Вы находитесь на странице: 1из 3

DAF

1. Выключили зажигание!
2. Выключили автономный отопитель

Вариант установки со стороны капота


Подняли капот, отщелкнули клипсы и сняли пластиковую крышку распределительной
коробки с правой (пассажирской стороны)

ru
3. Зеленый разъем 12C в верхнем ряду, соединяем провода

- минус – белый провод с черным проводом эмулятора


- плюс (15 клемма напряжение появляющееся при включенном зажигании) красный
(нижний правый угол колодки, например или определяем тестером) с розовым проводом

d.
эмулятора
- «косичка» красно-желтая это нужная нам CAN-шина
CAN H красный провод в «косичке» соединяем с синим проводом эмулятора
CAN L желтый провод в «косичке» соединяем с оранжевым проводом эмулятора

an
Если демонтировали для удобства монтажа, то не забываем вставить зеленый штекер на
место
Размещаем эмулятор в любое свободное гнездо в пластиковой рамке и фиксируем
кабельной стяжкой

5. Удаляем два предохранителя на мочевину. №6 предохранитель 15А на датчик Nox, №357 –


nl
это питание модуля EAS 25А (блок управления мочевиной) Этот предохранитель стоит в
правой колодке либо самый верхний, либо самый нижний (зависит от года выпуска)
6. Включаем зажигание, проверяем, появился ли уровень мочевины, если да, значит
подсоединили все правильно. Если система SCR была неисправна то сообщения о
ca
неполадках должны пропасть сразу. Пиктограмма токсичности тоже должна погаснуть.
Если не пропала, значит долго двигались с ошибками. В этом случае 4 раза с интервалом 1-2
минуты, заводим, даем поработать и глушим двигатель. Значок погаснет после 4 –го запуска
.s
w
w
w

Вариант установки в салоне

3. Подняли крышку панели предохранителей


4. Отвернули три винта TORX крепления панели предохранителей и отвели ее в строну
5. Жгут проводов проходящий над панелью предохранителей, освобождаем от хомутов и
изоленты, находим нужные првода
- минус – например белый провод №9127 с черным проводом эмулятора
- плюс (15 клемма напряжение появляющееся при включенном зажигании) например
красный №1381-6(или 1381-14 или 1381-2 или определяем тестером) с розовым проводом
эмулятора
- «косичка» красно-желтая это нужная нам CAN-шина (их там всего 2 берем любую)
CAN H красный провод в «косичке» соединяем с синим проводом эмулятора
CAN L желтый провод в «косичке» соединяем с оранжевым проводом эмулятора
6. Размещаем эмулятор в фиксируем кабельной стяжкой, затягиваем весь жгут где
распустили по местам тоже кабельными стяжками (хомутиков не жалеем)

ru
7. Удаляем два предохранителя на мочевину. №6 предохранитель 15А на датчик Nox, №357
– это питание модуля EAS 25А (блок управления мочевиной) Этот предохранитель стоит
в правой колодке либо самый верхний, либо самый нижний (зависит от года выпуска)
8. Включаем зажигание, проверяем, появился ли уровень мочевины, если да, значит
подсоединили все правильно. Если система SCRбыла неисправна то сообщения о

d.
неполадках должны пропасть сразу. Пиктограмма токсичности тоже должна погаснуть.
Если не пропала, значит долго двигались с ошибками. В этом случае 4 раза с интервалом
1-2 минуты, заводим, даем поработать и глушим двигатель. Значок погаснет после 4 –го
запуска

an
nl
ca
.s
w
w
w
Внимание
Если Вы начали работать с автомобилем, имеющим неисправность системы SCR. А
именно есть протечка мочевины на плату блока управления, то шину CAN придется отрезать от
блока управления. В противном случае могут возникать ошибки при передаче данных по CAN
шине. Если CAN шина проходная через блок управления, то ее необходимо закольцевать, для

ru
d.
an
обеспечения работоспособности других блоков.
После этого проверить сопротивление CAN
линии, должно быть 60 Ом + - 10 Ом, в случае
если сопротивление выше, то необходимо перевести синий переключатель на эмуляторе в
положение ON
nl
ca
.s
w
w
w