Вы находитесь на странице: 1из 173

П.

Скоробогатов

Основной танк
Т-72

Кривой Рог
2019
Содержание:
I глава. Танк Т-72 «Урал» ………………………………………....……………...…………………. 2
Опытный танк «Объект 172» ……………………………….....…………………………………. 3
Опытный танк «Объект 172М» ……………………………....…….…………………………….. 6
Основной танк Т-72 «Урал» ……………………………..……………………………………….. 8

II глава. Совершенствование танка Т-72 ………………...……………………...…………………. 40


Опытный основной танк «Объект 172М-2М» ……...………………………………..…………. 41
Основной танк Т-72А ………………………………...…..……………………………………….. 44
Основной танк Т-72Б ……………...…………………………………………………...………….. 54

III глава. Производство танка Т-72 в зарубежных странах ………………………….….....…….. 68


Производство танков Т-72 в Чехословакии и Польше …………………………...……………. 69
Производство танков Т-72 в Югославии …………………………………………...……..…….. 76
Производство танков Т-72 в Индии ……………………………………………….………..…… 79
Производство танков Т-72 в Иране ……..……………………………………………….………. 81

IV глава. Совершенствование танка Т-72 в зарубежных странах ………………...….………….. 82


Югославский основной танк «Вихор» …………………………………………….…………….. 83
Польский основной танк PT-91 ―Twardy‖ …………………………………..………….………... 84
Хорватский основной танк M-95 ―Degman‖ ………………………………………….…………. 88
Словацкий основной танк Т-72 M2 ―Moderna‖ ……………………………………….………… 90
Украинский основной танк Т-72АГ …………………………………..……………….………….. 93
Чешский основной танк Т-72М4CZ ……………………………………………………………… 95
Украинский основной танк Т-72МП ………………………….………………………………….. 97
Украинский основной танк Т-72-120 …………………………………………………………….. 98
Хорватский основной танк M-84A4 ―Snajper‖ …………..……………………………………… 99
Грузинский основной танк T-72-SIM-1 ………………………………………………………….. 100
Казахстанский основной танк Т-72KZ «Шыгыс» ………………………………………………. 101
Азербайджанский основной танк Т-72 «Aslan» …………………………………………...……. 102
Украинский основной танк Т-72Е …………………………………………………………..……. 103
Украинский основной танк Т-72УА ……………………………………………………………… 105
Белорусский основной танк Т-72Б «Витязь» ……………………………………………………. 107
Белорусский основной танк Т-72БМЭ …………………………………………….…………….. 107
Украинский основной танк Т-72АМТ …………………………………………………………… 109
Чешский основной танк Т-72 ―Scarab‖ …………………………………….…………………….. 111
Казахстанский основной танк Т-72КАЕ ………………………………………………………… 112

V глава. Копирование танка Т-72 за Рубежом ……………………….……………………………. 113


Румынский основной танк TR-125 ………………………………………………………………. 114
Китайский основной танк Type 90 ………………………………………………………….……. 117
Приложения …………………………………………………………………………………………. 121
Приложение №1 «Боевые и технические характеристики танков Т-72 состоявших
на вооружении Советской Армии» …………………………………………………………………….….. 122
Приложение №2 «Боевые и технические характеристики танков Т-72, экспорти-
ровавшихся за Рубеж и выпускавшихся по лицензии» …………………………………………………… 123
Приложение №3 «Боевые и технические характеристики опытных танков, выпу-
щенных в ходе разработки и совершенствования танка Т-72» …………………………………….…….. 124
Приложение №4 «Боевые и технические характеристики танков разработанных
в Югославии на основе конструкции Т-72» ………………………………………………………………. 125
Приложение №5 «Боевые и технические характеристики танков, разработанных
в странах Восточной Европы на основе конструкции танка Т-72» …………………………….………. 126
Приложение №6 «Боевые и технические характеристики танков Т-72, модерни-
зированных на Украине после 1991 года» …………………………………………………………...…… 127
Приложение №7 «Боевые и технические характеристики танков TR-125 и Type 90-II» .….. 128
Приложение №8 «Динамика выпуска танка Т-72 и машин на его базе на Уральском
вагоностроительном заводе в 1973-1990 годах» ………………………………………………….…….. 129
Приложение №9 «Размещение ЗИП и табельного имущества на танке Т-72» ……………… 130
Приложение №10 «Фотографии общих видов танка Т-72 образца 1975 года» …………….. 135
Приложение №11 «Фотографии общих видов танка Т-72 («Объект 172МЭ»)» ……………. 136
Приложение №12 «Фотографии общих видов танка Т-72 («Объект 172МЭ-1»)» ………….. 137
Приложение №13 «Фотографии общих видов танка Т-72А образца 1980 года» …………… 138
Приложение №14 «Фотографии общих видов танка Т-72АВ» ……………………………….. 141
Приложение №15 «Фотографии общих видов танка Т-72М («Объект 172МЭ-3»)» ………… 143
Приложение №16 «Фотографии общих видов танка Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»)» ……….. 145
Приложение №17 «Фотографии общих видов танка М-84» ………………………………….... 147
Приложение №18 «Фотографии общих видов танка М-84А» ………………………………… 148
Приложение №19 «Фотографии общих видов танка М-84АБ» ……………………………….. 151
Приложение №17 «Фотографии общих видов танка Т-72Б образца 1985 года» …………….. 152
Приложение №18 «Фотографии общих видов танка Т-72Б1» ………………………………… 154
Приложение №19 «Фотографии общих видов танка Т-72Б образца 1989 года» …………….. 156
Приложение №20 «Фотографии общих видов танка Т-72С» …………………………………. 158
Приложение №21 «Фотографии общих видов танка Т-72БА» ………………………………… 160
Приложение №22 «Фотографии общих видов танка Т-72Б2 «Рогатка» ……………………… 162
Приложение №23 «Фотографии общих видов танка Т-72Б3» ………………………………… 164
Приложение №24 «Фотографии общих видов танка Т-72Б3М» ……………………………… 166
Постановлением ЦК КПСС и СМ
СССР «Об оснащении Советской Армии
новыми средними танками Т-64А и разви-
тии мощностей для их производства»
№802-266 от 15 августа 1967 года и прика-
зом министра оборонной промышленности
от 5 января 1968 года задавалась разработ-
ка опытного танка «Объект 172».
Этот танк создавался как мобилиза-
ционный вариант Т-64А («объект 434») для
производства на Уральском вагонострои-
тельном заводе (бывший завод №183) в
«особый» период.
За шесть лет коллектив отдела 520
конструкторского бюро Уральского вагоностроительного завода, под руководством главного конструк-
тора В. Н. Венедиктова, создал и запукстил в серийное производство лучший танк ХХ-начала ХХI сто-
летия – Т-72.
За восемнадцать лет серийного производства, в 1974-1992 годах, только в СССР и России, на
Уральском вагоностроительном заводе (УВЗ) и Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) было изготовлено
около 20544 таков Т-72 двадцати восьми модификаций (19973 – на УВЗ и 1874 – на ЧТЗ). В 1977-2005
годах по лицензиям, купленным зарубежными странами, было изготовлено ещѐ 2864 танков Т-72.
Т-72 стал уже к середине 1980-х годов самым массовым танком в Мире. Кроме Советской Армии,
имевшей на вооружении тысячи Т-72, армии 45 стран Мира имели в своѐм составе эти танки. По состоя-
нию на 2018 год в армиях 43 стран ещѐ числится более 7650 танков Т-72).
Совершенствование танка Т-72 продолжается – в 2017 году Киевским БТРЗ представлена новая
модернизация танка-ветерана, получившая обозначение Т-72АМТ.

1
I глава
Танк Т-72 «Урал»

2
Опытный танк
«Объект 172»
Опытный средний танк «Объект 172» был
спроектирован в отделе 520 КБ Уральского вагоно-
строительного завода (г. Нижний Тагил) под руко-
водством Леонида Николаевича Карцева в 1967-
1968 годах на основе конструкции танка Т-64А во
исполнении постановления СМ СССР №802-266 от 15 августа 1967 года «Об оснащении Советской Ар-
мии новыми средними танками Т-64А и развитии мощностей для их производства».
Первые два опытных образца танка были изготовлены в 1968 году (первый образец – летом, вто-
рой - осенью) путѐм переделки из серийных танков Т-64А. В июле-декабре 1968 года они прошли цикл
испытаний на танкодроме завода и в Туркестанском военном округе. Работа по устранению дефектов в
последующем переросла в создание новой машины, получившей обозначение «Объект 172М». Всего за
период 1968-1970 годов Уралвагонзаводом было изготовлено 17 танков «Объект 172». Одновременно
изготовили два опытных танка «Объект 173», имеющих большую степень унификации с исходной кон-
струкцией танка «Объект 434» (оставлено без изменений боевое отделение).
Конструктивно танк «Объект 172» отличался от танка Т-64А:
- по корпусу и башне:
- кормовой частью корпуса танка, изменѐнной для установки иной силовой установки;
- приваренной к корме башни деталью В172.10.031 («грыжа»), предназначенной для размеще-
ния агрегатов автомата заряжания;
- по системе вооружения:
- увеличением боекомплекта пушки до 39 выстрелов;

Танк «Объект 172» (боковые виды)

3
Танк «Объект 172» (вид справа сверху спереди)

- электромеханическим автоматом заряжания бескабинного типа («Жѐлудь») на 22 выстрела во


вращающемся транспортѐре;
- по силовой установке:
- использованием двенадцатицилиндрового V-образного четырѐхтактного дизельного двигателя
жидкостного охлаждения В-45К с приводным нагнетателем мощностью 730 л. с.

Танк «Объект 172» (вид слева сверху сзади)

4
Танк «Объект 172» (вид спереди, вид сзади)

Компоновка танка «Объект 172»

5
Опытный танк
«Объект 172М»
Опытный средний танк «Объект 172М»
был спроектирован в отделе 520 КБ Уральского
вагоностроительного завода (г. Нижний Тагил)
под руководством Валерия Николаевича Вене-
диктова во исполнении постановления СМ
СССР №326-113 «О проведении работ по даль-

Танк «Объект 172М» (вид на левый борт)

нейшему совершенствованию танка «Объект 172» от 12 мая 1970 года на основе конструкции танка
«Объект 172». К концу 1970 года изготовили три опытных образца нового танка. С ноября 1970 по ап-
рель 1971 года танки прошли полный цикл заводских испытаний, а затем 6 мая 1971 года были пред-
ставлены министрам обороны А. А. Гречко и оборонной промышленности С. А. Зверѐву. В ходе этого
показа техники было принято решение о передаче танка «Объект 172М» в серийное производство и
принятии на вооружение после устранения конструктивных недостатков.
Конструктивно танк «Объект 172М» отличался от танка «Объект 172»:
- по корпусу и башне:
- изменѐнной конструкцией бортов и днища корпуса для монтажа агрегатов ходовой части от
танка «Объект 167»;
- по вооружению:
Танк «Объект 172М»
(вид в плане)

- зенитно-пулемѐтной
установкой с 12,7-мм пулемѐтом
НСВТ-12,7 «Утѐс», размещѐнной
на подвижном основании люка
командира танка;
- по силовой установке:
- использованием двена-
дцатицилиндрового V-образного
V-образного четырѐхтаткного ди-

6
Танк «Объект 172М» (вид на корму)

зельного двигателя жидкостного охла-


ждения В-46 с приводным нагнетателем
мощностью 780 л. с.;
- увеличением ѐмкости топлив-
ных баков на 100литров;
- по ходовой части:
- использованием подвески от
опытного танка «Объект 167» с парал-
лельными торсионами, лопастными ры-
чажными гидравлическими амортизаторами, ошинованными резиной опорными катками и литыми гу-
сеничными траками увеличенной на 40 мм ширины.

Танк «Объект 172М» (вид на правый борт)

7
Основной танк
Т-72 «Урал»
Основной танк Т-72 («Объект 172М») был
спроектирован в отделе 520 КБ Уральского ваго-
ностроительного завода (г. Нижний Тагил) под
руководством Валерия Николаевича Венедиктова
на основе конструкции опытного среднего танка
«Объект 172М» в 1971 году.
К началу лета 1972 года была выпущена опытная серия из 15 машин, которые прошли совмест-
ные испытания с танками Т-64 и Т-80. После устранения обнаруженных в ходе совместных испытаний
недостатков, в первой половине 1973 года были проведены контрольные испытания этой серии танков.
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 7 августа 1973 года танк «Объект 172М», получивший обо-
значение Т-72, был принят на вооружение Советской Армии (в 1975 году танку присвоено наименова-
ние «Урал-1»).
Серийное производство танка Т-72 «Урал» осуществлялось на Уральском вагоностроительном
заводе (1973-1979 годы) и Челябинском тракторном заводе (1978-1979 годы) в 1973-1979 годах. За это
время было изготовлено около 5500 танков Т-72.

Танк Т-72 («Объект 172М») выпуска 1974-1975 годов

Описание конструкции танка


Т-72 «Урал» («Объект 172М»)
Компоновка танка классическая, с кормовым расположе-
нием силового отделения и ведущих колѐс. По расположению
механизмов и оборудования внутри танк разделѐн на три отделе-
ния: отделение управления, занимающее носовую часть корпуса,
боевое отделение, занимающее среднюю часть корпуса и башню,
установленную сверху, и силовое отделение, занимающее кормо-
вую часть корпуса. В состав экипажа танка входят три человека: командир танка, размещается в башне
справа от пушки, механик-водитель, размещается в носовой части корпуса на оси симметрии танка,
наводчик орудия, размещается в башне слева от пушки.

Отделение управления.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса по оси танка. Оно ограничено спра-
ва правым топливным баком и баком-стеллажом, слева - левым топливным баком, щитком контрольных
приборов механика-водителя и аккумуляторными батареями с установленной над ними электроаппара-

8
9
10
Отделение управления:
1, 9 - сигнальные лампы выхода пушки за габариты кор-
пуса; 2 - ручка защелки педали остановочного тормоза; 3
- сигнальная лампа блокирующего устройства; 4 - аппа-
рат ТПУ А-3; 5 - прибор наблюдения ТНПО-168; 6 - пла-
фон освещения; 7 - сигнальные лампы датчика критиче-
ской температуры охлаждающей жидкости и вызов
командира; 8 - заправочная горловина бачка системы
ГПО; 10 - клапан системы запуска двигателя; 11 - ма-
нометр; 12 - рукоятка крышки люка водителя; 13 - бак-
стеллаж; 14 - рычаг избирателя передач; 15 - кожух для
ТНПО-168В; 16 - рукоятка привода жалюзи; 17 - рычаг
управления; 18 - педаль подачи топлива; 19 - кран систе-
мы ГПО; 20 – вентилятор; 21 – педаль остановочного
тормоза; 22 - педаль сцепления; 23 - ручка стопора сиде-
нья водителя; 24 - рукоятка привода ручной подачи топ-
лива; 25 - гирополукомпас ГПК-59; 26 - топливораспределительный кран; 27 - защитная крышка АКБ; 28 - щит контроль-
ных приборов механика-водителя; 29 - баллон для сжатого воздуха; 30 - выключатель батарей.

турой, сзади - вращающимся транспортером автомата заряжания.


В отделении управления находится сиденье механика-водителя, перед которым на днище корпуса
установлены рычаги управления, педали сцепления подачи топлива и привода стояночного тормоза, из-
биратель передач с элементами блокирующего устройства. В отделении управления, кроме того, нахо-
дятся гирополукомпас, баллоны со сжатым воздухом и аппаратура воздушного запуска двигателя, часть
боекомплекта спаренного пулемѐта, ящик для укладки в нерабочем положении прибора ТВНЕ-4ПА, ба-
чок для питьевой воды, топливоподкачивающий насос БЦН-1, приборы системы защиты от ОМП и дру-
гие приборы и снаряжение. В днище корпуса сзади сиденья механика-водителя находится люк запасного
выхода, на крышке которого крепятся пехотная лопата и два чехла для ОЗК. На ограждении вращающе-
гося транспортѐра автомата заряжания крепятся магазины для автомата АКМС и две коробки с лентами
для спаренного пулемѐта.
В подбашенном листе корпуса над сиденьем имеется люк механика-водителя, винтовой закрыва-
ющийся механизм крышки люка, вентиляционный лючок и циклон-эжектор системы защиты от ОМП. В
шахте верхнего наклонного броневого листа установлен прибор наблюдения механика-водителя ТНПО-
168 с системой гидропневмоочистки стѐкол, а по бокам от него - две сигнальные лампы выхода пушки
за габариты корпуса.

Боевое отделение.
Боевое отделение расположено в средней части корпуса танка и башне и отделено перегородкой
от силового отделения. Конструкция и компоновка танка обеспечивают переход членов экипажа из бое-
вого отделения в отделение управления и обратно.
В башне установлена 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ, автомат заряжания и приборы
управления огнѐм. Справа от пушки расположено рабочее место командира танка, слева – наводчика
орудия. Справа на пушке установлен 7,62-мм пулемѐт ПКТ, а над еѐ люлькой на крыше башни на специ-
альных кронштейнах - базовая труба прицела-дальномера ТПД 2-49.
Перед сиденьем командира и справа по борту башни установлены: электромашинный стопор
пушки, пополнительный бак гидропривода вертикального наведения пушки, радиостанция Р-123М, ап-
парат ТПУ А-1, аппарат А-4 для подключения наружной розетки десанта, пульт загрузки автомата заря-
жания, карданный привод командирской башенки. У переднего бака-стеллажа на правом борту разме-
щѐн баллон системы ППО.
На крыше башни установлен датчик линейных ускорений (ДЛУ), антенный ввод, плафон освеще-
ния, индивидуальный вентилятор командира танка. В крыше башни над сиденьем командира танка рас-
положена командирская башенка с люком, который закрывается крышкой, имеющей пластинчатый тор-
сион. В командирской башенке установлены два прибора наблюдения ТНП-160 и командирский прибор

11
Компоновка танка Т-72 (поперечный разрез – вид с кормы):
1 – ящик для ЗИП; 2 – шаровая опора башни; 3 – маховик привода механизма поворота башни; 4 – азимутальный указатель;
5 – индикатор; 6 – маховик привода подъѐмного механизма пушки; 7 – левый распределительный щиток башни; 8 – ночной
прицел ТПН1-49-23; 9 – прицел-дальномер ТПД-2; 10 – клин-затвора пушки; 11 – спаренный 7,62-мм пулемѐт ПКТ; 12 – ру-
коятка взведения клина-затвора пушки; 13 – пополнительный бак стабилизатора вооружения; 14 – прибор наблюдения ко-
мандира танка ТКН-3; 15 – прибор наблюдения МК-4; 16 – крышка люка командирской башенки; 17 – шаровая опора коман-
дирской башенки; 18 – аппарат связи ТПУ А-4; 19 – пульт загрузки пушки командира танка; 20 – аппарат связи ТПУ А-1; 21
– правый распределительный щиток башни; 22 – блок питания радиостанции; 23 – наружный топливный бак; 24 – проти-
вокоммулятивный экран; 25 – направляющее колесо; 26 – поддерживающий ролик; 27 – опорный каток; 28 – укладка па-
тронных коробок для спаренного пулемѐта; 29 – кассета транспортѐра автомата заряжания; 30 – передний бак-стилаж;
31 – радиостанция Р-123М; 32 – распределительная коробка КР-175; 33 – гироблок стабилизатора вертикального наведе-
ния; 34 – вращающийся транспортѐр автомата заряжания; 35 – гиромотор привода механизма поворота башни; 36 – трак
гусеницы; 37 – кронштейн балансира опорного катка; 38 – кронштейн поддерживающего ролика.

наблюдения ТКН-3. На вращающемся погоне командирской башенки установлен зенитный 12,7-мм пу-
лемѐт НСВ-12,7 «Утѐс». Сзади сиденья командира танка размещены распределительная коробка К-1 и
плафон освещения. В корме башни расположен люк для выброса поддонов, механизм подъѐма кассет,
досылатель, элементы привода крышки люка выброса поддонов и отверстие для установки подпороме-
ра.
На нижнем листе ограждения пушки размещены гироблок стабилизатора танкового вооружения,
гидроусилитель с приводным электродвигателем ПД-2 привода вертикального наведения пушки, редук-
тор с электродвигателем подъѐма и опускания рамки механизма удаления поддона.
Перед сиденьем наводчика орудия в башне установлены: прицел-дальномер с пультом управле-
ния автоматом заряжания, ночной прицел с блоком питания БТ-6-26М, прибор наблюдения, подъѐмный
механизм пушки, на кронштейне которого закреплены прибор приведения пушки к углу заряжания,
ограничитель углов и эксцентриковая втулка с рукояткой вывода из зацепления червяка привода подъ-
ѐмного механизма пушки, бак с дозатором системы гидропневмоочистки стѐкол прицела, блок реле (ко-

12
Боевое отделение (место командира танка):
1 - пулемѐт ПКТ; 2 - электромашинный стопор пушки; 3 - датчик
линейных ускорений; 4 - прибор наблюдения ТНП-160; 5 - прибор
ТКН-3; 6 - пополнительный бак стабилизатора танкового вооруже-
ния; 7 - аппарат ТПУ А-4; 8 - аппарат ТПУ А-1; 9 - пульт загрузки
автомата заряжания; 10 - распределительный щиток; 11 - радио-
станция Р-123М; 12 - спинка сиденья командира танка; 13 - блок
питания радиостанции.

робка КП-1) электромагнита механизма поворота башни.


Слева на пушке закреплены исполнительный ци-
линдр гидропривода вертикального наведения пушки и
кронштейн для установки бокового уровня. На крон-
штейне блока питания ночного прицела закреплены ма-
нометр, клапан с краном системы гидропневмоочистки.
Слева в башне установлены: распределительный щиток
левый, индикатор количества выстрелов, аппарат ТПУ А-
2, механизм поворота башни с азимутальным указателем,
стопор башни, электроприборы и приборы освещения.
Справа от сиденья наводчика орудия на кронштейне
установлены фильтр радиопомех Ф-5 и электроблок при-
цела ТПД2-49.
На левом борту корпуса (за стеллажом АКБ) закреплѐн пополнительный бак гидропривода гори-
зонтального наведения, насос с приводным электродвигателем, гидромотор большого момента, распре-
делительная коробка вторая (К-2), прибор автоматики согласующий ПАС-15. Люк наводчика орудия
закрывается крышкой, в которой имеется лючок для установки воздухопитающей трубы ОПВТ.
В средней части корпуса установлен вращающийся транспортер автомата заряжания с редукто-
ром и стопором. На редукторе установлено запоминающее устройство. На настиле вращающегося
транспортѐра установлена распределительная коробка автомата заряжания, воздушный баллон системы
гидропневмоочистки стѐкол прицела. Под полом транспортера, на днище боевого отделения, установле-
Боевое отделение (место наводчика орудия):
1 - индикатор; 2 - вентилятор; 3 - стопор башни; 4 - аппарат ТПУА-2; 5 -
левый распределительный щиток; 6 - ночной прицел ТПН-1-49-23; 7 - при-
бор наблюдения ТНП-160; 8 - ограждение пушки; 9 - прицел-дальномер
ТПД2-49; 10 - подъѐмный механизм пушки; 11 - рукоятка вывода из зацеп-
ления червяка; 12 – сиденье наводчика орудия; 13 - манометр; 14 - ручной
механизм поворота башни; 15 - клапан системы ГПО; 16 - азимутальный
указатель.

но вращающееся контактное устройство ВКУ-330-1. У мотор-


ной перегородки размещѐн средний бак-стеллаж с боеуклад-
кой. Между ним и правым бортом установлен подогреватель
двигателя с калорифером. Над подогревателем размещена
фильтровентиляционная установка (ФВУ).
На моторной перегородке справа по ходу танка разме-
щѐн лючок воздухопритока стартера-генератора, слева – кла-
пан управления с механизмом управления, внизу – лючок для
перетока воды при подводном вождении из силового отделе-
ния в боевое, у левого борта между баком-стеллажом и пере-
городкой силового отделения на днище установлен водоотка-
чивающий насос. Кроме того, в боевом отделении расположе-
ны термодатчики и трубопроводы с распылителями системы ППО.

13
14
15
Силовое отделение.
Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. Компоновка силового отделе-
ния выполнена с поперечным размещением двигателя, смещѐнного к левому борту. Между двигателем и
моторной перегородкой размещены: расширительный бачок системы охлаждения, центробежный масля-
Силовое отделение (вид на двигатель):
1 - маслоотделитель системы вентиляции картера; 2 -
фильтр ТФК-3; 3 - выхлопные трубы; 4 - расширительный
бачок; 5 - кронштейн с электроклапаном ТДА; 6 - нагнета-
тель; 7 - фильтр МЦ-1; 8 - поплавковый клапан; 9 - воздухо-
очиститель; 10 - сигнализатор СДУ1А-0.12; 11 - насос НК-
12.

ный фильтр, поплавковый клапан расширительно-


го бачка системы питания.
Между правым бортом и двигателем установлен воздухоочиститель. Вдоль правого борта уста-
новлена гитара. На отдельном постаменте фундамента двигателя закреплѐн стартер-генератор. Кониче-
ский редуктор привода вентилятора установлен на кронштейне, закреплѐнном на днище танка. В специ-
альных картерах, вваренных в кормовой части корпуса с левой и правой стороны, установлены плане-
тарные коробки передач в сборе с бортовыми передачами. На кормовом листе корпуса расположен вен-
тилятор системы охлаждения.
Силовое отделение (вид на силовую передачу):
1 - распределительный механизм; 2 - картер ко-
робки передач; 3 - гидроциклон; 4 - клапанный
механизм; 5 - бак системы смазки и гидроуправ-
ления трансмиссией; 6 - стартер-генератор; 7 -
бак масляный основной; 8 - гитара; 9 - влаго-
маслоотделитель; 10 - бак масляный пополни-
тельный; 11 - карданная передача; 12 - вал; 13 –
вентилятор; 14 - редуктор; 15 - кожух грузового
вала; 16 - баллон системы ППО.

В силовом отделении установле-


ны пополнительный и основной масло-
баки системы смазки двигателя, а также
маслобак системы смазки и гидроуправ-
ления силовой передачи. Силовое отде-
ление закрывается крышей, состоящей из крыши над двигателем и крыши над силовой передачей.
По днищу корпуса проходят торсионные валы подвески, а по бортам танка - тяги приводов
управления.

Корпус.
Корпус танка представляет собой жѐсткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит
из носовой части, бортов, кормы, днища, вентиляторной, моторной перегородок и крыши над силовым
отделением.
Носовая часть корпуса состоит из верхнего и нижнего наклонных броневых листов, сваренных
между собой, а также с передним листом крыши, бортами и днищем.
Верхний лобовой лист корпуса наклонѐн под углом 68° к вертикали и представляет собой много-
слойную комбинированную преграду (сталь - стеклотекстолит - сталь) толщиной 80+105+20 мм.
К верхнему наклонному листу приварены два буксирных крюка с пружинными защѐлками, два
кронштейна ограждения фар, трубки для подвода электропроводов к фарам и габаритным фонарям, ско-
бы для крепления и укладки буксирных тросов, кронштейны габаритных фонарей. На верхнем листе

16
Корпус танка:
1 – верхний броневой лист; 2 – скоба для крепления коуша буксирного троса; 3 – ограничительная скоба; 4 – защитное
ограждение фары; 5 – носовой буксирный крюк; 6 – нижний броневой лист; 7 – кронштейны балансиров; 8 – надгусеничная
полка; 9 – подбашенная защитная планка; 10 – защитный отбойник надгусеничной полки; 11 – выпускной патрубок; 12 –
кронштейн крепления топливной бочки; 13 – защитный отбойник ведущего колеса; 14 – кронштейн крепѐжной ленты под-
вески бревна для самовытаскивания; 15 – кормовой буксирный крюк; 16 – нижний кормовой броневой лист; 17 – кормовой
броневой лист; 18 – картер бортовой коробки передач; 19 – гнездо для крепления гидроамортизатора; 20 – упор; 21 - крон-
штейн поддерживающего ролика; 22 – кронштейн кривошипа направляющего колеса; 23 – пылевой щиток.

крепятся два наклонных щитка для защиты смотровых приборов механика-водителя от попадания на
них грязи при движении танка. В месте соединения верхнего наклонного листа с передним листом кры-
ши по оси танка сделан вырез, в который вварена шахта для установки прибора наблюдения механика-
водителя. Сверху шахта закрыта козырьком, приваренным к корпусу. К нижнему броневому листу тол-
щиной 85 мм, наклоненному под углом 60°, приварены бонки для установки оборудования самоокапы-
вания и минного трала.
Борта корпуса - вертикальные броневые листы толщиной 80 мм в носовой части и 70 мм в кормо-
вой. В средней части бортов вварены подбашенные защитные планки для увеличения внутреннего объ-
ѐма корпуса и установки башни. К бортам и наклонным листам носовой части приварены кронштейны
кривошипов направляющих колѐс. К каждому борту приварено по три кронштейна поддерживающих
роликов и по два отбойника, предохраняющих полки от ударов гусениц, по одному отбойнику для
очистки гусениц от грязи и посторонних предметов.
К бортам приварены полки, несущие на себе наружные топливные баки и ящики с ЗИП. К полкам
крепятся пылевые щитки, передние и задние грязевые щитки. В задней верхней части левого борта вва-
рена зашита выпускного патрубка, под которой находится патрубок.
Корма корпуса состоит из кормового броневого листа, листа кормы нижнего и картеров коробок
передач. В верхней части кормового листа справа и слева приварены трубки для подвода электропрово-
дов к габаритным фонарям, кронштейны габаритных фонарей, кронштейны лент крепления бревна са-
мовытаскивания и кронштейны крепления топливных бочек. В нижней части кормового листа приваре-
ны два буксирных крюка с пружинными защѐлками и бонки для крепления запасных траков. В буксир-
ных крюках выполнены сквозные отверстия для осуществления жесткой сцепки при буксировке танка.

17
Бортовые экраны

Крыша корпуса состоит из переднего и заднего броневых


листов, вставок над подбашенными планками и съѐмной части.
Днище корпуса корытообразной формы состоит из трѐх
штампованных деталей. Для увеличения жѐсткости и размеще-
ния торсионов в днище выполнены продольные и поперечные
выштамповки. В переднем листе днища имеется выштамповка
для размещения сиденья механика-водителя. В днище корпуса
вварены кронштейны балансиров.
Перегородка, отделяющая боевое отделение от силового,
приварена к поперечной балке, бортам и днищу. Она состоит из
сваренных между собой двух штампованных листов.

Бортовые экраны.
Бортовые экраны предназначены для защиты бортов тан-
ка от кумулятивных средств поражения.
Экраны придаются каждому танку и укладываются в
специальный ящик. Они применяются только в боевой обста-
новке.
Четыре правых и четыре левых бортовых экрана крепятся
к надгусеничным полкам и передним откидным щиткам. Для
сохранности при движении танка бортовые экраны могут быть
установлены в походное положение. Для этого каждый экран
поджимается к боковым пылевым щиткам и удерживается в
таком положении крючком с тросиком, зацепленным за скобу,
приваренную к полке над гусеницей.
Экран выпускного патрубка предназначен для уменьше-
ния теплового излучения. Экран уложен вместе с бортовыми
экранами в специальный ящик и крепится к выпускному па-
трубку с помощью откидных болтов.

Башня.
Башня представляла собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой прива-
рена крыша, а также правая и левая головки для защиты базовой трубы прицел-дальномера.
В передней части башни расположена амбразура для установки пушки. В амбразуре имеются две
расточки, в которые обоймами, надетыми на цапфы люльки, устанавливается пушка. К боковым поверх-
ностям амбразуры приварены дуговые щѐки, которые в сочетании с проточками в подвижной брониров-
ке пушки образуют лабиринт, препятствующий проникновению внутрь башни свинцовых брызг (оскол-
ков) и снижающий воздействие взрывной волны. В верхней части амбразуры приварены планки, к кото-
рым болтами крепится верхний защитный щиток. Для крепления наружного защитного чехла пушки по
бокам амбразуры приварены желобки, а ниже – желобок со сливным отверстием.
Справа от амбразуры пушки в башне имеется амбразура для спаренного с пушкой пулемѐта. По
периметру этой амбразуры к башне приварена обечайка, предназначенная для крепления защитного
чехла спаренного пулемѐта. Слева от амбразуры пушки приварены кронштейн для установки осветителя
ночного прицела и трубка для подвода электропровода к нему. В передней части и на корме башни при-
варены крюки для захвата башни тросами при еѐ монтаже и демонтаже. Правее амбразуры пулемета
приварен кронштейн фары и трубка защиты электропровода. К правой половине крыши башни приваре-
но основание командирской башенки.
В левой половине крыши башни вварены основание люка наводчика, фланец для установки ноч-

18
Башня танка:
1 – скобы для крепления укрывочного брезента; 2 – фланец для установки ночного прицела; 3 – защитная головка прицела-
дальномера; 4 – лючок для установки воздухопитающей трубы ОПВТ; 5 - основание люка наводчика орудия; 6 – защитная
головка базовой трубы дальномера; 7 - командирской башенки; 8 – крыша башни; 9 – корпус для установки смотрового
прибора наводчика орудия; 10 – отверстие для крепления задней подвески прицела; 11 – вырез окулярного окна прицела; 12 –
планка; 13 – поручни; 14 – трубка для электропроводки осветителя ночного прицела; 15 – монтажные крюки; 16 – крон-
штейн для крепления осветителя ночного прицела; 17 – наружная защитная дуговая щека; 18 – внутренняя защитная щека;
19 - желобок со сливным отверстием; 20 – расточка под цапфу пушки; 21 – амбразура спаренного пулемѐта; 22 – желобок
для крепления защитного чехла пушки; 23 – кронштейн для крепления фары; 24 – трубка для электропроводки фары; 25 –
отверстие для монтажа розетки связи с десантом; 26 – кронштейн для крепления ящика с имуществом ОПВТ; 27 - отвер-
стие для монтажа фланца антенного ввода; 28 – крышка люка выброса поддонов; 29 – кронштейн для крепления башенного
фонаря и габаритного огня; 30 – кронштейн для подвески воздухопитающей трубы ОПВТ; 31 – копир привода открывания
крышек ОПВТ над МТО.

ного прицела, корпус для установки прибора наблюдения наводчика, а также выполнено отверстие для
установки задней подвески прицел-дальномера. В верхней части кормы башни расположены люк для
выброса поддонов, отверстие, в которое вварен фланец крепления антенны, резьбовое отверстие для
монтажа розетки связи с десантом, кронштейн крепления фары.
К левому борту башни приварены два кронштейна для крепления воздухопитающей трубы
ОПВТ, скобы для крепления брезента и копир для открывания уплотнительных крышек ОПВТ над
крышей МТО. По бортам башни приварены поручни для десанта. В кормовой части башни приварены
четыре кронштейна крепления ящика для укладки ОПВТ.
Башня устанавливается на шариковой опоре, верхний погон которой соединен с донным листом
башни, а нижний погон крепится к крыше корпуса.
Вращение башни осуществляется с помощью гидравлического и ручного механизмов поворота
(МПБ). Гидравлический МПБ располагается в левой передней части корпуса машины, ручной - в башне,
слева от места наводчика орудия.

Вооружение.
Основное вооружение танка состояло из одной стабилизированной в двух плоскостях 125-мм
гладкоствольной пушки с горизонтальным клиновым затвором и полуатоматикой копирного типа Д-
81ТМ (2А26М) с автоматизированным заряжанием, одним спаренным с пушкой 7,62-мм пулемѐтом
ПКТ и одним 12,7-мм зенитным пулемѐтом НСВ-12,7 «Утѐс», установленным на зенитно-пулемѐтной
установке ЗУ-72 (размещѐна на вращающемся основании командирской башенки). Вспомогательное во-
оружение танка состояло из одного 7,62-мм автомата АКМС, одного 26-мм сигнального пистолета и
ручных гранат.
Для стрельбы из пушки применяются выстрелы раздельного заряжания с бронебойным подкали-
берным, кумулятивным и осколочно-фугасным снарядами и единым зарядом в частично сгорающей
гильзе.

19
125-мм пушка Д-81ТМ

Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемѐта используется монокулярный


стереоскопический прицел-дальномер с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плос-
кости ТПД2-49. Прицел-дальномер позволял измерять дальность до цели в диапазоне от 1000 до 4000 м
с точностью 3-5 %. Для прицеливания при стрельбе ночью используется электронно-оптический моно-
кулярный перископический ночной прицел ТПН-1-49-23. В качестве источника инфракрасного света для
него используется осветитель Л-2АГ «Луна-2» с инфракрасным фильтром. Для прицеливания при
стрельбе с закрытых позиций используется боковой уровень и азимутальный указатель. При стрельбе по
воздушным и наземным целям из пулемѐта «Утѐс» для прицеливания использовался колиматорный
прицел К10-Т.

Установка пушки в башне танка:


1 – уплотнение амбразуры пушки; 2 – упор; 3 – тяга стопора пушки; 4 – клин крепления обоймы цапфы; 5 – уравновешиваю-
щий груз; 6 – подъѐмный механизм пушки; 7 – кронштейн; 8 – болт крепления клина; 9 – цапфа; 10 - бронировка пушки;

Для стабилизации пушки при стрельбе использовался двухплоскостной электрогидравлический


м стабилизатор вооружения 2Э28М «Сирень». Стабилизатор вооружения обеспечивает: автоматическое
Боеприпасы к пушке Д-81ТМ:
а - единый заряд 4Ж40;
б – бронебойный подкалиберный снаряд;
в – бронебойный кумулятивный снаряд;
г – осколочно-фугасный снаряд.

удержание пушки и спаренного с ней пулемѐта в за-


данном (стабилизированном) положении в верти-
кальной и горизонтальной плоскостях при движении
танка, наведение стабилизированной пушки и спа-
ренного с ней пулемѐта в вертикальной и горизон-
тальной плоскостях с плавным регулированием ско-
рости наведения. Кроме того он обеспечивал наведе-
ние нестабилизированной пушки в горизонтальной
плоскости, целеуказание от командира танка к
наводчику в горизонтальной плоскости и аварийный
поворот башни от механика-водителя.
Для заряжания пушки на танке использовался электромеханический автомат заряжания состав

20
Размещение боекомплекта в танке:
1 – четыре снаряда уложенные в баке-стеллаже; 2 – один заряд закреплѐнный на правом борту корпуса; 3 – три заряда
уложенные в бак-стеллаж; 4 – две магазин-коробки для пулемѐта ПКТ на настиле вращающегося транспортѐра; 5 – один
заряд, закрытый чехлом, на настиле вращающегося транспортѐра; 6 – одна магазин-коробка для пулемѐта ПКТ на настиле
вращающегося транспортѐра; 7 – две магазин-коробки для пулемѐта НСВ-12,7 на правом борту башни; 8 – одна магазин-
коробка к пулемѐту ПКТ под сиденьем командира танка; 9 – патронташ для сигнальных ракет на правом борту башни; 10
– кобура для сигнального пистолета на правом борту башни; 11 – один заряд в чехле в зажиме на настиле вращающегося
транспортѐра; 12 – два снаряда в гнездовой укладке на настиле вращающегося транспортѐра; 13 – ящик для 12,7-мм па-
тронов; 14 – три снаряда в правой гнездовой укладке на моторной перегородке; 15 – один снаряд в хомутиковой укладке на
левом борту башни за сиденьем наводчика орудия; 16 – ручные гранаты Ф-1 в сумках на левом борту башни; 17 – три сна-
ряда в левой гнездовой укладке на моторной перегородке; 18 – три снаряда в гнездовой укладке на левом борту корпуса; 19 –
восемь снарядов уложенные в среднем баке-стеллаже; 20 – один заряд в чехле на настиле вращающегося транспортѐра под
сиденьем наводчика орудия; 21 – автомат АКМ в чехле на кронштейне сиденья наводчика орудия; 22 – два снаряда в гнездо-
вых укладках за стеллажом АКБ; 23 – один заряд в гнездовой укладке на стеллажом АКБ; 24 – одна магазин-коробка в хо-
мутиковой укладке на стеллаже АКБ; 25 – двадцать два выстрела уложенные в кассетах вращающегося транспортѐра; 26
– десять магазинов к автомату АКМС в сумках на ограждении вращающегося транспортѐра; 27 – одна магазин-коробка
закреплѐнная на кронштейне пулемѐта ПКТ; 28 – две магазин-коробка к пулемѐту ПКТ в нише переднего бака-стеллажа; 29
– патронташ для патронов к сигнальному пистолету на переднем баке-стеллаже; 30 – ручные гранаты Ф-1 на баке-
стеллаже; 31 – ручные гранаты Ф-1 в нише переднего бака-стеллажа.

Общий вид 12,7-мм пулемѐта НСВ-12,7 «Утѐс»

21
Зенитная пулемѐтная
установка ЗУ-72:
1 – пружинное уплотнитель-
ное кольцо; 2 – опорное коль-
цо; 3 – ограждение; 4 – ше-
стерня командирского целе-
указания; 5 – токоподводящее
кольцо ВНУ; 6 – изолятор; 7 –
упор командирской башенки;
8 – стеклоочиститель; 9 –
защитное стекло наблюда-
тельного прибора; 10 – блок
люка; 11 – стопор крышки
люка; 12 – пластинчатый
торсион крышки люка; 13 –
крышка люка командира тан-
ка; 14 – ручка крышки люка;
15 – замок крышки люка; 16 –
планка с прорезью под ключ;
17 – ограничитель поворота
командирской башенки; 18 –
трос спуска пулемѐта; 19 –
стопор рукоятки тормоза по
горизонтали; 20 – рукоятка
наведения и тормоза по гори-
зонтали; 21 – клавиша спуска пулемѐта; 22 – возвратная пружина рукоятки; 23 – возвратная пружина рычага взвода пуле-
мѐта; 24 – вилка; 25 – рычаг спуска пулемѐта; 26 – чека; 27 – стопор люльки; 28 – цапфа; 29 – лентосборник; 30 – рычаг
взвода пулемѐта; 31 – ложе прицела К10-Т; 32 – прицел К10-Т; 33 – коробка прицела; 34 – винт выверки прицела по вертика-
ли; 35 - винт выверки прицела по горизонтали; 36 – тяга механизма взвода пулемѐта; 37 – каретка взвода; 38 – упор карет-
ки взвода; 39 – пулемѐт НСВ-12,7; 40 – люлька; 41 – уравновешивающий механизм; 42 – крышка магазин-коробки; 43 – мага-
зин-коробка; 44 – рукоятка маховика подъѐмного механизма пулемѐта; 45 – маховик подъѐмного механизма пулемѐта; 46 –
кронштейн прицела К10-Т; 47 – зубчатый сектор подъѐмного механизма пулемѐта; 48 - тяга; 49 - стакан; 50 – контргайка;
51 – рукоятка стопора среднего погона; 52 – внутренний погон командирской башенки; 53 – шарик опоры внутреннего пого-
на; 54 – средний погон; 55 – разжимное кольцо; 56 – шарик опоры среднего погона; 57 – неподвижный погон; 58 – ось роли-
ка.

ными частями которого являлись: вращающийся транспортер, механизм подъѐма кассет, механизм уда-
ления поддона, цепной досылатель, электромашинный стопор пушки, запоминающее устройство, пульт
управления, пульт загрузки, индикатор количества выстрелов.
Боекомплект танка состоит из 39 выстрелов к пушке Д-81ТМ, 300 патронов к пулемѐту НСВ-12,7,
2000 патронов к пулемѐту ПКТ, 300 патронов к автомату АКМС и 12 патронов к сигнальному пистоле-
ту.
Общий вид и установка пулемѐта ПКТ в танке

Боекомплект к пушке состоит из выстрелов


с бронебойно-подкалиберными, кумулятивными и
осколочно-фугасными снарядами. Из них: 22 вы-
стрела размешаются во вращающемся транспор-
тере автомата заряжания в любом соотношении;
17 - в немеханизированных укладках в корпусе и
башне. При стрельбе всеми типами снарядов при-
меняется единый заряд 4Ж40 в гильзе со сгораю-
щим корпусом. Стальной поддон которого после
выстрела экстрактируется из каморы пушки и
удаляется из башни механизмом удаления поддо-
на.

22
Размещение стабилизатора танкового вооружения 2Э28М «Сирень» в танке:
1 – электроблок прицела; 2 – гидроусилитель; 3 – гироблок стабилизатора; 4 – ограничитель углов наведения; 5 – прибор
приведения; 6 – подъѐмный механизм пушки; 7 – стопор башни; 8 – механизм поворота башни; 9 – пульт управления стаби-
лизатора; 10 – коробка включения магнита механизма поворота башни; 11 – вторая распределительная коробка; 12 – насос
с приводным электродвигателем гидропривода стабилизатора горизонтального наведения; 13 - пополнительный бак гидро-
привода стабилизатора горизонтального наведения; 14 – гидромотор привода горизонтального наведения; 15 – арретир
прицела; 16 – прицел-дальномер; 17 – исполнительный цилиндр привода стабилизатора вертикального наведения; 18 - базо-
вая труба дальномера; 19 – преобразователь; 20 – стабилизатор частоты; 21 – пополнительный бак гидропривода стаби-
лизатора вертикального наведения; 22 – датчик линейных ускорений; 23 – кнопка целеуказания; 24 – кнопка электромагнита
кардана привода командирской башенки; 25 – кардан привода командирской башенки; 26 – электромангит кардана; 27 –
прибор целеуказания; 28 – первая распределительная коробка.

Общий вид прицелов ТПД2-49 (слева) и ТПН-1-49-23 (справа)

23
Автомат заряжания танка Т-72:
1 – электромашинный стопор системы;
2 – казѐнная часть пушки; 3 – контакт
отката; 4 – ограждение пушки; 5 –
электромагнит; 6 – стопор МУП; 7 –
конусная труба; 8 – упор поддона; 9 –
зацеп поддона; 10 – кронштейн подъѐма
кассет; 11 – направляющая; 12 – улит-
ка; 13 – хвостовик; 14 – цепь со створ-
ками; 15 – механизм подъѐма кассет; 16
– рамка улавливателя; 17 – рычаг меха-
низма закрывания окна выдачи; 18 – ро-
лик захвата; 19 – кассета; 20 – ось ме-
ханизма закрывания окна выдачи; 21 –
заряд; 22 – снаряд; 23 – пружина; 24 –
трубка вращающегося транспортѐра;
25 – створки окна выдачи; 26 – погонное
устройство вращающегося транспор-
тѐра; 27 – привод механизма улавлива-
ния поддонов.

Схема работы автомата заряжания

24
Силовая установка.
На танке в составе силовой установки использовался двенадцатицилиндровый V-образный четы-
рѐхтактный многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-46-6 мощностью 780 л. с.
с приводным центробежным нагнетателем. Масса двигателя - 980 кг. Двигатель установлен в силовом
отделении машины перпендикулярно к еѐ продольной оси на фундаменте, приваренном к днищу.

Двигатель В-46-6 (общий вид):


1 - крышка головки; 2 - головка блока; 3 - тяга привода насоса НК-12; 4 - топливный фильтр 1ФК-3; 5 - маслоотделитель
системы вентиляции картера; 6 - воздухорас-пределитель; 7 - крышка лючка осмотра верхней передачи; 8 - трубы подвода
охлаждающей жидкости к рубашкам блоков цилиндров; 9 - крышка центрального подвода масла к двигателю; 10 - водяной
насос: 11 - штуцер слива охлаждающей жидкости; 12 - трубопровод от масляного насоса к фильтру МАФ; 13 - масляный
насос; 14 - масляный насос системы вентиляции картера; 15 - трубопровод подвода масла от фильтра МАФ к крышке цен-
трального подвода масла к двигателю; 16 - топливоподкачивающии насос АГР-896-Ч; 17 - трубопровод от масляного насо-
са к МЦ-1; 18 - трубка подвода топлива от АГР-896-Ч к ТФК-3; 19 - привод электротахометра; 20 - трубопровод системы
вентиляции картера; 21 - нижняя половина картера; 22 - трубопровод от масляного фильтра МАФ к нагнетателю; 23 -
выпускной коллектор; 24 - лапа крепления двигателя; 25 - топливная трубка высокого давления; 26 - топливный насос высо-
кого давления НК-12М: 27 - впускной коллектор; 28 - нагнетатель Н-24; 29 - верхняя половина картера; 30 - носок коленча-
того вала; 31 - патрубок слива из МЦ-1; 32 - трубка обогрева нижнего картера: 33 - трубка обогрева верхнего картера; 34
- рубашка цилиндров; 35 - угольник выхода охлаждающей жидкости из головок двигателя.

Двигатель может эксплуатироваться на дизельном топливе марок ДЛ, ДЗ и ДА, бензинах А-66 и
А-72 и керосинах Т-1, ТС-1 и Т-2. Основным видом топлива является дизельное. Перевод работы двига-
теля с дизтоплива на керосин или бензин осуществляется перестановкой маховичка трехпозиционного
упора рейки топливного насоса НК-12 в соответствующее положение.
В систему питания двигателя топливом входят четыре внутренних и пять наружных топливных
баков обшей ѐмкостью 705 и 495 л соответственно. Все баки последовательно соединены между собой.
Установка двигателя

Внутренние баки сварены из стальных штам-


пованных листов и для предохранения от кор-
розии внутри и снаружи покрыты бакелитовым
лаком. Наружные баки сварены из алюминие-
вых штампованных листов и снаружи окраше-
ны. С помощью специального оборудования к
системе питания топливом могут быть подсо-
единены две дополнительные топливные боч-

25
Система питания двигателя топливом:
1 – наружный топливный бак; 2 – заправочная горловина; 3 – датчик топливомера; 4 – перегородки наружных топливных
баков; 5 – шахта охлаждения компрессора; 6 – оборудование для подключения топливных бочек; 7 – заправочная горловина
топливной бочки; 8 – топливная бочка; 9 – трубопроводы системы подключения топливных бочек; 10 – трубопровод высо-
кого давления; 11 – топливный насос высокого давления; 12 – трубопровод выпуска воздуха из насоса высокого давления; 13 -
трубопровод слива топлива из форсунок; 14, 19 – форсунка системы ТДА; 15 – трубопровод системы ТДА; 16 – клапан си-
стемы ТДА; 17 – двигатель; 18 – поплавковый клапан; 20 – расширительный бачок; 21 – топливный фильтр тонкой очист-
ки; 22 – топливоподкачивающий насос АГР-894-4; 23, 30 – клапан слива топлива; 24 – средний бак-стеллаж; 25 – форсуноч-
ный подогреватель; 26 – топливный кран подогревателя; 27 – передний бак-стеллаж; 28 – правый носовой бак; 29 – левый
носовой бак; 31 – топливораспределительный кран; 32 – топливоподкачивающий насос БЦН-1; 33 – штуцер откачки топли-
ва из баков насосом БЦН-1; 34 – ручной топливоподкачивающий насос РНМ-1; 35 – топливный фильтр грубой очистки.

ки общей ѐмкостью 390 литров.


Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, установлен двухступенчатый возду-
хоочиститель с эжекционным удалением пыли из пылесборника. Первую ступень очистки составляет
циклонный аппарат, состоящий из 96 циклонов. После прохождения воздуха последовательно через
нижнюю, среднюю и верхнюю кассеты, заполненные промасленной проволочной канителью, оконча-
тельно очищенный до 99,8 % воздух из головки воздухоочистителя через патрубок поступает в нагнета-
тель и затем по впускным коллекторам в цилиндры двигателя.
Система смазки - циркуляционная, комбинированная. Масляный насос МЗН-2 - шестеренчатый,
Система питания двигателя воздухом:
1 – выпускные трубы; 2 – крышка корпуса эжекторного
клапана; 3 – экран; 4 – выпускной коллектор; 5 – труба
отсоса пыли; 6 – нагнетатель двигателя; 7 – резиновая
втулка кронштейна крепления воздухоочистителя; 8 – воз-
духоочиститель; 9 – патрубок отвода воздуха к компрес-
сору; 10 – датчик сигнализатора СДУА-0,12; 11 – левый
впускной коллектор двигателя; 12 – правый впускной кол-
лектор двигателя; 13 – трубка подвода воздуха от нагне-
тателя к компенсаторам; 14 – выпускной патрубок.

трѐхсекционный (одна секция нагнетающая и две


откачивающие). Заправочная ѐмкость системы -
65 л.

26
Система смазки двигателя:
1 – пополнительный масляный бак; 2 – основной масляный бак; 3 – масляные радиаторы; 4 – центробежный масляный
фильтр МЦ-1; 5 – масляный фильтр МАФ; 6 – масляный насос; 7 – датчик термометра; 8 – маслозакачивающий насос
МЗН-2; 9 – датчик манометра.

Система подогрева и охлаждения:


1 – заправочная горловина с паровоздушным клапаном; 2 – радиаторы системы смазки двигателя; 3 – стяжка крепления
радиаторов; 4 – водяные радиаторы; 5 – стеллажи радиаторов; 6, 14, 21 – трубка компенсационного контура; 7 – клапан
слива охлаждающей жидкости; 8 – компенсаторный шланг отвода жидкости из радиаторов; 9 – водяной насос двигателя;
10 – трубопроводы подвода жидкости к блокам цилиндров; 11 – блок цилиндров; 12, 23, 24 – пароотводящий патрубок блока
цилиндров; 13 – трубопровод компенсационного контура; 15 – пароотводящая атмосферная трубка паровоздушного клапа-
на; 16 - заправочная пробка расширительного бачка; 17 – крышка над паровоздушным клапаном; 18 – расширительный ба-
чок; 19 – указатель термометра; 20 – сигнальная лампа датчика критической температуры охлаждающей жидкости; 22,
25 – датчик критической температуры охлаждающей жидкости; 26 – трубки подвода жидкости к полости подогрева
верхнего картера; 27 – радиатор обогревателя; 28 – котѐл подогревателя; 29 – штуцер слива жидкости из котла; 30 – па-
трубок вывода жидкости в радиатор обогревателя; 31 – труба отвода отработанных газов подогревателя; 32 - лоток; 33
– борт корпуса танка; 34 – трубопровод подвода охлаждающей жидкости к подогревателю; 35 – трубки подвода охла-
ждающей жидкости к нижнему картеру двигателя; 36 – приѐмник термометра; 37 – компенсаторный к радиаторам; 38 –
маслозакачивающий насос МЗН-2 двигателя; 39 – змеевик масляного бака системы смазки двигателя; 40 - маслозакачиваю-
щий насос МЗН-2 силовой передачи; 41 – патрубок слива жидкости из нижнего картера двигателя; 42 – вентилятор си-
стемы охлаждения; 43 – змеевик масляного бака системы смазки двигателя.

27
Воздушная система:
1 – баллон со сжатым воздухом; 2 – вентиль баллона; 3 – манометр; 4 – клапан воздушного запуска двигателя; 5 - воздуш-
ный редуктор с фильтром; 6 – электропневмоклапан подачи воздуха к бустеру клапана ОПВТ; 7 - электропневмоклапан по-
дачи воздуха к бустеру нагнетателя; 8 – трубопровод к клапану ОПВТ; 9 – компрессор; 10 – воздухоочиститель; 11 – кла-
пан удаления отстоя из влагомаслоотделителя; 12 – влагомаслоотделитель; 13 – воздушный фильтр; 14 – пусковые клапана
двигателя; 15 – двигатель; 16 – автомат давления АДУ-2С; 17 – устройство для консервации двигателя; 18 - воздухорас-
пределитель; 19 – штуцер перегородки силового отделения.

Система охлаждения - жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жид-


кости и продувкой воздуха через радиаторы вентилятором. Заправочная ѐмкость системы - 90 л. В ма-
шине установлены два аналогичных по конструкции радиатора. Радиаторы трубчато-пластинчатого типа
соединены последовательно с помощью патрубков и шлангов и установлены в изолированном стеллаже
крыши силового отделения совместно с масляными радиаторами. Вентилятор - центробежный, с диско-
вым фрикционом, изготовлен из алюминиевого сплава. Передача вращения от двигателя к вентилятору
осуществляется с помощью двухскоростного привода, состоящего из повышающего редуктора, смонти-
рованного в картере гитары, конического редуктора, фрикциона вентилятора и двух карданных передач.
В систему подогрева входят форсуночный подогреватель, змеевики масляных баков, обогревае-
мые полости узлов двигателя, водяные рубашки маслозакачивающих насосов и трубопроводы.
Воздушная система танка обеспечивает запуск двигателя сжатым воздухом, очистку смотрового
прибора механика-водителя от грязи и пыли, очистку входного и выходного штуцеров воздухозаборного
устройства прибора ГО-27 (системы ЗОПМ) от грязи, зарядку воздушного баллона системы гидропнев-
моочистки прицела, работу пневматических приводов клапанов нагнетателя и клапана вентиляции на
перегородке, очистку узлов внутри машины от пыли путем обдува сжатым воздухом при их обслужива-
нии. Резервный пуск двигателя обеспечивается электрическим стартером-генератором СГ-10-1.

Силовая передача.
Силовая передача танка механическая, с гидравлическим управлением, состоит из гитары и двух
планетарных коробок передач, конструктивно объединенных с бортовыми передачами. Гитара шесте-
ренчатый повышающий редуктор, передающий крутящий момент от двигателя к коробкам передач. Пе-
редаточное число гитары 0,706. Коробки передач планетарные с семью передачами вперѐд и одной
назад, с фрикционным включением и гидроуправлением. Бортовые передачи представляют собой одно-
ступенчатые планетарные редукторы с постоянным передаточным числом, понижающие обороты ведо-
мых валов коробок передач и соответственно увеличивающие крутящий момент, передаваемый к веду-
щим колесам гусеничного движителя. Передаточное отношение бортовой передачи 5,454.

28
Силовая передача:
1 – привод стартер-генератора; 2 – двигатель; 3 – компрессор; 4 – гитара; 5 – привод маслооткачивающего насоса гита-
ры; 6 – передаточный вал; 7 – левая бортовая передача; 8 – левая бортовая коробка передач; 9 – правая бортовая коробка
передач; 10 – правая бортовая передача.

Ходовая часть
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состоит из шести двухскатных обрезинен-
ных опорных катков, трѐх односкатных поддерживающих роликов с внутренней амортизацией, ведуще-
го колеса заднего расположения со съѐмными зубчатыми венцами и направляющего колеса с кривошип-
ным механизмом натяжения гусеницы.

Ходовая часть:
1 – торсионные валы; 2 – механизм натяжения гусеницы; 3 – направляющее колесо; 4 – балансир опорного катка; 5 - упор; 6
– гидроамортизатор; 7 – поддерживающий ролик; 8 – ведущее колесо; 9 – опорный каток; 10 – кронштейн балансира; 11 –
кронштейн поддерживающего ролика; 12 – гусеничные траки.

29
Размещение средств связи на месте командира в танке Т-72:
1 – аппарат А-1 командира танка танкового переговорного устройства Р-124; 2 –
радиостанция Р-123М.

Подвеска - индивидуальная торсионная, с гидравлическими


лопастными амортизаторами на 1, 2 и 6-ом узлах подвески. Гусеницы
мелкозвенчатые, цевочного зацепления, с резинометаллическим
(PMШ) или открытым (ОМШ) шарниром. Число траков в гусенице -
96. Ширина трака - 580 мм, шаг зацепления - 137 мм. Масса гусени-
цы с РМШ - 1698 кг, с ОМШ - 1430 кг.

Электрооборудование
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме
(дежурное освещение и откачивающий насос ОПВТ - по двухпро-
водной). Напряжение - 27 В (для стартерной цепи - 48 В). Источники:
четыре аккумуляторные батареи 6-СТЭН-140М или 6-МСТ-140, ѐмкостью 140 А. ч каждая, стартер-
генератор СГ-10-1 мощностью 10 кВт, работающий в режиме генератора. Потребители: приборы ком-
плекса вооружения; стартер-генератор СТ-10-1, работающий в стартерном режиме, электродвигатели
насосов и вентиляторов, радиостанция и переговорное устройство, приборы средств защиты, приборы
освещения и сигнализации.

Средства связи.
Для внешней связи в танке используется радиостанция Р-123М (крепится на правой стенке башни
впереди сиденья командира танка). Радиостанция - приѐмопередающая, телефонная, симплексная. Даль-
ность связи при работе на 4-х метровую штыревую антенну при движении по среднепересеченной мест-
Схема подключения радиостанции Р-123М:
1, 8 – кабель на «массу»; 2 – блок питания; 3 – приѐмопе-
редатчик; 4 – высокочастотный кабель; 5 – антенный
ввод; 6 – антенна; 7 – крыша башни танка; 9 – кабель на
ТПУ; 10 – кабель питания приѐмопередатчика; 11 - кабель
питания 26 в.

ности со скоростью до 40 км/ч составляет не ме-


нее 20 км при выключенном подавителе шумов и
до 13 км при включенном. Радиостанция имеет
1261 рабочую частоту с интервалом 25 кГц. При-
ѐм и передача ведутся на одной общей частоте.
Радиостанция имеет механизм установки частот,
позволяющий подготовить заранее и зафиксировать любые четыре частоты диапазона. Переход с одной
подготовленной частоты на другую выполняется автоматически после переключения соответствующего
переключателя.

Танковое переговорное устройство Р-124:


1 – гарнитура; 2 – тангента; 3 – соединительный кабель; 4 –
шлемофон; 5 – аппарат №2; 6 – аппарат №1; 7 – аппарат №4;
8 – аппарат №3; 9 – контактная колодка.

Для внутренней связи на танке используется танко-


вое переговорное устройство Р-124 на четыре абонента,
обеспечивающее внутреннюю телефонную связь между
четырьмя абонентами (три абонента внутри объекта и
один снаружи), выход двух абонентов на внешнюю связь

30
через две радиостанции (РС1-Р-123 и Р-130), выход третьего абонента (механика-водителя) на внешнюю
связь через одну радиостанцию Р-123, (в случае работы механика-водителя в специальном режиме) и
прослушивание членами экипажа, находящихся во внутренней телефонной связи, сигналов прибора ра-
диационной и химической разведки ГО-27.

Система зашиты от оружия массового поражения.


Автоматизированная система защиты от оружия массового поражения обеспечивает защиту эки-
пажа, а также узлов и агрегатов, расположенных внутри танка, от ударной волны и проникающей радиа-
ции ядерного взрыва. Она также она защищает экипаж от радиоактивных, отравляющих веществ и бак-
териологического оружия.

Размещение оборудования системы защиты от оружия массового поражения:


1 – блок питания Б-3; 2 – блок автоматики Б11-5; 3 – пульт управления сигнализации П11-5; 4 – измерительный пульт Б-1; 5
– коробка управления вентиляции КУВ11-6; 6 – датчик Б-2; 7 – коробка управления обогрева КУО; 8 – трубка обогрева; 9 –
воздухозаборное устройство с циклоном; 10 – механизм закрывания лючка вентиляции; 11 – механизм привода входных и
выходных жалюзи системы охлаждения двигателя; 12 – подпоромер; 13 – фильтровентиляционная установка; 14 - меха-
низм закрывания люка воздухопритока над воздухоочистителем; 15 – механизм переключения клапана системы охлаждения
стартера-генератора; 16 – клапан вентиляции.

Система защиты от оружия массового поражения состоит из следующих основных частей:


- прибор радиационной и химической разведки ГО-27;
- аппаратура ЗЭЦ11-3 управления исполнительными механизмами герметизации;
- фильтровентиляционной установки;
- исполнительные механизмы;
- клапан вентиляции;
- лючок вентиляции;
- подпоромер.
Комплект прибора радиационной и химической разведки ГО-27, размещѐнный в отделении
управления, включал в себя:

31
- измерительный пульт;
- многофункциональный датчик;
- блок питания;
- воздухозаборное устройство с циклоном;
- коробка управления;
- две соединительных трубки.

Противопожарное оборудование.
На танке установлена автоматическая система ППО трѐхкратного действия, совмещѐнная с си-
стемой защиты от ОМП. Система работает в автоматическом и ручном режимах.
Противопожарное оборудование состоит из трѐх двухлитровых баллонов с огнегасящим соста-
вом, трубопроводов, соединяющих баллоны с боевым и силовым отделениями, и девяти термодатчиков.
В ППО используется огнегасящая жидкость Фреон 114В2. В состав противопожарного оборудования
входят: пульт управления сигнализации П11-5, блок автоматики Б5-11, механизм остановки двигателя,
коробка управления НУВ11-6, 3 баллона ППО, 14 термодатчиков, 2 штуцера для продувки трубопрово-
дов, 28 выпускных штуцеров, трубопроводы. Для тушения незначительных очагов возгорания имеется
ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2.

Противопожарное оборудование:
1 – педаль подачи топлива; 2 – правый носовой топливный бак; 3 - пульт управления сигнализации П11-5; 4 – блок автома-
тики Б5-11; 6 – механизм остановки двигателя; 7 – передний топливный бак-стеллаж; 8 – коробка управления НУВ11-6; 9 –
баллон ППО; 10 – термодатчик; 11 – штуцер для продувки трубопроводов; 12 - выпускной штуцер; 13 – средний топливный
бак-стеллаж; 14 – перегородка МТО; 15 – двигатель; 16 – трубопровод МТО; 17 – трубопровод боевого отделения; 18 –
левый носовой топливный бак.

32
Система дымопуска.
На танке установлена термическая дымовая аппаратура многократного действия. В качестве ды-
мообразующего вещества используется дизельное топливо. Система дымопуска обеспечивает постанов-
ку дымовых завес только при работающем двигателе. Топливо из двух форсунок в распыленном состоя-
нии попадает в поток выпускных газов, где под действием высокой температуры испаряется и, смеши-
ваясь с газами, образует парогазовую смесь. Так как температура парогазовой смеси значительно выше
температуры наружного воздуха, то при выбросе ее в атмосферу и соприкосновении ее с воздухом про-
исходит конденсация паров топлива и образование тумана.

Оборудование для подводного вождения танка


Оборудование для подводного вождения танка (ОПВТ) обеспечивает преодоления танком водных
преград по дну глубиной до 5 м и шириной до 1000 м. Комплект оборудования для подводного вожде-

Размещение элементов комплекта ОПВТ на танке:


1 – гирополукомпас ГПК-59; 2 – уплотнение среза ствола пушки; 3 – уплотнение амбразуры спаренного пулемѐта; 4 – чехол
уплотнения амбразуры пушки; 5 – трос для затяжки уплотнительного чехла; 6 – воздухопитающая труба; 7 – стопор за-
щитной крышки; 8 – ось петель защитных крышек; 9 – защитные крышки над входными жалюзи; 10 - защитные крышки
над выходными жалюзи; 11 – копир; 12 – поперечная тяга механизма открывания крышек над входными жалюзи; 13 - про-
дольная тяга механизма открывания крышек над входными жалюзи; 14 – защитная крышка; 15 - выпускные клапаны; 16 –
перегородка МТО; 17 – пробка над обратным клапаном откачивающего насоса; 18 – патрубок с обратным клапаном; 19 –
рычаг привода механизма открывания крышек; 20 – откачивающий насос; 21 – лючок для перетока воды; 22 – тросовой
привод крышки лючка; 23 – рукоятка привода для открывания лючка перетока воды.

33
ния состоит из двух частей: съѐмной, которая монтируется на танк при подготовке к преодолению вод-
ной преграды, и несъѐмной, постоянно установленной на танке.
К съѐмным узлам относятся: воздухопитающая труба, выпускные клапаны, уплотнения дульного
среза пушки и амбразуры спаренного пулемета, колпачки с тросом для герметизации штуцеров воздухо-
заборного устройства прибора ГО-27.
К постоянно установленным узлам ОПВТ относятся: уплотнения корпуса, башни и шариковой
опоры башни, крышка воздухопритока к воздухоочистителю, уплотнение броневой защиты пушки, от-
качивающий насос, лючок перетока воды на моторной перегородке, уплотнение крыши над силовым от-
делением. Кроме того, в состав ОПВТ входят спасательные жилеты и изолирующие противогазы на
каждого члена экипажа.

Оборудование для самоокапывания:


а – положение «по-походному»; б – рабочее положение.

Танк Т-72 оснащѐн оборудованием для самоокапывания, установленным снаружи на нижнем ло-
бовом броневом листе корпуса, и приспособлениями для монтажа минных тралов.

Схема танка Т-72 «Урал» («Объект 172М») выпуска 1974-1975 годов

34
Основные варианты танка Т-72
Т-72 («Объект 172М») – серийный основной танк, принятый на вооружение в 1973 году. За вре-
мя серийного производства в течение 1974 года было изготовлено 520 машин.

Т-72К («Объект 172МК») («Урал-К») – серийный командирский танк, на котором дополнитель-


но была установлена коротковолновая радиостанция, навигационная аппаратура, зарядное устройство,
но уменьшен боекомплект до 31 выстрела. В 1974 году изготовили три опытных танка. С 1974 года
началось серийное производство танка, хотя на вооружение командирский танк Т-72К был принят толь-
ко в 1979 году. За 1975-1980 годы всего было изготовлено 271 машина.

Схема танка Т-72К («Объект 172К»)

Т-72 «Урал-1» («Объект 172М1») – серийный усовершенствованный основной танк, спроекти-


рованный в 1975 году на основе конструкции танка Т-72 образца 1973 года. За время серийного произ-
водства в 1976-1979 годах всего изготовлено около 1800 машин.
Конструктивно танк Т-72 «Урал-1» отличался:
Танк Т-72 «Урал-1» образца 1976 года

- по корпусу и башне:
- с 1977 года на танк устанавливалась литая башня
с лобовой деталью оснащѐнной комбинированными броне-
выми преградами с наполнителем из песчаных стержней;
- в конструкции комбинированного бронирования
лобовой детали корпуса с 1977 года стали использовать
наполнитель из песчаных стержней;
- инфракрасный прожектор Л-2АГ «Луна-2» пере-
несѐн на правую «скулу» лобовой детали башни;

35
Общий вид и схема танка Т-72 «Урал-1» («Объект 172М-1») образца 1976 года

36
Компоновка танка Т-72 «Урал-1» («Объект 172М-1»):
1 – 125-мм пушка; 2 – теплозащитный кожух; 3 – рессивер; 4 – рычаги управления; 5 – прибор радиационной и химической
разведки ГО-27; 6 – стеллаж с аккумуляторами; 7 – смотровой прибор механика-водителя; 8 – крышка люка механика-
водителя; 9 – цапфа пушки; 10 – подъѐмный механизм пушки; 11 – перископический прицел; 12 – инфракрасный прицел; 13 –
осветитель прибора ТКН-3; 14 – командирская башенка; 15 – электродвигатель механизма подъѐма кассет; 16 – 12,7-мм
зенитный пулемѐт; 17 – антенный ввод; 18 – ящик для укладки принадлежностей ОПВТ и сухого пайка; 19 – двигатель; 20 –
гитара; 21 – радиаторы системы охлаждения двигателя; 22 – вентилятор; 23 – топливная бочка; 24 – бревно для самовы-
таскивания; 25 – опорный каток; 26 – средний топливный бак-стеллаж с уложенным зарядом; 27 – кассета с уложенным
выстрелом; 28 – вращающееся контактное устройство; 29 – балансир опорного катка; 30 – сиденье наводчика орудия; 31 –
торсионы; 32 – баллоны со сжатым воздухом; 33 – сиденье механика-водителя; 34 – педаль сцепления; 35 – оборудование
для самоокапывания; 36 – направляющее колесо; 37 – фара.

- по вооружению:
- пушка оснащена теплозащитным кожухом;
- по приборам прицеливания и наблюдения:
- с 1978 года танк оснащался квантовым прицелом-дальномером ТПД-К1;
- дополнительно установлены два прибора наблюдения ТНПА-65 в откидной крышке люка ко-
мандирской башенки и один прибор наблюдения ТН ПА-65 – в крышке люка наводчика орудия;
- по силовой передаче:
- с 1 января 1978 года начали устанавливать устройство подтормаживания;
- по ходовой части:
- с 1 марта того 1978 года гусеницы оснащались цементированными пальцами шарниров.

Танк Т-72 «Урал-1» образца 1878 года

Т-72 («Объект 172МЭ, Э-1») – экспортная модификация серийного основного танка Т-72 спро-
ектированная в 1975 году. Конструктивно отличался применением в лобовых деталях корпуса и башни
гомогенной брони, номенклатурой боеприпасов к пушке и упрощѐнной системой защиты от ОМП.

37
Схема танка Т-72 «Урал-1» образца 1978 года

Т-72К (Объект 172МЭК) – экспортная модификация командирского варианта линейного танка


Т-72К, имевшая те же конструктивные отличия, что и Т-72 («Объект 172МЭ»).

Танк Т-72 «Урал» («Объект 172МЭ»)

«Объект 172МН» – опытный образец основного танка Т-72 («Объект 172М»), на котором была
установлена 130-мм нарезная пушка 2А50 (ЛП-36Е). Проходил испытания в 1972-1974годах, на воору-
жение не принимался

«Объект 172МД» – опытный образец основного танка Т-72 со 125мм гладкоствольной пушкой
повышенного могущества 2А49 (Д-89Т). На вооружение не принимался

«Объект 172МП» – опытный образец танка Т-72 со 125мм гладкоствольной пушкой 2А46М, из-
готовленный в мае-июле 1977 года. По результатам испытаний пушка 2А46М была признана соответву-

38
ющей заданным тактико-техническим требованиям и рекомендована для проведения дальнейших испы-
таний. На вооружение не принимался.

«Объект 175» – проект основного танка на основе конструкции танка «Объект 172М», разработка
которого проводилась в 1973-1975 годах. На вооружение не принимался, опытный образец не изготав-
ливался. Отдельные наработки по этой машине были использованы в совершенствовании конструкции
серийных танков Т-72

Танк Т-72 «Урал» образца 1973 года

39
II глава
Совершенствование танка Т-72

40
Опытный основной танк
«Объект 172М-2М»
Опытный основной танк «Объект 172М-2М» был
спроектирован в отделе 520 КБ Уральского
вагоностроительного завода (г. Нижний Тагил) под ру-
ководством Валерия Николаевича Венедиктова на ос-
нове конструкции опытного среднего танка «Объект
172М» в рамках опытно-конструкторских работ по теме
«Буйвол» в 1971-1972 годах. Первый образец танка,
получивший обозначение «Объект 172-2М», был изго-
товлен в 1972 году. Всего в 1972-1974 годах было изго-
товлено семь опытных танков. С июня 1972 по июнь
1974 года все изготовленные танки проходили интен-
сивные испытания в различных климатических и до-
рожных условиях и прошли не менее 15000 км каждый. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №1043-
361 от 16 декабря 1976 года предписывалось завершить работы по теме «Буйвол» и провести работы по
созданию «танка Т-72 с повышенными характеристиками», что привело к появлению танка Т-72А.
Конструктивно танк «Объект 172М-2М» отличался от серийного танка Т-72:
- по корпусу и башне:
- была улучшена стойкость верхней лобовой детали корпуса путѐм изменения пропорций со-
ставляющих комбинированной защиты (увеличена толщина тыльного стального листа);
- увеличенным углом наклона верхнего броневого листа корпуса с 68о до 70о;
- схемой пакета комбинированных броневых преград верхней лобовой детали корпуса: 70-мм
сталь + 105-мм СТБ + 40-мм сталь под углом 70°;
- монтажом на борта корпуса стальных взводных экранов (кормовые секции экранов выполнены
резинометаллическими), прикрывающих борт танка почти на всѐм протяжении до уровня опорных кат-
ков вниз и внешние топливные баки на всю их высоту вверх (схема разнесѐнной защиты борта: 70-мм
борт +16-мм стальной экран (район БО) и 70-мм борт + 5-мм стальной экран);
- смещением в сторону кормы моторной перегородки и уплотнѐнной компоновкой моторно-
трансмиссионного отделения;
- установкой на лобовой детали башни стальных взводных экранов в ракурсе +/- 30о;
- монтажом на боковых стенках башни внешней конструктивной защиты в виде объѐмного ящи-

Танк «Объект 172М-2М» (вид на правый борт)

41
Танк «Объект 172М-2М» (вид слева спереди)

ка ЗИП и установленного перед ним стального взводного экрана;


- экранированием кормы башни ящиками ЗИП и размещением на кронштейнах воздухопитаю-
щей трубы ОПВТ, укрывочного брезента, ветрового щитка, пенала под банник пушки;
- по вооружению:
- на 7-ом танке «Объект 172М-2М» образца 1974 года устанавливалась 125-мм гладкоствольная
пушка 2А46М (Д-81ТМ);
- увеличенным до 45 выстрелов боекомплектом к пушке;
- на 6-ом и 7-ом образцах танка устанавливались лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, ночной
прицел «Буран-ПА», новые приборы наблюдения командира и наводчика, стабилизатор танкового во-
оружения 2Э42 «Жасмин-2» с электромашинным приводом наведения в горизонтальной плоскости;
- по силовой установке:
- использованием двенадцатицилиндрового V-образного четырѐхтактного многотопливного ди-
зельного двигателя жидкостного охлаждения В-46Ф (В-67) мощностью 840 л. с. с приводным центро-
бежным нагнетателем;
- увеличенным объѐмом топливных баков (дополнительные наружные топливные баки на левой
надгусеничной полке);
- по силовой передаче:
- усиленными бортовыми коробками передач с повышенным давлением рабочей жидкости в си-
стеме гидроуправления;
- по средствам маскировки:
- установкой системы постановки дымовых завес 902А «Туча».

Модификации танка «Буйвол»


«Объект 172-2М» - первый опытный образец танка, изготовленный путѐм доработки опытного
образца танка «Объект 172». В ходе доработки конструкции танка, кроме изменений конструкции кор-
пуса и башни, на командирской башенке смонтировали зенитно-пулемѐтную установку от танка Т-64А.

«Объект 172-2М» - второй, третий и четвертый опытные образцы, изготовленные на основе


конструкции танка «Объект 172М» с изменѐнными корпусом и башней.

42
«Объект 172-2М» - пятый опытный образец, изготовленный на основе конструкции танка «Объ-
ект 172М» с установкой двигателя В-46Ф.

«Объект 172М-2М» - шестой и седьмой опытные образцы, изготовленные на основе конструк-


ции танка «Объект 172-2М», с существенно улучшенными системой управления огнѐм и вооружением,
установлена система 902А.

«Объект 172-3М» - проект основного танка на основе конструкции танка «Объект 172-2М» с
установкой нарезной 130-мм пушки 2А50 (ЛП-36).

Схема танка «Объект 172М-2М»

43
Основной танк Т-72А
Основной танк Т-72А («Объект 176») был
спроектирован в УКБТМ (г. Нижний Тагил) под ру-
ководством Валерия Николаевича Венедиктова на
основе конструкции танка Т-72 («Объект 172М1»)
во исполнение Постановления ЦК КПСС и СМ
СССР от 16 декабря 1976 года о модернизации танка
и повышении его боевых и эксплуатационных хара-

Танк Т-72 образца 1979 года

ктеристик. Первый опытный образец танка был изготовлен в 1975 году. На вооружение танк Т-72А был
принят 22 июня 1979 года. За время серийного производства в 1979-1985 годах на Уральском вагоно-
строительном заводе (г. Нижний Тагил) и Челябинском тракторном заводе (г. Челябинск) всего было
выпущено 11856 танка Т-72А всех вариантов (за это же время было изготовлено ещѐ 590 машиноком-
плектов).
Конструктивно танк Т-72 отличался от танка Т-72 следующим:

Танк Т-72А образца 1980 года (вид на правый борт)

44
Схема танка Т-72А образца 1980 года

45
Компоновка танка Т-72А:
1 – фара со светомаскировочной насадкой; 2 – сиденье механика-водителя; 3 – буксирный трос; 4 – отражательный щи-
ток; 5 – избиратель передач; 6 – смотровой прибор механика-водителя; 7 – крышка люка механика-водителя; 8 – фара с
инфракрасным фильтром; 9 – габаритный огонь; 10 – укладка снарядов в переднем топливном баке-стеллаже; 11 - грана-
томѐты системы 902 «Туча»; 12 – броневой кожух ночного прицела ТПН-3-49; 13 – броневой кожух прицела-дальномера
ТПД-К1; 14 – защитный чехол амбразуры пушки; 15 – рессивер; 16 – 125-мм пушка; 17 – инфракрасный прожектор; 18 –
казѐнная часть пушки; 19 – радиостанция; 20 – командирская башенка; 21 – осветитель прибора наблюдения командира
танка ТКН-3; 22 – наружные топливные баки; 23 – дополнительные топливные бочки; 24 - защитные крышки над выход-
ными жалюзи; 25 – ящик для укладки мелкого ЗИП и ЗИП инфракрасных приборов; 26 – ведущее колесо; 27 – входные жалю-
зи системы охлаждения; 28 – защтный щиток выхлопного патрубка; 29 – дополнительный масляный бак; 30 – двигатель;
31 – ящик для укладки имущества ОПВТ; 32 – 12,7-мм зенитный пулемѐт; 33 – сиденье командира танка; 34 – ящик для ук-
ладки ЗИП пушки; 35 - кронштейн подъѐма кассет автомата заряжания; 36 – сиденье наводчика орудия; 37 – кассеты с
выстрелами вращающегося транспортѐра автомата заряжания; 38 – опорный каток; 39 - ящик для укладки инструментов
ЗИП машины; 40 – настил вращающегося транспортѐра автомата заряжания; 41 – аптечка; 42 – ящие для укладки прина-
длежностей ЗИП машины; 43 - резинотканевый экран.

- по корпусу и башне:
- борт корпуса прикрывался бортовыми резинотканевыми экранами;
- в 1980 году было усилено бронирование лобовой детали корпуса за счѐт приварки 30-мм бро-
невого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60+100+50 мм;
- изменѐнной конструкцией лобовой детали башни в 1980 году, с использованием комбиниро-
ванного бронированием с наполнителем из песчаных стержней;
- с 1982 года применялась башня с антинейтронным надбоем;
- по вооружению:
- с 1981 года на танк устанавливалась 12-мм гладкоствольная пушка 2А46М;
- увеличенным до 45 выстрелов боекомплектом к пушке;
- по системе управления огнѐм:
- использованием активно-пассивного инфракрасного прицела ТПН-3-49;
- с 1983 года устанавливался прицельный комплекс 1А40, который включал в себя лазерный

46
Боевое отделение танка Т-72 образца 1983 года:
1 – индикатор колличества выстрелов; 2 – вентилятор; 3 – стопор башни;
4 – аппарат ТПРУ А-2; 5 – распределительный щиток левый; 6 – ночной
танковый прицел ТПН3-49; 7 – смотровой прибор наводчика орудия ТНП-
165А; 8 – ограждение пушки; 9 – танковый прицел-дальномер ТПД-К1; 10 –
маховик ручного привода подъѐмного механизма пушки; 11 – рукочтка
вывода из зацепления червяка подъѐмного механизма пушки; 12 – сиденье
наводчика орудия; 13 – манометр; 14 – маховик ручного привода механизма
поворота башни; 15 – клапан системы ГПО; 16 – азимутальный указатель.

Бортовые экраны

Башня танка Т-72А образца 1982 года:


1 – хомуты для крепления магазин-коробок для зенитного пулемѐта; 2 – командирская башенка; 3 – крыша башни; 4 –
надбой; 5 – смотровой прибор наводчика орудия; 6 – монтажное отверстие для крепления заднего кронштейна подвес
прицела-дальномера; 7 – шахта ночного прицела; 8 – кронштейн для крепления фары подсветки; 9 – трубка для
электропроводки питания пусковых труб системы 902Б; 10 - защитный коожух головки прицела; 11 – монтажный крюк; 12
– кронштейн для монтажа пусковой трубы системы 902Б; 13 – планка амбразуры пушки; 14 – внешняя щека; 15 –
внутреняя щека; 16 – жѐлоб для троса крепления уалотнительного чехла амбразуры пушки; 17 – амбразура спаренного
пулемѐта; 18 – кронштейн осветителя Л-4; 19 – трубки подводки электропитания на пусковые трубы системы 902Б; 20 –
крышка люка наводчика орудия; 21 - отверстие для монтажа розетки связи с десантом; 22 – кронштейн для крепления
ящика с имуществом ОПВТ; 23 - отверстие для монтажа фланца антенного ввода; 24 – копир привода механизма
открывания крышек ОПВТ; 25 – крышка люк для выброса поддонов; 26 – корнштейн крепления башенного фонаря и
габаритного огня.

47
Танк Т-72А образца 1982 года

прицел-дальномер ТПД-К1, устройство выработки боковых упреждений с блоком индикации и балли-


стический поправочник;
- с 1984 года устанавливался двухплоскостной стабилизатор танкового вооружения 2Э42-2
«Жасмин-2» с электромашинным приводом горизонтального наведения;
- по приборам наблюдения:
- ночным активно-пассивным смотровым прибором механика-водителя ТВНЕ-4Б;
- по силовой установке:

Танк Т-72А образца 1983 года

- использованием с 1984 года двенадцатицилиндрового V-образного четырѐхтактного много-


топливного дизельного двигателя жидкостного охлаждения В-84 мощностью 840 л. с.;
- с 1985 года началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и си-
стемой подогрева впускаемого воздуха (ПВВ);
- по ходовой части:
- заменой цельнолитых направляющих колѐс сварными;
- уменьшением массы и увеличением до 285 мм динамического хода опорных катков;
- увеличением до 97 траков в гусенице;
- по электро и спецоборудованию:
- системой защиты от напалма «Сода»;
- с конца 1980 года на танки устанавливалась система постановки дымовых завес 902А «Туча».

Основные варианты танка Т-72А


«Объект 176» - опытный основной танк, спроектированный в отделе 520 КБ УВЗ под руковод-
ством В. Н. Венедиктова в 1975 году на основе конструкции танка Т-72 «Урал-1» с использованием на-
работок по теме «Буйвол» применительно к крупносерийному производству.

48
Сечения башни танка Т-72А образца 1980 года свеличинами приведѐнной толщины бронирования:
а – поперечный разрез в плане; б – продольный разрез; в – продольный разрез лобовой детали.

Прицельный комплекс 1А40

Танковый ночной прицел ТПН-3-49

49
Танк «Объект 176»

Т-72А выпуска 1979 года – серийный основной танк


первой серии, при изготовлении которой использовался задел
башен и корпусов танков Т-72 «Урал-1» образца 1976 года.

Т-72АК («Объект 176К») – серийный командирский


танк, спроектированный на основе конструкции серийного
танка Т-72А с установкой второй коротковолновой радио-
станции Р-130, танковой навигационной аппаратуры ТНА-3,
зарядного агрегата и комплекта телескопической десятимет-
ровой антенны. Боекомплект пушки был уменьшен до 36 вы-
стрелов.

Т-72А выпуска 1980-1981 годов – серийный основной танк с наполнителем из песчаных стерж-
ней в комбинированных броневых преградах лобовой детали башни.

Т-72А выпуска 1982 года – серийный основной танк с новой башней 172.10.073СБ с антиней-
тронным надбоем.

Т-72А выпуска 1983-1985 годов – серийный основной танк с прицельным комплексом 1А40,
стабилизатором танкового вооружения 2Э42-2 «Жасмин-2» и двигателем В-84 мощностью 840 л. с.

а б
Силовые агрегаты стабилизатора танкового вооружения 2Э42-2 «Жасмин-2»:
а - электромашинный привод механизма поворота башни; б – гидропривод вертикального наведения.

Т-72АВ – серийный основной танк Т-72А доработанный путѐм оснащения комплектом навесной
динамической защиты 4С20 «Контакт-1».

Танк Т-72АВ (вид на правый борт)

50
С 1985 года ранее выпущенные танки, прибывшие на ремонтные заводы МО СССР для капиталь-
ного ремонта, оснащались комплектами динамической защиты. Комплект динамической защиты, состо-
явший из 227 контейнеров, монтировался: 61 контейнер на лобовую деталь корпуса, 70 контейнер на
лобовую деталь, борта и переднюю часть крыши башни, 96 контейнеров на бортовые экраны корпуса
танка.

Схема танка Т-72АВ

51
Танк Т-72М («Объект 172МЭ-2»)

Т-72М («Объект 172МЭ-2, 3, 4») – экспортный вариант танка Т-72А созданный в 1980 году.
Танк «Объект 172МЭ-2» в основном соответствовал Т-72А образца 1979 года, отличаясь от него:
Танк Т-72М («Объект 172МЭ-3»)

- по башне и корпусу:
- корпусом и башней без комбинированного
бронирования в лобовых деталях;
- по вооружению:
- 125-мм гладкоствольной пушкой Д-81;
- другой комплектацией боекомплекта к
пушке;
- по системе защиты от оружия массового
поражения:
- использованием системы ПАЗ, аналогичной системе от танка Т-62.
Танки «Объект 172МЭ-3» и «Объект 172МЭ-4» в основном соответствовал танку Т-72А выпус-
ка 1980-1981 годов. Конструктивно этот танк отличался лобовыми деталями корпуса и башни оснащѐн-
ными комбинированным бронированием с наполнителем из песчаных стержней.

Танк Т-72М («Объект 172МЭ-4»)

Т-72М1 («Объект 172МЭ-5, 6») – усовершенствованный экспортный вариант танка Т-72А со-
зданный в 1982 году.
Танк «Объект 172МЭ-5» в основном соответствовал танку Т-72А образца 1982 года.
Танк «Объект 172МЭ-6» в основном соответствовал танку Т-72А выпуска 1983-1984 годов. С
1985 года танк начал оснащаться комплектом навесной динамической защиты «Контакт-1».

52
Танк Т-72М1 («Объект 1721МЭ-5»)

Танк Т-72М1 («Объект 172М2А») спроектирован в УКТМ (г. Нижний Тагил) под руководством
А. В. Тарантина и В. Т. Юринова в 2006 году в рамках участия в конкурсе на модернизацию танков Т-
72М1 Алжирской армии. Всего в 2006-2008 годах на такоремонтном заводе в Алжире было
модернизированно 180 танков Т-72М1. Конструктивно танк «Объект 172М2А» соответствует танку Т-
72Б3 по приборам прицеливания и наблюдения.

Танк Т-72М1 («Объект 172М2А»)

53
Основной танк
Т-72Б
Основной танк Т-72Б («Объект 184») был
спроектирован в УКБТМ (г. Нижний Тагил) под
руководством Валерия Николаевича Венедиктова
в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ
СССР от 5 июля 1981 года в рамках опытно-конст-
рукторских работ по теме «Совершенствование
танка Т-72А» в 1981-1984 годах. После проведе-
ния испытаний опытных образцов, постановлени-
ем ЦК КПСС и СМ СССР от 27 октября 1984 года
(приказ МО СССР 23 января 1985 года) танк
«Объект 184» был принят на вооружение Советской Армии, под обозначением Т-72 Б. За время серий-
ного производства на Уральском вагоностроительном заводе (г. Нижний Тагил) и Челябинском трактор-
ном заводе (г. Челябинск) в 1984-1992 годах всего было изготовлено 9318 танков Т-72Б всех вариантов.
Конструктивно танк Т-72Б представлял собой модернизированный вариант танка Т-72А и отли-
чался от последнего следующим:
- по корпусу и башне:
- верхняя лобовая деталь корпуса была усилена приваркой дополнительного 20-мм броневого
листа;
- изменена форма и увеличена толщина лобовой детали башни;
- на башне изменена установка контейнеров навесной динамической защиты «Контатк-1»;
- по вооружению:
- установлена модернизированная пушка-пусковая установка 2А46М с комплексом управляемо-
го вооружения 9К120 «Свирь»;
- в состав системы управления огнем вошѐл прицельный комплекс 1А40-1;
- в шахте ночного прицела установлен комбинированный прицел-прибор наведения 1К13 «Не-
ман», обеспечивавший наведение управляемой ракеты днѐм с места и с коротких остановок;
- в боекомплект пушки введена наводящаяся по лазерному лучу танковая управляемая ракета
9М119М;
- по электро и спецоборудованию:
- танк оснащѐн быстродействующим противопожарным оборудованием 3Э13 «Иней»;
- по средствам связи:
- радиостанцией Р-173 с радиоприемником Р-173П, блоком антенных фильтров, ларингофонных
усилителей и танковым переговорным устройством Р-174;

Танк Т-72Б образца 1985 года

54
Схема танка Т-72Б образца 1985 года

55
Танк Т-72Б1 образца 1985 года

- по системе коллективной защиты от оружия массового поражения:


- члены экипажа танка получили индивидуальные противорадиационные жилеты.

Основные варианты танка Т-72Б:


Т-72Б («Объект 184») образца 1985 года – серийный основной танк, находившийся в производ-
стве в 1984-1989 годы. Первые танки Т-72Б в 1984 году были изготовлены без установки комплекта
навесной динамической защиты.

Т-72Б1 («Объект 184-1») – серийный основной танк, созданный в 1985 году, являвшийся вариан-
том танка Т-72Б без установки комплекса управляемого ракетного вооружения. Конструктивно отличал-

Схема танка Т-72Б1 образца 1988 года

56
Корпус танка Т-72Б образца 1985 года:
1 – верхний броневой лобовой лист; 2 – бонка для крепления контейнера навесной динамической защиты; 3 – ограждение
фары; 4 – подбашенная защитная планка; 5 – отбойник гусеничной ленты; 6 – выхлопной патрубок; 7 – скобы и упоры для
крепления буксирных тросов; 8 – балка с выходными жалюзи; 9 – кронштейн для крепления топливных бочек; 10 - крон-
штейн для крепления ящика ЗИП танкового трала и кассет ПСК; 11 – кронштейн для крепления бревна; 12 – бонка для
крепления запасных траков; 13 – крышка люка для доступа к подшипнику вентилятора; 14 – кормовой броневой лист; 15 –
буксирный крюк; 16 – розетка для внешнего подключения переноски; 17 – картер бортовой коробки передач; 18 – упор ба-
лансира; 19 – кронштейн для поддерживающего ролика; 20 – гнездо для посадки амортизатора; 21 – кронштейн кривошипа
направляющего колеса; 22 – нижний лобовой броневой лист; 23 – кронштейн балансира.

Корпус танка Т-72Б образца 1989 года:


1 – верхний броневой лобовой лист; 2 – секция встроенной динамической защиты; 3 – ограждение фары; 4 – подбашенная
защитная планка; 5 – отбойник гусеничной ленты; 6 – выхлопной патрубок; 7 – скобы и упоры для крепления буксирных
тросов; 8 – балка с выходными жалюзи; 9 – кронштейн для крепления топливных бочек; 10 - кронштейн для крепления ящи-
ка ЗИП танкового трала и кассет ПСК; 11 – кронштейн для крепления бревна; 12 – бонка для крепления запасных траков;
13 – крышка люка для доступа к подшипнику вентилятора; 14 – кормовой броневой лист; 15 – буксирный крюк; 16 – розетка
для внешнего подключения переноски; 17 – отбойник; 18 – отбойный кулак пальцев гусеницы; 19 - картер бортовой коробки
передач; 20 – упор балансира; 21 – кронштейн для поддерживающего ролика; 22 – гнездо для посадки амортизатора; 23 –
кронштейн кривошипа направляющего колеса; 24 – нижний лобовой броневой лист; 25 – кронштейн балансира.

Бортовые противокумулятивные экраны танка Т-72Б образца 1989 года

57
Танк Т-72БК с развѐрнутой 10-м телескопической антенной

ся установкой инфракрасного пассивно-активного прицела ТПН-3-


49, вместо прицела-прибора наведения.

Т-72БК («Объект 184К») – серийный командирский танк,


созданный в 1987 году на основе конструкции танка Т-72Б образца
1985 года.
Конструктивно командирские танки отличались только
установкой второй коротковолновой радиостанции Р-134, зарядно-
го агрегата АБ-1-П/30-М1-У, танковой навигационной аппаратуры
ТНА-4-3 и уменьшенным до 38 выстрелов боекомплектом к пушке.

Т-72Б1К («Объект 184-1К» - серийный командирский танк, созданный в 1987 году на основе
конструкции танка Т-72Б1. По оборудованию соответствовал танку Т-72БК.

Т-72С («Объект 172МЭ-8)» – экспортный вариант основного танка Т-72Б, созданный в 1987 году
на основе конструкции танка Т-72М1. Конструктивно отличался использованием корпуса и башни от
танка Т-72М1 и размещением 155 контейнеров навесной динамической защиты «Контакт-1», системой
кондиционирования и иной комплектацией боекомплекта к пушке.

Танк Т-72С («Объект 172МЭ-8»)

Т-72СК («Объект 172М8К») – экспортный вариант командирского танка Т-72БК. Конструктив-


но отличался установкой второй коротковолновой радиостанции Р-134, зарядного агрегата АБ-1-П/30-
М1-У, танковой навигационной аппаратуры ТНА-4-3 и уменьшенным до 38 выстрелов боекомплектом к
пушке.
Танк Т-72Б образца 1989 года

Т-72Б образца 1989 года – серийный основной


танк, созданный в 1988 года (имел неофициальное наиме-
нование Т-72БМ). Конструктивно от танка Т-72Б образца
1985 года отличался установкой комплекта модульной
встроенной динамической защиты «Контакт-5».

Т-72БА («Объект 184А») – вариант основного танка


Т-72Б, спроектированный в 1991-1993 годах с целью при-
ведения ранее выпущенных танков до уровня танка Т-90.
Модернизацию танки проходили в ходе капитальных ремонтов на УВЗ с 1998 года.

58
Башня танка Т-72Б образца 1989 года:
1 – командирская башенка; 2 – противонейтронный надбой; 3 – крыша башни; 4 – бонка для крепления динамической защи-
ты; 5 – смотровой прибор наводчика-оператора; 6 – отверстие для крепления задней подвески прицела; 7 – фланец для при-
цела-прибора управления; 8 – трубка для электропроводки прожектора Л-4А; 9 – кронштейн для крепления фары; 10 – за-
щитный кожух прицела-дальномера; 11 – крышка люка наводчика-оператора; 12 – смотровые приборы командира танка;
13 - отверстие крепления розетки для связи с командиром десанта; 14 – кронштейн крепления ящика для укладки имуще-
ства ОПВТ; 15 – монтажный крюк; 16 - отверстие для установки антенного ввода; 17 – копир привода механизма откры-
вания защитных крышек ОПВТ; 18 – кронштейн крепления гранатомѐтов системы 902Б; 19 – кронштейн для крепления
блоков динамической защиты; 20 – рамка амбразуры пушки; 21 – дуговые щѐки; 22 – расточка под цапфу пушки; 23 – жело-
бок для затяжки троса уплотнительного чехла амбразуры пушки; 24 – амбразуры спаренного пулемѐта; 25 – кронштейн
прожектора Л-4А; 26 – хомутиковая укладка магазина-коробки зенитного пулемѐта.

Размещение комплекта модульной динамической защиты на башне танка Т-72Б образца 1989 года:
а – большие блоки динамической защиты на скулах лобовой детали башни; б – малый блок динамический защиты на левой
скуле лобовой детали башни; в – блоки динамической защиты на крыше башни; 1 – пулезащитная планка; 2 – блок динами-
ческой защиты на крыше башни; 3 – крышка блока; 4 – элемент динамической защиты; 5 – бонка крепления блока; 6 –
кронштейн крепления блока; 7 – скула лобовой детали башни; 8 – прокладки; 9 – крыша башни.

59
Танк Т-72БА, оснащѐнный комплектом модульной встроенной динамической защиты «Контакт-5»

Конструктивно танк Т-72БА отличался:


- по корпусу и башне:
- надгусеничными полками, доработанными до соответствия принятым на танке Т-72Б образца
1989 года.
- по вооружению:
- 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-5;
- доработанным автоматом заряжания с изменѐнными: механизмом подъѐма кассет, вращаю-
щимся транспортѐром, приемным лотком автомата заряжания;
- введением в боекомплект пушки выстрелов повышенного могущества 3ВБМ22 с бронебой-
ными подкалиберными снарядами 3БМ59 «Свинец-1» и 3ВБМ23 с 3БМ60 «Свинец-2»;
- по системе управления огнѐм:
- усовершенствованным прицельным комплексом СУО 1А40-1М, оснащѐнный танковым бал-
листическим вычислителем на микропроцессоре;
- по приборам прицеливания и наблюдения:
- модернизированным активно-пассивным прибором наблюдения командира танка ТКН-3МК;
- модернизированным активно-пассивным смотровым прибором механика-водителя ТВН-5;
- использованием для подсветки инфракрасных приборов малогабаритного инфракрасного ла-
зерного прожектора ПЛ-1;
- по силовой установке:
- использованием в составе силовой установки моготопливного двенадцатицилиндрового четы-
рѐхтактного дизельного двигателя жидкостного охлаждения В-92С2 с турбонаддувом мощностью 1000
л. с.;
- по силовой передаче:
- усиленными гитарой и бортовыми коробками передач;
- по ходовой части:
- гидроамортизатором повышенной на 30—40% энергоѐмкости;
- высокопрочным торсионным валом;
- уширенными опорными катками 750х190У с повышенным уровнем механических свойств;
- ведущим колесом со специальной подпорной поверхностью;

60
Размещение динамической защиты на верхнем броневом листе
лобовой детали корпуса танка Т-72Б образца 1989 года:
1 – элемент динамической защиты; 2 – секция; 3 – крышка секции.

Размещение динамической защиты на борту корпуса танка Т-72Б образца 1989 года:
1 – контейнер с блоками динамической защиты; 2 – противокумулятивный бортовой экран.

Конструктивные особенности 125-мм пушки 2А46М:


1 – унифицированное ограждение пушки; 2 – узел крепления заменяемого ствола; 3 – термозащитный кожух; 4 - подъѐмный
механизм пушки с отключением в режиме тсабилизации; 5 – сдублированный электроспуск с электрозапалом; 6 – боковой
уровень; 7 – полуавтоматика клина-затвора; 8 – предохранитель спуска при невполне закрытом затворе.

61
Танк Т-72БА, оснащѐнный комплектом навесной динамической защиты «Контакт-1»

- гусеницей с повышенным ресурсом, параллельными резинометаллическими шарнирами, со


штампованными траками;
- отбойником для предотвращения схода гусеницы с ведущего;
- по системе связи:
- комплексом средств связи «Абзац», который включает УКВ радиостанцию Р-173, радиопри-
ѐмник Р-173П, блок антенных фильтров и АВСК Р-174.

Т-72БА1 («Объект 184А1») - вариант основного танка Т-72Б1, спроектированный в 1991-1993


годах с целью приведения ранее выпущенных танков до уровня танка Т-90. Модернизацию танки про-
ходили в ходе капитальных ремонтов на УВЗ в начале 2000-х годов.

Танк Т-72Б2

Т-72Б2 («Объект 184М») – вариант основного танка Т-2Б, спроектированный в рамках опытно-
конструкторских работ «Рогатка-1» в первой половине 2000-х годов.
Конструктивно танк Т-72Б2 отличался от Т-72БА отличается слующим:
- по корпусу и башне:
- динамической защитой модульного типа «Реликт»;
- комплексом оптико-электронного подавления «Штора»;
- по системе управления огнѐм:
- многоканальным комбинированным прицелом наводчика-оператора «Сосна-У» с каналом
наведения танковой управляемой ракеты;
- по электро и спецоборудованию:
- системой электромагнитной защиты;
- вспомогательной силовой установкой АП-18Е1Ж;

62
Размещение ракеты 9М119 в казѐнной части пушки:
1 – ствол пушки; 2 – управляемая ракета; 3 – люлька; 4 – казѐнная
часть пушки; 5 – метательный заряд; 6 – клин затвора.

Продольный разрез танковой управляемой ракеты 9М119:


1 – дестабилизатор; 2 – аэродинамические рули; 3 – рулевой привод; 4 – реактивное сопло; 5 – твердотопливный ракетный
двигатель; 6 – кумулятивная боевая часть; 7 – приѐмник лазерного излучения; 8 – крыло.

Размещение комплекса 9К120 на танке Т-72Б:


1 – блок 1К75; 2 – прицел-прибор наведения 1К13; 3 –
электронный блок; 4 – преобразователь напряжения
9С831.

Прицел-прибор наведения 1К13 «Неман»

63
- по средствам маскировки:
- маскировочным комплектом «Накидка»;
- по средствам связи:
- радиостанцией Р-168-25У со спутниковой навигационной системой ГЛОНАС.

Общий вид и схема танка Т-72Б3

Т-72Б3 – вариант основного танка Т-72Б, спроектированный в 2010-2012 годах с целью приведе-
ния ранее выпущенных танков до уровня танка Т-90А. Танк Т-72Б3 принят на вооружение Российской
армии 19 октября 2012 года. Танки проходят модернизацию в ходе капитальных ремонтов на Уральском
вагоностроительном заводе (г. Нижний Тагил) и Омском заводе транспортного машиностроения (г.
Омск) с 2012 года.
Конструктивно танк Т-72Б3 отличается от базового танка Т-72Б следующим:
- по вооружению:
- 125-мм гладкоствольной пушкой-пусковой установкой 2А46М-5 или 2А46М-5-01;
- обновленным автоматом заряжания, доработанным для использования выстрелов с бронебой-
ными подкалиберными снарядами «Свинец» и танковыми управляемыми ракетами 9М119М «Рефлекс»;
- 12,7-мм зенитным пулемѐтом 6П50 «Корд»;
- по системе управления огнѐм:
- перископическим стабилизированным в двух плоскостях многоканальным прицелом ПНМ
«Сосна-У» (прицел ТПД-К1 остался вспомогательным), позволяющим наводить танковые управляемые

64
Общий вид прицела ПНМ «Сосна-У»

ракеты при стрельбе с ходу;


- комбинированным прицелом командира танка ТКН-3МК с
системой «Дубль», позволяющим вести огонь из пушки и спаренного
пулемѐта (без управления танковой управляемой ракетой);
- по средствам связи:
- ультракоротковолновой радиостанцией Р-168-25У-2 «Акве-
дук», оснащѐнной двумя приѐмопередатчиками.

Система управления огнѐм танка Т-72Б3

Танк Т-72Б3М

65
Опытный образец танка Т-72Б1 («Объект 184-1МС»)

Т-72Б1 усовершенствованный («Объект 184-1МС») - вариант основного танка Т-72Б1, спроек-


тированный в 2011-2012 годах в ОАО «Спецремонт» (г. Санкт-Петербург) по заказу МО РФ и ОАО «Ро-
соборонэкспорт» в рамках опытно-конструкторских работ по теме «Прорыв-2Б» с целью модернизации
существующего парка танков и предложения их на экспорт. Опытный образец танка, получивший не-
официальное обозначение «Белый орѐл», был изготовлен на 61-м бронетанковом ремонтном заводе МО
РФ (г. Санкт-Петербург). Не смотря на представление танка на салоне «Технологии в машиностроении-
2012» потенциальные заказчики интереса к нему не проявили. Но позже, в 2015-2016 годах, 50 таких
танков приобрела для своих Вооружѐнных сил Республики Никарагуа. В 2018 году танки «Белый орѐл»
закупил для своих Вооружѐнных сил и Лаос.

Опытный образец танка Т-72Б1 («Объект 184-1МС») после доработки

66
Танк Т-72Б1 («Объект 184-1МС») армии Никарагуа

Конструктивно танк Т-72Б1 «Чѐрный орѐл» отличался следующим:


- по вооружению:
- 125-мм пушкой-пусковой установкой 2А46М;
- введением в боекомплект пушки танковой управляемой ракеты 9М119М;
- дистанционно управляемой зенитно-пулемѐтной установкой стабилизированной в двух плос-
костях с 12,7-мм пулемѐтом «Корд»;
- изменѐнным боекомплектом, состоящим из 42 выстрелов для пушки, 2500 патронов для спа-
ренного пулемѐта и 600 патронов для зенитного пулемѐта;
- по системе управления огнѐм:
- комплексом управляемого вооружения 9К119М «Рефлекс»;
- комбинированным перископическим многоканальным прицелом наводчика-оператора ПН-
72К «Сосна-У» с системой сопровождения цели;
- комбинированным перископическим панорамным прицелом командира танка ПКП-72 «Соко-
линый глаз» с режимом «Дубль»;
- цифровым баллистическим вычислителем;
- по силовой установке:
- использованием вспомогательного дизельного энегроагрегатта ДЭА-10Т;
- по системе управления движением:
- информационно-управляющей системой шасси с автоматом переключения передач;
- видеокамерой заднего вида у механика-водителя.

67
III глава
Производство танка Т-72
в зарубежных странах.

68
Производство танков Т-72 в Чехословакии и Польше.
В 1976 году Советское руководство приняло решение разрешить экспорт танка Т-72 за рубеж и
продажу (передачу) лицензий на его производство. Первыми получили лизензии Чехословакия и
Польша. Решение о развѐртывании производства танков Т-72 в Чехословакии было принято в 1977 году,
в Польше – в 1979.

Танк Т-72 «Урал-1» («Объект 172МЭ-1»)

Производство танка Т-72 готовилось в рамках широкой кооперации промышленности наиболее


развитых старн Варшавского догоаора: Чехословакии, Польши и Германской демократической

Танк Т-72М («Объект 172МЭ-2») польского производства

69
Схеиа танка Т-72 («Объект 172МЭ»)

70
Танк Т-72М («Объект 172МЭ-3»)

республики. Первые две страны создавали сборочное производство, а ГДР становилась производителем
значительной номеклатуры деталей, агрегатов и систем танка.
Первой серийное производство танков Т-72 на заводе ZTS Martin (г. Мартин) в 1981 году начала
Чехословакия. С 1982 года начала выпуск танков Т-72 на заводе Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy S.A.
(г. Глейвице) в Польше. Всего за годы серийного производства в Чесловакии и в Польше в 1981- 1995
годы было изготовлено 3402 танка Т-72 всех модификаций (ZTS Martin в 1981-1991 годах – 1792,
Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy S.A. в 1982-1995 – 1610). Около 1700 танков Т-72 польского и
чехословацкого производства было проставлено странам Ближнего и Среднего Востока. К 1991 году в
армии стан-участниц Варшавского договора было поставлено 2675 танков Т-72 всех модификаций.

Основные модификациий танка Т-72,


выпускавшиеся в Польше и Чехословакии
Т-72 «Урал-1» («Объект 172МЭ-1») – серийный основной танк выпускавшийся в Чехословакии
в 1981-1985 годах и в Польше в 1982-1985 годах. Конструктивно соответствовал советскому серийному
танку Т-72 «Урал-1» («Объект 172М-1») образца 1976 года.

Т-72М - серийный основной танк выпускавшийся в Чехословакии и в Польше в 1985-1986 годах,


соответствовавший по системе вооружения советсокму серийному танку Т-72А. В течение года было
выпущено три серии танковТ-72М:

Танк Т-72М («Объект 172МЭ-4»)

71
Схема танка Т-72М («Объект 172МЭ-4»)

Т-72М («Объект 172МЭ-2») – конструктивно соответствовал советсокму танку Т-72 обра-


зца 1978 года с сохранением секционных противокумулятивных бортовых экранов и гомогенного бро-
нирования корпуса и башни.
Т-72М («Объект 172МЭ-3») - конструктивно соответствовал советсокму танку Т-72А об-
разца 1979 года с сохранением гомогенного бронирования корпуса и башни.
Т-72М («Объект 172МЭ-4») - конструктивно соответствовал советсокму танку Т-72А об-
разца 1980 года с сохранением гомогенного бронирования корпуса и башни.
На базе линеного танка Т-72М в 1985-1986 годах производился командирский танк Т-72МК,
конструктивно соотвествующий соетскому командирскому танку Т-72К.

Т-72М1 - серийный основной танк выпускавшийся в Чехословакии в 1986-1991 и в Польше в


1986-1995 годах (в 1991 году производство было остановлено, но в период 1993-1995 годов вновь
возобновлено), соответствующий по вооружению советскому серийномут танку Т-72А выпуска 1981-
1983 годов.

Танк Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»)

72
Схема танка Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»)

73
Танк Т-72М1 («Объект 172МЭ-6») оснащѐнный комплектом навесной динамической защиты «Контакт-1»

Всего было выпущено две серии танковТ-72М1:


Т-72М1 («Объект 172МЭ-5») – конструктивно соответствовал советско-
му танку Т-72А образца 1982 года с при-варкой дополнительного 16-мм броневого листа на верхнюю
лобовую деталь корпуса.
Т-72М1 («Объект 172МЭ-6») - конструктивно соответствовал советсокму танку Т-72А образца
1983 года.
С 1985 года Танки Т-72М1 оснащались комплектом навесной динамической защиты «Контакт-1».
В отличии от советских танков в комплект входило не 227 контейнеров, а – 155, размещавшихся: на
лобовой детали и крыше башни и верхней лобовой детали корпуса как на танке Т-72Б образца 1985 года,
на бортах корпуса: один ряд контейнеров на верхних и один раяд – на нижних противокумулятивных
бортовых экранах. В Польше танки Т-72М1 оснащались комплектом навесной динамической защиты
ERAWA-1 и получили обозначение T-72M1 “Wilk” («Волк»).
На базе линеного танка Т-72М1 с 1987 года производился командирский танк Т-72М1К,
конструктивно соотвествующий советскому командирскому танку Т-72АК.

Производство танков Т-72 в Чехословакии

Годы
Т-72 Т-72М Т-72МК Т-72М1 Т-72М1К Всего
Производства

1981 18 - - - - 18
1982 50 - - - - 50
1983 130 - - - - 130
1984 212 - - - - 212
1985 246 100 5 - - 411
1986 - 151 21 105 - 277
1987 - - - 283 7 290
1988 - - - 269 15 284
1989 - - - 56 6 62
1990 - - - 107 - 107
1991 - - - 92 9 111

Всего 556 251 26 912 37 1782

74
Схема танка Т-72М1 («Объект 172МЭ-6»)

75
Производство
танков Т-72 в Югославии
После приобретения Югославией лицензии
необходимая техническая документация для нала-
живания производства танков Т-72М была переда-
на из СССР в 1979 году. Оценив темпы развития
современного вооружения и военной техники, военное руководство Югославии приняло решение о со-
Ответствующей доработке Т-72М. Проект танка, получившего обозначение М-84, разработали в
Военно-техническом институте (г. Белград). В 1982 году был собран первый опытный образец танка.
Выпуск танков начался в 1983 году на заводе имени Джуро Джаковича (г. Славонски-Брод). За время
серийного производства в 1983-1991 годах было изготовлено 700 танков М-84 всех модификаций.

Основные модификации танка М-84


М-84 – серийный основной танк выпускавшийся в 1983-1988 годах.
Конструктивно танк М-84 отличался от Т-72М следующим:
- по вооружению:
- изменѐнным боекомплектом, состоящим из 42 выстрелов для пушки, 3000 патронов кспарен-
ному пулемѐту и 500 патронов к зенитному пулемѐту;

Общий вид и схема танка М-84

- по системе управления огнѐм:


- использованием автоматизированной
системы управления огнѐм SUV M84 в состав
которой входил комбинированный прицел с
лазерным дальномером DNNS-2 со
стабилизированным в двух плоскостях зеркалом,
электроннобалистический вычес-литель и
метеодатчик А20ХМВL (размещѐнный на мачте в
передней части крыши башни);
- по приборам наблюдения:
- комбинированным прибором наблюдения командира танка DNKS-2;
- инфракрасным пассивным прибором наблюдения механика-водителя PPV-2;
- по системе зашиты от оружия массового поражения:
- системой коллективной защиты DRHT;
- по средствам связи:

76
Общий вид и схема танка М-84А

77
Танк М-84АБ

- ультрокоротковолновой радиостанцией RD-9;

М-84А – серийный основной танк выпксавшийся в 1988-1991 годах. М-84А по корпусу и башне
соответствует танку Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»).
Конструктивно танк М-84А отличался от М-84 следующим:
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм FCS-H4 с новым прицелом SCS-84 или FCS
Omega-84 с детектором обнаружения лазерного излучения и баллистическим вычеслителем DBR-S4;
- по силовой установке:
- многотопливным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения
В-46-6ТК мощностью 1000 л. с. с турбонаддувом;

М-84АБ – экспортный основной танк для Вооружѐнных сил Кувейта созданный во второй
половине 1980-х годов. В 1989-1991 годах в Кувейт было поставлено 149 танков.

М-84АБН – вариант экспортного танка оснащѐнный навигационной аппаратурой.


Командирский танк М-84АБК

М-84АБК – серийный коман-


дирский танк, оснащѐнный дополните-
льной коротковолновой радиостанци-
ей, танковой навигационной аппарату-
рой и зарядным агрегатом.

78
Производство танков Т-72 в Индии
13 марта 1982 года СМ СССР распоряжением № 464
утвердил продажу лицензии и технической документации на
танк Т-72М1 Индии. Первые танки собственной сборки сошли
с конвейера завода Heavy Vehicles Factory (HVF) (г. Авади) в
1988 году. За время серийного проризводства в 1988-1994
годах всего было изготовлено 1068 танков, получивших обозначение “Ajeya” Mk.I (обозна-
чение ―Ajeya‖ получили все танки Т-72 поставленные из СССР ранее). Первые 175 танков, собранных из
советских машинокомплектов, соответствовали модефикации Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»).

Танк Т-72М1 “Ajeya” Mk.I

В 1993 году военное руководство приняло план «Носорог», предусматривавший модернизацию


1500 танков Т-72М1, как изготовленных ранее, так и находящихся в серийном производстве. Модерни-
зированный вариант танка Т-72М1 получил обозначение “Ajeya” Mk.II.
Конструктивно танк Т-72М1 ―Ajeya‖ Mk.II отличается следующим:
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм DRAWA-T, оснащѐнной комбинированным
прицелом SKO-1T;
- по защищѐнности:
- комплектом навесной динамической защиты DRDO;
- по силовой установке:
- многотопливным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения
Танк Т-72М1 “Ajeya” Mk.II

S-1000 мощностью 1000 л. с. с турбонаддувом;


- по специальному оборудованию:
- навигационной системой RDI Tamam;
- системой обнаружения лазероного
облучения;
- новым противопожарным
оборудовани-ем;
- по связному оборудованию:
- радиостанциями Tadiran или GES
Marco-
ni с улучшенной системой защиты NBC.

79
Танк Т-72М1 “Ajeya” Mk.II

80
Производство
танков Т-72 в Иране
В ноябре 1991 года между Российской фе-
дерацией и Ираном было заключено соглашение,
предусматривающее до 2011 года передачу лице-
нзии, технологического оборудования и оказания
технического содействия в организации произво-
дства в Иране 1000 танков Т-72С.
Однако в июне 1995 года между Россией
и США, под давлением последних, было подпи-
сано соглашение (меморандум Гор - Черномыр-
дин). В соответствии с которым Россия обязыва-
лась завершить до 31 декабря 1999 года выпол-
нение контрактов с Ираном по поставкам обыч-
ных вооружений и военной техники и оказание
ему услуг военного назначения, а также не зак-
лючать новых соглашений. В результате с 1993
по 2000 год Россия поставила в Иран только 422
танка Т-72С. Было свернуто военно-техническое сотрудничество и военные контакты.
В ноябре 2000 года, в связи с несоблюдением США своих обязательств по соглашению, Россия
объявила о выходе из режима меморандума Гор–Черномырдин и обязалась поставить Ирану недопоста-
вленные 578 танков, а также предоставить лицензионно-техническую документацию, технологическое
оборудование для производства танков Т-72С. В результате последовавшего за этим в декабре 2000 года
визита в Иран российской военной делегации во главе с министром обороны военно-техническое
сотрудничество России с Ираном возобновилось.
Для производства танков в начале 1990-х годов в провинции Луристан, с помощью России, был
построен промышленный комплекс Dorud Bani Hashem Аrmored Industry (г. Доруд), на котором в период
1993-199 годов было собрано из машинокомплектов 300 танков Т-72S ―Shilden‖. Конструктивно он соот-
ветствовал экспортноту танку «Объект 172МЭ-8».

Танк Т-72S “Shilden”

81
IV глава
Совершенствование танка Т-72
в зарубежных странах.

82
Макет проектного вида танка «Вихор»

Югославский
основной танк «Вихор»
Основной боевой танк «Вихор» («Смерч»), имевший
последовательно обозначения М-90, М-91, М-92,
спроектирован в 1984-1986 годах Военно-техническим
институтом (г. Белград) на основе конструкции танка М-84.
В 1989 году на заводе Đuro Đaković specijalna vozila (г.
Славонски-Брод) изготовили первый опытный образец-
ходовой макет танка, с неполным комплектом
оборудования. После ходовых испытаний которого собрали
второй полностью комплектный опытный танк по
доработаному проекту. Планировалось в течение пяти лет провести всесторонние испытания, разврнуть
серийное производство танка «Вихор» и в 1995 году
Первыйф прототип танка «Вихор»

принять его на вооружение Югомлаской Народной


Армии, но распад страны привѐл к остановке
реализации этого проекта. Позже наработками по танку
«Вихор» воспользовалась Хорватия при создании
своего основного танка M-95 ―Degman‖.
Конструктивно танк «Вихор» отличался от М-84
следующим:
- по корпусу и башне:
- носовой частью корпуса корпуса с
изменѐнной конструкцией комбинированных броневых
преград в верхней лобовой детали большей толщины;
- новой башней оснащѐнной комбинированным бронированием лобовой детали и кормовой
нишей;
- по вооружению:
- установкой двух спаренных 7,62-мм пулемѐтов;
- установкой на зенитно-пулемѐтной установке 12,7-мм пулемѐта М87;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм с прицелом-дальномером наводчика орудия,
Второй прототип танка «Вихор»

пассивным ночным прицелом и цифровым


баллистичепским вычеслителем;
- по силовой установке:
- многотопливным двенадцатицили-
ндровым V-образным двигателем жидкост-
ного охлаждения В46-ТК1 мощностью 1200
л. с. с турбонаддувом;
- по специальному оборудованию:
- системой постановки дымовых
щавес из 24-х гранатомѐтов размещавшихся
на бортах башни;

83
Польский основной танк
PT-91 “Twardy”
Основной танк PT-91 ―Twardy‖ разработан польской
машиностроительной компанией Ośrodek Badawczo-
Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych (OBRUM) (г. Глейвице)
в 1988-1993 годах на основе конструкции танка Т-72М1.
Первый опытный образец танка был изготовлен в июле
1991 года. В 1992 году была изготовлена опытная партия
танков для испытаний. В 1993 году партия из 20 танков,
получивших обозначение РТ-91, прошла войсковые испытания. В 1995 году танк был принят на
вооружение Войска Польского. За время серийного производства на заводе Zaklady Mechaniezne Bumar-
Labedy SA (г. Глейце) в 1995-2002 годах всего было изготовлено около 150 танков РТ-91 всех
модификаций.
Конструктивно танк РТ-91 отличается от Т-72М1 следующим:
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм SKO-1M DRAWA, оснащѐнной тепловизион-
ным прицелом TS-32D и датчиком погодных условий;
- по силовой установке:
- многотопливным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения
S-12U с приводным центробежным компрессором (форсированный лицензионный советскийц двигатель
В46-6) мощностью 850 л. с.;

Общий вид и компоновка танка PT-91 “Twardy”

84
Схема танка PT-91 “Twardy”

85
- по уровню защищѐнности:
- комплектом навесной динамической защиты ERAWA, с размещением 394 контейнеров
следующим образом: 108 контейнеров ERAWA-2 (двухслойные) – на лобовой детали и крыше башни,
118 контейнеров ERAWA-2 – на верхней лобовой детали корпуса, 168 контейнеров ERAWA-1
(однослойные) – на бортовых противокумулятивных экранах (по 84 – на борт);
- системой предупреждения о лазерном облучении ORBA-4;
- по средствам связи:
- ультрокоротковолновой радиостанцией Р-173 и танковым переговорным устройством Р-174.

Основные модификации танка PT-91 “Twardy”


PT-91 “Twardy” – серийный основной танк, выпущенный в 1995-2002 годах в колличестве 98
машин. Ещѐ 135 танков Т-72М1, в ходе проведения капитальных ремонтов, были доведены до уровня
РТ-91.

PT-91А “Twardy” – опытный основной танк, оснащѐнный многотопливным двенадцатицили-


ндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения PZL-Wola S-1000 с турбонаддувом мощно-
стью 1000 л. с.;

Танк PT-91Z “Hardy”

PT-91Z “Hardy” – опытный основной танк (Z - Zmodernizowany - модернизированный), оснащѐ-


нный французской системой управления огнѐм SAGEM Savan-15;

PT-91M “Pendckar” – экспортная модификация основного танка РТ-91 для Вооружѐнных сил
Малайзии, выпущенные и экспортированные в 2005-2009 годах в количестве 48 линейных танков.
Конструктивно танк РТ-91М отличался следующим:
- по вооружению:
- 125-мм пушкой 2A46MS словацкого производства;
- 7,62-мм спаренным пулемѐтом FN MAG;
- 12,7-мм зенитным пулемѐтом Browning М2НВ;
- по системе управления огнѐм:
- французской автоматизированной системой управления огнѐм SAGEM Savan-15, в состав
которой входят двухплоскостной стабилизатор танкового вооружения EADS ESP72, панорамный прицел
Sagem V1GY-15 со стабилизированной линией прицеливания;

86
Танк PT-91M “Pendckar”

- по уровню защищѐнности:
- комплектом навесной динамической защиты ERAWA-3;
- по ходовой части:
- гусеницами Diehl 570Р.

Танк PT-91M2 “Pendckar”

87
Хорватский основной танк
M-95 “Degman”
Основной танк M-95 ―Degman‖ разработан на фирме Ðuro
Ðakovic Specijalna Vozila (г. Славонски-Брод) в 1991-1993 годах на
основе конструкции опытного основного танка «Вихор». В 1993
году изготовили два опытных образца танка путѐм переделки двух
образцов танка «Вихор». В 1995 году, после испытаний,
хорватское военное руководство приняло решение о принятии
танка М-95 на вооружение. Но в серийное производство танка запущено не было, поскольку было реше-
Танк M-95 “Degman” образца 1993 года

но заняться модернизацией существующих


танков М-84. Наработки по танку ―Degman‖
применили позже в конструкции танков М-84
A4 ―Snajper‖ и M-84D. Танк М-95 неоднокра-
тно предлагался инозаказчикам но последние
интереса к машине не проявляют.
Контсруктивно танк M-95 ―Degman‖
отличался от танка «Вихор» следующим:
- по корпусу и башне:
- сварной башней большого объѐма;
- по вооружению:
- усовершенствованным автоматом заряжания со скорострельностью 9 выстрелов в минуту;
- возможностью использования танковой управляемой ракеты LAHAT;
- увеличенному боекомплету для пушки, размещѐнному в кормовой нише башни;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм Omega-D, оснащѐнной комбинированным
прицелом наводчика орудия SCS-84 и цифровым баллистическим вычеслителем DBR-84;
- по приборам наблюдения и прицеливания:
- комбинированным прицелом командира танка COMTOS;
- комбинированным прибором наблюдения механика-водителя CODRIS-E;

Танк M-95 “Degman” после доработки

88
Схема танка М-95 “Degman”

- по уровню защищѐнности:
- комплектом модульной навесной динамической защиты корпуса и башни RRAK;
- системой предупреждения о лазерном облучении LIRD-4A;
- системой коллективной защиты SZ-2000;
- по силовой установке:
- многотопливным дизельным двигателем жидкостного охлаждения с турбонаддувом V-
12 мощностью 1000 л. с.;
- по средствам связи:
- радиостанцией PR4-G.

Танк M-95 “Degman”

89
Словацкий основной танк
Т-72 M2 “Moderna”
Основной танк T-72M2 ―Moderna‖ разработан в
акционерном обществе ZTS TEES (г. Мартин) на основе
конструкции танка Т-72М1 в 1995 году в рамках программы
LYRA. Всего было изготовлено два опытных образца танка.
Несмотря на попытку проводить модернизацию танков Т-72М1 словацкой армии и активные
предложения машины инозаказчикам T-72M2 ―Moderna‖ остался невостребованным.

Первый образец танка Т-72 M2 “Moderna”

Конструктивно танк T-72M2 ―Moderna‖ отличался следующим:


- по вооружению:
- использованием в качетсве вспомогательного вооружения: на первом образце танка - двух
подвижных в вертикальной плоскости 20-мм автоматических пушек Oerlikon-Contraves КАА-001,
размещѐнных по бортам кормовой части башни; на втором образце танка - одной 30-мм пушки 2А42,
размещѐнной на правом борту кормовой части башни;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм SRP ―VEGA‖, в состав которой входят
комбинированный прицел наводчика орудия TIGS, панорамный прицел командира танка MVS580, усо-

Второй образец танка Т-72 M2 “Moderna”

90
вершенствованные датчики контроля условий стрельбы, мультипроцессорный электронный блок
контроля управления башней;
- по уровню защищѐнности:
- комплектом навесной динамической защиты DYNA-S;
- комплексом предупреждения о лазерном облучении LIRD-4D;
- по силовой установке:
- многотопливным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения
S-12U с приводным центробежным компрессором мощностью 850 л. с.;
- использованием в составе силовой установки компьютеризированной системой управления
двигателя с прибором DSM-16;
- по специальному оборудованию:
- использованием в составе системы постановки дымовых завес универсальных дымовых гранат
―Galix‖;
- быстродействующего противопожарного оборудования DEUGRA;
- по средствам связи:
- ультрокоротковолновой радиостанцией BAMS с цифровым танковым переговорным устройст-
вом,тоснащѐнным активным шумоподавлением.

Для Словацкой армии разработали более классический вариант модернизации танка, получивший
обозначение Т-72М1А. На танке использовались все наработки по Т-72 M2 ―Moderna‖, за исключением
дополнительного вооружения. Однако машина тоже оказалась не востребована.

Танк Т-72М1А

91
Схема танка Т-72 M2 “Moderna” (первый образец)

92
Украинский основной танк
Т-72АГ
Основной танк Т-72АГ спроектирован и из-
готовлен ХКБТМ (г. Харьков) в 1995 году на осно-ве
конструкции танка Т-72А. Для модернизации ис-
пользовались агрегаты и системы от танка Т-80УД.
Кроме модификации Т-72АГ в ХКБТМ раз-
работали менее затратную модель модернизации,
получившую обозначение Т-72АМГ, с сохранением
штатной силовой установки.
На Киевском бронетанковом ремнтном заводе
создали свою модификацию, получившую обозначение
Т-72УМГ, отличавшуюся размещени-ем контейнеров
комплекта встроенной динамической защиты на башне танка.
Планировалось организовать модернизацию находящихся на хранении танков Т-72А и поставку
их на экспорт. Однако инозаказчиков танк не заинтересовал.
Конструктивно танк Т-72АГ отличался следующим:
- по корпусу и башне:
- модулями комплекта встроенной динамической защиты «Контакт-5» на лобовых деталях
корпуса и башни, на бортовых противокумулятивных экранах;

Общий вид и схема танка Т-72АГ

- по вооружению:
- предусмотрена возможность замены ору-
дия 125-мм танковой пушкой КБА-1 или 120-мм
танковой пушкой украинского производства;
- дистанционно управляемой зенитно-пу-
лемѐтной установкой закрытого типа стабилизиро-
ванной в двух плоскостях;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управле-
ния огнѐм 1А42 «Иртыш»;
- по приборам прицеливания и наблюдения:
- прицельным комплексом наводчика-оператора 1А43 с новым прицелом-дальномером 1Г46 и
баллистическимвычислителем 1В517М;
- прицельным комплексом командира танка ПНК-4С «Агат» с комбинированным прицелом-

93
Танк Т-72АМГ

прибором наблюдения ТНК-4С;


- ночным прицельным комплексом наводчика-оператора ТО1-КО1 «Буран» с ночным прицелом
наводчика ТПН-4 или ТО1-КО1Е (с ночным прицелом ТПН-4Е);
- по силовой установке:
- многотопливным двухтактным опозитивным шестицилиндровым дизельным двигателем
жидкостного охлаждения 6ТД с турбонаддувом мощностью 1000 л. с.
По желанию заказчика танк может быть оснащѐн комплексом электронно-оптического
противодействия «Штора».

Танк Т-72УМГ

94
Чешский основной танк
Т-72М4CZ
Основной танк Т-72М4CZ разработан на
танкоремонтном заводе №025 (Vojensky opravarensky
podnik 025 - VOP 025, ныне VOP CZ) (г. Нови-Йичин) в
рамках программы модернизации танков Т-72М1 чешской
армии в 1997 году. Всего в 2003-2005 годах на VOP CZ
изготовили 27 танков, путѐм модернизации серийных
танков Т-72М1 в ходе капитальных ремонтов.
Конструктивно танк Т-72М4CZ отличается следующим:
- по вооружению:
- в боекомплект пушки введѐн выстрел с подкалиберным бронебойным подкалиберным
снарядом 125/EPpSv-97;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм TURMS-T;
- по приборам прицеливания и наблюдения;
- монокулярным комбинированным прицеломи наводчика орудия ARES со встроенным
лазерным дальномером, стабилизированным в двух плоскостях головным зеркалом и тепловизионным
прибором;
- перископическим панорамным бинокулярным прицелом командира танка ATTILA с теплови-
зионной камерой и независимой стабилизацией в двух плоскостях;
- комбинированным прибором наблюдения командира танка TKN-3P;
- по уровню защищѐнности:
- комплектом навесной динамической защиты DYNA-72;
- системой оповещения о лазерном облучении и самозащиты SSC-1;
- электромагнитной системой противодействия магнитным минам TRALL;
- по силовой установке:
- двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Perkins CV-12-1000 TCA ―Condor‖ мощностью 1000 л. с.;
- по силовой передаче:
- автоматической трансмиссией Allison XTG 4II-6;
- по специальному оборудованию:
- диагностической системой силовой установки и силовойпередачи DITA-97;
- системой наземной навигации NBV-97 INS/GPS;
- системой тушения пожара и подавления взрыва BUA;

Тпанк Т-72М4CZ

95
- по средствам связи:
- станцией внешней связи VUES Brno с сверхвысокочастотной системой связи RF 1350
(приѐмопередатчик RF 13 и усилитель ZV 13), оснащѐнной танковым переговорным устройством.

Общие виды танка Т-72М4CZ

96
Украинский основной танк
Т-72МП
Основной танк Т-72МП спроектирован ХКБТМ (г.
Харьков) совместно с французскими фирмами SAGEM и SFIM
в 1997-1999 годах на основе конструкции танка Т-72АГ.
Главной целью оптыно-конструкторских работ было создание
варианта модернизации танка Т-72, соответствующего станда-
ртам бронетанковой техники НАТО. Первый образец танка
изготовлен в 1996 году. Несмотря активное предложение, по-
тенциальных заказчиков Т-72МП не заинтересовал.
Конструктивно танк Т-72МП отличается от Т-72АГ следующим:
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм ―SАVAN 15‖;
- по приборам прицеливания и наблюдения:
- комбинированным прицельным комплексом со стабилизацией головного зеркала в двух пло-
скостях SAVAN 15MP;
- панорамным стабилизированным в двух плоскостях прицелом командира танка VS 580,
оснащѐнным монитором для трансляции изображения с тепловизионного канала прицела наводчика
орудия.
По желанию заказчика танк может быть оснащѐн комплексом электронно-оптического
противодействия «Штора».

Общий вид и схема танка Т-72МП

97
Украинский основной танк
Т-72-120
Основной танк Т-72-120 спроектирован и изготов-
лен ХКБТМ (г. Харьков) в 1997-1999 годах на основе
конструкции танка Т-72АГ. Главной целью оптыно-конс-
трукторских работ было создание варианта модернизации
танка Т-72, соответствующего стандартам вооружения
бронетанковой техники НАТО. Несмотря на демонстра-
цию танка на выстанвке в Абу-Даби в 1999 году, потен-
циальных заказчиков Т-72-120 не заинтересовал.

Общий вид, компоновка и схема танка Т-72-120

Конструктивно танк Т-72-120


отличается от Т-72АГ использованием:
- 120-мм глакостольной танковой
пушки КБМ2;
- унитарных 120-мм выстрелов к
пушке, как украинской так и западной
разработки, с изменѐнным размещением в
танке;
- автомата заряжания контейнерного
типа, размещѐнного в модуле приваренном к
корме башни;
- многотопливного двухтактного
опозитивного шестицилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения 6ТД-2 с турбонад-
дувом мощностью 1200 л. с.

98
Хорватский основной танк M-84A4 “Snajper”
Основной танк M-84A4 ―Snajper‖ разработан на фирме Ðuro Ðakovic Specijalna Vozila (г.
Славонски-Брод) в 2003 году на основе конструкции танка М-84А с использованием системы
управления огнѐм от опытного танка M-95 ―Degman‖. Всего для Хорватской армии было изготовлено 76
танков М-84А4 путѐм модернизации ранее выпущенных танков М-84А.
Конструктивно танк М-84А4 отличается автоматизированной системой управления огнѐм Omega-
84, оснащѐнной комбинированным прицелом наводчика орудия SCS-84 и цифровым баллистическим
вычеслителем DBR-84.

Танк M-84A4 “Snajper”

Хорватский основной танк M-84D


Опытный основной танк M-84AD разработан на фирме Ðuro Ðakovic Specijalna Vozila (г.
Славонски-Брод) совместно с израильскими фирмами в 2003 году на основе конструкции танка М-84А4
―Snajper‖ с использованием элементов конструкции опытного танка M-95 ―Degman‖.
Конструктивно танк M-84AD отличается от М-84А4 следующим:
- по корпусу и башне:
- сварной башней большого объѐма;
- по комплексу вооружения:
- автоматизированной системой управ ления огнѐм Omega-D;
- усовершенствованным автоматом заряжания со скорострельностью 9 выстрелов в минуту;
- возможностью использования танковой управляемой ракеты LAHAT;
Танк M-84D

- увеличенному боекомплету для


пушки, размещѐнному в кормовой нише башни;
- по уровню защищѐнности:
- комплектом модульной динамиче-
ской защиты RRAK;
- комплексом активной защиты Samson
RWCS или M151;
- по силовой установке:
- многотопливным дизельным
двигателем жидкостного охлаждения с
турбонаддувом V-12 мощностью 1200 л. с..

99
Грузинский основной танк T-72-SIM-1
Основной танк T-72-SIM-1 является
вариантом модернизации танков Т-72,
разработанным израильской фирмой Elbit
Systems в начале 2000-х годов. В 2007 году
танки Т-72АВ вооружѐнных сил Грузии
прошли модернизацию на танкоремонтом
заводе в Тбилиси под руководством специ-
алистов Elbit Systems.
Конструктивно танк T-72-SIM-1 от-
личается от Т-72А следующим:
- по приборам прицеливания и на-
блюдения:
- тепловизионным ночным прице-
лом TISAS, установленным на штатное ме-
сто ТПН-3;
- комбинированными приборами наблюдения командира танка и механика-водителя;
- по средствам связи и навигации:
- цифровой тактической системой радиосвязи FALCON;
- навигационной системой GPS;
- тактической системой опознования «свой-чужой».

Танк T-72-SIM-1

100
Казахстанский основной танк
Т-72KZ «Шыгыс»
Основной танк Т-72KZ «Шыгыс» (Восток) разработан совместно компанией «Казахстан
Инжиниринг», израильской фирмой Elbit Systems и Киевским ремонтно-механическим заводом (бывший
Танк Т-72KZ «Шыгыс» образца 2012 года

115-й бронетанковый ремонтный завод г.


Киев) в 2010-2012 годах. Модернизацию
танков Т-72Б для вооружѐнных сил Каза-
хстана и иностранных заказчиков плани-
руется осуществлять на заводе АО «Се-
мей Инжиниринг» (бывший 811-й броне-
танковый ремонтный завод г. Семипала-
тинск). В начале 2016 года Казахстан
заключил соглашение об экспорте танков
Т-72KZ в Иорданию.
Конструктивно танк Т-72KZ «Шыгыс» отличается от Т-72Б следующим:
- по вооружению:
- автоматизированной системой управления огнѐм TISAS с тепловизионными прицелами
наводчика орудия и командира танка, размещѐнными на штатных местах ночного прицела и прибора
наблюдения командира танка;
- по уровню защищѐнности:
- комплектом модульной навесной динамической защиты «Нож»;
- по средствам связи и навигации:
- двухблочной ультракоротковолновой радиостанцией CNR-990 и цифровым танковым
переговорным устройством VIC-500;
- навигационной системой Azimuth Comet;
- по силовой установке:
- вспомогательной силовой установкой израильского производства мощностью 7,5 кВт.

Танк Т-72KZ «Шыгыс» образца 2014 года

101
Азербайджанский
основной танк Т-72 «Aslan»
Основной танк Т-72 «Aslan» (Лев) (T-
72-SIM-2) разработан израильской компанией
Elbit Systems для вооружѐнных сил Азербайд-
жана на основе конструкции танка Т-72Б с
использованием наработок по танку Т-72-SIM-
1 в 2009 году. С 2013 года Вооурженные силы
Азербаджана проводят модернизацию имею-
щихся у них на вооружение танков Т-72 до
уровня Т-72 «Aslan».
Конструктивно танк Т-72 «Aslan» отли-
чается следующим:
- по вооружению:
- возможностью использования танковой управляемой ракеты LAHAT;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм TISAS с тепловизионными прицелами навод-
чика орудия и командира танка, размещѐнными на штатных местах ночного прицела и прибора наблю-
дения командира танка;
- по средствам связи и навигации:
- цифровой тактической системой радиосвязи FALCON;
- навигационной системой Azimuth Comet;
- тактической системой опознования «свой-чужой».

Танк Т-72 «Aslan» изготовленный на основе танка Т-72А

102
Украинский
основной танк Т-72Е
Основной танк Т-72Е спроектирован и изготовлен Харь-
ковским бронетанковым ремонтным заводом (бывший 115-й
БТРЗ г. Харьков) совместно с ХКБД (г. Харьков) в 2009-2011
годах с целью модернизации ранее выпущенных танков Т-72
по контрактам с инозаказчиками.
Конструктивно танк Т-72Е отличается следующим:
- по вооружению:
- дистанционноуправляемой зенитной установкой, смонтированной на левой стенке башни
вблизи командирской башенки, оснашѐнной двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л;
- дистанционноуправляемой пулемѐтной установкой, смонтированной на правой стенке башни
вблизи люка наводчика орудия, оснащѐнной 12,7-мм пулемѐтом КТ-12,7 спаренным с 30-мм
автоматическим гранатомѐтом АГС-17;
- по системе управления огнѐм:
- двухплоскостным электрогидравлическим стабилизитором танкового вооружения 2Э42-2
«Жасмин»;

Танк Т-72Е

103
Танк Т-72Е1

- по комплексу защищѐнности танка:


- комплектом модульной навесной динамической защиты «Нож» на башне;
- комплексом навесной динамической защиты «Контакт-1» на лобовой детали и бортовых
противокумулятивных экранах корпуса;
- по силовой установке:
- многотопливным двухтактным опозитивным шестицилиндровым дизельным двигателем
жидкостного охлаждения 5ТДФЕ с турбонаддувом мощностью 900 л. с.;
- использованеим эжекционной системы охлаждения;
- вспомогательной силовой установкой ЭА-10, размещѐнной в силовом отделении;
- по специальному оборудованию:
- кондиционером, подающим охлаждѐнный воздух в боевое отделение и в отделение
управления;
В 2011 году разработчики представили танк Т-72Е1 отличшийся от Т-72Е следующим:
- по вооружению:
- использованеим штатного вооружения танка Т-72;
- по силовой установке:
- многотопливным двухтактным опозитивным шестицилиндровым дизельным двигателем
жидкостного охлаждения 5ТДФМА с турбонаддувом мощностью 1050 л. с.;
- использованеим штатной вентиляторной системы охлаждения.

104
Украинский
основной танк Т-72УА
Основной танк Т-72УА (первоначально
носил наименование Т-72Е1) спроектирован
Харьковским бронетанковым ре-монтным
заводом (бывший 115-й БТРЗ г. Харьков)
совместно с ХКБД (г. Харьков) в 2011 году на
основе конструкции основного танка Т-72Е по
заказу Эфиопии. Всего на Киевском
бронетанковом заводе (бывший Танкоремонтный
завод № 7 г. Киев) в 2011-2013 годах для
Эфиопии было изготовлено путѐм переделки из
танков Т-72Б 215 машин, получивших
обозначение Т-72УА1. Для Казахстана
предлагался танк, получвший обозначение Т-
72УА4. Но интереса к нему проявлено не было.

Танк Т-72УА1

105
Танк Т-72УА1 отличшийся от Т-72Е следующим:
- по вооружению:
- установкой на зенитно-пулемѐтной установке 12,7-мм пулемѐта ДШКМ;
- по силовой установке:
- многотопливным двухтактным опозитивным шестицилиндровым дизельным двигателем
жидкостного охлаждения 5ТДФМА с турбонаддувом мощностью 1050 л. с.;
- использованеим штатной вентиляторной системы охлаждения.

Танк Т-72УА4

106
Белорусский основной танк
Т-72Б «Витязь»
Основной танк Т-72Б «Витязь» разработан
ОАО «140-й ремонтный завод» (г. Борисов) в рамках
программы модернизации танков Т-72Б Белорусской
армии в 2015 году. Всего планируется провести
модернизацию 400 танков Т-72Б.
Конструктивно танк Т-72Б «Витязь»
отличается от Т-72Б следующим:
- по комплексу вооружения:
- автоматизированной системой управления
огнѐм в состав которой входят многоканальный
комбинированный прицел-прибор наведения «Сосна-У» с автоматом сопровождения цели наводчика-
оператора и прицельно-наблюдательный комплекс командира танка ПНК-4С-01, обеспечивающий
командиру танка режим ведения огня из пушки и спаренного пулемѐта «Дубль»;
- дистанционноуправляемой зенитно-пулемѐтной установкой;
- по комплексу защиты танка:
- комплексом активной защиты «Заслон»;
- установкой модульного комплекта навесной динамической защиты «Нож»;
- системой электромагнитной защиты танка;
- автоматической системой постановки аэрозольных завес;
- по силовой установке:
- вспомогательной дизель-генераторной силовой установкой;
- по средствам связи и навигации:
- цифровой ультракоротковолновой радиостанцией Р-181-50ВУ «Рапсодия»;
- цифровой системой навигации на основе GLONASS/GPS.

Белорусский основной танк


Т-72БМЭ
Основной танк Т-72БМЭ разработан в 2017
году совместно компанией «Белтехэкспорт», 140-м
ремонтным заводом (г. Борисов) и ОАО «Пеленг»
(г. Минск) с целью проведения глубокой модерни-
зации ранее произведѐнных танков Т-72 по контак-
там с инозаказчиками.
Конструктивно танк Т-72БМЭ отличается
следующим:
- по вооружению:
- установкой 125-мм гладкоствольной пу-
шки-пусковой установки;
- введением в боекомплект пушки танковой управляемой ракеты;
- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой огня ЭССА-72У, включающей многоканальный тепловизион-
ный прицел-прибор наведения наводчика-оператора с главным зеркалом стабилизированным в двух
плоскостях, баллистический вычислитель с комплектом датчиков, телевизионные индикаторы и прицел
командира танка;
- по приборам наблюденя:
- комбинированным тепловизионным прибором механика-водителя;

107
Танк Т-72БМЭ

- по комплексу защиты танка:


- установкой комплекта навесной динамической защиты «Контакт-1»;
- системой 902Б «Туча» с восемью пусковыми установками;
- по силовой установке:
- многотопливным дизельным двигателем жидкостного охлаждения В-84МС с приводным
центробежным нагнетателем мощностью 840 л. с.;
- вспомогательной дизель-генераторной силовой установкой;
- по средствам связи:
- цифровой ультракоротковолновой радиостанцией БАРРЕТТ-2082.

108
Украинский основной танк Т-72АМТ
Основной танк Т-72АМТ разработан и изготовлен Киевс-
ким бронетанковым заводом (бывший Танкоремонтный завод №7
г. Киев) в 2017 году на основе конструкции танка Т-72А с исполь-
зованием наработок по танку Т-72УА4. Планируется развернуть
изготовление танков Т-72АМТ путѐм модернизации в ходе капи-
тальных ремонтов ранее выпущеных танков Т-72А.
Конструктивно танк Т-72АМТ отличается от танка Т-72А:
- по вооружению:
- установкой 125-мм гладкоствольной пушки-пусковой
установки;
- введением в боекомплект пушки танковой управляемой
ракеты «Комбат»;
- дистануионноуправляемой стабилизировыанной в двух плоскостях зенитно-пулемѐтной уста-
новокой, размещѐнной на командирской башенке;
- по системе управления огнѐм:
- двухплоскостным электрогидравлическим стабилизитором танкового вооружения 2Э42-2
«Жасмин»;

Танк Т-72АМТ

109
Танк Т-72АМТ
- по приборам прицеливания и наблюдения:
- прибором наблюдения командира танка ТКН-3УМ;
- прибором наблюдения механика-водителя ТНК-72 или ТВН-4БУП;
- видекамера заднего вида;
- по комплексу защищѐнности танка:
- комплектом модульной навесной динамической защиты «Нож» на башне;
- комплексом навесной динамической защиты «Контакт-1» на лобовой детали и бортовых
противокумулятивных экранах корпуса;
- решѐтчатыми противокумулятивными экранами на бортах кормовой части корпуса и корме
башни;
- по силовой установке:
- двенадцатицилиндровым V-образным четырѐхтактным многотопливным дизельным
двигателем жидкостного охлаждения В-84 с приводным центробежным нагнетателем мощностью 840 л.
с.;
- вспомогательной дизель-генераторной силовой установкой;
- по ходовой части:
Вид на корму танка Т-72АМТ

- ведущие колѐса и гусеницы от


танка Т-80;
- по средствам связи и позицио-
нирования:
- ультракоротковолновой радио-
станцией «Лыбедь» 2РБ и спутниковой
навигационной системой СН-3003М «Ба-
зальт».

110
Чешский
основной танк Т-72 “Scarab”
Основной танк Т-72 ―Scarab‖ (Скарабей) разработан
чешской компанией EXCALIBURARMY Ltd. в 2017 году с
целью модернизации и продления срока эксплуатации танков Т-
72М1.

Танк Т-72 “Scarab”

Конструктивно танк Т-72 ―Scarab‖ отличается от танка Т-72М1 следующим:


- по системе управления огнѐм:
- автоматизированной системой управления огнѐм TURMS-T с новым прицелом наводчика ору-
дия, со стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания, встроенными лазерным дальноме-
ром и тепловизором, цифровым баллистическим вычислителем и индивидуальной панелью контроля
и управления;
- панорамным бинокулярным прицелом командира танка со стабилизированным в двух
плоскостях головным зеркалом, со встроенной тепловизионной камерой;
- по комплексу защищѐнности танка:

111
- комплектом модульной навесной динамической защиты DYNA-72, установленным на
лобовых деталях корпуса и башни;
- по силовой установке:
- двенадцатицилиндровым V-образным четырѐхтактным многотопливным дизельным двигате-
лем жидкостного охлаждения В-84 с приводным центробежным нагнетателем мощностью 840 л. с.

Казахстанский
основной танк Т-72КАЕ
Основной танк Т-72КАЕ разработан АО
«Семей Инжиниринг» (бывший 811-й бронетанко-
вый ремонтный завод г. Семипалатинск) совмест-
но с турецкой компанией Aselsan в 2014-2018 го-
дах на основе конструкции танка Т-72А с исполь-
зованием наработок по танку Т-72KZ «Шыгыс».
От танка Т-72KZ «Шыгыс» образца 2014
года Т-72КАЕ отличается следующим:
- по вооружению:
- дистанционно управляемым команди-
ром танка пулемѐтным боевым модулем Aselsan
SARP, оснащѐнным 12,7-мм пулемѐтом НСВТ и
размещѐнным за командирской башенкой;
- по комплексу защищѐнности танка:
- установкой решѐтчатых защитных экранов, прикрывающих бортовую и кормовую проекцию
танка.

Танк Т-72КАЕ

112
V глава
Создание аналогов танка Т-72
за Рубежом

113
Румынский
основной танк TR-125
Основной танк TR-125 (Tanc Românesc 125)
разрабатывался National Company for Military
Technique ROMARM в 1984-1991 годах на основе
конструкции танка Т-72М. Первый прототип танка
получивший обозначение Р 125, был собран на за-
воде F.M.G.S. Bucuresti (г. Бухарест) в 1987 году.
Всего в 1987-1988 годах изготовили 5 опытных
танков, проходивших испытания до 1991 года.
Программа разработки танка была закрыта
после свержения режима Чаушеску.
Несмотря на использование контсрутивных
решений от танка Т-72 румынская машина по
устройству значительно отличается от исходного
образца, по причине отсутствия лицензии на прои-
зводство танка Т-72 и необходимости использо-
вать технологические возможности совей промы-
шленности.

Описание конструкции танка TR-125


Компоновка танка классическая, с кормовым расположением силового отделения и ведущих
колѐс. По расположению механизмов и оборудования внутри танк разделѐн на три отделения: отделение
управления, занимающее носовую часть корпуса, боевое отделение, занимающее среднюю часть
корпуса и башню, установленную сверху, и силовое отделение, занимающее кормовую часть корпуса.
В состав экипажа танка входят три человека: командир танка, размещается в башне справа от
пушки, механик-водитель, размещается в носовой части корпуса на оси симметрии танка, наводчик
орудия, размещается в башне слева от пушки.
Корпус танка, разработанный F.M.G.S. Bucuresti, конструктивно подобный корпусу танка TR-85 и

Танки Т-72М (слева) и TR-125 (справа)

114
Танк TR-125 (вид слева)

представляет собой жѐсткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит из носовой части, 65-
мм бортов, 65-мм кормы, днища, а также вентиляторной и моторной перегородок и крыши над силовым
отделением. В конструкции верхней лобовой детали корпуса, установленной под углом 68 0,
используются комбинированные броневые преграды общей толщиной 200 мм, состоящие из двух
стальных и одного тексталитного слоѐв.
Башня представляла собой фасонную отливку из броневой стали с вварной крышей, разработанна
ICSITEM Bucuresti, имела в лобовой детали комбинированные броневые преграды общей толщиной 400
мм, состоящие из из двух стальных и одного тексталитного слоѐв.
Вооружение танка состояло из одной 125-мм гладкоствольной танковой пушки А555 (нелицензи-
онная копия советской пушки Д-81Т), одного спаренного с пушкой 7,62-мм ПКТМ и одного 12,7-мм зе-
нитного пулемѐта ДШКМ, размещѐнного на зенитной турели командирской башнеки.

Первый прототип танка TR-125 (Р 125)

115
Танк TR-125

Боекплект танка состоит из 39 выстрелов для пушки, 2000 патронов для спаренного пулемѐта и
300 патронов для зенитного пулемѐта. Танк оснащѐн элктромеханическим безкабинным автоматом
заряжания с размещением во вращающемся транспортѐре 22 выстрелов раздельного разяжания.
Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемѐта используется квантовый
монокулярный прицел-дальномер с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плос-кости
ТПД-К1. Для прицеливания при стрельбе ночью используется электронно-оптический монокулярный
перископический ночной прицел ТПН-1-49-23. Для прицеливания при стрельбе с закрытых позиций
используется боковой уровень и азимутальный указатель. При стрельбе по воздушным и наземным
целям из зенитного пулемѐта для прицеливания использовался колиматорный прицел К10-Т. Для
стабилизации пушки при стрельбе использовался двухплоскостной электрогидравлический м
стабилизатор вооружения 2E25M.
В составе силовой установки танка используется восьмицилиндровый четырѐхтаткный двухряд-
ный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом 8VS A3 мощностью 900 л. с.,
размещѐнный в моторнотрансмиссионном отделнии вдоль продольной оси танка. В силовой передаче
использовалась трѐхпоточная шестискоростная гидромеханическая трансмиссия THM-5800 от танка TR-
85.
Ходовая часть взята от танка TR-85 с добавлением дополнительной пары порных катков, включа-
ет в себя два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц, семь пар опорных катков с узла-
ми торсионной подвески, три пары поддерживающих ролика, восемь телескопических гидроамортизато-
ров, два ведущих колеса заднего расположения и две резинометаллические гусеницы.
Для внешней связи в танке используется радиостанция Р-123М. Для внутренней связи на танке
используется танковое переговорное устройство Р-124 на четыре абонента.

116
Китайский
основной танк Type 90-II
Основной танк Type 90 разрабатывался НИИ-
201 (г. Пекин) с середины 1980-х годов на основе кон-
струкции советского танка Т-72М в рамках программы
MBT-2000 (Main Battle Tank 2000). В ходе проектиро-
вания в 1988-1990 годах разработчики внесли измене-
ния в конструкцию и комплектацию танка, получивше-
го обозначение Type 90-II. Первый прототип танка выпущен заводом №217 (г. Баотоу) в 1990 году.
Для отработки конструкции были построены прототипы танков с двумя разными двигателями. К
работам над танком, ещѐ в 1988 году, подключился Пакистан. Плодом совместных работ сначала стала
модификация танка Type 90-IID с навесной динамической защитой, а в последующем – основной бое-
вой танк Type 90-IIM. На вооружение НОАК танк не принимался. С конца 1998 года в Пакистане нала-
жено серийное производство танка Type 90-IIМ, получившего обозначение “Al Khalid”.

Первый прототип танка Type 90-II (вид справа)

Описание конструкции танка Type 90-II


Компоновка танка Type 90-II близка компоновке советского танка Т-72. Экипаж из трѐх человек
размещѐн: командир танка – в башне справа от пушки, наводчик орудия – в башне слева от пушки, ме-
ханик-водитель – в носовой части корпуса по центру.
Корпус танка представляет собой сварную конструкцию из гомогенной катаной брони, верхняя

Общие виды первого прототипа танка Type 90-II

117
Второй образец танка Type 90-II

лобовая деталь которой оснащена комбинированными броневыми преградами. На нижней лобовой де-
тали корпуса смонтировано устройство для самоокапывания, скопированное с танка Т-72М. Место ме-
ханика водителя оборудовано люком в крыше подбашенного листа и перископическим прибором
наблюдения. Кроме места механика-водителя и органов управления движением, в носовой части корпу-
са расположен бак-стеллаж с частью боекомплекта к пушке и баллоны противопожарного оборудования.
В сварной башне кругового вращения находится вооружение, система управления огнем и места
командира танка и наводчика орудия. На лобовой детали корпуса и башни могут устанавливаться до-
полнительные бронелисты композиционной брони, еѐ эквивалентная толщина составляет приблизитель-
но 600 мм башни и 450-470 мм – корпуса.
Основным вооружением танка является 125-мм гладкоствольная пушка с термокожухом и эжек-
тором. Автомат заряжания карусельного типа аналогичен АЗ, установленному на советских танках се-
рии Т-72. Боекомплект составляет 39 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 22 из которых разме-
щены в механической боеукладке под башней, 17 – в корпусе машины. Вспомогательное вооружение
танка включает спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет (боекомплект 3000 патронов) и зенитный 12,7-мм
пуле-мет W-85 на турели (500 патронов), которая установлена между командирским люком и прицелом.
Стрельбу из зенитного пулемета можно вести только в переднем секторе.
Танк Type 90-II оборудован современной развитой системой управления огнѐм. Основными эл-
лементами СУО являются: цифровой баллистический вычислитель; панель управления; перископиче-
ский прицел наводчика орудия с независимо стабилизированной в двух плоскостях линией прицелива-
ния, оснащѐнный тепловизионной камерой, встроенным лазерным дальномером и автоматом сопровож-

118
Общий вид и схема танка Type 90-IID

дения цели; перископический панорамный комбинированный


прицел-прибор наблюдения командира танка; дисплей коман-
дира; двухплоскостной стабилизатор вооружения. Управле-
ние вооружением осуществляется как от наводчика орудия,
так и от командира танка. Приводы наведения – электрогид-
равлические и ручные. В связи с тем, что оптическая головка
панорамного прицела может поворачиваться на 180°, коман-
дирская башенка отсутствует, а по периметру люка команди-
ра установлено 6 перископических приборов наблюдения для улучшения обзора.
На первом прототипе танка устанавливался силовой блок из немецкого 8-цилиндрового многотоп-
ливного дизельного двигателя жидкостного охлаждения MTU396 с турбонаддувом мощностью 1200 л. с.
и автоматической трансмиссии Renk LSG3000. На втором прототипе установлен английский 12-
цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения Perkins Engine Company
CV-12-1200 ТСА ―Condor‖ с турбонаддувом мощностью 1200 л. с. и французскую гидромеханическую
автоматическую трансмиссию SESM ESM-500.
Ходовая часть танка с торсионной подвеской скопирована, применительно к одному борту, имеет
по шесть двухскатных опорных катков с резиновой ошиновкой, три поддерживающих ролика, направ-
ляющего колеса переднего расположения и ведущего колеса заднего расположения. На первом, втором
и шестом узлах подвески имеются лопастные гидроамортизаторы. Гусеничные ленты снабжены РМШ,
обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми башмаками. Ходовая часть с бортов защищена стандарт-
ными откидными резинотканевыми экранами либо рифлеными металлическими экранами новой кон-
струкции.
Танк оснащѐн системой коллективной защиты от оружия массового поражения с фильтровенти-
ляционной установкой, оборудованием для подводного вождения танка (ОПВТ), быстродействующим
противопожарным оборудованием, термодымовой аппаратурой (ТДА) для постановки дымовой завесы,
радиостанцией и танковым переговорным устройством. Имеется система самоокапывания, как на совет-
ском танке Т-72М и блоки из шести дымовых гранатометов, установленных по обеим сторонам башни.

Модификации танка Type 90-II:


Type 90-II (1990 г.) - прототип танка.

Type 90-IIA - проект танка Type 90-II для Пакистана, заблокированный США и Индией, с фран-
цузским двигателем Unidiesel V.

Type 90-IID - прототип танка Type 90-II с комплектом навесной динамической защитой. Элементы

119
Танк Type 90-IID (вид справа спереди)

динамической защиты китайского производства типа FY крепятся поверх основной брони при помощи
приваренных кронштейнов. Количество элементов распределено следующим образом: 28 штук на верх-
ней лобовой детали корпуса и 15 на лобовой проекции башни и ее крыше. Боевая масса танка возросла
до 47 тонн.

Танк Type 90-IID (вид спереди справа)

120
ПРИЛОЖЕНИЯ

121
Приложение №1

Боевые и технические характеристики


танков Т-72 состоявших на вооружении Советской Армии
Т-72 Т-72А Т-72Б
Боевая и техническая характеристика
(«Объект 172М1») («Объект 176») («Объект 184»)
Экипаж, чел. 3 3 3
Боевая масса, т 41,0 41,0 44,5
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 9530/9320 9530/9670 9530/9670
длина корпуса 6670 6868 6860
ширина 3460 3590 3590
высота по крышу башни 2190 2190 2226
клиренс 470/4282 470/4282 490/4222
Удельная мощность (л. с./т) 19,0 19,0 18,866
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,83 0,83 0,898
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 30 30 30
угол крена (град.) 25 25 25
ширина рва (м) 2,6-2,8 2,6-2,8 2,6-2,8
высота вертикальной стенки (м) 0,85 0,85 0,85
глубина брода (м) 1,2/1,81 1,2/1,81 1,2/1,81
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель дизель
Марка двигателя В-46 В-46-6 В-84М
Мощность двигателя, л. с. 780 780 840
Запас топлива, л. 1200/15903 1600/17503 1200/17503
Максимальная скорость, км/ч 60,0 60,0 60,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч 35-45 35-45 35-45
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге 320-480/420-6004 460-650 460-650
по шоссе 500/6504 700 700
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х12,7-мм5 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм
Комплекс ракетного управляемого
- - 9К120 «Свирь»
вооружения
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 39 44 45
12,7-мм патронов 300 300 300
7,62-мм патронов 2000 2000 2000

1 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;


2 - величина клиренса по основному днищу и по выштамповкам;
3 - ѐмкость топливной системы без дополнительных бочек и с дополнительными бочками;
4 – запас хода на основных топливных баках и с дополнительными бочками;
5 - зенитную установку ЗУ-72 с пулемѐтом НСВТ-12,7 «Утѐс» начали монтировать на танк с декабря 1974 года;

122
Приложение №2

Боевые и технические характеристики танков Т-72,


экспортировавшихся за Рубеж и выпускавшихся по лицензии

Боевая и техническая характеристика Т-72М Т-72М1 Т-72С

Экипаж, чел. 3 3 3
Боевая масса, т 41,0 41,5 44,5
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 9530/9320 9530/9670 9530/9670
длина корпуса 6860 6860 6860
ширина 3590 3590 3590
высота по крышу башни 2190 2190 2222
клиренс 470/4281 470/4281 490/4221
Удельная мощность (л. с./т) 19,0 19,0 18,85
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,84 0,85 0,90
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 30 30 30
угол крена (град.) 25 25 25
ширина рва (м) 2,6-2,8 2,6-2,8 2,6-2,8
высота вертикальной стенки (м) 0,85 0,85 0,85
глубина брода (м) 1,2/1,82 1,2/1,82 1,2/1,82
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель дизель
Марка двигателя В-46 В-46 В-84М
Мощность двигателя, л. с. 780 780 840
Запас топлива, л. 1600/17503 1600/17503 1200/17503
Максимальная скорость, км/ч 60,0 60,0 60,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч 35-45 35-45 35-45
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге 320-480/420-6004
320-480/420-6004 320-480/420-6004
по шоссе 500/6004
500/6004 500/6004
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х12,7-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм
Комплекс ракетного управляемого
- - 9К120 «Свирь»
вооружения
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 44 44 45
12,7-мм патронов 300 300 300
7,62-мм патронов 2000 2000 2000

1 - величина клиренса по основному днищу и по выштамповкам;


2 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;
3 - ѐмкость топливной системы без дополнительных бочек и с дополнительными бочками;
4 – запас хода на основных топливных баках и с дополнительными бочками;

123
Приложение №3

Боевые и технические характеристики опытных танков,


выпущенных в ходе разработки и совершенствования танка Т-72

Боевая и техническая характеристика «Объект 172» «Объект 172М-2М» «Объект 188»

Год изготовления 1968 1972 1989


Экипаж, чел. 3 3 3
Боевая масса, т 39,0 42,0 46,50
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 9530/9320 9530/9320 9530/9670
длина корпуса 6189 - 6860
ширина 3415 3472 3460
высота по крышу башни 2170 2200 2226
клиренс 500 495 470
Удельная мощность (л. с./т) 19,0 20,0 18,67
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,86 0,85 0,87
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 30 - 30
угол крена (град.) 25 - 25
ширина рва (м) 2,6 2,6-2,8 2,6-2,8
высота вертикальной стенки (м) 0,85 0,85 0,85
глубина брода (м) 1,2/1,81 1,2/1,81 1,2/1,81
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель дизель
Марка двигателя В-45К В-67 В-84МС
Мощность двигателя, л. с. 730 840 840
Запас топлива, л. 1093 1800 1600
Максимальная скорость, км/ч 60,0 60,0 60,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч - 35-45 35-45
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге - - -
по шоссе 650 750/8004 500-650
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х7.62-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм
Комплекс ракетного управляемого
- - 9К119 «Рефлекс»
вооружения
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 39 45 43
12,7-мм патронов - 300 300
7,62-мм патронов 2000 2000 2000

1 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;

124
Приложение №4

Боевые и технические характеристики танков


разработанных в Югославии на основе конструкции Т-72

Боевая и техническая характеристика М-84 М-84А «Вихор»

Год изготовления 1982 1988 1989


Экипаж, чел. 3 3 3
Боевая масса, т 48,0 42,0 44,00
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 9530/9320 9530/9320 9700
длина корпуса 6860 6860 6860
ширина 3590 3590 3750
высота по крышу башни 2190 2190 2200
клиренс 470 470 -
Удельная мощность (л. с./т) 19,0 23,81 27,27
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 - - -
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 30 30 30
угол крена (град.) 25 25 25
ширина рва (м) 2,6 2,6-2,8 2,6-2,8
высота вертикальной стенки (м) 0,85 0,85 0,85
глубина брода (м) 1,2/1,81 1,2/1,81 1,2/1,81
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель дизель
Марка двигателя В-46-6 В-46-6ТК В-46-6ТК1
Мощность двигателя, л. с. 780 1000 1200
Запас топлива, л. - - -
Максимальная скорость, км/ч 60,0 65,0 72,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч 35-45 - -
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге - - -
по шоссе 450-6502 750/8002 7002
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х12,7-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 42 42 45
12,7-мм патронов - 300 300
7,62-мм патронов 2000 2000 2000

1 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;


2 – запас хода на основных топливных баках и с дополнительными бочками;

125
Приложение №5

Боевые и технические характеристики танков,


разработанных в странах Восточной Европы на основе конструкции
танка Т-72
PT-91 M-95 Т-72 M2
Боевая и техническая характеристика Т-72М4CZ
“Twardy” “Degman” “Moderna”
Страна производитель Польша Хорватия Словакия Чехия
Год выпуска 1991 1993 1995 1997
Экипаж, чел. 3 3 3 3
Боевая масса, т 47,3 44,0 46,25 48,0
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 9530/9670 10140 9350 9530/9670
длина корпуса 6860 - - 6670
ширина 3590 3590 3650 3460
высота по крышу башни 2190 2210 2190 2190
клиренс 470 428 - -
Удельная мощность (л. с./т) 21,7 22,5 - 20,80
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 - - - 0,90
Тип двигателя дизель дизель дизель дизель
Марка двигателя S-12U В-46-6ТК S-12U SV12
Мощность двигателя, л. с. 850 1000 850 1000
Запас топлива, л. - - - -
Максимальная скорость, км/ч 60,0 70,0 60,0 61,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч 35-45 - 35,0 44,0
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге
- - 620 700
по шоссе
480/7002 450/7002 430 430
Вооружение, количество х калибр:
пушки 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
2х20-мм/1х30-мм
пулемѐты 1х12,7-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 44 42 39 44
20-мм/30-мм снарядов - - - -
12,7-мм патронов 300 300 300 300
7,62-мм патронов 2000 2000 2000 2000

1 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;


2 - запас хода на основных топливных баках и с дополнительными бочками;

126
Приложение №6

Боевые и технические характеристики танков Т-72,


модернизированных на Украине после 1991 года

Боевая и техническая характеристика Т-72АГ Т-72МП Т-72УА

Год выпуска 1995 1996 2011


Экипаж, чел. 3 3 3
Боевая масса, т 46,0 46,0 42,7
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд 9648 9648 9648
длина корпуса - - -
ширина 3600 3600 3600
высота по крышу башни 2226 2226 2226
клиренс 470 470 470
Удельная мощность (л. с./т) 22,0 22,0 -
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,92 0,92 -
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 30 30 30
угол крена (град.) 25 25 25
ширина рва (м) 2,6-2,8 2,6-2,8 2,6-2,8
высота вертикальной стенки (м) 0,85 0,85 0,85
глубина брода (м) 1,81 1,81 1,2/1,82
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель дизель
Марка двигателя 6ТД 6ТД 5ТДФМА
Мощность двигателя, л. с. 1000 1000 1050
Запас топлива, л. 1600/17503 1600/17503 1600/17503
Максимальная скорость, км/ч 65-70 65-70 65,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч - - -
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге - - -
по шоссе 700 700 700
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х12,7-мм 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм 1х7.62-мм
Комплекс ракетного управляемого
9К119 «Рефлекс» - -
вооружения
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 42 42 42
12,7-мм патронов 450 450 450
7,62-мм патронов 2000 2000 2000

1 – с использованием системы «Брод»;


2 - глубина брода, преодолеваемого с предварительной подготовкой за 5 мин.;
3 - ѐмкость топливной системы без дополнительных бочек и с дополнительными бочками.

127
Приложение №7

Боевые и технические характеристики


танков TR-125 и Type 90-II

Боевая и техническая характеристика TR-125 Type 90-II

Страна-разработчик Румыния Китай


Год выпуска 1987 1990
Экипаж, чел. 3 3
Боевая масса, т 49,0 36,0
Размеры танка, мм:
длина с пушкой вперѐд/назад 10700 10350
длина корпуса 7900 6900
ширина 3600 3272
высота (по крышу башни/общая) 2525/2980 2300
клиренс 425 470
Удельная мощность (л. с./т) 18,36 26,09
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,875 0,90
Преодолеваемые препятствия:
угол подъѐма (град.) 32 30
угол крена (град.) - 25
ширина рва (м) 2,6 2,7
высота вертикальной стенки (м) 0,9 0,85
глубина брода (м) 1,4 1,4
глубина водной преграды преодолеваемой
с помощью ОПВТ (м) 5,0 5,0
Тип двигателя дизель дизель
MTU396
Марка двигателя 8VS A3
CV-12-1200 ТСА
Мощность двигателя, л. с. 900 1200
Запас топлива, л. 1200 -
Максимальная скорость, км/ч 60,0 70,0
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч 38-40 -
Запас хода по топливу, км:
по грунтовой дороге 500/6601 -
по шоссе 260/3501 400/5501
Вооружение, количество х калибр:
пушка 1х125-мм 1х125-мм
пулемѐты 1х12,7-мм 1х12,7-мм
1х7.62-мм 1х7.62-мм
Боекомплект, шт.:
125-мм выстрелов 39 39
12,7-мм патронов 300 500
7,62-мм патронов 2000 3000
1 - запас хода на основных топливных баках и с дополнительными бочками.

128
Приложение №8

Динамика выпуска танка Т-72 и машин на его базе


на Уральском вагоностроительном заводе в 1973-1990 годах
Танки Командирские
Годы выпуска Машинокомплекты Шасси ИМР БРЭМ-1 МТУ-2
Т-72 танки
1973 30 - - - - -
1974 220 3 - - - -
1975 700 25 - - - -
1976 1017 50 - - - -
1977 1150 60 - - - -
1978 1200 40 - - - -
1979 1360 60 - - - -
1980 1350 80 40 - - -
1981 1420 105 - - - -
1982 1371 80 100 10 - -
1983 1420 нет данных 130 23 - -
1984 1501 нет данных 150 42 1 -
1985 1559 нет данных 170 53 5 -
1986 1530 нет данных нет данных 90 30 -
1987 1534 нет данных нет данных 85 60 -
1988 1503 нет данных нет данных 105 76 -
1989 933 нет данных нет данных 122 75 5
1990 776 нет данных нет данных 129 95 20

Всего 20574 503* 590** 659 342 25

*количество командирских танков Т-72К и Т-72АК выпущенных в 1974-1982 годах;


**количество изготовленных машинокомплектов в период 1980-1985 годов.

129
Приложение №9

Размещение ЗИП и табельного имущества на танке Т-72

Размещение ЗИП снаружи танка Т-72:


1 – буксирный трос; 2 - ящик для лент ЗУ-72 и табельного имущества; 3 – ящик для ОПВТ и сухого пайка; 4 – бревно для
самовытаскивания; 5 – кронштейн крепления дополнительных топливных бочек; 6 – запасный трак; 7 – ящик №4 с мелким
ЗИП и вещевым имуществом; 8 – ящик №3 с ЗИП пушки, принадлежностями для обслуживания и заправки машины; 9 –
защитный колпак механика-водителя; 10 – воздухопитающая труба ОПВТ; 11 - укрывочный брезент; 12 – ящик №2 с ЗИП
для проведения текщего ремонта и обслуживания ходовой части; 13 – лом; 14 – ящик №1 с ЗИП для обслуживания
воздухоочистителя, хранения пенала элетроламп, переднего щитка защитного колпака механика-водителя,
уплотнительного коврика и корнтштейна ТВНЕ-4Б.

Размещение ЗИП внутри корпуса танка Т-72:


1 – ящик для прибора ТВНЕ-4Б; 2 – запасной смотровой прибор ТНПА-65; 3 – бачок для питьевой воды; 4 - запасной
смотровой прибор ТНПО-168В; 5 – лопата пехотная; 6 – паронташ для сигнальных патронов; 7 – ящик для инструмента
мехвника-водителя; 8 – медицинская аптечка; 9 – два патронташа для сигнальных патронов; 10 - ручной огнетушитель; 11
– укладка сигнальных флажков; 12 – переностная лампа.

130
Размещение ЗИП в башне танка Т-72:
1 – запасной смотровой прибор ТНП-160; 2 – башенный фонарь; 3 - патронташ для сигнальных патронов; 4 – кобура
сигнального пистолета; 5 – торцевой ключ для капсульных втулок; 6 – бачок для питьевой воды; 7 – ЗИП радиостанции (на
полу вращающегося транспортѐра); 8 – тяга стопорения пушки по походному; 9 – боковой уровень; 10 – ЗИП пушки и
пулемѐта ПКТ в чехле; 11 – досыльник; 12 – автомат в чехле; 13 – пенал для электроламп и предохранителей; 14 –
штыревая антенна в чехле.

Состав ЗИП в Ящике №1

131
Состав ЗИП в ящике №2

Состав ЗИП в ящике №3

132
Состав принадлежностей комплекта ОПВТ в ящике для ОПВТ и сухого пайка

Состав принадлежностей в ящике для лент ЗУ-72 и табельного имущества:


1 – лента пулемѐта НСВТ-12,7 «Утѐс»; 2 – плавательный жилет; 3 – ЗИП пулемѐта НСВТ-12,7 «Утѐс»; 4 – изолирующий
противогаз.

133
Состав инструмента и принадлежностй ящика для инструмента мехвника-водителя

Состав сумок ЗИП пушки (слева) и пулемѐта ПКТ (справа)

134
Приложение №10

Фотографии общих видов танка Т-72 образца 1975 года

135
Приложение №11

Фотографии общих видов танка Т-72 («Объект 172МЭ»)

136
Приложение №12

Фотографии общих видов танка Т-72 («Объект 172МЭ-1»)

137
Приложение №13

Фотографии общих видов танка Т-72А образца 1980 года

138
139
140
Приложение №14

Фотографии общих видов танка Т-72АВ

141
142
Приложение №15

Фотографии общих видов танка


Т-72М («Объект 172МЭ-3»)

143
144
Приложение №16

Фотографии общих видов танка


Т-72М1 («Объект 172МЭ-5»)

145
146
Приложение №17

Фотографии общих видов танка М-84

147
Приложение №18

Фотографии общих видов танка М-84А

148
149
Командирский танк М-84АК

150
Приложение №19

Фотографии общих видов танка М-84АБ

151
Приложение №20

Фотографии общих видов танка Т-72Б образца 1985 года

152
153
Приложение №18

Фотографии общих видов танка Т-72Б1

154
155
Приложение №19

Фотографии общих видов танка Т-72Б образца 1989 года

156
157
Приложение №20

Фотографии общих видов танка Т-72С

158
159
Приложение №21

Фотографии общих видов танка Т-72БА

160
161
Приложение №22

Фотографии общих видов танка Т-72Б2 «Рогатка»

162
163
Приложение №23

Фотографии общих видов танка Т-72Б3

164
165
Приложение №24

Фотографии общих видов танка Т-72Б3М

166
167