Вы находитесь на странице: 1из 459

Уильям Миллс Томпкинс

Под редакцией доктора Роберта М. Вуда


Заместитель редактора: Ник Редферн

Авторские права © 2015


Автор: Уильям Миллс Томпкинс

Гражданин: США

Год рождения: 1923

ISBN: 1515217469

ISBN 13: 9781515217466

Контрольный номер Библиотеки Конгресса: 2015916547

Независимая издательская платформа CreateSpace,

Северный Чарльстон, Южная Каролина

ПРЕДИСЛОВИЕ

Билл Томпкинс мысленно писал свои автобиографии в течение многих лет, и эта книга - первая из
нескольких эпох в его жизни, перенесшая его историю с детских лет до конца
1960-х годов, когда он был принят на работу в TRW (Thompson Ramo Wooldridge Inc. – прим.перев.).

Я впервые встретил Билла 24 ноября 2009-го года, когда он за пару часов резюмировал свою
жизнь. Одна из вещей, которая волновала меня, заключалась в том, что он работал в Douglas Aircraft
Company с 1950-го по 1963-й год, и я работал там летом 1949-го, 1950-го, 1953-го года по апрель 1954-
го года, а затем с января 1956-го года до выхода на пенсию в 1993-м году.
Мы не встречались друг с другом в течение шести лет совместной работы, потому что изначально
он был чертежником, работающим в отделе наземной поддержки электроники, с которым я редко
контактировал, поскольку занимался аэродинамическими и термодинамическими проблемами. Тем не
менее, мы оба работали на одних и тех же вице-президентов, и я знал или встречался почти со всеми
людьми, на которых он ссылался, особенно с ключевыми людьми, на которых он работал в «мозговом
центре», Элмером Уитоном и его немецким научным советником Вольфгангом Б. Клемперер.

Его рассказ о работе, которую он проделал, в точности совпадает с тем, что я помню, хотя я не
знал, что в то время в этом месте находился аналитический центр. Например, мы оба работали над
ракетой Thor для ВВС, Nike Zeus для армии и программой Saturn для НАСА. Он показал мне некоторые
из страниц черновиков этой автобиографии, и мне стало ясно, что Билл, хотя и был достаточно
красноречивым в своем уме и речи, никогда не обучался навыкам оратора. Он спросил меня, помогу ли
я ему опубликовать первую из его автобиографий, предложив мне, конечно, часть прибыли.

Более мотивированный его историей, чем потенциальными деньгами, я стал его другом, поскольку
он рассказывал мне все больше и больше почти невероятных вещей о том, что он делал в работе,
связанной с НЛО, инопланетными технологиями, сексапильными нордическими консультантами,
военно-морскими космическими кораблями-носителями, и тем, что Армстронг увидел на Луне и другими
секретными проектами.

Для тех из вас, кто пытается точно следовать хронологии книги, вы можете найти несколько
анахронизмов. Например, ссылка на программу Apollo до того, как она была официально начата.
Вероятно, автор вспоминает программу Saturn, которую позже использовали для запуска Apollo.
Большая часть отчета Билла Томпкинса основана на его памяти, и очень немногие из нас могут
вспомнить что-то 40-летней давности, кроме как в отношении с другими вещами.

Мы читаем мысли/воспоминания человека, оглядывающегося назад более чем на 60 лет, который


предлагает идеи и воспоминания здесь и там, но которые иногда выходят из хронологического порядка
- из-за влияния времени на память. Он очень хочет начать работу над своим следующим томом о том,
что он сделал после того, как покинул Дуглас, но это будет позже. Теперь вы можете прочитать об
удивительных подробностях его профессиональной карьеры, перемежающихся довольно личными
аспектами его взаимодействия с участниками. Меня обвиняли в том, что «я никогда не встречал
заговора, который мне не нравился». История жизни Билла выходит за рамки правдоподобия, но в
данном случае я полностью уверен, что он честно рассказывает историю так, как он ее лучше всего
помнит.

К счастью, Билл сохранил несколько копий некоторых фотографий и документов, подтверждающих


эту историю и включенных в качестве рисунков по мере необходимости. Они действительно повышают
доверие к удивительной жизни этого человека.

Роберт М. Вуд, доктор философии,

Университет Корнелл (Cornell University)


ПРОЛОГ

«Мы должны подготовиться к самым потрясающим новостям,

которые когда-либо знал мир».

- КАРЛ САГАН 7-16-02

Я НЕ ЗНАЛ, ЧТО Я ЗНАЮ ТО, ЧТО НЕ ЗНАЕТЕ ВЫ.

Вначале важно отметить, что, хотя эта книга является моей автобиографией,
она не рассказывает всю историю моей жизни. Он касается только моей личной
работы и моих знаний в области аэрокосмических технологий с 1950-й по 1969-й
год. Это был микроскопический период пространства-времени, но тот, в котором
произошли огромные изменения в понимании человеком своего места во
Вселенной.

Предмет, содержащийся в этом томе, настолько важен, что его невозможно


охватить только одной книгой. История остальной части моей фантастической
жизни и соответствующих приключений будет включена в последующие тома.

Мой отец хорошо владел фотоаппаратом - он сделал много фотографий для


школьного ежегодника и стал отличным фотографом. Работая над кинопленкой в
Universal Pictures в Голливуде, штат Калифорния, он совершил крупный прорыв в
области обработки пленки. Это было настолько великолепно, что почти каждый
кинорежиссер в Голливуде настаивал на том, чтобы он обрабатывал все их
фильмы. К 1920-му году спрос на сотни фильмов для распространения по всему
миру стал настолько велик, что отец построил Standard Film Laboratories на
Голливудском бульваре. В этой огромной производственной лаборатории
работали сотни технических специалистов, а также переводчики для перевода
англоязычных версий. Эти версии на иностранных языках были распространены
по всему миру более чем в 140 странах. Папа оставался у руля Standard Film
Laboratories до тех пор, пока его компания не подверглась финансовому
поглощению, и он больше не принимал в ней участия.
Поскольку денег на поддержку того, что раньше было расточительным
образом жизни для нашей семьи, не поступало, мы с отцом, матерью, братом и я
переехали к тете и дяде. В их большом двухэтажном доме жили их три дочери.
Мой дядя, доктор Хардинг, в то время был главным хирургом в больнице Санта-
Моники. Он и три моих двоюродных брата много путешествовали к пирамидам в
Египте. Рядом фотография моего дяди в одной из таких поездок.

Удивительно, но на заднем плане фотографии появляется НЛО, которого они


тогда не заметили. Их целью в Египте было толкование иероглифов. Дядя
Хардинг договорился с историческими организациями о доставке на дом сотен
документов, фотографий и артефактов. Все пятеро членов семьи моего дяди
были убеждены, что расшифровка иероглифов приведет к установлению
истинных строителей пирамид и что они связаны со звездами, в частности, с
туманностью Ориона.
Жить в их большом доме в окружении всех видов египетского антиквариата,
кроме мумий, было приключением и образованием. У них даже были
портативные трехмерные деревянные фото-просмотры, которые мы
использовали для расшифровки символов. Трое моих кузенов были очарованы
тем, что одевали молодые египетские девушки, чтобы соблазнить своих старших
друзей-мужчин. Иногда мои кузены шили откровенные наряды египетского
принца. Они бегали по дому и выходили на свой большой задний двор, с
ожерельями, украшенными драгоценными камнями. Двоюродные братья
скопировали их с фотографий египетских королей-подростков на стенах
пирамид. В своих замысловатых храмах они разыгрывали элегантный египетский
образ жизни.

Дом дяди Хардинга находился всего в нескольких кварталах от высотного


отеля и пляжного клуба, расположенных под частоколом Санта-Моники на
пляже. Наши матери и все пятеро из нас, дети, проводили большую часть лета в
клубе, где у нас была одна из лучших погодных условий на планете. Вместо
купальных костюмов наши кузены часто носили другую одежду, похожую на ту,
которую молодые египтяне носили вокруг своих огромных бассейнов, дворцов и
садов. Мой ум впитывал это все, как губка, я был очарован.

Два года спустя в нашей маленькой голливудской квартире я решил


построить пятьдесят моделей морских кораблей такого же масштаба. По
выходным отец возил меня и моего брата в военно-морские доки в Лонг-Бич.
Вместе с другими посетителями нас вывели в море на больших морских
спасательных шлюпках. Мы поднялись на борт линкоров, крейсеров и иногда
авианосцев, стоявших на якоре в гавани Лонг-Бич. Фотоаппараты тогда были
запрещены.

Я посмотрел на новые радары, установленные на всех крупных кораблях, и


увидел, что они содержат много неизвестного публике/секретного оборудования.
В то время цензоры ВМФ следили за тем, чтобы данные о секретных бортовых
системах никогда не доходили до средств массовой информации. Я мысленно
зарисовал изображения всего нового засекреченного оборудования. По дороге
домой я нарисовал грубые наброски перспективы, а когда мы вернулись домой, я
превратил их в точные иллюстрации.

Я сделал подробные чертежи по эскизам кораблей и их вооружения, включая


все засекреченные радиолокационные системы и зенитные орудия. Я даже
обнаружил аэрофинишер авианосца на кормовой палубе экипажа. Затем я
построил все засекреченное оборудование в масштабе и установил его на свои
модели, которые впоследствии были выставлены моим отцом в витринах
местных универмагов. Увидев их, Los Angeles Times взяла у меня интервью,
сказав, что у меня фотографическая память. Они сделали фотографии и
опубликовали первую из сотен статей, опубликованных по всему миру в течение
следующих пятидесяти лет. Моя коллекция моделей кораблей была оценена
Музеем округа Лос-Анджелес как «одна из лучших коллекций в стране».

В 1942 году военно-морская разведка узнала о кораблях, выставленных в


витринах Бродвейского универмага, расположенного на Голливудском бульваре,
и провела расследование в отношении моего отца, как если бы он был шпионом.
Они пришли в нашу маленькую квартирку и обнаружили, что все мои наброски и
рисунки сложены почти до потолка в спальне, в которой я жил со своим старшим
братом. Вместо того чтобы расстроиться, они инициировали программу (или,
вернее, кампанию) по зачислению меня в флот.

Со временем коллекция станет 309-ю кораблями, общая стоимость которых,


возможно, составит два миллиона долларов. Несколькими годами ранее, когда я
был на 100-дюймовом телескопе Маунт Вильсон недалеко от Лос-Анджелеса,
меня осенило. Астрономы установили, что галактика Млечный Путь содержит
миллионы других звезд за пределами нашего Солнца. Я чувствовал, что у них,
вероятно, были солнечные системы с планетами, подобными нашей, что
противоречило тому, во что верили астрономы в то время. Я был убежден, что
должны формироваться миллиарды других звезд и галактик, даже когда мы
наблюдали за ними, и большинство из них поддерживали жизнь, которая была
намного более развитой, чем наша. Я был убежден, что какой-то инопланетный
разум не только наблюдает за нашей планетой, но и влияет на нее. По какой-то
причине я никогда не принимал, что эти инопланетяне просто наблюдали за
нами. Мне казалось, что на протяжении тысячелетий они были враждебными,
вмешивающимися, они были угрозой нашему образу жизни. С тех пор, как я был
маленьким мальчиком, делая секретные наброски, я был озабочен нашей
галактической средой.

25 февраля 1942 года, через три месяца после нападения на Перл-Харбор,


произошла очень странная вещь. К этому времени моя семья переехала в Лонг-
Бич. Теперь мы жили в высокой квартире на втором этаже, которая была
преобразована из большого дома. Это было всего в четырех кварталах от
океана. Примерно в 20:00. в ту ночь, о которой идет речь, отец позвал нас с
братом на нашу палубу, выходившую на залив. Прямо над горизонтом горел
странный яркий свет: узкий луч, направленный в сторону океана. Маленький луч
повернулся горизонтально, прямо нам в глаза, и ударил в заднюю стену нашей
квартиры и окружающие деревья. Это было ослепительно. Внезапно свет погас.
Что бы это ни было, оно ушло. Мы ничего не могли сделать, кроме как стоять и
поражаться. Наконец, мы легли спать. Сразу после полуночи всех разбудили
сирены воздушной тревоги и зенитные орудия береговой артиллерии.

Мы выбежали на улицу и увидели большой круглый корабль высотой около


семи тысяч футов (около 2,1 км – прим.пер.), плывущий в воздухе над нами. Он
замедлился до остановки прямо над головой и оставался неподвижным. Он был
освещен восемью прожекторами, вокруг и против него рвались зенитные
снаряды. Большинство снарядов разорвалось на днище корабля - мы просто не
могли поверить, что эта штука не взорвалась и не была сбита! Рядом появились
три, затем пять, другие корабли; некоторые из прожекторов, а также зенитные
группы сфокусировались на каждом из них, когда они проходили мимо первого
объекта. В конце концов, первый корабль тоже медленно улетел. Позже около
двенадцати других кораблей прошли на больших высотах и, в свою очередь,
были обстреляны.

Это было похоже на заклинание: почему сотни из нас, наблюдающих за этим


событием, не были обеспокоены или напуганы? Я не испугался; паники не было.
Никто не кричал, инфарктов не было, никто не сходил с ума. Другие машины
продолжали проезжать мимо нас почти пять часов.

Наши береговые артиллерийские зенитные расчеты пытались сбить эти


странные летательные аппараты. К 3:30 основное шоу закончилось. Беззаботно
мы легли спать, хотя несколько соседей сказали нам, что авианалёт
продолжался, и тревога продолжалась до 5 часов утра. На следующее утро
газеты сообщили, что иностранный самолет был замечен в воздушном
пространстве между Санта-Моникой и Лонг-Бич. Они не упомянули, что половина
Южной Калифорнии наблюдала за мероприятием почти всю ночь.

Этот так называемый воздушный налет на Лос-Анджелес стал первым


крупным инцидентом в длинной череде событий, связанных с феноменом НЛО в
новейшей истории. И это было началом многих встреч, затронувших все мои
пятьдесят семь лет аэрокосмической инженерии. По какой-то причине
общественность могла не принять реальность того, чему мы только что стали
свидетелями. Другой мир проник в нашу жизнь. Я понял, что должен
существовать массивный межпланетный базовый корабль, или базовые корабли,
вращающийся вокруг нашей планеты, откуда-то из галактики. Корабль-база
отправила на Землю сотни платформ десантного типа. Суть их миссии была
совершенно неизвестна. Бушевала Вторая мировая война. Мы были заняты
нацистами, а теперь и это?..

Кроме того, было несколько человек в военно-морском департаменте,


армейском авиационном корпусе и авиационной роте, чьи жизни были
затронуты. Это были: адмирал Роско Х. Хилленкеттер, секретарь военно-
морского флота Джеймс В. Форрестол, генерал армейского авиационного
корпуса Натан Ф. Твининг и генерал Кертис Ле Мэй, Эдвард Боулз из
Массачусетского технологического института, доктор Ванневар Буш и Дональд
Дуглас-старший. Когда я буду рассказывать эту историю, будут рассказаны и
другие истории.
Еще один человек, который видел огромные объекты над Лонг-Бич в 1942
году, был офицер разведки ВМС США, лейтенант Дж. Перри Вуд. Лейтенант Вуд,
понимая таланты, благодаря которым я создал свои модели кораблей, собрал
для меня пакет миссий и устроил меня на флот, как показано здесь. Он устроил
меня, чтобы я устроился на работу в Vultee Aircraft, пока я все еще ждал
разрешения службы безопасности.

После приведения к присяге и прохождения учебного лагеря в Сан-Диего


меня назначили на должность в военно-морской разведке. Я работал над
перспективными проектами, сменив командующего флотом на авиабазе военно-
морского флота Северного острова, Сан-Диего, Калифорния. Мои задачи
заключались в том, чтобы действовать как «распространитель авиационных
исследований и информации». Я был моряком третьего класса, но мне суждено
было быстро повысить квалификацию. Моя миссия выполнялась под
руководством главного инженера (капитана, которому я должен был
подчиняться) и адмирала Рика Обатта, который был в военно-морской разведке.
Я должен был составить и поддерживать непрерывный обзор:

(а) деятельности экспериментальных исследовательских лабораторий,

(б) других государственных учреждений,

(в) образовательных научных учреждений, производителей и инженеров-


исследователей.

По моей инициативе или по запросу любого бюро или управления военно-


воздушных сил, я изучал конкретные инструменты и методы с целью разработки
исследовательских проектов. Я также был назначен в программу управления
военно-морскими силами, поступил в летную школу и выполнял существующие и
будущие летные задания, за которые я получал оплату за полеты. Я летал почти
на каждом новом самолете на вооружении ВМФ, иногда в качестве пилота.
Среди других заданий я летал с адмиралами в такие места, как Douglas Aircraft
(Санта-Моника), Лонг-Бич и Чайна-Лейк, расположенные в пустыне Мохаве. В
течение четырех лет (с 1942-го по 1947-й год) я имел доступ к строго
засекреченным программам и участвовал в некоторых из самых
беспрецедентных передовых научных программ на планете.

Война закончилась, но только в 1946 году меня с честью уволили. Мой отец
настоял на том, чтобы я уйти в отставку, чтобы я мог пойти работать на него,
продавая «от двери до двери настоящие шелковые чулочно-носочные изделия».
Я ненавидел это. После этого я занимался продажами кровельных материалов.
Это я тоже ненавидел.

В конце концов я пошел работать в Northrop. Моя работа с масштабными


моделями показала, что я могу делать модели для испытаний в
аэродинамической трубе. Я был уверен, что именно здесь мое будущее. Я попал
на борт в отделении аэродинамической трубы. Мне также поручили
проектировать самолеты без крыльев, и эта работа требовала допуска службы
безопасности. Затем я ушел из Northrop и пошел работать в лабораторию
кибернетики в Северной Америке, которая находилась на старом заводе Vultee.
(Находясь там, оказалось, что я видел прототипы печатных плат, которые, как
утверждается, были изготовлены из некоторых инопланетных материалов.)

В 1949 году мы с братом устроились на работу в Lockheed Aircraft Company в


Бербанке. Когда я работал в Lockheed, я узнал о техническом прогрессе в
аэрокосмической деятельности, который происходил в огромной компании
Douglas Aircraft Company в Санта-Монике и снова мои модели открыли для меня
двери. Они поместили меня в магазин моделей аэродинамической трубы в
Нортропе. И теперь, в Дугласе, старший вице-президент знал о моих коллекциях
кораблей. Фактически, он заплатил мне, чтобы я построил для него модель
парусника Дональда Дугласа «Эндимион» в качестве подарка на день рождения.

Поскольку никаких спецификаций или чертежей не было, мне пришлось


задокументировать большую лодку с эскизами, прежде чем строить ее. Вице-
президент получил копию моего резюме и проверил мое военно-морское
прошлое. Еще до того, как модель была завершена, он был впечатлен, и в
результате в 1951 году он перевел меня в инжереный отдел чертежником.

Из-за моего прежнего допуска к службе безопасности во флоте начальник


отдела электроники, мой босс, перевел меня в строго засекреченный отдел
перспективного дизайна, что изменило мою жизнь. События датируются 1945
годом, и это совершенно секретный отчет военному министру. Командующий
ВВС сухопутных войск Х. Х. «Хэп» Арнольд писал: «В течение этих лет войны
наши вооруженные силы беспрецедентно использовали научные и
промышленные ресурсы. Мы должны продолжать работать в команде между
военными, промышленностью и университетами. Научное планирование должно
опережать фактические исследования и разработки на годы». В этом отчете
Арнольд, однако, не выразил свою самую большую озабоченность тем, что здесь
были какие-то инопланетные существа и что, технически говоря, они могут быть
на миллионы лет впереди нас.

Под руководством Джеймса Форрестола, который был министром военно-


морского флота, 1 октября 1945 года на борт были привлечены несколько
высокопоставленных крупных деятелей, в том числе: генерал Хэп Арнольд,
Эдвард Боулз (из Массачусетского технологического института и консультант
МТИ). Военный секретарь), Дональд Дуглас (президент компании Douglas Aircraft
Company), Артур Рэймонд (главный инженер в Дугласе) и Фрэнк Коллбом
(который был Артуром Помощник Раймонда). Они тайно встретились в штабе
армейского авиационного корпуса на Гамильтон-Филд. Калифорния, чтобы
создать Project RAND, сверхсекретный научный аналитический центр. Он был
создан в Декабрь 1945 года, по специальному контракту с компанией Douglas
Aircraft Company в муниципальном районе Санта-Моники. Аэропорт. Внутри
строго засекреченной, обнесенной стеной области инженерного отдела Дугласа
проект RAND изучал последствия угроз инопланетян. Тем временем Фрэнк
Коллбом - под руководством Артура Рэймонда и Дональда Дугласа - тайно
расследовал странный полет транспортных средств над Санта-Моникой и Лос-
Анджелесом с 1942 года.

Коллбом стал одной из главных фигур, возглавляющих RAND. В том же


месяце 1945 года был официально открыт новый офис заместителя начальника
штаба авиации по исследованиям и разработкам, которому был подчинен Project
Rand, и генерал-майор Кертис Ле мог быть его первым назначенцем. Затем, 2
марта 1946 года, было подписано письмо-контракт, по которому проект RAND
возглавил заместитель главного инженера Дугласа Фрэнк Коллбом. Так родился
аналитический центр Дугласа. У RAND было две задачи: (а) исследовать
потенциальную конструкцию, характеристики и возможное использование
искусственных спутников; и (b) функционировать, как строго засекреченная
программа научных исследований. Последний включает буквально тысячи
проблем в различных областях, многие из которых связаны с устранением
технологических угроз, исходящих от пришельцев, которые считаются на тысячи
лет более продвинутыми, чем наши собственные технологии.
К началу 1948 года в Project RAND насчитывалось около двухсот
сотрудников, обладающих опытом в самых разных областях. Однако
договоренность с менеджментом Douglas Manufacturing оказалась серьезной
проблемой. Конфликт интересов кипел, и расставание было неминуемым.
Вскоре начальник штаба вновь созданных ВВС США написал письмо Дональду
Дугласу. Это было письмо, в котором одобрялось превращение RAND в
некоммерческую корпорацию RAND Corporation, независимую от Дугласа, и
именно этим она стала.

Развод был проблематичным. Многие научные сотрудники хотели остаться с


Advanced Design в Douglas.Общая картина то и дело менялась: одни хотели
участвовать в обеих линиях разработок и сторонились общей картины, другие
хотели работать только в своих областях. Но мозговой центр раскололся надвое.
RAND арендовал здание в центре Санта-Моники и назвал его RAND Building.

После развода 24 июня 1947 года я все еще тестировал двигательные


установки электростатического поля в научной лаборатории Northrop Aircraft в
Хоторне и все еще пытался заставить летательные аппараты летать почти без
крыльев.

Также в этот день частный пилот Кеннет Арнольд столкнулся с плотным


строем из девяти дискообразных самолетов. Они на большой скорости
пересекали его траекторию полета над Каскадными горами в районе штата
Вашингтон. Хотя это было не первое известное наблюдение таких объектов, оно,
безусловно, было одним из первых, привлекших всеобщее внимание. Вскоре
последовали сотни сообщений о подобных объектах. Многие из них поступили из
весьма надежных военных и гражданских источников. Военные пытались
выяснить природу и назначение этих объектов, прежде всего, в интересах
национальной обороны. Однако, они безуспешно пытались использовать военно-
морскую авиацию для преследования дисков, о которых сообщалось, в полете.

Иногда общественная реакция граничила с истерией. Согласно так


называемому Majestic 12, Информационный документ Эйзенхауэра (EBD),
анонимно отправленный исследователю НЛО Хайме Шандере в декабре 1984
года: «Об этих объектах мало что было известно, пока местный владелец ранчо
не сообщил, что один из них разбился в отдаленном районе Нью-Йорка. Мексика
5 июля, 1947 г.» Это место, находящееся в семидесяти пяти милях к северо-
западу от военного аэродрома Розуэлла, стало плацдармом для секретной
операции, призванной обеспечить восстановление обломков. «В ходе этой
операции воздушная разведка обнаружила, что четыре маленьких гуманоида,
по-видимому, катапультировались из корабля в какой-то момент, прежде чем он
взорвался, упав на землю примерно в двух милях к востоку от места крушения»,
- сообщил автор EBD. Сообщается, что все четверо погибли. Было решено, что
это был разведывательный корабль ближнего действия, что подразумевало, что
еще был более крупный базовый корабль. «На обломках были найдены
многочисленные образцы письменности. Попытки расшифровать их остались в
основном безуспешными», - заявил ЕБР.

Более того, они не увенчались успехом, как попытки моего дяди, моих
двоюродных братьев и меня расшифровать эти иероглифы в Египте еще в 1930-
х годах. «Столь же безуспешными, - отметил автор(ы) документов Majestic 12, -
были и попытки определить метод приведения в движение и характер или метод
передачи задействованного источника энергии.» Это неудивительно, если учесть
полное отсутствие идентифицируемых крыльев, винтов, реактивных двигателей
и полное отсутствие металлической проводки. Также не было никаких
электронных ламп или узнаваемых электронных компонентов. Хотя эти существа
были гуманоидами, как отмечает Majestic 12, очевидные биологические
процессы, ответственные за их эволюцию, полностью отличались от наших,
поэтому был принят термин «внеземные биологические сущности» или «ВБС».

Практически уверен, что эти аппараты не происходят из любой страны на


Земле. Доктор Мензель (предположительно из MJ-12) красиво резюмировал это,
заявив: «Мы имеем дело с существами из другой солнечной системы».

Операция Majestic -12 была создана 24 сентября 1947 года по рекомендации


министра обороны Джеймса С. Форрестола (бывший министр флота) доктора
Ванневар Буш и адмирала Роско Х. Хилленкеттера, возглавившего группу. Это
Совершенно секретно, только для имеющих доступ уровня Majestic. Операция по
исследованиям, разработкам и разведке подчиняется непосредственно (и
только) президенту США. В свою очередь, и заместитель начальника штаба
авиации по исследованиям и разработкам, и Project Rand Group в то время
отчитывались только перед Majestic-12.

Как я уже говорил, в начале 1950 года я поднялся на борт в Дугласе, Санта-
Моника. Из-за моего опыта работы в морской разведке они бросили меня в этот
центр, который все еще бурлил от разногласий, с группой своих сверстников. Те
из нас, которые были недавно приняты на работу, совершенно не подозревали о
расставании или напряжении, которое все еще преследовало докторов наук. Нам
никто ничего не сказал. Иногда некоторые из моих товарищей по цеху
чувствовали, что я подхожу к продвинутым космическим программам, как если
бы я был из другого сектора галактики.

Я согласился, потому что для меня эта планета не имеет хорошей


репутации. Это крайне варварское место для жизни. Конечно, некоторые из
пришельцев в черных шляпах (пришельцы с тем, что мы воспринимаем как
«злые планы»), безусловно, ответственны за разжигание ненависти между
нашими древними племенами до 1200 года до н.э. и в последующие годы. Я
всегда был убежден, что должны существовать цивилизации, которые не только
намного более развиты, чем наша, но и более цивилизованы. Итак, теперь я
стремлюсь донести свои идеи до всех, кто читает эту книгу. Я намерен
представить убедительные доказательства того, что многочисленные
инопланетные культуры влияют на наше аэрокосмическое развитие.

Имеете ли вы, читатель, какое-либо представление об огромной силе


секретной работы, в которой мы были задействованы? Жизнь на этой маленькой
планете никогда не будет прежней. Итак, читайте, смотрите, что на самом деле
произошло, и принимайте участие. Трудно понять, насколько сложной была для
нас идея полета на Луну еще в 1950 году. Я не проповедую и не хочу вести
класс. Эта книга построена как обсуждение нашего первого проникновения во
Вселенную. Впервые в истории этого маленького голубого шарика человек
действительно осуществит свою величайшую мечту. То, что он покинул свой дом
и отправился к звездам. Нам выпала честь жить в это историческое время,
потому что это происходит прямо сейчас.

Миссии Аполлона на Луну были лишь основой для исследовательских


межзвездных миссий в глубоком космосе, запланированных аналитическим
центром Дугласа и военно-морским флотом. Итак, как мы выполнили эту
грандиозную задачу по полету на Луну, проектированию корабля Apollo и
пускового центра, а также производству всего оборудования на тысячах
аэрокосмических объектов, расположенных по всей территории Соединенных
Штатов? Он был разработан не НАСА, а в старом отделении ракетных и
космических систем Дугласа в Санта-Монике, штат Калифорния. Более того, он
был задуман за четыре года до того, как НАСА вообще существовало,
продвинутыми аналитиками-проектировщиками в мозговом центре, которые не
просто делали то, что им было поручено, но которые визуализировали в своем
сознании каждый шаг, необходимый для полетов на Луну, планеты в нашей
солнечной системы и двенадцати ближайших к нам звезд.

Я был одним из тех концептуальных мыслителей. Как начальник


инженерного отдела, я задумал десятки миссий и космических кораблей,
предназначенных для исследовательских операций на планетах, вращающихся
вокруг наших ближайших звезд. Я спроектировал станцию на Марсе, массивные
аппараты NOVA и экваториальные пусковые установки. Я также спроектировал
несколько военных баз на 2000 человек для нашей Луны и военно-морскую
станцию на 600 человек для всех обитаемых планет и их спутников. Я
разработал системы проверки и запуска для Apollo Moon Сатурн V, SIV-B и
сборки с командно-контрольным аппаратом Moon, почти полную реконструкцию
основных производственных объектов всего Центра управления запуском на
мысе Канаверал, Флорида. Я задокументировал то, что уже сделал, сделал
наброски и представил их своим сотрудникам, которые были самыми
компетентными дизайнерами во всей программе Луны. Результаты были
поразительными. Я представил их, в свою очередь, директорам НАСА, которые
затем полностью изменили свой неудачный метод разработки, в результате чего
было выполнено шесть успешных миссий к нашему ближайшему планетному
соседу.

Визуализируйте скрытый технический мир, в котором пятиэтажное здание


длиной в квартал, полное шестифутовых по высоте (1,8 м – прим.пер.) шкафов,
напичканных компьютерами, источниками питания, старомодными печатными
платами и коммутационными панелями, - едва ли вы могли выполнить это.

Ваш мобильный телефон, вероятно, последней марки. Большинство из вас


никогда не сталкивались с огромными размерами компьютеров, которые мы
спроектировали, строили и эксплуатировали, только для того, чтобы проверить и
запустить на Луну четырехступенчатый 365-футовый аппарат Apollo Saturn V.
Сегодня мы переживаем технический взрыв. Согласно данным углеродных
скелетов, человек эволюционировал на этой планете в течение примерно 30 000
лет. Что касается разработки, то до недавнего времени ничего технического не
происходило. Первый самолет, которым управляли братья Райт, был построен в
начале 1900-х годов. Только 60 лет спустя человек сконструировал огромную
ракету, запустил ее на Луну, приземлился там, собрал камни и благополучно
вернулся на Землю, в то время, как каждый мыслящий человек на нашей
планете наблюдал за этим по телевидению. Это всего лишь 60-летний срок, это
меньше, чем одна жизнь.

В 1954 году, во время наших исследований космических звездных кораблей,


предшествующих созданию проектов NOVA и Apollo Saturn, мы в
исследовательском центре Advanced Design коллективно установили
предпосылки для всех наших исследований военно-морских космических
кораблей. Трехсотлетний военно-морской опыт и оперативные миссии на море
(иногда без пополнения) стали обязательным условием для всех боевых
звездных миссий.

Военно-морские корабли находятся в море долгое время, что дает им


большой опыт, когда дело доходит до обеспечения выполнения длительных
миссий. С другой стороны, экипажи бомбардировщиков ВВС завтракают со
своими семьями по утрам, отправляются на задание через пол-планеты,
сбрасывают бомбы, разворачиваются, улетают домой и выпивают бокал вина в
кругу семьи за ужином.

Президенту Джону Ф. Кеннеди было разрешено покинуть нашу планету. Я


говорю «было разрешено», но кем? Кто подал Кеннеди эту безумную глупую
идею полететь на Луну? Конечно, у Конгресса не было проектов по производству
«свиных бочек» в их родных штатах, и все они нуждались в этих сотнях
миллионов долларов. И зачем советским генералам и адмиралам ВМФ
отказываться от всех своих новых игрушек только ради того, чтобы пуститься в
нелепое путешествие по Луне, невзирая на социальные нужды начала 1960-х
годов? Кто-то дал им разрешение, и это привело к самой сложной технической
задаче, когда-либо решавшейся в истории человечества: началась лунная гонка.

Так почему же НАСА было создано в 1958 году? Публично оно было создано,
чтобы обеспечить невоенное правительственное агентство для организации и
строительства ракетного корабля, который доставит человека на Луну. О, да,
Империя Зла (СССР – прим.пер.) все еще пыталась добраться туда первой, но
мы в США ехали туда в мирных исследовательских целях. Ну... это тоже не вся
правда.
Еще в 1952 году из исследовательского центра Дугласа вышли невероятные
космические исследования. Они показали, что не только некоторые главы
правительств США были осведомлены о причастности инопланетян к
человеческим делам, но и старый Советский Союз также знал об этой ситуации.
При возможной «помощи» инопланетян Советы стремились сначала добраться
до Луны, чтобы создать там ракетные базы и контролировать всю планету. О да,
это была копия плана Гитлера. То, что мы знаем, затмевает все, что нам нужно
узнать. Никогда в истории человечества на этой планете еще не было задумано,
разработано и успешно завершено что-то уровня американской Apollo
Moon Program (программы Аполлон Луна). Это, безусловно, самая сложная
техническая попытка, когда-либо предпринимавшаяся человеком, и наше первое
крупное проникновение во Вселенную.

Человек добился определенных успехов в изучении нашего локального


пространства. Тем не менее, у нас есть миры, которые ждут нас в нашей
галактике, в Андромеде (наш ближайший галактический сосед), и в остальной
части Вселенной. Наша задача состоит в том, чтобы расширить наше
присутствие на просторах глубокого космоса, искать ответы в других солнечных
системах с потенциально разумной жизнью и наладить с ними торговлю.

Так почему же мы внезапно покинули планету за микросекунду


галактического времени? Кто позволил нам это сделать?

Конец пролога 2013

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие

Пролог

Благодарности

1. Аналитический центр
1. Первый день в сверхсекретных подразделениях

2. Год спустя: лицо обмана 1952

3. Углубление в тайну невозможного

4. Как в танке

5. 1951: до концепции NOVA

2. Гражданские исследования летающих блюдец (CSI)

1. Гражданское исследование

2. Исследование доктора Вальтера Риделя (CSI)

3. Грузовые корабли NOVA

4. Исследования pre-NOVA

3. Исследовательская работа

1. Итог

2. Разведчики в нашем небе 1952 г.

3. В Центре. 1’442

4. Стрельба по пуле

4. Разделение и исследовательский Центр

1. Настоящая миссия на Луну и Марс, 1952 г.

2. В Центре 1953-54 гг.

3. Звездные корабли

4. Большой вопрос: зеленый пол?

5. Военные и планетарные звездные миссии.

1. Реальность инопланетян

2. Химические пробы

3. Звездная девушка и вынос мозга

6. Невероятная красавица
1. Инопланетная технология

2. Шпион и маленькие зеленые яблоки

3. САК под землей

4. Документ MTM-622

5. Начало нашего путешествия во Вселенную

7. Подготовка к миссиям на Луну и Марс

1.Баллистическая ракета средней дальности ДМ-18

2. Промежуточные возможности

3. Все еще в исследовательском Центре «Advance Design»

4. Золото на той планете

5 Странное проникновение в Голливуд 1939 г.

8. Key Club и миссия Apollo

1. Джессика и пит-стоп

2. Маленькая девочка…которую никто не понимает

3. Короткий значок

4. Лонг-Бич, Калифорния

9. Разрешение

1. Холодная война 1959 г.

2. Стрельбы ДМ-18

3. Кто нами управляет?

4. Проблемы НАСА на мысе

10. После запуска ДМ-18

1. S-IV в Комплексе 34

2. В отрицании

3. U.S.S. Саратога CV-3


11 Затерянное время в Уокер-Пасс

1.Ранний Apollo
2.Шестифутовые широкие плечи
3.Наземный Комплекс 34

4. Проблемы

5. Девушка в Комплексе 37

6. L - Фасонный модуль

7. Другой подход

12. Рептилии в производстве

1. S-IV на стартовом комплексе 34

2. S-IV в Комплексе 37

3. Джессика спустилась по ступенькам

4. НЛО над Дугласом

5. Крейсерский авианосец

13. Инженерная проблема с производством

1. Джессика сказала: «Мы одни, верно?»

2. Преобразование

3. Адмирал Пе Ре Риис

4. Реальный мир, о котором не знали и не были не готовы

14. Концептуальный план

1. Звездные девушки "оттуда"?

2. Плотный график

3. Случай в Key Club - вмешательство во все

4. Возможность ответного удара

15. Разработка предложения по перепланировке Комплекса 39


1. Встреча на высоте 18000 футов

2. Футурист, что все это значит

16. Нам собираются провести психоанализ

1. Костюмированная вечеринка, Леонардо, мы тебя любим

2. Встречающиеся: 1960

17. Предлагаемые планетарные миссии

1. Утраченный контроль

2. Голливуд, Браун Дерби и доктор Хенден

18. Продвижение двух конвертов

1. Джессика: все еще в старом деревянном ангаре

2. Гитлер и СС

3. К северо-востоку от Вегаса

19. Основы для брошюры

1. Тонкинский залив

2. Брошюра

3. Странное положение

4. Незапрошенное предложение

5. Небрежная просьба

20. Джессика, читает на скорость

1. Превосходя ожидания: Флэш Гордон

2. Утвержденная брошюра

3. Открытия из разбившихся НЛО

21. Я попадаю в неприятности

1. Похититель копий

2. Подглядывая в секретные файлы Ватикана


22. Врата откроются

1. Странное проникновение на базу, очередная инопланетная повестка дня

2. Продолжение моего брифинга в НАСА

3. Уволить с*киного сына

23. Вы не можете это делать

1. Предкорпоративное предложение

2. Корпоративное предложение

3. Моя корпоративная презентация

4. О чем вы говорите?

5. Невероятный провал

24. Доктор Дебус рекомендует

1. Рекомендации Доктора Дебуса 1963 г.

2. Еще две звездные девушки

3. Список программ, часть II, 1964 г.

4. Программные цели на 1965 г.

25. Предложения NORTH AMERICAN по S-2

1. Четыре типа пришельцев?

2. НАСА

3. Key Club Дугласа

26. Если нам придется использовать ядерную энергию

1. Rocketdyne и Nucleonics

2. NEOSHO

3. Leaf Ericson Advanced technologies 1967 г.

4. Новый бизнес-план для проекта Saturn II

5. Там, где действие


27. Озеро Тахо 1967 г.

28. Рождество в Калифорнии

1. Сюжет становится сложнее

2. Море Спокойствия

3. Возвращение на Луну 1970

29. Приложения

Эпилог

БЛАГОДАРНОСТИ

Моей прекрасной жене Мэри: я никогда не переставал благодарить Бога за


тебя. С каждым взглядом, каждым прикосновением и каждым поцелуем, которые
мы разделяем, ты - чудо, которое сделало мою жизнь более счастливой, чем я
мог себе представить. Ты моя сияющая звезда. Вся моя любовь, навсегда.

Я также хотел бы поблагодарить Боба Вуда, чья решимость подтвердить


подлинность первого тома и сделать его доступным для чтения большой
аудиторией глубоко меня тронула, я перед ним в долгу; Рим Стэнли, чья
открытость сердца позволила создать эту рукопись; и моя семья: Бобби, наш сын,
которого больше нет, но навсегда с нами, Терри, наша дочь, ее муж, Хэп, внук,
Тони, и жена, Скай, наш правнук, Джош, правнучка, Тор, наш другой сын, Дин, его
жена, Мишель, наш внук, Динайел, внучка, Тейлор, и мой брат, Том. Я надеюсь,
что однажды они все смогут увидеть звезды ближе.

Я также глубоко в долгу перед прекрасной женой Рима, Элисон, и их


невероятным сыном Робертом, нашей другой семьей, которая пристально
смотрит на звезды.
ГЛАВА 1

1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

Вздохнув с облегчением, я вышел на тротуар ранним весенним утром 1951


года в солнечной Санта-Монике, штат Калифорния. Я снимал комнату в доме
милой женщины всего в шести кварталах от пляжа, в одиннадцати кварталах от
компании Douglas Aircraft Company и в одиннадцати милях от средней школы
Голливуда, где я получил свое образование.

У меня были мгновенные снимки пляжа, заполненного одетыми в бикини


мечтателями о кинокарьере, отдыхающими на солнце. Когда я отправился на
работу, мое любопытство брало верх поверхность. Я не мог не задаваться
вопросом: что такой ребенок, как я, делал в аналитическом центре? Они назвали
это Advanced Design, но я почему-то почувствовал, что это аналитический центр.
Я даже не знал, что это такое, прежде чем мне дали работу. Я никогда раньше не
делал ничего подобного и определенно не был пригоден для этой работы. В
отличие от многих других, более подходящих кандидатов, я был просто
зарисовщиком - ну, может, как младший выпускник, но определенно какой-то
военной пешкой. Я подумал, здесь мне никто ничего не говорит. Они просто
заставляют меня разбираться в таких вещах, как требования для маневрирования
транспортных средств в вакууме, выполнения разделения ступеней и создания
лунной базы.

Там было много отделений, и это было похоже на лабиринт. В каком-то


смысле Центр был чем-то пугающим. Я задавался вопросом, что именно делали
все эти седые доктора наук в коридоре? У докторов наук был действительно
странный образ действий. Они говорили: «посмотри на это» или «посмотри, есть
ли способ сделать это». Они никогда не давали мне никаких подтверждающих
документов, ничего, на что я мог бы сослаться. Иногда я не понимал, о чем они,
черт возьми, говорили. Но это не имело значения; они хотели, чтобы я собрал что-
то, что защитило бы «наши системы и космические корабли-носители» от "них."
Что за система? Мне было подумалось: «Космический корабль? Их?" Идеи
кружились у меня в голове и в глубине души я начал задаваться вопросом: есть
ли у нашего правительства настоящие проблемы с действительно плохими
пришельцами.

Тем не менее, несмотря на отсутствие информации, я чувствовал себя


привилегированным. Для меня это было так невероятно. Я был уверен, что, то,
что происходило внутри Центра, было чрезвычайно важным. Я это чувствовал.
Это обеспокоило меня, когда я снова подумал о возможности существования
жизни где-то еще во Вселенной. Я подумал, что, возможно, меня направляют к
возможностям, которые каким-то образом связаны с этой концепцией.

Почти в то же время, в 1951 году на другом конце планеты, в Южно-


Китайском море, адмирал Стив (Мак) Макдонли (McDonley), поразительно
красивый шестифутовый человек, расслабился в своем боевом командирском
кресле на мостике, на десять уровней выше кабины экипажа. Капитан и старший
помощник находились под палубой. Мак находился на этом фантастическом
мостике с самым опытным персоналом и самыми передовыми системами
вооружения, когда-либо установленными на военном корабле. Было 21:30,
кристально чистая ночь. Мак не мог припомнить, чтобы когда-либо в своей
военной карьере он наблюдал более мирное спокойное море. Он был
командиром боевой группы, курсировавшей без боевых действий на скорости 14
узлов, состоящей из крупнейших авианосцев на планете, U.S.S. Coral Sea CVB-
41 с 97 самыми грозными ядерными боевыми самолетами из когда-либо
собранных (Douglas A-3 Sky warriors). Кроме того, под его командованием
находились два крейсера, четыре эсминца и ударная подводная лодка.

Мак, бывший летчик-истребитель, считался одним из высших боевых


офицеров ВМФ. Это было его первое развертывание в качестве командующего
флагом всей боевой группы. Вахтенный офицер лейтенант Боб Корсон
прокомментировал: «Это очень хороший вечер, но до странности темный,
адмирал». «Да, конечно», - ответил Мак. В тот же момент всю кабину экипажа
залил яркий свет, окутавший океан и все семь кораблей. «Сэр, мы должны
доложить в Генеральную штаб-квартиру?» - спросил Корсон. Он позвонил по
внутренней связи с нижней палубы в диспетчерской боевой информации (CIC).
«Сэр, экран моего поискового радара побелел, весь верхний экран», -
приглушенно крикнул оператор. «Вышло солнце…», - крикнул рулевой. «Нет, это
не так, сейчас день...», «Нет, на нас падает дирижабль…», «Это не гребаный
дирижабль, сэр…», - транслировалось по радиосвязи на авианосец со всех
сопровождающих судов.

«Чрезвычайно большой цилиндрический объект находится на высоте 400


футов (120 м. – прим.пер.) над нашим авианосцем». Действительно,
триангуляция установила, что объект был более 8000 футов (2,4 км) в длину и
500 футов (150 м) в диаметре. Он излучал яркий источник света, который
охватил все вокруг.
На палубе было похоже на теплый летний день. «Сэр, мы должны доложить в
Генеральную штаб-квартиру?» Капитан и старший офицер, теперь находящиеся на
палубе, получили свой ответ от адмирала Мака, который поднял глаза и покачал
головой: «Отставить. Истребители не запускать». В течение восьми минут более
5000 членов экипажа боевой группы вышли на палубу и стали свидетелями этой
встречи, зная, что они, вероятно, никогда не смогут раскрыть то, свидетелями чего
они только что стали. Со слезами на глазах, чувствуя, что он и вся его боевая группа
теперь патрулируют в нашей галактике, он почувствовал, что каким-то образом
позволил гораздо превосходящим галактическим силам, возможно, наступить на них
и раздавить нас. Телепатически увидев улыбку на лице босса того звездного
корабля, с мыслью «были ли они дружелюбны?», Адмирал Мак встал со своего
командирского кресла, чтобы приветствовать адмирала, командующего массивным
нарушителем, он не мог, говоря себе: «Вы, сэр, должно быть, даже из другой
Галактики…»

1. Первый день в сверхсекретных подразделениях

Аналитический центр, расположенный в глубинах инженерного отдела


одного из крупнейших в мире авиастроительных заводов? Это вздор! Может
быть, в Калифорнийском технологическом институте (CALTEC), в Пасадене, но
уж точно не в Douglas Aircraft Company, в аэропорту Санта-Моники, верно?
Неверно.

Что-то действительно странное происходило в одной из инженерных частей


Дугласа, и меня выбрали для участия в ней. Чтобы получить доступ, мне
пришлось войти в строго засекреченную, обнесенную стеной, территорию
инженерного отдела через запертую дверь. В первый день мне выдали
временный бейдж. Однако мне не дали ключ от этого района. Кто-то должен был
меня заводить. Ворчливый мужчина средних лет в деловом костюме провел
меня через один из холлов в комнату. Мое первое задание по продвинутому
дизайну было в этой маленькой комнате без окон. Мне показалось, что это был
офис. Я мог сказать, что на уже пустых стенах были картины. Единственной
мебелью была стандартная чертежная доска и табурет. Я пробыл один в этой
комнате два дня. Никто даже не появлялся сказать мне, что пришло время
перерыва.

На третье утро, когда я вошел, меня поджидали трое седых мужчин. Без
представлений каждый попросил меня определить:

1) Способ транспортировки тяжелого оборудования из пещеры 316 в пещеры


329 и 330, заявив, что им нужен прототип к воскресенью.

2) Метод, который позволил бы им стабилизировать ступень ракеты, которая


вышла из строя во время спуска.

3) Факторы риска неправильного толкования цели полученных вычислений,


связанных с записью данных.

Хорошо, а кто же из них мой босс? Какую задачу мне выполнять в первую
очередь? Насколько велики пещеры и какое оборудование? Что мы делаем под
землей? Я думал, мы здесь строим самолеты?! Что такое сцена? (тренировочная
сцена?) Спуск чего? И чьи записанные данные?

Они продержали меня в этой маленькой комнате три недели, а затем


переместили дальше по одному из холлов на более просторную площадку с
пустыми стенами и пятью чертежными досками. У меня такое ощущение, что я
был там раньше, но в это раз там все было иначе. Раньше это было похоже на
конференц-зал, гораздо большего размера и со странными обитателями. Мои
мысли были прерваны и исчезли, когда поднялся милый, молодой, симпатичный
парень с волнистыми волосами и широкой улыбкой. Он протягивал мне руку,
чтобы я пожал: Я Джим, Джим Дженкинс, - сказал он. - Добро пожаловать на борт
таинственного, дразнящего переворота научных исследований.

- Я Билл, Билл Томпкинс и у меня три начальника, а сколько у вас?

- Не знаю, перестал считать в прошлом месяце.

Каким-то образом я знал, что видел его раньше. Мне очень нравился этот
парень, и я знал, что мы станем настоящими, хорошими друзьями надолго.

2. Год спустя: лицо обмана 1952


Было 5:10 утра. Я встал рано, на рассвете. Я натянул свои темно-синие
брюки и белую рубашку и пошел искать чашку кофе.

В 6 часов утра я свернул на стоянку Дуглас Плант в аэропорту Санта-Моники.

- Доброе утро, - улыбнулся охранник. Без промедления я вошел в


инженерный отдел и показал свой красный значок милой даме за стойкой в
приемной.

- Строгая охрана, - сказал я. Она кивнула, - участники вечеринок не


допускаются.

Я подумал, что здесь не так много самолетов, но в стадии реализации


находится много перспективных проектов, связанных с самолетами и системами
вооружения. Я прошел мимо пятисот пустых чертежных досок на первом этаже.
Подойдя к узкому входу, я вставил свою кодированную карту в прорезь и толкнул
первую дверь, а затем вторую. Я шагнул в совершенно другой мир.
Определенно, не офисы и кабинеты, и даже лаборатории были здесь центром
внимания, но научные исследования дальнего космоса. Стены были украшены
формулами, пространственно-временными диаграммами и астрономическими
таблицами.

Академическая атмосфера и отношение были к анализу и решению


критических проблем любой ценой - это должно было быть выполнено.
Вестибюль инженерного центра находился в конце длинного коридора. Он был
привлекательным, ярко освещенным и хорошо обставленным. Я положил руки
на стойку приемной: ду-би, ду-би, ду, - пропел я. Эта очаровательная малышка с
блестящими глазами, Алессандра, широко улыбнулась мне и ответила: «ду-би,
ду-би, ду тебе, Билли-бой».

- Разве сегодня не уместны «Незнакомцы в ночи»? - я спросил.

- Вы немного опоздали, Билл, - ответила Алессандра. - Некоторые из ваших


приятелей уже зале.

Она встала со стула, показав короткое красно-оранжевое платье. Она


жестом указала на меня:

- Ты идешь на вечеринку Уитона? Или собираешься забуриться в свою


дизайнерскую область и в последнюю минуту заболеть? А ты знаешь, что этот
ублюдок Эдельсон будет здесь?
В ее голосе нельзя было найти ни тени кокетства. Мои глаза скользнули по
ее фигуре.

- Есть ли у меня здесь выбор?

- Иди в свой отдел,- сказала Алессандра. - Я приду на перерыве.

Вместо этого я пошел по коридору к конференц-залу, хотя и был расстроен.


Остановившись, я почувствовал, что что-то не так. Я чувствовал себя в большей
безопасности в отгороженном от стен аналитическом центре передового
дизайна, чем в инженерном деле. Чем меньше ушей, тем лучше. Нам никогда не
говорили, но команда подозревала, что проекты были основаны на внеземном
вмешательстве. Я волновался. Что-то ужасно шумело в моей голове. Мое тело
начало трястись. Интересно, что мы на самом деле здесь делаем? Мы должны
быть частью чего-то астрономического, чего-то невероятного. Как бы то ни было,
оно обрушивалось на нас с непреодолимой силой.

Перед обзором дневной программы я снова попытался рационализировать


«контракт». Казалось, что все контролируется. Я подумал, что это, должно быть,
морской контракт, но почему Дуглас? Никто здесь на самом деле не называл это
мозговым центром, но это то, чем на самом деле был Advanced Design - контракт
на разведку. Может быть, у них была контрольная группа под председательством
какого-нибудь высокопоставленного специалиста по обороне, и он (или они)
выбрали Дугласа для изучения проблем, связанных с инопланетным
присутствием. Мы должны поддерживать документ под названием «RAND». Мы
изучали, определяли и придумывали всевозможные странные вещи, и они
обрушивались на нас в этом так называемом «исследовании» с такой
интенсивностью, что я отчаянно хотел узнать правду.

Я присоединился к кругу людей, собравшихся у конференц-зала,


расположенного ниже по главному холлу. Это были мои друзья и коллеги. Элмер
Уитон (главный вице-президент, который получил докторскую степень в
Калифорнийском технологическом институте, но никогда не обсуждал ее) был
действительно большим парнем. Его секретарша Шейла Поттс, всегда
расчесывала свои каштановые волосы. Доктор Клемперер в своем белом халате
был нашим боссом номер два по сравнению с другими докторами наук.
Остальные были Джимом Дженкинс, мой приятель; Доктор Ник Соренсон,
геоастрофизик; Доктор Хёртлинг, один из наших аналитиков по двигательным
установкам; Доктор Вестон Дженсен, пожилой мужчина из другой части Танка; и
Карл Нельсон, наш парень по оптоэлектронике, который всегда хлопал себя по
бедрам, когда обстоятельства становились слишком тяжелыми или когда один из
нас с шуткой ломал лед.

Подойдя к группе, я сказал: «Итак, мы собираемся сегодня в коридоре или


кто-то позвал на танец под дождем?» Я получил несколько смешков от Джима
Дженкинса. Мы видели все одинаково. Он был еще одним младшим
выпускником. Девочки были от него без ума. Элмер Уитон приподнял бровь. Он
провел костяшками пальцев по своей толстой паутине седых волос. «Все в
сборе, - сказал он. - Мы собираемся начать встречу, как только сюда приедет
Эдельсон». Я не мог не нахмуриться при звуке этого имени. Винс Эдельсон был
из главного офиса. Он был худшим ублюдком на планете. Он был из тех парней,
которые добивались вершины, топча идеи и выставляя напоказ своих коллег по
работе. Единственный способ добиться чего-либо в компании - это подружиться
с Дугласом-младшим и регулярно целовать задницы руководителям
производственных компаний. Излишне говорить, что я не очень хотел работать с
ним над этим проектом.

«Почему он здесь? - я спросил. - Никому из Корпорации не разрешается


находиться в Центре».

Мы все поплелись в конференц-зал. Идя рядом со мной, Джим пробормотал:


«итак, метафизическая условность начинается». Я мрачно улыбнулся и сказал:
«эй, возможно, эти миссии и концепции конфигурации могут дать нам крутой курс
обучения. Вроде достаточно, чтобы отражать угрозы, которые, похоже, исходят
оттуда. Это может означать жизнь или смерть нашего вида. Я хочу быть
максимально подготовленным, а не закрывать глаза на безграничные
возможности».

Продуманный конференц-зал вмещал более тридцати человек. В нем были


современные мягкие вращающиеся кресла, потолочные кино- и слайд-проекторы
и выдвижной экран. Мы расположились за овальным столом в центре комнаты и
начали оформлять документы. Все гудели от предположений о том, что принесет
этот день. Столкнувшись с тем, что, как я знал, будет еще одним раундом
обмана со стороны Эдельсона, я почувствовал, как в моем животе образовался
узел.
В этот момент Винс Эдельсон вбежал в дверь и подтолкнул стул рядом с Элмером
Уитоном. Я закатил глаза. Он всегда хотел быть посредником, выглядеть важнее, чем
был на самом деле. «Хорошо, Шейла, можешь начать печатать протоколы», - сказал
Элмер, начиная собрание. Шейла кивнула и взмахнула каштановыми волосами, как
всегда.

«Сегодня, - сказал Элмер, - мы собираемся обсудить возможность


множественных внеземных угроз и меры, которые, по нашему замыслу, следует
принять военно-морскому флоту, чтобы сформировать план действий против них.
Мы собираемся определить оборонительные и наступательные межзвездные
миссии. Мы также собираемся обсудить, как нам следует настроить наши
стартовые и посадочные площадки для наших космических кораблей. Поскольку я
практически уверен, что «эти» транспортные средства происходят из сектора
нашей галактики, давайте откроем обсуждение о типах инопланетных видов
заранее предполагая и из каких секторов нашей галактики они могли бы быть.
Доктор Соренсон, не могли бы вы рассказать группе о своих выводах?

При этом доктор Соренсон просмотрел свои документы, встал, надел очки в
толстой оправе и
откашлялся. Тонким скрипучим голосом он сказал: «Согласно нашему анализу
ближайших звездных систем, Альфа Центавра - самая близкая, всего в 4
световых годах от нас. Но это не самый вероятный кандидат, потому что это
похоже на двойную звезду. Если это правильно, они могут быть слишком близко
друг к другу, чтобы обеспечить стабильные планетные орбиты. Что нам нужно, так
это звезды, у которых есть планеты с таким же отношением расстояний к своим
звездам, как и у нас к нашему Солнцу. Следовательно, звезды, которые находятся
дальше, чем Альфа Центавра, являются наиболее вероятными для планет, с
которых мы можем наблюдать атаку. Кроме того, и это очень важно, этот регион -
следующие десять звезд - дает возможность найти планеты с экосистемами,
пригодными для колонизации человеком». Скрестив руки, Эдельсон как бы
говорил: «Продолжай». Доктор Соренсон взглянул на него. Он повысил голос и
крикнул: «Здесь!» Он указал на карту звездного неба с кругами, нарисованными
вокруг множества мест, каждое из которых представляет возможные разумные
внеземные цивилизации. «Теперь я считаю, что в качестве первого шага, если мы
сможем использовать достаточную мощность - с использованием
электромагнитной силовой установки доктора Клемперера и его нетрадиционных
силовых схем для долгосрочного исследования космоса - возможность
приземления одного из предлагаемых нами военно-морских космических
кораблей носителей на одной из планет Альфа Центавра достижимы». Я прервал:
«Мы не приземлимся. Если у нас нет сопротивления, мы припаркуемся на орбите
и начнем нашу посадку корабль на поверхность». «Хорошая мысль, Билл», -
сказал Элмер. Эдельсон усмехнулся: «Чем вы предлагаете подтвердить свои
предложения к военно-морскому флоту и лейтенанту Дэниелу Ховарду?
Несколько звездных карт и гипотеза его не впечатлят. Наши
противобаллистические ракеты NIKE - самый сильный аргумент в нашу пользу.
Мы тратим наше чертово время на эту теоретическую чушь!». «А теперь подожди
минутку, - прервал я. - Я еще не допил чашку кофе, а ты уже успел проныть нам
все уши. Этот проект слишком велик для вас. Если мы передадим наши
двигательные установки, космические корабли-носители и идеи колонизации в
Управление военно-морской разведки или Управление военно-морских
исследований, военно-морской флот выделит нам миллионы долларов на
исследования и разработки для поддержки программ производства звездных
кораблей. Просто отступи, Эдельсон, и прими свою ограниченную точку зрения в
другом месте». «Хорошо, давайте двигаться дальше», - вмешался Уитон. -
Эдельсон, не вмешивайся, если у тебя нет полезных отзывов для группы. Я знаю,
что ты заботишься об интересах компании, но нам не нужно начинать драку в зале
заседаний в 9:30 утра. Шейла, вычеркни ненормативную лексику в протоколе и,
Томпкинс, раз уж ваше слово было последним, расскажите нам о конфигурации
вашего космического корабля-носителя».

Я открыл свой портфель и достал конфигурации. Я развернул их с


противоположной стороны, в центре стола, лицом к Уитону.

Я начал: «Хорошо, у нас есть две основные конструкции кораблей-носителей


ВМФ. Есть два компромисса для конфигурации «T» и один для конфигурации «J.».
Все три основаны на файле Alien Threat File номер 44022, за исключением миссии
Nova III по исследованию/ высадке. Конечно, все они основаны на концепции
электромагнитной тяги доктора Клемперера и Е. Зальцера. Обе конфигурации для
«T» имеют длину 1,5 километра, а конфигурация «J» - 1 км».

«Билл, ты снова куришь травку, - сказал Эдельсон. - А где твой гребаный план
системы? Вы должны были показать нам, что эти ваши космические корабли
должны уметь делать, чтобы оправдать свое существование.»

"Мистер Эдельсон, ты снова не в порядке» - сказал Уитон.


Я развернул свой 8-футовый функциональный план и схемы разработки 6-
футовой системы кораблей, но Эдельсон перепрыгнул через конференц-стол, и
почти полулежа на нем, и указал на конфигурацию «J». «О чем ты, черт возьми,
думаешь, Томпкинс? Доктор Соренсон сказал нам, что космос - это вакуум. Там
нет воздуха, но у вас, тупицы, у всех ваших дурацких ракетных фронтов острые
края. У меня нет времени на эту чушь. Я скажу младшему, чтобы он прекратил все
это дерьмо!» с этими словами он вскочил и вылетел из комнаты. Шейла, не
соглашаясь, зажала рот рукой. Джим тихо усмехнулся. «Отпусти его, Билл, -
сказал Уитон - мне интересно ваше мнение о конфигурации остроконечного
фюзеляжа". Когда мой разум воссоздал взрыв Эдельсона, я нерешительно
заявил: «это само собой разумеющееся, что электромагнитные экраны,
окружающие космические корабли-носители, будут защищать его от атаки
внеземных световых лучей. Если бы корабль пролетел сквозь незащищенную
туманность со скоростью, возможно, в три раза превышающей скорость света, и
столкнулся бы с метеорным дождем размером в километр, любой валун, который
прошел сквозь щит, просто скользнул бы по наклонной поверхности. С нашим
ограниченным знанием всех различных частиц космического материала и с
учетом того, что мы должны обеспечить возможность прокладывать путь, я
придумал резервную систему». Я показал свои диаграммы, чтобы
продемонстрировать концепцию. Потягивая кофе, Уитон уставился на мою карту.
«Хорошая мысль», - ответил он. "Я впечатлен вашей конфигурацией "T ",
обозначающей все три класса космических кораблей, необходимые для миссий
высадки. Что ж, джентльмен, давай попробуем пробить бреши в концепции Билла.
В этот момент заговорил доктор Соренсон: «ваша Т-образная конфигурация
может работать с подходящими материалами. Астероиды действительно сильно
влияют на нашу атмосферу. При скорости, в три раза превышающей скорость
света, подобное столкновение, возможно, втрое превзойдет то, что мы можем
проверить сейчас в лаборатории. Доктор Янсен, есть ли у вас какие-нибудь идеи о
том, что может повлиять на логистику дизайна Билла?" Доктор Вестон Янсен
потер голову, изогнув брови: «что ж, я мог бы придумать теоретический дизайн
передних панелей, которые могли бы лучше выдерживать удары, используя
систему подвески. Однако я бы побеспокоился о целостности электромагнитной
поверхности панелей после такого удара. Нам нужно будет получить разрешение
Управления военно-морских исследований, чтобы использовать суперкомпьютер
Калтеха, когда они устранят ошибки и воссоздают смоделированный физический
сценарий, но настоящая вещь может поставить под угрозу жизнь космонавтов».
«Не беспокойтесь об одобрении ONR, - сказал Уитон, - они могут сделать это для
нас». Затем он сказал: «джентльмены, отличная работа. Если мы сможем так же
пройти все остальные слабые места
другой части проекта, мы сможем добиться финального результата. Я думаю, что
ONI и ONR будут работать с ним. Это своего рода подспорье, в котором
нуждается Бобби Рэй (Бобби Рэй Инман), чтобы убедить людей Форрестола в
том, что мы можем сократить разрыв с другими». А я подумал, кто они, эти
«другие»? И что значит «остальные слабые места в другой части проекта»?

(Примечание редактора Вуда: моя интерпретация этих замечаний и их


хронологии такова: Элмер Уитон контактировал с группой военно-морского
флота, очищенной от НЛО, которую он называл «людьми Форрестола как
теми, кто знал о проблемах НЛО. Из новых молодых офицеров ВМФ,
допущенных к теме НЛО, по всей видимости, был Бобби Рэй Инман, и его
внутреннее знание проблемы НЛО вполне могло быть особой связью с его
последующей весьма успешной карьерой. Очевидно, Бобби Рэй был главным
человеком взаимодействовал с аналитическим центром Уитона во время
этого разговора. Поскольку Билл Томпкинс провел в этом хранилище несколько
лет, не совсем ясно, произошел ли этот разговор в 1952 году или, возможно,
годом позже.)

«Военные межзвездные космические операции - это нескоро, а им нужно как


можно скорее исследовать Марс. Я хочу, чтобы все записали, что нам нужно для
дальнейшего обсуждения этих идей, Соренсон, я хочу, чтобы вы составили
диаграмму плотности некоторых из имеющихся у нас астероидов и
посоветовались с Янсеном и некоторыми инженерами-конструкторами. Доктор
Клемперер, не могли бы вы предоставить им свои требования к
электромагнитным панелям?»

«Абсолютно», - кивнул Клемп. Это был мужчина лет шестидесяти, с


редеющими седыми волосами и почти всегда носил белый халат поверх костюма.

«И да, Билл, продолжайте разработку концепций конфигураций. Эти идеи,


если они будут воплощены в жизнь, вполне могут обеспечить судьбу
существования человечества и исследования галактики. Шейла, ты все это
разобрала?» Шейла оторвалась от пишущей машинки: «конечно, мистер Уитон. Я
положу копию вам на стол.» «Спасибо, Шейла», - ответил Уитон. «Но, пожалуйста,
убедитесь, что вы поставили на нем отметку «Секретно» и положили в мои
закрытые файлы, а не на мой стол. Это было бы прекрасно.»

Он посмотрел на команду, сидящую за столом. «Хорошо, джентльмены,


давайте теперь коснемся наших концепций ракетных подводных лодок». «Погоди,
Элмер, - прервал его доктор Хёртлинг. Он был нервным человеком, всегда
принимал таблетки от желудка. - «это из нашего самого низкого приоритета».
«Это так, - сказал Уитон, - но я встречался с адмиралом Дэвисом с тех пор, как мы
впервые представили ему нашу концепцию угрозы затопленных внеземных
аппаратов. На наш й следующей встрече будет присутствовать не только адмирал
Дэвис, но и его штаб. Это значит адмирал Конвей. Это тот парень, с которым у
меня было так много проблем по нашей старой предложенной Программе запуска
баллистических ракет с подводных лодок. Да, я знаю, что Корпорация не думает,
что ракеты можно запускать с подводных лодок, и что мы зря тратим время,
пытаясь убедить ВМФ, что мы можем это сделать. Однако корпоративным не
разрешено участвовать в программах БРПЛ, и они чертовски уверены, что никогда
не узнают о внеземных программах. Билл помогает нам с внеземными USO
(неопознанными подводными обьектами)».

- Так вот где ты скрывался, Билл! - доктор Клемперер воскликнул.

- Мы здесь носим по две шляпы


, - прошептал я Джиму.

- Это больше похоже на пять шляп, - прошептал Джим в ответ. - На кого мы


действительно работаем?

- Вот именно. И что это еще


за «другая часть Центра»? – спросил я.

Игнорируя доктора Клемперера, Уитон продолжил: «нам придется обучить


высший штаб ВМФ работе с обеими системами. Семьдесят процентов из них
скажут вам, что это невозможно, но благодаря обширным исследованиям моей
команды и поиску финансирования в рамках программ серии Nike, я думаю, что
мы на правильном пути к созданию конфигураций, которые могут обеспечить и те,
и другие угрозы. Это разноплановая цель. Мы продолжим незаконно
финансировать любую программу, необходимую для определения миссий, оружия
и военных кораблей галактического флота, необходимых для борьбы с
многочисленными внеземными угрозами.»

Я подумал, что мы, должно быть, получаем деньги откуда-то еще. "И да,
Шейла, - н сделал паузу, - убедитесь, что вы не записали этот комментарий о
переводе средств из программ Nike». Она кивнула. «Итак, теперь, когда я
сообщил всем об этом, давайте продолжим то, что сейчас также является очень
важным приоритетом: наши подводные и подземные сооружения. Билл, не могли
бы вы показать нам свои последние диаграммы?"

Просматривая блок-схемы моей системы, я пришел к своему концептуальному


DW-23. Это должно было быть «глубоководное» сооружение, что было частью
нашего предложения ONR. «Хорошо, - сказал я, - эта диаграмма состоит из
четырех основных фаз, каждая со своим набором требований: концептуальная
фаза, фаза определения, фаза приобретения и фаза эксплуатации. Офис
системных программ ВМФ будет контролировать этапы, результаты, исходные
данные и точки обзора технического направления. На этой диаграмме обозначены
начальные задачи, необходимые для реализации, проектирования и разработки
оперативного центра подводной разведки, а также требования к объекту
подземной разработки. Это разные программы, которые имеют командные
элементы, такие как ограничения среды. «Основные функциональные точки
потока начинаются с блока «А». Он включает в себя все необходимое
оборудование, такое как строительные машины высокого давления или
колонковые бурильщики. В блоке «B» указывается идентификация подрядчиков,
других агентств и связанного с ними оборудования. Блок «C» проверяет
эффективность объекта в зависимости от его местоположения - на суше или под
водой - и того, как оборудование может быть применено в этой конкретной
области. В блоке «D» указаны указанные функции и номера оборудования. Блок
«Е» станет определяющим шагом в обеспечении устойчивости подземных
сооружений. Он включает в себя: (1) вибрации или уровни ударов и шума и их
максимальные допустиимые пределы, (2) температуру и влажность, (3)
принудительную вентиляцию и воздухообменники, (4) освещение контрольных и
рабочих зон, где будет работать персонал, (5) количество людей, необходимое
для нормальной работы, (6) электромагнитные помехи и совместимость, (7)
уровни загрязнения и допустимые отклонения, (8) опасности и безопасность в
качественных и количественных показателях, (9) степень теплоотвода, (10)
предельно допустимые временнЫе периоды, необходимые для процессов (11)
другие особые требования, которые еще не перечислены, но специфичны для
каждого объекта, включая давление воды и морские течения для подводных
сооружений. «Хорошо, здесь, блоке «F» перечислены требования к дизайну
интерфейса. Они аналогичны блоку «E» и, в частности, относятся к физически
оптимальным системам взаимодействия связанные с расположением техники и
оборудования. К ним относятся: (1) габариты и вес, (2) точность монтажа, (3)
атомная энергия или выработка электроэнергии (давайте, если возможно, не
использовать ядерную энергию), (4) электрическое заземление, (5) услуги по
опреснению воды, (6) доступ и транспортировка, включая платформы для машин,
(7) приспособления для обслуживания, такие как лифты, подводные строительные
машины и подъемники, (8) меры по пожарной безопасности и (9) другие особые
меры вмешательства».

Я отступил от схемы DW-23 и сделал глоток воды. «Теперь я не тороплюсь с


запросом предложения, и, насколько мне известно, никто никогда не упоминал,
каково предназначение этих объектов. Что привлекло мое внимание, и я уверен,
что все ваше внимание, однако, так это то, что кто-то во флоте хочет всесторонне
исследовать дно океана. Я говорю это потому, что программа требует
использования гигантских буровых станков, способных работать в глубоких
траншеях и врезаться в земную кору. Было бы безответственно игнорировать их
конкретные намерения.

Наиболее вероятным предположением было бы то, что ВМС желают


наблюдать за внеземными подводными и подземными базами, которые,
возможно, тайно действуют по всей планете. Это было требование последних лет.
Поэтому я рекомендую передать это предложение всем, кто одобряет наши
усилия здесь. Затем я рекомендую передать его в Управление военно-морской
разведки и адмиралу Колдуэллу на следующей неделе, чтобы сдвинуть дело с
мертвой точки, прежде чем ONR снова остынет к этой идее. «Билл, не будь
саркастичным» - сказал Уитон. Я отложил свои диаграммы, и конференц-зал
заполнился нервными смешками. «Ваша презентация и наше предложение, Билл,
должны дать остальным стимул без каких-либо проблем рекомендовать это
предложение Вашингтону, - сказал Уитон, - на этот раз я обязательно скажу
корпорации, что нам нужно выделить ресурсы для передовых исследований. Мы
сможем устранить детали и особенности, как только получим предварительное
одобрение из Вашингтона». «Кто такие, черт возьми, остальные?» - прошептал
Джим. "Вашингтон?" - прошептал я в ответ. "Я думаю, думал, мы работаем на
флот?!» «Что ж, - заключил Уитон прямо над нами, - я думаю, нам следует
остановиться на данный момент. Все уверенны, что вы возьмете все свои записи
и включите их в свой график исследования. Я знаю, что нагрузка становится все
тяжелее, но, проявив настойчивость, мы можем начать звуковую программу,
чтобы по техническим причинам наверстать упущенное. ОК? Довольно. О, Шейла,
пожалуйста, отметьте время в наших записях. Хорошо, давайте пообедаем.»

Мы все поспешили из конференц-зала. «Мне нужно крепко выпить, чтобы


успокоить нервы. Хочешь приехать?» - спросил я Джима. Джим засмеялся:
«невероятно, не правда ли? После такого разоблачения я не уверен, что смогу
переварить. Как будто за нами наблюдают со всех сторон».

3. Углубление в тайну невозможного

- С каждой встречей я все больше не понимаю, для кого мы прилагаем все эти
усилия, - сказал я Джиму, и он согласился. - Я хочу знать, кто такие, черт возьми,
«они»?»

Позже, после еще одного ужасного одиннадцатичасового «танца дождя» в


конференц-зале, где мы на нокдауне, затяжном заседании о требованиях к
галактическому флоту и первых двенадцати звездных миссиях, Джим крикнул мне,
что мы должны отправиться в лабораторию. Итак, мы взяли кофе и направились
прямо к нам. Лаборатория была местом, где инженеры Advanced Design
экспериментировали со своими концепциями и идеями. Мы вырезали карточки и
склеили различные части вместе, чтобы смоделировать исследуемые модели
наших экзотических двигательных систем, звездных кораблей, командных пунктов
и конфигураций лунно-планетных баз.

Я расслабился, зная, что с Джимом легко обмениваться идеями. «Мы должны


сделать домашнюю работу и лучше подготовиться ко всем этим необъявленным
атакам на Advanced Design by Corporate», - сказал я. «Я с тобой», - согласился
Джим, глядя на дверь в ожидании потока людей, которые собирались прибыть.
«Мы не можем позволить этим сукам резать Уитона на мелкие кусочки, как они это
делали». Я кивнул и сжал ручку кружки. «Мы договорились в Advanced Design
несколько лет назад, что не будем рассматривать ракетные или ядерные
платформы для какой-либо системы предложений, касающихся галактических
военно-морских миссий, правильно? Так что забудьте, о чем кричал этот засранец
Эдельсон. Давайте посмотрим на это: традиционные методы просто не работают,
использование терминов «аннулирование» или «противодействие гравитации»
обычно относится к любым средствам, которые позволят материальным объектам
в космосе противостоять тенденции падения на землю». «Верно», - согласился
Джим.

⃰ ⃰ ⃰

«Три различных варианта-возможности, с которыми мы работали, - это отмена


гравитации без затрат энергии; аннулирование или противодействие с расходом
энергии, используя некоторую еще не обнаруженную связь между
гравитационным и электромагнитным полями; и противодействие
электромагнитным движением с использованием антигравитационного
устройства, основанного на принципах существующего уровня физических
знаний».

«Конечно.»

«Мы с вами выбрали номер три, принцип эквивалентности Эйнштейна,


который является теорией общей теории относительности и гравитации».

«Верно.»

«Так что это не таинственное тяготение, которым бредил Эдельсон. Оно


идентично [гравитационному] полю механического ускорения! Мы не аннулируем
гравитацию. Напротив, все, что находится под действием гравитации, одинаково:
как если бы оно находилось в вакууме и нигде в пределах гравитационного
притяжения Земли или любой другой планеты. Электромагнитное устройство
практически не теряет в весе и не имеет лишнего веса для перевозки топлива».

«Однако мы должны дать понять это всей их стае», - сказал Джим. «Это
удаляет все другие концепции, требующие запуска космических аппаратов по
отдельности со станции на околоземной орбите».

«Верно», - добавил я, - нам не нужен пусковой комплекс, как в моем


предложении для нашей первой лунной ракеты (который стал комплексом НАСА
«Аполлон-39»). Нам не нужна космическая станция для запуска на Луну; это не
обязательно. Нам нужны только крепления. Прямо как в конце 30-х годов
прошлого века, когда авианосец нашего ВМФ U.S.S. Дирижабль Мейкон взлетел.»
На фото он заправляет боевые самолеты.

Наша система позволит адмиралу Конвею дать команду "умело выходить" со


своего космического корабля-носителя на военной космической станции Сан-
Диего, оставив США на миссии Альфа Центавра. Вы знаете, Джим, я не думаю,
что они поняли. Они не понимали, что мы установили время работы ВМФ между
звездами при средней скорости в один световой год или быстрее. Это 186 000
миль в секунду. И некоторые из предлагаемых нами более крупных линейных
крейсеров могут двигаться со скоростью, в три раза превышающей скорость
света.»

«В целом, - заключил Джим, - мы нашу работу уже сделали».


4. Как в танке

После обширных исследований в 1953 г. Advanced Design пришел к выводу,


что НЛО на самом деле были межпланетными космическими кораблями,
пилотируемыми чрезвычайно продвинутыми внеземными существами. В
частности, мы решили, что они представляют собой величайшую угрозу, с которой
когда-либо сталкивалась наша планета. И это было задолго до того, как CSI
(Гражданское расследование) пришло к такому же выводу.

Убирали людей, особенно тех, кто был осведомлен о ситуации и хотел


поговорить. Все началось с первого министра обороны Джеймса Форрестола,
бывшего министра военно-морского флота. Потом был президент Джон Кеннеди в
Далласе. Далее Бобби Кеннеди в отеле. И кто может забыть 5 августа 1962 года,
когда Мэрилин Монро получила его в постели, которую делили с ней Джон и
Бобби? Но почему Мэрилин? Это было слишком тяжело для всех нас, ребят;
Мэрилин была настоящей потерей. Шучу.

5. 1951: до концепций NOVA

Используя четыре силовые схемы Клемпа, которые Элмер поливал святой


водой, Джима и меня попросили определить военные звездные
исследовательские миссии. Нас также попросили сконфигурировать несколько
чрезвычайно больших морских космических кораблей, способных выполнять
требования этих миссий. После обеда Элмер Уитон созвал совещание по
передовым проектам в конференц-зале Центра, чтобы мы могли рассмотреть
предложение. Нас было пятнадцать.

Уитон сказал: «Я не хочу, чтобы Корпорация использовала этот метод


проектирования. Я уже говорил об этом раньше. Я не хочу, чтобы на этих
встречах присутствовали сотрудники фронт-офиса. Аналитический центр - это
отдельная, совершенно секретная организация. Я обеспокоен; кто-то
предоставляет им доступ. Я знаю, что они пытаются навязать нам свою власть, но
платят только за работу. Помните, мы им не отчитываемся». Всегда настаивая на
этом, Джим спросил: «Тогда кому именно мы должны подчиняться?» - Успокойся,
Джим, - сказал Уитон. «Вы знаете, что это не обсуждается». Затем Клемп сразу же
приступил к описанию антигравитации применительно к конструкции военно-
морских космических кораблей. Я прервал его, объяснив, что, судя по списку
требований к моей миссии, конфигурации моего корабля будут горизонтальными,
как линкор, а не вертикальными, как немецкая ракета Фау-2. Затем я перешел к
подробному описанию того, как я буду использовать системы светового оружия. У
нас не было потребности в топливе; транспортные средства должны были быть
самодостаточными, поэтому кораблю требовалась антигравитационная тяга.

Доктор Уильям Освальд, главный специалист по аэродинамике, сказал, что во


время полета к Венере, если бы мы летели на нашем космическом корабле с
ускорением в одну гравитацию (1g) в течение 18 часов, в конце, если бы
ускорение было в обратной (полярности?), то было бы теоретически возможно
приземлиться на планете Венера, в 25 миллионах миль от Земли, через 36 часов
после запуска. Скорость его космического корабля достигла бы 1 400 000 миль в
час, или около 400 миль в секунду».

«Итак, хорошо, что это значит?»

Уитон продолжил: «Это означает, что мы тоже можем выбраться отсюда; не


только пришельцы. Мы уже признали, что есть еще много других инопланетян,
помимо тех, что с Сириуса, Альфы Центавра и галактики Андромеды M-31. У меня
есть сильное ощущение, что некоторые из них тоже из других галактик».

«Чтобы более конкретно ответить на твой вопрос, - продолжил я, - эти мысли


материализуются в моем мозгу и представляют собой образы определенных
конфигураций. Они говорят мне, что это единственные из них, которые встретят
определенные угрозы, и я должен реализовать их любой ценой». Я начал делать
наброски базовой конфигурации и необходимых компонентов, необходимых для
выполнения задачи, говоря: «Знаешь, Джим, здесь, в Дугласе, действительно не
так много из нас, кто может визуализировать все проекты систем вооружения или
космических кораблей, концепции которых мы формулируем. Большинство
докторов наук в области продвинутого дизайна очень хорошо разбираются в
деталях, но их взгляд на общую картину ограничен. Но я не знаю, как Джонсон
придумывает свои проекты, такие как его небольшой звездный корабль NOVA,
показанный рядом справа, который запускается с экваториального плота. (Позже
я разработал центры управления запуском для программы NOVA, и мой дизайн
показан слева. Я резюмировал требования к пространству для них в служебной
записке в 1962 году.)
"Как ты пришел к своим идеям?" - спросил я Джима. «Знаешь, Билл, - ответил
он, - как и ты, я иногда не знаю, откуда они. Идеи просто появляются. Эй, помнишь
тот список близких звезд и галактик, который доктор Клемперер получил от
Калифорнийского технологического института и дал нам в прошлом году? Что ж,
Альфа Центавра должна быть только началом поиска инопланетных форм жизни
и их родных планет». Взволнованный этой мыслью, я воскликнул: «Джим, я также
представлял себе эти гигантские двадцатикилометровые инопланетные корабли-
базы, курсирующие по галактикам, и на них всегда есть военное оружие».

«Белые шляпы или черные?» спросил Джим. (Как отмечалось в прологе,


пришельцы в черных шляпах продвигают действия, которые будут худшими для
нашего общества). -Редактор.

«Некоторые были похожи на наши боевые группы ВМФ, мирно


патрулирующие. Но другие были действительно угрожающими, покоряющими
миры. Мне снились сны, в которых эти инопланетные корабли нейтрализовали
целые планетные цивилизации и высасывали их ресурсы. Я даже представил
некоторые компоненты их кораблей, которые мы могли бы использовать на наших
космических кораблях-носителях и крейсерах.

Каждый раз, когда мне снится этот сон, я просыпаюсь в панике, как будто что-
то закладывает эту информацию в мою голову, чтобы предупредить меня! По
какой-то причине, Джим, у меня такое чувство, что некоторые из этих
инопланетных форм жизни не только из нашей галактики, но, возможно,
опередили нас на миллионы лет и путешествуют по вселенной. Ты когда-нибудь
задумывался об этом? "

Джим положил руку на подбородок и вспомнил: «Ну, да, но мои сны почти
всегда наполнены плохими парнями, как в газетных комиксах «Флэш Гордон». Как
ты думаешь, откуда берутся эти видения? И почему?"

Пришлось порассуждать об этом. В течение многих лет некоторые из нас


просто считали себя выдающимися мыслителями, никогда не осознавая, что мы
можем часто получать информацию телепатически от группы или нескольких
групп инопланетян. Они повлияли на конструкцию нашей системы вооружения и
космических кораблей. Тем самым выполняя свою повестку дня - хотя «их
повестка дня» не обязательно была лучшей для планеты Земля. Некоторые
организации пытались определить «свою повестку дня».

ГЛАВА 2. ГРАЖДАНСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЛЕТАЮЩИХ БЛЮДЕЦ (CSI)

CSI состоял из высококвалифицированных инженеров из аэрокосмической


отрасли Южной Калифорнии, которые интересовались летающими тарелками и
пытались идентифицировать наблюдения НЛО, которые происходили по всему
миру. Д-р Вальтер Ридель возглавил эту организацию. В основном под
прикрытием более восемнадцати месяцев CSI продолжала работать без сучка и
задоринки. То есть, до зимы 1953 года, когда кто-то украл наши файлы. В
результате нашу группу распустили.

Однажды я встретился с доктором Вальтером Риделем из NAA и спросил его,


что, черт возьми, произошло. Мы неофициально много работали над этим
проектом в течение долгого времени, и теперь мы просто должны были его
бросить, без вопросов. Было более 1600 свидетельств очевидцев и материалов
дела. Кто забрал файлы и где они их забрали?

Вальтер почесал затылок и дал мне знать, что, если бы он знал, он бы сказал
мне, но его начальство в NAA не затронет ситуацию. Он получил то же
объяснение, что и я. Мы продолжали CSI с Келли Джонсон из Lockheed Skunk
Works, Джеком Нортропом и другими моими коллегами у Джека: Эдом
Хайнеманом из нашего подразделения El Segundo, Клемпом и Эрлом.

Я поддерживал Вальтера, но всегда оставался анонимным, потому что мы


были ближе всех к тому, что происходило на самом деле. Вальтеру показалось,
что в CSI, расследующую феномен НЛО, участвовали три компании.
Исследования были связаны с разработками основных силовых установок (ракет)
в NAA и включали обратное проектирование разбитых и приобретенных
внеземных транспортных средств в DAC, El Segundo, Lockheed и Northrop.

Они также напрямую повлияли на миссии Дугласа по изучению внеземных


угроз. Нас поддерживали посредством способа тайных сообщений JPL и CalTech.
Вальтер думал, что некоторые из наблюдений в Северной Америке были открыты
для публики через журналы Life and Time. Но Келли из Skunk works, Джек из
Нортропа и наша команда из DAC исследовали и исследовали внеземное
присутствие на Земле. Меня спросили, использовал ли я в прошлом слова
«системная инженерия». Это была одна из моих основных концепций системы
оружия, и я сказал им «да», но тогда я не мог в нее вникнуть.

Я знал, что делал Нортроп. И все же мне было интересно, чем занимается
Келли Джонсон. Вальтер сказал мне, что на основании вопросов, заданных ему
Советом CSI, казалось, что они пытались спроектировать и построить корабли
внеземного типа без использования реальных внеземных материалов. Мы оба
разговаривали с Жаком Валле (молодым полезным французом, связанным с
НЛО). Вальтер полагал, что Валле придерживался того же мнения по поводу
нескольких популярных самолетов Келли. Но были и другие элементы нашей
ситуации, которые мутили воду.

Теперь выяснилось, что мы имеем дело со многими враждебными, очень


разумными существами, которые использовали невероятные, технически
продвинутые системы, совершенно недоступные нашему пониманию. Их планы
были другими и ничто в наших вооруженных силах не могло помешать им
выполнить эти планы.

1.Гражданские исследования

Адрес центра Гражданского исследования летающих блюдец (CSI): P.O. Box


1971, Лос-Анджелес, Калифорния.

Жак Валле считал, что я был в курсе секретной исследовательской группы


Дугласа. На одной особенно долгой встрече Жак поделился своими знаниями о
«Федерации планет» - своего рода галактической управляющей силой, которая
ограничивала инопланетяне с планет-изгоев от угрозы другим планетам. По сути,
Жака каким-то образом выбрали, в контакте с ними, и он получил информацию,
связанную с их правящим контролем над нашей планетой. Мне Жак Валле
казался более осведомленным, чем члены правления CSI.

«Они действуют во многом как аристократия королей, королев, герцогов и так


далее, - сказал мне Валле, - это не похоже на наше демократически избранное
правительство. Они, пришельцы, общаются внутренне и отличаются от нас».
Несмотря на то, что я был очарован информацией Валле, я избегал разглашения
какой-либо работы, над которой работал. Это немного затруднило работу, но мы
продолжили выездные встречи.

Вернувшись в аналитический центр, я был выбран распространителем


информации CSI. Я считаю, что виноват Элмер Уитон, но не думаю, что он
открыто участвовал в работе CSI. Я также отвечал за интерпретацию писем о
встречах с инопланетянами, передаваемых со всего мира. Это включало всю
внутреннюю военную, авиационную и исследовательскую документацию DAC по
этому вопросу. В Центре считалось возможным, что галактическая федерация
планет (или контролирующая группа пришельцев) очевидно управляли и
контролировали около шестидесяти звезд в нашем секторе Галактики.

Project Sign был основан в 1949 году ВВС США для расследования
наблюдений НЛО, позже он стал проектом Blue Book (
Синяя книга), когда получил поддержку директора адмирала Делмара Фарни
(глава программы управляемых ракет ВМФ), Роско Хилленкеттера и генерала
ВВС Натана Твининга. Все они признали, что НЛО существуют на самом деле и
представляют угрозу для Земли.
Они были связаны с элитой национальной безопасности, которая хотела,
чтобы это держалось в секрете даже в засекреченном мире. Но майор Дональд
Кихо чуть не сорвал их обложку своей книгой «Летающие тарелки реальны».
Конечно, позже это было скрыто правительством США. Капитан Эдвард Руппельт,
офицер разведки ВВС, который якобы представлял расследование ВВС НЛО,
возглавил проект «Синяя книга». Руппельт нанял доктора Аллена Хинека для
поддержки их исследования НЛО с технической стороны. Он приехал в Лос-
Анджелес (центр авиации), чтобы исследовать результаты CSI, обнаружив наши
данные в ходе публичных и частных встреч CSI. Дуглас, Lockheed, North American,
Northrop, CalTech и JPL: мы все также участвовали в исследовании CSI. CSI
проинформировал ВВС (через Руппельта), что они определили, что НЛО реальны,
что люди находятся под контролем инопланетян и что инопланетяне
представляют угрозу для нашей планеты.

Военно-воздушные силы конфисковали все файлы CSI. Они не хотели, чтобы


эта информация просочилась к массам. Однако мне всегда казалось чрезвычайно
интересным, что после трех лет исследований в рамках проектов «Знак» и «Синяя
книга» ВВС опубликовали информацию, противодействующую существованию
НЛО и их угрозе для Соединенных Штатов. Руппельт ушел из ВВС, и Дуглас
немедленно нанял его в качестве консультанта по инопланетянам в Advanced
Design. Несколько месяцев спустя, в сентябре 1960 года, он умер после второго
сердечного приступа.

2. Исследование доктора Вальтера Риделя (CSI)

Я схватил свой портфель, в котором хранились некоторые из моих файлов


гражданского расследования (CSI), и направился на раннюю встречу. Это было до
работы, в кофейне Беверли-Хиллз на бульваре Уилшир. Это было с доктором
Вальтером Риделем, главным руководителем CSI. В состав группы вошли
наиболее технически ориентированные и высококвалифицированные аналитики
авиационных компаний и университетов Южной Калифорнии. Их очень
интересовали неопознанные летающие объекты.

Пытаясь определить их источник и повестку дня и документируя наблюдения


НЛО, которые появлялись во всем мире, группа организовывала официальные
открытые запланированные встречи для информирования прессы - например,
журнала Life, который мы в Дугласе не посещали. Скорее, мы встречались
наедине с Риделем и другими членами CSI. Со мной была моя личная копия
раннего выпуска информационного бюллетеня CSI. В то время доктор Вальтер
Ридель возглавлял отдел исследований ракетных двигателей в компании North
American Aviation, которая позже стала известна как их подразделение
Rocketdyne.

В 1949 году среди его соратников были д-р. Джеральд Херд, автор книги Is
Another World Watching?, Вернер Эйхлер, Нортон Х. Нолсон, Дж. Ньютон
(президент Общества машиностроения Лейфа Эриксона), Джон Дэниед, Эд
Салливан (технический писатель NAA) и К. Барнс.
Пытаясь идентифицировать НЛО, они установили оборудование для
измерения радиационного фона в засекреченном месте пустыни. Они столкнулись
с большими всплесками радиации «без видимой причины», в то время как
соседний коллега заметил группу из трех НЛО. Эта же группа ученых также
решила, что явление требует дальнейшего тестирования, и для этой цели
организовала Гражданское расследование летающих блюдец.

Когда я вошел в кофейню, доктор Ридель сидел за маленьким круглым


столиком в дальнем углу. Когда я подошел, он изменил свою позицию, протянул
руку, чтобы пожать мою, и сказал: «Привет, Билл, здорово, что у тебя
получилось». «С удовольствием, сэр», - ответил я, поблагодарив его за то, что он
держал меня в курсе этой интригующей темы. У доктора Вальтера Риделя были
коротко стриженные седые волосы, ровные серые глаза и немного лишнего веса.
Протирая сбоку свой взъерошенный костюм-тройку, он больше походил на
продавца, чем на ученого. Я сказал: «Итак, я вижу, что вы пьете кофе; Я закажу
один, и мы сможем приступить к работе».

Прежде чем вернуться к своему столику, словно заботясь о сохранении нашей


анонимности, он подошел к окну, нервно оглядывая улицу. Я остановил
официантку и попросил чашку кофе. Затем я открыл свой портфель и достал
документы, которые мы ранее исследовали. По сути, доктор Ридель держал меня
и Дугласа в курсе деятельности CSI. Я делал заметки каждый раз, когда мы вот
так встречались. Как только мы устроились, доктор Ридель потер подбородок и
рассказал мне о некоторых из текущих расследований CSI: «Я снова открыл
информацию о «минеральном клубе», которую мы обсуждали и которая
содержала анализ почвы в местах расположения НЛО в январе и феврале 1951
года.

Они обнаружили корреляцию в секретной лаборатории проекта ВВС на


станции Кембриджа AMC, названной «На Востоке», которая дала аналогичные
результаты. По сути, вскоре после наблюдений были обнаружены высокие уровни
радиации». Я прервал его: «Вы думаете, что ВВС намеренно лгут нам, пытаясь
увести наши усилия от истины?» «Они так не поступают, но да, это определенно
возможно». «Итак, есть след, по которому можно проследить, - сказал я, - и ВВС
уже отточили этот факт. Что ж, я не удивлен. Были ли какие-либо всплески в
образцах между каждым наблюдением, которые физически подтверждали бы это
повторение?» Доктор Ридель объяснил: «Трудно оценить, поскольку наблюдения
были так близко друг к другу. Образцы явно показывают очень высокие уровни на
счетчике Гейгера в обоих случаях. В записанных нами свидетельствах очевидцев
говорилось, что НЛО были серебряными круглыми объектами, которые летели
возле импровизированной лаборатории. Как будто они хотели, чтобы мы увидели,
что они делают».

«Похоже, они заманили твою команду в пустыню, чтобы удержать тебя там,
где они хотели», - сказал я со страхом в голосе. «Зачем еще они хотели, чтобы ты
был там? У них может быть какая-то подземная военная база пришельцев,
которую нельзя увидеть; их входы могут быть замаскированы электромагнитными
полями. Возможно, они действительно проверяли ваши возможности, а не
наоборот. Что может быть лучше, чем установить ложную тревогу, чтобы увидеть,
как вы собираетесь реагировать в реальной ситуации? С помощью такого типа
тестирования они могли бы выработать более эффективные меры
предосторожности».

«Конечно! Мы тоже это поняли. Однако нам пришлось взять лишь дюйм,
чтобы осмыслить милю. Вчера я разговаривал с Джеральдом Хёрдом и упомянул,
что собираюсь навестить вас сегодня. Он сказал, что вы были старшим
аналитиком секретного передового аналитического центра Дугласа, которому
было поручено определять операции с инопланетянами и устранять общие
угрозы. Я робко засмеялся. «Что ж, спасибо ему за комплимент. Но мы были
просто Advanced Design в Дугласе».
Размышление: на работе я постоянно сталкиваюсь с необычными идеями; но
это была очень странная интерпретация нашей деятельности. Что знал Ридель,
чего не знал я? «В Дугласе у нас был похожий эпизод с размахиванием пальцами,
очень похожий на ваш.

Летающая тарелка была замечена на высоте около 7000 футов (2,1 км) над
нашей взлетно-посадочной полосой, рядом с инженерными работами. Ребята-
испытатели держались, пока самолет находился в воздухе. Как будто они
смотрели на них сверху вниз, как они сказали, десять минут. На самом деле это
было всего три минуты».
«Похоже, что наблюдения становятся все более частыми вокруг наших
полигонов», - добавил д-р Ридель. «Я думаю, что это похоже на очередной случай
слежки. Ваши люди тестировали какой-нибудь новый аппарат?» «Не в тот раз. Как
будто они просто болтались и говорили: «Мы здесь и что ты собираешься с этим
поделать?» Они входили и выходили так быстро, мы бы ничего не смогли с этим
поделать, даже если бы попытались».
С трудом он посмотрел прямо на меня. «Билл, возможно, тысячи лет назад
эти существа стали технически сложными, развили способность покинуть свою
планету ...» Я закончил его заявление «...покинули свою звездную систему, и
теперь их боевые группы курсируют по нашей части галактики».
«Откуда это взялось, Билл?»
Сделав последний глоток кофе, он уставился на часы. «Извините, но я уже
опаздываю. Я буду держать вас в курсе любых новых событий. Мы должны снова
выпить кофе на следующей неделе, в то же время, в том же месте. К тому
времени у меня будут более конкретные цифры от моей команды». «В следующий
раз мы сможем подробнее обсудить обратный инжиниринг, необходимый для
межзвездных космических путешествий. Ваша команда может придумать
некоторые кусочки головоломки, которых не хватает моей команде. Я просто
хотел еще раз поблагодарить вас за вашу помощь со всем этим».
Он пожал мне руку и сказал: «Билл, нам нужно, чтобы каждый мужчина,
женщина и ребенок работали над этим. Это единственный способ сохранить
человеческий вид». И с этими словами он вышел из кафе. Я посидел так, допивая
кофе. Я повторял его последние слова снова и снова в голове. Я был очарован
масштабностью комментария. Мы воевали с гораздо более сильным противником.

Документируя некоторую информацию CSI, эта страница отображает одну из


двух страниц заметок, сделанных почерком Майка Сордза, о раннем посещении
Джоном Тиммерманом автора Билла Томпкинса в 1991 году и даже ссылается на
имя редактора Боба Вуда.

3. Грузовые корабли NOVA

КОСМИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ КОРАБЛИ NOVA И КОМАНДНЫЙ ПОСТ ВВС


США
В Douglas Advanced Design мы разрабатывали многие физические концепции
нетрадиционных силовых установок доктора Клемперера, а также проектировали
космические корабли, используя их методы движения.
Мы потратили семь лет на то, чтобы разрабатывать эти концепции, прежде
чем НАСА отправило запрос на участие в торгах.
Космические аппараты NOVA (NOVA была задолго до Аполлона). Эти
аппараты были в сорок раз больше аппаратов "Аполлон Сатурн". Поскольку у нас
были двигательные установки доктора Клемперера, одобренные Элмером
Уитоном, мы снова намного опередили НАСА или любого другого ракетного
подрядчика.

Итак, Джим Дженкинс, Мак Дэвис и я потратили огромное количество времени


на обсуждение и создание этих ракет. Наша задача в Advanced Design состояла в
том, чтобы проанализировать силовую схему, разработать конфигурации, найти
компромиссные решения и спроектировать массивные грузовые космические
грузовики.
Я лично спроектировал конусообразное транспортное средство NOVA высотой
600 футов (180м), которое было настолько большим, что потребовалось
построить плот размером 1000 x 1400 футов. Нам пришлось бы построить ракету
на плоту и отбуксировать ее в море к экватору для запуска.

Я также спроектировал массивный понижающий центр проверки и запуска на


театре военных действий, разместив его на командном корабле ВМС США. В
процессе разработки конструкции двигателей и транспортных средств для
вышеупомянутого, чтения исследований доктора Клемперера и рассмотрения со
мной внеземного воздействия на все эти нетрадиционные двигательные
установки, Джим сказал мне, что эту конструкцию инопланетян можно объяснить
только обращением к ранним комментариям Клемперера.

«От одного концептуального мыслителя к другому», - заявил Клемп. Он


сказал, что если бы у нас была заданная электромагнитная тяга, мы могли бы
объединить грузовик типа NOVA 12 с NOVA 16 и иметь космический штурмовой
корабль, способный поддерживать экипаж из 30 человек с десантным боевым
батальоном из 40 человек. Я думал, что концепция была отличной, но для нашей
модифицированной конструкции тяжелого транспорта, а не для конфигурации
NOVA. Они будут совместимы с доками десантных кораблей, которые были у ВМФ
в то время. Это также даст нам возможность выполнить предварительную миссию
экспедиционного экипажа ВМФ / морской пехоты к звезде Альфа Центавра.

4. Исследования pre-NOVA

В ЦЕНТРЕ 1953 г.

Зачем строить огромные космические грузовые корабли? Позвольте мне


прояснить ситуацию. Из наших исследований «ситуации» выяснилось, что эта
планета находится в тени, вы знаете о чём я. Это потому, что чрезвычайно
продвинутые космические существа спроектировали, разработали и построили
космические корабли-носители (космические боевые корабли) много лет назад и
которые сейчас припаркованы на нашей орбите.

Однако, обычно они проводят бОльшую часть своего времени, путешествуя по


своей территории галактики, пытаясь захватить окрестности какой-нибудь другой
банды или кусок чужого «пирога». Эти хулиганы состоят в банде, которая, как
считается, контролирует сотни тысяч планет, вращающихся вокруг тысяч звезд.
Наше Солнце - это маленькая звезда, которая случайно оказалась в одном из их
районов. И да, наша маленькая звездочка находится далеко, далеко от концов
нашей галактики. Мы так далеко в глуши, далеко оттуда где происходит все
действие, мы, как пригород рядом с центром нашей маленькой галактики.

Никого не волнует, что плохие банды делали с нами тысячи лет. А теперь
добавьте к этому тот факт, что разные звездные банды каждую неделю
путешествуют по другим пространствам между галактиками. Они видят этот
крошечный Млечный путь, совершенно незащищенный американской военной
космической боевой группой Валлова (Wallowa). Так же как орел, увидевший
гнездо воробья.

Я знаю, что упрощаю наши угрозы, связанные с глубоким космосом, как это
называет адмирал Конвей, но вы, ребята, теперь поняли картину? Различные
инопланетные вооруженные силы непрерывно борются за контроль над нашей
планетой на протяжении тысячелетий.

Итак, опять же, наши исследования определили, что нам нужна помощь в
нашем маленьком секторе юго-восточного рукава нашей галактики Млечный путь:
построить приемные антенны по всей нашей планетной системе, которые
позволят развернуть наши межконтинентальные баллистические ракеты.
Принимая участие в обоих этих исследованиях, я задумал десятки многоярусных
ракетных грузовиков до NOVA для доставки необходимых строительных
материалов, а также для строительства надводного и подводного флота и
станций.

Они должны были поддержать наше незатребованное предложение о военном


флоте на Луне для изучения планет Солнечной системы и создания антенных
датчиков связи на их основных спутниках. Предполагалось, что он будет
возглавлять выступающие боевые группы против враждебных инопланетян.

Стартовые комплексы всегда были проблемой. Я задумал помещения для


сборки и отладки отсеков судов до NOVA: прямоугольное производственное
здание; конструкция с кондиционером высотой 600 футов, способная принимать
изменения на модульной основе. Это здание допустит расширение за счет
строительства дополнительных сборочных зданий по левому борту. Это было
сделано для поддержки бОльшего количества запусков чтобы поддерживать
планетарные
и лунные станции по контролю. Эти грандиозные планы зародились в
Аналитическом центре.

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

Продолжая расследование проблем НАСА по программе «Аполлон», моя


секция еженедельно проводила двух-четырехдневные встречи по
первоначальным концепциям производственных пусковых установок на мысе.
Попытка использовать служебную башню комплекса 37 в какой-либо закрытой
конфигурации для ракет-носителей «Сатурн V» была признана неприемлемой.
Эта грязная идея, как в чистом поле, никогда бы не сработала.

Нам нужно было вернуться к концепции «белой комнаты» (чистой комнаты).


Не только для верхней ступени S-IVB вертикальных контрольно-пропускных
пунктов транспортных средств Apollo, но также для окончательной сборки и
проверки с левой стороны, где можно добавить 39 секций здания для
вертикальной сборки, а также L-вертикальное здание SIVB с полной системой
кондиционирования воздуха, способное противостоять ураганам 5-й категории.

Комплекс 39 должен был иметь такую же контролируемое по качеству


окружение, которое мы разработали в Дугласе для этапа S-IVB. Все в Apollo, от
мельчайшего микрочипа до аппарата Saturn V Apollo Moon высотой 360 футов,
должно было быть собрано, полностью проверено и контролировалось в среде
«белой комнаты».

Для соблюдения графика запуска производства доктора Дебуса (до 20 в


месяц) предварительным условием было спроектировать здание вертикальной
сборки таким образом, чтобы на противоположной стороне были добавлены
дополнительные идентичные сборочные модули сложной формы и
североамериканские ступени S-II. здания. Мы могли бы использовать то же
здание управления запуском для некоторых будущих запусков Saturn V. Однако
нам, возможно, потребовалось от шести до двенадцати новых Комплексов 40, 41,
42, 43 -‒, чтобы выполнить расширенный план доктора Дебуса на 1992 год.
Давайте рассмотрим требования к пусковым установкам C-IB для R&D
(НИОКР) на Атлантическом ракетном полигоне (AMR). Опять же, НАСА полностью
не определило ожидаемые предложения. Мы в Douglas понимали, что НАСА не
способно управлять такой сложной программой, как программа Apollo Moon. Они
ожидали лидерства от промышленности. Производство Дугласа ждали, когда
«папочка» скажет им, что делать.

«Папочка» понятия не имел, что делать, и было абсолютно необходимо,


чтобы мы, инженеры, сами спланировали общую программу и пусковую установку
и представили все на высшем уровне. НАСА.

Требование НАСА к контракту с Дугласом на строительство здания


специальной сборки (SAB) было совершенно неприемлемым. Постоянно
возникали серьезные проблемы в контрольно-пусковых системах всех ракетных
программ ВВС и ВМФ. Например, когда контрольно-измерительное средство
находилось в горизонтальном положении и все системы, наконец, работали
правильно, мы установили средства, такие как ракеты ВВС WS-315 IRBM, в
вертикальное положение для запуска. Многие электронные системы вышли из
строя из-за различных положений транспортного средства в горизонтальном
положении и вертикальном положении. (Боинг, не находившийся в поле, даже не
подозревал бы об этом.)

Во время ранней программы НАСА «Сатурн» на Атлантическом ракетном


полигоне (AMR), когда корабль C-1 состоял только из ракеты-носителя SI NASA /
Chrysler и ступени Douglas S-4, доктор Кирк Дебус, директор по пусковым
операциям, выразил обеспокоенность по поводу возможности проверки и запуска
всей программы Saturn.

Даже при проектировании ракетно-космической техники Дугласа на Apollo S-


IVB было благодушное ожидание, что мы просто рады быть частью этой
замечательной лунной программы, которую великие мыслители из этой большой
организации НАСА дали нам.

Посмотрите на схему инженерной организации DAC APOLLO, и вы увидите,


что почти все остальные начальники инженерных секций занимались конкретными
областями проектирования. Им не нужно было обращаться ко всем системам S-
IVB, не говоря уже об изучении космического корабля «Аполлон», полетов на Луну
и планеты, сборки / проверки и запуска - или даже о том, какие средства
требовались для полетов на Луну. Что, если во время миссии возникла проблема,
и нам нужно было ее прервать? Необходимо было решить все возможные
проблемы. Это включало в себя как проверку систем, так и пусковое
испытательное оборудование, которое должно было обеспечить абсолютно
безошибочную надежность, в отличие от других систем, когда-либо созданных.

Посмотрите на успешное ракетное прошлое компании Douglas Engineering во


время Второй мировой войны. Наши последние годы эксплуатации ракеты БРСД
Thor WS-357Air Force привели к производству НАСА Thor / Delta Heavy, самого
надежного ракетного ускорителя с жидким топливом в истории. Зенитные
комплексы Nike Ajax и противоракетные системы Nike ZEUS Star Wars оказались
одинаково надежными. Исключительные удары по боеголовкам во многих
программах испытаний ZEUS R&D включали ракеты Nike ZEUS, запущенные с
острова Кваджалейн в южной части Тихого океана. Они были разработаны для
перехвата межконтинентальных баллистических ракет, запущенных с авиабазы
Ванденберг в Калифорнии.

Сфотографированные на теодолите инопланетяне уничтожили и исказили


наши боеголовки при окончательном наведении на цель, препятствуя успешным
миссиям.

Я проснулся в 2:10 утра, понимая, насколько много я узнал в этом году, а по


некоторых вопросам, так же важные вещи и об этих инопланетных существах. Я
не вычитал это где-то, это просто пришло мне в голову. Что, если я уделю
достаточно внимания некоторым из их склонностей, я смогу предсказать, что
инопланетяне будут делать в той или иной ситуации. Это было очень странно. Я
нашел это открытие нервным, но в некотором роде тоже очень полезным.

1 Итог

Причина, по которой я рассказываю вам эту историю, состоит в том, что я


хочу, чтобы она повлияла на вас и убедила вас сделать все возможное, чтобы
принять участие в величайшем событии, которое когда-либо проводилось на этой
планете. Мы хотим, чтобы после нашего участия планета была лучше, чем хуже.
Нашим «величайшим событием» был выход в космос. Эта книга о вашем
будущем, независимо от того, участвуете ли вы в этом будущем или нет. Важно,
чтобы вы понимали, что многим из нас пришлось пережить. На мгновение
подумайте, возможно, что анализ верен и что существует множество планет,
вращающихся вокруг одинакового количества звезд как в нашей галактике, так и
за ее пределами.

Только в нашей маленькой галактике Млечный путь тридцать миллиардов


звезд. А во вселенной есть сотни миллиардов галактик. Предположим также, что
теория струн также верна и что вся область за пределами нашей вселенной также
заполнена другими расширяющимися вселенными. Теория струн - это активная
исследовательская структура в физике элементарных частиц, которая пытается
примирить квантовую механику и общую теорию относительности. В свете всего
этого практически невозможно признать, что мы единственная рыба в этом
огромном море.

Я, аэрокосмический инженер, который принял космический вызов и добился


успеха. Мне разрешили рассказать всю историю. Однако, будущая роль
антропологов в изучении тысяч различных культур будет для них чрезвычайно
трудной. Врожденные проблемы в развитии продуктивных отношений между нами
и развитыми, экзотическими цивилизациями и культурами станут еще более
сложной задачей.

Мы рассмотрим невероятную документацию по аэрокосмической подготовке к


миссии ВМФ к нашей ближайшей звезде в первом томе - «Избранный
инопланетянами», и во втором томе - «Другие в секретном мозговом центре».

Достигший руководителя отдела проектирования космических концепций,


проникает в центр черных программ, революционно новых теорий космических
исследований, ионных, электромагнитных и антигравитационных двигателей и
концепций разработки систем. Вместе мы рассмотрим, как это было, где мы
сейчас и, самое главное, куда мы на самом деле идем. Из этой книги вы,
прекрасные люди, узнаете, как я стал провидцем вселенной, что произошло тогда,
что на самом деле происходит сейчас, но гораздо важнее для вас, что произойдет
в вашем будущем. Обходя некоторые моменты нашего прошлого участия в нашем
великолепном будущем, перед вами и теми, кто мечтает о миссиях, откроются
невероятные возможности путешествовать по захватывающим галактикам к
невиданным цивилизациям.
Надеюсь, эта книга откроет часть вашего подсознания, неиспользуемые
области вашего мозга и вызовет невероятный энтузиазм, который побудит вас
участвовать с неограниченным драйвом, настолько мощным, что ничто не сможет
помешать вам выполнить не только миссию Альфа Центавра, но и сотни других
тысячи миссий и круизов по нашей галактике и вселенной.

Вы действительно глубоко внутри хотите «пойти туда?» Держитесь подальше


от тех людей, которые все время объясняют друг другу, почему это невозможно.
Потратьте столько же времени и усилий на то, чтобы продумать способы,
которыми это может быть достигнуто, и это будет сделано.

Думайте, как Эйнштейн, нарушайте правила, живите нестандартно, позвольте


нордикам выбрать себя и откройте для себя свою скрытую гениальность.

2. Разведчики в нашем небе 1952 г.

В 1952 году, во время наших исследований конструкций космических звездных


кораблей до НОВА и до Аполлона/Сатурна, мы в Advanced Design определили,
что НЛО - это разведывательные аппараты ближнего действия, действующие с
баз на материнских кораблях, мало чем отличающихся от авианосцев. Я
придерживался этого мнения с февраля 1942 года, когда наблюдал массовую
волну активности НЛО над Лос-Анджелесом. Эта концепция материнского корабля
создала предпосылки для всех наших военно-морских исследований космических
кораблей. С одобрения Элмера Уитона во всей нашей документации я назвал
наши самые большие корабли «космическими кораблями-носителями».

Двухсотлетний военно-морской опыт выполнения миссий на море (иногда без


пополнения) стал предпосылкой для всех наших звездных военных миссий. Я
выбрал наш военно-морской флот США, чтобы защищать нас в космосе. Причина
заключалась в том, что военно-морской флот находится в море длительное
время. У них были знания и опыт, необходимые для выполнения очень
длительных космических полетов. Я поручил ВМФ выполнять все наши
космические миссии.

3. В Центре. 1’442
Было 18:00. Я повернулся к Джиму: «нестандартные силовые установки
Клемперера…» он прервал меня: «все мы внутри Advanced Design потратили
годы, пытаясь вывести его с бумаги на орбиту» - он взволнованно улыбнулся мне.
«…это все еще нереально», - ответил я – «некоторые из этих 1442 человек были
учеными и инженерами из Германии, а некоторые - продавцами обуви. Все хотели
построить космический корабль. Они занимали деньги, брали ссуды на ферме и
были по уши в долгах, когда пытались найти материалы для постройки своего
космического корабля. Как будто они думали, что могут просто погрузить свои
семьи и друзей в свой корабль и улететь к какой-то далекой звезде».

«Многие люди делают глупости», - пожал плечами Джим. Я прихлебнул кофе.


«Если подумать, все они по какой-то причине хотели уехать отсюда и начать
новую жизнь, как Лейф Эриксон или Колумб». «Предположительно, чтобы найти
лучший климат», - пошутил Джим.

«Ну, теперь, когда ты так говоришь, да, это действительно странно. Никто из
специалистов по продвинутому дизайну никогда не объяснял, почему так много
людей занялись такими сложными усилиями».

«Американские ребята испытывали свои ракетные конструкции в Нью-Мексико


в 1930-х годах», - сказал я. «Европейцы, которые пытались сделать то же самое,
не дали им никаких подсказок, чтобы продолжить. Обе стороны не знали, что кто-
то другой пытался сделать то же самое. Совпадение? Никто в Центре это не
подтвердил. Подумай об этом. Вряд ли кто-нибудь здесь интересовался
химическими электростанциями, когда они были на пике популярности. Никто не
интересуется ничем, кроме «экзотики».

Я почувствовал непреодолимое стремление: «Лучи электростатического


ускорителя, световая энергия, ионная тяга, электрические осцилляторы,
электромагнетизм, противодействие гравитации…» «Да, Билл», - вздохнул Джим.
Я проигнорировал его покровительство.

«Многие из этих ребят понятия не имели о математической инженерии. Они


даже не знали, какие материалы могут выдерживать соответствующие
температуры! И помните, многие из этих парней занимались этим еще до прихода
Гитлера к власти в Германии». «А вот и Клемп», - сказал я. Он любил, чтобы мы
его так называли. Джим толкнул меня локтем. «Спроси его.» «Привет, Клемп».
Клемп прошел мимо нас, выглядя старше своих шестидесяти двух лет. Он сделал
180 и откашлялся. «Что теперь, Билл?»

«Клемп, расскажи мне немного истории. Получал ли кто-нибудь из ваших


изобретателей помощь от школы или какой-либо программы?» «Уитон задал мне
тот же вопрос. Не то чтобы мы смогли определить», - ответил он. «Некоторые из
них были обучены, да, но значительное количество людей самостоятельно
разрабатывали свои двигательные установки и схемы космических аппаратов. На
них никто не повлиял, если вы об этом».

Клемп нахмурился. Он, казалось, не хотел объяснять. «Да, да, по нашей


нестандартной силовой установке RLR-744 есть большое количество технических
статей. Но, как вы оба знаете, не там следует искать настоящих прорывов, как тот
продавец обуви в Берлине с его приспособлением для ускорения
электростатической силы, которое почти сработало». «Тогда кто инструктировал
этих независимых?» Я спросил: «Блин, зачем изобретали эти схемы в первую
очередь? Клемп, я не понимаю.»

«Не называй его «Клемп», Билл!» Джиму пришлось сохранить чувство


вежливости. «Он «доктор Клемперер». Клемп только рассмеялся, что разрядило
напряжение. «Все в порядке, Джим. Вы знаете, мне нравится неформальность с
вами обоими, мальчики. "Хорошо." Я кивнул. «Но у вас здесь все 1442 человека,
которые работают над вашим нетрадиционным RLR-744 схемами двигателей. По
крайней мере, пятьдесят процентов европейцев пытаются спастись с гребаной
планеты. Что на самом деле происходит?»

«Хорошо, Билл, успокойся». Клемп поднял руки и потер подбородок.


«Некоторые из нас считают, что некоторые инопланетяне по какой-то причине
телепатически влияли на этих изобретателей. Убедить их развить способность,
которая заставит их покинуть эту планету». «Мы знаем это», - сказал я. «Но я до
сих пор не вижу видимой причины, почему пришельцы хотят нам помочь. Они
здесь из корысти, верно? Зачем лететь через половину галактики, чтобы
добраться сюда, а затем прятаться и влиять на людей, чтобы они достигли этих
физических возможностей?» «Подумайте об этом так, - сказал Клемп, - у нас есть
двадцать шесть кандидатов наук в области перспективного дизайна и тридцать
восемь других в области инженерии - специалисты, некоторых из которых мы
часто привлекаем по мере необходимости. Из всех вас двоим все еще удается по-
разному подходить к требованиям Центра. Это, как если бы вы уже думали о них
и, либо знаете ответы, либо пришли к выводу, что требования не являются
необходимыми, потому что другая концепция обеспечит гораздо большие
возможности». Сделав паузу, как будто пытаясь найти лучший способ выразить
себя, не выдавая слишком много, Клемп продолжил: «Поверьте мне, я думал об
этом несколько раз и до сих пор не знаю, почему. Вы двое попадаете в одну и ту
же загадку, о которой спрашиваете. Вы в некотором смысле похожи на 1442
человека - изобретателя. Иногда вы смотрите в окно гораздо большего размера и
видите вещи в трех, четырех, может быть, пяти измерениях.

Вы, Билл, лично заслужили репутацию мыслителя, намного опережающего


всех в Центре. Кажется, вы всегда задумываетесь над глубокими вопросами о
нашем присутствии в галактике или, если на то пошло, во вселенной. Когда вы
начинаете новый проект, временами вы кажетесь наблюдателем, живущим в
элементе, который позволяет вам просматривать и продумывать каждую новую
миссию, которая будет соответствовать требованиям для галактических операций.
В том же космосе вы, кажется, используете систему для продвижения звездных
кораблей с таким энтузиазмом, который приведет нас в любые уголки вселенной.
И ваши вопросы очень сложны для некоторых из нас, мы живем в самой сложной
проблеме, с которой сталкивается известная нам цивилизация».

«Это было подтверждено: адмирал Конвей доложил людям Форрестола и


заявил, что некоторые различные инопланетные корабли летали и будут
продолжать летать в нашем ограниченном воздушном пространстве. Они
работали над всеми нашими секретными ядерными исследовательскими
центрами.

Когда истребители наших ВМФ и ВВС поднимаются в воздух, чтобы заставить


инопланетян приземлиться, инопланетяне в ответ сбивают все наши самолеты.
Атакованы и уничтожены даже наши патрульные самолеты. Они используют
какое-то неизвестное лучевое оружие, убивая наши команды.

«С начала 1948 года нашим пилотам дан приказ перехватывать и сбивать


всех неизвестных захватчиков. Поскольку мы потеряли много наших лучших
пилотов и их самолеты, пытаясь преследовать НЛО, этот приказ был изменен на
«Перехватить, но не стрелять, за исключением случая очевидного маневра со
стороны НЛО».
Заказ никогда не был отменен, что означает, что мы находимся в состоянии
войны с несколькими враждебными инопланетными цивилизациями. Определенно
существует более одного типа инопланетных кораблей, которые абсолютно не
пытались связаться с нашими военными. Это внеземные угрозы. Они даже
перехватили наши ракетные испытания в Уайт-Сэндс, предотвратив успешные
миссии».

«Клемп, – я все еще был в восторге от комплиментов, - я действительно вижу


вещи, как будто я смотрю через забор, стоя на цыпочках. Я чувствую, что
Advanced Design впервые видит эту огромную вселенную. «Перехватывайте, но не
стреляйте, за исключением случая очевидного враждебного маневра со стороны
корабля пришельцев.»

«Билл, я именно это и имел в виду. Прекрасная метафора».

«Один вопрос», - сказал Джим. «У вас двоих не один вопрос, но давайте» -


сказал Клемп. «Во время Второй мировой войны Гитлер слышал о некоторых из
этих 1442 человек и схватил этих парней?» Клемп выглядел нервным. «Ну,
джентльмен, вы спрашиваете не того человека. Однако я скажу вам, что каждый
раз, когда СС обнаруживали одного из этих изобретателей во время своих
расследований, они арестовывали его, конфисковали все, что у него было,
отправляли его в подземную исследовательскую лабораторию в горах и
заставляли работать над своей звездной машиной».

В 10 утра пришло время кофе. Я все еще был в Центре. Я сказал Джиму: «Это
не наше». "Что не наше?" - он ответил. "Луна, она не наша, Луна». «Да ладно
тебе, Билл, Луны Марса принадлежат Марсу, у них что, есть договор
собственника?» «Нет, серьезно. У меня только что появилась еще одна вспышка
озарения, ведь это даже не Луна. Это станция.» «Билл, на чертовой Луне нет
поездов, и ты это знаешь». «Ok, успокойся, Джим. Я имею в виду инопланетный
военный объект, инопланетная военная база. И сыра там нет.» «Эта вспышка
была цветной или черно-белой?» «Не помню… я думаю… цветной, верно,
большинство моих озарений цветные». «Ну, Билл, какой инопланетный флот мог
стереть нашу Луну»? «Вспышка показала, что это никогда не была наша Луна,
инопланетяне буксировали ее сюда из другого сектора галактики несколько лет
назад, около десяти тысяч». «О, Билл, помедленнее, теперь ты слишком далеко
для меня, это нереально». «Нет, Джим, эта чертова штука не имеет ядра, она
заполнена огромными городами…» «Города?» Схватив меня за плечи, Джим
сказал: «Билл, позволь мне помочь тебе лечь перед тем, как ты упадешь в
обморок или со стула». «Я в порядке, Джим, это как сорок восемь штатов внутри
этого…святые угодники, Джим! Я получил это снова, прямо сейчас. Я нахожусь в
этом видении сейчас так, что я могу заглянуть внутрь. Там тысячи построек,
огромные открытые пространства. Тысячи сущностей, ульи, похожие на
прозрачные здания. Сотни центров управления, миллионы лабораторий, военные
исследования… Это ушло… вИдения больше нет, сейчас ничего не вижу. Но,
Джим, этот внутренний холод, это головокружение - вот что худшее, что у меня
когда-либо было. Я чувствую себя сейчас усталым и немного больным. Боже, они
действительно поразили меня, Джим.

«Ты выглядишь немного бледным, Билл, ты уверен, что ты в порядке? У меня


тоже были они, но таких никогда не было, которые меня так сильно поразили бы».
- добавил Джим. «Знаешь, Джим, Луна никогда не вращается, как все остальное в
солнечной системе». «Да, Билл, я тоже давно об этом думал». «Джим, я думаю, у
нас действительно проблемы.»

4. Стрельба по пуле

ЧТОБЫ ДОБРАТЬСЯ НА ЛУНУ С ПОМОЩЬЮ NOVA, МЫ ДОЛЖНЫ


ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОНЦЕПЦИЮ СИСТЕМНОЙ ИНЖЕНЕРИИ NIKE ZEUS.

Ранним весенним утром 1954 года давление неизвестных извне угроз было
невероятным.

«В этот критический момент Билла нельзя отрывать от передовых


разработок», - сказал доктор Клемперер Элмеру Уитону. «У меня нет выбора
сейчас, вокруг Белых Песков на Zeus горят пожары». «Элмер, мне некем заменить
его сейчас». «Вытащите Джима из тех сущностей, с которыми мы имеем дело, и
замените им Билла в его проекте «Navy Moon base»."

В те же сроки, что и мы проектировали массивные звездные корабли для


борьбы с враждебными инопланетными боевыми группами, мы пытались
выяснить технический прием стрельбы «пулей по пуле». Попадание в нее каждый
раз в космосе также было необходимым условием для выполнения миссии по
запуску ракеты на Луну. Douglas Engineering в самом начале холодной войны
1950-х годов также производила зенитные ракеты NIKE AJAX для армии США и
NIKE Hercules. Все ракеты должны были быть изготовлены, испытаны и
развернуты в городах США и Европы.

А теперь подумайте о том, как меня вытащили из исследовательского Центра


(самый засекреченный центр в стране, разрабатывающий военно-морские боевые
крейсеры), чтобы отточить инженерные изменения для мобильного контрольно-
испытательного и пускового оборудования NIKE Hercules. По их словам, это было
ненадолго. На самом деле они хотели, чтобы я определил, какие системы
Hercules можно применить к NIKE ZEUS, чтобы сократить время разработки. Я
также был главным дизайнером концепции Advanced Design для сверхсекретной
системы противоракетной обороны (ПРО) Hardsite NIKE ZEUS.

Он включал в себя массивный центр управления подземной батареей и целую


батарею туннелей, соединенных с подземными прямоугольными ракетными
шахтами. Оружейная система NIKE ZEUS (Douglas DM-15), включая подземные
шахтные ракетные пусковые установки, должна была быть построена недалеко от
Бостона. В то же время при испытании ракет на полигоне Уайт-Сэндс (Белые
Пески) возникли невероятные проблемы.

Прихватив с собой запасную пару шорт, я направился в ждущий меня самолет


ВМС C-118 (DC-4), который без остановок направлялся в Эль-Пасо, штат Нью-
Мексико. После нормального плавного приземления Пол Делоу, наш менеджер по
полевым испытаниям, схватил меня и шорты прежде, чем пропеллеры перестали
вращаться. Мы разогнались до 80 миль в час на этой узкой дороге к северу, даже
не остановившись у ворот испытательного центра, чтобы зарегистрироваться.
Когда двое армейских охранников преследовали нас по горячим следам, мы
буквально прорвались сквозь проволочные ворота.

Мы вошли во вторую, хорошо охраняемую, совершенно секретную


испытательную площадку и несколько миль проехали со скоростью 65 миль в час
к взлетной полосе аэродрома. Теперь, с пятью замаскированными машинами на
хвосте и не останавливаясь у нашего ангара для сборки ракет «Дуглас», мы
проехали мимо конца взлетно-посадочной полосы N3.

Мы направились на северо-запад, примерно в тридцати трех милях, к поляне,


где было много оборудования и персонала, скопившихся вокруг одной из наших
ракет DM-15 NIKE ZEUS. Помощник Пола избавился от копов с помощью военной
полиции безопасности.

Этот утренний пробный запуск был четырнадцатым, из тех, что они


осуществили в рамках нашего запланированного проекта. Я спросил: «”Они”
искривили корпус ракеты?» Игнорируя мой вопрос, помощник продолжил: «SOB
не пустят нас в целевую зону. Мы получили четкое 35-миллиметровое
изображение от двух наших теодолитовых камер слежки за нами во время
частных запусков…нет, Билл, “они” фактически не касаются нашего носового
обтекателя, “они” используют какой-то луч, чтобы испортить ракету.»

«А теперь послушай, Билл, - сказал Пол, на обратном пути в Санта-Монику, - я


не знаю, что это за кучка тупиц, которых слушает Элмер,- но здесь, в реальном
мире, эти инопланетяне воюют с нами, и нам ясно, что у нас нет способа
остановить их. Конечно, NIKE ZEUS не справится с этой задачей. Скажи Элмеру.

Да, вы знаете, что мы можем усмирить любую «империю зла», которая может
бросить на нас DM-15, но эти инопланетные дела - наша настоящая проблема».

«Я с тобой, Пол» -ответил я.

На фото показана ракета NIKE ZEUS на стартовой площадке. Она была


способна очень быстро разгоняться до гиперзвуковых скоростей для перехвата
баллистических ракет противника.
Для окончательной приемки системы вооружения NIKE ZEUS генералом
Гейтсом (командующий ракетными системами в программе ракетных испытаний),
четыре бетонные вертикальные ракетные шахты и приемные и передающие
антенны РЛС с фазированной решеткой были построены над землей - на острове
Кваджалейн в Тихом океане.

Это была первая ракетная система STAR WARS. После того, как мы провели
несколько месяцев в Центре и продумали всю систему, армия заключила с нами
контракт на проектирование, изготовление и испытания полной батареи ракет DM-
15 NIKE ZEUS с тефлоновым носовым конусом на их подземных пусковых
площадках, которые будут расположены недалеко от Бостона, штат Массачусетс.

Я потратил три месяца на предварительный дизайн, выкладывая конкретные


конфигурации подземной аккумуляторной пусковой установки и центра
управления NIKE ZEUS.

Большинство людей не могли представить себе размер этого огромного


подземного города, подобного «Звездным войнам», с его тридцатифутовыми
железобетонными стенами. Окруженное деревьями, здание радара слежения за
ракетами было самой яркой особенностью этого района: массивная структура в
форме пирамиды, содержащая четыре твердотельные радиолокационные
антенны с фазированной решеткой. Это должно было быть единственное
сооружение, выступающее над поверхностью ухоженных невысоких холмов. Когда
я говорю «прочное место», я имею в виду следующее: спецификации
Министерства обороны требовали, чтобы объект оставался способным запускать
ракеты даже после почти прямого попадания пятнадцатимегатонной водородной
бомбы.

Позже я все еще участвовал в разработке различных конфигураций монитора


центра управления запуском (проверка готовности и запуск ракет). Во время этих
усилий я часто возвращался в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, где мы все еще
проводили испытания наших испытательных ракет DM-15 NIKE ZEUS и
совершенствовали испытания тактических систем и операции по запуску. Во
время этих испытательных запусков, после того как ракета достигла
сверхзвуковой (1 Мах) скорости в нашей плотной атмосфере на малой высоте,
сгорел ракетный двигатель, и был развернут парашют для мягкой посадки
испытательной ракеты, что позволило восстановить ее и провести осмотр по
сложившейся ситуации.

Парашют был развернут из центра ракеты, что позволило ей приземлиться в


горизонтальном положении, не затрагивая носовой обтекатель при ударе о
землю. Во время инспекции после посадки было трудно поверить, что
тефлоновые носовые обтекатели этих ракет растеклись, как горячее масло.
Однако тефлон никогда не использовался для изготовления носовых обтекателей
тактических ракет. За десять с лишним лет периодических испытаний NIKE ZEUS
я совершил более шестидесяти полетов обратно на испытательный полигон Уайт-
Сэндс в бассейне Тулароса на юге Нью-Мексико (недалеко от Розуэлла). Это
включало испытания и проверку пусков всех типов ракет.

Сотрудники полевой станции «Дуглас» постоянно были у меня за спиной,


обсуждая различные наблюдения НЛО. Каждый раз, когда я приезжал, они
приходили ко мне, чтобы объяснить новые странные выкрутасы инопланетных
кораблей в окрестностях базы. Как я уже сказал ранее, я был распространителем
информации по этому предмету в области инженерии, и я сообщил доктору
Клемпереру и Элмеру Уитону, которые «носили две шляпы». Он был
высокопоставленным во всех засекреченных программах ракетно-космических
систем. Неизвестно на 99,9%, был ли Уитон вице-президентом и
вышеупомянутого совершенно секретного раздельного исследования внеземных
угроз мозгового Центра, также иногда называемого Advanced Design.

Люди из White Sands всегда привлекали меня к тому, что там видели, пока я
был в Санта-Монике. Много раз они возили меня по пустыне, чтобы показать мне
места, где были замечены НЛО или где были свидетельства приземлений.

На западе, к горам Сан-Андреас, к хребту Truth or Consequences, который


находится к юго-востоку от Белых песков, и к востоку от Аламогордо и ранчо
Розуэлла, мы искали место, где, как предполагалось, очевидно приземлялось
судно неизвестного происхождения.

Мы так и не нашли никаких реальных деталей, но мы действительно получили


очень необычные вибрации и гудение в нескольких местах, где их корабль
приземлялся. В некоторых из этих мест на земле были обычные трехточечные
отпечатки шасси. Слежка за базой зафиксировала частичное фотографическое
покрытие наших ракет во время испытательных стрельб. На снимках были видны
маленькие диски, следующие за нашими ракетами - не менее двадцати процентов
полетов. Они проносились впереди наших ракет, делали невозможные развороты
на 180 градусов, целились в ракеты и затем уходили, как раз перед
столкновением. В то время мы не были уверены, что инопланетяне мешают
нашим ракетам успешно выполнить свой полет. Но программы испытаний ракет
постоянно блокировались инопланетянами, что тормозило разработку всей
программы.

Итак, я снова на высоте восемнадцати тысяч футов в салоне Douglas DC-6 и


всего в двух часах езды от приземления в Эль-Пасо, что всего в миле к северу от
Juarez, Мексика. Я думал: «Как нам решить все проблемы и хаос, которые
инопланетяне создают для нас в стольких разных программах?»

На этот раз воздух был необычно плотным, у нас также был сильный
встречный ветер, из-за которого наш пилот опустил левое крыло и мы сделали
очень грубую посадку. Джеб Паркер, один из наших лучших представителей
полевых станций, встретил меня при получении багажа. «Билл, рад, что ты
наконец-то здесь, у нас проблемы. И, честно говоря, я испугался». «Черные
шляпы?» «Да, они действительно испортили наши запуски, и они даже испортили
нашу предпусковую проверку. Мы делаем каждый шаг по блок-схеме вашей
системы, но они каким-то образом проникают в наши цепи электронным способом;
действительно странно, Билл.»

«Хорошо, вернемся к этому через минуту. Какую проблему с кадровым


составом скрывает Санта-Моника? " - спросил Джеб. «Помните
восемнадцатилетнюю девушку Джорджа Дэвиса?» «Да, они недавно поженились».
«Ну, он снова привел ее сюда с собой; остановился в нашем же мотеле. Он взял
ее за границей, в баре в поселении Juarez, в пятницу вечером пять недель
назад».

«Ты шутишь, Джед, когда он работал на меня, он сбил ее и хотел забрать ее


там, и я сказал ему: «Я тебя уволю, если ты это сделаешь». Что случилось с его
мозгом, Джеб»?

«Он умный ребенок, Билл, чертовски хороший инженер,он никогда бы не


сделал этого сам, но это похоже на то, что что-то влияет на его голову».

«Ты имеешь ввиду, возможно, сущности?»

«Не знаю, но ты знаешь об этом больше, чем я».

«Билл, ты тоже знаешь, как она выглядит - блондинка в коротких шортах и с


голым животом бегает по мотелю. Вот какой она была, когда они вдвоем вошли в
этот грязный бар. В сообщении говорилось, что после выпивки она пошла в
дамскую комнату, дальше по коридору, и больше не вернулась в бар. Билл, ты
знаешь, что эти чертовы мексиканцы думают о блондинках. Ее искали и наш
пограничный патруль, и мексиканская полиция. Ее тело обнаружил следователь
специальной разведки ВМФ две недели назад в южном Juarez. Предварительное
вскрытие показало, что она была мертва в течение нескольких дней, жестоко
избита и постоянно подвергалась жестокому изнасилованию».

«Что ты об этом думаешь, Джеб?» - спросил я.

«Знаешь, Билл, в этом районе происходят очень странные вещи, которые


старожилы говорят, что никогда не происходило здесь за всю их жизнь до 1957
года. И это заставляет многих беспокоиться». «Как что, Джеб?» «Две недели
назад Рой Милликен, по связям с общественностью, разыскивал один из их
кораблей, сбитый где-то в горном хребте к югу от базы. У него была проблема с
двигателем, и он пытался посадить ВМС F6F-1 на асфальтовой дороге. Он был
примерно в ста пятидесяти футах от приземления, когда почувствовал сильное
покалывание во всем теле, его F6F перевернулся. Теперь Билл Рэй в резерве
ВМФ и чертовски хороший пилот. Ты тоже бывший пилот ВМС и, вероятно, даже
летал на F6F Grumman».

«Нет, только на TBF-1».

«Ну, Джеб сказал, что он все время летал на этом конкретном самолете, и он
был в идеальном состоянии. Но он не мог его вырулить на прежний уровень, он
ударился об обочину дороги левым крылом и зацепился за землю, сломал руку в
трех местах. Он много порезался, но все в порядке. Сказал, что мягкая грязь
спасла его. Еще сказал, что не было такого ветра, чтобы он мог накренить
самолет. Вот тут-то и становится жутко. В то же время его жена, Карл,
чувствовала покалывание и упала на пол в своем офисе, сломав себе руку».

Во время программы заключительных испытаний острова Кваджалейн мы


узнали, что наши противоракетные ракеты NIKE ZEUS не могут перехватить
межконтинентальные баллистические ракеты ВВС, запускаемые с Ванденберга.

Обзор 35-мм пленки, снятой с камер слежения на теодолитах, показал, как


космический снаряд пришельцев вышел на нашу орбиту и сбил нас с курса
лобового столкновения с межконтинентальной баллистической ракетой. Это
вмешательство инопланетян то продолжалось то прекращалось с 1955 года.
Фактически, оно продолжалось вплоть до 15 февраля 2005 года, когда новая
противоракетная оборона «Звездных войн» - обновленная конфигурация нашего
Nike Zeus - не смогла даже запуститься.

Агентство противоракетной обороны заявило, что причиной отказа стала


неисправность наземного вспомогательного оборудования на испытательном
полигоне на острове Кваджалейн, а не сама ракета-перехватчик. Это чушь,
ерунда. Мы также провели испытания многих наших тактических ракет Nike в
Тихоокеанском ракетном испытательном центре ВМС США в Пойнт-Могу,
Калифорния.

Было два часа ночи, когда меня разбудили: "Билл, поднимай задницу и иди в
летную кассу...»

На скорости 70 миль в час я попал в туман, выходящий из туннеля


Сепульведа, и все эти изгибы каньона впереди. Туман действительно сгущался.

Когда я пересекал бульвар Сансет, в зеркале заднего вида загорелся красный


свет. Остановившись, я показала свой значок. Коп сказал: «Следуй за мной». Он
включил сирену и красный свет. К тому времени, как мы добрались до Дугласа,
туман был настолько сильным, что я не мог видеть сложенную крышу своего
«Кэдди»(Кадиллака).

Рик Берджес, менеджер по эксплуатации, который встретил меня в летной


службе, сказал: «Нам нужно сейчас же добраться до Point, садитесь в летный
джип, на восточном конце взлетно-посадочной полосы нас ждет Пэрри на DC-3,
погнали."

Я слышал, как заводятся сдвоенные двигатели DC-3… Нам понадобилась


целая вечность, чтобы добраться до самолета. Оставив джип у обочины взлетно-
посадочной полосы, мы забрались внутрь и закрыли тяжелую дверь. Мы прошли
вперед, мимо привязанной ракетной электроники к кабине пилота. «Билл, я за
рулем. Вы садитесь на место второго пилота, Рик, пристегивайся ремнями на
откидном сиденье между нами, - сказал Перри. «Как вы собираетесь удерживать
ее на бетоне? Я не вижу двигателей…» - спросил я Перри. «Что ж, мальчик
Билли, флоту нужны твои знаменитые визуализации. В данный момент
происходит что-то действительно необычное, и никто не знает, как это
остановить». «Хорошо, Перри. Спасибо за цветы, но…»
Перри Кортни внезапно нажал обе дроссельных заслонки на максимальную
мощность. Старый DC-3 буквально прыгнул вперед. Высунув голову наполовину
из окна пилота, в развязанной кепке летчика-истребителя времен Первой мировой
войны он пробормотал: «Снова забыл очки. Я думаю, что это тот путь…». С
ревущими двигателями, вибрирующими крыльями и оперением мы направились
по взлетно-посадочной полосе.

Разлив холодный кофе, Рик сказал: «Никто никогда не вылетал из аэропорта


Санта-Моники в таком тумане». «Ребята, вы хотите развернуться и вернуться? О
боже, у нас проблемы», - подумал я. Перри сказал: «Билли, не сиди и помоги мне,
думаю, она готова к полету».

Да, с пустым грузовым отсеком мы взлетели как птица. Мы использовали


менее двадцати пяти процентов обычной взлетно-посадочной полосы. «Как кусок
торта, Уилли-бой, ты так не думаешь?» «Да-да, флай-бой…» - я был полностью
поглощен тревожным звонком Элмера о том, что происходит в нашем ангаре на
тот момент, что я забыл, где нахожусь
. Резко поднявшись к берегу, Перри ответил: «Короткий разбег, действительно не
нужна большая высота».

«Погодите, я ничего не вижу в этом тумане. Как ты собираешься найти в этом


супе взлетно-посадочную полосу ВМФ»? - спросил Рик.

«Верно, Перри. Есть ли на этой станции GSE, которая нас проведет?»

«Да. И это моя первая попытка приземлиться с завязанными глазами».

«Но, Билли, взяв тебя с собой в это путешествие, я почувствовал, что один из
твоих инопланетных хороших парней может нам помочь». В этот момент Перри
отпустил управление, даже дроссель. «Смотри, никаких рук», - сказал он.

Сделали крутой левый поворот и несколько легких берегов влево и вправо.


Дроссельная заслонка вернулась, шасси упало и зафиксировалось на месте. Нос
поднялся, и мы очень легко приземлились на взлетно-посадочной полосе.

«Черт, это плавнее, чем я когда-либо приземлялся. Боже, Билл, у тебя есть
супер друзья». Мы все одновременно добавили: «Я этому не верю». Подъезжая
прямо к VIP-стоянке ВМФ, Перри заглушил двигатели.

Два матроса забили нам оба колеса и сказали: «Сейчас 4 часа ночи,
кромешная тьма. Как вы, ребята, приземлились в этом тумане?»
Спустившись по деревянным ступеням, которые моряки подтолкнули к нашей
двери, я ответил: «в Дугласе работают лучшие пилоты на планете».

Мы въехали через освещенные ворота безопасности в окружении не менее


двадцати охранников с автоматами. Мы направились к сборочно-кассовым
ангарам DM-15 (NIKE).

Подойдя к ангару, мы услышали неземной крик. Я подумал: а что это за


запах? Внутри было такое яркое освещение, что поначалу у нас болели глаза.
Клинт Уокер, менеджер по тестированию нашей полевой программы, даже не
спросив, как мы приземлились в тумане, был явно потрясен: «Томпкинс, я так рад,
что вы здесь».

Он схватил меня за руку, перебегая два из шести DM-15, выстроившихся в ряд


у большого ангара. Они находились на разных стадиях сборки и были оснащены
испытательным оборудованием, но работающих не было. Он оттащил меня назад:
«не стой так близко, мы абсолютно не понимаем, что здесь происходит.
Посмотрите на цифру два в строке».

Теперь его действительно трясло. Он сказал: «Просто смотри». Ракета была


полностью собрана, семьдесят пять футов в длину, но она качалась, вращалась,
как змея, все еще привязанная к сборочным стендам. Она также искрилась, как
маленькими вспышками молнии.

«Вы чувствуете это: вибрации?» «Вот дерьмо, посмотри на номер четыре. Он


тоже запускается. Носовой обтекатель к нам загнут, вроде собирается съесть нас.
Излучение снова пульсирует, ты чувствуешь это?» Два инженера схватили нас
обоих и вытащили из ангара. Я тоже был в шоке и дрожал, как лист. Мы взяли
кофе и поспешили в конференц-зал, где была только одна комната.

Я почувствовал себя немного больным, как и некоторые другие. Они сказали,


что это продлится недолго. Клинт довольно откровенно попросил большинство
людей покинуть конференц-зал. Он все еще был очень встревожен. Когда это не
помогло, он выбрал нескольких из нас и проводил по коридору в свой офис. Когда
мы все вошли, он запер дверь. Я оглядел довольно большой офис, пытаясь
понять, кого выбрал Клинт.
Там были адмирал Конвей и его помощник лейтенант Чак Хантерс, капитан
Терри Ноэлс, шкипер базы генерал Джастин Сервес и его помощник лейтенант
Денни Хейг, а также Сирс Мэтсон и Рик Берджес из ЦРУ.

«А теперь, Томпкинс, - выпалил Клинт, - что, черт возьми, происходит?»

«Ну, с моим ограниченным знакомством с неземными штками, вам,


джентльмены, показали палец. Это событие - тревожный сигнал, направленный
на вашу программу испытаний противоракетной обороны. Вам дали понять, что
«выстрел в приближающуюся пулю» может сработать против враждебных земных
народов. Но не рассчитывайте, что на вашу система оружия будет мешать нашим
военным планам. Девяносто девять процентов из вас не вспомнят ни одной части
этого инопланетного события.

"Инопланетяне?" - закричал армейский лейтенант Хейг, явно испуганный


непосвященный в реальность внеземного присутствия. Генерал Сервис ударил
Хейга локтем за ребро, чтобы тот заткнулся.

Все пошло по-настоящему странно: шесть недель спустя я не смог найти


никого, кто бы вспомнил о случившемся инциденте, кроме адмирала Конвея и
лейтенанта Хантера. Инопланетяне, должно быть, полностью контролировать наш
разум.

Последняя тестовая программа NIKE ZEUS Star Wars была чрезвычайно


сложной, дорогой и требовала много времени. Пришельцы продолжали нам
показывать пальцем. Нашим ответом было строительство четырех массивных
вертикальных бетонных ракетных шахт над землей, похожих на восьмиэтажные
здания, и массивную радиолокационную систему с приемной антенной на острове
Кваджалейн в западной части Тихого океана.

Радар с фазированной решеткой NIKE ZEUS на Кваджалейне обнаружит


межконтинентальную баллистическую ракету и запустит NIKE ZEUS из одной из
четырех прямоугольных бетонных шахт с траекторией на восток в сторону
побережья Тихого океана, перехватит боеголовку межконтинентальной
баллистической ракеты и уничтожит ее.
Во многих случаях перехватчик NIKE ZEUS и макет боеголовки ракеты Атлас
отклонялись НЛО в последние несколько секунд перед попаданием в
перехватывающую ракету NIKE ZEUS. Это было хорошо задокументировано
засекреченными 35-миллиметровыми камерами ВВС дальнего действия на Уайт-
Сэндс- Proving and Vandenberg. Никаких указаний на НЛО никогда не упоминалось в
каких-либо публичных релизах Министерства обороны США.

Средства массовой информации продолжали сообщать о других запусках


ракет из Дугласа. Эти испытания были успешно проведены нами в Douglas
Engineering в конце 1950-х годов (задолго до того, как президент Рональд Рейган
предложил свою ракетную программу «Звездные войны» в 1970-х годах). Как я
уже говорил ранее, полет для обоих этих испытательных центров, несколько раз в
неделю во время фазы тестирования, всегда было проблемой. В наши контракты
на тот момент входило оборудование собственного транспорта. Вождения
избегали из-за больших расстояний. Итак, мы взлетели на старом
неотапливаемом излишке Douglas Navy R5D-2 (DC-3).

Поскольку большинство ракетных обратных отсчетов начинается в 8:00 утра,


мы врезались в взлетно-посадочную полосу Дугласа, и туман Санта-Моники был
настолько густым, что мы почти не могли увидеть старый DC-3. Взлет был не так
уж плох, но найти взлетно-посадочную полосу ВМФ в Point-Моgu иногда было
достижением. И взлетно-посадочная полоса ВВС на авиабазе Ванденберг, где не
было GCA (курсо-глиссадных маяков), была действительно страшной. Важно
понимать, что проектирование космических аппаратов и ракет для проверки и
запуска чрезвычайно сложно.

Итак, когда вы находитесь в доме из бетонных блоков и нажимаете эту старую


красную кнопку «огня», он фактически запускает испытательную ракету. Знаю, как
запустил семь. Это требует значительного определения того, что идет первым,
затем, что идет вторым, и так далее, используя тысячи функций, одну за другой. И
со множеством «а что, если?» застреваний между каждой функцией. Что, если
управление ракетой на борту вышло из строя сразу после взлета, и ракета
полетела вглубь суши, в жилые кварталы? Что делать, если аварийное
отключение двигателя не сработает, а начатый в наблюдательном блоке
бортовой самоуничтожитель откажется сработать? Могу вам сказать, что это
действительно происходило - тоже часто.

Разработка такого количества различных операций по запуску ракет заставила


меня также стать системным инженером. Тогда у Дугласа не было такого. Мы,
конечно, не нуждались ни в ком подобном для создания коммерческого
транспорта DC-3.
Это работа, которая требует полного понимания каждой функции,
необходимой для выполнения миссии. Отсутствие полного понимания во многом
было причиной стольких отказов ракет в те первые дни. Вместе с другим
инженером, Джимом Дженкинсом, я определил возможные функции проверки и
запуска ракет NIKE ZEUS Battery Control, что мы оба годами делали для других
ракетных программных систем.

Мы отступили и внимательно посмотрели не только на нашу ракету NIKE, но и


на всю систему вооружения, от первоначальной угрозы до успешной миссии,
сбившей одну из приближающихся межконтинентальных баллистических ракет.
Мы оба были в контакте с Bell Telephone Labs, которые были подрядчиками,
которых генерал армии Гейтс выбрал для разработки радара с фазированной
решеткой слежения за ракетами (MTPAR). Они были хорошо знакомы со своими
радиолокационными электронными функциями, но не понимали задачи и общую
систему вооружения.

В производственном и корпоративном офисе Douglas до сих пор отсутствует


понимание функций ракет. Мы приступили к изложению полной программы
разработки противоракетной системы ракетного оружия, разделив ее на разделы,
которые, будучи уточненными позже, стали этапом Концепции, этапом
Определения, этапом Приобретения и этапом Эксплуатации. Мы применили наш
успех и к другим системам, сверху - вниз, произвели переоценку всех функций,
необходимых для обеспечения не только логических задач для каждой
операционной функции в наших блок-схемах, но и элементов резервного
копирования, необходимых для обеспечения общей надежности системы.

Взяв сотни этих функциональных блок-схем и склеив их вместе, мы получили


непрерывную блок-схему системы размером 8 ½ дюйма на 8 футов, которую мы
затем сравнили с диаграммами системных требований Bell Labs. Это буквально
раскрыло сотни ошибок в Bell Systems. Затем была разработана новая концепция
операции Дугласа для армейской программы разработки противоракетной
системы NIKE ZEUS.

После доработки концепции нашей системы для Дугласа инженеры


готовились переписать наш контракт, используя нашу новую системную блок-
схему - в качестве основного документа - с армией. Предлагалось, чтобы мы,
Дуглас, взяли на себя роль главного системного подрядчика по всей системе
вооружения. В то же время Конгресс рассматривал возможность значительного
сокращения средств, что позволило бы расширить программу развертывания
ракет и объектов, чтобы они располагались в каждом крупном городе страны.

Бостонский подземный пусковой комплекс (который я спроектировал тремя


годами ранее в усовершенствованном виде) был остановлен, когда строительство
было почти завершено. И как только мы убеждаемся, что программа может
достичь поставленных целей, и мы начинаем массовое производство, странная
черная туча накрывает всю программу, поражая всех крупные, субподрядные и
испытательные центры в стране.

И, да, даже Конгресс тоже это почувствовал и прекратил финансирование. Кто


не хотел, чтобы эта программа достигла своих целей? Очень интересно, что годы
спустя в TRW я использовал ту же концепцию системы, чтобы успешно получить
крупный контракт на системное проектирование для программы противоракетной
системы NIKE X президента Рональда Рейгана «Звездные войны».

ГЛАВА 4. РАЗДЕЛЕНИЕ И ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР

Я летал в Дуглас с военно-морской авиабазы Северный остров, Сан-Диего, с


весны 1943 года. Я был сотрудником адмирала Рика Обатта, командующего
военно-морской разведкой. Мне приписали его высокоплан DH-2 для выполнения
этих и других местных, западных миссий. Тогда я несколько раз бывал в Дугласе.

Теперь, семь лет спустя, с момента разделения прошло больше года.


Атмосфера в Центре была наполнена непреодолимым напряжением и
негодованием. Больше всего пострадали сотрудники, которые были вынуждены
остаться с семьей. Те, кто хотел остаться, но вынужден был уехать, тоже
испытывали сильные чувства. Как и в любом случае отношения к разлуке, больше
всего пострадали дети. Как двое из этих детей, мы с Джимом сильно пострадали.
Это произошло потому, что никто никогда с нами не обсуждал развод.

Мы совершенно не подозревали, что эта странная, неземная вещь когда-либо


существовавшая внутри секретной инженерной зоны, внутри авиационной
компании, которая, в свою очередь, должна была существовать внутри другой
секретной зоны. Другой аналитический центр, состоящий из других людей, также
получил задание оценить невероятные события.

Кто они? Кем мы были? В течение многих лет это было занозой для нас. В
наших конференц-залах нас постоянно прерывали другие люди, которые
приходили туда, чтобы оценить наши исследования и концепции. Пилоты наших
ВВС и ВМС сообщили о более ста шестидесяти различных неизвестных
инопланетных кораблях, которые меняются от расы к расе. Некоторые из них -
массивные космические корабли, которые, очевидно, способны пересекать
галактику. Я предполагаю, что обеим группам была поставлена задача
противостоять не только одной соперничающей военной силе враждебных
существ.

Похоже, что в галактике существуют разные инопланетные цивилизации, все


вовлеченные в причудливые, опасные войны, результаты которых могут однажды
определить будущее человечества на нашей планете. Что еще более важно, мы
должны защитить эту планету от инопланетян, чьи звезды и планеты могли
развиться за миллионы лет до нашего Солнца. Они развили техническую
способность покидать свою планету и завоевывать миры с помощью космических
кораблей и оружия, настолько продвинутых, что нам могут потребоваться тысячи
лет, чтобы даже понять их, возможно, даже миллионы лет.

После разделения, мне, по крайней мере, было трудно получить задание


разработать и сконструировать следующее поколение межконтинентальных
баллистических ракет с химическим составом времен холодной войны, потому что
в моей голове продолжала появляться информация, предполагающая, что мы
столкнулись с вооруженными силами из галактики.

Нам не следует даже думать о военных действиях против Советского Союза


или любой другой страны на планете. Все технически развитые страны должны
объединиться против воюющих инопланетян.

Путаница, связанная с изменением требований к заданиям в Центре, была


конкретным результатом развода. Это заставило меня и других переосмыслить
миссии и задумать новые проекты, чтобы противостоять внеземным угрозам, о
которых сообщали пилоты нашей армии и флота. Иногда я представлял себе
большие враждебные корабли пришельцев, разгружающие боевые машины с
заданиями против наших истребителей.
Используя нетрадиционные двигательные схемы доктора Клемперера, мы
придумали новые космические транспортные системы, способы связи, другие
звезды и планеты и их биологическую среду - те, которые производят
продвинутый интеллект, совершенно отличный от нас, вероятно, способный
прожить сотни или даже тысячи жизней лет дольше, чем у людей.

Несмотря на разделение, в то время некоторые из нас в Центре знали о


чрезвычайно продвинутой программе камуфляжа ВМФ под названием
«Филадельфийский эксперимент».

Во время Второй мировой войны военно-морской флот проводил


исследования, в которых использовалась экспериментальная электронная
система, которая охватывала весь корабль, не позволяя противнику его увидеть.
Но что-то пошло не так. В соответствии с советом Альберта Эйнштейна (советник
Центра), эта программа случайно физически перебросила эсминец ВМС США
U.S.S. Элджин с верфи в Филадельфии (Philadelphia Navy Yard) на военно-
морскую базу Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии (Newport      
News      
Naval      
Base). Он исчез, как и предполагалось, но при этом его электромагнитная
транспортная система телепортировала корабль, убив более шестидесяти
человек.

Однако это было успешное применение сотрудничества академических и


военно-морских исследований на ранее неизвестной арене телепортации. Когда
мы с Джимом ждали начала встречи в 7 часов утра, мы услышали, как группа
докторов наук заявляла, что Эйнштейн помогал флоту в исследовании
телепортации. Кое-что из того, что было опубликовано об Эйнштейне, было ничем
по сравнению с тем, что он действительно сделал в рамках вышеуказанных
совершенно секретных программ.

(Мне было известно, что на авиабазе ВМС в Чайна-Лейк в Калифорнии


проводились более продвинутые исследования этой и других концепций).
Докторанты развили идею о том, что некоторые члены Центра теперь знали о
возможности того, что несколько различных внеземных рас, в том числе «Серые»,
имели подземные исследовательские и опытно-конструкторские базы на западе
Соединенных Штатов, некоторые из которых могли действовать на этой планете
сотни лет.
Считалось, что их заставили, и они согласились на совместные исследования
под руководством нашего флота. Джим повернулся ко мне. «Святые угодники,
Джим! Это совершенно новая игра с мячом! Откуда пришли эти инопланетяне и
какие исследования они проводят?»

Мы напряглись и прислушивались. Мы слышали, что долина Уокер-Пасс -


область за пределами шоссе 178 и 395 к северу от Риджкреста, Калифорния, -
возможно, была одним из тех объектов, где проводились исследования. Он лежал
к северо-востоку от Военно-морского исследовательского центра Чайна-Лейк.
Очевидно, ему было поручено отслеживать угрозы враждебных внеземных рас из
глубокого космоса. Работал ли Уокер Пасс с нашими учеными над
исследованиями секретных технологий? Они использовали комбинацию
передовой системы телепатической связи и экспериментального управления
боевой информацией (CIC). Работа объекта в Чайна-Лейк заключалась в том,
чтобы сообщить в военно-морскую разведку подробности об этих внутренних
угрозах.

«Билл, они говорят, что какие-то дружелюбные пришельцы действительно


здесь, под землей?» - спросил меня Джим.

«Ну, во время Второй мировой войны я много летал на Чайна-Лейк с военно-


морской авиабазы Северный остров. Это была главная задача моих передовых
исследовательских программ, - ответил я, обдумывая это, - и позволь мне сказать,
что персонал, работающий в некоторых лабораториях, снова и снова повторял: «В
некоторых ангарах работает много людей ростом меньше нормального». Я
никогда не подходил достаточно близко, чтобы их увидеть. Как ни странно, они
всегда работали в темных участках».

«Ты имеешь ввиду, что в то время инопланетяне могли участвовать в военно-


морских исследованиях? - Джим спросил, продолжая - зачем инопланетянам
строить подземный объект через дорогу от крупнейшего военно-морского центра
разработки оружия?».

«Ну, может быть, пришельцы были первыми. Это возможно - я протянул руку,
чтобы успокоить его, - отчасти это имеет смысл. Помнишь промах Клемпа на
программном собрании еще в марте?»

«Да.»
«…Что с некоторыми рептилоидами действительно трудно иметь дело…».

«Этот доктор Селсон из их офиса Калифорнийского технологического


института: я думал, он собирался уволить Клемпа!»

«Никогда не волнуйся об увольнении доктора Клемперера. Как флот


собирается уволить инопланетянина ... если они наняли его в первую очередь, и
это собственный объект инопланетян?»

«У ВМФ должен быть чертовски хороший адвокат», - ответил я. «Но, Билл, там
тоже творится иная болтовня насчет Серых и Рептилоидов».

«Да, Джим Купер, представитель силовой установки в White Sands, сказал


мне, что есть рептилии, управляющие Серыми на подземных объектах в
нескольких западных штатах, и что ВМФ следит за ними».

«Кто, черт возьми, те инопланетяне, сбивающие все наши истребители и


транспорты?»

«Есть много вопросов, на которые нет ответов. Не только кто они, но и каковы
их планы?»

1. Настоящая миссия на Луну и Марс, 1952 г.

В 2 часа ночи Джим сказал: «Я не верю этому, Билл. Это действительно


происходит?»

Я надел свою летную куртку времен Второй мировой войны, не застегивая


молнию, и застегнул ее на шее. Я сказал Джиму: «В этой сверхсекретной области
передового дизайна, в которой мы находимся, может быть много секретных
отсеков. Мы могли бы быть частью чего-то действительно важного. Может, не
стоит рассказывать друзьям об инопланетянах? Мы не должны».

«Я тоже не знаю, кто из докторов философии придумал этот проект. Но давай,


оценив новую реальность, в которой мы оказались, а именно то, что наша планета
подвергается нападению инопланетян, которые могут быть на тысячи лет более
продвинутыми, чем мы…» Джим прервал: «
святые угодники, Билл, мы уже три недели работаем по пятнадцать-восемнадцать
часов в день, чтобы противостоять этому!»
«…Определено, - закончил я, - что существует острая необходимость в
строительстве большой военно-морской базы на Луне, а также меньшей на
Марсе. По-видимому, перед нами стояла задача помочь этим усилиям, придумав
конфигурации для тяжелых транспортных средств, необходимых для доставки
материалов на Луну с помощью жидкостных грузовых ракет, а затем определить
элементы миссии, необходимые для строительства лунной базы.»

Внезапно я сказал: «я только что получил озарение, что на обратной стороне


Луны есть огромный объект, я почувствовал внутренний холод.»

«Откуда это пришло?»

«Я не знаю, но его уже нет.»

«Что ты имел в виду под «мы помогаем»? - спросил Джим, - где-то здесь
должны быть другие дизайнеры, создающие подобные проекты.»

«Мы не можем попасть в те кабинеты, дальше по коридору, - сказал я, - может


быть, этот одноглазый доктор Кресвелл… Я видел некоторые из его вариантов
тяжелого космического транспорта, они довольно хороши. Да, но подумай об этом.
После завершения тех предложений по тяжелым ракетам NOVA и тех
исследований компромиссов, мы были теми, кто задумал основные элементы,
необходимые для базы на Луне. Мы подготовили предложения о том, что, как мы
предполагали, будет передано в Центр развития военно-морской авиации
(NADC)».

«На самом деле мы действительно не знаем, для кого эти предложения», -


сказал Джим.

«Да, но это просто еще один вопрос без ответа».

До этого момента мы определяли требования и средства передвижения для


оборонительных миссий против внеземных боевиков, используя процедуры
управления системной инженерией из наших баллистических ракет и
противоракетных систем. Я использовал те же методы проектирования и подходы
к планированию системной инженерии, что и для основных элементов нашей
лунной военной базы.

Несколько лет спустя, в 1956 году, генерал-лейтенант Артур Трюдо, директор


по исследованиям и развитию армии и бывший командующий армейской
разведкой, предложил программу под названием Project Horizon, титульный лист
которой показан ниже.

Проект Horizon был разработан для размещения армейской базы на Луне. Она
была реализована через четыре года после того, как мы спроектировали базу
военного флота, и за пять лет до плана президента Джона Кеннеди 1961 года по
полетам на Луну, который позже стал известен как программа Apollo Moon.
Мы в Advanced Design, задумали и спроектировали военную базу на две
тысячи человек как на поверхности Луны, так и под ней, задолго до того, как
армия осознала необходимость в базе на Луне. Наша программа станет
крупнейшим запланированным техническим мероприятием, которое когда-либо
предпринималось в истории планеты. Оно должно было включать в себя самый
сложный и современный военный центр космических операций из когда-либо
задуманных.

План состоял в том, чтобы на базе Луны была обсерватория с телескопом,


современный центр медицинских и фармацевтических исследований,
предприятия по выращиванию и переработке пищевых продуктов, заводы по
добыче и переработке важнейших полезных ископаемых, лунные жилые
кварталы, торговые и развлекательные центры, наземные и подземные
транспортные системы, передовые лаборатории разработки материалов, лунные
коммерческие космодромы и системы для распределения лунных переходов,
воздуха, воды, электричества, выработки электроэнергии.

Мы не только планировали создание величайшей системы наблюдения на


Земле, но и первую человеческую колонию вдали от планеты. Конфигурация
всего лишь одного небольшого элемента лунной медицинской исследовательской
лаборатории - огромная задача. Чтобы спроектировать современное медицинское
учреждение, нам нужно было построить и протестировать сборный лабораторный
прицеп размером 30x30x60 футов.

Мы собирали его на нашей планете, затем разбирали, а затем устанавливали


блоки в ракету типа pre-NOVA. Затем мы запускали его на Луну, мягко приземляли
в лунном коммерческом космодроме, транспортировали через транспортную
систему Луны и устанавливали в лунном медицинском исследовательском здании.
Этот сценарий миссии был типичным для многих, которые мы разработали для
колонизации Луны.

Подобные предложения существовали и для других планет в нашей


солнечной системе, а также для планет других местных звезд.

2. В Центре 1953-54 гг.

Был полдень яркого солнечного калифорнийского утра. Большинство


инженеров находились снаружи во время обеденного перерыва, стоя возле
взлетно-посадочной полосы. С пляжа дул теплый ветер… Оглушительный рев
гигантского, перегруженного, двухуровневого, построенного Дугласом
четырехмоторного транспортного С-124 ВВС США наполнил воздух. Он проехал
до конца короткой взлетно-посадочной полосы аэропорта Санта-Моники. Он почти
исчез из поля зрения, как и при взлете с авианосца. Это были странные
ежемесячные посетители C-124 ВВС, которые разгружали и загружали только
ночью.

Девушки затыкали уши, кричали и хлопали в ладоши снова и снова: «Они


сделали это!» К счастью, аэропорт находится на холме с 300-футовым перепадом
на западном конце взлетно-посадочной полосы, обращенным к Тихому океану.
После просмотра взлетов все вернулись в инженерное дело.

«Не хотелось бы мне жить в этих домах под взлетно-посадочной полосой», -


сказал Джим.

«Да, - согласился я, - они всего в трех кварталах от нее».

Джим прокричал сквозь шум меньшего военного самолета, следовавшего за


C-124: «Постой, Билл, я вчера понял выступление?»

«Что именно?» – спросил я.

«Если я понял, Трумэн заключил сделку с инопланетянами?»

«А теперь, Джим, подожди, пока мы не войдем внутрь».

Войдя в расширенный приподнятый вход, я схватил свою совершенно


секретную карточку допуска. Я вставил его в замок с двойной дверцей,
открывавший доступ в зал мозгового Центра. Я ввел Джима внутрь.

«Как я уже говорил, сразу после крушения в Розуэлле в 1947 году, - сказал
Джим, - я думаю, что Трумэн сказал, что они разрешили похищать ограниченное
число наших граждан каждую неделю в обмен на передовые внеземные
технологии, включая новые двигательные установки, лазерные установки, оружие
и технологии по продлению жизни».

«Ты не ослышался, Джим, Элмер сказал то же самое».

«Но, Билл, Трумэн сказал, что гребаные инопланетяне закопались в земле,


начали прокладывать туннели под Нью-Мексико и рядом других западных
штатов».
«Верно, там жили другие инопланетяне в огромных помещениях для сотен
лет, - сказал я, - насколько я понимаю, проблема похищения связана с этими
новыми парнями. После того, как Трумэн открыл торговлю, они похищали сотни
людей в неделю в массовых масштабах».

«Хорошо, но он не сказал вам, что президент Эйзенхауэр сидел с


инопланетянами в ангаре на базе ВВС Эдвардс в начале этого года. Он пытался
заставить их жить согласно пакту. Но инопланетяне встали со своих стульев
вокруг стола для совещаний, буквально взлетели наверх ангара, перевернулись
вверх дном над столами для совещаний и ткнули Айку пальцем. Это подводит нас
к тому, к чему стремился Соренсон».

«Тогда что он пытался сказать?» - спросил Джим.

«Что ж, Элмер Уитон и другие вышестоящие над ним, в теневой группе,


понимают, что есть план по реализации программы противодействия
межпланетным транспортным средствам с нашей противоракетной системой NIKE
ZEUS в качестве защиты. Не против «империи зла», а против инопланетной
угрозы, чтобы уничтожить любые враждебные инопланетные космические
корабли, выходящие на нашу орбиту».

«Я волнуюсь» - сказал Джим.

«Я тоже», - согласился я.

Я мрачно подумал, что у них должны быть базовые корабли в стиле Флэша
Гордона, которые путешествуют по галактикам тысячи лет. Это означало, что
технически они были на тысячи лет впереди нас. Может, миллионы. Будь
прокляты инопланетяне! Разве они не понимали, какие двери открывают? Моя
челюсть сжалась, но я заставил себя расслабиться.

Я сделал глубокий очищающий вдох. Это не очень помогло. «Теневая группа


нашего Центра считает, - продолжил я, - что они находятся где-то между Луной и
Марсом. НЛО могут работать с базовых кораблей длиной две мили. Мы не знаем
почему, но почему-то Клемп считает, что эти ребята могут быть из центральной
части нашей галактики».

«Ты, должно быть, шутишь», - сказал Джим.

«Это меняет все. Я не знаю, кто эти инопланетяне, но если у них есть
большие военные корабли, должны ли мы оставить первоочередной задачей
проекты тяжелых грузовых кораблей NOVA для лунной базы?
Я согласен с вашим приоритетом, - сказал я, - ты поговоришь с Клемпом, а я
расскажу Уитону утром».

На следующих рисунках показаны два оригинальных чертежа авианосцев и


линейных крейсеров ВМС, которые были визуализированы в Advance Design в
1954 году из десятков альтернативных конфигураций. Впоследствии были
изготовлены масштабные модели этих километровых кораблей.

Намного позже мы узнали, что девятнадцать различных внеземных существ,


которые находятся здесь, на Земле, прямо сейчас, не являются гипотезой, но
обладают способностью контролировать наш разум и могут препятствовать тому,
чтобы мы их видели. Примерно так же, как их суда имеют на борту системы
маскировки, чтобы мы не могли их увидеть.

3. Звёздные корабли
После получения нашего предложения по звездным кораблям [военно-
морской флот опубликовал запрос из единственного источника предложения по
исследовательским космическим кораблям (это было до того, как появилось
НАСА)], на самом деле мы даже не получили RFP (запрос на предложение), его
просто засунули под дверь в наш отдел Центра.

Это то, что мне сказала эта симпатичная барышня в холле, Алессандра. Она
сказала, что на конверте только написано. "Для предъявления по месту
требования." Несмотря на то, что мы задумывали исследовательские миссии
ВМФ, мы не имели абсолютно никакого представления о масштабах и важности
миссий аналитических центров. Неизвестные нам, разработчики концепции
аналитического Центра в том же здании в конце 1940-х годов фактически
определили контрактную миссию RAND. Одна часть миссии была посвящена
разработке антенн приемника связи, которые потенциально могли бы
идентифицировать инопланетные транспортные средства, входящие в воздушное
пространство Земли, аналогично высокоразвитой версии операции по
идентификации «друга или врага» времен Второй мировой войны.

К началу 1950-х годов, когда мы с Джимом играли в игру «Продвинутый


дизайн», я нашел одно исследование чрезвычайно интересным. Перед холодной
войной и все еще очень обеспокоенные тем, что мы в конечном итоге окажемся в
Третьей мировой войне, некоторые из нас в Центре продолжали внедрять эти
системы защиты. В наших исследованиях мы объединили работу антенны
идентификации инопланетян с несколькими конфигурациями, чтобы позволить
нам идентифицировать приближающиеся высокоскоростные транспортные
средства, которые, мы надеемся, дадут нам возможность различать данные о
радиолокационных сигналах.

Я спроектировал подземный командный центр, который будет использовать


эти данные для управления всеми военными операциями США, участвующими в
защите нас от нападения инопланетян. Позже мне потребовалось спроектировать
командный центр ВВС в Омахе, штат Небраска. Не зная о реальных потребностях
Центра, мы обнаружили, что применяем новые подходы к старым программам. По
мере того, как мы проникали в то, что казалось нам основной потребностью, мы
разрабатывали программы для решения этих проблем. Не зная конкретно об
общей миссии Центра, мы работали независимо, как и требовалось, над
большинством программ звездных кораблей.
4. Большой вопрос: зеленый пол?

В Advanced Design мы постоянно пытались интегрировать данные,


полученные из того, что осталось от файлов CSI, в работы доктора Клемперера
по нетрадиционным схемам движения.

Однажды утром в 10:40 Джим застал меня у кофеварки: «Что с CSI и жуткими
миссиями?» Мы только что вышли из конференц-зала Центра, где Клемп
докладывал Уитону, что я едва «поцарапал поверхность» CSI (исследований
летающих блюдец). Встреча снова прервалась.

«Интересно, почему, - сказал я, - всякий раз, когда поднимается тема CSI, кто-то
ее закругляет? Проект CSI мертв. Почти все файлы кем-то конфискованы, мы
думаем, что это были ВВС. Я уже говорил это раньше и повторю еще раз: по
какой-то причине я чувствую себя причастным к черт его знает каким темным
правительственным схемам.

ВВС развенчали CSI. И они были наиболее осведомлены о внеземном


присутствии. North American, Northrop, CalTech, JPL, доктор Джеральд Херд,
доктор Вальтер Ридель и доктор Жак Валле: все они, похоже, придерживались
мнения, что я - важный элемент в их техническом расследовании угрозы
пришельцев и других подобных проблем».

Я почесал в затылке: «Джим, а кто устраивает эти выездные обеды? Кто они?
Они представляют мне свои «неофициальные» технические оценки этих так
называемых «внеземных проблем». Они всегда спрашивают мое мнение. Никого
из этих экспертов нет из Дугласа. Но у них должны быть идеи, которые мы
распространяем и проектируем, и которые представляют собой потенциально
наиболее полное доказательство инопланетного участия и информации о помехах
на планете: отчеты Клемпа о нестандартных силовых установках MTM-622 ».

«Что еще нового?» - Джим отпил кофе.

«Черт возьми, Джим, иногда мы с тобой так близки к двигательной схеме


Клемпа, что упускаем из виду фантастические последствия того, что мы на самом
деле разрабатываем! Почему эти парни - 1442 человека по всей планете -
отчаянно пытаются избежать ракет и сконцентрироваться на электромагнитной
антигравитационной силе своих космических кораблей, что противоречит даже
теориям Эйнштейна? Почему они так стараются покинуть планету?.. Подожди
минутку, Джим, - сказал я, - вернемся в прошлое. Давай проясним ситуацию и
посмотрим, кого на самом деле включает в себя 1442. Что мы о них знаем?.. Да,
Джим, и это действительно восходит к одному из твоих увлечений военно-морской
разведкой, когда ты летал в Дуглас во время Второй мировой войны, помнишь? -
сказал я. - Агенты ВМФ (шпионы) в Германии обнаружили то, ЧТО все эти
инопланетяне «из этого мира» дали Гитлеру: НЛО, антигравитационные
двигатели, лучевое оружие, технологии продления жизни и множество программ
по контролю над разумом.

Рептилии заключили сделку с СС Третьего рейха, отдав им эту большую


коробку, полную игрушек, в обмен на то, что они позволят Гитлеру поработить
остальную планету. О, да, и не забывайте, что головорезы-рептилии уже давно
украли наше Солнце и планеты Солнечной системы у цивилизации другой
инопланетной банды и добавили их на территорию своих банд.»

«Я запутался, Билл».

Я продолжил: «Кому из рептилий мы принадлежали? Они заключили сделку с


Гитлером, и пришельцы получили разрешение на скрещивание со всеми. Так что
теперь Германия может запустить все эти игрушки в производство для своего
космического флота Германии. Затем они присоединяются к рептильному флоту,
выходят в галактику и делают это снова и снова.»

«Хорошо, хватит, Билл, - сказал Джим. - Я понимаю, но откуда тут 1442?»

«О да, 1442 человека. Что ж, есть неправильное представление о том, кем


были эти люди и где они жили на планете. Большинство из них жили в
европейских странах еще в 1830 году, и их заставили покинуть эту мерзкую
планету. Но даже в 1890 году в Норвегии и Америке ясные ночи заставляли ребят
выходить на улицу и смотреть на звезды. Они задавались вопросом: «Что там?
Кто там? Нет, мне здесь не место, это не то место. Там – мое место, мой дом -
там. Не только мой - всей моей семьи».

И в голову им приходило: «Я должен найти способ добиться этого. Я должен


это сделать, должен быть какой-то способ, средство передвижения с каким-то
видом энергии. Я ничего об этом не знаю, но, может быть, я мог бы…? Сохраняя
свою работу, чтобы оплачивать счета, но сохраняя каждую секунду свободного
времени, этот фермер из Франции вместе с друзьями имел такое же стремление
выбраться туда. Они брали ссуды на своих фермах, чтобы оплатить все
необходимое для постройки аппарата, который доставит их семьи туда. Пытаясь
разработать корабль, чтобы добиться желаемого, они часто связывались с
инженерами и даже учеными с таким же стремлением».

«Как ты думаешь, один из них - скажем, инженер, который почти успешно


построил рабочий прототип, связался с другими, и отсюда появилось число
1442»? - спросил Джим.

"Может быть. Я почти уверен, что по какой-то причине инопланетяне,


наблюдающие за нашей планетой очень давно призывают всех этих людей
покинуть Землю.»

«Кто, Билл?»

«Может быть, это сделали парни в белых шляпах. Все это произошло до
возникновения Германии и Третьего рейха. Когда СС обнаружили изобретателей,
заряжающих энергией и построивших прототипы, они арестовали их -
конфисковали все, что у них было, включая их самих и их документы. Отправили
все это на подземный горный исследовательский завод. Угрожая убить их семьи,
СС заставили их как рабов продолжить разработку космических аппаратов.»

«Хорошо, Билл, я знаю, что Уитон выбрал тебя для распространения всего
материала CSI в Douglas Engineering, и это очень популярно…»

Я прервал его: «Я тоже не рассказываю руководителям CSI о наших миссиях и


концепциях звездных кораблей».

«Ответь на вопрос, Билл! - воскликнул Джим, - кто прервал нашу обзорную


встречу сегодня утром? И почему?»

«Не знаю, - ответил я, - но эти выездные встречи CSI и внеземные концепции,


которые они мне представляют… все это не имеет смысла».

«Эти парни из CSI - лучшие в своих областях», - согласился Джим.

«Они убеждены, что Дуглас имеет дело с непреодолимыми внеземными


угрозами. Но почему? Официально мы конкурируем с ними как еще одна
авиастроительная компания. Хотел бы я знать, что происходит на самом деле.
Кроме того, мы обсуждаем только связь Нортропа с инопланетянами внутри, в
Центре, а не с Нортропом ».
Я отвел Джима в сторону: «Смотри, Центр определяет эти внеземные
проблемы. Кому-то присылают выводы, а я не знаю кому. Мы занимаемся этим
шесть лет, и никто из нас толком не знает, кому подчиняется весь этот
галактический материал. Может быть, это фильтрация до какого-то мозгового
центра более высокого уровня. Затем они «поливают его святой водой», а затем
возвращают нам, чтобы выполнить общую программу развития. И мы думаем, что
это космическая программа ВМФ, но на самом деле мы не знаем. Я думаю, что
там происходит много всего, и это влияет на нашу планету».

«Я согласен», - сказал Джим, - твой проект противоракетного, подземного


командного пункта и пускового центра NIKE ZEUS, а также планы армии построить
за пределами Бостона возникли из ниоткуда. И твои фантастические
перспективные рисунки центров управления полетами NOVA. И эти массивные
здания для сборки и проверки транспортных средств. Бьюсь об заклад, у тебя
было по крайней мере двадцать различных конфигураций этих больших
прямоугольных обувных коробок. Центр управления запуском ‒ ты взял их
буквально «из воздуха» или отвез Мэри (мою девушку) в Китайский театр
Граумана в Голливуде, а сам сидел там, как тупица, поглощенный мыслями о
космосе, вместо того, чтобы смотреть фильм.»

«Мальчик, ты начинаешь любопытствовать, - сказал я Джиму, - к твоему


сведению, это был «Египет» Граумана, а не «Китай» Граумана, Джим, это просто
образ в моей голове. Не отрицай этого, ты получаешь то же самое. Мы уже
говорили об этом раньше. Я убежден, что некоторые из этих белых пришельцев
подталкивают нас. Они хотят, чтобы мы разработали авианосцы и помогли их
военным космическим боевым группам бороться с пришельцами в черных
шляпах.»

«Святые угодники, Билл, откуда ты это взял?»

«В прошлом месяце это пришло мне в голову. Хотел бы я знать, почему».

Как уже отмечалось ранее, другие придумали концепцию создания


транспортных средств и силовых установок для полета к звездам задолго до
меня; это было священной верой Клемпа.

В 1890-х годах европейские фермеры и инженеры закладывали свои дома и


проводили полевые работы в свободное время, чтобы выдвинуть аналогичные
теории. Но меня всегда мучил один вопрос: почему? Кто им сказал это сделать?
Был ли это человеческий гений? Или межгалактическое общение?

«Эй, вы когда-нибудь смотрели на пол в инженерном отделе?» - спросил я


Джима однажды.

«Да ладно тебе, Билл, - возразил Джим, - зачем мне смотреть в пол? Это все,
что ты делал сегодня утром?»

«Нет. Я разговаривал со Стю Уилсоном из «Структуры» в инженерном ангаре,


когда он уронил файл на пол. Мы оба потянулись, чтобы поднять его. Что ж, мы
заметили секцию пола другого цвета, указывающую, где раньше была стена, ты
знаешь, инженерное дело находится в переделанной гардеробной».

«Хорошо, и что?»

«Плитка на полу белая, с пятнами зеленого цвета».

«Что ты хочешь сказать, Билл?»

«Мы со Стю проследовали вдоль высветленной стены вокруг инженерного


отдела».

«Вас со Стю могут запереть в смирительных рубашках, если охрана поймает


вас, ребята, ползающих по всему полу и под чертежными досками».

«Нас не было на полу! Мы просто искали. И, Джим, весь ангар покрыт той
выствеленной областью, где были стены. Действительно. Тебе нужно выйти
сегодня вечером после работы, и я тебе покажу. Ты должен это увидеть. Джим,
должно быть, здесь были офисы, покрывающие весь ангар, точно так же, как
офисы доктора Клемпа, расположенные в передней части Центра.»

После работы мы вернулись в ангар. «Святые угодники, Билл, ты прав! Это


странно. Если раньше в этом старом ангаре происходило что-то действительно
серьезное, что мы делаем сейчас?»

«Стю думает, что знает, что случилось. Это то гребанное производство.


Вероятно, они вытеснили инженеров в то старое складское здание у свалки, на
другом конце взлетно-посадочной полосы, а затем сдали весь ангар одному из
своих субподрядчиков под офисные помещения с большой скидкой».

«Я бы не стал упускать из виду», - сказал Джим.


«Знаешь, Джим, иногда я нервничаю, задаваясь вопросом, что на самом деле
здесь происходит».

«Ну, они нам ничего не говорят. Каждый раз, когда мы пытаемся собрать это
вместе, Билл, это все равно не имеет смысла."

Я согласился. Каким-то образом наша команда ученых и инженеров из


Advanced Design получила контракт RAND от Военно-воздушных сил. Я слышал,
что это было сделано для исследований и разработок, что это связано с
разработкой космических спутников для орбиты Земли и что он сможет принимать
превентивные меры против угрозы нападения. Ни Джим, ни я никогда не читали
контракт, но казалось, что высокопоставленные морские офицеры в штатском
следили за ним.

«Я слышал, как доктор Делл сказал, что RAND был создан для исследования
и анализа вопросов, влияющих на национальная безопасность и общественное
благосостояние, - сказал я. «В любом случае, у нас есть армейский проект,
которым руководит ВМФ. Это чертовски хороший способ начать ". «Но
послушайте, - сказал я, - может, это не так уж и далеко. Если мы пытаемся
устранить угрозу враждебных инопланетяне здесь, флот был бы лучшим
выбором, чтобы справиться с этим в космосе, чем ждать, пока армия сразится с
ними здесь.

«Ты прав, - согласился Джим. «Но все еще сбивает с толку то, чегоо мы на самом
деле пытаемся достичь в Центре».

«Некоторые сотрудники могут не знать, что Форрестол был госпитализирован из-


за так называемой паранойи, вызванной стрессом, - сказал я, - и ночью его
вытолкнули из окна больничной палаты на верхнем этаже. Он умер при ударе.
Если он руководил шоу, то кто им руководит сейчас? Это 1442 человека?»

«Взять, к примеру, 1442 Клемпа, - согласился Джим, - это, должно быть самым
поразительным раскрытием, когда-либо задокументированным!"

"Верно. В нем представлены увлекательные ответы на вопрос, почему немцы


пытались сделать то же самое, что делаем мы, даже до Второй мировой войны и
в 1950 году, и почему квалифицированные эксперты во всем мире были так
заинтересованы в разработке методов космических путешествий. И все эти
ребята делают одно и то же одновременно!
Даже в изолированной и максимально разделенной операционной среде
Центра мы смогли сделать вывод, что существуют потенциальные внеземные
угрозы, коллективно, изучая документы MTM-622, и что это потребует в первую
очередной создания наиболее боеспособного военного межгалактического флота
когда-либо созданных кораблей. Нам нужно будет использовать совершенно
новый тип нетрадиционной двигательной установки. Я выхожу за пределы
требований базы, Джим»?

«Нет, я тоже так это вижу. И это приведет к сотням основных концепций
дизайна и конфигураций для каждой возможной угрозы. Вау!»

«Здесь мы не просто создаем космические корабли-носители, - продолжил я, -


я г
отов поспорить, нам придется определить все возможные миссии для круизных и
атакующих звездных кораблей. Джим, я думаю, мы с тобой будем вынуждены
определить миссии в юго-восточном квадранте спирали нашей галактики
Млечный Путь.»

«Святые угодники, Билл! Откуда ты это берешь?»

Не обращая внимания на Джима, я продолжал думать о том, что стало ясно


для меня в тот момент, - что мы в первую очередь будем использовать боевую
группу эсминцев ВМС и конфигурации боевых кораблей-носителей ВМФ / морской
пехоты.

«Ты согласен, Джим? - я спросил. - В настоящее время - я имею в


виду прямо сейчас - я думаю, что ВМФ совершенно не осведомлен о наших
находках в файлах MTM-622. После того, как мы определим обширные
потенциальные конфигурации, Advanced Design сможет отправлять
незапрошенные предложения напрямую им!»

«Вау…я тоже в игре, - согласился Джим. -


Давай сделаем это... но, Билл, немецкие ученые и инженеры также
разрабатывают космические аппараты, используя то, что кажется внеземной
информацией, с 1920-х годов. У нас был доступ к секретным документам, в
которых подробно описывается воздействие на нацистов внеземных технологий».

«Конечно.»
«Но пока предположим, что мы - пришельцы. Мы наблюдали за воинственной
историей Земли, а также за ее очень медленным развитием на протяжении тысяч
лет; медленный прогресс, потраченный на поиски потенциального интеллекта,
который готов помочь ему действовать вместе. Мы могли бы начать с того, что
нам, инопланетянам, кажется наиболее технически развитой группой людей на
этой планете».

«Знаешь, это действительно похоже на материал для аналитического


Центра», - согласился я.

«Что ж, мы, вероятно, наблюдали бы за такими людьми, как братья Райт и их


первый полет, и сказали бы: «Ага!» Но, возможно, что мы также могли бы отдать
еще больше уважения этой большой группе инженеров-механиков с другой
стороны планеты, и они тоже начинают помогать им телепатией.

«Помнишь, Джим, - сказал я, - Германия строит и запускает огромные


дирижабли, спроектированные «Сумасшедшим графом Цеппелином», по всему
небу с 1895 года, а в их футуристических городах были подвесные
монорельсовые трамваи».

«Это моя точка зрения», - сказал Джим, - кто их начал? Если, конечно,
политический элемент в их районе не был большой проблемой.»

«Стоит отметить, - сказал я. Можно предположить, что инопланетяне тоже


могут ошибаться, и что они не так уж далеко от нас. Возможно, они не придали
серьезного значения возможного воинственного настроя, развивающегося в
некоторых продвигающихся явлениях, таких как Гитлер, тем самым породив
технического монстра с Heavy Water и ракетами V-2 . Или может быть иначе:
может быть, пришельцы начали все войны, чтобы контролировать нас?» Я снова
содрогнулся.

«Билл, ты действительно не против того, что было до принятия инопланетян?


Что ж, военно-морской флот США действительно построил первый авианосец во
время Гражданской войны 1862 года: дирижабль U.S.S.«Вашингтон», но это было
больше похоже на «беспилотные» воздушные шары, на которых люди летали с
1783 года. Именно тогда жители Лиона во Франции, думая, что это какой-то
монстр из космоса, напали на братьев Монгольфье и спустили воздушный шар».
«Что ж, Джим, ты тоже не так уж плох в твоих познаниях в области внеземной
истории. Но по какой-то причине в недавней истории мне показалось, что какие-то
инопланетяне действительно в какой-то момент действительно начали помогать
скандинавским народам. Сначала США и Великобритании».

«Но какие инопланетяне?» спросил Джим.

«Даже Клемп сказал, что только дурак не признает, что там могут быть сотни
различных внеземных культур, а некоторые могут быть крайне враждебными.
Подумай об этом, Джим. Со всем этим несвязанным материалом, с которым мы
столкнулись в прошлом году, он должен привести к огромному новому набору
фактов и принципов. Наша жизнь, какой мы ее знаем, закончилась».

ГЛАВА 5. ВОЕННЫЕ И ПЛАНЕТАРНЫЕ ЗВЕЗДНЫЕ МИССИИ

В поддержку того, что мы считали требованиями военной разведки, мы


продолжали комбинировать предложения доктора Клемперера по двигательной
установке космического корабля с нашими концептуальными инженерными
проектами. Иногда, минуя Клемпа, Элмер Уитон - наш вице-президент по
разработке – связывался со мной и Джимом Дженкинсом. Джим был похож на
моего резко одетого Эррола Флинна, а также на другого парня из Центра.

Однажды вечером в 18:30 он поймал нас, когда мы спешили к двери, пытаясь


выбраться пораньше на инженерные танцы в тот вечер в отеле Beverly Hills Hilton.
«Хорошо, вы двое, - так рано вы отсюда не выберетесь», - сказал он.

"Что ты имеешь ввиду рано?" - сказал я, поймав ухмылку Элмера.

«Время выхода - 4:42». (Время выхода из инженерного отдела было 4:42).

«Для вас двоих никогда не бывает пяти часов. Верните сюда свои задницы.
Это займет всего минуту. У адмирала Конвея из NADC сейчас есть отдельная
военная космическая группа, и он выйдет через три недели. Я хочу, чтобы вы двое
очистили концепции наших миссий. И это вам придется совмещать со своими
текущими заданиями. Вы, ребята, также будете участвовать в презентациях».
«Хорошо, Элмер, ты босс, - сказал я, - увидимся на танцах». На следующее
утро мы с Джимом вытащили все наши космические файлы ВМФ, спецификации,
эскизы, макеты, конфигурации и чертежи. Сделав это раньше, я сказал: «Давайте
разделим задачи по центру».

«Хорошо», - согласился Джим. Я прочитал вслух нашу первоначальную


миссию, которую мы написали в прошлом году: «Способ действия систем военных
транспортных средств в космосе имеет свое военное оправдание в обеспечении
нашей планеты наступательными и оборонительными космическими кораблями.
Такие системы потребуются, если миссии в космос выходят за рамки очень редких
научных экспедиций. Наличие методов воздействия на такие боевые корабли
также даст стимул в дополнение к существующим, которые можно отнести к
военным и научным.

Отмечается, что, хотя короткое транзитное время важно для пилотируемых


полетов, более продолжительные и, следовательно, более сложные полеты
возможны для пилотируемых полетов. Стоит отметить, что в лаборатории можно
смоделировать различные миссии транспортных средств, и там, где это
невозможно - как в случае ситуаций «без ограничений и рамок», - проблемы
поддаются математическому анализу».

Мы разложили все наши файлы и чертежи на трех справочных таблицах и


четырех чертежных досках. «Джим, - сказал я, - ты помнишь, когда мы
реализовали все эти проекты военных космических кораблей?» Он кивнул. «Это
было в сентябре прошлого года».

«Ну, почему бы нам не определить или хотя бы выложить, где мы были тогда,
и не попытаться выбрать, за что Адмирал Конвей нас спросит больше всего?»

«Да, отлично, тогда давай начнем с боевой группы и ее поддержки».


Склонившись над бумагами, я изменил определение стандартного состава
военной боевой Группы, заявив, что он будет состоит из одного 2,5-километрового
космического корабля-носителя с двумя звездами на борту в качестве флага, от
трех до четырех тяжелых космических крейсеров длиной 1,4 км;
от четырех до пяти космических эсминцев длиной 1 км; двух десантных
космических кораблей длиной 2 км для десантных миссий; двух 2-х километровых
космических кораблей материально-технического обеспечения, и два 2-х
километровых космических транспорта для перевозки личного состава.
Джим пожал плечами: «Это та конфигурация, о которой мы, конечно же,
договорились. Но я думаю, что космический транспорт для личного состава
следует называть «военно-космическим транспортом». И я помню, что мы
планировали разместить впереди по крайней мере три космических корабля-
разведчика».

Я согласился. «Останови меня, если я разогнался далеко за пределы


требований», - сказал Джим.

«Но мы договорились, что все боевые корабли в составе космической Группы


будут питаться от электромагнитного или антигравитационного действия».

«Ага», - согласился я, потянувшись за досье с усовершенствованным


световым оружием. «Кроме того, вся космическая боевая группа будет защищена
электромагнитным экраном, используя антивещество из системы невидимых
кораблей Эйнштейна, каждый корабль защищен индивидуальным щитом».

«Кроме разведчиков; у них будут свои щиты».

«Да, если Эйнштейн сможет заставить это работать, мы сможем использовать


его систему невидимых кораблей во всех наших боевых кораблях и десантных
кораблях».

«У нас есть требования к документации и конфигурации для всех шести


классов, а также список персонала».

«Я считаю, что у нас также есть семь, еще не определенных, атакующих


классов». «Джим, стой, - сказал я, - они другие».

«Кто «другие»?»

«Пришельцы. Они живут дольше нас, намного дольше. Две тысячи, может
быть, даже четыре тысячи лет».

«Помедленнее, Билл, ты меня пугаешь». «Они как кузнечики», - сказал я.


«Действительно большие, выше нас. Они потеряли свои крылья и средние ноги
много лет назад. Они размножаются быстрее, чем мы, и что-то делают с нами,
чтобы у нас была очень короткая жизнь. Это ужасно!»

«Билл, ты в порядке?»
Отступив назад, я чуть не упал. Я снова почувствовал покалывание. Это был
головокружительный паралич, где я чувствовал, что умираю.

«Это еще одно из твоих видений?» спросил Джим.

«Э… да. Теперь все ясно: сотни космических кораблей. Рой… тысячи морских
пехотинцев в боевом снаряжении… О боже, их слизистые красноватые глаза
выглядят как открытые кишки с висящей капелькой. Они покрывают половину
своей зеленоватой головы! Смотрят… внутрь меня. Они здесь… или идут сюда».

Сняв с чертежного стула свою старую летную куртку, я обернул её мех вокруг
шеи. Я замерз и меня прошиб пот.

"Откуда это?" Джим хотел знать.

"Я не знаю. Это была всего лишь вспышка, но теперь она исчезла ... Думаю, я
в порядке»

«Как ты это видишь?»

«Я не знаю, Джим; меня просто осенило, когда мы пытались собрать данные


для брифинга. Давай просто вернемся к этому»

«Нет, мы должны подождать, пока ты не закончишь».

«Это никогда не длится долго», - сказал я. «Я в порядке».

"Ты уверен? Иногда я тоже их получаю, но у меня они продолжаются дольше».

Я перекинул куртку на спинку стула и снова погрузился в работу.

«Да, я уверен. Пришло время рассмотреть остальные требования».

«Мы не завершили наш файл внеземных боевых кораблей. У нас есть только
разведка солнечной системы патруль и разведывательный патруль галактической
системы. Не доделали и наш корабль ВМФ. Это начало, - сказал Джим, - но
адмирал Конвей потребует тоннаж».

«Боже, - подумал я, - у нас много работы».

Итак, я предложил, чтобы мы пересмотрели требования Клемпа относительно


эскадры облегченного сопровождения космического эсминца, а затем засели за
тяжелые корабли.
«Я думаю, около 3000 тонн», - сказал Джим.

Я нашел документ и прочитал его вслух: «Во время оценки потенциальных


потребностей в силовых установках для военных транспортных средств в рамках
проекта Douglas Advanced Design, стала очевидна основная концепция
разработки: создание ионной, электромагнитной и / или антигравитационной, но
не-ракетной и не-ядерной систем. В первую очередь необходимо организовать
запуск меньших аппаратов с лунной базы на Марс с использованием ионной
системы, а затем можно будет организовать более поздние миссии на Сатурн».

«Хорошо», - сказал Джим, дав мне пальцем сигнал «двигаться вперед».

«Время перехода и требования к ускорению с учетом типичного космического


корабля массой 2000 тонн в межпланетном путешествии, например, от станции
земного спутника к спутнику Марса с низкой гравитацией. Время доставки
составит 135-145 дней. «Ионная пушка» считается наиболее многообещающим
подходом. Клемп считает, что мощность порядка 10 000 кВт является
необходимой, и считает, что высокая эффективность преобразования, например,
70 процентов, возможна. Обсуждаются различные источники ионов, и считается
возможным соотношение масса / мощность ½ г / кВт. Предполагается, что на
одном космическом корабле будет параллельно установлено несколько ионных
пушек».

«Это старая часть Кемпа, - сказал Джим, - он пересмотрел их три недели


назад».

«Хорошо, я спрошу его об этом утром».

«Это не применимо; это для тяжелых кораблей.»

«Да, это для класса линейных крейсеров», - согласился я и продолжил:


«Более реалистичная оценка веса такой большой конструкции и оборудования
космического корабля, как правило, помещает все столь серьезно предложенные
схемы в область фантастики, которая не скоро станет реальностью».

«Эй, это тоже не относится! Может, нам стоит начать с другого конца, с
транспортного космического корабля».

«Нет, давайте сначала займемся облегченным кораблем».


«Боже, - сказал Джим, - у нас есть двухмесячное задание, которое нужно
выполнить за три недели». Но прежде чем я успел ответить, она расхаживала с
такой яркой глупой ухмылкой, одетый в свою повседневную одежду – короткую
униформу и высокие четырехдюймовые тапочки.

Это была Барбара из Корпорации: «Чем вы заняты, ребята?». «Ой, грязные


картинки? Мне просто нравятся эти инопланетные штуки, с которыми вы,
мальчики, играете каждый день.»

«Как ты сюда попала?» - сказал Джим – у тебя нет допуска».

Играя со своими длинными светлыми локонами, Барбара просто сказала: «О,


да, я могу, потому что Эрл-бой пропустил меня, поэтому я здесь.»

Сидя на доске для рисования, она потянулась, чтобы взять файлы из другого
лотка.

«Черт побери, Барбара, оставь это дело в покое», - сказал Джим, - они идут по
порядку. Иди, поиграй с барахлом Билла»

«Эй, не посылай ее сюда! Она испортит мне судовые журналы!»

«О боже, Барбара, ты сидишь на макете космического корабля Билла SCA-32.


Этого делать нельзя, это оригинал! И у тебя вся задница покрыта грифелем. Не
скрещивая ноги, Барбара провернулась и спрыгнула.

«Ты маленькая дрянь, взгляни, ты испортила мой пергамент, размазала


свинец по всему основанию».

«Ой. Извини, Билли, я исправлю. У тебя есть ластик?»

«О боже, - подумал я, - у нас снова проблемы. Но в этот момент вошел Элмер


Уитон.»

«Кто допустил этого шпиона из Корпорации в Продвинутый Дизайн?» он


спросил.

«Что ж, доктор Уитон, - сказала Барб, - помните, на финансовом собрании в


прошлом месяце?»

«Не называйте его доктором, - прошептал Джим, - он не хочет, чтобы люди


думали, что он не справится, ха-ха».
«Вы сказали, что попросите Службу безопасности сделать мне пропускную
карту с двойным замком в мозговой Центр, просто как у Билли, - сказала Барбара.
Встав на цыпочки, она протянула руку к потолку и подняла карточку, - видите, у
меня есть одна, и перестаньте называть это «Продвинутым дизайном», мы
участвуем в операции «под ключ» CalTech», - сказала она.

Прервав ее, Элмер добавил: «Вы должны прояснить все, с чем вы сюда
пришли, со Стеллой или сначала со мной."

«Ой, парень, я думала, на этой неделе мы должны были представляться, что


мы из
Калифорнийского технологического института.»

Это было действительно странно. Повернувшись к Джиму, я спросил: «А


другие доктора, которые иногда встречаются с нами из RAND, они просто
приехали из Калифорнийского технологического института в Пасадене или у них
где-то здесь есть офисы?»

Почесывая голову, он сказал: «С каждым днем я все больше сбиваюсь с


толку».

Я почувствовал, как мое сердце забилось быстрее; за всем этим стояло что-то
очень важное.

«Было бы неплохо сохранить конфиденциальность отношений, чтобы кто-то


не понял, - закатив глаза, Джим повторил - неправильная идея?»

1. Реальность инопланетян

Они вытащили Джима Дженкинса и меня, обоих с совершенно секретным


допуском, обратно из Advanced Design в мою старую инженерную электронную
секцию для еще одного проекта. Это была система радиоэлектронной подавления
с использованием четырехмоторного самолета ВМС большой дальности C-118B,
версии коммерческого DC-6 Douglas.

Я наблюдал за почти 500 инженерами со степенью бакалавра, магистра и


доктора, которые совершенно не подозревали о внеземном присутствии на нашей
маленькой планете. Все они были в белых рубашках и галстуках, склонившись над
всеми этими 500 чертежными досками наверху, в недавно переоборудованном
ангаре с шумным деревянным полом 2 x 6 x 12 без окон. Во время разговора с
Джимом я размышлял обо всем, что мы знали об удивительном факте в Northrop,
а теперь и здесь, в Douglas, в Advanced Design, что НЛО и инопланетяне
представляют реальную угрозу этой планете.

Это звучит безумно, но я хотел встать на свою чертежную доску и крикнуть,


что это правда, что мы все должны посвятить всю свою энергию разработке
военных космических кораблей с легколучевым оружием, которое способно их
остановить. Рассказав Джиму о своих тогдашних чувствах, он согласился и
предложил: «Но не сейчас, Билл».

В 1953 году мы очень наивно относились к инопланетянам; то есть мы знали,


что они исследуют нашу планету, но предполагали, что они были всего лишь
одной цивилизацией. Не то, что мы сейчас знаем, что у нас есть по крайней мере
девятнадцать типов либо здесь, либо которые совершили короткий визит в рамках
своего круиза по нашей галактике. Я знал, что они существуют, и был очень
осведомлен о ряде внеземных проблем. (Тогда я не знал, что мы все знаем
сегодня о похищениях. По оценкам, только в США в 2015 году происходит 30 000
похищений в год. Это в первую очередь связано с межпородными скрещиваниями,
что, конечно же, неэтично и незаконно. - Автор Томпкинс)

2. Химические пробы 1954

СИСТЕМА ХИМИЧЕСКОГО ЗНАЧЕНИЯ АРМИИ США

В начале «холодной войны» исследовательский Центр Дугласа анализировал


облака странного цвета, которые отражали почти весь цветовой спектр. Эти
облака сначала появились вдоль западного побережья, но затем иногда
появлялись в нескольких местах по всей территории Соединенных Штатов.

После обширного исследования аналитический центр связался с генералом


армии Стелсоном из подразделения химического оружия, которого тоже
беспокоили странные «газообразные» облака. Подразделение химического
анализа армии США заключило контракт с Douglas Engineering на разработку
нескольких наборов мобильных лабораторий для систем химического
зондирования и анализа. Меня отстранили от проектирования, как одного из
главных системных инженеров по реализации программы. Позже, в TRW, это
стало масштабной программой, результатом которой стал анализ внеземных
газов, которые постоянно сбрасывались на нашу планету для управления нашим
разумом.

Нас каким-то образом контролируют, чтобы позволить им использовать нас


как свой урожай. Это похоже на уборку поля. Был задан вопрос, почему так много
новых инфекционных заболеваний появляется сначала на западном побережье, а
затем ежегодно распространяется на восток через Соединенные Штаты.
Казалось, что медицинские консультанты, которые нам помогали, были
чрезвычайно обеспокоены тем, почему они были вынуждены бороться с
несколькими новыми и совершенно неизвестными гриппоподобными бактериями
каждый год. Мы приобрели шесть стандартных коммерческих трейлеров Fruehauf
белого цвета для наших первых двух прототипов мобильных лабораторий. Их
буксировали стандартные дизельные тягачи (грузовики) с модифицированными
двигателями для управления их выхлопными системами. Эти трейлеры должны
были быть размещены по всей стране и были оснащены самыми современными
медицинскими лабораторными приборами для измерения, анализа и
компьютерного документирования.

Мы разработали приемные и передающие антенные системы, оборудованные


для прогнозирования погодных данных в прошлом, настоящем и будущем;
датчики также использовались для определения скорости времени, необходимого
для того, чтобы химические вещества попали в страну и разошлись по регионам.
Были установлены различные датчики для обнаружения чужеродных бактерий,
которые затем анализировались, чтобы установить их комбинированное, а также
индивидуальное воздействие на популяцию животных и людей.

Мы также помогли составить блок-схемы, охватывающие всю центральную


часть Тихого океана, восток над Мексикой, США, Канадой и за Атлантическим
океаном и всем Мексиканским заливом. В то время этот проект проводился в
закрытом помещении и в безопасной атмосфере. Я не знаю, какова настоящая
причина всех мер безопасности, задействованных в его создании, но, похоже, он
имел чрезвычайно высокий приоритет.

3. Звездная девушка и вынос мозга


ГАРОЛЬД АДАМС, НАЧАЛЬНИК АВИАЦИОННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Я снова вернулся в инженерное дело в 1956 году на самолете DC-8. Гарольд


Адамс много лет работал в составе совета директоров. Это был крупный, плотный
мужчина с небольшими седыми волосами, ему было под шестьдесят. Он был
прекрасным слушателем, но ограниченно излагал свои идеи. Он полагался на
других в проектировании, чтобы разработать методы, которые позволили бы
интегрировать его в конструкцию самолета. Вот тут я и пришел. Он проводил
еженедельные встречи по дизайну. Я рассмотрел все проблемы его секции, а
затем набросал конфигурацию основной проблемы проектирования DC-8 на
обложке меморандума о встрече. Затем, во время встречи, я объяснил проблему
руководителям секций участников для Адамса и порекомендовал решение,
основанное на конфигурациях, таких как показанное здесь.
Давайте поговорим немного о влиянии пришельцев на конструкцию военных и
коммерческих самолетов. Впервые я узнал об этом, когда необычайно изысканная
азиатская девушка была на совещании по проектированию, которое проводил
Гарольд Адамс, главный инженер предлагаемого нового коммерческого
реактивного лайнера (позже DC-8).

Казалось, она просто появилась, когда мы проектировали для ВВС XC-132


Heavy Transport. Эта девушка, которая в то время, казалось, делала заметки,
произвела на меня впечатление, что она была чем-то вроде диктофона или
помощника. Это была высокая, стройная статная личность, одетая в простое
платье; немного туго, но не необычно. Однако она была очень поразительной. У
нее были красивые азиатские черты лица, и ей было около девятнадцати лет. Мне
не было известно о ее прошлом, но ВВС требовали секретное разрешение для
работы над усовершенствованным XC-132.

Как и Дональд Дуглас-старший, Гарольд Адамс был женат, имел взрослых


детей и жил на побережье в Малибу. И, как и Дуглас, Адамс не задумывал XC-132
или DC-8, первый американский реактивный авиалайнер. Они были задуманы в
Advanced Дизайн, но мысли и предложения от девушки-помощницы были
жуткими. Они всегда были точны и хорошо представлены, до такой степени, что
казалось, что она была всем инженерным отделом. Не похоже, чтобы она была
ограничена в познаниях в каких-либо областях двигательной установки,
аэродинамики, структур или электроники. Это было жутко; это даже казалось
неестественным или невозможным. Также казалось, что она просто появлялась, а
временами не появлялась. Была ли она каким-то образом связана с
инопланетянами? Ряд начальников инженерных отделов считали, что она была
именно такой.

Позже я узнал, что ей тогда было всего тринадцать лет. Ей было всего
семнадцать лет, намного позже, когда они с Гарольдом отправились в
кругосветный круиз на его переделанном военно-морском тральщике.

5 сентября 2012 года, во время празднования 62-й годовщины свадьбы /


воссоединения семьи в Норфолк, Вирджиния, мы с женой ужинали в модном
городском кафе-ресторане. Наша официантка была яркой высокой азиатской
девушкой в коротких шортах. Я сразу это понял. Она была абсолютным образом
девушки Гарольда Адамса. Еще в подростковом возрасте ее звали Тюрбан, она
родом из Туркменистана, расположенного недалеко от России. Она также была
танцовщицей в тамошнем театре балета. Без вопросов: точная копия
«пришельца» Гарольда. Может быть, сестра? Как они это делают?

ГЛАВА 6. НЕВЕРОЯТНАЯ КРАСАВИЦА

ВСЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.

Незадолго до того, как я ушел из Northrop, мы с братом присоединились к


клубу Engle Airs Club в Инглвуде. У них был один из своих танцев в Бальном зале
Арагона в Санта-Монике. Когда мы приехали, был ясный субботний вечер. Мы
были удивлены тем, сколько танцоров было на танцполе. Красивая белокурая
девушка в великолепном желтом платье танцевала посреди зала. Ее волосы
были зачесаны назад волнами. В свете потолочного освещения бального зала она
выглядела как дебютантка. Она оставила своего партнера, отошла в сторону
танцпола и изысканно села, поправляя платье. Она так изысканно светилась в
дорогом, скроенном на заказ желтом платье. У нее был широкий, загнутый вверх
воротник с высоким воротником, который дополнял ее красивые светлые волосы в
виде конского хвоста.

Я говорил вам, что эта книга - история любви.

Хотя я знал, что она дебютантка из трущоб из Беверли-Хиллз и никогда,


никогда не даст мне шанса, я подошел к этой красивой девушке и сказал:
«Хочешь потанцевать?»

Каким-то образом, к моему удивлению, она одарила меня красивой улыбкой и


сказала «Да».

Это было замечательно; мы покинули эту планету, танцуя весь вечер. Узнав
ее имя, я спросил ее номер телефона, и она дала его мне. Еще раз улыбнувшись
мне, она пожелала спокойной ночи и пошла домой со своей подругой.

Всю следующую неделю я был на небесах, но когда я позвонил ей по


телефону, мне ответила милая дама, сказав, что там никого с таким именем не
было. Следующие три субботних вечера я вернулся в бальный зал Арагона, чтобы
найти ее. В третью субботу она появилась в другом красивом платье со своей
подружкой. Итак, пока мы танцевали, я попросил ее дать мне свой настоящий
номер телефона. Она одарила меня милой застенчивой улыбкой и сказала:
«Хорошо».

Я позвонил ей на следующей неделе, и мы пошли танцевать в Palladium


Ballroom в Голливуде. Она не жила в Беверли-Хиллз, но выглядела так, как будто
должна. Она была красива, как модель на первой полосе Vogue. Ее дом
находился в Санта-Монике, в хорошей итальянской семье из Нью-Йорка. По
дороге в «Палладиум» в Голливуде она сказала, что есть хорошая дорога, на
которой люди могут посмотреть красивые огни города. Вспомните, этот случайный
комментарий исходил от совершенно великолепной, утонченной, хорошо одетой
девушки. Итак, я предположил, что она имеет в виду Малхолланд Драйв - на
Голливудских холмах - и поэтому я поехал туда.

Что пары там делают, кроме того, что смотрят на свет? Она была права: свет
был красивым, и она тоже. Я поцеловал ее. Она сказала «достаточно» и
попыталась объяснить, что это не тот путь, о котором она говорила. Немного
растерявшись, я поехал в «Палладиум». Мы танцевали всю ночь, и ее прекрасные
глаза все время сияли. На обратном пути к ее дому мы дважды останавливались,
чтобы поцеловаться, и это было наше первое свидание.

1. Инопланетная технология

Стоя в коридоре, ожидая начала утреннего «танца дождя», я сказал Джиму:


«Последние три года мы получаем повторяющиеся и шокирующие разоблачения.
Например, точный отчет Кеннета Арнольда в июне 1947 года о формировании
этих девяти межпланетных тарелок к востоку от Сиэтла. Затем один разбился
недалеко от Розуэлла, штат Нью-Мексико».

«Точно. А в 1950 году - первая встреча, на которой Трумэн подписал


соглашение».

Я ответил: «Ты забыл две недели до крушения, это еще более странно ".

«Как так?»

«7 июля 1947 года газета Los Angeles Times сообщила, что «пилоты
авиакомпаний видели загадочные летающие тарелки, намного больше, чем
транспортные самолеты, летящие рыхлым строем на высоких скоростях. С тех
пор об объектах ежедневно сообщали наблюдатели из тридцати трех западных
штатов. Военные самолеты все еще ищут летающие диски в небе над штатами
Тихоокеанского побережья».

«И посмотри, что еще писала Times:«Затем пять P-51 Национальной гвардии


Орегона совершили круиз над Каскадными горами в районе Вашингтона, где
впервые были обнаружены странные объекты. У всех была фотоаппаратура.
Реактивный истребитель Lockheed P-80 на армейском аэродроме Мурок в
Калифорнии и шесть обычных быстрых истребителей в Портленде, штат Орегон,
были готовы мгновенно взлететь, если в этих районах будут замечены летающие
тарелки. Генерал Карл Спаатц, командующий ВВС США, находившийся на
северо-западе Тихого океана, отрицал, что знает что-либо о летающих дисках или
планирует использовать самолеты AAF для их поиска. «Я потерял связь с вещами
четыре или пять дней, - сказал он. Затем он отправился в Медфорд Орегон, на
рыбалку».

«Ты веришь этому гребаному генералу?» - сказал Джим. -


Он вне досягаемости. Он не рыбачил. Он был до смерти напуган и искал новую
работу, потому что он ни черта не мог поделать с инопланетянами».

«Затем у нас есть история с Эйзенхауэром с инопланетянами в начале марта


1954 года», - продолжил я. «И твое постоянное ощущение того, что ты, кажется,
видишь в своей голове массивные военные базы пришельцев шириной в тысячу
миль, летающие в нашей части галактики».

«Ну, не только я; ты сказал, что тоже видишь странные космические объекты.»

«Да, но ты видишь в десять раз больше того, что вижу я. Что ж, Джим,
некоторые из изображений, которые я вижу, заставляют меня думать, что мы
должны переосмыслить то, что, возможно, происходит там. Помнишь, когда пять
инопланетных кораблей приземлились в ВВС Эдвардса в пятьдесят четвертом?
Они спросили Айка, можно ли продолжать выбирать некоторых из нас и забивать
себе голову тем, что происходит в нашей части галактики». Президент Эйзенхауэр
ответил: «Что ж, я не могу запретить вам передавать информацию избранным
слушателям.»

«Они могут посылать информацию только одному человеку по какому-то


единственному лучу, который может быть слышен только этим человеком», -
прошептал я Джиму. - Ты знаешь, когда мы с тобой работаем над проектом, а я
останавливаюсь прямо на середине, как будто мне в голову пришло сообщение о
нашем проекте. И ты ничего этого не слышишь».

«Верно, Билл, в прошлом месяце мы с тобой оба получили одно из тех


сообщений, в которых говорилось, что мы должны продолжать работать над
уменьшением размеров наших компьютеров до такой степени, чтобы они стали
настолько малы, что смогут проникать прямо в нашу кровеносную систему. Это
позволит нашему мозгу решить проблему оторванной ноги».

«Да, - добавил я, - вырастить совершенно новую ногу с пятой и пятью


пальцами за несколько минут. Я поразил тебя этим».

«Я не могу перестать думать об этом».

«Я тоже», - сказал я, забеспокоившись. - Эти инопланетяне могут быть


настолько продвинуты во всех технологиях, даже в футуристической медицине,
что они уже справились со всеми типами медицинских проблем и, возможно,
живут тысячи наших лет».

Позже, в коридоре перед важным собранием, я сказал: «Ну, я думаю, это


последний из них; все эти доктора с другой стороны. Нам тоже лучше пройти в
конференц-зал».

Обзор длился три часа. Закончив свою часть антигравитационных инструкций


для доктора Клемперера, я сильно ударил по их Центру. Я представил понимание
неотложных проблем, связанных с ныне признанным фактом, что инопланетяне
управляли своими кораблями через галактику в течение тысяч лет не ядерными
средствами, а преодолевая гравитацию. Это беспокоило некоторых участников
встречи, проводившейся раз в две недели, потому что слухи, о которых я имел
ввиду, касались встречи президента Эйзенхауэра с элитной, высокоразвитой
эскадрильей инопланетян на военно-воздушной базе Мюрок (ныне база ВВС
Эдвардс). Это произошло в пустыне Калифорнии в феврале и еще не было
подтверждено. Эта встреча была назначена заранее, и было согласовано
разрешение на посадку. Эскадрилья нордических пришельцев взяла под свой
контроль планету Земля; она состояла из двух больших сигарообразных кораблей
и трех 100-футовых кораблей в форме дисков. Ими командовали несколько
боевых групп инопланетян, адмиралы, похожие на людей, действовали в
униформе со своими членами экипажа. Они продемонстрировали свою военную
способность заставлять свои машины исчезать, появляться снова и преодолевать
гравитацию.

Их послание генералу Эйзенхауэру было по существу: «Мы захватили вашу


планету и просим разрешения рассказать вашим людям о нас и что мы сделаем
их лучше».

«Что за чушь», - прошептал я Джиму. -


А как насчет контроля, который имели рептилии и серые?»

Они также фактически сказали Айку, самому могущественному лидеру на


планете, чтобы он сдался. Сказать, что Айк был в ярости, значит ничего не
сказать: он никогда не сдавался. Но в то время, до реинжиниринга разбившихся
инопланетных машин, у Айка не было оружия, способного остановить ни их, ни
серых. Однако по какой-то причине я был уверен, что захват инопланетян был
правдой. Я также порекомендовал Элмеру Уитону, чтобы он был в нашей
повестке дня для Управления военно-морских исследований (ONR) на следующий
день.

Доктор Фицджеральд из «Craggy Brow» Центра встал и покачал головой: «Нет,


остановись, остановись и остановись. И снова, Томпкинс, ты со своими слухами.
Вы, люди в Advanced Design, всегда прислушиваетесь к мусорной информации,
которая не имеет никакого технического обоснования. Прекратите эту чушь и
вернитесь в реальность! Это мнение, основанное на слухах, не имеет никакого
отношения к моей исследовательской программе». Я подумал: «ваше
исследование? Кем ты себя возомнил? Это было наше предложение.»

Прежде чем я успел выгнать задницу Фицджеральда из нашего конференц-


зала, Джим вытащил меня за руку. "Не сейчас, Билл.»

Элмер заговорил: «Не обижайтесь, доктор, но вы вышли из строя.


Предполагая, что вы правы насчет Эйзенхауэра, Билл пытается заставить нас
рассмотреть возможность того, что ядерный вариант - это не путь к звездам».

«Билл, я думаю, что эти ребята, доктора наук, могут быть из Калифорнийского
технологического института», - сказал Джим.

Все это происходило в нашем большом конференц-зале, который находился


внутри Совершенно секретной, огороженной стеной, зоны в Инженерном ангаре
возле взлетно-посадочной полосы аэропорта Санта-Моника.
Подумав, я вспомнил, что разные самолеты выруливали прямо к уединенному
входу в ангар, в основном ночью. Я часто задавался вопросом, почему
Инженерный ангар был построен так близко от взлетно-посадочной полосы.
После того, как ушел другой доктор, по завершении этой конкретной встречи
Элмер Уитон, наш вице-президент нашего Центра по инженерным вопросам,
подвел итоги нашей сессии, направив директиву доктору Клемпереру.

«Вы знаете, что эти люди из лабораторий ONR будут здесь в 07:00 завтра
утром? Я надеюсь, что вы и доктор Хёртлинг подготовили всю свою документацию
по электромагнетизму и противодействию гравитации. Потому что адмирал Роско
Донли, трехзвездочный, командующий ONR, везет с собой капитана Стива
Торсона и доктора Жака Тулла из лаборатории Филадельфии. Они работают с
Эйнштейном над своей программой, чтобы не дать врагам обнаружить наши
корабли».

Доктор Клемперер начал говорить, но я вмешался: «Они идут навестить нас


или этих засранцев? РЭНД?»

«А теперь, Билл, расслабься, - сказал Клемп. -


Не все они ограничены между ушами». «Помни, Билл, - согласился Элмер, - мы -
часть RAND».

«Да, - ответил я, - но мы все еще выполняем бОльшую часть работы, а они


получают все кредиты!»

«Возвращаясь к брифингу, - сказал Клемп, - Шеппард может медленно


проводить брифинги, но Билл является экспертом в представлении общей
базовой концепции».

«Спасибо за «розы», Клемп», - сказал я. - И да, я могу справиться с этим с


моими инструкциями».

«Билл, я знаю, ты хорош, - признал Элмер, - но этим людям нравятся вещи,


которых даже я не понимаю».

«Билл - эксперт в представлении физической концепции, отступлении в


нужное время и позволяющем мне или Шеппарду вмешаться с
недокументированной теорией», - твердо сказал Клемп. - И он знаком с
концепциями пяти и шести измерений».
«Прекрасно», - сказал Элмер. -
Это твое шоу, Клемп».

«Джим, ты видел этот военно-морской борт R40-2, припаркованный сегодня


утром возле инженерного ангара?»

«Нет. Что такое R40?»

«Это скоростной транспорт ВМФ; это связано с бомбардировщиком Lockheed


Hudson».

«Ну, и?»

«Это означает, что у нас, вероятно, были звезды - адмиралы - вчера


вечером».

«Что ж, пора им приехать сюда, чтобы узнать, как остановить пришельцев в


черных шляпах», - добавил Джим.

Я продолжил: «Наши адмиралы наверху теперь знают, что эти инопланетяне


размещены там, в своих двадцатикилометровых базовых кораблях и ждут, пока их
адмирал прикажет атаковать нас…»

Джим прокомментировал: «Они уже дрожат в сапогах».

«Ты правильно понял, Джим», - добавил я.

Позже этим утром в Advanced Design доктор Клемперер сказал: «Ну что ж,
ребята, мы, наконец, вывели сюда начальство ВМФ в наш конференц-зал Центра,
чтобы проинформировать их о нашем незапрошенном предложении по
антигравитационному двигателю».

Мы все направились в наш конференц-зал - после знакомства с трехзвездным


адмиралом Роско Доннелли, командиром Управления военно-морских
исследований (ONR) и директором лаборатории доктором Жаком Тулс. Я взял
слово.

На следующее утро в 6:50 в конференц-зале некоторые из наших нечастых


консультантов Цетра (DAC) приступили к делу. Первым слово взял доктор Тулз:
«Используя ваше исследование, мы зашли в тупик с электромагнетизмом
применительно к тяге», - сказал он.
Джим наклонился и прошептал мне: «Что он имеет в виду, используя наши
исследования?»

«Подловил, - ответил я. -
Я до сих пор не понимаю, что такое RAND и какова наша ответственность перед
ними».

Джим согласился: «Происходит что-то действительно грандиозное, и мы


находимся в центре этого».

Д-р Клемперер начал свой брифинг: «Из твердого предположения, что


ракетная техника на жидком топливе будет достаточной для полетов спутников
Земли и межпланетных экспедиций к ближайшим планетам в нашей солнечной
системе, мы делаем вывод, что космические аппараты, отправляемые в пункты
назначения дальше, чем, скажем, Марс, должны будут приводиться в движение
новым источником энергии. Я определенно сомневаюсь, что ядерный нагрев
инертной рабочей жидкости когда-либо станет практичным из-за высоких
температур».

«Да, защита, необходимая для экипажа звездолета и их электронного


оборудования неприемлема», - согласился я.

«Мои исследования убедили нас искать совершенно новый подход, который


не использует принципы ракетного движения, - продолжил Клемп, - а, скорее,
прямое преобразование электромагнитной энергии в кинетическую энергию
посредством контрабарического состояния мезополя. Немец, Б. Хайм независимо
от меня пришел к этой концепции, используя иные математические подходы».

Затем Клемп изложил теорию мезополя, постулируя 6-мерное поле,


описывающее не только гравитационные и электромагнитные явления, но и
третье проявление, должным образом названное «мезополем», как участники
встречи могли видеть на моей карте № 1.

«Мы представляем это мезополе как способное к двум различным действиям


через контрабарическое состояние», - сказал Клемп. «Контрабарное состояние
преобразует материальное явление непосредственно в движущее действие за
счет излучения гравитационных волн, что приводит к ускоренному движению. Он
также переводит материальное явление в динабарное состояние, посредством
которого из материи высвобождается чисто электромагнитная энергия».

«Без отходов и тепла», - добавил я. - Движение достигается сначала путем


высвобождения электромагнитной энергии, а затем ее преобразования
непосредственно в ускоренное движение, как показано на диаграмме № 2.»

«Вы хотите провести инструктаж?» - спросил меня доктор Клемперер. Я не


ответил. Он продолжил: «Чтобы увидеть, какие принципы могут быть
использованы в электромагнитном космическом корабле, давайте вспомним, как
гребная лодка движется вперед, когда ее весла нажимают на окружающую среду
воды, что-то, не связанное с лодкой. В пустом пространстве или в эфире нет
ничего, что могло бы играть роль весла, давя на эфир, поскольку мы не
принимаем во внимание незначительное прямое механическое давление
электромагнитного излучения. Но предположим, что объект погружен в
пространство, наполненный электромагнитным излучением, как на диаграмме №
3. Даже если излучение исходит от самого объекта, как только он покидает
поверхность объекта, он имеет независимое существование в пространстве. .
Тогда возникает вопрос, может ли объект излучать электромагнитные волны, -
продолжил он, - и в то же время иметь другие электрические эффекты,
производимые независимо на части его поверхности, так что эти поверхностные
эффекты могут взаимодействовать с электромагнитные волны и вызывают
отталкивание. Конечно, это отталкивание будет оплачено дополнительной
энергией к той, которая производит электромагнитные волны».

«Я рад, что за это заплатит кто-то еще, кроме Дугласа», - сказал Добсон из
Корпорации.

Доктор Клемперер закатил глаза. Он продолжил: «Может быть много способов


быстро удалить большое количество заряда с поверхности без особых затрат
энергии, а затем вернуть его обратно. Итак, предположим, что эта зарядка и
разрядка производились синхронно с электромагнитной волной.
Электромагнитная волна излучается из другой части тела таким образом, что
отрицательный заряд появляется на части тела космического корабля, и таким
образом, что отрицательный заряд появляется на пластинах в течение доли
периода, ровно в тот момент, когда над пластиной прошла наибольшая
отрицательная часть электрической составляющей излучения. Естественно, что
заряд, оставшийся для полного колебания, не получит чистого толчка или тяги, как
показано на диаграмме № 5.

«Вероятно, произойдет отталкивание пластины. Здесь нет самонастройки,


потому что волна отключена от объекта. Может существовать даже несколько
способов расходования энергии в эфире и получения последовательных
отталкиваний для поддержания движения. Например, даже если
электромагнитный импульс очень мал, мы могли бы разработать устройство,
которое будет излучать поле, скорость изменения которого на порядок больше,
что привело бы к большей силе отталкивания для космического корабля». В этот
момент Клемп попросил меня представить еще один подход: движущую силу.

«Эта концепция может соответствовать идее о том, что вблизи поверхности


осциллятора эффекты более индуктивные, - сказал я, - тогда как на расстоянии
нескольких длин волн эффекты более радиационные». «Радиационные» означает
«излучающий волны». «Как показано на диаграмме №6».

Я добавил: «Движущая сила космического корабля может быть получена от


синхронизированных осцилляторов - один из них соответствующим образом
экранирован с одной стороны, чтобы избежать симметрии и неуправляемого
движения, так что индуктивное воздействие на один будет реагировать с
электромагнитными волнами, создаваемыми другим. Как показано на диаграмме
№ 7.»

«В каждом космическом корабле, использующем электромагнитную тягу или


антигравитацию, по существу не требуется топлива, в отличие от обычных ракет.
Все, что требуется, - это очень маленький, медленный и управляемый атомный
реактор, как показано на Рисунке № 8. Эта схема выполняет требования для
успешной антигравитационной тяги для наших больших космических кораблей-
носителей Douglas-Navy. Как показано на диаграмме № 9».

Доктор Клемперер занял пост: «Мы считаем, что в случае успеха такая
электромагнитная ракета будет наиболее практичным и вероятным методом
противодействия гравитации в ближайшем будущем. И он будет иметь пять
преимуществ, от «а» до «д», упомянутых выше, по сравнению с жидкостными
ракетами. Детали этой схемы и несколько исследований компромиссов включены
в наше незапрошенное предложение».
Адмирал Донли сказал: «Похоже, вы, люди, на правильном пути, решая
проблемы с движением наших флагманов.

MJ-12 лежит на нашей спине из-за внеземных угроз. Каковы ваши временнЫе
рамки для прототипа конфигурации движущей силы вашего антигравитационного
космического корабля, показанного на диаграмме 9?»

«Что ж, адмирал, - ответил я, - как вы знаете, мы - здесь, на рабочей стороне


аналитического центра DAC / RAND - предлагаем построить большой завод по
разработке и производству космических кораблей в Юте. Он может обслуживать
ваши двухкилометровые космические корабли-носители с возможностью
расширения помещений для размещения кораблей, которые в десять раз больше.
Нам, конечно, понадобится финансирование. Вот где вы вступаете, адмирал.»

2. Шпион и маленькие зеленые яблоки

«Вот и она снова», - сказал Джим.

«Где?» - спросил я.

«Она идет по коридору. Видишь, некоторые из этих парней склоняются над


своими чертежными досками, я думаю, что она их соблазняет. Эй, Билл, посмотри
на ту короткую юбку, которую она сегодня носит».

«Да кто она?» - спросил Джим.

Ларри сказал: «Она Барбара. Барбара из Корпорации. Она шпионит за


инженерными работами, пытаясь выяснить, кто знает, что мы делаем».

«Я хотел бы, чтобы она могла войти в наш отдел и показать нам эти
великолепные ноги».

Я сказал: «Она не может этого сделать, Джим, этого отдела не существует.


Ха.»

3. Подземный САК

«Для завершения третьей фазы необходимо будет пересечь и Миссисипи, и


разлом Сан-Андреас», - сказал я. Боб отодвинул свой стул от стола для
переговоров и заложил руки за голову. Он сказал: «Миссисипи не разрушается с
1857 года, но это самое сильное землетрясение за всю историю наблюдений.
Согласно этому геологическому отчету, который я получил, тогда по всей стране
пошла трещина, которая может разделить ее на две части».

«Хорошо, я понимаю это, Боб, но прочтите отчет SAC ВВС. В частности,


требуется наличие высокоскоростных туннелей, идущих от Пентагона в
Вашингтоне до базы ВВС Эдвардс в Калифорнии, а затем до Ванденберга на
побережье».

«Это прямо там, в седьмом разделе». Вошла Джоанн из Корпорации и


вернула еще одну пачку наших секретных файлов, «которые нельзя выносить из
Центра.

«Хорошо, девочка, когда ты все это украла?» Я спросил. «Я не крала его; кто-
то бросил это в мою корзину».

«Да ладно тебе, Джоанна; ты - генерал корпоративной шпионской команды».

«Нет; Я просто рядовой. Это не шпионская группа; просто дружная кучка


сплетен. может быть, что тоже не совсем верно; больше похоже на секс-клуб.
Большая часть работы делается под столом».

«Это твой лучший талант, Джоанн» - ответил Боб. Наклонившись над столом
Боба, чтобы я мог лучше ее разглядеть, она добавила: «Что это за хлам у тебя на
столе? Бобби?" она добавила: «Что вы, два мальчика, делаете сейчас?» Взяв
наши фотографии, Джоанн сказала: «О, грязные фотографии! Мне нравится все, с
чем вы здесь играете ».

Она схватила фотографию: «Что вы делаете с фотографией, на которой


находится сцена Билли Apollo S-IVB в космосе, и все эти инопланетяне пытаются
проникнуть внутрь?» «Переверни чертову фотографию, Джоанн, это скучная
машина ВВС », - сказал я, добавив:« почему они все это делают?»

(На фотографии, которую они смотрели, можно увидеть эту «скучную


машину», части большого подземного технического монстра. Она создала сеть
туннелей, соединяющих обширные базы пришельцев по всем западным штатам.)

«Вы только посмотрите на всех этих маленьких людей, которые забираются на


них. О боже, они серые! Билл, мы действительно в беде. " (Она все еще смотрела
на фото вверх ногами!)
«Нет, Джоанн, это оперативный персонал ВВС. Я должен все рассказать?»

«Машины для рытья туннелей?» - она спросила. «Скажите мне, это скучные
машины, не так ли? Но как ВВС могут управлять своими большими
бомбардировщиками через эти туннели? Я просто не понимаю.»

«Джоан, тебе не сойдет с рук и половина того, что ты делаешь здесь, если бы
ты не выглядел так чертовски - мило в этом маленьком черном платье, - сказал
Боб.

«Вы оба очень непослушные мальчики. Вы здесь играете с военно-


воздушными силами, но тратите свое время на контракт с адмиралом Кларком.»

«Вот дерьмо»,- выпалил я, когда вошел Клемп с двумя парнями из СВР с


омлетом.

«Я вам так и говорила, - сказала Джоанн. - ваши задницы сейчас в дерьме».

Стоя перед чертежами наших ВВС в этом микромини, с ее озорной улыбкой, и


когда мы с Бобом накинули блок-схему военно-морских сил на наши материалы
ВВС, она объявила: «Привет, командующий Дэвис. А кто твой милый приятель?»

4. Документ MTM-622

10:00 перерыв на кофе в Центре: «Знаешь, Джим, - сказал я. – насчет


нестандартных схем движения Клемперера?»

«Да, Билл. Все мы, занимающиеся продвинутым дизайном, потратили на это


годы, верно? Это все еще нереально. Каким образом, Билл?»

«Я не хочу так много говорить об этом».

«О да, ты знаешь, Билл; ты делаешь это все время. Нетрадиционные вещи,


правда?» «Хорошо, но некоторые из тех парней в Европе, 1442 человека, были
обычными людьми».

«Ну, некоторые из них были учеными и инженерами, но многие из них были


фермерами или продавцами обуви».

«Тем не менее, все они были вынуждены придумать, как построить


двигательную установку и космический корабль?»
«Погрузите туда их семьи и друзей, а затем улетайте на какую-нибудь
далекую, другую звездную планету. Эй, это не так это действительно безумие,
Джим?»

«Да, это звездные люди, Билл».

«Многие люди делают глупости; но ты прав, Билл.»

Я продолжал: «Если подумать, по какой-то причине они хотели уехать отсюда.


Начать новую жизнь».

«Это должно быть действительно странно?»

«Что ж, теперь это действительно нереально».

Вошел доктор Клемперер.

«Клемп, я в замешательстве».

«Хорошо, Билл, успокойся. Вы задавали мне тот же вопрос несколько раз» -


сказал Клемп, потирая подбородок; он продолжил: «Некоторые из нас считают,
что определенные инопланетяне по какой-то причине телепатически влияли на
этих людей, чтобы развить способность покинуть эту планету».

«Хорошо, мы это тоже знаем, но зачем красться назад?»

Клемп продолжил: «Вы двое подходите к требованиям Центра иначе, чем


мы». Сделав паузу, словно пытаясь выразить свои чувства, Клемп продолжил: «Я
думал об этом и до сих пор не знаю почему, но вы охватываете больше. Вы в
некотором роде похожи на 1442-х, иногда вы смотрите в окно гораздо большего
размера. Вы видите вещи в трех, четырех, пяти измерениях. Я уже говорил это
раньше, Билл; даже Элмер Уитон подтверждает, что вы заслужили репутацию
человека, который думает намного опережающе по сравнению с большинством из
нас здесь, в Центре. Вы, кажется, всегда задумываетесь над глубокими вопросами
о нашем присутствии и месте в галактике. Когда вы начинаете новый проект, вы
на самом деле кажетесь наблюдателем, живущим в элементе, который позволяет
вам просматривать и продумывать каждую новую миссию; программа, которая
точно соответствует требованиям для галактических операций. И в то же время
использует систему проектирования космических кораблей-носителей нашего
ВМФ с еще большим успехом в следующих десяти поколениях. «Мы переживаем
самую сложную проблему, с которой сталкивается известная нам цивилизация:
внеземные угрозы».

«Я вижу это так, как будто мы смотрим через забор, стоя на цыпочках, и видим
эту огромную вселенную впервые».

«Вау, Билл, я именно это и имел в виду, это замечательный комментарий», -


сказал Клемп.

Выйдя из Центра в сторону взлетно-посадочной полосы аэропорта, мы с


Джимом быстро идем, надеясь увидеть приземление самолета C-I18 ВМФ с
латунью на борту: четырехзвездочный и трехзвездочный адмиралы из Центра
развития военно-морской авиации в Уорминстере, штат Пенсильвания.

Они были приглашены доктором Клемперером для еще одного обзора наших
предложений по ионным, электромагнитным и антигравитационным двигателям.
Некоторые другие инженеры (не из Центра) уже ждали приземления самолета.
"Смотри туда; они летают по пляжам, делая свой первый поворот, чтобы войти в
схему захода на посадку в аэропорту Санта-Моники, - сказал Джим. Он добавил:
«Прежде, чем мы должны проинформировать адмиралов, - что ты думаешь о
других возможных выходах из концепции антигравитационной двигательной
установки вашего проекта 2104?»

«Я считаю, что если мы сможем использовать правильные настройки, это


действительно может обеспечить функцию машины, работающей во времени».

«Святые угодники, Билл; ты понимаешь то, что только что сказал? Ты


действительно думаешь, что мы могли бы переместиться в
будущее с другой твоей копией?»

Не обращая на него внимания, я продолжил: «О, я не знаю, как это сказать, но


я назову это часовой пояс»

«Да, и я показал концепцию и Клемпу, и Элмеру, которые были очень


воодушевлены; они сказали, что при дальнейшем анализе это может сработать. И
прежде чем ты спросишь, нет, мы пока не можем сказать четырехзвездному,
потому что приход свободной антигравитации на смену почти всем методам
создания энергии обанкротит нефтяные и электрические картели. И, если
предположить, что моя концепция работает - это не совсем моя концепция;
инопланетяне засунули это мне в голову - у него будет возможность
перемещаться во времени, что, я думаю, является частью секретной технологии
пришельцев».

Дрожа, Джим сказал: «Боже мой, Билл, машина времени.» Ученые и


разработчики концепций Douglas / RAND изучали темы, на самом деле выходящие
за рамки совершенно секретных. Они находились в аналитическом Центре,
глубоко внутри инженерного отдела A-250 компании Douglas Aircraft Company, о
существовании которого в аэропорту Санта-Моника, Калифорния, никто не знал.

То, что ты считаешь, является одним из самых поразительных открытий,


когда-либо опубликованных, начиная с 1889 года. Германия, а затем в США в
1919 году. Это раскрытие представляет собой захватывающие вопросы о том,
почему с 1942 по 1950 годы технически квалифицированные эксперты по всей
планете так стремились придумать методы, чтобы покинуть эту планету и
проникнуть в галактики, причем то же время и в нашей новейшей истории.

В Центре этот документ был нашей библией.

Он назывался: НЕВЕРОЯТНЫЙ ДУГЛАС MTM-622.

НЕТРАДИЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ.

MTM-622 состоял из пяти частей. Часть 2 не была засекречена, и это


единственная часть, которая подробно обсуждается ниже. Считается, что
остальные четыре части отражают технические принципы и процессы,
разработанные немцами в отношении технологий пришельцев, и не включены в
эту книгу.

Изучение MTM-622 предоставило группе Douglas Advanced Design знания о


потенциальных внеземных угрозах. Это были первоочередные угрозы, поэтому
нам нужно было представить себе наиболее серьезную космическую угрозу.
Военный межгалактический боевой корабль с двигательной установкой
совершенно нового типа. Это привело к сотням основных концепций дизайна и
конфигураций для каждого мыслимого варианта.

Были рассмотрены все возможные миссии для космических кораблей,


линейных крейсеров и кораблей поддержки, способных выполнять миссии в юго-
восточном квадранте, спиральном рукаве нашей галактики Млечный Путь, ее
звезд и планет.
Задумывая военные космические миссии с использованием конфигураций
ударных эсминцев и кораблей-носителей ВМФ / штурмовых космических
кораблей, в исследовательском Центре, в то время считалось, что военно-
морской флот был совершенно не осведомлен о результатах исследования MTM-
622. И что после того, как Центр произвел обширные изменения, Дуглас мог
подавать незапрошенные предложения во флот. Это было достигнуто с помощью
других программ в течение пяти лет, которые я придумывал и разрабатывал в
Advanced Design. Я даже разрабатывал военные миссии для строительства
военных станций связи на крупных планетах и их лунах, расположенных на
внутренних планетах и на внешних границах нашей солнечной системы. Эти
проекты включали космические аппараты, наземную проверку, пусковое
оборудование, наземные и подповерхностные космические базы ВМФ.

Чтобы вы, читатель, почувствовали всю сложность этого потрясающего


уникального документа, ниже воспроизводятся отрывки из MTM-622. Однако
необходимо понимать, что мы рассматриваем только вторую часть пятичастного
документа MTM-622. Я прочитал некоторые данные в первом экземпляре. Важно
понимать, что мы действительно не знаем, какие выводы или рекомендации
доктора Клемперера содержали в MTM-622. Проработав с ним почти четыре года,
я считаю, что он поддерживал антигравитацию как метод получения энергии.

Отрывок начинается: Обзор литературы по космонавтике

Название: DIE BEWEGUNGSENERGIE DER KORPUSKEL DES WELTRAUMES


ALS EINHEIRLICHE GRUNDLAGE ALLER STRAHLUNGS - UND
KRAFTFELDENERGIEN (КИНЕТИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ КОСМИЧЕСКИХ КОРПУСОВ
В КАЧЕСТВЕ УНИТАРНОЙ БАЗЫ ЭНЕРГИИ ВСЕХ ИЗЛУЧЕНИЙ)

Автор: Ханс Шир, отредактированный Бенно Фиала-Фернбругг (Вена)

Источник: Рукопись (на немецком языке)

ВСТУПЛЕНИЕ

Этот документ - одна из немногих сохранившихся копий тяжеловесной


машинописной рукописи космической теории, претендующей на объяснение
гравитации наряду с излучением. Этот опус подготовил Бенно Фиала (фон)
Фернбругг (летчик Первой мировой войны в австрийских ВВС, а затем инженер
завода Юнкерс в Дессау, Германия и друг более позднего профессора Хьюго
Юнкерса).

Фиала проживает в Вене; он дал мне этот экземпляр по случаю моего


последнего визита туда в 1950 году, прося, чтобы я довел его до сведения
соответствующих американских властей. Рукопись написана на немецком
языке в том стиле, за который, как представляется, отвечает Фиала.
Утверждается, что фундаментальные теории, гипотезы и расчеты,
изложенные в этом трактате, были задуманы и разработаны Гансом Широм,
который преподавал физику в Праге в 30-е годы и живет в Вене как беженец из
Чехословакии. Его схема основана на более старых (почти забытых)
«классических» теориях, таких как теории, выдвинутые Ле Сажем (1782 г.), У.
Томпсоном-Кельвином (1873 г.), Престоном (1877 г.) и Максвеллом (1879 г.), но
предположительно независимо друг от друга. развивалась в 1925-1933 годах и с
тех пор расширилась.

РЕФЕРАТ DAC

Фундаментальный принцип механистического космоса Шиера - это


постулирование всепроникающего космического газа, состоящего из
субнуклонных частиц (которые он называет «эргонами»). Они ведут себя как
молекулы реального газа согласно кинетической газовой теории, только
эргоны летают с универсальной скоростью света по случайным прямым
свободным пробегам огромной длины (в среднем 2 световых года) с редкими
столкновениями; они чрезвычайно малы и имеют природу «биоматериал»,
которому приписываются как инерционные, так и электромагнитные
свойства. Они также предусмотрены как последние «строительные камни
материи», ее протонов, электронов, нейтронов и т.д. Эргон изображается как
имеющий форму, а именно, субнуклонную сферу «протона», к которой
привязана «обтекаемая оболочка из электрона», несущие принцип
положительного и отрицательного заряда соответственно.

Гравитация в направлении от астрономического тела, наделенного


гравитацией, экранируется или замедляется таким телом (как Солнце и
Земля). Чтобы объяснить обратный квадрат закона расстояния, необходимо
ввести некоторые довольно причудливые предположения. Среди специфических
следствий своей теории Фиала и Шиер постулируют существование
градиента напряжения с глубиной в водоемах на Земле, особенно в океанах, и
они серьезно предлагают использовать это в качестве обширного источника
электроэнергии. Решающий эксперимент должен быть достаточно легким для
выполнения, но он был отложен, потому что изобретатели не имеют выхода к
морю в Австрии и не смогли заинтересовать гидрографическую или
океанографическую станцию в предложении (среди западных держав; они не
хотят привлекать внимание ведомств восточных держав).

ПРИМЕЧАНИЕ.

Я довел этот вопрос до сведения Океанографического института Скриппса в


Ла-Джолле, Калифорния, и Института Карнеги, но не получил ответа. Я отправил
всю рукопись Фиала-Шиер профессору Полу С. Эпштейну из Калифорнийского
технологического института, который 6 января 1951 г. после беглого изучения ее
высказал мнение, что «очевидно, что авторы не являются специалистами в
области физики и что они получили большую часть из информации из работ
по атомной и радиационной физике из популярных вторичных источников,
которые цитируют устаревшую и некоторую неточную информацию, либо были
неправильно поняты; и что многие из предполагаемых несоответствий принятые
в теории, которые авторы предлагают разрешить, существуют только в их
воображении».

Однако интересно отметить, что теории, связывающие гравитацию с


субъядерными частицами, летящими по огромным свободным пробегам с
огромными скоростями, неоднократно выдвигались многими людьми с разной
степенью познания в современной физике. Например, в 1950 году ранее
неизвестная рукопись Хевисайда, посвященная такой гипотезе, была обнаружена
при драматических обстоятельствах в Англии. Недавно Гамов подсчитал, что
беззарядные нейтрино могут проникать через миллионы миль свинца, и
предположил, что если есть нейтрино и антинейтрино, то они аннигилируют друг
друга при столкновении; такой процесс может привести к излучению
гравитационных волн. *)

В.Б. Клемперер

1-4-55

Отчет Элмеру Уитону


MTM - 622

Часть 1 и 2 Нетрадиционные двигательные установки

REV.3-1-55 и 2 1 марта 1955 г. (начата в начале 1950 г.)

Письмо о выполнении MTM-622 от 20 декабря 1954 г. выглядит следующим


образом:

От: Д-ра. В. Б. Клемперера, А-250,

Кому: Э. П.Уитон, A-250 Копии к Х. Оранду, Р. Деморе, Дж. Б. Эдвардсу, С.


Кляйнхансу, Т.А. Кваас, Х. Лускин, А-250 и К.С. Мартин, А-215.

В ходе дальнейшего изучения возможных достоинств значения периодически


появляющейся публикации «Нетрадиционные двигательные установки» в течение
ноября и первой половины декабря 1954 года было выполнено следующее.

. Компания Aero Jet - General Corporation, Azusa, любезно предоставила нам

(a) Промежуточный указатель библиографических ссылок на «Пилотируемые


полеты на большой высоте» по состоянию на 1954 год, которые они подготовили
по субподряду с Documentation, Inc., Вашингтон, по их контракту ONR Nonr-1391
(00).

(b) 2 экземпляра 5 страниц разделов III, IV и V заключительного отчета Aerojet-


General для ONR о «Современном состоянии высокоскоростных полетов на
большой высоте» по тому же контракту.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Этот материал все еще находится в форме «Предварительного черновика» и


проштампован: «Воспроизведение без разрешения запрещено».

(c) Внимательное изучение библиографии Documentation Inc. показало, что


среди перечисленных в ней публикаций 20 явно относятся к категории,
посвященной нетрадиционным двигательным установкам. Он предназначен для
подготовки и составления кратких выдержек из наиболее важных из них и кратких
критических комментариев по их содержанию, если мы сочтем компетентными
сформулировать свое мнение.

2. Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе.


Чтобы узнать, какое отношение преобладает среди профессоров местных
университетов к публикациям о необычных методах движения, было взято
интервью у нескольких специалистов, в том числе доктора В. Д. Хершбергера,
доктора Дж. Ф. Манильди и доктора Майрон Трибус.

(а) Д-р Хершбергер, профессор прикладной теории электромагнитного поля и


связанных с ней предметов в области инженерии, был проинтервьюирован
довольно подробно, так как он был весьма заинтересован в этом предмете и,
похоже, познакомился с некоторыми предложениями, касающимися электрических
сил, и в частности Ионной тягой.

(b) Доктор Манильди, профессор технических наук, был солидарен с доктором


Хершбергером, и упомянул, что стенограмма интервью с ним не подлежит
обнародованию без крайней необходимости.

(c) Доктор Трибус, профессор теплопередачи в инженерии, также видел статьи


по нашей теме. В качестве практического инженера он предположил, что у
нескольких других ученых Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, таких
как доктор Томас Э. Хикс и доктор Роберт Бромберг (последний в настоящее
время в отпуске, когда он работает с Рамо-Вулдриджем), возможно, есть что-то
подходящее.

Эти интервьюирования и развитие тематики предполагается продолжить до


тех пор, пока не будет получена четкая картина.

Между тем, соответствующие популярные статьи, появляющиеся в таких


изданиях, как Aviation Week (McGraw - Hill), и профессиональные заметки, которые
появляются два раза в неделю (Aviation Studies International Ltd, Лондон),
собирает Гарольд Лускин и В.Б. Клемперер.

Вот вам, народ, ваше первое знакомство с путешествием Соединенных


Штатов во вселенную, секретным космическим аналитическим центром Дугласа и
началом аналитического центра TRW.

Ученые из Дугласа и инженеры из RAND / Douglas. Затем Дуглас нанимает


немецких ракетных инженеров, которые совместно сотрудничают с North America,
Northrop, Aero jet General Engineers, которые сотрудничают с Hughes Engineers,
CALTEC и учеными UCLA, чтобы сформировать Ramo-Wooldridge. Затем они
нанимают всех вышеперечисленных, чтобы сформировать TRW.
Вернемся к документу МТМ-622.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

15 декабря 1954 г., Список рассмотренных отчетов, определение


предварительных концепций и установленные конфигурации.

Как я отмечал ранее, моей основной позицией в секретной секции


перспективного проектирования по MTM-622 было изучение каждой из
межпланетных и межгалактических двигательных систем, создание и определение
физической конфигурации, а также создание и определение результирующих
космических кораблей / космических кораблей-носителей. В некоторых случаях я
устанавливал основную конфигурацию и две компромиссные конфигурации на
рассмотрение персонала. Кроме того, меня часто просили придумать / определить
потенциальные средства сборки, проверки и запуска, которые потребуются для
этих огромных космических кораблей, и даже проиллюстрировать перспективные
эскизы всего корабля и детали силовой установки с гравитационной реакцией.

Ниже приведены названия статей, рассмотренных в несекретной, 2-й части


документа MTM-622, «Нетрадиционные силовые установки»:

Способы космических путешествий, Э


лектрические космические корабли, Корабли на тяге электронных ускорителей,
Межорбитальные транспортные средства, Межпланетные путешествия по
спутниковым орбитам, Использование атомной энергии для ракет, Вклад в
проблему левитации, О приложении силы реакции, возникающей при
взаимодействии волн при эллиптическом отражении в космосе; М
ежзвездные полеты, Проблема аннулирования или противодействия гравитации,
Реактивный гравитационный двигатель, Электромагнитное пространство корабля,
Электростатическое пространство – применение закона кулона для корабля и
влияние эл.поля в условиях космоса на фазовую фокусировку электронных
пучков, Применение атомной энергии для ракетных двигателей, Теория фотонных
ракет, Ионные двигатели, Частные подготовительные работы к космонавтике,
Гипотезы о гравитации, Кинетическая энергия космических корпускул как общий
базис всех видов излучения и энергии силовых полей, Теория атомного ракетного
топлива, Гамма-щит для ракетных кораблей, Ракетное топливо на основе распада
частиц, Проблема атомных двигателей, Динамическое контрабарное состояние
[мезополя], как решение проблем космонавтики, Завоевание межпланетное
пространство (практические аспекты проектирования космических кораблей),
Возможности электродвигателей космических кораблей. (Резюме доклада,
зачитанного на 5-м Конгрессе по астронавтике, представленного Отделом
управляемых ракет E. Stuhlinger A.R.S., Redstone Arsenal),

Ионное движение - Гравитация - Гравитационный реактивный двигатель.


Рецензия на «Wage Our Raumschiffahrt» («Пути к космическим путешествиям»).

Более раннее издание этой книги под названием «Ракета в космос на


планете» Г.Оберта было выпущено тем же издателем в 1923 и 1926 годах
Германом Обертом. Опубликовано Р. Ольденбургом, Мюнхен, 1929 г. (на
немецком языке).

(Воспроизведено Дж. У. Эдвардсом, Edwards Bros., Анн-Арбор, Мичиган, 1945


г., по лицензии хранителя собственности A L I E N).

РЕЗЮМЕ И КОММЕНТАРИИ DAC

Большая часть книги (серийный № 001) посвящена ракетам на жидком


топливе, только последняя глава посвящена тому, что сегодня (1950 г.) можно
было бы назвать нетрадиционным методом движения: а именно ионному
двигателю, т.наз. «электрическая силовая установка». Г.Оберт категорически
заявляет, что современной науке известны три устройства, которые теоретически
позволили бы привести транспортное средство к ускорению: ракета,
электромагнитная пушка (стреляющая с фиксированной точки) и электрический
ветряной двигатель. Он признает, что электрическая тяга с взлета повлечет за
собой «гигантские» расходы.

Однако, как только спутниковая станция устанавливается на орбите над


атмосферой, он выступает за использование электрической тяги, как средства для
реализации от двух до десяти раз большего негравитационного ускорения, чем у
химических ракетных двигателей, и, таким образом, для достижения скоростей,
необходимых для быстрого межпланетного путешествия.

Оберт с большим энтузиазмом относился к межпланетному транспортному


средству этого типа (IONIC), но только для путешествий между спутниковыми
станциями или астероидами.
В более поздних высказываниях (1952 г.) Г. Оберт неоднократно указывал, что
он все еще верит в достоинства ионного пучка, и делал «МИСТИЧЕСКИЕ
ЗАМЕТКИ О ПОСЛЕДНИХ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ПРОГРЕССАХ В ЭТОМ
НАПРАВЛЕНИИ».

В 1951–53 гг. работал в итальянском флоте в La Spezia.

ХИМИЧЕСКОЕ ТОПЛИВО ОТНОСИТСЯ К ПРАКТИЧЕСКИ УСТАРЕВШЕМУ


(1950г.) Акцент был сделан на разряде атомных частиц с высокими скоростями в
конструкции электрического ракетного двигателя. Двигатель, состоящий из
линейного ускорителя и ионизатора, был признан наиболее возможным типом
двигателя для наших будущих предложений по межпланетным космическим
аппаратам.

Прежде чем мы продолжим, остановитесь и подумайте о том, что вы только


что прочитали. Немецкие ученые и инженеры разрабатывали аппараты
космического типа, используя инопланетную информацию с 1920-х годов.

Представьте себе то, что мы, в аналитическом Центре передового дизайна


Douglas Engineering, на самом деле изучали, придумывали и конструировали еще
в 1951 году. Можете ли вы представить себе, насколько далеко мы на самом деле
были впереди остальной части планеты? И почему остальной части планеты
потребовалось почти восемьдесят пять лет, чтобы присоединиться к ней? Как и
почему весь этот технический взрыв, спровоцированный пришельцами, начался
на нашей маленькой планете?

Отличный вопрос.

Обсуждая данную проблему с другими людьми, всегда разумно попытаться


подумать о вещах с точки зрения другого человека. А пока предположим, что мы
были инопланетянами, наблюдая за враждебной историей Земли и очень
медленным прогрессом в течение тысяч лет. Если бы мы решили помочь им
собраться вместе, мы могли бы начать сначала с группы людей, которые
оказались наиболее технически продвинутыми, которых мы только могли найти на
их маленькой планете.

Да, мы бы наблюдали за первым полетом братьев Райт, но разве невозможно,


чтобы мы также дали немного больше уважения той большой группе инженеров-
механиков на другой стороне их планеты? И начать помогать им телепатически?
Помните, с 1895 года Германия строила и летала на огромных дирижаблях в
форме сигар, которые спроектировал «Безумный граф Цеппелин». В их городах
были монорельсовые трамваи. Кто их запустил? Итак, люди, то, что мы здесь
только что сказали, очень интересно, потому что в нем говорится, что
инопланетяне тоже могут ошибаться. Возможно, они не придали должного
внимания возможному воинственному настрою, развивающемуся в некоторых
инженерных группах (Гитлер, как яркий пример), тем самым спровоцировав
появление технического монстра с тяжелой водой (радиотоксичной) и ракетами
Фау-2.

Хотя ВМС США построили первый аэростат U.S.S. «Вашингтон», во время


Гражданской войны 1862 года, в нем использовались только воздушные шары без
двигателя. Люди запускали подобные воздухоплавательные шары с 1783 года,
когда жители Лиона, во Франции, посчитав это чудовищем из космоса, в июне того
же года атаковали подобный воздушный шар братьев Монгольфье.

Но по какой-то причине в новейшей истории оказалось, что некоторые


инопланетяне действительно помогали скандинавским странам, особенно до того,
как они помогли Соединенным Штатам и Соединенному Королевству. Некоторые
из вас, милые люди, подумают, что я курю травку.

Ну, просто послушайте, что Клемп сказал об ионной силовой установке. Это
доктор В. Б. Клемперер, Дугласский технический отдел A-250, а я не работал на
Клемпа, я работал с Клемпом, как его любили называть.

ИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Тяга, создаваемая электронными ускорителями. Автор: Джордж Ф. Форбс,


1952 г. Представлен математический анализ движения космического корабля с
помощью ионного потока. Он предназначен в первую очередь для инженеров,
имеющих отношение к подобному источнику тяги. Не предпринимается никаких
попыток устранить механические, электрические и тепловые трудности,
связанные с созданием такого потока.

Разработан наглядный пример для сравнения космических кораблей грузового


и пассажирского типов, использующих в основном один и тот же тип двигателя.

КОММЕНТАРИИ DAC
Как отмечено в аннотации, автора не волнуют обсуждаемые важные и
сложные инженерные проблемы получения ионного потока. Его примеры
предполагают, что некоторая вспомогательная система транспортного средства
подняла космический корабль с Земли и что ионная двигательная установка
предназначена только для путешествий в космосе.

«Буксиры» будут использоваться для посадки судна в пункте назначения.

АТОМНОЕ И ИОННОЕ ДВИЖЕНИЕ. Транспортные методы. Автор: Х. Престон


- Томас, доктор философии. B.Sc. 1952 г.

В этой статье обсуждаются методы работы транспортной системы в космосе,


которая имеет свое экономическое обоснование в том, что она снабжает Землю
частью необходимых ей редких и полуредких металлов и минералов. Такая
система, в которой транспортировка осуществляется с очень низкими затратами,
будет необходима, если космические путешествия выходят за рамки очень редких
научных экспедиций.

Существование методов создания такого транспорта также будет стимулом в


дополнение к существующим, которые могут быть отнесены к военным, научным и
телекоммуникационным интересам: собирать сырье и возвращать его на Землю.

Отмечается, что, хотя короткое транзитное время важно для пилотируемых


полетов, более продолжительные и, следовательно, более экономичные полеты
возможны для беспилотных грузовых рейсов. Следует отметить, что различные
части транспортных средств обсуждаемых действующих установок могут быть
смоделированы в лаборатории, а там, где это невозможно, как в случае с
каркасами без напряжения, проблемы поддаются математическому анализу.

РЕФЕРАТ DAC

Обсуждаются приблизительное годовое мировое производство и стоимость


некоторых дорогих металлов, а также используются некоторые преимущества
внеземной добычи, такие как неограниченная тепловая мощность и вакуумные
методы. С другой стороны, нехватка воды и атмосферных газов, а также
образование и хранение различных руд могут усложнить картину. Очень важно
понимать то, что вы только что прочитали. Во время оценки потребностей Земли
в извлечении полезных ископаемых (в усовершенствованном проекте Дугласа)
впервые была заложена основа для концепции разработки некоторого типа
системы для начала извлечения полезных ископаемых с Луны (с использованием
Аполлона) на Землю. А позже было применено к полетам на Марс.
Дополнительные аннотации следуют.

Время в пути и требования к ускорению с учетом типичного космического


корабля массой 1000 тонн. (М.), в межпланетном путешествии, например, от
станции земного спутника до спутника Марса с низкой гравитацией, указывает на
то, что космические корабли не нуждаются в сильной фиксации, поскольку будет
достаточно ускорения порядка одной миллигравитации или меньше. Время
доставки составит 150-200 дней. Ионный двигатель с использованием ионной
пушки считается наиболее перспективным подходом. Автор считает, что
мощности порядка 10 000 кВт необходимы, и считает возможным высокий КПД
преобразования, например 70%.

Обсуждаются различные источники ионов, и считается возможным


соотношение масса/мощность ½ г/кВт. Предполагается, что на одном космическом
корабле будет параллельно установлено несколько ионных пушек.

КОММЕНТАРИИ DAC Трактат содержит много интересных размышлений.


Однако небрежность, с которой обращаются с тонкими свободными от
напряжений конструкциями космических аппаратов огромных размеров,
требующими точного механического выравнивания и тонкости прокладки
системы труб и т.п.
техники, на наш взгляд, излишне оптимистична. Более реалистичная оценка веса
конструкций и механизмов такого большого космического корабля имеет
тенденцию поместить все столь серьезно предложенные схемы в сферу
фантастики на долгое время.

5. Начало нашего путешествия во Вселенную

Краткая история компании Douglas Aircraft Company.

Сам Дональд Дуглас был превосходным конструктором первых наземных и


морских самолетов морского базирования, а в 1920-х годах даже коммерческих
самолетов.
Новые коммерческие авиалайнеры DC-1 и DC-2, которые были
спроектированы одним из его проектировщиков, Джеком Нортропом, в 1934 году,
были модифицированы главным инженером Артуром Э. Реймондом в DC-3.
Спроектированный и построенный за 30 месяцев, это был действительно
отличный самолет, вмещавший 21 пассажира, с широким фюзеляжем,
позволяющим разместить по два сиденья с каждой стороны, и с проходом для
стоячих мест посередине. Это было здорово; герметичная кабина, это было
просто замечательно для авиаперевозок по всему миру. Вместо использования
обтекаемого каплевидного фюзеляжа Дуглас разработал трубчатый фюзеляж
постоянного сечения, который был намного прочнее и дешевле в строительстве.
Однако Lockheed и Boeing по-прежнему строили все свои авиалайнеры с очень
дорогим аэродинамическим узким каплевидным фюзеляжем.

Дуглас ушел во все коммерческие авиакомпании мира. Однако, завод «Дуглас


Эль Сегундо» состоял и из самолетов ВМФ.

Джек Нортроп разработал ВТ-I, ставший знаменитым пикирующим


бомбардировщиком Дугласа SBD-3 во время Второй мировой войны. Старый
концерн Northrop в Эль-Сегундо, Калифорния, стал дочерней компанией Douglas в
1937 году, до того, как БТ-1 были доставлены ВМФ. Нортроп использовал деньги,
чтобы основать новую компанию Northrop Aircraft Inc. в Хоторне, штат
Калифорния, для разработки своего прототипа летающих крыльев и управления
им.

После того, как Дуглас пришел к власти, Эд Хайнеманн, ведущий дизайнер,


стал вице-президентом и главным конструктором многих успешных военно-
морских самолетов.

Когда я еще занимался своим делом на флоте, я много раз ездил на этот
объект и часами проводил на нем время, изучая передовые космические
концепции и экспериментальные самолеты ВМС. Это был настоящий
познавательный опыт. Даже в то время и Нортроп, и Хайнеманн были не просто
ведущими дизайнерами, а людьми, стремящимися задумывать, проектировать и
строить самолеты, которые их современники считали невозможными. Кем и с
какой целью? Они всегда думали на сорок лет вперед, что всегда было
проблемой, когда они пытались убедить консервативных банкиров предоставить
финансирование для разработки машины, которую, как все считали, построить
невозможно.
Это важно, потому что на протяжении всей этой книги вы будете слышать, как
я говорю об индивидууме (ME), который блестит во многих областях, но который
настолько опережает остальные отрасли в своих концепциях, что он просто не
понят. Кроме того, кто тогда побудил банкиров финансировать их безумные идеи
и почему?

К тому времени моя коллекция из 78 моделей кораблей ВМФ была широко


известна. В частности, в Дугласе это было хорошо известно. Их отдел маркетинга
попросил меня показать бОльшую часть моделей кораблей в большом
универмаге в Санта-Монике вместе с маркетинговыми фотографиями Douglas
Naval Aircraft. Вице-президент Дугласа позвал меня в свой офис и нанял
построить модель большой парусной яхты Дональда Дугласа - Endymion.

Окончательная модель была показана в Прологе, стр.12.

Это был подарок Дугласу на день рождения и сюрприз. По выходным я ездил


в Сан-Педро, где стоял «Эндимион», делал наброски, делал замеры и
фотографировал. Я построил модель, и мистер Дуглас был очень впечатлен ею.
После просмотра моей коллекции моделей кораблей ВМФ и отметив мою
техническую осведомленность в военно-морской технике, он пришел к мнению,
что мои способности лучше всего поддержат аэрокосмическую тягу Дугласа в
качестве конструктора.

Я пробыл всего три недели в их отделении аэродинамической трубы, где


разрабатывал модификации сверхзвукового исследовательского самолета
Douglas X-3 Stiletto. Это было в то время, когда Департамент безопасности
проверял мою биографию. Меня перевели в конструкторский отдел А-250 в отдел
электроники чертежником-конструктором. Моему начальнику отдела, Питу Дуйану,
я понравился с самого начала. Он поручил мне очень сложные проектные задачи,
которые требовали очень сильных концептуальных способностей к определению.
Он записал меня в городской колледж Санта-Моники и в Калифорнийский
университет в Лос-Анджелесе.

Затем Дуглас принял мою четырехлетнюю программу управления военно-


морским флотом и мой диплом бакалавра, эквивалентный BSME, как имеющий
степень бакалавра. За двенадцать с половиной лет меня перевели на должность
младшего инженера по перспективному проектированию; инженера; помощника
инженера группы; инженера группы и главного инженера отдела ракетно-
космических систем.

Должен сказать, что я встречался и работал с действительно замечательной


группой людей в Douglas Engineering; Однако менеджмент Дугласа был другим.
Теперь, вернувшись на «почти единственный завод коммерческих самолетов»,
моими первыми проектами в секции электроники были ECR (запросы на смену
инженеров) для радиооборудования United Air Lines DC-6. Моей второй задачей
было проектирование двух дельта-опор для секретной усовершенствованной
радиолокационной станции ВМФ и разведывательной станции командного
управления на усовершенствованной версии DC-4, R5D-1 времен Второй мировой
войны, на котором я летал много раз.

Все остальные инженерные секции проектировались по спецификациям.


После того, как я уже сделал полномасштабный макет, я сообщил своему
начальнику, проектировщику подгруппы, что я хочу построить полномасштабный
макет не только станции, которую я проектировал, но и всего боевого
информационного центра (CIC), он спросил своего босса, который спросил своего
босса, который спросил своего босса, который узнал, что в новом контракте с
ВМФ не было долларов. Я выложил несколько черновиков (как делал при сборке
моделей кораблей ВМФ) и пошел в цех фабрики по дереву. Из обрезков дерева я
сделал полномасштабный макет моей РЛС управления. Я вытащил стул из
конференц-зала, сел и продемонстрировал полную миссию радиолокационного
наведения Naval Air. Затем я сделал чертежи всей станции. Это привело не
только к экономии более семисот часов на разработку чертежей, но и к
установлению стандартных требований к макетам не только для этого самолета
ВМФ R5D-1, но и для всех будущих военных модификаций в инженерном отделе.

Секция интерьеров всегда получала деньги на дизайн макетов для новых


конфигураций сидений авиакомпаний, но до моего макета радиолокационной
станции никогда не было в секции электроники. В моем новом задании я должен
был спроектировать полные электрические, силовые и управляющие
вертикальные стойки, чтобы принять военно-морские и коммерческие
электронные системы.

Я потратил часть своего времени на разработку концепций предложений для


запросов предложений (RFP) ВМФ. Некоторые из этих проектов были выполнены
в большом, защищенном и засекреченном разделе Advanced Design. Мой военный
опыт (в области коммерческого инжиниринга), плюс совершенно секретный и
вышеупомянутый допуск, дал мне реальную возможность развить свои концепции
- после изучения требований миссии. Я представил себе, что мы (флот) должны
иметь в своем инвентаре, что можно было бы изменить для выполнения миссии.
Или нам следует «определить угрозу» и разработать совершенно новую
концепцию? Из всего моего опыта военно-морской авиации я обнаружил, что могу
придумать одну конфигурацию и, по крайней мере, два других исследования
компромисса, с планом и видом сбоку плюс перспективный эскиз. Это позволило
мне представить свои подходы старшим ученым в области перспективного
дизайна; они изучали такие области, как двигательные установки, различные
материалы и конструкции.

По какой-то причине мне удалось представить общую картину, общую


концепцию - все необходимое для выполнения миссии. Позвольте мне сказать по-
другому, я не осознавал этого в то время, но во многих крупных аэрокосмических
компаниях существует огромная нехватка концептуальных мыслителей. Сказав
это, необходимо было, чтобы как можно скорее концептуальные разработчики
реализовали всю техническую работу и превратили ее в единую структуру. Дуглас
Санта-Моника был коммерческим инженером, у которого просто не было военных
конструкторов. Наш коммерческий главный инженер-конструктор Гарольд Адамс и
Элмер Уитон, ставшие вице-президентами по всем ракетным программам,
постоянно искали такого рода поддержку новых военных предложений в
постоянно расширяющейся Секции перспективного проектирования.

В то время я не знал, что это аналитический Центр. Моим начальником отдела


был Пит Дуйан. Он признал, что у меня есть творческий потенциал, и
порекомендовал меня в секцию передового дизайна. В течение пяти лет на этом
объекте работал только один инженер-концептуальный разработчик, он был моим
очень хорошим другом - Джим Дженкинс. Несколько лет спустя он ушел из
Дугласа и организовал группу концептуального дизайна в Martin-Marietta. Я занял
его должность в Advanced Design.

Джим и я никогда не удовлетворялись теми же проблемами, с которыми


столкнулись Northrop и Heinemann, или тем, что эксперты Дугласа говорили нам:
«Вы не можете этого сделать». В этой неразберихе коммерческих инженеров
были две другие так называемые группы. Одна из них была ракетной группой. Ее
возглавил Элмер Уитон, который разработал для ВМФ твердотопливные ракеты
для наземного нападения MGR-1A / B Honest John, которые я проектировал в
Центре испытаний оружия Чайна-Лейк. Уитон также возглавил 12 ½ футовые
турбореактивные ракеты ASM AGM-84 Harpoon + ракеты-носители, которые
запускались с самолетов VA / VP, крейсеров, эсминцев, фрегатов, ракетных
кораблей и подводных лодок.

Крупнейшая военно-морская ракетная программа Уитона была


концептуальной конфигурацией в усовершенствованном дизайне для ВМФ БРПЛ
UGM-27, 32-футовой ракеты Polaris и UGM-73 34-футовой твердотопливной
ракеты Poseidon C-3 + ускорители. Эта группа разрабатывала несколько ракет в
рамках Advanced Design, по некоторым из которых я делал предложения. Они
разработали NIKE AJAX, NIKE HERCULES и разработали усовершенствованные
конфигурации нового NIKE ZEUS, над которыми я также работал. Я также внес
изменения в NIKE AJAX и NIKE HERCULES.

Мы разработали концепции межконтинентальной баллистической ракеты


(МБР) Polaris и ракет Poseidon, которые должны были запускаться с подводных
лодок ВМФ; поговорим о забавных концепциях проверки и запуска ракет. Намного
позже Уитон подал в отставку в Дуглас и стал президентом новой ракетной
дивизии Lockheed, где он спроектировал и разработал для ВМС США ракеты
UGM-278 / c Polaris и UGM-73A Poseidon, которые запускались с больших
подводных лодок, таких как U.S.S. «Alaska Class».

Много лет спустя, будучи вице-президентом Военно-морской лиги США от


штата Орегон, я договорился с адмиралом Ларри Маршем, командующим девятой
подгруппой, чтобы шестнадцать бизнесменов из Южного Орегона были
доставлены на борт подводной лодки U.S.S. Аляска в тренировочном задании с
базы подводных лодок Бремертон Вашингтон.

ЦЕНТР

Я часто участвовал в действительно необычной организации «Мозговой Центр


Дугласа». Он состоял из ученых Дугласа и некоторых старших инженеров-
конструкторов передового оружия, которые изучали все аспекты вероятностей
будущих космических кораблей и, когда это было возможно, вставляя элементы в
секретные планы военного оружия, они выполняли большую часть своей работы в
своих собственных офисах, затрачивая минимум времени. в области Advanced
Design, где я был. Из-за моего физического определения (концептуальные эскизы
и чертежи) мне было необходимо определить некоторые из их концепций и
проектных конфигураций двигательных установок, космических аппаратов и
пусковых установок. Те же самые ученые и инженеры, работавшие под
руководством доктора Клемперера и подчиняющиеся Элмеру Уитону, вице-
президенту по инженерным вопросам, имели скрытые намерения. Из-за моего
разнообразного секретного прошлого я был назначен специальным помощником
доктора Клемперера и его разработчиком концепции в аналитическом центре
Дугласа.

Информация, полученная от DAC / RAND в MTM-622 в феврале 1949 года,


побудила Джеймса Э. Липпа из RAND рассмотреть возможность внеземной жизни,
признав, что это возможно. Эти же ученые также продолжили свой диалог с
CALTEC в Пасадене, изучая отчет доктора Робертса 1952 года в ЦРУ о
потенциальной угрозе некоторых внеземных форм жизни. Это та среда, в которую
я вошел, когда меня назначили в сверхсекретную группу Advanced Design.

Позже, после обширных исследований, Институт Брукингса представил НАСА


и ВМФ отчет, в котором говорилось, что НАСА должно разработать
сверхсекретный контроль над всей информацией, касающейся любых ссылок на
внеземную проблему.

В отчете Брукингса был сделан вывод о том, что «раскрытие угрозы затронет
людей во всем мире, вызывая социальное разрушение планеты».

ДРУГИЕ ДИЗАЙНЫ

Я ненадолго отклоняюсь от графика. DAC приобрела контракт с ВВС на


полное проектирование тяжелого логистического транспорта YC-132. В его
проектировании были задействованы почти все коммерческие инженеры Санта-
Моники. Я был переведен из Advanced      
Design для поддержки этой программы. Поскольку более крупные турбовинтовые
реактивные двигатели еще нельзя было сохранить, силовая часть Дугласа
потребовала уже существующих турбовинтовых двигателей. После того, как был
определен базовый проект, мы построили полномасштабный макет в большом
ангаре. Я стал одним из главных инженеров по связи для всех электронных
устройств, радаров, антенн, систем связи, систем и боевых рабочих станций, а
также проектировщиком рабочих станций и передних радиолокационных антенн в
носовой части. Это было масштабное мероприятие; Каждый каркас фюзеляжа и
нервюры крыла были детализированы и установлены. Были внесены изменения в
конструкцию, и Совету ВВС было представлено то, что выглядело как
законченный транспортный самолет YC-132 с цилиндрическими баками.

Я участвовал в этом обзоре, рассказывая о работе всех наших установок. Я


научился хорошо говорить в детстве, когда я демонстрировал модели кораблей
своего флота, и это действительно пригодилось.

Замечание «Хорошо сделано», полученное от AFRB (Контрольного совета


ВВС) привело к заключению полного производственного контракта Douglas. Но на
заключительных переговорах по контракту Дон Дуглас-младший не мог держать
язык за зубами по поводу деталей, которых он не понимал. Он всю программу
привел к краху. Мы, инженеры, были в ярости. Мы потребовали, чтобы ему
больше никогда не позволяли участвовать ни в каком военном контракте. Он так и
сделал, но ущерб был нанесен, и ВВС перешли к компании Lockheed, которая
использовала наши чертежи и спецификации для создания C-5A, который до сих
пор является основой системы тяжелого воздушного транспорта США.

В 1955 году Дуглас начал яростную проектную программу по созданию


большого коммерческого реактивного транспорта. Он был следующим в линейке
коммерческих самолетов серии DC. Джек Нортроп разработал модели DC-1 и DC-
2 (когда он работал на Дугласа), а также DC-6, DC-7 и наш DC-8 Turbo Jet. Однако
DC-8 в первую очередь был разработан группой инженеров из отдела
аэродинамики и усовершенствован в ходе испытаний модели в аэродинамической
трубе. Также была конкуренция с Boeing 707. Это оказало большее давление на
Дугласа, что привело к многочасовым сверхурочным работам для инженеров.
Гарольд Адамс, наш главный инженер-конструктор, проделал превосходную
работу по управлению проектированием, проводя еженедельные обзорные
встречи.

Перед встречей он потребовал, чтобы каждая секция представила свои


конструктивные изменения в письменной форме, а затем попросила нас
разработать, интегрировать и настроить перспективы, показывая, как они
взаимодействуют со всеми другими структурами и оборудованием. Мой краткий
доклад 8 x 10 дюймов стало первой страницей всех еженедельных совещаний по
дизайну. На встречах Адамс попросил меня представить свои планы и рисунки и
объяснить сложность предлагаемых изменений. Я добился этого с помощью
дополнительных перспективных набросков, которые я нарисовал в перевернутом
виде на столе для совещаний, глядя на инженеров для печати с противоположной
стороны стола для совещаний. Определить пикирующие тормоза фюзеляжа и по-
прежнему обеспечить свободное пространство для грузовых корзин было
проблемой.

Пит Дуйан постоянно давал мне сложные конструкции, такие как определение
всех антенн DC-8 и их установка на полномасштабном макете: модульный центр
управления электроникой (радиостанция), проектирование передней переборки,
носового конуса / вентиляционных отверстий для стартера воздушной турбины,
метеорологический радар., вспомогательная локализация, глиссадный прицел,
автоматическая доплеровская навигация и радиолокационный маяк ДК-8.

Раньше я придумал и сконструировал радары и навигационные антенны, но


это было нелепо. Мы определили, что вся область от передней переборки должна
быть сконфигурирована под стекловолоконный обтекатель из-за горизонтальной и
вертикальной стреловидности антенны радара. Я спроектировал несущую
конструкцию радара и место под ней для доплеровской навигационной антенны,
которая была прямоугольной единицей, требующей почти 250-градусного
поворота в сторону и вниз. Для кондиционирования воздуха требовалось два
высокоскоростных воздуховода (ковша) по обе стороны от нижней части
обтекателя. На моем макете просто не было достаточного объема для
размещения всего вспомогательного оборудования и конструкции, но после
визуализации с моей описательной геометрией и модификации обтекателя я смог
поместить пятьсот фунтов материала в пятифунтовый мешок.

Мне потребовалось также спроектировать пластинчатые антенны VHF-2 и -3, а


также антенны VHF-1 и HF, обе из которых были расположены в изоляционной
полосе вертикального стабилизатора, что позволяло всему самолету быть
приемной антенной. Вертикальный стабилизатор разрезаем на две части,
соединяемые одной металлической конструкцией; таким образом, весь самолет
стал принимающей единицей.

Несколько лет спустя, по программе «Аполлон», я летел на новом DC-8


компании United AirLines, который летел обратно с мыса в Лос-Анджелес. Была
ночь, и мы были на высоте тридцати шести тысяч футов, когда капитан сказал, что
у нас течет топливо и мы вынуждены совершить вынужденную посадку. Пилоты
совершили плавную посадку и остановились прямо перед шестью пожарными
машинами, опрыскавшими DC-8 противопожарным дымом. Пожара не было.
После того, как все были эвакуированы, летчики попросили меня сопровождать
их, пока они будут проводить инспекцию. Это было невероятно: топливо JP
выливалось из фюзеляжа, где крепятся крылья. Мы потеряли все топливо из
обоих бортовых баков крыла, прямо у главного топливного клапана. Пассажиры
никогда не знали, насколько это опасно. Любая искра от турбореактивных
двигателей в полете могла превратить нас в пылающий факел. На такой высоте
мы бы сгорели задолго до приземления. Я так и не узнал, что на самом деле
вызвало проблему, но больше этого не повторялось. Что поделаешь, это часть
нашего аэрокосмического развития; мы все живем с некоторыми опасностями.

Одной из сотен концепций Advanced Design, в которых мне посчастливилось


участвовать, было создание засекреченной лунной военной базы. Много позже
армия представила аналогичное предложение, известное как Project Horizon. Мы
задумывали множество проектов различных лунных и планетных коммерческих и
военных объектов, которые дали нам «первенство», и задолго до проекта Horizon.

Что касается строительных офисов, оборудования, складских помещений и


зданий на Фазе 1 нашей военной базы на поверхности Луны, это включало
проектирование, строительство, сборку и испытания сборных наземных зданий.
Затем они были разобраны и отправлены на мыс, где были собраны и
установлены в большие разгонные ракетные ускорители на жидком топливе.

Эти разгонные ступени должны были запускаться и приводиться в действие к


Луне, солнечным системам, планетам, их спутникам и астероидам. План
заключался в том, чтобы после мягкой посадки на лунной поверхности их по
рельсам доставили по частям к месту сборки, где они будут повторно собраны,
чтобы сформировать большие здания, которые смогут противостоять суровым
условиям Луны и планеты.

Миссия Фазы 2 была намного сложнее. Вся база должна была быть построена
под поверхностью. Это потребовало использования чрезвычайно больших
расточных станков. Они должны были быть разобраны для хранения в ракетах
типа NOVA, затем собраны на лунной поверхности и перепроверены перед
буровыми работами.

Целью Project Horizon было создание армейской ракетной базы на Луне, чтобы
защитить нашу планету от «империи зла» и злых пришельцев. Нашей целью было
создание очень сложной лунной военной базы. Это был грандиозный проект по
проектированию и строительству города с населением в две тысячи человек,
который будет включать военные исследовательские центры, военные центры
управления и контроля, передовую энергетику, военные и коммерческие
стыковочные/пусковые комплексы, военную астрономическую обсерваторию,
больницу/медицинские исследования, экологические системы, сельское
хозяйство, НИОКР, транспортные системы, а также коммерческие и жилые
центры.

Дуглас получил доступ к нескольким немецким ракетам Фау-2, чудо-оружию со


значительными пакетами документации, которое частично использовалось для
наших проектов баллистических ракет средней дальности. Они находились в
армейском арсенале Редстоун и на полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, где мы
установили объекты обратного проектирования.

План Гитлера состоял в том, чтобы они перелетели Атлантический океан и


врезались в Нью-Йорк и Вашингтон. Если бы США не заставили Германию
капитулировать в 1945 году, они бы это сделали. Таким образом, у нас также был
доступ к значительной документации по А-10 для создания ракет большой
дальности.

Также в то же время военно-морская разведка подтвердила, что Советский


Союз добивался больших успехов и в этой области исследований. Советы
проектировали несколько очень больших транспортных средств, которые
использовали данные и технологии, полученные от инопланетной телепатической
помощи и немецких программ A-9 / A-10.

Русские намеревались запустить эти ракеты на Луну, взять ее под свой


контроль и, возможно, использовать в качестве базы для шантажа всей планеты.
Это может быть настоящей причиной, по которой президент Кеннеди сказал
нашей стране: «Мы летим на Луну». Было ли НАСА всего лишь прикрытием для
масштабной военной программы США, направленной на то, чтобы обрушить
планы Советского Союза на Луну и не позволить им контролировать планету с
помощью своих ракет? НАСА не было и никогда не создавалось, как
гражданская организация. Это военно-морская организация по исследованию
галактического проникновения в дальний космос.

В это время в инженерном отделе DAC велось серьезное расследование. Он


был сосредоточен на инопланетном присутствии, которое беспокоило некоторые
из высших умов. И не только в инженерии Дугласа. Были обеспокоены и ВМФ, и
ВВС. Как я уже говорил ранее, у других авиастроительных корпораций, таких как
Northrop, North American и Lockheed, были лучшие инженеры на борту, которые
также были заинтересованы.

Главный мыслитель в North American Aviation, доктор Вальтер Ридель из CSI,


связался с доктором Клемперером из Дугласа, который возглавлял специальное
исследование - в Advanced Design - по проблеме инопланетян. *)

Ссылка «Нейтрино» доктора Нормана Дж. Боумена в Rocket News Letter,


том 2 № 5, декабрь 1948 г., стр. 33 (в Сборнике технических отчетов,
опубликованных Чикагским ракетным обществом).

ГЛАВА 7. ПОДГОТОВКА К ЛУННЫМ И МАРСИАНСКИМ МИССИЯМ

ВИТРУВИАНСКАЯ КАПСУЛА ВРЕМЕНИ ЧЕЛОВЕКА

Мы были сплоченной группой в Департаменте перспективного проектирования


исследовательского Центра в Дугласе. Иногда мои коллеги, их секретари и я
собирались после работы в одной из их квартир недалеко от работы, где мы
продолжали размышлять о вмешательстве инопланетян. Мы часто обменивались
мнениями, пытаясь обратиться к точке зрения инопланетян и выяснить, каковы их
настоящие планы для нашей маленькой планеты.

Однажды утром, после особенно интересной ночной встречи, я пришел на


работу немного покрасневший от слишком большого количества вина. Мой
коллега Боб, его секретарь Конни, Дебби - еще один секретарь - и я не спали
половину ночи, замышляя отправить капсулу времени с «Вояджером», если у нас
когда-нибудь будут средства для ее постройки. Мы планировали включить
эмблему Витрувианского человека Леонардо да Винчи и несколько фотографий
людей; чтобы мы могли дать инопланетянам точное представление о жизни на
Земле. Конечно, мы также планировали включить другие примеры человеческого
интеллекта, такие как наше понимание атомной химии и законов физики.
Капсула времени будет похожа на сообщение, плавающее в бутылке по нашей
галактике в ожидании открытия. Мы так и не построили его, но JPL и несколько
ребят из НАСА сделали это несколько лет спустя с помощью Карла Сагана.

1. Баллистическая ракета средней дальности ДМ-18

За годы до холодной войны мы в аналитическом Центре перспективного


проектирования изучали немецкие ракеты дальнего действия A9 и A10. Мы
разработали баллистическую ракету и мобильный пусковой комплекс ДМ-18 с
дальностью полета 2000 миль. Мы перепроектировали немецкую мобильную
ракетную систем V-2 в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, решив донести идею до
ВМФ или ВВС.

После недели рассмотрения нашего незапрошенного предложения, ВВС


разместили запрос на участие в торгах на IRBM. Затем мы ответили ВВС,
предложив им рассмотреть возможность развертывания мобильной системы по
всей Европе с еще меньшими затратами и в десять раз быстрее. Военно-
воздушные силы рассмотрели наше встречное предложение и запросили тендер у
всех других авиакосмических подрядчиков. Затем мы запустили копии и повторно
представили наше предложение. Я знал, что у нас есть лучшая стратегическая
информация, поскольку мы с самого начала поделились с ними идеей. Это
Военная политика заключалась в том, чтобы подавать подрядчикам предложения
о торгах, чтобы налогоплательщики могли получить лучшую цену. Это
поддерживало экономику, но иногда это было большой тратой нашего времени.

2. Промежуточные эксплуатационные возможности

Посмотрите, как простое обсуждение ракетной системы может превратиться в


невероятную и сложную загадку. Хорошо, это будет немного более подробно, чем
другие программы, описанные в последующих главах этой книги. Тем не менее,
это даст вам лучшее представление о том, насколько сложно было разработать
системы для противодействия угрозам пришельцев еще тогда.

Итак, это демонстрация работоспособности ракетной системы Douglas DM-18.


Воздух Форс назвал ее WS-315A, баллистическая ракета средней дальности на
расстояние 2000 морских миль. Это недельная демонстрация системы МОК.
Создание этой большой автоматизированной ракетной системы было
фактически технической основой для программы «Аполлон Луна и Марс». Эта
система также была задумана ранее в Advanced Design. Позднее наш успех с
«Аполлоном» был напрямую связан с успехом разработки ракеты ДМ-18. Когда вы
спроектируете основную систему вооружения, ВВС ожидают, что ваша
аэрокосмическая компания обеспечит временнЫе эксплуатационные
возможности, то, что мы в инженерии называем «танцем дождя».

В отличие от демонстраций других компаний, мы спроектировали все


необходимые элементы и построили их в полном объеме. Да, мы построили
макеты центра промежуточной проверки и запуска ракет для размещения в
Европе; однако мы обеспечили работу почти каждого конечного элемента системы
вооружения. Во время МОК работала контрольно-испытательная аппаратура - да,
по моему предложению - и мы построили натуральную модель всей мобильной
пусковой системы. Мы построили транспортер-носитель с ракетой ДМ-18; мы
даже установили его в вертикальном положении для запуска на транспортере, и
повторяли это много раз во время недельной демонстрации.

БОльшая часть нашего оборудования размещалась в стандартных


коммерческих прицепах Fruehauf. Даже трейлер управления пуском был оснащен
приборами для полного оперативного управления, устанавливая ракету. Прицеп-
распределитель мощности обеспечивал мощность для всей демонстрации. Было
включено даже частичное здание RIM для размещения ракет во время
модификаций и проверок.

У нас были построены трейлеры с жидким водородом и жидким кислородом, и


мы даже перемещали их на замаскированных грузовиках. Эта демонстрационная
площадка располагалась недалеко от деревянного инженерного ангара, занимая
восемьдесят процентов нашей восточной стоянки. Вся система вооружения была
разработана в усовершенствованном виде до того, как ВВС представили запрос
предложений (RFP). Много раз во время разработки концепта я получал вспышки
озарения, которые помогли мне представить элементы этой системы оружия.

Чтобы понять, насколько сложной была вся эта подвижная ракетная система,
ниже приводится частичный список конечных элементов, используемых в этой
демонстрации.
И да, полезные секретарши в делопроизводстве были на каблуках и в
коротких юбках. Заигрывая с ВВС всю неделю, они действительно были нашим
активом.

Оборудование наземной поддержки WS-315A

БЕЗОПАСНОСТЬ: (Секретно) Каждому участнику МОК был выдан значок. Его


нужно было постоянно носить в зоне DAC. Значок сохранялся на время действия
программы МОК. Для входа в зоны МОК необходимо предъявить значок и
идентификационный номер организации.

Всем участникам: Если вы желаете хранить секретные материалы, доступны


утвержденные складские помещения. Секретарши отдела Контроля документов
получат и сохранят для вас эти материалы.

Телефонные номера:

Douglas A-2 Расположение …………… .Exmont 1-5285

Дивизия баллистических ракет ВС… Орчард 2-0171

Рамо-Вулдридж ………… ..Orchard 2-0171 (Вскоре станет аналитическим


центром TRW). (Посмотрите на два последних номера телефона, и вы поймете их
отношения)

Во время всей демонстрации присутствовало много представителей ВВС.


Транспорт был предоставлен в отели Санта-Моники и Голливуда и обратно.

Телефонные звонки, сообщения, стенографические и почтовые услуги:


Секретарши в приемной действительно предоставляли услуги стенографии по
запросу. Они также получали все входящие телефонные звонки и сообщения и
сообщали им о них в перерывах, прерывая сеансы только для доставки срочных
сообщений. Их попросили сообщить им, что они ожидают звонков или сообщений,
и сообщить, что им следует предпринять.

Почтовые услуги также предоставлялись по мере необходимости. (Вы бы


видели секретарей)

Хочу спросить: «Вы понимаете, насколько на самом деле важен этот «танец
дождя»?»
Был еще один декабрьский день в Калифорнии, с красивым теплым голубым
небом.

Инженер Дугласа провел ВВС THOR WS-315-A, IOC, в нашем аэропорту


Санта-Моники. Ниже приводится список технических операций, демонстрирующих
оценку и координацию систем проверки ракет:

Тренажер места пуска ракет на прицепе СМУ-14 / М

Контрольный пункт баллистической ракеты на прицепе ТТУ-36 / М

Симулятор Ракеты, Электрический

R.I.M. Строительное оборудование и сооружения

R.I.M. Системы распределения электроэнергии в зданиях

Контрольный пункт, баллистическая ракета

Контрольный пункт оценочный

Координационная система ТТУ на прицепе - 36 / М

Компонент испытательного оборудования

Испытательный стенд для управления полетом баллистических ракет

Оборудование для испытаний компонентов ракет

Оборудование для испытаний на загрузку топлива

Оборудование для испытаний гидравлических и силовых компонентов

Зарядные устройства для аккумуляторов (производитель аккумуляторов


производил их в течение 20 лет).

Основные наборы для испытаний:

Управляющая электроника

Инвертор

Инверторный монитор

Оценочный гироскоп

Привод клапана
Потенциометр

Воспламенитель

Компьютер подачи топлива

Симулятор топливной системы

Стойка зарядного устройства для ракетных батарей

Аварийная стойка для зарядного устройства с гироскопом

Тестер давления

Тестер давления

Электрический контроль:

Консоль тестирования гидравлических компонентов

Испытательная консоль компонентов силовой установки

Камера для испытаний компонентов силовой установки

Связь, координация и процедуры тестирования

Отдел обслуживания

Системные тестовые программы

Инженерия - (А-2)

Производственный тест AFMTC - (A-41)

Блок-хаус Эдвардс - (A- 47)

Сакраменто - (А-45)

Испытательный стенд

Связь с отделом обслуживания, процедуры установки и проверки

Связной Паккард - Белл

Процедуры приемки продукции

Электро-механическая координация

Специальные проекты
Advanced Design концепции

Полномасштабный макет WS315 IOC, все системы (рабочие материалы)

Топографическая модель в масштабе WS 315 IOC Все системы

Масштабная модель ракеты WS 315 IOC, транспортер, здание RIM, топливные


фермы и стартовые прицепы

Модели тяжелых самолетов-ракетоноcителей WS 315 IOC

«Четырехзвездный» (генерал ВВС) стоял рядом со мной у пульта управления


пуском в трейлере управления пуском ракеты и с открытой дверью, так что он мог
видеть ракету, привязанную к трейлеру установки пусковой установки. Я сказал;
«Приготовились,подняли, огонь.»

На фото рядом установлена ДМ-18.

Ракета поднялась в вертикальное положение, открыла опоры гильз и вернула


монтажную опору в горизонтальное положение блокировки, оставив ракету в
стартовом положении. Затем я вернул его в заблокированное положение на
ракетном прицепе. Генерал крикнул своему четырехзвездному приятелю:
«Смотри: я собираюсь запустить этого сукиного сына». Будучи ответственным за
запуск программ испытаний на мысе, я контролировал работу с трейлера
управления запуском ракеты. Консервативные соседи из Санта-Моники думали,
что мы собираемся запустить ракету, газеты Лос-Анджелеса были правы.

Тип «Четыре звезды» военно-воздушных сил и наш VP по маркетингу были со


мной в стартовом трейлере. «Четырехзвездный» был очень впечатлен, наблюдая
за установкой нескольких ракет из трейлера управления запуском. Я был одним из
руководителей в разработке дизайна, реализации системы, а затем демонстрации
операций. Хорошо, теперь мы подошли к хорошему. На второй день
демонстрации наших систем меня снова сопровождали наш вице-президент по
маркетингу, Фил Долан, и два высокопоставленных представителя ВВС с
четырьмя звездами. Нам понравился изысканный обед с другими медиками.
Отведя нас в сторону, маркетолог сказал мне и двум «Четырехзвездным»:
«Пойдем поохотимся на кисок на пляже.» Он получил широкие улыбки от них
обоих в знак согласия, и мы подошли к шестиместному вертолету «Дуглас» и
поднялись на борт.

Я подумал: а почему меня для этого выбрали? Мы летели прямо на запад по


восьми кварталам до пляжа; мы спустились на высоту двухсот футов и медленно
двинулись на север вдоль великолепного пляжа Санта-Моники с белым песком.
Пилоту «Дугласа» не понадобился радар, чтобы обнаружить красивых девушек,
лежащих на животе в своих бикини. На этой высоте офицеры по правому борту
махали девушкам. Они помахали в ответ; мы были достаточно близко, чтобы
поцеловать их. Фактически, мы подобрались слишком близко, и нам пришлось
немного отступить.

Было много хорошеньких девушек, которые поздно обедали и поправляли


загар, но пилот искал не это. Мы направлялись к пляжным домам в Малибу.
Теперь это было настоящее шоу. Мы проезжаем мимо домов голливудских
кинозвезд, а затем кружим над некоторыми домами с большими бассейнами и
соляриями. Боже, что еще? Нам махали красивые, обнаженные, загорающие
девушки. Пилот знал каждый дом, над которым нужно летать; их были десятки.
Мы остановились в одном доме, на улице никого не было. Однако долго ждать не
пришлось: три девушки вышли и разделись для нас. Фил, сидевший по левому
борту, потянулся над четырехзвездочной звездой, указывая на большой жилой
комплекс высоко на холме. Мы поговорим об этом позже. Это была очень
приятная часть обзора IOC, и AF снова был очень впечатлен нашим дизайном.

У меня возникло ощущение, что обзор МОК продолжится без меня намного
позже той ночью. Я был неправ. Нам сказали встретиться в неформальной
обстановке в 20:00. коктейль в отеле Beverly Hills. Фил Долан, наш вице-президент
по маркетингу, предложил продолжить обсуждение в другом, более приятном
месте. Все четверо сели в лимузин без опознавательных знаков с
односторонними окнами. Было очень темно, но нельзя было не заметить четырех
барышень в мини-юбках. Улыбаясь, они вручили каждому из нас по бокалу
шампанского. Щелчок восьми стаканов салютовал ночь выдающихся развлечений.

Больше всего меня интересовало свидание. Одна из них схватила меня за


лицо, отворачиваясь от других девушек из шоу.

Она сказала: «Ты мой до конца недели».

Я сказал: «Нет, мне нужно идти домой сегодня вечером».

«Забудь об этом, мальчик».

Да, она была такой же красивой, как и другие девушки из Лас-Вегаса. Однако
во время ночных гуляний я узнал, что ее зовут Барбара и она не из Вегаса. Она
была из Корпорации. Ух ты! (Это чрезвычайно интересно, потому что наши пути
пересеклись позже в программе Apollo.)
Поездка была долгой, давала время девушкам и «звездам» познакомиться.
Ну, вообще-то ни у кого не было полового акта, но три другие сексуальные
барышни были почти обнажены, когда мы вошли в большой гараж. Выйдя из
лимузина, мы увидели, что гараж достаточно велик, чтобы вместить около
двадцати машин. Нас проводило высокое
существо в вечернем платье; на ней почти ничего не было, кроме прозрачного
черного мини. Мы поднялись по ступенькам через высокие двойные двери в зал с
ковровым покрытием, к еще двум высоким двойным дверям, которые вели в
темный вход в отдельное здание. Когда нас проводили в большую комнату, мы
слышали гул быстро танцующей группы. Группа была на сцене с большим
экраном за спиной. Вечеринка уже шла полным ходом. Мы увидели пятнадцать
хорошо одетых пар, раскачивающих его на полу.

Мне показалось, что я узнал нескольких девушек из утреннего рейса. У кого-то


были деньги и отличный вкус; это был огромный особняк, построенный по
индивидуальному заказу, с кинотеатром и развлекательным центром со всей
дорогой отделкой. Снаружи был огромный внутренний дворик и бассейн с
замысловатыми садовыми столиками и более чем тридцатью переполненными
комнатами отдыха. Некоторые девушки в стринговых бикини, очевидно, были там
весь день и танцевали под оркестр.

Возле бассейна застройщик даже предусмотрел четыре двухкомнатных


«гостевых домика». На веранде было три бара внутри и два снаружи.
Обслуживаемая еда была не из этого мира. Там было все, что вы только могли
захотеть.

После обеда большинство ушли танцевать; некоторые отправились в поисках


уединения. Я бросил Барбару (или я думал, что бросил) и вынужден был тихонько
осматривать большой дом. На широкой лестнице было темно, но мне пришлось
подниматься. На стенах висели щиты с жуткими древними артефактами,
вырезанными из серебра и золота. Весь второй и третий этажи были темными и
выглядели средневековыми.

Я не могу это объяснить; все было темно-коричневым и черным, с черными


драпированными стенами, кривыми холлами и потолками. Это было совсем
другое, по крайней мере, с тринадцатью спальными комнатами. Я ходил по тем
коридорам наверху, пытаясь найти дверь или комнату без этих любовных стонов.
Я нашел незапертую двойную дверь в конце коридора, которая вела в очень
большую темную комнату без мебели.

Потолок должен был быть трехэтажным, что-то вроде средневекового


священного места. Меня охватило странное чувство, будто это место было не
просто тусовкой голливудских актеров, а местом прибытия инопланетян из другого
измерения, намеревающихся вызвать катастрофические события. Почти
замерзнув, я почувствовал, что не один в темноте. Тихо из черной как смоль
задней части этой области показалась стрижка стук каблуков, почти обнаженное
видение: «Билли, это я, Барбара».

«Что ты здесь делаешь? ты следуешь за мной?" Я прошептал.

«Что случилось с твоим платьем?»

«Двое парней поймали меня наверху лестницы, пытаясь найти тебя; я


разорвала его в клочья, и я спряталась здесь. Они в черных капюшонах; их глаза
красные, и я думаю, что они очень плохие».

«Это небезопасно?»

«Нет, я думаю, нас могут убить за то, что мы здесь. Билли, нам нужно убираться
отсюда прямо сейчас».

«А как насчет Фила Долана, двух четырехзвездных и их девочек?»

«Они ждут нас в лимузине с заведенным двигателем.Быстро!»

Теперь, в час дня в лимузине направляясь на вечеринку в их отеле на всю ночь, я


был благодарен за то, что четыре звезды не знали, что случилось со мной и
Барбарой в особняке. Оба они все еще наслаждались флиртующей компанией
двух звездочек и с нетерпением ждали возможности провести с ними ночь в отеле
«Беверли-Хиллз».

Моя голова все еще кружилась от еще одного странного элемента, влияющего на
нашу способность внедрять системы для защиты нашего шаткого образа жизни. Я
подумал: этот комплекс должен принадлежать киномагнату, являющемуся
центром тайного общества. Знал ли Фил Долан, что там происходит? Кто
использовал эту установку? Кем были существа в капюшонах с красными
глазами? Для чего требовалось настоящее техническое совершенство нашего
ракетного комплекса ДМ-18? Да, ракеты, вероятно, сократят угрозы «империи
зла», но они также помогут нам уменьшить инопланетную угрозу для всей
планеты.

Немного о ракете: в отличие от немецкой ракеты Фау-2, в Advanced Design


установлено, что почти вертикальный прямой пуск DM-18 в разреженное
воздушное пространство не требует ее обтекаемости; мы могли бы использовать
конструкцию лампы Northrop DC-3. Это позволило облегчить конструкцию корпуса
и сократить время на постройку на шестьдесят процентов.

«Четыре звезды» ВВС снова были впечатлены. Мы пошли дальше, закончили


нашу конструкцию, построили прототипы, протестировали их и запустили из
стартового центра ВВС на мысе Канаверал, Флорида. Мне снова выпала честь
быть проводником семи пусков ДМ-18 во время нашей программы испытаний. Вся
программа WS-315A была развернута в Англии и Италии в большом количестве
во время холодной войны.

Что наиболее интересно, через две недели после того, как мы выиграли
контракт с ВВС на разработку DM-18 против Армейского центра разработки ракет
в Хантсвилле, штат Алабама (возглавляемый доктором фон Брауном, старшим
разработчиком концепции немецкой ракеты V2), мы также выиграли контракт на
создание всей системы для ее развертывания.

В конце Второй мировой войны операторы морской разведки (шпионы)


проникли практически во все секретные системы передового оружия Германии,
ракеты, самолеты, НЛО и тяжелую воду в стране. Они нашли людей в этих
учреждениях, и пометили. Когда боевые действия прекратились, военно-морская
разведка и дополнительные офицеры разведки направились прямо в эти места и
удалили не только ученых-исследователей, но и их документацию, а также как
можно большую часть системы вооружения. Все они были доставлены в
Соединенные Штаты в так называемом проекте «Скрепка», расположенной в
арсенале Редстоун в Хантсвилле, штат Алабама.

Некоторые из этих ученых и техников участвовали в полетах Фау-2 в Уайт-


Сэндс, но в конечном итоге все они были обнаружены и размещены в Хантсвилле.
Старшие сотрудники, такие как фон Браун, располагались в роскошных домах на
так называемом «Краут-Хилл» в пригороде Хантсвилля.

Большинство из этих людей на верхнем уровне были СС в Германии и


сохранили этот уровень, продолжая разработку того, что должно было стать
космическим кораблем «Аполлон Сатурн V», который доставил нас на Луну. Вся
эта группа была структурирована и организована в то, что мы назвали
Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического
пространства (НАСА).

Десятиэтажное здание было построено внутри Redstone Arsenal, одного из


самых засекреченных военных объектов в стране. Ее называли башней фон
Брауна, который в конечном итоге стал главой программы НАСА «Аполлон
Сатурн» и Луны. ВМС США управляли этим объектом НАСА. Это не была
гражданская миссия университетского уровня на Луну, чтобы собрать камни,
сделать фотографии и принести их в университетскую лабораторию для изучения.
НАСА - военная, организация, призванная развивать способность Соединенных
Штатов вторгаться в галактику.

ОДНО СОЛНЕЧНОЕ УТРО В ДУГЛАС ИНЖИНИРИНГ.

Боже, угадай, кто появился у нашей входной двери? Да, боже мой, доктор фон
Браун, главная фигура в армейских ракетных программах в арсенале Редстоун в
Хантсвилле, штат Алабама. Это тот самый парень, который возглавлял гигантский
немецкий центр разработки ракет Panhuman V-2 Гитлера.

Однако в этой поездке он не был одет в устаревшую форму СС. Его задницу
чуть не выгнали из ракетного бизнеса кучка сопливых калифорнийских пляжных
мальчишек. Он отчаянно пытался узнать, как молодой чертежник может победить
1800 опытных немецких ученых Фау-2, которые спроектировали, построили и
испытали тысячи ракет задолго до того, как родились эти сопливые дети.

Один из наших инженеров встал из-за своей чертежной доски и сказал: «Это
он; это фон Браун.» Чтобы помочь объяснить наши концепции при разработке
автоматизированного ракетного комплекса DM-18, Фон Брауна сопровождал вице-
президент по маркетингу, Фил Долан. После представления я пододвинул два
стула. Фил, которого я встретил на «танце дождя» DM-18 IOC (Interim Operation
Capability), сказал, что он ответит на любые вопросы фон Брауна о нашей работе.
Я потратил два часа на объяснение того, как мы четыре года назад изучали
возможные советские угрозы в Центре и проектировали три класса
межконтинентальных баллистических ракет.
Зная, что они понадобятся ВВС, мы просто выбрали подходящую и написали
еще одну незапрошенную заявку до того, как ВВС выпустили запрос предложения,
который был написан вокруг нашей незапрошенной заявки. Фон Браун был
поражен. Я получил смешок от Фила.

3. Все еще Центре Advanced Design

«Я узнал», - сказал Клифф.

Клифф - мой симпатичный менеджер проекта Apollo, переданный


аналитическому Центру.

«Что ты узнал?» - возразил я.

«Эта высокая брюнетка в почти прозрачном серебряном мини-костюме и


четырехдюймовых хромированных туфельках, вы помните Билл, у нее не было
бюстгальтера, просто хромированное бикини»

«Ну, давай же»

«Три недели назад на Engineering Dance. Вы не можете вспомнить? В отеле


«Беверли-Хиллз».

«О, да.»

«Ее зовут Келли Норс; она новый сотрудник в офисе летных испытаний. Она
водила Grumman F-9-F. Она летает с авианосцев в качестве хобби».

«Ты шутишь?» Я сказал.

«Они говорят мне, что она лучший летчик-истребитель ВМС в Тихом океане».

Клифф продолжил: «Дальше - больше: у нее есть совершенно секретный


допуск».

«Откуда ты это знаешь?» Я сказал.

«Повернись, Билл, это она в синем мини, разговаривает с Клемпом».

«Это невозможно, - сказал я.

«Это она. Посмотрите на ее великолепные длинные темные волосы. Я знаю, о


чем вы думаете: она другая, еще одна из нордиков, Сестра Джессики.»
«Боже мой, она еще одна долбаная инопланетянка», - сказал Джим, подошел
и похлопал меня по плечу.

«Откуда вы двое их взяли, или Ричард забрал ее в MGM в Вегасе?»

Затем подошел Ричард. Ричард - тот белокурый красавчик, действительно


хорошо одетый парень из силовой части.

«Привет, Дик», - сказал он.

Клифф ответил: «Она не наша».

«Я как раз говорил Биллу, что она новенький летчик на летных испытаниях, и у
нее есть допуск».

«Что ей разрешено делать?»

Ричард сказал: "Кто знает?"

Я сказал: «Но она наверняка привлечет внимание Клемпа».

«Я пойду туда и посмотрю, что они читают». - добавил Клифф, подходя к


столу Клемпа.

Когда он вернулся, он сказал: «Вы не поверите: у них есть папка с фотонными


ракетами доктора Эрни Ланге, та самая, которую Клемп рекомендовал для
возможной концепции эсминца дальнего космоса. Отчет о мощности, Билл, и
блок-схема вашей системы».

«Она объясняет Клемпу, что с этим не так. Она даже меняет его, Билл. Блок-
схема вашей системы: она зарисовала это красными линиями. Послушайте, она
почти удвоила количество элементов, которые вы сделали. Клифф стоял и
смотрел, как она закрашивает документ красным.

Клемп спросил его: «Чем могу помочь?»

Клифф сказал: «Нет, я вижу, ты сейчас очень занят». И он ушел.

«Послушайте, теперь она встала», - сказал Ричард.

«Разнюхивает», - добавил Клифф, - «она подошла к его столу и отметила его


еще больше».

«Это означает, что она рисует и пишет вверх ногами, как и ты, Билл».
Джим сказал: «Я не знаю, как вы это делаете». –

«Да кого это волнует», - ответил Клифф. - «Посмотри на нее сейчас, на эти
великолепные ноги. Не говоря уже о ногах, посмотри на ее сочные голые ягодицы
и эти стринги с синими завязками».

«О, она повернулась и смотрит прямо на нас», - сказал я.

«Она улыбается», - добавил Ричард. «Нам нужно нанять ее прямо сейчас».

На следующей неделе Клемп попросил меня перерисовать всю блок-схему


энергосистемы, в которую были внесены некоторые изменения.

Слегка рассердившись, я сказал: «Я не могу сейчас, но сделаю это позже,


после того, как закончу этот отчет. Ты определенно ее изменил!»

«Не я, Билл». - сказал Клемп. - «Та молодая леди на прошлой неделе; она
прекрасно разбирается в нетрадиционных силовых установках. Она согласилась,
что, если я смогу это организовать, она поможет мне в нашем отделе, в
«Продвинутом Дизайне», - сказал он.

«Ну, Клемп, как она попала в Advanced Design, чтобы взглянуть на наши
вещи?» Я спросил.

«Билл, я действительно не знаю, но у нее есть Q». он сказал.

"Подожди, Клемп" - Я сказал - «Здесь что-то не так: ни у кого нет уровня


доступа Q. Они отбирают его, как только вы завершаете программу».

«Хорошо, Билл, но когда Элмер сказал мне обсудить усовершенствованную


двигательную установку с мисс Норс, он сказал, что у нее есть«Q»».

Я сказал: «Ну, Клемп, Элмер курит травку; никто не держит «Q»».

«Молодой человек, когда начальник говорит, что все в порядке, поверьте мне,
она знает столько же, сколько и я, и это может нам помочь продвинуться к
звездам. Я выслушаю то, что она может предложить. Не знаю почему, но я думаю,
что она в своих познаниях может быть на годы впереди меня в этой области».

«Хорошо, Клемп» - Я сказал - «Я отступлю, но вы видели, что она сделала с


моим планом развития системы?»
«Да, Билл, - сказала Клемп, - но вы не видели, как она внесла коррекцию
красным цветом в отчет об обзоре вашего проекта».

«Хорошо, хорошо, Клемп; но посмотрите, что она сделала с моей блок-схемой


восьмифутовой системы. Она буквально вся залита кровью. Напоминает мне мой
первый верхний сборочный чертеж, который я только что отправил на проверку
инженеру; тот парень зачеркал его красной ручкой ».

Клемп снова вмешался: «Да, Билл; но даже тогда вы, вероятно, нарисовали
много перспектив и геометрических конфигураций, чтобы показать, что
инженерное руководство и производство лучше понимают вашу конструкцию,
даже о том, как построить ее более продвинутым методом, чем они когда-либо
видели раньше. На самом деле вы представляли это в трехмерной перспективе. И
да, Билл, гораздо важнее, мисс Норс даже лучше вас. Посмотрите на готовую
сборку: она такая же, как и здесь, в Advanced Design.
А теперь, Билл, она не пролила столько крови на твой драгоценный документ. И
ты знаешь Это.»

«Да ладно тебе, Клемп, она полностью изменила мою попытку заставить
систему доктора Ланге работать. Я потратил дополнительное время на
рассмотрение его подхода и придумал другой метод, использующий чрезвычайно
маленький изолированный ядерный реактор, с рядом улучшений, которые будут
работать» - сказал я.

«Она не критиковала твою работу, это моя концепция, которую она заставила
работать», - добавил Клемп. - «Я также думаю, что она так же хороша, как вы и
Джим, в ваших областях».

«Хорошо, Клемп, - сказал я, - ты собираешься уволить Джима и нанять ее,


потому что она красивее нас?»

«Ну, опять же, Билл, просто если она будет стоять здесь и выглядеть так, как
она есть, было бы настоящим улучшением по сравнению с вами двумя. Но если
серьезно, мисс Норс только предложила вам изменить двадцать три элемента
320-го в вашем плане разработки системы. Ты же знаешь, какое удовольствие я
получаю от тебя и Джима.»

Одним жарким летним июльским днем нас с Джимом вытащили из Центра в


мою старую инженерную электронную секцию, которая находилась наверху в
деревянном ангаре. Пришло время для еще одного сверхсекретного замысла. По
какой-то причине здесь было очень жарко. Джим вспотел, как свинья, и надеялся,
что секретари этого не заметят. В проекте использовалась военно-морская
система радиоэлектронной борьбы, в которой использовался 4-х моторный
дальний самолет C-118 Naval (который был версией коммерческого DC-6
Douglas).

Я просмотрел более 500 инженеров с их степенями бакалавра, магистра и


доктора наук. Они совершенно не подозревали о внеземном присутствии на
нашей планете. Вот они, все в своих белых рубашках и галстуках, склонившись
над этими пятьюстами чертежными досками, в этом переоборудованном ангаре
без окон с грубым деревянным полом 2 x 6 x 12 дюймов.

Я не мог не думать о том, что мы, в Нортропе, а теперь и в Дугласе, знали об


удивительном факте, что НЛО и инопланетяне из космоса представляют
реальную угрозу для нашей планеты. Я хотел встать на свою чертежную доску и
крикнуть: «Это правда! Мы все должны направить свою энергию на разработку
космических кораблей с лазерным оружием, способным их остановить!» Я
рассказал Джиму о своих чувствах. Он согласился со мной, но предположил, что
сейчас не время.

4. Золото на той планете

Два месяца спустя, в Центре после обеда, Элмер Уитон остановил меня и
сказал: «Билл, сегодня утром я говорил с Клемпом о мозговом штурме в марте
прошлого года. Мы оба согласны с тем, что в этом месяце вам, очевидно, больше
нечего делать, кроме как смотреть за девушками весь день, так что, может быть,
вы могли бы взять дело Тома Престона.»

«Ой, перестань, Элмер», - сказал я. «У меня должен быть готов План


поддержки высадки в регионе 52-й военно-морской миссии к первому числу, План
их космического эсминца с тремя обзорами - к пятнадцатому, а 3-я фаза
Определения угроз Управления военных исследований (ONR) 1980 г. должна
завершиться к тридцатому.
Миссии Альфа Центавра 7.3 и 8.1 должны были состояться пятнадцатого
числа еще прошлого месяца, а я еще даже не завершил миссии 5 и 6».

Смеясь, Элмер сказал: «Хорошо, Билл, я шучу. Но система транспортных


средств Престона, похоже, очень хорошо сочетается с нашими космическими
конвоями ВМС. Это также подтвердило бы наше экономическое оправдание в
снабжении нашей планеты редкими металлами и минералами. Они нам
определенно понадобятся, поскольку мы расширяем нашу электромагнитную тягу.
Вы только что говорили об этой необходимости в январе прошлого года, когда
продвигали коммерческую добычу полезных ископаемых с планет в Альфе
Центавра, наряду с необходимостью защиты ВМФ наших транспортных средств
для восстановления космоса».

«Что ж, да, Элмер, и моя концепция указывает по крайней мере четыре


различных класса транспорта для восстановления», - сказал я. «Моя система
включала эвакуационные транспортные средства, которые работают по очень
низкой цене. Они потребуются в течение сотен лет после того, как мы
переместимся с Земли в другой сектор галактики, чтобы управлять добычей
полезных ископаемых через ближайшие луны и планеты».

«Конечно, - ответил Элмер, - но ты слишком сильно растягиваешь временные


рамки, Билл. А это несколько недель перерыва. Ты прав. Но и вы, и адмирал
думаете об одном и том же. Возможно, нам придется пробиться с планеты,
прежде чем произойдет что-то еще. Следующие десять лет могут быть
непрерывным техническим взрывом, - готовящимся нашим проникновением в
космос».

«Полагаю, мне нужно будет кое-что обсудить на заседании аналитического


центра на следующей неделе», - сказал я.

И с этим Элмер ушел, а я встал у своей чертежной доски, сосредоточившись


на листе номер 7 моего 8-футового макета, который изображал мой
межпланетный перенос минералов на планете.

Конфигурация сооружения (вид сбоку) изображала 3,2-километровое


транспортное средство с 40 внеземными вакуумными экстракторами -
автоматическими и выдвижными - предназначенными для значительного
сокращения времени загрузки при добыче полезных ископаемых. Проходя мимо,
Барбара из Корпорации взглянула на то, что я делаю.
«Билли, - зловеще прокомментировала она, - я знаю все о том, что твой
маленький космический экскаватор будет возвращаюсь сюда, и это уж точно не
удобрение.»

Я подумал: как она тоже об этом узнала? И почему?

5. Странное проникновение в Голливуд 1939 г.

КАК Я ЗАКОНЧИЛ В АНАЛИТИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ

Был один очень молодой младший лейтенант ВМФ, который отвез меня в
офис на базе в Сан-Педро, Калифорния. Для меня было очевидно, что этот
кабинет ему незнаком. Даже во время допроса, который длился весь день, я
чувствовал, что он знает, что я другой. Почему-то я чувствовал себя иначе. Но не
было никаких сомнений в том, что меня принимали за кого-то, кто было
совершенно вне этой планеты.

Часть этого разговора показана на фото на странице 10. Помните, это


правдивый рассказ об очень маленьком мальчике, живущем в Голливуде,
Калифорния, с огромным интересом и огромным желанием спроецировать себя
во вселенную - к 2000 году. Что делает эту биографию такой необычной, так это
его любознательность, энтузиазм, воображение и способность представить себе,
как в будущем мы можем развить нашу способность проникать в космос,
используя наш флот для установления торговли с другими цивилизациями в
галактиках. Я говорю с нашим флотом, потому что он был полон решимости
понять, как мы достигли того места, где мы сейчас находимся, изучая историю
нашей торговли; это указывало на то, что корабли использовались для
удовлетворения потребностей людей в ранние времена, корабли ВМФ.

Для него было очевидно, что корабль ВМФ 1936 года с надлежащими
средствами движения был бы идеальным космическим кораблем. Итак, давайте
подробно рассмотрим, что на самом деле делал этот ребенок, чтобы
удовлетворить свои интересы в космосе.

Еще до того, как я построил свою первую модель корабля ВМС США, я очень
интересовался нашей галактикой. Я начал собирать газетные и журнальные
статьи, рисунки и фотографии о всех типах и классах кораблей и самолетов ВМФ,
охватывающих все исторические периоды от первых парусных кораблей до самых
современных кораблей и самолетов того времени.

Я делал это раньше на своих моделях космических кораблей. Сначала я


сделал грубые чертежи реальных кораблей ВМФ, а затем построил свои модели.
Я ходил в библиотеку, искал статьи и делал свои собственные наброски. Затем я
сделал боковые, торцевые, верхние и трехмерные чертежи из собранных мною
изображений кораблей. Я даже пытался сделать дома черновые чертежи
линкоров, которые я видел в книгах в публичной библиотеке по памяти. К
сожалению, "Джейнс - Боевые корабли всего мира
" и другие книги о кораблях брать домой из библиотеки не удалось. Затем я
вернулся в библиотеку и нашел ту же книгу, чтобы еще раз просмотреть статью и
фотографии. Затем я вернулся домой и поправил свои рисунки.

Я собрал столько статей о кораблях и фотографий, что мне пришлось делать


альбомы для вырезок для каждого класса кораблей, линкоров, крейсеров,
авианосцев, эсминцев, гидросамолетов, дирижаблей, подводных лодок и даже
тендеров на техподдержку. На рисунке рядом показаны мои модели.
Когда я стал лучше рисовать, я посмотрел на существующий линкор и
представил, как будет выглядеть линкор или крейсер 1980 года, и нарисовал их. Я
даже подумал о том, какая угроза будет для США. Могут ли угрозы быть
внеземными? «Может, линкоры нам вообще не понадобятся», - подумал я.

Возможно, мы могли бы использовать военно-морские космические корабли


для борьбы с инопланетянами в космосе, а не здесь, на планете, тем самым не
дав им захватить планету. Я всегда устремлял свои мысли в будущее. Какой тип
корабля, самолета и ракеты потребуется для противодействия будущим угрозам?
И если бы их было достаточно, могли бы мы предотвратить войну? Я вспомнил,
что сказал президент Теодор Рузвельт, когда столкнулся с угрозами: «Несите
большую палку и говорите мягко». И каким-то образом я знал, что нам придется
сделать именно это.

Огромные дирижабли ВМС США пролетели над моим домом в Голливуде с


глубоким грохотом, который я никогда не забуду, пока жив. Эти гигантские
серебряные машины были дирижаблями USS Akron ZRS-4 и USS Macon ZRS-5.
Эти монстры бродили по небу над Америкой всего пять лет, базируясь на военно-
морских авиационных станциях в Саннидейле и на Северном острове
Калифорнии. Они были 785 футов в длину и много раз летали взад и вперед над
моим домом и школой. Если бы я был дома, я всегда выбегал посмотреть на них,
а в школе не раз попадал в неприятности из-за того, что выбегал на улицу, чтобы
посмотреть, как они медленно пересекают небо. На этой планете не было ничего,
что могло бы произвести на этого ребенка большее впечатление.

Я представлял их как космические корабли, не с какой-то другой планеты, а


как наши космические корабли, плывущие по Млечному Пути. «Акрон» и «Макон»
несли восемь двукрылых разведывательных самолетов F9C-1 в большой
ангарной палубе. Они запустили и подняли эти истребители, развернув
прицепную трапецию. Я никогда не видел их на крючке, но видел, как три F9C-1
пролетали под их кораблем, как очень большой базовый корабль с маленькими
космическими эскортами. Я даже сделал рисунок, показывающий один из моих
космических кораблей на пути к планете. Я установил его на медный листовой
металл, который установил на подставки из дерева и листовой стали. Семьдесят
лет спустя у меня все еще есть подставки для книг. Однажды, когда я был в
школе, я вскочил, швырнул учебники на пол и выбежал на улицу, когда авианосец
«Акрон» медленно плыл над Голливудом. Смотрите фото Macon на странице 50.

Я жил с мамой, отцом и старшим братом в квартире на втором этаже недалеко


от бульвара Сансет. На перекрестке Гарденер, где проезжают трамваи «Пасифик
Электрик», идущие из Санта-Моники на восток в сторону Голливуда. Я шел в
начальную школу садовника, и на перемене меня избили двое хулиганов. Моя
мать сэкономила немного денег у моих бабушки и дедушки; она использовала их,
чтобы зарегистрировать меня в частной школе на бульваре Сансет. Это было
всего лишь на один семестр, но это было настоящим открытием для публики
голливудских фильмов.

В школе учили всех возрастов в одном классе. Почти все студенты были
сыновьями и дочерьми кинозвезд, и они были самыми дикими детьми, которых я
когда-либо встречал. Школа располагалась в большом поместье с одинаково
большими домами: один дом выходил на бульвар Сансет, а другой выходит на
улицу позади, позволяя студентам пройти в каждый дом. Родители часто
выезжали из страны, давая студентам доступ к жилым помещениям. Большинство
студентов были в пансионе, впервые для некоторых из них.

Все занятия проходили в одной большой классной комнате, расположенной в


гостевом доме на заднем дворе. Старшие мальчики и девочки даже занимались
сексом с первоклассниками. Они сбегали с занятия и занимались сексом в одной
из комнат общежития. Иногда участвовали преподаватели, и даже со студентами
с первого по девятый класс. Это было каждый день и после школы. Я многое
узнал о Голливуде, так как навещающие меня родители часто участвовали в этих
внеклассных мероприятиях. Я так и не узнал ничего в классе, но, по крайней мере,
моя мама пыталась.

Как и некоторые дети, я построил всего несколько моделей самолетов и


кораблей, и мне нужно было гораздо больше информации, чтобы построить
масштабные модели кораблей ВМФ, которые меня привлекали.

После школы мы с братом прыгали на красные трамваи и ехали в центр


Голливуда. Сначала мы купались в бассейне Hollywood YMCA, а затем шли
пешком в библиотеку Голливуда. Мне было трудно найти хорошие книги и изучить
реальную информацию о кораблях ВМФ. Статей о двух моих любимых
увлечениях, моделях кораблей ВМФ и космических кораблях, почти не было.

Я нашел одну книгу о кораблях ВМФ, которая была впервые опубликована в


1899 году - «Боевые корабли Джейн». Эта книга стала моей библией, поскольку в
ней были указаны размеры кораблей, такие как длина и ширина каждого класса
кораблей военно-морского флота. В то время единственное место, где я мог найти
какую-либо информацию о космических кораблях, было в воскресной газете Los
Angeles Times, в забавных рассказах о Флэше Гордоне и Баке Роджерсе.
Однако я сделал чертежи и несколько концептуальных моделей космических
кораблей ВМФ и продал их в магазине товаров для хобби Голливуда. Поскольку
все четыре модели были построены в разных масштабах, стало очевидно, что мне
нужно установить стандартную шкалу. Поэтому я выбрал один дюйм на каждые
пятьдесят футов.

Я продал две модели и начал строить разные корабли ВМФ, но обнаружил,


что необходимо делать масштабные чертежи. Во-первых, мне потребовалось
поперечное сечение на разных участках корпуса, так как я работал с деревянным
блоком размером 1 дюйм x 1 дюйм x 14. Затем мне пришлось вырезать верхнюю
часть корпуса и вырезать формы корпуса, используя шаблоны, которые были
сделаны по моим масштабным чертежам.

К деталям орудийных башен на палубе корабля мне потребовался


совершенно другой подход. Перед тем, как я смог построить модель, мне
необходимо было представить себе настоящие пропорции, сделать сотни
набросков, а затем нарисовать планы в масштабе каждого корабля. Я научился
рисовать несколько перспективных эскизов с разных ракурсов.

Это было сделано для того, чтобы добиться правильной конфигурации каждой
детали на корабле. Это была начертательная геометрия, но в то время я ее не
знал. Я обнаружил, что если бы у меня было несколько газетных фотографий,
скажем, 40-мм зенитной пушки, я мог бы уменьшить ее до нужного размера, чтобы
сделать свои рисунки.

Это позволило мне построить корпуса как стандартные, используемые


практически на всех классах надводных кораблей ВМФ. На многих фотографиях,
которые я собрал, были запечатлены члены экипажа, а на заднем плане я мог
видеть засекреченные зенитные орудия и их расположение. Цензура ВМФ не
очень хорошо удаляла все секретные данные. В любом случае, я построил
модели с засекреченными зенитными орудиями и локациями, и, да, у меня были
проблемы с флотом позже. Я использовал тот же подход ко всему над палубой на
моих надводных кораблях. Я допустил ошибки при построении своих моделей,
поэтому мне пришлось удалить несколько 20- и 40-мм артустановок с трех
моделей кораблей и переместить их в нужные места.

Все это заставило меня не только научиться правильно учиться, но и


задокументировать каждую деталь боевой системы на кораблях. Помните,
чертежей кораблей не было, так как все они были засекречены. Я изучал военно-
морскую историю США и дизайн кораблей в библиотеках Голливуда и Лонг-Бич.
Отец отвез нас с братом в док для персонала ВМФ в Лонг-Бич, где мы сели на
катера ВМС и вышли на линкоры и авианосцы, стоявшие на якоре в гавани.

Камеры не допускались. Итак, я посмотрел на разные палубные кожухи,


радары, радиоантенны, дальномеры и торпедные установки. Когда мы
возвращались на берег и ехали домой на машине моего отца, я рисовал
перспективные эскизы по памяти всех деталей, которые видел в тот день. Я
преобразовывал эскизы в масштаб и рисовал три вида чертежа, которые состояли
из вида сбоку, вида с торца и вида в плане. Это было сделано в школе, когда я
учился в восьмом классе черчения, когда мне было двенадцать. Черчение было
моим любимым предметом и одним из двух предметов, в которых я получил
пятерку.

Мои перспективные эскизы кораблей выходили за рамки требуемых заданий.


Количество эскизов и трех видовых чертежей превысило требуемые задания на
триста процентов. В результате я получил пятерки не только в 8-м классе, но и в
10-м классе, где закончилось мое формальное среднее образование.

В конце 10-го класса военно-морская разведка вытащила меня из средней


школы Голливуда. Но тем временем Музей округа Лос-Анджелес рассмотрел то,
что стало коллекцией пятидесяти семи кораблей военно-морского флота.
Директор музея посоветовал мне выставить модели кораблей ВМФ в День ВМФ и
праздники во многих крупных универмагах. Так я и сделал. Я выбрал универмаги
Broadway, которые были первыми универмагами Лос-Анджелеса и Нью-Йорка. Я
поместил свои модели в переднее окно на Голливудском бульваре и
продемонстрировал свою коллекцию моделей. За две недели выставка собрала
самую большую толпу, которую когда-либо видел магазин, за исключением
Рождества.

О моей коллекции кораблей было опубликовано несколько газетных статей.


Директор музея заявил, что это лучшая коллекция подобного типа, которую он
когда-либо видел. Потом было страшно, через несколько недель военно-морская
разведка прибыла в офис моего отца на бульваре Уилшир. и отвезла его на
допрос на объект военно-морской разведки в Сан-Педро.
Они допрашивали его в течение двух дней, пытаясь определить, где он
получил секретную информацию о радиолокационных системах, орудиях 20- и 40-
миллиметровых зенитных орудий, кабельных станциях на кабине авианосца и
новых пятидюймовых зенитных орудиях двойного назначения, точные места и
числа.

Все еще не веря, что папа не был шпионом, военно-морская разведка пришла
в нашу голливудскую квартиру и передумала, когда увидела все мои рисунки,
наброски и модели. Офицеры военно-морской разведки взяли интервью у меня и
рассмотрели мою систему различных методов сбора подробной информации,
необходимой для поддержки требований для создания масштабных чертежей, а
затем построения масштабных моделей самых современных кораблей ВМФ.

Они были поражены тем, что этот ребенок нашел дыры в их совершенно
секретных программах, но еще больше их поразила моя фотографическая память,
которая дала мне возможность понимать самые сложные миссии и системы
вооружения ВМФ. Причина, по которой я включаю миссии в свое утверждение,
заключается в том, что когда я рассматривал различные классы военно-морских
кораблей, это заставило меня обратиться к конкретным типам миссий, которые
могут выполнять определенные классы.

Штаб разведки с трудом смирился с этим. Это расследование, проведенное


военно-морской разведкой, создало Специальную военно-морскую программу
перспективных исследований, которая потребовала от меня присоединиться к
флоту и стать сотрудником адмирала Рика Обатта. (См. Рядом копии пропусков, с
помощью которых я мог получить доступ к командующему морской разведкой
базы ВМФ и покинуть его.)

В то время я ничего не знал об этой Специальной военно-морской программе


исследований: все, что я знал, это то, что я заканчивал школу и получил
должность в Vultee Aircraft Co. в Дауни, Калифорния.

Мое время, проведенное в Vultee, должно было составлять всего один месяц,
но из-за того, что у моего отца не было денег, мы сняли небольшую квартиру и
пропустили аренду за следующий месяц. Нас заставляли переезжать каждые
шесть недель или около того. Эта нелепая привычка продолжалась несколько
месяцев, и в итоге я проработал в Vultee четыре месяца вместо одного месяца.
Краткий обзор того, как я попал на эту планету: когда я родился, в 1923 году,
родители моей матери были профессиональными театральными актерами в Нью-
Йорке и были довольно обеспеченными. Затем случилась великая депрессия. В
то время мой отец был президентом Standard Film Laboratories в Голливуде на
бульваре Санта-Моника, которую он, к сожалению, потерял в результате крупного
корпоративного поглощения.

У моей семьи больше никогда не было хорошей жизни. Это действительно


изменило экстравагантный образ жизни моей матери. Мой брат, который был на
два года старше меня, действительно получил часть хорошей жизни, но я был
слишком молод, чтобы запомнить большую часть экстравагантного образа жизни.
До корпоративного поглощения наша семья - это были мой отец, мать,
старший брат и я, хорошо жила в большом доме в Голливуде и отдыхала в
небольшом доме в Санта-Монике.

После корпоративного поглощения мы постоянно переезжали, пока мне не


исполнилось семнадцать лет. Мы переехали в Лонг-Бич, обратно в Голливуд, в
Санта-Ана, обратно в Лонг-Бич, обратно в Голливуд, в Лос-Анджелес и, наконец,
вернулись в Лонг-Бич. Кстати о переезде в Санта-Ана: это был очень сельский
городок, покрытый апельсиновыми рощами и ранчо. Трамваев не было.
Библиотека была собрана в 1914 году, с 1914-ти фермерскими книгами.

Они не знали, что такое флот. В течение этого года я находился в техническом
вакууме.

В 1939 году Лонг-Бич был главной военно-морской базой. Здесь размещался


весь Тихоокеанский флот. В то время военно-морской флот был очень обеспокоен
наращиванием японского военно-морского флота в восточной части Тихого океана
в результате войны между Японией и Китаем. В это время у Японии были шпионы
в США, крадущие концепты авианосцев. Японцы улучшили использование
авиации против Китая и, в конечном итоге, против Перл-Харбора. Они также
разработали концепцию использования авианосца в качестве основного корабля
вместо линкоров, как это до сих пор делали другие страны.

Это было прекрасное место для меня. Это была небольшая квартира, но она
находилась всего в пятнадцати кварталах от пирса Лонг-Бич-Рэйнбоу. После
школы мы с братом гуляли по городу и смотрели на огромные авианосцы,
линкоры и крейсеры, стоящие на якоре в новой гавани волнореза. Мой брат играл
в мяч на песке, а я делал наброски разных кораблей ВМФ, вид сбоку на
ватерлинии. Мы возвращались домой, и я изучал наброски того дня,
показывающие изменения корабельных орудий, мачт, оснастки и самолетов, с
моей теперь значительной коллекцией газет, журналов, статей, фотографий и
рисунков.

Я документировал изменения в моделях моих кораблей и обновлял каждую


модель последними конфигурациями, которые были изменены или добавлены
ВМФ, а затем перекрашивал эти модели кораблей. Я делал эти обновления
моделей как можно чаще, пока строил новые модели кораблей. Я очень хорошо
освоил разработанную мной систему, показывающую все засекреченные ВМФ
радары и зенитные орудия. Помните, это было время, когда Naval Air также
переходила от двухкрылых самолетов, обтянутых тканью, к алюминиевым
самолетам с низким крылом. По какой-то причине в то время я был вынужден
обновлять свою коллекцию моделей кораблей во всех конфигурациях. Мне так и
не удалось этого добиться, но я постарался собрать коллекцию как можно ближе к
возможностям ВМФ на тот момент.

В статьях и фотографиях в газетах о моей коллекции кораблей говорилось,


что каждый раз, когда ВМФ строит новый корабль, я строю его модель по
фотографиям в их газете. Они появились в газетах по всему миру. Каждый раз,
когда мы переезжали, я выставлял модели в магазинах и школах. Папа получал от
них письма, в которых меня поздравляли с получением коллекции. В письмах
будут указаны имена менеджеров магазинов и директоров школ в других городах
Южной Калифорнии. Меня попросили выступить перед сотнями людей - о
коллекции кораблей - на объектах ВМФ, в коллажах, в средних школах и на
деловых встречах VFW. Это было до того, как статьи появились в «Лос-Анджелес
Таймс», когда я только учился в старшей школе Голливуда.

На моем уроке английского в средней школе Голливуда мистер Блэк заставил


меня говорить перед классом. Вначале меня так трясло, что я даже не мог встать
перед классом и произнести двухминутный доклад. Но после трех месяцев
разговоров о кораблях ВМФ этот опыт просмотра моей коллекции моделей
кораблей оказался для меня бесценным. Это дало мне необычную способность
говорить с огромной аудиторией с огромной уверенностью.

Позже, в Дугласе, в качестве начальника инженерного отдела Apollo и в TRW в


качестве руководителя отдела передовых концепций и руководителя концепции
программ, я представил концепции передовых систем вооружения адмиралам
ВМФ и генералам ВВС. Я сделал это с профессионализмом, который дал мне
уверенность в том, чтобы задавать спорные вопросы об их консервативном
подходе к проектам, которые мы в настоящее время разрабатываем.

Они приняли мои концепции, и в результате мы снова и снова получали


крупные контракты на разработку программ. И все это от ребенка, который не
умел говорить перед классом английского. Некоторые магазины, такие как
Broadway и May Company, просили меня размещать модели кораблей в витринах
их магазинов по три недели. Они попросили меня продемонстрировать в
магазине, как я строю модели. Они предоставили мне U-образный стол,
расположив меня в центре. По субботам с 10:00 С утра до 17:00 все три недели я
показывал свои чертежи и модели кораблей на разных уровнях постройки и
объяснял, как вырезал корпуса кораблей с помощью ножа и бритвенных лезвий.

У магазина всегда была толпа у окон с табличкой: «Познакомьтесь с


мальчиком-кораблестроителем внутри». Меня все время окружала толпа. Магазин
помещал объявление в городской газете, объявляя об этом событии; газета
звонила моему отцу, брала у меня интервью и писала отдельную статью подробно
о моей коллекции. К настоящему времени у меня было так много предыдущих
статей, которые мой отец сохранил и показал их репортерам. Я думаю, что моему
отцу заплатили за показы в магазине, но если он и платил, он мне никогда не
рассказывал.

Более года без моего ведома ВМС разработали план использования моих
знаний во флоте. Через военно-морскую разведку был установлен контакт с
адмиралом Чарльзом Блейкли, комендантом военно-морского округа, который
изучил мой опыт и модели кораблей, с капитаном Х. К. Герингом, командующим
военно-морской учебной станцией США в Сан-Диего, Калифорния, как показано
на предыдущей странице. Я продолжал собирать дополнительную информацию о
кораблях и самолетах ВМФ, и теперь коллекция насчитывала более пятидесяти
кораблей ВМС США.

Директор Музея округа Лос-Анджелес после тщательного осмотра всех


пятидесяти моих моделей кораблей сказал, что они «… соответствуют масштабу,
детализированы и являются самым выдающимся экспонатом такого рода в
стране». Они были очень впечатлены моими способностями и связались с
другими командами, которые могли лучше всего помочь мне в планировании
моего профессионального будущего. Все вместе они были в состоянии знать, что
флот мне предложит. В письме моему отцу командир сказал: «Что касается
будущего вашего сына, у меня нет сомнений в том, что он пойдет в разные места,
и я твердо убежден, что для него найдется место во флоте, где он сможет
выполнять свою работу в его пользу».
Были достигнуты договоренности с Vultee Aircraft Company в Дауни,
Калифорния, о моей работе в Департаменте перспективных разработок. Мне было
необходимо сначала поработать в производственном отделе, управляя
клепальной машиной для листового металла, пока меня проверяли.

Моя семья переезжала так много раз, что на то, чтобы все прояснить, уходило
двенадцать недель.

У Vultee был контракт на разработку очень продвинутого секретного


истребителя дальнего действия под названием XP-45. Я работал над этим
проектом несколько месяцев, пока флот решал, куда меня направят.

ГЛАВА 8. KEY CLUB И АПОЛЛОН

Когда я пришел на работу, Стив Мойер, начальник отдела, подбежал ко мне и


столкнулся со мной. Он воскликнул: «Теперь я знаю, откуда Соренсон берет своих
секретарей. На этих выходных мы с ребятами поехали в Лас-Вегас. Мы пошли в
Caesar’s Palace, и сестра вашего секретаря была на сцене. Я разговаривал с ней
в баре после шоу. Я не могу в это поверить! Похоже, эти инопланетные звездные
девушки везде, где что-то происходит».

Затем вмешалась Дик Старк: «Ну, я видела, как ее кузина вместе со


строительными подрядчиками осматривала производственную площадку S-IVB
Apollo в Хантингтон-Бич. Эти нарядные инопланетяне буквально на вершине этой
программы».

Я спросил: «А чего вы ждете? Если бы вы пошли инкогнито, разве вы не


настроили бы себя на самый простой способ проникнуть в систему? Да, они
дурачат секретарей, но когда запахнет жареным, они уже не попадаются. Его
простота в каком-то смысле гениальна».

Я не мог не рассмеяться. «Кто бы они ни были, эти девчонки схватили нас за


яйца, и большинству мало не покажется!»

Мы все рассмеялись, когда направились в офис. Когда я вошел в дверь, я


испытал сильное чувство страха и возбуждения. Джессика сидела на стуле,
скрестив ноги. Я не мог не видеть идеальную твердую кривизну ее бедра. У нее не
было проблем с уверенностью в себе, и она взглянула на меня, сказав: «Ты
знаешь, что хочешь Это.»

Сразу после этого она сказала: «На пятницу, мальчик Билли. Я живу в
предвкушении этого, милый.»

В области управления космическим пространством в Дугласе существовало


интенсивное давление в попытках достичь основных этапов, требуемых графиком
производственной программы Apollo Moon и угрозами пришельцев.

Key Club был разработан, чтобы снять напряжение - каждую вторую пятницу в
11:30. Хотя выход из офиса и несколько напитков приносили облегчение, я
испытывал сильное сдерживаемое давление из-за того, что сопротивлялся
продвижению моей секретарши на постоянной основе. Мы с топ-менеджерами
(«коротышки-барсуки») сопровождали наших секретарей, как если бы они были
нашими женами.

Мы всегда одевались в строгие дорогие костюмы, как будто собирались на


корпоративную встречу. Большую часть времени дамы носили коктейльные
платья, которые могли бы сойти за купальники. Моя секретарша подкралась в
свое маленьком оранжево-розовом мини-платье, бросила на меня шикарный
взгляд и сказала: «Теперь ты готов повеселиться? Знаешь, эта неделя просто
затянулась.»

Она провела пальцем по моему галстуку и прошла мимо, чтобы я мог видеть,
как она движется к выходу. Мы пригнали их на своих машинах. У меня был
годовалый Кадиллак. Мы поехали в клуб Кит-Кэт в Энглвуде, большой
джентльменский клуб.

По дороге моя секретарша соскользнула через сиденье в мини-юбке и


двинулась дальше, пытаться разобраться.

Оказавшись в Kit Cat, мы все направились на обед наверх - в большую, дорого


обставленную отдельную комнату с большими люстрами и велюровыми диванами
от стены до стены. Были коридоры, которые вели в отдельные комнаты, вроде
гостиницы. Проходя мимо, я слышал экзотические звуки. Когда мы проходили
мимо, Джессика взглянула на меня, приподняв бровь. Она сказала с презрением:
«Похоже, кто-то хорошо проводит время».
Затем мы пришли в столовую и танцевальную комнату. Примерно на тридцать
человек всегда был накрыт отличный банкетный стол с элегантными столовыми
приборами. Несколько официанток, одетых в бюстье и пояса с подвязками,
предложили нашей группе напитки и закуски. Мистер Икс, Аль Соренсон, поднял
бокал и сказал: «За наш прогресс с Apollo S-IVB. Надеюсь, она облетит всю
галактику. И за дамам, которые заботятся о нас на протяжении всего нашего
пути».

Затем он допил свой напиток, засунул язык в рот секретарши и схватил ее за


грудь. Как только они принесли мне следующую рюмку, я почувствовал себя
немного более расслабленным. Однако я спросил себя: все ли здесь коротышки-
барсуки каким-то образом мысленно контролируются пришельцами и обучаются
Соренсоном, который сам может быть рептильным инопланетянином? А что с
секретаршами? Почему для них нормально так быстро сбросить трусы? Нет ли у
кого-нибудь из них мужей или парней?

После обеда и большого количества шампанского несколько менеджеров


разместились со своими секретаршами (или еще кем-то) на диванах и начали
целоваться. В этот момент мне пришлось вздохнуть. Я знал, что должен
сохранять голову и сопротивляться искушению.

Я увидел Джессику на другом конце комнаты. Эл Соренсон велел ей


соблазнить меня на глазах у всей группы. Они не могли быть более сдержанными,
когда смотрели на меня. Пока Джессика кивала и снова повернулась к Джиму, я
быстро допил второй бокал шампанского и развязал галстук. Она подкралась ко
мне. Приближаясь, она облизнула губы и оттянула одну сторону платья, чтобы
обнажить идеально округлую грудь. Она обняла меня и сказала: «Пойдем в
комнату, если тебе будет удобнее». Вместо этого я покрутил ее на трехдюймовых
туфлях и сопроводил обратно к Элу Соренсону, который каким-то образом был во
главе всего. Я саркастически сказал Элу: «Удачи!» Поэтому с выражением
отвращения на лице он снял платье с Джессики и сделал вид, что насилую ее на
ковре на глазах у всех. Она никогда не впускала его. Я повернул голову, чтобы
отвернуться; однако вся комната была охвачена страстным безумием. Мне
удалось пропустить еще один бокал шампанского и уйти с вечеринки по работе.

Иногда вечеринка продолжалась до полудня воскресенья. Очень немногие из


завсегдатаев вечеринок вернулись в офис. Эти выходки были больше, чем
ритуалом.
Почти невероятный успех каждого проекта, который я задумал и развил за
последние семь лет, заставил кого-то точно установить, как я их достиг. Да, был
запланированный способ иметь что-то при себе, чтобы таким образом
контролировать меня, как будто они контролировали верхних коротышек-барсуков
в инженерном отделе.

Теперь я хочу прояснить один момент: это не редкость для крупных


корпораций. Но это было совсем другое: кто хотел знать? Был ли это Эл
Соренсон или, может быть, босс Эла Соренсона? Или даже, возможно,
корпоративный вице-президент? А как насчет самого НАСА?

Святые угодники! Если Джессика действительно пришелец из нордиков, то,


возможно, рептилии пытаются помешать ей помогая нам развить способность
выйти в галактику?

Элмер Уитон никогда не участвовал.

1. Джессика и пит-стоп

ВОЗМОЖНО ЛИ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ ИЗ НИХ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕЗЕМНЫЕ?

РАННИЙ АПОЛЛОН

КАК ДЖЕССИКА ПРИБЫЛА ИЗ ГАЛАКТИКИ С ПИТ-СТОПОМ В VEGASЕ

«Привет, Билл, - сказал Клифф, - ты помнишь, сразу после того, как получил
свой короткий значок, тот первый день, когда ты открыл дверь в свой новый офис?
В гостевом кресле сидела эта симпатичная леди? Помнишь?»

«Да, Клифф».

«Она улыбнулась и сказала :«Я Петра. Я здесь, чтобы уберечь тебя от


неприятностей. Я так понимаю ты в них все время». Итак, ты ответил:«Ну, да, это
применимо ко всему нашему разделу дизайна, за исключением Клиффа и меня».

«Хорошо, а что насчет этого?» «Она была очень милой, правда».

«Она действительно содержала нас в чистоте, даже несмотря на то, что она
немного медленно диктовала».
«Мы все думали, что все идет хорошо, - продолжал Клифф, - пока однажды
утром мы не вошли в ваш офис, и эта новая рыжая сидела на вашем столе. Она
сказала: «Привет, я Эмили. Петра улетела из этого курятника. Ага, она ушла.
Теперь ты со мной, старик.»

«Что ж, позвольте мне сказать, что вы застряли в том, что Эмили не была
проблемой».

«Кроме того, Билл, - сказал Боб, - я видел Петру в Нортропе в прошлую


пятницу. Итак, что происходит?»

«Я не знаю, Боб. Не думаю, что она была недовольна кем-то из нас. Может
быть, Ральф, наш адвокат, сможет выяснить, почему. Я не жалуюсь! С Эмили
было даже лучше».

Я добавил: «Она хороший актив для всего отдела. Мои сотрудники и


инженеры группы получили широкую поддержку от этих прекрасных девушек».

Нашему отделу позавидовал весь инженерный отдел.

«Но нам нужен хороший секретарь секции. Эмили была очень


проницательной; действительно полезно. Она даже улучшила графики отчетности
по всем разделам».

Через два месяца после этого разговора Эмили, плача, сказала Клиффу и
мне, что ее перевели на завод в Эль-Сегундо.

Ральф Мэлоун, наш адвокат, услышал шум и спросил Эмили: «Кто, черт
возьми, тебе это сказал?»

«Я не должна вам говорить, ребята».

«Да ладно тебе, Эмили. Ты часть нас».

«Я не могу сказать. Меня уволят».

«Это должно прекратиться», - сказал Ральф. "Я пойду прямо к Гэри Лэнгстону
и выясню, кто делает это.»

И это был не только Ральф. Вся секция задавалась вопросом, что происходит.

Через неделю мы все еще не знали, что случилось.


В следующую субботу, в 7:30 утра, было необычно теплое весеннее утро, но у
большинства из нас было много работы. Мы с Клиффом, оба в повседневной
одежде, встретились на пустой стоянке у въездных ворот. Зайдя на завод, Клифф
сказал: «Билл, сегодня такой прекрасный день, и осталось всего четырнадцать
кварталов до девушки на пляже».

«Я сделаю это, если хочешь», - сказал я.

Первым войдя в мой офис, Клифф сказал: «Эй, Билл, угадай, кто сидит,
скрестив ноги, на твоем столе?»

«О, черт возьми», - подумал я. Она была такая милашка в синих джинсовых
шортах - они буквально режут ее пополам - и в красном лифе от купальника.

«Здравствуй. Я Люси, - сказала она. - Люси, в твоем распоряжении».

Верный слову Клиффа, когда я увидел ее, она спрыгнула на каблуках,


подошла ко мне и Клиффу и сказала: «Вы, ребята, милые; это будет весело.»

Мы почти никогда не наряжаемся, когда работаем по выходным, но, глядя на


Люси, я подумал, что она действительно без формы. Клиффу было все равно.
«Теперь я знаю, Билл, почему мы должны работать сегодня! Не заставляй ее
одеваться.»

Да, мы веселились весь день. Шорты Люси, должно быть, были первого
размера, а она выглядела как идеальная 4-ка. Зная, что мы были обеспокоены
ситуацией, она добровольно сказала нам, что она из корпоративного
машинописного отдела и мало разбирается в технике, но быстро учится.

Она действительно была такой. Позже Ральф узнал, что Эмили перевели на
завод Эль-Сегундо. Это продлилось только неделю, а она уже не жила в своей
квартире?

Но Люси была другой. Она прожила с нами добрых четыре месяца, прежде
чем исчезла. «Кто, черт возьми, это делает?» - сказал Ральф. «Более важно:
почему?» - добавил Клифф. «Кто-то, должно быть, пытается выяснить, как и
почему ты, Билл, каждый раз, кажется, понимаешь это правильно».

Весть о том, что Секция движения получила эту великолепную девушку,


которая всегда носит мини-юбки, была у всех на слуху.
«Билл, - добавил он, - разве наша секция не отвечает за запуск этапа
проверки Apollo S-IVB и наземную поддержку?»

«Верно», - сказал я.

«Разве мы не системные аналитики всей программы? И, Билл, у нас самое


большое количество инженеров из всех подразделений! Так разве у нас не
должно быть самой красивой секретарши?»

«Верно, Клифф». Я снова согласился.

«Итак, вот а мы без секретаря секции, - проворчал Клифф. - Затем здесь


появляется эта мечта. Я имею в виду, она просто великолепна; такой еще никто в
Дугласе не видел. Она заходит прямо в мой офис и говорит: «Вот я, Билл. Теперь
мы можем это сделать».

Я должен был согласиться с тем, что думал Клифф. Я думал то же самое. Что
делать? Миллион мыслей вертелось у меня в голове, мне пришло в голову
множество вещей, которые я хотел бы с ней сделать. Она была красивой,
высокой, длинноволосой блондинкой, одетой в то, что должно было стать
стандартом для этих новые секретарш в будущем: очень короткое коктейльное
платье.

Каким-то образом она произвела у меня впечатление, задрав юбку и глядя на


свои ноги, что она собиралась делать все, что хотела, прямо сейчас, здесь, на
моем столе, когда все инженеры толпились вокруг, за пределами моего офиса.
Бросив взгляд
через плечо я заметил, что лица всех машинисток скривились от зависти. Ребята
облизывали языком губы
.

Подождите, подумал я, а кто эти секретарши? Конечно, Клифф должен был


сказать, что у нее самые сексуальные длинные ноги, которые он когда-либо
видел. И посмотри на те четырехдюймовые прозрачные пластиковые каблуки! Это
классика! Выйдя из этого состояния, я встал и протянул руку, приветствуя ее. Она
подошла ко мне, обняла меня за шею и потерлась об меня.

Чувствуя себя слабым, мне пришлось сесть. Когда я сел за стол лицом к ней,
эта новая мечта предоставила мне самый невероятный вид, который я когда-либо
видел.
«Я Джессика», - сказала она. - «Как ты думаешь, ты можешь вспомнить свое
имя?»

«Я, Уильям», - заикался я.

«Да, я знаю», - ответила она. «Вы Билл Томпкинс, начальник отдела,


ответственный за доставку нас на Луну и Марс для программы «Аполлон». И я
здесь, чтобы это произошло, хорошо, так ведь?»

«Для меня это звучит хорошо», - сказал я.

«Клифф, не могли бы вы оставить нас наедине?» - сказала Джессика.

"Откуда ты знаешь мое имя?" - спросил Клифф.

«Просто закрой за собой дверь, Клифф. С Биллом все будет в порядке.»

Он закрыл дверь.

Выйдя из этого странного состояния снова, я сказал ей: «Ты очень милая,
Джессика».

Обхватив мое лицо руками, она сказала: «Теперь все будет хорошо».

Она обеими руками зачесала свои длинные светлые волосы назад, отчего ее
декольте еще больше опустилось.

«Мне нужно сейчас сделать несколько телефонных звонков. Вы знаете,


бизнес компании».

Когда я наблюдал, как она разговаривает с кем-то по моему телефону, все


еще сидя на моем столе, все немного прояснилось. У меня сложилось
впечатление, что она могла бы быть исполнительным директором Bell Telephone
Corporation в Нью-Йорке по противоракетной программе NIKE ZEUS. Я подумал,
что это действительно другое.

Я представил ее в дорогих деловых костюмах (конечно, с короткими юбками),


которая руководит всей нашей долбаной компанией и говорит Дугласу, что
делать. Очевидно, она была очень требовательной к работе сотрудницей
корпорации. После стука открылась дверь моего офиса.

«Билл, - сказал Клифф, - достаточно времени, чтобы познакомиться. У нас


«танец дождя» в десять. Проведите ее.»
2. Маленькая девочка… которую никто не понимает

Три недели спустя, на высоте 32000 футов, мы с Клиффом летели первым


классом на новеньком блестящем самолете United Airlines Douglas DC-7, в двух
часах езды от Лос-Анджелеса, направляясь в Орландо, на Мыс и все остальные
проблемы НАСА.

«Билл, - сказал Клифф, - теперь он действительно живо, эти водочные


буравчики превосходны. Но меня беспокоит: как ты думаешь, программа
безопасна, если нас обоих нет?»

Все еще не полностью оправившись от испытания Джессикой, я ответил: «В


безопасности от чего, Клифф? Оставить Джессику одну?»

«Она могла продать всю долбаную Компанию Боингу, нашему конкуренту.


Или, что еще хуже, проклятым русским».

«Что ж, да, Клифф, ты прав. Тебя должно беспокоить то, насколько моя
маленькая блондинка контролирует всю галактику Млечный Путь.»

«Возможно, - подумал я. - Она достаточно горячая, чтобы действительно быть


оттуда»

. «Билл, перестань; она не маленькая девочка. Эти длинные ноги никуда не


делись. Даже без каблуков она такая же высокая, как ты».

«Да, Клифф, она великолепна. Погружается прямо в середину проблемы,


выпытывает все детали попутно, и сразу переходит к общей картине.»

«Хорошо, Билл, но зачем менять всех этих девушек? И откуда взялась мечта
Джессики и Пропульсиона?»

«Знаешь, Клифф, когда она это делает, ей так весело, что она почти достигает
кульминации. Она знает, что делает меня жестким, просто любит это».

«Но Билл, что-то происходит».

«Притормози Клифф. Я попрошу нашу стюардессу дать вам еще один


буравчик с водкой. Но да; ты прав, что-то действительно происходит. А теперь
оставайся со мной здесь, потому что это выход. Возможно ли, что Джессика и
другие инопланетяне уже давно забивают наши головы передовыми идеями?»
«Вааау, святые угодники! Билл, это останавливает меня.»

«Подумай об этом. Если доктор Клемперер окажется прав, и инопланетяне


смогут каким-то образом телепатически внедрять идеи в наши головы со своих
огромных базовых кораблей, припаркованных там, они могли бы делать это в
течение длительного времени».

«Вау, это определенно ответит на множество вопросов».

«Теперь, Клифф, я рад, что ты сидишь и призадумался об этом».

«Ты о чем?»

«Я думаю, что есть вероятность, что инопланетяне смогут помешать нам их


увидеть».

«И Клемп, и доктор Хартли указывали, что это возможно, потому что это
общеизвестно. что мы используем только часть нашего мозга, а инопланетяне
могут играть с остальным».

«Так ты говоришь, что Джессика действительно пришелец?»

«Нет Клифф. Я не думаю, что Джессика одна из них».

«Видишь эти два пустых места через проход от нас?»

«Может быть, просто может быть, прямо сейчас эти места занимают два
инопланетянина».

«Мальчик или девочка пришельцы?»

«Скажем так, по типу Джиссики.»

«Я куплюсь на эту концепцию, Билл, если ты убедишь их обоих вернуться в


наше видение и ужин с нами».

3. Короткий значок

По возвращению в Санта-Монику, мои новые обязанности в качестве


начальника инженерного отдела по программе Apollo заключались в получении
короткого значка (должность руководителя) и разработке передовой концепции и
дизайна системы проверки и запуска Saturn S-IVB Stage. Однако в конце концов я
переработал основные элементы лунной программы, включая стартовый
комплекс Сатурна.

Организационная структура проекта Аполлона огромна, на рисунке рядом


изображено более 600 человек, но вы должны понимать, что этап S-IVB лунного
транспортного средства Сатурна 5 огромен.

В программе было наибольшее количество наиболее квалифицированных


инженеров, дизайнеров и докторов наук. Это произошло потому, что наша миссия
требовала детального понимания буквально каждой системы и каждой функции
ступени Douglas S-IVB, включая всю машину Apollo и ее задачи. У нас даже был
патентный поверенный, единственный в программе.

4. Лонг-Бич, Калифорния

В 1937 году Лонг-Бич был крупной военно-морской базой. Здесь размещался весь
Тихоокеанский флот. В то время военно-морской флот был очень обеспокоен
наращиванием японских военно-морских сил в восточной части Тихого океана.
Это было отличное место для меня, хотя бы в маленькой квартирке в пятнадцати
кварталах от пирса Лонг-Бич Рейнбоу.

После школы мы с братом гуляли по центру города и смотрели на огромные


авианосцы, линкоры и крейсеры, стоящие на якоре в гавани волнореза. Мой брат
играл в мяч на песке, а я делал наброски разных кораблей ВМФ, вид сбоку на
ватерлинии. Мы шли домой, и я сравнивал эскизы тех дней, показывающие
изменения корабельных орудий, мачт, оснастки и самолетов, с моей теперь
значительной коллекцией газет, журналов, фотографий статей и моих рисунков. Я
документировал изменения в моделях моих кораблей и обновлял каждую модель
до последней конфигурации, которую флот изменил или добавил, а затем
перекрашивал эти корабли. Я делал эти обновления моделей как можно чаще,
пока строил новые модели кораблей. Я стал очень опытным в использовании
разработанной мной системы. Помните, это было время, когда Naval Air также
переходила от двухкрылых самолетов, покрытых тканью, к алюминиевым
самолетам с низким крылом.

ГЛАВА 9. РАЗРЕШЕНИЕ

Давайте начнем с начала программы НАСА «Аполлон».

Президенту Джону Ф. Кеннеди было разрешено покинуть нашу планету. Я


говорю «дано разрешение», но кем? Кто подал Кеннеди эту безумную глупую
идею полететь на Луну? Конечно, Конгресс этого не сделал; все они имели
проекты по производству свиных бочек в своих штатах, которым вместо этого
потребовались эти сотни миллионов долларов.
И зачем советским генералам и адмиралам ВМФ отказываться от всех своих
новых игрушек, чтобы наполовину взбодриться на какой-нибудь нелепой Луне,
независимо от социальных потребностей этих стран в начале 1960-х годов?

Кто-то дал им разрешение! Это привело к самому сложному техническому


заданию, которое когда-либо решалось в истории человечества. Началась
«лунная гонка».

Первоначальный центр управления полетами программы NASA Apollo Moon


планировался для создания в Южной Калифорнии, в столичном районе Лос-
Анджелеса, недалеко от того места, где располагалось девяносто процентов
космических исследований космической концепции.

Желая, чтобы как можно больше средств было выделено его родному штату
Техасу - чтобы он мог быть тем, кто отправит первого человека на Луну - вице-
президент Линдон Б. Джонсон спрятался в кабинете и позволил Трехсторонней
комиссии и мафии уничтожить президента Джона Ф. Кеннеди.

Это разрушило все надежды Калифорнии сохранить основные технические


знания страны и построить Центр управления полетами НАСА недалеко от Лос-
Анджелеса. Джонсон, который на самом деле мало знал о плане президента
Кеннеди покинуть планету, получил свою работу вместе с самым передовым
центром управления космическими полетами на планете (который я
спроектировал в Центре).

Мы также потеряли более сотни лучших в Южной Калифорнии технических


людей, которые были вынуждены перебраться в жаркое и влажное болото в
Техасе.

Итак, почему НАСА было создано в 1956 году? Публично оно было создано,
чтобы обеспечить невоенное государственное космическое агентство, а в частном
порядке - построить ракетный корабль на Луну.

О да, «империя зла» все еще пыталась добраться туда первой, но мы шли
туда в качестве мирного исследовательского предприятия. Что ж, это не совсем
так.

Еще в 1953 году из исследовательского центра Дугласа вышло несколько


невероятных космических исследований, в которых говорилось, что не только
высшие главы правительств знали о причастности инопланетян к человеческим
делам, но и старый добрый Советский Союз тоже знал об этом.

С помощью инопланетян Советы стремились сначала добраться до Луны,


чтобы создать там ракетные базы, угрожать и контролировать всю планету. Итак,
давайте очень внимательно посмотрим на то, что на самом деле происходило
тогда.

Во-первых, НАСА не было гражданской организацией и никогда им не было.


Это военная операция, внутренне контролируемая ВМС США.

Программа Apollo Moon была не просто гражданской экспедицией или


университетским исследованием скал на Луне. В секретном отделе Advanced
Design Douglas в исследовательском Центре я был выбран для проектирования
двухтысячной военной базы как на поверхности Луны, так и под ней.

Это должно было обеспечить возможности для крупной военной лунной базы,
что сделает его крупнейшим запланированным техническим мероприятием,
которое когда-либо предпринималось в истории планеты. Этот лунный военный и
исследовательский центр включал в себя самый передовой центр военно-морских
и космических операций из когда-либо созданных.

1. Холодная война 1959 г.

В то время как я был в Advanced Design, разрабатывая различные версии


межконтинентальных ракет и ракет средней дальности для ВВС и ВМФ (у которых
мы позже выиграли контракт на ракетную систему средней дальности AF WS-
315A), Дуглас получил доступ к нескольким Немецким ракетам Фау-2.

Это было чудо-оружие того времени, отличавшееся обширными пакетами


документации. Они были размещены в армейском арсенале Редстоун и на
полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, в том же месте, где некоторые Центры
Дуглас установили объекты обратного проектирования. Дуглас уже привлек
несколько немецких ученых для Advanced Design, некоторые из которых ранее
работали над огромными немецкими ракетными программами, включая
гигантскую ракету A-10.

Немцы построили ракету с намерением запустить ее над Атлантическим


океаном и поразить Нью-Йорк - если бы Соединенные Штаты не заставили
Германию капитулировать в 1945 году. Итак, мы получили доступ к значительному
журналу документации по А-10, для строительства ракет большой дальности.

В то же время военно-морская разведка подтвердила производство Советским


Союзом эквивалентных ракет большой дальности. Однако гораздо более опасным
был тот факт, что Советский Союз также конструировал несколько больших
транспортных средств, используя технологии постгерманских программ V-2, A-4 /
A-10 и, возможно, телепатически, внеземными средствами.

Выяснилось, что они намеревались шантажировать всю планету, запустив эти


ракеты на Луну и превратив ее в стартовую площадку для ракет против США и
других союзных стран. Президент Кеннеди сказал нашей стране, что мы
«отправляемся на Луну».

Итак, я подумал, было ли НАСА всего лишь прикрытием для массированных


военных усилий США, направленных на то, чтобы разбить Советский Союз на
Луну. (Позже я узнал, что НАСА не было и никогда не было гражданской
организацией. Скорее, это военно-морская организация, созданная для
проникновения в дальний космос - в нашу галактику). В это время в инженерном
отделе DAC, о котором не знали девяносто девять процентов персонала Дугласа,
проводилось серьезное расследование. Это включало возможность внеземного
присутствия, в котором участвовали некоторые из ведущих умов Douglas
Engineering. Он поддерживался неофициально, и Дуглас не знал, для кого
собиралась секретная исследовательская информация.

Были задействованы и другие авиастроительные корпорации, такие как


Northrop, North American, Lockheed и CalTech. Высшее должностное лицо North
American Aviation, доктор Вальтер Ридиал, связался с доктором Клемперером из
Дугласа, который в то время возглавлял специальное исследование Advance
Design, которое я поддерживал для Элмера Уитона по внеземной проблеме. Мы и
другие в нашей части Аналитического центра совершенно не знали о размерах
засекреченной зоны Центра или о том, что он получал поддержку от военных и
других компаний.

Они были в коридоре, за офисами, в которых мы работали, в зоне, где


требовался другой доступ. Тем не менее, некоторые из нас (по крайней мере,
Джим и я) получили задания от Элмера Уитона и Клемпа, которые включали
концепцию массивных подземных сооружений. У нас буквально не было
архитектурной подготовки или понимания географических и структурных проблем,
которые ограничивали то, как эти объекты могли быть построены. Это нас
расстроило. Но всякий раз, когда я спрашивал Клемпа, для чего нужны эти
сооружения, он закатывал глаза и говорил, что у него нет этой информации. Он
говорил мне: «Просто обеспечьте население в тридцать тысяч человек всем и
просчитайте все необходимое для помещения центра исследований и разработок.
Знаешь, Билл, как будто ты собираешься построить новый автомобильный завод
на сельскохозяйственных полях Вайоминга».

«Хорошо, доктор Клемперер, но я думал, что мы проектировали здесь


самолеты и ракеты. Я начну, как я обычно делаю, сначала состалю список
требований, затем электричество, коммунальные услуги, транспорт и так далее.
Освещение будет большой проблемой. А как насчет того, чтобы вырыть большую
дыру, которую займет этот объект?»

«Насколько я понимаю, об этом позаботились».

«Должен ли я включать возможность расширения сообщества на модульной


основе?»

«Да. Хорошая мысль, Билл. Я уверен, что они этого захотят. Холодная война
вытолкнула машины NOVA из Центра в инженерное дело, даже те, которые были
строго засекречены и планировались для использования на Луне и Марсе.»

Пришлось начать заново, настраивая исследования компромиссов. Я


вытащил папки с концепцией морской разведки и атаки и придумал одиннадцать
версий для каждой миссии.

2. Запуск ДМ-18

НА МЫСЕ (1955)

ПРОГРАММА ЗАПУСКА ДМ-18 НА СТАРТОВОМ КОМПЛЕКСЕ AD 17B

Мы разбили немецкую ракету Редстоун фон Брауна в Хантсвилле, штат


Алабама. После того, как мы выиграли контракт на производство баллистических
ракет WS-315 средней дальности с дальностью 2400 миль, мы знали, что наша
ракета Douglas DM-18 Thor и мобильная пусковая система должны превосходить
все, что мог придумать Хантсвилл.
Итак, в качестве помощника инженера группы по испытательным системам
DM-18 я должен был управлять программой запуска, проводимой в
Испытательном центре ВВС на мысе Канаверал, Флорида, и обеспечивать
пусковые бригады. В течение трех недель наши DM-18 2347 находились на
площадке стартового комплекса 17 B, расположенной недалеко от центра ряда
межконтинентальных баллистических ракет. Наш блок-хаус в форме иглу
находился в 230 метрах от стартовой площадки. Его толщина в основании
составляла 3,2 метра, а наверху было двенадцать метров песка.

В 5:40 утра по-настоящему влажным, липким июльским утром Рик Беруэлл


(инженер моей подгруппы и руководитель наших программ летных испытаний),
Стю Перкинс (наш специалист по оборудованию), Делл Ларсон (наш эксперт по
приборам) и я (проводник стартовой группы) направился из полевого офиса
Дугласа в подземный блокпост.

Рик ростом шесть футов выглядел сурово в синей рубашке-поло и багамских


шортах. Делл, который был тяжелый в области талии, сказал ему, что у него
красивые ножки.

«Я знаю, что на Ком-22 нет девушек, чтобы проверить тебя, но я


действительно есть у тебя», - сказал он. -
Билл, сними его с моей спины».

Наша задача на тот день заключалась в том, чтобы заменить много


компонентов в нашей контрольно-измерительной аппаратуре и сделать еще одну
попытку запустить ракету DM-18 3457 прямо с полигона.

«Помните первую немецкую ракету Фау-2, которую Фраутс из Хантсвилла


выпустили по старому испытательному полигону Уайт-Сэндс, в ходе
демонстрации для армии? - спросил Рик. -
Она пролетел прямо над Эль-Пасо и разбилась на кладбище в Хуаресе, в
Мексике!»

Мы все хорошо посмеялись.

«Почти возобновил испано-американскую войну».

«Ну, сейчас достаточно жарко, чтобы 57-й мог сам выстрелить», - согласился
Стю. Делл, который вез много снаряжения через другое мелкое болото,
согласился: «Эти болотные кулеры в полевом офисе Дугласа действительно
работают в Уайт Сэндс, но в этом болоте они ни хрена не дают. Я промок
насквозь перед тем, как мы вышли из офиса сегодня утром.»

«Я тоже», - согласился Стю.

«Вы проверили кабельные соединители Pile National вчера вечером после


обратного отсчета?» - спросил Рик Делл.

«Да», - ответила Делл. «Нет никаких проблем с этими новыми силовыми


кабелями, которые компания Pile National Company построила в соответствии с
нашими требованиями. Я знаю, что мы снова вышли из контракта с НАСА, не
используя старые кабели спецификаций армии времен Второй мировой войны, но
они протекают, как решето!»

«Была ли еще вода в бетонных кабельных

туннелях?» Я спросил.

«Ага, местами по девять дюймов». «Это настоящее испытание для нашей


энергосистемы», - добавил я.

«Но ведь мы уже запускали много DM-18 в этом болоте у мыса».

Впереди Делл велел нам спускаться по длинной бетонной лестнице гуськом.

«Святые угодники, Делл, у порога два дюйма воды. А я надел свои теннисные
туфли!» - воскликнул я.

«Тогда надевайте ботинки завтра.»

«Следи за своим шагом на поднятом пороге», - сказал Рик.

«Это первая стальная дверь, изготовленная с использованием сотрясения


мозга».

«Неужели они должны сделать эти проклятые туннели такими узкими?» -


пожаловался Стю..

«Посмотри на всю эту скользкую зелень, растущую вдоль стены».

«Ой, сегодня снова паутина», - сказал Делл.

«Я думал, что они должны убирать их каждое утро».

«Думаю, у уборщицы выходной», - сказал я.


«Эти большие полосатые пауки в любом случае возвращаются, как только
территория очищается от паутины», - сказал Делл.

«Подожди, пока не попадешь в сруб. Я видел их вчера, Билл, и накануне, и


накануне ...»

Я перебил его: «Хорошо, Делл, мы поняли суть».

«Я знаю, что так немцы испытывают свои ракеты еще до Второй мировой
войны, но это смешно», - пожаловался Стю.

«Эти подземные сооружения подходили немцам для ракетного комплекса в


Пенемюнде на Балтийском море и их центра разработки ракет в этом холодном
североевропейском регионе. Но здесь, в этом болоте, это невозможно».

«Постарайтесь не тереть коробки с документами об стены», - сказал я. «Эта


слизь разносится по полу внутри здания».

«Ну, в этом туннеле так чертовски темно, что я ничего не смогу с этим
поделать».

«Я не знаю, сможем ли мы когда-нибудь уволить один из этих DM-18», - сказал


Рик.

«Да, между переполненным оборудованием команды в открытых ангарах для


сборки и проверки, и - этот гребаный тесный гроб с грибком и плесенью», - сказал
Делл.

«Мы должны получить белую комнату с кондиционером для этого сложного


электронного оборудования», - согласился Стю.

«Либо так, либо все запечатай».

«Я тоже не могу», - сказал я.

«Это оборудование все еще находится в разработке. Место должно быть


открытым для внесения наших изменений».

«Что это за чертов запах?» - спросила Делл.

«Это никогда не уйдет. Это ужасно.»

«Смотри, Стю, - предупредил я, - ты здесь раньше не был; поднятый порог и


стальная дверь в сруб высотой в фут».
«Хорошо, - сказал Рик, - открой дверь».

«Вот дерьмо, посмотри еще раз на эту проклятую паутину! Они даже висят на
перископе подводной лодки ВМФ, - сказал Делл.

«Я бы не хотел быть моряком, который ударил перископ, когда его капитан


поднялся на борт, только чтобы найти его пропавшим, - сказал Рик.

«Держу пари, что ВВС заплатили ему за это десять баксов».

«Ладно, ребята, давайте, давайте сегодня же запустим 2347», - сказал я.

«Стю прав, Билл, - сказал Делл. -


Нам потребовалось в пятьдесят раз больше времени, чтобы довести до этого
момента всего один DM-18. И дело не только в нашем оборудовании.
Большинство задержек наших запусков вызвано плохим оборудованием НАСА. У
нас было в сорок раз больше обычных задержек для запуска, чем за любой из
последних шестнадцати лет запусков с Белых Песков, и это в пустыне. Это
никогда не сработает для сложной лунной программы NOVA».

«Святые угодники…, - сказал Стю. -


Посмотрите на панели управления запуском. Каждый выключатель покрыт лужей
воды».

«Вот почему у нас есть большой мешок тряпок», - сказал я.

«Да, но мне придется вычистить тряпки, прежде чем я даже попытаюсь вылить
воду с выключателей».

«Перестань жаловаться, Стю», - сказал Рик.

«Если новые влагоотталкивающие переключатели пройдут через эту среду и


по-прежнему будут работать, ракетная система будет работать в любой точке
мира».

«Да, но мы участвуем в тестовой программе. Это должно быть худшее место


на планете для разработки любой новой системы».

«Тебе уже заменили блок управления давлением локатора, Стю?» Я спросил


его.
"Нет. За нашим шкафом нет места для доступа. Не могу попасть под блок
резервного питания в нижнюю силовую стойку. Сначала нужно снять
соединительный узел шлангокабеля».

«Он лучше всего работает лежа, так что с ним все в порядке», - пошутил Делл.

«Ага! Сукин сын лезет мне по руке!» воскликнул Стю. «Ой, их двое… вот черт,
один у меня под рукавом, под рубашкой… он сейчас у меня на спине!»

"Какого они цвета?" - спросил Делл. - Думаю, в коричневую полоску.

«Тогда не волнуйтесь. Их яд не так страшен, как у больших оранжевых. Тебя


будет всего лишь тошнить в течение первой недели».

«Перевернитесь на спину», - предложил Рик. «Я… о, я думаю, он меня


укусил!» «Вызовите врача, - сказал Делл. -
Нам придется отменить запуск».

«Ой, заткнись, Делл, ты мне не поможешь», - сказал я.

«Убил их обоих, - сказал Стю, - но мне правда не нравится здесь, в этом


вонючем сарае». В этот момент зазвонил телефон.

«Я возьму», - сказал Рик и поднял его.

«Это снова НАСА. Сказали выключить, вычистить запуск. Неисправен насос


подачи жидкого топлива. Резервный насос отправлен в ремонт. Они не смогут
получить новый в течение четырех дней».

«Очистить запуск? - спросил Стю. - Черт возьми, в этот раз мы даже не


начали!»

«Ну, джентльмен, - сказал я, - я не знаю, как вы, но я собираюсь удивить маму


в Бофорте, Южная Каролина. У нее есть хороший дом прямо на острове».

Стю добавил: «Прокатитесь на одном из тех больших белых крейсеров из


Майами, направляющихся на север, обратно в Нью-Йорк. Просто выделись на
погрузочной платформе НАСА ».

«Все, что тебе нужно сделать, это натянуть штаны», - согласился Рик.

«Знаешь, все те богатые студентки колледжа нажмут на тормоза большого


белого крейсера своих отцов и заберут тебя прямо с пристани ".
«Нет, спасибо, Рик. Я еду поездом восточного побережья до Бофорта»

Поездка на поезде по побережью от мыса Канаверал до Бофорта, Южная


Каролина, была очень расслабляющей. Стук колес был близок к пению, я чуть не
заснул. Мне повезло, прямо на вокзале было такси. Я спросил водителя: «Вы
знаете дом доктора Хейнса (моей мамы)?» «Конечно», - ответил он.

«Это на внутреннем водном пути возле загородного клуба. Впрочем, не


особняк.

Дорога через этот безупречный город времен Гражданской войны к дому


моего отчима и мамы была, как всегда, красивой. Их дом - небольшой белый
южный особняк. Мама любит современное. Вот он, а соседний дом - это один этаж
на участке в четыре акра.

Водитель сказал: «Я думаю, что это единственные футуристические дома в


городе». Когда мы ехали по гравийной подкове к крыльцу, я подумал: «Какой
прекрасный день на юге, очень низкая влажность и всего 78 градусов». Это
идеальный день, чтобы удивить маму.

Никто не ответил на мой стук, поэтому я направился к элегантно озелененной


территории, которая ведет к их лодочной пристани. «Рик был прав, - подумал я. Я
мог бы спрыгнуть с папиного крейсера прямо на мамин док.

Мягкий голос сказал: «Их нет дома, они вернулись на гору Ливан на прошлой
неделе».

"Я…"

Она прервала меня. «Билли, я видела твои фотографии в их гостиной».

Это шло из соседнего дома, за кустами, разделяющими дома. «У тебя


прекрасный голос, я тебя не вижу».

Кусты раздвинулись, открывая златовласую обнаженную натуру. «Там между


этими красными цветами есть боковые ворота, зайди хотя бы на минутку»

Найдя задние ворота, я двинулся дальше, постепенно достигая сверкающего


бассейна и крытого дворика. Протянув руку, она сказала: «Я Ди».

Это великолепное существо с длинными светлыми волосами было одето на


каблуках и в коротком шелковом комбинезоне с соответствующей веревкой. Она
протянула вторую руку. Все еще держа одну руку, она подвела меня, подходя к
креслам.

«Нет, давайте вместе», - сказала она. Когда мы сели, ее плохо завязанный


верх открылся, полностью обнажая ее сказочные 24B. Она хотя и не была
полностью обнаженной, у нее там внизу была маленькая синяя веревочка.

«О…», - сказал я.

Ди перебила меня: «Успокойся, Билли, ты меня уже почти видел, расслабься,


я не собираюсь причинить тебе боль.»

«Хорошо, а ты кто?»

«Я сижу здесь у соседки твоей матери».

«Я не об этом… из какого ты созвездия на самом деле?»

«Я никогда не скажу»

«Подожди, я знаю, кто ты. Ты не Ди; Ты - Ли Филипс из Гардены Джанкшен,


Голливуд!»

Она сказала: «Мое первое воспоминание здесь было в Санта-Монике,


Калифорния. Детский сад, период отдыха; все мы, дети, лежали на полу в классе.
Я поймала тебя, Билли, когда ты разглядывал платье нашего учителя. Потом ты
посмотрел на меня и улыбнулся».

«Это тоже было мое первое воспоминание».

«Ты помнишь, Билли? Эта симпатичная светловолосая девушка ест это


восхитительное мороженое в авианосце U.S.S. Саратога стоит на якоре в гавани
Лонг-Бич?»

"Да."

«Помните маленькую блондинку, которую вы любили дразнить в частной


школе на бульваре Сансет в Голливуде? Худенькая девушка в клубе на Лонг-Бич?
И единственная девочка в классе, которая сидела рядом с тобой на черчении в
средней школе Бэнкрофт»
. В тот момент я не мог перестать задаваться вопросом, знала ли она, что я
думаю, что мы должны это сделать. Я почувствовал, что она думает, что мы
будем в этом через несколько минут.

«И у мистера Блэка курс английского в средней школе Голливуда. Мне


нравится, как ты на меня смотрел», - сказала она.

«Что ты мне говоришь? Ты был со мной с тех пор, как мы… - она остановила
меня - родился
».

«Помнишь,, однажды мы целовались более часа, и я так крепко держала тебя


в темной комнате Северного острова, в отделе секретных фотографий базы
военно-морской авиабазы. Билли, ты должен помнить то время; мы ждали, пока я
проявлю секретные интеллектуальные фотографии адмирала Рика Обатты, на
которых изображены попытки Германии построить летающую тарелку».

Я подумал: она знает, как сильно я хочу ее? Телепатически Ди сказал: «Да,
Билли, я тоже не могу больше ждать в наш первый раз». И нет я никогда не
позволяй Соренсону вкладывать это в меня, никогда!»

«Постой, ты играешь с моей головой».

«Немного. Что ж, Билли, я знаю все о том, чего вы пытаетесь достичь, и вы


очень хорошо справились, учитывая все давление, под которым вы находились в
течение столь долгого времени. Давно пора получать твои первые награды»

«Какие награды?»

«Успокойся, Билли, я твоя награда. Что мы будем делать, об этом никто


никогда не узнает».

«Нет, я женат».

«Там не в счет», - сказал Ди.

"Где?"

Протянув руку ко мне, облизывая мою щеку и глядя мне прямо в глаза, она
продолжила: «Мы много раз достигнем оргазма вместе, и ты будешь любить
каждый месяц».

"Каждый месяц? Мне нужно вернуться на мыс через четыре дня.»


«Не волнуйся, я все устроила; у тебя трехмесячный отпуск».

«Другое время… там?»

У меня внезапно возникли странные воспоминания о полете с ней во


Вселенную. Освободившись от своей голубой завязки и стянув мою одежду, она
сказала: «О, Билли, ты такой красивый».

Я хочу в это верить.

Медленно она встала, позволив мне взглянуть из этого мира на весь ее зал
чудес, потянув меня обеими руками и вернувшись назад в дом.

«Вау, это какой-то футуристический блокнот».

На секунду мой разум прояснился; мамин дом оформлен в стиле ар-деко, но


это место не из этой галактики.

«Это большой водопад из стекла и кристально чистые внутренние бассейны.


Здесь -
плюс 82, и тебе это понравится», - сказала она.

Быстрый прыжок в бассейн, объятия и пара поцелуев. «Сейчас не время для


тяжелых вещей. Вот, высуши меня, пока я сушу тебя. И это, мальчик Билли,
только начало нашего первого медового месяца», - добавила она.

Мне понравился вид ее сказочного нордического тела.

«Хватит, поедим по дороге. У тебя сшитая по индивидуальному заказу форма


командующего ВМС Северных стран, а у меня - лейтенанта в высоких красных
ботинках, помнишь?»

«Автобус уезжает в два часа… надо поторопиться.»

«Какой автобус?»

«У меня на траве возле дома; мои колеса, как называют их твои ребята».

Мы вышли через боковую дверь.

«Здесь нет никакой машины», - сказал я.

"Тебе это нравится?"

"Что именно?"
«Ой, я забыла выключить невидимку».

"Вау; что это? Похоже на Lamborghini без колес. Что его держит в воздухе? "

"Он просто находится в режиме левитации".

«Мне нравится большая круглая кровать в задней части этой машины».

«Давай, Билли, заходи, мы можем поиграть по дороге».

Невидимая входная дверь открылась, и мы оба запрыгнули на передние


сиденья управления.

Ди сказал: «У него чертовски большой диапазон… на антигравитации.»

Она щелкнула стартером на ручке управления, и мы медленно поднялись,


направились наружу и вверх, ускоряясь в зону выхода с орбиты.

Это была действительно горячая штучка, обеими руками она устремилась к


куполу кабины.

«Смотри - без рук».

«Эй, держись за элементы управления».

«Не волнуйся, Билли. Я запрограммировала это, он сам пройдет через


открытый космос от нашего юго-восточного галактического рукава к окраинам
галактики Андромеды и к вашему старому приятелю в квадранте 5741».

"Где это? Насколько быстро мы летим?"

«О, сейчас всего около тридцати световых, но я довела до девяноста пяти.


Это легко, хочешь увидеть? "

"Нет."

«Не могу, есть ограничения скорости в этом секторе».

В любом случае, нам придется сбавить скорость, когда мы войдем в район


командования адмирала Лексингтона. Я не нахожусь под его командованием, но
мой босс, капитан Клингендер, является его приятелем по маркетингу.

Он летает самостоятельно через открытое пространство от нашего юго-


восточного рукава галактики до окраин Андромеды. Сначала мы сделаем пит-стоп
на борту одного из наших северных флагманов.
Ваш старый товарищ по кораблю, капитан Нортон, он проведет для нас
быструю экскурсию по мостику и нижней палубе со всеми десантными кораблями.
Когда мы доберемся до острова, мальчик Билли, тебе понравится то, что я
собираюсь с тобой делать; ты никогда не забудешь. Тебя никогда так не любили.
Мы собираемся так весело провести время и заняться любовью в таком месте, о
котором ты и не мечтал».

Спуск на орбиту планеты Blue Island. «Тебе здесь понравится, Билли. Вся
планета похожа на игровую площадку в Лас-Вегасе».

«Неужели это мысленное путешествие?» - подумал я.

⃰ ⃰ ⃰

Вернемся к реальности, если это она.

10:07 я нажал большую красную кнопку пуска после последнего удержания и


продолжил запуск.

Мы все считали 8,7,6,5,4,3,2, LAUNCH, 2705 LIFTOFF, SOB в порядке. По


внутренней связи: «Камеры слежения заблокированы».

«Программа окончена».

«Двадцать секунд при сорока пяти градусах»

«Прицел на цель».

«Отслеживание теодолита, прямо сейчас».

«Отслеживание вниз, прямо сейчас».

«SOB идеален, конечно, он идеален».

«Багамы, камеры дальнего действия снимают».

«Попадание в цель».       

«Что ж, примите мои поздравления, господа; это первый DM-18 за семь


недель. Но если мы когда-нибудь запустим этот корабль NOVA, мы будем
использовать мою концепцию удаленного центра запуска Advanced Design, с
каждой операцией внутри в соответствующем контролируемом центре сборки,
проверки и запуска».

«Ты сказал это, Билл».

3. Кто нами управляет?

За все это время, как в аналитическом Центре Advanced Design, так и за его
пределами, я приобрел репутацию главного мыслителя, борющегося с угрозами
пришельцев в черных шляпах и разрабатывающего программы для
противодействия им.

Каким-то образом другие пришельцы в белых шляпах подсказывали мне


концепции, которые всегда работали. Это было, как если бы у меня были
некоторые из их технологий, которые были на тысячи лет более развитыми, чем
наши здесь, на планете Земля.

Но кто нас действительно контролирует? Спустя годы мы наконец увидели,


насколько четкой была картина Центра со сверхсекретным контрактом с RAND.
Похоже, что он был создан, чтобы определить сложность насущных проблем,
связанных с военными угрозами инопланетян планете Земля. Семейство Центра
RAND, с которым мы каким-то образом были связаны, использовало высочайший
уровень технических знаний во всех известных областях страны, включая
Альберта [Эйнштейна]. Он определил быстрые, хотя и неравномерные, успехи,
необходимые в различных технических областях по всей территории США, чтобы
противостоять угрозам со стороны инопланетян. Оказалось, что даже несмотря на
то, что предполагаемый MJ-12 был создан после нашего аналитического Центра,
они просили поддержки у нас, которая уравновешивала и взаимно обогащала
усилия, а мы получали помощь от промышленных лабораторий и семинаров в
университетах:

(1) Создание проектов искусственных спутников для предоставления


информации об инопланетных военных кораблях на орбите вокруг нашей
программы коммуникационных операций, потому что инопланетяне действовали
на всей планете.
(2) Разработка метода расчета и документирования инопланетного
присутствия с помощью наших спутников и датчиков на Аляске и преобразование
этой информации в понятные презентации.

Эта задача привела к тому, что один из первых компьютеров был задуман
внутри Центра в компании Douglas Aircraft Company в Санта-Монике, Калифорния.
Первые его блоки на планете были построены на основе этого исследования в
CALTEC в Пасадене.

(3) Полное перепроектирование передающей/приемной антенной станции на


Аляске привело к созданию оружия против НЛО, которое включало контроль над
разумом (теперь HAARP). Это было оружие, чтобы положить конец всем войнам.
Исследование высокочастотного активного полярного сияния было разработано
для технологии улучшения ионосферы, обеспечивающей связь на горе Сэнфорд,
Аляска.

(4) Создание NORAD, Североамериканское соглашение о противовоздушной


обороне 1957 года. Информационный центр обороны по распространению данных
об инопланетянах должен был располагаться под землей на территории штата
(ныне Североамериканское командование воздушно-космической обороны (C2I),
Колорадо-Спрингс, Колорадо).

(5) Пункт управления будет расположен под землей (который я


спроектировал), теперь это командный пункт SAC ВВС и наиболее значительный
центр управления и контроля, (C2I) на планете в Омахе, Небраска.

(6) Станции связи с приемной антенной, с резервными операциями по запуску


ракет, которые будут установлены на военно-морских платформах большой
дальности, боевых кораблях против инопланетян (теперь AEGIS (C4I) Система
противоракетной обороны на борту крейсеров и эсминцев, развернутых по всему
миру).

(7) Базы защиты от инопланетян должны располагаться на территории США и


под землей. Программа противоракетной обороны Douglas Army NIKE ZEUS была
развернута в подземных системах обороны в Бостоне, штат Массачусетс.

(8) Программа баллистических ракет средней дальности, ныне система


баллистических ракет средней дальности Douglas Air Force WS-315, развернута в
Европе.
(9) Программа обнаружения ракет большой дальности. Теперь
межконтинентальная баллистическая ракетная система Minuteman (IRBM)
развернута под землей в западных штатах США.

(10) Подводная лодка, подводный ракетный комплекс против инопланетян.


Теперь лазерная система ВМФ «Звездные войны» развернута по всей планете.

(11) Системы лазерного оружия «Звездных войн». Системы светового луча


для военных транспортных средств США размещены на борту патрульных
самолетов 747 по всему миру.

(12) Исследование и разработка всевозможных систем оружия для защиты от


нападения инопланетян. (Теперь противоракетный план «Звездные войны»,
управляемый компьютером радар).

(13) Исследование и разработка всевозможных систем оружия для нападения


на агрессивные инопланетные цивилизации.

(14) Развитое понимание других враждебных, пространственных и внеземных


цивилизаций.

(15) Разработка соответствующей эволюцию внеземной реальности,


полностью отличную от нашей. Создание альтернативной реальности настолько
непохожей на нашу, что они может быть даже из другого измерения. Попытка
использовать старый армейский подход к учету мулов для регистрации всех так
называемых «входящих тележек» (НЛО) или возможных самолетов, заходящих в
континентальное воздушное пространство США, была очень сложной задачей.
Нам было поручено разработать большую приемную радиолокационную станцию
и большие орбитальные спутники. Эта станция будет использовать спутниковые
антенны и будет расположена на оконечности Алеутского полуострова на Аляске.
Это защитит США как от инопланетных НЛО, так и от возможности создания
советских сверхзвуковых бомбардировщиков Backfire.

Система радиолокационной антенны после идентификации могла бы дать


нашим новым реактивным истребителям F-80, а также орбитальным спутникам и
противоракетным ракетам время для перехвата бомбардировщиков или
инопланетных кораблей, прежде чем они смогут достичь наших больших городов.
Это начало HAARP.
Сразу же в инвентарь ВМФ и ВВС были добавлены две основные задачи.
Один из них заключался в создании систематического способа идентификации
российских экипажей и тех вещей, которые попадают на нашу орбиту. Нам нужно
будет выяснить, как обозначить намеченные цели или миссии. Другой заключался
в создании центра защиты, где ученые и инженеры вместе с обученными
военными могли определять друга или врага.

Слайд-правила и вычисления не справятся; мы должны разработать какое-то


оборудование, которое будет вычислять данные, чтобы идентифицировать и
регистрировать экипажи и решать, запускать ли наши ракеты по приближающимся
НЛО или бомбардировщикам.

В Центре я спроектировал то, что позже станет командным пунктом


стратегического авиационного командования ВВС (SAC), подземный комплекс с
основным зданием, двенадцатиэтажной стальной коробчатой конструкцией,
содержащей ступенчатый центр управления, полностью изолированный. Здание
опиралось на стальные пружины и заключало в себе бетонный ядерный купол с
твердым покрытием толщиной двадцать футов, расположенный в центральной
части Соединенных Штатов.

4. Проблемы НАСА на Мысе

НАСА в основном укомплектовывалось немецкими ракетчиками Фау-2,


которые превосходно создавали ракеты. Но, как и большинство людей в
самолетах, они были ограничены необходимыми электронными системами для
сложных систем управления ракетами и космическими кораблями.

В собственном обзоре проблем НАСА в моем разделе перечислены задачи,


которые могут повлиять на нашу надежность шестидвигательной ступени S-IV и
будущего Saturn 5, S-IVB Stage. Нам нужны были дополнительные оправдания,
чтобы убедить НАСА отказаться от своих безумных исследований и разработок.
Клифф вызвал наших сотрудников для получения справочной информации о
проблемах с мысом. Мы с Клиффом работали вместе еще до появления
микрочипов. Я сказал: «Ты помнишь, когда мы работали над противоракетной
программой NIKE ZEUS? Мы начали наши электрические проекты с блок-схем для
систем проверки и запуска. Раньше мы сначала использовали вакуумные лампы и
электропроводку для питания и управления оборудованием».
«Да, Билл».

Я продолжил: «В то время требовалось огромное количество места для


размещения всего нашего ручного электрического оборудования. Теперь мы
могли бы поместить всю систему проверки и управления запуском Apollo S-IVB в
микрочип, для чего потребовалось бы шестьдесят стандартных военных радио
шкафов высотой 2 x 2 фута и 6 футов, заполненных этими электронными
лампами».

"Верно, агент Билл. Главной ловушкой метода «трубки» были высокие


температуры, требующие наличия воздуха для кондиционирования. Вибрация
может вызвать короткое замыкание всей системы».

«Верно, - добавил Клифф -


Им также потребовались вентиляторы, воздухозаборники и воздуховоды для
охлаждения высоких температур в электронных лампах; в противном случае они
перегреются и вызовут пожар. Мы использовали эти электронные лампы в
радиостанциях истребителей ВМФ на протяжении всей Второй мировой войны.
Вибрации самолетов, ракет и космических зондов также могут вызвать короткое
замыкание проводов». Клифф продолжил: «Наш реверс-инжиниринг систем
инопланетных кораблей превратился в наше открытие микрочипа. Это произвело
революцию во всей нашей отрасли. После обширных исследований мы
разработали семейство оборудования с электронным компьютерным
управлением, которое будет использоваться в перспективных самолетах, ракетах,
космических аппаратах, контрольных и пусковых системах.

Наша система бортового и наземного вспомогательного оборудования


использовала мою модульную концепцию упаковки для принятия изменений.
Позже мы использовали точно такие же печатные платы, содержащие концепцию
упаковки микрочипов в автомобиле, что и в GSE. Эта концепция стала стандартом
для нашей системной интеграции, производства, тестирования системы,
окончательной проверки системы, запуска и даже во время миссий на лунной
орбите».

Я добавил: «С 1957 по 1962 год произошел взрыв электроники, не похожий ни


на что на этой планете. Эти пять лет сыграли важную роль в реверс-инжиниринге
космических кораблей различных инопланетных цивилизаций и их электронных
систем. В то время мы все еще использовали вакуумные лампы радиоволн в
наших самолетах и линейки для ручного расчета времени проверки и запуска
наших ракет и ранних космических зондов».

Клифф добавил: «Texas Instruments не получила свой ранний калькулятор до


середины 1960-х годов. Рассматривая другие микроминиатюрные элементы, мы
разбили их основные системы, требования к подсистемам, включая счетчики
программ и данных, логику прерываний, управление прерываниями, питание,
таймер состояния, ПЗУ, импорт и экспорт (60 плоских разъемов для микрочипов).
Мы создали всю систему управления двигателем на одном кристалле размером
173 x 208 мм. Это позволило наклеить сотни тысяч микросхем на одну печатную
плату 4x6. Так родились гигагерцы и однокристальный микрокомпьютер».

Я добавил: «Один парень из Дугласа в своем гараже в западном Лос-


Анджелесе химически продублировал их жидкую эпоксидную смолу, которая
использовалась для прослоения их микротонкой листового латуни, одночипового
устройства с плоским экраном.

После обширных исследований мы разработали семейство контрольного


электронного оборудования, которое будет использоваться в системах проверки и
запуска ракет и космических аппаратов».

«Да, джентльмен, давайте добавим вышеизложенное к нашему


незапрошенному предложению обратно в НАСА, чтобы все изменить».

ГЛАВА 10. ПОСЛЕ ЗАПУСКА DM-18

Душный ночной воздух и лениво колыхался на покрытом галькой причале на


внутреннем водном пути. Клифф попытался стереть пот со своих горящих глаз.

Я сказал: «Клифф, вот и мы снова на мысе в новом Комплексе 37 НАСА. Ты


проходишь исследования в области инженерии, а меня вытаскивают из Центра.
Мы снова пытаемся проверить нашу ступень Apollo Saturn S-4 с шестью
двигателями в другом влажном, кишащем комарами и грибком, открытом ангаре».

«Да, - добавил Клифф, - я знаю, что он новый, но, по крайней мере, они
построили этот сарай над землей. У нас до сих пор есть еще один паршивый
сарай подземного типа со всеми внуками и внучками этих больших оранжевых
пауков».

«Когда мы, наконец, проверим нашу ступень управления Douglas S-4 в


открытом ангаре, мы поднимем ее с помощью нового монтажного крана наверху
служебной башни и установим его на бустер первой ступени двигателя Chrysler 8»

«Верно, Клифф».

«Да, и тогда первым запуском с такой конфигурацией будет Сатурн 2, № SA-


5».

«Это будет полезная нагрузка, которая будет представлять собой самый


тяжелый вес, отправленный в космос Соединенными Штатами.»

«Да, - добавил Клифф, - корабль высотой 163,5 фута, общий вес будет 37 700
фунтов. Все это звучит великолепно, но помнишь невозможное время, когда мы
пытались заставить все шесть пусковых переключателей двигателей RL10
одновременно включиться в ангаре комплекса 34 НАСА?»

Их обдуваемый ветром открытый ангар, наполненный соленым песком и


влагой, практически не защищал. Даже при закрытых дверях конденсация была
невероятной. «Мы не можем продолжать использовать стандартные компоненты
A / N (армия и флот) и ожидать, что наши электронные блоки управления будут
надежно работать в таких условиях».

«Все должно быть автоматическим, как наша ракета ДМ-18».

Билл созвал наш отдел проверки и команду запуска.

«Клифф вернулся из Санта-Моники и сказал, чтобы мы встретились с ним в


нашем старом ангаре S-4», - сказал Рольф.

Клифф тут же сказал: «НАСА снова курит травку. Мы закончили исследование,


о котором ты просил, Билл. Черт, ты был прав - мы ни хрена не можем полагаться
на спецификации НАСА. Все, что мы можем, это гарантировать, что мы сможем
перезапустить все шесть двигателей RL-10 после отделения на орбите для
встречи с командным модулем».

«Мы даже не можем заставить их всех запускаться одновременно здесь, на


испытательном стенде».
«Сложности и надежность всех шести RL-10 на нашей сцене безумны».

«Наши ребята из Санта-Моники подталкивают Rocketdyne к перезапуску


нашего двигателя DM-18 J-2».

«Хорошо, Клифф», - сказал я.- Не оставим это просто так, мы добавим это к
нашему незапрошенному предложению обратно в НАСА».

«Наклонитесь поближе, ребята, и слушайте очень внимательно, - сказал я. -


Теперь вы, ребята, знаете, что мы являемся четвертой ступенью предлагаемого
пятиступенчатого космического корабля Аполлон-Сатурн; пятая ступень - это
посадочный модуль и командный модуль».

«Верно, Билл», - добавил Клифф.

«Хорошо, послушайте это очень внимательно. Предположим, мы полностью


отбросим третью ступень Аполлона. Выбросьте все двигатели НАСА RL-10 на
нашей ступени S-4 и замените их одним двигателем J-2 Rocketdyne. У него как
минимум на сорок процентов тяга больше, чем у всех шести старых RL-10 на
наших комбинированных ступенях S-4 и S-3. Затем заставьте НАСА использовать
двигатели J-2 на североамериканском S-2 Stage».

«Это сделает нас третьей ступенью четырехступенчатого транспортного


средства Сатурна. Хорошо, Клифф, это решит все проблемы, связанные с
запуском нескольких двигателей в неправильной последовательности, и все
упростит. Этот новый Комплекс 37 такой же, как старый 34, все еще пытается
проверять и запускать сложные космические аппараты точно так же, как те
упрямые немцы сделали в 1933 году для Гитлера. Мне кажется, что кривая
технического прогресса Хантсвилля в последнее время пологая; нет защиты
сложных элементов транспортных средств или GSE. Я много раз предлагал им
контролировать всю среду от мельчайшего электронного микровыключателя до
всех ступеней корабля во время каждой операции».

«Помнишь, Клифф, когда мы были только инженерами? Делали это просто и


глупо».

Боб Деморет всегда говорил нам это делать. Немцы чертовски хороши во
многих инженерных деталях, но они далеки от основ в этой области систем.
1. S-IV в Комплексе 34

ЛУННАЯ ПРОГРАММА И РАННИЕ ПРОЕКТЫ «САТУРН» НА


ПАНАМЕРИКАНСКИХ ОБЪЕКТАХ.

Кеннеди получает разрешение отправиться к звездам, кто это одобрил?

В августе 1965 года с LC NASA был совершен первый успешный запуск


космического корабля Apollo Saturn C-1, самого маленького из серии, состоящей
из ускорителя S-1 NASA / Chrysler, ступени управления S-4 DAC и стандартной
полезной нагрузки. Запуск был осуществлен с оперативного центра на острове
Мерритт, штат Флорида.

Его проверили и собрали в старых горизонтальных ангарах на мысе


Канаверал. Я снова возвращаюсь на высоту 34000 футов, возвращаюсь из
ракетного испытательного центра ВВС. В то время это называлось «База ВВС
США Патрик», место проведения ракетных испытаний на мысе Канаверал во
Флориде. Это было место, где НАСА построило свои Комплексы 34 и 37 для
исследования, разработки и запуска аппаратов Saturn 1B Apollo.

Я вспомнил свое разочарование от того, что взобрался на эту кошмарную


служебную структуру в Комплексе 37 и посмотрел на нее, показанную здесь. Один
из полевых инженеров ЦАП просматривал еще один «J Box» НАСА, который не
смог подготовиться к предварительному запуску. Он сказал: «Этот тоже
облажался». Я согласился и пробормотал себе под нос: «Что ж, у нас есть работа,
не так ли?» Эта структура кассового обслуживания была разработана для
обслуживания аппаратов Saturn 1B и 2A возле стартовой площадки.

Другой представитель НАСА только что напомнил мне, что он также должен
использоваться для Аполлона V. Предполагается, что он также позволит вносить
изменения в исследования и разработки для удаления и установки обновленного
оборудования. Теперь у него действительно были так называемые «силосные
ограждения» на многих уровнях до 340 футов. Они были похожи на ракушки,
которые облетали автомобиль, измеренный в трехэтажных рамах под открытым
небом, высотой восемнадцать футов. Вся конструкция выглядела шаткой, словно
собиралась обрушиться легким порывом ветра. На нижних этажах также было
несколько ограждений от ураганов. В закрытом состоянии даже порыв ветра со
скоростью 35 миль в час проникает через все трещины в корпусе, позволяя всей
влаге, песку и пыли попасть в электронику.
Я вспомнил беседу с планировщиком миссии из Хантсвилла, штат Алабама,
во время той поездки. Он схватил меня и спросил: «Эй, а ты не из Дугласа?»
Казалось, он был обеспокоен: «Как мы вообще сможем реализовать программу
запуска производства?»

Он считал, что большая часть НАСА, а также подрядчики не понимали, что это
не исследования и разработки; это было производство. На исследования и
разработки ушли годы на опробование различных концепций и подходов для
построения успешной системы. Производство было очень похоже на сборочную
линию Генри Форда.
Большое количество одинакового оборудования для одних и тех же целей. Эй,
а что на самом деле говорилось мелким шрифтом на контракте НАСА? В нем
говорилось: «Производство на Луне, Марсе, планетах и звездах в Фаза II».
МЫ ЗНАЕМ, ЧТО ХОЧЕТ НАСА, ДО ТОГО, КАК ОНИ ЗАХОТЯТ

2. В отрицании

В 1945 году большинство из нас не знали, что компания «Дуглас Эйркрафт»


была «выбрана единственным источником». Ему был предоставлен
сверхсекретный контракт RAND на изучение и обнаружение военных спутников на
околоземной орбите (неофициально, инопланетные угрозы). Секция
перспективного проектирования в инженерии была значительно расширена для
решения этой серьезной проблемы. Был сформирован первый галактический
аналитический центр на этой планете. Этот контракт обеспечивал почти полный
доступ и поддержку почти всем техническим лицам и организациям в США. У них
был самый высокий секретный допуск, даже над ядерной бомбой. Этот контракт с
RAND подтолкнул Дугласа к фантастическим техническим программам. Они
определили инопланетные угрозы и исследовали все возможные методы и
технические задачи для людей, участвующих в морской обороне и
наступательных миссиях. Это были методы, разработанные для планирования
военных космических миссий и боевых групп, а также для проектирования
космических аппаратов / носителей космических кораблей и оружия для борьбы с
боевыми группами пришельцев.

Техническую поддержку должны были оказывать North American Aviation Inc.,


Northrop Aircraft Company, Lockheed Aircraft Corporation, Лаборатория реактивного
движения, SRI, MIT и CalTech. То, что мы знали, было ничтожным по сравнению
со всем, что нам нужно было узнать.

3. U.S.S. Саратога CV-3

Оглядываясь назад в прошлое, вспоминаю, как я сюда попал. Нет, погодите,


так не бывает. Да, наш флот с ошеломляющей скоростью разрабатывал новые
способы защиты мирных граждан. Прошло всего несколько недель пространства-
времени с тех пор, как братья Райт управляли крылатым самолетом, обтянутым
тканью. Никто не совершал такого подвига за 300 000 лет на этой планете, в
начале существования homo sapiens. И вот флот, уже выбрасывающий эту ткань
для другого нового металла; они назвали его алюминиевым только на прошлой
неделе.
Конгресс санкционировал переоборудование танкера ВМФ «Юпитер» в
воздушный экспериментальный авианосец. Там большой океан; на самом деле,
на планете чертовски много океана. Военно-морскому флоту действительно нужен
корабль, с которого можно улететь. Шутки в сторону, U.S.S. Langley CV-1 стал
первым в мире авианосцем с полноразмерной взлетной полосой. В то же время
на стадии предварительного строительства находились два
высокопроизводительных линейных крейсера. Два недостроенных линейных
крейсера класса Lexington были укомплектованы как авианосцы и составили
основу корабельных ВВС. В течение многих лет «Лексингтон» и «Саратога» были
двумя крупнейшими военными кораблями в мире.

Был сделан огромный шаг вперед в размещении девяноста самолетов по


сравнению с двадцатью четырьмя самолетами Лэнгли. Все девяносто самолетов
можно было припарковать на кормовой части полетной палубы (то есть сзади,
ради всех вас, милые любители земли), оставляя достаточно места для взлета
без посторонней помощи.

Тихоокеанский флот ВМФ только что дислоцировался в Лонг-Бич. По субботам


мой отец возил нас с моим старшим братом из Голливуда на погрузочные доки
ВМС Лонг-Бич, где гражданским лицам разрешалось садиться на катера (лодки)
ВМС. Мы выехали на эсминцы, крейсеры, линкоры и два авианосца: U.S.S.
Lexington CV-2 и U.S.S. Саратога CV-3, все поставлены на якорь внутри нового
причала Лонг-Бич.

Было холодное январское утро 1937 года. Поездка к кораблям всегда была
веселой, но вместе с авианосцем U.S.S. Саратога с его семиэтажным гладким
корпусом был самым впечатляющим зрелищем, которое когда-либо видел такой
маленький ребенок, как я. Это похоже на девяностоэтажное здание длиной 900
футов, плавающее над нашей маленькой лодкой, покачивающееся вверх и вниз
на продуваемых ветром, грубых, белых брызгах воды. Дул сильный ветер, и вода
была бурной.

Даже внутри причала наша лодка двигалась вверх и вниз по волнам. Нам
пришлось прыгнуть, когда волна подтолкнула нас к вершине волны. Нам
пришлось выбраться из лодки на мокрую платформу 4х4. Затем нам пришлось
подняться по узкой, крутой, четырехэтажной внешней лестнице (флот называет их
лестницами) на другую платформу площадью четыре квадратных фута, чтобы
войти в небольшую открытую водонепроницаемую дверь (они называют их
люками) снаружи корпуса корабля, все еще на холодном ветру.

Теперь мы находились внутри вне ветра, с совершенно чудесным теплым


ощущением, что мы полностью окружены огромной прочной структурой, которая, в
моем представлении, могла легко перемещаться вверх и в космос, как
космический корабль Флэша Гордона в воскресной газете. Только это был
настоящий авианосец ВМФ. Мы поднялись еще по нескольким лестницам на
огромную ангарную палубу, на которой стояло множество ярких серебряных
самолетов с двумя крыльями, покрытыми желтой тканью, которые вскоре будут
заменены более новыми, цельнометаллическими самолетами.

Вернувшись на холодный ветер, мы пошли на корму от огромной, очень


длинной, семиэтажной и конструкции воронки (дымовой трубы). Мы пропустили
еще несколько самолетов-носителей к первой из больших пятидюймовых
зенитных орудий, которые располагались сбоку от кабины экипажа палубой вниз.

«Сара», как ее называют во флоте, представляет собой массивный корабль, о


котором я прочитал все, что мог, в библиотеке, прежде чем сделать масштабные
чертежи и модель. Корабль имел восемь 8-дюймовых орудий, установленных в
четырех башнях, две в носовой части мостика и две на корме десятиэтажной
дымовой трубы - самой большой из когда-либо построенных - и двенадцать 5-
дюймовых классифицированных зенитных орудий, установленных - шесть
впереди и шесть на корме. Еще в 1931 году на летной палубе была установлена
первая тормозная система с восемью стальными тросами, протянутыми через
кормовую палубу. По мере появления новых, более тяжелых типов самолетов
количество и расстояние между проводами изменялись и становились
утопленными.

В моем маленьком изворотливом уме я искал способ определить


местонахождение фиксирующих тросов кабины экипажа самолета, которые
останавливают самолет при посадке (чтобы я мог добавить их к моей модели
U.S.S. Saratoga). Посмотрев на кормовую палубу, я обнаружил, что самый
дальний передний ограничивающий трос смонтирован примерно в десяти футах
впереди кормовых пятидюймовых установок АА. Затем я прошел на корму и
обнаружил шесть фиксирующих тросов, разнесенных на шестнадцать друг от
друга. "Эврика!" Я понял.
Я написал размеры на небольшом листе бумаги и приступил к поиску другого
оборудования, например, пятидюймовых зенитных орудий, дальномеров и
большой паровой катапульты. Я не был уверен в его местонахождении или
размере. Затем на кабине экипажа появилась массивная радарная тень, от
которой легко было уйти и получить точный размер для моей модели.
Электрической катапульты не было; ее сняли в 1931 году, позже заменив двумя
гидравлическими или паровыми катапультами.

Все пятьдесят три модели моих первых кораблей ВМФ были построены по
последней конфигурации кораблей того времени. «Саратога» не была
исключением, поэтому я должен был продолжить изучение новейшего вооружения
и самолетов, доступных на тот момент, и построить их до того, как модель будет
завершена. U.S.S. Саратога был очень большим кораблем. Это произвело на
этого маленького мальчика огромное впечатление. Не только из-за своего
размера, но и из-за того, что он действительно мог сделать на войне. Он стал
самым большим кораблем в моей коллекции и машиной, которая поместила меня
в военно-морскую разведку на четыре года.

ГЛАВА 11. Потерянное время на прогулке

Я взял на себя задачу определения верхней четвертой ступени Сатурна и


запуска тестовых операций. Обсуждая наши задачи с Клиффом и Бобом, я сказал:
«Теперь вы, ребята, знаете, что мне непонятно, почему меня заставляли всегда
носить белую рубашку и галстук в инженерном деле. Но теперь мне понятно. И
это не должно было выглядеть большим шоком. Я тоже променял свой Ford на
Кадиллак. Вы, ребята, знаете, что президент ехал на автомобиле, верно? Я
занимаюсь этим с самого начала своей инженерной карьеры в Douglas».

Я покупал почти новый Cad каждые два-три года на протяжении всей моей
профессиональной карьеры. Кэды бесконечно важны; Наличие одного под рукой
почти каждый месяц для помощи адмиралам в аэропорту и обратно дало мне
время представить совершенно другую концепцию их проблем с угрозами. Как
армейский генерал Гейтс, которого я встретил в аэропорту по программе NIKE
ZEUS. Он сказал, что был поражен глубиной наших знаний об угрозах его миссии.
Ну, теперь это была программа покорения Луны и планет.
Итак, мы вернулись в Wilshire Motors в Беверли-Хиллз, где я приобрел Cad,
выпущенный 9 месяцев назад, который сдал какой-то крупный человек. Как
обычно, на него давалась трехлетняя гарантия. Осенью мы с женой Мэри сняли
домик в горах графства Керн на трехдневный уик-энд. Мы покинули Вудленд-
Хиллз в долине Сан-Фернандо с нашими тремя детьми и направились к шоссе 14.
Обычно мы ехали этим маршрутом, чтобы подъехать к озеру Тахо летом. Мы
миновали секретную базу ВВС Эдвардс в пустыне и на севере до пересечения
шоссе 14 и 395, которое является точкой входа в огромный, засекреченный Центр
военно-морского вооружения Чайна-Лейк.

Когда я служил на флоте, я провел там много исследований передового


оружия. На этом перекрестке мы свернули на запад, в Национальный лес
Секвойя, по шоссе 178 в сторону Уокер-Пасс. Мы добрались до Уокер-Пасс в
23:45, было очень холодно. Прежде чем мы смогли действительно перейти
вершину, на другой стороне перевала появился огромный свет. Было даже ярче
солнца. Он продолжал светиться из глубокой долины, за другой стороной. Это
был не просто дневной свет, потому что все на нашей стороне было в тени. Все
деревья, скалы, горы и расщелины были освещены с другой стороны перевала
Уокера.

Мой новенький, яркий и блестящий седан Эльдорадо остановился. Двигатель


заглох, фары погасли, радио погасло, и, к сожалению, погас и обогреватель. Было
очень холодно. Дети проснулись, и мы все стали укрываться дополнительными
одеялами, которые, к счастью, были у нас на задних сиденьях. Через четыре-пять
минут включилось радио и свет. Я снова повернул выключатель, и двигатель
завелся, и включился обогреватель. Как ни странно, огромный источник света
начал рассеиваться. Потом его не стало. Остаток пути мы проехали по перевалу,
через долину и до хижины, которую мы сняли. Мы все чувствовали себя ужасно
уставшими. Уложили детей на двухъярусные кровати и легли спать. Мы провели
три дня, наслаждаясь атмосферой. Дети повеселились. Мы поехали домой в
понедельник вечером.

Ну, ребята, вы догадались: во вторник я позвонил в агентство Cadillac и


договорился о встрече во второй половине дня, чтобы проверить электрическую
систему автомобиля. Это агентство Cadillac - одно из крупнейших в стране, где
проводятся самые сложные испытания. Мне дали новую ссуду, которая была у
меня до конца недели. Они позвонили мне в следующую пятницу. Они сказали,
что моя машина была готова и детализирована, и что с машиной все в порядке. Я
приехал на новом, чтобы забрать нашу машину. Я обсуждал то, что произошло на
Уокер-Пассе, пытаясь установить, что там, должно быть, был ослабленный
провод или что-то в этом роде. Я разговаривал с вице-президентом по сервисным
менеджерам. Он был озадачен моей проблемой с машиной и позвонил всем трем
эффективным менеджерам по обслуживанию. Все они уверяли меня, что с моим
новым Кадиллаком все в порядке. Затем я понял, что это было классическое
похищение автомобиля. Я знаю, что нам нужно было посмотреть на часы и
проверить время. Мы так устали, что не смогли. Сейчас известно, что при
обычном похищении автомобиля нас могло бы уйти от двух до четырех часов, а
не минут. Как это повлияло на всех нас пятерых, мы действительно не знали.

1. Ранний Аполлон

РЕЗЮМЕ РАННИЙ «САТУРН» C-I

Космический корабль Apollo Saturn C-1 был самым маленьким из серии,


состоящий из ускорителя S-1 NASA / Chrysler, системы управления S-4 DAC и
стандартной полезной нагрузки. Он будет запущен из Центра управления
запуском LC-34 НАСА в Мерритт-Айленде, Флорида. Все работы в этой грубой
конфигурации будут проверяться и собираться в старых открытых горизонтальных
ангарах на мысе Канаверал.

Предлагаемый Лунный аппарат Apollo Saturn V (C-5) будет иметь высоту почти
400 футов в конфигурации с вертикальным запуском. Он будет состоять из первой
ступени S-IC Boeing 5, второй ступени Interstage I, североамериканской второй
ступени S-II с 4 двигателями, третьей ступени Douglas S-IVB, Interstage II и лунного
/ командного модуля Apollo, содержащего модуль лунной посадки и
возвращающейся капсулы космонавта.

2. Широкие плечи

Клифф Ноланд, этот блестящий широкоплечий красавчик, которого мне


посчастливилось иметь в качестве старшего руководителя секции «Аполлона»,
постоянно выдвигал предложения по основным проблемам дизайна почти так же
быстро, как и Джессика. Иногда это было жутко. С широкой улыбкой он входил в
конференц-зал обзорного собрания поздно, наполовину заполненный
секретаршами начальника секции.

Джессика сказала: «Этими большими голубыми глазами он смотрит прямо в


глаза каждой девушке в комнате и буквально обнажает их». Каждая дама
начинала трогать свои волосы, скрещивать и расцеплять ноги, контролируя
встречу. У Клиффа всегда была современная спортивная куртка, классическая
рубашка, галстук классического дизайна и острые складки на брюках, с
классическими кожаными ботинками или туфлями.

«О, ты тоже это заметила, Джессика», - сказал я.

«Ну, да, я думаю, он симпатичный, но не говори ему, что я так сказала, Билл».

3. Комплекс «34» - наземный

В августе 1965 года мы осуществили первый успешный запуск космического


корабля Apollo Saturn C-1, самого маленького из серии. Он состоял из ракеты-
носителя S-1 NASA / Chrysler и ступени управления S-4 Douglas Control Stage и
стандартной полезной нагрузки. Он был запущен из Оперативного центра запуска
LC-34 НАСА на острове Мерритт, штат Флорида. Его проверили и собрали в
старых горизонтальных ангарах на мысе Канаверал

4. Проблемы на Башне

РАННИЕ ПЛАНЫ НАСА ДЛЯ ТЯЖЕЛОГО ЛУННОГО КОРАБЛЯ И

КОНФУЗЫ ОПРЕДЕЛЕННЫХ КОНТРАКТОВ

Ранний план НАСА по сборке комплекса «39» состоял в том, чтобы


использовать башню комплекса «37» для сборки и проверки на пусковой
установке аппаратов «Сатурн». Они собирались закрыть всю служебную структуру
листовым металлом. Однако, когда я обсуждал эту концепцию с метеорологами
ВВС, они почувствовали, что, поскольку башня была на колесах, она не
выдержала бы ураганов. Ребятам из НАСА не удалось решить эту проблему
обеспечения бесперебойной работы башни в необычных условиях.
5. Девушка в Комплексе 37

Через несколько дней после того, как очередной Сатурн С-2 НАСА не удалось
запустить, Кирк Свенсон и я осматривали служебную башню Комплекса 37.

Мы были на более низком уровне, примерно на высоте 120 футов. Внезапно


нас отвлек звук, который издают высокие каблуки по стальным ступенькам
строительных лесов. Мы заметили девушку, идущую навстречу нам в закрытую
конструкцию. Она продолжила: «Я предлагаю вам сделать уроки. Подход, который
вы используете, должен быть совершенно другим».

Воздух был морозным; мы с Кирком были одеты в тяжелые летные куртки и


дрожали. Она была одета в тонкую мини-юбку, которая открывала все, когда
ветер дул через все перегородки ограждения из листового металла. Было трудно
не смотреть. Она аргументированно продолжила: «Эти операции следует
проводить в белой комнате».

Затем Кирк пробормотал мне: «Кто, черт возьми, она себя возомнила?» Затем
он воскликнул: «Отстань, леди. Вот почему мы здесь, чтобы исправить
электрические проблемы». Не говоря ни слова, она развернулась на 180 и ушла.
Вместо того чтобы пользоваться лифтом, она начала спускаться по лестнице. Мы
закончили оценку еще через десять минут и спустились на лифте.

По пути вниз Кирк сказал мне: «Когда мы спустимся, я выскажу этой горячей
заднице, а может, и что-нибудь еще, если ей повезет».

Когда мы добрались до первого этажа, нас остановил кто-то из нашей


команды. Кирк спросил их: «Итак, что случилось с той девушкой в мини-юбке и
такой манере поведения?» Один из членов экипажа ответил: «Мы никого не
видели, кроме вас, ребята, когда вы поднимались сегодня утром».

Поскольку множество нерешенных проблем было решено, я ничего не думал


об этом; Я почти забыл об этом инциденте, пока не прошло несколько дней.

Кирк и я работали в одном из блок-хаусов Комплекса 37. Я спросил его: «Эй,


ты когда-нибудь снова разговаривал с той девушкой на башне?»

Он выглядел озадаченным и спросил: «Какая девушка?» Я снова попытался


объяснить сценарий, но его не интересовала эта тема, поэтому я бросил его. Тем
не менее, пока это задерживалось в моей голове, я задавался вопросом об этих
чрезвычайно красивых звездных девушках, которые, казалось, знали даже
больше, чем мы. Почему они появились из ниоткуда, дали нам несколько советов
о том, как выполнять нашу работу, а затем ушли так же загадочно? Позже, снова,
в Комплексе 37, я стоял на высоте 300 футов на шаткой платформе и дул ветер, и
думал, как сложно, должно быть, пытаться установить электронные компоненты в
этих условиях.

Печально то, что в половине случаев у нас даже не было нужных проводов
или соединителей. Нам пришлось спуститься по лестнице, подъехать к складу
компонентов Дуглас, найти детали, затем вернуться на исходную платформу и
посмотреть, подойдет ли эта, и решить проблему.

Кирк сказал: «Посмотрите на фотографии; эта структура, как и все в те


времена, была грязной. Света явно не хватало даже для минимального
обслуживания в ночное время. Черная, грязная котельная. H-образные профили,
стальные балки, поддерживающие всю конструкцию, напоминали шероховатый
сталелитейный завод».

Сотрудники НАСА планировали использовать все эти старые, грязные и


сложные объекты, чтобы проверить и запустить все ранние аппараты Apollo, даже
в программу раннего производства. Даже Фред Дарем, мой супервайзер
Атлантического ракетного полигона (AMR), сказал, что эти люди безумны; это
никогда не сработает. Когда я смотрел в лица инженеров НАСА, меня охватило
совершенно возбужденное ощущение. Нам нужно было делать все в белой
комнате. Все электронные компоненты требовали стерильной среды, такой же
чистой, как операционная - так же, как мой дядя, доктор Хардинг показал мне в
больнице Санта-Моники, когда я был ребенком.

Пришлось изолировать все сервисные и сборочные участки вокруг модулей.


Не только от пыли и песка, но и от EMI (электромагнитных помех).

6. L - Фасонный модуль

Целью всего этого было создание надежной программы запуска производства


от начала сборки до обратного отсчета запуска, причем без каких-либо задержек.
Это означало, что больше не нужно работать над электроникой в открытых
ангарах и на открытых башнях обслуживания. Нам потребовалась вертикальный
монтаж и проверка сцены в кондиционированных зданиях. Итак, вернувшись в
инженерный отдел Санта-Моники-Дуглас, с копией в руке окончательной
изометрической служебной структуры Комплекса 37 ВВС США, я приступил к
изложению своих собственных мыслей и концепции своим руководителям секции
и старшему персоналу на специальном совещании по проектированию, которое я
созвал.

«Если вы посмотрите на схему структур обслуживания, вы увидите, что нам


нужно обеспечить закрытую среду для всех этапов операции на Мысе».

Клифф Ноланд сказал: «Я знаю, что ты собираешься сказать, Билл. Вы хотите


порекомендовать вам использовать L-образный модуль с вертикальной сборкой».
Это ясно
показано на
рисунке рядом.
Справа авторский
дизайн
современной
печатной платы,
устраняющей
восемьдесят семь
процентов
электрических
контактов.

Тогда я
ответил: «Клифф,
ты абсолютно
прав; ты знаешь, к
чему я клоню».

Я вытащил свой вертикальный сборочный чертеж «L-образного модуля»,


проверил конструкции и разложите их на всеобщее обозрение.

Они включали концепцию управления системой кинотеатра. Генри Слейтер


воскликнул: «Мы можем использовать вашу консоль и дизайн упаковки из
ракетной программы DM 20. Черт, сейчас мы их производим, их более 6000, и их
количество продолжает расти.
Мы также подойдем к вашим полам с изоляцией от электромагнитных помех».

Первый L-образный модуль - это здание, объединяющее наши инженерные


системы, которое строится в нашем новом крупном производственном центре в
Хантингтон-Бич. Я позаботился о том, чтобы этот центр был спроектирован по
модульному принципу, чтобы принимать изменения для работы до 1983 года. Я
прилетел обратно в Лос-Анджелес на United DC-7. Это было после успешного
проведения еще одной полной проверки, обратного отсчета и запуска
испытательной ракеты WS-315 THOR. Он был проведен в стартовом
операционном центре 32 пускового комплекса ВВС на мысе Канаверал, штат
Флорида. Я лично нажал красную кнопку пуска, вылетев на испытательный
полигон точно в центр цели. Я созерцал масштабы ожидаемой миссии НАСА на
Луну с откинутым сиденьем.

Я, как правило, не пьяница, держал в руке буравчик с водкой, пока обсуждал


наше техническое проникновение в глубокий космос с вице-президентом
Дугласом. Я разговаривал с ним минут десять, когда понял, что он совершенно не
понимает, какого черта я говорил. Я мог бы сказать то же самое продавцам шоу,
сидящим перед нами, и они бы поняли больше. Я чувствовал себя совершенно
одиноким, летя на высоте 28000 футов, понимая, как мало людей на этом
самолете - или, если на то пошло, на всем заводе в Дугласе - имели хоть какое-то
представление о фантастической миссии, которую мы собирались начать.

Имели ли Соединенные Штаты какое-либо представление о фантастической


миссии, в которую мы собирались приступить? Мы будем работать с отраслью,
полностью состоящей из неопытных крупных и субподрядных организаций. Они не
только поменяли бы каждый отдел в Дугласе, но и поменяли бы 400 000
сотрудников, которые должны были поддерживать эти фантастические миссии на
Луну, планеты и звезды.

Концепция разработки производственной операции такой сложной программы


могла бы быть успешной только в том случае, если бы мы снова использовали
новую программу управления системным проектированием Air Force 375,
основанную на наших старых функционально-блок-схемах ракеты Дуглас. Мы в
Douglas Engineering должны были быть главными системными инженерами по
всей программе Apollo. То, что 375-й должен был быть рекомендован и принят
НАСА - уязвимый, сбитый с толку и отчаянно нуждающийся в руководстве -
означало, что для меня настало время использовать компетентные разработки
моего отдела.

После успешного запуска ракетной программы ВВС WS-315 IRBM Стэнли


Патерсон, вице-президент по инженерным вопросам, снова повысил меня до
должности начальника инженерного отдела. Я получил «короткий значок», символ
управления.

Патерсон и некоторые другие топ-менеджеры компании были очень довольны


тем, как я разработал самую передовую систему испытаний, проверки и запуска
баллистических ракет. Как и то, как я перепроектировал элементы немецкого
мобильного пускового оборудования V-2, а затем представил его в окончательной
версии Interim Operating Capability (IOC), таким образом продав систему
вооружения. Использование моих знаний системной инженерии от этапа
концепции, этапа определения, этапа приобретения до этапа эксплуатации
предоставило мне невероятное понимание всей системы вооружения.

Это позволило мне не только проинформировать высшее руководство ВС, но


и подробно описать практически каждую операцию всей системы вооружения. Мое
точное понимание того, что должно быть выполнено с помощью DAC, в сочетании
с моей способностью переопределить всю программу и четко представить ее
инженерам (а позже и ВВС) сыграли важную роль в успехе этой программы. Я
представил это таким образом, чтобы они были готовы принять концепцию
гораздо более мощной системы вооружения, которая обеспечила бы гораздо
меньшие затраты для правительства.

7. Другой подход

На очередном собрании сотрудников моего отдела дизайна мы ждали


телефонного звонка из НАСА. Это касалось вопроса, который у нас был об
электроэнергии на комплексе 34. Пока мы ждали, царила тишина. Мы были
возмущены тем, что эти полеты к мысу для решения задач на комплексах 34 и 37
толкали программу вверх и вниз, как резиновый мяч. Такое упорство сводило нас
с ума. Многие из моих инженеров помнят, как они были в пыли тех старых ангаров
на полигоне армии и флота Уайт-Сэндс, грязных старых бетонных корпусах для
ракет ВВС и стартовых площадок LC-17 и LC-17-B.

В частности, на атлантическом ракетном полигоне и в испытательных центрах


на военно-морском ракетном полигоне Пойнт-Могу с жуками, скорпионами и
плесенью, заражающими нашу электронику. Все мои сотрудники согласились с
тем, что на этот раз нам нужно использовать другой подход; использование
старых немецких Фау-2 и котлованов никогда не позволило бы нам добраться до
Луны и других планет.

ГЛАВА 12. РЕПТИЛИИ В ПРОИЗВОДСТВЕ

Douglas Manufacturing продолжала закупать устаревшее испытательное


оборудование для своих окончательных производственных испытаний и «откуп»
для своих систем S-V Stage. Они не хотели использовать нашу техническую
документацию. (В то время Дуглас управлял производством).

Строительство империи внутри организаций Дугласа было невероятным. У


нас, инженеров, была такая же проблема с производством ракеты 315-A ВВС и
армейской противоракетной программы NIKE ZEUS. Трудно понять масштаб
проблемы, с которой я столкнулся, имея девять крупных компаний и 14 000
субподрядчиков по программе Apollo, все с одинаковыми проблемами внутреннего
управления производством и контрактами.

Масштабы функций контроля качества породили самую сложную техническую


задачу, которую когда-либо предпринимал человек на этой планете. Это не могло
работать. Перед неофициальной засекреченной Инженерно-производственной
компанией S-IVB, предложенной моими ребятами, на испытательной и
электронной контрольной и испытательной площадках старой сборочной
производственной линии, Генри Слейтер сказал: «Эти двое парней выглядят как
братья Джессики. Билл, посмотри им в глаза: они выглядят как зомби».

Я сказал: «Не смотри им в глаза». Клифф сказал: «Да, но я думал, что


пришельцы приходят только в девочках». Двое из них подняли глаза, когда
подошли ближе, а затем посмотрели в сторону. Я снова ответил: «Не смотри им в
глаза».

«Ребята, это вице-президент по производству с ними, - добавил Эд, кивая.


«Это зона строгого режима безопасности, я знаю всех ведущих
производственников и никогда их не видел. Это должны быть субподрядчики,
которых Assembly использовала в NIKE ZEUS, - сказал Джим.

«Черт, мы не хотим сейчас обсуждать подобные темы».

Джим понимающе взглянул: «Они не люди; эти парни кажутся мне злыми, а от
этого высокого у меня мурашки по коже».

Я кивнул: «Они смотрят на нас. Эй, все это кажется странным. А где два
начальника отдела вице-президента по производству? Он никогда не выходит на
улицу без большой охраны».

«Что они здесь делают?» - спросил Боб.

«Понятия не имею», - сказал Рик. Я добавил: «На объяснение уйдет слишком


много времени, но эти двое не люди».

«Что нам делать?» - спросил Боб.

«Мы противостоим им», - ответил я.

«Вот они все пришли, но куда делись эти два зомби?» - прошептал Боб.
Я сказал: «Они исчезли. Отойдем: производство хочет начать встречу».

По окончании встречи Бад сказал: «Билл, что происходит?»

«Напитки у Кэрол в шесть тридцать - коктейль-бар недалеко от Лос-


Анджелеса, - и я угощаю».

«Встреча прошла не так хорошо, как мы ожидали, но это только начало».

Эд сказал: «Я понимаю, что производство использует этих головорезов из


Цицерона, чтобы поддержать его, но если Джессика на нашей стороне, тогда кто,
черт возьми, были эти парни из пришельцев, которые выглядели точно так же, как
мы, до встречи?»

«Ну, как только они исчезли, они оба превратились в рептилий - высокий
беззвучно закричал в ответ, его лицо исказилось от ненави