Вы находитесь на странице: 1из 60

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.

ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА
ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ
ПОСЕЛЕНИЙ

СНиП 2.07.01-89 *

ИЗД АНИЕ О Ф И ЦИ АЛ ЬН О Е

Москва

сертификаты товара
УДК [69+711.4](083.74)

СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство Планировка и застройка городских и сельских


поселений — М ФГУП ЦПП, 2007 — 56 с

РАЗРАБОТАНЫ институтами Госкомархитектуры — ЦНИИП градостроительства (кандида­


ты архит П Н Давиденко, В.Р Крогиус — руководители темы, кандидаты архит И В Боб­
ков, Н М Трубникова, В Я Хромов, С Б Чистякова, Н Н Шевердяева, кандидаты техн наук
А А Агасьянц, И А Толстой, Е Л Машина — ответственные исполнители разделов, канди­
даты архит. Б И Бердник, Н П Крайняя, В.П Ломаченко, Е П. Меньшикова, Л И Соколов,
кандидаты техн наук Н К Кирюшина, Н А Корнеев, Н А Руднева, А.И Стрельников,
В А Щеглов, В А Гутников, Т В Жегалина, Л .Г Коваленко, ГН . Левченко, С К Регамэ,
Т Г Туркадзе, О Ю Кривоносова, Н В Фугарова, Н У Чернобаева), ЛенНИИП градострои­
тельства (канд экон наук Т Н Чистякова), ЛенЗНИИЭП (Р М Попова, канд архит
И П Фащевская), КиевНИИП градостроительства (канд техн наук В.Ф Макухин, д-р архит.
Г Ф Панченко), ЦНИИЭП жилища (канд архит Б.Ю. Бранденбург), ЦНИИЭП учебных зда­
ний (д-р архит В И Степанов, кандидаты архит Н.С Шакарян, Н Н Щетинина, С.Ф Наумов,
А М Гарнец, Г Н. Цытович, А М Базилевич, И П Васильева, Г И. Полякова), ЦНИИЭП им
Б С Мезенцева (кандидаты архит. А А Высоковский, В.А Машинский, ГА . Мурадов,
А Я Никольская, Е К Милашевская), ЦНИИЭП курортно-туристских зданий и комплексов
(канд архит А Я Яценко, ТЯ Папернова), ЦНИИЭП инженерного оборудования (Ф .М Гу-
касова, канд техн наук Л Р. Найфельд), ЦНИИЭП граждансельстроем (д -р архит
С Б Моисеева, кандидаты архит Р.Д Багиров, ГГ. Бадалов, М.А. Васильева), Госстроя
СССР —ЦНИИпромзданий (д-р архит Е.С. Матвеев), Промстройпроектом (Н.Т Остроград­
ский), НИИСФ (канд техн наук О А Корзин); ГипроНИИ АН СССР (кандидаты архит
Д А Метаньев, Н Р Фрезинская), ГипроНИИздравом Минздрава СССР (Ю С Скворцов),
Союзгипролесхозом Госкомлеса СССР (Т.Л Бондаренко, В М. Лукьянов), Гипроторгом Мин-
торга СССР (А С Пономарев), Московским НИИ гигиены им Ф Ф Эрисмана Минздрава
РСФСР (канд мед наук И. С Кирьянова, Г А. Буняева), Минжилкомхоза РСФСР — Гипро-
коммунстроем (В.Н Антонинов), Гипрокоммундортрансом (И.Н Клешнина, Ю Р Романцов,
А М Ш иринский), АКХ им К Д Памфилова (кандидаты техн наук В М Михайлова,
В И Михайлов), ГипроНИсельхозом Госагропрома СССР (Э И Пищик, Т.Г Горбунова)

ВНЕСЕНЫ Госкомархитектуры

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ А.С Кривовым, И Г Ивановым, Г А. Долгих, ТА Глуха­


ревой, Ю В Полянским

СНиП 2 07 01-89* является переизданием СНиП 2 07.01-89 с изменениями и дополнени­


ями, утвержденными постановлением Госстроя СССР от 13 июля 1990 г. № 61, приказом
Министерства архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российс­
кой Федерации от 23 декабря 1992 г № 269, постановлением Госстроя России от 25
августа 1993 г № 18-32
Строительные нормы и правила СНиП 2.07.01-89*
Государственный
строительный Градостроительство. Взамен СНиП II-60-75
комитет СССР Планировка и застройка городских
(Госстрой СССР) и сельских поселений

Настоящие нормы и правила распространя­ 1.2*. Городские и сельские поселения сле­


ются на проектирование новых и реконструкцию дует проектировать как элементы системы рас­
существующих городских и сельских поселений селения Российской Федерации и входящих в нее
и включают основные требования к их планиров­ республик, краев, областей, округов, администра­
ке и застройке. Конкретизацию этих требований тивных районов и сельских административно-тер­
следует осуществлять в региональных (террито­ риториальных образований, а также межобласт­
риальных) нормативных документах*. ных, межрайонных и межхозяйственных систем
Поселки городского типа (городские, рабочие, расселения. При этом следует учитывать ф орми­
курортные) следует проектировать по нормам, ус­ рование единых для систем расселения социаль­
тановленным для малых городов с такой же рас­ ной, производственной, инженерно-транспортной
четной численностью населения. и других инфраструктур, а также развиваемые на
Поселки при находящихся вне городов пред­ перспективу трудовые, культурно-бытовые и р ек­
приятиях и объектах, не имеющие статуса посел­ реационные связи в пределах зоны влияния по ­
ков городского типа, следует проектировать по селения-центра или подцентра системы р ассе­
ведомственным нормативным документам, а при ления.
их отсутствии — по нормам, установленным для Размеры зон влияния следует принимать: для
сельских поселений с такой же расчетной чис­ городов — центров административно-территори­
ленностью населения. альных образований на основе данных схем рас­
селения, схем и проектов районной планировки
П р и м е ч а н и е . При проектировании городс­
ких и сельских поселений следует предусматривать ме­ с учетом существующих административных гра­
роприятия по гражданской обороне в соответствии с ниц республик, краев, областей, административ­
требованиями специальных нормативных документов. ных районов; сельских поселений — центров ад­
министративных районов и сельских админист­
1. КОНЦЕПЦИЯ Р АЗВ И ТИ Я
ративно-территориальных образований — в гра­
И О Б Щ А Я ОРГАНИ ЗАЦИ Я ТЕРР И ТО Р И И
ницах административных районов и сельских ад­
министративно-территориальных образований.
ГО Р О Д С К И Х И С Е Л Ь С К И Х П О СЕЛ ЕН И Й
1.3*. В проектах планировки и застройки го ­
1.1*. Городские и сельские поселения необ­ родских и сельских поселений необходимо пре­
ходимо проектировать на основе градостроитель­ дусматривать рациональную очередность их раз­
ных прогнозов и программ, генеральных схем рас­ вития. При этом необходимо определять пе рс­
селения, природопользования и территориальной пективы развития поселений за пределами рас­
организации производительных сил Российской четного срока, включая принципиальные решения
Федерации; схем расселения, природопользования по территориальному развитию, функционально­
и территориальной организации производительных му зонированию, планировочной структуре, инже­
сил крупных географических регионов и националь­ нерно-транспортной инфраструктуре, рациональ­
но-государственных образований; схем и проек­ ному использованию природных ресурсов и ох­
тов районной планировки административно-терри­ ране окружающей среды.
ториальных образований; территориальных комп­ Как правило, расчетный срок должен быть до
лексных схем охраны природы и природопользо­ 20 лет, а градостроительный прогноз может охва­
вания зон интенсивного хозяйственного освоения тывать 30—40 лет.
и уникального природного значения, включающих 1.4. Городские и сельские поселения в за ­
мероприятия по предотвращению и защите от висимости от проектной численности населения
опасных природных и техногенных процессов. на расчетный срок подразделяются на группы в
При планировке и застройке городских и соответствии с табл. 1
сельских поселений необходимо руководство­ 1.5 . Численность населения на расчетный
ваться законами Российской Федерации, указа­ срок следует определять на основе данных о пер­
ми Президента Российской Федерации, постанов­ спективах развития поселения в системе рассе­
лениями Правительства Российской Федерации. ления с учетом демографического прогноза ес-

Утверждены
Внесены постановлением Государственного Срок введения в действие
Госкомархитектуры строительного комитета СССР 1 января 1990 г.
от 16 мая 1989 г. № 78

Издание официальное
С . 2 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

Т аб лица 1 защ итны х зон; для устройства путей вн утр и го р о д ­


с ко го сообщ ения, улиц, площ адей, парков, садов,
Население, тыс чел
Группы бульваров и д р у ги х м е ст о б щ его пользования
поселений Сельские П р о и з в о д с т в е н н а я т е р р и т о р и я п р ед н а зна ­
Города поселения чена для р азм е щ ени я пром ы ш ленны х п р е д п р и я ­
Крупнейшие Св 1000 тий и связанны х с ним и объектов, ко м пл е ксо в на­

учны х учре ж д ен и й с их опы тны м и п р о и зв о д с тв а ­
Крупные » 500 до 1000 Св 5 ми, ком м унально-складских объектов, сооружений
» 250 » 500 » 3 до 5 внеш него транспорта, путей вн е гор од ского и п р и ­
го р о д н о го со о б щ е н и й .
Большие » 100 » 250 » 1 » 3 Л а н д ш а ф т н о -р е к р е а ц и о н н а я т е р р и т о р и я
Средние » 50 » 100 » 0,2 » 1 включает го р о д ски е леса, л е сопа рки , л е со за щ и т­
ные зоны , водоемы , зем ли се л ьско хо зяй стве нн о ­
Малые1 » 20 » 50 » 0,05 » 0,2 го испо л ьзова н и я и д р у ги е угодья, ко тор ы е с о ­
» 10 » 20 Д о 0,05 вм естно с па ркам и , садам и, скв ер ам и и бульва­
рами, разм ещ аем ы м и на селитебной тер ри то ри и ,
До 10 ф ор м и р ую т с и с те м у откры ты х пр остр ан ств.
В пределах указанны х тер р и то р и й в ы д е л яю т­
1 В группу малых городов включаются поселки ся зоны различного ф ункционального назначения
городского типа
жилой застройки, общественных центров, пром ы ш ­
ленные, научные и научно-производственны е, ко м ­
тественного и м е ханического пр и р о ста населе­ м ун ал ьн о -скл ад ски е, внеш него т р а н с п о р та , м а с ­
ния и м аятниковы х м игр ац ий. с о во го отдыха, курортны е (в го р о д а х и по сел ках,
П ерспективы развития се л ь с ко го поселения им е ю щ и х лечебны е р есурсы ), о хр а н я е м ы х л а н д ­
должны быть определены на о сн о ве планов р а з­ ш аф тов.
вития колхозов и со вхо зо в и д р уги х предприятий О р ган и за ц и ю тер р и то р и и с е л ь с к о го п о с е л е ­
с учетом их п р о и зво д стве н н о й спе циа лизац и и , ния нео бхо ди м о пр едусм а три вать в у в я з ке с о б ­
схем проектов зе м леустр ойства , пр ое ктов рай­ щ ей ф ункциональной о р га н и за ц и е й те р р и то р и и
онной п л а н иро вки в ув я зке с ф ор м ир ован и ем хозяйства, ка к правило, вы деляя се л и те б н у ю и
а гро про м ы ш ле нно го ко м пле кса , а такж е с уче­ пр ои зво д стве нн ую те р р и то р и и .
том разм ещ ения по дсоб ны х се льских хозяйств В и с т о р и ч е с ки х го р о д а х с л е д у е т вы дел ять
пр ед пр иятий, о рга н и за ц и й и уч реж д ений. При зоны (районы ) и стор и ч еской з а с т р о й к и .
этом расчет численности населения следует вы­
П р и м е ч а н и я . 1 При соблюдении санитарно-
полнять на группу сельских поселений, входящих
гигиенических и других требований к совместному раз­
в хозяйство мещению объектов разного функционального назначе­
1.6*. Т ерриторию для развития го ро д ски х и ния допускается создание многофункциональных зон
сельских поселений необходим о вы бирать с уче­ 2. В районах, подверженных действию опасных и
том возможности ее рационального ф ункциональ­ катастрофических природных явлений (землетрясения,
ного использования на о снове сравнения вари­ цунами, сели, наводнения, оползни и обвалы), зониро­
антов архитектурно-планировочны х реш ений, тех­ вание территории поселений следует предусматривать
н и ко -э ко н о м и ч е ски х, с а н и т а р н о -ги ги е н и ч е с ки х с учетом уменьшения степени риска и обеспечения
устойчивости функционирования В зонах с наиболь­
показателей, то п л и вн о -эн е р ге ти ч е ски х, водных,
шей степенью риска следует размещать парки, сады,
территориальны х ресурсов, состояния о круж а ю ­ открытые спортивные площадки и другие свободные
щей среды, с учетом пр о гн о за изм енения на пе р ­ от застройки элементы
спективу природны х и д р уги х условий. При этом В сейсмических районах функциональное зони­
нео бхо дим о учиты вать пр ед е л ь н о д о пусти м ы е рование территории следует предусматривать на ос­
н агр узки на окруж аю щ ую пр и р о д н ую среду на нове микрорайонирования по условиям сейсмичнос­
основе определения ее потенциальны х в о зм о ж ­ ти При этом под застройку следует использовать уча­
ностей, реж им а р а ц ион а л ьно го использования стки с меньшей сейсмичностью в соответствии с тре­
бованиями СН 429-71.
территориальны х и пр иродны х р е сур сов с целью
3 В районах со сложными инженерно-геологи­
обеспечения наиболее бла го прия тн ы х условий ческими условиями под застройку необходимо исполь­
ж изни населению , недопущ ения разруш ения е с ­ зовать участки, требующие меньших затрат на инже­
тественных экол огических систем и необратимы х нерную подготовку, строительство и эксплуатацию зда­
изм енений в окруж аю щ ей пр и р о д н о й среде. ний и сооружений
1 .7 . С учетом п р еим ущ е стве нн о го ф ункц и о ­
нального использования тер ри то ри я города по д­ 1.8 *. П ланировочную структуру го р о д с ки х и
разделяется на селитебную , производственную и сел ьских поселений следует ф орм ировать, о б е с ­
ландш аф тно-рекреационную . печивая ко м па ктн ое разм е щ ен и е и вза и м о св язь
С е л и те б н а я те р р и т о р и я предназначена для ф ункциональны х зон; рац иональное р а й о н и р о в а ­
разм ещ ения ж и л и щ н о го ф онда, общ ественны х ние те р р и то р и и в увязке с си с те м о й о б щ е с тв е н ­
зданий и сооруж ений, в том числе н аучн о-и ссл е ­ ных центров, и н ж е н е р н о -тр а н с п о р тн о й и н ф ра ­
довательских институтов и их ко м пле ксо в, а т а к­ структуро й , эф ф ективное и спо л ь зова н и е т е р р и ­
ж е отдельны х ком м унальны х и пром ы ш ленны х тор и и в за в и си м о сти от ее гр адо стр о и те л ь н о й
объектов, не требую щ их устро йства санита рн о ­ ценности, ком плексны й учет а р х и те ктурн о -гр ад о -
СНиП 2.07.01 -89* С . 3

строительных традиций, природно-климатических, 2. С Е Л И Т Е Б Н А Я ТЕРР И ТО Р И Я


ландшафтных, национально-бытовых и других
местных особенностей, охрану окружающей сре­ 2 .1 * . Планировочную структуру селитебной
ды, памятников истории и культуры территории городских и сельских поселений сле­
дует формировать с учетом взаимоувязанного
П р и м е ч а н и я * 1. В сейсмических районах размещения зон общественных центров, жилой
необходимо предусматривать расчлененную планиро­
застройки, улично-дорожной сети, озелененных
вочную структуру городов и рассредоточенное разме­
щение объектов с большой концентрацией населения, территорий общ его пользования, а также в увяз­
а также пожаровзрывоопасных ке с планировочной структурой поселения в це­
2. В исторических городах следует обеспечивать лом в зависимости от его величины и природных
всемерное сохранение их исторической планировоч­ особенностей территории.
ной структуры и архитектурного облика, предусматри­ Для предварительного определения потреб­
вать разработку и осуществление программ по комп­ ности в селитебной территории следует прини­
лексной реконструкции исторических зон, реставрации мать укрупненные показатели в расчете на 1000
памятников истории и культуры
чел.: в городах при средней этажности жилой
3. При планировке и застройке городских и сель­
ских поселений необходимо обеспечивать условия для застройки до 3 этажей — 10 га для застройки без
полноценной жизнедеятельности инвалидов и мало­ земельных участков и 20 га — для застройки с
подвижных групп населения в соответствии с требова­ участками; от 4 до 8 этажей — 8 га; 9 этажей и
ниями ВСН 62-91, утвержденных Госкомархитектурой выше — 7 га.
Для районов севернее 58° с.ш., а также кл и ­
1.9. В крупнейших и крупных городах следу­ матических подрайонов IA, 1Б, 1Г, 1Д и НА указанные
ет обеспечивать комплексное использование под­ показатели допускается уменьшать, но не более
земного пространства для взаимоувязанного раз­ чем на 30 %.
мещения в нем сооружений городского транс­
порта, предприятий торговли, общественного пи­ П р и м е ч а н и е Селитебную территорию в
тания и коммунально-бытового обслуживания, городах необходимо расчленять на районы площадью
не более 250 га магистралями или полосами зеленых
отдельных зрелищных и спортивных сооружений, насаждений шириной не менее 100 м
подсобно-вспомогательных помещений админи­
стративных, общественных и жилых зданий, объек­ 2 .2 . При определении размера селитебной
тов систем инженерного оборудования, производ­ территории следует исходить из необходимости
ственных и коммунально-складских объектов раз­ предоставления каждой семье отдельной квар­
личного назначения тиры или дома. Расчетная жилищная обеспечен­
1.10. На территориях, прилегающих к горо­ ность определяется дифференцированно для го ­
дам, следует предусматривать пригородные зоны родов в целом и отдельных их районов на о сно ­
для использования их в качестве резервов пос­ ве прогнозных данных о среднем размере семьи,
ледую щ его развития городов и размещ ения с учетом типов применяемых жилых зданий, пла­
объектов хозяйственного обслуживания, а в со­ нируемых объемов жилищ ного строительства,
ставе пригородных зон — зеленые зоны, предназ­ доли фонда, строящегося за счет средств насе­
наченные для организации отдыха населения, ления Общую площадь квартир следует подсчи­
улучшения микроклимата, состояния атмосфер­ тывать в соответствии с требованиями СНиП
ного воздуха и санитарно-гигиенических условий 2.08.01-89.
При определении границ пригородной зоны 2 .3 * . Размещение индивидуального стро и ­
следует учитывать взаимосвязанное развитие го­ тельства в городах следует предусматривать:
родских и сельских поселений, границы админис­ в пределах городской черты — преим ущ е­
тративных районов, сельскохозяйственных и дру­ ственно на свободных территориях, включая тер ­
гих предприятий. Для городов, входящих в фор­ ритории, ранее считывавшиеся не пригодными
мируемую групповую систему расселения, следу­ для строительства, а также на территориях ре­
ет предусматривать общую пригородную зону. конструируемой застройки (на участках существу­
1.11. Размещение подсобных сельских хо­ ющей индивидуальной усадебной застройки, в
зяйств предприятий, организаций и учреждений, районах безусадебной застройки при ее уплот­
а также участков для коллективных садов и ого­ нении и в целях сохранения характера сложив­
родов следует предусматривать, как правило, на шейся городской среды);
территории пригородной зоны. Объекты жилищ ­ на территориях пригородных зон — на р езер ­
но-гражданского строительства подсобных сель­ вных территориях, включаемых в городскую чер­
ских хозяйств, как правило, следует размещать на ту; в новых и развивающихся поселках, располо­
территориях существующих сельских поселений. женных в пределах транспортной доступности
Участки садоводческих товариществ необхо­ города 30—40 мин.
димо размещать с учетом перспективного раз­ Районы индивидуальной усадебной застрой­
вития городских и сельских поселений за преде­ ки в городах не следует размещать на главных
лами резервных территорий, предусматриваемых направлениях развития многоэтажного строитель­
для индивидуального жилищного строительства, ства на перспективу.
на расстоянии доступности на общ ественном В районах индивидуальной застройки следу­
транспорте от мест проживания, как правило, не ет предусматривать озеленение, благоустройство
более 1,5 ч, а для крупнейших и крупных городов и инженерное оборудование территории, разме-
— не более 2 ч.
С. 4 СНиП 2 .0 7 .0 1 - 8 9

щ ениеучреждений и предприятий обслуживания Относить проектируемый объект к одному из уровней


повседневного пользования структурной организации селитебной территории сле­
дует в задании на проектирование
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЦЕНТРЫ 2 В малых городах и сельских поселениях при
компактной планировочной структуре жилым районом
может быть вся селитебная территория
2 .4 . В городах следует формировать систему
3 В зоне исторической застройки элементами
общественных центров, включающую общ егород­ структурной организации селитебной территории яв­
ской центр, центры планировочных районов (зон), ляются кварталы, группы кварталов, ансамбли улиц и
жилых и промышленных районов, зон отдыха, тор­ площадей
гово-бытовые центры повседневного пользования,
а также специализированные центры (медицинс­ 2 .7 . Этажность жилой застройки определя­
кие, учебные, спортивные и д р .), которые допуска­ ется на основе технико-эконом ических расчетов
ется размещать в пригородной зоне. с учетом архитектурно-композиционных, социаль­
П р и м е ч а н и е Число, состав и размещение но-бытовых, гигиенических, демографических тре­
общественных центров принимаются с учетом величины бований, особенностей социальной базы и ур о в­
города, его роли в системе расселения и функциональ­ ня инж енерного оборудования.
но-планировочной организации территории В крупных
П р и м е ч а н и е Для городов, расположенных в
и крупнейших городах, а также в городах с расчлененной
структурой общегородской центр, как правило, дополня­ районах сейсмичностью 7—9 баллов, как правило, сле­
ется подцентрами городского значения В малых горо­ дует применять одно-, двухсекционные жилые здания
дах и сельских поселениях, как правило, формируется высотой не более 4 этажей, а также малоэтажную зас­
тройку с приусадебными и приквартирными участка­
единый общественный центр, дополняемый объектами
ми Размещение и этажность жилых и общественных
повседневного пользования в жилой застройке
зданий необходимо предусматривать с учетом требо­
вания СНиП 11-7-81* и СН 429-71
2 .5 . В общ егородском центре в зависим ос­
ти от его размеров и планировочной организа­ 2 .8 . При реконструкции районов с преобла­
ции следует ф ормировать системы взаимосвя­ данием сложивш ейся капитальной ж илой за ст­
занных общественных пространств (главных улиц, р ой ки следует предусм атривать упорядочение
площадей, пешеходных зон), составляющих ядро планировочной структуры и сети улиц, соверш ен­
общ егородского центра. ствование системы о б щ ественного обслуж ива­
В исторических городах ядро общ егородско­ ния, озеленения и благоустройства территории,
го центра допускается ф ормировать полностью максимальное сохранение сво ео бр ази я архитек­
или частично в пределах зоны исторической за с ­ турного облика жилых и общ ественны х зданий, их
тройки при условии обеспечения целостности м одернизацию и капитальный рем онт, реставра­
сложившейся исторической среды цию и приспособление под соврем енное исполь­
зование памятников истории и культуры.
ЖИЛАЯ ЗАСТРОЙКА Объемы сохраняемого или подлеж ащ его сно­
су жилищ ного фонда следует определять в уста­
2 .6 . При проектировании жилой застройки, как новленном порядке с учетом его эконом ической
правило, выделяются два основных уровня струк­ и исторической ценности, техни ческого состоя­
турной организации селитебной территории. ния, максимального сохранения ж и л и щ ного ф он­
м икрорайон (квартал) — структурный эле­ да, пригодного для проживания, и сложивш ейся
мент жилой застройки площадью, как правило, 10— исторической среды
60 га, но не более 80 га, не расчлененный магист­ При комплексной реконструкции сл ож ивш ей­
ральными улицами и дорогам и, в пределах кото­ ся застройки допускается при соответствую щ ем
рого размещ аются учреждения и предприятия обосновании уточнять нормативные требования
повседневного пользования с радиусом обслу­ заданием на проектирование по согласованию с
живания не более 500 м (кроме школ и детских местными органами архитектуры, государ ствен ­
дошкольных учреждений, радиус обслуживания ного надзора и санитарной инспекции. При этом
которых определяется в соответствии с табл. 5 необходимо обеспечивать сниж ение пожарной
настоящих норм), границами, как правило, явля­ опасности застройки и улучшение са н и та р н о -ги ­
ются магистральные или жилые улицы, проезды, гиенических условий проживания населения
пешеходные пути, естественные рубежи; 2 .9 * . Въезды на территорию микрорайонов и
жилой район — структурный элемент сели­ кварталов, а также сквозные проезды в зданиях сле­
тебной территории площадью, как правило, от 80 дует предусматривать на расстоянии не более 300
до 250 га, в пределах которого размещ аются уч­ м один от другого, а в реконструируемых районах
реждения и предприятия с радиусом обслуж и­ при периметральной застройке — не более 180 м
вания не более 1500 м, а также часть объектов Примыкания проездов к проезжим частям магист­
городского значения; границами, как правило, яв­ ральных улиц регулируемого движения допускаются
ляются труднопреодолимые естественные и и с­ на расстояниях не менее 50 м от стоп-линии пере­
кусственные рубежи, магистральные улицы и д о ­ крестков. При этом до остановки общественного
роги общ егородского значения. транспорта должно быть не менее 20 м.
П р и м е ч а н и я : 1 Жилой район является, как Для подъезда к группам жилых зданий, кр у п ­
правило, объектом разработки проекта детальной пла­ ным учреждениям и предприятиям обслуживания,
нировки, а микрорайон (квартал) — проекта застройки. торговы м центрам следует предусматривать ос-
С Н и П 2 .0 7 .0 1 -8 9 * С . 5

новные проезды , а к отдельно стоящ им зданиям ниями следует п р и н и м а ть на основе расчетов


— вто ро степе н ны е пр ое зд ы , разм е ры ко то р ы х и н с о л я ц и и и о с в е щ е н н о с т и в с о о тв е тс тв и и с
следует пр иним ать в со ответствии с табл 8 н а ­ норм ам и инсол яции, пр и ве д ен н ы м и в п 9 19 на­
стоящ их норм . стоящих норм, норм ам и освещ енности, приведен­
М икро р айо ны и кварталы с за стр о й ко й 5 э т а ­ ными в СНиП II-4 -7 9 , а та кж е в соответствии с
жей и выше, как правило, обслуж иваю тся д в ухп о ­ пр оти во по ж а рн ы м и тре б о ва н и ям и , п р и ве д ен н ы ­
лосны ми, а с за стр о й ко й до 5 этаж ей —о д н о п о ­ ми в обязательном п р и л о ж е н и и 1*.
лосны м и пр оездам и. М еж ду д л и н н ы м и сто р о н а м и ж илы х зда ни й
На о днополосны х проездах следует п р е д у с ­ вы сотой 2—3 этаж а сл е д уе т при н и м ать р а с с то я ­
матривать разъездны е площ адки ш ир ин ой 6 м и ния (бы товые р азры вы ) не м енее 15 м, а вы сотой
длиной 15 м на р асстоянии не более 75 м одна 4 этажа — не м енее 20 м, м еж ду длинны м и с т о р о ­
от другой. В пределах ф асадов зданий, им е ю щ и х нами и тор ца м и эти х ж е зд а н и й с о кнам и из ж и ­
входы, проезды устраиваю тся ш ириной 5 ,5 м. лых ком нат — не м енее 10 м. У казанны е р а с с то я ­
Т упиковы е проезды должны быть пр о тя ж е н ­ ния м огут быть со кра щ ен ы при собл ю дении норм
ностью не более 150 м и заканчиваться п о в о р о т­ инсоляции и о све щ е н н о сти , есл и о б е с п е ч и ва е т­
ными площ адкам и, обеспечива ю щ им и в о з м о ж ­ ся непросм атриваем ость ж илы х пом ещ ений (ко м ­
ность разворота м усоровозов, уборочны х и п о ­ нат и кухонь) и з о кн а в о кн о
жарны х машин
П р и м е ч а н и я * - 1. В районах усадебной
Тротуары и велосипедны е д о р о ж ки следует застройки расстояние от окон жилых помещений (ком­
устраивать приподняты м и на 15 см над уровнем нат, кухонь и веранд) до стен дома и хозяйственных
проездов. П ересечения тротуаров и ве л о си п е д ­ построек (сарая, гаража, бани), расположенных на со­
ных д о р о ж е к с второстепенны м и проездам и, а на седних земельных участках, по санитарным и бытовым
подходах к ш колам и д е тски м дош кольны м уч ­ условиям должно быть не менее, как правило, 6 м, а
реж дениям и с основны м и проездам и следует расстояние до сарая для скота и птицы — в соответ­
пр едусм а тривать в одном уровне с устро йство м ствии с п 2.19* настоящих норм Хозяйственные по­
стройки следует размещать от границ участка на рас­
рампы д л и н о й соответственно 1,5 и 3 м.
стоянии не менее 1 м
П р и м е ч а н и е * . К отдельно стоящим жилым 2 Допускается блокировка хозяйственных пост­
зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объек­ роек на смежных приусадебных земельных участках по
там, посещаемым инвалидами, допускается устройство взаимному согласию домовладельцев с учетом тре­
проездов, совмещенных с тротуарами при протяжен­ бований, приведенных в обязательном приложении 1*.
ности их не более 150 м и общей ширине не менее
4,2 м, а в малоэтажной (2—3 этажа) застройке при 2 .1 3 . При пр о е кти р о в а н и и ж и л ой за с тр о й ки
ширине не менее 3,5 м следует предусм атривать разм ещ ение площ адок,
разм еры которы х и р асстоя ни я от них д о ж илы х и
2 .1 0 * . Размеры приусадебны х (п р и кв а р ти р - общ ественны х зд а н и й п р и н и м ать не м енее п р и ­
ных) зем ельны х участков, выделяемых в городах веденны х в табл. 2
на индивидуальны й до м или на одну квартиру, Т а б л и ц а 2
сл е д ует п р и н и м а ть в по ряд ке, уста н о в л е н н о м
Расстояния
м естны м и органам и власти.
Удельные от площадок
При определении размеров приусадебны х и до окон
размеры
приквартирны х земельных участков необходим о Площадки жилых и
площадок,
учитывать особенности градостроительных ситуа­ м2/чел обществен­
ций в городах разной величины, типы жилых домов, ных зданий, м
характер ф ормирующ ейся жилой застройки (ср е ­
Для игр детей дош коль­ 0,7 12
ды), условия ее размещ ения в структуре города,
ного и младшего школь­
руководствуясь рекомендуемым прилож ением 3. ного возраста
2 .1 1 . Площадь озелененной терри то ри и м и к ­ Для отдыха взрослого 0,1 10
рорайона (квартала) следует приним ать не м е ­ населения
нее 6 м 2/ч е л . (бе з участков ш кол и д е тски х д о ш ­ Для занятий физкульту­ 2,0 10—40
кольных учреж дений). рой
Для частей климатических подрайонов IA, 1Б, 1Г, Для хозяйственных це­ 0,3 20 (для хо­
1Д и ИА, располож енны х севернее 58° с.ш , с у м ­ лей и выгула собак зяйственных
марную площ адь озелененной территории м и кр о ­ целей)
районов допускается уменьшать, но принимать не 40 (для выгу­
менее 3 м2/чел., а для частей клим атических по д­ ла собак)
районов IA, 1Г, 1Д, НА ю жнее 58° с ш и подрайонов Для стоянки автомашин 0,8 По табл 10
IB, ИБ и IIB севернее 58° с ш. — не менее 5 м 2/чел. П р и м е ч а н и я 1 Расстояния от площадок
для занятий физкультурой устанавливаются в зави-
П р и м е ч а н и е В площадь отдельных участков
симости от их шумовых характеристик, расстояния от
озелененной территории микрорайона включаются пло­
площадок для сушки белья не нормируются; рассто­
щадки для отдыха, для игр детей, пешеходные дорожки,
яния от площадок для мусоросборников до физкуль­
если они занимают не более 30 % общей площади уча­
турных площадок, площадок для игр детей и отдыха
стка.
взрослых следует принимать не менее 20 м, а от пло­
щадок для хозяйственных целей до наиболее удален­
2 .1 2 * . Расстояние м ежду ж илы м и, ж илы м и и
ного входа в жилое здание — не более 100 м
общ ественными, а также производственны ми зд а ­
С . 6 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

Продолжение табл 2 8 д о 3 0 б л о ко в — не м енее 50 м, с в ы ш е 3 0 б л о ко в


— не м е н е е 100 м Р а зм ещ а е м ы е в п р е д е л а х с е ­
2 Допускается уменьшать, но не более чем на
л и т е б н о й т е р р и т о р и и группы с а р а е в д о л ж н ы с о ­
50 % удельные размеры площадок для игр детей, от­
д е р ж а т ь не б о л е е 3 0 б л о ко в каж дая.
дыха взрослого населения и занятий физкультурой в
климатических подрайонах IA, 1Б, 1Г, Щ, ИА и IVA, IVI", в Д л я ж и т е л е й с е кц и о н н ы х д о м о в х о з я й с т в е н ­
районах с пыльными бурями при условии создания ны е п о с т р о й к и д л я с ко та вы деляю тся за п р е д е ­
закрытых сооружений, для хозяйственных целей при лами се л и те б н о й тер ри то ри и, при се кц и о н н ы х
застройке жилыми зданиями 9 этажей и выше, для дом ах д о пуска ется устройство встроенны х или
занятий физкультурой при формировании единого о тд е л ь н о с т о я щ и х ко л л е кти в н ы х п о д з е м н ы х х р а ­
физкультурно-оздоровительного комплекса микро­ н и л и щ с е л ь ско хо зя й стве н н ы х пр одукто в, площ адь
района для школьников и населения ко то р ы х о п р е д е л я е т с я р е ги о н а л ь н ы м и (т е р р и т о ­
р и а л ь н ы м и ) с т р о и т е л ь н ы м и н о р м а м и , а п р и их
о тс у т с т в и и за д а н и е м на п р о е кт и р о в а н и е .
2 .1 4 . Ж илы е зд а ни я с кв а р ти р а м и в пе рвы х П л о щ а д ь з а с т р о й к и с б л о ки р о в а н н ы х с а р а е в
этаж ах сле дует р а спо л а га ть , ка к п р а ви л о , с о т ­ дл я с ко т а не д о л ж н а пр евы ш а ть 8 0 0 м 2. Р а с с т о я ­
ступо м от кр асн ы х л и н и й П о к р а с н о й л и н и и д о ­ ние м е ж д у гр у п п а м и с а р а е в с л е д у е т п р и н и м а т ь
пуска е тся р а зм е щ а ть ж и л ы е з д а н и я с в с т р о е н ­ п о таб л . 1* о б я з а те л ь н о го п р и л о ж е н и я 1*.
ны ми в п е рвы е этаж и или п р и с т р о е н н ы м и п о м е ­
П р и м е ч а н и я 1. Размеры хозяйственных
щ ениям и о б щ е с т в е н н о го н а зн а че н и я, а на ж ил ы х
построек, размещаемых в сельских поселениях на при-
улицах в усл о ви я х р е к о н с т р у к ц и и сл о ж и в ш е й с я
квартирных участках, в государственном, индивидуаль­
з а с т р о й к и — и ж и л ы е з д а н и я с кв а р т и р а м и в ном и кооперативном строительстве следует прини­
первы х этаж ах мать в соответствии со СНиП 2 08 01-89
В р айо на х у с а д е б н о й з а с т р о й к и ж и л ы е д о м а 2 Разрешается пристройка хозяйственного са­
м о гут р азм е щ аться по кр а с н о й л и н и и ж ил ы х ул и ц рая (в том числе для скота и птицы) к усадебному или
в со о тв е тс тв и и со с л о ж и в ш и м и с я м е стн ы м и т р а ­ сблокированному дому с соблю дением требований
дициями. СНиП 2 08.01-89
2 .1 5 . П ри п р о е кт и р о в а н и и ж и л о й за с тр о й ки
в го р о д а х расчетную п л о тно сть населения на т е р ­ 2 .2 0 . Д л я п р е д в а р и те л ь н о го о п р е д е л е н и я п о ­
р и то р и и ж и л о го р айо на и м и кр о р а й о н а , че л /га , т р е б н о й с е л и те б н о й т е р р и т о р и и с е л ь с к о го п о ­
сл е д уе т п р и н и м а ть в с о о тв е тс тв и и с р е ги о н а л ь ­ се л е н и я д о п у с ка е т с я п р и н и м а т ь с л е д у ю щ и е п о ­
н ы м и (р е с п у б л и к а н с к и м и ) н о р м а м и с у ч е то м казате л и на о д и н д о м (кв а р ти р у ), га, п р и з а с т р о й ­
р е ко м е н д у е м о го пр и л о ж е ни я 4 ке-
П ри э то м р а сч е тн а я п л о т н о с т ь н а с е л е н и я дом ам и усадеб ного типа с участками
м икрорайонов, как правило, не д о л ж н а превы ш ать при дом е (квартире) площ адью, м2*
450 чел/га, 2000 ......... 0,25—0 ,27
1500 ............................................ 0,21—0,23
1200 0,17—0,20
СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ
СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ 1000 ............................................ 0,15—0 ,1 7
8 0 0 ................................................. 0,13—0,15
6 00 ............................................... 0,11—0,13
2 .1 6 . С елите бн а я т е р р и то р и я с е л ь с к о го п о ­
4 00 ...............................................0 ,0 8 —0,11
селения не д о л ж н а п е р е с е ка ть с я а в то м о б и л ь н ы ­
ми д о р о га м и I, II и III ка те го р и й , а та кж е д о р о га м и , секционны м и дом ам и без участков
п р е д н а зн а ч е н н ы м и для д в и ж е н и я с е л ь с к о х о з я й ­ при квартире с числом этажей
стве нн ы х м а ш ин и п р о го н а ско та . 2 ............................................ 0 ,0 4
2 .1 7 . В с е л ь ски х п о се л е н и я х сл е д уе т п р е д у с ­ 3 .................................... 0 ,03
м атривать п р е и м ущ е ств е н н о о д н о -, д в у хкв а р ти р ­ 4 ............................ . . . 0,02
ные ж илы е д о м а у с а д е б н о го ти п а , д о п у с ка ю тс я
П р и м е ч а н и я 1 Нижний предел принимает­
м н о го кв а р ти р н ы е б л о ки р о в а н н ы е д о м а с зе м е л ь ­ ся для крупных и больших поселений, верхний — для
ны м и уч астка м и пр и кв а р ти р а х, а т а к ж е (п р и с о ­ средних и малых
о тв е тствую щ е м о б о с н о в а н и и ) с е кц и о н н ы е д о м а 2 При организации обособленных хозяйственных
вы со то й д о 4 этаж ей проездов для прогона скота площадь селитебной тер­
2 .1 8 * . В се л ьских по селе н иях р а зм е р зем е л ь ­ ритории увеличивается на 10 %
н о го участка пр и д о м е (кв а р т и р е ) о п р е д е л я е тся 3. При подсчете площади селитебной террито­
зад а н и е м на п р о е кт и р о в а н и е по м е стн ы м у с л о ­ рии исключаются не пригодные для застройки терри­
т о р и и -о в р а ги , крутые склоны, скальные выступы, ма­
виям с учетом д е м о гр а ф и ч е с ко й с т р укту р ы н а ­
гистральные оросительные каналы, селесбросы, земель­
селения в з а в и с и м о с т и о т т и п а д о м а П ре д е л ь­ ные участки учреждений и предприятий обслуживания
ные р азм е р ы зе м е л ь н ы х у ч а стко в для и н д и в и д у ­ межселенного значения
ального ж и л и щ н о го стр о и те л ь ства и л и ч н о го п о д ­
с о б н о го х о зя й с тв а у с т а н а в л и в а ю т с я м е с тн ы м и 2 .2 1 * . П л о тн о с ть н а се л е н и я на с е л и т е б н о й
о р га н а м и власти те р р и то р и и с е л ь с ко го посел ения, ч е л /га , ус та н а в ­
2 .1 9 * . С араи для с ко т а и п тиц ы сл е д у е т п р е ­ л и в а е т с я р е ги о н а л ь н ы м и (т е р р и т о р и а л ь н ы м и )
д усм а тр и в а ть на р а с с т о я н и и о т о ко н ж и л ы х п о ­ стро ительны м и норм ам и, а при их о тсутстви и
м е щ е н и й д ом а- о д и н о ч н ы е или д в о й н ы е — не п р и н и м а е т с я в с о о т в е т с тв и и с р е ко м е н д у е м ы м
м е не е 15 м, д о 8 б л о ко в — не м е н е е 25 м, свы ш е п р и л о ж е н и е м 5.
С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9 * С . 7

3. П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н А Я Т Е Р Р И Т О Р И Я у с тан о вл е нн ы е н ор м ы , не т р е б у ю щ и е у с тр о й с тв а
ж е л е з н о д о р о ж н ы х п о д ъ е з д н ы х путей П ри этом
ПРОМЫШЛЕННАЯ ЗОНА (РАЙОН) р а с с т о я н и е от гр а н и ц у ч а с т к а п р о м ы ш л е н н о го
п р е д п р и я ти я д о ж и л ы х з д а н и й , у ч а с тко в д е т с ки х
3 .1 . П ро м ы ш л е н ны е пр е д пр и яти я, ка к п р а в и ­
д о ш ко л ь н ы х у ч р е ж д е н и й , о б щ е о б р а зо в а т е л ь н ы х
ло, сл е д ует р а зм е щ а ть на те р р и то р и и п р о м ы ш ­
ш кол, учреж д ений зд р а в о о х р а н е н и я и отдыха с л е ­
ленны х зо н (р а й о н о в ) в со ста в е гр уп п п р е д п р и я ­
д у е т п р и н и м а ть не м е н е е 5 0 м.
тий (п р о м ы ш л е н н ы х у зл о в ) с о б щ и м и в с п о м о га ­
В случае н е в о з м о ж н о с т и у с т р а н е н и я в р е д н о ­
тельны м и п р о и з в о д с т в а м и или о б ъ е кта м и и н ф ­
го влияния п р е д п р и я ти я , р а с п о л о ж е н н о го в п р е ­
р аструктуры , а в с е л ь с ки х по се л е н и я х в с о с та в е
д е л ах ж и л о й з а с т р о й к и , на о кр у ж а ю щ у ю с р е д у
п р о и зв о д ств е н н ы х з о н
с л е д уе т п р е д у с м а т р и в а т ь у м е н ь ш е н и е м о щ н о с ­
3 - 2 - П ри р а з м е щ е н и и п р о м ы ш л е н н ы х з о н
ти, перепроф илирование п р е д пр и яти я или отдель­
(ра й он о в) н е о б х о д и м о о б е сп е ч и в а ть их р а ц и о ­
н о го п р о и з в о д с т в а ил и е го п е р е б а з и р о в а н и е за
нальную в з а и м о с в я з ь с ж и л ы м и р а й о н а м и пр и
пр ед е л ы ж и л о й з а с т р о й к и .
м иним альны х з а тр а та х в р е м е н и на тр уд о в ы е п е ­
3 . 6 * . С а н и та р н о -за щ и тн ы е зо н ы сл е д ует п р е ­
р едвиж е ния.
д у с м а тр и в а ть , е сл и п о с л е п р о в е д е н и я все х т е х ­
Р азм еры и с т е п е н ь и н т е н с и в н о с т и и с п о л ь з о ­
н и ч е с ки х и т е х н о л о ги ч е с к и х м е р п о о ч и с т к е и
вания т е р р и т о р и и п р о м ы ш л е н н ы х з о н (р а й о н о в )
о б е зв р е ж и в а н и ю вр е д н ы х в ы б р о с о в , с н и ж е н и ю
сл е д ует п р и н и м а т ь в з а в и с и м о с т и о т усл о в и й их
ур о вн я ш ум а не о б е с п е ч и в а ю т с я п р е д е л ь н о д о ­
р азм е щ ен и я в с т р у к т у р е го р о д а и гр а д о с т р о и ­
пу с ти м ы е на с е л и те б н о й т е р р и т о р и и у р о в н и к о н ­
тельной ц е н н о с т и р а зл и ч н ы х у ч а стко в е го т е р р и ­
ц е н тр а ц и и в р е д н ы х в е щ е с т в и п р е д е л ь н о д о п у с ­
тории, п р е д усм а тр и в а я м н о го э та ж н о е с т р о и т е л ь ­
ти м ы е у р о в н и ш ум а
ство и и с п о л ь з о в а н и е п о д з е м н о го п р о стр а н с тв а .
Р азм еры та ки х з о н с л е д у е т уста н а в л и в а ть в
3 -3 - Ф у н кц и о н а л ь н о -п л а н и р о в о ч н у ю о р га н и ­
со о тв е тс тв и и с д е й с т в у ю щ и м и с а н и та р н ы м и н о р ­
з а ц и ю п р о м ы ш л е н н ы х з о н следует, ка к п р а ви л о ,
м а м и р а зм е щ е н и я п р о м ы ш л е н н ы х п р е д п р и я т и й
п р е д усм а тр и в а ть в в и д е па не ле й и б л о ко в о с ­
и М е то д и ко й р асч е та ко н ц е н т р а ц и и в а тм о с ф е р ­
н овны х и в с п о м о га те л ь н ы х п р о и з в о д с т в с у ч е ­
ном во зд ухе в р е д н ы х в е щ е с т в , с о д е р ж а щ и х с я в
том о тр а сл е в ы х х а р а кт е р и с т и к п р е д п р и я ти й , с а ­
вы бросах пр ед пр и яти й , у тв е р ж д е н н о й Г о с ко м ги д -
н и т а р н о -ги ги е н и ч е с к и х и п р о ти в о п о ж а р н ы х т р е ­
р о м е то м СССР, а та кж е с у ч е то м тр е б о в а н и й з а ­
бо ва н и й к и х р а з м е щ е н и ю , гр у зо о б о р о та и ви д о в
щ иты от ш ум а и д р у ги х т р е б о в а н и й , пр и в е д е н н ы х
тр а н с п о р т а , а т а к ж е о ч е р е д н о сти стр о и те л ь с тв а
в р а з д 9 н а сто я щ и х н о р м .
П ри э то м н е о б х о д и м о ф о р м и р о в а ть в з а и м о ­
связа н ную с и с т е м у о б сл уж ива ния раб отаю щ и х на П р и м е ч а н и я * 1 Оздоровительные, санитар­
п р е д п р и я ти я х и н а се л е н и я п р и л е га ю щ и х к п р о ­ но-гигиенические, строительные и другие мероприятия,
м ы ш ленной з о н е ж и л ы х р ай о н о в связанные с охраной окружающей среды на прилегаю­
щей к предприятию загрязненной территории, включая
3 .4 . Т е р р и т о р и я , за н и м а е м а я п л о щ а д ка м и
устройство санитарно-защитных зон, осуществляются за
пр ом ы ш лен н ы х п р е д п р и я т и й и д р у ги х п р о и з в о д ­ счет предприятия, имеющего вредные выбросы
ственны х объ е кто в, у ч р е ж д е н и я м и и п р е д п р и я т и ­ 2 Для объектов по изготовлению и хранению
ями о бсл уж и ва ни я , д о л ж н а со ста влять, ка к п р а ­ взрывчатых веществ, материалов и изделий на их осно­
вило, не м е не е 60 % все й те р р и то р и и п р о м ы ш ­ ве следует предусматривать запретные (опасные) зоны
ленной зо н ы (р а й о н а ) и районы Размеры этих зон и районов и возможность
строительства в них определяются специальными нор­
П р и м е ч а н и я 1 Занятость территории про­ мативными документами, утвержденными в установлен­
мышленной зоны (района) определяется в процентах ном порядке, и по согласованию с органами государ­
как отношение суммы площадок промышленных пред­ ственного надзора, министерствами и ведомствами, в
приятий и связанных с ними объектов в пределах о г­ ведении которых находятся указанные объекты Заст­
раждения (или при отсутствии ограждения — в соот­ ройка запретных (опасных) зон жилыми, общественны­
ветствующих ей условных границах), а также учрежде­ ми и производственными зданиями не допускается В
ний обслуживания с включением площади, занятой же­ случае особой необходимости строительство зданий,
лезнодорожными станциями, к общей территории про­ сооружений и других объектов на территории запрет­
мышленной зоны (района), определенной генеральным ного района может разрешаться в каждом конкретном
планом города Занятые территории должны включать случае в порядке, указанном в Положении по установ­
резервные участки на площадке предприятия, намечен­ лению запретных зон и районов при арсеналах, базах и
ные в соответствии с заданием на проектирование для складах, утвержденном в установленном порядке
размещения на них зданий и сооружений
2 Нормативный размер участка промышленного 3 .7 . В пр ом ы ш л ен н ы е районы , отд ел е нн ы е от
предприятия принимается равным отношению площа­ се л и те б н о й те р р и то р и и с а н и т а р н о -з а щ и т н о й з о ­
ди его застройки к показателю нормативной плотнос­ ной ш и р и н о й бол ее 1000 м, не с л е д у е т вклю чать
ти застройки площадок промышленных предприятий в пред пр и яти я с с а н и т а р н о -з а щ и т н о й зо н о й д о 100
соответствии со СНиП II-89-80
м, о с о б е н н о п р е д п р и я ти я п и щ е в о й и л е гко й п р о ­
м ы ш л е н но сти
3 .5 * . В п р ед е л ах се л и те б н о й т е р р и то р и и г о ­
3 .8 . В с а н и т а р н о -з а щ и т н о й з о н е не д о п у с к а ­
р о д ски х и се л ь с ки х п о се л е н и й д о п у с ка е тс я р а з ­
ется разм е щ ать ж и л ы е зд а н и я , д е т с ки е д о ш ко л ь ­
мещ ать п р ом ы ш л ен н ы е п р ед пр иятия, не вы д е л я­
ные учре ж д ен и я, о б щ е о б р а зо в а т е л ь н ы е ш колы ,
ю щ ие вр ед н ы е ве щ е ства , с н е п о ж а р о о п а сн ы м и
учреж д ения зд р а в о о х р а н е н и я и отды ха, с п о р т и в ­
и н е в зр ы в о о п а сн ы м и п р о и з в о д с т в е н н ы м и п р о ­
ные со о р уж е н и я, сады , п а р ки , с а д о в о д ч е с ки е т о ­
ц ессам и, не с о зд а ю щ и е ш ума, п р е в ы ш а ю щ е го
ва ри щ е ства и о го р о д ы
С . 8 С Н иП 2 .0 7 .0 1 -8 9

3 .9 . Минимальную площадь озеленения са ­ тия пищевой (пищ евкусовой, мясной и молочной)


нитарно-защ итных зон следует принимать в за ­ пром ы ш л енности, общ етоварны е (п р о д о в о л ь ­
висимости от ширины зоны, %: ственные и непродовольственны е), с п е ци а л и зи ­
до 300 м . . . .6 0 рованные склады (холодильники, картофеле-, ово­
св. 300 до 1000 м .. .. ............50 ще-, фруктохранилища), предприятия коммуналь­
» 1000 >> 3000» . . ..... 40 ного, транспортного и бытового обслуж ивания
населения города
Со стороны селитебной территории необхо­ Систему складских комплексов, не связанны х
димо предусматривать полосу д р еве сн о-куста р ­ с непосредственны м повседневным обслуж ива­
никовых насаждений шириной не менее 50 м, а нием населения, следует ф ормировать за преде­
при ширине зоны до 100 м — не менее 20 м. лами крупных и крупнейш их городов, приближая
3 .1 0 . Устройство отвалов, шламонакопителей, их к узлам внешнего, преимущ ественно ж елезно­
хвостохранилищ, отходов и отбросов предприя­ дорож ного транспорта
тий допускается только при обосновании невоз­ За пределами территории городов и их з е ­
можности их утилизации; при этом для пром ы ш ­ леных зон, в обособленны х складских районах
ленных районов и узлов, как правило, следует пре­ пригородной зоны с соблю дением санитарных,
дусматривать централизованные (групповы е) от­ противопожарны х и специальных норм следует
валы Участки для них следует размещ ать за пре­ предусматривать рассредоточенное разм ещ ение
делами предприятий и II пояса зоны санитарной складов государственны х резервов, складов не ­
охраны подземных водоисточников с соблю де­ фти и нефтепродуктов первой группы, перевалоч­
нием санитарных норм, а также норм или правил ных баз нефти и неф тепродуктов, складов с ж и ­
безопасности, утвержденных или согласованных женных газов, складов взрывчатых материалов и
с Госстроем России базисных складов сильнодействую щ их ядовиты х
Отвалы, содержащ ие уголь, сланец, мышьяк, веществ, базисны х складов продовольствия, фу­
свинец, ртуть и другие горю чие и токсичны е ве­ ража и промыш ленного сырья, лесоперевалочных
щества, должны быть размещ ены от жилых и о б ­ баз базисны х складов лесны х и строительны х
щественных зданий и сооружений на расстоянии, материалов.
определяемом расчетом, но не ближе расчетно­
П р и м е ч а н и я : 1. Для малых городов и сель­
го опасного сдвига отвалов. ских поселений следует предусматривать централизо­
ванные склады, обслуживающие группу поселений, рас­
НАУЧНАЯ И НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ полагая такие склады преимущественно в районных
ЗОНА (РАЙОН) центрах или пристанционных поселениях
3 .1 1 . На территории научной и научно-про­ 2 В районах с ограниченными территориальны­
ми ресурсами и ценными сельскохозяйственными уго­
изводственной зоны следует размещ ать учреж­
дьями допускается при наличии отработанных горных
дения науки и научного обслуживания, опытные выработок и участков недр, пригодных для размеще­
пр оизводства и связанны е с ним и вы сш ие и ния в них объектов, осуществлять строительство хра­
средние учебные заведения, учреждения и пред­ нилищ продовольственных и промышленных товаров,
приятия обслуживания, а также инженерны е и ценной документации, распределительных холодильни­
транспортные коммуникации и сооружения ков и других объектов, требующих обеспечения устой­
чивости к внешним воздействиям и надежности функ­
П р и м е ч а н и е Состав научной и научно- ционирования
производственной зоны и условия размещения отдель­
ных НИИ и опытных производств следует определять 3.1 5*. Размеры земельных участков складов,
с учетом факторов влияния на окружающую среду
предназначенных для обслуживания поселений,
3 .1 2 . Численность работающ их научно-про­ допускается принимать из расчета 2 м 2 на о д н о ­
изводственной зоны ,располож енной в пределах го человека в крупнейш их и крупны х городах с
селитебной территории, не должна превышать 15 учетом строительства многоэтажных складов и
тыс. чел. 2,5 м2 — в остальных поселениях.
3 .1 3 . Размеры земельных участков научных В городах-курортах размеры ком м ун ал ьн о ­
учреждений следует принимать (на 1000 м2 о б ­ складских зон для обслуживания лечащ ихся и
щей площади), га, не более отдыхающих следует принимать из расчета 6 м 2
на одного лечащ егося или отдыхающ его, а в сл у­
естественных и технических н а у к ....... 0,14—0,2 чае размещ ения в этих зонах о ра нж е ре й но-теп­
общественных наук ....................... 0,1—0,12 личного хозяйства — 8 м2.
П р и м е ч а н и я ' 1 В приведенную норму не В городах общ ая площадь коллективны х хр а ­
входят опытные поля, полигоны, резервные территории, нилищ сельскохозяйственны х продуктов о пре д е ­
санитарно-защитные зоны ляется из расчета 4—5 м2 на одну семью. Число
2 Меньшие значения показателей следует при­ семей, пользующихся хранилищами, устанавлива­
нимать для крупнейших и крупных городов и для усло­ ется заданием на проектирование
вий реконструкции
Размеры земельных участков, площади, вм ес­
КОММУНАЛЬНО-СКЛАДСКАЯ ЗОНА тимость складов общ етоварных и спе ц и а л и зи р о ­
(РАЙОН) ванных, для хранения овощей, картофеля и ф рук­
тов, топлива и строительных материалов д о п у с ­
3 .1 4 . На территориях ком м унально-складс­ кается принимать в соответствии с р еком енд уе­
ких зон (районов) следует размещ ать предприя­ мым приложением 6
С Н и П 2 .0 7 .0 1 -89* С . 9

П р и м е ч а н и е Размеры санитарно-защитных Т а б л и ц а 3
зон для картофеле-, овоще- и фруктохранилищ следу­
ет принимать 50 м Площадь озелененных территорий,
м2/чел
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЗОНА Озелененные
территории крупней­
СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
общего ших,
3 -16- При р а зм е щ е н и и сельскохо зяйстве нны х пользования крупных средних малых сельских
и городов городов поселе­
пр ед пр иятий, зд а н и й и со о р у ж е н и й р асстоя ни я ний
больших
м еж ду ним и сле д ует н азначать м ин им а льно д о п у ­ городов
сти м ы е исходя и з са ни та р н ы х, ве тер ин ар ны х и
пр отиво по ж а рн ы х тр е б о в а н и й и н ор м т е х н о л о ги ­ О бщ егородские 10 7 8(10)* 12
ч е с ко го п р о е кт и р о в а н и я П л о тн о сть з а с т р о й к и
Ж илых районов 6 6 — —
площ адок сел ьскохозяйственны х предприятий
долж на бы ть не м е не е у ка за н н о й в СНиП II-9 7 -7 6 .
3 .1 7 . Л и н и и э л е ктр о п е р е д а ч и , св я зи и д р у ­ * В скобках приведены размеры для малых го­
родов с численностью населения до 20 тыс чел
ги х линейны х с о о р уж е н и й м е стн о го значения с л е ­
д у е т р а зм е щ а ть по гр а н и ц а м по лей с е в о о б о р о ­ П р и м е ч а н и я 1 Для городов-курортов
тов вдоль д о р о г, л е со п о л о с, сущ е ств ую щ и х т р а с с приведенные нормы общегородских озелененных тер­
с та ки м р асч е то м , чтоб ы о б е сп е ч и в а л ся с в о б о д ­ риторий общего пользования следует увеличивать, но
ный д о с ту п к ко м м у н и ка ц и я м с те р р и то р и и , не з а ­ не более чем на 50 %
2 Площадь озелененных территорий общ его
нятой с е л ь с к о х о з я й с т в е н н ы м и уго д ьям и
пользования в поселениях допускается уменьшать для
3 .1 8 * . П р о и з в о д с т в е н н а я зо н а , ка к прави ло, тундры и лесотундры до 2 м2/чел , полупустыни и
не д о л ж н а п е р е с е ка т ь с я ж е л е з н ы м и или а в т о м о ­ пустыни — на 20—3 0 %; увеличивать для степи и ле­
бил ьны м и д о р о га м и о б щ е й се ти состепи на 10—20 %
При р азм е щ ен ии се л ьско хо зяй стве нн ы х п р е д ­ 3 В средних, малых городах и сельских поселе­
пр и ятий и д р у ги х о б ъ е кт о в н е о б х о д и м о п р е д у с ­ ниях, расположенных в окружении лесов, в прибреж­
матривать меры по искл ю ч е н и ю загр язн ен ия почв, ных зонах крупных рек и водоемов площадь озеле­
по вер хн остн ы х и п о д з е м н ы х вод, п о ве р хн о стн ы х ненных территорий общего пользования допускается
уменьшать, но не более чем на 20 %
в о д о сб о р о в, в о д о е м о в и а тм о с ф е р н о го воздуха
с учетом т р е б о в а н и й п . 3 6 * и р азд . 9 н асто ящ и х
норм
с и т ь их д о п о л н и те л ь н о к у ка за н н ы м в табл 3 о з е ­
л е н е н н ы м т е р р и то р и я м о б щ е го п о л ь зо в а н и я и с ­
4. Л А Н Д Ш А Ф Т Н О -Р Е К Р ЕА Ц И О Н Н А Я
хо д я и з р асчета не б о л е е 5 м 2/ч е л
ТЕРРИ ТО РИ Я
4 .3 . В стр у кту р е о зе л е н е н н ы х т е р р и т о р и й о б ­
ЛАНДШАФТНАЯ АРХИТЕКТУРА щ е го п о л ь зо в а н и я кр у п н ы е п а р к и и л е с о п а р к и
И САДОВО-ПАРКОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ш и р и н о й 0 ,5 км и б о л е е д о л ж н ы с о с та в л я ть не
м е не е 10 %.
4 .1 . В го р о д с ки х и с е л ь с к и х п о се л е н и я х н е ­ В р ем я д о с т у п н о с т и г о р о д с к и х п а р к о в д о л ж ­
о б хо д им о пр е д усм а тр и в а ть , ка к пр ави л о, н е п р е ­ но бы ть не бол ее 20 м ин, а п а р ко в п л а н и ро воч н ы х
ры вную си б те м у о зе л е н е н н ы х т е р р и т о р и й и д р у ­ р а й о н о в — не б о л е е 15 м и н .
гих откры ты х п р о с т р а н с т в . У дельны й вес о з е л е ­
П р и м е ч а н и е В сейсмических районах необ­
ненны х те р р и то р и й р а зл и ч н о го назначения в п р е ­
ходимо обеспечивать свободный доступ парков, садов
делах за с т р о й к и го р о д о в (ур о в е н ь о з е л е н е н н о с - и других озелененных территорий общего пользова­
ти те р р и то р и и з а с т р о й к и ) д о л ж е н бы ть не м е не е ния, не допуская устройства оград со стороны жилых
40 %, а в гр а н и ц а х т е р р и т о р и и ж и л о го р а й о н а не районов
м енее 25 % (вклю ча я с у м м а р н у ю пл о щ ад ь о з е ­
л е не н н о й т е р р и т о р и и м и кр о р а й о н а ). 4 .4 . Р а счетн ое ч и с л о е д и н о в р е м е н н ы х п о с е ­
П р и м е ч а н и я 1 В зонах тундры, лесотундры, т и те л е й т е р р и т о р и и п а р ко в , л е с о п а р к о в , л е с о в ,
пустыни и полупустыни уровень озелененности терри­ зел е н ы х зо н сл е д ует пр и н и м а ть , ч е л /га , не более:
тории в пределах застройки должен устанавливаться
для городских парков . . . . .... 100
в соответствии с региональными нормами
2 В городах с предприятиями, требующими уст­ » парков зон отдыха .... 70
ройства санитарно-защитных зон шириной более 1 км, » парков курортов . . . 50
уровень озелененности территории застройки следу­ » лесопарков (лугопарков, ги дропарков) 10
ет увеличивать не менее чем на 15 % » лесов . .......... 1—3

4 .2 . П лощ адь о зе л е н е н н ы х те р р и то р и й о б щ е ­ П р и м е ч а н и я 1 В зоне пустынь и полупус­


тынь указанные нормы следует уменьшать на 20 %
го пользования — па рков, садов, скв е р о в, бул ьва ­
2 При числе единовременных посетителей 10—
ров, разм е щ ае м ы х на с е л и те б н о й те р р и то р и и г о ­
50 чел/га необходимо предусматривать дорожно-тро-
р одских и се льских п о селе н ий, следует приним ать пичную сеть для организации их движения, а на опуш­
по табл 3 ках полян — почвозащитные посадки, при числе едино­
В кр упнейш их, кр упн ы х и больш их го р о д а х с у ­ временных посетителей 50 чел/га и более — меропри­
щ е ств ую щ ие м а с си в ы го р о д с ки х л е с о в сл е д уе т ятия по преобразованию лесного ландшафта в парко­
п р е о б р а зо вы ва ть в го р о д с к и е л е с о п а р ки и о т н о ­ вый
С . 10 СН иП 2 .0 7 .0 1 - 8 9

4 .5 . В крупнейш их, крупных и больших го р о ­ 4 .1 1 . Д орожную сеть ландш аф тно-рекреаци­


дах наряду с парками городского и районного онных территорий (дороги, аллеи, тропы) следует
значения необходимо предусматривать спе ци а ­ трассировать по возм ож ности с минимальными
л изированны е— детские, спортивны е,вы ставоч­ уклонами в соответствии с направлениями о с ­
ные, зоологические и другие парки, ботанические новных путей движ ения пешеходов и с учетом
сады, размеры которых следует принимать по за ­ определения кратчайших расстояний к остановоч­
данию на проектирование. ным пунктам, игровы м и спортивны м площадкам
О риентировочны е размеры детских парков Ш ирина дорож ки долж на быть кратной 0,75 м
допускается принимать из расчета 0,5 м 2/чел., (ширина полосы движ ения одного человека).
включая площ адки и спортивны е сооружения, Покрытия площ адок, доро ж н о -тр опи но чно й
нормы расчета которы х приведены в реком енду­ сети в пределах ландшаф тно-рекреационных тер ­
емом приложении 7* риторий следует применять из плиток, щ ебня и
4 .6 . На территориях с высокой степенью с о ­ других прочных минеральных материалов, д о п у с ­
хранности естественных ландшафтов, имеющ их кая применение асфальтового покрытия в и скл ю ­
эстетическую и познавательную ценность, следует чительных случаях.
формировать национальные и природные парки 4 .1 2 . Расстояния от зданий, сооружений, а так­
Архитектурно-пространственная организация на­ же объектов и нж енерного благо устро й ства до
циональных и природных парков должна предус­ деревьев и кустарников следует приним ать по
матривать использование их территории в науч­ табл 4
ных, культурно-просветительных и рекреационных Таблица 4
целях с выделением, как правило, заповедной, за­
поведно-рекреационной, рекреационной и хозяй­ Расстояния, м, от
ственной зон. здания, сооруже­
4 .7 . При размещ ении парков и садов следу­ Здание, сооружение, объект ния, объекта до
ет максимально сохранять участки с сущ ествую ­ инженерного благоустройства оси
щими насаждениями и водоемами ствола кустар­
Площадь территории парков, садов и скверов дерева ника
следует принимать, га, не менее городских пар­
ков — 15, парков планировочных районов — 10, Наружная стена здания и соору­ 5,0 1,5
садов жилых районов — 3, скверов — 0,5; для у с ­ жения
ловий р еко н струкц ии площадь скверов может Край трамвайного полотна 5,0 3,0
быть меньших размеров.
В общ ем балансе территории парков и са ­ Край тротуара и садовой дорож­ 0,7 0,5
ки
дов площадь озелененных территорий следует
принимать не менее 70 %. Край проезжей части улиц, кром­ 2,0 1,0
Для городов в зоне тундры и лесотундры сле­ ка укрепленной полосы обочи­
дует предусматривать преимущ ественно сады и ны дороги или бровка канавы
скверы площ адью до 1—1,5 га, а также зимние
Мачта и опора осветительной 4,0
сады в зданиях
сети, трамвая, мостовая опора и
4 .8 . При строительстве парков на пойменных эстакада
территориях необходимо соблюдать требования
разд 8 настоящих норм и СНиП 2 06 15-85. Подошва откоса, террасы и др. 1,0 0,5
4 .9 . Бульвары и пешеходные аллеи следует Подошва или внутренняя грань 3,0 1,0
предусматривать в направлении массовых пото­ подпорной стенки
ков пеш еходного движения. Размещение буль­
вара, его протяженность и ширину, а также место Подземные сети:
в поперечном профиле улицы следует опре де ­ газопровод, канализация 1,5 —
лять с учетом архитектурно-планировочного ре ­
шения улицы и ее застройки. На бульварах и пе­ тепловая сеть (стенка кана­ 2,0 1,0
шеходных аллеях следует предусматривать пло­ ла, тоннеля или оболочка при
щадки для кратковрем енного отдыха. бесканальной прокладке)
Ш ирину бульваров с одной продольной пе­ водопровод, дренаж 2,0 —
шеходной аллеей следует принимать, м, не менее,
размещаемых: силовой кабель и кабель 2,0 0,7
связи
по оси у л и ц ............................. .......... 18
П р и м е ч а н и я : 1. Приведенные нормы отно­
с одной стороны улицы между
сятся к деревьям с диаметром кроны не более 5 м и
проезжей частью и застройкой .... 10 должны быть увеличены для деревьев с кроной боль­
шего диаметра
4 .1 0 . Озелененные территории общего поль­ 2 Расстояния от воздушных линий электропе­
зования должны быть благоустроены и оборудо­ редачи до деревьев следует принимать по правилам
ваны малыми архитектурными формами ф онта­ устройства электроустановок
нами и бассейнам и,лестницам и,пандусам и,под­ 3 Деревья, высаживаемые у зданий, не должны
порными стенками, беседками, светильниками и препятствовать инсоляции и освещенности жилых и
общественных помещений в пределах требований, из­
др Число светильников следует определять по
ложенных в разд 9 настоящих норм.
нормам освещ енности территорий
С Н иП 2 .0 7 .0 1 -8 9 * С . 11

4 .1 3 . В зеленых зонах городов следует пре­ зданий, не связанных с обслуживанием лечащ их­
дусматривать питомники древесных и кустарни­ ся и отдыхающих;
ковых растений и цветочно-оранжерейные хозяй­ ограничение движения транспорта и полное
ства с учетом обеспечения посадочным материа­ исклю чение транзитны х транспортны х потоков
лом группы городских и сельских поселений. Пло­ Размещ ение жилой застройки для расселе­
щадь питомников должна быть не менее 80 га ния обслуж иваю щ его персонала са н а то р н о -ку­
Площадь питомников следует принимать из рортных и оздоровительных учреждений следует
расчета 3—5 м2/чел в зависим ости от уровня предусматривать вне курортной зоны, при усл о ­
обеспеченности населения озелененными терри­ вии обеспечения затрат времени на передвиж е­
ториями общего пользования, размеров санитар­ ние до мест работы в пределах 30 мин
но-защ итных зон, развития садоводческих това­ 4 .1 8 . Однородные и близкие по профилю са­
риществ, особенностей природно-климатических наторно-курортны е и оздоровительные учрежде­
и других местных условий. Общую площадь цве­ ния, размещ аемые в пределах курортных зон, как
точно-оранжерейных хозяйств следует принимать правило, следует объединять в комплексы , о б е с ­
из расчета 0,4 м2/чел. печивая централизацию м едицинского, культур­
но-бы тового и хозяйственного обслуживания в
ЗОНЫ ОТДЫХА И КУРОРТНЫЕ единое архитектурно-пространственное решение.
4 .1 9 . Расстояние от границ зем ельны х учас­
4 .1 4 . Размещение зон массового кратковре­ тков вновь проектируемых санаторно-курортны х
менного отдыха следует предусматривать с уче­ и оздоровительных учреждений следует п р и н и ­
том доступности этих зон на общественном транс­ мать, м, не менее:
порте, как правило, не более 1,5 ч.
до жилой застройки учреждений
Размеры территорий зон отдыха следует при­
коммунального хозяйства и складов
нимать из расчете 500—1000 м2 на одного посе­
(в условиях реконструкции
тителя, в том числе интенсивно используемая ее не менее 100 м) .. . . 500
часть для активных видов отдыха должна состав­ до автомобильных дорог категорий:
лять не менее 100 м2 на одного посетителя. Пло­ I, II, III................... 500
щадь участка зоны массового кратковременного I V. . . 200
отдыха следует принимать не менее 50 га, в зоне до садоводческих товарищ еств. . . . 300
пусты нь и полупустынь — не менее 30 га.
Зоны отдыха следует размещ ать на расстоя­ 4 .2 0 * . Размеры территорий общ его пользо­
нии от санаториев, пионерских лагерей, дош коль­ вания курортных зон следует устанавливать из
ных санаторно-оздоровительных учреждений, са­ расчета, м2 на одно место, в сана тор н о-кур ор т­
доводческих товариществ, автомобильных дорог ных и оздоровительных учреждениях: общ екурор­
общ ей сети и железных д о ро г не менее 500 м, а тных центров — 10, озелененных — 100
от домов отдыха — не менее 300 м.
П р и м е ч а н и е * В курортных зонах сложив­
4 .1 5 . Размеры стоянок автомобилей, разме­ шихся приморских, а также горных курортов размеры
щаемых у границ лесопарков, зон отдыха и ку­ озелененных территорий общего пользования допус­
рортных зон, следует определять по заданию на кается уменьшать, но не более чем на 50 %
проектирование, а при отсутствии данных — по
рекомендуемому приложению 9. 4 .2 1 . Размеры территорий пляжей, размещ а­
4 .1 6 . Курортная зона должна быть размещ е­ емых в курортных зонах и зонах отдыха, следует
на на территориях, обладающ их природными ле­ принимать, м2 на одного посетителя, не менее:
чебными факторами, наиболее благоприятными
м о р с ки х ............. . . . . 5
микроклиматическими, ландшафтными и санитар­
речных и озерных .... 8
н о-гигиеническим и условиями. В ее пределах
морских, речных и озерных (для детей) 4
следует размещать санитарно-курортны е и о з­
доровительные учреждения, учреждения отдыха Размеры речных и озерных пляжей, размещ а­
и туризма, учреждения и предприятия обслуж и­ емых на землях, пригодны х для сел ьскохо зяй ­
вания лечащихся и отдыхающих, формирующ ие ственного использования, следует принимать из
общественные центры, включая общ екурортный расчета 5 м2 на одного посетителя
центр, курортные парки и другие озелененные Размеры тер ри то ри и спе ци а л и зи ро ва нн ы х
территории общ его пользования, пляжи лечебных пляжей для лечащихся с ограниченной
4 .1 7 . При проектировании курортных зон сле­ подвижностью следует принимать из расчета 8—
дует предусматривать- 12 м2 на одного посетителя.
размещ ение санаторно-курортны х учрежде­ М инимальную протяженность береговой по­
ний длительного отдыха на территориях с допу­ лосы пляжа на одного посетителя следует пр и ­
стимыми уровнями шума; детских санаторно-ку­ нимать, м, не менее: для морских пляжей — 0,2,
рортных и оздоровительных учреждений изоли­ речных и озерных — 0,25.
рованно от учреждений для взрослых с отделе­ Рассчитывать число единовременных посети­
нием их полосой зеленых насаждений шириной телей на пляжах следует с учетом коэф ф ициен­
не менее 100 м; тов одновременной загрузки пляжей
вынос промышленных и коммунально-склад­
ских объектов, жилой застройки и общественных санаториев ............. ............0,6—0,8
учреждений отдыха и туризма , 0,7—0,9
С . 12 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

пионерских лагерей .. . 0,5—1,0 Продолжение табл 5*


общего пользования
для местного населения . ............ 0,2 Учреждения и предприятия Радиус
обслуживания обслуживания, м
отдыхающих без путевок .......... 0,5
в сельских поселениях и в ма­ 500
5. У Ч Р Е Ж Д Е Н И Я И П Р Е Д П Р И Я Т И Я лых городах, при одно- и двух­
ОБСЛУЖ ИВАНИЯ этажной застройке
Общеобразовательные ш колы ’ * 750
5 .1 . Учреждения и предприятия обслуж и ва ­ (500 для началь­
ния следует разм ещ ать на тер ритории го ро дски х ных классов)
и сельских поселений, приближая их к местам
Помещения для ф изкультурно- 500
жительства и работы , предусматривая, как п р а ­ оздоровительных занятий
вило, ф о р м ир ов ан ие о бщ ественны х центров в
увязке с сетью о б щ е ств е н н о го п а сс а ж и р с ко го Физкультурно-спортивные цент­ 1500
транспорта ры жилых районов
При расчете учреж д ений и предприятий о б ­ Поликлиники и их филиалы в го ­ 1000
служивания следует пр иним ать социальны е н о р ­ родах2
мативы о б еспеченности, разрабаты ваемы е в у с ­ Раздаточные пункты молочной 500
тановленном порядке. Для ориентировочны х р а с­ кухни
четов число учреж д ений и предприятий о б сл у­
То же, при одно- и двухэтажной 800
живания и разм еры их зем ельны х участков д о ­
застройке
пускается приним ать в соотве тствии с р е ко м е н ­
дуемым прилож ением 7*. Аптеки в городах 500
П р и м е ч а н и е . Размещение, вместимость и То же, при одно- и двухэтажной 800
размеры земельных участков учреждений и предприя­ застройке
тий обслуживания, не указанных в настоящем разделе Предприятия тор го вл и , о б щ е ­
и в рекомендуемом приложении 7*, следует принимать ственного питания и бы тового
по заданию на проектирование обслуживания местного значения:

5 .2 . При определении числа, состава и вм е с­ в городах при застройке:


тимости учреждений и предприятий обслуж ива­ многоэтажной 500
ния в городах-центрах систем расселения следу­ одно-, двухэтажной 800
ет дополнительно учитывать приезж аю щ ее насе­
ление из д ругих го ро дских и сельских поселений, в сельских поселениях 2000
расположенных в зоне, ограниченной затратами Отделения связи и филиалы сб е ­ 500
времени на передвиж ения в большой, крупны й и регательного банка
крупнейш ий го р о д -ц е нтр не более 2 ч, в малые и
средние го ро д а-ц ен тры или подцентры систем
’ * Указанный радиус обслуживания не распрос­
расселения — не более 1 ч, в исторических го р о ­ траняется на специализированные и оздоровитель­
дах необходимо учитывать такж е туристов. ные детские дошкольные учреждения, а также на спе­
5 .3 . Учреждения и предприятия обслуж и ва ­ циальные детские ясли-сады общего типа и общеоб­
ния в сельских поселениях следует разм ещ ать из разовательные школы (языковые, математические,
расчета обеспечения ж ителей каж дого по се л е ­ спортивные и т п ) Радиусы обслуживания общеоб­
ния услугами первой н еобходим ости в пределах разовательных школ в сельской местности допуска­
пеш еходной д о ступ н о сти не более 30 мин. О б ес­ ется принимать по региональным (территориальным)
строительным нормам, а при их отсутствии по зада­
печение объектам и более вы со кого уровня о б ­
нию на проектирование
служивания следует предусм атривать на группу 2 Доступность поликлиник, амбулаторий, фельд­
сельских поселений. шерско-акушерских пунктов и аптек в сельской мес­
Для о рга н иза ц ии обслуж ивания необходим о тности принимается в пределах 30 мин (с использо­
предусматривать п о м и м о стационарны х зданий ванием транспорта)
передвижны е ср ед ства и сооруж ения се зо н н о го
П р и м е ч а н и я 1 Для климатических под­
использования, выделяя для них соответствующ ие районов IA, 1Б, 1Г, Щ и ИА, а также в зоне пустынь и
площ адки. полупустынь, в условиях сложного рельефа указан­
5.4*. Радиус обслуж ивания населения учреж ­ ные в таблице радиусы обслуживания следует умень­
дениями и пр едпр иятиям и, разм ещ енны м и в ж и ­ шать на 30 %
лой застройке, как правило, следует принимать не 2 Пути подходов учащихся к общеобразователь­
более указанного в табл 5* ным школам с начальными классами не должны пе­
ресекать проезжую часть магистральных улиц в од­
Т а б л и ц а 5*
ном уровне.
Учреждения и предприятия Радиус
обслуживания обслуживания, м
Детские дош кольные учрежде­ 5 .5 * . Расстояния о т зд а н и й и гр а н и ц зе м е л ь ­
ния1* ных участков учреж дений и п р ед пр и яти й о б с л у ­
живания следует п р и н и м ать не м енее п р и в е д е н ­
в городах 300
ных в табл 6*
С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9 * С . 13

Т а б л и ц а 6* о б ъ е кта м и в н е ш н е го т р а н с п о р т а и а в т о м о б и л ь ­
ны м и д о р о га м и о б щ е й се ти .
Расстояния от зданий (границ
6 .2 . З атраты в р е м е н и в го р о д а х на п е р е д в и ­
участков) учреждений и пред­
приятий обслуживания, м ж е н и е от м е с т п р о ж и в а н и я д о м е с т р а б о ты для
90 % труд ящ и хся (в о д и н ко н е ц ) не д о л ж н ы п р е ­
Здания (земельные ДО до зданий вышать, мин, для го р о д о в с н асе л ен и е м , ты с чел
участки) учрежде­ красной общеобра-
линии зователь- 2000 ................................ 45
ний и предприятий
обслуживания до стен ных школ, 1000 ................................ 40

поселениях
в сельских
в городах

жилых детских 500 .............................. 37


домов дошколь­ 250 ........................... .................... 35
ных и 100 и менее 30
лечебных
учреждений Д л я е ж е д н е в н о п р и е з ж а ю щ и х на р а б о т у в г о ­
Д етские до ш ко ль­ 25 10 По нормам инсоля­ р о д -ц е н т р из д р у ги х п о с е л е н и й у ка з а н н ы е н о р ­
ные учреждения и ции и освещ енности мы за тр а т в р е м е н и д о п у с ка е т с я у в е л и ч и в а ть , но
общ ео бр а зо ва ­ не б о л е е чем в два раза
тельн ы е ш колы Д ля ж ител е й се л ьски х п о се л е н и й затр аты
(стены здания) в р е м е н и на тр уд о вы е п е р е д в и ж е н и я (п е ш е х о д ­
П риемны е пункты — — 20* 50 ные или с и с п о л ь зо в а н и е м т р а н с п о р т а ) в п р е д е ­
вторичного сырья лах се л ь с ко х о зя й с тв е н н о го пр е д пр и яти я, ка к п р а ­
Пожарные депо 10 10 — — вило, не до л ж н ы пр евы ш ать 30 мин
Кладбища традици­ 6 6 300 300 П р и м е ч а н и я 1 Для городов с численнос­
о н н о го за х о р о н е ­ тью населения свыше 2 млн чел максимально допус­
ния и крематории тимые затраты времени должны определяться по спе­
Кладбищ а для п о ­ 6 6 100 100 циальным обоснованиям с учетом фактического рас­
селения, размещения мест приложения труда и уровня
гр е б е н и я по сл е
развития транспортных систем
крем ации
2. Для промежуточных значений расчетной чис­
ленности населения городов указанные нормы затрат
* С входами и окнами времени следует интерполировать
П р и м е ч а н и я * 1 Участки детских дошколь­
ных учреждений, вновь размещаемых больниц не дол­ 6 .3 . П р о п у с кн у ю с п о с о б н о с т ь с е ти ул и ц , д о ­
жны примыкать непосредственно к магистральным р о г и тр а н с п о р тн ы х п е р е с е ч е н и й , чисЛо м е с т х р а ­
улицам нения а в то м о б и л е й с л е д у е т о п р е д е л я ть и с х о д я
2 После закрытия кладбища традиционного и з ур овня а в т о м о б и л и з а ц и и на р а с ч е тн ы й с р о к ,
захоронения по истечении 25 лет после последнего
а вто м о б и л е й на 1000 ч е л / 2 0 0 —2 5 0 л е гко в ы х а в ­
захоронения расстояния до жилой застройки могут
быть сокращены до 100 м том об и л ей , включая 3—4 та кс и и 2—3 в е д о м с тв е н ­
В сельских поселениях и сложившихся районах ны х а втом о б и л я , 25—4 0 гр у зо в ы х а в т о м о б и л е й в
городов, подлежащих реконструкции, расстояние от з а в и с и м о с т и о т с о с та в а п а р ка . Ч и сл о м о т о ц и к ­
кладбищ до стен жилых домов, зданий детских и ле­ л о в и м о п е д о в на 1000 чел с л е д у е т п р и н и м а т ь
чебных учреждений допускается уменьшать по согла­ 5 0 — 100 е д и н и ц дл я го р о д о в с н а с е л е н и е м с в ы ­
сованию с местными органами санитарного надзора, ш е 100 ты с. чел. и 100— 150 е д и н и ц для остал ьны х
но принимать не менее 100 м поселений.
3 Приемные пункты вторичного сырья следует
Ч и сл о а в то м о б и л е й , п р и б ы в а ю щ и х в го р о д -
изолировать полосой зеленых насаждений и предус­
матривать к ним подъездные пути для автомобильно­ ц е н тр и з д р у ги х п о с е л е н и й с и с т е м ы р а с с е л е н и я ,
го транспорта и т р а н з и т н ы х о п р е д е л я е тс я с п е ц и а л ь н ы м р а с ч е ­
4. На земельном участке больницы необходимо том
предусматривать отдельные въезды в зоны хозяй­ У ка за н н ы й у р о в е н ь а в т о м о б и л и з а ц и и д о п у с ­
ственную и корпусов: лечебных — для инфекционных ка ется у м е н ь ш а ть и л и ув е л и ч и в а ть в з а в и с и м о с ­
и неинфекционных больных (отдельно) и патологоа­ ти от м е стн ы х у с л о в и й , н о не б о л е е чем на 2 0 %.
натомического.
ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ

6. ТРАНСПОРТ И 6 .4 . П а с с а ж и р с к и е в о кза л ы (ж е л е з н о д о р о ж ­
У Л И Ч Н О -Д О Р О Ж Н А Я С Е Т Ь ного, автом обильного, вод н ого тр а н сп о р та и а э р о ­
во кзал ы ) сл е д ует р азм е щ ать, о б е сп е ч и ва я т р а н с ­
6 .1 . П ри п р о е кт и р о в а н и и го р о д с к и х и с е л ь с ­ п о р тн ы е с в я зи с ц е н тр о м го р о д а , м е ж д у в о к з а ­
ки х п о с е л е н и й сл е д уе т п р е д у с м а т р и в а т ь е д и н у ю лами, с жилы ми и пром ы ш ленны м и районам и.
с и с т е м у тр а н с п о р т а и у л и ч н о -д о р о ж н о й с е ти в Д о п у с ка е тс я п р е д усм а тр и в а ть о б ъ е д и н е н н ы е или
ув я зке с п л а н и р о в о ч н о й с т р у кт у р о й п о се л е н и я и с о в м е щ е н н ы е п а с с а ж и р с ки е в о кза л ы д л я д в у х и
п р и л е га ю щ е й к н е м у т е р р и т о р и и , о б е с п е ч и в а ю ­ б о л е е ви д о в т р а н с п о р та .
щ ую у д о б н ы е, бы стр ы е и б е зо п а с н ы е т р а н с п о р т ­ В го р о д а х , о б с л у ж и в а е м ы х а э р о п о р т а м и с
ные св я зи с о все м и ф ун кц и о н а л ьн ы м и з о н а м и , с п а с с а ж и р о п о т о ко м не м е н е е 2 млн чел в год,
д р уги м и п о се л е н и ям и си сте м ы р а ссе л е н и я , с л е д у е т с о зд а в а ть го р о д с к и е а э р о в о кз а л ы , а в
объектам и, р аспо лож е нны м и в п р и го р о д н о й зон е , о ста л ьн ы х случаях — а ге н тс тв а в о зд у ш н ы х с о о б -
С . 14 СНиП 2 .0 7 .0 1 -8 9

щений или пункты отправления и прибытия авиа­ 85 и требованиями разд. 9 настоящих норм, но
пассажиров. не менее: до жилой застройки 100 м, до садовод­
6 .5 . Новые сортировочные станции общей ческих товариществ 50 м; для дорог IV категории
сети железных дорог следует размещать за пре­ следует принимать соответственно 50 и 25 м Для
делами городов, а технические пассажирские защиты застройки от шума и выхлопных газов ав­
станции, парки резервного подвижного состава, томобилей следует предусматривать вдоль д о ­
грузовые станции и контейнерные площадки ж е­ роги полосу зеленых насаждений шириной не
лезнодорожного и автомобильного транспорта — менее 10 м.
за пределами селитебной территории. Склады и В случае проложения дорог общей сети че­
площадки для навалочных грузов долговремен­ рез территорию поселений их следует проекти­
ного хранения, расположенные в пределах сели­ ровать с учетом требований настоящих норм.
тебной территории, подлежат переносу в комму­ 6 .1 0 . Автомобильные дороги в пригородной
нально-складские зоны. зоне, являющиеся продолжением городских ма­
6 .6 . В пригородных зонах крупных и крупней­ гистралей и обеспечивающие пропуск неравно­
ших городов для пропуска транзитных поездов мерных по направлениям транспортных потоков
следует предусматривать обходные линии с раз­ из города-центра к загородным зонам массово­
мещением на них сортировочных и грузовых стан­ го отдыха, аэропортам и другим поселениям в
ций общеузлового значения. На головных участ­ системе расселения, следует проектировать с
ках железных дорог при интенсивности пригород­ учетом реверсивного движения, принимая, как
ного и внутригородского пассажирского движ е­ правило, ширину основной проезжей части в со ­
ния более 10 пар поездов в час следует предус­ ответствии с наибольшими часовыми автомо­
матривать дополнительные пути, а при необхо­ бильными потоками
димости — устройство в городах глубоких желез­ Категории и параметры автомобильных д о ­
нодорожных вводов или диаметров с обеспече­ рог в пределах пригородных зон городов (сис­
нием их взаимодействия с городским скорост­ тем расселения) следует принимать в соответ­
ным транспортом. ствии с рекомендуемым приложением 8
6.7 . Пересечения железнодорожных линий 6 .1 1 . Аэродромы и вертодромы следует раз­
между собой в разных уровнях следует предус­ мещать в соответствии с требованиями СНиП
матривать для линий категорий: I, II — за преде­ 2 05 08-85 на расстоянии от селитебной терри­
лами территории поселений, III, IV — за предела­ тории и зон массового отдыха населения, обес­
ми селитебной территории. печивающем безопасность полетов и допустимые
В пределах территории поселений пересече­ уровни авиационного ш ума в соответствии с
ния железных дорог в одном уровне с улицами и ГОСТ 22283—88 и электромагнитного излучения,
автомобильными дорогами, а также с линиями установленные для селитебных территорий са­
электрического общественного пассажирского нитарными нормами.
транспорта следует предусматривать в соответ­ Указанные требования должны соблюдаться
ствии с требованиями СНиП II-39-76 также при размещении новых селитебных терри­
6 .8 . Жилую застройку необходимо отделять торий и зон массового отдыха в районах действу­
от железных дорог санитарно-защитной зоной ющих аэропортов.
шириной 100 м, считая от оси крайнего железно­ 6.12. Размещение в районах аэродромов зда­
дорожного пути При размещении железных д о ­ ний, высоковольтных линий электропередачи, ра­
рог в выемке или при осуществлении специаль­ диотехнических и других сооружений, которые
ных шумозащитных мероприятий, обеспечиваю­ могут угрожать безопасности полетов воздушных
щих требования СНиП 11-12-77, ширина санитар­ судов или создавать помехи для нормальной ра­
но-защитной зоны может быть уменьшена, но не боты навигационных средств аэродромов, должно
более чем на 50 м. Расстояния от сортировочных быть согласовано с предприятиями и организа­
станций до жилой застройки принимаются на циями, в ведении которых находятся аэродромы.
основе расчета с учетом величины грузооборо­ Требования по согласованию размещения объек­
та, пожаровзрывоопасности перевозимых грузов, тов приведены в обязательном приложении 2
а также допустимых уровней шума и вибрации 6 .1 3 . Морские и речные порты следует раз­
В санитарно-защитной зоне, вне полосы от­ мещать за пределами селитебных территорий на
вода железной дороги, допускается размещать расстоянии от жилой застройки не менее 100 м
автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомо­ Расстояния от границ специализированных
билей, склады, учреждения коммунально-бытово­ районов новых морских и речных портов до ж и­
го назначения. Не менее 50 % площади санитар­ лой застройки следует принимать, м, не менее:
но-защитной зоны должно быть озеленено. Ш и­ от границ районов перегрузки и хранения
рину санитарно-защитной зоны до границ садо­ пылящих грузов .......................................... 300
вых участков следует принимать не менее 50 м. от резервуаров и сливоналивных устройств
6 .9 . Автомобильные дороги общей сети I, II, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на
III категорий, как правило, следует проектировать складах категорий:
в обход поселений в соответствии со СНиП
I ...................................................... 200
2.05.02-85. Расстояния от бровки земляного по­ II и III...................................................... 100
лотна указанных дорог до застройки необходи­ от границ рыбного района порта
мо принимать в соответствии со СНиП 2 05.02- (без рыбообработки на м е с те )............. 100
С Н и П 2 .0 7 .0 1 -8 9 * С . 15

П р и м е ч а н и я ’ 1 На территории речных и 6 .1 8 * . Расчетные параметры улиц и д о ро г


морских портов следует предусматривать съезды к воде городов следует принимать по табл 8*, сельских
и площадки для забора воды пожарными автомаши­ поселений — по табл. 9
нами
6 .1 9 . Расстояние от края основной проезжей
2 В портах с малым грузооборотом пассажирс­
кий и грузовой районы допускается объединять в один части магистральных д о ро г до линии регулиро­
грузопассажирский вания жилой застр ой ки следует приним ать не
менее 50 м, а при условии применения ш ум оза­
6 .1 4 . Ш ирину прибрежной территории грузо­ щитных устройств, обеспечиваю щ их требования
вых районов следует принимать, м, не более' для СНиП 11-12-77, не менее 25 м
морского порта — 400, речного — 300, пристаней Расстояние от края основной проезжей час­
—150, специализированных речных портов, пред­ ти улиц, местных или боковы х проездов до линии
назначенных для перегрузки массовых грузов с застройки следует принимать не более 25 м. В
организацией межнавигационного хранения— 400. случаях превышения указанного расстояния сл е­
При соответствую щ ем обосновании указанная дует предусматривать на расстоянии не ближе 5
ширина территории может быть увеличена. м от линии застройки полосу ш ириной 6 м, пр и ­
Вдоль судоходных каналов, шлюзов и других годную для проезда пожарны х машин
гидротехнических судопропускны х сооружений 6 .2 0 . В конце пр ое зж и х частей тупиковы х
следует предусматривать с каждой стороны сво ­ ул и ц и д о р о г следует устраивать площ адки с
бодную от застройки полосу ш ириной не менее островками диаметром не менее 16 м для р а з­
80 м, используемую под озеленение и дороги ме­ ворота автомобилей и не менее 30 м при о рга ни ­
стного значения. зации конечного пункта для разворота средств
6 .1 5 * . Районы речного порта, предназначен­ общ ественного пассаж ирского транспорта. И с­
ные для размещ ения складов легковоспламеня­ пользование поворотных площ адок для стоянки
ющихся и горю чих ж идкостей, следует распола­ автомобилей не допускается.
гать ниже по течению реки на расстоянии не м е­ 6 .2 1 * . На магистральных улицах регулируе­
нее 500 м от жилой застройки, мест массового мого движения допускается предусматривать ве­
отдыха населения, пристаней, речных вокзалов, лосипедны е дорожки, выделенные разделитель­
рейдов отстоя судов, гидроэлектростанций, про­ ными полосами В зонах м ассового отдыха насе­
мышленных предприятий и мостов. Допускается ления и на других озелененны х терри тори ях сл е­
их размещ ение выше по течению реки от пере­ дует предусматривать велосипедны е дорож ки,
численных объектов на расстоянии, м, не менее, изолированные от улиц, д орог и пешеходного дви ­
для складов категорий: I — 5000, II и III — 3000. жения. Велосипедные дорож ки могут устраивать­
Размещ ение новых и реконструкцию сущ е­ ся одностороннего и двустороннего движения при
ствующ их зданий и сооружений в зоне действия наименьшем расстоянии безопасности от края
средств навигационной обстановки морских пу­ велодорожки, м:
тей следует пр о и зв о д и ть по со гласо ва нию с до проезжей части, опор, деревьев......... 0,75,
Министерством обороны Российской Федерации до тротуаров ...................... ....... 0,5;
и М инистерством м о рского флота Российской до стоянок автомобилей и остановок
Федерации. общественного транспорта........................1,5
6 .1 6 . Береговые базы и места стоянки ма­
П р и м е ч а н и е Допускается устраивать вело­
ломерных судов, принадлежащих спортивным клу­
сипедные полосы по краю проезжей части улиц и до­
бам и отдельным гражданам, следует размещать рог с выделением их маркировкой двойной линией
в пригородных зонах, а в пределах городов — вне Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при дви­
селитебной территории и за пределами зон мас­ жении в направлении транспортного потока и не ме­
сового отдыха населения. нее 1,5 м при встречном движении. Ширина велоси­
Размер участка при одноярусном стеллажном педной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна
хранении судов следует принимать (на одно ме­ быть не менее 1 м
сто), м2: для прогулочного флота — 27, спортив­
ного — 75. 6 .2 2 * . Радиусы закругления проезжей части
улиц и д орог по кром ке тротуаров и разделитель­
СЕТЬ УЛИЦ И ДОРОГ ных полос следует принимать не менее, м:
для магистральных улиц и дорог
6 .1 7 . Улично-дорожную сеть населенных пун­ регулируемого движения ................... 8
ктов следует проектировать в виде непрерывной местного значения ....... 5
системы с учетом функционального назначения на транспортных площадях 12
улиц и дорог, интенсивности транспортного, ве­
лосипедного и пеш еходного движения, архитек­ В стесненных условиях и при реконструкции
турно-планировочной организации территории и радиусы закругления магистральны х улиц и д о ­
характера застройки. В составе улично-дорож- рог регулируемого движения допускается умень­
ной сети следует выделять улицы и дороги м аги­ шать, но принимать не менее 6 м, на транспорт­
стрального и местного значения, а также главные ных площадях — 8 м
улицы. Категории улиц и д о ро г городов следует При отсутствии бо р д ю р н ого ограждения, а
назначать в соответствии с классификацией, при­ также в случае применения минимальных радиу­
веденной в табл 7. сов закругления ш ирину проезж ей части улиц и
С . 16 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

Т аб ли ца 7

Категория дорог и улиц Основное назначение дорог и улиц


Магистральные дороги
скоростного движения Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными
и планировочными районами в крупнейш их и крупных городах, выхо­
ды на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам
массового отдыха и поселениям в систем е расселения Пересечения
с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
регулируемого движения Транспортная связь между районами города на отдельных направле­
ниях и участках преимущественно грузового движения, осуществляе­
мого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги,
пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Магистральные улицы
общ егородского значения:
непрерывного движения Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и о б ­
щественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а
также с другими магистральными улицами, городскими и внешними
автомобильными дорогами Обеспечение движения транспорта по
основным направлениям в разных уровнях
регулируемого движения Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и цент­
ром города, центрами планировочных районов; выходы на магистраль­
ные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с
магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
районного значения.
транспортно-пешеходные Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также
между жилыми и промышленными районами, общ ественными центра­
ми, выходы на другие магистральные улицы
пешеходно-транспортные Пешеходная и транспортная связи (преимущ ественно общественный
пассажирский транспорт) в пределах планировочного района
Улицы и дороги местного значения
улицы в жилой застройке Транспортная (без пропуска грузового и общ ественного транспорта)
и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов),
выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения
улицы и дороги в научно-произ­ Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта
водственны х, пром ы ш ленны х и в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги.
к о м м у н а л ь н о -с к л а д с к и х з о н а х Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне
(районах)
пешеходные улицы и дороги Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и пред­
приятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров,
местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта
парковые дороги Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков пре­
имущественно для движения легковых автомобилей
проезды Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям,
учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки
внутри районов, микрорайонов, кварталов
велосипедные дорожки Проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного
движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в кр уп­
нейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов

П р и м е ч а н и я 1 Главные улицы, как правило, выделяются из состава транспортно-пешеходных, пешеход­


но-транспортных и пешеходных улиц и являются основой архитектурно-планировочного построения общегородс­
кого центра
2. В зависимости от величины и планировочной структуры городов, объемов движения указанные основные
категории улиц и дорог допускается дополнять или применять их неполный состав. Если расчетные затраты вре­
мени на трудовые передвижения превышают установленные настоящими нормами, допускается при наличии спе­
циальных обоснований принимать категории магистральных улиц и дорог, приведенные в настоящей таблице для
групп городов с большей численностью населения
3 В условиях реконструкции, а также для улиц районного значения допускается устройство магистралей или
их участков, предназначенных только для пропуска средств общественного транспорта с организацией трамвай­
но-пешеходного, троллейбусно-пешеходного или автобусно-пешеходного движений
4 В исторических городах следует предусматривать исключение или сокращение объемов движения назем­
ного транспорта через территорию исторического ядра общегородского центра' устройство обходных магист­
ральных улиц, улиц с ограниченным движением транспорта, пешеходных улиц и зон, размещение стоянок автомо­
билей преимущественно по периметру этого ядра
С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9 * С . 17

Т а б л и ц а 8*

Расчетная Ш ирина Наимень­ Наиболь­ Ш ирина


скорость полосы Число ший ший пешеходной
Категория дорог и улиц по л о с р ад и ус продоль­
движения, движения, части
км/ч м движения кривых в ный уклон, тротуара, м
плане, м %о

М агистральны е д о р о ги
с ко р о стн о го д виж ения 120 3 ,75 4—8 600 30 —
р егул и р уем о го д виж ения 80 3,50 2—6 400 50 —

М агистральны е улицы
о б щ е го р о д ско го значения-
н е п р е ры вн о го д виж е ния 100 3 ,7 5 4 -8 500 40 4 ,5
р егул и р уем о го д виж е ния 80 3 ,50 4 -8 400 50 3,0
р айонного значения-
тр а н сп о р гн о -п е ш е хо д н ы е 70 3 ,50 2 -4 250 60 2 ,25
п е ш е ход н о -тр ан спо ртн ы е 50 4 ,00 2 125 40 3,0
Улицы и д о р о ги м е стн о го значения
улицы в ж ил ой за стр о й ке 40 3 ,00 2 -3 * 90 70 1,5
30 3,00 2 50 80 1,5
улицы и д о р о ги н а уч н о -п р о и зв о д - 50 3 ,50 2 -4 90 60 1,5
ственны х, пром ы ш ленны х и ко м м у- 40 3,50 2 50 70 1.5
н а л ь н о -скл а д ски х районов
па рковы е д о р о ги 40 3,00 2 75 80 —

П роезды
основны е 40 2,75 2 50 70 1,0
второстепенны е 30 3,50 1 25 80 0 .7 5
П еш еходные улицы
основны е — 1,00 По расчету — 40 По п р о е кту
второстепенны е — 0 ,75 То ж е — 60 То ж е
В елосипедны е д о р о ж ки
обособ ленны е 20 1,50 1—2 30 40 —

и золи ро ванны е 30 1,50 2 -4 50 30


.
* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей
П р и м е ч а н и я " 1 Ш ирина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности
движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих
частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др ), с уче­
том санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны Как правило, ширина улиц и дорог
в красных линиях принимается, м магистральных дорог — 50—75; магистральных улиц —4 0 -8 0 ; улиц и дорог
местного значения — 15—25
2* В условиях сложного рельефа или реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценнос­
тью территории допускается снижать расчетную скорость движения для дорог скоростного и улиц непрерывного
движения на 10 км /ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов
3. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в больших, крупных и круп­
нейших городах следует предусматривать крайнюю полосу шириной 4 м, дня пропуска автобусов в часы «пик*» при
интенсивности более 40 ед/ч, а в условиях реконструкции — более 20 ед/ч допускается устройство обособленной
проезжей части шириной 8—12 м
На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей допускается увеличивать
ширину полосы движения до 4 м
4 В климатических подрайонах IA, 1Б и 1Г наибольшие продольные уклоны проезжей части магистральных
улиц и дорог следует уменьшать на 10 % В местностях с объемом снегоприноса за зиму более 600 м3/м в пределах
проезжей части улиц и дорог следует предусматривать полосы шириной до 3 м для складирования снега
5 В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения
киосков, скамеек и т п
6 В климатических подрайонах IA, 1Б и 1Г, в местностях с объемом снегоприноса более 200 м3/м ширину
тротуаров на магистральных улицах следует принимать не менее 3 м.
7 В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении
менее 50 чел/ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м
8 При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует
увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.
9 Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог,
транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов при обязательном
резервировании территории и подземного пространства для перспективного строительства
10 В малых, средних и больших городах, а также в условиях реконструкции и при организации односторонне­
го движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проек­
тирования магистральных улиц общ егородского значения
С . 18 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

Т аб ли ца 9

Расчетная Ширина Ширина


Категория сельских улиц Основное назначение Число полос переходной
скорость полосы
и дорог движения части
движения, движения, м
км/ч тротуара, м
Поселковая дорога Связь сельского поселения с 60 3,5 2 —

вн еш ним и д о р о га м и о б щ е й
сети
Главная улица Связь жилых территорий с о б­ 40 3,5 2—3 1,5—2,25
щественным центром
Улица в жилой застройке
основная Связь внутри жилых территорий 40 3,0 2 1,0— 1,5
и с главной улицей по направ­
лениям с интенсивным движ е­
нием
второстепенная Связь между основными жилы ­ 30 2,75 2 1,0
(переулок) ми улицами
проезд Связь жилых домов, располо­ 20 2 ,7 5 -3 ,0 1 0— 1,0
женных в глубине квартала, с
улицей
Хозяйственный проезд, Прогон личного скота и проезд 30 4,5 1
скотопрогон грузового транспорта к приуса­
дебным участкам

д о р о г следует увеличивать на 1 м на каж дую п о ­ долж на превы ш ать 5 см , не д о п у с ка ю тс я круты е


лосу движ ения за счет боковы х разделительны х (более 100 % о ) ко р о тки е рам пы , а такж е продоль­
полос или уш ир ен ия с внеш ней стороны . ные уклоны тро туар ов и пе ш е ход н ы х д о р о г б о ­
лее 50 % о . На путях с у кл о н а м и 30—60 % о нео бхо ­
П р и м е ч а н и е Для общественного транспор­
та (трамвай, троллейбус, автобус) радиусы закругления д и м о не реж е чем ч е р е з 100 м устра и ва ть го р и ­
устанавливаются в соответствии с техническими тре­ зонтальны е участки д л и н о й не м енее 5 м.
бованиями эксплуатации этих видов транспорта 6 .2 5 . На м агистрал ьны х улицах и д о р о га х р е ­
гулируем ого д ви ж е ни я в пр еде л ах за стр ое н н ой
6 .2 3 * . На нер егулируе м ы х п е р е кр е с тка х и те р ри то ри и сл е дует пр е д усм а тр и в а ть пе ш е ход ­
прим ы каниях улиц и до ро г, а такж е пеш еходны х ные переходы в одном уровне с интервалом 200—
переходах нео б хо д и м о пр ед усм а тривать т р е у ­ 300 м.
гольники видим ости Размеры сторон р а вн о б е д ­ Пешеходные переходы в разны х уровнях, о б о ­
ренного тре уго льника для условий « т р а н с п о р т - рудованны е л е с тн и ц а м и и па нд усам и , сл е дует
транспорт» при ско ро сти движ ения 40 и 60 км /ч предусм атривать с интервалом :
должны быть соответственно не менее, м 25 и 4 00 —800 м на д о р о га х с ко р о с тн о го движ ения,
40. Для условий «пеш еход—транспорт» разм еры линиях ско р о стн о го трамвая и ж елезны х дорогах;
прям оугольного треугольника видим ости д о л ж ­ 300—400 м на м а ги стра л ьны х улицах н е п р е ­
ны быть при ско р о сти движ ения тра н спор та 25 и ры вного движ ения.
40 км /ч соответственно 8 x 4 0 и 10 x 5 0 м П р и м е ч а н и я 1. Допускается устройство
В пределах тре уго льников видим ости не д о ­ пешеходных переходов в разных уровнях на магист­
пускается р азм ещ ение зданий, со ор уж е н и й , п е ­ ральных улицах регулируемого движения при пешеход­
редвижных предметов (киосков, фургонов, реклам, ном потоке через проезжую часть более 3000 чел/ч
малых архитектурны х ф орм и д р .), деревьев и ку ­ 2 Пешеходные пути (тротуары, площадки, лест­
старников вы сотой более 0 ,5 м ницы) у административных и торговых центров, гости­
ниц, театров, выставок и рынков следует проектировать
П р и м е ч а н и е В условиях сложившейся из условий обеспечения плотности пешеходных пото­
капитальной застройки, не позволяющей организовать ков в час «пик» не более 0,3 чел/м2; на предзаводских
необходимые треугольники видимости, безопасное дви­ площадях, у спортивно-зрелищных учреждений, кино­
жение транспорта и пешеходов следует обеспечивать театров, вокзалов — 0,8 чел/м2.
средствами регулирования и специального техничес­
кого оборудования
СЕТЬ
6 .2 4 . В селитебны х районах, в м естах р а зм е ­ ОБЩЕСТВЕННОГО ПАССАЖИРСКОГО
щения до м о в для престарелы х и инвалидов, уч­ ТРАНСПОРТА И ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ
реж дений здравоохранения и д р угих учреж д ений
м ассового посещ ения населением следует п р е ­ 6 .2 6 . В и д о б щ е с т в е н н о го п а с с а ж и р с к о го
дусм атривать пеш еходны е пути с возм ож ностью тра н спор та следует вы бирать на осно ва ни и р а с ­
проезда м еханических инвалидных колясок. При четных па сса ж и р о по то ко в и да л ьно стей п о е зд о к
этом вы сота вертикальны х препятствий (б о р то ­ пассаж иров. П ровозная с п о с о б н о с ть различны х
вые кам ни, п о р е б р и ки ) на пути следования не видов транспорта, парам етры устро й ств и со ор у-
С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9 * С . 19

жений (платформы, посадочные площ адки) о п р е ­ 6 .3 0 . Расстояния между остановочны м и п у н ­


деляю тся при норме наполнения по д ви ж н о го с о ­ ктами на л и н и ях о б щ ествен н ого п а с с а ж и р с ко го
става на расчетный ср о к 4 ч е л /м 2 свободной пло­ тр а н с п о р та в пр еде л ах те р р и то р и и п о се л е н и й
щади пола па ссаж ир ского салона для обычных следует пр и н и м а ть ' для автобусов, тро л л е й бусо в
видов назем ного транспорта и 3 ч е л /м 2 — для и трамваев 400—600 м, экспресс-автобусов и с к о ­
с ко р о стн о го транспорта ростны х трам ваев — 800— 1200 м, м етропол итена
6 .2 7 . Л инии назем ного о б щ еств ен н ого п а с ­ 1000—2000 м, электр и ф и ц и ро ван н ы х ж ел е зн ы х
саж ирского транспорта следует предусматривать д о р о г — 1500— 2000 м.
на магистральны х улицах и дорогах с о р га н и за ­ 6 .3 1 . В пересадочны х узлах н е за ви с и м о от
цией движ ения транспортны х ср ед ств в общ ем величины р асчетн ы х п а с с а ж и р о п о т о ко в вр ем я
потоке, по выделенной полосе проезжей части или передвиж ения на пе ре сад ку па ссаж и р ов не д о л ­
на о бособ ленном полотне. ж но превы ш ать 3 мин без учета врем ени о ж и д а ­
ния тр а н с п о р та . К о м м у н и ка ц и о н н ы е э л е м е н ты
П р и м е ч а н и я 1 В центральных районах
крупных и крупнейших городов при ограниченной про­ пересадочны х узлов, разгрузочны е площ адки п е ­
пускной способности улично-дорожной сети допуска­ ред стан ц и ям и м етрополитена и д р у ги м и о б ъ е к­
ется предусматривать внеуличные участки трамвайных тами м а с с о в о го посещ ения следует п р о е кт и р о ­
линий в тоннелях мелкого заложения или на эстака­ вать из усл о ви й обеспечения расчетной п л о тн о ­
дах сти движ ения потоков, ч ел /м 2, не более 1,0 — при
2 В историческом ядре общегородского центра о д но стор о нн е м д виж ении ; 0,8 — пр и встр ечн ом
в случае невозможности обеспечения нормативной пе­ движ ении; 0,5 — при устройстве распр ед е л и тел ь­
шеходной доступности остановок общественного пас­
ных пл о щ ад о к в м естах пересечения и 0 ,3 — в
сажирского транспорта допускается устройство мест­
ной системы специализированных видов транспорта центральны х и конечны х пересадочны х узл ах на
3. Через межмагистральные территории площа­ линиях с ко р о с т н о го внеуличного тр а н с п о р та
дью свыше 100 га, в условиях реконструкции свыше 50 6 .3 2 . Вдоль л иний м етро пол и те на м е л ко го
га, допускается прокладывать линии общественного заложения следует предусматривать техническую
пассажирского транспорта по пешеходно-транспорт­ зону шириной, как правило, 40 м, в которой до о кон ­
ным улицам или обособленному полотну Интенсив­ чания стро и те л ь ства м етропол итена не д о п у с к а ­
ность движения средств общественного транспорта не ется посадка д еревьев, а во звед ение ка п и та л ь ­
должна превышать 30 ед/ч в двух направлениях, а рас­
ных зданий, со о р у ж е н и й и р азм е щ ен и е п о д з е м ­
четная скорость движения — 40 км/ч
ных и нж енер ны х сетей до пуска ю тся по с о гл а с о ­
ванию с о рга н и за ц и е й , прое кти р ую щ е й м е т р о п о ­
6 .2 8 . П лотность сети линий н азе м н ого о б ­
литен.
щ ественного п а сса ж и р ско го тра н спор та на з а с ­
троенны х тер ри то ри ях необходим о приним ать в
зависим ости от ф ункционального использования СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА
ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЯ
и интенсивности пассаж иропотоков, как правило,
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
в пределах 1,5—2,5 к м /к м 2
В центральных районах крупны х и кр уп н е й ­ 6 .3 3 . На се л и те бн ы х тер ри то ри ях и на п р и ­
ших горо д ов плотность этой сети до пуска ется легаю щ их к ним п р ои зво д стве нн ы х т е р р и то р и я х
увеличивать до 4,5 к м /к м 2 следует предусм атривать гаражи и откры ты е с т о ­
6 .2 9 . Д а льно сть пеш еходны х по д ход о в до янки для по сто ян н о го хранения не м енее 90 %
ближайш ей остановки о бщ ественного п а сса ж и р ­ расчетного числа индивидуальны х л е гко в ы х а в ­
ского транспорта следует принимать не более 500 том обилей, при пеш еходной д о с ту п н о с ти не б о ­
м; указанное расстояние следует ум еньш ать в лее 800 м, а в районах реконструкции или с небла­
климатических подрайонах IA, 1Б, 1Г и НА до 300 м, а гоприятной ги д р о ге о л о ги ч е ско й о б с та н о в ко й —
в клим атическом подрайоне Щ и IV кл им атич ес­ не более 1500 м.
ком районе до 400 м. О ткры ты е стоянки для вр ем е н н ого хранения
В общ егородском центре дальность пеш еход­ л егковы х автом о би л е й следует п р ед усм а три в ать
ных подходов до ближайш ей о ста н ов ки о б щ е ­ из расчета не м енее чем для 70 % расчетн ого
ственного па ссаж ир ского тра н спор та от о б ъ е к­ парка индивидуальны х л е гковы х автом о би л е й , в
тов м ассового посещ ения долж на быть не более том числе, %
250 м; в производственны х и ком м унально-склад­
ских зонах — не более 400 м от проходны х пр е д ­ жилые районы .. 25
промышленные и коммунально­
приятий; в зонах м ассового отдыха и спорта —
складские зоны (районы) 25
не более 800 м от главного входа
общ егородские и специализиро­
В условиях сложного рельефа, при отсутствии
ванные центры . . . . 5
специального подъем ного па сса ж и р ско го т р а н с ­ зоны массового кратковременно­
порта указанны е расстояния следует уменьш ать го отды ха. .................... 15
на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепа­
да рельефа. П р и м е ч а н и я 1 Допускается предусматривать
сезонное хранение 10—15 % парка легковых автомоби­
П р и м е ч а н и е В районах индивидуальной лей в гаражах и на открытых стоянках, расположенных за
усадебной застройки дальность пешеходных подходов пределами селитебных территорий поселения
к ближайшей остановке общественного транспорта мо­ 2 При определении общей потребности в мес­
жет быть увеличена в больших, крупных и крупнейших тах для хранения следует также учитывать другие ин­
городах до 600 м, в малых и средних — до 800 м дивидуальные транспортные средства (мотоциклы, мо-
С . 2 0 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

тороллеры, мотоколяски, мопеды) с приведением их к до входов в парки, на выставки и


одному расчетному виду (легковому автомобилю) с стадионы ........................................... 400
применением следующих коэффициентов
мотоциклы и мотороллеры с Нормы расчета сто я н о к л е гко в ы х а в то м о б и ­
колясками, мотоколяски .. .. 0,5 л е й д о п у с ка е т с я п р и н и м а т ь в с о о т в е т с тв и и с
мотоциклы и мотороллеры без р еко м е нд уем ы м пр и л ож е ни е м 9
колясок . . . 0,25 6 .3 6 . Размер зем ел ьны х участко в гараж ей и
мопеды и велосипеды 0,1
сто я н о к л егковы х а втом о б и л е й в з а в и с и м о с ти от
3 Допускается предусматривать открытые сто­ их этаж н ости следует пр и н и м ать, м 2 на одно м а ­
янки для временного и постоянного хранения автомо­ ш и н о -м е с т о -
билей в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми для гаражей­
районами и микрорайонами одноэтажных ... . 30
двухэтаж ны й...................................... 20
6 .3 4 . На терри то ри и жилы х районов и м и кр о ­ трехэтаж ны х.........................................14
районов в больших, крупны х и крупнейш их го р о ­ четы рехэтаж ны х............................... 12
дах следует предусм атривать места для хранения пятиэтаж ны х.........................................10
автомобилей в подзем ны х гаражах из расчета не наземных сто я н о к................................ 25
менее 25 м аш ино-м ест на 1 ты с жителей.
Гаражи для л е гковы х автом обилей, встр ое н ­ 6 .3 7 . Наименьшие расстояния д о въездов в
ные или встр ое н н о -п р и стр о е н н ы е к жилым и о б ­ гаражи и выездов из них следует приним ать- от
щественным зданиям (за исклю чением школ, д е т­ перекрестков магистральных у л и ц — 50 м, улиц м е­
ских дош кольны х учре ж д ений и лечебны х учреж ­ стного значения — 20 м, от остановочны х пунктов
дений со стационаром ), необходим о предусм ат­ общ ественного пассаж ирского транспорта — 30 м
ривать в с о о т в е т с тв и и с тре б о в а н и я м и СНиП Въезды в подзем ны е га р а ж и л е гко в ы х а вто ­
2 0 8.0 1-8 9 и СНиП 2 .0 8 .0 2 -8 9 *. м обилей и выезды из них д о л ж н ы бы ть удалены
Гаражи б о ксо в о го ти п а для постоянного хр а ­ от окон ж илы х дом ов, р аб очи х п о м е щ е н и й о б щ е ­
нения автом обилей и д р уги х мототранспортны х ственны х зданий и участко в о б щ е о б р а зо в а те л ь ­
средств, принадлежащ их инвалидам, следует пр е ­ ных ш кол, д е тски х д о ш ко л ь н ы х у ч ре ж д ен и й и л е ­
дусм атривать в р адиусе пеш еходной д о сту п н о с ­ чебны х учреждений не м е не е чем на 15 м.
ти не более 200 м от входов в жилые дома Число Вентиляционны е шахты п о д зе м н ы х гараж ей
мест устанавливается норм ам и или пр ини м ае т­ должны предусматриваться в со отве тстви и с т р е ­
ся по заданию на проектирование бованиям и ВСН 0 1 -8 9 .
П р и м е ч а н и е В районах с неблагоприятной 6 .3 8 . Гаражи ве д о м ств е н н ы х автом о би л е й и
гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или л егковы х автом обилей с п е ц и а л ь н о го назначения,
исключающей возможность устройства подземных га­ грузовы х а втом обилей, т а кс и и проката, а втоб ус­
ражей, требование первого абзаца данного пункта сле­ ные и троллейбусны е па р ки , тра м ва й н ы е д е по, а
дует обеспечивать путем строительства наземных или та кж е базы ц ен тр а л и зо в а н н о го те х н и ч е с ко го о б ­
наземно-подземных сооружений с последующей об­ служ ивания и с е зо н н о го хр анени я автом о би л е й
сыпкой грунтом и использованием земляной кровли и пункты проката а вто м о б и л е й сл е д ует р а зм е ­
для спортивных и хозяйственных площадок
щ ать в п р ои зво д стве нн ы х зо н а х го р о д о в , п р и н и ­
мая разм е ры их зе м е л ь н ы х у ч а с тко в со гл а с н о
6 .3 5 . Р асстояние пеш еходны х подходов от
р е ко м е нд уем о м у п р и л о ж е н и ю 10.
стоянок для вр ем е н н ого хранения легковы х а в­
6 .3 9 * . Расстояния о т н азем ны х и н а зе м н о ­
том обилей следует приним ать, м, не более:
подземны х гаражей, откры ты х стоянок, предназна­
до входов в жилые д о м а ........................... 100 ченных для постоянного и вр ем е н н ого хранения
до пассажирских помещений вокзалов, л е гковы х автом обилей, и стан ц и й техн и ческого
входов в места крупных учреждений обслуж ивания д о ж илы х д о м о в и общ ественны х
торговли и общ ественного питания....... 150 зданий, а такж е д о участков ш кол, д е тс ки х яслей-
до прочих учреждений и предприятий садов и лечебных учреждений стационарного типа,
обслуживания населения и администра­ размещ аемы х на селитебны х терри тори ях, следу­
тивных з д а н и й ............................................... 250 ет приним ать не менее приведенны х в табл. 10*.

Т а б л и ц а 10*

Расстояние, м
от станций техни­
от гаражей и открытых стоянок при ческого обслужи­
Здания, до которых определяется расстояние числе легковых автомобилей вания при числе
постов
10и 11—50 51—100 101—300 10и 11—30
менее менее
Жилые дома 10** 15 25 35 15 25
В том числе торцы жилых домов без окон 10** 10** 15 25 15 25
С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9 * С . 21

П р о д о л ж е н и е таб л 10*

Расстояние, м
от станций техни­
от гаражей и открытых стоянок при ческого обслужи­
Здания, до которых определяется расстояние числе легковых автомобилей вания при числе
постов
10 и 11—50 51—100 101—300 10 и 1 1 -3 0
менее менее
Общ ественные здания 10** 10** 15 25 15 20
•к
Общ еобразовательные школы и д етские д о ш ко л ь­ 15 25 25 50 50
ные учреждения
Лечебные учреждения со стационаром 25 50 ★ ★ 50 ★

* Определяется по согласованию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.


** Для зданий гаражей III—V степеней огнестойкости расстояния следует принимать не менее 12 м
П р и м е ч а н и я * ' 1. Расстояния следует определять от окон жилых и общественных зданий и от границ
земельных участков общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со ста­
ционаром до стен гаража или границ открытой стоянки.
2 Расстояния от секционных жилых домов до открытых площадок вместимостью 101—300 машин, размещае­
мых вдоль продольных фасадов, следует принимать не менее 50 м.
3. Для гаражей I—II степеней огнестойкости указанные в табл. 10* расстояния допускается сокращать на
25 % при отсутствии в гаражах открывающихся окон, а также въездов, ориентированных в сторону жилых и обще­
ственных зданий.
4 Гаражи и открытые стоянки для хранения легковых автомобилей вместимостью более 300 машино-мест и
станции технического обслуживания при числе постов более 30 следует размещать вне жилых районов на произ­
водственной территории на расстоянии не менее 50 м от жилых домов Расстояния определяются по согласова­
нию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.
5. Для гаражей вместимостью более 10 машин указанные в табл. 10* расстояния допускается принимать по
интерполяции.
6 В одноэтажных гаражах боксового типа, принадлежащих гражданам, допускается устройство погребов.

6 .4 0 . Станции технического обслуживания лять от топливораздаточных колонок и подзем­


автомобилей следует проектировать из расчета ных резервуаров для хранения жидкого топлива.
один пост на 200 легковых автомобилей, прини­ Расстояния от АЗС, предназначенных для зап­
мая размеры их земельных участков, га, для стан­ равки только легковых автомобилей в количестве
ций- не более 500 машин в сутки, до указанных объек­
тов допускается уменьшать, но принимать не ме­
на 10 п о с т о в ................................................. 1,0
» 15 » 1,5 нее 25 м.
» 25 » .......................................................2,0
» 40 » .......................................................3,5 7. И Н Ж ЕНЕРНОЕ О БО РУД О ВАН И Е

6 .4 1 . Автозаправочные станции (АЗС) сле­ ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ


дует проектировать из расчета одна топливо-раз­ 7 .1 . Размеры земельных участков для стан­
даточная колонка на 1200 легковых автомобилей, ций очистки воды в зависимости от их произво­
принимая размеры их земельных участков, га, для дительности, тыс. м3/сут, следует принимать по
станций.
проекту, но не более, га:
на 2 ко л о н ки ........................................0,1 до 0,8 1
» 5 » .................................................... 0 ,2 св. 0,8 до 1 2 ........................................... 2
» 7 » .................................................... 0 ,3 » 1 2 » 32 ............................. 3
» 9 » .....................................................0 ,3 5 » 32 » 8 0 ......................................................... 4
» 11 » ..................................................... 0 ,4 » 80 » 1 2 5 .............................................................6
» 125 »250 .................................................... 12
6 .4 2 . Расстояния от АЗС с подземными ре­ » 250 » 4 0 0 ............................................................. 18
зервуарами для хранения жидкого топлива до » 400 »800 ................................................ 24
границ земельных участков детских дошкольных
учреждений, общеобразовательных школ, школ- 7 .2 * . Размеры земельных участков для очис­
интернатов, лечебных учреждений со стациона­ тных сооружений канализации следует принимать
рами или до стен жилых и других общественных не более указанных в табл. 11*.
зданий и сооружений следует принимать не ме­ 7 .3 . Размеры земельных участков очистных
нее 50 м Указанное расстояние следует опреде­ сооружений локальных систем канализации и их
С . 22 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

Таблица 11* Таблица 12


Размеры земельных участков, Размеры
га земельных
участков на Размеры
Производитель­ биологи­ Предприятия 1000 т санитарно­
ность очистных ческих и сооружения твердых защитных
сооружений канали­ очистных ИЛОВЫХ прудов
бытовых зон, м
зации, тыс м3/сут сооруже­ площа­ глубокой
отходов в
ний док очистки
год, га
сточных
вод П ре дпр и яти я по п р о ­
мышленной переработ­
До 0,7 0,5 0,2 — ке б ы то в ы х о т х о д о в
Св 0,7 до 17 4 3 3 мощностью, тыс. т в год:
до 100 0,05 300
» 17 » 40 6 9 6
св. 100 0,05 500
» 40 » 130 12 25 20 Склады свежего компо­ 0,04 500
» 130 » 175 14 30 30 ста

» 175 » 280 18 55 — Полигоны1 0 ,0 2 -0 ,0 5 500


Поля компостирования 0,5— 1,0 500
П р и м е ч а н и е * Размеры земельных участ­ Поля ассенизации 2 -4 1000
ков очистных сооружений производительностью свы­
ше 280 тыс м3/сут следует принимать по проектам, Сливные станции 0,2 300
разработанным в установленном порядке, проектам
аналогичных сооружений или по данным специали­ М усор опе ре гр узочны е 0,04 100
зированных организаций при согласовании с орга­ станции
нами санэпидемнадзора. Поля складирования и 0,3 1000
захоронения о б е зв р е ­
женных осадков (по су­
санитарно-защитных зон следует принимать в хому веществу)
зависимости от грунтовых условий и количества
сточных вод, но не более 0,25 га, в соответствии 1 Кроме полигонов по обезвреживанию и захо­
с требованиями СНиП 2 04.03-85. ронению токсичных промышленных отходов, размеще­
7 .4 . При отсутствии централизованной сис­ ние которых следует принимать по СНиП 2 01 28-85
темы канализации следует предусматривать по
П р и м е ч а н и е Наименьшие размеры зе­
согласованию с местными органами санитарно- мельных участков полей ассенизации, компостирова­
эпидемиологической службы сливные станции. ния и полигонов следует принимать с учетом гидро­
Размеры земельных участков, отводимых под логических, климатических и грунтовых условий.
сливные станции и их санитарно-защитные зоны,
следует принимать по табл. 12 и в соответствии
со СНиП 2 04.03-85. для промышленных и сельскохозяйственных
предприятий — по заявкам действующих предпри­
САНИТАРНАЯ ОЧИСТКА ятий, проектам новых, реконструируемых или ана­
логичных предприятий, а также по укрупненным
7 .5 *. Для городов с численностью населе­ показателям с учетом местных особенностей;
ния свыше 250 тыс. чел и курортов федерально­ для хозяйственно-бытовых и коммунальных
го значения следует предусматривать предприя­ нужд — в соответствии с ВСН 97-83, СНиП
тия по промышленной переработке бытовых от­ 2.04.07-86 и СНиП 2.04.08-87.
ходов — мусороперерабатывающие предприятия. Допускается принимать укрупненные показа­
Нормы накопления бытовых отходов допус­ тели электропотребления в соответствии с ре­
кается принимать в соответствии с рекомендуе­ комендуемым приложением 12.
мым приложением 11. 7 .8 . Воздушные линии электропередачи на­
7.6. Размеры земельных участков и санитар­ пряжением 110 кВ и выше следует размещать за
но-защитных зон предприятий и сооружений по пределами селитебной территории.
транспортировке, обезвреживанию и переработке Прокладку электрических сетей напряжени­
бытовых отходов следует принимать по табл. 12. ем 110 кВ и выше к понизительным подстанциям
глубокого ввода в пределах селитебной терри­
ЭЛЕКТРО-, ТЕПЛО-, ХОЛОДО- тории крупнейших и крупных городов следует
И ГАЗОСНАБЖЕНИЕ, СВЯЗЬ, предусматривать кабельными линиями.
РАДИОВЕЩАНИЕ И ТЕЛЕВИДЕНИЕ Линии электропередачи, входящие в общие
энергетические системы, не допускается разме­
7 .7 . Расход электроэнергии, потребность в щать на территории промышленных зон (райо­
тепле, газе и мощности источников энергоснаб­ нов), а также производственных зон сельскохо­
жения следует определять: зяйственных предприятий.
С Н и П 2 .0 7 .0 1 -8 9 * С . 23

7 .9 . При реконструкции городов следует пре­ Таблица 13*


дусматривать вынос за пределы селитебной тер ­
ритории сущ ествующ их воздушных линий элект­ Размеры земельных
участков, га, котельных,
ропередачи напряжением 35—110 кВ и выше или
Теплопроизводительность работающих
замену воздушных линий кабельными, а в кр уп­
нейших городах в случаях целесообразности з а ­ котельных, Гкал/ч (МВт) на твер­ на газома­
стройки освобождаемой территории жилыми или дом зутном
общ ественными зданиями — также замену сущ е­ топливе топливе
ствующих открытых понизительных подстанций До 5 0,7 0,7
глубокого ввода закрытыми.
7 .1 0 . Э лектрические сети напряжением до От 5 » 10 (от 6 до 12) 1,0 1,0
20 кВ включ. на селитебной территории городов Св. 10 » 50 (св 12 » 58) 2,0 1,5
и поселков в районах застройки зданиями в 4
» 50 » 1 0 0 (» 58»116) 3,0 2,5
этажа и выше, а также сети всех напряжений на
территории курортных комплексов следует, как » 100» 200 (» 116» 233) 3,7 3,0
правило, предусматривать кабельными линиями
» 200 » 400 ( » 233 » 466) 4,3 3,5
7 .1 1 . П онизительны е подстанции с тр а н с ­
форматорами мощ ностью 16 тыс к В А и выше и
пункты перехода воздушных линий в кабельные, П р и м е ч а н и я 1 Размеры земельных учас­
размещаемые на селитебной территории, а на тков отопительных котельных, обеспечивающих потре­
территории курортных комплексов — все тр а н с ­ бителей горячей водой с непосредственным водо-
разбором, а также котельных, доставка топлива кото­
форматорные подстанции и распределительные
рым предусматривается по железной дороге, следует
устройства следует предусматривать закры того увеличивать на 20 %.
типа На подходах к подстанции и пунктам пере­ 2 Размещение золошлакоотвалов следует пре­
хода воздушных линий в кабельные следует пре­ дусматривать вне селитебной территории Условия
дусматривать технические полосы для ввода и размещения золошлакоотвалов и определение раз­
вывода кабельных и воздушных линий. меров площадок для них необходимо предусматри­
7 .1 2 . Размеры земельных участков для з а к­ вать по СНиП 2 04 07-86
рытых понизительных подстанций, включая ком п­ 3. Размеры санитарно-защитных зон от котель­
ных определяются в соответствии с действующими
лектные и распределительные устройства напря­
санитарными нормами.
жением 110—220 кВ, следует принимать не более
0,6 га, а пунктов перехода воздушных линий в
кабельные — не более 0,1 га.
7 .1 3 . При разм ещ ении отдельно стоящ их екту, но не более, га, для станций производитель­
распределительных пунктов и трансформаторных ностью:
подстанций напряж ением 6—20 кВ при числе 10 тыс. т /г о д .......................................... 6
трансф орматоров не более двух мощ ностью каж ­ 20 » » ................................................. 7
дого до 1000 кВ -A и выполнении мер по ш умоза- 40 » » ........................................... 8
щите расстояние от них до окон жилых и общ е­
7 .1 8 . Размеры земельных участков газона­
ственных зданий следует принимать не менее 10 м,
полнительных пунктов (ГНП) и промеж уточны х
а до зданий лечебно-проф илактических учреж­
складов баллонов (ПСБ) следует принимать не
дений — не менее 15 м
более 0,6 га. Расстояния от них до зданий и с о ­
7.14*. Теплоснабжение поселений следует
оружений различного назначения следует п р и н и ­
предусматривать в соответствии с утвержденны ­ мать согласно СНиП 2 04.08-87
ми схемами теплоснабжения.
7 .1 9 . Размещение предприятий, зданий и с о ­
7 .1 5 . При отсутствии схемы теплоснабжения оружений связи, радиовещ ания и телевидения,
в районах одно-, двухэтажной жилой застройки с пожарной и охранной сигнализации, диспетчери­
плотностью населения 40 чел/га и выше и в сельс­ зации систем инженерного оборудования следует
ких поселениях системы централизованного теп­ осущ ествлять в соответствии с требованиям и
лоснабжения допускается предусматривать от ко­ нормативных документов, утвержденны х в уста­
тельных на группу общественных и жилых зданий. новленном порядке.
В городах, расположенных в IV клим атичес­
ком районе, следует предусматривать при со о т­ РАЗМЕЩЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ
ветствующем технико-эконом ическом обоснова­
нии централизованные системы холодоснабже- 7.2 0*. Инженерные сети следует размещ ать
ния в с о о т в е т с т в и и с т р е б о в а н и я м и С Н иП преимущественно в пределах поперечных проф и­
2.04.05-91. лей улиц и дорог; под тротуарами или раздели­
7.16*. Размеры земельных участков для о т­ тельными полосами — инженерны е сети в кол­
дельно стоящих отопительных котельных, распо­ лекторах, каналах или тоннелях; в разделитель­
лагаемых в районах жилой застройки, следует ных полосах — тепловые сети, водопровод, га зо ­
принимать по табл. 13* провод, хозяйственную и дождевую канализацию
7 .1 7 . Размеры земельных участков газона­ На полосе между красной линией и линией
полнительных станций (ГНС) в зависимости от их застройки следует размещ ать газовые низкого
производительности следует принимать по про­ давления и кабельные сети (силовые, связи, с и г­
нализации и диспетчеризации)
С . 24 С Н и П 2 .0 7 .0 1 - 8 9

При ш ирине пр о е зж е й части более 22 м сл е ­ рай о но в и сто р и ч е ско й за с тр о й ки , при н е д о стат­


дует предусм атривать р азм ещ ение сетей водо­ ке м еста в поперечном проф иле ул и ц для р а зм е ­
провода по о б е и м стор он а м улиц щ ения сетей в транш еях, на п е ре сече ни ях с м а ­
7 .2 1 . П ри р е ко н с тр у кц и и п р о е зж и х частей ги с т р а л ь н ы м и у л и ц а м и и ж е л е з н о д о р о ж н ы м и
улиц и д о р о г с устр о й ство м дорож ны х капиталь­ путями В тоннелях д о п уска е тся та кж е прокладка
ных покры тий, под которы м и располож ены п о д ­ воздуховодов, напорной ка н а л и за ц и и и д р уги х
земные инж енерны е сети, следует п р ед усм а три ­ и нж енерны х сетей. С овм естная пр о кл а д ка га зо -
вать вы нос этих сетей на разделительны е по л о ­ и трубопроводов, тр а н спор ти рую щ и х, л е гко в о с п ­
сы и под тротуары При соответствую щ ем о б о ­ лам еняю щ иеся и горю чие ж и д ко с т и , с кабельны ­
сновании допуска ю тся под пр ое зж им и частями ми линиям и не д о пуска ется
улиц сохранение сущ ествующ их, а также проклад­ В районах р а с п р о с тр а н е н и я ве чн о м е р зл ы х
ка в каналах и тоннелях новых сетей. На сущ е­ грунтов при осущ ествлении стро и те л ь ства и н ж е ­
ствую щ их улицах, не им ею щ их разделительны х нерны х сетей с сохранением гр ун то в в м ерзлом
полос, допускается разм е щ ен ие новых ин ж ен ер ­ состоянии следует предусм атривать разм ещ ение
ных сетей под пр ое зж е й частью при условии р а з­ теп л опр овод о в в каналах или тон н е л ях н е за в и ­
мещения их в тоннелях или каналах; при техн и ­ си м о от их диам етра.
ческой н е о б хо д и м о сти д о п уска е тся пр окл адка
П р и м е ч а н и я * : 1 На участках застройки в
газопровода под п р о е зж и м и частями улиц. сложных грунтовых условиях (лессовые просадочные)
7 .2 2 * . П рокладку подзем ны х инженерны х с е ­ необходимо предусматривать прокладку водонесущих
тей следует, как правило, предусм атривать: с о ­ инженерных сетей, как правило, в проходных тоннелях
вмещ енную в общ их транш еях; в тоннелях — при Тип просадочности грунта следует принимать в соот­
н е о б х о д и м о с ти о д н о в р е м е н н о го р а зм е щ е н и я ветствии со СНиП 2.01.01-82; СНиП 2 04-02-84; СНиП
тепловых сетей ди а м етр ом от 500 до 900 мм, во­ 2 04 03-85 и СНиП 2.04.07-86
допровода до 500 мм, свы ш е десяти кабелей свя­ 2. На селитебных территориях в сложных плани­
ровочных условиях допускается прокладка наземных
зи и десяти силовы х кабелей напряж ением до
тепловых сетей при наличии разрешения местной ад­
10 кВ, при р е ко н стр укц и и м агистральны х улиц и министрации
Т а б л и ц а 14*

Расстояние, м, по горизонтали (в свету) от подземных сетей до


фунда- оси крайнего пути фундаментов опор
ментов бортово­ воздушных линий электро­
железных передачи напряжением
ограж­ дорог го камня
дений колеи улицы, наруж­
дороги до 1 кВ
пред­ 1520 мм, ной
желез­ (кромки наруж­
фунда­ приятий, но не бровки
Инженерные сети ных проез­ ного
ментов эстакад, менее кювета
дорог жей освеще­