ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧАЙНЫ Х СИТУАЦИЯХ

ЕЖ ЕДНЕВНЫ Е ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМ НИЙ ПЕРИОД
ПО ЕЗД КА НА СТО

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖ ДЕНИЯ

СИСТЕМА С М АЗКИ

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
С
СЦЕПЛЕНИЕ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

с
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И ПОЛНЫЙ ПРИВОД

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
С5
ПОДВЕСКА 6
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Iш
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
с8
КУЗОВ

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
с9
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПИТЕЛЬ

ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ЭЛЕКТРОСХЕМ Ы
 2 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
СОДЕРЖАНИЕ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Запуск двигателя от внешнего
источника пи тани я..................................................... 1*1
Бортовой комплект инструмента и знак
аварийной о ста н о в ки ............................................... 1*2
Замена ко л е са .............................................................1*2
Перегрев двигателя...................................................1«6
Действия при активации предупредительных
индикаторов................. .............................................. 1*6
Транспортировка неисправного автомобиля......1»7
Аварийная буксир ов ка.............................................. 1*7
Непредвиденные обстоятельства..........................1»8
Замена предохранителей........................................... 1*8
Замена щеток стеклоочистителей........................... 1*9
Замена л а м п ................................................................. 1*10
2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.............. 2А»12
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД................................................ 2В*26
2С ПОЕЗДКА НА СТО ....................................................2С»28
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Техническая информация автомобиля................. 3 *30
Органы управления, приборная панель,
оборудование с ал она............................................... 3*34
Уход за кузовом и салоном автомобиля...............3*55
Техническое обслуживание автомобиля............. 3»56
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТО М О БИ Л Е........4 *6 5
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых
инструм ентов............. ................................................5*67
Методы работы с измерительными приборами.,5«68
V.
6 MFXAHH4FCKAfl ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Общие свед ения...................................................... 6*71
Сервисные опера ц и и ..............................................6 *7 2
Ремень привода навесного оборудования....... 6*7 3
Вакуумный н а со с..................................................... 6 *76
Монтажные опоры и двигатель в с б о р е ............ 6 *7 7
Головка блока цилиндров...................................... 6*8 6
Привод газораспределительного механизм а... 6 • 89
ч__________________________________
Балансирный б л о к ..................................................... 6 *8 9
Двухмассовый маховик и приводной д и с к ....... 6»90
Масляный п о д д о н ....................................................... 6*91
Капитальный ремонт двигателя.............................6 *92
Сервисные данные и специф икации............... 6*117
7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие с в ед ен и я................................................... 7 * 121
Сервисные операции........................................... 7*123
Ремонтные операции...........................................7» 124
Сервисные данные и специф икация............... 7« 127
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Общие свед ен и я................................................... 8» 128
Сервисные опера ци и ........................................... 8 • 130
Ремонтные операции........................................... 8» 131
Сервисные данные и специф икация............... 8* 134
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие с в ед ен и я ................................................... 9» 135
Сервисные опера ци и ........................................... 9» 138
Ремонтные операции........................................... 9*139
Сервисные данные и специф икация............... 9» 144
10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Общие свед ен и я.................................................. 10» 145
Ремонтные о п ера ц и и ..........................................10» 146
Сервисные данные и специф икация.............. 10* 156
11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Общие с в ед ен и я .................................................. 11 • 157
Система впуска.....................................................11 • 158
Система в ы п у с ка ................................................. 11*161
Т урб оком прессор................................................11*164
Сервисные данные и специф икация.............. 11» 166
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Общие свед ен и я.................................................. 12» 167
Система з а р я д к и ................................................. 12» 168
Система пуска.............................. ........................ 12» 171
Система предпускового по д о гр е в а ............... 12» 171
Круиз-контроль.....................................................12* 172
Сервисные данные и специф икация.............. 12» 173
V__________________________ ___________________________ /
13 СЦЕПЛЕНИЕ
Общие св ед ен и я..................................................... 13» 174
Сервисные опера ц и и ............................................ 13» 176
Ремонтные опера ц и и ............................................ 13» 177
Сервисные данные и специф икация.................13» 182
14А МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Общие сведения.................................................. 14А» 183
\__________________________________
 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
г
Сервисные операции........................................14А* 184
Механизм переключения пе р е д а ч................14А* 185
Механическая коробка передач в с б о р е .....14А* 188
Разборка и сборка механической
коробки передач................................................ 14А* 193
Сервисные данные и специф икация............14А* 199
14В АТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Общие свед ения................................................ 14В*203
Сервисные операции........................................14В*204
Селектор автоматической
коробки передач................................................ 14В*205
Автоматическая коробка передач в сборе... 14В*208
Электронный блок управления
трансм иссией.....................................................14В«213
Сервисные данные и специф икация............14В*213
_________________ __________________
14С РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Общие свед ен и я................................................ 14С*217
Сервисные операции........................................14С*218
Раздаточная ко р о б ка ........................................14С*218
Е-образная муфта..............................................14С*220
Блок управления Е-образной м уф той..........14С*221
Сервисные данные и специф икация............14С*222
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Общие свед ен и я................................... 15*223
Карданный вал ...................................... 15*224
Передняя ось автомобиля.................. 15*225
Задняя ось автом об ил я...................... 15*228
Сервисные данные и спецификация 15*234
ШАССИ
16 ПОДВЕСКА
Общие свед ен и я.............................. .... 16*235
Подрамники автом обил я................... 16*236
Передняя подвеска.............................. 16*242
Задняя подвеска................................... 16*244
Сервисные данные и спецификация 16*249
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие свед ен и я................................................. 17*256
Сервисное обслуживание.................................17*258
V_____________________________________________________ у
О• 3
Привод тормозной системы ............................. 17*261
Передние тормозные м еханизм ы .................. 17*263
Задние тормозные м еханизм ы ....................... 17* 264
Стояночный т о р м о з ............................................17*265
Электронные системы управления
тор м озам и ............................................................ 17*267
Сервисные данные и специф икация..............17*270
18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие свед ения.................................................. 18*272
Сервисное обслуживание.................................18*273
Рулевая колонка................................................... 18*275
Рулевое управление с гидроусилителем ..... 18 * 278
Рулевое управление с алектроусилителем... 18*283
Сервисные данные и специф икация..............18*285
КУЗОВ
19 КУЗОВ
Общие свед ения... 19*289
Э кстерьер.............. 19*289
Интерьер................. 19*294
Кузовные размеры 19*301
20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие сведения..................................................20*303
Ремонтные операции......................................... 20*304
Сервисные данные и специф икация............. 20*308
21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПИТЕЛЬ
Общие свед ен и я..................................................21 *309
Ремонтные опера ци и ......................................... 21 *310
Сервисные данные и специф икация............. 21 *313
__________________________________
2 2 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
Общие свед ен и я.................................................... 22*314
ЭБУ ку зо в а ...............................................................22*314
Комбинация п р иб о ро в ......................................... 22*315
Сервисные данные и специф икация................22 * 315
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ........................................................... Э*320
О• 4 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

О РУКОВОДСТВЕ
Назначение руководства по ремонту и эксплуатации

Особенность наших руководств за­
ключается в том, что они были созда­
ны на основе выполнения ремонтных
работ на автомобилях с пробегом, ре­
альными неисправностями и пробле­
мами, возникшими в процессе эксплу­
атации. Это позволит владельцу авто­
мобиля получить четкое представле­
ние о сложности и объеме операций,
которые ему предстоит произвести.
Кроме того, собранная в данном
руководстве информация позволит
владельцу автомобиля определить­
ся с тем, когда и какие виды работ по
обслуживанию и ремонту транспорт­
ного средства должны быть прове­
дены. Следует понимать, что данная
книга не сделает автомехаником че­
ловека, который но сталкивался ра­
нее с ремонтом автомобиля. Одна­
ко описание ремонтных операций по­
зволит объективно оценить свои воз­
можности и, вероятно, некоторые из
неисправностей устранить сам осто­
ятельно. В случае если выполнение
ремонта своими силами окажется за ­
труднительным, читатель данного ру­
ководства все же будет иметь пред­
ставление об объеме необходимых
работ, что защ итит его от возможного
обмана и лишних затрат. Автомехани­
ку книга даст возможность выполнить
ремонт быстро и без осложнений.

Использование руководства

Руководство разбито на главы,
несущие информацию по устройству
различных систем автомобиля. Каж­
дая глава имеет собственное содер­
жание, позволяющее быстро най­
ти раздел с необходимыми данными.
Текст разделов сопровождается ил­
люстрациями, дополняющими предо­
ставляемый материал.
Читателю, знакомому с устрой­
ством автомобиля, не составит тру­
да найти интересующую его информа­
цию. Для автолюбителей, которые ра­
нее не были знакомы с процессом по­
иска неисправностей, но столкнувши­
мися с теми или иными трудностями
во время пуска двигателя или при во­
ждении автомобиля, предлагается гла­
ва «Ежедневные проверки и опреде­
ление неисправностей», позволяющая
выявить причину проблемы по тем или
иным признакам. Если устранение не
составляет особой сложности - тут же
приводится способ решения. Если не­
исправность более серьезна - дает­
ся ссылка на главу, в которой можно
найти описание устранения причин по­
ломки. Разумеется, приведенные алго­
ритмы поиска неисправностей подраз­
умевают только такие методы диагно­
стики, которые могут быть выполне­
ны владельцем автомобиля самостоя­
тельно, без применения специального
оборудования. Более сложная диагно­
стика должна производиться на специ­
ализированных станциях квалифици­
рованным персоналом.
Информация в Руководстве пода­
ется в доступной форме. Если четко
выполнять указания в тексте и на ил­
люстрациях, никаких проблем возник­
нуть не должно.
Применяемые способы и приемы
выполнения работ, инструмент, при­
способления и используемые запас­
ные части, а также степень мастер­
ства исполнителей весьма разноо­
бразны. Невозможно дать указания
или предупреждения по каждому слу­
чаю выполнения работ. Поэтому каж­
дый раз при использовании запас­
ных деталей, методик или инструмен­
тов и приспособлений, не рекомен­
дованных производителем автомоби­
ля, следует предварительно твердо
убедиться, что применяемые запас­
ные части, методики или инструмен­
ты не нанесут ущерба безопасности
окружающих и исправности автомо­
биля. Следует особо соблюдать тех­
нические требования и моменты за ­
тяжки резьбовых соединений, а так­
же не пренебрегать правилами техни­
ки безопасности для предотвращения
возможных неприятных последствий.
Простейшие операции (открытие
капота, отворачивание колесных гаек
и т. п.) или очевидные действия (на­
пример, установка колеса после вы­
полнения работ на тормозном меха­
низме) могут не упоминаться, подраз­
умевающиеся как само собой разуме­
ющиеся. Напротив, наиболее важные
и сложные процедуры изложены бо­
лее подробно.

Специально разработанная си стем а знаков п ом ож ет вам сориентироваться

в сложности и длительности выполнения операций по ремонту, а та кж е зар ан ее подскаж ет,
какие инструменты вам будут нужны и понадобится ли помощь ассистента или сотрудников СТО.

Если «подсвечен» этот индикатор, значит для выполне Активное состояние данного индикатора говорит о том.
ния операции вам понадобится помощь ассистента. что выполнение указанной операции лучше доверить
работникам СТО.

Стрелка указателя дли­ Заранее определить, ка­

тельности выполнения кие инструменты вам пона­
операции может занимать добятся в процессе выпол­
одно из трех положений, нения работ, можно по этому
соответствующих проме­ указателю. Расположение
жуткам времени, которые стрелки на знаке «Пассати­
условно можно обозначить жи» говорит о том. что для
«меньше часа», «приблизи­ данной операции достаточно
тельно один час», «больше стандартного набора инстру­
часа». Эти данные ориенти­ ментов. Среднее положение
ровочные, поскольку вре­ Указатель уровня сложности выполнения операции стрелки указывает на необ­
менные затраты зависят от поможет оценить степень подготовки (от новичка с ходимость использования
конкретных условий выпол­ небольшим опытом до опытного механика), необхо­ подъемника для автомобиля,
нения действий (степени димую для выполнения данной процедуры. Советуем а верхнее - на то, что здесь
мастерства работника, со­ объективно оценить свой уровень подготовки перед не обойтись без специально­
стояния деталей и т.п.) началом выполнения тех или иных ремонтных работ. го электронного тестера.
 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ О• 5

ВВЕДЕНИЕ
В 2008 году на международ­
ном автошоу в Париже компани­
ей SsangYong был представлен кон­
цепт С200. Серийную версию ново­
го кроссовера планировали предста­
вить осенью 2009 года во Ф ранкф ур­
те, однако из-за финансовых труд­
ностей сроки запуска модели в пр о­
изводство были пересмотрены -
SsangYong в очередной раз за свою
историю оказался на грани банкрот­
ства. Однако в 2010 году корейский
автопроизводитель был поглощен ин­
дийским концерном Mahindra Group,
после чего у SsangYong появился н о ­
вый шанс на возращение в Европу и
Америку.
стоящее время схему с несущим ку­
зовом и независимыми подвесками.
Мировая премьера экспортной вер­
сии кроссовера состоялась на М о­
сковском автосалоне в конце августа
2010 года. Уже в ходе презентации
SsangYong New Actyon руководством
российского концерна Sollers было
объявлено о налаживании производ­
ства этого автомобиля из ю жноко­
рейских машинокомплектов на мощ ­
ностях предприятия -Sollers - Д аль­
ний Восток» во Владивостоке в дека­
бре 2010 года, а в продажу готовые
модели поступят в начале 2011 года.
New Actyon/Korando С - типич­
ный гольф-кроссовер: его длина с о ­
ставляет 4410 мм, а колесная база -
2650 мм. SsangYong решили отойти от
экспериментов с внешностью, кото­
рые проводились на предыдущих мо­
делях. Дизайн автомобиля был разра­
ботан при участии итальянского ате­
лье Italdesign Giugiaro. В отличие от
концепта, серийная версия «паркетни-
ка» получила новую, более массивную,
решетку радиатора, фары без свето­
диодных полос и немного измененный
передний бампер. Экстерьер получил­
ся ладным, спортивным и в то же вре­
мя достаточно спокойным.
Строгий интерьер отличается ка­
чественными материалами отделки
и высоким уровнем сборки. Приборы
легкочитаемы, а органы управления
размещены по всем правилам э р ­
гономики. Салон просторен - на за­
дних сиденьях м огут комфортно раз­
меститься пассажиры крупной ком­
плекции.

Следующее знакомство общ е­

ственности с предсерийным образ­
цом концепта С200 состоялось в на­
чале мая 2010 года на международ­
ном автосалоне в Пусане. Серийная
версия автомобиля получила назва­
ние Korando С, в честь популярной
модели, долгое время выпускавш ей­
ся кампанией SsangYong. Под этим
названием новый кроссовер стал
продаваться на внутреннем рынке
Южной Кореи, а для стран Европы и
СНГ автомобиль получил название
New Actyon, в честь другой, выпускав­
шейся до этого и не менее популяр­
ной модели корейского производи­
теля. Однако, в отличие от предыду­
щих Korando и Actyon, новый автомо­ Большое количество разнообразных отсеков позволяет удобно разместить
биль избавился от рамной конструк­ в салоне различные мелочи. В ногах переднего пассажира и на спинках задних
ции, предпочтя ей популярную в на­ сидений предусмотрены откидывающиеся крючки для сумок.
 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Правильной формы багаж ник с
глубоким подпольем, где легко ум е­
щается полноразмерное запасное
колесо, может быть увеличен за счет
складывания вровень с полом задне­
го сиденья.
На SsangYong New Actyon/Korando
С устанавливается модернизиро­
ванный дизель M ercedes с систе­
мой Common-Rail четвертого поколе­
ния и турбокомпрессором с изменяе­
мой геометрией мощностью 175 л. с.
и крутящим моментом 360 Н м. Д в и ­
SsangYong New Actyon/Korando С
2.0 ТО
Годы выпуска: с 2010 года по настоя­
щее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см 3
гатель комплектуется ш естиступен­
чатой механической или автоматиче­
ской коробкой передач. Автомобиль
может быть как только переднепри­
водным, так и оборудованным систе­
мой полного привода с электроги-
дравлической муфтой, по умолчанию
передающей 100% крутящ его момен­
та на передние колеса, а после пр и ­
нудительной блокировки - распре­
деляющей тягу по осям в соотнош е­
нии 50:50 при движении на скорости
до 40 км/ч, после чего трансмиссия
переключается в автоматический ре­
жим, в котором большая доля крутя­
щего момента передается на перед­
нюю ось. Однако даже полноприво­
дная версия New A ctyon/Korando С не
предназначена для полного безд оро­
жья - небольшой для внедорожника
дорожный просвет в 180 мм и доволь­
но длинные свесы кузова не позво­
лят в полной мере реализовать весь
потенциал полного привода. Родная
стихия автомобиля - асфальтовые
дороги. Независимая подвеска всех
колес в сочетании с рулевым управ­
лением с гидроусилителем обеспечи­
вают комфортную езду и прекрасную
управляемость при движении на лю­
бой скорости.
D 2 G T
■
В базовой комплектации New A c­
tyon/Korando С оборудован 16-дюй­
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
или автоматическая
П ривод:передний или полный
мовыми колесами, зеркалами задне­
го вида с электроприводом и подо­
гревом, регулировкой высоты води­
тельского сиденья, подогревом с и ­
дений, бортовым компьютером, кон­
диционером, круиз-контролем, цен­
тральным замком, фронтальными по­
душками безопасности и ABS. Бо­
лее дорогие версии оснащены 17-
и 18-дюймовые колесами с литы­
ми дисками, кожаными сиденьями
С электроприводами, климат-конт­
ролем, датчиками света и дождя, лю­
ком в крыше, боковыми подушками и
шторками безопасности.
"S
SsangYong New Actyon/Korando С
- это автомобиль, прекрасно подхо­
дящ ий как для повседневной эксплу­
атации в условиях мегаполиса, так и
для загородных поездок на дачу или
пикник. Богатая комплектация, тяго-
витый двигатель, прекрасная управ­
ляемость и комфорт в сочетании с
приемлемой ценой делают этот кр о с­
совер желанным приобретением для
многих автолюбителей.
В данном руководстве приводят­
ся указания по эксплуатации и ре­
монту всех модификаций SsangYong
New Actyon/Korando С. выпускаемых
с 2010 года.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/ш оссе): 9.4/6.1 л/100 км
 ЭКСПЛУАТАЦИЯ глава 1

ДЕЙСТВИЯ
В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ
СИТУАЦИЯХ
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Запуск двигателя от внешнего источника питания.... 1 6. Транспортировка неисправного автомобиля............7
2. Бортовой комплект инструмента и знак 7. Аварийная буксир ов ка.....................................................7
аварийной о ст а н о в ки ....................................................... 2 8. Непредвиденные обстоятельства.................................8
3. Замена ко л е са ....................................................................2 9. Замена предохранителей...............................................8
4. Перегрев д вигател я.......................................................... 6 10.Замена щеток стеклоочистителей................................ 9
5. Действия при активации предупредительных .
11 Замена л а м п .......................................................................10
индикаторов.........................................................................6

ВНИМАНИЕ

И Запуск двигателя от внешнего источника

питания
Если аккумуляторная батарея полностью разряжена или ее зарядки недо­
П одклю чение соединитель­
ного кабеля к отрицательному
входу разряж енного аккум уля­
тора может привести к и с к р е ­
нию или к взры ву аккумулятора.
статочно, запуск двигателя можно осущ ествить от аккумуляторной батареи Это может повлечь за соб ой с е ­
другого автомобиля при помощи комплекта специальных силовых кабелей. р ье зн ую травму или п о вр е ж д е ­
ние автомобиля.
Убедитесь, что заж им ы ка ­
беля надеж но подсоедине­
ны. В противном случае ви б р а­
ция при запуске двигателя м о ­
жет вызвать от соединение ка ­
беля и, соответственно, корот­
кое замыкание, что приведет к
сер ь езно м у повр еж де ни ю эл е к­
трических элементов.
Убедитесь, что аккумулятор,
используем ы й д л я подзарядки,
имеет то же напряжение, что и
разряж енны й аккумулятор.
П ри подклю чен ии со е д и н и ­
тельного кабеля ни в коем слу­
чае не допускайте с о п р и к о с н о ­
вения отрицательного («-») и п о ­
ложительного («+») выводов. В
«массы» на корпусе автомобиля с раз­ противном случае искры могут
П р и м е ча ни е
ряженной аккумуляторной батареей, вызвать взры в аккумулятора.
Положительный кабель («+-) к например, к блоку двигателя или к пе­ Аккумуляторная жидкость с о ­
положительной клемме («+*). реднему буксировочному крюку. держит кислоту, которая м о ­
Отрицательный кабель (•-») к отрица­ 1. Подготовьте комплект соедини­ жет вызвать ожоги. Следите за
тельной клемме (*-*). тельных кабелей. тем, чтобы она не попала в гла­
Обязательно соблюдайте указанную 2. Поставьте второй автомобиль с за, кож у и на окраш енны е п о ­
последовательность подключения. 12-вольтовой аккумуляторной бата­ верхности. Если аккумулятор­
реей рядом с автомобилем с разря­ ная жидкость случайно попадет
женной батареей. в глаза или на кожу, промойте
Порядок подключения 3 . В автомобиле с разряженной ак­ пораж енное место во д ой и о б ­
проводов кумуляторной батареей отключите ратитесь к врачу. Если вы п р о ­
все потребители электроэнергии. глотите аккумуляторную ж и д ­
• Клемма «+» разряженной акку­ 4. Взведите рычаг стояночного ю р - кость. выпейте как м ожно бо ль­
муляторной батареи. моза и установите рычаг селектора в ш е воды или м олока и н е м е д ­
• Клемма «+» буферной аккум у­ положение Р (автоматическая транс­ лен но обратитесь к врачу.
ляторной батареи. миссия), а рычаг переключения пе­ П ри пере во зке в скор ой п о ­
• Клемма «-» буферной аккум у­ редач - в нейтральное положение (N) м ощ и смачивайте пораженную
ляторной батареи. (механическая коробка передач). поверхность влаж ной тканью
• Подсоедините свободный ко­ 5. Подключите соединительные ка­ или губкой.
нец второго кабеля к одной из точек бели. Издательство «Монолит»
1 «2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВНИМАНИЕ
Если вы заводите автомобиль
от аккумулятора другого авто­
мобиля. обязательно выключи­
те двигатель другого автомоби­
ля перед подключением соедини­
тельного провода.
Перед запуском двигателя убе­
дитесь. что соединительные про­
вода не прикасаются к лопастям
вентилятора.
6. Попробуйте запустить двигатель
автомобиля с разряженной аккумуля­
торной батареи, поддерживая высокую
частоту оборотов на двигателе автомо­
биля, от которого производится запуск.
7. Попытайтесь запустить двигатель
автомобиля с разряженной аккумуля­
торной батареей.
8. После запуска автомобиля аккурат­
но отсоедините соединительные кабе­
ли в обратной последовательности.
Бортовой комплект
инструмента
и знак аварийной
остановки
Бортовой комплект
инструментов
Инструменты, предназначенные
для использования в экстремальных
ситуациях, в том числе домкрат, эле­
менты домкрата и т. п., хранятся в спе­
циальном отсеке багажного отделения.
1. Домкрат. 2. Рожковый ключ. 3. От­
вертка (крестовая, плоская). 4. Ключ
для гаек крепления колеса. 5. При­
способление для домкрата.
1. Д ом крат следует устанавливать
по возможности на ровной площадке
с твердым грунтом.
2. При подъеме автомобиля с исполь­
зованием домкрата рекомендуется
устанавливать под колеса противооткат­
ные башмаки (упоры), а все пассажиры
должны покинуть салон автомобиля.
3. Не следует выполнять работы
и располагаться под автомобилем,
если он опирается только на домкрат.
Используйте для крепления автомо­
биля специальные опоры.
Знак аварийной
остановки
Знак аварийной остановки явля­
ется необходимым средством обе­
спечения безопасности движения,
поэтому мы настоятельно рекоменду­
ем приобрести его и постоянно хра­
нить с другим и инструментами в ба­
гажном отделении.
После того, как вы переместите
неисправный автомобиль в безопас­
ное место, установите позади него
знак аварийной остановки.
При возникновении
серьезной неисправности
автомобиля во время
движения
• Включите аварийную сигна­
лизацию и выведите автомобиль из
транспортного потока в безопасное
место. Установите позади автомоби­
ля знак аварийной остановки.
• Высадите пассажиров из ав­
томобиля и отведите их в безопас­
ное место. Обеспечив безопасность
всех участников движения, свяжитесь
с вашим дилером SsangYong для вы­
зова аварийной службы.
ВНИМАНИЕ
Устанавливайте знак аварийной
остановки там. где он будет виден.
Следите при этом за движением.
На автостраде или дороге, пред­
назначенной только для движения
автомобилей, после того как убе­
рете автомобиль с проезжей части,
ожидайте приезда аварийной служ­
бы в безопасном месте.
Ночью для предупреждения дру­
гих водителей устанавливайте знак
аварийной остановки, оборудован­
ный светоотражателями или мигаю­
щими электрическими лампочками.
На извилистой дороге устанав­
ливайте знак аварийной остановки
так, чтобы другие водители своев­
ременно были оповещены о нахож­
дении на дороге неисправного авто­
мобиля.
Замена колеса
Прокол шины во время
движения
В случае прокола одной из шин
во время движения крепко удержи­
вайте рулевое колесо и уберите ногу
с педали акселератора. Постепенно
снизьте скорость и припаркуйте ав­
томобиль в безопасном месте. Заме­
ните колесо со спущ енной шиной за­
пасным (аварийным) колесом. О писа­
ние процедуры приведено в данном
разделе.
П ри м е ча н и е
)1 Если вы не знаете, как за ­
менить колесо, не пытай­
тесь это сделать самостоятельно.
Обратитесь в ближайший сервис­
ный центр.
ВНИМАНИЕ
Не паникуйте! Неправильные
приемы управления рулевым ко­
лесом или резкое торможение
могут привести к аварии. П ри­
паркуйте автомобиль в безопас­
ном месте, включите аварийную
сигнализацию и задействуйте
стояночный тормоз.
Не продолжайте движение со
спущенной ш иной даж е на не­
большое расстояние. При этом
будут не только окончательно п о ­
вреждены шина и д и ск колеса, но
и создадутся условия дл я возник­
новения опасной ситуации.
Заглушите двигатель и устано­
вите знак аварийной остановки
сзади на некотором расстоянии
от автомобиля (в соответствии с
требованиями ПДД).
Установите под колесо, распо­
ложенное по диагонали от заме­
няемого колеса, противооткатные
башмаки (упоры).
Высадите пассажиров из авто­
мобиля и проследите, чтобы они
не создавали помех движению и
не подвергались р и ску получения
травм.
Комплект для ремонта
шин (опция)
Ремонтный комплект хранится в
багажном отделении.
 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Ремонтный комплект предназна­
чен для герметизации прокола, а так­
же для проверки и регулировки дав­
ления воздуха в шине. При проко­
ле герметик закачивается в шину при
помощи компрессора. После неболь­
шого пробега герметик распростра­
нится по внутренней поверхности
шины и она заклеится в месте пр о­
кола. Комплект позволяет выполнить
только временный ремонт.
Равномерное распространение гер­
метика во время движения
ВНИМАНИЕ
Данный ремонтный комплект
может использоваться только для
устранения небольших (до шести
мм) проколов протектора. Если
прокол слишком большой или п о ­
вреждена боковина шины, д а н ­
ный комплект окажется беспо­
лезным. Воспользуйтесь услуга­
ми эвакуатора или свяжитесь с
шиномонтажной мастерской.
Если при использовании ком­
прессора давление в шине не
увеличивается, прекратите п о д ­
качку и воспользуйтесь услугами
эвакуатора или свяжитесь с ш и­
номонтажной мастерской.
После восстановления шины
при помощи ремонтного ком­
плекта не следует двигаться со
скоростью выше 80 км/ч.
Если во время движения появится
сильная вибрация, неустойчивость
рулевого управления и будет слы­
шен повышенный шум, немедленно
остановите автомобиль и восполь­
зуйтесь услугами эвакуатора или
шиномонтажной мастерской.
Шину, восстановленную при по­
мощи ремонтного комплекта, н е ­
обходимо заменить при первой же
возможности (максимальный про­
бег не должен превышать 200 км).
В зависимости от состояния вос­
становленной при помощи ремонт­
ного комплекта шины, замените ее
новой или удалите герметик и вы­
полните обычный ремонт шины для
повторного ее использования.
1• 3
Порядок
использования
ремонтного комплекта
5. Снимите красную крыш ку с ем ко­
сти с герметиком.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, не
повредите герметичное уплотне­
ние на горловине емкости. Герме­
тичность уплотнения должна на­
рушаться только непосредственно
Для герметизации проколотой при вкручивании бутылки в соот­
шины соблюдайте описанную ниже ветствующее гнездо компрессора.
процедуру.
1. Извлеките комплект для ремонта
шин из отсека багаж ного отделения.
2. О ткройте кры ш ку ремонтно­
го комплекта и нанесите наклейку с
указанием максимально допустимой
скорости на рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
На наклейке указано, что шина
была восстановлена при помощи
ремонтного комплекта. После та­
кого ремонта двигаться со скоро­
стью выше 80 км /ч опасно.
6. Установите емкость в держатель.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Прежде чем использовать р е ­
Герметик может вызывать р а з ­
монтный комплект, сначала п р о ­
дражение кожи. В случае попада­
верьте состояние боковой стен­
ния его на кожу, смойте герметик
ки шины. Если она порезана, п о ­
водой с мылом.
вреждена или на ней видны м но­
жественные мелкие трещины,
не используйте ремонтный ком­
плект.
7. Отверните колпачок ниппеля ко­
леса и подсоедините шланг ком прес­
3. Извлеките из коробки ремонтного
сора так, чтобы он доходил до нижне­
комплекта шланг и кабель питания.
го края резьбы ниппеля.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что выключатель
компрессора находится в поло­
жении «О».
4. Отверните оранжевую крышку.
1 •4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
8. Подсоедините кабель питания к
розетке автомобиля.
9. Запустите двигатель.
ВНИМАНИЕ
Высокая концентрация отрабо­
тавших газов опасна для жизни.
Никогда не оставляйте автомо­
биль с работающим двигателем в
закрытых помещениях с недоста­
точной вентиляцией.
ВНИМАНИЕ
После использования емкость с
герметиком и шланг необходимо
утилизировать. Приобретите но­
вый комплект.
Если проходной канал шланга
закупорен герметиком, зам ени­
те шланг.
Чтобы избежать разбры згива­
ния герметика, оставьте емкость
в держателе.

15. О становите автомобиль в безо­ • Включите аварийную сигнали­

10. Переведите выключатель в поло­
жение «I». Компрессор начнет закачи­
вать воздух в шину.
11. Доведите давление воздуха в
шине до 2,2 бар.
12. Выключите компрессор и отсое­
дините кабель питания от розетки.
1 3 .Заглушите двигатель, отсоедини­
те шланг от ниппеля шины и устано­
вите защитный колпачок.
ВНИМАНИЕ
Существует риск перегре­
ва. Компрессор не должен ра бо­
тать больше 10 минут. Если в те­
чение 10 минут давление возду­
ха в шине не поднимается д о 1,8
бар, восстановить шину при по­
мощ и ремонтного комплекта не
удастся.
ВНИМАНИЕ
Не стойте рядом с накачивае­
м ой шиной во время работы ком­
прессора. При появлении трещин
или выпуклостей на поверхности
шины необходимо немедленно
отключить компрессор.
14. По возможности как можно ско ­
рее осуществите поездку на рассто­
яние приблизительно три километра
со скоростью не более 80 км/ч, чтобы
герметик заклеил шину.
пасном месте и проверьте давление
воздуха в восстановленной шине.
ВНИМАНИЕ
После использования ремонт­
ного комплекта не следует про­
должать движение более 10 минут
и превышать скорость 80 км/ч.
ВНИМАНИЕ
Шину, восстановленную при
помощ и ремонтного комплекта,
необходимо заменить при пер­
вой же возможности (максималь­
ное расстояние пробега с ней не
должно превышать 2 00 км).
16. Сложите ремонтный комплект и убе­
рите его в отсек багажного отделения.
ВНИМАНИЕ
Если давление воздуха мень­
ше 1,3 бар, необходимо прекра­
тить поездку. Обратитесь за п о ­
мощью в сервисный центр.
Замена колеса
со спущенной шиной
(опция)
Если вы не знаете, как заменить
колесо, не пытайтесь это сделать са­
мостоятельно. Обратитесь в ближай­
ший сервисный центр.
Подготовка к замене колеса
со спущенной шиной
зацию и припаркуйтесь в безопасном
месте.
• Установите рычаг селектора в
положение Р (автоматическая транс­
миссия), рычаг переключения пере­
дач - в положение N (механическая
коробка передач) и задействуйте с то­
яночный тормоз.
• Попросите пассажиров выйти
из автомобиля и разместите их в без­
опасном месте. Установите знак ава­
рийной остановки сзади на некото­
ром расстоянии от автомобиля (в с о ­
ответствии с требованиями ПДД).
П ри м е ча н и е
Установите под колесо,
расположенное по диаго­
нали от заменяемого колеса, про­
тивооткатные башмаки (упоры).
Снятие запасного
(аварийного) колеса
О ткройте крыш ку нижнего отсека
багаж ного отделения и снимите за­
пасное (аварийное) колесо.
ВНИМАНИЕ
Запасное (аварийное) коле­
со предназначено только дл я и с ­
пользования в экстренных ситуа­
циях. Никогда не используйте его
при обычном режиме движения.
После установки аварийного ко­
леса направляйтесь в ближайший
сервисный центр SsangYong или в
шиномонтажную мастерскую для
установки обычной шины.

ВНИМАНИЕ
После возвращения аварийно­
го колеса на место хранения уб е ­
дитесь в надежности его крепле­
ния на кронштейне.
Во время вывешивания колеса
при помощи домкрата не толкай­
те автомобиль. Это может приве­
сти к травме.
При разгрузке/погрузке ава­
рийного колеса соблюдайте осто­
рожность, чтобы не повредить ку­
зов автомобиля.
Если вы не знаете, как заменить
колесо, не пытайтесь это сделать
самостоятельно. Обратитесь в
ближайший сервисный центр.
Установка запасного
(аварийного) колеса
1. Отверните гайки крепления коле­
са на один или два оборота, повора­
чивая их против часовой стрелки при
помощи специального ключа.
ВНИМАНИЕ
При замене колеса необходимо
задействовать стояночный тормоз.
Устанавливайте под колесо,
расположенное по диагонали от
заменяемого колеса, противоот­
катные башмаки (упоры).
Не отворачивайте гайки полно­
стью. Если снять гайки, колесо м о­
жет соскользнуть с направляющих.
При падении кузова автомобиля
находящиеся рядом люди могут
получить серьезные травмы.
ВНИМАНИЕ ' N
При установке колпака коле­
са обязательно убедитесь, что он
полностью стал на свое место.
Точки для установки домкрата
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что при установке
верхняя часть домкрат правиль­
но вошла в контакт с кузовом а в­
томобиля в одной из точек, ука­
занных на рисунке, в той, которая
расположена со стороны колеса
со спущенной шиной.
2. Установите приспособление для
домкрата и ключ для гаек крепления
колеса на домкрат, как показано на
рисунке. Поднимите автомобиль при
помощи домкрата, поворачивая ключ
против часовой стрелки до тех пор,
пока колесо не будет полностью вы­
вешено. Изд-во «Monolith»
3 . Отверните гайки крепления ко ­
леса вручную, пока автомобиль на­
ходится в стационарном положении.
Снимите все гайки крепления колеса.
4. Снимите колесо и уложите его
под кузов автомобиля. Это позволит
уменьшить риск получения серьез­
ных травм и повреждений при с о ­
скальзывании домкрата.
5. После этого установите аварий­
ное колесо и затяните гайки не пол­
ностью, так чтобы колесо плотно, без
люфта, прилегало к ступице.
Устранение люфта позволяет
избежать перекоса диска коле­
са на ступице в момент, когда ко ­
лесо войдет в соприкосновение с
поверхностью земли.
1• 5
6. Устранение люфта позволяет и з­
бежать перекоса диска колеса на
ступице в момент, когда колесо во­
йдет в соприкосновение с поверхно­
стью земли.
ВНИМАНИЕ
Когда автомобиль уд ер ж и­
вается в вы веш енном полож е­
нии только п ри пом ощ и д о м ­
крата, не прикладывайте сл и ш ­
ком больш ое усилие д л я затяж­
ки гаек. В противном случае а в ­
томобиль может соскользнуть с
домкрата, что может привести к
получению травм.
7. Затяните гайки колеса в диа го­
нальной последовательности, как по­
казано на рисунке. Каждую гайку сле­
дует подтягивать дважды за один
проход.
8 . Закончив установку аварийно­
го колеса, загрузите колесо со спу­
щенной шиной в багажное отделение.
Уложите домкрат и другие инстру­
менты на место.
Меры безопасности
при использовании
аварийного колеса
Аварийное запасное колесо
А варийное запасное колесо
им еет меньш ие габаритны е р а з­
меры, по сравнению с обычным,
и предназначено исклю чительно
для испол ьзования в э кстре м ал ь­
ной ситуац ий. После его уста н о в ­
ки осущ ествляйте движ ение на н и з ­
ких ско р о стях до ближ айш его с е р ­
ви сн о го центра или сп е ц и а л и зи ­
рованной ш и н ом онтаж ной м а сте р­
ской, для устан овки колеса с шиной
обы чного типор азм ер а.
При прикладывании чрезмерно­
го усилия для затяжки возможно по­
вреждение гаек. Не перетягивайте
гайки крепления колеса, нажимая на
ключ ногой или используя удлините­
ли ключа.
1 «6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВНИМАНИЕ
Если на автомобиль установле­
но аварийное колесо, продолжать
движение можно со скоростью не
выше 60 км/ч.
Аварийное запасное колесо
предназначено только для исполь­
зования в экстренных ситуациях.
Ни в коем случае не используйте
его при обычном режиме движ е­
ния. После установки аварийного
колеса направляйтесь в ближай­
ший сервисный центр SsangYong
или специализированную ш ино­
монтажную мастерскую для уста­
новки колеса с обычной шиной.
Неправильная затяжка гаек кре­
пления может привести к люфту
колеса и даже к его сходу со сту­
пицы, кроме того, это может стать
причиной нарушения функциони­
рования системы рулевого управ­
ления и тормозной системы.
Неправильная затяжка гаек
крепления колеса может приве­
сти к аварии. При установке коле­
са соблюдайте указанный момент
затяжки гайки. Если в результате
неправильной затяжки гаек про­
изойдет сход колеса со ступицы,
это может привести к аварии с
очень тяжелыми последствиями.
Установка на автомобиль шин
разных типоразмеров может при­
вести к потере управления во
время движения. В обязательном
порядке на все колеса устанавли­
вайте шины одного типоразмера
и одного производителя.
Меры
предосторожности
при замене колес
Перед заменой колес
• Включите аварийные сигналы
и ведите автомобиль в безопасное
место с малыми транспортными по­
токами. Припаркуйтесь на твердой и
ровной поверхности.
• Установите домкрат в установ­
ленное положение. Никогда не ложи­
тесь под автомобиль, когда он стоит
на домкрате. Никогда не включайте
двигатель и не толкайте автомобиль,
когда он стоит на домкрате.
• Попросите всех пассажиров
выйти из автомобиля и отведите их в
безопасное место.
Замена колеса
• Закрепите гайки колеса в диа­
гональной последовательности.
• Никогда не наносите масло или
смазку на оси колес или гайки, по­
скольку это приведет к их чрезмерно­
му затягиванию.
После замены колеса
• Проверьте, отремонтируйте и
заново установите шину в ближай­
шем авторизованном сервисном цен­
тре SsangYong или в шиномонтажной
мастерской после замены в аварий­
ной ситуации.
• Надежно закрепите покры ш ку
на ободе. При закладывании запас­
ной покрышки, убедитесь, что внеш­
няя поверхность покрышки (сторона с
гайками колеса) «смотрит» вниз. Про­
верьте, плотно ли закреплена запас­
ная покрышка. В противном случае
она может выпасть при движении.
• Всегда проверяйте, надежно
ли закреплены после использования
инструменты и запасное колесо. Та­
кие предметы могут стать опасными
летящими снарядами при аварии или
внезапной остановке. Проверяйте,
затянуты ли колесные гайки и в нор­
ме ли давление в шине, до езды.
Перегрев
двигателя
Признаки
неисправности
• Мигает индикатор перегрева
двигателя (звучит зуммер).
• Указатель температуры пока­
зывает температуру выше обычной
(или стрелка указателя находится в
красной зоне).
• Из отсека двигателя выходит
пар или вылетают бры зги жидкости.
• Пониженная мощность д вига­
теля.
При перегреве двигателя из от­
деления двигателя может выходить
пар или м огут вылетать брызги. Так­
же температура охладителя может
дойти до значения «Н». В этом слу­
чае включается индикатор перегре­
ва двигателя и звучит зуммер. Не­
медленно припаркуйте автомобиль в
удобном месте.
Что делать
1. Покиньте проезжую часть. При­
паркуйте машину в безопасном м е­
сте на ровной твердой поверхности.
Поставьте автомобиль на стояночный
тормоз и установите рычаг селекто­
ра в положение Р (автоматическая ко­
робка передач) или установите рычаг
переключения передач в нейтраль­
ное положение (механическая короб­
ка передач).
2 . Выключите кондиционер или ото­
питель, если они включены. Откройте
капот и запустите двигатель на холо­
стом ходу, чтобы он остыл.
3. Если из-под капота выходит
пар, немедленно выключите д вига­
тель. Если пара нет, откройте капот и
оставьте двигатель работать на холо­
стом ходу.
4. Если индикатор не вернется в
нормальное положение при работе на
холостом ходу, выключите двигатель
и дайте ему остыть.
5. Про верьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
Если уровень слиш ком низкий, убе­
дитесь в отсутствии протечек шлан-
го в радиатора и патрубко в.
6 . При необходимости долейте
охлаждающую жидкость в расш ири­
тельный бачок.
7. Чтобы сбросить давление, повер­
ните крышку бачка, при необходимости
прикрыв ее тканью. После сброса дав­
ления снимите крышку и заполните бак.
Затем установите крышку на место.
8 . Если уровень охлаждающей жид­
кости нормальный, систему дол­
жен проверить дилер SsangYong или
а в торизованны й сервисны й центр
SsangYong.
ВНИМАНИЕ
Если двигатель перегревается
из-за низкого уровня охлаждающей
жидкости, немедленно выключите
двигатель и дайте ему остыть.
Крышку расширительного бач­
ка допускается открывать, только
если двигатель выключен и остыл.
Под давлением возможен вы­
плеск горячей жидкости и пара,
что может привести к серьез­
ной травме. Никогда не снимайте
крышку расширительного бачка
для охладителя, пока двигатель и
радиатор горячие.
Если вы зальете холодную ж ид­
кость, пока двигатель еще горя­
чий, это может привести к п о­
вреждению двигателя.
Используйте только охлаждаю­
щ ие жидкости (антифризы), реко­
мендуемые SsangYong.
Если проблема останется, с и ­
стему охлаждения должен прове­
рить дилер SsangYong или авто­
ризованный сервисный центр.
Действия
при активации
предупреди­
тельных
индикаторов
Контрольная лампа
наличия воды
в топливном фильтре
и контрольная лампа
«Проверьте двигатель»
Контрольная лампа
Н
наличия воды в
топливном фильтре
Когда уровень воды в отстойни­
ке то п л и вн о го фильтра превы ш а­
ет определенный уровень, загорает­
ся данная контрольная лампа и по­
дается з в у к о в о й сигнал. Кроме того,
снижается т я го в о е усилие д в и га те ­

ля. Если контрольная лампа за го ­
рается во время движения, обрати­
тесь в салон дилера SsangYong или
в авторизованный сервисный центр
SsangYong для проверки системы.
ВНИМАНИЕ
Когда уровень воды в отстойни­
ке топливного фильтра превышает
определенный уровень, загорается
данная контрольная лампа и пода­
ется звуковой сигнал. Кроме того,
снижается тяговое усилие двигате­
ля. Если контрольная лампа заго­
рается во время движения, обрати­
тесь в салон дилера SsangYong или
в авторизованный сервисный центр
SsangYong для проверки системы.
ВНИМАНИЕ
Если вы продолжите д ви ж е­
ние при включенной контрольной
лампе наличия воды в топлив­
ном фильтре, это может приве­
сти к серьезной неисправности
топливной системы и двигате­
ля. Гарантия не распространяется
на любые неполадки, вызванные
эксплуатацией автомобиля при
горящей контрольной лампе на­
личия воды в топливном фильтре.
Контрольная
лампа «Проверьте
двигатель»
Если данная контрольная лам­
па не гаснет после запуска двигате­
ля или загорается во время движе­
ния. значит некоторые компоненты
системы управления двигателем не­
исправны. В этом случае необходимо
проверить автомобиль в салоне д и ­
лера SsangYong или в авторизован­
ном сервисном центре SsangYong.
ВНИМАНИЕ
При активации данной кон­
трольной лампы тяговое усилие
двигателя снижается и это может
привести к остановке двигателя.
Транспортировка
неисправного
автомобиля
Подкатная тележка
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Во избежание получения повреж­
дений неисправный автомобиль луч­
ше всего перевозить на специальной
грузовой платформе.
М одели AWD
Автомобили с постоянно включен­
ным полным приводом необходимо бук­
сировать методом частичной погрузки с
установкой под колеса специальных те­
лежек, либо транспортировать на спе­
циальной грузовой платформе.
ВНИМАНИЕ
Автомобили с AWD необходимо
перевозить на специальной гру­
зовой платформе. Иначе транс­
м иссия или система AWD может
быть серьезно повреждена.
Д ля вытаскивания автомобиля
при его застревании в песке или
в грязи можно использовать бук­
сирные крю ки автомобиля. Одна­
ко если тяговое усилие слишком
велико, буксирный крю к может
оторваться, а трос или цепь м о­
гут быть порваны. Это может п ри­
вести к серьезным травмам и п о­
вреждению автомобиля.
Чтобы предотвратить повреж­
дение автомобиля, необходимо
правильно выполнить процедуры
погрузки и буксировки. Если во з­
никнет необходимость в услугах
эвакуатора, свяжитесь с дилером
SsangYong или авторизованным
сервисным центром SsangYong.
М одели 2WD
Допускается буксировка автомобиля
методом частичной погрузки, когда за­
дние колеса остаются на земле без уста­
новки специальных тележек. При этом
передние колеса не должны касать­
ся дороги. При буксировке методом ча­
стичной погрузки без использования те­
лежек эвакуатором необходимо подни­
мать передние, а не задние колеса.
ВНИМАНИЕ
При буксировке автомобиля пе­
редние колеса не должны оставать­
ся в контакте с дорожным покрыти­
ем. иначе трансмиссия автомобиля
может быть серьезно повреждена.
Расположение буксирных крюков
Задний буксирный крюк
1• 7
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не п о ­
вредить бампер и другие элемен­
ты кузова во время буксировки.
Аварийная
буксировка
При буксировке
с помощью троса
1. Надежно закрепите буксировоч­
ный трос на крюках для буксиров­
ки. Закрепите трос на обоих крюках
под передней частью автомобиля на­
столько плотно, насколько это воз­
можно.
2. Чтобы буксировочный трос был
постоянно виден, привяжите белую
ткань на центр троса.
3. Поместите рычаг переключения
передач в нейтральное положение и
снимите автомобиль со стояночного
тормоза, (ww w.m onolith.in.ua)
4. Включите на обоих автомобилях
световую сигнализацию в соответствии
с правилами дорожного движения.
5. Сохраняйте буксировочную д ис­
танцию. Сильнее нажимайте на педаль
тормоза буксируемого автомобиля.
6. Поверните ключ зажигания в по­
ложение ON.
7. Общая длина буксирующ его ав­
томобиля, буксировочного троса и
буксируемого автомобиля не должна
превышать 25 метров. Буксируйте ав­
томобиль на расстояние не более 25
км со скоростью 5 км/ч. Длина бук­
сировочного троса не должна быть
меньше 5 метров.
Передний буксирный крюк
1•8 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВНИМАНИЕ
Буксирный крю к должен ис­
пользоваться только д л я кратков­
ременной транспортировки ава­
рийного транспортного средства
на небольшие расстояния. И збе­
гайте продолжительного исполь­
зования буксирных крюков. Не­
правильное использование бук­
сирного крюка может привести к
серьезным последствиям.
При буксировке транспортно­
го средства сохраняйте повышен­
ное вн им а ние. Избегайте резкого
трогания с места и неаккуратно­
го вождения во время буксиров­
ки, поскольку это может привести
к повышенной нагрузке на буксир­
ный крюк, трос или цепь. Чтобы
предотвратить повреждения, и з­
бегайте рывков при натягивании
буксирного троса или цепи.
Если автомобиль застрял в сне­
гу, песке или в грязи на плохой д о ­
роге, вам потребуется специаль­
ный крюк, чтобы вытащить авто­
мобиль методом буксировки. Од­
нако не следует прикладывать
чрезмерное усилие к буксирному
крюку, тросу или к цепи, иначе они
могут порваться и нанести травму
или повредить автомобиль. Для
безопасной буксировки автомо­
биля обратитесь в авторизован­
ный сервисный центр SsangYong
или вызовите эвакуатор.
ВНИМАНИЕ
Если вы не можете однозначно
определиться с неисправностью
автомобиля, вам необходимо
связаться с дилером SsangYong,
который поможет вам определить
необходимость доставки вашего
автомобиля в ремонт с помощью
эвакуатора, либо даст реком ен­
дации продолжить движение на
автомобиле д о ближайшего д и ­
лерского центра SsangYong.
ВНИМАНИЕ
Если нет возможности восполь­
зоваться услугами эвакуатора,
водитель буксируемого автомо­
биля должен находиться за рулем
своего автомобиля. Ни в коем
случае не осуществляйте букси­
ровку автомобиля при неисправ­
ности системы электрооборудо­
вания, системы рулевого управ­
ления или тормозной системы.
Убедитесь, что нагрузка, прикла­
дываемая к переднему или задне­
му буксирному крюку, направлена
в горизонтальном направлении.
Если на маршруте движения
могут встретиться крутые скло­
ны или повороты, не используйте
данный метод буксировки.
При неработающем двигате­
ле к педали тормоза необходимо
прикладывать большее усилие,
чем обычно.
Если система электрооборудо­
вания функционирует исправно,
включите аварийную сигнализа­
или во время движения по мосту.
цию в соответствии с правилами • Не оставляйте автомобиль на
дорожного движения. дороге, чтобы он не создавал помех
Избегайте перегрузок двигате­ снегоуборочной технике. При необхо­
ля при буксировке и не буксируй­ димости оставьте на стекле записку с
те автомобиль, вес которого пре­ номером своего телефона.
вышает вес вашего автомобиля. • Соблюдайте безопасную д ис­
На буксируемом автомобиле танцию до впереди идущего транс­
установите ключ в замке зажига­ порта и старайтесь исключить ис­
ния в положение АСС или ON, что­ пользование рабочей тормозной си­
бы разблокировать рулевое колесо. стемы.
• Перед запуском двигателя рас­
чистите снег вокруг автомобиля, чтобы
снег не заблокировал выхлопную трубу.
Непредвиденные
обстоятельства
(р \ Замена
предохранителей
Блок реле
и предохранителей
Если не работает какой-либо ком­
понент системы электрооборудова­
ния, проверьте состояние соответ­
ствующего предохранителя. Если пре­
дохранитель перегорел, замените его
предохранителем того же номинала.
Блок реле
и предохранителей
Авария в моторном отсеке
Включите аварийную сигнализа­
цию. По возможности уберите авто­
мобиль с проезжей части во избе­
жание дополнительных аварий. Если
кто-то пострадал, вызовите скорую
помощь и милицию.
Пожар
Немедленно остановите автомо­
биль в безопасном месте. Заглушите
двигатель. Для тушения пламени ис­
пользуйте огнетушители. Если поту­
шить пожар не удается, свяжитесь с
ближайшей пожарной станцией или
постом полиции.
ВНИМАНИЕ
При аварии из автомобиля м о ­
жет вытечь топливо. Поэтому за ­
глушите двигатель и не допускай­
те появления искр и использова­
ния источников открытого огня.
При получении даже незначи­
тельного ожога обратитесь к врачу.
Огнетушитель
Огнетушитель - это неотъемле­
мая часть оснащения автомобиля,
которая позволяет тушить пожар на
ранней стадии. Настоятельно реко­
мендуется приобрести огнетушитель
и хранить его в легкодоступном ме­
сте. Заранее ознакомьтесь с прави­
лами использования огнетушителя.
Сильный снегопад
О ткройте капот. Отожмите ф икса­
• Снижайте скорость при движенииторы крепления крышки блока реле и
по извилистой дороге, на крутом спуске предохранителей и снимите крышку.
 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ВНИМАНИЕ
При обнаружении неисправно­
сти в системе электрооборудо­
вания следует в первую очередь
проверить целостность соответ­
ствующего предохранителя. Если
предохранитель перегорел, зам е­
ните его новым того же номинала.
Не следует извлекать предо­
хранитель из гнезда, когда вклю ­
чен соответствующий потреби­
тель тока, иначе можно вывести
его из строя. Предварительно не­
обходимо извлечь ключ из зам ­
ка зажигания и выключить все по­
требители тока.
Номинал нового предохраните­
ля обязательно должен совпадать
с номиналом заменчемого пре­
дохранителя.
Если новый предохранитель
перегорает через непродолжи­
тельное время, необходимо об­
ратиться к дилеру SsangYong или
в авторизованный сервисный
центр SsangYong для проверки и
ремонта системы электрообору­
дования.
Блок предохранителей
в салоне автомобиля
Блок предохранителей располо­
жен в левой части панели приборов.
Чтобы получить доступ к блоку предо­
хранителей. необходимо открыть во­
дительскую дверь, поддеть пальцем и
снять крышку блока предохранителей.
1• 9
Проверка и замена
предохранителей
И® Замена щеток
стеклоочисти­
телей
Передние
стеклоочистители
• Выключите все потребители
1. Извлеките ключ из замка заж ига­
тока и извлеките ключ из замка за ж и ­
ния и отведите рычаг стеклоочистите­
гания.
ля от поверхности ветрового стекла.
• О ткройте крыш ку блока реле и
предохранителей.
• Определите, какой из предо­
хранителей необходимо проверить.
• Извлеките данный предохра­
нитель при помощи специального
пинцета.
• О смотрите предохранитель и
определите его исправность.
• Если предохранитель испра­
вен, установите его на место.
• Если предохранитель перего­
рел, определите его номинал и зам е­
ните новым с таким же номиналом.
2 . Нажмите кнопку фиксатора (А).
3. Потяните щ етку стеклоочистителя
вниз и снимите ее с рычага.
4 . Установите новую щетку.
5. Опустите рычаг стеклоочистителя.
Задний
стеклоочиститель
ВНИМАНИЕ
Установка предохранителя с
несоответствующим номиналом
может привести к неисправно­
стям в системе электрооборудо­ 1. Извлеките ключ из замка заж ига­
вания и даж е к возникновению ния и отведите рычаг стеклоочисти­
пожара. теля от поверхности заднего стекла.
Использование предохраните­
лей других типов или с другим н о ­
м иналом может привести к неис­
правностям в системе электроо­
борудования и даж е к пожару. З а­
меняйте перегоревший предо­
хранитель только предохраните­
лем с таким же номиналом.
П р и м е ча н и е
В блоке реле и предохра­ 2. О тсоедините щетку от рычага.
нителей моторного отсе­ 3 . Установите новую щетку.
ка хранятся запасные предохра­ 4. Опустите рычаг стеклоочистителя.
нители. Обязательно пополняйте
П р и м е ча ни е
число запасных предохранителей
по мере их использования. Номи­ На Накладку щетки стекло­
нал предохранителя указан на его очистителя Можно уста-
верхней стороне. навливать новую щетку.__________
1 • 10 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВНИМАНИЕ
Не открывайте капот, когда ры ­
чаги стеклоочистителей отведе­
ны от стекла. Это может привести
к повреждению капота и стеклоо­
чистителей.
Не пользуйтесь стеклоочисти­
телями, когда в бачке омывателей
отсутствует жидкость.
Ни в коем случае не наноси­
те на ветровое стекло автомоби­
ля жидкое средство д л я полиров­
ки на масляной основе, поскольку
это приведет к образованию п о ­
лос, которые ухудшают обзор. За­
грязнение стекла или щеток сте­
клоочистителей инородными ве­
ществами может привести к сни­
жению эффективности стеклоо­
чистителей ветрового стекла. Ни
в коем случае не протирайте ве­
тровое стекло тканью со следами
масла или воска.
ВНИМАНИЕ
Неисправные стеклоочистите­
ли увеличивают риск возникнове­
ния аварийной ситуации во время
дож дя или снегопада. Д вижение
автомобиля с неисправными сте­
клоочистителями во время дож дя
или снегопада запрещено.
Не трогайте стеклоочистите­
ли во время их работы. Это может
привести к травмам.
бы. а также могут привести к
взрыву лампы. При случайном
прикосновении к лампе, протрите
ее мягкой тканью.
Не пытайтесь отрегулировать
угол наклона фар. Регулировку
угла наклона должен выполнять
технический специалист дилера
SsangYong или авторизованного
сервисного центра SsangYong.
Расположение
ламп наружных
осветительных
приборов

НИ Замена ламп

Повторитель
указателя
Технические характеристики ламп П0В01

Коли­ С пеци­
Описание
чество фикация
Лампа дальнего света 2 60W
Лампа ближнего света 2 55W
Передние Лампа подсветки Противотуманная
фары Лампа указателя порогов фара
2 21W
поворота
Габаритный фонарь 2 5W
Противотуманные фары 2 27W
Задние противотуманные фонари 2 21W
Лампы
Боковой повторитель указателя
наружных - LED
поворотов
осветительных
приборов Задний габарит/лампа
2 21/5W
Задний ком ­ стоп-сигнала
бинированный Лампа указателя
2 21W
фонарь поворота
Лампа заднего хода 2 21W
Габаритный огонь Лампа дальнего/
Лампа подсветки номерного знака 2 5W ближнего света
Верхний стоп-сигнал 3 LED
Лампа подсветки порогов 2 LED
Лампа переднего плафона 2 10W
Лампы Верхний
Лампа подсветки перчаточного ящика 1 5W стоп-сигнал
внутренних
Лампа центрального плафона 1 10W
осветительных
приборов Лампа плафона багаж ного отделения 1 10W
Лампа подсветки двери 2 5W

ВНИМАНИЕ
Эксплуатационная При замене используйте только
номерно-

проверка лампу указанной в спецификаци­

• Проверьте, работает ли лампа.
Для этого включите/выключите соот­
ветствующий выключатель.
• Если лампа не включается,
проверьте соответствующ ий предо­
хранитель.
• Если предохранитель перего­
рел, замените его.
• Подробные инструкции по за­
мене предохранителя содержатся в
данном разделе.
• Если предохранитель не пере­
горел, проверьте лампу; при необхо­
димости замените ее.
• Если лампа не перегорела, с и ­
стему необходимо проверить в сало­
не дилера SsangYong или в авторизо­
ванном сервисном центре SsangYong.
ях мощности.
Перед заменой лампы отсое­
дините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Извлеките ключ зажигания.
Не прилагайте чрезмерное уси­
лие, извлекая лампу.
Перед заменой лампы убеди
тесь, что соответствующий вы­
Задний габарит/
ключатель выключен и ключ и з ­ лампа стоп-сигнала
влечен из замка зажигания.
Не прикасайтесь голыми рука­
Лампа указателя
ми к лампе сразу после того, как поворота
вы ее выключили. Лампа заднего хода
Не прикасайтесь к лампе го­
лыми руками. Следы пальцев, задним противоту­
пыль или влага, попавш ие на манный фонарь
лампу, сокращают ее срок служ­

Замена ламп наружных
осветительных
приборов
Задний комбинированный
фонарь
Задний комбинированный фонарь
1. Извлеките ключ из замка заж ига­
ния.
2. Откройте дверь багаж ного отде­
ления.
3. Отверните два установочных болта
заднего комбинированного фонаря.
4. Извлеките задний комбинирован­
ный фонарь из корпуса.
5. Извлеките корпус фонаря, повер­
нув его.
6. Извлеките лампу, надавив и п о ­
вернув ее.
7. Замените лампу.
8. Соберите в обратном порядке.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Лампы подсветки
номерного знака
Лампы подсветки номерного знака
1. Выньте ключ из замка зажигания.
2 . Чтобы снять блок подсветки но­
мерного знака, открутите два винта и
потяните его вниз.
3. Извлеките корпус лампы, повер­
нув соединитель.
4 . Извлеките лампу.
5. Замените лампу.
6. Установка производится в обрат­
ном порядке.
Замена ламп
внутренних
осветительных
приборов
Лампы переднего плафона
1. Извлеките ключ из замка заж ига­
ния.
2. Обмотайте конец винтовой от­
вертки тканью и вставьте его в разъ­
ем для крышки лампы. Затем откро й ­
те крышку.
1 • 11
3 . Замените лампу.
4 . Установите кры ш ку на место.
С---------------- ШЯТПТТм:I/1
Крышку следует открывать сза­
д и (как показано стрелкой). В
противном случае можно повре­
дить крышку.
Лам па центрального
плафона и лампа плафона
багажного отделения
1. Извлеките ключ из замка заж ига­
ния. Издательство «Монолит»
2. Обмотайте конец плоской отверт­
ки тканью и вставьте его в паз под
кры ш ку плафона. Затем откройте
крышку.
3 . Замените лампу.
4 . Установите кры ш ку на место.
Лампа подсветки
перчаточного ящика
1. Извлеките ключ из замка зажигания.
2 . О ткройте кры ш ку перчаточного
ящика.
3. О ткройте крыш ку плафона, как
показано на рисунке.
4 . Замените лампу.
5. Установка производится в обрат­
ном порядке.
Лампа подсветки двери
1. Извлеките ключ из замка зажигания.
2 . Обмотайте конец плоской отвертки
тканью и вставьте его в паз под крышку
плафона. Затем откройте крышку.
3 . Замените лампу.
4 . Установите крыш ку на место.
глава 2А ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
А в то м о б и л ь к а к т р а н с п о р т н о е с р е д с т в о п о я в и л с я о тн о с и т е л ь н о н е д а в н о - в с е го н е м н о ги м б о л е е с та лет
н а за д , в к о н ц е XIX века. О д н а ко , за ст о л ь о т н о с и т е л ь н о к о р о т к и й п р о м е ж у т о к в р е м е н и он э в о л ю ц и о н и р о в а л
о т п р о с т о й с а м о д в и ж у щ е й с я п о в о з к и д о ш е д е в р а и н ж е н е р н о й м ы сл и , в о п л о щ а ю щ е го в с е б е т е х н о л о ги и и
и н н о в а ц и и с о в р е м е н н о й н а уки . С о в р е м е н н ы й а в т о м о б и л ь не т р е б у е т с л о ж н ы х о п е р а ц и й п о уходу, н е о б х о ­
д и м ы х д л я п о д д е р ж а н и я е го в р а б о ч е м с о с т о я н и и . В се ж е д ля п р е д у п р е ж д е н и я и п р е д о т в р а щ е н и я с е р ь е з ­
ны х п о л о м о к н е о б х о д и м о вы явл ять их на р а н н и х с т а д и я х р а з в и т и я , что п о зв о л и т не т о л ь ко с э к о н о м и т ь на
р е м о н т е (н е и с п р а в н о с т ь о д н о го э л е м е н та , н е у с т р а н е н н а я в о в р е м я , м о ж е т п о вл е чь за с о б о й р а з в и т и е к о м ­
п л е кс а н а р у ш е н и й в р а б о те к а к о тд е л ьн ы х э л е м е н т о в , т а к узл о в , а гр е га т о в и д а ж е с и с т е м в ц е л о м ), н о и и с ­
кл ю ч и ть с н и ж е н и е з а л о ж е н н о го п р о и з в о д и т е л е м р е с у р с а а в т о м о б и л я , а в о з м о ж н о д а ж е п р о д л и т ь с р о к э к с ­
п л уа та ц и и . Изд-во «Monolith»

Д л я э т о го н е о б х о д и м о в ы п о л н я ть о п е р а ц и и , о п и с а н н ы е н и ж е.

ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ

Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

О С наруж и авт омобиля: О Моторный отсек:

cQ Общее состояние и внешний вид автомобиля.
Сл ) Состояние колес и шин, а также затяжку колесных
г А гаек (болтов). Рекомендуется проверить давление
в шинах (включая запасное колесо).
сЛ Проверить уровень моторного масла. Также про-
U верить техническое состояние моторного масла.
Произвести осмотр всех мест соединения двигателя на
предмет отсутствия потеков моторного масла и охлаж­
дающей жидкости (при обнаружении потеков см. главу
«Система смазки»).

© Оеттсутствие утечек топлива и жидкостей (следу­

учитывать, что на автомобилях, оборудованных
системой кондиционирования возможно наличие сле­
дов жидкости, вызванные конденсатом, что не являет­
ся неисправностью).
Проверить уровень трансмиссионного масла. Про-
г -А извести осмотр всех мест соединения двигателя на
отсутствие потеков трансмиссионного масла (при обна­
ружении потеков см. главу «Коробка передач»).

/1 Состояние стеклоочистителей (в особенности в © Проверить уровень тормозной жидкости в расши­

зимний период). Необходимо исключить прим ер­
зание щеток, которое может привести к повреждению
ветрового стекла и механизма стеклоочистителей.
рительном бачке. При необходимости долить тор­
мозной жидкости до требуемого уровня. Убедиться в от­
сутствии видимых утечек тормозной жидкости. В зави­
симости от конструкции гидропривода расширительный
бачок для тормозной системы и сцепления (автомобили
с МКП) может быть один или же их может быть два.

Проверить уровень жидкости системы охлажде-

Ц_? ния двигателя в расширительном бачке.

Проверить уровень жидкости в бачке для омыва-

теля ветрового стекла.

© Проверить техническое состояние ремня привода

вспомогательного оборудования. Также проверить
натяжение приводного ремня (проверку произвести
вручную, надавив большим пальцем на ремень между
ш кивом генератора и водяного насоса).
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
О Двигатель запуст ился, работает д о л ж н ы м о б р а зо м .
сЛ Перед запуском двигателя, необходимо установить
U рычаг селектора коробки передач (АКП) в положе­
ние «Р», или в положение «N» если коробка передач м е­
ханическая.
Необходимо проверить работоспособность ваку­
умного усилителя тормозной системы. Для этого
нажать на педаль тормоза и запустить двигатель, при
этом педаль тормоза должна немного переместиться за
счет приложения усилия ноги, в данном случае вакуум ­
ный усилитель функционирует нормально. Если при пу­
ске, педаль тормоза не переместилась, рекомендует­
ся обратиться на СТО, для более детальной диа гн о сти ­
ки автомобиля.
Современные автомобили оснащены электронны ­
ми блоками управления (ЭБУ), поэтому при пуске
нет необходимости удерживать нажатой педаль акселе­
ратора. Электроника самостоятельно повысит обороты
двигателя для более бы строго прогрева, затем понизит
до нормальных холостых оборотов.
При пуске загораются некоторые сигнализаторы
отдельных систем автомобиля, в этот момент пр о­
изводится самодиагностика этих систем, по прохожде­
нии нескольких секунд сигнализаторы должны погас­
нуть. Если какой-либо из сигнализаторов не погас, не­
обходимо обратиться к приведенному в этом руковод­
стве разделу «Эксплуатация автомобиля» или на СТО.
О Двигатель не запускает ся, коленчат ый ва л не проворачивает ся.
сЛ Проверить уровень зарядки аккумуляторной бата-
U реи.
Проверить и убедиться в том, что клеммы электро­
проводки подсоединены к аккумуляторной батарее
должным образом (см. главу «Эксплуатация автомоби­
ля»), Также проверить клеммы электропроводки на нали­
чие окисления (при необходимости очистить клеммы).
Проверить предохранители системы пуска (см. д а­
лее «Действия в чрезвычайной ситуации»).
Проверить правильность подсоединения электро­
проводки к стартеру системы пуска.
О Двигатель не запускает ся, коленчатый ва л проворачивает ся.
сЛ Проверить уровень топлива в топливном баке. При
U этом быть внимательными и осторожным, так как на
некоторые модели устанавливаются топливные электро­
насосы, которые смазываются собственно топливом, по­
этому, при полном расходе топлива насос будет работать
«всухую», что может привести к его поломке. Также сле­
дует учесть то, что лампа сигнализатора низкого уров­
ня топлива загорается, если в баке есть остаток топлива
5-8 литров.
Проверить и убедиться в том, что клеммы электро­
проводки подсоединены к аккумуляторной батарее
должным образом (см. главу «Эксплуатация автомоби­
ля»), Также проверить клеммы электропроводки на на­
личие окисления (при необходимости очистить клем­
мы). Если клеммы окислились, коленчатый вал может
провернуться очень медленно и остановиться.
2А • 13
В зимний период для автомобилей с механической
коробкой передач, чтобы упростить пуск двигателя,
перед стартом необходимо выжать педаль сцепления.
Автомобиль, возможно, укомплектован системой пред­
пускового подогрева, которая включается автоматиче­
ски перед пуском, при этом загорается специальный
сигнализатор, после отключения которого можно запу­
скать двигатель.
© Желательно, после успеш ного пуска двигателя от­
крыть кры ш ку капота и просмотреть все основные
элементы двигателя, чтобы убедиться в отсутствии уте­
чек (в основных местах сопряжения: головка блока к
блоку цилиндров, масляный поддон к блоку цилиндров,
коробка передач к двигателю). Также проверить уро­
вень охлаждающей ж идкости и тормозной жидкости в
расширительных бачках. При необходимости долить до
требуемого уровня.
Проверить ф ункционирование всех элементов си ­
стемы освещения. При обнаружении каких-либо не­
исправностей смотрите главу «Электрооборудование»
или обратитесь на СТО. Следует проверить:
a) Фары головного освещения (ближний / дальний свет
фар / противотуманные фары).
b) Указатели поворотов и повторители указателей (пе­
редние и задние).
c) Задние стоп-сигналы, задний противотуманный фо­
нарь и фонарь заднего хода автомобиля.
Проверить предохранители системы зажигания
(см. далее «Действия в чрезвычайной ситуации»).
© Используя ареометр, измерить плотность электро­
лита в каждой банке аккумуляторной батареи (см.
главу «Электрооборудование двигателя»).
Используя вольтметр, измерить напряжение на вы­
водах аккумуляторной батареи.
f o } Проверить техническое состояние стартера
(см. главу «Электрооборудование двигателя»).
Как вариант, возможна ситуация, когда двигатель
«подхватывает» (заводится, проворачивается на
несколько оборотов и глохнет), но не заводится. При­
чиной может быть подсос воздуха в каком-либо из эле­
ментов системы впуска (см. главу «Система впуска и вы­
пуска»). Подсос воздуха возможен из следующих мест
сопряжения элементов системы впуска:
в) Место кр е п л е н и я ко р п уса д р о с с е л ь н о й за с л о н к и к
воздуховоду (в сторону впускного коллектора).
b) Место крепления воздуховода к впускному коллекто­
ру-
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока
цилиндров.
d) Также на некоторых автомобилях возможен подсос
через неплотное крепление датчика температуры
впускного воздуха.
2 А * 14 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
/ Л Проверить датчики системы управления двигате-
Ц .? лем.
В современных системах управления двигателем и с­
пользуется много датчиков, которые считывают инф ор­
мацию об определенных параметрах, какого-либо м е­
ханизма или системы и направляют сигналы в элек­
тронный блок управления (ЭБУ/ЕСМ/РСМ), все это сд е­
лано для оптимизации и улучшения рабочих процес­
сов двигателя. Но, есть датчики, которые при выходе из
строя, косвенно повлияют на работу, при этом д вига­
тель будет продолжать работать (изменится расход то ­
плива и/или снизится мощность, возможны какие-либо
перебои в работе), а на щитке приборов загорится сиг­
нализатор «CHECK ENGINE» t a j j . Также есть несколько
основных дарчиков, при выходе из строя которых, д ви­
гатель не запустится, а именно:
загустения моторного и трансм иссионного масла.
a)Датчик избытка кислорода (лямбда-зонд). На совре­
менных автомобилях устанавливается до и после ка­
талитического нейтрализатора (см. главу «Двигатель
и его системы-).
b) Датчик положения коленчатого вала (см. главу -Д ви­
гатель и его системы-). Устанавливается или над
маховиком в задней части двигателя, или в перед­
ней части двигателя.
c) Датчик массового расхода воздуха. Устанавливается
в воздуховоде системы впуска, перед дроссельной
заслонкой (см. главу «Двигатель и его системы»).
о Двигатель запускает ся, но работает с п е р е б о я м и .
сЛ Нарушения в работе топливной системы (см. главу
U «Система питания»). Причинами нарушений в работе
может быть неисправность ТНВД, завоздушенность то­
пливопроводов, сильный нагар на распылителях форсу­
нок. Все работы, связанные с элементами топливной си ­
стемы рекомендуется производить на специализирован­
ных станциях технического обслуживания.
Причиной может быть подсос воздуха в каком-либо
из элементов системы впуска (см. главу «Система
впуска и выпуска»). Подсос воздуха возможен из следу­
ющих мест сопряжения элементов системы впуска:
a) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к
воздуховоду (в сторону впускного коллектора).
b ) Место крепления воздуховода к впускному коллектору.
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока
цилиндров.
Нарушение в работе ТНВД (топливный насос вы со­
кого давления), связанное со смещением начала
впрыска и времени впрыска топлива. Причиной может
быть смещение приводных звездочек ТНВД (при усло­
вии, что насос снимался и устанавливался) относитель­
но приводной цепи или ремня.
Нарушение установки фаз газораспределения. При
этом работа двигателя может продолжаться, но
с повышенным расходом топлива и большой потерей
мощности. Причин, которые м огут привести к такому
нарушению много, но основных две:
a) При замене приводной цепи / ремня ГРМ (газораспре­
делительного механизма) произошло смещение фаз.
b ) Нарушения в работе электронного блока управления
двигателем (ЭБУ).
П ри м е ча н и е
" © Также нарушение работоспособности двигателя мо­
Описанные неисправности рекомендуется
устранять на СТО.___________________________
В зимний период (при первом утреннем пуске после
ночи в гараже или на стоянке) возможно очень мед­
ленное проворачивание коленчатого вала, недостаточное
для пуска двигателя. Причиной может быть (при условии,
что все остальные системы и элементы исправны) замер­
зание аккумуляторной батареи. Для прогрева аккумуля­
торной батареи, необходимо включить дальний свет фар
головного освещения на 1-2 минуты. Затем повторить по­
пытку пуска двигателя, если двигатель не запускается,
смотри возможные причины выше. Возможной причиной
может стать образование в топливопроводах и топливных
каналах парафиновых пробок (данное нарушение харак­
терно для автомобилей, которые продолжительное время
простаивают на не отапливаемой стоянке).
© Если автомобиль п р о сю ял зимой на открытой сто­
янке ночь, то затрудненный пуск возможен из-за
Нарушение установки угла опережения зажигания
(см. «Толковый словарь»). Если угол опережения за­
жигания сместился к более позднему значению, то пе­
ребои в работе двигателя м огут сопровождаться хлоп­
ками в системе выпуска автомобиля, а также наличи­
ем черного дыма из выхлопной трубы. В этом случае
необходимо как можно быстрей остановить двигатель,
так как несгоревш ее топливо в цилиндрах будет д о го ­
рать в каталитическом нейтрализаторе, что может при­
вести к его выходу из строя. Если же при перебоях в ра­
боте двигателя на холостых оборотах слышны хлопки
во впускном коллекторе - это говорит о смещении угла
в зону более раннего зажигания. Нарушения установ­
ки угла опережения заж игания влечет за собой серьез­
ные последствия, которые м огут возникнуть в резуль­
тате перегрузки отдельных элементов, узлов и систем
двигателя.
© Нарушения в системе подзарядки. При этом в са­
лоне на щитке приборов, после пуска двигателя,
будет гореть сигнализатор об отсутствии зарядки акку­
муляторной батареи © В данном случае необходимо
проверить места подсоединения электропроводки к ге ­
нератору. Если проводка подсоединена должным обра­
зом, необходимо обратиться на СТО.
Если из выхлопной трубы идет черный дым, а двига­
тель работает с перебоями, причинной может быть
неплотное закрытие распылителя форсунки клапаном,
что приводит к утечкам топлива в цилиндр.
жет быть из-за снижения компрессии в одном или
нескольких цилиндрах двигателя (см. главу «Механиче­
ская часть двигателя»).
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ
О Автомобиль начал д в и ж е н и е б е з п р о б л е м
Перед началом движения необходимо пристегнуть­
1] ся ремнем безопасности.
Cq ) Всегда стараться начинать движение плавно, так
г -А как, пока у автомобиля минимальная скорость, на­
грузка на все элементы трансмиссии и ходовой части
максимальны. Поэтому, чтобы исключить преждевре­
менный износ, необходимо:
a) Если автомобиль с автоматической коробкой пере­
дач, не нажимать резко на педаль акселератора.
b) Если автомобиль с механической коробкой передач,
не бросать резко педаль сцепления. При начале дви­
жения не удерживать долгое время педаль сцепления.
c) Не делать резкого старта при полностью вывернутых
управляемых колесах. Если автомобиль переднепри­
водный, этим можно повредить пыльник и/или ШРУС
(шарнир равных угловых скоростей), излишне пере­
грузив его.
d) Если начало движения под подъем, рекомендуется
использовать стояночный тормоз (в отдельных слу­
чаях на современных автомобилях устанавливаются
системы помощи при старте под подъем).
О Р ы вки п р и н ачал е д в и ж е н и я авт омобиля
сЛ Нарушение в работе топливной системы и системы
U впуска воздуха (см. главу «Система питания» и «Си­
стема впуска и выпуска»).
Сп\ Неисправность сцепления (механическая короб-
г ■А ка передач) (см. главу «Сцепление»), Если сцепле­
ВО ВРЕМ Я ДВИЖ ЕНИЯ
11
Во время движения необходимо всегда обращать
внимание на щиток приборов и на сигнализаторы.
Ср) Необходимо обращать внимание на поведение ав-
томобиля при движении по прямой, в поворотах,
при ускорении и при торможении. Так как большинство
серьезных нарушений и неисправностей (которые не­
О Р ы вки авт омобиля п р и д в и ж е н и и
Нарушения в работе топливной системы (см. главу
«Система питания»).
Нарушение в работе системы зажигания (см. главу
«Электрооборудование двигателя»).
Подсос воздуха в системе впуска двигателя. При
этом во время возникновения рывков происходит
резкое падение мощности двигателя, отсутствие тяги
(см. главу «Система впуска и выпуска»).
/ Л Нарушение в работе электронной системы управ-
Ц_? ления трансмиссией (автомобили с автоматиче­
ской коробкой передач). Необходимо обратиться на
СТО, для диагностики системы.
Нарушение в работе электронной системы управ­
ления двигателем. Необходимо обратиться на СТО
для д иагностики системы.
2 А * 15
ние пробуксовывает во время начала движения, это го ­
ворит о его чрезмерном износе или о нарушении регу­
лировок свободного и рабочего хода педали сцепления.
При пробуксовке сцепления возможен характерный за­
пах фрикционных материалов ведомого диска сцепле­
ния (этот запах может также появиться при исправном
сцеплении, если продолжительное время удерживать
педаль сцепления наполовину нажатой, уже во время
начала движения).
© Нарушение
выше) (см.
установки фаз газораспределения (см.
главу «Механическая часть двигателя»),
В данном случае возможно включение сигнализатора
«CHECK ENGINE» m
Неисправность карданной передачи в целом (см.
—J главу «Приводные валы»), её повышенный износ (ав­
томобили с механической коробкой передач и приводом
на обе оси или только на заднюю). Ремонт производить
исключительно на СТО. При этом рывки могут отсутство­
вать, но в момент начала движения будет слышен глухой
металлический стук (в основном это два удара), затем
при каждом переключении передач.
Нарушение в системе управления двигателем или в
системе управления коробкой передач (автомобили
с автоматической коробкой передач). В данном случае
возможно включение сигнализатора «CHECK ENGINE»
и/или появится сообщение на экране бортового компью­ 10
тера (если автомобиль оснащен). Следует немедленно
обратиться на СТО.
11
12
возможно определить на стоящем автомобиле или во 1
время начала движения), проявляют себя только при
движении. Следствием нарушений в работе трансм ис­
сии могут быть рывки при движении автомобиля, а на­
рушения в настройках или неисправности ходовой ча­ 14А
сти проявляются в виде стуков и ухудшении управляе­
мости автомобиля.
14В
О Р ы вки авт омобиля п р и торможении 1
сЛ В данном случае причиной может быть коробление
U торм озного (-ных) диска (-ов). Поэтому необходимо
как можно быстрее обратиться на СТО, для ремонта.
П р и м е ча н и е
В большинстве случаев на СТО предложат два ва­ 16
рианта устранения неисправности, а именно:
• Проточка с последующей шлифовкой тормоз­
ных дисков/тормозных барабанов до ремонтного размера.
• Полная замена тормозного диска.
17
Первый вариант решения проблемы менее дорогой, но
есть один существенный недостаток - колодки тормозных
механизмов и тормозной диск должны притереться, а это за­ 18
ймет определенный промежуток времени, на протяжении ко­ >
торого при торможении будут ощущаться небольшие рывки.
Второй вариант исключает недостаток первого, но он
более дорогостоящий.
19
Плохая затяжка болтов/гаек крепления колес.
[2 0
Попадание грязи или намерзание льда на торм оз­
ных механизмах автомобиля. В случае намерзания, (21
необходимо, двигаясь на небольшой скорости, несколь­
ко раз нажать на педаль тормоза, чтобы прогреть тор­
мозные механизмы. 22
2А * 1 6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Диагностика и очистка топливных форсунок
Очень часто автолюбителю пр и ­
ходится сталкиваться с повышенным
расходом топлива, падением мощ но­
сти, а иногда и с полным отказом ав­
томобиля передвигаться. Чаще всего
причиной этого является неисправ­
ность топливных форсунок вслед­
ствие использования топлива не с о ­
ответствующего качества. И не важ­
но, вызвано ли это желанием водите­
ля сэкономить на более дешевом то ­
пливе или непорядочностью сотруд­
ников автозаправочных станций. Так
или иначе, возникает проблема необ­
ходимости замены форсунок. Самый
простой (и бесспорно самый пра­
вильный) выход при этом - обратить­
ся на ближайшую специализирован­
ную станцию технического обслужи­
вания. Однако если владелец автомо­
биля считает, что способен справить­
ся с возникшей проблемой сам осто­
ятельно, безусловно сэкономив при
этом некоторое количество средств,
в помощь ему и приводятся нижесле­
дующие советы, которые либо пом о­
гут автолюбителю избежать ош ибок в
процессе работы, либо убедят в св о ­
евременном отказе от бесполезной
затеи.
Прежде всего, необходимо чет­
ко осознавать, что, сам процесс за­
мены (описываемый в соответствую ­
щей главе данного Руководства) дол­
жен выполняться только при нали­
чии определенных навыков, посколь­
ку может таить в себе определен­
ные опасности как для здоровья, так
и жизни человека - давление топли­
ва в некоторых системах впрыска с о ­
временных двигателей может д ости ­
гать 250 атм, потому любая неосто­
рожность может иметь фатальные по­
следствия.
Вторым, не менее важным момен­
том, является то, что даже в случае
удачной замены топливного распы­
лителя, существует опасность полу­
чить в результате форсунку с распы ­
лом гораздо худшего качества, чем
было до замены, даже при условии
самого высокого качества заменяе­
мых деталей. Что уж говорить о слу­
чаях применения некачественных или
бракованных форсунок. Именно для
того, чтобы избежать подобных с и ­
туаций, необходимо использование
специальных диагностических стен­
дов, имеющихся на станциях техни­
ческого обслуживания, или, по край­
ней мере, простейш его приспособле­
ния, о котором пойдет речь ниже.
Для начала необходимо разо­
браться в устройстве дизельной ф ор­
сунки и понять процессы, происходя­
щие в ней. Все форсунки, за редким
исключением, принципиально схо­
жи, и процессы, происходящие в них
- аналогичны. Устройство топливной
форсунки изображено на рисунке.
Принцип действия топливной
ф орсунки следующий: топливо от на­
соса высокого давления (ТНВД) попа­
дает в штуцер форсунки, а оттуда по
системе каналов (12) в полость рас­
пылителя (7). Дальнейшее продви­
1. Впускная камера 2. Корпус фор­
сунки. 3. Гайка распылителя. 4. Про­
ставка. 5. Распылитель. 6. Игла рас­
пылителя. 7. Полость распылителя.
8. Накидная гайка для соединения
с трубопроводом высокого давле­
ния. 9. Фильтр. 10. Штуцер дренаж­
ной системы. 11. Прокладка регули­
рования давления впрыска. 12. Ка­
нал высокого давления. 13. Пружи­
на. 14. Нажимной штифт.
жение топлива закрыто иглой распы­
лителя (6), поджатой пружиной (13).
Тем временем, ТНВД продолжает на­
гнетать топливо, поднимая его дав­
ление до величины, способной пре­
одолеть усилие пружины и припод­
нять иглу распылителя над седлом.
При этом происходит впрыск топли­
ва в цилиндр, вследствие чего дав­
ление снова падает и игла садится на
седло, отсекая подачу топлива и за ­
пирая систему. При продолжении на­
гнетания топлива процесс повторя­
ется. Главным условием работы при
этом является то, чтобы после окон­
чания впрыска система закрылась, в
противном случае на следующем так­
те подача топлива осущ ествится не
тогда, когда давление в системе под­
нимется до заданного, а в момент на­
чала подачи топлива насосом. След­
ствием этого станет жесткая работа
двигателя, потеря мощности и выход
топливной ф орсунки из строя из-за
попадания продуктов сгорания в не­
запертую систему.
Зная принцип работы форсунки,
можно разобраться, что же может м е­
шать нормальному запиранию систе­
мы при внешне исправных деталях.
Чаще всего причиной этому являет­
ся возникновение боковых сил, при­
жимающ их иглу к корпусу распылите­
ля. Для борьбы с такими силами су­
ществует нажимной штифт (14), раз­
мещенный в проставке (4). Штифт
разгружает иглу от возможного воз­
действия деформированной пружи­
ны, однако, если на нем имеется не­
которая выработка, штифт может сам
стать причиной возникновения бо­
ковой силы. Поэтому, при замене то ­
пливных форсунок нужно быть гото­
вым к тому, что новый распылитель
начнет «лить», что потребует неодно­
кратной переборки форсунки с пере­
ворачиванием пружины или заменой
её либо толкателя. В некоторых слу­
чаях может потребоваться даже за­
мена корпуса топливной форсунки.
Поскольку игла в распылителе ни­
чем не уплотняется, некоторое коли­
чество топлива просачивается между
иглой и корпусом форсунки и попа­
дает в полость, где расположена пру­
жина (13). Если топливо не будет уда­
ляться из этой полости, игла распы­
лителя может потерять возможность
перемещаться и форсунка окажется
«запертой». Для удаления просочив­
шегося топлива служит дренажная
система (10).
Давление открытия иглы регули­
руется регулировочными прокладка­
ми (11), а вся конструкция стягивает­
ся накидной гайкой (4).
Никаких уплотнительных элемен­
тов в форсунке не предусмотрено, а
герметичность обеспечивается и с­
ключительно прецизионной точно­
стью обработки стыкующихся по­
верхностей. Как следствие, возника­
ет основное требование при работе
с топливными форсунками - стериль­
ная чистота. Немедленно после от­
ворачивания от форсунки трубопро­
вода высокого давления необходи­
мо закрыть штуцер форсунки чистым
и плотным колпачком, поскольку ма­
лейший мусор, попавший в штуцер
форсунки при проверке на стенде,
будет загнан топливом внутрь и м о­
жет заклинить иглу распылителя. По­
лость форсунки всегда, хоть до про­
верки и настройки, хоть после, долж­
на быть абсолютно защищена от по­
падания любой пыли, не говоря о бо­
лее крупных частицах. Кроме того,
любая грязь при снятии форсунки м о­
жет попасть в канал и затем повре­
дить резьбу или нарушить посадоч­
ное уплотнение.
Трубопроводы высокого давле­
ния целесообразно снимать пакетом
вместе со стяжками (если конструк­
ция двигателя это допускает), так
меньше поводов потом ломать голо­
ву над тем как это все стояло. В слу­
чае невозможности снять трубопро­
воды пакетом, необходимо отметить
на насосе штуцер первого цилиндра,
а также пометить сами трубопроводы
в порядке, котором они стояли.
После снятия форсунок необхо­
димо проверить их работоспособ­
ность, чтобы убедиться в справедли­
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
вости предполагаемой причины не­
исправности двигателя. Критерии
проверок следующие:
• При подаче топлива форсун­
ка должна открываться под заданным
давлением.
• До открытия форсунки подте­
кание топлива из распылителя не д о ­
пустимо. (www.monolith.in.ua)
• В момент распыла топлива
капли и струи недопустимы.
• Факел распыла должен быть
ровным без отклонений и соответ­
ствовать направлению отверстия (или
отверстий) в распылителе.
Неисправность
_______________________
• После прекращения подачи то ­
плива в форсунке должно некоторое
время сохраняться давление (строго
говоря, скорость падения этого д ав­
ления должна контролироваться).
• Количество топлива, распыля­
емого форсунками различных цилин­
дров двигателя, должно быть одина­
ковым.
Очевидно, что топливная форсунка
в третьем мерном цилиндре пода­
ет топлива меньше, чем остальные
форсунки.
2А • 17
• Обычно еще принято гово­ Под распылитель форсунки не­
рить о характерном звуке срабаты­ обходимо подставить мерный сосуд
вания форсунок, однако звук не явля­ (мензурку).
ется объективным параметром оцен­ Прокручивая двигатель старте-
ки форсунок. Игнорировать этот па­ ром. нужно добиться того, что фор­
раметр нельзя, но и делать основным сунка начнет “ стрелять-, после чего, |
тоже не следует. оставив зажигание включенным, про-
Несомненно, лучше всего работо­ кручивать коленчатый вал двигателя
способность форсунок проверяется вручную, считывая показания маноме­
на специальном стенде. Конструкция тра (процесс утомительный, но вполне
(а соответственно и стоимость) тако­ приемлемый при отсутствии иных ва­
го стенда может быть самой разноо­ риантов).
бразной, что, несомненно, отразить­ В подавляющем числе современ­
ся на точности диагностики и удоб­ ных форсунок давление открытия ре­
стве использования. На станциях тех­ гулируется подбором толщины про-
нического обслуживания м огут ис­ ставочной шайбы между пружиной
пользоваться стенды с электронным и корпусом. В специализированных
управлением стоимостью в несколько м астерских есть наборы этих шайб
тысяч долларов, однако, если владе­ для решения любых проблем с регу­
лец автомобиля твердо намерен про­ лировкой. Для автолюбителей сле­
извести д иагностику форсунок сам о­ дует иметь в виду, что шайбы сущ е­
стоятельно, можно порекомендовать ствуют различных диаметров (под
изготовить простейший стенд свои­ различные корпуса форсунок), и бы ­
ми силами. вают в исполнении с отверстием и
Для этого потребуется изготовить без него. Вместо шайб без отвер­
трубопровод-тройник, который одним стия всегда могут быть использова­
концом будет подсоединяться к одно­ ны шайбы с отверстием, но обратная
му из штуцеров высокого давления замена недопустима. Также недопу­
ТНВД, другим - к топливной форсун­ стимым является применение шайб
ке, а на третьем конце необходимо несоответствую щ его диаметра.
закрепить манометр со шкалой 200- Как правило, форсунки спроекти­
300 атм. рованы таким образом, что увеличе­
ние толщины шайбы на 0,1 мм при­
водит к повышению давления впры­
ска на 10 атмосфер (10 кг/см 3 или
980 кПа). Очень часто приходится ви­
деть при ремонте форсунок, что при
предыдущих вмешательствах давле­
ние впрыска регулировалось с помо­
щью кусочков бритвенных лезвий под­
ложенных под пружину. Такой спо­
соб регулировки совершенно недопу­
стим. Во-первых, имея подкладку не­
контролируемой формы, создается
неопределенность опоры пружины и
тем самым неоднородная ее выработ­
ка, чем провоцируется возникнове­
ние боковой силы. Кроме того, суще­
ствует риск скола кусочка лезвия, что
приведет к полному выходу форсунки
из строя. Применение металлической
фольги также не допустимо, посколь­
ку прокладки из мягкого материала
совершенно недолговечны. Поэтому
единственно качественным решением
проблемы следует признать примене­
ние новых регулировочных шайб рас­
четной толщины.
Промывка и чистка топливных
форсунок в домашних условиях кате­
горически не рекомендуется в виду
бессмысленности затеи.
 18

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
П р и в ед ен н ы й р и с у н о к у п р о с т и т о п р е д е л е н и е то й или и н о й н е и с п р а в н о с ти . З а м е ти в л ю б ы е о т к л о ­
нения от н ор м ы на ваш е м а в то м о б и л е (п о с то р о н н и е ш ум ы , с т у ки , те чи , п р и з н а ки н е р а в н о м е р н о го и з ­
н о са , н ар уш ен и я в у п р а в л я е м о с ти и т .п .) л о к а л и з у й т е м е с то п р и з н а к а н е и с п р а в н о с ти , с о п о ста в ь те е го
с р и с у н к о м и о б р а ти те с ь к та б л и ц е по с о о т в е тс т в у ю щ е й с с ы л к е . Если не уд ается о п р е д е л и ть точн ы й
и с то ч н и к п о с то р о н н и х ш ум о в , то н е о б х о д и м о сд е л а ть э то хотя бы пр и б л и зи те л ь н о . З а т е м , и сп о л ьзуя
и л л ю с тр а ц и ю и таб л иц у, вы явить к о н к р е т н у ю н е и сп р а в н о сть .

На р и с у н к е и в та б л и ц е н и ж е п р и в е д е н ы с а м ы е р а с п р о с т р а н е н н ы е и с т о ч н и ки ш у м о в , о д н а к о , с х о д ­
ны е п р и з н а к и м о гу т в о з н и к а т ь и в д р у г и х м е с та х а в т о м о б и л я .

Е сли н е в о з м о ж н о о п р е д е л и ть м е с т о п о л о ж е н и е н е и с п р а в н о с т и по р и с у н ку , то н е о б х о д и м о п о п ы ­
та ть ся вы яви ть п р и ч и н у п о о с н о в н ы м к а т е го р и я м и п у н к т а м , п р и в е д е н н ы м в та б л и ц е .

П р и м е ча н и е :
На р и с у н к е с л е д у ю щ и е п о з и ц и и указывают:
13 - Амортизаторные стойки п е р е д н е й п о д в е с к и
2 0 - П е д а л ь н ы й узе л
6, 10 —Редуктор з а д н е й г л авной п е р е д а ч и
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2А • 19
Таблица причин нарушений в работе автомобиля
1
№ пози­
ции на П ризнак неисправности Возможная причина Способ устранения
рисунке

Характерный высокий м е­
таллический стук из-под
клапанной крышки двига­
теля
ДВИГАТЕЛЬ
Нарушение зазоров в клапанах
Разбиты (повышенный износ) опоры
(подшипников опор) распределитель­
ных валов
Отрегулировать зазор в клапанах
3
(см. главу «Механическая часть
двигателя»)
Заменить или произвести ремонт
элементов ГРМ (см. главу «Меха­
ническая часть двигателя»)

Нарушение в работе гидроком пенсато­ Заменить (см. главу «Механиче­

Лязгаю щ ий/ш ипящ ий шум
из-под передней крышки
двигателя (передняя часть
двигателя)
Звонкий металлический
стук из средней части д ви ­
гателя
Глухой металлический стук
ров
Снижено натяжение цепи привода I НМ
(газораспределительного механизма)
Износ звездочек привода распредели­
тельных валов
Повышенный износ цепи привода ГРМ
Стук поршней / поршневых палец из-за
повышенного износа
Повышенный износ коленчатого вала
ская часть двигателя»)
Произвести натяжение цепи
(см. главу «Механическая часть >-
двигателя»)
Заменить (см. главу «Механиче­
ская часть двигателя») >--------
Заменить (см. главу «Механиче­
ская часть двигателя»)
(8
V
Заменить (см. главу «Механиче­
ская часть двигателя») 9
Заменить (см. главу «Механиче­

I 10
из нижней части двигателя ская часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей подш ип­ Заменить (см. главу «Механиче­
ников коренных опор коленчатого вала ская часть двигателя»)

Повышенный износ вкладышей подш ип­ Заменить (см. главу «Механиче­

11
ников шатунных шеек коленчатого вала ская часть двигателя»)
Примечание:
Г w JJ Все описанные неисправности проявляют себя в основном I 12
при изменении оборотов и/или нагрузки на двигатель

1 Глухой, короткий стук из

нижней части двигателя,
при его пуске (два удара)
Стук (щелчки) при переме­
щении ключа зажигания в
положение «START»
Д ребезжащ ий (цокающий)
металлический стук, исхо­
дящий от топливных ф ор­
сунок
Примечание:
Г ▼ JI При возникновении
данного звука
возможно появление
черного дыма из вы­
хлопной трубы
Скрип, визг, свист из перед­
ней части двигателя
Визг ремня привода вспо­
могательного оборудования
при повороте рулевого ко­
леса (в отдельных случаях
до упора)
Износ упорных подшипников (полуколец) Заменить (см. главу «Механиче­
ская часть двигателя»)
(i 3
коленчатого вала
Щ елчки, пока ключ находится в положе­ В экстренной ситуации можно, h 4A
нии «START», возникают из-за неисправ­ используя отвертку с изоляцион­
ности удерживающей обмотки стартера ной рукояткой, перемкнуть выво­
ды удерживающей обмотки стар­ f i 4B
тера. Но, все же следует более
детально изучить проблему
(см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
f l 4C
Нарушение в работе форсунок, и/или Произвести требуемое обслужи­
всей топливной системы двигателя. вание
(см. главу «Система питания»)
15
При образовании окалины на распыли­
телях форсунок, возможно подтекание
топлива, из-за чего возможна потеря
мощности и появления черного дыма из
выхлопной трубы.
17_
Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или за­ 18
ремней привода вспомогательного обо­ менить (см. главу «Механическая
часть двигателя»)
рудования
19
Произвести натяжение или за­
Износ или снижение натяжения ремня/
ремней привода вспомогательного обо­ менить (см. главу «Механическая 20
vj
рудования (для автомобилей с гидрав­ часть двигателя»)
лическим усилителем рулевого управ­
ления) 21
22
2А • 20 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
№ пози ­
ции на П ризнак неисправности
рисунке
Затрудненное включение
или переключение передач
3 (для автомобилей с механи­
ческой коробкой передач)
Глухой, щёлкающий кратков­
ременный стук, исходящий
из коробки передач при
переключении (автомобили
с механической коробкой
4 передач)
Примечание:
СТ J При этом стук пропа-
дает при двойном вы­
жиме сцепления.
Глухой стук при переключе­
нии передач(механическая
и автоматическая трансм ис­
сии) исходящий из централь­
ного тоннеля.
5 (см. главу «Приводные валы
Примечание:
f t J Обычно этодва-три
удара.
Металлический «хруст» и стук Нарушение в работе дифференциала
при повороте автомобиля главной передачи.
6 /О ч Примечание:
| т | При этом автомобиль
«срывается»
с траектории.
Характерный металлический
«хруст» и биение шариков
при повороте
(полно- или переднепривод­
ные автомобили)
7 и главная передача»)
Свист при нажатии на педаль
8 сцепления
Глухой кратковременный стук
9 при выжимании педали сц е­
пления
«Жужжащий» звук со стороны
редуктора главной передачи
(в основном под нагрузкой)
10
Возможная причина
ТРАНСМИССИЯ
Ослабление пружин синхронизаторов
Залито масло несоответствующей
марки
Повышенный износ синхронизатора
(-ов) коробки передач
Повышенный износ крестовин
карданного вала (характерно для
полноприводных и заднеприводных
автомобилей)
Д исбаланс карданного вала
Примечание:
С™ J в основном это заклинивание
сателлитов из-за износа или
нарушения регулировок.
Попадание грязи в ШРУС (шарнир
равных угловых скоростей) из-за
порванного пыльника
Повышенный износ ШРУСа
Избегать начала движения и повышенные нагрузки при старте, ког­
да колеса полностью вывернуты (переднеприводные автомобили),
так как этим можно повредить ШРУСы.
Отсутствие смазки или износ выжим­
ного подш ипника сцепления
Износ подш ипника первичного вала
коробки передач (механическая
коробка передач)
Нарушение регулировки зазора в
зацеплении главной передачи
Недостаточное количество или
отсутствие трансм иссионного масла
в картере главной передачи
Способ устранения
Заменить пружины синхрониза­
торов
(см. главу «Коробка передач»)
Залить масло требуемой марки
(см. главу «Коробка передач»)
Заменить
(см. главу «Коробка передач»)
Заменить
(см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
Произвести балансировку
и главная передача»)
Произвести ремонт
(см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
Заменить пыльник и промыть
ШРУС (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
Заменить ШРУС
(см. главу «Приводные валы
Заменить выжимной подш ипник
(см. главу «Сцепление»)
Заменить
(см. главу «Коробка передач»)
Разобрать произвести проверку
технического состояния и отрегу­
лировать
(см. главу «Коробка передач»)
Долить или залить требуемый объ­
ем трансм иссионного масла (см.
главу «Приводные валы и главная
передача»).
Примечание:
К Если трансмиссионное мас-
ло отсутствовало, необходи­
мо выявить причину утечки и
произвести проверку техни­
ческого состояния главной
передачи, при повышенном
износе - заменить новой
(см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
№ пози­
ции на Признак неисправности
Пробуксовка сцепления в ре­
зультате которой:
• автомобиль не реагирует
на повышение частоты вра­
щения двигателя.
• несоответствующая ско ­
рость автомобиля.
• нехватка мощности при
10 движении вверх по склону
i ^ \ Примечание:
(( Y )) При этом возможно
Х в ^ появление характер­
ного запаха фрикци­
онного материала.
Самопроизвольное выключе­
ние передач
11
Прихватывание / вибрация
сцепления
12
Шум в сцеплении
Глухой металлический стук в
верхней части амортизатор-
ной стойки (амортизатора)
13 при наезде на дорожные
неровности или препятствия
Перегрев колесного диска и
14 ступицы колеса
Стук, исходящий от подвески
автомобиля
15
Возможная причина
Несоответствующий свободный ход
педали
Засорение системы гидропривода
сцепления
Чрезмерный износ поверхности
диска сцепления
Остекление поверхности диска
сцепления или попадание масла
на поверхность
Повреждение нажим ного диска
сцепления или маховика
Износ или повреждение прижимной
пружины
Износ вилок переключения передач
или поломка пружин фиксаторов
в сопряжении
Увеличенный зазор муфты синхрони­
затора на ступице
Попадание масла на поверхность
диска сцепления или прижигание
Неисправность нажим ного диска
сцепления
Повреждение диафрагменной
пружины
Повреждение или износ демпферных
пружин диска сцепления
Ослабление крепления к двигателю
Повреждение втулок педали
сцепления
Ослабление деталей в корзине
сцепления
Износ или загрязнение выжимного
подшипника
Заклинивание выжимной вилки или
тяг
ШАССИ АВТОМОБИЛЯ
Разбита опора амортизаторной стой ­
ки (верхнее крепление амортизатора)
Примечание:
| у )) Не путать с пробоем подвески
X s ^ при наезде на дорожное
препятствие
Перекос при установке или повышен­
ный износ подш ипника ступицы ко­
леса
Повышенный износ шарового ш арни­
ра наконечника рулевой тяги
2А • 21
Способ устранения
Отрегулировать
(см. главу «Сцепление»)
Устранить неисправность или за ­
менить соответствующ ие детали
новыми (см. главу «Сцепление»)
Заменить (см. главу «Сцепление»)
16
Заменить вилку или фиксатор
(см. главу «Коробка передач»)
Заменить ступицу и муфту синхро­
низатора
(см. главу «Коробка передач») 8
Проверить диск сцепления
(см. главу «Сцепление»)
Заменить корзину сцепления
(см. главу «Сцепление»)
Заменить корзину сцепления 10
(см. главу «Сцепление»)
Заменить д иск сцепления
(см. главу «Сцепление»)
Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Заменить втулки педали сцепле­ 12
ния новыми
(см. главу «Сцепление»)
Устранить неисправность 13
(см. главу «Сцепление») >■.........
Заменить выжимной подш ипник
новым (см. главу «Сцепление») 14А
Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
I 1
Заменить опору амортизаторной
стойки и проверить техническое
14С
состояние амортизаторной стойки
(см. главу «Ходовая часть»)
15
Заменить, произвести регулиров­
16
ку (см. главу «Подвеска»)
Заменить наконечник рулевой тяги
17
> " ■■ ■■■
(см. главу «Рулевое управление»)
Для определения износа необхо­
димо:
18
• Вывесить проверяемое колесо, >...........
установить под нижний рычаг под­
вески подпору. 19
• Взяться за колесо за перед­
нюю и заднюю части и покачать в
горизонтальной плоскости.
• Если появится стук, значит ша­
20
>■ ■
ровый шарнир чрезмерно изно­
шен и его необходимо заменить 21
22
ч___
2А • 22 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
П ризнак неисправности Возможная причина
Стук, исходящий от подве­ Повышенный износ шаровой опоры
ски автомобиля нижнего рычага подвески
Износ подш ипников ступицы колеса
15
Износ стоек стабилизатора попереч­
ной устойчивости
Износ втулок стабилизатора попереч­
ной устойчивости (часто проявляет
себя при повороте автомобиля)
Вибрации на рулевом ко ­ Биение управляемых колес, в резуль­
лесе с повышением скоро­ тате расбаллансировки (при последу­
сти движения ющем увеличении скорости слышны
удары в подвеске, возможны рывки ав­
Примечание: томобиля)
Вибрации возмож­
ВНИМАНИЕ
ны из-за некачест­
венного дорожного покры­ Может привести к очень серьез­
ным повреждениям ходовой части
тия
и рулевого управления автомобиля
• Отпустились элементы крепления
ходовой части и/или рулевого управле­ сти с требуемым моментом затяжки
ния
16 ВНИМАНИЕ
Д ля крепления элементов хо ­
довой части и рулевого управле­
ния используют самоконтрящиеся
гайки/болты или корончатые гай­
ки с последующей шплинтовкой,
быть особенно внимательным, что­
бы при установке гайки б ы л и з а ­
шплинтованы должным образом.
• Попадание грязи или намерзание
льда на колесах и/или колесных арках.
• Отпустились болты/гайки крепле­
ния колес.
Способ устранения
Заменить (см, главу «Подвеска»)
Для определения износа необхо­
димо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг под­
вески подпору.
• Взяться за колесо в верхней и
нижней части и покачать в верти­
кальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль тор­
моза и повторить перемещения ко­
леса.
• Если стук не исчез после нажа­
тия на педаль тормоза, значит ша­
ровая опора чрезмерно изношена и
ее необходимо заменить.
Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа необхо­
димо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг под­
вески подпору.
• Взяться за колесо в верхней и
нижней части и покачать в верти­
кальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль тор­
моза и повторить перемещения
колеса.
• Если стук исчез после нажатия
на педаль тормоза, значит подш ип­
ник ступицы колеса необходимо
заменить
Заменить
(см. главу «Подвеска»)
Заменить
(см. главу «Подвеска»)
Произвести балансировку колес,
при необходимости произвести
проверку технического состояния
ходовой части в целом.
Проверить углы установки управля­
емых колес
Затянуть все элементы ходовой ча­
(см. главу «Подвеска»)
 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
№ п ози ­
ции на П ризнак неисправности Возможная причина
Шум при работе гидравли­ Попадание воздуха в систему
ческого усилителя рулево­
го управления
17
Повышенный износ рабочих поверхно­
стей насоса системы усилителя руле­
вого управления
Низкий уровень рабочей жидкости
Утечка рабочей ж идкости и з-за нару­
шения плотности соединений и/или
утечка через уплотнения
Раскачивание автомобиля Утечки рабочей жидкости из ам ортиза­
при движении по неровно­ тора (-ов), как результат, потеря дем п­
му дорожном у покрытию ферной способности амортизатора
Увод автомобиля от пря­ Нарушение углов установки управляе­
молинейного движения мых колес
Неравномерный износ покрышек колес См. ниже «Виды износов протекто­
ра шин»
Нарушения в установке рулевого
колеса
Залипание колодок торм озного
механизма с одной стороны
автомобиля
18
Нарушение геометрических
параметров элементов подвески
(рычаги, поворотный кулак, тяги)
2А • 23
Способ устранения
Убедиться в том, что воздух не по­
падает через неплотные соедине­
ния. Произвести процедуру удале­
ния воздуха из системы, для этого:
• Установить автомобиль
в направлении прямолинейного
движения.
• Открыть капот и крыш ку расш и­
рительного бачка насоса гидроуси­
лителя рулевого управления.
• Запустить двигатель и, пово­
рачивая рулевое колесо из одно­
го крайнего положения в другое,
удалить воздух из системы. Воздух
удален, если в бачке насоса, при
поворачивании рулевого колеса
отсутствуют пузырьки воздуха
Заменить
(см. главу «Рулевое управление»)
Убедиться в отсутствии утечек жид­
кости, затем долить до требуемо­
го уровня
(см. главу «Рулевое управление»)
Устранить утечки
(см. главу «Рулевое управление»)
Заменить
(см. главу «Подвеска»)
Отрегулировать углы установки
(см. главу «Подвеска»)
Примечание:
f( ж ' j При этом возможен
X неравномерный износ
покрышек колес.
Произвести регулировку
(см. главу «Рулевое управление»)
Можно проверить, вывесив пооче­
редно каждое колесо и провернув
от руки. Колесо должно вращаться
свободно, без заедания.
Примечание:
If ▼)) в данном случае возможно
появление дыма из тормоз­
ного механизма (горение
пыли и фрикционного мате­
риала)
См. главу «Тормозная система»
Произвести проверку геометриче­
ских параметров на специальном
стенде.
При необходимости заменить д е ­
ф�