Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
V5 Edition Russe
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault s.a.s.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault s.a.s.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© Renault s.a.s. 2009
MR-410-X83-13B000$TOC.mif
V5
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Вводная часть 13B
1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА
В данном документе приводится диагностика, применимая для всех ЭБУ, имеющих следующие
характеристики:
Вид документации:
Методика диагностики (настоящий документ):
– Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), ПО Dialogys.
Электросхемы:
– Видеосхема (Компакт-диск).
Диагностические приборы:
– CLIP
EDC16CP33_V0C_PRELI / EDC16CP33_V10_PRELI /
EDC16CP33_V14_PRELI / EDC16CP33_V16_PRELI
MR-410-X83-13B000$048.mif
V5
13B-2
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Вводная часть 13B
3. НАПОМИНАНИЯ:
Неисправности
Неисправности определяются как присутствующие или как запомненные (появившиеся при определенных
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в текущих
условиях).
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких данных, которые не приводят
к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за пределами
допуска. Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако
могут соотноситься с жалобой владельца,
– проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта
не появится снова.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, см. страницу
с описанием соответствующей диагностики.
MR-410-X83-13B000$048.mif
V5
13B-3
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Вводная часть 13B
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:
Выполните предварительную
диагностику системы
Установлен НЕТ
ли режим диалога См. АПН № 1
с ЭБУ?
ДА
Наличие НЕТ
неисправностей Выполните контроль
соответствия
ДА
Обработка присутствующих
неисправностей Признак НЕТ Неисправность
неисправности устранена
сохранился
Обработка запомненных
неисправностей
Признак НЕТ
неисправности Неисправность
ДА устранена
сохранился
Обратитесь в службу
технической поддержки Techline
с предоставлением заполненной
карточки диагностики.
MR-410-X83-13B000$048.mif
V5
13B-4
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Вводная часть 13B
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (продолжение)
Проверка электропроводки:
Визуальная проверка
Отыщите следы повреждений в моторном отсеке и салоне.
Тщательно проверьте защитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов.
Отыщите следы окисления.
Проверка на ощупь
При шевелении и скручивании жгутов проводов используйте диагностический прибор, чтобы установить
момент перехода неисправности из состояния "запомненная" в состояние "присутствующая".
Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы.
Слегка "пошевелите" разъемы.
Скрутите жгут проводов.
Если произошло изменение состояния неисправности, попытайтесь установить ее причину.
Проверка сопротивления
Сначала проверьте целостность всей цепи, затем по отдельным участкам.
Определите, нет ли короткого замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
MR-410-X83-13B000$048.mif
V5
13B-5
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Вводная часть 13B
5. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
ВНИМАНИЕ:
При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить
ее полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА
ДИАГНОСТИКИ, заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить
информационный кадр выполненной диагностики. Она является основным элементом
ВНИМАНИЕ:
обмена информацией с производителем.
При любых работах на элементах систем необходимо соблюдать правила безопасности для
предотвращения ущерба для материальной части и травматизма:
– убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение
работы ЭБУ, если батарея недостаточно заряжена.
– пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием
и приборами.
MR-410-X83-13B000$048.mif
V5
13B-6
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Указания по соблюдению чистоты 13B
i. ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ПОПАДАНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ В СИСТЕМУ
ВНИМАНИЕ
Запрещается мыть двигатель струей под высоким давлением, так как при этом можно повредить
разъемы электропроводки. Кроме того, влага может попасть внутрь разъемов, что может привести к
нарушению нормальной работы электрических цепей.
ВНИМАНИЕ
Перед выполнением любых работ на системе впрыска под высоким давлением, примите меры
к защите:
– ремней привода вспомогательного оборудования,
– электрооборудования (стартера, генератора, электронасоса усилителя рулевого управления),
– поверхности стыка двигателя с коробкой передач, чтобы предотвратить попадание топлива на
поверхность маховика под ведомый диск сцепления,
– цепь привода ГРМ.
Приготовьте заглушки для отсоединенных топливопроводов (заглушки в пакетах имеются на складе запасных
частей). Заглушки одноразовые. Использованные заглушки должны выбрасываться (после использования
они загрязняются, очисткой их нельзя сделать пригодными для повторного использования).
Неиспользованные заглушки также должны выбрасываться.
MR-410-X83-13B000$096.mif
V5
13B-7
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Указания по соблюдению чистоты 13B
Убедитесь в наличии пластиковых пакетов с герметичными застежками для хранения снятых деталей.
При таком способе хранения опасность загрязнения деталей снижается. Пакеты также одноразовые,
использованные пакеты выбрасываются.
При каждом выполнении работ используйте свежее средство для очистки (в повторно используемом
средстве содержатся загрязнения) Наливайте растворитель только в чистую емкость.
При каждом выполнении работ используйте чистую и в хорошем состоянии кисть (кисть не должна
оставлять волосков).
Продуйте очищенные поверхности сжатым воздухом (инструмент, рабочий стол, детали, штуцеры и места
установки элементов системы впрыска). Убедитесь в отсутствии волосков от кисти.
Вымойте руки перед выполнением работ и при необходимости во время выполнения работ.
Сразу же после отсоединения топливопровода обязательно заглушите отверстия, через которые могут
попасть загрязнения. Необходимые заглушки имеются на складе запасных частей. Заглушки ни в коем
случае не должны использоваться повторно.
Герметично закрывайте пакет, даже если вскоре его придется снова открыть. Окружающий воздух является
одной из причин загрязнения.
Снятые элементы системы впрыска после установки заглушек на отверстия должны храниться в
герметичном пластиковом пакете.
После того, как контур системы открыт, использование для очистки кисточек, средства для очистки, сжатого
воздуха, ершиков, обычной ветоши категорически запрещается. Применение таких способов очистки может
привести к попаданию загрязнений в систему.
В случае замены какой-либо детали на новую вынимать ее из упаковки следует непосредственно перед
установкой на автомобиль.
MR-410-X83-13B000$096.mif
V5
13B-8
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 Диагностика - Работа системы 13B
Описание системы
Система впрыска топлива под высоким давлением обеспечивает точно дозированную подачу топлива в
определенный момент времени.
Данная система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска, обеспечивает
снижение шумности двигателя, содержания твердых частиц и токсичности отработавших газов и
обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого
вала двигателя.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-9
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
a) Блок:
ЭБУ определяет значение давления впрыска, необходимое для нормальной работы двигателя;
значение давления в топливораспределительной рампе может достигать 1600 бар и подлежит постоянной
регулировке.
ЭБУ контролирует значение давления на основании анализа сигналов, выдаваемых датчиком давления
топлива, установленным на топливораспределительной рампе.
Блок определяет продолжительность впрыска, необходимую для подачи достаточного количества топлива,
и момент начала впрыска. После определения указанных двух величин ЭБУ по отдельности управляет
работой каждой форсунки путем подачи электрических сигналов.
ЭБУ управляет:
– регулированием холостого хода двигателя,
– количеством отработавших газов, направляемых во впускной коллектор,
– подачей топлива (опережением впрыска, подачей топлива и давлением в рампе),
– электровентилятором системы охлаждения двигателя,
– запросом на включение электровентилятора,
– работой системы кондиционирования воздуха (холодопроизводительностью),
– регулятором-ограничителем скорости движения,
– системой пред- и послепускового подогрева,
– включением сигнальных ламп по мультиплексной сети,
– давлением наддува.
Регулятор давления ТНВД (MPROP) обеспечивает подачу от ТНВД количества топлива, необходимого
для поддержания давления в рампе. Благодаря этому, снижается тепловыделение и улучшается
отдача двигателя.
Примечание:
Каждая пьезоэлектрическая форсунка соединена с сливной рампой. Давление в сливной рампе форсунок
поддерживается с помощью механического клапана, установленного на ее торце и отпарированного на
10 бар (в то время как слив топлива от электромагнитных форсунок происходит непосредственно в общий
сливной контур). Эта особенность связана с работой пьезоэлектрической форсунки.
Избыточное топлива, поступающее от ТНВД, сливной рампы форсунок и топливораспределительной
рампы поступает в аккумулятор низкого давления, затем подается в топливный фильтр, пока топливо
холодное (рециркуляция топлива), и после этого в топливный бак.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-10
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
b) Мультиплексная сеть между ЭБУ автомобиля
Информация о скорости движения передается на щиток приборов от ЭБУ АБС (или от датчика на коробке
передач, если автомобиль не оснащен АБС) по проводной связи. Затем эта информация передается по
мультиплексной сети основным пользователям: ЭБУ системы впрыска, ЭБУ подушек безопасности,
ЭБУ АКП, если она установлена на автомобиле.
Некоторые автомобили оснащены датчиком наличия воды в топливе, расположенном в фильтре. Если в
топливе есть вода, загорается оранжевая сигнальная лампа неисправности системы впрыска и пред- и
послепускового подогрева.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Двигатель не должен работать при использовании:
– дизельного топлива, содержащего более 10 % диэфира,
– бензина, даже в самом небольшом количестве.
Система обеспечивает впрыск топлива в цилиндры под давлением до 1600 бар. Перед каждой операцией
убедитесь, что топливораспределительная рампа не находится под давлением и что температура топлива не
слишком высока.
При выполнении любых работ с системой впрыска под высоким давлением необходимо соблюдать
приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Разборка ТНВД и форсунок запрещена. Разрешается заменять только регулятор давления (подачи) топлива,
установленный в ТНВД (MPROP), регулятор давления (подачи) топлива, установленный на
топливораспределительной рампе высокого давления (DRV), и датчик температуры топлива.
Ни в коем случае не запускайте двигатель, если аккумуляторная батарея не подключена должным образом.
При проведении сварочных работ на автомобиле отсоедините колодки проводов от ЭБУ системы впрыска.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-11
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
c) Функции системы:
ЭБУ системы впрыска выдает разрешение на включение кондиционера через 2 - 8 секунд после
пуска двигателя.
Для облегчения запуска холодного двигателя автомобиль может быть оснащен погружными
подогревателями.
Проверьте их наличие путем считывания конфигурации LC056 "Погружные подогреватели" (С ИЛИ БЕЗ) и
состояния ET780 "Число погружных подогревателей" (0 или 4) (кроме Vdiag 0С) с помощью
диагностического прибора.
Погружные подогреватели управляются ЭБУ системы впрыска в зависимости от режима работы двигателя и
главным образом для ускорения прогрева охлаждающей жидкости.
Число одновременно включаемых подогревателей не превышает трех; их включение зависит
преимущественно от температуры охлаждающей жидкости и воздуха.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-12
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
Управление ограничителем и регулятором скорости:
Функция регулирования скорости может быть временно отключена, когда водитель увеличивает скорость
движения, нажав на педаль управления подачей топлива. Значение заданной скорости восстанавливается
после того, как водитель отпустит педаль управления подачей топлива.
В этом случае скорость движения автомобиля будет постепенно возвращаться к заданному значению.
Функция регулирования скорости может быть снова включена и можно восстановить последнее заданное
значение скорости до отключения функции (если не отключалось питание ЭБУ).
Если водитель пытается превысить заданную скорость, то система никак не реагирует на перемещение
педали управления подачей топлива и продолжает поддерживать заданную скорость, как это
происходит при задействовании регулятора скорости, при условии, что педаль удерживается нажатой
в определенном положении.
Как и при использовании регулятора скорости, можно изменить заданное значение скорости путем
кратковременного или продолжительного нажатия на выключатели.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-13
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
Управление заслонкой впуска воздуха
– Функция заслонки остановки двигателя: при закрытии заслонки подача воздуха в цилиндры двигателя
прекращается. Этим обеспечивается максимально быстрая остановка двигателя и уменьшается
неустойчивость работы двигателя при остановке.
– Регулирующего клапана в зависимости от режима работы двигателя: заслонка впуска воздуха закрывается
на несколько % полного хода для создания эффекта Вентури в проходном сечении клапана рециркуляции
отработавших газов.
Цель такого регулирования состоит в том, чтобы увеличить содержание воздуха в рециркулируемых ОГ и
снизить, таким образом, выброс токсичных веществ.
СРОГ (Система рециркуляции отработавших газов) служит для отбора части отработавших газов и их подачи
во впускную систему двигателя.
Отработавшие газы отбираются на выпускном коллекторе (до турбокомпрессора), затем подаются в
охладитель ОГ и клапан рециркуляции ОГ.
– Клапан рециркуляции ОГ
Данная система состоит из клапана рециркуляции ОГ постоянного тока и потенциометрического датчика
положения клапана.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-14
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Работа системы 13B
Управление сигнальными лампами:
ЭБУ управляет индикацией на щитке приборов некоторой относящейся к работе двигателя информации.
Это относится к функциям:
– сигнализации пред- и послепускового подогрева,
– сигнализации аварийной температуры охлаждающей жидкости,
– сигнализации неисправности 1-й степени тяжести (неисправности некритического характера),
– сигнализации неисправности 2-й степени тяжести (требующей немедленного прекращения движения),
– сигнализации обнаружения неисправностей бортовой системой диагностики EOBD (EOBD - European On
Board Diagnostic - Европейская бортовая система диагностики),
Эти пять видов функций отображаются тремя сигнальными лампами и/или в виде сообщений
бортового компьютера.
Эта лампа с пиктограммой в виде двигателя загорается примерно на 3 секунды при включении "зажигания".
Эта сигнальная лампа будет включаться при наличии в системе одной или нескольких
неисправностей, обнаруженных БСД.
Сигнальная лампа неисправности БСД сигнализирует водителю о наличии неисправности системы впрыска,
приводящей к увеличению вредных выбросов или об отключении бортовой системы диагностики.
ЭБУ системы впрыска посылает запрос на включение сигнальной лампы БСД при наличии неисправности в
течение трех подряд поездок.
Визуальный контроль в течение 3 секунд при подаче напряжения (процедура автоматической проверки,
проводимой щитком приборов) обеспечивается ЭБУ системы впрыска.
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-15
EDC16CP33
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C,10, 14, 16 Диагностика - Работа системы 13B
Управление бортовой системой диагностики (БСД) (EOBD - European On Board Diagnostic):
MR-410-X83-13B000$144.mif
V5
13B-16
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 Диагностика - Замена элементов системы 13B
ЗАМЕНА ИЛИ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ
ПРОЦЕДУРА:
– Используйте команду SC003 перед заменой или перепрограммированием ЭБУ. Это позволяет
сохранить некоторые данные в диагностическом приборе для переноса элементов конфигурации
прежнего ЭБУ в новый ЭБУ*. К числу сохраняемых данных относятся: коды калибровки форсунок,
программирование СРОГ, опционное оборудование автомобиля.
– Выполните перепрограммирование или замените ЭБУ.
– Команду SC001 используйте после замены или перепрограммирования ЭБУ. Она обеспечивает
регистрацию данных, сохраненных командой SC003, в новый ЭБУ*.
– Только при Vdiag14: используйте команду SC036 "Повторная инициализация
запрограммированных параметров" после замены или перепрограммирования ЭБУ.
Это позволит выполнить правильное конфигурирование типа свечей предпускового подогрева,
установленных на автомобиле.
– При необходимости используйте команду SC040 после замены или перепрограммирования ЭБУ.
Это позволяет сконфигурировать ограничитель парка в зависимости от ограничения скорости,
установленной для автомобиля (указано на этикетке, наклеенной на щиток приборов).
– Выключите "зажигание", дождитесь появления сообщения о потери связи на диагностическом приборе
Clip (это может занять несколько минут).
– Снова включите "зажигание", войдите в режим диалога с ЭБУ и удалите из его памяти информацию
о неисправностях.
Если невозможно установить режим обмена данными с заменяемым ЭБУ, то сохранение данных
будет невозможно. После замены ЭБУ сконфигурируйте его вручную согласно комплектации или параметрам
с помощью соответствующих команд.
– SC002: "Ввод кодов форсунок",
– SC036: "Повторная инициализация запрограммированных параметров", выберите "Свечи
предпускового подогрева", затем следуйте процедуре (только при Vdiag 14).
ВНИМАНИЕ
Только при версии ПО диагностики Vdiag 14:
Устанавливаются свечи предпускового подогрева двух типов "МЕДЛЕННЫЕ" и "БЫСТРЫЕ":
Свечи "МЕДЛЕННЫЕ" имеют маркировку в виде кольца черного цвета.
Свечи "БЫСТРЫЕ" имеют маркировку в виде кольца белого цвета.
Запрещается заменять "МЕДЛЕННЫЕ" свечи на "БЫСТРЫЕ" свечи.
При частичной замене свечей обязательно замените все установленные на автомобиле свечи
предпускового подогрева свечами того же типа; если этого не сделать, свечи могут быть
повреждены, что может привести к поломке двигателя.
Подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров" и выберите
строку "Свечи предпускового подогрева" для правильного конфигурирования типа свечей
предпускового подогрева.
MR-410-X83-13B000$192.mif
V5
13B-17
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Замена элементов системы 13B
ЗАМЕНА КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(клапана СРОГ)
После замены клапана рециркуляции отработавших газов в память ЭБУ должны быть записаны смещение
регулировки нового клапана и смещение регулировки, запомненное при последнем выключении "зажигания"
(во время фазы самопитания ЭБУ в течение 1 мин), что соответствует закрытому положению клапана.
Используя эти данные ЭБУ может определить загрязнение или блокировку клапана.
Поэтому в случае замены клапана следует удалить запомненные регулировки командой SC036 "Повторная
инициализация запрограммированных параметров", чтобы в стратегии могло использоваться смещение
регулировки нового клапана.
Параметры PR128 и PR129 должны удаляться из памяти при каждой замене клапана рециркуляции
отработавших газов.
Примечание:
После выполнения реинициализации подфункция "Система снижения токсичности/БСД" выводит
на экран:
PR128 = PR 129 = 0 %
Запустите двигатель для регистрации последнего смещения регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Выключите "зажигание".
Выждите 1 мин и снова включите "зажигание".
Примечание:
После выполнения повторного программирования смещения нового клапана рециркуляции ОГ
подфункция "Система снижения токсичности/БСД" выводит
10 % < PR128 < 40 %
10 % < PR129 < 40 %
После этого проверьте наличие неисправностей в системе и удалите из памяти возможные запомненные
неисправности.
При наличии неисправностей обработайте присутствующие неисправности.
Удалите информацию о неисправностях из памяти ЭБУ.
Проведите дорожное испытание, а затем полную проверку при помощи диагностического прибора.
MR-410-X83-13B000$192.mif
V5
13B-18
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Конфигурации и программирование 13B
ЗАМЕНА ФОРСУНОК
Примечание:
Коды "IMA" (индивидуальной коррекции производительности форсунок) являются кодами
калибровки с помощью присваиваемых каждой форсунке корректирующих значений для точной
регулировки их производительности (классификация форсунок). Данная коррекция учитывает разброс
механических характеристик и разброс пьезомеханизма. Класс каждой форсунки определяется
измерением производительности при различных значениях давления на испытательном стенде. Затем
идентификатор класса IMA (7-значный буквенно-цифровой код) выбивается на заплечике форсунки.
Классы индивидуальной коррекции записываются затем в ППЗУ* ЭБУ с тем, чтобы он осуществлял
управление форсунками с учетом разброса характеристик при их изготовлении.
После замены одной или нескольких форсунок следует снова ввести коды IMA, затем подать команду
SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров".
Для этого следует считать код (коды) IMA, указанные на корпусах форсунок, и ввести их в ЭБУ с помощью
команды SC002 "Ввод кодов форсунок", после чего следовать указаниям, выдаваемым диагностическим
прибором. Подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров",
выберите строку "форсунки" и продолжите процедуру.
ВНИМАНИЕ
Нормальная работа двигателя возможна только при условии правильного ввода кодов IMA.
Если коды не введены или один из введенных кодов неверен, выводится присутствующая
неисправность DF066 "Код (коды) форсунки (форсунок)" и двигатель будет работать в
резервном режиме (при значительном ограничении оборотов). Если введен код форсунки не
данного двигателя, система примет его, но при этом произведет неадаптированную коррекцию,
что связано с опасностью повреждения двигателя, ухудшения его динамических характеристик
и чрезмерным повышением токсичности отработавших газов.
Коды форсунок должны обязательно соответствовать каждому цилиндру двигателя и каждому ЭБУ.
Примечание:
Цилиндр № 1 двигателя M9R (двигателя альянса Renault - Nissan) расположен со стороны привода ГРМ.
ВНИМАНИЕ
– После выполнения команды выключите "зажигание" и выйдите из режима диагностики.
– Выждите 1 мин и снова включите "зажигание".
– Снова войдите в режиме диагностики.
– Выберите функцию "Идентификация ЭБУ" на главном экране.
– Убедитесь, что введенные в ЭБУ коды соответствуют кодам, указанным на корпусах форсунок.
– Если коды не соответствуют, повторите процедуру с помощью команды SC002 "Ввод кодов форсунок".
– После этого проверьте наличие неисправностей в системе и удалите из памяти возможные
запомненные неисправности.
– Если в ЭБУ неисправностей нет, операция считается законченной.
При наличии неисправностей обработайте присутствующие неисправности.
После замены заслонки впуска воздуха следует подать команду SC036 "Повторная инициализация
запрограммированных параметров" и выбрать строку "заслонка впуска воздуха".
После выполнения команды выключите "зажигание" и выйдите из режима диагностики.
Выждите 1 мин и снова включите "зажигание".
MR-410-X83-13B000$240.mif
V5
13B-19
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Конфигурации и программирование 13B
Сводная таблица имеющихся режимов считывания конфигурации
Погружные подогреватели
С или БЕЗ
LC056
Эта считываемая конфигурация непосредственно связана с
конфигурацией CF030 "Погружные подогреватели" *.
Ограничитель скорости:
LC121
С или БЕЗ
MR-410-X83-13B000$240.mif
V5
13B-20
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 13B
УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сигнальная Сигнальная
Шестнадца-
лампа лампа
теричные
неисправ- неисправ- Включение
диагнос- Сигнальная
ности 1-й ности 2-й сигнальной
Неисправность тические лампа не
степени степени лампы
коды загорается
тяжести тяжести STOP EOBD*
неисправ-
(оранжевого (красного
ности
цвета). цвета)
DF001 Цепь датчика температуры
115 CC.0/CO.1 - - -
охлаждающей жидкости
DF002 Цепь датчика температуры 110 - - CC.0/CO.1 -
воздуха
DF004 Цепь датчика давления CO.0/CC.1/ CO.0/CC.1/
235 - -
наддува 1.DEF 1.DEF
DF007 Цепь датчика давления в
CC.0/CO.1/
топливораспределительной 190 - - -
1.DEF/2.DEF
рампе
DF011 Напряжение питания 1.DEF/
641 1.DEF/2.DEF - -
№ 1 датчиков 2.DEF
DF012 Напряжение питания 1.DEF/
651 1.DEF/2.DEF - -
№ 2 датчиков 2.DEF
DF013 Напряжение питания 1.DEF/
697 1.DEF/2.DEF - -
№ 3 датчиков 2.DEF
DF017 Цепь управления блоком CC.0/CO/
670 - - -
пред- и послепускового подогрева CC.1/1.DEF
DF018 Цепь управления
электровентилятором системы CC.1/CO/
480 - -
охлаждения двигателя на малой CC.0/1.DEF
скорости
DF019 Цепь управления
электровентилятором системы CC.1/CO/
481 - - -
охлаждения двигателя на CC.0/1.DEF
большой скорости
DF025 Цепь диагностики блока
380 - - CC.0/CO.1 -
пред- и послепускового подогрева
DF026 Цепь управления CO/CC.1/
201 CO CC.1/1.DEF -
форсункой цилиндра № 1 1.DEF
DF027 Цепь управления CO/CC.1/
202 CO CC.1/1.DEF -
форсункой цилиндра № 2 1.DEF
DF028 Цепь управления CO/CC.1/
203 CO CC.1/1.DEF -
форсункой цилиндра № 3 1.DEF
DF029 Цепь управления CO/CC.1/
204 CO CC.1/1.DEF -
форсункой цилиндра № 4 1.DEF
DF032 Цепь управления реле CC.1/CO/
1641 - - -
погружного подогревателя № 1 CC.0/1.DEF
DF033 Цепь управления реле CC.1/CO/
1642 - - -
погружного подогревателя № 2 CC.0/1.DEF
MR-410-X83-13B000$288.mif
V5
13B-21
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 13B
УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сигнальная Сигнальная
Шестнадца-
лампа лампа
теричные
неисправ- неисправ- Включение
диагнос- Сигнальная
ности 1-й ности 2-й сигнальной
Неисправность тические лампа не
степени степени лампы
коды загорается
тяжести тяжести STOP EOBD*
неисправ-
(оранжевого (красного
ности
цвета). цвета)
DF034 Цепь управления реле CC.1/CO/
1643 - - -
погружного подогревателя № 3 CC.0/1.DEF
DF038 ЭБУ 606 1.DEF/2.DEF 1.DEF/3.DEF - -
DF046 Напряжение 1.DEF/
аккумуляторной батареи 560 - - 2.DEF/ -
3.DEF
DF047 Напряжение питания ЭБУ 2505 - - 1.DEF -
DF051 Регулятор/ограничитель
575 - - 1.DEF -
скорости
DF052 Цепь управления
200 - CC.0/CC.1/ CC - -
форсунками
DF054 Цепь управления
CC.1/CO/ CC.1/CO/
электромагнитным клапаном 45 - -
CC.0/1.DEF CC.0/1.DEF
ограничения давления наддува
DF056 Цепь датчика массового 1.DEF/CO.0/ 1.DEF CO.0/
100 - -
расхода воздуха CC.1 CC.1
DF059 Пропуски воспламенения
301 - - X -
смеси в цилиндре 1
DF060 Пропуски воспламенения
302 - - X -
смеси в цилиндре 2
DF061 Пропуски воспламенения
303 - - X -
смеси в цилиндре 3
DF062 Пропуски воспламенения
304 - - X -
смеси в цилиндре 4
DF065 Пропуски воспламенения
300 - - 1.DEF -
смеси
DF066 Код (коды) форсунки
611 1.DEF/2.DEF - - -
(форсунок)
DF091 Информация о скорости 1.DEF/
движения автомобиля 500 - - 2.DEF/ -
3.DEF
DF098 Цепь датчика температуры
180 - - CC.0/CO.1 -
топлива
DF099 Связь ЭБУ АКП* или МРКП
по мультиплексной сети (только C101 - - - 1.DEF
при Vdiag 16)
MR-410-X83-13B000$288.mif
V5
13B-22
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 13B
УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сигнальная Сигнальная
Шестнадца-
лампа лампа
теричные
неисправ- неисправ- Включение
диагнос- Сигнальная
ности 1-й ности 2-й сигнальной
Неисправность тические лампа не
степени степени лампы
коды загорается
тяжести тяжести STOP EOBD*
неисправ-
(оранжевого (красного
ности
цвета). цвета)
DF293 Датчик наличия воды
2269 - - 1.DEF -
в топливе
DF304 Цепь электромагнитного CO/CC.0/
перепускного клапана 2425 - - -
CC.1/1.DEF
рециркуляции ОГ
DF323 Заслонка впуска воздуха CO/CC.0/
2100 - - CC.1/1.DEF/ -
CC
DF502 Выключатель регулятора
или ограничителя скорости 565 - - 1.DEF -
движения
DF532 информация о нагрузке
генератора 1.DEF/
2502 - - -
(кроме версии ПО диагностики 2.DEF
Vdiag 0C).
DF569 Система наддува 2263 1.DEF/2.DEF - - 1.DEF/2.DEF
DF645 Регулирование положения 1.DEF/
заслонки впуска воздуха 2101 - - 2.DEF/ -
3.DEF
DF646 Датчик положения
120 - - CC/CO.0 -
заслонки впуска воздуха
DF647 Регулирование положения
1.DEF/2.DEF/ 1.DEF/2.DEF
электромагнитного клапана 488 - -
3.DEF 3.DEF/4.DEF
рециркуляции ОГ
DF891 Питание форсунок группы 1 2146 - CC.0/1.DEF - -
DF892 Питание форсунок группы 2 2149 - CC.0/1.DEF - -
DF895 Регулирование давления в
топливораспределительной 2293 2.DEF/3.DEF 1.DEF/4.DEF - -
рампе
DF896 Регулирование 2.DEF/3.DEF/
89 1.DEF - -
давления ТНВД 4.DEF
DF897 Цепь регулятора CO/CC.1/
90 CC.0 - -
давления ТНВД 1.DEF
DF898 Цепь регулятора CO/CC.1 CC.0/
2294 - - -
давления в рампе 1.DEF
DF1069 Не сконфигурированы
свечи предпускового подогрева 1670 1.DEF - - -
(только при Vdiag 14)
MR-410-X83-13B000$288.mif
V5
13B-24
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF001 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : Замыкание на "массу".
ИЛИ CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
DF001
ПРОДОЛЖЕНИЕ
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-26
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF002 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : Замыкание на "массу"
ИЛИ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
DF002
ПРОДОЛЖЕНИЕ
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-28
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF004 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO.0 : Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Соответствие между давлением наддува и атмосферным давлением
НЕИСПРАВНОСТЬ
DF004
ПРОДОЛЖЕНИЕ
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-30
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF007
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ РАМПЕ
ИЛИ CC.0 : Замыкание на "массу"
ЗАПОМНЕННАЯ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ 1.DEF : Ниже минимального порогового значения
2.DEF : Выше максимального порогового значения
EDC16CP33_V0C_DF007 / EDC16CP33_V10_DF007/
EDC16CP33_V14_DF007 / EDC16CP33_V16_DF007
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-31
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF007
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-32
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF007
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-33
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF011 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЕ № 1 ДАТЧИКОВ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Выше максимального порогового значения
ИЛИ 2.DEF: Ниже минимального порогового значения
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая,
– кондиционер отключается,
– ограничивается крутящий момент двигателя,
УКАЗАНИЯ – отключается регулятор-ограничитель скорости движения,
– отключаются погружные подогреватели,
– ЭБУ системы впрыска запрещает работу системы рециркуляции ОГ,
Датчик положения педали управления подачей топлива переходит в резервный
режим: используется значение сигнала с токопроводящей дорожки 2
вместо дорожки 1.
Горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и ЕБСД*.
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами
ЭБУ системы впрыска.
Примечание:
Напряжение питания № 1 подается на следующие приборы:
– датчик положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка 1.
– датчика давления наддува.
Проверьте напряжение питания следующих цепей:
– 3LR прибора 921,
– 3LQ прибора 1071.
Если значение хотя бы одного из двух напряжений превышает + 5,1 В, разъедините поочередно разъемы
датчиков.
Если после разъединения разъема датчика давления наддува напряжение принимает нормальное значение.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3LQ между приборами 120 и 1071.
Если после разъединения разъема датчика положения педали управления подачей топлива напряжение
принимает нормальное значение:
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3LR между приборами 120 и 921.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Удалите из памяти ЭБУ информацию о неисправностях, появившихся в результате разъединения разъемов.
*EOBD: Европейская бортовая система диагностики (ЕБСД)
Примечание:
Напряжение питания № 1 подается на следующие приборы:
– датчик положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка 1.
– датчика давления наддува.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-35
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF012 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЕ № 2 ДАТЧИКОВ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Выше максимального порогового значения
ИЛИ 2.DEF: Ниже минимального порогового значения
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая, то:
– ограничивается крутящий момент двигателя,
– отключается регулятор-ограничитель скорости движения,
УКАЗАНИЯ – отключаются погружные подогреватели,
– кондиционер отключается,
– электровентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает на
малой скорости.
Датчик положения педали управления подачей топлива переходит в резервный
режим: используется значение сигнала с токопроводящей дорожки 1.
Горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и ЕБСД*.
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами
ЭБУ системы впрыска.
Примечание:
Напряжение питания № 2 подается на следующие приборы:
– токопроводящая дорожка 2 датчика положения педали управления подачей топлива,
– датчик положения клапана рециркуляции ОГ,
– датчик положения заслонки впуска воздуха
– выключатель регулятора-ограничителя скорости движения (на рулевом колесе).
Проверьте напряжение питания следующих цепей:
– 3LU прибора 921,
– код цепи 38KQ прибора 1461,
– код цепи 3GC прибора 169.
Если значение хотя бы одного из напряжений превышает + 5,1 В, разъедините поочередно эти разъемы.
Если после разъединения разъема датчика положения заслонки впуска воздуха напряжение принимает
нормальное значение.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 38KQ между приборами 120 и 1461.
Если после разъединения разъема датчика положения педали управления подачей топлива напряжение
принимает нормальное значение:
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3LU между приборами 120 и 921.
Если после разъединения разъема датчика положения клапана рециркуляции ОГ напряжение принимает
нормальное значение.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3GC между приборами 120 и 169.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Удалите из памяти ЭБУ информацию о неисправностях, появившихся в результате разъединения
разъемов.
Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-37
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF012
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Примечание:
Напряжение питания № 2 подается на следующие приборы:
– токопроводящая дорожка 2 датчика положения педали управления подачей топлива,
– датчик положения клапана рециркуляции ОГ,
– датчик положения заслонки впуска воздуха
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-38
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF013 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ № 3 ДАТЧИКОВ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 1.DEF: Выше максимального порогового значения
ИЛИ 2.DEF: Ниже минимального порогового значения
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
Примечание:
Напряжение питания № 3 подается на следующие приборы:
– датчик массового расхода воздуха,
– датчик давления в топливораспределительной рампе.
Проверьте напряжение питания следующих цепей:
– 3KJ прибора 799,
– 3LX прибора 1032.
Если значение хотя бы одного из двух напряжений превышает + 5,1 В, разъедините поочередно разъемы
датчиков.
Если после разъединения разъема прибора 799, напряжение принимает нормальное значение.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3KJ между приборами 120 и 799.
Если после разъединения разъема прибора 1032, напряжение принимает нормальное значение.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи:
– код цепи 3LX между приборами 120 и 1032.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку. Удалите из памяти ЭБУ
информацию о неисправностях, появившихся в результате разъединения разъемов.
Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
*EOBD: Европейская бортовая система диагностики (ЕБСД)
EDC16CP33_V0C_DF013 / EDC16CP33_V10_DF013/
EDC16CP33_V14_DF013 / EDC16CP33_V16_DF013
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-39
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF013
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Примечание:
Напряжение питания № 3 подается на следующие приборы:
– датчика массового расхода воздуха,
– датчик давления в топливораспределительной рампе.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-40
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ПРЕД- И ПОСЛЕПУСКОВОГО
DF017
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПОДОГРЕВА
ИЛИ CO : Обрыв цепи
ЗАПОМНЕННАЯ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.0 : Короткое замыкание на "массу".
1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если неисправность сохраняется, замените блок пред- и послепускового подогрева (см. Руководство по
ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13C, Предпусковой подогрев, Блок пред- и
послепускового подогрева, Снятие и установка).
DF017
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Если неисправность сохраняется, замените блок пред- и послепускового подогрева (см. Руководство по
ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13C, Предпусковой подогрев, Блок пред- и
послепускового подогрева, Снятие и установка).
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-42
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF017
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ
перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
команды AC037 "Реле предпускового подогрева".
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-43
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ
DF018
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
ИЛИ CO : Разомкнутая цепь
ЗАПОМНЕННАЯ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.0 : Замыкание на "массу"
1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
EDC16CP33_V0C_DF018 / EDC16CP33_V10_DF018/
EDC16CP33_V14_DF018 / EDC16CP33_V16_DF018
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-44
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF018
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-45
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF018
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
команды AC154 "Малая скорость электровентилятора
системы охлаждения двигателя".
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-46
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
DF019
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ
ИЛИ CO : Разомкнутая цепь
ЗАПОМНЕННАЯ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.0 : Замыкание на "массу"
1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
DF019
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-48
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF019
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
1.DEF УКАЗАНИЯ
команды AC153 "Большая скорость
электровентилятора системы охлаждения
двигателя".
Снимите реле большой скорости и проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:
– код цепи 49K между приборами 120 и 336.
Проверьте наличие напряжения "+" 12 В после реле в цепи:
– код цепи 37X прибора 336.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-49
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF025 ЦЕПЬ ДИАГНОСТИКИ БЛОКА ПРЕД- И ПОСЛЕПУСКОВОГО
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ПОДОГРЕВА
ИЛИ CO.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CC.0 : Замыкание на "массу"
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВНИМАНИЕ!
Строго следуйте указаниям по соблюдению чистоты.
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
См. Техническую ноту Электросхемы автомобиля Trafic II фаза 2
Во время подачи на свечи команды AC037 "Реле предпускового подогрева" измерьте ток, проходящий
через свечи предпускового подогрева.
Замените свечи, если через 5 с после включения проходящий через них ток меньше 1A или больше 6A.
Убедитесь в отсутствии обрывов в следующих цепях:
– код цепи 37AB между приборами 257 и 682,
– код цепи 37AA между приборами 257 и 681,
– код цепи 37Z между приборами 257 и 680,
– код цепи 37AC между приборами 257 и 683.
Проверьте наличие + до замка зажигания в следующей цепи:
– код цепи BP17 прибора 257.
Проверьте соединение с "массой" двигателя.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Отработайте команду AC037 "Реле предпускового подогрева".
DF025
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи (цепь диагностики блока пред- и
послепускового подогрева):
– код цепи 3FY между приборами 120 и 257.
Если цепь или цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность электропроводки, а если способа ремонта нет, замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените блок пред- и послепускового подогрева (см. Руководство по
ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13C, Предпусковой подогрев, Блок пред- и
послепускового подогрева, Снятие и установка).
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-51
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF026 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ЦИЛИНДРА № 1
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
НЕИСПРАВНОСТЬ
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
DF026
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Особенности:
CC.1 УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 1. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между следующими цепями:
– код цепи 3KW между приборами 120 и 193,
– код цепи 3CR между приборами 120 и 193.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3CR и 3KW прибора 193.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 1. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующих цепях:
– код цепи 3KW между приборами 120 и 193,
– код цепи 3CR между приборами 120 и 193.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3CR и 3KW прибора 193.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-53
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF027 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ЦИЛИНДРА № 2
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВНИМАНИЕ!
– Цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ.
– Строго следуйте указаниям по соблюдению чистоты.
– Не разъединяйте разъемы форсунок на работающем двигателе. Это может
привести к повреждению двигателя.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
DF027
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Особенности:
CC.1 УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 2. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между следующими двумя цепями:
– код цепи 3KX между приборами 120 и 194,
– код цепи 3CS между приборами 120 и 194.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3КХ и 3CS прибора 194.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 2. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующих цепях:
– код цепи 3KX между приборами 120 и 194,
– код цепи 3CS между приборами 120 и 194.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3КХ и 3CS прибора 194.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-55
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF028 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ЦИЛИНДРА № 3
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF : Внутренняя неисправность электроники
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВНИМАНИЕ!
– Цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ.
– Строго следуйте указаниям по соблюдению чистоты.
– Не разъединяйте разъемы форсунок на работающем двигателе. Это может
привести к повреждению двигателя.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
DF028
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Особенности:
CC.1 УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 3. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между следующими двумя цепями:
– код цепи 3KY между приборами 120 и 195,
– код цепи 3CT между приборами 120 и 195.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3KY и 3CT прибора 195.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 3. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующих цепях:
– код цепи 3KY между приборами 120 и 195,
– код цепи 3CT между приборами 120 и 195.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Измерьте сопротивление между цепями:
– коды цепей 3KY и 3CT прибора 195.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если ее сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической информации.
MR-410-X83-13B000$336.mif
V5
13B-57
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ЦИЛИНДРА №4
DF029
CO: Разомкнутая цепь
ПРИСУТСТВУЕТ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
РЕГИСТРАЦИЯ
ВНИМАНИЕ:
– Цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ.
– Строго следуйте указаниям по соблюдению чистоты и мер безопасности.
– Не разъединяйте разъемы форсунок на работающем двигателе. Это может
привести к повреждению двигателя.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 4. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы
впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Убедитесь в отсутствии обрывов в следующих цепях:
– 3KZ между компонентами 120 и 196,
– 3CU между компонентами 120 и 196.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Измерьте сопротивление между следующими цепями:
– коды цепей 3KZ и 3CU компонента 196.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Особенности:
CC.1 УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 4. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы
впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Убедитесь в отсутствии замыкания между следующими двумя цепями:
– 3KZ между компонентами 120 и 196,
– 3CU между компонентами 120 и 196.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Измерьте сопротивление между следующими цепями:
– коды цепей 3KZ и 3CU компонента 196.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ
При возникновении неисправности двигатель глохнет.
Проверьте состояние разъема форсунки цилиндра № 4. Проверьте состояние разъема ЭБУ системы
впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следующих цепях:
– 3KZ между компонентами 120 и 196,
– 3CU между компонентами 120 и 196.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Измерьте сопротивление между следующими цепями:
– коды цепей 3KZ и 3CU компонента 196.
Ω < X < 210 кΩ
Замените форсунку, если сопротивление не находится в пределах: 150 кΩ Ω.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-59
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПОГРУЖНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1
DF032
CO: Разомкнутая цепь
ПРИСУТСТВУЕТ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CC.0: Короткое замыкание на "массу"
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
УКАЗАНИЯ Особенности:
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-61
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF032
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
команды AC063 "Реле погружных подогревателей
№ 1".
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-62
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПОГРУЖНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 2
DF033
CO: Разомкнутая цепь
ПРИСУТСТВУЕТ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте исправность реле погружных подогревателей № 2 (на снятом реле):
– Отсутствие замыкания между цепями BP92 и 3JC компонента 1774.
– Проверьте сопротивление между цепями 37X и 3AFA компонента 1774.
Ω или меньше 6 Ω.
Замените реле, если его сопротивление больше 1 кΩ
Проверьте отсутствие замыкания на + 12 В в цепи:
– 3AFA между компонентами 120 и 1774.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-64
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF033
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте исправность реле погружных подогревателей № 2 (на снятом реле):
– Отсутствие замыкания между цепями BP92 и 3JC компонента 1774.
– Проверьте сопротивление между цепями 37X и 3AFA компонента 1774.
Ω или меньше 6 Ω.
Замените реле, если его сопротивление больше 1 кΩ
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-65
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
13B
EDC16CP33
№ программы: C4
Диагностика - Интерпретация неисправностей
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
DF033
ПРОДОЛЖЕНИЕ 3
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
команды AC064 "Реле погружных подогревателей
№ 2".
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-66
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПОГРУЖНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 3
DF034
CO: Разомкнутая цепь
ПРИСУТСТВУЕТ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ИЛИ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
УКАЗАНИЯ Особенности:
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте исправность реле погружных подогревателей № 3 (на снятом реле):
– Отсутствие замыкания между цепями BP91 и 3JD компонента 1775.
– Проверьте сопротивление между цепями 37X и 3AFB компонента 1775.
Ω или меньше 6 Ω.
Замените реле, если его сопротивление больше 1 кΩ
Проверьте отсутствие замыкания на +12 В в цепи:
– 3AFB между компонентами 120 и 1775.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-68
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF034
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте исправность реле погружных подогревателей № 3 (на снятом реле):
– Отсутствие замыкания между цепями BP91 и 3JD компонента 1775.
– Проверьте сопротивление между цепями 37X и 3AFB компонента 1775.
Ω или меньше 6 Ω.
Замените реле, если его сопротивление больше 1 кΩ
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-69
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF034
ПРОДОЛЖЕНИЕ 3
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ перегрева управляющей части ЭБУ или при подаче
команды AC031 "Реле погружных подогревателей
№3".
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-70
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЭБУ
DF038
1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ПРИСУТСТВУЕТ 2.DEF: Несоответствие данных
ИЛИ 3.DEF: Напряжение питания ЭБУ
РЕГИСТРАЦИЯ
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
УКАЗАНИЯ – в зависимости от характера неисправности сигнальная лампа неисправности
1-й степени тяжести или 2-й степени тяжести горит при наличии 1.DEF,
– сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести горит при
наличии 2.DEF,
– сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести горит при
наличии 3.DEF,
– ограничивается крутящий момент двигателя,
– двигатель останавливается.
Если одна из неисправностей DF047 "Напряжение питания ЭБУ" или DF046 "Напряжение
аккумуляторной батареи" определяется как присутствующая или запомненная, удалите неисправность
после обработки неисправностей DF046 или DF047.
При повторном появлении неисправности обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Проверьте цепь зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую ноту 6014A Проверка цепи зарядки
аккумуляторной батареи).
Произведите необходимый ремонт.
Выключите "зажигание", выждите в течение 1 мин, затем, по окончании фазы самопитания ЭБУ*, включите
"зажигание" и проверьте, является ли неисправность по-прежнему присутствующей.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
УКАЗАНИЯ Особенности:
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Особенности:
УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая:
– отключение регулятора-ограничителя скорости
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
– Если проверяемые значения в норме, удалите неисправность из памяти, выключите "зажигание",
выждите 1 мин, затем включите "зажигание".
Если неисправность сохраняется (после нажатия на выключатели на рулевом колесе), обратитесь в службу
технической поддержки Techline.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-76
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF052
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
CC УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-77
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ
DF054 ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
ПРИСУТСТВУЕТ
CO: Разомкнутая цепь
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
РЕГИСТРАЦИЯ CC.0: Короткое замыкание на "массу"
1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
– система наддува отключается,
– работа системы рециркуляции ОГ запрещается,
– горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и EБСД.
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
См. Проверку 6 "Проверка электромагнитного клапана регулирования давления наддува".
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан ограничения давления наддува.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан ограничения давления наддува.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
См. Проверку 6 "Проверка электромагнитного клапана регулирования давления наддува".
Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан ограничения давления наддува.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-79
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF054
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
См. Проверку 6 "Проверка электромагнитного клапана регулирования давления наддува".
– Если неисправность определяется как запомненная, удалите ее и подайте команду AC004
"Электромагнитный клапан ограничения давления наддува".
– Если при подаче команды AC004 "Электромагнитный клапан ограничения давления наддува",
неисправность DF054 1.DEF определяется как присутствующая или запомненная, обратитесь
в службу Тechline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-80
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF056 ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
ПРИСУТСТВУЕТ CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF : Значения за пределами допуска
при подключенном датчике массового расхода воздуха, при включенном зажигании и остановленном
двигателе:
Проверьте напряжение между цепями 3DW и 3DV компонента 799.
– Замените датчик массового расхода воздуха, если напряжение не находится в пределах
0,3 В < X < 0,7 В.
Если неисправность сохраняется, замените датчик массового расхода воздуха.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
При подключенном датчике массового расхода воздуха, при включенном зажигании и остановленном
двигателе:
Проверьте напряжение между цепями 3DW и 3DV компонента 799.
– Замените датчик массового расхода воздуха, если напряжение не равно примерно 0,3 В ± 0,1 В.
Если неисправность сохраняется, замените датчик массового расхода воздуха.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-82
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF056
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Проверьте состояние датчика массового расхода воздуха: отсутствие видимых повреждений
чувствительного элемента датчика.
Если неисправность сохраняется, замените датчик массового расхода воздуха.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-83
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ В ЦИЛИНДРЕ № 1
DF059
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Неисправность DF059 выводится диагностическим прибором в случае, когда ЭБУ системы впрыска
несколько раз подряд обнаруживает отклонение процесса сгорания топлива от нормы.
Причинами данной неисправности могут быть:
– поршневые кольца,
– поршень,
– клапаны,
– форсунка,
– негерметичность свечи предпускового подогрева и т. п.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя с помощью компрессиометра и гибкого наконечника для
двигателя M9R, складской № Mot. 1772, и подайте команду VP036 "Запрет на подачу топлива".
DF059
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если неисправность определяется как запомненная, запустите двигатель и дайте ему поработать
на холостом ходу более 1 минуты при температуре PR064 ''Температура охлаждающей жидкости'' >
30 °C.
Если неисправность определяется как присутствующая, снимите форсунку, исправность которой
вызывает сомнения, в соответствии с методами и указаниями по безопасности (см. Руководство
по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного двигателя,
Форсунки: Снятие и установка).
Если не обнаружено нарушений в установке форсунки (в частности, ее опорной шайбы):
– замените неисправную форсунку,
– измените код IMA форсунки командой SC002 "Ввод кодов форсунок" (коды IMA читаются слева
направо).
– Используя команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров",
выберите "Форсунка", выберите "ДА" только для заменяемой форсунки и выполните процедуру.
В случае неправильного крепления форсунки установите форсунку в соответствии с указаниями
по установке, приведенными в Руководстве по ремонту механических узлов и агрегатов, а также
установите новую шайбу.
Удалите информацию о неисправности и проведите дорожное испытание. Проверьте, что неисправность
не определяется как присутствующая.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-85
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
13B
EDC16CP33
№ программы: C4
Диагностика - Интерпретация неисправностей
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Неисправность DF060 выводится диагностическим прибором в случае, когда ЭБУ системы впрыска
несколько раз подряд обнаруживает отклонение процесса сгорания топлива от нормы.
Причинами данной неисправности могут быть:
– поршневые кольца,
– поршень,
– клапаны,
– форсунка,
– негерметичность свечи предпускового подогрева и т. п.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя с помощью компрессиометра и гибкого наконечника для
двигателя M9R, складской № Mot. 1772, и подайте команду VP036 "Запрет на подачу топлива".
DF060
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если неисправность определяется как запомненная, запустите двигатель и дайте ему поработать
на холостом ходу более 1 минуты при температуре PR064 "Температура охлаждающей жидкости"
> 30°C.
Если неисправность определяется как присутствующая, снимите форсунку, исправность которой
вызывает сомнения, в соответствии с методами и указаниями по безопасности (см. Руководство
по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Форсунки: Снятие и установка).
Если не обнаружено нарушений в установке форсунки (в частности, ее опорной шайбы):
– замените неисправную форсунку,
– измените код IMA форсунки командой SC002 "Ввод кодов форсунок" (коды IMA читаются слева
направо).
– Используя команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров",
выберите "Форсунка", выберите "ДА" только для заменяемой форсунки и выполните процедуру.
В случае неправильного крепления форсунки установите форсунку в соответствии с указаниями по
установке, приведенными в Руководстве по ремонту механических узлов и агрегатов, а также установите
новую шайбу.
Удалите информацию о неисправности и проведите дорожное испытание. Проверьте, что неисправность не
определяется как присутствующая.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-87
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ В ЦИЛИНДРЕ №3
DF061
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Неисправность DF061 выводится диагностическим прибором в случае, когда ЭБУ системы впрыска
несколько раз подряд обнаруживает отклонение процесса сгорания топлива от нормы.
Причинами данной неисправности могут быть:
– поршневые кольца,
– поршень,
– клапаны,
– форсунка,
– негерметичность свечи предпускового подогрева и т. п.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя с помощью компрессиометра и гибкого наконечника для
двигателя M9R, складской № Mot. 1772, и подайте команду VP036 "Запрет на подачу топлива".
DF061
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если неисправность определяется как запомненная, запустите двигатель и дайте ему поработать
на холостом ходу более 1 минуты при температуре PR064 "Температура охлаждающей жидкости"
> 30°C.
Если неисправность определяется как присутствующая, снимите форсунку, исправность которой
вызывает сомнения, в соответствии с методами и указаниями по безопасности (см. Руководство
по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Форсунки: Снятие и установка).
Если не обнаружено нарушений в установке форсунки (в частности, ее опорной шайбы):
– замените неисправную форсунку,
– измените код IMA форсунки командой SC002 "Ввод кодов форсунок" (коды IMA читаются слева
направо).
– Используя команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров",
выберите "Форсунка", выберите "ДА" только для заменяемой форсунки и выполните процедуру.
В случае неправильного крепления форсунки установите форсунку в соответствии с указаниями по
установке, приведенными в Руководстве по ремонту механических узлов и агрегатов, а также установите
новую шайбу.
Удалите информацию о неисправности и проведите дорожное испытание. Проверьте, что неисправность не
определяется как присутствующая.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-89
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПРОПУСКИ ВСПЫШЕК В ЦИЛИНДРЕ 4
DF062
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Особенности:
УКАЗАНИЯ – Проверьте соответствие между кодами форсунок, введенными в память,
и кодами, выбитыми на форсунках. В случае несоответствия используйте
команду SC002 "Ввод кодов форсунок" и выполните указания по процедуре
ввода.
– После замены форсунки подайте команды SC002 "Ввод кодов форсунок"
и SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров"
и выполните соответствующие операции.
ВНИМАНИЕ:
Цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ.
Не разъединяйте разъемы форсунок во время работы двигателя.
При снятии и установке форсунки выполняйте меры безопасности и указания
по соблюдению чистоты (см. Руководство по ремонту 408, Механические
узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного двигателя,
Форсунки: Снятие и установка).
Неисправность DF062 выводится диагностическим прибором в случае, когда ЭБУ системы впрыска
несколько раз подряд обнаруживает отклонение процесса сгорания топлива от нормы.
Причинами данной неисправности могут быть:
– поршневые кольца,
– поршень,
– клапаны,
– форсунка,
– негерметичность свечи предпускового подогрева и т. п.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя с помощью компрессиометра и гибкого наконечника для
двигателя M9R, складской № Mot. 1772, и подайте команду VP036 "Запрет на подачу топлива".
Если неисправность определяется как запомненная, запустите двигатель и дайте ему поработать
на холостом ходу более 1 минуты при температуре PR064 "Температура охлаждающей жидкости"
> 30°C.
Если неисправность определяется как присутствующая, снимите форсунку, исправность которой
вызывает сомнения, в соответствии с методами и указаниями по безопасности (см. Руководство
по ремонту 408, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Форсунки: Снятие и установка).
Если не обнаружено нарушений в установке форсунки (в частности, ее опорной шайбы):
– замените неисправную форсунку,
– измените код IMA форсунки командой SC002 "Ввод кодов форсунок" (коды IMA читаются слева
направо).
– Используя команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров",
выберите "Форсунка", выберите "ДА" только для заменяемой форсунки и выполните процедуру.
В случае неправильного крепления форсунки установите форсунку в соответствии с указаниями по
установке, приведенными в Руководстве по ремонту механических узлов и агрегатов, а также установите
новую шайбу.
Удалите информацию о неисправности и проведите дорожное испытание. Проверьте, что неисправность не
определяется как присутствующая.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-91
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ
DF065
1.DEF: Пропуски воспламенения смеси в нескольких цилиндрах
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Особенности:
– Проверьте соответствие между кодами форсунок, введенными в память,
и кодами, выбитыми на форсунках. В случае несоответствия используйте
команду SC002 "Ввод кодов форсунок" и выполните указания по процедуре
ввода.
ВНИМАНИЕ:
При снятии и установке форсунки выполняйте меры безопасности и указания
по соблюдению чистоты (см. Руководство по ремонту 408, Механические
узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного двигателя,
Форсунки: Снятие и установка).
Неисправность DF065 выводится диагностическим прибором в случае, когда ЭБУ системы впрыска
несколько раз подряд обнаруживает отклонение процесса сгорания топлива от нормы.
Причинами данной неисправности могут быть:
– поршневые кольца,
– поршень,
– клапаны,
– форсунка,
– негерметичность свечи предпускового подогрева и т. п.
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя с помощью компрессиометра и гибкого наконечника для
двигателя M9R, складской № Mot. 1772, и подайте команду VP036 "Запрет на подачу топлива".
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая,
УКАЗАНИЯ – ограничивается производительность форсунок,
– ограничен крутящий момент двигателя при частоте вращения коленчатого
вала не выше 1500 об/мин,
– горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести.
Проверьте коды форсунок и выполните заново программирование кодов форсунок, подав команду SC002
"Ввод кодов форсунок".
Важное замечание: Если неисправность DF066 "Код (коды) форсунки (форсунок)" после ввода кодов
форсунок по-прежнему определяется как присутствующая, убедитесь, что после каждого выключения
"зажигания" выполняется фаза самопитания ЭБУ*.
– Выключите "зажигание".
– Выждите 1 мин и снова включите "зажигание".
– Установите режим обмена данными
* Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя мигает в течение
нескольких секунд после выключения "зажигания".
Важное замечание: Если неисправность DF066 "Код (коды) форсунки (форсунок)" после ввода кодов
форсунок по-прежнему определяется как присутствующая, убедитесь, что после каждого выключения
"зажигания" выполняется фаза самопитания ЭБУ*.
* Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя мигает в течение
нескольких секунд после выключения "зажигания".
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-94
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
13B
EDC16CP33
№ программы: C4
Диагностика - Интерпретация неисправностей
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Особенности:
УКАЗАНИЯ – значение скорости движения, выдаваемое на ЭБУ системы впрыска от ЭБУ
АБС, выше порогового значения, заданного при калибровке,
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Проверьте состояние разъема ЭБУ АБС (или датчика скорости, если автомобиль не оборудован АБС).
Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Проверьте состояние разъема блока контрольно-измерительных приборов.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепях:
– 47F между компонентами 247 и 1094 (или 250).
Выполните полную диагностику ЭБУ АБС (см. главу 38C, Антиблокировочная система тормозов).
Выполните полную диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая,
УКАЗАНИЯ – используется резервное значение параметра PR063" Температура
топлива" = 100 °C.
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-97
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
СВЯЗЬ ЭБУ АКП ИЛИ ЭБУ РМКП ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
DF099
1.DEF: Мультиплексная сеть
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
УКАЗАНИЯ Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая, горит сигнальная лампа
БСД (EOBD - European On Board Diagnostic).
MR-410-X83-13B000$384.mif
V5
13B-98
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПАМЯТЬ ЭБУ
DF107
1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Особенности:
Горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и ЕБСД.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-101
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
DF120 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
ПРИСУТСТВУЕТ
1.DEF: Ошибочный сигнал частоты вращения коленчатого вала, поломка зубца
ИЛИ венца маховика или неисправность датчика положения и частоты
РЕГИСТРАЦИЯ вращения коленчатого вала двигателя
2.DEF: Отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала или помехи
Особенности:
УКАЗАНИЯ Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала синхронизирован
с датчиком положения распределительного вала.
Если неисправность определяется как присутствующая, то загорается
сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести.
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Если сопротивление обмотки не находится в пределах 600 Ω - 1000 Ω, замените датчик положения
и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Проверьте отсутствие обрывов, поврежденных и закоротивших проводов на + 12 В в следующих
цепях:
– 3BG между компонентами 120 и 149,
– 3BL между компонентами 120 и 149.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените датчик положения и положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя.
Особенности:
горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести.
УКАЗАНИЯ
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Примечание: Эта характеристика может быть связана со слишком поздним отключением реле.
Проверьте состояние разъема колодки реле питания системы впрыска.
Проверьте состояние разъема ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте состояние главного реле (при снятом реле):
– Отсутствие замыкания между цепями 3FB1 и BP38 компонента 983.
– Проверьте сопротивление между цепями 3FAC и BP10 компонента.
Ω.
Замените реле, если его сопротивление меньше 6 Ω или больше 1 кΩ
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" в следующей цепи:
– 3FAC между компонентами 120 и 983.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените реле питания системы впрыска
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-104
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ
DF165
ПРИСУТСТВУЕТ
ТОПЛИВА
ИЛИ 1.DEF: Несоответствие сигнала
2.DEF: Педаль управления подачей топлива заблокирована
РЕГИСТРАЦИЯ 3.DEF: Ошибочный сигнал положения педали
Особенности:
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
УКАЗАНИЯ Особенности:
– ограничивается крутящий момент двигателя,
– запрещается работа регулятора скорости движения,
– горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести,
– частота вращения коленчатого вала на холостом ходу равна 1400 об/мин,
– Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Особенности:
CC.1 УКАЗАНИЯ см. Техническую ноту Схемы электрооборудования
автомобиля Trafic II фаза 2.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-108
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF196
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ см. Техническую ноту Схемы электрооборудования
автомобиля Trafic II фаза 2.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-109
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 2 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
DF198 ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
ПРИСУТСТВУЕТ
CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Несоответствие сигнала с токопроводящих дорожек 1 и 2 датчика
положения педали
УКАЗАНИЯ Особенности:
– ограничивается крутящий момент двигателя,
– запрещается работа регулятора скорости движения,
– горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести,
– частота вращения коленчатого вала на холостом ходу равна 1400 об/мин,
– Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-111
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF198
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-112
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ
DF200
1.DEF: Выше максимального порогового значения
ПРИСУТСТВУЕТ 2.DEF: Ниже минимального порогового значения
ИЛИ
РЕГИСТРАЦИЯ
Особенности:
Сигнальная лампа ЕБСД включена.
Датчик атмосферного давления несъемный, встроен в ЭБУ системы впрыска.
УКАЗАНИЯ Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
Разъедините разъемы ЭБУ системы впрыска и проверьте состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте значение параметра PR035 "Атмосферное давление", сравнив его со значением,
считываемым на заведомо исправном автомобиле.
Если значение параметра PR035 "Атмосферное давление" неверно (разница показаний между
автомобилями превышает 0,1 бар), обратитесь в службу технической поддержки Тechline.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Проверьте сопротивление межу цепями 3GC и 3JM (питание датчика и "масса" датчика) и между
цепями 3EL и 3JM (сигнал датчика и "масса" датчика) компонента 169.
Ω.
Замените датчик, если значения сопротивления меньше 1 кΩ
После замены датчика подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных
значений и выберите строку "клапан рециркуляции ОГ" для повторной инициализации смещений
регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-115
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF209
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Проверьте сопротивление межу цепями 3GC и 3JM (питание датчика и "масса" датчика) и между
цепями 3EL и 3JM (сигнал датчика и "масса" датчика) компонента 169.
Ω.
Замените клапан, если значения сопротивления больше 15 кΩ
После замены датчика подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных
значений и выберите строку "клапан рециркуляции ОГ" для повторной инициализации смещений
регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-116
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF221 ИНФОРМАЦИЯ ОТ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Несоответствие состояния сцепления переключению передач
Особенности:
– регулятор-ограничитель скорости движения отключается.
УКАЗАНИЯ Эта неисправность действительна только для автомобилей с механической
коробкой передач.
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
– Снимите датчик хода педали сцепления и, без воздействия на датчик, проверьте отсутствие короткого
замыкания между цепями:
– MJ и 145X компонента 675,
– MK и 145X компонента 675.
*Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя мигает в течение
нескольких секунд после выключения "зажигания".
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая:
– отключение регулятора-ограничителя скорости
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе
с разъемами ЭБУ системы впрыска.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-119
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF228
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-120
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
DF230
CO: Разомкнутая цепь
ПРИСУТСТВУЕТ CC.0: Короткое замыкание на "массу".
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
Особенности:
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
УКАЗАНИЯ системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Особенности:
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
УКАЗАНИЯ системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
– в некоторых случаях загорается сигнальная лампа неисправности 2-й
степени тяжести, и двигатель останавливается.
Используйте контактную плату Elé.1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Данная неисправность выводится в случае, если ЭБУ определяет нарушение работы схемы управления
работой форсунок.
Проверьте состояние разъемов форсунок.
Проверьте состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
– 3KW между компонентами 120 и 193,
– 3CR между компонентами 120 и 193,
– 3KX между компонентами 120 и 194,
– 3CS между компонентами 120 и 194,
– 3KY между компонентами 120 и 195,
– 3CT между компонентами 120 и 195,
– 3KZ между компонентами 120 и 196,
– 3CU между компонентами 120 и 196.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
Особенности:
УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая:
– горит сигнальная лампа бортовой системы диагностики,
– работа системы рециркуляции ОГ запрещается,
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
CC.0
CC.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
CC
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Проверьте сопротивление между цепями 3VP и 3VQ компонента 169.
Замените клапан системы рециркуляции отработавших газов, если величина сопротивления меньше 1 Ω
или больше 400 Ω (см. Руководство по ремонту 408, глава 14A, Система снижения токсичности,
Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).
После замены датчика подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных
значений и выберите строку "клапан рециркуляции ОГ" для повторной инициализации смещений
регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Если неисправность сохраняется или остается присутствующей, то обратитесь в службу технической
поддержки Techline.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-129
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF272
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ Наличие данной неисправности определяется в случае
перегрева управляющей части ЭБУ.
MR-410-X83-13B000$432.mif
V5
13B-130
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
DF293
1.DEF: Разомкнутая цепь или наличие воды в топливе
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
Особенности:
УКАЗАНИЯ
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если неисправность сохраняется, замените перепускной электромагнитный клапан СРОГ.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-133
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF304
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
1.DEF УКАЗАНИЯ перегрева управляющей части ЭБУ.
Для определения наличия данной неисправности может
потребоваться дорожное испытание.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-134
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЗАСЛОНКА ВПУСКА ВОЗДУХА
DF323 CO: Разомкнутая цепь.
ПРИСУТСТВУЕТ CC.0: Короткое замыкание на "массу"
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ CC: Короткое замыкание
1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
Особенности:
УКАЗАНИЯ
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CC.0
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
CC.1
Замените заслонку впуска воздуха, если величина сопротивления меньше 0,5 Ω или больше 400 Ω
(см. Руководство по ремонту 408, глава 12A, Подготовка рабочей смеси, Заслонка впуска воздуха,
Снятие и установка).
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
CC
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
CO
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-136
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF323
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
Наличие данной неисправности определяется в случае
перегрева управляющей части ЭБУ.
1.DEF УКАЗАНИЯ Для определения наличия данной неисправности может
потребоваться дорожное испытание.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования
автомобиля Trafic II фаза 2.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-137
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ИЛИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ
DF502
ПРИСУТСТВУЕТ
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ИЛИ 1.DEF : Несоответствие выключателя регулятора-ограничителя скорости
ЗАПОМНЕННАЯ
Особенности:
УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая:
– отключение регулятора-ограничителя скорости
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
– Проверьте отсутствие обрыва между цепями AP3 и 3FX компонента 1081 в положении регулирования
скорости.
– Проверьте отсутствие обрыва между AP3 и 3PD компонента 1081 в положении ограничения скорости.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
Особенности:
Рабочее напряжение ЭБУ: в диапазоне 6 В - 16,5 В.
Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте цепь зарядки (см. Техническую ноту 6014A, Проверка цепи зарядки аккумуляторной
батареи).
Произведите необходимый ремонт.
1.DEF
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
2.DEF
Выполните следующее дорожное испытание (проверка потери мощности при ускорении с полной
нагрузкой):
– при самой высокой включенной передаче нажмите до упора на педаль акселератора,
– полностью снимите ногу с педали акселератора на срок не менее 2 секунд,
– снова нажмите до упора на педаль акселератора,
– полностью отпустите педаль акселератора,
– слегка нажмите на педаль акселератора.
Если потеря мощности не обнаружена при плавном нажатии на педаль акселератора, а обнаружена
при каждом нажатии на педаль акселератора до упора при полной нагрузке, замените рампу
слива дизельного топлива от форсунок и предохранительный клапан (см. Руководство по ремонту 408
Механические узлы и агрегаты глава 13B Система впрыска дизельного двигателя, Рампа
слива дизельного топлива от форсунок: Снятие и установка).
Проверьте состояние разъема датчика давления наддува.
Проверьте состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Если разность между значениями параметров > 100 мбар, проверьте правильность показаний
величины атмосферного давления (например, путем сравнения с показаниями на другом автомобиле).
Если показания величины атмосферного давления верны, замените датчик давления наддува.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-141
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА
DF645
1.DEF: Значение за пределами допуска
ПРИСУТСТВУЕТ
2.DEF: Заслонка впуска воздуха заблокирована в открытом положении
ИЛИ
3.DEF:Несоответствие данных
ЗАПОМНЕННАЯ
Особенности:
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
1.DEF
2.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
3.DEF
DF645
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Проверьте сопротивление между цепями 38KQ и 38KP (питание датчика и "масса" датчика) и между
цепями 38KS и 38KP (сигнал датчика и "масса" датчика) компонента 1461.
Замените блок заслонки впуска воздуха, если величина сопротивления не находится в пределах 290 Ω
Ω (см. Руководство по ремонту 408, глава 12A, Подготовка рабочей смеси, Заслонка впуска
и 6 кΩ
воздуха, Снятие и установка).
Затем подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных значений"
и выберите строку "Заслонка впуска воздуха" для повторной инициализации крайних положений
открытия и закрытия заслонки.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-143
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА
DF646
CC: Короткое замыкание
ПРИСУТСТВУЕТ
CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу"
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
Особенности:
Используйте контактную плату Elé. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
CC УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
DF646
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Проверьте сопротивление между цепями 38KQ и 38KP (питание датчика и "масса" датчика) и между
цепями 38KS и 38KP (сигнал датчика и "масса" датчика) компонента 1461.
Замените блок заслонки впуска воздуха, если величина сопротивления не находится в пределах 290 Ω
Ω (см. Руководство по ремонту 408, глава 12A, Подготовка рабочей смеси, Заслонка впуска
и 6 кΩ
воздуха, Снятие и установка).
Затем подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных значений"
и выберите строку "Заслонка впуска воздуха" для повторной инициализации крайних положений
открытия и закрытия заслонки.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-145
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
1.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
DF647
отработавших газов 1
ПРИСУТСТВУЕТ
2.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
ИЛИ
отработавших газов 2
ЗАПОМНЕННАЯ
3.DEF: Клапан заблокирован в закрытом положении
4.DEF: Клапан заблокирован в открытом положении
Особенности:
– горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и EБСД
УКАЗАНИЯ при наличии 1.DEF, 2.DEF и 3.DEF,
– горит только сигнальная лампа ЕБСД при наличии 4.DEF,
– ЭБУ системы впрыска запрещает работу системы рециркуляции ОГ,
– Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Если неисправность не устраняется, снимите и очистьте клапан рециркуляции ОГ, затем установите его
на место (см. Руководство по ремонту 408, глава 14A, Система снижения токсичности,
Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-147
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Снимите и очистите клапан СРОГ, затем установите его на место (см. Руководство по ремонту 408,
Механические узлы и агрегаты, глава 14A, Система снижения токсичности, Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).
Подайте команду SC036 "Повторная инициализация запрограммированных параметров" и выберите
строку "Клапан рециркуляции ОГ" для повторной инициализации смещений регулировки клапана
рециркуляции ОГ.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-148
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ПИТАНИЕ ФОРСУНОК ГРУППЫ 1
DF891
CC.O : Короткое замыкание на "массу"
ПРИСУТСТВУЕТ
1.DEF : Нарушение соединений
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
DF895
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если топливо вытекает не так, как описано выше, замените топливную рампу (регулятор давления в рампе
(DRV) снимать запрещено).
Примечание: Описанные выше явления при наличии неисправностей DF898 "Цепь регулятора давления
на рампе", DF897 "Цепь регулятора давление в ТНВД" и DF896 "Регулирование давления ТНВД"
как описано выше не происходят.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-152
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТНВД
DF896
1.DEF: Ниже минимального порогового значения
ПРИСУТСТВУЕТ
2.DEF: Выше максимального порогового значения
ИЛИ
3.DEF: Отклонение в цепи отрицательной обратной связи.
ЗАПОМНЕННАЯ
4.DEF: Отклонение в цепи положительной обратной связи.
Особенности:
УКАЗАНИЯ Если неисправность определяется как присутствующая:
– двигатель останавливается, загорается сигнальная лампа неисправности 2-й
степени тяжести при наличии: 1.DEF,
– загорается сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести
при наличии: 2.DEF, 3.DEF, 4.DEF,
– ограничивается крутящий момент двигателя: 2.DEF, 3.DEF, 4.DEF,
– давление топлива регулируется регулятором, встроенным в рампу (DRV):
2.DEF, 3.DEF, 4.DEF.
Особенности:
Регулятор давления (MPROP) встроен в ТНВД.
Если неисправность определяется как присутствующая:
– ограничивается количество впрыскиваемого топлива, и частота вращения
коленчатого вала не превышает 3000 об/мин: CO, CC.1, 1.DEF
УКАЗАНИЯ – регулирование происходит без обратной связи по подаче топлива,
– загорается сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести: CC.0:
двигатель останавливается,
– загорается сигнальная лампа 1-й степени тяжести: СО, CC.1, 1.DEF,
– давление регулируется регулятором, встроенным в ТНВД (MPROP).
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-155
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF897
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ Наличие данной неисправности определяется в случае
перегрева управляющей части ЭБУ.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-156
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НА РАМПЕ
DF898
CO: Разомкнутая цепь.
ПРИСУТСТВУЕТ
CC.0: Короткое замыкание на "массу"
ИЛИ CC.1: Короткое замыкание на + 12 В
ЗАПОМНЕННАЯ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники
CO УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-158
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
DF898
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
Особенности:
1.DEF УКАЗАНИЯ Наличие данной неисправности определяется в случае
перегрева управляющей части ЭБУ.
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
13B-159
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 14
Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B
НЕ СКОНФИГУРИРОВАНЫ СВЕЧИ ПРЕДПУСКОВОГО
DF1069
ПРИСУТСТВУЕТ
ПОДОГРЕВА
ИЛИ 1.DEF: Конфигурация/Инициализация
ЗАПОМНЕННАЯ
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
– ограничивается крутящий момент двигателя,
– частота вращения коленчатого вала двигателя ниже 1500 об/мин.
УКАЗАНИЯ горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести.
Параметр,
Позиция Функция контролируемое Индикация и Диагностика
состояние или примечания
действие
Напряжение При отклонении от нормы
1 Электро- PR074: аккумуляторной 8,5 В < X < 15 В проверьте аккумуляторную
питание батареи батарею и произведите
диагностику цепи зарядки.
Частота При отклонении от нормы
вращения см. интерпретацию
2 PR055: коленчатого вала Указывает частоту неисправности
Частота двигателя вращения коленчатого DF195 "Соответствие
вращения вала двигателя сигналов датчика
коленчатого в об/мин положения
вала При включенном распределительного вала и
3 двигателя PR190: Заданный режим "зажигании" датчика положения и
холостого хода 0 об/мин. частоты вращения
коленчатого вала
двигателя".
ДА = выполнено; При отклонении от нормы
Конфи- НЕТ = не выполнено см. интерпретацию
гурация Использование Данное состояние
4 системы ET104: кодов форсунок показывает, выполнено ли неисправности DF066
впрыска программирование кодов "Код (коды) форсунки
форсунок. (форсунок)".
Указывает атмосферное При отклонении от нормы
давление в мбар. см. интерпретацию
5 PR035: Атмосферное Датчик встроен в ЭБУ. неисправности
давление Резервное значение: DF200 "Датчик
Давление 750 мбар атмосферного давления".
Давление в 0 бар < X < 90 При отклонении от нормы
топливораспред бар при температуре см. интерпретацию
6 PR038: елительной охлаждающей жидкости неисправности DF007 "Цепь
рампе < 30 °C. датчика давления в рампе".
Показывает температуру При отклонении от нормы
Температура охлаждающей жидкости см. интерпретацию
7 Температура PR059: поступающего в °C неисправности DF002 "Цепь
воздуха PR059 ≈ PR064 датчика температуры
на холодном двигателе воздуха"
Показывает температуру При отклонении от нормы
Температура охлаждающей жидкости см. интерпретацию
8 PR064: охлаждающей в °C неисправности DF001 "Цепь
жидкости PR059 ≈ PR064 датчика температуры
на холодном двигателе охлаждающей жидкости".
При отклонении от нормы
выполните проверку
Указывает скорость мультиплексной сети
автомобиля в км/ч. (см. главу 88B,
Информация Скорость Данный параметр выдает Мультиплексная сеть).
9 о скорости PR089: движения ЭБУ АБС. Информация Затем выполните полную
автомобиля автомобиля передается на ЭБУ диагностику ЭБУ АБС
системы впрыска по (см. главу 38C,
проводной цепи. Антиблокировочная
система тормозов).
EDC16CP33_V0C_CCONF / EDC16CP33_V10_CCONF/
EDC16CP33_V14_CCONF / EDC16CP33_V16_CCONF
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-161
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
НЕТ
Если ДА, выполните
Данную
полную проверку ЭБУ
информацию
подушек безопасности
Обнаружение выдает ЭБУ
11 Безопасность ET077: (см. главу 88C, Подушки
удара подушек
безопасности и
безопасности по
преднатяжители ремней
мультиплексной
безопасности).
сети.
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-162
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
контролируемое Индикация и
Позиция Функция состояние или примечания Диагностика
действие
Указывает температуру
Температура При отклонении от нормы
поступающего воздуха
1 PR059: поступающего см. интерпретацию
в °C
воздуха неисправности DF002 "Цепь
PR059 ≈ PR064 на
холодном двигателе датчика температуры воздуха"
Температура Показывает
При отклонении от нормы
температуру
Температура см. интерпретацию параметра
охлаждающей
2 PR064: охлаждающей неисправности DF001 "Цепь
жидкости в °C
жидкости датчика температуры
PR059 ≈ PR064
охлаждающей жидкости".
на холодном двигателе
Заданное
значение
3 PR009: ≈ 1 бар Отсутствуют
давления
Система наддува
наддува При отклонении от нормы
Давление PR041 = PR035 см. интерпретацию
4 PR041:
наддува ± 0,20 бар неисправности DF004 "Цепь
датчика давления наддува".
Указывает
атмосферное давление При отклонении от нормы
Атмосферное в мбарах. Датчик см. интерпретацию
5 PR035:
давление встроен в ЭБУ. неисправности DF200 "Датчик
Резервное значение: атмосферного давления".
750 мбар
Показывает расход
воздуха на впуске
6 PR132: Расход воздуха При отклонении от нормы
двигателя в кг/ч
0 кг/ч см. интерпретацию
неисправности DF056 "Цепь
Подача Показывает количество датчика массового расхода
воздуха Подача воздуха воздуха, поступающего воздуха".
7 PR490:
в двигатель в двигатель в мг/цикл
0,0 мг/цикл
При отклонении от нормы
см. интерпретацию
Показывает степень
неисправностей
открытия заслонки
Положение DF645 "Регулирование
впуска воздуха в
8 PR747: заслонки впуска положения заслонки впуска
процентах
воздуха воздуха", DF646 "Датчик
При неработающем
положения заслонки впуска
двигателе PR747 = 0 %
воздуха" и DF323 "Заслонка
впуска воздуха".
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-163
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
контролируемое Индикация и
Позиция Функция Диагностика
состояние или примечания
действие
Напряжение При отклонении от нормы
датчика см. интерпретацию параметра
9 PR225: массового 0В<X<5В неисправности DF056 "Цепь
расхода датчика массового расхода
воздуха воздуха".
Напряжение
датчика
10 PR079: 0В<X<5В
Напряжение атмосферного При отклонении от нормы
питания давления см. интерпретацию
датчиков, неисправностей
Напряжение DF011 "Напряжение питания
датчика
11 PR083: 0В<X<5В № 1 датчиков", DF012
температуры "Напряжение питания
воздуха № 2 датчиков" и
Напряжение DF013 "Напряжение питания
датчика № 3 датчиков".
12 PR224: 0В<X<5В
давления
наддува
При отклонении от нормы
Указывает скорость
выполните проверку
автомобиля в км/ч.
мультиплексной сети
Данный параметр
Информация Скорость (см. главу 88В,
выдает ЭБУ АБС.
13 о скорости PR089: движения Мультиплексная сеть), затем
Информация
автомобиля автомобиля полную диагностику ЭБУ АБС
передается на ЭБУ
(см. главу 38C,
системы впрыска по
Антиблокировочная система
проводной цепи.
тормозов).
При отклонении от нормы
Отслеживание см. интерпретацию
Рециркуляция Указывает степень неисправностей DF209 "Цепь
положения
14 отработавших PR051: открытия клапана датчика положения клапана
клапана
газов рециркуляции ОГ в рециркуляции ОГ" и
рециркуляции
процентах. DF647 "Регулирование
ОГ
положения клапана
рециркуляции ОГ".
При отклонении от нормы
Указывает частоту см. интерпретацию неисправности
Частота Частота
вращения DF195 "Соответствие сигналов
вращения вращения
коленчатого вала датчика положения
15 коленчатого PR055: коленчатого двигателя в об/мин. распределительного вала и
вала вала
При включенном датчика положения и частоты
двигателя двигателя
"зажигании" 0 об/мин вращения коленчатого вала
двигателя".
Показывает разность
между расходом
Отклонение При отклонении от нормы
воздуха на впуске и
16 Подача PR023: расхода количеством воздуха, см. интерпретацию неисправности
воздуха DF056 "Цепь датчика массового
воздуха поступающего в
расхода воздуха".
двигатель
X > 400 мг/цикл
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-164
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-165
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр, Индикация и
Позиция Функция контролируемое Диагностика
состояние или действие примечания
Напряжение
При отклонении от нормы
датчика
см. интерпретацию
давления в
13 PR080: 0 В < X <5 В неисправности
топливорас-
DF013 "Напряжение питания
Напряжение пределительной
№ 3 датчиков".
питания рампе
датчиков При отклонении от нормы
Напряжение см. интерпретацию
датчика
14 PR082: 0 В < X <5 В неисправности DF098 "Цепь
температуры
датчика температуры
топлива
топлива".
Указывает При отклонении от нормы
температуру топлива см. интерпретацию
Температура
15 PR063: - 30 °C < X < 90 °C; неисправности DF098 "Цепь
топлива
Резервное значение: датчика температуры
100 °C топлива".
Температура Показывает
температуру При отклонении от нормы
Температура охлаждающей см. интерпретацию
16 PR064: охлаждающей жидкости в °C неисправности DF001 "Цепь
жидкости PR059 ≈ PR064 датчика температуры
на холодном охлаждающей жидкости".
двигателе
При отклонении от нормы
Показывает величину
Сила тока, см. интерпретацию
тока, потребляемого
17 PR006: потребляемого регулятором давления неисправности DF898 "Цепь
регулятором регулятора давления в
в рампе
давления в рампе топливораспределительной
PR006 ≈ PR007
рампе".
Заданное
значение силы Показывает расчетную
величину тока,
тока
18 Сила тока PR007: потребляемого Отсутствуют
потребляемого
регулятором давления
регулятором
в рампе
давления в рампе
Показывает величину
Ток электро- тока, потребляемого
магнитного При отклонении от нормы
электромагнитным
19 PR739: клапана см. интерпретацию
клапаном
регулирования регулирования подачи неисправности DF897 "Цепь
подачи топлива регулятора давления ТНВД".
топлива
~ 200 мА
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-166
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с помощью
диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
ПОДФУНКЦИЯ "ЗАДАВАЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ ПАРАМЕТРЫ"
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-167
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
контролируемое Индикация и
Функция Диагностика
состояние или примечания
действие
АКТИВНО
Управление
с момента включения
блоком пред- и
свечей предпускового
ET007: послепу-
подогрева в соответствии с
скового
заложенным в ЭБУ
подогрева
алгоритмом
Информация о
Показывает, определяется
пред- и При отклонении от нормы
ли состояние ET120 как
ET120: послепу- см. интерпретацию неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ или как
Предпускового сковом DF017 "Цепь управления блоком
ОТСУТСТВУЕТ
подогрева подогреве предпускового подогрева" и
Тип свечей предпускового DF1069 "Не сконфигурированы
подогрева. свечи предпускового подогрева".
СОСТОЯНИЕ 1:
Свечи Медленные свечи.
ET781* предпускового
подогрева СОСТОЯНИЕ 2:
Быстрые свечи.
СОСТОЯНИЕ 3:
Не определено.
При отклонении от нормы выполните
Указывает скорость проверку мультиплексной сети
Информация о Скорость
автомобиля в км/ч. Данный (см. главу 88В, Мультиплексная сеть),
скорости PR089: движения
параметр поступает от ЭБУ затем полную диагностику ЭБУ АБС
автомобиля автомобиля
АБС по проводной цепи. (см. главу 38C, Антиблокировочная
система тормозов).
При отклонении от нормы
Указывает частоту
Частота Частота см. интерпретацию неисправности
вращения коленчатого
вращения вращения DF195 Соответствие сигналов
вала двигателя
коленчатого PR055: коленчатого датчика положения
в об/мин
вала вала распределительного вала и датчика
При включенном
двигателя двигателя положения и частоты вращения
"зажигании" 0 об/мин
коленчатого вала двигателя".
Показывает температуру
При отклонении от нормы
Температура охлаждающей жидкости
см. интерпретацию неисправности
PR064: охлаждающей в °C
DF001 "Цепь датчика температуры
жидкости PR059 ≈ PR064
охлаждающей жидкости".
Температура на холодном двигателе
Указывает температуру При отклонении от нормы
Температура
поступающего воздуха. см. интерпретацию неисправности
PR059: поступающего
PR059≈PR064 на холодном DF002 "Цепь датчика температуры
воздуха
двигателе воздуха"
Показывает, подается ли на
двигатель "+" после замка
Состояние ET038: Двигатель зажигания Отсутствуют
двигателя
РАБОТАЕТ или
ОСТАНОВЛЕН
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-169
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
Индикация и
Позиция Функция контролируемое Диагностика
примечания
состояние или действие
Показывает степень
Клапан
СЦО* клапана циклического открытия
14 рециркуляции PR220: Отсутствуют
рециркуляции ОГ клапана рециркуляции
ОГ
ОГ в %.
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-170
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
Индикация и
Позиция Функция контролируемое Диагностика
примечания
состояние или действие
При отклонении от нормы
Указывает
Температура Температура см. интерпретацию параметра
температуру
1 охлаждающей PR064: охлаждающей неисправности DF001 "Цепь
охлаждающей
жидкости жидкости датчика температуры
жидкости в °C
охлаждающей жидкости".
При отклонении от нормы
Указывает частоту
см. интерпретацию неисправности
вращения
DF195 "Соответствие сигналов
Частота вращения коленчатого вала
датчика положения
2 PR055: коленчатого вала двигателя в об/мин.
распределительного вала и
двигателя При включенном
датчика положения и частоты
"зажигании"
Частота вращения коленчатого вала
0 об/мин
вращения двигателя".
коленчатого Показывает
вала частоту вращения
двигателя Требуемая частота
коленчатого вала
вращения
двигателя в об/мин
коленчатого вала
3 PR053: при работе БЕЗ
двигателя при
кондиционера
работе
При включенном
кондиционера
"зажигании"
0 об/мин
Напряжение При отклонении от нормы
датчика см. интерпретацию неисправности
Питание
4 PR084: температуры 0В<X<5В DF001 "Цепь датчика
датчика
охлаждающей температуры охлаждающей
жидкости жидкости".
При отклонении от нормы
Указывает скорость выполните проверку
автомобиля в км/ч. мультиплексной сети
Данный параметр (см. главу 88B,
Информация о
Скорость движения выдает ЭБУ АБС. Мультиплексная сеть).
5 скорости PR089:
автомобиля Информация Затем выполните полную
автомобиля
передается на ЭБУ диагностику ЭБУ АБС
системы впрыска по (см. главу 38C,
проводной цепи. Антиблокировочная
система тормозов).
Управление реле При отклонении от нормы
электро- см. интерпретацию неисправности
6 ET143: вентилятора малой DF018 "Цепь управления
скорости системы электровентилятором системы
охлаждения НЕАКТИВНО охлаждения двигателя на
двигателя На холодном малой скорости".
Управление
Управление реле двигателе, при
реле При отклонении от нормы
электро- включенном
кондиционере см. интерпретацию неисправности
вентилятора
DF019 "Цепь управления
7 ET144: большой скорости электровентилятором системы
системы
охлаждения двигателя на
охлаждения
большой скорости".
двигателя
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-171
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
Функция контролируемое Индикация и Диагностика
примечания
состояние или действие
Указывает скорость При отклонении от нормы выполните
автомобиля в км/ч. Данный проверку мультиплексной сети
Информация о Скорость параметр выдает ЭБУ АБС. (см. главу 88В, Мультиплексная
скорости PR089: движения Информация передается на сеть), затем полную диагностику ЭБУ
автомобиля автомобиля АБС (см. главу 38C,
ЭБУ системы впрыска по Антиблокировочная система
проводной цепи. тормозов).
Температура Температура При отклонении от нормы
охлаждающей PR064: охлаждающей Указывает температуру см. интерпретацию неисправности
жидкости жидкости охлаждающей жидкости в °C DF001 "Цепь датчика температуры
охлаждающей жидкости".
При отклонении от нормы
Указывает частоту см. интерпретацию неисправности
Частота вращения вращения коленчатого DF195 "Соответствие сигналов
PR055: коленчатого вала вала двигателя датчика положения
двигателя в об/мин распределительного вала и
Частота При включенном датчика положения и частоты
вращения "зажигании" 0 об/мин вращения коленчатого вала
коленчатого двигателя".
вала двигателя Требуемаячастота Указывает частоту
вращения вращения коленчатого
PR053: коленчатого вала вала двигателя в об/мин
двигателя при при работе кондиционера
работе При включенном Отсутствуют
кондиционера "зажигании" 0 об/мин
Наличие ДА или НЕТ
ET079: кондиционера в зависимости от
ЭБУ комплектации
климатической
установки Запрос на Выполнено или Не
ET018: включение выполнено
кондиционера
Отсутствуют
Температура Температура Указывает температуру
наружного PR061: наружного воздуха наружного воздуха в °C.
воздуха
Напряжение Указывает напряжение При отклонении от нормы
датчика давления см. интерпретацию неисправности
PR290: датчика давления
хладагента хладагента в вольтах DF232 "Цепь датчика давления
кондиционера хладагента".
Датчик
давления Указывает значение При отклонении от нормы выполните
хладагента давления хладагента в диагностику неисправности
PR037 Давление системе в барах, DF232 "Цепь датчика давления
хладагента 2 бар < PR037 < 27 бар, хладагента". Если неисправность
резервное значение: 0 бар сохраняется, замените датчик
давления хладагента.
СОСТОЯНИЕ 1:Пониженное
напряжение аккумуляторной
батареи
СОСТОЯНИЕ 2:
Повышенное давление
Отключение ET752: Отключение хладагента
СОСТОЯНИЕ 3:Пониженное При отклонении от нормы см. АПН 9
кондиционера кондиционера давление хладагента "Кондиционер не работает".
СОСТОЯНИЕ 4: Двигатель
прокручивается стартером
СОСТОЯНИЕ 5:
Повышенная температура
отопителя
MR-410-X83-13B000$528.mif
V5
13B-172
EDC16CP33 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16
Диагностика - Контроль соответствия 13B
Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются справочными.
Условия выполнения: НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
"ЗАЖИГАНИИ"
Параметр,
Индикация и
Функц