Вы находитесь на странице: 1из 347

~~C1 ВА ПО /I~A~'

, ПРIQlAllO "'~
~ УЖЕ IiОЯЕЕ ~

2МИШlJOJВ J~,,;;==O=CT=OB=EP=HO=8M=b=1"=РО=В=ЕР=ИЛ=И8=PE=I(O=M==:EH: : : :==="V=EM= B=A===:M~


, ак3ЕМПJUlPОВ

ФОlоr,~"

ISBN 978 5 91770 384 8

11 11 1
9 785917 703848
С. Н . П ог реБНО Й J А.А . Владимиров

KIA RIO
ВЬ ПУСК С
2005 г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1 .4 Л (R4, 16У)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

в ФОТОГРАФИЯХ

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

ТРЕТИЙ РИМ

МОСКВА
2011
Открытое nUСЬJИО нашим чuтателям.

о r е ья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожко-транспортного


травматизма.

Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России


в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 11 3 ЗЗ8 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложивwаяся обстановка вызывает тpeBory и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на

дороге.

Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания


всех участников дорожного движения: (/От грамотного пешехода - к грамотному
водителю» .
Издательский Дом Третий Рим уже более 1О лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по ПРОфилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

с уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»


3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сло ж но сть наи б оле е про стой р а бо ты со ставляет «1»
(один к расный к в адр ати к в пиктограм м е ) , а наиболее
сл ожной - «5» ( п ять к р ас ны х квадрати ков в пиктограмме) .

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Сим в ол одн ого челове ка на пикто грамм е озн ача ет, что р а ­
б оту мож ет в ыполн ить один чел овек .

Есл и на п и ктогра м ме даны символы двух чел ове к, пр вы ­


п олнен ии данн ой аботы п отре бу ются помощники (напри ­
ме р , при прокачке гидроприводо в тор м о зов и вы клю чения
сцеплениs=l или п р и СН s=lтии С автомобиля тяжелых и гро­
м оздк и х агрегатов) .

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполн я ют неп оср едстве нн о на авто мо б иле , стоя ­


щем н земле, в озможно , с исп ол ьзование м домк р ата .

Рабо ту ВЫПОЛНs=l ют на авто мобил е , уста н о вленном на


п одъемнике или смотровой канаве .

Работу выполн яют на снято м агр егате или уз е, уложе н ­


н о м на ве ста к или стенд.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

В ре мя , мини мanьн о нео бходим о е дл я вып олнен и я работы


и о пределенно е хр он о мет ражем в п р оце сс е разб о рк и ,
р ем о нта и сбор ки а в томоб ил я о пытными а втомех аника м и.
4

и
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Буксировка автомобиля ...... .. ....... .З9
АВТОМОБИЛЯ .. . . . . .. . ....... 1 О РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОС И В ПУТИ .. 4
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . 1О Двигатель не заводится ..... ... ... .... .41
Паспортные данные .... ............... 14 Общие приемы пуска двигателя . .. . .. ... .... .41
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Неисправности в системе пуска . .......... . .. 41
Органы управления .... .. . ... . ........ 15
Проверка системы зажигания .... ...... . . . .. .42
Панель при боров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Проверка системы питания двигателя .... ... .. .42
Комбинация приборов .. .... . . .... ...... .. .19
Неисправности системы впрыска топлива .. .43
М аршрутныи - компьютер . .... .......... .21
Пропал холостой ход .................. 44
~опление(ко~иционирование)
Перебои в работе двигателя ... ......... .44
и вентиляция салона . ...... ..... ...... 22
Диагностика состояния двигателя
Особенности устройства .... ....... . .. ...... 22
по внешнему виду свечей зажигания ... ... .45
Система с блоком ручного ynравления .. .. . .. ... 22
Автомобиль движется рывками ... ....... .46
Система с блоком автоматического ynравления .... 23
Рывок в момент начала движения .. ..... .... .. 46
Боковые двери ................... .. .25
Рывки при разгоне ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Замки .. . ... . ..... . . ............. .... .. 25
Рывки при установившемся движении .. .... . .. .47
Стеклоподъемники . . ............ .... .. .. . .26
Автомобиль плохо разгоняется ........... 47
Дверь задка (крышка багажника) ........ .. 27
Двигатель заглох во время движения ..... .. 47
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . I •.27• • • • • • •

Упало давление масла ........... .. ... .48


Сиденья ......... .... ... .................... 28
Проверка системы смазки ... . .. . . .. .........48
Регулировка положения передних сидений ....... 28
Перегрев двигателя . .. .. .. ........... .49
Заднее сиденье ... .. . .. .... . .. . .. ... .... .29
Использование детских сидений . .. . .. ... . .. .. 29
Проверка системы охлаждения ........ . ...... 49
Ремни и подушки безопасности . ...... .. .30
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . 50
Проверка электрооборудования ........... .. .. 50
Ремни безопасности .......... ...... . .. . .. .30
Подушки безопасности .... . ...... ......... .31 Пуск двигателя

Регулировка положения рулевого колеса . . .. 31 от внешних источников тока ............ .51


Зеркала заднего вида .... .... .... . .... 31 Неисправности электрооборудования .... . . 52
Освещение салона . ....... ........... .32 Появились посторонние стуки . .......... .52
Противосолнечные козырьки ...... .. ... .32 Стук в двигателе . ..... . ...... . . . ...... ... 52
Вещевые ящики салона, пепельница Стуки в подвеске и трансмиссии . . ..... . .. .... 52
и электрическая розетка . .......... ... .. 32 Вибрация и удары на рулевом колесе ... . . . .... 52
Капот ........ ...... ........... . .............. ..... .... ЗЗ Проблемы с тормозами ............. . .. 53
Управление коробкой передач ..... ... .. .34 Прокачка тормозной системы .... .......... .. 54
Антенна ............ ... .............. " ......... 35 Про верка -
тормознои системы . . . . . . . . . . . . . . .. 54
Багажник крыши ........... .. ........ 35 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ... ..... .. 36 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ ..... . .... .. 57
и рекомендации . ........ . ........... .36 Общие положения . ... ....... .. ...... .57
Правила техники безопасности ........ .. . .. .. 36 Правила техники безопасности .. .. ...... . 57
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .36 Ежедневное обслуживание ............ .. 58
Рекомендации по безопасности движения .. .. . .. 36 Проверка колес .. ............. . . . .. . . . .. .58
Обкатка автомобиля . . .... ........ .. .. .36 . Проверка уровня и доливка масла
Эксплуатация автомобиля в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
в гарантийный период ................ .37 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Подготовка автомобиля к выезду . .. ..... .. 37 в автоматическую коробку передач ... .........61
Заправка автомобиля бензином .. .. ...... 38 Проверка уровня и доливка
Пользование домкратом . .............. .38 охлаждающей жидкости ....... . . . ........ .. 61
5

Проверка уровня и доливка Сборка и установка шатунно-поршневой группы ... 101


тормозной жидкости в бачок гидроприводов Система смазки . . . . . . . . . • . . . . . . . • . . . 103
тормозной системы и выключения сцепления ... . .62 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Проверка уровня и доливка жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра .. .104
в бачок омывателя ветрового стекла . . . .... . . . .63 Снятие и установка масляного насоса .... . .. . .105
Проверка внешних осветительных приборов .. . . . .63 Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Снятие и установка маслоприемника . . . . . . . . . .106
РАЗ ЕЛ 5. ДВИГАТ ЛЬ ..•...... .64
Система охлаждения .••..• ....• •..•.. 107
Особенности конструкции ..•............ 64
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 07
Проверка компрессии в цилиндрах . .. . . . ..68
Проверка шлангов и соединений
Снятие и установка брызговиков
системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
и защиты картера двигателя .•.. •... • •.• .69
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . .109
Замена опор подвески силового агрегата ••• 70
Снятие и установка электровентилятора
Замена левой опоры подвески
радиатора системы охлаждения двигателя
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
в сборе с кожухом .. ......... .. . .........109
Замена правой опоры подвески
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .11 О
силового агрегата . . ......... . . . . ...... . . .71
Замена передней опоры подвески
Снятие и установка расширительного бачка . . . . .111
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена задней опоры подвески
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Система питания двигателя •..•... • . . .. 11 3
Очистка системы вентиляции картера ....•• 7З Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Установка поршня первого цилиндра Проверка давления топлива в системе питания .. 114
в положение ВМТ такта сжатия ..•..... .. .74 Снижение давления в системе питания .. . .... .115
Проверка и регулировка натяжения ремней Замена фильтрующего элемента
привода вспомогательных агрегатов .•..••. 75 воздушного фильтра . . .. . ... . .. . . . . . .. . ... 115
Замена ремней привода Снятие и установка воздушного фильтра .. .. . . .116
вспомогательных агрегатов ... ..........75 Снятие и установка топливного модуля .... . .. .117
Замена и регулировка Замена топливного насоса .. . .. .. . .........118
натяжения ремня привода Замена топливного фильтра . ... ... .. . .. ... .119
газораспределительного механизма •.••••. 76 Замена топливного бака и его наливной трубы . . . 119
Снятие, дефектовка и установка маховика ..• 78 Снятие и установка топливной рампы . .. . . . ... 121
Замена деталей уплотнения двигателя .....79 Снятие, проверка и установка
Замена про кладки крышки головки топливных форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
блока цилиндров и уплотнительных колец Снятие и установка дроссельного узла . . .. .... .122
колодцев свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Снятие и установка педали управления
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . .80 дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . .8З Регулировка и замена троса привода
Замена сальника выпускного дроссельной заслонки .. . .. ... . . .. . .. ..... 123
распределительного вала .. .. .. . ..... . . . . . .. 85 Система улавливания паров топлива . . . . . . 124
Замена сальников коленчатого вала ... ....... .. 86 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Замена уплотнения масляного картера . .... . . ... 86 Замена адсорбера системы улавливания
Замена уплотнения направляющей паров топлива . . .... . ... . . . .. . . . . . . . ... .124
указателя уровня масла ............ . ..... .. 87 Снятие и установка электромагнитного
Замена прокладки впускной трубы ......... . ... 87 клапана продувки адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . .125
Замена прокладки катколлектора . ......... . ... 89 Система выпуска отработавших газов .•... 125
Головка блока цилиндров . . ..•......•.•• 89 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Замена распределительных валов . ... .. ... . .. .89 Замена подушек подвески системы выпуска
Замена гидрокомпенсаторов зазоров отработавших газов ..... . .. .... . ....... . .125
в клапанном механизме . ... . ... . .. . . . .. . ... 91 Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . .127
Притирка клапанов . . . .. . ..... .. . ... .. ... . .92 Снятие и установка приемной трубы . . . . .. . . .. 128
Снятие и установка двигателя • • . . • . • . . • . .93 Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . .. 129
Ремонт двигателя ... . ........ . .......98 Снятие, установка катколлектора
Снятие шатунно-поршневой группы ... ........ .99 и замена его прокладки .. . .... . .. . .. . . .. . .129
Дефектовка шатунно-поршневой группы . .... ... 99 Снятие и установка термоэкранов .. .... ... .. .130
6

н Замена подшипника ступицы переднего колеса . . .161


Сцепление .. ......... . ............ 131 Снятие и установка подрамника
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Проверка и реryлировка хода педали Задняя подвеска .................... 162
привода выключения сцепления .. . ...... . ... 131 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . .133 Проверка технического состояния деталей
Замена рабочей жидкости задней подвески на автомобиле ...... . . . .. . .163
в гидроприводе выключения сцепления ...... . .133 Снятие и установка амортизатора
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .133 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Замена подшипника и вилки Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . .164
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Замена ступицы заднего колеса . .. . . .. . .. ... 165
Замена главного цилиндра при вода Снятие и установка балки задней подвески .. .. .165
выключения сцепления .. . .. .. ....... . ..... 135 Проверка и регулировка
Замена рабочего цилиндра привода углов установки колес ............ . ... 166
выключения сцепления .. ...... . ........... 136
Замена шланга и трубки гидропривода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . 168
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Осмотр и проверка рулевого управления
Коробка передач ................... . 137 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Проверка свободного хода (люфта)
Проверка уровня, доливка и замена масла рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . .142 Рулевая колонка ....... . ............ 170
Проверка уровня, доливка и замена рабочей Снятие и установка рулевого колеса .... . . ... .170
жидкости в автоматической коробке передач . . . .143 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . ... .171
Замена сальников коробки передач . ..... . .... 143 Снятие и установка рулевой колонки .... .. .. . .171
Снятие и установка коробки передач ......... .144 Рулевые тяги . . . . " . . . . . . . . . . . . . . " . . . 173
Замена тросов управления коробкой передач . . . .149 Замена наружного наконечника рулевой тяги ... .173
Снятие и установка кулисы селектора Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . .174
управления автоматической коробкой передач . . .150 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . 175
Регулировка при вода управления
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . .151
Приводы передних колес ...... .. ...... 151 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . 176
Особенности конструкции .. .... . .... . . .. . .. 151 Проверка тормозной системы .......... . 178
Снятие и установка приводов передних колес . . . .152 Проверка герметичности гидропривода

Замена шарниров равных угловых скоростей .. . .153 тормозной системы ..... . . . .. .. .. . ... . . . .178
Проверка степени износа тормозных колодок,
дисков и барабанов ....... . .. . ... . .. .....179
Передняя подвеска .... ... .. .. ....... 155 Проверка работы
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . .180
Проверка технического состояния деталей Проверка стояночного тормоза . .. .. . .. . .. ...180
передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . .155 Проверка и регулировка положения
Снятие и установка амортизаторной стойки педали тормоза ...... . . .... . . ... ... .. . . .181
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Прокачкагидропривода
Ремонт амортизаторной стойки тормозной системы .............. . . .. 181
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157 Замена тормозной жидкости
Замена верхней опоры амортизаторной стойки в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . 182
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Главный тормозной цилиндр ............ 183
Замена шаровой опоры амортизаторной стойки Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .183
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Замена главного тормозного цилиндра . .. . .. . .184
Снятие и установка рычага передней подвески . . .158 Вакуумный усилитель тормозов .... .. ... 185
Замена резинометаллического шарнира Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . .185
(сайлентблока) рычага передней подвески ...... 159 Замена шлангов и трубок
Замена деталей стабилизатора гидропривода тормозов ... .. .......... 186
поперечной устойчивости передней подвески . . . .159 Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Снятие и установка поворотного кулака ........160 Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
7

Снятие и установка педали тормоза ...... 188 Особенности конструкции ............ ...... 215
Тормозные механизмы передних колес ... . 189 Замена и обслуживание свечей зажигания .. .. . .216
Замена тормозных колодок Проверка высоковольтных проводов ....... .. .216
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .189 Проверка катушки зажигания ........ . ...... .216
Замена суппорта тормозного механизма Снятие и установка катушки зажигания . . ...... 217
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Система управления двигателем . . ...... . 217
Замена тормозного диска ............ ... .. .191 Особенности конструкции ...... .. ......... .217
Тормозные механизмы задних колес . .. . . . 192 Снятие и установка электронного
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . . .192 блока управления двигателем . .... .......... 220
Замена тормозных колодок Проверка и замена датчиков
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .192 системы управления двигателем ... . . . .. ..... 220
Замена рабочего цилиндра Замена регулятора холостого хода . ......... .. 224
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .194 Освещение, световая
Стояночный тормоз .................. 195 и звуковая сигнализация .... ... .. .. ... 225
Регулировка привода стояночного тормоза ... ... 195 Особенности конструкции . ...... ....... ... .225
Замена тросов при вода стояночного тормоза .... 195 Замена ламп . . .... . . . . ...... ... .... .... 225
Снятие и установка рычага при вода Замена блок-фары .. ..... ...... . ........ .228
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена противотуманной фары . .. . .. . ... . .. .229
Замена заднего фонаря ............ ...... .229
О. ЛЕКТРО· Замена дополнительного стоп-сигнала . .. . . .. . .230
РУД ВАНИЕ . . . . . .. .... 98 Замена бокового фонаря указателя поворота ... .230
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . 198 Замена фонарей освещения номерного знака .. .. 231
Диагностика неисправностей Замена плафона освещения салона ....... .. .. 231
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Проверка и регулировка света фар ..... ... . . .232
Монтажные блоки ................... 199 Замена подрулевых переключателей .... . ..... 232
Расположение предохранителей, Снятие и установка звукового сигнала ... . ..... 233
плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . . .199 Стеклоочиститель ветрового окна ........233
Снятие и установка монтажных блоков .. . ...... 202 Снятие и установка щеток
Аккумуляторная батарея .............. . 205 стеклоочистителя ветрового окна . ....... .... .233
Особенности конструкции .... .. .. . .. ... .. .. 205 Снятие и установка рычагов
Уход за аккумуляторной батареей . .......... .205 стеклоочистителя ветрового окна ...... . . .. . .. 234
Обслуживание аккумуляторной батареи .... .. .. 205 Снятие и установка трапеции и моторедуктора
Про верка степени заряженности стеклоочистителя ветрового окна ........ .... .234
аккумуляторной батареи ..... ...... ........ 206 Стеклоочиститель двери задка
Снятие и установка аккумуляторной батареи ..... 206 автомобиля с кузовом хэтчбек .......... .235
Зарядка аккумуляторной батареи .. ... . ....... 207 Снятие и установка щетки
Генератор ......................... 207 стеклоочистителя окна двери задка .... . .. .... 235
Особенности конструкции ........ .. . .. ..... 207 Снятие и установка рычага
Снятие и установка генератора ..... ........ .207 стеклоочистителя окна двери задка . ... . .. . ... 235
Ремонт генератора . .. . ....... . ... ........ 208 Снятие и установка моторедуктора
Стартер . . . . . . . . . . . • . . . . . . • . . . . . . . . .21 О стеклоочистителя окна двери задка ...........236
Особенности конструкции ... .... .......... .21 О Снятие и установка омывателя
Снятие и установка стартера .... . .. ....... .. 210 стекла ветрового окна .......... .. ....237
Ремонт стартера .. . . ..... .. . .. . ......... 211 Стеклоподъемники .................. . 238
Выключатель (замок) зажигания ......... 213 Замена блока и переключателей
Особенности конструкции . .. ........ . . . .. .. 21З управления электростеклоподъемниками ....... 238
Проверка выключателя (замка) зажигания ..... .213 Замена моторедукторов электроприводов
Замена контактной группы стеклоподъемников . . .... ..... ............ 239
выключателя (замка) зажигания ... . .......... 214 Замена электродвигателя
Замена цилиндра выключателя (замка) вентилятора радиатора

зажигания и транспондера иммобилизатора ..... 214 системы охлаждения двигателя . ........ .239
Снятие и установка Замена дополнительного сопротивления
выключателя (замка) зажигания .............. 215 электровектиnятора радиатора
Система зажигания .................. 215 системы охлаждения двигателя . ... . ... .. 240
8

Замена элекrpовентилятора Боковые двери .•...•.......•..•..... 2S


радиатора отопителя .....•.........•• 240 Снятие и установка обивки передней двери . . . . .2!
Замена блока управления Замена стекла передней двери ..............21
электровентилятором Замена стеклоподъемника передней двери .... .21
радиатора отопителя ....•••.•••...... 241 Замена наружной ручки
3лектрообогрев стекла заднего окна ...... 241 и выключателя замка передней двери .........2f
комбинация приборов ......••..•....• 242 Замена внутренней ручки привода
Особенности конструкции ..................242 замка передней двери ... , .. .. ...... . ..... 2f
Снятие и установка комбинации приборов .... . .242 Замена замка передней двери . .. ............ 21
Выключатели панели приборов .......••. 243 Замена ограничителя открывания
Замена блока выключателей управления передней двери ......... . .. ......... .... 21
противотуманными фарами и задними Снятие и установка передней двери .......... ,21
противотуманными фонарями ............... 243 Снятие и установка обивки задней двери ....... 21
Замена выключателя «ТRIP» ... . , ... , , .. , .... 244 Замена неподвижного стекла задней двери .... .21
Замена выключателей аварийной сигнализации Замена опускного стекла задней двери ... , .... 21
и обогрева заднего стекла .. , , . .. ... .... , , , .244 Замена стеклоподъемника задней двери ....... 21
Замена выключателей обогрева Замена наружной ручки задней двери ...... ... 21
передних сидений .. , . . , .... , ............ ,245 Замена внутренней ручки при вода
Снятие и установка часов ..............246 замка задней двери . . ., .. . ... .. ...., .... .21
Автомобильная аудиосистема • . . . . • • • . . .246 Замена замка задней двери . .. ' . .... ' . ..... 21
Снятие и установка автомагнитолы ... ........ 246 Замена ограничителя открывания
Снятие и установка динамиков задней двери . ... . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
, , .. . , . ....... , ...... 247
акустической системы Снятие и установка задней двери . . .... ...... 21
Иммобилизатор ......•••....••••.... 248 Дверь задка • . . . . . . • . • • . . . • . . . . . • . . .2Е
Снятие и установка патрона прикуривателя Снятие и установка обивки двери задка ........ 21
и розетки для дополнительных Снятие и установка двери задка . . .. , ... ...... 21
электропотребителей . . . . . • • . • • . . . . . . .248 Замена замка двери задка . . . . . . . . , . . . . . . . . .21
Снятие и установка порта USB Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . , . . ,2'
и мультимедийных устройств ••....•.•.. 249 Крышка люка наливной трубы
Замена датчиков и выключателей ........250 топливного бака . • • . • • • • • • • • . . . • . . . . .2j
Замена датчика сигнальной лампы Снятие и установка крышки люка
аварийного падения давления масла .... .. , .. ,250 наливной трубы топливного бака . . . . ....... , .2'
Замена датчика указателя уровня топлива , .... .250 Снятие и установка привода замка крышки
Проверка и замена выключателя люка наливной трубы топливного бака ..... . ... 2'
света заднего хода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Сиденья ... I • • • • • • • • •.21• • • • • • • • • • • •

Замена выключателя стоп-сигнала ........... .251 Снятие и установка переднего сиденья . .. . .... 2'
Замена выключателя сигнальной лампы
Снятие и установка подголовников ....... , .. .. 2'
включения стояночного тормоза .. .... .... .. .252 Снятие и установка заднего сиденья .. . .. . ... .2'
Замена выключателей
Снятие и установка облицовки
плафона освещения салона .... , , , ...... , . , .253 тоннеля пола • . . . . . . . • • . . . . . . • . . . . . .2i
РАЗДЕ . КУ ••. 4 Зеркала заднего вида .•...•.•......... 2~
Особенности конструкции . . . . • . . • . . . . • .254 Снятие и установка наружного зеркала , . . . . .... 2
Снятие и установка облицовки радиатора ... 254 Снятие и установка внутреннего зеркала ... '. . .2
Снятие и установка бамперов ...••••...• 255 Панель приборов .. ....... ... ...••... 2~
Снятие и установка переднего бампера .' ...... 255 Особенности конструкции ..... .... .........2
Снятие и установка заднего бампера . . . , ...... 255 Снятие и установка вещевого ящика ... ... .... 2
Снятие и установка подкрылков Снятие и установка нижнего
и брызговиков колес . ................256 декоративного щитка панели приборов ........ 2
Снятие и установка переднего крыла •..... 257 Арматура салона ...•.•..•......•....2'
Капот ........... ... .............. 257 Замена поручней . . .... . . ... .... ...... ... 2
Снятие и установка капота ............ , .. , .. 257 Замена противосолнечных козырьков .. , ...... ,2
Снятие и установка замка капота ... ..... ..... 258 Снятие и установка облицовок салона ..... 2'
Снятие и установка решетки Снятие и установка облицовок багажника •.. 2'
короба воздухопритока •••.........•... 258 Замена неподвижного остекления кузова ... 2'
9

Снятие и установка полки Замена фильтра поступающего


крепления аккумуляторной батареи . .... .. 280 в салон воздуха .................... .299
Уход за кузовом .. ... .. .. .... .. ..... . 281
РАЗДЕЛ 1З. СИСТЕМЫ
Мойка автомобиля . ... ..... .... .......... 281
Полировка лакокрасочного покрытия .......... 281 БЕЗОПАСНаСТ . . . . ...... о
Мойка двигателя ............ . .. ......... 281 Система пассивной безопасности (SRS) ... .301
Антикоррозионная защита кузова . ...... . ... .. 282 Особенности конструкции ... . .......... . . .. 301
Подготовка и антикоррозионная Снятие и установка подушки безопасности
обработка скрытых полостей кузова .... . . . .. .. 282 водителя и ее контактного кольца ........... .301
Герметизация кузова ........ .. ..... . ...... 283 Снятие и установка ремней безопасности .. . . . .. 303
за naнелями отделки салона,
Снятие и установка электронного блока
изготовленными из полимерных материалов . . . . .283 управления дополнительной системой
Уход за обивкой ковриками салона .... . .. . .... 283 пассивной безопасности ... . ... . . ... .. . . ...306
Смазка арматуры кузова . .. ................ 283 Снятие и установка датчика удара .... .. .. . ... 307
Прочистка дренажных отверстий ............. 284 Снятие и установка выключателя
подушки безопасности переднего пассажира .. . .307
А ДЕЛ 12. С СТЕМА Антиблокировочная
ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ система тормозов (ABS) .............. .308
О ДИЦИОНИРОВАНИЯ ... .... 85 Особенности конструкции .. .... ... . .. .... . .308
Особенности устройства системы ... .. ... 285 Снятие и установка гидроэлектронного
Особенности устройства системы отопления .... 285 блока антиблокировочной системы тормозов .. , .309
Особенности устройства Снятие и установка датчиков
системы кондиционирования .. . ............. 286 частоты вращения колес ... ... ...... .. . .. .. 309
Особенности устройства
РАЗДЕЛ 14. КОЛЕ ШИНЫ .31
системы вентиляции .... . .... . ....... . ....290
КолеСНblе диски . ... .. ............. .. 311
Правила техники безопасности
Маркировка дисков . ... . .................311
при ремонте и обслуживании
Проверка радиального
системы кондиционироваНИJl ........... 291
и бокового биения диска . .... . ... .... . .. .. 311
Удаление хладагента
ШИНЫ ..•••••• . . . . • . . •••••.• . . . . .. 311
из системы кондиционирования ......... 291
Особенности конструкции .... .. . . . .. . ...... 311
Замена уплотнительных колец .......... 291
Классификация шин ..... .... ..... . ... .. .. 312
Компрессор кондиционера .. ...... . ... . 291
Маркировка шин ....................... . .313
Особенности эксплуатации ..... .. ....... . .. 291
Советы по выбору шин .. .. ................314
Снятие и установка
Ремонт бескамерной шины .... . . . . . . . . . . . . .315
компрессора кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Советы по эксплуатации колес .......... 316
Замена подшипника шкива
привода компрессора ...... .. . . .. .. ..... .. 293 РА ДЕЛ 5. 3 МНЯЯ
Замена электромагнита ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ..... 318
муфты компрессора
..... ................. 295 Как подrотовить автомобиль к зиме ..... .. 318
Замена конденсора ...... .. ..........296 Рекомендации по пуску двигателя
Замена фильтрующего элемента в сильный мороз .... .. .............. 319
ресивера-осywителя ......... .. . ..... 296 что полезно купить к зиме ............. .320
Замена датчика наружной температуры .... 297 ПолеЗНblе зимние советЬ! ..............320
Замена датчика
температуры воздуха в салоне ..........297 РАЗДЕЛ 16. ПО ЗДКА А СТО . .... .321
Скятие и установка
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . 322
блока управления системой отопления,
кондиционирования СХЕМЫ
и вентиляции салона . ......... .... ... .298 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ .. ..... .. 330
10

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ры, передний и задний бамперы, М одернизи ­ Комфорт - электр стеклоподьеМI-Н1К
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ рованы также панель приборов , рулевое коле­ всех деере:;', электропривод и обог ев зе~
ОБ ВТОМОБИЛЕ со, сиденья. кал, центральный замо ,< поДУШК~' безопасне
На автомобили ДЛЯ российского рынка ус ­ сти ДЛЯ водителя и переЩlего пассажир;
ПРОИЗВОДСТВО автомобиля Kia Rio 2 - го по ­ танавливают бензиновый двигатель G4EE кондиционер регулируемое по BbICOTtJ С~ЩЕ
коления началось в Корее в м а рте 2005 го ­ (14 л , 16V, 97 л.с) с пятиступенчатой механи ­ нье водителя, стеклоочиститель 01(на двее
да. Автомобиль относится к В - классу и вы ­ ческо й или четыре х ступенчатой автомаТV1чес ­ задка (для хэтчбека) ,
пускается с кузовами с едан и 5 - две ный кой корО б кой передач. В США доступен также ЛЮКС дополнительно комплекташ
хэтчбек В Корее эту модель пр одают п од бензиновый двигатель G4ED (1 6 л . 16V Комфорт включает в себя ПРОТИВО1Уманнь
названием Kia PГlde. В 2008 году автомоби ­ 112 л,с . ), а в Европе и Корее - турбодизель фары, антиблокировочную систему тормозе
ли К, а Rio собирали из корейских деталей D4FА(I,5л, 16V, 11Ол ,с .), (ABS), обогрев передних сидений, а вмест
в Ихеес е Автомобили Kia Rio предлагают в трех ком ­ кондиционера с ручным управление~1 уст,
В 2009 году автомобиль КIa Rю подверти плектациях новлена система климат- контроля.
рестайлингу, в результате которого измени ­ Стандарт - ручные стеклоподъемники ре ­ Кузова обеи х модификаций автомобиля К
ЛОсь Оформление передней и задней частей гулируем я по высоте улевая кол о нка, по ­ Rю несущие, цельнометаллические. варне
кузова , в частносТV1 облицовка радиатора, фа - душка безопасности водителя , кондиционер, конструкции с навесными передним~! .срылья АI

Рис. 1.1. Габари тные размеры автомобиля

- Дl!я автом обиля с куЗОвОМ седан .


.. П РИ установке ШИ Н 175/70 А 1 4.
11

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1


Параме1Р ХарактериC'ПIКЗ

'!иело мест, вкл ючая место водителя 5


Снаряжен ная масса, кг 1080 (1085·')
Максимально допустимая масса, кг 1580 (1585 " )
Габаритные размеры , мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм То же
Колея колес , мм
Дорожный просвет , мм 155
Минимальны й радиус поворота, м 4,9
Максимальная скорость , км/ч т (1 68 ')
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 12,3 (14,5*')
Расход топлива, л/ 100 км (хэтч беl</седан ):
в городском цикле 7,9 (9,9*') /8,0 (9,5 " )
в загородном цикле 5,2 (5,6*') /5,1 (5,4* )
в см ешанном цикле 6,2 (7,2*') /6,2 (6,9" )
Октановое число бензина Не ме нее 95

Модел ь G4EE (ALFA-ll 1 40)


Тип Бе нзиновый, с системой впрыска топлива DОНС lБV
'!иело, расположение цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндров х ход поршня , мм 75, 5х78 , 1
Рабочий объе цилиндров, см" 1399
Степен ь сжатия 10,0
Порядок работы цилиндров 1-3- - 2
Максимальная мощность , кВт ( л . е . ) , 70,3 (97)/6000
нетто по ГОСТ 14846/при частоте вращен ия , мин 1

МаКС~1Мал ьный крутящий мом ент , Н ,м (кгс·м), 125 (1 2,8)/4700


нетто по ГОСТ 14846/п ри частоте при ми н·'

Рис. 1.2, Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху): 1 - наливная горлови на бачка омывателя ветрового стекл а; 2 - расширитель н ый ба чок систе мы о аждения
дв и гателя ; 3 - трубо проводы системы кондиционирования; 4 - гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS) ; 5 - двигател ь; 6 - в п ускн ая труба: - мас ·
ло н а ли вна я горл ов и на ; 8 - др оссельный узел; 9 - шлан г систе м ы вент иляции картера двигателя; 10 - вакуумный усилитель тор мо зов; 11 - ба чок гидр о прив ода то рм о з о в; 12 - воз'
АУшный фильтр ; 13 - электро нный бло к уп равления двигателе,·, (уст ановлен на корпусе воздушного фильтра); 14 - ~\о нтажны й бл о к п редохран ителей и рел е : 15 - а ккумул ятор '
н ая батарея ; 16 - указатель ( щуп) уровня рабочей жи дкост и в авто мат и ческо й коробке передач ; 17 - МОАУль зажиган и я; 18 - ОТВОДЯ ЩИЙ ш лан г систе м ы охлажде ния дви гател я;
19 - эле ктровентиля ор рад иатора систе мы охлаждения дв игателя ; 20 - пробка радиатора ; 21 - тер м оэкран каткол ле ктора; 22 - ука затель (щуп) ур овн я ма сла ; 23 - ген ератор;
14 - реме нь пр и вода в с помо гательных а грегато в ; 25 - правая опора п од вески силово го агрегата
12
г-______________________________________________-,г-_____________________________________________П
~ р~
о~д~
о_л_
ж __еНиеТабл. 1.
______________~П~
араМ~ Ха актеристика
Налравление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) Правое
--~~-------------------

Сцепление*' Однодисковое , сухое , с диафрагменной нажимной пружинOii и racюeпeм КpyrилЫ;bIX коneбaниii .


ГlOС10ЯННО эамкнyroго Htna
П РИ80Д выключения сцеплениq ~З Гидравлический
Коробка передач Пятиступенчатая механическая, с синхронизаторами на всех передачах
или чеп.фекcryпенчатая автоматическая
П ередаточные числа механическо й коробки передач:
1передача 3,62
11 передача 2,05
111переда'!а 1,37
N передача 1,03
V передача 0,84
задний ХОД 3,58
Главная передача Одинарная . ЦИЛИндРичесхая, K~
Передаточное число главной передач и 4,06
Дифференциал Конический, двухсателлитный
ПРИ80Д колес _ _ _ _ ------~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ L_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ~~
ОтКРЫТblЙ, валами с шарнирами равных угловых скоростей

ПередНЯЯ гюдвеска Независимая, пружинная. ти па макферсон с rмдpaвm1ческими амортиэзтоptlыми СТОЙкам


и стабилизатором поперечной устойчиl!OC'ТМ торсионного типа
Задняя подвеска Полунезависимая . с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальны е, дисковые , штампованные
Размер колес 5,0 Jx14
Ши ны ~альные , бескамерные
Размер_шин
_________ ----~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _- L - -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _. _ 175(70 А 1 4

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, брызговик двнгателя снят): 1, 10 - приводы передних колес; Z. 9 - амортизdТOI
ны е стой ки пе редней подвеск и; 3- ма сл яный фильтр; 4- п роб ка отве рстия для слива ма сла двигателя; 5- дв и гател ь ; 6- катколле ктор (нейтрализатор отработавших гаЗQВ, объедl
ненн ый с вы пус к н ым колл екторо~\) ; 7 - к ор обк а пе редач ; 8 - п р об ка отверст и я ДЛ Я слива рабочей жидкости из авто матическо й коробки пе редач; 11, 22 - тормозны е механизмы Пl
р едних колес; 12, 21- рычаги передней подвес ки; 13,20 - рулевые тяги ; 14 - шта н га ста билизатор а попере чной устойч ив о сти п ередней подвески ; 15 - рулевой м еханизм; 16 - ПОI
р ам н их пер едней подвески ; 17 - дополнигельны й глушитель; 18 - термозк ран допол нительного глуш ител я ; 19 - приемн ая труба си стемы выпуска отработавших газов с сильфоном
13
Окончан и е таб л . 1.1
Параметр Характеристика
Рулевой механ изм Шестерн я · рейка
Тормоза Тормоза

[
Рабоч ие :
передние ДИс ковые , веlffilЛируем ые , с плаваю щей скобой
задни е Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматичecwй
ре гулировки зазоров

П P\lВОД рабочих тормозов Гидравл ~еский , двуххоюурный, раздельный, выполнен н ый ПО диагональной схеме,
с вmcyyмHЫM усил ителем и четырехханальной анти блокировочной системой (дВ5)
и электронным ре гулятором тормозных сип (E8D)"
Стоя ночный тормоз С механи ческим приводом на задние колеса от наполыного рычага , с сигнализацией включения
------------------~~------~--

Схема электропроводки Однопроводная , отр ицательн ый полюс соединен с массой .


Номинальное напряжен ие , В 12
Акхумуляторная батарея Стартерная , необслуживаемая, емкостью 50 д·ч
Генератор Переменного тощ со встроенн ым выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смеша нн ы м возбуждением , дистанцион ным упра влением с электромаrnитным включением
и муфтой свободно го хода

Тип цел ьнометаллический, несущий

. в с~обках - масса а вто мо биля с кузо в ом седан.


" В скобках - р асход ТОПllи ва ДЛЯ а вто моб и n я с автоматической коробкой передач ,
• Для автомобиля с механич ес кой коробкой пер едач .
•, По заказу.

дверьми капотом и КРblШКОЙ багажника (две ­ нуга вперед по частям в пропорции 4060 (в за ­ поперечной устойчивости , с гидравлически ­
рыо задка) , Ветровое и заднее стекла ( стекло висимости от комплектации), ми амортизаторными стойками
D,Бери задка) вклеенные . Сиденье водителя ре­ Трансми сс ия выполнена по переднепри ­ Задня я подвеска полунезависи Аая пру ­
"11 iIIРуется В продольном направлении, по на ­ водной с х е ме с приводами п е редн их колес , жинная , с гидравлическими амортизаторами
КI10ff)' спинки и высоте (8 зависимости ОТ ко м ­ оснащенными шарнирами равн ых угловы х и стабилизатором поперечной УСТОИЧИВОСТl<I .
М8ктации), сиденье передне го пассажира - с к оро стей . Автомобили в зависимости от Тормозные механизмы передних олес дис ­
в продольном направлении и по наклону спин ки комплектации о с нащены пятиступен чатой ме­ к вые , вен тилируе мые с плавающей скобой,
Передние и заднее сиденья оборудованы регу­ ха ничес к ой или четы рехступ енчатой авто м а ­ задни х - ба рабанные, с устройством автома ­
лируемыми по высоте подголов н и кам и (по за ка­ тиче с к ой к ороб ' о й пе р едач . тической регулиров и зазоров ме:.;дутормоз ­
зу могут быть установлены активные подголов ­ Перед няя п одве с к а нез ависимая, т и па ными колодками и барабанами Тормозная
НИКИ) . Спинка заднего сиденья может быть отк и - Макферсон . п ружинн ая , со стаб ил из атор ом си стема снабжена вакуумным усилителем.

Рмс. l.4. OCHOBHble агрегать, автомобиля (вид снизу сзади): 1- н ал и вная труба то пли в ного бака (закрыта защитным КОЖУХОМ); 2, б - пруж ины задней подвеск и ; 3 - ниша ДЛЯ
запасно го колеса; 4- те р м оэкр а н о сновн о го mуш итеl1Я;
5 - ос новн ой глу ш и тель ; 7,15 - то рr.\Озные м е ха низм ы з адн их KOll ec; 8, 14 - а м о ртизатор ы з адн ей подве ски; 9 - термо ,
экран п ромежуто ч н ой ТТJy6ы ; 10 - балк а з ад н ей подвес к и ; 11 - п ром е жуточн ая труба; 12 - адсорбер систе м ы улавл и ва н ия п а ров то пли ва ; 13 - то пливный ба к
14

АвтомоБИЛУ1 В ко мплектации ЛЮКС оснащены


антиблок .~ровочноЙ системой тормозов \ABS)
Рулевое управление травмобезопасное
с рулевым механизмом типа шестерня - рейка
и р лево(' <ОЛОН1(О~, регупир емой по углу на ­
клона На все автомобили устанавливают эле ­
~ТРl1чес ий усилитель. В ступице рулевого щ ­
~eca р сположена фронтальная подушк а бе ­
зопасности .

Все автомобилV' оснащеНbI инерционными


.~.
ди гональными rемнями безопасности для
водителя, переднего пассажира и всех пасса ­
жиров на заднем с иденье Д!1я передн его Присв о е н ный заводом - изготовителем
пассажира на автомобилях в компл ектаци ях идентифи кационный номер а втом о биля, из ­ Рис. 1.5. Иден т ифика цион ная та бли ч ка : 1 - код т и па
Комфор т и ЛЮКС предусмотрена фронталь ­ готовленного в Ко рее , нанесен клеймением тран сми ссии ; 2 - КОД типа к оро БК~1 передач; 3 - код цв е ­
>iая подушка безопасности. в салоне п од передн и м сиденьем. та куз о ва авто м об иля ; 4 - код цв ета сал он а ав томобиля ;
[Мари ные размеры автомоб и ля по каза н ы 5- н о ме р ли цен зи о н н о го ра з реш е ния; б - завод- из гото­

на рис. 1.1. Те х ническая характе р исти ка авто ­ в ител ь; 7 - идентифи к а ц и онн ы й н омер а втомобиля;
8 - д о пустим ая п ол ная ма сс а а в то моби л я с п ри цепом ;
мобиля приведена в табл 1 1 Элеме н ты ав ­
9 - допусти м а я на г рузка на з адн ю ю ось автомобиля ;
томобиля раСПОЛОJl<енные в подкапотном 10 - д опуст им ая наг рузка на п ереднюю ос ь автом о биля ;
пространстве. и основные а! peгa~ы пред­ 11 - до пусти м ая п олн ая м а с са автомоби ля
ставле ibI на рис. 1 2 1 4.

ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
Идентификационный номер (VIN) авто ­ И продублирован в левой нижней части
мобиля, присвоенный автосборочным з а­
водом, название этого завода и м одельный
год выпуска указаны в идент и фикацио н ной
табли! е . .

-- - - =--*
,
-:-
- -- .,
Обозначение ( одель, серийный номер
и о сновные n раметры) двигателя выбито на
приливе бло к а цилиндров в месте пока ­
з анном на фото (над ', артером ко р оБКl.'
'lереда ч )

Обозначение двигателя можно прочесть


Для того чтобы прочесть идентификацион­ с помощью небольwого зеркала.
ный номер автомобиля , нанесенный клейме­
нием под передним сиденьем , необходимо
...прик епленнои отрывными заклеп ка МII
в подкапотном пр о странстве по центру авто ­
отодвинуть сиденье назад и приподнять вы­

рез коврика .
лючи
мобиля Данный идентификационный номер при ре ­ о ОБИЛЯ
гистрации автомобиля в ГИБ~ вносится
ПРИМЕЧДНИ
в графу « номер кузова .. и впоследствии ис ­
Данный идентификационный номер при ре ­ пользуется при заказе запасных частей .
ги страции автомобиля в ГИБ~ вносится
в графу «VIN-код» . На рис . 15 приведены сведения о б автомо ­
б иле, с одер жа щи еся в иде нтификацион ной
таблич к е, п р иклее н ной на заводе - и зготовите ­
ле на левую с еднюю сто й ку кузо ва .
р с ш и фров ка иде н тифи кац 1О нного но м е ­
р а. на пр име р . KNADH51 1886000000
KNA - м еждународный код завода - из гото­
вителя (Kia М о ors С огрогаtюп) ;
ОН - о бо з начение модели автом об иля
(Rio); К автомобилю прикладывают два ключа
51 - тип куз о ва (п ятидвер н ьrй х этч бе к) ка ждым из 'оторых можно отереть или запе ­
1 - тип двигюеля (1 - 1А л, бензиновый; р еть зам ки дверей (крышки 6агажн 'ка
2 - 1.6 л, беН З ИНОВblЙ , 3 - 2,0 л , бен и новый; и вкnючить зажиган.1е, а также бирку с номе ­
4 - 1,6 л , дизельный; 5 2, 0 л, ди зель н ый ) ром серии ключей.
Идентификационный номер автомоб иля, 8 - n~П ко рОбки пе редач (автомати чес ка я ),
присвоенный заводом - изготовителем приве ­ 8 - код модельного года выпуска автомо ­
ден в идентиф и кационной табличке, прикле ­ биля (В - 20 1О - и) ; Сохраните бирку : ...-обы не менять замки в слу·
енной на заводе - изготовителе на левую сред­ 6 - код завода - изготовителя; чае утери кл ючей , по их номеру на заводе-из ·
нюю стойку кузова . 000000 - с ерийный номер автомобиля готовителе можно заказать новые ключи .

h
15

~.

к ав омобилю . оснащенному центральным


замком, приложены два ключа со встроенными
пультами управления зам ками и карточ а с ко ­
дом ключа Для удобства ношения в одежде 2 Извлеките из корпуса бата р ей <у 2- блок выключателей противоту­
рабочая часть ключа зажигания складывается манных фар и задних противотуманных
BHyrPb пульта дистанционного управления ПРИМЕЧАНИЕ фонарей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните карточку: чтобы не менять замки
в случае утери КIIючей, по их КОДУ на заво­
де,изготовителе можно за казатъ новые КIIЮЧИ. Panasonic
CR'1B20
ЗV
JIIPI'I ~ I

в блоке дистанционного управления приме­


няется батарейка СR1б20 . Обратите внима­
ние на маркировку, чтобы приобрести точно При нажаТI'IИ на клавишу верхнего выключа ­
такую же новую. теля включаются противотуманные фары, ес ­
ли рычагом пеоеключателя 5 наоужного осве ­
1. Для приведения ключа в рабочее пол о · ПРедУПРЕЖДЕНИЕ щения и указателей поворота включе н бли -
жение нажмите на кнопку на пульте При установке батарейки соблюдайте поляр­ ний свет головных фар Одновременно
ность: положительный полюс батарейки загораетс я контрольная лампа в !<Лави ш е
должен быть сверку. При повторном нажатии на клави шу п ротиво­
туманные фары выключаются и контрольная
3. Установ
те новую батарей у в порядке , лампа гаснет

обратном снятию.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления пок а за ­
но на ри с. 16 Для удобства пользования на
2 и стержень ключа займет рабочее по ­ рукоят и , к н опки и контрольно - измеритель ­
ложение ные пр ибо ры, расположен ные на панели при ­
3 Для того чтобы убрать стержень кл юча боров и других дополнительны х панелях уп ­
в корпус пульта , нажмите на кнопку и пове р н и ­ равления нанес ены сим волы функци о наль ­
тР CTep~eHb рукой до щелч ка ного н азначения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПАНЕЛЬ ПРИ БОРОВ При нажатии на клавишу нижнего выключа ­


Попытка поворота стержня ключа без нажа­ теля включаются поотивотумаННЫ8 фонари,
тия на кнопку приведет к поломке ключа. На панели приборов расположены следую ­ если клавишей выключателя противотума н ны
щие органы управления и к онтрольно - изме ­ фа р включен свет п роти вотуманн ых фар (см
Если для управления центральным замком рительные приборы (см . рис . 1 6) выше) . Одновременно загорается онтроль ­
требуется нес<олько нажатий на кноп ки ил 1 ес ­ ная лампа в клавише Пр. повт рном нажатии
ЛI' система срабатывает только с очень близ · н а кл авишу п ротивотуманн ы е фонари ВЫI<JlЮ­
кого расст яния пульта от автомобиля, значит, чаются и ко нтрольн ая л ам па га с нет
разряжена батарейка в пульте управления
Для замены батарейки в пульте управле ­
ния выполните следующие операции .

1 - блок переключателей управления


электростеклоподъемниками дверей,
центральным замком и наружными зерка­

1. Приведите ключ в рабочее положение лами (с.. 1 с.. 'TBf:'Tl Ь' 11 Q ' СТ' ," 1(; IL,....;: ,0'1 - З , 15 - боковые сопла системы венти­
и с н имите ры шку пульта преодолевая с о­ ~y' " ~ ~tJ jaMr. ,r. 2~ 3~Р"ал ЗаДнеГG ляции и отопления салона СопламV! р егу ­
ПОО1И8ление ее фиксаторов . ~ида» с 3 11 лируют на п равл ен ие и инте нсивность потоков
16

воздуха . м ОНЛИЦИQНИ 013 - V- вклю чен дальний свет фар независимо


.~ v 2::. . от положения рукоятки (нефи кс ированное
4, 14 - сопла обдува стекол передних положение)
дверей. ПредназначеНbI для быстр о го устра ­ П ри пере мещении рычага в положен ие "11,,
нения запотевания и изм орози на стеклах пе ­ или "111,, в ко м бина ции пр и боро в загорается
редних дверей в районе обзора наружны х мигающи м светом соотв етств ен н о К ОНТР ОЛЬ ­
зеркал заднего вида. _' ) 1 10 f \ С( , . ная лампа 6 и ли 3 (см , рис , 1,7) При в озврате
,'r ~~ , ~Ц . Я сало с 22. рулевоm колеса в поло жение прямолинейно ­
го движе н ия рычаг а втоматиче с ки устанавли ­
вается в и сх одное положение . При смене по ­
лосы движения для включения указателя по ­
в орота достаточно нажать на рычаг
в направлении положения «11" или ·,111" только
до момента ощутим о го сопротивл е ния . не
фикс ируя ычаг. При отпускании рычаг вер ­
нется в и сходное положен и е П р и нахо ждении 8- рычаг переключателя очистителя
рычага в положении IV или V в комбинации и омывателя ветрового стекла вклю ае­
приборов заго раетс я контрольная лампа 21 эле ктрические цепи при включенном зажига­
(см ри с 1 7) ни и и мо жет занимать следующие положени
6 - комбинация приборов (~ ~o ,.6.1- 0 - стеклоочистmель выключен (фикси -
н ~ я Г'г ,·~ P L R (.. ~ .I ванное положение) "
5- рычаг переключателя наружного 7 - рулевое колесо. - - - - в.слiOчен пре ывистый ре им рабе ­
освещения и указателей поворота. Рычаг ты стеклоочистителя (фиксированное ПОЛQ ­
может занимать следующие положен ия: жение) Для того чтобbl щетки стеклоочисr .
1- поворотом РУКОЯТl<и во к руг оси рычага теля совершили один цикл. нажмите на рыча
последовательно выбери-rе одно из тр ех фик ­ вверх до момента ощутимого СОПРОn'1влен ;
сированных полож ен ии : и отпустите рычаг

«OFF" - все выключено, 1 - ВkI1ючена первая (низ к ая) скорость сте -


::OO~ - ВkI1ючены габаритные огни : лоочистителя (фиксированное положение),
§jD - включен ближний/дальний свет 2 - включена вторая (высокая) скорое
11 - включены указател и правого повор ота стеклоочистителя (фиксированное положение
(фиксированное положение); 1 - перемещением рычага на себя включе"
111 - включены ука затели лев о го по в орота омыватель ветрового стекла (нефиксирован­
(фиксированное поло),(ение), ное положение) . При нажатии на рычаг oд~
IV - включен дальни й с вет фар (фиксиро­ временно с омывателем автоматически вК1ОО ­
ванное полож ение , руко ятка должна н ахо ­ При нажатии на центральную накладку сту­ чится стеклоочиститель, щетки которого со ­
диться 8 положении §jD ), пицы рулевого ,олеса включается звуковой вершат два рабочих ЦИkl1а .
17

На Щ>lчаге переключателя очистител я и ом ы ­ R- сброс по кэ заний м и нут на ноль для уп ­ Для того чтобы не повредить н ити обогрева­
вателя ветрового стекл а устан овлен регупя - рощения установки времени При нажатии теля, для очистки внутренней стороны стек­
00 Д интервала между циклами работы стек­ на кнопку в интервале между 1030 1 11 29 по­ ла не используйте скребки и другие острые
РQОЧИСТМеля в прерыв и стом р ежиме В это м казания часов изм е нят я на 11 .00. а в интер ­ предметы , а также моющие средства с абра ­
l1OЛо,·:ении враще н ием РУКОЯТКI4 регулятора вале между 11 30 и 12 29 - на 12.00 зивными веществами .
. : :00 плавно установить интервал между ра­
ОСч.IМi1 циклами в пределах от 1 до 18 с.
На рычаге переключателя очистителя и омы­
вателя ветрового стекла также уста н овлен пе ­
ре':J'IOЧЭ'ель Б реЖI1МОВ работы очистителя
~ I}мывателя стекла ок на двери задка Вращая
P\~TКY переключателя во к руг оси можно ус­
та· OB~ ТЬ ее в следующие три положения .
1 (Ф 1КС ,рованное положение, о бозна ­
ченное символом «О» ) - стекло о чиститель
" лючен,

11 (фиксированное п оложение , обозначен ­


·?е CV1мволом стеклоочистителя) - сте кло ­
Q!i lститель включе н в реж им е непрерывн ой 11 - аудиосистема.
работы 13 - место установки подуш ки безо­ 19 - блок управления системой отоп­
I!I (фиксированное пол ожени е , обозначен ­ пасности переднего пассажира. ления (кондиционирования) и вентиля­
ное символом сте кл оочистителя с о мывате ­ 16 - переключатель управления элект­ ции салона
ле~) - С""еклоочиститель и омыватель р а бота ­ ростеклоподъемником двери переднего

ет непреоывно пассажира

ЕНИЯ
Не включайте стеклоомыватели ветрового
окна и окна двери задка более чем на 15 с
или в том случае, если в бачке омывателя от­
сутствует жидкость, так как это приведет

к выходу из строя насоса омывателя.

Не включайте стеклоочистители при сухих


стеклах во избеж.ание появления царапин
на стеклах и преждевременного износа ще­

ток стеклоочистителей.

20 - ящик для мелких предметов


17 - вещевой ящик . Служи т для хране н ия
елких вещей и от кр ывается при пово роте
р учки зам "а вверх

9, 12 - центральные сопла системы


вентиляции и отопления салона Ал го р итм
't' t:'эвления соплами тот же, что и для боковых
сопе~ 3 и 15, 0- ...
сал на С: i!.l::. 21 - блок прикуривателя, выключателей
выключатель
18 - электрообогрева обогрева передних сидений и розетки для
стекла двери задка (задне го стекла). При дополнительных электропотребителеЙ .
на жатии на кнопку выключателя (двигатель
должен р а ботать) включаетс я эле ктро обогр ев
з адн е го сте кла , одно в ре менно загор аетс я
ко нтр ольн ая пампа в кно пке При п овто рном
н а жатии на к нопку о бо гр ев выключает ся
и . о нтрольна я ла м п а гасн ет Есл и не откл ю ­
чи ть электр о06 0г ре в сте кл а две р и задк а
кно пк о й в ы ключателя, то он автом атичес к и
в ыключится приме р но че рез 15 мин
10 - элеКТр'онные часы . Часами уп ра вля ­
rамощью трех кно пок:
ПР
Н -установка часов . Для устан ов ки 4ас ов Нагревательный элемент потребляет очень
., ите на КНОПКУ и удерживайте ее нажатой большой ток. Позтому во избежание чрезмер­
'\0 момента появлен и я нуж н ого п о казания; ного разряда аккумуляторной батареи вклю­
М - установка минут. Для установки мин ут чайте электрообогрев при работающем дви­ Дл я польз ования прикуривателем нажмите
" .. 1\1I1те на кноп ку и удерживайте ее нажатой гателе и только на время, необходимое для на кнопку его подвижной части (ключ в зам е
ДО мо \~eHTa появлени я нужно го п о к азания , устранения запотевания стекла двери задка. зажигания находится в положении ON»J
18

22 - рычаг управления коробкой пере­


дач (r:H ·'ynpaa.lt:H,1t.. ,:opo6~".' "Jt'цJ't .
r: .j4 .

После натева спирали в течение 10-20 с


подвижная часть автоматичес ~ и со щелч ком 25 - выключатель аварийной сигнали
вернется в ис ходное поло;кение и при курива­ зации. При нажатии на клавишу выключатеЛf
тель можно извлечь ДЛЯ .~СПОf1bЗ0вания . начинают мигать все указатели поворота и .'
контрольные лампы. установленные в комби
ПРЕдУПРЕЖДЕНИs:l нации приборов. При повторном нажат, н
Прикуриватепь можно включать повторно на клавишу сигнализация отключается
не ранее ч ем через 20 с. 23 - рычаг стояночного тормоза . Дпя
Не удерживайте прикуриватель принуди­ того чтобы затормозить автомобиль стояноч ­ ПРИМЕЧДНИЕ
тельно в нажатом положении . ным тормозом, п однимите рычаг до упора Аварийная сигнализации работает при лю
Не используйте патрон прикуривателя для вверх - в омбинации приборов загорится бом положении ключа в выключателе (зам
подключения мощных злектрических прибо­ красным светом контрольная лампа 24 ке) зажигания .
ров (например , ДЛЯ электрокофеварки) - это
может привести к повреждению электрообо­ 26 - педаль акселератора .
рудования автомобиля. 27 - педаль тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.6 показаны органы упра6ления ав ,
томобилем с автоматической коробкой пе ·
редач, у которого только две педали - аксе ·

лератора и тормоза. На автомобиле с меха ·


нической коробкой передач слева от педал.
тормоза установлена педаль сцепления.

Для подключения мощных электроприборов


служит специальная розетка. Для того чтобы растормозить автомобиль
Если кнопка прикуривателя не возвращается потяните рычаг немного вверх . нажмите
в исходное положение через 30 с после вклю­ на кнопку в то це рукоятки рычага .. .
чения , извлеките прикуриватель из патрона,

чтобы не допустить перегорания спирали.

28 - Вblключате л ь (замок) зажигания


объединенный с противоугонным устроЙст·
вом, расположен с право~ стороны рулево
kQЛОНКИ Ключ В замке может занимать одне
из четь ех положении
- LOCK (блокировка) зажигание выключе·
При нажатии на клавишу выключателя элек ­ но. при вынутом ключе включено противо·
трообогрева сиденья, если ключ в Вblключате ­ угонное устройство.
ле (замке) зажигания находится в положении .. И опустите рычаг до упора вниз - кон ­ Для того чтобы извлечь ключ из замка зажи ·
" О " включается обогрев подуш. и соответ­ трольная лампа Дuлжна погаснуть гания, нажмите на ключ. установленныи в по ·
ствующего сиденья и в клавише загорается ложение "АСС» (дополнительное оборудова·
контрольная лампа. Температура обогрева ние), и удер ивая его нажа ым поверните
реryлируется термостатом. При повторном в положение "LOCK" (блокировка) Извлеките
нажатии на клавишу эле трообогрев выклю­ ключ из замка
чается и контрольная лампа гаснет Для гараНТИDованного бло. ирования вала
рулевого управления поверните рулевое ко ·
леса вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устроист·
ва вставьте <Люч в Вblключат ель зажигание
и. слегка поворачивая рулевое колесо впра ·
во -влево . поверните ключ в положение «АСС ..

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимаЙТЕ
порты ДЛЯ подключения мульти­
24 - ключ из замка во время движения: рулеВОЕ

медийных устройств и карт ы памяти управление будет заблокировано и Э6ТОМО'


с USB-порТОМ биль станет н еуправляемым .
19

- АСС (дополнительное оборудование) ·­ 30 - крышка монтажного блока предо ­ принципиально ОДинаковые по ~OHCТP .Ц, И
.за '\ lгание выключено, ключ не вынимается, хранителей и реле г' i 1 И Оформлению но ~есколы;о Q1Jl1 аООl1J.l.'еся
j1y'JE!BOe ynравление разблокировано, Включе ­ r 13)1 расположением некоторых ~ОНТРОЛЬНblХ ламп .
,," цепи питания звукового сигнала, наружного В данном подраздел ,ОНСТР'у UИI1 ~OM6.1Ha­
освещения, сигнализации Д льним светом ции приБОров paCCMOTpe~a на пр\ ме е более
(lар радиооборудования, прикуривателя и пр., СЛОЖНой - для автомобиля с маршрутныM
- ON (вкпючено) - Зd >'( игание включено, компьютером
,rсч не вынимается, рулевое управление Расположение приборов и сигнализаторов
разбпокировано Включены зажигание, при ­ в комбинации приборов пока за но н рис 1 ( .
боры и все электрические цепи ; В комбинаЦИИ приборов установлены сле­
- SТART (стартер) - включены зажигание дУющие при60Рbl и сигнализаторы (СМ ,
,1 стартер, ключ не вынимается . рулевое уп ­ рис 1.7) .
::j8~ение разБЛОl<ировано Это положение 1 - СИПiальная лампа отключения по ­
<леча нефиксиоованное, при отпускании душки безопасности переднего пассажи­
клю ПОД действием усилия ПРУЖИНbI возвра ­ ра (со светофильтром жетого цвета) загора­
J,aется в положение «ON~ ется при отключении подvшки безопаСНОСТI1
31 - рукоятка привода замка капота выключателем, расположенным на правш.
r:M "Н 1')' 3, I торце панели приборов

29 - рычаг блокировки положения ру-


лево й колонки r '- '( .JBr,d . "'н 1>'
с] З. ' 32 - кнопка "TRIP». Служит для сброса
показаний счетчика суточного пр бега I r '
К '1(. 1 ц'~ I , U\.J~ В· ( 11.1\ И изменения
показаний маршрутно го компьютера (С \
~'~ О, \ f ~ 1': ·mьютР.r I . 2- тахометр электронного rипа показы­
вает частоту вращения коленчатого вала
КОМБИНАЦИЯПРИБОРОВ двигателя Шкала имеет деления от О до 8
цена деления 0,25. чтобы узнать частоту вра ­
На автомобили I<:ia Rio (В зависимости отто­ щения коленчатого вала в мин " нужно умно­
го. о с нащен ли автомобиль маршрутным ком ­ жить показания тахометра на 1000 Красная
пьютером или нет) могут быть установле ны ва ­ зона шкаЛbl означает опасный режим работы
риантные исполнения комбинаций приборов, двигателя

26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
Рис. 1.7. Комбинация приборов
20

3- контрольная лампа включения ле ­ при включенном зажигании на 3 с ПР~j включе­ влеките ключ и повторите процедуру. Если
вого указателя поворота (в вид стрелки н ии стартера лампа горит посюянно. После при повторных попытках не удастся пустить

со светофильтром зеленого цвета) загорает - пуска двигател лампа должна погаснуть . При двигатель, обратитесь на станцию техничес­
я мигающим светом при включении левого ОТl<азе систеМbI лампа горит постоянно. кого обслуживания, где помоryт устранить
указателя поворота (синхронн с ним) . Миг - неисправность.

ние контрольнои лампы С удвоенной частотой


или ее постоянное горение свидетельс вует При загорании лампы обратитесь в автосер ­ 16 - сигнальная лампа минимального
о перегоран и лампы в каком - либо указателе вис, так как торможение во всех случаях бу­ резерва то плива в баке (со свеТОфlJl'lЬТРСМ
пев о го поворота . дет происходить без участия антиблокиро­ желтого цвета) постоянно горит при остат е
4- индикатор положения рычага се­ вочной системы. топлива в баке при Аерно на 80 км пути
лектора управления автоматической ко­
робкой передач 10 - контрольная лампа режима от­
ключения системы курсовой устойчивос­ По возможности избегайте езды на резерв­
информационный дисплей, вкюча­
5- ти (ESP) , если таКШ1 истема установлена ном остатке топлива . Работа электробензо­
ющий в себя электронный счетчик сум­ Загорается на несколько секунд при включе ­ насоса при отсутствии непрерывной подачи
марного (оДометр) и суточного пробега нии зажигания, а TalOl<e во время принуди ­ топлива с попаданием в систему воздуха

автомобиля показывает пройденный путь тельного отключения системы. приведет к выходу насоса из строяl
в километрах После пробега 1000000 км на­ 11 - сигнальная лампа неисправности
чинается новый цикл отсчета одометра. системы курсовой устойчивости (ESP), ес ­ 17 - сигнальная лампа аварийного па­
На этом же дисплее последова ельным нажа­ ли такая система установлена Загорается дения давления масла (со светофильтром
тием кнопки 32 (см рис. 1.6) пере лючения на несколь ко секунд при включении зажи гания . красного цвета) загорается при включении
режимов включают индикацию ОДНОI-О из двух Если лампа горит при работающем двигателе, зажигания и предупреждает, что давление
оежимов счетчика суточного пробега или вы ­ это означает что в системе не .1справность . в системе смаз и двигателя ниже нормы
водят инФормацию с бортового компьютера Сразу после пуска двигателя лампа дол на
(при его наличии на автомобиле) n погаснуть
6- контрольная лампа включения пра­ При постоянном горении сигнальной лампы
Е
вого указателя поворота (в виде стрелки
со светофильтром зеленого цвета) загорает­
обратитесь на сервис , так как управление ав­
томобилем происходит без участия системы
-------
Движение автомобиля с горящей лампой за­
ся мигающим свеlOМ при включении правого курсовой устойчивости. прещается, так как приведет к поломке дви­

указателя поворота (синхронно с ним) Мига­ ----------------- гателя.

ние контрольной лампы с удвоенной частотой сигнальная лампа недостаточного


12 -
или ее постоянное горение свидетельствует уровня жидкости в бачке омывателя (со 18 - контрольная лампа принудитель ­
о перегорании лампы в ка ом-либо указателе светофильтом желтого цвега). Загорается ного включения понижающей передачи
правого поворота при снижении уровня омывающей жидкости в автоматической коробке передач (со
до минимально допустимого предела , сигна ­ светофИЛЬТром желтого цвета) загорается
лизируя о н 06хоДИМОСТИ заправки бачка при нажатии на кноп<у 3 (см. рис i 10)
13 - сигнальная лампа системы управ­ на рычаге селектора управления коробкой
ления двигателем (со светофильтром жел ­ передач
того цвета). Загорается при включении заж 1-
гания и горит во время пуска двигателя. Сра ­ 19 - сигнальная лампа перегрева ох­
зу после пуска двигателя лампа дол ж на лаждающей жидкости в системе охлаж­
погаснуть Загорание лампы при работаю ­ дения двигателя (со светофильтром крас ­
щем двигателе указывает на неисправность ного цвета) . При загорании лампы следует
в системе управления двигателем. В этом остановиться. дать двигателю остыть и устра ­

случае блок управления переходи r на резерв ­ нить причину перегрева.


ную программ у. что позволяет п р одолжать

движен и е При загорании лампы необходимо


про верить эле~ронный блок управления
7- спидометр Показывает. с какой ско­ на диагностическом оборудовании и устра ­
ростью в данный момен дви'е"'ся авюмо ­ нить неисправность
биль Шкала про градуирована от О до
220 км/ч, цена деления 5 М/Ч
8 - сигнальная лампа неисправности Длительная эксплуатаЦИfl автомобиля с го­
усилителя рулевого управления (со свето­ рящей лампой не рекомендуется , так как мо­
фильтром красного цвета) Загорае'С>! на не­ жет привести к увеличению расхода топли­

С олько секунд при включении зажигания Ес­ ва, ухудшению TflfOBblX характеристик авто­

ли лампа горит при работающем двигателе, мобиля и поломкам двигателя.


значит, усилитель неисправен. Если после ос­
танов . И двигателя и его повторного пуска 14 - сигнальная лампа незакрытой
лампа не загорелась, зн чит раБОТОСlюсоБ­ двери задка (крышки багажника) (со све ­ 20 - указатель уровня топлива Зона
ность УСl1лителя восстановилась. тофИЛЬТРОМ красного цвета) загорается, если обозначенная буквой «Е» означает резерв ­
не за "рыта (или неnлоnю зак ыта) дверь зад­ ныи остаток топлива
ПР ПРЕЖДЕНИ ка ( крышка багажника) в момент, когда ключ
При постоянно горящей лампе неисправнос­ находится в замке зажи гания.
РЕЖДЕНИ
ти усилителя РУЛQВОГО управления немед­ 15 - контрольная лампа иммобилиза­ По возможности избегайте езды на резерв­
ленно обратитесь на сервис, так как внезап­ тора двигателя (система защиты автомоби ­ ном остатке топлива. Работа электробензо­
ный отказ усилителя во время движения мо­ ля от угона предотвращает пуск двигателя от насоса при отсутствии непрерывной подачи
жет привести к тяжелым последствиям. неправильно запрограммированного кл юча) . топлива с попаданием в систему воздуха

приведет к выходу насоса из строя!


9 - сигнальная лампа неисправности
антиблокировочной системы тормозов (со Если при включении зажигаНИfl КОlfТрольная 21 - контрольная лампа включения
светофильтром желтого цвета), З горается лампа не гаснет, выключите зажигание, из- дальнего света фар (со светофильтром си -
21

него цвета) заl·орается при включени даль ­ количеству потребпяемого ТОl111ива и пройден­
него света фар ному расстоянию 8 кон~ретный момент време­
22 - си гнальная лампа непристегнуто­ ни. Текущий расход топлива заново рассчИТbi­
го ремня безопасности водителя (со све ­ ваеfСЯ и отображается каждые две се;унды
ТОфильтром красного цвета). Загорается при Если скорость автомобиля ни .:на при­
8КЛIQчении зажигания и гаснет после присте ­ мерно до 10 км!ч, текущий расход не рассчи­
гивания ремня безопасно сти водителя. тывается и на дисплее появляется надпись
23 - сигнальная лампа неисправности «----L/ 1OOkm·,
подушек безопасности (со светофильтром
красного цвета) Загорается при включении
зажигания, если возникла неисправность ИнФормация маршрутного компьютера вы ­
в системе подушек безопасн ости. водится на инфо мационный дисплеи 5 (см
рис . 17) в ко бинации приборов нажатием
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ на кнопку «TRIP", установленную в облицовке
При загорании сигнальной лампы немедлен­ кОмбинации при боров слева от рулевой 0 -
но обратитесь в автосервис . Помимо воз­ ланки Повторным нажатием на эту же кнопку
можного отказа в аварийной ситуации , по· на ди сплей выводятся различные режимы ра ­
ДYWKa может неожиданно сработать во вре ­ боты маршрутного компьюте ра .
мя движения , что приведет к тяжелым

последствиям. в режиме среднего расхода топлива


отображается среднее потребл ние топлива .
24 - сигнальная лампа состояния тор­ рассчитанное по количеству потребляемого
мозной системы и включения стояночно­ топлива и пройденного расстояния с момента
готормоза (со светофильтром красног цве ­ П ОДКЛlOчения а кумуляторной батаоеи или 06-
~a) загорается при включенном зажигании нуления данных.
в случае чрезмерного снижения уровня тор ­ Для обнуления данных нажмите и удер,КИ ­
мозной ~ИДкости В бачке mавного тормозно­ вайте нажатой более 1с кноп ~ .. ТRIP» . После
го цилиндоа, при поднятом рЬ!чаге стояночно ­ нажатия этои кнопки примерно В гечение
ГО тормоза или при неисправности в системе 1 мин на дисплее будет отображаться надпись
распределения тормозного усилия В по с лед­ Показания термометра отображаются на «--L/100km", затем начнется пересчет
нем случае одновременно с этой лампой за­ дисплее только при нахождении ~люча в выклю ­ и отображение среднего расхода топлива. Ра ­
горается лампа 9 неисправности антиблоки ­ чателе (замке ) зажигания в положении «ON» бочий диапазон счетчика от 00 до 99 9 L/1 00.
ровочной системы . Рабочии диапазон указателя от -40 до +80 С.
сигнальная лампа разряда аккуму­
25 - ПРИМЕЧАНИ
ляторной батареи (со светофильтром крас ­ Для получения точного значения счетчика
ного цвета) загорается при включении зажига ­ При движении с низкой скоростью или при среднего расхода томива необходимо про­
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж ­ длительных остановках в пробках термометр ехать не менее 500 м.
на погаснуть. Гооение лампы или ее свечение показывает температуру наружного воздуха

вполнакала при работающем двигателе указы ­ некорректно, так его датчик нагревается теп­

вает на отсутствие зарядного то ка, вызванное ловым ИЗЛУ'4ением от радиатора системы

неисправностью генератора или регулято р а охлаждения двигателя .

напряжения а также слабым натяже н ием ( и л и


обрывом) ремня привода генератора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за­
прещается, так как помимо полного разряда

аккумуляторной батареи это может указы­


вать на замыкание в цепи зарядки , которое Режим отображения расстояния , кото­
даже приводит к пожару. рое можно проехать на остатке топлива
в баке дает возможность I1римерно опреде ­
сигнальная лампа незакрытой
26 - лить расстояние, которое можно проехать
боковой двери (со светофильтром красно­ 8 режиме счетчика суточного пробега на оставшемся в баке топливе, с учетом сред­
го цеета) загораетс я, если не закрыта (или отображается суммарный пробег автомобиля них значении скорости движения и расхода
неплотно закрыта) одна из боковых дверей с момента последнего обнуления счетчика топлива Это расстояние повторно рассчиты ­
в момент, когда ключ нах одится в замке Нажатием на кнопку "ТRIP" продолжительнос ­ вается и обновляется каждую се унду Если
зажигания. тью свыше 1 с счетчик обнуляется Рабочии оставшееся расстояние становится мене .
диапазон счетчика от 00 до 999.9 км 50 к м, на дисплее отображается мигающая

МАРШРУТНЫЙ надпис «--- -Lj 100km"

КОМПЬЮТЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисмее показано расстояние,
На автомобили в комплектаци ях Комфорт достаточное до намеченной вами заправки ,
1 Люкс устанавливают маршрутный КОМ пью ­ заправьтесь как можно быстрее , если стрел­
ер Он позволяет получать следующую и н ­ ка указателя уровня топлива находится вбли­
ормацию: зи метки « Еn , тем более если загорелась сиг­
. температура нар ного воздуха нальная лампа резервного остатка топлива.

- сyrочный пробег;
- текущии (<<мгновенный,,) расход топлива;
средний расход топлива; в режиме текущего расхода топлива Показания на дисплее не изменятся , пока
- примерное расстояние , которое можно ( << мгновенный " расход) отОбражается теку­ в бак не будет долито примерно 20 л ( или бо ­
100ехать на оставшемся в баке топливе щее потоебление топлива, рассчитанное по лее) топлива .
22

ОТОПЛЕНИЕ (конди­ СИСТЕМА С БЛОКОМ


РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЦИОНИРОВАНИЕ)
И ВЕНТИЛЯЦИЯ Для и зменения направлеН.IЯ подачи возду ­
ха выберите РУКОЯТКОЙ регулятора 5 (P>lC 1 8)
С ОН распределения потоков воздуха один из пяти
вариачтов (по чаr:овои стре,lке) .
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА подача воздуха 8 вер>: нюю часть салона
(через боковые 11 центральные сопла панел
Системы вентиляции, отопления и КОНДI I ЦИ ­ приборов),
ониро ва ния вщцуха, устаНОВ!1енные на авто ­ К оличество воздух а, подаваем о го через - подача возду;·; а в вер:,нюю и нижнюю час -

мобиле . Эффективно деиствуют ПР ! I закр ытых сопл а , регули руют рукоятками, расположен ­ 1И салона (через бuковые VI центральные соп ­
окнах ' представляют собой единыи компле к с , ными рядом с каждым соплом. При повороте па панели приборов, а также через нижние
обеспечивающий максимально КО Мфортные рукоя·ки до упора вправо зас понка полностью сопла корпуса отопителя);
условия в автомобил е незаВ I! СИМО от ПОГОДН Ы Х открывается (максимальныи пото v воздуха ) , - подача воздуха в нижнюю часть салона
условий и температуры окружающей среды при повороте до упора влево заслонка полно­ (через нижние сопла корпуса отопителя);
Температура в с алоне реryлируется смешива­ стью за к рывается перекрывая пото к ВОЗду'ла - подача воздуха в нижнюю часть салона
нием холодного и гop~Heгo воздуха Бло>: ох ­ В зависимости от комплекта ции на авто м о ­ ( через ни ж ние с опла к орпуса отопителя)
лаждения системы кондиционирования Снижа ­ биле МС *.ет применяться ручное или автома­ а также на стекла передних дверей и ветровое
ет температуру и влажность воздуха очищает тичес кое управление м и кроклимато м стекло (через сопла обдува ветрового стекла)
его от пыли. Отопитель гювышает температуру - подача воздуха на ветровое стекло (через
воздуха при любых режимах работы ПРИМЕЧАНИЕ сопла обдува ветрового стекла)
Комплекс обеспечивает малоинерционное Для того чтобы стекла не запотевали в дожд­ Для увеЛИ48НИЯ интенсивности подачи воз ­
реryлирование температурь воздуха, пракrиче­ ливую погоду, включите режим их обдува духа в салон во время движения и обеспече ­
С/И не зависящее or с~оросП1 движения авто­ при выключенном отопителе, так как разни­ ния подачи воздуха в неподвижныи автомо ­
мобиля . Количество ПОС1)'пающего в салон вQЗ ­ ца значений температуры поверхности стек­ биль в ключите руrояткой переКJlючателя 3
ду;..а в основном опредеJlяется режимом рабо ­ ла и подаваемого воздуха может вызвать один из четыре х режимов работы веНТ . 1лятора
ты вентилятора поэтому его нужно В ~Jlючать конденсацию влаги. воздухонагнетателя.
даже ВО время движения с высо 'ой скоростью. Для изменения температуры поступающего
Наружный воздух мо.о<ет поступать в салон ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ в салон ВОЗ1J, !Х а вращайте рукоятку рeryлfIТО­
через о кна две реи при опущенны х стеклах Для более эффективного действия вентиля­ ра 1 темп ер атуры Левая часть шкалы соответ­
и воздухонагнетатель воздухозаборни к кото ­ ции и отопления при скорости движения ав­ ствует подаче максимально охлажденного 803-
рого расположен перед ветровым стеклом томобиля менее 50 кмjч и при проезде особо дула правая- максимально подогретого Пр~
Воздух из ВОЗДУХС1нагнетателя может поcтynВTh запыленных участков дорог с закрытыми ок­ среднР.м положении рукояткV\ в салон подаетс>!
в салон автомобиля через сопла обдува ветро­ нами (для создания избыточного давления воздух при температуре о. ружающей среды.
вого стекла , бо ковые и центральные сопла, воздуха в салоне, предотвращающего под ­

а также ,ерез нижние сопла корпуса отопителя сос пыли) рекомендуем включать переклю­
Объем . температуру, направление и интен ­ чателем вентилятор отопителя на малую или

СИВНОГь в оздушных ПОТОkОВ регулиру ют пе ­ максимальную скорость.

реКЛЮ4а елями . установленными в блоке уп­


т
Для ускоренного устранения запотевания
равления с и стемой отопления вентиляции заднего стекла и освобождения его от нале­
и kОНДИЦИОНИРQвания ди и снега включите переключателем обо­
грев стекла.

Если вы не используете кондиционер продол ­


жительное время, необходимо раз в неделю
ненаАОЛГО включать его при работающем
Авигателе для восстановления слоя смазки Дпя быстрого УстРанения запотевания зад­
на Аеталях компрессора и уплотнениях. него сте кла нажмиге на r,Honкy выключате -

2 3 4 5

Направление потока ВО3духа чере з боко ­


вые и центральные сопла изменяют пово ро ­
том створок (вправо-влево) рукояткой , уста ­
новленной 8 центре сопла .. .

Рис. 1.8. Блок РУЧНОГО управления системой отопления (кондиционировакия) и вентиляции салона: 1- ре ­
ГУЛЯТ О Р тем п ер атуры пос;упающе го в сал о н В О ЗдУ ха ; 2 - вы~лючатель кондиционера; 3 - пере кл ючатель реж им ов
р аб о ты эле ктр о вентилятора ВОЗ дУхонагнетателя; 4 - выкл ю чател ь режима рециркуля ци и ; 5 - регул ято р распре·
де.ления п о то к о в ВОЗ дУ х а
. или поворотом жалюзи (вве рх.- вниз)
23

Ii 18 (см рис. 16) электрообогрева заднего условиях кондиционер будет работать включите подачу наружного возд.'з КС ЩI -
(.УефВ Пои нажатии на кнопк выключателя эффективно . ционер не включаЙ·е
в 'гатель должен работать) включается эле ­ - режим обог рева в етр о вого стекла,
СjЮобогрев стекла, одновременно 8 кнопке в зависимости от различных комбинаL(ИЙ стекол передн их дверей и отопл ения . 'с­
:агорается контрольная лампа. При ПQВТОР - включения переключателей блока управления пользуется для предотвращения запотеваf ,,;;
"м НЗХC3Тli1и на кнопк у обогрев выключается, система отопления и вентиляции работает сте/ол при повышенной влаЖНОСТ'J1 воздуха
в режиме отопления. Рукоятку переl(J1юча ел><
т
',",ч-рольная лампа гаснет. в следующю~ основных режимах.

- максимальный режим охлаждения . 3 интен сивности подачи воздуха в салон уста­


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ новите в полохение ,2" Рукоя у регулятора
Используетс я в жаркую погоду и после про ­
Нагревательный элемент потребляет очень должитеJlЬНОЙ СТОRНКИ на СОJlнце для быст ­ 5 распределения потоков воздуха установ,тте
большой ток . Поэтому во избежание чрез­ рого охлаждения ВОЗдУха в салоне В этом в положение ~~ Рукоятку ре ,лятора 1 тем­
мерного разряда аккумуляторной батареи случае пе р ед ВКJlючением кондиционера ое­ пературы vстановите в крайнее положеН.1е
включайте электрообогрев при работающем к омендуется ненадолго отк рыть окна. чтобы правой части шкалы Кнопкой выключателя 4
двигателе и только нв время , необходимое удалить из CaJlOHa нагретый воздух Рукоятку режима рециркуляции включите подачу на ­
ДIIЯ устранения запотевания стекла. переключателя 3 интенсивности подачи воз ­ ружного воздуха Кондиционер МО'ет ч хо ­
ДлЯ того чтобы не повредить нити обогрева­ дУха в салон установите в положение ,<4» диться во включенном ипи в выключенном со­
теJ\Я , ДЛЯ очистки внутренней стороны стек­ Ру коятку регулятора 5 распределения пото ­ стоянии в зависимости от температуры о о -
па не используйте скребки и другие ост рые ков воздуха установите в поло жение ~г' . жающей среды,
предметы , а также моющие средства с абра­ Ру к оятку регуmпора 1 температуры устано ­ - режим обдува ветрово г о стекла
зивными веществами. вите в крайнее положение левой части и стекол передних дверей . Используется
ш калы К НОП К ОЙ выключателя 4 режима ре ­ для быстрого устранения запотевания стекол
Длf; Вl(J1ючения режима рециркуляции на ­ ЦИРКУЛЯ-l1t1и отключите подачу наружного при повышенной влаЖНОСНI воздуха Рукоятку
'" ,те на кнопку выключателя 4 (см рис 18) возду х а. Включ и те конд и ционер, на ж ав пе р еключатепя 3 интенсивности подач 1 воз ­
реЖ>1ма рециркуляции, При этом в кноп е за ­ на кнопку выключателя 2; духа в салон установите в положение "2,, Ру­
('p.~-CQ <онтрольная пампа . При повторном - нормальный режим охлаждения ис ­ коятку регулятора 5 распределения потоков
''''';ТВ'.l на кнопку возобновится подача на - пользуется при поездк ах по гоооду и за горо ­ воздуха установите в положение @ РуКОЯТ ­
~oгo ВОЗдУха и контрольная лампа в кнопке дом при умеренно теплой погоде РуКОАТКУ пе­ Ky регулятора 1 температуры установите
rornc ет При включенном режиме рециркуля - реключателя 3 интенсивности подачи воздуха в крайнее положение правои части ш~алы
'~. наружный воздух не поступает в салон, в салон установите в ПОЛО),(8ние ,· 2" Рукоятку Кнопкой ВЫ41ючатепя 4 режима рециркуляции
а веН111JlЯТОР воздухонагнетателя обеспечива ­ регулятора 5 распределения потоков воздух а включите подачу наружного возцуха KQf-fДИ ­
_ Цl ' Р уляцию воздуха внутри салона. ЭТОТ установите в положение ~-;J РУКОЯТКУ регуля ­ ционер может на х одиться во включенном или
,.;~M используют для быстрого прогрева са ­ то а 1 температуры установите в среднее по ­ в выключенном состоянии в зависимости от
г в холодное время года, а та кже при повы­ ложение левой части шкалы Кнопкой выключа ­ температуры о ружающей среды
е 'ой запыленности и загазованности ОКРУ ­ теля 4 режима рециркуляции включите подачу
'Э!Qщеro воздуха наружн ого во здуха, Включите кондиционер,
нажав на кнопку выключателя 2; Для того чтобы стекла не запотевали в дожд­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - режим вентиляции. Используется в меж ­ ливую погоду, включите режим их обдува
Не рекомендуется длительное включение сезонье . для которого характерны пон иженная при выключенном отопителе, так как разни ­

режима рециркуляции во время движения температура и недостато к солнечного света ца значений температуры поверхности стек ­
автомобиля , так как это обычно приводит Рукоятку переключателя 3 интенсивности пода­ ла и подаваемого воздуха может вызвать

к запотеванию стекол. чи воздуха в салон установите в положение «2» конденсацию влаги .

Руко ятку регулятора 5 распределения потоков


Дnq ()хлаждения воздуха, поступающего воздуха установите в положен ие Рукоятку ","'0. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТ
3 ranOH автомобиля, нажмите на кнопку вы ­ регулятора 1 температуры установите в сред­ Для более эффективного действия вентиля ­
. 4этеля 2 кондиционера - в ней загорится нее положение шкалы Кноп кой выключателя 4 ции и отопления при скорости движения ав ­

(" "Рольная лампа . Для выключения к о ндици - режима рециркуляции включите подачу наруж ­ томобиля менее 50 км/ч и п ри проезде особо
01 ера повторно нажмите на к нопку ного воздуха KOl-\диционер не включайте : запыленных участков дорог с закрытыми ок ­

- максимальный режим отопления Ис ­ нами (для создания избыточного давления


ЕЧАНИЕ пользуетс я при очень низкой температуре о к ­ воздуха в салоне, предотвращающего под­

Кондиционер не включится, если переклю­ ружающей cpenbl и для быстрого прогрева сос пыли) рекомендуем включать переклю­
чатель режимов работы вентилятора возду­ воздуха в салоне после длительной стоянки чателем вентилятор отопителя на малую или

хонагнетателя установлен в положение "О» Рукоятку переключателя интенсивности по ­ максимальную скорость .

(вентилятор выключен) или температура ок­ дачи воздуха в салон установите в положение Для ускоренного устранения запотевания
ружающего воздуха ниже О С . Это не являет­ "ф, Рукоятку регулятора 5 распределения по ­ заднего стекла и освобождения его от нале­
си признаком неисправности, а предусмот­ токов воздуха ус, ановите в положение ~r' ди и снега включите переключателем обо­
реноконструкцией. Рукоятку регулятора 1 температуры установи ­ грев стекла.

те в крайнее положение п р авой час ти шкалы . Если вы не используете кондиционер продол­


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
К нопкой выключателя 4 режима рециркуляции жительное время , необходимо раз в неделю
Включение кондиционера во время работы отключите подачу наружного воздуха Конди ­ ненадолго включать его при работающем
двигателя в тяжелых условиях (затяжные ционер не включайте, двигателе для восстановления слоя смазки

подъемы , интенсивное городское движение - нормальный режим отопления Ис ­ на деталях компрессора и уплотнениях.

и пр. ) может привести к перегреву двигате­ пользуется в холодное время года для под­
ЛЯ . Следите за показаниями указателя тем­ держа ния ОПТlilмальной темпер атуры воздуха
пературы охлаждающей жидкости: если в салоне после его интенсивного прогрева СИСТЕМА С БЛОКОМ
температура превысит допустимое значе­ в ма ксимальном режиме отопления Рукоятку АВТОМАТИЧЕСКОГО
ние, выключите· кондиционер. пере ключателя 3 интенсивности подачи воз ­ УПРАВЛЕНИЯ
П р и ДIIительных поеэдках в условиях го­ духа в салон становите в положение "2,, Ру­
родского движения эффективность работы коятку регулятора 5 распределения пото ков Система отопления, веНТИЛЯЦИ'1 и КОНД1ЩИ ­
кондиционера может снизиться из - за на­ воздуха установите в положение 'г' Рукоят­ онирования может работать в двух режимах.
пряженного теплового режима дви гателя. ку реryлятора 1 температуры yCTaH08~ те автоматическом и ручном,

Это не является признаком неис п раsнос­ в кр аинее положение правой части шкалы. В автоматическом режиме управлен ;я
ТII , при движении в нормальных дорожных Кнопкой выключателя 4 реж има рециркуляции выполните следующее.
24

... а пр~ повороте в крайнее левое попоже ­


ние температура понижается до минимально ­
го значения «LO» (17 'С) , причем при поворо ­
те на одно деление температура изменяете
на 0,5 · С .
В ручном р ежиме управле н ия система
ото п ления, веНТ1t1ляции и кондиционироваНI1jj
работает последовательно. в соответстви,
с порядком выбора выключателей и регулято ­
ров Управление функциями регуляторов и пе­
реключатепей, которые не задействованы
осуществляется автоматически .
Рис. 1.9. Блок автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона:
1 - реГУJIJIТОР темпе р атуры п оступаю щего в салон во з духа; 2 - в ы ключ атель авто м ати ческого режима ра боты конд и ­
цио нера ; 3 - выключ атель конди ци о нер а ; 4, 5 - выклю чател и реж им а рециркуляции; б - выключате л ь ин тенсивн ой
подачи во здуха н а ветровое стекл о и стекл а передних дв е рей; 7 - п ереклю чатель режимов работы электровентилято­
ра воздухон а г н етателя; 8 - об щий вы клю ч ате ль системы отоплен и я (кондици о нирования); 9 - дисплей; 10 - пере ­
клю чател ь ра с пределения по т оков в о з духа

тает с учетом информации, получаемой


от фотодатчика, установленного на панели
приборов. Никогда не заrораживайте этот
датчик посторонними предметами (книгами ,
документами и т.п.).
1 Рукоятко · переключателя 7 (см. рис . 1.9)
режимов работы электровентилятора возду ­
хонагнеТ8теля изменяют скорость вращения
электровентилятора При вращении ру оятки
п о ча с овой стрелк е скоро сть вращения плав­
но увеличивается
1 Нажмите на клавишу "AUTO» выключате ­
ЛЯ 2 (рис . 1.9) режима автомаТ1t1ческого уп ­
равления системой отопления , вентиляции
и кондиционирования. На дисплее 9 появятся
НадПиси «AUTO» (включен автоматиче ский ре ­
жим) "NC" (ВКЛ1ОЧен кондиционер ), а та е
значения температуры п одав емого в салон
и наружного воздуха и символ!>!, п оказываю ­
щие направление потоков воздуха и интен - 2. Рукояткой регулятора 1 температуры по ­
ивнОсть работы электровентил ятора. При ступающего в салон воздуха установите же ­
этом происх одит автоматичес кое управле н ие лаемую температуру поступающе го в салон
режимами подачи воздуха через сопла в па ­ воздуха.
нели приборов, в нижнюю часть салона . 8 при вращении проТ1t1в часовой стрел­
и на ветровое стекло (или через соппа в пане ­ ки - уменьшается. На дисплее при этом изме­
f1И приБОров и в нижнюю часть салона), а так ­ няется степень заштриховки шкалы интенсив ­
же скоростью вентилятора воздухонагнетате ­ н ости работы электровентилятора.
ля и компрессора кондиционера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При повороте рук оятк и в крайнее правое


в автоматическом реJКИме система отопле ­ положение температура повышается до мак- Клавишей «OFF выключателя 8 электра·
ния, вентиляции и кондиционирования рабо - симально ВОЗМО)i(НОГО значения «HI» (25 С) .. вентилятор воздухонагнетателя выключают.
--
8
25

духа рецир куляции или с н а ружи с о отв етст ­ ненадолго включать его при работающем
РИМЕЧАНИЕ в е нн о При нажатии на клави шу вы ключате ­ двигателе для восстановления слоя смазки

Клавиwа "OFF~ служит для полного выключе­ ля 4 включаетс я режим рециркуляции, н руж ­ на деталях компрессора и уплотнениях.

ния системы отопления, вентиляции и кон ­ ный в оздух не п о ступает в салон , а вентилятор
диционирования. воздухо нагнетателя обеспечивает циркуля ­
ци ю воздуха внутри с алона. При этом в клави ­ ОВЫЕДВЕРИ
ше выключателя з аго р ается контрольная лам ­
па. Этот реж им исп ользуют для бы стр ого п ро ­ ЗАМКИ
грева с ало на в холодное время года, а также
п и п о вышенной з апылен но сти и з агазован­ Замки всех дверей отпирают ОДНИМ клю­
ности окружаю щего в оздуха чом, которым таюке включают зажигание и от ­
пиpaюT дверь задка (крышку багажника) .

2 Для охлаждения воздуха, по ступающего


в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы ­
К,ЛJQчателя 3 кондицио н ера - в ней за го р ится
~Оtf'Pольная ламп а и на дисплее появится
адПVtGЬ " Д/С" Для выключен ия кондици о не ­
С!д ГlQвтарно нажмите на клавишу - КО НТРОЛЬ ­
- Я лампа погаснет.
Пр и н ажатии на клави шу 5 ре ж им р ецир ку ­ Б оковые двери открывают; потянув вверх
ляц и и отключается и ко нтрольная лампа наружную ..
в клавише 4г снет; а в клавише 5 з агорается
ПРЕДупреждЕНИЕ

Не рекомендуется длительное включение


режима рециркуляции во время движения

автомобиля, так как это обычно приводит


к запотеванию стекол.

j Клавишей "МОDЕ" п ере лючателя 1О .. .или потянув на себя внутреннюю руч у


распределения поток ов во здуха и зменяют на ­
~равление подачи воздуха П оследо в ател ь ­
НЫ'! нажатием на клавишу выбе р ите один из
"етыре)( вариантов
подача воздуха в ве рхнюю ча сть сало на
~е(Jез бо к овые и центральные со пла па н ели
приборов);
- подача воздуха в ве рх нюю и н ижнюю час ­ 5 Для б ыстр ого удал ени я вла ги ли инея
и салона (через боковы е и централ ьные соп­ с ветрового сте а и с о сте к ол пе редних две ­
--е
а панели приборов , а также через нижние рей при повышенн о й вл жности в оздуха н а ­
сопла корпуса отопителя); жмите на клавиш у выключателя 6 интенсивной
- подача воздуха в н ижнюю часть с алона подачи воздуха н а ветров ое стекл о и стекла Передние двери можно заблокировать сна ­
ерез нижние с опла кор пуса отопителя) ; пе р едних две ре й. Есл и те мп ература н аружно­ ружи ключом.

- подача воздуха в н ижнюю ч а сть сало н го воздуха выше 2 'С , дЛЯ его охлаждения ав­
П ЧАНИЯ
и "ia ветровое стекло (через н ижние со пл а
корпуса ОТОГl1-1теля и сопла обдува ветрового
томатически начинает работать кондицион ер
---
Если автомобиль оснащен центральным
стекла) ПРИМЕЧАНИЕ замком, то запирание двери водителя при­

При каждом н ажатии на клавишу на дисплее При температуре наружного воздуха ниже водит к запиранию замков всех дверей.
"удет появляться с оответствующий сим ­ 2 'С кондиционер не включается. На автомобиле, оснащенном центральным
B(1~ " , '''• • 'г'. или ,~. замком, выключатель замка правой перед­
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЬ ней двери отсутствует.
Для более эффективного действия вентиля­
ции и отопления при скорости движения ав­

томобиля менее 50 кмjч и при проезде особо


запыленных участков дорог с закрытыми ок­

нами (для создани я избыточного давления


воздуха в салоне, пр едотвращающего под·

сос пыли) рекомендуем включать переклю­


чателем вентилятор отопителя на малую или

максимальную скорость.

Для ускоренного устранения з апотевания


стекла двери задка и освобождения его
от наледи и снега включите обогрев стекла. .. и ли клавишей блокировки, нажав на нее
4 I(лавишами выключателей 4 и 5 режим Если вы не используете кондиционер продол­ до щелчка (красная метка на клавише 'lри
;~Ц,IРКVЛRЦИИ выбирают режимы подачи воз - жительное время, необходимо раз в неделю этом становится не видна)
26

Центральный блок управления электросте~ ­


лоподьемниками расположен в ПОДЛОКОТН~1Ке
двери водителя. Блок объединяет выключате­
ли электростеклоподъемников всех дверей

.~.

Замки задни х дверей оборудованы меха ­


Разблокировать двери можно, воспол ьзо­ н измом . исключающим возможность откры ­
вавшись ключом (передние) вания дверей изнугри ("детский" замок) .

в подлокотниках осталЬНblХ дверей уста­


новлено по одной клавише Vllравления их
электростеклоподьемни I<ами .

..
~

..или повеонув на себя клавишу блокиров ­ Если на заднем сиденье находятся дети,
ки (красная метка на клавише при этом стано ­ при открытой двери поверните назад рукоятку
вится видна). выключателя замка и зафойте дверь В этом
случае при ненажатой клавише бло к ировки
ПРИМЕЧАНИЯ можно о , рЬГГЬ дверь толь ко снаружи, внуг­
Если на автомобиле установлена система цен­ ренней ручкой замо отпереть невозможно
тральной блокировки замков дверей , то пово­ Для того чтобы опустить стекло. "1ажмите
рот ключа в замке двери водителя или поворот клавишу управления стеклоподъемником.
клавиши блокировки на двери водителя при­
водит к раЗблокировке всех четыехx дверей .
Задние двери можно заблокировать ИЛИ раз­
блокировать только клавишами блокировки .
Дверь водителя можно заблокировать толь ­
ко в закры том положении , для блокировки
остальных дверей на клавишу блокировки
можно нажать в любом положении двери.
Передние двери невозможно заблокировать
кноп ками блокировки в открытом положе­
нии , если ключ находится в выключателе Для отключения "детской " бло кир о в к и по­
(замке) зажигания . верните рукоятку выключателя вперед.
. . а чтобbl поднять стекло, потяните клавиш
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ вверх

Стекла передних и задни х дверей оп СК­ ПРИМЕЧАНИЕ


ные . В зависимости от комплектации на все Если удерживать клавишу управления стек­
двери автомобиля могут быть установлеНbI лоподъемником двери водителя менее 0,5 С ,
стеклоподьемники с мех ничес"им приводом стекло перемв щается только в момент воз·

или электростеклоподьемники. действия на клавишу. При удерживании кла ·


Для опускания или подъе а стекла двери виши в нажатом положении дольше это го

с механическим IlРИВОДОМ стеклоподъемника времени включается автоматический режим


вращайте руч у в соответствующую сторону. опускания стекла , и оно останавливается ,

только дойдя до конца хода. Для отключения


Помимо прочего, замки всех двере й можно этого режима во время движения стекла НУЖ·

заблокировать .. Стекла задних дверей из-за конструктивной но кратковременно потянуть клавишу вверх.

особенности дверей опускаются не полно­


стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стек­

лоподъемника с механическим приеоДом .

.. .или разблокировать изнутри клавишей вы ­ в центральном блоке управления дополни - ,


ключателя на подло котнике двери водителя тельно находится кнопка блокировки дверныу I
27

(}1авиш управления задними стеклоподьем ­


никаМ'1. Возможность управления задними
сте(Jlоподьемниками с центрального блока
управления сохраняется.

ДВЕРЬЗдДКА
(КРЫШКА БАГАЖНИКА)
3а',юк двери задка (крышки багажника) от ­
r,'оаю т КJlЮЧОМ, которы. та кже включают за ­
,(гание. Замки двери задка и крышки багаж ­
~'Ka разбпокируются ключом одинаковыми ... 1.1 поднимите дверь вверх . На автомобиле с кузовом хэтчбек бага ное
"Риемами, показанными на при мере автомо ­ Чтобы открыть крышку багажника автомо ­ отделение изолировано от салона жесткой
би~я с кузовом хэтчбек Отпирание разблоки­ биля с кузовом седан, потяните ее вверх съемной полкой, которая приподнимается
рованного замка автомобилей и его запир за задний край. шнурами при открывании двери задка
г-ие С этими кузовами различается

Lfтобbl раЗблокировать замок, вставьте При необходимости снятия полки OTcoeAI -


в его скважину ключ .. ните от держателей на двери задка дв шнура
ПОДЬ8ма полки ..
Чтобы закрыть дверь задка автомо б иля
с к узов о м х этчбек . потяните ее вниз за РУК О ­
я rкy в торце двери и захлопните

.поверните по часовой стрел ке и ве р ните


~ :1сходное положение.
.снимите слева и справа полки ее держа ­
тели с пальцев на боковинах ><уЭова ДВ~lжени·
ем вверх ..

При необходимо сти заблокируйте замок


двери повернув кл юч против часовой стрелки.
Чтобы закрыть крышку багажни к а автомо ­
биля с кузово седан, захлопните ее, нажав
на крышку сверху Замо к крышки при этом ав ­
томатически забло ки руетс я .

~тобы открыть дверь задка автомобиля БАГдЖН И К


L кузовом х этчбек . разблокировав замо к клю ­
"ом отоприте замок двери нажав ввер х
а l(.'1авишу привода замка, распопоженную
-а веDхней полке ниши для номерного зна ка .. ..и снимите полку

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположена клавиша при вода замка Стенки багажника облицованы формован ­
двери задка (для наmядности показано при ными обив ками, а на пол уложена жесткая,
ОТКР ЫТОЙ двери) . обитая ворсовым материалом крышка. в багажни е под крышкой
28

.н ходятся З пас ное к олесо .. .


Для увеличения вместимости багажни ка
и перевозки длинномерных грузов задние ..и опустите рычаг вниз , заблокировав те
с иденья можно сложить самым спинку

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной посадки


людей разного роста и телосложения положе­
... а также уложенные в специальные сумки ние с идений водителя и пе реднего па ссажира
баллонный ключ, вороток дом рата, съемная можно изменить в продольном направлении,
буксионая проушина по углу наклона спинки и по высоте подушки

(только с иденья водителя) . Кроме того, воз ­


можна и регулировка подголовника по высоте .

ПРЕДУПР НИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на непоДВижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко

зафиксируете сиденье в продольном направ­


лении и оно неожиданно переместится, то

можно потерять контроль над автомобилем.

Если нужно поднять подушку сиденья,


щайте рукоятку по часовой стрелке -
будет бесступенчато подниматься Если
но опустить подушку сиденья, вращайте
Для регулиров ки положения передни х сиде ­ ятку против часовой стрелки - подушка
ний в п родольном направлении потяните вверх опускаться Повторяйте операцию до тех
руКОЯТJ<У блокирую щего рычага и переместите пока подушка не займет наиболее
сиденье на салазках в удобное пол ожение по ­ положение

сле установки сиденья оп стите рукоятку и не ­


в багажнике установлен плафон освеще ­ большими перемещениями сиденья впе ­
ния, который включается автоматиче ски при ред- назад добе йтес ь его надежной фиксации .
открывании двер задка (. рышки багажника)

Подголовники передних сидений мо . но


Для регулировки наклона спин ки подними ­ гулировать по высоте для опускания
На полу багажного отделения предусмот­ те блокирующий рычаг вверх . установите ловника нажмите на фиксатор и пере мести
оены петли для к еплен\t1я багажа. с пинку в желаемое положение. ПОДГОЛОВНИI< вниз на требуемуlO высоту

1
29

тый ил и полностью опущенный Для подъема


потяните подгол ов н и к вв е р х до момента фик ­
са ции (будет слы ш ен щелчок ) .

Для подьема подголовника переместите


его вверх до требуе мого положения, О пти ­
,Iальным считается та кое положение подго ­
ГОВ ика, при котором его BepxHS1S1 к , о мка
располагается на одном уровне с ве р х н е й ча ­ Для оп ускани я п одгол о вни к а н ж ми те
стью головы. на ф иксатор . ка к это делал и для подгол о вни ка
передне го сиденья

с ~tj) , и оп стите
Для людей очень высокого роста поднимите подголов ни к
подголовник в крайнее верхнее положение,
ДЛЯ людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.

Аналогично откиньте вто р ю часть спинки .

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ

Все три подголовни ка зад не го с иде нья


м ожно снять та к же, ка, это делал и для подго ­
ловника переднего с иден ья .
При необходимости (например , для рас ­
,ладывания сиденья в спальное положение) С пин ку задне го сиденья м ожно сл ожить
подголовник можно CHS1Tb. полн остью , на 2/3 или 1/ 3.
Для того что бы сл ожить ле вую ча ст ь сп инки,
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ отстегните поясную ч асть ремня безопасн ос ­
ти средн е го п а с сажира и отведите в сто ро ну
р емень крайнего п ас с ажира ..

С отасно требованиям П равил дорожного


дв ижения детей до 12 лет необходимо пере­
возить в специальных детских сиденьях

... подн имите вверх фи ксатор замка с пинки ..

На автомобиле для репления детских си ­


дений могут использоваться штатные ремни
безопасности .
Информация о типах детских сидений и ме ­
Подголовни к может быть зафик с ирован ста х в автомобиле, на Koтopble их мо, но уста ­
orbKO в двух п ложе н ия х полн остью подня - п ередвиньте спинку вп еред ... новить, представлена в табл . 12
30

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2 травм при ДОРОЖНQ - транспортных происшест­
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА вия , . Во время движения обязатеllbНО Прl сте­
i
Посадочное место f--_ _ _~----=Весовая и возрастная категория гивайтес ь ремнем и не переВОЗI1те не пр.4стег­

(ДO~OКТ, (доО;Зкт, I кт, I (15-~5КТ,


нугых ремнями безопасности пассз;",иров
'11
(9- 1'8 (22- 36 кт, На автомобиле ДI1я водителя и пеоеднего

I дО 9 мес.)
до 18 мес.)
_ _ _ _~_ _ _ __т_!2дo
-=---
4 лет)
от 9 мес. от 3
до 6 лет)
от6
до 12лет)
пассажиоа установлены инерционные peMH~1
безопасностv'
детская кроватка детское дополнительная подушка
кресло

Переднее пассажирское +* +'


сиденье

Заднее сиден ье + +
Условные обозначения :
-
.+. -
"- а

. +'" -
м еет о не при г одно ДЛЯ у с тановки сиден ья;

м есто пригод но дл я уста нов к и с и денья ;


место пригодно ДЛЯ установки сиденья , но перев озить детей реко мендуется с использо ва ние м соответст ­
Byю щиx устройств на заднвм сиденье.

Категории О и 0+ (до 13 кг)


Шея ДВуУJ1етнего ребенка очень хрупкая . ПРИМЕЧАНИЕ
Перевозите детей 8 сиденьях корзин о чного Скобы для креплений типа ISOFIX располо­ Такие ж е емни установлены и для пасса ­
типа, установленных против направления дви ­ жены в зазоре между подушкой и спинкой ж иров заднего сиденья.

жения В этом положении обеспечивается заднего сиденья.

максимальная безопасность ребенка . ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


Категория 1(9- 18 кг) ПРЕдУПРЕЖдЕНИЯ Регулярно проверяйте состояние ремней . Ес ­
Для перевоз и детей от 2 ДО 4 лет исполь ­ Пере возить детей на переднем сиденье ли вы обнаружите на ремнях потертости, над­
зуйте охватывающее сиденье, которое позво ­ в детском сиденье можно только при ОТК11Ю­ рывы или другие повреждения, обязательно
ляет поддерживать ебенка с помощью спе ­ ченной подушке безопасности переднего замените ремни , Если ремни загрязнены ,
циального детского ремня безо пасности или пассажира. промойте их слабым мыльным раствором.
специальной упругой подушки Перевозимый на заднем сиденье можно
Категории 11 (15- 25 кг) и 111 (22-36 кг) зафиксировать от перемещения ремнями
Для детей младше ,2 лет используйте дет­ безопасности .
ское сиденье в виде подушки с направляющи ­
ми ДЛЯ ремней, обеспечивающими ск ольж е ­ предУПРЕЖДЕНИЯ
ние ремня безопасности по бедрам ребенка Ни в коем случае не rnадьте ремни утюгом.
без перекручивания Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще­
го на коленях пассажира.

Обязательно замените ремни, подвеРП1lие-


~. ся критической нагрузке в дорожно-транс­
портном происшествии .

Для ОТК11ючения подушки откройте правую


переднюю дверь, вставьте в прорезь ВЫК11ю­
~.
чателя подушки, расположенного на пра­

вом торце панели при боров , К11юч для замка


ДлЯ установки и крепления детс к ого сиде­ зажигания ...
нья (В зависим о сти от его типа ) н а полу ба ­
гажного отделения предусмотрены специ аль ­
ные петли ..

~. Для того чтобы пристегнyrb ремень, вытя -


ните его из катушки .
•.. и поверните ВЫК11ючатель в положение

«OFF».
После снятия детского сиденья не забудьте
закрытые декоративными заmушками .. вернуть ВЫК11ючатель в положение «ON».
Никогда не держите ребенка на коленях
в движущемся автомобиле.

РЕМНИ И ПОДУШКИ
БЕЗОПДС ОСТИ
РЕМНИБЕЗОПДСНОСТИ

а на основании кузова установлены скобы PeMH~ беЗОП8С1-IOСТV - Эффе(l ив ное средст ­ .и вставьте ЯЗЫЧQ__ пряж кVi в замu"
ДI1Я креп~ений ТV1па ,SOFIX во защиты водителя и пассажиров от тяжелы х до щелчка, не допуская C~ учивания лямо к
31

го ремнем безопасности человека и активи ­


руется при лобовом (или боковом для боко ­
вых подушек) ударе аВlOмобиля . Подушка
не срабатывает при опрокидывании автомо­
биля, даре сзади . при фронтальных и бо.::о ­
вых удара х недостаточной си лы .

ПРЕДУЛРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают за­
щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
Для того Ч1"обы отстегнуть ремень. нажмите обеспечивают защиту от травм головы ... и опустив рычаг вниз_
на кнопку замка, придеРЖИВЭА ремень 01Т1УС ­ и брюшной полости при боковых столкнове­
тите ремень - он автоматически намотаетс я ниях) . Во время движения все люди, находя­
на катушку щиеся 8 салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу­
чен..,я травм при наполнении подушки газом,

которое происходит за очень короткое время

и под большим давлением , всегда держите


обод рулевого колеса вьггянутыми руками,
слегка согнутыми в локтевых суставах.

Неквалифицированное вмешательство в сис­


тему подушек безопасности крайне не жела­
тельно, так как может привести к внезапному

срабатыванию подушек с нанесением травм . Отрегулируйте положение рулевого опеса


.....,-. После срабатывания все компоненты поду­ по уmу наклона таким образом. чтобbl БЫП~1
шек безопасности подлежат обязательной хорошо видны все приборы в комбинации
На автомобиле также предусмотрена регу­ замене. приборов, а руки на рулевом колесе находи ­
лировка передни х ремней безопасности ЛИСь в наиболее удобном полохении ..
по высоте

РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая колон ­
ка. регулируемая п о углу Ha(j]OHa. Перед по­
ездкой отрегулируйте положение рулевого
колеса так, чтобы было удобно управлять ав ­
томобилем и были хорошо видны приБО ы
в комбинации .
• -;:::=".

ПРИМЕЧАНИЕ .затем заблокируйте оулевую колон у,


Для регулировки положения ремня сожмите Рекомендуем регулировать положение руле­ подняв рычаг до упора вверх.
фиксатор опустите или поднимите крепление вого колеса после установки сиденья в удоб­
ремня таким обоазом. чтобы ремень не касал ­
ся шеи и не давил на плечо. Дrя перемещения
ное положение (см . Регулировке положения
передних сидений ., с. 28) .
ЗЕРКАЛА
крепления по верn~кали вниз удерживайте фИ1( ­ ЗАДНЕГО ВИДА
саТОР с; м. Для перемещения к репления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ремня вверх Ф 1ксатор удерж ивать не нужно Регулируйте положение рулевого колеса Дл>! регулировки положения нару ных зер ­
только на неподвюкном автомобиле . Если кал с ручным приводом перемещаите в нуж ­
ПРИМЕЧАНИЕ
пр.., попытке регулировки в движении нечет­ ном направлении непосредственно отража ­
По окончании регулировки убедитесь, ко зафиксировать рулевую колонку и она не­ тельный элемент. установленныи на шарнире
что держатель ремня зафиксировался в од­ ожиданно переместится, вы можете поте­ в корпусе зеркала
ном из предусмотренных конструкцией по­ рять контроль над автомобилем.
ложений. Для этого , не нажимая на фикса­
тор, потяните ремень вниз: если он был
не зафиксирован, то переместится вниз
до ближайшего фиксированного положения.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

На автомобиле установлены фронтальные


подушки безопасности водителя и переднео
пассажира. В вариантном исполнении могут
быть допол"'ительно установлены и боковые
подушки для водителя и переднего пасса жи­ Блок управления зер<алами с электропри-
ра ПОД\fшка безопасности спужит дополни­ Для регулировки раЗблокируйте рулевую водом расположен на ПОДЛОКQПiике двери во -
тельным средством защиты для пристегнуто - колонку поддев. дителя' А пере. ючатель бло иров; И левого
32

и правого зеркал, Б - улавиша регулировки в зависимости от комплектации автомобили


поло ения зеркала. для регулировки положе ­ могут быть оснащены злектрообогревом
ПРОТИВОСОЛНЕ НЫЕ
ния зеркал необходимо, утобы клюу в выклю ­ зерквл, который включается автоматически КОЗЫРЬКИ
чателе зажигания находился в поло ж ении при включении обогрева заднего стекла.
" АСС" или .. ON» . Противосолнеч ные козырьки предназначе ­
ны для защиты таз водителя и переднего
пассажи ра от ослепле ния лучами солнца

Положение BHYl peHHero зеркала задне го


вида регулируют поворотом в нуж ную сторон у
.~.
н шарнире кронштейна ,
Для переклюуения уп авления между л е ­
вым и правым зеркалами передвиньте пере ­ С тыльной СТОРОНbI 060ИХ козырьков уста ­
клюуатель А в соответствующую сторон у. новлены косметические зеркала .
В центральном положении переключателя
блок управления зеркалами заблокирован .

Для п редотвра щения ослепления с ветом


фар движущегося сзади тр анспорта в темное
в ремя суток можно пово ротом ры ч ага изме ­ Дл S'l з ащиты от солнца опустите козырек
нить положение оптического элемента на его вниз
опоре , Для этого поверните рычаг н себя.
Для реГУЛИРQВКИ положения зеркал нажми ­
те на соответствующую сторону клавиши Б
ПО окончании регулировки верните пере ­ ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
ключатель А в среднее полож ение.
Для общего освещения салона в об ив ке кры­
ПРИМЕЧАНИЯ
ши над передними и з адними сиден ь я ми уста ­
н овлены плафоны внутрен н его ос в е щения
В зави си мости от комплектации могут быть
уста новлены дв
одинаковых плафона или пе ­
редний плафон м ожет быть тольк о с двумя
ла м пами индивидуального ос вещения , вклю ­

чаемыми отдельной кноп ко й каждая

Для уменьшения габарита автомобиля при


парковке в мес тах с интенсивным д вижени­

ем наружное зеркало можно сложить, повер­


нув на шарнире рукой назад ...

На к орпусах пла фО НОВ расположена клав и ­ " . и повернуть на шарнире в60, .


ша А переключателя об щего ос вещениS'l сал о ­

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ
на,

Клавиш а А м ожет занимать следующие п о ­


ложения : САЛОНА,ПЕПЕЛЬНИЦд
OFF - освещение салона выкл ючено и не
включа етс я п ри отк рывании дверей;
И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
DOOR - осв щение салона включается при РОЗЕТКА
открывании дверей;
ON - освещение салона включено посто ­ в салоне автомобиля предусмотрены веще­
. , . иливперед. янно и при закрыты х дверях вые ящики панели приборов справа со СТОРО-
33

ны переднего пассажира и в центре , а также в облицовке тоннеля пола асположены


в салоне между передними сиденьями (8 обли ­ подстаканники, в одном ИЗ которы х установ­
цовке тоннеля пола) . Помимо этого на задней лена съемная пепельница.
сторон спинок передних сидений предусмот­
рены С8Т'1атые карманы для документации
Для доступа к вещевому ящику, располо­
женному со стороны передне го пассажира ...

. закрытая крышкой

КАПОТ

Для пользо ва н ия пепельницей о ройте ее


кры шку

.. патяните вверх фиксатор крышки я щика

Для доступа в моторный отсек потяните


на себя ру оятку привода зам а капота

.и откройте ящик .
Для доступа к вещевому ящику, располо ­ Для очистки пепельницы или пе рестановки
женному в центре панели пРиборов .. ее в положение, удобное для пассажиров на
заднем сиденье , и звлеките пепельницу из
подстаканника.

Прип однимите капот и через 06раэовавшу ­


юся щель отожмите лапку предохранительно ,
го крючка .

..нажмите на фиксатор вещевого ящика

Чтобы воспользовать ся карманами для до ­


ку ентов на спинка передних сидений, оття ­
ните на се6я их вер ние края . преодолевая
сопротивление резиновых держателей .
Так расположен предохранктельный крючок
капота (дnя наглядности показано на OТl(pы ­
том капоте).

и откройте ящик .

На центрanьной части консоли панели при-


60РОВ установлена розетка подключения для Придерживая капот одной рукой , извлеките
дополнительных электропотребителеЙ .. упор из держателя
34

передачу зqднего хода Включение каждой


передачи происходит автоматичеСI(И в зави ­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
симости от положения рычага селектора уп ­ Никогда не переводите рычаг селект ора
равления коробкой передач, скорости авто ­ в положение «N" (нейтраль) во время движе­
мобиля и положения педали акселератора ния! При этом вы можете случайно перемес­
тить рычаг в положение . р» (стоянка) или «R.
ПРИМЕЧАНИЯ (задний ход) , что приведет к поломке короб ­
В период обкатки нового автомобиля или ки передач . Кроме этого станет невозмож­
сразу после подключения аккумуляторной ным торможение двигателем .

батареи (после ее отключения или замены)


переключение передач может происходить
ЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
не так плавно, как обычно. Это не свидетель­ Для ТОГО чтобы не потерять контроль над ав­
.. и установите его в специальное гнездо на ствует о неисправности - после нескольких томобилем, всегда держите ногу на педали
каркасе моторного отсека автоматических переключений передач про ­ тормоза, если Рblчаг находится в положении

цесс переключения станет плавным. «N", а также при перемещении рычага в это
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ положение.

При опускании капота проверьте надежность Рыча г селект ра распол ожен на тон ч еле Если автомобиль находится на уклоне, то при
срабатывания замка: в момент запирания пола в том же месте, что и ычаг управления пуске двигателя рblчаг селектора нужно уста­

должен быт ь слышен характерный щелчок. механической КОРОБКОЙ передач Н накладку новить в положение "Р» , а не в положение "N •.
Во избежание появления вмятин на лицевой тоннеля пола нанесена шкала 1 (рис . 1. 10) ре ­
поверхности капота закрывайте капот захло­ жимов управления . На рукоятке 4 рычага на ­ D- движение передним ходом Это ос­
пыванием, оmуская его с высоты 15- 20 СМ ходятся кнопка 2 бло к иров к и включения несо­ новное положение рычага селектора, в кото ­
от верхней кромки щита передка. ответствующей передачи и ноп ка 3 принуди ­ ром он на ходится большую часть времени при
тельного включения понижающей передачи движении . При этом автоматическая коробка
(если автомобиль оборудован системой по ­ передач выбирает 'lередачу, оптимальную дnя
н и жающей передачи 0/0). да н ной скорости и ускорения автомобиля
УПРАВЛЕНИЕ На шкалу 1 режимов управления нанесены При движении на крутом спуске может авто ­
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ следующие обо з начения. матически включиться пониженная передача ,
р - стоянка В этом положении коробка чтобы обеспечить более Эффе:тивное тормо ­
На автомобиле может быть установлена пя ­ передач заблокирована, чтобы не допустить жение двигателем
тиступенчатая механичес кая или четырехсту­ перемещения припаРКGванного автомобиля . 2- вторая передача. При перемещении
пенчатая автоматическая коробка пе р едач Если рычаг селектора нах одится в этом поло­ рычага селектора в это положение 8 коробке
жении. можно пустить двигатель ; передач автоматически включится 2 - я передача
вмест l - Й . Эг т режим использую . чтобы плав­
ПРИМЕЧАНИ но тронутъся С места без прОбуксовки на
Если автомобиль оснащен системой блоки­ скользком дорожном покрытии (например В го ­
ровки ключа зажигания, ключ не может быть лолед), а также дnя повышения тягового усилия
извлечен из замка до тех пор, пока рычаг се­ при движении на подьеме или дnя дополнитель­
лектора не будет переведен в положение .Р". ного торможения двигателем на спуске .
L- низкая передача. При перемещении
R- задний ход Переводите рычаг в это рычага селектора в это положение включает­
пол оже ни е тольк о п осле п олной остановки ся только l-я передача, а переключение на
а втомобиля повышающие передачи заблокировано Этот
р ежим используется ДIlЯ получения макси ­
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ мальн ого тягового усилия . например, при бук ­
Никогда не пере водите рычаг селектора сировке другого автомобиля или при движе ­
Механической коробкой передач у п рав ­ в положение «р" (стоянка) или (!А. (задний нии на очень крутых подъеме или спуске .
ляйте сотасно схеме переключениЙ. нане ­ ход) во время движения автомобиля! Это
сенной на рукоятку ее рычага В нейтральном приведет к поломке коробки передач . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
положении рычаг автоматически устанавли ­ Не превышайте рекомендуемую максималь­
вается в положение ДIlЯ включения 111 или N- нейтраль . П ри этом положении рыча ­ ную скорость при нахождении Рblчага селекто ­

IV передачи, из которого его можно перемес­ га в корОбке передач не включена ни одна пе ­ ра в ПОЛОJКения)( «2.. и .. L.. во избежание выхода
тить соответственно вперед или назад. Для редача ЭТО положение используют во время из строя коробки передач из-за перегрева.
включения I или 11 передачи переместите ры ­ дnительны х остановок. например в дорожных При ограничении выбора передач будьте
чаг влево до упора, затем вперед или назад пробках ; внимательны - стрелка та)(ометра в комби·
соответственн о нации приборов не должна заходить за крас­
Дпя включения задней передачи поднимите ную зону шкалы!
ввер х блокирующее кольцо, расположенное
под рукояткой рычага (показано на фото Если автомобиль оснащен системой пони ­
стрелкой), переместите рычаг влево до упо ­ жающей передачи О/О, при нажатии на кнопку
ра, а затем вперед 3 (см рис. 1 10) диапазон передач о граничен
с l - й по З о ю Этот режим можно ис пользовать
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЯ дnя торможения двигателем на спуска х без
Заднюю передачу включайте только при применения тормозов, толы<о нажатием
полностью остановленном автомобиле. на кнопку 3 При повторном нажатии на кнопку
Во избежание поломок трансмиссии избе­ система пеоеходит в обычный режим работы
гайте переключений при буксующих колесах. с использованием всех чеТbiрех передач
Для перемещения рычага селектора из по­
Дпя ВiCЛючения V п редачи переместите Рис. 1.10. Рычаг селектора управления автоматичес­ ложения «р " (стоянка) в положение "А" (зад­
рычаг вправо до упора и затем вперед. кой коробкой переАач: 1 - шкала р е жим ов у правл ен и я; ний ход) нажмите на . нопку 2 блокировки.
Автоматич е ская коробка передач имеет 2 - к н о пка блок и р о в к и в кл ю ч е н и я пе р е дачи ; 3 - кнопка расположенную на рукоятке 4 рычага, одно ­
в~~~ ю че ни я П О Н~1ж ающей п ередач и ; 4- рукоятка р ы чага
чет ыре передачи дnя движения вперед и одну временно нажимая на педаль тормоза _
35

по крайней мере двумя поперечными п ере­


ПРИМЕЧДНИЕ АНТЕННА кладинами.

Специальное устройство блокировки не поз ­


волит перевести рычаг селектора из положе­ На крыше автомобиля сзади п о центру ус ­
ния . р .. в какое-либо другое положение, если тановл е на антенна . В экс плуатаци и иногда
педаль тормоза не удерживают в нажатом возникает нео бх одимость в с н ятии а нтенны
положении . (например , при пользова нии автом атичес ­
к ой МОЙКО~1 или при въезде в га р а ж с низки ­
Для дальнейшего п еремещения рычага в по ­ ми воротами) .

~~-
ложения «N» (нейтраль) И «О » (движение пе ­
редним ХОДОМ) на кноп к у блО к иров к и наЖИМaTh
н€ нужно . Дпя обратного перем е щения рычага
.13 'lоложения «О» (движение передним ходом)
Е ПОI10жение «N» (нейтраль) ноп ку бло ировки
\
, . I • ~ _,

Н. ' ~MaTb не надо. а для дальнейшего переме ­


щения рычага в положения ',R" ( задний ход) в про ема :< дверей предусмотрены места
,j . р" (стоянка) кнопку следует нажать . ДЛЯ крепления багажника

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИМЕЧДНИЕ
Не нажимайте на кнопку блокировки при каж­ На фото показаны два места крепления ба­
дом перемещении рычага селектора из одно­ гажника с левой стороны крыши , места
го положения в другое . Это войдет в привычку, крепления багажника с правой СТОРОНЬ. I
и вы можете перевести рычаг в положение .. р .. Для снятия антенны выверните ее из кро н ­ расположены симметрично продольной
ипи . А .. во время движения автомобиля , штейна, вращая против ча с овой стрел к и. , оси автомобиля.
что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль
аксеператора, когда пере водите рычаг се­

пектора из положения .. р " или "Н .. в какое-ли­


бо другое положение. Это опасно , так как ав­
томобиль может неожиданно резко тронуть­
ся в п еред или назад.

При включенном зажигании на дисплее


r, комбинации приборов появл яетс я сим ­ "_.'.'~~
вол, соответствующий п о ложе н ию р ычага
сеI1ектора ~
и снимите . помеченны е треугольными подштам ­
пов к ами

БАГАЖНИК КРЫШИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


На багажнике на крыше можно размещать
На крыше автомобиля Kla Rio м о гут быть ус ­ груз массой не более 75 кг, равномерно рас­
тановл ен ы специальные дуги (релинги) для пределив его по площади багажника. Груз
уста новки багажника . П о переч ны е пер екл а ­ большей массы может вызвать повреждение
дины и крепежные э лементы для установки автомобиля и ухудшит его устойчивость.
багаж ни ка на к рышу можн о при обрести у ДИ ­ Крупногабаритные предметы не должны вы­
лера I<:a. ступать за габариты автомобиля .
Чтобы избежать повреждения или потери
ПРИМЕЧАНИЕ груза во время движения, периодически

а цвет ок ошек н а ш кале с еле ктора в с оот ­ Для того , чтобы можно было использовать проверяйте надежнос т ь крепления груза
ь6ТСТВИИ С включенным режимом меняется дуги на крыше в качестве багажника для пе­ к багажнику.
с; белого на красный ревозки груза , их необходимо дополнить ДВИГ8ЙТесь на небольшой скорости.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ П еред поездкой прогрейте двигатель на хо­ РЕКОМЕНДАЦИИ
лостом xoд~ поскольку работа непрогретого ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ двигателя на повышенных оборотах vменьша ­
И РЕкам НДАЦИИ ет срок его службы При включении стартера Стиль вождения и удобство посадки BOДV1-
рычаг переключения механической к оробки теля влияют на степень безопасности, поэта­
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ передач должен находитьс я в нейтральном МУ выполняйте следующее '
БЕЗОПАСНОСТИ положении рычаг селектора автоматической - обязательно пристеr иваитесь ремнем
коробки - в положении «N» (нейтраль) ИЛИ "р" безопасности даже если управляете автомо­
Отработавшие газы ГОксичны l Если необ­ (стоянка) билем в городе,
ходимо завести двигатель в гараже или дру ­ Н е допускайте раБОту двигателя с частотой - бед тесь в том, ЧТО все пассажиры . даже
гом помещении, Обеспечьте хорошую венти ­ в р ащен и я к оленчатого вала, при которой на задних с иденьях пристегнуты ремнями бе­
ляцию или обязательно откройте ворота стрелка тахометр находитс я в красной зоне зопасности Пассажиры, не пристегнутые
При движении накатом не выключайте з а ­ шкалы . ремнями безопасности, в случае аварии под­
жигание - может сработать противоугонное Запрещается начинать движение автомо ­ вергают опасности себя, водителя и дРугих
УСТРОИСIВО в замке зажигания , блокирующее биля с м еста «на стартере». li огаться с ме ­ пассажиров;
вал рулевой колонки Ваш автомобиль может ста на автомобиле с механической КОРОб ­ - для перевозки детей в возрасте до 12 лет
стать неуправляемымl кой передач можно толь ' о на первой пере ­ используйте специальные детские кресла
Бензин, антифриз и незамерзающая жид­ даче при полностью отпущеНflOМ рычаге в которых ребенок надежно фиксируется от­
кость токсичны, поэтому соблюдайте м е ы стояночного тормоза . плавно отпуская пе ­ носительно кресла, а ресло - относительно
предосторожности при заправке автомобиля даль сцепления. автомобиля,
техническими жидкосп,ми. Не превышайте нормы грузоподъемности, - отрегулируйте водительское сиденье так .
В системе выпуска отработавших газов ус ­ указанные в технической хара ктеристике ав ­ чтобы можно было дотянутъся до ЛlOбого ор­
тановлен каталитический нейтрализато р. Уч ­ томобиля . пере грузка приводит к повышенно­ гана управления ;
Tvrre,что при работе двигателя он нагревает ­ му износу шин и деталей подвески, к потере - отрегулируйте положение рулевог коле ­
ся до температуры свыше 600 'С, поэтому курсовой устойчивости а так, чтобы были видны все приборы в ком ­
во избежание пожара при парковке следите Не допуска~rrе движения по дорогам с низ ­ бинации, а рук на рулевом колесе находи ­
за тем, чтобы под днищем автомобиля н е бы ­ ким качеством пок р ытия на повышенны х ско ­ лись в наиболее удобном положении,
ло сухой травы или горючих материалов . ростях . "Пробои» подвески , КОТО, ыми , как - убедитесь в свободном перемещении
Запрещается эксппуатация автомобиля правило, сопровоЛ<Дается движение в таки х вс ех педалей,
с горящей сигнальной лампои аварийного режима х , приводят к повреждению и дефор­ - не садитесь за руль в состоянии опьяне ­
падения давления масла она дол на крат ­ мации узлов ходовой части автомобиля ния. Употр ебление алкоголя. нар оти~ов и не-
ковременно (не более 2 с) загораться лишь В этом случае также могут возни кать повреж ­ оторых медицин с ки ;, препаратов негативно
при пуске двигателя Это же относится к сиг­ дения и деформации к узова сказывается на органа х чувств CKOpOCТVI ре ­
нальной лампе разрядки аккумуляторной Ре~лярно проверяйте давление воздуха акции челове~а, его води~ельских способнос ­
бата реи, так как иногда причиной ее загора ­ в шинах пониженное давление приводит к их П!Х .1 увеличивает риск создания аварийной
ния может быть короткое з амык а ние про ­ интенсивному износу Разница давления ситуации и поЛ\'чеН~IЯ травмы,
водки приводящее к пожар ,' в моторном от­ в шинах 0,2 0,3 кгс/см' становится причинои - не С8Ди-есь за руль, если ощущаете уста ­
сек е автомобиля ухудшения УГ1равляемости автомобиля . лость Чаще останавливайтесь для отдыха (не
Запрещается работать под автомоб и лем, Ре~лярно проверяйте состояние защитны х реже чем через каждые,LJ.ва часа)
поднятым домкратом. Обязатепы-ю подставь ­ резиновых чехлов шаровых ОПОР. шарниров - ведите автомаб l1b со L коростью соот­
те '10Д кузов опоры равных утовых скоростей и шарниров руле ­ BeTcтвyющeй интенсивности движения, по ­
При подъеме автомоБИЛfJ домкратом обя ­ вы х П'IГ Поврежденные чехлы надо заменить, годным и дорожным условиям Помни,е . уп­
зательно включите СТОЯНО'fный тормоз и под­ поскольку вода и грязь быстро выведут меха ­ равляемость автомобиля его тормозные
ложите под колеса с противоположной сторо ­ низ ы И З строя. качества в большой степ ни зависят от
ны подходящие упоры . Для заправки используйте горюче - мазоч­ сцепления шин с дорожным по рытием .
Запрещается курить и пользоваться откры ­ ные материалы и эксплуатационные жид ости, Весьма опасны участки дорог со свежеуло ­
тым пламенем при заправке автомобиля . рек о ендованные заводом - изготовителем. женным асфальтом На мокрой дороге
Ре~лярно проверяйте состояние клемм ак ­ может возникнуть эффект аквапланирова­
РЕКОМЕНДАЦИИ кумуляторной батареи и крепление проводов ния , в этом случае возможна полная потеря
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ на них Ослабленное крепление или окисле ­ управляемости,
ние клемм может вывести из строя электрон ­ - соблюдайте указаН!1Я знаков ограниче ­
С ледует иметь в виду что даже автомоби ­ ные при боры автомобиля ния с корости .
ли одной мод ли , выпущеННblе практически З апомните , что клеммы аккумуляторной ба ­
одновременно, обладают выраженными ин ­
ОБКАТКА
тареи разного диаметра. ПOJюжительная
дивидуальными особенностями поведения клемма больше отрицательной Следите
на дороге Использовать полностью скоро ­ за тем, чт о бы пров ода были подсоединены АВТОМОБИЛЯ
стные и динамические возможности авто ­ в соответствии с указанной на и х наконечни ­
мобиля рекомендуется по мере "привыка ­ к ах и клемма х полярностью Автомобили Kla Rio отличаются ВЫСОким а­
ния» к нему, постижения его х арактера При заряде аккумуляторной батареи непо ­ чеством изготовления и применяемых мате­
и только после прохождения автомобилем средственно на автомобиле от внешнего ис ­ риалов , поэтому они сразу готовы к полно ­
п рвых 2000-3000 км с соблюдением огра ­ точника тока обязательно отключите ее от ге ­ ценной эксплуатации и не требую? специаль­
ничении . указанных в (, с C:I- ",PI t 06. :, нератора ( отсоедините провод от клеммы ной обкатки . Однако в начальный п риод
ввте 'Е; 1 С '16 "плюс » аккумуляторной батареи) эксплуатации автомобиля (первые 3000 км
37

пробега) прои с х одит интенсивная п риработ ­ и ор ганизации продавшей вам автомобиль, 1 Подходя к месту СТОЯНКИ , обратите вни ­
(а деталей . Для повышения надеж ности, дол­ и строго выполнять условия гаранn1И со сво ­ maJ-lие, нет ли потеков масла или эксплуатаци­
говечности и экономичности автомобиля при ей стороны; онных жидкостей под автомобилем По воз ­
его дальнейшей э ксп Г\уатации а также посnе - в начальный период эксп луатации изу­ мож ности устраните течь до выезда

капитального ремо нта двигателя рекоменду ­ чить х арактерные особенности раБОты ва ­ 2. Обязательно п роверьте давление воздv ­
ем выполнять сnедующие правила эксплугта ­ шего автомобиля в различны х реж'~ ма х (по ­ ха в шина х и при необходимости доведите его
Цf~И автомобиля. казания прибор о в в к омб ин а ци и , шумы ПРИ до рекомендованного для данного типа шин
1 Перед каждым выездом пр о веряйте работе агрегатов и движении автом о биля, Разница давления в пределах 0,2-0 3 кгс/см
и "'ри необходимосn1 доводите до нормы дав · особенности пуска двигателя, переключе ­ може" у. удшить параметры ynравляемосщ
пение воздуха в шинах . ния переда ч и пр . ) чтобы оперативно вы ­ плавность хода аsтомобиля 11 привести к не ­
2 Не допускайте рабоry дв и гателя на повы ­ явить возникающие и зме н ения и грамотно желате!lbНОМУ заносу или сносу при торможе ­
шенной частоте вращения коленчатого вала изложить претензии при посещении сервис ­ нии Из - за пониженного давления в шинах
(стрелка тахометра не дол ж на до : одить ной станции . быстрее изна ш ивается протектор и расходу ­
ДО красной зоны шкалы) - ДЛЯ экономии вашего времени, если воз ­ ется больше топлива .
З. Своевременно , в соответствии с дорож ­ никающ е неисправности не влияют на беэо ­ 3 Обоидите вокруг автомобиля и проверьте
ными условиями пере ходите на низшую пере ­ пасность э к с плуатации автомобиля, устра ­ - комплектность СЬ8мны :< деталей (щет~'И
fJjJЧУ в механической короб ке передач, чтобы нять и х одновременно G проведением техни ­ стеклоочистителя , нарУ"<ные з еркала и др );
избежать нежелательных переГРУЗ0К двигателя чес кого об с луживания - це лость стекол <узова рассеиват ел ей
4. Для лучшей приработк и тормоз ны х коло ­ Выполняйте техническое обслуживание фар и фонарей Не откладывайте замену раз­
ДОК старайтесь избег8ТЬ рез к их тормож ений и ремонт автомобиля в гаранти й ный п ериод битых рассеивателей Треснутые стекла 'узо ­
5 По мере возможности избегайте езцы по тол ько на апес;тованны х заводом - изготовите ­ ва заменяйте при первой возможноCn1 ,
mуБОКОМУ снегу, песку, грязи . лем предприятиях технического обслужива­ - состояние шин . У радиальных шин МЯ!l<llе
6 Не буксируйте при цеп и по возможности ния (СТО), адреса кото р ы х приведены в сер ­ боковины, Шины с номинальным внутренним
старайтесь избегать буксировки друг и х авто ­ висной книжке Работники СТО обязаны вне­ давлением выглядят приспущенными Запом ­
l.юбилеЙ сти в талоны сервисной книжки отметки ните их внешний вид (осадку) ,
7. Применяйте " мягкий» стиль вождения о про х ождении технического обслуживания - наличие и состояние номерны) знаr.ов
автомобиля , избегая резких разгонов, тормо­ и гарантийного ремонта с ук азанием прове ­
;~ениЙ. маневрирования. денных работ, и н аче гарантия на автомобиль предУПРЕЖДЕНИЕ
8. Не превышайте даже на спусках ско ро­ аннулируется Фары, боковые и задние фонари, номерные
сти ДВИ" ения 100 км/ч . Кроме того , владелец автомобиля лишает­ знаки ДОЛЖНЫ быть чистыми.
9 Пери оди'!ес к и п роверяйте и при Н80 бхо ­ ся гарантнйного Обслуживания в следующи х
димоCn1 регулируйте натя жен ие рем ней при ­ случаях 4 Про верьте уровень масла в картере дви ­
водов вспомогательны х агрегатов (генерато ­ 1 Нарушение указаний и требований, из ­ гателя и при не06>юдимосn1 долейте масло
ра, водяного насоса и пр.) В начальный пери­ л оженн ых в "Рук оводстве по эксплуатаци и '> до нормы,
од эксплуатации ремни могут наиболее за вода-изготовителя 5 Проверьте уровень тормозной жидкости
интенсивно растягиваться. 2. Нес облюдение указанн ы>: в сервисной в бачке тавного цилиндоа тормоза и охлажда ­
10 Следите за состоянием и при несбходи ­ книжк е меж с ервисны х п ро 6егов между плано ­ ющей жидкости в расширительном бачке При
мости подтягивайте все крепежные элемеНТbI выми тех ническ и ми обслуживаниями . необходимости долейте жидкости до нормы ,
автомобиля Особое внимание оБРсiЩайте 3 Поврежде н и е автомобиля в результате 6. Рекомендуем по ВQЗМО ности проверить
на крепление колес , деталей рулевого прав ­ доро жно - транс портного пр ои сшествия . уровень масла в коробке передач и при необ ­
ления , передней и задней подвесок, к аткол­ 4. Самостоятельное с нятие и р емонт уз ­ ходим ости долить масло .

лектора системы выпуска отработавших газов л о в и агрегатов автомобиля в гарантийный 7. Проверые работу стояночного тормоза
головке блока цилиндров двигателя период Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи ­
По окончании обкатки (при пробеге 3000 КМ) 5 Замена стандартных узлов и агрегатов тайте количество щелч к ов Если щелчков
посетите станцию тех н и'!еского обслужива ния на не предусмот ре нные конструкцией авто ­ больше семи стояночный тормоз надо отре­
дпя про ведения первого планового ТО Для то ­ мобиля гулировать
го чтобы гар нтия продолжала действовать, 6. Установка дополнительного оборудова ­ 8 Проверые исправность звуково го сиг ­
требуйте от работников п редприятий те хниче­ ния, не реко мендо ванного заводом - изгото ­ Haлa.

ского обслуживан и я занесения отметк и о про ­ вителем 9, Проверые рабоry фар , задних фонарей ,
ведении технического обспуживания в талоны 7. И сп ользование автом о биля на гонк а >: дополнительного СИГl-iала торможения и у а ­
сервисной книжки или в соревнования х затеnей поворота .
10. Проверые работу контрольно - измери ­
тельны х при60РОВ, очистителя и омывателя
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПОДГОТОВКА ветрового стекла.
АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ 11 . Перед поездкой обязательно про верь­

В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
те на неподвижном автомобиле работу тор ­
мозной системы, нажав на педаль тормоза
ПЕРИОД Если педаль без сопротивлен~я « провали ­
П еред вы ездом проверьте техни чес кое со ­ лась " до пола значит; тормозная система не­
Эксплуатация автомобиля в гарантийный стояние автомобиля Вы затратите не более исправна . Эксплуатация такого автомобиля
период ХFlрактеризуется двумя основными десяти минут зато будете уверены в исправ­ запрещена

~~оментами н о сти си стем и агрегатов автомобиля . Про ­


1) периодом обкатки автомобиля (пробег верк у необх одимо выполнять и п ри ежеднев ­ ПРИМЕЧАНИЕ
первы х 3000 км), ной эксплуатации автомобиля, даже если вам Перед дальней поездкой и после длитetlЬНОГО
2) возможн остью устранения возн и кающи х каже тся . что все ра ботает бе зуко ризненно перерыва в эксплуатации проверьте состоя·

неисправностей на сервисны х стан ц ия х Часть работ можно вы полнить во время про­ ние запасного колеса и укомплектуйте авто­
за счет завода - и згото вителя грева двигателя , сэ к ономив нескопь ко минуг. мобиль инструмектами и принадлежноC"nlМИ.
В гарантийный период рекомендуется: Оп ерации проверки , требующие примене­
строго соблюдать правила обкат ки авто - ния п ро стейш и х инструментов и тех нически>: В случае обнаружения неисправности при ­
мобиля , средств контроля, подробно описаны 9 pa~):! !.. мите решение (с учетом требований ПраВI1Л
- внимательно изучить гарантийные обяза ­ J~ nСН'Н' е :. 'еднев - д()рожного движения) о начале поездки или
тельства завода - изготовителя автомобиля oocr ' эа с ". о ремонте автомобиля
38

ЗАПРАВКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
АВТОМОБИЛЯ Поскольку пары топлива могут со здава ть

БЕНЗИНа 8НУТРИ бака повышенное давление , отвора ­


чивайте пробку наливной горловины мед­
ленно. Это П0380ЛИТ урав-нять давление вну'
Вам потребуются: канистра с бензи­ три бака с атмосферным давлением . Если
ном, специальная воронка для горлови­ вы заметите пар , выходящий из - под пробки ,
ны топливного бака , имеющей сужение, или услышите шипящий звук , то прекратите
исключающее заправку зтилированным Проб ка ТОПЛИВНОГО бака распоnожена на отворачивать пробку и подождите , пока эти
бензином. левом заднем крыле под откид ·ю и кры ш кой явления не прекратятся. Иначе томиво мо­
жет выплеснуться из бака.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ

Рукоятка привода зам ка крышки лю<:а на ­


Используйте только неэ~лированный бензин. ливной горловины то п ливного бака располо ­ Пробку можно закрепить на крышке люка ,
Заправочные пистолеты колонок (старого жена на основании кузова рядо м с сиденьем установив ее в кронштейн на крышке . Для
образца со стрелочными указателями) для водителя . исключения возможности потери проб ка
этилированного бензина отличались нако ­ прикреплена к крышке люка пластмассовым

нечниками увеличенного диаметра . жгутом.

4. Вставьте пистолет топливозаправочной


колонки в наливную горловину ТОПЛИВНОГО ба а
и заправьте автомобиль Если вы заправляете
автомобиль из канистры , то перед заправкой
вставьте пециальную ВОРОН'У в горловину
топливного бака и залейте бензин из канистры
5. П осле заправки заверните пробку по ча­
со вой стрелке до щелч 'а Пробка снабжена
ограничителем момента заворачивания и по ­
сле щелчка будет проворачиваться
1. Длятого чтобы открыть к ыш ку люка на ­
ливнои горловины топливного бака . потяните
Поэтому для исключения случайной заправ­ вверх рукоятку привода замка крыш и."
ки таким бензином диаметр горловины на­
ливной трубы сделан меньшим , чем у нако­
нечников пистолетов этих колонок, следова­

тельно, и наконечник воронки AOJDl(eH быть


малого диаметра .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
во время заправки. 6 . 3ак ойте люк и удал те потеки бензина
ветошью .
пол

Если на АЗС, где вы рассчитывали запра ­


вить автомобиль, только что сливали топ ­ 2 ... и от киньте крышк .
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ливо из бензовоза, лучше поискать другую ДОМКРАТОМ
колонку, либо вернуться сюда через не­
сколько часов , так как не все колонки обо­ При пользовании домкоатом н МЯГКОМ
рудованы хорошими фильтрами очистки грунте подкладывайте под основание домкра ­
и нужно время , чтобы вся грязь в бензине та брус или доску
осела на дно цистерны АЗС . Заправляйте
автомобил ь на проверенных АЗС. Мощ­
ность и долговечность двигателя напрямую

зависят от качества бензина.


Бензин , попавший на детали кузова, сра ­
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо­
вые канистры или емкости, так как сущест­

вует опасность возникновения искры из-за 3. Отверните пробкутопливного бака (про ­


статического злектричества. тив часовой стрелки)
39

1. Домкрат. приложенный " автомобилю,


наХОДИТС>i в багажнике Для того чтобы до ­
CT8lЪ его откиньте вверх крышку ниш и запа с ­

ного колеса

6 Наденьте ключ на хвостовик воротка , как 1 Гнездо крепления буксирной проушины


показано на фотографИи распопожено ПОД передним бампером с пра­
вой стороны автомо6.1ЛЯ

2 Домкрат в специальном че ;<Ле располо ­


жен в нише ДЛЯ запасного колес а Достаньте
ДОМК ат.

7 Вращая ключ по часовой стрелке, подни ­ 2 Нажмите на нижний ~paii заmушки отвер ­
мите автомобиль . стия ДЛЯ БУКс'1РНОЙ проушины .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
з. в этой же нише находится сумка с ключом Перед подъемом колеса включите первую
для гаек ,< олес и воротком домкрата , служащим передачу, затормозите автомобиль стояноч­
одновременно кр юч к ом ДЛЯ с нятия деко ратив ­ ным тормозом и подложите упоры под коле ­

ного колпака Причем ключ ДЛЯ гаек колес сл у ­ са с противоположной стороны .


жит рукояткой воротка при пользовании дом ­ Не работайте под автомобилем, ПОДНЯТЫМ
коатом. Достаньте из ',ехла вороток и ключ на домкрате, но если без этого не обойтись ,
установите под ось прочные и устойчивые
ПРИМЕЧАНИЕ опоры.

При обратной укладке домкрата разожмите


его 11 кронштейне, иначе во время движения
он будет перемещаться в нише и стучать. 3 и, поворачивая ее ..
БУКСИРОВКА
АВТО ОБИЛ Я
ПРЕДУпРЕЖДЕНИЕ
Двигатели автомобилей , оборудованных ка­
талитическим нейтрализатором отработав­
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу нейтрализатора из строя . В случае
разряда аккумуляторной батареи не пытай­
тесь пустить двигатель буксировкой или тол­
.---. канием автомобиля.
4 . извлеките заглушку из отверстия
4 Установите дом :< рат под порог кузова так , ЕЧАНИЕ в бампере .
чтобы специальная проушина разместила с ь
в пазу голов<;: и домкрата .

5. Вверните буксирную проушину ОТ руки


Буксирная проywина входит в набор инстру­ вращая против часовой стрелки (на проушине
5. Вставьте вороток в болт домкрата . ментов , поставляемых 8месте с автомобилем. левая резьба)
40

согласно Правилам дороного движеНЩ1


Рычаг управления механической короб 0('
передач (рычаг селектора автоматичес ' 011
корОбки передач) установите в нейтральное
положение (<<N») Если возможно , БУКСИРУ ,lТе
автомобиль с работающим двигателем , iТC ­
бы не возрас гало усилие на рулевом колеrр
и педали тормоза

Вакуумный УСИIIитель тормозной системы


и электроусилитель рулевого управления
6.. .и затяните ее используя КЛIQЧ в качест­ 9 В случае использования автомобиля действуют только при работающем двигате­
ве воротка в качестве буксировщика воспользуйтесь не ­ ле . Поэтому учитывайте то обстоятельство,
сьемной буксирной проушиной, установлен ­ что при буксировке автомоБИIIЯ с неработа­
нои по центру под задним бампером ... ющим двигателем резко возрастает усилие

на педали тормоза и рулевом колесе.

Буксировать автомобиль, оснащенный авто­


матической коробкой передач, с неработаю­
щим двигателем мо_но со скоростью не 60-
лее 50 км/ч и на расстояние не более 30 км.
В противном случае коробка передач выйдет
из строя, так как ее насос рабочей жидкости
не работает и детали коробки не смазывают­
ся. По этой _е причине приведенные условия
следует соблюдать и при буксировке эвакуа­
тором автомобиля, оснащенного автомати­
7 Закрепите трос в буксирной проушине. ческой коробкой передач , с опорой ведущих
колес на дорогу.

Задняя буксирная проушина расположена


Перед буксировкой включите световую сиг­ 10. .. ЩIЯ чего закрепите трос в задней бук­ глубоко под бампером. В связи с этим, чтобы
нализацию согласно Правилам дорожного сирной проушине не повредить лакокрасочное покрьггие бам­
дви_ения.
П еред букси ровкой вашего автомобиля ус ­ пера, обмотайте часть троса, расположенную
тановите ключ в зам ке з жигания в положе­ под бампером, толстым слоем какого-либо
8. Снимите проушину в обратном порядке ние «О » И включите с ветовую с и гнализацию мягкого материала (например, ветошыо •.
41

НЕИСПРАвное И В ПУТИ
ДВ' ГАТЕЛЬ
ЗА ТСЯ Помимо перечисленных основных причин ,
двигатель может не пускаться при неисправ ­

ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ности клапана продувки адсорбера или при


ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ подсосе воздуха через соединения шлангов

системы улавливания паров топлива .

Приемы пуска инжекторного двигателя од­ ---~---- ----- -


ни и те же при любой температуре нарУ'А::.НОГО
воздуха и жидкости в системе охлаждения НЕИСПРАВНОСТИ
двигателя В СИСТЕМЕ ПУСКА
Для пуска достаточно только включить
стартер, не нажимая педаль акселератора 4_ Проверые уровень охлаждающей жидко­ Неисправности в системе пуска проявля ­
Си тема управления двигателем самостоя­ сти . Он должен на ходиться между метками "F" ются в нарушен ~ЯХ нормальной работы стар ­
тельно установит необходимые для пус ка и « L »), те а. Можно выделить следующие основные
параметры подачи топлива и опережения неисправности стартера.
зажигания,

5, Внимательно о смотрите дви гатель и п од­ 1_ Стартер не включается, Причины - пере ­


капотное пространство . Обратите ВНИМ8J-iие горание предохоанителя N239 в бло е предо ­
на потеки бензина , масла , тормозной и ох ­ х ранителей и реле в монтажном блоке под па ­
лаждающей жидкостей: Убедитесь в целост­ нелью приборов, нарушение контактных со­
1. Откройте капот, потянув н себя рукоятку ности эле ропроводки _ единений, обрыв или короткое замыкание
привода его замка 6. Н е закрывая капот (в случае дождя или в цепя х включения стартера неисправность

с негопада пр и кройте его), садитесь за руль тягового реле


Включите зажигание, повернув кл юч в выклю ­
чателе (замке) зажигания из положения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
"LOС К»в положение "ON» При этом включит­ Не ставьте предохранители , рассчитанные
ся электробена о насос_ Пустите двигатель, на больший номинальный ток - это может
повернув ключ в выключателе зажигания в по ­ привести 1( повреждению электрооборудова­
ложение «START" . ния и даже к пожару.

ПОЛЕЗ 2. При включении стартера слышны MHOГQ­


Капот лучше закрыть после того, как двига­ !<ратные щелчки Причины - неисправность
тель начнет работать. Перед этим желатель­ удерживающей обмотки тягового реле , сильно
но еще раз осмотреть двигатель , убедиться разряжена а кумуляторная батаоея, ослабле ­
в отсутствии течей топлива, масла, охлажда­ ны контактные соединения в цепи стартера
ющей ЖИДКОСТИ , посторонних звуков в его 3 Стартер ВКЛlOчается, но его якорь либо
2 Маслоизмерительным щупом и змерьте работе. не вращается либо вращается медленно
уровень масла Если по какой-либо причине во время не­ П ричины - разряжена аккумуляторная бата­
удачной попытки пуска будут «залиты» све ­ рея, нарушены. онтактные соединения, под­
чи зажигания, воспользуйтесь режимом горели контакты тягового реле загрязнен
продувки цилиндров. Для этого нажмите коллектор или изношены щетки . межвитковое
на педаль акселератора до упора и включи­ ИЛ VI коротк ое замы ание в обмотках.
те стартер. В этом режиме подача топлива
отсутствует и иэ цилиндров потоком свеже­

го воздуха удаляется лишний бензин, при


этом свечи зажигания сушатся. После про­
дувки повторите попытку пуска в обычном
порядке.

Если двигатель не пусти л ся, существуют


три основн ы е причины

- не работает система пуска;


З _ ОН должен располагаться между двумя - не работает система зажигаНИ>l;
отверстиями на конце щупа - не работает система питания .
42

4. Стартер включается, его я к орь в р ащает ­ и IGN2 в монтажном блоке, располо, енном
ся, но махови к остаетс я неподвижным При ­ в подкапотном пространстве Если nr18в~ие
чины - ослабление крепления стартера к ка р ­ встав к и пеоегорепи, замените их и пустите
теру сцепления, повреждение зубьев махови ­ двигатель.
ка или шестерни привода. пробуксовка муфты
свободного хода привода , поломки рычага, предУПРЕЖДЕНИЕ
поводкового кольца или буферной пружины Не устанавливайте предохранители, рассчи­
при вода стартера танные на больший номинальный ток , - это
может привести к повреждению электрообо­
рудования и даже к пожару .

7 Если после замены пооводов искра не


2 .И на к о нечни к ов проводов на свечах. появилась , заiv\ените катушку зажигания Ес ­
3. Проверьте низковольтную цепь катуше к ли искра есть, но двигатель не заводится,
зажига н ия на обрыв ., ' за мените свечи зажигания новыми. Можно
217 предварительно также попробовать устано ­
вить не новые но проверенные, С -рабочей
машины
8 Если и после этого двигатель не заводит ­
с я, проверьте исправность системы управле ·
5. Стартер не выключается п осле пус ка ния двигателем
двигателя Причины - неисправность муфты вп
свободного хода стартера, спе к ание контак ­
тов тягового реле. В случае такой неиспр а в ­ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ности немедленно остановите двигатель ' ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Ук азанн~е неисправности требуют квалифи ­
цированного вмешательства в автосервисе Основным показателем исправности сис ­
ИЛИ по приезде в гараж ,r - темы питания двигателя являеТСR давление
Предварительно м О ж ­ топлива в топливной рампе НО для начала
но лишь проверить степень разряженности ак­ 4 Если н и зковольтная цепь каТУШК ,1 зажи ­ рекомендуем про верить состояние воздvш ­
'(jIМУЛЯТОРНОЙ батареи с помощью вольтметра гания ис правна , ПРО8ерьте наличие ис кр ы нога фильтра
(например в составе автотестера) и затяжку на свеча х з аж иган и я Снимите высо к овольт­ В ~K
контактных соединений в цепи стартера ный провод С любой свечи за ж игания . ка к эта простая процедура не займет много
В с тавьте в н аконечник провода запасную времени . После того как вы убедитесь в чис ­
ПРОВЕРКА с вечу зажигания и пр ижмите ее металличес ­ тоте воздушного фильтра, проверые надеж ­
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ кой частью к " масс е " автомоби ля Попрос ите ность электричес к их контактов в колодках
помощни к а провернуть старте р ом коленчэ ­ ж гутов ПРОВОДов УЗJ10В системы впрыска, от ­
предупреждЕНИЕ
тыи вал двигателя . вечающих за подачу топлива (электробензо­
На вашем автомобиле установлена микропро­ насос , ФОРСУНК\II)
цессорная система зажигания (МПСЭ) высо­
ПРЕДупреждЕНИЯ
кой знергии. К высоковольтным проводам Надежный контакт корпуса свечи с "массой»
подводится напряжение примерно 40 000 В. обязателен, так как при появлении дополни­
Несмотря на то, что при малой силе тока оно тельного искрового промежутка, большего,
не опасно дnя жизни, возможный удар током чем зазор между электродами свечи, воз­

при проверке системы зажигания может при­ можно повреждение блока системы управ­
вести к тяжелым последствиям. Поэтому, ес­ ления двигателем или высоковольтной цепи
ли вы беретесь за высоковольтный провод при катушки зажигания.

включенном зажигании, воспользуйтесь тол­ Указанную проверку проводите не более


стой резиновой перчаткой или в крайнем слу­ пяти се ,< унд, чтобы не повредить неитрали ­
чае пассатижами с изолированными ручками . затор отработавши х газов п р и п опадании
в него не сгоревшего в цилиндр ах двигателя
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ бензина
Перед проверкой системы зажигания уста­ 5. Если искры н ет. замените вы соко вольт­
новите рычаг переключения передач в нейт ­ ные провода новыми М ож н о предв а рительно Проверка давления топлива в топливнои
ральное положение и оставьте включенным попробовать установить не новые, н о прове ­ рампе двигателя возможна только при нал~' ­
стояночный тормоз. ренные, с «рабочей " м ашины . чии манометра с наБОром переходнико в дnя
подключения к топливопроводу
1 Включите зажигание и прислуша~lтесь
в течение нескольки х секунд вы должны услЬ/ ­
шать звук работы электробензонасоса . Если
его не слышно, проверьте элеl'Тричес ую
цеп ь питания электробензонасоса.

ПРЕДупреждЕНИЕ

Имейте в виду, что электробензонасос не


включается, если в системе топливоподачи

есть давление , Иными словами, если вы


предварительно уже включали зажигание
и пытались пустить двигатель , то исправный
1 При выключенном заж игании проверые 6. Если искры нет ни на одном высоковолы - электробензонасос должен был создать дав­
посадку высоко вольтных проводов В катуш к а х НаМ выводе модуля, проверые, н е перегоре ­ ление в системе и его невключение в данном

зажигаНИR ли ли плавкие вставки плавкие вставки IGN 1 случае не являет ся неисправностью.


Спо собы устранения этих неисправностей Перед выполнением электродуговой сварк и


ПРИМЕЧАНИЕ
вы найдете '" на автомобиле отсоедините провода от ак­
11 111 1 ,......."'r". С 11 ). кумуляторной батареи и разъемы проводов
отЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци ­
НЕИСПРАВНОСТИ фровым вольтметром с внутренним сопро ­

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА тивлением не менее 1 О МОм .


Электронные узлы, применяемые в системе
ТОПЛИВА впрыска , рассчитаны на очень малое напря ­

жение, поэтому их легко может повредить

На автомобиле применена система РЩ,­ электростатический разряд . Для того что ­


пределенного впры ка топлива С обратн о '1 бы не допустить повреждения ЭБУ электро ­
связью Расп ределенным впры ск называется статическим разрядом :

потому, что топливо впрыскивается в каждый - не прикасайтесь руками к wтeKepaM ЭБУ


Электробензонасос может не работать из-за цилиндо отдельной форсун ко й. Система или электронным ком п онентам на его платах ;

выхода из строя реле FUEL римр в монтаж­ впрыска топлива позволяет снизить ток ич­ - при работе с программируемым постоян ­
ном блоке подкапотного пространства . За­ ность отработавших газов при УЛ'flшении хо­ ным запоминающим устройством (ППЗУ)
мените неисправное реле. довы х ка еств автомобиля . блока управления не дотрагива йтесь до вы ­
В этом разделе лишь КРЮКО описаны неис ­ водов микросхемы .

2 Процедура про верки давления топлива правности с истемы впрыска. вызванные 011<а ­ Не допускается работа на этилирова н ном
описана зом тех или ины х датчиков. Порядок снятия бензине двигателя с нейтрализатором отра ­
и установки узлов систем питания и управле - ботавших газов - это приведет к быстрому
При работающем на холостом ходу двигателе ния двигателем приведен :r:..p'w ......~~ .~ выходу из строя нейтрализатора и датчиков
давление в топливопроводе Дол)!<'..но быть ОКО ­ f1 3и концентрации кислорода .
лоЗ гс/см· При работе в дождливую погоду не допус ­
Возможны следующие причины снижения в системе впрыс а с обратной связью ус ­ кайте попадания воды на электронные ком­
"'давления танавливают каталитическии ней рализаюр поненты системы впрыкаa топлива .

отработавших газов и датчики концентрации


ислорода в отработавши х газа х, которые Проверку системь' впрыска проведите
и обеспечивает Обратную связь . Датчики от­ в следующем порядке .
слежива ют ко нцентрацию кислорода в тра ­ 1. Проверьте соединение двигателя ~1 а,:.ку ­
ботавших газах, а эле ронный блок управле ­ муляторной батареи с "массой" .
ния по их сигналам поддерживает та ко е соот­ 2. Проверые топливный насос и его топ ­
ношение воздух и топлива, при котор м ливный фильтр
нейтрал и затор рабо тае, наиболее эффек ­ З. Проверые предохранител и реле вклю ­
тивно, При чем сновным управляющим да - чения элементов системы впрыска.
чиком служит датчик , уста н овленный на выпу­ 4. Проверые надежность контактов в колQЦ­
скн о колле тор, датчик установленный ках с про водами элементов системы впрыс
на выходе нейтрализатора, называется диа­ 5. Прове рые датчики системы впрыска
гностичес к им , он определяет качество рабо ­ Подавляющее большинство неисправнос ­
неисправный регулятор давления топли ­ ты всей системы управлен ия двигателем тей системы впрыска топлива бывает вызвано
ва (встроен в модуль топливного насоса) в целом, Если блок управления двигателем отказо следующи х ее датчиков
по информации ди гностического датчика
обнаружит превышение концентрации кисло ­
рода в отработавши х газа х, не устранимое
тарировкой системы по сигналу управляюще ­
го датчика и означающее какую-либо неис ­
прав н ость системы о н включит в комбинации
при боров сигнальную лампу преВЫLJения
но м токс ично сти отработавши х газов и вв е ­
дет в память код оши б ки для последующей
диагностики

·~. ПРЕДУпРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы . датчи а положения коленчатого вала -
- засорен топливный фильтр, установлен ­ впрыска топлива , отсоедините про вод от полный отказ системы впрыска, двигатель
ный на модуле топливного насоса; клеммы « минус » аккумуляторной батареи. не пускается,
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.

Не пускайте двигатель , если наконечники


проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты .

Никогда не отсоединяйте аккумуляторную


батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы­
~.
вести из строя электронные компоненты.

Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте


- неИGправен топливный на сос (установлен к нему разъемы жгута проводов при вклю- - датчика фазы - снижение мощносп . уве -
в модуле топливного насоса) . ченном зажигании . личение расхода топлива
з грязнением самой заСЛОНКl1(ме ста о -
ложения загрязнений показаны стрел ами)

"и ДУ1агностического датчиков концентра ­


- комбинированног о датчика массового ции кислорода (ЛАмбда-зондов) - увеличение
расхода воздух и темпеР81\,РЫ воздуха на впу ­ расхода топлива , снижение мощности двига­
ске - увеличеНI,1е расхода топлива , значитель ­ теЛА, неустойчиваА работа на холостом ходу, или подсосом постороннего воздуха че ­
ное ухудшение динамики прОблемы с пус ком возможно повреждение каталитического ней ­ рез неплотные соединения шлангов, присое­
двигатеЛА увеличение уРОВНА токсичности от ­ трализатора отр ботавши х газов; диненны х к дроссельному узлу

ротавши газов:

- датчика скорости (установлен на картере ,и к впускн й трубе . Если очист,ой дрос ­


коробки передач) - возможно ухудшение ди ­ сельной заслон и или подтяжко 1 хом 'ТОВ
датчика положеНИА дроссельной заслон­ намичес ких качеств автомоБИЛА и увеличение шлангов восстаНО8Итс, холостой ход не уда­
ки - потеря мощности, рывки и провалы при расхода топлива лось, обратитесь к спец~ алистам ДЛЯ за"lеНbI
разгоне , неустойчивая работа в режиме х оло ­ крыш и дроссельного узла или замен: е
дроссельный узел в сборе
стого хода;
ПРОПАЛ .
ХОЛОСТОЙХО
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДлА определеНИА причин этой неисправно­
сти требуется специальное диагностич еское ДВИГАТЕЛЯ
оборудован и е , поэтому при возникновении
неисправности обратитесь на станцию техни ­ При перебоях двигатель неустойчиво рабо­
ческого обслуживаНИА, специализирующуюся тает на холостом ходу, не развивает ДОСТЭТ/)4-
на ремонте инжеКТОРНblХ двигателей, ной мощности, повышенно расходует бензин.
Помимо этого возможен выход !АЗ строя неи -
рализаторов отработавших газов ПереБOt
как правило, объясняются HelilcnpaBHocTblO
Форсунок или электробензонасоса
, He\:~ ­

- датчика температуры охлаждающей жид­ правностью свечи за. игания одного из 1-


кости - трудности с n ском в мороз, так как линдров, подсосом воздуха в один ИЗ цилинд­
ПРИ)(ОДИТСА прогревать двигатель, подцержи ­ ров, Нужно найти неисправность 11 по
ваА обороты педалью акселератора; при пе ­ возможности ее устранить ,

регреве существенно снижаеТСА мощность,


ПОI1ВЛАеТСА детонаЦИА,

Однако необходимо отметить, что чаще


всего эта н еисправность бывает вызвана от­
Ka зoM регулятора холостого хода ,

1. Пустите двигатель и оставые его рабо ­


тать на холостом ходу Подойдите к ВЫХЛОПНОI\
трубе и прислуwаi-тесь к звуку выхлопа Мо -
- упраВЛАющего ' но поднести руку к срезу ВblХЛОПНОй трубы -
45

так lеребои ощущаются лучше Звук должен мальная компрессия - более 1,0 МПа
бblТЬ ровным, «мягким» одного тона Хл о п ки (10кгс/см" ) , отличие более О , 1 МПа \ 1 кгс/см)
из выхлопной трубы через регулярные проме ­ в одном цилиндре свидетельствует о необ 0-
ЖVЩА времени свидетельствуют о том что димости ремонта двигателя
ОДИН цилиндр не работает Itз - за вы х ода из
строя свечи, отсутствия искры на ней, отказе
форсунки о сильном подсосе воздуха в один ДИАГНОСТИКА
СОСТОЯНИЯ
илиндр или значительном снижении ком ­
'10ессии в нем Хлопки чере з нерегулярны е
"ромежутки времени возникают по причине ДВИГАТЕЛЯ
загрязнения распылителей форсунок, силь­
ного износа или загрязнения свечей зажига ­ 4.. , и выверните свечи зажигания .. За-
ПО ВНЕШНЕ У ВИДУ
ния Если хлоп и происходят через неравные Jt ~ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
промежутки времени, можно попробовать са ­ )

мостоятельно заменить весь комплект свечей 5 Внимательно осмотрите свечи и сравни ­


независимо от пробега и внешнего вида, оц- те их внешний вид с фотографиями, приве ­
ака лучше делать это после обращения денными в следующем подразделе 1-.-' ,-
на автосервис для диагностики и ремонта си ­ ти · со ОЯ дви ,Е-'
стемы управления двигателем f . Если свеча черн я
и влажная, ее можно выбросить.
6. Еслv все свечи выглядят исправными, ус ­
тановите и х на место и подсоедините выс КО­
вольтные провода . Порядок раБОТЫ цилинд­
ров 1-3-4-2, нумерация U Wlиндров начина ­
eTcя ат шкива коп енчатого вала двигателя,
1 Нормальная свеча
Коричневый или серовато - желтый цвет
и небольшой износ электродов Точное соот­
BeTcTBиe теплового значения свечи для дви ­
гателя и рабочих условий.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
2, Если хлопки нерегулярны , остановите При замене свечей на новые устанавливайте
двигатель и откройте капот. Проверьте состо ­ свечи с теми же характеристиками из числа

};H,~e проводов системы зажигания Высоко ­ рекомендованных заводом-изготовителем .

вольтные провода не должны быть поврежде ­


НbI а их наконечники - окислены Если п р ово­ 7. Возьмите запасную свечу. Любым спосо ­
да 'lовреждены, замените их бом зафи кс ируйте ее на двигатепе .

ОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДупреждЕНИЯ


Наиболее простой и в то же время Эффектив­ Не фиксируйте свечу на маслоналивной ГОР­
кый способ проверки высоковольтных про­ ловине, маслоизмерительном щупе, топлив­

родов - про верка в темноте. Установите ных трубопроводах .


автомобиль в темном месте, заведите дви­ Надежный контакт корпуса свечи с "массой »
гатеЛl. и откройте капот. Осмотрите высоко­ обязателен, так как при появлении дополни­
вольтные провода. Если нарушена изоляция тел"ного искрового промеJКyТ1(а, большего,
проводав, вы увидите характерное искрение чем зазор между электродами свечи , воз­

сине-фиолетового цвета (.. северное сия­ можно повреждение блока систем ... управ­ 2 Отложения са и
ние»). В этом случае высоковол ..тные прово­ ления двигателем или высоковол"тной цепи Отложение сухой копоти указывает на бога ­
да оБАзател"но надо заменить. модуля зажигании, lУЮ топливовоздушную смесь или позднее за ­
жигание Вызывает пропуск~ зажигания, за ­
Подсаедините высоковольтный провод трудненный пуск двигаТ81lЯ и неустойч~IВУЮ
с l -ro цилиндра к запасной свече . Пустите работу двигателя Проверые не забит ли воз­
двигатель, Если перебои двигателя не ус или­ душный фильтр, исправны ли датчики темпе ­
лись, замените свечу в l - м цилиндре заведо ­ ратуры охлаждающей жидкости и всасывае ­
мо исправной Наденьте высоковольтный мого воздуха
п ровод и пустите двигатель Если перебои
усилили с ь. по с ледовательно ПОВТОРЯ~1те про ­ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
цедур n 6 со всеми цилиндрами . чтобы вы ­ Используйте более . ГОРИЧУЮ D свечу.
яв ить неисп р ав н ую свечу
-----
ПРЕдУПРЕЖДЕНИЕ
Указанную проверку проводите не более пя­
3 Снимите наконечники высоковольтных ти секунд. чтобы при последующем пуске
'lPOBOAOB со свечей, .. не повредит .. нейтрализатор отработавших
газов попавшим в него несгоревwим в ци­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ линдрах двигателя бензином .
При снятии наконечников высоковольтных
ПРО80ДОВ никогда не тяните за сам провод . Если в результате принятых мер перебои
80з"митесь рукой непосредственно за нако­ двигателя устранить не удалось, проверьте
нечник и, поворачивая его из стороны в сто ­ ко мпрессию в каждом из цилиндров , [ ""
рону, потяните для снятия. t. г, омпрес Ll IНJ fi 08) Нор- 3 Масляные отложения ,
46

Зам сленные электроДbl и изолятор свечv. двигателя. Необходимо проверить соответст ­ поршень. Удалите инородныи предмет из ц~' ­
Причина попадание масла в камеру сгора­ вие щпа свечи зажигания, чистоту распылите ­ линдра и (или) заменит свечу
ния Масло попадает в камеру сгорания через лей форсунок и топливного фильтра, работу
наГJравляющие клапанов ли через поршне ­
вые кольца . Вызывает затрудненный пуск ,
систем охлаждени я и смазк и.
АВТОМОБИЛЬ
пропуски в работе цилиндра и «подергива ­ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
ния" РАботающего двигarеля Необходи А ре ­
монт головки блока цилиндров и поршне ой Применительно к автомобилю рывок - эг
группы двигателя Замените свечи зажигания . . parKoBpeMeHHoe самопроизвольное измеf'f­
ние ч сто I Ы вращения коленчатого вала ЩI~I"a­
теля независимо от положения педали акселе ­
ратора В повседневной э/(сплуатации, <ак пра­
вило, имеют место серии рывков Предельн .
случай рывка - провал представляет собо'­
ощугимое запаздывание ответнои pea!Q.(Y'
двиг теЛА на нажатие педали акселератора
6. Пепельные отложения Условно можно выде! ить три вида рывков
Светло - коричневые отложения , покрываю ­ - в момент начала движения ·

щие ор кой центральный и боковой электро ­ - при разгоне


ды. Выделяются из присадок к маслу или бен­ - при установившемся дви ении. те . пр'
зину. Большое и х количество может привести постоянном положении педали акселератора
к иэоляции электродов свечи вызывая пропу ­ Для определения причин рывков при да е­
4. Металлосодержащий налет ски в искрообр зова нии и перебои при раз ­ нии автомобиля с инжекторны А двигатеn~
Отложения на юбке изолятора окислов же ­ гоне Если чрезмерные отложения образуют­ требуется специальное диагностическое обо-
леза кирпично-красного цвета i'1з антидетона ­ ся за короткое время или при небольшом удование поэтому рекомендуем обра тьс.'
ционных железосодержащих присадок (фер ­ пробеге. замените маСЛ О СЬемные колпачки на сервис. специализирующийся на ремо"Т
роценов) к беНЗИI-iУ ОТl<Л8ДbIваются ровным направляющих апанов, чтобы предотвра ­ систем впрыска топлива Однако как пока -
плотны слоем. При работе двигателя с боль­ тить попадание масла в камеру сгорания. вает практика, в большинстве случаев рыв, ..
шой нагрузкой под воздействием высокой тем ­ бывают вызваны недостаточным давление"
пературы и давления в камере сгорания окис ­ топлива в топливнои рампе или неисправнос­
лы восстанавливаЮТС>1 в токопроводящие Если отложения стабильно образуются при тью датчика положения дроссельно~ заСЛОН,I'
дорожки истого железа, замыкающие цент­ длительном пробеге , причина в качестве
ральный электрод на "м ССУ". Это вызывает бензина - смените место заправки_ РЫВОК В МОМЕНТ
ПРОnYСI(И зажигания и, как следствие . падение
.....:....._--- НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
мощности двигателя и повышенный ра ход
топrива. Помимо этого может быть поврежден В момент начала движения чащ и еет ме­
каталитический нейтрализатор отработавш их сто предельный случай рывка - провап. са­
газов, сильно lерегревающийся при п опада ­ мые неприятные ощущения связаны именно
нии в него не сгоревшего в цилиндрахдаигате­ с запаздыванием ответной реаКЦИl1 двигате;~
ля бензина Налет практически не удаляем ме­ на нажатие педали аселератора Иногдадs ­
хан~'чес ,им способом и не выгорает при дли ­ гатель при этом даже глохнет Рывок возни ,,-
тельном движении с большой скоростью. Если ет в момент начала открытия дроссельной за­
этот налет появляется на новы х свечах после слонки, когда по сигналу датчика положеНI
небольшого пробега , смените ме сто заправ ки дроссельной заслонки ЭБУ определяет ~'c­
мент перехода ~з режима холостог хода
ПОЛЕЗН на нагрузочныи режим и должен увеЛИЧИD <С ·

Если нет возможности сразу же заменить 7. Изолятор свечи растрескавшийся или со личество подаваемого через форсунки топг,' ­
свечи новыми, попробуйте удалить этот на­ сколами ва. При недостаточном давлении в топлив ~
лет, погрузив свечи на десять минут юбками Детонация ЭТО может привести к повреж ­ рампе, даже при увеличении длительнее
изоляторов в ортофосфорную кислоту кл.. дению поршня. Убедитесь, что октановое чис ­ вп ыска. топлива для плавного трогания е Е­
преобразователь ржавчины (содержит орто­ ло бензина соответствует требуемому Про­ ста не хватает Методику проверки давлен. :
фосфорную кислоту) . После зтого очистите верьте исправность датчик детонации топлива
налет неметаллической щеткой (можно ста­
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача­ Помимо
ла водой , а затем бензином.

8. М еханические повреждения электродов


и изолятора свечи.
Повреждения могут быть вызваны инород ­
5.Оплавленные электроды ными предметами, попавшими в камеру сго ­
Раннее зажигание Изолятор белый. но мо­ рания, а в случае использования слишком
же' быть загрязнен из -за пропусков искры ДIlинной "'вечи ее электроды может зацепить . регулятора холостого хода и загрязне. -
и попадающих на него отложений из камеры поршень . Это при водит к разрушению свечи, дроссельнои заслонки отложениями из кгс ­

сгорания. Может привести к повреждению отt<лючению цилиндра и может повредить терных г зов

..
47

РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ треск при прОбое тока высокого напряжения 8. Перегрузка автомоБVIЛЯ .
на "массу" слабый, но ОТ'JетливыЙ. В пол ной Полную диагностику автомобиля должны
Причиной рыв ков при разгоне может быть, тем н оте х рошо видно и скру при пробое проводить высококвалифицированные масте ­
ка к и в предыдущем случае, недостаточное замените свечи зажигания независимо от ра с применением спеuиального диагности­
давление топлива в топливной рампе Элек ­ их состояния и пробег . Обратите внимание ческого оборудования, поз ому обратитесь
тронный блок управлеНИrl двигателем , получив на остояние свечей если оно не соответст­ в автосервис Самостоятельно можно прове ­
от датчика положения дроссельной заслон,( и вует норме, во з можно, придет ся ремонтиро ­ сти с ледующие работы.
сигнал об интенсивном отк рьггии за слон ~и вать двигатель или его системы . 1. Проверые и доведите до нормы давле ­
на большой угол, стремится максимально уве - ние воздуха в шинах
1':1ЧИТЬ подачу топлива, но из - за пониженного 2. Проверые работу рабочей тормозной си ­
давления топлива не в состоянии этого сде ­ стемЬ! и стояночного тор аза Снима1Ь колеса
лать. Причины такого явления и способ про - для этого необязательно. Найдите ровный уча ­
вер и описаны ... сто к дороги и в сyryю безветренную погоду
1. проведите заезд на определение выбега авто ­
Помимо указанных причин, рывки при р з ­ мобиля . Автомобиль должен быть ПОЛНОСТЬЮ
гоне автомобиля с автоматической коробкой заправлен в салоне только водитель Разгони ­
передач могут быть вызваны ак недостатком те автомобиль до 50 км/ч выровняите ско ­
рабочей жид OCT~ в коробке , так и неис прав ­ рость, а затем выключите передачу и двигай ­
НОСТьЮ самой коробки пе реда ч тесь по инерции до ПОJlНОЙ остановки Прове­
дите еще один заезд в обратном напоавлении,
n АНИЕ Выбег должен составить около 500 м
Автомобиль с автоматической коробкой пе­ 3. Проверые работу системы зажигания
редач может разгоняться рывками в начале Специфической прич и ной ыв ков при уста ­ " ~
первой поездки после отключения и обрат­ н овившеМGЯ движени и автомобиля Kia Rю 4 . На автомобиле с мехаНl1чес Ой коробкой
ного подключения аккумуляторной батареи. может бьггь выход ИЗ строя даТ'Jика положения передач проверые работу с епления. Перво ­
Это не является неисправностью, так как по­ дроссельной заслонки . установленно го н а начальную проверку проводят на р 8Н Й, сво ­
сле нескольких разгонов электронный блок дроссельном узле бодной от препятствий площадке. Педалью ак ­
опарирует управление коробкой и переклю­ Дополнительные симптомы, подтверждаю ­ селератора установите повышенную частоту
чение передач станет плавным. щие неисправность этого датчика : вращения коленчю о го вала в режиме холосто ­
- нерав номерная работа двигателя на х о ­ го хода - примерно 1500 мин Затор 0зите
лостом ходу ; автомобиль стояночным тормозом. Выжмите
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ - снижение максимальной мощности сцепление и включите первую передачу Затем
ДВИЖЕНИИ двигателя начинайте плавно отпускать педаль сuепле ­
Если выявлена неисправность датчика 1L, ния. Если двигатель затохнет. сцепление ис ­
Такие РblВКИ чаще всего бывают вызваны Н8- '1 ") З, 1 ,I ) . '''' р1 правно и не буксует Если двигатель не тохнет
нсправноCibЮ системы зажигания Необходи- Л ~I.1Я двигcrrе е А> с <::~L . замените даТ'JИ К . сце пл ение изношено и требует замены
мы диагностика и ремонт . 11 'f~
.В пути можно попробовать
выполнить самостоятельно следующее:
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
- внимательно осмотрите подкапотное РАЗГОНЯЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
flpocтpaHcmo.

П ричин ухудшения динамики много . основ ­ Рано или поздно каЖДЫ~1 водитеnь МО ет
ные м о жн о определить та к . попасть в ситуацию ;огда автомобиль еще
1. Н еисп р авность двигателя - сни жение несколько мгновении назад ПОЦЧИНЯВШIIЙСЯ
компрессии в одном или нескольких цилинд­ всем командам вдруг перестает реагиро­

рах, подсос доп олнительного воздуха во впу­ вать на нажатие педали акселератора,
скной тракт двигателя. Закоксовыва н ие сис ­ а в омбинации приборов загораются крас ­
темы выпуска или повреждение нейтрал и за ­ ные огоньки Двига~ель перестал работать,
тора 01 работавших газов автомобиль теряет скорость . что делать
2 Неисправность системы питания - засо ­ в такой ситуации?
рение форсунок, топливного фильтра и шлан ­ Самое таеное - не нервничайте l Включите
гов системы подачи топлива Недостаточная аварийную сигнализацию, выжмите педаль
подача злектробензонасоса Применение сцепления и, используя инерцию автомобиля,
низкокачественного топлива. постарайтесь осторожно переместиться
Вblключите зажигание и п роверые надеж ­ 3 Неисправность системы зажигания - вы ­ к краю проезжей части и остановиться как
ность крепления и посадку все х проводов ход ИЗ строя свечи или катушки заж игания . можн правее у обочины, а если возможно,
и разъемов у катушек зажигания ... 4 Неисправность системы управления то за пределами проезжей части
двигателем - отк а з датчик в си стемы . При от­
Kaзe какого - либо датчика электронный блок ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
управления переходит на работу по резерв ­ Учтите, что при неработающем двигателе
ной п рогоамме, позв оляющей доехать до га ­ эффективность тормозной системы автомо­
ража или автосерви с а , но при этом снижают­ биля снижается и для торможения может по­
ся мощностные и эк о номичеС КI~е характерис ­ требоваться большее усилие на педали тор­
ти ки двигателя моза. То же самое происходит с рулевым уп­
5. Пробуксовка с цепления вследсmие из ­ равлением, оборудованным усилителем.
н о са или неисправности элементов гидро ­
привода его выключения Включите стояночный тормоз. Если автомо ­
6. Неисправность тор мозной с и стемы - биль остановился на уклоне. используиrе про­
притормаживание одного или нескольких к о ­ тивооткатные упоры. При сложных условиях
лес на ходу, неправильная регулир о вка стоя ­ ДВlilжения и на загорсдных дорогах выставь ­
и наконечни,(ов ПРОВОДов на свеча х Пус ­ ночного тормоза. те знак ава рийной остановки ак это преду­
м,е двигатель и прислушайтесь к его работе 7 Недостаточное давление воздуха в шинах . смотрено Правилами дорожного движения.
Теперь необходимо определить и устранить ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ 4. Выньте масляный щуп , npOTp~ITe его 'ir1C-
ВОЗНИКШУЮ неисправность ТОЙ тряпкой И вставьте на место Еще раз до­
Существуют две основные причины : 1. Откройте капот Не спешите сразу про ­ станьте щуп и проверые уровень масла
не работает система зажигания; верять уровень масла в двигателе - дайте
- не работает система питания ему стечь в маслнный картер, это займет
Для начала выясните , есть ли бензин в ба­ две - три минуты За это время внимательно
ке . ВrJlючите зажигание и посмотрите на ука ­ осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих
затель уровня топлива Если стрелка указате ­ потеков масла.
ля показывает наличие топлива, а сигнальная
лампа резервного остатка топлива в омби ­
нации при боров не горит, можно предполо ­
~Tb что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно о с мотрите
подкапотное пространство Обратите внима ­
ние на целость всех агрегатов Проверьте
на месте ли все провода , не, ли оборванных.
сгоревших, с поврежденной изоляцией . Ос ­ 5. Он должен нахоДИТЬСЯ между двумя от­
мотрите бензиновые шланги топливную рам ­ верстиями на конце щупа
пу - нет ли потеков бензина.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если подтекает бензин , ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране­ 2 Загляните под переднюю ч сть автомо­
ния неисправностиl биля не пробит ли масляныи картер двига ­
теля нет ли там течи
Осмотрите расширительный бачок систе ­
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
жидкость . Проверьте также уровень масла Если обнаружена утечка масла из пробитого
в картере двигателя . Если все в порядке, при ­ масляного картера, попытайтесь временно
ступайте к проверкам систем зажигания и пи ­ заделать ее на месте. Для этого можно ис­
тания, которые описаны ранее пользовать автомобильную камеру, кусок
Кроме то о. внезапную остановку двиг теля резины, тряпку, деревянную пробку и Т.п. 6 Если уровень масла ниже ни ней ме ',1
и невозможность последующего пуска может Хороший результат может дать применение долейте масло до нормы.
вызвать от аз датчика положения коленчатого современных ремонтных материалов типа

вала или отсоединение от него колодки жгута «холодная сварка .. , имеющихся в продаже
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
проводов . в автомагазинах . Для доливки масла лучше использовать во ·
ронку. При ее отсутствии можно использо­
вать воронку, изготовленную из пластиковой
УПАЛО бутылки.
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

З. Обратите внимание на масляный


фильтр Масло может подтекать из-под рези ­
новой прокладки фильтра, если она повреж ­
дена или фильтр был слабо затянут. Иногда 7. Пус гите двигатель. Если при нормально
бывает достаточно немного довернуть кор ­ уровне погасла лампа аварийного naдeH:1~
в комбинации приборов вашего автомоби­ пус фильтра . давления масла , можно продолжать движе­
ля установлена сигнальная лампа аварийного ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ ­
падения давления масла в двигателе Для на ­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ность датчика давления масла Выверните
дежной рабоТbl двигателя необходимо, чтобы о горячие детали двигателя можно обжечь ­ lЩатный датчи давления масла
в системе смазки двигателя постоянно обес ­ ся, поэтому наденьте перчатки и одежду ат
печивалось достаточно высокое давление с длинными рукавами .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ давление пр '1 нормальной частоте вращения


Если при работающем двигателе загорается холо стого ода более 0.1 МПа (1 ,0 кгс/см)
сигнальная лампа аварийного падения дав­ и увеличивае ся с повышением частоТbl вра ­
ления масла и продолжает гореть при повы­ щения, неисправен датчик или его элеКТРL1че ­
шенной частоте вращения, то это тревожный ская цепь.
признак . Нужно немедленно прекратить дви­
жение , остановить двигатель и выяснить

причину. Дальнейшая работа двигателя при Если У вас нет манометра, остается только
пониженном давлении масла может привес­ проверить надежность контакта в колодке

ти к серьезной его поломке и большим фи ­ с проводами датчика или заменить датчик

нансовым затратам на ремонт. на заведомо испрааныЙ.


49

Если после устранения всех ВИДИМЫ Х при­ системы охлаждения, Если лопнул или со­ м ательно следить а ук зателем температуры ,
чин давление масла в двигателе недос таточ ­ скочиn шланг либо образовал ось другое ме­ периодичес ки восстанавливая уровень в сис­
ное (горит ламп а аварийного падения давле ­ сто утечки, кроме выброса жидкости из-под теме охлаждения ,
ния масла) , проведите диагно стику и ремонт пробки расширительного бачка, двигатель
двигатеflЯ ,~, разд 5 'ДВИldте~L" С п4) придется остановить немедленно.
пРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо ан­
предУПРЕЖДЕНИЕ После остановки перегретого двиг теля тифриза при водит к образованию накипи
Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель начинается меСТНblЙ пере грев охлаждающей в системе охлаждения двигателя, ухудше­

выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта ЖИДК ОСТИ в местах ее контакта с наи бол ее нию его охлаждения и, как следствие, к со­

автомобиль с неработающим двигателем. теплонапряженными дет ля ми двигателя кращению ресурса.

и обр зова н и е паР ОВblХ пробок , Это явлени е Никогда не доливайте холодную воду в пере­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ называется тепловым ударом, гретый двигатель. Он должен осТЬ/вать с от­
Прежде чем приступить к ремонту двигате­ 1, Остановите двигатель, крытым капотом не менее ЗО мин .
ли, проверьте состояние масляного насоса

(СМ • • Ремонт маСЛIIНОГО насоса , с . 105).

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлюкдения поддержив ает оптимальный тем ­
пературный режим . На р ушения в работе с ис ­
темы охлажден~ я могут прив ести к пере грееу
двигателя Если пропустить этот момеН1; могут
возникнуть неприятные по следствия: п робой
проклэдки голо вки блока. коробление головки
и как следствие, сложный р емонт двигател я , 2. Откройте капот и осмотрите подкапот­ 4 Об ры в или о слабление натяжения ремня
ное пространство. Определите , откуда выры ­ при вода генератора и водяного насоса пра -
вае гся пар П ри осмотре двигателя обратите тически всегда приводит j( перегреву двигате ­
в н имание на нал и чие охлажда ю щей жидкости ля Если ремень цел , проверые ег натяже-
в рас ширительн о м бач ке. на цел ос ть резин о ­ ние , L, • [ .

вых шлангов, радиатора, те мостата , ",~, ас ,j

"7" . Если произошел обрыв или ремень из ­


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ношен на только, что диапазона натяжного
устроиства не :<ватает для обеспечения нор ­
мальн о го натяжения ремня , замените ремень

J'~" r

В комбинации прибо ров вашего автомоби ­


ля установлена си гнальная лампа перегрева
двигателя которая загорается , если темпера­ ~.
тура охлаждающей жидкости п рибл ижается
к критическому значению Никогда не ОТJфывайте сразу пробку радиа­
тора. Жидкость в системе охлаждения нахо­
ПРQВЕРКА СИСТЕМЫ дится под давлением, при открытии пробки
ОХЛАЖДЕНИЯ давление резко упадет, ЖИДКОСТЬ закипит

и ее брызги могут вас ошпарить, Если вы хо­


При первых признаках пе регрева , е сли за­ тите открыть пробку радиатора на ГОРllчем
горелась сигнальная лампа пе регрева двига ­ двигателе, предварительно накиньте сверху

~еля , но из-под капота не вырыв аются клубы плотную толстую тряпку и только после этого 5 Дв игатель может перегреться в СЛ'f1ае вы ­
пара . включите макс имальный режим отопле ­ осторожно поворачивайте пробку. хода из строя термостата , который регулирует
ния сал она (С ~ ащ lЗО"'')г~ениР (,онди­ прохожден ие потока жидкости в системе ох­
'·;:'lироваНVlе ,'BeIOlll I~IJ,ИЯ сапа а" с 22), з . За тяните под панель п риборов со сто ­ л аждения через радиатор или мимо него (для
Это необходимо для то го, чтобы снизить тем ­ ро ны переднего пас са жира - нет ли под ней ускорения прогрева холодного двигателя)
пературу охлаждающей жидко сти в с истеме течи или следов охлаждающей ЖИДКОСТИ, BbI -
охлаждения двигателя . те кающей из радиатора отопителя ,
Включите ава рийную сигнализацию , вы ­ Если Обнаружен течь охлаждающей жид­
жмите педаль сцеп лени я , затем, ис пол ьзуя кос ти , лопнувший шланг мож но в еменно
инерцию автомобиля , п остара итес ь ОСТО РОЖ ­ в осстановить с помощью л ипкой ленты
но переместиться к кр аю п рое зжей части
и остановиться ка можно правее у обочи н ы, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
а если возможно. то за пределами про е зжей Особенно хорошо для этой цели подходит
части Даите двигателю поработать п ару ми ­ армированнаll (например, серебристого
нут при нормальной частоте вращения колен ­ цвета) липкая лента, которую можно приоб­
чатого вала на х олостом ходу, с включенным рести в автомагазинах .

на полную мо щност ь отопителем


Течь р адиато ра , те рмостата ИЛИ отопителя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ довольно СЛОЖНО устранить на месте , поэто ­ 6 Для про верки термостата нужно на про­
Не останавливайте двигатель сразуl Единст­ му в такой ситуации н еобходимо долить в си ­ гр етом двигателе проверить на ощупь темпе ­
венное условие - сохранение герметичности стему охлаждения воду и пр и движе ни и вни - ратуру шланга соединяющего термостат
50

с радиатором Если шланг радиатора холод­ вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал ная батарея используется при пуске ДВIГател
ный термостат неисправен циркуляuии че ­ воздух через радиатор на двигатель, а на­ и для пита ния электрическим током напря 'е ­
рез радиатор нет правления образуемого потока и набегаю­ t ием 12 В стаРТ80а \,1 других потребителеl
щего (путевого) потока воздуха совпадали. при неработающем двигателе
Если электродвигатель начал работать, неис­ Когда двигатель работает основной источ ­
правны электропроводка, предохранитель ник тока - генератор обеспечивает электри ­
или реле включения вентилятора системы ох­ ческим током все потребители. включая "" с­
лаждения; если нет - также неисправны элек­ тему зажигания. и заряжает аккумуляторН\lО
тропроводка или собственно электродвига­ батарею .
тель. Реле , предохранитель и электродвига­
тель неремонтопригодны, замените их (с

РВ3Д. 1 О Эл I('JJ)OOбоРУД08ан I с. 198).

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
в пробке радиатора установлены два клапа­
на - впускной и выпускной. Выпускной клапан
7 Очень часто причинои перегрева двига ­ играет большую роль в обеспечении опти ­
теля. с истема охлаждения которого оснащена мального температурного режмма двигателя .

электрическим вентилятором, становится вы ­ Он поддерживает в системе избыточное дав­


ход вентилятора из строя . Пустите двигатель, ление не менее 0,145 М Па (1,45 кгс/см' ) ,
следите за температурой и обратите внима ­ обеспечивая повышение температуры начала
ни на то. включается ли при перегреве дви ­ закипания охлаждающей жидкости и преду­
гателя вентилятор системы охлаждения При ­ преждая интенсивное парообразование. К со­ Если в комбинации приборов горит рас­
чинами невключения вентилято р а могут быть жалению, при заклинивании клапана в закры­ ная сигнальная лампа разряда ак умулято~ ­
перегоревший предохранитель (плавкая том положении при перегреве возникает ной батареи значит; ток не поступает от ге ­
вставка). неисправное реле включения значительное превышение избыточного дав­ не р атора 8 бортовую сеть и расходуется за ­
ления - более 0,15 МПа (1 ,5 кгс/см'), что мо ­ пас энергии а кумуляторной батаре.
жет привести к разрыву расширительного Эк с плуатация автомобиля с горящей C~1Г­
бачка или срыву одного из шлангов. В свою нальной лампой разряда аккумуляторнш
очередь , заклинивание клапана в открытом батареи недопустима, Tal< как иногда прич 1-
положении приводит к преждевременному ной загорания лаМПbl может быть коротксе
закипанию охлаждающей жидкости . заМblкание провод к и. приводящее к пожар,
в оторном отсеке автомобиля Остановите
автомобиль, затушите двигатель и устано ­
вите. какая неисправность привела к заго ­
ранию лампы. Если причиной неисправнес ­
ти не стало короткое замы ание. а аккумул~ ­
торная батарея была заряжена полностыО
можно доех ать до гаража и без генератора
окисленные контакты в колодке жгута
8. но лучше ПОПblТаться устранить неисправ ­
проводов перегоревшее дополнительное 0 - ность на месте
противление ве нтилятора или сгоревший э ле ­
ктродвигатель . .~. ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Поэтому раз в год промывайте пробку ради­
атора проточной водой , а также периодичес ­
ки проверяйте подвижность штока выпускно­
го клапана , нажав на тарелку клапана паль­

цем . Если появились сомнения, замените


пробку. Очевидно, что если на перегретом
двигателе снять пробку радиатора и по вре­
мени это действие совпадет с тепловым уда ­
ром, то вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу­
дет гарантировано.

Раз в год продувайте ячейки радиатора стру­


Замените плавкую вставку ' RAD» или е­
9 ей сжатого воздуха (например, от компрес­
ле «ААО FEN» (показаны н фото стрелками) сора), направляя струю сначала навстречу
в монтажном блоке предохранителей и оеле. набегающему воздушному потоку, а затем 1 Проверы . не оборван ли ремень приво ­
установленном в подкапотном п ространстве. по его направлению для удаления с поверх­ да генератора Если произошел обрыв. заf~е-
Если после замены плавкой вставки или реле ности радиатора грязи, налипших насеко ­ ните ремень , .Про
вентилятор не начал работать. прове р ые эле ­ мых и дорожного мусора. Так можно частич­ j.'l nРИ6ад8 вcn ':а
ктродвигатель, ДЛSЭ чего возьмите два до пол ­ но восстановить эффективность радиатора. с.. !J r 5)
нительных провода и подайте на него Пvlтание 2 Если ремень цел, проверые его нат Е:-
непосредственно от аккумуляторной батареи ние ~ р
Провода должны быть надежно закреплены АККУМУЛЯТОРНАЯ Если ремень :'3-
и изолированы ношен настолько. что диапазона натяжног_
БАТАРЕЯ устройства не 8атает ДЛЯ обеспечения HO~ ­
ИSf
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ MaflbHoro натяжения ремня , замените ре -
Не допускайте замыкания проводов между
собой! Обратите внимание на полярность На автомобиле два источника тока - ак му­
подключения; электродвигатель должен лАТ рная батарея и генератор . Аккумулятор - гатов» С 75)-
51

П Р ЕД УПРЕЖдЕ НИЕ ПР ЕДУПРЕЖд Е НИ Е


Не ставьте предохранители , рассчитанные Автомобили ни в коем случае не ДОЛЖ14 Ы со­
на больший номинальный ток, - может при ­ прикасаться. В противном случае может про ­
вести к повреждению электрооборудования изойти нежелательное замыкание на « массу.. ,
и даже к пожару. В результате чего вы не сможете пустить дви­

гатель автомобиля с разряженной аккумуля ­


Если по сле приняты х мер лампа разряда торной батареей , а электросистемы обоих ав­
продолж ает г р еть п ри работающе м двигате ­ томобилей могут получить повреждения .
ле, то возможная пр и чина неисп ра вн о сти
кроется в самом генераторе . П ричи н может 2. Затормозите оба автомобиля стояноч ­
быть не сколько, и устранять и х лучше в усло ­ ным тормозом .
З , Если и при нормальном натяжении . емня виях авто сервиса ~ ли гар жа , а ва о стается 3 П роверьте уровень эле,тролита в разря ­
сигнальная л мпа все равн о горит, проверые надеяться , что запа са энергии в аккумулятор ­ женной батаре
провода, подсо единенные к «пл юс вой " н ой батаре е хвати , чтобы до них добр ться
'JjeMMe ак кумуляторной бата реи ..
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУ П Р ЕЖдЕНИЕ
Для того чтобы снизить потребление тока Если уровень электролита сильно понижен
при движении автомобиля снеисправным или электролит выглядит замерзшим, не пы ­

генератором, по возможности отключите ау ­ тайтесь пустить двигатель от дополнитель­


диосистему, лишние приборы освещения , ной аккумуляторной батареи . В этом случае
вентилятор отопителя , обогрев ветрово го возможен взрыв разряженной аккумулятор­
стекла и стекла двери задка и пр. ной батареиl

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
4. к стартеру
Есл и не удаетс я п устить двигатель из -за ча ­
стичн ого ил и I ол н ого разряда аккумулятор но ­
батар еи то для пус а можн о вос пользоваться
аккумулято рн ой батар ее й другого а втомоби ­
л я Для п одключения батареи - "дон ор а» ис ­
пользуйте с~ециальные соединительны е ка ­ 4. П р ис оедините зажим соединительного
бели с зажимами типа "крокодил ». кабеля с рукоятками красного цвета клемме
" плю с " раз ряж енной батареи .
П РЕДУП Р ЕЖД ЕН ИЯ
При пуске двигателя от дополнительной ак­
кумуляторной батареи тщательно соблю­
дайте последовательность работы, изло ­
женную в данном подразделе . В противном
5....ик ге н ератору Пр овода м о гут быть случае может произойти возгорание или
Оборваны, обломаны внутри изоля ции л ибо взрыв, что приведет к повреждению обоих
с окисл енными или ненаде жн ы ми ко нтактами . автомобилей.
Устраните неис правность и пустите двига ­ Перед подсоединением внешней аккумуля­
тель . Если появился то к з аряд к и , можно про ­ торной батареи убедитесь , что · зажигание
должать движение выключено. Выключите также все потреби­
тели электроэнергии (фары , аудиосистему,
стеклоочистители и др . ). n
5. исоединит торой зажим кабеля
При подсоединении и отсоединении прово­ с красными рукоятками 1( kЛ8мме «плюс" 6ата ­
дов не допускайте их взакмного касания, реи - «донора» .

а также соприкосновения проводов с венти­

ляторами, приводными ремнями или други­


ПРИМЕЧАНИЕ
ми вращающимися деталями . Для наглядности операция показана на сня ­
Не отсоединяйте про вода внешней аккуму­ той аккумуляторной батарее.
ляторной батареи до тех пор , пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах
холосто го хода .

Если во время пуска двигателя от дополни­


тельной аккумуляторной батареи Bbl оста­
6. Если ремень н31 янут нор мал ьно и все вили аудиосистему включенной , она может
СlIЛовые провода надеж но п р исо е ди н ен ы , быть серьеэно повреждена . Всегда Bbl-
проверые, не перег'орели f1И плав ' ие в ставки ключайте аудиосистему перед пуском дви ­
в монт жнQм бло ке предох ран и тел е й и р еле, гателя от аккумуляторной батареи друтого
установленн ом в подкап отном п ростран ств е. автомобиля.
Если плавкие в ставки перегорели, зам е ните
их, п стите двигател ь и п роверьте, пог с­ 1. Установите автомоБ V'ль с разряхе н ной
ла ли л а мпа разряда аккумуляторн о й бата ­ аккумуляторн о й бата ре е й рядо м с авто моби ­ 6. П рисоедините з жим второго кабеля
реи Если лампа погасла , можно продолжать л е м - «доно ро м» в пр еделах досягаемо сти со ­ (с черны и рукоятками) к кле е "минус" ба ­
движение . единительных абеле й. тареи - «донора» .
52

немедленного ремонта соответствующе й посуды . О собенно хорошо слышен на неПi:


цепи элект рооборудования . гретом двигателе , по мере прогрева уме!"
шается или исчезает.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стук клапанов (прослушивается в верх.
Категорически запрещается заменять пере­ части двигателя в районе крыш"и головки 6r
горевший предохранитель другим, большего ~ a) - неопасный, можно доехать до автсх:;ере
номинала, или " жучком ». са или гаража самостоятельно МеталПИЧЕ
кий стук на фоне общего глухого шума. Xo~
Для то го чтобы облегчи ть по иск неисправ ­ ш а п ро слушивается на малой и средн
но стей, приобретите с х ему электрооборудо ­ частоте вращения коленчатого вала со cтo~
ва ния вашего автомобиля ны гол овки блока цилиндров Над местами о"
положен ия клапанов
Детонационные стуки опасны, но ,
7а второй зажим к абеля с чер ным и руко ­
появились правило. устраняются заменой датч ика Де-'
ятками к "массе " автомобиля с раз ря ж енной ОС РОННИЕ СТУКИ нации или заправкой топливом хорошего •
батареей в месте, распол оженном на макси ­ чества . Избегая сильной нагрузки двигатВJ
мально возмо ж ном расстоян ии от аккумуля ­ СТУК В ДВИГАТЕЛЕ можно доехать до автосервиса или гаража с
торной батареи . мостоятельно ЗВ ОН ие металлические ~
Есл и вам п о казалось , что при работе дви­ возникающие , ак правило, при разгоне аВl
гателя появились з ву к и , которы >( не было м06иля . Причина - отказ датчика детонаlll
раньше, немедленно убедитесь , все ли в п о ­ применение низкооктанового топлива , пеr
Qядке с двигателем Ч аще всего стук в двига­ грузка двигателя при слишком раннем вклiO'
теле связан с с ерьезными не и с п р авностями, нии повышенной передачи значительное
для диагно стирования и устранения к оторых гарообразование в камерах сгорания . Нес
придетс я разбирать двигатель в условия х х одим о применить специальную присщ
с е р ви са или г а ража Одн а ко можн о по п ы ­ к топливу для удаления нагара на клапаt

таться с амо стоятельно определить п рич и ну и камерах сгорания

стука , ч то бы решить, ехать в автосе рви с с во ­


им ходо м или на букс и р е СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
И ТРАНСМИССИИ
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ
8. Убедитесь . что вы при соединил и кабе ­ Если у вас появятся малейшие сомнения При появлении посторонних стуков в П(
ли в правильной последовательности и о ни в самостоятельной диагностике, доставайте веске движущегося автомобиля неоБХОДI1
не соприкасаются с подвижными детаЛАМИ буксировочный трос . Серьезный ремонт по ­ сразу же установить их источник независи
дв и гателя . арежденного двигателя будет стоить доро­ от того , постоянный это стук ил~ появляеl
П ри использовании бата р еи, установ ­
9 же, чем услуги буксировщика. тольк о при проезде неровностей .
ленной на автомобиле -« доноре» , пустите
двигатель этого автомобиля и дайте ему по ­ Стук коренных подшипников (прос луwи ­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
работать несколько минут на холо стом ходу вается в самой н ижн е й част и блока цилинд ­ Неисправности в подвеске автомобиля MOI
до момента устойчивой работы . ро в) - очень о п ас ный, остановите немедлен­ привести к серьезной аварии!
10 Пустите дви гатель а втомобиля с разря ­ н о двигатель , в автосер вис или г а ра ж п р идет ­
жен н ой аккумуляторной батареей и дайте ему ся ех ать н а бук с и ре . C T\i K ни з ко го т она, Про ведите проверку подвески сотасно ~
поработать до усто йчивы х оборотов холо сто ­ за м етно ус ил ив ается под н а грузко !" и пр и по ­ тоди ке , изложенной
го хода. вышении ча с тоты вра щен и я коле нчато го вала .
Отсоедините кабел и в п о рядке , строго
11 Ча сто его п о явлени е с о п рово ждается паде ­
обратном п орядку и х при соедv нени я н ием давления ма с ла ( си гнальная лампа ава ­
ри й ного паде ни я давл е ния масла горит прак­
тичес к и постоян н о ) .
НЕИСПРАВНОСТИ Стук шатунных подшипников (про слу­
шив ается в с р едней части бло к а цилинд ­
ЭЛЕКТРО­
Проверять состояние подвески лучwе на i
ров) - очень о пасный; немедле н н о остано ­ томобиле, установленном на эстакаду, см.
ОБОРУДОВАНИЯ вите двигатель, в автосерв ис и л и гара ж п ри­ ровую канаву или подъемник , а если там

де тс я ехать н а бу кс ире . З вук ритмичный, воэможности нет, можно выполнить эту I


Чаще всего п ри повседневн ой э кс плуата ­ звонкий , метапличес к ий, ср еднего тон а. боту на свободной ровной площадке, Х(
ции автомобиля встречаютс я неисправн о сти З нач и тельно в о зраста ет п р и увеличении на ­ и с меньшими удобствами . В любом сл)щ
эле ктрооборудования. П о оБЬ8КТИВНЫМ при ­ грузк и и пол ностью пр о падает пр и отключе ­ вам понадобится помощник.
чинам ремо н т эле ктрооборудования п редп о ­ нии свечи заж игания
чтительн о должны п роводить к валифициро ­ Стук поршневых пальцев (п рослушив а ­ Диагностировать исправность узлов тpat
ванны е специалисты автосервиса ется в в ерх ней ча сти бл о ка цилиндров) - миссии по издаваемым ими шумам ДОВQЛ!:
опасны й , не нагружа я двигатель , можно до ­ трудно Если вам не удалось точно опре~
ПРЕДупреждЕНИЕ лить источник шума , обратитесь к квалИфИl
ехать до а втосервис а или гаража самостоя ­

Неисправность электрооборудования (ко­ тельн о Ритмичный, вы с о кого то н а , с резк и м рованном у специали сту.
роткое замыкание) может привести к возго­ металлически м о пе н ком , слышен на все х ре ­ Вышедшие из строя узлы трансмиссии (
ранию электропроводки и даже к пожару. жимах раБОты дви гателя , усиливается при ремонтируйте или замените r :'1
увели ч е н ии нагрузки на двигатель Пол но стью I ,~ r , IЯ r:
Если вышла из строя к а кая - либо цепь эле ­ пропадает при отключ е нии свечи зажи га н ия .
ктрооборудования , пе р вым делом прове р ь ­ Стук изношенных поршней и ЦИЛИНД­ ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
те, ор и е нтируясь на данные та б л 10 ' ров (про слушивается в то й же части двигате ­ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
и 102. не пере горел ли защищающий ля , что и стук п о р wн евых пальцев ) - н ео пас ­
ее п редохрани тель. Неисп ра вный предохра ­ н ый , не на гружа я с ильно двигатель , можно П р ичиной стуков снизу могут быть He~
нитель замените Повторное перегораНИ8 доехать до авто с е р виса или гаража сам осто ­ правности не только подвески, но и неиспр '
того же предохра нител я служи т с игналом для ятел ьн о З вук , напоминающи й стук гли нян ой ности рулевого управления автомобиля.
53

ПРОБЛЕМЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Состояние рулевого управления в значитеЛl.­ Возможной причиной вибрации и ударов
С ТОРМОЗАМИ
ной степени влияет не только на удобство уп ­ на рулевом колесе при движении со скоро­

равления автомобилем, но и на безопас­ стью выше 70- 80 км/ч может быть дисба ­ Тормозная система вашего автомобиля
ность движения. ланс передних колес. Обратитесь в автосер­ снабжена вакуумным усилителем , антиБЛQКИ ­
вис или пункт wиномонтажа для проверки ров очной системой (АВ ) и до в ольно Эффек ­
Причиной стуков и виб раци й на рул е вом к о ­ балансировки передних колес . тивна , Снижение эффе ИВ нас т и тормо ,е ­
лесе может быть неисправное состоя н ие ш - Если удары и вибрация на рулевом колесе по­ ния занос автомоБVlЛЯ при торможении дол -
ровых шарниров рулевых тяг и рул евого ме х а ­ являются в момент нажатия на педаль тормо­ н ы с тать сигналом для срочной проверки
",эма, к олес автом об ил я . П роверьте рулево е за, необходима замена тормозных колодок, тормозов

1Т1равление согла с н о методи ке , изложен ной ремонт или замена тормозных дисков тормоз­

i3 ~ ,. ~ I ... г ных механизмов передних колес (см. Тор оз-


" f; "ые механиз n _ Дt!и колес с 189).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисп авНQCТи ____ .~---------с


~п~ос
~о~бустранения
H!!IIC11paвHbI амортизаторы Замените или отремонти руйте амортизаторы
Ocnaблены болты и гайки кре пления штанг стабилиза­ Подтян ите боты крепления штанг; при износе резино­
торов поперечной устойчивости ; изношены ПОДУШКИ вых подушек зам ените их , заме ните поврежденные де­
wтaнги, повре:«Де ны стойки стаб ил изатора поперечно й тал и стабил изатора
устойч ивости
Повреждение, деформация резИtlометаллических шар­ Замен ите шарниры , верхние опоры стоек
HIIPOB рычагов , bePXI-IИХ опор амортизато рн ых стоек
Износ шаровых оп ор р ычагов передней п одвески Зам ени те шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипн иках ступиц передних Замените стynицы или подшипники
KOJI€C
Регулярно проверяйте уровень тормозной
БоЛЬШОЙ дисбаланс колес cnбaланс ируйте колеса
жидкости в бачке главного тормозного ци­
Деформация колесного диска Замените диск
OcaдI:a ипи поломка пружин ы подвески I Замените пружину линдра, Уровень тормозной жидкости дол ­
жен быть около м етки «МАХ » на корпусе
Износ реэинометалл ических шарниров (сайлентблоков) 3aмeI1ите реэинометаллическме шарниры (сайлентблоки )
бачка.
рычагов задней подвески
C!YI: от .пробоя. подвески вследствие разруше ния бу­
феров сжатия
!Замен ите поврежденные буфера
Падение уровня жидкости свидете п ьствует
ЧOCТЪie .пробои задней подвеоки из- за перегрузки Не доП)'С«ЗЙте перегрузки либо об уте чке тормозной жидкосТ'l1 И3 систе­
задней оси м ы, ли бо о чрезмерном износе тормознbIX ко ­
---~-
лодок . Если в комбинации приБОров загаре­
ВОЗМОЖНЫ Е СТУКИ (ШУМЫ) Т РАНСМИССИИ, лась лампа, сигнализирующая о н из ом УРОВ­
их ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ н е тормозной жидкости, не торопитесь сразу
--.------------------------------------, доливать ее, сначала проверьте толщину на ­
кладо к тормозных , олодок. может быть, при ­
шло в ре мя заме н ить колодки?
Износ подшипника вы кл ючения сцепления или отсутст- Замен ите подши пник
Про изводители автомобиля рекомендуют
вме в нем смазки ·'
заменять всю тормозную идкость В системе
ч е рез 30 000 м п р о бега или 2 года (8 зависи ­
Замен ите ведом ый диск мо сти от того , что наступит раньше)
~~~----------------~
Н екоторые водители пренебре гают этим
Недостаточный уровень масла Проверые уровен ь масла , при необходимости долейте советом , поскольку жидкость 8 бачке кажется
Износ либо разрушение подшипников ИЛИ шестерен Замените поврежденные детал и им достаточно чистой, и совершенно напрас ­
~~~~~~~~~~----------~
н о . Дело в том, что тормозная жидкость очень

Воздух в гидропри воде Вblкnючения сцепления или не­


ги гр ос к опична (вп Iтывает влагу из воздуха) ,
ис правность узлов п ривода. П рокачайте гидропривод , а эта влага со временем не только разрушает
зам е н ите п овре:«Д8 н н ые детали поверх но сТ'l1 тормозных цилиндров , трубо­
Износ синхронизаторов· ' Замен ите изно шенн ы е детал и проводов и, как следствие , приводит к п ре -
~------------------~----- де временному вы х оду ~IЗ строя узлов тормоз ­
н о й си стемы , но и существенно снижает тем ­
износ шарниров равн ых угловых скоростей Замените неисп равные шарниры
Увen~ный зазор В зацеплении ш естерен гл ав ной Отрегулируйте зазор *, п е р атуру ки п ения т ормозной жид ос т и .
передачи ______ Н ормальная температура кипения тормозны
жидк о стей клас а О Т -4 со с тавляет
210- 260 о с. При частых интенсивны тормо ­
Износ наружного шарнира равн ых yr:ловых скоростей Замените неисп равный шарнир·'
ж е ни я х дисковые тормоза СVlЛьно нагревают­
" ДI1Я автомобилей с м ехани ческой к о р об кой п ередач . ся, п р и большом содержании воды тормозная
"Рекомендуетс я п ро води ть работу на се рви с е ж идкость может вскипеть, ЧТО . ка " правило ,
при водит к отказу тормозов

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДДРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


ОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се­
r _---::_П--'р'--и_ч_ина неисправности ________--I-I-=-__~ Способ устранен,~и.:;.я___________
бя непредвиденным расходам на ремонт
УвелWJeННblЙ зазор в подшипниках стynиц передних Замените подшипн и ки или стynицы в сборе
колес
не только тормозной системы, но и всего ав­
томобиля, лучше своевременно заменять
СЬабneние гаек крепления шаровых пальцев рулевых тя г Затя н ите гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники руле вых тя г жидкость в тормозной системе.

Уаелженн ый зазор в рулевом м ехан изме Отремонтируйте рулевой механ изм Рекомендуем заменять тормозную жидкость

Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма через 1 год.
54

При появлении проблем с тормозами прока­ должна быть ровнои И гладкой, без копьцеВDI}
чайте тормозную систему рис к и ЯВНО В1ДИМОЙ овальности Если вн
1. Если это не да ­ реннии диаметр 60ЛЬШ допу n01MOrO, )(оль ·
ло желаемого результата , необходимо тща­ цевые риски очень тубо ие или хорошо B11'
тельно проверить всю тормозную систему, ден неравномерный износ рабочей поверх·
как описано ниже t насти, барабан следует замеНИ1Ь новым

ПРОКАЧКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
3 Установив автомобиль на домкрат, п ооче­
Если тормозная педаль стала «мягкой", редно снимите передние колеса и осмотрите
а при нескольких последовательных нажатиях т рмозн ые диски . Толщина тормозн ого диска
становится «тверже ». значит. в гидр авличес ­ должна быть не менее 22,0 мм повер ность
кий тормозной привод попал воздух . диска -- ровной и гладкой с обеих сторон . Если
Для удаления ВОЗдУха из си темы необхо ­ поверхность ди ка местами покрыта ржавчи ­
димо прокачать тормоза. Процедура про кач ­ н ой, что о ычно бывает после продолжитель­
ки тормозов довольно простая, но удобнее ной стоянки автомобиля снепросушенными
проводить ее с помощником тормозами, попробуйте зачистить абочую n - 6. Проверые подвижность поршней раба·
ПРОl(ачка тормозной системы подро б но верхность ел и наждачным полотном. Если чего цилиндра заднего тормозного механиз·
описана зт процедур не поможет, придется отдать ма. дл этого попробуйте сдвинуть с мес (
диски в шлифовку или заменить новыми . поршни, давив тормозные КОЛОДки Еслv
сдвинуть поршни не удается значи-. их за и·
нило в тормозном цилиндре
ПРО ВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заклинивание поршней тормозного ЦИЛИНДРI
приводит К постоянному притормаживаник

соответствующего колеса при отпущеННОt


педали и заносу автомобиля при торможении

Стояночный тормоз приводит В действие зад·


ние тормоза тросами, соеДjllНЯЮЩИМИ рычаl

стояночного тормоза и механизмы управле ·

4. Проверьте подвижность поршня пе ред­ ния тормозными колодками . Многие водите ·


него тормозного ~еханизм . Для этого n - ли стараются как можно реже пользоватьсs

проб' йте двинуть с места поршень отверт­ стояночным тормозом , чтобы продлить егс
кой. Есл и п ор ш ень не удается сдвинуть, зна ­ « жизнь., И добиваются ПРОТИВОПОЛОЖНОГС
чит, его заклинVlЛО в тормозн о м цилиндре результата. Если вы не польэуетесь стояноч ,
1 Причиной потери Эффективности тормо ­ ным тормозом , В оболочках тросов застаива ·
жения может быть неудовлетво ительная ра ­ ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ ются грязь и влага , тросы обрастают ржавчи·
бота вакуумного усилителя Для его э кс ­ Заклинивание поршня тормозного цилиндра ной , перестают перемещзться и обрывают·
пресс - проверки нажмите не сколько раз приводит к постоянному притормаживанию ся . Поэтому пользуйтесь СТОЯНОЧНЫN
на педаль тормоза при неработающем двига ­ соответствующего колеса при отпущенной тормозом во всех случаях, когда зто необхо '
теле, чтобы снять разрежение в усилителе. педали и заносу автомобиля при торможении. ДjIIMO, но не забывайте время от времени ре.
а затем, удерживая педаль пустите двигатель. гулировать его привод

Если после пус а двигателя педаль немного Если торможение соп ровождается pblBKa-
опустится, вакуумный усилитель исправен . и автомобиля и скрипом в районе задних ко ­
2 Если педаль осталась нenОДВИJl<НОЙ, про ­ лес, е с ли при интенсивном торможе н ии про­
верьте целость и надежность соединения исходит зано с задней части автомобиля, про­ ПРО ОЛ КОЛЕСА
шланга вакуумного у илителя со штуцером верьте со стояние тор ОЗны х мех анизмов
на впускнои трубе двигателя и с усилителем задни х колес . Прокол колеса - это неприятность, с кото­
Неисправный шланг замените или отремон ­ рой рано или поздно сталкивается каждый во­
тируйте. Если шланг исl равен, необходимо дитель Воздух из проколотого колеса МО е'
заменить вакуумный усили ель выходит быстро или медленно , это зависи'
и от размера предмета, который проколол о ·
лесо, и от -ого, какие шины установлеНt
на автомобиль. камерные или бескамерные
Шланг вакуумного усилителя изготовлен С небольшим гвоздем в бескамерной шинЕ
за одно целое с обратным клапаном. Про­ можно ездить много дней. прежде чем вы за·
верьте его работоспособность метите, что <олесо спустило
Очень важно вовремя определить, что про
. в случае неисправности обратного 5. Установив автомобиль на домкрат, по ­ изошел про ол колеса. Во время движения об
клапана замените шланг вакуумного усили ­ оч ередно сним и те задние колеса и тормоз­ ращайте внимание на поведение автомобиля
теля в сборе . Hble барабаны если он стал плохо разгоняться увеЛИЧИЛОСI
. Измерьте диаме ­ усилие на рулевом кол с 1рИ маневрирова
Если торможение сопровождается биени ­ тры их раб о чи х поверхно стей Ном и нальный нии или ухудшилась курсовая yC-ОЙЧИВОLТh
ем и ульсациеи тормознои педали, следует диаметр барабана составляет 220 мм, макси ­ обязательно проверые давлен' е в колесах
Самый простой способ отремон ироваТ1
т
в первую очередь проверить состоя ние п е ­ мально ДОПУ С ТИМblЙ диаметр - не более
редних дисковых тормозных механизм о в . 222 мм Рабочая пов ерхность барабана колесо обратиться в ближаv.шую шино ЮН
55

·а ную v1acTep кую, где ремонт сделают быс ­ 6. Включ..пе первую передачу и ст яночныи
-ро, ПРОфессионально и к ак правило , по тормоз. Штатным баглонным ючом ослабь ­
9полне доступ н й цене. те четыре гайки креплеНИА . олеса

Не пытайтесь добраться до шиномонтажной Для облегчения отворачивания гаек реко­


мастерской на полностью спущенном колесе: мендуем приобрести специальный ключ
достаточно проехать так несколько десятков с телескопической рукояткой. Удобно рабо­
метров и шину придется выбрасывать. тать и баллонным ключом крестообразной
формы .
пужно заменить поврежде н н ое колесо за­
aChblM Однако эта довольно простая опера ­
ЦIIЯ требует некоторых навыков з. .и домкратом.
Пр" проколе колеса включите аварийную
J,lгнализацию плавно затормозите автомо -

6.lnb до скорости 2- 3 км/ч, на первой передаче


lостарайтесь осторожно перемес"Т'IIlЪСЯ к к аю
lроезжей части и остановиться как можно пра­
вее у обочины, а если возможно, то за предела­
MII проезжеи части Есл и п озволяют дорожные
условия и это не противоречит требования
'lравил дора ого движения , при прокол е лю­
бого кол са с прав й сг роны автомобиля при­
,",имайтесь к правой обочине , п ри проколе сле ­
ва - к левой. Старайтесь не останавливать 7 Установите домкрат под автомобvUlЬ ря ­
автомобиль в ме тах , где дорога плохо поосма ­ дом с колесом , которое нужно заменщь
ривается в кругы х пово ротах, на спусках
, подъемах, мост ,в тоннел . Если автомо ­ Запасное колесо прикреплено к основанию
бипь остался на проезже й части в первую оче ­ пола специальным фиксатором.
редь обеспечьте собственную безопа с ность ~------ Для того чтобы не испачкаться при замене
~ безопасность ДРугих учаcn-tиков дорожного колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес­

движеНИА! В'<flючите аварийную сигнализаuию ли они есть в вашем автомобиле .


~1 \crЭНО8ите знак аварийной остановки .
8 С противоположной стороны автомобиль
ЗАМЕНА КОЛЕСА следует зафи сировать, подложив под перед­
нее и заднее колеса праТИ800тквтные упоры
ЕНИ Е так, чтобы ПОДНЯП>lИ автомобиль не мог смес ­
Будьте внимательны при замене проколото ­ ТИТЬСА вперед или назад
го колеса. Возможно, его прокололи зло­
умышленники, чтобы украсть ценные вещи
из салона автомобиля в то время, когда вы
будете заняты его заменой.
4. Выве р ните фик сато крепления запа с -

ного коле са.

9. Поднимите домкратом автомобиль так


Откройте бэг жное отделение (в нем на ­ чтобы <оле о отоовалось от дороги, после
ХОДИТСА все необходи ое ДЛЯ замены коле са) чег полностью отв ерни те гайки и СНИМИТ
и приподнимите крыш у ниши 1J)lЯ запасного колесо
колеса 5. Выньте запасное к леса (<<дока-ку") из
багажн ого отделения и положи ге его рядом
с заменяемым колесом

2. Извлеки е из зап асного колеса сумки


с Иl1струментами ... 10. Сн мите с к ле а декоративныи колпак.
56

13. Перед тем как продолжить дВижени


ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДупреждЕНИЕ обязательно прове ьте давление воздYJ
в шине установленного колеса .

Декоративный колпак закреплен теми же Нав"нчивая гайки , проследите за тем , что­


гайками , что и колесо . При установке мало­ бы их конусные части совместИJ1ИСЬ с конус­
размерного запасного колеса устанавливать ным .. поверхностями отверстий в диске ко­
на него декоративный колпак не надо. леса , иначе во время движения гайки ослаб­
нут, в результате чего возможна потеря
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ колеса . После установки запасного колеса (.дока1
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно кио» скорость движения автомобиля не ДОЛJII
меньше времени находился в вывешенном на превышать 80 км/ч .
состоян .... со снятым колесом .

Приподнимайте автомобиль домкратом ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


только на высоту, необходимую дnя снятия На автомобиле установлены бескамерны
и установки колеса. шины . Если у вас недостаточно навыков мон
Если работаете на мяпс:ом грунте, ПОДnОЖlПе тажа шин, советуем не пытаться выполнит

под основание домкрата толстую доску. Не эту работу самостоятельно. Одно поврежде
применяйте дnя этой цели кирпичи: они легко ние боковины - и придется по купать HOBY~
раскальmаются и автомобиль может сорвать­ шину или вставлять камеру.

ся с домкрата, тяжело травмировав вас. В безвыходной ситуации можно воспользо


ваться специальной аптечкой дnя ремонт:
бескамерных шин без разбортовки либ l
12. О пуст ит е автомоб иль и о к ончательно гермет .. ком для шин . Применять .. х не
затяните гай к и штаТl-lЫМ баллонным ключом . обходимо в соответствии с прилагаемоi
Затягивайте коле с ные гай ки рест - накрест инструкцией .
В О и зб ежание повреждеl~ИЯ диска к олеса Чем бескамерная ш"на лучше камерной'
не п ытайтесь «дотянугь " гайки крепл ен и я ко ­ Во-первых , бескамерная при проколе спус
л еса. н ажима я ногой на руко ятку ключа кает очень MeдneHHo: можно, подкачивая

неделями ездить с гвоздем в колесе, ПОКI


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ не появится возможность его отремонтиро

Для того чтобы почув ствовать необходимое вать. Во-вторых, когда при очень значитеn.ь
усилие затяжки гаек крепления колеса (мо­ ном пробеге из бескамерной ШИНbI начну
мент затяжки 90 Н,м), первое время приме­ выступать проволочки металлокорда, еl

няйте динамометрический ключ. еще можно использовать в качестве запас

11 . Уста новите запасн о е ~ оле со вм е сто Не смазывайте гайки крепления - зто может ного колеса. Камеру в такую покрышК1
снятого и навинтите крепе жные гайки до по­ привести к их самоотворачиванию во время вставлять бесполезно: она проколется УЖI
ра, но не затягивайте и х . движения аетомобиля. при первом накачивании.
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе с слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную твер ­
ОБЩИЕ и с пользуйте пе чатки - он и защитят ру к и дую поверхность
ПОЛОЖЕНИЯ не тол ько от грязи, н о и от царапин и пор е зов 2 Пеоед подъемом освободите автомо ­
5. Любые работы с низу автом о биля выпол ­ биль от посторонних предметов. Заранее за ­
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- няйте в защитных оч ках берите из багажника все необх одимое для
ЕI-'ие гарантийного срока необходимо про ­ 6 Для проведени я кузо вного ремонта ремонта (запасные части, инструменты), так
ВОДИТЬ только на станциях технического об ­ (шп атле вка , покраска, шлифовка ) наденьте как доступ в подняruи автомобиль может быть
луживания (СТО ) с обязательной отм еткой респиратор и обеспечьте до полнительную затруднен либо невозможен
о проведении рабо в талона х сервисной вентиляцию помещения. 3. Ус танавливайте домкрат т о л ько под
<НИЖЩ иначе вы лишитесь гарантии н а авто ­ 7. Раб оru, связа н н ы е с о с нятием -установ ­ те м еста , которые для этого предназначены
·. обиль . ко й тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, Силовые элементы кузова в эти местах спе ­
~я длительного сохранения автомобиля выполняйте с п ом ощн ик о м. циально утолщены и имеют повышенную
исправном состоян ии реко мендуем п ро в о ­ 8. Ем к ости с горюче - с мазочными и лако ­ п рочность .
д:1ТЬ СЛОJt<ные рабоru по техническому обс лу­ кра с оч н ыми мате р иалами, хра н ящими ся 4. Подложите противооткатные упоры под
живанию на СТО и по окончании гарантийно ­ в мастерской . всегда должн ы быть пл отн о за ­ коле са автомобиля со стороны противопо­
го срока к р ыты . Не до пускайте на х ожден ия так их мате ­ ложной поднимаемой .
В данном разделе описаны работы по еже ­ риалов в зоне падения и с кр п р и использова ­ 5. Для предотвращения проседания и вдав­
дневному техническому обслуживанию авто ­ нии металлорежущего инструмента ливания дом ' рата в землю подложите под не ­
'Аобиля. Работы, относящиеся к регламентно­ 9 Н е доп уск айте п оп ада н ия масел ( ос о ­ го доску (20х20х2 см) .
у техническому обслуживанию , приведен ы бенно отработанных) , аНТVl фриза и злект 0 - 6. Подведите упорную головку к кузову ав ­
в соответствующи х раздел ах книги лита на открытые уч астки кожи В случае попа ­ томобиля. При этом домкрат дол, ен стоять
К ежедневному обслуж и ванию относятс я дания смойте как мо ж но быстрее мыльным п ерпендикулярно опорной поверхности
работы, выполняемые водителе м п еред выез ­ ра ств о ром 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра ­
дo~ с 1"'" rr:8',a аВТl)моб, ля ' вы р зду" 10 Не используйте для очи стки кожи ру ( том на требуемую высоту, еще раз вниматель ­
..J " а также мойка автомобиля и уборка са ­ бен зин дизельное топл и в о, растворители и тп . но проверые, не накренился ли домкрат в ка­

лона Реmаментное технич еское об служива ­ 11 Помните , что неправильное обслужи ­ кую -либо сторону
ние включает работы, выполняемые после оп ­ вание э ле к т ро об ор удо ва н и я и т оп ливной 8. Опоры следует устанавливать также
ределенно го пр06ега или через определен ­ аппаратуры может приве сти к пожару. Если только под специально преднаэначенные для
ное время. Более точное подразделение нет уверенности в с воих з нания х по об ­ подъема автомобиля места l
работ по срокам и пробегам приведен о сл уж иванию указанны х стем, лучше ~ИL д( , ,"~ ат'" 4 38 Между опорой и кузо ­
в серви с ной . нижке, прикладываемой k авто ­ об ратите сь к специалиста м Ес ли в с'" ж е р е ­ вом автомобиля подложите резиновую или
мобилю, а также в табл 4. 1. шен о выполнить р б оту самос т о ятельно, деревянную прокладку
строго с ледуйте всем р екомендациям 9. Устанавливайте треногую опору таким
образом, чтобы две ее ножки были со сторо­
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ и предупреждениям

12. С обл юдай те о соб ую о с торожн ос ть ны кузова автомоБИЛА, а одна - снаружи


БЕЗОПАСНОСТИ пр и ремонте автомобилей, оснащенны х по ­ При использовании для подьема автомо ­
душкам и безо пасности или п р еднатяжите ­ биля подъемника соблюдайте следующие
лями р емней . Не пытайте с ь с амо стоятельн о требования безопасности .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ре монтировать узлы эти х си стем (электрон ­ 1 Во время подъема и опускания автомо ­
Данные инструкции по безопасности не ис­ н ый блок уп р авления подушками б ез опас ­ б иля запрещается находиться рядом с ни А
черпывающие, так как невозможно предви­ но сти , модули подушек б е зоп а он ости, рул е ­ во и збежание несчастного случая .
деть абсолютно все опасные ситуации, кото­ вое к ол е со , датч ики удара преднатяж ители 2. Если возникла опасность падения авто ­
рые могут возникнуть при проведении техни­ ре мней и пр.) , та к к ак н е п ра вильное в ы ­ мобиля , немедленно по иные опасную зону
ческого обслуживания автомобиля, Поэтому полнение работ м о ж ет пр и вес т и к срабаты ­ 3. П равильно располагайте центр тяжести
при выполнении работ всегда руководствуй­ ван и ю эти х устро и ств и , как следств и е , к тя ­ автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
тесь здравым смыслом, будьте осмотри­ ж елым трав ма м . Пр и выполнени и любы х ра ­ его падения .
тельны и осторожны, б от в зоне располож е ния эти х устройств 4. Бер гите ноги , чтобы не прижатъ ихлапа ­
вн и матель н о изучите все ре к омендации ми п одьемника или колесами автомобиля при
1 Любые работы по ремонту или техничес ­ и предупреждения опускании .
кому обслуживанию автомобиля долж н ы про ­ 13. и нструменты и оборудование , приме ­ 5. Не прилагайте чрезмерного усилия ор ­
ВОдиться в просторном, хо рош о вентил ируе ­ няемые п ри рем о нте автом обиля, должны на ­ ганам управления поДЬе нико
мом и освещенном помещении. ходиться в и справн о м с остоянии. Особое 6 Уп равлять подъемником дол ен толь о
2 Оборудование ма стерской (грузоподъ­ внимание нео бходимо уделять состоянию квалифицированныи персонал.
eMr,bIe механизмы , станки, эл ектроин стр у­ изоляции электрических п ров одов 7 Не до пускайте чрезмерного раскачива­
менты) должно быть специально при с пос о б ­ 14 Пр обслужи ван и и автом оби лей, осна ­ н ия автомобиля на подьемнике .
.~eHO ДIlя выполнения ремонтных операци й щенных с истем ой кондиционирования возду­ 8. Опоры лап подъемника устанавливайте
с автомобилем (например, для пита н ия пере ­ ха , не Д пус ка йте разгерметизации с и стемы , только под те места, кото о ые для этого пред­
~OCг ых осветительных приборов желательно по с каль 'у содержа щийся в ней хл адагент назначены Силовые элементы кузова в этих
ИС10ЛЬЗОВатЬ источники низко го напряжения предст вляет собой хи мичес кий состав , тре ­ местах специально утолщены и имеют повы ­
35 или 12 В , а не 220 В) бующий остор ожного обра щения в о избежа ­ шенную ПРОLfНОСТЬ .
3 Не курите и не пользуйтесь открытым ог­ ние п р ичи нения вреда здоровью. 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
нем в помещении , где находится автомо иль, Для б езо п асного подъема автомобиля дом ­ с автомобиля, находящегося на подъемнике ,
горюче - м азочные материалы И Тд. кратом необходим о выполнять следующее установите дополнительные опоры
58

ЕЖЕДНЕВНОЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Каждый раз, когда вы проверяете давление
воздуха в шинах, внимательно осматривайте
ОБСЛ ИВ ИЕ Регулярно проверяйте давление воздуха их и на предмет обнаружения механических
в шинах (табл. 4.2). Поддержание номи­ повреждений протектора и боковин, мелких
ПРОВЕРКд КОЛЕС нального давления воздуха в шинах обес­ камней, гвоздей , застрявших в протекторе ,
печивает наилучшее сочетание управляе­ признаков сильного износа протектора .

Вам потребуются: манометр, насос, мости автомо б иля, долговечности шин Будьте особенно внимательны к следующим
штангенциркуль. и КОМфортабельности. дефектам шин:

Р ЕmАМЕНТТ~НИЧЕСКО~ОБСЛ~
~r И_
В_А~
Н~И~Я~А~В~Т~О~М
~ О~Б~И~Л~Я~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ThБЛИ~4 . 1
Обслуживаемый злемент n Описание работы в книге

Ремень привода вспомо гательных агре гатов П П П П П П П П . Проверка и реryлировка натяжения ремней при вода
вспомогател ьных агрегатов- , с. 75
Масл о в дви гателе и масляный фил ьтр З З З З З З З З З [ .Замена масла в двигателе и масnяного фильтра', с. 104
Шлан ги и соединен ия системы охлажден ия П П П П П П П П П .Система охлаждения. , с. 107
Охлаждающая ЖlolДкость П П З П П З П П З I «Замена охлаждающей iКИДJ<ocn1' , с. 109
Топливные трубо п роводы и соединения П П П П П П П П П «Система п итания двигателя> , с. 113
Воздушный фил ьтр П З" П П З П П З .Замена фильтрующего элемента воздуш н ого
фильтра>, с . 115
Высоковольтные п равода З « Проверка высоковольтных ПроВОДОВ' , с . 216
Креплен ие навесного оборудования t - П П П П П П П П
Ремень п ривода газо распределительного П З П « Замена И регули ровка натяжения ремня привода
мехзнизма и его натяжной роли к газорасп ределительного механизма-, с . 76
СМстема выпуска отработавш их газов П П П П 1-
Уровень масла в механической коробке передач П П П П П П П П П ,Про верка уровня , доливка и замена масла
в м еханической коробке передач •. с . 142
Уровень рабочей жидкости в автоматической П З П . Проверка уровня , доливка и замена рабоче й
коробке передач жидкости в автоматической коробке передач > , с . 143
Чехлы шарниров равн ых угловых скоростей П П П П П П , Приводы передни колес " с . 151

Передняя подвеска . Про верка техническо го СОСТОЯ НИЯ деталей передней


п одвески на автомобиле', с . 155
Задняя подвеска « Проверка технического состояния деталей задней
подвески на автомобиле., с . 163
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси ] П П П п П П П П П См . разд. 7 ..ходовая часть' , с. 155
к кузову

Состояние шин и даВ/1ение воздуха в них ППП ППП ППП .Проверка колес., с . 58
Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода
Углы установки колес
I авто мобиля при движении
I ' ПРОверка и реryлироека углов установки колес- , с. 166

Рулевой привод П П П П П П П П П .Осмотр И п роверка рулевого управления


на автомобиле. , с. 169

-----
С истема усилителя рулевого управлен ия П П П П П
--1..--
П n .Замена рулевого механизма-, с . 175

Тормозн ая жидкость П 3 З П .замена тормозной ЖlolДкости В гидроприводе


тормозов., с . 182
Колодки, диски и барабаны тормозн ых П П П П n П .Проверка степени износа тормозных колодок . ДIICКOB
механизмов кол ес И барабан ов» , с. 179
I СтОЯНОЧНЫЙ тормоз - [ П - I П - I П П -Стояночный тормоз», с. 195
Трубопроводы гидропривода то рмозов П П П П П П П П П . Проверка герметичности гидропривода тормозной
и их соединен ия системы. , с . 178

Реryl1 ИРОВка света фа р П П П П П п П


Аккумуляторная батарея П П П П П .Обслуживание аккумуляторной батареи., с . 205
С вечи зажи ган ия З 3 «Зам ена и обслуживание свечей зажигания-, с . 216

Воздушный фил ьтр систем ы отопления З З З З З З З З З -Замена фил ьтра поступающего в саоон воздуха-, с . 29!J
(кондицион и рования ) и вентиля ци и салона
Ремни безопасности , замки и узл ы креплен ия П П П П П П n П П ,Система пассивной безопасности (SRS). , с. 301
к кузо ву

Замки , петли , защелка капота , смазка арматуры П П П п П П П П П «Уход за КУЗОВОМ' , с . 281


кузова

Прочистка дренЗЖl1 ых отвеPGТИ


_й_ _ _ _ _-'----'-П'---..L П П П П П n П П ~ч истка дреНЗЖI1ых отверстий. , с . 284
Обозначения в таблице:
П - п ро верка (при н ео бходи м ости зам е на/доли в ка/р егулир ов к а/с м азка );
3 - заме на .
• П осл е пробега 135 ты с. км п ериодичн ость о бслужив ания по вто ря е тс я .
.. В росси йских усл овиях э ксплуатации а втом о бил я ре к о ме ндует с я со крати т ь и нтервал зам ены Фи льтрующе г о эле м ен т а в оздушного ф ил ьтра до 20 тыс. КМ .
... В тяжелых условиях э ксп луатации за меня й те то р моз ную жидко сть ч ере з кажды е 15 ты с. км п робега или оди н раз в год.
59

дАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа Таблица 4.2

Размер дисков
r-__н_е_п_олная Iзагрузка IПолная за ка ~
ние колеса задние колеса пе едиие колеса задние колес!.l
175ЛО R14 220 220 230 230
185/65 R1 4 220 220 230 230
195/55 R15 220 220 230 230
205/45 R16 220 220 240 240
Малоразмерное запасное колесо 420 420 420 420

- местное вздутие или ВЫП}"lивание каркаса

в зоне протектора или на боковинах. Шина _Р:Е:К:О::М:Е::НДА==:::Ч:И:Я=========::


с подобным дефектом подлежит замене; - 6. Если вы заметили что давление воздуха
- порезы, трещины или расслоение каркаса в шинах п остоя н но падает. попробуите ПОТУ.А<е
боковины. Замените шину, если обнажился завернуть з опотник с помощью колпачка
корд каркаса. с ключом.
Для того чтобы шины изнашивались равно­
мерно , через каждые 10 000 км пробега пе­ П МЕЧАНИЕ
реставляйте колеса в соответствии со схе­
мой на рис. 4.1 .
Кроме того, через каждые 20 000 км пробега
балансируйте колеса и проверяйте углы ус­ .~.
тановки передних колес. Для этого обрати­
тесь в специализированную мастерскую. Рекомендуем пользоваться ножным насосом

__.
со встроенным манометром.

----====
n
Давление воздуха следует проверять только
на холодных шинах. Шины можно считать хо­ Так выглядят эащитный колпачок А с ключом
лодныи, ' если после остановки автомобиля для затяжки золотника и золотник 6 вентиля
прошло не менее трех часов или если после колеса.

длительной стоянки а втомобиля вы проеха­


предупреждЕНИЕ
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля в несколько километров шины Во избежание загрязнения золотников
Рис. 4.1. Схема перестановки колес успеют нагреться и давление воздуха в них не эксплуатируйте автомобиль без защит ­
увеличится на 30- 40 кПа (0,3- 0,4 кгс/см' ) ных колпачков. Если колпачки были утеряны ,
по сравнению с холодным состоянием. Это обязательно установите новые.
не является признаком неисправности.

Не следует снижать давление воэдуха в про­


гретых шинах для приведения его к номи­

нальному значению, которое установлено

для холодных шин. В противном СЛ}"lае ши­


ны будут эксплуатироваться при понижен­
ном давлении воздуха.

1. Отверните колпачок от вентиля 7 Нанесите на вентиль жидкость так , что ­


2. Проверьте давление воздуха в шине Для бы она заполнила собой полость вентиля
этого сбросьте показания манометра на ноль , При дальнейшем образовании ПУЗblРЬКОВ
нажав на специальную кнопку на корпусе ма ­ и нев о зможности довернуть золотник. заме ­
нометра .. . ните его Если замена не помота, замените
вентиль

4. Если давление меньше тр е буем о го , под­


соедините након ечни к шлан га насоса к вен ­
тилю и подк а чайте воздух , контролируя давле ­
ние п о манометру н а н асо се
5. Если давпение больше требуемого , на ­
давите специ альным вы сту п о м м а нометра н а
наконечни к з ол отни ка и вып устите воздух и з
шины Измерьте манометром давление . По­
вторяя эти операции, до ведите давление
до нормы

ПРИМЕЧАНИ
3 . ... п дсоедините манометр к вентилю
----------------------
Не забывайте проверять давление воздуха 8. Измерьте штангенциркулем остаточн ю
И нажмите на золотн ик вентиля наконечником в запасном колесе одновременно с провер- mубину протектора . Если тубина протектора
маномет ра . кой остальных колес . 1,6 мм или меньше, замен ите шину
",..'~: .':i.I·' ;.,
.
."':5".' /[":}'.:, .1,:-'"'
-
'_ __
. .~ -
тельно проверяй те уровень масла перед про ­
должительной поездкой.
Ра сход моторного масла завис и т от стиля
• • ~ ~ • I вожде н ия, климатичес ких и дорожн ых условий.
" , . ' ,', '; - ;i,,~" Н о рмаnbНЫЙ расход масла может со ставлять
I " f \ . a ! .. до 1 л н а 1000 км пробе га . Не06 к атанный дви ­
• I I "1J '. ~.. I

гaTeлb может расходовать неск оль ко больше .


.

.
'
111
\ .;
',
• '1
r
('/..
,
. .

,
.
"'1'1('
....

.
\ • .•••
_.,
1f
•. ,' ' .
~
• Вам потребуются: моторное масло, во ­
'
. . :. ронка, чистая т ряпка.

. .', . '>'., ~
. '. .
РЕКОМЕНДАЦИИ
. .... ~,

Моторное масло играет первостепенн)'ю


9.Если под рукой нет штангенциркуля , то роль в обеспечении эксплуатационных пока­ 1. В ыньте указател ь ровня масла (масло·
тубину протектора можн о п рове ИТЬ визу ­ зателей и долговечности двигателя. Исполь­ измерительный щуп) ..
ально по инди. аторам и зн оса шины в виде зvйте только Вblсококачественное масло.
сплошных поперечны х полос, проявляющи хся Завод-изготовитель рекомендует применять
на протекторе п ри его максимально м износе масло уровня качества АР' SM или Вblше
класса вязкости SAE 5W-зо или 10W-ЗО (в за­
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ висимости от климатических условий). Допу­
ШИНЫ, КОТОРЫМИ укомплектован автомобиль, стимо применение масел вязкостью 20W-50,
снабжены индикаторами лредельного изно­ 15W-40, 5W-20.
са, отформованными на протекторе. При зна­
чительном износе протектора на его поверх­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ности проявляются mадкие поперечные поло­ Перед проверкой уровня масла после по­
ски шириной около 1О мм, расположенные ездки заглушите двигатель и подождите

с определенным шагом по окружности шины. 5- 10 мин, пока масло не сольется в масля­


Их появление указывает на уменьшение гл)'­ ный картер.
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно­ Доливайте масло той же марки, вязкости 2... протрите его чистой тряпкой ..
шенные шины не создают достаточной силы и класса качества, как и использованное

сцепления при ДВ.ижении по влажном)' дорож­ ранее.

ному покрытию. Поэтом)" если на протекторе Уровень масла в картере двигателя не дол ­
видны три индикатора износа (или более жен превышать максимальной отметки, ина­
трех), шина подлежит обязательной замене, че возможны утечки через прокладки и саль­

ники, а также повышеННblЙ расход масла.


Помимо этого масло при слишком BblCOKOM
уровне интенсивно взбаЛТblвается противо­
весами коленчатого вала с образованием
пены . Пена, попавшая во внvтренние полос­
ти масляного насоса, нарушает его рабоry.
Проверяйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтальной площадке.
3 .и снова вставьте на место.

Места расположения индикаторов помечены


на боковине шины треугольником или буква­
ми.ТW' '' .

4. Повторно выньте указатель (щуп) . Уро ­


МаСJlОНаливн q горлов ина расположена вень масля ной пленки должен на ходиться
на кр ыш ке головки блока цилиндров. межд верх ней и нижней мет<ами Если уро ·
вень масла приближаетс я к нижнеи метке или
ниже ее, долейте масло.

10 Проверьте затяжку гаек кр епл ен ия к о ­


лес и при необходимо сти затяните их момен ­
том 90 Н м

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ

Расход моторного масла в п роцессе экс " Указатель уровня ма сла (маслоизмери ·
плуатации а втомобиля - это совершенно нор­ тельный щуп) рас положен в п ередней час ­ 5 Для доливки масла поверните ПРОбку
мальное явление, поэтому следует ре гулярно ти моторно го отсе ка перед термоэ кр ано маслоналивной горловины против часовой
проверять уровень масла в двигателе. Обяза - катколлектора . стрелки
у ' азатель уровня рабочей жидкости (щуп) 5, Если ур вень жидкости сильно пони ен ,
ра с положе н в п ередней части моторного от­ долейте ее до требуемого уровня,
сека )' акк муляторной батаре и
ПРИМЕЧАНИЕ
в автоматическую коробку передач рабочую
жидкость доливают через трубчатую направ­
ляющую щупа .

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
6. и снимите ее.
Вам п отребуются: охлаждающая жид­
кость , воронка , ч и стая тряпка .

РЕКОМЕНДАЦИИ
1 Выньте ука з атель уровня рабочей жидк о ­ Завод-изготовитель рекомендует применять
сти (щуп) охлаждающую ЖИДКОСТЬ (антифриз) на осно ­
ве этиленгликоля. Уточните у дилера - про­
давца автомобиля марку залитой в ваш авто­
мобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей . Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
ее долить , замените всю жидкость в системе
7 Залейте масло в дв гатель, контролируя охлаждения .

по указателю уровень масла. Перед тем ак Пр~меняйте продукцию только проверенных


Вblнимать указатель, подождите две - три мину­ изготовителей. Помните , что применение н~з­
ТЫ . чтобы дать маслу стечь в картер кокачественной охлаждающей ЖИДКОСТИ при­
водит к дорогостоящему ремонту двигателя I
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2, протрите е го чистой тря п ой Перед началом работы установите автомо ­
биль на ровную поверхность.

ПРЕДупреждЕНИЯ

Проверяйте уровень охлаждающей жидкос­


ти только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому


при работе с ней соблюдайте меры предо­
сторож.ности .
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
. F», так как при работе двигателя ее объем
У8еличится .
Аля удобства можно воспользоваться При пуске двигателя пробки расширительно­
воронкой. 3 "и верните на место, го бачка и радиатора должны быть закрыты.

8 После того как уровен ь масла достигнет ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


требуемого , заверните пробку горловины, Постоянно следите за уровнем охлаждающей
жидкости. Его резкое снижение или увеличе­
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ние должно стать сигналом для немедленной
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ проверки системы охлаждения двигателя .

В АВТОМАТИЧЕСКУЮ Если свеж.езалитыЙ антифриз вдруг неожи­


КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ данно быстро изменил цвет на коричневый ,
значит, вам продали подделку, в которую

Вам потребуются: моторн ое масло , во­ ------ ---


«забыли _ добавить ингибиторы коррозии .
ронка, чистая тряпка . 4, Повторн о выньте указатель (щуп) . Уро ­ Как можно быстрее замените жидкость, пока
вень масляной пленк и д ол жен на ходиться она не успела разъесть элеменТbI системы
РЕКОМЕНДАЦИЯ
между двумя ве рхними метка ми (при прогре­ охлаждения.

Завод-изготовитель рекомендует применять то м двигателе) или между двумя нижним и


рабочую жидкость DIAMOND ATF SP-III, метка ми (пр и холодном двигателе) , Если уро ­
SK ATF SP-III. в ень масл пр и ближается к нижней MeТICe или
н иже ее, долейте ма сло

Расширительный бач ок устан овлен в пра ­


вой части моторного отсека,
62

1 Поверните пробку горловины радиатора Бачок установлен непосредственно


против часово й стрелки до упора главном тормозном цилиндре с левои СТDС_ ·
ны моторного отсека у щита передка .

ПРИМЕЧАНИЕ
Бачок главного тормозного цилиндра одно­
временно служит питающим бачком ДЛЯ
главного цилиндра гидропривода выключе·
ния сцепления автомобилей с механическок
коробкой передач и соединен с ним гибким
1. Уровень охл аждающей ж идк ости должен шлангом. Проверка уровня и доливка тор·
быть между метками «F" и «L» , нан есен н ыми мозной жидкости ДЛЯ автомобилей с автома·
на стенку расширительного бач ка тической коробкой передач аналогичны.
2. .11 сн имите ПРОбку
Контролируют уровень рабочей ЖИДК~,
визуально . На полупрозрачную CTeH~Y .арп .
са бачка нанесены метки "МАХ» и «MIN
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра­
боте с тормозной жидкостью: она токсична.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се­
2. Для дол "шки хидкости снимите пробку 3. П ри необ ходимости долейте охл аждаю ­ бя непредвиденным расходам по ремонту
расширительного бач ка .. щую ж идкость до верхней кромки горлов и ны тормозной системы , а то и всего автомобиля
и закройте проб ку в целом. своевременно заменяйте тормозную
ЖИДКОСТЬ свежей. Она очень гигроскопи"на
ПРЕДупреждЕНИЕ и поглощает влагу из воздуха, что. помимо

Закрывайте пробку радиатора плотно. Систе­ появления коррозии деталей тормозной сис·
ма охлаждения при работающем двигателе темы, понижает температуру кипения самок
находится под давлением, поэтому из-под ЖИДКОСТИ, а это может привести к отказу тор·

слабо затянутой пробки может потечЬ охлаж­ мозов при частых интенсивных торможениSlХ.

дающая ЖИДКОСТЬ либо пробку может сорвать. Не используйте слитую из системы ЖИДКОСТЬ
повторно: она загрязнена, насыщена воЗДУ·

4. Долейте жидкос"lp в рас ши итель н ый ба ­ хом и влагой.


чок до требуемого уровн я (с м выше в данном Попадание тормозной жидкости на провода,
п одразделе) . пластмассовыe или окрашенные детали '1:'/'
.. .и доле йте охла жда ющую жидк ость до зова может вызвать их повреждение. При по­
требуемого уров н я ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА падании жидкости на эти детали сразу )1(8

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ протрите их чистой тряпкой.


ВБАЧОКГИ~РОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОИ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Вам потребуются: тормозная ЖИД­


кость, чистая тряпка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип тормозной ЖИДКОСТИ - тормозная жид­
4 Закройте пробку расширительного 6а ч а, КОСТЬ MFVSS116 DОТ-З или DОТ-4.
пролитую жидкость удалите ч и стой т ряп ко й . Рекомендуем проверять уровень перед каж­
дым выездом и при необходимости доливать
ПРЕДупреждЕНИЕ ЖИДКОСТЬ в бачок. Если тормозную ЖИДКОСТЬ Проверые уровень тормозной ЖИДКОС~
Закрывайте пробку расширительного бачка в бачок приходится доливать довольно час­ В бач ке . Он должен находиться не ниже ~ет
плотно. Из-под слабо закрытой пробки мо­ то, сразу же устраните неисправность (см . "MIN» на корпусе бачка.
жет потечь охлаждающая ЖИДКОСТЬ. разд . 9 -Тормознаll системв • • с . 1715) .
При замене тормозной жидкости в системе
Если п ри проверке выя снилось , что охлаж­ запомните или запишите марку жидкости.

дающая жидкость в расширительно м бачке которая была залита, чтобы при доливке ис­
полностью отсутств ет, проверые ее н алич ие пользовать ЖИДКОСТЬ той же марки.
в радиаторе с исте ы охл а ждения .

2 Если уровень жидкости ниже MeT~.


" MIN », отверните пробку бачка
63

Наливная горловина бачка омывателя рас ­


п оложена в моторном отсеке справ ,у рамки
радиатора.

- лампа ПРОТИВО1Уманной фары, тип лампы


3 ... и долейте тормозную жидкость до мет ­ H27W/2 27 Вт);
щ«МАХ".

1. Для пополнения бачк а от к ройт его


пробку ..

4. Заверните пробку бачка


1 - лампа стоп - сигнала и заднего габарит­
ПРЕДУПРЕЖдЕНИЕ ного огня тип лампы Р21/ 5w (21/ 5 Вт);
Постепенное понижение уровня тормозной 2- лампа заднего указателя поворота , т 1П
жидкости при отсутствии утечек, скорее все­ лампы PY21W 21 Вт).
го , указывает на необходимость замены тор­ 3 - лампа света заднего хода, тип лампы
мозных колодок. Проверые состояние тор- P21W(218T)
мозных колодок с П то
. Несвоевременная замена
колодок приводит к дорогостоящему ремон­ 2 .. и долейте в бачо к жидкость до нижней
ту (замена тормозных дисков, суппортов)! кр омки горловины
з . При засорении жикле а о мывателя про ­
чистите его иmо Й.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ПРЕдУПРЕЖДЕНИЕ
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Для прочисТI<И и регулировки жиклеров при­
меняйте только незакаленные иглы или булав­
Вам потребуются : л ет ом - концентрат ки. Обломившийся кончик закаленной иmы - лампа заднего противотуманного фонаря
специальной жидкости для бачка омыва­ удалить из отверстия жиклера невозможно. Р2 ВТ)
!\N (21
теля , разведенный чистой водой, зи ­
мой - незамерзающая жидкость.
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ПОЛЕЗ Н Е СОВЕТЫ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Используйте незамерзающую ЖИДКОСТЬ про­
изводства известных фирм, не содержащую Проверые работу фар задни х фонарей,
опасный для здоровья метанол . дополнительного стоп - сигнала, указателей
Не разбавляйте незамерзающую жидкость поворота и фонарей освещения номерного
в целях экономии при повышении температу­ зна к а . Неисправные лампы замените
ры окружающего воздуха. Помимо повы шения - лампы дополнительного стоп - сигнала.
температуры замерзания, резко ухудшаются На авто биле при меняют следующи е т и ­ тип лампы W16W (16 Вт);
и моющие свойства разбавленной жидкости. пы ламп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Завод-изготовитель не рекомендует исполь­
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.

Замерзание жидкости в бачке омывателя


приведет к его разрушению и трудоемкой за­ - лампа бокового указателя поворота. n1П
мене (бачок установлен в полости правого лампы PY5W (5 Вт);
переднего крыла автомобиля)!

1 - лампа ближнего/дальнего вета, тип


лампы Н4 (55/ 60 Вт);
2 - лампа пе реднего га баритного огня . тип
лампы W'JoЛ' (5 Вт);
3 - лампа передне го указателя пово р ота , - лампы фонарей освещения номерного
тип лампы PY21W (21 Вт) ; знака . тип лампы W5W (5 Вт)
64

ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ Зазор ы в приводе клапанов устраняются ющую цилиндры, рубаш у охлаждения и канг
лы масляной магистрали _ Он изготовле
КОНСТРУКЦИИ гидрокомпенсаторами, соединенными
л а ми с систе мой смазки
кана­
из специального высокопрочного чугуна , Ц,
линдры расточены не посредственно в те t
Для российского рынка автомобил и Kia Rio блока . На блоке цилиндров выполнены спец.
комплектуют бензиновым двигаТ8/l ем G4EE альные приливы, фланцы и оmерстия ДЛ,I
(1,4 л , 16V, 97 л .с) , основные узлы котор о го крепления деталей узлов и агрегатов а та Е
показаны на рис 51 каналы mавной масляной магистрали . В н .
Двигатель с верхн им распол ожением дJ3yx жней части блока цилиндров расположеНt
пятиопорных распределительных валов имеет ПЯТЬ опор коренных подшипников коленчатоГi
п о четыре клапана на каждый цилиlЩР Распре ­ вала со съемными крышками 23 , KOTOPblt
делительные валы приводятся во вращение ар ­ прикреплены к блоку боrттами 24 Крышки ~O
мированным зубчатым ремнем , причем рем ­ ренных подшипников двигателей обработаНt
нем приводится только распределительный вал в сборе с блоком иневзаимозаменяемы
выпускных клапанов . Распределительный вал
впускных клапанов приводится от распредели ­ 11 12 13
тельн го вала выпускны х клапанов цепью .

Бл ок цил индров 10 (рис . 52) двигателя


представляет со бо й единую отливку, образу -

10 ____________~~

1~

9 ------ _----- 2f
8 _ _-, ~--------- 21

7 -----------------=---- ~

__------------- 7.
~------------------~-- ~

------~2

1_

Рис . 5.2. блок цилиндров, коnенчatый ваn и масляный картер: 1- масля н ый кар тер; 2- упл отнительно е колы
пробки отверстия для сл ива масла; 3 - пробка отверстия для сли ва ма сла ; 4, 9, 14, 15, 18, 24, 25 - б олты; 5 - маСЛI
Рис, 5.1. Двиrатеnь G4EE (основны е узлы): 1 - пробка приемник; 6 - прокл адка маслоприе м ни к а; 7 - масляный насос; 8 - передн ий сал ьник кол ен чатого в ал а; 10 - БЛ!
м асл он алив ной горлов ины; 2 - пр окла дка проб ки ~Iаслона­ ц или ндров; 11 - задний щиток блока цилиндров ; 12 - ведущ и й ди ск г идр отр а н сфор м ато ра (толь ко для автомоБИЛЕ
~ивн о й го рл ов и ны; З , б - б олты; 4 - крышка голо вки блока с автоматичес кой коробкой передач); 13 - усил итель но е кольцо ведУ щего ди ска гидротр а н сфо р мато ра (только ДJ
цилиндров; 5 - прокладка К РЫ Ш И;I голо в ки блока ЦИЛИ НД­ авто м обилей с автоматической коробкой передач) ; 16 - .'Iах овик (тол ь ко ДЛЯ автомобилей с меха ~ и ческой к о робк(
р ов; 7 - голо в ка блока цили ндро в ; 8 - п р о кладка гол овк и передач); 17 - задн и й сальник коленчатого вала; 19 - держ атель задне го сальника кол енч атого в ала; 20 - BepXHI
блох а ци л ин др о в ; 9 - бло к ц илиндро в е с бор е с кривоши п­ вкл адыш коренного подш и пн и ка коленчатого вала ; 21 - к оленч аты й вал ; 22 - НИ ЖНИЙ в клад ы ш корен н о го подшнпн
H Q - ш а1УН Н ЫМ м еха низм о м и м аслян ым KapTepO ~1 ка к оле нчатого вала; 23 - крышка коренного подшипник а колен чатого вал а
65

~МОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВ~ГАТЕЛЯ, ИХ ПР И ЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности анения r П ичина неисправности
Увел иченный зазор в упорном
Способ усураиеНМI1
замените вкладыши среднег о коренного
Нет давления топ л ива в рампе . подш и пнике коленчатого вала подшипника новыми , п роверЬте зазор

засо ре н ы тonливо про воды Промойте И п родуйте топливный бак


11 то пливо п роводы Обы чно стук шатунных подшип н иков резче стука коренных. Он прослушивается на
неисправен топл ивный насос 3амените насос холостом хощ двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука
засорен топливный фИЛЬТР замените фильтр ле гко о пределить, от ключая по очереди свечи зажигания
неисправен реryлятор давления П роверые регулятор, неисп равный Недостаточное давление масла См неисправностъ . Недостаточ ное
то пл и ва

Неисп равна система зажигания I замените

См .•Система эажиганIlЯ», С. 21 5. Чрезмерный зазор между шатунными


шейками коленчатого вала и вкладышами
давление масла в прог ретом двигателе­

замените вкладыши и п рошлифуйтв


шейки
Неисправен датчик положения См . ,ClICТeмa управления дви гателем. ,
кол е нч атого вала С . 2 17 .

.. Стук обычно незвонкий , п риглywекный ; вызывается биением поршня в цилиндре .


Лучше всего он прослywивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Недостаточное давление в топливной См . неисправность "Дви гателЬ н е пуска ­ и под нагрузкой
рампе
1 ется · Увеличенный зазор MeJkДY поршнями 3амените ПОРШН~I , расточите
Неисправен датчик положения дрос­ 3амен ите датчик положения дроссеЛЬ­ и цилиндрами и отхони нгуйте цилиндры
сельной заслонки или загрязнен дрос­ ной заслон ки или п ромойте дроссель­ Чрезмерны й зазор мeJkДy поршневыми замените кольца или поршни
сельный узел ную заслонку
кол ь цами и ка н ав ками н а пор ш не с кол ьцами
Неисправен реryлятор холостого хода 1замен ите регулятор холостого хода
Подсос воэ.цуха через шланги вентиля­ П одтя ните хомуты крепления ,
ции картера двигателя и шланг, соеди ­ п овреJkДен н ые шланги зам е н ите
Неисправны гидрокомпенсаторы замен ите ГИДРОкомпенсатор ы
зазоров в механизме npи вода клапанов
няющий впускной комектор с емуум­
ны ... усилителем тормозо в Полом ка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерн ый зазо р MeJkДy стержнем кла- замените направляющую втулку
пана и направляющей втулкой , вызван - И клапан
ный их ИЗНОСОМ
Нenол ное открытие дросселЬНОЙ Отрегулируйте привод дроссельной
ИЗIЮС кулачков раcnределителыюго вала I замените распределительный вал
за сл о нки заслонки . замените дроссел ьный узел
или промойте дроссельную заслон ку
Неисправен датчик положения замените дроссельный узел
дроссельной заслонки
Недостаточно давление в топливной См . неисправность осДвигатель не Увел иченны к зазор мeJkДy по ш н ями Стук по ршней , исчезающий после про­
рампе

Загрязнен воздУшный фИЛЬТР


I пускается»

замените фильтрующий элемент


И цилиндрам и грева дв игателя , не является признаком
неисправности . При постоя нном стуке
замените поршни , расточите и отхонин­
Неисправна систе ... а зажигания с .... «Система зажиган ия. , с . 215 гуйте цилиндры
Ослабление кре пления шкива 1 Подтяните крепление
Неисправн ы ГИДРОКомпен торы замеНJofТе ГИДРОкомпенсаторы
коленчатого вала
зазороВ в механизме привода клапанов

Недостаточ ная компрессия - ниже


0,98 М Па (9,8 кгс/с""): Использование масла несоответствую­ 3амените масno на рекомендованное
пробита прокладка. головки блока 3амените прокладку щей марки (с ПОНИJkекной вязкостью)
цилиндров
Увел иченный осевой зазор коленчатого r 3амените ВkЛЭДbIши среднего коренного
прогорание порш ней , поломка или O<iистите КОЛЬЦа И канавки поршней вала подши п н и ка
залегание поршн ев ых колец от нагара , пов режденны е кольца и пор­
Увел иченный зазор в переднем 3амените вкладыши переднего
шен ь зам ен ите
коренном подши п нике корен но го подшипника
ппохое п риле гание клапанов к седлам Замените повреJkДенные клапаны ,
отшлифуйте седла
чрезмерный износ цилиндров
I замените поршни , расточите Ослабление натяжения ил и износ ремня замените ремень или HaтRJКНOe
и поршневых коле ц
-_.....- и отхонингуйте цилиндры привода вспомогательных агрегатов

Шум детале й raзoраcnредел ительнorо


устройство
См . • ПовышенныЙ шум
механизма газораспределительно го механизма-
Использование масла несоответствую­ замен ите масло рекомендованн ым

l
щей марки Испол ьзование масла несоответствую ­ 3амените масло на рекомендованное
щей марки заводом - промзводителем автомобиля
Разжижен ие или вспен ивание масла из­ Устраните п ричи ны проникноеения
за проникновения в масляный картер топл ива или охл аждающей жидкост и, Увеличенные зазоры между I1ОРШ невы ­ Замен ите поршни и палы~
топл ива или охлаждающей ЖИДКОСТИ замените масло
ми пальцами и отверстиями в бобышках
поршней
Загрязнение рабочей полОСП\ или износ Промойте или замените ... асляныЙ насос
деталей маслян ого насоса Увеличенные зазоры между шатунными ~ните вкладыши и прошлифуйтв
шейками коленчато го вала шеики
Засорение масляного фил ьтра [ Замените масляный фильтр
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами
I
Непарамельн ы оси верхней и нижней замените шатун
корен н ых и ш атун ных подшипников вклады ш и
головок шатуна
и шейками коленчатого вала
Трещины, поры в стен ках масляных Отремонтируйте блок цилиндров .
каналов блока ЦИЛИНДРОВ или засорение П ри неВОЗМОJКНОСТИ устранен ия дефекта
масляных магистралей замените блок
---
Появление на ремнях п ривода вспо ­ Отрегулируйте натяжение ремней , заме ­
Обы чно стук глухого тона , металлический . Обнаруживается п ри резком открытии
мо гател ьных а гре гато в трещин н ите п овреJkДенные ремни
дроссельных заслонок на холостом ходу . Частота его увеличивается с повышением
и разрывов
частоты вращения колеt1чатого вала . Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
вызывает стук более резкий с неравномерными промeжyrкaми , особенно заметны­ Ослабл ен о кре пление маховика затяните болты крепления маховика
ми п ри плавном увеличении и уменьшени и частоты вращеНIIЯ коленчатого вала
требуемым моментом

Недостаточное давление масла См . flеисправность .Недостаточное Чрезмерное увеличение зазоров MeJkДy Перешлифуйте шейки под реМОtmiый

I
вклады шами шатун ных и ко рен ных размер и зам ен ите вкладыши
давление масла в прогретом дви гател е.
подш и п ников коле нчатого вала
Ослаблены болты крепления маховика затяните боты рекомендуемым
моментом

Увеличенный зазор между шейками П рошл ифуйте шейки и замените Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый
и вкладышами коре нных подшипников вкладыши в ал
66

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Ct1особ устранения


hY""c-
tан-о""в"='
ле-н-
ы поршии разной массы Разбе рите шатунно-поршне вую группу , ~~--~----~--
подберите поршни по массе
Неисп равны гидрокомпенсаторы
зазоров в механ изм е при вода кл апанов
IЗамените гидрокомпенсаторы Недостаточно JКИДКOGТи в системе
охлаждени я
Долейте охл аждающую жидкость
в систему охлаждения

Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность


Н еоДинаковые значен ия компрессии См . «Проверка компрессии поверхность радиатора радиатора струей воды
В цилиндрах», с. 68
в цилиндрах

Подушки опор подвески силового агре­


г ата сильно из ношены или затвердели
! Замените опоры
Неи справен термостат
Неисп равен электровентилятор системы
Зэм ените термостат
Проверые электродвигатели 8енnlJl1П1
ров и реле их вхл~ения , неиcnравн
охл ажден и я
Ослаблено крепление ш кива коленчато­
го вал а или ш ки во в вспо м огательн ых
агрегато в
Подтяните креплен ия

Неисправен клапан пробки радиатора


(постоянно открыт, из-за чего система
I узлы замените

Замените пробку радиатора

Подтекание масла через уплотнения Подтян ите крепления или замените


I находится под атмосферн ы м давле нием )
Использование бензи на с пониже нным 3алейте бензин с соответствующим
дв и гателя прокладки и сальн ики октановым ч ислом о ктано вым числам

Промойте детали системы вентиляции


Засорена система вентиляции картера

Из нос поршневы колец или цилиндров


I картера

Расточ ите цилиндры и замените поршни


По врежден радиатор Отремонтируйте или замените радиаТI
ЗамеНИТЕ! поврежденные шланги или
Повреждение шлангов или прокладок
дви гател я и кольца
в саединеН>1ЯХ трубо проводов, ослабле­ прокладхи , замените хомуты шлангов
Поломка пор шневых колец I Замените кольца н ие хомутов
ЗаКОКСО8ыва ние маслосъем ных колец
или пазов в канав ках поршней из-за
Очистите кольца и пазы от нагара, заме­
ните моторное масло рекомендуем ы м
Подтекание жидкости через сальник
водяного насоса
IЗэменкте водяной насос
п римен ен ия н ерек оме ндованно го в приложении
Повреждена пракладка головки бл ока Зэмените npolU18ДКy
масла

Износ или повреждение маслосъемных


колпачков клапанов
IЗамените маслосъемные колпачки ЦИЛИ НДРОВ

Подтекан ие жидкости через микратре­ Провер ь те герметичность блока и го ­


ЩVlны в блоке или в головке блока л овки блока цилиндров, при об нару*
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте ци линдров н ии т рещи н заме н ит е п оврежде н ные
или нап равляющих втул ок гол овку цил и нд ров
детали

Коленчатый вал 21 пятио по рный, отлит ла при кре пле н ведущий дис к 12 гидротранс ­ ло вки поршня выполнены кольцевые ка на
из с пециального высокопрочного чугуна форматора. для одного маслосъемного и двYJ ком пр
у него восемь противовесов, изготовленны х Маховик 16, отлитый из чугуна, установлен сионных колец 1 и 2.
з одно целое с в алом Для подачи ма сла на заднем конце коленчатого вала и зак е п ­ Поршневые пальцы 5 установлеНbI в I
о т коренных шеек к шатунным в коленчатом лен пятью болтами 15. На маховик напре ссо ­ бышка х порш ней с зазором ;1 запреССОБ<
валу выполнены сверления Осевое переме ­ ван зубчатый обод для пус ка двигателя стар ­ с натягом в верхние rOJIO ки шаТУН08.
щение <оле нчатого вала ограни чено ни жним тером. Головка блока цилиндров 3 (рис. ~
22 и верхним 20 вкладышами третьего ко ­ Шатуны 6 (рис . 5 3) с тальные , ко ваные, (поз. 1 на рис 55) изготовленная из ат
ренного подшипника, имеющим и упорные со стер ж нем двутаврового сечения , своими миниевого сплава , общая для всех ЦИЛИI
бурти к и На переднем конце коленчатого ва ­ ни ж ними голов ка ми с оединены с шатун ­ ров двигателя В ни ней части головки 6.
ла установлен зубчатый шкив привода ра с ­ ными шей ками коленчатого вала через тон ­ ка цилиндров отлиты каналы, по ~OTOP
пределительного вала . К фланцу коленчато ­ -,ос тенные вкладыши 8 и 9 , 'он струкция ко ­ циркулирует жидкость , оулаждающая КЗ'
го вала автомобилей с механической короб ­ торы х а н ало гична коренным . Нижние голо ­ ры его ания В головку запрессованы се!
кой передач прикрепле н отлитый и з чугуна вки шатун ов обр абатывают сов >1естно и направляю цие втулки клапаНО8 Впус,,·
а х овик 16 с нап рес с оваНl-l bIМ зуб чатым с к ры ш reами 10. 8 (см рис 55) ~1 выпускные 16 клапЕ
венцом . Н автомобиля х с автоматиче с кой Поршни 4 и зготовлены из алюминиевого снабжены по однои ПРУЖ,lне 11 'аждый
короб ко й передач к фланцу коленчатого В8 - сплава . На цилиндрической п оверхности го - фиксированно[ ·~ерез TapeГl 'у 12 дВ .IR
харями 13. ПРИ80Д кла панов от распреде
тельных валов
Распределительные валы непосредств
но воздействуют на клапаны через г IДJ
компенсаторы 14 , выполняющие однов
мен~ю функц,'Ю тол~ателей Распред€.'.
тельный вал 19 выпус, ны , клап нов '!8'
шкив 3 прив одится во вращение 01 колен
того вала дви гателя ар Iированным зубчЭ1
емнем, а распределительный вал 5 ВПУ
ных клапанов - цепью 15 (поз. 1 на рис ~
от звездочки 18 распределительного 5
выпускны х клаn нов
Масляный картер 1 (см . рис . 52) СТб
ной . штамповаННЫI\ при реплен болта t1
к блоку цилиндров снизу Плоскость р 3ъ(
блока цилиндров и масляного картеоа УПJ
нена герметико , ка ая - либо съемная г1
кладка отсутствует
Система смазки комбинированная
,."r ') ~r, ~~..
Система вентиляции картера за рыт
типа не сооб ется непосредственно с ат
Р ис. 5.3. По р ш ень и шатун :
1 - верхнее компре ссио нное кольцо; 2 - нижнее компрессионное кольцо; 3 - м асло­ сферой , поэтому одновременно с ОТСО<
съе м ное кольцо; 4 - п оршень; 5 - поршневой пал ец; б - шатун; 7 - болт крепления крышки ш атуна; 8 - верхни й ша ­ газов и паров бензина в картере образУЕ
тунны й в кл адыш; 9 - нижний шатунный вкладыш; 10 - крышка шатуна ; 11 - гайка крепле ния крышки шатуна
разрежение на всех режимах работы дв, Г<
67

жидкости обесп ечивается центробежным во ­


дяным насосом с приводом ПОЛИКЛИНОВЫМ
ремнем от коnенчатого вала Для подцерхания
нормальной рабочеи температуры жидкости
в системе охлаждения установлен термостщ
пере рывающий большой круг системы при
непрогретом двигателе и низкой температуре
охлаждающей жидкости.
Си с тема питания двигателя состоит
из электричес ого топливного насоса уста ­
новnенного в топливном баке , дроссельного
узла, фильтра тон 'ой очисТ!(и топлива, регуля ­
тора Д вления топлива форсуно к и топливо ­
п ров одов, а также включает в себя воздушный
фильтр.
Система зажигания микропроцессорная ,
состоит из катушки зажи ания , высоковольт ­
ны х проводо в и свечей зажигания Катушкои
зажиган ия управляет электронный блок сис­
темы управления двигателем Система зажи ­
гания пр и эксплуатации не требует обслужи ­
вани я и регулировки .
Силово й агрегат (двигатель с коробкой пе­
редач, сцеплением и I~авной передачеи) ус ­
Рис. 5.4. rOllOBKa бllока ЦИllИНДРОВ: 1 - цепь привода распределительного вала впускных клапанов; 2 - распреде­
та н овлен на четырех опорах с эластичными
лител ь н ый вал вы пускны х кл апанов; 3 - головка блока цилиндров; 4 - кулачок; 5 - распределительный вал впускных
кл а п а н о в резиновыми элементами - двух верх них боко ­
вых (правой и левои), восприним а ющих ос­
новную массу с илового агрегата, и двух ни ­
ЛЯ, что повышает надежность ра зличных уп ­ Система охлажде ния двигател я герметич ­ )i(НИ Х ( задней и передней) , компенсирующих
лотнений двигателя и уменьшает выбро с то к ­ ная, с рас ши ительным бач ком, с остоит и з ру­ крутящий м о мент от трансмиссии и нагрузки .
сичных веществ в атмО С феру Система венти ­ башки охлаждения , выполненной в литье и о -
ляции состоит из клапана 6 (рис. 56) прину­ ружающей цили ндры в блоке, кам е ы с го ра н 1Я
14
дительной вентиляции картера , шланг а и га о вы е каналы в головке бло ка цил индров .
2 первого контура вентиляции картера , возду­ Принудител ьная ци ркуляция охлаждаю щей
хоподводящего ру ка в 5 и шланга 4 второго 13
фнтура BeHT~ ляции картера, соеди няюш его
систему вентиляции с диффузором дроссел Ь ­
12
ного узла 3
11
При работе двигателя в реж и м е холосто ­
го хода артерные газы после маслоотде ­
~~_10
лителя, распол оженного в крышке гол ов к и
блока цилиндров, под действием разреже ­
ния во впус к ном кал ле ' оре че рез клап ан 6
поступают в задроссель нае пространств о
о шлангу 2 Клап ан 6 ограничивает о бъем
отсасывае мы газов , чтоб ы н е на руwил ас ь
работа двигател я в ре , ,им е х олостого хо ­
да . При работе двигателя под нагруз кой ,
когда дроссельна я з аслонка ч а стичн о или .J-~~--------__ 17
полностью открьгга , основной объем кар ­
терных газ ов проходит по шлан гу 4в в озду­
.....- -_ _ _ 18
хоподводящий рука в 5 пе ред др осс ельным
узлом 3 и дал ее через рес ивер 1 в камеры
_ __ 19
сгорания.
5 _ ______.'.

Рис. 5. 5. ДетаllИ ГОllОВКИ блока цилиндров: 1 - голо­


вка б л ока ц илин дров; 2 - болт креп л ения зубч ато го ш ки­ 4 _ _ _ _-=-_",./
ва рас п р е д е л и тел ьного вала вы п ускных клапанов;

3- зуб ч атый ш к ив р аспределител ьного вала в ы пускных


кл а па н ов;4 - саль н и к р аспределительного вал а вы пуск­
з ____-'.t
ных кл а п анов; 5 - распредели тел ьн ы й вал впускны х кла­
панов ; 6 - крышка подши п ника ра сп р еделительного вала
в п ус кных клапан о в ; 7- звездочка распределительного 2
вала впуск н ы х кл апанов; 8- впус кной клапан; 9- ни­
жня я тарелка п ружины 'кл апана; 10 - ма слосъе мн ы й кол­
пачок; 11 - пруж ин а кла п ан а;
12 - верхняя тарел ка пру­
жи ны клапана; 13 - суха р и ; 14 - гидравлический толка ­
тел ь кл а пана (г и дроко мп е н с атор) ; 15 - цепь привода
распре делител ьного вала впускных клапанов; 16 - вы п у­
скно й кл а пан ; 17 - крыш ка подш и nника распределител ь­
но го вал а в ы пус к ны х клапанов; 18 - звездоч ка рас п ре­
дел и тельн о го в ала выпускны х клапанов; 19 - распреде­
лительн ый вал вы пускных клапанов
68

возн ~кающие при трогании автомобиля с ме ­ Перегрев. Лучше конечно, этого не допус­ бывчивости включена передача . Этот при
ста, разгоне и торможении. кать, почаще поглядывая на указатель тем­ вреден для двигателя, так как при выжвт

пературы. Но никто не застрахован от того, сцеплении через него на упорный nOAwl


ПОЛЕЗНЫЕ СОВ что может неожиданно отказать термостат, ник коленчатого вала передается значитеl

При известном навыке и внимательности мно­ электровентиляторы или просто потекла ох­ ное усилие, а при пуске (особенно холодн~
гие неисправности двигателя и его систем лаждающая жидкость. Если вы упустили мо­ смазка к нему долго не поступает. ПОДWI
можно довольно то",но определить по цвету мент перегрева, не паникуйте и не усугуб­ ник быстро изнашивается , коленча11>lЙ !
дыма , выходящего из выхлопной трубы. Си­ ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, получает осевой люфт, и трогание с мес
ний дым свидетельствует о попадании масла как его возможные последствия. Никогда начинает сопровождаться сильной виБРЭ L
в камеры сгорания, при"'ем постоянное дым­ сразу же не глушите двигатель - он получит ей. Для того чтобы не портить Д8игатеJ
ление - признак сильного износа деталей ци­ тепловой удар и возможно, OCТbIB, вообще возьмите в ПРИllЫЧКУ проверять перед П1
линдропоршневой группы. ПОЯВllение дыма откажется заводиться . Остановившись, дай­ ком положение рычага переключения пе~

при перегазовках, после длительного прокру­ те ему работать на холостых оборотах, тогда дач и пускать двигатель при затянутом Р1
",ивания стартером, после долгой работы в системе сохранится циркуляция жидкости. ном тормозе, не выжимая сцепление б
на холостом ходу или сразу после торможения Включите на максимальную мощность ото­ крайней необходимости.
двигателем указывает, как правило , на износ питель и откройте капот, Если есть возмож­
маслосъемных колпа",ков клапанов. Черный ность, поливайте радиатор холодной водой.
дым - слишком богатая смесь из-за неисправ­ Только добившись снижения температуры , ПРОВЕРКА
остановите двигатель. Но никогда сразу
КОМПРЕССИИ
ности системы упраВllения двигателем или

форсунок. Сизый или густой белый дым с при­ не открывайте пробку радиатора - на пере­
месью ВIIаги (особенно после перегрева дви ­ гретом двигателе гейзер из-под открытой ЦИЛИНДРАХ
гателя) озна",ает, что охлаждающая жидкость пробки вам обеспечен. Не спешите, дайте
попала в камеру сгорания через поврежден­ всему остыть, так вы сохраните здоровье ма­

ную прокладку головки блока цилиндров . При шины и ваше собственное здоровье.
сильном повреждении этой прокладки жид­ Практически во всех инструкциях к автомо­
кость иногда попадает и в масляный картер, билю содержится рекомендация при пуске
уровень масла резко повышается , а само мас­ двигателя обязательно выжать сцепление. Ком прессия (давление в конце такта с:
ло превращается в мутную белесую эмуль­ Эта рекомендация оправдана только в слу­ тия) в цилинд ах - в жнейший пок затель,::
сию. Белый дым (пар) при непрогретом двига­ чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить диагн СТ\I1КИ состояния двигателя без Е
теле во ВIIзжную или в холодную погоду - нор­ энергию аккумуляторной батареи на прово­ разборки. ПО ее среднему значению и по PI
мальное ЯВllение. рачивание валов и шестерен коробки пере­ нице значений в отдельных цилиндрах мо
Довольно часто можно увидеть стоящий по­ дач в загустевшем масле. В остальных слу­ с достаточной степенью точности опредE!ЛI
среди городской пробки автомобиль с от­ чаях - это просто рекомендация для того, степень общего износа деталей шаТ)
крытым капотом, испускающий клубы пара. чтобы автомобиль не тронулся, если по за- но - поршневои группы двигателя и вь;яro
неи сп равносn~ этой группы и деталеи клап,
2 з 4 5 ного механизма
Проверяют компрессию специальным (
бором - ко прессометром, который в наС"
ящее время можно свободно прио6рес
в рynных магазинах автозапчастей.

Так выглядит компрессометр, использов


ный ДЛfl иллюстрироваНИJl данной книги.
ществуют варианты компрессометров, у

торых вместо резинового наконечника ,


пркжимания к све",ному отверстию устан

лен резьбовой штуцер . Такие KOMnpeccoN


ры при проверке компрессии ввораЧИV i

в свечное отверстие .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИ
Важным условием правильности показа
при про верке компрессии ЯВIIяются исп!!

ность стартера и его электрических це

а также полная заряженность аккумулЯ1

ной батареи.
Рис . 5.6. (истема вентиляции картера: 1 - ресивер впускной трубы ; 2 - шланг первого ко нтура венти ляци и карте­
ра; 3 - дро ссель н ы й узел; 4 - ш л а н г вто рого контура вент и л яции ка ртера; 5 - ВОЗ АУхоподводящий рука в ; 6- клапан
1. П . стите двигатель и п рогрейте его до
п ринуди тельной вен тил яц ии картера; 7 - крышк а головки блока цилинд ров
бочей те Апературы .


69

2 Снизьте давление в системе питания щаться СО скоростью 180-200 мин- ' или вы­ биль стояночным тормозом . Выход ( утечка)
ше , но не более 350 мин-·. воздуха через дроссельный узе л свиде ­
Реле топливн ого на соса тельствует о негерметичности впускного

в монтажный блок моторного отсека не уста ­ клапана, а через глушитель - о негермети ч ­


наВl1l1ваЙте . ности выпускного клапана . При поврежде ­
нии прокладки головки блока цилиндров
воздух будет выходить через горловину ра ­
диатора В виде пузырей или в соседний ци ­
линдр , что обнаруживается по характерно­
му шипящему звуку.
----------------
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
9 Записав оказания к о мпрессометра, ус ­
тан о вите его стрелку на ноль, нажав на клапан
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
выпус ка воздуха . ДВИГАТЕЛЯ
з Снимите наконечники проводов со с ве-
lеиз<iЖигания . ПРИМЕЧАНИ
у компрессометров иной конструкции пока­
зания могут сбрасываться другими способа­
ми (в соответствии с инструкцией к прибору) .
Брызговики двигателя. расположенные
1О . Повторите операции 6-9 для остапьных в моторном отсеке снизу и по бокам . предо ­
цилиндров, Н оминальное давление должно храняют подкапотное пространство от за ­

быть 1,0 МПа


Давление должно быть не ниже грязнения и не являются силовой защитой
0,98 МПа и не должно отличать ся в разных ци ­ картера двигателя Для защиты картера дви ­
линдрах более чем на 0,02 МПа Пониженная гателя, а также все х узлов и агрегатов , рас ­
компрессия В отдельны х цилиндр х может положенны х в моторном отсеке, от повреж ­

в озникнуть в результате неплотной по с адк и дения камнями, вылетающими из-под колес .


клапанов в седла х, повреждения прокладки на автомобиль может быть установлен штам ­
головки блока цилиндров, поломки или приго ­ пованный стапьнай щит Однако следует учи ­
4 и Вblверните все с вечи I рания поршневых колец, Пониженная ко м ­ тывать, что этот щит не в состоянии защитить
~. j r _ 1,. прессия во всех цилиндрах указывает на и з ­ картер двигателя от сильных ударов а боль ­
5 Отсоедините колодку жгута низковольт - но с поршневы х к олец. шие дорожные препятствия (большие камни,
ных прпводов от бл о ка катуше к зажи гаНИR, от ­ пни, бордюры и тп.), так как он может про ­
КЛЮ'IИВ тем самым систему зажигания гнуться до картера, и картер будет повреж ­
ден. З ащиту картера устанавливает п зака ­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ з дилер, продавший автомобиль. Так как за ­
Проворачивание коленчатого вала двигателя щита м о жет иметь разные варианты
стартером при отсоединенных наконечниках исполнения и , следовательно, разные спо ­
высоковольтных проводов инеотключенной собы крепления , приемы ее снятия в аждом
катушке зажигания может привести к про­ случае необхОдимо определять индивиду­
бою ее высоковольтной цепи. ально, Пластмассовый брызговик двигателя
состоит из трех частей нижней и двух боко ­
вых (правой и левой) . Приемы их снятия опи -
аны в данном подразделе
Снимают брызговики и защиту картера дви ­
11 Для выяснения причин недостаточной гателя при их повреждении или для обеспече ­
ком п рессии запейте в цилиндр с пон иж ен н ой ния доступа к узлам и агрегатам снизу авто ­
компрессие й около 20 мл чистого мото рно го мобиля при проведении ремонта и техничес ­
ма сла и вновь измерьте компрессию Если кого обслуживания.
показания к омпрессометра повысились, наи ­ Вам потребуются: торцовые головки
более ве р оятна неисправн ость поршневых "на 10" и " на 12».
колец. Если значени е компресс ии осталось Для снятия нижней части брызговика дви­
неизменным, значит, тарелк и клапано в не ­ гателя выполните следующее
6 Установите компрессометр в свечное от­ плотно прилегают к и х седлам или п оврежде ­
В.:DCтие nроверяемого цилиндра и С lЛJlьно на про кладка головки бло к а цилиндров.
пр~' ~~ите его

7 Нэжмите на педаль акселератора до ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


Yf1opa, чтобы полностью отк р ыть дроссель­ Причину недостаточной компрессии можно
заслонку выяснить также подачей сжатого воздуха
8 ВКЛlOчите стартер и проворачивайте им в цилиндр, в котором поршень предвари­

,:опенчатый вал дв и гатеЛR до тех пор, пока тельно установлен В ВМТ такта сжатия. Для
давлеrlИ8 в ЦИЛИrlдре не п е рестанет увеличи ­ этого снимите с компрессометра наконеч ­

ваться, Это соответствует примерно четырем ник и присоедините к нему шланг компрес­

тактам сжатия . сора. Вставьте наконеЧН)lК в свечное отвер­


стие и подайте В цилиндр воздух под дав­
ПРИМЕЧАН
лением 0 ,2- 0,3 МПа. Чтобы коленчатый
Дnя попучения правильных показаний ком­ вал двигате ля не провернулся, включите 1 Выверните пять батов крепления H ~ ­
прессометра коленчатый вал должен вра- высшую передачу и затормозите автомо- ж неи 'I асти брызговика к подрамнику
70

З . Правую боковую часть брызговика дви ­ З Снимите пол ку


ПРИМЕЧАНИЕ гателя снимают аналогично торной батареи
4. YCT3HoBI1Te детали в порядке, обратном пс К,1 ~:oe~;" ' .~ а

снятию. 281"1\
4. Устано в ите под коробку передач наде ·
ную опору или вывеси те его грузо подъеl.1Н '
ЗАМЕНА механизмом

ОПОР ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Си ловой агрегат стан о влен на дв ух опорах
резиновыми подушк а ми справа и с лева,
Так расположены болты крепления нижней а также на двух опорах (также с резиновыми
части брызговика двигателя. подушками) впереди и сзади закр епленных
на п одрамни ке передней подвески

ПРИМЕЧАНИЕ
Для снятия любой опоры подвески силового
агрегата необходимо установить автомо­
биль на смотровую канаву или вывесить
на подъемнике. 5. Выверните два болта крепления к
штейна моторного жгута к левой опоре n
ски силового агрегата ..
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

2 . И снимите ее .
З Установите нижнюю часть брызговика
двигат еля в п о рядке , обратном снятию .
Для снятия левой боковой части брызго­
вика двигателя выполните следующее Вам потребуются : торцовые головки
«на 10" , « на 14" и «на 17».

6. и отведите >'<гут вместе с кронште~' 'j


в сторону

1. Выверните два б олта крепления левой бо ­


кОВОй части брызговика к лонжер ону кузов а 1. Сн имите воздушный фильтр ( с,М " Сня ие
~ 'у . . ВК_ 8 :ЫVШ I Ю .D~Л t rpа " , (; 116).

7 Отверните гайку крепления левои оп


подвески силового агре гата к брызгов и ку
каса моторного отсека

Так расположены болты крепления левой бо­ Снимите аккумуляторную батарею


2. \0\
ковой части брызговика двигателя . ~ .., 'y~ :lHI)E Ка IKKV v'1 Q OUf
,т 1I:~ П -
еи. с 2uб1

2 .. .и снимите ее 8 Выверни те передний .


71

боnта крепл ения р ампы ж гута проводов 2 Осл абьте затяжку бот коепления .. мас ­
к кронште йну и отведите жгут в с т рану с ового" про вода к кронштеину правой опоры
подвес. и силового агрегата

9. и задн ий боты кре пл е ния опоры к лон ­


ерону "узо ва

14 Выверните три болта кре пления к ро н ­


штейна л е во й о п о ры подвески силового а пре ­
гата к коробке передач .. . 3. выверните бот и отсоедините провод
от кронштейна

10 Выверните два болта крепления опо ры


<,.ронштеЙну на коробке передач ...

15 .. и с нимите кронштейн
16 Ос мотрите крон штейн л евой опоры
подвески силового агрегата П р и н аличии 4 . О тверните гайку 'репления правой ОПОРbl
т ре щин или повреждения рез ьбовы х отве р ­ подвески силового агрегата к кронштейну
стий заменит кронштейн
17 Установите левую оп ору подвески сило ­
во го агрегата и все сняты е детали в п о рядке,

обратном снятию .

ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
1 . и сним~ те опору

Вам потребуются: торцовые головки


"на12», «на 14» и « на 17", 5 выверните болт отверните две гайки
крепления кронштейна к двигател ю ..

12. Осмотрите опору При наличии вспучи ­


ga,,>,Я . растрескивания массив резины , от ­
~')ения его от стальн й обо ймы, а также при
аличии трещин в обойме и 'ронштейнах за ­
I fеhите опору.

. Уста нов ите под двигатель надежную


опору ил и вывесите его грузо подъем ны м

механизмом. 6. .. И снимите кронштейн .

)3 Д!lя снятия кронштейна левой опоры


-1Двесrи силового агрегата выверните два .""".
72

7. Осмотри-е к ронштейн правой опоры 1 Снимите нижнюю часть брызговика дви­ 6. ОСМОтРите опору При наличии вcnyч
подвески силового агрегата. При наличии гателя и защиту картера при ее наличии ния растрес ивания массива резины ото
трещин или повреждений резьБОвых отвер ­ ения его от стальной обоймы, а та е при I
стий замените кронштейн. личии трещин в обоЙf. е 1 повреждеНI~11 ре
бовых отверстий замените опору
7. Установите переднюю опору ПОДВЕ!(
силового агрегата и все СНЯТblе детали е
рядке , обратном снятию

ЗАМЕНА
ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА

2. Отверните гайку болта крепления опоры


8 Выверните три болта крепления правой к кронштейну на корОбке передач , удерживая Вам потребуются: ключ и торцовая r
опоры подвески силового агрегата к лонже ­ болт от проворачивания вторым К1lючом .. ловка "на 14»,
рону кузов

З . и извлек и те болт из отверстий опоры


9. . и снимите опору и кронштейна .

1. Отверните гайку болта крепления ОГоОD


кронштейну на коробке передач, удерж.'вг
болт от проворачивания вторым ключо 1 ..

.~.

10. Осмотрите опору При наличии вспучи ­


вания , растрескивания мас ива резины , от­
слоения его от стальной обоймы, а также при 4. Выверните три болта крепления перед­
наличии трещин в обойме замените опору ней опоры подвески силового агрегата 1< под­
11. Установите правую опору подвески си­ рамнику передней подвески.
лового агрегата !I\ все снятые детали в поряд­
ке, обратном снятию

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ 2. ...и извлеките болт из отверсn~й опор


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА и кронштейна.

Вам потребуются: ключ и торцовая го­


ловка «на 14,..
5 , и снимите опору

З. Выверните три болта крепления задн(


опоры подвески силово го агрегата к подра,
нику передней подвески.
73

блока цилиндров и воздухоподводящего рука­


ва , сжав пасс атижами и х отогнутые ушки ..

7. Выверните два бота репления патруб ­


4 .. и снимите опору ка к ресиверу ..

2 .. сдв иньте хомуты по шлангу и снимите


шлан г с патрубков крышки ...

.-=-.
5. Осмотрите опору При наличии вспучива ­
ния, растрес ивания массива резины, отсло ­ 8. ...и снимите патрубок
ения его от стальной обоймы, а также п ри на - 9. Прочистите отверстие 8 снятом патруб е .
1ИЧИИ трещ ин в обойме и повреждения р езь ­ 3 ..и воэдухоподводящего рукава
бовых отверстий замените опо у.
6 Установите заднюю опору подвески си­
л вого агрегата в порядке, обратном снятию .

Соединение патрубка с ресивером впускной


4. О слабьте дв а х омута крепления отводя ­ трубы уплотнено резиновым кольцом. При
Со временем в системе вентиляции картера щего шл ан га ольшой ветви систе ы венти ­ наличии каких-либо повреждений кольца
двигателя накапливаются смолистые отложе­ ляции картерных газов , сжав пассати жами их обязательно замените его.
ния из картерных газов, затрудняюши е отвод отогнутые ушки, сдви ньте хомуты по шлангу ..
этих газов в цилиндры двигателя для сжигания 10 Пр омойте шланги бензином или кероси ­
Из - за этого давление газов внутри двигателя ном, продуйте сжатым воздухом и просушите .
повышается и появляютс я течи масла чер е з 11 . Снимит ,(рышку головки блока цилинд­
уплотнения. чтобы избежать этого, периоди ­ ров
чески очищайте и промыва~пе систему
Вам потребуются: ключ или торцовая
головка « на 12», пассатижи.

При каждом снятии крышки головки блока


Очищайте систему веНТИЛJlЦИИ картера пе­ цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
ред каждой заменой масла.

5 ... и отсоедините шланг от патрубка кры ш ­


ки головки блока цилиндров ..

1. Ослабьте хомуты крепления отводящего 12. Выверните восемнадцать винтов креп ­


шланг малои ветви системы вентиляции кар ­ лeHия маслоотражателя к крышке головки бло-
ерных газов к патрубкам крышки головки 6. ..И от патрубка ресивера вп ус кной трубы. ка цилиндров и снимите маслоотражатель .
74

. Промойте бензино или керосином мас ­ 2


лоотражатель, внутреннюю паве х ность крыш­
ки головки блока цилиндров и ее патрубо к.
14. Установите крышку головки бло ка ци ­
линдров и шланги системы вентиляции карте ­
а в порядке, обратном снятию .

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ

Поршень l-го цилиндра устанавливают


в положение верхней мертвой точки ( ВМТ)
з
такта сжатия для того , чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
Р ис. 5.8. Установочные метки на приводной цепи и звездочках распределительных валов впускных и вып
распределительного вала, не нарушалась ус ­ ных клапано в двигателя: 1- звездочка распреде ли тельн ого ва л а выпуск н ы х кла па н о в ; 2- звездочка распред
тановка фаз газорас пределения При нару- тельного в ала впускны х клапанов; 3- приво дн ая цепь

13
шении фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать .
Выст вляйте ВМТ по метке на зубчатом

12 ---~~
... ...
~~ ~-
2
шкиве распределительн о го вала (при уста ­
н овке по меткам н а ш к иве к оленчатого вала
в этом положении может находить ся поршень
л и бо 1 -го , либо 4-го цилиндра) . Если метки
на шкиве коленчато го вала не совпадают, зна ­
чит, нарушена установка фаз га з ораспреде ­
ления (поршень 1- го цилиндра не установлен
в ВМТ). В этом сл учае необходимо с нять ре ­
мень привода газо распределительного меха ­
. .~-- 3
низма и провернyrb коленчатый вал до с овме ­
щения меток . 2. Выверните четыре болта реnле
При установке поршня 1 - го цилиндра дви ­ верхней крышки ремня привода газорас"
гателя в положе ние ВМТ такта сжатия метка 6 делительного механизма ..
(р и с 5 7) на зуб ч атом ш ки в е коленчатого вала
должна со впа с ть с мет к ой 5 н а передней
крышке бло ка цилиндров , а метк а 12 на шкиве
8_- - - - - 4
распределительного вала выпускных клапа ­
нов - с меткой 13 на кр ышке переднего под­
11 - --.:I!!
шипн и ка р а сп ределительного вала выпускны х
кла панов Если метк и не совпадаю"!; значит,
на рушена устано вка ф аз газо р а с пределения

10 (поршен ь 1 - го цилиндра не установлен в по ­


ложение В М Т ) . В этом сл уч ае н е об ходимо
9 снять ремень прив ода га зор аспр едел и тель ­
ного меха низма и повернуть к оленчатый вал
,чl----- 5
1IJjI:Ri;. -- - - - б до совпадения мето к П ри п р авильной уста ­
8 но вке порш ня 1 - го цилиндра в положение
- - - - -7 ВМТ такта с жатия метк и н а приводны х звез ­ 3. ..\11 снимите крышку.
дочк ах 1 и 2 (рис . 5 8) ра спределительных ва­
лов должны быть направле н ы в противопо ­
ложные стороны в го ризонтальной пло с кости.
Рис . 5,7 . М етки АЛя правильной уста новки взаимно­
го углового расположения ра сп редели тельного ва ­
Если метки на звездоч ках не находятся в ук -
ла выпу скных кл а п а нов и коленчатого вала двига ­ занном пол ож е нии, значит, н арушена YCT~ ­

теля: 1 - з уб ч атый шкив привода распредел ител ьн о го НО8 К фаз впускных клапанов. В этом случае
в а ла выпускн ы х клапанов ; 2 - болт ; 3 - про ме жуточ­ необхоДИМО снять цепь привода ра с предели ­
ный р о ли к ; 4 - р е м ен ь пр и вод а газораспределительно­ тельного вала впускны х клапан о в и повернуть
го I~ еха н и з м а; 5 - м етка на передней крышке бл о ка ци­
этот вал до тре б ем о го положения меток .
л и ндров; б - метка на зубчато м шкиве коленчатого ва­
л а; 7 - з убчатый шкив ко л енчатого в а ла; 8 - болт на­ Вам потребуютс я : торцовая головка
тяжного рол и ка; 9 - про с тавка натяжного ролика; « на 22», вороток, ключ ~ Ha 10".
10 - п р ужина натяжного ролика ; 11 - натяжной ролик; 1. Ус тановите авто мобиль н подъемник
12 - м ет ка на зубчаТО I~ ш к иве ; 13 - мет ка на крышке и снимите правую б о ковую ча сть брызговика
п е р е дн е го п о дш и п ник а расп ре дел и те льн о го вала в ып у­
двигателя ' \.,М С С;РТИ8 1 fTdM(,.B d б [ ,-)f' -
с кн ы х кла п анов
, JE' . ~ " "'1 Т ,артеоэ ДВlI'гателя С . Ы). 4. Проверните олен аrый вал двигаrеm
75

3. В ращая егулировочный винт, ОтРегули ­


ру йте натяжение ремня
4. Затяните гаи ку оси натяжного ролика
5 Проверните коленчатый вал двигателя на
3-4 оборота после чего повтор' те проверку
и при н ео бходим ос ти регулировку натяжения
ремня .
6. Установите на место снятые детали

ЗАМЕНА
1 Для регулировки натяжения ремня ос ­ РЕМНЕЙ ПРИВОДА
i , .до совпадения метк и на шкиве колен ­ лабьте бот к епле н ия генератора к натяжн о й
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
чатого вала и метки в виде буквы «Т" на при ли ­ планке

ве нижней крыш ки ремня при вода газорас ­ АГРЕГАТОВ


пределительного ме х анизма .

••
Вам потребуется ключ «на 12».
~я замены ремня привода генератора
и водяного насоса выполните следующее

2. Вращая регулиро вочный винт, отрегули ­


ру йте натяжен ие ре мня ,
З. Затян ите болт кр еп ле н и я ге н ер ато р а
6. Проверьте совпадение меток на зубчатом к натяжной ла нке.
шкиве и крышке переднего подшипни ка рас­ 4, П рове р ните коленчатый в ал двигател я
пределительно го вала в ыпускн ых кл а пан о в . н а 3- 4 оборота, пос ле че го повторите про ­
ве р ку и при не обходи м ости р е ли ро в ку натя ­

ПРОВЕРКА жения ремн я

Натяжение ремня привода компрессора


И РЕГУЛИРОВКА кондиционера прuверя ют наж ати е м п альца
1. В ы верните болт крепления генератора
НАТЯЖЕНИЯ н а ветвь ре м ня между шкив а ми колен ч атого

вала и ко мп рессор а При нажатии с усилием к натяжной планке .


РЕМНЕЙ ПРИВОДА 100 Н (1 0 кгс ) п роrfl б ре мня долже н с остав ­

ВСПОМОГАТЕЛ ЬН ЫХ лять 5- 7 м м.
Вам потребуются: ключи "на 12»
АГРЕГАТОВ и " на 14» .
1. Для регул и ровки натяжения ре мн я сни м и ­
те п рав ое переднее колесо , с ". ,3 МС' ~ ',0, "-
d r 55, и п ра вую боко вую ч асть брызгови ка
двигателя (L; .{' ,,\(, ~ \:Н )['1 ' 1 \ , -

~)L И _-.JL,И l картера деИГ,IН::JlЯ" , с 09) .

2 . ,и снимите регулировочный винт вместе


с гайкой

Натяжение ремня привода генератора 2. Осла б ьте затяж ку га й ки крепления на ­


и водяного насоса прове ря ют н а жати е м тяжно го роли ка.
lаnbца на ветв ь рем н я м ежду шкивам и ген е ­
Dэтора и водя ного н асоса. Пр и нажатии с уси ­
лием 100 Н (10 кгс ) п рогиб рем ня должен с о ­
ставлять 4- 6 мм ,
ПРИМЕЧАНИЕ
Для проверки натяжения ремней можно ис­ 3 С местите генератор к блоку цилиндров
пользовать весы-безмен, опягивая их крюч­ и с ни мите ремень со шкивов генератора во ­
ком ветвь ремня. дяного на с ос а и коленчатого вала двигателя ,
4 Установите новый ремень и все снятые
Вам потребуется ключ «на 12». детали 8 порядке обратном снятию .
76

5. Отрегулируйте натяжение ремня при вода ступит раньше). Также заменяйте ремень при­ 5 Застопорите коленчатый вал ДВИ ~
генератора вода распределительного вала, если при ос ­ от проворачивания, например , ус тановив
мотре вы о бна ружите : вертку между зубчатым венцом махо
- следы масла на люб о й по вер х ности и картером сцепления ..
Для замены ремня привода компрессора ремня,
конди ционера выполните следующее - следы износа зубчатой поверхности, тре ­
1 Сними е ремень привода генератора и во­ щины, подре з ы, с кладки и о тслоение тк ани от
дЯного насоса (см выше в данном подразделе). резины
. Снимите п равое переднее колесо - трещины, складки . уmубления или выпук­
и правую боковую лости на н ружно й поверхности ремня;
часть брызговика двигателя - разлохмачивание или расслоение на тор ­
цовых поверхностях ремня.

ПРЕДУПР
Ремень со следами моторного масла на лю­
бой его поверхности надо обязательно заме ·
нить, так как масло быстро разрушает рези ­
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно это нарушение герметичности саль ­
ников коленчатого и распределительного ва­ 6 ..и ослабьте затяжку болта
лов) надо устранить немедленно. шкива коленчатого вала.
Одновременно с заменой ремня заменяйте
его натяжной ролик , так как его ресурс сни­ по
жен и он, преждевременно выйдя из строя , Операцию по отворачиванию шкива коленча·
3.0слабы затяжку гайки крепления на ­ повредит новый ремень. того вала удобнее ПРОВОДКТЬ с помощником.
тяжного ролика .
ПРИМЕЧАНИЕ
Работу проводите на смотровой канаве, эс­
такаде или по возможности на подъемнике .

Вам потребуются : ключи "на 10», - на 12»,


" на 14», "на 22», торцовые головки "на 10»,
-на 12», "на 14», «на 22», удлинитель , воро­
ток, отвертка с плоским лезвием .
Для замены ремня привода распредели­
тельного вала выполните следующие операции.
1. Снимите правое переднее колесо

4. Вращая регулировочный винт, макси ­ 2. Снимите правую боковую часть брызгови­


мально ослабьте натяжение ремня и снимите ка двигателя
ремень со шкивов коленчатого вала и ком­
прессора кондиционера . 3. Снимите ремни привода генератора
5.Установите новый ремен в порядке, и водян о го нас о са . а также компрессора кон ­
обратном снятию, и отрегулируйте его натя ­ диционер а
жение

rD -

6. Установите ремень при вода генератора


и водяного насоса и отрегулируйте его натя ­
жение

ЗАМЕНА
И РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗО­ 4. Выверните пять болтов и снимите ни­

РАСПР~ЕЛИТЕЛЬНО О жн ю ю крышку картера сцепления

МЕХАНИЗМА

Соmасно рекомендации завода -изготови­


теля ремень привода газораспределительно­
го механизма необходимо заменять через
60 1 ыс. км пробега или через каждые 4 года
з сплуатации (в зависимости от того , что на - 9.. .. " с нимите дистанционную шаибу
п

ю. Из мот рного отсека выверните четы­


ре болта крепления шкива при вода гене ­
ротора и водяного насоса к валу водяного Провернуть коленчатый вал , если его шкив
н"соса снят, можно следующим способом : ВlUIюч и ­
те любую передачу и проверните вывешен ­
ное колесо до совмещения меток .
----

15 Выверните четыр е бота к репления ни ­


жн е й кр ы шки ремня привода газор ас преде ­
лительного м еханизма .

19 О слабьте затя ку регулировочного


болта Б и бота Д оси кронштейна натя наго
ролика ...

Так расположены отверстия АЛя болтов креп­


ления нижней крышки ремня привода газо ­
распределительного механизм . В вариант­
ных исполнениях расположение креплений
может изменяться .

12. Снимите кронштейн правой опоры


l1одвески силового аг е гата
20 . . установив отвертку между кронштей ­
ном натяжного ролика и болтом его оси , по­
верните кронштейн ролика против часовой
стрел к и, ослабьте натяжение ремня и снимите
ремень с зубчатого шкива оленчатого вала ...

Если натRJКНОЙ ролик не будет сниматься


с двигателя, то АЛя последующей установки
ремня при вода распределительного вала за­

тяните болт оси кронштейна в положении,


16. .. .и снимите крыш ку; выведя ее вниз . при котором натяжной ролик максимально
17. Установите пор ше н ь l - го цилиндра отведен против часовой стрелки .
в п оложение В МТ такта сжатия I

и про онтролируйте После снятия ремня привода газораспреде-


13 Выверните четыре болта кр пления с овме ение установочны х меток н а зубчатом лительного механизма запрещается провора -
sерхней крышки рем ня п ривода газорас п ре ­ шкиве распределительно го .. чивать распределительный и коленчатый ва­
пели lельного механизма . лы, так как поршни могут повредиТЬ клапаны.

18 ... и коленчатого валов I


21 . .. .и снимите ремень , выведя его в сто ­
14 .. и снимите крышку Tal(Т рону моторн ого отсека.
78

2 3 при поврежден 1v зуб ч ат го венца


шлиф вки пове рхност и под ведомы;' _
сцепл ени я
Вам потребуются: инструме нты, не04
хо Димые для снятия коробки переде
и сцепления , двенадцати гранная ТОРЦ!
вая головка « на 16», большая отвертка .
1. С нимите ороб у передач

22. Выведите КОНЦЫ пружи ны натяжного ро ­


лика из приливов корпуса масляного на соса,
подцев их монта ж ной лопатко й.

Рис. 5.9. Проверка натяжени я ремня ПРИВОАа газо­


распреАеllИТельного механизма: 1- натяжной ролик;
2- регулировочный болт; 3- pe~leHb привода газорас­
пределительного t~еханизма

- устанавливайте емень привода газо р ас ­


пределительного механизма сначала на зуб ­ 2. Снимите сце пл ен и е
чатый шк ив коленчатого вала , затем на п роме ­ _е

жуточный роли к и наконец н натяжной ролик


и на ш кив расп ределительного вала ;
- ветвь ре ня, п ротивополож ная натяжно ­ Для наглядности работа показана на снято
23 . ..выверните два болт крепления на ­ му р олику, должна быть натя нут двигателе,

тяжного роли ка к корпусу масляного насо са .. 27Если натяжной ролик не с н и али . ос ­


лабьте болт крепления оси его кронштейна. 3 Пометьте любым способом вза,1! ­
При этом РОЛИК займет рабочее положение расположение маховика и коленчатого ва;
и ремень натя н ется
28. Проверните коленчатый вал на два обо ­ ПРИМЕЧАНИЕ
рот и проверьте совпадени е устано вочных Маховик можно установить только В однс
меток коленчатого и рас п р делительного в - положении, однако для облегчения устана
ло в . Если метки не совпадают, по вторите ус ­ ки маховика рекомендуем пометить В38J11

танов ку ремня . ное расположение деталей.


29. Затянитерегулир ово чный болт и болт
оси кро нштейна н атяжного ролика
30. Для про верки нат я жения ремня приво ­
да рас пр еделительн ого вала воз ьмитесь ру­
к ой з а натяжной ролик1 ( рис 59) и с умерен ­
24. ... и снимите натяжной Р ОЛИК вместе ны УС v1лием (п ри мерно 5 Н) с ожмите натяж­
с п ружиной . ную ветвь ремня 3. При этом зубья ре мня
должны дойти прим ерно до половины радиуса
ПРИМЕЧАНИЕ голов и регулировочного болта 2 репления
натяжно го ролика.
31 . Затяните регулировочный болт и болт
оси к онштейна натяжного роли ка .
32. Установите все ранее СНЯТbIе детали и уз ­
Лbl В последовательн ости . обратно' снятию.
33. Отр егулируйте н атя жение ремней при­
вода генератор а и водяного насоса , а также
компрессора кондиционе ра [см 1PL 'Р('1
• ["Р.ГУЛИРLJl3.а >1d~ :lЕ'НIIЯ O€'~ неи ПРУ'вода

flСПОМОгетелоны JГpeгaTOB" ~. 75).

Так выглядят детали натяжного ролика :


СНЯТИЕ,
1- втулкаj 2- болr, 3- пружинаj 4- натяж­ ДЕФЕКТОВКА
ной ролик с кронштейном.
И УСТАНОВКА
25. Проверьте легкость и плавность враще ­ МАХОВИКА
ния подшипник натяжного ролика , в случае
заклинив ния подшипн и ка заме н ите натяж ­
ной роли к
26. Установите нат ной ролик и ремень
поивода г зораспределительного механиз ­
ма в порядке, обрат но снятию, с учетом Ма хо вик с нимают для зам ены заднего
следующе l О саnьника коnенчатого вала . для заме н ы 5. С н и мите махови~
79

жигания подтя жк о й болтов крепления кр ы ш" и


об ычно устранить не удается . В это м случае
замените упл отнител ьн ые кольца кол одцев
Вам потребуются : т орцовая го л овка
«на 10", пассатижи .
1 Отс оеди н ите про вод от кл е мм ы " м инус »
а кк умуляторн ой батаре!'1

6, Проверьте состоqни е з убьев обода м а ­ 6 .и отсоедините шланг от патрубка KPbl L -


ховика и в случае их повреждени я з амените ки голов к и блока ~ИЛ/lНДРОВ
мах овик

7 Замените ИЛи отреМОНn1руйте м а х ови к ,


если на п оверх н о стя х п р ил е га ния в едомого

Д,1с(а сцепления или фланца коле нчатого в а ­


~a появилис ь риски и задиры, а та .<же если
поврежде н ы уста н о в оч н ые штифты и ре зьб о ­
вые отверстия для к реплени я к ожуха нажим ­
ного диска сцепления . 2. С нимите деко рати в н ы й кожух дв игателя ,
8, Проверить и отре монтироеать махо вик выве рнув тр и ви нта е го кр епл ения .
',\о:'(но в масгерской , распол ага ю щей специ ­
альным Обо рудованием , Бие н ие мах о ви ка ,
,I3MepeHHoe по зубчатому в е нцу, не должно
~ревышать 0, 5 м м , На пове рхн ост и м а хо ви ка , 7. О тсоеди н ите оболочку троса п ривода
прилегающей , фланцу к оленчатого в ал а , дроссел ьн ой заСЛОНЮI от заднего
и опорной поверх ност и ведом о го ди с ка
сцвпления н е допускаютсq ца р а пины и з ади ­
ры , Допус к неплос ко стно сти опо р н о й по ­
верхности дл я ведомого дис к а сцеплен и я со ­
гтавляет 0, 06 мм
Царапины и з ади р ы на оп о р но й пове р х но с ­
ти ведомого дис ка с це п л ения удалите п р оточ ­
КQЙ, снимая сло й металла толщин ой не более
1 мм, Проточ ите и повер хн ость, прилега ю щую 3 О сл а бьте хо мут крепления отводя ще го
I фланцу ~ оленч атоro вала При п роточ ке не ­ шланга большой вerви с исте \ы в е нтиляции
обходимо о бе с печить параллельность Этих к а ртерны х газов к патрубку к р ыш к и голов к и
поверхн осте й . ДОПУСn1м зя непа рал л ельнос ть бло ка цил и ндров, с жав па сс ат и жа ми е го ото ­
составляет О , 1 М . гнутые ушки 8. и переднего держателей на крышке
9, Установите маховик и все сняты е узлы головки бл о ка цилиндров О тведите трос
8 последовательн ости, обратной снятию, Резь ­ в сторону.

буболтов к репления маховика смажьте контро ­


вочным составом Loc1ite или е му подобным ,
предварительно обезжирив боты и резьбовые
отверстия под н их . Затяните боJlТЫ крепле н иq
махови к а к кол ен ч атому валу равномерн о ч ерез
один моме нтом 130 Н'м (13 кгсм)
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
По возможности при каждом снятии махови ­
ка замен яйте Болты его крепления новыми .

4.. ,сдвиньте х омут по шлан гу и сн и м ите


ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ шланг с патрубка к р ы ш к и 9. С нимите на конечни к и высо овоnьтны х
проводов со всех св ечей и отведите ж ryr про ­
УПЛОТНЕНИЯ водо в В сторону

ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
КОЛОДЦЕВ С;:ВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Если течь м сла и з - под к рыш к и гол ов к и 5. О сл а бьте хомута к р епле н ия отводящего
бло ка ци линдров н е удалос ь устран ить под­ шланга м ал о й ветви си стем ы веН l'илq ци и ка р­ 1О В ыверните два ве рхних болта крепле ­
ТЯЖКОй б олтов к ре пления кр ы ш к и , за мен ите терн ы х газов, сжа в па ссатижа v1 и его отогн у ­ н ия в е рхн е й К Р ЫШI<И ремня привода газорас ­
ее про кладку. Течь масл а в колодцы с вечей 33 - тые уш к и , сдвиньте х о мут по шлангу предеnительного ме ханизма .
80

15. Дл я замены уплотнительных колец ко­


лодце в свечей зажигания извлеките кольца
I З го рловин олодцев и устан о вите новые .
Кольца должны устан вливаться в горловины
с неб ольшим натягом.
16. Установите кр ышку голов ки блока ци ­
линдров и все сняты е детали в порядке, об ­
ратном снятию Болты крепления КРЫШКИ за ­
тягивайте равн о ме рно к р ест- на крест момен ­
11 Выверните десять болтов к репления то м 8- 10 Нм .
КРЫШКИ ~ головке блок цилиндров ..
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ

П ри обнаружении течи моторн го масла


или охлаждающей жидкости в местах coeд~ -
нен я головки блока с бл оком цилиндров с н и­
мите головку и замените ее прокладку Течь
может возникнуть и вследствие ко обления