Вы находитесь на странице: 1из 274

УДК 656.6 1.08:654.026(0.75.

8) Основные сокращения
ББк 39.478
ш65
AAlc Accounting Authority ldentificatiOn code - 0пOзна-
вательныЙ код расчетной организации, (0кр0)

Ас Alternating сurrепt - переменный ток


IIrцшбцц А.В., Купровский В.И., Кошевой В.м. Аt Audio Frеquепсу - звукOвьlе частOты
Ш65 Глобальная морская система связи при бедствии и мя обес-
печения безопасности мореплавания (ГМССБ): Учебное посо- AGc
бие - М.: ТрансЛит, 2007 - 544 с., ил.
ISBN 978-5-9497 6-67 7 -4
Ам Amplitude Modulation - амплитудная мOдущ
AMVER Automated Mutual assistance VEssel Rescue sеrчiсе -
Учебное пособие по основам Гдобальной морской системы свяЗи автоматизирOванная слркба взаимной помOщи
при бедствии ид.пя обеспечения безопасности морешIавания (ГМССБ).
АOR-Е Atlantic 0сеап Region - East - Восточно-
Раскрывает общие принципы построения и конкретную практику рабо
ты р4диооборулованием ГМССБ в условиях торгового мореплавания. Атлантический район в Инмарсат
Написано в соответствии с требованиями Межлународной програм- Atlantic 0сеап Region - West - Западно-
АOR_W
мы подготовки операторов ГМССБ. Может быть использовано при
самостоятельной работе на TpeHrDKepHoM комплексе Тrапsаs Маriпе Атлантический район в Инмарсат
TGS2000/4000. СЪдержит ГлЬссарий основных терминов ГМССБ Automatic Repetition reQuest - автOматическии
с полным англGрусским соответствием. Кроме того, в уrебном посо- АR0
бии приведены разделы по морской рапиосвязи на англиЙском я3ыке, запрOс пOвтOрения _
необходимые д/пя операторов ГМССБ. Аmеriсап standard code fоr lnformation
ASclt
Щля курсантов морских академий и коJuIеджей, академий водного
транспорта и речньж r{илищ, обуrающихся по судоводительским lпtеrсhапgе - американский 7-битовый кOд
и радиоэлектронным специzшьностям, а также дпя командного соста- Автоматическая служба взаимной пOмOщи
береговых с.lгРкб
AUSREP
ва морских сулов. Может быть полезно
при спасании судOв, управляемая властями
работникам
радиосвязи и спасательнGкоординационных центров, инспектОРам
морского Регисr,ра, сIIеци:tлистам сервисньtх центров средств моРСКОЙ Австралии
радиосвязи. BDE Below-Deck Equipment - подпалубное оборуд0-
Рекомендуется таюке лпя с/г}ryцателей ребнGтренажерных центров
ГМССБ в системе подготовки и переподготовки морских специzLпис- вание
тов дrlrя поJryчения/подтвер)цдения диtulомов ГМССБ: ограниченный,
общий, радиоэлектроник l-го и 2-го классов. вGАN Broadband Global Аrеа Nеtwоrk - ширOкOпOлOсная
глобальная сеть

Bit
УДК 656.6 1.08:654.026(0.75.В)
ББк 39.478 Code Division Multiple Access - мнOгOстанциOн-
cDMA
ный доступ с кOдовым разделением каналOв

cES coast Earth station - берегOвая земная станция в


ISBIN 97в_ь9497ь677-4 @ Издательство "ТрансЛит",2007 Инмарсат (Б3С)
о ТТIишкинАВ., Купровский В.И.,
Кошевой В.М. 2007
cOSPAS_SARSAT Search Апd Rescue Satellite-Aided Тrасkiпg system GзЕ Класс излучения - радиотелефония, фазовая
- КOсмическая Система Поиска Аварийньtх модуляция несущей, применяется в УКВ диапа-
Судов и самолетOв 30не
с0 сокращение, обозначающее вызов всем станци- GA+ Go ahead - продолжайте, передается береговой
ям - All stations станцией дя запрOса кOманды в телексе
DE сокращение, обозначающее This is, испOльзуется GE0 Geostationary Earth Orbit - геостациOнарная зем-
в случае язьlкOвьlх затруднений ная орбита
DNlD Data rероrtiпg Nеtwоrk ldentification code
- 0пOз- GF Gold Frапс - золотой франк - номинальная (1GF
навательный код, используемьlй 0,327 SDR и примерно составляет US$0,45)
для передачи =
данных п0 закрытым сетям в INMARSAT
GMDSS Global Маritimе Distress and Safety System
DSc Digital Selective Calling - [.|ифровой
- гмссБ
Избирательный Вызов (ЦИВ)
GNSS Global Navigation Satellite System - Глобальная
DтЕ Data Terminal Equipment - оконечнOе оборудова- навигационная спутникOвая система (ГНСС)
ние аппаратурьl передачи данньlх
EGc
GOc Gепеrаl 0реrаtоr Certificate - общий диплом опе-
Enhanced Grоuр Call - расширенный групповой ратора в GMDSS
вызов (РГВ)
GPS Global Positioning System - спутниковая навига-
ENlD EGC Network ldentification - опознавательный
ционная система (NAVSAT)
кOд, испOльзуемый для передачи коммерческой
информации службы EGC FleetNET нзЕ Класс излучения - радиOтелефония с амплитуд-
ной модуляцией, одна боковая полOса, полная
EPlRB Еmеrgепсу Position-lndicating Radio Веасоп
- ава- несущая
рийный радиобуй (АРБ)
нF High Frеquепсу - высокие частоты (ВЧ), короткие
ЕтА Estimated Time of Аrriчаl - ожидаемое время волны (КВ) или 4 - 27,5 МГц в ГМССБ
прибытия
lAMSAR lпtеrпаtiопаl Aeronautical and Maritime search апd
Flв класс излучения -
частотная манипуляция, теле- Rescue Manual - Международное авиационное
щФц, для автоматического приема и мOрскOе наставление п0 пOиску и спасанию
FзЕ класс излучения - частотная модуляция, радио- (мАмпс)
телефония на УКВ lM0 l пtеrпаtiопаl Maritime 0rganization -
FЕс Fоrwаrd Еrrоr Соrrесtiоп - прямое исправление Международная морская организация
ошибок; способ передачи сообщений по
радио- l0R lndian 0сеап Region - район Индийского океана
телексу в lNMARSAT
FlееtNЕТ сеть флота - служба системы EGc для передачи
кOммерческих сообщений
lTU lnternational Telecommunication uпiоп -
Международный Союз Электросвязи
tSк Frеquепсу shift keying - частотная манипуляция JзЕ Класс излучения - радиотелефония с амплитуд-
(чм)
ной модуляцией, одна боковая полоса
LE0 Low Earth 0rЬit - низкая орбита 3емли рOR Pacific 0сеап Rеgiоп - Тихоокеанский район в
LES Land Earth station lNMARSAT
- береговая земная станция в
lNMARSAT PSDN Packet Switched Data NеМоrk - сеть коммуIации
LUT Local Usеr Теrmiпаl - пункт приема информации пакетOв данных - береговая сеть дlя передачи
(ППИ) - тип станции в системе КОСПАС-SАRSАТ информациOнньlх пакетOв дан н blx, представляющих
мсс Mission Сопtrоl Сепtеr - центр управления систе-
различного рода сообщения (Telex, Fах и др.)
мой (ЦУС) PSTN Public Switched Telephone Nеtwоrk - телефонная
MES Mobile Еаrth Station - общее название подвиж- сеть общег0 пользования
ных земньlх станций в INMARSAT Rcc Rescue Coordination Сепtеr - спасательно-коOр-
мF Medium Frеquепсу динациOнный центр (СКЦ)
- средние частоты (промех<у-
тOчные волны) ROс Restricted 0реrаtоr Certificate - 0граниченньlй
MlD Mobile ldentification Digits диплом 0ператора GMDSS
- 3-значный код нацио-
нальной принадлежности RR lTU Radio Regulations - Руководств0 Радиосвязи
MMSl Maritime Mobile service ldentity 0познаватель SAR Search and Rescue - поиск и спасание - поиск0-
-
подвижной станцщд9рской подвижной службы вO-спасательные 0перации на мOре
мRсс Mar]time RСС - морской СКЩ (часто обозначае- SART Search and Rescue Тrапsропdеr - радиOлокацион-
мый просто RСС) ньlй ответчик (РЛ0)
MSl Maritime Safety lnformation - информация по SDR Special Drаwiпg Rights - специальньlе права
безопасности мореплавания (ИБМ) заимствования (1SDR = 3.061 GF = Ц5g1.3П'
l\lAvTEx Navigational telex SES Ship Earth Station - судовая земная станция спут-
- навигационный телекс.
NвDр Nаrrоw Band Direct Рriпtiпg никовой связи (С3С)
- узкопOлосное бук-
вопечатание (УБПЧ) SlTREP Situation Rероrt - дOклад кOординатOра на месте
Nсs Nеtwоrk coordination station кOOрдинирующая действия о ситуации по бедствию
-
станция сети 0кеанского района в lNMARSAT SMc Sеаrсh Mission Сооrdiпаtоr - коOрдинатOр дейс-
Nр Вьlзьlваемая сторона не является абонентом твий по пOиску и спасанию

- сOкращение в телексной связи SOLAS Safety 0f Life At Sea - МеждунарOдная Конвенция


0Sc по охране человеческой жизни на море
0п-Sсепе Coordinator - командир на месте дейс-
твия S0 Squelch - шумOподавитель
рА Роwеr Amplifier SRR Search and Rescue Region - район поиска и
- усилитель мощнOсти (в пере-
датчиках) спасания - район определенньlх размеров,
PLL Phase Locked Loop привязанный к спасательнO-коOрдинациOннOму
- фазовая автоподстройка
частOты (ФАПЧ) центру, в пределах которого обеспечиваются
0перации п0 пOиску и спасанию.
I
SRU search апd Rescue unit - подразделение, состав-
леннOе из пOдгOтOвленного персOнала и обеспе-
ченнOе снаряжением для бьlстрого прOведения
операций п0 поиску и спасанию.
SSB Single Side Band - одна боковая полоса
SWR Standing Wave Ratio - коэффициент стоячей
вOлны (в передатчиках)
TDM Time-Division Multiplexing - временнOе разделе- ввЕдЕниЕ
ние каналов (ВРК)
ГМССБ - это глобальнчtя морскzlя системасвязи при бедствиии цlя
тOR Telex 0чеr Radio - llбеспечения безопасности мореплавания, использующая современ-
радиотелекс
тR Transit Report tllDle системы цифровой и спrтниковой радиосвязи.
- транзитньlй рапOрт
В соответствии с.Щополнениями 1988 года к Конвенции СОЛАС
Тх Transmitter - передатчик rlб<lрудование ддя ГМССБ внедрено на судах поэтапно в период с l
uтс Universal Coordinated Time r|lсвраля 1992 года по 3l января 1999 года. С 1 февраJIя все суда, подпа-
- всемирнOе коOрди-
нирOваннOе время /(ltк)щие под требования Конвенции, должны иметь соответствующее
vc0 (,lt()eмy району плавания оборулование ГМССБ.
Voltage Controlled Oscjllator - генератOр, управля-
емый напряжением (ГУН) Требования ГМССБ распространяются на:
о вс€ пассажирские чда и грузовые суда вrшовой вместимостью
чнt Vеry High Frеquепсу - очень высокие частоты .156
(,ltlrlшe 300 тонн, совершающие ме)Iсдународные рейсы.
- 174 МГц в ГМССБ . неконвенционные суда (каботажные, рыболовные и т.п.) - по
WRU Who аrе you? - Кто там? - команда, используе- |х:шению Администрации страны регистрации.
мая в телексе Предшествовавшая ГМССБ система морской радиосвязи при бедс-
WWNWS world wide Navigational wаrпiпg service все-
,1,1}ии
состояла из двух неавтоматизированных систем: радиотелеграф-
- lltlй на частоте 500 кЩ и радиотелефонной в диапазоне промежугоч-
мирнаЯ слркба навигационных предупреждений
(вснп) lllDlx волн (ПВ) на частоте 2182 кЩ и в УКВ диапазоне на частоте 156,8
Мllц (16 канал). Поэтому максимальнzlя гарантированная дальность
Wх Weather - пOгOда (,ltrlзи при бедствии была ограничена дrulьностью распространения
х.25 протокол сети данных, в сOответствии с которым llB волн, т.е. 100 - 150 морскими милями.
сообщение разбивается на части и передается Отсюда первый принципиальный старой недостаток системы -
в виде пакетов (так называемая коммутация : i,l,():
пакетов); используется в сетях передачи
данных о ограниченный диапазон связи при бедствии в пределах 100-150
в ]NМАRSАТ м()рских миль; оповещение о бедствии возможно только в радLтусе
х.400 Протокол сети данных для передачи сообщений 71t:йствия передатчиков средних (на частоте 500 кЩ в режиме телегра-
в электрOнной почте (E-mail) п0 международным t|lии) и промежуточных волн (на частоте 2182 кЩ в режиме телефо-
линиям передачи данных PSDN llии), а также на 16 канале УКВ. Помощь судrry, терпящему бедствие,
м()гла быть оказана только другими судами, н:жодящимися неда/Iеко
( ),l, места бедствия. Старая система связи при бедствии обеспечивала
(, lrязь в направлении <<судно-судно>.
ввЕдЕниЕ ввЕдЕниЕ

. быстрая и достоверная передача и прием оповещений о


бедс-
Вторым недостатком является:
r низкий уровень автоматизации; необходимость несения слцовой .|,l}ии на любом
расстоянии независимо от условий распространения
вахты в режиме Морзе на частоте 500 кЩ, что требовало наJIичия на судне l)it/lиоволн;
квалифицированного радиоспеIц,IаJIиста, мадеющего ъзбуой М орзе. . централизованное обеспечение судов информацией
по безопас-
В 1959 году была основана Международная морская организация ll()сти мореплавания.
(ИМО), в задачи которой входит решение вопросов, связанных с Поэтапное внедрение ГМССБ началось с 1992 года,
обеспечением безопасности на море и оказанием помощи судам, тер- сl
авryста 1992 года все суда бьши оборулованы приемником
пящим бедствие. Валсным этапом в работе ИМО было принятие в 1974 l IABTEKC и спутниковыми ралиобуями,
строяЩиесЯ суда долЖны иметь ралио-
голу Межлународной конвенции по охране человеческой жизни на С 1 февРа;rя 1995 года вноВь
море (СОЛАС-74). rlбtlрудование ГМССБ в полном объеме,
оборуло-
В 1979 году на Межлународной конференции по поиску и спасанию, С 1 февраля 1999 года на всех судах должно установлено
проводимой по инициативе ИМО, бьlло предложено разработать lt:tние ГМССБ.
нов},ю систему связи при бедствии и мя
обеспечения безопасности, С 1 июля 2002 года оборудование ГМССБ должно автоматически
учитывающую качественное развитие систем и средств морской связи ll()лучать координаты судна от приемника сrгутниковой навигацион-
судовой
и обеспечение высокого уровня автоматизации. На XI Ассамблее ИМО lI<lй сисТемы. С этоЙ же датЫ началась поэтапная установка
системы (дис), тесно связан-
это преддожение бьио принято и усиJIия стран бьши направлены на itl}томатической идентификационной
разработку и испытания отдельньгх элементов новой системы. lI<lй с ГМСсБ.
операто-
В ноябре 1988 года ИМО провела в Лондоне Конференцию дого- все судоводители и радиоофицеры должны иметь диплом
варивающихся правительств Меясдународной Конвенции СОЛАС-74, l)ilили гмссБ и подтверждать
радиоэле*rро"r*u
его калждые 5 лет,

на которой был одобрен текст новой главы tV ("Радиосвязь") и свя-


занные с этим поправки к главам I, II, III и V Конвенции СОЛАС-74,
а также поправки к правилам 8, 10 и 14 главы I Протокола 1978 года
к Конвенции СОЛАС-74 в части освидетельствования судов, сроков
действия и самих фор* свидетельств.
!анный комплект поправок считается принятым 1 февраля
1990 года со вступлением в силу l февра-пя 1992 года для всех
.Щоговаривающихся правительств. Принятие этих поправок было
связано с внедрением новой глобальной морской системы связи при
бедствии и мя обеспечения безопасности - ГМССБ.
Отличительными чертами ГМССБ являются:
. высокая степень автоматизации передачи и приема сообщений,
основанная на широком использовании сгtутниковых и усовершенс-
твованных традиционных средств и методов связи;
о направление оповещений о бедствии в первую очередь в спаса-
тельно-координационные центры (СКЦ) и четкая координация дейс-
твий при проведении поисково-спасательных операций;

11
10
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ

5) передачу и прием сообщений на месте бедствия (On scene


t,tlmmunication);
чАсть I 6) передачу и прием сигналов для определения местоположения
('I'ransmission and rесеiрt of locating signal);
7) передачу и прием информации по безопасности на море
l. оБщиЕ свЕдЕнI,xя о гмссБ ('l'ransmission and rесеiрt of maritime safety information);
8) передачу и прием радиосообщений общего назначения через
1.1. Функционапъные требования бсреговые системы или сети связи (Gепеrаl radio communication);
к радиооборулованию в ГМССБ 9) передачу и прием сообщениЙ "мостик-мостц1" (Вridgе to Ьridgе
<,<lmmunication).

основная концепция системы гМссБ состоит в том, что поисково-


спасательные организации, а также суда в
районе бедствия должны
быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы
принять rIастие в скоординированной поисково-спасательной опера-
ции с минимаIIьными затратами времени.
система также обеспечивает связь, относяш{уюся к безопасности
и срочности, передач' информаЦИИ, необходиIчtуIО для безопасности
мореплавания, включм навигационные и метеорологические пре-
l
дупреждения. flругими словами, любое судно, независимо от l
района l
плавания, сможет осуществлять свя3ь, жи3ненно BEDкЕую l
д.пя безопас- I

ности самогО судна и других судов, нzжодящихся в данном


районе.
ОбщиЙ принцип построения ГМССБ показан на
Рuс.1.1.
Каждое судно, подпадающее под требования Конвенции соJIАс74
(Правило 4 Главы IV) с поправками 1995 года, дол,*tно иметь
ралиообо-
рудование, которое способно обеспечивать следующие функции:
1) передач оповещений о бедствии в направлении сулноберег
по
крайней мере двумя отдельньlми и независимыми средствами, ка)цдое
из которых использует различные виды
радиосвязи (ship to shоrе Рис.1.'|. 0бщий принцип построения ГМССБ
distress alerting);
2) прием оповещений о бедствии в направлении берегсулно (Shоrе
Оповаценш о fuOurml,tl^ Под оповещением о бедствии понимается быс-
to ship distress alerting); ,l,рая и надех(ная передача информаIдии об аварии судчлм, нa>(оддщимся
3) передачу и прием оповещений о бедствии в направлении судно-
ll районе аварии и СКЦ. Аварийное оповещение обычно поступает на
судно (Ship to ship distress aleпing);
(lКЦ через береговую радиостанIIию, береговую земную станцию систе
4) передачу и прием сообщений ддя координации поиска и спаса-
мы ИНМАРСАТ или через систему КОСГIАКАРСАТ после чего оно
ния (Sеаrсh and rеsсuе coordination);
ltередается поисковoспасательным средствам и qдам в районе аварии.

|2

1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ

оповещение о бедствии должно содержать опознаватели (позывной сиг


П еР е 0 ач а u,H ф ф м ацIl,u, п о без оп асн о сrпш лtфеплав анl1я ( И Б М ). П е редач а
аварийного 9Дна и координаты аварии и, есJIи возможно, вид бедс-
на-п)
tlltвигационных и метеорологических предупреждений и другой сроч-
твия и любуlо друryю информачию, которая может использоваться при
lltlй информации имеет особенно важное значение для безопасности
проведении поисковmпасате.льной операции. Средства связи
должны NI()реплавания, В СВ диапазоне ддя передачи данного типа информа-
обеспечить оповещение о бедствии независимо от
района tulавания судна ltии выделена частота 518 кГц с использованием режима узкополос-
в сIIедующIж трех направ./Iенил(: с/дноберец суднmудно, и
берегсудно. ll()го буквопечатания. ИБМ такrtсе транслируется через спутниковую
С вязЪ dля кооР 0uн ацuu пРов е О енllя поl,t сlсо в о-спас аrпелънъш
опеР ацuй. (,tlcTeмy ИНМАРСАТ, также в КВ диапазоне.
а
под данным видом связи понимается связь, необходимая для коор- Связь 0ляпфе0ачu общйкфРеспон\енцtl,tt,. Эта функция ГМССБ исполь-
динации действий судов и самолетов, участвующих в поисковоспаса- :l\,стся д.пя обмена информацией мехtду судовыми и береговыми радио-
тельной операции. Эта функция гмссБ включает обмен информаци-
ей межлу скц и руководителем проведения поисковоспасательной
("1,2tнциями по вопросам
управления и экспJryатации судна, которые
м()гут оказать косвенное влияние на безопасность IIJIавания судна. 3десь
операции на месте аварии или координатором надводного поиска в (,Jlедует отметить циркулярное письмо Подкомитета по
радиосвязи,
районе аварии. При прОведениИ поисковоспасательных операций в lI()иску и спасанию (COMSAR), Сirс. 17 от 13.05.1998 года, в котором
отличие от аварийного оповещения необходимо обеспечить обмен
ll()дчеркивается, что "Реryлярное использование аппараryры ГМССБ
информациеЙ в обоих направлениях, в связи с чем передачи сообще-
ll()могает развивать компетентность оператора и обеспечивает рабо-
ний осуществляются посредством радиотелекса или lспособность аппараryры. "
радиотелефона. ,t,<

Для реаЛизациИ данной функции гмссБ используются режимы Связъ лtежф блttзко пРохоOящtlлtu qOaMtl, (мосrпuк-лчtосrпuк). {анный вид
радиотелефонии или телеграфии с помощью сгryтниковых или тради- (,l}язи используется для обмена информацией по УКВ
радиотелефоrry,
ционных каналов связи в зависимости от радиооборулования, l(:tк правило, на 13 канале, выделенном на международной основе для
установ-
ленного на судне. l litвигационной безопасности судов.
СвязЬ на пРовеOrнuЯ паrcковGспа,саl7lеJlънъlх
M,ec"|lte
Рабоп Эта функция
гмссБ реаJIизуеТся в ПВ и УКВ диапазонах в режиме радиотелефонии
vUм радиоте.лlеграфии на частотах, специально вьцеленньD(
1.2. Морские районы плавания
для целей
бедствия и безопасности. Связь в этом спr{ае осFцеств/Iяется между ава-
Так как различные системы связи, входящие в состав ГМССБ,
рийным сином и поисковфпасательными средств:lми. Связь с авиацион- 1lмеют свои ограничения, связанные с зоной действия и видами пре-
ными средстваМи, r{аств/Iощими в операции, осуIцеств./Iяется на частотах
i(()ставляемых услуц требования к составу судового ралиооборудова-
3023, 4|25и5680 кЩ. Поисковые самолеты оборудованытакже
радиостан- llия определяются в зависимости от районов плавания судна, которые
циями, работающими на частотах 2lS2 кГц и 156,8 МГц (16 канал укв). х2tрактеризуются следующим образом:
Сuеналъt fuш сtпРеOел"еtлllя .п4асfпululоженllя авфuйноео qdHa.
{анные сиг- МоРжой Район А1 - район в пределах зоны действия по крайней
налы передаются мя
облегчения поиска аварийного судна или опре- мере одной береговой УКВ радиостанции, обеспечивающей непре-
делениЯ местопоЛол(ениЯ потерпеВших аваРию людей. в гмССБ дпя
l)LIBHoe наблюдение на 70-м канале с использованием I_{ИВ и возмож-
этI.D( целей используются радиолокационные ответчики (транспондеры) ll()cтb радиотелефонного обмена на 16-м канале УКВ (примерно 30
в диапазоне частот 9 гщ совместно с судовыми радиолокационными м()рских миль от береговой радиостанции).
станциями, а также аварийные
радиобуи, оборудованные маломощным Мфоссli Райm Д2 - район, за искпючением морского района А1, в пре
передатчиком на частоте 121,5 МГц. Эта частота используется пелен- дпя ,llелах зоны действия по крайней мере одной береговой ПВ ралиостанции,
гования воздушными поисковфпасательными сLиами. rlбеспечивающей непрерывное наблюдение на частоте2187,5 кЩ с исполь-

|4
l5
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ

зованием и возможность радиотелефонного обмена на частоте2182


цив Каждое судно долл(но иметь радиооборудование, соответствующее
кЩ (примерно 150 морскrж MI4JIь от береговой радиостанции).
МБРооi Раilон й - район, за исключением морских районов району IuIавания. Минимапrьный обязательный состав радиооборудо-
вания в зависимости от района плавания приведен в mабл.1.1:
АlиЬ2,ВпреДелахзоныДействиягеосТационарныхсггrтникоВ
ИНМАРСАТ (примерно между 70'N и 70'S), Таблица 1.1
мфсхой Райш л4 - район, находящийся за пределами морских РаfuюобоРу 0о Batltlз пaPocltx суOов
районов А1, А2 и А3. Морские районы
70N
70"N
Рциооборудование
А1 д2 А3 без А3с А4
инм инм
1, УКВ рциоустанOвка с ЦИВ
a о о о a

2. Привмrик НАВТЕКС
Моtrской a о о о о
район А3
3. рл0 (ýАRт)
о о a о a
4, АрБ (ЕрlRв)
i. рlтвлоqоном на 2182 хГц
о a о о о

5. Портrгшвные аварtt*ные
о a о о о
раднOсинциш
6. ПВ радиоустановка с L|ИВ
Рис. 1.2. Морские районы ГМССБ о о

морские районы должны быть нанесены на навигационные карты, 7. ПВ/КВ радиоустановка с ЦИВ
о о
в гмссБ необходимо r{итывать морской район, в котором в дан_ и УБПЧ

ный момент находится судно, при подаче вызова бедствия, а также 8. Судовая спугниковая станция
о
при приеме вызовов бедствия от Других судов, инмАрсАт
в соот-
калсдое судно должно быть оборуловано радиоаппараryрой 9. Приемник РГВ или приемник * * о a о
критерию
ветствии с районом плавания, а не по какому-либо Лругому ИБМ на КВ

(водоизмещение, назначение и т,п,),


ПPuMBlaHtte: *Если судно совершает рейсы в районах, которые не
1.3. Требования к составу радиооборулования охвачены системой НАВТЕКС, то необходимо наличие приемника
РГВ или приемника ИБМ на КВ.
во всех районах гмссБ должна быть обеспечена постоянная во3-
мохность аварийного оповещения..Щля этих целей имО разработаны
В таблице приняты следующие сокраII(ения: ЦИВ - чифровой изби-

рательный вызов, РЛО - радиолокационный ответчик, АРБ - аварийный


минимальные требования к составу радиооборулования в зависимос-
ралиобlй, РГВ - расширенный групповой вызов, ИБМ - информация по
ти от района плавания и его размещению, а также экспJryатационные безопасности мореплавания, УБПЧ - узкополосное брвопечатание.
требования к этому оборулованию,
|7

2 ruссБ
1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ 1. ОБЩИЕ СВFДЕIIИЯ О ГМССБ

Вне зависимости от района IuIавания на каждом судне долкен !ля сулов районоъ ЛI, д2 ч лз к обязательному перечню добавля-
быть минимаJIьно необходимый состав ралиооборудования, включа- ется Пв радиоустановка с перечисленными выше требованиями и
ющий 5 наименований. В таблице этот обязательный дJIя всех судов судовм земная спутниковая станция ИНМАРСАТ,
перечень радиооборудования - выделен. Если судно не оборуловано станцией инмАрсАТ, то взамен 9Дно
КолсOu суOtю вне зависимости от района IuIавания должно быть оборулуется Пв/кв ралиоустановкой, которая должна:
оснащено: о передавать и принимать в целях бедствия и безопасности на час-
l. УКВ радиоустановкой с ЩИВ, способной: Toтilx бедствия и безопасности в ПВ и КВ диапазонzлх:
о передавать и принимать в реllсиме ЩИВ на частоте 156,525 МЩ в реrlсиме ЦИВ,
(канап 70), по радиотелефону,
. передавать и принимать по радиотелефону на частотах в режиме УБПЧ.
156,3 МЩ (KaHa.,I 6), 156,65 МГц (канм l3) и 156,8 МЩ (KaHa.lr 16), . нести вахту на частотах 2187,5 кГц, 8414,5 кЩ и по крайней мере
. нести вахту в режиме ЦИВ на кана.пе 70. на еще одной частоте бедствия и безопасности поддиапазона 4,6, 12
2. Радиолокационным ответчиком, работающим в диапff}оне 9 ГЩ. или 16 МГц в режиме ЦИВ,
3. Приемником НАВТЕКС. Если район IuIавания не обоrркивается . передавать и принимать обшдую корреспонденцию по радиотеле
НАВТЕКС, то судно долrкно быть оснащено приемником РГВ иJIи при- фоrу или УБПЧ в ПВ и КВ диапазонil(.
емником иБМ на КВ.
4. АрБ.
Г--уквр/у;цпв
| Псрлrчаfiрисr
t
l
1-1
l ПсpелвчJrрlа l
l ю рqдхашефоtrу r ЩrВ l
5. Портативными аварийными УКВ радиостанциями. l*:ж;*"l l
l
ьшш:
то*ш rMB l
l

twl Iwl
l lьпшdтwrсФ, l lt# lO оr- ыr.пчо. l
На всех пассzDкирских судil( кроме указанного радиооборулования l-__..._i.#
должна быть УКВ радиостанция, работающая на воздушных частотах
121,5 МЩ и 123 МЩ. l пв ely цпв-| tПвlквrБцив. шТТN
| ПсрлвЫприш
"
l | Псрлrчdпрrы l
На судах, находящихся исключительно в Районе A.l, должен быть | ю рлштtлфону п I_ЩВ tl |по рщяоruафоtу, УБtН н l
l ядсffiбсдmЕrи Il.РlВшчrmбаmrl I
как минимум указан состав радиооборулования. l b-n-"o"r, l l rбсffiшпrн l
" ll -"""р*""оо l
районе Al допускается вместо АРБ системы КОСПАС-
l ***."r*"rgтm*. l
В _
l в*'цив zt8?5 rгц l вша ш}В
Il вz,s+lквчmr
z
""<по*, l
rгч; йtл,s хгч t
r

САРСАТ может быть применен УКВ радиобуй, работающий на [ сзспнмдгсдт l


| Псрсмlа\lрнсх l
l-
l

70-м канале УКВ. Остальное радиооборулование - то же, что l опоюаrrl бсдfiшt


lH обцрI шррсспоrrдрнlч,"
l
l
l-й;"rr;-r..*-l
l -, -"о." l
" "'Фор,,оl "
входит в перечень минимального состава радиооборулования lпшашr
' ргвщr пq.эшl
llбсюreюgrfl
пHr}oprrrrurlю l
l m бgоrпснетш
l.**.rrmrKB
l
l
|-..-
F,*-l
l *Ь-* fiFMSI) l
для всех районов. уоосшаllпlt{

сулов Райmюв А1 ч Д2 к обязательному перечню добавляется I nr*#-r." l

гwl
.Щля
ПВ ралиоустановка, способнм:
о передавать и принимать в целях бедствия и беэопасности: Е|
на частоте 2187,5 кЩ в режиме ЦИВ,
l l..э.r..rVкв |
lд,I1щl-r
tБ,,"ffi-:l
на частоте 2182 кЩ в режиме радиотелефона, l-^-e--|
о нести вахту на частоте 2|87 ,5 кЩ в режиме ЦИВ,
в)
_
| р стшпrr шт.) l
6)
(3

о передавать и принимать обшryпо корреспонденцию по радиоте-


Рис. 1.3. Рциооборудование морских судов Аля района А3:
лефону в ПВ диапазоне. а) с судовOй станцией инмАрсАт, б) без станции инмАРсАт

l8 l9
I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ

!ля сулов РаЙонов А1, м, А u А4 ралиооборудование совпадает с полностью не отвечает всем соответствующим требованиям части XI
оборулоВаниеМ дтlя райОнов Al , М и А3 по варианту С пв/кВ
радио- "Электрическое оборулование" Правил к.пассификации и постройки
установкой. морских судов, вмючztя требования к питанию радиоустановок.
Кроме того, на кzlrкдом судне, совершающем рейсы вне
района Если в качестве резервного источника энергии используется акку-
действия системы НАВТЕКС должно быть установлено соответству- муляторная батарея, она должна иметь достаточFryю емкость и долк-
ющее устройство д.пя пРRJlщ utффлшцuч по беюпаоюстпч лаРеп.лаванчя
ны быть предусмотрены средства дJIя ее автоматической зарядки до
(приемник РГВ иJIи телексный КВ приемник ИБМ). Слелует подчер-
миним:лJlьно требуемой емкости в течение 10 часов.
кFIуть, что приемник кв иБМ в районе А4 является единственным
В качестве аварийного источника энергии понимают судовой ава-
средством связи ддя своего района плавания.
под основным средством радиосвязи следует понимать аппаратуру рийный дизельгенератор (АДГ), который должен быть расположен на
патгубе не ниже главной и иметь автоматический загrуск.
связи' которМ обеспечИвает надеж}ryЮ связЬ в напраВJIениях судно-
судно и сулноберег.
Схема обязательного состава оборулования судна д.пя
1.5. rЩишrомы радиоспециаJIистов в ГМССБ
районов Al,
А2, А3 со станцией ИНМАрсАТ и без нее представлена на
Рuс.1.3. Калцое судно должно иметь кваlrифицированных специмистов
при бедствии и в целях обеспечения
д.пя обеспечения радиосвязи
1.4. Требования к источникам питания безопасности, отвечающих требованиям Администрации.
В соответствии с Регламентом Р4диосвязи (статья S47, раздел II)
на каrкдом судне должен быть предусмотрен резервный источник
дIя персонала судовых станций и судовых земных станций, использу-
энергии дrIIя питания обеспечивающих связь при
радиоустановок, ющих частоты и методы, описанные в Главе SVII РР "Связь в сJrr{ае
бедствии в сJrучае выхода из строя главного и аварийного источников
бедствия ддя обеспечения безопасности в ГМССБ>, существуют четы-
энергии.
Емкость резервного источника должна быть достаточной для ре категории дипломов:
о диIUIом операторарадиоэлектроника первого масса;
одновременной работы укв Радиоустановки и, в зависимости от
о диIUIом операторарадиоэлектроника второго кIIасса;
морского района, ддя которого оборуловано судно, либо ПВ
ралиоус- о общий диIuIом оператора;
тановки, либо пв/кВ радиоустановки, либо суловой земной станции
о ограниченный диплом оператора.
инмАрСАТ а такr(е любой из дополнительных нагрузок, подкJ.Iючен-
Требования к кандидатам на поJгучение укаi}анных диIuIомов сфор-
ных к резервному источнику питания, в течение по крайней мере:
мулированы в РР, статья S47, раздел III. Например, общч,й duwюм опе-
с odHoeo часа на суOах, построенных l февраля 1995 года или после
этой даты; Раmфа выдается кандидатам, обнаружившим перечисленные ниrrсе
знания и квшlификацию:
о оOноео часа на qOax, построенных до l февратrя 1995 года, если
а) подробные практические знания по работе всех подсистем и
аварийный источник энергии полностью отвечает всем соответству-
оборулования ГМССБ;
ющим требованиям части XI "Электрическое оборулование" Правил
Ь) умение правиJIьно передавать и принимать по радиотелефону и
к.пассификации и постройки морских судов, вкJIючая требования к буквопечатающему телеграфу;
питанию радиоустановок;
с) подробное знание правил, применяемых в радиосвязи, и тех
с на суOах, построенньж до l февратlя 1995 года, если
lllacfnu, часов
положений Мехдународной конвенции по охране человеческой
аварийный источник электрическоЙ энергии не предусмотрен иJIи
жизни на море, которые относятся к радио;
20
2L
I. ОБЩИЕ СВЩЕНИЯ О ГМССБ 1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ

d) достаточное знание одного из рабочих языков Меrклународного обеспечения адекватной поддержки судна для обоrуживания и ремон-
Союза Электросвязи. Кандидаты должны уметь удое,Iетворительно та радиооборулования. Например, могrт применяться следующие
изъясняться на этом языке как устно, так и письменно. средства:
о соглашение с компанией, охватывающей район плавания судна
l . 6. Техrrическое обс.тryпкив ание радио оборудования своими средствами обс.rrуживания и ремонта по вызову;
в ГМССБ о обеспечение возможности ддя ремонта и обстrркивания на глав-
ной базе 9дов, совершающих регулярные рейсы в данном районе.
РабОтОСпособность радиооборулования должна обеспечиваться с Перечни оборулования (Форма Р, R или С) должны вмючать указание
помощью следующих способов: на вид условий берегового технического обс.rryживания и ремонта.
l ) дублирование оборулования; Если работоспособность обеспечивается квал,uфчцч,Роваttttъtм
2) береговое техническое обоцrхивание и ремонт; rпехнлtцескtом обслуtсllванIl,е.лl u Ремонлпом в моРе, на борту судна должна
3) квмифицированное техническое обслухсивание и ремонт находиться соответствующая дополнительная техническая доку-
в море. ментация, инструменты, испытательное оборулование и запасные
На судах, совершающих рейсы в морских районах Al и А2, работос- части, объем которых должен соответствовать установленному
пособноСть оборулования долr(на обеспечиваться береговым обс.lry- оборулованию и быть одобрен Администрацией. Ссылка на это
живанием, а на судrлх, совершающих рейсы в морских районах АЗ одобрение должна входить в Перечни оборудования (Форма Р, R
и А4, необходимо два вида технического обс;гlокивания - береговое или С).
и второй вид (дублирование или ремонт в море) по выбору. Лицо, выполняющее функции по обеспечению квалифицированно-
ДубшРованuе йоРуOованlмозначает, что на борту судна дополнитель- готехнического обслуживания и ремонтав море, должно иметьдиIuIом
но требуется установка следующего радиооборулования: радиоэлектроника первого иJIи второго масса. (Реэолюция A.703(l7)
. при IUIавании судна в морском районе АЗ УКВралиоустановка, Ассамблеи ИМО "Подготовка радиоспециапистов в ГМССБ").
а также uли Пв/кв ралиоустановка или судовzrя земная станция Подробно вопросы технического обс.rrуживания радиооборудо-
инмАрсАт вания в ГМССБ описаны в Резолюции ИМО A.702(l7) "Руководство
. ПРи плавании судна в морских районах Аз и А4 укВ радиоуста- по обс.lryживанию и ремонту ралиооборудования ГМССБ в морских
новка и ПВ/КВ радиоустановка. районах А3 и А4".
flля сулов, совершающих эпизодические рейсы в морском районе
А4 и имеющиХ в качестВе основнОй пв/кВ радиоусТановку, дублирую- 1.7. .Щокументы судовой р4диостанции
щая радиоустановка ПВ/кВ может быть заменена с3с инмАрсАт.
.Щля всех районов лублироваться должен такхсе резервный источ- ОБЯЗАТШЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ник питания. Это значит, что основной и резервный комплекты обо- Судовые радиостанции, оснащенные радиооборудованием
рудования должны запитываться от разных аккуIчryляторных батарей ГМССБ, должны иметь следующие докlдrенты (Регламент Радиосвязи,
с отдельными зарядными устройствами. При наlrичии А{f,, отвечаю- Приложение 1l, Раздел 5А):
щего укiц}анным выше требованиям, догrускается питание от общего l) Лицензию.
резервного источника питания. 2) Дигulом оператора, обс.rryокивающего судовую радиостанцию (дип-
Бфееовu пшхнllNuское обuуэruванше u, Ра*онrп предполагает, что долr(- лом операторарадиоэлектроника первого Lпи второго кIIасса либо
ны быть установлены приемлемые лпя Администрации услови я мя общий диturом оператора либо ограниченный диIuIом оператора.

22 23
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ 1. оБщиЕ свFдвttия о гмссБ

3) Радиожурнш, в который заносятся с указанием времени регист- . исходящие тестовые вызовы в адрес судовых и береговых стан-
рации (если администрации не приняли другой порядок записи всех ций;
сведений, которые должны содержаться в lKypHaTle): о важные инциденты, связанные с использованием р4дио:
о краткое изложение сообщений, касающихся обмена в случае а) выход из строя или нарушение функционирования оборудова-
бедствия, срочности и безопасности; ния ГМССБ;
. сведения о в:Dкных с.гухебных инцидент:D(; б) любые нарушения связи с береговыми или береговыми земными
о если позволено распорядком на судне, местонахождение судна станциями;
- не реже одного раза в день; в) изменения условий распространения радиоволн, влечлцие ухуд-
. отметки о проверках радиооборудования. шение качества радиосвязи;
4) официмьные издания Межлународного Союза Электросвязи: г) серьезные нарушения правил ралиообмена другими станциями;
о Список береговых станций List of Coast Stations, List IV. д) проблемы, возникающие в отношениях с береговыми станци-
r Список судовых станций List of Ship Stations, List V. ями (отсутствие подтвер)цдения доставки сообщения, разногласия в
r Список станциЙ радиоопределения и специ;uIьных сiryжб List of тарифах и т.д.);
Radiodetermination and Special Sеrчiсе Stations, List VI. В ралиожурнм дополнительно к указанным записям в соответс-
о Список позывных сигнапов и/илu цифровая таблица опозна- твии с требованиями Кодекса ПДНВ95 долrlсны вноситься следующие
вателеЙ, используемых в морскоЙ подвижноЙ с.rrужбе и морскоЙ под- записи:
ВИЖноЙ сгrrгниковоЙ с.rгужбе List of Call Signs and Numerical Identities о о выдаче необходимых инструкцийи информации по использо-
of Stations Used Ьу the Магitimе Mobile and Maritime MobileSatellite ванию ралиооборудования и процедур при бедствии и мя обеспече-
Seгvices, List VIIА. ния безопасности всем соответствующим членам экип:Dка;
5) Руководство по использованию морской подви)Iсной и морской о о проверках перед выходом в рейс радиооборудования, докумен-
подвижной сгrrтниковых стryжб GMDSS Handbook. тов, часов, антенн, обновлениях метеосообщений и навигационных
6) Междрародное авиационное и морское наставIIение по поиску и предупреждений, которые долrrсен выполнять радиооператор, отвеча-
спасанию - International Aviation and Maritime Sеаrсh and Rescue, том 3. ющий за радиосвязь при бедствии;
. о проверкzлх радиооборудования, вмючая резервный источник
ЗАIIИСИ В РАДИОЖУРНЛ/I питания, во время нахощдения в море.
3аписи в радиожурнrlле при нахождении судна в море долrсны Примеры записей в радиожурнzш приведены в гл;lве 7 ипршожении.
отображать:
о станции/сrryтники, которые используются дJIя приема информа- ПЛАН СВЯЗИ СУДНА
ции по безопасности мореплавания (ИБМ), вкrIючм запрограммиро- Одним из oTBeTcTBeHHbD( этапов при подготовке 9дна к вьD(оду в
ванные дJIя приема станции НАВТЕКС; море и организации связи ямяется изrIение инфраструrстуры береrо-
о каналы/частоты, которые используются ддя ведения обмена при вой сети связи, группировки береговьD( и береговьD( земньD( станций,
бедствии, срочности, безопасности; способньuс на протюкении всего рейса поддер)rйвать устойчивую радио-
о факты подачи и отмены ложных вызовов бедствия; связь ддlя обеспечения безопасности морешIzшания. Перед вьD(одом в
о местополол(ение судна (по крайней мере один раз в сугки); необходимо определить судовое дIя приема
рейс радиообориование
r еЖеДНеВНЫе, еЛ(еНеДеЛЬНЫе И еЖеМеСЯЧНЫе ПРОВеРКИ РаЛИООбО- ИБМ в соответствии с морскими районами ГМССБ, в KoTopbD( нiлходдт-
рудования; ся порты 1бытия и назначенvIя и в KoTopbD( булет находиться судно при

24 25
l

l
l. ()lilllIlE (:Rlylh:lIIul о I,м(:сБ 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ

переходе междУ ними..I|ля этоЙ целИ рапрабатЫваетсЯ плаН связИ


9Дна
(vоуаgе communication plan), в котором должны быть Нaщarlлпшю
шшьЕР|Rвr
указаны: s^RT,
о источники ИБМ (станции/сrrуники), которые будут достFпны Фп}ъэ
шшнш
ФDgt
на протяжении всего рейса;
о зоны ответственности национальных береговых станций за связь
rЬрqдgъ
при бедствии, срочности и безопасности на всех rlacтK:lx реЙса; 8шpllaнrt
}пa, Еuьrуrl
квлвлrквцl.!8
о районы ГМССБ, в которых н;л,ходятся порты убытия и наjlначе- ш инlлFслт

ния, береговые (береговые земные) станции, обеспечивающие связь


д.пя безопасности мореплавания;
УФaюшьФс
о другие станции, которые могrт быть доступны, если оборулова- RCC я rrоршш
сrlдl,ffirуя
ние национiлJIьных станций, ответственных
квлвл}rкв
за связь при бедствии, шi инмАРсдт

срочности и безопасности, не соответствуют судовому Радиооборудо- 1. Ешtи EP|RB нокtзмФкно взять на борт спасатвльноaо плавсрqдства,
оm слQ[lбт сл}стить на вqду, и он вклкнится автоматиlвсхи.
ванию; 2. При необхqдимости морсхи€ судЕ долrоrы испольэовать лtобые
пq0(qдяцlио срqдства дrlя авар}rйюfо оповощония друrих морсп4х судов.
. схема организации радиовalхт на судне; 3. Никаше gз вышепбр€.{исrl€нных иrrстррций_н€ исхлюr.акп исmльс)ванио
кахих_лиоо друrих доступных сродlств аварииноfо опо€€щония.
о системы передачи судовых сообщений и с.rrужбы, прием передач
которых необходим (лоцманская служба, слухсба передачи списков
обмена, с_lгужба внутрипортовых операций Рис, 1.4. 0перативные инструкции ГМССБ для капитанов мOрских судOв,
и т.д.).
тOрпящих бедствие

. Количество и тип спасательных плавсредств, сп}4ценных на


1.8. .Щействая при бедствии воду;
r Аварийное приводное ралиооборудование, находящееся на спа-
Оперативные инструкции ГМССБ дrrя капитанов морских судов, сательных lшавсредствrrх или в море;
терпящих бедствие, в соответствии с Руководством по международно- с Количество лиц, поJrучивших серьезные травмы.
му авиационному и морскому поиску и спасанию, том III Подвижные В первоначzulьное сообщение о бедствии необходимо вкIючить
средства (Руководство МАМПС) представлены в виде алгоритма деЙс- максимаJIьно возможFr}ryо часть указанной выше информации.
твия на Рuс. 1.4. Время передачи последующих сообщений булет зависеть от обсто-
к важным элементам сообщения о бедствии относятся следук)- ятельств.
щие сведения (мАмпС, т. III, раздел 4. Чрезвычайные ситуации на В принципе, если позволяет время, вместо одного иJIи двух мин-
борту): ных сообщений предпочтительнее передавать серию коротких сооб
. Опознавательные данные морского судна;
щений.
о Местоположение; Чтобы избежать ненrл(ных мер реагирования со стороны полно-
r Характер бедствияи видтребуемой помощи; мочных органов SAR слелует анкулироватьлюбые лоrrсные аварийные
о Метеоусловия в непосредственной близости от судна, направле- оповещения, в том числе переданные в результате сrrучхfiцой ошибки
ние ветра, состояние моря и ветровых волн, видимость; оператора.
о Время покидания судна;
о Количество оставшихся на борry членов экипаха;

26
27
1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ

1.9. Кодекс ПДНВ95 Результаты этих проверок должны заноситься в радиожурнал.


Закрывм радиостанцию, радиооператор, на которого во&пожена
В Кодексе по подготовке и диIuIомировчшию моряков и несению главнм ответственность за радиосвязь при бедствии, должен:
вzD(тысодержатся требования к несению радиов:ilкты, провермм радио. l) убедиться в,том, что передающие антенны за:}еlл.пены;
оборулования и записям в радиоrс}рн:ше (Раздел BY|I|/2, часть 33). 2) проверить, достаточно ли заряжены резервные источники
питания.
ОБЯЗАННОСТИ РАДИООПЕРАТОРА, НА КОТОРОГО
ВОЗЛОЖЕНА ГЛАВНЛЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РАДИОСВЯЗЬ ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕН НОГО РАДИООПЕРАТОРА
ПРИ БЕДСТВИИ При выходе в рейс вахпшпный Раduоопфатлф, открыв станцию,
На сулне должен быть назначен РаOuоопфаmф, накоtпфо2о вомоlсена должен:
ulовная оmвеmсmвsнносrпъ за Раduосвя,зъ пРu беOстпвuч (sаfеф oIfirn). l) прос.rrрпать эфир на частотах бедствия с целью обнарухения
.Що выхода в рейс он должен убедиться в том, что: возмо)Nсных сигнаJIов бедствия;
l ) все ралиооборудование, обеспечивающее связь при бедствиии мя 2) передать сообщение (название, местоположение, порт назна-
обеспечения безопасности, и резервный источник питания находятся в чения судна и т. д.) местной береговой станции, с которой возможен
исправном рабочем состоянии, о чем записано в радиож)рнаJIе; радиообмен.
2) все документы, требуемые международными сомашениями, и Когда станция открыта, вахтенный радиооператор долt(ен:
извещения судовым радиостанциям и дополнительные документы, проверять часы в радиорубке по стандартным сигнаJIам времени не
требуемые Администрацией, имеются в нzlличии и откорректированы реже одного раза в день;
в соответствии с последними дополнениями и что о любом несоот- l) передавать сообщения при входе и выходе из зоны, обс.rryживае-
ветствии доложено капитаЕу; мой береговой радиостанцией, с которой возможен радиообмен;
3) часы в ралиорfке постtlвrlены по стаIцартным сигнаJIilм времени; 2) передавать сообщения согласно системе судовых сообщений в
4) антенны правI4пьно установлены, не имеют повреrtсдений и пра- соответствии с укл}аниями капитана.
виJIьно подсоединены; 3акрывая радиостанцию по прибытию в порт, вaхтенный ралио-
5) метеорологические сообщения и нzlвигационные предупреr(дения оператор должен известить местЕryпо береговую станцию о прибытии
д.пя района lulzlвания судна, а такrlсе дJIя других районов IuIiлвания, соглас- судна и о прекращении работы радиостанции.
но тФванию мпитана, обновltены и что они передrшы мпитану. Радиоопе рато р, которому по рrIено осуществл ять Р аOuос вя,зъ обще о о
Во время нaхождения в море радиооператор, на которого возrIо- нсц,нсlн,епllя, должен обеспечивать несение эффективной вахты на тех
жена главнalя ответственность за радиосвязь при бедствии, долlrсен частотiD(, на которых возможен радиообмен.
выполнять проверки:
1) ралиооборулования, обеспечивающего связь при бедствии и мя
обеспечения безопасности с помощью цифрового избирательного
вызова (ЦИВ) п}цем проверочного вызова по меньшей мере один раз
в неделю;
2) ралиооборулования, обеспечивающего связь при бедствии и мя
обеспечения безопасности, п}rтем проверки по меньшей мере раз в
день, но без имrIения сигн;лJIов.

28 29
2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ

,ЩtшttапtlыРаfuлоrшс,mоп
Nо диап. 0бозначение Частоты !лины волн название волн

4 0нч (vLF) 3-30 кГц 10-100 км Мириаметровые


2. ПРИНЦИПЫ МОРСКОЙ РАДИОСВЯЗИ вOлны

5 нч (LF) 30-300 кГц 1-10 км Километровые


вOлны

2.1. Р4диочастоты и частотные диапазоны 6 сч (Mn 300-30Ф кГц l(Х}.l0Ф м Гвкгометровые


вOлны

Радиоволны предста&ляют собой электромагнитные колебания,


l вч (но 3-30 МГц 1Ф-100 м ,Щвкаметровы8 вOлны

которые распространяется в пространстве со скоростью света (300 8 0вч (чнF) 3Ь300 МГц 1-10 м Метровы0 80л}lьl

тысяч киJIометров в секунд},). Радиоволны характеризуются частотой 9 увч (UнR 300-3000 МГц 1Ь100 см Доцимвтровые
8ол,{ы
и д.пиной волны.
!лuнй вuLнъе нЕц}ывается расстояние, которое проходит волна за 10 свч (ýнt) 3-30 ГГц 1-10 ctl
время одного периода колебания. !дину волны обычно выр:Dкают
11 квч (ЕнF) 3Ь300 ГГц 1-10 мм Миллиметровые
теризовать таклсе часmоmй. Частота f рмло.зJIyIения равна чиоry
вOлны

колебаний за секунлу. Частота радиов9лц зала€тся в герцах (Щ), кило- 12 гвч 300-3000 ГГц 0,1-1 мм Децимиллиметровые
герц,lх (кЩ), мегагерцах (МЩ) vulи гиtагерц:ж (ГЩ). l кЩ = l03 Щ, вOлны

l МЩ= 106Щ, 1ГГц= l09Щ.


.Щлина волны и частота обратно пропорционrшьны друг друry. В ГМССБ используются частоты б - 10 диапазонов. В каждом из
.Щлина волны l
и частота / связаны мФr(ду собой следующими соотно- :rтих диапазонов дJIя морской подвижной с.rrужбы выделены полосы
шениями: llitcToт. В неофициальной терминологии эти полосы имеют следую-
ll(ие названия:
}r=c/t,J=c/}r, . средние волны (СВ): ar5-535 кЩ;
где с = 300 000 км/с - скорость света. . промежуточные волны (ПВ): 1605-4000 кЩ (в данном диапазоне
Есть практические соотношения, связывающие ддину волны, выра- lrспользуются выделенные д.пя морской подвижной сrryжбы полосы
х(енную в метрах и частоту, вырzDкен}ry,ю в мегагерцzrх: ,lacToT);
. короткие волны (КВ): 4-27r5 МЩ (в данном диапазоне использу-
}, (метры) = 300/ / (МЩ), l()тся выделенные ддя морской подвижной с;ryжбы частоты в поддиа-
/ (мгц) = 300 / }, (метры). tlазонах 4, 6, 8, l2, l6, 18/|9,22 и25/20 МГц);
о ультракороткие волны (УКВ): 156-174 МЩ.
В
соответствии со статьеft 2 Регламента Радиосвязи радиочас- В английской терминологии д;lя обозначения средних и промежу-
тотный спектр подрrшделяется на 9 диап;lзонов частот (даны номер ,l,()чных волн используется аббревиатура МF (medium frеquепсу), д.тlя
диапrц}она, условное обозначение, диапазон частот, метрическое под- l(()ротких волн - НF (high frequency), а дJrя ультракоротких волн - VНF
разделение и сокращение) : (vcry high frequency).

30 зl
2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

l
flиапазон частот - 2 ГЩ называется L-диапазоном. о если на пути распространения встречаются препятствия, наблю-
В этом диапазоне работают судовые спутниковые станции дается дифракция (огибание препятствий);
инмАрсАт. о в средах с пониженной прозрачностью происходит поглощение
Частота 406 МЩ используется аварийным ралиобуем радиоволн.
(EPIRB) KOCIIAC-SARSAT. Этот АРБ из.rryчает такхе на Атмосфера состоит из трех основных областей, которые неодина_
второй частоте 121,5 МГц, которая используется воздуш- ково влияют на прохождение радиоволн. ТРопосффа - нижний слой
ными поисковыми средствами д.пя пеленгования. атмосферы до высоты (lS - 20) км. Над ним до высоты (50 - 60) км
Частоты в диапазоне 9,2 - 9,5 ГГц используются радио- находитс я сrпРа,rпосффа, и затем - самый протях(енный слой - ll,оносфе,
локационными ответчиками (SART) мя обнаружения Ра, до высоты 1,5 тыс. км.
судовыми РЛС 3-х см диапазона. Основными свойствами земной поверхности, оказывающими вли-
,lние на распространени е mРопосфеРнъtх повфхносrпны,х РаOшоволн, поми-
2.2. Р аспространение радиоволн мо ее рельефа, являются электропроводность и диэлектрическая про_
различных
частотньIх диапазонов ttицаемость. При этом влияние неровностей сказывается в том сJryчае,
ссли их размеры соизмеримы с длиной волны, а конечные значения
Расстояние, на котором возможно установить радиосвязь, зависит :)лектропроводности и диэлектрической проницаемость приводят к
от выбранной частоты, мощности передатчика, чувствительности частичному поглощению радиоволн. В ралиолиниях, применяющих
приемника, типа и размещения антенной системы, условий распро- tIоверхностный Jryч, целесообразно использовать радиоволны СВ или
странения радиоволн. flля конкретного радиооборулования и антенн, lrижней части ПВ диапазона. .Щальность связи при этом мох(ет соста-
установленных на судне, основным фактором, определяющим д:uIь- t}ить несколько сот миль.
ность связи, в подавляющем большинстве сJryчаев является правильно Пространственные радиоволны за счет отрrDкения от атмосфе_
полгIить значительно большую связи. ИХ
выбранная частота (ддlина волны). [)IlI, позволяют дчлJIьность
П е редача ради ос и гнаIIо в осуществляется гrrте м и с пользован ия pir:r- ()траэкение происходит от ttоносффъt, представляющей собой слой
личных видов распространения радиоволн в атмосф.р. 3емли: ионизированного газа. Его концентрация зависит от интенсивности
. вдоль земной поверхности посредством так называемой поверх- }rзJryчения Солнца (1l-летний цикл), от высоты, от времени года и
ностной волны (gюшпd uaue); суток. НаибольшаlI концентрация ионосферы в среднем приходит-
. отрuDкенных от верхних слоев атмосферы радиоволн (ф wаuе); ся на высоту 400 км. В атмосфере различают три основные области
. радиоволн, передаваемых через космические сгrутники-ретранс- (слоя): D (от 60 до 90 км), Е (от 90 до 120 км), F (от l20 км и выше).
ляторы. flHeM, когда концентрация ионосферы максимальна, в составе слоя F
В любом cJrrlae распространение радиоволн подчинено следую- l}ыделяют области F, (ло высоты 240 км) и F, (свыше 240 км). В ночное
щим закономерностям: l}ремя слои F, и F, не имеют резкой границы, нижняя граница ионос_
о в однородной среде радиоволны распространяются прямоли- феры поднимается до высоты 100 км, исчезает слой D. f&ой F, под-
нейно; l}ержен наиболее сильным изменениям и по своим характеристикам
.
в средах с неоднородными свойствами происходит рефракчия ,l вляется наиболее нереryлярным.

радиоволн (отк-ltонение их траектории от прямой); При работе в канале связи с пространственным Jryчом необходимо
. на границах однородных сред с разными свойствами наблю- учитывать простое правило: радиоволны с более ВыСОКИМИ ЧаСТОТаМИ
даются преломление и отражение радиоволн; ()тражаются от более высоких слоев ионосферы и наоборот. В связи

32 33

t ГМССБ
2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

с этим вводят понятие кРumuческй часmоmъt fxp, при к()1,(lр<lй eltle !,ля блuэlслtй свяаl (до 30 морских миль) используют УКВ диапiц!он.
происходит отраrкение падающей волны. Ее значение зависит ()т ума .щальность свя3и в данном случае зависит главным образом от высоты
падения волны и от уровня концентрации (следовательн(), <rr,вlл<,trты) установки перёдаюшцей и приемной антенн и может быть определена
отр:Dкающего слоя. В практике радиосвязи такая частота на:]ыtlастся l Itl приближенной формуле
максluчtсlлъно пРuчtенtlлtаI часrпоrпй (МIIЧ) (Most Useable l'rеquепtry, MUr').
Опmuмаrlъная Рабuлая часrпоmа (ОРЧ) выбирается на (15-2О)Vс, ниже D - 2,5 dП, + лl|r1,
МПЧ. Поскольку затухание волны растет обратно пропорItи()IIiлльно где D - дальность связи в морских милях; hI, h2- высота установки
квадрату частоты, то сни)lсение частоты нежелательно. П<rэтсlму вво- lIерелаюIцей и приемной антенн в метрах.
дят понятие наuJlzныай nPtb+teHtl*loй часrпоrпы (НПЧ), т.е. част()тIll, при Для связи на фейчх Расстtюянttях (до l50 - 200 морских миль)
которой лпя данной мощности передатчика напряженн()сть Il()ля в используют радиоволны Пв диапазона. При этом необходимо учиты-
точке приема не менее заданной. l}aTr,, что ночью в точку приема могут одновременно прийти поверх-
Радиоволны ПВ диапазона могут распространяться как п()t]ерх- lI()стная и пространственная волна или две пространственных волны.
ностным, так и пространственным Jryчом. Из-за значителt,tl()г() пог- I} обоих случ;Lях в резульгате интерференции происходит усиление
лощения подстилающей поверхностью радиолинии, исп()лыi}юII(ие rlли ослабление уровня принимаемого сигнала. Это явление называют
поверхностную вол[ry, могrт иметь протяженность (l50 - 2()()) миль. :}амиранием или.федингом". Для борьбы с ним необходимо
умень-
Ионосфернм волна ПВ диапазона способна отразиться JIиIIIь при lllить влияние пространственной волны, несколько понизив частоту.
электронной концентрации, соответствующей слою Е. Поэтому днем,
когда существует слой D, волна им полностью поглощается. Нtrчью, tIазон. Причем возможно устzlновJIениелиний связи за счет одною, двух и
когда слой D отсутствует, радиолиния работает и на ионосферной бсrлее переотраэкений (скачков) от ионосферы. flля Кв ралиотрасс )ерак-
волне, дальность связи при этом может возрасти в (2 - 2,5) раза. ,гернО наличие
мфlllsъtх lulрUlи зон молчания, в которьD( прием сигнаJIа не
!ля короткюr волн поверхностная волна изза срuIьного поглощения I}()зможен. они во3никают вс/Iедствие того, что поверхностная волна rже
оtсu}ывается пригодной рlя устаноеIIения раJIиосвязи всего на несколько :}ату(ла, а пространственная достиrает поверхности 3ешlи в более УддIен-
десятков киJIометров. Основной практичесl<улй интерес предстамяют ltой точке. Для у}!еньшения протякенности мертвой зоны необходимо
пространственные волны. Причем электронные концентрации ионосфе rIерейти на более I{изч/ю частоту. И, наобороц дIя
уве.личения даJIьности
ры, соответствующие отрzDкению JIуча, лежат в области Fr. С.пелуетг{иты- связи частоту необходимо увеJIичивать, т.к. при этом поворот волны
Bilтb, что элекгроннrlя концентрация оtоя F, суIцественно меняется от дня IIроисходит от более высокой точки отраклющего слоя. При работе в КВ
к ночи, сезонно и при раз/IичньD( несистематическI,D( возIчI}4цениях..Щнем /(иапili}оне необходимо r{итыЕ}ilть наруIlения связи за счет резкI,D( измене
МПЧ растет, ночью - сни)мется. Поэтому с}пцествуrот так нiu}ываемые rlий струКгу;ры И свойстВ с/Iоя Щ за счет повышенной ионизаIIии с-поя D, а
aшBrlble - оп 8 МПдч Bbtxtt2,lt,tш.alш - оm 8 МГцчtutрrаечtЕллцпtш. ,гакже 3а счет интерференционньIх
замир,lний. основной способ борьбы
Радиоволны УКВ диапазона распространяются в виде тропос- с такими ямениями - своевременный маневр частотами.
ферной поверхностной волны, значительно помощаются земной На Рuс. 2.1показаны возмолсные радиотрассы в ПВ и КВ диапазо-
поверхностью, не огибают крупные препятствия, не отр:Dкаются от rlax. Радиотрасса в Кв диапазоне, возникающая в результате второго
ионосферы, а проходят сквозь нее. Связь возможна только в пределах l lepeoтprDкeн ия, п
редставле на пунктирной линией.
прямой видимости. В большИнстве случаеВ лIIя праКтической радиосвязи на различ-
Рассмотрим правиJIа выбора частот дrпя организации радиосвязи ные расстояния в разное время года и суток можно
руководствоваться
на различные расстояния. l{анными, приведенными в таблице ниже.

34 35
2. принципы морской ндиосвязI4 2. принципы моrcкой рддиосвязи

!иапазон Свойства, пригодность дя дальней связи


Ионосферб 3-6 МГц Связь в дневное время на расOтOfi}|ии до
300 миль, ночью на расстоянии д0
1500 миль, в особо благоприятных условиях
нOчью вO3мOжна связь в пределах всег0 зем_
нOг0 шара. Несильно зависит от солнечной
активнOсти,

6-10 МГц Связь в дневное время на расстоянии до


2500 миль, ночью возможна связь в преде-
лах всег0 земного шара. 3аметно зависит от
солнечной активнOсти.
Рис, 2.1. Радиотрассы в ПВ и КВ диапазонах 10-20 МГц Возмоtкна связь в пределах всего земного
шара днем и ночью. Сильно зависит от сол-
нечной активности.
,Щалльtлооtlь РаOuосмм в Рамuчное вРеля еоOа u qmок
20-30 МГц Возмоlкна связь в пределах всего земног0
!альность связи Лето 3има
(в морских милях) шара днем и ночью. 0чень сильно зависит от
!ень Ночь ,Щень Ночь сOлнечнOй активности.

До 30 укв укв укв укв 30-300 МГц Связь в пределах прямой видимости. Хорошо
пOдхOдит дrlя кOсмической связи.
До 150...300 пв пв пв пв
30Ь3000 МГц Связь в прямом направлении. Космическая
300...1000 квб кв4 кв4 пв
3-30 ГГц радиOсвязь.
,1000...2000
кв1 2 кв8 кв8 квб
2000...3000 кв1 6 кв8 кв1 2 кв8
3000...5000 кв22 кв8 кв1 6 кв8 2.3. Использование частот в МПС и МПСС
Мфасм поOаl,эrная ulужба (МПС) - это слryжба радиосвязи между
Свойства радиоволн, их зависимость от солнечной активности сlереговыми станциями и судовыми станциями, или между судовыми
пригодность ддя связи сведены в следующей таблице: станциями, или между взаимодействующими станциями вFrутрисудо-
вой связи; станции спасательных средств и станции радиомаяков-
Свойппв а Ра.Ouо волн PaMmlHbtx часtпоrпных tюOOuаtллзоно в
указателеЙ места бедствия (SART) также могут r{аствовать в этоЙ
!иапазон Свойства, пригодность для дальней связи с.rryжбе.
30Ь3000 кГц Связь в дневное время на расстоянии до Мфасая поdвuэrная спуfпнuковая аryжба (мпсс) - это слrжба Рlдио-
150 миль, ночью на расстоянии до 400 миль. связи, в которой r{аствуют подвижные земные станции морских судов
В особо благоприятных условиях ночью и космические станции, т.е. передача осуществляется через сгrrгник.
вO3мOжна связь в пределах вс8г0 земнOг0
шара. В дневное время с ростOм частOты
МПС использует традиционные средства наземной радиосвязи в
уменьшается дilльнOсть связи. В верхней диапазонах СВ, ПВ.КВ и УКВ, а МПСС использует частоты в полосе
части диапазона заметн0 влияние солнечной 406 - 406,1 МЩ в системе косIIАс-сАРСАТ и полосы частот в диапа-
активности. зон;lх 1,5 ГЩ и 1,6 ГГц в системе ИНМАРСАТ.

36
37
2. принципы моrcкоЙ рддиосмIзи

Частоты для связи в слr{ае бедствия и Nlя <rбеспсчсllрtя бt,:ltlltitс-


I 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

Частоты назначение частот

ности в ГМССБ из Регламента Радиосвязи приве.I\еHItt в mа(ut., 2. l. 4210


6314 Шсrлючшельн0 дrlя использования берего-
8416,5 12579 выми станциями мя передачи информации
Таблица 2.1 16806,5 19680,5 о безопасности на море в коротковолновом
22376 26100,5 кГц диапазоне, применяя УБПЧ,
Чапtюпы d.ля смвч в cJlyчae беOопшя ч d.пя обестvчаtлlя
беюпасlлосmч в ГМССБ 12't ,5 123,1 МГц- Станции воздушной подвиtкной службы
испOльзуют эти частOты для радиотелефон-
ной связи и для пеленго-вания АРБ в случае
Частоты назначение частOт бедствия и дя обеспечения безопасности.
-)
воздушная дополнительная частота
490 кГц После полной реализации ГМССБ в морс-
кой подвиlк-ной слр<бе эта частота будет 156,3МГц flля связи с воздушными судами, участ-
(канал 6) вующими в кOOрдинирOванных пOискOв0-
испOль3Oваться liclлючхтельшo для передачи
метеOрOлOгических и навигационных предуп- спасательных 0перациях и дя других целей
обеспечения безопасности в Укв.
реждений с помощью НАВТЕКС

51 8 кГц В морской подви;кной службе эта частOта 156,525 МГц !ля вызовов бедствия и безопасности и дру_

испOльзуется llclлючхтельнo для передачи (канал 70) гих вызOвов с помощью ЦИВ.
метеOрOлOгических и навигациOнных предуп- 156,650 МГц !ля овязи между судами на УКВ, относящей-
реждений с помощью НАВТЕКС (канал 13) ся к безо-пасности навигации.
2174,5 4177,5 Используются хсшючхтельн0 для обмена в 156,8 МГц ,Щлярадиотелефонного обмена в случае бедс-
6268 8376,5 случае бедствия и для обеспечения безопас- (канал 16) твия и дя обеспечения безопасности в УКВ.
,16695
12520 кГц ности с помощью узкополосной буквопечата-
ющей телеграфии (УБПЧ) Полоса Используется ]lсtлючrтвrьно спугниковыми
406-406,1 МГц аварийными радиобуями (ЕРlRВ) в направлении
2182 4125 Используются для радиотелефOнног0 обме- 3емля - кOсмOс в системе КOспАс-сАРсАт.
-
6215 8291 на в случае бедствия и для обеспечения
'1,5
12290 16420 кГц безопасности. !иапазон ГГц Используется в морской подвиlкной спутни-
Частота 4125 мох<ет таш(е использOваться ковой слуlкбе в направлении космос - 3емля
станциями вOздушных судOв. в ИНМАРСАТ,
-)Используется
исключительно для радиоте- Диапазон 1,6 ГГц Используется в морской подвих<ной спутни-
лефонного обмена в случае бедствия и для ковой слух<бе в направлении 3емля - космос
обеспечения безопасности. в ИНМАРСАТ.
2187,5 4207,5 Используются llсIлючхтельн0 для вызовов в Полоса Используется радиолOкационными транс-
6312 8414,5 случае бедствия и дя обеспечения безопас- 9200-9500 МГц пондерами (SART) дя облегчения поиска и
12577 16804,5 кГц ности с пOмощью цифрового избирательного спасания совместно судовыми РЛС 3-х сан-
вызOва. тиметрOвOг0 диапа3Oна.
3023 5680 кГц Воздушные частоты дя связи в координир0-
ванных пOискOвO_спасательных 0перациях.

4209,5 кГц }lсrлючшельно для передач типа НАВТЕКС


метеOрOлOгических и навигациOнных преду-
прех<дений с помощью УБПЧ в коротковол-
нOвOм диапазOне. ()существляется на одной частоте.

38 39
2. принципьI морскоЙ рддиосвrIзи при нц и п ы мо рско Й рдд иос вяз и

,,Щушекалая см:rь представляет собой способ связи, при к()т()р()м Использование частот ЦИВ бедствия и безопасности дrrlя вызовов
передача возможна одновременно в обоих направлениях каtlilла с обычным приоритетом м.феtлдало.
радиосвязи. Дуплексная связь использУется д.пя свя3и с берегtll}l,IМи .Щля обычных вызовов и работы по радиотелефону и радиотелексу
станциями. Частота передачи береговой станции, спарен}tая с часто- следует использовать коммерческие частоты. Таблица коммерческих
той передачи судовой станции, называется паРнй часпlопхой. КажлоЙ вызывных частот приведена в маве 9. Радиотелефонные и радиотеле-
береговой станции присваивается одна или несколько пар частот, ксные рабочие частоты даны в приJIожении.
каждrrя пара имеет частоту ддя приема и частоту дrпя передачи, кото- В сгrутниковой связи оператор не производит выбор частот или
KaHiUIoB. Все частоты назначаются автоматически береговыми земны-
рые образуют канал связи.
Полуфtutzкснм свжrь- это способ симплексной свя3и на одн()м конце ми станциями.
радиолинии и дуплексной связи на другом. По;ryлуплекснiля сl}язь тре-
бует применения двух частот. 2.4. 3ащита частот бедствия и безопасности
.Щля установления радиосвязи прежде всего делают вызоI]. В ГМССБ
дJIя вызова используют систему ЦИВ. Частоты, выделенные и исполь- Любое излr{ение, которое может создать вредные помехи связи в
зуемые д.пя вызова, называются аызыаrлыilч часrпоfпаJуtлL. Остальные сJrr{ае бедствия, срочности и мя обеспечения безопасности на часто-
частоты, на которых осуществляется дальнеЙшиЙ обмен, являк)тСя тах, уrйi}анных в статье ..Частоты дrпя связи в слг{ае бедствия и дJlя обес-
печения безопасности в ГМССБ" Регламента Радиосвязи, запрещается.
Р аб апчмч ч а сrпоrп аJtu.
В с.rrучае бедствия, срочности и безопасности всегда используют Прелусмотрены защитные полосы ддя частоты 156,8 МГц (16 канал
симплексные частоты. Частоты, используемые Nlя радиосвязи с при_ УКВ):
оритетами бедствия, срочности и безопасности, приведены в таблице 156,7625-156,7875 МЩ;
ниже. 156,8l25-156,8375 мщ.
Вывьtвtлые (ЦИВ) ч Рабuше чаппоrпы (РаOuоmеtлефон, Райюmеласс) Все передачи в этих полосilх запрещены. В диапазоне промежу-
беOспвtlя ч бе юпасlлоOшt точных волн в полосе 2|73,5-2|90,5 кЩ запрещены все передачи, за
Радиотелефон Радиотелекс
искIIючением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на
Помиапазон цив
частотах 2|74,5 кЩ, 2177 кГц, 2187,5 кЦ и 2189,5 кГц.
укв 70 ch 16 ch Нет укв
(,l56,8 МГц)
Передачи дш проверки оборулования на частотzлх, вьцеленньD( дIя связи
(156,525 МГц)
в сIIrпе бедствия и цlя обеспечения беюпасности в ГМССБ, должны бьrгь
2 МГц 2187,5 2182 2174,5 пв
сведены до мини}I}л{ц I,D( следует координирокlть при необходимости с
4 МГц 4207,5 4125 4177,5 компетентным органом и по возможности проводить, используя эквиваJIент
6 МГц 631 2 621 5 6268 антенны, vшис пониженной мощностью. При этом сJIедует избегать испыта-
8 МГц 8414,5 8291 8376,5 кв ний на частотzlх вызова в с/IrIае бедствия и безопасности; однrlко когда этого
2520
не избехсать, следуетуIй:}ывать, что уто испьгтатеIIьная передача.
12 МГц 12577 12290 1

Прежле чем вести передач на любой из частот, выделенных дrпя


6695
мя
16 МГц 16804,5 6420
связи в сJryчае бедствия и
1
обеспечения безопасности, следует
1

Вызов рабочие частOты что на данной частоте не ведется передача сигнаIIов


удостовериться,
исключительн0 для обмена по бедствию,
для ЦИВ срочности и безопаснOсти
бедствия. Это замечание не относится к сJryчаю передачи судовой
станцией вызова бедствия.

40 4\
2. принципы моrcкой рддиосвязи 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

2.5. Модуляция и кJIассы радиоизлуrений IOtacc u муltlgllц11 - это со вокуп но сть характер исти к и&rryчен ия в виде
.Щля передачи сигналов по радио высокочастотный сигнал под- установленных условных символов, обозначающих тип модуляции
вергают модуляции, т.е. изменению его параметров в соответствии несущей частоты, характер модулирующего сигнала, тип передавае-
с передаваемым сигналом. Основными видами модуляции являются: мых сообщениЙ, а также (пр" необходимости) дополнительные харак-
амплитудная (АМ), частотная (ЧМ) и фазовая (ФМ). При АМ изменя- теристики сигнала.
ется мгновенная амruIитуда высокочастотного колебания, а при ЧМ и Основными характеристиками являются :
ФМ - частота и фаза соответственно. Последние два вида модуляции l) первое обозначение (буква) - тип модуляции несущей частоты;
относят к угловым видам модуляции. При угловой модуляl(ии ампли- 2) второе обозначение (ц"фра) - характер сигнаJIа, модулирую-
ryду радиосигнала постоянна. Примеры радиосигналов с различными II(его несуп{ую частоту;
видами модуляции представлены на Рuс. 2.2. 3) третье обозначение (брва) - тип передаваемой информаrции.
Дмее приведены характеристики наиболее часто встречающихся
Модулирующий сигнал в морской ралиосвязи сигналов.

Пфвое обозначенuе в KJLacce uзлtученшй


Из;ryr.rения, при которых основная несущarя модулируется по aJltfulчl-
mуOе (вмючilя сJIr{аи, когда поднесущие имеют угловую модуляцию):
двр(полоснаJI (Double Side Band - DSB) А
однополосная (Single Side Band - SSB)
с полной несущей Н
однополосная с ослабленной несущей R
однополосная с подавленной несущей J
Из;ryчения, при которых основная несущutя
имеет у uloBylo мофляцtllо:
частотная модуляция F
В настоящее время в ПВ и КВ диапазонrtх морской рециосвязи фазовая модуляция G
используют однополосную АМ (SSB - Single Side Band) с полной (Full),
ослабленной (Reduced) и подавленной (Suppressed) несущей, а в УКВ Вmфое обознацен2t2 в цulacce tl,злуаl2пцi
диапазоне - ЧМ и ФМ. По сравнению с двухполосной АМ однополос- Отсутствие модулирующего сигнала
ная модуляция позволяет вдвое сократить занимаемую полосу частот Один канал, содержаtrlий квантованную
и существенно уJrучшить энергетические показатели радиолинии. Это или цифровую информацию
означает, что в выделенной полосе частот можно вдвое увеличить без модулирующей поднесуtцей
число каналов связи и при одной и той же мощности передатчика уве- Один канал, содержашций квантованную
личить дмьность радиосвязи в ПВ и КВ диапазонах. или цифровую информацик) при использовании
В списках береговых радиостанций указываются частоты и массы модулирующей поднесущей
радиоизлучений. .Щля установления радиосвязи необходимо не только Один кан,lл с аналоговой
правильно выбрать частоry но и класс изJtучения. информацией

42 43
2. принципы моrcкой рддиосвязи 2. принципы морскоЙ рлдиосвязи

ТР** обознвtенuе в KJLacce ll,муенuй


о модулир)rющем сигнале. В паузах и в режиме молчания передатчик
А изJrучает полную мощность, что невыгодно с энергетической точки
Телеграфия ддя сJrр(ового приема
Телеграф ия Nlя автоматического
зрения. Во-вторых, передаются две совершенно одинаковые боковые
приема В полосы. Это требует выделение излишне широкой полосы лпя одного
Факсимиле с канала.
Передача данных, телеметрия D Совершенствование техники радиосвязи привело к внедрению
Телефония Е однополосной (Single Side Band, SSB) амплитудной модуляции. При
однополосной АМ передается только одна боковая полоса, что поз-
полная классификация классов излучений дана Регламенте
воляет вдвое сократить занимаеIvryю одним канаIIом полосу частот.
Радиосвязи, глава l, статья 4.
в гмссБ нд(одят применения следующие I(JгIассы радиоимучений: .Щополнительное подавление мощной гармоники на несущей частоте
о Н3Е - однополосная телефония с полной несущей (разрешена повышает энергетическую эффективность передатчика, так как в
этом сJryчае вся мощность передатчика приходится на информаци-
для использования только на частоте 2182 кГц);
онную часть в спектре сигнаJIа. Пр" одинаковой средней мощности
о J$E - однополоснilя телефония с подавленной несущей (телефо-
однополосная АМ с подавленной несущей обеспечивает значительно
ния в ПВ/КВ диапазоне);
. R3E - однополосная телефония с частично подавленной не- большую дальность радиосвязи, чем двухполосная АМ. В настоящее
время в морской ралиосвязи используются только однополосные
сущей;
виды АМ.
r
G3E - телефония с фазовой модуляцией (УКВ диапазон);
Из.rryчение с полной несущей Н3Е качественно не отличается от
с FзЕ - телефония с частотной модуляцией (укВ диапазон);
сигнала с двр(полосной АМ (класс изJtучения А3Е) и позволяет исполь-
о G2B - фазовая модуляция; один канал, содержащий цифровую
зовать амплитудное детектирование. На Рuс.2.3 видно, что огибающая
информацию с использованием поднесущей (УКВ ЦИВ);
. FlВ (уБпч, высокочастотного сигнала дrIIя классов А3Е и Н3Е совпадает по форме
- частотН;rя модуляция несущей цифровым сигналом
с модулирующим сигналом. Из;ryчение класса Н3Е применяется в
ЦИВ в ПВ/КВ диапазоне); настоящее время только на частоте бедствия 2|82 кГц ддя обеспече-
. JzB - однополоснrlя амruIитуднм модуляция с полностью подав-
ния совместимости старой и новой радиоаппаратуры.
ленной несущей, один канап, содержащий цифровую информацию с
Сигнап с полностью подавленной
использованием поднесущей (УБПЧ, циВ в ПВ/КВ диапазоне).
несУщеЙ J3E существенно отличается llqлулrруэеiеcrnrlr
от сигналов А3Е и Н3Е. Его огибающая Г-*- - -i- '-, -i '- -* -,Г"*-- - _
2.6. ФормироваIrие радиоизrrучений различЕых lсrlaccoB
уже не совпадает по форме с модулиру-
(для радиоэлектроников) ющим сигнiUIом. Поэтому амплитудное ffi[ш,*и*фW*rц*ffi ш*фшчшr**
рАдиосигнл/Iы АзЕ, нзЕ, RзЕ,JзЕ
-{ffiш*,Цlдt*фшrr,,*,
Ранее в морской ралиосвязи в ПВ/КВ диапа3оне исполь3оваJIась Wfu
обычная (дврrполосная) амплитуднzля модуляция. Спектр АМ сигнала
содержит гармонику на несущей частоте и две зеркzlJIьные боковые
полосы -
нижнюю и верхнюю. Применение такой модуляции не
ся основным ддя телефонии в ПВ/КВ
является целесообразным. Во-первых, большая мощность изJtучается Рис. 2.3. Радиосигналы классов А3Е,

на несущей частоте, которая сама по себе не содержит информации диапазоне. нзЕ, JзЕ

45
44
2. принципы морскоЙ рддиосвязи 2. принципы моrcкой рддиосвязи

Слелует иметь ввиду, что при иапr,IенииJ3Е спектр передаваеМItIХ Ч2lС- Разнос каналов составляет 3 кПt при необходимой ширине полосы
тот расположен в окрестн ости пРtшtаOй частоты. Присвоенttаlя чilстота частот 2,7 кЩ.
стандартно на 1,4 кгц выше подавденной несущей частоты. Из.lryчение на Радиосигнал с частично подавленной несущей R3E содержит
<пилот-сигнал>
нес}пцей частоте отсrгствует. остмось только название <<несflt(ilя>> часто,I? так называемый на частоте несущей. Пилот-сигнал

отдвухполосной амrииryдной модуляции. Однако при настрtrйке l tсредат' может использоваться для автоматической подстройки частоты в

чиIсl или приемним иtцикатор показыв:tет значение имеIItl() ()1,с}тству- тех случаях, когда наблюдается эффект.Щоплера, т.е. при связи с воз-
ющей (несущей>> частоты, в то время как энергия радиосиг}Iitла с()средо душными судами.
точена в окрестности присвоенной частоты. Поэтому в сIlиске част()т кВ
ди:ш:ц}она мяJ3Е телефонии укiil}ывается кроме несFцей Ч?С'Г()Тlll
еIце и РАДИОСИГНАЛЫ FЗЕ, GЗЕ
присвоенная частот:а. Например, таблица частот первых пяти KaIliUl()B д,пя Классы иепrrений F3Е, G3E используются в УКВ радиотеJIефонии. !ля
,гелефонии в УКВ применяется частотная модуляция с прельис-
ддUIексной работы в полосе 4 МГц выглядит
так: диапаj}оне
Судовые станции
кiDкением б дБ на oкraвy. }го значит, что предв;lрительно звуковой сигнаJI
Номер Береговые станции
кан:lла
llодверrается коррекции гtутем прогtусклния его черФ лифференцирFс
Присвоенная
lltую цепь. Уси.ltениетакой цепиувеличив€lетсяь2 рша (6дБ) при возраста-
Несущая частOта ПрисвOенная Несущая частOта
частOта частOта нии частоты тоже в 2 раза (на окrаву). Продифференчированный сип{:uI
4065 4066,4
модулирует по частоте высокочастотный сигна.п. }га операция ос}пцест.
401 4357 4358,4
мяется генератором, упрамяемым нzшряжением (ГУН). По отношению
402 4360 4361,4 4068 4069,4
к сигнаlту на входе fУН на вьD(оде передатчикl поJIr{им частотную моду-
4364,4 4072,4
403 4363 407,1
ляцию (F3Е,). ThK как мгновеннаJI частота вырzDкается через производrryю
404 4366 4367,4 4074 4075,4 полной фазы, то по отношению к исходнолtrу микрофонному сигнаJrу бщем
405 4369 4370,4 4077 4078,4 иметь фазовуrо модуляцию (G3E). Чтобы не создавать пrrаницы радиоте
;lефонный сигнiл-п в УКВ диапzц}оне обозначают мк F3Е/G3Е.
При выборе 40l канаJIа береговм стан- Частотный спектр F3Е/G3Е сигнаJIа занимает полосу частот
ция передает на частоте 4357 кГц, а судовая
lб кГц при максимально допустимой девиации частоты 5 кГц и верх-
станция на этой частоте принимает. На ней частоте звукового сигнала 3 кП1.
приемопередатчике судовой станции при
выборе 401 канма высвечивается значе, t_
рАдиосигнАлы FlB,JzB
ние приемной частоты 4357 кГц. В то же lfuассы имr{ений FlB и J2Bиспользуются дIя передачи сигнаJIов
время реапьно сигнм передается на при-
своенной частоте 4358,4 кЩ. Присвоенная LЁ, цифрового избирательного вызова и радиотелекса в ПВ/КВ диапа:}оне.
Иелуrение FlB подразу!rевает частот}rуIо модуляцию непосредственно
несlrшtей частоты fn чифровым сигналом передаваемьD( данных. Тhкой
частота- это середина полосы частот, в
котороЙ разрешена передача станции. !,ля ;*, способ применяJIся ранее в частотной телеграфии. Однаксr в этом сry-
судовоЙ станции индикатор настроЙки чае технически затруднительно поддерr€ние высокой стабиJIьности
передатчика пока:}ывает частоту 4065 кГц,
Б частоты. (Абсолютная нестаби;lьность частоты в ПВ/КВ диапазоне по
в то же время и&пr{ение происходит на требованиям не долх(на превышать 10 Щ). Поэтому в coBpeMeHHbIx пере
Рис. 2.4. Спектры рциотелефонных
присвоенной частоте 4066,4 кЩ. сигналов ПВ/КВ диапазOнOв датчика( используют ддя ЦИВ и радиотелекса масс имrIенияJ2В.

46 4?
2. II Pl lttt |t I l l ы MOtl:KOii t,цIt.tO(;MIзII 2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ

Р,ля излучения J2B пер- дitнньD( 1200 Бод. 3атем это сигн;uI модулирует по фазе нес}4ц}4о частоry.
воначально модулируется Используgгся тот же метод поJryчения фазомолулированного сигна/Iа и тот
по частоте некоторая вспо- же передающий тракг, что и ддlя телефонного сигнаJIа. В качесгве звуковФ
могательная частота (или S(t) го сигнzulа используется ЧМ поднесFцая. Пос-пе коррекции б дБ/окгаву
поднесущая), равная 1,7 кЩ. сигнаJI подается на fУН, выступzlющий в роли частотного модулятора.
.Щевиация частоты со-
ставляет ЛJ = 85 Гц. НЕОБХОДИМАЯ ШИРИНА ПОЛОСЫ
Поддержание требуемой flля передачи каждой станции морской подвижной с.rгужбы отво-
абсолютной нестабиль- | .r*ru, I FlыJ2в (_
_304 Гч_ дится определенная полоса частот - присвоенная полоса частот.
ности в l0 Щ ддrя частоты ПРuсвоеннсIя паLоса частпоfп - это полоса частот, в которой разрешено
1,7 кЩ осуществляется прос-
rГц
Г, изJIучение станции. Каждое радиоизJtучение требует определенrr},ю
то. .Щалее, поJryченный таким 1,7
6)
fo
или необходиIчfFо ширину полосы частот. НеобхоOчлtая tлtlPuHa пала
в)
образом ЧМ сигнал исполь- съr- это ширина полосы частот, котор:rя достаточна при данном
Рис. 2.5. Формирование радиосигнала J2B:
зуется в качестве модулиру- кIIассе имrIения цlя обеспечения передачи сообщений с заданной
а) частотная модуляция поднесущей;
ющего в тракте формирова- б) спектр ЧМ поднесущей; скоростью и качеством.
ния однополосного сигнала. в) спектр рциосигнала J2B Присвоенная станции полоса частот всегда несколько шире необ-
Или это можно трактовать ходимой ширины полосы частот радиоизJryчения. Формулы для рас-
как перенос спектра с центрrлJIьной частотой 1,7 кЩ в область высо- чета необходимой ширины полосы частот рассмотренных lс.llaccoB
ких радиочастот на требуемую частоту fo. Спектры радиосигналов FlB
радиоизлучений приведены ниже.
и J2B (а таклсе и сами сигнчlлы во временной области) ничем друг от
друга не отличаются. Поэтому дпя ЦИВ и радиотелекса используют Излучение Необходимая ширина полOсы полное обозначение
обозначение FIB/J2B. излучения
Формула Пример расчета
В предыдущем поколении радиоаппараryры использовzlлся кJIасс
изJtучения FlB. В современных передатчиках используют радиосигна- нзЕ Вн=М М=3000 гц, Вн=3000 Гц зкOOнзЕJN

лы исIс.lIючительно lolaccaJ2B. В списке береговых станций сохранено JзЕ BH=M-L М=3000 Гц, L=300 Гц 2K7OJзEJN
традиционное обозначение FlB. вн=2700 гц

При девиации частоты 85 Щ и скорости передачи данных l00 Бод, Flв BH=2M+2DK В=100, D=85 ГЦ 304нt1 BcN
принятой дrlя ЦИВ и радиотелекса в ПВ/КВ диапазоне, ширина час- М=В/2 вн=304 гц
К=1,2
тотного спектра составляет 304 Гц. 3десь следует обратить внимание
на то, что ширина спектра определяется не только девиацией, но и J2B BH=2M+2DK В=100, D=85 Гц 304HJ2BcN
М=В/2 Вн=304 гц
скоростью передачи данных. Чем выше скорость, тем шире спектр. К=1,2

рАдиосигнл/I G2в FзЕ BH=2M+2DK


К=1
D=5000 Гц, М=3000 Гц
вн=16000 гц
1 бкOFзЕJN

Класс изцлIения G2B исполшуется дrя ЦИВ в УКВ диапа:}оне. }гот


G2в BH=2M+2DK В=1200, D=400 ГЦ 2кOOG2всN
радиосигнаJI TaK)Ice формируется в два этапа. Снача-па по частоте модули- М=В/2 вн=2000 гц
руетФ поднес}шIая частота 1,7 кЩ при девиации Arf = 469 Щ и скорости К=1,2

48 49

4 гмссБ
2. принципы морскоЙ рддиосвязи

3десь обозначены:
Вн - необходимая ширина полосы в герцах,
В - скорость данных в бодах (6ит / сек),
М - максимаJIьная частота модуляции в герцzrх, 3. систЕмы связи в гмссБ
L - нижняя частота модуляции в герцах,
D - пиксrвzш девиация, т.е. половина разности между максималь-
ным и минимальным значениями мгновенной частоты,
3.1. Общие сведения
К - числовой коэффициент, зависящий от K/Iacca радиоимучения.
Полное обозначение иаJIyIения в начапе содержит необхода}I}4о шири-
ну поJIосы.Необходамая ш}rрина полосы доJDкна вырrDIсrтъся тремя rrифра- l} ГМССБ используются сгrутниковые и наземные системы связи.
ми и одной бусвой. Бу<ва занимает положение загlятrэй оццеJIяющей це"лlпо ()путниковые системы:
часть ог дробной в десrгичной дроби и уIсвывает единицу измерения поло о ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных
сы частOт. Первьй знак не доJDкен бьrь ни нулем, ни буквой К, М, wмG. ( ]lу,гников и работающzц в диапазонах частот 1,5 и 1,6 ГЩ. Она обес-
Необходимzш ширина полосы: Il(.tlивает оповещение о бедствии, передаваемое судном, с использо-
от 0,00l до 999 Гц должна выраrкаться в герцах (буква Н); lt:tllием судовой земной станции (С3С) иJIи сrгrтникового аварийного
от 1,00 до 999 кЩ должна вырzDкаться в киJIогерцах (буквu К); 1l;r7циобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом;
от 1,00 до 999 МЩ должна вырzDкаться в мегагерцах (буквu М); . КоСПАС-SАRSАТ, основанная на использовани и низкоорбитапь-
от 1,00 до 999 ГЩ должна вырzDкаться в гигагерцах (брва G). lllDlx спrтников на околополярных орбитах и геостационарных сrrrт-
Например: l]llKoв для ретрансляции сигналов бедствия от аварийных радиобуев
8кЩ = 8К00; !t /{иапазоне частот 406,0406,1 МЩ. Система обеспечивает оповеще-
3,75МЩ: 3М75; lItle о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ по
l3,5 кЩ = 13К5; i (( )I Iлеровскому сдвигу частоты.

2МЩ = 2м00; Напмные сuсплемы смм, использующие традиционные средства


,.Щмее илyт три основных обозначения. l)it/(иосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах:
Четвертое (лополнительное) обозначение содержит подробные о лл.фская поOвzrжная utуэrcба в пuюсе часrпоrп 156174 МЦ (УКВ диапа-
данные о сигнalле. :ltllr), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового
Пятое (дополнlтте.пьное) обозначение содержит характер уплотнения. lrltбирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближ-
Например, обозначение 2K7OJ3EJN следует расшифровывать сле- llих расстояниях;
дующим образом: о лtфская поOвuэrная аlужба в полосе часrпоfп 4 - 27,5 МГи (КВ диа-
2К70 - необходимая ширина полосы частот 2,7 кГц;J3Е - однопо- llitзtrн), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЩИВ и
лосная амruIитуднzLя модуляция с подавленной несущей, аналоговый (,ltязь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстоя-
сигнал, телефония;JN - передача звука с приемJIемым для коммерчес- l l }{ях;
кой связи качеством, уIuIотнение отсутствует. о лltфасая поOвuэrная аryэrба в п(мосе часrпоrп 415 - 535 кГц (СВ диапа-
Полная массификация имrIений дана в статье 4 РР, а допол- zl 1605 - 4000 rГЕ (ПВ диапазон), обеспечивающая оповещение о
:t<lH)
нительные характеристики изJIучений и определение необходимой бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимrlх телефонии и буквопечата-
ширины полосы частот даны в Приложении б к РР. llия на средних расстояниях.

50 51
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

Наземная радиосвязь осуществляется с помощью цифрового изби- tl()/(тверждения судно, терпящее бедствие, передает само сообщение
рательного вызова (щив), радиотелефонии и радиотелекса. В насто- бt:7цствия на соответствующей рабочей телефонной иJlи телексной
ящей главе рассмотрены технические вопросы реализации IlИВ и llitcтoTe бедствия. Эта процедура иллюстрируется
Puc.3. 1.
радиотелекса. Организация радиотелефонного обмена рассмотрена Подробно экспJDатаIdионные процедуры радиосвязи при бедствии,
в разделе 9.3. (
lх)чности и безопасности с использованием ЦИВ рассмотрены в главе 7.
В морской подвилсной сrrугниковой с.rrужбе радиосвязь осуществля-
ется через космические станции - сгrrгники.
Сгrугниковые системы И Н МАРСАТ и КОСПАС-SАRSАТ расс мотре- Береrовая
ны в отдельных главах. радиостанция

3.2. L|ифровой избирательный вывов 1. Судно, терпящее


бедствие, делает

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ItuфРовЙ uзбuРо,лпztlънъlй въвов (ЦИВ) (Diфtal Selzctiae Calling - DýC,) 2. Береювая станция
подтверждает выюв
представляет собой вид связи, применяемый л/Iя первоначального бедствия всем судам
вызова судовых и береговых станций с различными приоритетами с
целью да-пьней шей ралиосвязи радиотелефоном или радиотелексом.
ё_
ЦИВ обеспечивает передачу ограниченного числа формализован-
ных сообщений, передаваемых в закодированном виде с помощью i;iJЁ]з,ъfri,i]#фоно м
соФщение
фJ 4. Судовые станции
пqдтвержiqают вызов
по радиотелефну
двоичных сигнzlлов в Пв, Кв и Укв диапазонах. Система Щив являет-
(радиотелексом) (радиотелексу)
бедствия
ся составной частью ГМССБ и используется д.пя:
Рис.3.1. Вызов бедствия с помощью ЦИВ
о опов€щения о бедствии, подтверждения вызова бедствия и
рет-
рансляции вызова бедствия;
о извещения судов о предстоящей передаче сообщений сроч- Вызов бедствия передается блоками с повторами по пять вызыв-
ности, жизненно важных навигационных сообщений; ltьlx последовательностей в кzuкдом блоке. Каждый блок автоматичес-
о опроса терминалов судов (полинг), снятия координат судна; ки передается со с.lтучаfiной задержкой в интерва/Iе 3,5 - 4,5 минуты.
о установления с.rryжебной связи на рабочем канаJIе; ( l.rlучайная задер)Iка принята д.пя снижения вероятности наJIожения
. соединения через береговую станцию в автоматической или /lруг на друга двух вызовов и их взаимного подавления.
поJrуавтоматичес кой с.rrужбе с береговой телефонной сетью.
В ГМССБ все виды наземной радиосвязи, как правило, начинаются
Distress Dbtress Distгess Distresr
#|
3,5 - 4,5 мин. lББl
аlегt аlеrt аlеп аlегt аlеrt abrtI
с передачи цифрового избирательного вызова. В с.lryчае бедствия стан-
ция делает первоначаIIьно ЦИВ бедствия. Вызов бедствия нормzшьно {ля обычных вызовов, не связанных с бедствием, срочностью
подтверждается береговой станцией в течение трех минут такхе в и безопасностью, делается первоначально индивидумьный ЩИВ с
режиме ЦИВ. Тогда судно, поJгrIившее подтверх(дение от берего- llредrпожением вида связи и рабочей частоты (канапа в УКВ) ддя уста-
воЙ станции, имеет полную уверенность, что радиосвязь в обоих ll()l}ления связи в направлении судно-судно и с указанием своих коор-
направлениях сулно-берег и берег-судно возможна. После поJryлIения /(инат при вызове береговой станции. Например, (см. Рuс. J.2) судно А
52 эJ
3. систЕмы связI4 в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

делает вызов с указанием последующего вида связи (телефон, телекс) Технический формат вызывной последовательности в системе
и рабочей частоты в адрес судна В. Сулно В подтверждает вызов также llИВ вIсlIючает в себя следующие составные части:
посредством Щив. Далее судовые станции продолкают радиообмен о Последовательность точек.
на согласованном рабочем канаJIе. о Фазируюtrt}.tо последовательность.
при вызове береговых станций в формате вызова должны ука- о Определитель формата.
зываться координаты судна. Рабочую частоту назначает в своем под- о Адрес.
тверждении берегов:ш станция. о Категорию.
о Самоидентификатор.
о Сообщения.
о Конец последовательности.
Вся информация в вызывной последовательности кодируется с
llомощью128 символов. Принцип кодировки символов пояснен ниrtсе.
Вызов начинается с передачи

7
послеOоватпелъносfпч fпu4ек.
l
Вrr/l.ЦИВсуказанием
l lоследовательность точек обеспечивает условия мя да-пьнейшего
llравильного приема и декодирования вызова. Пр" поступлении
Ilоследовательности точек на вход приемника последний прекра-

::*N'-"

2. Подтверждение с указанием tl(aeт сканирование частот и продолжает прием вызова. Передача
рабочей частоты (канала) lt()следовательности точек позволяет использовать на судне один
сканирующий приемник дllя наблюдения на одной частоте ПВ и пяти
частотах КВ диапазона. Приемник сканирует все б частот за 2 секун-
лы. flлительность последовательности точек в ПВ/КВ диапазоне ддя
Рис.3.2. Вызов ЩИВ с обычным приоритетом

вызовов бедствия, подтверждения и ретрансляции вызовов бедствия,


.щля обычных вызовов следует использовать коммерческие вызыв- il также всех вызывных последовательностей в направлении берег-
ные частоты и рабочие частоты, которые выделены судовой станции (-удно составляет 200 бит (т.е.2 сек) ; длительность последовательности
рlя работы в режимах радиотелефонии и радиотелекса. Использование точек в ПВ/КВ диапазоне ддя всех подтверждающих последователь-
частот бедствия для обычных вызовов мфапдало. ltостей (кроме подтверя(дения вызова бедствия) в УКВ диапазоне
"
технччеоал u цив /ия Bcei вызовов составляет 20 бит.
Последова- Ф азuРуюtцая поu,еdов шлLuLъносrпъ предназначен а мя установления
Фазируюtцая 0пределитель мрес Категория собственный
тельнOсть пOследOва- формата идентифи- lIравильной тактовой синхронизации в приемнике и однозначного
тOчек тельнOсть катOр ()пределения позиции знаков внутри вызывной последовательности.
l} качестве фазирующей последовательности передаются б DX симво-
Сообще- Сообще- Сообще- Сообще- Конец Прове- лов Nb |25 и 8 RX символов (ММ 1l l - l04).
ние 1 ние 2 ние 3 ние 4* пOследOва- рOчная
ОпРеOалumz,лъ ф фм о,m4 характе ризует ти п в ызы в н ой п оследо вател ь-
тельнOсти сумма
IIости. Имеются следующие определители формата:
о бедствие (символ Nll12);
*Только в сJryчае вызова бедствия . всем судам (символ Nbl16);

54 55
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

о групповой вызов судов (символ


NЪl l4); !,ля избирательного вызова судов в зацанном географическом
о вызов судов в заданном географическом
районе (символ Ml02); районе адрес формируется на основе географических координат.
о избирательный вызов индивидумьной станции (символ М120); За,цанный географический район должен быть прямоугольником в
о избирательный вызоВ индивидУальной станции в поJrуавто-мати- llроекции Меркатора. Точкой отсчета является левый верхний угол
ческой /автоматической с.lryжбе (символ Ml23). lIрямоугольника. 3адаются координаты этой точки: широта в десяткzlх
Афп. Вызовы "6едствие" и "всем судам" не имеют адреса, так как и единицах градусов и буква N или S, долгота в сотнях, десятках и еди-
они адресованы непосредственно всем судовым и береговым станци- ницах градусов и буква Е или W, а также задаются приращения вправо
ям. Щля избирательного вызова, адресованного конкретному суд}Iу, и вниз в десяткак и единицах градусов.
береговой станции или группе станций, в качестве адреса использу- Кшшефllя определяет степень приоритета вызывной последова-
ется идентификатор морской подвижной с.lryжбы (импс, MMSI), тельности. lrля задания категории используется один символ, а имен-
присвоенный вызываемой станции (группе станций). llo: бедствие - символ 112, срочность - символ 1l0, безопасность-
В соответствии с Ремаментом Р4диосвязи ИМПС представJIяет собой символ l08, с.rцrжебный - символ 106, обычный - символ 100.
серию из девяти цифр, которые передrlются по Р4дио с це./Iью однознач- В качеств е алlm1,0 енmu фuк аmф а испо льзуется И М П С, пр и с воен ны й
с
ного опознавания судовьD( и береговьпr станций и групповых вызовов. I}ызывающему судну,. ИМПС вводится в память модема ЦИВ при его
И М П С су 0 о в ui сrпанцu1l, uuуtеелп аlеф юtцuй в ud : При наборе вызывной последовательности он вIс.lIючается
MIDxxxxxx, установке.
в формат автоматически и не требует ручного ввода.
М I D - три цифры, обозначающие код страны, под флагом
где: В вызывной последовательности, в зависимости от
Сообщенчя.
которой IuIaBaeT судно (код Украины - 272); ()пределителя формата, может быть до четырех сообщений.
хххххх _ номер, присвоенный сулrrу (х - любая цифра от 0 до Вызов "бедствие" вIс.пючает четыре сообщения, располагающихся
9). При этом импс с тремя замыкающими нулями рекомендуется l} следующем порядке:
присваиВать судоВой станЦии, котоРой потребуетсЯ опознаватель дrrlя Сообщениеl содержит характер бедствия; оператор при наборе
автоматического доступа к комIчfrтируемым сетям общего пользования выбирает один из следующих пунктов:
формата
на всемирной основе. о пожар, взрыв (символ 100);
ИМПС zРупповоео въвова qOовъtх сrпанцuйимеет вид: . затопление (l0l);
0MIDxxxxx, о столкновение (l02);
где первм цифра является нулем, М I D обозначает код страны, о посадка на мель (l03);
присвоившей Импс группового вызова судовых станций, а Ххххх - . крен, опасность опрокидывания (l0a);
номер, присвоенный группе судов. . погружение (l05);
ИМПС бфееовй сrпанцltчимеет вид: о потеря управления и дрейф (106);
00MIDxxxx, о необозначенное бедствие (l07);
где первЫе две цифрЫ являютсЯ нулями, м I D обозначает код стра- . покидание судна (l08);
ны, в которой расположена береговая станция. о напаление пиратов;
некоторые производители модемов цив для удобства оператора . человекзабортом;
обеспечивают возможность ввода вместо импс названия вызывае- о изJryrчение АРБ (l l2) (выбирается автоматически при срабатыва-
мой станции (если оно предварительно заведено вместе с Импс в lIии УКВ АРБ).
адресную книry модема ЦИВ). Сообщение 2 содержит координаты судна, терпящего бедствие;

56 5l
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

Сообщение 3 содер>rйт время взятия координат; время залается в кодировАниЕ инФормАции (цlярАдиоэлЕктроников)
часах и минутЕl,х; В ЦИВ используется десятиэлементный двоичный код с обнару-
Сообщение 4 уl<азывает вид связи, который судно, находящееся в )кением оrrrибок. Первые семь бит являк)тся информационными, три
бедствии, предпочитает ддя последующего обмена сообщениями о бедс- (,ледующих бита - проверочными. flля передачи информации, таким
твии (телефония, телекс и т.д.). Вид связи выбирается оператором. rlбразом, может быть использовано 27:|28 кодовых ксrмбинаций, кото-
Вызовы, отличные от вызова бедствия, стандартно содержат два pLIe нумеруются с номера 00 по l27. Кодирование символов двоичны-
сообщения в следующем порядке: ми знаками представлено в таблице.
Сообщение 1 является информацией "телеуправления" (режим
работы на рабочей частоте, причина невозможности организации слlJllволов в ЦIIВ
рабочего канzца и т.п.) и состоит из двух символов. Первый символ Номер символа Кодирование симвOла п0 разрядам
(телекоманда l) определяет режим последующей связи, выбираемый 12345678910
оператором из меню ЦИВ модема. Второй символ (телекоманда 2) 00 0000000111
зависит от первого символа.
0,1 1000000110
Сообщение 2 содержит информацию о рабочей частоте или канале
(частота или канаJI передачи, частота или канал приема). 02 0100000110
,1,1
При использовании L{ИВ ддя установления связи по инициативе 03 000001 01
судовых станций, запрашивающих автоматическое или полуавтома- 04 0010000110
тическое соединение, за сообщением 2 следует сообщение 3, которое 05 101000010,|
содержит номер ком}rrгируемой сети общественного пользования
(например, номер телефона).
KoHtt4 поuzOовшлtдltъностпш. Данный сигнал может быть трех видов:
124 0011111010
RQ- вызов, требующий подтверждения (символ 1l7); 125 10,1 1111001
BQ - ответ на вызов, требующий подтверждения (l22); 126 0111111001
EOS - д.IIя всех прочих вызовов (l27). 127 1111111000
ПРовфоtlная сулLhIа (один символ) используется лпя контроля пра-
вильности приема вызова. 11ервые семь двоичных разрядов являются информаI{ионными.
Формат обычного L{ИВ представлен ниже. ( )llи <rбразуются по номеру передаваемого символа. flвоичное число,
Последова- Фази- А в с D l(( ),t,()poe записано в этих разрядах, есть представление номера символа

тельнOсть рующая 0преде- мрес Категория Собств. иден- ?lllt()tI(IHыM кодом. Первый разряд считается младшим. Проверочные

разряда представляют собой число нулей информационной части,


тOчек пOслед0_ литель вызываемой 1 символ тификатор 1,1)lr
вательнOсть формата станции 5 символов
,t;ll!IIcaHHoe в двоичном виде.
DvRx 2 символа 5 символов
I-Iеобходимость введения проверочных разрядов вызвано возмож-
Е F G н I ll1,1ми оrшибками в канале передачи. Ошибки проявляются в замене
Телекоманда рабочая частота рабочая часто- Конец последоват. Проверочная ll:l ttриемной стороне нулей на единицы и наоборот. Если не прини-
управления или канilл та или канilл 3 DX символа и сумма
Ml1,1,1l (:пеIIиальных мер ддя обнаружения и исправления ошибок, то
2 символа 3 символа 3 символа 1 RХ символ 1 символ
r rхlбll1еllие булет выдано оператору в искiDкенном виде. Поэтому лля

58 59
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

обнаружения возмо}кных ошибок информационная часть символа


сопрово)цдается дополнительными проверочными разрядами.
Принятый здесь метод обнаружения ошибок более эффективен,
В отличие от проверок по четности
нелсели проверка по четности.
такой метод формирование проверочных разрядов позволяет обна-
ружить не только одиночные ошибки, но такlIсе и ошибки большей
кратности. В peallbнoм канzше двоичные символы имеют тенденцию
искажаться в одну сторону, т. е. нули заменяются на единицы или,
наоборот, единицы заменяются на нули. Причем такr(е характерно
группирование ошибок в пакеты, что вызывается замираниями в кана-
ле связи и имгrульсными помехами.
Примененный здесь код позволяет только обнаружить возможные
DX
ошибки. Коррекция ошибок возможна благодаря лублированию KzDK- Rx
дого символа, т.е. калсдый символ передается двах(ды..Щля защиты от
имгryльсных помех, пораJкающих рядом стоящие символы, предусмат- 4 символа символы

ривается временной разнос мехýду повторяемыми символами, равный Рис. 3.3, Состав вызывной последовательности
ддительности передачи четырех символов. В ПВ/КВ диапазоне этот
разнос составляет 400 мс, а в УКВ диапазоне - 33,3 мс.
Символы, которые передаются первыми, условно обозначены как DX, l)Х-последовательности или ее копии - RX последовательности был
а повторяемые символы - как RX. Передаваемая последовательность, lll)инят правильно.
которztя соответствует типовоIrry формаry ЦИВ, приведенана Рuс. 3.З. В системе ЩИВ ПВ/КВ диапазоне используются Iс.lIассы изJryrчgцц;
На Рuс З.3 обозначены: l" ll}/JzB при скорости передачи l00 Бод. Продолтсительность единич-
Al, А2 - символы определителя формата; tl()го вызова в ПВ/КВ диапазоне составляет 6,2 - 7,2 секунды.
Bl, В2, В3, В4, В5 - символы адреса вызываемой станции; В УКВ диапазоне применяется кJIасс G2B. Скорость передачи сим-
С - символ категории вызова; It()лов в канале составляет l200 Бод. Продолжительность единичного
Dl, D2, D3, D4, D5 - символы собственного идентификатора; ttlDl:}oBa в УКВ диапа:}оне составляет 0,45 - 0,63 секунды.
El, Е,2 - телекоманда управления (класс излучения ддя последую-
щей связи); 3.3. Рqдиотелекс
Fl, F2, F'3, G1 , G2, G3 - рабочzul частота vши каналi
Н - конец последовательности; ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
I- проверочн.lя сумма. Радиотелексная связь используется в ГМССБ в диапазонах сред-
При воздействии кратковременной помехи могут быть искажены llих, промежуточных и коротких волн. В сравнении с радиотелефоном
смежные символы. На рисунке дrIIя примера символы, принятые с ll(:с()мненным преимуществом радиотелекса является возмоr(ность
ошибкой, обведены. Однако благодаря временному разносу символов /(()кументирования сообщенпй п сохранение их на буплаге и магнит-
на приемной стороне информация все равно может быть правиль- lll,tx носителях в виде текстовых файлов информации. Особенно пре-
но восстановлена. !остаточно, чтобы хотя бы один из символов llмуIцества радиотелекса проявляются в коротковолновом диапазоне,

60 61
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

когда радиотелефонная связь является неуст<rйчивой из-за различных В реальных цифровых каналах ошибки имеют тенденцию к группи-
помех и особенностей прохождения радиоволн. В ралиотеJIексе л(е l)()ванию в пакеты, а также вЕrгри одного пакета искахения происхо-
влияние этих помех может быть практически сведено к минимуму и /lrlT в одну сторону - ryли заменяются на единицы или lrаоборот. !ля
,t,itких асимметричных каналов связи ошибки обнаруживаются практи-
раздражающие замирания, пропадания связи, характерные дJIrl ралио-
телефона, не заметны дrIIя оператора при радиотелексной свrlзи. Это llсски всегда. Не обнаруженные ошибки, при которых отношенпе 3/4
д()стигается применением специаJIьных методов кодирования инфор- (,()храняется, практически очень редки.
мации, позволяющих обнару)Iсивать и исправлять ошибки. flля исправления обнаруженных ошибок в радиотелексе приняты
В настоящее время в морской ралиосвязи в составе аппаратуры (,Jlсдующие меры:
ГМССБ применяется новая аппаратура узкополосной буквопечата- l) активный метод путем повторения символов, принятых с ошиб
кrщей телеграфии (УБПЧ) с использованием усовершенствованных кtlй (режим ARQ);
методов кодирования информации. В соответствии с требсlваниями 2) передача каrкдого символа двах(ды с разносом через четыре
МККР в радиотелексе д.пя кодировки передаваемых символов при- (,ttмвола (точно так же, как и в цифровом избирательном вызове) без
меняется 7-элементный синхронный код с постоянным отношением t(ilкого-либо перезапроса передачи ошибочного блока (режим FЕС).
ЧИСЛа <<еДИНИl[> К ЧИСЛУ..НУЛеЙ" РаВНЫм 3/4.
Калсдый передаваемый символ представляется семьк) двоичными рЕжим ARQ
цифрами - битами, причем используются только комбинаr(ии с тремя Ресrcuм ARQ (Automatic Repetition reQuest автоматичес-
(единицами> и четырьмя <нулями". Тhкой код в теории кодирования l<llй запрос повторения) предусматривает повторную передачу
называется кодом с tIостоянным весом, равным трем. Обrцее число б.lltrкa символов при обнаружении ошибки на приемной стороне.
( ltltlбщение передается блоками по три символа в каждом блоке.
кодовых комбинаций, имеющих вес 3, равно числу перестановок из
трех l и четырех 0, что по формуле комбинаторики дает: llt,редающая сообщение станция называется ведущей (Master), а
Ilt)t{нимающая - ведомой (Slave) станцией. Ведущая станция пере-
,7 l
С,(3,4)= *3!4! =35. /(;l(:,г блок из трех символов и переходит в режим приема. Ведомая
t,l,:tIIция проверяет отношение 3/4 мя каждого символа в блоке.
Этих 35 комбинаций достаточно дJIя представления всех 32-х сим- llrlс:ле приема каждого блока ведомая станция передает подтверж-
волов международного телеграфного кода МТК-2. К<rд с отношением /((,tlие о правильности (или ошибке). Если все три символа приняты
3/4 не требует стартового и стоповых битов, т.к. является синхрон- lll)1ll}ильно, ведомая станция передает знак подтверхдения и готов-
ным. Не требуется также дополнительный бит пр<rверки на четность ll()("ги к приему следующего блока. Если же хотя бы для одного из
( 1lмl}олов отношение З/4 не выполняется, ведомая станция дает
для обнаружения ошибсrк.
Щля обнаружения оrrlибок при приеме для кlлждой кодовой комби- .t;lllp()c на повторение блока. Повторная передача блока может
нации подсчитывается ее вес, т. е. число единиц. Если вес принятой 1l()l}торяться до 32 раз. Если все 32 попытки передачи блока безус-
кодовой комбинаllии равен трем или, что то же самое, - отношение ll(,tllны, ведущая станция автоматически инициирует новый вызов.
числа единиц к числу нулей равно 3/4, то считается, что кодовая l,.t,.llи и этот вызов оказывается безуспешным, передача сообщения
комбинация принята правильно. В противном случае полагается, что (t,l,мсIIяется и обе станции переходят в режим Standby.
произоrrша ошибка. Такой код позволяет обнаружить все одиночные [Iроцесс поблочной передачи, проверки и повтора передач иска-
ошибки (типа замен l на 0 и наоборот) и болыtlинство ошибок боль- ,rl((,tltlых блоков происходит автоматически, практически незаметно
шей кратности, ддя которых нарушается вес кодовой комбинации. ()ператора.
,,(.,lrl

62 63
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

после передачи сообщения в одну сторону станции могут поме- lte (накрывает> обе копии сразу. На приемной стороне достаточно
няться ролями и передача булет осуществляться в обратном направ- Ilравильно принять только одну из копий символа, т.е. из DX или
лении. RX последовательности и тогда символ булет считаться принятым
.щанный режим характеризуется следующими особенностями : I|cpнo. Обнаружение ошибок внутри каждого символа осуществляет-
. практически гарантируется безошибочная передача сообще-ний, (,я по отношению числа единиц к чисJry нулей, которое должно быть
если только связь вообще возмо)rсна,
l)irBнo 3/4. Если д.llя одной из копий отношение 3/4 сохраняется, а в
о связь возможна только между двумя станциями, .ltругой нарушено, то правильным символом считается тот, который
о обеспечивается защита от несанкционированного приема телекса, ltмeeT данное соотношение. Если отношение 3/4 не выполняется ни
. ведом:lя станциЯ должна использОвать передатчик, поэтому /lJlя одной из копий (или выполняется для обоих копий, но символы
рабо-
та в порту дiDке только на прием сообщения в
режиме ARQ запрещена. l)il:}личны), Tcr декодирующее устройство отказывается от принятия
l(itкого-либо решения и на печать выводится звездочка или знак под-
рЕжим FЕс l1(:ркивания.
Peuclllll ЛЕС (Fоrwаrd Еrrоr Соrrесtiоп - прямое исправление оши- Исправление ошибок, или более точно выбор правильного симво-
бок) является режимом без запроса повторной передачи. Передающей Jlit из двр( возможных вариантов осуществляется непосредственно на
станцией является одна, а принимающих - сколько ll1rиемной стороне. Этим и объясняется название данного метода.
угодно, т.е. - FЕс -
это широковещательный способ передачи информации. Режим FЕС характеризуется следующими особенностями:
!ля повышения достоверности передающая станция повторяет . сообщение адресуется одновременно всем станциям, которые
калсдый символ дважды. Nt()гrт его принимать;
Например, при передаче слова MESSAGE передача символов про- . принимающая станция работает с выключенным передатчиком;
исходит так: о подтверждение в приеме сообщения отсутствует;
о нет активного исправления ошибок;
DХ-по- . нет защиты от неразрешенного приема сообщений.
следоват. l'ежим FЕС используется для циркулярных передач всем станциям
( Ilриоритетами бедствия, срочности и безопасности. В этом режиме
1l:tб<lтает также система НАВТЕКС и береговые станции, ведущие
1l(,[)едачу информации по безопасности мореплавания в коротковол-
ll()l}()M диапазоне.
В релсиме FЕС возможна также передача одной конкретной стан-
rltrll (FЕС selective). В этом сJryчае передается сначала избирательный
3десь Х - любые предшествующие символы; Y - любые последую- ll()Mcp принимающей станции. Только станция, опознавшая свой
щие символы. llrlMep, примет сообщение. Все другие станции проигнорируют его.
Таклсе как и в ЩИВ, в радиотелексе дJIя повышения достовернос- l't,жим FЕС selective является идеальным способом для передачи теле-
ти переДачи информации в режиме FЕС повторяется дважды с вре- rtr':t С/ДilМ, КОТОРЫе СТОЯТ В ПОРТУ И Не ИМеЮТ ПРаВа ВМЮЧаТЬ СВОЙ
менным разносом через четыре символа. Интервм между копиями ll(,l)сдатчик.
одного и того же символа составляет 280 мс при скорости передачи IIри работе в радиотелексе следует иметь ввиду следуюш{ую вЕDкную
l00 Бод. Если в канале появляется кратковременная помеха, то она rlt,tlбcнHocTb. Передающая станция в режиме FЕС всегда находится

64 65

,, lмссБ
3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

flруrие судовые и
Судно,терпящев бедствие береmвые станции
в состоянии излучения. Даже когда вся информационная последова-
По получении ЩИВ бедствия
тельность булет передана, станция начинает передавать служебные Судно делает l-|ИВ бедствия
с ука3alнивм тел€ксноrо вида с8язи
судовые и берговыв станции
дол){ны установить дожурство
символы. Поэтому в паузах, когда информация не передается, антенна F1 B/J2B

ffi
на т6rlоксных частотах
и безопасности
телексной установки продолжает изJtучать на полной мощности. !ля
Берэювая станция
прекращения передачи следует выполнить команду END, тогда стан- После получения пqдтверждония
пqдтверждаот с помощью ЦИВ
при€м выэова бqдсrвия
ция передает три специальных символа и переключается в Standby. от берювой станции судно
перqда€т в режиме FЕС сообщение
Ра,диоизлгIение прекращается. Если вовремя не выlulючить передачу, бедствия и устанавливает д€журство Бореrовая и судовые
на толексных частотах бqдствия станции принимают
то станция булет создавать помехи на данной частоте ддя других стан- и сообщение бqдствия

ций. Прием в этих условиях также невозможен.


Принимающая станция должна подготовиться к приему до начаJIа Рис. 3.4. Передача бедствия п0 рциOтелексу
передачи. Если вIсlIючиться на прием после начаJIа передачи, то при-
,гЕ./IЕксныЕ номЕрА и АвтоотвЕты
нять что-либо булет уже невозможно.
Каждой суловой станции, работающей в режиме УБПЧ, присваива-
РАДИОТЕЛЕКСНАЯ СВЯЗЬ В СЛУЧАЯХ БЕДСТВИЯ, (.,l,(,я пятизначный телексный номер или девятизначный идентифика-

СРОЧНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ |,()р морской подвихной службы (импс). Береговые станции имеют
передач по радиотелексу с приоритетами бедствия, срочности телексный номер иJIи девятизначный импс.
.Щля 'l(.'t'l,IРехзначный
и безопасности должны использоваться телексные частоты бедствия Автоответ судовой станции вк/Iючает в себя:
и безопасности (кГц): 2174,5 4|77,5 6268 8376,5 12520 16695. о телексный номер избирательного вызова,
Процедура передачи сообщений с высшим приоритетом по радио- . позывной сигнал судовой радиостанции,
телексу иллюстрируется Рuс.3.4. Сначала судно, терпящее бедствие, . английскую букву Х, указываюш{ую, что станция является морс-
делает с помощью t-{ИВ вызов бедствия с указанием последуюш(его l\()й подвижной станцией. Пример автоответа судовой станции:53248
вида связи FlB/J2B (tеlерriпtеr). Береговая станция должна в течение t ll.UAх.
трех минут подтвердить этот вызов также с помоIцью I_{ИВ. После Автоответ телексного абонента береговой сети состоит из:
этого есть гарантия, что телексное сообпцение бедствия булет принято . телексного номера абонента;
береговой станцией. Сулно на телексной частоте в том же частотном . короткого слова или группы букв, обозначающей название ком-
поддиапазоне, где принято подтверждение, передает способом FЕС llllltии;
collective сtrобlцение бедствия. . опреДелителя страны (английская буква/буквы),
!альнейшая телексная связь по бедствию может осуществляться с Гlример автоответа телексного абонента береговой сети: 69789
помощью FЕС, так и посредством ARQ, где это целесообразно. Sl'ltAD DK (фирма S.P.Radio, flания).
Телексные сообщения срочности и
безопасности также долж-
ны предваряться вызовом с помощью ЩИВ и указанием вида связи
FIB/J2B FЕС. Вызовы срочности и безоrlасности не подтверждаются.
После некоторой паузы в 2-3 минуты (д.пя того, чтобы все станции,
принявшие вызов, смогли подготовиться к приему телексного сообще-
ния) судно способом FЕС в том же частотном поддиапазоне передает
само сообщение.

66 бl
4. СПУТНИ КОВДЯ С ИСТЕМЛ ИНIUIЛР|СЛТ

(lистема инмдрсдт используется также ддя передачи данных


/lJ,я корРектировКи электрОнныХ карт, в системах монитОринга судов
ll как средство ддя дrцьней связи в автоматической идентификацион-
4. СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА ИНМАРСЛТ llrlй системе (АИС).

4.1. Общие сведения об ИНМАРСАТ 4.2. Техническая организация и принцип деЙствия


инмлрслт
ИНМАРСАТ (INMARSAT International Maritime Satellite в состав системы инмдрсдт входят следующие части:
Organization) - это мехсдународная организация, котор;ш предостав- космический сегмент, включающий действующие и запасные гео-
ляет на коммерческой основе свои технические средства лпя связи (,l,illlионарные спутники с ретрансляторами;
с подвижными объектами в море, на земJIе и в воздFхе. ИНМАРСАТ береговой сегмент - береговые земные станции (БЗС);
была создана в 1979 году на средства ряда стран и настоящее время парк терминzшов на подвижных объектах - судовые земные стан-
число странтчастников этой организации составляет более 80-ти. lrlrи (С3С);
ИНМАРСАТ использует дrIя связи геостационарные спутники, кото- KocMtl,"teacttй сеzлtенltl вI(.ltючает в себя спутники, загrущенные
на
l(l)уговую геостационарную орбиry, высота которой составляет при-
рые выступают в роли активньIх ретранс/Iяторов радиосигнzUIов мел(ду
терминrшами на подвижньпr объекгах и фиксированными земными стан- l\t(,pнo 35700 км над эквато-
- )\
178,Е

циями ИНМАРСАТ, которые соединены с международными и национаJIь- Спутники располагают- -


l)()M.
ными телефонными, телексными и другими наземными сетями связи. l,l l} определенных точках над ^99*Ф
-6у
ИНМАРСАТ предrIIагает усJrуги связи д.llя целого семейства спутни- Индийским 8/l
-oq-/

"\,l,.llантическим,
ковых систем связи, которые называют ИНМАРСАТ-А, ИНМАРСАТ- ll 'I'ихим океанами и обеспе-
В, ИНМАРСАТ-С и другие, характеризующиеся различными возмож- ,Illl}ают почти глобальный
ностями и экспJryатационными параметрами. Терминалы этих систем (DxltaT поверхности 3емли (за
(или стандартов) имеют мiulые габариты и потому могут быть легко ]l(,I(Jlючением околополярных
размещены на различного рода подвижных объектах. lllitlt()K - выше 70'N и ниже 70'S).
ИНМАРсАТ является неотъемлемой частью ГМСсБ. Зона ее l} llастоящее время функцио-
обслуживания определяет морской район А3. В ГМССБ технические |1lll)уют спутники нескольких
средства ИНМАРСАТ активно используются для различных видов ll()колений, сосредоточенные в 15.5,W
\*_ --/
связи (телефония, телекс, передача данных) с приоритетами бедс- ,lt"l,ыр€х точкilх, зоны радиови-
твия и обычным д.пя коммерческой связи. Через ИНМАРСАТ также Рис. 4.1. Расположение спутников ИНМАРСАТ
,,,,".rЪr" @м. Рuс.4.1) которых
обеспечиваются соединения с различными специальными с.rrужбами ( (D()1,ветствуют четырем океанс-
(медицинская консультация и помощь, техническая морскм помощь l\llM районам:
ИНТЕРНЕТ и др.) через двузначные коды специаJIьного доступа. Дтлантический океан/ запад,
Через сгrутники ИНМАРСАТ осуществляется передача информации Дruантический океан/ восток,
безопасности мореплавания в направлении берег-сулно посредством Индийский океан,
так называемого расширенного группового вызова (РГВ). 'l'ихий океан.

68 69
4. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСДТ

калсдый сгrrгник имеет свою определённую зоrry покрыти я или Назелtнъtй сееJиентп включает в себя мобальную сеть береговых
3ону охвата, в которую входит водная поверхность и суша, и внrтри :l(,мllых станций (Б3С) (Coast (Land) Еаrth Station, CES, LES), коорди-
этой зоны антенна подвижной или RX последоват lll{рующих станций сети (КСС) (Network Coordination Station, NCS) и
фиксированной
станции сгryтниковой связи может напрямую (видеть> сttутник. l((,lI,гра эксrrrryатации сети в Лондоне.
СГry"гникИ загryскаЮтся ракеТой-носителем на ,еосrпацuонаРнуюорби- li3C обеспечивают линию связи меr(ду сгrrтником и наземными
ту над экватором, на которой скорость вращения спrгника совпадает (,(l,|,ями связии одновременно могrт предоставлять несколько кана-
со скоростью вращения Земли, и таким образом сгrутник кrlrкется .,l()l] С3С. Связь БЗС со сгrrгником осуществляется через
д/Iя связи с
неподвижным со стороны земного наблюдателя. Солнечные батареи бr1.1lr,lшую параболическую антенну с узкой диаграммой направлен-
спrгника обеспечивают его электроэнергией. Il()с,I,и. Земные станции связаны с береговыми коммуникационными
( ("l,rtми: международная сеть телекс (telex), ком}tутируемые телефон-

lllllc сети общего пользования (PSTN), сеть цифровых телефонных


г1,1tнций (ISDN), сеть передачи данных с пакетной коммутацией
(I'SDN), Internet (E-mail) и другие. Через БЗС осуществляется связь
(,() сIIасательно-координационным центром, а такл(е со специ;lльными
r,,lужбами с помощью двузначных кодов (медицинская консультация,
l\,t()рская техническая помощь, информационные усJryги и др.). Б3С
r lбсспечивают r{ет времени занятия каналов и оформление счетов на
( tllJI:lTy
усJryг связи.
,,

Ът
..i'ir.
,:1 i..\
;/ .:/ '.. '\ '.'.. \ Берювыв линии связи
различного типа и
.:/
:/ ,. 1 \ Аназначения

.:/ '.. \ \

;'i ".,. \.\


сеть (PSTN)

,:i
В настоящее время системой Инмарсат экспJryатируютФ сгrугники
,'/' ',. 'a,
,:/ , - ----т-
,,/
2-го,
}го и 4го поколений. Сгrугники 4го поколения начrUIи загryсмться с 2004
года, они позволяют реаIIи3овать
f' "..

усовершенствов:lнные системы связи P*,}tL-_-_,-


дIя передачи данньD( со скоростью до 4З2 Кбvrr / с. Усоьершенствованная .___,.___.,..,,-_-., -_-l

технология позволит снизить тарифы до 75Vо от суIцествующю( в с пцаР


те Инмарсат,М4. Новая усл}па нzвывается BGAN ВrоаdЬапd Global
- дrеа
Network (широкополоснaя глоба-пьная сегь).
имеются также запасные сггутники, обеспечивающие связь в cJry-
чае выхода из строя основного сrrутника.
Рис. 4.3. 0рганизация системы ИНМАРСАТ

70
71
4. спутниковля систЕмл инмлrcлт 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

в каr'(дом океанском районе разверFrута координирующ;ш : станция Iпmпrsаt-В. Введен в экспJryатацию в 1993 году. .Щанный стандарт
сети, которая выполняет ряд дополнительных
функций, к которым ,ll}JIяется цифровым аналогом стандарта Инмарсат-А. Обеспечивает
относятся:
,

ltccl) спектр услуг стандарта Инмарсат-А, но по более низким тарифам


. слежение за занятостью каналов и оперативное их lr сt}язи с более рациональным использованием частотного ресурса.
распреде-
ление по запросам абонентов;
ltMeeT меньшие габариты и вес. Рассчитан на замещение станций
. rIет всех теРмин;lлов, н:лходящихся на связи в любой момент ("I,андарта А. Станции ИНМАРСАТ А/В обеспечивают прямук) связь с
времени;
:tб<tнентом (режим On-line).
о дублирующий прием вызовов бедствия.
кроме того, через координирующую станцию осуществляется !ля оператора управление станцией ИНМАРСАТ-В не имеет сколь
.lllrбo существенный отличий в сравнении со станцией стандарта А. И
передача сообщений РГВ.
t1()(,кольку оба этих стандарта обеспечивают одинаковые виды связи,
ксС связана со всемИ Б3С своеГо океансКого
райоНа, с КСС другID( оке ,l,() их часто объединяют под общим названием ИНМАРСАТ-А/В.
,lHcKI,D( районов и с центром экспJýатации сетиинмАрсАт
в ЛЬrцоне. IпmаrмЬС. Эта система была введена в эксплуатацию в 199l голу
Береговые земные станции обеспечивают связь между сгrутниками
l(ilK дополнение к системе ИНМАРСАТ-А и стала обеспечивать более
и наземными сетями связи, используя диапазон 6425-644з МЩ
дrя /t(,lt|евую глобальную связь с помощью небольших по размеру СЗС,
передачи сигнiUIов на сгrутник и диапазон 3600-3623 МЩ
д.rlя приема l((),г()рые моryт быть установлены практически на любых по размеру
сигналов от сгrутника. Перечень береговых станций инмАрСАТ,rр"- ( \7(ах, яхтах, траулерах.
веден в приJIожении.
ИНМАРСАТ-С не обеспечивает режима телефонии, но поддержи-
каждая Б3с имеет цифровой идентификатор.для
работы через ту lr:tt:,l, обмен текстовыми сосrбщениями и данными между СЗС и БЗС
или иную береговую станцию, как правило, достаточно знать ее
назва- l!() IIринципу накопления, хранения информации на береry и после-
ние и выбрать станцию из меню списка в программном обеспечении
71укllцей ее передачей в порядке очереди в соответствии с указанным
судовых станций ИНМАРСАТ.
lll)и()ритетом (такой способ обмена называется Store апd Fоruлаrф.
СуOовъ* заil,нъlе спанцu1.1(Ship Еаrth Station
- SES) - это терминалы Передаваемое сообщение готовится на С3С и в пакетной форме
связи, установленные на борry судна и предназначенный
мя связи с rlt,llсдаётся на выбранную Б3С, где пакеты проверяются на наличие
береговыми абонентами через сгIrтник и Б3С.
!ля работы в гмссБ ,,lllибок, хранятся и собираются в одно сообщение, которое затем по
одобрены следующие стандарты сrrутниковых станций : инмАрсАт-
Гlt,llсговым каналам связи передаётся на адрес конечного абонента.
А, в, С. СтанЦии друrИх стандартов могrт ()тличительной особенностью судовых станций стандарта С явля-
устанавливаться дополни-
тельно для расширения возможностей коммерческой связи. (,,|,(,rI малогабаритнм всенаправленная антенна, которая также позво-

,tllt-l, работать в системе GPS. сЗс ИНМАРсАТ-с, как правило, имеют


4.3. Стандарты терминаIIов ИНМАРСАТ lt("l,роенный приемник РГВ для приема сообщений службы безо-
llil(,llости мореплавания (SafetyNET) коммерческой с;ryжбы флота
в настоящее время в Инмарсат используются следующие стандарту (lllt,ctNET). "
судовых терминrlлов.
И НМАРСАТ-С позволяет получать/передавать электронную почry
ImtшrsаhА. Первый стандаръ введенный в эксплуатацию в
1982 (t,-lrr:ril) через Интернет. Имеет встроенный приемник GPS.
гОДУ. Предоставляет
усIryги телефонии, факсимильной и телексной Iпmаrsаt-М (мuнu-М). Система связи ИНМАРСАТ-М находится в
связи, а также передачи данных в аналоговом
режиме. Эксплуатация .)l((,llлуатации с декабря 1992 года и обеспечивает глобальную связь
данного стандарта булет прекращена в ближайшее время. ( 1l()м()щью сравнительно недорогих и небольших по размеру терми-

72
73
4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

налов. в инмАрсАт-М используются цифрсlвые методы передачи Iппаrsаt-D/D+. Обеспечивает низкоскоростную передач данньж
информации И направленная антенна. Сзс
стандарта М менiше по ]lри помощи терминалов, размером с СD-плейер. Оборулованный
размерам и легче, чем Сзс Других стандартов, что делает возможным ]tJ)иемником GPS, терминаJI D+ является идеальным средством управ-
их установку на небольших по
размеру судах. Jl(:ния транспортными перевозками, передачи коротких сообщений
станции стандарта М работает в режимах телефонии,
факса, пере- lr(U(ителк) и дистанционного управления и автономного снятия инфор-
дачи данных. мitции.
отсугствие возможности передачи телексных сообщений является
одним из серьезных недостатков этого стандарта, что сдерживает при-
Iпmаrsаt-ВGдI,{ (ВrоаdЬапd Global Аrеа Nеtwоrk) - это сп}лтниковrля
(,tlcTeмa беспроводной пакетной передачи данных, основаннм на
менение станций инмАрсАт_м на судах в качестве обязательного
IIl)()токоле IP (Internet Protocol), пред.пагающая мобильный высокос-
для ГМССБ оборулования.
к()ростной досryп к сети Интернет и к корпоративным сетям через
терминалы мини-м имеют еще меньшие
размеры антенны и lсtlмпактный и легкий переносной сгrугниковый Интернет-модем
поэтому обеспечивают худшее качество телефонии и меньшую ( lltlльзовательский терминrlл). В основе Inmarsat-BGAN лежит техно-
скорость передачи данных (факса) в сравнении с ИНМАРсАТ-М.
JI()гия пакетной передачи данных по протокоJrу IP, поэтому пользова-
к тому же система мини-м использует так называемую технологию ,l,(,JIи оплачивают лишь объем посланных и поJгученных данных, а не
в <<точечных лучах>, что
работы ограничивает
регионы, в которых ltl)смя занятия линии. Это позволяет постоянно находиться на линии
возможна связь с помощью станIIий мини-М. Это ограничение осо- lt l)сжиме подIс.lIючения - быть всегда на связи.
бенно касается южного полушария, где связь через мини-м станции ()сновные характеристики различных стандартов Инмарсат сведе-
невозможна.
ltll в mабл,4-].
Ин.лtаРсаm Пeetявляется морским вариантом стандарта Инмарсат- Таблица 4.1
м4 И обеспечивает те же самые сервисы. Терминалы стандарта Fleet
существуют 3 типов: Fleet 77, Fleet 55 и Fleet 33, что позволяет обес-
инмлрсл
печитЬ потребнОсти В связИ судов
разных классов с учетом районов Услуги, Стандарты станций ИНМАРСАТ
их плавания. Ltифры в названии системы приблизительно соответс-
характе-
твуют диаметру антенны (без учета инм-А инм-в инм-м Мiпi-М инм-с ИНМ-D+ FlееЬ77
радиопрозрачного покрытия): ристика (Altus)
Fleet 77 - 7? см, Fleet 55 _ 50 см, Fleet 33 - 30 .й. Пр" .,ро.*r"ровании
станr(ий семейства Fleet была заложена возможность их Iелефон Да Да Да Да Нет Нет Да
работы с
новыми спутниками четвертого поколения, в том числе процедуры Телекс Да Да Нет Нет Да Нет Нет
выбора зонiлльных лучей при настройке с использованием местона- Факс 9,6 9,6 2,4 2,4 Только Нет 4,8
хождения станции ,определяемого с помощью встроенного прием- кбит/с кбит/с кбит/с кбит/с на берег кбит/с
ника сигналов Gps. Терминlллы семейства Fleet помимо стандартных l lередача 9,6 9,6 2,4 2,4 Только Мах 250 128
услуг передачи данных, голоса и факса с низкой скоростьк) также /lанных кбит/с кбит/с кбит/с кбит/с на берег байт кбит/с
могут быть применены для использования или HSD 600 битlс (х.25, (lSDN)
рu""ообразных услуг 64/56 (х.25, PSTN,
Интернет.
кбит/с PSTN, lnternet)
Судовые термин.лы Fleet-77, имеют возможность двусторон- (lSDN) х-400,
ней телефонной связи с береговым Скц по приоритетному lпtеrпеt
кан:lлу.
Поэтому они, как исмючение, отвечают требованиям гмссБ. e-mail)

74
75
4. спутниковдя систвfuIл инмлrcлт 4. СПУТНИКоВдЯ СИСТЕМА ИНМАРtсАТ

Услуги, Стандарты станций ИНМАРСАТ


характе- И ilыmtфшкаmфы оtуmншrсов ( оке aH,clcux Районо в ) И Н МАРСА
инм-А инм-в инм-м Mini-M инм-с ИНМ-D+ Fleet-77
ристика [ип канала AOR-E рOв l0R AOR-W
(Altus)
Режим в в Iелефонный 871 872 873 874
в в Наколле- Наколле- в
работы реаль_ реальнOм реальнOм реальнOм ние с ние с [елексный 581 582 583 584
ремьнOм
нOм вре- времени времени времени пере- пере_ времени ,11,14
мени /[анные (PSDN) 11,11 1112 1113
дачеЙ дачеЙ
Метод Анало- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро-
передачи говый вOй вой вой вой вOй вой
ИДЕНТИФИКАТОРЫ БЗС
Идентификаторы (или номера) береговых земных станций пред-
(,|,ilвляют собой двузначные или трехзначные числа, причем в систе-
Вес тер- 25-50 кг 25 кг 8-10 кг
минала
2-2,5 кг 3-5 кг Менее 0кOл0 M;rx ИНМАРСАТ-В, -С, -М используется десятичная система счисле-
500 г 4кг l1llя, а в системе идентифика-
ИНМАРСАТ-А - восьмеричная. Списки
Тип Направ- Направ- Направ- Направ- Все- Все- Направ- ,l,()poB систем семейства ИНМАРСАТ приведены в приложении.
антенны ленная ленная ленная ленная направ_ направ- ленная
ленная ленная
3она АOR-
ИДЕНТИФИКАТОРЫ СУДОВЫХ СТАНЦИЙ
АOR- АOR- Точечные AOR- АOR- Точечные
пOкрытия E&W, E&W, E&W, лучи в E&W,
Идентификаторы (номера) судовых станций в системе ИНМАРСАТ-
E&W, лучи в
l0R, POR loR, рOR lOR, рOR АOR- |0R, рOR l0R АOR- Д t,<rстоят из семи цифр и построены по формаry:
E&W, E&W, Т MID Х YY, где
'l'
- указатель системы (l - д.,lя ИНМАРСАТ-А)
loR, POR l0R
0добре- Да Да Нет Нет Нет MIl) - трехзначный код страны
Да Нет
ниедlя
гмссБ
Х-цифраотlдо7
YY - двузначное число от 0l до 77
Работа с Нет Нет Нет Нет Да Да Нет <llr lpMaT идентификатора морского терминаJIа ИНМАРСАТ-С:
GPS
Т MID )ОО( W, где
Кроме указанных 'l'
в таблице существуют стандарты АЭРо-с, L, I, н - указатель системы (4 - мя ИНМАРСАТ-С)
дJIя установки на воздушные суда гражданской авиации. MIl) - трехзначный код страны
Аварийный ралиобуй инмАрСАт_Е в настоящее время снят с ХХХ - число от 000 до 999, означающее номер судна
экспJIуатации. АРБ этого типа должны быть заменены на АРБ типа YY - дврначное чисIIо от l0 до 99, означающее номер терминаJIа на сlдне
Коспас-Сарсат. Формат идентификатора морского терминzлJIа ИНМАРСАТ-В и
l lI IMAPCAT-M:
4.4. Идентификаторы в ИНМАРСАТ Т NNNNNN )О! где
'l'
- указате.ль системы (3 - ддlя ИНМАРСАТ-В и б - чя ИНМАРСАТ-М)
ИДЕНТИФИКАТОРЫ СПУТНИКОВ (ОКЕАНСКИХ РМОНОВ) NNNNNN - код qднц присваиваемый н2IIионiuIьной администршдией
Калсдый сгrrтник (rл^ океанский район) имеет три идентифика- ХХ - число от 10 до 99, означающее номер терминала на судне
тора (кода) ддя телексной и телефонной связи, а также передачи Номера судовых сгrутниковых станций указываются в списке судо-
дан-
ных. Эти идентификаторы приведены ниже в таблице ltlDlx станций (List of Ship Stations), колонка 1l.

76 ll
4. спутниковдя систЕмл инмлrcлт 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

4.5. СпециаJIьные двузначные коды Кtlд Слух<ба Вид связи пояснения

В ИНМАРСАТ доступ к специальным службам осуществляется по ?в E-mail (Station 12 телекс Передача на ИНТЕРНЕТ, Инм-С

двузначным кодам (special access codes), стандартно закрепленным за Вurum)

каждой с.rryжбой. Список таких кодов приведен в таблице ниже: ]1 Maritime inquires телефон, телекс Получение специальных справOк п0
кOOрдинатам суд08, пOлнOмOчиям и т.д.
Код Слуlкба Вид связи пояснения
з2 Medical advice телефон, телекс Получение медицинской кOнсультации
00 Automatic телефон, телекс Используется для автоматического
вы3Oва с испOль3Oванием междуна- зз Technical Assistance телефон, телекс Получение технической кOнсультации
рOдных кOдOв стран по работе станции ИНМАРСАТ-А

11 lпtеrпаtiопаl Operator телефон, телекс Получение информации по абонентам, 35 collect call телефон Используется для телефонного сOеди-
распOлOженным в стране, где нахOдит_ нения с оплатой за счет вызываемOг0
ся данная береговая станция абонента

12 lпtеrпаtiопаl lпfо телефон, телекс Получение информации по абонентам, 36 credit card call телефон, телекс Используется мя 0платы в кредит
Service распOлOженным в других странах
з7 Time & Charge телефон, телекс Этот код может испOльзOваться вмест0
13 Nаtiопаl 0perator телефон, телекс Подключение к абонентам, располо- required кода 00 для получения информации по
женным в стране, где нахOдится дан- прOдOлжительнOсти и стOимOсти вы3Oва
ная береговая станция
зв Medical Assistance телефон, телекс Получение медицинской помощи, тре-
14 National lnfo service телефон, телекс Получение информации по абонентам, бующей эвакуации больного
распOлOженным в стране, где нахOдит- телефон, телекс Получение технической помOщи,
з9 Maritime Assistance
ся данная береговая станция
например, при разливах нефти
15 Radio Telegram телекс Используется дя отправки радиоте-
41 Meteorological телефон, телекс Используется мя 0тправки мете0-
Service леграмм
Reports наблюдений с судна
17 Booking Теlерhопе телефон, телекс Используется мя заказа телефонного
42 Navigational Hazards телефон, телекс Используется для передачи с судна 0
Calls сOединения навигационных опасностях (айсберги,
20 Access to Maritime телефон Используется мя передачи данных неисправные радиомаяки, дрейфую-
PAD через гOлосOвой модем п0 сети с ком- щие контейнеры и т.д.)
мутацией пакетов данных
43 Ship Position rерOrts телефон, телекс Используется для сOединения с0
21 Store & Forward телекс Используется для междунарOдных слуtкбой движения суд08, например,
(lпtеrпаtiопаl) передач в режиме с прOмежуrOчным AMVER, AUSREP
хранением
бв LES lпfоrmаtiоп телефон, телекс Получение информации п0 услугам
22 Store & Fоrwаrd телекс Используется мя нациOнальных береговой станции
(lпtеrпаtiопаl) передач в режиме с прOмех(уrOчным
91 Automatic Test Line телефон, телекс Автоматический тест. В телекснOм
хранением
режиме береговая станция переда-
23 Abbreviated dialing телефон, телекс Некоторые береговые станции поз- ет сообщение: ТНЕ 0UlCK BROWN
вOляют использовать сокращенный FOх JUMPS 0чЕR тнЕ LAZY DOG
набор дя вызова часто запрашивае- 1 234567890

мых абонентов
92 Commissioning Tests телефон, телекс Используется при кOмиссиOнных испы-
24 Letter service телекс !оставка сообщения по почте таниях станции

78 79
4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. спутниковдя систцuIл инfoиFсдт

4.6. Расширенный групповой вызов


району нАвАрЕд/мЕтдрЕд мешают норматlьной работе станции,
Распrиренный групповой вызов (РГВ) (Enhanced Grоuр Call, могrг быстро переполнить магнитЕую дискету накопителя.
EGC) - это служба, позволяющая передавать телексные сообщения Коммерч..*". сообщения сJrркбы FleetNET не явJIяются обяза,
в направлении берег-сулно, адресованные всем судам в НАВАРЕА/ ,гельными. мя их приема требуется программирование станции
сJrркбы
МЕТАРЕА, географическом районе, ограниченном прямоугольником специzUIьным кодом (EGC Network Identity, ENID). Сообщения
или окружностью, группе судов или отдельному судну. РГВ работает l'leetNET передаются судоходными компаниями дJIя решения коммер
в системе ИНМАРСАТ-С и обеспечивает передачу следующих типов ческих вопросов u мя управления судами,
сообщений:
о информации по безопасности мореплавания слулсбы SafetyNET,
о коммерческих сообщений службы FleetNET,
о сообщений по работе ИНМАРСАТ (System Messages).
Сообщения службы SafetyNET являются обязательными для при-
ема всеми судами с помощью приемника РГВ. Эти сообщения жиз-
ненно необходимы д.пя безопасного плавания судна и включают в
себя навигационные и метеорологические предупреждения, а также
информацию по поиску и спасанию.
Если на судне установлена спутниковая станция ИНМАРСАТ-С, то
она, как правило, имеет встроенный приемник РГВ. Сообщения сJtуж-
бы SafetyNET передаются координирук)щей береговой станцией по
расписанию и вне расписания для срочных сообщений.
[ля приема сообщений РГВ следует зарегистрировать судовую
спутниковую станцию (выполнить операцию Login) в нужном
океанском районе. Тогда сообщения РГВ булут автоматически при-
ниматься для своего района НАВАРЕА/МЕТАРЕА. Сообщения,
отн()сяIllиеся к другим НАВАРЕА/МЕТАРЕА, приемник РГВ
режектирует. Текупций район опознается автоматически по вве-
денным координатам судна. Разбивка Мирового океана на районы
НАВАРЕА/МЕТАРЕА фиксирована и запрограммирована в прием-
нике РГВ. Поэтому текущий район НАВАРЕА/МЕТАРЕА вводить в
приемник не требуется.
Если же координаты судна по каким-либо причинам не обновля-
лись в течение 12 часов и приняли статус недействительных (Invalid),
то приемник РГВ перестает селектировать приходящие сообщения. В
этом случае все сообщения, передаваемые на все районы НАВАРЕА/
МЕТАРЕА в зоне действия данного спутника, будy" приниматься
приемником РГВ. Ненужные сообщения, не относящиеся к текущему

80 8l

6 пrссБ
5. СПУТН И КО ВЛЯ С И СТЕIUIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

l,:rllh оrЬit Sеаrсh and Rescue) на береговые центры. Однако низкоофи-


l;lJtlrtlЫe сп}тники имеют мал}по зону радиовI4димости.Итg этого задерх(-
l(;t ll доставке сигнiлJIа бедсгвия на берг может достиплть до
1,5 часа,

5. СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА KOCIIAC-SARSAT flляУстраненияэтогонеДостаткаВнастоящеевремязапУЩе.


ll1,1 три сгrrгника на высокой геостационарной орбите (GЕОSдR-
( lt.tlstationary Еаrth orbit sеаrсh and Rescue). Эти сгrутники способны
практически без задержки от дРБ,
|х..t.ранслировать сигнал бедствия
5.1. Организацпя и принцип действия системы llilх()дящихся в пределах действия геостационарных Сгry/тников, т.е.
КОСIIАС-SАRSЛТ м(,жду 70"N и 70'S.
(]истема косПАС-SАRSАТ вIuIючает в себя:
Система KOCIIAC-SARSAT (КОСПАС - Космическая система поис- . космический сегмент;
ка аварийных судов, SARSAT - Sеаrсh and Rescue Satellite Aided . 3емной сегмент;
Tracking) является международной системой, совместно разработан- о собственноАРБ.
ной организациями СССР, Канады, Франции и CIIIA. Она предназна- В стандартную конфиryрацию системы вхо-
косrvлмеаruй сеелаtm.
чена для обнаружения, идентификации и определения координат тер- /(rl,г четыре спутника на низких полярных орбитах. Однако в настоя-
пящих бедствие судов и самолетов с помощью аварийных радиобуев lll(.c время в эксплуатации находятся 7 спутников. Период обращения
(АРБ), передающих радиосигналы на частотах 121,5 МГц и 406 МГц. ( llутников составляет около l00 минут. российские спутники типа
Система построена на основе низкоорбитальных спrгников, заtryс- l(llt:rrас/надежда выводятся на круговые приполярные орбиты с высо-
каемых на околополярную орбиту высотой 800...1000 км. В базовую lllii 1000 км. Спут,ника типа SARSAT, изготавливаемые и заrryскаемые
конфиryрацию входят четыре спутника. (:llIд, Канадой и Францией, размещаются на круговых солнцесинх-
число сгrrгников постоянно
В 1985 году система КОСt]АС-SАЮАТ была объявлена эксплуатаци- lх)lIных орбитах высотой 850 км. Общее
онной, а в 1988 году было подписано "Соглашение о Международной l :lI)аIl{ивается;
| при развертывании системы KOCIIAC-SARSAT их было
программе КОСПАС-SАЮАТ", которым регламентируется сотрудни- l. lt rrастоящее время их количество доведено до 8-ми,
чество по экспJIуатации и развитию системы, обеспечиваются ее дол- 3елной сееilенrп представлен 19-ю I!апфа.лоч уРав,паltlл сuстпе;tоti
госрочная экспJryатация и предоставление для использования всеми (t[yc, мсС - Mission Control Centre), а также 38-ю Пуtоttалlч пРuеllш
государствами. ttttффмацuч (ППи, LUT Local Usеr Теrmiпаl) в 23-х странах. цус
аварийной и лругой служебной
Система KOCIIAC-SARSAT является доrиеровской навигационной ,tllllимаются координацией и обменом
системой и базируется на измерении доплеровского сдвига частоты lrl lфсrрмацией, ппи осуществляют прием ретранслируемых сrrrгника-
радиосигнала, имrIаемого АРБ, и вычислении координат АРБ по l\{tl сигналов и их первичную обработку,

доплеровскому сдвиry частоты. Вычисление координат терпящего бедс- ДваРuЙные РfuоФ. дрБ представляют собой радиопередатчики,
твие судна производится на борrу спrтника и на земных станциях. tl:lJ!учающие на частотах 406 мЩ и |2|,5 мц.они используются в
Опознавание АРБ осуществляется по его идентификационному llIl,гересах всех подвижных с;ryжб - морской, авиационной и сухо-
try.l,rIoй. Соответственно имеется три типа дРБ: морские
(EPIRB -
номеру, в качестве которого используется девятизначный номер ЦИВ
(MMSI). Этот номер включается в излучаемый буем сигнал. l,.lrrergency Position Indicating Radio Веасоп), авиационные (ELT -
Lосаtоr Тrапsmittеr) и переносные для использования на
Рабога базовой системы KOCIIAGSARSAT основана на ретраноIяции l,.rtrergency
сигнаJIов бедствия через низкоорбитальные спrгники (LEOSAR- Low ( yllle (PLB - Personal Locator Веасоп).

83
82
5. СПWН И I€ОВМ С ИСТЕIVIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5 . спrrгн и ко вып с и стFfuIл косIIлсý,дRмт

однако серьезным недостатком использования Сгt},тников на


ни3,
Частота 406 МГц используется собственно лпя передачи имrrуль-
сного сигнiша бедствия, а на частоте l21,5 МЩ иапуlается непрерыв- lclrx орбитах является значительная задержка в передачи сигнма
б..дствия на берец которzrя может достигать 1,5 часов. Это связано
с
ный тонатlьнФмодулированный сигнал ма;rой мощности. }тот сигнzul
сп}тник
используется в ГМССБ дпя облегчения поиска гrrгем пеленгования. ,i.(.M,что немедленнчlя ретрансляция сигнаJIа бедствия через
В qучае бедствия АРБ врlючается (автоматически или врrIную) lt():lмoжHa только в слrIае одновременного нЕrхождения берговой
и и&пrIает сигнаJlы, которые ретранслируются сгrrгниками КОСПАС- (,l.анциИ и дРБ в зоне радиовиДимостИ СГryтниМ, ПоэтоМУ, КаК прави,
SARSAT на береговые станции. ,l(), передача сигнiлJIа бедствия осуществJIяется в рех(име
эапоми_нания
Организация системы КОСПАС-SАRSАТ на основе низкоорби- набереговуlо станциrо, Кроме
llil спугнике с последующим сбросом его
тzlльных спyтников (LЕОSДR) с уrастием геостационарных сгrутников iуt.()го существует большое время ожидания сrryлтника до приема им
представ.пена на W.5. от дрБ. Эти обуславливают значительно€
1. ( llгнала бедствия факторы
:lilllаздывание между подачей сигнaulа бедствия и поJIrrением
его на
GEosAR бt,реговом центре.
.Цля устранения данного недостатка
система низкоорбитiulьных
(.llrгнико, тремя геостационарнымИ Сп},тниками на
бо-ч дополнена
этих
,,,,,сtrкой орбите (GЕоSдR). Совместная зона радиовлцимости
( tlутников охватывает практически всю поверхность 3емли,
искпк)ч:lя
коспАсýАRsАт / принимается и рст,
]ll)иполярные области. Сигнм отдРБ немедJIенно
(LEosAR) a на береговые центры, Эти берговые
1,,,rr.r"руется GЕftrГ},тниками

#r
с некоторой
1((:tIтры называются GEOLUT. одновременно, возможно
также и
,,,цl.р**ой, сигналr бедствия принимается и ретранслируется
на офитzlх совмест,
1.1]()- сгrутниками. Схема рiвмещения сrrугников
llrlй LEOSдR_GEOLUT системы представлена на р*. 5.2.

ý2
Рrс.5.1 . Oрrанlзацtlя систOмы КOСПАС-SАRSАТ с дополнOнивм
гOOстацхOнарными спутнIками

п реи}fуIцествами с истемы LEOSAR я вJIяются :


Вахсн ы ми
о глобальный охват всей поверхности 3емли и
о возможность определения координат терпящих бедствие Рис. 5.2. Группировка н}вкоорбитальных и гOостацхонарных спутнпкOв в c}lcтOt0
доплеровском}, сдвиrу частоты. кOспАс-SАRSАт

84 85
5. СПУТНИ КОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

Таким образом, геостационарные спrтники являются дополня- Эффект.ЩоплеразамЮчаетсявизменениичастотыпринимаемо-


ющими к низкоорбитальным сгrутникам КОСПАС-SАRSАТ так, что l.()сИгналапРиВзаиМномперемещенииприемникаипеРедатчика.

обеспечивается практически мгновенная доставка вызова бедствия tlllичем при сближении передатчика и приемника частота принима-_
и идентификация судна, а его координаты передаются затем в СКЩ с (.м()гО сигнала больше' чем передаваемоГо сигнапа, а прИ удалении
некоторой задержкой через низкоорбитальные сгIутники. t\t('lll)IIIe.
значе-
По требованиям ГМССБ вмючение координат в сигнап бедствия как определить координаты буя только лишь по известно}rу
очевидным. Ниже обосновывается такая возмож-
АРБ не обязательно. Поэтоl,tу в системе GEOSAR они не могут быть llllkl { не является
поJrучены или вычислены, так как использование эффекта.Щоплера ll()(:'гЬипоясняетсясампРинципВычислениякооРдинатвсистеме
здесь принципиально невозможно. Тем не менее, ряд ф"рr уже нача- l(( )спАс-SАRSАт.
ли производить АРБ с встроенным приемником GPS, наличие которо- при перемещении спутника, особенно низкоорбитального, когда
.,t|tфект .Щоплера проявляется в максимаJIьной степени,
частота при-
го позволяет передавать в сигнапе бедствия текущие координаты.
3оны радиовидимости геостационарных сгrrгников GOE$E, GОЕS li]tмаемых колебаний отличается от частоты изJIr{аемых колебаний,
ll1lичем разность этих частот - доплеровское смещение { -
пропор
W INSAT-2A показаны на fuс. 5.3.
l (l.t()нальна относительной скорости перемещения:

l,,',,=f -fо=фrоrс=t- cosq=+ ,

где u - скорость движения ИС3 по орбите;


С' - скорость распространения радиоволн;

о_УголмежДУнапраВлениемнаАРБсосгrУтникаиВектоРомско.
'
l)()(:ти:

ло- ддина волны соответствующая f о, f о = 406,025


МГц ;
: составJIяющая вектора скорости сгrrгника,
U, а cos cI - радиальнilя
полагаем, что аварийный ралиобуй неподвил(ен,
во время движения Исз доплеровское смещение частоты непре-
l)lDlltнo меняется от 4 ^u:
о/iо (кЪГЛа С = 0) ДО 4,,,,n (КОЦО = 90'),
Рис. 5.3. 3оны радиовидимости геостационарных спугников в системе
llrlследний момент называют моментом траверза, когда Исз н,Lходит-
кOспАс_SАRSАт
(,l tla кратчайшем расстоянии от наблюдателя,

5.2. Принцип определения координат в системе


KoclIAc-SARSAT
Из формулы { =
t cos а следует, что по измеренному значе

О, так
В системе КОСПАС-SАRSАТ передатчиком является аварийный II}IK) частоты !оплера можно однозначно определить угол
а и мина волны lo известны и постоянны,
ралиобуй, а приемник сигнала бедствия находится на борry сгrrтника. I(aK скорость спутника
О в пространстве соответствует поверхность
в виде
Определение координат АРБ осуществляется только лишь на основе t trlстоянноNry углу
измеренного значения доплеровского смещения частоты лl,о. l(()IIУса'ВершинакоторогосоВпаДаетсположениемспУтника'аось-

87
86
5. С П УТН ИКОВМ СИСТЕIУIА KOCIIAGSARSAT 5. СПУТН И ICO ВАЯ С ИСТЕIУIЛ КОСIIЛСSДRSЛТ

с Rектором скорости сп},тника. Тhким образом, поверхность конуса 5.3. Реэкимы работы системы KOCIIAC-SARSAT
яв.,Iяется геометрическим местом положений АРБ, ддя которых допле- Аварийный радиобуй из.тrучает на двух частотах: 406 МЩ в имгrуль-
ровский сдвиг частоты одинаков (Flc. 5.о.Другими словами где бы на cltoм режиме с периодом повторения 50 сек. и на частоте 121,5 МЩ
поверхности конуса не нЕrходиJIся буili - мя него булет поJrучено одно в непрерывном режиме. На частоте 406 МЩ сигна-п бедствия АРБ
итожезначение {. содержит данные ддя опознавания - MMSI, также могrг содерхсаться
поверхность этого конуса н:цlывается изоповерхностью с посто. координаты в явном виде. (Полный формат данных сигнаJIа бедствия
янным значением 4 = const.. Так как АРБ находится на поверхности llриведен в параграфе 5.5). На частоте 121,5 МЩ иатrрается непре-
Земли, то его местоположение надо искать на кривой, по которой
рывный сигнrлJI ма.пой мощности с амIuIитудной модуляцией. Сигналы
поверхность конуса пересекается с поверхностью земли. }га кривая lla частотах 406 МЩ и l2l,5 МЩ по,рiлi}ному обрабатываются и ретран-
поJIучила нЕц}вание tlюOom
- изолиниИ на поверхности Земли, харак- сл ируются сгt}лтниками.
терным свойством которой является постоянство доплеровского Возможны два режима ретрансляции сигнаJIа бедствия через низ-
смещения частоты (Fo= cotut) Форма изодопы близка к сферической коорбита;rьные сгrутники :
гиперболе. . немедJIенн;ля ретрансляция;
перемещение сrrутника приводит к перемещению соответству- о режим глоба,тlьного охвата, характеризующийся запоминани€м
ющеЙ ей изодопы. .Щля определения координат АРБ требуются по сигнала на спутнике с последующей передачей на береговую станцию.
крайней мере две изодопы. Изодопы пересекаются в дв)ж точкл(, НеuwOrcн,ная РеллtРанс.мцlм (fual Тi,тпе Моdz) характеризуется рет-
лежащих по р:ц}ным сторонам от следа орбиты на поверхности земли.
рансляцией сгr}тником аварийного сигнzлJIа на ППИ без какой-либо
Одна из этиХ точеК пересечения И определЯет местон:rхождение буя. :}iцержки во времени. Список береговых ППИ приведен в mаблuце 5.1.
Неоднозначность р:ц!решается с помощью ()rгугники KOCIIAC-SAЮAT совершают оборот вокруг земного шара
rIета направJIения враще-
ния 3ем.llи. tlримерно за l00 мин}rт, при этом обозревается r{асток поверхности
l}емли диаметром порядка 5000 км. Если АРБ и гr}4{кт приема инфор
мации одновременно нirходятся в зоне видимости спrгника, то сигна/I
может быть ретранслирован непосредственно на ППИ. 3оны радио-
видимости ППИ, в которых возможна передача в реальном масштабе
l}ремени, на Рuс. 5.5 выделены белым цветом. В настоящее время в
peilJlbнoм времени возможна ретрансляция на двух частотах: 406 МЩ
и l21,5 МЩ.Такой рехим непосредственной ретрансляции называют
также локrлJIьным (LMl ,поd2).
Расчет дошIеровского сдвига и дешифрация сигнаrIа производятся
tla берегу.
В остапьных районах Мирового океана, выделенных на рисунке
серым, непосредственнilя ретрансляция сигнала бедствия на берег
гIринципиiшьно невозможна. .Щля доставки оповещения бедствия от
АРБ сигнчлJI запоминается на сгrутнике и затем ретранслируется на
ППИ при вхождении сгtутним в зону радиовидимости береговой стан-
Рrc. 5.4. OпродsланИs коордпнат по доплOровскоmу сдв}irу частоты
rlии. Тhкой релсим называют глобшlьным.

88 89
5. СПУТН ИКОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. СПУТНИ КО ВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSАRSЛТ

IL,остационарные сгrrгники такrсе принимают сигнал на частоте


l(Xi МЩ и немелпенно ретранслируют его на береговые станции
( ( ; I,.()LUT), обслуживающие геостационарные сгrrтники. Зоны радио-
lllt/lltмocти GЕО-спутников охватывают практически всю земную
1l(DllcpxнocTb меrсду 70'N и 70"S. Однако, на геостационарных спут-
l|ltt(itx не проявляется эффект .Щоплера. Коорлинаты не могут быть
()ltl)еделены, если они не содержатся в сигнале. Передача координат
l\Itli системы KOCIIAC-SARSAT по требованиям ГМССБ не является
r lбll:lательной.
Jlля передачи координат некоторые фирмы-производители
АРБ приемники GPS, что позволяет иметь на берегу
ll(,1,1)аивают в
1l(}Jtllyю информацию о терпящих бедствие сразу же после акти-
lt;ll(ии буя. Если же АРБ не имеет встроенного навигационного
lll)l{емника, то информация о координатах может быть получена в
t lt:lсательном центре с некоторой задержкой после ретрансляции
ll tlбработки сигнала бедствия через низкоорбитальные спутники в
lх,)киме Global mode.
Использование частот АРБ в различных режимах сведено ниже в
,l,;tб.lIице.

Низкоорбитальные спутники (LEO) Геостационарные


рис. 5.5. Районы, в которых возможна немедlенная ретрансляция сигнала бедствия на Ппи спрники (GE0)
Local mode Global mode

режuлl елобал,ъноео охваfпа (Global mоd,е) обеспечивается путем Частота 406 МГц да да да

сохранеIIия в памяти спутника информации, принятой от АРБ, Частота 121,5 МГц


с да нет нет
целью последук)lцей передачи на Ппи по мере попадания его в
зонУ видимосТи спутнИка. ТакиМ образом, в данном tlacToTa 121,5 МЩ в ГМССБ используется д.пя ближнего поиска
режиме каждый
АРБ может быть обнаружен всеми ппи, находящимися в эксплуа- rt 1хtйоне бедствия путем пеленгования воздушными поисково-спа-
тации. (.l,|,(,лIrными средствами. Поэтому ее часто называют "воздушной"
режим глобального охвата поддерх(ивается только на частоте ,t;tt"l,<lToй.
406 мщ. Поэтому частота 406 МГц является в ГМССБ основной
для Международная система Коспас-Сарсат прекратит сгrrтниковую
передачи вызовов бедствия и расчета координат. Сигнал на частоте ,lб;litботку сигнzлJIов ралиобуев на частотах l21,5 и 243 МЩ с l февраля
406 МГц принимается на спутнике, частично обрабатывается, запо- :a(Х)1) года. Частота l21,5 МГц будет использоваться только ддя лока-
минается и передается на береговой центр, причем в
радиоканале ,l]t:litllии АрБ в районе поиска путем радиопеленгации воздушными
спутник - ппИ использУется несущая частота |544,5 МГц. )1l(:ково-спасательными
l l( средствами.

90
9l
5 . С ПУТН И КО ВЛЯ СИСТЕIWЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

Таблица 5.1
ll:tземной связи. Оно может достигать 1...1,5 часов с учетом време-
3 е.мные ценm.Ры упРамлоltlя alc-ttteMй (МСС) ч пyt rcrt bllлplleJla llи ожидания пролета спутника и времени движения спутника до
(LEoLUT) б.rlижайшего ППИ.
Страна- MecToHaxolK- Номер на Страна- MecToHaxolK- Номер на
участник дение ППИ рис. 5.5 участник дение ППИ рис. 5.5 5.4. Аварийный радиобЁ АРБ406
Algeria 0uargia 1 Korea Dаеjоп 21
Аrgепtiпа Раrапа 2 New Zealand Wеlliпgtоп
Аварийный радиобЁ АРБ406 МЩ в ГМССБ применяется дJIя
22
ll(,редачи вызовов бедствия и приведения в готовность поисковые и
Rio Grапdе 3 Nоrwау Тrоmsое 23 (,Ilасательные сJrркбы в сJryчае аварийной ситуации. Он осуществляет
Australia АlЬапу 4 Pakistan Lаhоrе 24 :r,l,(), передавirя после его активации сигн,uI бедствия. Сигнм бедствия
ВuпdаЬеrg 5 Реru Callao 25 ll:l частоте 406 МЩ передается в имгryльсном режиме, а на частоте
Canada churchill 6 Russia ArkhangBlsk 26
l21,5 МЩ - в непрерывном режиме. Сигнм бедствия через спrтники
Еdmопtоп
ll<:редаётся в Пункт приема информации (ППИ, LUT) и дrulее на спа-
7 Moscow 27
( itтельно-координационный центр.
Goose Вау 8 Nakhodka 28
АРБ испол ьзует низкоо рбитzць}ryю спrгн и ко вую с исте му КО С IIАС-
Chile Easter l 9 saudi Аrаьiа Jeddah 29 SARSAT на частотах 121,5 МЩ и 406 МГц, а также геостационарные
Santiago 10 Singapore Siпgароrе 30 ( tlrгники на высокой орбите на частоте 406 МЩ. Низкоорбита-llьные

рчпtа Аrепаs ( tlутники обнарухивают передачу и кодированное сообщение, пере,


11 south Аfriса Саре Тоwп 31
Сhiпа Beijing 12 Sраiп
/litl}aeмoe аварийным буем, затем информация передаётся на берего-
Maspalomas 32
ltl)te станции (LUT), которые обрабатывают сигнаJIы АРБ, используя
trапсе Toulouse 13 Тhаilапd Bangkok 33 :rrРфект дошIеровского смещения. Если сrrrтник в момент передачи
China Нопg Копg 14 UK соmье Маrtiп (,игнапа бедствия нil(одится не в предел:lх досягаемости LUT, то он
34
lndia Вапgаlоr 15 USA Alaska 35 булет хранитьданные, передаваемые на частоте 406 МЦ, пока не попа-
Lucknow 16 california 36 /l(:T в зону радиовидимости какой-либо земной станции. Временная
lndonesia Jakarta 17
;l:v(ержка передачи на LUT булет зависеть от положения на земном
Guam 37
lltitpe и времени следующего прохода сrrутника (дольше всего на эква-
ltaly Bari 18 Hawaii 38 ,l,()pe и короче всего на полюсах). На экваторе временная задержка
Таiwап ,l9
Кееluпg Рuегtо Rico РUегtо Rico 39 м()жет быть в предел:ж 90 минl"г. Точность определения координат на
Jарап Yokohama 20 USA Texas 40 ll:lcToтe 406 МЩ составляет 5 км.
Сигна.lt бедствия на частоте 406 МЩ таклсе немед.пенно ретран-
Точность определения местополоr(ения АРБ в системе коспАс- (,Jtируется геостационарными спутниками через береговые ППИ
SAЮAT составляет примерно 5 км для АРБ 406 МГц и около 20 км ((;EOLUT) в спасательно-координационный центр. При этом коорди-
для АРБ 121,5 МГц. Время доставки сигнала бедствия от момента llilты АРБ отсlтствуют, если буй не содержит встроенный навигацион-
включения АРБ до приема сигнzlла бедствия СКЩ, зависит от вза- lrt,lй приемник.
имного расположения спутников, расположения ппи, местопо- АРБ устанавливается на судне совместно с укомплектованным меха-
ложения АРБ относительно ППИ, широты места АРБ и от сети llизмом самоотделения. Необходимо специально отметить, что АРБ

92 93
5. СПУТНИ КОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSЛRSЛТ 5. СПУТНИ КОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSЛRSЛТ

не должен дополнительно привязываться никоим образом к каким-


LЁо/ i
яd
либо конструкциям судна, чтобы не препятствовать автоматическому
отделению при возможном затоплении судна.
АРБ может вкIIючаться двумя способами:
. врrIную;
. автоматически.
Щчное вкJIючение осуществляется цпиблером на коргryсе буя (или
другим способом, как указано в инструкции). спасательно-
Автоматическое отделение АРБ происходит, когда срабатывает координацион-
ный центр
гидростат на г.rryбине между 1,5 метрами и 4 метрами. Высвобождение
АРБ технически может быть реализовано различными вариантами,
Например, подпружиненное лезвие перерезает канатик, крепящий \
бЁ к кронштейну..Цва электрода в основании буя обеспечивают элект- л '".- Поисково-
спасательные силы
рический контакт при попадании буя в морскую воду.Находясь в морс-
кой воде, EPIRB автоматически включается примерно через 5 секунд.
Рис. 5.6. Схема маршругизации аварийных оповещений в системе кOспАс-SАRSАт
Радиобуй питается от литиевых батарей, которые расположены в
нижней части его коргryса. Органы управления АРБ сведены к мини-
муtvry; имеется кнопка для тестирования и ryмблер автоматического/ Irежtlлt шобшьноео охваiлпа обеспечивается rrrгем сохранения в памя-

рrIного (AUTO/ON) вruючения. В обычных условиях этот переклю- l ll сtIутника информации, принятой от дРБ, с целью последующей

чатель нzlходится в положении AUTO и АРБ готов к автоматическому ll(.J)едачи на Ппи по мере их входа в зону видимости сгrrтника.
вкJIючению при погружении в воду. .Щля предотвращения слryчайного ll /(:tHHoM режиме калсдый АРБ может быть обнаружен всеми ппи,
вкJIючения имеется пластиковая крышка на AUTO/ON выключателе. l l;tх()дящимися в экспJгуатации.

(]игнал бедствия также немедленно ретранслируются спутниками


5.5. Маршрутизация аварийных сообщений от АРБ-406 ll:t геостационарной орбите в Ппи, обс;ryживающие эти сггутники
((;l|,oLUT). Этот сигнал, однако, не содержит координат, если буй не
Схема маршрrгизации (направление адресатам) аварийной инфор- lINt(:eT встроенного навигационного приемника. Коорлинаты могут
мации представлена на рисунке. Сигналы бедствия от АРБ через сгrrт- б1,1,гь поJIучены несколько позже при ретрансляции через низкоорби-

ник принимаются гryнктами приема информации (ППИ) - Local Usеr l'1lJI lrllЫ€ СГГrТНИКИ.
Terminal и через Щентр управления системой (ЩУС) - Mission Сопtrоl ппи передает информацию в национальный центр управления
Сепtеr в расшифрованном виде доставляются в Спасательно-коорди- r lt<,темой (цус). Все ЦУС связаны друг с другом телефонной, теле-
национный центр (СКЦ) - Rescue Co-ordination Сепtеr. lct,lloй сетью или сетью передачи данных. от цус информация опо-
В Рэпl,лlu когда АРБ и ППИ нахо-
Рабоm,ъt, в Реаttънолt лtаашrпабе вРеuтttнu,
lt(.lllения о бедствии и местоположении поступает в соответствующий
дятся в зоне видимости сгrrгника, информация от буя ретранслируется ( ]Iitсательно-координационный центр (СКЦ), который обеспечивает
непосредственно на ППИ. Расчет доплеровского сдвига и обработка ll()иск и спасание.
сигнаJIа производятся на ППИ. Одновременно данные поступают в На;lичие в сигн:lле дРБ-406 кода страны позволяет ввести ддя
два направления передачи из центра
запоминающее устройство сгrутним ддя последующей передачи. l(:l)кдого аварийного сообщения

94 95
5 . СПУТН И КОВДЯ СИ СТЕIUIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. спутн и ковдя си стЕмл косIIлс,,иR'SАт

системы KOCIIAC-SARSAT: в СКЦ и в гr}4{кты связи национмьных \(,l.illlltl}ливать частоту излучения 406,028 МГц t l кГц. Причем откло-
+ 2 кЩ 7 * 5 кГ,l
администраций, иначе говоря, национаJIьным властям пользователя ll(,lItl(: частотЫ от номиНiлльноЙ не должНо превыШать
ut Гl .псТ (долговРеменная нестабильность). После 1 января 2002
года
АРБ406. Этим достигаются три вiDкныедтlя эффективности спасатель-
rrt t. <l7ц<rбренные типы ДРБ должны иметь частоту
излучения 406,028
ной операции результата:
о в процессе операции может быть использована имеющаяся в l\l l1t t l кгц и удовлетворять приведенной выше стабильности.

распоряжении национrulьных властей детаJIьнzш информация об ава-


рийном объекте и его экипzuке; lIЕриод повторЕния
о к проведению операции могrг быть привлечены значительные lIериод повторения импульсов должен быть 50 секунд t 5 Vo.
национмьные сиJIы и ресурсы; llt.;lи<lд повторения не долх(ен иметь высокук) стабильность так,
два излучающих буя не передавали имгryльсы одновременно
в
о в процессе поисково-спасательной операции обеспечивается ,t,t,tlбLI
быстрое урегулирование всех вопросов, затрагивающих национaлJIь- |,(.ll(,ttие продолжительного времени. В противном случае импульсы
ные интересы стран, чьи суда и самолеты терпят бедствие. l t\,/ly,I' накладыВатьсЯ и подавЛять друГ друга,

.Щля оценки времени задержки доставки оповещения бедствия на


СКЦ через низкоорбитмьные сrrутники следует принимать во внима- / lл и мпулъсА
итЕ./Iьность
ние пять этапов: /[лительность импульса составляет 440 мс+ |Vo,
l) выход АРБ406 на режим стабиJIьного имгIения (время задерж-
ки после вмючения); ФОРМАТ ЦИФРОВОГО СООБЩЕНИЯ
2) ожидание сеанса связи АРБ-ИС3; l(ифровое сообщение имеет формат приведенный в таблице 5.2.

3) сеанс связи; ( )t ltl соСтоит из ||2 бит и может быть разделено на пять групп:
4) перенос на борrу ИС3 запомненной информации от данного lIервые 24 бита являются системными; они используются ддя так-
АРБ406; tr llltlй и кадровой синхронизации.
5) прием и обработм аварийной информации земными средства- ();lедующие 61 бит с 25-го по 85-й являются битами данных. Эти
поле зашиф_
ми системы. ,,(ilIllllrle составляют поле защищенных данных. в данном
идентификатор судовой станции. По требованиям ГМССБ он
l)()ltllн
5.6. Состав и&п}чаемого имцульса АРБ-406 ,l1rlJlжcн совпадать с номером L{ИВ (MMSI),
(мя р4диоэлектронпков) IIозиции 25 и26 являются служебными,
[iиты 27-36 задают код страны.
АРБ-406 на частоте 406 МГц работает в имrrульсном режиме. liиты 37-s5 используются для идентификации дРБ и возможной
не обязательно
Ишгучение соответствует Krlaccy GlB - фазовм модуляция чифровым ,lilltиси координат. .Щля морских АРБ координаты

сигнаJIом без использования поднесущей частоты. ltlUlк)чаются в это поле. Если АРБ имеет встроенный приемник GPS,
Параметры имгrульса и состав передаваемой информации приве- ,1.1l
К{)()РДинаты от него передаются в данном поле и могrт быть получе-
сразу )t(e после активации буя через спутники
дены ниже. lllll t} скц практически
l lll l,еостационарной орбите.
ЧАСТОТА ПЕРЕДДЧИ liиты 8+85 определяют тип встроенного в буй приводного устройсгва:
Частота излучения первоначмьно была установлена равной (Х) - приводное устройство отсутствует,
406,025 МЩ t 2 кГц. С 1 января 2000 года производители АРБ могrг ()l - 121,5 МГц (отвечает требованиям ГМССБ),

97
96

/ гмссБ
5. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSД/iSЛТ

l0-9ГЩтранспондер,
ll - другой тип приводного устройства.
Последующие 21 бит с 86-й по 106-ю позицию представляют собой
корректирующий код Боуза-Чоулхури-Хоквингема, который позво-
ляет исправить возможные ошибки данных. flанный код позволяет 6. РАДИООБОРУДОВАНИЕ ГМССБ
обнаружить и исправить до трех ошибок в последовательности из 82
бит (поле данных + код БЧХ).
Таблица 5.2 6.1. УКВ радиоустановка с радиотелефоном и ЦИВ
Полш 0анных сообtцаtлм АРМ06 УКВ-рzииоустановка обеспечивает радиотелефонную связь и циф-
1lrllltlй избирательный вызов (ЦИВ) на расстоянии 20-30 морских
Тактовая Кадровая Поле защищенных данных Бчх Поле неза- NrllJltl. она состоит из:
синхрOни- синхр0-
щищенных о приемопередатчика с антенной, блоком управления, микро-
зация низация
данных rIlrlIttrM и встроенным или внешним громкоговорителем;

Еэ
cES
Е=
GS о устройства (модема) ЩИВ для несения непрерывной вахты на 70
ýа
Е dJ
лý -с) хт
i=л
дg
о-
аJS
(б (в
о
Ё9
_Е_
!lt5 ча
да
li;lllilлe и формирования вызовов с различными приоритетами.
э
1_o

9Ё -
(Е' F

р ЁЕ УКВ ралиоустановка может состоять из двр( блоков иJIи одного,


trt

ýJ ц_j
9рб
Ех
jo *о- о о j*
о
=-
9Е=

Ев =х аоц
:<
о- i- о
l- Е=q)
99Б5
Е=
о_ )S liittt это реализовано в аппараryре Sаilоr4000.

d)д
к, (,
l-=
(во о-
ц
F
(J sY= эaо =Ф-
trЕJ R,s ц trt
о €,Eso
ё в о Ёрg Используются Iс.lIассы излучений: FЗЕ/G3Е для радиотелефонии и
3,=
со

о>а q (ý F о \ct

-*
Е_в ýЕ о Е
о
:<
о)Е
-F-
S
\оl ( i2I}
для ЦИВ.Скорость передачи информации в режиме ЦИВ состав-
ýз qtэ
qр оq)
=ц !: о_
ЕЕ Еý ýl
бит/сек.
,lllс,г 1200
Антенны радиостанции имеют верти-
Номер 1-15 16-24 25 26 27-36 37-85 86- 107 -112 l(:ulьную поляризацию и круговую
бита ,106 диаграм-
l\l), направленности. Выходная мощность
Коли- 15 бит 9 бит 1 бит 1 бит 't0 бит
49 бит 21 6 бит 1l(,редатчика может быть в пределах от б до
честв0
бит
бит ]5 l}T. .Щолжно быть предусмотрено пони-
ll((]IIИе МОЩНОСТИ ПеРеДаТЧИКа ДО ВеЛИЧИНЫ
lt Ilределах 0,1- l Вт для связи на близких
параметры АрБ (частота, стабильность частоты, передаваемые
|)itсстояниях.
данные и др.) измеряются специальными контрольными приборами Устройство ldИВ позволяет составлять
при ежегодном освидетельствовании буев. Подробную информацию Il(,редаваемые вызовы и просматривать
по системе коспАС_SАRSАт, техническим требованиям, прове- lIринятые вызовы. В новой аппаратуре
дению испытаний буев и Др. можно получить на открытом сайте S:til<lr4000 для лучшего восприятия инфор-
http: / / www. cospas-sarsat. оrg. l\lltI(ии дисплей значительно увеличен.
Iltlэтому оператор может сразу же видеть
lt(,K) полученную в вызове информацию. Во Рис. 6.'|. УКВ-радиоустановка
lttI()Bb устанавливаемых устройствах ЩИВ с l-|ИВ (Sailor 2000)

98
99
6. РДД ИООБОРУДОВДНРIЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВМIИЕ ГМССБ

6.2. ПВ /КВ ралиоустановка


дисплей должен иметь размеры для отобраrкения не менее 300 сим-
волов. пв/кв радиоустановка обеспечивает радиотелефонную
связь,
Кроме того, контроллер ЦИВ имеет: \:|l(()полосное буквопечатание и ЩИВ на средних (ло 150 морских
. средстваддя проверки подготовленного сообщения до его пере- Пl]tJtIr) и больших (более 150 морских миль) расстояниях.

дачи; ПВ/ КВ радиоустановка должна:


о средства ргIного ввода координат судна и времени, на которое о передавать и принимать на частотах в диапаi}оне 1605 - 27500 кГц
бьlли определены эти координаты (дополнительно может быть пре- ]t I)ежимах ЦИВ, телефонии и УБПЧ. lrля использования оператором

дусмотрен автоматический ввод) ; /(()Jlжны быть готовы, как минимум, частоты бедствия и безопасности
о средства мя проверки устройства ЩИВ без излучения сигналов; lt l)ежимах ЦИВ, радиотелефонии и УБПЧ;
. средства подачи специального звукового сигнала и визуiлльной о НеСТи непрерывную вахту в режиме циВ на частотах 2187,5 кЩ,
индикации при приеме вызова бедствия или срочности, при этом l,].l l4,5 кГц и по крайней мере еще одной частоте бедствия и безопас-

должен быть предусмотрен ручной сброс звуковой и световой сигна- ll()сти ЦИВ в диапазоне 4, 6, 12 или 16 МГц;
лизации о приеме сигнала бедствия или срочности; . обеспечивать передачу и прием общей корреспонденции в режи-
о возможность подк/Iючения к нему принтера для вывода содержа- lllilx радиотелефонаилиУБПЧ в ПВ и КВ диапазон:Lх,
ния вызовов на печать. .Д,ля консоли Sailor H2l92 пв/кв
радиоустановка вкJ,lючает следу-
В устройстве ЩИВ предусмотрено хранение в памяти не менее 20 !( )ll(ee оборулование, находящееся под управлением
оператора:
последних полученных сообщений о бедствии. Эти сообщения хра- 1. Приемовозбудитель с tryльтом управления, телефонной трубкой
_ RE2100;
нятся в электронной памяти устройства и не могут быть удаJIены или ]l l}строенным или выносным громкоговорителем
изменены каким-либо образом оператором. 2. Контроллер ЦИВ/Телекс - RM2151;
Идентификатор (MMSI судна) должен быть доступен ддя просмот- 3. Приемник для несения непрерывной вiжты цив на частотах
ра защищен от замены оператором.
и б..дствиЪ 2187,5 кГц, 4207,5 кГц, 6з12 кц, 8414,5 кГц, |2577 кЩ и
Устройство I-{ИВ должно зондировать частоry 156,525 МЦ (70 l(itt04,5 кЩ - RM2l50;
канап) лпя определения наличия сигнала. Вызов не должен подавать- 4. Оборулование для узкополосного буквопечатания (уБпч) -
ся, если канал занят другими вызовами, за исмючением вызовов в |.(.рминал сообщений Н2098, видеомонитор с клавиатурой и при-
сJryчае бедствия и безопасности. l1,1,cpoM.
Оповещение о бедствии должно подаваться только специальной Радиоустановка работает на выделенных дIя морскои подвижнои
кнопкой, которая должна быть опознаваема и защищена от случайно- r:lужбы частотах в диапазоне 1605 _ 27500 кГц и использует I(JIассы
го вIслючения. t l:tJIучения: НЗЕ, RЗЕ, JЗЕ, J2B.
ПфеOш,а о беOсmвuu 0олэrна оqlцесrпвляfпъся как мuнlllilулt 0вулlя незавlL- К устройству циВ предъявляются аналогичные требования,
с?лчl,ъшаu, 0 й стпв uмуlu. и в Укв диапазоне. Однако приемник Цив работает в режиме
r1,1.()

Оборулование должно указывать состояние передачи оповещения (,t(анирования на нескольких частотах. Все шесть частот бедствия и
о бедствии. .Щолжна быть предусмотрена возможность в любое время бсlrопасности сканируются в течение 2 секунд. Сканирование пре-
прервать оповещение о бедствии и инициировать его передачу. l(l)ащается при обнаружении приемником серии точек вызывной
Эксп.rгуатационные требования к судовым УКВ радиоустановкам, l l( )следовательности.
обеспечивающим радиотелефонную связь и цифровой избиратель- состав пв/кв радиоустановки на примере аппаратуры sailor2000
ный вызов, изложены в Резолюции А.803(19). ll()казан на Рu,с. 6.2.

100 10l
6. РДД ИОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВМI ИЕ ГМССБ

ПВ/КВ передатчик должен обеспечивать передачу на всех часто- Устройство УБПЧ должно включать:
тах в полосе 1605-27500 кГц. .Щля использования должны быть готовы, а) средсТва кодирОвания-деКодироваНия сообlt{ений;
как минимум, следующие частоты: б) средства ддя составления сообщений;
lr) средства проверки подготовленного сообrцения до передачи;
Рциотелефония, кГц 2182 4125 62,15 8291 12290
,t6420
l,) средства обеспечения записей полученных/переданных сооб-
ЦИВ, кГц 2187,5 4207 ,5 6312 8414,5 12577 16804,5 ttlt,ltий.
УБПЧ, кГц 2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 1 6695
l)ксп.rryатационные требования к судовым Пв/кв ралиоустанов-
.Щолжrrа бьгь предусмотрена возможность переI<.rlючения с одного li:lм изложены в Резолюции A.806(19), а к ПВ радиоустановкам - в
кIIасса ишr{ений на лруюй с помощью не более чем одного opпlнa управ- l't,:ttlлюции А.80а( 19).
ления. Частота передатчика должна выбираться независимо от частоты
приемника. Переключение на другFо частоту не должно занимать более l 5 6.3. Судовые станции ИНМАРСАТ
с. Оборщование не доJDкно из.пrIать во время перемк)чения каналов.
Частота должна оставаться в преде- На сулах устанавливают спутниковые станции ИНМАрсАт_с, кото-
лах l0 Гц от требуемой в течение всего 1l1,1t: <lбеспечивак)т
передачу и прием текстовых сообщений в режиме
периода работы. Аппаратура должна ll:ll(()пления с последующей передачей (Store and Fоrwаrd) и станции
быть готова к работе через 1 мин после ltllMAPCATA/B и М, которые имеют режим прямого соединения с
вмючения. ,tбltlIeHTOM.
Органы управления для установки (]вязь в системе ИНМАрсАТ осуществляется через геостацио-
Е частот 2182 кГц и 2187,5 кГц должны 1l;l|)лlые сгrrгники. Сггутниковая связь в сравнении Кв-радиосвязью
она более надежна, постоянна, обеспе-
быть четко обозначены. tlб;lllдает рядом преимуществ.

ПВ/КВ-радиоустановка Приемник пв/кВ радиоустановки


Illlltaeт больllтую достоверность и разборчивость речи. Однако, связь
Рис.6.2.
2000)
с ЦИВ (Sailor должен обеспечивать настроЙку в поло_ lt (,ptcTeMe ИНМАрсАТ возможна только в пределах действия этой

се частот 1605 - 27500 кГц - плавно или ( ll("гемы, т.е. между 70'N и 70'S.
ступенчато. .Щля использования должны быть как минимум готовы ()удовые земные станции (сзс) инмАрСАТ позволяют передать
)ll()Itеlцение бедствия, использовать специальные сJryжбы по двузнач-
указанные выше частоты. Настройка на любую частоry не должна пре-
(

вышать 15 с. Частота должна оставаться в пределах l0 Щ от требуемой l l l,t м кодам, обменИватьсЯ общеЙ корреспонденцией, передав ать / при-
в течение всего периода работы. llltrvlaтb данные для электронных карт, АИС и др.
.Щолжна обеспечиваться выходная мош[ность по крайней мере 2Вт Ita Рuс. 6.3 показан состав сзс инМАрсАт-С типа Sailor. Станция
на громкоговоритель и l мВт - на телефонную трубry. ( ()("г()ит из приемопередатчика н2095, накопителя сообщений н2098,
Антенна ИНМАрсАт-с _
и принтера.
.Щолжна обеспечиваться автоматическая регулировка усиления ltll/lе()монитора с клавиатурой
Как правило, станция имеет встроенный приемник
приемника (АРУ). lt(,(.Ilаправленнiш.
Радиотелексное оборулование (УБПЧ) должно обеспечивать рабо- l';lt,lltиренного фуппового Вызова (EGC), а также может быть встроен
ту в режимах FЕС и ARQHa одночастотных каналах, предназначенных l l:tliигаl\ионный приемник GPS.

д.lrя УБПЧ в режиме бедствия. В соответствии с Резолюциями A.s07(19) д.808(19) аппаратура


земной станции (сзс) должна отвечать следующим требова-
.Щанные самоопознавания должны храниться в блоке УБПЧ и быть ( \,/(()l}Ой
защищены от замены пользователем. lltlrlM.

103
l02
6. рдд I4ооБорудовдниЕ гмссБ 6. РДД И О О БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б

СЗС не должна иметь каких-либо вне- Антенна станции должна быть расположена в месте, где отсутству-
шних органов управления, с помощью l( yl,препятствия, затеняющие ее в направлении -5' к носу и корме и до
которых моrtсно было бы изменить иденти- lГl' - к левому и правому бортам ниже горизонта.
фикационный номер станции.
.Щолжна обеспечиваться возмо>rсность 6.4. Приемник расширенного группового вызова
подачи сигнала бедствия с места, откуда
на98 нае95
осуществляется управление судном, а также Приемник расширенного группового вызова (РГВ) (Епhапсеd Grоuр
с любого другого места, выделенного для ( ]lrll - EGC) представляет собой устройство д.пя автоматического при-
Рис. 6.3, Судовая станция
-rИНМАРСАт-С Sailor 2000 передачи оповещения о бедствии. l,Ma информации по безопасности морешIавания в удzценных районах,
Оповещение о бедствии должно вклю- ll(,редаваемых сrryжбой SafetyNEl а также коммерческих сообщений
чаться только спецuшhной кнопкй беdсrпвuя, которая не дол)lсна совпа- r.;lужбы FleetNET. Он обеспечивает рабоry в рФкиме постоянного при-
дать с какой-либо клавишей цифровой панели ввода или клавиатуры. t,Mit сообщений, связанных с безопасностью морешIавания:
кнопка бедствия должна быть четко опознаваема и защищена от . сигнапы бедствия, ретранслируемые Б3С сулам в районе бедствия;
с.rryчайного включения. . сообщения, связанные с координацией поиска и спасания;
ПоOача оповеlценltя о беOсmвuu 0олэtсна оqlцесmвляrпъся, по кРайнй лtфе, . навигационные и метеорологические предупреждения, прогно-
0вулlя неlавI,;сltлtылtu, dйсrпвllяJуlu. При этом оборулование должно .l1,1 IIогоды, срочные сообщения.
указы-
вать состояние передачи оповещения о бедствии. flолжна быть пре- l}арианты подключения приемника РГВ к спrтниковой станции
дусмотрена возможность в любое время прервать и подавать сигнал ll()казаны на Рuс. 6.5.Приемник РГВ может быть выполнен:
бедствия снова. . в виде отдельного приемника, работающего на собственную
!ля предотвращения непреднамеренной подачи бедствия никакая ;ll1,I,eHHy (класс 0, вариант l);
комбинация клавиш на клавиатуре станции не должна приводить к . в виде приемника, подключаемого к станции ИНМАРСАТ-А (или
передаче сигнаJIа бедствия. Это означает, что только с клавиатуры l ll{MAPCAT-B) и использующего антенну этой станции (rс-ласс 0, вари-
подать сигнал бедствия технически невозможно. ;rl1,1,2);
в с3с предусмотрены автоматический и ручной ввод координат и ов ви.ще устройства, входящего в состав станции ИНМАРСАТ-С
времени. (lс-чассы 2 или 3). Станции класса 2 обеспечивают попеременный
Спутниковая станция должна ll|)ием сообщений РГВ и других сообщений, а станции кJIасса 3 имеют
питаться от основного источника ,llltit независимых приемника, которые позволяютпринимать одновре-
электроэнергии на судне, при про- Nl(,tIHo сообщения РГВ и другие сообщения.
t
падании основного питания авто- Информация по безопасности на море в системе РГВ передается
матически происходит переклю- l,(ulbKo на английском языке. Плата не взимается. ПРuеп сооблценuй лю
чение на питание от резервного безопполооtлч мфаъltаванltя SаfефNЕТ обязаmелаl всемч gOамur lцп.еюлцlullч
источника. Переход на питание от пРuемнuк РГВ.
резервного источника не должен Ос новные технико-экспJryатационные требовшrия к приемникам РГВ :
требовать повторного включения . flолжны быть предусмотрены средства для ручного ввода дан-
Рис, 6.4. Судовая станция
оборулованияи приводить к потере llt,Ix о местоположениисудна и номера НАВАРЕА, чтобы можно было
инмАрсАт_в
сообщений, нах{rдящихся в памяти. lll)инимать районные групповые вызовы. !'ополнительно может быть

l04 105
6. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВДII ИЕ ГМССБ

предусмотрен автоматический ввод данных о местоположении судна ()борулование должно состоять из радиоприемtIикZr, устройства
от навигационного оборудования и автоматический перевод данных , lбllitботки сигнала и печатающего устройства.
о местоположении судна в номер НАВАРЕА; .Щ<lлжнО бытЬ обеспечено полуЧение информац}Iи О рай<ltrах
обс.rry-
о должна быть предусмотрена звуковrLя и световая сигнализация в li(ltI}iлния и видах сообщений, исключенных оператором из приема.
месте, откуда обычно осуществляется управление судном, мя индика- I-Iриемник должен работа,гь на час,г(),l,е 5l8 кГц. Мсlгут бLIтt,l]редус-
ции приема вызовов бедствия или срочности, или вызова, имеющего l\t ( ),I,рены дополнительные частоты ддя приема сообпIений FIационаJIь-
категорию бедствия; llrlй с;ryжбой НАВТЕКС.
. сигнаIIизация должна быть неоткJIючаемой и иметь возможность .щолжна быть предусмотрена проверка работоспсrсобнос,ги прием-
квитирования звукового сигнма вручную; l1lll(il, устройства обработки сигнала и печатаюtцего устройстrrа.
r любое сообщение должно быть выведено на печать независимо l} оборуловании должно обеспечиRаться хранение по крайней
от коэффициента ошибок при приеме. Оборудование должно печа- M(,I)e 30 идентификаторов сообшIений. Псr истечении срока между 60
тать знак подчеркивания, если знак принят с искажением. lr 72-м часами идентификатор сообщений должен быть автоматически
Эксплуатационные требования к оборулованию расширенного \/liuleн из памяти устройства. Если кол}lчество принятых сообшlений
группового вызова изJIожены в Резолюции А.664( 16) ИМО. ll|)(,I}ыIш?ет емкость памяти, то должно автоматически удалятьсrI самое
( "|,:tp()e сообrцение.
l} оборуловании должны храниться только правильно принятые
t tltlбlценИя. СообrЦение считаетСя правиЛьно приНятым, если коэф-
r|llll1иент оIшибки на знак ниже 4Vo.
IIри приеме сообшIеrrий по поискУ и спасанию должна cpaбaTt,lBnTll СИI-
1l:U!изаlция в месте, откуда обычно осуацестL/rяется управ/IенIlе судtIом.
Информаl(ия о районах обс.rryживания и видах ссrсrбtllеrtий, ttах<rдя-
Клас0, врап2 ll(ltrlся в памяти оборулсlвания, не должlIа стиратIrСЯ ПоСЛе исче3Ilове-
llttrl IIитак)Iцего напряжения в течение б ч.
печатающее устройство должно печатать не менее 32 зrtакtrв в
(,|,[х)ке.
l]сли автоматический перевод
('|'|)()КИ RIrIЗЫВаеТ ДеЛеНИе СЛОВа,
,|,() :)то
должно быть отражено в
(),l,ttсчатанном тексте. Печатающее
Рис. 6.5. Способы подключения приемника РГВ vt"гройство должно автоматически
( )(,чIl(ествлять подачу бумаги после
ll()JIIIостью отпечатанного сообlце-
6.5. Приемник слухбы IIАВТЕКС l ]llя.
Приемник НАВТЕКС с.rryжит для приема навигационной информа- Оборулование должно печатать
ции в районах, обс;rуrкиваемых этой системой. Общие требования к :rtiсзлочку, ссли принятый знак полу-
приемникам НАВТЕКС следующие. ll(,tl в искаженном виде. Рис. 6.6. Приемник НАВТЕКС

l06 l07
6. РЛД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б

6.6. Аварийные радиобуи


/l осmоuнсrпв а АРБ КОСПАС-SАRSАТ:
flля применения в ГМССБ одобрены два типа аварийных ралиобу- . не требуется ввод координат судна, так как последние определя-
ев (АРБ, Emergency Position Indicating Radio Веасоп, EPIRB): l( гl,(:я по величине доплеровского сдвига частоты сигнала ралиобуя,
l) АрБ коспАс-SАюАт, ll
l
)инятого на сгrrтнике;
2) АрБ укв. . зона действия системы КОСПАС-SАRSАТ не имеет ограничений.
АРБ KOCIIAC-SARSAT II еd осtпаrпоrc АР Б КОС ПАС-SАRSАТ: время ретрансл яции аварийно-
ДРБ олупнuковой сuсrпемы КОСIIАGSДRSДТ обес печивает передачу l,() ()повещения, содержащего координаты, через низкоорбитальные
оповещений о бедствии в диапазоне частот 406 МГц через низкоор- (,lIутники на береговой центр может достигать до l...1,5 часов с r{етом
битальные спутники на околополярных орбитах и спутники на гео- lt|)смени ожидания пролета спутника и времени движения спутника
стационарной высокой орбите. flанный ралиобуй пригоден мя судов ,,1ll ближайlrrего берегового центра. Ретрансляция через геостацио-
любого района IuIавания. ll;t[)ltыe спутники осуществляется практически мгновенно, однако
В состав аварийного сообщения буя входит идентификационный ,tlrltрийное оповещение в этом случае не содержит координат (если в
номер, который прошивается в памяти ралиобуя и указывается в фор- ,,\l'li не встроен приемник GPS).
муляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна укв АрБ
спасательно-координационным центром и поисково-спасательными УКВ аварийный ралиобуй передает сигнал бедствия на 70-м канале
службами. В качестве этого идентификатора должен использоваться l 1( х:редством цифрового избирательного вызова.
девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной с.rryж-
бы (ИМПС, MMSI), присвоенный суловой станции. N-й пакет 5-ти (N+1)_й пакет 5-ти
послiдовностей послiдовностей

Рис. 6.8. Вызов бедствия УКВ АРБ

УКВ АРБ может применяться только в морских районах Al, т.е. в


1lltйoHax, где возможен цифровой избирательный вызов бедствия в
1l:lr]равлении береговой УКВ радиостанции.
I} формат вызывной последовательности ЦИВ в качестве характе-

1l:t бедствия вIgIючается сообщение EPIRB еmЬiоп.


К<rординаты в вызове не передаются. Поэтому при поJryчении
|,:ll(()го вызова координаты терпяtI(его бедствие неизвестны и при
lllx)cмoTpe содержания вызова в УКВ-контроллере ЦИВ вместо коор-
.rltlIIaT выводится сообщение Nо Роitiоп.
l} позиции (тип последующей связи> передается символ # 126 Nо
iпformatioll, что означает, что последующая связь не булет осущест-
Рис. 6.7. Устройство АРБ-406 типа 260RT с механизмом крепления ll./lrlться.

l08 l09
6. РАД ИОО БОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВДН И Е ГМССБ

l]ызоltt,r бедствия УКВ АРБ передаются 5 раз подряд, после этого Источник питания должен иметь достаточную емкость для обес-
l}ьIдерживается пауза примерно 4 минуты и затем опять передается ll(:чения работы АРБ КОСПАС-SАЮАТ в течение по крайней мере
IIакет из 5-ти вызовов. 48 цасов.
!дя облегчения поиска УКВ фй dолжен ?lлtепtъ всrпРоеннъtй Раduола На наружной стороне корrryса АРБ указывается дата истечения
кацuонный оrпвеmнuк. РЛО используется ддя пеленгования судовыми службы батареи, которую необходимо контролировать при еже-
(,I)oKa

радиолокационными станциями. мссячных проверках АРБ.


В случае приема судном вызова бедствия ЦИВ на 70-м канале с
характером бедствия EPIRB emission следует вIс/Iючить радиолокаци- 6.7. Р4диолокационный ответчик
оннук) стаtIцию 3-х сантиметрового диапазона и попытаться опреде-
лить местоположение буя по характерным 12-ти отметкам на индика- ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
торе кругового обзора. Радиолокационный ответчик (РЛО, Sеаrсh And Rescue Тrапsропdеr,
!iЛRТ) обеспечивает определение местоположения судов, терпящих
ЭКСПЛУАТАЦИОН Н ЫЕ ТРЕБОВАНИЯ бt:лствие, посредством передачи сигнаJIов, которые на экране радио-
АРБ должен: .,l()кационной станции представлены серией точек, расположенных
. иметь заIциту от слrлайного вмючения; lllt равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛО
. вьцерживать погр)ц(ение на гlфину l0 метров в 1l:tСloTaeT в диапазоне 9,2 - 9,5 ГГц.
течение по крайней мере 5 миrгуг; На калtдом борry любого пассarкирского судна и грузового судна
. автоматически вIOIючаться посде всIUIьIтия; tt:uловой вместимостью 500 рег. тонн и более должны быть, по крайней
о иметь возмо)tсность ручного включения и выклю- l\l(,pe, два РЛО. На сулах валовой вместимости от 300 до 500 рег. тонн
чения; ,,l()лжен быть, по крайней мере, один РЛО.
. иметIr иIцикаtlию имr{ения;
. сохранять в водеустойчивую ориентацию прилюСrьж
м()р(:ких условиях;
r вьцержиl}чlть сбрасывание в воду с высоты 20 мегров;
о тестироваться без вклкlчения из/Ir{ения; Лfrатопьным срqдспом с высоты

.
,1000
метроs и моlц}юстr РЛС 10 Вт
иметь заметную желтуо/ораюкевую окраску; дальюfr ь обнарухff ия шташя9т

.
до 40 xoPGIrx чшь

иметь линь д/ця привязи к спасательному средству;


. иметь мигаюIций источник света си.пой 0,75 rqд дlя Рис. 6.9. Радио-
В mаФталшом срадстm
РЛО уfrанашиваотся
на высотб l ютр
облегчеlrия поиска; локационный над поверхносъю ilоря
При высото судфой ахтанны 15 мыров
. не tlодвергаться воздействию морской воды и 0тветчик дальюпь обнарухония составJlяот
5 морсirх ншь

нефти;
. дЁгIитс,льно вьцерживать солнечное об;ryчеlлие.
flиапазоьr рабочих температур от -20" до + 55' С.
Устройство отделеrrия АРБ должно обеспечивать его автоматичес-
кое отделение от то}ryщего судна. Механизм отделения должен сраба-
тыв?тIr tla глубt.Iне crT 1,5 до 4х метров при любой ориентаr\ии судна. Рис. 6.10. 0бнаружение терпящих бедствие с помощью РЛ0

ll0 1ll
6. РДД ИООБОРУДОВДН И Е ГМССБ 6. РДДИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

главного лепестка также боко-


РЛО должны быть установлены в таких местах, откуда они могrт l)it/lt.Iолокационной антенны имеет кроме
быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот. Высота ltlDtc и обратный лепесток. На близком расстоянии отраlкенный сигнал

установленной антенны ответчика должна быть, по крайней мере, lll)инимается всеми лепестками при лкrбом направлении антенны.
на l метр выше уровня моря. При этом он обеспечивает нормrцьную
.,з::#3::ж:хъ"^'ffi'-"
рабоry на расстоянии не менее 5 морских миJIь при запросе судового :ЁiЦ"ЪТ:ýТ""
радара, антенна которого установлена на высоте l5 метров и не менее
30 морских миль при запросе авиационного радара с мошIностью
,{"*"S**
ъ,",@"*"
имгryльса не менее 10 кВт, установленного на борry летательного аппа-
рата, находящегося на высоте 1000м.
Получение 12 характерных отметок на индикаторе суловой РЛС \
достигается формированием ответчиком ответного сигнала с пило-
образным изменением частоты 12 раз (Рuс. 6,11). Всякий раз, когда Рис. 6.12. Изменение формы отметок на экране РЛС
сигнал попадает в полосу пропускания приемника РЛС, на экране
возникает отметка. Строго говоря, всего должно быть 24 отметки - |2 на Рuс. 6.13 показано реальное изображение на индикаторе кру-
отметок, соответствующих медленному изменению частоты и 12 отме- l,()I}()го обзора при приеме ответного сигнiлла от радиолокационного
ток, соответствующих быстрому изменению частоты. (),1,I}етчика. Характерные 12 отметок расположены в радиальном
llitlIравлении, причем на положение ответчика указывает блuuсайшая
l( lteнTpy индикатора отметка.

ответный сигнал
Ширина полосы

положение
SART

Судно

l_JL
i.|BHTp ИКО Отraотхи на индикатор

Рис. 6.1 1.Формирование ответного РЛ0

!ругие суда
При приближении судна к ответчику отметки ра:}мываются в дуги
и на очень близком расстоянии сливаются в концентрические окруж-
ности как это проиJuIюстрировано Рuс 6.12. Это объясняется тем, что
ответный сигнал ответчика на близком расстоянии принимается судо-
вой РЛС при любом направлении антенны. flиаграмма направленности Рис, 6.13. Реальное 0тоброкение отметок РЛ0 на индикаторе кругового обзора

112 l13

8 гмссБ
6. РДД ИООБОРУДОВЛН ИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУД О ВДII ИЕ ГМСС Б

В HeKoTopbD( сIrучаях блил<аilлшие к центру отметки SART трино ltуtlцr" спасательными средствами и спасательной единицей. Она
р:lаличить на фоне ближнtок отрzuкений от волнения моря. Ближние к м()жет быть также использована для связи на борry судна при условии
центру иtцикlтора отметки становятся неразJIичимыми на фоне засветки. 1
хtб<rты на соответствующих частотiж.
Опреде.ление расстояния до ответчим в такой сиryации затруднительно. Рiциостанция обеспечивает работу на частоте 156,800 МЩ (УКВ
Пооlедние отметки, мк правI,шо, просматриваются четко. В этом сJIyIае l(lllIZUI l6) и по краЙнеЙ мере на одном дополнительном симплексном
можно экстраполировать положение первой отметки и таким образом l(ltllulлe, класс излучения G3E.
опредеJIить местоположение ответчика. }га отметм отстоит от наиболее к УКВ радиотелефонной аппарату-
Эксruryаmацuоннъl,е m,Ребованtlя
1цаленной на расстоянии, соответствующем примерно 8,1 морской мши. l)(: /lвусторонней связи спасательных шлюпок и tUIoToB изложены в
l't::ltlлюции А.809( 1 9).
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАН ИЯ ()борулование должно:
Эксrшуаmацltоннъl,е требования к РЛО изложены в Резолюции i приводиться в действие неподготовленным персоналом;
А.802(19). В соответствии с этой Резолюцией РЛО должен: о приводиться вдействие персоналом, одетым в перчатки;
о обеспечивать ручное включение и вымючение, индикацию в о приводиться вдействие одной рукой, кроме выбора канала;
режиме готовности, иметь плавуrий линь; о выд€рживать падение на твердую поверхность с высоты lM;
о выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров; . быть водонепроницаемым на г;ryбине 1м, по крайней мере, в
о бьrгь водонепроницаемым на г.rфине l0 метров не менее 5 миrrrг; r,(,чение 5 минут;
r быть оборулован визу:uIьными или звуковыми средствами ддя . сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке до 45'С
определения норма-ltьной работы и предупреждения терпящих бедс- ll
l)и условии погружения;
твие о том, что РЛО приведен в лействие радаром; о противостоять воздействию морской воды и
. иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме оJtсч- lltlфти;
dанчя 96 ,шсов ч 8 часов прч непрфывноil бццgнц, имггульсами радара о иметь устройства д.ltя его крепления на одежде
частотой l кПt. l l()ЛIr3ОВ?ТеЛЯ;
о сохранять работоспособность в диапазоне температур от - 20' . обладать сопротивлением к разрушению при
до + 55"С; /tJIительном воздействии солнечных лучей.
.
высота установки РЛО долrlсна быть, по крайней мере, 1 метр над С панели управления радиостанции обеспечива-
поверхностью моря; кугся как минимум следующие функции:
о срабатывать на расстояниидо 5 миль при об;ryчении РЛС с высо- о включение/выклlючение станции с визуа/Iь-
той антенны l5 метров и при об;ryчении самолетной РЛС мощностью l l<tй индикацией включения;
l0 кВт на расстоянии до 30 миJIь с высоты 1000 метров. о р/чнzш регулировка громкости;
о шIумоподавление;
6.8. YICB носимая радиостанция . перек/Iючение каналов с индикацией номера
l(анала;
УКВ носимшI радиостанция двусторонней рiциотелефонной связи о переключение уровня мощности; Рис. 6.14. Аварийная
является оборулованием спасательных средств и обеспечивает связь о управление передачей посредством тангенты. УКВ радиостанция
на месте бедствия между плавучими спасательными средствами, между Эффективная излучаемая мощность передатчи-
плавучими спасательными средствами и судном, а также между пла- l(a должна быть не менее 0,25 Вт. Если излучаемzlя

ll4 ll5
6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

мощность превышает l Вт, предусматривается переI<.lIючатель пони- В специа;lизированном приемнике КВ ИБМ процедура искJIючения
жения мощности до l Вт и менее. 1l:] перечня принимаемых станций (Bl) и типов сообщений (В2) анапо-
Источник питания радиостанции должен иметь достаточную мощ- t,ltчна процедуре, используемой в приемнике системы НАВТЕКС.
ность для обеспечения работы в течение 8 часов при наивысшей Приемник КВ ИБМ хранит во вrгутренней памяти, как минимум
номинальной мощности с рабочим цикJIом 1:l:8 (рабочий цикJI опре- 2I-1Гr идентификаторов сообщений. По прошествии 60-72 часов после

деляется как б секунд передачи, б секунд приема выше уровня сра- tlриема сообщения его идентификатор автоматически удrлJIяется из
батывания шIумоподавителя и 48 секунд ниже уровня срабатывания lI1lмяти. В памяти хранятся только идентификаторы сообщений, при-
IIr}rIчIоподавителя ). llятых с коэффициентом ошибки на знак не более 4То.Если знак при-
В качестве источника питания может использоваться: непереза- llrlT с ошибкой, на его месте печатается звездочка.
ряжаемrLя батарея, имеющм срок хранения не менее двух лет; иJIи При приеме информации по поискуи спасанию срабатываетаварий-
аккумулятор. l l ( }предупредительная сигнаJIизация, отмючаемая только вручную.
АкцFмулятор используют при работе с радиостанцией мя внrгрису- Эксплуатационные требования к оборулованию узкополосной бук-
довой связи, например, при швартовке. Проверки портативных УКВ ll()IIечатающей телеграфии мя приема информации по безопасности
радиостанций также следует проводить с перезаряжаемым аккумуля- ll1l море в КВ диапазоне изложены в Резолюции ИМО А.700(17).
тором. АварийнrLя неперезарФкаемая батарея в обычной сиryации не
должна использоваться. В слуlае аварийной сиryации она долrсна обес- 6.10. Антепны
печить работу радиостанции в течение 8-ми часов как укчц}ано выше.
Устройство, предназначенное дJIя изJryчения радиоволн, называ-
6.9. Приемник информации по безопасности сr ся пфеOаlоtцй анmенной. Устройство, предназначенное для улавлива-
мореп,давания на Кв ll ия радиоволн, называет ся пРu,елtнй анmlнной.
Антенна соединяется с передатчиком ис приемником ф"д.р-
Приемник информации по безопасности мореплавания на КВ (НF lltrй линией. Фидерные линии не должны изJrучать или принимать
MSI) Jйоilсепl uсполъзоваfлl,ъся как ал,ъmфнаmu,ва пРuемнuку Расul,uРенноео :-)нергию, то есть должны быть экранированы. Антенны обладают
еРупповоео въсзована судrlх без сrrугниковой станции ИНМАРСАТ. В мор- t,tlойством офаmuлtосrпш: любая передающая антенна может работать
ском районе А4 такой приемник является единственным средством кaк приемнzl,я, и наоборот. Однако во многих сJtучмх конструкции
поJtучения ИБМ. llриемных и передающих антенн разJIичны. Передающие антенны
Информация по безопасности передается береговыми КВ радио- llредназначены д.llя изJrучения большой мощности. В приемньж антен-
станциями в режиме узкополосной буквопечатающей телеграфии llax протекают слабые токи, такие антенны имеют более простую
с помехоустойчивым кодированием на частотах 42l0 кГц, 6314 к()нструкцию.
кГц, 8416,5 кГц, |2579 кГц, 16806,5 кГц, 19680,5 кГц, 22376 кГц и Типы судовых связных антенн представлены на Рuс. 6.15.
26l00,5 кГц. Антенны характеризуются duаеРалrtлчtой напРавленносrпu. fl иаграмма
Суловое оборулование состоит из радиоприемника, работающего lIаправленности передающей антенны - это зависимость интенсив-
на указанных частотах, устройства обработки сигнаJIа, печатающего lIости излучения от направления.,.Щиаграмма направленности прием-
устройства и средств, обеспечивающих ручную или автоматическую ltоЙ антенны - это зависимость амплитуды э.д.с. (электродвиж}лцая
перестройку частот. Может использоваться ПВ/КВ радиоустановка с сила) от направления прихода волны. Другими словами диаграмма
телексным оборулованием. llаправленности характеризует способность антенны концентриро-

l16 ||7
6. РАДИООБОРУДОВДНИ Е ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВЛIIИЕ ГМССБ

вать изJryчаемую электромагнитную энергию в определенном направ- Проволочные антенны могrт быть Г- или Т-образной формы. {ля
лении (рlя передатчика) и, соответственно, принимать энергию с 1l:t()ляции антенн используются специаJlьные высокочастотные изо-
определенного направления (ддя приемника). ,lrl,горы, рассчитанные на соответствующее рабочее напряжение и
Nlсханическую нагрузку. При длине проволочной антенны более 25
lllcтpoB онадолжна обязательно иметь приспособление ддя предотвра-
tllения обрыва при сильном натяжении (например, стрrlховую петлю
(, механическим предохранителем в антенном
=
фале с разрывным уси-
/tием механического предохранителя не более 0,3 разрывного усилия
<>

lтенного

fl
i ll канатика).

iпьЁ-i
укв антенна пв/кв антенна
с согласующим устройством
пв/кв антgнна
типа наклонный луч ;frтfr#;,,""оз

fiI
@
Антонна
{& 1.2м

Антенна
ýI

Антенна
;T;lffi"",;
Ненаправленная антонна Направленная антенна

инмАрсАт_с инмАрсАт_л/в инмАрсАт-м Рис. 6.16. ffиаграммы направленности антенн

Рис. 6.15. Типы судовых антенн ПроволочншI антенна ПВ диапазона должна иметь полностью смон-
,|,tlрованную запасную антенну и
устройство ддя быстрой ее замены.
Судовые антенны наземной радиосвязи, как правило, являются Сопротивление изоляtlии антенн по отношению к коргrусу судна
антеннами, т.е. излучают и принимают одинаково во
непапРавлltннъLлtлl, ll[)и нормilльных климатических условиях должно быть не менее l0
всех направлениях. МОм, а при повышенной влiлжности - не менее l МОм.
УКВ-ралиоустановка имеет антенну, п редставля ющую собой несим- Спутниковые антенны бывают направленными (д,тlя ИНМДРСДТ-Д,
метричный вибратор (штырь) высотой до 1,5 метра, устанавливаемый l}, М) и ненаправленными (ИНМАРСАТ-С). Параболические направ-
вертикально. Как пример можно привести судовые антенны типа СХ4 Jl(,нные антенны имек)т слол(ное устройство позиционирования на
и GP2M УКВ-ралиоустановка консоли Sailor имеет две антенны. спутник и защиIцены радиопрозрачным колпаком. Антенна
:t:t7цанный
В диапазоне промежуточньж и коротких волн могrг использовать- lIHMAPCAT-C - ненаправленная, имеет более простое устройство,
ся штыревые антенны (высотой 6-10 метров), например, KUM850, l,itСlариты и вес.
антенны-мачты и проволочные антенны. ПВ/КВ радиоустановка кон- В аварийных радиобуях и радиолокационных транспондерах при-
соли Sailor имеет три штыревые антенны: одч приемо-передающую и мсняются спир;цьные антенны, встроенные в само устройство, и не
,r,ребующие какого-либо обслуживания.
две приемные антенны.

l18 1l9
6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУДО ВДН И Е ГМСС Б

6.1 1. Электропитание аппаратуры ГМССБ и паРа.лut елъное сое динение аккумуляторов. Схемы соединений пока-
:}ilны на Рu,с. 6.17.
ТРЕБОВАНИЯ К ИСТОЧНИКАМ П ИТАНИЯ
Питание аппаратуры ГМССБ может осуществляться от основного
судового генератора, аварийного дизель-генератора (АДГ) или РезеРе
,ц)ео источника питания в виде аккумуляторов. В первых двух сJryчzшх
переменное напряжение питания |27/220В поступает от главного
распределительного щита ходового мостика. АДr отвечающий требо- а) б)

ваниям части XI "Электрообсlрулование судов> Правил постройки и Рис. 6.17. Последовательное а) и параллельное б) соединение аккумуляторов
классификации морских судов, должен быть расположен на палубе не
ниже мавной и его пуск должен осущестt}ляться автоматически при Пр" последовательном соединении общее напряжение равно
пропадании основного напряжения. (,умме напряжений аккумуляторов, а при параJIлельном - напряжению
На с.rryчай пропадания переменного напря)lсения |27 /220В служит ()дного аккумулятора. Общая емкость при последовательном включе-
резервный истсrчник питания от аккумуляторных батарей. Емкость llии остается равной емкости одного аккумулятора, а при парrцлель-
аккумуляторных батарей должна быть не менее электрической емкос- llOM соединении - суммируется.
ти, достаточной для питания оборудования ГМССБ в течение: Питание портативньrх УКВ радиостанций, АРБ и радиолокационных
о ойоео чсrса ддя судов постройки после l февраля 1999 года или ( )тветчиков осуlцествJIяется от автономн bD( встроенньIх источников.
на судах с АДГ полностью уд()вJlеl,воряющим требованиям части XI
"
Электрооборулование судов> ; АККУМУЛЯТОРЫ
. лллесtпччасовдля судов, на кот()рых АflГ не установлен или не удов- flля резервного питания судового ралиооборудовrlния исполшуются
летворяет всем требованиям. ilккумуляторы. Аккумуляторы подрrвдеJIяются на кислотные и щелочные.
При переходе на питание ()т резерRного источника питания долж- Кll,аtоупнъtй аккулtуttяmф имеет пластины, выполненные из свинца.
на срабатывать звуковrIя и световаJI сигнализация. l)лектролитом служит водный раствор серной кислоты. Плотность
В течение указанного времени должны запитываться: :)лектролита обычно колеблется от 1,28 в заряженном состоянии до
l УКВ радиоустановка с ЦИВ; l, l8 в разрfiкенном состоянии. Напряжение одного элемента кислот-
о основное средство радиосвязи для своего района плавания (ПВ lIого аккумулятора в конце зарядки может составлять2,6-2,7 В (изгото-
радиоустановка с ЩИВ, ПВ/КВ радиоустановка с ЩИВ или станция l}итель, как правиJIо, рекомендует, чтобы напряжение на один элемент
ИНМАРСАТ); llеред снятием с зарядки составляло 2,4 В, т.е. 28,8 В на батарею). В
о приемник д.пя приема информации по безопасности мореплава- lIачале разрядки аккумулятора на нагрузку напряжение снижается до
ния (НАВТЕКС, РГВ) и 2 В (24 В на батарею) и ддительное время остается на этом уровне.
о лампочка аварийного освещения. l'азрядка аккумулятора ниже 1,8 В на элемент (21,6 В на батарею) недо-
flля зарядки аккумуляторов резервного источника питания исполь- lIустима, так как ведет к снижению емкости аккумулятора.
зуется зарядное устройство с l0-часовым циIuIом полного заряда. Щаt очнъtе аккулlуJlяrпфъt бывают нескольких типов: кадмиево-нике-
В качестве резервного источника питания используют щелоч- JIевые, железо-никелевые, серебряно-цинковые и т.д. Электролитом
ные или кислотные типы аккумуляторов. !ля получения нужного II(елочных аккумуляторов сJtужит водный раствор едкого натрия иJIи
напряжения и электрической емкости применяют послеdоваrпелъное сдкого калия.

l20 12l
6. РДД И ОО БО РУД ОВЛН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

В процессе работы аккумулятора плотность электролита не меня- 6. 1 2. Проверки радиооборудования


ется и составляет около 1,17-1,2l. Напряжение одного элемента в судовых условиях проводят ежеdневнъLе, еженеdапънъtе 1l ежелLесячнъсе
щелочного аккумулятора в конце зарядки может составить до 1,4 В на tlроверки ралиооборудования ГмссБ в следующих объемах:
элемент, а при включении на нагрузку номинальное напряжение одно- ЕжеOнеыtые фовфlаl
го элемента составляет 1,2 В (24 В на батарею). Разрядка аккумулятора r Контроллеры циВ пrгем внутреннего тестирования без и:rлуче-
ниже 1,05 В на элемент (21 В на батарею) недогryстима. llия в эфир,
ТIIелочные аккумуляторы по сравнению с кислотными обладают r Резервный источник питания по показаниям вольтметра на
более высокой механической прочностью, устойчивостью к крат- х()лостом ходу и под нагрузкой,
ковременным коротким замыканиям и имеют больший срок службы. r Принтеры (проверка достаточного количества (lумаги), вклкlчая
Однако щелочные аккумуляторы дороже кислотных. llриемник НАВТЕКС.
Аккумуляторы характеризуются емкостью, выражаемой в ампер- Е uс aleil елылы е пР о в ePKu

часах. Если аккумулятор имеет емкость l00 Ач, этсl означает, что о Контроллеры цив пв/кв
диапазона rrутем пробного вызова
при потреблении радиостанцией тока в 20 Ампер он обеспечит бсреговой станции и приема подтвер)rсдения от нее,
работу радиостанции в течение 5 часов. Емкость аккумулятора в о Резервный источник питания с помощью ареометра; замеряется
значительной степени зависит от температуры окружающей среды. )/ровень и плотность электролита, при необходимости проводится
Например, если емкость кислотного аккумулятора составляет 100 ll()лзарядка,
Ач при температуре +25'С, при температуре -l5'C она будет состав- с Портативные аварийные УКВ Радиостzшции гrrгем устuIнов;Iения
лять 50 Ач. lilryтрисудовой связи; данная проверка выполняется не на аварийном источ-
При эксплуатации аккумуляторов следует соблюдать следующие l ике питания (доlrжны использоваться пере3арФкаемые аккrчryлrrгоры ),
I

требования: Еэrcемесячные пРовфtаl


о содержать аккумуляторы в заряженном состоянии; не допускать с Аварийный радиобуй (EPIRB); проводится внутренний тест без
их полной разрядки; tr:}лучения как предусмотрено инструкцией, проверяется дата замены
. не допускать перезарядки аккумуляторов, так как это ведет к батарей и общее состояние буя и механизма самоотделения,
увеличению газовыделения, росry температуры и выводу из строя о Радиолокационные ответчики (SАRЪ); проводится вIIутренний
элементов; ,I,ccTбез излучения как предусмотрено инструкцией, проверяется дата
о не допускать открытый огонь в аккумуляторном помещении, так :}ilмены батарей и общее состояние ответчиков,
как выделяемый аккумуляторами газ является взрывоопасным; о Резервный источник питания (аккумуляторные батареи); произ-
о уровень электролитадолжен быть на l см выше пластин; l}()дитсЯ проверка техничеСкогО состоянИя батареЙ - УдаленИе ПIrIЛИ,
. использовать только дистиJUlированную воду; l,рязи, затяжка болтов; проверяется вентиляция помепIения,
о гайки на соединительных меммах должны быть затянуты, метал- о Внешние антенны аппаратуры радиосвязи; проверяется целост-
лические части смазаны вазелином. ll()cTb антенн, состояние изоляторов; при необходимости изоляторы
Контроль за напряжением аккумуляторов осуществляется с помо- ()ttищаются от солевых отложений.
щью вольтметра, расположенного на зарядном устройстве или пульте Кроме указанных проверок в судовых условиях ежегодно должItы
дистанционного управления. Ilроверяться аварийные ралиобуи, радиолокационные ответчики и
HeOoпycпltltпo фанаtuе ,сuслоmных ч tцелочньlх аlсtсумуляmфов в ойюм ш itt(кумуляторные батареи резервного источника питания соответству-
llюм ilсе lюмеllденuu. l()пIими сервисными службами.

|22 l23
6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

Результаты всех проверок заносятся в радио)дryрнал. На сулне про-


верки радиооборудования должен проводить вахтенный помощник,
ответственный за радиосвязь.

6. 1 3. Маркировка р4диооборудования
бА. РАДИООБОРУДОВАНИЕ ГМССБ
Радиооборудование ГМССБ должно иметь маркировку в соответс- (для р4диоэлектроников)
твии с требованиями Резолюции A.69a(l7).
Каждый блок оборулования должен иметь нарrжную маркировку бА. 1. УКВ радиоустановка
со следующей информацией, легко читаемой при нормальной уста-
новке прибора:
. идентификация производителя; СТРУКТУРНАЯ СХЕМА И ПРИНЦИП РАБОТЫ
о номер типа оборулов ания или идентификация модели; Рассмотрим принцип работы УКВ радиотелефона на примере
о серийный номер блока. аппараryры Sailor (устройство RT2048).
В дополнение к этим п}п{ктам мя SART, EPIRB и портативных ава- Радиотелефон может работать как в симплексном, так и в поJrудуп-
рийных УКВ радиостанций должны быть ясно указаны: JIексном режимaх на 55 мехсдународных морских Kaнrulax и каналах
о краткzля инструкция по экспJrуатации; стандарта CIIIA. Имеется возможность программировать до 40 час-
о дата истечения срока оrужбы используемой первичной батареи; l,ных канаJIов. Устройство RT2048 позволяет устанавливать гибкую
о код идентификации (MMSI), запрограммированный в передат- rIрограмму сканирования канаIIов и выбора времени сканирования.
чике - мяАРБ406 КОСПАС-SАRSАТ. УКВ радиотелефон может работать в режиме двухчастотной вiжты,
В месте установки SART и EPIRB должны быть размещены соот- ксrторый позволяет оператору просJryшивать два канrша одновремен-
ветствующие логотипы по требованиям ИМО. но - выбранный канал и канал 16. Прелусмотрена быстрая установка
канала 16 (156,8 МЩ). Радиотелефон обеспечивает ручной выбор
tlорога подавления шумов и уровня сигн,uIа звуковой частоты. Номер
канала и другая информация (lW, Тх, US) высвечивается на индика-
торном табло, выполненном на жидких кристrшлах (LED-indicator).
Устройство RT2048 представляет собой современный приемопе-
редатчик с цифровым синтезатором частот, с усилителем мощности
бВт. Потребляемый ток в режиме приема не превышает l00 мА.
Радиотелефон помещен в корrryс из антикоррозийного мет:uIла.
Основные технические характеристики УКВ-ралиотелефона сле-
лующие:
Параметр 3начение

частотные каналы 0беспечивает рабоry на всех межд/народных морских канitлilх

число частных канilлов 10, может быть увеличено до 40

l24 125
бА. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ (dля РаOuоеласmРонuков) бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( 0ля Раduо елекmРонuков )

Параметр 3начение
ll() частоте в первом и втором смесителях. Первая и втор:rя промежу-
Рех<имы работы Симплекс и полудуплекс ,l,(
)tIные частоты соответственно:
равны
!иапазон частот: f nu.,= 15,3 МГц, J nur= 450 кГц
Нормальный (симплекс) 'l54,40-,159,15 МГц Опорные частоты первого смесителя формируются синтезатором
llitcToт с шагом l2,5 кГц. Фильтр первой промежугочной частоты (ПЧ)
Специальный 159,00-163,75 МГц
(полудуплекс) lrt)tделяет разностную частоry l5,3 МГц.

Вид модуляции GзЕJN

Чувствительность 0,25 мкВ при 12 дБ S|NAD


приемника

Выходная мощность сигнала 6 Вт/4 0м


звуковой частоты (AF-output
роwеr)
Телефонный выхOд 0,5 В/200 0м

Исках<ения Менее 5%

Возмоlкности сканирования Гибкая программа сканирования с возможностью установки


приемника всех междунарOдных и 10 частных каналов
| коррекrор
Выходная мOщность пере- 25 Вт t б дЫокr
датчика на радиочастоте (RF-
output роwеr)

Уменьшенная выхOдная 0,5-1,0 Вт


мOщнOсть

Сопротивление антенны 50 0м
Рис. бА.1. Структурная схема УКВ рциостанции
Номинальное напряжение 13,2В (-10% - +30%)

второго смесителя опорная частота фиксирована и равна


питания
fля
Потребляемый ток Прием - 0,,l А/Передача - 5 А 1.4,tl5 МГц, а последуюшlий фильтр 2-й ПЧ настроен на разностную
,l60 llitcтoтy 450 кГц. Далее сигнаJI подвергается частотной лемодуляции,
Габаритные рmмеры Высота - 98 мм, длина - 225 мм, ширина - мм
Вес 3,1 кг l(( )
рректи руется интегри рующе й цепо чкой и у силивается.

-20'С - +50"С В передаюшIем тракте д.пя формирования сигнала с фазовой молу-


flиапазон рабочих
температур ,rlrIlцией G3E используется косвенный метод получения ФМ. fля этого
:lllуковой сигнал первоначально проходит через корректор - схему
Упроlценная структурная схема УКВ-ралиостанIIии представлена 71ифференцирования с усилением в два раза (6 дБ) при удвоении
на Рuс бД.1. rlilстоты (октава). 3атем этот сигнал модулирует по частоте основную
Приемный тракт радиостанции реzlлизован по кIIассической супер- lIссущую. Эта операция осуществляется генератором управляемым
гетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты. После уси- ll1lпряжением (ГУН). На выходе ГУН, таким образом, формируется
лителя высокой частоты (УВЧ) принимаемый сигнал преобразуется tIM сигнал относительно входного для него сигнала. Однако, благода-

l26 127
бА. РДД И ОО БО РУД О ВАН И Е ГМССБ ( dля РаOuо елосmРонtlков ) бл. рдд и оо Бо рудовлн и Е гмсс Б ( 0ля р аduо оласttlронurcов )

ря дифференцированию выходной сигнаJI ГУН имеет фазовую моду- зАмЕчАния о нЕкоторых Единиtцх измЕрЕния
ляцию по отноIIIению к микрофонному звуковому сигнiллу.
Усилитель мощности усиливает сигнал до необходимой мощности, ,Щецибелы
а фильтр гармоник подавляет побочное излучение - вторые, третьи и В ралиотехнике многие величины выраrкают в логарифмической
т.д. гармонические составляющие основной частоты, которые образу- мере. Логарифмическая единица называется белом, Б. Например,
ются в усилителе мощности. /lля перевода значениЯ коэффиЦиента усилениЯ по мощности ý,
{ля по.rryчения сетки частот высокой стабильности использован l}IrIРаЖ€Нного в (раЗаХ>, в белы следует вычислить десятичный лога-

цифровой синтезатор на основе фазовой автоподстройки частоты рифм:


(ФАIIЧ). Синтезатор частот формирует сетку частот в диапазоне Ч tu белах]= |g Ко
'1,39,|
МГц З f ,о, < 148,45 МГц - ддя первого смесителя приемника и в однако, бел слишком большая величина. Поэтому принято исполь-
диапазоне |54,5МГц. f ,*< 163,75 МЦ- в режиме передачи. :}()вать единицу измерения в l0 раз меньlrryю - децибел, дБ.
Необходимое значение частоты задается коэффициентом деле- ý tu дБ]: 10lg $
ния частоты делителя с программируемым коэффициентом деления !дя коэффициента усиления по напряжению К,, и по току ý спра-
(ДПIЦ). Шаг сетки частот равен l2,5 кЩ, что соответствует разносу trедливы соотношения:
по частоте между соседними каналами УКВ. Стабильность частот К,, [" дБ]: 20lg К,, ,
К, [в дБ]= 20lg ý.
синтезатора обеспечивается одним кварцевым генератором, работаю- .щинамический диапазон сигнала по напряжению вычисляется по
щим на частоте 14,85 МГц. формуле:
В режиме синхронизмаФАПЧ частоты на входах фазовогодетектора k = 20lg(U_"*/U-,.).
(ФД) устанавливаются равными 12,5 кЩ. На первый вход Ф! подается В децибелах часто измеряют также мощность, напряжение и дру-
опорный сигн;lл с высокой стабильностью частоты, поJryчаемой после I.ие размерные величины. ПрИ этом подразумевается отношение мощ-

деления частоты кварцевого генератора на постоянный коэффициент tlости к l мВт (дБм) илик l мкВт (дБмк).
N=l1884. На второй вход постFпает подстраиваемый сигнал с выхода Например, мощность l0 Вт соответствует значению
программируемого делителя частоты. Поэтому, изменяя коэффициент l0lg (|0W/ lmW) = 10lgl0000 = 40 dBm.
деления ДПIЦ, можно поJIr{ить требуег"rро частоry на выходе fУН.
3десь ГУН выполняет двоякую роль. Во-первых, обеспечивает фор- Отношение сигнаJI /шум (с/-)
мирование требуемой опорной частоты в режиме приема, и, во-вто- в англоязычной литераryре используют следующие сокращения:
сигнал в режиме l ) SNR - Signal to Noise Ratio, 2) SINAD _ Signal plus noise plus
рых, позволяет поJtучить частотномодулированный
передачи. Пр" этом средняя частота сигнала поддерживается равной отношение полной принима-
clistortion to noise plus distortion ratio _

номинальной рабочей частоте посредством стабилизации ее в петле емой мощности приемника к суммарной принимаемой мощности
фазовой автоподстройки частоты. IIIyMa и помехи:
Сигнал ЦИВ lulacca G2B формируется первоначально на поднесу- р
щей частоте 1700 Гц ггrгем частотной модуляции с девиацией частоты SNR = n-r- - отношение с/ш в <<разах>> по мощности.
400 Гц. Скорость данных составляет 1200 бит/сек. По.прrенный таким
образом сигнал модулирует по фазе основную несущую частоry.
Все функции управления радиостанцией осуществляем микроконт- sNft = - отноше ниес/шВ (Разах>) по напряжению.

роллер (на схеме не показан).


й

l28 l29

9 гмссБ
бА. РДД И О О Б О РУД О В АН И Е ГМС С Б ( fuш Р аOuо элекmРонллко в ) бА. РДЛ ИОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( 0ля РаOuо эласmРонuков )

sNл = |Оц:iу!!'у! : 20цUtr*' _ отноше ние с/пв децибелах.


Параметр 3начение
la,),-x |(}:rl
Передача 1,6 МГц - 28 МГц

Р +р +р Классы излучений JзЕ, нзЕ, RзЕ, J2B


SINAD =-ff ш)-u ,LOд?х.!
ИзбирательнOсть приемника

JзЕ (SSB) - б дБ в диапазоне 350 Гц - 2700 Гц

относительЕilя нестабильность нзЕ (Ам) - б дБ в диапазоне t 3,3 кГц

Для 3аписи значения относительной нестабильности частоты Чувствительность приемника


используют величину ppm - раrts реr million. l ppm = l0 -6. JзЕ (SSB) < 10 дБ/мкВ

нзЕ (Ам) < 24 дБ/мкВ


ПВ/КВ радиоустановка
бА.2. Подавление побочного излучения и лучше - 70 дБ
гармOник прOмежутOчной частоты
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ шаг изменения частоты
ПВlКВ РАДИОСТАНЦИИ 100 Гц

Рассмотрим принцип работы ПВ/КВ Точная подстройка приемника с шагом 10 Гц в диапазоне t 150 Гц
ралиостанции на примере
аппаратуры Sailor2000. 3вуковая мощность 5 Вт, 8 0м, искажения менее 2%
Под оперативным управлением находятся: число каналов 100 каналов, программируемых пользователем и
. приемовозбудитель RE2100, все каналы Мсэ
о контроллеры ЦИВ RM2150 и RMZl5l, Возмох<ности сканирования 'l0 программ сканирования, содержащих
до 128
о оконечное оборудование УБПЧ (терминал сообщений, видеомо- частот в каlкдOй
нитор, принтер). Сигнал тревоги встроенный генератор сигнала тревоги 1 300/2200
В блоке приемовозбудителя осуществляется формирование одно- Гц дительностью 45 с.

полосных сигналов на маJtой мощности, а также прием и детектирова- !иапазон температур


'15"С - +55'С

ние раJIиотелефсrнн ых сигнiiлов. стабильность частоты лучше 0,34 ppm


Контроллеры ЦИВ служат для формирования цифровых после-
Ток потребления
довательностей вызовов и цlя приема/дешифраIции принимаемых
вызовов. Контроллер RM215l таклсе предназначен и цlя приема теле- приемник (standby) 0,9 А

ксных сигналов. Приемные тракты всех трех блоков RE2l00, RM2l50 передатчик, телефония 7 А (с учетом усилителя мощности передатчика)

и RM2l51 реализованы по одинаковой схеме. Поэтому далее приво- передатчик, сигнал тревOги 1 3 А (с учетом усилителя мOщности передатчика)
дится описание приемовозбудителя RE2l 00.
Основные технические характеристики приемовозбудителя ПРИЕМНЫЙ ТРАКТ ПВlКВ РАДИОСТАНЦИИ
RE2100 следуюIцие: Приемник реализован на классической супергетеродинной схеме
Параметр 3начение с двойным преобразованием частоты. Упрощенная структурная схема
Частотный диапазон
IIриемника представлена на Ршс. бД.2.
Входной сигнiлл через переключатель Rx,/Tx и диапазонные поло-
Прием 100 кГц - 30 МГц
с()вые фильтры поступает на первый смеситель. Полосовой фильтр

l30 l31
бА. РДД И О О Б О РУД О В ДН И Е ГМ С С Б ( 0ля Р aOuo е ласttлР онuк о в ) бА. РДДИООБОРУДОВАIIИЕ ГМССБ (fuш РаПuоеласmРuлulсов )

Инверсия боковой полосы происходит при детектировании сиг-


lIала. flетектирование здесь- это по существу третье преобразование
tIромехсуточной частоты в область звуковых частот. В режиме приема
()днополосного сигнала происходит перемножение двух частот: первzrя
LIacToTa
равна (10,73 МЩ - \, а вторrrя равна опорной частоте 10,73
Ам
LO1 МГц LO2 59,27 МГц +
МЩ. Послелующей фппьтрацией вьцеляется рzч}ностная частота Е
70..,'|(Ю
SSB
't0,73 МГц

--- Схемы детектирования однополосного сигнаJIа и дв}Dшолосного АМ


Рис. бА.2. Упрощенная схема приемного тракта ПВ/КВ радиоr.r.;;;- сигнала предстамены на Рuс. бД.3. В режиме детектирования двухпо-
обеспечивает избирательность приема по зерк:цьному каналу. На лосного АМ сигна-llа опорной частотой яыlяется нес}цц:ш частота, котG
первый смеситель подается опорная частота от синтезатора частот. рая формируется после усwrcния и ограничения по амIuIитуде.
Смеситель осуществляет перемножение сигналов:
70...3000 Гц
'10,73 МГц - F F 10,73 МГцt F
cos 2rr (J + F)t. соs2п f ,ort = Исоs 2r (f ,оr* f + F)t + |z соs2п (Jюt- f - F)t,
Усилитель)
10,73 МГц
где ,f = 100 кЦ...30МГц- частоты на входе приемника;
F = 300 Гц...3кГц- звуковые частоты верхней боковой полосы (USB); [етекгирование SSB сигнала flетеrгирование АМ сигнала
J ror= 70 МГц.,.100МЛ? - частота опорного генератора (гетеродина). Рис. бА.3. !етектирование SSB/AM сигн.lла

Фильтр промежуточной частоты настроен на 70 МГц. Поэтому


суммарнrlя частота (т.е. первое слагаемое в формуле) отфильтровы- ЦИФРОВОЙ СИНТЕЗАТОР ЧАСТОТ
вается, а выделяется разностная частота. Например, если требуется Синтезатор частот ремизован на системы ФАIIЧ. Синтезатор фор-
принимать частоту l0 МГц, то синтезатор должен формировать час- мирует сетку частот от 70 МЩ до 100 МЩ с шагом l0 Щ. Структурная
тоту 80 МГц. схема ФАПЧ показана на Рuс. бД.4. ФАIIЧ работает в режиме yмHo}rce-
Так как опорн;ш частота больше входной, то в результате преобра- I{ия частоты на дробный коэффициент. Это позволяет поJIyIить шаг
зования боковая полоса звуковых частот инвертируется, Лимеет отри- перестройки по частоте меньше, чем опорная частота на входе фазо-
цательный знак. Поэтому полосовой фильтр второй промежrгочной вого детектора. Опорная частота равна f *rr= 40,96 кГц в то время, как
частоты настроен на нижнюю боковую полосу (t.SВ).Этот фильтр ПЧ
40,96 кГц
вместе со вторым фильтром ПЧ 10,73 МЩ реализует избирательность
приемника по соседним каналам.
На второй смеситель поступает опорная частота f ,оr= 59,27 МГц,
что меньше, чем первrtя промехqrгочная частота 70 МГц. Поэтому
после второго смесителя боковм полоса не инвертируется.
УПЧ и ПФ 10,73 МГц охвачены петлей обратной связи ддя автома-
тической реryлировки усиления (АРУ). АРУ обеспечивает примерно
постоянный уровень выходного сигнала при значительных колебани-
ях мощности сигнiлJIа на входе приемника. Рис. бА.4. Струкryрная схема синтезатора частот с ФАПЧ

1,32 133
бА. РАД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( 0ля Р аduо елекmРонuков ) бА. РАД И О О Б О РУД О ВДН И Е Г МС С Б ( dля Р аOu о элекmР онuко в )

шаг перестройки по частоте составляет l0 Гц. Опорнzля частота фор- Сначала звуковой сигнал от микрофона поступает на балансный
мируется кварцевым генератором на частоте f ,r"о= 10,73 МГц после модулятор, который по существу является умножителем на опорный
деления на постоянный коэффициент, равный 262. сигнал частотой 10,73 МЩ. На выходе балансного модулятора форми-
Переменный коэффициент деления задается коэффициентом деле руются две полосы - верхняя и нижняя - которые являются зеркЕшь-
ния программируемогоделителя частоты N и коэффиIlиентом предвари- lIыми копиями исходного звукового сигнала. Последующий полосо-
тельного делителя, который может принимать два значения 32 или 3З. в<rй фильтр выделяет нижнюю полосу (LSB) (Рuс. бА.5а). Выделенный
Определенную часть периода коэффициент деления составляет 32, спектр оказывается инвертированным по отношению к исходному
а остzlльЕую часть периода - 33. Усредненный коэффициент деления, спектру низкочастотного сигнала, а также он перенесен в область
таким образом, составляет нецелое число между З2 и 33. Управляет lrысоких частот. Считаем, что частота поJryченного сигнаJIа равна
величиной дробной части этого числасхема логики. l0,73 МГц.
Общий коэффициент деления может быть дробным. В режиме син- Сумматор используется для добавления несущей частоты при фор-
хронизма выполняется соотношение: f uro= N. (32...33) . /*.о. мировании классов ралиоизлучения RЗЕ и НЗЕ.
В первом смесителе происходит перемножение сигналов с частота-
ФОРМРIРОВАНИЕ ОДНОПОЛОСНОГО СИГНАЛА ми _f = 10,73 МГц и r,,rrr= 59,27 /80,73 МГц.
Возбулитель ПВ/КВ радиостанции осуществляет формирование Для передачи в эфир стандартного излучения J3E с верхней
однополосного сигнала в рабочем диапазоне радиочастот передатчи- бсlковой полосой используется опорная частота f ,оr= 59,27 МГц. Как
ка 1,6+30 МГц. Формирование происходит путем операции умноже- /(ополнительная возможность может формироваться сигнiлл с нихней
ния на опорные сигнitлы, фильтрации и усиления. В результате этих бсlковой полосой, для чего используется вторая опорная частота 80,73
операций спектр звукового сигнала, лежащий в полосе 300-3000 Щ МПt.Фильтр первой промежrгочной частоты настроен на 70 МГц, т.е.
переносится в область радиочастот. Структурная схема тракта форми- суммарную частоту: 10,73+59,27=70. (Ршс. бД.5 ф.
рования однополосного сигнала и спектры сигнаJIов в контрольных На второй смеситель подается вторая опорная частота в диапа-
точках представлены на Рu,с. бД.5. :loнe 70-100 МГц от синтезатора. Опорная частота здесь больше, чем
l}ходная, а последуюIцим фильтром выделяется разностная часто-
7О МГц 2-Й смес ,га. П<rэтому происходит вторая инверсия боковой полосы. После
фильтрации ФНЧ на выходе возбудителя формируется однополос-
Telex о
Аlаrm о

59,27180,73 МГц LO2 70,..100 МГц


llый сигнаJI J3E в рабочем диапазоне передатчика 1,6 - 30 МГц
Управление
(Рuс. бД.5 е). Спектр этого сигнала такой же как и спектр исходного
'l0,73 МГц

l
уровнец
несущеи tIизкочастотного сигнала, но он смеш(ен в область высоких частот на

,'l
величину, равную рабочей частоте.
'Ь______---'
d,,- 4,., ,
Сигналы ЦИВ и УПБЧ (телекс) формируются следуюtцим обра-
:х)м. Сначала поднесущая частота / = 1700 Гц модулируется по

|
@tf - LS8 фильтр
частоте цифровым сигналом передаваемых данных (Ршс. бД.6 а).
'7'л
':',"
u'"
,
б)
()корость данных составляет l00 бит/сек. {евиация частоты равна
А/: t85 Гц. В результате получается двухчастотный сигнал S.r" (t),
Рис. бА,5. Упрощенная структурная схема тракта формирования однOполосного содержащий частоты 1700-85=1615 Гц для логического нуля данных
сигнала и спектры сигналOв в кOнтрOльных тOчках (space) и 1700+85:l785 Гц для логической единицы данных (mаrk).

134 135
бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( dля РаOuоэласmРонuков ) бА. РДД И ООБОРУД О ВДII ИЕ ГМССБ ( fuш РаOuо еласmРонuков )

Ширина спектра частот данного сигнала при скорости данных l00 УСИЛИ,ГШЬ МОЩНОСТИ И СОГЛАСУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Бод составляет 304 Гц. Спектр сигнала SrH (t) расположен в окрест- Усиление однополосного сигнала до мощности 250 Вт осуществля-
ности поднесущей частотьl f о, (t) = l700 Гц, как показано на рисунке стся в блоке усилителя мощности (РоwеrАmрlifiеr). Широкополосный
бл.6 Ф. усилитель мощности (УМ) состоит из трех двухтактных каскадов
Сигна.п SITH (t) дчuIее поступает в тракт формирования однополосно- (fuс. бД.7). Транзисторы УМ ддlя повышения кпд работают в режиме
го сигнала приемовозбудителя RE2100 и подвергается тем же преобра- кJIасса В.Для защиты от перегрузок и выхода из строя мощных тран-
зованиям, что и телефонный сигнал. В результате спектр ЧМ сигнала зисторов предусмотрено управление током базы транзисторов.
на поднесущей частоте 1700 Щ переносится в область радиочастот,
например, на частоry 2187,5 МГц. РадиосигналJ2В отличается от низ- Блок фильтров

r
|
1---
кочастотного сигна/Iа Srrr, (t) только центральной частотой. В данном Фнч1 i

примере эта частота равна /, = 2187,5 кГц. Следует также отметить,


I

]---
I
Блок усилителя мощности I

что сигнал J2B, несмотря на то, что Iс.lIассифицируется как амплитуд- каскады усилителя,no*"o"rnl
I

!"rrr"-""," Фнч2
|
I

но-модулированный, имеет постоя нную ам плиryду. согласующему

r
I 1 К
I
устроиству

1001 10

sn"(t) ;Тl ; i-l L----- ]TlT"jT- -- -- ---


j
llllllln п fi п ll п л fi lllilllllltlll л л п i
Фнчб

ffi
,i
1 700 Гц 2187,5 кГц
Рис. бА.7. Структурная схема усилителя мощности и блока фильтров
б)

fo+a; fозf fo-^f fo+a; fo+a 1 fолf


а) После УМ ралиосигнаJI поступает в блок фильтров. Блок фильтров
представляет из себя набор фильтров низких частот с разными час-
Рис. бА.6. Формирование сигнала класса J2B,
а) сигналы во временной области, б) спектры сигналов тотами среза. Тот или иной фильтр подключается в зависимости от
рабочей частоты. Фильтрация необходима д.llя подавления гармони-
Таким образом, приемовозбудитель RE2l00 формирует сигнал ческих составляюIцих второй, третьей и более кратности, которые
масса радиоизлученияJ2В, который полностью совпадает с радиосиг- неизбежно образуются в результате нелинейности характеристики
наJIом FlB. Ifuacc излr{ения FlB предполагает частотную модуляцию усvшителя мощности.
основной несущей частоты. Однако поддержание требуемой высокой flатчик коэффициента стоячей волны (КСВ) (Standing Wave Ratio)
стабильности частоты при непосредственной модуляции несущей lIостоянно измеряет уровень отраrкенной волны. Сигнал от датчика
затруднительно. Поэтому в современной ПВ/КВ аппаратуре использу- КСВ посryпает в процессорный модуль для настройки согласующего
ют общий тракт формирования однополосных сигналовJ3Е дя теле- устройства.
фонии иJ2В для ЦИВ и УБПЧ. СигналыJ2В и FlВ отличаются друг flля поrгу.rения большей мощности применяются два одинаковых
от друга только способом формирования. В эфире никаких различий модуля усvulителя мощности. Сложение мощностей осуществляется с
между ними нет. помощью мостовой схемы сложения мощностей.

136 |з7
бА. РАД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( fuя Раduо эласmРонuков ) бД. РДД И ОО БОРУДО ВДII ИЕ ГМССБ ( dля РаduоелекmРонuков )

Согласующее устройство необходимо для передачи максимальной l}ходит приемник сообп(ений РГВ. Питание всех блоков сl,анtlии осу-
мощности высокочастотного сигнала в антенну. Максимальнilя пере- lllествляется постоянным напряжением 24 В.
дача мощности обеспечивается, если tsходное сопротивление после- Технические характеристики станции ИНМАР(АТ-С приведены
дующего каскада равно выходному сопротивлению предьцущего кас- Ilиже в таблице.
када. Однако входное сопротивление антенны изменяется в lllироких
Параметр 3начение
пределах при изменении рабочей частоты. lrля излучения максималь-
ной мощности радиосигнаJIа в пространство необходимо согласующее !иапазон рабочих частот, МГц:
прием 1530,0 _ 1545,0
устройство (СУ), которое обеспечивает приведение сопротивления передача 1626,5 - 1646,5
антенны к стандартному значению 50 Ом. Разнос каналов по частоте, кГц: 5
СУ (Рuс. бД.8) состоит из под-
Скорость передачи данных, битlсек 600

от блока
I----Li-- 12----: I
ключаемых на разных частотных
поддиапазонах катушек и ндукти в- Модуляция, скорость BPSK (двоичная фазовая), 1200 Бод
симвOлOв в канале
ности Ll, L2 и конденсатора С2,
фильтрв

а также перестраиваемого кон- Кодирование сверточное со скорOстью 112,K=7

денсатора Cl. Емкость конденса- Разделение каналOв TDMA (временное) и FDМА (частотное)
тора Cl изменяется с помощью Потребляемая мощность ТхlRх, Вт 80/9,5
Управление мотора М так, чтобы обеспечить тип антенна Всенаправленная с правостOронней круговой
наименыпее значение КСВ. Пр" поляризацией
достижении приемлемого значе- !лина радиочастотного кабеля к антенне до 100 метров
Рис. бА.8. Упрощенная схема согласующего
устройства
ния КСВ передатчик считается
настроенным на зzцанную рабо- Судовые станции ИНМАРСАТ-С морского исполнения по вIrIполня-
чую частоту и на индикаторной панели гаснет подсветка TUNE. смым функциям подразделяк)тся на четыре класса:
В с;ryчае выхода из строя автоматики в согласующем устройстве . класс 0 - прием только сообtцений РГВ. Тhкие станции моryт под-
предусмотрена ручная настройка. С помощью специальной отвертки ключаться к антенне ИНМАРСАТ-А /В. Прием и передача обычных
ротор конденсатора Cl проворачивается так, чт<rбы добиться мак- t,ообtllений через такие станции невозможны;
симального свечения индикатора в этой же отвертке. Такая ручн:tя r кл?сс l - прием/передача телексных соrrбшцеItий и ,щ?н}Iых,
настройка позволяет вручную настроить передатчик на частоте бедс- llрием сообlrцений РГВ невозможен;
твия 2182 кГц. r кJIасс 2 - попеременнrLя работа в двух режимах - прием/пере-
лача телексtIых сообп(ений и данных иJlи прием ссlобlцений РГВ,
бА.3. Судовая станция ИНМАРСАТ к()гла станция не занята в трафике. Может быть сделана программная
установка только на прием РГВ. Это наиболее распростраIIенный тип
СЗС ИНМАРСАТ-С состоит из приемопередатчика (или трансиве- t:танций.
ра), накопителя сообщений на магнитной дискете, видеомонитора с о класс 3 - одновременная работа на прием/передачу телексных
к/Iавиатурой, принтера и антенного блока, установленного на мачте. сообш(ений и прием сообtцений РГВ.
.Щополнительно к станции может быть подключен выносной пуль В станциях ИНМАРСАТ-С исполIrз/€тся временное разделение
подачи сигнала бедствия. Как правиJlо, в состав станции ИНМАРСАТ-С канаJIов, т.е. кlDкдой станции отводится временной
фиксированный

l38 139
бА. РАДИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ (fuш РаOuоелекmРонuков ) бА. РДД И О О Б О РУД О В ДН Pr Е ГМС С Б ( fu ш Р аfuло еласttlР оtлuко в )

интервrлJI, в котором она мох(ет передавать. flля надежной передачи lIика постоянного тока. Переход на питание от аккумуляторов не
и исправления возможных в канаJIе
радиосвязи ошибок применено /t()лжен сопровоr(даться какими-либо сбоями и перерывами в работе
сверточное кодирование информации, в результате чего
реальная ско- I)iциоаппаратуры.
рость данных падает в два раза. На приемное стороне декодирование Питание портативньlх УКВ радиостанций, АРБ и радиолокационньD(
осуществляется по так называемому аJIгоритIIлу Витерби с исправлени- ()тветчиков осу-Iцествляется от автономньrх BcTpoeHHbD( источников.
ем возможных ошибок. Переход на питание от переменного напряжения |27/220В на
В С3С ИНМАРСАТ-С используется всенаправленная антенна. lIостоянное от аккумулятора не должен сказываться на работе радио-
Собственно антенна закрыта радиопрозрачным колпаком для защиты tlборудования. Даже очень кратковременные пропадания питания
от атмосферных воздейст вий имеханических повреждений. Антенный llепосредственно аппаратуры ГМССБ моryт привести к сбою работы
блок кроме спирzlльной антенны вкIIючает в себяусилитель мощности микропроцессорных устройств, зависанию программ и таким образом
передающего тракта и мrлJIошумящий усиJIитель приемника. Питание llарушению работоспособности всего оборулования. Поэтому предус-
подается по общему коаксиальному кабелю через схему развязки. м()трено такое подключение аккумуляторов, которое не приводит к
Типовая структурная схема антенного блока и подключение блоков llотерям питания ни на мгновение.
станции приведены на fuс. бД.9. Один из возможных вариантов подк/Iючения аккумуляторной бата-
l)еи, зарядногоустройства и источника питания в цепь нагрузки показан
Спиральная па Рuс. бД.10. Непосредственно блоки аппаратуры ГМССБ запитывают-
jлlе_,t ч! qryJ_
_ _ 9цт9цLа_ _ _ _ _ _ __ _ (,я от источника постоянного напряжения. При штатной работе напря-
I

Вых.
I

лс 22ов

Обч. oj1 ;;,;;;;l- Ручной


____________l
I l
l-i
|

Терминал
сообщений
Видеомонитор
I J-
lLJдIцц.щ-J
ББ*,iii Авт.
с клавиатурой l

Рис. бА.9. Структурная схема антенного блока ИНМАРСАТ-С и подключения других блоков К устройству
сигнализации
станции
Аккумулятор Rш

бА.4. Питание радиооборулования ГМССБ + vD


I I

Izэ в
I

ПРИНЦИП БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ AC220Bl


I к пв/кв
Питание УКВ, ПВ/КВ радиоустановок, приемника НАВТЕКС и радиост.
I

сгrrтниковых станций может осуществляться от основного судового Ilз в


к укв
генератора, аварийного дизель-генератора (АДГ) или резервного радиост.
источника питания в виде аккумуляторов. В с.lryчае пропадания пита-
общ.
ния от основного генератора долrrсен автоматически запускаться А.ЩГ
В паузе до rryска АflГ аппаратура запитывается от резервного источ- Рис. бА.10. Подключение источника питания, заряднOго устройства и аккумулятора

140 14l
бА. РДД ИОО БО РУДОВДН И Е ГМССБ ( fuш Раduо еласmРонuков ) бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( dля Р аduо элекmРонuков )

жение на выходе источника питания несколько вышIе, чем напряжение Np наименование назначение Тип Потребл. Средний
аккумулятора. Поэтому диод VD закрыт. При пропiцании переменного п/п потребителя ток, А тOк

напряжения 220 В источник постоянного напряжения отк/Iючается, |rr,д

напряжение на его выходе уменьшается, диод открывается и питание Ir, Ir,

потребителей происходит уже от аккумулятора несколько меньшим 4. Приемоиндикатор 0пределение GP80 0,5 0,5
напряжением. Отсутствие каких-либо механических реле позволяет GPS кOOрдинат

избежать даже кратковреме н ных п роп:цан ий литания. 5. Приемник НАВТЕКС Прием навигацион- DEBEG 0,5 0,5
Индикация питания от аккумулятора осуществляется с помощью ных сообщений 2900

низкоомного шунта - Rr. При протекании через него тока в направле- 6. Лампочка аварий- Аварийное 1,0
нии от аккумулятора к нагрузке создается паление напряжения, вIgIю- нOг0 0свещения 0свещение

чающее звуковую и световую сигнализаIIию. Итого; 24,5


Расчет несrбходимой емкt)сти аккумуляторной батареи резервно-
го источника питания делается исходя из среднего потребляемого ()редний потребляемый ток
рассчитывается по форгчryле:
тока. Средний потребляемый ток в свою очередь определяется по
номинаJIьным токам потреблеIIия в режимах передачи и приема всех Ir,,,=0,5 Irr* I*
запитываемых приб<lров. Питание от резервного источника должны
получать: где 1r" 1о' - токи в режиме передачи на полной мощности и при-
о УКВ радиоустановка с ЦИВ,
"
(,ма соответственно.
. OcHoBrIoe срсдстIх) радиосвязи в направлении сулно-берец Да,rlее определяется необходимая емкость акIумулятора в амперчасах.
о Приемник НАВТЕКС, Заряд аккумулятора осуIцествляется с помощью автоматического
r Лампочка аварийного освеIllения. :}2tрядного устройства (Рuс. бД.I1). Ток и напряжение контролируют-
Пример дrIIя расчета среднего потребляемого тока приведен ниже (,я по приборам с помоlцью переключателя с тремя положениями. В
в,габлице. (,реднем положении переключателя зарядное
устройство выключено.
Ns наименование назначение Тип Потребл. Средний l} нижнем положении (АВТО) зарядное устройство включено. Ток
п/п потребителя ток, А тOк реryлируется автоматически. Если аккумулятор разряжен, то
:}1tряда
|rr,д
Ir, Ir,
,1
ПВ/КВ радиоуста- Прием-передача нт4520 21,0 2,5 13,0 АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР
новка с L|ИВ в режимах
телефонии и ЦИВ

2. Радиостанция УКВ Прием-передача VнF 5,4 0,3 3,0 lo !' 40 10rt z0


в рех(име RT4820 .\.\.l'! ''|,i, . \. t,
r'r I t tI ll l
'
',,
,. ,!.

телефонии и L|ИВ v
3. Судовая станция Спуrниковая связь тт-3020 3,3 0,2 1,9
инмАрсАт-с инмАрсАт тт-3606Е 0,3 0,3 ,ýдттЕft,fi{АпсЁп
ll
мOнитOр 3,3 3,3
принтер 1,0 1,0
Рис. бА.1 1. Индикаторы тока и напряжения

|42 l43
бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( 0ля Р аOuо еласmРонuков ) бл. рлд и ооБо рудо вдII и Е гмссБ ( aJш р ааuо елекtфонuков )

напряжение меньше 24 В и амперметр показывает зарядный ток в


пределaх l0 - 20 А. Когда аккумулятор полностью зарядится, заряд-
ное устройство переходит в режим уменьшенного тока и амперметр
показывает практически нулевой ток (этот случай отображен на
бА./1). По достижении этого режима переключатель моrrсно пере-
Рu,с.
вести в среднее положение - выключить зарядное устройство.
Если аккумулятор заряжен хорошо, то при вкJIючении зарядного
устройства вольтметр должен показывать примерно27 - 28 В, а ампер-
метр - отсутствие тока.
В верхнем положении перемючате.пя (РУЧНОЙ) токзаряда все время
остается постоянным..Щанный режим сJIедует применять только в сJIyIае
вьD(ода из строя автоматики и под постоянным контролем оператора.

ПРОВЕРКИ БАТАРЕЙ ПИТАНИЯ


В соотвgгствии с требованиями Кодекса ГЦНВ95 аккумуляторные
батареи нrrходдтся в ведении радиооператора, на которого воз./Iожена глав-
ная ответственность зzl радиосвязь при бедствии, и доJDкны проверяться:
о еэrcеlневноподнагрузкой и без нее и, если необходимо, полностью гмссБ для морских районов А1, А2, А3
Рис.6д.12. Схема соединения радиооборудования
заряжаться; с дублированием
о еэrенеOапъно с помощью ареометра, или гrутем подходящей про-
верки на нагрузку, если проверка с помощью ареометра практически На Рu,с. бД.13 представлена консоль гмссБ в составе:
невозможна; r УКВ радиоустановка с радиотелефоном и ЦИВ;
о еэrcем,есяl|нона безопасность кал(дой батареи и соединений, а также о Пв/кв радиоустановка с радиотелефоном, цив и радиотелексом;
на состояние батарей и их элементов. практически это означает про- о сгrутниковая станция Инмарсат-С;
верку уровня электролита, н2лежности электрических соединений. . выносной гryльт аJIарма;
. индикаторнzш панель зарядного устройства.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ГМССБ прием информации по безопасности мореruIавания осуществляет-
Упрощенная схема электрических соединений ралиооборулования ся приемником нАвтЕкС в прибрежных районах и приемником РГВ
ГМССБ представлена на Рuс. бА.12. Состав оборулования соответс- в удаJIенных районах.
твует минимальной комплектации оборулования судов д.IIя морских питание ралиооборудования осуществляется от судовой сети пере-
районов Al, А2, А3 с лублированием. менного тока 220 в. При пропадании основного питания происходит
В соответствии с требованиями лублируется УКВ радиоустановка с автоматический переход на питание от резервного источника пита-
ЦИВ и основное средство радиосвязи на средние и дальние расстоя- ния - аккумуляторной батареи 24в. Предполагается, что аварийный
ния. Здесь предполагается, что таким основным средством радиосвя- дизель-генератор имеется на судне и отвечает необходимым требова-
зи является ПВ/КВ ралиоустановка с ЦИВ и радиотелексом, а лубли- ниям. Поэтому емкость аккумуляторной батареи рассчитывается на l
рующим - станция ИНМАРСАТ-С. час работы.

|44 |45

10 гil,tссБ
бА. РДД И О О БО РУД О В ДН И Е ГМС С Б ( fuш Р аOuо эл екmР oHuK о в )

Радиооборудование спасательных средстIr (УКВ радиостанции


И РЛО), а ТакЖе аварийный радиоСlуй заtrитывztк)тся 0т встр()енных
источников.
Ввод координат осуIцествляется от rlрием()индикатtlра GPS через ЭКСПJIУАТАЩИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
7.
специiлльный интерфейс NM ЕА.
NIЯ СВЯЗИ В СЛУЧАЕ БЕДСТВИЯ
И ДJIЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОIIАСНОСТИ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЦИВ В ГМССБ

7.1. Общие положения


Связь с высlIIими приоритетами - бедствия, срочности и безопас-
ности - в ГМССБ осуществляется посредством сtгутниковых систем
ИНМАРСАТ и КОСПАС-САРСАТ, а также с помопlью традиционных
,I; средств радиосвязи в режим;rх ЩИВ, радиотелефонии и рiциотелекса.
f; .Щля обеспечения высокой надежности рiциосвязи в ГМССБ пре-
/{усмотрено, что кa)кдое судно должно иметь возможность оIIовеще-
IIия о бедствии береговых служб посредством по крайней мере двух
различных, независимо работакrщих систем радиосвязи.
В Регламенте Радиосвязи устан()влены четкие эксплуатационные
процедуры оповещений о бедствии и дitльнейшей радиосвязи между
Рис. бА.13. Консоль радиооборудования ГМССБ судовыми и береговыми станциями. Следование этим процедурам
обеспечивает эффективность всей системы ГМССБ, IIоэтому их соб-
людение и правильное выполнение обязательны для всех судов.
Правила работы станtдий морской подвижной службы и морской
IIодвижной спутниковой службы изложены в Регламенте Рiци<rсвязи.
Однако в случае бедствия следует принимать во внимание, что:
530.2 ý2. Ни одно из положений настояIllего Регламента не
препятствует тому, чт<rбы подвижная станция или подвижная земная
станция в случае бедствия использовала любые средства, находящиеся
в ее распоряжении, Nlя привлечения внимания, сообrцения о своем
местоположении и получения помощи.
Здесь и далее приводится новilя нумерация статей Регламента
Радиосвязи.
В настоящей главе рассмотрены эксплуатационные процедуры при
бедствии, срочности и безопасности с использованием ЦИВ.

l46 |47
7. Э KCIUI УЛТЛЦ И ОНН Ы Е П ЮЦ ЕД У РЫ 7. ЭКСПЛУЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ

7.2. Бедствие Чаопоmы беdсttлвtlя ш безопааtосmч (Diýtress апd Sаfеф)


Порядок выбора ралиооборудования дJlя подачи оповещений бедс- Помиапазон ЦИВ, кГц Радиотелефон, Радиотелекс, кГц
твия в направлениях сулно-берег и судно-судно приведен ниже. кгц

Направление Радиооборудование, обычно Альтернативное радиообору- укв 70 ch 16 ch нет


0пOвещения первого выбора (156,525 МГц) (156,8 МГц)
дOвание
0повещение бедствия в В районе А1 - УКВ ЦИВ ПВ ЦИВ, если судно нахо- 2 МГц (ПВ) 2187,5 2182 2174,5
направлении судно-берег дится в пределах действия 4125 4177,5
4 МГц 4207,5
ПВ ЦИВ береговой радио-
станции; 6 МГц 631 2 621 5 6268
КВ l-]ИВ; ИНМАРСАТ; АРБ
8 МГц кв 8414,5 8291 8376,5
В районе А2 - ПВ ЦИВ КВ ЦИВ; ИНМАРСАТ; АРБ
12 МГц 12577 1 2290 12520
В районе А3 - ИНМАРСАТ АрБ
16 МГц 16804,5 1 6420 1 6695
или КВ ЦИВ
Вызов исключи- Рабочие частOты для обмена по
В районе А4 - КВ ЦИВ АрБ кOспАс_сАрсАт
тельно мя ЦИВ бедствию, срочности и безопас-
нOсти
0повещение бедствия в В районе А1 - УКВ ЦИВ Портативные аварийные
направлении суднO-судн0 УКВ радиостанции

В районах Д2lД3lЛ4 - укв цив О 0 ноц асrпоrпная поп ытка пе редач и с игн аJIа бедствия :

пв цив Сигна-ll бедствия ЦИВ передается на одной частоте. Передача авто-


матически повторяется на этой же или лругой частоте бедствия ЦИВ
ОПОВЕЩЕНИЕ БЕДСТВИЯ С ПОМОЩЬЮ ЦИВ после случайной задержки в интервале между 3,5 и 4,5 мин от начала
Оповещение бедствия с использованием ЦИВ предполагает пер- исходного вызова.
воначальный вызов бедствия ЦИВ DSC Distress Alert) с последующей Мноеочасrпоrпная попытка передачи сигнzUIа бедствия:
передачей сообщения бедствия по радиотелефону (радиотелексу) в Сигнап бедствия ЦИВ передается в виде последовательных вызо-
том же частотном поддиапазоне. вов (до 6-ти) на разных частотах бедствия (l - на ПВ и 5 - на КВ).
Вызов бедствия ЦИВ передается: Многочастотная передача сигнitJIа бедствия может быть сделанадвумя
о наканале 70 вУКВдиапазоне; способами:
о на частоте 2187,5 кГц в ПВ диапазоне; а) подряд на нескольких частотах бедствия, не охидaя подтвер}кде-
о на частотах 4207,5; 6312; 8414,5; L2577: 16804,5 кЩ в КВ диапазоне. ния вызова на калсдой частоте;
Частоты бедствия в режимzlх ЦИВ, радиотелефона и радиотелекса б) с ожиданием подтверждения от береговой станции в течение
приведены ниже. трех минут после каждой попытки вызова.
При выборе частоты бедствия ЩИВ в КВ диапа:}оне следует г{итьr Береговая станция в течение 3-х минут должна подтвердить вызов
вать условия распространения радиоволн. В общем слrIае в качестве бедствия, причем подтверждение делается всем судам. В районе Al
начаIIьной можно использовать частоry 8414,5 кЩ. Передача в КВ диа- подтверrlсдение береговой станцией вызова бедствия УКВ ЦИВ долж-
па:}оне на более чем одной частоте повышает вероятность успешного но делаться, как правило, немедленно.
приема сигнала бедствия ЦИВ. В ПВ/КВ диапазоне возможнакак оOно .Щал ьнейша,я передача сообщения бедствия долrtсна осуществляться
часfпOпlная, так и лtно з о.l,ас?поrпн ая попытка передачи си гнала бедств ия. на соответствующей телефонной (^лrтелексной) частоте в том часто-

l48 149
7. э кспл ултлIt и онн ыЕ проц Едуры 7. Э КС ПЛ УДТДЦ И О Н Н ЪI Е П РО Ц ЕД У РЫ

тном поддиапазоне, в котором поJryчено подтверждение. Получение ПЕРЕДАЧА ТРЕВОЖНОГО СООБЩЕНИЯ О БЕДСТВИИ
подтверждения от береговой станции гарантирует возможность После п()лучения п()д,гверждения вызова (rедствия ЦИВ, судно, тер-
ралиообмена с ней в том же частотном поддиапазоне. llяIцее Сrедствие, IIередает сосrбщение о бедствии на соответствующей
Подача сигнала бедствия ЦИВ делается с указанием: рабсlчей част()те (rедствия и Сrез<-lпасности.
. идентификатора ЦИВ (MMSI), в Режu-ме Раduоmелефонuu :
. координати UTC времени, о MAYDAY;
о характера бедствия (если позволяют обстоятельства д.пя выбора), . THIS IS;
. последующего вида связи. . деI]ятизначный цифровой идентификатор (MMSI) и название/
После подачи вызова бедствия по ЩИВ следует подготовиться к I I()зIlIвн()й сигнitJI судIlа;
последующему обмену бедствия, настроив передатчик и приемник r коорлинаты судна;
радиостанции на соответствующую частоту обмена бедствия в том же . характер белствияt и неtrбходимая помоIць]
частотном диапазоне, а именно: с любая другая иrrформаIIия, к()торая может спсrсобствовать спа-
о в УКВ диапазоне - канал 16; саник);
r в ПВ диапазоне:
частота 2l82 кГц (телефония); Например:
частота 2|74,5 кГц (телекс); мАYDАY
r в КВдиапазоне: THIS IS тWо_SЕчЕ N-TWO-ONE_ZERO_ZERO-ZERO-ONE-ZERO
частоты 4|25;62l5;829l; l2290 и16420 кП1 (телефония); MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA
частоты 4177,5:626t]; ttЗ76,5; 12520 и 16695 кП1 (телекс). мY POSITION FIVE_FI\rE_THREE-ZERO NORTH
zERo_ZERo_FoR_TWo-zERo EAST
использовАниЕ coToBbtx рАдиотЕ./IЕФонов I АМ ON FIRE AFTER EXPLOZION
Сотовые радиотелефоны в настоящее время широко используются NEED FIRE FIGHTING ASSISTANCE
в прибрежных районах плавания в коммерческих целях, рыбаками TEN CREWMEMBERS ON BOARD
или просто для общения. Однако в срочных сиryаI(иях вызовы по VARIABLE WIND, POOR VISIBILITY
сотовым телефонам попадают в береговые службы, не связанные MASTER
с морем. Поэтому такие вызовы являются в значительной степени Передаватl, следует tIри нirжаr,ой тангенте. Псrсле ()кончания пере-
обескураживающими и не имеющими нужного эффекта. Жизненно /lаЧl' сле/(УеТ устаrl()ВиТIl tI? ПриеМ тУ же ЧасТ()ry.
вахные сообrцения моryт быть также неправильно истолкованы или В Реuш-ме Раduоmеласса (еслvI спеIцрlа/lLн() }Ie оговорено, использует-
потеряны в lIепочке передач в морской спасательно-координаци- ся режим l"EC) набраr,ь на клавиа,ryре теJIексrlого аппарата:
онный центр. Сотовый радиотелефон также не является надежным . как миI{имум ()дин переl}од строки;
средством связи между судами. о MAYI)AY
Учитывая сказанное, использование сотовых телефонов судовыми о DE левятизtlачrlый rцифровtlй идентификатор (MMSI) и назва-
станциями в аварийных ситуациях не мол(ет заменить специаJIьное ние / п<lзьttlttой сигнltJI судна;
судовое оборулование на частотах бедствия. .
характер бедствия;
,Щля смм в сlчNае беOопmlя, фапносmч ч безопаалосmu qOовые сmlпцuч о лкl(ritя другая информаI(ия, к()тораJI может сп<rсобствовать спа-
dолэrcны uслюльзоваmь обоРуOованuе ГМССБ. санию.

l50 15l
7. ЭКСIUIУЛТАЦ ИОННЫЕ ПРОЦ FДУРЫ 7. ЭКСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЩУРЫ

DateЛime station То station Frоm Remarks Frеquепсу Сhаппеl


Например: or satellite
UTC
<ENTER>
LупgЬу Radi0 Received Mayday - standby ch 16
мАYDАY 09.33 Аrсопа/ URUA

DE 272100010 ARсONA/URUA TLx 71001 09,33 Аrсопа/ Baltica/ URЕВ Received Mayday ch 16
URUA
MY POSITION 5530N 00420Е
I НЛЧЕ FIRE ON ВОЖI) Замечания:
NEED IMMEDШTE ASSISTANCE о Координаты в вызове ЦИВ и телефонном сообщении могут
TEN CREWMEMBERS ON BOARI) различаться, учитывая последнее время обновления координат в
VARIABLE WIND, POOR VISIBILITY контроллере I_{ИВ.
MASTER r Вахтенный помощник должен поставить свою подпись о слу-
NNNN ховой вахте.
Практически перевод строки выполняется нажатием клавиши
<Епtеr> на клавиаryре радиотелекса. В этом случае на приемной сторо- ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПРИЕМЕ ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ В УКВlПВ
не последующее сообщение будет выводиться с новой строки. ДИАIIАЗОНАХ
Сообщение бедствия можно передавать как непосредственно с кла- При получении вызова бедствия судно, которое само не терпит
виаryры, так и из заранее подготовленного файла, используя команды бедствие, должно следовать рекомендациям IMO СОМSДR, Сirс 25 мя
send text или send file. УКВlПВ (Рu,с. 6.1).
После окончания передачи обязательно следует выполнить коман- Судно, принявшее сигнал бедствия от другого судна, должно пре-
лу End и перейти в режим приема на той же частоте. жде всего подготовиться к приему последующего обмена бедствия,
Все передаваемые и принимаемые вызовы и сообщения с приори- настр ои в п р и е м н и к ради о стан ции на сооtпвеmспвуrюtцую РаOuоmепефон,
тетами бедствие, срочность, безопасность должны фиксироваться в ную часmоmу бедствия ( 16 канал УКВ или 2182 кЩ) в том лсе частотном
радиожурнале. flля рассмотренного примере записи в радиожурнzul диапазоне, в котором принят вызов бедствия.
могут быть таковыми: 532.37 ý23. После приёма тревожного сообщения о бедствии,
Dаtелimе station То station Frоm Remarks Frequency Сhаппеl переданного с помощью цифрового избирательного вызова, судовые
UTc or satellite и береговые станции должны установить дежурство на радиотелефон_
15.01 .03 2721 0001 0 DSC Distress Аlеrt 5532N ch 70 ной частоте обмена бедствия и безопасности, соответствующей той
09.30 00440Е 08 00 UTC Firе/ частоте вызова в сJryчае бедствия и безопасности, на которой принято
Explosion Master iпfоrmеd тревожное сообщение о бедствии.
09.30 Set Watch J.Nickolaev ch 16 Вахтенный помощник должен немедленно информировать капита-
09.31 0021 91 000 DSc Ch 70 на о приеме вызова бедствия и его содержании.
Acknowledgement 532.28 ýr9. l) суловые или судовые земные станции при поJDrче_
09.32 MAYDAY Аrсопа/ URUA MAYDAY 272100010 Ch 16 нии тревожного сообщения о бедствии должны, как можно быстрее,
Аrсопа/ URUA 5530N информировать капитана или лицо, ответственное за судно, о содер-
00420Е firе iп епgiпе жании тревожного сообщения о бедствии.
rоOm - rеquirе immediate
При необходимости на ходовой мостик должен быть вызван опера-
assistance 10 РOВ
тор, отвечающий за связь во время бедствия (Safety Officer).

152 l53
l

Э КС ПЛ УЛТДЦ И ОННЫ Е П РО Ц ЕД У РЪI 7. Э КСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ

,Qейсmвuя суdов прч прuеме сuенала беdсmвuя ЦИВ в 0uапазоне УКВ/ПВ


дЕЙствия при приЕм}, l]ызовА БЕдствия вкR (СОМSДR/цuркуляр 25)

ДИАПАЗОНЕ Прс,лучllвстъ
УКЫ
При получении вызова бедствия судно, которое само не терпит
16 канал
ПВ 2182 ltrц

бедствие, должно следовать рекомендаIIиям IMO COMSAR, (]irс 25 мя


КВ (Рuс. 7.I).
Судно, принявшее сигнzul бедствия от другого судна, должно пре-
жде всего подготовиться к приему последующего обмена бедствия,
н астр о и в п р и е м н и к ради о ста н Il и и на соо плв еmопвуюлц!уrо Р аOuоmеллеф он-

tЕю/mелексную часпюmу бедствия (см. частоты бедствия и безопаснос-


ти) в том же частотном лиапазоне, в котором принят вызов бедствия.
532.38 ý24. Берегtlвые и судовые станIIии, имеюlllие узкоп()лос-
ное буквопечатаюIrцее оборудование, должны установить лежурство на 1. Надлежащий MCKL| и/или берrовая станция доrDffiы быть информированы соответств9нно.
Если последующие вызовы бедствия l-|ИВ получены от qдноrо и тоrо же источника и судно, терпящео
частоте узкополосной буквопечатаюпlей телеграфии, соответствую- бэдствие, без сомнения нахqдится поблизости, после консупьтации с МСКЦ или берювой станцией
может быть передано подтверждение в рех(име ЦИВ для тоrо, чтобы пр€рвать вызов.
щей тревожному сигналу cr бедствии, если он показывает, что дIя пос- Необходимые записи должны быть сделаны в соответсвующем )ryрнале.
2. ни в коем слу{ае судну не разрешается ретранслиров;lть сиrнал бqдсrвия в режиме l-|ИВ после
ледуюш(ей связи в случае бедствия должна применяться узкополосная приема сигнала бедствия l,.|ИВ на 70 канале УКВ или на частоте 2187,5 кГц ПВ.

буквопечатаюшlая телеграфия. Если возможно, им следует установить МСКЦ - морской сласательно-координационный центр

дополнителIlное дежурство lra радиотелефонн<rй частоте, связаннtrй с а)

част<rтой тревожн(rго сообш(е}{ия о бедствии. Дейсmвuя суdов прч прuеме сuенала беdсmвuя UИВ в duапазоне КВ
Вахтенный помош(н и к доJtжеrI немедленно информи ровать кап ита-
на о приеме вызова бедствия и ег() содержании.
При необходимости на х()довсlй мостик должен быть вызван опера-
т()р, отвечаюrций за связь во время бедствия (SafЪty Оffrсеr).

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ ЦИВ СУДОВЫМИ DIsTREss &

DsclRTFIttBop
SAFETY (kHz)

СТАНЦИЯМИ tцив)ltртлоl|1чьпч1
lzoz,sl 4125 | 4177,5
Сигнiul бедствия в режиме ЦИВ лолжен, как правило, подтверж- 0312l6215|620E
s4,14,5| 8291 l Ез76,5
даться с помоп(ькl ЦИВ береговыми станциями.
12517|i229oI12520
В ссrсrтвgгстl}ии с Ilиркуляром 25 IMO COMSAR с;rеrryегустiцIовить слухо ,16804,5l t6420 l 16695

вую BalxTy в том частотном подlиiлпац}оне, где принят вызов (lедствия. Еспи в Примечания
1. Если ясно, что судно или чоловек, терпящие бqдствие, находятся не поблиэости и/или другие сУда
п()сдед}к)п{ий видсвязи нахqдятся в лг|шем положонии для оказания помощи, слqдуsт избегать излиluних попыток свя3и, которыо
вызовеукаiин радио,геJIекс, тодоIIолнительнос/lеду- моrуt помешать проведвниlо поисковфпасатвльных операций. Необхqдимыв записи долlкны быть

установить вiжту на соответствуюlцей те.лексной част()те Сrелствия.
qдеJlаны в соответсвующем журнал€.
2. Судно долlкно уGтановить связь со станцией, контролирующей бедствие как вЙ указано, и прqдоставитъ
Однсlвременно следует к()нтролировать прием подтверждения нвобходимую тробуемую помоlць.
3. Ретрансляция должна быть инициирок!на вручную.
вызоI}а бедствия береговой станцией с псrмоrцью ЦИВ. МСКЦ - морской спасательно_координационный цонтр
Если судн() способн<) оказать помошIь, то по указаник) капитана б)

оно должно подтвердить прием УКВ/ПВ вызова бедствия, передав Рис. 7.1. Действия судов при приеме сигнitла бедствия ЦИВ:
в режиме Райюmелефонuu на частоте trбмена бедствия в том же диа- а) в УКВ/ПВ диапазоне; б) в КВ диапазOне

l54 l55
7. ЭКСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПРОЦЩУРЫ 7. Э КСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮ Ц FДУ РЫ

пазоне, в котором принят сигнал бедствия (на l6-M канале УКВ или тревожного сообщения о бедствии должны задержать подтверждение
частоте 2182 кГц на ПВ). на небольшой промежугок времени, чтобы прием мог быть подтверж-
ПоOmвфжOаtuе по радиотелефону о приёме тревожного сообще- ден береговой станцией.
ния о бедствии должно посылаться судном по следующей форме: Если вызов бедствия на УКВ/ПВ принят в районах А3, А4, то это
. сигнал бедствия MAYDAY; означает, что он адресован прежде всего находящимся поблизости
о позывной сигнал или другой опознавательный сигнап станции, судам, а не береговой станции. Подтверждать такой вызов следует
передающей сообщение о бедствии, произносимый 3 раза; rIемедленно по радиотелефону.
. слова THIS IS (или DE, произносимое как DELTA ЕСНО в сJryчае S32.30 ý20 l) Суцовыестанции,дейсгвующиевтехрайонах, гденево}
языковых трудностей); можна надёжная связь с береговой станцией, которая принимаеттревожное
. позывной сигна-lt или друrой опознавательный сигнал станции, с<rобщение о бедствииur суцовой станции, несомненно находдщейся по6.rпл-
подтверждающей прием, произносимый 3 раза; 3ОСТИ ОТ HI/D(, ДОJDКНЫк'lK МОЖНО СКОРее ПРИ УС/IОВИИvD{. СоОтВетствующего
о слово RЕСЕIVЕD (или RRR, произносимое как ROMEO ROMEO ()снащения полгвердить прием и информировать спасате.льнокоординаци-
ROMEO в сJryчае языковых трудностей); <rнный це}rтр через береговуrо станцию и.пи береговуIо земнFо станцию.
. сигнал бедствия MAYDAY. Реагирование на вызовы бедствия в КВ диапазоне имеет свои осо-
(rенности.
Например: Судно, принявшее сигнаJI бедствия от другого судна в КВ диапазо-
MAYDAY не, не подтверждает его, однако должно:
TWo-SEvEN-TWo-oNE-zERo-zERo-zERo-o NE-zERo . вести наблюдение за приемом подтверждения сигнала бедствия
MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA ЦИВ от береговой станции;
(3 times) . одновременно с этим: подготовиться к приему последующего
THIS IS MOTOR VESSEL BAf,TICA UNIFORM ROMEO ЕСНО <lбмена бедствия, настроив КВ радиостанцию на соответствующую
BRAVO (3 times) частоry обмена бедствия в том же диапазоне КВ, в котором принят
RECEIYED MAYDAY сигнал бедствия, выполняя следующие условия:
Подтверждение по радиотелексу делается по такой же форме. - если в принятом формате бедствия указан вид последующей
связи "телефония", КВ радиостанция долэlсна быть настроена на теле-
Например: фонную частоту обмена бедствия;
<ENTER> - если в принятом формате бедствия указан вид последующей
MAYDAY связи "телекс", КВ ралиостанция дол)Iсна быть настроена на телексrryю
272100010 ARсONA/URUA частоту обмена бедствия;
DE 272100020 BALTIсA,/UREB 71002 - если сигнzlл бедствия ЦИВ принят более чем на одной частоте
RRR МЛYDАY КВ диапазона, радиостанция должна быть настроена на частоry обме-
NNNN на бедствия в том поддиапазоне, в котором в данный момент обеспе-
При подтверждении приемавызовабедствия в районахАl, А2 следу- чивается Jryчшее прохождение радиоволн;
ет руководствоваться следующими статьями Регламента Радиосвязи. о если в течение 1-2 минут обмен по бедствию в настроенном КВ
532.29 2) В районах, где возможна надежная связь с одной или канале не наблюдается, настроить КВ радиостанцию на частоту обме-
несколькими береговыми станциями, судовые станции при приеме на бедствия в другом поддиапазоне;

l56 |57
7. Э КСIUIУЛТДЦ И ОНН ЫЕ П Ю Ц FД У РЫ 7. ЭКСПЛУДТДЦ ИОНН ЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

. если подтверждение сигнала бедствия ЦИВ не принято от бере- Вызов пOлучен


в диапа3Oне
Судно, терпящее бедствие, находится в районе

говой станции в течение пяти минут, передать ретрансляlцию сигнала А,| д2 А3, А4
бедствия на соответствуюrцую береговую станцию. кв Вызов бедствия не подтверждать, т.к. он адресован береговым станциям,
S32.3l 2) Однако судовЕtя станция, принимающая тревожное а терпящее бедствие судно, как правило, далеко.

сообщение о бедствии в диапазоне КВ, не дол)t(на подтверждать его, Настроиться на сOответствующую частоту бедствия в тOм частотном диа-
пазOне, в котором был получен вызов бедствия.
а должна следовать положениям пп. 532.36 - 532.38 и, если береговая Если не принято подтверждение l-|ИВ от береговой станции или не
станция не подтверждает приём тревожного сообщения в течение прOслушивается обмен по бедствию на частотах бедствия, то сделать
5 мин, должна ретранслировать тревожное сообщение о бедствии. ретрансляцию на конкретную береговую станцию или СКЦ любым спо-
собом.
В диапазоне КВ судовые станции не должны подтверждать вызов
При зтом вызов ретрансляции ЦИВ должен формироваться вручную.
бедствия судну, т.к.
- вызов бедствия на КВ адресован в первую очередь береговой ис}сIIючl,ниЕ для подтвЕрждЕния с помощью цив
станции; Нормально вызов бедствия с помоII(ькl ЩИВ подтверждается бере-
- судно, как правило, находится далеко от терпящего бедствие l,<lв<lй станllией на той же частоте и адресуется всем судам. Суловые
судна и не имеет реzшьной возможности оказания непосредственной (:танI(ии не должIlы подтверждать с пoмotl(bKl ЩИВ, иначе перегру-
помощи. жается частота бедствия и нарушIается нормaльная работа других
Правила подтверждения вызовов бедствия ЦИВ судовыми станци- с"ганtlий, т.к. п()дтверждение бедствия адресуется всем судам. Тirлько в
ями в зависимости от района, в котором в данный момент нilходится исключительных случаях подтt}ерждение с помоIцLю I-(ИВ может быть
судно, и диапазона частот, могут быть представJIены в следук)щем виде: (,деJIано судовой станtцией.
Только в том случае, если сигна_л белствия не принят другими
Поdmвфсrcdенuе вызовов беdсmвчя ЦИВ в Рамuчных ("ганIlиями, егtr tIередача судн()м, терIIяIllим (rедствие, tIрод()лжается и
моРсзслlх РаЙонаж поdmвфжOаше tю РаOuоmыефону безуошано, судно должно полтl]ердить
Вызов получен Судно, терпящее бедствие, находится в районе IIрием сигнаJIа бедствия, исп()льзуя L{ИВ, чтобы заверIIIить передачу
в диапа3Oне сLIгнала бедствия судном, терtIя[(им (rедствие.
А,| д2 А3, А4
После такого п()дтверждения судtIо должно оСrязательно информи-
укв После подтвержде- Подтвердить терпящему бедствие судну п0
l)()t}aTb берегсrвукl станцик) или берег()вую земнук) станIIию любыми
ния береговой стан- радиотелефону на 16 канале немедленно. Если
цией подтвердить п0 подтверждение по радиотелефону безуспешно, /(()сryпными метолами. Практически же рекомендуется сначала инфор-
радиотелефону на 16 а вызOвы бедствия ЦИВ продолжаются, то в мир()вать СКЦ, а затем сдслать подтI}ер>tцение с пoмorl{bKl t_(ИВ.
канале п0 указанию виде исключения пOдтвердить с помощью ЦИВ. 532.34 Ь) если подтвсрждение п() рiциотелефону о приеме тре-
капитана. Информировать береговую станцию или СКЦ
l}()жн()го соо(rlr(ения rr бедствии на частоте (rедствия в диапазоне ПВ
любым способом.
lI",lи УКВ безуспепrно, подтвердить прием тревожного сосrбщения о
пв После подтверждения береговой станцией Подтвердить по радио-
бедствии с п()мошILкl rцифрс)вого из(lирательного выз()ва на соответс-
подтвердить по радиотелефону на частоте 2182 телефону на частOте
,гвукrtцей частоте.
кГц по указанию капитана 2,182 кГц немедленн0.
Информировать бере-
гOвую станцию или СКЩ РЕТРАНСЛЯ ЦИЯ БЕД(]ТВИЯ СУДНОМ
любым способом.
В общем случае ретрансляl(ия тревожного сообrrlения о бедствии
llередается станl(ией, которая сама не терпит (rелствие для предупреж-

158 l59
7. ЭКСIUIУЛТЛIIИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ 7. э ксIUIултш и онныЕ пк)цщу ры

дения спасательно-координационных центров через береговь|е или l}IrIзов2 бедствия. В такой ситуации судно, принявшее вызов бедствия,
береговые земные станции о том, что судно терпит бедствие. llo не поJryчившее подтверждения от береговой станции, обязано сде-
Ретрансляция бедствия судовой станцией делается в следующих JIать ретрансляцию ЦИВ в адрес конкРетлtюй беРееовй сmt нцuu.
слrIzшх: Следует обратить особое внимание на недопустимость ретранс-
1) Станция, терпящая бедствие, сама не в состоянии сделать опо- Jlяl\ии бедствия с помощью ЩИВ всем судам сразу же после приема
вещение о бедствии. I}LIзoBa бедствия. В некоторых контроллерах ЦИВ при просмотре
2) фебуется дополнительная помощь в передаче оповещения о IIринятого вызова бедствия оператор как бы провоцируется на этот
бедствии на береговую станцию. lllаг прелпожением на экране дисплея: "Сделать ретрансляцию? - Да/
3) Сулно, принявшее вызов бедствия в КВ диапазоне, не поJrучило [{ет". Подтверждение такого предлох(ения приводит к автомати-
подтверх(дения этого вызова береговой станцией. .lеской
ретрансляции без адреса всем станциям на той же частоте.
532.16 ýll.
Станция подвижной или подвижной спутниковой [Itrдобные действия нарушают нормальную рабоry судовых станций,
службы, которм узнаёт, что подвижныЙ объект терпит бедствие, lte способствуют оказанию реальной помощи.
должна проявить инициативу и передать тревожное сообщение о После получения подтверждения ЦИВ от береговой станции,
бедствии любом из следующих сJryчаев:
в (,удно, сделавшее вызов ретрансляции, должно передать информацию
532.17 а) если подвижный объекц терпящий бедствие, сам не в Ilo бедствию в том же частотном поддиапазоне.
состоянии передать тревожное сообщение о бедствии;
S32.18 Ь) если капитан или лицо, ответственное за подвижный Например:
объект, не терпящий бедствия, либо лицо, ответственное за сухогrут-
ную станцию, считает, что необходима дополнительная помощь. MAYDAY REI-AY
002l9l000
Например: THIS IS 272100020 MoToR VESSEL BAITICA/UREB
А) СУднО потерпело бедствие, однако никаких сигн:uIов бедствия по тнЕ FoLLolmNG REcEfyED FROM 272100010
каким-либо причинам не передаJIо. Тогда капитан другого судна, визу- а) POSITION SHIP IN DISTRESS
ально наблюдающего за происходящим, должен в соответствии со ста- Ь) NATURE ОF DISTRESS
тьей N3l20 проявить инициативу и сделать ретрансляцию бедствия. с) ASSISTANCE
Б) Судно, нzlходясь в морском районе А3, сделzlло вызов бедствия в d) ADDITIONAL INFORMATION
УКВ или ПВ диапа:}оне. Очевидно, что данный вызов не булет принят и
подтвер)r(ден береговой станцией. Сула вблизи терпящего бедствие судна Записи в радиожурнале при ретрансляции могrт выглядеть, напри-
в такой сиlуации должны немед.пенно подтвердить вызов по мер, как оказано ниже:
радиотеле. I

фоrу и сделать ретранФяцию бедствия на береговую станцию. Dаtелimе station То station Frоm Remarks trеquепсу
В) Вызов бедствия ЦИВ принят в КВ диапазоне. В этом слrIае терпя- UTc сhаппеl оr
Щее бедстВие судно, вероятнее всего, находится дrUIеко. В течение пяти satellite
миrгrг не поJIrIено подтверщдения L(ИВ от береговой станции, а на 15.01.03 2721 0001 0 DSC Distress Alert 8414,5 kHz
частотах бедствия не просJrуIIивается обмен ме)цду терпящим бедствие 09.20 3542N 04108W 08 30
UTC Sinking J3E
судном и береговоЙ станциеЙ. Так как подтвер}I(дение от берега не при-
Master iпfоrmеd
нято, то возникают сомнения по поводу поJryчения береговой станцией

l60 16l

11 гмссБ
7. Э КС ПЛ УДТДЦ И ОН НЫ Е ПРО Ц ЕД У РЫ 7. ЭКСПЛУЛТШ ИОННЫЕ ПРОЦ ЩУ РЫ
I

Dаtелimе station То station Frotn Remarks Frеquепсу ,l,слефону на соответствующей частоте. Суда, принимающие вызов и
UTc Сhаппе| or
satellite
t,<l<lбщение ретранслял1ии от береговой станции, должны подтвердить в
iv(pec этой же береговой станции tю Райшпелефоtц в том же диапаa}оне,
09.20 0п Watch J.Nickolaev 829,t kHz
l} к()тором этот вызов принят. Подтверждение передается в форме:
09.24 2721 0001 0 DSC Distress Alert 8414,5 kHz
r MAYDAЧ
3542N 04108W 08 з0
UTC Sinking J3E
. 9-значный идентификатор или позывной или другсrй идентифи-
катор береговой станции,
09.25 0021 91 000 2721 00020 DSC Distress Relay J3E 12577 kЧz
Baltica/UREB
о THIS IS,
. 9-значный идентификатор, или позывной сигнаJI или другой
09.27 272100020 0021 91 000 DSC Асkп 12577 kHz
lrдентификатор своего судна,
09.28 0021 91 000 272100020 Mayday Relay m/v 12290 kHz
О RECEIVED MAYDAY.
Lyngby Radio Battica/UREB 272100010 3542N
04108W 08 30 UTc
Sinking J3E Received Например:
оп freq 8414,5 kНz MAYDAY
3десь вызов бедствия получен на частоте 8414,5 кГц от судна 002191000 LYNGBY RADIO
272l00010, подтверждение crT берегtrвой станI(ии не принят(), радио- THIS IS 272100020 мл BAITIсA UREB
обмен на телефонной частоте бедствия 8291 кЦ не прослушивается. RECEIVED MAYDAY
Вторично получен вызов бедсr,вия на тсrй же частоте. В соответствии
с циркуляром 25 COMSAR сделана ретрансляI.(ия на береговую стан- ОБМЕ,Н В СЛУЧАЕ БЕДСТВИЯ
цию 002191000 L,yngby Radio. flля ретрАнсJIяI{ии выбран частотный Обмен в случае бедствия состоит из всех сообщений, относяпlихся
поддиапазон 12 МГц. к немедленной помощи, необходимой для подвижной станции, тер-
гtящей бедствие. Любая радиопередача дол}сна начинаться сигналом
РЕТРАНСЛЯЦИЯ БЕДСТВИЯ БЕРЕГОВОЙ СТАНЦИЕЙ MAYDAY. При обмене в случае бедствия используются спеIlиальные
Ретрансляция бедствия может также делаться береговой станrlией сигналы следующего содержания.
с целью оповещения судов в данном районе о бедствии. Ретрансляция SEELONCE MAYDAY (силi+rс мэдэ). Станция, терпящ:rя бедствие,
обычно производится, если имеются сомнения, что суда в районе или станция, руководящzrя обменом в слr{ае бедствия, может обязать
бедствия приняли перв()начальное ссrобll(ение о бедствии. к молчанию либо все станции в зоне бедствия, либо любую станцию,
Береговая станция после IIриема сигнitJIа (rедствия ЦИВ от судна и которая причиняет помехи обмену при бедствип. !дя этого в радиотеле
его подтtsерждения мя привлечения судов к rIоисково-спасательной фонии используется сигнал SЕЕЮNСЕ MAYDAY. При по;ryпlении этого
операции может сделать ретрансляц!Iю бедствия, адресованнук): сигнаJIа все станции, которые не терпят бедствие, должны соблюдать
о всем СУДаМ; абсолютное радиомолчiшие на частотах, где идет обмен по бедствию.
. всем судам в определенн()м географическом районе; SEELONCE DISTRESS. Любая станция подвижной службы, H:lxo-
о групIIе судов или лящаяся вблизи морского судна, терпящего бедствие, может также
о КонКРеТНОМУСУДНУ. установить молчание. .Щля этой цели она должна пользоваться сигна-
Ретрансляция бедствия передается береговой станцией на частотах лом SEELONCE DISTRESS, за которым следует ее собственный позыв-
ЦИВ бедствия и безопасности с п()следук)щим ссrобll1ением по радио- ной сигнzш.

l62 l63
7. Э КСIUIУЛТДЦ ИО НН ЫЕ П РО Ц Щ У РЫ 7. Э КСПЛУЛТЛII ИОННЫЕ ПЮЦFДУРЫ

PRUDONC.E (прюданс). В рапиоте.пефонии сигнал PRUDONCE приме Вызов срочности выполняется на частотах ЦИВ бедствия и безо-
няется когда полное молчание не явrIяется больше необходимым на частоте, llitсности (70-й канал УКВ, 2187,5 кЩ в ПВ или на КВ частотах) в
коюрая исполшуется ддя обмена в cIIrIae бедсгвия. Стшtrцля, руководдщая lIаправлении судно-берег. Щля вызовов в направлении судно-судно сле-
обменом, доJDкна передатъ на утой же частоте сообщение, адресованное /(ует использовать УКВ или ПВ диапазоны.
всем стzlнциям, уIсвывая, что MoжIlo возобновить ограниченную рабоry. Подача вызова срочности ЩИВ делается с указанием:
SEELONCE FЕЕNЕЕ (силiнс финй). В ралиотелефонии для опо- о категории вызова (urgепсу),
вещения об окончании обмена при бедствии на частоте, которая . координат,
использовалась для этого обмена, станция, руководящая обменом, . UTC времени,
должна передать на этой же частоте сообщение SEELONCE FEENEE, о последующего вида связи.
адресованное всем станциям. .Щанный сигнiul указывает на то, что слу- После подачи вызова срочности следует перейти на соответствую-
ховую вахту на данной частоте можно закрыть. lltую телефонную или телексную частоту.
Передача сообщения срочности делается по форме:
7.3. Срочность и безопасность о PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN,
о ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS, (или позывной
Связь, касающrlяся срочности и безопасности, включает: (:танции, повторенный три раза),
. навигационные и метеорологические предупреждения, а также о THIS IS,
срочную информацию; . 9-значный идентификатор и позывной сигнаII или другой иден-
r сообщения "судно-судно", касающиеся безопасности навигации; ,l,ификатор своего судна,
о судовые сообщения по связи; . текст сообщения срочности.
r сообщения при проведении поисково-спасательных операций;
о другие сообщения, касающиеся срочности и безопасности; Например:
. сообщения, связанные с навигацией, движением и нуждами PAN PAN PAN PAN PAN PAN
судов, а также сообщения о наблюдениях за погодой, предназначен- ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
ные для официальной метеорологической службы. THIS Б TWo-SEvEN-TWo-oNE-zERo-zERo-zERo-oNE-zERo
MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA
СВЯЗЬ, КАСАЮIIIАЯСЯ СРОЧНОСТИ POSITION FIЧЕ ZERO DEGREES TWO TWO MINUTES NORTH
Сообщение срочности означает, что вызывающая станция имеет ZERO ZERO FfЧЕ DEGREES FOUR NINE MINUTES WEST
очень срочное сообщение, касающееся безопасности судна или лица. CARGO SHIFTED - LISTING ТО PORT - REQUEST \rESSEL
Оно мохет передаваться, например, в следующих сиryациях: STAND-BY МЕ UNTIL SITUATUION RECTIFIED
. неполадм двигателя, не приводящrrя непосредственно к бедствию, ovER
о смещение груза, не грозящее опрокидыванием судна и не требу-
ющее эвакуации людей, Суда, принявшие I-{ИВ срочности, адресованный всем судам, не под-
о необходимость срочной медицинской консультации иJIи помощи. тверждают его прием по ЩИВ, а настраивают приемник на рабочую час-
Передача сообщений срочности осуществляется в два этапа: тоry указанrrpо в вызове срочности и сJIушают сообщение срочности.
l) объявление о сообщении срочности посредством ЩИВ; Если в течение 3-х миFIут сообщение срочности не передано, про-
2) передача сообщения срочности. слушивание можно прекратить.

l64 l65
7. Э КСПЛ УЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ 7. эксплудlАц ионныЕ проц Едуры

Date/Time station То station Frоm Rеmаrks Frеquепсу Сhаппеl оr


В oly.lae, если бьио передано сообшlение срочности, которое требуgг от satellite
UTC
поJIr{ающш( сообщение сrанций приема мер, то станLия, отвечак)щая за
10 20 0п Watch 2182 kHz
ею передачу, доJDкна аннулиров?тъ его, еспи уги MеPI,I болыце не FцDкны. J.Nickolaev

10.21-22 PAN рАN 2721 0001 0 Рап Рап - 50 22N 2,t82 kHz
Например: Аrсопа/URUА 005 49W cargo
РАг\Т PAN shifted listing t0
ALL STATIONS port - rq vssl to sby

THIS IS 272100010 АRсоNл URUA mе until situation


rectified (Master
CANCEL МY PAN PAN MESSAGE ОF (DЛТЕ, TIME) informed)
OVERAND OUT
10.24 Arcona/URUA Falmouth CG RRR - standby 2182 2182 kHz

2182 kЧz
Сообщение срочности может также передаваться посредством 10.26 Аrсопа/URUА Baltica/UREB 5 miles аstеrп
- closing - will
радиотелекса в режиме FЕС. В вызове срочности надо указать вид пос- standby уоu (RRR
ледующей связи FЕС collective и соответствуюп{ую телексную частоту. thanks)
Телексное сообщение срочности должно передаваться следующим
образом:
. перевод строки <Епtеr>; МЕДИЦИНСКИЙ ТРАНСПОРТ
. PAN PAN Термин "медицинский транспорт" относится к любому сухоrrутно-
r DE (THIS Б) му, водноNry или воздуIIIному транспортному средству, которое предна-
. девятизначный цифровой идентификатор судна, позывной сиг- :}начено искIIючительно для медицинских перевозок.
нал или лругой идентификатор судна; .Щля оповещения и опознавания медицинского транспорта исполь-
. текст сообщения срочности. :]уются проIIедуры связи, касаюшlейся срочности. При этом после сиг-
После окончания передачи обязательно прекратить рабоry коман- лI:tла срочности следует добавить:

дой END. . при связи в режиме те;Iефонии слово MAYDEECAL, произноси-


Весь ралиообмен срочности должен фиксироваться в радиожурна- мое, как франчузское слово "medical" (медикаль);
ле. Например, на судне Аrсопа/URUА 272100010 произошшо смеlцение l при связи в режиме mаLекса- слово MEDICAI-.
груза. Ситуаlдия не требует эвакуации людей и не гр()зит затоплением Следуюrцее за этим словом сообщение, касающееся защищаемого
судна. Аrсопа делает вызов срочности всем станциям на частоте 2l87,5 медицинского транспорта, должно содержать следующие сведения:
кГц и передает сообщение срочности. Береговая станIIия Falпrouth CG а) позывной сигнал или другое признанное средство опознавания
и сулно Baltica выходят на связь. медицинского транспорта;
Ь) местонахождение медицинского транспорта;
В этой ситуации записи в радиожурнrlле выглядят так: с) количество и тип средств медицинского транспорта;
Dateлime station То station Frоm Remarks Frеqчепсу Сhаппеl оr
d) намеченный марIIIруг;
UTc satellite е) расчетное время нахождения в пути и время отправления и при-
16.01 .03 All stations 2721 0001 0 DSC Urgency Call 2,187,5 kHz
бытия соответственно;
10.20 Q любые другие полезные сведения.

l66 167
7. ЭКСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ 7. ЭКСПЛУЛТДЦИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ

срочнАя мЕдици HcKArI консультАция Dаtелimе station То station Frоm Rеmаrks Frеquепсу
Срочная медицинскаJI консультация может быть запрошена по радио UTc сhаппеl оr

в УКВ и ПВ/КВ диапа:}онах, также может использоваться сгtFтник} satellite

вая связь через ИНМАРСАТ. flля запроса медицинской консультации 10.21 Lyngby Radio Baltica/ UGAB Rq Urgепt Med Advice ch 16
(R - go Ch 10)
сначала должен быть сделан вызов срочности I-{ИВ всем станциям или
выбранной береговой станции, а затем должно быть сделано телефонное 10.22-30 Baltica/ UGAB (соппесtеd with ch 10
Doctor thru Lyngby
(телексное) сообщение на соответствуrощей частоте. Береговая станция
Radio)
соединит с госпиталем 14ли с Мелqдрародным Радиомедицинским цент-
thеп continue to log all relevant iпfоrmаtiоп until the situation is resolved)
ром (Iпtеrпаtiопаl Radio Medical Сепtrе, CIRM) в Риме.
Например, судно Baltica/UGAB, 272100020, находясь R пределах
УКВ радиосвязи, делает вызов срочности на 70-м канале в адрес бере- БЕЗОIIАСНОСТЬ
говой станции Lyngby, 002191000. Береговая станция подтверждает Если при бедствии и срочности требуется какая-либо помощь, то
вызов; Baltica/UGAB на l6-M канаJIе радиотелефоном запрашивает с<rобщение безопасности предупреждает о потенциапьной опасности.
срочную медицинскую консультацию. Береговая станция переводит Сообщение безопасности передается, если вызывающм станция имеет
связь на 10-й канаJI и соединяет госпиталем. lrlr)kнoe навигационное или метеорологическое предупреждение.
Радиообмен на l6-M кана-пе в этой ситуации может быть таким: Процедуры вызова и связи ддя обеспечения безопасности анало-
PAN PAN PAN PAN PAN PAN I,ичны процедурам связи, касающейся срочности.
LYNGBY RADIO Передача сообщения безопасности производится в два этапа:
THIS IS VESSEL BAITIсA UGAB 272100020 l) вызов безопасности,
POSITION ХЮ(ХN ХХХХХЕ REQUEST URGENT MEDICAL 2) передача сообщения безопасности.
ADVIcE Вызов безопасности выполняется судном, как правило, на частоте
ovER 2187,5 кГц в ПВ диапазоне или на 70 кана.пе УКВ.
ЦИВ безопасности мохет быть адресован всем судам, судам в обоз-
PAN PAN PAN PAN PAN PAN BAXTICA UGAB UGAB UGAB наченном географическом районе или отдельной станции.
THIS IS LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO В вызов включается рабочая частота, на которой делается сообще-
RECEIVED GO ТО СН10 AND STANDBY FОR CONNECTION ние безопасности.
WITH DOCTOR ЦИВ безопасности делается с указанием:
ovER о Формата вызова (всем судам, в обозначенный географический
район или отдельной станции),
Зап иси в радиожурнале должны выглядеть так: о категории (safety),
Dаtелimе station То station Frоm Remarks Frеquепсу о рабочей частоты vuлиl.<zнаJIацб передачи сообщения безопасности,
UTc сhаппеl оr о типа последующей связи р|я передачи сообщения безопасности.
satellite Передача сообщения безопасности делается посредством радиоте-
17.01 .03 00219,1000 272100020 DSC Urgency Call ch 70 лефона или телекса.
10.20 (DSC Асkп received) На указанной в ЩИВ рабочей частоте (2182 кЩ, lб или |3 канаJI
J.Nickolaev УКВ) следует передать:

l68 l69
7. ЭКСIUI УЛТДЦ ИОНН ЫЕ ПРОЦ ЩУРЫ 7. Э KCIUI УЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ

о SEсURITE, SECURITE, SECURITE, Чрезмерный объем ложных сигналов бедствия создает серьезные
. ALL STATIONS, ALL STATIONS, AL[, STATIONS, (или позывной 1l ненужные затруднения для спасахпелънокооРOuнацul,онных ценrпРов
станции, повторенный три раза), ((:КЦ - RCC - Rescue Co-ordinating Сепtrе), приводит к обратному воз-
о THIS IS, /(сйствию на моряков в отношении их доверия к ГМССБ.
о 9-значный идентификатор и позывной сигнаul или другой иден- В связи с этим Ассамблея ИМО на l}й сессии в ноябре 1995г. приняла
тификатор своего судна, (, t lециаJIьrryю
резолюцию : " Цководство по предотвращению подачи лож-
о текст сообщения безопасности. ltых сигнiulов бедствцg" (РезолюIIия ИМО A.814(19) от 23.1.1995г.).
В соответствии с указанной Резолюцией нацuоналънъtе
Например: l| d мuнuсmР ац?t 1l, 0 wt ж нъ t:

l. Информировать судовладельцев и моряков о расryш(ем количес-


SECURITE SECURITE SECURITE ложных сигналов бедствия;
,1,1}e

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS Указать судам на важность наддежащей регистрации всего обору-
2.
THIS IS TWo-SEvEN-TWo-oNE-ZERo-zERo-zERo-oNE-zERo л()вания ГМССБ и обеспечить, чтобы все зарегистрированные данные
MOTOR VESSEL АRСОNЛ UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA были в постоянной готовности для передачи на СКЦ;
THERE IS DRIFTING сONTшNER IN POSITION 5510 NORTH, 3. Создать и задействовать национальную систему мероприятий
02210 EA,ST лт TIME 10.15 UTc /(JIя привлечения к ответственности тех, кто:
MASTER - неумышленно подал сигнаJI бедствия без последующего его
аннулирования или тех, кто не ответил на сигнал бедствия в результа-
Вызов безопасности не должен подтверждаться, если он адресован ,l,e неправильных
действий или небрежности;
всем станциям. Пр" приеме вызова безопасности следует настроиться - неоднократно замечен в подаче лоrсных сигналов бедствия;
на указаннукl рабочую частоту/кан,ал и приготовиться к приему сооб- - намеренно подаетложные сигналы бедствия.
IIlения. 4. Применять санкции, предусмотренные правилами
Если в течение 3-х минут сtrсrбrrцение безопасности не передано, Международного союза электросвязи (МСЭ - ITU - Internaticlnal
прослушивание можно прекратить. 'lblecommunication Urrion), при нарушениях процедуры связи, в cJry-
Вызовы и ссrобщения безопасности должны также фиксироваться rlae подачи ложных сигналов бедствия или в случаях оставления без
в р2циожурнале. (),гвета сигналов бедствия, передаваемых с берега на судно;
5. Обеспечить, чтобы все члены судовых экипажей знiulи, как рабо-
7.4. Предотвращение подачи ложных сигнzulов бедствия тает аппаратура ГМССБ, понимали BiDKHocTb предотвраш(ения подачи
JIожных сигналов бедствия и предпринимали ддя этого необходимые
Одной из проблем, имеюIцих место в настоящее время и относящих- лействия, а также знали, какие меры следует принять, если ложный
ся к наддежащей работе ГМССБ, обеспечению эффективной работы сигнал бедствия подан;
оryжб поиска и спасания (SAR - Search and Rescue), является подача 6. Обязать фирмы, осушIествляющие поставку ралиооборудования,
ложных (непреднамеренных) сигна.rlов бедствия. После того, как долж- <lбучать соответствующих лиц судового экипажа работе с ним;
ность ралиоофицера стала необязательной, процент непреднамерен- 7. Расследовать случаи, когда отдельные модели оборулования
ных вызовов с приоритетом бедствия резко возрос. По некоторым дан- ГМССБ бьlли замечены в неоднсrкратной подаче случайных сигналов
ным такие вызовы составляк)т около 97Vo от всех вызовов бедствия. бедствия и информировать <rб этом соответствуюп(ие организации;

l70 |7|
-
7. Э КСПЛ УАТАЦ И О НН ЫЕ П Р|О Ц Щ У РЪI 7. ЭКСПЛУЛТДЦИОННЫЕ ПЮЦЕДУРЫ

8. Обеспечить, чтобы инспектирующие лица знал и оборулование l(). {елать так, что если сигнаJI бедствия случайно подан, судно
ГМССБ и, в частности, как его проверять и работать с ним без переда- /(()JIжIIо предпринять все возможные поIIытки, чтобы связаться с CKL|
чи ложных сигналов бедствия. 1l lllIнулировать ложный сигнал бедствия;
Су ilовлаOелъцъц капumанъL u лtфякu ilолэrнъt, сооrпвеrпсmвенно : l 1. обеспечить, по возможности, чтобы АРБ после использования
1. Обеспечивать, чтобы дипломированный персонал, работающий rl ltварийной сиryации бьlл извлечен из воды и выключен;
с аппаратурой ГМССБ, обладаJI компетенцией д.тlя работы с конкрет- 12. Обеспечиватьто, что еслиАРБ не можетбытьбольше исполIýовztн,
ным оборудованием на судне; ()ll лолжен быть переведен в нерабочее состояние пrгем извIIечениябата-
2. Обеспечивать, чтобы лицо vulи лица. ответственные за связь во ;rcй питанияи, ес/Iи возможно, возвращен изготовитедю I4lIи уничтожен.
время бедствия, вьцаваJIи необходимые инструкции всем wIeHaM экип:Dка
по исполшованию аппаратуры ГМССБ дIя подачи сигнаJIов бедствия; 7.5. Процедуры для отмены ложных сигн:шов бедствия
3. В течение каждого учения по оставлению судна выдавать инс-
трукции по использованию аварийного оборулования для обеспече- Ниже описаны действия персонала судовьD( станций ГМССБ в сц^{ае
ния функций ГМССБ; ll(:IIреднамеренной подачи вызова бедствия разJIичными средств€lми. Схема
4. Обеспечивать, чтобы проверки аппаратуры ГМССБ проводи- 1I(хJIедоватеIIьности дейсгвий в этI,D( сJIуча.D( представ/Iена на Рrrс. 7.2.
лись только под нiцзором лица, отItетственного за связь в аварийных
ситуациях; Немедленно
5. Принимать меры, чтобы при учениях или при проверке рабо- прекратить
выюв All stationз
тоспособности аппараryры ГМССБ никогда не допускались случаи установить
All зtаtaопs
All stations
This is NAME,
подачи ложных сигналов бедствия; частоту
2182 кГц CALL S|GN,
6. Обеспечивать, чтобы идентификаторы спrгниковых АРБ бьlли
DSc NUMBER,
PoslTloN
немqдленно Сапсеl mу distreýs
зарегистрированы в банке данных и бьlли круглосуточно доступны прекратить al9rt of DATE,
выюв T|ME UTc
или автоматически выдаваться властям; =Master NAME,
CALL SlGN,
7. Обеспечивать, чтобы данные по АРБ, ИНМАРСАТ и ЩИВ немед- Dsc NUMBER,
DATE, T|ME UTc
ленно корректировались в сJrучаях изменения судовладельца, назва-
ния судна, его флага и других данных. Предпринимать меры для ввода известить

новых данных в оборулование ГМССБ; соответствуюtций


CKL|, послав
сообщение:
8. Обеспечивать, чтобы установка сrтrтниковых АРБ проводилась в Thls ls NАмЕ,
Немqдленно сALL slGN,
полном соответствии с инструкциями квалифицированным персона- пр€кратить lDENT|TY NUмвЕR,
выюв роSпlоN
лом. Они должны устанавливаться так, чтобы свободно всплывать при СапсоI mlt dlзtross
alort of DATE,
погружении судна (на глубину 4 м) и автоматически включаться; T|ME UTc
=мазtоr
9. flействовать так, чтобы АРБ не включался, если помощь уже Рис.7 .2.0тмена ложных вызовов бедствия
оказывается (буи предназначены ддя подачи сигнаJIов о помощи, если
судно не может запросить помощь другими средствами и передавать ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ЦИВ БЕДСТВИЯ
информацию о местоположении аварийного судна, а также излучать l. !иапазон УКВ (70 канал - 156,525 МГц)
сигналы наведения мя судов и воздушных судов, участвующих в поис- . немедленно выIuIючить передатчик (если ложный сигнал обнару-
ке и спасании); живается во время передачи);

172 17з
7. ЭКСIUIУЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ 7. Э КСПЛУЛТЛЦ ИОННЫЕ ПЮЦЕДУРЫ

. включить радиотелефонное оборудование и настроить его на lб lсt,llые) частоты в соответствующих диапазонах с учетом вида связи,
канал (156,8 МЩ); ук:lзанного в формате вызова бедствия.
о передать <<всем станциям> отмену ложного сигнаJIа бедствия. llo всех слr{;шх после радиотелефонной отмены на соответствую-
ll1сЙ частоте рекомендуется связаться с ближаЙшим СКЦ (например,
Например: tl(:рез ИНМАРСАТ) и продублировать отмену ложного вызова бедс-
,1,1}ия
предпочтительно в телексном режиме. Это обосновывается тем,
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STЛTIONS ,1,1,()
радиоотелефонное сообщение может быть неправильно понято
THIS IS M/vARcoNA URUA MMSI 272100010 lt;lи вообще не булет передано в эфир по каким-либо причинам.
MY POSITION IS 0630 NORTH 01500 EAST При лублировании же отмены в телексном режиме останется доку-
CANCEL MY EALSE DSC DISTRESS ALERT SENT ON СН70 м()нт, подтверждающий отмену, а также подтверждение о его по.rryqg-
Ат 1r.20 UTc 17 OFJANUARY llии СКЦ.
MASTER мN ARcoNA URUA MMSI 272100010 После радиотелефонной отмены следует некотор()е время конmРо
JANUARY 17, 11.25 UTc Ltфоваtпь соответствуюш{ую частоту.
Сам непреднамеренный вызов ЦИВ, а также последуюш(ие радио-
2..Щиапазон ПВ (2187,5 кГц) ll(,редачи для ег() аннулирования должны фиксироваться в радиожур-
. немедленно выклк)чить передатчик; lliule, например, как показано ниже:
. вIс/Iючить оборулование и настроить на частоту 2182 кГц для Dаtелimе UTC station То station Frоm Remarks Frеquепсу
передачи по радиотелефону; сhаппеl or
. передать <<всем станI(иям> отмену ложного сигнала бедствия. SatelIite
17.01.03 2721 0001 0 DSC Distress 2,187,5 kHz
Например: 11.20 Alert sent iп еrrоr
J.Nickolaev

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS 11.22 0021 91 000 Distress 2187,5 kHz
THIS IS м/ч ARcoNA URUA MMSI 272100010 Acknowledged

MY POSITION IS 0630 NORTH 01500 EAST 11.25 All stations 2721 0001 0 сапсеl false
,17
2182 kЧz
cANcEL MY EALSE DSc DISTRESS ALERT SENT oN 2187.5 KHZ Arcona/URUA Distress Alert
Jап 11.20 UTC
Ат 11.20 UTc l7 OFJANUARY ,l1.30
MASTER мN ARcoNA URUA MMSI 272100010 RCC Вurum 42720001 0 сапсеl false lпm-С АOR-Е
Distress Alert 17
JANUARY 17, 11.25 UTc Jan 11.20 UTC

3. flиапазон КВ (частоты 4207,5; бЗ12; 84l4,5; |2577; В ссrответствии с Рекомендацией ITU-R 493, касакlщейся ЦИВ,
16804,5 кГlц) ll()Boe оборулование ЦИВ может иметь возможность собственного
!ействсlвать также, как в случае подачи ложного вызова бедствия ll()дтверждения ложных вызовов бедствия. Пр" наJIичиитакого обору-
в ПВ диапазоне, но сигнаJI бедствия должен быть аннулирован на всех ,,l()вания ложный вызов бедствия булет принят также собственным вах-
частотных диапазонах, на которых он был передан. flля этого пере- ,|,(,нItым приемником
ЩИВ и может Сrыть с его помощью подтвер)Iсден
датчик должен последовiтельно настраиваться на телефонные (Te.lre- (sclfacknowledgement). Преимуlцестl]ом такого метода является то,

|74 175
7. ЭКСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦFДУРЫ 7. Э КСIUIУЛТДII ИОННЫЕ ПРОЦ ЩУ РЫ

что сигнал ЦИВ самоподтверждения обеспечивает ту же дальность, При отмене ложных оповещений бедствия посредством АРБ следует
что и предшествующий вызов бедствия, в то время как дальность l lt)инимать во внимание следующее. В руководстве по Межлународному
связи по радиотелефону может быть меньше. :lltиационноrrry и морскому поиску и спасанию (МАМПС), раздел 4.
.Щанная процедура, однако, не заменяет общего правила отмены ,.lIрезвычайные ситуации на борry" отмечено:
ложных вызовов бедствия, сделанных с помощью ЦИВ. В любом с.rry- ..Рекомендуется, чтобы приведенный в действие АРБ, даке если он
чае йлuсttо быmь сOелано сообцаше tю РаOuоmшtеФоry на соответствую- б1,1.1l вмючен по неосторожности (ложная тревога), продолжал рабо-
,l,il,гIr.що тех пор, пока не булет информирован СКЦ.
щей частоте об отмене ложного вызова бедствия.
Это позволяет СКЦ работать с более точными данными о местопо-
ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ _,l()жении и опознавательными данными, а такл(е разрешить проблему
инмАрсАт-с Jt()жного аварийного оповещения, не направляя без необходимости
Немедленно известить соответствующий СКЦ об аннулировании (,I)едства поиска и спасания.
сигнала бедствия, передав сообщение об отмене с приоритетом бедс- Необходимо незамедлительно попытаться уведомить СКЦ други-
твия, через ry же самую береговую земную станцию, через которую ми средствами о том, что аварийное оповещение является ложным.>

ранее был передан ложный сигнал бедствия.


Ничто из сказанного выше, как сказано в Резолюции ИМО
Например: Л.t]14(19), не препятствует судry, использовать любые другие методы
/(JlrI оповещения властей о том, что имела место передача ложного
THIS IS 427200010 M/v ARcoNA URUA MMSI 272100010 (,r,Iгнала бедствия и что этот сигнал аннулируется.
POSITION 0630 N 0t500 Е Как правило, в отношении судов и моряков, подавших ложный сиг-
CANCEL MY ьLSE INMARSAT-C DISTRESS ALERT ltim бедствия и сообщивших затем о его аннулировании, какие-либо
Ат 11.20 UTc 17 OFJANUARY (,:ttlкции не применяются. Однако, r{итывая серьезность последствий
MA,STER (),г ложных сигналов и строжайпий запрет на их передачу, в случаях
NNNN llе()днократного нарушения этого требования правительства могrт
l lривлечь нарушителей к ответственности.
ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ВI(/IЮЧЕНИЯ АРБ
Если по какой-либо причине АРБ непреднамеренно был включен,
следует связаться с ближайшей береговой станцией или CKI].
Например, текстовое сообщение через ИНМАРСАТ-С булет выгля-
деть так:
THIS IS 427200010 мл ARcoNA URUA MMSI 272100010
POSITION 0630 N 01500 Е
CANCEL MY ьLSE COSPAS-SARSAT EPIRB DISTRESS ALERT
Ат 11.20 UTc 17 OFJANUARY
MASTER
NNNN

176 |77

12 г[,lссБ
l

S. ИНФОРМЛ]ИЯ ПО БВОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

1,1lllи()нной информации. Схема деления Мирового океана на районы


l IДBAPEA представлена на Рuс. 8.1.
l'азли чают тр и т ипа навигационных п редупрежден ий :

8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIЬСНОСТИ l) предупреждения НАВАРЕА;


МОРЕПЛАВАНИЯ 2) прибрежные предупреждения;
3) местные предупреждения.
t}ководсгво и координilIия ВСНП касаются только первьD(двух и3 них.
Прелупреждения НАВАРЕА содержат информацию, которzrя нео6-
8.1. Организация распространения ИБМ х(Ulима мореплавателям д.пя обеспечения безопасного плавания На
Информация по безопасности на море (ИБМ, Maritime Safety ()ксанских переходах.
Iпfоrmаtiоп - MSI) включает навигационные и метеорологические !Ф,t5сlrýшrоушr12сlsl0

предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные ,fi:.ф;.;;--fu$ti,,I...,.= -T':*


п.lз= = -,: ],о
сообщения, относящиеся к безопасности. Эта информация является };. Т
,,,,,, '- |'|,тr'дТЕчrrrqцоrr''t. ,' ', .-хг j*
жизненно ваlкной для всех судов, поэтому она является обязательной ._;r, l--=;rЧ_*I',,.],_, i 'i_ь,iДýЬ.,.
ддя приема на всех судах вне зависимости ()т района плавания.
В ГМССБ инфсrрмация по безопасности включает:
хцl
l
ii ,,_
,,""*i*"",
l,-х{l'фi.;_'i i ,

ft
i,-" ['r*цiФ:ч*j
i,,,*i*,"
-"
Uý{

i Г"'"'|"' i
rппчппtя r|l
о навигационные предупреждения; (fl

р,,щj}$i
l
l
. метеорологическукl информацию;
о информацию при поиске и сцасании;
. предупреждения о пиратских нападениях.
8яzl l :
п8увRЕR51 '
tпячяпrяБl
,
'
l
l
t
lуш
l, пй
пOп l r , l Jl " "'
:l
j l l ,. 'j'jt
| ; lltпяуяр,ЕврI
l!tпяуяр,ЕврIl : ) *
l
I


Сбор и распр()странение информа[Iии по навигационным предуп- j_*д__ /.;n,
/u,n'
(u
l ',
a, ,,,

реждениям обеспечивается Всемирнtrй службой навигаr(ионных предуп- ,пliilН,*,'_" ;o,uuT8#,,,' ,nr',u*'JЕPrr'


| [ ;" ,ш
l Х
,rlfrillнъ,u'
реждений (ВСНП) (WWNWS - World Wide Navigational Wаrпiпg Sегчiсе)
w

на основе функционiлльного руководства Международной гидрографи- :i.*,,'_:J";"u"' _ _ о._,|',.

ческой орга}Iизацией (IHO - International Нуdrоgrарhiс Organization). _.-_-____,-:_. _,--__-


ls lr
lш!9!тrш
М еm,е ф оло ?uче ск ая uн ф флл ацtlя об е сп еч и вается В с е м и р н о й метео ро-
Рис. 8.'|. Районы НАВАРЕд/мЕтАРЕА
логической организацией (WMO - World Meteo Organization).
Инффлlацuя по пша{у u cfl,aLaшuчo сrбеспечивается властями, ответствен- В прибрежных предупреждениях распространяется информация,
ными за координацик) поисковсrcпасательных операlций на м()ре - (мор l(()TopaJI необходима д.пя безопасного мореплавания в границах опре-
скими) спасательнокоординационными Iцентрами (RCC, MRCC), в coor. /(еленного региона. Обычно прибрежttые предупреждения представ_
ветствии со стаFцартам ии п роцедурilми, устаномен н IrI ми Мещдународной JIяк)т информаIlик), д()статочную для безопасности мореплавания
морской организацией (IMO - Iпtегпаtiопаl Маritimе Organization). м()ристее подходного буя или лоцманской станции, и не ограничи_
.Щ,ля координации передач ИБМ весь мир<rвой океан разделен на l}аются информацией по основным судоходным путям. Прибрежные
lб морских районов, называемых НАВАРЕА (или MЕTAI'EA) и обоз- lIредупреждения сrбеспечиваются, как правило, службой НАВТЕКС.
начаемых римскими rцифрами. В каждом из этих районсlв имеется Там, где район не обслуживается службой НАВТЕКС, все предупреж-
странакоординатор, ответственная за сбсrр, аII:uIиз и передачу нави- леtIия, касающиеся прибрежных вод в поJIосе до 250 миль от берега

l78 l79
8. ИНФОРМАЦ ИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МО РЕIIЛДВДII ИЯ ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

включаются в передачи Международной службы сети безопасности ll(.I)кFIrгь, что этот способ является единственно возможным в морском
системы ИНМАРсАТ. 1l:riioHe А4, на который не распространяется системы SafetyNET.
Местные предупреждения дополняк)т прибрежные предупрежде- Кроме указанных способов распространения ИБМ на практике
ния, предоставляя подробную информацию в пределах прибрежных lt(,llользуются радиоперенеобязательные в ГМССБ способы распро-
вод, и находятся под юрисдикцией властей гавани или порта. ("l,[)анения информации по безопасности: факсимильные карты пого-
Навигационные предупреждения каждого вида имеют свою сквоз- /(lll, рациопередачи в КВ диапазоне радиотелефоном (I3E) и радиоте-
ную нумерацию в течение всего календарного года, начиная с номера JlcKcoM (FlВ) на национiлJIьных частот;lх.
000l в 00.00 часов Всемирного координированного времени 01 января
и до 24.00 31 декабря текущего года.
8.2. Мешдународнiш сJrухба SafetyNET
Все предупреждения НАВАРЕА, а также прибрежные предупрежде-
ния передаются на английском языке. Плата за их прием не взимается. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ SAFETYN ЕТ
Щополнительно предупреждения НАВАРЕА могут передаваться на Сеть безопасности (SafetyNET) - служба связи, использующая
одном или более официальных языках ООН. Прибрежные предупреж- lII{MAPCAI служит мя распространения информаIIии по безопас-
дения могrг передаваться таклсе на национальном языке, а местные- ll()сти на море, вIс/Iючая ретрансляцию сообщений бедствия в направ-
только на национальном языке как объект национальной оryжбы. JtсIlии .берег-судно".
flля передачи информации по безопасности на море в ГМССБ Структура международной сети SafetyNEl обеспечивающей сбор,
используются следующие системы : rlбработку и передачу информации по безопасности мореплавания в
о Международная с-rryжба безопасносzzи (SafetyNET), использующая (,истеме сггутниковой связи ИНМАРСАТ, показана на Рuс. 8.2.
каналы спутниковой системы связи ИНМАРСАТ. Прием осуществля-
ется приемником расширенного группового вызова (РГВ) (EGC -
Епhапсеd Grоuр Call);
о Система КВ УБПЧ (НF MSI) - система передачи информации
по безопасности мореплавания с помощью узкополосной буквопеча-
тающей телеграфии (радиотелекса) в коротковолновом диапазоне
частотах 4210; 6314; 8416,5; 12579; l6806,5; 19680,5; 22376 и 26100,5
кГц. flанная система является ,лJIьтернативной к РГВ и может исполь-
зоваться судами, которые не имеют приемника ИНМАРСАТ - РГВ.
r Мелсдународная система НАВТЕКС, обеспечивающая переда-
чу и автоматический прием информации с помощью узкополосной
буквопечатающей телеграфии на частоте 5l8 кГц. Кроме того, могrт
использоваться национальные с.lryжбы НАВТЕКС, осуществляющие
передачи на частотах 490 кГц и 4209,5 кЩ. Судовой
Приемники РГВ и НАВТЕКС обеспечивают автоматический прием приемник РГВ


информации по безопасности мореплавания в телексном рФкиме и счи- } l _____JГё
таются основными в ГМССБ. Прием информации по безопасности в КВ : __,__,

диапаj}оне дополнительным способом приема ИБМ. Однако, сllедует под- Рис. 8.2. 0рганизация слркбы SafetyNET

180 l81
8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДIIИЯ

В состав информации, передаваемой по кан:lлам SafetyNET, входят: ИrrформаIIия в системе РГВ передается на так называемом общем
. навигационные предупреждения; t(itlliule (Comrnon Channel) и может быть принята специальным судо-
о метеорологические предупреждения и метеопрогнозы; ItlDlM IIриемником РГВ (ЕGС). Сообщения РГВ моryт быть адресованы
о сообщения о бедствии в направлении берег-сулно, информация (),l7lсльным судам, флоту, судами в районе НАВАРЕА, судами одного
по поиску и спасанию; r|1.1tlrгir иJIи всеми судами океаIlского района (Pu,c. 8.3).
. предупреждения о нападениях пиратов; Организация передач судам в заданный географический район,
о данные по корректировке карт (в стадии разработки) и другая ()граниченный окружностью или прямоугольником, иJIлюстрируется
срочная информация. llil Рuс. 8.4. Приемник РГВ анализирует границы этого географичес-
Технически распространение информ ацииSаfеtуNЕТ осуществляется Krl1,o района и сопоставляет его с текущими координатами судна. Если
в системе расширенного группового вызова, явJIяюпIейся в свою очередь l(()()рдинаты судна попадают в указанный райсlн, то сообщение прини-
частью системы ИНМАРСАТ. В системе РГВ передаются также необяза- Nlilс,гся, если же координаты судна нzжодятся вне этого ге<rграфическо-
тельные лIIя приема коммерческие сообщения FleetNET, а также систем- l,<l района, то оно игнорируется приемником.
ные сообщения по работе станций ИНМАРСАТ (System Messages).
Система РГВ обеспечивает автоматичесч/ю передачу сообщений {gfi
SafetyNET всем сyдам в океанские районы НАВАРЕА, либо в заданные гео-
графические районы в виде окрFжностиvulи прямоугольника. Передачи
'il
осрцествJIяются по расписанию иJIи вне расписания ддя срочньIх сооб ijs fr

щений. Расписание передач сообщений SafetyNET представлены в:


l GMDSS Master Plan, Annex 8,
r ALRS vo1.5 (GMDSS, l0-6).
спутник
инмАрсАт
ОТДЕЛЬНЫЕ
сум
Рис.8.4. Вызов судам в географическом районе, заданном
Флот в виде 0кружнOсти и прямOугOльника

Особенностью сцтниковой связи яв./lяется то, что на мчество приема


ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ
рАйон lIрактически не в/Iияк)т координаты сина в предеJIах океанского района,
(SAFETYNET)
атмосферные ус/Iовия и время сrгок. .Щостоверность приема информации
<lбеспечивается техникой кодирования с исправJIением ошибок. В нор
ФлАг
мальньD( усlIовил( ошибки отсrгств}дот вообще LuIи очень редки.

всЕ судд в
ФОРМАТ СООБЩЕНИЯ РГВ
NAVAREA
(SAFETYNET)
Формат сообщения РГВ включает в себя преамбу.rry - пять С -кодов:
с1 код приоритета (бедствие, срочность, безопасность, обычный) 1 цифра

с2 код службы (навигационные, метео и др.) 2 цифры


Рис. 8.3. Возмоlкности РГВ

182 183
S. ИНФОРМЛII ИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIIЛЛВЛIIИЯ 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ

сз код адреса (например, координаты зOны, ограниченной 0круж- 12 символOв


Jl(: координирующей береговой станции. Однако некоторые массы
ностью или прямоугольником)
1l|)иемников (например, ИНМАРСАТ-С, класс 2) не могrт обеспечить
с4 периодичность пOвторения сообщения 2 цифры
ll(,IIрерывное наблюдение на общем канале..Щля этого наиболее вах-
с5 кOд представления 2 цифры lllllc сообщения повторяются через б минут после первой передачи.
l,.с:.llи вахные сообщения все же прогryщены, станцию сгrrтниковой

!анный формат указывается официальным поставщиком инфор- (,l}язи необходимо перевести в режим приема только сообщениЙ РГВ
мации SafetyNET для автоматической обработки на БЗС. Да,rlее сооб_ (l..GC Only) и убедиться, что приемник настроен на канал координи-
щение по наземным межстанционным линиям связи передается на 1lукlщей станции соответствующего океанского района. Если важные
координируюп{ую станцию океанского района ддя передачи в общем r,<ltrбщение потеряны, необходимо вымючить и снова включить
канале. Скорость передачи собственно информационных данных llриемник РГВ. Это очистит внутреннюю память индексов принятых
составляет 600 бит / сек. t,tl<rбщений. Если сообщение будет передано повторно, приемник
По содержанию пРеамфлъ, принятого сообщения микропроцессор 1lримет его снова.
судового приемника РГВ выводит сообщение на печать или игнориру- Сообщения, не относящиеся к данному судry', например, предна-
ет его, если оно не касается данного судна. Все сообщения имеют свой :}lIаченные ддя географического района, который не включает коор-
опознаватель и принятые без ошибок сообщенияпри повторной пере- /(инаты судна, на печать не выводятся. Микропроцессор приемника
даче на печать не выводятся. Память приемника РГВ может хранить l'ГВ запрещает также повторную печать полностью правильно приня-
,l,t,lx сообщений.
до 250 идентификаторов. Если все же число принятых идентификато-
ров превысит это число, то самый старый идентификатор удаляется В оryчае получения сообщений бедствия и срочности включается
из памяти. Сообщения, срок хранения которых в памяти превысил 72 :lItуковой сигнаJI, который можно отI<.rIючить, только прочитав соот-
часа, также автоматически удаJIяются.
I}етствующее сообщение.
В районы Мирового океана, находящиеся в зоне видимости
судовоЙ привмник ргв I{ескольких спутников, оповещения о бедствии и срочные предуп-
Приемник РГВ, как правило, входит в состав спутниковой станции реждения передаются через каждый из этих спутников. Передачи по
ИНМДРСДТ-С, хотя также может быть выполнен в виде отдельного расписанию осуществляются через выбранный сггутник в соответству-
устройства, подключаемого к антенне станции ИНМДРСДТ_А/В. кlпlий океанский район.
Приемник РГВ помимо службы SafetyNET может принимать инфор_ Информация в текущем НАВАРЕА принимается на судне автома-
мацию, передаваемую по канаJIам коммерческой сети флота FleetNET. 1,ически в соответствии с координатами судна. Устанавливать номер

!анная информация может быть адресована отдельнопry суд}Iу, группе текущего раЙона НАВАРЕА поэтому не следует. Необходимо только
судов, судам одной судоходной компании. Для работы в сети FleetNET следить за тем, чтобы координаты в окне Position бьlли истинными и
судно должно быть зарегистрировано и иметь специальный иденти- имели стаryс ОК. Если же статус координат примет значение Inualid,
фикатор - ENID (ЕGС NЕТwоrk Identification Digit). то приемник РГВ булет принимать все сообщения, передаваемые
Особенностью работы приемника РГВ является его способность через сгIутник и предназначенные д.пя дрF,их НАВАРЕА. Пр" интен-
принимать прибреN(ные сообщения в формате НАВТЕКС, а таклсе сивном приеме лишних сообщений РГВ быстро переполняется маг-
системные сообщения системы ИНМАРСАТ (System Messages). нитная дискета, на которой они сохраняются.
Главное требование к приемнику РГВ состоит в том, что он пос- flля приема ИБМ из дополнительного НАВАРЕА, например, того,
тоянно должен быть настроен на прием сообщений в общем кана_ в который следует судно, следует ввести его номер в приемник вруч-

l84 l85
8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIЛВЛIIИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛЛВЛНИЯ

ную. Дополнительный НАВАРЕА при этом долrrсен обс.lryживаться той


Частоты безопасности для передач ИБМ в КВ диапазоне (НF MSl), кГц

же координирующей станцией, что и текущий. 4210 631 4 8416,5 12579 16806,5 19680,5 22376 26100,5
В системе РГВ заrIожены возможности передачи прибрежных пре-
дупрехцений. Однако прибрежные предупреждения, как правило, IIа сулах прием информации по безопасности обеспечивается
передаются НАВТЕКС. Через систему РГВ прибрежные предупреж- ( l](,llиzlлизированным телексным КВ приемником или КВ радиотеле-
дения передаются в настоящее время в НАВАРЕА Х (Ьстралмя) lct, l ltlй
установкой. Суловое радиооборулование состоит из приемника,
Фuс. 8.n. Брвенные обозначения прибрежных районов и типы прини- (,l(itнирующего частоты системы, компьютера и печатающего устройс-
маемых сообщений в этом сJDrчае вводятся в приемник РГВ вргIную. 1,1rll. Процедура выбора районов НАВАРЕА, и исключения из приема
( D,l)[слыlых типов сообщений аналогична процедурам, используемым
lt (,ул()вом приемнике HABTI]KC. Передачи системы можно прини-
N,l l 1,1,1l с использованием общего судового радиотелексного приемника,
"""""::1 н ;
ll:l("гроенного на частоты безопасности (в английской терминоло-

ýфt.G,
|,1ttl - Нt MSI) в соответствии с расписанием.
нлчм6лх.рi,:1{il|о8 ()лужба передачи информации по безопасн()сти на кор