Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
1
Устройство и ремонт ,
запчастей неисправности ' - Проверка и замена
- Моменты затяжки
Электросхемы , Инструкция
, по эксплуатации · Техобслуживание
-125схем ~
- Технические " : - Периодичность
-67 систем ~
характеристики - Объемы и жидкости
Возьми в дороrу/вередай автомеханиву
мrтsuвrsнr
L200
МодеЛи с 2006 года выпуска
с дизельным двигателем 4D56 (2,5 л Dl-D)
- ~
Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию
СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал• рекомендованык исполь
зованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных
диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, авто
электриков и чиптюнеров - АДАКТ
Москва
Легион-Автодата
2013
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М70
Mltsublshi L200. Модели с 2006 года выпуска с дизельным двигателем 4056 (2,5 л 01-0). Руководство
по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал". Включены рестайлинговые модели 2010 г.
и дополнения 2011 и 2013 годов. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
- М.: Легион-Автодата, 2013. - 488 с.: ил. ISBN 978-5-88850-487-1 (Код 4184)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полно
приводных автомобилей Mitsublshi L200, оборудованных дизельным двигателем 4D56 (2,5 л 01-0).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобилей,
диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. системы управления двигателем Commoп Rail,
запуска и зарядки), элементов механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, раздаточной коробки
(в т.ч. системы управления полным приводом (Easy Select 4WO и Supeг Select 4WD)), переднего и заднего редукторов
(включая систему блокировки заднего дифференциала), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную
систему тормозов (ABS), активную систему курфвой устойчивости и активную противобуксовочную систему (ASTC)),
рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции.
Приведены инструкции по диагностике 11 электронных систем: управления двигателем, АКПП, ABS, ASTC, SRS,
кондиционера, иммобилайзера, подрулевого переключателя, электропривода стеклоподъемников, электропривода
заднего стекла и многофункционального дисплея.
Подробно описаны 312 кодов неисправностей РО, Р1, Р2, С1, В1, U1; возможные причины их возникновения. При
ведены рээъеrмn--и=RРОЦе~Jры--Ярсверки сиrналоs на sывздах бяаков уnравлен~1я раэличныr"1и систеr"1аr"1~1 " PinData.
Представлены 125 электросхем (67 систем) для различных вариантов комплектации (в т.ч. отличия для моделей
с 2010 г.). описание большинства элементов электрооборудования.
На сайте www. pickupclub.гu Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта
автомобилей Mitsublshi L200.
©ЗАО "Легион-Автодата" 2011, 2013 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто
E-mail: Leglon@autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
http://www.autodata.ru
направить по электронной почте: notes@autodata.гu.
www .motorЬooks.гu
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в
наших изданиях.
Лицензия Ид №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторс1<ого права. Ни одна часть дан
ной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на
Подписано в печать 16.09.2013.
другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе
Формат 6Ох90 1/8. Усл. печ. л. 61. электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Бумага офсетная. Печать офсетная. Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
Тираж 900 экз. Заказ № 2395 данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не
Отпечатано с готовых диапозитивов несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или
смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно пре
в ОАО "Щербинская типография"
поднесенной информации, упущениями или ошиб1<ами, которые могли
117623, г. Москва, ул. Ти.поrрафская, д. 1О.
т. 659-23-27.
3
[ill
Замена ламп Шины, запасное колесо
ШJ
Проверка колодок
Углы установки
колес
23 8
~1---~ ШJ
Перед w
i
'B
. Д•В..;f;;н~;;. ~~---
В: Внешнее ~+--1------
Типы жидкостей
и емкости
•Моторное мacлo-[ill
• Охлаждающая Гв5'
жидкость ~
•Масло~
•АКПП~
• Масло раздаточной 1 1
коробки 76
Предохранители
• Масло редуктора
переднего и зад- ---(1!] и реле
156,3581
него мостов
•Тормозная~.
жидкость -L1!J
Норма
MIN-J !-МАХ
- ------о *-1
Масляный фильтр
Ремни Доливка
привода жидкости
навесных стеклоомы
агрегатов вателя
А MIТSUBISHI мотоns
(1'НAILAN) DO., LТО.
MODEL 1
1 3 4 5 7
2 6 9
Модель КВ4Т
NJNUZL6Z GJNXZL6Z GJRXZL6Z
Передняя колея 1 1505 1520 1520
Ширина 2 1750 1800 1780
Передний свес 3 830 830 830
Колесная база 4 3000 3000 3000
Задний свес 5 1210* / 1285** 1210* / 1285** 1210* / 1285**
Общая длина 6 5040* / 5115** 5040* / 5115** 5040* / 5115**
Габаритные Дорожный просвет
7 200 205 205
размеры, мм (пустой автомобиль)
Общая высота
8 1775 1780 1780
(пустой автомобиль)
Задняя колея 9 1500 1515 1515
Длина грузового отсека 10 1325 1325 1325
Ширина грузового отсека 11 1470 1470 1470
Высота грузового отсека 12 405 405 405
Погрузочная высота
13 845 850 850
(пустой автомобиль)
Снаряженная масса (без доnолнитель 1860 1880 1890
ного оригинального оборудования)
Снаряженная масса (с максимальным
Масса, кг доnолнит. оригинальным оборудованием) 1980 2010 2020
Полная масса 2850 2850 2850
Максимальная нагрузка на переднюю ось 1260 1260 1260
Максимальная нагрузка на заднюю ось 1800 1800 1800
Максимальная масса буксируемого nрицепа,
2700 / 750
оборудованного / не оборудоваttного тормозами, кг
Количество мест 5 5 5
4056 Dl-D, дизельный двигатель с турбонаддувом
Модель
и промежуточным охладителем наддувочного воздуха
~-----;-~~~~~~~~~~~~~~~~~.....;.~~"-~~~~~~~~~"'"""~~~~~~
. -11- . -
1 3 4 5
2 6
Модель КВ4Т
NENMZL6Z
Передняя колея 1 1505
Ширина 2 1750
Передний свес 3 830
Колесная база 4 3000
Задний свес 5 1210
----
Общая длина
- - --- - - - - --- -- -·
.
6 5040
Габаритные Дорожный просвет
7 200
размеры, мм (пустой автомобиль)
Общая высота
8 1775
(пустой автомобиль)
Задняя колея 9 1500
Длина грузового отсека 10 2220
Ширина грузового отсека 11 1470
Высота грузового отсека 12 405
Погрузочная высота
13 845
(пустой автомобиль)
Снаряженная масса (без дополнительного
1770
оригинального оборудования)
Снаряженная масса (с максимальным допол-
1835
Масса, кг нительным оригинальным оборудованием)
Полная масса 2850
Максимальная нагрузка на переднюю ось 1260
Максимальная нагрузка на заднюю ось 1800
Максимальная масса буксируемого прицепа,
2700 { 750
оборудованного / не оборудованного тормозами, кг
Количество мест 2, 3'
4056 01-0, дизельный двигатель
Модель с турбонаддувом и промежуточным
охладителем наддувочного воздуха
Модель V5MB1
Трансмиссия Тип 5-ступенчатая МКПП
1 з 4 5
2 6
Модель КВ4Т
NCNUZL6Z GCNXZL6
Передняя колея 1 1505 1520
Ширина 2 1750 1800
Передний свес 3 830 790
Колесная база 4 3000 3000
Задний свес 5 1325* / 1400** 1325* / 1400**
Общая длина 6 5155* / 5230** 5115* / 5190**
Габаритные Дорожный просвет -
7 200 205
размеры, мм (пустой автомобиль)
Общая высота
8 1775 1780
(пустой автомобиль)
Задняя колея 9 1500 1515
Длина грузового отсека 10 1805 1805
Ширина грузового отсека 11 1470 1470
i3ысот~прузовоrо отсека ~2- 460 405
--·
Погрузочная высота
13 845 860
(пустой автомобиль)
Снаряженная масса (без дополнительного
1790 1805
оригинального оборудования)
Снаряженная масса (с максимальным допол-
1885 1895
Масса, кг нительным оригинальным оборудованием)
Полная масса 2850 2850
Максимальная нагрузка на переднюю ось 1260 1260
Максимальная нагрузка на заднюю ось 1800 1800
Максимальная масса буксируемого прицепа,
27001750
оборудованного / не оборудованного тормозами, кг
Количество мест 4 4
4056 Dl-D, дизельный двигатель
Модель с турбонаддувом и промежуточным
охладителем наддувочного воздуха
Модель V5MB1
Трансмиссия Тип 5-ступенчатая МКПП
Система полного привода Easy 8elect 4WD Supeг Select 4WD
Максимальная скорость, км/ч 167
Радиус разворота по внешнему колесу/ габариту кузова, м 5,9 / 6,3
Примечание: символами в таблице обозначено:
• - модели без заднего бампера.
•• - модепи с задним бампером.
10
··точки установки упоров гаражного домкрата
и лап подъемника
Расположение упоров. А, В и С - точка установки упора для раздвижных стоек или домкратов винтового типа,
D и Е - точка установки упора для подкатного гидравлического домкрата, F и G - точки установки упоров под
ставок лап одностоечного и двухстоечного подъемников.
Внимание:
- Запрещается ставить опоры под автомобиль в местах, отличных от указанных в инструкции, так
как это приведет к повреждению кузова автомобиля.
- Никогда не поддерживайте автомобиль только с помощью домкрата. Всегда устанавливайте раз
движные (предохранительные) стойки.
- перед снятием задней подвески, запасного колеса и заднего бампера положите дополнительный груз в
багажник автомобиля или закрепите автомобиль на подъемнике для предотвращения опрокидывания
автомобиля из-за смещения центра тяжести. .•
11
Меры предосторожности
при проведении ТО и инициализация
Проверка автомобиля 2. (Модели с системой ASTC) На 3. ТНВД или электромагнитный клапан
жмите и удерживайте нажатым в те управления подачей топлива (обуче
на беговых барабанах чение 3 секунд или более выключа ние коррекции ТНВД).
(тормозной стенд) тель "ASC-OFF" для отключения 4. Двигатель в сборе (ввод идентифи
системы ASTC. кационных кодов форсунок, обучение
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 3. Установите рычаг раздаточной ко величине предварительного впрыска,
При проверке тормозных усилий на робки в положение "2Н". обучение коррекции ТНВД).
тормозном стенде для моделей с по 4. Установите рычаг МКПП в положе 5. Электронный блок управления им
стоянным полным приводом (или с ние нейтральной передачи или селек мобилайзером (запись идентифика
автоматически подключаемым пол
тор АКПП в положение "N". ционного номера шасси автомобиля
ным приводом) во избежание полом 5. Установите автомобиль на беговые регистрация секретного кода
(VI N),
барабаны и выполните тест. ключей замка зажигания или регист
ки элементов системы полного при
вода необходимо, чтобы беговые ба рация секретного кода брелка для мо
рабаны вращали колеса в разные делей со штатной системой дистанци
онного управления центральным зам
стороны, т.е. стенд должен иметь
специальный режим проверки. Отсут
ком).
ствие данного режима на тормозном
6. (Модели с ASTC) Датчик положения
рулевого колеса (калибровка датчика
стенде означает; что на данном стен
после его замены).
де нельзя проверять автомобили с
постоянным полным приводом.
7. (Модели· с ASTC) Многокоординат
Упоры для колес ный датчик ускорений (калибровка).
Автомобили Mitsublshi L200 имеют
8. (Модели с ASTC) Электронный блок
отключаемый полный привод, поэто
управления ASTC (калибровка много
му при проверке ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ на
тормозном стенде 'во избеЖание схо Инициализация координатноrо------дат-iика ускорений и
датчика положении рулевого колеса).
да автомобиля с тормозных бараба элементов различных 9. (Модели с ASTC) Выполнение ре
нов и возможных повреждений, необ
систем управления гулировки углов установки передних
ходимо отключить систему полного
колес (калибровка датчика положения
привода. Так же рекомендуем преду Инициализация с применением
рулевого колеса).
предить об этом сотрудника пункта специального диагностического
технического обслуживания. оборудования и профессиональ Инициализация без использования
ных навыков необходима при за специального диагностического
мене указанных ниже элементов: оборудования возможна при заме
1. Перед проведением теста проверь 1. Электронный блок управления дви не следующих элементов:
Самостоятельная диагностика
Еще недавно на автомобилях существо-
вала возможность считать диагностиче-
ские коды посредством мигания индика-
[gJ •..-...,
~
Коды неисправностей
ОВD-код неисправности состоит из буквы и четырех цифр
(например, РО100). Буква определяет принадлежность ко
да к СИСТЕМЕ:
тора "СНЕСК ENGINE" на комбинации СНЕСК
приборов. Для этого было необходимо Р - Роwегtгаiп - коды, относящиеся к силовой установке
выполнить некоторые манипуляции с выводами диагно автомобиля, т.е. ко всему, что приводит автомобиль в
стического разъема. У современных автомобилей эта движение (двигатель, коробка передач, гибридная уста
возможность осталась только для некоторых периферий новка и т.д.).
ных систем. Но у автовладельцев и сегодня есть возмож С - Chassis - коды. относящиеся к системам шасси ав
ность самостоятельно диагностировать основные системы томобиля (антиблокировочная система тормозов, сие-"
автомобиля, теперь уже с применением относительно не тема курсовой устойчивости, пневмоподвеска, усили
дорогих (от 50$) и простых диагностических приборов, ра тель рулевого управления и т.д.).
ботающих по стандарту OBD-11. Многие из них позволяют В - Body - коды, относящиеся к кузовным системам, в
автомобилистам не только самостоятельно провести ди основном находящимся внутри салона автомобиля (сис
агностику при появлении индикации неисправности двига тема управления электрооборудованием кузова, проти
теля "СНЕСК ENGINE", но и контролировать выбранные воугонные системы, система подушек безопасности, ос
параметры работы различных систем в движении. вещение и т.д.).
Стандарт самодиагностики OBD-11 впервые был введен в U - коды, относящиеся к системам обмена данными ме
обязательное использование в США с 1996 в. Это второе жду блоками/системами управления в автомобиле.
поколение самодиагностики обязало автопроизводителей
использовать стандартные протоколы обмена данными,
виды кодов неисправностей, терминологию и вид диагно
Стандартные и нестандартные коды
стического разъема. Именно благодаря OBD-11 диагности Диагностические коды неисправностей (далее просто "коды")
ка стала доступной. по их звучанию можно разделить на две группы:
а) Коды, имеющие стандартное звучание для всех про
изводителей - стандартные коды (начинаются на РО, Р2,
ВО, СО, UO).
б) Коды, звучание которых не определяется стандартом
и отдано "на откуп" автопроизводителям - нестандарт
ные коды (начинаются на Р1, РЗ, В1, 62, С1, С2, U1, U2).
Многие диагностические приборы (далее - "сканеры")
имеют возможность расшифровки кодов неисправностей,
однако правильно расшифровать нестандартные коды мо
Стандартный диагностический разъем OBD. rут только приборы высокого уровня с соответствующей
ценой. Да и стандартные коды тоже моrут иметь разно
чтения, так как это зависит от автопроизводителя, типа
двигателя и т.д. К тому же сканеры в основном дают анг
лийскую версию кода, что делает невозможным использо
вание этой информации людьми, не знающими английско
го языка. Поэтому для корректной интерпретации считан
ного кода необхо,цимо __обяатиться к соответствующему
разделу книги.
/ с
полезны всем автолюбителям, так как компактны (их мож
но постоянно возить с собой). не требуют дополн14тельно
го источника питания (питаются или заряжаются от борто
вой сети автомобиля) и являются независимыми от других
устройств. Функционал таких приборов зависит от функ
ционала встроенного в них ПО.
Подключение самостоятельного диагностического прибо
ра осуществляется в следующей последовательности: вы
ключить зажигание, подключить прибор к диагностическому
разъему OBD-11 автомобиля, включить прибор, включить
зажигание. Далее производится считывание параметров с
Расположение диаrностическоrо разъема на автомо экрана прибора.
биле.
Самостоятельная диагностика 13
Функционал адаптеров полностью зависит от ПО, уста
новленного на компьютере. Сегодня такое ПО представ
лено достаточно широко как для персональных компью
теров, так и для мобильных устройств на базе операци
онных систем Andгoid (планшеты и смартфоны), IOS
(iPhoпe, iPad), Windows СЕ (штатные мультимедийные
устройства автомобилей, навигаторы), Symblaп (смарт
фоны). Функционал и цены программ сильно разнятся,
что позволяет подобрать наиболее подходящую под
собственные нужды.
Подключение несамостоятельного диагностического
прибора (адаптера) осуществляется в следующей по
следовательности: выключить зажигание, подключить
прибор к диагностическому разъему OBD-11 автомобиля,
включить зажигание. Далее предварительно установ
ленное на ноутбуке / планшете / смартфоне программ
ное обеспечение ПРОИЗВЕДЕТ связь с адаптером, и
Вы сможете считывать параметры автомобиля с экрана
Вашего гаджета.
Для диагностики с помощью несамостоятельных адапте Вы можете использовать адаптер для наблюдения за про
ров Вы можете использовать как бесплатные, так и плат гревом двигателя и коробки передач и после достижения
ные программы, в зависимости от необходимого Вам оптимального температурного режима комфортно и безо
функционала. Для начала можно выбрать и бесплатную пасно начать движение. Это особенно удобно осущест
программу, которой будет достаточно для считывания и вить со своего гаджета при использовании беспроводных
стирания кодов неисправностей, а также считывания те технологий Bluetooth или Wi-Fi, когда автомобиль стоит
кущих данных системы управления двигателем. В платных под окном, а Вы из дома контролируете прогрев.
версиях программ функционал расширен до записи и про Сейчас на многих автомобилях нет стрелочного индикато
смотра логов текущих данных и np. ра температуры - он заменен светодиодами разных цве
Процедуры диагностики (считывание / стирание кодов, тов. Диагностический прибор позволит узнать, например,
считывание и запись параметров работы и пр.) несложны, температуру выключения индикатора прогрева, прокон
но зависят от программного обеспечения. Поэтому описы тролировать температуру срабатывания вентилятора ох
вать здесь мы их не будем, обратитесь к описанию в вы лаждения двигателя и термостата.
бранной Вами программе. Некоторое ПО позволяет контролировать пробег и сред
Вы можете попробовать платную или бесплатную версию ний расход топлива.
и использовать любую из этих программ, например: Таким образом, существующее сегодня ПО позволяет с
OBD-11 Sсап Masteг ( www.wasoft.de) помощью адаптера реализовать практически на любом
гаджете еще и широчайшие функции маршрутного компь
Toгque ( www.toгgue-bhp.com )
ютера.
Компания "Легион-Автодата" разработала собственную Перейдя по QR-коду или ссылке: www.autodata.гu/elm/
программу, работающую с адаптерами на чипе ЕLМЗ27. Вы сможете выбрать и заказать в нашем интернет
Подробности Вы можете узнать на страницах: магазине заинтересовавший Вас диагностический при
www.autodata.гu/elm/ и www.motoгdata.ru/elm/ бор, подробно узнать о разработанной нашей компанией
программе, работающей с адаптерами на чипе ЕLМЗ27.
Применение
Интерфейс диагностической онлайн-системы
самостоятельной диагностики MotorData - модули «Диагностические коды
Приведем несколько примеров эффективного использо неисправностей» и «Текущие данные»
вания диагностического прибора начального уровня.
При заправке некачественным топливом возможно, что
индикатор "СНЕСК ENGINE" загорится. Система управле
ния двигателем при этом входит в аварийный режим. При
этом, как правило, появляется код неисправности РОЗОО -
Множественные пропуски воспламенения. В таком случае
надо бы обратиться в автосервис, однако неисправность
может возникнуть и вдалеке от автосервисов. Тогда и по
может прибор для считывания и стирания кодов неис
правностей. Без него необходимо вызывать эвакуатор
или, на свой страх и риск, ехать дальше. Однако, само
стоятельно считав коды неисправностей, можно связаться
со специалистом для консультаций. При появлении этого
кода владельцу посоветуют слить некачественный бензин,
сменить заправку и залить нормальный бензин и стереть
' ~ -
появившийся код. Это позволит спокойно доехать до бли
жайшего сервиса для более углубленной диагностики.
-- '
~..... .,_____ ·~"-..~ ~- -
Очень часто появляются т.н. "плавающие" неисправности !!:""::~~ ~ !!':-:'·-:~
в системе управления двигателем. Например, автомобиль
РЮ Оnк<-
r. ..... "Cf800Щt01 ... ll<O~fl"><'•~
з....-~· Ед•ММЦОО "_,.. 111 ......,,...
2;~
ос _o6_
Д<111rо•--• romиt><ao •~Р_......,
'1a<ШIBl>"Щ••IWl<O"•"""""'""n".:.1и"'"""
(El2J
,,н
..., 06'""'"
1to 1•'0
1€-ICO
ность) или некоторых параметров работы двигателя. В та
."
00 C«ior;oc: ...
"°"
о
'~
ком случае приходится оставлять автомобиль на сервисе
ОЕ or-01W"0><..,~a:«мr11o•••(Цl'lll<М,Cl,~'f0'' ·•5
Т-,..ТУ\111.0'1,:1,YJlil""1111,UO 'С 215
Of
"
и ждать, пока неисправность вновь себя проявит. А это не Масс'>l.Ж ~од r:c о
11;
11
•O>JIY""
A5c°"""""'"°"""'""Rf,!lpCCIR""°"tc- "' '
1~.6 "'
всегда удобно, а зачастую просто невозможно, и может не 14 ~..cnoPo.<.""'~ дl""'"" 161s·.1 · ""n~"'1к1• ".., ...... 020
'' о
"
дать никаких результатов. И тут будет полезным с помо
14 К...:.л~,.щ""'~д.-...,.., 1-Э1$ 1 )
. ...,..!'llOlpo...-11 юм'1•- , . , _ nод.11Ч1+")' 0,00
.", '~
·~ '
~з :<t.:;nn:;.i;;-<ыll ~"~ ... 1вzs· "'"Р"""''"'" 11."-..:а
''°",
1.
18 ~O,.Щ-<Ыii.O.•i.""•82S·1· ...... ,.....pow---<Q~llrl<ljµ!<ai<Y
щью диагностического прибора записать параметры рабо Е!1 C1oryc "" '' ''"
ты двигателя во время проявления неисправности, а за
За r... n•P81Yil't ~"""" ><>tA•O<:rн №11
"' ·с '
тем показать их опытному автодиагносту. Это может зна Е; д.л••~"""'""" и">IП)"'•О• О'"Р"'"" ФОР<~"""
"" '
чительно сократить время диагностики, а значит, и сумму
Еб Г1fJll8Щl>"l>М""~""",..'"""'-·Wl-»<1 '" •
ЗS.911
~
в счете за ремонт.
При покупке автомобиля будет совсем не лишним прове
рить отсутствие ошибок по двигателю и коробке передач.
Недобросовестные продавцы имитируют исправное со
стояние этих систем, ставя всяческие "обманки" на инди
каторы неисправностей. Считывание кодов позволит про
верить это.
Комбин·ация приборов позволяет лишь примерно знать
некоторые параметры автомобиля. Точность приборов
весьма далека от идеальной (особенно на малых значе
ниях). Диагностический прибор позволит проверить их по
казания.
www.autodata.гu/elm/
15
Примечание:
- Необходимо иметь ввиду, что появление вибрации
двигателя сразу после замены ремня привода ГРМ не
является "конструктивной особенностью" вашего
Система рециркуляции предназначена для снижения со
держания NOx в отработавших газах, что достигается пу двигателя, а является следствием неправильной про
тем снижения температуры ОГ в камере сгорания при их цедуры замены ремня. Даже вели представители СТО
частичном возврате на впуск. В случае использования не утверждают, что при замене ремня все установочные
качественного топлива или из-за износа топливной аппа метки были совмещены, необходимо настаивать на
ратуры в отработавших газах остается много несгоревших повторной проверке совмещения меток.
частиц, которые осаждаются толстым слоем на клапане - Ремень привода балансирного IМ!Ханизма необхо·
EGR и впускном коллекторе, вследствие чего двигатель димо менять каждые 90 тыс. км пробега автомо
перестает "дышать", выхлоп становится черным, тяга па биля. В противном случае может произойти об·
дает. рыв ремня, что приведет к его попаданию под ре
Если в системе впуска видны следы масла и, тем более, мень привода ГРМ, и, как следствие, к рассинхро·
масло можно слить с промежуточного охладителя надду низации распределительных валов и коленчатого
вочного воздуха (интеркулера), то виновник - неисправный вала, соударению клапанов с поршнями и дорого
турбокомпрессор. стоящему ремонту двигателя.
Рекомендуется регулярная профилактическая чистка ука
занных выше элементов (раз в 50 ООО - 60 ООО км), если
же элементы системы впуска воздуха загрязняются слиш
ком быстро, то причину следует искать в системе подачи
топлива или в системе турбонаддува.
Некоторые автолюбители и автомеханики практикуют Проблемное место любого ненового дизельного двига
глуЦJение клапана EGR установкой крышек на входе и вы теля - топливная система, загрязнение, износ и поломка
ходе из охладителя. При этом надо учитывать тот факт, элементов которой становятся причиной многих непола
что двигатель перестает работать на заданных произво док двигателя, например, "плавающих" оборотов холо
дителем режимах, что приводит к появлению кодов неис стого хода или плохого запуска горячего двигателя. Так
правности (особенно это актуально для систем с датчиком же, необходимость срочного ремонта топливной системы
положения клапана EGR) и, при определенных условиях, предвещают непредсказуемые выключения двигателя во
возможен перегрев двигателя. время движения автомобиля (двигатель может заглох-
16 Характерные неисправности автомобилей MITSUBISHI L200
нуть как на ХХ, так и при нажатии на nедаль акселерато щий момент двигателя на колеса не передается. По мере
ра). Самой расnространенной причиной нестабильной
работы двигателя на автомобилях Mitsublshi L200 явля
nрогрева двигателя неисnравность может исчезать. Суще
ствуют три основные причины подобного поведения ко
.
~
ется засорение и заклинивание ограничителя давления робки передач.
топлива, установленного на тоnливном коллекторе. Ес 1. Окисление платы и контактов выключателя запрещения
ли диагностика электронной системы уnравления двига запуска. Это самая распространенная причина, устране
телем выявила неисправность данного клапана, необхо ние которой требует замены выключателя. В случае, когда
димо промыть топливные форсунки и коллектор. На установить новую деталь не представляется возможным
моделях с 2011 года ограничитель давления топлива (стоимость -120$), допускается разборка выключателя и
заменен на модернизированный (каталожный номер его чистка.
1460А037). . . . . ... - .. - ..... ____ _ Примечанuff: {fjffl оолвгченйii cнЯriii.JЯ вь1КЛЮЧаmеnя за~
Примечание: не рекомендуется снимать топливный прещения запуска двигателя рекомендуется заблаго
коллектор и производить его разборку с целью чистки временно нанести на вго крепления проникающую смаз
или шлифовки ограничителя давления топлива, а тем ку (например, WD-40).
более производить данную операцию самостоятельно, 2. Растянуть1й трос управления АКПП. В данном случае
так как нарушение целостности соединений компонен необходимо заменить трос и осуществить его регулировку.
тов системы Соттоп Rail может в дальнейшем стать 3. Загустевающая при низких температурах рабочая жид
причиной утечки топлива. кость АКПП. Возможным решением будет являться замена
рабочей жидкости АКПП на жидкость, обладающую мень
шей вязкостью.
Ограничитель давления топлива
о о
Трубка возврата топлива
it"\.--
"D", поведение трансмиссии nолностью соответствует ности может быть неисправность реле системы управле
включенному положению "N" (нейтрали), т.е. вне зависи ния АКПП или перегорание предохранителя @:: , располо
мости от степени нажатия на педаль акселератора крутя- женного в монтажном блоке предохранителей в салоне, и
Характерные неисправности автомобилей MITSUBISHI L200 17
отвечающего за цепи выкпючателя запрещения запуска, ностью возникает при влажной погоде или если режимы
датчиков частоты вращения входного и выходного валов привода колес не изменялись в течение длительного вре
АКПП, а также за цепь управляющего реле АКПП. мени.
Индикатор блоки-
Датчик
}
Как правило, индикатор блокировки межосевого диффе
ренциала 1 индикатор включения полного привода начи
Шайба
-
Шарик --<>
J
выпуска. Устранить неисправность позволяет нанесение
графитовой смазки на прокладку, а таюке пружины и бол
ты крепления труб. При необходимости, прокладку необ
Датчик ходимо заменить на новую (каталожный номер MR
450702).
Шайба - - 0
Шарик ---<>
~~Шf!j;~Jt:Z!~·~'·;
~--nв;r*~№m:~:-~:ж~
Одной из самых распространенных неисправностей в сис
теме рулевого управления ранних моделей Mitsublshi L200
является появление с-тука (дребезга) в рулевой колонке 1 - --0
при езде по неровной дороге или при повороте руля из сто
роны в сторону. Самый распространенный дефект, притом
признанный гарантийным, связан с появлением люфта в
механизме амортизации движения вала рулевого управ elll:t111BIV1'81-~8it~~~
ления при ударе. В течение некоторого времени произво Самой распространенной причиной появления гула во вре
дитель выполнял гарантийную замену рулевой колонки на мя движения автомобиля являются вышедшие из строя
новую, однако в дальнейшем ее замене стало предшест подшипники с-тупиц передних колес. Также, при разрушен
вовать проклеивание рулевых валов (каталожный номер ных с-тупичных подшипниках может наблюдаться сильный
клея 4401д191). скрежет со стороны колес. Из-за особенностей конструкции
подвески, подшипники меняются только в сборе со с-тупи
цами колес (каталожный номер оригинальной с-тупицы
MR992374 (-200$), как аналог можно использовать Коуо
2DUF050N-7 (-110-150$)).
Чтобы продлить срок службы подшипников, не рекоменду
ется преодолевать на автомобиле броды, уровень воды в
которых достигает с-тупиц колес, а также устанавливать на
автомобиль колеса нестандартных размеров.
Наружный вал
'A=d:G,.---
1
Внутренний вал
44±10Нм ~
~З
v~2 Наиболее расnространенной причиной снижения эффек
тивности торможения и сроков службы элементов тормоз
ной системы является несоблюдение рекомендованных
1 • стойка стабилизатора, 2 • кронштейн крепления производителем интервалов замены тормозной жидкости.
стабилизатора, 3 • втулка, 4 • стабилизатор попереч
Важно nроиэводить ее замену не реже, чем один раз в два
---
ной устойчивости.
года. Более подробно см. главу "Техническое обслужива
ние".
Примечание: каталожные номера ремкомплектов для
Со временем, nри езде no неровным nоверхностям со сто- тормозных механизмов см. в главе "Каталог расходных
роны задней nодвески может раздаваться сильный скриn. запасных частей".
Как nравило, возникновению скриnа nредшествует езда в
дождливую nогоду / nреодоление бродов / езда no nеску
или сильной грязи. Скриn может nроходить через несколь
itDWii1'1i••"-lli&I~~'
Если на комбинации приборов горит индикатор SRS, nри
ко дней после возникновения.
Самой распространенной причиной данных шумов на мо этом также не работает (периодически или постоянно)
делях, в nодвеске которых применяются листовые рессо
звуковой сигнал, а при вращении рулевого колеса ·разда
ры, является возникновение трения между отдельными ется посторонний шум, причина неисправности - повреж
листами рессор при срабатывании nодвески. Также, си_-__ дение ~Rо~9_дки внутри спирального провода. Убедиться з
туацию усугубляет налипание постороfГнИХЧастИц- на этом -возможно путем считывания кодов неисправностей
влажные листы рессоры. Не стоит относить данную осо системы SRS (будут nрисутствовать коды 81400, 81401,
бенность nодвески к неисnравности и рекомендуется 81402 или 81403). В данном случае необходимо заменить
уменьшить интервал проверки задней nодвески и nерио спиральный провод на новый (не ремонтируйте nровод и
дически обслуживать рессоры (удалять загрязнения и не исnольэуйте бывшую в эксплуатации запчасть), по
смазывать nоверхности листов графитовой смазкой). скольку от его исправности зависит не только работа зву
Примечание: при сильных и регулярных скрипах в задней кового сигнала, но и работоспособность фронтальной nо
подвеске, возникновение которых не зависит от погод душки безопасности водителя.
ных условий и условий эксплуатации, убедитесь, что:
- отсутствует смещение листов рессоры относи
тельно друг друга и все листы рессоры целые;
- между листами рессор установлены противоскрип Сечение А-А Сечение В-В
1~1~
ные прокпадки.
Защелка Защелка
Q:Расположение защеnок
Спиральный провод
20 Характерные неисправности автомобилей MITSUBISHI L200
на недостаточное охлаждение воздуха системой конди
ционирования. В особенно запущенных случаях воздух
Если на комбинации приборов не работает спидометр, ве может и вовсе не охлаждаться и поступать в салон с тем
роятней всего, причиной неисправности является отсутст пературой, равной или даже превышающей температуру
вие сигнала на электронный блок управления двигателем наружного воздуха. Самой распространенной причиной
с датчика скорости автомобиля. Необходимо выполнить падения эффективности охлаждения воздуха является
проверку датчика и его цепи - возможно как повреждение утечка хладагента в системе кондиционирования, что
разъемов или проводки, так и дефект самого датчика. обычно влечет за собой необходимость устранения места
Примечание: даже при удовлетворительных результа утечки и заправки системы кондиционирования, однако на
Компрессор кондиционера
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности
и преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить
блок управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или предна
тяжителей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок
зажигания в положение ""LOCK"", oтcueдiiiнnтe провод от отрицетельно!1! !l_11gммь.1 акl(умуnятора и подождите
не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасно
сти или узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если по
душки безопасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремон
тировать и использовать повторно.
Блокировка дверей
1. В комплект входят два ключа: глав 2
ный и дополнительный. В зависимо
сти от комплектации автомобиля раз
3
личают следующие комплекты клю
чей: для моделей с системой дистан
ционного управления центральным 4
замком и для моделей без системы
дистанционного управления цен
тральным замком.
Каждый ключ позволяет запустить
двигатель, отпереть двери, в том чис
ле заднюю, и отпереть вещевой ящик.
Примечание: номер ключа, в целях 6
безопасности, выбит не на самом
ключе, а на отдельной номерной пла
стинке. Храните номерную пластин
7
ку в безопасном месте отдельно от
ключей вне автомобиля. Новый ключ
можно заказать у любого официаль
ного дилера MITSUB/SHI, предоста
вив ему номер ключа.
25
_,L:/
ри могут быть открыты как снаружи, Рекомендуется исnользовать эту
так и изнутри. Отnирание замков функцию каждый раз, когда в автомо
дверей соnровождается двукратным биле находятся маленькие дети. Для
миганием указателей nоворотов. включения блокировки замка двери
Кроме того, если выключатель лам- nереместите запорный рычаг в ниж
пы освещения салона. находи_тс"_в. _нее nоложение.
. ( Запереть~~~( среднем по11оЖении -(DOOR), ТО на .-----------------.
~..IОтпереть 15 секунд загорятся ламnы освеще
ния салона.
\ 1
Внимание:
Для заnирания nередних дверей сна - Если система дистанционного
ружи без использования ключа уста управления центральным замком
новите кнопку блокировки замка двери не срабатывает, либо индикатор
в положение "LOCK" (красная метка срабатывания горит тускло или не
не видна) и закройте дверь. горит, то разрядился элемент пи
тания передатчика.
- Не подвергайте ключ-передатчик
каким-либо ударам, воздействию
каких-либо жидкостей и прямых
солнечных лучей.
Примечание:
- Система дистанционного управ Одометр и счётчики
ления центральным замком нв сра
батывает, вели ключ находится в пробега
замке зажигания, неплотно закры Одометр показывает общий пробег
та какая-либо из дверей или разря автомобиля.
дилась батарейка передатчика. Счетчики пробега nоказывают рас
- Дальность действия ключа-лврв- стояние, пройденное с момента nо
Для отnирания/запирания замков две- датчика может меняться, вели следней установки счетчика на ноль.
рей изнутри, переведите кноnку бло- автомобиль находится рядом с Примечание: максимальное показание
кировки замка двери назад/вnеред со- электростанцией, радиотрансля- счётчика пробега (':А" или "В") со
ответственно. тором или другим источником ло- ставляет 999,9 км.
Примечанив: на моделях с централь- мех. Кнопка сброса счетчика nробега, рас
ным замком при открыва- - Если в течение примерно 30 св- положенная справа от сnидометра,
нии/закрывании двери водителя клю- кунд после нажатия кнопки предназначена для переключения ре
чом или nocpeдcmt!laм _t!lнутренне.й .... ."UNLOCK" -Шii- будет откри1mв. ни жимов работы жк-дисnлея и для
кнопки блокировки замка двери, ав- одна из дверей автомобиля, то сброса показаний счетчиков nробега
томатически разблокируют- сработает автоматическая бло- на ноль.
ся/блокируются замки всех осталь- кировка замков дверей.
ных дверей. 5. Сервисные функции системы дис- Тип 1
танционного управления центральной л;::i::;:;z:~
блокировкой замков дверей.
а) Функция подтверждения заключа
ется во включении звукового сигнала
и указателей nоворота nосле вы
полнения блокировки/разблокировки
замков дверей с помощью брелка
передатчика.
б) После изменения nараметров
4. Некоторые модификации оборуду функции nодтверждения сработает
ются системой дистанционного управ зуммер (один раз - nри активации,
1 - одометр, 2 - счетчик пробега,
ления центральным замком. два раза - при деактивации). 3 - кнопка переключения и сброса
Отпирание и запирание всех дверей в} Для изменения функции nодтвер показаний счетчика пробега на ноль.
осуществляется нажатием соответст ждения звуковым сигналом нажмите
вующей кнопки на ключе-передатчике. и удерживайте кнопку "LOCK" в те При каждом кратковременном нажа
При этом на ключе загорится индика чение 4 - 10 секунд, nри этом на тии на кнопку (менее секунды} проис
тор срабатывания. Расстояние до ав жмите кнопку "UNLOCK". Оmустите ходит переключение: счетчик пробега
томобиля должно быть не более 4 м. обе кнопки одновременно. "А" ~ сч&тчик пробега "В".
Руководство по эксплуатации 23
При каждом режиме горит соответствую 2. Индикатор низкого уровня топлива Примвчанив: вели электронная сис
щий индикатор: "TRIP А" или ''ТRIP В". загорается, когда уровень топлива в тема распределения тормозных уси
Обнуление сче!тчика пробега, высве баке менее 11 литров. В зависимости лий (EBD) неисправна, то индикато
чиваемого в данный момент на ЖК от комплектации автомобиля, топлива ры антиблокировочной системы
дисплее, происходит более долгим может хватить на 40 - 60 км пути. На тормозов (ABS) и состояния стоя
нажатием на кнопку (более секунды). склонах или при поворотах индикатор ночной тормозной системы и уровня
.,
может загораться из-за колебаний то тормозной жидкости будут гореть
плива в баке. одновременно.
35.8 • т~
TRIP Внимание: не ездите при слишком б) Если во время движения загорел
Е1 в.о низком уровне топлива в баке. Пол ся индикатор, то необходимо за
ная выработка топлива можвт при медлить скорость, съехать с дороги
вести к попаданию воздуха в топ и осторожно остановить автомо
'- биль. Замедлить скорость можно
ливную систему, что вызовет необ
ходимость вё прокачки после заправ торможением двигателя и примене
Тип 1. ки (см. подраздел "Удаление воздуха и нием стояночного тормоза, но не
конденсата из топливной системы" забудьте при этом нажать на тор
•
раздела "Неисправности двигатвля мозную педаль для включения стоп
/
р ' /
р во время движения"). сигналов, чтобы предупредить о
торможении водителей, едущих
сзади.
TRIP ТRIP
Е1
'-
Тип 2.
35.8
./
• '-
lil 8.0
./
Проверьте стояночный тормоз, воз
можно он включен. Если стояночный
тормоз выключен, а индикатор горит
после его выключения, то
неисправность в тормозной системе.
Проверьте уровень тормозной жид
возникла
кости в бачке.
- Если уровень тормозной жидко
Тахометр сти низок, то долейте тормозную
Тахометр показывает частоту враще жидкость и в безопасном месте
ния (обороты) коленчатого вала дви проверьте эффективность тормо
гателя в минуту (об/мин). жения автомобиля. Если вы счи
Указатель температуры таете, что тормоза все еще рабо
Внимание: во время движения следи
те за показаниями тахометра. Его охлаждающей жидкости тают достаточно эффективно, то
осторожно доведите автомобиль
стрелка, показывающая обороты ко 1. Указатель показывает температуру до ближайшего места ремонта.
ленчатого вапа двигателя, не долж охлаждающей жидкости двигателя, ко
Если тормоза не работают, то ав
на входить в красную зону (зона по гда ключ в замке зажигания находится
томобиль необходимо эвакуиро
вышенных оборотов), особенно при в положении "ON''.
вать для ремонта.
торможении двигателем. 2. Если при работающем двигателе
стрелка указателя вошла в красную
Внимание: движенив на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
зону шкалы "Н", то это указывает на
опасно.
перегрев двигателя. В этом случае
- Если уровень тормозной жидко
немедленно остановите автомобиль в
сти в норме, то, возможно, неэф
безопасном месте и заглушите двига
фективно работает вакуумный уси
тель (не выключайте зажигание). Уст
литель тормозов или неисправна
раните причину перегрева (см. под
электрическая цепь индикатора.
раздел "Перегрев двигателя" раздела
2. Индикатор антиблокировочной сис
"Неисправности двигателя во время
темы тормозов (ABS).
движения").
После включения зажигания индика
тор загорается на несколько секунд, а
затем гаснет. Если во время движения
индикатор загорается или индикатор
Указатель не загорается, или не гаснет при
включении двигателя, то возможно
количества топлива
наличие неисправностей в антиблоки
1.Указатель показывает уровень топ ровочной системе. Антиблокировоч
лива в топливном баке, когда ключ в ная система тормозов (ABS) включа
замке зажигания находится в положе ется, когда скорость автомобиля пре
нии "ON" ("F" - полный бак; "Е" - пус высит 1О км/ч и отключается, когда ско
той). рость автомобиля станет менее 5 км/ч.
Метка (А), указанная на рисунке, пока Внимание: многократное нажатие на
зывает расположение заливной гор педаль тормоза может привести к
ловины топливного бака. включению индикатора на несколько
Индикаторы секунд.
комбинации приборов 3. Индикатор неисправности двигате
ля "проверь двигатель''.
Примечание: номер индикатора в Индикатор загорается при повороте
таблице "Индикаторы комбинации ключа в замке зажигания в положение
приборов" соответствует номеру "ON'' на несколько секунд, а затем
пункта. гаснет, информируя водителя о про
1. Индикатор состояния СТОЯНОЧНОЙ верке системы управления двигате
тормозной системы и уровня тормоз лем. Если индикатор продолжает го
ной жидкости. реть или загорается во время движе
а) Индикатор загорается, если: ния, это свидетельствует о наличии
- включен стояночный тормоз; неисправностей в электронной систе
Емкость топливного бака .. """" .. 75 л - низкий уровень тормозной жидко- ме управления двигателем.
Поимечание: после дозаправки ука сти или нарушена герметичность В данном случае, необходимо дви
затель покажет правильный уровень вакуумного усилителя тормозов; гаться к месту ремонта и произвести
топлива в баке через несколько се - неисправна электрическая цепь диагностику системы управления дви
кунд после включения зажигания. индикатора. гателем.
24 Руководство по эксплуатации
4. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи. Тип 1 Тип 2
а) Индикатор загорается при пово 2 3
роте ключа в замке зажигания в по
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорел
ся индикатор, то неисправна систе
ма зарядки или ослаблен (оборван)
ремень привода генератора. Одна
ко, двигатель будет продолжать ра
ботать, пока аккумуляторная бата
рея полностью не разрядится. Вы
ключите дополнительное оборудо
вание (кондиционер, вентилятор,
магнитолу и др.) и двигайтесь к мес
4 5 6 4
ту ремонта.
5. Индикатор низкого давления мотор
ного масла. Комбинация приборов. 1 - тахометр, 2 - спидометр, 3 - указатель количе
а) Индикатор загорается при пово ства топлива, 4 - одометр, счетчики пробега, 5 - кнопка переключения и
роте ключа в замке зажигания в по сброса показаний счетчика пробега на ноль/реrулятор яркости подсветки
ложение "ON" и должен погаснуть комбинации приборов, 6 - указатель температуры охлаждающей жидкости.
после пуска двигателя.
Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
б) Индикатор загорается, если давле
ние моторного масла слишком низ Индикатор состояния
кое.
в) Если во время движения индика
1 (ф) стояночной тормозной
системы и уровня
13
:f0 Индикатор включения
противотуманных фар
тор мигает или горит, то необходимо тормозной жидкости
съехать на обочину и выключить Индикатор
зажигание.
- Индикатор может мигать после
2 (8) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
14 ОФ Индикатор включения
противотуманного фонаря
резкого торможения или когда дви
Индикатор Индикатор
~
гатель работает на холостом ходу.
Неисправность отсутствует, если
3 о неисправности двигателя
"проверь двигатель"
15 непристегнутого ремня
безопасности водителя
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя. Индикатор открытой
ЕЭ
~
Индикатор зарядки
- Индикатор может загореться, ко 4 аккумуляторной батареи
16 или неплотно закрытой
гда уровень масла в двигателе двери
.
слишком низок. Но данный инди Индикатор низкого
катор не
формирования
предназначен
о низком
для ин
уровне
5 ~ давления моторного
масла
17
i1 Индикатор низкого уровня
топлива
6.
масла, поэтому периодически про
веряйте уровень с помощью щупа.
Индикатор перегрева рабочей жид
6
А/Т (Модели с АКПП)
ТЕМР Индикатор перегрева 18 ....
.,.f
Индикатор системы
подушек безопасности
кости АКПП. рабочей жидкости АКПП (SRS)
Индикатор загорается при включении (На панели приборов)
зажигания на несколько секунд, а за (Модели с АКПП) Индикатор системы при-
тем гаснет. Индикатор загорается,
когда температура рабочей жидкости
7 в. Индикатор положения
селектора АКПП
19 PASSENGER
AIRBAGOFF нудительного отключения
подушки безопасности
АКПП становится слишком высокой. переднего пассажира
Если индикатор не гаснет или заго (Модели с АКПП) Индикатор срабатывания
~
рается при работающем двигателе, OD
8 OFF Индикатор выключения 20 системы ASTC
снизьте обороты двигателя и оста повышающей передачи (индикатор скольжения)
новите автомобиль в безопасном
~
месте. Установите селектор АКПП в Индикатор отключения
положение "Р" или "N" и оставьте
двигатель работающим в режиме
холостого хода, пока индикатор не
9 w Индикатор системы
облегчения запуска
21
OFF
активной системы курсовой
устойчивости ("ASC OFF")
:с
жет привести к повреждению АКПП. Индикаторы включения
7. Индикаторы положения селектора
11 <?~ указателей поворота
23 Se/ect 4WD) Индикатор
включения полного привода
АКПП С'Р", R , "N" или "D").
11 11
DLi!t
воротах индикатор может загорать 10 () з.
ся из-за колебаний топлива в баке. <.11~ RDS Г.fG r'"' ~F
, S!FkU
Внимание: нв вэдитв при слишком (]7 5MHI
3-2395
26 Руководство по эксплуатации
- Для моделей с автоматическим в) Если на многофункциональном (например, л/100 км или км/л) на ос
кондиционером многофункциональ дисплее появится индикатор "СТ", нове общего объема израсходованно
ный дисплей переходит в режим то настройка показаний часов про го топлива и пройденного расстояния
"Информация о кондиционере• ав изводится в автоматическом режи с момента последней установки счет
томатически при включении кон ме. Если индикатор отсутствует, то чика на ноль. Для установки счетчика
диционера ипи при выполнении ка настройку показаний часов следует на ноль нажмите на левую кнопку до
ких-либо действий с панелью управ произвести в ручном режиме. полнительных функций.
ления кондиционером. Примерно че Примечание: перед настройкой часов Внимание: одновременно с обнупени
рез 10 секунд, если не проводились в автоматическом режиме убеди ем счетчика режима "средний расход
какие-либо действия, дисплей вер тесь, что радиостанция системы топлива", обнуляется счетчик ре
нется в исходный режим работы. RDS, по сигналам времени которой жима "средняя скорость движения ав
Более подробно см. раздел "Управ производится настройка часов, на томобиля".
ление отопителем и кондиционером". ходится в Вашем часовом поясе.
- Многофункциональный дисплей 4. Включение и выключение режима
переходит в режим "Информация
ручной настройки показаний часов и
об аудиосистеме" автоматически
даты.
при включении магнитолы или при
а) Нажмите на кнопку "ADJ".
выполнении каких-либо действий с
б) Для включения режима ручной
магнитолой. Примерно через 10 се
настройки нажмите на левую кнопку
кунд, если не проводились какие
дополнительных функций.
либо действия, дисплей вернется в
исходный режим работы. Более
подробно см. раздел "Магнитола - 3."Средняя скорость движения авто
основные моменты эксплуатации•. мобиля" показывает оцениваемую
- Если во время эксплуатации ЖК маршрутным компьютером среднюю
дисппей загрязнился, то протрите скорость перемещения автомобиля (в
его сухой и мягкой тряпкой. Во из км или милях) с момента последней
бежание повреждения дисплея, не установки счетчика на ноль.
протирайте его влажной тряпкой 4. "Пробег на оставшемся в баке топ
или абразивными чистящими сред ливе" показывает оцениваемый мар
в) При каждом кратковременном (не
ствами. шрутным компьютером пробег на топ
более 1 секунды) нажатии на левую
ливе, оставшемся в баке после по
Электронный календарь кнопку дополнительных функций
следней заправки. Данная величина
происходит переключение: Час ~
1. В режиме "Электронный календарь" зависит от условий и скорости движе
на дисплее отображаются: часы [ЗА],
Минута ~ Секунда ~ День ~ Месяц
ния, манеры вождения, и может отли
~ Год~Час.
дата [5А] и температура наружного чаться от реального значения.
воздуха [2А]. Примечание:
Примечание: если многофункцио
Примечание:
- При удержании левой кнопки до нальный дисплей находится в режиме
полнительных функций более 1 се
- Часы и термометр отображают "Маршрутный компьютер" и в баке
кунды, переключение будет осуще
ся на дисплее во всех режимах мно осталось топлива меньше, чем на 50
ствляться в режиме быстрого пе
гофункционального дисплея. км пробега, то показания на дисплее
- Для выбора единиц измерения рехода.
будут мигать оранжевым светом.
термометра в режиме "Блок допол
- При выборе секунд, они автома 5. После заправки автомобиля топли
тически скидываются на "00".
нительных указателей" нажмите и вом маршрутный компьютер автома
г) Для изменения данных "Электрон
удерживайте левую кнопку допол тически пересчитает заново значение
ного календаря" нажмите на цен
нительных функций в течение 3-х "пробега на оставшемся в баке топли
тральную кнопку дополнительных
секунд. На дисплее появится сим ве". Однако если в топливный бак бы
функций (для изменения данных в
вол текущей единицы измерения ло залито менее 25 л, то для пра
сторону уменьшения), или на пра
("'С" или "'F'J. вильного обновления значения надо
вую кнопку дополнительных функ
- В случае отсоединения аккумуля выполнить следующие операции:
ций (для изменения данных в сто
торной батареи, необходимо по а) В режиме "Маршрутный компью
рону увеличения). тер" нажмите на кнопку "ADJ".
вторно провести настройку часов
и даты. б) Нажать на правую кнопку допол
2. Термометр показывает температуру нительных функций, после этого
воздуха снаружи автомобиля. Если должен прозвучать сигнал преду
температура снаружи автомобиля преждающего зуммера, который из
опускается ниже +З С, то раздается
0
вестит о перерасчете значения
предупреждающий сигнал зуммера и "пробега на оставшемся в баке топ
на ЖК дисплее мигает индикатор
"гололед" в течение 1О секунд.
Примечание:
- Показания термометра могут д) Для
•••
вращения
сохранения данных
дисплея в
и
исходное
воз
со
ливе".
.
сколько разворотов, как показано
ращении с электронным компасом,
~
остановите автомобиль в безо на правой части рисунка.
.
==
пасном месте и заглушите двига :
тель. После повторного запуска
".
двигателя электронный компас
вернется к величинам прежней ре
гулировки азимута.
-Не устанавливайте багажник кры
ши, приспособления для перевозки г) Для завершения настройки скло
пыж, антенну и т.п., которые кре
нения нажмите на кнопку "ADJ".
пятся к кузову магнитами, так как
это повлияет на работу компаса. Настройки многофункцио
-Компас может выдавать непра - По окончании настройки азимута
индикатор перестэнэт мигать, в нального дисплея
бuльные показания азиму1па 1 если
автомобиль расположен в туннеле, противном случае продолжайте 1. Изменение яркости дисплея.
параллельно железной дороге или разворот до того момента, когда а) Нажмите на кнопку "ADJ".
при проезде под ней, над туннелем индикатор перестанет мигать. б) Нажмите на центральную кнопку
метро, около трансформаторных - Если автомобиль остановить во дополнительных функций.
подстанций, в центре города (рай время разворота и задним ходом
он с плотной застройкой), при кру вернуть в начальное положение,
тых подъемах и спусках то на дисплее также будет выве
- Если вскоре после неоднократной дено сообщение "Coтp/eted the
настройки электронный компас calibration", хотя настройка азиму
снова дает неправильные показа та была выполнена неверно. По
ния, то обратитесь для его про этому При настройке азимута все
верки в сервисный центр. гда надо делать полный круг (360').
3•
28 Руководство по эксплуатации
в) Отрегулируйте яркость дисплея, а) В режиме "Электронный кален- Примечание: нажатие на кнопку "SEr
нажимая - R!Гnравую --и-л-и -централь дарь" нажмите на кнопку "ADJ". - между 10:30и 11:29 изменяет пока
ную кнопки дополнительных функ б) Нажмите на правую кнопку до- зания часов на 11:00.
ций, при этом метка установленного полнительных функций.
значения будет перемещаться отно
сительно шкалы:
-Каждое нажатие на центральную
кнопку дополнительных функций -
уменьшает яркость дисплея.
- Каждое нажатие на правую кноп
ку дополнительных функций - уве
личивает яркость дисплея.
Примечание:
- Противотуманные фары могут
быть включены, если переключа
тель света фар и указателей по
ворота находится в положении ;оо:
или~D.
- На моделях с системой DRL про Капот
тивотуманные фары можно вклю Система коррекции 1. Для открывания капота необходимо
чить даже при положении "OFF" произвести следующие процедуры:
переключателя света фар и ука положения фар а) Потяните вверх рычаг привода
зателей поворота. 1. Корректировка направления пучка замка капота, как показано на ри
света фар осуществляется вращени сунке.
ем регулятора системы коррекции по
ложения фар, расположенного, как по
казано на рисунке.
Примечание:
2.(Двухдверные модели с удлиненной
кабиной) Для облегчения nосадки и
- Работа обогревателей сидений
при неработающем двигателе мо
высадки nассажиров задних сидений
жет привести к разряду аккумуля
на nереднем nассажирском сиденье
(Двухдверные модели с удлиненной торной батареи.
установлен сnециальный фиксатор
(для nосадки и высадки) и фиксирую
кабиной) - Не кладите на сиденья предметы
Чтобы сложить nодушку заднего сиде и вещи с острыми углами, которые
щая nедаль (для высадки). Подняв
нья, nоднимите ее и зафиксируйте за могли бы повредить сиденья.
рычаг фиксатора или нажав на nедаль
можно наклонить сnинку сиденья вnе
nодголовник сиденья nри nомощи - Не применяйте чистящие сред
ред до ynopa и сдвинуть сиденье вnе
ремня, как nоказано на рисунке. ства на основе ацетона или бензина.
ред. Для возврата сиденья в исходное
nоложение nросто наклоните сnинку
Ремни безопасности
назад до щелчка и отрегулируйте nро
дольное nоложение сиденья. После Общие сведения
установки сиденья убедитесь, что оно 1. Чтобы защитить Вас и Ваших nас
надежно зафиксировано. сажиров в случае дорожно-тран
го сиденья. Внимание:
- Нажимайте на фиксирующую пе - Надевайте плечевую часть ремня
даль только ногой. так, чтобы она не проходила под
- В механизме регулировки наклона мышкой и не располагалась в ка
спинки переднего сиденья имеется ком-либо другом неправильном по
пружина, которая возвращает ложении.
спинку сиденья в вертикальное по - Следите за тем, чтобы ремень
ложение после поднятия рычага Обогрев передних безопасности не перекручивался.
фиксатора, поэтому во избежании сидений (модификации) - Ремень обеспечивает наиболь
травм придерживайте спинку си шую защиту, когда спинка сиденья
Обогреватель nередних сидений ра
денья рукой. находится в вертикальном поло
ботает, когда ключ зажигания нахо
жении. Когда спинка наклонена, то
дится в nоложении "ON".
повышается опасность того, что
Обогреватель nередних сидений
включается нажатием на соответст
пассажир выскользнет из-под рем
ня, особенно в лобовом столкнове
вующий nереключатель (для сиденья
нии, и получит травму от ремня
водителя и nереднего nассажира),
расnоложенный, как показано на ри или от удара о приборную панель
сунке, и nозволяет производить обог или спинку сиденья.
рев сидений с разной интенсивностью 2. Для застегивания ремня медленно
вытяните ремень, держа его за план
нагрева. Для включения сильного на
грева необходимо нажать часть "HI" ку. Вставьте nланку в защелку так,
nереключателя. При нажатии на часть чтобы раздался щелчок.
"LO" nереключателя включится сла Примечание: если ремень заблокиро
3. Подголовник nередних сидений. бый нагрев (для nоддержания сиденья ван и не выходит из катушки, сильно
Чтобы nоднять nодголовник, необ в теnлом состоянии). Индикатор на потяните за ремень, после чего от
ходимо nотянуть его вверх. Чтобы nереключателе будет гореть, nока ра пустите его. Затем снова медленно
оnустить nодголовник, необходимо ботает обогреватель. вытяните ремень.
как самой женщины, так и ее буду дупреждающая этикетка. люльку. Для детей младшего воз
щего ребенка. Поясной ремень дол раста надо использовать детское
Внимание:
- Рекомендуется перевозить де
тей только на заднем сиденье Внимание: во всех случаях, кроме
второго ряда и использовать для случая установки на переднем сиде
перевозок специальные детские нье детского сиденья, рекомендует
сиденья. ся всегда включать подушку безо
- Удержание ребенка на руках не за пасности переднего пассажира (вык
менит специального удерживающе лючатель подушки безопасности пе
го устройства (детского сиденья). реднего пассажира в положении "ON'?.
36 Руководство по эксплуатации
4. Рекомендации при перевозке под б) Для установки детского сиденья в) Для установки сиденья вставьте
ростков. снимите подголовник пассажирского разъемы кронштейнов детского си
Дети, для которых детское сиденье места, на которое оно будет уста денья в нижние крепления (скобы)
уже не подходит, должны находить новлено и протяните ремень детскQ до характерного щелчка срабатыва
ся на заднем сиденье и надевать го сиденья за спинку заднего сиденья. ния замка разъема. Закрепите ко
комбинированный поясной и плече ротким ремнем (верхнее крепление)
вой ремень. Поясная часть ремня сиденья за специальное крепление
должна плотно охватывать бедра за задним сиденьем.
ребенка под тазом, ниже живота. В Внимание: не пытайтесь закрепить
противном случае, при аварии, ре детское сиденье "ISOFIX" в центре
мень может врезаться в живот и на- --Заднеао-еиденья, либо закрепив сиt.Jе
- нест11tребенку травму. нье менее чем в трех точках, так как
Внимание: дети, не пристегнутые при значительной нагрузке на креп
ремнями безопасности, в случае до ления это может привести к серьез
рожно-транспортного происшествия ным травмам ребенка.
могут быть выброшены из автомо
биля.
5. Активация автоматической блоки в) Опустите подлокотник заднего си
ровки (режим "ALR") 3-точечного рем денья и откройте специальную за
ня безопасности заднего сиденья для слонку в спинке сиденья при помо
крепления детского сиденья. щи рычага, показанного на рисунке.
а) Для установки режима "ALR" рем
ня после установки детского сиде
нья вытягивайте ремень до упора,
затем, после щелчка, отпустите ре
мень и дайте ему втянутся до необ
ходимого Вам положения. После 1 - разъем кронштейна детского си
втяпивания ремня раздастся щел денья, 2 • нижнее крепление, 3 - спин
чок, означающий активацию режима ка заднего сиденья, 4 • подушка зад
"ALR" ремня (при этом ремень не него сиденья, 5 - специальный крон
возможно вытянуть из инерционной штейн.
катушки). При необходимости под
тяните ремень, чтобы убрать его
провисание в поясной части. Меры предосторожности
г) Закрепите детское сиденье рем при эксплуатации
нем за специальное крепление, как
показано на рисунке.
автомобилей,
оборудованных
'&~"'"'
системой SRS
1. Система подушек безопасности
SRS разработана для использования
~
совместно с ремнями безопасности,
чтобы повысить уровень безопасности
Крепление~
при дорожно-транспортных происше
ствиях и снизить риск травмирования
водителя и переднего пассажира пу
б) Для деактивации режима "ALR" '=:.. тем удержания их на сиденьях в слу
отстегните ремень и дайте ему пол
чае лобового удара, некоторых боко
ностью втянуться в инерционную ка
вых столкновениях достаточной силы.
тушку, затем немного вытяните и 7. (Модели с задними сиденьями)
отпустите ремень. Специальные крепления "ISOFIX" для
детского сиденья.
Внимание: режим "ALR" может акти
а) При использовании детского си
вироваться в случае, если пассажир,
денья с данным механизмом дости
пристегнутый ремнем безопасно
гается большая безопасность, а
сти, наклонится вперед так, что
также более быстрая и легкая уста
ремень будет вытянут из катушки
новка детского сиденья по сравне
до упора. В этом случае, для деакти
нию с другими детскими сиденьями.
еации режима "ALR", необходимо от
стегнуть ремень и дать ему полно Примечание: устанавливаемое дет
стью втянуться в инерционную ка ское сиденье должно соответство
тушку, после чего заново пристег вать стандарту ECE-R44. Тем не
нуться ремнем. менее, перед первой установкой
Фронтальные подушки безопасно
6. (Четырехдеерные модели) Специ детского сиденья "ISOFIX" рекомен
сти и nредматяжитоnи ромней безо
альное крепление дпя детского сиденья. дуется проконоульmироватьсR у
пасности передних сидений.
а) За задним сиденьем в полу авто официального дилера MITSHUBISHI.
мобиля могут быть установлены два б) Специальные кронштейны (скобы) Водителю и впереди сидящему пас
специальных крепления, за которые расположены попарно под спинками сажиру следует помнить, что если они
короткими ремнями можно закре боковых мест заднего сиденья. не будут надлежащим образом при
пить детское сиденье. стегнуты ремнями безопасности, то
при срабатывании подушки безопас
ности они могут быть серьезно трав
мированы, причем не исключена воз
можность смертельного исхода. При
неожиданном торможении, перед
столкновением, водитель или впереди
сидящий пассажир, не пристегнутый
надлежащим образом ремнем безо
пасности, может податься вперед,
близко к подушке безопасности, кото
рая может сработать при столкновении.
Руководство по эксплуатации 37
Для достижения максимального предо -Люк оснащен предохранительным
хранения во время аварии водитель и устройством. Если рука или голова
все пассажиры в автомобиле должны зажата стеклом, то люк автома
быть надлежащим образом пристегну тически откроется (элект
ты с помощью ремней безопасности. ропривод начнет работать через
Младенцы и дети, которые непра несколько секунд после этого). Тем
вильно посажены или пристегнуты, не менее, будьте осторожны, что
могут быть убиты или серьезно трав бы не зажать люком пальцы. Если
мированы при срабатывании подушки травмобезопасная функция срабо
безопасности. тала более 5 раз, необходимо осу
Дети, которые слишком малы, чтобы ществить инициализацию элект
использовать для них ремни безопас ропривода люка (см. главу "Кузов"). Открытие люка под наклоном
ности, должны быть надлежащим об - После дождя или после мойки ав 1. Полностью откройте солнцезащит
разом предохранены при помощи
томобиля протрите сверху крыш ную шторку.
удерживающих устройств. Фирма "Mit- ку люка, прежде чем открыть люк.
Примечание: солнцезащитная шторка
sublshi" настоятельно рекомендует, - Обязательно закройте люк перед
открывается и закрывается вруч
извлечением ключа из замка зажи
чтобы все дети находились на заднем ную. Только когда люк сдвигается,
гания.
сиденье и были надежно предохране шторка открывается вместе с ним.
- Во избежание повреждения элек
ны. Заднее сиденье второго ряда яв
тропривода люка не включайте
ляется самым безопасным для детей.
его, если стекло люка примерзло.
Ни в коем случае не устанавливайте
- Если люк не работает при нажа
детское сиденье на переднем пасса
тии переключателя, то отпусти
жирском сиденье спинкой вперед, пе
те переключатель и проверьте
ред которым находится подушка безо
отсутствие посторонних предме
пасности. Усилие при срабатывании
тов в приводе люка.
подушки безопасности пассажира мо
- Не кладите на люк или рядом с
жет прижать детское сиденье к спинке
ним багаж или тяжелые предметы.
сиденья, что приведет к серьезной 2. При нажатии на переключатель лю
- Когда Вы натираете автомобиль
травме. ка (показано стрелкой "1 "), задняя
восково~ пастой (лолиролью), не
Если в силу обстоятельств вам необ часть люка автоматически приподни
допускаите попадания пасты на
ходимо
на переднем
установить
сиденье,
детское сиденье
отодвиньте пе
f
уплотнитель из черной резины), мается для вентиляции салона.
3. Для опускания задней части люка
установленныи по периметру про
реднее сиденье максимально назад, переведите переключатель люка в на
ема люка. В случае попадания пас
отключите подушку безопасности пе правлении стрелки "2", пока люк пол
ты на уплотнитель ухудшится
реднего пассажира и установите дет ностью не опустится.
герметичность люка.
ское сиденье спинкой назад.
- Если на автомобиле установлен
Не позволяйте ребенку вставать и
багажник крыши, будьте осторож
становиться на колени на переднем Управление отопителем
ны при наклоне люка, так как при
сиденье. Подушка безопасности сра и кондиционером
наклоне люк может задеть багаж.
батывае,; со значительной скоростью
Примечание: если травмобезопасная
и силои; ребенок может получить Общие сведения
функция люка сработала самопроиз
серьезную травму. Не держите ребен 1. На моделях оборудованных конди
вольно (например, вследствие удара
ка на коленях или на руках. ционером с автоматическим управлени
по люку или переключатель люка
Не сидите на краю сиденья и не на ем не кладите вещи на датчик солнеч
удерживался е направлении стрелки
клоняйтесь над панелью приборов при ного света. Кроме того, не закрывайте
движении автомобиля.
"1" более 10 секунд, электропривод отверстия для датчика температуры
люка может работать неправильно
Не кладите предметы и ваших живот воздуха в салоне автомобиля.
и люк будет невозможно закрыть.
ных на или напротив панели приборов
Для инициализации электропривода
или накладки рулевого колеса, в кото
люка нажимайте на переключатель
рых расположены подушки безопасно
люка в направлении стрелки "1" до
сти. Они могут помешать срабатыва
полного открытия люка под накло
ни~ подушки, либо привести к серьез
ном. Отпустите переключатель и
нои травме или смерти, так как будут
повторно нажмите и удерживайте
отброшены назад при срабатывании
переключатель люка в направлении
подушки безопасности. Более того,
стрелки "1" в течение трех секунд.
водитель и впереди сидящий пасса
Затем нажмите на переключатель в
жир не должны держать вещей в руках
направлении стрелки "З" и полно
или на коленях.
стью откройте люк. Закройте люк,
Не модифицируйте, не снимайте не
ударяйте и не открывайте какие-Либо нажимая на переключатель
правлении стрелки "2". После этого
в на
~
торов воздух может быть похожим на осуществляется
туман. Это происходит из-за резкого с ручным управлением снаружи автомобиля
охлаждения влажного воздуха и не
Примечание: расположение переклю (вентиляция)
является признаком неисправности.
чателей указано на рисунке "Панель Забор воздуха
4. Слишком большое охлаждение
управления отопителем и кондицио осуществляется
~
вредно для здоровья. Температура
нером с ручным управлением". из салона
воздуха в салоне должна быть только
1. Выключатель [4] ("-()-") предназначен автомобиля
на 5 - 6 °С ниже температуры наруж
для включения кондиционера. При (рециркуляция)
ного воздуха.
этом загорится индикатор на выклю
5. При использовании кондиционера
убедитесь, что отверстие для забора
чателе. При повторном нажатии ре Примечание: режимом рециркуляцuи,
жим кондиционера выключается. Ото особенно в холодную погоду, следует
наружного воздуха, находящееся пе
питель работает, если отключен ре пользоваться в течение короткого
ред ветровым стеклом, ничем не заго
жим работы кондиционера. промежутка времени, чтобы не созда
рожено (например, листьями).
Примечание: мигание индикатора вать излишнего запотевания стекол.
6. Кондиционер необходимо включать,
3. Переключателем [З] задается час
по крайней мере, на 5 минут каЖдый может указывать на неисправность
в системе кондиционирования. Если тота вращения электровентилятора
месяц, даже в холодную погоду. Это
индикатор начал мигать, то выклю переднего отопителя (мощность пото
необходимо для смазывания внутренних
чите кондиционер, а затем снова ка воздуха). Всего имеется 4 положе
частей компрессора и поддержания
ния для реrулировки частоты враще
кондиционера в рабочем состоянии. включите. Если индикатор перестал
ния вентилятора. При обычных усло
7. При включении кондиционера обо мигать, то неисправность отсут
виях рекомендуется установить пере
роты холостого хода двигателя увели ствует.
ключатель в первое или второе поло
чиваются. Будьте осторожны при тро 2.Переключатель режима забора воз
жения. Положение "О" - выключение
гании автомобиля с места. духа [6] позволяет осуществлять за
вентилятора отопителя.
8. В систему кондиционирования бор воздуха либо снаружи автомобиля
4. Регулятор [5] служит для задания
встроен салонный фильтр для очище (вентиляция), либо из салона
температуры воздуха в салоне. Вра
ния воздуха от пыли и грязи. (рециркуляция). Выбор места забора
щайте ручку переключателя по часовой
Примечание: процедура замены са воздуха осуществляется перемеще
стрелке для увеличения температуры.
лонного фильтра приведена в главе нием ручки переключателя в соответ
Примечание: если температура ох
"Техническое обслуживание ". ствующее положение.
лаждающей жидкости двигателя
низкая, то температура воздуха, по
ступающего в салон, не изменяется
даже при крайнем правом положении
переключателя.
5. Переключатель [1] используется
для выбора режима распределения
потоков воздуха. Для включения нуж
ного режима поверните рукоятку.
Панель управления
отопителем и кондиционером
) ) с автоматическим управлением
- ... ...
д) Для сохранения выбранного язы
ка и возвращения дисплея в исход
ное состояние нажмите кнопку "ADJ".
Информация о положении на доро
гах в системе радиоинформации
1. При нажатии на кнопку [8] (ТР), не
зависимо от включенного устройства
аудиосистемы, включается радиопри
Магнитола. ем информации о положении на доро
'JС;имечание: описание переключателей приведено в разделе гах на частоте 57 кГц и на дисплее
агнитола - основные моменты эксплуатации". высветится индикатор "ТР".
Руководство по эксплуатации 41
Если присутствует возможность чтения 4. (Только для дисков Формата "МРЗ") Разъем
данных в формате RDS, то на дисплее Кнопки"1" и "2" (3) "FOLDER" выбора
появится индикатор "RDS" и в течение каталога диска.
для подключения
5 секунд бУ,дет высвечиваться надпись Нажатием на кнопки "1" (3) или "2" (3) дополнительного
"TRAF INF ', затем в течение 2 секунд выберите необходимый каталог с за оборудования
будет высвечиваться частота обнару писями на диске. Выбор необходимой
женной радиостанции с информацией о записи в папке осуществляется кноп
Разъем расположен на центральной
положении на дорогах, а затем назва ками (5) (Ж или »1). консоли и предназначен для подклю
ние данной радиостанции. Громкость 5. Кнопка (6) "RPT" циклического вос чения дополнительного оборудования.
сигнала, при необходимости, будет ав произведения текущей записи.
томатически откорректирована. Аудио Позволяет осуществлять циклическое
система вернется в исходное состоя воспроизведение текущей записи или
ние после завершения трансляции ин компакт-диска.
формации, при повторном нажатии а) Краткими нажатиями на кнопку (6)
кнопки [5] или если прием радиоин выберите режим "RPT", после чего
формации невозможен (в течение 5 се будет воспроизводиться одна и та же
кунд высвечивается надпись "NO RDS"). запись на компакт-диске. При этом на
Внимание: если приемник обнаружит дисплее магнитолы будет гореть ин
соОбщение об аварии, то работа ау дикация "RPT".
диосистемы будет прервана и на б) При нажатии и удержании кнопки
(6) в режиме "RPT" более двух се При использовании разъема снимите
дисплее появится надпись "ALARM". защитную крышку с разъема и вставь
После завершения трансляции ин кунд будет осуществляться цикли
ческое воспроизведение компакт те вилочную часть провода электро
формации аудиосистема вернется в прибора в гнездо разъема. При этом
диска. При этом на дисплее магни
исходное состояние. соблюдайте следующее:
2. Для отключения режима автомати толы будет гореть индикация "D-RPT".
в) Для отключения режима повтора - Ключ в замке зажигания должен
'i'е~ого поиска программ с информа находиться в положении "АСС" или
нажмите на кнопку "RPT" еще раз.
циеи о положении на дорогах по всем
6. Кнопка (6) "RDM" случайного вос 110N11.
Частотам, включите магнитолу, одно - Используемые приборы должны
произведения записей "RDM".
временно нажимая кнопку [В] (ТР), на быть рассчитаны на следующие па
Позволяет воспроизводить записи
дисплее появится индикатор "TP-S раметры: напряжение питания 12 В
диска или диски в случайной последо
OFF". Для включения данного режима вательности. и потребляемый ток 10 А (макси~
выполните, указанную выше, опера маnьная мощность 120 Вт).
а) Краткими нажатиями на кнопку (6)
цию повторно.
выберите режим "RDM", после чего Примечание:
Проиrрыватель компакт
записи на компакт-диске или в вы - Не пОдключайтв электроприборы,
бранном каталоге будут воспроиз превышающие приведенные пока
дисков водиться в случайном порядке. При затели по напряжению питания и
1. Кнопка (9) "CD". этом на дисплее магнитолы будет потребляемому току.
Нажатие кнопки позволяет переклю гореть индикация "RDM". -При использовании болев мощных
чаться в режим проигрывателя ком б) (Диски формата "МРЗ") При на электроприборов могут перего
пакт-дисков из других режимов или жатии и удержании кнопки (6) в ре реть предохранители.
включать проигрыватель компакт жиме "RDM" более двух секунд бу
дисков, если ни один из режимов не дет осуществляться случайное вос
был включен, в обоих случаях в про произведение всех записей компакт Стояночный тормоз
игрывателе должен находиться диск. диска. При этом на дисплее магни Внимание: не начинайте движение
Если компакт-диск вставлен, но не толы будет гореть индикация "D-RDM". при включенном стояночном тормо
воспроизводится, то нажатие на эту в) Для отключения режима случай зе. Это приведет к износу и перегре
кнопку позволяет начать воспроизве ного воспроизведения нажмите на
ву элементов тормозной системы,
дение записи. кнопку (6) еще раз. то есть к падению эффективности
Примечание: если в слот магнитолы 7. Кнопка "3" (3) "ТЕХТ". торможения.
загружен диск формата "МРЗ", то При кратковременном нажатии кнопки
"ТЕХТ" на дисплее магнитолы будет
Примечание: вели начать движение с
для проигрывания диска нажмите и включенным стояночным тормозом,
удерживайте кнопку "CD" бопвв двух последовательно отображаться сле
включится зуммер и на комбинации
секунд, при этом на дисплее магни дующая информация: название диска
-+ название записи -+ обычный режим приборов начнет мигать индикатор
толы загорится индикация ''READJNG". состояния стояночной тормозной
индикации дисплея.
2. Кнопка (7) "SCAN" сканирования диска. системы.
а) При нажатии на кнопку "SCAN" Примечание: вели текст сообщения
проигрываются по 1О секунд каждой имеет болев 10 символов, то для про (Тип 1: рычаг стояночного
записи текущего диска по порядку. чтения следующих 10 символов сооб тормоза)
б) Для выбора записи повторно на щения нажмите кнопку "4" (3) "PAGE". 1. Чтобы включить стояночный тормоз
жмите на кнопку "SCAN". В. Кнопка (2) извлечения диска. при парковке автомобиля, нажмите на
в) После сканирования всех записей Для извлечения диска нажмите кнопку педаль тормоза и потяните рычаг
режим быстрого просмотра диска (2), после чего магнитола перейдет в стояночного тормоза на себя. При
отключится. п12едыдущий режим работы. этом на комбинации приборов загора
3. Кнопка (5)" SEEK TRACK". 9. Сообщения об ошибках. ется индикатор состояния стояночной
Нажатие на кнопку позволяет осуще Если в результате каких-либо неис тормозной системы.
ствлять поиск необходимой записи. правностей проигрыватель компакт 2. Чтобы выключить стояночный тор
а) Нажмите на кнопку "SEEK TRACK" дисков не работает, то на дисмее мо моз, потяните рычаг стояночного тор
со стороны "»!", если необходимая гут выводиться следующие коды: моза на себя, нажмите и удерживайте
кнопку, находящуюся в торце рукоятки
запись находится после текущей
Код Неисправность рычага, затем нажмите на педаль
дорожки.
б) Нажмите на кнопку "SEEK TRACK" Не вставлен магазин ком- тормоза и опустите рычаг.
EJ пакт-дисков в проигрыватель
со стороны "Ж", если необходимая
z._ #
,
дорожка находится до текущей до NO D\.C:C Не вставлен компакт-диск 1
рожки. Температура внутри
а) При однократном нажатии со сто проигрывателя очень
роны "ж" произойдет переход к на ЕНОТ вь1сокая (воспроизведение
чалу текущей дорожки. остановлено).
г) Если отпустить кнопку, произой з
ЕО1, ЕО2 Неисправен компакт-диск
На
дет воспроизведение дорожки.
дисплее высвечиваются номера Внутренняя неисправность
1-rг---
""IJ
--" ?"
ЕО3 --------"!.!
записей. проигрывателя дисков
4-2395
42 Руководство по эксплуатации
(Тип 2: рукоятка стояночного 1. Антиблокировочная система тормо - При запуске двигателя или непо
тормоза) зов (ABS) предназначена для автома средственно после начала движе
Для включения стояночного тормоза тического предотвращения блокиров ния можно услышать посторонний
нажмите педаль тормоза и вытяните ки колес во время резкого торможения звук из моторного отсека (следст
рукоятку стояночного тормоза, как по или торможения на скользком покры вие проверки работы системы
казано на рисунке. тии и обеспечивает стабильную упра ASTC). Это не указывает на неис
вляемость автомобилем. правность.
2. Антиблокировочная система тормо -При срабатывании системы ASTC
зов (ABS) включается, когда скорость может ощущаться вибрация.
автомобиля превысит 10 км/час, и от
ключается, когда скорость автомобиля Активная
станет менее 5 км/час. противобуксовочная
3. При вождении автомобиля соблю система (АТС)
дайте следующие меры предосторож
Активная противобуксовочная система
ности:
предназначена для предотвращения
а) Действие системы ABS может
пробуксовки колес во время разгона и
ощущаться как легкая вибрация на
движения на скользком покрытии и
тормозной педали. Не качайте тор
обеспечивает стабильную управляе
мозную педаль для остановки, про
мость автомобилем. Предотвращение
Для выключения стояночного тормоза сто нажмите ее более сильно. Кача
пробуксовки колес осуществляется пу
выполните следующие действия: ние тормозной педали приведет
тем управления выходной мощностью
а) Нажмите на фиксатор. к увеличению тормозного пути.
двигателя и давлением в контурах пе
б) Эффективность торможения за
редних и задних тормозов.
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных Внимание: не полагайтесь только на
покрытиях, даже при работе систе противобуксовочную систему, так
мы ABS, водитель не всегда может как даже при ее работе существует
контролировать движение автомо предел, до которого стабильность
биля на высокой скорости или при управляемости может быть обеспе
выполнении маневров. чена и превышение которого может
в) Всегда соблюдайте дистанцию стать причиной аварий. Старайтесь
между Вашим и идущим впереди все время придерживаться правил
автомобилем. По сравнению с ав безопасного вождения и будьте осо
томобилями без системы ABS тор бенно внимательны, когда мигает
б) Удерживая фиксатор нажатым,
мозной путь Вашего автомобиля бу индикатор скольжения.
поверните рукоятку стояночного
дет длиннее в следующих ситуациях:
тормоза по часовой стрелке. Активная система курсовой
- При движении по ухабистым, по-
крытым гравием или снегом дорогам. устойчивости (ASC)
- При движении по дорогам, покры Активная система курсовой устойчи
тым ямками или имеющим другие вости автомобиля (ASC) автоматиче
различия в высоте дорожного по ски управляет выходными сигналами
крытия. антиблокировочной системы тормо
4. При включении зажигания на не зов, активной противобуксовочной
сколько секунд загорается индикатор системой или системой управления
ABS на комбинации приборов. Если двигателем. Она предназначена для
индикатор постоянно горит после за предотвращения заноса автомобиля
пуска двигателя или загорелся во во время поворотов на скользких до
время движения, то это значит, что рогах или в случае резкого поворота
в) Надавите на рукоятку и полно
система ABS не действует и работает рулевого колеса.
стью утопите в панель приборов. только обычная тормозная система. Внимание: имейте в виду, что на
скользких дорожных покрытиях, даже
при работе системы ASC, водитель
не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой
скорости, что может стать причиной
аварии. Всегда управляйте автомо
билем с особой осторожностью и
будьте особенно внимательны, когда
загорается индикатор скольжения.
Существуют ситуации, когда для про
должения движения систему ASC не
обходимо выключить (например, при
Антиблокировочная движении по песку, грязи или снегу).
система тормозов (ABS) Для отключения системы ASC нажми
Активная система те на выключатель "ASC OFF", при
Внимание: этом на комбинации приборов загорит
- Используйте шины одинакового курсовой устойчивости ся индикатор отключения системы ASC.
размера, конструкции и нагрузоч
и активная Примечание:
ной способности с исходными ши
нами автомобиля, поскольку ис противобуксовочная - Систему ASC рекомендуется вы
ключить только на неподвижном
пользование шин другого типа мо система (ASTC) автомобиле.
жет помешать нормальной работе
Система ASTC осуществляет управ - При выключении системы ASC
антибпокировочной системы тор
ление антиблокировочной системой активная противобуксовочная сис
мозов (ABS).
тормозов (ABS), активной противобук тема продолжает работать, пре
- Во избежание нарушения работо
совочной системой (АТС) и активной дотвращая пробуксовку колес.
способности системы ABS не заме
няйте первоначально установлен
системой курсовой устойчивости (ASC). - Если скорость автомобиля дос
ный дифференциал неоригинапьным Примечание: тигла 120 кмlч, то система ASC
дифференциалом повышенного - Если горит индикатор системы будет включена автоматически,
трения (LSD), произведенным дру ABS, то система ASTC также не даже если она была отключена с
гим заводом-изготовителем. работает. помощью выключателя.
Руководство по эксплуатации 43
- Когда зажигание вьu!лючено; то Для предотвращения поломок авто Позиция "D"
после запуска двигателя система матической коробки передач при не Основной режим движения. Он обес
ASC будет включена автоматиче прав ильном выборе диапазона (нап печивает автоматическое переключе
ски, даже если она была отключена ример, перемещение из "D" в "R" при ние с первой по четвертую передачу.
с помощью выключателя. движении вперед) на селекторе уста В нормальных условиях движения ре
новлен фиксатор, только при нажатии комендуется использовать именно его.
которого возможны "опасные" пере
Позиция "2"
ключения. Фиксатор позволяет избе
В позиции "2" разрешено движение
жать ситуации, когда по неосторожно
только на первой и второй передачах.
сти может быть включен один из не
Переключение на третью и четвертую
допустимых диапазонов движения.
передачи запрещено.
Рекомендуется использовать данную
позицию, например, на извилистых
® горных дорогах, при движении на не
больших уклонах. На этом диапазоне
эффективно используется режим тор
® можения двигателем.
® Позиция "L"
@ Разрешено движение только на пер
Индикатор скольжения
и индикатор отключения
® вой передаче. Этот диапазон позво
системыАSС
© ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен
Индикатор скольжения и индикатор дуется при движении на крутых спус
отключения системы ASC загораются ках, подъемах и бездорожье.
при включении зажигания и должны При переключении нужно При торможении двигателем перево
погаснуть через несколько секунд,
нажать на фиксатор и пе дите селектор в положение "L" на ско
информируя водителя о том, что сис рости движения автомобиля не более
даль тормоза
тема ASTC исправна. 50 км/час. При больших скоростях
Если во время движения сработает При переключении на фик возможен занос и опрокидывание ав
активная противобуксовочная система сатор нажимать не нужно томобиля или повреждение трансмис
или активная система курсовой устой При переключении нужно сии.
чивости, то индикатор скольжения на нажать на фиксатор Режим "O/D" (Overdrive)
чинает мигать, показывая, что осуще
Примечание: · 1. Разрешение на использование чет-
ствляется предотвращение пробук
- Во избежание повреждения АКПП вертай (повышающей) передачи осу
совки колес или заноса автомобиля.
не нажимайте на фиксатор при пе- ществляется с помощью специального
реключениях показанных стрелкой выключателя "О/О OFF", расположен-
- - """на рисунке. наго на селекторе АКПП. Если выклю-
- Во избежание внезапного пере- чатель находится в - утоnленном со-
мещения автомобиля при переводе стоянии и селектор АКПП установлен
селектора АКПП из положения "N" в в положение "D", то переключение на
любое другое положение всегда повышающую передачу разрешено. В
нажимайте на педаль тормоза. противном случае включение четвер-
Позиция "Р" той повышающей передачи запреще-
Выбирается при длительной стоянке но.
автомобиля. В этом положении селек- .----------------
тора в коробке передач вь1ключены
все элементы управления, а ее вы
ходной вал заблокирован; движение
автомобиля невозможно. Переводить
Если индикаторы скольжения и от селектор в эту позицию допустимо
ключения системы ASTC не загорают только при полной остановке. Перевод
ся при включении зажигания или про селектора в позицию "Р" во время
должают гореть при движении это движения приведет к поломке коробки
свидетельствует о неисправности в передач.
системе ASTC.
Позиция "R"
Примечание:
Передача заднего хода. Переводить
- Индикаторы могут продолжать
селектор в эту позицию можно только
гореть в течение минуты после
при неподвижном автомобиле. Пере
запуска двигателя, что не указы 2. Состояние системы управления
вод селектора в положение "R" во
вает на неисправность. АКПП в этом случае отражается с по
время движения вперед может при
- Если индикатор скольжения го мощью индикатора "О/О OFF". В слу
вести к выходу из строя коробки пере
рит, то активная противобуксо чае разрешения использования по
дач и других элементов трансмиссии.
вочная система и активная систе вышающей передачи индикатор не го
ма-курсовой устойчивости не ра Позиция "N" рит, а при запрете - индикатор загара-
ботают, но препятствий для про Соответствует нейтрали. 8 коробке ется.
4•
44 Руководство по эксплуатации
3. Этот режим используется при дви б) Если во время движения автомо Не оставляйте ногу на педали
жении с большой скоростью по скоро биля начал мигать индикатор поло сцепления во время движения, т.к.
стным дорогам. По возможности не жения селектора АКПП, то это ука это приведет к преждевременному
применяйте этот режим в городе, осо зывает на неисправность в системе износу или повреждению сцепления.
бенно на зимней дороге - это исклю управления АКПП. - Не держите руку постоянно на
чает из работы повышающую передачу рычаге переключения передач во
и позволяет эффективнее использо время движения, т.к. это приведет
вать режим торможения двигателем. к преждевременному износу или по
4. Если происходят частые переклю вреждению механизма переключе
чения 3-4, то выключайте режим ния передач.
"О/О", чтобы предотвратить повышен - Не превышайте скорость движе
ный износ деталей АКПП. ния 50 кмlч при включенной первой
5. Если Вам требуется быстрый разгон передаче, т.к. это приведет к по
автомобиля или торможение двигате вреждению коробки передач.
лем (при движении на спуске), а также Примечание:
когда предстоит подъем на затяжной - Если включение первой передачи
уклон, вторично нажмите выключа затруднено, еще раз нажмите на
тель "О/О OFF" для отключения по педаль сцепления; после зтого
вышающей передачи. После этого ав включение передачи облегчится.
томатическое переключение передач - Для включения передачи заднего_
будет происходит~ толь1щ li! диапазоне '-----------------' хода установите рычаг переклю
от 1;й- до- З~й передачи включительно, чения передач в нейтральное по
7. При перегреве рабочей жидкости ложение "N", подождите 3 секунды,
и на комбинации приборов загорится
АКПП на комбинации приборов заго
индикатор "О/О OFF". а затем включите передачу задне
рается индикатор "А/Т ТЕМР". Если
го хода "R".
Замечания по управлению загорелся данный индикатор, остано
2. Не допускайте продолжительную
вите автомобиль в безопасном месте,
автомобилем с АКПП переведите селектор АКПП в положе
работу двигателя на повышенных
оборотах. Не превышайте максималь
1. Нет необходимости переводить се ние "Р" и оставьте работать двигатель
но допустимую скорость движения ав
лектор АКПП из положения "D" в по на холостом ходу, пока индикатор не
томобиля для каждой передачи.
ложение "2" при резком разгоне авто погаснет.
мобиля для совершения обгона, так Таблица. Предельно допустимые
как нажатие педали акселератора до скорости автомобиля для каждой
упора автоматически приведет к по
передачи МКПП (км/ч).
нижающему переключению передач.
2. Не нажимайте на педаль акселера Скорость
тора при торможении (когда педаль Передача Режим работы системы 4WD
тормоза нажата), так как это может Easy Select Supeг;;e/ect
привести к повреждению коробки пе 4WD 4WD
редач.
2Н, 4Н,
3. На кратковременных остановках 2Н, 4Н 4L 4Hlc 4Llc
(перед светофором и т.д.) можно ос
тавлять автомобиль с включенной пе 1 35 15 35 15
редачей и удерживать его на месте, 2 65 35 65 30
нажимая на педаль тормоза. При про 8. При остановке на уклоне необходи
мо сначала до упора поднять рычаг
3 105 55 105 55
должительных остановках переведите
селектор в положение "N". стояночного тормоза, а затем пере 4 155 80 150 80
4. Не удерживайте автомобиль на ук вести селектор АКПП в положение "Р".
В противном случае селектор АКПП Примечание: 5-ая передача имеет
лоне нажатием на педаль акселерато
может быть заблокирован в положе повышающее передаточное число,
ра при включенной передаче. Нажми поэтому при ее включении уменьша
те на педаль тормоза или воспользуй нии "Р" (невозможно перевести в лю
бое другое положение). ются обороты двигателя по сравне
тесь стояночным тормозом.
нию с 4-ой передачей. Включайте
5.После подсоединения проводов ак
пятую передачу для экономии топ
кумуляторной батареи переключение
Управление лива, если это позволяет скорость
передач может происходить рывком.
движения.
Это не является признаком неисправ автомобилем с МКПП
ности коробки передач. Переключение 1. Схема переключения передач пока
передач станет плавным после неко зана на рисунке. Кроме того, схема Система11олноrо ______ _
торого промежутка времени, в L~чение
которого система управления AKПIJ
изображена на ручке рычага. Прежде
чем переключать передачу, всегда
привода Easy Select 4WD
произведет несколько переключении полностью выжимайте педаль сцеп Положения рычага
передач. ления. раздаточной коробки
6. Индикатор положения селектора
Примечание: система полного приво
АКПП.
а) При включении зажигания загора
да Easy Select 4WD устанавливалась
ется индикатор на комбинации при только на модели с МКПП.
боров, соответствующий положению
1. Действуя рычагом раздаточной ко
робки, можно производить переклю
селектора АКПП.
чение привода на задние колеса или
на все колеса (полный привод). Пере
водите рычаг в нужное положение в
зависимости от дорожных условий.
Внимание:
- Не включайте заднюю передачу,
когда автомобиль движется впе
ред; это приведет к выходу из
строя коробки передач.
Руководство по эксплуатации 45
2. Положения рычага раздаточной ко Внимание: во избежание повреждения
робки: трансмиссии не пытайтесь пере
а) Положение "2Н" - привод осуще вести рычаг между положениями "4Н"
ствляется только на задние колеса. и "4L" когда автомобиль движется.
Пользуйтесь данным режимом при
движении по обычным дорогам и
автомагистралям.
Индикатор
горит 8"4Н" ";;, "4L" 1
б) Положение "4Н" - привод осуще
ствляется на 4 колеса с "жесткой" б) Остановите автомобиль, выжмите
прямой передачей. Подключение педаль сцепления, затем перемес Модели с АКПП.
привода на передние колеса осуще тите рычаг раздаточной коробки в
2. Выбранный режим привода колес
ствляется автоматически. Пользуй нужное положение.
(на два или на четыре колеса) пока
тесь данным режимом при движении 3. В положении "4L" рычага управле зывает блок индикаторов режима при
по глубокому снегу, песчаным или ния раздаточной коробкой, включайте
вода колес на комбинации приборов
плохим, неровным дорогам. первую передачу КПП для движения
(см. соответствующую таблицу).
в) Положение "4L" - привод осуще по бездорожью с очень малой скоро
ствляется на 4 колеса с понижаю стью.
щей передачей. Пользуйтесь дан 4. Не включайте полный привод при
ным режимом при подъеме на кру движении по дорогам с хорошим
тые уклоны, спуске с крутых уклонов твердым покрытием.
и при движении по плохим дорогам, Не ездите по дорогам с хорошим
например, покрытым грязью твердым покрытием, когда рычаг
(особенно когда необходимо ис управления раздаточной коробкой в
пользовать повышенный крутящий положении "4L'', так как это приводит
момент двигателя). к преждевременному износу шин,
3. При включенном зажигании индика сцепления и других частей трансмис
ция положения рычага управления сии автомобиля, увеличивает расход
раздаточной коробкой осуществляет топлива и производит повышенный 1 - индикаторывключения передне
ся соответствующим индикатором на шум. Кроме того из-за повышения го привода, 2 - индикатор блоки
комбинации приборов. Индикатор бу температуры масла в редукторах ровки межосевого дифференциала,
дет гореть только когда включен ре возможен их преждевременный вы 3 - индикаторы включения заднего
жим полного привода (положение "4Н" ход из строя. привода.
или "4L"). 5. Не переключайте рычаг раздаточ
ной коробки когда задние колеса ав
томобиля буксуют на дороге, покрытой
Основные сведения
снегом. по управлению рычагом
6.В очень холодную погоду при пере раздаточной коробки
воде рычага раздаточной коробки из и индикации режима привода
положения "2Н" в "4Н" сразу после на
колес
чала движения может возникнуть шум
шестерен в коробке передач. В этом 1. Не пользуйтесь положениями "4LLc"
случае остановите автомобиль и про и "4HLc"при движении по дорогам с
хорошим твердым покрытием, так как
изведите переключение повторно, ко
это приводит к преждевременному из
гда автомобиль стоит.
носу шин, сцепления и других частей
7. При переводе рычага раздаточной
коробки между положениями "4Н" и трансмиссии автомобиля, увеличива
ет расход топлива и производит по
"4L" в момент, когда рычаг находится
между положениями индикатор на
вышенный шум.
Замечания по управлению мгновение погаснет. Убедитесь, что 2. В положении "4LLc" рычага управ
ления раздаточной коробкой, вклю
раздаточной коробкой индикатор загорелся после перевода
чайте первую передачу КПП для дви
рычага управления раздаточной ко
1. Особенности переключения между жения по бездорожью с очень малой
робкой в нужное положение.
режимами привода "2Н" и "4Н": скоростью.
а) Между положениями, показанны
8. Если при переключении рычага
3. Не переключайте рычаг управления
раздаточной коробки между положе
ми ниже, рычаг можно переключать, раздаточной коробкой, когда задние
ниями "2Н" и "4Н" рулевое колесо по
когда автомобиль стоит и когда он колеса автомобиля буксуют на дороге,
вернуто, то возможно для переключе
движется. Если автомобиль стоит, покрьггой снегом.
ния понадобится дополнительное
необходимо включить нейтральное 4. В очень холодную погоду при пере
усилие, что не является неисправно
положение в коробке передач. воде рычага управления раздаточной
стью.
коробкой из положения "2Н" в "4Н"
сразу после начала движения может
Индикатор Система возникнуть шум шестерен в коробке пе
не горит редач. В этом случае остановите ав
полного привода
томобиль и произведите переключение
Super Select 4WD повторно, когда автомобиль стоит.
б) При необходимости переключе 1. Действуя рычагом управления раз 5. Во время переключения режима
ния рычага раздаточной коробки во даточной коробкой, можно произво работы раздаточной коробки мигают
время движения автомобиля пред дить переключение привода колес (на индикаторы на блоке индикаторов.
варительно задайте траекторию задние колеса или на все колеса) и Примечание: (для моделей с АКПП) не
строго прямолинейного движения, включение блокировки межосевого переключайте селектор до тех лор,
отпустите педаль акселератора и дифференциала. лока индикаторы системы 4WD не
выжмите педаль сцепления . перестанут мигать.
Примечание: первеод рычага между 6. При медленном переводе рычага
положениями "2Н" и "4Н" следует управления раздаточной коробкой из
производить при скорости автомо положения "2Н" в "4Н" может возник
биля не более 100 кмlч. нуть шум шестерен в коробке передач.
2. Особенности переключения между В этом случае возвратите рычаг в по
режимами привода "4Н" и "4L": ложение "2Н" и, убедившись, что блок
а) Между положениями, показанны индикаторов режима привода колес
ми ниже, рычаг можно переключать, показывает положение "2Н", снова пе
только когда автомобиль стоит. Модели с мкпп. реведите рычаг из "2Н" в "4Н".
46 Руководство по эксплуатации
7. Включение индикатора блокировки Таблица. Индикация режима привода колес дпя системы SUPER SELECT 4WD.
межосевого дифференциала может
Индикация
запаздывать даже при переводе рыча Поло
режима Режим привода колес Назначение
га из положения "4Н" в "4Hlc". жение
привода
8. В случае недостаточно быстрого рычага
копе с
изменения показаний блока индикато
2Н Привод на задние колеса При экономной езде по су-
~
ров, даже при переводе рычага из по
ложения "4HLc" в "4Н' или из ' 4Н" в
1 1
хим обычным дорогам и ав-
"2Н", несколько раз медленно нажми томагистралям
~
молинеином движении автомобиля. привод движении по обычным доро-
9. Если во время движения автомоби на 4 колеса гам, автомагистралям и
ля начал мигать индикатор блокиров скользким дорогам
ки межосевого дифференциала, то
~
4HLc Постоянный привод При движении по пересечен-
это указывает на неисправность в
на 4 колеса с блокиров- ной местности, песчаным
раздаточной коробке.
кой межосевого диффе- дорогам и дорогам, покры-
Если индикатор начал мигать, то ос
ренциала тым глубоким снегом
тановите автомобиль в безопасном
~
месте и выключите зажигание, а затем 4LLc Постоянный привод При подъеме на крутые ук-
снова включите. Если индикатор пе на 4 колеса с понижаю- лоны, спуске с крутых укло-
рестал мигать, то неисправность от щей передачей и блоки- нов и при движении по пло-
сутствует.
ровкой межосевого хим дорогам (например, по-
дифференциала крытым грязью)
Управление рычагом
раздаточной коробки 2. Особенности переключения между После включения блокировки заднего
режимами привода "4HLc" и "4LLc": дифференциала на комбинации при
а) Между указанными ниже положе боров загорится соответствующий ин
ниями рычаг можно переводить, дикатор.
только когда автомобиль стоит. Поимечание:
- Скорость автомобиля при включен
ной блокировке заднего дифферен
"4Llc" ~ "4Hlc" циала не должна превышать 20 км!ч.
- Во время включения блокировки
б) (Модели с МКПП) Переключение заднего дифференциала его инди
должно производиться после выжи
катор будет мцгать.
мания педали сцепления, когда ры
чаг управления раздаточной короб
кой нажат. Не отпускайте педаль
сцепление до тех пор, пока не пере
станут мигать индикаторы на блоке
индикаторов.
1. Особенности переключения между в) (Модели с АКПП) Переключение
режимами привода "2Н", "4Н" и "4Hlc": должно производиться после уста
а) Рычаг между положениями, ука новки селектора АКПП в положение
занными ниже, можно переводить и "N", когда рычаг управления разда
когда автомобиль стоит, и когда он точной коробкой нажат.
движется.
Примечание: так как при переключе 2. При включении зажигания индика
нии рычага управления раздаточной тор блокировки заднего дифферен
коробкой между положениями "4HLc" циала загорится на несколько секунд.
"2Н" ~ "4Н" :;;;!:: "4Hlc" и "4LLc" селектор АКПП находится в
положении "N" (нейтральном), то пе
реключение должно быть надежным,
б) При переключении рычага управ что должно подтверждаться вклю
ления раздаточной коробкой, когда чением соответствующего индика
автомобиль стоит, предварительно тора.
установите селектор в положение
"N" (модели с АКПП) или рычаг пе
реключения передач в нейтральное Блокировка заднего
положение (модели с МКПП). дифференциала
в) (Модели с МКПП) При переклю
чении во время движения автомо Включение блокировки
биля отпустите сначала педаль ак заднего дифференциала
Модели с системой Easy Select 4WD.
селератора при движении автомо 1.На некоторых моделях установлена
биля в прямом направлении, затем система блокировки заднего диффе
нажмите на рычаг раздаточной ко ренциала и предназначена для того,
робки и переведите его в нужное чтобы обеспечить автомобилю воз
положение. можность движения, когда одно из его
г) (Модели с АКПП) При переключе задних колес буксует, автомобиль за
нии рычага управления раздаточной стрял и не может двигаться, даже ко
коробкой во время движения авто гда рычаг управления раздаточной ко
мобиля установите селектор АКПП в робкой установлен в положение пони
положение "О", отпустите педаль женной передачи.
акселератора при движении авто 2. Для включения блокировки заднего
мобиля в прямом направлении, и дифференциала переведите рычаг
лишь затем нажмите на рычаг раз раздаточной коробки в положение "4L" Модели с системой Super Select 4WD.
даточной коробки и переведите его (модели с системой Easy Select 4WD)
в нужное положение. или в положение "4HLc" или "4LLc" Внимание:
Примечание: перевод рычага между (модели с системой Super Select 4WD) - Блокировка заднего дифферен
положениями "2Н': "4Н" или "4HLc" и нажмите на верхнюю часть выклю циала не действует, когда рычаг
следует производить при скорости чателя блокировки заднего диффе управления раздаточной коробкой
автомобиля не более 100 км/ч. ренциала. находится в положении "4Н" или "2Н".
Руководство по эксплуатации 47
- Включайте кнопку блокировки Дифференциал - При движении вниз по длинному
заднего дифференциала после пре или крутому склону тормозите
кращения пробуксовки колес. Вклю повышенного трения двигателем. Помните, что если
чение кнопки во время вращения (модификации) Вы чрезмерно используете тормо
буксующих колес может привести за, они могут перегреться и не
1. Дифференциал повышенного тре
к тому, что автомобиль резко тро сработать надлежащим образом.
ния устанавливается только в заднем
нется в неожиданном направлении. - Будьте осторожны при ускорении
- При блокировке заднего диффе мосту. Так же, как и при обычно~ или торможении на скользкой до
дифференциале, колесо на однои
ренциала отключаются системы роге. Внезапное ускорение или
стороне может вращаться со скоро
ABS, TCL и ASC и на комбинации торможение двигателем может
приборов загораются индикаторы стью, отличной от скорости колеса на
привести к буксованию или заносу
данных систем, однако это не яв другой стороне во время прохождения
автомобиля.
автомобилем поворотов. Разница ме
ляется признаком неисправности. - Избегайте движения через вод
-Если после включения блокировки жду дифференциалом повышенного
ные препятствия с большой гfо/
заднего дифференциала его инди трения и обычным дифференциалом
биной, так как попадание большого
катор продопжает мигать, то вы состоит в том, что если одно из задних
количества воды в моторный от
полните следующие действия: колес теряет сцепление с дорогой
сек может вызвать повреждение
а) В целях безопасности блокиров (буксует), то больший крутящий мо
двигателя или электрических ком
ка заднего дифференциала не про мент передается на другое заднее ко
понентов.
исходит, если в момент нажатия лесо, тем самым увеличивая тягу.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
кнопки блокировки заднего диффе 2. Чтобы убедиться, что дифференци
сильном встречном ветре. Это упро
ренциапа скорость движения ав ал повышенного трения работает
стит управление автомобилем.
томобиля превышает 12 км/ч. Для надлежащим образом, применяются
2. Медленно заезжайте на бордюр и,
включения блокировки заднего диф следующие процедуры проверки:
если возможно, под прямым углом.
ференциала снизьте скорость ав а) Установите автомобиль так, что
З. При парковке на склоне поверните
томобиля до 6 км!ч или меньше. бы под одним из задних колес нахо
передние колеса так, чтобы они упер
б) Если скорость автомобиля ме дился снег, лед, грязь и т.п. Начните
лись в склон и автомобиль не катился.
нее 12 км/ч, то вращайте рулевое движение и наблюдайте за работой
Задействуйте стояночный тормоз и
колесо впево-вправо, до тех пор, дифференциала. Если дифферен
установите рычаг переключения в по
пока индикатор блокировки задне циал повышенного трения работает
ложение первой передачи или пере
го дифференциала не загорится. правильно, автомобиль не застрянет.
дачи заднего. Если вы находитесь на
б) Нажимайте на педаль акселера
склоне, подnожите под колеса упоры.
Разблокирование заднего тора постепенно, а затем, когда ко
4. Не используйте стояночный тормоз,
дифференциала эффициент (сила) сцепления с до
если существует возможность его за
1. Для выключения блокировки на рогой будет достаточным, нажмите
мерзания, потому что снег или вода,
жмите на нижнюю часть выключателя на педаль акселератора сильнее.
накопившиеся вокруг механизма стоя
блокировки заднего дифференциала. Если автомобиль разгоняется хо
ночного тормоза, могут замерзнуть,
2. Индикатор погаснет, что указывает рошо, то дифференциал повышен
сделав невозможным его выключение.
на прекращение блокировки заднего ного трения работает надлежащим
При парковке установите рычаг пере
дифференциала. образом.
ключения в положение первой пере
Примечание: установка рычага уп в) Если колесо буксует и не выезжа
дачи или передачи заднего хода и
ет из грязи, то слегка потяните ры
равления раздаточной коробкой в по подnожите упоры под задние колеса.
ложение "4Н" или "2Н" при заблокиро чаг стояночного тормоза, чтобы
5. Не допускайте накопления льда и
слегка затормозить задние колеса
ванном дифференциале приводит его снега в колесных арках. Лед и снег,
к автоматическому разблокированию. (тормоз не должен быть полностью
накопившиеся в колесных арках, могут
Внимание: включен), а затем повторите указан затруднить управление автомобилем.
- Не пользуйтесь блокировкой зад ную процедуру сначала. Если по
При эксплуатации в зимних усnовиях
него дифференциала при движении пытка выезда со скользкой поверх периодически проверяйте колесные
по обычным дорогам. ности была успешна, убедитесь, что арки и счищайте скопившийся там лед
- Неправильное использование бло Вы опустили рычаг стояночного и снег.
кировки заднего дифференциала тормоза.
Примечание: если автомобиль обо
может затруднить выполнение Внимание: рудован системой ABS, будьте ос
поворотов или привести к резкому - Запрещается заводить двига торожны, чтобы не повредить дат
изменению направления движения тель, если одно из задних колес чики частоты вращения колес, уста
автомобиля. поднято домкратом, а другое - на новленные на каждом колесе.
- При движении по обычным дорогам ходится в контакте с землей. Это
удостоверьтесь, что индикатор бло может привести к тому, что ав
кировки дифференциала не горит. томобиль резко "прыгнет" вперед
- Если после разблокировки заднего и сорвется с домкрата.
дифференциала его индикатор - Когда Вы пытаетесь вытаски
продолжает мигать, то несколько вать автомобиль из снега, грязи и
раз медленно нажмите на педаль т.п., и двигатель работает про
акселератора при прямолинейном должительное время на высоких
движении автомобиля. оборотах, дифференциал повы
шенного трения может быть по
Пример использования
врежден.
блокировки заднего
дифференциала
В тех сnучаях, когда состояние дорож
Советы по вождению
ной поверхности под левым и правым в различных условиях
колесами различное (например, одно
колесо движется по асфальту, а другое
Общие рекомендации
по льду), торможение двигателем или Внимание:
разгон автомобиля могут привести к - Перед началом движения убеди
резкому изменению направления дви тесь, что стояночный тормоз
жения автомобиля. Пользуйтесь бло полностью отпущен.
кировкой заднего дифференциала -Не держите ногу на педали тор
только чтобы выбраться, когда автомо моза во время движения. Это мо
биль завяз и буксует на дороге, покры жет привести к опасному перегре
той снегом или льдом. В других случаях ву и излишнему износу. тормозных
пользуйтесь приводом на все колеса. дисков и колодок.
48 Руководство по эксплуатации
Намок-ание тормозов ко:Лесо, чтобы установить уnравляе~ 2. Допускаемая масса прицепа таюке
Немедленно после начала движения мь~е колеса в направление прямоли указанна в документации к прицепу
проверьте на малой скорости работу неиного движения или перейдите на заводом-изготовителем.
тормозов, особенно если они были мок привод только задних колес (поло
Внимание:
рыми, чтобы удостовериться, что тор жение "2Н").
моза работают нормально. После езды 4. Движение вне дорог. - Прицеп является дополнительной
а) Избегайте резкого торможения, нагрузкой на двигатель, трансмис
при сильном дожде, при проезде через
сию и подвеску автомобиля. По
большие лужи, а таюке после мойки ав резких разгонов и крутых поворотов,
иначе автомобиль застрянет. этому не буксируйте прицеп на про
томобиля на тормозных дисках или ба
б) Е~и автомобиль застрял, то по тяжении первых 1000 км пробега
рабанах может образоваться пленка
пробуите его вытащить путем раска ("обкатки") на новом автомобиле.
воды, препятствующая нормальной ра
чивания. Для этого на моделях с - Нl!когда не поднимайтесь на кру
боте тормозов. Если это произошло, тои склон в положении "О" селек
высушите тормоза путем слабого на АКПП перемещайте селектор АКПП
из положения "D" в "R" и обратно (на тора АКПП, поскольку это может
жатия несколько раз на тормозную пе
моt\елях с МКПП попеременно вклю привести к поломке коробки пере
даль во время движения автомобиля.
чаите первую передачу и передачу дач. Используйте позицию "2" или
Внимание: не имейте привычку вож заднего хода), одновременно слегка "L" селектора).
дения, при которой приходится резко нажимая на педаль акселератора. - Допустимая буксирная нагрузка
тормозить и не держите свою левую в) Если автомобиль застрял, то проверена на уровне моря. Если Вы
ногу во время езды постоянно на можно начать движение слегка (не отправляетесь в горы, имейте в
'!1ормозной педали. Такая привычка полностью) затянув рычаг стояночно виду, что мощность двигателя и
сидеть на тормозе" ведет к пере го тормоза и постепенно отпуская ры допустимая буксирная нагрузка не
греву тормозных дисков. чаг. После вытаскивания автомобиля сколько уменьшатся.
полностью отпустите рычаг стояноч - Различные сцепные устройства
Проверка и обслуживание ного тормоза. прицепа имеют различные допус
после езды по плохим Внимание: тимые буксирные нагрузки, уста
дорогам - Избегайте работы двигателя на навливаемые изготовителем. Да
После эксплуатации автомобиля в высокой частоте вращения колен же если автомобиль физически
плохих дорожных условиях обяза чатого вала или пробуксовки колес. может буксировать больший вес
тельно проведите следующие опера - Продолжительные попытки вы водитель должен определить мак
ции по его проверке и обслуживанию. тащить застрявший автомобиль симально допустимое значение веса
а) Проверьте автомобиль на отсут могут привести к перегреву масла для конкретного сцепного устрой
ствие повреждений от камней и т.п. в коробке передач, поэтому после ства и никогда не превышать его.
б) Тщательно вымойте автомобиль. нескольких попыток "раскачать" - Шины прицепа должны быть на
в) Если преодолевалась водная автомобиль оставьте двигатель качаны до давления, рекомендуемо
преграда, проверьте масло в двига работать на холостом ходу в те го заводом-изготовителем прице
теле, коробке передач, раздаточной чение нескольких минут, чтобы па в соответствии с общим весом
прицепа.
коробке и дифференциале, а таюке масло в КПП остыло.
смазку карданного вала. Если масло 5. Меры предосторожности при нали - Перед поездкой проверьте рас
или смазка стали белесыми или чии заднего самоблокирующегося пределение груза в прицепе, при
мутными из-за смешивания с водой, дифференциала (дифференциала по чем на дышло должно приходиться
их необходимо заменить свежими вышенного трения). примерно 10% нагрузки.
смазочными материалами. а) Использование самоблокирующе
г) Проверьте фары. Если в них зали Рекомендации
гося дифференциала неэффектив
ла.сь вода, то немедленно удалите ее. но, если оба задних колеса враща по буксировке прицепа
ются (пробуксовка). 1. Вследствие того, что тормозной
Рекомендации б) Если при попытках вытащить за путь автомобиля с прицепом увели
по использованию стрявший автомобиль двигатель чен, то расстояние до впереди едуще
полного привода (4WD) продолжительное время работает го автомо~ил~ должно быть увеличе
1.(Кроме положения "4Н" на моделях с на высокой частоте вращения ко но, по краинеи мере, на длину одного
системой SUPER SELEC7) При вклю ленчатого вала, то возможно повре автомобиля с прицепом на каждые 1о
чении привода на все колеса оба моста ждение самоблокирующегося диф км/ч скорости. Избегайте резкого тор
автомобиля жестко соединяются между ференциала. можения, так как это может вызвать
собой. Это повышает тяговую характе в) Если одно из задних колес выве занос, что приведет к вилянию прице
ристику автомобиля. Однако на крутых шено с помощью домкрата, а второе па и потере управления. Это особенно
поворотах и при частой смене направ находится в контакте с землей, то актуально, когда поверхность дороги
ления движения вперед и назад транс попытка запуска двигателя с вклю мокрая или скользкая.
автомобиля не забудьте о длине nри г) Надежно задействуйте стояноч мости от массы автомобиля, разме
цепа и убедитесь, что у Вас имеется ный тормоз. ра шин, дополнительного оборудова
достаточно места nеред изменением д) Установите селектор АКПП в по ния и состояния подвески.
полосы движения. ложение "Р" или рычаг переключе
5. Вследствие доnолнительной на ния nередач в положение nервой
Буксировка
грузки от прицеnа, двигатель автомо nередачи или передачи заднего хо
биля может перегреваться в жаркие да и заглушите двигатель. автомобиля
дни (nри температуре свыше 30'С) 8.Для начала движения nосле парков Внимание:
nри подъеме на длинный или крутой ки на сi<лоне выполните следующие - Буксировка автомобилей с АКПП
склон с прицеnом. Если указатель тем операции. разрешается при скорости не вы
пературы охлаждающей жидкости дви а) Заnустите двигзтель (nедаль ше 50 км/час на расстояние не бо
гателя указывает на перегрев, то в этом тормоза нажата). лее чем ЗО км.
случае немедленно остановите авто б) Включите передачу (педаль тор - При необходимости буксировки на
мобиль в безоnасном месте и выполни моза нажата). расстояние больше 30 км она
те процедуры, описанные в подразде в) Оnустите стояночный тормоз и должна производиться с помощью
ле "Перегрев двигателя" данной главы. педаль тормоза. Медленно отъедь автомобиля-тягача методом пол
6. Всегда подкладывайте противоот те вперед или назад от противоот ной погрузки (тип "С" или "О").
катные уnоры nод колеса автомобиля катных упоров. - Допускается буксировка методом
и nрицеnа во время парковки. Надеж г) Попросите кого-нибудь убрать частичной погрузки задней или пе
но задействуйте стояночный тормоз. упоры. редней части автомобиля (тип "А"
или "В"), только когда рычаг управ
Таблица. Координаты точек "А" установки устройства для буксировки. ления раздаточной коробкой в по
двухдверные модели с удлинен- Дв~рные модели со стандарт- ложении "2Н", рычаг переключения
ном кабиной нои кабиной/ четырехдверные мо передач в нейтральном положении
дели (МКПП) или селектор АКПП в по
ложении "N" (АКПП), ключ зажига
А
ния в положении ·~се•, а рулевое
колесо установлено в положение
А \ прямолинейного движения и зафик
- J 15 16
сировано веревкой или тросом.
15 16
-- -- ··-~
15 16 15 16
-
) Тип В
Ти~
13 14
- Запрещается буксировка автомо Внимание: если ключ в замке зажига также усилитель рулевого управ
биля, когда включен полный привод ния находится в положении "LOCK", ления, и для управления рулевым
и одно из колес автомобиля каса то рулевое колесо будет заблокиро колесом требуется значительное
ется поверхности дороги. вано при попытке поворота. физическое усилие.
д) Включите аварийную сигнализацию.
Примечание: если двигатель не ра
ботает, то усилители тормозов и <Модели с МКПП> <Модели с АКПП>
рулевого управления не будут рабо
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно
больше, чем обычно.
3. При транспортировке в полностью
погруженном состоянии.
а) Переведите рычаг переключения
1. Общие меры предосторожности при передач в положение первой пере
буксировке с помощью троса. дачи (МКПП) или селектор в поло
а) Соблюдайте крайнюю осторож жении "Р" (АКПП).
ность при выполнении буксировки ав б) Установите рычаг управления раз 4. Положение "START". Коленчатый
томобиля. Избегайте резкого трога даточной коробкой в положение "2Н". вал двигателя прокручивается старте
ния с места и резких маневров, при ром. После пуска двигателя отпустите
в) Затяните рычаг стояночного тор
которых могут возни~уть чрезмерные моза. ключ, и он автоматически вернется в
усилия на буксирныи трос или цепь. положение "ON".
Петли, буксирный трос или цепь могут
Внимание:
разорваться и стать причиной серь Запуск двигателя - Не поворачивайте ключ замка за
езной травмы или повреждения. Внимание: не допускайте длитель жигания в положение "START" при
б) Закреплять автомобиль при бук ной работы двигателя на повышен работающем двигателе. Это мо
сировке следует только за специ ных оборотах и резких ускорений при жет привести к повреждению
альные крюки "А". нвпрогрвтом двигателе. стартера.
- Если автомобиль снабжен элек
Замок зажигания тронным блокирующим устройст
1. Положение "LOCK". Двигатель не вом (иммобилайзером), то для за
работает и рулевое колесо заблоки пуска двигателя необходимо, что
ровано, только в этом положении бы идентификационный код, кото
можно вставить ключ в замок и вынуть рый выдает встроенный в ключ
ключ из замка зажигания. отввтчик, совпал с идентифика
Внимание: не вынимайте ключ из ционным кодом, зарегистрирован
замка зажигания во время движения ным в компьютере блокирующего
автомобиля, так как это приведет к устройства.
блокировке рулевого колеса и отсут
ствию возможности управления ав
Запуск двигателя
в) При спуске с затяжного уклона томобилем. Внимание:
тормоза могут перегреться и пере - Не проворачивайте коленчатый
Примечание:
стать удерживать автомобиль. В вал двигателя более 1О секунд за
- После открытия двери водителя
этом случае автомобиль следует один раз. Это может привести к
загорается подсветка замка зажи
транспортировать с помощью тягача. разрядке аккумуляторной батареи,
гания. Подсветка погаснет либо
г) Соблюдайте осторожность во перегреву стартера и соединений
через 30 секунд после закрытия
время буксировки застрявшего ав электрической цепи. Если двига
двери водителя или раньше, вели
томобиля. Держитесь подальше от тель не запустился за 10 секунд,
ключ замка зажигания установлен в
автомобилей и буксирного троса.
положение "ON", либо через 30 се то поверните ключ замка зажига
кунд после извлечения ключа из ния в положение "LOCK" и перед
замка зажигания. следующей попыткой сделайте
- Если ключ замка зажигания нахо перерыв не менее одной минуты.
дится в положении "LOCK" или - Не запускайте и не оставляйте
"АСС", то при открытии двери во работающим двигатель автомо
дителя прозвучит предупреждаю биля в закрытом помещении, так
щий зуммер. как возможно отравление отрабо
- На моделях с АКПП, чтобы извлечь тавшими газами.
2. При буксировке автомобиля с по влечь ключ из замка зажигания по дающей Жидкости не начнет дви
мощью троса выполните следующие верните его в положение "АСС", гаться (обороты коленчатого ва
операции: а затем, нажимая, поверните ключ ла двигателя снижаются). Слиш
а) Опустите рычаг стояночного тор в положение "LOCK". ком долгий прогрев приведет к
моза. 2. Положение "АСС". Двигатель не ра увеличению расхода топлива.
ботает, могут действовать радиопри 1. Затяните стояночный тормоз.
Примечание: при буксировке передние
и задние колеса автомобиля должны емник, прикуриватель и пр. 2. Выключите ненужные световые
3.Положение "ON". Включено зажигание приборы и вспомогательное оборудо
вращаться нормально.
б) Установите рычаг переключения (двигатель работает или не работает) вание.
передач в нейтральное положение и включены все электрические цепи. Внимание: если включены наружные
(МКПП) или селектор АКПП в поло Внимание: световые приборы (фары или перед
жение "N" (АКПП). - Не оставляйте ключ в положении ние противотуманные фары), то
в) Установите рычаг управления раз "ON" на длительное время, когда ток отдачи аккумуляторной бата
даточной коробкой в положение "2Н". двигатель не работает, так как реи уменьшается и будет сложно за
г) Вставьте ключ в замок зажигания это приведет к разрядке АКБ. пустить двигатель.
и поверните его в положение "АСС" - При остановке двигателя во вре 3.Нажмите на педаль сцепления до
(двигатель не работает) или "ON" мя движения автомобиля усили упора и переведите рычаг переключе
(двигатель работает) и слегка по тель тормозов перестает дейст ния в нейтральное положение (моде
верните рулевое колесо для его вовать и снижается эффектив ли с МКПП) или установите селектор в
разблокировки. ность торможения. Не работает положение "Р" (для моделей с АКПП).
Руководство по эксплуатации 51
4. Поверните ключ зажигания в поло б) Если клеммы аккумуляторной ба 5. Осторожно отсоедините кабели,
жение "ON". После этого загорится тареи в порядке, то включите осве сначала отрицательный, затем поло
индикатор облегчения пуска (свечей щение салона. Если освещение от жительный.
накаливания), а затем через некото сутствует, тусклое или гаснет при Внимание: будьте особенно внима
рое время погаснет, что свидетельст прокручивании двигателя старте тельны при выполнении данного
вует о завершении нагрева свечей на ром, то аккумуляторная батарея пункта. Не прикасайтесь руками к
каливания. разряжена. Выполните запуск с по движущимся элементам двигателя и
Внимание: мощью добавочной аккумуляторной следите за полами одежды во избе
- Если двигатель холодный, то ин батареи жание их попадания на вращающиеся
дикатор может гореть дольше Внимание: не пытайтесь запустить элементы (например, приводные
обычного. двигатель путем длительной букси ремни).
- Если двигатель горячий, то дан ровки. 6. Осторожно удалите ткани, покры
ный индикатор может не заго в) Ecлvi освещение в норме, но дви вающие аккумуляторные батареи, так
реться при повороте ключа в зам гатель не запускается, то двигатель как они могут содержать серную ки
ке зажигания в положение "ON". За неисправен. слоту. Если вентиляционные пробки
пустите двигатель, повернув ключ 3. Если коленчатый вал двигателя были сняты, то установите их на свои
зажигания в положение "START". проворачивается нормально, но дви места.
- Если двигатель не удалось за гатель не запускается, то проверьте Зарядка разряженной
вести через 5 секунд после того, плотность прилегания разъемов аккумуляторной батареи
как погас индикатор , то поверни
(например: соединения свечей нака 1. Выключите все ненужные световые
те ключ в замке зажигания обрат
ливания, клапана отсечки топлива). приборы, установите рулевое колесо в
но в положение "LOCK". Затем по
направлении прямолинейного движе
верните ключ в положение "ON", Запуск автомобиля
чтобы повторить процедуру пред ния и убедитесь, что автомобили не
пускового подогрева.
с помощью добавочной соприкасаются.
6. Переведите ключ замка зажигания в гает избежать разбрызгивание кисло 3. Выполните подсоединение ком
положение "START" и проворачивайте ты из аккумуляторной батареи). плекта проводов для запуска в после
коленчатый вал двигателя стартером довательности, указанной на рисунке.
Внимание: если серная кислота из
до запуска двигателя. Отпустите ключ аккумуляторной батареи попала в
замка зажигания, как только двигатель
глаза или на кожу, незамедлительно
начал работать. промойте их большим количеством
Примечание: воды и обратитесь за медицинской
- Если двигатель не запускается помощью.
при очень холодной погоде, то на 3. Выполните подсоединение ком
жмите педаль акселератора на по плекта проводов для запуска в такой
ловину хода перед запуском двига последовательности:
теля. После запуска двигателя по а) Подсоедините зажим провода к
степенно отпустите педаль аксе положительной клемме разряжен
лератора.
ной аккумуляторной батареи, а за
- На моделях с системой ABS за
тем к положительной клемме доба
время запуска двигателя из мо Модели с ОДНОЙ АКБ.
вочной аккумуляторной батареи.
торного отсека будет слышны по
б) Подсоедините зажим провода к
сторонние звуки (щелчки) и шум
отрицательной клемме добавочной
работы злектродвигатепя насоса
аккумуляторной батареи, затем к
Кроме того, будет ощущаться
массе (к жесткой неподвижной, не
пульсация на педали тормоза. Эти
окрашенной металлической детали
звуки связаны с проведением про
двигателя автомобиля с разряжен
цедур самодиагностики данной
ной аккумуш1торной батареей).
системь1.
7. Если двигатель холодный, то про Внимание:
грейте его. После автоматического - Не подсоединяйте кабель рядом с
уменьшения повышенных оборотов какой-либо деталью, которая мо
прогрева двигателя автомобиль готов жет двигаться при проворачивании
Модели с двумя АКБ.
к движению. коленчатого вала двигателя.
- Не допускайте случайного при 4. Зарядка разряженной аккумулятор
Если двигатель косновения кабелей или зажимов к ной батареи.
не запускается ... чему-либо, кроме соответствую а) Запустите двигатель автомобиля,
1. Перед выполнением проверок убе щих полюсов аккумуляторной ба при помощи которого осуществляет
дитесь в наличии достаточного коли тареи или массы, так как это мо ся запуск, и дайте ему поработать
чества топлива в баке. жет привести к воспламенению. не менее 5 минут, при этом обороты
2. Если коленчатый вал двигателя не При подключении кабелей убеди
- коленчатого вала необходимо под
проворачивается или проворачивает тесь в надежности их соединения. держивать около 2000 об/мин нажа
ся слишком медленно: 4. Запустите двигатель обычным спо тием педали акселератора.
а) Проверьте, чтобы клеммы акку собом. После запуска он должен ра б) Через 5-25 минут заряд разря
муляторной батареи были надежно ботать в режиме 2000 об/мин в тече женной АКБ может быть достаточ
затянуты и чисты. ние нескольких минут. ным для запуска двигателя.
52 Руководство по эксплуатации
Неисправности
двигателя во время
движения
Внимание: во избежание ожогов не
Остановка двигателя пытайтесь снять крышку заливной
во время движения горловины радиатора, когда двига
1. Постепенно снизьте скорость. От тель и радиатор горячие.
ведите автомобиль в безопасное место. 6. После того как температура охлаж
2. Включите аварийную сигнализацию. дающей жидкости станет нормальной, б) Вставьте рычаг домкрата в от
3. Попробуйте запустить двигатель. снова проверьте уровень охлаждаю верстие, находящееся под задним
Примечание: при неработающем дви щей жидкости в расширительном бач откидным бортом, как показано на
гателе усилители тормозов и руле ке. Если необходимо, дополните его рисунке.
обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: вели указатель твмпв
ратуры охлаждающей жидкости дви
гателя показывает перегрев, Вы
чувствуете потерю мощности или
вели слышен шум типа легкого ме
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
Руководство по эксплуатации 53
вJ Установите край ручки рычага Поддомкрачивание г) После поднятия автомобиля дом
домкрата в кронштейн держателя автомобиля кратом отверните гайки крепления
запасного колеса. колеса и снимите колесо.
1. Установите автомобиль на ровной, Примечание: поднимайте автомо
горизонтальной твердой поверхности. биль только на высоту, достаточ
2. Заглушите двигатель, поверните ключ ную для снятия или замены колеса.
замка зажигания в положение "LOCK" д) Перед установкой колеса удалите
и включите аварийную сигнализацию. коррозию с монтажной поверхности
3. Надежно зафиксируйте стояночный стального диска колеса с помощью
тормоз, переведите рычаг переключе проволочной щетки или подобного
ния в положение передачи заднего хо инструмента. Установка колеса без
да (МКПП) или селектор в положение хорошего контакта металл-к-металлу
"Р" (АКПП) и подложите под колеса ав на монтажной поверхности может
г) Вставьте баллонный ключ в от томобиля противооткатные упоры. привести к ослаблению гаек колеса и
верстие на краю ручки рычага дом даже вызвать отсоединение колеса
Замена колеса
д) Снимите держатель запасного 1. Если необходимо заменить колесо
колеса.
в дороге, то постепенно снизьте ско
Ступица Шпилька
рость и отведите автомобиль в безо колеса
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
- Избегайте установки разных ти
месте с твердым грунтом.
пов и размеров шин/дисков колес,
3. Заглушите двигатель, поверните
так как это отрицательно повлия
ключ замка зажигания в положение
ет на безопасность при движении.
"LOCK" и включите аварийную сигна е) Установите запасное колесо и
лизацию.
равномерно затягивайте гайки креп
4. Надежно зафиксируйте стояночный
ления от руки так, чтобы они слегка
тормоз и переведите рычаг переклю
касались диска колеса (седла). При
чения в положение передачи заднего
установке литых дисков особое
хода (МКПП) или селектор в положе внимание обратите на установку га
3. Установка запасного колеса в штат ние "Р" (АКПП). ек, которые устанавливаются кону
ное место крепления. 5. Выполните блокировку колеса сом внутрь.
а) Вставьте держатель в отверстие (установите противооткатные упоры),
запасного колеса, как показано на
Внимание: алюминиевый диск колеса
по диагонали противоположного тому,
будет деформирован, если при его
рисунке. замена которого будет производиться.
креплении используются несоответ
Примечание: если устанавливаемое 6. Снимите запасное колесо (см. соот
ствующие гайки или затяжка штат
колесо спущено, то вставьте дер ветствующий подраздел) и положите
ных гаек выполнена неправильно
жатель так, чтобы внешняя сторона его под кузов автомобиля рядом с ус
(например, с помощью пневматиче
диска колеса была обращена вверх. тановленным домкратом.
ского гайковерта).
Примечание:
- На колеса с алюминиевыми диска
ми устанавливаются только флан
цевые гайки крепления.
- При замене всех колес на колеса
со стальными дисками замените
все гайки крепления на конусные.
7. Замените колесо.
а) Снимите компактный декоратив
ный колпак с колеса.
б) Вытяните цепь, вращая баллон
б) Отверните на один оборот гайки
ный ключ по часовой стрелке, и
крепления заменяемого колеса в
поднимите колесо к кузову автомо
последовательности, указанной на
биля.
рисунке.
Примечание: когда запасное колесо
только оторвалось от поверхности
дороги убедитесь, что держатель
Колесо со стальным диском.
правильно и надежно вставлен в диск
колеса.
в) После полного подъема запасно
го колеса убедитесь, что колесо на
дежно зафиксировано, затем сними
те ключ для колесных гаек.
""1rt~~:=~~ ~;~~~п~;ъемности
10. После первых 1000 км пробега потере управляемости. комендуемому заводом-изготови
проверьте надежность крепления гаек телем.
колеса. Н - индекс скорости шины. Он выби
рается исходя из таблицы "Марки
ровка шин и давление в шинах" и
1
Рекомендации IR должен соответствовать индексу
по выбору шин посадочныи диаметр скорости шин, рекомендуемому за
обозначение радиальной шины водом-изготовителем.
При выборе шин обращайте внимание
отношение высоты профиля Таблица. Индексы скорости шин.
на маркировку. Геометрические раз
покрышки к ее ширине
меры, грузоподъемность и макси
ширина профиля Максимальная
Индекс скорости
мальная скорость должны строго со скорость, км/ч
ответствовать рекомендациям завода
В маркировке возможны одни из сле Q 160
изготовителя. Посадочный диаметр дующих обозначений:
выбранной шины должен соответст 205 - условная ширина профиля,
R 170
вовать посадочному диаметру диска. выраженная в миллиметрах. Дан s SR 180
Шины бывают нескольких типов: до ный размер выбирается исходя из т 190
рожные, универсальные (всесезон таблицы "Маркировка шин и давле
ные), зимние, повышенной проходи
u 200
ние в шинах" и должен соответство
мости. Тип шин выбирается исходя из вать размеру шин, рекомендуемых
н HR 210
условий эксплуатации. заводом-изготовителем. v 240
Руководство по эксплуатации 55
При маркировке шин моrут быть при Таблица. Маркировка шин и давление в шинах.
менены необязательные обозначения:
Давление в шинах, кr/см
2
6PR - норма слойности, условная
величина, указывающая на несущую Не более Максимальная загрузка
способность шины, то есть на проч Тип шин 3-х человек автомобмля
ность ее каркаса (4PR - шины для
пегковых автомобилей, 6PR и BPR - Передние Задние Передние Задние
шины для малотоннажных грузови колеса колеса колеса колеса
ков и микроавтобусов). 205R 16С 110/1 OBR BPR 2,4 2,4 2,4 4,5
Обозначения, применяемые при мар
кировке шин американского производ 205/80R16 1045 RF 2,2 2,2 2,2 2,8
ства:
245/65R17111S RF 2,0 2,0 2,0 2,9
LТ - указывает на область прИмене
ния для внедорожников, грузовиков 245/70R16 111 S RF 2,0 2,0 2,0 2,9
малого класса и микроавтобусов; в
данном случае Р - шина для легко 2. Проверка давления производится
вых автомобилей. только когда шины холодные. Если
автомобиль находится на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
Проверка давления манометра будут верными.
и состояния шин Внимание:
1. Регулярно проверяйте шины на от - Всегда используйте манометр.
сутствие повреждений. Проверяйте Внешний вид шины может ввести в
давление в шинах через каждые две заблуждение.
недепи или, по меньшей мере, раз в - Не забывайте устанавливать на
месяц. Не забывайте проверять дав место колпачок вентиля шины,
ление в запасной шине. так как грязь и влага могут по
Рекомендуемое "Mitsublshi" давление пасть в вентиль, что может при
в шинах для модификации вашего ав вести к утечке воздуха. При использовании резины с на
томобиля можно посмотреть на таб правленным рисунком протектора.
пичке, расположенной на стойке две
ри водителя или в таблице "Марки Замена шин
ровка шин и давление в шинах". 1. При замене шин используйте только
Внимание: при перевозке тяжелых
грузов давление в задних шинах сле
дует увеличить приблизительно на
0,3 бар.
шины
рукции
одинаковых
с первоначально
размеров
Замена дисков колес Таблица. Соответствие размеров wин с параметрами дисков колес.
(Двухдверные модели со стандартной кабиной)
1. Замене дисков колес следует уде
лять должное внимание. Убедитесь, Тип wин Диск Вылет, мм PCD
что устанавливаются диски с одинако 205/R 16С 110/108R 8PR 6JJ 46 139,7
выми нагрузочной способностью, диа
метром, шириной обода и вылетом. (Двухдверные модели с удлиненной кабиной и четырехдверные модели с
2. Неправильный выбор дисков и шин системой Easy Select 4WD)
может плохо повлиять на управляе
Тип wин Диск Вылет, мм PCD 1 -
мость, срок службы колеса и подшип
ника, охлаждение тормозного меха 205/80R16 1045 RF 6JJ 46 139,7
низма, точность показаний спидомет 205R16C 110/108R 8PR 6JJ 46 139,7
ра/одометра, величину тормозного пу
(Двухдверные модели с удлиненной кабиной и четырехдверные модели с
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и рас системой Sирег Se/ect 4WD)
стояние между шиной и кузовом. Тип wин Диск Вылет, мм
_ 245/70R16 1115 RF ?JJ 38
4
-
€=
1)
омывателя фар
10А
метр расположения отверстий под кондиционера
крепежные болты или шпильки.
Индикаторы износа
5
6 •
aD
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора
Фары (ближний и дальний свет)
20А
10А
7 :D Фары (ближний и дальний свет) 10А
накладок тормозных Фары (ближний и дальний свет); электропривод
колодок
8 ~D корректора фары
10А
10
-
i!D
о
Фары (ближний и дальний свет)
20А
2
3 "
ix:::i
Прикуриватель
.
Реле стартера; выключатель запрещения запуска
15А
7,5А
4 с (модели с АКПП)
7,5А
"'
17 Реле подогревателей передних сидений 20А
18 - - 10А
•
Адаптер шины передачи данных CAN; блоки управления
(системой ETACS, кондиционером); многофункциональный
дополнительного оборудования
Предохранитель (№13) располагающийся в монтажном
Предохранители блока, располо 26 -с) блоке в салоне; блок управления системой ETACS
10 А
женного в салоне автомобиля.
5-2.395
58 Руководство по эксплуатации
Передняя часть
\
6.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
s•
60 Руководство по эксплуатации
(Тип 2)
1. Выверните патрон лампы из корпу
са противотуманного фонаря, затем
выньте лампу из патрона и замените
на новую.
Температурный диапазон ( С)
0
Проверка состояния
и уровня моторного масла
Примечание:
· Перед проведением проверки уста
новите автомобиль на ровную гори
зонтальную поверхность.
-Производите проверку при не ра
ботающем двигателе. Если дви
Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке. 1 - расшири гатель работает, то заглушите
тельный бачок системы охлаждения, 2 - бачок тормозной системы, 3 - ба двигатель и подождите некоторое
чок гидропривода выключения сцепления (модели с мкnn), 4 - монтаж время перед началом проверки.
ный блок в моторном отсеке, 5 - бачок омывателя, 6 - аккумуляторная 1. Извлеките щуп уровня моторного
батарея, 7 - крышка радиатора, 8 - щуп уровня рабочей жидкости дкnп масла и чистой тканью удалите масло
(модели с дкnn), 9 - крышка маслозаливной горловины двигателя и щуп со щупа.
уровня моторного масла, 10 - бачок системы усилителя рулевого управ 2. Вставьте щуп уровня моторного
ления, 11 - воздушный фильтр. масла в направляющую трубку щупа.
64 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
3. Медленно извлеките щуп уровня и 3. При необходимости, снимите защит ните масляный фильтр ветошью и от
проверьте соответствие уровня мотор ный кожух картера двигателя (если ус верните его руками.
ного масла допустимому диапазону, тановлен}. Внимание: будьте осторожны, не
указанному на щупе. 4. Слейте старое моторное масло. обожгитесь, так как моторное масло
а) Откройте капот. горячее.
б} Снимите крышку маслозаливной
Поимечание: перед снятием масляного
горловины.
фильтра подставьте под него подхо
в) Отверните сливную пробку на
дящую емкость для сбора масла.
масляном поддоне и слейте масло в
подходящую емкость.
теря охлаждающей жидкости не- и защитный кожух картера двигателя. заполнения (до основания заливной
66 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и реrулировок
горловины), а также заполните рас Таблица. Зависимость между плотностью охлаждающей жидкости и кон
ширительный бачок, не превышая центрацией антифриза.
метку "FULL".
Температура ( 0 С) и удельный вес (г/см )
0
Температура ( 0 С) Концентрация
Охлаждающая жидкость: высококаче
ственный антифриз для алюминиевых охлаждающей жидкости Замерзания Безопасной антифриза
сплавов на основе этиленгликоля. 10°с 20°с 30°С 40°С 50°С жидкости эксплуатации (%объема)
Диапазон допустимых 1,054 1,050 1,046 1,042 1,036 -16°С -11°С 30%
концентраций антифриза
в охлаждающей жидкости ....... 30 - 60% 1,063 1,058 1,054 1,049 1,044 -20°С -15°с 35%
Общий объем заправки ................. 8,2 л 1,071 1,067 1,062 1,057 1,052 -25°С -20°с 40%
Примечание: общий объем заправки 1,079 1,074 1,069 _1,064__ J,058 - зо·с -25°С 45%
- - -- ----- -
включает в себя объем в расшири
тельном бачке (примерно 0,65 л).
1,087 1,082 1,076 1,070 1,064 - З6°С - 31°С 50%
Внимание: 1,095 1,090 1,084 1,077 1,070 -42°с - 37°С 55%
- Если концентрация антифриза 1,103 1,098 1,092 1,084 1,076 - 50°С -45°с 60%
ниже 30%, то антикоррозийные
свойства охлаждающей жидкости
~~'
значительно уменьшаются.
- Кроме того, если концентрация
более 60%, то повышается темпе
ратура кристаллизации антифриза
(уменьшается эффективность те
~9
Ш10~~
плообмена), воздействуя неблаго
приятно на двигатель. Поэтому
убедитесь, что уровень концентра
ции антифриза находится в преде
лах указанного диапазона.
5±1H~~i~ 4
- Используйте фирменную охлаж BID 5
дающую жидкость на основе эти 6
.. -
_--r- 12±2Нм
ленгликоля с антикоррозионной до
бавкой и смешивайте ее с демине-
" рализованной или дистиллированной
водой в соответствии с инструк
циями завода-изготовителя.
- Не смешивайте антифризы раз
ных торговых марок. JF ~1
- Не используйте спиртовые ан ... /" _..-
тифризы.
б) Надежно заверните крышку ра
диатора и установите крышку рас Снятие и установка топливного Снятие и установка топливного
ширительного бачка. фильтра (модели с Euro 111). 1 - разъ фильтра (модели с Euro IV). 1 - разъ
6. Запустите двигатель и прогрейте ем датчика наличия воды, 2 - топ ем датчика наличия воды, 2 - топ
его до момента открытия термостата. ливный шланг "В", 3 - топливный ливный шланг "В", 3 - топливный
7. После открытия термостата не шланг "С", 4 - шланг "В" возврата шланг "С", 4 - разъем подогревателя
сколько раз нажмите на педаль аксе топлива (модели с подогревателем топлива (модели с подогревателем
лератора, увеличивая частоту враще топлива), 5 - шланг "С" возврата то топлива), 5 - топливный фильтр в
ния коленчатого вала до, примерно, плива (модели с подогревателем сборе, 6 - сливная пробка с коль
3000 об/мин, а затем заглушите двига топлива), 6 - топливный фильтр в цевой прокладкой, 7 - датчик нали
тель. Проверьте отсутствие утечек из сборе, 7 - сливная пробка с коль чия воды, 8 - топливный фильтр
под сливной пробки и в соединениях. цевой прокладкой, 8 - датчик нали (фильтрующий элемент}, 9 - топли
8. После остановки двигателя дайте чия воды, 9 - топливный фильтр воподкачивающий насос топливно
ему остыть, после чего снимите (фильтрующий элемент}, 10 - топ го фильтра.
крышку радиатора_ и проверьте уро ливоподкачивающий насос топлив
вень охлаждающеи жидкости. Если ного фильтра.
уровень низкий, то долейте охлаж
дающую жидкость до основания за мощью специального ключа или б) Закрепите топливоподкачивающий
ливной горловины радиатора. съемника. насос топливного фильтра в тисках,
Примечание: будьте осторожны при аналогично процедуре снятия.
снятии крышки радиатора или в) Заверните топливный фильтр до
крышки расширительного бачка на контакта прокладки фильтра с уста
прогретом двигателе. новочной поверхностью и доверните
9. Позднее, если уровень охлаждаю на 3/4 - 1 оборот (12 ± 2 Н·м).
щей жидкости не понижается, то до 6. Подсоединение топливных шлангов.
лейте охлаждающую жидкость в рас Если на трубке имеется выступ, то
ширительный бачок до метки "FULL". наденьте шланг на трубку до упора в
выступ трубки. Если трубка гладкая
(выступ отсутствует), наденьте шланг
Топливный фильтр на трубку на расстоянии 20 - 25 мм
1. Выполните снятие топливного фильт от ее края.
ра в порядке номеров, указанных на 3. Установка деталей производится в
рисунке "Снятие и установка топлив порядке, обратном снятию.
ного фильтра".- - - -· · · ·· 4. При установке деталей обратите
2. При снятии деталей обратите вни внимание на операции, приведенные
11
в пунктах 5" и 6 •
11 11
мание на операцию по снятию топ
ливного фильтра. 5. Установка топливного фильтра 20- 25 мм
Закрепите топливный фильтр за то (фильтрующего элемента).
пливоподкачивающий насос фильт а) Очистите установочную поверх 7. После завершения установки дета
ра в тисках, как показано на рисунке, ность топливоподкачивающего на лей выполните удаление воздуха из
и снимите топливный фильтр с по- соса фильтра. топливной магистрали.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 67
Удаление воды Модели с Euro IV Размер корпуса аккумуляторной
1. Отверните на несколько оборотов батареи должен соответствовать
из топливного фильтра пробку прокачки. размерам установочной площадки, и
Если загорелся индикатор наличия кон кронштейнам крепления. На автомо
денсата в топливном фильтре, необхо биле, аккумуляторная батарея долж
димо выполнить следующую процедуру: на быть надежна закреплена в штат
ном месте.
Параметры аккумуляторной батареи,
как правило, указаны на ее корпусе.
Однако, разные производители, для
измерения используют разные стан
1. Установите емкость под сливной
дарты, и поэтому необходимо это учи
пробкой для сбора воды, сливаемой
тывать.
из топпивного фильтра.
2. Оспабьте сливную пробку топливно Рекомендуемая аккумуляторная
го фильтра (не отворачивайте пробку). батарея:
Тип 1."" ...... " .................... "" ... 80026L
Тип 2"." ........... ""."" ... "." .. "".95031L
2. Обложите ветошью пробку прокачки
топливного фильтра. где 80 или 95 - интегральная ха
рактеристика, учитывающая ем
3. Прокачивайте систему ручным на
сосом (В) до тех пор, пока из пробки кость батареи и пусковой ток
прокачки (А) не будет вытекать топли (примерно 55 А ·Ч для 80026L и при
во без пузырьков воздуха. мерно 64 А·ч для 950З1L при .5-ча
совом цикле разряда);
О - "форм-фактор". Зависит от вы
соты батареи и площади ее осно
вания;
26 или 31 - длина батареи в см.;
L - расположение отрицательной
клеммы слева.
3. Медленно сделайте 6-7 качков на
сосом ручной подкачки, чтобы вытес Проверка
нить воду через сливную пробку. Примечание: см. меры безопасности
Внимание: тщательно вытрите во при работе с электрооборудованием:
ду, пролитую при ее удалении из то - Не отсоединяйте аккумуляторную
пливного фильтра. батарею при работающем двига
4. После прекращения слива воды теле и/или вспомогательном обору
4. Затяните пробку прокачки номи
(начало вытекать топливо) затяните довании. Поверните ключ замка за
нальным моментом.
сливную пробку рукой. жигания в положение "ВЫКЛ" (LOCK)
5. Удалите воздух из топливопроводов Момент затяжки.""" .. """"". 5 :!: 1 Н ·М и выключите все дополнительное
(см. соответствующий раздел). 5. Продолжите прокачку топливной
электрооборудование.
6. Проверьте, что индикатор загорает системы ручным насосом до тех пор,
- При проверке в первую очередь
ся после поворота ключа замка зажи пока на его рукоятке не будет ощу
отсоединяйте провод от отрица
щаться сопротивление.
гания в положение "ON", и гаснет по тельной клеммы аккумуляторной
сле запуска двигателя.
6. После завершения прокачки про
батареи и подсоединяйте его в по
верьте систему на отсутствие утечек
следнюю очередь.
топлива.
Удаление воздуха из - Будьте осторожны, не допускай
те короткого замыкания клемм ин
топливной магистрали Аккумуляторная батарея струментами.
а) Проверьте, что уровень электро аккумуляторной батареи уровень ной батареи на выводах через 15 се
электролита доходит до нижнего
лита в аккумуляторной батарее нахо кунд, затем снимите электрическую
ного уровня (UPPER LEVEL) и мини сти доЛейте дистиллированную воду Рекомендуемая нагрузка:
мального уровня (LOWER LEVEL). в банку, не превышая указанного
Для АКБ типа 8002бL """"" "" 290 А
уровня.
Примечание: рекомендуется регуляр Для АКБ типа 95031L """"""" 310 А
но проверять уровень электролита
Внимание: если уровень электролита ж) Сравните полученные значения
в зависимости от условий эксплуата превышает указанный выше, то при со значениями, приведенными в таб
ции, но не реже чем один раз в четыре движении автомобиля возможно вы лице "Нагрузочная характеристика
недели. текание электролита из аккумуля аккумуляторной батареи".
торной батареи.
Таблица. Нагрузочная характери
стика аккумуляторной батареи.
Минимальное Температура
напряжение(В) (оС)
9,6 21 и выше
9,5 16- 20
9,4 10-15
9,3 4-9
9,1 -1 - 3
8,9 -7- -2
8,7 -12 - -8
б) С помощью ареометра и термо 8,5 -18--13
метра измерьте плотность электро
лита в аккумуляторной батарее. в) Надежно установите центральную
5. Зарядка аккумуляторной батареи.
крышку аккумуляторной батареи.
Номинальное значенив""1,22-1,29 гlсм3 4. Проверка выходного напряжения Примечание: перед зарядкой аккуму
(при температуре 20'С) ляторной батареи ознакомьтесь с
аккумуляторной батареи.
инструкциями для данного зарядного
а) Включите фары головного света
устройства. Выполняйте зарядку
на 15 секунд.
строго с указанными в ней рекомен
б) Выключите фары головного света и
дациям.
подождите 2 минуты для стабилиза
а) При зарядке аккумуляторной ба
ции напряжения аккумуляторной ба
тареи, установленной на автомоби
тареи.
ле, сначала отсоедините провод от
в) Выключите зажигание и отсоеди
отрицательной клеммы аккумуля
ните провода от клемм аккумуля
торной батареи, а затем отсоедини
торной батареи. те провод от положительной клем
Примечание: для доступа к положи мы, чтобы не допустить поврежде
тельной кпвмме аккумуляторной ба ния элементов электрооборудова
тареи необходимо поднять крышку. ния автомобиля.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 69
б) Ток зарядки обычно составляет Проверка компрессии
1/1 О часть от емкости аккумулятор 1. Перед nроверкой nроверьте уро
ной батареи.
вень и состояние моторного масла,
в) В случае nроведения быстрой за
состояние стартера и аккумуляторной
рядки (из-за нехватки времени и т.n.)
батареи.
сильно разряженной аккумуляторной
2. Снимите вnускной коллектор (см.
батареи, сила тока зарядки никогда главу "Системы турбонаддува, впуска
не должна nревышать величину ем
и выпуска").
кости батареи (стандартная АКБ с З. Снимите свечи накаливания (см.
указанной емкостью при 5-часовом соответствующий раздел главы "Сис
цикле разряда) или 70% величины тема заnуска").
емкости батареи (нештатная АКБ с
Внимание: будьте осторожны, не
указанной емкостью при 20-часовом
подвергайте свечи накаливания ка
цикле разряда), указанную в ампе
ким-либо ударам.
рах, а длительность зарядки не бо
4. Отсоедините разъем датчика nоло
лее 30 минут. жения коленчатого вала.
Сила тока зарядки (для штатной): Примечание: данная операция необ
Для АКБ типа 80026L: ходима, чтобы предотвратить по
Обычная зарядка """"""""""5,5 А дачу топлива.
Быстрая зарядка"""""""""".55 А
Для АКБ типа 95031L: USB кабель
Обычная зарядка"""""""""" 6,4 А
З. Заnустите двигатель и оставьте его
Быстрая зарядка"""""""""".64 А
г) Оnределение момента окончания работать на режиме холостого хода.
зарядки:
4. Проверьте частоту вращения холо
стого хода.
- Если плотность электролита до3
стигла величины 1,25 - 1,29 г/см Номинальное значение базо
и остается nостоянной в течение вой частоты вращения
часа. холостого хода"""""" 700 :t 30 об/мин
- Если наnряжение каждой банки Примечание: частота вращения хо
аккумуляторной батареи достигло лостого хода регулируется автома
величины 2,5 - 2,8 В и остается по тически системой управления час
стоянным в течение одного часа. тотой вращения холостого хода. 5. Закройте чистой ветошью отвер
Внимание: 5. В случае несоответствия величины стия для свечей накаливания и, по
- Будьте осторожны, следите за частоты вращения холостого хода но сле nрокручивания коленчатого вала
уровнем электролита, который мо минальному значению, nроверьте ком стартером, nроверьте отсутствие на
жет повыситься в процессе зарядки. nоненты системы электронного управ ветоши посторонних частиц.
- Не допускается производить за ления двигателем (см. соответствую
Внимание:
рядку вблизи источников огня из-за щую главу). - Во время прокручивания коленча
опасности взрыва. 6. Выключите зажигание (ключ замка того вала стартером ~ержитесь !!
-Во время зарядки не производи зажигания в положении "OFF") и от стороне от отверстии дпя свечеи
те рядом работ, которые могут соедините сканер.
накаливания.
вызвать появление искры. -Если во время измерения компрес
- Выполняйте зарядку аккумуля сии в цилиндр (в результате появ
Проверка повышенной ления трещин) попала охлаждаю
торной батареи в хорошо про
ветриваемом помещении. частоты вращения щая жидкость, масло, топливо и
- После окончания зарядки завер холостого хода при т.п., то эти вещества нагреются
- Не допускайте во время зарядки дел "Проверка частоты вращения хо вите компрессометр на адаnтер.
8. Измерьте компрессию во всех ци ционера возникает вероятность по Проверка натяжения ремня
линдрах и проверьте, что разность ком ломки подшипников насоса охлаж привоАа компрессора
прессии между цилиндрами меньше дающей жидкости или генератора.
кондиционера с помощью
предельного допустимого значения. - При использовании нового ремня
привода компрессора кондиционера измерителя
Предельно допустимое
сначала выполните регулировку 1. (Метод №1) Проверьте натяжение
значение .................................... 300 кПа
9. Если в каком-либо цилиндре ком натяжения, руководствуясь номи ремня с помощью специального час
тимое значение или разность ком ремня, а затем, спустя более 5 ми чувствительный элемент (микрофон)
прессии по цилиндрам превышает
нут после работы двигателя с но в центре пролета ремня между шки
предельно допустимое значение, то вым ремнем, выполните повтор вами, как показано на рисунке.
ную регулировку, опираясь на зна
залейте немного моторного масла в Примечание: см номинальные значе
чения для регулировки ремня, быв
отверстие для свечи накаливания ния натяжения, приведенные в таб
данного цилиндра и повторите изме шего в эксплуатации.
лице "Проверка и регулировка ремня
рения по пунктам "7" - "8". Примечание: не допускается отслое привода компрессора кондиционера".
а) Если после заливки масла ком ние резины от корда на внутренней
прессия возросла, то причинами (со стороны гребней) и внешней по
неисправности являются износ или верхностях ремня, оголение uли по Ролик
повреждение поршневого кольца вреждение корда, отслоение гребней
и/или зеркала цилиндра. от резинового основания, наличие
б) Если после заливки масла ком трещин, отслоение или износ на бо
прессия не увеличивается, то при ковых поверхностях ремня и гребней
чинами является прогорание или ремня.
повреждение седла клапана, либо 2. Проверьте, что ремень не соскальзы
утечка газа (давления) через про вает с ролика натяжителя. Проверьте
кладку гоповки блока цилиндров. поверхность ролика натяжителя и
1О. Подсоедините разъем датчика плавность его вращения. В случае не
положения коленчатого вала. обходимости замените ролик (натяжи Шкив компрессора
11. Установите свечи накаливания (см. тель ). чатого вала
кондиционера
соответствующий раздел главы "Сис 3. После установки ремня проверьте
тема запуска"). правильность его посадки на шкивах.
12. Установите впускной коллектор (см. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли 2. (Метод №2) Проверьте натяжение
главу "Системы турбонаддува, впуска свободной канавки на шкиве. ремня с помощью специального из
13. Сканером удалите из памяти блока центре пролета ремня между шкива
Регулировка натяжения
ремня привода компрессора
кондиционера
1. Ослабьте стопорную гайку ролика
Шкив компрессора натяжителя ремня привода компрессо
чатого вала
кондиционера
ра кондиционера.
~~~~~~~~~'
2. Вращая реrулировочный болт, отре \ Шкив насоса 5. Если при проверке по пунктам "1" и
гулируйте натяжение и прогиб ремня
11
;идроусил;;таля 4" были обнаружены неисправности,
до номинальных значений (см. таблицу рулевого управления измерителя то замените натяжитель.
"Проверка и реrулировка ремня при 6. Установите ремень привода навес
вода компрессора кондиционера"). ных агрегатов.
Примечание: при вращении регулиро
вочного болта по часовой стрелке Замена ремня привода гене
натяжение ремня будет увеличи ратора и насоса гидроусили
ваться, а при вращении против часо теля рулевого управления
вой стрелки - уменьшаться. 1. Установите специальный инстру
мент (ключ) на болт ролика натяжите
Регулировочный болт ля ремня привода навесных агрегатов.
2. Поверните натяжитель с помощью
ключа за болт ролика по часовой
стрелке и вставьте шестигранный
ключ в отверстие для фиксации натя
жителя.
4.Проверните коленчатый вал по ча рителя, расположив его крюк в центре ' ....
пролета ремня между шки'вами, как Шестигранный
совой стрелке на один оборот или бо
ключ
лее и снова измерьте прогиб и натяже показано на рисунке.
ние ремня. Отреrулируйте при необ Номинальное значение ....... 196- 392 Н
ходимости.
Измеритель
Простая проверка натяжения
ремня привода генератора
и насоса гидроусилителя
рулевого управления
1. Проверните коленчатый вал по ча
совой стрелке на 1 оборот или больше.
2. Убедитесь, что метка натяжителя
ремня привода генератора и насоса 3. Снимите ремень привода генерато
гидроусилителя рулевоrо управления ра и насоса гидроусилителя рулевого
расположена в допустимом диапазо управления.
не "А", как показано на рисунке. 4. Установите новый ремень в последо
3. Если частота колебаний рабочей
вательности, как показано на рисунке.
ветви ремня или натяжение ремня не
соответствует номинальному значе
нию, то замените натяжитель.
~·
стий на нижней крышке ремня приво
ремня привода ГРМ да ГРМ.
и ремня привода
балансирного механизма
1. Для получения доступа к ремню
привода ГРМ снимите верхнюю крыш Сильный износ (ослаблена
ку ремня привода ГРМ (см. раздел нить корда - ядра ремня)
"Замена ремня привода ГРМ и ремня
привода балансирного механизма" ж) Сильный износ зубьев (из-за не
в главе "Двигатель - механическая
часть").
Примечание: для доступа к ремню
правильного натяжения ремня).
Примечание:
- На начальной стадии износа рем
•
привода балансирного механизма не ня ткань у ножки зуба на рабочей
обходимо снять нижнюю крышку рем стороне изношена (ворсистые во
ня привода ГРМ. локна ткани, исчез резиновый слой, 4.Ослабьте на один оборот болт шар
2. Проверьте правильность установ цвет изменился до белого, нечет нирного крепления натяжителя в сбо
ки зубчатого ремня привода ГРМ. кая структура ткани). ре и на один-два оборота регулиро
Внимание: - На последней стадии износа рем вочный болт (лод шестигранный ключ).
ня ткань у ножки зуба на paбo<J111J
- Не сгибайте, н~ пврекручив~йтв Примечание: ослабление болтов крв=
стороне окончательно изношена
и не растягиваите зубчатыи ре пления необходимо, чтобы ремень
при обнаженном резиновом слое
мень привода ГРМ. натянулся усилием пружины натя
(ширина зуба уменьшена).
- Не допускайте контакта зубча житвля.
з) Отсутствие зуба.
того ремня привода ГРМ с маслом,
охлаждающей жидкостью и водой.
Поврежденная ткань
3. Ремень должен быть тщательно под обнаженным
проверен. В случае обнаружения сле резиновым слоем
дующих очевидных дефектов замените
ремень на новый.
а) Затвердевшая резина на задней
стороне ремня не должна быть бле
стящей, незластичной и такой твер
дой, что ноготь не оставлял на ней
след при нажатии.
Регулировка натяжения
5. Затяните регулировочный болт
ремня привода (под шестигранный ключ) номиналь
балансирного механизма ным моментом.
ремня (из-за неправильной регули делительного вала с установочной Момент затяжки ................. 23 :1: З Н ·М
ровки натяжения ремня). меткой на задней крышке ремня при 7.Установите крышки сервисных от
г) Трещины у основания зуба. вода ГРМ, и установите поршень ци верстий.
Примечание: дефекты, описанные в линдра №1 в ВМТ такта сжатия.
подпунктах "г" - "е", вызваны нвдос Внимание: не проворачивайте колен
твточной центровкой шкивов или чатый вал против часовой стрелки.
затрудненным вращением вспомо
гательных агрегатов. Установочные метхи
д) Надрез на боковой стороне ремня.
~~
Отслоение
8.Установите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ.
$
Основание зуба
Проверка уровня
тормозной жидкости
1. Проверьте уровень тормозной жид
кости в бачке гидропривода тормозов.
е) Сильный износ боковой стороны. Уровень должен находиться между
Примечание: нормальный ремень дол отметками "МАХ" и "MIN".
жен иметь четко заостренные сто Примечание: по мере износа тормоз
роны, подобно вырезанным ножом. ных накладок уровень тормозной
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 73
жидкости немного снижается, однако Проверка системы усилителя 5. Подсоедините возвратный шланг к
это не является признаком наличия
рулевого управления
бачку и закрепите его хомутом.
неисправности. 6. Заполните бачок системы усили
1.Установите автомобиль на горизон
Внимание: теля рекомендуемой жидкостью.
тальной площадке.
• Если уровень жидкости за корот 2. Запустите двигатель и сделайте не Рекомендуемая
кое врвмя заметно снижается, то сколько поворотов рулевого колеса,
Рабочая жидкость ..... А TF DEXRON 111
это указывает на наличие утечек чтобы температура рабочей жидкости или А TF DEXRON 11
из тормозной системы. поднялась до 50 - 60°С. Заправочная емкость ................... 1,0 л
- Тормозная жидкость Является З. При работающем двигателе сде 7. Удалите воздух из гидросистемы
токсичной и коррозионной. лайте несколько поворотов рулевого усилителя рулевого управления (см.
- Тормозная жидкость гигроскопич колеса вправо и влево до упора. главу "Рулевое управление").
на. Значительное содержание в ней 4. Проверьте отсутствие помутнения 8. Запустите двигатель. Проверьте от
влаги приводит к возникновению или вспенивания жидкости в бачке сутствие утечек рабочей жидкости из
коррозии элементов тормозной системы усилителя. соединений шлангов, затем заглушите
системы и снижает эффектив 5.Проверьте величину разницы уров двигатель.
ность работы тормозов. ней жидкости в бачке системы усили
- Не допускайте попадания тормоз теля при работающем и неработаю
ной жидкости на окрашенные по щем двигателе.
Рабочая жидкость
верхности. При попадании тормоз Примечание: привода выключения
ной жидкости на окрашенную по - Если уровень жидкости изменя сцепления
верхность смойте ее немедленно. ется более чем на 5 мм или резко
2. Если уровень находится около отмет повышается после остановки дви
(модели с МКПП)
ки "MIN'', то удалите загрязнения вокруг гателя, то необходимо произвести Проверка уровня рабочей
крышки, снимите крышку бачка и осто удаление еоздуха из гидросистемы жидкости
рожно долейте тормозную жидкость до усилителя (см. главу 'Рулевое управ
отметки "МАХ". Установите и надежно
1. Проверьте уровень рабочей (тормоз
ление").
ной) жидкости в бачке гидропривода
закройте крышку бачка. - Если воздух попал в гидросистему сцепления. Уровень должен находить
Тип тормозной усилителя рулевого управления,
ся между отметками "МАХ" и "Ml№'.
жидкости ..................... DОТЗ или DOT4 то будут возникать посторонние
дребезжащие шумы от насоса гид Внимание:
Примечание: не запивайте жидкость - Если уровень жидкости за корот
роусилителя и клапана регулиро
в бачок выше метки 'МАХ". кое время заметно снижается, то
вания расхода жидкости, что при
это указывает на наличие утечек
ведет к сокращению срока службы
Рабочая жидкости насоса и других элементов гидро в системе привода.
системы. - Тормозная жидкость является
системы усилителя токсичной и коррозионной.
рулевого управления Изменение уровня жидкости: не более 5 мм - Тормозная жидкость гигроскопич
на. Слишком большое содержание в
Внимание: не запускайте двигатель, ней влаги негативно влияет на сис
если бачок системы усилителя руле тему привода и снижает эффектив
вого управления пуст.
ность работы привода.
Примечание: при низких температурах - Не допускайте попадания жидко
(ниже -20"С) возможно появление по .--- - -- - - сти на окрашенные поверхности.
стороннего шума ("хруст') от насоса При попадании рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого упраепения. на окрашенную поверхность смой
Если в течение прогрева двигателя те ее немедленно.
данный посторонний шум исчезает,
то гидроусилитепь рулевого управле При работающем При неработающем
ния исправен, а шум связан со свойст двигателе двиrателе
6-23«JS
74 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
2. Залейте в бачок новую рекомен грязнено, то его необходимо слить и 3. Нажмите на педаль тормоза и пе
дуемую рабочую (тормозную) жид залить новое. Убедитесь, что масло реместите селектора последователь
кость до отметки "МАХ" и надежно обладает соответствующей вязкостью. но через все положения, задерживая
закройте крышку бачка. 5. Установите заливную пробку и за его в каждом из них на несколько се
Тип тормозной тяните ее указанным моментом. кунд для заполнения рабочей жидко
Момент затяжки"""""""" 37 :t 11 Н ·М стью всей гидросистемы управления и
жидкости"""""" .. "."" DOT3 или DOT4
3. Снимите колnачок со штуцера nро гидротрансформатора, а затем уста
качки рабочего цилиндра nривода вы Замена новите селектор в положение "Р".
ключения сцеnления и подсоедините к 1. Установите автомобиль на подъем 4. Оставьте двигатель работать в ре
жиме холостого хода (селектор АКПП
штуцеру виниловую трубку. нике или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз. в положении "Р").
2. Отверните заливную пробку. 5. Перед извлечением щупа уровня
рабочей жидкости, очистите от грязи
место около щупа чистой ветошью, не
оставляющей волокон. Извлеките щуп
и протрите его насухо.
цилиндр
--- ----
~
Отверстие
·20
~ возникнет обильное пенообразова
запивной -30 Щуп ние рабочей жидкости, что в ре
пробки
·40
1.......-- зультате приведет к таким же по
40 60 80 следствиям, как и в случае низкого
~
Температура рабочей жидкости ('С) уровня рабочей жидкости, и станет
причиной преждевременного ухудше
-Считывание температуры рабо ния состояния рабочей жидкости.
Заливная чей жидкости (ATF) рекомендуется - В обоих случаях воздушные пу
пробка выполнять с помощью тестера зырьки являются причиной пере
МИТ-111. грева, окисления рабочей жидкости
4. Убедитесь в отсутствии заметного 2. Установите автомобиль на ровной, и отложения лака, который выво
загрязнения масла. Если масло за- горизонтальной площадке. дит из строя клапаны, муфты и
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 75
исполнительные механизмы. Вспе 3. Запустите двигатель и слейте рабо на щупе уровня рабочей жидкости.
ниванив также приводит к выбросу чую жидкость через шланг в подходя Если уровень ниже этой отметки, то
рабочей жидкости через сапун кар щую емкость, когда двигатель работа долейте необходимое количество ра
тера АКПП, что ошибочно прини ет в режиме холостого хода и селек бочей жидкости.
мают за утвчки. тор АКПП находится в положении "N''.
8. Проверьте состояние рабочей жид Внимание: после запуска дайте На холодной КПП На прогретой КПП
кости в кпп. двигателю поработать не более
Внимание: необходимо выпопнить ка 1 минуты. Если рабочая жидкость
питальный ремонт коробки передач и сольется раньше этого момента,
(
\
COLD
1
очистку трубок охладителя рабочей то немедленно остановите дви
жидкости при следующих состояниях: гатель.
- Если рабочая жидкость в АКПП Объем слитой
имеет горелый запах.
13. Проедьте на автомобиле пока ра
рабочей жидкости .. " ... примерно 3,5 л бочая жидкость (ATF) в АКПП не дос
- Если рабочая жидкость в АКПП 4. Отверните сливную пробку на ниж тигнет нормальной рабочей темпера
имеет заметно черный цвет. ней части корпуса АКПП и дайте стечь туры (70 - 80°С ), затем повторно про
- Если рабочая жидкость в АКПП рабочей жидкости в подготовленную верьте уровень рабочей жидкости.
загрязнена большим количеством емкость.
Уровень рабочей жидкости должен
металлических частиц.
Объем слитой быть в пределах диапазона "НОТ'.
Примечание: рабочую жидкость необ рабочей жидкости.""" примерно 2,0 л Общая заправочная емкость
ходимо заменить новой, если произ
(на сухую АКПП) " .. ""." .. "" ..... "" .. 9,7 л
водился поиск неисправностей АКПП,
капитальный ремонт КПП или рабо Примечание:
чая жидкость сильно загрязнена и не - Отметка "COLD" на щупе уровня
отвечает техническим требованиям рабочей жидкости является толь
(эксплуатация в тяжелых условиях). ко справочной. Всегда проверяйте
9. Убедитесь, что внимательно изучили уровень рабочей жидкости в АКПП
состояние рабочей жидкости по щупу по диапазону "НОТ" на прогретой
уровня рабочей жидкости. Вставьте АКПП.
щуп на место и убедитесь в плотности - Считывание температуры рабо
посадки крышки щупа. чей жидкости (А TF) рекомендуется
выполнять с помощью диагности
Замена рабочей жидкости ческого тестера МИТ-111.
Примечание: 14. Если уровень рабочей жидкости
- Данная процедура проводится 5.Установите сливную пробку с новой выше диапазона "НОТ" щупа, то слей
только при отсутствии специаль прокладкой и затяните пробку указан те излишек рабочей жидкости через
ного приспособления для слива ра ным моментом. сливную пробку на поддоне КПП при
бочей жидкости. Момент затяжки."." .. """ .... 32 :i: 2 Н-м неработающем двигателе. Если уро
6. Залейте свежую рабочую жидкость вень рабочей жидкости ниже диапазо"
(ATF) в АКПП через направляющую на "НОТ" щупа, то долейте рабочую
трубку щупа уровня рабочей жидкости. жидкость в АКПП.
15. Надежно вставьте щуп уровня ра
Рекомендуемая рабочая
бочей жидкости в его направляющую
жидкость ... " .... "."." ... " .... " О/А QUEEN трубку.
ATF SP-111
Объем заправки.""." .... примерно 5, 5 л Замена фильтра рабочей
Внимание: прекратите залив рабо жидкости АКПП
чей жидкости в АКПП, вели невоз 1. Установите автомобиль на подъем
можно залить указанный выше объем. ник или смотровую яму и затяните
7. Повторите процедуру по пункту "3". СТОЯНСЧНЬ!Й 0 ТОр~"~аз.
8. Залейте свежую рабочую жидкость 2. Снимите поддон картера коробки
через направляющую трубку щупа передач.
уровня рабочей жидкости. а) Отверните 20 болтов (Мб х 12)
- При эксплуатации автомобиля в Объем заправки ..... " ..... примерно 3, 5 л крепления поддона.
тяжелых условиях производите Примечание: при выполнении проце б) Вставьте специальный съемник
замену жидкости в 2 раза чаще. дур по пунктам "З" и "7" слейте более поддона между поддоном и корпу
- При замене рабочей жидкости ре 8 л через шланг охладителя рабочей сом коробки передач.
комендуется одновременно заме
жидкости. Затем слейте еще немно Внимание: использование отвертки
нять и фильтр рабочей жидкости.
го рабочей жидкости и убедитесь в или долота вместо специального
Внимание: при замене или капиталь отсутствии признаков загрязнения съемника поддона рабочей жидкости
ном ремонте АКПП необходимо вы рабочей жидкости. Если рабочая может привести к повреждению по
полнить очистку трубопроводов ох жидкость загрязнена, то повторите верхности под прокпадку и вызвать
ладителя рабочей жидкости и полно операции по пунктам "7и - "8". утечку рабочей жидкости.
стью заменить рабочую жидкость.
Внимание: обратите внимание,
--
1. Установите автомобиль на подъем Съемник --:~ Съемник-:=.=:
что процедура замены рабочей
ник или смотровую яму и затяните
жидкости АКПП по пунктам "2" • "8"
стояночный тормоз.
требует от 9 до 12,5 литров ра·
2. Отсоедините шланг (отводящий),
бочей жидкости.
указанный на рисунке, соединяющий
АКПП и радиатор охладителя рабочей
9. Подсоедините шланг охладителя ра
бочей жидкости АКПП (отсоединенный
жидкости.
в пункте "2"), очистите от загрязнений
щуп и место его установки, затем на
дежно вставьте щуп на место.
1О. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода в
течение одной-двух минут.
11. Переместите селектор АКПП через в) Двигайте специальный съемник
все положения, затем установите его вдоль края поддона рабочей жидко
в положение 'N •
1 11
сти, под углом ударяя по нему, что
12. Убедитесь, что уровень рабочей бы отделить поддон
жидкости находится на отметке "COLD" г) С>1имите nоддо>< картера АКПП.
6•
76 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
о
Масло раздаточной переднего и заднего
коробки мостов
Момент затяжки""""."""." 11:t1 Н·м картере раздаточной коробки нахо З. Уровень масла должен находиться
Внимание: после установки поддона дится на уровне нижнего края залив в пределах О - 8 мм от нижней кромки
ного отверстия (отверстия заливной отверстия залv~вной пробки.
подождите не менее часа перед за
пробки). При необходимости долейте
пивкой рабочей жидкости АКПП.
в картер рекомендуемое масло (см.
по-дра-здеп-"Заr. tена
. мрs--яа.' ); 0 ~~
1
Очистка трубопроводов
охладителя рабочей Отверстие
жидкости заливной
пробки
Внимание: необходимо выполнить
очистку трубопроводов охладителя Верхний
~
рабочей жидкости после замены предел -..;....-->,---1
АКПП, ее капитального ремонта или Нижний--t-с------J
если рабочая жидкость загрязнена. предел
1. Установите автомобиль на подъем Заливная
ник или смотровую яму и затяните пробка
стояночный тормоз.
!
i
77
4. Если уровень масла в редукторе Замена салонного
ниже указанного значения, то долейте фильтра
рекомендуемое масло до необходи
мого уровня (см. nодраздел "Замена Внимание: при эксплуатации авто
масла"). мобиля в регионах с повышенной за
5. Установите заливную nробку и за пыленностью или в условиях пересе
тяните ее указанным моментом.
ченной местности проверяйте и за
Момент затяжки .............. 50:f:10 Н·м меняйте фильтрующий элемент
чаще, чем обычно.
Замена масла
Примечание: на некоторых моделях
1. Установите автомобиль на nодъем изначально, на заводе-изготовителе,
ник или смотровую яму и затяните салонный фильтр не установлен,
стояночный тормоз. однако существует возможность его 5. Установка деталей nроизводится в
2. Отверните заливную nробку. установки. порядке, обратном снятию.
3. Отверните сливную nробку и слейте 1. Откройте вещевой ящик, затем Примечание: при установке обрати
масло. снимите ограничители открытия ве те внимание, что крепежный выступ
4. Установите и затяните сливную nроб щевого ящика и оnустите ящик в край фильтра с двумя отверстиями дол
ку номинальным моментом затяжки. нее нижнее положение. жен быть расположен снизу справа.
Момент затяжки:
передний редуктор ....... " .. 65 :t5 Н-м
Проверка и замена
задний редуктор." .......... 60 :f: 10 Н·м
5. Залейте новое масло в картер ре тормозных колодок
дуктора.
Передние тормозные колодки
Примечание: вязкость используемого
Примечание: при уменьшении тол
масла зависит от температуры ок
щины накладки тормозной колодки до
ружающего воздуха (используйте 1, 5 мм индикатор износа соприкаса
масло для гипоидных передач). ется с тормозным диском и во время
Качество масла по АР/ .... " ........... GL-5 движения издает визжащий звук для
Вязкость по SAE: предупреждения водителя о необхо
более 10'С .. " ..... """"" ..... " .......... " 90 димости срочной замены тормозных
менее 10'C ... "." .... ""." ...... " .. " .... 80W 2. колодок.
Снимите nластиковую накладку, от
Объем заправки: вернув соответствующие винты креп Новая накnадка Изношенная накnадка
передний редуктор .. "" ........ " .... 1,2 л ления.
задний редуктор ..... " ............ "". 2, б л Накладка
Внимание: не отсоединяйте разъем
6. Установите и затяните заливную тормозной
подушки безопасности переднего
пробку номинальным моментом за пассажира.
колодки
тяжки.
Проверка уровня
жидкости для омывателей Проверка толщины накладок
тормозных колодок
1. Регулярно проверяйте уровень жид 1. Поднимите автомобиль на подъ
кости для омывателя в бачке с помо емнике или nоддомкратьте nереднюю
щью щупа. При низком уровне жидко часть автомобиля и установите ее на
сти в бачке омывателя долейте ее. подставки.
Заправочная емкость"" ........ """. 4, 8 л 2. Снимите передние кол~.
Примечание: при полном бачке жид 3. Проверьте толщину накладок тор
3.Для моделей, у которых салонный
кость должна находится у основания мозных колодок через технологиче
фильтр изначально не установлен,
горловины бачка. ские отверстия суnпорта.
при nервой его установке необходимо
вырезать заглушку на корпусе блока Номинальное значение." .. " ....... 9,5 мм
электровентилятора отоnителя. Минимальное знвчение .............. 1,5 мм
Примечание: в разделе каталожные
номера оригинальных запасных час
тей указан номер необходимого са
лонного фильтра.
полнению и комплектации, но для наиболее быстрого и зиций на складах и сроки поставки. Остается сделать пра
точного поиска необходимо знать идентификационный вильный выбор, руководствуясь, на наш взгляд, сообра
номер автомобиля - VIN или, только для моделей внут жениями "цена / качество".
реннего японского рынка, "Fгame No." (номер кузова или
Зачем нужен данный каталог?
рамы). При вводе в программу идентификационного но
Многолетний опыт заказов показывает, что не всегда про
мера автоматически проверяется дата выпуска автомоби
давец подбирает и сообщает оптимальные варианты ори
ля и в развернутом виде приводится его штатная комплек
гинальных или неоригинальных запчастей.
тация. Затем в программе последовательно выбирается
Даже при заказе оригинальных запчастей имеется выбор
интересующая система, узел или агрегат, и далее на схе
поставщиков и предложений, которые различаются заяв
ме выбирается нужная деталь.
ленными сроками поставки и, соответственно, ценой. В
__ Qриг11_нальные или_неоригинальные запчасти? случае использования неоригинальных запчастей выбор
После опредеsiенИя ориГИнаЛьноr<Гномера запчасти (англ. еще-более-расширяется~_
"part пumЬег'', "part №", "р/п") менеджер может выполнить Использование интернета максимально - упрощает поиск
поиск аналогов по каталогам соответствия. запчастей, позволяя сразу видеть на сайте все доступные
Помимо оригинальных запчастей (т.е. выпущенных или предложения как оригинальных, так и неоригинальных
упакованных под маркой производителя автомобиля), су запчастей, при наличии выбора дубликатов - самостоя
ществует множество различных неоригинальных запча тельно определиться с брендом, индивидуально подоб
стей (дубликатов). рать баланс цены и сроков поставки, оценить «рейтинг
Автопроизводители при сборке на своем конвейере час надежности» конкретного поставщика.
рации ADVJCS. С недавнего времени, запчасти постав качестве примера можно привести продукцию россий
ляемые на рынок идут под брендом ADV/CS. ской компании "Точка опоры".
- Например, одним из поставщиков подшипников на
конвейеры автопроизводителей являются фирмы
Коуо, NTN. Они также поставляют свою продукцию на
рынок неоригинальных запчастей. Получается что
имеется в продаже один и тот же подшипник, но в
двух упаковках и с различной ценой: оригинальной упа
ковке от Toyota, Mazda, Mitsиblshi и подшипник в неори
гинальной упаковке от Коуо, NTN.
Каталоr расходных запасных частей 81
Каталожные номера оригинальных запасных частей, используемых
при техническом обслуживании автомобиля
Ниже приведены каталожные номера оригинальных рабочих жидкостей и запасных частей, наиболее востребованных
при техническом обслуживании автомобиля. Некоторые номера моrут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Прокладка сливной пробки картера переднего/ заднего редуктора (0=18,2 мм) МВОО1294
Прокладка заливной пробки картера переднего / заднего редуктора (0=16 мм) MF660066 или MF660036
Тормозные колодки (передние, комплект) 4605А 198 или 4605А284
Щетка стеклоочистителя (резиновый элемент) Передняя левая (длина 550 мм) 8250А113
Передняя правая (длина 450 мм) 8250А376
Передняя, комплект 8250АЗ80
82 Каталог расходных запасных частей
Внимание:
• Номера, указанные на приведенных ниже рисунках, не являются каталожным номерами деталей. Данные
номера являются внутрифирменными обозначениями деталей по их принадлежности к той или иной
группе узлов автомобиля.
• Номер рассматриваемой детали выделен на рисунке рамкой.
• Каталожнь1е номера запасных частей приведены в таблице, расположенной под рисунком.
• Обозначение "FR" и стрелка, расположенные в нижнем лввом углу каждого рисунка, указывают
сторону
передней части автомобиля.
• Если год выпуска автомобиля приходится на переломный год, в котором был изменен каталожный
номер той или иной детали, а точная дата выпуска автомобиля (число и месяц) неизвестна, то реко
мендуется уточнение каталожного номера детали с использованием номера шасси автомобиля (VIN).
>S
jj о "<!'
"' "'
~
"" ж
ЭЕ 111
а. ~
о о ~ С')
о
о
о о ::ii <( <( ,.._
ф
<(
"
о
" ia о
ж "' "'
"<!'
~
"<!'
~
~
z "'
"<!'
~
"'.., "
11
=:.:
~ ~
::!:
о
111
а.
о
1О
::!:
о s е:
"'"....
с:
.., 1!111 "'~
о
q "':rJ; "':s:
111
s
ж
::!:
а..
а.
s "'
:s:
с:;
а.
<::
о;
"'...
ID 1- о; о
а. :i:
"'
::i::
"' ....s53
~
>S
s
:=;
Q)
а.
"'
о
о :i:
Q)
:=; "'s "'<:: а.
ЭЕ
о;
....
о
...
1О
Q)
с:;
о
"' :i:"'
..,
N
о
а.. а.. ::i:::
s
~ о сх:>
"<!' "'"' ,.._
сх:>
~~
~ ~ ~ ~
111
q С') С') С') С')
о о о о
!
:::1
G)AEF.15-010
"tl
о
f
0119~191Р
о 1115
~
5
REF .12-110 i ::::.
:s::
::1
сы--~ ~
:к:
1» "tl
:s::
:к:
>
_......--~ЭОЗА
'
!
t-' ".,
1
"tl
~
Е
:к: 03688
03610L iО\
оз:::~~,,.~~ ~
:s::
,,.~ ~:
1»
1 lo1165Pf 03610R ::::.
о 1»
·о..04907 _ ]
03687Р~~· ~
_,.,,.- ::::. ::i:
о n
<., 1 111 \j :s::
;:;
"tl
"----1 :к:
~~·
:s:: ::i: DI
о
i
О\
::::. о ii1
о
::а
:к: з: о
1» CD
1.~ ~' ф ~ "
l"tJ
о 36 1б:ё~. .;се~.
.i:: 03688
:s::
01100А
::::.
:s:: ._", ::i:
:s::
w
DI
~
::i:
,,,.~\ k
!!:
~::t
~
]:! 1»
"tl 03686"""'"\._
о
03606
03686_.1@) ' #(.
111 о:
038161 s: ' ><
w
,.d2 101110
~\~W ТО3820
03688Р · ~..Ji\S
" REF.12-110 DI
::1
DI
(')
::t
11"
><
~01221 03686Р--.. .&.
DI
FA
~
03687
03039 ~
S:<
t? F00274 FR
t? F'00010
Каталожный
№детали 1 Название детали 1 номер
Каталожный
№детали Название детали
01110 Прокладка "А" крышки головки блока цилиндров 1035А108 номер
011100 Прокладка "В" крышки головки блока цилиндров MN149704 03614 Пружина натяжителя MD050126
011108 Прокладка "С" крышки головки блока цилиндров MN149705 03616 Ролик натяжителя MD050125
01165Р Сальник форсунки MN158385 03620 Ремень привода балансирного механизма MD310484
011650 Сальник форсунки 1052А099 03688Р Втулка (nод пружину натяжителя) 1125А027 1 1~
о :::i .,..
Q)
::1
о
"
р;:
"~
о
n
s
l:
::i 14Cl 17WZ ~
о
111
о
i~1 012.981 g
о
6 83272WZ 01200А
111
111 1111:
s
-а 01281-
ф
1
g
iiJ о
21896G
Dt 1 ' ~
~
з::
Q---оз 4 10 / 012аео .r:
s
~
~ " 1 034601' ~ ::i А1
ф
U'l о 1296 s
::t
::i
о
~ ·~
::i :ь
s
n " 1""
о
111 А1
з::
::ili: _р ~
:::i
02890
02eo4RI
0'""2"°у"""2в""'/ 1 ~ (ф
-
::::i ~:z:
о:
~l:-~82P ><
r-:1
w
о 1296Q
А1
ai---. ()--03411
j' 0-ОЗ407
::::i
А1
(')
308998__. 01282 :z:
1
о:
308028 0 REF .15-4 1 О ><
.с
@яЕF.13-110 1»
(')
@REF .18-110
~
S<
FR
FR !:? 11'000112
t? 000288
Каталожный
№детали Название детали
номер
r
О\
о
.&.
:s:
:S:<
'i'
.с
:s:
::i
~::i о
:s:
:s:
::r::
]::1
(') "
"О
"С1 )» ~
02890 :;:11:; ><
ж 02804R/ ::J
::J
о
~
~~
"С1 o-2y_2...,eJ
.-1 1 .... ~ %
о
:::1 11"
20S5V_=;ol~
20412 20453 "С1
20445 :s: ><
'-А?)~ DI
~
2041]3
20400д ~- 20410
~111 ::::1
С\)
-~ DI n
о: %
2/-- 5 о:
,/'
/
---,F о
.&.
><
.t:.
<-~ 20!161 CD
::r::
С\)
~:S:<
REF •
FR \.!!) 22-110 :s:
:а
t:;> F00086
(')
~
:::1
::i
CD
Каталожный ::r:: FR
Nодетали 1 Название детали :s: t:? 000284
1
номер :а
28013 "
111
Q\
о
s:
:s:
~
.с
ф
:s:
:i::
:S:< :ь
28075 ~· ":s:"
28074~~-
~rl--28078
:о: :ь
о
~·
1
"о
:::i
:s: .
J •
28075Q::-7f:
- (
1
- -
. >
;:а:;.
:::::1
:::::1
":s:
ш
Е111 "
о1
::J
о
2еооод·_....,
ш
о:
"
"О
11)
:о:
~ n
о ><
~ж
.с
ф
:i::
:s: 1Т
:а
('j
s: ><
ф
w
11)
:::i
20015~ 20137 ~ ::::1
11)
ф
20004~ ~ :i::
:s:
n
20036~
ж
:а 1Т
"""--=е ~
No Р N С
><
"'"'_>.~
А 28092 ~
в 11)
в 280921
с 28082U
с ""' n
Е 28088
Е
20110 ~
J ::S:<
F 280DSP FR 201оод
G 28098Q
1EAIAIA А t:? 000062
Н 2SOll8S 1 Н С Е
J 28098Т
1
FR '
t:? УО0041
Каталожный
№детали Название детали
номер
28020 1 Филыр рабочей жидкости 1 MR528836 20110 Ремкомплект главного цилиндра 2346АО18
;;а:; -о
111
t
-;·~~
с
f'~Jд
µ
i:z: ~
:z:
'-,;017~cW
.&.
L 31091в
О"
;:, :z:
w'r~,._"...,
111
ID :а
1 111
/31829/ ::i 6
"С1
о
310960 О\
f..,
310990 \
J----... -~
о
-g
31872 30288 S»
n
ЗО28~
~.;-Е
302990 1
~
~ с
ж
31819 ,~F 11"
><
:::::~~)~ ~·:::;,
31004д
3109fC
j,. '"'"
w
S»
:::::1
S»
'""З0299Р -4"",/
~
S»
31097С
/30382J
30291--- 30284
30364 Gf
z \'"" F00072
~
S:<
t:P
FR 30283
REF.26-120 1 ..... ~
31097С / DООО2б
1 1
Каталожный
Nодетали Название детали
номер
Каталожный
№детали 1 Название детали 1
номер
Сальник входного Модели с МКПП MR145502
30382
/ Модели до 30.04.2009 г. MR580647 вала
Подшипник Модели с АКПП MR145792
31.105
I (модификации) J Модели с 01.05.2009 г. 3450АО17 30386 Сальник переднего выходного вала MD731708
31819 j Ремкомплект крестовины переднего вала MR196838 30384 Сальник заднего выходного вала ,МВ919210
31829 1 Ремкомnлект крестовины заднего вала MR377128 30292 Прокладка сливной / заливной пробки MD000312 1 1~
о ::::1
ф
1Q)
О)
::::1 322898\ ~
о З2200д ~ З220З ~fj 1 "О
k~'!
"О
о:
Е
::i:
-а~ Н
CD :S:<
"О "О
Е
с'~.А~
G CD
]:J
::i:
CD
а
"О
16-
- ""''
f"~ ~~2289D DF
'<
а
'tl
! ·~~~а;; 1
а
322"0~ 1'~
D 32201
;:11:\
111
i 32236С~ Е - iif
::.
о
"
"tJ
111
(')
><
о
32217- ]:J
322878~
::а:
.,. 1Т
><
w
111
[2J0[SLSJ ;:с
32253 3:12е1 32286С 322868 32251
::1
111
(')
::а:
1Т
><
.&.
G Н f о-(}ф
J 111
(')
~"'
f.t-E ~
:S:<
32224 32223
FA ~ ~О-о'
t? Е J D00016
FA
t?
т
:s: 'tl
:s:
32182
!:z:
о
111
~:z: ;i:;
1»
:S:< о
111 :S:< ;J
::J
~ DI
111 о
::i ""1
З20З7L
32012
"><
1»
(')
~::i::
D"
><
w
32014L 1»
::::1
1»
(')
::i::
D"
><
FR .с
t:? 000004 1»
(')
3201ЗL,
' ' Каталожный
ci1
N!!детали Название детали S:<
номер
325028
.; ~
:::1
:::1
~'
ф ~ЗЗО92С о
51121l 1:1
::i
'<
-~
51121R
~
:z:
;'-ээовgв о
n
ф
:S:<
о
n
--
D"
:z:
111
:::1
:s: 1:1
:s:
з:::
ф
1:1
ф "
1»
-4
1»
з::: :::.
в о
32300l
32300R
ф
::i
ф
,.,"
1»
:S:<
n ~
~::t
О\
::i
о
:о::
:s: О"
1:1
о
><
51117 111 w
:о:: 1»
о ::::1
:S:< 1»
s
]:! (')
:s: ::t
-& О"
-&
ф
><
1:1 .J:.
ф 1»
FR 33160 :z: (')
t? 000081 J:
:s: Cil
FR 111 :S::<
::i
t? 000023
111
._.
Каталожный Каталожный
№детали Название детали № детали 1 Название детали
номер номер
1
32502 Шпилька (12х43 мм) 33131 1 Внутренний сальник MN110724
32540 Пыльник (модели с 01.02.20С/9 г.) 3870А106 33088С 1 Прокладка сливной пробки (0=18,2 мм) МВОО1294
51117 Передний тормозной диск MN102276 330888 1 Прокладка заливной пробки (0=16 мм) MF660066
.
_,
1 "О
О"
:::i
40413~
ф
~"""
:Е '1::J
.., . 4028~
ф
111
]:i
s . 40418 :z:
:::J ~
~
40146~
ф
'1::J :::J
~
ф
~03958
]:i
:z:
40286С---а
40162----0
~111
ф ф
SD 40394 S< 402788~ n
40281---{1 :о:
:::J 111
40342 ~111 40278С--@1
40434
4 озо1дL
4 0301AR
ф
n 1
:о:
s 1 140436
"
111
-1
111
:::i
40 17 6 L.l>-91
о..,
t:J
111
(')
)(
~::z:
о:
)(
w
111
::::1
111
(')
::z:
о:
DОООбО
)(
.&.
111
№детали Название детали
Каталожный
номер 1 1 /"? " ... """""'·-·-____. - 000088
~Sc
40301AL Верхний левый рычаг в сборе 4010АО13
Каталожный
40301AR Верхний правый рычаг в сборе 4010АО14 №детали Название детали
номер
40399 Сайлент-блок нижнего рычага MR992256 40621L Левая стойка стабилизатора MR992309
~
ф
"><n
11)
111
~:z:
О"
><
,_.Г\-·
~
.., D"'
)(
\1 с-8 е-в
t
:::1
4198~~ е._с 11)
n
:z:
1 D"'
41974 41166
1411801 )(
FR
.1:
t? D00081 11)
n
462138
№детали Название детали
Каталожный ~
номер
:S::<
47310AL
41173 Серьга MN103209
41180 Стремянка в сборе с шайбами и гшi~ками Подбор по
VIN номеру
41192А Рессора автомобиля
54326
64316
s:z: :z:
:s:
w
о Al':l t-48756 1:
:S:< 1
.с 'tl
:s:
::i
:s:
~
;:11:;
~ =О"
DI
iii
~
'tl
;!
"
~
..,
о
54020
~ "
DI
(')
)(
О"
~о:
54010А :z:
:s:
~
:s:
:s:
<Модели без ASC> ::J ><
"8 t::::1
!;i DI
~:s:
n
:ж
54316 о:
><
540~~=~, .&.
DI
54073 ~~ (')
46504А
~
S<
000087
б4010А
Каталожный
Nодетали Название детали
номер
Каталожный
N!!детали Название детали 46023 Пыльник рулевой тяги 4410А180
номер
Е
:::::1
ф ...
Ц)
~:s:
::i::
:s:
:S:<
d
"'D
D :S:<
з::
о
d
"'D
w з::
::i::
о
:S:<
2
::i::
о
з:: :S:<
ф
>< з::
111 ф
::i:: ><
"
:s: 111
w ::i::
з::: :s: iil::J
w
з::
о
51987G
"
"D
А1
(')
)(
f N
N
N
N
11"
><
.r.
1»
FR
t? OOODl88
FA
~~ ~::S:<
Каталожный !:? 000070
№детали 1 Название детали 1 ~номер
- No детали / Название детали
Каталожный
52220 Ремкомnлект рабочего тормозного цилиндра 4610АОО7 номер
52240AL Рабочий тормозной цилиндр левого колеса 4/J1одоо9 51020 1 Ремкомплект суппорта MR527979
52240AR Рабочий тормозной цилиндр npaвoro колеса 4б10А009 Евроnа 4605А198
Тормозные
51120
1 Евроnа 4бООА122 колодки
Кроме Европы 4605А284
52350 / Тормозные колодки 1
Кроме Евроnы 41500А106 51140 Фиксаторы тормозных колодок 4605А195
529648 1 Держатель тормозной колодки 41500А147 51150 Прокладки тормозных колодок 4605А197
95
Проверка и регулировка
зазоров в приводе
клапанов
Внимание: каждые 90 тысяч км про
бега или 72 месяца (что наступит
раньше) проверяйте отсутствие
характерного постороннего звука
("клацанья·~ от привода клапанов или
Сторона впускных клапанов
повышенной вибрации двигателя. При
96 Двигатель - механическая часть
1О. Нанесите указанный герметик на Внимание: • При снятии деталей обратите вни
поверхности полукруглой заглушки и - Допускается повторная установка мание на следующие операции:
головки блока цилиндров, как показа топливной трубки высокого давле 1. Снятие ремня привода компрессора
но на рисунке. ния не более 5 раз. кондиционера.
Герметик ..................... ЗМ А ТО
№8660 - При установке топливных трубок Внимание: если ремень привода навес
или равнозначный высокого давления убедитесь в от ных агрегатов будет использоваться
сутствии посторонних частиц в
повторно, то нанесите мелом на об
месте соединения трубки с фор ратной (нерабочей) стороне ремня
сункой 1 топливным коллектором стрелку, указывающую направление
или в трубке, а также в соответ вращения по часовой стрелке.
ствии трубки месту установки. а} Ослабьте стопорную гайку ролика
Примечание: при установке топлив натяжителя ремня привода компрес
Головка
./ ной трубки сначала наживите гайки сора кондиционера.
блока/ ее крепления, затем затяните гайки
цилиндров со стороны форсунки и топливного
Регулировочный болт
коллектора (аккумулятора топлива).
Полукруглая
15. Выполните удаление воздуха из
заглушка
топливной магистрали (см. соответ
11. Установите крышку головки блока ствующий раздел главы "Топливная
цилиндров и затяните болты крепле
система").
ния номинальным моментом за не
16. Установите впускной коллектор (см.
сколько приемов и в последователь
соответствующий раздел главы "Сис
темы турбонадцува, впуска и выпуска").
ности, указанной на рисунке.
Примечание: при установке впускно
Момент затяжки:
го _JЮПI_тектора- используIJте новую
нача11он13iй" ............. ~-.~ ..---;; .... " ЗZ, Н·1'И
прокладку.
окончательный ................. 10 :t 2 Н-м
17. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "OFF") и под б) Вращая реrулировочный болт про
соедините сканер (MUT-111} к диагно тив часовой стрелки (влево), сбрось
стическому разъему. те натяжения ремня, затем снимите
ремень.
2. Снятие ремня привода генератора и
насоса гидроусилителя рулевого управ
ления.
~
вода генератора и насоса гидроуси
лителя рулевого управления (см. со
ответствующий раздел главы "Техни
ческое обслуживание").
v
б) Проверьте и отрегулируйте натя
вала
Устан о-~~§;::.
вочные
метки
~
так как это может привести к по Номинальное значение (А)."". 14,5 мм
вреждению ТНВД или появлению
отклонений в работе ТНВД.
- Используйте для снятия шкива
ТНВД только специнструмент.
Уравновешивающий
вал (правый)
1'
Двигатель - механическая часть 10.1
з) Проверьте, что прогиб рабочей - Если утапливать шток слишком
ветви ремня привода балансирного быстро, то он может быть повре
механизма при нажатии указатель жден или погнут, поэтому выпол
ным пальцем посередине пролета няйте эту операцию медленно. . 11
Шток
Отверстие А''
~:;·1
между зубчатыми шкивами соответ - Во избежание повреждения, не
ствует диапазону номинальных зна создавайте на шток натяжителя
чений. усилие 5000 Н и выше.
Номинальное значение ........... .4 - 5 мм - Во избежание повреждения натя
жителя, не утапливайте шток на
Зубчатый тяжителя на величину, соответ
шкив ствующую выступанию штока из 1
уравновеши корпуса натяжителя менее О, 5 мм.
вающего
в) Вставьте штифт подходящего диа
вала
метра в отверстие для фиксации
Пресс штока в корпусе натяжителя.
возможен захват воздуха при ута жден или погнут, поэтому выпол \\\~..,:Р,171-..._ Зубчатый шкив "А"
коленчатого вала
пливании штока. няйте эту операцию медленно.
1
l
!
102 Двигатель - механическая часть
е) Установите ремень привода ГРМ • После завершения установки дета 2. Снятие сальника распределитель
на шкивы (не допуская провисания лей выполните следующие операции. ного вала.
ремня между шкивами и роликами) б) Установите впускной воздуховод. а) Разрежьте часть рабочей кромки
в следующем порядке: а) Установите шкив коленчатого вала сальника распределительного вала.
- Зубчатый шкив "А" коленчатого (см. соответствующий раздел). б) Обмотайте наконечник отвертки
вала. тканью, вставьте ее в разрез саль
- Направляющий ролик. Распределительные ника и извлеките сальник.
- Шкив ТНВД. Внимание: будьте осторожны, не по
- Направляющий ролик. валы и сальник вредите распределительный вал,
- Шкив распределительного вала. Снятие головку блока цилиндров и переднюю
- Ролик натяжителя ремня. • Перед началом снятия деталей вы крышку подшипника распределитель
Примечание: полните следующие операции. ного вала впускных клапанов при из
- Перед установкой ремня привода а) Снимите корпус дроссельной за влечении сальника.
ГРМ на зубчатый шкив "А" колен слонки с сборе.
чатого вала, переместите зубча б) Снимите сервопривод клапана
тый шкив в положение, как показа рециркуляции ОГ и трубки системы
но на рисунке, затем установите
рециркуляции ОГ (см. главу "Систе
ремень и переместите зубчатый ма снижения токсичности ОГ").
шкив "А" в исходную позицию (до в) Снимите впускной коллектор (см.
упора в направляющую пластину). главу "Системы турбонаддува, впус
ка и выпуска").
Зубчатый шкив "В" г) Снимите ремень привода ГРМ.
Зубчатый Сдвинуть коленчатого вала
д) Снимите крышку головки блока
шкив А
11 11
+
коленча-
того mrлa·
"fi· - ,," цилиндров (см. раздел "Проверка и
регулировка зазоров в приводе ~с_r~а
панов"). 3. Снятие крышек подшипников рас
• Снятие деталей производится в по пределительных валов.
Шпонка рядке номеров, указанном на рисунке Постепенно, в 2 - З приема, отверни
"Распределительные валы и сальник". те боты крепления крышек подшип
Примечание: при замене только ников распределительных валов в
сальника распределительного ва порядке, указанном на рисунке, затем
ла нет необходимости в снятии снимите крышки подшипников.
крышек подшипников и распреде
- Будьте осторожны при установке лительных валов.
Передняя
... Передняя часть
ремня привода ГРМ, не повредите • При снятии деталей обратите вни крышка
двигателя
Крышка
"~~~-·w
ного вала.
Примечание:
- Так как некоторые крышки под
шипников имеют одинаковые диа
Передняя метка
нов), 6 - кольцевая прокладка, 7 - крышки подшипников распределитель в) Наживите болты крепления кры
ного вала впускных клапанов (№2, 3, 4 и 5), 8 - распределительный вал шек nодшипников и затяните их от
впускных клапанов в сборе, 9 - стопорное кольцо, 10 - шайба, 11 - допол руки.
нительная шестерня, 1_2 - пружинное кольцо, 13 - установочный штифт, г) Установите крышку переднего под
14 -: распределительныи вал впускных клапанов, 15 - передняя крышка под шипника распределительного вала,
шипника (№1) распределительного вала выпускных клапанов, 16 - трубка затем наживите болты крепления
системы смазки (сторона выпускных клапанов), 17 - кольцевая проклад крышки и затяните их от руки.
ка, 18 - крышки подшипников распределительного вала выпускных кла д) Постепенно, в два - три nриема и
панов (№2, 3, 4 и 5), 19 - распределительный вал выпускных клапанов в последовательности, указанной на
в сборе, 20 - коромысло в сборе, 21 - контргайка, 22 - регулировочный рисунке, затяните болты крепления
винт, 23 - опорный болт, 24 - крышка стержня клапана. крышек подшиnников номинальным
104 Двигатель - механическая часть
моментом при закпючительной по г) Установите дополнительную шес г) Снимите два болта (М6 х 20), ус
следовательности затяжки. терню на распределительный вал тановленные в подпункте "б''.
Момент затяжки: впускных кпапанов так, чтобы уста д) Снимите распределительный вап
Крышки №2 -№5 ... """""" 11:!:1 Н·м новочный штифт на дополнительной в сборе из тисков.
Крышка №1(передняя)"."20:!:1 Н·м шестерне был расположен в диапа е) Перед установкой распредели
зоне "А" между установочным штиф тельного вала в головку блока ци
Передняя " Передняя часть том шестерни распределительного линдров смажьте моторным маслом
крышка
двиrателя вала и пружинным кольцом, как по опорные шейки, кулачки и упор рас
подшипника казано на рисунке. пределительного вала, а таюке зу
Крышки подшипников
распредели бья шестерни.
распределительноrо вала
тельного вала А ж) Установите распределительный
выпускных клапанов
выпускных вал в сборе в головку блока цилин
клапанов
дров так, чтобы установочная метка
на валу впускных кпапанов была со
вмещена с установочной меткой на
валу выпускных кпапанов, как пока
Распредели
тельный вал
впускных
зано на рисунке (была расположена
на уровне верхней плоскости голов
ки блока цилиндров).
Распределительный Распределительный
•
,
•
клапанов
вал выпускных вал впускных
клапанов клапанов
д) Установите шайбу и стопорное
кольцо.
~-
7
!
~-·
Дополнительная
шестерня Штифт
Болт (Мб х 20) '6iil
в) Установите пружинное кольцо на Передняя
шестерню распределительного вала в) Установите болт (М6 х 20) в со крышка под
так, чтобы кольцо упиралось в уста вмещенные отверстия шестерен. шипника рас
пределитель
новочный штифт, как показано на ри Заверните болт до касания фланца
ноrо вала
сунке. его головки с дополнительной шес
терней.
Установочный штифт
Распредели
тельный вал
впускж.1х
клапанов
Двигатель - механическая часть 105
8. Установка сальника распредели 2. Снятие переднего сальника колен • После завершения установки деталей
тельного вала. чатого вала. установите ремень привода ГРМ и ре
а} Нанесите небольшое количество а} Разрежьте часть рабочей кромки мень привода балансирного меха
моторного масла на рабочую кромку сальника коленчатого вала. низма, выполните регулировку натя
сальника по всей его окружности. б) Обмотайте наконечник отвертки жения ремней.
б) С помощью подходящей оправки тканью, вставьте ее в разрез саль
запрессуйте сальник, как показано ника и извлеките сальник. Замена заднего сальника
на рисунке. Внимание: будьте осторожны, не по • Перед началом снятия деталей вы
вредите коленчатый вал и корпус полните следующие операции:
масляного насоса. а) Снимите коробку передач в сборе
• Установка деталей производится в с раздаточной коробкой.
порядке, обратном снятию. б) (Модели с МКПП) Снимите кожух
• При установке деталей обратите и ведомый диск сцепления.
внимание на следующие операции: • Снятие деталей производится в по
1. Установка сальника. рядке номеров "4" - "9", указанном на
а) Установите направляющую втулку рисунке "Замена сальников коленча
на переднюю часть коленчатого ва того вала".
ла и нанесите моторное масло на • При снятии деталей обратите внима
наружную поверхность направляю ние на следующие операции:
9. Установка шкива распределитель щеи втулки. 1. (Модели с МКПП) Снятие коробки
ного вала. передач в сборе.
а} Установите шкив на распредели
Внимание: не отворачивайте болты
тельный вал, наживите и заверните
крепления маховика, которые указа
от руки болт крепления шкива.
ны на рисунке, так как при их снятии
б} Зафиксируйте шкив распредели нарушится баланс маховика, что
тельного вала от проворота либо с
приведет к появлению различных не
помощью специального вильчатого
держателя и спецболтов, либо с по
Направ- _,.>( исправностей.
ляющая
мощью ключа за шестигранник на втулка
распределительном валу.
в) Затяните болт крепления шкива б} Нанесите немного чистого мотор
распределительного вала номиналь ного масла на рабочую кромку.
ным моментом. Вставьте сальник вдоль направ
Момент затяжки""""""". 88 1: 10 Н·м ляющей втулки до контакта с корпу Маховик
• После завершения установки· дета сом масляного насоса.
лей выполните следующие операции. в) Легко постукивая по оправке, ус
а} Проверьте и отрегулируйте зазо тановите сальник заподлицо с кор
ры в приводе клапанов (см. соответ пусом масляного насоса.
ствующий раздел}.
б) Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Проверка и 2. Снятие болтов крепления маховика
регулировка зазоров в приводе кла (МКПП) или пластины привода гидро
панов"). трансформатора (АКПП}.
в) Установите ремень привода ГРМ. С помощью специального инстру
г) Установите впускной коллектор. мента (стопор, каталожный номер
д) Установите сервопривод клапана МВ991883) зафиксируйте маховик
рециркуляции ОГ и трубки системы <МКПП> или пластину привода
рециркуляции ОГ (см. главу "Систе гидротрансформатора <АКПП>, за
ма снижения токсичности ОГ'). тем отверните болты крепления.
е) Установите корпус дроссельной 2. Установка зубчатого шкива "В" ко
заслонки с сборе. ленчатого вала.
а) Очистите, затем обезжирьте сле-
Замена сальников 11ующие поверхности и детали: ли
цевую поверхность корпуса масля
коленчатого вала ного насоса, поверхность коленчато
Коленчатый вал
~ 'i)
запуском двигателя.
Корпус
сальника
в сборе 1111 (Рабочая 1111 (Рабочая
кромка) кромка)
Моторное масло
чатый вал после снятия шкива рас те, где он не будет помехой, и не
пределительного вала. будет поврежден, при снятии и ус
2. Отсоединение верхнего шланга ра тановке головки блока цилиндров.
диатора. 4. Снятие болтов креnления головки
После нанесения установочных ме блока цилиндров и головки блока ци
ток относительного nоложения шлан линдров.
Отметка керн?м
б) Снимите головку блока цилинд
ров в сборе.
8*
108 Двигатель - механическая часть
берите новую прокладку той же са в) Если выступание какого-либо шайбы болтов крепления головки
мой размерной группы. поршня больше предельно допус блока цилиндров.
Примечание: тимого значения, то замените пор Примечание: если шайба болта креп
- Для компенсации разницы вы шень, шатун, коленчатый вал или ления головки блока цилиндров была
ступания поршней применяются блок цилиндров, затем повторите заменена, то установите ее сторо
прокладки головки блока цилинд проверку. ной с фаской вверх, как показано на
ров разной толщины. Прокладки рисунке.
идентифицируются по размерной
группе (количество отверстий) и Установите
по специальной идентификацион стороной
ной метке. с фаской вверх
Шайба
- Всегда устанавливайте проклад
(Нанесите
ку той же размерной группы, что и \ маспо на
заменяемая прокладка (кроме слу
шайбу и
чая, когда заменяется шатунно- --ре~!..бу
IОЛОВRЗ
поршневая групnвj. ··1 болта)
в) Обезжирьте привалочные поверх- цилиндров
о
00°
о
00° 00°
о
00
оО
о
ной размерной группы, то подберите
прокладку на один размер толще.
4
дена в разделе "Шкив коленчатого Снятие и установка
на патрубок до упора в выступ пат вала~'.
рубка, затем затяните хомут. • Перед началом снятия деталей вы
2. Снятие насоса гидроусилителя ру полните следующие операции.
левого управления. а) Снимите передний защитный ко
Выступ Снимите насос гидроусилителя ру жух и защитный кожух картера дви
~
левого управления с двигателя вме гателя.
сте с подсоединенными к нему б) Слейте охлаждающую жидкость.
~
-----·· ·········
шлангами,· в) Слейте моторное масло.
Примечание: после снятия, закре г) Снимите капот.
Патрубок системы Установочные пите насос гидроусилителя рулево д) Снимите воздушный фильтр в
охлаждения метки го управления вместе со шлангами сборе и впускной воздуховод.
с помощью проволоки в таком мес е) Снимите аккумуляторную батарею.
б) Хомут шланга следует всегда ус те, где он не будет помехой, и не ж) Снимите вентилятор и муфту вен
танавливать в положение, в котором будет поврежден, при снятии и ус тилятора в сборе.
хомут был установлен ранее. По тановке вакуумного насоса. з) Снимите радиатор.
этому перед установкой хомута со • Установка деталей производится в и) Снимите стеклоочиститель лобо
вместите установочные метки на порядке, обратном снятию. вого стекла (см. главу "Кузов").
хомуте шланга и шланге радиатора,
затем подсоедините шланг.
5. Установка шкива распределитель
ного вала.
а) Установите шкив на распредели
тельный вал, наживите и заверните
от руки болт крепления шкива.
б) Зафиксируйте шкив распредели
тельного вала от лроворота либо с
помощью специального вильчатого
держателя и спецболтов, либо с по
мощью ключа за шестигранник на
распределительном валу.
в) Затяните болт крепления шкива
распределительного вала номиналь
ным моментом.
альные приспособления (подъемник чения переднего привода, 11 - соединение топливного шланга "D'', 12 ·со
двигателя и траверса) и закрепите единение шланга возврата топлива (выполните промежуточную операцию:
их за кронштейн (петлю) подвеса снимите / установите коробку передач и раздаточную коробку в сборе),
двигателя. 13 ·болт крепления опоры двигателя, 14 ·двигатель в сборе.
г--------;-:;:-;r;---------, ·• При установке деталей обратите г) Установите вентилятор и муфту
внимание на операцию по установке вентилятора в сборе,
двигателя в сборе. д) Установите аккумуляторную ба
а) С помощью специальных приспо тарею.
соблений (таль и цепь / трос), ис е) Установите воздушный фильтр
пользовавшихся при снятии, устано в сборе и впускной воздуховод.
вите двигатель на автомобиль. ж) Установите капот.
б) При установке двигателя тща з) Залейте моторное масло.
тельно проверяйте правильность и) Залейте охлаждающую жидкость.
подсоединения проводов, трубок, к) Установите защитный кожух кар
шлангов и разъемов проводов, от тера двигателя и передний защит
сутствие их зажатия, перекручива ный кожух.
ния, повреждения и т.д. л) Выполните удаление воздуха из
в) С помощью специальных приспо • После завершения установки дета топливной магистрали (см. соответ
соблений (таль и цепь / трос) мед лей выполните следующие операции. ствующий раздел главы "Топливная
ленно поднимите двигатель в сборе а) Установите верхнюю переднюю па система").
вверх из моторного отсека, так что нель перегородки моторного отсека. м) Проверьте отсутствие утечек то
бы он не перемещался в сторону. б) Установите стеклоочиститель ло плива и охлаждающей жидкости в
• Установка деталей производится в бового стекла. соединениях.
порядке номеров, обратном снятию. в) Установите радиатор.
111
Проверка
Проверка распределительного вала
1. Осмотрите шейки распределитель
ного вала, проверьте отсутствие зади
рав. При наличии задирав замените
.распределительный вал, проверьте 17
7
состояние постели вала в головке
блока цилиндров и прочистите каналы
прохода масла в головке блока ци
11
линдров.
~~
2. Проверьте состояние поверхности
кулачков распределительного вала.
З. Измерьте высоту кулачков распре 8 9 .......-19
делительного
ная величина
пустимого значения,
вала
меньше
и, если
предельно
то замените
измерен
до
рас
19 21 ~~·~ ~21
О-...20
18
20~
пределительный вал. 18
Высота кулачков распределитель 22 ............ '
ного вала:
2з,
Номинальное значение: 23,А! ! / 18±2Нм
Впускной""""".".""""."." 35,47 мм
Выпускной."".".""."."".". 35, 41 мм 18±2~м 22
~1
Предельно допустимое значение:
Нм
Впускной"." .. """.""."" .. ". 34,97 мм
Выпускной".""""""".""". 34, 91 мм "'11±1
....-~
bll')
78 ± 2 Нм-->0 Нм->
ft/ 1 / -->29 ±2 Нм-->+90'-->+90'
2"-! 21
-9
-10
в- 1--11
6- -15ID
О--16
т-1
m1з--е G--1am
14---О
Q--2om
1D11~
m1s--O }-12
в-l 3
Перед установкой
нанесите немного
118 чистого моторного
масла на все движу
щиеся детали
Головка блока цилиндров и клапаны. 1 - болт крепления головки блока цилиндров, 2 - шайба болт крепления
головки блока цилиндров, 3 - головка блока цилиндров в сборе, 4 - прокладка головки блока цилиндров, 5 - су
хари, 6 - тарелка пружины клапана, 7 - пружина клапана, 8 - выпускной клапан, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины
клапана, 11 - пружина клапана, 12 - впускной клапан, 13 - маслосъемный колпачок, 14 - седло пружины клапана,
15 - маслосъемный колпачок, 16 - седло пружины клапана, 17 - направляющая втулка выпускного клапана,
18 - направляющая втулка впускного клапана, 19 - седло выпускного клапана, 20 - седло впускного клапана,
21 - головка блока цилиндров.
Двигатель • общие процедуры ремонта 113
чение, то замените головку блока Толщина тарелки клапана: 3. Тестером для проверки пружин из
цилиндров. Номинальное значение: мерьте усилие, необходимое для сжа
Внимание: не допускается произво Впускной клапан ... "" .. " .... "".1,3 мм тия пружины до установочной длины.
дить шлифование головки блока ци Выпускной клапан .... " ...... "".1,5 мм Если усилие меньше номинального
линдров, если неплоскостность пре Предельно допустимое значение: значения, то замените пружину.
вышает предельно допустимое Впускной клапан ... "" ... " .. " .... О, 8 мм Установочная длина
Выпускной клапан " .. "" .. "" ... 1,0 мм
значение. пружины под указанной
в) С помощью прецизионной ли нагрузкой (Н!мм)""" .. """ .. "" 230140,5
нейки и плоского щупа проверьте
неплоскостность привалочной по Контактная
верхности головки блока цилинд поверхность Толщина
ров под прокладку со стороны впу рабочей фаски тарелки
скного и выпускного коллекторов. клапана
Длина клапана
е/
~сл~~зазврсмеждусс'!'.ержнем.с~лапана 11
1- --направляющей -_в-тул-к:ой- к..'lаnана.- Ее_,., и
необходимо; заме-ните направляющую
втулку клапана (см. соответствующий
параграф ниже).
2. С помощью специального инстру
3.Проверьте толщину тарелки клапа мента (насадной фрезы с углом на
на в ее цилиндрической части. Если клона рабочей фаски 30°, 45°, 60° или
толщина тарелки клапана меньше
другой) обработайте седло клапана,
предельно допустимого значения, то
чтобы получить ширину контактной
замените клапан.
поверхности и угол наклона рабочей
114 Двигатель • общие процедуры ремонта
фаски, соответствующие техническим либо охладите седло клапана в жид клапана с седлом. В случае непра
требованиям. ком азоте для предотвращения меха вильного контакта откорректируйте
Примечание: нического повреждения (появления седло клапана (притрите клапан и
- Рекомендуется провести восста задиров) отверстия в головке блока седло клапана).
цилиндров при установке седла.
новление геометрии седла клапана Исправление клапана
на станочном оборудовании. 4.С помощью фрезы для седла кла
1. Прошлифуйте клапан до устране
- Пятно контакта должно быть пана обработайте седло до требуемой
ния следов нагара и царапин.
по техническим условиям ширины кон
расположено равномерно по цен 2.Убедитесь, что угол наклона рабо
тактной поверхности и угла наклона ра
тру рабочей фаски тарелки кла чей фаски соответствует номиналь
бочей фаски (смотрите параграф "Вос
пана. ному значению.
становление седла клапана").
Ширина контактной Угол наклона рабочей
поверхности ................ " ..... 1, 1- 1,5 мм Замена направляющей втулки фаски клапана" ..... "" ....... " .. 45°- 45,5°
клапана Внимание:
1. Постепенно нагрейте головку блока - Шлифовка клапана должна быть
цилиндров в водяной ванне до темпе минимальной.
ратуры 80 - 100°С. - Если толщина тарелки клапана
2. С помощью специального инстру после шлифования меньше пре
мента и пресса, или выколотки и мо дельно допустимого значения, то
лотка, выпрессуйте направляющую замените клапан.
втулку клапана в направлении по - После шлифования притрите кла
верхности под прокладку головки бло пан и седло клапана для обеспече
ка цилиндров. ния правильного пятна контакта.
3. Расточите отверстие в головке бло
3. После восстановления формы сед ка цилиндров для установки направ
Высота
седла
Специальное
клапана
приспособление
@-
чатого вала со специальнои поверх
ностной обработкой. Такой тип ко
ленчатого вала отличается тускло
серым цветом шейки.
а) Измерьте внутренний диаметр
шатунного подшипника и наружный
диаметр шатунной шейки коленча
б) Если масляный зазор превышает
НИре3ИСТОВаЯ того вала, затем определите зазор в
предельно допустимое значение, то
вставка
шатунном подшипнике.
замените, если необходимо, вкла
Примечание: для измерения зазора в дыши шатунного подшипника или
шатунном подшипнике можно ис коленчатый вал, или обе детали.
3. Проверьте зазор в замке кольца.
пользовать пластиковый калибр. 3. Измерение зазора в шатунном
а) Вставьте поршневое кольцо в ци
линдр. Переместмте его вниз порш Зазор в шатунном подшипнике: подшипнике методом пластикового
~ ~12
Ъ~"
4
1 ~J--1з
14~
Перед установкой
нанесите немного
:18 чистого моторного
маспа на все движу
щиеся детали
Номинальный ............... 0,02 - 0,05 мм Внимание: в случае замены поршне кольцо на поршень.
-~~@
сионное
кольцо №2
З. Установка поршня и шатуна в сборе. 4. Установка крышки шатуна. д) После установки крышки шатуна
а) Нанесите достаточное количест Совместите соответствующие крыш убедитесь, что осевой зазор нижней
во моторного масла на поверхность ки с соответствующими шатунами, головки шатуна находится в допус
поршня по окружности, компресси принимая во внимание нанесенные тимых пределах.
13
~~12
~~~~~11
~~~ L"-40±2Нм-++35°-39°
4. Определение величины зазора в
Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гид коренных подшипниках коленчатого
ротрансформатора fАКПП). 1 - болт крепления маховика (МКПП) или пла вала методом пластикового калибра.
стины привода rидротрансформатора (АКПП), 2 - шариковый подшипник, Примечание: применение данного
3 - переходная пластина, 4 - маховик (модели с МКПП) или пластина при метода значительно упрощает про
вода гидротрансформатора (модели с АКПП), 5 - переходная пластина ко цедуру определения зазоров в под
ленчатого вала, 6 - задняя плита блока цилиндров, 7 - защитный кожух шипниках коленчатого вапа.
картера КПП, В - корпус заднего сальника коленчатого вала, 9 - задний а) Очистите поверхности блока ци
сальник коленчатого вала, 10 - болт крепления крышки коренного под линдров и крышек коренных под
шипника коленчатого вала, 11 - крышка коренного подшипника коленчато шипников коленчатого вала, корен
го вала, 12 - нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала, ные шейки коленчатого вала и вкла
13 - коленчатый вал, 14 - верхний вкладыш коренного подшипника колен дыши подшипников от отложения
чатого вала, 15 - упорное полукольцо, 16 - обратный клапан масляной масла, смазки и других загрязнений.
форсунки, 17 - масляная форсунка, 18 - кронштейн опоры двигателя (пра б) Аккуратно уложите коленчать1й
вый), 19 - кронштейн опоры двигателя (левый), 20 - блок цилиндров. вал в блок цилиндров.
120 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) uтрежьте кусок калиброваRной 4. Проверка зеркала цилиндра.
пластиковой проволоки, длина кото Проверьте зеркало цилиндра на от
рого совпадает с шириной шейки, сутствие царапин и следов заеАа
затем положите его на шейку колен ния (задирав). Если дефекты оче
чатого вала вдоль оси вала. видны, отремонтируйте (расточите)
до ремонтного размера или заме
ните блок цилиндров.
5. Проверка зазора между поршнем (с
шатуном в сборе) и цилиндром.
С помощью индикатора-нутромера
измерьте диаметр цилиндра и конус
З. Проверьте состояние зубьев зубча ность (отклонение от цилиндрично
того венца (отсутствие износа и по сти) цилиндра. При наличии сильного
вреждений). При необходимости за износа расточите цилиндр до ре
мените маховик в сборе. монтного размера, замените поршень
Примечание: при повреждениях зубь и поршневые кольца в комплекте.
ев венца проверьте также шестерни Измерения проводите в местах, по
привода стартера. казанных на рисунке.
Е9
подшипников коленчатого вала. углеродных остатков, накипи и дру
"··EI
используя шкалу, отпечатанную на в) Удалите осадки с масляных от
упаковке пластикового калибра. верстий и убедитесь, что эти отвер
стия не забиты грязью. При необхо
димости продуйте сжатым воздухом
отверстия каналов системы смазки
и системы охлаждения.
г) Все детали должны быть аккурат
но разложены в соответствии с по
рядком сборки.
Масляная форсунка
2. Оценка состояния блока цилиндров.
а) Визуально проверьте блок ци
1. Проверьте обратный клапан масля
ной форсунки на отсутствие заедания.
линдров на отсутствие остатков
Если обнаружено заедание, то заме
прокладки или других посторонних
ните обратный клапан.
частиц, повреждений, ржавчины и
коррозии. При обнаружении дефек
2. Проверьте масляную форсунку на
отсутствие повреждения или засоре
тов устраните их или замените
Задний сальник коленчатого вала ния. При необходимости замените фор
блок цилиндров.
1. Проверьте рабочую кромку сальни б) Проверьте блок цилиндров с по
сунку.
ка коленчатого вала на отсутствие из
мощью жидкого раствора для опре
носа или повреждения.
деления наличия трещин. Если де
2. Проверьте резиновую часть сальни
фекты очевидны, то замените или
ка на отсутствие затвердевания или
отремонтируйте блок цилиндров.
разрушения.
З. Проверка коробления привалочной
З. Проверьте состояние корпуса саль
плоскости блока цилиндров.
ника на отсутствие трещин и повреж
а) С помощью поверочной линейки и
дений. плоского щупа проверьте степень
№З
№2 \
1
-r>..l....IL.Гl\
метка метка ной шейки, мм метка постели, мм метка метка том валу (или результатами измере
ний коренных шеек вала) и иденти
А н/д Зеленая 1
фикационными метками на блоке
Желтая 1 65,994-66,000 в н/д Желтая 2 цилиндров подберите правильные
с н/д Нет з вкладыши коренных подшипников
по приведенной таблице.
А н/д Желтая 2
'
3. Установка вкладышей коренных
Нет 2 65,988-65,994 в н/д Нет з подшипников коленчатого вала.
а) Установите верхний вкладыш ко
с н/д Синяя 4 ренного подшипника коленчатого ва
А н/д Нет з ла в блок цилиндров.
Белая з 65,982-65,988 в н/д Синяя 4 Внимание: в верхнем вкладыше корен
ного подшипника коленчатого вала
с н/д Красная 5 имеется канавка для подвода смазки.
9-2395
122 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Установите нижний вкладыш ко - Если болты довернуть на угол - После установки в течение ми
ренного подшипника коленчатого ва более 39 ~ то отверните болт и нимум часа не допускайте попада
ла (без канавки для подвода смазки; повторите процедуру затяжки с ния масла и охлаждающей жидко
нет различия для центрального под пп. ''а'·. сти на поверхности корпуса саль-
шипника) в каждую крышку подшип ника, покрытые герметиком.
ников и смажьте моторным маслом - После установки корпуса сальни
рабочую поверхность вкладышей. ка подождите не менее часа перед
запуском двигателя.
Верхний вкладыш коренного подшипника - Указанный герметик выпускается
в оригинальной упаковке емкостью
~
330 мл под каталожным номером
1000А923.
Канавка
Корпус
сальника
в сборе
д) После установки крышек подшип
Нижний вкладыш коренного подшипника ников убедитесь, что коленчатый вал
вращается плавно и осевой зазор со
ответствует номинальному значению.
в) Установите упорные полукольца
на обе стороны коренного подшип Осевой зазор коленчатого вала:
ника №3 канавками наружу (к щеке номинальный ................ 0,05 - 0,25 мм
противовеса). предельно допустимый ........ О, 40 мм
Опоры двигателя
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите двигатель в сборе или при
поднимите домкратом силовой агрегат
в сборе до освобождения опор двига
теля от нагрузки силового агрегата
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка опор двигателя".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
<Модели с АКПП>
опоры двигателя.
9•
124 Опоры силового агрегата
Проверка
1. Проверьте опору раздаточной ко
робки на отсутствие трещин, отслое
ния или деформаций.
2. Проверьте ограничитель опоры на
отсутствие деформаций.
З. Проверьте опорный кронштейн раз
даточной коробки и кронштейн опоры
раздаточной коробки на отсутствие
деформаций и коррозии.
<Модели с МКПП>
<Модели с АКПП>
3
46,8 Нм
2
1
44 ± 10 Нм '
Система охлаждения
Общая информация
1. Система охлаждения закрытого ти
6
па с принудительной циркуляцией ох
лаждающей жидкости и расширитель
ным бачком. Система охлаждения со
стоит из рубашки охлаждения (каналы
внутри блока цилиндров и головки ци 14 13 12
линдров), радиатора, расширительно
го бачка, насоса, термостата, венти
лятора, вязкостной муфты, шлангов,
трубок и других компонентов.
2. Радиатор трубчато-пластинчатого ти
па устанавливается в передней части
автомобиля. Он состоит из верхнего и 8 7
нижнего бачкоа, соединенных сердце
виной (трубки с теплообменными по
верхностями в виде ребер). Верхний
бачок с заливной горловиной имеет
впускной патрубок и штуцер с шлангом, 3 4 5
через который в расширительный бочок
из радиатора отводится избьггочная ох
лаждающая жидкость и пар. Нижний
Схема циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения. 1 - ра
бачок имеет отводящий патрубок и
диатор системы охлаждения, 2 - подводящий патрубок системы охлажде
слив.ную пробку для слива охлаждаю
щей жидкости. Модели с АКПП снаб ния и термостат, 3 - насос охлаждающей жидкости, 4 - блока цилиндров,
жены темообменником для охлажде 5 - головка блока цилиндров, 6 - радиатор отопителя, 7 -трубка "D", 8 - мас
лоохладитель, 9 - трубка системы охлаждения, 10 - отводящий патрубок
ния рабочей жидкости АКПП, который
системы охлаждения, 11 - трубка "А", 12 - трубка "В", 13 - турбокомпрес
встроен в нижний бачок радиатора.
3. В расширительный бачок поступает сор, 14 - трубка "С".
избыточная охлаждающая жидкость
(результат увеличения объема жидко Проверки на автомобиле Проверка герметичности
системы охлаждения
сти при ее нагреве в системе охлаж Проверка и замена
дения). Жидкость из расширительного 1. Убедитесь, что уровень охлаж
охлаждающей жидкости
бачка возвращается в радиатор, когда дающей жидкости доходит до налив
температура в системе падает, в ре
Процедуры проверки и замены охлаж ной горловины радиатора. Подсое
зультате чего радиатор всегда запол
дающей жидкости приведены в главе дините тестер для проверки клапана
нен жидкостью и при этом исключают
"Техническое обслуживание". крышки горловины радиатора и соз
ся ее потери. дайте давление 160 кПа, затем про
Проверка давления
4. Крышка расширительного бачка яв верьте отсугствие утечек охлаждаю
ляется герметичной и поддерживает открытия клапана крышки щей жидкости из соединений шлан
давление внутри системы. Работа сис расширительного бачка гов или самих шлангов системы ох
темы под давлением предотвращает лаждения.
Примечание: перед проверкой убеди
кипение охлаждающей жидкости, даже тесь, что крышка радиатора чистая Внимание:
когда температура последней превы (свободна от загрязнений), поскольку - Тщательно удалите влагу с по
шает 100°С. Крышка имеет два предо ржавчина или другие посторонние верхности всех проверяемых де
хранительных клапана - паровой и ва вещества на уплотнительной про талей.
куумный. Паровой клапан открывается кладке крышки могут послужить -При извлечении тестера для про
для отвода пара через отводящую труб причиной неправильных показаний верки пробки радиатора из горло
ку (шланг), когда давление внугри сис манометра. вины радиатора будьте осторож
темы охлаждения превысит предельно 1. Используйте специальный переход ны, чтобы не допустить разбрыз
допустимое (температура охлаждаю ник для подсоединения крышки ра гивания (вытекания) охлаждающей
щей жидкости 110 - 120°с, давление 74 диатора к тестеру. жидкости.
- 103 кПа). Воздушный (вакуумный) кла - При подсоединении и отсоеди
пан открывается, чтобы уменьшить раз
нении тестера, а также во время
режение, возникающее в системе охла
проведения проверки будьте ос
ждения после остановки двигателя и
торожны, чтобы не деформиро
падения температуры (давление -5 кПа
вать наливную горловину радиа
или менее). Открьггие клапана позволя тора.
ет охлаждающей жидкости вернуться в
систему из расширительного бачка.
5. Насос центробежног? типа, уста
навливается в переднеи части блока
цилиндров и приводится ремнем от
коленчатого вала.
6.Термостат устанавливается во впуск
ном патрубке двигателя. Твердый на
полнитель внугри термостата расширя
ется при нагреве (открывая клапан) и 2. Увеличивайте давление до тех
сжимается при охлаждении (закрывая пор, пока стрелка манометра не ос
тановится.
клапан). Клапан термостата начинает
открываться при целевой температуре Номинальное значение ..... 93- 123 кПа
(выше 88"С). При температуре около Предельно допустимое
100°С клапан открьгг полностью. значение " .. " ...................... " ..... "
83 кЛа
7. Вентилятор лопастной, с вязкостной 3. Замените крышку радиатора, если 2. При наличии утечек охлаждающей
муфтой, приводится от коленчатого давление, показываемое манометром, жидкости отремонтируйте или замени
вала клиновым ремнем. ниже предельно допустимого значения. те соответствующие детали.
126 Система охлаждения
Проверка насоса
охлаждающей жидкости
Проверка 1. Проверьте каждую деталь на отсут
1.Проверьте, что клаnан термостата ствие трещин, повреждения или изно
nлотно закрыт nри комнатной темnе са и замените насос охлаждающей
ратуре (20°С). жидкости в сборе, если необходимо.
2. Проверьте отсутствие дефектов или 2. Проверьте узел сальника на отсут
nовреждений термостата. Если nри ствие утечек и замените насос охлаж
сутствуют различные деформации, дающей жидкости в сборе, если необ
Резиновое
видимые nовреждения или другие кольцо ходимо.
дефекты, то замените термостат. 3. Проверьте подшипник на отсутствие
3. Проверьте отсутствие ржавчины 2. Подсоединение нижнего шланга ра повреждения, повышенного шума при
или отложений на клаnане термоста диатора. работе и медленного вращения, и за
та. Если обнаружена ржавчина или а) При подсоединении нижнего мените насос охлаждающей жидкости
отложения, то очистите клапан. шланга радиатора наденьте шланг в сборе при необходимости.
4. Проверка работы термостата. на патрубок до упора в выступ пат
а) Погрузите термостат в сосуд с рубка, затем затяните хомут. Установка
водой и нагревайте воду nри одно • Установка деталей производится в
временном ее nомешивании.
порядке, обратном снятию.
~~
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
кольцевой прокладки.
Наденьте кольцевую прокладку на
трубу системы охлаждения и нане
Патрубок системы
метки
сите на ее наружную поверхность не
охлаждения
много охлаждающей жидкости или
11±1Нм ~3
2
~~~.
его открытии соответствуют номи
нальным значениям.
Номинальные значения:
Температура начала
открытия клапана: """"" ".
Температура полного
82 i: 2 'С r ~-.::::::- 4 5
открытия клапана:"""."""""" 95'С
Ход клапана при полном
его открытии."" 10 мм или больше
Примечание: измерьте расстояние от Снятие и установка термостата. 1 • соединение нижнего шланга радиатора,
нижней плоскости клапана до корпуса 2 • соединение жгута проводов аккумуляторной батареи, 3 - кронштейн
термостата, когда он полностью за- жгута проводов, 4 - подводящий патрубок, 5 ·термостат.
Система охлаждения 127
воды. Нанесение охлаждающей жид
кости или воды позволит упростить
операцию подсоединения трубки к
насосу охлаждающей жидкости.
Внимание:
- Не допускайте попадания мотор
ного масла, а также консистент
ной смазки на поверхность кольце
вой прокладки.
- Не допускайте попадания на места
соединения подводящей трубы сис
темы охлаждения песка, пыли, и т.д.
Труба системы
охлаждения
Шланги и трубки
системы охлаждения
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость.
б) Снимите передний защитный ко
жух и защитный кожух картера дви
гателя.
в) Снимите воздушный фильтр и
впускной воздушный шланг в сборе.
г) Снимите корпус дроссельной за
слонки с сборе.
д) Снимите сервопривод клапана
рециркуляции ОГ и трубки системы
рециркуляции ОГ (см. главу "Систе
ма снижения токсичности ОГ').
е) Снимите впускной коллектор.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка шлангов и трубок
системы охлаждения".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию по отсоединению
верхнего шланга радиатора.
После нанесения установочных ме
ток относительного положения шлан
га радиатора и хомута отсоедините
шпанг радиатора.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубки системы
охлаждения на отсутствие трещин,
повреждений и засорения. При необ
ходимости замените их.
2.Процедуры проверки датчика тем
пературы охлаждающей жидкости и
датчика указателя температуры ох
лаждающей жидкости приведены со
ответственно в главах "Система элек
тронного управления двигателем" и
"Электрооборудование кузова".
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. Подсоединение верхнего шланга ра
диатора.
а) При подсоединении верхнего
шланга радиатора наденьте шланг
на патрубок до упора в выступ пат
рубка, затем затяните хомут.
Патрубок системы
охлаждения
~"' метки
~
стину (в центре муфты) на отсутствие мание на следующие операции.
повреждения. 1. Снятие верхнего и нижнего шлангов
4.При наличии посторонних частиц на радиатора.
биметаллической пластине муфты После нанесения установочных ме
вентилятора осторожно удалите их. ток относительного положения шлан
Снятие и установка радиатора. 1 - сливная пробка, 2 • кольцевая прокладка, З • крыwка радиатора, 4 - верхний
wланг радиатора, 5 • нижний шланг радиатора, 6 - соединение подводящего wланга охладителя рабочей жид
кости АКПП (модели с АКПП), 7 - о_тводящий шланг охладителя рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП),
8 " соединение отводящего шланга рабочей жидкости АКПП (модели с АКППj, 9 " отводящая трубка охпадите
ля рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 1О - фиксатор подводящего шланга охладителя рабочей жидко
сти АКПП (модели с АКПП), 11 ·шланг расwирительного бачка, 12 - крышка диффузора вентилятора системы
охлаждения, 13 ·диффузор вентилятора системы охлаждения, 14 - радиатор, 15 - опора радиатора, 16 - рас
wирительный бачок, 17 - панель радиатора.
131
Система смазки
Общая информация
примечание: процедуры снятия и
установки масляного фильтра,
выбора и замены моторного масла,
г------------ 4
1
а также заправочные емкости при
ведены в главе "Техническое обслу 6
живание".
Часть масла после прохождения мас (регулятор давления масла) Фильтр установлен на внешней сторо
не двигателя, что позволяет сравни
ляного фильтра по сверлениям в бло На высоких частотах вращения количе
ке цилиндров направляется в головку
тельно просто заменять фильтрующий
ство масла, подаваемого масляным
элемент. Перед основным фильтрую
блока цилиндров для смазывания рас насосом, избыточно по сравнению с его
щим элементом в фильтре установлен
пределительного вала и стержней кла количеством, необходимым для сма
перепускной клапан, который откры
панов. Таюке масло поступает в турбо зывания трущихся пар. Редукционный
вается при увеличении давления пе
компрессор для смазки подшипников клапан предотвращает избыточную по
ред фильтром, возникающим в случае
вала, на котором закреплены турбин дачу масла. На низких частотах враще
засорения фильтрующего элемента.
ное и компрессорное колеса. ния редукционный клапан под действи
Перепускной клапан открывается, ко
После этого моторное масло от раз ем пружины перекрывает перепускной
гда сила давления масла превысит
личных частей системы под действи канал. На высоких частотах вращения
усилие пружины клапана. В этом слу
ем силы тяжести (самотеком} возвра давление масла возрастает, сила дав
чае масло проходит через обводной
щается в масляный поддон. ления масла преодолевает усилие
канал, минуя масляный фильтр, и на
Для контроля уровня масла в поддоне пружины, редукционный клапан откры
правляется прямо в главную масля
устанавливается измерительный щуп. вается, и избыточное масло через пе
ную магистраль двигателя.
Кроме того, для контроля давления репускной канал возвращается обратно
в поддон.
масла устанавливается датчик ава Масляные форсунки
рийного давления моторного масла. Назначение масляных форсунок за
Масляный фильтр
ключается в охлаждении поршня, пу
Масляный насос Масляный фильтр - полнопоточного
тем подачи масла на внутреннюю по
типа с бумажным фильтрующим эле
На двигателях устанавливается мас верхность днища поршня.
ментом. Фильтр установлен на крон
ляный насос трохоидного типа. Внутри
штейне, около корпуса масляного на
его расположены ведущий и ведомый
соса. Частицы металла (продукты из
роторы с внутренним зацеплением, ко
носа), часпщы грязи, находящиеся в
торые вращаются в одном направле
воздухе, частицы нагара и другие ви
нии. Поскольку оси ведущего и ведомо
ды загрязнения могут попадать в мас
го роторов смещены друг относительно
ло в процессе его использования, что
друга, пространство между обоими ро приводит к увеличению износа двига
торами изменяется по мере их поворо теля или к засорению (сужению кана
та. Масло засасывается в насос, когда лов} маслопроводов, препятствуя цир
пространство ме)!Щу роторами расши куляции масла. Масляный фильтр, ус
ряется, и нагнетается, когда простран тановленный в масляной магистрали,
ство ме)!Щу роторами сужается. позволяет задерживать эти частицы
132 Система смазки
Когда давление масла в главной мас Внимание: будьте осторожны при б) Слейте моторное масло.
ляной магистрали достаточно, чтобы нанесении герметика, чтобы он не в) Слейте трансмиссионное масло
преодолеть усилие пружины обратно закупорил канал прохода масла. из переднего редуктора.
го клапана масляной форсунки, про Примечание: герметик Three Ьопd г) Снимите передний редуктор и по
исходит впрыск масла из распылителя 1207F выпускается в оригинальной перечную балку передней подвески
масляной форсунки. упаковке под каталожным номером в сборе.
Внимание: ввиду центральной сим 1000А992. д) Снимите рулевой механизм в
метрии блока цилиндров масляные сборе.
форсунки четных цилиндров невзаи • Снятие деталей производится в по
мозаменяемые с масляными форсун рядке номеров, указанном на рисунке
'~48±6Нм
3. С помощью специального ключа
снимите датчик.
1
Внимание: на резьбу датчика аварий
ного давпения моторного масла нане
сен герметик, будьте осторожны, не
повредите датчик при снятии.
Номинальное значение:
Холостой ход."" 29 кПа или больше
3500 обlмин""" .. """ .. ".294 - 686 кПа
7. Отсоедините измерительный при
бор (манометр).
8. Нанесите герметик нв резьбу дат Снятие и установка масляного поддона. 1 - щуп уровня моторного масла
чика аварийного давления моторного и направляющая трубка щупа в сборе, 2 - кольцевая прокладка, 3 - защит
масла.
ный кожух картера коробки передач, 4 - сливная пробка, 5 - про1111адка
Герметик."""" ... ЗМ А TD Part №8660, сливной пробки, 6 - масляный поддон, 7 - прокладка масляного поддона,
Тhree bond 1207F 8 - маслоприемник, 9 - прокnадка маслоприемника, 10 - маслоотражатель
или равнозначный ная пластина.
Система смазки 133
жет привести к повреждению по • Снятие деталей производится в по
верхности под прокладку и вызвать рядке номеров, указанном на рисунке
утечку масла. "Снятие и установка корпуса масляно
го насоса и балансирного механизма".
Примечание: процедуры снятия и ус
тановки масляного поддона приведе
ны в соответствующем разделе.
_../ • При снятии деталей обратите вни
~ ..______ мание на следующие операции.
1. Снятие датчика аварийного давле
Канавка~ ния масла.
С помощью специального ключа сни
мите датчик.
г) Установите масляный поддон и Внимание: на резьбу датчика аварий
затяните болты его крепления но ного давления моторного масла нане
в) Двигайте специальный съемник минальным моментом. Затягивайте сен герметик, будьте осторожны, не
вдоль края масляного поддона, под болты крепления масляного поддона повредите датчик при снятии.
углом ударяя по нему, чтобы отде постепенно, в несколько приемов, в
лить поддон. диагональной последовательности.
Момент затяжки..................... 9 :t З Н ·М
Внимание: после установки масля
ного поддона подождите не менее
часа перед запуском двигателя.
22±2Hм-•-fd/J
10 ± 2 Нм
\ 10 ± 2 Нм
oCiiiil 2 /
-4 .(~ 6
11±1 Нм----'~
~
Перед установкой
- нанесите немного
: 18' чисrого моторного
масла на все движу
24±4Нм~
щиеся детали
4
35
..
r- ~. _' .
~\ 1
нw ·.
W1s • 11±1Нм
0-26-З7±7Нм 19 ± З Нм
Снятие и установка корпуса масляного насоса и балансирного механизма. 1 - масляный фильтр, 2 - датчик ава
рийного давления масла, 3 - кольцевая прокладка, 4 - маслоохладитель, 5 - кольцевая прокладка, 6 - теплозащит
ный кожух, 7 - кронштейн масляного фильтра, 8 - прокладка кронштейна масляного фильтра, 9 - сливная пробка,
10 - прокладка сливной пробки, 11 - масляный поддон, 12 - прокладка масляного поддона•, 13 - маслоприемник,
14 - прокладка маслоприемника, 15 - маслоотражательная пластина, 16 - верхняя крышка распределительных
шестерен, 17 • прокладка, 18 - сальник левого уравновешивающего вала, 19 - пробка-заглушка, 20 - уплотни
тельное кольцо, 21 - болт крепления ведомой шестерни правого уравновешивающего вала, 22 - корпус масля
ного насоса, 23 • прокладка, 24 • передний сальник коленчатого вала, 25 - сальник ведущей шестерни привода
уравновешивающего вала, 26 • пробка, 27 - пружина редукционного клапана, 28 - плунжер редукционного кла
пана, 29 - крышка масляного насоса, 30 ·внутренний (ведущий) ротор, 31 - наружный (ведомый) ротор, 32 - крыш
ка шестерен привода уравновешивающего вала, 33 - ведомая шестерня привода уравновешивающего вала,
34 • ведущая шестерня привода уравновешивающего вала, 35 - левый уравновешивающий вал, 36 - правый урав
новешивающий вал, 37 ·подшипник уравновешивающего вала.
Примечание: символом "*" на рисунке отмечено, что вместо прокладки масляного поддона допускается
использование герметика.
Система смазки 135
3. Снятие крышки масляного насоса, в) Проверьте зазор между внешней Номинальные значения зазоров
внутреннего (ведущего) и наружного поверхностью наружного ротора и в подшипниках валов:
(ведомого) роторов. корпусом масляного насоса. передний правый"""". 0,02 - 0,05 мм
а) Отверните винты крепления и Номинальное значение"" О, 1О - О, 18 мм передний левый""""." 0,02 - 0,06 мм
снимите крышку масляного насоса.
Предельное допустимое задний"""""""".""."" 0,06 - О, 10 мм
б) Перед снятием роторов масляного Предельно допустимое значение:
насоса нанесите установочные метки
значение """."""""""""""""".0,35 мм передний подшипник"""".". О, 10 мм
относительного положения на наруж задний подшипник""""".""" О, 15 мм
ный и внутренний роторы насоса, это
необходимо, чтобы обеспечить пра
вильность сборки.
Устано
&
уравновешивающего вала установите вала в корпус масляного насоса.
специальный упор на блок цилиндров, 4. Установка корпуса масляного насоса.
вочные
как показано на рисунке, и закрепите Затяните болты крепления корпуса
метки
его болтами. масляного насоса номинальным мо
ментом затяжки.
Примечание: данное приспособление
используется для установки специ Момент затяжки .. ".""."."". 24 :t4 Н·м
ального съемника подшипника вала. Внимание: поскольку длина болтов
крепления корпуса масляного насоса
отличается по длине, 1fJOHe- пере.
путайте место установки болтов.
L=:; мм/L=55 мм
c(L=25 мм
L=55 мм'О
c(L=65 мм
•
в) Установите крышку шестерен при L=90мм'-0
вода уравновешивающего вала и
2. Вытяните задний подшипник из бло затяните болты крепления крышки L - длина болта
номинальным моментом.
ка цилиндров, используя специальный
съемник. Моментзатяжки"" .... " ......... 23 :t4 Н·м Схематическое расположение и дли
2.Установка внутреннего (ведущего) и на болтов крепления.
Съемник Подшипник наружного (ведомого) роторов, крыш
ки масляного насоса.
5. Установка переднего сальника ко
ленчатого вала.
а) Установите внутренний (ведущий)
и наружный (ведомый) роторы в а) Установите направляющую втулку
на переднюю часть коленчатого ва
корпус масляного насоса, совместив
ла и нанесите моторное масло на
установочные метки на наружном и
наружную поверхность направляю
внутреннем роторах насоса, нане
щей втулки.
сенных при снятии.
,~~
б) Нанесите немного чистого мотор
Установка ного масла на наружную поверхность
• Установка деталей производится в сальника.
"
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. Установка ведущей и ведомой шес Ведущая
терен привода правого уравновеши шестерня Направляющая
вающего вала. втулка
а) Нанесите моторное масло на ве
дущую и ведомую шестерни привода
правого уравновешивающего вала.
""r. 6. Установка болта крепления ведо
б) Установите ведущую и ведомую мой шестерни привода правого урав
шестерни привода уравновешиваю новешивающего вала.
щего вала в корпус масляного насо а) Вставьте крестовую отвертку (диа
са, совместив соответствующие ус метром 8 мм) в технологическое от
тановочные метки. верстие, чтобы зафиксировать урав-
Система смазки 137
Установка масляного поддона.
новешивающий вал в данном поло 8. Маслоохладитель
жении. Процедура установки приведены в
разделе "Масляный поддон". Снятие и установка
9. Установка сливной пробки (см. главу • Перед началом снятия деталей вы
"Техническое обслуживание"). полните следующие операции:
1О. Установка маслоохладителя (см. а) Снимите передний защитный ко
раздел "Маслоохладитель"). жух и защитный кожух картера дви
11. Установка датчика аварийного дав гателя.
ления моторного масла. б) Слейте охлаждающую жидкость.
а) Нанесите рекомендуемый герме в) Слейте моторное масло.
тик на резьбу датчика. г) Снимите генератор.
Правый
уравнове Герметик ............. 3М А TDPart №8660, • Снятие деталей производится в по
шивающий Three Ьопd 1207F рядке номеров, указанном на рисунке
вал
или равнозначный "Снятие и установка маслоохладителя".
• Установка деталей производится в
Внимание: будьте осторожны при
б) Установите болт крепления ве порядке, обратном снятию.
нанесении герметика, чтобы он не
домой шестерни и затяните его но закупорил канал прохода масла.
• При установке деталей обратите
минальным моментом затяжки. внимание на операцию по установке
маслоохладителя.
Момент затяжки .................. 37 :t 3 Н-м
а) Нанесите немного чистого мотор
в) Извлеките отвертку и закройте
ного масла на кольцевую прокладку
технологическое отверстие на пра
маслоохладителя.
вой стороне блока цилиндров за
б) Установите маслоохладитель так,
t глушкой.
чтобы выступ на маслоохладителе
был совмещен с выемкой на крон
штейне масляного фильтра.
Правый
уравнове
Уплотнительное шивающий
кольцо вал
Топливная система
Общая информация
Топливная система автомобиля со
стоит из следующих компонентов:
- Топливный бак.
- Топливный насос высокого давле-
ния (ТНВД).
- Топливный коллектор (аккумулятор
топлива).
-Форсунки.
- Топливный фильтр тонкой очистки
топлива.
- Топливные магистрали (трубки и
шланги).
Создание давления и непосредст
венный процесс впрыска в аккумуля
торной топливной системе Commoп
Rail полностью разделены. Высокое
давление в топливной системе (до
приблизительно 180 МПа) создается
независимо от частоты вращения ко Расположение компонентов топливной системы на автомобиле. 1 - топлив
ленчатого вала двигателя и количе
ный бак, 2 - топливный насос высокого давления (ТНВД), 3 - топливный
ства впрыскиваемого топлива. Топ коллектор (аккумулятор топлива), 4 - форсунки, 5 - топливный фильтр
ливо, готовое для впрыска, находит
тонкой очистки топлива.
ся под высоким давлением в топлив
ном коллекторе (аккумуляторе). В за
висимости от требований водителя
(степени нажатия педали акселера
тора), электронный блок управления
двигателем на основе информации,
запрограммируемой в памяти микро 5
процессора блока и поступающей от
различных датчиков системы, опре
деляет количество впрыскиваемого
топлива (цикловую подачу), угол опе
режения и давление впрыска. Элек
тронный блок управления двигате
лем выдает управляющий пусковой
сигнал на соответствующие электро
магнитные клапаны форсунок, в ре
зультате чего осуществляется впрыск
форсункой
линдр.
Основные
топлива
функции
в каждый
системы
ци
заклю
t ~
чаются в оптимальном и правильном 7
управлении процессом впрыска ди
зельного топлива в нужный момент и
в требуемом количестве, а также при
необходимом давлении впрыска, что
обеспечивается применением элек
тронной системы управления. Такая
организация управления процессом
впрыска обеспечивает плавную и эко Схема аккумуляторной топливной системы Commoп Rail. 1 - топливный
номичную работу дизеля.
бак (с фильтром-топливоприемником), 2 - трубопроводы линии низкого
Дополнительные функции управле давления, З - топливный фильтр и топливоподкачивающий насос, 4 - ТНВД,
ния служат для улучшения характе 5 - трубопроводы линии высокого давления, 6 - топливный коллектор
ристик по снижению эмиссии вред (аккумулятор топлива), 7 - форсунка, 8 - линии возврата топлива, 9 - огра
ных веществ ОГ и расхода топлива ничитель давления, 10 - датчик давления топлива, 11 - электронный блок
или используются для повышения управления двигателем.
безопасности, комфорта и удобства
управления. воподкачивающим насосом, датчиком 2. Удалите воду из фильтра, прокачав
Аккумуляторная топливная система температуры топлива и электромаг- его ручным насосом, затем затяните
Commoп Rail включает в себя: ступень нитным клапаном управления подачей сливную пробку от руки.
низкого давления, ступень высокого топпива), топливный коллектор с дат
давления и электронный блок управ чиком давления топлива, форсунки и
ления двигателем. линии возврата топлива.
Топливный фильтр
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри
сунке "Снятие и установка топливного
фильтра".
• При снятии деталей обратите вни
ТНВД и топливные магистрали. 1 - топливный бак, 2 - топливный фильтр
мание на операцию по снятию топ
и топливоподкачивающий насос фильтра, 3 • вал привода ТНВД, 4 • на
ливного фильтра.
сосный элемент с плунжером, 5 • топливоподкачивающий насос, 6 • кла
Закрепите топливный фильтр за то
пан регулирования давления, 7 - электромагнитный клапан управления пливоподкачивающий насос в тис
подачей топлива, 8 - впускной клапан, 9 • нагнетательный клапан, 10 ·топ ках, как показано на рисунке, и сни
ливный коллектор, 11 ·ограничитель давления, 12 - форсунки,13 • трубо·
мите топливный фильтр с помощью
проводы линии низкого давления, 14 • трубопроводы линии высокого
специального ключа или съемника.
давления, 15 ·линии возврата топлива.
6 7 9
12 14
Работа ТНВД (принцип создания высокого давления топлива). 1 • от топли
воподкачивающего насоса, 2 • в топливный коллектор, 3 • кулачок, 4 • вал
привода ТНВД, 5 - плунжер, 6 • электромагнитный клапан управления по
дачей топлива, 7 - впускной клапан, 8 • нагнетательный клапан, 9 • начало
подачи топлива в надплунжерную камеру, 10 ·начало нагнетания топлива,
11. подача топлива в надплунжерную камеру, 12. нагнетательная камера,
13 "завершение подачи топлива в надплунжерную камеру и начало нагне
тания топлива, 14 • завершение нагнетания топлива и начало подачи топ
лива в надплунжерную камеру.
!О•
140 Топливная система
r
• После завершения установки дета
лей выполните удаление воздуха из
топливной магистрали.
i. 20 -25 мм
Проверка
Датчик наличия воды
1. Убедитесь в наличии проводимости
2. Подсоединение топливного шланга при поднятом поплавке и в отсутствии
"О" и "А". проводимости при отпущенном.
Если на топливной трубке имеется
выступ, то наденьте шланг на трубку
до упора в выступ трубки. Если
трубка гладкая (выступ отсутствует),
наденьте шланг на трубку на рас
стоянии 20 - 25 мм от ее края.
Белая метка
4.
i. 20 - 25
Внимание:
- Будьте осторожны, не допускай
те попадания посторонних частиц,
17 11121
пыли и грязи в отверстия каналов
топливной системы, соблюдайте
~ 15
абсолютную чистоту при проведе
нии ремонтных работ. При несо
блюдении этих условий возможно
повреждение прецизионных компо Снятие и установка топливного фильтра (модели с Euro IV). 1 - разъем
нентов топливной системы и, как датчика наличия воды, 2 ·топливный шланг "В", 3 -топливный wланг"С",
спедствие, дорогостоящий ремонт. 4 • разъем подогревателя топлива (модели с подогревателем топлива),
- после замены форсунок введи· 5 • топливный фильтр в сборе, 6 • сливная пробка с кольцевой проклад·
те их идентификационный код кой, 7 ·датчика наличия воды, 8 • тоаливный фильтр (фильтрующий эле
в память электронного блока мент), 9 • топливоподкачивающий насос топливного фильтра, 10 • пробка
управления (см. раздел "Процеду прокачки, 11 - разъем реле свечей накаливания, 12 ·провод реле свечей
ры регистрации и обучения• гла накаливания, 13 • реле свечей накаливания, 14 • кронurrейн реле, 15 ·за
вы "Система злектронного управ щитный кожух топливного фильтра, 16 ·кронштейн топливного фильт
ления двигателем•). ра, 17 ·соединение топливного шланга "А", 18. соединение топливного
• Перед началом снятия деталей вы шланга "D", 19 - топливные трубки, 20 ·кронштейн топливных трубок.
полните следующие операции. Примечание: для снятия отдельных компонентов выполняйте сня
а) Снимите впускной коллектор (см. тие деталей е порядке номеров, указанном ниже:
соответствующий раздел главы "Сис • Топ11_ивопо~качивающий насос топливнQг.о_Ф.1l11!>nrРJ1_:_1_-!._2 ~3 --;
темы турбонаддува, муека и вы- · --; 4 --; 5 --; 6 --; 7 --; 8 --; 9 --; 10.
пуска").
·Реле свечей накаливания: 11--; 12--; 13--; 14.
б) Снимите топливные трубки высо
- Топливные трубки: 1 --; 2 --; 3 --; 4 --; 5 --; 11 --; 12 --; 15 --; 16 --;
кого давления (см. раздел "Топлив
--; 17--; 18--; 19--; 20.
ный коллектор и ТНВД").
• Снятие деталей производится в в) Отверните болты крепления крь1ш Внимание: не очищайте с помо
порядке номеров, указанном на ри ки головки блока цилиндров в по щью полимерной лопатки в зоне
сунке "Снятие и установка форсунок''. следовательности, указанной на ри отверстий распылителя форсун
• При снятии деталей обратите вни сунке. ки, в противном случав возможно
мание на операцию по снятию крыш повреждение форсунки.
ки головки блока цилиндров.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения ус
тановочной метки на шкиве распре
Форсунка
делительного вала с соответствую
щей установочной меткой на задней
крышке ремня привода ГРМ.
Внимание: не проворачивайте колен
чатый вал против часовой стрелки. А: боковая часть
распылителя
Установочные метки
г) Снимите крышку головки блока /
Зона отверстий распылителя
цилиндров.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. б) Распылите очиститель карбюра
• При установке деталей обратите тора (каталожный номер MZ100139)
или эквивалентное средство на бо
внимание на следующие операции.
ковую часть распылителя форсунки
1. Очистка боковой части распылите
(область "А'', показанная на рисун
ля форсунки и установочного отвер
ке выше).
стия форсунки в головке блока ци
б) Отверните болт крепления зад
линдров.
ней крышки ремня привода ГРМ.
Примечание: еспи будет производит
llllVIAD F'\ r" r'\°""-
-......,."; ... r-acn......
Болт креп_ления задней_ .1
крышки ремня привода 1 l"'fv1
ся установка новой форсунки, то не
обходимо ·выполнить только очистку
делительного
установочного отверстия форсунки
вала
в головке блока цилиндров (см. под
пункты "г"" "е").
а) С помощью полимерной лопатки
очистите углеродистые отложения с
боковой части распылителя фор
сунки (область "А", показанная на
рисунке).
142 Топливная система
ление
д) Извлеките спецприспособление и
продуйте установочное отверстие
форсунки сжатым воздухом, чтобы
удалить из него частицы разрушен
ных отложений.
Внимание: во избежание налипания
частиц разрушенных отложений на
зеркало цилиндра, направляйте воз
душный поток на поршень, когда он
находится в ВМТ.
е) Убедитесь в отсутствии остатков
отложений на контактной поверхно
сти головки блока цилиндров с про
кладкой форсунки. Снятие и установка форсунок. 1 - вентиляционный шланг, 2 - верхняя
Примечание: повторяйте операции крышка ремня привода ГРМ, 3 - сальник форсунки, 4 • сальник форсунки,
по подпунктам "г" - "е" до тех пор, 5 - крышка головки блока цилиндров, 6 • прокладка "А" крышки головки
пока углеродистые отложения не бу блока цилиндров, 7 • прокладка "В" крышки головки блока цилиндров,
дут полностью удалены. 8 • прокладка "С" крышки головки блока цилиндров, 9 • полукруглая за
2. Установка прокладки форсунки, фор глушка, 10 ·перепускной болт, 11 - дренажная трубка, 12 ·прокладка дре
сунки, упорного штифта, держателя нажной трубки, 13 • болт держателя форсунки, 14 - держатель форсунки,
форсунки, болта держателя форсунки, 15 ·опорный болт, 16 ·форсунка, 17 - прокладка форсунки.
прокладки дренажной трубки, дренаж
крепление трубки к форсунке и го
ной трубки и перепускного болта.
ловке блока цилиндров.
а) Установите прокладку форсунки,
г) Затяните номинальным моментом
форсунку, опорный болт и держа
перепускной болт со стороны фор
тель форсунки на головку блока ци
сунки.
линдров, как показано на рисунке.
л.10.1v1ент-затя,о/.КU' " •......-.-.-... -." 15 :t 2 Н·,А
д) Затяните номинальным моментом
перепускной болт со стороны голов
ки блока цилиндров.
~Держатель Момент затяжки""""""""" 15 :t 2 Н ·М
форсунки е) Затяните болт держателя фор
З. Установка полукруглой заглушки.
сунки номинальным моментом.
Опорный
а) Очистите от остатков старого гер
болт
Момент затяжки .. ""."."".".10:t1 Н·м метика место установки полукруглой
ж) С помощью углового индикатора заглушки на головке блока цилинд
(МВ991614) доверните болты держа ров, а также поверхности заглушки.
Проверка
Проверку форсунок см. в главе "Сис
тема электронного управления двига
телем1'.
10 ± 2 Нм
\,~24±4Нм
5
Снятие и установка топливного коллектора и ТНВД. 1 - зубчатый шкив ТНВД, 2 - шланг возврата топлива, 3 - под
водящий топливный шланг, 4 - топливная трубка ТНВД, 5 · ТНВД в сборе, 6 - топливная трубка высокого дав
ления, 7 · перепускной болт, 8 · прокладка трубки возврата топлива (сторона топливного коллектора), 9 - топ
ливный коллектор в сборе, 10 ·перепускной болт, 11 - прокладка трубки возврата топлива (сторона головки
блока цилиндров), 12 -трубка возврата топлива.
трубок может привести к их по в) Временно установите топливный е) Затяните номинальным моментом
вреждению, а ·также стать причи коллектор, затянув болты его креп гайки крепления топливных трубок
ной возгорания. ления от руки. высокого давления со стороны топ
- Так как давление в топливной ма Внимание: ливного коллектора.
гистрали очень высоко, подождите - При установке топливного кол Момент затяжки"""""""". 35 :1: 5 Н·м
более 3 минут после остановки дви лектора не удерживайте за огра
гателя. Обложите места соедине ничитель давления или датчик
ний трубок ветошью, чтобы не до давления топлива.
пустить разбрызгивание и попада - Перед установкой убедитесь в
ние топлива на другие детали. отсутствии посторонних частиц
и грязи на резьбовых частях топ
ливного коллектора и топливных
трубок высокого давления.
Датчик
Ограничитель
давления
давления
топлива
часть. пана.
(см. соответствующий раздел главы • Установка деталей производится в Момент затяжки """ .. """ ... " 9 :!: 2 Н ·М
"Системы турбонаддува, впуска и порядке, обратном снятию. • После завершения установки дета
выпуска"). • При установке деталей обратите лей установите поддон аккумулятор
внимание на операцию по установке ной батареи и аккумуляторную бата
в) Выполните удаление воздуха из
кольцевой прокладки, прокладки кла рею (основную).
топливной магистрали (см. соответ
пана и электромагнитного клапана.
ствующий раздел).
г) Запустите двигатель и проверьте Внимание:
топливную систему на отсутствие - Перед установкой электромаг ТоЩJивный бак
утечек в соединениях трубок. нитного клапана в ТНВД убеди- Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции.
а) Снимите задний левый подкры
лок.
б) Слейте топливо из бака.
Примечание: если отсутствует воз
можность слить топливо из бака, то
выработайте топливо так, чтобы
его количество в баке бь1ло мини
мальным.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри
сунке "Снятие и установка топливного
бака".
Примечание: рекомендуется произво
дить снятие топливного бака в сборе
при минимальном количестве топлива
в баке.
• При снятии деталей обратите вни
мание на операции по отсоединению
трубки возврата топлива, трубки по
дачи топлива, разъема датчика уров
ня топлива и снятию топливного бака
в сборе.
Снятие и установка электромагнитного клапана управления подачей топ Внимание: будьте осторожны при
лива. 1 - соединение фиксаторов жгута проводов аккумуляторной бата снятии топливного бака в сборе, не
реи, 2 - щуп уровня моторного масла и направляющая трубка щупа в сбо оборвите жгут проводов датчика
ре, 3 - кольцевая прокладка направляющей трубки щупа, 4 - разъем элек уровня топлива.
тро_магнитного клапана управления подачей топлива, 5 - электромагнит а) Поддержите топливный бак в
ным клапан управления подачей топлива, 6 - прокладка клапана, 7 - коль сборе при помощи трансмиссионной
цевая прокладка. телескопической стойки и отверните
146 Топливная система
"\
Самокон,.Рящаяся гайка
Внимание: обязательно считайте ди нуть при многократном отсоедине Внимание: при проверке цепей с
агностические коды перед отсоедине нии и подсоединении разъемов. Воз герметичными (влагозащищенными)
нием проводов от клемм аккумулятор можными причинами подобных неис разъемами рекомендуется исполь
ной батареи. правностей являются: зовать жгут тестовых проводов.
3. При установке аккумуляторной бата - Разъем отсоединен или разъем Примечание: некоторые типы гер
реи не перепутайте полярность подсое подсоединен неправильно. метичных разъемов не имеют за
динения проводов к ее клеммам. - Выпадение выводов разъема. щитного чехла.
4. Не подвергайте ударам элементы - Плохой контакт в разъеме из-за а) (Разъемы с защитным чехлом)
системы впрыска топлива и особенно чрезмерного натяжения проводки в Если жгут тестовых проводов отсут
электронный блок управления. разъеме. ствует, то необходимо осторожно
5. Будь1е внимательны -при поиске = С"11абый }(0.Ч171д,l(m UЗ-38 !!OppOЗUU снwrь--защитный-чех{)J'!. ----- --· ---- ---- -- --
неисправностей, при большом коли выводов разъема, попадания внутрь
честве транзисторных цепей даже посторонних частиц.
легкое неосторожное касание выво
дов может привести к серьезным по Разъем отсоединен
или вставлен неправильно
вреждениям.
6. Не открывайте крышку корпуса элек
тронного блока управления. Слабый контакт
7. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ
ления от попадания воды. Также сле
дует поступать и при мойке двигателя.
б) (Разъемы с защитным чехлом)
8. Будьте осторожны при расстыковке
При проверке сопротивления, тока
и соединении разъемов электропро
или напряжения всегда вводите щуп
водки.
тестера со стороны проводов.
9. Во избежание появления пропусков
зажигания после ремонта примите Внимание: никогда не вставляйте щуп
следующие меры предосторожности. непосредственно в разъем со сторо
а) Проверьте надежность соедине ны провода через защитный чехол,
ния проводов с клеммами аккумуля так это как приведет к нарушению
торной батареи. герметичности разъема и появлению
б) По окончании ремонтных работ коррозии.
убедитесь, что все провода правиль а) В случае повреждения стопора
но и надежно соединены. вывода в разъеме, выводы могут
выпасть с обратной стороны разъе
Проверка разъемов ма, даже при соединенном разъеме.
*7
*1
*6
*8
•5
,,,...==.....
~-~~=~!-+-.н..~~-~-~~----.J
--"""----=-.о=!"'=--=----~-1
·~ 1
-lr13
-G
*12
F
Схема электронной системы управления двигателем. 1 ·датчик расхода воздуха, 2 ·датчик положения коленча
того вала, 3 • датчик положения распределительного вала, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
5 • датчик давления топлива (в топливном коллекторе), 6 - датчик температуры воздуха на впуске, 7 - датчик
температуры наддувочного воздуха, 8 • датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 9 • датчик тем
пературы топлива, 10 • датчик положения дроссельной заслонки, 11 - датчик положения клапана системы
рециркуляции ОГ, 12 - датчик-выключатель по давлению в топливном фильтре (модели с Еuго 111), 13 • электро
магнитный клапан управления подачей топлива, 14 • сервопривод дроссельной заслонки, 15 - форсунка,
16 - сервопривод клапана рециркуляции ОГ, А - воздух, В - воздушный фильтр, С ·турбокомпрессор, D - при
вод клапана перепуска ОГ, Е - каталитический нейтрализатор, F - топливный фильтр (тонкой очистки топлива),
G • топливо иэ бака, Н - топливный насос высокого давления (ТНВД), 1 • в топливный бак, J • к вакуумному уси
лителю тормозов.
Система электронного управления двигателем 149
- Будьте осторожны, не повредите Проверка цепи при а) Когда основная причина неис
при подсоединении пробников муль правности, вероятно, вибрация то:
перегорании предохранителя
тиметра выводы разъема. аккуратно потрясите разъем
1. Снимите предохранитель и измерьте вверх и вниз, вправо и влево;
сопротивление между "массой" и нагру аккуратно потрясите провод
зочным контактом предохранителя. вверх, вниз, вправо и влево;
а) Установите переключатели всех , - аккуратно покачайте рукой каж
относящихся к данному предохрани дый датчик, реле и т.п.;
телю цепей в замкнутое положение. - аккуратно потрясите жгуты про
б) Если при этом сопротивление водов, проложенные на подвеске и
почти нулевое, то короткое замыка других движущихся частях.
ние происходит в цепи между пере
Примечание: если какой-либо провод
ключателями и нагрузкой. имеет признаки механического повре
в) Если же сопротивление больше ждения (сильный изгиб, обрыв, срез
г) (Разъемы с защитным чехлом) нуля, то в настоящее время не про
изоляции и т.п.), то вместо него не
После проверки плотно установите исходит короткого замыкания. Одна обходимо подсоединить новый провод.
защитный чехол на разъем. ко мгновенное замыкание вызвало
перегорание предохранителя.
Проверка электропроводки
1.При проверке жrута проводов на на
личие обрыва, когда концы проверяе Аккумуляторная батарея ,----.
мого провода значительно удалены
друг от друга, используйте провод с
разъемом "крокодил" для со;динен~.~
одного из концов провода с массои J
а затем проверьте наличие замкнутои
цепи между вторым концом провода и
"массой". Если цепь разомкнута, то
отремонтируйте электропроводку.
Примечание: тем не менее, при про
б) Когда основная причина неис
верке провода линии питания на на правности, вероятно, перегрев, то
личие обрыва, проверяйте наличие с помощью фена нагрейте компо
замкнутой цепи непосредственно нент, в котором, как предполагается,
2. Основными причинами короткого
между обоими концами провода, без возникает неисправность.
замыкания являются:
применения разъема "крокодил" для
а) Пережатие провода кузовной де Внимание: не нагревайте компоненты
соединения одного из концов провода
талью. системы свыше ВО'С.
с "массой".
б) Повреждение изоляции вследст в) Когда основная причина неис
2. При проверке цепи на короткое за
вие износа или перегрева. правности, вероятно, повышенное
мыкание (на "массу") отсоедините один
в) Попадание воды в разъем или сопротивление в электрических це
конец провода и проверьте наличие
цепь. пях, то установите все выключатели
разомкнутой цепи между "массой" и
г) Ошибка человека (ошибочное за электроприборов (в том числе вы
вторым концом провода. Если цепь
корачивание цепи и т.д.). ключатели фар головного света и
замкнута (короткое замыкание), то от
выключатель обогревателя заднего
ремонтируйте электропроводку.
Поиск периодически стекла) в положение "ВКЛ" (ON).
Примечание: как правило, при проверке
возникающих неисправностей г) Если признак неисправности не
(.,1J(.;rr1oмнux цепи поJ1ьзуйп1всь аналог~ везн-икает nсвторнс, даже после вы
вым омметром или мультиметром.
1. Периодически повторяющиеся не
полнения приведенных выше про
исправности (когда признак неисправ
З. Если электропроводка в норме, но верок, то поиск неисправности сле
ности может не появляться вновь)
напряжение (питание), подаваемое на дует временно прекратить.
часто происходят при определенных
датчик, отличается от _нормального, то
условиях и, если эти условия могут
замените электронныи блок управле
быть установлены, то легко опреде Процедуры регистрации
ния двигателем на заведомо исправ
лить причину неисправности. Для оп
ный блок, и повторите проверку. и обучения
ределения условий, при которых воз
Внимание: как правило, при проверке никает неисправность, прежде всего, Примечание: после замены некото
напряжения пользуйтесь цифровым необходима информация об условиях рых компонентов топливной систе
вольтметром (или мультиметром). вождения автомобиля, погодных ус мы или электронного блока управле
Однако при проверке напряжения в ловиях, частоте повторений и призна ния двигателем необходимо, в зави
цепи силового транзистора следу ках неисправности. симости от заменяемого компонен
ет применять аналоговый вольт 2. Выполните проверку методом ими та, выполнить процедуры регистра
метр.
тации, чтобы воспроизвести условия ции и обучения, указанные в приве
для возникновения неисправности. денной таблице.
Обозначения разъемов
Нумерация выводов разъема со сто
Таблица Процедуры регистрации и обучения.
роны устройства (для промежуточного
разъема, со стороны разъема "папа") Тип операции
указана при взгляде на разъем со сто
Процедура Замена электро-
роны выводов (со стороны подсоеди Замена электрон-
регистрации магнитного кла-
нения разъема). Замена
пана управления ного блока управ-
и обучения форсунки
подачей топлива ления двигателем
Устройство Разъем
"папа"
или ТНВД
Ввод идентифи- Выполняется - Выполняется.
l1IillEJ кационного кода
~ форсунки
Разъем
Обучение величи- Выполняется - Выполняется
"мама" не предваритель-
r~1:1:1~1
ного впрыска
Процедура ввода идентифи 6. Если форсунки были заменены или на данных частоты вращения, вычис
кационного кода форсунки данные старого электронного блока ляет текущую цикповую подачу каждо
управления не могут быть прочитаны, го цилиндра и корректирует предвари
Описание
зарегистрируйте идентификационные тельный впрыск. Затем блок управле
Так как характеристики впрыска раз
коды форсунок следующим образом. ния сохраняет полученную при обуче
личных форсунок отличаются, элек
а) Выберите подпункт "Wгite lпjector ID нии величину коррекции.
тронный блок управления корректиру
ет время цикповой подачи для каждо
Code" в меню "SPECIAL FUNCTION". В случае замены форсунок или элек
б) Если форсунка была заменена, тронного блока управления, необхо
го цилиндра.
поэтому после замены форсунок или
укажите необходимость записи для димо провести процедуру обучения с
всех или конкретного цилиндра. помощью сканера (MUT-111).
электронного блока управления необ
ходимо ввести коррекционные данные Примечание:
в память электронного блока управле Ячейка №1 Ячейка №2 - Износ двигателя или ухудшение
ния с помощью сканера (MUT-111). (4 цифры) (4 цифры) работы форсунок со временем мо
Ячейка №~~чейка №4
Данные для коррекции впрыска зашиф гут привести к колебаниям предва
рованы в тридцатизначном буквенно рительного впрыска. Со временем
цифровом идентификационном коде, (4 цифры) -c:::J c:::J-1'(4 цифры) это приведет к тому, что точное
нанесенном на разъем форсунки. ~Ячейка №6 количество топлива не будет по
Ячейка №5-.c:::J c:::i+(4 цифры)
1
ступать в соответствии с сигна
(4 цифры)~ o---J_ лами электронного блока управле
ния. Поэтому периодически необхо
Ячейка №7 \ J Ячейка №8 димо заново выполнять процедуру
(4 цифры) (2 цифры) обучениR. По этой причине элек
тронный блок управления периоди
в) Выберите режим записи из меню, чески проводит процедуру обучения
введите идентификационный код, впрыска топлива в соответствии с
напечатанный на форсунке, и осу общим пробегом. Обратите внима
ществите запись. ние, что при проведении повторной
Примечание: идентификационный код процедуры обучения сканер сбрасы
располагается в соответствии с но
вает совокупный пробег.
- Изменение звука работы двига
Если идентификационный код фор мерами ячеек.
теля и уменьшение частоты вра
сунки не введен, загорается индика 7. Убедитесь, что индикатор "Check
Engiпe" изменил состояние и начал щения при проведении процедуры
тор "Check Eпgine" и в системе сохра
обучения является нормальным.
няется код неисправности Р1626. мигать, сигнализируя завершение ре
подачей топлива и величиной цикло компьютеру): МВ991827. шение в работе системы, или если
вой подачи. - Главный жгут проводов (для со после первого некорректного сигна
магнитный клапан управления подачей б) Рекомендуется подсоединять ска ко подобных сигналов, то электрон
топлива и выходном напряжении дат нер (MUT-111) при выключенном за ный блок управления воспримет это
чика давления топлива в коллекторе. жигании, так как при включенном за как наличие неисправности, запи
Переобучение выполняется при рабо жигании возможно возникновение шет соответствующий код неис
те двигателя на холостом ходу после сбоя в электронном блоке управ правности в память и пошлет сигнал
Примечание: см. проверку сигналов на Проверка индикатора 5. После завершения проверки пере
выводах эпектронного бпока управ "СНЕСК ENGINE" ведите ключ замка зажигания в поло
пения в системе "MotorData.rи" (ин жение "OFF" (ВЫКЛ) и затем отсоеди
1. Включите зажигание (ключ замка
терактивная система для высоко ните сканер от разъема.
зажигания в положении "ON") и убеди
технопогичных участков работ
тесь, что индикатор "СНЕСК ENG/NE"
4. Проверьте выходные сигналы элек
загорелся примерно на 5 секунд, а за
тронного блока уnравления двигате
тем погас.
лем с помощью мотор-тестера и nро
верьте работу исnолнительных уст
ройств (nриводов) с nомощью функции
"ACTUATOR TEST" сканера (MUT-111).
Если сигналы блока уnравления дви
гателем и nривод в норме, то управ
ление приводом в норме. Переходите
к nроверке следующего комnонента.
5. Если сигналы электронного блока
уnравления двигателем в норме, то
nроверьте и, при необходимости, от
ремонтируйте электроnроводку компо
нентов системы. После ремонта снова
проверьте сигналы электронного бло
ка управления двигателем. Если на
2. Если индикатор не горит, то про
этот раз сигналы в норме, то проверь
верьте проводку, предохранитель и
те входные и выходные сигналы для
лампу индикатора.
следующего nроверяемого компонента.
3. Если индикатор продолжает гореть
6. Если электропроводка в nорядке, но
после запуска двигателя, проверьте
входные и выходные сигналы элек
наличие кодов неисправности с по
тронного блока управления двигате
мощью сканера.
лем не соответствуют норме, то про
верьте отдельные компоненты систе
Считывание диагностических
мы и, при необходимости, отремонти
руйте или замените их. После ремонта кодов неисправностей Удаление диагностических
снова проверьте сигналы электронно 1. Подготовьте автомобиль к проверке кодов неисправностей
го блока управления двигателем. Если следующим образом.
Примечание: после выполнения ре
на этот раз сигналы в норме, то про а) Убедитесь в исправном состоянии
монта удалите коды неисправно
верьте сигналы для следующего nро аккумуляторной батареи, так как оп
стей из памяти электронного блока
веряемого компонента. ределение неисправности невозмож
управления двигателем.
7. Повторная проверка признаков не но при низком напряжении аккуму
1. Поверните ключ замка зажигания в
исправности и ремонт. ляторной батареи.
положение "OFF".
Если в результате проверки подоз б) Выключите все дополнительное
2. Если используется сканер (MUT-111),
реваемой цепи электропроводки и оборудование.
то подсоедините его к диагностиче
конкретных компонентов дефектов в) Установите селектор АКПП в поло
скому разъему под панелью приборов,
не выявлено, но входные и выходные жение "N" или рычаг переключения
затем включите зажигание (ключ в по
сигналы электронного блока управ передач МКПП в нейтральное поло
ложении "ON'') и сотрите коды.
ления двигателем отклоняются от жение.
нормы, то более внимательно оце 3. Если сканер не используется, то
Внимание: не отсоединяйте аккуму отсоедините провод от отрицатель
ните признаки неисправности (воз
ляторную батарею до полного счи ной клеммы аккумуляторной батареи
можно, первоначальный диагноз был
тывания результатов диагностиро на 1О секунд или больше, затем снова
неверен или неполон). При дальней
вания, так как код неисправности бу подсоедините провод к клемме.
шей проверке попытайтесь расши
дет удален из памяти электронного
рить зону nоиска неисправности на Внимание: после отсоединения про
блока управления при отсоединении
другие груnпы компонентов (отре вода от отрицательной клеммы ак
аккумуляторной батареи или разъе
монтируйте при необходимости). кумуляторной батареи будет утра
ма электронного блока управления.
8. Постарайтесь сымитировать при чено содержимое памяти электрон
знаки неисправности, чтобы быть уве Примечание: ных блоков управления других сис
ренными в том, что неисправность Для моделей с системой самоди
- тем.
устранена. Устраните nричину возник агностики типа OBD-11, если диаг 4. Запустите двигатель и после про
новения неисправности для предот ностические коды неисправностей грева дайте ему nоработать на режи
вращения повторного nоявления де были удалены, то информация о ме холостого хода примерно 15 минут.
фекта. неисправности "стоп-кадра" данных 5. При включенном зажигании (ключ
будет также стерта из памяти. замка зажигания повернут в положе
Поиск неисправностей - При необходимости, перед уда ние "ON") считайте коды неисправно
при дорожных испытаниях лением кодов неисправностей из стей и убедитесь, что выдается код
Диагностика с помощью памяти электронного блока управ нормального состояния.
Примечание: при повороте ключа должно быть выключено (ключ замка Внимание: для предотвращения по
зажигания в положение "OFF" про зажигания в положении "OFF"). вреждения сканера при подсоедине
исходит переключение режима 4. Включите зажигание и считайте ди нии или отсоединении "зажигание"
"DIAGNOS/S 2 МООЕ" на режим апностические коды.
должно быть выключено (ключ замка
"DIAGNOSIS 1 МООЕ". Примечание: руководствуйтесь таб зажигания в положении "OFF").
5. Сотрите диагностические коды с лицей "Диагностические коды неис 3. Включите зажигание и считайте ди
помощью сканера. правностей". агностические коды.
Система электронного управления двигателем 153
4. Описание структуры стандартного новными причинами неисправности риода открытия форсунки (цикловой
диагностического кода неисправности являются: подачи топлива) и угла опережения
для системы типа 080-11. а) Дефект соответствующего эле впрыска в соответствии с заданной
а) Буква показывает назначение мента (указан в детализации кода, программой.
(область применения} неисправного см. таблицу кодов); б) Не производится рециркуляция ОГ.
устройства: б) Плохой контакт в разъеме эле 9. Если неисправен датчик ieмnepa1)'=
- Р - трансмиссия (двигатель и КПП). мента, обрыв проводки или короткое ры топлива, то температура топлива
- С - шасси, замыкание в цепи элемента (цепи при работающем двигателе принима
- в - кузов, питания, "массы", сигнала); ется равной 45°С (при запуске -25°С).
- U - бортовая электросеть. в) Дефект электронного блока управ 1О. Если неисправен датчик абсолют
ления двигателем. ного давления во впускном коллекто
Пример: код РО107 (датчик абсолютного ре, то:
давления во вnrскном коллекторе, низкий Пояснения по работе системы а) Давление во впускном коллекторе
уровень в цепи
в аварийном режиме (замены принимается равным 100 кПа.
РО107
некорректных сигналов) б) Не производится рециркуляция ОГ.
Рекомендации к поиску 4. Если неисправен датчик положения шающая предельно допустимое зна
ла. что проверяемые системы / цепи распределительного вала, то: а) Степень нажатия педали акселе
исправны (неисправности не обнару а) Давление в топливном коллекто ратора принимается равной 0% (пе
жены), то замените электронный блок ре удерживается в диапазоне 50 - даль полностью отпущена).
управления двигателем заведомо ис 100 МПа. б) Частота вращения холостого хода
правным, выполните дорожные испы б) Мощность двигателя ограничена. фиксируется на уровне 1300 об/мин.
тания и повторите проверку. 7. Если неисправен датчик температу 21. Если электронным блоком управ
3. Заменяйте электронный блок управ ры охлаждающей жидкости: ления обнаружена ошибка коррекции
ления двигателем только после про а) Температура охлаждающей жид впрыска (не выполнена запись иден
верки напряжения на его выводах для кости при работающем двигателе тификационного кода форсунки или
подтверждения отсутствия обрыва или принимается равной 80°С (при за выполнена неверно). то:
короткого замыкания цепей. пуске -25°С). а) Давление в топливном коллекто
4. Если диагностический код не выда б) Не производится рециркуляция ОГ. ре удерживается в диапазоне 50 -
ется и двигатель глохнет или двига 8. Если неисправен датчик расхода 100 МПа.
тель не запускается, то если цепь ди воздуха, то: б) Мощность двигателя ограничена.
агностики исправна замените элек а) Используются сигналы от датчика в) Не производится рециркуляция ОГ.
тронный блок управления двигателем. положения педали акселератора и
5. Для большинства элементов, диаг датчика положения коленчатого ва
ностируемых с помощью кодов, ос- ла для определения базового пе-
11-2395
154 Система электронного управления двигателем
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА
lfllotorData.ru
Поимечание: для некоторых неисправностей индикатор "СНЕСК ENG/NE" загорится и соответствующий код неис
правности, отмеченный знаком "*"в таблице, будет записан при первом ее обнаружении.
- Форсунка.
- Электромагнитный клапан управления подачей.
- Датчик давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
РО102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень в цепи - Датчик расхода воздуха.
- Плохой контакт в разъеме.
- Разрыв / короткое замыкание в цепи датчика.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0103 Датчик расхода воздуха, высокий уровень в цепи - Датчик расхода воздуха.
- Плохой контакт в разъеме.
- Разрыв в цепи датчика расхода воздуха.
- Электронный блок управления двигателем.
РО106 Датчик абсолютного давлениS< во впускном коллекторе, -Датчик абсолютного давления во впускном
диапазон / функционирование коллекторе или плохой контакт в разъеме.
- Цепь датчика абсолютного давления на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, - Датчик абсолютного давления во впускном
низкий уровень в цепи коллекторе.
РО11З Датчик температуры воздуха на впуске, - Датчик температуры воздуха на впуске (встроен
высокий уровень в цепи в датчик расхода воздУха).
- Плохой контакт в разъеме.
- Разрыв в цепи датчика температуры воздуха
на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
РО117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
низкий уровень в цепи - Плохой контакт в разъеме.
- Короткое замыкание в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления двигателем.
РО118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
высокий уровень в цепи - Плохой контакт в разъеме.
- Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей
жидкости.
11•
156 Система электронного управления двигателем
РО2З4* Слишком высокое давление наддува -Привод клапана перепуска ОГ или клапан
перепуска ОГ.
- Электронный блок управления двигателем.
-
FJ1З01 Неисправность форсунки №1 (нет впрыскивания) - Форсунка No1.
- Заблокирована (засорена) топливная трубка
высокого давления форсунки №1.
- Электронный блок управления двигателем.
РОЗ02 Неисправность форсунки №2 (нет впрыскивания) - Форсунка №2.
- Заблокирована (засорена) топливная трубка
высокого давления форсунки №2.
- Электронный блок управления двигателем.
РОЗОЗ Неисправность форсунки №З (нет впрыскивания) - Форсунка №З.
- Заблокирована (засорена) топливная трубка
высокого давления форсунки №З.
- Электронный блок управления двигателем.
РОЗ04 Неисправность форсунки №4 (нет впрыскивания) - Форсунка №4.
- Заблокирована (засорена) топливная трубка
высокого давления форсунки №4.
- Электронный блок управления двигателем.
РОЗЗS* Датчик положения коленчатого вала - Датчик положения коленчатого вала.
- Плохой контакт в разъеме.
- Разрыв/ короткое замыкание в цепи датчика
положения коленчатого вала.
Проверка компонентов З. Убедитесь в наличии замкнутой це ального инструмента (съемника, ката
пи между выводами "1" и "2". ложный номер МВ992042).
системы электронного 4. Убедитесь в отсутствии замкнутой
управления двигателем цепи между выводами "3" и "4".
5. ПодсоединИте провод положитель
Главное реле системы ной клеммы аккумуляторной батареи
впрыска к выводу "1" разъема реле, ·а провод
1. Снимите крышку монтажного блока отрицательной клеммы - к выводу "2".
в моторном отсеке. Проверьте, что цепь замкнута (сопро
2. Снимите главное реле системы тивление ниже 2 Ом) между выводами
впрыска с монтажного блока. "3" и "4" при подаче питания на ука
занные выводы.
6. В случае обнаружения неисправно
стей при проверке цепей по пунктам
"З" - "5", реле следует заменить.
7. Установите реле на место.
8. Установите крышку монтажного
блока.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1. Отсоедините разъем датчика тем
пературы охлаждающей жидкости.
2. Снимите датчик температуры охла- 3. Измерьте сопротивление между
ждающей жидкости с помощью специ- выводами датчика, погрузив его чув-
160 Система электронного управления двигателем
<Модели с АКПП>
<Модели с МКПП>
4. Если измеренное сопротивление
значительно отличается от номиналь
ного значения, то замените датчик
температуры охлаждающей жидкости.
5. Установите датчик температуры ох
лаждающей жидкости на место, нане
ся герметик на резьбу датчика.
Герметик"""""."".". ЗМ NUT Locking
Part №4171 или
равнозначный
Датчик температуры
воздуха на впуске
1. Отсоедините разъем датчика рас
хода воздуха.
Разъем
со стороны
\
~
1
Расположение элементов системы электронного управления. А - датчик
расхода воздуха (со встроенным датчиком температуры воздуха на впус
ке), В - форсунка, С - датчик положения распределительного вала и дат
чик давления топлива, D • сервопривод клапана системы рециркуляции
ОГ (с датчиком положения клапана системы рециркуляции ОГ), Е ·датчик
абсолютного давления во впускном коллекторе, F - датчик-выключатель
по давлению в топливном фильтре (модели с Euro 111), G - датчик-вы·
ключатель по давлению в системе гидроусилителя рулевого управления,
2. Измерьте сопротивление между
выводами "1" и "2" разъема датчика. Н • сервопривод дроссельной заслонки (со встроенным датчиком поло
жения дроссельной заслонки), 1 - электромагнитный клапан управления
Таблица. Номинальные значения. подачей топлива, J ·датчик положения коленчатого вала, К ·датчик тем
Температура Сопротивление пературы топлива, L - датчик температурь~ охлаждающей жидкости,
М • реле свечей накаливания и реле №1 и №2 дополнительного электриче
-20°С 13 - 17 кОм ского отопителя (модели с дополнительным электрическим отопителем),
О0 С 5,40 - 6,60 кОм N ·главное реле системы впрыска, реле электромагнитной муфты компрес
сора кондиционера, реле электровентилятора конденсатора кондиционе
-· 20°С
40°С
2,30 - 3,00 кОм
1,00 - 1,50 кОм
ра и реле стартера, О ·датчик включения 1-2 передачи (модели с МКПП),
Р - выключатель фонарей заднего хода, Q - датчик скорости автомобиля,
R - индикатор "Check Епgiпе", S ·датчик положения педали акселератора
6О 0 С 0,56 - 0,76 кОм
(основной и дополнительный), Т ·диагностический разъем, U - выключа
8О 0 С 0,31 - 0,43 кОм тель кондиционера, V ·электронный блок управления двигателем.
Система электронного управления двигателем 161
3.Снимите датчик расхода воздуха. 5. Если сопротивление не соответст 4. Подсоедините разъем электромаг
4.Измерьте сопротивление меJtЩу вы вует номинальному значению или не нитного клапана.
водами "1" и "2" разъема датчика, на изменяется, то замените датчик.
гревая датчик феном. При повышении 6. Установите датчик температуры Датчик температуры топлива
температурь~ сопротивление должно наддувочного воздуха и затяните но 1. Отсоедините разъем датчика тем
уменьшаться. минальным моментом. пературы топлива.
~CФю"'шrslli!)i
JН.?~Разъем со стороны
..._,,1,t·_~>-d,~ сервопривода
1 • 0 ~~
Сервопривод дрос-;,,. '<:КJ.!IЛ'iff,~
сельной эаспонки
(шаговый электро-
двигатель) /
• Снятие деталей производится в по "Снятие и установка датчика положе- Примечание: после снятия, с помощью
рядке номеров, указанном на рисунке ния коленчатого вала". проволоки подвесьте компрессор кон
"Снятие и установка корпуса дрос • При снятии деталей обратите вни- диционера в сборе вместе со Шланга
сельной заслонки". мание на следующие операции: ми на кузове в таком месте, где они
• Установка деталей производится в 1. Снятие ремня привода компрессора не будут помехой при снятии и уста
порядке, обратном снятию. кондиционера. новке деталей для доступа к датчику.
• При установке деталей обратите внимание: если ремень привода навес- • Установка деталей производится в
внимание на операцию по установке ных агрегатов будет использоваться порядке, обратном снятию.
прокладки корпуса дроссельной за повторно, то нанесите мелом на об- • После завершения установки дета-
слонки. ' б лей выполните следующие операции.
Установите прокладку корпуса дрос ратной ,нерв очей) стороне ремня а) Проверьте и отрегулируйте натя-
сельной заслонки так, чтобы ее вы стрелку, указывающую направление жение ремня привода компрессора
вращения по часовой стрелке.
ступ был расположен, как показано а) Ослабьте стопорную гайку ролика кондиционера (см. соответствующий
на рисунке. раздел главы "Техническое обслужи-
натяжителя ремня привода компрес- вание и общие процедуры проверок
сора кондиционера. и регулировок'').
б) Установите защитный кожух кар-
Регулировочнь1й болт тера двигателя и передний защит
ный кожух.
Электронный блок
управления двигателем
2
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка электронного
блока управления двигателем".
Внимание: 5
- Не заменяйте одновременно
электронный блок управления Снятие и установка датчика положения коленчатого вала. 1 - ремень при
двигателем и электронный блок вода компрессора кондиционера, 2 • компрессор кондиционера в сборе,
управления иммобилайзером. За· З • кронштейн компрессора кондиционера, 4 • разъем датчика положения
мените сначала один из блоков и коленчатого вала, 5 • датчик положения коленчатого вала, 6 • кольцевая
выполните регистрацию ключей прокладка.
замка зажигания (регистрация
производится только с помощью
диагностического оборудования),
затем замените второй блок
управления.
- После замены электронного
блока управления двигателем
необходимо с помощью сканера
(MUT-111) выполнить запись но·
мера шасси автомобиля (VIN) в
память электронного блока.
• После замены электронного
блока управления двигателем
выполните процедуру записи 11 ± 1 Нм
идентификационных кодов фор·
сунок и процедуру обучения вели·
чине предварительного впрыска
Снятие и установка датчика положения распределительного вала. 1 • разъ·
(см. раздел "Процедуры регист· ем датчика положения распределительного вала, 2 • датчик положения
рации и обучения"). распределительного вала, З • кольцевая прокладка.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Проверка напряжения на выводах
разъема со стороны электронного
Проверки на разъеме элек блока управления
тронного блока управления 1. Отсоедините разъем электронного
двигателем блока управления и подсоедините
жгут тестовых проводов между разъе
Примечание:
- Если обнаружено какое-либо от мами или используйте игольчатые
клонение от номинального значе
пробники вольтметра для проверки в
разъеме со стороны жгута проводов.
ния, то проверьте соответст
вующий датчик, привод и соответ Внимание: короткое замыкание проб
ствующие провода. ника "плюса", соединенного с выводом
- После ремонта или замены узла разъема, на "массу" может вызвать 2. При подсоединенном разъеме элек
произведите повторную проверку, повреждение электропроводки, дат тронного блока управления измерьте
чтобы убедиться в устранении не чика, электронного блока управления, напряжение между выводами "массы"
исправности. либо всех перечисленных элементов. блока управления и каждым соответ-
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем - модели
выпуска до 06.2010 г.
14 (Модели с дополнительным Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). 1В или ниже
электрическим отопителем) выключатель дополнительного электрического
16 Датчик включения понижающей Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ), Бортсети
передачи (4Llc) рычаг раздаточной коробки в положении 4Llc
Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ), 1 В или ниже
рычаг раздаточной коробки в любом положении
кроме 4Llc
17 Электромагнитный клапан управ- Двигатель работает на режиме холостого хода 4-6 В*
ления подачей топлива Двигатель работает на режиме холостого хода, Уменьшается
постепенное увеличение частоты вращения
коленчатого вала
19 Сервопривод клапана рецирку- Двигатель работает на режиме холостого хода 1,8 В или выше*
ляции ог (+) после прогрева
20 Сервопривод клапана рецирку- Остановка двигателя после его работы на ре- 1 В или ниже =:> 2 В*
ляции ог (-) жиме холостого хода (колебания) (через
несколько секунд)
28 Индикатор системы облегчения Положение ключа замка зажигания: 1 В или ниже =:.
запуска "OFF"(ВЫКЛ.)--+ "ON" (ВКЛ), температура бортсети (через
охлаждающей жидкости ниже 6О С
0
несколько секунд)
29 Реле свечей накаливания Положение ключа замка зажигания: 1 В или ниже =:>
"OFF"(ВЫКЛ.)--+ "ON" (ВКЛ), температура бортсети(через
охлаждающей жидкости ниже 60°С несколько секунд)
Положение ключа замка зажигания: Борт сети
"OFF"(ВЫКЛ.)--+ "ON" (ВКЛ), температура
охлаждающей жидкосп1 выше 60°С
35 (Модели с дополнительным Электровентилятор отопителя включен, регуля- Бортсети
электрическим отопителем) тор температуры воздуха в салоне в положении
ционально частоте
вращения коленча-
того вала
51 Датчик положения клапана сие- Двигатель работает на режиме холостого хода 2,0 8 или выше
темы рециркуляции ОГ после прогрева
52 Датчик абсолютного давления Положение ключа замка зажигания: "ON" (8КЛ) 0,7 - 1,2 8
во впускном коллекторе Двигатель работает на режиме холостого хода Напряжение про-
после прогрева, резкое нажатие на педаль порционально раз-
60 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 4,9 - 5, 1 в
положения коленчатого вала
92 Замок зажигания {вывод "IG") Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) Бортсети
96 Датчик-выключатель по давле- Двигатель работает Рулевое колесо непод- Бортсети
нию в·системе усилителя на режиме холостого вижно (не вращается)
рулевого управления хода после прогрева Вращение рулевого 1 В или ниже
колесо
103 Замок зажигания (вывод "ST") Прокрутка коленчатого вала двигателя стартером 8 В или выше
1 104 · 7модеписМКFIП) Датчик вклю- -f./{f!юч замка зажигания в п_опожении "ON" (ВКЛ), Бортсети
ченйsr первой передачи - - - sкг1ючена первая передача _ -
бортсети*
Остановка двигателя после его работы на ре- Изменяется не-
жиме холостого хода сколько секунд
Внимание: символом "*" в таблице обозначено среднее значение напряжения в случае применения аналогового
вольтметра (значение напряжения не может быть показано точно, когда используется цифровой вольтметр).
168 Система электронного управления двигателем
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем • модели
выпуска до 06.2010 г. (продолжение).
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряжение
112 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 4,9-5,1 в
положения педали акселератора
(дополнительного)
113 Датчик положения педали Положение ключа Педаль акселератора 0,2. 0,8 в
акселератора (дополнительный) замка зажигания: отпущена
119 Датчик скорости автомобиля Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ), о в .;о:, 5 в
автомобиль медленно движется вперед (колебания)
120 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 4,9. 5, 1 в
положения педали акселератора
(основного)
121 Датчик положения педали Положение ключа Педаль акселератора 0,7. 1,3 в
акселератора (основной} замка зажигания: отпущена
124 Датчик положения дроссельной Двигатель работает на режиме холостого хода 3,7 В или зь1ше
засrrонки ·· ·
130 Сервопривод дроссепьной Двигатель работает на режиме холостого хода Бортсети
заслонки ("+") (
Остановка двигателя после его работы на ре- Изменяется не-
жиме холостого хода сколько секунд
- - ....
~
-- в 1
98 97 96 95 94 93 92 91 21 20 19 18 1 1Е 1~ 14 13 1; 11 10 9 в 7 6 5 4 3
1119 IOB 107 1116 105 104 103 101 41 40 39 зв з 36 35 34 33 32 31 30 '9 'В 'J] >6 2~ 24 23
1 2
119 18 117 116 115 114 113 112 60 59 58 57 56 5 54 53 2 51 о49 48 4i 46 45 44 43 42
29 127 26 125 124 23 122 121 2Q 81 80 79 78 .71 6 75 14 73 72 '1 70 69 68 67 66 65 64 63 1 - ~
Разъем электронного блока управления двигателем со стороны жгута проводов· модели выпуска до 06.2010 г.
Внимание:
• Измерение сопротивления выполняется только на выводах разъема блока управления со стороны жгу
та проводов.
- Не пытайтесь выполнять измерение сопротивления на выводах разъема самого блока управления, это
может привести к короткому замыканию или другим повреждениям.
Таблица. Проверка сопротивления на выводах разъема электронного блока управпения двигателем со сто
роны жгута проводов - модели выпуска до 06.201 О г.
Вывод Сигнал Сопротивление
17. 37 Электромагнитный клапан управле- Примерно 2, 1 Ом (при температуре 20°С)
ния подачей топлива
22 - "Масса" "Масса" электронного блока Цепь замкнута (2 Ом или ниже)
управления
61 - "Масса"
23,24. 1 Форсунка №1 Примерно 0,45 Ом (при температуре 20°С)
5,6- 2 Форсунка №2
3,4. 2 Форсунка №3
25,26 - 1 Форсунка №4
49- 70 Датчик температуры воздуха 13 - 17 кОм (при температуре воздуха на впуске -20°С)
на впуске 5,4 - 6,6 кОм (при температуре воздуха на впуске О С) 0
,
2,0 • З,О кОм (при темnературе воздуха на впуске 20°С)
0,9 - 1,5 кОм (при температуре воздуха на впуске 40°С)
0,40 - 0,78 кОм (при температуре воздуха на впуске 60°С)
0,23 - 0,42 кОм (при температуре воздуха на впуске 80°С)
111-130 Сервопривод дроссельной заслонки 0,3 - 100 Ом (при температуре 20°С)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем - модели
выпуска с 07.2010 г.
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряжение
6 (Модели для России) Сигнал Электровентилятор отопителя включен, регуля- Бортсети
включения дополнительного тор температуры воздуха в салоне в положении
11 (Модели с МКПП) Датчик вклю- Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ), Бортсети
чения первой передачи включена первая передача
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем • модели
выпуска с 07.2010 г. (продолжение).
37 Датчик абсолютного давления Положение ключа замка зажигания: "ON" (8КЛ) 0,7-1,28
во вnускном коллекторе Двигатель работает на режиме холостого хода Пропорционально
после прогрева, резкое нажатие на педаль разрежению во
акселератора (увеличение частоты вращения впускном коллекто-
коленчатого вала) ре (увеличивается)
38 Датчик температуры Положение ключа Температура наддувоч- 4,0. 4,6 8
наддувочного воздуха замка зажигания: наго воздуха: -20° С
"ON" (8КЛ.) Температура наддувоч- 3,1-3,78
наго воздуха: 0° С
Температура наддувоч- 2,1-2,78
-
нога воздуха: С
.
-
. ~
-
20°
Температура наддувоч- 1,2-1,8В
нога воздуха: 40° С
Температура наддувоч- 0,6-1,28
нога воздуха: 60° С
Температура наддувоч- 0,3 - 0,9 8
нога воздуха: 80° С
40 Датчик положения дроссельной Отсоедините впускной воз- Полностью закрой- 0,3 - 0,7 8
заслонки душный шланг от корпуса те пальцем дрос-
дроссельной заслонки. сельную заслонку
румента (МВ991658).
Положение ключа Полностью открой- 4,0 8 или выше
замка зажигания: "ON" те пальцем дрос-
(двигатель не работает) сельную заслонку
43 (Модели для России) Реле №1 Температура охлаждающей жидкости ниже 18 или ниже
дополнительного электрического 75°С, регулятор температуры воздуха в салоне
отопителя в положении максимальной температуры, вклю-
чен электровентилятор отопителя, прошло бо-
лее 2 секунд после запуска двигателя
Любые условия, отличные от указанных выше Бортсети
44 (Модели для России) Реле №2 Температура охлаждающей жидкости ниже 75°С, 18 или ниже
дополнительного электрического выключатель отопителя в положении "ВКЛ" или
отопителя автомобиль движется со скоростью 20 км/ч и
выше, включен электровентилятор отопителя,
коленчатого вала
69 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания: "ON" (6КЛ) 4,9 - 5, 1 6
положения распределительного
вала
70 Питание датчика давления Положение ключа замка зажигания: "ON" (6КЛ) 4,9 - 5, 1 6
топлива
71 Питание датчика положения кла- Положение ключа замка зажигания: "ON" (6КЛ) 4,9 - 5.1 6
пана системы рециркуляции ОГ
72 Питание датчика абсолютного Положение ключа замка зажигания: "ON" (6КЛ) 4,9 - 5, 1 6
давления во впускном коллекторе
93 Питание датчика положения Положение ключа замка зажигания: "ON" (6КЛ) 4,9 - 5, 1 6
дроссельной заслонки
Примечание: символом "*" в таблице обозначено среднее значение напряжения в случае применения аналогового
вольтметра (значение напряжения не может быть показано точно, когда используется цифровой вольтметр).
12*
172 Система электронного управления двигателем
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем • модели
выпуска с 07.2010 г. (продолжение).
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряжение
101 Линия питания Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ.) Бортсети
102
103 Линия резервного питания Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ.) Бортсети
104 Замок зажигания (вывод "IG") Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) Бортсети
110 (Модели для России) Датчик- Двигатель работает на режиме холостого хода Бортсети
выключатель по давлению после прогрева
118 Главное реле системы впрыска Положение ключа замка зажигания: "OFF" (ВЫКЛ) Бортсети
(управляющий сигнал включения) Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 1 В или ниже
127 Датчик-выключатель по давле- Двигатель работает Рулевое колесо непод- Бортсети
нию в системе усилителя на режиме холостого вижно (не вращается)
рулевого управления хода после прогрева Вращение рулевого 1 В или ниже
колесо
129 Сервопривод клапана рецирку- Остановка двигателя после его работы на ре- Изменяется не-
ляции ог (-) жиме холостого хода сколько секунд
131 Электромагнитный клапан управ- Двигатель работает на режиме холостого хода 5-6 В*
ления подачей топлива Двигатель работает на режиме холостого хода, Уменьшается
постепенное увеличение частоты вращения
коленчатого вала
134 Питание датчика положения Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 4,9 - 5, 1 в
педали акселератора (дополни-
тельного)
135 Датчик положения педали Положение ключа Педаль акселератора 0,2 - 0,8 в
акселератора (дополнительный) замка зажигания: отпущена
140 Датчик массового расхода Частота вращения коленчатого вала двигателя Возрастает про-
воздуха постепенно возрастает порционально час-
тоте вращения ко-
ленчатого вала
141 Датчик скорости автомобиля Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ), ОВ<=:>5В
автомобиль медленно движется вперед (колебания)
149 Питание датчика положения пе- Положение ключа замка зажигания: "ON" (ВКЛ) 4,9. 5, 1 в
дали акселератора (основного)
150 Датчик положения педали Положение ключа Педаль акселератора О,7-1,3В
акселератора (основной) замка зажигания: отпущена
Внимание: символом "*" в таблице обозначено среднее значение напряжения в случае применения аналогового
вольтметра (значение напряжения не может быть показано точно, когда используется цифровой вольтметр).
Система электронного управления двигателем 173
Разъем электронного блока управления двигателем со стороны жгута проводов· модели выпуска с 07.2010 г.
Внимание:
• Измерение сопротивления выполняется только на выводах разъема блока управления со стороны жгу
та проводов.
• Не пытайтесь выполнять измерение сопротивления на выводах разъема самого блока управления, это
может привести к короткому замыканию или другим повреждениям.
Таблица. Проверка сопротивления на выводах разъема электронного блока управления двигателем со сто
роны жгута проводов· модели выпуска с 07.2010 г.
Вывод Сигнал Сопротивление
1. 2 Форсунка №1 Примерно 0,45 Ом (при температуре 20°С)
25. 75 Форсунка №2
25 - 50 Форсунка №3
1 - 27 Форсунка №4
32 - 38 Датчик температуры наддувочного 13 - 18 кОм (при температуре воздуха на впуске -20°С)
воздуха 5, 1 - 6,9 кОм (при температуре воздуха на впуске 0°С)
2,0- 3,0 кОм (при температуре воздуха на впуске 20°С)
0,9 - 1,5 кОм (при температуре воздуха на впуске 40°С)
0,40 - О, 78 кОм (при температуре воздуха на впуске 60°С)
0,23 - 0,42 кОм (при температуре воздуха на впуске 8О 0 С)
55 - 79 Датчик температуры топлива 2,0 - 3,0 кОм (при температуре 20°С)
62 - 86 Датчик температуры воздуха 13 - 18 кОм (при температуре воздуха на впуске -20°С)
на впуске 4,8 - 7,0 кОм (при температуре воздуха на впуске 0°С)
2, 1 - 2,8 кОм (при температуре воздуха на впуске 20°С)
0,9 - 1,5 кОм (при температуре воздуха на впуске 40°С)
0,4 7 - 0,69 кОм (при температуре воздуха на впуске 60°С)
0,27 - 0,39 кОм (при температуре воздуха на впуске 80°С)
63 -87 Датчик температуры охлаждающей 14-17 кОм (при температуре охлаждающей жидкости -20°С)
жидкости 5, 1 - 6, 5 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 0°С)
2,1 - 2,7 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 20°С)
0,9 - 1,3 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 40°С)
0,48 - 0,68 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 60°С)
0,26 - 0,36 КОМ (при температуре охлаждающей ЖИДКОСТИ 80°С)
116 - "Масса" "Масса" электронного блока Цепь замкнута (2 Ом или ниже)
управления
117 - "Масса"
145 - "Масса"
114 -129 Сервопривод дроссельной заслонки 0,3 - 100 Ом (при температуре 20°С)
131 -146 Электромагнитный клапан управле- Примерно 2,1 Ом (при температуре 20°С)
ния подачей топлива
174
разъему сканер MUT-111 и выберете 2.Подключите nровод от nоложитель - При открытии клапана прекра
оnерацию №16 nункта "DATA LIST". ного вывода источника питания (на тите увеличивать величину на
2. Заnустите и nрогрейте двигатель. пряжением 5 В) к выводу "3" разъема пряжения.
3. Постеnенно увеличивайте частоту клапана и nровод от отрицательного
вращения коленчатого вала двигателя
вывода источника питания к выводу
и убедитесь, что стеnень открытия "1" разъема клапана.
клаnана изменяется от 0% до 100%.
+
6.Убедитесь, что наnряжение на вы
водах "1" и "2" разъема клаnана воз
растает no мере открытия клаnана.
7. При возрастании наnряжения nри
3. Подсоедините вольтметр к выводам вод клаnана системы рециркуляции
"2"(+) и "1"(-) разъема клапана. ОГ считается исправным.
Проверка работы серво 4. Подключите nровод от положитель 8. Установите сервопривод клапана
ного вывода источника питания (5 В) к рециркуляции ОГ.
привода клапана рецирку
выводу "6" разъема клаnана и провод
ляции ог от отрицательного вывода источника Очистка сервопривода
1. Снимите сервоnривод клапана ре nитания к выводу "4" разъема клаnана. клапана рециркуляции ОГ
циркуляции ОГ (см. соответствующий 5. Убедитесь, что клапан системы ре 1. Снимите сервоnривод клапана ре
раздел). циркуляции ОГ открывается. циркуляции ОГ (см. соответствующий
Примечание: раздел).
- В данный момент напряжение 2. Проверьте клаnан рециркуляции ОГ
должно быть равным 5 В. на отсутствие залипания и засорения.
• При закрытом клапане постепен При необходимости очистите клапан с
но увеличивайте напряжение от nомощью металлической щетки.
источника питания подключенного Внимание: не используйте для очи
к разъемам "4" и "6" от 1 В с шагом стки растворитель, так ка/( попада
1 В. Каждое значение напряжения ние его на сервопривод может при
должно подаваться на клапан не вести к появлению неисправностей.
более 5 секунд. 3. Установите сервопривод.
Система снижения токсичности ОГ 175
Клапан и охладитель сис
темы рециркуляции ОГ
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость.
б) Снимите аккумуляторную батарею.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка компонентов сис
темы рециркуляции ОГ".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1.Установка прокпадки трубки "А" сис
темы рециркуляции ОГ.
При установке расположите про
кладку трубки так, чтобы выступ на
ней был направлен, как показано на
рисунке.
Каталитический
нейтрализатор
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите передний защитный кожух и
защитный кожух картера двигателя.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке 47 ± 7 Нм
"Снятие и установка каталитического
нейтрализатора".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета
лей установите защитный кожух кар Снятие и установка каталитического нейтрализатора. 1 - соединение при
тера двигателя и передний защитный емной трубы системы выпуска, 2 - прокладка, З - теплозащитный кожух,
кожух.
4- каталитический нейтрализатор, 5 ·прокладка.
176
t вход отработавших
Корпус
компрессора используется охлаж
компрессора
дающая жидкость двигателя.
газов системы выпуска
3. Если давление нагнетаемого ком
прессором воздуха превышает до
Принцип работы турбокомпрессора с приводом от ОГ системы выпуска.
пустимую величину (по условиям на
дежности двигателя), то отработав Меры предосторожности б) Прочистите привалочные плоско-
шие газы перепускаются мимо турби
при работе с системой сти турбокомпрессора и масляных
ны специальным клапаном, имеющим
трубок.
автономный привод. Привод представ тур 6 онаддува 7. При замене крепежа устанавливайте
ляет собой д"афраrму,лриводиЩtю _1 ~ Не ае11lлJОчайте--Двиrа:ж:0ль. сразу- -ОО - rоrrБко--оригинальны-е йзделия.
давлением наддувочного воздуха. Та завершении поездки. Дайте двигателю 8. После установки компрессора за
ким образом осуществляется регули поработать на холостом ходу 30 - 120 лейте в корпус подшипников 20 мл
рование давления наддува с обратной секунд для охлаждения турбины. Это моторного масла, затем прокрутите
связью. позволит значительно продлить срок
эксплуатации турбокомпрессора. (По вал компрессора от руки.
возможности установите турботаймер.)
2. Не допускайте длительной работы Маслозаливное отверстие
двигателя на повышенных оборотах и
резких ускорений при непрогретом \
двигателе.
3. При преждевременном выходе тур
бокомпрессора из строя проверьте:
а) Уровень и качество масла в дви
гателе;
б) Трубопроводы, подводящие масло
к турбокомпрессору.
4. Соблюдайте меры предосторожно
сти при демонтаже и установке турбо
компрессора. Не переносите агрегат за
тягу привода клапана перепуска ОГ.
9. После установки турбокомпрессора
прокрутите двигатель стартером 20 -
30 секунд (без запуска двигателя) для
заполнения системы смазки или за
пустите двигатель на холостой ход не
менее чем на одну минуту.
1 - вход воздуха (от воздушного 1О. Не допускается работа двигателя
фильтра), 2 - колесо компрессора, со снятым воздушным фильтром. В
3 - колесо турбины, 4 - привод кла противном случае колесо компрессора
пана перепуска ОГ, 5 - клапан пере может очень быстро выйти из строя.
пуска ОГ.
~
3. Если величина давления значи
~
тельно отличается от номинального, 6. Подсоедините провод положитель
то проверьте привод клапана перепус ной клеммы аккумуляторной батареи -
ка ОГ или клапан перепуска ОГ. Заме к выводу "1" разъема реле, а провод
ните при необходимости привод или отрицательной клеммы - к выводу "2".
турбокомпрессор в сборе. Проверьте, что цепь замкнута (сопро
Внимание: не переносите турбоком тивление ниже 2 Ом) между выводами
прессор, удерживая его за тягу приво "3" и "4" при подаче питания на ука
да, так как при этом может быть по занные выводы.
наддува. Номинальное
- неисправность турбокомпрессора. сопротивление""". 5- 17 Ом (при 25'С)
-утечки во впускной системе. 3. Если измеренное сопротивление
5. Если измеренное давление наддува не соответствует номинальному зна
выше номинального значения, то это чению, то замените подогреватель. Подогреватель венти
Подсоедините разъем подогрева ляционного шланга
может быть вызвано следующими при 4.
чинами: теля вентиляционного шланга.
- отсоединение или разрушение
2. Установка впускного воздушного
шланга привода клапана перепуска Реле подогревателя вентиля шланга.
Установите впускной воздушный
отработавших газов. ционного шланга (модели
шланг так, чтобы ее установочные
- неисправность привода клапана для России) метки были расположены, как пока
перепуска отработавших газов. 1. Убедитесь, что ключ замка зажига зано на рисунке.
- неисправность клапана перепуска
ния в положении "OFF" (ВЫКЛ).
отработавших газов.
2. Снимите крышку монтажного блока
- неисправность датчика абсолютно в моторном отсеке.
го давления.
3. Снимите реле подогревателя вен
тиляционного шланга с монтажного
Проверка привода клапана пе
блока (см. расположение реле на ри
репуска отработавших газов сунке ниже).
1. Подсоедините ручной насос (нагне 4. Убедитесь в наличии замкнутой це
тательного типа) к штуцеру диафрагмы. пи между выводами "1" и "2".
2. Постепенно увеличивая давление, 5. Убедитесь в отсутствии замкнутой
измерьте его значение, когда тяга при- цепи между выводами "3" и "4".
178 Системы турбонаддува, впуска и выпуска
3. Установка крышки воздушного
фильтра.
После установки крышки воздушного
фильтра проверьте, что зазор меж
ду воздушным фильтром и расши
рительным бачком системы охлаж
дения составляет 3 мм или больше.
4 ± 1 Нм
<Кроме моделей для России>
Промежуточный охла
дитель наддувочного
воздуха
~~ ~'J~~
~·
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей сни ~ ..tt4±1 Нм
мите впускной воздуховод (см. раздел /
"Воздушный фильтр").
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка промежуточного
охладителя наддувочного воздуха".
Снятие и установка воздушного фильтра. 1 - разъем датчика расхода
• При снятии деталей обратите вни воздуха, 2 - разъем подогревателя вентиляционного шланга (модели для
мание на операцию по снятию воз
России), З - датчик расхода воздуха, 4 - кольцевая прокладка, 5 - крышка
душного шланга и воздушной трубки
воздушного фильтра, 6 - воздушный фильтр (фильтрующий элемент),
промежуточного охладителя.
7 - соединение вентиляционного шланга, 8 - впускная воздушная трубка
Нанесите установочные метки отно
(кроме моделей для России), 9 - впускная воздушная трубка и подогрева
сительного положения хомута, шлан
тель вентиляционного шланга в сборе (модели для России}, 10 - подогре
га и трубки промежуточного охлади
ватель вентиляционного шланга (модели для России), 11 - впускная воз
теля, затем рассоедините их.
душная трубка (модели для России}, 12 - соединение шланга расшири
тельного бачка системы охлаждения, 13 - впускной воздуховод, 14 - кор
Установочные метки
пус воздушного фильтра.
6±1 Нм
\~
о
1 1
1 . J_j)l---\----\
·~г- Воздуш ная трубка
1
Воздушный шланг
~~~"'""
душной трубки промежуточного охла
дителя.
а) Установите хомут на шланг, затем
подсоедините шланг к трубке до
упора шланга в выступ на трубке.
9±1 Нм
\
(,1
Воздушный шланг
Проверка
1. Проверьте ребра промежуточного
охладителя на отсутствие изгиба, по
вреждения или наличие посторонних
частиц. При необходимости, очистите
Впускной Выпускная
или замените промежуточный охлади
воздушный воздушная
тель наддувочного воздуха.
шланг трубка
2. Проверьте шланги и трубки проме
жуточного охладителя на отсутствие
Вид"8
11 Впускной коллектор
Снятие и установка
Вид"А"
Впускной
• Перед началом снятия деталей вы
воздушный полните следующие операции.
шпанг а) Снимите корпус дроссельной за
15 мм или больше
слонки с сборе (см. соответствующий
Верхний шланг ~
Трубка
компрессора
кондиционера
~
1,
J
; \J
'-:j
/l
Шланг системы
радиатора
усилителя рулевого _
"'- г
'f.1 /1
/!' 1
раздел главы "Система электронно
го управления двигателем").
б) Снимите сервопривод клапана
рециркуляции ОГ и трубки системы
рециркуляции ОГ (см. главу "Систе
~
лектора.
Начальный момент
затяжки ................................... 6:!:1 Н·м
Поимечание: затягивайте гайки кре
пления впускного коллектора от
центра к периферии.
Моменты затяжки:
Болт ................................... 24:!:3Н·м
Гайка .................................. 20 :!: 2 Н·м
д) Затяните болты крепления впуск
ного коллектора окончательным мо
ментом затяжки со стороны "А".
Окончательный
момент затяжки .................. 24 :!:3 Н·м
• После завершения установки дета
лей выполните следующие операции.
а) Установите верхнюю переднюю па
нель перегородки моторного отсека.
б) Установите стеклоочиститель ло
бового стекла (см. главу "Кузов").
\
в) Установите трубки системы рецир
куляции ОГ и сервопривод клапана
рециркуляции ОГ (см. главу "Систе \:11
ма снижения токсичности ОГ').
24 ± 4 Нм
г) Установите корпус дроссельной
заслонки с сборе (см. соответствую
щий раздел главы "Система элек
тронного управления двигателем").
Проверка
1. Проверьте впускной коллектор на от
сутствие повреждений и трещин, при
обнаружении таковых замените его. Снятие и установка впускного коллектора. 1 - соединения разъемов и
При необходимости очистите детали. фиксаторов жгута проводов системы управления двигателем, 2 - соеди
нение провода "массы", 3 - соединение вакуумного шланга, 4 - кронштейн
Внимание: при очистке не допускай
жгута проводов, 5 - датчик температуры наддувочного воздуха, 6 - про
те попадания посторонних частиц в
кладка, 7 - трубка вакуумного насоса, 8 - вакуумный шланг усилителя тор
отверстия системы впуска.
мозов, 9 -трубка вакуумного насоса, 10 - кронштейн декоративной крышки
2. Проверьте состояние прокладки впу
двигателя, 11 - болт крепления фиксатора подводящей топливной трубки,
скного коллектора.
12 - стойка впускного коллектора (выполните промежуточную операцию:
З. С помощью проверочной линейки и снимите / установите болт крепления фиксатора топливной трубки высо
набора щупов измерьте неплоскост кого давления №3 и №4, см. раздел "ТНВД" главы "Топливная система
ность привалочной поверхности го дизельного двигателя"), 13 - впускной коллектор, 14 - прокладка впуск
ловки блока цилиндров, а также при- ного коллектора, 15 - прокладка впускного коллектора.
Системы турбона,о,дува, впуска и выпуска 181
валочной nоверхности впускного кол б) Слейте охлаждающую жидкость, были расnоложены, как показано на
лектора. (см. соответствующий раздел главы рисунке.
Отводящая--;<·~
трубка
1. Визуально проверьте колесо турби рения, изгиба и других повреждений. 2. Проверьте резинометаллические
ны и колесо компрессора на отсутст 2. Прочистите трубки при наличии за кронштейны на отсутствие износа
вие трещин или повреждений. сорения. Замените при необходимости. или повреждения.
2.Проверьте легкость проворота ко Внимание: при очистке не допускай 3.Проверьте отсутствие утечек отра
леса турбины и колеса компрессора те попадания посторонних частиц в ботавших газов из глушителей и труб
от руки. отверстия каналов системы смазки. системы выпуска.
Снятие и установка труб системы выпуска и глушителя. 1 · основной глушитель, 2 - центральная труба системы
выпуска, 3 • прокладка, 4 - резинометаллический кронштейн, 5 - резинометаллический кронштейн, 6 - приемная
труба системы выпуска, 7 - кольцевой уплотнитель, 8 - резинометаллический кронштейн, 9 - теплозащитный
кожух "А", 10 ·прокладка, 11 - кронштейн приемной трубы системы выпуска, 12 - теплозащитный кожух "В".
Примечание: для снятия отдельных частей системы выпуска выполняйте снятие деталей в порядке
номеров, указанном ниже:
- Главный глушитель: 1 ~ З ~ 4 ~ 5.
- Центральная труба системы выпуска: 2 ~ 3 ~ 7 ~ 8 ~ 9.
- Приемная труба системы выпуска: б ~ 7~10~11~12.
183
Система запуска
Общая информация
Удерживающая обмотка
Система запуска двигателя состоит из Выключатель
запрещения
Втягивающая обмотка Плунжер Рычаг
аккумуляторной батареи, стартера, тя
запуска (АКПП) Обгонная
гового реле, замка зажигания, выклю
муфта
чателя запрещения запуска, соедини
Замок
тельной проводки и проводов аккуму
ляторной батареи. .-~за~ж,иг~~~~~~~~~~~(ООо-t:;;:--~-;
При повороте ключа замка зажигания
в положение "START" ("Пуск"} через
втягивающую обмотку тягового реле
стартера проходит ток, перемещая
якорь тягового реле. Якорь тягового
Аккумуляторная
реле перемещает рычаг привода
батарея
(вилку}, который в свою очередь вво
дит ведущую шестерню (выполненную
вместе с обгонной муфтой) в зацепле
ние с зубчатым венцом маховика (мо
дели с МКПП) или гидротрансформа Щетка электродвигателя
тора АКПП (модели с АКПП). Одно
временно перемещение якоря тягово
го реле замыкает контакты "8 1
' и
11
М" Принципиальная схема системы запуска двигателя.
стартера.
раничительным кольцом. Он должен 3. Если ведущая шестерня выдвигает
В результате ток начинает проходить
находиться в указанных пределах. ся, то втягивающая обмотка тягового
через обмотки якоря, стартера и реле исправна. Если ведущая шес
удерживающую обмотку тягового реле,
Номинальное значение""".0,5- 2,0 мм
терня не выдвигается, то замените тя
включив тем самым электродвигатель говое реле.
стартера. Когда после запуска двига
теля ключ замка зажигания возвраща
ется в положение "ON" (ВКЛ), обгон
ная муфта стартера выводит ведущую
шестерню из зацепления с зубчатым
венцом маховика (модели с МКПП) или
гидротрансформатора АКПП (модели
сАКПП).
На двигатель устанавливается стартер
мощностью 2,2 кВт.
Проверки и регулировки
Проверка и регулировка 5. Если осевой зазор находится вне
осевого зазора ведущей диапазона номинальных значений, то
шестерни отрегулируйте его путем установки Проверка удерживающей
(снятия) регулировочных прокладок
1. Отсоедините провод обмотки ста обмотки тягового реле
соответствующей толщины между тя
тора (обмотки возбуждения) от выво 1. Отсоедините провод обмотки ста
говым реле и передней крышкой стар
да "М" тягового реле. тора (обмотки возбуждения) от выво
тера.
2. Подсоедините провод от положи да "М" тягового реле.
тельной клеммы аккумуляторной бата Примечание: для уменьшения зазора
2. Подсоедините провода от клемм
реи к выводу "S" тягового реле старте установите регулировочные проклад
аккумуляторной батареи к выводу "S"
ра и провод от отрицательной клеммы ки толщиной, большей толщины ра
(+) и корпусу стартера (-}, как показа
к выводу "М". нее снятых прокладок.
но на рисунке.
"
Провод
обмотки
статора
Проверка втягивающей
"
Провод
обмотки
статора
течение 10 секунд. При большем дам "S" (+)и "М" (-)тягового реле. 3. Вручную выдвиные ведущую шес
времени проверки возможно повреж Внимание: выполните проверку в те терню до упора (до ограничительно
дение обмотки rпягового реле. чение 10 секунд. При большем време го кольца).
4. С помощью щупа измерьте осевой ни проверки возможно повреждение 4. Если ведущая шестерня остается в
зазор между ведущей шестерней и ог- обмотки тягового реле. выдвинутом положении, то удержи-
184 Система запуска
Якорь стартера
l 3·1J95
186 Система запуска
сунке. Если цеnь разомкнута, то nри б) Проверьте отсутствие замкнутой местах контакта с обмоткой статора.
сутствует обрыв в обмотке, и необ цеnи между nластиной (nлюсом) При наличии износа или повре'>llЩ~
ходимо заменить корnус стартера в щеткодержателя и щеткодержате- ний якорь необходимо заменить.
сборе с обмоткой статора. лем. Если цепь замкнута, то заме
ните щеткодержатель в сборе.
Линия
- "предельного
износа"
Щетка типа 1.
З. Проверка обгонной муфты.
а) Удерживая рукой корnус обгонной
муфты, вращайте ведущую шестер
в) Проверка обмотки якоря на пред
ню. Шестерня должна вращаться
мет отсутствия замыкания на "массу".
nлавно, без заеданий в одном на
А Исnользуя омметр, измерьте со
правлении, и не вращаться в nроти
противление между каждой ла
воnоложном направлении. Если
мелью коллектора и сердечником
шестерня заедает или вращается в
якоря. Если соnротивление стре
обоих направлениях, то замените
мится к бесконечности, то изоля
обгонную муфту в сборе.
Щетка типа 2. ция исправна.
6. Замена щеток.
а) Для замены щеток необходимо
осторожно, чтобы не повредить про
вода щеток, раскрошить nассатижа
ми старые щетки.
б) Зачистите наждачной бумагой ко
нец провода щетки для обесnечения
прочной пайки.
в) Вставьте проводник в отверстие
новой щетки и nрипаяйте его. При
этом следите, чтобы конец провод
ника и излишки припоя не выстуnа
ли за nоверхность щетки.
б) Проверьте ведущую шестерню на г) Проверка на предмет отсутствия
предмет· отсутствия повышенного обрыва в обмотке якоря.
износа или задирав. При их обнару Проводник
Используя омметр, измерьте со
Припой
жении замените обгонную муфту в (поверхность
противление между ламелями
сборе. Если ведущая шестерня nри щетки должна коллектора. Если соnротивление
вода повреждена, также nроверьте быть очищена мало (цеnь замкнута), то обмотка
зубчатый венец маховика {модели от излишков якоря (изоляция) исправна.
с МКПП) или гидротрансформатора припоя)
АКПП (модели с АКПП) на nредмет
отсутствия задирав или nовышен
Маркировка
ного износа.
4. Проверка щеткодержателя.
а) Нажмите на щетку в наnравлении г) После замены щеток или очистки
щеткодержателя и убедитесь, что поверхностей щеток необходимо
nружина щетки работает исправно. очистить поверхности коллектора
В случае дефекта пружины щетки при помощи наждачной бумаги.
(щетка западает или возврат щетки 7. Проверка якоря стартера.
е исходное положение затруднен), а) Проверьте якорь стартера на от
замените щеткодержатель. сутствие износа и повреждений в
Система запуска 187
8. Проверка тягового реле стартера. Аккумуляторная батарея
а) Проверьте, что цеnь замкнута ме
жду ВЫВОДОМ "М" и корnусом тягового
реле. Если цеnь разомкнута, то за
мените тяговое реле в сборе.
~:ti~ Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости
Электронный блок
управления двигателя
Замок
Положение
ключа в замке
зажигания
START
ON
OFF
1
1 1
"oij
1
Датчик
положения Х.Х.
.
1
коленча-
О об/мин 1
того вала
IЗ*
188 Система запуска
Система зарядки
провод "минуса" вольтметра к поло 16. Подсоедините штатный провод к
Общая информация жительной клемме аккумуляторной выводу "В" генератора.
Система зарядки состоит из аккумуля батареи). 17. Подсоедините провод к отрицатель
торной батареи, генератора со встро 6. Вновь подсоедините провод к отри ной клемме аккумуляторной батареи.
енным электронным регулятором вы цательной клемме аккумуляторной
ходного наnряжения, индикатора за батареи.
рядки аккумуляторной батареи и элек Проверка тока отдачи
троnроводки. генератора
Наnряжение на выходе генератора ог
Примечание: данная проверка опре
раничивается регулятором по наnря
деляет, соответствует ли ток
жению бортсети (напряжению аккуму
отдачи генератора номинальному
ляторной батареи). Привод генерато
значению.
ра осуществляется ремнем от колен
1. Перед проведением теста всегда
чатого вала двигателя.
проверяйте.
а) Установку генератора.
Меры предосторожности б) Аккумуляторную батарею.
пряжения исправен. Если же показа рычагом, отделите (вниз) передний Внимание: при установке ротора в
ния вольтметра не соответствуют кронштейн генератора в сборе. сборе в тиски с мягкими накпадками
диапазону номинальных значений, то
неисправен либо регулятор напряже
ния, либо генератор.
Температура
воздуха около Номинальное
регулятора напря- напряжение,
жения (в мот~ном в
отсеке), 0
3 ~
б) Проверьте отсутствие замыкания
обмотки ротора на "массу".
Проверьте цепь между контактным
кольцом и сердечником. При нали
чии замкнутой цепи (замыкание на
"массу") замените ротор в сборе.
2. Проверка статора.
а) Проверьте обмотку статора.
Проверьте отсутствие обрыва цепи
между выводами обмотки статора.
8
13 Если цепь обмотки разомкнута (соп
ротивление стремится к бесконеч
ности), та замените статор в сборе.
Сборка
• Сборка генератора производится в
порядке, обратном разборке.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
ротора в сборе.
а) Перед установкой ротора в зад
ний кронштейн нажмите на щетки и
вставьте тонкую прямую проволоку
З. Проверка выпрямительного блока. в маленькое отверстие в заднем
а) Проверка положительного вывода
4. Замена щетки генератора. кронштейне для удержания щеток в
выпрямителя. поднятом положении.
а) Если износ щетки дошел до ли
С помощью омметра проверьте, нии предельно допустимого износа
что цепь между выводом "поло (выступание щеток меньше мини
жительных" диодов выпрямитель мально допустимого значения), то
ного блока и выводом обмотки ста замените ее, выполнив указанные
тора замкнута (сопротивление ма ниже операции.
ло).-- Поменяйте nоляJ)Ност-ь-- под
Минимально допустимое
соединения пробников омметра и
измерьте сопротивление. Если со выступание щеток . " " . " " " " . " " " " 2 мм
противление мало, т.е. цепь замк
нута в обоих направлениях, то ди
од пробит, и необходимо заменить
выпрямительный блок в сборе.
Задний кронштейн
Проволока
Пример 1
-0.2
-0.4 ~~~~~~~~~~~~~~
Короткое замыкание
в обмотке статора
- Если наблюдаются чрезмерные
отклонения напряжения (2 В и бо
лее) то это может свидетельст
вовать об обрыве цепи между вы
водом "В" генератора и аккумуля
торной батареей (например при
перегорании предохранителя). Гене
ратор при этом исправен.
195
Сцепление
7.Повторяйте операции, описанные в
Проверка уровня пунктах "3" - "6", до nрекращения вы
рабочей жидкости хода пузырьков воздуха.
8. заполните бачок гидропривода сцеп
сцепления
ления рекомендованной рабочей жид
Процедура nроверки уровня рабочей костью.
жидкости сцепления оnисана в главе
"Техническое обслуживание".
Педаль сцепления
Прокачка привода Проверка и регулировка по
выключ-ения сцеnления· ··-ложенияпе,цалисцеnлен.ия-
1. Снимите наnольный коврик, распо
Прокачка гидропривода сцепления
ложенный под педалью сцепления.
проводится в том случае, если nроиз
2. Измерьте высоту "А" расnоложения
водилось отсоединение трубок, шлан 5. После завершения регулировок
педали сцепления над полом.
гов гидропривода или снятие главного убедитесь в том,что значения сво
Номинальное
цилиндра гидропривода сцепления бодного хода "С" педали сцепления
значение "А" ................ 183, 5 - 186, 5 мм
или при подозрении на наличие воз (измеренного по накладке педали) и
духа в гидроприводе сцеnления (при расстояния "О" между накладкой пе
Высота расположения педали
"мягкой" педали сцепления). сцепления над полом
дали сцеnления и полом в момент вы
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по
рядке нумерации деталей на сбороч
ном рисунке "Снятие и установка пе
дали сцепления".
2. Установка производится в порядке,
Снятие педали сцепления. 1 - шплинт, 2 - штифт, 3 - педаль сцепления в обратном снятию.
сборе с кронштейном, 4 - реrулировочный болт, 5 - возвратная пружина, 3. После установки произведите регус
6 - втулка, 7 - стопор, 8 - ограничитель хода педали, 9 - накладка педали лировку высоты расположения и хода
сцепления. педали сцепления.
196 Сцепление
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
А
2. После установки выполните сле
дующие операции:
а) Долейте рабочую жидкость при
вода выключения сцепления.
б) Прокачайте привод выключения Проверка
сцепления. 1. Проверьте корпус главного цилинд
в) Произведите регулировку высоты ра гидропривода сцепления на отсут
расположения и хода педали сцеп ствие царапин и ржавчины.
ления. 2. Проверьте пыльник поршня на от
сутствие износа и деформации.
3. Проверьте поршень на отсутствие Сборка
Главный цилиндр царапин и ржавчины. 1. Сборка осуществляется в порядке,
гидропривода 4. Проверьте трубки гидропривода обратном разборке.
сцепления на отсутствие засорения. 2. При установке деталей обратите
выключения сцепления
внимание на операцию по установке
Манжета №2 Манжета №1
Корпус рабочего
цилиндра
Проверка
1. Проверьте внутреннюю поверхность
корпуса рабочего цилиндра на отсут
7 14 ствие ржааци1-1ы и поереждения.
.
Снятие
1. Снятие деталей производится в по
""~
еядке номеров, указанном на рисунке
'Снятие и установка сцепления".
2.При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия вилки.
'
~~~ш'
Сдвиньте вилку по направлению к
рабочему цилиндру, отсоедините
ось вилки от фиксатора и снимите
вилку.
Установка 8 ~----------~
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка вилки сцепления.
- Нанесите смазку на поверхности
вилки, указанные на рисунке.
7
Рабочий цилиндр
Проверка
1. Кожух сцепления.
а) Проверьте концы лепестков диа
фрагменной пружины на отсутствие
износа. Проверьте, что неравномер
ность их взаимного расположения
не превышает предельно допусти
мого значения. Замените, если при
сутствует значительный износ, или
неравномерность взаимного распо
ложения концов лепестков превыша
ет предельно допустимое значение.
Предельно допустимое
.i
1
значение ............................ "." ..... О, 5 мм
35±6 Нм
'~'"·
б) Проверьте поверхность нажимно
f, . 35±6 Нм
го диска на отсутствие износа, тре
щин или обесцвечивания. Снятие и установка сцепления. 1 - кожух сцепления, 2 - ведомый диск
в) Проверьте отсутствие ослабле сцепления, 3 - фиксатор, 4 - выжимной подшипник, 5 - рабочий цилиндр
ния заклепок крепления элементов
гидропривода выключения сцепления, 6 - пыльник, 7 - вилка выключения
кожуха. При необходимости замени сцепления, 8 - ось вилки.
те кожух сцепления в сборе.
2. Ведомый диск сцепления, замените диск сцепления или/и
Внимание: не используйте раство входной вал коробки передач.
Расстояние от
ритель для чистки ведомого диска 3. Выжимной подшипник.
поверхности
сцепления. Внимание: выжимной подшипник за
накладок до
а) Проверьте фрикционную поверх полнен специальной смазкой. Не про
головок
ность ведомого диска сцепления на мывайте подшипник с помощью рас
заклепок диска
отсутствие ослабления заклепок, сцепления творителя или масла.
неравномерного контакта, ухудше а) Проверьте выжимной подшипник
ния технического
задиров, загрязнения
смазкой. Замените ведомый
состояния
маслом
из-за
или
диск
~ на
ния
отсутствие
или
заедания,
постороннего
поврежде
шума
вращении. Также проверьте поверх
при
Гайка крепления трубок гидропривода 18±2 Н·М Болты крепления кожуха сцепления 19±3Н-м
199
1··
Состояние Проводимость
выключателя
Нажат Есть
Не нажат Нет
2.
ключатель.
Проверьте датчик включения 1-ой и < ~-
2-ой передач. r~· 11±1 Нм
а) Снимите датчик.
б) Проверьте проводимость между
9
выводами "1" и "2" разъёма датчика.
35±6 Нм
~-/
37±11 Нм
1
7
2
10
1'-
33± З Нм
111 28 • шарик, 29 • стопорное кольцо вала, 30 • вал вилки
11129 у 25 24 N!l2 переключения передач, 31 • вилка №2 переключе·
l---21
L28
30
J
1
L_,
;!~ ния передач, 32 • плунжер, 33 • стопорное кольцо вала,
34 • вал вилки N!l1 переключения передач, 35 • штифт,
36 • плунжер, 37 • вилка №1 переключения передач,
......-::~~
38 • стопорное кольцо вала, 39 • пружинный штифт,
20±4 Нм ~i~~'\':-;:;-- 32 35 40 • вал вилки No3 переключения передач, 41 • вилка NоЗ
~~
111~50
45 48 49
~
передач, 53 • ступица муфты переключения передач,
54 • кольцо муфты, 55 • шестерня промежуточной пе·
редачи, 56 • стопорное кольцо вала, 57 • диафрагмен·
ное кольцо, 58 • пружинное кольцо муфты, 59 • сухари,
60 • игольчатый подшипник, 61 • упорная шайба,
71 62 • штифт, 63 • корпус заднего подшипника, 64 • сто·
порное кольцо, 65 • паразитная шестерня передачи
заднего хода, 64 • стопорное кольцо вала, 65 • шестер
ня передачи заднего хода, 66 • роликовый подшипник,
67 • промежуточный вал, 68 • входной вал, 69 • выход·
ной вал, 70 ·кронштейн, 71 • промежуточная пластина.
1-'-В95
202
Б"
1. Убедитесь, что кпюч в замке зажигания
установлен в положении "LOCK' (OFF). о g g g о
2. Вкпючите компьютер.
З. Используя специальный USВ-кабель,
~ ~ м • ~
Частота вращения выходного вала коробки передач, об/мин
i !
подсоедините сканер VCI к компьютеру.
•S
100
о
=
JI 80
tj;i>:
g,,; 60
а~ 40
Ф5
~!!!
] 20
е-
о о
~
:;::
~
N
g
~
g" g g ~ g
о
U)
Частота вращения выходного вала коробки передач, об/мин
CD ;:::
"'
о 50 100 150 200
Скорость автомобиля, км/ч
4. Подсоедините MUT-111 кабель к ска
неру VСI.
Диаграмма срабатывания муфты блокировки rидротрансформатора на 4-ой
передаче.
5. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди 100
'!
агностическому разъ!!му.
7. Переведите выключатель сканера =
JI 80
VCI в положение "ON" (ВКЛ). :ii;i>:
u -
gs 60
Примечание: если сканер VCI рабо
тает, индикатор VC/ загорится зе а.'"
r:t" 40
л~ным светом.
8. Запустите систему MUT-111 на ком "5
~!!!
JI 20
пьютере и поверните ключ в замке за
жигания в положение "ON" (ВКЛ).
9. Считайте коды неисправностей.
g о
Примечание для идентификации ко
дов неисправностей воспользуйтесь
таблицей "Кодьl неисправностей
системы управления АКПП".
10. Убедитесь, что ключ в замке зажи
гания установлен в положении "LOCK"
о 50 100 150 200
(OFF) и отсоедините элементы в по Скорость автомобиля, км/ч
следовательности, обратной последо Диаграмма срабатывания муфты блокировки гидротрансформатора на 3-ей
вательности подсоединения.
передаче.
14•
204 Автоматическая коробка передач - V4A5A
Удаление диагностических 1. Убедитесь, что ключ в замке зажи Примечание: если сканер VC/ рабо
кодов неисправностей гания установлен в положении "LOCK" тает, индикатор загорится зелёным
(OFF). светом.
Внимание: 2. Включите компьютер. 8. Запустите систему MUT-111 на ком
- Для считывания кодов нвисправно 3. Используя специальный USВ-кабель, пьютере и поверните ключ в замке за
ствй подсовдинитв сканер к диагж> подсоедините сканер к компьютеру. жигания в положение "ON" (ВКЛ).
стическому 16-контактному разъёму. 4. Подсоедините MUT-111 кабель к ска 9. Удалите коды неисправностей.
- Перед подсоединением или отсо неру. 10. Убедитесь, что ключ в замке зажи
единением МИТ-111 кабеля переве 5. Снимите нижнюю отделку панели гания установлен в положении "LOCK"
дите ключ в замке зажигания в по приборов со стороны водителя. (OFF) и отсоедините элементы в по
ложение "LOCK" (OFF). 6. Подсоедините MUT-111 кабель к следовательности, обратной последо
Примечание: подробная информация диагностическому разъёму. вательности подсоединения.
по использованию сканера изложена в 7. Переведите выключатель сканера
инструкции к сканеру. VCI в положение "ON" (ВКЛ).
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНПАЙН·СИСТЕМА
MotorData.ru •
Таблица. Коды неисправностей системы управления дкnn.
Коды Неисправность Возможные причины и места неисправности
SCANNEF SAE
MUT-111
Р1606 - Неисправность EEPROM Электронный блок управления АКПП
Р1763 РО710 Датчик температуры рабочей жид- - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП.
кости АКПП - обрыв в цепи - Проводка или ~азъём.
- Электронный лок управления АКПП.
Р1764 РО710 Датчик температуры рабочей жид-
кости АКПП - короткое замыкание
в цепи в цепи
Р1766 РО715 Датчик частоты вращения входно- - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
го вала коробки передач - Проводка или разъём.
- Барабан муфты понижающей пе~едачи.
- Электронный блок управления КПП.
Р1767 РО720 Датчик частоты вращения выход- - Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
ного вала коробки передач - Проводка или разъём.
- Барабан муфты понижающей передачи.
- Электронный блок управления АКПП.
Р1770 РО705 Выключатель запрещения запуска - Выключатель запрещения запуска.
- обрывв цепи - Проводка или ~азъём.
- Электронный лок управления АКПП.
Р1771 РО705 Выключатель запрещения запуска
- короткое замыкание в цепи
Р1773 РО750 Электромагнитный кла~ан управ- - Электромагнитный клапан управления тормозом первой пе-
ления тормозом первои передачи редачи и передачи заднего хода.
и передачи заднего хода - обрыв - Проводка или ~азъём.
или короткое замыкание в цепи - Электронный лок управления АКПП.
Р1774 Р0755 Электромагнитный клапан управ- - Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей
ления м~фтой понижающей пере- п~едачи.
дачи - о рыв или короткое замы- - роводка или разъём.
кание в цепи - Электронный блок управления АКПП.
Р1775 РО760 Электромагнитный кпапан управле- - Электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи.
ния тормозом второй передачи - об- - Проводка или g;,зъём.
рыв или короткое замыкание в цепи - Электронный лок управления АКПП.
Р1776 РО765 Электромагнитный клапан управле- - Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей
ния муфтой повышающей передачи п~едачи.
- обрыв или короткое замыкание в - роводка или ~азъём.
цепи - Электронный лок управления АКПП.
Р1778 РО740 Электромагнитный клапан управле- - Электромагнитный клапан управления блокировкой пидро-
ния блокировкой гидротрансформа- трансформатора.
тора - обрыв или короткое замыкание - Проводка или g;,зъём.
вцепи - Электронный лок управления АКПП.
Р1779 - Неправильное передаточное
число первой передачи
- Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
- Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
- Проводка или разъём.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электромагнитный клапан.
- Барабан муфтъ1 понижающей передачи.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Ведущая и ведомая шестерни раздаточной коробки.
- Тормоз первой передачи и передачи заднего хода.
- Му*та понижающей передачи.
- Му та свободного хода.
Автоматическая коробка передач • V4A5A 205
Таблица Коды неисправностей системы управления АКПП (продолжение).
Коды Неисправность Возможные причины и места неисправности
SCANNEJ; SAE
MUT-111
Р1780 - Неправильное передаточное - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
- Дат-мк частQ'fы-вращен1мнзь1ХОдиоrо заmц<оробки передач.
число второй передачи
- Проводка или разъём.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электромагнитный клапан.
- Барабан муфты понижающей передачи.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Ведущая и ведомая шестерни раздаточной коробки.
- Муфта понижающей передачи.
- Тормоз второй передачи.
Р1781 - Неправильное передаточное - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
- Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
число третьей передачи
- Проводка или раэъi!м.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электромагнитный клапан.
- Барабан муфты понижающей передачи.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Ведущая и ведомая шестерни раздаточной коробки.
- Муфта понижающей передачи.
- Муфта повышающей передачи.
Р1782 - Неправильное передаточное - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
- Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
число четвертой передачи
- Проводка или разъём.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электромагнитный клапан.
- Барабан муфты понижающей передачи.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Ведущая и ведомая шестерни раздаточной коробки.
- Тормоз второй передачи.
- - - - - -
- Муфта nоеь1шэющей передачи
Р1784 - Неправильное передаточное - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
- Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
число передачи заднего хода
- Проводка или разъём.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электромагнитный клапан.
- Барабан муфты понижающей передачи.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Ведущая и ведомая шестерни раздаточной коробки.
- Тормоз первой передачи и передачи заднего хода.
- Муфта передачи заднего хода.
Р1786 - Электромагнитный клапан управ- - Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
ления блокировкой гидротранс- - Проводка или разъём.
форматора - залипание в положе- - Электронный блок управления АКПП.
нии "OFF" - Электромагнитный клапан управления блокировкой гидра-
трансформатора.
- Блок электромагнитных клапанов.
- Гидротрансформатор.
Р1787 - Электромагнитный клапан управ- - Проводка или разъём.
ления блокировкой гидротранс- - Электронный блок управления АКПП.
форматора - залипание в положе- - Электромагнитный клапан управления блокировкой гидра-
нии"О№' трансформатора.
- Блок электромагнитных клапанов.
Р1788 Р1751 Реле системы управления АКПП - Реле системы управления АКПП.
- Проводка или разъём.
- Блок управления АКПП.
Р1790 - Система резервного питания - Проводка или разъём.
- Блок управления АКПП.
Р1901 - · Шина данмь1х CAN , ,
нет связи с -- Проводка ипи р~зъём.
электронным блоком управления - Блок управления АКПП.
двигателем - Блок управления двигателем.
U1073 - Шина данных CAN - отсутствует - Проводка или раэъём.
передача по шине данных - Блок управления АКПП.
(Bus off)
U1100 - Шина данных CAN - превышено - Проводка или разъём.
время ожидания связи с элек- - Блок управления АКПП.
тронным блоком управления дви- - Блок управления двигателем.
гателем
Дорожные испытания б) Проверьте датчик положения ко передачи (коэффициент "duty" 0%,
Перед проведением дорожных испы ленчатого вала, когда педаль аксе 0%, 0%, 100% соответственно).
таний убедитесь, что выполнены ос лератора отпущена (показания та 11. При указанных в пп. "б" - "д" пункта
новные проверки, включающие про
хометра совпадают с показаниями 6 условиях проверьте состояние элек
верку уровня и состояния рабочей сканера) и нажата (показания плав тромагнитного клапана управления
но возрастают от предыдущего зна тормозом второй передачи (коэффи
жидкости АКПП.
1. Поверните ключ замка зажигания из чения), а также наличие связи с циент "duty" 100%, 0%, 100%, 0% со
положения "OFF" в положение "ON" и электронным блоком управления ответственно).
12~ __ 0ри_указанньtхв nn.-' 6' - "д" пункта
1 1
кумуляторной батареи).
2. Когда ключ замка зажигания в по отсутствии неисправностей при на передачи (коэффициент "duty" 100%,
ложении "ON", двигатель не работает чале движения (не должно быть 100%, 0%, 0% соответственно).
и селектор АКПП в положении "Р" вы резких толчков при переключении 13. Проверьте состояние электромаг
полните следующие действия: передачи, время включения переда нитного клапана управления блоки
а) Переведите селектор АКПП из чи не должно превышать 2 секунд). ровкой гидротрансформатора (70 -
1111
11 1 11
положения Р в "R", N , ' D'\ "2", "L". 6.Проверьте соответствие включае 99,6% и изменение от 70 - 99,6% до
Проверьте исправность выключате мых передач указанной скорости и 0% соответственно) и величину про
ля запрещения запуска (соответст проверьте состояние электромагнит скальзывания блокировочной муфты
вие положения селектора и сигнала
ных клапанов. Проверка выполняется гидротрансформатора (±1 О об/мин и
выключателя). на прямом горизонтальном участке изменение указанной величины соот
б) Проверьте исправность выключателя дороги, начальное положение селек ветственно).
повышающей передачи (ON/OFF). тора "О" (указанные далее условия Выполните проверку, когда селектор
в) Проверьте исправность датчика должны соблюдаться в течение 1О се АКПП в положении "D" и автомобиль
положения педали акселератора:
кунд или дольше). движется по прямому горизонталь
- Когда педаль акселератора от а) Двигатель работает на холостом ному участку дороги (при движении
пущена: 0%. ходу (включена 1-я передача; авто с постоянной скоростью 60 км/ч на
При нажатии до половины хода
- мобиль стоит). 3-ей передаче полностью отпустите
(плавно возрастает от предыду б) Автомобиль движется с постоян педаль акселератора).
щего значения). ной скоростью 1О км/ч (включена 1-я 14. Используя сканер, выполните про
- Когда педаль акселератора на передача). верку, когда селектор АКПП в положе
жата полностью (100%). в) Автомобиль движется с постоян нии "D" и автомобиль движется по пря
г) Проверьте исправность датчика ной скоростью 20 км/ч (включена 2-я мому горизонтальному участку дороги.
ложении "4LLc", то сигнал датчика 6 условиях проверьте соответствие датчика положения педали акселе
поступает). включаемых передач показаниям ин ратора 1,5 В (педаль акселератора
3. Установите ключ замка зажигания в дикатора включённой передачи (на нажата на 20%).
положение "START" (двигатель вы комбинации приборов). б) Плавно затормозите до остановки
ключен). Переведите селектор АКПП в 8. При указанных в пункте 6 "д" усло автомобиля.
положение "Р" или "N", и убедитесь, виях проверьте исправность датчика в) Разгоните автомобиль до 4-й пе
частоты вращения входного вала редачи при напряжении сигнала
что запуск двигателя возможен только
в указанных положениях. АКПП и датчика частоты вращения датчика положения педали акселе
4. Проедьте на автомобиле в течение выходного вала АКПП: ратора 2,5 В (педаль акселератора
15 минут и проверьте исправность Номинальное нажата на 50%).
датчика температуры рабочей жидко значение ................. 1100 - 1400 об/мин 15. Переместите селектор АКПП из по
сти АКПП (температура плавно воз 9. При указанных в пп. "б" - "д" пункта ложения "N" в "R", проверьте, что вклю
растает ДО 70 - 80°С). 6 условиях проверьте состояние элек чена задняя передача. Когда автомо
5. Когда двигатель работает на холо тромагнитного клапана управления биль движется со скоростью 1О км/ч по
стом ходу и селектор АКПП в положе тормозом первой передачи и пере прямому горизонтальному участку доро
нии "N", выполните следующие про дачи заднего хода (коэффициент ги проверьте, что отношение между ве
верки: "duty" 0%, 100%, 100%, 100% соответ личинами сигналов датчика частоты
а) Когда выключатель кондиционера ственно). вращения входного вала АКПП и датчи
в положении "ON" или "OFF", про 10. При указанных в пп. "б" - "д" пункта ка частоты вращения выходного вала
верьте исправность реле компрес 6 условиях проверьте состояние элек АКПП равно передаточному отношению
сора кондиционера. тромагнитного клапана понижающей при включенной передаче заднего хода.
Автоматическая коробка передач • V4A5A 207
Поиск неисправностей -неисправность датчика положения таток связи (взаимодействия) между
дроссельной заслонки; двигателем и АКПП.
по их признакам
- неисправность муфты понижаю- Возможные причины неисправности:
Внимание: щей передачи; - неисправность электромагнитных
- Неисправности АКПП могут быть - неисправность блока электромаг- клапанов;
выЗ<Jаны неисправностью систем
нитных клапанов АКПП; - несоответствующее давление в
двигатепя, неправильной регули - неисправность электронного блока основной магистрали;
ровкой или внутренней неисправно управления АКПП. - неисправность блока электромаг-
~тью электоонной или гидравличе-
Невозможно движение назад нитных клапанов;
ской систем управления КПП, меха При переводе-сеiiеl<Тора в положение - ~_Ji..eL-1cпp_a~t1ocть насоса рабочей
нической неисправностью КПП. По
"R" автомобиль не едет назад (при дви- жидкости дкпп;·------- - -
этому ВСЕГДА начинайте диагно
гателе, работающем на холостом ходу). - неисправность тормозов и муфт;
стику с проверки уровня и состоя
возможные причины неисправности: - неисправность электронного блока
ния рабочей жидкости е АКПП и ре
- неисправность электромагнитного управления АКПП.
гулировки троса управления.
клапана управления тормозом пер- Неправильные моменты переклю
- Под проверкой систем двигателя
вой передачи и передачи заднего чения всех передач
подразумевается проверка систе
мы управления двигателем, топ хода; При движении автомобиля все момен-
ливной системы, а также самого
- неисправность датчика частоты ты переключения передач смещены.
вращения входного вала коробки Возможные причины неисправности:
двигателя.
- Под проверкой деталей картере КПП передач; - неисправность датчика частоты
Основные проверки 5
и регулировки Сечение А-А
р
Цепь замк-
нута между
выводами
1-7и9-10
Сопротив-
ление
1 1 11 2 1 1 3 1 1 4 1 1 5 1
Б
гФ
~
1
ii\ 6 =:: ~
:
- Е
v § =- 7
- . 8
··~
~ ....,.,. 1
" 1~
d~
u
-l :1 J!I
,,
= - tl
:::::
-- -
';:: ~
Е. с
~
-= ~--
- ~- ~~
: IJ::ll 9 11 г 10
"..,
- ~~ - 1
о.ст
1 12 )С- 13 )с;;- 14 1г.:::- 15
~ "
1n1 11
- "
11 111
- "
IUll
- .. -
= .m
LJ1 ~
ГGJЬ ~
- е
16
'--'=" 1 = =
=
-
<:::1 &::::>
-~
с--
- J1 - - "
UI -
::::
'=
. - ~,,
' 21 - -
, и 11 J А
J f). - '
22ыu••• - 1 с: -11 ·~ 23
гir
.tl.
ILFI' . '-
ll Jt- -
8~-
u 1 11
RND
Р2
L
-
1
26
~~:5
28
27
Схема гидравлической части системы управления АКПП. 1 • муфта передачи заднего хода, 2 • тормоз первой
передачи и передачи заднего хода, 3 ·тормоз второй передачи, 4 • муфта понижающей передачи, 5 • муфта по
вышающей передачи, 6 • гидроаккумулятор, 7 • клапан "А" аварийного режима работы, 8 • клапан "В" ава
рийного режима работы, 9 • клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора, 10 • переклю
чающий клапан, 11 • охладитель рабочей жидкости АКПП, 12 • клапан регулирования давления в магистрали
муфты первой передачи и передачи заднего хода, 13 • клапан регулирования давления в магистрали тормоза
второй передачи, 14 ·клапан регулирования давления в магистрали муфты понижающей передачи, 15 ·клапан
регулирования давления в магистрали муфты повышающей передачи, 16 ·электромагнитный клапан управле
ния блокировкой гидротрансформатора, 17 • электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи
и передачи заднего хода, 18 • электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи, 19 • электро
магнитный клапан управления муфтой понижающей передачи, 20 • электромагнитный клапан управления
муфтой повышающей передачи, 21 - клапан регулирования давления в магистрали блокировочной муфты
гидротрансформатора, 22 • регулятор давления, 23 • клапан ручного выбора диапазона, 24 • фильтр рабочей
жидкости АКПП, 25 • поддон рабочей жидкости АКПП, 26 - насос рабочей жидкости АКПП, 27 • фильтр сетчатый,
28 - предохранительный клапан.
Датчик температуры рабочей 3.Измерьте сопротивление между вы пиктограмма. Если температура
водами "1" и "2" разъёма электромаг рабочей жидкости уменьшится (ниже
жидкости АКПП
нитных клапанов и проверьте, что из 115"С), пиктограмма погаснет
1. Слейте рабочую жидкость из АКПП меренное сопротивление соответству (см. подраздел "Предупреждения сис
и снимите крышку бnока эnектромаг
ет приведённым в таблице значениям. темы управления АКПП').
нитных клапанов.
2. Снимите датчик температуры рабо Таблица. Номинальные значения.
чей жидкости АКПП.
Температура, С
0
Сопротивление, Ом
о 16,7 - 20,5
20 7,3 - 8,9
40 3,4. 4,2
60 1,9-2,2
80 1,0 - 1,2
100 0,57 - 0,69
Примечание: при повышении темпе
Рабочая жидкость для авто
ратуры рабочей жидкости АКПП
матических коробок передач
(свыше 135'С) на дисплее загорается
210 Автоматическая коробка передач - V4A5A
3. Если измеренные сопротивления не электромагнитных клапанов при темпе снимите крышку блока электромагнит
соответствуют номинальным значени ратуре рабочей жидкости АКПП 20°С. ных клапанов.
ям, то замените датчик температуры Номинальное 5. Отсоедините разъёмы каждого
рабочей жидкости АКПП. сопротивление""".""""". 2,7 - 3,4 Ом электромагнитного клапана.
Номинальное сопротивление
(при 20'С) ...... " .... " .. " ..... ""2, 7 - 3,4 Ом
1ш2m1
Подсоединён Есть 2 Ом или выключателя мость ление передачи
менее
ON Есть 2 Ом или
Отсоединён Нет - менее
. Ра~борка и сборка
При разборке и сборке селектора
АКПП руководствуйтесь сборочным
рисунком "Разборка и сборка селекто
ра АКПП".
Установка
1. Установка деталей производится в
Снятие и установка селектора АКПП и рычага управления раздаточной порядке, обратном снятию.
коробкой. 1 • соединение троса управления и селектора АКПП, 2 - селек· 2. После завершения установки дета
тор АКПП в сборе, 3 • пластина, 4 - пылезащитный кожух, 5 • рычаг разда· лей выполните следующие операции:
точной коробкой, 6 - соединение троса управления АКПП и коробки пере· а) Установите отделку центральной
дач, 7 • кронштейн троса, 8 ·трос управления АКПП. консоли.
б) Выполните регулировку троса вы
ключателя запрещения запуска (см.
раздел "Основные проверки и регу
лировки").
в) Выполните проверку работы се
лектора.
Коробка передач
и раздаточная коробка
в сборе
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Снимите защитный кожух картера
двигателя.
б) Слейте рабочую жидкость из
АКПП и трансмиссионное масло из
раздаточной коробки.
в) Снимите передний и задний кар
данный валы.
г) Снимите приемную трубу системы
выпуска.
д) Отсоедините трос управления
Разборка и сборка селектора АКПП. 1 - рукоятка селектора АКПП, 2 - па· АКПП.
нель индикации положения селектора, 3 - подсветка положения селекто· е) Отсоедините трубки охладителя
ра, 4 - селектор АКПП. рабочей жидкости АКПП.
212 Автоматическая коробка передач - V4A5A
ж) Снимите стартер.
з) Снимите рычаг управления раз
11
даточной коробкой.
и) Снимите поперечную балку и
опору коробки передач в сборе.
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка коробки передач
и раздаточной коробки в сборе".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке коробки передач
полностью отодвиньте гидротранс ,.. 7
форматор в сторону коробки передач, 49 ± З Нм
чтобы величина, показанная на рисун
ке, соответствовала указанному зна
~
чению, затем установите коробку пе
редач в сборе на двигатель.
Расстояние ':А" ......................... 20,9 мм
l 11±1Нм ~
9±1 нм
50± 7 Нм
1
Снятие и установка коробки передач и раздаточной коробки в сборе. 1 • щуп
уровня рабочей жидкости АКПП, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - соединение
разъемов жгута проводов, 4 - соединение разъемов жгута проводов АКПП,
5 • крышка пластины привода гидротрансформатора, 6 - пыльник, 7 • болт
пластины привода гидротрансформатора (поддомкратьте АКПП), 8 - нижние
болты крепления коробки передач, 9 - кронштейн приемной трубы системы
выпуска, 10. верхние болты крепления коробки передач, 11 - коробка пере
дач и раздаточная коробка в сборе.
10
Охладитель рабочей
жидкости АКПП
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Снимите передний защитный кожух
и защитный кожух картера двигателя.
б) Слейте рабочую жидкость АКПП.
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие охладителя рабочей жидкости
АКПП".
3. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Снятие охладителя рабочей жидкости АКПП. 1 - шланг охладителя,
4. После завершения установки дета 2 -шланг, 3 - охладитель, 4 - трубки в сборе, 5 - возвратный шланг,
лей выполните следующие операции: 6 •возвратная трубка, 7 - шланг, 8 - нагнетательный шланг, 9 - шланг
а) Залейте рабочую жидкость в ко охладителя, 10 - трубка охладителя в сборе.
робку передач.
б) Установите передний защитный
кожух и защитный кожух картера
двигателя.
5± 1 Нм tз -:7' ,
Электронный блок
управления АКПП
Снятие и установка sv(
i ,.:. 2
1. При снятии и установке руково . 1
дствуйтесь рисунком "Электронный
блок управления АКПП". Электронный блок управления АКПП. 1 - разъём блока управления,
2. Установка деталей производится в 2 ·блок управления и кронштейн, 3 - жгут проводов, 4 - кронштейн блока,
порядке, обратном снятию. 5 • электронный блок управления АКПП.
213
Раздаточная коробка
Таблица. Технические характвристики раздаточной коробки VSМB1-J-NE
Общая информация
Параметр Технические характеристики
Внимание: процедуры проверки уров
ня и замены масла а раздаточной ко Передаточные числа
робке приведены е главе "Техничес Прямая передача 1,000
кое обслуживание". Понижающая передача 1,900
Система полного привода Масло 1Тип API GL-3 SAE 75W-85W
Easy Select 4WD Г Заправочная емкость 2,5 л
1. Действуя рычагом раздаточной ко- Таблица. Индикация режима привода колес системы SUPER SELECT 4WD
робки, можно производить переклю
чение привода на задние колёса или Индикация
Поло
на все колёса (полный привод). Пере !)ежима Режим привода колес Назначение
женив
привода
водите рычаг в нужное положение в рычага
колес
зависимости от дорожных условий.
2Н Задний привод При экономной езде
~ привод
на 4 колеса
При движении по обычным
дорогам, автомагистралям
и скользким дорогам
~
на 4 колеса с блокифов- нои местности, песчаным
кой межосевого ди фе- дорогам и дорогам, покры-
2. Положения рычага раздаточной ко
ренциала тым глубоким снегом
робки:
а) Положение "2Н" - привод осуще 4Llc Постоянный привод При подъеме на крутые
на 4 колеса с понижаю-
~
уклоны, спуске с крутых
ствляется только. на задние кол!са.
Пользуйтесь данным режимом при щей передачей и блоки- уклонов и при движении по
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНПАЙН-СИСТЕМА
lllotorData.ru •
.
Вид А
Ш!dJ
t
IЖfi~~I
s[78jlOl1
А
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления полным приводом.
робкой: 2Н.
FWSW GND 1 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Датчик подключения пе-
Положение рычага управления раздаточной ко- реднего привода
робкой: 4Н. Автомобиль движется.
4HSW GND 2 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Датчик включения режима
Положение рычага управления раздаточной ко- полного привода
робкой: 2Н.
4HSW GND 2 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 08 Датчик включения режима
Положение рычага управления раздаточной ко- полного привода
робкой: 4Н, 4L. .
IG1 GND 3 Масса Положение ключа в замке зажигания: "OFF" (ВЫКЛ). 08 Замок зажигания (вывод IG1)
IG1 GND 3 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (8КЛ). 10-14 8 Замок зажигания (вывод IG1)
H/LDSW GND 6 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (8КЛ). 10-14 в Датчик включения понижа-
Положение рычага управления раздаточной ко- ющей передачи
робкой: 4Н » 4L или 4L » 4Н.
216 Раздаточная коробка
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления полным приводом
(продолжение).
FWCSL GND 7 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Электромагнитные клапа-
Рычаг управления раздаточной коробкой пере- ны системы подключения
веден из положения "4Н" в положение "2Н", за- переднего привода
тем зажигание выключено и снова включено.
4WDI GND 10 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Индикатор режима 4WD
Положение рычага управления раздаточной ко-
робкой: 2Н.
4WDI GND 10 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Индикатор режима 4WD
Положение рычага управления раздаточной ко-
робкой: 4Н, 4L.
FWSW GND 1 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Датчик подключения пе-
Положение рычага управления раздаточной ко- реднего привода
робкой: 2Н.
FWSW GND 1 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Датчик подключения пе-
Положение рычага управления раздаточной ко- реднего привода
робкой: 4Н. Автомобиль движется.
4HSW GND 2 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Выключатель режима
.
Положение рычага управления раздаточной ко- 2WD/4WD
робкой: 2Н.
4HSW GND 2 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Выключатель режима
Положение рычага управления раздаточной ко- 2WD/4WD
робкой: 4Н, 4Hlc, 4Llc.
IG1 GND 3 Масса Положение ключа в замке зажигания: "OFP' (ВЫКЛ). ов Замок зажигания (вывод IG1)
IG1 GND 3 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Замок зажигания (вывод IG1)
CDLIL GND 4 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ).
Положение рычага управления раздаточной ко-
робкой: 4Н.
ов Индикатор блокировки ме-
жосевого дифференциала '
CDLIL GND 4 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Индикатор блокировки ме-
Положение рычага управления раздаточной ко- жосевого дифференциала
робкой: 4Hlc.
RWIL GND 5 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Индикатор привода задних
Положение рычага управления раздаточной ко- колёс
робкой: 4Hlc >> 4Llc или 4Llc » 4Hlc.
RWIL GND 5 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Индикатор привода задних
Положение рычага управления раздаточной ко- колёс
робкой: 2Н, 4Н, 4Hlc, 4Llc.
H/LDSW GND 6 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Датчик включения понижа-
Положение рычага управления раздаточной ко- ющей передачи
робкой: 4Hlc » 4Llc или 4Llc » 4HLc.
H/LDSW GND 6 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Датчик включения понижа-
Положение рычага управления раздаточной ко- ющей передачи
робкой: 2Н, 4Н, 4Hlc, 4Llc.
CDODS GND 7 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Датчик срабатывания бло-
Положение рычага управления раздаточной ко- кировки межосевого диф-
робкой: 4Hlc. ференциала
CDODS GND 7 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Датчик срабатывания бло-
Рычаг управления раздаточной коробкой пере- кировки межосевого диф-
веден из положения "4Hlc" в положение "4Н", за- ференциала
тем зажигание выключено и снова включено.
CDDS GND 9 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Датчик блокировки межа-
Положение рычага управления раздаточной ко- севого дифференциала
робкой: 4Hlc.
CDDS GND 9 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Датчик блокировки межа-
Рычаг управления раздаточной коробкой пере- севого дифференциала
веден из положения "4Hlc" в положение "4Н", за-
тем зажигание выключено и снова включено.
FWIL GND 10 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). ов Индикатор привода перед-
Положение рычага управления раздаточной ко- них колёс
робкой: 4Hlc » 4Llc или 4Llc » 4Hlc.
FWIL GND 10 Масса Положение ключа в замке зажигания: "ON" (ВКЛ). 10-14 в Индикатор привода перед-
Положение рычага управления раздаточной ко- них колёс
робкой: 4Н, 4Hlc, 4Llc.
Раздаточная коробка 217
Разборка и сборка раздаточной
коробки (модели с системой
3 управления полным приводом
34 ± 5 Нм V5MB1-J-PCG Easy Select 4WD).
м 10 1 ·датчик включения режима
~ "т,~"·
)
полного привода,
2 • прокладка,
3 ·датчик включения понижающей
передачи,
4 • прокладка,
V5MB1-J-NEG 5 • стальной шарик,
12 6, 7 - заглушка,
~32±2Нм
8 -пружина,
/~11]13
9 • стальной шарик,
10 -датчик включения режима
"4LLc" (модели с АКПП
и модели с МКПП (V5MB1.J-PCG)),
11 • прокладка,
12 - заглушка (модели с МКПП
(V5MB1.J-NEG)),
13 ·прокладка,
14 ·датчик скорости автомобиля,
16 15 • кремение шестерни привода
спидометра,
• J :;f'"" 16 • шестерня
спидометра.
привода
15 ~
14
22±2 Нм
J
т·
35±6 Нм
!5·2J95
218 Раздаточная коробка
Разборка и сборка раздаточной
коробки (модели с системой
управления полным приводом
Easy Select 4WD) (продолжение).
35 - шток вилки включения пони
жающей передачи,
36 - вилка включения понижающей
передачи,
37 • муфта включения понижающей
передачи,
Разборка и сборка раздаточной коробки (модели с системой управления полным приводом Supeг Select 4WD
(МКПП)). 1 • датчик блокировки межосевого дифференциала, 2 - выключатель режима 2WD/4WD, 3- прокладка,
4 • датчик срабатывания блокировки межосевого дифференциала, 5 - выключатель режима 4WD, 6 - выключа
тель режима HIGH/LOW, 7 - прокладка, 8 - стальной шарик, 9 - заглушка, 10 - пружина, 11 - стальной шарик,
12 - датчик включения режима 4LLc (модели с МКПП V5MB1-J-PD2), 13 - заглушка (модели с МКПП V5MB1-J-NE,
NEZ), 14 • прокладка, 15 • заглушка, 16 - прокладка, 17 • датчик скорости автомобиля, 18 - крепление шестерни
привода спидометра, 19 - шестерня привода спидометра, 20 - кронштейн, 21 - крышка картера раздаточной
коробки, 22 • промежуточный вал, 23 • проставка, 24 - колпачок, 25 - игольчатый подшипник, 26 • кронштейн
разъема, 27 • кронштейн проводки, 28 - удлинитель картера раздаточной коробки, 29 - сальник, 30 - прокладка,
31 - пыльник, 32 - сальник, 33 - пружинный штифт.
Примечание: дальнейшая разборка раздаточной коробки осуществляется с номера "41", указанного на
рисунке "Разборка и сборка раздаточной коробки (модели с системой управления полным приводом Sиper
Select 4WD) (продолжение)".
Раздаточная коробка 219
..-.21 22
34±5Нм~ \ 23
. 'ь 3
35±6Нм
1
35 ± 6 Нм-е --е
lll2--o
lll4
li
19 ± З Нм
~r~
~
25
27 26
28
24
~
25± 4 Нм
Разборка и сборка раздаточной коробки (модели с системой управления полным приводом Super Select 4WD
(АКПП)). 1 - датчик блокировки межосевого дифференциала, 2 - прокладка, 3 - выключатель режима 2WD/4WD,
4 - прокладка, 5 - датчик срабатывания блокировки межосевого дифференциала, 6 - прокладка, 7 - стальной
шарик, 8 - выключатель режима 4WD, 9 - прокладка, 10 - стальной шарик, 11 - заглушка, 12 - пружина, 13 - сталь
ной шарик, 14 - выключатель режима HIGH/LOW, 15 - прокладка, 16 - стальной шарик, 17 - выключатель режима
4LLc, 18 - прокладка, 19 - кронштейн проводки, 20, 21 - заглушка, 22 - пружина, 23 - стальной шарик, 24 - датчик
скорости автомобиля, 25 - gеаг Ьох, 26 - крепление шестерни привода спидометра, 27 - шестерня привода
спидометра, 28 - кронштейн, 29 - крышка картера раздаточной коробки, 30 - промежуточный вал, 31 - проставка,
32 - колпачок, 33 - игольчатый подшипник, 34 - кронштейн разъема, 35 - кронштейн проводки, 36 - удлинитель
картера раздаточной коробки, 37 - сальник, 38 - проставка, 39 - пыльник, 40 - сальник.
~~"~ "
60Шl62 л 65 .
61 ... . 41 ~ ~ 53 52
~ 56
66 46
54
42~ 55
43-{\
Разборка и сборка раздаточной коробки {модели с системой управления полным приводом Supeг Select 4WD)
(продолжение). 41 - шток вилки включения понижающей передачи, 42 - вилка включения понижающей передачи,
43 - муфта включения понижающей передачи, 44, 45 - кронштейн проводки, 46 - задняя крышка картера раздаточ
ной коробки, 47 - блокировочный палец, 48 - пружинная шайба, 49 - задний выходной вал, 50, 51 - игольчатый под
шипник, 52 - корпус межосевоrо дифференциала, 53 - синхронизатор включения полного привода, 54 - цепь,
55 - передний выходной вал, 56 - игольчатый подшипник, 57 - Е-образное кольцо, 58 - седло пружины, 59 - пружина,
60 - пружинный штифт, 61 - лапка штока, 62 - седло пружины, 63 - пружина, 64 - шток вилки включения полного
привода, 65 - вилка включения полного привода, 66 - муфта включения полного привода, 67 - проставка,
68 - стальной шарик, 69 - стопорное кольцо, 70 - муфта блокировки дифференциала.
15•
220 Раздаточная коробка
Разборка и сборка раздаточной
коробки (модели с системой
управления полным приводом
Super Select 4WD) (продолжение).
71 - стопорное кольцо,
72 • ступица муфты включения по
нижающей передачи,
73 - wестерня понижающей передачи,
74 ·игольчатый подwипник,
75 ·корпус заднего подwипника,
76 - входной вал,
77-крыwка,
~~
~ 9±1 Нм
78 - пыльник,
79 • сальник,
80 - картер раздаточной коробки.
77
~
Ш11 72 80
221
Карданные валы
Снятие
1. Перед снятием карданных валов
выполните следующие операции:
а) Установите рычаг управления раз
даточной коробкой в положение "2Н''.
б) Снимите нижние кожухи защиты
двигателя. Качество масла по API: GLЗ
в) Слейте масло из раздаточной ко Вяэксть масла по SAE: 75W - 85W
робки.
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка карданных валов''.
3. При снятии нанесите установочные
метки относительного положения на
фланцы редукторов и карданных валов.
6~,~L-~w--\-'~ь~\~·
данного шарнира и промежуточ
ный карданный вал, а затем сни
мите вилку.
4
Ш1 ЗW IП 2 Ш1 ЗW
8 9 187±29 Нм зtп
'\
4
~~~
6~2Ш ~«1r~
4
\m _2_\П
// \ \
10
4 Wi ______B_ _ ~\i~
Ш1
W.,,2 5
1П1 ЗШ ,..
~1сп
1. Сборка производится в порядке, карданном валу.
1,85 Синяя
- Установите второе стопорное
кольцо. Измерьте осевой зазор 1,90 -
подшипника крестовины кардан
ного шарнира (между стопорным
кольцом и подшипником) с помо Установка
щью плоского. щупа. 1. Установка производитсяв порядке,
Номинальный зазор."". менее О, Об мм обратном снятию.
Внимание: стопорные кольца с обеих
2. При установке совместите устано
вочные метки относительного поло
сторон должны быть одинаковой
жения на фланцы редукторов и кардан
толщины.
Установочные метки ных валов.
Тип 1 Тип2
ею"'""" ~""'
rl""'IJ
в) Установка стопорного кольца.
- Установите стопорное кольцо с 1
~!' ~
одной стороны крестовины кар
данного шарнира.
Тип 1 ! Тип2
1 f Стопорное кольцо
'~
Примечание:
г) Если осевой зазор превышает но
минальное значение, то отрегули
- Перед затяжкой гаек и болтов
очистите резьбу крепежных дета
руйте его, подобрав стопорные
лей от масла или смазки,
кольца подходящей толщины.
- При установке карданного вала не
Таблица. Стопорные кольца кре повредите сальник раздаточной
стовин (тип 1). коробки.
Установочные метки
Электромагнитный
клапан
11
8"
Обратный клапан
!Вакуумный резервуар
~u' 4. Нанесите универсальную конси
стентную смазку на рабочую кромку
сальника.
5. Подсоедините приводные валы,
правый опорный кронштейн крепления
переднего редуктора и картер проме
жуточного приводного вала от редук
тора (см. раздел "Передний редуктор
7. Если зазор превышает предельно
и муфта подключения переднего при
допустимое значение, то проверьте
вода").
исправность зацепления шестерён и
отсутствие чрезмерного люфта в Внимание: не повредите сальник
шлицах приводного и промежуточного шлицами приводного вала.
приводных валов. 6. Залейте трансмиссионное масло в
б) Проверьте, что когда питание от передний редуктор и установите ниж
Проверка работы аккумуляторной батареи подсоеди- ние кожухи защиты двигателя.
злектромагнитных клапанов нено к электромагнитному клапану
системы подключения "В", разрежение выравнивается. Замена сальника ведущей
переднего привода (модели в) Проверьте, что когда питание от шестерни
аккумуляторной батареи подсоеди- 1. Снимите нижние кожухи защиты
4WD (кроме моделей для нено к электромагнитному клапану двигателя и слейте трансмиссионное
России с 2010 г.)) "А", разрежение выравнивается. масло из переднего редуктора
1. Отсоедините вакуумные шланги 5. Измерьте сопротивление обмоток 2. Отсоедините передний карданный
(с синей полоской и желтой полоской) электромагнитных клапанов. вал от фланца ведущей шестерни ре-
01·э:rгеRтромагниmото~mаттана·.--- --Номиналёное-згtачеm~е:::::.:.--36 ~46 Gм--дуктора: ---------------- -- --- ----- -----
Передний редуктор и система подключения переднего привода 225
3. Отверните гайку фланца ведущей
Передний редуктор
шестерни.
а) Используя зубило и молоток, рас Снятие
контрите гайку. 1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Снимите нижние кожухи защиты
двигателя.
б) Слейте трансмиссионное масло
из переднего редуктора.
в) Снимите приводные валы.
Снимите промежуточный привод
r)
ной вал.
8. Используя динамометрический 2. Снятие деталей производится в по
ключ, проверьте момент проворота рядке номеров, указанных на рисунках
ведущей шестерни. "Снятие и установка переднего редук
Момент проворота: тора".
б) Зафиксируйте фланец и отверни без смазки подшипника 3. При снятии деталей обратите вни
те гайку. (с антикоррозионной мание на операцию отсоединения
обработкой) .. """" ... " 0,93 - 1,28 Н·м переднего карданного вала.
со смазкой (трансмиссионное Нанесите установочные метки отно
масло)."" ... """"""."" О,97-1,32Н·м сительного положения фланца кар
данного вала и фланца ведущей
шестерни главной передачи" после
чего отсоедините карданный вал.
Метки
Метки
Проверка датчика
подключения переднего
привода (кроме моделей
для России с 2010 r.)
Датчик работоспособен, если цепь
между выводами датчика замкнута
при нажатом (ON) толкателе (шарике)
датчика (сопротивление менее 2 Ом),
и цепь между выводами датчика ра
зомкнута при отпущенном (OFF) тол
кателе датчика.
Толкатель
Снятие и установка переднего редуктора. 1 - передний карданный вал,
2 - контргайка, 3 - болт, 4 - поперечная балка передней подвески, 5 - ваку
умный шланг, 6 - болт крепления опорного кронштейна, 7 - трубки, редук
тор и опорный кронштейн, 8 - правый опорный кронштейн, 9 - левый
опорный кронштейн, 10 - штифт (кроме моделей для России с 2010 г.},
11 - втулка (кроме моделей для России с 2010 г.), 12 - привод муфты под OFF" ON
ключения переднего привода (кроме моделей для России с 2010 г.},
13 - проводка (кроме моделей для России с 2010 г.}, 14 - проставка (кроме
моделей для России с 2010 г.), 15 - шланг вентиляции (модели с системой Разборка и сборка
полного привода Easy Select 4WD), 16 - шланг вентиляции (модели с сис При разборке и сборке руководствуй
темой полного привода Supeг Select 4WD), 17 - картер промежуточного тесь сборочным рисунком "Разборка и
приводного вала, 18 - трубка вентиляции, 19 - редуктор. сборка переднего редуктора".
226 Передний редуктор и система подключения переднего привода
Установка
1. Установка деталей nроизводится в
nорядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка nереднего карданного
вала.
При установке nереднего кардан
ного вала совместите ранее сде
ланные метки относительного nо
ложения фланца карданного вала
и фланца ведущей шестерни глав
ной nередачи.
б) Подсоединение вакуумных шлан
гов к nневмоnриводу муфты nод
ключения nереднего nривода.
Подсоедините вакуумные шланги к
штуцерам nневмоnривода и труб
кам в соответствии с цветовыми
идентификационными метками.
Убедитесь в том, что вакуумный
шланг без цветовой идентифика
ционной метки nодсоединен к ваку
умному резервуару.
Муфта подключения
переднего привода
(кроме моделей для
России с 2010 г.)
Разборка и сборка
При разборке и сборке руководствуй
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка муфты nодключения nереднего Снятие и установка электромагнитных клапанов и вакуумных шлангов
nривода". системы подключения переднего привода (модели 4WD (кроме моделей
для России с 2010 г.)). 1 - разъёмы электромаrнитных клапанов, 2 - элек
тромагнитные клапаны системы подключения переднего привода, 3 - ва
Электромагнитные
куумный шланг, 4 - ресивер, 5 - вакуумная трубка, 6, 7 - вакуумный шланг,
клапаны и вакуумные 8 - колпачок, 9 - вакуумный шланг, 10 • колпачок, 11 - вакуумная трубка,
шланги системы 12 • вакуумный шланг, 13 • обратный клапан, 14 • вакуумный шланг,
15 ·кронштейн, 16 ·вакуумные шланги.
подключения переднего
привода (модели 4WD · З. При установке деталей обратите
Пневмопривод муфты
внимание на следующие оnерации:
(кроме моделей а) Подсоединение вакуумных шлан
подключения переднего
моста
для России с 2010 г.)) гов к nневмоnриводу муфты nод
ключения nереднего nривода. 111
Снятие и установка Подсоедините вакуумные шланги
Цветовая
1. Снятие деталей nроизводится в nо к штуцерам nневмоnривода и
рядке номеров, указанных на рисунках трубкам в соответствии с цвето
"Снятие и установка электромагнитных выми идентификационными мет
клаnанов и вакуумных шлангов систе ками. Убедитесь в том, что ваку
мы nодключения nереднего nривода''. умный шланг без цветовой иден
2.Установка деталей nроизводится в тификационной метки nодсоеди
nорядке, обратном снятию. нен к ресиверу.
Передний редуктор и система подключения переднего привода 227
б) Подсоедин~ние вакуумных шлан Опорные кронштейны
гов к кронштеину с трубками.
Подсоедините вакуумные шланги, и опоры переднего
в соответствии с цветовыми иден редуктора
тификационными метками.
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Снимите нижние кожухи защиты
двигателя.
б) Слейте трансмиссионное масло
из переднего редуктора.
в) Снимите приводные валы.
г) Снимите промежуточный привод 2.Запрессуйте втулки в опору и крон
ной вал. штейны крепления переднего редук
2. Снятие деталей производится в по- тора так, чтобы втулка была располо
- оядке номеоов. vказанных на оисvнках
Голубая <i!J-7 Желтая ''Снятие и установка-оl1оры и ·опорных
жена, как показано на риеу111Ее, и вь:=
~
а) Установите промежуточный при
водной вал.
б) Установите приводные валы.
... •
в) Залейте трансмиссионное масло
в картер переднего редуктора.
г) Установите нижние кожухи защи
А Перед
~
Сторона ты двигателя.
подачи
~~ 1718 2r ~о 15
Разборка и сборка переднего редуктора. 1 - картер переднего редуктора, 2 - боковой сальник, 3 - наружная
обойма переднего подшипника ведущей шестерни, 4 - наружная обойма заднего подшипника ведущей шестерни,
5 - ведущая шестерня, 6 - передняя регулировочная шайба ведущей шестерни, 7 - внутренняя обойма переднего
подшипника ведущей шестерни, 8 - распорная втулка ведущей шестерни, 9 - задняя регулировочная шайба веду
щей шестерни, 10 - ведущая шестерня в сборе, 11 - внутренняя обойма заднего подшипника ведущей шестерни,
12 - сальник, 13 - фланец, 14 - шайба, 15 - самоконтрящаяся гайка, 16 - чашка дифференциала, 17 - регулировоч
ная шайба полуосевой шестерни, 18 - полуосевая шестерня, 19 - шайба сателлита, 20 - сателлит, 21 - ось сател
литов, 22 - стопорный штифт, 23 - ведомая шестерня главной передачи, 24 - внутренняя обойма подшипника
чашки дифференциала, 25 - наружная обойма подшипника чашки дифференциала, 26 - регулировочная про
ставка подшипника чашки дифференциала, 27 - дифференциал, 28 - крышки подшипников, 29 - сапун вентиля
ции картера редуктора (модели с системой управления полным приводом Easy Select 4WD), 30 - крышка картера
переднего редуктора, 31 - прокладка, 32 - пробка сливного отверстия, 33 - прокладка, 34 - пробка заливного
отверстия.
228 Передний редуктор и система подключения переднего привода
Болт крепления правого опорного 90±10Н·М Болт крепления левого опорного 90±10Н·м
кронштейна к раме кронштейна к раме
5олт крепления привода муфты подключе- 17 ± 3 Н·м Гайка крепления картера промежуточного 105 ± 15 Н·М
ния переднего привода к картеру промежу- приводного вала правому опорному крон-
Болт.крепления поперечной балки перед- 108 ± 10 Н·м Гайка крепления переднего карданного ва- 54 ± 5 Н·М
ней подвески к раме ла к фланцу ведущей шестерни редуктора
229
Задний редуктор
Проверки и регулировки 5. Забriокируйте заднее колесо с одной Замена сальника ведущей
стороны автомобиля и медленно вра
шестерни
Внимание: процедуры проверки уров щайте заднее колесо с другой стороны.
ня и замены масла в картере заднего 1. Слейте трансмиссионное масло из
6. Проверьте состояние цепи между
редуктора приведены в главе заднего редуктора.
выводами датчика включения блоки
"Техническое обслуживание·. ровки заднего дифференциала.
2. Отсоедините задний
карданный вап от
фланца ведущей шестерни редуктора.
а) Когда создано давление, цепь
Проверка общеrо зазора 3. Отверните гайку фланца ведущей
должна быть замкнута.
шестерни.
в зацеплении wестерён б) Когда давление отсутствует, цепь а) Используя зубило и молоток, рас
заднего редуктора должна быть разомкнута. контрите гайку.
Примечание: если автомобиль виб 7. В случае неисправности датчика
рирует или производит шум из-за включения блокировки дифференциа
несбалансированности трансмиссии, ла, замените датчик, предварительно
Установочные меnсм
Задний редуктор
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Слейте трансмиссионное масло
из картера редуктора.
б) Снимите полуоси.
2. Снятие производится в порядке но
меров, указанных на рисунке "Снятие Герметик:
и установка заднего редуктора". ThreeBoпd 1217
3. При снятии деталей обратите вни 50±10 Нм
L_~в
мание на следующие операции:
4. При снятии обратите внимание на
следующие операции.
а) Отсоединение заднего карданно
го вала. 7ШI
Нанесите метки относительного
положения фланцев карданного
вала и ведущей шестерни главной
передачи заднего редуктора, за
тем отсоедините карданный вал.
Внимание: для лредотвращения па
дения · карданного ·вала ·пfЛiеяжите
его к кузову автомобиля. Снятие и установка заднего редуктора. 1 - задний карданный вал, 2 - разъём
датчика включения блокировки заднего дифференциала, 3 • вакуумный
шланг, 4 - пробка сливного отверстия, 5 • прокладка, 6 • пробка заливного
·отверстия, 7 - прокладка, 8 ·задний редуктор, 9 ·кожух.
пl{имечание:
- модели с системой блокировки заднего дифференциала.
21 29
\»'tJJ
Комплект шестерj!н
~.,/22
Комплект оси
28
"~
17 18 20
Разборка и сборка
~@ f$f 84±5 Нм
При сборке и разборке руководствуй
тесь соответствующим сборочным ри
сунком "Задний редуктор". 20
~ 1
f()
Комплект шестерj!н
17
Комплект дифференциала
Установка
дифференциала повышенного трения
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите Задний редуктор (модели без системы блокировки заднего дифферен
внимание на следующие операции.
циала). А • модели с симметричным дифференциалом, В • модели с диф·
а) Подсоединение вакуумного шланга.
ференциалом повышенного трения; 1 • картер редуктора, 2 • наружная
При подсоединении шланга рас
обойма заднего подшипника ведущей шестерни, 3 • наружная обойма пе
положите его так, чтобы красная
реднего подшипника ведущей шестерни, 4 • ведущая шестерня главной
метка была обращена наверх.
передачи, 5 - регулировочная шайба, 6 - внутренняя обойма заднего под·
шипника ведущей шестерни, 7 • внутренняя обойма переднего подшипни
ка ведущей шестерни, 8 • сальник, 9 • регулировочная шайба, 10 - распор·
ная втулка ведущей шестерни, 11 • ведущая шестерня главной передачи в
сборе, 12 • фланец ведущей шестерни главной передачи, 13 • шайба,
14 • самоконтрящаяся гаика, 15 • корпус симметричного дифференциала,
16 • корпус диф~ееренциала повышенного трения, 17 • регулировочная
шайба полуосевои шестерни, 18 • полуосевая шестерня, 19 ·шайба сател
лита, 20 • сателлит, 21 • ось сателлитов, 22 • стопорный штифт, 23 • ведо·
мая шестерня главной передачи, 24 • внутренняя обойма подшипника,
25 • наружная обойма подшипника, 26 ·дифференциал. в сборе, 27 • крыш
ка подшипника, 28 - rайка подшипника, 29 • стопорная пластина.
Задний редуктор 231
б) Подсоединение заднего кардан Система блокировки Установите шланг так, чтобы белая
ного вала. метка была обращена вверх.
При установке совместите ранее заднего дифференциала
сделанные метки относительного Снятие и установка
положения фланцев карданного
1. Снятие деталей производится в по
вала и ведущей шестерни главной рядке номеров, указанных на рисунке
передачи заднего редуктора.
"Система блокировки заднего диффе
3. После завершения установки де ренциала".
талей выполните следующие опера 2. Установка деталей производится в
ции: порядке, обратном снятию.
а) Установите полуоси. 3. При установке обратите внимание
б) Залейте трансмиссионное масло на операцию подсоединения вакуум
в картер заднего редуктора. ного шланга.
Проверка цепи
выключателя блокировки
заднего дифференциала
1. Проверьте наличие проводимости
(сопротивление менее 2 Ом) между
выводами "1" и "2", когда выключатель
в положении "ON" (ВКЛ).
2. Проверьте наличие разомкнутой це
пи между выводами "1' и "З", когда вы
ключатель в положении "OFF" (ВЫКЛ).
1~
Шланг Тройник
Питание от
аккумуля
торной
батареи
gH
оШ (+)
клапан
Датчик - выключатель J
по давлению
К дифференциалу
Система блокировки заднего дифференциала. 1 - выключатель блоки
ровки заднего дифференциала, 2 - электронный блок управления приво 4. Измерьте время между моментом
дом блокировки заднего дифференциала, 3 • воздуwный шланг, 4 • про начала работы насоса пневмоnривода
водка, 5, 6 - wланг, 7 - кронwтейн, 8 - насос пневмолривода блокировки и моментом остановки насоса. Если
заднего дифференциала, 9 - кронwтейн, 10 • датчик включения блокиров насос nневмопривода остановился
ки заднего дифференциала, 11 - прокладка. через 5 секунд или раньше, то датчик-
232 Задний редуктор
Болт крепления стопорной пластины гайки 19±ЗН·М Гайка крепления заднего карданного вала 103±5Н·М
бокового подшипника редуктора к фланцу ведущей шестерни редуктора
(
233
60±10 Нм
Внимание: не повредите сальник пе Разборка и сборка промежуточного приводного вала. 1 - промежуточный
реднего редуктора. приводной вал, 2 - подшипник, З - пыльник, 4 - сальник, 5 - картер проме
жуточного приводного вала.
Болт крепления грязезащитного щитка 9±2 Н·м Гайка крепления стойки передней подвески 105± 10 Н.м
к нижнему рычагу
Болты крепления тормозного суппорта 113 ±9 Н·м Контргайка приводного вала 200± 10 Н·М
Гайка крепления стойки стабилизатора по- 108 ± 10 Н·М Болт крепления правого опорного крон- 90± 10 Н·М
перечной устойчивости к нижнему рычагу штейна к раме
Болт крепления картера промежуточного 90±10Н·М Гайка крепления переднего карданного ва- 54± 5 Н·М
приводного вала к редуктору ла к фланцу ведущей шестерни редуктора
Болт крепления привода муфты подключе- 17 ± 3 Н·м Гайка крепления картера промежуточного 105 ± 15 Н·м
ния переднего привода к картеру промежу- приводного вала правому опорному крон-
Задний мост
Проверки и реrулировки
Проверка осевого зазора
полуоси
1. Снимите тормозной диск и измерьте
осевой зазор nолуоси с nомощью ин
дикатора часового типа.
Разборка и сборка
При сборке и разборке руководствуй
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка полуоси".
Проверка
Разборка и сборка полуоси. 1 - стопорное кольцо, 2 - ротор датчика часто
1. Проверьте пыльник на отсутствие
ты вращения колеса, 3 - втулка, 4 - полуось, 5 - корпус подшипника,
повреждений.
6 - тормозной щит, 7 - внутренняя обойма наружного подшипника, 8 - болт,
2. Проверьте целостность и отсутствие
9 - внут~енняя обойма внутреннего подшипника, 10 - сальник, 11 - наруж изменения цвета обойм подшипников.
ная обоима подшипников.
3. Убедитесь в целостности полуоси.
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При установке обратите внимание на
операцию установки нового сальника.
а) Нанесите универсальную смазку
на место установки сальника.
б) Запрессуйте новый сальник в
картер моста при помощи оправки.
9111
/!'~ -~
54±5 Нм ·--....:::::::
Подвеска
Проверка шин и дисков
1. Проверьте износ шин. Убедитесь в
отсутствии чрезмерного износа (В - ин
дикатор износа шины).
Минимальная глубина
протектора':;\""""."""".""".". 1,6 мм
В~--А
Внешняя
~
о К центру
(А)
сторона автомобиля
автомобиля
- : Продольный
накпон оси
поворота
З. Как читать регулировочную карту
-----:Развал
(пример). (В)
а) Подсчитайте разницу между из-
меренным значением и допустимым
значением развала и продольного Регулировочная карта (пример).
наклона оси поворота. .--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~....:....~~~~~~
Разница:
Развал ......................................... О "35'
Продольный наклон
оси поворота ............................. -0°17'
б) Для данных, привед~нных в при
мере, чтобы уменьшить развал на
0°35' и увеличить продольный на
клон оси поворота на 0°17', вращай
те регулировочный эксцентрик пе
реднего регулировочного болта кре
пления нижнего рычага на 1,5 деле
ния или эксцентрик заднего регули з
ровочного болта крепления нижнего
рычага на 2,5 деления в направле
нии "В".
Момент затяжки ............ 104 - 122 Н·м Момент затяжки .. " ........ 104 - 122 Н .м
240 Подвеска
Внимание:
Снятие и установка стойки перед - Установите рычаги инструмента
ней подвески. 1 - колпачок, 2 - болт для сжатия пружины так, чтобы их
крепления проводки, З • стойка в максимальная длина не превышала
сборке, 4 • болт крепления нижней длины пружины.
опоры стойки передней подвески, - Не применяйте пневматический
5 • нижний рычаг. инструмент.
г--~~ г-----1
22±2 Нм
"\./11D
-2
пружины
1°'ii 1 ~4
~з
\··~
пружины, как показано на рисунке.
11 ~5
~~jm@
\
~ е-7
8--в
L ---J j
~8
._____---J
Амортизатор
Проверка
1. Проверьте амортизатор на отсутст
вие утечек.
2. Проверьте стойку стабилизатора на
отсутствие деформаций и повреждений.
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Установите верхний рычаг.
б) Выполните проверку и регулиров
ку углов установки колёс.
Нижний
рычаг
4
2. Используя оправку, установите но
вую втулку в рычаг.
Оправка
44±10Нм ~
~З
v~2
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости. 1 - стойка
стабилизатора, 2 - кронштейн крепления стабилизатора, 3 - втулка,
4 - стабилизатор поперечной устойчивости.
244 Подвеска
о
номеров, указанных на рисунке. поперечной устойчивости".
Проверка
момента начала вращения
пальца шарового шарнира устойчивости
стойки стабилизатора
1. Покачайте несколько раз палец ша
Втулка
рового шарнира, наденьте на него
гайку и, с помощью динамометриче
ского ключа, измерьте момент начала
3. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
вращения пальца шарового шарнира.
а) Установите нижние кожухи защи
Номинальное значение: ты двигателя.
модели до 2010 г. " не менее О, 1 Н·м б) Проверьте чехол шарового шарни
модели с 2010 г""""" .. " 0,2 - 3,5 Н·м ра стойки стабилизатора на отсутст
вие механических повреждений.
Проверка
Специнструмент 1.Проверьте резиновые детали на от
r-.;=====i"\ сутствие повреждений или износа.
2. Если момент начала вращения
пальца шарового шарнира превышает
2. Убедитесь в том, что работа амор
тизатора соответствует норме, про
номинальное значение, то замените
верь те отсутствие утечек масла и по
стойку стабилизатора.
сторонних шумов в работе.
3. Если измеренная величина меньше
номинального значения, то проверьте
3. Проверьте пружину на отсутствие де
формации, износа или повреждений.
легкость и плавность перемещения
пальца шарового шарнира и отсутст
4. Убедитесь в отсутствии поврежде
ний стремянок.
вие чрезмерного люфта.
Установка
Проверка и замена
1. Установка производится в порядке,
б) Нанесите универсальную смазку чехла шарового шарнира
обратном снятию.
на внутреннюю и внешнюю части стойки стабилизатора 2. При установке деталей обратите
пыльника, как показано на рисунке.
1. Проверьте чехол на отсутствие из внимание на операции по установке
Смазка" ..... "."" ... """""JЗ10, NLGI №2 носа, повреждений, трещин, потерто болта и серьги.
или эквивалентная стей и ухудшение технического со Установите болт и серьгу рессоры,
Количество смазки: стояния. как показано на сборочном рисунке.
для внутренней части""""""" О, 7 г
для внешней части""".".""""" О, 5 г
Внутренняя
часть
Рулевое управление
5. Если люфт превышает номиналь Внимание:
Проверки и регулировки
ное значение, то снимите рулевой ме - Только ослабьте гайку крепления
Внимание: процедуры проверки уров ханизм и проверьте общий момент на пальце шаровой опоры у пово
ня рабочей жидкости и натяжения вращения ведущей шестерни рулево ротного кулака, не отворачивайте
ремня привода насоса усилителя ру го механизма. гайку полностью. Во избежание по
левого управления описаны в главе вреждения резьбы пальца шаровой
"Техническое обслуживание". Проверка угла поворота опоры отсоединяйте его только с
управляемых колес помощью съемника.
Проверка люфта -Привяжите съёмник шнуром, что
Примечание (модели с ASTC!: после
рулевого колеса бы не допустить его падения.
замены или регулировки положения
1. Когда двигатель работает на холо деталей подвески необходимо вы
стом ходу (гидроусилитель рулевого
полнить калибровку датчика поло
управления работает) установите пе жения рулевого колеса (см. главу
редние колеса в направлении движе
"Тормозная система'?.
ния по прямой.
1. Установите передние колёса на по
2.Слегка поворачивая рулевое колесо в
воротные блины и измерьте углы по
обоих направлениях до момента начала
ворота передних колёс.
поворота передних колёс, измерьте
люфт рулевого колеса по его ободу. Номинальное значение:
Внутреннее колесо"". 36 "50' i: 2 '()0'
Предельно допустимое
Наружное колесо
значение" ................ 30 мм или меньше
3. Если люфт рулевого колеса превы (для справки)"""""""""""".". 32°40'
шает предельно допустимое значе
ние, то проверьте наличие зазоров в
соединениях вала рулевого управле б) Поворачивайте болт и рукоятку
ния и рулевых тягах. Отремонтируйте. съёмника так, чтобы расположить
или замените изношенные детали. его рычаги параллельно друг другу.
~~"'
те передние колеса в направлении в пределах 5 мм.
движения по прямой. 11. Если разница уровней достигла
2. Включите двигатель и оставьте его 5 мм, значит воздух удален из гидро
работать на холостом ходу. системы не полностью, поэтому сле
3. Установите пружинный динамометр дует повторить операцию удаления
на обод рулевого колеса. Измерьте воздуха, начиная с пункта "2".
усилие поворота, требуемое для пово
рота рулевого колеса из прямолиней Изменение уровня: не более 5 мм
ного положения влево и вправо (на 1,5 З. Подсоедините виниловый шланг к
оборота). Также убедитесь в отсутст возвратному шлангу и слейте рабочую
вии значительных отклонений величи жидкость в подходящую емкость.
ны требуемого усилия на рулевом ко 4. Отсоедините разъЕЭм клапана от
лесе. сечки топливоподачи на ТНВД.
Номинальное 5. Для полного слива рабочей жидко
значение"."".""""""" не более 39,2 Н сти сделайте несколько кратковре
менных включений стартера при по
Допустимое
стоянных поворотах рулевого колеса
отклонение"""."."""". не более 5,9 Н При работающем При неработающем
влево и вправо.
4. Если измеренные величины отли двигателе двигателе
6. Наденьте на место возвратный шланг
чаются от номинальных, то проверьте
и закрепите его хомутом.
и отрегулируйте нужные детали. Внимание:
7. Заполните бачок рекомендуемой
- Если уровень жидкости резко под
Проверка самостоятельного жидкостью до уровня между метками
нимается после остановки двига
"МАХ" и "MIN", затем произведите
возврата рулевого колеса теля, значит воздух из гидросис
удаление воздуха из гидросистемы
в среднее положение
темы удален не полностью.
усилителя рулевого управления.
- При неполном удалении воздуха из
1. Во время движения сделайте не Рабочая жидкость."" А TF DEXRON /// гидросистемы усилителя рулевого
сколько плавных, а затем резких по
или DEXRON 11 управления будут возникать по
воротов рулевого колеса вправо и
сторонние шумы от насоса и регу
влево для того, чтобы проверить от Удаление воздуха лирующего клапана, что приведет
сутствие разницы усилий на рулевом
из гидросистемы усилителя к сокращению срока службы насоса
колесе при левом и правом поворотах,
рулевого управления и других элементов гидросистемы.
а также наличие возвращающего мо
1. Поднимите домкратом передние
мента. Проверка максимального
2.При движении со скоростью 35 км/ч колЕЭса автомобиля и установите авто
мобиль на раздвижные (предохрани давления подачи насоса
поверните рулевое колесо на 90° и
через 1-2 секунды отпустите его. Если тельные) стойки. гидроусилителя
после этого рулевое колесо самостоя 2. Сделайте вручную несколько обо 1. Отсоедините нагнетательный шланг
тельно повернется на 70° или более к ротов шкива насоса гидроусилителя. от насоса гидроусилителя и подсое
среднему положению, то такой воз 3. Сделайте 5 или 6 полных поворотов дините адаптеры и манометр, как по
врат рулевого колеса считается удов рулевого колеса влево и вправо. казано на рисунке.
3. Запустите двигатель и оставьте его 2. Удалите воздух из гидросистемы 3. Ослабьте на два оборота верхние
работать на режиме холостого хода. усилителя. На неподвижном автомоби болты крепления рулевой колонки.
4. Полностью перекройте клапан от ле поверните рулевое колесо влево и 4. Придерживая капсулы, постарай
сечки на измерительном манометре, вправо несколько раз, чтобы темпера тесь зафиксировать их, как показано
измерьте давление подачи насоса тура жидкости поднялась до 50 - 60°С. на рисунке. При ослабJ1ении и невоз
гидроусилителя и проверьте его соот 3. Запустите двигатель и оставьте его можности зафиксировать капсулы за
ветствие номинальному значению. работать на режиме холостого хода. мените вал рулевого управления в
17-239.')
250 Рулевое управление
J=1 х х
2
до срезания головок болтов.
Внимание: при установке замка руле
.1
вой колонки кронштейн замка и спе
циальные болты должны быть заме Защелка Защелка Защелка
нены новыми.
Примечание: защелки расположены
симметрично
Установка
Примечание:
- При повторном использовании ру
левой колонки не опускайте рычаг
регулировки угла наклона рулевой
колонки до тех пор, пока не будет
установлен вал рулевой колонки.
- При замене рулевой колонки не
опускайте рычаг регулировки угла
наклона рулевой колонки до тех
пор, пока рулевая колонка не будет
установлена.
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию установки ру
левой колонки.
а) Убедитесь, что рычаг (А) регули
ровки угла наклона рулевой колонки Герметик: ЗМ ATD №8513
находится в замкнутом положении. или эквивалентный
б) Or руки затяните бапты (1) и (3), за
тем окончательно затяните болт (4). Снятие и установка рулевой колонки. 1 • нижний кожух рулевой колонки,
в) Окончательно затяните болты (1) 2 - верхний кожух рулевой колонки, 3 • подрулевой комбинированный
и (3). переключатель в сборе со спиральным проводом, 4 • гайка, 5, 6 • болт,
Момент затяжки .................. 22 ::t 4 мм 7 - рулевая колонка, 8 - промежуточный вал рулевой колонки, 9 • крон
штейн.
83±12
кулаком,
3 - наконечник рулевой тяrи,
4 - nроме)Ку'Fочный вал рулевой
колонки,
5 - возвратная трубка,
-1"' / 6 - уплотнительное кольцо,
j ~40±4Нм 7 - наrнетательная трубка,
8 • уплотнительное кольцо,
9 - кронштейн рулевоrо механизма,
10 - рулевой механизм в сборе.
3. При снятии деталей обратите вни 4. Снятие рулевого механизма в сборе. упора рулевой рейки, упор рулевой
мание на следующие операции: При снятии рулевого механизма в рейки и при необходимости замени
а) Отсоединение наконечника руле сборе, извлекайте рулевой механизм те детали.
вой тяги от поворотного кулака. медленно и очень осторожно, чтобы внимание:. при установке рулевого ме
(1) Установите съемник шаровых не повредить чехлы рулевых тяг и ханизма в тиски, зажимайте его только
опор как показано на рисунке. чехлы шаровых шарниров наконеч в местах его крепления к подрамнику.
ников рулевых тяг. 2. Проверьте момент сопротивления
Внимание:
- Только ослабьте гайку крепления вращению рулевой тяги.
на пальце шаровой опоры у пово а) Сделайте десять сильных пово
ротного кулака, не отворачивайте ротов наконечника рулевой тяги.
гайку полностью. Во избежание по б) С помощью пружинного динамо
вреждения резьбы пальца шаровой метра измерьте (момент) сопротив
опоры отсоединяйте ее с помощью ления качанию рулевой тяги.
съемника. Номинальное
Привяжите съемник щнуром значение""." 4,4 - 35, 7 Н (0,б- 4,9 Н·м)
так, чтобы не допустить его па
дения.
Проверка
1. Проверьте общий момент вращения
управляющего клапана:
а) Для проверки общего момента
вращения управляющего клапана,
при помощи динамометрического
ключа вращайте управляющий кла
пан в пределах одного оборота в те
чение 4-6 секунд. в) Если измеренная величина пре
Номинальное значение.""" 0,б-1, 7 Н·м вышает номинальное значение, то
(2) Поворачивайте болт и рукоятку замените рулевую тягу.
съемника так, чтобы расположить Допустимое отклонение"" ... ".0,4 Н·м
или менее
3. Проверьте чехол шарового шарнира
его рычаги параллельно друг дру наконечника рулевой тяги.
гу. Затяните болт от руки и убеди Примечание: снимите чехлы с корпуса
а) Надавите пальцем на чехол ша
тесь, что рычаги съемника парал рулевого механизма перед проверкой. рового шарнира и проверьте ero на
лельны друг другу. отсутствие износа, повреждений,
Примечание: при регулировке поло трещин, потертостей и ухудшения
жения рычагов съiiмника убедитесь, технического состояния.
что его ручка расположена, как пока б) Если обнаружены механические
зано на рисунке. повреждения чехла, то замените на
конечник рулевой тяги.
Примечание: трещины и повреждения
чехла могут привести к повреждению
Болт
шарового шарнира.
Рычаги ..,.-_.::;-
парал- Разборка и сборка
лельны ..i....--c:::I::;:;;±==:=I 1. При разборке и сборке руководствуй
тесь сборочным рисунком "Разборка и
б) Если измеренная величина не со сборка рулевого механизма". -
ответствует номинальному значению; 2. При сборке нанесите смазку, рабо
то сначала отрегулируйте положение чую жидкость и герметик на детали в
крышки упора рулевой ~йки, и затем соответствии с рисунком "Карта точек
Неправильно снова проверьте общии момент вра нанесения смазки, рабочей жидкости
щения управляющего клапана. и герметика".
в) Если общий момент вращения
(3) Затягивая болт съемника с по управляющего клапана отрегулиро Установка
мощью гаечного ключа, отсоеди вать не удается, то проверьте крыш 1. Установка деталей производится в
ните наконечник рулевой тяги. ку упора рулевой рейки, пружину порядке, обратном снятию.
252 Рулевое управление
2. При установке деталей обратите
внимание на сnедующие операции:
а) При подсоединении воэератной и
нагнетательной трубок к корпусу
управляющеrо клапана совместите
устаноеочные метки на возвратной
и наrнетательной трубках и корпусе
управляющеrо клапана.
Контргайка
Ремкомnлеtсr умотнений
*
......
* ' Рабочая жидкость:
или DEXRON 11
ATF OEXRON 111
*
Рабочая жидкость:
или DEXRON 11
ATF DEXRON 111
Смазка: из ремкомплекта
Рабочая жидкость: ATFDEXRON 111
или DEXRON 11 Смазка: из ремкомnnекта
Рабочая жидкость: ATF DEXRON 111
Герметик: ЭМ ATD Nl8663
или DEXRON 11
или анаnоrичный
У-!
дения чехлов рулевого механизма.
з) Проверьте и отрегулируйте углы
~ЗНu~~>~~·
установки передних колёс.
Насос гидроусилителя
рулевого управления
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
. ~\,: 8 23±3Нм ~
2
а) Слейте рабочую жидкость гидро
усилителя рулевого управления.
б) Снимите нижние кожухи защиты
двигателя.
2. Снятие деталей производится в по Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления.
рядке номеров, указанных на соответ 1- разъiм датчика-выключателя по давлению, 2 - ремень привода насо
ствующем рисунке "Снятие и установ са, 3 - вnускной шланг, 4 - перепускной болт, 5 - прокладка, 6 - нагнета
ка насоса гидроусилителя рулевого тельная трубка, 7 - насос в сборе, 8 - кронштейн №1 крепления насоса,
управления". 9 - кронштейн №2 крепления насоса.
Разборка и сборка
При разборке и сборке руководствуй
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка насоса rмроусилителя рулево
79±9
17
Нм~ 18ID
~ 18±2Нм
* ~А
10±2Нм~ ~1:'"*~~~
го управления". t 12 5
1)
~
r '\24±2 Нм
19
Замена сальника
у15 * ~\.J\
--4 1
вала привода насоса
20 1
~,~·'
t"i)~. . 1•• ."
гидроусилителя рулевого
управления
1. Снимите насос гидроусилителя ру
левого управления и зафиксируйте его
в тисках.
2. Нанесите установочную метку на
* 21
~~
~
10ID
9
~
усилителя рулевого управления.
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке насоса гидроусили
теля рулевого управления обратите
внимание на следующие операции:
а) Установите стопор (1) нагнета
тельного шланга (3) в контакт со
стопором (2) насоса и подсоедините
5. Установка производится в порядке, шланг к насосу гидроусилителя ру
обратном снятию. левого управления.
254 Рулевое управление
б) Установите впускной шланг (1 ), а) Совместите установочные метки на г) Установите стопор (1) нагнета
совместите установочные метки (2) возвратной и нагнетательной трубках тельного шланга (3) в ~онтакт со
и подсоедините шланг к насосу гид и корпусе управляющего клапана и стопором (2) насоса и подсоедините
роусилителя рулевого управления. подсоедините трубки к корпусу. шланг к насосу гидроусилителя ру-
левого управления.
Возвратная трубка
Установочные
о
Шланги гидросистемы
усилителя рулевого
управления Метки
Снятие
1. Перед началом снятия деталей е) При установке возвратного шлан
в) При установке возвратного шлан
слейте рабочую жидкость из гидро га расположите его так, чтобы метки
га расположите его так, чтобы метки
системы усилителя рулевого управле
были обращены назад.
были обращены назад.
ния.
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка шлангов гидро
усилителя рулевого управления".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Возвратный
2. При установке насоса гидроусили Метки
шланг
теля рулевого управления обратите
внимание на следующие операции.
12±2 Нм
"~~
9 /-~ 10
12±2 Нм
255
Тормозная система
Предварительные
проверки и регулировки
Примечание: процедура проверки уров
ня тормозной жидкости приведена в
главе "Техническое обслуживание'~
Номинальное
значение'~": """""""""".178- 181 мм
.~ 3~
45° на расстоянии 1О мм от наружного
края диска. вите индикатор часового типа, как по
казано на рисунке. Перемещая ступи
Номинальное значение"""""".28,0 мм
щ в осевом направлении, измерьте
Предельно допустимое осевой зазор подшипника ступицы.
значение """"""""."" .. """".""26,4 мм Предельно допустимое
Тормозные колодки с V-образными Примечание: разность толщины
пружинами
тормозного диска между любыми
значение".".""".""""""""""". 0,01 мм
двумя точками измерений не должна
превышать 0,015 мм.
1
258 Тормозная система
правого или левого колес и врзникно мел с внутренней поверхности тор проверьте состояние цепи между вы
вения заноса автомобиля при тор мозного барабана и с поверхностей водами выключателя при нажатом и
Цепь
Цепь разомкнута замкнута
Разборка и сборка
При разборке и сборке руководствуй
тесь соответствующим сборочным ри
сунком "Разборка и сборка главного
тормозного цилиндра".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке обратите внимание
на операцию подсоединения вакуум
ного шланга.
а) При установке шланга с метками
и хомутов расположите их, как пока
зано на рисунке.
шs ..
4
sш
"~
~
ms~
4
7Ш
~
з/"~~~~1m
~ 9ID
з ~~~w о 9Ш
10 10
Гlп._ГL 10
* ~ 7~
~
lt~~* ~~9 в
Тормозная жидкость: Ремкомплект главного Тормозная жидкость: Ремкомплект главного
DОТЗ или DOT4 тормозного цилиндра DОТЗ или DOT4 тормозного цилиндра
Разборка и сборка главного тормозного цилиндра Разборка и сборка главного тормозного цилиндра
{модели без ASC). 1 - крышка бачка, 2 - фильтр, {модели с ASC). 1 - крышка бачка, 2 - фильтр,
3 - штифт, 4 - бачок гидросистемы тормозов, 5 - уплот 3 - штифт, 4 - бачок гидросистемы тормозов, 5 - уплот
нительная втулка, 6 - штифт, 7 - держатель, 8 - первич нительная втулка, 6 - штифт, 7 - держатель, 8 - первич
ный поршень в сборе, 9 - вторичный поршень в сборе, ный поршень в сборе, 9 - вторичный поршень в сборе,
10 - корпус главного тормозного цилиндра. 1О - корпус главного тормозного цилиндра.
260 Т орм()эная .с::ис-rе~а
б) Перед установкой уплотнения и
главного тормозного цилиндра отре
гулируйте зазор между wтоком ваку
умного усилителя тормозов и пер
3
вичным поршнем.
- Определите расстояние "А", как
показано на .рисунке.
Номинапьное значение •А•:
модели без ASC." .. 9,925- 10, 175 мм
модели с ASC" """ ". 6, 675 - 6, 925 мм
Передние дисковые
тормоза
Расстояние "А" Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка переднего диско
вого тормоза".
З. При снятии обратите внимание на
операцию снятия тормозного диска.
Для облегчения снятия тормозного
Измерительная планка
диска вверните два болта М8х1 ,25.
Модеnи беэ ASC.
Разборка
1. Разборка производится в порядке
номеров, указанном на рисунке
"Разборка и сборка переднего диско
вого тормоза".
2. При снятии деталей обратите вни
мание на следующие операции:
а) Снятие поршня и его пыльника.
Обмотайте суппорт тканью. Подайте
Измерительная планка сжатый воздух в отверстие тормоз
ного шланга для снятия поршня и
Модели с ASC.
пыльника поршня.
Примечание: при создании разреже Внимание: при снятии поршня будь
ния на вакуумном усилителе тормо те осторожны, сжатый воздух пода
зов в 66, 7 кПа, расстояние "А" будет вайте постепенно.
составлять:
модели без ASC.""" 8,925 - 9, 175 мм
модели с ASC"."""" 7, 675 - 7, 925 мм
- Если измеренная величина не Модели с ASC.
соответствует номинальному зна
чению, то отреtулируйте её, изме 2. После завершения установки дета
няя длину uггока вакуумного уси лей выполните следующие операции.
лителя тормозов вращением ре а) Залейте тормозную жидкость и
гулировочного винта штока. С по прокачайте главный тормозной ци
мощью накидного ключа или инст линдр (см. раздел "Прокачка тор
рументальной головки вращайте мозной системы").
регулировочный винт толкателя, б) Отрегулируйте положение педали
удерживая паз штока специнстру тормоза (см. раздел "Предвари
ментом, как поКазано на рисунке. тельные проверки и регулировки").
Тормозная система 261
10
•
15
Стандартные тормозные коnодu
Правая сторона Левая сторона
7 7 9
7 7
·~ ~
сторона сторона
14~°' и
6~ 12 11 11
Разборка и сборка переднего дискового тормоза. 1 - колпачок штуцера прокачки, 2 - штуцер прокачки, 3 - болт
направляющего пальца, 4 - скоба суппорта (в сборе с колодками и фиксаторами), 5 - направляющий палец,
6 - пыльник пальца, 7 - тормозные колодки, 8 - V-образная пружина, 9 - внутренняя прокладка, 10 - наружная
прокладка, 11 - фиксатор, 12 - пыльник поршня, 13 - поршень, 14 -уплотнительное кольцо поршня, 15 - суппорт.
Внимание: используйте в тормозах только специальную смазку из ремкомплекта.
262 Тормозная система
б) Пальцем извлеките уплотнитель 4. Проверьте отсутствие повреждений - Если есть заметная разница в
ное кольцо поршня. или замасливания на накладках тор толщине накладок тормозных ко
Внимание: для предотвращения по мозных колодок, а также отсутствие лодок с левой и с правой сторон,
вреждения внутренней поверхности повреждений на металлических осно то проверьте состояние скользя
жидкостью.
Тип тормозной
жидкости"""""""""."DОТЗ или DOT4
Проверка после разборки
1. Проверьте отсутствие ржавчины, Внимание:
следов износа и повреждений зеркала - Если толщина накладки любой ко
тормозного цилиндра. лодки меньше предельно допусти
2.Проверьте отсутствие ржавчины, сле мого значения, то замените тор
дов повреждений и износа на поверхно мозные колодки комплектом, кроме
сти поршня тормозного цилиндра. того, одновременно замените тор
З. Проверьте суппорт и втулки на от мозные колодки на противополож
сутствие износа. ном колесе данной оси.
Внимание:
уплотнтельное кольцо поршня
и пыльник поршня покрьrrы
специальной смазкой, эту смазку
удалять не следует
8
д) Проверьте величину усилия со 12
""
противления вращению ступицы ко
леса следующим образом.
- Запустите двигатель и нажмите
Специальная смазка: Специальная смазка:
на педаль тормоза 2-3 раза.
- Заглушите двигатель. Cosmo rubЬer grease Solvest 842М, Molycort 44МА
или эквивалентная или эквивалентная
- Проверните тормозной диск на 1 '---------''------
10 оборотов в направлении дви
жения автомобиля вперед. Задние барабанные тормоза. 1 - тормозной барабан, 2 • пружина рычага,
- С помощью пружинного динамо 3 • фиксатор, 4 • рычаг автоматического регулятора, 5 • нижняя возврат
метра измерьте сопротивление ная пружина колодок, 6 • пружина опорного wтифта колодки, 7 • опорный
"В" вращению ступицы колеса при wтифт колодки, 8 • автоматический регулятор зазора в сборе, 9 • верхняя
вращении в направлении движе возвратная пружина колодок, 10 ·тормозная колодка с накладкой, 11 • со
ния вперед. единение троса привода стояночного тормоза, 12 • тормозная колодка
- Вычислите величину усилия со с накладкой и рычаг, 13 • фиксатор, 14 • выпуклая шайба, 15 • штифт,
противления вращению ступицы 16 • рычаг стояночного тормоза, 17 • тормозная колодка с накладкой,
колеса с установленным диско 18 • тормозная трубка, 19 • заглуwка, 20 • рабочий тормозной цилиндр,
вым тормозом (разницу между 21 • опорный щит тормозного механизма.
значениями "А" и "8").
Номинальное значение "" """" .. ". 56 Н Смазка
1
...~
или менее
*
·~~ ~~
'
7
2
2
~ 4
Тормозная жидкость: Ремкомплект рабочего
Смазка: из ремкомплекта
DОТЗ или DOT4 цилиндра
6
~~7±1Нм
~~~~
е) Если усилие сопротивления вра
щению больше номинального значе
ния, то разберите рабочий цилиндр
и очистите поршень. Проверьте от
сутствие износа уплотнительного
?,;.
Wt®~'Ф~] У, tW
кольца поршня или коррозии дета
лей. Также
скольжения
проверьте
суппорта по
плавность
направ
~~ 5 7 2
ляющему и стопорному пальцам.
3. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции.
а) Залейте тормозную жидкость и про Разборка рабочего тормозного цилиндра задних барабанных тормозов.
качайте тормозную систему (см. раз 1 • пыльники, 2 - порwень в сборе, 3 • порwень, 4 ·уплотнительное кольцо
дел "Прокачка тормозной системы"). порwня, 5 • пружина, 6 • wтуцер для прокачки, 7 • корпус тормозного
б) Проверьте состояние. толщину цилиндра.
биение тормозного диска (см. раз Внимание: используйте в тормозах только специальную смазку из
дел "Проверка дисковых тормозов"). ремкомплекта.
264 Тормозная система
б) Установка фиксатора.
С помощью плоскогубцев установи
те и зажмите фиксатор на штифте.
п ::::'
Штифт на тормозной колодке
Фиксатор
поршня и его уплотнительного кольца. или ржавчины на стенках рабочего б) Залейте тормозную жидкость и
а) Перед сборкой промойте поршень цилиндра и поршне. При обнаружении прокачайте тормозную систему (см.
и тормозной цилиндр спиртом или отклонений от нормы замените рабо раздел "Прокачка тормозной систе
тормозной жидкостью. чий тормозной цилиндр в сборе. мы").
(
Тормозная система 265
Стояночный тормоз
Примечание:
- Модели с раздельными передними
сиденьями оборудуются рычагом, а
модели с единым передним сидень
ем - тягой привода стояночного
тормоза.
-Функции стояночного тормозного
механизма выполняет задний ба
рабанный тормозной механизм,
процедуры снятия, установки, раз
борки и сборки см. в разделе "Зад
ние барабанные тормоза".
Общий вид стояночного тормоза (модели с раздельными передними си
деньями). 1 - рычаг привода стояночного тормоза, 2 - трос привода стоя
Проверки и регулировки ночного тормоза.
Номинальное значение:
рычаг"""""""""."""". В- 9 щелчков
тяга ...... """ .. """"". 11 - 13 щелчков
2. При необходимости отрегулируйте Общий вид стояночного тормоза (модели с единым передним сиденьем).
ход рычага / тяги стояночного тормоза. 1 ·тяга привода стояночного тормоза, 2 ·трос привода стояночного тормоза.
Регулировка хода рычага Регулировка хода тяги при 5. С помощью домкрата поднимите зад
привода стояночного тормоза вода стояночного тормоза
нюю часть автомобиля и установите ав
1. Снимите заднюю часть централь томобиль на предохранительные стойки.
1. Ослабьте натяжение троса привода
ной консоли (см. главу "Кузов"). 6. Убедившись в том, что тяга стоя
стояночного тормоза, отворачивая ре
ночного тормоза не вытянута, провер
2. Ослабьте натяжение троса привода гулировочные гайки.
стояночного тормоза, отворачивая ре
ните рукой заднее колесо и проверьте
в плавность его вращения.
гулировочную гайку.
7.После завершения регулировки хо
да тяги стояночного тормоза уберите
предохранительные стойки и опустите
Регулировочная гайка автомобиль на землю.
1Х-2395
266 Тормозная система
2. Выключатель индикатора стояноч 3. Если износ тормозного барабана мозного барабана и с поверхностей
ного тормоза исправен, если при вы превышает предельно допустимое накладок тормозных колодок.
тянутом рычаге / тяге стояночного значение, либо тормозной барабан
тормоза цепь выключателя замкнута, имеет значительный дисбаланс, то
а при опущенном рычаге / тяге (ниж необходимо заменить тормозной ба
нее положение) - цепь разомкнута. рабан и тормозные колодки в сборе.
Сопротивление." .. " .. """ .. менее 2 Ом
Проверка прилегания тормоз
Проверка толщины накладок ных колодок к поверхности
тормозных колодок тормозного барабана
1. Снимите тормозной барабан. 1. Снимите тормозные колодки и
2. Измерьте толщину накладки тор тормозной барабан в сборе.
мозной колодки стояночного тормоза в 2. Нанесите мел на внутреннюю по
месте наибольшего износа. верхность тормозного барабана и про
Номинальное значение .. " ..... " ... 5,0 мм ведите по ней тормозной колодкой. Рычаг привода
Предельно допустимое
3. Если пятно контакта неравномер стояночного тормоза
ное, то замените тормозной барабан
значение ...................................... 1, О мм
или тормозные колодки в комплек Снятие
том. 1. Перед началом снятия деталей сни
Примечание: после проверки удалите мите центральную консоль (см. главу
мел с внутренней поверхности тор- "Кузов").
Внимание:
- При необходимости замены тор
мозной колодки с накладкой в сборе
заменяйте весь комплект тормоз
ных колодок с левой и правой сто
роны автомобиля, чтобы избе
жать неравномерного усилия тор
можения правого или левого колес
Снятиt;t и установка рычага привода стояночного тормоза. 1 • регулиро
и появления заноса автомобиля при
вочная гайка, 2 - фиксатор, 3 - передние тросы привода стояночного тор
торможении.
моза, 4 - разъём датчика включения стояночного тормоза, 5 - передний
- Если наблюдается значительная
трос привода стояночного тормоза, 6 - датчик включения стояночного
разница степени износа (толщины)
тормозных накладок на левом и
тормоза, 7 - рычаг привода стояночного тормоза в сборе.
правом колесах, то необходимо
проверить работу рабочих тор
мозных цилиндров.
Проверка внутреннего
диаметра тормозного
барабана
1.Снимите тормозной барабан.
2.Измерьте внутренний диаметр тор
мозного барабана в двух или более
точках.
Номинальное
значение." .... " .. """ ... "."" ... """. 295 мм
Предельно допустимое
значение ..................................... 297 мм
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Отрегулируйте ход рычага приво
да стояночного тормоза.
б) Установите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
Тяга привода
стояночного тормоза
Снятие
1. Перед началом снятия деталей сни
мите нижнюю отделку панели приборов
со стороны водителя (см. главу "Кузов").
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка тяги привода
стояночного тормоза".
Снятие и установка троса привода стояночного тормоза (модели с раз
дельными передними сиденьями). 1 - тормозной барабан, 2 - соединение
Установка
троса с тормозным механизмом, 3 • соединение тросов, 4 • трос привода
1. Установка деталей производится в
стояночного тормоза.
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Отрегулируйте ход рычага приво
да стояночного тормоза.
б) Установите нижнюю отделку па
нели приборов со стороны водителя
(см. главу "Кузов").
Тросы привода
стояночного тормоза
Снятие
1. (Модели с раздельными передними
сиденьями) Перед началом снятия де
талей снимите нижнюю отделку пане
ли приборов со стороны водителя (см.
главу "Кузов").
2. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка тросов привода
стояночного тормоза".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Отрегулируйте ход рычага приво Снятие и установка троса привода стояночного тормоза (модели с еди
да стояночного тормоза. ным передним сиденьем). 1 • возвратная пружина, 2 • передний трос при
б) (Модели с раздельными передни вода стояночного тормоза, 3 • регулировочная гайка, 4 • штифт, 5 • регу
ми сиденьями) Установите нижнюю лировочная гайка, 6 • штифт, 7 ·шайба, 8 • проставка, 9 • палец, 10 • рычаг
отделку панели приборов со сто в сборе, 11 - тормозной барабан, 12 ·соединение троса с тормозным ме
роны водителя (см. главу "Кузов"). ханизмом, 13 • кронштейн, 14. трос привода стояночного тормоза.
18*
268 Тормозная система
Проверка индикаторов
Примечание: индикатор состояния
тормозной системы и уровня тор
мозной жидкости используется как
индикатор "EBD".
ности. В этом случае электронный 4. Подсоедините жгут проводов к ска 7. Запустите программу MUT-111 на
блок управления ABS оставляет инди неру MUT-111. компьютере и поверните ключ в замке
катор включённым, пока не выполнена 5. Снимите нижнюю отделку панели зажигания в положение "ON" (ВКЛ).
проверка, подтверждающая устране приборов со стороны водителя. 8. Удалите коды неисправностей.
ние или самоликвидацию неисправно 6. Подсоедините жгут проводов к ди 9.Убедитесь, что ключ в замке зажи
сти, относящейся к данному коду. агностическому разъёму. гания установлен в положении "LOCK"
2. Если характер работы индикаторов 7. Переведите выключатель сканера в (OFF) и отсоедините элементы в по
отличается от описанного выше, то положение "ON" (ВКЛ). следовательности, обратной последо
проведите диагностику системы. вательности подсоединения.
Примечание: если сканер МИТ-111 ра
ботает, индикатор загорится зелё
Считывание кодов Проверка компонентов
ным светом.
неисправностей 8. Запустите программу MUT-111 на
системы
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА
MotorData.ru
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
Код Система Возможные причины и места неисправности
С1200 Датчик частоты вращения переднего правого колеса - - Неисправность датчика частоты вращения колеса.
обрыв или короткое замыкание в цепи - Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
С1201 Датчик частоты вращения переднего правого колеса - Неисправность датчика частоты вращения колеса.
- Неисправность ротора датчика частоты вращения колеса.
- Неисправность ступицы переднего колеса.
- Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
С1205 Датчик частоты вращения переднего левого колеса - См. код С1200
обрыв или короткое замыкание в цепи
270 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).
Код Система Возможные причины и места неисправности
С1206 Датчик частоты вращения переднего левого колеса См. код С1201
С1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса - См. код С1200
обрыв или короткое замыкание в цепи
С1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса - Неисправность датчика частоты вращения колеса.
- Неисправность ротора датчика частоты вращения колеса.
- Неисправность подшипника задней полуоси.
- Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
С1215 Датчик частоты вращения заднего левого колеса - См. код С1200
обрыв или короткое замыкание в цепи
С1216 Датчик частоты вращения заднего левого колеса См. код С1211
С1225 Датчик частоты вращения колеса - Неверный размер шин.
- Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
С1226 Впускной электромагнитный клапан для переднего - Неисправность цепи или разъёма.
правого тормозного механизма - Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
С1246 Впускной электромагнитный клапан для заднего пра- См. код С1226
вого тормозного механизма
С1256 Впускной электромагнитный клапан для заднего ле- См. код С1226
вого тормозного механизма
Проверка FR wheel speed Датчик частоты вращения Автомобиль движется Одинаковые значения ото-
№2 sensoг переднего левого колеса бражаются спидометром и
Проверка RL wheel speed Датчик частоты вращения сканером
Проверка исполнительных 3. Убедившись в том, что селектор магнитные клапаны ABS внутри гид
устроиств гидравлического АКПП или рычаг МКПП находится в равлического блока работают не
нейтральном положении, запустите правильно.
блока с помощью сканера
двигатель. 6. После окончания проверки повер
1. Для принудительного включения 4.С помощью сканера принудительно ните ключ в замке зажигания в поло
исполнительного устройства восполь активируйте привод тормоза, нажимая жение "LOCK" (OFF) и отсоедините
зуйтесь функцией "ACTUATOR TEST" на педаль тормоза. Поверните колесо сканер.
сканера MUT-111. руками и проверьте изменение усилия
Внимание: торможения (см. рисунок "Проверка
- Проверка исполнительных уст усилия торможения"). Электронный блок
ройств выполняется на неподвиж Изменение усилия торможения: управления ABS
ном автомобиле. передние колеса :.. ......... 785 -+ 981 Н
- Если электронный блок управле и модулятор в сборе
задние колёса ................ 588-+ 784 Н
ния ABS выключится, то проверка Снятие
Примечание:
исполнительных устройств будет 1. Перед началом снятия деталей
прекращена автоматически.
- Во время проверки индикатор
"ABS" будет гореть, а управление слейте тормозную жидкость.
2. При активации электромагнитного
системой ABS будет отключено. 2. Снятие деталей производится в по
клапана ABS (FR, FL, RR, RL) для ка рядке номеров, указанном на рисунке
ждого канала гидравлического блока
- Проверка исполнительных уст
ройств невозможна, если активи "Снятие и установка электронного
кроме самого клапана будет активи блока управления ABS и модулятора в
рован аварийный режим работы
рован электродвигатель насоса.
системы ABS. сборе".
5. Анализ результатов проверки. 3. При снятии деталей обратите вни
Проверка гидравлического
а) В нормальном состоянии ослаб мание на следующие операции.
блока с помощью сканера ление тормозного усилия должно а) Поверните фиксатор, как показа
1. Поднимите автомобиль домкратом происходить через 3 секунды после но на рисунке, и отсоедините разъ
и установите под него, в специально блокировки колеса. ём жгута проводов от разъёма блока
предназначенные места, предохрани б) Если при нажатии педали тормо управления ABS.
тельные стойки. за колесо не блокируется, то про
2. Поверните ключ в замке зажигания в изошло засорение либо трубок тор
положение "LOCK" (OFF) и подсоедини мозной системы, либо каналов гид
те сканер к диагностическому разъёму. равлического блока.
Внимание: всегда перед подсоедине в) Если усилие торможения не ос
нием (или отсоединением) сканера лабевает, то либо тормозные трубки
устанавливайте ключ замка зажига неправильно подсоединены к гид
ния в положение "LOCK" (OFF). равлическому блоку, либо электро-
Начало Конец
15±2 Нм
15 ± 2 Нм ~2
~
2
Снятие и установка электронного блока управления Снятие и установка электронного блока управления
ABS и модулятора в сборе (модели до 2012 г.). ABS и модулятора в сборе (модели с 2012 г.). 1 - разъ
1 - разъём жгута проводов, 2 - тормозные трубки, ем жгута проводов, 2 - тормозные трубки, 3 - элек
3 - болт, 4 - проставка, 5- электронный блок управле тронный блок управления ABS и модулятор в сборе с
ния ABS и модулятор в сборе, 6 - кронштейн. кронштейном, 4 - проставка, 5 - втулка, 6 - электрон
ный блок управления АВS и модулятор в сборе,
7 - кронштейн.
2. При установке деталей обратите Датчики частоты б) Проверьте отсутствие поврежде
внимание на операцию подсоедине ний полюсного наконечника датчика,
ния тормозных трубок. вращения колёс при обнаружении повреждений за
Подсоедините следующие трубки к мените датчик.
Внимание:
соответствующим отверстиям моду в) Измерьте величину сопротивле
- Ротор датчика частоты вращения
лятора. ния между выводами датчика часто
колеса намагничен, поэтому легко
ты вращения колеса.
притягивает мелкие металлические
частицы. Перед установкой необхо Номинальное значение .... О, 9 - 1, З кОм
димо очистить ротор от металли Примечание: если сопротивление
ческих частиц. датчика частоты вращения колеса
- Будьте осторожны, старайтесь, не соответствует номинальному
чтобы намагниченная часть дат значению, то замените датчик.
чика частоты вращения колеса не
5 6 касалась других элементов, во из <Для перед· <Для задне-
бежание повреждения. неrо колеса> ro колеса>
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
Модели до 2012 г. "Снятие и установка датчиков частоты
вращения кол~с".
2. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание: будьте осторожны, не по г) Проверьте отсутствие поврежде
вредите датчик и ротор. ний, обрыва или плохого контакта в
проводах датчика; при обнаружении
дефектов замените датчик.
5
д) Отсоедините все разъемы от дат
чика частоты вращения колеса и за
тем поочередно проверьте отсутст
вие проводимости между выводами
Модели с 2012 г. "1", "2" и корпусом датчика.
Магистрали модулятора. 1 - от главно
го тормозного цилиндра (первичный
канал), 2 - к тормозу переднего левого
Проверка датчика
колеса, 3 - к тормозу заднего правого
1. Проверьте датчик частоты враще
колеса, 4 - к тормозу заднего левого
ния колеса.
колеса, 5 - к тормозу переднего право
а) Проверьте отсутствие каких-либо
го колеса, 6 - от главного тормозного
металлических частиц на поверхно
цилиндра (вторичнь1й канал).
сти полюсного наконечника датчика
Датчик замедления
Снятие и установка
1. Перед снятием датчика снимите пе
Электромаr-1 Давление увеличивается
нитные
клапаны
Давление постоянно
Давление уменьшается
Ь 2о
реднюю и заднюю отделки централь
Принудительная
ной консоли.
/ активация тестера
2. При снятии и установке руково
дствуйтесь сборочным рисунком. Давление увеличивает_с_я_ _l11
Давление постоянно
с с
Давление уменьшается
2
1
r Блокировка
_П
Проверяемое
усилие ~ Усилие как при Зс
торможения не нажатой педали
})1 Проверяемое
усилие
торможения
( Блокировка
~ Усилие, ка.к при
\ ненажатои педали
_П Зс
Проверка индикаторов
Примечание: индикатор состояния
тормозной системы и уровня тор
мозной жидкости используется как
индикатор "EBD".
!
Тормозная система 275
1. Переведите ключ в замке зажигания Удаление диагностических
в положение "ON" и убедитесь в том,
кодов неисправностей
что индикатор "ABS", индикатор
"ASTC", индикатор "ASTC OFF" и ин Внимание:
дикатор состояния тормозной системы - Для считывания кодов неисправ
и уровня тормозной жидкости загоре ностей подсоедините сканер к ди
лись на три секунды и погасли. агностическому 16-контактному
разъёму под панелью приборов.
Приблизительно - Перед подсоединением или отсо
3 секунды единением жгута проводов к диаг
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН·СИСТЕМА
lllotorData.ru В • ·.·.:.-.
·~-.
1 -~
w~..
С1201 ·Датчик частоты вращения переднего правого - Неисправность датчика частоты вращения колеса.
колеса - ошибка - Неисправность ротора датчика частоты вращения колеса.
- Неисправность ступицы переднего колеса.
- Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
С1292 Шина данных CAN - ошибка связи - Повреждение шины данных CAN.
- Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления двигателем.
- (Модели с АКПП) Неисправность электронного блока
управления АКПП.
-Неисправность датчика положения рулевого колеса.
-Неисправность многокоординатного датчика ускорений.
-Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора
С1361 Датчик давления тормозной жидкости - невер- - Неисправность цепи или разъёма.
ная характеристика - Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
Тормозная система 277
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).
Код Система Возможные причины и места неисправности
С1362 Датчик давления тормозной жидкости - невер- См. код С1361
ное выходное значение или обрыв или корот-
кое замыкание в цепи
С1393 Многокоординатный датчик ускорений - ошибка - Неверная калибровка многокоординатного датчика ускорений.
калибровки - Неисправность многокоординатного датчика ускорений.
- Неисправность цепи или разъЕЭма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
С1394 Датчик положения рулевого колеса - не уста- - Неверная калибровка датчика положения рулевого колеса.
новлена нулевая точка - Неисправность датчика положения рулевого колеса.
- Неисправность цепи или разъЕЭма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
С1396 Электронный блок управления двигателем - - Неисправность электронного блока управления двигателем.
неисправность - Неисправность цепи или разъЕЭма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
С1505 Датчик положения рулевого колеса - неверная - Неисправность датчика положения рулевого колеса.
нулевая точка - Неисправность цепи или разъЕЭма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
С1620 Электронный блок управления двигателем - - Неисправность электронного блока управления двигателем.
ошибка связи - Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность электронного блока управления ASTC и
модулятора.
U1073 Шина данных CAN - ошибка BUS OFF - Неисправность цепи или разъЕЭма.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
U1101 (Модели с АКПП) Электронный блок управле- - Неисправность цепи или разъЕЭма.
ния АКПП - превышено время ожидания связи - Неисправность электронного блока управления АКПП.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
U1104 Датчик положения рулевого колеса - превыше- - Неисправность цепи или разъёма.
но время ожидания связи - Неисправность датчика положения рулевого колеса.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
U1109 Электронный блок управления ETACS - пре- - Неисправность цепи или разъёма.
вышено время ожидания связи - Неисправность электронного блока управления ETACS.
- Неисправнос:гь электронного блока управления ABS и
модулятора.
278 Тормозная система
U1200 Датчик положения рулевого колеса - ошибка - Неисправность цепи или разъёма.
связи - Неисправность датчика положения рулевого колеса.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
U1204 Датчик положения рулевого колеса - сигнал, - Шум в шине данных CAN.
отличный от нормального значения - Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность датчика положения рулевого колеса.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
U1205 Датчик положения рулевого колеса - сигнал, - Шум в шине данных CAN.
отличный от нормального значения - Неисправность цепи или разъёма.
- Неисправность многокоординатного датчика ускорений.
- Неисправность электронного блока управления ABS и
модулятора.
! Не нажата
__l ____ : __________ _
' Проверка
клапанов ASC
sensoг" (многокоординатный датчик
ускорений).
7. Выберите
(калибровка).
пункт "Calibгatioп"
Давление
уменьшается
/
мерно
1с
Принудительная активация
положения рулевого колеса
Примечание: калибровка датчика по
ложения рулевого колеса необходима
после замены датчика или электрон
Давление ного блока управления ASTC.
Электро J увеличивается При- 1. Установите автомобиль на ровную
магнитные
клапаны ASC
l Давление постоянно
_ _ __,
мерно
1
с
П
ри-
мерно 2 с 1L.----
горизонтальную поверхность.
2.Поверните ключ в замке зажигания
Давление в положение "LOCK" (OFF) и подсое
!
уменьшается дините сканер к диагностическому
Проверка клапанов ABS разъёму под панелью приборов.
Внимание: всегда перед подсоедине
Проверяемое Блокировка
усилие тор-
можения Усилие~ как при не
_л Примерно З с
нием (или отсоединением) сканера
поворачивайте ключ в замке зажига
ния в положение "LOCK" (OFF).
нажатои педали
З. Поверните ключ в замке зажигания
Проверка усилия торможения. в положение "ON" (ВКЛ).
280 Тормозная система
рений).
1
Начало Конец
7. Выберите пункт "Calibratioп" (ка
либровка). А
8. После окончания калибровки по Электро
магнитные в
верните ключ в замке зажигания в по
клапаны ABS 1 1
ложение "LOCK" (OFF) и отсоедините с
сканер.
Электро ON (вкл.)
Выключатель двигатель
OFF (выкл.)
системы ASC
насоса
1 1 1 1
Снятие и установка Примерно 1 1 1с 1 2с 1 1 Примерно
0,05 с -"-1- 1 " " -...
" ... ,.._ 0,01 с
1...l - - - - - • - 1_,...
1. Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке.
Проверка компонентов системы ASC. А - давление увеличивается,
В - давление постоянно, С - давление уменьшается.
Электронный блок
управления ASTC
и модулятор в сборе
Снятие
1
Примечание: электронный блок
управления ASTC и модулятор в сбо
ре выполнены в одном корпусе и не
подлежат разборке.
1. Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
1 _ нижняя отделка панели прибо- Таблица. Проверка выключателя а) Слейте тормозную жидкость.
ров со стороны водителя, 2 • вы- системь1 ASC б) Снимите аккумуляторную батарею.
Состояние Выводы Состояние в) Снимите воздушный фильтр (см.
ключатель системы ASC
выключателя цепи главу "Системы впуска, выпуска и
Примечание: расположение фиксато турбонаддува").
Не нажат 1~2 Цепь
ров и защёлок показано в главе 2. Снятие деталей производится в поряд
разомкнута
"Кузов". ке номеров, указанном на рисунке
2. Установка деталей производится в Нажат 1~2 Цепь "Снятие и установка электронного блока
порядке, обратном снятию. замкнута управления ASTC и модулятора в сборе".
~
15 ± 2 Нм
15±2 Нм
~ 2 ~
2
Снятие и установка электронного блока управления Снятие и установка электронного блока управления
ASTC и модулятора в сборе (модели до 2012 г.). ASTC и модулятора в сборе (модели с 2012 г.). 1 - разъ
1 - разъём жгута проводов, 2 - тормозные трубки, ём жгута проводов, 2 - тормозные трубки, З - электрон
З - болт, 4 - проставка, 5 - электронный блок управле ный блок управления ASTC и модулятор в сборе с
ния ASTC и модулятор в сборе, 6 - кронштейн. кронштейном, 4 - проставка, 5 • втулка, 6 • электрон1-1ый
блок управления ASTC и модулятор в сборе, 7 - крон
штейн.
Тормозная система 281
3. При снятии деталей обратите вни
мание на следующие операции.
а) Сдвиньте фиксатор, как показано
на рисунке, и отсоедините разъём
жгута проводов от разъёма блока
управления ASTC.
Магистрали модулятора. 1 - от главно Внимание: будьте осторожны, не по б) Снимите рулевое колесо и мо
го тормозного цилиндра (первичный вредите датчик. дуль подушки безопасности (см.
канал), 2 - к тормозу переднего левого Примечание: после замены многоко главу "Рулевое управление").
колеса, 3 - к тормозу заднего правого ординатного датчика ускорений не 2. При снятии руководствуйтесь сбо
колеса, 4 - к тормозу заднего левого обХрдима калибровка датчика. рочным рисунком "Снятие датчика по
колеса, 5 - к тормозу переднего право 1.Перед снятием датчика снимите пе ложения рулевого колеса".
го колеса, 6 - от главного тормозного реднюю и заднюю отделки централь Внимание: не вращайте подвижные
цилиндра (вторичный канал). ной консоли. элементы датчика после его снятия.
19-2395
282 Тормозная система
Кузов
Решетка радиатора • При сборке обратите внимание на • (Кроме двухдверных моделей со
операцию установки заклепок. стандартной кабиной) После завер
Снятие и установка Установите заклепки с помощью за шения установки деталей установите
• Снятие деталей производится в по клепочного пистолета. омыватели фар.
рядке номеров, указанных на соответ
ствующем рисунке "Снятие решетки
радиатора". Тип1 1
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Передний бампер
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия:
а) Снимите решетку радиатора.
б) (Модификации) Снимите молдин
rи передних крыльев.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на соответ
ствующем рисунке "Снятие переднего
бампера".
• Установка деталей производится в Сечение А-А
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета
лей выполните следующие действия:
а) (Модификации) Установите мол
динги передних крыльев.
б) Установите решетку радиатора.
Разборка и сборка
• (Модификации) Перед началом сня
2- лd.//
тия деталей снимите омыватели фар.
• Разборка производится в порядке но
Вид В
Места наклеивания липкой
~ в
меров, указанных на соответствующем
ленты (при повторном
рисунке "Разборка переднего бампера". использовании)
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия заклепок.
Высверлите сверлом отверстие диа
метром 4,0 мм в заклепке и снимите ее.
Двухсторонняя липкая
лента (толщина 1,2 мм)
Заклепка
Снятие решетки радиатора (модели с 2010 r.: тип 1 и тип 2). 1 - решетка
• Сборка производится в порядке,. об- радиатора, 2 - эмблема, 3 - кронштейн, 4 - панель, 5 - решетки.
ратном разборке. примечание: стрелиами поиазаны места расположения защелои.
Е
Сечение С-С СечениеD-D
Бампер
=
1 =
4
~и
~г= 3
/?<:::::. ............_ Защелка
2 -<:: Бампер
Сечение Е-Е
3
3 • : Расположение фиксаторов
(к бамперу)
... : Расположение фиксаторов
(к решетке радиатора)
<:=J : Расположение защелок
(к бамперу)
Снятие решетки радиатора (модели с 2010 r.: тип 3). 1 - решетка радиатора в сборе, 2 - фиксатор уплотнителя
решетки радиатора, 3- решетка радиатора, 4 - уплотнитель.
284 Кузов
Двухдверные модели
Сечение А-{;А 1 со стандартной кабиной
Передний
бампер
1
Сечение С-С
~Фо~р
Двухдверные модели с
удпиненной кабиной или
четырехдверные модели
Снятие решетки радиатора (модели до 2010 г.). 1 ·решетка радиатора, 2 ·эмблема, 3 ·кронштейн.
nоимечание: стрелками "+ "указаны места расположения пластиковых фиксаторов; стрелками "Ф" по
казаны места расположения защелок.
Брызгозащитный
4 щиток
~~·
1 - вентиляционная решетка,
2 - накладка переднего бампера,
3 - заглушка (модели без противо
туманных фар),
4 - декоративная накладка
(модели без противотуманных
фар),
12 5 - отделка противотуманной фары
(модификации),
6 - накладка
противотуманной
фары (модификации),
7 - противотуманная фара
(модификации),
В-эмблема,
2 9 - заклепки,
1О - верхний боковой кронштейн
переднеrо бампера,
11 - нижний боковой кронштейн
переднего бампера,
12 - передний бампер.
Примечанuе: стрелками показаны
места расположения защелок.
$.i.-Фиксатор кабиной).
1 - кронштейн пластины номерноrо
С·--" 1! знака (снимите бачок омывателя
7 i\---3 лобовоrо стекла),
5 "''!
7 2 - кронштейн переднего бампера
(снимите фары),
/ 3 - передний бампер в сборе,
4 - опора фары,
5 - боковой кронштейн переднеrо
бампера,
6 - стойка переднего бампера,
7 - усилитель переднего бампера.
'
i·
il
286 Кузов
Задний бампер
Сечение А-А
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке.
s~<?Защелка
1"
Модеnи без задней подножки
1l: <?
Защелка
2(
Сечение В-В
Вид~=-4
1з--i~:<?Защелка
Тип 1 (модели со стандартным уси /
лителем). 1 - соединение разъема 9
~
противотуманного фонаря (модели с
противотуманным фонарем), 2 - зад
ний· бампер (задняя подножка), 1 "
3 • усилитель, 4 - установочная пла Липкая лента: двухсторонняя "'
.~"'3"''""'
стина усилителя.
липкая лента (толщина 1,2 мм)
13
~-~'
замка капота).
Переднее крыло
~Разъем противотуманного
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия:
фонаря
а) Снимите подкрылок переднего
крыла.
б) Снимите вентиляционную решет
• Установка деталей производится в
ку капота.
порядке, обратном снятию.
в) Снимите блок фары в сборе.
Разборка и сборка (модели г) Снимите кронштейн переднего
бампера.
с задней подножкой)
• Снятие деталей производится в по
• Разборка производится в порядке 3. Отрегулируйте высоту расположе
рядке номеров, указанном на рисунке.
номеров, указанных на рисунке. ния капота, поворачивая резиновые
опоры капота. При каждом полном по
вороте резиновой опоры высота уве
личивается приблизительно на 3 мм.
Модели с 2010 r.
"""1
Вид спереди
~
Снятие капота. 1 • резиновая опора капота (снимите решетку радиатора (двухдверные модели со стандартной
кабиной) или передний бампер (двухдверные модели с удлиненной кабиной или четырехдверные модели)),
2 • замок капота, 3 • крышка замка капота, 4 • защитный кожух троса привода замка капота, 5 • рычаr привода
замка капота (снимите передний подкрылок), 6 - трос привода замка капота, 7 • изоляция капота, 8 ·уплотнитель
капота, 9 • передний уплотнитель капота, 10 ·задний уплотнитель капота (снимите wланr и форсунки омывателя
лобовоrо стекла), 11·капот,12 - стойка капота (снимите вентиляционную решетку капота), 13. петля капота.
Примечание: стрелками указаны места установки фиксаторов.
Подкрылки
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия: Модели до 2010 г. Модели с 2010 г.
а) Снимите молдинr переднеrо крыла. 2 2
б) Снимите передний брызгозащит
ный щиток.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие подкрылков".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета
лей выполните следующие действия:
а) Установите передний брызгоза
щитный щиток.
б) Установите молдинг переднего
крыла.
Четырехдверные модели
Снятие и установка
• При снятии деталей руководствуй
тесь рисунком "Снятие брызгозащит
ных щитков".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Боковая подножка
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке Снятие подкрылков. 1 • передний подкрылок (со стороны бампера),
"Снятие боковой подножки". 2• передний подкрылок (со стороны крыла) (снимите молдинr заднеrо
• Установка деталей производится в крыла), 3 • задний подкрылок.
порядке, обратном снятию. Примечание: стрелками указаны места установки фиксаторов.
\
1
Кузов 289
Молдинги и накладки
Снятие и установка Модели с молдингами
наружных молдингов арокколес ~
грузовой кабины 1
Снятие и установка
Передний щиток
7 Задний щиток
~
Молдинг
Сечение А-А
ГРаспо!Jожение двухсторонней
: липком ленты
,,;,;,,
.
~-2 ~--·---
~ .. ;/:·
-
"'·>~ .=.::::.-
f Снятие боковой подножки (модели до 2010 r., модели с 2010 r. без расширителей колесных арок). 1 ·опора бо
ковой подножки, 2 - торцевая крышка боковой подножки, 3 • накладка боковой подножки, 4 • боковая подножка.
j
290 Кузов
Передний
--~r'
1 борт rру-
лотнений расширителей колесных
арок передних/задних колес. 1 1 ' -3
/ бампер формы '/
а) Очистите и обезжирьте устано
вочную поверхность молдинга.
б) Снимите защитную полосу с двух
Крепление за
передний бампер бампер -dl :J1
сторонней липкой ленты с уплотне
нии расширителя. 3
в) Установите уплотнение на рас
ширитель.
Снятие и установка
молдинга крыши Расположение двухсторонней липкой ленты
• Снятие деталей производится в по Только двухдверные модели Сечение F-F
4
рядке номеров, указанных на рисунке 2 с удлиненной кабиной
~-t··:
"Снятие молдинга крыши".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия молдинга
крыши.
Для снятия молдинга подденьте его с (Только задним
помощью съемника и снимите. правый молдинг)
Внимание: если при снятии молдинг Двухсторонняя липкая лента: толщина 0,4 мм, wирина 4,0 мм
деформировался, то его повторная
установка не допускается. Снятие расширителей колесных арок. 1 - расширитель колесной арки пе
реднего колеса, 2 - уплотнение расширителя колесной арки переднего ко
леса, 3 - расширитель колесной арки заднего колеса, 4 - защитная пленка
расширителя колесной арки заднего колеса, 5 - защитная лента (модели
без боковых подножек).
Снятие и установка
боковых накладок
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие боковых накладок".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия боковых
накладок.
а) После снятия накладки наклейте
малярную ленту с двух сторон вдоль
остатка двухсторонней клейкой ленты.
Двери
Регулировка
Примечание: перед регулировкой бо
ковых дверей снимите уплотнитель
переднего крыла со стороны двери и
в) Снимите малярную ленту с по отделку центральной стойки.
верхности кузова. 1. Если зазор по периметру между бо
г) Тряпкой, смоченной в изопропи ковой дверью и кузовом неравномер
ловом спирте, очистите поверхности ный, то наклейте защитную ленту на
кузова и накладки. кузов вокруг петли и на край двери,
• Установка деталей производится затем ослабьте болты крепления пет Примечание: если шайбы болтов
в порядке, обратном снятию. ли двери к кузову. Перемещая дверь, крепления петли двери приварены,
• При установке деталей обратите отрегулируйте зазор между дверью и то снимите петлю двери, затем
внимание на операцию установки бо кузовом так, чтобы зазор был одина с помощью зубила или отрезной ма
ковых накладок. ковым по всему периметру двери. шинки удалите сварку шайбы. Уста
Примечание: двухсторонняя клейкая новите петлю двери на место, пред
лента приклеивается к боковой на варительно закрасив поврежденную
кладке (при повторной установке). область петли краской из ремонтно
а) Приклейте двухстороннюю клей го комплекта или обработав анти
кую ленту на накладку в соответст коррозийным составом.
вии со сборочным рисунком.
б) Снимите защитную бумажную
ленту с обратной стороны двухсто
ронней клейкой ленты.
Примечание: для упрощения снятия
бумажной ленты наклейте на ее край
бумажную полоску.
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на соответ
ствующем сборочном рисунке "Снятие
передней двери" или "Снятие задней
двери (четырехдsерные модели}".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите вни
мание на операцию установки фиксато
ра замка двери.
Установите фиксатор замка двери
так, чтобы отклонение его цен
тральной линии относительно цен
тральной линии ответной части зам
ка двери не превышало 1,5 мм.
Отделочные панели
дверей
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на соответ
ствующем рисунке "Снятие отделоч
ной панели двери".
• При снятии деталей обратите вни
мание на следующие операции.
1. Снятие крышки винта крепления
отделки внутренней ручки открывания
двери.
Снимите крышку винта крепления от
делки внутренней ручки открывания 24±4 Нм З
двери при помощи плоской отвертки,
как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием об Снятие задней двери (четырехдверные модели). 1 - демпфер, 2 - соеди
мотайте отвертку защитной лентой. нение жrута проводов двери, 3 - болт крепления ограничителя хода
двери, 4 - дверь в сборе (снимите нижнюю отделку центральной стойки),
5 , 6 - петля двери, 7 - фиксатор замка двери, 8 - регулировочная проклад
ка фиксатора замка двери, 9 - выключатель стеклоподъемника двери.
Jit~~
2 7 7
~ 1 12
~ ,17\1
Защелка Защелка
~~~
~ '~·
заны места расположения пласти
ковых фиксаторов; стрелками
10 "Q " показаны места расположе
ния защелок;
Защелка
Защелка
294 Кузов
2. (Модели без электропривода стек
лоподъемника двери) Снятие ручки
стеклоподъемника двери.
Проденьте под ручку кусок ткани и
снимите стопорное кольцо, как пока
зано на рисунке. Затем снимите руч
ку стеклоподъемника и окантовку.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• (Модели без электропривода стек
лоподъемника двери) При установке
деталей обратите внимание на опера
цию установки ручки стеклоподъемни
ка двери.
При установке ручки стеклоподъем 1
ника полностью закройте стекло две
t/11 Модели с 1
~
ри, установите ручку стеклоподъем
ника со стопорным кольцом, как по А~...___, электроприводом
казано на рисунке. ~ стекnоподъемника
.
7
зо·
Перед t~·/1
1 /
1 6
...
v'
~~
в сборе и крышку сервисного отвер
СТ111Я.
б) Снимите механизм стеклоподъ
~'
емника двери.
в) Отожмите края "А" с обоих сторон
кронштейна механизма стеклоподъ
емника двери.
м._.~~ :~
кронштейна механизма стеклоподъ
емника двери позволяет регулиро
вать положение механизма стекло
подъемника на двери и, соответст
венно, положение стекла двери. электропривода ~-~-
~1
стекnоподъемника J- 12 ~
4
С......<.::.__ 2 Модели с
Механизм
Кронштейн 3 ;, эпектроприводом
механизма стекnоподъемника
11
Вид А
Идентификационная
метка
А ~
~i
1
Сечение А-А
1
Сечение А-А 11
Уплотнители дверей
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия:
а) Снимите отделочную панель двери.
б) Снимите кронштейн вспомога-.
тельной ручки двери.
• Снятие деталей производится в поряд
ке номеров, указанном на соответствую
щем рисунке "Снятие уплотнителей пе
редней двери и направляющей стекла
двери" или "Снятие уплотнителей задней
двери и направляющей стекла двери
(четырехдверные модели)".
• При снятии деталей обратите вни
мание на следующие операции:
1. Снятия уплотнителя двери.
Для снятия уплотнителя двери ис
пользуйте инструмент, специально
изготовленный по размерам, ука
занным на рисунке.
1 Нм
(максимальное значание)
."v!
Герметик: 3М ATD Part No. 8633
или эквивалентный
7
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию установки
крышки сервисного отверстия двери.
Установите крышку сервисного от
верстия двери при помощи двухсто
ронней липкой ленты, как показано
на рисунке.
Внимание: при установке крышки сер
висного отверстия двери проложите
липкую ленту так, чтобы не закле
ить дренажное отверстие двери. •= Расположение <::>: Расположение
фиксаторов фиксаторов
nередняя дверь Крышка сервисного
отверстия двери ~(,иn1) ~(,иn2)
t
Снятие уплотнителей передней двери и направляющей стекла двери.
1- крышка сервисного отверстия двери, 2 - внутренний уплотнитель стек
ла двери, 3 - наружный уплотнитель стекла двери, 4 • направляющая
стекла двери (снимите отделочную панель двери), 5 • кронштейн направ
ляющей стекла двери (снимите переднюю боковую отделку салона и
Дренажные отверстия верхнюю отделку центральной стойки), 6 • уплотнитель проема двери,
Задняя дверь Крышка сервисного 7 • уплотнитель двери.
20-2395
298 Кузов
б) Высоту расположения борта отно Проверка хода наружной
сительно грузовой платформы регу
ручки заднего откидного
лируйте путем установки прокладок
между петлей и откидным бортом. борта
1. Проверьте соответствие хода "В"
наружной ручки заднего откидного
Передний дренажный
шланг
Люк (модификации)
Проверка герметичности
1. Полностью закройте стекло крышки
люка. шланг
2. Отрегулируйте давление воды та
ким образом, чтобы из поставленного
вертикально шланга струя воды под
1• отделка борта, 2• наружная руч
нималась на высоту примерно 50 см.
ка открывания борта, 3 - замок бор
та в сборе, 4 • привод замка борта.
3. Установите шланг на высоте прибли
зительно 30 см над крышей автомоби
Резиновая
• Установка деталей производится в ля и пролейте уплотнение люка струей
втулка
ПОРflдке, обратном снятию. воды в течение 5 минут или больше.
Кузов 299
• После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Выполните регулировку люка и
проверьте герметичность люка.
б) Выполните инициализацию элек
тропривода люка (см. главу "Элек
трооборудование кузова").
Лобовое стекло
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Снимите вентиляционную решет
ку капота.
б) Снимите молдинг крыши.
в) Снимите отделку передних стоек.
г) Снимите внутреннее зеркало зад
него вида.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие лобового стекла".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия лобового
стекла:
а) Для защиты лакокрасочного по
крытия кузова от царапин и повреж
дений, закройте тканевой защитной
лентой поверхности кузова вокруг
лобового стекла.
б) Срежьте молдинг лобового стекла
с помощью ножа.
в) С помощью острого тонкого сверла Снятие люка. 1 - стекло люка, 2 • отделка переключателя электропривода
просверлите отверстие в слое клея. люка, 3 • переключатель электропривода люка (снимите отделку крыwи),
г) Проденьте сквозь это отверстие 4 • электропривод люка, 5 - соединение дренажного wланга, 6 • люк в сбо
стальную струну. ре, 7 - кронштейн фонаря освещения салона, 8 · • передний дренажный
д) Пользуясь стальной струной как wланг, 9 ·задний дренажный wланг.
ножовкой, пропилите слой клея по
всему периметру стекла.
....
Край окантовки стекла
Центр линии
уплотнения
с
~
старого клея по всему периметру про
ема кузова до толщины не более 2 мм.
в
-- Праймер · ._
в 15 "" Центр линии
Линия уплотнения Метка уплотнения
Клей: ЗМ ATD Part №8609 Super Fast Urethane Auto Glass Sealant или эквиваnентна.1й
П айме : ЗМ ATD Part №8608 Su r Fast Urethane Prlmer или эквивалентный
Снятие лобового стекла. 1 • лобовое стекло, 2 • молдинг лобового стекла,
3 • стопор лобовогостекла, 4 • проставка, 5 - фиксатор.
20•
300 Кузов
и) Обработайте шкуркой кромки от
Край сrекла
бортовки проема кузова, чтобы уда
лить острые заусенцы.
3~
слоем на стекло и проем кузова 4 --
в местах, указанных на рисунке
Праймер
"Снятие лобового стекла".
е) После нанесения праймера про
сушите поверхность в течение 3 -
30 минут. Праймер Праймер
Внимание:
Клей: ЗМ ATD Part №8609 Super Fast Urethane Auto Glass Sealant или эквивалентный
- Праймер упрочняет клеевое со Праймер: ЗМ ATD Part No8608 Super Fast Urethane Primer или эквивалентный
единение, поэтому необходимо
нанести его равномерно тонким
Снятие заднего бокового стекла (двухдверные модели с удлиненной ка
слоем по всему периметру. Одна
биной). 1 - замок стекла, 2 - заднее боковое стекло, 3 - наружная накладка
ко имейте в виду, что слишком
стекла, 4 - петля стекла, 5 - уплотнитель стекла.
толстый слой праймера приве
дет к ослаблению клеевого со з) После нанесения клея совместите
единения. установочные метки на стекле и
- Не прикасайтесь к поверхностям, проеме кузова (слегка прижмите
на которые нанесен праймер. стекло равномерно по всему пери
ж) В течение 30 минут после нане метру для полного приклеивания).
сения праймера наполните клеем и) Удалите шпателем излишки вы
емкость пистолета для герметика
давленного клея и протрите поверх
и равномерно нанесите слой клея по ность изопропиловым спиртом.
всему периметру стекла. А 10 мм к) После завершения установки ло
Примечание: для облегчения нанесе
ния клея обрежьте носик наконечника ~!+15мм бового стекла постарайтесь не пе
ремещать автомобиль, пока клей не
тюбика в форме буквы "V". затвердеет.
Кузов 301
л) После прикрепления лобового
стекла к кузову автомобиля подож
дите 30 минут или больше и затем
проведите проверку герметичности
клеевого соединения.
Внимание:
- Не перемещайте автомобиль
с места без крайней необходимости.
Если необходимо nеремещвние ав
томобиля с места, то это следует
сделать осторожно.
- При проt3ерке герметичности клее
вого соединения не пережимайте
наконечник шланга для создания
сильной струи воды.
• После завершения установки дета
лей выполните следующие операции:
а) Установите внутреннее зеркало
заднего вида.
б) Установите отделку передних стоек.
в) Установите молдинг крыши.
г) Установите вентиляционную ре Наносите праймер и клей между
метками вдоль воображаемой линии
шетку капота.
(линии уплотнения)
Клей: ЗМ ATD Part Nll8609 Super Fast Urethane Auto Glass Sealant или эквиваnентный
Стекло задней стенки Праймер: ЗМ ATD Part №8608 Super Fast Urethane Primer или эквивалентный
кабины (неподвижное)
Снятие Снятие стекла задней стенки кабины. 1 - стекло задней стенки кабины,
• Перед началом снятия деталей вы 2 - уплотнитель, 3 - стопор, 4 - фиксатор.
полните следующие операции:
а) Снимите молдинг крыши.
б) Снимите отделку задней стенки
кабины.
в) Снимите отделку задних стоек.
• Снятие деталей производится в по Установите стопор :::::;:~----/__/
рядке номеров, указанном на рисунке между метками
"Снятие стекла задней стенки кабины".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия стекла
Линия
задней стенки кабины. уплотнения
Край окантовки
Примечание: операция снятия стек
стекла
ла задней стенки кабины аналогична
операции снятия лобового стекла.
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Край окантовки
• При установке деталей обратите стекла ~ Фиксатор
внимание на операции установки уп
Линия
лотнителя, стопоров, фиксаторов и Стекло
Установите стопор уплотнения
стекла задней стенки кабины: между мет1Сами
а) Установите фиксаторы и стопоры
на стекло задней стенки кабины, как
показано на рисунке ''Установка фик
саторов и стопоров стекла задней
стенки кабины".
б) Установите фиксаторы на отбор
товку кузова, как показано на рисунке.
Установка фиксаторов и стопоров стекла задней стенки кабины.
Очиститель 2
лобового стекла
Снятие и установка
Примечание: снятие подрулевого ком
бинированного переключателя приве
дено в главе "Рулевое управление".
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанных на ри
сунке "Снятие очистителя лобового
Смазка SAE JЗ10, NLG/ №2
стекла".
или эквивалентная
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию снятия тяги и
электродвигателя очистителя лобово
5
го стекла.
а) Чтобы предотвратить проворачи
вание пластины электродвигателя
очистителя при отсоединении вала
электродвигателя от пластины, за
фиксируйте пластину при помощи
разводного ключа.
Вид В 'f--t-4--'-~~г--~--д:___~.r--\1
:il-, 1 D
~----'r-_)
• Установка деталей производится ов"А" в "В" <::::> : Расположение защелок
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите Сечение С-С К Сечение D-D
внимание на следующие операции:
а~ 5
1. Установка тяги и электродвигателя
·~~
очистителя лобового стекла.
а) Проверьте, что очиститель лобо
вого стекла находится в положении
автоматического останова.
Фиксатор "А" Фиксатор "В"
б) Подсоедините электродвигатель к
тяге очистителя лобового стекла.
Внимание: шатун тяги очистителя с Снятие очистителя лобового стекла. 1 - щетка очистителя в сборе,
левой стороны должен быть распо 2 - скребок щетки очистителя, 3 - рычаг щетки очистителя, 4 - уплотнитель
ложен как показано на рисунке капота, 5 - вентиляционная решетка капота, 6 - тяга очистителя, 7 - пла
(пунктирной линией показано непра стина электродвигателя очистителя, 8 - электродвигатель очисти1еля.
вильное положение).
г) Затяните гайку крепления пласти- 2. Установка рычага щетки и щетки
ны электродвигателя очистителя. стеклоочистителя.
Шатун тяги очистителя Используйте разводной ключ для Установите рычаги щеток и щетки
(правильное положение) фиксации пластины. стеклоочистителя в сборе в положе-
Д) Нанесите смазку на подвижные ние, указанное на рисунке "Установ-
~~;;--~,\
соединения механизма очистителя ка рычага щетки и щетки стекло-
лобового стекла. очистителя в сборе".
2. Установка скребка щетки стекло
очистителя.
Омыватель
Внимание: для нормальной работы
Шатун тяги очи:~~~:~ стеклоочистителя на щетке долж
ны быть установлены держатели
лобового стекла
(неправильное положение) Снятие и установка
скребков с изгибом. • Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
в) Установите пластину на вал элек Сечение д.д "Снятие омывателя лобового стекла".
тродвигателя очистителя, как пока • Установка деталей производится
зано на рисунке.
Пластина
Держатель Скребо~
Скребок скребка щетки Держатель
в порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета
лей выполните проверку форсунок
~·~ ~~~
омывателя лобового стекла (см. ниже).
Проверка
Проверка направления струи омы
вающей жидкости из форсунок смыва
~·
теля лобового стекла.
Отрегулируйте направление струи
омывающей жидкости перемещени
ем шарика форсунки омывателя
(см. рисунок "Регулировка форсунок
Держатель скребка
омывателя лобового стекла").
Кузов 303
Установка рычаrа щетки и щетки
стеклоочистителя в сборе.
-----
'
~"°"""/\,)Совместите
Вентиляционная щетку с меткой
решетка капота на стекле
з~Защелка
2 форсунки омывателя от бачка
омывающей жидкости),
2 • wланr омывателя,
а щелка 3 • бачок омывателя,
2 4 • крышка заливной rорловины
4,9±0,7 Нм бачка омывателя,
5 ·заливная rорловина бачка
(~4 омывающей жидкости,
6 • насос омывателя лобового
стекла.
1i--s
2
з Lr11±1,внм
Правая
сторона
\ 1во мм
Окантовка
лобового стекла
Форсунка омывателя лобового стекла
304 Кузов
Омыватель фар
(модификации)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия:
а) Снимите передний левый под
крылок.
б) Слейте омывающую жидкость из
бачка омывателя.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие омывателя фар".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета
лей выполните следующие действия:
а) Установите передний левый под Снятие омывателя фар. 1 - соединение шланга омывателя фар (отсое
крылок. дините разъем насоса омывателя фар), 2 - насос омывателя фар, 3 - про
б) Залейте омывающую жидкость в кладка (снимите передний бампер), 4 - форсунка омывателя фар, 5 - шланг
бачок омывателя. омывателя фар.
Отделка панели
приборов
Снятие и установка
• При снятии отделки панели приборов
руководствуйтесь рисунком "Снятие
отделки панели приборов".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
Центральная
консоль
2
~
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на соответ 3 L L
ствующих рисунках "Снятие передней .....----------. 5
Модел~, с 2010 г.
части центральной консоли" и "Снятие
':~i
задней части центральной консоли".
• (Модели с АКПП) При снятии дета
лей обратите внимание операцию
снятия передней части центральной
консоли.
Для снятия консоли отверните винт
крепления селектора АКПП и раз Сечение А-А Сечение В-В Сечение С-С Сечение D-D
верните его на 90°. Панель
Фиксато~ приборо~иксатор 6~ 5
Панель
приборов 7 -JC)l
8
Панел;::r"\
приборов Фиксатор
6~Защелка
Сечение Е-Е
5
Защелка $:
Сечение
приборов
Панель
Панель~
F-F Сечение
5
G-G Сечение Н-Н
10
5~елка
10
Сечение
~и боров
1-1
Панель
5 Фиксатор
6 5 приборов Фиксатор
Сечение J-J Сечение К-К Сечение L-L Сечение М-М Сечение N-N
Защелд Панель
11~ 2 ~11 панельМJ~щелка ~иборов
~2 @( 3 4 приборов~4 4~сатор
Защелка Защелка
Сечение 0-0 Сечение Р-Р Сечение Q-Q Сечение R-R Сечение 5-S
Модели до 2010 г.
1 1 n..-1 ~Панель ~.,..Панель
'=а6 =~ 1 приборов 9 приборов
6 Защелк~ Защел/а~
Фиксатор Панель Панель Фиксатор Защелка
приборов п ибо ов
Зеркало в сборе
с Сечение А-А Сечение В-В Сечение С-С
~·~~,
4
4~
Сечение D-D
~
Фиксатор
Сечение Е-Е Сечение F-F
А
~· ~~
~
1
Фиксато ;i
2 2 ~
.:. 5
Корпус зеркала (вид сзади)
•:Расположение защелок
~
Отделка крыши
. Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
Сечение А-А Сечение В-В Сечение С-С
"Снятие отделки крыши".
~.
• При снятии деталей обратите внима
~ ~
ние на операцию снятия отделки крыши.
(Двухдверные модели)
Чтобы вынуть отделку крыши из каби
ны, сдвиньте передние сиденья мак Фиксатор
симально вперед, наклоните спинки
Сечение D-D Сечение Е-Е Сечение F-F Сечение G-G
сидений назад и выньте отделку кры
Н. .
ши, как показано на рисунке.
~ 1
х 4
'*'~~.
Снятие и установка 3,4
• Снятие деталей производится в по
СЕГ
рядке номеров, указанном на рисунке.
Фиксатор
~
11
fj
Сечение G-G
Фиксатор
8, 13,16
Заднее сиденье
(модификации)
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке.
Четырехдверные
модели
10 9 ., з
~7
Двухдверные модели
с удлиненной кабиной
Отопитель, кондиционер
и система вентиляции
Меры безопасности при в) Затяжку проводите только указан- штуцеры, чтобы предотвратить попа
ным на сборочных рисунках моментом. дание влаги и пыли.
работе с хладагентом 14. Немедленно устанавливайте за- 15. Снимайте заглушки непосредст
При работе с хладагентом соблюдай глушки на открытые концы шлангов и венно перед соединением деталей.
те прааила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладаген
том в закрытом помещении или вбли
зи открытого пламени.
2.Всегда надевайте защитные очки.
3.Следите, чтобы хладагент не попал в
глаза или на КО>К)'. При поражении:
а) не трите обожженное место;
б) промойте обожженное место
большим количеством холодной
воды и смажьте кожу вазелином;
5
в) не пытайтесь лечиться самостоя
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой элек
трических деталей, установите замок
зажигания в положение "LOCK" и от 9
соедините отрицательный кабель от
аккумуляторной батареи.
5. Не нагревайте баллоны с хладаген 8
том и не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвер
гайте их ударам.
-------·
7. Не включайте компрессор без доста
точного количества хладагента. Недос
7
таток хладагента приводит к недоста Расположение компонентов системы кондиционирования на автомобиле.
точной смазке компрессора, что может 1 - трубка
отвода хладагента от конденсатора, 2 • шланг отвода хладагента
повлечь за собой его поломку. от компрессора, 3 - трубка подвода хладагента к компрессору, 4 - блок
8.Не открывайте клапан высокого дав электровентилятора отопителя в сборе, 5 - блок отопителя и кондиционе
ления на блоке манометров при рабо ра в сборе, 6 - компрессор кондиционера в сборе, 7 - шланг подвода хла
тающем компрессоре. При открытом дагента к компрессору, 8 ·конденсатор в сборе, 9 ·ресивер-осушитель в
клапане высокого давления изменится
сборе.
направление потока хладагента, что
приведет к поломке компрессора.
9.Не допускайте перезарядки системы.
Избыток хладагента ведет к недоста
точному охлаждению, перерасходу то
плива и перегреву двигателя.
1О. Используйте только хладагент
R134a. На ранних моделях в системе
использовался хладагент R12. В на
стоящее время в системе кондициони
рования используется хладагент
R134a. Система кондиционирования
проектируется и изготавливается под
конкретный тип хладагента. Использо
вание хладагента другого типа приве
дёт к поломке системы. Никогда не до
пускайте смешивания хладагентов R12
и R134a даже в малых количествах, т.к.
это приведет к серьезным неисправно
стям системы кондиционирования.
11. Используйте компрессорное мас
ло, соответствующее используемому
хладагенту. 6
Внимание: смешивание масел, пред
назначенных для различных систем
кондиционирования, приводит к выхо
ду из строя компрессора.
12. Компания Mitsublshi рекомендует Блок отопителя и кондиционера в сборе. 1 - резистор электродвигателя
масло "ZUXEL" для систем, исполь вентилятора отопителя (модели с ручным управлением кондиционером)
зующих хладагент R134a. или силовой транзистор (модели с автоматическим управлением конди
13. Соблюдайте аккуратность при за ционером), 2, 3 - заслонка направления потока воздуха, 4 - испаритель
тяжке соединений. кондиционера, 5 - сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха и
а) Нанесите немного компрессорно датчик положения заслонки смешивания потоков воздуха, 6 - заслонки
го масла на резиновые уплотнения забора .воздуха, 7 • электровентилятор отопителя в сборе, 8 - блок элек
штуцеров для облегчения затяжки и тровентилятора отопителя в сборе, 9 - сервопривод заслонки забора воз
предотвращения утечек хладагента. духа, 10 - дополнительный обогреватель, 11 - блок отопителя и конди
б) При затяжке гаек используйте два ционера в сборе, 12 - радиатор отопителя, 13 - заслонка направления
гаечных ключа для предотвращения потока воздуха, 14 - сервопривод заслонок направления потока воздуха и
скручивания трубопровода. датчик положения заслонки направления потока воздуха.
310 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Проверка на герметичность - проце ство хладагента в системе конди б) (Модели с автоматическим управ
дура предназначенная для выявления
ционирования. лением кондиционером) Проверьте
утечек в системе кондиционирования.
е) (Модели с автоматическим управ панель управления кондиционером и
Утечки в системе приведут к недостатку лением кондиционером) Проверьте отопителем (блок управления).
хладагента в системе, что в свою оче
панель управления кондиционером и в) Проверьте реле обогревателя
редь может вызвать снижение эффек отопителем (блок управления). стекла задней стенки кабины.
тивности системы кондиционирования Не работает электровентилятор г) Проверьте проводку на отсутствие
или привести к поломке компрессора. отопителя обрыва или короткого замыкания.
При наличии специального оборудова а) Проверьте реле электродвигате д) Проверьте обогреватель стекла
ния выполните заправку (вакууми ля вентилятора отопителя. задней стенки кабины.
рование, проверку на герметичность) б) Проверьте электродвигатель вен Не работает дополнительный
системы кондиционирования. При вы тилятора отопителя. отопитель {РТС) (модели для
полнении процедуры руководствуйтесь в) (Модели с ручным управлением России без выключателя "HEAr')
инструкциями к приборам и данными кондиционером) Проверьте пере Если дополнительный отопитель не
таблицы "Спецификации". ключатель скорости вращения элек работает, когда поток воздуха направ
При отсутствии специального обору тровентилятора отопителя. лен в область ног, в область
дования обратитесь в специализиро г) Проверьте проводку на отсутствие ног/лобового стекла или в область го
ванный сервис для проведения про обрыва или короткого замыкания. ловы/ног, регулятор температуры уста
цедур заправку (вакуумирование, про Не изменяется скорость вращения новлен в положение максимального на
верку на герметичность) системы кон- электровентилятора отопителя грева "МАХ.НОТ" и температура охла
диционирования. . а) Проверьте резистор электродви ждающей жидкости ниже 80°С, про
6. Расположение штуцеров для под гателя вентилятора отопителя. верьте следующие компоненты:
ключения блока манометров и/или б) Г\роверьте проводку на отсутствие а) Систему включения дополни
оборудования для заправки системы. обрь1ва или короткого замыкания. тельного отопителя.
Примечание: в) (Модели с ручным управлением б) Проводку и разъемы.
- Штуцеры системы кондициониро · кондиционером) Проверьте переклю в) Реле дополнительного отопителя
вания располагаются в моторном чатель скорости вращения электро №1 или №2.
отсеке и закрываются колпачками. двигателя вентилятора отопителя. г) Дополнительный обогреватель.
В режиме "AUTO" температура
Таблица. Спецификации. воздуха в салоне не изменяется
Наименование Значение в зависимости от освещенности
датчика солнечного света (модели
Хладагент Тип R134a
с автоматическим управлением
Заправочная емкость 555 ± 20 г кондиционером)
Компрессор Компрессорное масло ZXL 100PG а) Проверьте датчик солнечного
и количество в системе 130±10мл света.
Отопитель" кондиционер и система вентиляции 311
б) Проверьте проводку на отсутствие тареи напрямую к выводу разъема
обрыва или короткого замыкания. электромагнитной муфты.
в) Проверьте блок управления кон 3. Если муфта исправна, то будет
диционером. слышен "щелчок" ее срабатывания.
Нет питания на блок управления 4. Если же якорь и шкив не войдут в
кондиционером
контакт ("щелчок" срабатывания от
а) Проверьте блок управления кон сутствует), то электромагнитная муф
та неисправна.
диционером. .
б) Проверьте проводку на отсутствие
Разъем электромагнитной
обрыва или короткого замыкания.
муфты компрессора кондиционера
Основные проверки
Примечание: процедуры проверки по
вышенной частоты вращения колен
чатого вала двигателя на режиме
холостого хода, регулировки натя
жения ремня привода навесных агре
гатов и замены салонного фильтра
(если установлен) приведены в главе 2. Проверка реле электромагнитной
"Техническое обслуживание". Проверка двойного муфты компрессора кондиционера.
а) Проверьте отсутствие замкнутой
Проверка уровня хладагента выключателя по давлению
цепи между выводами "З" - "4" реле,
через сервисное окно
1. Отсоедините разъем двойного вы когда питание не подается.
ключателя по давлению и соедините в) Подведите питание (напряжение
1. Запустите двигатель.
выводы высокого/низкого давления аккумуляторной батареи) к выво
2. Включите кондиционер и установи
разъема со стороны жгута проводов. дам "1"(+) и "2"(-) и проверьте на
те переключатель регулятора темпе
2. Установите измерительный коллек личие замкнутой цепи между выво
ратуры в положение "МАХ COOL"
тор со стороны сервисного клапана дами "З" - "4" реле (сопротивление
(максимальное охлаждение).
высокого давления трубопровода сис менее 2 Ом).
З. Удерживайте режим работы двига
темы кондиционирования.
теля 1500 об/мин.
4. Проверьте количество хпадагента в 3. Когда стороны высокого/низкого Реле электромагнитной муфты
давления двойного выключателя по компрессора кондиционера
системе кондиционирования через сер
давлению находятся под рабочим
висное окно по количеству пузырьков.
а) Появление пены свидетельствует давлением (состояние Вкл.) и цепь ~" ~ };';-~-, 1 \
замкнута между соответствующими
об очень малом уровне хладагента
(недостаток хладагента). выводами, то датчик-выключатель ис
1
гента, то откачивайте хладагент 177 ± 25 2,350 ± 200 в) Подведите питание (напряжение
до момента, когда пузырьки поя аккумуляторной батареи) к выво
1~±30
t:t ::F
вятся в сервисном окне, затем до \ 2,940±200 дам "1"(+) и "2"(-) и проверьте на
заправьте еще 100 г хладагента. личие замкнутой цепи между выво
дами "З" - "4" реле (сопротивление
Состояние
при утечке
Нормальное
состояние
::;-- 1 менее 2 Ом).
п
~~
Сторона Сторона
низкого высокого
Пузырек давления давления
~ '
Проверка реле
1. Проверка реле
вентилятора отопителя.
электродвигателя
о~
Реле электродвигателя
а) Проверьте отсутствие замкнутой
вентилятора конденсатора
цепи между выводами "З" - "4" реле,
когда питание не подается.
Проверка электромагнитной
б) Подведите питание (напряжение
муфты компрессора аккумуляторной батареи) к выво
1. Отсоедините разъем электромаг дам "1"(+) и "2"(-) и проверьте на
нитной муфты компрессора. личие замкнутой цепи между выво
2. Подсоедините провод от положи дами "З" - "4" реле (сопротивление
тельной клеммы аккумуляторной ба- менее 2 Ом).
312 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
4. Проверка реле дополнительного 2. Возникающие при работе кондицио 1. Снятие рукоятки регулятора темпе
обогревателя. нера шумы часто могут ввести в за ратуры воздуха в салоне.
а) Проверьте отсутствие замкнутой блуждение. Например, шум, подобный Приподнимите защелку и снимите
цепи между выводами "1" - "3" реле, звуку от неисправного переднего под рукоятку регулятора температуры
когда питание не подается. шипника или стуку шатуна, может воздуха в салоне.
в) Подведите питание (напряжение быть вызван ослаблением крепления
аккумуляторной батареи) к выводам болтов, гаек, кронштейнов, либо ос
"1"(-) и "2"(+) и проверьте наличие лаблением (повышенным износом)
замкнутой цепи между выводами муфты компрессора кондиционера.
"1" - "3" реле (сопротивление менее 3. Проверьте также натяжение ремней
2 Ом). привода генератора и насоса гидро
усилителя рулевого управления.
4.Неправильно отрегулированное на
тяжение ремней привода навесных
агрегатов может вызвать шум, кото
рый ошибочно принимают за шум,
создаваемый компрессором во время
работы. Этот шум пропадает, когда 2. Отсоединение тросов привода за
компрессор выключается. слонок забора воздуха, направления
5. Шум от ремней привода зависит от потока воздуха и смешивания потоков
частоты их вращения. Следовательно, воздуха.
r
правного компрессора. сместилась.
Регулировка
1. Для проведения испытания выбери
те тихую площадку. По возможности
Трос
наиболее полно повторите условия
возникновения посторонних шумов.
Для четкого выделения звука работы
Заливка компрессорного компрессора несколько раз включите
и выключите его.
масла в систему
Примечание: для воспроизведения
кондиционирования высокогорных условий ограничьте
1. Недостаточное количество компрес расход воздуха через конденсатор.
сорного масла в системе кондициони Установите измерительный кол
рования не обеспечит необходимую лектор в сборе, чтобы следить за Сервопривод заслонки направле
смазку компрессора, что приведет к его давлением нагнетания, которое не ния потока воздуха.
выходу из строя. Избыток масла в сис должно превышать 2070 кПа.
теме приведет к повышению темпера 2. Затяните все болты крепления ком
туры охлаждаемого воздуха. прессора, болт крепления муфты ком
2. При установке компрессора на за прессора кондиционера и отрегули
воде-изготовителе в него заливается руйте натяжение ремня привода ком
120 мл специального компрессорного прессора. Проверьте надежность ус
масла. тановки обмотки электромагнитной
3. При работе кондиционера масло муфты компрессора (отсутствие вра
распространяется вместе с хладаген щения или шатания).
том по всем элементам системы, при 3. Проверьте отсутствие касания или
этом в различных деталях системы трения шлангов системы кондициони
остается определенное количество рования о соседние детали, что может
масла. При замене одной из ниже пе вызывать посторонние шумы.
речисленных деталей системы конди 4. Проверьте уровень хладагента.
ционирования следует добавить в нее 5. Повторно послушайте звук рабо Сервопривод заслонки забора воз
то количество масла, которое было тающего компрессора, как указано в духа.
удалено вместе со снятой деталью пункте "1".
(для того, чтобы поддержать масля 6.Если посторонний шум не исчез, то
ный баланс в системе). ослабьте болты крепления компрес
Компрессорное масло"" .... ZXL 100PG сора и повторно затяните их. Повто
Количество масла: рите проверку по пункту "1".
Конденсатор "" ... " .. """.""" "" 50 мл 7. Если посторонний шум остался, то
замените компрессор, а затем повто
Испаритель""""""""""""""" 60 мл
Ресивер-осушитель"""""""". 1О мл рите r.~роверку по пункту "1".
Подводящий шланг
компрессора"""""""""""""". 10 мл Панель управления
кондиционером
Устранение шумов
и отопителем в сборе
от компрессора Сервопривод заслонки смешивания
Снятие и установка потоков воздуха.
1. Выясните условия возникновения
шума. Таковыми являются: погодные • Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке • Установка деталей производится в
условия, скорость автомобиля, нали
"Снятие панели управления конди порядке, обратном снятию.
чие включенной передачи КПП или
нейтральной передачи, температура ционером и отопителем в сборе". Примечание: после подсоединения
• При снятии деталей обратите вни тросов убедитесь, что заслонки пе
двигателя или другие специфические
мание на следующие операции: ремещаются без помех.
условия.
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 313
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции: Модели до 201 О r.
1. Подсоединение троса привода за
слонки направления потока воздуха.
а) Установите ручку переключателя
направления потока воздуха в поло
жение "FOOT" (направление потока
воздуха в область пола).
б) Поверните рычаг заслонки на
правления потока воздуха на блоке
отопителя влево до упора (положе
ние "FOOT"), затем подсоедините
трос к рычагу.
21-2395
314 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Проверка резистора
электродвигателя
вентилятора отопителя
* Нанесите на
соединение
трубопроводов
Компрессорное
масло: ZXL 1OOPG
*
Нанесите на полните следующие операции:
соединение а) Откачайте хладагент из системы
трубопроводов кондиционирования (выполните при
помощи специального оборудования
или обратитесь на СТО).
б) Снимите молдинг переднего крыла.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие трубопроводов системы кон
диционирования".
• При снятии деталей обратите вни
мание на операцию по отсоединению
11 ID шлангов и трубок системы кондицио
10 нирования.
Закройте отсоединенные шланги,
трубки и штуцеры ресивера
12±2 Нм осушителя, чтобы избежать попада
ния внутрь влаги, пыли и других за
14 грязнителей.
-'~~
Внимание: шланги должны быть гер
метичны, в противном случае воз
21•
316 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
1,2, З, 4 5
омпрессорное
масло: ZXL 1OOPG
Снятие и установка
датчика солнечного света
1 - нижняя отделка центральной и датчика температуры
части панели приборов, 2 - цен
воздуха в салоне
тральная отделка панели приборов,
• Перед началом снятия деталей
3 - панель управления отопителем и
снимите вещевой ящик (см. главу
кондиционером (электронный блок
"Кузов").
управления кондиционером).
• Снятие деталей производится в по
• Установка деталей производится в рядке номеров, указанном на рисунке.
порядке, обратном снятию.
1 - датчик наружного воздуха.
Снятие и установка
сервоприводов заслонок • После завершения установки дета
лей установите решетку радиатора.
блока отопителя и силового
транзистора Проверка компонентов
• Перед началом снятия деталей системы
снимите нижнюю отделку центральной
1. Проверка сервопривода заслонки
части панели приборов (см. главу
смешивания потоков воздуха.
"Кузов"). Подведите питание (напряжение ак
• При снятии и установке деталей руко кумуляторной батареи) к выводам
водствуйтесь приведенным рисунком.
"1"(-) и "З"(+) разъема электродвига
теля и проверьте, что рычаг заслонки
смешивания потоков воздуха пере
мещается сторону положения "МАХ.
COOL". Также проверьте, что рычаг
заслонки перемещается в обратном
1 - датчик температуры воздуха в направлении (в сторону положения
салоне, 2 - дефлектор датчика тем "МАХ. НОТ") при изменении полярно
пературы воздуха в салоне, 3 - дат сти подсоединения питания.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН·СИСТЕМА
MotorData.ru -~
~-j
Датчик положения заслонки направления потока воздуха - Сервопривод заслонки направления потока
81061 (замыкание на питание) воздуха и датчик положения заслонки.
Фронтальное
,о
·~~~
нала (из-за несанкционированного
срабатывания подушки безопасности),
либо водителя или пассажира на пе
реднем сиденье (в результате нера
ботоспособности системы SRS после
неквалифицированного обслуживания
или ремонта).
Срабатывание подушек безопасности при столкновении.
Принцип срабатывания
системы (на примере Да~ики вырабатывают сигналы при пассажира установлен в положение
моделей в стандартной лобовом, или близком к лобовому "OFF", система SRS игнорирует сиг
столкновении различной силы (от нал срабатывания фронтальной по
комплектации} средних де сильных). В зависимости душки безопасности переднего пасса
Система SRS разработана таким об от силы удара и скорости автомобиля, жира и информирует об этом водите
разом, что надувная фронтальная по электронный блок управления SRS ля по средством горящего на панели
душка безопасности срабатывает при активирует электрозапал надувной приборов индикатора отклю•1ения по
одновременном наличии сигналов от подушки безопасности, а также элек- душКй'"беЗоnасности пассажира. Схе
встроенных датчиков ускорения и СИl' трозапал преднатяжителя ремня му срабатываНИfl фронтальных поду
нала от одного или обоих датчиков безопасности. Более того, если вы- шек безопасности см. на рисунке
лобового удара, когда ключ зажигания ключатель принудительного отключе- "Срабатывание подушек безопасности
находится в положении "ON" (ВКЛ). ния подушки безопасности переднего при столкновении".
320 Система безопасности (SRS)
Для про~ерки вставьте тонкий щуп с
Меры безопасности
обратнои стороны разъема, как по
при техническом казано на рисунке.
Выводы разъема имеют специаль
обслуживании ное токопроводящее покрытие, ко
Внимание: случайное срабатывание торое может быть повреждено при
подушки безопасности tуtожет при не~осредственном контакте перед
вести к gерьезным травмам, поэтому
неи части выводов со щупом.
вьтолняl!_те только те операции и
применяите только те и':!струменты,
которые указаны в даннои главе.
Разъем электронного
1. Во избежание травмирования из-за
-
случайного раскрытия подушки безо блока управления
в)_ Если индикатор не гаснет, счи
пасности и случайного срабатывания системы SRS ~-~:;;;;;::;:г~..;
таите коды неисправностей.
ремня с преднатяжителем, при обслу 2. Проверьте работу индикатора от
живании этих систем необходимо ключения подушки безопасности пас
внимательно изучить и выполнять все сажира:
требования техники безопасности а) Убедитесь, что индикатор загора
указанные в данной главе. ' ется при включении зажигания.
2. Запрещается использовать любые
электрические контрольные приборы
при обслуживании непосредственно
или в зоне расположения элементов
системы SRS, за исключением ука
занных в данной главе.
8. При выполнении работ в -;онах ус
3. При обслуживании элементов SRS тановки элементов системы SRS
необходимо принимать во внимание
(даже если эти работы непосредст
предупреждающие этикетки.
венно не связаны с подушкой безо Выключатель
4. Никогда не пытайтесь ремонтировать
пасности системы SRS) необходимо принудительного
следующие элементы системы SRS: соблюдать следующие требования: отключения подушки
электронный блок управления SRS безопасности
а) _При снятии или установке дета
сп~ральный провод, модуль фронталь~ леи не допускаются любые толчки пассажира
нои подушки безопасности (водителя
или удары по компонентам системы
или пассажира на переднем сиденье), б) Убедитесь, что после включения
SRS. .
передние сиденья в сборе с модулями зажигания индикатор гаснет при
боковых подушек безопасности, модули Внимание:
мерно через 6-8 секунд, когда вы
шторок безопасности, датчики лобового -Компоненты системы SRS не вы
ключатель принудительного отклю
удара, датчики бокового удара, ремни держивают нагрева свыше 93 'С
чения подушки безопасности пасса
безопасности с преднатяжителями. (электронный блок управления SRS,
жира находится в положении "OFF".
модули подушек безопасности
Внимание: при обнаружении неисправ Примечание: если выключатель при
(фронт~льные и боковые), и спи
ности любого из элементов системы нудительного отключения подушки
ральныи провод), ремни безопасно
они подлежат замене исключительн~ сти с преднатяжителями не выдер безопасности пассажира находится в
в соответствии с методикой приве- положении "ON", то индикатор не
живают нагрева свыше 90 ~ поэтому
денной в данной главе. ' перед горячей сушкой автомобиля погаснет.
5. Запрещается ремонтировать разъ в)_ Если индикатор не гаснет, счи
после окраски необходимо снимать
емы электропроводки системы SRS. таите коды неисправностей.
указанные выше элементы.
При обнаружении неисправности в 3. Считайте диагностические коды не
- Компоненты системы SRS, сня
разъеме, необходимо заменить жгут исправностей системы SRS с помо
тые с автомобиля, храните в чис
проводов целиком. щью сканера, затем сотрите диагно
том и сухом месте. Модуль подуш
6.После отсоединения провода от от стические коды из памяти блока
ки безопасности следует хранить
рицательной клеммы аккумуляторной управления SRS.
на плоской поверхности накладкой
батареи подождите не менее 60 се 4. Проверьте наличие признака неис
(мягкой стороной) вверх. Запреще
кунд, прежде чем приступить к даль правности. Запустите, и через несколь
но ставить на данные детали по
нейшей работе. Система SRS сконст ко секунд остановите двигатель затем
сторонние предметы.
руирована таким образом, что после
б) После установки компонентов сис
снова считайте диагностические коды
отключения аккумуляторной батареи неисправностей системы SRS.
темы SRS на место, проверьте рабо
на короткое время сохраняется доста
ту индикатора SRS и убедитесь, что а) Если коды неисправностей отсут
точное напряжение для срабатывания ствуют, то неисправность была вре
система работает нормально.
подушки безопасности. Поэтому вы менной (периодически возникающей).
9. При подключении или отключении
полнение ремонтных работ, связан б) При наличии кода неисправности
диагностического прибора убедитесь в
ных с системой SRS, сразу же после произведите проверку системы SRS
том, что ключ замка зажигания нахо
отключения аккумуляторной батареи в соответствии с подразделом
дится в положении "ВЫКЛ" (OFF).
может привести к случайному сраба "Диагностические коды и вероятные
тыванию подушек безопасности и на причины неисправностей".
несению тяжелых травм обслуживаю Поиск неисправностей
щему персоналу. Диагностические коды
Считывание диагностических
и вероятные причины
кодов неисправностей
неисправностей
Считывание и удаление кодов неис
Коды неисправностей системы SRS
правностей SRS производиться только
приведены в таблице "Диагностичес
с помощью диагностического сканера.
кие коды неисправностей системы".
Проверка системы SRS Внимание: в каждый разъем цепи
1. Проверьте работу индикатора SRS электрозапала модуля подушки безо
на комбинации приборов: пасности интегрирован предохрани
а) Убедитесь, что индикатор загора тельный механизм, который предот
ется при включении зажигания. вращает случайное закорачивание
7. Особенности проверки жгута прово б) Убедитесь, что после включения положительного провода на "массу",
дов электронного блока управления зажигания индикатор гаснет при когда разъем отсоединен (например,
SRS: мерно через 7 секунд. из-за статического электричества).
Система безопасности (SRS) 321
Поэтому, если разъем поврежден или - Диагностические коды, помечен 1. Если невозможен вывод кодов неис
подсоединен неправильно, то предо ные "*З", невозможно удалить с по правностей (связь со сканером невоз
хранительный механизм может оста мощью функции сканера "Сброс ко можна) для всех электронных систем
ваться в заблокированном состоянии дов неисправностей" ("Erase diag- автомобиля, то, вероятно, отсутствует
при подсоединенном разъеме. пosis codes'?. электропитание в цепи диагностики
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН·СИСТЕМА
MotorData.ru
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS.
Код Неисправность Возможная причина неисправности
81400 (*2) Короткое замыкание в цепи электрозапала фронтальной - Дефект предохранительного механизма
подушки безопасности водителя разъема, неправильно подсоединен или
поврежден разъем жгута проводов.
- Короткое замыкание в цепи спирального провода.
- Короткое замыкание в цепи электрозапала
фронтальной подушки безопасности водителя.
- Блок управления SRS.
81401 (*2) Обрыв в цепи электрозапала фронтальной подушки - Обрыв в цепи спирального провода.
безопасности водителя - Обрыв в цепи из-за некорректного
нейтрального положения спирального провода.
- Обрыв в цепи электрозапала фронтальной
подушки безопасности водителя.
- Отсоединен разъем электрозапала
фронтальной подушки безопасности водителя.
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS.
81402 (*2) Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала - Спиральный провод.
фронтальной подушки безопасности водителя - Разъем или жгут проводов.
- Короткое замыкание на "массу"
или на питание
в цепи электрозапала фронтальной подушки
81403 (*2) Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала безопасности водителя.
фронтальной подушки безопасности водителя - Блок управления SRS.
81404 (*3) Короткое замыкание в цепи управления электрозапалом - Короткое замыкание или обрыв в цепи
фронтальной подушки безопасности водителя управления электрозапалом фронтальной
81405 (*3) Обрыв в цепи управления электрозапалом фронтальной подушки безопасности водителя
подушки безопасности водителя
8141 о (*2) Короткое замыкание в цепи электрозапала фронтальной - Дефект предохранительного механизма
подушки безопасности пассажира разъема, неправильно подсоединен или
поврежден разъем жгута проводов.
- Короткое замыкание в цепи электрозапала
фронтальной подушки безопасности пассажира.
- Блок управления SRS.
81411 (*2) Обрыв в цепи электрозапала фронтальной подушки - Обрыв в цепи электрозапала фронтальной
безопасности пассажира подушки безопасности пассажира.
- Отсутств11е контакта в разъеме жrута проводов.
- Блок управления SRS.
81412 (*2) Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала - Разъем или жгут проводов.
фронтальной подушки безопасности пассажира - Короткое замыкание на "массу" или на питание
в цепи электрозапала фронтальной подушки
81413 (*2) Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала безопасности пассажира.
фронтальной подушки безопасности пассажира -Блок управления SRS.
322 Система безопасности (SRS)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
i
Система безопасности (SRS) 323
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина неисправности
81440 (*2) Короткое замыкание в цепи электрозапала правой - Дефект предохранительного механизма разъема,
шторки безопасности неправильно подсоединен или поврежден разъем
жrута проводов.
- Короткое замыкание в цепи электрозапала пра-
вой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81441 (*2) Обрыв в цепи электрозапала правой шторки - Обрыв в цепи электрозапала правой шторки
безопасности безопасности.
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS.
81442 (*2) Короткое замыкание на "массу" в цепи - Разъем или жгут проводов.
электрозапала правой шторки безопасности - Короткое замыкание на "массу"в цепи электро-
запала правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81443 (*2) Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала - Разъем или жгут проводов.
правой шторки безопасности - Короткое замыкание на питаниев цепи электро-
запала правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81444 (*3) Короткое замыкание в цепи управления - Блок управления SRS.
электрозапалом правой шторки безопасности
81445 (*3) Обрыв в цепи управления электрозапалом правой - Блок управления SRS.
шторки безопасности
81450 (*2) Короткое замыкание в цепи электрозапала - Дефект предохранительного механизма разъема,
левой шторки безопасности неправильно подсоединен или поврежден разъем
жrута проводов.
- Короткое замыкание в цепи электрозапала ле-
вой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81451 (*2) Обрыв в цепи электрозапала левой шторки - Обрыв в цепи электрозапала левой шторки
безопасности безопасности.
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS.
81452 (*2) Короткое замыкание на "массу" в цепи - Разъем или жгут проводов.
электрозапала левой шторки безопасности - Короткое замыкание на "массу"в цепи электро-
запала правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81453 (*2) Короткое замыкание на питание в цепи - Разъем или жгут проводов.
электрозапала левой шторки безопасности - Короткое замыкание на питаниев цепи электро-
запала правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81454 (*З) Короткое замыкание в цепи управления - Блок управления SRS.
электрозапалом левой шторки безопасности
81455 (*З) Обрыв в цепи управления электрозапалом - Блок управления SRS.
левой шторки безопасности
81466 (*З) Неисправность аналогового датчика замедления внутри - Неисправность аналогового датчика замедления.
электронного блока управления SRS - Несоответствующие характеристики аналогового
датчика замедления.
- Выходной сигнал аналогового датчика
замедления не соответствует норме.
81467 (*З) Обрыв в цепи предохранительного датчика фронтального - Короткое замыкание или обрыв в цепи предо-
удара внутри электронного блока управления SRS хранительного датчика фронтального удара.
81468 (*З) Короткое замыкание в цепи предохранительного датчика
бокового удара внутри блока управления SRS
81476 (*1) Падение напряжения в цепи питания от замка зажигания - Разъем или жгут проводов.
IG1 (А) (от предохранителя N!!15 монтажного блока - Блок управления SRS.
в салоне)
81477(*1) Падение напряжения в цепи питания замка зажигания IG1 - Разъем или жгут проводов.
(8) (от предохранителя
№21 монтажного блока в салоне) - Блок управления SRS.
81478 (*З) Напряжение в цепи конденсатора электронного блока - Блок управления SRS
управления SRS выше номинального значения
81479 (*З) Напряжение в цепи конденсатора электронного блока - Блок управления SRS.
управления SRS ниже номинального значения Примечание: диагностический коо не появлявт-
ся, вели присутствуют коды 81476 и 81477.
81496 (*З) Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) - Блок управления SRS
внутри электронного блока SRS
81497 (*3) Неисправность в цепи управления фронтальными - Блок управления SRS
подушками безопасности внутри блока управления SRS
81498 (*3) Неисправность памяти ROM или RАМ внутри - Блок управления SRS
электронного блока SRS
324 Система безопасности (SRS)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
81499 (*3) Срабатывание подушек безопасности при аварии - Блок управления SRS
81509 (*1) На автомобиль установлен неверный блок управления - Несоответствие блока управления SRS
SRS по характеристикам с автомобилем.
- Блок управления SRS.
81519 (*2) Плохой контакт разъема блока управления SRS - Разъем или жгут проводов.
81550 (*3) Неисправность в цепи индикатора SRS - Блок управления SRS.
81551 (*2) Обрыв в цепи индикатора SRS (индикатор - Разъем или жгут проводов.
не загорается или не гаснет) - Блок управления SRS.
- Комбинация приборов.
'
81557 (*3) Внутренняя неисправность блока управления SRS - Блок управления SRS.
81595 (*2) Обрыв или короткое замыкание в цепи правого датчика - Разъем или жгут проводов.
81596 (*2) лобового удара - Датчик лобового удара.
81597 (*2) Короткое замыкание (на "массу" или на цепь с питанием - Блок управления SRS.
81598 (*2) АКБ) в цепи правого датчика лобового удара
81599 (*2) Обрыв или короткое замыкание в цепи правого датчика - Разъем или жгут проводов.
81600 (*2) лобового удара - Датчик лобового удара.
81601 (*2) Короткое замыкание (на "массу" или на цепь с питанием - Блок управления SRS.
81602 (*2) АКБ) в цепи правого датчика лобового удара
81603 (*2) Замыкание между выводами разъема электрозапала - Дефект предохранительного механизма
преднатяжителя ремня безопасности водителя разъема, неправильно подсоединен или
поврежден разъем жгута проводов.
81604 (*2) Обрыв в цепи электрозапала преднатяжителя ремня - Разъем или жгут проводов.
безопасности водителя - Блок управления SRS.
81605 (*2) Короткое замыкание (на "массу" или на цепь с питани- - Разъем или жгут проводов.
ем АКБ) в цепи электрозапала преднатяжителя ремня - Блок управления SRS.
81606 (*2) безопасности водителя
81607 (*3) Обрыв или короткое замыкание в цепи управления - Короткое замыкание или обрыв в цепи
электрозапала преднатяжителя ремня безопасности управления электрозапала преднатяжителя
81613 (*3) Обрыв или короткое замыкание в цепи управления - Короткое замыкание или обрыв в цепи
электрозапала преднатяжителя ремня безопасности управления электрозапала преднатяжителя
Разъем
Предупреждающие этикетки
На всех элементах системы SRS автомобиля, а также на связанных с этой сис
темой элементах имеются соответствующие этикетки с описанием требований
по техническому обслуживанию. При обслуживании системы SRS следуйте
б) Проверьте состояние (отсутствие требованиям на этикетках. Если этикетки повреждены или испачканы, то заме
перегибов и защемления) жгутов ните новыми.
проводов, отсутствие повреждения и
деформации разъемов и их выводов.
Модуль фронтальной подушки
9. Проверка выключателя принуди безопасности водителя
тельного отключения подушки безо Модуль Фронтальной
пасности пассажира. подушки безопасности
а) Проверьте выключатель принуди пассажира
(}
,~ Передняя Модули шторок
"" часть безопасности
автомобиля (модификации)
Электронный блок
управления SRS
Снятие 5± 1 Нм 5± 1 Нм
~1
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие операции:
а) Установите ключ замка зажигания
в положение "LOCK". 4
б) Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи и
заизолируйте разъем провода.
Внимание: после отсоединения прово
да от аккумуляторной батареи подо
ждите не менее 60 секунд, прежде чем
приступить к дальнейшей работе.
в) Снимите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
• Снятие деталей производится в по Модели с боковыми подушками и шторками безопасности.
рядке номеров, указанном на соответ
Снятие электронного блока управления SRS. 1 • болт крепления элек
ствующем рисунке "Снятие электрон
ного блока управления SRS".
тронного блока управления, 2 ·болт "массы", 3 ·гайка, 4 ·электронный
блок управления SRS в сборе с кронштейном.
•
®
После установки деталей выполните
гда одевайте защитные очки и пер
чатки.
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы
полните следующие действия:
следующие операции:
а) Установите центральную консоль. а) (Для снятия подушки безопасно
б) Подсоедините провод к отрица сти пассажира) Снимите вещевой
тельной клемме аккумуляторной ба ящик (см. главу "Кузов).
тареи. б) Отсоедините провод от отрица
в) Включите зажигание. тельной клеммы аккумуляторной ба
г) Проверьте работу индикатора тареи и заизолируйте разъем про
системы SRS. вода.
328 Система безопасности (SRS)
2. Отсоединение разъема фронталь
ной подушки безопасности водителя.
Для отсоединения разъема подушки
безопасности водителя потяните его
на себя, предварительно нажав и
переведя фиксатор разъема в на
правлении стрелки, показанной на
рисунке.
Фиксатор
Сечение А -А Сечение В -В
~--
Защелка
\~---
Защелка
Модели без расширителей
колесных арок
~~1~:1
ник, чтобы избежать повреждения j
механизма складывания рулевой ко
лонки при аварии.
а) Поверните рулевое колесо в по
ложение прямолинейного движения
автомобиля.
б) С помощью специального съем
ника снимите рулевое колесо, как
показано на рисунке.
Съемник
22-2395
330 Система безопасности (SRS)
Внутренн~й
уnлотнител. ь
двери 3
1 4
10±4 Нм
Снятие модулей боковых подrшек безопасности и шторок безопасности. 1 • спинка переднего сиденья с интег
рированным модулем боковом подушки безопасности, 2 ·соединение разъема модуля шторки безопасности (со
стороны жгута проводов), З • модуль шторки безопасности, 4 • кронштейн отделки крыши.
принудительного
отключения подушки Проверка выключателя
принудительного
безопасности пассажира
отключения подушки
Снятие безопасности пассажира
1 -крышка верхней пластины креп
ления ремня, 2 - болт верхней пла • Перед началом снятия деталей вы Замкните разъемы "4" и "5" и проверьте
полните следующие операции:
стины крепления ремня, 3 • болт сопротивление между выводами вы
а) Установите ключ замка зажигания
нижней пластины крепления ремня ключателя при различных положениях
в положение "LOCK".
(снимите нижнюю отделку централь выключателя по указанной таблице.
б) Отсоедините провод от отрицатель
ной стойки), 4 • • разъем преднатяжи
ной клеммы аккумуляторной батареи и Таблица. Проверка выключателя.
теля ремня безопасности, 5 • ремень
заизолируйте разъем провода.
безопасности с преднатяжителем. Положение Выводы Состояние
Внимание: после отсоединения прово
выключателя цепи
• При снятии деталей обратите внима да от аккумуляторной батареи подо
ние на операцию по отсоединению разъ ждите не менее 60 секунд, прежде чем ON (ВКЛ.) 1- 2 МенееО,1 Ом
ема преднатяжителя. приступить к дальнейшей работе.
OFF (ВЫКЛ. 1-2 2,0 ±0,3 Ом
а) С помощью плоской отвертки раз в) Снимите вещевой ящик и внут
блокируйте фиксатор разъема предна реннюю отделку вещевого ящика 3-6 МенееО,2 0111
тяжителя со стороны проводки. (см. главу "Кузов").
• Снятие деталей производится в по Положение "ON" Положение "OFF"
рядке номеров, указанных на рисунке.
PМSINllEA l'!ЩllGEA
@
ON c::::iOFF
э
ON c::::iOFF
----~
~
1!ШJШJ
Разъем
выключатель принудительноrо
б) Отсоедините разъем преднатя- отключения подушки безопасности
жителя ремня безопасности. пассажира, 2 • кронштейн.
22•
332
Электрооборудование кузова
Аккумуляторная батарея
Процедуры проверки и зарядки аккуму 1
ляторной батареи приведены в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
Замок зажигания
Снятие и установка
Внимание:
- Перед снятием модуля подушки
безопасности и спирального провода
SRS ознакомьтесь с мерами безо
пасности, приведенными в соответ
ствующем разделе главы "Система
безопасности (SRS)".
- Аккуратно снимайте и устанав
ливайте рулевое колесо, чтобы не
повредить модуль подушки безопас
-
ности.
В случае замены личинки замка
зажигания, необходимо выполнить
~1:·
процедуру регистрации ключа. Защелка
• Перед началом снятия деталей
снимите нижнюю отделку панели при
боров со стороны водителя:
• Снятие деталей производится в по Снятие замка зажигания. 1 - верхний кожух рулевой колонки, 2 • нижний
рядке номеров, указанных на рисунке
кожух рулевой колонки (снимите рулевое колесо), 3 - подрулевой комби
"Снятие замка зажигания".
нированный переключатель в сборе, 4 - замок зажигания, 5 - датчик наличия
• При снятии деталей обратите вни ключа в замке зажигания (кроме модификаций), 6 - кольцевая антенна иммо
мание на операцию снятия личинки
билайзера, 7 - личинка замка зажигания.
замка зажигания.
а) Вставьте ключ в замок зажигания
Примечание: стрелками "Q "показаны места расположения защелок.
и поверните его в положение "АСС".
Таблица. Проверка замка зажигания. Система управления
б) С помощью тонкой крестообразной
отвертки протолкните внутрь стопор Положение Выводы Проводи- иммобилайзером
ный штифт личинки замка зажигания Внимание:
ключа мость
и затем извлеките личинку.
- При замене электронного блока
LOCK 1~2.1~4. Нет управления системой иммобилайзе
(OFF) 1~5, 1 ~6 ра необходимо произвести регист
АСС Есть рацию ключа в системе управления
1~6
иммобилайзером.
1~2.1 ~4. -Регистрация ключа выполняется
ON 1 ~6.2~4. Есть только с помощью сканера. Макси
мальное количество регистрируе
2~6. 4~6
мых ключей - восемь.
1~2.1 ~5.
START Есть
2~5 Считывание и удаление
кодов неисправностей
Проверка датчика наличия Внимание: код Р0513, возникающий в
• Установка деталей производится в ключа в замке зажигания
системе управления двигателем при
порядке, обратном снятию. попытке запуска двигателя, свиде
1. Отсоедините разъем жгута проводов
• После установки деталей установите тельствует о неисправности линии
от датчика наличия ключа в замке зажи
нижнюю отделку панели приборов со связи между блоками управления
гания.
стороны водителя: системой иммобилайзера и двига
2. Проверьте на наличие проводимости
теля.
Проверка замка зажигания (сопротивление менее 2 Ом) между
выводами "4" и "6" датчика наличия Примечание: код РО513 записывается
1. Отсоедините разъем жгута проводов
ключа в замке зажигания, когда ключ в память электронного блока управ
от замка зажигания.
извлечен из замка зажигания. ления двигателем.
Считывание и удаление кодов неис
правностей иммобилайзера произво
диться только с помощью сканера.
Процедура считывания кодов с помощью
сканера приведена в главе "Система
электронного управления двиr·ателем".
Примечание: описание кодов неисправ
ностей приведено в таблице ''диагнос
тические коды неисправностей сис
темы управления иммобилайзером".
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЯАЙН-СИСТЕМА
lllotorData.ru •
Снятие и установка электрон
ного блока управления 2
системой иммобилайзера
• Перед началом снятия деталей
снимите нижнюю отделку панели при
боров со стороны водителя:
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие электронного блока управле
ния системой иммобилайзера". 1
/ / ~_)
Продольный элемент жёсткости панели приборов (левый)
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Снятие электронного блока управления системой иммобилайзера.
• После установки деталей установи 1 • разъем блока управления, 2 • фиксатор проводки, 3 • кронштейн креп
те нижнюю отделку панели приборов ления блока, 5 • электронный блок управления системой иммобилайзера.
со стороны водителя:
Таблица. Диагностические коды неисправности системы управления иммо
билайзером.
Центральный замок Код Неисправность Возможная причина
Проверка работы 81702 Ошибка секретного кода - секретный код.
центрального замка зарегистрированного ключа - Ключ.
1. Проверьте, что при отпирании/запи - Блок управления
рании передней боковой двери (пасса системой иммобилайзера.
жира или водителя) или задней двери с 81703 Секретный код не совпадает - Не выполнена процедура
помощью ключа или двери водителя с кодом записанным регистрации ключа.
•
выключателя боковой двери жение "ЗАБЛОКИРОВАНО", подайте
Вид В
Система дистанционного
управления
центральным замком
Проверка системы
1. Проверьте, что с помощью ключа
передатчика выполняется дистанционная
блокировка/ разблокировка замков бо
ковых дверей и задней двери.
жении и на точность показаний спи
2. Проверьте срабатывание функции дометра!одометра.
подтвер>tQ:!ения при дистанционной бло
2.Выключите режим полного привода.
кировке/разблокировке замков боковых
3.Установите автомобиль на беговые
дверей и задней двери с помощью
барабаны, поставьте упоры под пе
ключа-передатчика.
редние колеса и затяните стояночный
Примечание: в зависимости от на тормоз.
строек срабатывание функции под
тверждения может быть различным
(различные сочетания):
- При блокировке замков дверей
фонарь освещения салона мигнет
Передняя часть
l~Г
2 раза и/или указатели поворота
мигнут 2 раза. ключа
Настройка сервисных
функций системы Передняя часть<:=~
дистанционного управления автомобиля
~-
Настройка сервисных функций системы
дистанционного управления централь
ным замком выполняется только с по
мощью сканера.
6. Проверьте, что показания спидометра
Регистрация Измерители и указатели лежат в ~апазоне номинальных зна
чений.
брелка-передатчика Проверка спидометра
Примечание: можно максимально за Внимание: перед началом проверки Таблица. Номинальные значения
регистрировать 4 брелка-передат спидометра убедитесь, что в элек показаний спидометра.
чика. тронном блоке управления ABS или Скорость, Допустимый диапазон
Регистрация брелка-передатчика выпол ASC нет кодов неисправностей, так км/ч значений, км/ч
няется только с помощью сканера. как они могут быть удалены при
проверке.
20 20,0- 24,0
Замена элемента питания Примечание: возможной причиной не 40 40,0 -44,0
1. Снятие деталей производится в по исправности спидометра является 80 80,5 - 85,5
рядке номеров, указанных на рисунке неисправность датчика скорости 120 121,5-127,5
"Разборка ключа передатчика". автомобиля, обрыв в жгуте проводов
Внимание: при разборке ключа-пере или неисправность в самом спидо 160 162,5 - 169,5
датчика не допускайте попадание метре. Внимание:
влаги или грязи внутрь передатчика. 1. Отрегулируйте давление в шинах до - Не допускайте резкого увеличения/
2. Извлеките старый элемент питания номинального значения. снижения скорости в процессе испы
из корпуса, отметив полярность. Уста Внимание: избегайте установки сме тания.
новите новый элемент питания, со шанных типов и размеров шин/дисков - Колебания
в показаниях спидометра
блюдая полярность. колес, так как это отрицательно могут составлять :t3 км!ч при ско
Элемент питания".""".""""" СR1б1б повлияет на безопасность при дви- рости более 35 км/час.
Электрооборудование кузова 335
Проверка тахометра
Примечание: возможной причиной не
исправности тахометра является по
вреждение цепи питания, плохой кон
такт с массой, отсутствие входного
сигнала от блока управления двига
телем или неисправность в самом та
хометре.
1. Подсоедините тестер к топливной
трубке высокого давления.
Комбинация приборов
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по
б) Проверьте, что значение сопро рядке номеров, указанных на рисунке
• Снятие деталей производится в по минальной величины. Данная горизонтальная линия будет
рядке номеров, указанных на рисунке
3. Если топливный бак не полон, то ис~ользоваться в качестве справоч
"Разборка комбинации приборов". добавьте в багажное отделение груз нои линии при вертикальной регу
• Установка деталей производится в из расчета 0,8 кг на литр топлива. лировке.
инструкции изготовителя данных при 9. Установите автомобиль на ровной (по европейским стандартам)
боров. горизонтальной площадке так, чтобы 1. Проверьте правильность располо
расстояние от центра фары до экрана жения пучка света фар на экране.
Примечание: в случае наnичия в Вашем
составляло 3 м, как показано на ри а) Проверьте наличие четкой свето
регионе специальных требований, от
сунке. теневой границы и асимметричного
носящихся к светотехническим при
изображения пучка относительно
борам автомобилей, отрегулируйте
вертикальной линии.
положение фар в соответствии с
данными требованиями.
Центральная
линия фар
(3)
,
пучка света фар пересекает верти
с использованием экрана так, чтобы она совпадала с централь
кальную линию 'V", должен соответ
1. Проверьте узлы фар на отсутствие ной линией автомобиля (продольной
ствовать номинальной величине.
неисправностей, ,коррозии, дефектов осью автомобиля).
элементов. Устраните неисправности до б) Измерьте расстояние (высоту) от Номинальное значение"".""""."" .. 15 °
начала регулировки. центра фары до площадки и отметьте Предельное значение "" .. """" i: 26 мм
1
Электрооборудование кузова 337
2. Для регулировки положения пучка Регулировка Регулировка
света фар вращайте соответствующие противотуманных фар противотуманных фар
регулировочные винты.
подготовка к регулировке 1. Проверьте соответствие располо
Внимание: убедитесь, что регулиро противотуманных фар жения пучка света противотуманных
вочный винт вращается в направлении 1. Проверьте узлы передних противоту фар на экране норме.
затяжки. а) В вертикальном направлении пу
манных фар на отсутствие неисправ
чок света фар (светотеневая грани
ностей, коррозии, дефектов элементов.
ца) должен быть расположен в ука
Устраните неисправности до начала
занном диапазоне ниже горизонталь
регулировки.
ной линии "Н" на указанную величину.
2. Доведите давление в шинах до но
минальной величины. Номинальное значение ............... 60 мм
3. Оставьте двигатель поработать в
режиме 2000 об/мин для полной зарядки
аккумуляторной батареи.
4. Оставьте в автомобиле только одного
водителя, либо положите на его место
груз массой 75 кг.
5. Тщательно протрите рассеиватели
противотуманных фар.
6. Определите центр противотуманной
фары, для которой будет произво
диться регулировка, как показано на
рисунке.
2-х дверные модели со стандаРТной базой
Винт для
регулировки в
го иэонтальном направлении б) В горизонтальном направлении
"---~-····-··. -·~ -· пучок света фар должен распола
гаться параллельно направлению
движения автомобиля.
Примечание: регулировка противоту
манных фар в горизонтальном на
правлении не предусмотрена. В случае
отклонения пучка света фар от номи
Винт для нального расположения проверьте
регулировки правильность крепления фары и от
вертикальном направлении
сутствие дефектов креплений.
2. Для регулировки положения пучка
2-х дверные модели с удлиненной базой
света противотуманных фар в верти
и 4-х дверные модели Винт для 7. Установите автомобиль на ровной
кальном направлении вращайте регу
регулировки в горизонтальной площадке так, чтобы
лировочный винт.
горизонтальном направлении расстояние от центра передней противо
туманной фары до экрана составляло Внимание: при регулировке обязатель
З м, как показано на рисунке. но прикройте другие лампы (освети
тельных приборов), на которых не
производится регулировка.
Центральная
линия фар
автомобиля
(3)
Настройка.
сервисных функций
наружного освещения
Настройка сервисных функций наруж
ного освещения выполняется только с
помощью сканера.
о 7500м
Модели с 2010 г.
1 1,05 кОм
Снятие противотуманных фар. 1 • от
2 1,41 кОм делка противсnуманной фары, 2 • фик
3 1,71 кОм сатор (снимите брызгозаi.цитный щиток
4 2,01 кОм переднего колеса), 3 • противотуман
t
l
Электрооборудование кузова 339
Проверка реле Проверка реле 2. Для установки бокового указателя
противотуманных фар противотуманных фонарей поворота, вставьте его в панель перед
него крыла. Затем, нажав на боковой
1. Проверьте на отсутствие проводи 1.Проверьте на отсутствие проводи
указатель поворота, закрепите его с по
мости между выводами "З" - "4" реле, мости между выводами "З" - "4" реле,
мощью защёлки.
когда питание не подается. когда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение от 2. Подведите питание (напряжение от
аккумуляторной батареи) к выводам аккумуляторной батареи) к выводам
"1" (+) и "2" (-), проверьте на наличие "1" (+) и "2" (-), проверьте на наличие
проводимости (сопротивление менее проводимости (сопротивление менее
2 Ом) между выводами "З" - "4" реле, 2 Ом) между выводами "З" - "4" реле,
когда питание подается. когда питание подается.
Панель
переднего крыла
Снятие и установка
комбинированного фонаря
• Снятие деталей производится в по
Реле рядке номеров, указанных на рисунке
ротивотуманных "Снятие комбинированного фонаря".
фар • Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка
дополнительного
стоп-сигнала
• Перед началом снятия деталей сни
мите накладку заднего откидного борта.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие дополнительного стоп-сигнала".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
• После установки деталей установите
накладку заднего откидного борта.
Снятие и установка
Снятие и установка
противотуманных фонарей
• Снятие деталей производится в по
боковых указателей поворота
рядке номеров, указанных на рисунке 1. Для снятия бокового указателя пово
"Снятие противотуманных фонарей". рота, надавите на него съемником, как
_____ . ..,
~Б<Жооой
Съемник
·!~'
в сборе, 2 - рассеиватель, 3 - про
кладка, 4 - лампа, 5 - корпус противо
туманного фонаря.
Сечение
С-С
rз
4
1 5
6
2
Снятие противотуманного фонаря
(модели с подножкой заднего бам Снятие комбинированного фонаря. 1 - комбинированный фонарь в сборе,
пера). 1 - патрон лампы, 2 - лампа, 2 - задний комбинированный фонарь, 3 - патрон лампы, 4 - лампа указателя
3 - кронштейн, 4 - противотуманный поворота, 5 - лампа заднего габарита и стоп-сигнала, 6 - лампа фонаря зад
фонарь в сборе. него хода, 7 - втулка "А", 8 - втулка "В", 9 - втулка "С".
340 Электрооборудование кузова
rn
порядке, обратном снятию.
• После установки деталей установите
-- ------ -~~~:·:::.. 2 нижнюю отделку панели приборов со
з~~~в-· --1 стороны водителя (центральную) и от-
д- ~ делку многофункционального дисплея.
~
1. Проверьте уровень жидкости в бач
1
ке омывателя и долейте ее при необ
11 ходимости.
4 5
2.Подведите питание от аккумулятор .,.,.
ной батареи к выводам "1" (-) и "2" (+)
насоса омывателя, как показано на ри
2. Проверка разъемов переключателей
сунке, и проверьте напор струи воды.
на корпусе подрулевого комбинирован
ного переключателя. 3. Проверка автоматического возврата
а) Снимите переключатель очистителя щеток в исходное положение.
и омывателя лобового стекла и пере Примечание: перед данной проверкой
ключатель наружного освещения.
убедитесь в отсутствии зазора между
б) Проверьте на наличие замкнутой
щетками очистителя лобового стекла
цепи (сопротивление менее 2 Ом) ме и стеклом.
жду каждыми одинаковыми выводами
а) Установите низкую скорость (LO)
разъемов "А" и "В" подрулевого комби
работы электродвигателя стекло
нированного переключателя, за исклю
очистителя, подсоединив питание,
чением выводов "1" (разъем "А") - "1" как указано выше, затем отсоедини
(разъем "В").
те провода от клемм аккумулятор
ной батареи и остановите электро
двигатель.
б) Подведите питание (от аккумуля
Проверка электродвигателя торной батареи) к выводу "3", массу
Разъем "А" Раэъем"В"
очистителя лобового стекла к выводу "2" и замкните между собой
выводы "1" и "5", как показано на ри
1. Отсоедините разъем жгута проводов
сунке, и убедитесь, что после начала
от электродвигателя.
вращения электродвигателя на низ
кой скорости (LO) он остановится в
положении автоматического останова
(исходное положение).
Проверка работы
стеклоподъемников
1. Проверьте, что переключатели стек
лоподъемников на каждой двери рабо
тают исправно.
2. Нажмите на выключатель "WINDOW
LOCK" на главном переключателе
стеклоподъемников для блокировки
Электропривод стеклоподъемников и проверьте,
стеклоподъемников что регулировка положения стекол
3004 (4-ех дверные модели) Короткое замыкание в цепи - Проводка или разъем.
электропривода стеклоподъемников боковой двери - Электропривод стеклоподъемника боковой двери
(задней левой) на массу или питание (задней левой).
- Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
(задней левой двери).
3005 (4-ех дверные модели) Функция защиты стекла задней - Электропривод стеклоподъемника боковой двери
левой двери от защемления сработала 3 раза (задней левой).
- Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
(задней левой двери).
3008 (4-ех дверные модели) Неверные сигналы вспомога- - Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
тельного переключателя стеклоподъемника (задней (задней левой двери)
левой двери)
3009 (4-ех дверные модели) Невозможно определить - Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
положение стекла задней левой двери (задней левой двери)
4004 (4-ех дверные модели) Короткое замыкание в цепи - Проводка или разъем.
электропривода стеклоподъемников боковой двери - Электропривод стеклоподъемника боковой двери
(задней правой) на массу или питание (задней правой).
- Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
(задней правой двери).
4005 (4-ех дверные модели) Функция защиты стекла задней - Электропривод стеклоподъемника боковой двери
правой двери от защемления сработала 3 раза (задней правой).
- Вспомогательный переключатель стеклоподъемника
(задней правой двери). '
344 Электрооборудование кузова
Таблица. Диагностические коды электроприводов стеклоподъемников (продолжение).
Проверка работы 4. Если ремонт или регулировку вы максимальный ток появляется в пери
стеклоподъемников
полнить невозможно, то замените бо од времени между началом подъема
ковую дверь в сборе. стекла и его крайним положением
при выключенном зажигании
{стекло полностью поднято). Поэтому
1. Закройте все двери автомобиля, Проверка работы предохра измерение силы тока следует прово
поверните ключ замка зажигания в
нительного механизма дить в диапазоне между этими двумя
положение "OFF" и убедитесь, что положениями.
стеклоподъемни.ка
управление стеклоподъемниками воз
можно в течение 30 с. Примечание: если предохранительный Номинальное значение ....... " ... " 5 :t 1 А
2. Закройте все двери автомобиля, механизм стеклоподъемника срабо (при температуре 25°С
поверните ключ замка зажигания в
тал З или более раз, то необходимо и напряжении 14,5 :t0,5 В)
положение "OFF" в течение 30 секунд выполнить инициализацию траемобе 3. Если нагрузка (сила тока) не соот
откройте дверь водителя и убедитесь, зопасной функции стеклоподъемника. ветствует номинальному значению, то
13-2395
346 Электрооборудование кузова
щаться) на период 0,7 секунды, а Проверка функционирования в течение 3 секунд, когда крышка люка
затем автоматически остановится. находится в положении "крайнего на
1. Поверните ключ в замке зажигания
Выполняйте данную операцию до в положение "ON". клона". Не отпускайте переключатель
момента полного закрытия заднего в положении принудительной остановки
2. Удерживайте нажатым переключатель
стекла, затем отпустите переключа до завершения инициализации блока
"OPEN" или "CLOSE" и убедитесь, что
тель. Когда заднее стекло полно управления.
люк полностью открывается или закры
стью закрыто (крайнее положение}, вается. 3.Установите крышку люка в положение
то нажмите и удерживайте переклю "полного закрытия", нажимая переклю
3. Во время открывания/закрывания зад
чатель со стороны закрытия заднего чатель электропривода люка в положе
него люка крыши нажмите на противопо
стекла в течение 1 секунды. После
ложенную сторону переключателя и убе ние "ЗАКРЫТИЕ".
отпускания переключателя инициа 4.Установите крышку люка в положение
дитесь, что крышка люка остановилась.
лизация будет завершена. "полного открытия", нажимая переклю
4.Убедитесь, что электропривод люка
Примечание: если во время процедуры не функционирует, когда выключатель чатель электропривода люка в положе
инициализации нажать переключа блокировки стеклоподъемников нахо ние "ОТКРЫТИЕ".
тель электропривода заднего стек дится в положении "LOCK". 5.Установите крышку люка в положение
ла со стороны открытия заднего "полного закрытия", нажимая переклю
стекла, то инициализация будет от Проверка работы чатель электропривода люка в положе
менена и предохранительный механизм предохранительного ние "ЗАКРЫТИЕ".
электропривода заднего стекла рабо Примечание:
механизма люка крыши
тать не будет. - Инициализация электронного бло
Поместите деревянный брусок толщи
2. Инициализация в случае замены ка управления люком крыши будет
ной примерно 1О мм, в правый угол
блока управления электроприводом завершена после остановки элек
стекла люка крыши, затем закройте люк
заднего стекла. тропривода люка крыши.
крыши. Проверьте, что после зажатия
Нажав до упора переключатель Перемещение крышки люка
бруска стекло люка крыши люка воз
электропривода стеклоподъемника
вращается в открытое положение. должно быть непрерывным в те
в положении полного закрытия зад чение всего хода, в противном
него стека, полностью закройте зад Проверка нагрузки (силы тока) случае процедуры необходимо пов
нее стекло. После этого инициали торить.
привода стекла крышки люка
зация будет завершена.
1.Снимите· предохранитель цепи элек
Проверка переключателя
Проверка переключателя тропривода лlока и подсоедините тес
электропривода
тер, как показано на рисунке.
электропривода
люка крыши
заднего стекла
Проверьте состояние цепи между вы
Проверьте состояние цепи между вы водами разъема при различных поло
водами разъема переключателя элек жениях переключателя:
тропривода заднего стекла при раз а) Проверьте, что цепь замкнута толь
личных положениях переключателя по ко между выводами "4" - "5", когда
приведенной таблице. переключатель в положении "OPEN"
(сопротивление менее 2 Ом).
Таблица. Проверка переключателя.
Положение Норма
переклю- Выводы (сопроти-
чателя вление)
Цепь
OPEN (VENT) 1-8 замкнута
2. Нажмите переключатель в положение
(менее20м
"ON" (ВКЛ.) и измерьте величину на
Цепь грузки (силы тока), когда крышка люка
CLOSE 5-8 замкнута
(VENT) перемещается. Не проводите измере
(менее20м ния в момент, когда крышка люка пол
OFF (ВЫКЛ)
1-8, 4-8, Цепь ностью закрыта или когда крышка лю
5-8 разомкнута ка полностью открыта.
Цепь Номинальное
OPEN/CLOSE 4-8 замкнута значение ... 3 А или меньше (при 20 ° С)
(FULL) (менее20м 3. Если нагрузка (сила тока) больше
номинального значения, то выполните
следующие операции:
-Проверьте правильность установки б) Проверьте, что цепь разомкнута
люка крыши в сборе и проверьте от между выводами "3" - "4", "3" - "5",
CLOSE (FULL) сутствие деформации, загрязнения "3" - 11611 , "411 - "51', "4" - 11611 и "5 11 - 11611 , ко
из-за попадания посторонних частиц. гда переключатель в положении "OFF".
- Проверьте отсутствие заедания в) Проверьте, что цепь замкнута толь
троса привода люка. ко между выводами "3" - "4", когда
- Проверьте правильность установки переключатель в положении "TILТ UP"
OPEN (FULL) стекла крышки люка. (сопротивление менее 2 Ом).
г) Проверьте, что цепь замкнута толь
OPEN(VE~N) Инициализация люка крыши ко между выводами "4" - "6", когда
переключатель в положении "CLOSE/
~ Примечание: данная процедура про
изводится после установки электро TIL Т DOWN" (сопротивление менее
~ двигателя привода люка крыши или
если предохранительный механизм
20м).
Проверка реле
l[1121зl4lsiвl1lele~~I звукового сигнала
1. Проверьте на отсутствие проводи
~ мости цепи между выводами "3" - "4"
реле, когда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение ак
кумуляторной батареи) к выводам
Проверка подогревателей "2"(+} и "1"(-) и проверьте наличие
боковых зеркал проводимости между выводами "3" -
Внимание: если перед проверкой тем "4" реле, когда питание подаётся.
пература окружающей среды резко
\
изменилась (с холода на тепло или
наоборот), то дайте немного време
ни автомобилю адаптироваться к
текущей температуре.
Измерьте сопротивление между вы
водами "1" и "2" разъема электропри
вода боковых зеркал заднего вида,
при температуре 25 °с.
Номинальное значение ..... 7,2z1,4 Ом
Прикуриватель
Проверка
1. Извлеките нагревательный элемент
из патрона прикуривателя и проверьте
состояние контакта нагревательного
элемента. Удалите остатки табака или
другие посторонние частицы со спирали
нагревательного элемента.
23*
348 Электрооборудование кузова
2. С помощью мультиметра проверьте 3. Если же напряжение в точке "А" Передние сиденья
состояние цепи (сопротивление) спи около 12 В, то имеет место обрыв це
рали нагревательного элемента, как пи между отрицательным выводом на с электроприводом
показано на рисунке. гревательного элемента и точкой "А". Снятие и установка
Номинальное значение .............. 1, 7 Ом Для определения места обрыва мед
Процедуры снятия и установки· передних
ленно передвигайте пробник мульти
сидений приведены в главе "Кузов".
метра вдоль нагревательного элемен
та от точки "А" к отрицательному вы Проверка электропривода
воду. В месте обрыва цепи произойдет Подсоедините питание АКБ к выводам
резкое падение напряжения до О В. "2" (+) и "1" (-) разъема электроприво
да передних сидений и убедитесь, что
Падение напряжения исправного
обогревателя заднего стекла электропривод работает.
12 в
~
~ в в+-----_::::..,__
а.
i::
"'
:i:: OBL-l-_ _ _ __J__ _ _ __.;::,L-1
Положи- Нагрева- Отрица-
тельный тельный тельный
Часы вывод элемент вывод
Разъем
спинки
сиденья
, 2
Электрооборудование кузова 349
Проверка обогревателя объединяющую штатную магнитолу, б) Включите магнитолу.
кондиционер, маршрутный компьютер, в) Нажмите кнопку быстрого выбора
спинки сиденья
блок дополнительных указателей, ча радиостанции "СН1" на магнитоле.
Измерьте сопротивление между выво
сы, а также данные температуры на г) Нажмите кнопку настройки часто
дами "1" и "2" разъема при температуре
ружного воздуха. ты радиостанции "TUNE DOWN"
20°С, как показано на рисунке.
(сторона уменьшение частоты).
Номинальное значение ""5,01-6,00 Ом
н1:11;~
N.) 8 3"С
Кнопка "TUNE DOWN''
~ Е i:r2~=
.-18t
cru 72811'1 W
/
"'
[]
11 1)
-~~---~-т- ~"-~-.
Кнопка "СН6"
r~ ~ 1
2
3
4
5
-"
чие сигналов между всеми блока
ми системы и выполняется про
верка шины данных на наличие
Speaker check
ошибок.
в) Функция памяти многофункцио
нального дисплея, которая показы
вает количество сигналов ошибки
шины данных.
г) Функция проверки состояния ЖК
дисплея, в которой осуществля Многофункциональный дисплей с
Монтажный блок в салоне ются проверки ЖК дисплея на би управлением кнопочного типа.
тые пиксели.
4. Пользовательские настройки и
содержимое памяти магнитолы бу
дут удалены после отсоединения
проводов от клемм аккумуляторной
Rattle check
батареи. Состояние памяти много
функционального дисплея для дру
гих настроек могут быть удалены по
il li
прошествию некоторого времени. il ili
После подсоединения клемм акку
муляторной батареи нужно будет
1 1
выполнить функцию проверки под
соединенных компонентов, которая
Многофункциональный описана в соответствующим под
""1
А/С : D 99/SEP. Ver. ХХ.Х
"""
1
Connection status
IR'i1I
OP.Audio: IЗJG
А/С : Manual or Less 7. Нажмите на левую кнопку дополни
Первое меню сервисного режима. Fuel : Full or Disconnected тельных функций и на дисплее поя
вится информация: о подсветке дис
б) Для входа в функцию диагностики
плея (ВКЛ или ВЫКЛ), о положении
нажмите на центральную кнопку до
ключа в замке зажигания ("АСС" или
полнительных функций.
в) Для входа в функцию памяти мно
"JG"), о напряжении АКБ и о скорости
4.После нажатия на левую кнопку до автомобиля.
гофункционального дисплея нажми
полнительных функций появится ин
те на правую кнопку дополнитель
формация о текущем состоянии: ЖК
ных функций.
дисплея и кондиционера (смотрите Signal check
г) Для входа во второе меню много
таблицу "Таблица расшифровки пока ILL :OFF
функционального дисплея нажмите Кеу position :IG
заний дисплея").
на кнопку "ADJ". Voltage :XX.XV
2. После того, как система войдет во vss : XXkm/h
второе меню сервисного режима, мож IR'i1I
но выполнить следующие операции: Unit status
а) Для входа в функцию проверки Monitor : NG 8. После нажатия на левую кнопку до
состояния ЖК дисплея нажмите на ле А/С :ОК
полнительных функций на дисплее
вую кнопку дополнительных функций. появится надпись "Automatic diagпosis
fiпished" и примерно через 7 секунд
дисплей вернется в меню сервисного
режима.
Service mode
Таблица расшифровки показаний Работа с функцией
""1
дисплея. диагностики
Информация, 1. После выбора функции диагностики
1 llDI выводимая Состояние системы в сервисном режиме на дисплее поя
на дисплее вится меню функции диагностики.
Система функциони-
ок
Второе меню сервисного режима. рует исправно
""""";'
Имеются неисправно-
б) Для входа обратно в первое меню
сти в системе (требу-
многофункционального дисплея на NG ется дальнейшая
жмите на кнопку "ADJ".
3. Для выхода из сервисного режима проверка системы) .IRJIDER8
1 18
нажмите на кнопку "DISP" в первом Е1 Ошибка шины данных
или втором меню сервисного режима Обрыв цепи или сие- 2.Для получения справочной инфор
или поверните ключ замка зажигания
Е2 мации о ЖК дисплее, кондиционере и
тема не подсоединена
в положение "OFF". магнитоле в меню функции диагности
5. Нажмите на левую кнопку дополни ки нажмите на левую кнопку дополни
Работа с функцией тельных функций и на дисплее появит тельных функций. Для выхода в меню
самодиагностики ся информация о текущем состоянии: функций диагностики нажмите на
1. После выбора функции самодиаг датчика температуры наружного возду кнопку "ADJ".
ностики в сервисном режиме включите ха (Amb. Temp.), датчика давления 3. Для получения информация: о под
зажигание. воздуха (Barom.), датчика магнитного светке дисплея (ВКЛ или ВЫКЛ), о поло
2. При включенном зажигании начнут поля (Geomag.; ось абсцисс (Х); ось жении ключа в замке зажигания ("АСС"
ся проверки наличия сигналов между ординат (У)), блока управления двига или "IG"), о напряжении АКБ и о ско
всеми блоками системы и шины дан телем (Епg. ECU), система мультип рости автомобиля в меню функции
ных на наличие ошибок. Во время лексной связи Mitsublshi (SWS), шина диагностики нажмите на центральную
проверки, которая длится около 1О се данных для кондиционера (M-BUS) кнопку дополнительных функций. Для
кунд, на дисплей будет выведено со (смотрите таблицу "Таблица расшиф выхода в меню функций диагностики
общение, показанное на рисунке. ровки показаний дисплея"). нажмите на кнопку "ADJ".
Электрооборудование кузова 351
4.Для начала проверки наличия сиг Работа с функцией проверки
налов между всеми блоками системы
состояния ЖК дисплея Geomagnetic sensor
и выполнения проверки шины данных Sensor level Х=9999, У=9999
1.После выбора функции проверки со
на наличие ошибок в меню функции АссерtаЫе Х, У range: {301-722)
стояния ЖК дисплея в сервисном ре Demagnetise within '-.
диагностики нажмите правую кнопку
жиме на дисплее появится меню функ range of ассерtаЫе tevel.
дополнительных функций. Нажимайте
ции проверки состояния ЖК дисплея.
на центральную кнопку дополнитель
ных функций (для прокрутки списка
1:::
вверх) или правую кнопку дополни в) Если нажать на левую кнопку до
тельных функций (для прокрутки спи полнительных функций, то можно бу
ска вниз). Более подробно смотрите в дет произвести настройку азимута.
разделе "Работа с функцией самоди Более подробно настройка азимута
агностики". Для выхода в меню функций описана в главе "Руководство по экс
диагностики нажмите на кнопку "ADJ". плуатации".
5. Для выхода из меню функции диаг
ностики нажмите на кнопку "ADJ".
2. Проверка ЖК дисплея на битые пик Geomagnetic sensor
Работа с функцией памяти сели. Sensor level Х=9999, у"9999
а) В меню функции проверки со АссерtаЫе Х, У range: (301-722)
многофункционального
стояния ЖК дисплея нажмите на ле Dr1ve arouпd 360 111 а safc ореп агеа
дисплея вую кнопку дополнительных функ
1.После выбора функции памяти мно ций. На дисплее появится инфор
гофункционального дисплея в сервис мация на каком цвете вы хотите
ном режиме на дисплее появится пер проверить пиксели (на белом или г) Для входа в меню функции про
вое меню функции памяти многофунк сером фоне). верки состояния ЖК дисплея на
ционального дисплея. жмите на кнопку "ADJ".
2. В первом меню функции памяти
1_11]
многофункционального дмсплея ото Работа с функцией проверки
бражается информация о количестве подсоединённых элементов
сигналов ошибок шин данных блока
Примечание: данная функция будет
управления двигателем (Епg. ECU),
1 выполняться каждый раз после отсо
система мультиплексной связи
единения аккумуляторной батареи.
Mitsublshi (SWS) и кондиционера (M-
BUS). Для стирания этой информации 1. После подсоединения аккумулятор
ной батареи и поворота ключа в замке
нажмите на левую кнопку дополни
б) С помощью левой (серый фон) зажигания, на дисплей будет выведе
тельных функций. Для перехода во
или центральной (белый фон) кно но сообщение, показанное на рисунке.
второе меню функции памяти много
пок дополнительных функций про
функционального дисплея нажмите на
верьте ЖК дисплей на отсутствие
центральную кнопку дополнительных
битых пикселей.
функций. Please turn the ignition key to the
"ON" position to check the system
WHITE
Второе меню функции памяти мно дисплее появиться надпись о необ приведена в главе "Система электрон
гофункционального дисплея. ходи мости размагничивания кузова ного управления двигателем)". Опре
до допустимого значения. С помо делите неисправность по таблице
4.Для выхода из меню функции памяти щью специального устройства для "Диагностические коды неисправно
многофункционального дисплея нажми размагничивания - размагнитьте кузов стей многофункционального дисплея с
те на кнопку "ADJ". автомобиля. управлением кнопочного типа".
352 Электрооборудование кузова
Снятие и установка много
функционального дисплея
Примечание: после установки много
функционального дисплея, необходимо 2
выполнить процедуру настройки ази 1
мута.
• Снятие деталей производится в по
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие многофункционального дис
плея с управлением кнопочного типа".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Сечение А-А
Многофункциональный
·~~""
дисплей с сенсорным
управлением
Общая информация
отделкапанели
Примечание: процедура последователь
п ибо ов ве хня
ной проверки динамиков аудиосистемы
Сечение В-В
приведена в разделе "Многофункцио 1
нальный дисплей с управлением кно
почного типа".
1. Многофункциональный дисплей с
сенсорным управлением объединяет
аудиосистему, систему кондициониро
вания, маршрутный компьютер, систему
самодиагностики и справочную систему
в комплексную информационную сис
тему автомобиля.
2. Отображение и ввод информации
осуществляется с помощью сенсорного
многофункционального дисплея высокой
контрастности, расположенного на па
нели приборов. Снятие многофункционального дисмея с управлением кноnочного
3. Функции сервисного режима много типа. 1 - отделка многофункционального дисплея, 2 • многофункциональный
функционального дисплея с сенсорным
дисплей в сборе, 3 - кронштейн крепления многофункционального дисплея,
управлением.
4 • адаптер шины передачи данных CAN, 5 • многофункциональный дисплей.
Примечание: для использования сер
nоимечание: стрелками "Q " указаны места расположения защелок;
висных функций необходимо войти в
т. +
"показано расположение фиксаторов.
сервисный режим. - функция диагностики, которая г) Функции проверки компонентов, в
а) Функция проверки состояния ЖК проверяет наличие сигналов между которую входят:
дисплея, в которой осуществляется всеми блоками системы и датчи- - функция проверки "сенсорных"
проверка ЖК-дисплея на битые пик ками; кнопок многофункционального дис-
сели. - функция справочной информа- плея.
б) Функция проверки автомобиля, в ции о компонентах системы, в ко- - функция проверки аудиосистемы,
которой отображается текущее состоя торой отображаются версии уста- в которой осуществляется после-
ние автомобиля. новленных элементов системы; довательная проверка работы ди-
в) Функции проверки системы, в кото - функция инициализации памяти намиков аудиосистемы.
рую входят: системы. - функция самодиагностики энер
гонезависимой памяти (EEPROM)
Таблица. Диагностические коды неисправностей многофункционального и времени.
дисплея с управлением кнопочного типа.
*2 - модели с 2010 г.
о-
Электрооборудование кузова 353
2. После того, как система вошла в меню
сервисного режима для входа в конкрет
ную функцию сервисного режима на
SYSTEM СНЕСК
/f RETURN !
жимайте соответствующую сенсорную
кнопку входа в функцию, а для выхода ~ ~5~
1~
LТ~
из функций сенсорную кнопку возврата
дисплея в предыдущее состояние.
г;;;;;;;-] 3 4
2~
SERVICE MODE
! RETURN !
/ Colourbar Меню функций проверки системы.
5
1 -кнопка функции диагностики,
Dlsplay Slgnal HardWare
Check Check Check Пример экрана проверочного В-цве 2 • кнопка функции изменения про
тового изображения. бега и времени напоминания о про
хождение ТО, 3 • кнопка функции
1 2 3 4 справочной информации о компо
нентах системы, 4 • кнопка функции
инициализации памяти системы,
5- кнопка возврата дисплея в пре
Меню сервисного режима. 1 • кноп дыдущее меню.
ка входа в функцию проверки со
стояния ЖК дисплея, 2 • кнопка 2. После того, как система вошла в
входа в функцию проверки состоя меню функций проверки системы, для
ния автомобиля, 3 • кнопка входа в входа в конкретную функцию нажи
функции проверки системы, 4 • кноп майте соответствующую сенсорную
ка входа в функции проверки ком кнопку входа в функцию, а для выхода
понентов, 5 • кнопка возврата дис Grayscale из функций сенсорную кнопку возвра
плея в предыдущее состояние. та дисплея в предыдущее состояние.
3. Функция диагностики.
Пример экрана проверочного 16-цве
3. Для выхода из меню сервисного а) После захода в функцию диагно
тового изображения в шкале серого
режима нажмите на сенсорную кнопку стики начнутся проверки наличия
цвета.
возврата дисплея в предыдущее со сигналов между всеми блоками сис
стояние или поверните ключ замка 3.Для выхода из меню функции про темы и шины данных на наличие
зажигания в положение "OFF". верки состояния ЖК-дисплея нажмите ошибок. Во время проверки, на дис
на сенсорную кнопку возврата дис плей будет выведено сообщение,
Работа с функцией проверки плея в предыдущее состояние или по показанное на рисунке.
1
354 Электрооборудование кузова
б) После завершения проверки на HARDWARE СНЕСК j RETURN j
дисплее появится информация о дате
выпуска устройств подключенных к 4/ SOUND ОUТ СНЕСК J RETUAN \
::~ ~щ
аудиосистеме: от магнитолы, от СО-пле
ера, от СD-чейнджера (тип 1), от про ~ Monaural
NAVI
игрывателя магнитных кассет и от FL Speaker 1
СD-чейнджера (тип 2). 1 2 3
Примечание: если какое-то устрой
ство не подключено к аудиосистеме,
Меню функций проверки компонен
тов. 1 - кнопка функция проверки "сен
Е}2
. то информация о нем не будет ото сорных кнопок" многофУнкциональ
бражаться.
ного дисплея, 2 - функция проверки
аудиосистемы, 3 - функция самоди Меню функции аудиосистемы. 1- пе
агностики. ревод голосовых подсказок системы
VERSION СНЕСК ! RETURN j навигации на передние динамики,
;м 2. После того, как система вошла в
Monitor '00/00 00. 00 2- отключение голосовых подсказок
Audio ;м '00/00 00. о меню функций проверки компонентов,
системы навигации.
CD-P ;м '00/00 00. о для входа в конкретную функцию на
со.с ;м '00/00 00. о жимайте соответствующую сенсорную б) В этом меню можно управлять го
ccassette :м '00/00 00. о
кнопку входа в функцию, а для выхода лосовыми подсказками системы на
CD-C1 ;м '00/00 00. о
из функций сенсорную кнопку возвра вигации.
та дисплея в предыдущее состояние. 5. Функции самодиагностики.
3. Функция проверки "сенсорных кно После захода в функцию самодиаг
5. Функция инициализации памяти сис пок'' многофункционального дисплея. ностики появится информация о те
темы. а) После захода в функцию провер кущем энергозависимой памяти
а) После захода в функцию инициа ки "сенсорных кнопок" многофунк EEPROM и времени (смотрите таб
лизации памяти системы на дисплей ционального дисплея, на дисплее лицу "Таблица расшифровки показа
будет выведено сообщение, пока появиться проверочная сетка. ний дисплея").
занное на рисунке.
RETURN
SELFCHECK
INIТIAUZE
j RETURN j 1 AETUAN j
RealTlmeClock ; ок
EEPROM ; Testlng".
Would you like to initialize
all of memory data?
Chk (0000)
Ехесще
A/D (0000. 0000)
1 \ Pos ioooo. 0000\
~~м~
обходимое для ТО.
Система
поддержания скорости
(модели с 201 О г.)
Общая информация
1. Система поддержания скорости авто
матически поддерживает заданную ско
рость в пределах 40 - 200 км/ч без нажа
тия на педаль акселератора. Данной
системой рекомендуется пользовать
ся при длительном движении на авто
страдах с малой интенсивностью потока.
2.Система поддержания скорости состо
ит из системы впрыска топлива, пере
кпючателей и электронных блоков управ
ления. Кроме того, она использует сиг 6
налы датчиков других систем.
3. Когда система исправна, индикатор
системы поддержания скорости должен
загореться при нажатии на главный вы
кпючатель системы ("ON/OFF").
Считывание и удаление
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неисправ
ностей системы поддержания скорости
производиться только с помощью ска
нера. Процедура считывания кодов с
помощью сканера приведена в главе
"Система электронного управления дви
гателем". Определите неисправность по
таблице "Диагностические коды неис
правностей системы поддержания ско
рости".
Дорожный тест
1. Проверка работы системы.
а) Вкпючите зажигание.
б) Установите главный выключатель
("ON/OFF") в положение "ON" и убе
дитесь, что индикатор системы под
держания скорости загорелся. Расположение компонентов системы поддержания скорости. 1 - датчик
положения педали акселератора, 2 - выключатель стоп-сиrналов, 3 - концевой
выключатель сцепления (модели с МКПП), 4 - модулятор давления/электрон
ный блок управления ASTC, 5 - система впрыска топлива, 6 - выключатель
запрещения запуска (модели с АКПП), 7 - датчик скорости автомобиля,
8 - диаrностический разъем, 9 ·электронный блок управления двиrателем,
10 - электронный блок управления АКПП (модели с АКПП), 11 - переключатель
системы поддержания скорости, 12 - индикатор системы поддержания ско
рости.
356 Электрооборудование кузова
в) Установите главный выключатель Таблица. Диаrностические коды неисправностей системы поддержания
в положение "OFF" и убедитесь, что скорости.
индикатор системы поддержания ско
Код Описание Возможные места неисправност~
рости гаснет.
2. Проверка установки режима поддер Во время работы системы
поддержания скорости напряжение
- Жrут проводов или разъем.
жания скорости. - Переключатель системы
а) Установите главный выключатель на электронном блоке управления
поддержания скорости.
в положение "ON". Р1564 двигателем отличается
от номинального.
- Спиральный провод.
б) Установите скорость автомобиля - Электронный блок
приблизительно 40 - 200 км/ч. Переключатель "COAST/SET"
управления двигателем.
в) Нажмите на переключатель "COAST/ или "ACC/RES" заедает
SET". - Жrут проводов или разъем.
Обрыв/короткое замыкание - Выключатель стоп-сигналов.
Р1571
в цепи выключателя стоп-сигналов - Электронный блок
управления двигателем.
1
ным, если это устройство (датчик в дан Разъем
питания показан в верхнеи части схе 11
мама
11
~
Н: Указывает, что цепь продолжается
S: Прерывистая линия (---) показыва
в точке 'W в другом месте на схеме. ет, что выводы относятся к одному
1: Указывает экранированный жгут промежуточному разъему.
проводов. Т: Указывает номер вывода в разъеме.
ПРИМЕР СХЕМЫ
~~··щ: к
n~н.1
D
358 Схемы электрооборудования
4: Указывает, что разъем жгута про- Таблица обозначений компонентов электрооборудования.
водов подсоединяется к разъему уст
Аккумуляторная "Масса" кузова Лампа с одной Резистор Диод Конденсатор
ройства, который включает проводку. батарея нитью
l 1
Подсоединение к устройству
через разъем со жгутом
·--~ ~
Обозначение
на схеме
~
Предохранитель "Масса"
ф ; устроё;j
нитями
~
$
Лампа с двумя Переменный
рези7р
Катушка
' ' f1
ДиодЗЕНЕРА
<стабилrон>
Транзистор
т
Пересечение
проводов
без соединения
+
Пересечение
5: Указывает промежуточный разъем.
-
блока управления (обмотка) проводов
+
на схеме
Разъем Электро- Звуковой Генератор Зуммер Звуковая
Сторонаi М
:
@ 0
"папа'' ;
Тиристор 1 Пьезоэлект&и- ·Термистор •Светодиод Фотодиод Фототранзистор
6: Указывает соединение с "массой" ф ! ческий при ор 1
кузова. ф --Юt- --®-!
$' 'ф i
~
i 1 i :
1.2~ : Размер сечения провода в IG2: Цепь питания не функционирует,
мм . (Если значение не указано, то когда ключ замка зажигания повернут
сечение провода 0,5 мм . Если код в положение "ST".
цвета провода дан в fКОбках, то се GND: Масса.
чение провода 0,3 мм .) ILL: Лампа подсветки.
7: Указывает соединение с "массой"
устройства (на корпус устройства).
G : Основной цвет провода. IND: Индикатор (индикация).
В : Дополнительный цвет провода.
r1
Сокращения
Пример: \ J/B:Блок предохранителей в салоне.
J/C: Переходной разъем перемычек
(расположен в передней панели).
rr:'------'
· АСС: Цепь питания начинает функцио
нировать когда ключ
повернут в положение "ON" или "АСС".
замка зажигания
А - блок предохранителей, В - блок
плавких вставок на положительной
клемме аккумуляторной батареи,
IG1: Цепь питания будет функциони С - монтажный блок в моторном от
<F> : Тип провода. (<F> гибкий про ровать даже, когда ключ замка зажи секе, D - монтажный блок в салоне,
вод, <Т> витой провод.) гания повернут в положение "ST". Е - блок реле №1, F - блок реле №2.
Схемы электрооборудования 359
Монтажный блок № Цепь Цвет Ном. № Цепь Цвет Ном.
в моторном отсеке
5 Реле электродвига- у 20А 11 Генератор;противо- BR 7,5А
Плавкие вставки туманные фонари
теля вентилятора
N11 Цепь Цвет Ном. конденсатора
12 Выключатель L 15А
1 - - - 6 Фары (ближний R 10А стоп-сигналов
А-15Х -
А-16Х Реле стартера
А-17Х Реле звукового сигнала
А-18Х Реле подогревателя линии
топливоподачи
Общий вид монтажноrо блока в моторном отсеке (расположение предо А-24Х Реле электроприводов
стеклоподъемников
хранителей и мавких вставок).
А-25Х Реле омывателя фар
А-26Х -
Блок плавких вставок
Плавкие вставки
№ Цепь Цвет Ном.
19 Генератор w 120А
20 Предохранители L 100А
Передняя часть" (№4, 5) располагаю-
автомобиля
щиеся в монтажном
блоке в моторном
отсеке; предохрани-
тели (№5, 6, 11, 12,
17, 18,22,23,26)и
плавкая вставка
(№24) располагаю-
щиеся в монтажном
блоке в салоне
Общий вид монтажного блока в моторном отсеке (расположение peJ"!e). р
21 Блок управления 30А
(ABS или ASC)
22 Реле неисправности R 50А
системы ABS; реле
электродвигателя
о насосаАВS;
блок управления
Передняя Передняя
часть• системы ASC
часть "
автомобиля автомобиля 23 Плавкие вставки w 120А
(№2, З) и предохра-
нители (№10, 11, 12,
13, 14, 15, 16, 17, 18)
располагающиеся
в монтажном блоке в
моторном отсеке
Общий вид блока плавких вставок (на положительной клемме АКБ).
360 Схемы электрооборудования
Передняя ~
дополнительного
7 Выключатель повы- BR 7,5А электрического
шающей передачи обогревателя; реле
часть" 26 (модели с АКПП); подогревателей
автомобиля передний габарит передних сидений
(правый); правый
комбинированный 17 Реле подогревателей у 20А
фонарь (задний габа- передних сидений
рит); лампа подсветки
Общий вид блока предохранителей. вещевого ящика; ком-
18 - R 10А
Передняя часть •
ф сидений, переключа-
тель системы пОДQер-
жания скорости
тель фонарей
заднего хода
(модели с МКПП);
автомобиля
д-sох
о выключатель
ф
8 Переключатель BR 7,5А
запрещения запуска
управления боковым~
(модели с АКПП);
зеркалами с электро-
датчики частоты
приводом; блок
вращения ВХОДНОГО
управления SRS
L-J и выходного валов
9 Блок управления R 15А АКПП (модели
двигателем
с АКПП); предохра-
Общий вид блока реле №1.
10 Блок управления BR 7,5А нитель (№15)
системой ETACS; располагающийся
Блок реле №2
электропривод люка в монтажном блоке
Реле крыши в сборе салона; управляющее
№ Название реле АКПП
11 Противотуманные R 10А
А-140Х Реле №1 дополнительного фонари 22 Обогреватель G ЗОА
электрического отопителя заднего стекла
12 Диагностический L 15А
А-141Х Реле №2 дополнительного разъем
23 Реле электродвига- G ЗОА
электрического отопителя теля вентилятора
13 Комбинация приборов; L 7,5А отопителя
подрулевой комбини-
рованный переключа-
25 Адаптер шины R 10А
передачи данных
тель; фонарь освеще-
А·141Х А·140Х ния салона (задний); CAN; блоки управ-
фонарь освещения ления (системой
Передняя часть•
автомобиля
[
ddJ ddJ L.J
] салона (передний);
лампа подсветки
проемов боковых
дверей; магнитола;
ETACS, кондиционе-
ром); многофункцио-
нальный дисплей;
магнитола; часы;
К прщ1одке пола
К проводке пола о
Реле подогревателей
передних сидений
Реле разъема
для подключения --1-t$::~'Ss==!l
дополнительного
оборудования
Реле электродвигателя. V~=;;;o~=~~
вентилятора отопителя
Расположение предохранителей в
моторном блоке в салоне.
Плавкие вставки
N11 Цепь Цвет Ном.
А А А А А D с D D D
11 11 11 fl • 11 11 111 11 111
24-2395
(')
>< Jw О)
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ Ф N
з:
о:
~
ф
ш г..мод;,;;;·ёШ;;о••·-;•;;.;;;.·~
1
- ·1
• ш ~о
i
@ 11ЛОК
51
i
i
&
о
ПРЕДОХРАНИТЕllЕЙ
l@b l~~~ЕКЕ ! ан
~
80.\ 408-R
3ОА 1
i
j :- СИСТЕМА 3/\IМЖА о
408-R 15W-RI f 81 151-R 111 5R 1. 251-ft j
.
(1 ДВИГАТЕЛЯ •
1• ш (')
1 1»
- :- ~--·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·_J ж
СИСТЕМА СИСТЕМА СИС1ЕUА
~т~~А подоn'Е1!А ТЕЛЬ
:s:
а (iJ ~Ш~ля
oelll!Г'EНИll линии
-=
ЗАРЯДКИ • СИСТЕМА ASS;
• СИСТЕl.ЪI A8S И ASC ПУСКА 0Та14ТЕЛЬ TonsизonoдA'lll
::а з:
~~=
ДВИГАТЕЛll
У81!1И'ЕНИ11 о:
06СFОТОВ
з:
1
ХОЛОСТОГОХодА
8W
МОНТАЖНЬIЙ
БЛОК
Е
ф
В МОТОРНОМ 11'.4'
® ::::.
w
ОТСЕКЕ ~
IOA 4ОА
1 >k "5:= •РЕJЕБЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР
~
1 )_·.•
···-·
fi ,РЕJЕ~ЕГО
СВЕТА ФАР
ею
:s:
]:J
• ОМЫllАТЕIЬ
3
о
N
&о
• ~~~~WECl<ИM 411.J'· о "О
УПРАВЛЕНИЕМ; -стеiаю- ...а.
~~~ки =~К ИИ 11 ФАРЫ
~
• КОНД'1ЦИОНЕР ПРОТИВО.
СРУ'НЫМ ТУМАННЫЕ о
П011О1КЕНМ~ ФАР
-
УПРАВJ"ЕНИЕМ ГFИВОДОМ ФАРЫ
1 :" о.
®~
о
IOA
m> ш
1»
ж
ЗR-lll ICED :s:
.:c~/J_._
1.251 0.85
в-о 3W ЗL-W 1-R 151-R 8-Р R-WI R-i. I L-В L-Y »
·ФАРЫ;
-~~~l<ИМ gi:~~ а-IСТЕМА ФАРЫ
3АРЯД1<И CИ/'tWI • ТЦIИ ПОВОРОТА ·СИСТЕМА <МРЫ
ИАВАРИЯНАЯ
~
УПРАIЗГЕНИЕМ;
-К~ИОНЕР СИГНА11113АU4Я
СР\IЧНЫМ СВЕТА ФАР
УПРАВll:НИЕМ
-СИСТЕМА
·:~~~ЧМ :g~AllS; ·WИНАП!!~Чflf
-~·
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ: • СИСТЕМА A8S И ASC;
-СИСТЕМА УПРАВIЕНИЯ • СИСТЕNА \ll"IWIЛEHИЯ АКПП
ЗА11УСКА ДВИГАТЕIВ!: УПРАвnеtиlАКIТI;
ДВИГА"m!Я • СИСТЕМА • СТоrн:игнд/ЪI
УПРАВЛЕНИЯ
~РОМ
СЕШ <Н2Ю ~
~~~
Lфj tШJ
~
*
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (Продолжение)
Jl8
ш \:Wтель NtЗ}
[!) [!]
~--------'*'----------.ЗдМОI<
ЗАЖИГАНЮI
n
)(
ф
з:
2 4 6 з о:
i
.wв
(Н@
@ @J ®
j
7. 7.6А1 1&,1. 7.
-сисrем
У11РАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
:~~~~~h; ПРИКУ!'tЕАТЕIЪ 60КОВЫЕ 3ЕРКА11А
И ЛАМПА ЗААНЕГО 1З11Дд
оч.tститель
И ОМЫВАТЕЛЬ -~~жrл~е!И"
АКТ1П· Д!!ИГАТЕГЕМ :~АВЛnг~~~ -~~чи ~ П~ С ЭЛЕКТРОГF'ИВОДОМ ЛОбОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ;
-сис'!ЕмА доnоnнWо'БОl>У.а"ОвАния •~отивотvм. ФАРЫ. О\
ЗАПУСКА
m7
:ti~ Ста<11А • AYIJIOCИCТElllA;
о
.Ql!ИГАТЕЛЯ
!НАВИГАЦИОННОйСИСТЕМЫ); -ФАРЫ;
• СИс1'ЕNА 5RS • Olllbll!AТЕЛЬ ФАР;
V
·~%Уtс!Ш.Шским
:~
·СТЕКJЮПОДЪЕ- У11РАВПЕНИЕМ;
С ЭSЕКТРОПРИВОДОМ: ·ШИНА IВ'ЕдАЧИ ДАННЫХ CAN;
·ЧАСЫ;
• СИСТЕf\IА f>SS· • ОСmИЕ САЛОНА, • ПРОТИВОТУМ. еоt'.АРИ;
·СИСТЕМЫАеSИА5С; ОС НИЕIW"АЖНОГО ·g~PИllOJIOМ· ·Koti,Ql'l.J10НEP -~~
- llJllНA ПЕl'ЕдАЧИ отде ния и ПОДСВЕТ1<А - ПЕРЕд;И ГА6АРИ'!Ы.. с АЕIТОМАтичеасим ·МНОГОФ~Й о
~ых CAN: ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ, 3AД11ile ГАБАРИТЫ • УПРАВПЕНИЕll; ДИСПЛЕЙ: CD
- ЦЕНТРАГЫ-IЫй ЗАМОК; -МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ no•N>CТOI• НОМЕРН' ого . IJlllНA ~чи
-СИСТЕf\IА3Аf'ЯДКИ· .о-к;nпЕА; -·~ ДАННЫХСАN· -~~~ЮЧЕНlllЯ 1».
• ИНДИКАТОРЫ ком6ИНАЦИи
-2"~='9г,,АВЛЕНИЯ
. ЗVUМЕР ПРЕдУ!1РЕЖДЕЖЯ ~~~ия
~'::'~Jб/W~ти;
- сист. УПРАВiЕния AIQ"IП:
OSIOJO'l!l"l.OCSEUl!ЖИ -~ТЕЛ~IИIИИ
ОБОРУДОf!АНИЯ z
ПОIИ)m ПРИВОДА (EASY • РАЗЪЕМ~ ПОДКЛIОЧЕНИЯ -ОбОГРЕQАтю:'и Гi:Редних
(АУДИОСИСТЕМЬО;
. РАЗЪЕМ~ nодl<ЛЮЧЕНИЯ s:
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ::а
-~~~~АВЛЕНИЯ ~~~АЦИИ); _g~j..,; 060РУдо8АНИЯ
(НА8ИГАUИОННОЙ СИСТЕМЫ);
• ~~~ УrРАВllЕНИЯ : g~gж~ ~~~ВЛЕНИЯ rIOIНOlt.I • ~'i: с РУ'Н>11.1 -~ьи СINЫВАТЕПЬ
ЛОБОIЮГО СТЕКЛА
ДВИГАТЕЛl!М; ПРИВОДОМ (SUPER SELECT 4\1\О); -ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
• ПРОlИЗОТУМАН...~Е ФАРЫ. • ПЕРЕдниЕ ГАБАРИТЫ. ЗА,!J-МЕ Э/ЕКТРИЧЕСКИй ОТОПИТЕJIЬ
·СИСТЕМА 06/1!гче11ИЯ ГАS/\РИТЫ. ПОДСВЕТКА И IЮДОГРЕВАТЕПЬ КЛАПАНА
ПУСКАДВИГАТЕЛЯ: НОМЕРНОГО 3НАКАИ31'ММЕР СИСТЕМЫ )!Эf)IИЧЕНИЯ
:~~iлтельФАР; ~~~НИИ: ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
:~=ei:~~:-: -~~~~ЗА!11"1;
-С~ЪЕМНИКИ -ОЧИСТ11ТЕЛЬИОМЫIЗАТЕЛЬ
_~~~:Он/fе"..iон...РИ: 1Ю60ВОГОСТЕКЛА;
~~
1ПD:1Е rnfml
~~
w
ф
w
w
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (Продоmкенме)
:
Г111А1!КАЯ
[]] ВСТАВКА
Nt3
m []]
Зl..f
11ИID
J/В
1~
@ @
3ОА 4o.t. (")
ЗL-W
><
ф
ПРОТИВО-
~
ЛЮК IСРЫШИ РАЗЪЕМ ДЛЯ ТУNАННЫЕ - СИСТЕМА АВS: ОБОГРЕВАТЕЛ.! - КОНДИЦИОНЕР ПЕРЕДн.1Е 20 16
С АВТОМАТИЧЕСКИМ
СЭЛЕКТРО. ПОДКЛЮЧЕНИЯ ФОНАРИ - СИСП:МЫ ПЕРЕдН~
g~~':fp(). @
w
it'-
ПРИВОДОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АВS И ASC; СИдЕНИй УПРАВЛЕНИЕМ; ЭЛЕКТРОННЫЙ
ОБОРУДОВАНИЯ - КОН/:ИЦИОНЕР - ОТОПИТЕЛЬ; ПРИВОДОМ БЛОК
7.SA·
С АВТОМА ТИ'ЕСl<ИМ - КОНДИЦИОНЕР
~~~ия
i
источник
С РУЧНЫМ
- УП~~~:11 ЗАМОК; УГРАВЛЕНИЕМ ЕТАСS
П-ПАНИЯ
- lfнДИКдТОРЫ КОМIWНАЦИИ ~
ПРИDОРоВ; • АУДl'IОСИСТЕМА;
!.а
- ПОДСВЕТКА ПРОtiМОВ
-~~~м
-
БОКОВЫХ ДВЕРЕИ;
СИСТЕNА У11РАВЛЕНИЯ АКПП;
- СИСП:МА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ:
- ПРОТ\'IЗОТУМАнt-ыЕ ФАРЫ:
- УПРАВЛЕНIЕМ;
Ш- ПЕРt;ДАЧИ
CAN: _
дАННЫХ
)м15 о
1 'l
: ~~АЛЫ*'IИ ЗАМОК;
-ФАРЫ; о
OlllЫllA ТЕЛЬ ФАР; - ИНДl'l(АТОРЫ КОМБИНАЦИИ
О\
-
-~=?~д~~ия nРИбОРОВ;
- ПОДСВЕТКА ПРОЕМОВ о
-~~~СРУЧНЫМ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ;
:~~~~к~~~
ДИСПJЕЙ:
-gWi,~~~~;
- СИСТЕМА УГРАВЛЕНИЯ АКПП:
- ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ;
-ФАРЫ;
- ОМЫВАТЕЛЬ
- и:JМЕРИТЕЛИ
ФАР;
И УКАЗАТЕЛИ; ПЕРЕдНИЕ ГASAPИThl, - системы АВS и АЗС
"
!'<
:ь
о
- МН~УНl<ЦИОНАЛЬНЫй Зд,/tiИЕ ГА6АРИТЫ, - К~ С АВТОМАТ. УГРдВП;НИЕМ;
- ПРОmlЭОТУМАнt-ыЕ ФОНАРИ;
-ОС=НИЕ САЛОНА, ~ТИВОТУМАНl-t>IЕ ФОНАРИ;
ПОДС13Е11(А НОМЕРНОГО
З1-W<А И ЗУММЕР
- ПРИКУР\ll!АТl;ЛЬ И ЛАИ1А Пo,i:i:;llEl!<И
ЦЕНТРАЛЬНОМ КОНСОЛИ;
ID
ОС НИЕБАГАЖНОГО
-
-ОСВЕЩЕНИЕ~ ГFЕдУПРЕ)t\ДЕНИЯ - СИСТЕМА УП"АВЛЕНИЯ АКПП:
1»
ОТ НИЯ И ПОДСВЕТКА ~ИЕ БАГАЖНОГО О ВКIЮЧЕННОМ - ПОДС8Е1КА ВЕЩl'ВОГО Яut1КА: ж
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ;
- СИСТСNА SRS; Э..\QКА~~А~
ОСВЕЩЕ!<ИИ: - СИСТЕМА КОРРЕl<ЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ
:s:
- ПЕРЕ!t1ИЕ ГАБАР111Ъ1.
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ,
- РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОАЮ\ЮЧЕНИЯ -~fesu ГЕРЕдНИХСИДеt""' :а
ПОдсеЕТКА НОМЕРНОГО
(Нj] доnо/11ИТЕЛЬНОГО
: ~~~~~И:У11РАВЛЕНИЕМ;
~
АНИЯ
ЗНАКА И ЗYllNEP (А ИСТЕМЫ;
РА ДЛЯ ПО~ЮЧЕНИЯ :~~~~~~к:л~~~~М;
2~~~ВЕЩЕНИИ -
дОПОЛiИТЕЛЬНОГО ОТСIГl'IТЕJЬ И ПОДОГРЕВ. КЛАПАНА СИСТ.
- УКАЗАТЕЛИ ПОВСJ'ОТА ОБОРУДОВАНИЯ УВЕЛИЧЕН. ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА;
7.5А
-~~~~ис~wя: ОНiОЙСИСТЕМЬ~:
ЛОБОВОГО С113<11А ~
- ПЕРЕJ
Г
ГАБАРИТЫ, ЗАДНИЕ
ТЫ. ПОДСВЕТКА
НЮМЕРНОrО ЗНАКА И ЗУММЕР
-~~~;rе:г~ХТЕК11А
ЗЕРКАЛ
- РАЗЪЕN
н=го:
ПО ЕНИА JЮl'10JIHИТ.
~ АЦ«)ННСil СИСТВ.Ы];
gр=~~ВЕЩЕНИИ;
.
-П Е ГАБАРИТЫ. ЭАllНИЕ ГАllАРИЩ.
~~А~~~ - УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА
И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ:
ЕТКА НОМЕРНОГО -ЭliАКА И эvw.i..,.
БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ
ЗАДНЕГОВИд.'\
·ОЧИСТИТЕЛЬ И ОИ>IВАТЕЛЬ -~о~=т-~~ии:
ЛОБОВОГО СТЕЮIА СИГНАЛИЗдЦИЯ
ш
--.
ш -
ПМ8КАЯ МАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГ-Я
(8ЫВОДIGI)
.2Н!2~
ВCТAIN(Allllt ВСТАВКА 11123
---r-
151Н
31.-:1."~ ~~~
г:,=:=-·i•
~АЖНый\® .~>
1. ЦОПОJtiИТЕ/IЬНАЯ
н1s~
ВМОТОРНОll
ОТСЕКЕ 7,6, r····-··;::···11о(ЕП)
1 АККУllУЛЯfОРНАЯ
jlifl~ сМК11П моде,,.
сАКПП
i
i R-В
i "-------~~ Т~о(ЕШ)
=
JIC (5}
~ i
i 1:
15 i ~~1 о:
2··D···fi:~J ,,~
(8-W) L0 "
i w
36~ 1 4О1Н1 4ОВ-R 31 у
:s:~ ~
i 1Т
ф
КОМБИНАЦИЯ СЕШ
! ·~
1'РИбОРО6 i 9
151-R н i В-У
i
li>r11 li>('2)
'f+1''
52(ЕП)
i
1
i
i .
... _______________ _ 9
В-У
6
f"
·~о
00 i
i В-У• 2
•СЕЮ i 4
РЕПЕ
i "
00
i
i
i
i
i
СТАРТЕРА
fI:iJ.IO z
:а:
!L-----· ____ .Ji
5 2<Ш)
1
l(Н{)
н
•
генЕРАТОР СТАРТ!!Р
~~~
1
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ
1--Д д :Q,.---------
':' ':'
':' ':' ':'
(Ш) (И) (Е22) CED m:m> ~ ~ 07) СЕ[) ~ СБD (Е1О) (ЕП) СЕП) СЕЮ 01) ~
1i ш ~
(9111)
llil 1i1i1 •1 PiiijiЩll ИRJП m rI±Jj ЕВ1 m l1111&11hi l1IBIИ~I - ffiR~I9 mtil
w
ВЬi1 С»
UI
w
О)
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ТОМИВОПОДАЧИ СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА О)
ПРИМЕЧАНИЕ:
("1):=~~;~
АККУМУЛЯ
ш
mАВНОЕРЕЛЕ
ш
ТОРНАЯ 3АМОК3АЖИГАНИЯ
-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
БдТАРЕЯ (ВЫВОД IG2)
(МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПЛАВl<АЯ в МОТОРНОМ отсеке ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКА t/124 (ГРЕДОХРАНИТЕЛЬ N11 О)) (ВЫВОДIG1)
5W 2L-R.6~
ЭL-8
oi БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ГЮДОГРЕВАЛЬ
IJ.IHИИ
ТОПЛИВОГIОДАЧИ
1.25R
.1'11
"~
~
81
• КОН,IJоtЦИОНЕР (')
С АВТОМАТИЧЕСКИМ
=
УПРАВЛЕНИЕМ: СИСТЕМА JiC (5)
1. 251-R -~~t?'EP УПРАВЛЕНИЯ
~
1 Qd.i) УПРАВЛ::НИЕМ 1. 25R ДВИГАТЕIЕМ
~
(8-11)
15
!
~: ~
1
·К~ИОНЕР
I~ г-
ХОIЮСТОГО ХОдА
о
1. Z5Y-R
~ 22co:m
"
-~
1.25l 1.25L
29 28 о
2 2 ш
1~
81-R БЛОК \.'1'1РАВЛЕНИЯ
С»
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
линии ~~ ДВИГАТЕIЕМ
:z:
ТОПЛИВОПОдАЧИ ~01011Иll:/lb жидкости
~
~
СИ) s:
::а
F''~ON
~ ТЕРМОСТАТ 1.
11Ff'• _______[ __
ВХОДНЫЕ СИПНАПЫ:
1
-ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖдАЮЩЕй ЖИДКОСТИ:
1
в
- ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (ВЫВОД S'Т);
1.258 1.258 - дАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: СВЕЧИ
("1): ДВИГАТЕЛЬ EURO Ш НАКАЛИ·
("2) : ДВИГАТЕЛЬ EIJRO IV ВАНИЯ
-= -= сню~
8 8 8
СЕЮ CED (iclii) fЕШ) Cm:J ~ (ЙI])
(kШ) СВ§) снu 1А:Ш) D7J ~ m m m D%a
~ *2
ljii1l
Щ.1J i!ШИ1ii1 ~ ~ ~ ш "1=-.-!j-11---.-.-.~
... 1
m:пm
l.~.i·i·VMЧ.j,iJI ~
/
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ И ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КЛАПАНА СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
ш ш
Г111АВt\АЯ ЭА!.IОК ЗАЖИГАНИЯ ЗАМОК ЭА)Юlf"АНИЯ
ВСТАВКА NIQi; {ВЫВОДIG2) (ВЫВОД IG1)
---.--
JЛЗ
БЛОК УПРА811ЕНИЯ
w~
@ (j)
7,5А, 1.Ы
·---~. l1'-'Jiiil1
1
1 1
(')
5R
-~%Уr~ским
У11РАВ/ЕНИЕМ:
-~ЦИОНЕР
JIC (5)
~ ~ 1 li о:
С РУЧНЫМ
УПРАВIЕНИЕМ ~ w
l li
JIC (3)
Dm
-~~тским
УПРАВJ'ЕНИЕМ:
(Н)
:f:Ф=n 2
~
ВЫКllОЧАТЕJЬ l li-g&
·ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
линии ТОП/J11Ю11Оl1А ..... ;
. КОН/J4ЦИОНЕР
ОТОПИТЕПЯ
С РУЧНЫМ УПРАВIЕНИЕМ ДОООltiИТЕ/ЬНОГО
ЗГЕКТРИЧЕСКОГО
INO
(JI
!rn]) о
'1
~
о
(L-8) (В)
··а 11:
20 :z:
19(3I) JIC(3)
:s
~ JIC (7) - :а
111 _а:ю
1
(L-8) 1
в
(JH) l 11
15
ЭЛЕКТРОННЫfl
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
(С-105)
R ~
----~-·--- --------~-~ ---
l
14
-
1
Ш]
" 1 гкщс:ееткой
КОА&fiАЦИЯ
БЕЗ ВЫКЛЮЧАТЕГ61JС ВЫКIЮЧАТЕIЕМ 1ПРИБОРОВ
СИСТЕМЫ DRL системы DRL
~АВ/ЕНИЯ
~
ш ш
Г111Ае1W1
КotfдMЦtlC)tteP С 88ТON8fll..eartlM ~рааnенмем ВСТАВКА IU20
п УСИПИТЕЛЬ j-т-------1~ 1
[l]
ш~ОНЕРА
~ия
KQНДl.ILJllOНEPOМ
(П) i
1
1
I
v
I v
==...1
~ 1
.
15 . 7 6 1• 81
1
. 1
ВХОдНЫЕ СИГНАJIЫ:
•1 1'
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 •
. 1
:~
21.-1 L-1 ! <Т>Н 1 <Т>R-G 1 i 1~
(")
1 .
.JilЗI®
1~()
=
• 1
1 .
. 1 1
1 • 3С
ЭIЕКТРОННЫЙ
БЛОК
i 17 6 ! 13~
о:
L.__
!
·---·-·-·-·- -·-·-·-·---·-·,
} 1,!~"
\IПРАВЛЕНИЯ Ci)
К<»<дмцМОttер
Ср)ЧНЫМ
управ пением
К<»111МЦ1Юнер
С 8 IТOМ8ТIN8CtutL4
~вnениеu
AКnn (]:IO
Iv
I
v 11 ~
ф
~
53 54 22 11 21
в R о
о
:1: ЗCQ:ill
<Т>RI j <Т>В 1r
:rJ----------------Ф 6 ~
<Т>в-t.1 ! <Т>R-LI 1 о.зsн
О\
о
'О
<Т>В <Т>R
~
1 о
10 21 22 11 ;(:14 !6 !16 ш
1»
~ J<НD'
1
~
:z:
т~ т5 ЦNIГНОСТИЧЕСКl'lil
1
2L-I
ВХОДНЬЕ СИГНАЛЫ:
ДАТЧИКТЕМnЕРАТУРЬI 11 1
РАЗЪЕМ~ s
; ::о
ОХЛАЖДАIООIЕй жидкости lD 9
BI в
<Т>В 11 <Т>RIJ
ЭЛЕКТРОННЫЙ 1
~ЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
I
35~
. 1 _1_~~------------_J 117 ~
щ
.., l 6
1 v
7
m
(И) ~ а;:ю СНD ~РЕдИ) СВ) сию ~ ~ <ED)
Qiijliid \Щy,з~a~tJ1ЯfV JP::i'.
• _,;:;:::::;:_, • •••=<i.a.ii
.";:)i'J;;,",.:::::::.
~~.v,~~.~:iil
1.31311.а
БНВJ;J$11
/
ш ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА Nl23 (!!Ы1!ОД IGI) ВСТАВКА Nt20
1
15W-R ЗL-8 8W
@)~
l МОНТАЖНЫЙ БЛОК 4GJ) 1~
1
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
J/В
~ 1
®tj @~ @
1. 25W-R IOA 7.5"' 1SA0
~(А-115) 8 (ИIО)
14~ 6~ 13~
(8-1) 8-W о. 851-В
1. 25W-R 1. 25W-R (')
2
ГАВНОЕ РЕЛЕ
-----------~-\~~~@ЫВПРЫСКА
о~я:- OFF
з ~=
(8-1)
5
ltJ
1 п~
rn i
+1
1. 2SR 1L-+~~W~м~~w~ния
1. 251-8 WI
Зб(ЕJZ)
i~~~
'W 'W
ii~
~os
~-ffii
СИСТЕМА 1.25R
ОБЛЕГЧЕНИЯ о
ЗАПУСКА 5
'~~~
ИСТОЧНИК ДАТЧИК Nll
~~~~
ВОЗДУХА
63<БI])
&
о
ПИТАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
@'(ЕШ)
~W'ке
(R-1) 1 -.~:и~сrм~~~ "
:~
з 4 2 "'"8___________ J~.ф21 =1~§~ -I~IEM СРУЧНЫIМ о
~
j источникl
ПИТАНИЯ h1 I h
5V 5V
РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ
ОТ АККУМ. БАТАРЕИ 1
I j
~
j
~
h
I! ~
j j
~
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВJЕНИЯ ДВИГАТЕIЕМ
(В@
g
~
ltW
~
iш1&111~
~
~
mпшш
.,,__...,,,.,~=----.,
~
w
СИ!)
тuм1Q
~ ~ <Б1])
Jjjjl
."
~
i;r.;z:::
~
ti1i!i~ti114.jj
01)
в
~
fflmщ1ifj
w
4')
(С)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГд ТЕЛЕМ (Продолжение)
~
о
ш ш
,тчик положенияn1 IИ АКСЕЛЕРАТОРА~ ддтчик 11ОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДДТЧИК ПОJЮЖЕНИЯ
РАС11РЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
э 2 1 э 2
·-
э 4 6 5
R1 G-R в-w R-8 L-Y 8-W
~1~
G-Jг--:
г------
L-W 1r GR ВR-W Y-R 1 r L в
3 г-----г (ffij)
()
Rll R-8 f f ><
m
_ ,. _ _ _ _ _
L-Y 8-W
m
j1эЛЕКТРОННЫЙ
1п
~
I 1 п I ~
i~ ~
I
~ ~
: БЛОК УПРАВЛЕН.
;ДВИГАТЕЛЕМ
~
CD
~.
ц----l r r r r ц J ц ц [1 "
'О
о
о
О\
о
1~
~rемnЕРАТУРЫ ~ТЕА.11ЕРАТУРЫ
(Н) Y-G
о
·~me~ii/
а:1
1»
i. re~rr~AТYPЫ ::z::
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕIЬ И
ПОДОГРЕВАТЕ1Ь К1W1АНА СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
ВОЗДУХА
НА ВПУСКЕ
ТОПЛИВА
rт:п-1
ОХЛАЖдАЮЩЕЙ
жидкости
s
1 ::а
~"~ · ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОА'\ ~ • 1..11:::1!!.J (ЕО7)
2 ~ ~ 1Т
!
1
2 2
(8) i ВR Y-G ВR
i
-: i
1 f) j
~E'!'!'.!!!?.-·-·-·-·-·-·-·--·-·J
~~ ф ф
в ~ ф
~ ИШТФ!О•
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Продолжение)
'А'\ТЧИКХОЛЛА
2 3 2 3 4 3
• R 8
2 4 5
5··-·т1г·· т 4 (ЕШ)
-------------·1· ------1~
6
8-11 ВR
r У-В
r 6-R
·Iг::~rc::~Jn
GR 1 Rl1 ВR R 8 G-8 6
GR 1 J
::-
6 (')
6
56 81 76 52 73
!~!r·-------------------т·--т··--т--------------------------1·-----г·-------------------------------г-----~----I-:~:~~1-·ь·-------1
19 20 80 51 72 124~
г··;~--~v~-т----т------~
111 130
=
1:
о:
~~i.j r~-!i
s :
CJC)
V
::
V
CJC)
V
I!
ч
~V V
Т~ Г~~-;,;.4d:_J
МОсМКПП>
1
ч L·---·-·-·-·-·-·-·-·-т~;.;_;";;;v.о~~~,ч L_________! !;
CD
i
1
1
~;~ ;--::.~:,---- -;;---- и--- "rn "iii : ~:.-.~-----;~ :;;-~-:;~~---т-r·--------~;I~=;.----------i-Т.,~",;;-----------;-' .о
s
-.::.~
:i:
;::!j~'
~:.~
%
:s; z
1.258 1.258 1.258 0.858-11
ЗСВI) В 7{ВD 1 ss
!:!
~
~_,
'• - "-r~.- 8-W
(1-L)
°'
о
"~
о
1
1
~ s~
ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ:
:i: L-11 f 1 ДДТЧИК ЧАСТОlЪI
10 21 ВРАЩЕНИЯ ВЫХОД
:а
6 16 1.1
69
j
г-~+-~~-+-~~~~+-о
А'\,,_-ВЫКiючАТЕJЬ
1.1.·-----РУ11!ВОГОУПРАВ/\ЕНИЯ
~~в••
5 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
а=т
81 2 ДДТЧИКСКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
СН])
1
j 1
.
~- ,
1
(НИ) - 1 •
::- ::- rA j ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПО!1<'\ !
6 m "-·-·-·-·-·-·--·-·-·-·-·-·-·-·--·-·-·
WI L .~~~я~~J:I--~-- ______ _J
СВD
~
mтm •
a3!J (ЕЮ
а -~ 1ШШ
~
CED ~
•1
(EI5) (krnJ (E]Z)
вв .C1!2f3!4fsl1~
~
~
ш
СВD СН!J
mmr fii~aмraш11
(Н21)
CНQJ
i8i \Jil.!liilfmdW
СИ2)~)
,; 1.1 ... 1•1 1 ; ••• 1
СИi)
l1111,'aл1,;tJ.5J,·~;q
crn свю
tiwщm:•r•
i!':~ ~ ~ f.i! ; О С CD
,n.i; \i.~;: iJ ё,fi 11!: a!JI Pafiэ4м,чi.i8
cё<!l1i_l'i;c~ii'~ а: е а:; w
.....
..а.
w
. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Продолжение) .....
N
ш ш
,-~;,;-c·iicjii,;-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·1
! . i
1' ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
IG1
j
•
• 1
1 .
. 1
1 •
• 1
1 • СИСТЕМА
. 1 ЭЛЕКТРО
1 • Г11ТАНИЯ
. 1
1 •
. 1 31 СИСТЕМА
!1 2~ i• ЗАПУСКА
ФОРСУНКА ФОРСУНКА
n
)(
. 1 Nl4 NtЭ
1 • (kШ) (k1IO) CD
j L-Y. -.:/k. ! В-У з:
i ~ ! 4 2 [
.1. . ·• · . -. i1 1 ;i;: L /РЕЛЕ <F> <F>
1
•
1
.
1
•
СТАРТЕРА
(Е1Ю
<Т>
1.25У
о. 75
У-6
<Т>
1.25L
о. 75
L-6 ~
•
1
1
• CD
~
• 1
1 L-Y ·
i 2 !
· j ПЕРЕКЛIОЧА'ТЕIЬ ~ТЕЛЬ ! 28-11 28-t в о
, ПЕРеДАЧ "1 • И "2" ЗАДНЕГО ХОдА ! <Т>
1. 25G
<Т> о
··~е11 (9) "10N (Вf) ! 1. 258-G
О\
1 СИСТЕМА ЗАПУСКА 2 о
ФОНАРИ j ФОРСУНКА ФОРСУНКА -а
L-fl
ЗАДНЕГО '
ХОдА 1
Nt1
а:ш
Nt2
CED ''<
i 1 (Н!5) :ь
о
11
10 11СВI.) j СИСТЕМА
" " " " " " " " " " " " " " " ... """""""
ш
i ........ -----
l_Jh ________Q_____I l 44 ~
ЭЛЕКТРОННЫЙ 6ЛОК УПРАВПЕНИЯ ДВИГАПЛЕМ
44 44 ~ 44 44 J
JIC (7)
ш !I]
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫК/UОЧАТЕЛЬ
~
(5
(ВЫВОДIG1) (ВЫВОДS1)
ПОВЫШАЮЩЕЙ J·=5)
(
i
ХР, (ПР
bNI
'
®
7. 5А
~w 0
7. 5А
F1!2 :: ФОНАРИ
ИНДИКАТ
~ЕГО ХОДА:
ПЕРЕГРЕВА РАБОЧЕй ЖИДКQ!:ТИ AIOlП;
("3) : ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ fЮВЫWАЮЩЕИ ПЕРЕДАЧИ
(8-У) (8-1) (R-8)
2~ 5~
15(С-11Э) 42~
L-Y R-8 КОМБИНАUИЯ ПРИБОРОВ .э~------------,
у
(")
__) ~
1 ( С-52)
:~10~ ить УПРАВЛЕНИЯ 1
ДСВЕТКОЙ f f =
~
1. 25L-Y R-8
г--------- -----------------------------:.., '-5·--- -- ------- --------------- __ , 5 СЕ[) ЦЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
~
ИНДИКАТОР
ГЮЛОЖЕНИЯ
СЕЛЕКТОРА АКПП
+(~)
'
1
: / ,, ('3)
~
(Jф Qll)
L-Y L-Y ! L-Y L-Y~ 1. 25L-Y R-В
4;---- '"4о____ ~39---- -зв·--- -зг--
v v
r;г-----
_60 ______ ф
Э1(Ell) 13~ 59~
il : 4] 4
i w w ~
7 10
1CR-G) 1 1(Y-R) 1(Y-W) 1
r (Y-G)
"g
выкп .•ЧАТЕЛЬ
(6-U (У)
1 nJ·
повы IШАЮЩЕЙ
: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ IИ
: ЗАПРЕЩЕНИЯ
: ЗАПУСКА L
(R-Y)
: СЕ!) R /Р
'·. 2 L\ .' р
13 9 8 7 6 5CQ:bl) О\
.----'--~--~ ·2·--... __ N__ .R" : o:------j ::------ ::------ ::------~
!: D N о
о
~
(8) в (R) (R-Y)
(Y-w)
\\
(Y-R) (У) (Y-G) (R-G) (8-l)
" J_
m
~
(R)
: ::---------: ~·CQ:bl)
15
(R-Y)
:1:
:s:
::а
(А-1151
-
СЕ[) (EIJ
~
11!1ШШ1
1С-19) ~
" r=r1 J
(С-52) ~ @=Ш)
rnшщ.~.1.iw.lil
~
т:о:щ
~
•••
~
Ы!Ш
(НШ
~
~
w
......
w
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 4-СТУПЕНЧАТОЙ АКПП (Продолжение)
~
~
ш ш
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА 11123
15W4!
ПРИМЕЧАНИЕ·
МОНТАЖНЫЙ БJЮК
® 2ОА
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
~
: электРОМАгнитный КПАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГЮНИЖАЮWЕЙ ПЕРЕJIАЧИ:
: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КПАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ВТОРОй nЕРЕдАЧИ:
: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КПАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПОВЫIЩЮЩЕЙ ~:
4 : ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КПАПАН УПРАВЛЕНИЯ БJЮКИРОВОЧНОй УФТОЙ АНСФОРМАТОРА;
~s! ЭЛЕКТРОМАniИТНЫЙ КПАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ пЕ::J. ПЕРЕдА и ПЕРЕдАЧИ ЗАДНЕГО ХодА
:
J/В (ПРЕдОХРАНИТЕЛЬ 11121)
(")
>С
~тчик ЧАСТОТЫ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ CD
н6~~~lf з::
ВРАЩЕНИЯ ВЫХОД
НОГО ВАМ АКПП
(EIJ СЕЮ о:
1. 25R-L w
2 2 :::1
CD
·~
1.25R-L110
БЛОК~~Wи~~пСЕЮ
о
2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
о
РАБОЧЕЙ жидl<ОСТИ B-W L-{; 8-W 1 В-У О'\
_ _ _ _,
о
АКП,..П
•1 *2 •Э •4 •5
(о. 1
L--WI
1.
R-L
251 1. 251
R-L
2511.L-0251
1.L-0 1.L-0251
R14
R-Y
5
L
10CEJ)
Y-R
4 (EQ)
L-В 1CE.D
8
G-R
(EQ) 9 З(НD
S»
::z:
s
::а
~ l l РЕЗЕРВ~ ПИТАНИЕ
1
ОТ АККУМ. БАТАРЕИ
1 I I I I
ЭЛЕКТРОННЫЙ БJЮК УПРАВПЕНИЯ АКПП
I fhI 5V
m m 5V 5V
fEJX)
lШ
(ЕШ)
11ш1&тм n1Bf1$WФЯ
(EQ)
---
CE.D СЕЮ Е1Н
mmmmm
ЕIИ ОВИ ЕIВ fВН СЕЮ
-Q
CED
а
СНD
1111
(k1I)
[·.1~13J:JAJlt!~JJ•9•i!j
~
ll14'15l181"1ф1WllZ2!23!2425'211 i·~
112!13W181•P, ,ьzn
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 4-СТУПЕНЧАТОЙ АКПП (Продолжение)
J/В
2L-RI
6~
ЭЛЕКТРОННЬIЙ Б1ЮК
УПРАВЛЕНИЯ СИС'ТЕМОЙ
8W
1(Иj])
3АМОКЭАЖWNИ1
\ВЬ111QА IG1)
1 .
v
.
v
.
v
-
v
.
v
г-~-у-,
i i
ЕТАСS (РЕЛЕ ГАБАРИТОВ)
с
''\г·--------y25·--·---··--·r-1~г--------·12s(EI) Т 12 (Вrо i Т g CEI)
7. i
@
i
@ ф @ @ i
7.SA 15А 7. 7. i L-R (')
i
(L-R) 1
5· ------------·----
G-W
1~ 13~ г·------·-·1 &~ i
i
i 6~
=
1
22 i
1 1 i w
J/C(7)
СВ1)
(R-8) (Н)
i :::.
CD
• К~ЦИОНЕРСАВТОМА'J'И. i
-~~~CAN;
·подоrРЕВАТЕIЬIИИI
-mr1~~
(l-R)
3
О. 85W-В
12
1.258 1.258 1.258 1.258 1.258
i
i L-R .ао
• ~циоНерс Р'>'ЧНЬ1М
-ОТОПИТЕIЬ· г-_,,.с-_ _ _ _ _..:,~;._ВЫКЛЮЧАТЕ11Ь
i
УПРАIЗ/iЭiИЕМ;
-~~~
'
lll
ПОВЫШАЮЩЕЙ
ПЕРfДАЧИ 1 :+.: :+.:
J/C(5)
,m=mi
i
i &
о
ПОдоо'ЕВАТЕIЬКIWWIА • • ~ 3 15 i '1'
СИСТЕМЫ \'ВЕJИЕНИЯ
i
~
ОБОРОТОВ ХО/ЮСТОГО ХОДА
i 5СНI)
6 i о
i
(R-Y)
J/C(7)
СИ[)
(R-8) (Н)
i 1
::z:
i 0.851.-R :s:
1
~
i
i
·mш
i
w 'W 'W w w i
\.1 / i
,._,. i ''··toнl
~
•"'ffi
~~:з:
-:- i :::- .§~~
i
6 L~~..!V.0.-. ______ _
l1т1&1п~
~
~
( С-00) (ЕЮ
f.~м.~.~.'т1~~~~ i.1J!.l.3d.~b.d'l1ii~ii
(Ы)
iiii!iij · l1Щit~.;jlN/J
~
-
~ @=Ш1
~~.ia~dii..al
•
~ ~ @:ZOIO
~
@:Ш)
m
w
......
U'I
w
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 4-СТУПЕНЧАТОЙ АКПП (Продолжение)
......
cn
--r-~----l L.----"-.~~v---т---'
:--·-·---
1
i
i
i
i
69СН[) !
I
19СИ[)
I r r
53--------------------------------------' 54-------
1
53CI:IO 117 125
1
~
УПРАВ
i ДВИГА
i j В R
,r->1<----------------i,
1
i J j О. 851-8 G--Y (Р) 22 11 о
i о
i J/C(CAN1) О\
ij (С-119)
о
i
~ТЕМА--ф
i
i
i ~=
j
1
j
SRS 21 10
В
16
R
5
"
!'<
:ь
о
i
i
~Модели2WD
i 1 (Р) <Т>В--L 1<T>R-l 1 lkill, ,,,!~-----------, 17
ш
О)
·-·---·-·-·_; 16 , 11 7 14 6 I в:=~=Ы: I ж
1
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 4 5
·1
<Т>В
1 (T)R
1 1
СТОП-СИГНАЛОВ
:s::
::а
СНD в 1
в в ,--....:..;:д'--~~~~д'="-~~~~-"'--~---,
-
v- l I
(3 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS СВD
Pi~--
~
ФАРЫ
ГРИм;ЧН1'1Е:
("1) : ""W!КАТОР ВКПЮЧЕНИЯ
дАЛЬНЕГО СВЕТА
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ш
Г111АВКАЯ
ВСТАВКА Nt23 (ВЫВОДIG2} ~.&,~~15) ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА No20
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОДIG1)
6~ 1 (Н1})
·~
(8-11)
J1В
~~
~~ l2 u" ® ® @
Li
4 2
з::r 7.5А) 10!\ 7.5А)
~~.
~§
РЕЛЕ
~~~~~
~
---------------~
F-..,,.. ~1 1OfF/--------------~
-· 11
[J ГЛЕ
!А-ЩФАР
ДАЛЬНЕГО
Эл:кт!'ОЖЫЙ БЛОК
~
N
j источник~
ГIАТАНИЯ о:
~' ~' ~1 ~
\.
I i9 ___ , 17~
v !::
ф
~ 44 54~
~
______ ;
7~ 1 6~
2· ------------ 6~
l-Y о
(L-0)
о
f f 1 (G) (R-6) (НJ
О\
о
R-1 L-B R-l l-Y 1 12 'а
2(m> R-l
l-Y R-W 1 1нэ~I ~
о
1 з 1 3 24
(G) '
1 СТЕIUЮГЮДЬЕr.'НИКИ
С 3ЛЕКТРОПР14ЗОДОМ
4 16
(1Н)
13 ш
О)
ФАРА
:z:
ш-
ФАРА
(ГIРАВАЯ) (ЛЕВАЯ) ;;;ов
m (1о ~) (Б]])
с~ ~) (R-6) (НJ s
3 1 9
~ ::а
2 2 ПОДРУПЕВОЙ
~
r:
в КОМБИ-IАРОВАН.
1 КОНТРОЛЛЕР ПОДРУЛЕВОГО КОМЕИiИРОВАННОГО ПЕРЕКЛ. Н
ПЕРЕК11ЮЧАТЕnЬ
(В)
~
2-
l" ~НИЙ (ГАБАРИТЫ) ~НИЙ
ВЕ1)
(МИГА!-1.1Е
/WЪНИМ
1
ВЫКЛIОЧАТЕПЬ
СВЕТОМ) :- :-
[;] ~ m НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР 111 m
~ ~ ~~
~1~;111~м~1
(kill) IA-23Xl (А-116) С!:Ш) (Ш ~ (СО СТОРОНЫ JIВ)
1~ ~А ..........--....
...... ,. . ., т::аш liE1ml1 ~ m ~u:ltruЮ!f~it:J!J_ffilJllE!ШtЩt1(if.ЩЦ
~ ~
(,.)
......
......
w
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ФАРЫ (Продолжение)
......
со
ШI IШ
ПЛАВКАf1
~Nl23 ВСТАВКА Nl20
·:Г
81
1~
JAJ IСТРОННЫЙ
1 1
ПРИМЕЧАНИЕ: МОНТАЖНЫЙ~
ВМОТОРНоМ @
1®
15А \-€}-\
БЛОК УПРАВПЕНИЯ
системой ЕТАСS
(И1j)
I
БЛОК
~1!:~~8А=~~~м ОТСЕКЕ 1 0о\
13~
1
Iv
1.41
v
ЗУММЕР
! 1
56 65 51 (")
у
><
ф
з:
о:
у ~I ~I ано (i)
::J
ф
1 Jt ~ ~ 1!СИГНАЛА
~Wковоrо о. lfil-' в 9 20
ПОДСВЕТКА
ПРОЕМОВ
БОКОВЫХ
ДВЕРЕЙ
~
1 '=4' ~" IFFI !Е1Ю J/C@qП}/
1 о
10 21 о
LG-B О\
(8-R)
о
gcmJ*1 'tS
7o:::J1)*2 <Р
R-L I ~I ];
'~7a:JIO о
IАОдЕЛИ С SRS МОДЕЛИ БЕЗ SRS ш
D)
1. 258-8 1 1. 258-11 16 6 14 :t
LG-В
LCНI
1 1 s
!\ГНОСТИЧЕСКИЙ 4 5 ано ::а
3ЪЕМ
СПИРАЛЬНЫЙ
ПРОВОД
5 =m
~ в в 2
КОНЦЕВОЙ
r-J~-~ ---rй/
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 8ЫКПЮЧАТЕJЪ
?~rne~
ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА
3ВУКОВОй 38\IКOВOlil
::-
~ТОН) =КИЙТОН) (
(EjJ)
l~:-.~~~)~ ·-1Г*
- (&:Ш) - ~ ··111!
::- fuДРvЛёЮi!КОМБИН:!РОёАНньi1Г в
ПЕРЕКIЮЧАТЕЛЬ
~ "
CEU сию~~ ~ ~ С~ШJ СВD
(Е1Ю t&:ШJ ~ СQ"Ш*2
U±i] ш ш ~
~
~",
~
~
~
-
1
~ ~
ш ш
ГUIABКAR
ВСТАВКА Nl23
"'-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--.
151.-И
1 5Н ~=:1® ~.
ОТСЕКЕ <4(1,\
1
·
:L-W 1ПZ)
М' АЖНЫЙ J/В
БЛ•
(')
.i 2 УПРАВЛЕНИЯ
><
~ЕГО,L ----·--------~
СВЕТА ФАР
il 1 СИСТЕМОйЕТШJ
1
Ilsн
<Ft:__ :------------
IOll
1 CD
з::
!I:
1ИD) ·--1" 1 .\
з 1 '---=~~~~~-'--~~~~~~~~~--'
11 J1s !::CD
® t ф
1~
Hll\ 1 7.51.
'--~~~~~~-"'1<'--~~~~-'1'-~~~~~~~~~~~~--'
1 1 R-L 22 {В-У) 2
.g
1~
_ _ ____;;i;...___~~~~~ ~~~; 16~ 1 1~ о
'-~ 1 . j~~~ tl~~
;::~"~ !~>:s:
;: : 1 '~ R-L
6
(Н)
з
13 11
aJ
S»
::1:
ЦЕПЬ ЦЕПЬ ~: :В ~~ g !~ ЦЕПЬ ЦЕГЬ ПЕl'ЕК/ЮЧАТЕ1Ь s:
СРАВНЕНИЯ УПРАВJ'ЕЖR
НАПРЯЖЕНИЯ ~~~~м
ПРОl,ЕССОР
М :
GJ
~
-
(EJ)
~-
(НIJ
УПРАВЛЕНИЯ СРАВ!-ЕНИЯ
~=.... НАГl'ЯЖЕНИЯ
ГFОЦЕСООР
КОРРЕКТОРА
~=ия
~
••
~ГJ'"JJ
~-
.-
~.,!J,
1 ••
ILL 1 ~
(8-У)
~
4
15
:ОМБИНАЦИЯ
'-:
~ [;)
-: ~ '
Ш
1О
'f
1 1~~ь
noд~I
,1
w
.....
ф
w
со
ОМЫВАТЕЛЬ ФАР С)
ш
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА Nt23 =~ГАНИЯ ~~tg~.-i~)
ш
ПJ1АВКАЯ
ВСТАВКА N!20
ЗАМСI< ЗАЖИГАНИЯ
(ВЬll3011 IG1)
---...- [I]
151--R (L-0) 2L-f! (Н) 1111 ЗL-8
7~(6~ 1~ 4&ZQJ)
МОНТ/\ЖН~
Б11ОК
В МОТОРНОМ @ @
ОТСЕКЕ ф
7. 5 ® (')
о 11)\, 7.
ЭЛЕКТРОННЫЙ
-----л44~
1
БЛОКУ!lРАВЛЕн.IЯ
СИСТЕМОЙ ЕТАСS 20cmm
----,
@
=
з::
о:
7. БА
w
PEfE
ОМЫВАТЕЛЯ
Фf>Р
w
источник
::i
~ ... г ",.. r 1
ПИТАl"t\Я
ф
"' 54(Н]])
~
э
43
2·--·---·--·-·16~
о
о
L-{J (GJ (R-8) (11-1) О\
2LH о
-~
12
JIC (S)
11(]:Ю
~ ]:1
L-{J о
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОМЫВАТЕПЯФАР - 1 4 16 ш
(ffi1)
(G) J1С~ЪЕМНИКИ
с элеКТРОnРИВОдом
(/!-8) (В-1)
О)
::i::
2 3 :s:
::а
28 R8~~~~ННЫЙ
ГЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 11КОНТРОПЛЕР
rn
1
,
!
nО,!РУЛЕВОГО КОМБИНЙРоВднноrо ГЕРЕКЛ.
,
1
\
~) 4 1
-
m m
~ ~ СИ!)......--......
1~ ---~
@=Ш)
m:uro
~
~
DJm
~ ~ (CDCTDPOНЫJIB)
W••••11р!•й•4ft№3"i1§1!в!J!Ш!Ф!2Ш
~
111~··
~
l!li!MI • ~
СТОП.СИГНАЛЫ ОМЫВАТЕЛЬ ФАР (Продоmпние)
ш ш
П!1АВКАЯ П11АSКАЯ
ВСТАSКА Н123 ВСТАВКА Nl20
15W-R 81
1.IОНТАЖНЫЙ 1~
~ТОРНОМ~@ JIВ ЭtЕКТРОНН:!IЙ
ОТСЕКЕ ISA
1®
ISA
1
БЛОК )П>АВl'ЕНИЯ
СИСТЕМОй ЕТАСS
~
о. 858-f'
О. 858-Р
15СШ)
13~
1
1
I"' "" I"'
2 56 65 (")
><
ф
~
1 о:
<1>
R-В ~r (i)
::!
ф
~
0.8 51--В 9 20
J/C (CAN1)r
@Э]]) 1 о
10 21 о
О\
о
."О
!'<
~1 ~1 :ь
о
о. 851.-0 0.85L-O ш
2 D)
ЛЕВЫЙ ГРАSЫЙ :z::
~ КСJМБИНИ.
РОl!/<ННЫЙ
КОU6ИНИ
РОВNiНЫЙ 1
16 6
l
14
:s::
стоп-сигнм
СЕШ)
ФОНАРЬ ФОНАРЬ
=НОСТИЧЕСl<ИЙ 4 5 ::а
(СТОП.СИ11W1) (СТОП-СИГIWI)
зъем
.__~..,._____, СЕЮ '---i----" СШJ caz::
о. 858. 2 в 8
0. 858 /
':'
ШJ
-:
m
9)
Qffifi'W1iM
CБ"QJ (kЯ)
111 flil ~ В 6
~ C8D cr:мJ
*
C8!J СВD
8
Ckm (ВИД (ЕН) ~
~-;;;11;;;;'&·--ii;;;;;*I
w
00
.....
w
С»
ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА И ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ
N
ш ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИ'"АНИЯ JIC (5} (ГFЕДО- ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКА N12З (ВЫВОД IG2) ХРАНИТЕJЬ Nl15) ВСТАВКА Nl20 (ВЫВОДIG1)
151-R
III --т-
МОНТАЖНЫЙЮ
wi~TOPHOМ ® (L-()J 2l-R (8-1) 8W ЗL-8
ОТСЕКЕ <\ОА
ЗL-W11~ 7~ 6(ИШ) 1~ 4~
............, JJВ
@ ® @
7. lo.\ 7. (")
~РОННЫй:·-·А·-Лlб~
44~ 20~
r:
3:
~~~:'~я I @
н= "'i;··········· •~"'"'"""
л
источник
ПИТАНИR
1 5А, о:
(i)
:::.
ф
1 :_____ '!°115 "' 54~
CD CD ~
о
7. 7.5/to<
о
О\
о
г·--------·-·····т 1з(И!О) св-w> р······-····-···------~~>-т э~ 2-----------···16~
(G-0) (G-wJ
(G) (R-В) (8-W)
12
"~
о
5------------------------- ,~:::::::-------, JJC (5)
1.'11
~ 1»
(6-1) (G)
'-->j~~~~->j'-~~~~--'"I'-'
1 s~•=>
m q;
: ~
зп•::>
~ "U г----.-~-r---. ПРАВЫЙ IЕЗЬIЙ
(G-0) 1 2
ЛАМПА
(G-0) 12
ЛАМПА '
СТЕКЛОПОДЪЕИ1ИКИ
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (R-8)
4
(8-W)
16 ж
:s
::а
~~~~
КО/IЕИНИ- КОNБИНИ ПОДСВЕТКИ
з g
~· ~
-~ ~ РОВАННЫЙ РОВАННЫ11 НОМЕРНОГО
ЗНАКА (ЛЕВАЯ)
(ВП)
S'
'"
(В1)
Фаw>~
~~~- ~=Т)
ФОНА~ ЗНАКА (ПРАВАЯ)
свю СЕЮ
ПОДРУЛЕВой
КОМБИНИ 4
РОВАННЫй КОНТРОЛЛЕР ПОДРУПЕВОГО КОUБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛ.
2 ~-d,-___, СВD CEOD Г1ЕРЕК1ЮЧ
0.858
(8) (8) ~
(В} (8}
(В)
0.858
= = = = =
@1 (;J im m m
(И1) (ВП) ~ ~
rщо:т
~
(В№
а
(И!О)
[ill) - ШillJI Ш
~ ~ (СОСТОРОНЫ.VВ)
1!@1МШЩIR14fi3@ii1i&il817ii(5(Ф12Ш
~
111ш1иlj1
~
isl111• u ~
~ 9 ) a:m {ВТ)
~~~~~~
~ JmmJ, ~ ~ ~ 1t!Е!Ш
".~·-
ФОНАРИ ЗАдНЕГО ХОДА ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ЗДДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА И
ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ (Продолжение)
ш
ППАВКАЯ
ш 'ЗL-8!4~
ВСТАВКА Nl20
КТРОЖЫЙ
J1В iOIC
81 Э)'ММЕР
РАВIЕНИЯ
1~ ~ ИСТЕМОй
.cs
Jпз
2<ИОВ)
1®1
1 ~очн~
~
15А
1 1
f
МОАелмсАКПn 1 МоА.,,.смкm ПИТАНИЯ
ПОДСВЕТКИ
1зСИDW
L-Y~1crn) v v
СИС"IЕМА l-Y 56---------
1. 25L-У • УПРАВЛЕНИЯ 65~ 34~ 5 (Н!I)
д~!ИГАТЕЛЕU
(')
8
СИСТЕМА
1. 25L-Y
7
ВЫ1<JЮЧА ТЕЛЬ
'------•УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕ!ЕМ
<Т>
R-B ! ~1 (G-1) оно =
~
о:
~ТЕЛЬ
~ния
ЗАПУСКА ЗАДНЕГО XOJIA (а)
i.. .:о-р/
!('·····1i!
CED --ЪFFI CGJ
9 20
::.
ф
~ът
~
6)-
'
8
0.85W· 6
4tйЮi 1 : =ь.)1Н1(ЦИОНА1Ьt1ЫЙ
~
1.2511-6 СИСТЕМА • CИCTENl>I АВS И ASC; 10 21 -ilf=.dnя ГЮt11(11ОЧЕНИЯ о
- - - - - - \/ПРАВЛЕНИЯ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДОПО/НИ"ТЕЪНОГО
о
АК11П
(ЕШ)
R-G
ДВИГА"l"ЕJВI
°Еия
.'tl :>; оно Q\
о
1. 25R-Gt9(БIO
1 ~1
1.25R-6
1.25R-G 11~
<Т>
R-l
{8-R)
7 шю
i
aJ
-----
РАЗЪЕUДПЯ
~нМl:юго 16 6 14 ~
~~=~
~
1 1
СИСТЕМЫ) АСВD IАГНОСТИЧЕСКИЙ 4 5
'3ЪЕМ 2
R-G 1 4 ::т
IЕВЬIЙ К~ИНИ
РОВАННЫй ФОНАРЬ
ПРАВЫЙ КОМБИНИ
РОВАННЫЙ ФОНАРЬ :-Jбff- (#/
(ФОНАРЬ ЗАДНЕГО
XOJIA)
СЕЮ
О. 858' 5
(ФОНАРЬ~ГО
ХОДА)
CEm
в в
t~~:~)ON "10N
. 0.858 r
Off"10N
ib
:: бОКсiеОй 11ВЕРИ
~
:-
m (ПЕРЕдНЕй !ЕВОЙ)
CEI)
L&:lli (И) CE0J СЕМ) (И) (ИО) СНI>.=-~= ~ ~ ~ ~~
ffiiill ~ тм •
~ (НZ) СЕ@ (81)
tш:м11.;w1.ч (il
- -- --
.~ ~,: ,' · m~г,rз IЩIН.щфМ
m a;;;ll~i~~
~ - (lFfЭJ
i~ll~-- ШШJ
w
i:1щ~ 1il .fil mmш 00
w
w
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И ПОДСВЕТКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ со
"
ГРИМЕЧАНИЕ:
(*1) : ИНДИКАТОР ОТКРЫТЫХ
ш
ЗАМОК ЭАЖИГАНИЯ
(ВЫВОДIG1)
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА No20 ~~~~~tКРЫТЫХ [I]
Эl-В 8W
4~ 1 (С-213)
JIВ
@ @'
7. 5А 1мЬ
@
7. 5А,
~~.
оош_.1
ГР<
1а 1с-21а1
ГР<t r
Y&2-------y-53·---------------------1siг------r5б------16s (НD)
п ~
ф
ф
з:
о:
6~ 1 12~~------------
·----~06)
-:;
,1
if:,~
13~
(B-YJ 11 (L-YJ (R-Y) tf <Т>R-В
I <Т>В-РI I о
JIC (5) о
&Ш) О\
~
(8-f) (8-WJ 11(R-8) 1 R--В R-8 Y-L, r Y-L 11 2
JIC (t:AN1) о
6
12 13
""1
"~
о
1~;~;1 1 r IJ @
ФОНАРЬ
~~ия
(ЗАДНИЙ) ~
;:]"'(")8
~5!8~
" . : ;i::-.
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ) \:1)
rif·-1111
~ <T>R-l
1<Т>В-L 11 О. 851-В
ID
D)
:::r:
~~~ия[],:~ 16
m~O""
:s:
°" \,IПш~г--·\_orr ~~ffi~
з rn=IO
OFF. ' 114 1161 ::а
~=
rп/ ~.е
2 4 у у
(R-8)
- "__ 10!_J·т~ 151m (R-8) (В) ("1)
1
4 5 ~:~ОСТИЧЕСКИЙ
S·~~
-+--Ф;-+- rn:oD
з
t
-:х>
а:ш
ф~
ш 12-
w в в
11 142~
1. 258
~~.lИ1:Jь~1ЗJ (R-8) у-
:- ш :-
(С--120)
(J] m
~
CQ:22J rвид IС=Ш) m ~ 01) ~ ~ ~ {[]]]) (СО СТОРОНЫ J.s)
tпЕРЕДИ) ~~~ii~~i~ ~ ш l\i!IO'••!•!i••«111211111C1ш111ш1.1111W
<\J llf~1%iJ5:d1Yi'PP lh rg в Rti
lG-2191 ~
1с-зо1J СН!J СЕЮ
<2-х дверные модеnи
<2-х дверные модеnи
fil\
вв
f;O удлиненной ба20N
1ШJ м 4-х двернь1е молели> со сr•нд•ш· О/iзоМ>
~
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И ПОДСВЕТКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (Продолжение)
ш !·-·---·-·-·-·-·-·- -·;~;-D·н:i-~~;·-·-·-·-·-·-·-·-·-·l
ш
-1
БЛОК
)f)PAIЗJ'1e111Я
1вз ····-- ·--·--·--- ·---------------1si-----------------------·-----·--------· -----г-------· --· -----------------·--·-· --·------------------· ----J 61 (Н№
1
!t
1
•
1
:
(")
i i
i i
00 (W-R) (8R-Y) (В-RJ i
i
=
1:
[
i fl)
i·г·-··т1з
i ::а
1 (У-В) ф
...___,___.,
~
i
ГЮДСВЕТКА ПРQ111ЮВ
БОКОВЫХ ДВЕРЕИ
i
00 (1-R) (ВR-У) (В-R) i о
i i
з
i i &
о
2
-· --·--------·--·-------. --.--------· ---·-· .. -.. -.-· ... ·-----·--·------------------------------------- 5(]ЭЮ
7 i ii
1~
...-"f'-----"t'--> ЭIЕКТРОПРИВОД --г-
БПОl<ИРОВКИ ЗАМКА
60КОВОЙ ДВЕРИ
(ПЕРедн:й ЛЕВОй) i i
-- СЕШ i i о
i i
i i
(В) (ВR-У) (B-R)
!1
j
(У-1!)
3
(У-8}
3
!
1
j
=
%
s
:а
2 2 1 1
16~ j ·-·- ---OFF. -·-li=F.- j
j j(ff·-·т• )fJI ··1 j
1. '-· ------Off,
-- 1•
2В ! ·- О1 !
1 концевой ;: концевой -:: 1
КОНЦЕВОЙ ВЫКJЮЧАТЕЛЬ 7 ~~~fиЮЧАТЕЛЬ ::- ij ~о1'~и ~~~~и i
~~~'ii~ (ПЕРЕдl-iЕИ 11:ВОЙ) (ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ) (ЗАДliЕЙ ПРАВОЙ} j
СЕЮ
L.~----·- -·-·-·-·- ----~---·-·-·-·-·-·-·-·-·J
::- СНI)
m
~ ~.., н~1 а= а ICIНD~CIEШ CJEfj) CEI5J
fli1 Ш1Ш fE 1ШШ tD
w
со
С.11
w
С1О
ПОДСВЕТКА ПРОЕМОВ ДВЕРЕЙ ф
ш ш
1111АВКАЯ
ВСТАВКА N820
81
1 (Н]])
@1 @';
1ОА,~ ISA,
@'~
7.5А~
~!!:~1
~~
~,J..20~ 1
...
n
~11 ~и+~ f ! ~ ><
ф
1 ::::.
ф
(5~ 1
~
JJC
~ 7 9 8 <Т>R-8 1 <Т>IН' 1
о
г
-·- - -;..;;д;.;-.,..;;;;.;;-д.;;.;.- - - (R=ё) ·-·- - --- - -·- -1 (R-8) (R-8)
о
10~ 1 О\
i
(R-8) .--------(JНj-')
/ \.. i
j
:··----~ 4 ~
: (R-8)
г·----"t4 ~
: (R-В) (8-ffl (ВR-У) J/C (CAN1Jr 1
9 20
1 .g
7 СЕШ <~ 11АИ1АПОДСВЕТКИ (~ЛАМПА ПО~ ~ о' 861-8
~
,-------~ ,......
7,.,...,,....,
uc:иJ 1
'
; ПРОЕМАЕОКОВОЙ
:
' < ПРОЕМА~
: R-8 : R-8 ЛАМПА (R-8) j : jlВ~~(ПЕРЕдНЕЙ ! №'~ 10 21
:
:
,
t;:\ ПдUПА ПОДСВЩИ :
'tJ ~~:fэ~~F ;
ЛЕЕ!ОО) :
с =&i
~ ГЮДСВЕТКИ
~r.
1
j
1
: (8-R) З Е-20
с ...... ,
(В-R)
: (ВR-У)
с ...... з
(ВR-У)
Е-10
1 1
о
ш
1»
:а:
: (ВR-8) Е-23 : (1JН1) =й' б j <Т>R-L <Т>В-L
L •••••• : k
8
L •••••• 1<
8
~ •
1 ~
(ВR-8) 2 (111Н) 2 НЕИСЕЮУЕТСЯ i1 (8-R)
(ВR-V)
1:-~---············--·-·········----~~:~
(8-R)
6 СЕЮ 6 14 16
2 2
Г~/-·aff.._:iON
;Off"T<W
·-·li'F·1онl :--!~----_
:tп"111f ~ON ---fifl.··t(JI 1
i
l
;··- ...... """ij:j:l'
} ;-·- ···orr. -··orrl.J
1
4 5 ~~т
~ЪЕN
КИЙ
JIC (5)
Ю.~ь ПЛАВКАЯ
ш ш
rlМSКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
-
ЗАМСЖ ЗАЖ11ГА>41Я
ВСТАВКА Nl23 (ВЫВОДIG2) Nt15) ВСТАВКА ""20 (ВЫВОДIG1)
m
151-R (L-0) 1t 2L-R (1Н1) 8W ЗL-В
1~
·~
60]) 1 [Ell)
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК
В МОТОРНОМ 1 @' @>
ОТСЕl<Е @
7.SAQ
15А 1.БАь
«~
ЗЛЕl(ТРОfИ,IЙ
БЛОIС !IПРАВIЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ЕТАСS 20~
~
CD
R з:
1
1 @о
[
РЕЛЕ ПРОТ11·
ВОТУМАННЫХ
ФАР
~
----- ------ -- ------ ---- --------- ---- ------- --- -------- -- -- ----
2
~~
l иСrо;;-ни~
~___________________ l
~
v
*
nитдния··1
7.Ы
w
i
~
6У 54Ф:Ш}
г-----16~ о
о
R-G (8-L)
(В-l) 'I (6) (R-8) {В-1) О\
о
R-L R-L
~---·-·---------·---------·-fз~ 1 112 ."О
2 cs: 1~
R-G
tt!EDJ
] 1 J
J/C. (5)
пс
о
. 2 ~ --------------- Т4 16 13 ID
rжi ФАРЫ (J'ЕВАЯ) ФАРЫ (ГРАВАЯ) ВКЛЮЧЕНИЯ
(6)11 '
~~~ :.rшт11ВО-
,t ИНДИКАТОР ~~oir' О)
g"'J'~~ (R-8) (НJ
(1Н1)
:ж:
ф (ЕЮ crn:) ,)f =~ХФАР з 9 s
~ШJ~~~нный ф ::а
1 1 G№
Glt)
v v ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ / КОНТРОЛЛЕР ПОДРУЛЕа КОМБИНИРОВАН. ПЕРЕКЛ.
4
w
в
---·тз
8 1Б7fБШ
02)
) ) )
в
~µ
OFF .• 11JN or-t··tDN IFF'""IDN
(БЛИЖНИЙ (ГАБАРИТЫ) (ПРОТИВО-
СВЕТ) ТУМАННЫЕ
i ~)1/ ~
1. 25В ФАРЫ И ФОНАРИ)
Q.
-=
~ [i
'
-=
m
-::
о m m
~~~
PYJl:N> Р\/ГЕМ>
1
•
~
00 1
lam-~№Jli(WliЭJ ~VШ$4d:Йitш!ll ~
m::o:m
~
llElm!l
~
~OO=m1
m
(СО СТОРОНЫ J/13)
!«Ж il.llJ!I 11:tШ IMlllll.ШШШitltЩ(lj
(С:ш1
l1111N '1111М
(ШJ
w
~ С1О
~~ ......
w
Q)
ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ (Продолжение) Q)
ш
ПЛАВКАЯ
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКА N1120
(ВЫllОДАСС)
ЗL
81
З<а2I) 1~
JA!l..---r.-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--. J1В ЭЛЕКТРОННЫЙ
ф
6ЛОК УПРАВ/ЕНИЯ
3Л.060РУ~ЕМ 1®15А
БПОК УПР~НИЯ
СИСТЕМО11 ЕТАСS
~
16"
(РЕЛЕ ГАБАРИТОВ)
Q)
7. 5А
13~
1
1
I
V'
/'№
I
v
56 65 (')
1~ ><
·~ н
ф
22 з:
о:
<Т> r ~!
JIC(7)
о. 85L-W (НЮ R-В
~
ф
~
ЛАМПА
о. 1511-8 9 20
~~ J1C<cAN1~L
о
ПРltl)IРИВАТЕJЬ
К'ОНсопи (НIЮ
С-24 --------' о
10 21 о
О\
1 JIC (7) о
jcиu
(В-У)
11 <Т>
R-L I ~! "~
о
15 ш
О)
1 БЕЗ SЫКЛЮЧ. VС ВЫЮ'IОЧ. 1~~Я
СИС1ЕМЫ DRL 1 СИСТЕМЫ DRL 16 6 14 ::ж:
0.858 1. 1 s
ДИАniОСТИЧЕСКИЙ 4 5 ::11
РАЗЪЕМ
со:ш
:1 ~ ~ в в
~-·-·тзФ=uЗJ вTs1rn
28 28
~)~ ,,,
':' ':' ':' ':'
[!] m llJ m m
СВ[) ~ СИ{) (Нj] (Иj]) 01J (Ш) ~ __
~~'Ш,ЕДИ) ~ ~
~(НШ)
ш =~Д~АН<Я ~~~1~
ПЛАВКАЯ ПЛАВКАЯ ЗАМ<ЖЗАЖИГАНllЯ
ВСТАВКА NR20
ш
ВСТАВКА N!l20 (ВЬIВОДIG1)
~
ш
вw
ПРИМЕЧАНИЕ:
("1) : МОДЕ111 С ПОДНОЖКОЙ ЭАдНЕГО БАМПЕРА
('2) : МОДЕ111 БЕЗ ПОДНОЖКИ ЗдJ:t-\ЕГО БАМПЕРА
(L-()) 2L-R (8-1)
• ЗL-8
@ @
1.
® @
10А 1G\ 7.
ЭПЕКТРОННЫЙ
(")
-----А 44~ ~~J.BiW~sя 68 (Нj]) J 20(ИШ) ><
ф
РЕП:
4
1 @
1. 51..
з:
о:
~
ПРОТИВО
ТУМАННЫХ
~
(А)
~
ФОНАРЕЙ
~ v
::s
ф
32 54~ ~
'а
11~ г----·------16 ~
о
(G) (R-6) (В-1)
о
R-W О\
з~ R-Y 12 о
JIC (5) ,-а
R-tl
~ i~
о
ЛАМПА
R-W 10~
l;t!-IДИКАТОР
КОИ5ИНАЦИЯ
(G)
g';eJ~=::..
• (IН!)
4
(В-1)
16
ID
D)
ПРОТИВО
ТУIААННОГО
ФОНАРЯ
(ЛЕВАЯ)
@
.,.,"
ВКIЮЧЕН~
ПРОТИВО-
ТУМАННЫХ:
ФОНАРЕЙ
ПРИ60РОВ
~~IЙ
з 9 ж
:s:
::а
CEr) 611О
v
IJll
v
ПЕРЕIUЮЧАТЕЛЬ
~
КОНТРОЛЛЕРПОд/'УЛЕ!!ОГО КОNБИНИРОВАННОГОПЕРЕКЛ. 1 '\!~ 4 w
2
в
0.868
-:
00µ
----тз
-:
вls1<ВID OFF"11»1 orf··1(11 lff-10М
(БГIИЖНИЙ (ГАGАРИТЫ) (ПРОТИВО. J,
СВЕТ) =НЫЕ
ИФОНАРИ)
(В)
-: -:
m1 (3 111 (3
~ ~ ПZ)~ ~ ~ ~ ~ (СО CTOPOlibl J/ВJ ш:тJ Jc;;;~iii;iii;;;;;;;;;;a
IRijtJ@Uild а/ 1!1 11!f!J1H11141Эi11t41§1m1t11111m1s14/l!2w 11!11~
.....,,,.1 с,,..)
-~
11.Ш! ~-2 со
CQ
w
со
ЧАСЫ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ (Продолжение) Q
ш ш
ПЛАВКА!<
ВСТАВКА N120
ЗАМОКЗАЖИГАЖЯ ПЛАВКАЯ
(ВЫВОД АСС) ВСТАВКА Nl20
sw
ЗL 8W 1 rn:mJ
J1В ЭЛЕКТРОННЫЙ
з~ 1 rn: 1®1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
системой ЕТАСS
15Ас)
1 (И№
I I
JA!
N('
13~
ЭЛЕКТРОННЫЙ v v
@ 1
~~~я ®
10А
~ .
источник
ПИТАНИЯ
10А1 56 65
•
(")
><
ПОДСВЕ11<И ф
@
о 7. 5А1) ~
34 <Т> 1 <Т> 1 о:
R-8 В-Р (А)
·~ ~ ::.
ф
(G-W)
0.8 51-8 9 20 ~
L 1ЬНЫЙ3АМОК: f
"
-ЦЕI .VC (CAN1)
(G-W)
i -ОС
иn
ЗА>
_ ~ИЕСАЛОНА
ВЕТКА ЗАМКА
IИЯ
@:]]]) 1 о
- АУ,!JоЮСИСТЕМА;
- РАЗЪЕМ ДЛЯ 10 21 о
ПОДКЛЮЧЕНИЯ
R-8 О\
:>_-- -- ------ ------ --· ----- ---- ---·
5 2 (ЕП) ~~~~~ого о
"~
(АУДИОСИСТЕМЫ)
L (G-w) <Т> J
R-L
<Т>
B-W I
о
ш
1 2 4 О)
-·-----··-
16 6 14 ::z:
1 l :s:
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ 4 5 ::а
РАЗЪЕМ
а=ш
в в
j/
:-
114 m
~ ~ ~ ~ rn:illJ rn:ш СН2) СИD g'П~ЕдИ) ~ ~ rn:mJ ~ jg;;;;;~
~ ~ БИsОО g ш iillF.-- ~ чw.1.1,,шю Pii;~:4~;1m,1i&s -- w 1111!,..
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ш ш
ПМВ1W1 П11АВ1W1
ВСТАВКА 11823 ВСТАВКА Nl20
IБl-R ~:
МОНТАЖНЫЙ ~-.-~ (*1):=r'~~OPOTA)
Б11ОК
В МОТОРНОМ ('2):m=Ш'me1'~A)
ОТСЕКЕ
811
н
1(0И)
J1В. - _2(0]])
gu~~Jf ~R ~~~~~~~~~::::::~::::::~~~~~~~~~~~~~~~~-,-~~~~==~~~~~~~~~~~~~~~~~~=
ЭЛЕКТРОННЫй .J.5 е8)- · - -- __
~~l 11n
(РЕ/IЕ
ПРЕРЫВАТЕЛЬ
=~ (:--··
ПОВОРОТА) IП°tl8
3)'М1,\ЕР
r--i i
;г·······r"L
~
~--------·----------- э-··---------------·-т4 ;
::::.
CD
G-Y G-R
1 1
(0-У) 1
• °'о
(G-0)
·------
. &(87) 6-У 112(Ш) JIC(CAN1)R20
п<: 1'П\
U1::Ш1 ''<
~ш
2 G--R G-Y G-R 13
"
~11 ФIТ
ЛЕВ>IЙ ПРАВЫlil
2 12 2 12 !ii~ ~-~
КОМБИНИ КОl/Еl+tИ
~
1~
РОВАННЫЙ РОВАЖЫй
1::а
(УКАЗАТЕJЬ
~~ I
~~ >~· IQI
ГЮВОРОТдl ('2) :
CEOD СЕШ)
1 1111 '>f ~~ ! 6 1
5 5 1 !!:m) ~
о. 858
сню (В]) 1 v
811! -v .:
'···;~·~-'
µ
81 в 8 в
0.858
':"
1. 258
- -- ':"
=
mJ m til ID m
(.ЕiШ) ~ ~ (kШ) СИi) g:ид cmJ (Нl] @:Ш) (SIJ) (а11 ~ , ~ ~ (СОСТОРОНЫ.иэ)
(fllJ) ~ (З) ~
filiil AвtitJfilfll w
ф
..а.
w
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИПfАЛИЗАЦИЯ (Продолжение) со
N
ш
ЭАUОК ЗАЖИГАНИЯ ПЛАВКАЯ J/C (5) (Пi>Едо.
(llЫВОД IG1) ВСТАВКА Nt20 ХРАНИТЕIЬ Nt15)
[!]
ЗL-В\
4~ Т~~ (8-W)
m
Jffil~~ @
10AQ
20~ 68~
1А- ''''"Г,: 1-
@<
m J/C (7)
~
"
о
о
r·--
12 О\
15 о
"~
] J/C (5)
11 (G-W) 14
~
(Q) С ЭЛЕКТРО11РИВОllОМ
k--·~Jlll
~ 1АВАРИЙНОft
ВЫЮЮЧАТЕГЬ
m~J:
13 16
1LL с7 СЕm!WЮАЦИИ о
(8-\Т) ано 1 - ш
1»
lз Т2
<В-~:
9 ж
ГЮДРУЛЕВОй ::s:
i!J •
~
JIC (7)
СkИ)
::а
-
'СТ
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ш
ПЛАВКАЯ
(ВЫВОД IG1) ВCTABICAl\IR20
--.-
JIВ~~~
ЗL-6
"~
.....~~~~~~~~~.....
:Г~ 111
@ @
7.SA, 7.5А
@
7.SA, (')
(JН1)
12
ruw
(IHIO
JIC(5)
=
1:
!:
П
РИМЕЧАНVЕ: 115
-'~ ~
RI ,!ШигдТЕ1t1 EURO rv
. ИГАТЕJ\1EURO111
(1Н1) @:Ш)
(R-8) 3 ф
42
'~
)
~------ --------------. --
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ ! f ИНДИКАТОР
НАЛИЧИЯ
8
О\
ИНДИКАТОР l<O~TA
о
~~ ,:Jл~,=~т
.+. =:д
ИНДИКАТОР
~ ~°lg:ного ~ м БАТАРЕИ
НИЭkОГО
~~ "О
~ СИСТЕl/Ы
1~
811) lft)
v v
llНОГОФУНК· , 22-········----·····---·-·-----------·--··
1З&Ш) 57 61 64~
~й (G-8) (У} 112 (ЕП) о
ID
(У-6) (У)
г·-·-·-------·-·1 г·---·-----·-·-·1 1»
ж
8~
·~ (G-SJ
i
i -,--~---i1 --00·т-s(J8!)-----1~-, 1 ~
i (У} i
(В) в (У-6)
(У)
2 (G-8) 1
14~'
1
12CEI)
.
!
oof ! m 1
1 1 i
1(Ю)
ТJАТ'И<
свю = ~ пt
i.мо~"аWньными!
1
m !4.IOCjjftИ с ~ьными i
~~-----~--1-!~~j ~i:.--~~----1-!~~j
СНD a=ill ~ fЕШ) (ЕШ) СИ[) СИD ~ (Н1)
РВ m Ш
~СЕЮ СВ[)
tiia ~ il liJ Ji~Mj!i.Mll w ~ (Б!1) ~
~ w
ш m& CD
w
ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ .,.w
с.о
ш [I]
~~,.щ
m
~~ия
КОЛЕНЧАТОГО
8А11А
СИ2)
((НО
з Т2 (')
><
CD
з:
16(Е]Е
~~яг-~->l'с--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[
R 6-R н w
YICAЗAТEll>
::z
=:.. ~~ ТАХОМЕТР С/111ДОМЕТР CD
0 0 0 0 ~
о
о
О\
1з··--------- --------- ··122"·----·------------·---· · ----·· ·---- ··- -·121 m:in> г-·-····тг··-----,, ~ о
57(ЕП) зг·------1 эsm:rm
мноrо.УНК-
~ньй
(IНI)
6 н (1-U
"~
о
ш
в 1 (8) (&-8) D)
3_ ____________ 11 (:m:J Rlf G-R 1J 8-1 :t
14(D) s
::а
(&-8)
О. 86С1 1 &-11
~
ТOIWIВI\.
СЕ3![) 91~ J.~---------J.~---------J. 79~
m
-
в
1М
-
2
~ТЕЛА
~
~=
/41 i ф I ,~,
~ ~ ~ ~ СЕО[)
~
*
ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ (Продолжение)
ш ш
КОМБИНАЦИЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПЛАВКАЯ
ПРИБОРОВ (8ЬIIOДIG1) ВСТАВКА N!20
ш
--...--
31.-В 81
4~ 1 (И!3)
(W-L)
@
7.5А ®J ЭIЕКТРОННЫЙ
1 ОА ~~JI'~~ ЕЕ]
(РЕЛЕ ГАБАРИТОВ)
19 JIC(2)~
@
15
~ r
ф°t115
----------·-·-·1
г·-·-------·-·-·-----·-·--
. • СИСТЕIАА УПРАВfЕНИЯ 7. SA, n
1
•
~ИГА"ТЕЛЕМ;
-ЗУММЕР ! ><
1 ПРЕдУnРЕЖдЕНИЯ i CD
i ~=ИСТЕГНУТОМ i а(НJ]} i 6 12 1~ 1:
1
.
БЕЗОПАСНОС"ТИ;
• ОЧИСТИТЕПЬ i • СИСТЕМА АВS; j о:
1 ИОМЫВАТЕ/Ь 1 8-W -~~~!
~
j IЮБОВОГО СТЕКЛА
i ПРИБОРОВ J
i ! ОУ-1..) i CD
i
1
i 4(Б[) i
(8-1) (R-В) G-W
~
i
i б(И[)
i
i "
о
о
i (В-W) i О\
1 w-L i о
i. j
ВХОДНЫЕ СИПiАJIЫ:
(W-L)
1
j
з
дАТЧИК
СКОРОСТИ
i
i
12
J/C (5)
22
JIC (7) "];
о
дАТ'IИКЧАСТОТЫ 1 АSТОМО6И11Я
! ''!" 'i"'~ J(В[)
ш
ij ~~д\1~ i СВD 15 тз 19 .А)
ВАЛААКПП 1
:z:
i i 2 s:
i 69 i ::а
Э!ЕКТРОННЫЙ
i• 6J10I( ~ i
. (IН) J (R-В) (G-1)
! УПРАВЛЕНИЯ 1
в
1 АК1Т1 1
i (В[) i
i i 36 142
i i т
i i -:-
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ ~
i i ~
@:Ш)
i i ИСТОЧНllК
ПИТАНl'D'Ч
IDj-
j <Nоделн 2w:> с АКIТ1> . j <Модели 4У.ю н 2't\O с МКПП> !
L.---·-·-·-·-·-·---·-·-·-·-·-·-·-·-·-·.-1·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·---·---·-·-·-·-·--'
СНD СВU а=ю (Н!) , а=т ~ ~ @:Ш1
~iЩ;ilJtlliUUШ.IUUU!ШJ
w
ф
UI
w
CQ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ф
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
fp~~~15)
ПЛАВКАЯ 11ЛА81W1
SСТдВКА""20 (ВЫВОДIG2) 8СТА8КА '*23
---т-
8W (В-f)
1 m::mJ
J1В --------- (")
1 ><
@ ®1 ф
15А1 tмЬ з:
о:
l 44 ~
fi
20 (ИШ ,l 68 <И19) 59
(i)
Шi6rронный 1
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМQЙ
t 1 1 ::i
ф
rt
ЕТАС5
~
источник
ПИТАЖЯ
GllD GllD
! 4
~ РЕЛЕ ЭfЕКТРО-
fllT·-·
~~~е
ПОДЪЕМНИКОВ
"С
о
о
v v v v
"_____ ---· ----. 2 fНIIJ v70~.::шг-----------------------у5;--- 3
~ О\
56 65~ о
"С
<Т>&-Р t}
20
12(ИQD)
(B-R) i
ПОДСВЕТКА ПРОЕМОВ
БОКОSТ две'Ей
2У~
7~
1Cill)1 1j;
о
aJ
rг J lffii
21
1
)
1.258 в
(IН!)
в 2Y-{J
6
ЗR-В
S»
ж
s
::а
7(]:ill J/C (tl)
(Б-11) 2 7
"
14
., 2 1.258 2нl 2Y-{J 2У~
·--=~----!-----Fr71 i5ри _
4 5
в
"i "!
((J
:=1::/ "'с; _,
···tOll
д
[§]
w
rn
w
l!J
w
rn
~
(;) 1!1
CEIJ l!:mJ СЕЮ ~ ~EPE,[f;I) ~ сию ~ ~ ~ ~ ~ ~ (СОСТОРОНЫJ.s) ~...------
~ rmJ l\J ll1i,~l1ЖJtJ:щ; P!1i1~1Ф4i:11~\ ffiНillJ
~ m а1м1мФ•@111и1211111.щ~1.111щ1.~112ш llllN
~IH_ПI
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ с ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (Продопжение)
МОНТАЖНЫЙ БООК
ш
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ЗАМОК 3АЖИГА144Я
(ППАl!КАI\ вст1\81<А 1112)
;
(Вbl80ДIG1)
~
ЗL-8
ш
1_4Q}
Jm~•_.,,.-----'--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ЭЛЕКТРQНН,IЙ.-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~---,
б11ОК
ЗR-8
1111РАВЛЕНИЯ [ИНПРФеА(:iJй.lы UN 1 (РЕ11: ГАБАРИТОВ)
СИСТЕМОй
ETACS lv ь
54~ p1s~
@ ф (")
12(В[)
7.SAo 1."6 ><
ф
(Н)l6Dm
12 (G) 1I ~(ИО9} !:
о:
2R-В ш11
20
il
r1з
'-
ПОДРУ!Е!ОЙ
l51----4" КОМБ~РО6АННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ш~ 18
(а)
:::J
ф
~
(8-t) (G) (6)
(8-1) (G-1)
~ i "
о
о
-f:1
О\
2R-В (8-1) (G) о
18 9 14 (G) (G)
ш
"~
СЕ]]] 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БПОК УПРАВIЕНИЯ ЭПЕКТРОПРИВОДОМ ЗАДНЕГО СТЕКПА 1 w w ~~&:л~~
о
a:i
ОбОРУДОВАН~
~~ОН НОЙ DJ
8 /7 )'16 /11 '(1 '(2 )'10 тs тв '(4 :::t
ВR-11 ВR ВR-У
5
rn:m s
::о
~:2·2- !1~:
4
2R-GI R-W R-V 1. 258-У 2R 2G-81 2S
Ш1 lm
(Вl) (EI) (0§) caIJ ~ П1J ~ ~ (СОСТОРСНЫ.NВ) ~ СВD CED СЕЮ
l:!E1mJ w
CD
~ ......
w
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ с ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (Продоmкение)
CQ
С»
[[] ~ш~~~88&°8
ЭЛ:К1РОННЫЙ
БЛОК \11'1'1\SIЕНИЯ
СИСТЕМОй ETACS
JIC(6) (РЕЛЕ ЗЛ.ПРИВОДОВ
cтe<nol10дъeNHl'l(a!)
[[]
~ ~ н
(G)
;--~
18!ЕШ}
2Y-G 1JIC (3) 2Y-G
j._ ___
1
16 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ 18~
(G) ПЕРЕКПЮЧА ТЕ/Ь (G)
ГЛАВНЫЙ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕЮЮЧАТЕ1Ь
УПРА8ЛЕНИЯ
СТЕКлоrIОДЪЕt./НИКАМИ
--------- ·-·- --------~
8
~
7~
СТЕК~ЕМНИКОМ
IЮl<ОВОЙ
(ПЕl'ЕДН
ЕРИ
ПРАВОR)
'~-
7
--- --- ------- -------~.
в~ n
2Y-G 6 (G) 2Y-G
=
(G)
СН3) 4 C8I) 6 4
NJТO UP NJТO UP AUTO 11' ~
о:
ВЫКJЮЧАТЕЛЬ UP _.-
БЛОКИРОВКИ
UP / UP /
-'f г---"-1 (ЗАДНЕЕ -'f
~
~ЕЕ
~Q, w
r;~
Г"1=
СТЕКЛО)
::i
1··1=
"
ф
1
ПРОЦЕСССР
1 1
ПРОЦЕССОР
1
~
о
о
l~)r0 ~)~о О\
о
"О
(ПEPE.lt'l'E
,f--- ~~Л
~
ГРАВСЕ
DOllN' О<11М ' СТЕКЛО)
-~"IOIO СТЕК/'10)
\ АUТО
DOllN 0(8
о
2 8 g 10 12 7 1 1 8 2 3 5 7 ш
1»
t ! 1 ! 1 ж
1
F t 1
1.258 R-L Н! 1.258 L-W Y--W
1. 25
B-f L-W 2G-B 2R-B 1 R-L 2G-8 2R-B :s:
::а
6 2 4 5 1 з 4 2 5 1 3
~~ ~ 16 ~ 16 6
1 1
1~ н
э 1 1 2В 1 1
1
ДАТЧИК ХОЛЛА
11 ДАТЧИК ХОЛЛА
1 -с@:!-- 1
ДАТЧИК ХОЛЛА
11
А/\ТЧИКХОПМ
1
~
_ ЭЛЕК1РОГРИВОД Э/ЕсrРОПРИВОД
.g
7
~..9,,О.8]>ЕМНИКА
-
~~~ИКА
m ~~~) (Ш)
iD (ПЕРЕДНJ ПРАВОЙ)
CEOD
•
~ ~ ~ ~ СВD (ВЮ а=ш СВ§)
м
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (Продолжение)
ш ш
Э11Эm'ОННЫЙ 3ЛЕКrf'ОНН>Й
tт:~~'r'
Б11О1< УПРАВJ1ЭiИЯ 6ЛОК \/IFАIЗЛЕНИЯ
системоо ЕТАСS СИСТЕМОЙ ETACS
1!1 IIJ 1!1
~ ~ ~ 17
2Y-G
,~crnJ (G}
(GJ
2Y-G 2Y-G
~1___ --- --- --- ---- ----- __ , ~12СЕ!) : 1_2_ _____________________ , 1СН!)
(")
(6)
6
2Y-G
4
ВСПОМОГАТЕJЬ!*"Й
2Y-G
•
(6)
' 6 =
~
о:
Жiilll
ПЕРЕIU10ЧАТЕ11Ь
АUТО 111' УПРАВЛЕНИЯ AUrO UP
~
UP / ~иком
~
UP /
m~mi" -с.>
:::.
m~~~~
(ЗдДН ) r--f ф
CED
Г"1=
~
1
n~
1 1
r··1= ПРСЦЕССОР
1
-
2s , .
СЕМ) "
о
о
О\
о
1 8 2 3 5 7 1 8 2 3 ~5 7 "
~
о
L-1 t У-1 1 R-L 2G-B I 2R-Y I 1. 258 L-W 1 У-11 r R-L
2G-8 J 211-У J ш
1»
F. F.
ж
s:
::а
2 4 5 3 1 2 4 5 3 1
f-~1
ЭJЕКТРОГl'ИВОД
СЕ!) 9 (Б!) 9
1 ~~=ИКА 1
IЭР.ЦНЕИ /ЕВОИ)
СЕ!)
1
1~
1. 258 1
(~ п~
ДА.ТЧ1-1< ХОЛМ /:1дТ"И< ХОЛПА ДАТЧИК ХОЛМ дА1'ЧИК ХО1111А ~"'
1 1 1 1 1 1 1 1
-r@:r- -c@J- - s
i::
L ._
-: -: СВ[)
~ ~
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОД IG1)
Эl-8 4 (ИО1)
П11АВКАЯ
11СТAllКA Nl20
1М 1 ~
1
m
$
::===================================================::::;i
® ® @
7. 5А 10i\ > l&A )
t-~~~~~~~~~~~--.
·---. --- . 68 (ИD) ~~---- --------------------------------- ----···--------------. - -- --· ----- ----·· ---------··-----·-------------------~ 1(!E2JI)
0
! ЭЛЕКТРОЖЫЙ
i " 1 1 ><
ф
з:
"' I I v v v
о:
·------·- -- --- ----- 10 зо····· -- 4Г .. __ _, 2Г .. ·····- -- --·---- ----- ------- -- ---------- --- -------------------··- ------ --·--- ------ ·23··---· 22~
w
6~ О, 85
L-8
! О, 85
L-R
1 о OCWLD
·""""
1~ ~ ::J
ф
5 з
JIC(e) (~ ,1
W) (B-w) 1 (W) (11-R) О. 85L CВIJ "f о
о
1
12 4 10 11 9 О\
о
85 ··-·-·-·-·-· ·-·-·-·..-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·- ·-1
.~
о
1З О. 85 О. 85 О. 85 О. 85 <4-к двернwе .._Пll>
~
1
12
1 В г··-"' i4·····- 1;-j3···-·· 'уг·····~
l-8
12 L-8 L-R i
j
L-8 12
1
L-R ~1(]31)
i
i
i
:ь
о
.;
;
(W) (11-R) о 851..
.
1 О.L-8 l 85
'~i2·-----'~11!ED)i
1 \ ----------. i ш
D)
: 2 э 6 4 0.85 0.85 0.85 0.85
i ж
, ЭlЕКТРОПРИВОД L-В L-R L-6 L-R i :s
-··-··· ~ ~- СШ)i ::а
'
; LOQI IJl..OQ( м 1) (ПЕl'ЕДН~ r 1 i~з·-------1~2СЕИ) j~~----·-- 2 1
СЕЮ oi.~ oi.~ i
'
:
.____....,..,___ _ ____.
1
О. 85
L-В
l О. 85
L-R
1 О. 85
L-8
1 о. 85
L-R
I i
'
:
(IJ)
16аЕШ) ' 4 • ' 4 • 6 4 6
!
1
·--·-----·--' ~ ЭIЕКТРОПР\lllОД ЗЛ.ПР~ Э/ЕКТРОrАЕОД
i
-----~: ~ ~ ia,~r;: ~ ~ [~ ~
'·-·-·-·-·-·-·-·--·-·-·-·-·---·-·-·-·-·-·-·-·-·-·~
1) IJ
(1]
ш rn @:mJ ~ ~~ (СО СТОРОНЫ .ИЗ) ~
li;;;;;;;lll~.~;;;;;;;;a·
.ftl"i\ ffffii ·fflfl l'ffl1i
gш ,;;.,1ппыш·Шi[if:Ш [ UUШШШ:ШU
P1~awт.1w •·мФ•
iL
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК <Модели бе3 системы дистанционноrо управnения
Ц8Н1"раn1оным замком> (Продоmnние)
ППАВКАЯ
ВСТАВМ№20
3АМОКЗАЖИГА'*1Я
(8ЫВОДАСС)
ш ш =~
Nl12)
rn
~~
81 :1..
~1
~
J/В
1~ з~
I
v
({1/
I v 1 n
@ @ 56 65
i~
0.85L-R 1.25/1
~
~1 ~1
=
1(Eil)
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛ. ' 1; •
~И/~ГОI(+) :с
(-) МOJJ:IИ
с левым
РУПЕМ
1МOJJ:IИ
с ПРАВЫМ
PYIEM 6 14
1
г-·.....__,
16
1~ 1 1
"1АfН()СТ11ЧЕСКИЙ 4 5
РАЗЫ!N
о. 858
:' :'
j j (9)
в
J
,
в
m 11 1М m ш
:-
wm
LФJ
1I1дЩ
~ 7Нiн
1 •s• rni1
~
ш m
Ш
ш \JJlili(i&W [jjjj:iij 11111~
1·
.,.
....
о
~
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК <Модели с системе* дистанционного упревnенин центральным замасом> 2
ш ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОДIG1)
П/IАВКАЯ
ВСТАВКА Nl20
[]]
№I®~
~·=
7. 5 7.
1
1
=t·~
1М
@'
15"
~Ь
------ --л68 /И1]) l~- _____________! __ --------------------------------------------.. -------------------------------------------_____ _J.1 C!E2:J))
1~ ! !1-~~·- 1
-~ J""_1. ~· ~ 1~
(")
><
МСТОЧНИI ЗАМКАДВЕРИВОДИТЕJIЯ) $АМКОВДВЕРЕИ) ---·т--·-- ЕТАСS
ф
ПИТАНИЯ
3С
GND
v v v v о:
--- - · -----· -- - ·.У10 Узs· -· --· Т41 · --- -·12г-- --------- -----···· ------ --- -- -- -- --- --------- ------ ------ ·-------------- -- --------123----- -1t2~ (i)
::а
ф
2~Тв~ Т1з~
0
\!g 1I5 L~II3 О. 851-В ~
"О
о
dJ
L-V (Н)
(Н) lf (1} (11-Ю O.BSl
1
JС!ёШ w о
°'
о
4 10 g
О. 85 • 12 11 "О
~
·- -~;и·:r·~-: :~tг::~112
L-8
i~ oL~~'~:,,~ - -~=-;.,;;; - -
13
m
12
11. тl~ в
0.85 0.85
!"" - - -
1
-о:-вs
L-8 - -1 о
w L-8 L-R i
i
=
·-------- - 1
2 1~ 3 4
ЭrектРОГIРИВОД
~и--·--·t11 ~i
i \ 1 :
i
:z:
s:
L-8 ~ о.L-R о.вs 0.85 :а
L'iiii···;IJl.00( ~ИЗАNl<А i
~
0.85 86
~1~~~80Й)
L-8 L-R
oL~ j·---~~~ti ~
0 з 2CIEIO!
СЕ'[)
l~IJ OL~IJ О. 85t!·---~--~ 1 :j
I:6~
L-s IJ L-R
4 6 4 6
"" .. "".-. (8)
""" 3/ЕКТРОПРИВОД
ЭJl.ГFИВОД ~
Э11!КТРОПРИВОД
" 6 i
i
~~~оеой
~,1@
6/IOICИPOEll<И
2В
j j j
-
1 ({} ЗАМКА БОКОВQИ
i
~~..@ l"FJ • ДВЕРИ(ЗАltЕИ
! ЛЕВОЙ) CEIJ i
' .,. 1 1
111 L.-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·_i
(Е2%) ~ ~ (И!П) ~ ~ (ИI3} (Н1Ш (СО СТОРОНЫ J/ВI ~
a:mlfffi\ r.rnl
ПРИМЕЧАНllЕ:
·~d~~ъ~~rnевых
ш
ПЛАВКАЯ r1)
ВСТАВКА~.23
151-R
rzl : (ИНДИКАТое ВКЛIОЧЕНИI\ ПРАВЫХ
УКАЗ1iГЕJ1Э'I ПОВОРОТА) [I]
МОН1'АЖНЬIЙ
6S1ОК
ВМОТОРtЮМ
ОТСВ<Е "БРЕЛОК СИСТЕМЫ
~l=~~
,llЭЕРЕй (ПЕРЕДА.ТЧllК)
.из __ 2~ -""/
ЭЛЕКТРОННЫЙ
5~
БJ1ОК (")
УПРАВЛЕНИЯ
=
СИСТЕМОЙ
ЕТАСS
ПРИЕМi'И\ СИСП!МЫ
з:
~~l~~~~ного
~!~ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ о:
~-----------~з---------------------, 4
~
CD
нг-------------------------т,~ .11г·----------------1..11~ ~
о
о
О\
G-Y G-R о
(G-Y) (G-0)
"С
!"С
2 /бс:Е:[D
G-Y
G-RI
G--Y G-R
(G--Y)
13
(G-0)
12([И)
~ID
G-Y G-R D)
2 2 2 2 56(Е]]
~-~ ж
ПЕВый КОМБИ ПР/\19ЫЙ КОМf>И ПЕРЕдtW
~
БОКОВОЙ БСЖОВОй : КОМБИНАЦИЯ s
~~ .
НИРОВАННЫЙ ПОВТОРМТЕJЪ ПОВТОРИlЕJЪ
ФОНАРЬ
НИFОВАННЬМ Уl<А3АТЕЛ> : ПРИБСРОВ ::а
ФОНАРЬ ~ТА ~А ПОВОРОТА
(J1ЕВЫЙ)
ПОВОРQТА
1('1)
~~
(ПРАВЫИ)
СЕЮ
=~ (ED) (kШ) (Нll) ~ ~>f
s 5 свю 1
'···;µ1.--'
0.858
в BI в 1 в
..,
81) 611)
..,
0.858 1.258
:- :- :-
~ ~ ~ [;] 13
tE® СНВJ енm (!:Ш) @:КJ ~ ~ (Иj]) ~ @:I!J) (СОСТОР<И>!JIВ) ~ ~ ~ С81)
~ ~ ф ф IIШ ... [!ПJI ,_ " _, 1."""ш111Шa11м111iiJI ~-== 1Шi:'Ш!1 i::,iШ:;w_II:iШllПEilИL!1ШJ[J(j[]fJl:I_!! l!IIEШD ~ ~ rm'ПmJ
~ ~ Jta. ВШ1 шшш
.,.
С)
w
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК <Модепи с системой дистанционноrо управnения центральным замком> (Продоmкение) ~
~
[[] fI]
J
J/8..-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--~~~~~~~~~~~~~~~-~~-~~-~-,
::~
~·1 г------~==---;----~ f
No2'
m
w f f ("')
><
1а1Нm 'f &з··--------- --------- ----------rs1 ··-------+-------------- -- ---- -- ---------- -------------rв1 ·--- -- -- --j-------1 sз(НJ]) ф
~
! о::
Са)
-- !1 ДДТЧИК
.____,__.. НАВ1ЧИЯ о
~'~
1
(11!-У) 1
~~мов
1
•---i~I ВЗАМКЕ
'!!!/
КЛЮЧА
ЗАЖИ/"АНИЯ °'
о
""""'1t+=~'"'
OCSEU$- ~НИR (8-R)
<1
(КОГДА КЛЮЧ
ИЭВЛЕ'ЕН: ВКЛ.)
-а
~НА ~nд~ИЙ) 1
i GD '§
7 i о
(В[) OOJI свю
~ :6
~----- ------ --- - -----------1--------------------------------------------- 5CQ:ill (8)
ш
::- 2 ::- r2 (81--V) 1 (8-R) i
1»
:ж
! (V-6) э :s::
JIC(1} ::а
2 2 ! з ~
11
i
i 1. 25В
1
1
КОНЦЕВОЙ К~ВОЙ j
~~=~ -:ОВОй ~~ТЕЛЬ ~ОВОI'\
:- -:
ВЫКI1ЮЧАТЕЛ1tБСЖО!\РЙ 8ЫКllЮЧА~~ j
ДВЕРИ (ГеРЕдН~ПРАВОЙ) ДВЕРИ (ПЕl'ЕДНЕЙ /ЕВОИ) ДВЕРИ (ЗАДНЕИ ЛЕВОИ) "3ЕР\1 (ЗАДfiЕИ ПРАВОИ) • -:
( D-01) СЕШ . <ЕЮ !В5) 1 IS
' - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ______________ _J
(]:Ш
il liJM~IJ fii Ш•1•••1\13•!•АФl•1111•1•i~1•1•1•1э12ш
~ {ИР§) ~ (СО СТОРОНЫ .ИЗ) ~
llilN
------ GD
~
ШШIIID
СВD СВD СН§:) <ЕЮ
~
~ m ~
~
<2~х,фврные wодеnи со
-•нноМбаюйн 4-х
,q&et:14we модеrм>
~
<Z·хдеерные
МQАеnм со
СТ!!нд&ртноА
ба3ой>
m
СЕЮ СЕШ
ШiJW
•
БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
<Модели с системой дистанционного управnения центральным замком>
ш
J/В (ПРЕДО
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ХРАНИ"ТЕЛЬ
(ВЫВОД АСС)
Nt21)
зLlзrn .И!
ЭЛЕКТРОННЫЙ
m
J/В, ® ~~ьriWA~я~
lнl
7.5А
L-Y
<L-R>lз~ ПЕРЕК/ЮЧАТЕЛЬ У11РАВЛЕНИ11
3 ~М~РIW!АМИ@=Ш)
1. 25L-Y
1 (]:иJ
(")
><
..." . . ~-" . :-\~;~~--: :--\~~~1 ф
~
<Т>
R-B !
9
~r
20
,-----------
;
i
1.25L-Y
7
ВСЕ])
._.,....,
IИЯ
ль
з:
о:
w
::i
ф
~
JIC (CAN1) 1 ия
~
р
4
1
:: "__
.~ ....AR,• о
5 8 9 10 21 22 11
(R-Y) о
в R О\
1
о
(l-W) (0) (Р) {LG-R) (В) о.в.
w-в : <Т>
R-L 1 ~I 7 6 СГ531 i (11--L) -а
~
~--------
(R-Y) 1 (R-Y)
<Т>8 <Т>R
----- ----- -- ----- 2 о
2 110~ / 10 12 11~
Иll
ш
14 22 11 О)
16 6 1~
JIC (1) :ж
(l-W) 11 (О) 1t (R-Y) 1f (R-Y) 11 (Р) 1 (LIНI) I ~~
1
г
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
4
!
5 1
IJIC(CAN2)
(QШ) s
::а
~ 21 10
5 7 (IН.)
т5
6 6
±7 в в <Т>В I <Т>R I
1
1. 258
54 53 55
СЕШ
ПРАВОЕ БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО
ЗАДНЕГО ВИДА
(Е-02)
m
:-
1:1rв11 .l=io
о
CJI
~
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ 11 g
ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПЛАВКАЯ • ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Гf1
ВСТАВКА Nl20 (ВЫВОД IG2) ВСТАВКА N120 (ВЫВОД АСС) Lf.J
--.- 1
~1 ~ ~ ~
1 m:mJ 6~ 1(И!]) lэm1J
J/B
@ @ @ ®
ЗОА 7. SA 10А 10А
4 j 1 1 @ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
~ИТЕЛЯ 7
.5А ЕТАСS;ГАБАРИТОВ).
1 22 11
~о
J/C (5) J/C (7) J/C (2) &
~rнс:~ОР t ~ (НЮ ~ 0
ПСП"\ • UМНА ПЕРЕдАЧИ ДДННЫХ CAN; -
UC!!U - СИСТЕМА УПРАВJ1Ения 11 14 5 ...
4--СТУПЕНЧАТОЙАК!1П; '<
-ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ОБОГРЕВАТЕЛЬ .....
ТОПЛИВОПОДДЧИ; ЗАдНЕГО СТЕКЛА .....
3 J2 · R~~WШний; (L-R) (L-R) и О!ЮГРЕВАТЕЛИ О
в-w 1 W-L 1 ЭВ
-~J!~~-:~~~ТОПИТЕЛЬ
и ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КЛАПАНА
СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДД
(R-,,D) (G-W) L 1
~~l=!ff~ aJ
D,)
:С
:S::
J.
_3_6____________ 35 (Е!) OJ ].О _________ ~-------- (]3Ю 8 З7(В!) ~---------------~~ (НD 14 :а
~
!ЭЛЕКТРОННЫЙ
l 1 ИСТОЧНИК
ПИТАНИЯ
РЕЗЕРВНОЕ~~=~
~~~ИJ'.~I~.,
l Я l
m ~ l1IJIШ l!f:!mJI m
~ tШJ ~ ~
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (Продоmкение)
ш [I]
~....
СЕРSОПРИВОД ЗАСЛОНКИ ~~АТWЫ ?64i!СО111Е'Н)ГО С8ЕТА rn
н
·--·· ·-· ·····---~- ·-· - ·-·-·-· -- --·--
,. 1
~
~
1 ~
~ 2 ' 1
'<./ {L-R)
(R-11) 1 ((НI)
•!
+
(W-V) r (W-8) ~r (ВR--11) (У--11) r (G-0) (8-У)
(')
-=w
1:
2
r----- '<-----------, 13 34
·--------- -~------ ·--------------- ...~~---------, ~---·----- -·---------·--------- ------ ---------, 41 <ED (ЕЮ 3
-------------- 4
.-----------· !Э/1!КТРОННЫЙ U"
' у у
у
' у
1 I 1 I 1 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ
•БЛОК УПРАВ-
: 11!НИЯ КОНДИ
J
: ЦИОНЕРОМ
!! ЦЕПЬ l'ПРАВПЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДОМ
1
СЕРВОПРИВОДОМ
1
5V ''
!·----- ~·;2··------- ~ I
'з:г·---
J 1
-----·----------- 40--------- ЗiГ- -- --- --- --- --- --------- --.. ---- -----. ---
J ·------------------------- J
·эг
611)
'9
22·
'
о
1~ 44(Е!)
Olll--11) о
О\
(Y-R) (8-У)
--- 111 о
20L~
1~
'J/С(З) в
:т
3
(Y-G) (ВR-В)
·--- 22~
(ВR-8)
13~
5(БЮ
С о~ о
1 ! 1(ВR--11) 1 14
t--·--------oj ~ 11 <--;
1
сJ
(R-Y) (У-В) (W-V) (W-G) : ~----------" 1 'С(1)
1
•
э 6 2 5 (У-8)
1
(811-S)
2(9)
1 (ВR-8) r (Y-R)
(В-У)
15 11
~
=
ж
s
:о
~
СЕРВОПРИВОД ЗАС/ЮНКИ СМЕШИВАНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА
СЕЮ
. .. 1
2
-
.,....._
ДАТЧИК ПМПЕРАТWЫ
8ОЭДУХА в СА11ОНЕ
1
1
~~
1
--
2
11=- i
К°"8ИНАЦИЯ Г1РИ6ОРО8
~
1
1.258
1.
':-
а::» !Ба m
(ЕШ) а:т ~ (И) СШ СНD СЕ3) <ED (И) СП) С3В CEIJ ~ (Е!О) ~ (Е]1)
[IJ ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА Nl20
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОД IG2)
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА Nl20
~
т -:г- ~~~~~~АВ-СЕI>
m
BW 8W
6@:WJ 1@:Ш)
МОНТАЖНЫЙ МОНТАЖНЫЙ гФП
БЛОК В МОТОР-
НОМОТСЕКЕ
® J/8~ НОМ ОТСЕКЕ
БЛОК В МОТОР-
ф
J/8,@
2ОА 10А 15А
1 v V_ 1
16 5 13 (С-208)
В-D
L-R
Y-R G-R
- ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
.H~~.nJ~IfAAЧИ; т 4 (ЕШ)
D. 851--8
81 i в
::-
CJ
~w~~~J:i~~ь в-о (')
СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ
5(С-SЗ) 1D(Н!) ОБОРОТОВХОЛОСТОГОХОДА IРЕЛЕЭЛЕКТРОМАГ· 14 ><
РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- .--?!~------.;ji---,
ДВИГАТЕЛЯ
1 J 4'
НИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА
f6
1
!16
f 14 Л
!5
lдИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
CD
!::
ВЕНТИЛЯТОРА
~
~o_:m)CATOPAIOFF·-:wi ,f-1 I G-R 1 q mq;··Of:Flif-21jxjИOНEPA <Т>R-l <Т>В--L о:
2 3 10 21 w
2
L-W
4СБ[) J/C :::.
двойной (CAN1) CD
~
ВЫК/ЮЧАТЕЛЬ L-W
LG-R ПОДАВЛЕНИЮ СС-:ШJ.
• ХЛАдА.ГЕНТА
н·--foolCБIJ О. SSL-W. 4 СБD 11 12 6 r 11 о
R 8 о
КОМПРЕССОР
6 7~ <Т> <Т> О\
~OJi~~~ о
1<Elm R-Y НИТНАЯ МУФТА п ЭЛЕКТРОМАГ
u
R-G в-w
ctJJ
J/C о
2В LG-R ЗСИ[)
(CAN2) llJ
1»
9 1:o(НJJ ::z:
:s:
GR
<Т>R 1f <Т>В
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК У11РАВЛЕНИЯ
КондиционЕРОМ
::а
---------
(Н:)
39
..-----=---- -13
·_ _ 15 40~ ))J__________ _J_ 125{С-103)
1~ ~ п ~ 1------1 1~-
-::-
~~ \Ыт!ШJ ; 1ш•••trww•1
Ck2§) ~ ~ ~ (E2Q) а.:т ~ =ЕАИ> СНЮ ( С-53)
Ф lш1&1111~I t!%i1
i;;------A--- --.:;1
-
·~
~
~
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВА ТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 11ЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
~~~15)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОД АСС) (ВЫВОДIG2) ВСТАВКА 1112О (ВЫВОД IG1)
ш
---.--
ЗL 2L-R d..-O>ltD}) w 811 I ЗL-В
J/В,
@
10А
n= 20
;!_________________________________________________ _!
@1
1
7.5Ас
6~
(8-1)
@1
IOAb
1 m:mJ
@\
7.5А·
14 01.J
ЭЛЕКТРОННЫЙ
@(
68(И]l) 20~
m БЛОК УГFАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ETACS 44~ 1.БА&
w 1 (')
,."
Off~---- т.т-
,~) ~
ПИТАНИЯ 1 -1 11.11НЫ UN 1
><
ф
~
о:
~
~ iо---19--------------------1в----11--------------------1 в~
t
у14-----------------15-4 ~
v !:
ф
1~
1
'
2
i·г------- ---------т.г·--н---- -----------------1 s ~
(0) !
1 11ГВ)1:----- -----;;;!:,31!} jн 8\Иm)
о
о
~r
J.'C (5) 1 , --КiДИКАТОРЫ
СИСТЕМА АВS. О\
~ -- J. " ~ии о
1 i )1 'О
0.85
LG-R
о.
L-Y
851 0.85
l
0.851J
G-R
1.25
l-B
(GR)
'
СТЕКЛОПОДЬЕМ141<И
(G) 1 I (R-8) 1 4 (8-W)~IЗ (8-W) Т 16 Mj~
~
С ЭЛЕК!РОПРИВОДОМ
8 з
w 9 4
CJ о
ш
ЭЛЕКТРО.
1 з 5 4
)Ji Ж >Ji i Э/ЕКТР0"3ИГАТЕ1Ь 1»
ril'-' ~Wн~~й
1 )J(
JJВИГАТЕЛЬ
<JМЫВА1ЕЛЯ
м-.. ---------------------
ОЧИСТИТЕЛЯ
JЮ&ОВОГО С1ЕК11А 1 КОНТРОЛЛЕР ГЮДРУ/ЕВОГО КОМ&ИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 РОВАННЫЙ
z
, ~
ПЕРЕК/ЮЧА Т.
а:ю ·-------- СВD ~
ТЕПЛОВОЙ
ПРЕдОХРАНИТЕIЬ
~
2
!FF--~oн
2 :------.--~------т:···-r:·---r~~--J:·:·------------J~------------1~=
О. 858 0.858
' Ol'F..I OFF/ OFF/ OFF. OFF. FAST 1 slOI
:6 6 "-1111 ··1111 ·--у ON ··1111 --1111
.~
1. 258
J. " (НI) (LO) (INf) OllSТ) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Оl\\ЫВАТЕЛЯ
ПЕРЕЮЮЧАТЕЛЬ
ИНТЕ1'ВАJ1А
вьюючдтепЬочиститеnя /ЮбОВОГО СРА&.ТЬIВАНИЯ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА СТЕЮIА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
~
m
СВ[) СИ[)~
1[Ш
~
Ш1Шi1
~
~
ШiJр.mмш
(В№ tc:ffi) ~ (СОСТОРОНЫJ/В)
llJ!U•нj·•·№3!·4·'".@1!1!1!6\5!1\З!zjJJ
~
u~1~1 ill81
~
i:liN 8 ~
~ .a=i.
о
CD
~
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (Продоnженме)
.....
С)
811 УТ1РАS/ЕНИЯW:Ш 1 •
~-№- I Ч
1 rQ:ffi)
qi
J,Б,@
,~,=~·1
JIВ(ГFЕДО
УПРАВ11е1'1Я
СИСТЕМОИ
ЕТАС6~
I V
.. I
щ
V
I 1
ХРАНИТЕЛ.
Nl25I
w 1 1 1
~
13~ 6~ ! ::fн~ i i
<Т>R 1f 1. НО15) j j ><
CD
LI 1 L 20 ! rn i i з:
9.ГJ.11 .к (СА/а) 1 i i о:
(0D j (t-L) j Н j (а)
JIC(2) 22 i ! ! ~
<Е11) i 1Н1 ! ! CD
11 <Т>е-РI 1 1' 1 1
~
О. 85W-i! <T>R-i! <T>R ([)8 ' .
. 1 1
!
1 ' •
*-•··----·---rг--·-·-··t··---- 11СЮJ i ~== 1 о
f 9 2.0
!
Rlt ·~l 1
1
'
(1-l) 22 4(ВЮ i '
1
11
cm:J 1 8'
-
1
"
о
:jШ''i
-. 11 22 1 ' .
1:" "
: 1. (t-L) (8-W)
:
11
: ~aJ
11
о
1 ' • S»
. 1 1
10 21 ! ' (\Н) . ж
! !1 s
<Т>R-L 1 ! <Т>В-LI 1
1
.
!
1
1
! 1ВХОДНЬЕ cиrwvьi: 1 ! ::а
' 1 дАТЧИК ЧАСТОТЫ 1
1 Т SРАЩЕНИЯ
1
16 6 14
,., ·\ '1 * .
1
' выхоц-юго
13А11А АЮТ1
•
•1
ДА1ЧикСКОРости
1
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ
4 5
.i 2 AllТOMOISИJ\Я !1 !:§g:I"'
9 -оо 69 1
~ в в 1
1
.
•
в СВD i
1
'
::i!" ~
i
1•
! :' i' "' !Z:~ i.
k"' 1
i 1М ! СШ) !
~--·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-l-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·J
СНD @Ш) ~ (Вl)~~ cm> ~ ~ ~ ~
~ tie•m~I \J~ltmi~a\~~~tv l!Iiivtlмi riiiit'iiiil tmlii!
@=Ш)
ll!JI
!::!
*
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКПА И ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА <Модели беэ стекла эаднеrо вида с электроприводом>
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ш
ПЛАВКАЯ
(ВЫВОД IG2) llСТАВКА Nl20
2L-R 8W
.....1~
ПРИМЕЧАНИЕ:
('1) : КОнд/llЦИОНЕР С РУЧНо!М
6(ИО1)
.wr--~~~~~~~~~~~~~~~~~-'h~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--; ~~~~~~~~~
УПРАВПЕНИЕМ;
('2); КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАlИЧЕСКИМ
УПРАВПЕНИЕМ
® @
7.5А,
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛ.ОБОРУДОВАНИЕМ
(РЕ1Е ГАБАРИТОВ) РЕПЕ
ОбОГРfВА7ЕЛЯ (')
~=°(И}] ~г ><
0 2
ф
7.5А 1:
о:
5~ 9~ З@=Ш)
н
W-R ~
ф
2
(Н)
---"\
'
'
w ~
28-R о
11 3 14 о
iё:ED О\
о
I
~
KOl1,[JllЦИOIS>A
~1'влЕния
G№
l 1 ПОДСllЕТКОЙ
j ILL /
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БlКЖ УПРАВIЕНИЯ
*2
KOl·l,Ql,ЩИCJ-EPOМ
в :;.'::f"we 1~~=ные
~1 ·~1
J/C (1)
GND G№ в
,__________
• 1
'
v
св>-~s1~
v
l
(Ff'":.l.111
l!ЫКЛЮЧАТЕhЬ
ОБОГРЕВА7Е11Я
ЗА/tЕГО Стекпд ,
' !
ИндикАТОР
ВК/IОЧЕНИЯ
060ГРе11А ТЕ/11'1
3.'RiEГo стекм
~
1.258
11
:- :- :- - -
m m1 m 111
~ СВ[) СНЮ СЕЮ CE!J ~ ____
m.:mJ _,,, ~ @:Ш) ~ ~ ~ (Ell) ~ СБD
" .,.
юпr п::1ш rr~'I1""~
~
m
-
....
~
..;а.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКПА И ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКПА И ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО
N
ВИДА <Модепи со стеклом заднеrо вида с электроприводом> (Продолжение) ВИДА <Модели без стекла заднего вида с электроприводом> (Продолжение)
-ИЭ (!1РЕДО
~~~~
ш ш
ХРАНИТЕЛЬ
NR19) №19'
III 'ш
(L-0) (L-0)
(")
><
ф
з:
(L-0) (L-0) (L-0) (L-0) 1 1 1о:
(а)
::а
~
ОБОГРЕ· ЗАДНЕГО ОБОГРЕ- 1 ЗАдНЕГО
ОБОГРЕ-
ВАТЕIЬ
1 ЗАдНЕГО
ВИДА ОбОГРЕ-
ВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
' ВИДА ВАТЕЛЬ
\
ВИДА
CEID
ВАТЕЛЬ ВИДА
ЗЕРКАПА CEID ЗЕРКАЛА СВD ЗЕРКАЛА ЗЕРКАЛА (8I}
о
J 1 J
ш
IEfН IEQ.2::_2 1~ 1(8!8 D)
--- --- --- 1
:х:
2 2 2 2 s
::о
(В) (8) (8) (В)
28 28 28 28
-; :- :- :-
IJ i[i]
Я! i[i]
, (G-1341 t-o2-D 1Е-02-Э
('8ji) СБD [-17-11 ~ m:mJ ~ с::82) ВВ~СЕШ ЕЮ
............. =
lш1t11щ.~: r~Ш ш ~[!] lш1tашщ: БimШJ ш ш ~m
~
~
ЕВ Е1Н
ш ш
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕЮ1А И ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА <Модели со стеклом заднего вида с элекrроприводом>
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПЛАВКАЯ
(ВЫВОДIG2) ВСТАВКА No2I
---т-
2L-R 8W
6~ 1~
ПРИМЕЧАНИЕ:
.из
r1J. ~~с Р\А<НЫМ
("2) : KOН/tl.IИOtt:f' С АВТОМАТИЧ:СКИМ @
УПРАВА:НИЕМ
@
БЛОI< УnРАВЛЕНИЯ
ЭЛ.060РУд08АНИЕМ
(РЕЛЕ ГАбдРIАТОВ) РЕЛЕ
ОБоrРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА (')
ф ~ -· ><
CD
7.6. з:
[
т··------------·тs~ 9~ З(И!l)
Н.2~
w
G-1 ::J
CD
~
22 (L-R) W-R
JIC (7) 15
( С-09)
ш
ЭЛЕКТРОННЫЙ
'-с'!'~~~~--~~--~-+~~~-,'!'--' БЛОК УnРАВIЕНИЯ 28-R о
3ЛЕКТРОПРИВОДО1\1
11 з f 14 сньго СТЕКЛА
о
О\
о
-
22!ИJ*2
15rn::mJ J9________________ --- - 1 *2
:s:
ЦЕПЬ
~?т~
КОМБЖАЦИЯ
ПРИIЮРОВ
1
r ILL
I \
I ~
А УСИПИТЕЛЬ * 1
1 КОнд.t..!ИОНЕРА
~РОННЫЙ*2
УПРАВЛЕНИЯ
в
~
КОНД4.1ИОIЕРОМ
+~~=
"' 9 } ВЫКllОЧАТЕЛЬ
28
---·ш;µ57{EID
ОбОГРЕВАТЕтl
ЗАДНЕГО СТЕКЛА ОБОГРЕВАТЕПЯ 11
a=t·11111 .;; ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1.258
7 -
- -- .,.
m l[i] 111 iJ
сию СИD аз:ю ~ CElJ ~ ~ ~ ~~ ~ CИIZ1 ~ ~ свю
ш ш
ПЛ/\8КАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ J/8 (РЕ/Е
~Nl:!O (ВЫВОД IG2) 060Г1'1:
---т- ВАТЕЛR
ПЕРЕд/1ЕГО J/С(З)
8W 2L-R C~bR)
11~ 6 (ИЧ1) IIJ (j) IIJ
~г @
7. 5АЬ ЭIЕКТРОННWi'I , - - - - - - - - ,
6ЛОК
m~~
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ
ЕТАСS
~
01 J(ff· (")
~
><
CD
7~ 1г··-----················· !:
о:
в (G-11) w
ВЫКIЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
5 :::.
ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
~~~~ТЕЛR J/C (1) J/C (7J 3 CD
~
ПЕРЕдНЕГО
~ЬЯ (ЛЕВОГО) СИДЕ~ (ПРАВОГО) Ф:llO) (Н1)
III III
1.258
11 12
"
о
о
О\
~ (В-У) :- (6-W)
ILL о
(11
"~
//
11@=Ш} 5(EEJ
" " " J/С(З)
о
5 6 4 6 4 ш
1~ 1»
(8-У) о. 85 о. 851 (8-У) О. 85 О. 85
(6-W)
LG-8 0.858 LG-R У-В
0.858 Y-R
(В-У) ж
:s:
J/C (7) ::а
a3iI) т
w
(8-У)
11 'W w w w 'if 10 w w
JIC (1)
15 ~
КОМБИНАЦИЯ 1
ПРt150РОВ
1
БЕЗ ВЫКЛЮЧАТ. С ВЫКЛЮЧАТ. 11
~ СИСП:МЫ DRL СИСП:МЬI DRL 1.258
:-
(11
ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 1lЛАSКАЯ .
ш
(8ЫВОДIG2) SЫКIЮЧАТЕIЬ ВЫКl\ЮЧАТЕ11Ь
ВСТАВКА Nl20
R~ТЕЛЯ ПОfffJ:ВАТЕЛЯ
ПЕ ГО
сиденья (ЛЕВОГО) СИ)f'НЬЯ (ГIРмюr:о)
J1В
6~ 1{И№
0.85LG-ВT о.э5LнТ o.asv-eT 0.85Y-R
@ ф
~-----------·------l.~---------------l~--------------··· 12!ВD
7.5.1)
-. - . -- . --
211А
-- -
1 о. 85LG-В 1 I о. 85LG-R o.asv-e1 j 0.85Y-R (')
·~
г·-
~
)(
з з
~
CD
1.25R-L i~щв
~
(R-Y)
=
ЭJЕКТРО11РИВОД S!tn<">iil6
7 10 ~ig~~CНIO g!W~
ост 1!! ~Е- ТЕРМОСТАТ ~ffni:E· ..,gjil'i1!
~:1
_" s: 1
г*1
ПОД)IШКИ о а~ w
!Ff·-·10• СИДЕНЬЯ
§
~ :::3
1 OFF-.
КОНТРОЛIЕР /ЮКА КРЬ1U1И ст
1 1 ТЕРМОСТАТ ТЕРМОСТАТ CD
C!Eill (m)
1 ДА"l'<ИК XOllЛA :
1 : ДАТЧИК ХОЛПА 1 ~
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕJЬ
1Ff··1oи !IFF·· ON
~
о
1 1 Gll)
v о
8 1 6 5
ОТОПИТЕЛЬ ОТОГМТЕЛЬ
.,,
О\
о
6-L н G-Y
~
о
3 5 6
m
~·т----
111' •• OFF ПО/:РГРЕВАТЕЛЬ ПОДОГРЕВАТЕfЬ :z::
1. 258 О1'Е11 a.OSEJ
сnинm сид~;IЬЯ
ив
СПИН<И СИДЕНЬЯ
~
:s:
ОО111 ::а
2 2
4 ~~ТЕПЬ~
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
в JЮКАКРЫШИ 2 2
0.858 0.858
/
J
.,. .,. .,.
ml (i
11
со:.ш СН!!:) 0В СИ[) ив
C~Z~J ~
~ rд:U:Щ m -~Ш Ш1ШШ
~~
.,.
~
UI
.........
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ф
ш ш
П11А1!КАЯ
llCTAl!IO'\Nl20
811
11Б]])
JAЭI ®
'40AJ 1
4(ИП)
211-1 (")
2 ><
ф
~:лЕfН~~~:& ЭIБ<ТРОДВИГАТЕЛЬ
з::
ВСбОРЕ ~ РЕIУПИРОВКИ ЭIЕКТРОДВИГАТЕ!Ъ ЭЛ~АТЕJЬ
ГРОДОnьноrо
ГЮЛОЖЕНИЯ
Э/ЕКТРОДВИГАТЕJЪ
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА
-ки~ ЧАСТИ
PEl'Y~
=ЧАСТИ
ВЫСОТЫ
о:
Cl'\ll:lbll спинки сидЕНЬ1'1 сидЕНЫI КИсидЕНЬЯ
Ci)
~· ::::.
~ ~ ~ ф
~
"
о
о
О\
о
FR1"- ··1RR FRI'- ··1RR FRг· .:1~·i;j.: ··1RR ~г- .:1~1·.: ··1r. 1·· ---1~1--: ··1DI ~
о
1 1 1 т 1 1 1 1 ш
Q)
(ТlРОдОЛЬl-tОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ ~: (ВЫСОТА ПEPEJtiEA
ЧАС1111П~
(ВЫСОТА 3AQiEЙ
=~ДYllllИ
:z:
СИДЕНЬЯ)
ПЕРЕКJЮЧАТЕЛЬ
РЕl'УЛИРОIЗКИ ~ЬЯ
сиденьяJ СИДЕНЬЯ)
i
\ 1
28
-
Г1-
lm 16
СН12.! ~(НЮ
~m L.:д:i1
~ ~
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИффЕРЕНЦИАЛА
ш ш
WКЖ_.-АНИА
(ВЫВОД IQI)
ЗL-В
4~
J/В~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~,,...~~~~~·
БЛОК~АВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ЕТАСS @
(РЕ1Е ГАБАРИТОВ)
7.
1.
(')
1····················-··························-······················-··········т6~
>С
(1Н1) ф
12 1:
J/C (5)
о:
~
l!ЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ГРИl!Уд/-IТЕЛЬНОЙ
110 116 f22 g:
ф
БПСЖИРОВIG1
~ ~~
3 2 6 5
"О
~
~
(8-У)
(В)
21
L-l!lt l-YI 1
5 21
2 N<ТЧИКСКОРОСТИ
AllТa.IO&WIЯ
<ВD ;
~· 1;г··················=1:.~ [, ~lil
JJC(3) JIC(7)
19
~ (В[)
i
- AI 11 ••
в в
11) Ш]
L~ЕН~11
= ,!ll!ФФЕРЕНЦИАЛА
1
~'--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--'
J
Н!:i
I il =
11
<МО~ С <МОДЕЛИ
ПЕl!ЫМ РУПЕМ> С ПРАВЫА
СНD @:И) РУПЕМ> сиu ~ ~ ~ m=l17) (EJZ) @=Ш) @:Ш) ~ ~~
ешшt
(НfО)
tiШJ,j,5тшssl IШhЧ,\~~u~~I iifl 181 'ffij'ffi'iiшt.ш"'ii7'iffi'
lЕП::tШПШ LI:cl:''<I; -;r:
p411~Avtiil l iii~•• Рммtмil mmв RПJMfJW~
1 /g
r1:тв1 ~
......
~
~
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАдНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА со
(Продолжение)
rf-f----·г-i ____ l
1 5 1 5 i
r
4
f
8
~
6
1
1 1 • (')
j LG-11
.
j LG-1!
.
!1 R R-t
1. 1. .
1 scc=m
:
.
1
г--------:------ г---------+---------------Т15([:3Ю
1
1
- СИС1ЕМА АВS; j
=
~
о:
~
j j - СИСТЕМА . СИС1ЕМААВS
~
nr:7W\ 1 rr::TT"'\1 IOFf.
полным 1 ui;:w,u . LC!JLJ "._ 19
ПРИВОДОМ · 1 !1 <F>L·Y
(SUPEЯ 1
SELECТ 4'М:!) 1 •
. 1 о
1 • ш
.
1
1
•
/r'~~~kельной О)
6ЛОКИРОВКИ
. 1
1 • ЗАДrЕГО
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ж
1
i 8ED s
::а
i в
в в <f)8
i
I ДАТЧИК:: i
1 БЛОКИРОl!КИ i ;·--···
i="'~~~ i в
i СЕЮ !
i
i 1 1 ':"
1 1 .
.
1<~И С ~ТЕМОЙ 1 <МОдЕ/М С СИС1ЕМОЙ
1
j
':"
lm
m
<МОдЕЛИ С <МОдЕЛИ
ffi]
~·- _SE~~-~.J..~SE~~~~·-·_j левым РУЛЕМ> с ПРАВЫМ
РУЛЕМ>
т11 ~
СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ABS И ASTC)
ш
ПЛАВКАЯ ПЛАВКАЯ
ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКА Nl23 (ВЫВОДIG1 ВСТАВКА N121 ВСТАВКА Nl22
15W-R
ЗL-D ЗL-В
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
@ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
15А
4~
о. 856-Р
J/В,@
1 * L РЕЛЕ АВАРИЙНОГО
1
ВЫКIЮЧЕНИЯ АВS
7.SA,
(Н@ (")
15(]:Ю ><
ф
8~ 6~
О. 856-Р з:::
2 !:
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ w
СТО11-СИГНАЛОВ
~
СИСТЕМА
Э/ЕКТРО
ПИТАНИЯ
(8-11) 3R 3L w-R 11 W-l ::3
ф
12
J/C(5) ' * L 1РЕЛЕ ЭЛЕКТРО-
НАСОСА АВS
~
о
О\
J/C(9)
(8-11)
'* *18 :i''~ (ВЮ
о
СЕО)
(8-1) "~
''<
L-0 а:1
1»
2(ffi) ЗВ-У w н11 ::z:
::s:
L-0 ::11
7 133 132 115 12 134 13
1 1 f ~ ~ ~ 1 ~-J
3/ЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ASTC СЕЮ
.
~~31 32 ~ ~ ffif1Wilt4 ЖМВРЩ ~ t·~ш4ШDilШIS м g 18!Т118
~
"....
CQ
.,.,
СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ABS И ASTC) (Продолжение)
N
о
ш ш
J/C (5)
<~'i,x,!:,~5>
~Г6ЛЕВ0го> (П~ЕГОПРАВОго>
1 2 CEIIO 1 2
СЕШ)
W)Iш
(Gll) ~~---
т
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
(')
:: !~ !' -:
><
ф
з:::
1 1 1 1 11
13 29 30 14 35 18 43 44
о:
w
~~11 1 1 1
::i
ф
I 1
* -- ~
I--- --1 --- ----------- ----------- ------------------ ----~ ----- - - - - - - - - ~
о
о
<Т>
GR-L 1
11
<Т>
Y-l
127
<Т>
GR-R
128
<Т>
Y-R
112 116 131
L-G
123
!6~~
wб~
m.,-m
°'
о
"С
~!::~
~
<Т> 11
GR-L
6
<Т>
Y-L
l 7
<Т> t
GR-R
115
1
<Т>
Y-R
116 ( G-29)
36 ЗВ
О. 85L-G
t13CQ:ill
~i:§
~~l
'""'"'
~fi!!E
~
о
ш
1»
:ж:
12 13
:s:
4 l1(F-12) ::а
1 \ ДАТЧИК
БЛОКИРОВКИ
38 МЕЖОСЕВОГО
- - iOFF'· :_IJj fё~8)'ЕНЦИАЛА
- -
~ о
СВ[) (ЕШ) (А:Ш) (ЕЮ Cffi) (М) ~ (С-113) CEIQJ СЕ.Ш ( F-12)
~~l ~ ~ ~
вm•
[itiJ [j!iJ
• 31 32
1•
~
СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ABS И ASTC) (Продолжение)
[[] ш _""._""""".. w
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
гн
~
1
ПЛАВКАЯ
125 117 BW
(В-11) <Т>В
1 <Т>R
I
ДАТЧИКПОЛОЖЕНИЯI
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
~
f
2
1 1
20 9
IJ/C{CAN2)
~ J/811@
1
1~
1
GNO I I 22 11 15А~1
(С-208)
(")
~
В R О. 85W-В
о
14 14 3 22 11
о
J1c<3>1~----:.i<h-IJ J/~~~~~j j
°'
о
~
19~ 13~
15 4 16 5 21 10
В В R <Т>В-L 1 <T>R-L 1 о
ш
[1 - :.
1 4 з 2 22 б
v
1~-TJ ( А-48) [Т---Г] :::
m
~lЧИК ::sAMl:::Дl~HИM И ьuкОВОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ~
~ ~ (С-2131 ~
~ в
ш.ш _ш.ш. [!)]
ТТiТi1ЩТТ ~
N
.....
.l:lio
N
СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ABS И ASTC) (Продолжение) N
ш J/В ГIЭЛЕКТРОННЫЙБЛОК
[[]
LLJ~-
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК •
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОИ
ETACS (РЕЛЕ ГАБАРИТОВ)
CD
36
L-В
(')
><
ф
1СН!)
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ з:::
5
J/С(З)
о:
~ L-В
~
э~ос БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ф
~-;!~~~~~~~~~~~~~~~~~--;·~·~-,выКЛЮЧАТЕЛЬ
~
о
СИСТЕМЫ ASTC о
~ О\
о
~! ~ g ~ g ~ ~ g ~ ~
~
7
J/C(7)
! ! о
ID
D)
(С-09) :с
11 19~ s
::а
(8-У) в
,-------·-
i~KI I 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
15
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
ЦЕПЬ УПРАВ/lЕНИЯ ~ =
ПОДСВЕТКОИ
1Ю
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ASTC
(ВЮ (mJ ~ ~ ~ ~ ~
..,...,..--
~
nEJmj
t~ш~~.sm:•rm:I 1~:414~ffl№. ifll
1
~Шia:s11 ~
СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ABS И ASTC) (Продоmкение)
г·-·-·---·---------------·-·---·--·-·-·-·-·-·-·-·-·---·-·-·-·-·-·---·г:·-·-·-·---·-·-·-·-·-·-·-·----~·-·-·-·-·-------·-·-·-·-------·-
[i] j <МоделмсАЮlП>
j ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
j~"cllolCПn>
j ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
j (ВЫВОДIG1) j (ВЫВОДIG1)
j Зl-В ! ЗL-8
1 402) ! 402)
: J/В@ : J/B
i 7. i
i 2~ !
1 ~' 1
i 1СВ%) i
i 1. 25L-Y ] !
: -------------& ~~я :
· СИСТЕМА (")
j 1. 25L-Y .
1 УПРАВIЕНИЯ
=
. • ДВИГАТЕЛЕМ
1 7 1
j ВЫКГIОЧАТЕЛЬ j ВЫ=ТЕЛЬ з:
i ~~ i =rохоДА [
i 1.__ •• • Р СЕЮ !1 СВЮ
j
i
м'"··-·· R
i
!:;
ф
i
:.а
8 1
i
1
,
:
1. 25R-G
,________________ Э(Е[}
j
1 R-G
J =:ro
ХОДА о
о
1 i О\
i i 111СИI) о
1
:i ll!ИI)
1
!ii 1' ~ .
:1
"
1~
о
1
i
.
1.25R-G
ФОНАРИ
R-G i
.
R-6
~
ДВИГАТЕIЕМ .
1
j
.,
;
1
i.
1j
~го
х~
39
[I]ЭllЕКТРОННЫЙ 611СЖ
\
i.
1j [I]Э/ЕКТРОННЫЙ
Э9
611СЖ
·1
j
1
УПРАВIЕНИЯ AllTC УПРАВIЕНИЯ АSТС .
. гт-7iГ\ . rr7li"'I 1
1 1..!!:::!!!.1 1 1..!!:::!!!.1 .
• . 1
1
.
1
.
.1
1 1 1
L·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·~·-·-·-·-·J.·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·~·-·-·--~·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·_j
СВ)
CkiIO СЕ[) J ~@@
IШi~isit 4~@€> • 1ш1N.!11;~шФV
(БО) (Q:ill @=2[1) ~
~
~
м ...
N
w
~
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ N
.111о
ш ~Nl20 ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАJlф!ГАНИЯ
ВСТАВКА ""23 СВЫВОДIG1)
1511-R
~~
Jm~ 8W
1.Ы 4 з 8
ключ
ЗАJIМ"АНИЯ
17 <Т>В-R r
6~ (1')1-R
7 3 1~
1Лliil1 '\
(Н)
~
J/C(CAN1)
~
2SL-пl
ф
~
1.25R 1. (Н)
"
22 11 21 10
2.{ВD о
• СИ::ТЕМд
1. 25L-R
el R о
О\
I
УПРАВЛЕНИЯ
5
ДВИГАТЕГЕt.1;
·СИ::ТЕМд
ОБЛЕГЧЕНИЯ
.-~=-----='------, ЭГЕl<ТРОННЫЙ Б1ЮК
-------- --------<~ 6~
7 <Т>ll-l <Т>IН 1 О. BSW-8 о
ПУСКА
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
6NI
~,:~:;·д~з~~~ТЕNОЙ
~ "35
''<
v
(8). 2
<Т>В 1 ! <T>R
aJ
1. 25W-B Y-G 1. 25R 1. 25R
12 22 111 '/ 14 16 /16 S»
:z:
JIC(1)
(С-120)
J/C (CAN2) 4 5 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ :s:
1. 258
11 '--20 ---"1'--'r 9.
(В!) РАЗЪЕt.1
шш
::а
-=
<Т>8 1 <Т>R •
8 8
ПJ
101 109 99 100 125 J 117
л л 1~~:t:~
~ ~ mТEllЭJ
РЕЗЕРВНОЕ
источник :=
ПИТАНИЕ
ПИТАНИЯ
ОТ дКl<УМ.
БАТАРЕИ 13
(ЕЛ) СВ!) ~ ~ ~ ~
1 8"D
(Ej])
, _ , WШ~~1'41Ш41U ~ l.f,-1,....,~---,-1...,•~I
. &И,f!J
~ CG®
~
1!ШШШ.1
dl\
~ "'··
'"
ос
~
б: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (EASY SELECT 4WD)
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
~IG1)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДД ~
Эl-8
14~
J/ВГ@
7.SA•
f
<В-1) 6!С~2091
р
2
р
6
4[
12
J/C(5)
~
21
(IНI)
LG-R
• у
n
)(
(В-1) 1
1
1 -
-
~ОР
полноr6Ен.
ПРИВОдА
t"
l~~Я 9----------------------------тs~
ф
з:
о:
(V)
~
з -18([Ш) - СИСТЕМА АВS; _
ф
~
-СИСТЕМАПРИ~ОИ
(ВR-8) LG-R ~=.м ЕГО W
10 о
~г~-
о
1
1 ПОДК/ЮЧЕНИЕМ
ПОЛНОГО ПРИВОдА
(В1)
2 .
W-G
2
О\
о
r ~ •--·•он!
дАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
паnного ПРИВОдА
(НЮ •...rон1~
дАТЧИК ВЫБОРА :
РЕЖИМА HIGНILOW :
.
ЭЛЕКТРО
МАГНИТНЫЙ
КЛАПАН
a=m
Nt1
~и'ritый
КЛАПАН
~
Nt2 "
1~
'1
8-L
i
:1:
:s:
::а
в в
14
:- ::-
Ш1 Ш1
а:ш СЕ[) ~ свю CUJ СИ2) сиv СИ[) (С-54) &Ш) (НW {С-120) ~ {С-207) (С-209)
ф ф
= = [!Ш
iш1f;i1i1~ ID:d.~ (БШ!}!w.4 нmmfit.t! l~iiiil t·sritiшт.iщa:d
jlЦ[Щ
~ 1Вi1
fa
UI
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (SUPER SELECT 4WD) t
ф
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОДIG1)
J/8
ЗL-В
®
4~
---. 1 I- - - - - ~ -1- - 1 - . ~ - -- -~ 1
7.SA,
-~~~J&~УПР~НИЯ (")
-СИСТЕМА УП~Я (Н) н1) (ВR-8) (llR-V) (В/1) L-1 (В)
><
ДВИГА1ЕЛЕМ;
ф
=~~~~~
БЛОКИРОВКИ ЭАдНЕГО !::
о:
ДИФФРЕНЦИАЛА;
- МНОГОФУНКЦИОНА/ЬНЫЙ
ДИСПЛЕЙ;
12 21
~
3*1cmJ•1
-~~Е~~~=
БЕЗОПАСНОС11'1;
ж~ 2•2а;:ш*2
- ОЧИСТИ'!ЕЛИ И ОМЫВАТЕ/М
iЮбОООГО СТЕКЛА (~1з2JL-~~~~~~~~~ ф
15
8
~
Yl-G
2
L-1 J/C (1)
!С-120) "&
о
11
ЭЛЕКТРО ЭЛЕКТРО
о
МАГНИТНЫЙ
КЛАПАНN11
СИ[)
МАГНИТНЫЙ
КЛАПАНN12
а:ю
2
1"
~
ДАТЧИК
(Н) (ВR-8) (8R) 1J ПОДК/ЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДНЕГО
~ПРИВОДА о
(ЕШJ
1Н. 1 ш
1. 258 1»
:z:
36 сс::ш>
:s::
~----------J.~--------------·---J. 6 ~ в ::а
~я
! ~
~тоfоы ВЫКЛЮ
i . ~i
: ,~ f
индикАТОРЫ ВЫК
r3)
.,.
ЧЕНИЯ ПЕРЕJJЕГО ЛЮЧЕНИЯ 3АдtЕГО •1- •2
ПРИВОДА ПРИВОДА (;] П1 ll!1
=
ПРИМЕЧАНИЕ:
r1): МОДЕЛИ С ЛЕВЫМ РУЛЕМ;
("2): МОДЕЛИ С ПРАВЫМ РУЛЕМ;
rз): ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ
МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СВ[) (EQ) 'kШJ СЕЮ ~ СИ!) (01) C0D ~ (ffi3) ~ ~ (ИQ'l) (Ш) ~
ф ф
= ltJ1 ~mn!IШ IШlhilil~ iШl1'~1,~Шdlil
в liii ~~Шd~tш,i/Jd ro:n:m
~
п:ёJШ1
~ ШКМI
~
"
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (SUPER SELECT 4WD) (Продолжение)
ш
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ поrного ПРИВОДА~
G-- ~ 2
J
6
rl
7
l-G
11
n
9( с-зз) LG-R
• у )(
CD
iC
l-G
СИСТЕМЫ
АВSИАSТС
о:
Са)
::.
CD
13~ В(П:) 11~
'о
о
О\
о
"О
О. 85l-G 0.851..Н 0.851 O.BSV 1~
СИСТЕМА ПРИНУд/'IТЕ/ЬНОЙ о
БЛОКИРОВКИ ЭАД/'4ЕГО а1
J»'lффРЕНЦИА11А
1»
:z
s
::а
дАТЧИК БЛОКИРОВКИ
МЕЖОСЕВОГО
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СЕЮ
-::-
дАТЧИКВЫБОРА ДАТЧИК сРАБАТЫВАНИЯ
~~ния РЕЖИМА HIGНll.OW Б11ОКИРОВКИ МЕЖОСЕ
ВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СЕЮ (П)
rn=m
m m m m iШl~Ш~ i~lil~t1l~N;·d1~
11 t
~
.i:i.
N
ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ 00
lr-i lч чТI
Зl-В. ~
4
J/В,@
·1
В-11
8 (С-210)
i
i
119
1i
i
119 i
i (")
) .l. <Т>В 11 <Т>R' 1 i (W-L) i i ><
13 w i
i
i
i
1
i
ф
з:
ЭЛЕкТРоНный "
68
i 11СИI} i W-l i о:
БЛСЖ
УПРАВ11ЕНИR
.,
ЗУWЕР
! J/В (ПРЕДО- ! ! (&)
СИСТЕМ Ой
источник
, 20 g ! (Тi--L) :~итtль ! !
Г\?)-1 ::i
w
ПИТАН11А
ЕТАСS
' А;; А; 'JIC(CAN2) ! ш ! 1 ф
~
!60
! 66 73
J
56
'------1-ЛМ-1 ~
65
1 't
--
22
't
"
11
1
@:Q1J 1
•
1
i
22
JIC(2)
!с-1211
1
'
1
i
КОt.16ИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
11СИD
!
i,
!
Q
"С
о
i i 1
i 21 н i i о
м (V-W)
<Т>R-6 <Т>В-Р <Т>В 11 <Т>R 1{ i i i о
О\
i (W-L) i j
. . i "С
1~
~
9 20
~-, JIC (CAN1)
!
! 5СИQ}
4(НЮ !
!
i
.
j;
~ 1 1 о
(V) (V-1) (BIHI) L:.~----7!t--"
l ____________ ,ie СИD 1 н <В-W) 1
aJ
11 22 (УН_) S»
ffiЭ~~~ ::i:
tD~8~~~ ij ij s
1 тчик
~РИСТЕГНУТ QJ ~а..,
i
a:ь~::Ofj""
0
•1
А -жп ;;j
0,;! ~
~~~с~~~~
ВАЛААКПП
:о
i I i
!!! f!;lp~=o 12- .1.9 i i
2СБЮ ~
69
j 2 ~tб:J.~%.ОСТИ i
В ~
~
BI ! в СВD !
1 1
ПРИМЕЧАНИЕ:
=':fJg'J!iT~1:~YТoro i - i
ii Ш]
Г1>: !) m.
n!J
1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК гс=""'
1 УПРАВl&<ИRАКПП ~
-----·-·-·-·---·-·-·---·-·-·-·-·-·-----------·-·-----·..:.
ГIВЮ !с-01) (]:53) ~ ~ [НI1) ~
~
m=illJ
1!ШLШ1
~
~[Ш]
~mm-
• (И1О)
~CBlJ
1~ ~
ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ЭЛЕКТРОJ+l,/Й
БЛОК
ш
ПЛАВКАЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВCТABICANR20 (ВЫВОАIG1) (ВЫВОА IG2)
УnРАВJЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
[IJ
J/C (~} 11
~ ~
~
13 12
1
-
f :g~~A55; ЗL-8
8W (8-1) (8-'11) 11--11
! ASSИASC:
-~зъем~~ия
2L-R
1 (L-0)
<Т>В ! <Т>R !
~ доlfо1rнительного
060Р~ИЯ
(ПР )
1
1~ 6~ 8~ 4
-------------------·---
6~ 1~ 20 9
J.tj 1 JIC (CAN2} (')
®i @1 @ @ 1 Сё3Ю ><
ф
22 1·
15А 101., 7. 5"~ 7. 5А) з::
.J,20~ 68@:IП) « (С-2201 о:
@' Q!!::~
7.SA n~m
q
"О
"'"' ;Ь-----------""
70(Q:lli}
(Jflj)
17
2~
н
17
55-------
17
5б@=Ш)
в
7
R
6 ( С-53) о
о
О\
о
"О
13~ 2~ 12~ ~
<Т>IН' 1<Т>R-В 1 о
ш
(R-В) 20 9 22 11 1»
JIC (CAN1) ж
:s::
о
(Иj])
::а
1'€1(З2~[ !R-Y) в 1.258 о~
1
21 10
1
3 <Т>В-L <T>R-l
(R-8)
16 14 6
t
42tc=m) 2&Ш) 1 v 1
8~5
КОМ§ИНАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
! =~т~:ы
ПРИ6ОРО8 РАЗЪЕМ
СИD
:~тно j
БОКОВ~Х
llВEPE j
' l. ,:J_
1
m m
•
СВ!)
<ВZ) ~PeJIИ) ~ @=Ш) ~ ~ ~ @:Ю) (И@ @:Ш)
, 1.1"1"1J1w1"1•1"1 ' .,,"---"..,.---~.1
m
.,.,.,.
N
со
~
ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖдЕНИЯ О НЕЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ (Продопжение)
w
о
ш ЭJЕКТРОННЫЙ
БПОК
ш
-;11
УГl'АВЛЕНИЯ
j:J!ИГАТЕ/ЕМ г.м-;~п.·.w.о.2vю-;мкпп-;-·-·-·-·-·-,·.;м;;;;2ю·.:дт-·-·-·-·-·-·-·1 14:;д;р;,-;;;;;;;;д;;.;;-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·-·1
1~ iЧ ЧI
1 1 ; 1
i
i ЗJ'ЕКТl'ОННЫЙ ~
6/ЮК
УГРАВЛЕНW!
СИСТЕМ Ой
1
.·
\
.
\
·
i ЕТАСS · 1
1 ...,
i
1
i
i
i
ш=zrn i ! ! !1 (")
125 117 119 .l'В(ПРЕ,ЦО.. . 119 i ..., 63 '( SI I l 61 1
.а
1 1
(ВR-У) й~ (В-R)
1 БОКОIЭЫХ
i
i ИЗМЕРИТЕJI,! JU!Ef>eЙ
i i о
с:вюi~---------·--·---·-·--·
И УКАЗАТЕЛИ
i 5 i о
1__ --· -- . - -~--. -- --- ·--. -- - . -· -- .. - . -- .. - .. - . --. -·. -- . --· -· -
! 11C0D 1 ! О\
1
i 1 о
i
СИСТЕМА
УПРАВ ПЕНИЯ
i
1
i
i
i
i
i
i
"~
о
полным
ПРИВОДОМ i (ВR-У) (8-R) i (У~) (У-8)
i ш
~'Ш4\М)) 1 i i 1»
i (1-L)
i i :ж:
i i i s
~.......---~----~ Дд'l'И< i ВХОДНЫЕ СИГНАJЪ/: i ::а
~~~i. ;очик ЧАСТОТЫ 2 2
i 3 i
БИЛ11 ~~выходного i ~-~----'~'~ i
СВD 1 1
! · " -oi'Fl'- -Of'Fi i ~--r-rtF7--orr/ !
:Off'"·~·"
l~~:~~:FF)Oll ···у
1 ON •• ON 1
i 69 i : 1
в i c _____ (j:j;___ ON 1
~
i ·-·•ом i
i i
~ТЕЛЬ ой
конUЕВОЙ -: концевой -: ·
QЭЕРИ (ПЕРЕдН~АВОЙ) ~=f!ель~вой
-; i 7
.1
о 1 JJ!EPИ (ПЕРЕдНЕЙ 1ЕВОЙ) ! ВЫкiЮЧАТельБОКОВОЙ
ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)
ВЫКIЮЧАТЕЛ"tБОКОВQ/i
ДВЕРИ (ЗА/tiЕИ fРАВОИ) \
ш ш
ПЛАВКАЯ ПЛАВКАЯ ЗАЖИГАНИЯ )( :t: (i)
ВСТАВКА Nl19 ВСТАВКА Nl23 IGI (!) ~
ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ~ s: . . ::::!
::J :t: ф
15W-R
о~ ~
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ МОНТАЖНЫЙ J/В
§ (!) "CJ
БЛОК В МОТОР-1 @1
АККУМУЛЯТОР
НОЙ БАТАРЕИ НОМОТСЕКЕ
7. 5А,
°'-5
~ с:
о
о
::о Q) О\
3 2 4 s: (!) о
СИСТЕМА а, ~ "CJ
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕ/ЕМ ВR-8 12 о :t: '<
GIH ВR-У R-B 1\.) о: ]:1
J/C(5)
ОС') 0
~
с~ aJ
-----" 155~ J,39~ .lH!1________ J_1_4_s__ ~ 15 (\). s:о: D)
ж
(")
m
(8-W) ><
I 1 1 3 ::s: ф
i
i
SW-R 1 8W-R lt 5У КОМБИНАЦИЯ
36 (0ll) о
~- !:
6 :g
::а
5V
W-R
ПРИБОРОВ
! ::J :::::1
~("1) ~("2) о о
~ 'f*-i'' 3 ::::!
(!) ж
"ЭПёКТРОННЫili БiЮК"УПРАВЛЕНйЯ iiiiйrдruё.i- --- -- "Ti ii- -- 52@=llj) s: ф
L-Y 00 2 ж
12(Е]]) 11 ~<Модели с правым рулем>
6 ~<Модели с левым ру.пем>
3 ::s:::а
(!)
-
:"'!
СНD а:ю fk.ill) (Е12) (ЕjИ) (kill ~ ~ ~ @=llj) ~ с: -
~ ~
в 1ш1&@~~ч ~
[j] '-. ,411 ,J ~ ~
~
1lOJ[t!J[~JIOJ['°'JOtJOOOI•ФФ•~
q;
•I •l"o[ •1 •!о!.;, •1"!4 [•~} 1
[r_i-·](·~]И1]И)l~t.]~:1Ф(.!,~f ""1 oi! q~ <I ~1'Ji'J :1 ~ :J.·~ (fl[(]:]
о
3
~ ~ ~ [J:JEШ1~][ФH~J~
[1J:][1L~[1E][rIH1J1И
4 { 4i cJ. :• :i11· 1 ~ ~ i 1: :_ 1. 11.irlФЫ
fi :1 J1 i· i ! J.·: j,: 1-:•11 :11 ! ;·[:]
~
m:ron l!f:lml ~ о 6? о
3
~~
ПРИМЕЧАНИЕ: Q)
:t:
~!: ~:g:~+g::~=~i'..r:№~ ФИЛЬТРЕ
~
о
1 1~
СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА <Модели с 2012 r., Euro V> "w
N
ЗАМОК
ш ш
ПЛАВКАЯ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКА Nl24 СИСТЕМЫ В1'1РЫСКА IВOДIG1
1.25R ЗL-В
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
линии
1402)
ТОПЛИВОПОДдЧИ J/ВГ@
ПРИМЕЧАНИЕ:
-СИСТЕ~ПО СКОРОСТИ; r11: индиКАТОР СИСТЕМЫ О611Еf'1ЕНИЯ ЗАПУСКА 7.5А,
-ЗУММЕР НИЯ
ОНЕ
·СИСТЕМА УПР
·ФАРЫ·
Ой ;
ДВИГАТЕ/ЕМ; ~2091
• СИСТЁМА УПРАВJЕНИЯ ИММОбИЛАЙЗЕРОМ; (8-WJ
• ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ;
5W 1.25R • НАВИГАЦИОННАЯ~СИСТЕМА·
·СИСТЕМА~ БЛОКИРОВКИ 12
ЗАДНЕГО ДИФФЕ Н1.1ИА11А:
• МНОГОФ~J1ЬНЫЙ /IИСП/ЕЙ; J/C(S)
• ЗУММЕР п ния·
О НЕПРИСТЕ ~МНЕ БЕЗОПАСНОСТИ; @=Ш)
(')
·ПЕРЕДНИЕ ГАбАРИТЫ. ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ,
ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА И ЗУММЕР 15 ><
-~~~Ти=:~~~=И; (8-W) ф
"' "' L
9
LtJ 51<ВlD ~
о
ф
(L) о
О\
2У 1 2ВR-У 2G-!I 2L-B 24 ~ <Модели с nрввым рулем> о
1. 258 LG-11 GR-11
u;:m <Модели с nееым рулем>
L
'~
]:1
4 з~
120 126~ о
-------------- 22~
, J--, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
ш
~ I
ЗR
D)
ЗУ 1 ЗL ЗG .~ IУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ
:к:
:s:
:а
СВЕЧАНАКА· СВЕЧА НАКА СВЕЧАНАКА СВЕЧА НАКА
ЛИВАНИЯ N111 ЛИВАНИЯ No2 ЛИВАНИЯlllЭ ЛИВАНИЯ Nt4
~ ~ (ЕШ) !Е:5§)
= = = = ':' ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ:
а -АА~АТУРЫ
о ти·
·ЭАМОКЗАЖИ ~од'sТ)
-" ~
(ЕОО ~ ~~(kШ)~ (В[) сию ~ ~ <ВID
~ m m m m тяшs;rJЮ.• Шi~ЭЩ&td.w.WS 1[OJ!б][~JIOJll,)JOUUU•!'ll"t( •I••l1! ·~ •[ Ф•I •! ·~ •J"!I (.),['<[•И 1
1~
w i111l112
~111111]1
III
~
N·JH][ф)[•l][~~J,:·~]1•}·•~ ~ ~i
tJ<
•I ~· З1'} (}; (! ~ 1
L]
;~!МS
11н-:•н-иr-:tJи1::.,:-~-1-:4 ~ :J1:Y ~ ! : : 1.: ,;_,;..,JФr·J
~ ~ ~ [1f;Ht!lC•И(1l}[1}.]1I11 :• ]1 ! .l ! l : f, ! ~: I 1 :1 .! }f:}
"Wd р ~
m::cr:m irrEEn
~ ~
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ И ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КЛАПАНА СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
ЗАМОК
ш ~ш
ПЛАВКАЯ ЗАЖИГАНИЯ
естАВКА No2S (8ЫВОДIG2)
8W
2L-R
~;;;<..:юm;-·- ·-·-·-·-·-· -·i~Ко-;j.щ;;он•р~&;;;~;.у.;ра,;,;;;;.-;.р--, 8W
6~ . . 1 11(~ШJ
I 1111~
J/В,@ J/ВГ@
m=mJ
! --- : I 1 J
15А
.....>/<----1
13~
j ~"'!?! 7 6 i
: 1~~ <Т> 1 <Т> 1 а
S• :
5R 5R
J(Нl)·c~
-~~ским
~АВЛЕНИЕМ;
!
J I I (В-«) (R-G)
j
! (")
L-R
YllPAllЛEНИEM
i
i
i
~S<
3а
v
r 53
v
r 54 17 6
1
i J/C
(САН!)
=
~
!:
-
4~-~~ским i (о:ш1
УПРАВЛЕНИЕМ;
- подоп'ЕВАТЕЛЬ
i
i 22 11 21 10 ~
CD
L-R L-R Т~ЧИ; i <T>(R) 11 <Т>(В) 11 (В) (R)
i
·К
~2 1з з с i
УllРАВЛЕНИЕМ
РЕЛЕN11
i 6~
F/НПЕ/ЪНОГО
от~ i
~ i
<Т> (В-L) J1<Т> (R-L)
58-L 1:
Y-G Y-L _
I____ J~ _J~._JD00122 !.:./С
<Т>(R)
' 114 .. J6
w-в
J ]6
О\
,"
о
1~
i.~ ~.па
(CAN2) 4 5 ДИАГНОСТИ'ЕСКИЙ
СВD РАЗЪЕМ о
а=ш ш
20 Т9 А1
581 581 :z:
:s:
-=
У-О СН1 <Т>(В) Jj <T>(R-«)11 В в ~
fl fl ш ________ 111~
41~
-=
13
-
СЫ) ~~ ~ СН[) 1В%) (ED СШ) ~ ~ (о:ш1
(ВИД С11ЕРЕДИ)
~~
.--~-;i
w
,,.,.
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ И ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КЛАПАНА
СИСТЕМЫ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (Продолжение)
~
ш ш
ПЛАВКАЯ 3АМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВСТАВКАN12-4 IВQДIG2)
[j]
ЭЛЕКП'ОННЫЙ
51 2L-R • 6 [С-207) ПУСWМТЕrЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ш~
КОН,[U.1ЦИОНЕРОМ
СИСТЕМА
( С-43)
~~'® ОбЛЕГЧЕНИR
ЗАПУСКА
J/81@
ЭОА 7.SA
'/
15
2L-W L-W
-~'МЕСКИМ
У!РАВ/В"И:М; (")
-~
СР>"И>N
У!РАВ/В"И:М
><
CD
з:
Кондиционер с ручным
управлением
Кондмцмонер с аВТОМ&
тичесаим управлением о:
(а)
-~
С АВТОМА1\11.ЕС1Моi1
::i
У!РАВ/В"И:М; ф
РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕ11R
ЛИНИИ ТОПЛИВОПОДАЧИ
-~
Уl'РАВ/В"И:М
~.
~
2
-~
ОТQ"И1Е/ЬИ
~a&.i
)'8Е1ИЧЕН1Я
3~ о
о"
О\
ОбОРОТОВ
ХОПОС1ОГО Ход'\
о
1. 25L
2
"'<
:ь
о
2L-W ш
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
линии
DI
ТОПЛИВОПОДАЧИ :z:
СН[) 8
ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ;
s
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ~
ОХЛА>l<ДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
35
Э/ЕКТРОННЫЙ
1. 258
~
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
1
- 7
е) е)
( С-05) ( с-43) ~ (С-105)
-
(ЕШ) (kIO (И) (С-207) (C-210J
ш ш
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ЗАМОll: ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОДIG1) (ВЫВОДS1)
h
ЗL-В l~------ 2R-ВI 202J
-------------------------- ------- ------ КОМБИНАЦИЯ ПРИ6ОРОВ ~:rех~А\1И-
J/Вi ш ю
®
7.5А 1\9
0
7. 5А,
г-~~~~~~~~~~~~~~~~~~'::::::~Е1j1::::;1~~ V1
~I
1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ 1 тк
.~
L-Y 1 L-1 L-Y J 10 R-В
5/ИШ
11 1 ! ! ! 1
00 ~НЕТ СОЕДИНЕНИЯ
~ пг·1;ю·----------------1з1г·rз'г·1 з1 2о@=ШJ fз8~
J1 СИ!) (C~~~I r; 5··:~~-1г
СИ)
"iQ
j ~1\(А-1151 (G-W) L-Y (")
(в-L) , r(R-G) 11 1r(Y-R) 1 (У-11) ~11 19 22 )(
1. 25L-Y R-B (Y-G) L Glf ф
L-Y
:·------------------------·- 1г··--·-------------f5(El[)
~r 1
з:
о:
6 т 17
L-Y L-Y R-6 ~
3 ПЕРЕК/VОЧА
(В-У) 1 (G-fl) ::i
w 'W
4
ТЕЛЬ РЕЖИМА ф
:.а
РАБОТЫАКПП
10 2 18 17 3
ш:.шJ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
(У) ,....
ЗАПУСКА о
(В-141 1
""
ILL
г- о
p•·Nt·····AR·TP
ВЫК/VОЧА- , SIOIТ ~
О\
CН!J,i.1-~---!-1-~----------------!-~----!-1 _____ J:.~----!-~1____ 18
ТЕЛЬ РУЧ-
НОГО ПЕРЕ- llJOE
~~~я
AUTO 1
llOOE
т···
W:'fW..it.чl UP \ ~\ 1 о
1
В-У
'f g т·· т
"
'"<
~D'I
$5___ f6
2
СИСТЕМА
ЗАПУСКА (В-L) 1 (R-G) (Y-G) 1 (У-6) 1(Y-GR) (L) (У) 1 i (R-Y) 4 f
Y-R 1 Y-W 1»
" %
(Y)l~н)I-~--~>1---~------,..,
<н) ~
(R-Y) (R-Y)
s
ш L5_ ··-- 1J ___ t1зa=m :а
w
·НАВИГАЦИОННАЯСиС'ГЕМА J~..... ,l,)?.... sa::m J~~---- 58Сй[)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• : • СИСТЕМЫ АВS И АSТС;
. . (R-Y). (Y-R) (У-11)
.. 20~ . .---- 55(] :~АЦИ~~~~~ a::m
,l5 ,l.?J................................
E'II I I I I ! ! J I I Ij
ш
ПЛАВКАЯ
ш
ВСТАВКА N12З
ПРИМЕЧАНИЕ:
15W-R r1): ЭЛЕК11'0МАП-МТНЫЙ КЛАПАН УПРА811ЕНИЯ МУФТОЙ ПОНИЖАЮШЕй ПЕРЕДд'М
("2) : ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ВТОРОй liЕРЕдА'М
МОНТАЖНЫЙ rз): ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫ0 КЛАПАН УПРА811ЕНИЯ МУФТОЙ ПОВЫUWОЩЕЙ Г]ЕРЕдАЧ
БЛОК В МОТОР r4J: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫИ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ Б/\ОКИРОВОЧНОИ МУФТОИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
НОМ ОТСЕКЕ rs) : ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ПЕРВОЙ ПЕРЕдАЧИ и ПЕРЕJJАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
('6) : ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПЛАНИtАРНОГО РЯДА
\ 14 ""J/OFF\m ДАNикчдстоты!
ВРАЩЕНИЯ ВХОД-
НОГО ВАЛА АКПП
CEID
f;J /! f;J ГNикчдст~
ТЫ ВРАЩЕНИЯ
ВЫХОДНЬГО
ВАЛА АКПП
n
)(
ф
Cffi) з::
1. 25R-L
2 т1 т2 !
(&)
::J
1. 25R-l / 10 БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ,.,,....,...,
КЛАПАНОВ УПРАВЛЕНИЯ АКПП L!Cbl.I1 1 1 1 1 ф
/ 1Q
-а
L-W 1. 25
R-L
1. 25
R-L
1.251
L-0
1.25
L-0
1.25
L-0
R-W
3
4
R-Y 14
5
L I5
10CED
Y-R
СЕЮ 4
17 L-В
СЕ1) в
Iб G 18
б
G-R
(kШ) 1
11 12 BR
2 ___
j
! _______ ~--------------- 3(ЕШ
~
CD
~
~ источник
ПИТАНИЯ
РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ
ОТ Аt<КУМ. БАТАРЕИ
1 1 I 1 1 1 ffiI sv m m
sv sv
ЭЛЕКТРОН
НЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕ
НИЯАКПП
L-61
JJ8 (!lРЕДОХРА-
"'"' 11 - ДАТЧИК ПОJЮЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА;
-ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
НИТЕЛЬ Nt12) 20 9 10 21 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ш J/C("'2)~ '1'
7 (А-115)
r (ИD
22
1
11
Tj n
><
ф
:r:
G-Y 1 (PJI <Т>(6) <T>(R)
о:
СА)
~,1;······ ;,г··~:~,;~
---~6 ( С-35)
::i
1. 256 1. 256 1. 258 L-R ф
f. 256 1-256
W-8 <T>(R) q
J/C(CAN1)[
"
о
о
О\
·~1~
1 о
~
1~
5 ( С-29) 10 1
<Т>IВ-U 1
1 21 16
1
!
1
j (8) (R)
., / <T>CR-l) 1
: !2 _________ )13(С-13) о
ID
О. 85L-R 1 16 11 7 14 6 S»
~1110СТИЧЕС- 4
l
: <Т> (В) 1 <Т> (R) 11 :::i:::
:s:
КИЙ РАЗЪЕМ
( С-22)
1
1
8* 1
22*2
7* 1
6*2
i
.
:n
1 8 в ЭЛЕКТРОННЫЙ !
ДАТЧИК ВКЛЮ~ЕНИЯ
ПОНИЖАЮЩЕИ ПЕРЕ-
1
i. БЛОКУПРАВ-сд
ЛЕНИЯАВS
СНD*'
I I .
1
~
1 ЬЫДАЧИ (РЕЖИМ "4LLCj 1
( 8--{)5) у I ЭЛЕКТРОННЫЙ 1
1 БЛОК УТlРАВ- j
ПЕНИЯ ASTC
ij m 1 ~·2
L-----------------~
1
1·-·· - - ·-···:о
ш
( С-35)
.l:lio
w
.....
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 5-СТУПЕНЧАТОЙ АКПП (Продоmкение) "w
С»
ш
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА
- - Nl20
-
8W
8W 1 (И!Э)
J/8 ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ВЫВОДIG1)
СИСТЕМОЙ ЕТАС5
~
(РЕЛЕ ГАБАРИТОВ) @11
15А
Q) i @ @ @)
7. 5А 15А, 10А 7. SA
1~ 13<am
2··----------------------------------- 61 (")
(G-1) W-8 (R-8) (8-W}
><
ф
ПЕРЕКЛЮЧА- з:
ТЕЛЬРЕЖИМА 1
РАБОТЫАКПП
12 [
~ eJ ш
w w 1~
(&)
_:J~=
1
:::J
3 15 ф
~
(R-8) (8-W)
"~?_, __________________________________ 36 ~
о
1 :ОМБИНАЦИЯ
о
!
<НЕТСОЕ·
ДИНЕНИЯ>
! 1 'ИБОРОВ