Вы находитесь на странице: 1из 16

®

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ
ВЕНТИЛЯТОРЫ
Общепромышленного
назначения, серии 20, 30 и 45

312 SOUTH HWY. 73, PO BOX 398


FALLS CITY, NE 68355-0398, США
800-500-9777
Редакция от 20.02.2009 г.
800-500-9777

Содержание
Требования безопасности .................................................................................................. 3
Устройство отключения от электросети ....................................................................... 3
Подвижные детали .......................................................................................................... 3
Давление воздуха и всасывающее воздействие ........................................................... 3
Сервисные люки .............................................................................................................. 5
Получение и осмотр ........................................................................................................... 5
Транспортировка и хранение ......................................................................................... 5
Установка вентилятора ...................................................................................................... 6
Установка на возвышении.............................................................................................. 6
Установка на бетонном основании ............................................................................... 6
Клиноременный привод .................................................................................................... 7
Установка ......................................................................................................................... 7
Натяжение ремней........................................................................................................... 7
Муфта .................................................................................................................................. 7
Установка ......................................................................................................................... 8
Выравнивание .................................................................................................................. 8
Запуск .................................................................................................................................. 9
Процедура ........................................................................................................................ 9
Таблицы моментов затяжки ............................................................................................ 10
Моменты затяжки крепежных винтов рабочего колеса ......................................... 10
Момент затяжки винтов крепления подшипника, фунт-дюйм ............................. 10
Техническое обслуживание вентилятора ...................................................................... 10
Периодическое техническое обслуживание вентилятора......................................... 11
Замена рабочего колеса ................................................................................................ 11
Балансировка рабочего колеса........................................................................................ 12
Подшипники ..................................................................................................................... 12
Хранение ........................................................................................................................ 12
Эксплуатация ................................................................................................................. 12
Смазка............................................................................................................................. 13
Типовые неисправности вентиляторов .......................................................................... 15
Чрезмерная вибрация .................................................................................................... 15
Несоответствие рабочих характеристик требованиям .............................................. 15
Чрезмерный шум ........................................................................................................... 15
Преждевременный выход деталей из строя ............................................................... 15
Запасные части ................................................................................................................. 16

ФАКС +1 402 245-5196 2 www.airlanco.com


800-500-9777

ОСТОРОЖНО
ПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ ДАННОЙ МАШИНЫ МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТЯЖЕЛЫХ ТРАВМ. ПРИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ ЗАКРЫТЫ ОГРАЖДЕНИЯМИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ


ПЕРСОНАЛА И ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ.
2. ПРОЧТИТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ, А ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМУЮ
ИНСТРУКЦИЮ ПО ПРАКТИЧЕСКИМ МЕРАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИЛАГАЕМУЮ К
ДАННОЙ УСТАНОВКЕ.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ПРИ СКОРОСТЯХ ИЛИ ТЕМПЕРАТУРАХ,
ПРЕВЫШАЮЩИХ ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, ДЛЯ КОТОРЫХ МАШИНА
БЫЛА ИЗНАЧАЛЬНО ПРЕДНАЗНАЧЕНА.

НЕСОБЛЮДЕНИЕ УКАЗАННЫХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТЯЖЕЛЫХ


ТРАВМ И ПОРЧИ СОБСТВЕННОСТИ.

Требования безопасности
При неправильной установке, эксплуатации и техобслуживании вентиляторного оборудования его
электропроводка, подвижные детали и создаваемый воздушный поток могут представлять опасность.
Чтобы свести указанные опасные факторы к минимуму, соблюдайте требования данных инструкций, а
также требования дополнительных инструкций и предупреждений на самом оборудовании.

Устройство отключения от электросети

Каждый вентилятор с приводом от электродвигателя должен иметь независимое устройство отключения,


изолирующее установку от сети электропитания. Оно должно быть расположено вблизи вентилятора и
должно иметь возможность механической блокировки ремонтным персоналом при техобслуживании
установки в соответствии с процедурами OSHA (закон об охране труда).

Подвижные детали

Все подвижные детали должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими защиту персонала.
Требования безопасности могут меняться, поэтому эксплуатирующая организация должна следить за
соответствием количества и типа ограждений требованиям внутренних, региональных и федеральных
стандартов (OSHA) в области промышленной безопасности. Запрещается включать вентилятор, если на
нем установлены не все ограждения безопасности. Регулярно проверяйте наличие всех ограждений и
отсутствие на них повреждений, не эксплуатируйте вентилятор со снятыми ограждениями. Даже при
отключенном электропитании вентиляторы могут представлять опасность из-за движения лопастей под
действием ветра. Всегда обеспечивайте блокировку узла вращения перед началом работ, связанных с
любыми подвижными деталями.

Давление воздуха и всасывающее воздействие

Помимо опасностей травмирования от вращающихся деталей вентиляторы являются источником еще


одной опасности – всасывающего воздействия на впуске вентилятора. Указанное всасывающее
воздействие может втягивать в вентилятор различные материалы и объекты, которые на выходе

ФАКС +1 402 245-5196 3 www.airlanco.com


800-500-9777

превращаются в высокоскоростные «снаряды». Также чрезвычайно опасно нахождение персонала в


непосредственной близости от впускного отверстия, поскольку большинство людей физически не сможет
преодолеть усилие всасывающего воздействия. Не соединенные с воздуховодами впускные и выпускные
отверстия должны быть закрыты защитными экранами, предотвращающими втягивание и выброс твердых
объектов.

ФАКС +1 402 245-5196 4 www.airlanco.com


800-500-9777

Сервисные люки

ОПАСНО
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ЛЮКИ, ПОКА НЕ БУДЕТ ЗАБЛОКИРОВАНО ВКЛЮЧЕНИЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И НЕ ПРЕКРАТИТСЯ ВРАЩЕНИЕ ВАЛА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННЫХ
ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ.

Запрещается при работающем вентиляторе открывать проёмы для чистки, а также сервисные люки,
ведущие в систему воздуховодов. Давление воздуха или всасывающее воздействие могут стать
причинами тяжелых травм.

Болты ручек дверей с быстрым открытием должны быть надежно затянуты для предотвращения
случайного или несогласованного открытия. По той же причине должны быть затянуты болты фиксации
дверей.

Получение и осмотр
Полученный вентилятор и дополнительное оборудование необходимо осмотреть на предмет любых
возможных повреждений после транспортировки. Вручную проверните рабочее колесо и убедитесь, что
оно вращается свободно и не заедает. При наличии виброопор или шиберов проверьте свободу
движения всех подвижных деталей данного дополнительного оборудования.

Условия поставки «Франко завод» предусматривают ответственность принимающей груз стороны за


осмотр прибывающего оборудования. Отметьте все повреждения или некомплектность в Накладной и
прикрепите документы со всеми требованиями о возмещении ущерба или потерях в пути. Компания
Airlanco готова оказать максимально возможную помощь клиенту, тем не менее, все требования должны
быть сформулированы на этапе доставки.

Транспортировка и хранение

Поднимать вентиляторы следует только за основание, монтажные опоры или подъемные проушины.
Никогда не поднимайте вентилятор с креплением за рабочее колесо, вал, двигатель, кронштейн
двигателя, впускное отверстием корпуса, выпускной канал или за любую часть вентилятора, не
предназначенную для подъема. Чтобы избежать повреждений, всегда используйте траверсу.

При прямой схеме расположения двигателя 8 отверстия для подъема вентилятора при транспортировке
расположены в основании двигателя. При подъеме и установке вентилятора на основание, данные
отверстия должны использоваться совместно с подъемными проушинами. Чтобы упростить схему
строповки, можно использовать прочный круглый стальной стержень или соответствующее крепление,
вставив его в отверстия для подъема. При перемещении тяжелого оборудования, контролируйте
соблюдение всех местных требований промышленной безопасности.

Чтобы предотвратить появление ржавчины и коррозии стальных элементов, вентиляторы и


дополнительное оборудование следует по возможности хранить в чистом, сухом месте. При хранении под
открытым небом обеспечивайте необходимую защиту. Закройте впускное и выпускное отверстия, чтобы
предотвратить скопление грязи и влаги в корпусе. Накрывайте двигатели водонепроницаемым
материалом. См. дополнительные инструкции по подготовке к хранению в разделе «Подшипники».

Проверьте свободу срабатывания виброопор и смажьте подвижные детали перед длительным хранением.
Периодически осматривайте находящееся на хранении оборудование. Вручную проворачивайте
рабочее колесо через каждые две недели, чтобы равномерно распределить смазку во внутренних
деталях подшипников.

ФАКС +1 402 245-5196 5 www.airlanco.com


800-500-9777

Установка вентилятора
Рабочие колеса Airlanco динамически отбалансированы на заводе-изготовителе. Полностью собранные
вентиляторы проходят испытания на рабочих скоростях для проверки качества сборки и соответствия
предельным значениям вибрации, установленным в Airlanco. При этом для всего оборудования
обеспечиваются соответствующие опоры, обеспечивающие плавную работу. Воздуховоды и стояки
должны иметь независимые опоры, поскольку избыточная нагрузка может деформировать корпус
вентилятора и привести к заклиниванию подвижных деталей. При использовании виброизоляторов
проконсультируйтесь со специалистами Airlanco для определения их оптимального расположения и
регулировки.

Установка на возвышении

При использовании опорной или подвесной стальной конструкции необходимо обеспечивать ее надежное
крепление, способное выдержать вес оборудования и предотвратить боковое смещение. Опора должна
иметь сварную конструкцию, чтобы обеспечивать постоянное выравнивание всех элементов.

Установка на бетонном основании

Правильно оборудованное и выровненное бетонное основание обеспечит оптимальные условия для


напольной установки вентиляторов. Массивное основание должно обеспечивать выравнивание
вентилятора/привода, поглощать вибрацию при нормальной работе и обеспечивать сопротивление
поперечным нагрузкам. Габаритные размеры бетонного основания должны выступать как минимум на 6
дюймов за края опор вентилятора. Вес бетонной плиты должен в два-три раза превышать вес узла
вращения, включая двигатель. При установке на бетонное основание требуется надежное опорное
крепление, эквивалентное показанным на рис. 1 анкерным болтам. При необходимости менее
ответственного крепления допускается использование расширительных болтов в отверстиях,
обработанных перфоратором.

Переместите вентилятор к месту установки и установите его на анкерные болты, обеспечив выравнивание
вентилятора с помощью подкладок вокруг болтов. Надежно закрепите вентилятор. При заливке жидким
раствором обеспечьте с помощью подкладок возвышение вентилятора над бетонным основанием
минимум на 3/4 дюйма. (см. рис. 1). При использовании изоляции см. инструкции по установке на
утвержденном Airlanco чертеже.

СТОЙКА ВЕНТИЛЯТОРА
FAN PEDASTAL

АНКЕРНЫЙ БОЛТ
ANCHOR BOLT

ОПОРА
ВЕНТИЛЯТОРА
FAN BASE
ПОДКЛАДКА
И ЖИДКИЙ
РАСТВОР
SHIM &
GROUT

Рис. 1

ФАКС +1 402 245-5196 6 www.airlanco.com


800-500-9777

Клиноременный привод
Установка

1. Очистите валы вентилятора и двигателя от любых загрязнений. Нанесите на валы машинное масло,
чтобы облегчить процесс установки. Установите тыльную сторону ограждения ремня, если это
необходимо сделать до установки шкива.
2. Проверьте отсутствие в отверстиях шкивов и втулок неровностей или задиров, а затем установите
шкивы на валах. Не прикладывайте чрезмерных усилий. При наличии сопротивления немного
отполируйте вал тонкой абразивной шкуркой, обеспечив свободную посадку шкива. Последовательно
затяните болты конических втулок, обеспечив равные моменты затяжки каждого болта.
3. Отрегулируйте положение двигателя на опоре, расположив его максимально близко к валу
вентилятора. Установите ремни в каждую из канавок шкива, обеспечив правильное размещение всех
ремней. Запрещается устанавливать ремни с помощью рычагов. На укомплектованных вентиляторах
Airlanco предусмотрен достаточный ход регулировки, обеспечивающий легкую установку ремней
требуемого размера.
4. Отрегулируйте шкивы и угол вала двигателя так, чтобы торцы шкивов были расположены в одной
плоскости. Проверьте выравнивание торцевых поверхностей шкивов, установив на них поверочную
линейку. Любой зазор между краем ремня и торцами шкива указывает на недостаточное
выравнивание. Важно: Данный метод применим только если ширина поверхности между краем ремня
и торцем шкива одинакова для обоих шкивов. Если они не равны либо используются шкивы с
регулируемым шагом, обеспечьте приблизительно равное натяжение всех ремней. Оба вала должны
быть расположены под прямым углом к центральному ремню.

Натяжение ремней

1. Проверьте натяжение ремня измерителем натяжения и отрегулируйте его с помощью салазок в


основании двигателя. Чрезмерное натяжение сокращает срок службы подшипников, а недостаточное
натяжение сокращает срок службы ремня, а также может снизить рабочие характеристики
вентилятора и стать причиной вибраций. Минимально допустимое натяжение – это натяжение,
исключающее проскальзывание под действием предельной нагрузки. Ремни могут проскальзывать в
момент запуска, но как только вентилятор достигнет максимальной скорости вращения,
проскальзывание должно прекратиться. Методы более точного натяжения см. в документации
изготовителя двигателей.
2. Повторно проверьте крепежные винты, вручную проверните привод и убедитесь в отсутствии
заеданий, затем завершите установку ограждения ремня.
3. Ремни имеют свойство несколько растягиваться после установки. Повторно проверьте натяжение
через несколько дней эксплуатации. Проверьте выравнивание шкивов, а также затяжку крепежных
винтов и/или болтов втулки.

Муфта
После установки и до момента запуска должна быть проверена соосность полумуфт. Выравнивание
выполняется на заводе-изготовителе, но после транспортировки, погрузки и установки может появиться
несоосность. Вентиляторы с диаметром рабочего колеса 40 дюймов и более обычно отгружаются со
снятой упругой вставкой муфты, чтобы минимизировать возможные повреждения (см. раздел с описанием
процедуры выравнивания). Также проверьте надлежащую смазку муфты. Подробную информацию о
смазке и допусках на соосность для конкретной установленной муфты см. в дополнительной
документации производителя по установке и техобслуживанию, приложенной к комплекту
сопроводительной документации.

ФАКС +1 402 245-5196 7 www.airlanco.com


800-500-9777
Установка

Большинство вентиляторов Airlanco поставляется с предустановленными муфтами. Если сборка


двигателя выполняется после отгрузки, установите муфту следующим образом:

1. Очистите валы вентилятора и двигателя от любых загрязнений и нанесите машинное масло, чтобы
облегчить процесс установки полумуфт.
2. Установите полумуфты на каждый из валов, оставив между торцами указанный производителем зазор.
Не прикладывайте чрезмерных усилий. При наличии сопротивления немного отполируйте вал тонкой
абразивной шкуркой, обеспечив свободную посадку полумуфт.

Выравнивание

1. Выровняйте полумуфты согласно допускам на осевое и угловое смещение, указанным


производителем (см. рис 2). Для обеспечения максимальной точности выравнивания можно
использовать индикатор с круговой шкалой. Регулировки следует выполнять, перемещая двигатель
для изменения угла оси вала и используя подкладки для регулировки положения вала двигателя по
высоте. Не перемещайте вал вентилятора или подшипник.
2. Обеспечив требуемую соосность, установите упругий элемент муфты и затяните весь крепеж в муфте
и в основании двигателя. При необходимости смажьте муфту.
3. После короткого периода эксплуатации еще раз проверьте соосность и зазор, а также перепроверьте
затяжку всех крепежных деталей узла муфты.

STRAIGHT
ПОВЕРОЧНАЯEDGE
ЛИНЕЙКА
(PARALLEL ALIGNMENT)
(ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ)

ИСПОЛЬЗУЙТЕ
USE FEELER ЩУП, ЧТОБЫ
GAGE
МУФТА ИЗМЕРИТЬ
TO MEASUREСМЕЩЕНИЕ
OFFSET
COUPLING

SHAFT
ВАЛ

STEEL WEDGE
СТАЛЬНОЙ КЛИН

Рис. 2 (ANGULAR ALIGNMENT)


(УГЛОВОЕ ОТКЛОНЕНИЕ)

ФАКС +1 402 245-5196 8 www.airlanco.com


800-500-9777

Запуск
Безопасная эксплуатация и техобслуживание подразумевают выбор и использование соответствующих
устройств безопасности для каждой конкретной установки. Ответственность за этот аспект возлагается на
разработчика системы и требует учета расположения оборудования и доступности прилегающих
компонентов. Все устройства безопасности должны быть правильно установлены до момента запуска.

Безопасная рабочая скорость зависит от температуры системы и конструкции рабочего колеса.


Категорически запрещается превышать максимальную безопасную скорость вращения вентилятора. При
необходимости изменения скорости вращения вентилятора свяжитесь с компанией Airlanco.

Процедура

1. Если элементы привода поставляются не компанией Airlanco, сверьтесь с производителем и


убедитесь, что пусковой момент соответствует скорости вращения и инерции вентилятора.
2. Осмотрите установку перед запуском вентилятора. Убедитесь в надежности затяжки всех креплений и
в отсутствии загрязнений, которые могут попасть в вентилятор или могут быть выброшены с его
выпускной стороны. Осмотрите также внутреннюю часть вентилятора. Вручную проверните рабочее
колесо и убедитесь в отсутствии заеданий.
3. Проверьте установку привода и натяжение ремня.
4. Проверьте затяжку всех крепежных винтов, гаек и болтов. После установки затяните крепежные винты
муфты, повернув рабочее колесо так, чтобы крепежный винт оказался под валом.
5. Установите все оставшиеся устройства безопасности и ограждения. Убедитесь, что подаваемое
напряжение соответствует требованиям и подключите питающий кабель к двигателю. Нажмите и тут
же отпустите кнопку пускателя, чтобы проверить правильность направления вращения рабочего
колеса.
6. Соблюдайте особую осторожность, проверяя работу вентилятора при отсоединенных воздуховодах.
Включите питание и убедитесь в отсутствии нехарактерных звуков или чрезмерной вибрации. При
наличии признаков неисправности см. раздел «Типовые неисправности вентиляторов». Чтобы
избежать перегрузки двигателя, при не полностью смонтированных воздуховодах включайте
вентилятор не более чем на несколько секунд. При отсоединенных воздуховодах нельзя достигнуть
нормальной рабочей скорости вращения вентилятора без перегрузки двигателя. Сразу после
подсоединения воздуховодов проверьте соответствие оборотов вентилятора требованиям и
комплектность установки. Для обеспечения требований безопасности все воздуховоды и ограждения
должны быть полностью смонтированы.
7. Спустя несколько минут, а затем через восемь часов и спустя две недели эксплуатации, необходимо
перепроверить затяжку крепежных винтов (требуемые моменты затяжки см. в табл. 1 и 2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно отключайте питание вентилятора при внезапном усилении его
вибраций.

ФАКС +1 402 245-5196 9 www.airlanco.com


800-500-9777

Таблицы моментов затяжки

Моменты затяжки крепежных винтов рабочего колеса


ТАБЛИЦА 1
Момент затяжки крепежных
Диаметр крепежных
винтов из углеродистой стали*
винтов (в дюймах) фунт-дюйм фунт-фут
1/4 дюйма 75 6,2
5/16 дюйма 144 12
3/8 дюйма 252 21
7/16 дюйма 396 33
1/2 дюйма 600 50
5/8 дюйма 1164 97
3/4 дюйма 2016 168
7/8 дюйма 3204 267
1 дюйм 4800 400
*Крепежные винты из нержавеющей стали не
термообработаны, поэтому усилие их затяжки не должно
превышать ½ указанных значений.

Момент затяжки винтов крепления подшипника, фунт-дюйм


ТАБЛИЦА 2
Диаметр крепежн Производитель
ых винтов Link-Belt Sealmaster SKF McGill Dodge
№10 40 -- 35 35 --
1/4 дюйма 90 65 50 85 --
5/16 дюйма 185 125 165 165 16
3/8 дюйма 325 230 290 290 275
7/16 дюйма 460 350 350 -- --
1/2 дюйма 680 500 620 -- 600
5/8 дюйма 1350 1100 1325 -- 1200
3/4 дюйма 2350 -- -- -- 2000
Примечание: Разрезные втулки опорных подшипников крепятся на валу конусными
втулками и вообще не имеют крепежных винтов

Техническое обслуживание вентилятора


Вентиляторы Airlanco соответствуют высочайшим стандартам и изготавливаются с использованием
качественных материалов и компонентов. Надлежащее техобслуживание гарантирует безотказную работу
на протяжении длительного срока службы.

Запрещается выполнять обслуживание вентилятора, если не было полностью отключено


электропитание и не выполнена блокировка от случайного включения. Как правило, даже при
отключенном электропитании лопасти вентилятора продолжают вращаться под действием ветра. Всегда
обеспечивайте надежную блокировку узла вращения перед началом любых работ по техобслуживанию.

Ключ к качественному техобслуживанию вентилятора – это регулярный и систематический осмотр всех


его деталей. Периодичность осмотров определяется интенсивностью и условиями эксплуатации. Крайне
важно строго соблюдать график осмотров.

ФАКС +1 402 245-5196 10 www.airlanco.com


800-500-9777
Периодическое техническое обслуживание вентилятора

1. Проверьте отсутствие любых признаков износа или коррозии рабочего колеса вентилятора – они могут
стать причиной неисправности и аварийной поломки. Также проверьте отсутствие отложений
материала, которые могут вызвать дисбаланс, приведя к вибрации, износу подшипника и опасности
серьезной аварии. Очистите или замените рабочее колесо при необходимости.
2. Проверьте натяжение ремня и требуемое выравнивание клиноременного привода (см. раздел
«Клиноременный привод»). При наличии износа, замените все ремни в комплекте в соответствии с
допусками, указанными производителем. Смажьте муфты установок с прямым приводом и проверьте
соосность (см. раздел «Муфта»).
3. Смажьте подшипники, но не переполняйте их смазкой (подробные технические характеристики см. в
разделе «Подшипники»).
4. Войлочно-керамические уплотнения вала не требуют обслуживания, но при наличии износа также
подлежат замене. При наличии кромочных уплотнений вала смазывайте их смазкой «NEVER-SEEZ»
или другой противозадирной смазкой.
5. При любом текущем техобслуживании необходимо проверять затяжку всех крепежных винтов и
болтов. См. таблицу требуемых моментов затяжки.

Замена рабочего колеса

При установке нового рабочего колеса необходимо обеспечить требуемый зазор между колесом и
впускным отверстием (см. рис. 3).

ПОСТОЯНН
AA ЫЙ
UNIFORM
ЗАЗОР
CLEARANCE D
D

A
A

LSLSи &BP/RD
BP/RD ОБОД
RIM DH
DH
ОБОД
RIM 334
334 и
& 364
364 404 THRU 854
404–854

(Дюймы)
Разм. «A» Разм. «A» Разм. «D»
LS/ОБОД BP/RD DH
Серия 20 30 45 ВСЕ 20 30/45
Типоразмер
14 3/4 1 9/16
17 3/4 2 3/16
19 3/4 9/16 9/16 1 5/16 9/16 7/16
22 3/4 3/4 3/4 1 5/16 7/16 1/2
26 3/4 7/8 7/8 1 9/16 1/2 9/16
29 1 1 1 1 13/16 9/16 5/8
33 1 1/8 1 1 2 5/8 11/16
36 1 1/4 1 1/8 1 1/8 2 3/8 11/16 3/4
40 1/2 3/4 1/4 3 3/16 3/4 9/16
45 9/16 3/4 5/16 13/16 13/16
50 5/8 7/8 3/8 1 1
57 3/4 7/8 5/16 1 1/8 1 1/8
64 7/8 1 7/16 1 3/16 1 3/16
71 7/8 1 1/2 1 5/16 1 5/16
78 1 1 1/8 5/8 1 7/16 1 7/16
85 1 1 1/4 5/8 1 11/16 1 11/16

Рис. 3

ФАКС +1 402 245-5196 11 www.airlanco.com


800-500-9777

Балансировка рабочего колеса


Воздушные потоки, содержащие частицы или химические вещества, могут вызывать абразивный износ
или коррозию деталей вентилятора. Такой износ зачастую происходит неравномерно и, с течением
времени, может привести к существенному дисбалансу рабочего колеса. При наличии признаков такого
износа необходимо принять решение либо о повторной балансировке, либо о замене рабочего колеса.

При уменьшении исходной толщины деталей необходимо проверить отсутствие в них внутренних
дефектов. Убедитесь в отсутствии каких-либо скрытых структурных повреждений. Компоненты
воздуховодов также необходимо очищать, удаляя любые загрязнения и посторонние отложения. Для
повторной балансировки очищенного и проверенного на отсутствие внутренних дефектов рабочего колеса
может использоваться специализированное оборудование.

Противовесы должны быть надежно закреплены там, где они не будут задевать корпус и препятствовать
потоку воздуха. Помните, что на внешнем радиусе рабочего колеса вентилятора центробежные силы
могут быть весьма значительными. Сварка – наиболее предпочтительный метод крепления противовесов.
Убедитесь, что заземление сварочного аппарата подсоединено непосредственно к рабочему колесу
вентилятора. В противном случае сварочный ток может пройти через подшипники вентилятора и
разрушить их.

Подшипники
Хранение

При хранении любой подшипник может быть поврежден в результате конденсации влаги из-за перепадов
температуры. Поэтому, для исключения попадания воздуха и влаги, подшипники вентиляторов Airlanco
заполняются смазкой на заводе-изготовителе. Такая защита достаточна для транспортировки и
последующей установки.

Для длительного хранения или хранения под открытым небом установленные подшипники должны быть
повторно заполнены смазкой и обернуты полиэтиленом для защиты. Вручную проворачивайте рабочее
колесо вентилятора по крайней мере раз в две недели, чтобы равномерно распределить смазку во
внутренних деталях подшипников. Каждый месяц, для удаления конденсата, подшипники следует
заполнять свежей смазкой, поскольку даже заполненный смазкой подшипник может накапливать влагу.
Проявляйте осторожность, заполняя смазкой, поскольку чрезмерное давление может повредить
уплотнения. Проворачивайте вал, медленно добавляя смазку.

Эксплуатация

Проверьте момент затяжки крепежных винтов перед запуском (требуемые значения см. в табл.).
Поскольку подшипники полностью заполнены смазкой на заводе-изготовителе, на начальной стадии
эксплуатации они могут работать при повышенной температуре. Температура на поверхности деталей
может достигать 88 °C (180 °F), при которой смазка начнет вытекать через уплотнения подшипника. Это не
является признаком неисправности и восполнение вытекшей смазки не требуется. Температура рабочей
поверхности подшипника снизится, когда количество смазки внутри подшипника достигнет нормального
рабочего уровня. Повторное заполнение смазкой следует выполнять с рекомендуемой периодичностью.

ФАКС +1 402 245-5196 12 www.airlanco.com


800-500-9777

Смазка

Периодичность повторной смазки, зависящей от скорости вращения и диаметра вала, см. в табл.
Подшипники следует смазывать качественной литиевой смазкой с консистенцией, соответствующей сорту
2 по классификации NLGI. Примеры:

Mobil – Mobilith 22
Texaco – Premium RB
Standard Oil – Amolith №2
Gulf Oil – Gulf Crown №2
Shell – Alvania №2

Не используйте «высокотемпературные» смазки, поскольку большинство из них не подходят для


подшипников вентиляторов, работающих с высокими скоростями.

Добавляйте смазку в подшипник при работающем вентиляторе, либо вращая вал вручную. Если смазка
выполняется при работающем вентиляторе, убедитесь, что все ограждения установлены на свои места.
Добавляйте только необходимое количество смазки – небольшое количество должно выступить из-под
уплотнений. Не допускайте чрезмерного переполнения смазкой.

Подшипники с разрезными втулками (Link-Belt P-LB6800 и P-LB6900, SKF SAP 22500, Dodge SAF-XT)
следует очищать и заполнять смазкой приблизительно через каждые восемь интервалов смазки. Для
этого необходимо снять крышку подшипника. Очистить подшипник от старой смазки и заполнить свежей.
Полностью заполняйте подшипник и емкость корпуса до основания вала с обеих сторон подшипника.
Установите крышку подшипника. Не перепутайте расположение крышек – они не взаимозаменяемы.

ИНТЕРВАЛ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ (месяцы)


Об./мин.
ДИАМЕТР 1–500 501–1000 1001–1500 1501–2000 2001–2500 2501–3000 3001–3500 3501–4000 4001–4500 4501–5000
ВАЛА
6 6 5–6 5–6 4–6 4–6 3–4 3–4 2 2
ОТ 5/8 ДО 1
1 13/16 и 6 6 5–6 4–6 4–6 3–5 2–4 2–4 1–2 1
1 7/16 6 4 4 2 2 1 1 1 1 1/2
1 11/16 и 6 6 4–6 4–6 2–4 2–4 2 1–2 1–2 1
1 15/16 6 4 2 1 1 1 1/2 1/2
6 5–6 4–6 3–4 2–4 1–2 1–2 1–2
2 3/16
6 4 2 1 1 1/2
6 4–6 4–6 3–4 2 1–2 1–2 1
2 7/16
4 2 1 1 1/2 1/2
2 11/16 и 5–6 4–6 2–4 2 1–2 1
2 15/16 4 2 1 1 1/2
6 6 4 2 2 ВСЕ ИСПОЛНЕНИЯ SEALMASTER И MCGILL;
3 3/16
БОЛЬШИНСТВО ИСПОЛНЕНИЙ LINKBELT И SKF.
3 7/16 - 4–6 3–5 2–4 1–2 1
4 3/16 4 2 1 1/2
4–6 3–4 2 1
4 7/16
4 1 1/2
4–6 3–4 2
4 15/16
2 1 1/2
6 4 2 СЕРИЯ LINKBELT 22400
5 7/16
СЕРИЯ SKF SYR И
6 4 СЕРИЯ DODGE S-2000
6

ФАКС +1 402 245-5196 13 www.airlanco.com


800-500-9777

1. Здесь приведены только общие рекомендации. Рекомендации конкретных производителей могут


несколько отличаться.
2. Данные приведены для чистой среды и диапазона температур от -18 °C до 49 °C (от 0 °F до 120 °F).
a. По вопросам эксплуатации при температурах окружающего воздуха ниже -18 °C (0 °F)
проконсультируйтесь с компанией Airlanco.
b. Температура окружающего воздуха выше 49 °C (120 °F) сократит срок службы подшипников.
c. В условиях повышенной запыленности выполняйте смазку чаще.

ФАКС +1 402 245-5196 14 www.airlanco.com


800-500-9777

Типовые неисправности вентиляторов


Чрезмерная вибрация

Частый признак неисправности промышленных вентиляторов – «чрезмерная вибрация». Компания


Airlanco тщательно следит за тем, чтобы каждый ее вентилятор был точно отбалансирован перед
отгрузкой. Тем не менее, существует множество других причин вибрации вентилятора, включая
следующие:
1. Ослабление затяжки установочных болтов, крепежных винтов, подшипников или муфт.
2. Несоосность или чрезмерный износ муфт или подшипников.
3. Неровно выставленный или неотбалансированный двигатель.
4. Деформация вала из-за недостаточного обслуживания или скопления материала и продуктов износа.
5. Скопление посторонних материалов и загрязнений на рабочем колесе.
6. Чрезмерный износ или эрозия рабочего колеса.
7. Чрезмерное давление в системе или препятствие потоку воздуха из-за закрытых шиберов.
8. Несоответствующая требованиям опорная конструкция, процедура установки или использованные
материалы.
9. Передача вибрации от внешнего источника.

Несоответствие рабочих характеристик требованиям

1. Неправильно выполнены процедуры проверки или расчеты.


2. Вентилятор работает слишком медленно.
3. Рабочее колесо вентилятора вращается не в ту сторону или неправильно развернуто на валу.
4. Рабочее колесо неправильно сориентировано относительно впускного конуса.
5. Повреждено или неправильно установлено отсечное или направляющее устройство.
6. Ошибки при проектировании системы, закрытые шиберы, утечки воздуха, забитые фильтры или
теплообменники.
7. Препятствия или резкие изгибы воздуховодов вблизи впускных отверстий.
8. Резкое отклонение воздушного потока на выходе вентилятора.

Чрезмерный шум

1. Из-за ошибок при проектировании системы или при установке, вентилятор почти полностью теряет
скорость во время работы.
2. Источник вибрации, расположенный в другой точке системы.
3. Системный резонанс или пульсация.
4. Неправильное расположение или ориентация впуска или выпуска вентилятора.
5. Несоответствующая требованиям или неправильно спроектированная опорная конструкция.
6. Вблизи расположены звукоотражающие поверхности.
7. Ослабление затяжки дополнительного оборудования или элементов конструкции.
8. Ослабло натяжение приводных ремней.
9. Износ подшипников.

Преждевременный выход деталей из строя

1. Длительная или общая вибрация.


2. Неправильное или недостаточное техобслуживание.
3. Абразивные или вызывающие коррозию элементы в воздушном потоке или в окружающей среде.
4. Несоосность или физическое повреждение вращающихся деталей или подшипников.

ФАКС +1 402 245-5196 15 www.airlanco.com


800-500-9777

5. Неисправность подшипника из-за неправильной или загрязненной смазки, либо заземление через
подшипник во время дуговой сварки.
6. Чрезмерная скорость вращения вентилятора.
7. Температура окружающего воздуха или воздушного потока выходит за допустимые пределы.
8. Натяжение ремня не соответствует требованиям.
9. Затяжка крепежных винтов рабочего колеса не соответствует требованиям.

Запасные части
Рекомендуется использовать только оригинальные заводские запчасти. Детали вентиляторов Airlanco
полностью совместимы с вентиляторами оригинального производства и изготовлены с использованием
оптимальных сплавов и допусков. На такие детали компания Airlanco предоставляет стандартную
гарантию.

При заказе запчастей указывайте наименование детали, серийный номер Airlanco, размер вентилятора,
тип, направление вращения (если смотреть со стороны привода), компоновку и размер подшипника или
отверстия. Большая часть данной информации указана на металлической табличке с паспортными
данными, закрепленной в основании вентилятора.

ФАКС +1 402 245-5196 16 www.airlanco.com