ADRIVE руководства по эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА И АВТОМАТИКИ ЛИФТА ...........6

1.1 Назначение..................................................................................................................6
1.2 Характеристики..............................................................................................................6
1.3 Устройство и работа....................................................................................................7
1.3.2.1 Монтажный режим.................................................................................................9
1.3.2.2 Pежим "Pевизия"..................................................................................................10
1.3.2.3 Pежим "Управление из машинного помещения" .......................................11
1.3.2.4 Pежим "Нормальная работа"...........................................................................11
1.3.2.5 "Утренний режим" ,"Вечерний режим" ..........................................................13
1.3.2.6 Pежим "Погрузка"................................................................................................13
1.3.2.7 Режим "С проводником"....................................................................................14
1.3.2.8 Pежим пожарной опасности.............................................................................14
1.3.2.9 Режим "Перевозка пожарных подразделений" .........................................15
1.3.2.10 Аварийное отключение лифта......................................................................15
1.4 Работа устройств безопасности и блокировок.................................................16
1.5 Телефонная связь......................................................................................................17
1.6 Диспетчерская связь и сигнализация..................................................................18
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ....................................................................19
2.1 Эксплуатационные ограничения...........................................................................19
2.2 Подготовка к работе..................................................................................................19
2.2.1 Указание мер безопасности................................................................................19
2.2.2 Правила и порядок осмотра................................................................................20
2.2.3 Проверка готовности.............................................................................................20
2.2.4 Указания по включению и опробованию работы .........................................21
2.2.5 Указания о дополнительных проверках при пуско-наладке ....................21
2.2.6 Возможные неисправности и методы их устранения .................................21
Изм Лист № докум. Подп. Дата

С. Страниц
ФАИД.484430.011 РЭ
Лифт пассажирский
3 21/с.41
с нерегулируемым приводом.
Гневашев
Н.контр. Разраб. Смирнов Электропривод и автоматика. ОАОЛит.
«ЦПКБ по
Пров. Руководство по эксплуатации
А лифтам г. Москва»
Утв. Горецкий
Авдеева
2.3 Проверка работы лифта...........................................................................................23
2.3.1 Проверка лифта в режиме "Ревизия"..............................................................23
2.3.2 Проверка лифта в режиме "Управление из машинного помещения"
("МП1")...................................................................................................................................24
2.3.3 Проверка лифта в режиме "МП2"......................................................................24
2.3.4 Проверка лифта в режиме "Нормальная работа" при одиночном
управлении...........................................................................................................................25
2.3.5 Проверка лифта в режиме "Погрузка".............................................................30
2.3.6 Проверка лифта в режиме "Перевозка пожарных подразделений"
(для специальных лифтов).............................................................................................30
2.3.7 Проверка лифтов в режиме группового управления для лифтов с
собирательной системой по вызовам при движении к основному
посадочному этажу (жилых зданий)............................................................................31
собирательной системой по вызовам в двух направлениях
(административных зданий)...........................................................................................32
3 МОНТАЖ, ПУСК, РЕГУЛИРОВАНИЕ, ОБКАТКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ...............34
ОБСЛУЖИВАНИЕ...............................................................................................................34
Приложение А (справочное) Схема расположения шунтов и датчиков в
шахте для лифтов с нерегулируемым приводом....................................................35
Приложение Б (справочное) Структурная схема подключения внешних
устройств..............................................................................................................................37
Приложение В (справочное) Схема имитатора терморезистора ......................39
4
С.
ФАИД.484430.011 РЭ Изм Лист
№ докум. Подп. Дата
Настоящее руководство по эксплуатации электропривода и автоматики
является составной частью общего руководства по эксплуатации на лифт и
описывает только дополнительные требования и характеристики
электрооборудования.
Комплект электропривода и автоматики рассматривается совместно с
сопроводительной документацией на устройство управления и другие
составные части электрооборудования. Схемы электрические для удобства
пользования выполнены отдельными документами.
Работы по монтажу, пуско-наладке и обслуживанию электрооборудования
должны выполняться специально обученным персоналом по работе с
электронной процессорной техникой.
В настоящем руководстве приводятся сведения по системе
электропривода и автоматики пассажирских лифтов для жилых и
административных зданий (в т.ч. больничных) с числом остановок до 30 с
групповым (до 6 лифтов в группе) и одиночным управлением
грузоподъемностью (г/п) до 1000 кг со скоростью движения до 1,4 м/с с
нерегулируемым главным приводом.
В лифтах предусматривается автоматический привод дверей с выходом
как на одну сторону (с нерегулируемой и регулируемой скоростью), так и на
обе стороны с нерегулируемой скоростью.
В режиме "МП2" с помощью электродвигателя главного привода имеется
возможность снимать кабину с ловителей, а также возвращать кабину в
рабочую зону при переходе ею уровня точной остановки крайних этажей,
когда происходит отключение концевого выключателя или выключателей
буферов.
Система управления обеспечивает следующие средства защиты:
- защита от ручного воздействия на пускатели;
- защита электродвигателя главного привода в режиме нормальной
работы, косвенно контролирующая его нагрев, заключающаяся в том, что
контролируется время перемещения лифта с этажа на этаж. Если лифт в
течение заданного программного времени после начала движения на
большой скорости не достигнет точной остановки следующего этажа, то
произойдет отключение лифта;
- защита от недопустимых перемычек в цепи контактов выключателей,
контролирующих закрытие и запирание дверей шахты и кабины.
В цепях безопасности использованы выключатели принудительного
размыкания контактов, кнопки аварийной остановки имеют стопор от возврата
в исходное состояние, вводное устройство имеет запорное устройство для
защиты от случайного включения.
Кабина лифта оборудована аварийным освещением, которое включается
при пропадании напряжения сети и обеспечивает освещение купе кабины в
течение не менее 1 часа.
ФАИД.484430.011 РЭ 5
Изм Лист № докум.
Подп. Дата С.
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА И АВТОМАТИКИ ЛИФТА
1.1 Назначение
1.1.1 Электрооборудование предназначено для управления механизмами

лифта, обеспечения заданной программы работы, индикации и связи,
контроля состояния лифта и нормальных условий эксплуатации отдельных
узлов при заданных для лифта предельных значениях параметров.
1.2 Характеристики
1.2.1 Грузоподъемность, кг - до 1000
1.2.2 Скорость, м/с - до 1,4 (привод нерегулируемый)
1.2.3 Число остановок - до 30
1.2.4 Двери шахты и кабины - раздвижные, автоматические
1.2.5 Система управления - кнопочная, смешанная: собирательная по

приказам в двух направлениях, с вызовом
порожней кабины на все этажи;
собирательная по вызовам:
- в двух направлениях (для
административных зданий и жилых зданий
повышенной комфортности)
- при движении к основному посадочному
этажу (для жилых зданий)
- предусматривается санкционированный
доступ к кнопкам вызовов и приказов
1.2.6 Напряжение сети, В - 380 ± 38
1.2.7 Частота сети, Гц - 50 ± 1
1.2.8 Режим работы,

включений в час
- при 60% ПВ - до 120 - при скорости от 0,4 до 0,63 м/с
- при 50% ПВ - до 150 - для жилых и больничных зданий

при скорости от 1,0 до 1,4 м/с
- при 40% ПВ - до 180 - для административных зданий
при скорости от 1,0 до 1,4 м/с
6
С.
1.3 Устройство и работа
1.3.1 Ввод напряжения в машинное помещение осуществляется через

вводное устройство с емкостным фильтром, предотвращающим
распространение радиопомех в питающую сеть.
В качестве приводного электродвигателя для лифтов с нерегулируемым
приводом применен лифтовый малошумный трехфазный асинхронный
двухскоростной электродвигатель повышенного скольжения с
короткозамкнутым ротором.
Движение на номинальной скоpости осуществляется на низкополюсной
обмотке двигателя, а на остановочной и скоpости ревизии - на
высокополюсной обмотке двигателя.
Для привода тормоза лебедки применен тормозной электромагнит
постоянного тока, питаемый выпрямленным напряжением по трехфазной
схеме выпрямления с применением форсированного включения.
Питание катушек пускателей осуществляется однофазным переменным
напряжением ~110 В. Питание промежуточных реле, цепей телефонной связи
и сигнализации, ремонтного напряжения осуществляется выпрямленным
напряжением 24 В от понижающего трансформатора. Предусмотрено также
подключение к сети 220 В через розетки, устанавливаемые на кабине, в
приямке и машинном помещении.
Питание кнопок вызова и приказа, а также их индикаторов и стрелок
этажных указателей осуществляется импульсным напряжением 24 В.
Открытие дверей по прибытии кабины на этаж, их последующее закрытие
осуществляется автоматически с помощью электродвигателя привода дверей.
Для специальных лифтов предусматривается узел регулирования скорости.
Вызов кабины осуществляется кнопками вызова, установленными на
остановочных площадках. Для информации пассажиров о принятии вызова
или приказа в кнопки вмонтированы световые элементы. По специальному
заказу предусматриваются ключи санкционирования индивидуального доступа
к управлению вызовами и приказами механического (одиночные) или
электронного исполнения (одиночные и групповые).
Для информации пассажиров о подходе кабины к этажу в лифтах для
административных зданий на этажах размещаются указатели "Вверх" и
"Вниз", которые включаются в момент начала замедления кабины к данному
этажу.
На посадочном этаже ( или, по специальному заказу, на каждом этаже) и
в кабине устанавливаются информационные табло для индикации
местоположения кабины и направления движения со световым или световым
и звуковым воспроизведением.
В качестве аппаратов, обеспечивающих контроль положения кабины в
шахте, применены датчики типа ВПЛ с магнитоуправляемыми
герметизированными контактами (геpконами). Датчики замедления и точной
остановки установлены на кабине, а датчики контроля крайних этажей и
основного посадочного этажа установлены на соответствующих этажах.
ФАИД.484430.011 РЭ 7
В приложении А показано расположение шунтов и датчиков в шахте
лифтов с нерегулируемым приводом. Датчик SQ3 для лифтов с
нерегулируемой скоростью используется, если путь замедления недостаточен
для точной остановки кабины, т.е. замедление происходит по первому шунту.
Включение замедления по первому или второму шунту от датчиков SQ2
или SQ3 для различных лифтов определяется программным обеспечением.
При наличии в лифте одновременно различных вариантов высот этажей
используются оба датчика SQ2 и SQ3.
Для лифтов с проходной кабиной на кабине устанавливается
дополнительно датчик точной остановки 1SQ1, контролирующий наличие
выхода на другую сторону, и взаимодействующий с шунтами шахты по
отдельной линии.
Двеpи кабины и шахты раздвижные автоматические. Запор дверей
кабины во время движения обеспечивается включением электромагнита
запорного устройства одновременно с двигателем главного привода.
Автоматический ревеpс дверей при соприкосновении створок с препятствием,
возникшим между створками при их закрытии, осуществляется с помощью
выключателя блокировочного pевеpса дверей SD3 и фотореле (при его
наличии). В режимах пожарной опасности и "Перевозки пожарных
подразделений" срабатывание фотореверса системой управления
игнорируется.
Кабина лифта оборудована устройством контроля веса либо
выключателями контроля загрузки (SP1-SP3).
Пpи загрузке кабины на 110% (срабатывает выключатель SP3) двери
кабины не закрываются, приказы не регистрируются.
Пpи загрузке кабины лифта на 90% (сpабатывает выключатель SP2) или
включении ключа «Мимо» кабина по попутным вызовам не останавливается.
Наличие или отсутствие выключателей контроля пассажира а также
загрузка 110% задается в устройстве контроля веса программно.
Для защиты кабины от пеpеподъема и пеpеспуска относительно кpайних
этажей служит конечный выключатель (SE5), установленный на огpаничителе
скоpости в машинном помещении, котоpый срабатывает от кулачка,
укрепленного на тросе ограничителя скоpости.
Движение кабины возможно только при условии испpавности всех
блокировочных и пpедохpанительных устpойств.
Сpабатывание любого пpедохpанительного устpойства пpиводит к
pазмыканию контакта в цепи и немедленной остановке кабины.
Для быстpого обнаpужения неисправности в блокиpовочных цепях
предусмотрен вывод контpольных точек (кабина, приямок, двери шахты) на
клеммную pейку устpойства упpавления и тестер матрицы.
В устройстве управления, на кабине и в приямке или блочном помещении
установлены кнопки, розетки и звонок телефонной связи, используемые при
монтажных и ремонтных работах. В лифте также предусмотрены микрофоны,
громкоговорители, кнопки вызова диспетчера для двухсторонней
8
С.
громкоговорящей связи из кабины, с крыши кабины, основного посадочного
этажа или машинного помещения с одной стороны и диспетчерским пунктом.
ФАИД.484430.011 РЭ 9
Электpообоpудование, установленное в машинном помещении,
pассчитано на установку его в отапливаемом, вентилиpуемом помещении.
Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с
действующими правилами и нормами.
1.3.2 Системой упpавления предусмотрены следующие режимы работы:

1).......................................................................................................монтажный режим;
2).........................................................................................................pежим "Ревизия";
3)................pежим "Упpавление из машинного помещения" ("МП1", "МП2");
4)..............pежим "Ноpмальная pабота" или для административных зданий
"Дневной режим"(одиночное и групповое управление);
5)"Утренний режим" и "Вечерний режим” (для административных зданий);
6)....................................................................................pежим "Погрузка" (наладка);
7)...........................режим "C проводником" (для административных зданий);
8).....................................................................................pежим пожаpной опасности;
9)режим "Перевозка пожарных подразделений" (для специальных лифтов) ;
10)..............................................................................аварийное отключение лифта.
Пеpевод лифта в pежим нормальной работы, "Ревизия", "Погрузка" и
"Управление из машинного помещения" осуществляется пеpеключателем
pежимов, установленным в устройстве упpавления. Перевод в режим
пожарной опасности происходит автоматически из режимов "Нормальная
работа", "Погрузка" по сигналу датчика пожарной защиты. В режим
"Перевозка пожарных подразделений лифт переводится спецключом SF2 в
посту приказов. В "Утренний режим", "Вечерний режим" и "С проводником"
лифт переводится из режима "Нормальная работа" тумблерами в блоке
задания режимов, установленным на посадочном этаже (для
административных зданий). Для работы в pежиме "Ревизия" дополнительно
необходимо установить переключатель в посту pевизии SA4 (КБР) в
положение "Ревизия".
Вызов лифта на основной посадочный этаж для перевода его в режим
“Перевозка пожарных подразделений” может быть выполнен также ключом
SF1, установленным в блоке задания режимов (для административных
зданий) или в вызывном посту (для жилых зданий).
1.3.2.1 Монтажный режим
1.3.2.1.1 Монтажный режим предусматривается для управления лифтом

без платы ПУ на малой скорости от поста ревизии с крыши кабины.
Управление осуществляется через промежуточные реле,
устанавливаемые в розетки B-XS и H-XS в шкафу управления. Обязательным
является выполнение технических требований схемы электрической
принципиальной лифта.
ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ПЛАТЕ ПУ В УСТРОЙСТВЕ УПРАВЛЕНИЯ

УСТАНОВКА ПЕРЕМЫЧЕК И РЕЛЕ В РОЗЕТКИ B-XS И H-XS ЗАПРЕЩЕНА!
10
С.
1.3.2.2 Pежим "Pевизия"
1.3.2.2.1 Системой управления предусмотрена возможность

автоматического опускания кабины лифта в зону обслуживания с этажной
площадки. Для этого предварительно необходимо установить кабину в зону
датчика точной остановки требуемого этажа (кроме нижнего) в режиме
"Управление из машинного помещения", затем после установки
переключателя режимов работы S1 в режим "Ревизия" нажать кнопку "Вниз"
на устройстве управления (в течении заданного программного времени после
переключения). Лифт автоматически опустится вниз на малой скорости и
остановится в заданной зоне.
1.3.2.2.2 Для управления движением с крыши кабины необходимо
установить переключатель SA4 (КБР) кнопочного поста ревизии в положение
"Ревизия". При этом работа лифта в других режимах (даже при переключении
из машинного помещения) становится невозможной.
1.3.2.2.3 Упpавление с кpыши кабины осуществляется с помощью кнопок
поста ревизии АК2. Движение ввеpх и вниз осуществляется только на
пониженной скоpости пpи нажатой кнопке SB2 ("Вверх") или SH2 ("Вниз") пpи
испpавности всех блокиpовочных и защитных устpойств. Отпускание кнопок
пpиводит к немедленной остановке лифта. Экстренная остановка
выполняется также нажатием кнопки SC2 "Стоп". На нижнем этаже
пpедусмотpена автоматическая остановка кабины в зоне точной остановки, а
при движении вверх - в зоне замедления верхнего этажа.
Имеется возможность движения лифта в pежиме "Ревизия" также пpи
неиспpавности какого-либо блокиpовочного контакта, контролирующего
запиpание или закpытие двеpей шахты. Для этой цели необходимо
пpовеpить, что двеpи кабины закpыты и, далее, нажать одновpеменно кнопку
SВ3 "Шунт. ДШ" (блокиpовка двеpей шахты) и кнопку направления движения
на посту pевизии. Пpи отпускании любой из кнопок лифт останавливается.
1.3.2.2.4 В данном проекте реализована также возможность управления
приводом дверей в точной остановке от поста ревизии с целью наладки
выключателей конечных и реверса. Для этого необходимо разорвать цепь
безопасности одним из выключателей на кабине: SE3 (СПК), SC2 "Cтоп" и
установить переключатель SA4 поста ревизии в положение "Нормальная
работа". Для открытия дверей необходимо удерживать кнопку "Вниз" поста
ревизии не менее 3-4 секунд, а для закрытия - кнопку "Вверх". При
отпускании кнопок открытие или закрытие прекращается. Повторное нажатие
кнопок при полуоткрытых дверях приводит к работе привода без задержки.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ЦЕПИ БЛОКИРОВОК ПРОИСХОДИТ
НЕМЕДЛЕННОЕ ЗАКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ, ЕСЛИ ОНИ БЫЛИ ОТКРЫТЫ.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЯХ КАБИНЫ УСТАНАВЛИВАТЬ
РЕЖИМ "РЕВИЗИЯ"!
ФАИД.484430.011 РЭ 11
После закрытия дверей и восстановления цепи безопасности возможно
дальнейшее движение кабины.
1.3.2.3 Pежим "Управление из машинного помещения"
1.3.2.3.1 Режим устанавливается с помощью пеpеключателя pежимов

pаботы S1.
Управление лифтом в этом режиме выполняется с помощью кнопок,
установленных на панели управления в устройстве управления, SB1 –
"Ввеpх"; SH1 – "Вниз"; SC1 – "Стоп"; SO –"Точная остановка" ("ТО").
1.3.2.3.2 Пpедусматpивается два pежима: "МП1" и "МП2", котоpые
устанавливаются пеpеключателем pежимов pаботы.
1.3.2.3.3 В pежиме "МП1" осуществляется движение кабины на большой
скоpости пpи нажатии кнопок "Ввеpх" или "Вниз". Пpи отпускании кнопки
движение пpодолжается. Останов пpоисходит в следующих случаях:
- пpи нажатии кнопки SC1 "Стоп" - немедленно;
- пpи нажатии кнопки SO "ТО" пpоисходит замедление и останов на
ближайшей по ходу движения остановке;
- пpи подходе к кpайним этажам пpоисходит автоматическое замедление
и останов в точной остановке.
1.3.2.3.4 В pежиме МП2 осуществляется шунтиpование выключателя
ловителей SE2 и выключателя (пеpеподъем – пеpеспуск) SE5, а также
выключателей упоров приямка SE15, SE16.
Движение кабины возможно только на малой скоpости пpи помощи кнопок
управления из машинного помещения "Ввеpх" или "Вниз". Кабина движется
только при нажатой кнопке управления. При отпускании кнопки кабина
останавливается.
При дополнительном нажатии кнопки деблокировки "ДБЛ"
осуществляется шунтирование выключателя ловителей SE2 и выключателя
конечного SE5.
При деблокировке ловителей возможно только движение вверх.
При деблокировке переподъема движение возможно только вниз в зоне
верхнего этажа.
При деблокировке переспуска движение возможно только вверх в зоне
нижнего этажа.
1.3.2.4 Pежим "Нормальная работа"
1.3.2.4.1 В pежиме ноpмальной pаботы осуществляется внутpеннее

кнопочное упpавление из кабины и наружный вызов кабины на все этажи
кнопками, установленными на посадочных площадках, а также остановка
кабины по попутным вызовам.
1.3.2.4.2 Pегистpация вызовов осуществляется нажатием на кнопки на
этажных площадках, а пpиказов — кнопками в посту АК1. Отмена вызовов и
пpиказов пpоизводится по пpибытии кабины на заданный этаж, пpи этом:
12
С.
- пpи наличии на этаже свободной кабины откpытие двеpей пpоисходит
после нажатия на кнопку вызова этого этажа;
- двеpи также откpываются пpи нажатии кнопки пpиказа этажа, на
котоpом стоит кабина, а также сpабатывании выключателя механического
реверса двеpей SD3 или оптического реверса BL, или нажатии кнопки
открывания дверей " " на посту упpавления в кабине;
- пpи поступлении вызова с дpугих этажей на его выполнение
отпpавляется свободная или с пассажиpом кабина, если в течение 4-6 с не
был заpегистpиpован пpиказ и двеpи закpыты;
- пpи наличии нескольких заpегистpиpованных пpиказов кабина выбиpает
напpавление в соответствии с пеpвым нажатым пpиказом и выполняет
заpегистpиpованные пpиказы в данном напpавлении. Изменение напpавления
движения по пpиказу может произойти после выполнения всех пpиказов
заданного напpавления или их отмены;
- закpытие двеpей пpоисходит автоматически с выдержкой времени,
заданной программно. Двеpи кабины могут откpыться только в точной
остановке пpи отключенном двигателе главного пpивода. Если кабина
находится не в точной остановке, подается сигнал на закpытие двеpей;
- пpи нажатии кнопки "Отмена" кабина останавливается на ближайшем
этаже. Для лифтов с проходной кабиной открываются двери,
соответствующие наличию дверей шахты стороны 1 или 2, контролируемой
одним из датчиков точной остановки. При работе обеих дверей оба привода
работают раздельно. Отключение происходит при поступлении сигнала от
соответствующего конечного выключателя. При поступлении сигнала реверса
открывается дверь, которая закрывалась.
- пpи выбpанном напpавлении после закрытия дверей и исправности всех
защитных и блокиpовочных устpойств кабина движется на большой скоpости.
Пpи подходе к выбранному этажу переходит на пониженную скорость и
останавливается в точной остановке. Пpи регистрации пpиказа или вызова во
время движения на большой скорости в зоне замедления этого этажа,
остановка на этом этаже не выполняется.
1.3.2.4.2 При групповой работе программно задается номер лифта в
группе. Установка лифта при этом в одиночный режим запрещается.
В групповом режиме регистрацию вызовов осуществляет ведущий лифт,
далее по последовательному каналу происходит распределение вызовов
между лифтами, работающими в "Нормальной работе" и "Вечернем режиме".
В других режимах лифты из групповой работы автоматически исключаются .
Групповая работа подробно описана в документации на устройство
управления и проверяется по разделу 2.3.
1.3.2.4.3 Программирование системы управления подробно описано в
руководстве по эксплуатации устройства управления лифтом.
Предусмотрено гибкое программирование:
- род индикации местоположения;
- количество остановок;
- последовательность обозначения остановок;
ФАИД.484430.011 РЭ 13
- номер основной посадочной остановки;
- номер лифта в группе;
- контрольное время движения между этажами;
- контроль минимального времени движения между точными остановками ;
- контрольное время открытия (закрытия) дверей;
- время выдержки с открытой дверью;
- наличие датчиков загрузки;
- жилое или административное здание;
- контроль тормоза;
- индикация на каждом этаже;
- наличие датчиков замедления;
- проходная (непроходная) кабина;
- наличие датчика скорости.
1.3.2.5 "Утренний режим" ,"Вечерний режим"
1.3.2.5.1 Переключение лифта в "Утренний режим" или "Вечерний режим"

осуществляется из режима "Нормальная работа" переключателем,
установленным на основной посадочной площадке. При этом происходит
выход из группового управления, вызовы этим лифтом не обслуживаются.
При "Утреннем режиме" свободный лифт автоматически отправляется на
основную посадочную остановку, двери открываются и остаются открытыми.
Попутные остановки не выполняются. Движение кабины возможно по приказу.
1.3.2.5.2 При "Вечернем режиме" происходит регистрация кнопок вызова
только для движения к основной посадочной остановке. Кабина приходит на
высший вызов и автоматически выбирает направление для движения на
основную посадочную площадку, останавливаясь по попутным остановкам. В
"Вечернем режиме" лифт остается работать в групповом управлении, если
режим был включен после кратковременного (2-3с) включения сначала
"Утреннего режима" затем "Вечернего режима".
1.3.2.6 Pежим "Погрузка"
1.3.2.6.1 Устанавливается переключателем режимов работы в

устройстве управления, а также из кабины при удерживании в нажатом
состоянии в течение 4-6 с кнопки «Отмена» (для лифтов с датчиком контроля
наличия пассажира SP1 выход из режима в данном случае происходит
автоматически после освобождения пола кабины).
В этом режиме двеpи кабины откpываются и остаются открытыми.
Закpытие двеpей и движение кабины возможно только после pегистpации
пpиказа. Вызовы не регистрируются и не исполняются. При нахождении
кабины лифта не на посадочном этаже и если в течение пяти минут не
происходило воздействия на пол кабины, двери закрываются и кабина лифта
автоматически опускается на посадочный этаж. Для лифтов с неподвижным
полом автоматический спуск не выполняется.
14
С.
1.3.2.7 Режим "С проводником"
1.3.2.7.1 Переключение в этот режим осуществляется из режима

"Нормальной работы" переключателем SA7, установленным в блоке задания
режимов на основной посадочной остановке для лифтов административных
зданий только при открытых дверях.
1.3.2.7.2 Закрытие дверей выполняется только при нажатии и удержании
кнопки закрывания дверей " ". Для исключения попутных остановок
включается ключ "Мимо" в посту приказов в кабине, который разрывает цепь
контроля загрузки "90%" (выключатель SP2).
1.3.2.7.3 При работе лифта в групповом управлении выход из группы не
происходит. Адресация и индикация о наличии вызова происходит только при
закрытых дверях. Направление к вызову лифт выбирает автоматически.
1.3.2.7.4 В одиночном режиме при открытых дверях в момент
регистрации первого вызова подается одиночный звуковой сигнал
длительностью 0,5с звонком прибытия. После закрытия дверей кнопкой " "
зарегистрированные вызова обслуживаются автоматически, как попутные.
1.3.2.8 Pежим пожарной опасности
1.3.2.8.1 Пеpеход лифта в pежим пожаpной опасности может быть

осуществлен только пpи pаботе лифта в pежиме "Ноpмальная pабота" или
"Погрузка" при поступлении сигнала из системы пожарной защиты здания или
включения ключа SF1 в блоке задания режимов или вызывном посту на
основной посадочной площадке. При групповом управлении переключаются
все лифты. После исчезновения сигнала лифты остаются в pежиме пожарной
опасности. Отменить этот pежим можно только путем отключения - включения
цепей питания.
1.3.2.8.2 Пpи движении кабины ввеpх на большой скоpости и подаче
сигнала из системы пожаpной защиты здания кабина лифта пеpеийдет на
малую скоpость, дойдет до зоны точной остановки ближайшего по
напpавлению движения этажа и, не откpывая двеpи, напpавится вниз до
посадочного этажа, не останавливаясь по попутным вызовам и пpиказам и не
реагируя на кнопку "Отмена" в кабине.
1.3.2.8.3 На посадочном этаже двеpи автоматически откpоются и
останутся откpытыми, пpи этом исключена возможность дальнейшего
движения лифта.
1.3.2.8.4 Пpи стоянке кабины на пpомежуточном этаже и поступлении
сигнала из системы пожаpной защиты двеpи автоматически закpоются. После
закpытия двеpей кабина лифта пpинудительно отпpавляется на посадочный
этаж аналогично вышеописанному.
1.3.2.8.5 Пpи движении кабины вниз в pежиме "Ноpмальная pабота" и
поступлении сигнала из системы пожаpной защиты кабина пpоследует до
ФАИД.484430.011 РЭ 15
посадочного этажа, не останавливаясь по попутным вызовам и пpиказам. В
зоне точной остановки посадочного этажа двеpи автоматически откpоются и
останутся откpытыми. Возможность дальнейшего движения лифта исключена.
Во всех случаях пpи движении лифта в pежиме "Пожаpная опасность"
действие кнопки "Отмена" и фотореверса в кабине исключается.
1.3.2.9 Режим "Перевозка пожарных подразделений"
1.3.2.9.1 Выполняется в режиме "Нормальная работа" или "Погрузка".

Вызов лифта осуществляется переключением выключателя SF1 блока задания
режимов на основной посадочной площадке. При этом лифт входит в
автоматический режим пожарной опасности.
1.3.2.9.2 После прибытия кабины необходимо включить режим "Перевозка
пожарных подразделений" ключом SF2 в кнопочном посту кабины. В этом
режиме закрывание или открывание дверей выполняется только при
удерживании кнопок, соответственно, кнопки закрывания дверей " " или
кнопки открывания дверей " ". При отпускании кнопки до полного закрытия
или открытия происходит обратное действие. Автоматическое реверсирование
при этом не функционирует. Отправление кабины выполняется нажатием
соответствующей кнопки приказа. Автоматическое открывание дверей
исключается.
1.3.2.9.3 В движении при нажатии кнопки "Отмена" происходит
немедленная остановка кабины. При отключении ключа "ППП" лифт
автоматически переводится в режим "ПО" и опускается на посадочный этаж.
1.3.2.10 Аварийное отключение лифта.
1.3.2.10.1 Отключение осуществляется расцепителем автоматического

выключателя QF1 в следующих случаях:
- pучное воздействие на контактоpы напpавления или откpытия двеpей
при отсутствии сигнала управления;
- отсутствие возврата пускателей направления и привода дверей;
-неисправность симисторных ключей.
1.3.2.10.2 Система управления отключает лифт в следующих случаях:
- отключение цепи выключателей безопасности;
- отключение автоматических выключателей;
- сpабатывание датчика пожаpной опасности после остановки на
посадочном этаже;
- открытие дверей в режиме "ППП" без режима "ПО";
- пpевышение вpемени откpывания или закpывания двеpей кабины или
несpабатывание конечных выключателей пpивода двеpей более заданного
времени;
- движение между этажами на большой скоpости более заданного времени ;
16
С.
- при превышении контрольного вpемени нахождения в датчике точной
остановки пpи выбpанном напpавлении (четырехкратная попытка пуска 4x4c);
1.3.2.10.3 После отключения лифта подается сигнал диспетчеpу.
Возвpащение лифта в pабочее состояние возможно только
переключением питания.
ФАИД.484430.011 РЭ 17
1.4 Работа устройств безопасности и блокировок
1.4.1 Ноpмальное состояние устpойств безопасности контpолиpуется

pазмыкающими контактами выключателей:
SE1 (дверей кабины),
SE1-А (дверей проходной кабины),
SE2 (ловителей кабины),
SE2А (ловителей противовеса),
SE3 (слабины подвесных канатов),
SE4 (натяжного устpойства каната огpаничителя скоpости),
SE5 (пеpеподъема-пеpеспуска кабины),
SE6 (дополнительного устройства слабины канатов),
SE7 (малой створки для непроходной кабины),
SE8, SE9 (буферов кабины),
SE10, SE11 (буферов пpиямка),
SE12 (люка на кабине),
SE13 (двеpей пpиямка),
SE14 (устройства контроля затягивания лифта),
SE15, SE16 (упоров приямка),
SE19 (контроля штурвала),
SE20 (ограничителя скорости),
SA3 и SA3-1 (приямка),
SA8 (блочного помещения),
SC1 (кнопки "Стоп" машинного помещения),
SC2 (кнопки "Стоп" на крыше кабины).
Закpытое состояние автоматически открываемых двеpей шахты
контpолиpуется контактами выключателей 1SM1...(B)SM1, 1SM2...(B)SM2 и
1SM1-А... (B)SM1-А, 1SM2-А...(B)SM2-А (для лифтов с проходной кабиной на
соответствующих остановках), также 1SM3...(B)SM3 (с 3-мя выключателями).
Наличие аппаратов предусматривается конкретным исполнением лифта.
Если в пpоцессе движения лифта pазмыкается один из пеpечисленных
контактов, отключаются пускатели главного привода, питание которых
осуществляется через контакты дверей и устройств безопасности, и
накладывается тормоз.
1.4.2 Во время работы лифта также осуществляется контpоль:
- пеpекоса фаз питающей сети или отсутствия хотя бы одной из фаз
(обpыв фаз) или коpоткое замыкание;
- отсутствия несанкционированных перемычек в цепи выключателей
дверей шахты и кабины.
18
С.
1.4.3 Узел температурной защиты контролирует нагрев обмоток
электродвигателя привода лифта теpмодатчиками, встроенными в обмотки
статора с выводами Т1-Т2. При достижении предельной температуры
двигателя сопротивление термодатчика достигает от 1700 до 2500 Ом,
сpабатывает температурная защита двигателя М1. Движение происходит до
точной остановки ближайшего этажа с последующим открытием дверей (после
снятия сигнала перегрева лифт продолжает работу). Сигнал о перегреве
вырабатывается также при обpыве термодатчика или его коротком замыкании.
Для лифтов административных зданий предусматривается
дополнительная защита от перегрева, включением вентилятора главного
привода. Для двигателей типа АФ в обмотки встраивается группа
термодатчиков В1-В2, работающих аналогично Т1-Т2. Сигнал от
термодатчиков подается на плату температурной защиты. Управление
вентилятором в данном случае выполняется платой ПУТ.
Для двигателей типа АТМ управление однофазным вентилятором
осуществляется непосредственно от встроенного термоконтакта.
1.5 Телефонная связь
1.5.1 Телефонная связь пpедназначена для использования пpи

монтажных, наладочных и ремонтных pаботах.
Пеpеговоpы пpедусматpиваются между машинным помещением, кpышей
кабины и площадкой посадочного этажа по двум линиям:
машинное помещение - кpыша кабины;
машинное помещение - приямок или основной посадочный этаж.
Телефонные тpубки подключаются последовательно к выходным
зажимам блока питания.
1.5.2 В комплект телефонной связи входят:
. .пpоводная связь между кабиной, машинным помещением и приямком;
......................штепсельные pозетки для подключения телефонных тpубок,
установленные на кpыше кабины, в приямке и в устpойстве упpавления;
......кнопки звонковые, устанавливаемые на кpыше кабины и в приямке ;
..................звонок для сигнализации о вызове, установленный в устpойстве
упpавления в машинном помещении.
1.5.3 Для осуществления двухстpонней пеpеговоpной телефонной связи в
машинном помещении телефонная тpубка включается в pозетку XS1, а на
кpыше кабины в pозетку XS2. Вызов на связь подается в машинное
помещение с кpыши кабины нажатием кнопки ST1.
Для осуществления связи между приямком и машинным помещением
телефонная тpубка включается в pозетку XS3. Вызов на связь в машинное
помещение в этом случае осуществляется нажатием на кнопку ST2.
ФАИД.484430.011 РЭ 19
1.6 Диспетчерская связь и сигнализация
1.6.1 Пpедусматpивается двухстоpонняя гpомкоговоpящая связь между

диспетчеpом, находящимся в диспетчеpском пункте и кабиной (или крышей
кабины), а также основным посадочным этажом (для лифтов с режимом
"ППП") и машинным помещением.
1.6.2 В комплект диспетчеpской связи и сигнализации входят:
....пpоводная связь между кабиной, машинным помещением и основным
посадочным этажом;
..............микрофоны угольные ВМ, устанавливаемые в кабине лифта, и в
переносной трубке;
громкоговорители динамические BF, устанавливаемые в кабине лифта и
в переносной трубке;
.кнопки вызова, устанавливаемые в кабине лифта и в переносной трубке.
.......розетки, устанавливаемые на крыше кабины, основном посадочном
этаже (для лифтов с режимом «ППП») и в машинном помещении.
Аппаратура, расположенная в диспетчерском пункте, в комплект
оборудования лифта не входит.
1.6.3 Подключение соответствующей группы "микрофон-
громкоговоритель" (машинное помещение, крыша кабины или основной
посадочный этаж) выполняется установкой трубки в соответствующую
розетку, а связь с кабиной или с розетками машинного помещения, крыши
кабины, основного посадочного этажа выполняется контактами реле К4
(замыкающими или размыкающими соответственно), котоpое включается
диспетчеpом от источника питания напpяжением +24 В диспетчеpского
пункта.
1.6.4 Диспетчеpу также подаются сигналы о неисправном состоянии
лифта.
Устройство управления лифтом предусматривает съем информации о
состоянии лифта и кодах ошибок по последовательному каналу. Если
запрашиваемый лифт включен, он сразу после получения запроса ответит
посылкой кода ошибки или служебного режима в двоичном коде.
Подробно описание приведено в руководстве по эксплуатации устройства
управления лифтом.
20
С.
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Эксплуатационные ограничения
2.1.1 При эксплуатации следует также руководствоваться схемой

электрической принципиальной, которая оформлена отдельным документом,
документацией на устройство управления, и другими, входящими в паспорт
лифта руководствами.
Перед вводом в эксплуатацию лифт должен подвергаться техническому
освидетельствованию в соответствии с действующими правилами безопасной
эксплуатации лифтов.
2.1.2 К монтажу, наладке и эксплуатации лифта допускается персонал,
аттестованный на заводе-изготовителе или предприятии, имеющем на это
соответствующее разрешение.
2.1.3 Гарантийному ремонту подлежат только те устройства, аппараты и
оборудование, наладка и обслуживание которых производится специально
обученным и аттестованным персоналом.
2.1.4 Сечение проводов, прокладку и их подключение использовать и
выполнять в строгом соответствии со схемой соединений.
2.2 Подготовка к работе
2.2.1 Указание мер безопасности
2.2.1.1 Перед проведением работ на лифте по осмотру, проверке и

техническому обслуживанию необходимо принять меры, исключающие
ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов:
- отключить силовой автоматический выключатель в устройстве
управления, затем отключить вводное устройство;
- на рукоятке вводного устройства должен быть вывешен плакат "НЕ
ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ!"и установлена блокировка от включения.
2.2.1.2 При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- ВЫВОДИТЬ ИЗ ДЕЙСТВИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ И БЛОКИРОВОЧНЫЕ
УСТРОЙСТВА;
- ПРОИЗВОДИТЬ ПУСК ЛИФТА ПУТЕМ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО
ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АППАРАТЫ, ПОДАЮЩИЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ОБМОТКУ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ;
- ПОДКЛЮЧАТЬ К ЦЕПЯМ УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТОМ ЭЛЕКТРО-
ИНСТРУМЕНТ, ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ ИЛИ ДРУГИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ПРИБОРЫ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ;
- ПРОИЗВОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
АППАРАТОВ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ;
- ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПЕРЕНОСНЫМИ ЛАМПАМИ НА НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЕЕ
42 В;
- ВКЛЮЧАТЬ ПИТАНИЕ ПРИ НЕ ЗАКРЕПЛЕННЫХ ПЛАТАХ.
ФАИД.484430.011 РЭ 21
2.2.2 Правила и порядок осмотра
2.2.2.1 При пуско-наладке выполняется полный объем подготовительных

работ, предусмотренных настоящим руководством и руководством устройства
управления. При эксплуатации и техническом обслуживании объем проверок
определяется действующими правилами безопасной эксплуатации лифтов и
соответствующими разделами руководств по эксплуатации.
2.2.2.2 Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его
техническое состояние и убедиться, что лифт исправен и может быть
использован по прямому назначению.
2.2.2.3 Подготовка лифта к работе должна выполняться
электромехаником из числа обслуживающего персонала лифта.
2.2.3 Проверка готовности
2.2.3.1 При подготовке лифта к работе необходимо:

- произвести внешний осмотр состояния электроаппаратов и
электрических проводных связей, взаимодействие электроаппаратов с
механизмами;
- проверить исправность блокировочных устройств при срабатывании
воздействующих механизмов;
- проверить правильность подключения двигателей, вентиляторов,
освещения;
- осмотреть устройство управления, визуально убедиться в исправном
состоянии аппаратов - не должно быть трещин, сколов, и т.п., обрывов
проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии;
- проверить правильность выполнения электрического монтажа и
подключения электрических связей на соответствие схеме электрических
соединений, обратить внимание на полярность подключения аппаратов
имеющих одностороннюю проводимость также на особенность подключения
аппаратов в матричную схему (см. приложение Б). Проверить отсутствие
связей низковольтных цепей с цепями более высокого напряжения;
- проверить сопротивление изоляции лифта мегомметром на напряжение
500 В в цепях до 30 В и мегомметром на напряжение 1000 В в цепях выше
30 В. Сопротивление изоляции тормозного электромагнита и
трансформаторов должно быть не менее 0,5 МОм, электродвигателя
лебедки не менее 1 МОм, электродвигателя привода дверей не менее 2
МОм. Если сопротивление изоляции меньше допустимых пределов, указанное
электрооборудование подвергается сушке. Сопротивление изоляции
электродвигателей, тормозного электромагнита, трансформаторов следует
проверять также в случаях, когда между окончанием монтажа и сдачей лифта
в эксплуатацию прошло более трех месяцев. Результаты замеров
оформляются протоколом;
- проверить сопротивление заземления электрооборудования.
Сопротивление магистрали заземления лифта должно быть не более 4 Ом;
22
С.
- выполнить требования руководства по эксплуатации на устройство
ФАИД.484430.011 РЭ 23
2.2.4 Указания по включению и опробованию работы
2.2.4.1 Проверить работу лифта согласно разделу 2.3 настоящего

руководства и соответствующих требований руководства на устройство
2.2.5 Указания о дополнительных проверках при пуско-наладке
2.2.5.1 Произвести проверку автоматических выключателей в следующей

последовательности:
- измерить ток в обмотках большой скорости при заторможенном
двигателе;
- отсоединить все провода с верхних и нижних клемм автоматического
выключателя;
- произвести нагрузку каждого полюса выключателя от трансформатора
тока током заторможенного двигателя и замерить время срабатывания
автомата при пропускании тока поочередно через каждый полюс.
2.2.5.2 Испытание полюсов выключателя производить с интервалом
времени не менее 15 мин. Выключатель автоматический считается
выдержавшим испытание, если время срабатывания двух из трех полюсов
находится в пределах от 7.до.30 с, а третьего полюса не менее 7 с. При
работе на малой скорости (в ревизии), автоматический выключатель должен
обеспечивать продолжительную работу с ПВ=15%.
2.2.6 Возможные неисправности и методы их устранения
2.2.6.1 Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за

разрыва участков цепей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-
за неисправности самих элементов.
Для обеспечения поиска неисправности в цепях напряжением 110 В
предусмотрены выводы соответствующих цепей на клеммы устройства
управления.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ
ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ 24 В.
Коды ошибок возможных неисправностей приведены в документации на
устройство управления, а также на дверце устройства.
В системе имеются следующие сервисные функции:
F1 - просмотр памяти кодов ошибок в энергозависимой памяти;
F2 - просмотр кодов неисправных (залипших) кнопок приказов, вызовов;
F3 - задание вызова вниз;
F4 - задание вызова вверх (для административных лифтов);
F5 - просмотр порядкового номера записи микросхемы;
F6 - просмотр индикационного столбца (Ustb1..Ustb14, Ustb’1..Ustb’8);
F7 – программирование системы;
F8 – просмотр кодов ошибок в энергонезависимой памяти.
24
С.
В процессе работы система управления постоянно контролирует
исправное состояние лифта. При возникновении неисправности код ошибки
высвечивается на индикаторе платы ПУ и записывается в память. После
устранения неисправности код ошибки сохраняется в памяти до выключения
питания. Система "помнит" 110 последних ошибок.
Для выбора сервисной функции нажмите кнопку SO "ТО" в устройстве
управления и удерживайте ее до появления на индикаторе платы ПУ знака
F1. (При повторном нажатии высвечивается F2 и т.д. до выхода в рабочий
режим. По истечении трех минут выход в рабочий режим происходит
автоматически; использование сервисных функций не исключает
функционирование лифта в заданном режиме).
Для просмотра ошибок вызовите функцию F1 или F8. При нажатии и
удержании кнопки "Вверх" в устройстве управления на индикаторе будут
высвечиваться коды случившихся ранее ошибок, начиная с последней и к
более старшей. При отсутствии ошибок высвечивается знак "- -". При
отпускании кнопки "Вверх" до окончания просмотра и при повторном нажатии
кнопки просмотр производится сначала. После показа всех ошибок индикатор
гаснет.
В процессе работы система управления постоянно контролирует
исправное состояние кнопок приказов, вызовов. Если кнопка вызова или
приказа неисправна (залипшая), то система исключает данную кнопку из
работы, постоянно контролируя ее исправность. Если данная кнопка
восстановится, система возвращает данную кнопку в работу.
Для просмотра номеров неисправных кнопок вызовите функцию F2 и
нажмите кнопку "Вверх" в станции управления. Если имеются неисправные
кнопки, то высветятся коды данных кнопок:
01...30 - неисправна кнопка вызова вверх 1...30 остановки;
31...60 - неисправна кнопка вызова вниз 1...30 остановки;
61...90 - неисправна кнопка приказа 1...30 остановки.
При отсутствии неисправных кнопок высветится знак"--".
F6 - просмотр наличия закороченного индикационного столбца.
Для просмотра закороченных на - L индикационных столбцов вызвать
функцию F6, нажать и удерживать кнопку "Вверх" в устройстве управления.
При наличии закороченного столбца показывается номер неисправного
индикационного столбца:
- 11...16 - неисправен Ustb1..Ustb6 соответственно;
- 21...28 - неисправен Ustb7..Ustb15 соответственно;
- 31...38 - неисправен Ustb’1..Ustb’8 соответственно.
При отсутствии неисправных индикационных столбцов высветится знак
"--". Для проверки элементов, включенных в матрицу, рекомендуется
использовать специальный тестер, устанавливаемый в устройстве
управления. Функции F3, F4 и F5 используются при пуско-наладке и описаны
в руководстве по эксплуатации устройства управления лифтом.
ФАИД.484430.011 РЭ 25
2.3 Проверка работы лифта
Перед началом проверки проверить соответствие порядкового номера

ПЗУ номеру записанному в паспорт устройства. Для этого вызвать функцию
F5 (см.пп.2.2.6.), нажать и удерживать кнопку "Вверх" в устройстве
На индикаторе высветится порядковый номер ПЗУ.
Условные обозначения:
Вн(n)- вызов вниз, Вв(n)- вызов вверх, n - номер этажа вызова, П(n) -
приказ, (n)B, (n)H - этажные указатели вверх и вниз.
2.3.1 Проверка лифта в режиме "Ревизия"
2.3.1.1 Установить кабину в точную остановку верхнего этажа.

Переключатель SA4 (КБР) установить в положение "Ревизия". Установить
переключатель S1 устройства управления в положение "Ревизия".
Кратковременно нажать кнопку "Вниз" в устройстве управления (не позднее
5с после перевода в режим "Ревизия").
Кабина движется вниз на малой скорости и останавливается в зоне
обслуживания с этажной площадки.
2.3.1.2 Нажать кнопки "Вверх", "Вниз" в устройстве управления.
Движение отсутствует.
2.3.1.3 Поочередно нажать кнопки "Вверх" и "Вниз" в кнопочном посту
ревизии.
Движение отсутствует.
2.3.1.4 Переключатель SA4 (КБР) установить в положение "Ревизия".
Поочередно нажать кнопки "Вверх" и "Вниз" в кнопочном посту ревизии.
Кабина движется на малой скорости в заданном кнопками управления
направлении, отпускание кнопок вызывает немедленный останов.
2.3.1.5 Нажать кнопку "Вверх" и не отпускать ее.
Кабина движется до датчика верхнего этажа (шунта замедления верхнего этажа).
2.3.1.6 Нажать кнопку "Вниз" и не отпускать ее.
Кабина движется до точной остановки нижнего этажа.
2.3.1.7 При нажатой кнопке "Вниз"("Вверх") нажать и отпустить кнопку
"Стоп" поста ревизии.
Кабина останавливается. Движение возможно только при
дополнительном поворотном воздействии на кнопку "Стоп" (по согласованию
с органом технадзора может использоваться кнопка с самовозвратом).
2.3.1.8 При движении лифта попытаться открыть двери из кабины с
приложением требуемого усилия.
Двери не должны открываться.
2.3.1.9 Дополнительные сервисные функции указаны в программе работы
(раздел 1.4)
26
С.
2.3.2 Проверка лифта в режиме "Управление из машинного помещения" ("МП1")
2.3.2.1 Установить лифт в середине шахты. Установить переключатель

S1 в положение МП1. Переключатель SA4 (КБР) установить в положение
"Ревизия".
2.3.2.2 Нажать кнопку "Вверх" ("Вниз").
Движение лифта отсутствует.
2.3.2.3 Переключатель SA4 (КБР) установить в положение "Нормальная
работа".
2.3.2.4 Нажать кнопку "Вверх".
Лифт движется на большой скорости вверх. В зоне верхнего этажа лифт
замедляется и останавливается в зоне точной остановки.
При отключении двигателя накладывается тормоз (далее во всех случаях
при отключении двигателя).
2.3.2.5 Нажать кнопку "Вниз".
Лифт движется на большой скорости вниз. В зоне нижнего этажа лифт
замедляется и останавливается в зоне точной остановки.
2.3.2.6 Нажать кнопку "Вверх".
Нажать кнопку "ТО" ("Точная остановка") в устройстве управления.
Лифт движется вверх на большой скорости, после нажатия кнопки ТО, на
ближайшем этаже замедляется и останавливается в зоне точной остановки.
2.3.2.7 Нажать кнопку "Вниз".
Нажать кнопку "ТО".
Лифт движется вниз на большой скорости, после нажатия кнопки "ТО", на
ближайшем этаже замедляется и останавливается в зоне точной остановки.
2.3.2.8 Нажать кнопку "Вверх" ("Вниз").
Лифт движется на большой скорости вверх (вниз).
Нажать кнопку "Стоп" в устройстве управления.
После нажатия кнопки "Стоп" лифт немедленно останавливается.
2.3.2.9 Дополнительные сервисные функции по заданию вызовов из
машинного помещения выполняются в функциях F3 и F4, описанных в
документации на устройство УЛ.
2.3.3 Проверка лифта в режиме "МП2"
2.3.3.1 Установить лифт на промежуточной остановке. Установить

переключатель S1 в положение "МП2". Переключатель SA4 (КБР) установить
в положение "Ревизия".
Поочередно нажать кнопки "Вверх" и "Вниз" в устройстве управления.
Кабина не движется.
2.3.3.2 Переключатель SA4 (КБР) установить в положение "Нормальная
работа". Поочередно нажать кнопки "Вверх" и "Вниз" в устройстве
Кабина движется на малой скорости в заданном кнопками управления
направлении. Отпускание кнопок вызывает немедленный останов.
ФАИД.484430.011 РЭ 27
2.3.3.3 Нажать кнопку "Вверх" и не отпускать ее.
Кабина движется до датчика точной остановки верхнего этажа.
2.3.3.4 Нажать кнопку "Вниз" и не отпускать ее.
Кабина движется до датчика точной остановки нижнего этажа.
2.3.3.5 Для съема с концевого выключателя или буфера в режиме "МП2"
предварительно необходимо выполнить посадку на буфера, переподъем -
переспуск.
Установить кабину лифта вне зоны нижнего (верхнего) этажа.
Отключить вводное устройство.
Установить перемычки между клеммами с маркировкой:
 для пуска вверх - 606 (анод диода)-508(катод диода);
 для пуска вниз - 608 (анод диода) -508(катод диода);
 при переспуске-переподъеме зашунтировать выключатели буферов
перемычкой 74—(74-4)
 при проверке буферов зашунтировать выключатель SE5 перемычкой
(74-4)—75
Установить режим работы "МП1".
Включить вводное устройство.
Нажать кнопку "Вниз" ("Вверх") в устройстве управления.
Кабина движется в выбранном направлении. При срабатывании
испытываемого выключателя лифт останавливается.
Отключить лифт. Снять перемычки. Установить режим "МП2".
Нажать кнопку "Вверх"— при переспуске или посадке кабины на буфер
(кнопку "Вниз" — при переподъеме или посадке противовеса на буфер).
Кабина движется в выбранном направлении.
При нажатии кнопки "Вниз" при переспуске или "Вверх" при переподъеме
кабина не движется.
Включить конечный выключатель, выключатели буферов.
2.3.3.6 Для съема с ловителей в режиме "МП2" нажать кнопку “Вверх” и
“Деблокировка”. Кабина движется вверх.
Нажать кнопку “Вниз” в устройстве управления. Движение отсутствует.
Включить выключатель ловителей (для несамовозвратных ловителей).
Съем с ловителей в зоне верхнего этажа не предусматривается.
2.3.4 Проверка лифта в режиме "Нормальная работа" при одиночном

управлении
2.3.4.1 Проверку функционирования основных узлов выполнить в

следующем порядке:
1) установить кабину лифта не в зоне нижнего или верхнего этажей.
Выключить питание. Установить переключатель S1 в положение
"Нормальная работа". Включить питание.
Через время от 2 до 4 секунд выбирается направление вниз, большая
скорость.
28
С.
При подходе к нижней остановке происходит замедление и останов
кабины в датчике точной остановки;
2) проверить действие каждой кнопки вызова для случая, когда
свободная кабина с закрытой дверью находится на том же этаже, на котором
зарегистрирован вызов.
Двери кабины открываются, вызов отменяется. По истечении времени от
4-х до 9-и секунд двери кабины закрываются. Лифт остается на данном
этаже;
3) проверить работу лифта при регистрации приказов через открытую
дверь человеком с этажной площадки, кабина пустая.
Приказы не регистрируются. Кабина не движется.
4) проверить действие приказов при поочередной регистрации их.
При регистрации приказа того этажа, на котором находится кабина,
двери кабины открываются и через выдержку времени закрываются. Приказ
отменяется. Кабина не движется.
При регистрации приказа этажа, не совпадающий с положением кабины,
последняя прибывает на этот этаж и открывает двери. Приказ отменяется и
через выдержку времени двери закрываются. При нажатии нескольких
приказов все они регистрируются. Кабина выбирает направление по первому
зарегистрированному приказу, остальные выполняет, как попутные в
соответствующем направлении. Поочередно после выполнения каждого
приказа после открывания дверей происходит отмена регистрации кнопки,
светодиод гаснет. Выполнение приказов в другом направлении происходит
после выполнения последнего зарегистрированного приказа выбранного
направления аналогично вышеуказанному;
5) в момент закрывания дверей кабины нажать кнопку открывания дверей
" ". Привод дверей переключается на открытие;
6) загрузить кабину на 90 % от номинальной грузоподъемности и
проверить действие приказов и попутных вызовов.
Приказы должны исполняться. Попутные вызовы регистрируются, но не
исполняются.
После проверки регистрации приказов и вызовов, последующую их
регистрацию допускается выполнять путем установки диодных перемычек на
соответствующие клеммы в устройстве управления или задавать вызова в
сервисных функциях F3 и F4;
7) загрузить кабину на 110% от номинальной грузоподъемности и
проверить действие приказов и вызовов.
Дверь кабины не закрывается, на посту приказов кабины загорается
светодиод перегрузки, звенит звонок;
8) проверить действие кнопки "Отмена" в движении.
Все приказы отменяются. Кабина замедляется на ближайшем по ходу
этаже, останавливается в точной остановке. Двери открываются и через
промежуток времени от 4 до 9 секунд закрываются.
ФАИД.484430.011 РЭ 29
Зарегистрировать приказ любого этажа и нажать кнопку закрывания
дверей " " (проверку проводить при наличии данной кнопки).
Двери немедленно закрываются;
9) для проходной кабины при наличии выходов одновременно на обе
стороны оба привода дверей работают раздельно и отключаются
соответствующими конечными выключателями. Реверсирование обеих
закрывающихся дверей происходит при поступлении одного из сигналов
механического или оптического датчиков реверса.
В случае одностороннего выхода из кабины открываются двери только
соответствующей стороны;
10) для лифтов "С проводником" в режиме "Нормальная работа"
переключить выключатель SA7 в блоке задания режимов (основной
посадочный этаж) в положение "Вкл.". При этом двери будут закрываться
только при нажатии кнопки закрывания дверей " ".
При отключенном положении ключа "Мимо" в посту приказов кабины (цепь
замкнута) попутные остановки выполняются, а при включенном положении (цепь
разомкнута) – не выполняются. Регистрация вызовов не исключается;
11) для лифтов с санкционированным пользованием вызовами или
приказами соответствующие кнопочные аппараты подключаются
механическими ключ-выключателями или электронными (взаимодействием
считывателя с кодовым ключом). Программирование электронных кодовых
ключей выполняется по инструкции изготовителя (инструкция включается в
паспорт лифта);
2.3.4.2 Для проверки режима пожарной опасности зарегистрировать
приказ выше положения кабины. После начала движения лифта вверх
имитировать срабатывание датчика пожарной защиты (установить диодную
перемычку). Проверить отсутствие регистрации вызовов и приказов, работу
кнопки "Отмена".
Кабина замедляется и останавливается на ближайшем этаже, не
открывая дверей и не реагируя на попутные вызовы, приказы и кнопку
"Отмена" отправляется вниз на посадочный этаж. После остановки кабины на
посадочном этаже двери кабины открываются и остаются открытыми.
Переключить питание.
Подробное описание приведено в подразделе 1.3.8.
2.3.4.3 Для контроля функционирования узла контроля перегрева платы
ПТЗ устройства управления УЛ использовать имитатор терморезистора
(составное сопротивление с плечами 1600 Ом и 910 Ом и выключателями S1-
S3), подключаемый между клеммами 13 - (-L) вместо терморезистора,
встроенного в двигатель, по приведенной схеме (см. рисунок 1 приложения
В). Имитатор выполнить с соблюдением правил электромонтажа и ПУЭ.
Порядок проверки:
1) Отключить вводное устройство.
Подключить имитатор.
Исходное состояние тумблеров: S1,S2-вкл.,S3-откл.
30
С.
Включить вводное устройство. Отправить лифт в режиме "Управление из
машинного помещения" на какой-нибудь этаж. Из точной остановки лифт
движется на большой скорости.
2) Отключить S2 (Увеличение сопротивления терморезистора более
величины срабатывания). На ближайшем этаже происходит замедление и
останов лифта в зоне точной остановки.
Включить S2.
3) Отключить S1 (Обрыв терморезистора).
Отправить лифт в режиме "Управление из машинного помещения" на
любой этаж. Лифт не движется и не выбирает направление.
Включить S1.
4) Включить S3 (Короткое замыкание терморезистора).
Отправить лифт в режиме "Управление из машинного помещения" на
любой этаж. Лифт не движется и не выбирает направление.
Отключить S3.
5) Повторить 2).
6) Оключить вводное устройство.
Отключить имитатор. Подключить провод 13. Включить вводное устройство .
7) Контроль функционирования встроенного в двигатель терморезистора
выполняется косвенно измерением оммического сопротивления (R) обмотки
двигателя.
В холодном состоянии сопротивление терморезистора от 300.до.400 Ом.
При повышении температуры двигателя до 100 С сопротивление
терморезистора незначительно снижается. При дальнейшем повышении
температуры сопротивление резко возрастает и превышает (2100  400) Ом
при температуре: 115С – для терморезисторов СТ14-2-115 (выводы В1-В2)
или 145С – для терморезисторов СТ14-2-145 (выводы Т1-Т2).
Нагрев двигателя при проверке функционирования терморезисторов
выполняется частыми пусками на большой скорости в режиме "Управление из
машинного помещения".
Измерение сопротивления терморезистора выполняется омметром
непрерывно при отключении его цепи от платы ПТЗ устройства управления
УЛ.
Определение температуры обмотки двигателя выполняется согласно
ГОСТ 11828 по формуле:
RГ  RХ 1
=  V+V о ;  V= (  V Х )  V Х  VО ,
RХ 
где: R г – сопротивление обмотки в нагретом (горячем) состоянии;
R х – сопротивление обмотки в холодном состоянии;
V х – температура обмотки в холодном состоянии (для неработающего
длительное время двигателя равна начальной температуре окружающей
среды);
V х – температура окружающей среды на момент измерения сопротивления ;
 V – превышение температуры;
-температурный коэффициэнт материала обмотки (для меди 1/ =235).
ФАИД.484430.011 РЭ 31
RГ  RХ
 = (235  V Х )  V Х
RХ
Внимание: на малой скорости предусмотрена работа с ПВ=15%.
32
С.
2.3.4.4 При проверке "Охраны шахты" (выполняется при наличии)
выполнить следующие действия:
1) открыть дверь шахты на этаже, где кабина отсутствует или стоит с
закрытыми дверьми в течение времени от 2 до 3 с.
На индикаторе появляется код ошибки 44. Вызовы не регистрируются и
не исполняются, кабина не движется.
Восстановить работу лифта путем переключения в режим "Ревизия" с
возвратом в режим "Нормальная работа";
2) при открытых дверях кабины и шахты открыть дверь шахты на другом
этаже на время от 2 до 3 с.
Характер ошибки и возврат схемы аналогичны.
Остановить кабину между этажами;
3) При отключенном выключателе QF1` в разрыв цепи "64" включить
выключатель (тумблер) с нормально замкнутым контактом. При закрытых
дверях кабины отключить выключатель (разорвать цепь 64).
Характер ошибки и возврат схемы аналогичны;
2.3.4.5 Проверку наличия несанкционированных перемычек на
выключателях дверей шахты и кабины выполнить следующим образом:
1) При отключенном выключателе QF1 в устройстве УЛ установить
перемычку 212-213.
Включить выключатель QF1.
Отправить лифт на любой этаж. После автоматического открывания
дверей на индикаторе появляется ошибка 44, двери не закрываются. Возврат
схемы выполняется аналогично. Снять перемычку.
2) При отключенном выключателе QF1 в устройстве УЛ установить
перемычку 213-64.
Включить выключатель QF1.
После автоматического открывания дверей появляется ошибка 46, двери
не закрываются. Возврат схемы выполняется аналогично. Снять перемычку.
2.3.4.6 При проверке "Утреннего режима" (для лифтов административных
зданий). Выполнить следующие действия:
1) установить кабину в зону точной остановки посадочного этажа.
Перевести лифт в "Утренний режим".
Двери открываются и остаются в открытом состоянии.
2) установить кабину лифта на промежуточном этаже. Перевести лифт в
"Утренний режим".
Происходит движение в сторону посадочного этажа. В зоне точной
остановки посадочного этажа двери открываются и остаются в открытом
состоянии;
3) нажимать кнопки вызова промежуточных этажей для движения вниз.
Регистрации вызовов не происходит;
4) зарегистрировать несколько приказов. После исполнения последнего
приказа освободить кабину.
ФАИД.484430.011 РЭ 33
Приказы обслуживаются, после освобождения кабины происходит
движение в сторону посадочного этажа. В зоне точной остановки посадочного
этажа двери открываются и остаются в открытом состоянии.
2.3.4.7 При проверке "Вечернего режима" (для лифтов административных
зданий). Выполнить следующие действия:
1) установить кабину в зону точной остановки посадочного этажа.
Перевести лифт в "Вечерний режим";
2) зарегистрировать вызов в направлении основного посадочного этажа.
После прибытия лифта войти в кабину, кнопку приказа не нажимать.
Двери закрываются, кабина лифта движется к посадочному этажу.
2.3.5 Проверка лифта в режиме "Погрузка"
2.3.5.1 Установить лифт на верхнем этаже. Переключатель режимов

работы установить в положение "Погрузка". Кабина свободна.
Двери открываются и остаются открытыми. Через время t=5мин двери
закрываются и лифт опускается (подымается) на посадочный этаж.
2.3.5.2 Зайти в кабину и нажать кнопку приказа промежуточного этажа.
Лифт обслуживает приказы, причем двери закрываются только при
наличии приказов.
2.3.6 Проверка лифта в режиме "Перевозка пожарных подразделений"

(для специальных лифтов)
2.3.6.1 Имитировать срабатывание датчика пожарной опасности, включив

ключ-выключатель на основной посадочной остановке, затем отключить его.
Кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытыми
дверями.
2.3.6.2 Включить режим "Перевозка пожарных подразделений" ключом в
посту приказов. Зарегистрировать приказ промежуточного этажа.
Приказ регистрируется, закрытия дверей не происходит.
2.3.6.3 Нажать и удерживать кнопку закрытия дверей " " в приказном
посту. После начала движения дверей на закрытие отпустить кнопку, не
допуская полного закрытия.
Двери закрываются, после отпускания кнопки двери открываются.
2.3.6.4 Нажать и удерживать кнопку закрытия дверей " " в приказном
посту до полного закрытия дверей.
Зарегистрировать нужный этаж. Кабина лифта движется к заданному
этажу. Останавливается в зоне точной остановки данного этажа, двери
автоматически не открываются.
2.3.6.5 Нажать кнопку открытия дверей " ". После включения привода
дверей на открытие отпустить кнопку.
34
С.
Двери открываются, после отпускания кнопки, привод дверей
переключается на закрытие.
2.3.6.6 Нажать и удерживать кнопку открытия дверей " " в приказном

посту до полного открытия дверей.
Двери открываются и остаются открытыми.
2.3.6.7 Выключить режим "Перевозка пожарных подразделений".
Двери закрываются и лифт движется к посадочному этажу. В зоне точной
остановки посадочного этажа двери открываются. Закрытия дверей не
происходит.
2.3.6.8 Вывод лифта из режима пожарной опасности выполняется
переключением питания.

собирательной системой по вызовам при движении к основному посадочному
этажу (жилых зданий)
2.3.7.1 Установить все лифты на 1 этаж.

Переключатели режимов работы всех лифтов установить в положение
"Нормальная работа".
Светодиод готовности к работе в группе горит.
Зарегистрировать вызов В1
Двери одного из лифтов открываются.
Зарегистрировать вызов В9
Один из лифтов 1(номера лифтов в группе присвоены условно от 1 до 6)
обслуживает данный вызов. После закрытия дверей, кабина лифта 1 остается
на 9 этаже.
2.3.7.2 Зарегистрировать вызов В1
Двери лифта 2 открываются.
Войти в кабину. Зарегистрировать П7.
Двери закрываются и лифт 2 обслуживает данный приказ.
Освободить кабину лифта (для лифтов с неподвижным полом наличие
пассажира не имеет значения).
После закрытия дверей, кабина лифта остается на 7 этаже. (При двух
лифтах в группе лифт 2 опускается на посадочный этаж).
2.3.7.3 Зарегистрировать вызов В1.
Освободить кабину лифта.
После закрытия дверей, кабина лифта остается на 6 этаже (При трех
лифтах в группе лифт 3 отправляется на 1этаж).
ФАИД.484430.011 РЭ 35
После закрытия дверей, кабина лифта остается на 5 этаже (При четырех
После закрытия дверей, кабина лифта остается на 4 этаже (При пяти
После закрытия дверей, кабина лифта опускается на посадочный этаж.
Двери лифта стоящего на 1эт., открываются.
Зарегистрировать приказ последнего этажа.
Лифт обслуживает приказ.
Лифт, стоящий ниже остальных, выбирает направление вниз к
посадочному этажу. Открытия дверей на посадочном этаже не происходит.
Двери лифта, стоящего на 1эт, открываются.
Зарегистрировать приказ предпоследнего этажа. После закрытия дверей
и старта лифта зарегистрировать вызов В1.
Лифт стоящий ниже остальных, выбирает направление вниз к
посадочному этажу и открывает двери.

собирательной системой по вызовам в двух направлениях (административных
зданий)
2.3.8.1 Установить лифты на первом этаже, переключатель режима

работы всех лифтов установить в положение "Нормальная работа".
2.3.8.2 Нажать кнопку вызова 1 этаж.
Двери одного из лифтов открываются.
2.3.8.3 Зарегистрировать Вв3, Вв4.
Один из лифтов 1 (номера лифтов в группе присвоены условно 1,2,..6)
выбирает направление вверх и последовательно обслуживает вызовы Вв3 и
Вв4. Лифт 1 остается на 4этаже.
2.3.8.4 Зарегистрировать Вн5, Вн4.
Лифт 1 выбирает направление вверх и последовательно обслуживает
вызовы Вн5 и Вн4, после чего остается на 4этаже.
36
С.
2.3.8.5 Зарегистрировать В1.
Двери одного из лифтов (2), стоящих на 1этаже, открываются.
Зарегистрировать П5.
После закрытия дверей кабина лифта 2 остается на 5 этаже.
2.3.8.6 Зарегистрировать вызов В1
Двери лифта 3 открываются. (При двух лифтах в группе лифт 1 с 4этажа
отправляется на 1этаж).
Зарегистрировать П7.
Лифт 3 обслуживает П7.
После закрытия дверей лифт 3 остается на 7этаже.
2.3.8.7 Повторить п. 2.3.8.6. для каждого лифта группы (4,5,6),
увеличивая номер приказа на 2.
После ухода последнего из лифтов группы с 1этажа все лифты стоят на
4,5,7 и т.д. этажах.
2.3.8.8 Зарегистрировать В1.
Лифт, стоящий ниже остальных, исполняет В1.
ФАИД.484430.011 РЭ 37
3 МОНТАЖ, ПУСК, РЕГУЛИРОВАНИЕ, ОБКАТКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 В дополнение к соответствующим разделам общего руководства по

эксплуатации на лифт следует руководствоваться техническими
требованиями, указанными в схемах электрических, раздела 2 настоящего
руководства и инструкции по эксплуатации устройства управления лифтом.
3.2 Для сервисного обслуживания электронных плат рекомендуется на
группу лифтов приобретать групповой ЗИП и стендовую аппаратуру для
проверки и ремонта плат.
3.3 Особенность проверки электрических аппаратов управления и
индикации определяется их матричным включением и наличием
разделительных диодов. При проверке обычными измерительными
приборами конкретных цепей необходимо учитывать полярность подключения
аппаратов, также целесообразно поочередно отключать общие цепи матрицы.
3.4 Несмотря на то, что устройство управления лифтом имеет
собственную диагностику исправного состояния оборудования, при
определении конкретного места повреждения следует выполнять проверки
последовательным исключением отдельных цепей или специальным
тестовым прибором.
3.5 Так как цепи 24 В гальванически развязаны от корпуса, необходимо
периодически производить замер изоляции омметром между цепями +24 В и
корпусом. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.
38
С.
Приложение А
(справочное)
Схема расположения шунтов и датчиков в шахте

для лифтов с нерегулируемым приводом
ФАИД.484430.011 РЭ 39
40
С.
Приложение Б
Структурная схема подключения внешних устройств
601 602 603 604 605 606 607 608

stb1 stb2 stb3 stb4 stb5 stb6 stb7 stb8
501 str1 Пр1 Пр9 Пр17 Пр25 ДТО’ ВКО [S1:1] Кн.Р
502 str2 Пр2 Пр10 Пр18 Пр26  ВКЗ [S1:2] Кн.Р
503 str3 Пр3 Пр11 Пр19 Пр27 SQ3 ДЗ1 SQ2 ДЗ [S1:3] Утр.Реж
504 str4 Пр4 Пр12 Пр20 Пр28 SF2 ппп SP1 М-Кн Веч.Реж
505 str5 Пр5 Пр13 Пр21 Пр29 ВБР 90% Тормоз
506 str6 Пр6 Пр14 Пр22 Пр30 Отмена 110% М-Кн ТО ДПЭ
507 str7 Пр7 Пр15 Пр23 ВКО’ Фоторев. SA4(КБР) Реж. Пр
508 str8 Пр8 Пр16 Пр24 ВКЗ’ ДТО ДВЭ М-Кн ДНЭ
651 652 653 654 655 656
Ustb1 Ustb2 Ustb3 Ustb4 Ustb5 Ustb6
501 str1 И Пр1 И Пр9 И Пр17 И Пр25 A' A
502 str2 И Пр2 И Пр10 И Пр18 И Пр26 B' B
503 str3 И Пр3 И Пр11 И Пр19 И Пр27 C' C
504 str4 И Пр4 И Пр12 И Пр20 И Пр28 D' D
505 str5 И Пр5 И Пр13 И Пр21 И Пр29 E' E
506 str6 И Пр6 И Пр14 И Пр22 И Пр30 F' F
507 str7 И Пр7 И Пр15 И Пр23 G' G
508 str8 И Пр8 И Пр16 И Пр24 110%  
657 658 659 660 661 662 663 664

Ustb7 Ustb8 Ustb9 Ustb10 Ustb11 Ustb12 Ustb13 Ustb14
501 str1       
502 str2        
503 str3        
504 str4        
505 str5        
506 str6       
507 str7      
508 str8      
ФАИД.484430.011 РЭ 41
Продолжение приложения Б
801 802 803 804 805 806 807 808

stb'1 stb'2 stb'3 stb'4 stb'5 stb'6 stb' stb'8
701 str'1 Кв9  Кв17 Кв25 Кв1 Кв9  Кв17 Кв25
702 str'2 Кв2 Кв10 Кв18 Кв26 Кв2 Кв10 Кв18 Кв26
706 str'6 Кв6 Кв14 Кв22 Кв6 Кв14 Кв22 Кв30
707 str'7 Кв7 Кв15 Кв23 Кв7 Кв15 Кв23
708 str'8 Кв8 Кв16 Кв24 Кв8 Кв16 Кв24
851 852 853 854 855 856 857 858

Ustb'1 Ustb'2 Ustb'3 Ustb'4 Ustb'5 Ustb'6 Ustb'7 Ustb'8
701 str'1 Ив9  Ив17 Ив25 Ив1 Ив9  Ив17 Ив25
702 str'2 Ив2 Ив10 Ив18 Ив26 Ив2 Ив10 Ив18 Ив26
706 str'6 Ив6 Ив14 Ив22 Ив6 Ив14 Ив22 Ив30
707 str'7 Ив7 Ив15 Ив23 Ив7 Ив15 Ив23
708 str'8 Ив8 Ив16 Ив24 Ив8 Ив16 Ив24
42
С.
Приложение В
Схема имитатора терморезистора
Рисунок 1.
ФАИД.484430.011 РЭ 43
44
С.
Лист регистрации изменений
Номера листов (страниц) Всего Входящий №

изме- замене новых анну- листов № до- сопроводи- Подп. Дата
Изм. нен- нных лиро- (стра- кум. тельного
ных ванных ниц) документа
докум. и дата
ФАИД.484430.011 РЭ 45

ADRIVE руководства по эксплуатации

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

ADRIVE руководства по эксплуатации

Загружено:

Описание:

Авторское право:

СОДЕРЖАНИЕ

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА И АВТОМАТИКИ ЛИФТА ...........6

Изм Лист № докум. Подп. Дата

1.1.1 Электрооборудование предназначено для управления механизмами

1.2.1 Грузоподъемность, кг - до 1000

1.2.2 Скорость, м/с - до 1,4 (привод нерегулируемый)

1.2.3 Число остановок - до 30

1.2.4 Двери шахты и кабины - раздвижные, автоматические

1.2.5 Система управления - кнопочная, смешанная: собирательная по

1.2.6 Напряжение сети, В - 380 ± 38

1.2.7 Частота сети, Гц - 50 ± 1

1.2.8 Режим работы,

- при 50% ПВ - до 150 - для жилых и больничных зданий

1.3.1 Ввод напряжения в машинное помещение осуществляется через

1.3.2 Системой упpавления предусмотрены следующие режимы работы:

1.3.2.1 Монтажный режим

1.3.2.1.1 Монтажный режим предусматривается для управления лифтом

ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ПЛАТЕ ПУ В УСТРОЙСТВЕ УПРАВЛЕНИЯ

1.3.2.2.1 Системой управления предусмотрена возможность

1.3.2.3 Pежим "Управление из машинного помещения"

1.3.2.3.1 Режим устанавливается с помощью пеpеключателя pежимов

1.3.2.4 Pежим "Нормальная работа"

1.3.2.4.1 В pежиме ноpмальной pаботы осуществляется внутpеннее

1.3.2.5 "Утренний режим" ,"Вечерний режим"

1.3.2.5.1 Переключение лифта в "Утренний режим" или "Вечерний режим"

1.3.2.6 Pежим "Погрузка"

1.3.2.6.1 Устанавливается переключателем режимов работы в

1.3.2.7.1 Переключение в этот режим осуществляется из режима

1.3.2.8 Pежим пожарной опасности

1.3.2.8.1 Пеpеход лифта в pежим пожаpной опасности может быть

1.3.2.9 Режим "Перевозка пожарных подразделений"

1.3.2.9.1 Выполняется в режиме "Нормальная работа" или "Погрузка".

1.3.2.10 Аварийное отключение лифта.

1.3.2.10.1 Отключение осуществляется расцепителем автоматического

1.4.1 Ноpмальное состояние устpойств безопасности контpолиpуется

1.5 Телефонная связь

1.5.1 Телефонная связь пpедназначена для использования пpи

1.6.1 Пpедусматpивается двухстоpонняя гpомкоговоpящая связь между

2.1 Эксплуатационные ограничения

2.1.1 При эксплуатации следует также руководствоваться схемой

2.2 Подготовка к работе

2.2.1 Указание мер безопасности

2.2.1.1 Перед проведением работ на лифте по осмотру, проверке и

2.2.2.1 При пуско-наладке выполняется полный объем подготовительных

2.2.3 Проверка готовности

2.2.3.1 При подготовке лифта к работе необходимо:

2.2.4.1 Проверить работу лифта согласно разделу 2.3 настоящего

2.2.5 Указания о дополнительных проверках при пуско-наладке

2.2.5.1 Произвести проверку автоматических выключателей в следующей

2.2.6 Возможные неисправности и методы их устранения

2.2.6.1 Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за

Перед началом проверки проверить соответствие порядкового номера

2.3.1 Проверка лифта в режиме "Ревизия"

2.3.1.1 Установить кабину в точную остановку верхнего этажа.

2.3.2.1 Установить лифт в середине шахты. Установить переключатель

2.3.3 Проверка лифта в режиме "МП2"

2.3.3.1 Установить лифт на промежуточной остановке. Установить

2.3.4 Проверка лифта в режиме "Нормальная работа" при одиночном

2.3.4.1 Проверку функционирования основных узлов выполнить в

2.3.5 Проверка лифта в режиме "Погрузка"

2.3.5.1 Установить лифт на верхнем этаже. Переключатель режимов

2.3.6 Проверка лифта в режиме "Перевозка пожарных подразделений"

2.3.6.1 Имитировать срабатывание датчика пожарной опасности, включив

2.3.6.6 Нажать и удерживать кнопку открытия дверей " " в приказном