Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр.

1 из 9

Замена вакуумного привода турбонагнетателя

Указание
Торцевой ключ на 10 -T10422 A- заменяет применявшийся до настоящего времени
торцевой ключ на 10 -T10422-. Имеющиеся торцевые ключи без индекса »A“ могут
использоваться и дальше. Для двигателей CJAA требуется торцевой ключ на 10 мм -
T10422 A-.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а
также вспомогательные средства

Торцевой ключ на 10 мм -T10422-

t или торцевой ключ на 10 мм -
T10422 A-

t Накидной ключ -T10423-

Ручной вакуумный насос -VAS

t
6213-

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 2 из 9

t Гаечный ключ на 14 мм -T10461-

t Диагностический тестер

Осторожно!
Перечисленные специальные
инструменты, особенно торцевой
ключ -T10422- или торцевой ключ
на 10 мм -T10422 A-,
сконструированы исключительно
для выполнения описанных ниже
работ, их использование для других
резьбовых соединений
недопустимо. При повышенных
усилиях существует опасность их
деформации.

Указание
Для замены вакуумного привода с
датчиком положения регулятора
давления наддува -G581-
поставляется в виде комплекта
→ ETKA (электронный каталог
запасных частей).
Снятие
Снять корпус воздушного фильтра
– с расходомером воздуха и
соединительным патрубком
→ Глава.
Снять теплоизолирующий мат и
отсоединить электрический разъём
–
-стрелка-датчика положения
направляющего аппарата
турбонагнетателя -G581-.

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 3 из 9

– Снять с клапанной крышки трубку

-1- системы вентиляции картера,
для чего нажать на фиксатор.

– Высвободить вакуумные шланги

-стрелки-.

Вывернуть винт -2-

(невыпадающий), воздушный
– патрубок вместе с впускным
патрубком отклонить назад и
отсоединить от
турбонагнетателя.
Заглушить отверстие в
–
турбонагнетателе с помощью
резьбовой пробки из набора.
Двигатели CJAA

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 4 из 9

Вывернуть винт -стрелка- и снять

патрубок забора тёплого воздуха -
1-.
Продолжение для всех автомобилей
– Снять вакуумный шланг с
турбонагнетателя.

Отвернуть гайку -стрелка-

– крепления подающего
маслопровода/вакуумного шланга
к ГБЦ.

Осторожно!
При отвинчивании подающего
маслопровода обязательно
удерживать штуцер от
проворачивания. Опасность
последующих повреждений!

Удерживая штуцер гаечным

– ключом -T10461-, отвернуть
подающий маслопровод -стрелка-
от турбонагнетателя.
Канал подачи масла на
–
турбонагнетателе закрыть
заглушкой из ремкомплекта.

– Удерживать контргайку -B- с

помощью накидного ключа -
T10423- и открутить гайку

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 5 из 9

крепления -A- с помощью

торцевого ключа -T10422- или
торцевого ключа на 10 мм -T10422
A- от регулировочной тяги.

Вывернуть винты крепления

–
вакуумного привода -стрелки- и
снять вакуумный привод -A-.
Установка

Осторожно!
Использовать только новые винты
и гайки из ремкомплекта!
При необходимости отвернуть
–
нижнюю гайку крепления тяги к
вакуумному приводу.
Рукой навернуть контргайку на
–
тягу до упора в направлении
вакуумного привода.
Вставить тягу в рычаг привода на
– турбонагнетателе, установить
вакуумный привод -A- и завернуть
винты его крепления.
– Затянуть винты крепления -
стрелки- моментом 8 Н·м.

Указание
Проследить за тем, чтобы
направляющая легко перемещалась
по тяге.
Присоединить к вакуумному
–
приводу ручной вакуумный насос
-VAS 6213- и создать разрежение.

Указание
Крепёжная гайка изготовлена и
сильно легированной стали и
поэтому не намагничивается.

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 6 из 9

Воспользоваться магнитом не
получится.

– Наживить гайку -A-.

– Сбросить разрежение в вакуумном
приводе.
Снять защитный колпачок,
присоединить подающий
–
маслопровод к турбонагнетателю
и затянуть винт его крепления
моментом 22 Н·м.

Подсоединить разъём -2- к датчику

положения направляющего
–
аппарата турбонагнетателя -G581-
и установить теплоизоляцию на
место.
– Подключить тестер.
Выбрать режим работы:
– Нажать экранную кнопку
„Самодиагностика автомобиля“.
Выбор системы автомобиля:
– Нажать экранную кнопку „01 -
Электроника двигателя“
На дисплее отображаются
идентификационные данные и код
блока управления двигателя.
Выбор режима диагностики:
– Нажать экранную кнопку „011 -
Измеряемые величины“
Используя цифровую клавиатуру,
– ввести номер блока измеряемых
величин „120“ и подтвердить ввод
кнопкой „Q“.
Подсоединить к вакуумному
–
приводу ручной вакуумный насос -
VAS 6213-.
Наблюдать за самым нижним
– значением блока измеряемых
величин и установить напряжение
0,760 В, создав разрежение.

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 7 из 9

Осторожно!
В ходе последующих регулировок
тяги, поддерживать разрежение
неизменным, а, соответственно,
напряжение на уровне 0,760 В.
Медленно рукой откручивать
–
контргайку -B- тяги. Рычаг
привода упрётся в нижний »упор“.
Удерживать контргайку-B- и
– закрутить гайку -A- тяги до упора
в рычаг привода. Слегка затянуть
накидным ключом -T10423-.
– Сбросить разрежение в вакуумном
приводе.
Следить за самым нижним
– значением в блоке измеряемых
величин, в отсутствие давления
должно быть 3,30 ... 3,90 В.
Надеть торцевой ключ -T10422-
или торцевой ключ на 10 -T10422
–
A-, удерживая контргайку -B-
накидным ключом -T10423-,
затянуть гайку -A-.

Осторожно!
Создать в вакуумном приводе
разрежение 0.75 ± 0,05 бар, чтобы
убедиться, что рычаг сдвинут до
»упора“. При этом напряжение
должно быть 0,760 В.
Напряжение соответствует норме.

Насадить рукой стопорную

– пластину на регулирующую тягу
и, если возможно, повернуть на
90° -по стрелке-.
Зафиксировать гайку на
–
регулирующей тяге специальным
лаком из ремкомплекта.
Напряжение не соответствует норме.

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 8 из 9

– Удерживать контргайку -B-,

отпустить гайку -A- тяги и, вращая
контргайку -B-, скорректировать
значение.
Удерживая контргайку -B-,
закрутить гайку -A- и затянуть её
–
торцевым ключом -T10422- или
торцевым ключом на 10 -T10422 A
-.

Насадить рукой стопорную

– пластину на регулирующую тягу
и, если возможно, повернуть на
90° -по стрелке-.
Зафиксировать гайку на
–
регулирующей тяге специальным
лаком из ремкомплекта.
Продолжение

Закрутить гайку -стрелка-

– крепления напорной масляной
магистрали/вакуумного шланга к
ГБЦ.
– Удалить заглушку из
турбонагнетателя.
– Установить снятые детали
двигателя.
– Завести двигатель и очистить
регистратор событий → Тестер.
– Проверить регулировку
следующим образом:
Выбор режима диагностики:
– Нажать экранную кнопку „006 -
Базовая установка“
– Используя цифровую клавиатуру,
ввести номер блока измеряемых

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013
Замена вакуумного привода турбонагнетателя Стр. 9 из 9

величин „120“ и подтвердить ввод

кнопкой „Q“.
– В нижней части экрана нажать
кнопку „Активировать“.
Следить за величиной в нижнем
окне экрана, она должна
– колебаться между 0,65 ... 0,85 В и
3,30 ... 3,90 В (вакуумный привод
попеременно занимает оба
крайних положения).
Если напряжение в норме:
– завершить базовую установку.

vw-wi://rl/V.ru-RU.K00590223.wi::60739640.xml?xsl=3 23.08.2013