Вы находитесь на странице: 1из 14

Наам 

понадоби
ится:  
• фильтрр 31910‐2H0 000 
• головкка на 8, 14, ттри или четы
ыре тонких пплоских отвёртки. 
 

Доступ  к топливном му модулю  находится  под задним м двойным ссиденьем. ЕЕго нужно сснять, откруттив 


два  болта  на  14  из  салон
на  под  сиде
еньем  и  трии  болта  за  сиденьем  со
о  стороны  ббагажника.  Далее 
Д сложить 
спи
инку  и  сдвинуть  сид денье  в  баагажник.  Поод  сиденье ем  будет  прямоуголььник  из  ко овра,  которрый 
поднимается.  Под  ним  будет 
б пласттиковый  люючок,  в  кото орый  заход
дит  жгут  пр оводов  чер
рез  резиноввую 
шаайбу.  Шайбу  нужно  вд давить  внизз,  а  лючок  приподнятть.  Он  чем‐‐то  приклееен,  но  не  сильно. 
с Поттом 
снимаем  разъ ъём  с  топл ливного  мод дуля.  Все  рразъёмы  сн нимаются  прижиманиеем  защёлки и  к  разъёмуу  и 
бственно вы
соб ытаскиваниеем самого разъёма. 

 
Далее ввидим сам б бензобак и ттопливный  модуль. Два шланга им меют спец. ккрепления,  а один про осто 
зажжат хомутомм. Хомут сжимаем пассатижами и ссдвигаем. Н На остальныхх шлангах уттапливаем ц цветные пип пки 
и  отсоединяе
о м  (синяя  и  зелёная).  Внимание!!!
В !  Шланг  с  синей 
с пипко
ой  под  даввлением!!!  Поэтому  когда 
буддите его снимать, то пр рикройте бо ольшой тряппкой, дабы  не забрызга ать салон и  самим не иискупаться. ККак 
заккончит шипееть, то давление снято. Можно при и снятом разъёме с топливного моодуля запусттить двигатеель. 
Он
н  заведётся..  И  как  только  начнёт  работать  сс  перебоем  –  заглушитть.  Давлениие  в  системе  значителььно 
снизится. Утаппливаем син нею пипку кк центру шлланга, а втор рой рукой о
отсоединяем м шланг. Шл ланг с зелён
ной 
пипкой можно о не разъединять, а про осто временнно запихнутть нишу. Он крепится таам защёлкой. 

Топливнный  модуль  крепится  металличееским  колььцом,  котор рое  прикруучено  восемью  гайкамми. 
По
ометьте  полложение  ко
ольца  относительно  ббензобака. Откручивае ем  ШЕСТЬ  гаек.  Две  диаметралььно 
противоположжные  гайкии  оставляем
м  и  откруч иваем  посл ледними  по опеременноо,  по  неско
ольку  обор
ров, 
придерживая  топливный й  модуль  рууками.  Если
и  этого  не  сделать,  на
аходящаяся  внутри  моодуля  пружи
ина 
перекосит моддуль. 

   

 
Далее  ааккуратно  вынимаем 
в топливный 
т модуль.  В  процессе  вынимания 
в из  него  по
отечёт  бенззин. 
Нуужно  дать  б
бензину  стечь  в  бензоб шую  тряпку  под  него,  дабы  не  за
бак  и  подлоожив  больш апачкать  сал
лон 
вы
ытащить  нар ружу  и  полложить  на  стол.  В  прроцессе  выттаскивания  будет  мешшаться  попл лавок,  так  что 
аккуратнее. Чеем меньше бензина в б баке, тем мменьше нужно ждать по ока стечёт. 

 
Теперь о
отсоединяем разъём чё
ёрного шланнга от модул
ля. Там три защёлки. В  разъёме естть прокладкка ‐ 
не потеряйте. 

Отсоедииняем два р
разъёма от ккрышки и сннимаем метааллический хомут с регу
гулятора дав
вления 
(металлически
ий бочонок со шлангом
м). 

 
Шланг о от регулятор
ра давления крепится к низу топливвного моду. Вытаскиваеем его – уто
опив защёлкку и 
бе Г‐образный разъём. 
потянув на себ

Снятый регуляятор давлен
ния в сборе. 

 
Оттсоединяем разъём от б
бензонасоса
а 

Снимаем датччик уровня ттоплива. 

 
Даатчик уровняя топлива в сборе. С ним
м обращаем
мся очень не
ежно. 

 
Теперь р разбираем ссам топливн
ный модульь. Отжав отвертками три
и защёлки, оодной рукой
й тянем за 
крышку вверхх, а второй д
держим корп
пус. 

По
олучается во
от какой наб
бор запчасте
ей 

 
Внутри кколбы мемб брана. Колбу промываеем бензином м. Именно вв ней скаплиивается вся грязь, котор
рую 
не пропускаетт сеточка. Беензин споко
ойно черпаеттся из бензо
обака стакан
нчиком )))   

Теперь  снимаем  крышку.  Отжав 


О трой ные  защёл
лки,  протал
лкиваем  снначала  направляющую
ю  с 
пружиной, а затем, с друггой стороны
ы, направляю
ющую без пружины. 

 
Всё
ё. Крышка сснята. Не поттеряйте пруужинку. 

 
Теперь  нужно  вынууть  сам  фил льтр  тонкойй  очистки.  Отжимаем 
О защелки  и  таащим  его  вверх.  Защёл лки 
очень  тугие  –  осторожнеее.  Фильтр  имеет 
и бортиик.  Поэтомуу  защёлки  нужно  отжим мать  в  два  этапа. 
э Сначаала 
жать и посад
отж дить их на б
бортик, а втоорым этапом м перетащи ить их через бортик. 

Всё
ё фильтр снят. Аллилуй
йя!!! 

 
Внутри остаёттся стопорно
ое кольцо. Его нужно вы
ынуть и посттавить на бе
ензонасос. 

А вот этта сеточка называется ф фильтр груббой очистки,, сняв её, можно спокоойно вынутьь бензонасо ос и 


при  необходиимости  замеенить.  Фактически  бенззонасос  бол льше  ни  чегго  не  держиит  и  его  мо
ожно  спокой
йно 
менить,  такк  же  как  и  сеточку,  ессли  это  нео бходимо.  При 
зам П заменее  бензонасооса  обязательно  меняй йте 
фиильтр тонкой очистки. С Сеточка про одаётся с беннзонасосом м, если братьь оригинал.   

 
Пе
еред тем какк ставить новый фильтр
р все проклаадки бензонасоса нужно
о собрать воот так. 

Примечательно то, что по номе
еру бензонаасоса экзистт выдаёт сеточку Airtex FFS10519 (пр
равое фото). 
Разница очеви
идна. У меня не подошл
ла. Машинаа ческой сбоорки, февралль 2011‐го. 

Собираеем  всё  в  обратном  пор


рядке.  В  прооцессе  разб
борки  бензин  с  резиноввых  деталей
й  испаряетсся  и 
сбо
орка затруд
дняется. Поээтому реком мендую испоользовать моторное масло для смаазки прокладок. Особен нно 
это
о важно при
и одевании ф фильтра на бензонасосс и установке е регулятора давления..  

При  усттановке  топливного  моодуля  он  ни изом  упрётся  в  дно  бе


ензобака.  Д
Далее  на  кррышку  модууля 
нужно  одеть  металличееское  кольц цо,  оно  всстаёт  одноззначно  по  меткам,  нее  ошибётессь.  Выровнять 
топ
пливный  м модуль  относительно  бензобакка  по  зар ранее  нане есённым  м меткам,  и  преодолевая 
сопротивлениие  пружины ы  надеть  кр
рышку  с  колльцом  на  шпильки. 
ш За т  руки  две  диаметралььно 
акрутить  от 
противополож жные  гайкии  до  концаа.  Всё  тепеерь  перекосса  не  будет.  Закручивваем  остальные  гайки и  и 
подсоединяем м шланги, оддеваем разъ ъём. 
Теперь  заводим  машину.  Включаем  зажигание  и  слышим  гул  бензонасоса  –  он  создаёт  давление  и 
через две‐три секунды отключается. Таким способом два три‐раза прокачиваем систему. Заводим машину. 
Если в течении пяти  секунд не  заведётся, то повторяем прокачку. Со второго раза завестись обязана. Как 
завелась даём поработать минут пять, можно погазовать, а затем ставим сиденье.