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Poulie motrice 1
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Terminale STI GE C8 : Transmission de Puissance – Les Poulies-Courroie
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Terminale STI GE C8 : Transmission de Puissance – Les Poulies-Courroie
3a (brintendu de la courroie)
T > T0 (N)
T
1 Poulie
motrice
ω1 = ωm t 2 Poulie
(rad/s) réceptrice
3b (brin mou de la courroie)
t < T0 (N)
ω2 = ωr
(rad/s)
La tension de pose To de la courroie constitue un paramètre important de la transmission du mouvement et du couple. Elle
correspond à la tension qui règne dans la courroie en l'absence de couple sur les poulies motrice et réceptrice. Elle est
généralement réglée au moment de la pose de la courroie par un système mécanique.
Le couple C, limite au-delà de laquelle apparaît un phénomène de glissement entre la poulie et la courroie est d'autant plus
important :
• que la tension initiale de pose To est élevée ;
• que le coefficient d'adhérence entre la poulie et la courroie est élevé ;
• que l'angle d'enroulement α de la courroie sur la poulie est important.
V-2-1. Tension de pose T0 :
Lors de la pose, sous la tension uniforme T0 (N), l'expression de l'allongement s'écrit :
avec :
∆L : l’allongement de la courroie.
∆ L = k × L × T0 k : raideur de la courroie. ou encore :
T0 = 1 (T + t)
L : longueur de la courroie (mm) 2
V-2-2. Tensions pendant le fonctionnement (T et t) :
Les tensions T et t calculées ci-dessous sont directement liées à la tension de pose notée : T0.
Relation couple-effort :
Cr r1
Pr = Pm = Cr × ωr = Cm × ωm ⇒ =
Cm r2
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- rapport de réduction élevé (1/20). - puissances faibles. - forte adhérence par coincement.
- grande vitesse et faible couple. - puissances élevées.
- rendement élevé (95 à 98%). - matériaux composites.
Courroies crantées
- transmission sans glissement
- puissances élevées.
- r12 jusqu'à 1/10.
- z : nombre de dents
- rapport de transmission :
ωr r1 z1
r12 = = =
ωm r2 z2
Formes Courroie Poulie Commentaires
Courroie d’emploi très courant
36° ≤ β ≤ 42°
ordinaire Plusieurs brins, montés en parallèle dans des
poulies à gorges multiples, autorisent une
transmission à forte puissance
Courroie fonctionnant à des vitesses qui ne peuvent
modifié être atteintes par des courroies trapézoïdales
ordinaires
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Asynchrone
Courroie fermée,
crantée La denture extérieure facilite l’enroulement
extérieure de la courroie sur les poulies, et favorise la
ventilation.
PLATE
Synchrone
de type
« glissière »
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Déterminer la puissance d’entrée Pe du moteur. Retrouver la puissance de sortie du moteur Pm en utilisant le rendement
maxi du moteur ηm et Pe. Comparer la puissance moteur trouvée avec celle donnée par le constructeur.
Calculer le couple Cm de la poulie motrice en utilisant Pm et la vitesse angulaire de la poulie motrice. Comparer le couple
calculé avec celui donné par le constructeur.
Déterminer le couple Cr de la poulie réceptrice en supposant que le rendement de ce système poulies courroie a un
rendement ηpc de 0,95.
Déterminer la puissance Pr de la poulie réceptrice en utilisant le couple Cr de la poulie réceptrice calculé précédemment.
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