строительства
монолитных слоев
дорожной одежды из
цементобетонных смесей
ПЛАН ЛЕКЦИИ
1. История
2. Общие положения
3. Требования к каменным материалам и
цементобетонным смесям
История
Первые покрытия на основе минеральных
вяжущих были построены в Римской империи
более 2000 лет назад.
Первые покрытия из бетона на основе
портландцемента были построены в Англии в
1872 г. Массовое строительство покрытий из
ц/б началось в США в первой четверти ХХ
столетия. В Российской империи первые
опытные участки были заложены в 1913 г в
Тифлисе и Петербурге. В СССР до 1941 г
покрытия из ц/б строились только в опытном
порядке и только в 50-х годах началось
массовое строительство.
История
Первые небольшие участки покрытия из
цементобетона были построены в
Великобритании - в городах Инвернессе и
Эдинбурге в Шотландии, затем во Франции и
Германии, и только через 27 лет, в 1893 г.,
было построено в
США знаменитое
цементобетонное
покрытие,
сохранившееся по
и сей день, на
улице Корт в
г. Беллефонтейн
штата Огайо.
С 1920 г. в США был взят курс на строительство
цементобетонных покрытий по 3219 км в год, а
хорошо известная программа 1956 г.
строительства автомагистралей
протяженностью 65600 км включала в себя
строительство дорог, 70% из которых было
построено из цементобетона.
К 1964 г. протяженность автомобильных дорог
с цементобетонным покрытием составила
около 170000 км, что является небольшой
частью общего объема их применения в США,
так как в целом с начала их строительства и до
1959 г. их протяженность составляла около
260000 км. На сегодняшний день в отдельных
штатах цементобетонные покрытия составляют
более 30% от общей протяженности
автомобильных дорог.
Начало применение цементобетона в качестве
верхнего слоя покрытия в Германии относится к
1880-м годам. Перед началом Второй мировой
войны Германия занимала первое место в
Европе по строительству дорог с
цементобетонным покрытием, там за период с
1935 г. по 1939 г. было построено около 3500 км
автомагистралей из армированного
цементобетона толщиной 22 см, уложенного на
песчаное основание.
Всего из 3859 км
автострад,
построенных до 1941 г.,
88% имели покрытие
из цементобетона. В
настоящее время
протяженность всей
дорожной сети
Германии составляет
около 626800 км, из
которых
автомагистрали
составляют 12050 км, а
25% из них имеют
цементобетонное
покрытие.
Одной из лидирующих европейских стран в области
применения цементобетона для проезжей части
автомобильных дорог остается Бельгия, особенно в
области применения армобетонных покрытий.
Положительный опыт Бельгии объясняется почти
90-летним опытом их строительства.
В настоящее время
протяженность
автомагистралей
Бельгии составляет
приблизительно 1700 км,
из которых 40% с
цементобетонным
покрытием. В целом
цементобетонные
покрытия составляют
17% всей дорожной сети
Бельгии.
В Австрии первая автомагистраль была построена
перед Второй мировой войной. В 1956 г. в
Каринтии на юге Австрии была построена дорога
Italroad, 50 км которой находится в настоящее
время в эксплуатации.
Таким же примером
служит участок
автомагистрали А1
между Веной и
Зальцбургом,
построенный в
период 1959-1961
гг., который также
на сегодняшний
день находится в
эксплуатации.
1. Общие положения
Общие положения
Монолитные цементобетонные
покрытия характеризуются
повышенной прочностью, по
сравнению с асфальтобетонными, и
устраиваются на дорогах I-III
категорий. Из ц/б смесей могут
устраиваться основания на дорогах
высших категорий.
Общие положения
Монолитные цементобетонные
покрытия укладываются на слои
основания. Основание совместно с
покрытием распределяет нагрузки от
транспортных средств и передает на
грунт земляного полотна или
дополнительный слой основания.
Общие положения
Дополнительные слои выполняют функции:
• Дренирование – отвод излишней воды с верхней
части земполотна;
• Теплоизоляция – уменьшение глубины
промерзания земляного полотна;
• Морозозащита – уменьшение толщины
промерзающего слоя пучинистого грунта,
увеличивающего свой объем при замерзании, за
счет замены на непучинистый;
• Противозаиливающий – исключает взаимное
проникание пористого материала основания и
грунта земполотна (разделяющий слой)
Общие положения
Прочность ц/б слоев практически не
зависит от температуры окружающей
среды в процессе эксплуатации. Ц/б
слои имеют высокую жесткость на
изгиб, они работают в упругой
стадии и характеризуются меньшей
деформативностью по сравнению с
покрытиями других типов.
Общие положения
Цементный бетон имеет структуру
кристаллизационного типа, которой
свойственна повышенная прочность.
На прочность ц/б покрытия
существенное влияние оказывает
толщина слоя, схема армирования,
прочность бетона, конструкция
покрытия (однослойное,
двухслойное) и прочность
основания.
Общие положения
Монолитные ц/б покрытия
разделяются на неармированные,
армированные сеткой и
предварительно напряженные.
Предварительно напряженные
покрытия, в зависимости от способа
напряжения, делятся на покрытия с
предварительно напряженной
арматурой и из предварительно
напряженного безарматурного
бетона.
Общие положения
Армирование приводит к повышению
стоимости и применяется тогда,
когда возникает опасность
трещинообразования (например, на
слабых основаниях, над трубами).
Обычно армируют сварными
сетками из проволоки диаметром 6-
10 мм. Сетки укладывают на 6 см
ниже поверхности плиты.
Общие положения
Монолитные ц/б покрытия
традиционно устраивают на
следующий год после возведения
земляного полотна. Коэффициент
уплотнения грунтов в верхней части
насыпи на глубину 1,5 м от ц/б
покрытия зависит от дорожно-
климатической зоны и должен быть
не менее 1,0 - 0,98.
Общие положения
В цементобетонном покрытии при
изменении температуры и влажности
возникают напряжения, приводящие
к деформациям сжатия, растяжения и
изгиба. Для уменьшения напряжений
покрытие разрезают в продольном и
поперечном направлении на
отдельные плиты.
Общие положения
С целью уменьшения сил трения
между ц/б плитой и основанием в
конструкцию вводят промежуточный
слой песка толщиной 5-6 см.
Песчаная прослойка обеспечивает
поглощение и отражение
высокочастотных колебаний,
возникающих при движении
автомобилей, а также уменьшение
температурных напряжений в плите.
Общие положения
При меньшей толщине песчаной прослойки
демпфирующие свойства проявляются
слабо. Кроме этого, возникают
технологические трудности при
устройстве песчаного слоя меньшей
толщины. На песчаную прослойку
укладывают битумизированную бумагу,
пергамин или полимерную пленку с целью
предотвращения потери воды из бетона.
Песок может укрепляться вяжущим.
Общие положения
Если неровности на поверхности слоя
основания не превышают 1 см, то
допускается не устраивать
выравнивающий слой, а укладывать
прослойку для прерывания
сцепления цементобетонных плит с
основанием и предотвращения
впитывания воды из ц/б смеси в
основание и появления усадочных
трещин.
Общие положения
9 1 – покрытие; 2 – основание;
0,3
3 – дополнительный слой
основания;
4 – грунт земляного полотна;
ІІІ категорія
5 – выравнивающий слой;
6 – краевая укрепленная
полоса; 7 – укрепленная часть
обочины;
8 – неукрепленная часть
ІV категорія обочины; 9 – откос земляного
1,5 0,5 полотна
8 40 25 25 1
9
2
3
4
6
Общие положения
Толщина основания укрепленного
минеральным вяжущим, по которому
в раннем возрасте (на 3-6 сутки
после устройства) начинается
движение гусеничного
бетоноукладчика, должна составлять
не менее 18 см, а прочность – Rсж не
ниже 7,5 МПа.
Общие положения
В слое основания, укрепленного
неорганическим вяжущим, при
необходимости возможно устраивать
поперечные швы через каждые 20-30
м, смещенные относительно швов в
покрытии не меньше чем на 1 м,
путем закладки в нижнюю часть
основания деревянных брусков
высотой 4-7 см.
Общие положения
Краевые полосы устраивают из ц/б
или а/б на бетонном основании.
Ширина краевых полос на дорогах I –
III категорий, согласно ГБН В.2.3-
37641918-557 «Автомобільні дороги.
Дорожній одяг жорсткий.
Проектування.” , должна составлять
– 75 см, а на более низких категориях
– 50 см. Толщина краевых полос
должна соответствовать толщине
покрытия.
2. Требования к
каменным материалам
и цементобетонным
смесям
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Минеральные материалы для ц/б
смесей подразделяют на мелкий
(песок) и крупный заполнитель
(щебень). Песок может
использоваться природный или
искусственный (дробленый).
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Для приготовления бетонных смесей для слоев
дорожного покрытия и основания в качестве
мелкого заполнителя следует использовать песок
природный, песок из отсевов дробления
изверженных горных пород в соответствии с
ДСТУ Б В.2.7-43, ДСТУ Б В.2.7-176, которые
соответствуют требованиям
ДСТУ Б В.2.7-32, ДСТУ Б В.2.7-210 по зерновому
составу, содержанию пылевидных и глинистых
частиц, модулю крупности, показателю
водопоглощения.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
В качестве мелкого заполнителя для бетонов
могут использоваться пески с модупем
крупности (Мк) от 1,0 до 4,0.
Целесообразность использования песков с
Мк 1,0 - 1,5, а также с Мк 3,25 - 4,0
определяется после проведения
технологических испытаний и технико-
экономического обоснования.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Очень мелкие пески непригодны для
приготовления ц/б смесей. Мелкие
природные пески без обогащения
применяют только для приготовления
ц/б смесей для слоев оснований. Для
покрытий пригодны мелкие пески
обогащенные крупными или средними
песками.
Требования к каменным материалам и
цементобетонным смесям
Наличие зерен размером от 5,0 мм до 10,0 мм в
песках для бетонов не должно превышать в
процентах по массе:
- в рядовом песке - 10;
- в песке из отсевов дробления - 15;
- в обогащенных песках - 5.
Содержание зерен размером более 10,0 мм в
песках всех видов не должно превышать 0,5% по
массе.
Содержание в песке зерен, проходящих через сито
N 016, не должен превышать в процентах по массе
20 %.
Требования к каменным материалам и
цементобетонным смесям
Содержание пылевидных и глинистых частиц
Максимально допустимое содержание пылевидных и
глинистых частиц размером менее 0,05 мм, что определяется
отмучиванием или пипеточным методом, в плотных песках
всех видов, в процентах по массе:
- Для бетонов специального назначения, транспортного
строительства, для гидротехнических сооружений с
переменным уровнем воды, для напорных труб - 2, в том
числе глины в комках 0,25;
- Для растворов и дорожно-строительных работ - 7, в том
числе глины в комках - 0,5;
Количество глинистых частиц, определяется методом
набухания, не должно превышать в песках для дорожного
строительства из отсевов дробления изверженных горных
пород - 1% по массе, осадочных горных пород - 3% по массе.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Для приготовления ц/б смесей для
покрытий можно использовать песок
из природного камня, получаемого
дроблением горных пород
прочностью не ниже М 800.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Для приготовления ц/б смесей для
строительства оснований можно
использовать песок из изверженных
горных пород прочностью не ниже М
800, осадочных и метаморфических
пород прочностью не ниже М 400.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Для приготовления ц/б смесей
необходимо использовать щебень,
гравий или щебень из доменного
шлака. Для покрытий максимальная
крупность щебня ограничивается 40
мм, а для оснований 70(80) мм.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
В зависимости от требований к бетонной
смеси и цементобетону крупный заполнитель
выбирают по основным показателям: марка
по прочности, плотность, гранулометрический
состав, водопоглощение, пустотность,
содержание зерен лещадной и игловатой
формы, содержание пылевидных и глинистых
частиц, содержание зерен слабых пород по
ДСТУ В.2.7-43.
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
По зерновым составу крупный заполнитель
должен иметь непрерывную гранулометрию.
По форме зерен щебень должен относиться
к улучшенной или кубовидной формы.
За вмістом зерен пластинчастої й голкуватої форм у % по
масі відповідно до ДСТУ Б В.2.730-95 і ГОСТ 8267-93
щебінь підрозділяють на чотири групи:
■ I група (кубовидна форма зерен) – до 15%;
■ II група (покращена форма зерен) – від 15% до 25%;
■ III група (звичайна форма зерен) – від 25% до 35%;
■ IV група – від 35% до 50%;
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Содержание отдельных фракций в крупном
заполнителе в составе бетона должен
соответствовать указанному в таблице
Наибольшая Содержание фракций в крупном заполнителе, %
крупность 5-10 мм 10-20 мм 20-40 мм 40-80 мм 80-120 мм
заполнителя,
мм
10 100
20 25-40 60-76
40 12-25 20-35 40-65
80 10-20 15-25 20-35 35-55
120 5-10 10-20 15-25 20-30 30-40
Требования к каменным
материалам и
цементобетонным смесям
Содержание зерен слабых пород в
крупном заполнителе не должно
превышать 7 % для ц/б смесей для
покрытий и 10 % для слоев
оснований.
Требования к вяжущим
Для приготовления бетонных смесей для слоев покрытия и
основания необходимо применять портландцемент типа I и II,
на основе клинкера нормированного состава,
состав цемента (основные
Условное компоненты), в % по массе
Наименование
Тип цемента обозначение
цемента Гранулирован-
цемента Портландце-
ный доменный
ментный клинкер
шлак
ПЦ І;
І Портландцемент ПЦ 550-Д 0-Н; 95 – 100 -
ПЦ 500-Д 0-Н
Портландцемент ПЦ ІІ/А-Ш 80 – 94 6 – 20
ІІ ПЦ ІІ/Б-Ш
с шлаком 65 – 79 21 – 35
ШПЦ ІІІ/А 35 – 64 36 – 65
Шлакопортланд- ШПЦ ІІІ/Б
ІІІ 20 – 34 66 – 80
цемент
ШПЦ ІІІ/В 5 – 19 81 – 95
Требования к вяжущим
материалам и
цементобетонным смесям
Цемент для слоев дорожной одежды должен
соответствовать ДСТУ Б В.2.7-43,
ДСТУ Б В.2.7-176, ДСТУ Б В.2.7-46.
Как вяжущее необходимо применять
портландцемент или портландцемент со
шлаком марок 400 или 500 с добавкой не более
15% гранулированного доменного шлака.
Содержание в клинкере трехкальциевого
алюмината (3CaOxAl2O3) не должно
превышать 8 %.
Требования к вяжущим
материалам и
цементобетонным смесям
Требования к вяжущим
материалам и
цементобетонным смесям
По ДСТУ Б В.2.7-46
При помоле цементного клинкера в мельницу
всегда добавляют небольшое количество гипса
CaSO4 2Н2О для регулирования сроков
схватывания цемента. Цемент без добавки гипса
может схватываться очень быстро, так как реакция
С3А с водой протекает с большой скоростью и
шестиводный трехкальциевый алюминат вызывает
черезмерно раннее структурообразование в
цементном тесте, что затрудняет или делает
невозможным операции перемешивания, укладки и
уплотнения бетонных смесей. Замедление
указанной реакции достигается введением гипса,
который взаимодействует с находящимся в
растворе гидроалюминатом, образуя
малорастворимый гидросульфоалюминат кальция
Требования к вяжущим
материалам и
цементобетонным смесям
Тонкость помола портландцемента
(удельная площадь поверхности)
должна быть не менее 2800 см2/г.
Начало схватывания цемента должно
наступать не ранее 2 часов от начала
затворения.
Требования к материалам и
цементобетонным смесям