Вы находитесь на странице: 1из 3

2 слайд

Последние несколько лет активно обсуждается вопрос о том, что Федеральное


агентство воздушного транспорта (Росавиация) намерено внедрить в
отечественную гражданскую авиацию новую систему управления полетами под
названием SWIM (System Wide Information Management, общесистемное
управление информацией). Новые разработки в организации воздушного
движения, которые внедряет в небо Международная организация гражданской
авиации (International Civil Aviation Organization (ICAO), позволят снизить
нагрузки диспетчеров, а также и пилотов гражданской авиации.

3 слайд

Согласно принятому в рамках ICAO Глобальному аэронавигационному плану, к


2033 году все государства — члены организации должны перейти на SWIM. Работы
по интеграции SWIM в западных странах начались в конце 2000-х, подготовка в
России стартовала в 2009 году, а сейчас Аэронавигации (входит во ФГУП «ГосНИИ
ГА») занимается подготовкой стандартов и стратегии внедрения SWIM в
российском небе.

4 слайд

ICAO работает над поэтапным совершенствованием системы функционирования


гражданской авиации, и сейчас начинается развитие «сетецентрических систем»
(концепция SWIM), так как нынешний способ обмена данными «точка–точка»
перестал успевать за повышением роста воздушных перевозок и быть
эффективным. По словам доктора технических наук, профессора Виктора
Соломенцева, SWIM — это, по сути, интернет для авиации: ее работа основана на
предоставлении информации при взаимодействии различных авиационных
систем.

5 слайд

Большая роль в управлении полетами будет отдана машинам — это будут


компьютеры воздушных судов и наземные автоматизированные системы. Они
возьмут на себя функцию обмена информацией, а диспетчер будет постепенно
исключаться из этого процесса. Диспетчер будет выполнять функцию скорее
рекомендательную или корректирующую, но никак не управления. Если на
эшелоне, допустим, неожиданно появилось облако пепла или гроза, системы на
основе общения между собой будут выдавать согласованные рекомендации по
выходу из чрезвычайных ситуаций — как пилоту, так и диспетчеру. Это позволяет
адаптироваться к тому, что воздушное движение в России увеличивается на 4% в
год. Но роль человека всё равно остается главной, потому что именно он
принимает окончательное решение.

6 слайд
Кроме того, с машинной оптимизацией маршрутов самолеты не будут проводить
в воздухе лишнее время — в экологическом аспекте это должно привести к
уменьшению шума от самолетов и загрязнения атмосферы углекислым газом.

7 слайд

На следующем этапе внедрения новой системы — «земля–воздух» — бортовые


системы самолетов после подключения к SWIM позволят получать пилотам
новые планы полетов в случае необходимости изменить маршрут. При
внештатных ситуациях центр планирования автоматически будет пересчитывать
план полета борта с учетом траектории полета других бортов в региональной,
национальной или глобальной системе и передавать его сразу пилоту.

8 слайд

О точных сроках внедрения SWIM в мировую и российскую авиацию говорить


рано. Сейчас прорабатываются стандарты и подход к организации SWIM в
глобальной организации воздушного движения, также в ближайшие годы будет
дорабатываться программа.

2 слайд

Over the past few years, there has been an active discussion that the Federal air
transport Agency (Rosaviatsia) intends to introduce a new flight management system
called SWIM (System Wide Information Management) into Russian civil aviation. New
developments in air traffic management, which are implemented in the sky by the
international civil aviation organization (ICAO), will reduce the load of dispatchers, as
well as civil aviation pilots.

3 слайд

According to the ICAO Global air navigation plan, all members of the organization should
switch to SWIM by 2033. Work on integrating SWIM in Western countries began in the
late 2000s, preparation in Russia started in 2009, and now the scientific research Institute
of air Navigation is preparing standards and strategies for implementing SWIM in the
Russian sky.

4 слайд

ICAO is working on the phased improvement of the system of functioning civil aviation,
and now begins the development of "network-centric systems" (SWIM concept), because
the current method of communication "point to point" has ceased to keep pace with the
increasing growth in air travel to be effective. According to the doctor of technical
Sciences, Professor Viktor Solomentsev, SWIM now - is the Internet for aviation: its work
is based on providing information in the interaction of various aviation systems.

5 слайд

A large role in flight management will be given to machines — these will be aircraft
computers and ground-based automated systems. They will take over the information
exchange function, and the dispatcher will be gradually excluded from this process. The
dispatcher will perform a recommendation or corrective function rather than a
management function. For example, if an ash cloud or thunderstorm suddenly appeared
on the echelon, the systems will communicate with each other and issue coordinated
recommendations for emergency response — to the pilot and the dispatcher. This allows
us to adapt to the fact that air traffic in Russia is increasing by 4% per year. But the role
of the person is still the main one, because it is the person who makes the final decision.

6 слайд

In addition, with machine optimization of routes, aircraft will not spend a lot of time in
the air — in the environmental aspect, this should lead to a reduction in noise from
aircraft and air pollution with carbon dioxide.

7 слайд

At the next stage of implementation of the new system - "ground-to-air" - on-Board


aircraft systems after connecting to SWIM will allow pilots to receive new flight plans if
necessary to change the route. In emergency situations, the planning center will
automatically recalculate the flight plan of the aircraft taking into account the flight path
of other aircraft in the regional, national or global system and transmit it immediately to
the pilot.

8 слайд

It is too early to talk about the exact timing of the introduction of SWIM in the world and
Russian aviation. The standards and approach to the organization of SWIM in the global
air traffic organization are currently being worked out, and the program will also be
finalized in the coming years.