Технология

строительства
монолитных слоев
дорожной одежды из
цементобетонных смесей
 ПЛАН ЛЕКЦИИ

6. Технология укладки бетонной смеси комплектом

машин на колесно-рельсовом ходу.
7. Типы и конструкции швов
8. Контроль качества строительства монолитных
цементобетонных покрытий
6. Технология укладки
бетонной смеси
комплектом машин на
колесно-рельсовом
ходу
Подготовительные работы
Строительство земляного полотна
необходимо заканчивать не менее чем
за 1 год до начала строительства ц/б
покрытия из непучинистых грунтов
(пески, супеси, легкие супеси). На
период строительства ц/б покрытия
коэффициент уплотнения рабочего
слоя земляного полотна должен быть
не менее 1,0.
Подготовительные работы
В качестве основания под ц/б
покрытие устраивают слои из
тощего бетона, цементогрунта,
битумогрунта, щебня, шлака,
гравия, песка. На основание
укладывают выравнивающий слой.
 Подготовительные работы
Рельс-формы служат
опалубкой для
монолитного бетона и в
то же время являются
рельсовыми путями для
планировщика
основания,
распределителя бетона,
отделочной машины,
нарезчиков швов, машин
Шаблон для установки подкладок под
для нанесения рельс-формы:
пленкообразующих
материалов, заливщиков 1 - шаблон; 2 - штырь, выставленный по
нивелиру; 3 - подкладка; 4 -
и др. выравнивающий слой; 5 - цементно-
грунтовое основание
 Подготовительные работы

В местах стыков звеньев-форм через каждые 4 м по

шаблону или нивелиру устанавливают деревянные
прокладки с таким расчетом, чтобы обеспечить проектную
отметку бетонного покрытия. Рельс-формы обкатывают
укладчиком бетона. Монтаж и демонтаж рельс-форм ведут
автомобильными кранами, оборудованными специальными
захватками.
Подготовительные работы

Схема подготовки основания под рельс-

формы:

1 - штырь по линии установки рельс-

форм; 2 - подкладки под стыки рельс-
форм; 3 - рейка; 4 - битумно-песчаный
выравнивающий слой; 5 - шаблон для
разбивки линии установки рельс-форм;
6 - цементобетонное покрытие смежного
ряда; 7 - основание из грунта,
укрепленного цементом
 Подготовительные работы
Рельс-формы к серийным комплектам бетоноукладочных
машин выпускают звеньями длиной по 4 м. В комплект
входит 500 звеньев общей длиной 2000 м.
Для закрепления к основанию рельс-форма снабжена
штырями l = 0,9 м, а для стыкования с соседними рельс-
формами – клиновым замком.
Установку рельс-форм осуществляют под нивелир
обычно с одной стороны, а другую нитку монтируют под
шаблон. Перед установкой рельс-форм основание и
особенно из песка должно быть тщательно послойно
уплотнено с увлажнением.
Подготовительные работы
 Подготовительные работы
Перед укладкой бетонной смеси всякое основание должно
быть увлажнено, чтобы из свежеуложенного бетона сухая
смесь не забирала цементное молоко. С этой же целью и
предотвращения попадания в бетон растворов различного
рода солей, находящихся в грунтах, по слою песка могут
укладывать битуминизированную бумагу или песок
гидрофобизируют битумом. Рулонная прокладка
укладывается от края дороги к середине с перекрытием
полос на 10 см.
После укладки бумаги приступают к установке конструкций для
оборудования швов.
Шов расширения состоит из армированного каркаса 5...6 мм,
прокладочной доски (20-25 мм, L = 3495м) и штырей 22...25 мм
на 2/3 обмазанной битумом.
Швы сжатия зависят от конструкции цементобетонного
покрытия. Штыри укладывают: при двухслойных покрытиях на
нижний слой, иногда устраивают деревянные бруски 4х4 см, и
на них укладывают штыри или бетонируют полосу бетонной
смеси толщиной 0,5 от h плиты.
Армирование бетонных покрытий может быть осуществлено
с помощью одно- или двухрядной сетки, а также отдельными
стержнями вдоль края плиты на расстоянии 10 и 30 см и на
высоте 5 см от низа плиты. Длина стержней должна быть на 10
см короче плиты, т.е. не доходить до шва. Стержни укладывают
на подготовленные бетонные прокладки.
Подготовительные работы
 Укладка смеси комплектом машин на
колесно-рельсовом ходу
Транспортирование бетонной смеси осуществляют в
автосамосвалах или передвижных смесителях.
Укладку, распределение и уплотнение бетонной смеси
осуществляют распределителями типа ДС-503А(Б) и ДС-507
– шнековый.
За распределителем бетонной смеси следует отделочная
машина. Рама этой машины состоит из 3-х секций,
соединенных между собой болтами. На ней установлены три
рабочих органа – разравнивающий лопастной вал,
уплотняющий вибробрус и выглаживающая плита.
Ровность покрытия может быть достигнута при
безостановочной работе машины – при бесперебойной
подаче бетонной смеси.
Укладка смеси комплектом машин на
колесно-рельсовом ходу
Укладка смеси комплектом машин на
колесно-рельсовом ходу
 Укладка смеси комплектом машин на
колесно-рельсовом ходу
При появлении после прохода бетоноотделочной машины на
поверхности покрытий цементного молока его необходимо
сгонять по поперечному уклону с помощью деревянных
скребков.
Если проектом предусмотрено создание искусственной
шероховатости на поверхности покрытия, то сразу после
прохода бетоноотделочной машины специальными щетками
(капроновыми или металлическими) на всю площадь
покрытия наносят поперечные штрихи глубиной 2...3 мм.
Нарезка швов может производится в свежеуложенном
или затвердевшем бетоне.
В практике строительства бетонных покрытий и
оснований распространено два метода устройства
деформационных швов в свежеуложенном бетоне: метод
закладных шаблонов и метод эластичных прокладок.
 Устройство швов

Нарезка шва в свежеуложенном бетоне с применением

закладного шаблона производится в такой
последовательности. Немедленно, после уплотнения
бетонной смеси в покрытии с помощью виброножа устраивают
прорезь на глубину 6...8 см, в которую вставляют закладной
шаблон – деревянную или металлическую рейку толщиной,
соответствующей проектной ширине паза шва:
для швов сжатия или коробления – 44;
для швов расширения – 25...30 мм.
Шаблон должен на 2...4 см возвышаться над поверхностью
бетона. После установки шаблона с помощью ручного
инструмента – гладилок производят уплотнение и
заглаживание бетона в зоне шва.
 Устройство швов

При устройстве шва расширения в свежеуложенном

бетоне на верхнюю часть деревянной прокладки после
удаления слоя бетона над швом расширения
последовательно устанавливают вспомогательные
резиновые шаблоны длиной 1,75 или 1,87 м.
Разрыхленную смеси укладывают обратно в паз шва,
уплотняя вокруг шаблона. Кромки краев смежных плит
отделывают и закругляют радиусом 5...10 мм.
Металлические, деревянные или резиновые шаблоны
извлекают из паза после набора бетоном прочности 8...10
МПа. Для облегчения этой операции шаблоны
предварительно перед установкой слегка смазывают
отработанным маслом.
 Устройство швов

В настоящее время при строительстве неармированных

бетонных покрытий устройство поперечных швов в
свежеуложенном бетоне почти не практикуется, в то же
время с появлением безрельсовых бетоноукладчиков
продольный шов, меньше влияющий на режим движения
транспортна, устраивают, как правило, в свежеуложенном
бетоне.
Нарезка швов в затвердевшем бетоне обеспечивает
более высокое качество.
 Устройство швов

Оптимальное время начала нарезки швов зависит от

температуры твердения бетона его состава, вида и количества
добавок, свойств применяемого цемента и других факторов.
Для ориентировки применяют время необходимое для
набора прочности бетоном 8...10 МПа. Главным при прочих
равных условиях является температура твердения. Поэтому
ориентировочно время нарезки швов
при tтвердения 25...30 С - 6...8 ч.
при tтвердения 15...25 С - 10...12 ч.
при tтвердения 5...15 С - 15...20 ч.
 Устройство швов

При устройстве швов расширения с последующей нарезкой

паза шва в затвердевшем бетоне необходимо принимать
меры для обеспечения совпадения паза с плоскостью
деревянной прокладки шва. Для этого прокладку шва
расширения зарезают на конус с углом 60 град, благодаря
чему точно над ней через короткое время после
бетонирования образуется трещина, которая служит
ориентиром для оператора.
Работы по герметизации швов производят в сухую погоду
при температуре воздуха не ниже 5С. Заполнение швов,
нарезанных в свежеуложенном бетоне, производят не
ранее 7 суток с момента бетонирования, а в затвердевшем
бетоне – немедленно после их промывки и просушивания.
Устройство укрепленных обочин
Исправление откосов
земляного полотна
Особенности технологии
Особенности технологии
Особенности технологии
Условия заполнения швов
мастикой

Заполнение швов мастикой

производят в сухую погоду при
температуре воздуха не ниже 5 С
не ранее чем через 7 суток после
укладки ц/б смеси.
7. Типы и конструкции
швов
 Общие положения
В цементобетонных покрытиях
устраивают температурные швы
расширения, сжатия, коробления,
а также рабочие швы, с целью
уменьшения напряжений,
возникающих при сезонных и
суточных изменениях
температуры воздуха.
 Общие положения
• Для уменьшения напряжений ц/б
покрытие разрезают в продольном и
поперечном направлениях на
отдельные плиты. Продольный шов
располагают по оси покрытия.
Поперечные швы нарезают, как
правило, перпендикулярно
продольному шву.
 Общие положения
• Согласно СНиП 3.06.03 швы в затвердевшем
бетоне необходимо нарезать, как правило, с
использованием алмазных дисков, при
достижении ц/б предела прочности при
сжатии в пределах 8-10 МПа. Начало нарезки
швов устанавливает лаборатория по кинетике
набора прочности и уточняется путем
пробной нарезки при которой не должно быть
выкрашивания кромок шва больше 2-3 мм.
 Швы расширения
• Швы расширения обеспечивают возможность
температурного удлинения плит ц/б
покрытия, возникающего при температуре
воздуха, превышающей ту, при которой
строили покрытие. Длина плит увеличивается
пропорционально коэффициенту
температурного расширения ц/б и зависит от
разности температур покрытия в данный
период времени и в момент укладки ц/б
смеси.
 Швы расширения
• При устройстве шва расширения
покрытие разрезают на всю ширину и
практически на всю толщину и
устанавливают прокладки из дерева,
резины или других материалов (нижняя
часть прокладки опирается на
основание а верхняя не доходит до
верха покрытия на 3-4 см). Верхнюю
часть швов расширения заполняют
герметизирующими материалами.
 Конструкция шва расширения

а) -на покрытиях; б) – перед мостами (путепроводами).

1- штыри; 2- каркас-корзинка из арматури диаметром не
менее 4 мм; 3- упругая прокладка (сосна, ель и т.п); 4-
мастика; 5- битумная обмазка; 6- полимерный колпачок;
7- зазор; 8- герметизирующий материал или резиновая
прокладка; 9- пористый легкосжимаемый материал
(листовой полистирол).
 Швы расширения
• Ширину шва расширения принимают 2-2,5 см.
Расстояние между швами расширения
зависит от температуры воздуха при укладке
бетона и толщины плит. Штыри обмазывают
жидким битумом на ½ длины, чтобы они не
мешали свободному перемещению плит. На
обмазанный битумом конец штыря надевают
колпачок. Штыри должны быть уложены
параллельно между собой и в плоскости
основания. В противном случае будут
образовываться сколы бетона.
 Швы расширения
• В доске просверливают отверстия и в
них вставляют металлические штыри. В
шве расширения доска упруго
сжимается и расширяется при
температурных деформациях плит.
Герметизирующая мастика
обеспечивает водонепроницаемость
шва расширения. Штыри обеспечивают
передачу нагрузки от одной плиты к
другой.
 Швы сжатия
• Швы сжатия обеспечивают укорочение плит
ц/б покрытия, когда температура воздуха
становится ниже температуры, при которой
производили бетонирование. Швы сжатия
обеспечивают снижение напряжений,
возникающих в результате присутствия сил
трения между покрытием и основанием и,
соответственно, вероятность появления
поперечных трещин между двумя швами
сжатия.
 Швы сжатия
• Толщина швов сжатия около 1см,
глубина не менее 6-7 см (1/4 толщины).
Расстояние между швами сжатия
принимают 5-6 м, а при армировании
металлической сеткой, расположенной
в верхней 1/3 толщины плиты, – 7-8 м.
 Швы сжатия
• Швы сжатия армируют металлическими
штырями для частичной передачи
нагрузки с одной плиты на другую плиту
и исключения образования ступени у
шва при проезде автомобиля.
 Конструкция поперечного шва
сжатия в свежеуложенном
бетоне
а)

h
4
h/2

h
0,5-0,8

45

Пунктиром показана обмазка штырей битумом. Втапливают в

свежеуложенный бетон резиновый шаблон. Шаблон
вынимают при достижении прочности бетона 8-10 МПа.
Схема расположения штырей
в швах
1- шов сжатия в плите
на основании из
грунта, укрепленного
вяжущим; 2- шов
расширения; 3-
штыри; 4- шов сжатия
в плите на основании
из материалов не
обработанных
вяжущим (песок,
щебень, шлак,
гравийно-песчаная
смесь)
 Швы коробления
• Швы коробления располагают
преимущественно вдоль проезжей
части между смежными полосами. Это
продольный шов который, как правило,
совпадает с осью проезжей части. Шов
коробления отличается от шва сжатия
тем, что закладные металлические
штыри не обмазывают битумом.
 Швы коробления
• Продольный шов коробления работает как
шарнир при зимнем пучинообразовании в
земляном полотне. Кроме этого они
препятствуют раздвижке плит. Поперечные
швы коробления устраивают через один шов
сжатия на основаниях из материалов не
укрепленных вяжущими или на насыпях
высотой от 3 до 5 м. Рекомендуется
устраивать вместо одного шва сжатия один
поперечный шов коробления между плитами,
прилегающими к шву расширения.
 Рабочий шов
• Рабочий шов устраивают в конце смены
или при вынужденной остановке работ с
помощью опалубки в виде шаблона из
досок или других материалов. Рабочий
шов необходимо совмещать с
очередным швом расширения или
сжатия. Если это невозможно, то
рабочий шов устраивают в виде
вертикальной грани, которую перед
началом работ обрабатывают битумом.
 Конструкция рабочего шва
а) 1,0

3,0
50-70

h/2
3,0

h/2
2,0

б)

а) конструкция рабочего шва;

8,0
6,0

б) шаблон-угольник для плиты

толщиной 22 см.
8,0

6,0

22,0
 Требования к штырям
• Длина металлических штырей для
поперечных швов принимается 45-50 см, а
продольных – 75 см. Диаметр штырей
назначают в зависимости от толщины плиты
и типа шва: для швов сжатия – 16-18 мм,
расширения – 22-25 мм, коробления – 18-20
мм. Располагают штыри посредине плиты, в
плане через каждые 100 см в швах сжатия и
коробления, а в швах расширения через
каждые 30 см.
8. Контроль качества
строительства
монолитных
цементобетонных
покрытий
 Этапы контроля
• Перед укладкой смеси контролируют
качество подготовки основания,
правильность установки копирных струн
или рельсформ.
Постоянно контролируют соблюдение:
• - технологических режимов
бетонирования;
• - технологию ухода за бетоном;
• - устройство и герметизацию швов;
• - сплошность и однородность
поверхности (визуальный осмотр).
 Этапы контроля
Систематически контролируют:
• - ровность;
• -поперечный профиль поверхности покрытия;
• - толщину;
• - прочность, путем отбора и испытания кернов
(не менее трех кернов на 1 км покрытия);
• Толщину контролируют у края покрытия. Лучше
использовать для этого неразрушающие методы
контроля (ультразвуковой).
• Ровность контролируют с помощью
трехметровой рейки.
 Этапы контроля
• Прочность цементобетона
контролируют не реже 1 раза за смену,
и всегда при изменении состава смеси.
Для этого формуют три образца-
балочки. С такой же периодичностью
контролируют удобоукладываемость и
объем вовлеченного воздуха.
• Качество ухода за поверхностью бетона
с использованием пленкообразующих
материалов контролируют не менее 2-х
раз в смену. Контролируют сплошность
пленки, водонепроницаемость.