Вы находитесь на странице: 1из 24

‫االع‪ٙ‬بد ‪ٚ‬االٔفؼبي‬

‫اإلع‪ٙ‬بد‬
‫ئرا رؼشع عغُ ِب وبٌمؼ‪١‬ت اٌّؼذٔ‪ ٟ‬ئٌ‪ ٝ‬ل‪ٛ‬ح أ‪ ٚ‬ؽًّ خبسع‪ .ٟ‬رزشىً داخً اٌمؼ‪١‬ت ل‪ٛ‬ح ِمب‪ِٚ‬خ‪٠ٚ ،‬مً‬
‫ػٓ اٌّبدح ئٔ‪ٙ‬ب ف‪ ٟ‬ؽبٌخ ئع‪ٙ‬بد‪ٕ٘ٚ .‬بن صالصخ أٔ‪ٛ‬اع أعبع‪١‬خ ٌإلع‪ٙ‬بد‪:‬‬
‫ئع‪ٙ‬بد اٌشذ ‪ :‬اٌز‪٠ ٞ‬زشىً ِٓ ل‪ ٜٛ‬رغؼ‪ ٝ‬ئٌ‪ ٝ‬رّض‪٠‬ك اٌّبدح‪.‬‬
‫‪Напряжение при растяжении: создается силами, стремящимися разорвать‬‬
‫‪материал.‬‬
‫ئع‪ٙ‬بد اٌؼغؾ ‪ٕ٠ٚ :‬زظ ِٓ ل‪ ٜٛ‬رغؼ‪ ٝ‬ئٌ‪ ٝ‬عؾك اٌّبدح‪.‬‬
‫‪Деформация сжатия: возникает из-за сил, стремящихся раздавить материал.‬‬
‫ئع‪ٙ‬بد اٌمض ‪ٔ ٛ٘ٚ :‬برظ ِٓ ل‪ ٜٛ‬رغؼ‪ ٝ‬ئٌ‪ ٝ‬لض اٌّبدح‪ ،‬أ‪ ٞ‬رؾب‪ٚ‬ي عؼً عضء ِٓ اٌّبدح ‪ٕ٠‬ضٌك ػٍ‪ ٝ‬اٌغضء‬
‫ا‪٢‬خش‪ٛ٠ .‬ػؼ اٌشىً (‪ )82-4‬األٔ‪ٛ‬اع اٌضٍخ ٌإلع‪ٙ‬بد‪.‬‬
‫‪Напряжение сдвига: это результат сил, стремящихся сдвинуть материал, то‬‬
‫‪есть заставить одну часть материала скользить по другой части. На рисунке‬‬
‫‪(4-82) показаны три типа стресса.‬‬

‫رؼش‪٠‬ف اإلع‪ٙ‬بد‬
‫‪٠‬ؼشف اإلع‪ٙ‬بد وم‪ٛ‬ح ػٍ‪ٚ ٝ‬ؽذح اٌغطؼ‪ ،‬أ‪ ٞ‬اإلع‪ٙ‬بد‪.‬‬
‫ؽ‪١‬ش اْ – اٌم‪ٛ‬ح‪،‬‬
‫اٌغطؼ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫اٌ‪ٛ‬ؽذح اٌذ‪١ٌٚ‬خ ٌإلع‪ٙ‬بد ٘‪ ٟ‬؛ ‪ٕ٘ٚ‬بن ‪ٚ‬ؽذاد أخش‪ ٜ‬شبئؼخ ِغزخذِخ ‪:ٟ٘ٚ‬‬

‫‪٠‬شبس ئٌ‪ ٝ‬اإلع‪ٙ‬بد ثبٌؾشف اإلغش‪٠‬م‪٠ٚ ٟ‬ذػ‪ ٝ‬ع‪١‬مّأ‪.‬‬

‫ٔمطخ ِفزبؽ‪١‬خ‬
‫ّٕب رؼشف‬١‫ ث‬،‫ رظُّ ٌززؾًّ أؽّبي اٌشذ ثبٌؼمذ‬ٟ‫ رؼشف اٌؼٕبطش اٌز‬،‫خ‬١‫ٕذع‬ٌٙ‫ ا‬structures ‫ اإلٔشبءاد‬ٟ‫ف‬
.‫رٍه اٌؼٕبطش اٌّظّّخ ٌززؾًّ أؽّبي اٌؼغؾ ثبٌذػبِبد‬
В инженерных сооружениях элементы, которые предназначены для
выдерживания растягивающих нагрузок, известны как узлы, а те, которые
предназначены для выдерживания нагрузок от напряжения, известны как
опоры.
‫االٔفؼبي‬
‫ؼب ً أْ عغّب ً ِب‬٠‫ أ‬ٟٕ‫ؼ‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠ ‫٘زا‬ٚ .‫ب أمطذ‬ٙٔ‫ب أ‬ٙ١‫ ف‬ٜٛ‫ش ل‬١‫غخ رأص‬١‫ب ٔز‬ٍٙ‫ش شى‬١‫زغ‬٠ ٟ‫اد اٌز‬ٌّٛ‫مبي ػٓ ا‬٠
ٍٝ‫اثؾ ػ‬ٚ‫ اٌش‬ٟ‫ ِغشد اٌزّذد ف‬ٞ‫ أ‬،ٖ‫ أثؼبد‬ٟ‫بط ف‬١‫فخ لبثٍخ ٌٍم‬١‫شاد ؽف‬١‫ وبٔذ ٕ٘بن رغ‬ٌٛٚ ٝ‫ب ً ؽز‬١ٍ‫ٕفؼً داخ‬٠
.ٞ‫ اٌزس‬ٜٛ‫اٌّغز‬
.‫خ‬١‫ أؽّبي خبسع‬ٚ‫ أ‬ٜٛ‫ك ل‬١‫فخ ٌالٔفؼبي إٌبرظ ِٓ رطج‬ٚ‫اع اٌضالصخ اٌّؼش‬ٛٔ‫ ) األ‬82-4( ً‫ػؼ اٌشى‬ٛ٠
Эмоции
Говорят, что материалы, форма которых изменяется в результате силового
воздействия на них, отрываются. Это также может означать, что объект
возбуждается внутренне, даже если есть небольшие измеримые изменения в
его размерах, то есть простое расширение связей на атомном уровне.
На рисунке (82-4) показаны три известных типа деформации, возникающей
в результате приложения внешних сил или нагрузок.

‫ف االفؼبي‬٠‫رؼش‬
:ٞ‫ أ‬،ٍٟ‫ اٌجؼذ األط‬ٌٝ‫ٖ) ئ‬ٛ‫ اٌجؼذ (اٌزش‬ٟ‫ش ف‬١‫ؼشف االٔفؼبي اٌّجبشش ثٕغجخ اٌزغ‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠
.‫ٖ اٌّجبشش‬ٛ‫اٌزش‬
ٖٛ‫ش اْ – اٌزش‬١‫ؽ‬
ٍٟ‫ي االط‬ٛ‫اٌط‬ -
).‫ ثبألِزبس‬ٚ ِٓ ً‫و‬ (
،ً‫ْ رّذدا‬ٛ‫ى‬١‫ٖ الٔفؼبي اٌشذ ع‬ٛ‫ؼب ً أْ اٌزش‬٠‫ الؽع أ‬.ٍْٛ١‫جغ‬٠‫ ا‬ّٝ‫ش اٌّغ‬١‫ اٌظغ‬ٟ‫م‬٠‫ اٌؾشف اإلغش‬ٛ٘ ‫اٌشِض‬
.ً ‫ رمٍظب‬،‫ الٔفؼبي اٌؼغؾ‬،ْٛ‫ى‬١‫ّٕب ع‬١‫ث‬
Определение деформации
Прямая деформация может быть определена как отношение изменения
размера (деформации) к исходному размеру, то есть:
Прямая деформация.
Вот где - деформация
- Исходная длина
(И так и в метрах).
Символ представляет собой строчную греческую букву Эпсилон. Также
обратите внимание, что деформация деформации растяжения будет
растяжением, тогда как деформация деформации будет сжатием.
‫خ‬١‫ٔمطخ ِفزبؽ‬
.‫ؽذح‬ٚ ٌٗ ‫غذ‬١ٌ ٌٟ‫ ثبٌزب‬،‫ ٔغجخ أثؼبد‬ٛ٘ ‫ثّب أْ االٔفؼبي‬

‫ن‬ٛ٘ ْٛٔ‫لب‬
:ٍٟ٠ ‫ ِب‬ٍٝ‫ن ػ‬ٛ٘ ْٛٔ‫ٕض لب‬٠
‫ؼزجش إٌبثغ‬٠ٚ .ٌٗ ‫ح اٌّطجمخ اٌّغججخ‬ٛ‫زٕبعت ؽشدا ً ِغ اٌم‬٠ ً‫ اٌشى‬ٟ‫ش ف‬١‫ رغ‬ٞ‫ أ‬،‫ػّٓ اٌؾذ اٌّشْ ٌٍّبدح‬
‫بدح‬٠‫خ ص‬٠‫ش أ‬١‫ ؽ‬،ْ‫ص‬ٌٛ‫ح ا‬ٛ‫بط ل‬١‫ ل‬ٟ‫غزخذَ ف‬٠ ٟ‫ضاْ إٌبثؼ‬١ٌّ‫ فب‬.‫ن‬ٛ٘ ْٛٔ‫ك لب‬١‫ذا ً ٌزطج‬١‫(ِضبالً ع‬spring)
).03-4( ً‫ أظش اٌشى‬،ً‫افمب‬ِٛ ً ‫صْ رغجت رّذدا‬ٌٛ‫ ا‬ٟ‫ف‬
Закон Гука гласит:
В пределах упругости материала любое изменение формы
пропорционально приложенной силе, которая его вызывает. Весна -
хороший пример применения закона Гука. Пружинный баланс используется
для измерения силы веса, при этом любое увеличение веса вызывает
соответствующее расширение, см. Рисунок (4-03).
‫اٌغغبءح ٌٕبثغ ِب ٘‪ ٟ‬رٍه اٌم‪ٛ‬ح اٌّطٍ‪ٛ‬ثخ ٌٍزغجت ث‪ٛ‬ؽذح اعزطبٌخ ِؾذدح‪.‬‬
‫اٌغغبءح اٌم‪ٛ‬ح ‪ /‬االعزطبٌخ‪ ،‬اٌ‪ٛ‬ؽذح اٌذ‪١ٌٚ‬خ ٌٍغغبءح ٘‪ ٟ‬أ‪.ٚ‬‬
‫ع‪ّ١‬ش ِف‪ َٛٙ‬اٌغغبءح الؽمأ‪ٌ ،‬ىٓ اٌغإاي اٌّ‪ ُٙ‬ا‪ :ْ٢‬ئٌ‪ِ ٝ‬برا ‪٠‬ش‪١‬ش ِ‪ ً١‬اٌّغزم‪ ُ١‬ف‪ ٟ‬اٌشىً (‪)03-4‬؟‬

‫‪Жесткость пружины - это сила, необходимая для того, чтобы вызвать‬‬


‫‪определенное удлинение устройства.‬‬
‫‪Abuse Power / Elongation, Международная единица злоупотреблений - это‬‬
‫‪или.‬‬
‫‪Позже концепция цинизма исчезнет, но сейчас возникает важный вопрос:‬‬
‫?‪на что указывает наклон прямой кишки на рис. 4-03‬‬
‫اٌّؼبِالد‬
‫ِؼبًِ اٌّش‪ٔٚ‬خ‬
‫ثذساعخ لبٔ‪ٛ٘ ْٛ‬ن‪ٔ ،‬الؽع أْ اإلع‪ٙ‬بد ‪٠‬زٕبعت ؽشدا ً ِغ االٔفؼبي‪ ،‬ؽبٌّب ثم‪١‬ذ اٌّبدح ِشٔخ‪٘ .‬زا ‪٠‬ؼٕ‪ ٟ‬أٔٗ‬
‫ؽبٌّب ثم‪١‬ذ اٌم‪ ٜٛ‬اٌخبسع‪١‬خ اٌّإصشح ف‪ ٟ‬اٌّبدح وبف‪١‬خ ٌشذ اٌش‪ٚ‬اثؾ اٌزس‪٠‬خ ثذ‪ ْٚ‬وغش٘ب‪ّ٠ ،‬ىٓ ٌٍّبدح أْ رؼ‪ٛ‬د‬
‫ئٌ‪ ٝ‬شىٍ‪ٙ‬ب األطٍ‪ ٟ‬ثؼذ ص‪ٚ‬اي اٌم‪ ٜٛ‬اٌخبسع‪١‬خ‪.‬‬
‫‪٘ٚ‬ىزا ِٓ لبٔ‪ٛ٘ ْٛ‬ن ‪ٚ‬رؼش‪٠‬فٕب ٌإلع‪ٙ‬بد ‪ٚ‬االٔفؼبي‪ٔ ،‬الؽع أْ اإلع‪ٙ‬بد ‪٠‬زٕبعت ؽشدا ً ِغ االٔفؼبي اٌّشْ‪،‬‬
‫أ‪:ٞ‬‬
‫اإلع‪ٙ‬بد االٔفؼبي‬

‫اإلع‪ٙ‬بد = االٔفؼبي صبثذ‬ ‫أ‪ٚ‬‬

‫ٌزأٌه اإلع‪ٙ‬بد ‪ /‬االٔفؼبي = صبثذ)‪(E‬‬


‫صبثذ اٌزٕبعت ٘زا ‪٠‬زؼٍك ثبٌّبدح ‪٠ٚ‬شِض ٌٗ ثبٌشِض ‪٠ٚ E .‬ؼشف ثّؼبًِ اٌّش‪ٔٚ‬خ‪ٚ ،‬ألْ االٔفؼبي ال ‪ٚ‬ؽذح ٌٗ‬
‫فاْ ‪ٚ‬ؽذح ِؼبًِ اٌّش‪ٔٚ‬خ ٘‪ٚ ٟ‬ؽذح اإلع‪ٙ‬بد‪ٚ ،‬ألْ اٌّؼبًِ ‪٠‬أخز ل‪ّ١‬ب ً ػبٌ‪١‬خ عذا ً ف‪ٛ‬اؽذرٗ اٌذ‪١ٌٚ‬خ ٘‪ ٟ‬أ‪.ٚ‬‬
‫‪Модуль упругости‬‬
‫‪Изучая закон Гука, мы отмечаем, что напряжение пропорционально‬‬
‫‪деформации, пока материал остается эластичным. Это означает, что до тех‬‬
пор, пока внешние силы, действующие на материал, остаются
достаточными, чтобы затянуть атомные связи, не разрывая их, вещество
может вернуться к своей первоначальной форме после устранения внешних
сил.
Таким образом, исходя из закона Гука и нашего определения напряжения и
деформации, мы отмечаем, что напряжение прямо пропорционально
упругой деформации, то есть:
Эмоциональный стресс

Или стресс = постоянные эмоции

Итак, напряжение / деформация = постоянная (E)


Эта константа пропорциональности относится к материалу и обозначается
символом E. Он известен как модуль упругости, и поскольку деформация
не имеет единицы, единицей модуля упругости является единица
напряжения, а поскольку модуль принимает очень высокие значения, его
международная единица измерения - или.
‫خ‬١‫ٔمطخ ِفزبؽ‬
. ‫ عغبءح رٕه اٌّبدح‬ٜ‫بط ٌّذ‬١‫ٔخ ٌّبدح ِب وّم‬ٚ‫إخز ػبٍِذ اٌّش‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠
‫ِؼبًِ اٌغغبءح‬
: ٞ‫ أ‬.‫أفؼبي اٌمض ثّؼبًِ اٌغغبءح‬ٚ ‫بد اٌمض‬ٙ‫ٓ ئع‬١‫رؼشف إٌغجخ ث‬
ٚ‫أ‬ ‫ أفؼبي اٌمض‬/ ‫بد اٌمض‬ٙ‫ِؼبًِ اٌغغبءح ئع‬
.‫ش غبِب‬١‫ اٌظغ‬ٟ‫م‬٠‫ اٌؾشف اإلغش‬ٛ٘ ‫أْ اٌشِض‬ٚ ،ٚ‫ش رب‬١‫ اٌظغ‬ٟ‫م‬٠‫ اٌؾشف اإلغش‬ٛ٘ ‫الؽع أْ اٌشِض‬
ً‫ِؼبًِ اٌشى‬
ً‫ اٌشى‬، ‫ اٌؾغُ لذس٘ب‬ٟ‫ش ف‬١‫ رغ‬ٌٝ‫ رٌه ئ‬ٜ‫أد‬ٚ ‫ لذس٘ب‬ٟ‫ اٌؼغؾ اٌخبسع‬ٟ‫بدح ف‬٠‫ئرا رؼشع عغُ ؽغّٗ ٌض‬
‫بدح‬٠‫ اٌض‬ٛ٘ ‫ش آخش‬١‫ ثزؼج‬، ٛ٘ ً‫بد اٌشى‬ٙ‫ ئع‬.ً‫ اٌشى‬ٟ‫ش ف‬١‫ْ رغ‬ٚ‫ اٌؾغُ ثذ‬ٟ‫ش ف‬١‫ رغ‬ٛ٘ ٖٛ‫ فاْ اٌزش‬،) 03-4(
،ٍٟ‫اٌؾغُ األط‬/ُ‫ش اٌؾغ‬١‫ رغ‬ٛ٘ ‫ش آخش‬١‫ ثزؼج‬، ٛ٘ ً‫أفؼبي اٌشى‬ٚ ،‫ؽذح اٌغطؼ‬ٚ ٍٝ‫ح اٌّطجمخ ػ‬ٛ‫ اٌم‬ٟ‫ف‬
:‫ؼشف ِؼبًِ اٌشىً ثـ‬٠ ‫ػٕذ٘ب‬
Коэффициент жесткости
Отношение между напряжением сдвига и деформацией сдвига известно как
коэффициент жесткости. Который:
Модуль напряжения сдвига / деформации сдвига или
Обратите внимание, что символ - это греческая строчная буква тау, а
символ - это греческая строчная буква гаммы.
Фактор формы
Если объект его объема подвергается увеличению внешнего давления, и это
приводит к изменению объема (рис. 4-03), то деформация представляет
собой изменение размера без изменения формы. Другими словами,
напряжение формы - это увеличение силы, приложенной к единичной
поверхности, а деформация формы - это, другими словами, изменение
исходного объема / объема, тогда параметр формы известен как:

ً‫ أفؼبي اٌشى‬/ً‫بد اٌشى‬ٙ‫ِؼبًِ اٌشىً = اع‬


). ُ‫زٕبلض اٌؾغ‬٠ ٞ‫ اٌؾغُ عبٌجب ً (أ‬ٟ‫ش ف‬١‫ْ اٌزغ‬ٛ‫ى‬٠ ‫عجب ً ػٕذِب‬ِٛ ً‫ػؼذ ئشبسح اٌغبٌت ٌغؼ‬ٚ
‫خ‬١‫ٔمطخ ِفزبؽ‬
‫ فمؾ‬К ًِ‫اٌفبْ اد اٌّؼب‬ٚ ً‫ائ‬ٛ‫ّٕب ٌٍغ‬١‫ ث‬،‫ٌألعغبَ اٌظٍجخ صالصخ ِؼبِالد‬
‫ِضبي‬
:‫عذ‬ٚ‫ أ‬، ‫ح شذ ِمذاس٘ب‬ٛ‫ش ل‬١‫الر أثؼبدٖ رّذد ثّمذاس رؾذ رأص‬ٛ‫ً ِٓ اٌف‬١‫ ِغزط‬ٟ‫ ِمطغ ػشػ‬ٚ‫ت ر‬١‫لؼ‬
.‫ت‬١‫ٔخ ٌّبدح اٌمؼ‬ٚ‫بد (ة) االٔفؼبي (ؿ) ِؼبًِ اٌّش‬ٙ‫(اً) اإلع‬
ٟ‫ ِغبؽخ اٌّمطغ اٌؼشػ‬/ ‫ح اٌشذ‬ٛ‫بد اٌشذ = ل‬ٙ‫(أ) ئع‬
‫غ‬٠ٛ‫ ثبٌزؼ‬.‫ ٌٍّبدح‬ٟ‫ رز وش أْ أؽّبي اٌشذ رإصش ػذ اٌّمطغ اٌؼشػ‬. ٟ‫ِغبؽخ اٌّمطغ اٌؼشػ‬ٚ ‫ح اٌشذ‬ٛ‫ل‬
:‫غخ اٌغبثمخ ٔغذ‬١‫ اٌظ‬ٟ‫ف‬
тержень прямоугольного поперечного сечения, размеры которой стала
вытянуты на величину под действием растягивающего усилия величины,
найти: (а) напряжения (б) деформации (х) модуль упругости пруткового
материала.
‫‪(A) Растягивающее напряжение = предел прочности / площадь поперечного‬‬
‫‪сечения‬‬
‫‪Прочность на разрыв и площадь поперечного сечения. Помните, что‬‬
‫‪растягивающие нагрузки влияют на поперечное сечение материала.‬‬
‫‪Подстановкой в предыдущую формулу находим:‬‬
‫ئع‪ٙ‬بد اٌشذ‬
‫(ة) االٔفؼبي= اٌزش‪( ٖٛ‬اٌزّذد)‪ /‬اٌط‪ٛ‬ي االطٍ‪ٟ‬‬
‫ٕ٘ب اٌز‪ٙ‬ذد ‪ٚ‬اٌط‪ٛ‬ي األطٍ‪ٚ ٟ‬ثبٌزؼ‪٠ٛ‬غ ٔغذ‪:‬‬

‫)ط) ِؼبًِ اٌّش‪ٔٚ‬خ اإلع‪ٙ‬بد‪ /‬االٔفؼبي‬

‫أ‪ٚ‬‬

‫ِضبي‬
‫‪٠‬شثؾ ِغّبس لطشٖ صالس طفبئؼ ِٓ اٌّؼذْ ِؾٍّخ‪ ،‬وّب ف‪ ٟ‬اٌشىً (‪ ،)08-4‬أ‪ٚ‬عذ ئع‪ٙ‬بد اٌمض ف‪ ٟ‬ثذْ‬
‫اٌّغّبس‪.‬‬

‫ٔؼٍُ أْ اٌّغّبس رؾذ رأص‪١‬ش لض ِؼبػف‪ٚ ،‬ثبٌزبٌ‪ِ ٟ‬غبؽخ اٌّمب‪ِٚ‬خ ٌٍمض ٘‪ ٟ‬ػؼف ِغبؽخ اٌّمطغ‬
‫اٌؼشػ‪ٌٍّ ٟ‬غّبس‪ ،‬أ‪:ٞ‬‬

‫‪ٚ‬ثبٌزبٌ‪ ٟ‬ئع‪ٙ‬بد اٌمض ‪٠‬غب‪ٞٚ‬‬

‫الؽع أٔٗ ػٕذِب ‪٠‬ى‪ ْٛ‬اٌّغّبس ف‪ ٟ‬ؽبٌخ لض ِؼبػف فاْ ِغبؽخ اٌمض رؼشة ثـ ‪ .‬ف‪ّ١‬ب ‪٠‬زؼٍك ثبٌؾًّ‪،‬‬
‫ٔؼٍُ ِٓ ل‪ٛ‬أ‪ٛ١ٔ ٓ١‬رٓ أٔٗ ٌىً فؼً سد فؼً ‪٠‬غب‪٠ٚ ٗ٠ٚ‬ؼبوغٗ‪ٚ ،‬ثبٌزبٌ‪ ٟ‬ع‪ٛ‬ف ٔغزخذَ ف‪ ٟ‬ؽغبثبرٕب فمؾ فؼً‬
‫اٌم‪ٛ‬ح أ‪ ٚ‬سد فؼٍ‪ٙ‬ب ‪١ٌٚ‬ظ وٍ‪ّٙ١‬ب‪.‬‬
‫خ‬١‫ى‬١ٔ‫ىب‬١ٌّ‫ف ثؼغ اٌخظبئض ا‬٠‫رؼبس‬

‫خ خبطخ‬١ّ٘‫ىزغت رٌه أ‬٠ٚ .‫خ‬١‫ اٌخبسع‬ٜٛ‫ش اٌم‬١‫ب رؾذ رأص‬ٙ‫و‬ٍٛ‫اد ثغ‬ٌٍّٛ ‫ خ‬١‫ى‬١ٔ‫ىب‬١ٌّ‫رزؼٍك اٌخظبئض ا‬
ً‫بو‬١٘ٚ ‫اد‬ِٛ ‫ ئْ دساعخ‬.‫مبد طٕبػخ اٌطبئشاد‬١‫ رطج‬ٟ‫ب ف‬ِٙ‫اد العزخذا‬ٌّٛ‫شاْ ػٕذ دساعخ ا‬١‫ اٌط‬ٟ‫ٕذع‬ٌّٙ
‫ وزبة‬ٟ‫ب ثشىً ِىضف ف‬ٙ‫ عززُ دساعز‬،‫ّخ ٌظٕبػخ اٌطبئشاد‬ِٙ ‫ػبد‬ٛ‫ػ‬ِٛ ٟ٘ ‫خ‬٠ٛ١ٕ‫بٔخ اٌج‬١‫اٌظ‬ٚ ‫اٌطبئشاد‬
ٟ‫ب ف‬ٙ‫ ٔؾزبع‬ٟ‫خ اٌز‬١ّ٘‫خ أ‬١‫ى‬١ٔ‫ىب‬١ٌّ‫طخ ألوضش اٌخظبئض ا‬١‫ف ثغ‬٠‫ رؼبس‬ٍٝ‫ عٕشوض ٕ٘ب ػ‬.‫أخش ِٓ ٘ زٖ اٌغٍغٍخ‬
.ْٛ‫دساعزٕب ٌؼٍُ اٌغى‬
،‫ِخ اٌظذِبد‬ٚ‫ِمب‬ٚ ،‫خ اٌغؾت‬١ٍ‫لبث‬ٚ ْ‫ب‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌغغبءح ا‬ٚ ‫اٌّزبٔخ‬ٚ ،‫اٌغغبءح‬ٚ ‫رزؼّٓ ٘زٖ اٌخظبئض اٌّزبٔخ‬
.ٖ‫ ِذسعخ أدٔب‬ٜ‫ خظبئض أخش‬ٌٝ‫ ثبإلػبفخ ئ‬،‫ٔخ‬ٚ‫اٌّش‬ٚ ‫ك‬٠‫خ اٌزطش‬١ٍ‫لبث‬ٚ
‫ؼب ً اٌّزبٔخ ػٕذ دساعزٕب‬٠‫ش ِجبشش ػشفٕب أ‬١‫ثشىً غ‬ٚ .‫ٔخ‬ٚ‫ رمبط ثّؼبًِ اٌّش‬ٟ‫ٌمذ دسعٕب عبثمب ً اٌغغبءح اٌز‬
.‫ اٌّبدح‬ٍٝ‫بد إٌبرغخ ِٓ األؽّبي اٌّطجمخ ػ‬ٙ‫ٌألشىبي اٌّخزٍفخ ٌإلع‬
.‫خ ٌٍّزبٔخ‬١‫غ‬ِٕٙ ‫ف أوضش‬٠‫ رؼش‬ٍٟ٠ ‫ّب‬١‫ف‬ٚ
Механические свойства материалов связаны с их поведением под
действием внешних сил. Это особенно важно для авиационных инженеров
при изучении материалов для использования в аэрокосмической отрасли.
Изучение авиационных материалов, конструкций и технического
обслуживания конструкций - важные темы авиационной промышленности,
которые будут подробно рассмотрены в другой книге этой серии. Здесь мы
сосредоточимся на простых определениях наиболее важных механических
свойств, которые нам нужны при изучении статики.
Эти свойства включают ударную вязкость и жесткость, удельную вязкость
и ударную вязкость, пластичность, ударопрочность, пластичность и
гибкость в дополнение к другим свойствам, перечисленным ниже.
Ранее мы изучали жесткость, измеряемую модулем упругости. Косвенно мы
также знаем долговечность при изучении различных форм напряжений,
возникающих в результате нагрузок, приложенных к материалу.
Вот более систематическое определение долговечности.
‫اٌّزبٔخ‬
‫مخ‬١‫ اٌؾم‬ٟ‫ف‬ٚ .‫ب لجً أْ رٕىغش‬ٍّٙ‫غ اٌّبدح رؾ‬١‫ رغزط‬ٟ‫ح اٌّطجمخ اٌز‬ٛ‫ب اٌم‬ٙٔ‫ّىٓ أْ رؼشف اٌّزبٔخ ثجغبؽخ ثأ‬٠
‫ع‬ٛ‫بد ػٕذ ٔغجخ خؼ‬ٙ‫مبط ٘زا اإلع‬٠ .)ٖ‫د ٌٍّبدح (أظش أدٔب‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ ئع‬ٚ‫ع أ‬ٛ‫بد اٌخؼ‬ٙ‫رمبط اٌّزبٔخ ثاع‬
‫ب‬ٙ‫ اعزطبٌز‬ٟ‫ع ػٕذِب رزؼشع اٌّبدح ألؽّبي رزغجت ف‬ٛ‫ؾذس اٌخؼ‬٠ .‫فخ ٌٍّبدح رؾذ اٌزغشثخ‬ٚ‫خ ِؼش‬٠ٛ‫ِئ‬
‫خ لذس٘ب‬١‫بط اٌّزبٔخ ػٕذ اعزطبٌخ ٔغج‬١‫إخز غبٌجب ً ل‬٠ ْ‫ اٌّؼبد‬ٌٝ‫ ثبٌٕغجخ ئ‬.ٍٟ‫ي األط‬ٛ‫فخ ِٓ اٌط‬ٚ‫ثٕغجخ ِؼش‬
.‫د‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ ػٓ ئع‬ٚ‫ع أ‬ٛ‫بد اٌخؼ‬ٙ‫ش ػٓ ئع‬٠‫ اٌؾذ‬ٜ‫اء عش‬ٛ‫ع‬
Долговечность
Прочность можно определить просто как приложенную силу, которую
материал способен удерживать до того, как он сломается. Действительно,
долговечность измеряется пределом текучести или деформацией упругости
материала (см. Ниже). Это напряжение измеряется при известном
процентном выходе материала в эксперименте. Подчинение происходит,
когда материал подвергается нагрузкам, заставляющим его растягиваться в
известном соотношении его первоначальной длины. Что касается
минералов, измерение ударной вязкости часто проводится при
относительном удлинении его количества, независимо от того, идет ли речь
о пределе текучести или о сопротивлении напряжению.
ًّ‫بد اٌؼ‬ٙ‫ئع‬
‫ظ خظبئض‬١‫م‬٠ ‫ ؽبٌّب أْ رٌه‬،‫بد‬ٙ‫ أوضش ِٓ اإلع‬ٚ‫ع أ‬ٛٔ ‫ف‬٠‫ رؼش‬ٌٝ‫ ٔؾٓ ثؾبعخ ئ‬،‫الؽمأ ٌٍّٕبلشخ اٌغبثمخ‬
.‫ف‬ٚ‫اد رؾذ ِخزٍف اٌظش‬ٌٍّٛ ‫اٌشذ‬
ٍٝ‫ب اٌّبدح ػ‬ٍّٙ‫ رزؾ‬ٟ‫ئخ اٌز‬١‫غخ ٌألؽّبي اٌّّىٕخ اٌغ‬١‫ اٌّبدح وٕز‬ٍٝ‫ع ػ‬ٚ‫بد اٌّفش‬ٙ‫ اإلع‬ٛ٘ ًّ‫بد اٌؼ‬ٙ‫ئع‬
.‫ْ ػّٓ اٌّغبي اٌّشْ ٌٍّبدح‬ٛ‫غت أْ ٔى‬٠ ‫ ٘زٖ األؽّبي‬.ًّ‫األسعؼ أصٕبء اٌؼ‬
Рабочий стресс
После предыдущего обсуждения нам необходимо определить один или
несколько типов напряжения, если это измеряет свойства материалов на
растяжение в различных условиях.
Рабочее напряжение - это напряжение, оказываемое на материал в
результате плохих возможных нагрузок, которые материал может
выдержать во время работы. Эти нагрузки должны находиться в диапазоне
упругости материала.
‫د‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ئع‬
‫ٕزظ‬٠ ‫ضاي‬٠ٚ ‫خ‬١ٔ‫طجك ٌّذح صب‬٠ ‫ ػٕذِب‬ٞ‫بد اٌشذ اٌز‬ٙ‫ ثأٔٗ ئع‬ّٟ‫د ثشىً سع‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ؼشف ئع‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠
ِٓ ‫ ِشح‬ٚ‫ٕزظ اعزطبٌخ لذس٘ب أ‬٠ ‫الر‬ٛ‫ اٌف‬ٌٝ‫د ثبٌٕغجخ ئ‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ ِضالً ئع‬.‫اعزطبٌخ دائّخ ٌٍمطؼخ اٌّخزجشح‬
. ٍٟ‫اٌجؼذ األط‬
Стрессоустойчивость
Выдерживающее напряжение можно формально определить как
растягивающее напряжение, которое при повторном приложении по-
прежнему вызывает постоянное удлинение испытуемой детали. Например,
выдерживаемое напряжение для стали приводит к удлинению в один или
один раз по сравнению с исходным размером.
ٟ‫بئ‬ٌٕٙ‫بد اٌشذ ا‬ٙ‫ئع‬
:‫ ثبٌؼاللخ‬ٟ‫بئ‬ٌٕٙ‫بد اٌشذ ا‬ٙ‫ ئع‬ٝ‫ؼط‬٠
.ٟ‫ِغبؽخ اٌّمطغ اٌؼشػ‬/ّٟ‫اٌؾًّ األػظ‬
‫ اٌزّذد‬-ًّ‫ ِخطؾ اٌؾ‬ٍٝ‫ش إٌمطخ ػ‬ٙ‫ رظ‬.‫ ٌٍّبدح‬ٟ‫بئ‬ٌٕٙ‫بط ِزبٔخ اٌشذ ا‬١‫ ل‬ٛ٘ ٟ‫بئ‬ٌٕٙ‫بد اٌشذ ا‬ٙ‫الؽع أْ ئع‬
ٞ‫ظ رٌه اٌز‬١ٌٚ ،ٍٟ‫ األط‬ٟ‫ اٌّمطغ اٌؼشػ‬ٍٝ‫مغُ ػ‬٠ ْ‫غت أ‬٠ ٞ‫ اٌز‬،ّٟ‫ )) اٌؾًّ األػظ‬00-4( ً‫(اٌشى‬
.ٍٟ‫ األط‬ٟ‫شح ٌٍّمطغ اٌؼشػ‬٠‫رط ِمبؽغ ِغب‬ٌّٕٛ ْٛ‫ى‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠ ،‫ثغجت االعزطبٌخ‬ٚ ،‫ش‬١‫افك إٌمطخ ؽ‬ٛ٠
‫ش اٌّمطغ‬٠‫غب‬٠ ‫ْ ٌٍزّذد ِمطغ‬ٛ‫ى‬٠ ْ‫ّىٓ أ‬٠ ‫ش‬١‫مغ رؾذ إٌمطخ ؽ‬٠
Конечное растягивающее напряжение
Окончательное растягивающее напряжение определяется соотношением:
Максимальная нагрузка / площадь поперечного сечения.
Обратите внимание, что конечное растягивающее напряжение является
мерой конечной прочности материала на растяжение. Точка на диаграмме
«нагрузка-расширение» (рис. 4-00) показывает максимальную нагрузку,
которая должна быть разделена на исходное поперечное сечение, а не ту,
которая соответствует точке, где из-за удлинения рисунок поперечного
сечения может отличаться от исходного поперечного сечения.
Он расположен ниже точки, где расширение может иметь поперечное
сечение
‫خ‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌّزبٔخ ا‬
ٗ‫لذ رار‬ٌٛ‫ ا‬ٟ‫ف‬ٚ ،‫ب‬ٍّٙ‫ٌخ اٌّّىٓ ؽ‬ّٛ‫بدح اٌؾ‬٠‫خ لذس اإلِىبْ ٌض‬٠ٛ‫ل‬ٚ ‫فخ‬١‫ْ خف‬ٛ‫اد اٌطبئشاد أْ رى‬ِٛ ‫رؾزبط‬
ٓ١‫ٌزؾغ‬ٚ .‫خ اٌطبئشح‬١ٕ‫ػؼذ ِٓ أعً دػُ ث‬ٚ ٟ‫ خ ِزطٍجبد األِبْ اٌظبسِخ اٌز‬ٙ‫اع‬ِٛ ٌٝ‫اد ئ‬ٌّٛ‫رؾزبط ٘زٖ ا‬
‫ ٔغجخ ِزبٔخ ِبدح ِب‬ّٝ‫ رغ‬.‫خ‬١ٌ‫اد ِٕخفؼخ اٌىضبفخ رّزٍه ِزبٔخ ػب‬ِٛ ِٓ ‫ رظٕغ اٌطبئشح‬،ٟ‫د اإلٔشبئ‬ٚ‫اٌّشد‬
:ٞ‫ أ‬، ‫خ‬١ٌٚ‫ب اٌذ‬ٙ‫اؽذر‬ٚٚ ‫خ‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫ب ثبٌّزبٔخ ا‬ٙ‫ وضبفز‬ٌٝ‫ع ٌزٍه اٌّبدح) ئ‬ٛ‫بد اٌخؼ‬ٙ‫(اٌّمبعخ ثاع‬
‫ اٌىضبفخ‬/ ‫ع‬ٛ‫بد اٌخؼ‬ٙ‫خ = اع‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌّزبٔخ ا‬
Качественная долговечность
Материалы самолета должны быть как можно более легкими и прочными,
чтобы увеличить грузоподъемность, которую они могут нести, и в то же
время эти материалы должны соответствовать строгим требованиям
безопасности, которые были введены для поддержки планера. Для
улучшения конструктивных характеристик самолет изготовлен из
материалов низкой плотности, обладающих высокой прочностью.
Отношение прочности материала (измеряется напряжением воздействия
этого вещества) к его плотности называется его удельной прочностью и его
международным стандартом, то есть:
Удельная вязкость = предел текучести / плотность

‫خ‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌغغبءح ا‬
‫ٔخ‬ٚ‫ب ٔغجخ اٌغغبءح (اٌّمبعخ ثّؼبًِ اٌّش‬ٙٔ‫خ ٌٍّبدح ثأ‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫ رؼشف اٌغغبءح ا‬،‫ة ِشبثٗ ٌّب رُ أٔفأ‬ٍٛ‫ثأع‬
:ٞ‫ أ‬،‫ وضبفخ رٍه اٌّبدح‬ٌٝ‫ب) ئ‬ٙ‫اٌخبص ث‬
.ً ‫ؼب‬٠‫خ أ‬١ٌٚ‫ب اٌذ‬ٙ‫اؽذر‬ٚٚ ‫ اٌىضبفخ‬/ ‫ٔخ‬ٚ‫خ = ِؼبًِ اٌّش‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌّزبٔخ ا‬
Конкретное преступление
Аналогично описанному выше, удельная жесткость вещества определяется
как отношение жесткости (измеряемой по модулю упругости) к плотности
этого вещества, то есть:
Удельная вязкость = модуль упругости / плотности, а также его
международный модуль.
‫خ‬١‫ٔمطخ ِفزبؽ‬
.‫اد‬ٌٍّٛ ‫خ‬١‫خ اإلٔشبئ‬١ٌ‫بط ٌٍفؼب‬١‫خ ّ٘ب ل‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌغغبءح ا‬ٚ ‫خ‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫اٌّزبٔخ ا‬
‫خ اٌغؾت‬١ٍ‫لبث‬
ٟ٘ ْٛ‫الر ِٕخفغ اٌىشث‬ٛ‫اٌف‬ٚ ‫إٌؾبط‬ٚ َٛ١ٌّٕ‫األ‬ٚ ‫ع‬ٚ‫ذ اٌّطب‬٠‫ اٌؾذ‬.‫أعالن‬ٚ ‫ؽ‬ٛ١‫ خ‬ٌٝ‫خ ٌٍغؾت ئ‬١ٍ‫ اٌمبث‬ٟ٘
. ‫اد اٌمبثٍخ ٌٍغؾت‬ٌٍّٛ ‫أِضٍخ‬
Возможность вывода
Он пластичен для струн и проволоки. Кованое железо, алюминий, медь и
низкоуглеродистая сталь являются примерами пластичных материалов.
‫شبشخ‬ٌٙ‫ا‬
‫الر‬ٛ‫اٌف‬ٚ ‫ذ اٌظٍت‬٠‫ اٌؾذ‬:ٗ‫أِضٍز‬ٚ .ٗٔٚ‫ د‬ٚ‫ً ِٓ اٌزّذد اٌّغجك أ‬١ٍ‫ ثم‬،‫ فغأح‬ٚ‫ٌخ أ‬ٛٙ‫ اٌىغش ثغ‬ٌٝ‫ً ئ‬١ٌّ‫ ا‬ٟ٘
. ‫اٌضعبط‬ٚ ْٛ‫ اٌىشث‬ٌٟ‫اٌؼب‬
‫ِخ اٌظذِبد‬ٚ‫ِمب‬
‫اٌّطبؽ‬ٚ ‫ه‬١‫ثؼغ اٌجالعز‬ٚ ‫الر‬ٛ‫ ثؼغ خالئؾ اٌف‬3 ‫خ اٌّبدح ٌزؾًّ اٌظذِبد اٌّطجمخ ثشىً ِفبعئ‬١ٍ‫ لبث‬ٟ٘
. ‫ِخ ٌٍظذِبد‬ٚ‫اد اٌّمب‬ٌٍّٛ ‫رؼذ أِضٍخ‬
ً١‫اٌزشى‬ٚ ‫ك‬٠‫خ اٌزطش‬١ٍ‫لبث‬
‫ك‬٠‫اد اٌمبثٍخ ٌٍزطش‬ٌّٛ‫ ا‬ٍٝ‫ِٓ األِضٍخ ػ‬ٚ .‫ً رؾذ اٌؼغؾ‬١‫ اٌزشى‬ٚ‫ طفبئؼ ا‬ٌٝ‫ي ئ‬ٛ‫اٌزؾ‬ٚ ‫خ ٌٍشق‬١ٍ‫ اٌمبث‬ٟ٘
. ‫اٌشطبص‬ٚ ‫إٌؾبط‬ٚ ‫ً اٌز٘ت‬١‫اٌزشى‬ٚ
‫ٔخ‬ٚ‫اٌّش‬
‫خ‬١ٍ‫خ اٌذاخ‬٠‫اثؾ اٌزس‬ٚ‫ش رزّذد اٌش‬١‫ ؽ‬.‫خ‬١‫ح اٌخبسع‬ٛ‫اي اٌم‬ٚ‫ ػٕذ ص‬ٍٟ‫ شىٍٗ األط‬ٌٝ‫دح ئ‬ٛ‫خ اٌّؼذْ ٌٍؼ‬١ٍ‫ لبث‬ٟ٘
ٖ‫ ِٓ ٘ز‬.‫ح‬ٛ‫اي اٌم‬ٚ‫ ػٕذ ص‬،‫خ‬١‫ؼ‬١‫ اٌؾبٌخ اٌطج‬ٌٝ‫د ثبٌّبدح ئ‬ٛ‫مخ ٌزؼ‬١‫اثغ اٌذل‬ٌٕٛ‫رؼًّ ِضً ا‬ٚ ‫ْ اًْ رزىغش‬ٚ‫ثذ‬
.ْٛ‫عؾ ٔغجخ اٌىشث‬ٛ‫اٌّز‬ٚ ٞ‫الر اٌطش‬ٛ‫اٌف‬ٚ ‫اد اٌّطبؽ‬ٌّٛ‫ا‬
Хрупкость
Это тенденция к легкому или внезапному разрыву, с небольшим
предварительным расширением или без него. Примеры: твердое железо,
высокоуглеродистая сталь и стекло.
Устойчивость к ударам
Это способность материала противостоять внезапным ударам. Некоторые
стальные смеси, некоторые пластмассы и резина являются примерами
ударопрочных материалов.
Пластичность и формуемость
Это способность ламинироваться или формоваться под давлением.
Примерами ковких и пластичных материалов являются золото, медь и
свинец.
Гибкость
Это способность минерала возвращаться к своей первоначальной форме
при удалении внешней силы. Внутренние атомные связи расширяются, не
разрываясь, и действуют как тонкие пружины, возвращая материю в
нормальное состояние, когда сила исчезает. К ним относятся резина,
низкоуглеродистая сталь и среднее содержание углерода.
ْ‫اًِ األِب‬ٛ‫ػ‬
ٓ١‫رأخز ثؼ‬ٚ ،ْ‫خ إلػطبء ٘بِش أِب‬١ِ‫اد اٌّؼشػخ ألؽّبي خذ‬ٌّٛ‫ُ ا‬١ّ‫ رظ‬ٟ‫اًِ األِبْ ف‬ٛ‫رغزخذَ ػ‬
‫خ ٌٍؼٕظش‬١‫خ اإلٔشبئ‬١‫ اٌؾغبع‬ٍٝ‫ اٌطبئشح ػ‬ٟ‫اًِ األِبْ اٌّخزٍفخ ف‬ٛ‫ رؼزّذ ػ‬. ً٘‫ٕب ً ٌٍزغب‬١‫االػزجبس ػبِالً ِؼ‬
ٌٝ‫شا ً ثبٌٕغجخ ئ‬١‫ّىٓ أْ رشرفغ وض‬٠ٚ ، ‫د‬ٚ‫ ؽذ‬ٟ‫اًِ ف‬ٛ‫ْ ٘زٖ اٌؼ‬ٛ‫رى‬ٚ .ٗ‫ِغ ثؼغ االػزجبساد اٌخبطخ ث‬
.َ‫ش اٌّجبششح ثشىً ػب‬١‫غ‬ٚ ‫الد اٌّجبششح‬ّٛ‫ً اٌؾ‬١ّ‫ىً رؾ‬١٘ٚ ‫اٌّضجزبد‬ٚ ‫طالد‬ٌٛ‫ا‬
Факторы безопасности
Коэффициенты безопасности используются при проектировании
материалов, подверженных эксплуатационным нагрузкам, чтобы дать запас
прочности и учесть определенный фактор, который следует игнорировать.
Различные факторы безопасности в самолете зависят от структурной
чувствительности элемента с некоторыми соображениями. Эти факторы
ограничены и могут значительно увеличиваться для соединений,
крепежных элементов и общей структуры нагрузки при прямых и
косвенных нагрузках.
‫ االعزطبٌخ‬- ًّ‫ِخططبد اٌؾ‬

‫خ‬٠‫سؤ‬ٚ ‫ ٌفؾض‬،ً‫ فّضال‬.‫ٕخ ٌٍّبدح‬١‫ذ خظبئض ِؼ‬٠‫ رؾذ‬ٟ‫خ اٌّغزخذِخ ف‬١‫ى‬١ٔ‫ىب‬١ٌّ‫ش ٔزبئظ االخزجبساد ا‬ٙ‫ رظ‬ٟ٘ٚ
.‫زا اٌفؾض‬ٌٙ ‫ٕخ ِٓ اٌذفؼخ‬١‫ رغزخذَ ػ‬،‫خ لذ رىٍٍذ ثبٌٕغبػ‬١ٍّ‫ اٌؼ‬ٚ‫خ أ‬٠‫ِب ئرا وبٔذ اٌّؼبٌغخ اٌؾشاس‬
‫ اٌّغبي‬:ّٓ‫ رزؼ‬ٟ٘ٚ ‫بس‬١ٙٔ‫ اال‬ٝ‫ ػٕذِب رفؾض اٌّبدح ؽز‬،‫اسا ً ِؾذدح‬ٛ‫ االعزطبٌخ أؽ‬- ًّ‫ٓ ِخططبد اٌؾ‬١‫رج‬
.ٟ‫بئ‬ٌٕٙ‫ صُ اٌىغش ا‬،‫ٔخ‬ٚ‫ِشؽٍخ اٌٍذ‬ٚ ،‫ع‬ٛ‫ٔمطخ اٌخؼ‬ٚ ،‫ؽذ اٌزٕبعت‬ٚ ،ْ‫اٌّش‬
‫ ػٕذ‬P ‫ إٌمطخ‬ّٝ‫ رغ‬.‫ اٌمبثً ٌٍغؾت‬ٞ‫الر اٌطش‬ٛ‫ٕخ ِٓ اٌف‬١‫ االعزطبٌخ ٌؼ‬- ًّ‫ اٌؾ‬ٟٕ‫) ِٕؾ‬00-4( ً‫ٓ اٌشى‬١‫ج‬٠
‫رخؼغ‬ٚ ،‫ح اٌّطجمخ‬ٛ‫زٕبعت اٌزّذد ؽشدا ً ِغ اٌم‬٠ P ٚ O ‫ٓ اٌّجذأ‬١‫ ث‬.‫ ؽذ اٌزٕبعت‬OP ُ١‫خ اٌخؾ اٌّغزم‬٠‫ب‬ٙٔ
.‫ن‬ٛ٘ ْٛٔ‫ ٘زا اٌّغبي ٌمب‬ٟ‫اٌّبدح ف‬
Графики нагрузок - удлинение
Он показывает результаты механических испытаний, используемых для
определения конкретных свойств материала. Например, чтобы проверить,
были ли термическая обработка или процесс успешными, для этого анализа
используется образец из партии.
Диаграммы удлинения нагрузки показывают определенные фазы при
исследовании материала до разрушения и включают: упругое поле, предел
пропорциональности, точку текучести, стадию пластичности и затем
окончательное разрушение.
На рисунке (4-00) показана кривая удлинения от нагрузки для образца из
пластичной мягкой стали. Точка P в конце прямой OP называется пределом
пропорциональности. Между принципами О и Р расширение прямо
пропорционально приложенной силе, и материя в этой области подчиняется
закону Гука.

‫ص ٘زا اٌؾذ رظجؼ االعزطبٌخ غجش‬ٚ‫زُ رغب‬٠ ‫ ػٕذِب‬.ِٕٗ ‫ْ ثبٌمشة‬ٛ‫ى‬٠ ٚ‫ ؽ ذ اٌزٕبعت أ‬ٍٝ‫ٔخ ػ‬ٚ‫ٕطجك ؽذ اٌّش‬٠
‫ػٕذ‬ٚ .ْ‫س اٌٍذ‬ٛ‫ اٌط‬ٟ‫رذخً اٌّبدح ف‬ٚ ‫ رضداد االعزطبٌخ فغأح‬Y ‫ع‬ٛ‫ ػٕذ ٔمطخ اٌخؼ‬ٚ ،ًّ‫ِزٕبعجخ ِغ اٌؾ‬
‫ وبٔذ اعزطبٌخ لطؼخ االخزجبس شبٍِخ‬.ً‫ب‬١ّ‫ْ اٌؾًّ أػظ‬ٛ‫ى‬٠ )‫خ‬١‫بئ‬ٌٕٙ‫ اٌشذ ا‬strength ‫إٌمطخ (ِزبٔخ‬
ً‫خ (أظش اٌشى‬١‫ػؼ‬ِٛ ْٛ‫االعزطبٌخ اٌالؽمخ رى‬ٚ ،‫ رؼٕك‬ٚ‫ؾذس رخظش أ‬٠ ‫ثؼذ٘ب‬ٚ ، ‫ إٌمطخ‬ٝ‫ ؽز‬general
). 04-4
:‫ ٔغذ ِٓ اٌؼاللخ‬،‫ش‬١‫ثّب أْ اٌّغبؽخ رٕخفغ ػٕذ اٌزخظش ثشىً وج‬
‫ اٌّغبؽخ‬/‫ح‬ٛ‫بد= اٌم‬ٙ‫اإلع‬
‫ ػٕذ‬ٞ‫ أ‬، F‫ؾذس اٌىغش ػٕذ إٌمطخ‬٠ ‫ش‬١‫ ؽ‬،ٝ‫بد ِؼط‬ٙ‫ ِٕزغب ً ؽّالً ِٕخفؼب ً ِٓ أعً ئع‬،‫ضداد‬١‫بد ع‬ٙ‫ئْ اإلع‬
.‫ ػٕذ‬ٟ‫ّخ ؽًّ أخفغ ِٓ رٍه اٌز‬١‫ل‬
ْٛ‫ال رى‬ٚ .‫ن‬ٛ٘ ‫ ثؼذ٘ب ال ٔزؾمك ػاللخ‬،‫ن‬ٛ٘ ْٛٔ‫س اٌخبػغ ٌمب‬ٛ‫خ اٌط‬٠‫ب‬ٙٔ ‫ؾذس ػٕذ‬٠ ‫ٔخ‬ٚ‫رزوش أْ ؽذ اٌّش‬
.ًّ‫اي اٌؾ‬ٚ‫دح اٌىبٍِخ ٌٍّبدح ِّىٕخ ثؼذ ص‬ٛ‫اٌؼ‬
‫ش‬ٙ‫ش رظ‬١‫ ؽ‬،‫فخ‬ٚ‫خ ٌجؼغ اٌّؼبدْ اٌّؼش‬١‫ػ‬ٌٕٛ‫ االعزطبٌخ ا‬- ًّ‫بد اٌؾ‬١ٕ‫) ثؼغ ِٕؾ‬03-4( ً‫ٓ اٌشى‬١‫ج‬٠
ً‫ ٌىٕٗ أل‬،ٜٛ‫ أل‬ٟ‫ة اٌمبع‬ٛ‫ّٕب إٌؾبط اٌّغؾ‬١‫ ث‬،‫ش‬١‫ع لبثً ٌٍغؾت ثشىً وج‬ٚ‫بد أْ إٌؾبط اٌّطب‬١ٕ‫إٌّؾ‬
.‫خ ٌٍغؾت‬١ٍ‫لبث‬
،‫ذ اٌظٍت ٘ش‬٠‫ػ أْ اٌؾذ‬ٛ‫ػ‬ٛ‫ ث‬ٚ‫جذ‬٠ ‫ّٕب‬١‫ ث‬.‫لبثالً ٌٍغؾت‬ٚ ً ‫ب‬٠ٛ‫ ل‬ٟ‫ة اٌمبع‬ٛ‫ؼزجش إٌؾبط األطغش اٌّغؾ‬٠ٚ
‫ب‬ٙ‫ز‬١ٍ‫ لبث‬ٍٝ‫ح ػ‬ٚ‫ػب ً ِب ػال‬ٛٔ ‫خ‬٠ٛ‫َ ل‬ٛ١ٌّٕ‫طخ األ‬١ٍ‫ خ‬ٚ‫ رجذ‬.‫ف اٌشذ‬ٚ‫غزخذَ رؾذ ظش‬٠ ‫زا اٌغجت ٔبدسا ً ِب‬ٌٙٚ
ٟ‫خ ف‬١‫غ‬١‫اد اٌشئ‬ٌّٛ‫اؽذح ِٓ ا‬ٛ‫زا اٌغجت ِب رضاي رغزخذَ و‬ٌٙٚ ،‫خ ِّزبصح‬١‫ رٍّه وفبءح ئٔشبئ‬ٌٟ‫ثبٌزب‬ٚ .‫ٌٍغؾت‬
.‫جبد اٌطبئشح‬١‫رشو‬
Предел эластичности применяется к пределу пропорциональности или
близко к нему. Когда этот предел превышен, удлинение становится
непропорциональным нагрузке, и в пределе текучести Y удлинение
внезапно увеличивается, и материал переходит в пластичную фазу. В точке
(конечная прочность на разрыв) нагрузка наибольшая. Удлинение образца
для испытаний было общим до точки, после которой происходило
удлинение, а последующее удлинение было локальным (см. Рис. 4-04).
Поскольку площадь значительно уменьшается при сужении, мы находим из
соотношения:
Напряжение = сила / пространство
Напряжение будет увеличиваться, создавая меньшую нагрузку для данного
напряжения, поскольку разрушение происходит в точке F, то есть при
значении нагрузки ниже, чем в точке.
Помните, что предел упругости возникает в конце фазы, подчиняющейся
закону Гука, после чего мы не проверяем взаимосвязь Гука. Полный
возврат материала невозможен после того, как беременность прошла.
На рисунке (4-03) показаны некоторые кривые удлинения при нагрузке для
некоторых известных металлов. Кривые показывают, что деформируемая
медь обладает высокой пластичностью, а твердотянутая медь - более
прочной, но менее пластичной.
Тяжелая медь меньшего размера является прочной и пластичной. Хотя
твердое железо явно кажется хрупким, поэтому оно редко используется в
условиях растяжения. Алюминиевый сплав имеет довольно прочный
внешний вид и пластичность. Таким образом, он имеет отличную
конструктивную эффективность, поэтому до сих пор используется в
качестве одного из основных материалов в авиационных установках.
ً‫اٌفز‬
‫ػبد اٌجىشاد‬ّٛ‫ِغ‬ٚ ‫األػّذح اٌذافؼخ‬ٚ ‫اٌّؼخبد اٌّمبدح‬ٚ ‫اٌّؾشوبد‬ٚ ‫ ِؾشن اٌطبئشح‬ٟ‫بد ح ف‬١‫ئْ أػّذح اٌم‬
‫بداد لض‬ٙ‫لذ ٔفغٗ رزشىً ئع‬ٌٛ‫ ا‬ٟ‫ف‬ٚ .‫اء‬ٛ‫ االٌز‬ٚ‫ب ألؽّبي اٌفزً أ‬ٍٙ‫ رزؼشع و‬،‫الد‬٢ ‫بدح‬١‫لبسٔبد اٌم‬ٚ
.ٖ‫)) ٔبرغخ ِٓ أؽّبي اٌفزً ٘ز‬03-4( ً‫ػّٓ ٘زٖ األػّذح (اٌشى‬
‫بداد لض‬ٙ‫ب ِٓ ئع‬ٕٙ‫ٕزظ ػ‬٠ ‫ِب‬ٚ ،ٖ‫ؽغُ أؽّبي اٌفزً ٘ز‬ٚ ‫ؼخ‬١‫ٓ ٌطج‬٠‫ ا ؽزس‬ٛٔٛ‫ى‬٠ ْ‫ اٌطبئشاد أ‬ٟ‫ٕذع‬ِٙ ٍٝ‫ػ‬
‫األِبْ أصٕبء‬ٚ ‫خ‬١‫ل‬ٛ‫ص‬ٌٛ‫بد ا‬١ٍّ‫ ِٓ ػ‬،‫ٕخ‬٠‫ ِٓ خالي اٌّؼب‬،‫ٌٍزأوذ‬ٚ ‫ فشً ِغجك‬ٞ‫ا ػذ أ‬ّّٛ‫ظ‬٠ ْ‫ِٓ أعً أ‬
.‫بٔخ‬١‫اٌظ‬
Скручивание
Приводные валы авиационного двигателя, двигатели, приводные насосы,
приводные валы, группы шкивов и ведущие муфты машин подвергаются
крутящим или скручивающим нагрузкам. В то же время в этих колоннах
образуются касательные напряжения (рис. (4-03)), возникающие в
результате этих крутильных нагрузок.
Инженеры самолетов должны быть осторожны с характером и величиной
этих крутящих нагрузок и возникающих в результате касательных
напряжений, чтобы их можно было спроектировать с учетом любых
предшествующих отказов и обеспечить посредством проверки надежность
и безопасность операций во время технического обслуживания.

.ً‫ ػضَ اٌفز‬ٚ‫اء أ‬ٛ‫ػضَ االٌز‬ٚ ً‫ ٔمً أؽّبي اٌفز‬ٟ‫خ اٌّغزخذِخ ف‬١‫ٕذع‬ٌٙ‫بدح اٌؼٕبطش ا‬١‫ٌزٌه رؼذ أػّذح اٌم‬ٚ
‫ ٘زا‬ٟ‫ش ئْ اٌّمطغ اٌؼشػ‬١‫ب ً ؽ‬٠‫ْ اٌّمطغ دائش‬ٛ‫ى‬٠ ‫ ٌىٓ ثبٌغبٌت‬،ٟ‫ ِمطغ ػشػ‬ٞ‫ّىٓ أْ رٍّه األػّذح أ‬٠
‫ أٔظّخ‬ٟ‫داد اٌطبلخ اٌّغزخذِخ ف‬ٚ‫ش٘ب ِٓ ِض‬١‫غ‬ٚ ‫اٌّؾشوبد‬ٚ ‫ِٕبعت عذا ً ٌٕمً ػضَ اٌفزً ِٓ اٌّؼخبد‬
.‫ٕ٘ذعخ اٌطبئشاد‬
ً ‫فخ غبٌجب‬ٚ‫خ ِؼش‬١‫بػ‬٠‫ اعزخذاَ ػاللخ س‬ٌٝ‫ ٔؾزبط ئ‬،‫بدح‬١‫د اٌم‬ّٛ‫بداد اٌّزشىٍخ ػّٓ ػ‬ٙ‫ذ اإلع‬٠‫ِٓ أعً رؾذ‬
‫) أْ ِمذاس‬03-4( ً‫ الؽع ِٓ اٌشى‬.‫د‬ّٛ‫خ ٌمزً اٌؼ‬١‫رع‬ٌّٕٛ‫ اٌّؼبدٌخ ا‬ٚ‫اء أ‬ٛ‫ٓ ٌالٌز‬١‫ٕذع‬ٌّٙ‫خ ا‬٠‫ثبعُ ٔظش‬
‫س‬ٛ‫ ِؾ‬ٝ‫ذػ‬٠ . ‫ آخش وٍّب اصداد ٔظف اٌمطش‬ٕٝ‫ ثّؼ‬،ْ‫سا‬ٚ‫س اٌذ‬ٛ‫ضداد وٍّب اثزؼذٔب ػٓ ِؾ‬٠ ‫بد اٌمض‬ٙ‫ئع‬
َ‫ ػض‬ٚ‫إٌبرغخ ِٓ ػضَ اٌفزً اٌّطجك أ‬ٚ ،)ْ‫ب‬٠‫د (ساد‬ّٛ‫اء اٌؼ‬ٛ‫خ اٌز‬٠ٚ‫ ألْ صا‬،ٟ‫س اٌمطج‬ٛ‫ساْ ٘زا ثبٌّؾ‬ٚ‫اٌذ‬
.‫خ‬١‫بد اٌمطج‬١‫)) رمبط ثبعزخذاَ اإلؽذاص‬03_4( ً‫اء (اٌشى‬ٛ‫االٌز‬
Следовательно, приводные валы представляют собой технические
элементы, используемые для передачи крутящих нагрузок и крутящего
момента или крутящего момента. Полюса могут иметь любое поперечное
сечение, но чаще всего оно круглое, так как это поперечное сечение очень
подходит для передачи крутящего момента от насосов, двигателей и других
источников питания, используемых в авиационных системах.
Чтобы определить напряжения, возникающие в приводном валу, нам
необходимо использовать математическое соотношение, часто известное
как инженерная теория кручения или уравнение гашения вала модели.
Обратите внимание на рисунок (4-03), что величина напряжения сдвига
увеличивается по мере удаления от оси вращения, другими словами, по
мере увеличения радиуса. Эта ось вращения называется полярной осью,
потому что угол кручения вала (радианы), возникающий в результате
приложенного крутящего момента или крутящего момента (рис. 4_03),
измеряется с использованием полярных координат.

ٟ‫ؼشف ثبٌؼضَ اٌمطج‬٠ ٞ‫اٌز‬ٚ ‫اء‬ٛ‫ٓ ٌالٌز‬١‫ٕذع‬ٌّٙ‫خ ا‬٠‫ ػاللخ ٔظش‬ٟ‫غزخذَ ف‬٠ ٛ٘ٚ ،‫ي آخش ٌُ رمبثٍٗ ثؼذ‬ٛ‫ِزؾ‬
.‫ي‬ٛ‫ اشزمبق ٘زا اٌّزؾ‬ٌٝ‫ْ ئ‬٢‫ال ٔؾزبط ا‬ٚ ،ً‫د ٌٍفز‬ّٛ‫ِخ اٌؼ‬ٚ‫ي ثجغبؽخ ِمب‬ٛ‫ظ ٘زا اٌّزؾ‬١‫م‬٠ ، ‫ ٌٍّغبؽخ‬ٟٔ‫اٌضب‬
:‫خ ثبٌؼاللخ‬٠‫ ٌٍّغبؽخ ٌألػّذح اٌّظّزخ اٌذائش‬ٟٔ‫ اٌضب‬ٟ‫ اٌؼضَ اٌمطج‬ٝ‫ؼط‬٠
Еще одна переменная, с которой вы еще не встречались, которая
используется во взаимосвязи инженерной теории кручения, известной как
второй полярный момент пространства. Эта переменная просто измеряет
сопротивление вала кручению, и нам не нужно вычислять эту переменную
сейчас. Второй полярный момент площади твердых круговых полюсов
определяется выражением:

)‫ت‬١‫فخ (االٔبث‬ٛ‫ٌألػّذح اٌّغ‬ٚ

.‫فخ‬ٛ‫اٌّغ‬ٚ ‫ ٌألػّذح اٌّظّزخ‬ٟٔ‫ اٌضب‬ٟ‫) ػضَ اٌّغبؽخ اٌمطج‬02-4( ً‫ػؼ اٌشى‬ٛ٠

‫خ‬١‫ٔمطخ ِفزبؽ‬
.ً‫د ٌٍفز‬ّٛ‫ِخ اٌؼ‬ٚ‫ ٌٍّغبؽخ ِمب‬ٟٔ‫ اٌضب‬ٟ‫ظ اٌؼضَ اٌمطج‬١‫م‬٠
‫ رشِض‬ٟ‫ اٌز‬،ً‫خ ٌٍفز‬١‫رع‬ّٛٔ ‫ ِؼبدٌخ‬ٌٝ‫ي ئ‬ٛ‫ط‬ٌٛ‫غ ا‬١‫ ٔغزط‬،‫ ِشد ِؼٕب‬ٟ‫الد اٌغبثمخ ِغ رٍه اٌز‬ٛ‫ثغّغ اٌّزؾ‬
:ً‫ثبٌشى‬
.‫د‬ّٛ‫ ٌٍؼ‬ٟ‫س اٌمطج‬ٛ‫بد اٌمض ػٕذ ِغبفخ ِٓ اٌّؾ‬ٙ‫ ئع‬-
.‫د‬ّٛ‫ اٌؼ‬ٍٝ‫اء (اٌفزً) ػ‬ٛ‫ ػضَ االٌز‬-
.‫د‬ّٛ‫ ٌٍؼ‬ٟ‫ ٌّغبؽخ اٌّمطغ اٌؼشػ‬ٟٔ‫ اٌضب‬ٟ‫— اٌؼضَ اٌمطج‬
.‫د‬ّٛ‫ِؼبًِ اٌغغبءح(ِؼبًِ اٌمض) ٌّبدح اٌؼ‬-
.‫د‬ّٛ‫ي ِٓ اٌؼ‬ٛ‫بْ) ٌٍط‬٠‫اء (ساد‬ٛ‫خ االٌز‬٠ٚ‫صا‬ -
‫غبد‬٠‫ ا‬ٟ‫خ رغزخذَ ف‬٠ٛ‫خ ٌٍفزً رؼذ أداح ل‬١‫رع‬ٌّٕٛ‫ ٌىٓ اٌّؼبدٌخ ا‬،‫ػب ِب‬ٛٔ ‫ اٌؼاللخ اٌغبثمخ ِؼمذح‬ٚ‫ّىٓ أْ ٔجذ‬٠
‫بداد‬ٙ‫ئع‬ٚ ‫اء‬ٛ‫خ االٌز‬٠ٚ‫صا‬ٚ ً‫شًّ ػضَ اٌفز‬٠ ‫ (٘زا‬ٜ‫ػٕظش ِٓ ػٕبطش٘ب ثّؼشفخ ثؼغ اٌؼٕبطش األخش‬
).‫بدح‬١‫د اٌم‬ّٛ‫ ػ‬ٟ‫اٌمض اٌّإصشح ف‬
Объединив предыдущие переменные с теми, которые прошли с нами, мы
можем прийти к типичному уравнению скручивания, которое обозначается
следующим образом:

- Напряжение сдвига на расстоянии от полярной оси колонны.


Крутящий момент на валу.
- второй полярный момент площади поперечного сечения колонны.
- Модуль жесткости (модуль сдвига) материала колонны.
- угол кручения (радианы) длины колонны.
Предыдущее соотношение может показаться несколько сложным, но
типичное уравнение скручивания - мощный инструмент, используемый для
нахождения одного из его компонентов с учетом некоторых других
элементов (включая крутящий момент, угол кручения и касательные
напряжения на приводном валу).
‫ِضبي‬
ٖ‫ ِظّذ لطشٖ ٌؼضَ فزً لذس‬ٞ‫بدح دائش‬١‫د ل‬ّٛ‫زؼشع ػ‬٠
.ً‫ إٌبرظ ِٓ اٌفز‬ّٟ‫بد األػظ‬ٙ‫(أ) اؽغت اإلع‬
ٞٚ‫غب‬٠ ‫د‬ّٛ‫ ِغ اٌؼٍُ أْ ِؼبًِ عغبءح اٌؼ‬،‫د‬ّٛ‫ي ِٓ اٌؼ‬ٛ‫ ؽ‬ٍٝ‫اء ػ‬ٛ‫خ االٌز‬٠ٚ‫( ة) اؽغت صا‬
ٟ‫خ ٌٕظف اٌمطش ػٕذ اٌغبٔت اٌخبسع‬١ّ‫ّخ األػظ‬١‫ إٌبرظ ِٓ اٌفزً ػٕذ اٌم‬ّٟ‫بد األػظ‬ٙ‫ؾذس اإلع‬٠ )‫( أ‬
، ٚ ِٓ ‫ّخ وٍذ‬١‫ٕب ل‬٠‫خ ٌذ‬١‫رع‬ٌّٕٛ‫ْ ثبعزخذاَ اٌؼاللخ ا‬٢‫ا‬ٚ ، ‫ ٘زٖ اٌؾبٌخ‬ٟ‫ ٌزٌه ف‬. ‫ ػٕذِب‬ٞ‫ أ‬،‫د‬ّٛ‫ٌٍؼ‬
.ّٟ‫بد اٌمض األػظ‬ٙ‫غبد ئع‬٠‫غ ئ‬١‫ِٓ صُ ٔغزط‬ٚ ،‫د اٌّظّذ‬ّٛ‫ّخ ٌٍؼ‬١‫غبد ل‬٠‫ ئ‬ٌٝ‫ٌزٌه ٔؾٓ ثؾبعخ ئ‬
Сплошной круглый приводной вал диаметра подвергается воздействию
крутящего момента величиной
(A) Рассчитайте максимальное растягивающее напряжение.
(B) Рассчитайте угол кручения по длине колонны, учитывая, что
коэффициент жесткости колонны равен
(A) Максимальное напряжение в результате кручения возникает при
максимальном значении радиуса на внешней стороне вала, то есть когда.
Итак, в этом случае, теперь, используя модельное отношение, у нас есть
значение для обоих из и, поэтому нам нужно найти значение для твердой
колонны, а затем мы можем найти максимальное напряжение сдвига.
:‫د اٌّظّذ‬ّٛ‫ اٌؼ‬ٌٝ‫ثبٌٕغجخ ئ‬

:‫ ٔغذ‬،‫خ اٌّؼطبح عبثمأ‬١‫رع‬ٌّٕٛ‫ اٌؼاللخ ا‬ٟ‫غ ف‬٠ٛ‫ثبٌزؼ‬

ٟ‫ؽذاد اٌز‬ٌٛ‫ الؽع ِؼبٌغخ ا‬.‫د‬ّٛ‫ ٌٍؼ‬ٟ‫ رؾذس ػٕذ اٌغطؼ اٌخبسع‬ٟ‫بد اٌمض أٌز‬ٙ‫خ إلع‬١ّ‫ّخ األػظ‬١‫ اٌم‬ٟ٘ٚ
.ٜٛ‫زؼٍك األِش ثبٌم‬٠ ‫خبطخ ػٕذِب‬ٚ ،‫ؽذاد‬ٌٛ‫ب ٌٍزأوذ ِٓ رطبثك ا‬ٙ‫غت ِشاػبر‬٠
:‫ب ٔغذ‬ٙ‫ج‬١‫ ثاػبدح رشر‬ٟ‫اٌز‬ٚ ،‫اء‬ٛ‫ٕذط ٌالٌز‬ٌّٙ‫خ ا‬٠‫ؼب ً ٔظش‬٠‫ ٔغزخذَ أ‬، ‫غبد‬٠‫(ة) إل‬
Это максимальное значение напряжения сдвига, которое возникает на
внешней поверхности колонны. Обратите внимание на обращение с
юнитами, которое необходимо учитывать, чтобы гарантировать
соответствие юнитов, особенно когда речь идет о способностях.
(B) Чтобы найти, мы также используем инженерную теорию кручения,
переставляя их, мы находим:
‫ثبٌزؼ‪٠ٛ‬غ ثبٌم‪ ُ١‬اٌّؼش‪ٚ‬فخ د ‪٠ ٚ ٚ ٚ‬ى‪ٕ١ٌ ْٛ‬ب‪:‬‬

‫ثبٌزبٌ‪ ٟ‬صا‪٠ٚ‬خ االٌز‪ٛ‬اء‬

‫اخزجش ف‪ّٙ‬ه‬
‫—‪ 3‬اششػ و‪١‬ف ‪٠‬زُ رؾذ‪٠‬ذ ِزبٔخ اٌّ‪ٛ‬اد اٌظٍجخ‪.‬‬
‫ِب ٘‪ ٛ‬اٌغشع اٌ‪ٕٙ‬ذع‪ ِٓ ٟ‬ػبًِ األِبْ؟‬ ‫‪8-‬‬
‫—‪ِ 0‬ب ٘‪ ٛ‬اٌفشق ث‪ ٓ١‬لبثٍ‪١‬خ اٌغؾت ‪ٚ‬لبثٍ‪١‬خ اٌزطش‪٠‬ك؟‬
‫—‪ٌّ 3‬برا رؼزجش دساعخ اٌفزً ِ‪ّٙ‬خ ٌٍّ‪ٕٙ‬ذع‪ٓ١‬؟‬
‫‪Проверьте свое понимание‬‬
‫‪3- Объясните, как определяется ударная вязкость твердых тел.‬‬
‫?‪8- Какова инженерная цель запаса прочности‬‬
‫?‪0- В чем разница между пластичностью и пластичностью‬‬
‫?‪3 - Почему изучение скручивания важно для инженеров‬‬
‫أعئٍخ ػبِخ‬
‫—‪3‬ثبٌٕغجخ ئٌ‪ِ ٝ‬غّ‪ٛ‬ػخ اٌم‪ ٜٛ‬اٌّج‪ٕ١‬خ ثبٌشىً (‪ ،) 02-4‬ؽذد ث‪١‬بٔ‪١‬ب ؽ‪ٍ٠ٛ‬خ ‪ٚ‬ارغبٖ اٌم‪ٛ‬ح اٌّ‪ٛ‬اصٔخ‪ ِٓٚ .‬صُ‬
‫اعزخذَ اٌطش‪٠‬مخ اٌش‪٠‬بػ‪١‬خ ٌٍزؾمك ِٓ دلخ إٌزبئظ‪.‬‬

‫ؽذد سد‪ٚ‬د األفؼبي ف‪ ٟ‬دػبِبد ٔظبَ اٌغبئض اٌّج‪ ٓ١‬ف‪ ٟ‬اٌشىً (‪ِ ،)43-4‬غ ئّ٘بي ‪ٚ‬صْ اٌغبئض‪.‬‬ ‫‪8-‬‬

‫—‪ 0‬عبئض ِٕزظُ ؽ‪ٚٚm 3 ٌٗٛ‬صٔٗ ‪ِ kN 33‬ؾًّ ثؾًّ ِ‪ٛ‬صع ثبٔزظبَ ػٍ‪ ٝ‬وبًِ ؽ‪ٛ‬ي اٌغبئض ِمذاسٖ‬
‫‪٠ٚ ، KN/m3,3‬غزٕذ اٌغبئض ئٌ‪ ٝ‬دػبِخ ِٓ وً ؽشف‪ .‬أ‪ٚ‬عذ سد‪ٚ‬د األفؼبي ػٕذ اٌذػبِبد‪.‬‬
‫‪ 4-‬أ‪ٚ‬عذ ثؼذ ِشوض اٌذلً ػٓ ٔمطخ اٌؼالَ‪ٚ ،‬رٌه ثبٌٕغجخ ئٌ‪ ٝ‬اٌطبئشح اٌّج‪ٕ١‬خ ف‪ ٟ‬اٌشىً (‪ .)43-4‬الؽع‬
‫أْ األ‪ٚ‬صاْ ِؼطبح ػٕذ وً ػغٍخ ٘ج‪ٛ‬ؽ‪ِ ،‬غ اٌؼٍُ أْ اٌطبئشح رؼٍه ػغٍز‪٘ ٟ‬ج‪ٛ‬ؽ سئ‪١‬غ‪١‬ز‪.ٓ١‬‬
‫‪3.3 m‬‬
‫—‪٠ 3‬ؾ‪١٘ ٞٛ‬ىً ؽبئشح ػٍ‪ ٝ‬لؼ‪١‬ت سثؾ ف‪ٛ‬الر‪٠ ٞ‬زؾًّ ؽّال ِمذاسٖ ‪kN.333‬‬

‫ئرا وبْ اإلع‪ٙ‬بد اٌّغّ‪ٛ‬ػ ٌٍشذ ٘‪MN/m 33 ٛ‬أ‪ٚ‬عذ اٌمطش األطغ‪ٌ ٞٛ‬ؼّ‪ٛ‬د اٌشثؾ ٘زا؟‬

‫‪٠‬ج‪ ٓ١‬اٌشىً (‪ )48-4‬ثشغ‪١‬أ را لٍ‪ٚٛ‬ظ خط‪ٛ‬رٗ ‪ 3 mm 3‬ئرا وبٔذ اٌظبِ‪ٌٛ‬خ‬ ‫‪3-‬‬

‫ِشذ‪ٚ‬دح أطبد‪ٚ ،‬ثاّ٘بي أ‪ ٞ‬ػغؾ ف‪ ٟ‬اٌّبدح اٌز‪3ً٠ ٟ‬س اٌجشغ‪ ٟ‬ػجش٘ب‪،‬‬

‫أ‪ٚ‬عذ اٌض‪٠‬بدح ف‪ ٟ‬اإلع‪ٙ‬بد ف‪ ٟ‬اٌجشغ‪ ٟ‬ػٕذِب ٔشذ اٌظبِ‪ٌٛ‬خ ثاداسر‪ٙ‬ب شٓ د‪ٚ‬سح‪ .‬اػذثش ِؼبًِ اٌّش‪ٔٚ‬خ = ‪E‬‬
‫‪833GN/m8.‬‬

‫‪ ِٓ 3-‬خالي فؾض اٌزؾطُ إٌّغض ػٍ‪ ٝ‬ػ‪ٕ١‬خ اخزجبس ِٓ اٌغ‪ٛ‬الر اٌطش‪ ،ٞ‬لطش٘ب األ‪mm 84 ٌٟٚ‬‬
‫‪ٚ‬ؽ‪ٌٙٛ‬ب ‪ ،mm833‬رُ اٌؾظ‪ٛ‬ي ػٍ‪ ٝ‬إٌزبئظ اٌزبٌ‪١‬خ‪:‬‬
‫االعزطبٌخ‬
‫)‪ (mm‬أٌؾًّ‬
‫)‪ (kN‬االعزطبٌخ‬
‫)‪ (mm‬اٌؾًّ‬
‫)‪(kN‬‬
‫‪33.23 3.30 23.2 3.8٢‬‬
‫‪32.2‬‬ ‫‪3.333 333‬‬ ‫‪3,834‬‬
‫‪82.2‬‬ ‫‪3.323‬‬ ‫‪333.3‬‬ ‫‪3.033‬‬
‫‪43.83‬‬ ‫‪3.332 383‬‬ ‫‪3.033‬‬
4-2.2 3.34 382.3 3.033
33.3 3 330 302.3 O.32Y.P.
33.3 3.322 322.2 ّٝ‫اٌؾًّ األػظ‬
3‫أل‬3. 3.830

—ًّ‫اسعُ ِخطؾ اٌؾ‬mm 083 ‫ي‬ٛ‫اٌط‬ٚmm 33 ‫جٍغ‬٠ ُ‫عذ أْ اٌمطش ػٕذ اٌزؾط‬ٚ ‫ثؼذ االخذثبس‬
:ٍٟ٠ ‫ٗ ِب‬١ٍ‫ؽٕذ ػ‬ٚ ،‫االعزطبٌخ‬
‫خ‬١‫بئ‬ٌٕٙ‫بد اٌّشْ (ة) ِزبٔخ اٌشذ ا‬ٙ‫(أ) ؽذ اإلع‬
.‫د‬ّٛ‫بد اٌظ‬ٙ‫ ِٓ ئع‬3.3 % )‫ (د‬.‫خ الٔخفبع اٌّغبؽخ‬٠ٛ‫ (د) إٌغجخ اٌّئ‬ٌٟٛ‫خ ٌٍزّذد اٌط‬٠ٛ‫( ط) إٌغجخ اٌّئ‬

‫ ِغ‬،)40-4 (ً‫ٓ ثبٌشى‬١‫ اٌّج‬ٟ‫ أئّمطغ اٌؼشػ‬ٞ‫ف ر‬ٛ‫د اٌّغ‬ّٛ‫ٌخ ِٓ خالي اٌؼ‬ٛ‫ اؽغت اٌطبلخ إٌّم‬2-
ٞٚ‫غب‬٠ ّٟ‫بد اٌمض األػظ‬ٙ‫اٌؼٍُ أْ ئع‬

.33MN/m8

общие вопросы
3- Что касается группы сил, показанной на рисунке (4-02), определите
графически длину и направление равновесной силы. А затем используйте
математический метод, чтобы проверить точность результатов.

8- Определите реакции в опорах допустимой системы, показанной на


рисунке (4-43), пренебрегая допустимым весом.
0- Обычный допуск длиной 3 м и весом 33 кН нагружен нагрузкой,
равномерно распределенной по всей допустимой длине 3,3 кН / м.
Допустимое значение основано на опоре с каждого конца. Найдите реакции
у опор.

4- Найдите расстояние от центра Dagl до точки флага относительно


плоскости, показанной на рисунке (4-43). Обратите внимание, что веса
указаны на каждом посадочном колесе, зная, что самолет имеет два
основных посадочных колеса.
3,3 м
3- Планер содержит стальную шатунную тягу, которая может выдерживать
нагрузку 333 кН.

Если допустимое растягивающее напряжение составляет 33 МН / м, найти


минимальный диаметр этого соединительного вала?

3- На рисунке (4-48) показан винт, шаг которого составляет 3 мм 3, если


гайка

И если пренебречь давлением в материале, через который направлен винт,

Найдите увеличение натяжения болта, когда мы затягиваем болт,


поворачивая его, и запускаем цикл. Увеличьте модуль упругости E =
833GN / m8.

3- В ходе краш-теста, проведенного на испытательном образце из мягкой


стали с начальным диаметром 84 мм и длиной 833 мм, были получены
следующие результаты:
Удлинение
(мм) нагрузка
(кН) Относительное удлинение
(мм) нагрузка
(кН)
Ла 3,8 23,2 3,30 33,23
3,834 333 3,333 32,2
3,033 333,3 3,323 82,2
3,033 383 3,332 43,83
3,033 382,3 3,34 4-2,2
O.32Y.P. 302,3 3 330 33,3
Максимальная нагрузка 322,2 3,322 33,3
3,830 3.a 3

После испытаний выяснилось, что диаметр места падения составляет 33 мм,


а длина - 083 мм. Нарисуйте диаграмму нагрузки - удлинение и укажите
следующее:
(A) Предел упругого напряжения (b) Конечная прочность на растяжение
(C) Процент продольного расширения (D) Процент уменьшения площади.
(D) 3,30 выдерживаемого напряжения.

2- Рассчитайте энергию, передаваемую через полую колонну с поперечным


сечением, показанным на рисунке (4-40), зная, что максимальное
напряжение сдвига равно