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Universidad de Puerto Rico

Recinto de Rio Piedras


Facultad de Cencías Sociales
Departamento de Sociología

¿Te quedaras de brazos cruzados?


Gerardo A. Moya Colombani
801-10-4804

Sociología 3245-011 Profa. Viviannna M. De Jesús 15 de


Marzo de 2011
I. Introducción

Resumen

El texto La Integración eco-urbana y el Espacio Público como

Asunto Ambiental, escrito por Gabriel Moreno Viqueira, explica la

relación que tiene que haber entre ecólogos y sociólogos para poder

resolver los asuntos ambientales existentes. Este punto es

importante ya que pretende integrar lo humano con lo natural. El

autor plantea de forma muy explícita que se deben integrar lo social

y lo natural desde la base de nuestra educación, escuela elemental,

intermedia, superior, etc.

El autor promueve su idea central utilizando textos como los

publicados en la revista Science en el 2008 y en Integrative Science

for Society and the Enviromental: A Plan for Research, education,

and Cyberinfrastructure in the U.S. Long Term Ecological Reserch

Network, publicado por la Fundación Nacional de las Ciencias, el

cual presenta estrategia para lograr la unión de la ciencias sociales

y las ciencias ecológicas. El modelo que utiliza este documento, que

el autor modifica más adelante en su análisis, es un círculo de

retroalimentación en el cual se muestra cómo los humanos afectan

su medio ambiente y cómo eso se convierte en un círculo.

Subtítulo

Lo que plantea el autor en el párrafo anterior no es más que

cambiar el modo en que enseñamos la ciencias naturales y las


ciencias sociales y que la desarrollemos de una forma dialéctica

para poder empezar a solucionar nuestro problema de

contaminación ambiental. Concuerdo con el autor, ya que el futuro

de nuestro planeta recae en nuestra educación y con una buena

educación podemos acabar con los males de nuestra sociedad.

II. La incorporación de lo urbano al modelo ISSE

(Integrative Science for Society and the Enviroment).

Incluir las dimensiones humanas como sistemas en vez

de como meros factores expande la aportación de las

ciencias humanas a la integración socio-ecológicas y sus

consecuencias para la integración socio-ecológica y el

modelo ISSE

Resumen

El modelo ISSE estudia cómo los seres humanos afectan su

medio ambiente y “cómo esto tiene a su vez un impacto de

retroalimentación sobre las personas” (La Integración eco-urbana y

el espacio público como asunto ambiental, pág. 82). En el texto el

autor critica este modelo presentado por la Fundación Nacional de

la Ciencias, ya que según él, “deja fuera el estudio de cómo las

actividades y decisiones humanas tienen un efecto sobre el mismo

sistema urbano y cómo el sistema urbano a su vez tiene un impacto

sobre las personas” (La Integración eco-urbana y el espacio público

como asunto ambiental, pág. 82). La modificación que sugiere el

autor es añadir el sistema urbano como parte del modelo ISSE, el


cual ilustra una unión del sistema urbano no sólo como parte del

ecosistema sino como un sistema en si. Muestra que es de suma

importancia que se estudie la interacción social del humano con la

de la naturaleza porque son esas decisiones las que pueden

provocar y causar la contaminación ambiental.

Esta unión social al modelo ISSE requiere una exclusividad

más específica porque si sólo lo dejamos como un mero factor, el

científico social va a tener un papel de accesorio. Por lo tanto, según

el autor, el modelo ISSE tiene que incluir los aspectos sociales como

sistema en si. Para poder hacer un estudio más exitoso debemos

tomar en cuenta todos los aspectos que rodean el entorno humano

porque los sistemas urbanos y suburbanos sociales son el ambiente

ecológico del ciudadano moderno y esto lleva a que los

conocimientos sociales en este tipo de estudio natural pasen a ser

de la misma importancia que los conocimientos de las ciencias

naturales, ya que las personas toman decisiones por sus

conocimientos previos, sus entramados conceptuales y su propia

interpretación social de las cosas. Esto, porque, vas más allá del

simple conocimiento natural. Por lo tanto, si no incluimos este tipo

de conocimiento en estas investigaciones los resultados serían

inconclusos o ineficientes.

Subtítulo

En este capítulo el autor nos muestra una adición al modelo


de realimentación ISSE que es muy factible y muy certero ya que el

ser humano -que es un ser racional y pensante- toma decisiones a

veces que son para el mejoramiento tecnológico y productivo, pero

esas decisiones no siempre van a ser igual de eficientes en cuanto a

la naturaleza. Si tomamos en consideración el aspecto social y

natural del ser humano, como bien plantea el autor, se va a llegar a

una solución eficiente.

III. El sistema urbano y los servicios naturales y urbanos / El

urbanismo sostenible.

Resumen

El sistema de viviendas que define a Puerto Rico y a los

Estados Unidos afecta gravemente al medio ambiente ya que

hemos decidido vivir más lejos de las ciudades y esto crea

“excesiva dependencia del automóvil”. Estas largas distancias crean

tanta dependencia que hasta para hacer las más mínimas

diligencias requerimos del medio de transporte mas común en el

Mundo, el automóvil. Esta acción nos lleva a consumir más gasolina

que en cualquier otra parte del mundo. Este modelo de civilización

destruye cada vez más nuestra naturaleza y nuestras áreas verdes.

Según el autor, para resolver este problema ambiental se

deben masificar los medios de transporte y auspiciar los medios de

transporte público, así como construir ciudades donde el acceso a

todo lo esencial sea accesible del modo más primitivo de


transportación que se conoce, como es el caminar. Con esta

solución se reduce el impacto ambiental de los automóviles en el

mundo moderno.

Subtítulos

La edad moderna ha traído grandes revoluciones en las

tecnologías, como en su momento fue la creación del automóvil,

que fue una innovación del mundo moderno. Pero como todo, con

este avance también vino el problema de su dependencia, lo cual a

su vez creó sedentarismo y aceleró la destrucción de la vida en

sociedad. Por eso la nueva perspectiva que trae el autor de las

ciudades ecológicas es aquella donde todo es más compacto y por

lo tanto el individuo puede caminar. Vivir en ciudades así -en mi

opinión- va a traer una gran disminución en el consumo de gasolina

y va a disminuir considerablemente los niveles de contaminación

ambiental en las áreas urbanas, pero vivir en lugares así sólo va a

ser accesible inicialmente para personas con dinero y medios

suficientes, lo que significa que hay que trabajar en un plan paralelo

para que eventualmente todos los ciudadanos tengan acceso a esos

nuevo modelos de espacios urbanos y ciudades.

IV. Efectos sobre servicios urbanos y dos sistemas de

retroalimentación: uno biofísico y otro urbano

Resumen

Este modo de vida anteriormente explicado, según el autor,


crea problemas de movilidad, sociabilidad, economía y calidad del

entorno, ya que este tipo de ciudad urbana depende tanto del

automóvil, que se convierte en una ciudad fantasma. Esta

dependencia del automóvil en las ciudades modernas lleva a que la

vida social de la ciudad se deteriore y que se construyan más

carreteras y por tanto, se genera un ambiente más hostil para los

pocos peatones que aún quedan. Una palabra que define el mayor

problema social que va a traer esta ciudad es el sedentarismo. Este

problema va a generar los dos sistemas de retroalimentación que

mencionamos anteriormente: la dependencia del automóvil va

atraer consigo un efecto secundario ante el clima y va a

incrementar los sedentarios y la ciudad va a perder su vida social y

las personas se van a ver afectadas por los cambios naturales y

sociales que trajo la revolución automovilística.

Subtítulos

Este tipo de ciudad va a destruir nuestro mundo y si no

llegamos a una solución, como la que se presenta en este

documento, no vamos a poder a acoplarnos al cambio cuando se

acabe el petróleo, nuestro recurso primordial de energía. El autor

tiene mucha razón cuando habla de los peligros de la ciudad y de

sus efectos secundarios, pero en lo personal no veo un cambio

cercano a este modo de vida total mente diferente al que


conocemos.

V. El papel del espacio público como asunto ambiental

Resumen

El autor expone que el aspecto más importante de esta

propuesta para solucionar el problema ambiental es el aspecto

humano y la importancia que tiene para resolver este problema

socio-ecológico. El autor promueve el espacio público como aspecto

esencial de esta propuesta y da a entender que no es sólo el de

parques pasivos y áreas recreacionales sino también la ciudad en sí,

la ciudad que tiene vida social con aceras, árboles, calles, edificios,

la ciudad compacta, moderna, una ciudad que tenga todos los

aspectos de una ciudad urbana sólo que con un aspecto ambiental

donde al ciudadano se le haga fácil el movimiento sin automóvil, el

acceso a las vías peatonales y donde se utilice con naturalidad el

transporte colectivo. Este punto es la visón ambiental de la ciudad

del Siglo XXI. Otro aspecto de la propuesta es que se integran las

áreas rurales a la ciudad urbana con vías de transporte público

colectivo ya que sin este tipo de transporte se va a utilizar más el

automóvil, por lo tanto, va a crear más contaminación ambiental y

todos los problemas que eso trae.

Subtítulo

En este capítulo, el autor expone sus ideas de cómo tienen que estar

organizadas lo que él denomina, “la ciudad moderna del Siglo XXI”. Desde mi
perspectiva, este tipo de ciudad ecológica debe integrar, además del aspecto de la

transportación, que es una de las causas más imperantes de nuestra contaminación

ambiental, el modo en que producimos electricidad. En muchas ciudades

contemporáneas se utiliza el petróleo para producir electricidad. A esta propuesta le

debemos incluir modos de producir electricidad alternos como, el uso de paneles

solares en los techos de los edificios y en los postes de luz, así como la construcción

de molinos de viento en las afueras de las ciudades, para así poder crear una ciudad

ecológica como la determina el autor, más eficiente y más saludable para el ambiente.

VI. Retos de la ciudades compactas

Resumen

Las ciudades compactas van a traer consigo una serie de

retos ya que los límites de la naturaleza van a determinar el

tamaño de tales ciudades. Por lo tanto, el suelo en estas ciudades

va a ser mucho más caro que en los suburbios. Entonces, ese precio

va a determinar el tamaño que van a tener las residencias, por lo

tanto van a optar por ser mas pequeñas que en los suburbios. Parte

de esa ciudad va a tener que incluir en su diseño áreas verdes y

aceras arboleadas para dar el aspecto de ciudad ecológica.

Para resolver el problema del precio del suelo el autor del

texto trae una contestación: subsidios del gobierno como una

manera de estimular los nuevos usos y los nuevos modelos de

convivencia urbana.
Subtítulo

El aspecto del precio es un tema que nos preocupa a todos. Ante este capítulo

mi pregunta es: ¿Cuánto me va a costar vivir en esta ciudad y si va a ser accesible

para todas las personas? Mi opinión es que este modelo de ciudad modelo está muy

lejos de la capacidad económicas de muchas personas y como todo en la vida, los

primeros que las van a disfrutar son las personas con un mejor estatus socio-

económico. ¿Pero cómo hacemos que este modelo llegue a todas las partes de nuestro

planeta, sean ricos y pobres? ¡Fácil! Integrando modos de transporte colectivo, como

se menciona en un capitulo anterior, que promueven la eficiencia ambiental. Por

ejemplo, en el pequeño espacio que ocupa la isla de Puerto Rico, debería ser ideal

diseñar un tipo de transporte colectivo que se adapte a nuestras condiciones, ya que

las distancias son cortas. Se debería analizar si es factible un tren que recorra todo el

país utilizando tecnología magnética, como la que se utiliza en Japón y en algunas

grandes ciudades y países que utilizan esta tecnología para interconectarse, aún con

grandes distancias entre sí.

VII. Urbanismo ecológico versus ecología urbana

Resumen

Estados Unidos un país donde el aspecto social de las cosas es

de aspecto de izquierda. No toma en cuenta la importancia de las

ciencias sociales para resolver este problema. No obstante, en

Puerto Rico, que está más limitado en cuanto a espacio para la

construcción, este problema es de la máxima urgencia.


Subtítulo

Este problema es de suma importancia ya que la situación ambiental afecta a

todos los que viven en este planeta y ya es hora de hacer conciencia y actuar.

VIII. Conclusión

Resumen

En fin, el autor explica cómo debemos integrar un modelo

socio-ecológico y aplicarlo a la vida real para así poder resolver el

problema más abarcador de este planeta. Menciona cómo debemos

integrar la sociedad urbana como un sistema ecológico en el

modelo antes mencionado, ISSE.

Finalmente, menciona cómo en Puerto Rico no hay ese tipo de

iniciativa y perspectiva hacia el espacio público peatonal desde un

aspecto ambiental y nos dice cómo el espacio público tiene poca

importancia para las personas en Puerto Rico y cómo hacemos para

destruir los pocos espacios públicos que tenemos: estacionarse en

la vía peatonal, los anuncios en edificios públicos y como los

parques y las plazas se transforma en puntos de droga a

consecuencia del abandono.

Termina el artículo con un párrafo que nos quiere hacer

conciencia de la importancia que tiene este modo nuevo de

subsistencia y cómo el espacio público debe tomar suma


importancia en la ciudad pos-moderna.

Subtítulo

Debemos tomar en cuenta el problema ambiental, ya que nos estamos

autodestruyendo. La integración del aspecto social al modelo ISSE, no sólo como

mero factor, sino como sistema, es una integración necesaria ya que, como dice el

autor, los seres humanos no toman decisiones desde un aspecto natural sino por su

propia interpretación de las cosas. Si no hacemos de este problema un problema

primordial para nuestra subsistencia, lo más probable, y con mucha tristeza, es que

acabaremos sin un planeta habitable. Y lo peor de todo, con un planeta que está

muriendo y con sólo un responsable: nosotros mismos. ¿Te quedarás de brazos

cruzados?
Bibliografía

1. Moreno, G. (2009, Junio). La Integración eco-urbana y el Espacio

Publico como Asunto Ambiental. Revista de Ciencias Sociales, 20, 78-

103. Retrotraído Marzo 10, 2011, de

http://cis.uprrp.edu/revista.htm#revista20

2. Ortiz, K. El tren de levitación Magnética mas veloz del mundo .

NEOTEO. Retrotraído Marzo 10, 2011, de www.neoteo.com/el-tren-de-

levitacion-magnetica-mas-veloz-15582