УДК 656.6 1.08:654.026(0.75.

8) Основные сокращения
ББк 39.478
ш65
AAlc Accounting Authority ldentificatiOn code - 0пOзна-
вательныЙ код расчетной организации, (0кр0)

Ас Alternating сurrепt - переменный ток

IIrцшбцц А.В., Купровский В.И., Кошевой В.м. Аt Audio Frеquепсу - звукOвьlе частOты
Ш65 Глобальная морская система связи при бедствии и мя обес-
печения безопасности мореплавания (ГМССБ): Учебное посо- AGc
бие - М.: ТрансЛит, 2007 - 544 с., ил.
ISBN 978-5-9497 6-67 7 -4
Ам Amplitude Modulation - амплитудная мOдущ
AMVER Automated Mutual assistance VEssel Rescue sеrчiсе -
Учебное пособие по основам Гдобальной морской системы свяЗи автоматизирOванная слркба взаимной помOщи
при бедствии ид.пя обеспечения безопасности морешIавания (ГМССБ).
АOR-Е Atlantic 0сеап Region - East - Восточно-
Раскрывает общие принципы построения и конкретную практику рабо
ты р4диооборулованием ГМССБ в условиях торгового мореплавания. Атлантический район в Инмарсат
Написано в соответствии с требованиями Межлународной програм- Atlantic 0сеап Region - West - Западно-
АOR_W
мы подготовки операторов ГМССБ. Может быть использовано при
самостоятельной работе на TpeHrDKepHoM комплексе Тrапsаs Маriпе Атлантический район в Инмарсат
TGS2000/4000. СЪдержит ГлЬссарий основных терминов ГМССБ Automatic Repetition reQuest - автOматическии
с полным англGрусским соответствием. Кроме того, в уrебном посо- АR0
бии приведены разделы по морской рапиосвязи на англиЙском я3ыке, запрOс пOвтOрения _
необходимые д/пя операторов ГМССБ. Аmеriсап standard code fоr lnformation
ASclt
Щля курсантов морских академий и коJuIеджей, академий водного
транспорта и речньж r{илищ, обуrающихся по судоводительским lпtеrсhапgе - американский 7-битовый кOд
и радиоэлектронным специzшьностям, а также дпя командного соста- Автоматическая служба взаимной пOмOщи
береговых с.lгРкб
AUSREP
ва морских сулов. Может быть полезно
при спасании судOв, управляемая властями
работникам
радиосвязи и спасательнGкоординационных центров, инспектОРам
морского Регисr,ра, сIIеци:tлистам сервисньtх центров средств моРСКОЙ Австралии
радиосвязи. BDE Below-Deck Equipment - подпалубное оборуд0-
Рекомендуется таюке лпя с/г}ryцателей ребнGтренажерных центров
ГМССБ в системе подготовки и переподготовки морских специzLпис- вание
тов дrlrя поJryчения/подтвер)цдения диtulомов ГМССБ: ограниченный,
общий, радиоэлектроник l-го и 2-го классов. вGАN Broadband Global Аrеа Nеtwоrk - ширOкOпOлOсная
глобальная сеть

Bit
УДК 656.6 1.08:654.026(0.75.В)
ББк 39.478 Code Division Multiple Access - мнOгOстанциOн-
cDMA
ный доступ с кOдовым разделением каналOв

cES coast Earth station - берегOвая земная станция в

ISBIN 97в_ь9497ь677-4 @ Издательство "ТрансЛит",2007 Инмарсат (Б3С)
о ТТIишкинАВ., Купровский В.И.,
Кошевой В.М. 2007
cOSPAS_SARSAT Search Апd Rescue Satellite-Aided Тrасkiпg system GзЕ Класс излучения - радиотелефония, фазовая
- КOсмическая Система Поиска Аварийньtх модуляция несущей, применяется в УКВ диапа-
Судов и самолетOв 30не
с0 сокращение, обозначающее вызов всем станци- GA+ Go ahead - продолжайте, передается береговой
ям - All stations станцией дя запрOса кOманды в телексе
DE сокращение, обозначающее This is, испOльзуется GE0 Geostationary Earth Orbit - геостациOнарная зем-
в случае язьlкOвьlх затруднений ная орбита
DNlD Data rероrtiпg Nеtwоrk ldentification code
- 0пOз- GF Gold Frапс - золотой франк - номинальная (1GF
навательный код, используемьlй 0,327 SDR и примерно составляет US$0,45)
для передачи =
данных п0 закрытым сетям в INMARSAT
GMDSS Global Маritimе Distress and Safety System
DSc Digital Selective Calling - [.|ифровой
- гмссБ
Избирательный Вызов (ЦИВ)
GNSS Global Navigation Satellite System - Глобальная
DтЕ Data Terminal Equipment - оконечнOе оборудова- навигационная спутникOвая система (ГНСС)
ние аппаратурьl передачи данньlх
EGc
GOc Gепеrаl 0реrаtоr Certificate - общий диплом опе-
Enhanced Grоuр Call - расширенный групповой ратора в GMDSS
вызов (РГВ)
GPS Global Positioning System - спутниковая навига-
ENlD EGC Network ldentification - опознавательный
ционная система (NAVSAT)
кOд, испOльзуемый для передачи коммерческой
информации службы EGC FleetNET нзЕ Класс излучения - радиOтелефония с амплитуд-
ной модуляцией, одна боковая полOса, полная
EPlRB Еmеrgепсу Position-lndicating Radio Веасоп
- ава- несущая
рийный радиобуй (АРБ)
нF High Frеquепсу - высокие частоты (ВЧ), короткие
ЕтА Estimated Time of Аrriчаl - ожидаемое время волны (КВ) или 4 - 27,5 МГц в ГМССБ
прибытия
lAMSAR lпtеrпаtiопаl Aeronautical and Maritime search апd
Flв класс излучения -
частотная манипуляция, теле- Rescue Manual - Международное авиационное
щФц, для автоматического приема и мOрскOе наставление п0 пOиску и спасанию
FзЕ класс излучения - частотная модуляция, радио- (мАмпс)
телефония на УКВ lM0 l пtеrпаtiопаl Maritime 0rganization -
FЕс Fоrwаrd Еrrоr Соrrесtiоп - прямое исправление Международная морская организация
ошибок; способ передачи сообщений по
радио- l0R lndian 0сеап Region - район Индийского океана
телексу в lNMARSAT
FlееtNЕТ сеть флота - служба системы EGc для передачи
кOммерческих сообщений
lTU lnternational Telecommunication uпiоп -
Международный Союз Электросвязи
tSк Frеquепсу shift keying - частотная манипуляция JзЕ Класс излучения - радиотелефония с амплитуд-
(чм)
ной модуляцией, одна боковая полоса
 LE0 Low Earth 0rЬit - низкая орбита 3емли рOR Pacific 0сеап Rеgiоп - Тихоокеанский район в
LES Land Earth station lNMARSAT
- береговая земная станция в
lNMARSAT PSDN Packet Switched Data NеМоrk - сеть коммуIации
LUT Local Usеr Теrmiпаl - пункт приема информации пакетOв данных - береговая сеть дlя передачи
(ППИ) - тип станции в системе КОСПАС-SАRSАТ информациOнньlх пакетOв дан н blx, представляющих
мсс Mission Сопtrоl Сепtеr - центр управления систе-
различного рода сообщения (Telex, Fах и др.)
мой (ЦУС) PSTN Public Switched Telephone Nеtwоrk - телефонная
MES Mobile Еаrth Station - общее название подвиж- сеть общег0 пользования
ных земньlх станций в INMARSAT Rcc Rescue Coordination Сепtеr - спасательно-коOр-
мF Medium Frеquепсу динациOнный центр (СКЦ)
- средние частоты (промех<у-
тOчные волны) ROс Restricted 0реrаtоr Certificate - 0граниченньlй
MlD Mobile ldentification Digits диплом 0ператора GMDSS
- 3-значный код нацио-
нальной принадлежности RR lTU Radio Regulations - Руководств0 Радиосвязи
MMSl Maritime Mobile service ldentity 0познаватель SAR Search and Rescue - поиск и спасание - поиск0-
-
подвижной станцщд9рской подвижной службы вO-спасательные 0перации на мOре
мRсс Mar]time RСС - морской СКЩ (часто обозначае- SART Search and Rescue Тrапsропdеr - радиOлокацион-
мый просто RСС) ньlй ответчик (РЛ0)
MSl Maritime Safety lnformation - информация по SDR Special Drаwiпg Rights - специальньlе права
безопасности мореплавания (ИБМ) заимствования (1SDR = 3.061 GF = Ц5g1.3П'
l\lAvTEx Navigational telex SES Ship Earth Station - судовая земная станция спут-
- навигационный телекс.
NвDр Nаrrоw Band Direct Рriпtiпg никовой связи (С3С)
- узкопOлосное бук-
вопечатание (УБПЧ) SlTREP Situation Rероrt - дOклад кOординатOра на месте
Nсs Nеtwоrk coordination station кOOрдинирующая действия о ситуации по бедствию
-
станция сети 0кеанского района в lNMARSAT SMc Sеаrсh Mission Сооrdiпаtоr - коOрдинатOр дейс-
Nр Вьlзьlваемая сторона не является абонентом твий по пOиску и спасанию

- сOкращение в телексной связи SOLAS Safety 0f Life At Sea - МеждунарOдная Конвенция

0Sc по охране человеческой жизни на море
0п-Sсепе Coordinator - командир на месте дейс-
твия S0 Squelch - шумOподавитель
рА Роwеr Amplifier SRR Search and Rescue Region - район поиска и
- усилитель мощнOсти (в пере-
датчиках) спасания - район определенньlх размеров,
PLL Phase Locked Loop привязанный к спасательнO-коOрдинациOннOму
- фазовая автоподстройка
частOты (ФАПЧ) центру, в пределах которого обеспечиваются
0перации п0 пOиску и спасанию.
 I
SRU search апd Rescue unit - подразделение, состав-
леннOе из пOдгOтOвленного персOнала и обеспе-
ченнOе снаряжением для бьlстрого прOведения
операций п0 поиску и спасанию.
SSB Single Side Band - одна боковая полоса
SWR Standing Wave Ratio - коэффициент стоячей
вOлны (в передатчиках)
TDM Time-Division Multiplexing - временнOе разделе- ввЕдЕниЕ
ние каналов (ВРК)
ГМССБ - это глобальнчtя морскzlя системасвязи при бедствиии цlя
тOR Telex 0чеr Radio - llбеспечения безопасности мореплавания, использующая современ-
радиотелекс
тR Transit Report tllDle системы цифровой и спrтниковой радиосвязи.
- транзитньlй рапOрт
В соответствии с.Щополнениями 1988 года к Конвенции СОЛАС
Тх Transmitter - передатчик rlб<lрудование ддя ГМССБ внедрено на судах поэтапно в период с l
uтс Universal Coordinated Time r|lсвраля 1992 года по 3l января 1999 года. С 1 февраJIя все суда, подпа-
- всемирнOе коOрди-
нирOваннOе время /(ltк)щие под требования Конвенции, должны иметь соответствующее
vc0 (,lt()eмy району плавания оборулование ГМССБ.
Voltage Controlled Oscjllator - генератOр, управля-
емый напряжением (ГУН) Требования ГМССБ распространяются на:
о вс€ пассажирские чда и грузовые суда вrшовой вместимостью
чнt Vеry High Frеquепсу - очень высокие частоты .156
(,ltlrlшe 300 тонн, совершающие ме)Iсдународные рейсы.
- 174 МГц в ГМССБ . неконвенционные суда (каботажные, рыболовные и т.п.) - по
WRU Who аrе you? - Кто там? - команда, используе- |х:шению Администрации страны регистрации.
мая в телексе Предшествовавшая ГМССБ система морской радиосвязи при бедс-
WWNWS world wide Navigational wаrпiпg service все-
,1,1}ии
состояла из двух неавтоматизированных систем: радиотелеграф-
- lltlй на частоте 500 кЩ и радиотелефонной в диапазоне промежугоч-
мирнаЯ слркба навигационных предупреждений
(вснп) lllDlx волн (ПВ) на частоте 2182 кЩ и в УКВ диапазоне на частоте 156,8
Мllц (16 канал). Поэтому максимальнzlя гарантированная дальность
Wх Weather - пOгOда (,ltrlзи при бедствии была ограничена дrulьностью распространения
х.25 протокол сети данных, в сOответствии с которым llB волн, т.е. 100 - 150 морскими милями.
сообщение разбивается на части и передается Отсюда первый принципиальный старой недостаток системы -
в виде пакетов (так называемая коммутация : i,l,():
пакетов); используется в сетях передачи
данных о ограниченный диапазон связи при бедствии в пределах 100-150
в ]NМАRSАТ м()рских миль; оповещение о бедствии возможно только в радLтусе
х.400 Протокол сети данных для передачи сообщений 71t:йствия передатчиков средних (на частоте 500 кЩ в режиме телегра-
в электрOнной почте (E-mail) п0 международным t|lии) и промежуточных волн (на частоте 2182 кЩ в режиме телефо-
линиям передачи данных PSDN llии), а также на 16 канале УКВ. Помощь судrry, терпящему бедствие,
м()гла быть оказана только другими судами, н:жодящимися неда/Iеко
( ),l, места бедствия. Старая система связи при бедствии обеспечивала
(, lrязь в направлении <<судно-судно>.
 ввЕдЕниЕ ввЕдЕниЕ

. быстрая и достоверная передача и прием оповещений о

бедс-
Вторым недостатком является:
r низкий уровень автоматизации; необходимость несения слцовой .|,l}ии на любом
расстоянии независимо от условий распространения
вахты в режиме Морзе на частоте 500 кЩ, что требовало наJIичия на судне l)it/lиоволн;
квалифицированного радиоспеIц,IаJIиста, мадеющего ъзбуой М орзе. . централизованное обеспечение судов информацией
по безопас-
В 1959 году была основана Международная морская организация ll()сти мореплавания.
(ИМО), в задачи которой входит решение вопросов, связанных с Поэтапное внедрение ГМССБ началось с 1992 года,
обеспечением безопасности на море и оказанием помощи судам, тер- сl
авryста 1992 года все суда бьши оборулованы приемником
пящим бедствие. Валсным этапом в работе ИМО было принятие в 1974 l IABTEKC и спутниковыми ралиобуями,
строяЩиесЯ суда долЖны иметь ралио-
голу Межлународной конвенции по охране человеческой жизни на С 1 февРа;rя 1995 года вноВь
море (СОЛАС-74). rlбtlрудование ГМССБ в полном объеме,
оборуло-
В 1979 году на Межлународной конференции по поиску и спасанию, С 1 февраля 1999 года на всех судах должно установлено
проводимой по инициативе ИМО, бьlло предложено разработать lt:tние ГМССБ.
нов},ю систему связи при бедствии и мя
обеспечения безопасности, С 1 июля 2002 года оборудование ГМССБ должно автоматически
учитывающую качественное развитие систем и средств морской связи ll()лучать координаты судна от приемника сrгутниковой навигацион-
судовой
и обеспечение высокого уровня автоматизации. На XI Ассамблее ИМО lI<lй сисТемы. С этоЙ же датЫ началась поэтапная установка
системы (дис), тесно связан-
это преддожение бьио принято и усиJIия стран бьши направлены на itl}томатической идентификационной
разработку и испытания отдельньгх элементов новой системы. lI<lй с ГМСсБ.
операто-
В ноябре 1988 года ИМО провела в Лондоне Конференцию дого- все судоводители и радиоофицеры должны иметь диплом
варивающихся правительств Меясдународной Конвенции СОЛАС-74, l)ilили гмссБ и подтверждать
радиоэле*rро"r*u
его калждые 5 лет,

на которой был одобрен текст новой главы tV ("Радиосвязь") и свя-

занные с этим поправки к главам I, II, III и V Конвенции СОЛАС-74,
а также поправки к правилам 8, 10 и 14 главы I Протокола 1978 года
к Конвенции СОЛАС-74 в части освидетельствования судов, сроков
действия и самих фор* свидетельств.
!анный комплект поправок считается принятым 1 февраля
1990 года со вступлением в силу l февра-пя 1992 года для всех
.Щоговаривающихся правительств. Принятие этих поправок было
связано с внедрением новой глобальной морской системы связи при
бедствии и мя обеспечения безопасности - ГМССБ.
Отличительными чертами ГМССБ являются:
. высокая степень автоматизации передачи и приема сообщений,
основанная на широком использовании сгtутниковых и усовершенс-
твованных традиционных средств и методов связи;
о направление оповещений о бедствии в первую очередь в спаса-
тельно-координационные центры (СКЦ) и четкая координация дейс-
твий при проведении поисково-спасательных операций;

11
10
 1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ

5) передачу и прием сообщений на месте бедствия (On scene

t,tlmmunication);
чАсть I 6) передачу и прием сигналов для определения местоположения
('I'ransmission and rесеiрt of locating signal);
7) передачу и прием информации по безопасности на море
l. оБщиЕ свЕдЕнI,xя о гмссБ ('l'ransmission and rесеiрt of maritime safety information);
8) передачу и прием радиосообщений общего назначения через
1.1. Функционапъные требования бсреговые системы или сети связи (Gепеrаl radio communication);
к радиооборулованию в ГМССБ 9) передачу и прием сообщениЙ "мостик-мостц1" (Вridgе to Ьridgе
<,<lmmunication).

основная концепция системы гМссБ состоит в том, что поисково-

спасательные организации, а также суда в
районе бедствия должны
быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы
принять rIастие в скоординированной поисково-спасательной опера-
ции с минимаIIьными затратами времени.
система также обеспечивает связь, относяш{уюся к безопасности
и срочности, передач' информаЦИИ, необходиIчtуIО для безопасности
мореплавания, включм навигационные и метеорологические пре-
l
дупреждения. flругими словами, любое судно, независимо от l
района l
плавания, сможет осуществлять свя3ь, жи3ненно BEDкЕую l
д.пя безопас- I

ности самогО судна и других судов, нzжодящихся в данном

районе.
ОбщиЙ принцип построения ГМССБ показан на
Рuс.1.1.
Каждое судно, подпадающее под требования Конвенции соJIАс74
(Правило 4 Главы IV) с поправками 1995 года, дол,*tно иметь
ралиообо-
рудование, которое способно обеспечивать следующие функции:
1) передач оповещений о бедствии в направлении сулноберег
по
крайней мере двумя отдельньlми и независимыми средствами, ка)цдое
из которых использует различные виды
радиосвязи (ship to shоrе Рис.1.'|. 0бщий принцип построения ГМССБ
distress alerting);
2) прием оповещений о бедствии в направлении берегсулно (Shоrе
Оповаценш о fuOurml,tl^ Под оповещением о бедствии понимается быс-
to ship distress alerting); ,l,рая и надех(ная передача информаIдии об аварии судчлм, нa>(оддщимся
3) передачу и прием оповещений о бедствии в направлении судно-
ll районе аварии и СКЦ. Аварийное оповещение обычно поступает на
судно (Ship to ship distress aleпing);
(lКЦ через береговую радиостанIIию, береговую земную станцию систе
4) передачу и прием сообщений ддя координации поиска и спаса-
мы ИНМАРСАТ или через систему КОСГIАКАРСАТ после чего оно
ния (Sеаrсh and rеsсuе coordination);
ltередается поисковoспасательным средствам и qдам в районе аварии.

|2
lз
 1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ

оповещение о бедствии должно содержать опознаватели (позывной сиг

П еР е 0 ач а u,H ф ф м ацIl,u, п о без оп асн о сrпш лtфеплав анl1я ( И Б М ). П е редач а
аварийного 9Дна и координаты аварии и, есJIи возможно, вид бедс-
на-п)
tlltвигационных и метеорологических предупреждений и другой сроч-
твия и любуlо друryю информачию, которая может использоваться при
lltlй информации имеет особенно важное значение для безопасности
проведении поисковmпасате.льной операции. Средства связи
должны NI()реплавания, В СВ диапазоне ддя передачи данного типа информа-
обеспечить оповещение о бедствии независимо от
района tulавания судна ltии выделена частота 518 кГц с использованием режима узкополос-
в сIIедующIж трех направ./Iенил(: с/дноберец суднmудно, и
берегсудно. ll()го буквопечатания. ИБМ такrtсе транслируется через спутниковую
С вязЪ dля кооР 0uн ацuu пРов е О енllя поl,t сlсо в о-спас аrпелънъш
опеР ацuй. (,tlcTeмy ИНМАРСАТ, также в КВ диапазоне.
а
под данным видом связи понимается связь, необходимая для коор- Связь 0ляпфе0ачu общйкфРеспон\енцtl,tt,. Эта функция ГМССБ исполь-
динации действий судов и самолетов, участвующих в поисковоспаса- :l\,стся д.пя обмена информацией мехtду судовыми и береговыми радио-
тельной операции. Эта функция гмссБ включает обмен информаци-
ей межлу скц и руководителем проведения поисковоспасательной
("1,2tнциями по вопросам
управления и экспJryатации судна, которые
м()гут оказать косвенное влияние на безопасность IIJIавания судна. 3десь
операции на месте аварии или координатором надводного поиска в (,Jlедует отметить циркулярное письмо Подкомитета по
радиосвязи,
районе аварии. При прОведениИ поисковоспасательных операций в lI()иску и спасанию (COMSAR), Сirс. 17 от 13.05.1998 года, в котором
отличие от аварийного оповещения необходимо обеспечить обмен
ll()дчеркивается, что "Реryлярное использование аппараryры ГМССБ
информациеЙ в обоих направлениях, в связи с чем передачи сообще-
ll()могает развивать компетентность оператора и обеспечивает рабо-
ний осуществляются посредством радиотелекса или lспособность аппараryры. "
радиотелефона. ,t,<

Для реаЛизациИ данной функции гмссБ используются режимы Связъ лtежф блttзко пРохоOящtlлtu qOaMtl, (мосrпuк-лчtосrпuк). {анный вид
радиотелефонии или телеграфии с помощью сгryтниковых или тради- (,l}язи используется для обмена информацией по УКВ
радиотелефоrry,
ционных каналов связи в зависимости от радиооборулования, l(:tк правило, на 13 канале, выделенном на международной основе для
установ-
ленного на судне. l litвигационной безопасности судов.
СвязЬ на пРовеOrнuЯ паrcковGспа,саl7lеJlънъlх
M,ec"|lte
Рабоп Эта функция
гмссБ реаJIизуеТся в ПВ и УКВ диапазонах в режиме радиотелефонии
vUм радиоте.лlеграфии на частотах, специально вьцеленньD(
1.2. Морские районы плавания
для целей
бедствия и безопасности. Связь в этом спr{ае осFцеств/Iяется между ава-
Так как различные системы связи, входящие в состав ГМССБ,
рийным сином и поисковфпасательными средств:lми. Связь с авиацион- 1lмеют свои ограничения, связанные с зоной действия и видами пре-
ными средстваМи, r{аств/Iощими в операции, осуIцеств./Iяется на частотах
i(()ставляемых услуц требования к составу судового ралиооборудова-
3023, 4|25и5680 кЩ. Поисковые самолеты оборудованытакже
радиостан- llия определяются в зависимости от районов плавания судна, которые
циями, работающими на частотах 2lS2 кГц и 156,8 МГц (16 канал укв). х2tрактеризуются следующим образом:
Сuеналъt fuш сtпРеOел"еtлllя .п4асfпululоженllя авфuйноео qdHa.
{анные сиг- МоРжой Район А1 - район в пределах зоны действия по крайней
налы передаются мя
облегчения поиска аварийного судна или опре- мере одной береговой УКВ радиостанции, обеспечивающей непре-
делениЯ местопоЛол(ениЯ потерпеВших аваРию людей. в гмССБ дпя
l)LIBHoe наблюдение на 70-м канале с использованием I_{ИВ и возмож-
этI.D( целей используются радиолокационные ответчики (транспондеры) ll()cтb радиотелефонного обмена на 16-м канале УКВ (примерно 30
в диапазоне частот 9 гщ совместно с судовыми радиолокационными м()рских миль от береговой радиостанции).
станциями, а также аварийные
радиобуи, оборудованные маломощным Мфоссli Райm Д2 - район, за искпючением морского района А1, в пре
передатчиком на частоте 121,5 МГц. Эта частота используется пелен- дпя ,llелах зоны действия по крайней мере одной береговой ПВ ралиостанции,
гования воздушными поисковфпасательными сLиами. rlбеспечивающей непрерывное наблюдение на частоте2187,5 кЩ с исполь-

|4
l5
 1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ

зованием и возможность радиотелефонного обмена на частоте2182

цив Каждое судно долл(но иметь радиооборудование, соответствующее
кЩ (примерно 150 морскrж MI4JIь от береговой радиостанции).
МБРооi Раilон й - район, за исключением морских районов району IuIавания. Минимапrьный обязательный состав радиооборудо-
вания в зависимости от района плавания приведен в mабл.1.1:
АlиЬ2,ВпреДелахзоныДействиягеосТационарныхсггrтникоВ
ИНМАРСАТ (примерно между 70'N и 70'S), Таблица 1.1
мфсхой Райш л4 - район, находящийся за пределами морских РаfuюобоРу 0о Batltlз пaPocltx суOов
районов А1, А2 и А3. Морские районы
70N
70"N
Рциооборудование
А1 д2 А3 без А3с А4
инм инм
1, УКВ рциоустанOвка с ЦИВ
a о о о a

2. Привмrик НАВТЕКС
Моtrской a о о о о
район А3
3. рл0 (ýАRт)
о о a о a
4, АрБ (ЕрlRв)
i. рlтвлоqоном на 2182 хГц
о a о о о

5. Портrгшвные аварtt*ные
о a о о о
раднOсинциш
6. ПВ радиоустановка с L|ИВ
Рис. 1.2. Морские районы ГМССБ о о

морские районы должны быть нанесены на навигационные карты, 7. ПВ/КВ радиоустановка с ЦИВ
о о
в гмссБ необходимо r{итывать морской район, в котором в дан_ и УБПЧ

ный момент находится судно, при подаче вызова бедствия, а также 8. Судовая спугниковая станция
о
при приеме вызовов бедствия от Других судов, инмАрсАт
в соот-
калсдое судно должно быть оборуловано радиоаппараryрой 9. Приемник РГВ или приемник * * о a о
критерию
ветствии с районом плавания, а не по какому-либо Лругому ИБМ на КВ

(водоизмещение, назначение и т,п,),

ПPuMBlaHtte: *Если судно совершает рейсы в районах, которые не
1.3. Требования к составу радиооборулования охвачены системой НАВТЕКС, то необходимо наличие приемника
РГВ или приемника ИБМ на КВ.
во всех районах гмссБ должна быть обеспечена постоянная во3-
мохность аварийного оповещения..Щля этих целей имО разработаны
В таблице приняты следующие сокраII(ения: ЦИВ - чифровой изби-

рательный вызов, РЛО - радиолокационный ответчик, АРБ - аварийный

минимальные требования к составу радиооборулования в зависимос-
ралиобlй, РГВ - расширенный групповой вызов, ИБМ - информация по
ти от района плавания и его размещению, а также экспJryатационные безопасности мореплавания, УБПЧ - узкополосное брвопечатание.
требования к этому оборулованию,
|7
lб

2 ruссБ
 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ 1. ОБЩИЕ СВFДЕIIИЯ О ГМССБ

Вне зависимости от района IuIавания на каждом судне долкен !ля сулов районоъ ЛI, д2 ч лз к обязательному перечню добавля-
быть минимаJIьно необходимый состав ралиооборудования, включа- ется Пв радиоустановка с перечисленными выше требованиями и
ющий 5 наименований. В таблице этот обязательный дJIя всех судов судовм земная спутниковая станция ИНМАРСАТ,
перечень радиооборудования - выделен. Если судно не оборуловано станцией инмАрсАТ, то взамен 9Дно
КолсOu суOtю вне зависимости от района IuIавания должно быть оборулуется Пв/кв ралиоустановкой, которая должна:
оснащено: о передавать и принимать в целях бедствия и безопасности на час-
l. УКВ радиоустановкой с ЩИВ, способной: Toтilx бедствия и безопасности в ПВ и КВ диапазонzлх:
о передавать и принимать в реllсиме ЩИВ на частоте 156,525 МЩ в реrlсиме ЦИВ,
(канап 70), по радиотелефону,
. передавать и принимать по радиотелефону на частотах в режиме УБПЧ.
156,3 МЩ (KaHa.,I 6), 156,65 МГц (канм l3) и 156,8 МЩ (KaHa.lr 16), . нести вахту на частотах 2187,5 кГц, 8414,5 кЩ и по крайней мере
. нести вахту в режиме ЦИВ на кана.пе 70. на еще одной частоте бедствия и безопасности поддиапазона 4,6, 12
2. Радиолокационным ответчиком, работающим в диапff}оне 9 ГЩ. или 16 МГц в режиме ЦИВ,
3. Приемником НАВТЕКС. Если район IuIавания не обоrркивается . передавать и принимать обшдую корреспонденцию по радиотеле
НАВТЕКС, то судно долrкно быть оснащено приемником РГВ иJIи при- фоrу или УБПЧ в ПВ и КВ диапазонil(.
емником иБМ на КВ.
4. АрБ.
Г--уквр/у;цпв
| Псрлrчаfiрисr
t
l
1-1
l ПсpелвчJrрlа l
l ю рqдхашефоtrу r ЩrВ l
5. Портативными аварийными УКВ радиостанциями. l*:ж;*"l l
l
ьшш:
то*ш rMB l
l

twl Iwl
l lьпшdтwrсФ, l lt# lO оr- ыr.пчо. l
На всех пассzDкирских судil( кроме указанного радиооборулования l-__..._i.#
должна быть УКВ радиостанция, работающая на воздушных частотах
121,5 МЩ и 123 МЩ. l пв ely цпв-| tПвlквrБцив. шТТN
| ПсрлвЫприш
"
l | Псрлrчdпрrы l
На судах, находящихся исключительно в Районе A.l, должен быть | ю рлштtлфону п I_ЩВ tl |по рщяоruафоtу, УБtН н l
l ядсffiбсдmЕrи Il.РlВшчrmбаmrl I
как минимум указан состав радиооборулования. l b-n-"o"r, l l rбсffiшпrн l
" ll -"""р*""оо l
районе Al допускается вместо АРБ системы КОСПАС-
l ***."r*"rgтm*. l
В _
l в*'цив zt8?5 rгц l вша ш}В
Il вz,s+lквчmr
z
""<по*, l
rгч; йtл,s хгч t
r

САРСАТ может быть применен УКВ радиобуй, работающий на [ сзспнмдгсдт l

| Псрсмlа\lрнсх l
l-
l

70-м канале УКВ. Остальное радиооборулование - то же, что l опоюаrrl бсдfiшt

lH обцрI шррсспоrrдрнlч,"
l
l
l-й;"rr;-r..*-l
l -, -"о." l
" "'Фор,,оl "
входит в перечень минимального состава радиооборулования lпшашr
' ргвщr пq.эшl
llбсюreюgrfl
пHr}oprrrrurlю l
l m бgоrпснетш
l.**.rrmrKB
l
l
|-..-
F,*-l
l *Ь-* fiFMSI) l
для всех районов. уоосшаllпlt{

сулов Райmюв А1 ч Д2 к обязательному перечню добавляется I nr*#-r." l

гwl
.Щля
ПВ ралиоустановка, способнм:
о передавать и принимать в целях бедствия и беэопасности: Е|
на частоте 2187,5 кЩ в режиме ЦИВ,
l l..э.r..rVкв |
lд,I1щl-r
tБ,,"ffi-:l
на частоте 2182 кЩ в режиме радиотелефона, l-^-e--|
о нести вахту на частоте 2|87 ,5 кЩ в режиме ЦИВ,
в)
_
| р стшпrr шт.) l
6)
(3

о передавать и принимать обшryпо корреспонденцию по радиоте-

Рис. 1.3. Рциооборудование морских судов Аля района А3:
лефону в ПВ диапазоне. а) с судовOй станцией инмАрсАт, б) без станции инмАРсАт

l8 l9
 I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ

!ля сулов РаЙонов А1, м, А u А4 ралиооборудование совпадает с полностью не отвечает всем соответствующим требованиям части XI
оборулоВаниеМ дтlя райОнов Al , М и А3 по варианту С пв/кВ
радио- "Электрическое оборулование" Правил к.пассификации и постройки
установкой. морских судов, вмючztя требования к питанию радиоустановок.
Кроме того, на кzlrкдом судне, совершающем рейсы вне
района Если в качестве резервного источника энергии используется акку-
действия системы НАВТЕКС должно быть установлено соответству- муляторная батарея, она должна иметь достаточFryю емкость и долк-
ющее устройство д.пя пРRJlщ utффлшцuч по беюпаоюстпч лаРеп.лаванчя
ны быть предусмотрены средства дJIя ее автоматической зарядки до
(приемник РГВ иJIи телексный КВ приемник ИБМ). Слелует подчер-
миним:лJlьно требуемой емкости в течение 10 часов.
кFIуть, что приемник кв иБМ в районе А4 является единственным
В качестве аварийного источника энергии понимают судовой ава-
средством связи ддя своего района плавания.
под основным средством радиосвязи следует понимать аппаратуру рийный дизельгенератор (АДГ), который должен быть расположен на
патгубе не ниже главной и иметь автоматический загrуск.
связи' которМ обеспечИвает надеж}ryЮ связЬ в напраВJIениях судно-
судно и сулноберег.
Схема обязательного состава оборулования судна д.пя
1.5. rЩишrомы радиоспециаJIистов в ГМССБ
районов Al,
А2, А3 со станцией ИНМАрсАТ и без нее представлена на
Рuс.1.3. Калцое судно должно иметь кваlrифицированных специмистов
при бедствии и в целях обеспечения
д.пя обеспечения радиосвязи
1.4. Требования к источникам питания безопасности, отвечающих требованиям Администрации.
В соответствии с Регламентом Р4диосвязи (статья S47, раздел II)
на каrкдом судне должен быть предусмотрен резервный источник
дIя персонала судовых станций и судовых земных станций, использу-
энергии дrIIя питания обеспечивающих связь при
радиоустановок, ющих частоты и методы, описанные в Главе SVII РР "Связь в сJrr{ае
бедствии в сJrучае выхода из строя главного и аварийного источников
бедствия ддя обеспечения безопасности в ГМССБ>, существуют четы-
энергии.
Емкость резервного источника должна быть достаточной для ре категории дипломов:
о диIUIом операторарадиоэлектроника первого масса;
одновременной работы укв Радиоустановки и, в зависимости от
о диIUIом операторарадиоэлектроника второго кIIасса;
морского района, ддя которого оборуловано судно, либо ПВ
ралиоус- о общий диIuIом оператора;
тановки, либо пв/кВ радиоустановки, либо суловой земной станции
о ограниченный диплом оператора.
инмАрСАТ а такr(е любой из дополнительных нагрузок, подкJ.Iючен-
Требования к кандидатам на поJгучение укаi}анных диIuIомов сфор-
ных к резервному источнику питания, в течение по крайней мере:
мулированы в РР, статья S47, раздел III. Например, общч,й duwюм опе-
с odHoeo часа на суOах, построенных l февраля 1995 года или после
этой даты; Раmфа выдается кандидатам, обнаружившим перечисленные ниrrсе
знания и квшlификацию:
о оOноео часа на qOax, построенных до l февратrя 1995 года, если
а) подробные практические знания по работе всех подсистем и
аварийный источник энергии полностью отвечает всем соответству-
оборулования ГМССБ;
ющим требованиям части XI "Электрическое оборулование" Правил
Ь) умение правиJIьно передавать и принимать по радиотелефону и
к.пассификации и постройки морских судов, вкJIючая требования к буквопечатающему телеграфу;
питанию радиоустановок;
с) подробное знание правил, применяемых в радиосвязи, и тех
с на суOах, построенньж до l февратlя 1995 года, если
lllacfnu, часов
положений Мехдународной конвенции по охране человеческой
аварийный источник электрическоЙ энергии не предусмотрен иJIи
жизни на море, которые относятся к радио;
20
2L
 I. ОБЩИЕ СВЩЕНИЯ О ГМССБ
d) достаточное знание одного из рабочих языков Меrклународного
Союза Электросвязи. Кандидаты должны уметь удое,Iетворительно
изъясняться на этом языке как устно, так и письменно.
l . 6. Техrrическое обс.тryпкив ание радио оборудования
в ГМССБ
РабОтОСпособность радиооборулования должна обеспечиваться с
помощью следующих способов:
l ) дублирование оборулования;
2) береговое техническое обоцrхивание и ремонт;
3) квмифицированное техническое обслухсивание и ремонт
в море.
На судах, совершающих рейсы в морских районах Al и А2, работос-
пособноСть оборулования долr(на обеспечиваться береговым обс.lry-
живанием, а на судrлх, совершающих рейсы в морских районах АЗ
и А4, необходимо два вида технического обс;гlокивания - береговое
и второй вид (дублирование или ремонт в море) по выбору.
ДубшРованuе йоРуOованlмозначает, что на борту судна дополнитель-
но требуется установка следующего радиооборулования:
. при IUIавании судна в морском районе АЗ УКВралиоустановка,
а также uли Пв/кв ралиоустановка или судовzrя земная станция
инмАрсАт
. ПРи плавании судна в морских районах Аз и А4 укВ радиоуста-
новка и ПВ/КВ радиоустановка.
flля сулов, совершающих эпизодические рейсы в морском районе
А4 и имеющиХ в качестВе основнОй пв/кВ радиоусТановку, дублирую-
щая радиоустановка ПВ/кВ может быть заменена с3с инмАрсАт.
.Щля всех районов лублироваться должен такхсе резервный источ-
ник питания. Это значит, что основной и резервный комплекты обо-
рудования должны запитываться от разных аккуIчryляторных батарей
с отдельными зарядными устройствами. При наlrичии А{f,, отвечаю-
щего укiц}анным выше требованиям, догrускается питание от общего
резервного источника питания.
Бфееовu пшхнllNuское обuуэruванше u, Ра*онrп предполагает, что долr(-
ны быть установлены приемлемые лпя Администрации услови я мя
22
1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ
обеспечения адекватной поддержки судна для обоrуживания и ремон-
та радиооборулования. Например, могrт применяться следующие
средства:
о соглашение с компанией, охватывающей район плавания судна
своими средствами обс.rrуживания и ремонта по вызову;
о обеспечение возможности ддя ремонта и обстrркивания на глав-
ной базе 9дов, совершающих регулярные рейсы в данном районе.
Перечни оборулования (Форма Р, R или С) должны вмючать указание
на вид условий берегового технического обс.rryживания и ремонта.
Если работоспособность обеспечивается квал,uфчцч,Роваttttъtм
rпехнлtцескtом обслуtсllванIl,е.лl u Ремонлпом в моРе, на борту судна должна
находиться соответствующая дополнительная техническая доку-
ментация, инструменты, испытательное оборулование и запасные
части, объем которых должен соответствовать установленному
оборулованию и быть одобрен Администрацией. Ссылка на это
одобрение должна входить в Перечни оборудования (Форма Р, R
или С).
Лицо, выполняющее функции по обеспечению квалифицированно-
готехнического обслуживания и ремонтав море, должно иметьдиIuIом
радиоэлектроника первого иJIи второго масса. (Реэолюция A.703(l7)
Ассамблеи ИМО "Подготовка радиоспециапистов в ГМССБ").
Подробно вопросы технического обс.rrуживания радиооборудо-
вания в ГМССБ описаны в Резолюции ИМО A.702(l7) "Руководство
по обс.lryживанию и ремонту ралиооборудования ГМССБ в морских
районах А3 и А4".
1.7. .Щокументы судовой р4диостанции
ОБЯЗАТШЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Судовые радиостанции, оснащенные радиооборудованием
ГМССБ, должны иметь следующие докlдrенты (Регламент Радиосвязи,
Приложение 1l, Раздел 5А):
l) Лицензию.
2) Дигulом оператора, обс.rryокивающего судовую радиостанцию (дип-
лом операторарадиоэлектроника первого Lпи второго кIIасса либо
общий диturом оператора либо ограниченный диIuIом оператора.
23
 1. ОБЩИЕ СВFДЕНИЯ О ГМССБ
3) Радиожурнш, в который заносятся с указанием времени регист-
рации (если администрации не приняли другой порядок записи всех
сведений, которые должны содержаться в lKypHaTle):
о краткое изложение сообщений, касающихся обмена в случае
бедствия, срочности и безопасности;
. сведения о в:Dкных с.гухебных инцидент:D(;
о если позволено распорядком на судне, местонахождение судна
- не реже одного раза в день;
. отметки о проверках радиооборудования.
4) официмьные издания Межлународного Союза Электросвязи:
о Список береговых станций List of Coast Stations, List IV.
r Список судовых станций List of Ship Stations, List V.
r Список станциЙ радиоопределения и специ;uIьных сiryжб List of
Radiodetermination and Special Sеrчiсе Stations, List VI.
о Список позывных сигнапов и/илu цифровая таблица опозна-
вателеЙ, используемых в морскоЙ подвижноЙ с.rrужбе и морскоЙ под-
ВИЖноЙ сгrrгниковоЙ с.rгужбе List of Call Signs and Numerical Identities
of Stations Used Ьу the Магitimе Mobile and Maritime MobileSatellite
Seгvices, List VIIА.
5) Руководство по использованию морской подви)Iсной и морской
подвижной сгrrтниковых стryжб GMDSS Handbook.
6) Междрародное авиационное и морское наставIIение по поиску и
спасанию - International Aviation and Maritime Sеаrсh and Rescue, том 3.
ЗАIIИСИ В РАДИОЖУРНЛ/I
3аписи в радиожурнrlле при нахождении судна в море долrсны
отображать:
о станции/сrryтники, которые используются дJIя приема информа-
ции по безопасности мореплавания (ИБМ), вкrIючм запрограммиро-
ванные дJIя приема станции НАВТЕКС;
о каналы/частоты, которые используются ддя ведения обмена при
бедствии, срочности, безопасности;
о факты подачи и отмены ложных вызовов бедствия;
о местополол(ение судна (по крайней мере один раз в сугки);
r еЖеДНеВНЫе, еЛ(еНеДеЛЬНЫе И еЖеМеСЯЧНЫе ПРОВеРКИ РаЛИООбО-
рудования;
24
l
l
1. оБщиЕ свFдвttия о гмссБ
. исходящие тестовые вызовы в адрес судовых и береговых стан-
ций;
о важные инциденты, связанные с использованием р4дио:
а) выход из строя или нарушение функционирования оборудова-
ния ГМССБ;
б) любые нарушения связи с береговыми или береговыми земными
станциями;
в) изменения условий распространения радиоволн, влечлцие ухуд-
шение качества радиосвязи;
г) серьезные нарушения правил ралиообмена другими станциями;
д) проблемы, возникающие в отношениях с береговыми станци-
ями (отсутствие подтвер)цдения доставки сообщения, разногласия в
тарифах и т.д.);
В ралиожурнм дополнительно к указанным записям в соответс-
твии с требованиями Кодекса ПДНВ95 долrlсны вноситься следующие
записи:
о о выдаче необходимых инструкцийи информации по использо-
ванию ралиооборудования и процедур при бедствии и мя обеспече-
ния безопасности всем соответствующим членам экип:Dка;
о о проверках перед выходом в рейс радиооборудования, докумен-
тов, часов, антенн, обновлениях метеосообщений и навигационных
предупреждений, которые долrrсен выполнять радиооператор, отвеча-
ющий за радиосвязь при бедствии;
. о проверкzлх радиооборудования, вмючая резервный источник
питания, во время нахощдения в море.
Примеры записей в радиожурнzш приведены в гл;lве 7 ипршожении.
ПЛАН СВЯЗИ СУДНА
Одним из oTBeTcTBeHHbD( этапов при подготовке 9дна к вьD(оду в
море и организации связи ямяется изrIение инфраструrстуры береrо-
вой сети связи, группировки береговьD( и береговьD( земньD( станций,
способньuс на протюкении всего рейса поддер)rйвать устойчивую радио-
связь ддlя обеспечения безопасности морешIzшания. Перед вьD(одом в
необходимо определить судовое дIя приема
рейс радиообориование
ИБМ в соответствии с морскими районами ГМССБ, в KoTopbD( нiлходдт-
ся порты 1бытия и назначенvIя и в KoTopbD( булет находиться судно при
25
 l. ()lilllIlE (:Rlylh:lIIul о I,м(:сБ 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ

переходе междУ ними..I|ля этоЙ целИ рапрабатЫваетсЯ плаН связИ

9Дна
(vоуаgе communication plan), в котором должны быть Нaщarlлпшю
шшьЕР|Rвr
указаны: s^RT,
о источники ИБМ (станции/сrrуники), которые будут достFпны Фп}ъэ
шшнш
ФDgt
на протяжении всего рейса;
о зоны ответственности национальных береговых станций за связь
rЬрqдgъ
при бедствии, срочности и безопасности на всех rlacтK:lx реЙса; 8шpllaнrt
}пa, Еuьrуrl
квлвлrквцl.!8
о районы ГМССБ, в которых н;л,ходятся порты убытия и наjlначе- ш инlлFслт

ния, береговые (береговые земные) станции, обеспечивающие связь

д.пя безопасности мореплавания;
УФaюшьФс
о другие станции, которые могrт быть доступны, если оборулова- RCC я rrоршш
сrlдl,ffirуя
ние национiлJIьных станций, ответственных
квлвл}rкв
за связь при бедствии, шi инмАРсдт

срочности и безопасности, не соответствуют судовому Радиооборудо- 1. Ешtи EP|RB нокtзмФкно взять на борт спасатвльноaо плавсрqдства,
оm слQ[lбт сл}стить на вqду, и он вклкнится автоматиlвсхи.
ванию; 2. При необхqдимости морсхи€ судЕ долrоrы испольэовать лtобые
пq0(qдяцlио срqдства дrlя авар}rйюfо оповощония друrих морсп4х судов.
. схема организации радиовalхт на судне; 3. Никаше gз вышепбр€.{исrl€нных иrrстррций_н€ исхлюr.акп исmльс)ванио
кахих_лиоо друrих доступных сродlств аварииноfо опо€€щония.
о системы передачи судовых сообщений и с.rrужбы, прием передач
которых необходим (лоцманская служба, слухсба передачи списков
обмена, с_lгужба внутрипортовых операций Рис, 1.4. 0перативные инструкции ГМССБ для капитанов мOрских судOв,
и т.д.).
тOрпящих бедствие

. Количество и тип спасательных плавсредств, сп}4ценных на

1.8. .Щействая при бедствии
Оперативные инструкции ГМССБ дrrя капитанов морских судов,
терпящих бедствие, в соответствии с Руководством по международно-
му авиационному и морскому поиску и спасанию, том III Подвижные
средства (Руководство МАМПС) представлены в виде алгоритма деЙс-
твия на Рuс. 1.4.
к важным элементам сообщения о бедствии относятся следук)-
щие сведения (мАмпС, т. III, раздел 4. Чрезвычайные ситуации на
борту):
. Опознавательные данные морского судна;
о Местоположение;
r Характер бедствияи видтребуемой помощи;
о Метеоусловия в непосредственной близости от судна, направле-
ние ветра, состояние моря и ветровых волн, видимость;
о Время покидания судна;
о Количество оставшихся на борry членов экипаха;
воду;
r Аварийное приводное ралиооборудование, находящееся на спа-
сательных lшавсредствrrх или в море;
с Количество лиц, поJrучивших серьезные травмы.
В первоначzulьное сообщение о бедствии необходимо вкIючить
максимаJIьно возможFr}ryо часть указанной выше информации.
Время передачи последующих сообщений булет зависеть от обсто-
ятельств.
В принципе, если позволяет время, вместо одного иJIи двух мин-
ных сообщений предпочтительнее передавать серию коротких сооб
щений.
Чтобы избежать ненrл(ных мер реагирования со стороны полно-
мочных органов SAR слелует анкулироватьлюбые лоrrсные аварийные
оповещения, в том числе переданные в результате сrrучхfiцой ошибки
оператора.

26
27
 1. оБщиЕ свщЕния о гмссБ
1.9. Кодекс ПДНВ95
В Кодексе по подготовке и диIuIомировчшию моряков и несению
вzD(тысодержатся требования к несению радиов:ilкты, провермм радио.
оборулования и записям в радиоrс}рн:ше (Раздел BY|I|/2, часть 33).
ОБЯЗАННОСТИ РАДИООПЕРАТОРА, НА КОТОРОГО
ВОЗЛОЖЕНА ГЛАВНЛЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РАДИОСВЯЗЬ
ПРИ БЕДСТВИИ
На сулне должен быть назначен РаOuоопфаmф, накоtпфо2о вомоlсена
ulовная оmвеmсmвsнносrпъ за Раduосвя,зъ пРu беOстпвuч (sаfеф oIfirn).
.Що выхода в рейс он должен убедиться в том, что:
l ) все ралиооборудование, обеспечивающее связь при бедствиии мя
обеспечения безопасности, и резервный источник питания находятся в
исправном рабочем состоянии, о чем записано в радиож)рнаJIе;
2) все документы, требуемые международными сомашениями, и
извещения судовым радиостанциям и дополнительные документы,
требуемые Администрацией, имеются в нzlличии и откорректированы
в соответствии с последними дополнениями и что о любом несоот-
ветствии доложено капитаЕу;
3) часы в ралиорfке постtlвrlены по стаIцартным сигнаJIilм времени;
4) антенны правI4пьно установлены, не имеют повреrtсдений и пра-
виJIьно подсоединены;
5) метеорологические сообщения и нzlвигационные предупреr(дения
д.пя района lulzlвания судна, а такrlсе дJIя других районов IuIiлвания, соглас-
но тФванию мпитана, обновltены и что они передrшы мпитану.
Во время нaхождения в море радиооператор, на которого возrIо-
жена главнalя ответственность за радиосвязь при бедствии, долlrсен
выполнять проверки:
1) ралиооборулования, обеспечивающего связь при бедствии и
обеспечения безопасности с помощью цифрового избирательного
вызова (ЦИВ) п}цем проверочного вызова по меньшей мере один раз
в неделю;
2) ралиооборулования, обеспечивающего связь при бедствии и мя
обеспечения безопасности, п}rтем проверки по меньшей мере раз в
день, но без имrIения сигн;лJIов.
28
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГМССБ
Результаты этих проверок должны заноситься в радиожурнал.
Закрывм радиостанцию, радиооператор, на которого во&пожена
главнм ответственность за радиосвязь при бедствии, должен:
l) убедиться в,том, что передающие антенны за:}еlл.пены;
2) проверить, достаточно ли заряжены резервные источники
питания.
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕН НОГО РАДИООПЕРАТОРА
При выходе в рейс вахпшпный Раduоопфатлф, открыв станцию,
должен:
l) прос.rrрпать эфир на частотах бедствия с целью обнарухения
возмо)Nсных сигнаJIов бедствия;
2) передать сообщение (название, местоположение, порт назна-
чения судна и т. д.) местной береговой станции, с которой возможен
радиообмен.
Когда станция открыта, вахтенный радиооператор долt(ен:
проверять часы в радиорубке по стандартным сигнаJIам времени не
реже одного раза в день;
l) передавать сообщения при входе и выходе из зоны, обс.rryживае-
мой береговой радиостанцией, с которой возможен радиообмен;
2) передавать сообщения согласно системе судовых сообщений в
соответствии с укл}аниями капитана.
3акрывая радиостанцию по прибытию в порт, вaхтенный ралио-
оператор должен известить местЕryпо береговую станцию о прибытии
судна и о прекращении работы радиостанции.
Радиоопе рато р, которому по рrIено осуществл ять Р аOuос вя,зъ обще о о
нсц,нсlн,епllя, должен обеспечивать несение эффективной вахты на тех
частотiD(, на которых возможен радиообмен.
мя
29
 2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ

,ЩtшttапtlыРаfuлоrшс,mоп
Nо диап. 0бозначение Частоты !лины волн название волн

4 0нч (vLF) 3-30 кГц 10-100 км Мириаметровые

2. ПРИНЦИПЫ МОРСКОЙ РАДИОСВЯЗИ вOлны

5 нч (LF) 30-300 кГц 1-10 км Километровые

вOлны

2.1. Р4диочастоты и частотные диапазоны 6 сч (Mn 300-30Ф кГц l(Х}.l0Ф м Гвкгометровые

вOлны

Радиоволны предста&ляют собой электромагнитные колебания,

l вч (но 3-30 МГц 1Ф-100 м ,Щвкаметровы8 вOлны

которые распространяется в пространстве со скоростью света (300 8 0вч (чнF) 3Ь300 МГц 1-10 м Метровы0 80л}lьl

тысяч киJIометров в секунд},). Радиоволны характеризуются частотой 9 увч (UнR 300-3000 МГц 1Ь100 см Доцимвтровые
8ол,{ы
и д.пиной волны.
!лuнй вuLнъе нЕц}ывается расстояние, которое проходит волна за 10 свч (ýнt) 3-30 ГГц 1-10 ctl
время одного периода колебания. !дину волны обычно выр:Dкают
11 квч (ЕнF) 3Ь300 ГГц 1-10 мм Миллиметровые
теризовать таклсе часmоmй. Частота f рмло.зJIyIения равна чиоry
вOлны

колебаний за секунлу. Частота радиов9лц зала€тся в герцах (Щ), кило- 12 гвч 300-3000 ГГц 0,1-1 мм Децимиллиметровые
герц,lх (кЩ), мегагерцах (МЩ) vulи гиtагерц:ж (ГЩ). l кЩ = l03 Щ, вOлны

l МЩ= 106Щ, 1ГГц= l09Щ.

.Щлина волны и частота обратно пропорционrшьны друг друry. В ГМССБ используются частоты б - 10 диапазонов. В каждом из
.Щлина волны l
и частота / связаны мФr(ду собой следующими соотно- :rтих диапазонов дJIя морской подвижной с.rrужбы выделены полосы
шениями: llitcToт. В неофициальной терминологии эти полосы имеют следую-
ll(ие названия:
}r=c/t,J=c/}r, . средние волны (СВ): ar5-535 кЩ;
где с = 300 000 км/с - скорость света. . промежуточные волны (ПВ): 1605-4000 кЩ (в данном диапазоне
Есть практические соотношения, связывающие ддину волны, выра- lrспользуются выделенные д.пя морской подвижной сrryжбы полосы
х(енную в метрах и частоту, вырzDкен}ry,ю в мегагерцzrх: ,lacToT);
. короткие волны (КВ): 4-27r5 МЩ (в данном диапазоне использу-
}, (метры) = 300/ / (МЩ), l()тся выделенные ддя морской подвижной с;ryжбы частоты в поддиа-
/ (мгц) = 300 / }, (метры). tlазонах 4, 6, 8, l2, l6, 18/|9,22 и25/20 МГц);
о ультракороткие волны (УКВ): 156-174 МЩ.
В
соответствии со статьеft 2 Регламента Радиосвязи радиочас- В английской терминологии д;lя обозначения средних и промежу-
тотный спектр подрrшделяется на 9 диап;lзонов частот (даны номер ,l,()чных волн используется аббревиатура МF (medium frеquепсу), д.тlя
диапrц}она, условное обозначение, диапазон частот, метрическое под- l(()ротких волн - НF (high frequency), а дJrя ультракоротких волн - VНF
разделение и сокращение) : (vcry high frequency).

30 зl
 2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

l
flиапазон частот - 2 ГЩ называется L-диапазоном.
В этом диапазоне работают судовые спутниковые станции
инмАрсАт.
Частота 406 МЩ используется аварийным ралиобуем
(EPIRB) KOCIIAC-SARSAT. Этот АРБ из.rryчает такхе на
второй частоте 121,5 МГц, которая используется воздуш-
ными поисковыми средствами д.пя пеленгования.
Частоты в диапазоне 9,2 - 9,5 ГГц используются радио-
локационными ответчиками (SART) мя
судовыми РЛС 3-х см диапазона.
2.2. Р аспространение радиоволн
различных
частотньIх диапазонов
Расстояние, на котором возможно установить радиосвязь, зависит
от выбранной частоты, мощности передатчика, чувствительности
приемника, типа и размещения антенной системы, условий распро-
странения радиоволн. flля конкретного радиооборулования и антенн,
установленных на судне, основным фактором, определяющим д:uIь-
ность связи, в подавляющем большинстве сJryчаев является правильно
выбранная частота (ддlина волны).
П е редача ради ос и гнаIIо в осуществляется гrrте м и с
личных видов распространения радиоволн в атмосф.р. 3емли:
. вдоль земной поверхности посредством так называемой поверх-
ностной волны (gюшпd uaue);
. отрuDкенных от верхних слоев атмосферы радиоволн (ф wаuе);
. радиоволн, передаваемых через космические сгrутники-ретранс-
ляторы.
В любом cJrrlae распространение радиоволн подчинено
щим закономерностям:
о в однородной среде радиоволны распространяются
нейно;
.
в средах с неоднородными свойствами происходит рефракчия
о если на пути распространения встречаются препятствия, наблю-
дается дифракция (огибание препятствий);
о в средах с пониженной прозрачностью происходит поглощение
радиоволн.
Атмосфера состоит из трех основных областей, которые неодина_
ково влияют на прохождение радиоволн. ТРопосффа - нижний слой
атмосферы до высоты (lS - 20) км. Над ним до высоты (50 - 60) км
находитс я сrпРа,rпосффа, и затем - самый протях(енный слой - ll,оносфе,
обнаружения Ра, до высоты 1,5 тыс. км.
Основными свойствами земной поверхности, оказывающими вли-
,lние на распространени е mРопосфеРнъtх повфхносrпны,х РаOшоволн, поми-
мо ее рельефа, являются электропроводность и диэлектрическая про_
ttицаемость. При этом влияние неровностей сказывается в том сJryчае,
ссли их размеры соизмеримы с длиной волны, а конечные значения
:)лектропроводности и диэлектрической проницаемость приводят к
частичному поглощению радиоволн. В ралиолиниях, применяющих
tIоверхностный Jryч, целесообразно использовать радиоволны СВ или
lrижней части ПВ диапазона. .Щальность связи при этом мох(ет соста-
t}ить несколько сот миль.
Пространственные радиоволны за счет отрrDкения от атмосфе_
полгIить значительно большую связи. ИХ
[)IlI, позволяют дчлJIьность
пользован ия pir:r- ()траэкение происходит от ttоносффъt, представляющей собой слой
ионизированного газа. Его концентрация зависит от интенсивности
}rзJryчения Солнца (1l-летний цикл), от высоты, от времени года и
суток. НаибольшаlI концентрация ионосферы в среднем приходит-
ся на высоту 400 км. В атмосфере различают три основные области
(слоя): D (от 60 до 90 км), Е (от 90 до 120 км), F (от l20 км и выше).
flHeM, когда концентрация ионосферы максимальна, в составе слоя F
следую- l}ыделяют области F, (ло высоты 240 км) и F, (свыше 240 км). В ночное
l}ремя слои F, и F, не имеют резкой границы, нижняя граница ионос_
прямоли- феры поднимается до высоты 100 км, исчезает слой D. f&ой F, под-
l}ержен наиболее сильным изменениям и по своим характеристикам
,l вляется наиболее нереryлярным.

радиоволн (отк-ltонение их траектории от прямой); При работе в канале связи с пространственным Jryчом необходимо
. на границах однородных сред с разными свойствами наблю- учитывать простое правило: радиоволны с более ВыСОКИМИ ЧаСТОТаМИ
даются преломление и отражение радиоволн; ()тражаются от более высоких слоев ионосферы и наоборот. В связи

32 33

t ГМССБ
 2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

с этим вводят понятие кРumuческй часmоmъt fxp, при к()1,(lр<lй eltle !,ля блuэlслtй свяаl (до 30 морских миль) используют УКВ диапiц!он.
происходит отраrкение падающей волны. Ее значение зависит ()т ума .щальность свя3и в данном случае зависит главным образом от высоты
падения волны и от уровня концентрации (следовательн(), <rr,вlл<,trты) установки перёдаюшцей и приемной антенн и может быть определена
отр:Dкающего слоя. В практике радиосвязи такая частота на:]ыtlастся l Itl приближенной формуле
максluчtсlлъно пРuчtенtlлtаI часrпоrпй (МIIЧ) (Most Useable l'rеquепtry, MUr').
Опmuмаrlъная Рабuлая часrпоmа (ОРЧ) выбирается на (15-2О)Vс, ниже D - 2,5 dП, + лl|r1,
МПЧ. Поскольку затухание волны растет обратно пропорItи()IIiлльно где D - дальность связи в морских милях; hI, h2- высота установки
квадрату частоты, то сни)lсение частоты нежелательно. П<rэтсlму вво- lIерелаюIцей и приемной антенн в метрах.
дят понятие наuJlzныай nPtb+teHtl*loй часrпоrпы (НПЧ), т.е. част()тIll, при Для связи на фейчх Расстtюянttях (до l50 - 200 морских миль)
которой лпя данной мощности передатчика напряженн()сть Il()ля в используют радиоволны Пв диапазона. При этом необходимо учиты-
точке приема не менее заданной. l}aTr,, что ночью в точку приема могут одновременно прийти поверх-
Радиоволны ПВ диапазона могут распространяться как п()t]ерх- lI()стная и пространственная волна или две пространственных волны.
ностным, так и пространственным Jryчом. Из-за значителt,tl()г() пог- I} обоих случ;Lях в резульгате интерференции происходит усиление
лощения подстилающей поверхностью радиолинии, исп()лыi}юII(ие rlли ослабление уровня принимаемого сигнала. Это явление называют
поверхностную вол[ry, могrт иметь протяженность (l50 - 2()()) миль. :}амиранием или.федингом". Для борьбы с ним необходимо
умень-
Ионосфернм волна ПВ диапазона способна отразиться JIиIIIь при lllить влияние пространственной волны, несколько понизив частоту.
электронной концентрации, соответствующей слою Е. Поэтому днем,
когда существует слой D, волна им полностью поглощается. Нtrчью, tIазон. Причем возможно устzlновJIениелиний связи за счет одною, двух и
когда слой D отсутствует, радиолиния работает и на ионосферной бсrлее переотраэкений (скачков) от ионосферы. flля Кв ралиотрасс )ерак-
волне, дальность связи при этом может возрасти в (2 - 2,5) раза. ,гернО наличие
мфlllsъtх lulрUlи зон молчания, в которьD( прием сигнаJIа не
!ля короткюr волн поверхностная волна изза срuIьного поглощения I}()зможен. они во3никают вс/Iедствие того, что поверхностная волна rже
оtсu}ывается пригодной рlя устаноеIIения раJIиосвязи всего на несколько :}ату(ла, а пространственная достиrает поверхности 3ешlи в более УддIен-
десятков киJIометров. Основной практичесl<улй интерес предстамяют ltой точке. Для у}!еньшения протякенности мертвой зоны необходимо
пространственные волны. Причем электронные концентрации ионосфе rIерейти на более I{изч/ю частоту. И, наобороц дIя
уве.личения даJIьности
ры, соответствующие отрzDкению JIуча, лежат в области Fr. С.пелуетг{иты- связи частоту необходимо увеJIичивать, т.к. при этом поворот волны
Bilтb, что элекгроннrlя концентрация оtоя F, суIцественно меняется от дня IIроисходит от более высокой точки отраклющего слоя. При работе в КВ
к ночи, сезонно и при раз/IичньD( несистематическI,D( возIчI}4цениях..Щнем /(иапili}оне необходимо r{итыЕ}ilть наруIlения связи за счет резкI,D( измене
МПЧ растет, ночью - сни)мется. Поэтому с}пцествуrот так нiu}ываемые rlий струКгу;ры И свойстВ с/Iоя Щ за счет повышенной ионизаIIии с-поя D, а
aшBrlble - оп 8 МПдч Bbtxtt2,lt,tш.alш - оm 8 МГцчtutрrаечtЕллцпtш. ,гакже 3а счет интерференционньIх
замир,lний. основной способ борьбы
Радиоволны УКВ диапазона распространяются в виде тропос- с такими ямениями - своевременный маневр частотами.
ферной поверхностной волны, значительно помощаются земной На Рuс. 2.1показаны возмолсные радиотрассы в ПВ и КВ диапазо-
поверхностью, не огибают крупные препятствия, не отр:Dкаются от rlax. Радиотрасса в Кв диапазоне, возникающая в результате второго
ионосферы, а проходят сквозь нее. Связь возможна только в пределах l lepeoтprDкeн ия, п
редставле на пунктирной линией.
прямой видимости. В большИнстве случаеВ лIIя праКтической радиосвязи на различ-
Рассмотрим правиJIа выбора частот дrпя организации радиосвязи ные расстояния в разное время года и суток можно
руководствоваться
на различные расстояния. l{анными, приведенными в таблице ниже.

34 35
 2. принципы морской ндиосвязI4 2. принципы моrcкой рддиосвязи

!иапазон Свойства, пригодность дя дальней связи

Ионосферб 3-6 МГц Связь в дневное время на расOтOfi}|ии до
300 миль, ночью на расстоянии д0
1500 миль, в особо благоприятных условиях
нOчью вO3мOжна связь в пределах всег0 зем_
нOг0 шара. Несильно зависит от солнечной
активнOсти,

6-10 МГц Связь в дневное время на расстоянии до

2500 миль, ночью возможна связь в преде-
лах всег0 земного шара. 3аметно зависит от
солнечной активнOсти.
Рис, 2.1. Радиотрассы в ПВ и КВ диапазонах 10-20 МГц Возмоtкна связь в пределах всего земного
шара днем и ночью. Сильно зависит от сол-
нечной активности.
,Щалльtлооtlь РаOuосмм в Рамuчное вРеля еоOа u qmок
20-30 МГц Возмоlкна связь в пределах всего земног0
!альность связи Лето 3има
(в морских милях) шара днем и ночью. 0чень сильно зависит от
!ень Ночь ,Щень Ночь сOлнечнOй активности.

До 30 укв укв укв укв 30-300 МГц Связь в пределах прямой видимости. Хорошо
пOдхOдит дrlя кOсмической связи.
До 150...300 пв пв пв пв
30Ь3000 МГц Связь в прямом направлении. Космическая
300...1000 квб кв4 кв4 пв
3-30 ГГц радиOсвязь.
,1000...2000
кв1 2 кв8 кв8 квб
2000...3000 кв1 6 кв8 кв1 2 кв8
3000...5000 кв22 кв8 кв1 6 кв8 2.3. Использование частот в МПС и МПСС
Мфасм поOаl,эrная ulужба (МПС) - это слryжба радиосвязи между
Свойства радиоволн, их зависимость от солнечной активности сlереговыми станциями и судовыми станциями, или между судовыми
пригодность ддя связи сведены в следующей таблице: станциями, или между взаимодействующими станциями вFrутрисудо-
вой связи; станции спасательных средств и станции радиомаяков-
Свойппв а Ра.Ouо волн PaMmlHbtx часtпоrпных tюOOuаtллзоно в
указателеЙ места бедствия (SART) также могут r{аствовать в этоЙ
!иапазон Свойства, пригодность для дальней связи с.rryжбе.
30Ь3000 кГц Связь в дневное время на расстоянии до Мфасая поdвuэrная спуfпнuковая аryжба (мпсс) - это слrжба Рlдио-
150 миль, ночью на расстоянии до 400 миль. связи, в которой r{аствуют подвижные земные станции морских судов
В особо благоприятных условиях ночью и космические станции, т.е. передача осуществляется через сгrrгник.
вO3мOжна связь в пределах вс8г0 земнOг0
шара. В дневное время с ростOм частOты
МПС использует традиционные средства наземной радиосвязи в
уменьшается дilльнOсть связи. В верхней диапазонах СВ, ПВ.КВ и УКВ, а МПСС использует частоты в полосе
части диапазона заметн0 влияние солнечной 406 - 406,1 МЩ в системе косIIАс-сАРСАТ и полосы частот в диапа-
активности. зон;lх 1,5 ГЩ и 1,6 ГГц в системе ИНМАРСАТ.

36
37
 2. принципы моrcкоЙ рддиосмIзи

Частоты для связи в слr{ае бедствия и Nlя <rбеспсчсllрtя бt,:ltlltitс-

I 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

Частоты назначение частот

ности в ГМССБ из Регламента Радиосвязи приве.I\еHItt в mа(ut., 2. l. 4210

6314 Шсrлючшельн0 дrlя использования берего-
8416,5 12579 выми станциями мя передачи информации
Таблица 2.1 16806,5 19680,5 о безопасности на море в коротковолновом
22376 26100,5 кГц диапазоне, применяя УБПЧ,
Чапtюпы d.ля смвч в cJlyчae беOопшя ч d.пя обестvчаtлlя
беюпасlлосmч в ГМССБ 12't ,5 123,1 МГц- Станции воздушной подвиtкной службы
испOльзуют эти частOты для радиотелефон-
ной связи и для пеленго-вания АРБ в случае
Частоты назначение частOт бедствия и дя обеспечения безопасности.
-)
воздушная дополнительная частота
490 кГц После полной реализации ГМССБ в морс-
кой подвиlк-ной слр<бе эта частота будет 156,3МГц flля связи с воздушными судами, участ-
(канал 6) вующими в кOOрдинирOванных пOискOв0-
испOль3Oваться liclлючхтельшo для передачи
метеOрOлOгических и навигационных предуп- спасательных 0перациях и дя других целей
обеспечения безопасности в Укв.
реждений с помощью НАВТЕКС

51 8 кГц В морской подви;кной службе эта частOта 156,525 МГц !ля вызовов бедствия и безопасности и дру_

испOльзуется llclлючхтельнo для передачи (канал 70) гих вызOвов с помощью ЦИВ.
метеOрOлOгических и навигациOнных предуп- 156,650 МГц !ля овязи между судами на УКВ, относящей-
реждений с помощью НАВТЕКС (канал 13) ся к безо-пасности навигации.
2174,5 4177,5 Используются хсшючхтельн0 для обмена в 156,8 МГц ,Щлярадиотелефонного обмена в случае бедс-
6268 8376,5 случае бедствия и для обеспечения безопас- (канал 16) твия и дя обеспечения безопасности в УКВ.
,16695
12520 кГц ности с помощью узкополосной буквопечата-
ющей телеграфии (УБПЧ) Полоса Используется ]lсtлючrтвrьно спугниковыми
406-406,1 МГц аварийными радиобуями (ЕРlRВ) в направлении
2182 4125 Используются для радиотелефOнног0 обме- 3емля - кOсмOс в системе КOспАс-сАРсАт.
-
6215 8291 на в случае бедствия и для обеспечения
'1,5
12290 16420 кГц безопасности. !иапазон ГГц Используется в морской подвиlкной спутни-
Частота 4125 мох<ет таш(е использOваться ковой слуlкбе в направлении космос - 3емля
станциями вOздушных судOв. в ИНМАРСАТ,
-)Используется
исключительно для радиоте- Диапазон 1,6 ГГц Используется в морской подвих<ной спутни-
лефонного обмена в случае бедствия и для ковой слух<бе в направлении 3емля - космос
обеспечения безопасности. в ИНМАРСАТ.
2187,5 4207,5 Используются llсIлючхтельн0 для вызовов в Полоса Используется радиолOкационными транс-
6312 8414,5 случае бедствия и дя обеспечения безопас- 9200-9500 МГц пондерами (SART) дя облегчения поиска и
12577 16804,5 кГц ности с пOмощью цифрового избирательного спасания совместно судовыми РЛС 3-х сан-
вызOва. тиметрOвOг0 диапа3Oна.
3023 5680 кГц Воздушные частоты дя связи в координир0-
ванных пOискOвO_спасательных 0перациях.

4209,5 кГц }lсrлючшельно для передач типа НАВТЕКС

метеOрOлOгических и навигациOнных преду-
прех<дений с помощью УБПЧ в коротковол-
нOвOм диапазOне. ()существляется на одной частоте.

38 39
 2. принципьI морскоЙ рддиосвrIзи при нц и п ы мо рско Й рдд иос вяз и

,,Щушекалая см:rь представляет собой способ связи, при к()т()р()м Использование частот ЦИВ бедствия и безопасности дrrlя вызовов
передача возможна одновременно в обоих направлениях каtlilла с обычным приоритетом м.феtлдало.
радиосвязи. Дуплексная связь использУется д.пя свя3и с берегtll}l,IМи .Щля обычных вызовов и работы по радиотелефону и радиотелексу
станциями. Частота передачи береговой станции, спарен}tая с часто- следует использовать коммерческие частоты. Таблица коммерческих
той передачи судовой станции, называется паРнй часпlопхой. КажлоЙ вызывных частот приведена в маве 9. Радиотелефонные и радиотеле-
береговой станции присваивается одна или несколько пар частот, ксные рабочие частоты даны в приJIожении.
каждrrя пара имеет частоту ддя приема и частоту дrпя передачи, кото- В сгrутниковой связи оператор не производит выбор частот или
KaHiUIoB. Все частоты назначаются автоматически береговыми земны-
рые образуют канал связи.
Полуфtutzкснм свжrь- это способ симплексной свя3и на одн()м конце ми станциями.
радиолинии и дуплексной связи на другом. По;ryлуплекснiля сl}язь тре-
бует применения двух частот. 2.4. 3ащита частот бедствия и безопасности
.Щля установления радиосвязи прежде всего делают вызоI]. В ГМССБ
дJIя вызова используют систему ЦИВ. Частоты, выделенные и исполь- Любое излr{ение, которое может создать вредные помехи связи в
зуемые д.пя вызова, называются аызыаrлыilч часrпоfпаJуtлL. Остальные сJrr{ае бедствия, срочности и мя обеспечения безопасности на часто-
частоты, на которых осуществляется дальнеЙшиЙ обмен, являк)тСя тах, уrйi}анных в статье ..Частоты дrпя связи в слг{ае бедствия и дJlя обес-
печения безопасности в ГМССБ" Регламента Радиосвязи, запрещается.
Р аб апчмч ч а сrпоrп аJtu.
В с.rrучае бедствия, срочности и безопасности всегда используют Прелусмотрены защитные полосы ддя частоты 156,8 МГц (16 канал
симплексные частоты. Частоты, используемые Nlя радиосвязи с при_ УКВ):
оритетами бедствия, срочности и безопасности, приведены в таблице 156,7625-156,7875 МЩ;
ниже. 156,8l25-156,8375 мщ.
Вывьtвtлые (ЦИВ) ч Рабuше чаппоrпы (РаOuоmеtлефон, Райюmеласс) Все передачи в этих полосilх запрещены. В диапазоне промежу-
беOспвtlя ч бе юпасlлоOшt точных волн в полосе 2|73,5-2|90,5 кЩ запрещены все передачи, за
Радиотелефон Радиотелекс
искIIючением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на
Помиапазон цив
частотах 2|74,5 кЩ, 2177 кГц, 2187,5 кЦ и 2189,5 кГц.
укв 70 ch 16 ch Нет укв
(,l56,8 МГц)
Передачи дш проверки оборулования на частотzлх, вьцеленньD( дIя связи
(156,525 МГц)
в сIIrпе бедствия и цlя обеспечения беюпасности в ГМССБ, должны бьrгь
2 МГц 2187,5 2182 2174,5 пв
сведены до мини}I}л{ц I,D( следует координирокlть при необходимости с
4 МГц 4207,5 4125 4177,5 компетентным органом и по возможности проводить, используя эквиваJIент
6 МГц 631 2 621 5 6268 антенны, vшис пониженной мощностью. При этом сJIедует избегать испыта-
8 МГц 8414,5 8291 8376,5 кв ний на частотzlх вызова в с/IrIае бедствия и безопасности; однrlко когда этого
2520
не избехсать, следуетуIй:}ывать, что уто испьгтатеIIьная передача.
12 МГц 12577 12290 1

Прежле чем вести передач на любой из частот, выделенных дrпя

6695
мя
16 МГц 16804,5 6420
связи в сJryчае бедствия и
1
обеспечения безопасности, следует
1

Вызов рабочие частOты что на данной частоте не ведется передача сигнаIIов

удостовериться,
исключительн0 для обмена по бедствию,
для ЦИВ срочности и безопаснOсти
бедствия. Это замечание не относится к сJryчаю передачи судовой
станцией вызова бедствия.

40 4\
 2. принципы моrcкой рддиосвязи 2. принципы морскоЙ рддиосвязи

2.5. Модуляция и кJIассы радиоизлуrений IOtacc u муltlgllц11 - это со вокуп но сть характер исти к и&rryчен ия в виде
.Щля передачи сигналов по радио высокочастотный сигнал под- установленных условных символов, обозначающих тип модуляции
вергают модуляции, т.е. изменению его параметров в соответствии несущей частоты, характер модулирующего сигнала, тип передавае-
с передаваемым сигналом. Основными видами модуляции являются: мых сообщениЙ, а также (пр" необходимости) дополнительные харак-
амплитудная (АМ), частотная (ЧМ) и фазовая (ФМ). При АМ изменя- теристики сигнала.
ется мгновенная амruIитуда высокочастотного колебания, а при ЧМ и Основными характеристиками являются :
ФМ - частота и фаза соответственно. Последние два вида модуляции l) первое обозначение (буква) - тип модуляции несущей частоты;
относят к угловым видам модуляции. При угловой модуляl(ии ампли- 2) второе обозначение (ц"фра) - характер сигнаJIа, модулирую-
ryду радиосигнала постоянна. Примеры радиосигналов с различными II(его несуп{ую частоту;
видами модуляции представлены на Рuс. 2.2. 3) третье обозначение (брва) - тип передаваемой информаrции.
Дмее приведены характеристики наиболее часто встречающихся
Модулирующий сигнал в морской ралиосвязи сигналов.

Пфвое обозначенuе в KJLacce uзлtученшй

Из;ryr.rения, при которых основная несущarя модулируется по aJltfulчl-
mуOе (вмючilя сJIr{аи, когда поднесущие имеют угловую модуляцию):
двр(полоснаJI (Double Side Band - DSB) А
однополосная (Single Side Band - SSB)
с полной несущей Н
однополосная с ослабленной несущей R
однополосная с подавленной несущей J
Из;ryчения, при которых основная несущutя
имеет у uloBylo мофляцtllо:
частотная модуляция F
В настоящее время в ПВ и КВ диапазонrtх морской рециосвязи фазовая модуляция G
используют однополосную АМ (SSB - Single Side Band) с полной (Full),
ослабленной (Reduced) и подавленной (Suppressed) несущей, а в УКВ Вmфое обознацен2t2 в цulacce tl,злуаl2пцi
диапазоне - ЧМ и ФМ. По сравнению с двухполосной АМ однополос- Отсутствие модулирующего сигнала
ная модуляция позволяет вдвое сократить занимаемую полосу частот Один канал, содержаtrlий квантованную
и существенно уJrучшить энергетические показатели радиолинии. Это или цифровую информацию
означает, что в выделенной полосе частот можно вдвое увеличить без модулирующей поднесуtцей
число каналов связи и при одной и той же мощности передатчика уве- Один канал, содержашций квантованную
личить дмьность радиосвязи в ПВ и КВ диапазонах. или цифровую информацик) при использовании
В списках береговых радиостанций указываются частоты и массы модулирующей поднесущей
радиоизлучений. .Щля установления радиосвязи необходимо не только Один кан,lл с аналоговой
правильно выбрать частоry но и класс изJtучения. информацией

42 43
 2. принципы моrcкой рддиосвязи 2. принципы морскоЙ рлдиосвязи

ТР** обознвtенuе в KJLacce ll,муенuй

о модулир)rющем сигнале. В паузах и в режиме молчания передатчик
А изJrучает полную мощность, что невыгодно с энергетической точки
Телеграфия ддя сJrр(ового приема
Телеграф ия Nlя автоматического
зрения. Во-вторых, передаются две совершенно одинаковые боковые
приема В полосы. Это требует выделение излишне широкой полосы лпя одного
Факсимиле с канала.
Передача данных, телеметрия D Совершенствование техники радиосвязи привело к внедрению
Телефония Е однополосной (Single Side Band, SSB) амплитудной модуляции. При
однополосной АМ передается только одна боковая полоса, что поз-
полная классификация классов излучений дана Регламенте
воляет вдвое сократить занимаеIvryю одним канаIIом полосу частот.
Радиосвязи, глава l, статья 4.
в гмссБ нд(одят применения следующие I(JгIассы радиоимучений: .Щополнительное подавление мощной гармоники на несущей частоте
о Н3Е - однополосная телефония с полной несущей (разрешена повышает энергетическую эффективность передатчика, так как в
этом сJryчае вся мощность передатчика приходится на информаци-
для использования только на частоте 2182 кГц);
онную часть в спектре сигнаJIа. Пр" одинаковой средней мощности
о J$E - однополоснilя телефония с подавленной несущей (телефо-
однополосная АМ с подавленной несущей обеспечивает значительно
ния в ПВ/КВ диапазоне);
. R3E - однополосная телефония с частично подавленной не- большую дальность радиосвязи, чем двухполосная АМ. В настоящее
время в морской ралиосвязи используются только однополосные
сущей;
виды АМ.
r
G3E - телефония с фазовой модуляцией (УКВ диапазон);
Из.rryчение с полной несущей Н3Е качественно не отличается от
с FзЕ - телефония с частотной модуляцией (укВ диапазон);
сигнала с двр(полосной АМ (класс изJtучения А3Е) и позволяет исполь-
о G2B - фазовая модуляция; один канал, содержащий цифровую
зовать амплитудное детектирование. На Рuс.2.3 видно, что огибающая
информацию с использованием поднесущей (УКВ ЦИВ);
. FlВ (уБпч, высокочастотного сигнала дrIIя классов А3Е и Н3Е совпадает по форме
- частотН;rя модуляция несущей цифровым сигналом
с модулирующим сигналом. Из;ryчение класса Н3Е применяется в
ЦИВ в ПВ/КВ диапазоне); настоящее время только на частоте бедствия 2|82 кГц ддя обеспече-
. JzB - однополоснrlя амruIитуднм модуляция с полностью подав-
ния совместимости старой и новой радиоаппаратуры.
ленной несущей, один канап, содержащий цифровую информацию с
Сигнап с полностью подавленной
использованием поднесущей (УБПЧ, циВ в ПВ/КВ диапазоне).
несУщеЙ J3E существенно отличается llqлулrруэеiеcrnrlr
от сигналов А3Е и Н3Е. Его огибающая Г-*- - -i- '-, -i '- -* -,Г"*-- - _
2.6. ФормироваIrие радиоизrrучений различЕых lсrlaccoB
уже не совпадает по форме с модулиру-
(для радиоэлектроников) ющим сигнiUIом. Поэтому амплитудное ffi[ш,*и*фW*rц*ffi ш*фшчшr**
рАдиосигнл/Iы АзЕ, нзЕ, RзЕ,JзЕ
-{ffiш*,Цlдt*фшrr,,*,
Ранее в морской ралиосвязи в ПВ/КВ диапа3оне исполь3оваJIась Wfu
обычная (дврrполосная) амплитуднzля модуляция. Спектр АМ сигнала
содержит гармонику на несущей частоте и две зеркzlJIьные боковые
полосы -
нижнюю и верхнюю. Применение такой модуляции не
ся основным ддя телефонии в ПВ/КВ
является целесообразным. Во-первых, большая мощность изJtучается Рис. 2.3. Радиосигналы классов А3Е,

на несущей частоте, которая сама по себе не содержит информации диапазоне. нзЕ, JзЕ

45
44
 2. принципы морскоЙ рддиосвязи 2. принципы моrcкой рддиосвязи

Слелует иметь ввиду, что при иапr,IенииJ3Е спектр передаваеМItIХ Ч2lС- Разнос каналов составляет 3 кПt при необходимой ширине полосы
тот расположен в окрестн ости пРtшtаOй частоты. Присвоенttаlя чilстота частот 2,7 кЩ.
стандартно на 1,4 кгц выше подавденной несущей частоты. Из.lryчение на Радиосигнал с частично подавленной несущей R3E содержит
<пилот-сигнал>
нес}пцей частоте отсrгствует. остмось только название <<несflt(ilя>> часто,I? так называемый на частоте несущей. Пилот-сигнал

отдвухполосной амrииryдной модуляции. Однако при настрtrйке l tсредат' может использоваться для автоматической подстройки частоты в

чиIсl или приемним иtцикатор показыв:tет значение имеIItl() ()1,с}тству- тех случаях, когда наблюдается эффект.Щоплера, т.е. при связи с воз-
ющей (несущей>> частоты, в то время как энергия радиосиг}Iitла с()средо душными судами.
точена в окрестности присвоенной частоты. Поэтому в сIlиске част()т кВ
ди:ш:ц}она мяJ3Е телефонии укiil}ывается кроме несFцей Ч?С'Г()Тlll
еIце и РАДИОСИГНАЛЫ FЗЕ, GЗЕ
присвоенная частот:а. Например, таблица частот первых пяти KaIliUl()B д,пя Классы иепrrений F3Е, G3E используются в УКВ радиотеJIефонии. !ля
,гелефонии в УКВ применяется частотная модуляция с прельис-
ддUIексной работы в полосе 4 МГц выглядит
так: диапаj}оне
Судовые станции
кiDкением б дБ на oкraвy. }го значит, что предв;lрительно звуковой сигнаJI
Номер Береговые станции
кан:lла
llодверrается коррекции гtутем прогtусклния его черФ лифференцирFс
Присвоенная
lltую цепь. Уси.ltениетакой цепиувеличив€lетсяь2 рша (6дБ) при возраста-
Несущая частOта ПрисвOенная Несущая частOта
частOта частOта нии частоты тоже в 2 раза (на окrаву). Продифференчированный сип{:uI
4065 4066,4
модулирует по частоте высокочастотный сигна.п. }га операция ос}пцест.
401 4357 4358,4
мяется генератором, упрамяемым нzшряжением (ГУН). По отношению
402 4360 4361,4 4068 4069,4
к сигнаlту на входе fУН на вьD(оде передатчикl поJIr{им частотную моду-
4364,4 4072,4
403 4363 407,1
ляцию (F3Е,). ThK как мгновеннаJI частота вырzDкается через производrryю
404 4366 4367,4 4074 4075,4 полной фазы, то по отношению к исходнолtrу микрофонному сигнаJrу бщем
405 4369 4370,4 4077 4078,4 иметь фазовуrо модуляцию (G3E). Чтобы не создавать пrrаницы радиоте
;lефонный сигнiл-п в УКВ диапzц}оне обозначают мк F3Е/G3Е.
При выборе 40l канаJIа береговм стан- Частотный спектр F3Е/G3Е сигнаJIа занимает полосу частот
ция передает на частоте 4357 кГц, а судовая
lб кГц при максимально допустимой девиации частоты 5 кГц и верх-
станция на этой частоте принимает. На ней частоте звукового сигнала 3 кП1.
приемопередатчике судовой станции при
выборе 401 канма высвечивается значе, t_
рАдиосигнАлы FlB,JzB
ние приемной частоты 4357 кГц. В то же lfuассы имr{ений FlB и J2Bиспользуются дIя передачи сигнаJIов
время реапьно сигнм передается на при-
своенной частоте 4358,4 кЩ. Присвоенная LЁ, цифрового избирательного вызова и радиотелекса в ПВ/КВ диапа:}оне.
Иелуrение FlB подразу!rевает частот}rуIо модуляцию непосредственно
несlrшtей частоты fn чифровым сигналом передаваемьD( данных. Тhкой
частота- это середина полосы частот, в
котороЙ разрешена передача станции. !,ля ;*, способ применяJIся ранее в частотной телеграфии. Однаксr в этом сry-
судовоЙ станции индикатор настроЙки чае технически затруднительно поддерr€ние высокой стабиJIьности
передатчика пока:}ывает частоту 4065 кГц,
Б частоты. (Абсолютная нестаби;lьность частоты в ПВ/КВ диапазоне по
в то же время и&пr{ение происходит на требованиям не долх(на превышать 10 Щ). Поэтому в coBpeMeHHbIx пере
Рис. 2.4. Спектры рциотелефонных
присвоенной частоте 4066,4 кЩ. сигналов ПВ/КВ диапазOнOв датчика( используют ддя ЦИВ и радиотелекса масс имrIенияJ2В.

46 4?
 2. II Pl lttt |t I l l ы MOtl:KOii t,цIt.tO(;MIзII 2. ПРИНЦИПЫ МОFСКОЙ РДДИОСВЯЗИ

Р,ля излучения J2B пер- дitнньD( 1200 Бод. 3атем это сигн;uI модулирует по фазе нес}4ц}4о частоry.
воначально модулируется Используgгся тот же метод поJryчения фазомолулированного сигна/Iа и тот
по частоте некоторая вспо- же передающий тракг, что и ддlя телефонного сигнаJIа. В качесгве звуковФ
могательная частота (или S(t) го сигнzulа используется ЧМ поднесFцая. Пос-пе коррекции б дБ/окгаву
поднесущая), равная 1,7 кЩ. сигнаJI подается на fУН, выступzlющий в роли частотного модулятора.
.Щевиация частоты со-
ставляет ЛJ = 85 Гц. НЕОБХОДИМАЯ ШИРИНА ПОЛОСЫ
Поддержание требуемой flля передачи каждой станции морской подвижной с.rгужбы отво-
абсолютной нестабиль- | .r*ru, I FlыJ2в (_
_304 Гч_ дится определенная полоса частот - присвоенная полоса частот.
ности в l0 Щ ддrя частоты ПРuсвоеннсIя паLоса частпоfп - это полоса частот, в которой разрешено
1,7 кЩ осуществляется прос-
rГц
Г, изJIучение станции. Каждое радиоизJtучение требует определенrr},ю
то. .Щалее, поJryченный таким 1,7
6)
fo
или необходиIчfFо ширину полосы частот. НеобхоOчлtая tлtlPuHa пала
в)
образом ЧМ сигнал исполь- съr- это ширина полосы частот, котор:rя достаточна при данном
Рис. 2.5. Формирование радиосигнала J2B:
зуется в качестве модулиру- кIIассе имrIения цlя обеспечения передачи сообщений с заданной
а) частотная модуляция поднесущей;
ющего в тракте формирова- б) спектр ЧМ поднесущей; скоростью и качеством.
ния однополосного сигнала. в) спектр рциосигнала J2B Присвоенная станции полоса частот всегда несколько шире необ-
Или это можно трактовать ходимой ширины полосы частот радиоизJryчения. Формулы для рас-
как перенос спектра с центрrлJIьной частотой 1,7 кЩ в область высо- чета необходимой ширины полосы частот рассмотренных lс.llaccoB
ких радиочастот на требуемую частоту fo. Спектры радиосигналов FlB
радиоизлучений приведены ниже.
и J2B (а таклсе и сами сигнчlлы во временной области) ничем друг от
друга не отличаются. Поэтому дпя ЦИВ и радиотелекса используют Излучение Необходимая ширина полOсы полное обозначение
обозначение FIB/J2B. излучения
Формула Пример расчета
В предыдущем поколении радиоаппараryры использовzlлся кJIасс
изJtучения FlB. В современных передатчиках используют радиосигна- нзЕ Вн=М М=3000 гц, Вн=3000 Гц зкOOнзЕJN

лы исIс.lIючительно lolaccaJ2B. В списке береговых станций сохранено JзЕ BH=M-L М=3000 Гц, L=300 Гц 2K7OJзEJN
традиционное обозначение FlB. вн=2700 гц

При девиации частоты 85 Щ и скорости передачи данных l00 Бод, Flв BH=2M+2DK В=100, D=85 ГЦ 304нt1 BcN
принятой дrlя ЦИВ и радиотелекса в ПВ/КВ диапазоне, ширина час- М=В/2 вн=304 гц
К=1,2
тотного спектра составляет 304 Гц. 3десь следует обратить внимание
на то, что ширина спектра определяется не только девиацией, но и J2B BH=2M+2DK В=100, D=85 Гц 304HJ2BcN
М=В/2 Вн=304 гц
скоростью передачи данных. Чем выше скорость, тем шире спектр. К=1,2

рАдиосигнл/I G2в FзЕ BH=2M+2DK

К=1
D=5000 Гц, М=3000 Гц
вн=16000 гц
1 бкOFзЕJN

Класс изцлIения G2B исполшуется дrя ЦИВ в УКВ диапа:}оне. }гот

G2в BH=2M+2DK В=1200, D=400 ГЦ 2кOOG2всN
радиосигнаJI TaK)Ice формируется в два этапа. Снача-па по частоте модули- М=В/2 вн=2000 гц
руетФ поднес}шIая частота 1,7 кЩ при девиации Arf = 469 Щ и скорости К=1,2

48 49

4 гмссБ
 2. принципы морскоЙ рддиосвязи
3десь обозначены:
Вн - необходимая ширина полосы в герцах,
В - скорость данных в бодах (6ит / сек),
М - максимаJIьная частота модуляции в герцzrх,
L - нижняя частота модуляции в герцах,
D - пиксrвzш девиация, т.е. половина разности между максималь-
ным и минимальным значениями мгновенной частоты,
К - числовой коэффициент, зависящий от K/Iacca радиоимучения.
Полное обозначение иаJIyIения в начапе содержит необхода}I}4о шири-
ну поJIосы.Необходамая ш}rрина полосы доJDкна вырrDIсrтъся тремя rrифра-
ми и одной бусвой. Бу<ва занимает положение загlятrэй оццеJIяющей це"лlпо
часть ог дробной в десrгичной дроби и уIсвывает единицу измерения поло
сы частOт. Первьй знак не доJDкен бьrь ни нулем, ни буквой К, М, wмG.
Необходимzш ширина полосы:
от 0,00l до 999 Гц должна выраrкаться в герцах (буква Н);
от 1,00 до 999 кЩ должна вырzDкаться в киJIогерцах (буквu К);
от 1,00 до 999 МЩ должна вырzDкаться в мегагерцах (буквu М);
от 1,00 до 999 ГЩ должна вырzDкаться в гигагерцах (брва G).
Например:
8кЩ = 8К00;
3,75МЩ: 3М75;
l3,5 кЩ = 13К5;
2МЩ = 2м00;
,.Щмее илyт три основных обозначения.
Четвертое (лополнительное) обозначение содержит подробные
данные о сигнalле.
Пятое (дополнlтте.пьное) обозначение содержит характер уплотнения.
Например, обозначение 2K7OJ3EJN следует расшифровывать сле-
дующим образом:
2К70 - необходимая ширина полосы частот 2,7 кГц;J3Е - однопо-
лосная амruIитуднzLя модуляция с подавленной несущей, аналоговый
сигнал, телефония;JN - передача звука с приемJIемым для коммерчес-
кой связи качеством, уIuIотнение отсутствует.
Полная массификация имrIений дана в статье 4 РР, а допол-
нительные характеристики изJIучений и определение необходимой
ширины полосы частот даны в Приложении б к РР.
50
3. систЕмы связи в гмссБ
3.1. Общие сведения
l} ГМССБ используются сгrутниковые и наземные системы связи.
()путниковые системы:
о ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных
( ]lу,гников и работающzц в диапазонах частот 1,5 и 1,6 ГЩ. Она обес-
Il(.tlивает оповещение о бедствии, передаваемое судном, с использо-
lt:tllием судовой земной станции (С3С) иJIи сrгrтникового аварийного
1l;r7циобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом;
. КоСПАС-SАRSАТ, основанная на использовани и низкоорбитапь-
lllDlx спrтников на околополярных орбитах и геостационарных сrrrт-
l]llKoв для ретрансляции сигналов бедствия от аварийных радиобуев
!t /{иапазоне частот 406,0406,1 МЩ. Система обеспечивает оповеще-
lItle о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ по
i (( )I Iлеровскому сдвигу частоты.
Напмные сuсплемы смм, использующие традиционные средства
l)it/(иосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах:
о лл.фская поOвzrжная utуэrcба в пuюсе часrпоrп 156174 МЦ (УКВ диапа-
:ltllr), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового
lrltбирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближ-
llих расстояниях;
о лtфская поOвuэrная аlужба в полосе часrпоfп 4 - 27,5 МГи (КВ диа-
llitзtrн), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЩИВ и
(,ltязь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстоя-
l l }{ях;
о лltфасая поOвuэrная аryэrба в п(мосе часrпоrп 415 - 535 кГц (СВ диапа-
zl 1605 - 4000 rГЕ (ПВ диапазон), обеспечивающая оповещение о
:t<lH)
бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимrlх телефонии и буквопечата-
llия на средних расстояниях.
51
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

Наземная радиосвязь осуществляется с помощью цифрового изби- tl()/(тверждения судно, терпящее бедствие, передает само сообщение
рательного вызова (щив), радиотелефонии и радиотелекса. В насто- бt:7цствия на соответствующей рабочей телефонной иJlи телексной
ящей главе рассмотрены технические вопросы реализации IlИВ и llitcтoTe бедствия. Эта процедура иллюстрируется
Puc.3. 1.
радиотелекса. Организация радиотелефонного обмена рассмотрена Подробно экспJDатаIdионные процедуры радиосвязи при бедствии,
в разделе 9.3. (
lх)чности и безопасности с использованием ЦИВ рассмотрены в главе 7.
В морской подвилсной сrrугниковой с.rrужбе радиосвязь осуществля-
ется через космические станции - сгrrгники.
Сгrугниковые системы И Н МАРСАТ и КОСПАС-SАRSАТ расс мотре- Береrовая
ны в отдельных главах. радиостанция

3.2. L|ифровой избирательный вывов 1. Судно, терпящее

бедствие, делает

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ItuфРовЙ uзбuРо,лпztlънъlй въвов (ЦИВ) (Diфtal Selzctiae Calling - DýC,) 2. Береювая станция
подтверждает выюв
представляет собой вид связи, применяемый л/Iя первоначального бедствия всем судам
вызова судовых и береговых станций с различными приоритетами с
целью да-пьней шей ралиосвязи радиотелефоном или радиотелексом.
ё_
ЦИВ обеспечивает передачу ограниченного числа формализован-
ных сообщений, передаваемых в закодированном виде с помощью i;iJЁ]з,ъfri,i]#фоно м
соФщение
фJ 4. Судовые станции
пqдтвержiqают вызов
по радиотелефну
двоичных сигнzlлов в Пв, Кв и Укв диапазонах. Система Щив являет-
(радиотелексом) (радиотелексу)
бедствия
ся составной частью ГМССБ и используется д.пя:
Рис.3.1. Вызов бедствия с помощью ЦИВ
о опов€щения о бедствии, подтверждения вызова бедствия и
рет-
рансляции вызова бедствия;
о извещения судов о предстоящей передаче сообщений сроч- Вызов бедствия передается блоками с повторами по пять вызыв-
ности, жизненно важных навигационных сообщений; ltьlx последовательностей в кzuкдом блоке. Каждый блок автоматичес-
о опроса терминалов судов (полинг), снятия координат судна; ки передается со с.lтучаfiной задержкой в интерва/Iе 3,5 - 4,5 минуты.
о установления с.rryжебной связи на рабочем канаJIе; ( l.rlучайная задер)Iка принята д.пя снижения вероятности наJIожения
. соединения через береговую станцию в автоматической или /lруг на друга двух вызовов и их взаимного подавления.
поJrуавтоматичес кой с.rrужбе с береговой телефонной сетью.
В ГМССБ все виды наземной радиосвязи, как правило, начинаются
Distress Dbtress Distгess Distresr
#|
3,5 - 4,5 мин. lББl
аlегt аlеrt аlеп аlегt аlеrt abrtI
с передачи цифрового избирательного вызова. В с.lryчае бедствия стан-
ция делает первоначаIIьно ЦИВ бедствия. Вызов бедствия нормzшьно {ля обычных вызовов, не связанных с бедствием, срочностью
подтверждается береговой станцией в течение трех минут такхе в и безопасностью, делается первоначально индивидумьный ЩИВ с
режиме ЦИВ. Тогда судно, поJгrIившее подтверх(дение от берего- llредrпожением вида связи и рабочей частоты (канапа в УКВ) ддя уста-
воЙ станции, имеет полную уверенность, что радиосвязь в обоих ll()l}ления связи в направлении судно-судно и с указанием своих коор-
направлениях сулно-берег и берег-судно возможна. После поJryлIения /(инат при вызове береговой станции. Например, (см. Рuс. J.2) судно А
52 эJ
 3. систЕмы связI4 в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

делает вызов с указанием последующего вида связи (телефон, телекс) Технический формат вызывной последовательности в системе
и рабочей частоты в адрес судна В. Сулно В подтверждает вызов также llИВ вIсlIючает в себя следующие составные части:
посредством Щив. Далее судовые станции продолкают радиообмен о Последовательность точек.
на согласованном рабочем канаJIе. о Фазируюtrt}.tо последовательность.
при вызове береговых станций в формате вызова должны ука- о Определитель формата.
зываться координаты судна. Рабочую частоту назначает в своем под- о Адрес.
тверждении берегов:ш станция. о Категорию.
о Самоидентификатор.
о Сообщения.
о Конец последовательности.
Вся информация в вызывной последовательности кодируется с
llомощью128 символов. Принцип кодировки символов пояснен ниrtсе.
Вызов начинается с передачи

7
послеOоватпелъносfпч fпu4ек.
l
Вrr/l.ЦИВсуказанием
l lоследовательность точек обеспечивает условия мя да-пьнейшего
llравильного приема и декодирования вызова. Пр" поступлении
Ilоследовательности точек на вход приемника последний прекра-

::*N'-"
-Г
2. Подтверждение с указанием tl(aeт сканирование частот и продолжает прием вызова. Передача
рабочей частоты (канала) lt()следовательности точек позволяет использовать на судне один
сканирующий приемник дllя наблюдения на одной частоте ПВ и пяти
частотах КВ диапазона. Приемник сканирует все б частот за 2 секун-
лы. flлительность последовательности точек в ПВ/КВ диапазоне ддя
Рис.3.2. Вызов ЩИВ с обычным приоритетом

вызовов бедствия, подтверждения и ретрансляции вызовов бедствия,

.щля обычных вызовов следует использовать коммерческие вызыв- il также всех вызывных последовательностей в направлении берег-
ные частоты и рабочие частоты, которые выделены судовой станции (-удно составляет 200 бит (т.е.2 сек) ; длительность последовательности
рlя работы в режимах радиотелефонии и радиотелекса. Использование точек в ПВ/КВ диапазоне ддя всех подтверждающих последователь-
частот бедствия для обычных вызовов мфапдало. ltостей (кроме подтверя(дения вызова бедствия) в УКВ диапазоне
"
технччеоал u цив /ия Bcei вызовов составляет 20 бит.
Последова- Ф азuРуюtцая поu,еdов шлLuLъносrпъ предназначен а мя установления
Фазируюtцая 0пределитель мрес Категория собственный
тельнOсть пOследOва- формата идентифи- lIравильной тактовой синхронизации в приемнике и однозначного
тOчек тельнOсть катOр ()пределения позиции знаков внутри вызывной последовательности.
l} качестве фазирующей последовательности передаются б DX симво-
Сообще- Сообще- Сообще- Сообще- Конец Прове- лов Nb |25 и 8 RX символов (ММ 1l l - l04).
ние 1 ние 2 ние 3 ние 4* пOследOва- рOчная
ОпРеOалumz,лъ ф фм о,m4 характе ризует ти п в ызы в н ой п оследо вател ь-
тельнOсти сумма
IIости. Имеются следующие определители формата:
о бедствие (символ Nll12);
*Только в сJryчае вызова бедствия . всем судам (символ Nbl16);

54 55
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

о групповой вызов судов (символ

NЪl l4); !,ля избирательного вызова судов в зацанном географическом
о вызов судов в заданном географическом
районе (символ Ml02); районе адрес формируется на основе географических координат.
о избирательный вызов индивидумьной станции (символ М120); За,цанный географический район должен быть прямоугольником в
о избирательный вызоВ индивидУальной станции в поJrуавто-мати- llроекции Меркатора. Точкой отсчета является левый верхний угол
ческой /автоматической с.lryжбе (символ Ml23). lIрямоугольника. 3адаются координаты этой точки: широта в десяткzlх
Афп. Вызовы "6едствие" и "всем судам" не имеют адреса, так как и единицах градусов и буква N или S, долгота в сотнях, десятках и еди-
они адресованы непосредственно всем судовым и береговым станци- ницах градусов и буква Е или W, а также задаются приращения вправо
ям. Щля избирательного вызова, адресованного конкретному суд}Iу, и вниз в десяткак и единицах градусов.
береговой станции или группе станций, в качестве адреса использу- Кшшефllя определяет степень приоритета вызывной последова-
ется идентификатор морской подвижной с.lryжбы (импс, MMSI), тельности. lrля задания категории используется один символ, а имен-
присвоенный вызываемой станции (группе станций). llo: бедствие - символ 112, срочность - символ 1l0, безопасность-
В соответствии с Ремаментом Р4диосвязи ИМПС представJIяет собой символ l08, с.rцrжебный - символ 106, обычный - символ 100.
серию из девяти цифр, которые передrlются по Р4дио с це./Iью однознач- В качеств е алlm1,0 енmu фuк аmф а испо льзуется И М П С, пр и с воен ны й
с
ного опознавания судовьD( и береговьпr станций и групповых вызовов. I}ызывающему судну,. ИМПС вводится в память модема ЦИВ при его
И М П С су 0 о в ui сrпанцu1l, uuуtеелп аlеф юtцuй в ud : При наборе вызывной последовательности он вIс.lIючается
MIDxxxxxx, установке.
в формат автоматически и не требует ручного ввода.
М I D - три цифры, обозначающие код страны, под флагом
где: В вызывной последовательности, в зависимости от
Сообщенчя.
которой IuIaBaeT судно (код Украины - 272); ()пределителя формата, может быть до четырех сообщений.
хххххх _ номер, присвоенный сулrrу (х - любая цифра от 0 до Вызов "бедствие" вIс.пючает четыре сообщения, располагающихся
9). При этом импс с тремя замыкающими нулями рекомендуется l} следующем порядке:
присваиВать судоВой станЦии, котоРой потребуетсЯ опознаватель дrrlя Сообщениеl содержит характер бедствия; оператор при наборе
автоматического доступа к комIчfrтируемым сетям общего пользования выбирает один из следующих пунктов:
формата
на всемирной основе. о пожар, взрыв (символ 100);
ИМПС zРупповоео въвова qOовъtх сrпанцuйимеет вид: . затопление (l0l);
0MIDxxxxx, о столкновение (l02);
где первм цифра является нулем, М I D обозначает код страны, о посадка на мель (l03);
присвоившей Импс группового вызова судовых станций, а Ххххх - . крен, опасность опрокидывания (l0a);
номер, присвоенный группе судов. . погружение (l05);
ИМПС бфееовй сrпанцltчимеет вид: о потеря управления и дрейф (106);
00MIDxxxx, о необозначенное бедствие (l07);
где первЫе две цифрЫ являютсЯ нулями, м I D обозначает код стра- . покидание судна (l08);
ны, в которой расположена береговая станция. о напаление пиратов;
некоторые производители модемов цив для удобства оператора . человекзабортом;
обеспечивают возможность ввода вместо импс названия вызывае- о изJryrчение АРБ (l l2) (выбирается автоматически при срабатыва-
мой станции (если оно предварительно заведено вместе с Импс в lIии УКВ АРБ).
адресную книry модема ЦИВ). Сообщение 2 содержит координаты судна, терпящего бедствие;

56 5l
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

Сообщение 3 содер>rйт время взятия координат; время залается в кодировАниЕ инФормАции (цlярАдиоэлЕктроников)
часах и минутЕl,х; В ЦИВ используется десятиэлементный двоичный код с обнару-
Сообщение 4 уl<азывает вид связи, который судно, находящееся в )кением оrrrибок. Первые семь бит являк)тся информационными, три
бедствии, предпочитает ддя последующего обмена сообщениями о бедс- (,ледующих бита - проверочными. flля передачи информации, таким
твии (телефония, телекс и т.д.). Вид связи выбирается оператором. rlбразом, может быть использовано 27:|28 кодовых ксrмбинаций, кото-
Вызовы, отличные от вызова бедствия, стандартно содержат два pLIe нумеруются с номера 00 по l27. Кодирование символов двоичны-
сообщения в следующем порядке: ми знаками представлено в таблице.
Сообщение 1 является информацией "телеуправления" (режим
работы на рабочей частоте, причина невозможности организации слlJllволов в ЦIIВ
рабочего канzца и т.п.) и состоит из двух символов. Первый символ Номер символа Кодирование симвOла п0 разрядам
(телекоманда l) определяет режим последующей связи, выбираемый 12345678910
оператором из меню ЦИВ модема. Второй символ (телекоманда 2) 00 0000000111
зависит от первого символа.
0,1 1000000110
Сообщение 2 содержит информацию о рабочей частоте или канале
(частота или канаJI передачи, частота или канал приема). 02 0100000110
,1,1
При использовании L{ИВ ддя установления связи по инициативе 03 000001 01
судовых станций, запрашивающих автоматическое или полуавтома- 04 0010000110
тическое соединение, за сообщением 2 следует сообщение 3, которое 05 101000010,|
содержит номер ком}rrгируемой сети общественного пользования
(например, номер телефона).
KoHtt4 поuzOовшлtдltъностпш. Данный сигнал может быть трех видов:
124 0011111010
RQ- вызов, требующий подтверждения (символ 1l7); 125 10,1 1111001
BQ - ответ на вызов, требующий подтверждения (l22); 126 0111111001
EOS - д.IIя всех прочих вызовов (l27). 127 1111111000
ПРовфоtlная сулLhIа (один символ) используется лпя контроля пра-
вильности приема вызова. 11ервые семь двоичных разрядов являются информаI{ионными.
Формат обычного L{ИВ представлен ниже. ( )llи <rбразуются по номеру передаваемого символа. flвоичное число,
Последова- Фази- А в с D l(( ),t,()poe записано в этих разрядах, есть представление номера символа

тельнOсть рующая 0преде- мрес Категория Собств. иден- ?lllt()tI(IHыM кодом. Первый разряд считается младшим. Проверочные

разряда представляют собой число нулей информационной части,

тOчек пOслед0_ литель вызываемой 1 символ тификатор 1,1)lr
вательнOсть формата станции 5 символов
,t;ll!IIcaHHoe в двоичном виде.
DvRx 2 символа 5 символов
I-Iеобходимость введения проверочных разрядов вызвано возмож-
Е F G н I ll1,1ми оrшибками в канале передачи. Ошибки проявляются в замене
Телекоманда рабочая частота рабочая часто- Конец последоват. Проверочная ll:l ttриемной стороне нулей на единицы и наоборот. Если не прини-
управления или канilл та или канilл 3 DX символа и сумма
Ml1,1,1l (:пеIIиальных мер ддя обнаружения и исправления ошибок, то
2 символа 3 символа 3 символа 1 RХ символ 1 символ
r rхlбll1еllие булет выдано оператору в искiDкенном виде. Поэтому лля

58 59
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

обнаружения возмо}кных ошибок информационная часть символа

сопрово)цдается дополнительными проверочными разрядами.
Принятый здесь метод обнаружения ошибок более эффективен,
В отличие от проверок по четности
нелсели проверка по четности.
такой метод формирование проверочных разрядов позволяет обна-
ружить не только одиночные ошибки, но такlIсе и ошибки большей
кратности. В peallbнoм канzше двоичные символы имеют тенденцию
искажаться в одну сторону, т. е. нули заменяются на единицы или,
наоборот, единицы заменяются на нули. Причем такr(е характерно
группирование ошибок в пакеты, что вызывается замираниями в кана-
ле связи и имгrульсными помехами.
Примененный здесь код позволяет только обнаружить возможные
DX
ошибки. Коррекция ошибок возможна благодаря лублированию KzDK- Rx
дого символа, т.е. калсдый символ передается двах(ды..Щля защиты от
имгryльсных помех, пораJкающих рядом стоящие символы, предусмат- 4 символа символы

ривается временной разнос мехýду повторяемыми символами, равный
ддительности передачи четырех символов. В ПВ/КВ диапазоне этот
разнос составляет 400 мс, а в УКВ диапазоне - 33,3 мс.
Символы, которые передаются первыми, условно обозначены как DX,
а повторяемые символы - как RX. Передаваемая последовательность,
которztя соответствует типовоIrry формаry ЦИВ, приведенана Рuс. 3.З.
На Рuс З.3 обозначены:
Al, А2 - символы определителя формата;
Bl, В2, В3, В4, В5 - символы адреса вызываемой станции;
С - символ категории вызова;
Dl, D2, D3, D4, D5 - символы собственного идентификатора;
El, Е,2 - телекоманда управления (класс излучения ддя последую-
щей связи);
Fl, F2, F'3, G1 , G2, G3 - рабочzul частота vши каналi
Н - конец последовательности;
I- проверочн.lя сумма.
При воздействии кратковременной помехи могут быть искажены
смежные символы. На рисунке дrIIя примера символы,
ошибкой, обведены. Однако благодаря временному разносу символов
на приемной стороне информация все равно может быть правиль-
но восстановлена. !остаточно, чтобы хотя бы один из символов
Рис. 3.3, Состав вызывной последовательности
l)Х-последовательности или ее копии - RX последовательности был
lll)инят правильно.
В системе ЩИВ ПВ/КВ диапазоне используются Iс.lIассы изJryrчgцц;
l" ll}/JzB при скорости передачи l00 Бод. Продолтсительность единич-
tl()го вызова в ПВ/КВ диапазоне составляет 6,2 - 7,2 секунды.
В УКВ диапазоне применяется кJIасс G2B. Скорость передачи сим-
It()лов в канале составляет l200 Бод. Продолжительность единичного
ttlDl:}oBa в УКВ диапа:}оне составляет 0,45 - 0,63 секунды.
3.3. Рqдиотелекс
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
Радиотелексная связь используется в ГМССБ в диапазонах сред-
llих, промежуточных и коротких волн. В сравнении с радиотелефоном
принятые с ll(:с()мненным преимуществом радиотелекса является возмоr(ность
/(()кументирования сообщенпй п сохранение их на буплаге и магнит-
lll,tx носителях в виде текстовых файлов информации. Особенно пре-
llмуIцества радиотелекса проявляются в коротковолновом диапазоне,

60 61
 3. систЕмы связи в гмссБ
когда радиотелефонная связь является неуст<rйчивой из-за различных
помех и особенностей прохождения радиоволн. В ралиотеJIексе
влияние этих помех может быть практически сведено к минимуму и
раздражающие замирания, пропадания связи, характерные дJIrl ралио-
телефона, не заметны дrIIя оператора при радиотелексной свrlзи. Это
д()стигается применением специаJIьных методов кодирования инфор-
мации, позволяющих обнару)Iсивать и исправлять ошибки.
В настоящее время в морской ралиосвязи в составе аппаратуры
ГМССБ применяется новая аппаратура узкополосной буквопечата-
кrщей телеграфии (УБПЧ) с использованием усовершенствованных
методов кодирования информации. В соответствии с требсlваниями
МККР в радиотелексе д.пя кодировки передаваемых символов при-
меняется 7-элементный синхронный код с постоянным отношением
ЧИСЛа <<еДИНИl[> К ЧИСЛУ..НУЛеЙ" РаВНЫм 3/4.
Калсдый передаваемый символ представляется семьк) двоичными
цифрами - битами, причем используются только комбинаr(ии с тремя
(единицами> и четырьмя <нулями". Тhкой код в теории кодирования
называется кодом с tIостоянным весом, равным трем. Обrцее число
кодовых комбинаций, имеющих вес 3, равно числу перестановок из
трех l и четырех 0, что по формуле комбинаторики дает:
,7 l
С,(3,4)= *3!4! =35.
Этих 35 комбинаций достаточно дJIя представления всех 32-х сим-
волов международного телеграфного кода МТК-2. К<rд с отношением
3/4 не требует стартового и стоповых битов, т.к. является синхрон-
ным. Не требуется также дополнительный бит пр<rверки на четность
для обнаружения ошибсrк.
Щля обнаружения оrrlибок при приеме для кlлждой кодовой комби-
нации подсчитывается ее вес, т. е. число единиц. Если вес принятой
кодовой комбинаllии равен трем или, что то же самое, - отношение
числа единиц к числу нулей равно 3/4, то считается, что кодовая
комбинация принята правильно. В противном случае полагается, что
произоrrша ошибка. Такой код позволяет обнаружить все одиночные
ошибки (типа замен l на 0 и наоборот) и болыtlинство ошибок боль-
шей кратности, ддя которых нарушается вес кодовой комбинации.
62
3. систЕмы связи в гмссБ
В реальных цифровых каналах ошибки имеют тенденцию к группи-
л(е l)()ванию в пакеты, а также вЕrгри одного пакета искахения происхо-
/lrlT в одну сторону - ryли заменяются на единицы или lrаоборот. !ля
,t,itких асимметричных каналов связи ошибки обнаруживаются практи-
llсски всегда. Не обнаруженные ошибки, при которых отношенпе 3/4
(,()храняется, практически очень редки.
flля исправления обнаруженных ошибок в радиотелексе приняты
(,Jlсдующие меры:
l) активный метод путем повторения символов, принятых с ошиб
кtlй (режим ARQ);
2) передача каrкдого символа двах(ды с разносом через четыре
(,ttмвола (точно так же, как и в цифровом избирательном вызове) без
t(ilкого-либо перезапроса передачи ошибочного блока (режим FЕС).
рЕжим ARQ
Ресrcuм ARQ (Automatic Repetition reQuest автоматичес-
l<llй запрос повторения) предусматривает повторную передачу
б.lltrкa символов при обнаружении ошибки на приемной стороне.
( ltltlбщение передается блоками по три символа в каждом блоке.
llt,редающая сообщение станция называется ведущей (Master), а
Ilt)t{нимающая - ведомой (Slave) станцией. Ведущая станция пере-
/(;l(:,г блок из трех символов и переходит в режим приема. Ведомая
t,l,:tIIция проверяет отношение 3/4 мя каждого символа в блоке.
llrlс:ле приема каждого блока ведомая станция передает подтверж-
/((,tlие о правильности (или ошибке). Если все три символа приняты
lll)1ll}ильно, ведомая станция передает знак подтверхдения и готов-
ll()("ги к приему следующего блока. Если же хотя бы для одного из
( 1lмl}олов отношение З/4 не выполняется, ведомая станция дает
.t;lllp()c на повторение блока. Повторная передача блока может
1l()l}торяться до 32 раз. Если все 32 попытки передачи блока безус-
ll(,tllны, ведущая станция автоматически инициирует новый вызов.
l,.t,.llи и этот вызов оказывается безуспешным, передача сообщения
(t,l,мсIIяется и обе станции переходят в режим Standby.
[Iроцесс поблочной передачи, проверки и повтора передач иска-
,rl((,tltlых блоков происходит автоматически, практически незаметно
()ператора.
,,(.,lrl
63
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

после передачи сообщения в одну сторону станции могут поме-
няться ролями и передача булет осуществляться в обратном направ-
лении.
.щанный режим характеризуется следующими особенностями :
. практически гарантируется безошибочная передача сообще-ний,
если только связь вообще возмо)rсна,
о связь возможна только между двумя станциями,
о обеспечивается защита от несанкционированного приема телекса,
. ведом:lя станциЯ должна использОвать передатчик, поэтому
рабо-
та в порту дiDке только на прием сообщения в
режиме ARQ запрещена.
рЕжим FЕс
Peuclllll ЛЕС (Fоrwаrd Еrrоr Соrrесtiоп - прямое исправление оши-
бок) является режимом без запроса повторной передачи. Передающей
станцией является одна, а принимающих - сколько
угодно, т.е. - FЕс -
это широковещательный способ передачи информации.
!ля повышения достоверности передающая станция повторяет
калсдый символ дважды.
Например, при передаче слова MESSAGE передача символов про-
исходит так:
DХ-по-
следоват.
3десь Х - любые предшествующие символы; Y - любые последую-
щие символы.
Таклсе как и в ЩИВ, в радиотелексе дJIя повышения достовернос-
ти переДачи информации в режиме FЕС повторяется дважды с вре-
менным разносом через четыре символа. Интервм между копиями
одного и того же символа составляет 280 мс при скорости передачи
l00 Бод. Если в канале появляется кратковременная помеха, то она
lte (накрывает> обе копии сразу. На приемной стороне достаточно
Ilравильно принять только одну из копий символа, т.е. из DX или
RX последовательности и тогда символ булет считаться принятым
I|cpнo. Обнаружение ошибок внутри каждого символа осуществляет-
(,я по отношению числа единиц к чисJry нулей, которое должно быть
l)irBнo 3/4. Если д.llя одной из копий отношение 3/4 сохраняется, а в
.ltругой нарушено, то правильным символом считается тот, который
ltмeeT данное соотношение. Если отношение 3/4 не выполняется ни
/lJlя одной из копий (или выполняется для обоих копий, но символы
l)il:}личны), Tcr декодирующее устройство отказывается от принятия
l(itкого-либо решения и на печать выводится звездочка или знак под-
l1(:ркивания.
Исправление ошибок, или более точно выбор правильного симво-
Jlit из двр( возможных вариантов осуществляется непосредственно на
ll1rиемной стороне. Этим и объясняется название данного метода.
Режим FЕС характеризуется следующими особенностями:
. сообщение адресуется одновременно всем станциям, которые
Nt()гrт его принимать;
. принимающая станция работает с выключенным передатчиком;
о подтверждение в приеме сообщения отсутствует;
о нет активного исправления ошибок;
. нет защиты от неразрешенного приема сообщений.
l'ежим FЕС используется для циркулярных передач всем станциям
( Ilриоритетами бедствия, срочности и безопасности. В этом режиме
1l:tб<lтает также система НАВТЕКС и береговые станции, ведущие
1l(,[)едачу информации по безопасности мореплавания в коротковол-
ll()l}()M диапазоне.
В релсиме FЕС возможна также передача одной конкретной стан-
rltrll (FЕС selective). В этом сJryчае передается сначала избирательный
ll()Mcp принимающей станции. Только станция, опознавшая свой
llrlMep, примет сообщение. Все другие станции проигнорируют его.
l't,жим FЕС selective является идеальным способом для передачи теле-
rtr':t С/ДilМ, КОТОРЫе СТОЯТ В ПОРТУ И Не ИМеЮТ ПРаВа ВМЮЧаТЬ СВОЙ
ll(,l)сдатчик.
IIри работе в радиотелексе следует иметь ввиду следуюш{ую вЕDкную
rlt,tlбcнHocTb. Передающая станция в режиме FЕС всегда находится

64 65

,, lмссБ
 3. систЕмы связи в гмссБ 3. систЕмы связи в гмссБ

flруrие судовые и
Судно,терпящев бедствие береmвые станции
в состоянии излучения. Даже когда вся информационная последова-
По получении ЩИВ бедствия
тельность булет передана, станция начинает передавать служебные Судно делает l-|ИВ бедствия
с ука3alнивм тел€ксноrо вида с8язи
судовые и берговыв станции
дол){ны установить дожурство
символы. Поэтому в паузах, когда информация не передается, антенна F1 B/J2B

ffi
на т6rlоксных частотах
и безопасности
телексной установки продолжает изJtучать на полной мощности. !ля
Берэювая станция
прекращения передачи следует выполнить команду END, тогда стан- После получения пqдтверждония
пqдтверждаот с помощью ЦИВ
при€м выэова бqдсrвия
ция передает три специальных символа и переключается в Standby. от берювой станции судно
перqда€т в режиме FЕС сообщение
Ра,диоизлгIение прекращается. Если вовремя не выlulючить передачу, бедствия и устанавливает д€журство Бореrовая и судовые
на толексных частотах бqдствия станции принимают
то станция булет создавать помехи на данной частоте ддя других стан- и сообщение бqдствия

ций. Прием в этих условиях также невозможен.

Принимающая станция должна подготовиться к приему до начаJIа Рис. 3.4. Передача бедствия п0 рциOтелексу
передачи. Если вIсlIючиться на прием после начаJIа передачи, то при-
,гЕ./IЕксныЕ номЕрА и АвтоотвЕты
нять что-либо булет уже невозможно.
Каждой суловой станции, работающей в режиме УБПЧ, присваива-
РАДИОТЕЛЕКСНАЯ СВЯЗЬ В СЛУЧАЯХ БЕДСТВИЯ, (.,l,(,я пятизначный телексный номер или девятизначный идентифика-

СРОЧНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ |,()р морской подвихной службы (импс). Береговые станции имеют
передач по радиотелексу с приоритетами бедствия, срочности телексный номер иJIи девятизначный импс.
.Щля 'l(.'t'l,IРехзначный
и безопасности должны использоваться телексные частоты бедствия Автоответ судовой станции вк/Iючает в себя:
и безопасности (кГц): 2174,5 4|77,5 6268 8376,5 12520 16695. о телексный номер избирательного вызова,
Процедура передачи сообщений с высшим приоритетом по радио- . позывной сигнал судовой радиостанции,
телексу иллюстрируется Рuс.3.4. Сначала судно, терпящее бедствие, . английскую букву Х, указываюш{ую, что станция является морс-
делает с помощью t-{ИВ вызов бедствия с указанием последуюш(его l\()й подвижной станцией. Пример автоответа судовой станции:53248
вида связи FlB/J2B (tеlерriпtеr). Береговая станция должна в течение t ll.UAх.
трех минут подтвердить этот вызов также с помоIцью I_{ИВ. После Автоответ телексного абонента береговой сети состоит из:
этого есть гарантия, что телексное сообпцение бедствия булет принято . телексного номера абонента;
береговой станцией. Сулно на телексной частоте в том же частотном . короткого слова или группы букв, обозначающей название ком-
поддиапазоне, где принято подтверждение, передает способом FЕС llllltии;
collective сtrобlцение бедствия. . опреДелителя страны (английская буква/буквы),
!альнейшая телексная связь по бедствию может осуществляться с Гlример автоответа телексного абонента береговой сети: 69789
помощью FЕС, так и посредством ARQ, где это целесообразно. Sl'ltAD DK (фирма S.P.Radio, flания).
Телексные сообщения срочности и
безопасности также долж-
ны предваряться вызовом с помощью ЩИВ и указанием вида связи
FIB/J2B FЕС. Вызовы срочности и безоrlасности не подтверждаются.
После некоторой паузы в 2-3 минуты (д.пя того, чтобы все станции,
принявшие вызов, смогли подготовиться к приему телексного сообще-
ния) судно способом FЕС в том же частотном поддиапазоне передает
само сообщение.

66 бl
 4. СПУТНИ КОВДЯ С ИСТЕМЛ ИНIUIЛР|СЛТ

(lистема инмдрсдт используется также ддя передачи данных

/lJ,я корРектировКи электрОнныХ карт, в системах монитОринга судов
ll как средство ддя дrцьней связи в автоматической идентификацион-
4. СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА ИНМАРСЛТ llrlй системе (АИС).

4.1. Общие сведения об ИНМАРСАТ 4.2. Техническая организация и принцип деЙствия

инмлрслт
ИНМАРСАТ (INMARSAT International Maritime Satellite в состав системы инмдрсдт входят следующие части:
Organization) - это мехсдународная организация, котор;ш предостав- космический сегмент, включающий действующие и запасные гео-
ляет на коммерческой основе свои технические средства лпя связи (,l,illlионарные спутники с ретрансляторами;
с подвижными объектами в море, на земJIе и в воздFхе. ИНМАРСАТ береговой сегмент - береговые земные станции (БЗС);
была создана в 1979 году на средства ряда стран и настоящее время парк терминzшов на подвижных объектах - судовые земные стан-
число странтчастников этой организации составляет более 80-ти. lrlrи (С3С);
ИНМАРСАТ использует дrIя связи геостационарные спутники, кото- KocMtl,"teacttй сеzлtенltl вI(.ltючает в себя спутники, загrущенные
на
l(l)уговую геостационарную орбиry, высота которой составляет при-
рые выступают в роли активньIх ретранс/Iяторов радиосигнzUIов мел(ду
терминrшами на подвижньпr объекгах и фиксированными земными стан- l\t(,pнo 35700 км над эквато-
- )\
178,Е

циями ИНМАРСАТ, которые соединены с международными и национаJIь- Спутники располагают- -

l)()M.
ными телефонными, телексными и другими наземными сетями связи. l,l l} определенных точках над ^99*Ф
-6у
ИНМАРСАТ предrIIагает усJrуги связи д.llя целого семейства спутни- Индийским 8/l
-oq-/

"\,l,.llантическим,
ковых систем связи, которые называют ИНМАРСАТ-А, ИНМАРСАТ- ll 'I'ихим океанами и обеспе-
В, ИНМАРСАТ-С и другие, характеризующиеся различными возмож- ,Illl}ают почти глобальный
ностями и экспJryатационными параметрами. Терминалы этих систем (DxltaT поверхности 3емли (за
(или стандартов) имеют мiulые габариты и потому могут быть легко ]l(,I(Jlючением околополярных
размещены на различного рода подвижных объектах. lllitlt()K - выше 70'N и ниже 70'S).
ИНМАРсАТ является неотъемлемой частью ГМСсБ. Зона ее l} llастоящее время функцио-
обслуживания определяет морской район А3. В ГМССБ технические |1lll)уют спутники нескольких
средства ИНМАРСАТ активно используются для различных видов ll()колений, сосредоточенные в 15.5,W
\*_ --/
связи (телефония, телекс, передача данных) с приоритетами бедс- ,lt"l,ыр€х точкilх, зоны радиови-
твия и обычным д.пя коммерческой связи. Через ИНМАРСАТ также Рис. 4.1. Расположение спутников ИНМАРСАТ
,,,,".rЪr" @м. Рuс.4.1) которых
обеспечиваются соединения с различными специальными с.rrужбами ( (D()1,ветствуют четырем океанс-
(медицинская консультация и помощь, техническая морскм помощь l\llM районам:
ИНТЕРНЕТ и др.) через двузначные коды специаJIьного доступа. Дтлантический океан/ запад,
Через сгrутники ИНМАРСАТ осуществляется передача информации Дruантический океан/ восток,
безопасности мореплавания в направлении берег-сулно посредством Индийский океан,
так называемого расширенного группового вызова (РГВ). 'l'ихий океан.

68 69
 4. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСДТ

калсдый сгrrгник имеет свою определённую зоrry покрыти я или
3ону охвата, в которую входит водная поверхность и суша, и внrтри
этой зоны антенна подвижной или RX последоват
фиксированной
станции сгryтниковой связи может напрямую (видеть> сttутник.
СГry"гникИ загryскаЮтся ракеТой-носителем на ,еосrпацuонаРнуюорби-
ту над экватором, на которой скорость вращения спrгника совпадает
со скоростью вращения Земли, и таким образом сгrутник кrlrкется
неподвижным со стороны земного наблюдателя. Солнечные батареи
спrгника обеспечивают его электроэнергией.
Назелtнъtй сееJиентп включает в себя мобальную сеть береговых
:l(,мllых станций (Б3С) (Coast (Land) Еаrth Station, CES, LES), коорди-
lll{рующих станций сети (КСС) (Network Coordination Station, NCS) и
l((,lI,гра эксrrrryатации сети в Лондоне.
li3C обеспечивают линию связи меr(ду сгrrтником и наземными
(,(l,|,ями связии одновременно могrт предоставлять несколько кана-
.,l()l] С3С. Связь БЗС со сгrrгником осуществляется через
д/Iя связи с
бr1.1lr,lшую параболическую антенну с узкой диаграммой направлен-
Il()с,I,и. Земные станции связаны с береговыми коммуникационными
( ("l,rtми: международная сеть телекс (telex), ком}tутируемые телефон-

lllllc сети общего пользования (PSTN), сеть цифровых телефонных

г1,1tнций (ISDN), сеть передачи данных с пакетной коммутацией
(I'SDN), Internet (E-mail) и другие. Через БЗС осуществляется связь
(,() сIIасательно-координационным центром, а такл(е со специ;lльными
r,,lужбами с помощью двузначных кодов (медицинская консультация,
l\,t()рская техническая помощь, информационные усJryги и др.). Б3С
r lбсспечивают r{ет времени занятия каналов и оформление счетов на
( tllJI:lTy
усJryг связи.
,,

Ът
..i'ir.
,:1 i..\
;/ .:/ '.. '\ '.'.. \ Берювыв линии связи
различного типа и
.:/
:/ ,. 1 \ Аназначения

.:/ '.. \ \

;'i ".,. \.\

сеть (PSTN)

,:i
В настоящее время системой Инмарсат экспJryатируютФ сгrугники
,'/' ',. 'a,
,:/ , - ----т-
,,/
2-го,
}го и 4го поколений. Сгrугники 4го поколения начrUIи загryсмться с 2004
года, они позволяют реаIIи3овать
f' "..

усовершенствов:lнные системы связи P*,}tL-_-_,-

дIя передачи данньD( со скоростью до 4З2 Кбvrr / с. Усоьершенствованная .___,.___.,..,,-_-., -_-l

технология позволит снизить тарифы до 75Vо от суIцествующю( в с пцаР

те Инмарсат,М4. Новая усл}па нzвывается BGAN ВrоаdЬапd Global
- дrеа
Network (широкополоснaя глоба-пьная сегь).
имеются также запасные сггутники, обеспечивающие связь в cJry-
чае выхода из строя основного сrrутника.
Рис. 4.3. 0рганизация системы ИНМАРСАТ

70
71
 4. спутниковля систЕмл инмлrcлт 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

в каr'(дом океанском районе разверFrута координирующ;ш : станция Iпmпrsаt-В. Введен в экспJryатацию в 1993 году. .Щанный стандарт
сети, которая выполняет ряд дополнительных
функций, к которым ,ll}JIяется цифровым аналогом стандарта Инмарсат-А. Обеспечивает
относятся:
,

ltccl) спектр услуг стандарта Инмарсат-А, но по более низким тарифам

. слежение за занятостью каналов и оперативное их lr сt}язи с более рациональным использованием частотного ресурса.
распреде-
ление по запросам абонентов;
ltMeeT меньшие габариты и вес. Рассчитан на замещение станций
. rIет всех теРмин;lлов, н:лходящихся на связи в любой момент ("I,андарта А. Станции ИНМАРСАТ А/В обеспечивают прямук) связь с
времени;
:tб<tнентом (режим On-line).
о дублирующий прием вызовов бедствия.
кроме того, через координирующую станцию осуществляется !ля оператора управление станцией ИНМАРСАТ-В не имеет сколь
.lllrбo существенный отличий в сравнении со станцией стандарта А. И
передача сообщений РГВ.
t1()(,кольку оба этих стандарта обеспечивают одинаковые виды связи,
ксС связана со всемИ Б3С своеГо океансКого
райоНа, с КСС другID( оке ,l,() их часто объединяют под общим названием ИНМАРСАТ-А/В.
,lHcKI,D( районов и с центром экспJýатации сетиинмАрсАт
в ЛЬrцоне. IпmаrмЬС. Эта система была введена в эксплуатацию в 199l голу
Береговые земные станции обеспечивают связь между сгrутниками
l(ilK дополнение к системе ИНМАРСАТ-А и стала обеспечивать более
и наземными сетями связи, используя диапазон 6425-644з МЩ
дrя /t(,lt|евую глобальную связь с помощью небольших по размеру СЗС,
передачи сигнiUIов на сгrутник и диапазон 3600-3623 МЩ
д.rlя приема l((),г()рые моryт быть установлены практически на любых по размеру
сигналов от сгrутника. Перечень береговых станций инмАрСАТ,rр"- ( \7(ах, яхтах, траулерах.
веден в приJIожении.
ИНМАРСАТ-С не обеспечивает режима телефонии, но поддержи-
каждая Б3с имеет цифровой идентификатор.для
работы через ту lr:tt:,l, обмен текстовыми сосrбщениями и данными между СЗС и БЗС
или иную береговую станцию, как правило, достаточно знать ее
назва- l!() IIринципу накопления, хранения информации на береry и после-
ние и выбрать станцию из меню списка в программном обеспечении
71укllцей ее передачей в порядке очереди в соответствии с указанным
судовых станций ИНМАРСАТ.
lll)и()ритетом (такой способ обмена называется Store апd Fоruлаrф.
СуOовъ* заil,нъlе спанцu1.1(Ship Еаrth Station
- SES) - это терминалы Передаваемое сообщение готовится на С3С и в пакетной форме
связи, установленные на борry судна и предназначенный
мя связи с rlt,llсдаётся на выбранную Б3С, где пакеты проверяются на наличие
береговыми абонентами через сгIrтник и Б3С.
!ля работы в гмссБ ,,lllибок, хранятся и собираются в одно сообщение, которое затем по
одобрены следующие стандарты сrrутниковых станций : инмАрсАт-
Гlt,llсговым каналам связи передаётся на адрес конечного абонента.
А, в, С. СтанЦии друrИх стандартов могrт ()тличительной особенностью судовых станций стандарта С явля-
устанавливаться дополни-
тельно для расширения возможностей коммерческой связи. (,,|,(,rI малогабаритнм всенаправленная антенна, которая также позво-

,tllt-l, работать в системе GPS. сЗс ИНМАРсАТ-с, как правило, имеют

4.3. Стандарты терминаIIов ИНМАРСАТ lt("l,роенный приемник РГВ для приема сообщений службы безо-
llil(,llости мореплавания (SafetyNET) коммерческой с;ryжбы флота
в настоящее время в Инмарсат используются следующие стандарту (lllt,ctNET). "
судовых терминrlлов.
И НМАРСАТ-С позволяет получать/передавать электронную почry
ImtшrsаhА. Первый стандаръ введенный в эксплуатацию в
1982 (t,-lrr:ril) через Интернет. Имеет встроенный приемник GPS.
гОДУ. Предоставляет
усIryги телефонии, факсимильной и телексной Iпmаrsаt-М (мuнu-М). Система связи ИНМАРСАТ-М находится в
связи, а также передачи данных в аналоговом
режиме. Эксплуатация .)l((,llлуатации с декабря 1992 года и обеспечивает глобальную связь
данного стандарта булет прекращена в ближайшее время. ( 1l()м()щью сравнительно недорогих и небольших по размеру терми-

72
73
 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

налов. в инмАрсАт-М используются цифрсlвые методы передачи Iппаrsаt-D/D+. Обеспечивает низкоскоростную передач данньж
информации И направленная антенна. Сзс
стандарта М менiше по ]lри помощи терминалов, размером с СD-плейер. Оборулованный
размерам и легче, чем Сзс Других стандартов, что делает возможным ]tJ)иемником GPS, терминаJI D+ является идеальным средством управ-
их установку на небольших по
размеру судах. Jl(:ния транспортными перевозками, передачи коротких сообщений
станции стандарта М работает в режимах телефонии,
факса, пере- lr(U(ителк) и дистанционного управления и автономного снятия инфор-
дачи данных. мitции.
отсугствие возможности передачи телексных сообщений является
одним из серьезных недостатков этого стандарта, что сдерживает при-
Iпmаrsаt-ВGдI,{ (ВrоаdЬапd Global Аrеа Nеtwоrk) - это сп}лтниковrля
(,tlcTeмa беспроводной пакетной передачи данных, основаннм на
менение станций инмАрсАт_м на судах в качестве обязательного
IIl)()токоле IP (Internet Protocol), пред.пагающая мобильный высокос-
для ГМССБ оборулования.
к()ростной досryп к сети Интернет и к корпоративным сетям через
терминалы мини-м имеют еще меньшие
размеры антенны и lсtlмпактный и легкий переносной сгrугниковый Интернет-модем
поэтому обеспечивают худшее качество телефонии и меньшую ( lltlльзовательский терминrlл). В основе Inmarsat-BGAN лежит техно-
скорость передачи данных (факса) в сравнении с ИНМАРсАТ-М.
JI()гия пакетной передачи данных по протокоJrу IP, поэтому пользова-
к тому же система мини-м использует так называемую технологию ,l,(,JIи оплачивают лишь объем посланных и поJгученных данных, а не
в <<точечных лучах>, что
работы ограничивает
регионы, в которых ltl)смя занятия линии. Это позволяет постоянно находиться на линии
возможна связь с помощью станIIий мини-М. Это ограничение осо- lt l)сжиме подIс.lIючения - быть всегда на связи.
бенно касается южного полушария, где связь через мини-м станции ()сновные характеристики различных стандартов Инмарсат сведе-
невозможна.
ltll в mабл,4-].
Ин.лtаРсаm Пeetявляется морским вариантом стандарта Инмарсат- Таблица 4.1
м4 И обеспечивает те же самые сервисы. Терминалы стандарта Fleet
существуют 3 типов: Fleet 77, Fleet 55 и Fleet 33, что позволяет обес-
инмлрсл
печитЬ потребнОсти В связИ судов
разных классов с учетом районов Услуги, Стандарты станций ИНМАРСАТ
их плавания. Ltифры в названии системы приблизительно соответс-
характе-
твуют диаметру антенны (без учета инм-А инм-в инм-м Мiпi-М инм-с ИНМ-D+ FlееЬ77
радиопрозрачного покрытия): ристика (Altus)
Fleet 77 - 7? см, Fleet 55 _ 50 см, Fleet 33 - 30 .й. Пр" .,ро.*r"ровании
станr(ий семейства Fleet была заложена возможность их Iелефон Да Да Да Да Нет Нет Да
работы с
новыми спутниками четвертого поколения, в том числе процедуры Телекс Да Да Нет Нет Да Нет Нет
выбора зонiлльных лучей при настройке с использованием местона- Факс 9,6 9,6 2,4 2,4 Только Нет 4,8
хождения станции ,определяемого с помощью встроенного прием- кбит/с кбит/с кбит/с кбит/с на берег кбит/с
ника сигналов Gps. Терминlллы семейства Fleet помимо стандартных l lередача 9,6 9,6 2,4 2,4 Только Мах 250 128
услуг передачи данных, голоса и факса с низкой скоростьк) также /lанных кбит/с кбит/с кбит/с кбит/с на берег байт кбит/с
могут быть применены для использования или HSD 600 битlс (х.25, (lSDN)
рu""ообразных услуг 64/56 (х.25, PSTN,
Интернет.
кбит/с PSTN, lnternet)
Судовые термин.лы Fleet-77, имеют возможность двусторон- (lSDN) х-400,
ней телефонной связи с береговым Скц по приоритетному lпtеrпеt
кан:lлу.
Поэтому они, как исмючение, отвечают требованиям гмссБ. e-mail)

74
75
 4. спутниковдя систвfuIл инмлrcлт 4. СПУТНИКоВдЯ СИСТЕМА ИНМАРtсАТ

Услуги, Стандарты станций ИНМАРСАТ

характе- И ilыmtфшкаmфы оtуmншrсов ( оке aH,clcux Районо в ) И Н МАРСА
инм-А инм-в инм-м Mini-M инм-с ИНМ-D+ Fleet-77
ристика [ип канала AOR-E рOв l0R AOR-W
(Altus)
Режим в в Iелефонный 871 872 873 874
в в Наколле- Наколле- в
работы реаль_ реальнOм реальнOм реальнOм ние с ние с [елексный 581 582 583 584
ремьнOм
нOм вре- времени времени времени пере- пере_ времени ,11,14
мени /[анные (PSDN) 11,11 1112 1113
дачеЙ дачеЙ
Метод Анало- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро- Цифро-
передачи говый вOй вой вой вой вOй вой
ИДЕНТИФИКАТОРЫ БЗС
Идентификаторы (или номера) береговых земных станций пред-
(,|,ilвляют собой двузначные или трехзначные числа, причем в систе-
Вес тер- 25-50 кг 25 кг 8-10 кг
минала
2-2,5 кг 3-5 кг Менее 0кOл0 M;rx ИНМАРСАТ-В, -С, -М используется десятичная система счисле-
500 г 4кг l1llя, а в системе идентифика-
ИНМАРСАТ-А - восьмеричная. Списки
Тип Направ- Направ- Направ- Направ- Все- Все- Направ- ,l,()poB систем семейства ИНМАРСАТ приведены в приложении.
антенны ленная ленная ленная ленная направ_ направ- ленная
ленная ленная
3она АOR-
ИДЕНТИФИКАТОРЫ СУДОВЫХ СТАНЦИЙ
АOR- АOR- Точечные AOR- АOR- Точечные
пOкрытия E&W, E&W, E&W, лучи в E&W,
Идентификаторы (номера) судовых станций в системе ИНМАРСАТ-
E&W, лучи в
l0R, POR loR, рOR lOR, рOR АOR- |0R, рOR l0R АOR- Д t,<rстоят из семи цифр и построены по формаry:
E&W, E&W, Т MID Х YY, где
'l'
- указатель системы (l - д.,lя ИНМАРСАТ-А)
loR, POR l0R
0добре- Да Да Нет Нет Нет MIl) - трехзначный код страны
Да Нет
ниедlя
гмссБ
Х-цифраотlдо7
YY - двузначное число от 0l до 77
Работа с Нет Нет Нет Нет Да Да Нет <llr lpMaT идентификатора морского терминаJIа ИНМАРСАТ-С:
GPS
Т MID )ОО( W, где
Кроме указанных 'l'
в таблице существуют стандарты АЭРо-с, L, I, н - указатель системы (4 - мя ИНМАРСАТ-С)
дJIя установки на воздушные суда гражданской авиации. MIl) - трехзначный код страны
Аварийный ралиобуй инмАрСАт_Е в настоящее время снят с ХХХ - число от 000 до 999, означающее номер судна
экспJIуатации. АРБ этого типа должны быть заменены на АРБ типа YY - дврначное чисIIо от l0 до 99, означающее номер терминаJIа на сlдне
Коспас-Сарсат. Формат идентификатора морского терминzлJIа ИНМАРСАТ-В и
l lI IMAPCAT-M:
4.4. Идентификаторы в ИНМАРСАТ Т NNNNNN )О! где
'l'
- указате.ль системы (3 - ддlя ИНМАРСАТ-В и б - чя ИНМАРСАТ-М)
ИДЕНТИФИКАТОРЫ СПУТНИКОВ (ОКЕАНСКИХ РМОНОВ) NNNNNN - код qднц присваиваемый н2IIионiuIьной администршдией
Калсдый сгrrтник (rл^ океанский район) имеет три идентифика- ХХ - число от 10 до 99, означающее номер терминала на судне
тора (кода) ддя телексной и телефонной связи, а также передачи Номера судовых сгrутниковых станций указываются в списке судо-
дан-
ных. Эти идентификаторы приведены ниже в таблице ltlDlx станций (List of Ship Stations), колонка 1l.

76 ll
 4. спутниковдя систЕмл инмлrcлт 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ

4.5. СпециаJIьные двузначные коды Кtlд Слух<ба Вид связи пояснения

В ИНМАРСАТ доступ к специальным службам осуществляется по ?в E-mail (Station 12 телекс Передача на ИНТЕРНЕТ, Инм-С

двузначным кодам (special access codes), стандартно закрепленным за Вurum)

каждой с.rryжбой. Список таких кодов приведен в таблице ниже: ]1 Maritime inquires телефон, телекс Получение специальных справOк п0
кOOрдинатам суд08, пOлнOмOчиям и т.д.
Код Слуlкба Вид связи пояснения
з2 Medical advice телефон, телекс Получение медицинской кOнсультации
00 Automatic телефон, телекс Используется для автоматического
вы3Oва с испOль3Oванием междуна- зз Technical Assistance телефон, телекс Получение технической кOнсультации
рOдных кOдOв стран по работе станции ИНМАРСАТ-А

11 lпtеrпаtiопаl Operator телефон, телекс Получение информации по абонентам, 35 collect call телефон Используется для телефонного сOеди-
распOлOженным в стране, где нахOдит_ нения с оплатой за счет вызываемOг0
ся данная береговая станция абонента

12 lпtеrпаtiопаl lпfо телефон, телекс Получение информации по абонентам, 36 credit card call телефон, телекс Используется мя 0платы в кредит
Service распOлOженным в других странах
з7 Time & Charge телефон, телекс Этот код может испOльзOваться вмест0
13 Nаtiопаl 0perator телефон, телекс Подключение к абонентам, располо- required кода 00 для получения информации по
женным в стране, где нахOдится дан- прOдOлжительнOсти и стOимOсти вы3Oва
ная береговая станция
зв Medical Assistance телефон, телекс Получение медицинской помощи, тре-
14 National lnfo service телефон, телекс Получение информации по абонентам, бующей эвакуации больного
распOлOженным в стране, где нахOдит- телефон, телекс Получение технической помOщи,
з9 Maritime Assistance
ся данная береговая станция
например, при разливах нефти
15 Radio Telegram телекс Используется дя отправки радиоте-
41 Meteorological телефон, телекс Используется мя 0тправки мете0-
Service леграмм
Reports наблюдений с судна
17 Booking Теlерhопе телефон, телекс Используется мя заказа телефонного
42 Navigational Hazards телефон, телекс Используется для передачи с судна 0
Calls сOединения навигационных опасностях (айсберги,
20 Access to Maritime телефон Используется мя передачи данных неисправные радиомаяки, дрейфую-
PAD через гOлосOвой модем п0 сети с ком- щие контейнеры и т.д.)
мутацией пакетов данных
43 Ship Position rерOrts телефон, телекс Используется для сOединения с0
21 Store & Forward телекс Используется для междунарOдных слуtкбой движения суд08, например,
(lпtеrпаtiопаl) передач в режиме с прOмежуrOчным AMVER, AUSREP
хранением
бв LES lпfоrmаtiоп телефон, телекс Получение информации п0 услугам
22 Store & Fоrwаrd телекс Используется мя нациOнальных береговой станции
(lпtеrпаtiопаl) передач в режиме с прOмех(уrOчным
91 Automatic Test Line телефон, телекс Автоматический тест. В телекснOм
хранением
режиме береговая станция переда-
23 Abbreviated dialing телефон, телекс Некоторые береговые станции поз- ет сообщение: ТНЕ 0UlCK BROWN
вOляют использовать сокращенный FOх JUMPS 0чЕR тнЕ LAZY DOG
набор дя вызова часто запрашивае- 1 234567890

мых абонентов
92 Commissioning Tests телефон, телекс Используется при кOмиссиOнных испы-
24 Letter service телекс !оставка сообщения по почте таниях станции

78 79
 4. СПУТНИКОВДЯ СИСТЕМЛ ИНМЛРСЛТ 4. спутниковдя систцuIл инfoиFсдт

4.6. Расширенный групповой вызов

району нАвАрЕд/мЕтдрЕд мешают норматlьной работе станции,
Распrиренный групповой вызов (РГВ) (Enhanced Grоuр Call, могrг быстро переполнить магнитЕую дискету накопителя.
EGC) - это служба, позволяющая передавать телексные сообщения Коммерч..*". сообщения сJrркбы FleetNET не явJIяются обяза,
в направлении берег-сулно, адресованные всем судам в НАВАРЕА/ ,гельными. мя их приема требуется программирование станции
сJrркбы
МЕТАРЕА, географическом районе, ограниченном прямоугольником специzUIьным кодом (EGC Network Identity, ENID). Сообщения
или окружностью, группе судов или отдельному судну. РГВ работает l'leetNET передаются судоходными компаниями дJIя решения коммер
в системе ИНМАРСАТ-С и обеспечивает передачу следующих типов ческих вопросов u мя управления судами,
сообщений:
о информации по безопасности мореплавания слулсбы SafetyNET,
о коммерческих сообщений службы FleetNET,
о сообщений по работе ИНМАРСАТ (System Messages).
Сообщения службы SafetyNET являются обязательными для при-
ема всеми судами с помощью приемника РГВ. Эти сообщения жиз-
ненно необходимы д.пя безопасного плавания судна и включают в
себя навигационные и метеорологические предупреждения, а также
информацию по поиску и спасанию.
Если на судне установлена спутниковая станция ИНМАРСАТ-С, то
она, как правило, имеет встроенный приемник РГВ. Сообщения сJtуж-
бы SafetyNET передаются координирук)щей береговой станцией по
расписанию и вне расписания для срочных сообщений.
[ля приема сообщений РГВ следует зарегистрировать судовую
спутниковую станцию (выполнить операцию Login) в нужном
океанском районе. Тогда сообщения РГВ булут автоматически при-
ниматься для своего района НАВАРЕА/МЕТАРЕА. Сообщения,
отн()сяIllиеся к другим НАВАРЕА/МЕТАРЕА, приемник РГВ
режектирует. Текупций район опознается автоматически по вве-
денным координатам судна. Разбивка Мирового океана на районы
НАВАРЕА/МЕТАРЕА фиксирована и запрограммирована в прием-
нике РГВ. Поэтому текущий район НАВАРЕА/МЕТАРЕА вводить в
приемник не требуется.
Если же координаты судна по каким-либо причинам не обновля-
лись в течение 12 часов и приняли статус недействительных (Invalid),
то приемник РГВ перестает селектировать приходящие сообщения. В
этом случае все сообщения, передаваемые на все районы НАВАРЕА/
МЕТАРЕА в зоне действия данного спутника, будy" приниматься
приемником РГВ. Ненужные сообщения, не относящиеся к текущему

80 8l

6 пrссБ
 5. СПУТН И КО ВЛЯ С И СТЕIUIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

l,:rllh оrЬit Sеаrсh and Rescue) на береговые центры. Однако низкоофи-

l;lJtlrtlЫe сп}тники имеют мал}по зону радиовI4димости.Итg этого задерх(-
l(;t ll доставке сигнiлJIа бедсгвия на берг может достиплть до
1,5 часа,

5. СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА KOCIIAC-SARSAT flляУстраненияэтогонеДостаткаВнастоящеевремязапУЩе.

ll1,1 три сгrrгника на высокой геостационарной орбите (GЕОSдR-
( lt.tlstationary Еаrth orbit sеаrсh and Rescue). Эти сгrутники способны
практически без задержки от дРБ,
|х..t.ранслировать сигнал бедствия
5.1. Организацпя и принцип действия системы llilх()дящихся в пределах действия геостационарных Сгry/тников, т.е.
КОСIIАС-SАRSЛТ м(,жду 70"N и 70'S.
(]истема косПАС-SАRSАТ вIuIючает в себя:
Система KOCIIAC-SARSAT (КОСПАС - Космическая система поис- . космический сегмент;
ка аварийных судов, SARSAT - Sеаrсh and Rescue Satellite Aided . 3емной сегмент;
Tracking) является международной системой, совместно разработан- о собственноАРБ.
ной организациями СССР, Канады, Франции и CIIIA. Она предназна- В стандартную конфиryрацию системы вхо-
косrvлмеаruй сеелаtm.
чена для обнаружения, идентификации и определения координат тер- /(rl,г четыре спутника на низких полярных орбитах. Однако в настоя-
пящих бедствие судов и самолетов с помощью аварийных радиобуев lll(.c время в эксплуатации находятся 7 спутников. Период обращения
(АРБ), передающих радиосигналы на частотах 121,5 МГц и 406 МГц. ( llутников составляет около l00 минут. российские спутники типа
Система построена на основе низкоорбитальных спrгников, заtryс- l(llt:rrас/надежда выводятся на круговые приполярные орбиты с высо-
каемых на околополярную орбиту высотой 800...1000 км. В базовую lllii 1000 км. Спут,ника типа SARSAT, изготавливаемые и заrryскаемые
конфиryрацию входят четыре спутника. (:llIд, Канадой и Францией, размещаются на круговых солнцесинх-
число сгrrгников постоянно
В 1985 году система КОСt]АС-SАЮАТ была объявлена эксплуатаци- lх)lIных орбитах высотой 850 км. Общее
онной, а в 1988 году было подписано "Соглашение о Международной l :lI)аIl{ивается;
| при развертывании системы KOCIIAC-SARSAT их было
программе КОСПАС-SАЮАТ", которым регламентируется сотрудни- l. lt rrастоящее время их количество доведено до 8-ми,
чество по экспJIуатации и развитию системы, обеспечиваются ее дол- 3елной сееilенrп представлен 19-ю I!апфа.лоч уРав,паltlл сuстпе;tоti
госрочная экспJryатация и предоставление для использования всеми (t[yc, мсС - Mission Control Centre), а также 38-ю Пуtоttалlч пРuеllш
государствами. ttttффмацuч (ППи, LUT Local Usеr Теrmiпаl) в 23-х странах. цус
аварийной и лругой служебной
Система KOCIIAC-SARSAT является доrиеровской навигационной ,tllllимаются координацией и обменом
системой и базируется на измерении доплеровского сдвига частоты lrl lфсrрмацией, ппи осуществляют прием ретранслируемых сrrrгника-
радиосигнала, имrIаемого АРБ, и вычислении координат АРБ по l\{tl сигналов и их первичную обработку,

доплеровскому сдвиry частоты. Вычисление координат терпящего бедс-
твие судна производится на борrу спrтника и на земных станциях.
Опознавание АРБ осуществляется по его идентификационному
номеру, в качестве которого используется девятизначный номер ЦИВ
(MMSI). Этот номер включается в излучаемый буем сигнал.
Рабога базовой системы KOCIIAGSARSAT основана на ретраноIяции
сигнаJIов бедствия через низкоорбитальные спrгники (LEOSAR- Low
ДваРuЙные РfuоФ. дрБ представляют собой радиопередатчики,
tl:lJ!учающие на частотах 406 мЩ и |2|,5 мц.они используются в
llIl,гересах всех подвижных с;ryжб - морской, авиационной и сухо-
try.l,rIoй. Соответственно имеется три типа дРБ: морские
(EPIRB -
l,.lrrergency Position Indicating Radio Веасоп), авиационные (ELT -
Lосаtоr Тrапsmittеr) и переносные для использования на
l,.rtrergency
( yllle (PLB - Personal Locator Веасоп).

83
82
 5. СПWН И I€ОВМ С ИСТЕIVIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5 . спrrгн и ко вып с и стFfuIл косIIлсý,дRмт

однако серьезным недостатком использования Сгt},тников на

ни3,
Частота 406 МГц используется собственно лпя передачи имrrуль-
сного сигнiша бедствия, а на частоте l21,5 МЩ иапуlается непрерыв- lclrx орбитах является значительная задержка в передачи сигнма
б..дствия на берец которzrя может достигать 1,5 часов. Это связано
с
ный тонатlьнФмодулированный сигнал ма;rой мощности. }тот сигнzul
сп}тник
используется в ГМССБ дпя облегчения поиска гrrгем пеленгования. ,i.(.M,что немедленнчlя ретрансляция сигнаJIа бедствия через
В qучае бедствия АРБ врlючается (автоматически или врrIную) lt():lмoжHa только в слrIае одновременного нЕrхождения берговой
и и&пrIает сигнаJlы, которые ретранслируются сгrrгниками КОСПАС- (,l.анциИ и дРБ в зоне радиовиДимостИ СГryтниМ, ПоэтоМУ, КаК прави,
SARSAT на береговые станции. ,l(), передача сигнiлJIа бедствия осуществJIяется в рех(име
эапоми_нания
Организация системы КОСПАС-SАRSАТ на основе низкоорби- набереговуlо станциrо, Кроме
llil спугнике с последующим сбросом его
тzlльных спyтников (LЕОSДR) с уrастием геостационарных сгrутников iуt.()го существует большое время ожидания сrryлтника до приема им
представ.пена на W.5. от дрБ. Эти обуславливают значительно€
1. ( llгнала бедствия факторы
:lilllаздывание между подачей сигнaulа бедствия и поJIrrением
его на
GEosAR бt,реговом центре.
.Цля устранения данного недостатка
система низкоорбитiulьных
(.llrгнико, тремя геостационарнымИ Сп},тниками на
бо-ч дополнена
этих
,,,,,сtrкой орбите (GЕоSдR). Совместная зона радиовлцимости
( tlутников охватывает практически всю поверхность 3емли,
искпк)ч:lя
коспАсýАRsАт / принимается и рст,
]ll)иполярные области. Сигнм отдРБ немедJIенно
(LEosAR) a на береговые центры, Эти берговые
1,,,rr.r"руется GЕftrГ},тниками

#r
с некоторой
1((:tIтры называются GEOLUT. одновременно, возможно
также и
,,,цl.р**ой, сигналr бедствия принимается и ретранслируется
на офитzlх совмест,
1.1]()- сгrутниками. Схема рiвмещения сrrугников
llrlй LEOSдR_GEOLUT системы представлена на р*. 5.2.

ý2
Рrс.5.1 . Oрrанlзацtlя систOмы КOСПАС-SАRSАТ с дополнOнивм
гOOстацхOнарными спутнIками

п реи}fуIцествами с истемы LEOSAR я вJIяются :

Вахсн ы ми
о глобальный охват всей поверхности 3емли и
о возможность определения координат терпящих бедствие Рис. 5.2. Группировка н}вкоорбитальных и гOостацхонарных спутнпкOв в c}lcтOt0
доплеровском}, сдвиrу частоты. кOспАс-SАRSАт

84 85
 5. СПУТНИ КОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

Таким образом, геостационарные спrтники являются дополня- Эффект.ЩоплеразамЮчаетсявизменениичастотыпринимаемо-

ющими к низкоорбитальным сгrутникам КОСПАС-SАRSАТ так, что l.()сИгналапРиВзаиМномперемещенииприемникаипеРедатчика.

обеспечивается практически мгновенная доставка вызова бедствия tlllичем при сближении передатчика и приемника частота принима-_
и идентификация судна, а его координаты передаются затем в СКЩ с (.м()гО сигнала больше' чем передаваемоГо сигнапа, а прИ удалении
некоторой задержкой через низкоорбитальные сгIутники. t\t('lll)IIIe.
значе-
По требованиям ГМССБ вмючение координат в сигнап бедствия как определить координаты буя только лишь по известно}rу
очевидным. Ниже обосновывается такая возмож-
АРБ не обязательно. Поэтоl,tу в системе GEOSAR они не могут быть llllkl { не является
поJrучены или вычислены, так как использование эффекта.Щоплера ll()(:'гЬипоясняетсясампРинципВычислениякооРдинатвсистеме
здесь принципиально невозможно. Тем не менее, ряд ф"рr уже нача- l(( )спАс-SАRSАт.
ли производить АРБ с встроенным приемником GPS, наличие которо- при перемещении спутника, особенно низкоорбитального, когда
.,t|tфект .Щоплера проявляется в максимаJIьной степени,
частота при-
го позволяет передавать в сигнапе бедствия текущие координаты.
3оны радиовидимости геостационарных сгrrгников GOE$E, GОЕS li]tмаемых колебаний отличается от частоты изJIr{аемых колебаний,
ll1lичем разность этих частот - доплеровское смещение { -
пропор
W INSAT-2A показаны на fuс. 5.3.
l (l.t()нальна относительной скорости перемещения:

l,,',,=f -fо=фrоrс=t- cosq=+ ,

где u - скорость движения ИС3 по орбите;

С' - скорость распространения радиоволн;

о_УголмежДУнапраВлениемнаАРБсосгrУтникаиВектоРомско.
'
l)()(:ти:

ло- ддина волны соответствующая f о, f о = 406,025

МГц ;
: составJIяющая вектора скорости сгrrгника,
U, а cos cI - радиальнilя
полагаем, что аварийный ралиобуй неподвил(ен,
во время движения Исз доплеровское смещение частоты непре-
l)lDlltнo меняется от 4 ^u:
о/iо (кЪГЛа С = 0) ДО 4,,,,n (КОЦО = 90'),
Рис. 5.3. 3оны радиовидимости геостационарных спугников в системе
llrlследний момент называют моментом траверза, когда Исз н,Lходит-
кOспАс_SАRSАт
(,l tla кратчайшем расстоянии от наблюдателя,

5.2. Принцип определения координат в системе

KoclIAc-SARSAT
Из формулы { =
t cos а следует, что по измеренному значе

О, так
В системе КОСПАС-SАRSАТ передатчиком является аварийный II}IK) частоты !оплера можно однозначно определить угол
а и мина волны lo известны и постоянны,
ралиобуй, а приемник сигнала бедствия находится на борry сгrrтника. I(aK скорость спутника
О в пространстве соответствует поверхность
в виде
Определение координат АРБ осуществляется только лишь на основе t trlстоянноNry углу
измеренного значения доплеровского смещения частоты лl,о. l(()IIУса'ВершинакоторогосоВпаДаетсположениемспУтника'аось-

87
86
 5. С П УТН ИКОВМ СИСТЕIУIА KOCIIAGSARSAT
с Rектором скорости сп},тника. Тhким образом, поверхность конуса
яв.,Iяется геометрическим местом положений АРБ,
ровский сдвиг частоты одинаков (Flc. 5.о.Другими словами где бы на
поверхности конуса не нЕrходиJIся буili - мя него булет поJrучено одно
итожезначение {.
поверхность этого конуса н:цlывается изоповерхностью
янным значением 4 = const.. Так как АРБ находится на поверхности
Земли, то его местоположение надо искать на кривой, по которой
поверхность конуса пересекается с поверхностью земли. }га кривая
поJIучила нЕц}вание tlюOom
- изолиниИ на поверхности Земли, харак-
терным свойством которой является постоянство доплеровского
смещения частоты (Fo= cotut) Форма изодопы близка к сферической
гиперболе.
перемещение сrrутника приводит к перемещению соответству-
ющеЙ ей изодопы. .Щля определения координат АРБ требуются по
крайней мере две изодопы. Изодопы пересекаются в дв)ж точкл(,
лежащих по р:ц}ным сторонам от следа орбиты на поверхности земли.
Одна из этиХ точеК пересечения И определЯет местон:rхождение буя.
Неоднозначность р:ц!решается с помощью
rIета направJIения враще-
ния 3ем.llи.
Рrc. 5.4. OпродsланИs коордпнат по доплOровскоmу сдв}irу частоты
88
5. СПУТН И ICO ВАЯ С ИСТЕIУIЛ КОСIIЛСSДRSЛТ
5.3. Реэкимы работы системы KOCIIAC-SARSAT
ддя которых допле- Аварийный радиобуй из.тrучает на двух частотах: 406 МЩ в имгrуль-
cltoм режиме с периодом повторения 50 сек. и на частоте 121,5 МЩ
в непрерывном режиме. На частоте 406 МЩ сигна-п бедствия АРБ
содержит данные ддя опознавания - MMSI, также могrг содерхсаться
с посто. координаты в явном виде. (Полный формат данных сигнаJIа бедствия
llриведен в параграфе 5.5). На частоте 121,5 МЩ иатrрается непре-
рывный сигнrлJI ма.пой мощности с амIuIитудной модуляцией. Сигналы
lla частотах 406 МЩ и l2l,5 МЩ по,рiлi}ному обрабатываются и ретран-
сл ируются сгt}лтниками.
Возможны два режима ретрансляции сигнаJIа бедствия через низ-
коорбита;rьные сгrутники :
. немедJIенн;ля ретрансляция;
о режим глоба,тlьного охвата, характеризующийся запоминани€м
сигнала на спутнике с последующей передачей на береговую станцию.
НеuwOrcн,ная РеллtРанс.мцlм (fual Тi,тпе Моdz) характеризуется рет-
рансляцией сгr}тником аварийного сигнzлJIа на ППИ без какой-либо
:}iцержки во времени. Список береговых ППИ приведен в mаблuце 5.1.
()rгугники KOCIIAC-SAЮAT совершают оборот вокруг земного шара
tlримерно за l00 мин}rт, при этом обозревается r{асток поверхности
l}емли диаметром порядка 5000 км. Если АРБ и гr}4{кт приема инфор
мации одновременно нirходятся в зоне видимости спrгника, то сигна/I
может быть ретранслирован непосредственно на ППИ. 3оны радио-
видимости ППИ, в которых возможна передача в реальном масштабе
l}ремени, на Рuс. 5.5 выделены белым цветом. В настоящее время в
peilJlbнoм времени возможна ретрансляция на двух частотах: 406 МЩ
и l21,5 МЩ.Такой рехим непосредственной ретрансляции называют
также локrлJIьным (LMl ,поd2).
Расчет дошIеровского сдвига и дешифрация сигнаrIа производятся
tla берегу.
В остапьных районах Мирового океана, выделенных на рисунке
серым, непосредственнilя ретрансляция сигнала бедствия на берег
гIринципиiшьно невозможна. .Щля доставки оповещения бедствия от
АРБ сигнчлJI запоминается на сгrутнике и затем ретранслируется на
ППИ при вхождении сгtутним в зону радиовидимости береговой стан-
rlии. Тhкой релсим называют глобшlьным.
89
 5. СПУТН ИКОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. СПУТНИ КО ВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSАRSЛТ

IL,остационарные сгrrгники такrсе принимают сигнал на частоте

l(Xi МЩ и немелпенно ретранслируют его на береговые станции
( ( ; I,.()LUT), обслуживающие геостационарные сгrrтники. Зоны радио-
lllt/lltмocти GЕО-спутников охватывают практически всю земную
1l(DllcpxнocTb меrсду 70'N и 70"S. Однако, на геостационарных спут-
l|ltt(itx не проявляется эффект .Щоплера. Коорлинаты не могут быть
()ltl)еделены, если они не содержатся в сигнале. Передача координат
l\Itli системы KOCIIAC-SARSAT по требованиям ГМССБ не является
r lбll:lательной.
Jlля передачи координат некоторые фирмы-производители
АРБ приемники GPS, что позволяет иметь на берегу
ll(,1,1)аивают в
1l(}Jtllyю информацию о терпящих бедствие сразу же после акти-
lt;ll(ии буя. Если же АРБ не имеет встроенного навигационного
lll)l{емника, то информация о координатах может быть получена в
t lt:lсательном центре с некоторой задержкой после ретрансляции
ll tlбработки сигнала бедствия через низкоорбитальные спутники в
lх,)киме Global mode.
Использование частот АРБ в различных режимах сведено ниже в
,l,;tб.lIице.

Низкоорбитальные спутники (LEO) Геостационарные

рис. 5.5. Районы, в которых возможна немедlенная ретрансляция сигнала бедствия на Ппи спрники (GE0)
Local mode Global mode

режuлl елобал,ъноео охваfпа (Global mоd,е) обеспечивается путем Частота 406 МГц да да да

сохранеIIия в памяти спутника информации, принятой от АРБ, Частота 121,5 МГц

с да нет нет
целью последук)lцей передачи на Ппи по мере попадания его в
зонУ видимосТи спутнИка. ТакиМ образом, в данном tlacToTa 121,5 МЩ в ГМССБ используется д.пя ближнего поиска
режиме каждый
АРБ может быть обнаружен всеми ппи, находящимися в эксплуа- rt 1хtйоне бедствия путем пеленгования воздушными поисково-спа-
тации. (.l,|,(,лIrными средствами. Поэтому ее часто называют "воздушной"
режим глобального охвата поддерх(ивается только на частоте ,t;tt"l,<lToй.
406 мщ. Поэтому частота 406 МГц является в ГМССБ основной
для Международная система Коспас-Сарсат прекратит сгrrтниковую
передачи вызовов бедствия и расчета координат. Сигнал на частоте ,lб;litботку сигнzлJIов ралиобуев на частотах l21,5 и 243 МЩ с l февраля
406 МГц принимается на спутнике, частично обрабатывается, запо- :a(Х)1) года. Частота l21,5 МГц будет использоваться только ддя лока-
минается и передается на береговой центр, причем в
радиоканале ,l]t:litllии АрБ в районе поиска путем радиопеленгации воздушными
спутник - ппИ использУется несущая частота |544,5 МГц. )1l(:ково-спасательными
l l( средствами.

90
9l
 5 . С ПУТН И КО ВЛЯ СИСТЕIWЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSДRSЛТ

Таблица 5.1
ll:tземной связи. Оно может достигать 1...1,5 часов с учетом време-
3 е.мные ценm.Ры упРамлоltlя alc-ttteMй (МСС) ч пyt rcrt bllлplleJla llи ожидания пролета спутника и времени движения спутника до
(LEoLUT) б.rlижайшего ППИ.
Страна- MecToHaxolK- Номер на Страна- MecToHaxolK- Номер на
участник дение ППИ рис. 5.5 участник дение ППИ рис. 5.5 5.4. Аварийный радиобЁ АРБ406
Algeria 0uargia 1 Korea Dаеjоп 21
Аrgепtiпа Раrапа 2 New Zealand Wеlliпgtоп
Аварийный радиобЁ АРБ406 МЩ в ГМССБ применяется дJIя
22
ll(,редачи вызовов бедствия и приведения в готовность поисковые и
Rio Grапdе 3 Nоrwау Тrоmsое 23 (,Ilасательные сJrркбы в сJryчае аварийной ситуации. Он осуществляет
Australia АlЬапу 4 Pakistan Lаhоrе 24 :r,l,(), передавirя после его активации сигн,uI бедствия. Сигнм бедствия
ВuпdаЬеrg 5 Реru Callao 25 ll:l частоте 406 МЩ передается в имгryльсном режиме, а на частоте
Canada churchill 6 Russia ArkhangBlsk 26
l21,5 МЩ - в непрерывном режиме. Сигнм бедствия через спrтники
Еdmопtоп
ll<:редаётся в Пункт приема информации (ППИ, LUT) и дrulее на спа-
7 Moscow 27
( itтельно-координационный центр.
Goose Вау 8 Nakhodka 28
АРБ испол ьзует низкоо рбитzць}ryю спrгн и ко вую с исте му КО С IIАС-
Chile Easter l 9 saudi Аrаьiа Jeddah 29 SARSAT на частотах 121,5 МЩ и 406 МГц, а также геостационарные
Santiago 10 Singapore Siпgароrе 30 ( tlrгники на высокой орбите на частоте 406 МЩ. Низкоорбита-llьные

рчпtа Аrепаs ( tlутники обнарухивают передачу и кодированное сообщение, пере,

11 south Аfriса Саре Тоwп 31
Сhiпа Beijing 12 Sраiп
/litl}aeмoe аварийным буем, затем информация передаётся на берего-
Maspalomas 32
ltl)te станции (LUT), которые обрабатывают сигнаJIы АРБ, используя
trапсе Toulouse 13 Тhаilапd Bangkok 33 :rrРфект дошIеровского смещения. Если сrrrтник в момент передачи
China Нопg Копg 14 UK соmье Маrtiп (,игнапа бедствия нil(одится не в предел:lх досягаемости LUT, то он
34
lndia Вапgаlоr 15 USA Alaska 35 булет хранитьданные, передаваемые на частоте 406 МЦ, пока не попа-
Lucknow 16 california 36 /l(:T в зону радиовидимости какой-либо земной станции. Временная
lndonesia Jakarta 17
;l:v(ержка передачи на LUT булет зависеть от положения на земном
Guam 37
lltitpe и времени следующего прохода сrrутника (дольше всего на эква-
ltaly Bari 18 Hawaii 38 ,l,()pe и короче всего на полюсах). На экваторе временная задержка
Таiwап ,l9
Кееluпg Рuегtо Rico РUегtо Rico 39 м()жет быть в предел:ж 90 минl"г. Точность определения координат на
Jарап Yokohama 20 USA Texas 40 ll:lcToтe 406 МЩ составляет 5 км.
Сигна.lt бедствия на частоте 406 МЩ таклсе немед.пенно ретран-
Точность определения местополоr(ения АРБ в системе коспАс- (,Jtируется геостационарными спутниками через береговые ППИ
SAЮAT составляет примерно 5 км для АРБ 406 МГц и около 20 км ((;EOLUT) в спасательно-координационный центр. При этом коорди-
для АРБ 121,5 МГц. Время доставки сигнала бедствия от момента llilты АРБ отсlтствуют, если буй не содержит встроенный навигацион-
включения АРБ до приема сигнzlла бедствия СКЩ, зависит от вза- lrt,lй приемник.
имного расположения спутников, расположения ппи, местопо- АРБ устанавливается на судне совместно с укомплектованным меха-
ложения АРБ относительно ППИ, широты места АРБ и от сети llизмом самоотделения. Необходимо специально отметить, что АРБ

92 93
 5. СПУТНИ КОВДЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSЛRSЛТ 5. СПУТНИ КОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSЛRSЛТ

не должен дополнительно привязываться никоим образом к каким-

LЁо/ i
яd
либо конструкциям судна, чтобы не препятствовать автоматическому
отделению при возможном затоплении судна.
АРБ может вкIIючаться двумя способами:
. врrIную;
. автоматически.
Щчное вкJIючение осуществляется цпиблером на коргryсе буя (или
другим способом, как указано в инструкции). спасательно-
Автоматическое отделение АРБ происходит, когда срабатывает координацион-
ный центр
гидростат на г.rryбине между 1,5 метрами и 4 метрами. Высвобождение
АРБ технически может быть реализовано различными вариантами,
Например, подпружиненное лезвие перерезает канатик, крепящий \
бЁ к кронштейну..Цва электрода в основании буя обеспечивают элект- л '".- Поисково-
спасательные силы
рический контакт при попадании буя в морскую воду.Находясь в морс-
кой воде, EPIRB автоматически включается примерно через 5 секунд.
Рис. 5.6. Схема маршругизации аварийных оповещений в системе кOспАс-SАRSАт
Радиобуй питается от литиевых батарей, которые расположены в
нижней части его коргryса. Органы управления АРБ сведены к мини-
муtvry; имеется кнопка для тестирования и ryмблер автоматического/ Irежtlлt шобшьноео охваiлпа обеспечивается rrrгем сохранения в памя-

рrIного (AUTO/ON) вruючения. В обычных условиях этот переклю- l ll сtIутника информации, принятой от дРБ, с целью последующей

чатель нzlходится в положении AUTO и АРБ готов к автоматическому ll(.J)едачи на Ппи по мере их входа в зону видимости сгrrтника.
вкJIючению при погружении в воду. .Щля предотвращения слryчайного ll /(:tHHoM режиме калсдый АРБ может быть обнаружен всеми ппи,
вкJIючения имеется пластиковая крышка на AUTO/ON выключателе. l l;tх()дящимися в экспJгуатации.

(]игнал бедствия также немедленно ретранслируются спутниками

5.5. Маршрутизация аварийных сообщений от АРБ-406 ll:t геостационарной орбите в Ппи, обс;ryживающие эти сггутники
((;l|,oLUT). Этот сигнал, однако, не содержит координат, если буй не
Схема маршрrгизации (направление адресатам) аварийной инфор- lINt(:eT встроенного навигационного приемника. Коорлинаты могут
мации представлена на рисунке. Сигналы бедствия от АРБ через сгrrт- б1,1,гь поJIучены несколько позже при ретрансляции через низкоорби-

ник принимаются гryнктами приема информации (ППИ) - Local Usеr l'1lJI lrllЫ€ СГГrТНИКИ.
Terminal и через Щентр управления системой (ЩУС) - Mission Сопtrоl ппи передает информацию в национальный центр управления
Сепtеr в расшифрованном виде доставляются в Спасательно-коорди- r lt<,темой (цус). Все ЦУС связаны друг с другом телефонной, теле-
национный центр (СКЦ) - Rescue Co-ordination Сепtеr. lct,lloй сетью или сетью передачи данных. от цус информация опо-
В Рэпl,лlu когда АРБ и ППИ нахо-
Рабоm,ъt, в Реаttънолt лtаашrпабе вРеuтttнu,
lt(.lllения о бедствии и местоположении поступает в соответствующий
дятся в зоне видимости сгrrгника, информация от буя ретранслируется ( ]Iitсательно-координационный центр (СКЦ), который обеспечивает
непосредственно на ППИ. Расчет доплеровского сдвига и обработка ll()иск и спасание.
сигнаJIа производятся на ППИ. Одновременно данные поступают в На;lичие в сигн:lле дРБ-406 кода страны позволяет ввести ддя
два направления передачи из центра
запоминающее устройство сгrутним ддя последующей передачи. l(:l)кдого аварийного сообщения

94 95
 5 . СПУТН И КОВДЯ СИ СТЕIUIЛ КОСIIЛGSДRSЛТ 5. спутн и ковдя си стЕмл косIIлс,,иR'SАт

системы KOCIIAC-SARSAT: в СКЦ и в гr}4{кты связи национмьных
администраций, иначе говоря, национаJIьным властям пользователя
АРБ406. Этим достигаются три вiDкныедтlя эффективности спасатель-
ной операции результата:
о в процессе операции может быть использована имеющаяся в
\(,l.illlltl}ливать частоту излучения 406,028 МГц t l кГц. Причем откло-
+ 2 кЩ 7 * 5 кГ,l
ll(,lItl(: частотЫ от номиНiлльноЙ не должНо превыШать
ut Гl .псТ (долговРеменная нестабильность). После 1 января 2002
года
rrt t. <l7ц<rбренные типы ДРБ должны иметь частоту
излучения 406,028
l\l l1t t l кгц и удовлетворять приведенной выше стабильности.

распоряжении национrulьных властей детаJIьнzш информация об ава-

рийном объекте и его экипzuке;
о к проведению операции могrг быть привлечены значительные
национмьные сиJIы и ресурсы;
о в процессе поисково-спасательной операции обеспечивается
быстрое урегулирование всех вопросов, затрагивающих национaлJIь-
ные интересы стран, чьи суда и самолеты терпят бедствие.
lIЕриод повторЕния
lIериод повторения импульсов должен быть 50 секунд t 5 Vo.
llt.;lи<lд повторения не долх(ен иметь высокук) стабильность так,
два излучающих буя не передавали имгryльсы одновременно
в
,t,t,tlбLI
|,(.ll(,ttие продолжительного времени. В противном случае импульсы
l t\,/ly,I' накладыВатьсЯ и подавЛять друГ друга,

.Щля оценки времени задержки доставки оповещения бедствия на

СКЦ через низкоорбитмьные сrrутники следует принимать во внима- / lл и мпулъсА
итЕ./Iьность
ние пять этапов: /[лительность импульса составляет 440 мс+ |Vo,
l) выход АРБ406 на режим стабиJIьного имгIения (время задерж-
ки после вмючения); ФОРМАТ ЦИФРОВОГО СООБЩЕНИЯ
2) ожидание сеанса связи АРБ-ИС3; l(ифровое сообщение имеет формат приведенный в таблице 5.2.

3) сеанс связи; ( )t ltl соСтоит из ||2 бит и может быть разделено на пять групп:
4) перенос на борrу ИС3 запомненной информации от данного lIервые 24 бита являются системными; они используются ддя так-
АРБ406; tr llltlй и кадровой синхронизации.
5) прием и обработм аварийной информации земными средства- ();lедующие 61 бит с 25-го по 85-й являются битами данных. Эти
поле зашиф_
ми системы. ,,(ilIllllrle составляют поле защищенных данных. в данном
идентификатор судовой станции. По требованиям ГМССБ он
l)()ltllн
5.6. Состав и&п}чаемого имцульса АРБ-406 ,l1rlJlжcн совпадать с номером L{ИВ (MMSI),
(мя р4диоэлектронпков) IIозиции 25 и26 являются служебными,
[iиты 27-36 задают код страны.
АРБ-406 на частоте 406 МГц работает в имrrульсном режиме. liиты 37-s5 используются для идентификации дРБ и возможной
не обязательно
Ишгучение соответствует Krlaccy GlB - фазовм модуляция чифровым ,lilltиси координат. .Щля морских АРБ координаты

сигнаJIом без использования поднесущей частоты. ltlUlк)чаются в это поле. Если АРБ имеет встроенный приемник GPS,
Параметры имгrульса и состав передаваемой информации приве- ,1.1l
К{)()РДинаты от него передаются в данном поле и могrт быть получе-
сразу )t(e после активации буя через спутники
дены ниже. lllll t} скц практически
l lll l,еостационарной орбите.
ЧАСТОТА ПЕРЕДДЧИ liиты 8+85 определяют тип встроенного в буй приводного устройсгва:
Частота излучения первоначмьно была установлена равной (Х) - приводное устройство отсутствует,
406,025 МЩ t 2 кГц. С 1 января 2000 года производители АРБ могrг ()l - 121,5 МГц (отвечает требованиям ГМССБ),

97
96

/ гмссБ
 5. СПУТНИКОВЛЯ СИСТЕМЛ КОСIIЛGSД/iSЛТ

l0-9ГЩтранспондер,
ll - другой тип приводного устройства.
Последующие 21 бит с 86-й по 106-ю позицию представляют собой
корректирующий код Боуза-Чоулхури-Хоквингема, который позво-
ляет исправить возможные ошибки данных. flанный код позволяет 6. РАДИООБОРУДОВАНИЕ ГМССБ
обнаружить и исправить до трех ошибок в последовательности из 82
бит (поле данных + код БЧХ).
Таблица 5.2 6.1. УКВ радиоустановка с радиотелефоном и ЦИВ
Полш 0анных сообtцаtлм АРМ06 УКВ-рzииоустановка обеспечивает радиотелефонную связь и циф-
1lrllltlй избирательный вызов (ЦИВ) на расстоянии 20-30 морских
Тактовая Кадровая Поле защищенных данных Бчх Поле неза- NrllJltl. она состоит из:
синхрOни- синхр0-
щищенных о приемопередатчика с антенной, блоком управления, микро-
зация низация
данных rIlrlIttrM и встроенным или внешним громкоговорителем;

Еэ
cES
Е=
GS о устройства (модема) ЩИВ для несения непрерывной вахты на 70
ýа
Е dJ
лý -с) хт
i=л
дg
о-
аJS
(б (в
о
Ё9
_Е_
!lt5 ча
да
li;lllilлe и формирования вызовов с различными приоритетами.
э
1_o

9Ё -
(Е' F

р ЁЕ УКВ ралиоустановка может состоять из двр( блоков иJIи одного,

trt
=о
ýJ ц_j
9рб
Ех
jo *о- о о j*
о
=-
9Е=
(ý
Ев =х аоц
:<
о- i- о
l- Е=q)
99Б5
Е=
о_ )S liittt это реализовано в аппараryре Sаilоr4000.
1б
d)д
к, (,
l-=
(во о-
ц
F
(J sY= эaо =Ф-
trЕJ R,s ц trt
о €,Eso
ё в о Ёрg Используются Iс.lIассы излучений: FЗЕ/G3Е для радиотелефонии и
3,=
со
(ý
о>а q (ý F о \ct

-*
Е_в ýЕ о Е
о
:<
о)Е
-F-
S
\оl ( i2I}
для ЦИВ.Скорость передачи информации в режиме ЦИВ состав-
ýз qtэ
qр оq)
=ц !: о_
ЕЕ Еý ýl
бит/сек.
,lllс,г 1200
Антенны радиостанции имеют верти-
Номер 1-15 16-24 25 26 27-36 37-85 86- 107 -112 l(:ulьную поляризацию и круговую
бита ,106 диаграм-
l\l), направленности. Выходная мощность
Коли- 15 бит 9 бит 1 бит 1 бит 't0 бит
49 бит 21 6 бит 1l(,редатчика может быть в пределах от б до
честв0
бит
бит ]5 l}T. .Щолжно быть предусмотрено пони-
ll((]IIИе МОЩНОСТИ ПеРеДаТЧИКа ДО ВеЛИЧИНЫ
lt Ilределах 0,1- l Вт для связи на близких
параметры АрБ (частота, стабильность частоты, передаваемые
|)itсстояниях.
данные и др.) измеряются специальными контрольными приборами Устройство ldИВ позволяет составлять
при ежегодном освидетельствовании буев. Подробную информацию Il(,редаваемые вызовы и просматривать
по системе коспАС_SАRSАт, техническим требованиям, прове- lIринятые вызовы. В новой аппаратуре
дению испытаний буев и Др. можно получить на открытом сайте S:til<lr4000 для лучшего восприятия инфор-
http: / / www. cospas-sarsat. оrg. l\lltI(ии дисплей значительно увеличен.
Iltlэтому оператор может сразу же видеть
lt(,K) полученную в вызове информацию. Во Рис. 6.'|. УКВ-радиоустановка
lttI()Bb устанавливаемых устройствах ЩИВ с l-|ИВ (Sailor 2000)

98
99
 6. РДД ИООБОРУДОВДНРIЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВМIИЕ ГМССБ

6.2. ПВ /КВ ралиоустановка

дисплей должен иметь размеры для отобраrкения не менее 300 сим-
волов. пв/кв радиоустановка обеспечивает радиотелефонную
связь,
Кроме того, контроллер ЦИВ имеет: \:|l(()полосное буквопечатание и ЩИВ на средних (ло 150 морских
. средстваддя проверки подготовленного сообщения до его пере- Пl]tJtIr) и больших (более 150 морских миль) расстояниях.

дачи; ПВ/ КВ радиоустановка должна:

о средства ргIного ввода координат судна и времени, на которое о передавать и принимать на частотах в диапаi}оне 1605 - 27500 кГц
бьlли определены эти координаты (дополнительно может быть пре- ]t I)ежимах ЦИВ, телефонии и УБПЧ. lrля использования оператором

дусмотрен автоматический ввод) ; /(()Jlжны быть готовы, как минимум, частоты бедствия и безопасности
о средства мя проверки устройства ЩИВ без излучения сигналов; lt l)ежимах ЦИВ, радиотелефонии и УБПЧ;
. средства подачи специального звукового сигнала и визуiлльной о НеСТи непрерывную вахту в режиме циВ на частотах 2187,5 кЩ,
индикации при приеме вызова бедствия или срочности, при этом l,].l l4,5 кГц и по крайней мере еще одной частоте бедствия и безопас-

должен быть предусмотрен ручной сброс звуковой и световой сигна- ll()сти ЦИВ в диапазоне 4, 6, 12 или 16 МГц;
лизации о приеме сигнала бедствия или срочности; . обеспечивать передачу и прием общей корреспонденции в режи-
о возможность подк/Iючения к нему принтера для вывода содержа- lllilx радиотелефонаилиУБПЧ в ПВ и КВ диапазон:Lх,
ния вызовов на печать. .Д,ля консоли Sailor H2l92 пв/кв
радиоустановка вкJ,lючает следу-
В устройстве ЩИВ предусмотрено хранение в памяти не менее 20 !( )ll(ee оборулование, находящееся под управлением
оператора:
последних полученных сообщений о бедствии. Эти сообщения хра- 1. Приемовозбудитель с tryльтом управления, телефонной трубкой
_ RE2100;
нятся в электронной памяти устройства и не могут быть удаJIены или ]l l}строенным или выносным громкоговорителем
изменены каким-либо образом оператором. 2. Контроллер ЦИВ/Телекс - RM2151;
Идентификатор (MMSI судна) должен быть доступен ддя просмот- 3. Приемник для несения непрерывной вiжты цив на частотах
ра защищен от замены оператором.
и б..дствиЪ 2187,5 кГц, 4207,5 кГц, 6з12 кц, 8414,5 кГц, |2577 кЩ и
Устройство I-{ИВ должно зондировать частоry 156,525 МЦ (70 l(itt04,5 кЩ - RM2l50;
канап) лпя определения наличия сигнала. Вызов не должен подавать- 4. Оборулование для узкополосного буквопечатания (уБпч) -
ся, если канал занят другими вызовами, за исмючением вызовов в |.(.рминал сообщений Н2098, видеомонитор с клавиатурой и при-
сJryчае бедствия и безопасности. l1,1,cpoM.
Оповещение о бедствии должно подаваться только специальной Радиоустановка работает на выделенных дIя морскои подвижнои
кнопкой, которая должна быть опознаваема и защищена от случайно- r:lужбы частотах в диапазоне 1605 _ 27500 кГц и использует I(JIассы
го вIслючения. t l:tJIучения: НЗЕ, RЗЕ, JЗЕ, J2B.
ПфеOш,а о беOсmвuu 0олэrна оqlцесrпвляfпъся как мuнlllilулt 0вулlя незавlL- К устройству циВ предъявляются аналогичные требования,
с?лчl,ъшаu, 0 й стпв uмуlu. и в Укв диапазоне. Однако приемник Цив работает в режиме
r1,1.()

Оборулование должно указывать состояние передачи оповещения (,t(анирования на нескольких частотах. Все шесть частот бедствия и
о бедствии. .Щолжна быть предусмотрена возможность в любое время бсlrопасности сканируются в течение 2 секунд. Сканирование пре-
прервать оповещение о бедствии и инициировать его передачу. l(l)ащается при обнаружении приемником серии точек вызывной
Эксп.rгуатационные требования к судовым УКВ радиоустановкам, l l( )следовательности.
обеспечивающим радиотелефонную связь и цифровой избиратель- состав пв/кв радиоустановки на примере аппаратуры sailor2000
ный вызов, изложены в Резолюции А.803(19). ll()казан на Рu,с. 6.2.

100 10l
 6. РДД ИОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВМI ИЕ ГМССБ

ПВ/КВ передатчик должен обеспечивать передачу на всех часто- Устройство УБПЧ должно включать:
тах в полосе 1605-27500 кГц. .Щля использования должны быть готовы, а) средсТва кодирОвания-деКодироваНия сообlt{ений;
как минимум, следующие частоты: б) средства ддя составления сообщений;
lr) средства проверки подготовленного сообrцения до передачи;
Рциотелефония, кГц 2182 4125 62,15 8291 12290
,t6420
l,) средства обеспечения записей полученных/переданных сооб-
ЦИВ, кГц 2187,5 4207 ,5 6312 8414,5 12577 16804,5 ttlt,ltий.
УБПЧ, кГц 2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 1 6695
l)ксп.rryатационные требования к судовым Пв/кв ралиоустанов-
.Щолжrrа бьгь предусмотрена возможность переI<.rlючения с одного li:lм изложены в Резолюции A.806(19), а к ПВ радиоустановкам - в
кIIасса ишr{ений на лруюй с помощью не более чем одного opпlнa управ- l't,:ttlлюции А.80а( 19).
ления. Частота передатчика должна выбираться независимо от частоты
приемника. Переключение на другFо частоту не должно занимать более l 5 6.3. Судовые станции ИНМАРСАТ
с. Оборщование не доJDкно из.пrIать во время перемк)чения каналов.
Частота должна оставаться в преде- На сулах устанавливают спутниковые станции ИНМАрсАт_с, кото-
лах l0 Гц от требуемой в течение всего 1l1,1t: <lбеспечивак)т
передачу и прием текстовых сообщений в режиме
периода работы. Аппаратура должна ll:ll(()пления с последующей передачей (Store and Fоrwаrd) и станции
быть готова к работе через 1 мин после ltllMAPCATA/B и М, которые имеют режим прямого соединения с
вмючения. ,tбltlIeHTOM.
Органы управления для установки (]вязь в системе ИНМАрсАТ осуществляется через геостацио-
Е частот 2182 кГц и 2187,5 кГц должны 1l;l|)лlые сгrrгники. Сггутниковая связь в сравнении Кв-радиосвязью
она более надежна, постоянна, обеспе-
быть четко обозначены. tlб;lllдает рядом преимуществ.

ПВ/КВ-радиоустановка Приемник пв/кВ радиоустановки

Illlltaeт больllтую достоверность и разборчивость речи. Однако, связь
Рис.6.2.
2000)
с ЦИВ (Sailor должен обеспечивать настроЙку в поло_ lt (,ptcTeMe ИНМАрсАТ возможна только в пределах действия этой

се частот 1605 - 27500 кГц - плавно или ( ll("гемы, т.е. между 70'N и 70'S.
ступенчато. .Щля использования должны быть как минимум готовы ()удовые земные станции (сзс) инмАрСАТ позволяют передать
)ll()Itеlцение бедствия, использовать специальные сJryжбы по двузнач-
указанные выше частоты. Настройка на любую частоry не должна пре-
(

вышать 15 с. Частота должна оставаться в пределах l0 Щ от требуемой l l l,t м кодам, обменИватьсЯ общеЙ корреспонденцией, передав ать / при-
в течение всего периода работы. llltrvlaтb данные для электронных карт, АИС и др.
.Щолжна обеспечиваться выходная мош[ность по крайней мере 2Вт Ita Рuс. 6.3 показан состав сзс инМАрсАт-С типа Sailor. Станция
на громкоговоритель и l мВт - на телефонную трубry. ( ()("г()ит из приемопередатчика н2095, накопителя сообщений н2098,
Антенна ИНМАрсАт-с _
и принтера.
.Щолжна обеспечиваться автоматическая регулировка усиления ltll/lе()монитора с клавиатурой
Как правило, станция имеет встроенный приемник
приемника (АРУ). lt(,(.Ilаправленнiш.
Радиотелексное оборулование (УБПЧ) должно обеспечивать рабо- l';lt,lltиренного фуппового Вызова (EGC), а также может быть встроен
ту в режимах FЕС и ARQHa одночастотных каналах, предназначенных l l:tliигаl\ионный приемник GPS.

д.lrя УБПЧ в режиме бедствия. В соответствии с Резолюциями A.s07(19) д.808(19) аппаратура

земной станции (сзс) должна отвечать следующим требова-
.Щанные самоопознавания должны храниться в блоке УБПЧ и быть ( \,/(()l}Ой
защищены от замены пользователем. lltlrlM.

103
l02
 6. рдд I4ооБорудовдниЕ гмссБ
СЗС не должна иметь каких-либо вне-
шних органов управления, с помощью
которых моrtсно было бы изменить иденти-
фикационный номер станции.
.Щолжна обеспечиваться возмо>rсность
подачи сигнала бедствия с места, откуда
на98 нае95
осуществляется управление судном, а также
с любого другого места, выделенного для
Рис. 6.3, Судовая станция
-rИНМАРСАт-С Sailor 2000 передачи оповещения о бедствии.
Оповещение о бедствии должно вклю-
чаться только спецuшhной кнопкй беdсrпвuя, которая не дол)lсна совпа-
дать с какой-либо клавишей цифровой панели ввода или клавиатуры.
кнопка бедствия должна быть четко опознаваема и защищена от
с.rryчайного включения.
ПоOача оповеlценltя о беOсmвuu 0олэtсна оqlцесmвляrпъся, по кРайнй лtфе,
0вулlя неlавI,;сltлtылtu, dйсrпвllяJуlu. При этом оборулование должно
указы-
вать состояние передачи оповещения о бедствии. flолжна быть пре-
дусмотрена возможность в любое время прервать и подавать сигнал
бедствия снова.
!ля предотвращения непреднамеренной подачи бедствия никакая
комбинация клавиш на клавиатуре станции не должна приводить к
передаче сигнаJIа бедствия. Это означает, что только с клавиатуры
подать сигнал бедствия технически невозможно.
в с3с предусмотрены автоматический и ручной ввод координат и
времени.
Спутниковая станция должна
питаться от основного источника
электроэнергии на судне, при про-
t
падании основного питания авто-
матически происходит переклю-
чение на питание от резервного
источника. Переход на питание от
резервного источника не должен
требовать повторного включения
Рис, 6.4. Судовая станция
оборулованияи приводить к потере
инмАрсАт_в
сообщений, нах{rдящихся в памяти.
l04
6. РДД И О О БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б
Антенна станции должна быть расположена в месте, где отсутству-
l( yl,препятствия, затеняющие ее в направлении -5' к носу и корме и до
lГl' - к левому и правому бортам ниже горизонта.
6.4. Приемник расширенного группового вызова
Приемник расширенного группового вызова (РГВ) (Епhапсеd Grоuр
( ]lrll - EGC) представляет собой устройство д.пя автоматического при-
l,Ma информации по безопасности морешIавания в удzценных районах,
ll(,редаваемых сrryжбой SafetyNEl а также коммерческих сообщений
r.;lужбы FleetNET. Он обеспечивает рабоry в рФкиме постоянного при-
t,Mit сообщений, связанных с безопасностью морешIавания:
. сигнапы бедствия, ретранслируемые Б3С сулам в районе бедствия;
. сообщения, связанные с координацией поиска и спасания;
. навигационные и метеорологические предупреждения, прогно-
.l1,1 IIогоды, срочные сообщения.
l}арианты подключения приемника РГВ к спrтниковой станции
ll()казаны на Рuс. 6.5.Приемник РГВ может быть выполнен:
. в виде отдельного приемника, работающего на собственную
;ll1,I,eHHy (класс 0, вариант l);
. в виде приемника, подключаемого к станции ИНМАРСАТ-А (или
l ll{MAPCAT-B) и использующего антенну этой станции (rс-ласс 0, вари-
;rl1,1,2);
ов ви.ще устройства, входящего в состав станции ИНМАРСАТ-С
(lс-чассы 2 или 3). Станции класса 2 обеспечивают попеременный
ll|)ием сообщений РГВ и других сообщений, а станции кJIасса 3 имеют
,llltit независимых приемника, которые позволяютпринимать одновре-
Nl(,tIHo сообщения РГВ и другие сообщения.
Информация по безопасности на море в системе РГВ передается
l,(ulbKo на английском языке. Плата не взимается. ПРuеп сооблценuй лю
безопполооtлч мфаъltаванltя SаfефNЕТ обязаmелаl всемч gOамur lцп.еюлцlullч
пРuемнuк РГВ.
Ос новные технико-экспJryатационные требовшrия к приемникам РГВ :
. flолжны быть предусмотрены средства для ручного ввода дан-
llt,Ix о местоположениисудна и номера НАВАРЕА, чтобы можно было
lll)инимать районные групповые вызовы. !'ополнительно может быть
105
 6. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВДII ИЕ ГМССБ

предусмотрен автоматический ввод данных о местоположении судна ()борулование должно состоять из радиоприемtIикZr, устройства
от навигационного оборудования и автоматический перевод данных , lбllitботки сигнала и печатающего устройства.
о местоположении судна в номер НАВАРЕА; .Щ<lлжнО бытЬ обеспечено полуЧение информац}Iи О рай<ltrах
обс.rry-
о должна быть предусмотрена звуковrLя и световая сигнализация в li(ltI}iлния и видах сообщений, исключенных оператором из приема.
месте, откуда обычно осуществляется управление судном, мя индика- I-Iриемник должен работа,гь на час,г(),l,е 5l8 кГц. Мсlгут бLIтt,l]редус-
ции приема вызовов бедствия или срочности, или вызова, имеющего l\t ( ),I,рены дополнительные частоты ддя приема сообпIений FIационаJIь-
категорию бедствия; llrlй с;ryжбой НАВТЕКС.
. сигнаIIизация должна быть неоткJIючаемой и иметь возможность .щолжна быть предусмотрена проверка работоспсrсобнос,ги прием-
квитирования звукового сигнма вручную; l1lll(il, устройства обработки сигнала и печатаюtцего устройстrrа.
r любое сообщение должно быть выведено на печать независимо l} оборуловании должно обеспечиRаться хранение по крайней
от коэффициента ошибок при приеме. Оборудование должно печа- M(,I)e 30 идентификаторов сообшIений. Псr истечении срока между 60
тать знак подчеркивания, если знак принят с искажением. lr 72-м часами идентификатор сообщений должен быть автоматически
Эксплуатационные требования к оборулованию расширенного \/liuleн из памяти устройства. Если кол}lчество принятых сообшlений
группового вызова изJIожены в Резолюции А.664( 16) ИМО. ll|)(,I}ыIш?ет емкость памяти, то должно автоматически удалятьсrI самое
( "|,:tp()e сообrцение.
l} оборуловании должны храниться только правильно принятые
t tltlбlценИя. СообrЦение считаетСя правиЛьно приНятым, если коэф-
r|llll1иент оIшибки на знак ниже 4Vo.
IIри приеме сообшIеrrий по поискУ и спасанию должна cpaбaTt,lBnTll СИI-
1l:U!изаlция в месте, откуда обычно осуацестL/rяется управ/IенIlе судtIом.
Информаl(ия о районах обс.rryживания и видах ссrсrбtllеrtий, ttах<rдя-
Клас0, врап2 ll(ltrlся в памяти оборулсlвания, не должlIа стиратIrСЯ ПоСЛе исче3Ilове-
llttrl IIитак)Iцего напряжения в течение б ч.
печатающее устройство должно печатать не менее 32 зrtакtrв в
(,|,[х)ке.
l]сли автоматический перевод
('|'|)()КИ RIrIЗЫВаеТ ДеЛеНИе СЛОВа,
,|,() :)то
должно быть отражено в
(),l,ttсчатанном тексте. Печатающее
Рис. 6.5. Способы подключения приемника РГВ vt"гройство должно автоматически
( )(,чIl(ествлять подачу бумаги после
ll()JIIIостью отпечатанного сообlце-
6.5. Приемник слухбы IIАВТЕКС l ]llя.
Приемник НАВТЕКС с.rryжит для приема навигационной информа- Оборулование должно печатать
ции в районах, обс;rуrкиваемых этой системой. Общие требования к :rtiсзлочку, ссли принятый знак полу-
приемникам НАВТЕКС следующие. ll(,tl в искаженном виде. Рис. 6.6. Приемник НАВТЕКС

l06 l07
 6. РЛД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б

6.6. Аварийные радиобуи

/l осmоuнсrпв а АРБ КОСПАС-SАRSАТ:
flля применения в ГМССБ одобрены два типа аварийных ралиобу- . не требуется ввод координат судна, так как последние определя-
ев (АРБ, Emergency Position Indicating Radio Веасоп, EPIRB): l( гl,(:я по величине доплеровского сдвига частоты сигнала ралиобуя,
l) АрБ коспАс-SАюАт, ll
l
)инятого на сгrrтнике;
2) АрБ укв. . зона действия системы КОСПАС-SАRSАТ не имеет ограничений.
АРБ KOCIIAC-SARSAT II еd осtпаrпоrc АР Б КОС ПАС-SАRSАТ: время ретрансл яции аварийно-
ДРБ олупнuковой сuсrпемы КОСIIАGSДRSДТ обес печивает передачу l,() ()повещения, содержащего координаты, через низкоорбитальные
оповещений о бедствии в диапазоне частот 406 МГц через низкоор- (,lIутники на береговой центр может достигать до l...1,5 часов с r{етом
битальные спутники на околополярных орбитах и спутники на гео- lt|)смени ожидания пролета спутника и времени движения спутника
стационарной высокой орбите. flанный ралиобуй пригоден мя судов ,,1ll ближайlrrего берегового центра. Ретрансляция через геостацио-
любого района IuIавания. ll;t[)ltыe спутники осуществляется практически мгновенно, однако
В состав аварийного сообщения буя входит идентификационный ,tlrltрийное оповещение в этом случае не содержит координат (если в
номер, который прошивается в памяти ралиобуя и указывается в фор- ,,\l'li не встроен приемник GPS).
муляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна укв АрБ
спасательно-координационным центром и поисково-спасательными УКВ аварийный ралиобуй передает сигнал бедствия на 70-м канале
службами. В качестве этого идентификатора должен использоваться l 1( х:редством цифрового избирательного вызова.
девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной с.rryж-
бы (ИМПС, MMSI), присвоенный суловой станции. N-й пакет 5-ти (N+1)_й пакет 5-ти
послiдовностей послiдовностей

Рис. 6.8. Вызов бедствия УКВ АРБ

УКВ АРБ может применяться только в морских районах Al, т.е. в

1lltйoHax, где возможен цифровой избирательный вызов бедствия в
1l:lr]равлении береговой УКВ радиостанции.
I} формат вызывной последовательности ЦИВ в качестве характе-

1l:t бедствия вIgIючается сообщение EPIRB еmЬiоп.

Рис. 6.7. Устройство АРБ-406 типа 260RT с механизмом крепления
К<rординаты в вызове не передаются. Поэтому при поJryчении
|,:ll(()го вызова координаты терпяtI(его бедствие неизвестны и при
lllx)cмoTpe содержания вызова в УКВ-контроллере ЦИВ вместо коор-
.rltlIIaT выводится сообщение Nо Роitiоп.
l} позиции (тип последующей связи> передается символ # 126 Nо
iпformatioll, что означает, что последующая связь не булет осущест-
ll./lrlться.

l08 l09
 6. РАД ИОО БОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВДН И Е ГМССБ

l]ызоltt,r бедствия УКВ АРБ передаются 5 раз подряд, после этого Источник питания должен иметь достаточную емкость для обес-
l}ьIдерживается пауза примерно 4 минуты и затем опять передается ll(:чения работы АРБ КОСПАС-SАЮАТ в течение по крайней мере
IIакет из 5-ти вызовов. 48 цасов.
!дя облегчения поиска УКВ фй dолжен ?lлtепtъ всrпРоеннъtй Раduола На наружной стороне корrryса АРБ указывается дата истечения
кацuонный оrпвеmнuк. РЛО используется ддя пеленгования судовыми службы батареи, которую необходимо контролировать при еже-
(,I)oKa

радиолокационными станциями. мссячных проверках АРБ.

В случае приема судном вызова бедствия ЦИВ на 70-м канале с
характером бедствия EPIRB emission следует вIс/Iючить радиолокаци- 6.7. Р4диолокационный ответчик
оннук) стаtIцию 3-х сантиметрового диапазона и попытаться опреде-
лить местоположение буя по характерным 12-ти отметкам на индика- ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
торе кругового обзора. Радиолокационный ответчик (РЛО, Sеаrсh And Rescue Тrапsропdеr,
!iЛRТ) обеспечивает определение местоположения судов, терпящих
ЭКСПЛУАТАЦИОН Н ЫЕ ТРЕБОВАНИЯ бt:лствие, посредством передачи сигнаJIов, которые на экране радио-
АРБ должен: .,l()кационной станции представлены серией точек, расположенных
. иметь заIциту от слrлайного вмючения; lllt равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛО
. вьцерживать погр)ц(ение на гlфину l0 метров в 1l:tСloTaeT в диапазоне 9,2 - 9,5 ГГц.
течение по крайней мере 5 миrгуг; На калtдом борry любого пассarкирского судна и грузового судна
. автоматически вIOIючаться посде всIUIьIтия; tt:uловой вместимостью 500 рег. тонн и более должны быть, по крайней
о иметь возмо)tсность ручного включения и выклю- l\l(,pe, два РЛО. На сулах валовой вместимости от 300 до 500 рег. тонн
чения; ,,l()лжен быть, по крайней мере, один РЛО.
. иметIr иIцикаtlию имr{ения;
. сохранять в водеустойчивую ориентацию прилюСrьж
м()р(:ких условиях;
r вьцержиl}чlть сбрасывание в воду с высоты 20 мегров;
о тестироваться без вклкlчения из/Ir{ения; Лfrатопьным срqдспом с высоты

.
,1000
метроs и моlц}юстr РЛС 10 Вт
иметь заметную желтуо/ораюкевую окраску; дальюfr ь обнарухff ия шташя9т

.
до 40 xoPGIrx чшь

иметь линь д/ця привязи к спасательному средству;

. иметь мигаюIций источник света си.пой 0,75 rqд дlя Рис. 6.9. Радио-
В mаФталшом срадстm
РЛО уfrанашиваотся
на высотб l ютр
облегчеlrия поиска; локационный над поверхносъю ilоря
При высото судфой ахтанны 15 мыров
. не tlодвергаться воздействию морской воды и 0тветчик дальюпь обнарухония составJlяот
5 морсirх ншь

нефти;
. дЁгIитс,льно вьцерживать солнечное об;ryчеlлие.
flиапазоьr рабочих температур от -20" до + 55' С.
Устройство отделеrrия АРБ должно обеспечивать его автоматичес-
кое отделение от то}ryщего судна. Механизм отделения должен сраба-
тыв?тIr tla глубt.Iне crT 1,5 до 4х метров при любой ориентаr\ии судна. Рис. 6.10. 0бнаружение терпящих бедствие с помощью РЛ0

ll0 1ll
 6. РДД ИООБОРУДОВДН И Е ГМССБ 6. РДДИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

главного лепестка также боко-

РЛО должны быть установлены в таких местах, откуда они могrт l)it/lt.Iолокационной антенны имеет кроме
быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот. Высота ltlDtc и обратный лепесток. На близком расстоянии отраlкенный сигнал

установленной антенны ответчика должна быть, по крайней мере, lll)инимается всеми лепестками при лкrбом направлении антенны.
на l метр выше уровня моря. При этом он обеспечивает нормrцьную
.,з::#3::ж:хъ"^'ffi'-"
рабоry на расстоянии не менее 5 морских миJIь при запросе судового :ЁiЦ"ЪТ:ýТ""
радара, антенна которого установлена на высоте l5 метров и не менее
30 морских миль при запросе авиационного радара с мошIностью
,{"*"S**
ъ,",@"*"
имгryльса не менее 10 кВт, установленного на борry летательного аппа-
рата, находящегося на высоте 1000м.
Получение 12 характерных отметок на индикаторе суловой РЛС \
достигается формированием ответчиком ответного сигнала с пило-
образным изменением частоты 12 раз (Рuс. 6,11). Всякий раз, когда Рис. 6.12. Изменение формы отметок на экране РЛС
сигнал попадает в полосу пропускания приемника РЛС, на экране
возникает отметка. Строго говоря, всего должно быть 24 отметки - |2 на Рuс. 6.13 показано реальное изображение на индикаторе кру-
отметок, соответствующих медленному изменению частоты и 12 отме- l,()I}()го обзора при приеме ответного сигнiлла от радиолокационного
ток, соответствующих быстрому изменению частоты. (),1,I}етчика. Характерные 12 отметок расположены в радиальном
llitlIравлении, причем на положение ответчика указывает блuuсайшая
l( lteнTpy индикатора отметка.

ответный сигнал
Ширина полосы

положение
SART

Судно

l_JL
i.|BHTp ИКО Отraотхи на индикатор

Рис. 6.1 1.Формирование ответного РЛ0

!ругие суда
При приближении судна к ответчику отметки ра:}мываются в дуги
и на очень близком расстоянии сливаются в концентрические окруж-
ности как это проиJuIюстрировано Рuс 6.12. Это объясняется тем, что
ответный сигнал ответчика на близком расстоянии принимается судо-
вой РЛС при любом направлении антенны. flиаграмма направленности Рис, 6.13. Реальное 0тоброкение отметок РЛ0 на индикаторе кругового обзора

112 l13

8 гмссБ
 6. РДД ИООБОРУДОВЛН ИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУД О ВДII ИЕ ГМСС Б

В HeKoTopbD( сIrучаях блил<аilлшие к центру отметки SART трино ltуtlцr" спасательными средствами и спасательной единицей. Она
р:lаличить на фоне ближнtок отрzuкений от волнения моря. Ближние к м()жет быть также использована для связи на борry судна при условии
центру иtцикlтора отметки становятся неразJIичимыми на фоне засветки. 1
хtб<rты на соответствующих частотiж.
Опреде.ление расстояния до ответчим в такой сиryации затруднительно. Рiциостанция обеспечивает работу на частоте 156,800 МЩ (УКВ
Пооlедние отметки, мк правI,шо, просматриваются четко. В этом сJIyIае l(lllIZUI l6) и по краЙнеЙ мере на одном дополнительном симплексном
можно экстраполировать положение первой отметки и таким образом l(ltllulлe, класс излучения G3E.
опредеJIить местоположение ответчика. }га отметм отстоит от наиболее к УКВ радиотелефонной аппарату-
Эксruryаmацuоннъl,е m,Ребованtlя
1цаленной на расстоянии, соответствующем примерно 8,1 морской мши. l)(: /lвусторонней связи спасательных шлюпок и tUIoToB изложены в
l't::ltlлюции А.809( 1 9).
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАН ИЯ ()борулование должно:
Эксrшуаmацltоннъl,е требования к РЛО изложены в Резолюции i приводиться в действие неподготовленным персоналом;
А.802(19). В соответствии с этой Резолюцией РЛО должен: о приводиться вдействие персоналом, одетым в перчатки;
о обеспечивать ручное включение и вымючение, индикацию в о приводиться вдействие одной рукой, кроме выбора канала;
режиме готовности, иметь плавуrий линь; о выд€рживать падение на твердую поверхность с высоты lM;
о выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров; . быть водонепроницаемым на г;ryбине 1м, по крайней мере, в
о бьrгь водонепроницаемым на г.rфине l0 метров не менее 5 миrrrг; r,(,чение 5 минут;
r быть оборулован визу:uIьными или звуковыми средствами ддя . сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке до 45'С
определения норма-ltьной работы и предупреждения терпящих бедс- ll
l)и условии погружения;
твие о том, что РЛО приведен в лействие радаром; о противостоять воздействию морской воды и
. иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме оJtсч- lltlфти;
dанчя 96 ,шсов ч 8 часов прч непрфывноil бццgнц, имггульсами радара о иметь устройства д.ltя его крепления на одежде
частотой l кПt. l l()ЛIr3ОВ?ТеЛЯ;
о сохранять работоспособность в диапазоне температур от - 20' . обладать сопротивлением к разрушению при
до + 55"С; /tJIительном воздействии солнечных лучей.
.
высота установки РЛО долrlсна быть, по крайней мере, 1 метр над С панели управления радиостанции обеспечива-
поверхностью моря; кугся как минимум следующие функции:
о срабатывать на расстояниидо 5 миль при об;ryчении РЛС с высо- о включение/выклlючение станции с визуа/Iь-
той антенны l5 метров и при об;ryчении самолетной РЛС мощностью l l<tй индикацией включения;
l0 кВт на расстоянии до 30 миJIь с высоты 1000 метров. о р/чнzш регулировка громкости;
о шIумоподавление;
6.8. YICB носимая радиостанция . перек/Iючение каналов с индикацией номера
l(анала;
УКВ носимшI радиостанция двусторонней рiциотелефонной связи о переключение уровня мощности; Рис. 6.14. Аварийная
является оборулованием спасательных средств и обеспечивает связь о управление передачей посредством тангенты. УКВ радиостанция
на месте бедствия между плавучими спасательными средствами, между Эффективная излучаемая мощность передатчи-
плавучими спасательными средствами и судном, а также между пла- l(a должна быть не менее 0,25 Вт. Если излучаемzlя

ll4 ll5
 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

мощность превышает l Вт, предусматривается переI<.lIючатель пони- В специа;lизированном приемнике КВ ИБМ процедура искJIючения
жения мощности до l Вт и менее. 1l:] перечня принимаемых станций (Bl) и типов сообщений (В2) анапо-
Источник питания радиостанции должен иметь достаточную мощ- t,ltчна процедуре, используемой в приемнике системы НАВТЕКС.
ность для обеспечения работы в течение 8 часов при наивысшей Приемник КВ ИБМ хранит во вrгутренней памяти, как минимум
номинальной мощности с рабочим цикJIом 1:l:8 (рабочий цикJI опре- 2I-1Гr идентификаторов сообщений. По прошествии 60-72 часов после

деляется как б секунд передачи, б секунд приема выше уровня сра- tlриема сообщения его идентификатор автоматически удrлJIяется из
батывания шIумоподавителя и 48 секунд ниже уровня срабатывания lI1lмяти. В памяти хранятся только идентификаторы сообщений, при-
IIr}rIчIоподавителя ). llятых с коэффициентом ошибки на знак не более 4То.Если знак при-
В качестве источника питания может использоваться: непереза- llrlT с ошибкой, на его месте печатается звездочка.
ряжаемrLя батарея, имеющм срок хранения не менее двух лет; иJIи При приеме информации по поискуи спасанию срабатываетаварий-
аккумулятор. l l ( }предупредительная сигнаJIизация, отмючаемая только вручную.
АкцFмулятор используют при работе с радиостанцией мя внrгрису- Эксплуатационные требования к оборулованию узкополосной бук-
довой связи, например, при швартовке. Проверки портативных УКВ ll()IIечатающей телеграфии мя приема информации по безопасности
радиостанций также следует проводить с перезаряжаемым аккумуля- ll1l море в КВ диапазоне изложены в Резолюции ИМО А.700(17).
тором. АварийнrLя неперезарФкаемая батарея в обычной сиryации не
должна использоваться. В слуlае аварийной сиryации она долrсна обес- 6.10. Антепны
печить работу радиостанции в течение 8-ми часов как укчц}ано выше.
Устройство, предназначенное дJIя изJryчения радиоволн, называ-
6.9. Приемник информации по безопасности сr ся пфеOаlоtцй анmенной. Устройство, предназначенное для улавлива-
мореп,давания на Кв ll ия радиоволн, называет ся пРu,елtнй анmlнной.
Антенна соединяется с передатчиком ис приемником ф"д.р-
Приемник информации по безопасности мореплавания на КВ (НF lltrй линией. Фидерные линии не должны изJrучать или принимать
MSI) Jйоilсепl uсполъзоваfлl,ъся как ал,ъmфнаmu,ва пРuемнuку Расul,uРенноео :-)нергию, то есть должны быть экранированы. Антенны обладают
еРупповоео въсзована судrlх без сrrугниковой станции ИНМАРСАТ. В мор- t,tlойством офаmuлtосrпш: любая передающая антенна может работать
ском районе А4 такой приемник является единственным средством кaк приемнzl,я, и наоборот. Однако во многих сJtучмх конструкции
поJtучения ИБМ. llриемных и передающих антенн разJIичны. Передающие антенны
Информация по безопасности передается береговыми КВ радио- llредназначены д.llя изJrучения большой мощности. В приемньж антен-
станциями в режиме узкополосной буквопечатающей телеграфии llax протекают слабые токи, такие антенны имеют более простую
с помехоустойчивым кодированием на частотах 42l0 кГц, 6314 к()нструкцию.
кГц, 8416,5 кГц, |2579 кГц, 16806,5 кГц, 19680,5 кГц, 22376 кГц и Типы судовых связных антенн представлены на Рuс. 6.15.
26l00,5 кГц. Антенны характеризуются duаеРалrtлчtой напРавленносrпu. fl иаграмма
Суловое оборулование состоит из радиоприемника, работающего lIаправленности передающей антенны - это зависимость интенсив-
на указанных частотах, устройства обработки сигнаJIа, печатающего lIости излучения от направления.,.Щиаграмма направленности прием-
устройства и средств, обеспечивающих ручную или автоматическую ltоЙ антенны - это зависимость амплитуды э.д.с. (электродвиж}лцая
перестройку частот. Может использоваться ПВ/КВ радиоустановка с сила) от направления прихода волны. Другими словами диаграмма
телексным оборулованием. llаправленности характеризует способность антенны концентриро-

l16 ||7
 6. РАДИООБОРУДОВДНИ Е ГМССБ 6. РДД ИООБОРУДОВЛIIИЕ ГМССБ

вать изJryчаемую электромагнитную энергию в определенном направ- Проволочные антенны могrт быть Г- или Т-образной формы. {ля
лении (рlя передатчика) и, соответственно, принимать энергию с 1l:t()ляции антенн используются специаJlьные высокочастотные изо-
определенного направления (ддя приемника). ,lrl,горы, рассчитанные на соответствующее рабочее напряжение и
Nlсханическую нагрузку. При длине проволочной антенны более 25
lllcтpoB онадолжна обязательно иметь приспособление ддя предотвра-
tllения обрыва при сильном натяжении (например, стрrlховую петлю
(, механическим предохранителем в антенном
=
фале с разрывным уси-
/tием механического предохранителя не более 0,3 разрывного усилия
<>

lтенного

fl
i ll канатика).

iпьЁ-i
укв антенна пв/кв антенна
с согласующим устройством
пв/кв антgнна
типа наклонный луч ;frтfr#;,,""оз

fiI
@
Антонна
{& 1.2м

Антенна
ýI

Антенна
;T;lffi"",;
Ненаправленная антонна Направленная антенна

инмАрсАт_с инмАрсАт_л/в инмАрсАт-м Рис. 6.16. ffиаграммы направленности антенн

Рис. 6.15. Типы судовых антенн ПроволочншI антенна ПВ диапазона должна иметь полностью смон-
,|,tlрованную запасную антенну и
устройство ддя быстрой ее замены.
Судовые антенны наземной радиосвязи, как правило, являются Сопротивление изоляtlии антенн по отношению к коргrусу судна
антеннами, т.е. излучают и принимают одинаково во
непапРавлltннъLлtлl, ll[)и нормilльных климатических условиях должно быть не менее l0
всех направлениях. МОм, а при повышенной влiлжности - не менее l МОм.
УКВ-ралиоустановка имеет антенну, п редставля ющую собой несим- Спутниковые антенны бывают направленными (д,тlя ИНМДРСДТ-Д,
метричный вибратор (штырь) высотой до 1,5 метра, устанавливаемый l}, М) и ненаправленными (ИНМАРСАТ-С). Параболические направ-
вертикально. Как пример можно привести судовые антенны типа СХ4 Jl(,нные антенны имек)т слол(ное устройство позиционирования на
и GP2M УКВ-ралиоустановка консоли Sailor имеет две антенны. спутник и защиIцены радиопрозрачным колпаком. Антенна
:t:t7цанный
В диапазоне промежуточньж и коротких волн могrг использовать- lIHMAPCAT-C - ненаправленная, имеет более простое устройство,
ся штыревые антенны (высотой 6-10 метров), например, KUM850, l,itСlариты и вес.
антенны-мачты и проволочные антенны. ПВ/КВ радиоустановка кон- В аварийных радиобуях и радиолокационных транспондерах при-
соли Sailor имеет три штыревые антенны: одч приемо-передающую и мсняются спир;цьные антенны, встроенные в само устройство, и не
,r,ребующие какого-либо обслуживания.
две приемные антенны.

l18 1l9
 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ 6. РДД И ОО БО РУДО ВДН И Е ГМСС Б

6.1 1. Электропитание аппаратуры ГМССБ и паРа.лut елъное сое динение аккумуляторов. Схемы соединений пока-
:}ilны на Рu,с. 6.17.
ТРЕБОВАНИЯ К ИСТОЧНИКАМ П ИТАНИЯ
Питание аппаратуры ГМССБ может осуществляться от основного
судового генератора, аварийного дизель-генератора (АДГ) или РезеРе
,ц)ео источника питания в виде аккумуляторов. В первых двух сJryчzшх
переменное напряжение питания |27/220В поступает от главного
распределительного щита ходового мостика. АДr отвечающий требо- а) б)

ваниям части XI "Электрообсlрулование судов> Правил постройки и
классификации морских судов, должен быть расположен на палубе не
ниже мавной и его пуск должен осущестt}ляться автоматически при
пропадании основного напряжения.
На с.rryчай пропадания переменного напря)lсения |27 /220В служит
резервный истсrчник питания от аккумуляторных батарей. Емкость
аккумуляторных батарей должна быть не менее электрической емкос-
ти, достаточной для питания оборудования ГМССБ в течение:
о ойоео чсrса ддя судов постройки после l февраля 1999 года или
на судах с АДГ полностью уд()вJlеl,воряющим требованиям части XI
"
Электрооборулование судов> ; АККУМУЛЯТОРЫ
. лллесtпччасовдля судов, на кот()рых АflГ не установлен или не удов-
летворяет всем требованиям.
При переходе на питание ()т резерRного источника питания долж-
на срабатывать звуковrIя и световаJI сигнализация.
В течение указанного времени должны запитываться:
l УКВ радиоустановка с ЦИВ;
о основное средство радиосвязи для своего района плавания (ПВ
радиоустановка с ЩИВ, ПВ/КВ радиоустановка с ЩИВ или станция
ИНМАРСАТ);
о приемник д.пя приема информации по безопасности мореплава-
ния (НАВТЕКС, РГВ) и
о лампочка аварийного освещения.
flля зарядки аккумуляторов резервного источника питания исполь-
зуется зарядное устройство с l0-часовым циIuIом полного заряда.
В качестве резервного источника питания используют щелоч-
ные или кислотные типы аккумуляторов. !ля получения нужного
напряжения и электрической емкости применяют послеdоваrпелъное
Рис. 6.17. Последовательное а) и параллельное б) соединение аккумуляторов
Пр" последовательном соединении общее напряжение равно
(,умме напряжений аккумуляторов, а при параJIлельном - напряжению
()дного аккумулятора. Общая емкость при последовательном включе-
llии остается равной емкости одного аккумулятора, а при парrцлель-
llOM соединении - суммируется.
Питание портативньrх УКВ радиостанций, АРБ и радиолокационных
( )тветчиков осуlцествJIяется от автономн bD( встроенньIх источников.
flля резервного питания судового ралиооборудовrlния исполшуются
ilккумуляторы. Аккумуляторы подрrвдеJIяются на кислотные и щелочные.
Кll,аtоупнъtй аккулtуttяmф имеет пластины, выполненные из свинца.
l)лектролитом служит водный раствор серной кислоты. Плотность
:)лектролита обычно колеблется от 1,28 в заряженном состоянии до
l, l8 в разрfiкенном состоянии. Напряжение одного элемента кислот-
lIого аккумулятора в конце зарядки может составлять2,6-2,7 В (изгото-
l}итель, как правиJIо, рекомендует, чтобы напряжение на один элемент
llеред снятием с зарядки составляло 2,4 В, т.е. 28,8 В на батарею). В
lIачале разрядки аккумулятора на нагрузку напряжение снижается до
2 В (24 В на батарею) и ддительное время остается на этом уровне.
l'азрядка аккумулятора ниже 1,8 В на элемент (21,6 В на батарею) недо-
lIустима, так как ведет к снижению емкости аккумулятора.
Щаt очнъtе аккулlуJlяrпфъt бывают нескольких типов: кадмиево-нике-
JIевые, железо-никелевые, серебряно-цинковые и т.д. Электролитом
II(елочных аккумуляторов сJtужит водный раствор едкого натрия иJIи
сдкого калия.

l20 12l
 6. РДД И ОО БО РУД ОВЛН И Е ГМСС Б 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ

В процессе работы аккумулятора плотность электролита не меня- 6. 1 2. Проверки радиооборудования

ется и составляет около 1,17-1,2l. Напряжение одного элемента в судовых условиях проводят ежеdневнъLе, еженеdапънъtе 1l ежелLесячнъсе
щелочного аккумулятора в конце зарядки может составить до 1,4 В на tlроверки ралиооборудования ГмссБ в следующих объемах:
элемент, а при включении на нагрузку номинальное напряжение одно- ЕжеOнеыtые фовфlаl
го элемента составляет 1,2 В (24 В на батарею). Разрядка аккумулятора r Контроллеры циВ пrгем внутреннего тестирования без и:rлуче-
ниже 1,05 В на элемент (21 В на батарею) недогryстима. llия в эфир,
ТIIелочные аккумуляторы по сравнению с кислотными обладают r Резервный источник питания по показаниям вольтметра на
более высокой механической прочностью, устойчивостью к крат- х()лостом ходу и под нагрузкой,
ковременным коротким замыканиям и имеют больший срок службы. r Принтеры (проверка достаточного количества (lумаги), вклкlчая
Однако щелочные аккумуляторы дороже кислотных. llриемник НАВТЕКС.
Аккумуляторы характеризуются емкостью, выражаемой в ампер- Е uс aleil елылы е пР о в ePKu

часах. Если аккумулятор имеет емкость l00 Ач, этсl означает, что о Контроллеры цив пв/кв
диапазона rrутем пробного вызова
при потреблении радиостанцией тока в 20 Ампер он обеспечит бсреговой станции и приема подтвер)rсдения от нее,
работу радиостанции в течение 5 часов. Емкость аккумулятора в о Резервный источник питания с помощью ареометра; замеряется
значительной степени зависит от температуры окружающей среды. )/ровень и плотность электролита, при необходимости проводится
Например, если емкость кислотного аккумулятора составляет 100 ll()лзарядка,
Ач при температуре +25'С, при температуре -l5'C она будет состав- с Портативные аварийные УКВ Радиостzшции гrrгем устuIнов;Iения
лять 50 Ач. lilryтрисудовой связи; данная проверка выполняется не на аварийном источ-
При эксплуатации аккумуляторов следует соблюдать следующие l ике питания (доlrжны использоваться пере3арФкаемые аккrчryлrrгоры ),
I

требования: Еэrcемесячные пРовфtаl

о содержать аккумуляторы в заряженном состоянии; не допускать
их полной разрядки;
. не допускать перезарядки аккумуляторов, так как это ведет к
увеличению газовыделения, росry температуры и выводу из строя
элементов;
о не допускать открытый огонь в аккумуляторном помещении, так
как выделяемый аккумуляторами газ является взрывоопасным;
о уровень электролитадолжен быть на l см выше пластин;
. использовать только дистиJUlированную воду;
о гайки на соединительных меммах должны быть затянуты, метал-
лические части смазаны вазелином.
Контроль за напряжением аккумуляторов осуществляется с помо-
щью вольтметра, расположенного на зарядном устройстве или пульте
дистанционного управления.
HeOoпycпltltпo фанаtuе ,сuслоmных ч tцелочньlх аlсtсумуляmфов
llюм ilсе lюмеllденuu.
с Аварийный радиобуй (EPIRB); проводится внутренний тест без
tr:}лучения как предусмотрено инструкцией, проверяется дата замены
батарей и общее состояние буя и механизма самоотделения,
о Радиолокационные ответчики (SАRЪ); проводится вIIутренний
,I,ccTбез излучения как предусмотрено инструкцией, проверяется дата
:}ilмены батарей и общее состояние ответчиков,
о Резервный источник питания (аккумуляторные батареи); произ-
l}()дитсЯ проверка техничеСкогО состоянИя батареЙ - УдаленИе ПIrIЛИ,
l,рязи, затяжка болтов; проверяется вентиляция помепIения,
о Внешние антенны аппаратуры радиосвязи; проверяется целост-
ll()cTb антенн, состояние изоляторов; при необходимости изоляторы
()ttищаются от солевых отложений.
Кроме указанных проверок в судовых условиях ежегодно должItы
Ilроверяться аварийные ралиобуи, радиолокационные ответчики и
в ойюм ш itt(кумуляторные батареи резервного источника питания соответству-
l()пIими сервисными службами.

|22 l23
 6. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ
Результаты всех проверок заносятся в радио)дryрнал. На сулне про-
верки радиооборудования должен проводить вахтенный помощник,
ответственный за радиосвязь.
6. 1 3. Маркировка р4диооборудования
Радиооборудование ГМССБ должно иметь маркировку в соответс-
твии с требованиями Резолюции A.69a(l7).
Каждый блок оборулования должен иметь нарrжную маркировку
со следующей информацией, легко читаемой при нормальной уста-
новке прибора:
. идентификация производителя;
о номер типа оборулов ания или идентификация модели;
о серийный номер блока.
В дополнение к этим п}п{ктам мя SART, EPIRB и портативных ава-
рийных УКВ радиостанций должны быть ясно указаны:
о краткzля инструкция по экспJrуатации;
о дата истечения срока оrужбы используемой первичной батареи;
о код идентификации (MMSI), запрограммированный в передат-
чике - мяАРБ406 КОСПАС-SАRSАТ.
В месте установки SART и EPIRB должны быть размещены соот-
ветствующие логотипы по требованиям ИМО.
l24
бА. РАДИООБОРУДОВАНИЕ ГМССБ
(для р4диоэлектроников)
бА. 1. УКВ радиоустановка
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Рассмотрим принцип работы УКВ радиотелефона на примере
аппараryры Sailor (устройство RT2048).
Радиотелефон может работать как в симплексном, так и в поJrудуп-
JIексном режимaх на 55 мехсдународных морских Kaнrulax и каналах
стандарта CIIIA. Имеется возможность программировать до 40 час-
l,ных канаJIов. Устройство RT2048 позволяет устанавливать гибкую
rIрограмму сканирования канаIIов и выбора времени сканирования.
УКВ радиотелефон может работать в режиме двухчастотной вiжты,
ксrторый позволяет оператору просJryшивать два канrша одновремен-
но - выбранный канал и канал 16. Прелусмотрена быстрая установка
канала 16 (156,8 МЩ). Радиотелефон обеспечивает ручной выбор
tlорога подавления шумов и уровня сигн,uIа звуковой частоты. Номер
канала и другая информация (lW, Тх, US) высвечивается на индика-
торном табло, выполненном на жидких кристrшлах (LED-indicator).
Устройство RT2048 представляет собой современный приемопе-
редатчик с цифровым синтезатором частот, с усилителем мощности
бВт. Потребляемый ток в режиме приема не превышает l00 мА.
Радиотелефон помещен в корrryс из антикоррозийного мет:uIла.
Основные технические характеристики УКВ-ралиотелефона сле-
лующие:
Параметр 3начение
частотные каналы 0беспечивает рабоry на всех межд/народных морских канitлilх
число частных канilлов 10, может быть увеличено до 40
125
 бА. РДД ИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ (dля РаOuоеласmРонuков) бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( 0ля Раduо елекmРонuков )

Параметр 3начение
ll() частоте в первом и втором смесителях. Первая и втор:rя промежу-
Рех<имы работы Симплекс и полудуплекс ,l,(
)tIные частоты соответственно:
равны
!иапазон частот: f nu.,= 15,3 МГц, J nur= 450 кГц
Нормальный (симплекс) 'l54,40-,159,15 МГц Опорные частоты первого смесителя формируются синтезатором
llitcToт с шагом l2,5 кГц. Фильтр первой промежугочной частоты (ПЧ)
Специальный 159,00-163,75 МГц
(полудуплекс) lrt)tделяет разностную частоry l5,3 МГц.

Вид модуляции GзЕJN

Чувствительность 0,25 мкВ при 12 дБ S|NAD

приемника

Выходная мощность сигнала 6 Вт/4 0м

звуковой частоты (AF-output
роwеr)
Телефонный выхOд 0,5 В/200 0м

Исках<ения Менее 5%

Возмоlкности сканирования Гибкая программа сканирования с возможностью установки

приемника всех междунарOдных и 10 частных каналов
| коррекrор
Выходная мOщность пере- 25 Вт t б дЫокr
датчика на радиочастоте (RF-
output роwеr)

Уменьшенная выхOдная 0,5-1,0 Вт

мOщнOсть

Сопротивление антенны 50 0м
Рис. бА.1. Структурная схема УКВ рциостанции
Номинальное напряжение 13,2В (-10% - +30%)

второго смесителя опорная частота фиксирована и равна

питания
fля
Потребляемый ток Прием - 0,,l А/Передача - 5 А 1.4,tl5 МГц, а последуюшlий фильтр 2-й ПЧ настроен на разностную
,l60 llitcтoтy 450 кГц. Далее сигнаJI подвергается частотной лемодуляции,
Габаритные рmмеры Высота - 98 мм, длина - 225 мм, ширина - мм
Вес 3,1 кг l(( )
рректи руется интегри рующе й цепо чкой и у силивается.

-20'С - +50"С В передаюшIем тракте д.пя формирования сигнала с фазовой молу-

flиапазон рабочих
температур ,rlrIlцией G3E используется косвенный метод получения ФМ. fля этого
:lllуковой сигнал первоначально проходит через корректор - схему
Упроlценная структурная схема УКВ-ралиостанIIии представлена 71ифференцирования с усилением в два раза (6 дБ) при удвоении
на Рuс бД.1. rlilстоты (октава). 3атем этот сигнал модулирует по частоте основную
Приемный тракт радиостанции реzlлизован по кIIассической супер- lIссущую. Эта операция осуществляется генератором управляемым
гетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты. После уси- ll1lпряжением (ГУН). На выходе ГУН, таким образом, формируется
лителя высокой частоты (УВЧ) принимаемый сигнал преобразуется tIM сигнал относительно входного для него сигнала. Однако, благода-

l26 127
 бА. РДД И ОО БО РУД О ВАН И Е ГМССБ ( dля РаOuо елосmРонtlков ) бл. рдд и оо Бо рудовлн и Е гмсс Б ( 0ля р аduо оласttlронurcов )

ря дифференцированию выходной сигнаJI ГУН имеет фазовую моду- зАмЕчАния о нЕкоторых Единиtцх измЕрЕния
ляцию по отноIIIению к микрофонному звуковому сигнiллу.
Усилитель мощности усиливает сигнал до необходимой мощности, ,Щецибелы
а фильтр гармоник подавляет побочное излучение - вторые, третьи и В ралиотехнике многие величины выраrкают в логарифмической
т.д. гармонические составляющие основной частоты, которые образу- мере. Логарифмическая единица называется белом, Б. Например,
ются в усилителе мощности. /lля перевода значениЯ коэффиЦиента усилениЯ по мощности ý,
{ля по.rryчения сетки частот высокой стабильности использован l}IrIРаЖ€Нного в (раЗаХ>, в белы следует вычислить десятичный лога-

цифровой синтезатор на основе фазовой автоподстройки частоты рифм:

(ФАIIЧ). Синтезатор частот формирует сетку частот в диапазоне Ч tu белах]= |g Ко
'1,39,|
МГц З f ,о, < 148,45 МГц - ддя первого смесителя приемника и в однако, бел слишком большая величина. Поэтому принято исполь-
диапазоне |54,5МГц. f ,*< 163,75 МЦ- в режиме передачи. :}()вать единицу измерения в l0 раз меньlrryю - децибел, дБ.
Необходимое значение частоты задается коэффициентом деле- ý tu дБ]: 10lg $
ния частоты делителя с программируемым коэффициентом деления !дя коэффициента усиления по напряжению К,, и по току ý спра-
(ДПIЦ). Шаг сетки частот равен l2,5 кЩ, что соответствует разносу trедливы соотношения:
по частоте между соседними каналами УКВ. Стабильность частот К,, [" дБ]: 20lg К,, ,
К, [в дБ]= 20lg ý.
синтезатора обеспечивается одним кварцевым генератором, работаю- .щинамический диапазон сигнала по напряжению вычисляется по
щим на частоте 14,85 МГц. формуле:
В режиме синхронизмаФАПЧ частоты на входах фазовогодетектора k = 20lg(U_"*/U-,.).
(ФД) устанавливаются равными 12,5 кЩ. На первый вход Ф! подается В децибелах часто измеряют также мощность, напряжение и дру-
опорный сигн;lл с высокой стабильностью частоты, поJryчаемой после I.ие размерные величины. ПрИ этом подразумевается отношение мощ-

деления частоты кварцевого генератора на постоянный коэффициент tlости к l мВт (дБм) илик l мкВт (дБмк).
N=l1884. На второй вход постFпает подстраиваемый сигнал с выхода Например, мощность l0 Вт соответствует значению
программируемого делителя частоты. Поэтому, изменяя коэффициент l0lg (|0W/ lmW) = 10lgl0000 = 40 dBm.
деления ДПIЦ, можно поJIr{ить требуег"rро частоry на выходе fУН.
3десь ГУН выполняет двоякую роль. Во-первых, обеспечивает фор- Отношение сигнаJI /шум (с/-)
мирование требуемой опорной частоты в режиме приема, и, во-вто- в англоязычной литераryре используют следующие сокращения:
сигнал в режиме l ) SNR - Signal to Noise Ratio, 2) SINAD _ Signal plus noise plus
рых, позволяет поJtучить частотномодулированный
передачи. Пр" этом средняя частота сигнала поддерживается равной отношение полной принима-
clistortion to noise plus distortion ratio _

номинальной рабочей частоте посредством стабилизации ее в петле емой мощности приемника к суммарной принимаемой мощности
фазовой автоподстройки частоты. IIIyMa и помехи:
Сигнал ЦИВ lulacca G2B формируется первоначально на поднесу- р
щей частоте 1700 Гц ггrгем частотной модуляции с девиацией частоты SNR = n-r- - отношение с/ш в <<разах>> по мощности.
400 Гц. Скорость данных составляет 1200 бит/сек. По.прrенный таким
образом сигнал модулирует по фазе основную несущую частоry.
Все функции управления радиостанцией осуществляем микроконт- sNft = - отноше ниес/шВ (Разах>) по напряжению.

роллер (на схеме не показан).

й

l28 l29

9 гмссБ
 бА. РДД И О О Б О РУД О В АН И Е ГМС С Б ( fuш Р аOuо элекmРонллко в ) бА. РДЛ ИОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( 0ля РаOuо эласmРонuков )

sNл = |Оц:iу!!'у! : 20цUtr*' _ отноше ние с/пв децибелах.

Параметр 3начение
la,),-x |(}:rl
Передача 1,6 МГц - 28 МГц

Р +р +р Классы излучений JзЕ, нзЕ, RзЕ, J2B

SINAD =-ff ш)-u ,LOд?х.!
ИзбирательнOсть приемника

JзЕ (SSB) - б дБ в диапазоне 350 Гц - 2700 Гц

относительЕilя нестабильность нзЕ (Ам) - б дБ в диапазоне t 3,3 кГц

Для 3аписи значения относительной нестабильности частоты Чувствительность приемника

используют величину ppm - раrts реr million. l ppm = l0 -6. JзЕ (SSB) < 10 дБ/мкВ

нзЕ (Ам) < 24 дБ/мкВ

ПВ/КВ радиоустановка
бА.2. Подавление побочного излучения и лучше - 70 дБ
гармOник прOмежутOчной частоты
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ шаг изменения частоты
ПВlКВ РАДИОСТАНЦИИ 100 Гц

Рассмотрим принцип работы ПВ/КВ Точная подстройка приемника с шагом 10 Гц в диапазоне t 150 Гц
ралиостанции на примере
аппаратуры Sailor2000. 3вуковая мощность 5 Вт, 8 0м, искажения менее 2%
Под оперативным управлением находятся: число каналов 100 каналов, программируемых пользователем и
. приемовозбудитель RE2100, все каналы Мсэ
о контроллеры ЦИВ RM2150 и RMZl5l, Возмох<ности сканирования 'l0 программ сканирования, содержащих
до 128
о оконечное оборудование УБПЧ (терминал сообщений, видеомо- частот в каlкдOй
нитор, принтер). Сигнал тревоги встроенный генератор сигнала тревоги 1 300/2200
В блоке приемовозбудителя осуществляется формирование одно- Гц дительностью 45 с.

полосных сигналов на маJtой мощности, а также прием и детектирова- !иапазон температур

'15"С - +55'С

ние раJIиотелефсrнн ых сигнiiлов. стабильность частоты лучше 0,34 ppm

Контроллеры ЦИВ служат для формирования цифровых после-
Ток потребления
довательностей вызовов и цlя приема/дешифраIции принимаемых
вызовов. Контроллер RM215l таклсе предназначен и цlя приема теле- приемник (standby) 0,9 А

ксных сигналов. Приемные тракты всех трех блоков RE2l00, RM2l50 передатчик, телефония 7 А (с учетом усилителя мощности передатчика)

и RM2l51 реализованы по одинаковой схеме. Поэтому далее приво- передатчик, сигнал тревOги 1 3 А (с учетом усилителя мOщности передатчика)
дится описание приемовозбудителя RE2l 00.
Основные технические характеристики приемовозбудителя ПРИЕМНЫЙ ТРАКТ ПВlКВ РАДИОСТАНЦИИ
RE2100 следуюIцие: Приемник реализован на классической супергетеродинной схеме
Параметр 3начение с двойным преобразованием частоты. Упрощенная структурная схема
Частотный диапазон
IIриемника представлена на Ршс. бД.2.
Входной сигнiлл через переключатель Rx,/Tx и диапазонные поло-
Прием 100 кГц - 30 МГц
с()вые фильтры поступает на первый смеситель. Полосовой фильтр

l30 l31
 бА. РДД И О О Б О РУД О В ДН И Е ГМ С С Б ( 0ля Р aOuo е ласttлР онuк о в ) бА. РДДИООБОРУДОВАIIИЕ ГМССБ (fuш РаПuоеласmРuлulсов )

Инверсия боковой полосы происходит при детектировании сиг-

lIала. flетектирование здесь- это по существу третье преобразование
tIромехсуточной частоты в область звуковых частот. В режиме приема
()днополосного сигнала происходит перемножение двух частот: первzrя
LIacToTa
равна (10,73 МЩ - \, а вторrrя равна опорной частоте 10,73
Ам
LO1 МГц LO2 59,27 МГц +
МЩ. Послелующей фппьтрацией вьцеляется рzч}ностная частота Е
70..,'|(Ю
SSB
't0,73 МГц

--- Схемы детектирования однополосного сигнаJIа и дв}Dшолосного АМ

Рис. бА.2. Упрощенная схема приемного тракта ПВ/КВ радиоr.r.;;;- сигнала предстамены на Рuс. бД.3. В режиме детектирования двухпо-
обеспечивает избирательность приема по зерк:цьному каналу. На лосного АМ сигна-llа опорной частотой яыlяется нес}цц:ш частота, котG
первый смеситель подается опорная частота от синтезатора частот. рая формируется после усwrcния и ограничения по амIuIитуде.
Смеситель осуществляет перемножение сигналов:
70...3000 Гц
'10,73 МГц - F F 10,73 МГцt F
cos 2rr (J + F)t. соs2п f ,ort = Исоs 2r (f ,оr* f + F)t + |z соs2п (Jюt- f - F)t,
Усилитель)
10,73 МГц
где ,f = 100 кЦ...30МГц- частоты на входе приемника;
F = 300 Гц...3кГц- звуковые частоты верхней боковой полосы (USB); [етекгирование SSB сигнала flетеrгирование АМ сигнала
J ror= 70 МГц.,.100МЛ? - частота опорного генератора (гетеродина). Рис. бА.3. !етектирование SSB/AM сигн.lла

Фильтр промежуточной частоты настроен на 70 МГц. Поэтому

суммарнrlя частота (т.е. первое слагаемое в формуле) отфильтровы- ЦИФРОВОЙ СИНТЕЗАТОР ЧАСТОТ
вается, а выделяется разностная частота. Например, если требуется Синтезатор частот ремизован на системы ФАIIЧ. Синтезатор фор-
принимать частоту l0 МГц, то синтезатор должен формировать час- мирует сетку частот от 70 МЩ до 100 МЩ с шагом l0 Щ. Структурная
тоту 80 МГц. схема ФАПЧ показана на Рuс. бД.4. ФАIIЧ работает в режиме yмHo}rce-
Так как опорн;ш частота больше входной, то в результате преобра- I{ия частоты на дробный коэффициент. Это позволяет поJIyIить шаг
зования боковая полоса звуковых частот инвертируется, Лимеет отри- перестройки по частоте меньше, чем опорная частота на входе фазо-
цательный знак. Поэтому полосовой фильтр второй промежrгочной вого детектора. Опорная частота равна f *rr= 40,96 кГц в то время, как
частоты настроен на нижнюю боковую полосу (t.SВ).Этот фильтр ПЧ
40,96 кГц
вместе со вторым фильтром ПЧ 10,73 МЩ реализует избирательность
приемника по соседним каналам.
На второй смеситель поступает опорная частота f ,оr= 59,27 МГц,
что меньше, чем первrtя промехqrгочная частота 70 МГц. Поэтому
после второго смесителя боковм полоса не инвертируется.
УПЧ и ПФ 10,73 МГц охвачены петлей обратной связи ддя автома-
тической реryлировки усиления (АРУ). АРУ обеспечивает примерно
постоянный уровень выходного сигнала при значительных колебани-
ях мощности сигнiлJIа на входе приемника. Рис. бА.4. Струкryрная схема синтезатора частот с ФАПЧ

1,32 133
 бА. РАД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( 0ля Р аduо елекmРонuков ) бА. РАД И О О Б О РУД О ВДН И Е Г МС С Б ( dля Р аOu о элекmР онuко в )

шаг перестройки по частоте составляет l0 Гц. Опорнzля частота фор-
мируется кварцевым генератором на частоте f ,r"о= 10,73 МГц после
деления на постоянный коэффициент, равный 262.
Переменный коэффициент деления задается коэффициентом деле
ния программируемогоделителя частоты N и коэффиIlиентом предвари-
тельного делителя, который может принимать два значения 32 или 3З.
Определенную часть периода коэффициент деления составляет 32,
а остzlльЕую часть периода - 33. Усредненный коэффициент деления,
таким образом, составляет нецелое число между З2 и 33. Управляет
величиной дробной части этого числасхема логики.
Общий коэффициент деления может быть дробным. В режиме син-
хронизма выполняется соотношение: f uro=
ФОРМРIРОВАНИЕ ОДНОПОЛОСНОГО СИГНАЛА
Возбулитель ПВ/КВ радиостанции осуществляет формирование
однополосного сигнала в рабочем диапазоне радиочастот передатчи-
ка 1,6+30 МГц. Формирование происходит путем операции умноже-
ния на опорные сигнitлы, фильтрации и усиления. В результате этих
операций спектр звукового сигнала, лежащий в полосе 300-3000 Щ
переносится в область радиочастот. Структурная схема тракта форми-
рования однополосного сигнала и спектры сигнаJIов в контрольных
точках представлены на Рu,с. бД.5.
7О
Telex о
Аlаrm о
Сначала звуковой сигнал от микрофона поступает на балансный
модулятор, который по существу является умножителем на опорный
сигнал частотой 10,73 МЩ. На выходе балансного модулятора форми-
руются две полосы - верхняя и нижняя - которые являются зеркЕшь-
lIыми копиями исходного звукового сигнала. Последующий полосо-
в<rй фильтр выделяет нижнюю полосу (LSB) (Рuс. бА.5а). Выделенный
спектр оказывается инвертированным по отношению к исходному
спектру низкочастотного сигнала, а также он перенесен в область
lrысоких частот. Считаем, что частота поJryченного сигнаJIа равна
l0,73 МГц.
Сумматор используется для добавления несущей частоты при фор-
N. (32...33) . /*.о. мировании классов ралиоизлучения RЗЕ и НЗЕ.
В первом смесителе происходит перемножение сигналов с частота-
ми _f = 10,73 МГц и r,,rrr= 59,27 /80,73 МГц.
Для передачи в эфир стандартного излучения J3E с верхней
бсlковой полосой используется опорная частота f ,оr= 59,27 МГц. Как
/(ополнительная возможность может формироваться сигнiлл с нихней
бсlковой полосой, для чего используется вторая опорная частота 80,73
МПt.Фильтр первой промежrгочной частоты настроен на 70 МГц, т.е.
суммарную частоту: 10,73+59,27=70. (Ршс. бД.5 ф.
На второй смеситель подается вторая опорная частота в диапа-
:loнe 70-100 МГц от синтезатора. Опорная частота здесь больше, чем
l}ходная, а последуюIцим фильтром выделяется разностная часто-
МГц 2-Й смес ,га. П<rэтому происходит вторая инверсия боковой полосы. После
фильтрации ФНЧ на выходе возбудителя формируется однополос-

59,27180,73 МГц LO2 70,..100 МГц

llый сигнаJI J3E в рабочем диапазоне передатчика 1,6 - 30 МГц
Управление
(Рuс. бД.5 е). Спектр этого сигнала такой же как и спектр исходного
'l0,73 МГц

l
уровнец
несущеи tIизкочастотного сигнала, но он смеш(ен в область высоких частот на

,'l
величину, равную рабочей частоте.
'Ь______---'
d,,- 4,., ,
Сигналы ЦИВ и УПБЧ (телекс) формируются следуюtцим обра-
:х)м. Сначала поднесущая частота / = 1700 Гц модулируется по

|
@tf - LS8 фильтр
частоте цифровым сигналом передаваемых данных (Ршс. бД.6 а).
'7'л
':',"
u'"
,
б)
()корость данных составляет l00 бит/сек. {евиация частоты равна
А/: t85 Гц. В результате получается двухчастотный сигнал S.r" (t),
Рис. бА,5. Упрощенная структурная схема тракта формирования однOполосного содержащий частоты 1700-85=1615 Гц для логического нуля данных
сигнала и спектры сигналOв в кOнтрOльных тOчках (space) и 1700+85:l785 Гц для логической единицы данных (mаrk).

134 135
 бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( dля РаOuоэласmРонuков ) бА. РДД И ООБОРУД О ВДII ИЕ ГМССБ ( fuш РаOuо еласmРонuков )

Ширина спектра частот данного сигнала при скорости данных l00
Бод составляет 304 Гц. Спектр сигнала SrH (t) расположен в окрест-
ности поднесущей частотьl f о, (t) = l700 Гц, как показано на рисунке
бл.6 Ф.
Сигна.п SITH (t) дчuIее поступает в тракт формирования однополосно-
го сигнала приемовозбудителя RE2100 и подвергается тем же преобра-
зованиям, что и телефонный сигнал. В результате спектр ЧМ сигнала
на поднесущей частоте 1700 Щ переносится в область радиочастот,
например, на частоry 2187,5 МГц. РадиосигналJ2В отличается от низ-
УСИЛИ,ГШЬ МОЩНОСТИ И СОГЛАСУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Усиление однополосного сигнала до мощности 250 Вт осуществля-
стся в блоке усилителя мощности (РоwеrАmрlifiеr). Широкополосный
усилитель мощности (УМ) состоит из трех двухтактных каскадов
(fuс. бД.7). Транзисторы УМ ддlя повышения кпд работают в режиме
кJIасса В.Для защиты от перегрузок и выхода из строя мощных тран-
зисторов предусмотрено управление током базы транзисторов.
Блок фильтров

r
|
1---
кочастотного сигна/Iа Srrr, (t) только центральной частотой. В данном Фнч1 i

примере эта частота равна /, = 2187,5 кГц. Следует также отметить,

I

]---
I
Блок усилителя мощности I

что сигнал J2B, несмотря на то, что Iс.lIассифицируется как амплитуд- каскады усилителя,no*"o"rnl
I

!"rrr"-""," Фнч2
|
I

но-модулированный, имеет постоя нную ам плиryду. согласующему

r
I 1 К
I
устроиству

1001 10

sn"(t) ;Тl ; i-l L----- ]TlT"jT- -- -- ---

j
llllllln п fi п ll п л fi lllilllllltlll л л п i
Фнчб

ffi
,i
1 700 Гц 2187,5 кГц
Рис. бА.7. Структурная схема усилителя мощности и блока фильтров
б)

fo+a; fозf fo-^f fo+a; fo+a 1 fолf

а)
Рис. бА.6. Формирование сигнала класса J2B,
а) сигналы во временной области, б) спектры сигналов
Таким образом, приемовозбудитель RE2l00 формирует сигнал
масса радиоизлученияJ2В, который полностью совпадает с радиосиг-
наJIом FlB. Ifuacc излr{ения FlB предполагает частотную модуляцию
основной несущей частоты. Однако поддержание требуемой высокой
стабильности частоты при непосредственной модуляции несущей
затруднительно. Поэтому в современной ПВ/КВ аппаратуре использу-
ют общий тракт формирования однополосных сигналовJ3Е дя теле-
фонии иJ2В для ЦИВ и УБПЧ. СигналыJ2В и FlВ отличаются друг
от друга только способом формирования. В эфире никаких различий
между ними нет.
После УМ ралиосигнаJI поступает в блок фильтров. Блок фильтров
представляет из себя набор фильтров низких частот с разными час-
тотами среза. Тот или иной фильтр подключается в зависимости от
рабочей частоты. Фильтрация необходима д.llя подавления гармони-
ческих составляюIцих второй, третьей и более кратности, которые
неизбежно образуются в результате нелинейности характеристики
усvшителя мощности.
flатчик коэффициента стоячей волны (КСВ) (Standing Wave Ratio)
lIостоянно измеряет уровень отраrкенной волны. Сигнал от датчика
КСВ посryпает в процессорный модуль для настройки согласующего
устройства.
flля поrгу.rения большей мощности применяются два одинаковых
модуля усvulителя мощности. Сложение мощностей осуществляется с
помощью мостовой схемы сложения мощностей.

136 |з7
 бА. РАД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМСС Б ( fuя Раduо эласmРонuков ) бД. РДД И ОО БОРУДО ВДII ИЕ ГМССБ ( dля РаduоелекmРонuков )

Согласующее устройство необходимо для передачи максимальной l}ходит приемник сообп(ений РГВ. Питание всех блоков сl,анtlии осу-
мощности высокочастотного сигнала в антенну. Максимальнilя пере- lllествляется постоянным напряжением 24 В.
дача мощности обеспечивается, если tsходное сопротивление после- Технические характеристики станции ИНМАР(АТ-С приведены
дующего каскада равно выходному сопротивлению предьцущего кас- Ilиже в таблице.
када. Однако входное сопротивление антенны изменяется в lllироких
Параметр 3начение
пределах при изменении рабочей частоты. lrля излучения максималь-
ной мощности радиосигнаJIа в пространство необходимо согласующее !иапазон рабочих частот, МГц:
прием 1530,0 _ 1545,0
устройство (СУ), которое обеспечивает приведение сопротивления передача 1626,5 - 1646,5
антенны к стандартному значению 50 Ом. Разнос каналов по частоте, кГц: 5
СУ (Рuс. бД.8) состоит из под-
Скорость передачи данных, битlсек 600

от блока
I----Li-- 12----: I
ключаемых на разных частотных
поддиапазонах катушек и ндукти в- Модуляция, скорость BPSK (двоичная фазовая), 1200 Бод
симвOлOв в канале
ности Ll, L2 и конденсатора С2,
фильтрв

а также перестраиваемого кон- Кодирование сверточное со скорOстью 112,K=7

денсатора Cl. Емкость конденса- Разделение каналOв TDMA (временное) и FDМА (частотное)
тора Cl изменяется с помощью Потребляемая мощность ТхlRх, Вт 80/9,5
Управление мотора М так, чтобы обеспечить тип антенна Всенаправленная с правостOронней круговой
наименыпее значение КСВ. Пр" поляризацией
достижении приемлемого значе- !лина радиочастотного кабеля к антенне до 100 метров
Рис. бА.8. Упрощенная схема согласующего
устройства
ния КСВ передатчик считается
настроенным на зzцанную рабо- Судовые станции ИНМАРСАТ-С морского исполнения по вIrIполня-
чую частоту и на индикаторной панели гаснет подсветка TUNE. смым функциям подразделяк)тся на четыре класса:
В с;ryчае выхода из строя автоматики в согласующем устройстве . класс 0 - прием только сообtцений РГВ. Тhкие станции моryт под-
предусмотрена ручная настройка. С помощью специальной отвертки ключаться к антенне ИНМАРСАТ-А /В. Прием и передача обычных
ротор конденсатора Cl проворачивается так, чт<rбы добиться мак- t,ообtllений через такие станции невозможны;
симального свечения индикатора в этой же отвертке. Такая ручн:tя r кл?сс l - прием/передача телексных соrrбшцеItий и ,щ?н}Iых,
настройка позволяет вручную настроить передатчик на частоте бедс- llрием сообlrцений РГВ невозможен;
твия 2182 кГц. r кJIасс 2 - попеременнrLя работа в двух режимах - прием/пере-
лача телексtIых сообп(ений и данных иJlи прием ссlобlцений РГВ,
бА.3. Судовая станция ИНМАРСАТ к()гла станция не занята в трафике. Может быть сделана программная
установка только на прием РГВ. Это наиболее распростраIIенный тип
СЗС ИНМАРСАТ-С состоит из приемопередатчика (или трансиве- t:танций.
ра), накопителя сообщений на магнитной дискете, видеомонитора с о класс 3 - одновременная работа на прием/передачу телексных
к/Iавиатурой, принтера и антенного блока, установленного на мачте. сообш(ений и прием сообtцений РГВ.
.Щополнительно к станции может быть подключен выносной пуль В станциях ИНМАРСАТ-С исполIrз/€тся временное разделение
подачи сигнала бедствия. Как правиJlо, в состав станции ИНМАРСАТ-С канаJIов, т.е. кlDкдой станции отводится временной
фиксированный

l38 139
 бА. РАДИООБОРУДОВДНИЕ ГМССБ (fuш РаOuоелекmРонuков ) бА. РДД И О О Б О РУД О В ДН Pr Е ГМС С Б ( fu ш Р аfuло еласttlР оtлuко в )

интервrлJI, в котором она мох(ет передавать. flля надежной передачи lIика постоянного тока. Переход на питание от аккумуляторов не
и исправления возможных в канаJIе
радиосвязи ошибок применено /t()лжен сопровоr(даться какими-либо сбоями и перерывами в работе
сверточное кодирование информации, в результате чего
реальная ско- I)iциоаппаратуры.
рость данных падает в два раза. На приемное стороне декодирование Питание портативньlх УКВ радиостанций, АРБ и радиолокационньD(
осуществляется по так называемому аJIгоритIIлу Витерби с исправлени- ()тветчиков осу-Iцествляется от автономньrх BcTpoeHHbD( источников.
ем возможных ошибок. Переход на питание от переменного напряжения |27/220В на
В С3С ИНМАРСАТ-С используется всенаправленная антенна. lIостоянное от аккумулятора не должен сказываться на работе радио-
Собственно антенна закрыта радиопрозрачным колпаком для защиты tlборудования. Даже очень кратковременные пропадания питания
от атмосферных воздейст вий имеханических повреждений. Антенный llепосредственно аппаратуры ГМССБ моryт привести к сбою работы
блок кроме спирzlльной антенны вкIIючает в себяусилитель мощности микропроцессорных устройств, зависанию программ и таким образом
передающего тракта и мrлJIошумящий усиJIитель приемника. Питание llарушению работоспособности всего оборулования. Поэтому предус-
подается по общему коаксиальному кабелю через схему развязки. м()трено такое подключение аккумуляторов, которое не приводит к
Типовая структурная схема антенного блока и подключение блоков llотерям питания ни на мгновение.
станции приведены на fuс. бД.9. Один из возможных вариантов подк/Iючения аккумуляторной бата-
l)еи, зарядногоустройства и источника питания в цепь нагрузки показан
Спиральная па Рuс. бД.10. Непосредственно блоки аппаратуры ГМССБ запитывают-
jлlе_,t ч! qryJ_
_ _ 9цт9цLа_ _ _ _ _ _ __ _ (,я от источника постоянного напряжения. При штатной работе напря-
I

Вых.
I

лс 22ов

Обч. oj1 ;;,;;;;l- Ручной

____________l
I l
l-i
|

Терминал
сообщений
Видеомонитор
I J-
lLJдIцц.щ-J
ББ*,iii Авт.
с клавиатурой l

Рис. бА.9. Структурная схема антенного блока ИНМАРСАТ-С и подключения других блоков К устройству
сигнализации
станции
Аккумулятор Rш

бА.4. Питание радиооборулования ГМССБ + vD

I I

Izэ в
I

ПРИНЦИП БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ AC220Bl

I к пв/кв
Питание УКВ, ПВ/КВ радиоустановок, приемника НАВТЕКС и радиост.
I

сгrrтниковых станций может осуществляться от основного судового Ilз в

к укв
генератора, аварийного дизель-генератора (АДГ) или резервного радиост.
источника питания в виде аккумуляторов. В с.lryчае пропадания пита-
общ.
ния от основного генератора долrrсен автоматически запускаться А.ЩГ
В паузе до rryска АflГ аппаратура запитывается от резервного источ- Рис. бА.10. Подключение источника питания, заряднOго устройства и аккумулятора

140 14l
 бА. РДД ИОО БО РУДОВДН И Е ГМССБ ( fuш Раduо еласmРонuков ) бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( dля Р аduо элекmРонuков )

жение на выходе источника питания несколько вышIе, чем напряжение Np наименование назначение Тип Потребл. Средний
аккумулятора. Поэтому диод VD закрыт. При пропiцании переменного п/п потребителя ток, А тOк

напряжения 220 В источник постоянного напряжения отк/Iючается, |rr,д

напряжение на его выходе уменьшается, диод открывается и питание Ir, Ir,

потребителей происходит уже от аккумулятора несколько меньшим 4. Приемоиндикатор 0пределение GP80 0,5 0,5
напряжением. Отсутствие каких-либо механических реле позволяет GPS кOOрдинат

избежать даже кратковреме н ных п роп:цан ий литания. 5. Приемник НАВТЕКС Прием навигацион- DEBEG 0,5 0,5
Индикация питания от аккумулятора осуществляется с помощью ных сообщений 2900

низкоомного шунта - Rr. При протекании через него тока в направле- 6. Лампочка аварий- Аварийное 1,0
нии от аккумулятора к нагрузке создается паление напряжения, вIgIю- нOг0 0свещения 0свещение

чающее звуковую и световую сигнализаIIию. Итого; 24,5

Расчет несrбходимой емкt)сти аккумуляторной батареи резервно-
го источника питания делается исходя из среднего потребляемого ()редний потребляемый ток
рассчитывается по форгчryле:
тока. Средний потребляемый ток в свою очередь определяется по
номинаJIьным токам потреблеIIия в режимах передачи и приема всех Ir,,,=0,5 Irr* I*
запитываемых приб<lров. Питание от резервного источника должны
получать: где 1r" 1о' - токи в режиме передачи на полной мощности и при-
о УКВ радиоустановка с ЦИВ,
"
(,ма соответственно.
. OcHoBrIoe срсдстIх) радиосвязи в направлении сулно-берец Да,rlее определяется необходимая емкость акIумулятора в амперчасах.
о Приемник НАВТЕКС, Заряд аккумулятора осуIцествляется с помощью автоматического
r Лампочка аварийного освеIllения. :}2tрядного устройства (Рuс. бД.I1). Ток и напряжение контролируют-
Пример дrIIя расчета среднего потребляемого тока приведен ниже (,я по приборам с помоlцью переключателя с тремя положениями. В
в,габлице. (,реднем положении переключателя зарядное
устройство выключено.
Ns наименование назначение Тип Потребл. Средний l} нижнем положении (АВТО) зарядное устройство включено. Ток
п/п потребителя ток, А тOк реryлируется автоматически. Если аккумулятор разряжен, то
:}1tряда
|rr,д
Ir, Ir,
,1
ПВ/КВ радиоуста- Прием-передача нт4520 21,0 2,5 13,0 АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР
новка с L|ИВ в режимах
телефонии и ЦИВ

2. Радиостанция УКВ Прием-передача VнF 5,4 0,3 3,0 lo !' 40 10rt z0

в рех(име RT4820 .\.\.l'! ''|,i, . \. t,
r'r I t tI ll l
'
',,
,. ,!.

телефонии и L|ИВ v
3. Судовая станция Спуrниковая связь тт-3020 3,3 0,2 1,9
инмАрсАт-с инмАрсАт тт-3606Е 0,3 0,3 ,ýдттЕft,fi{АпсЁп
ll
мOнитOр 3,3 3,3
принтер 1,0 1,0
Рис. бА.1 1. Индикаторы тока и напряжения

|42 l43
 бА. РДД И ОО БО РУД О ВДН И Е ГМССБ ( 0ля Р аOuо еласmРонuков ) бл. рлд и ооБо рудо вдII и Е гмссБ ( aJш р ааuо елекtфонuков )

напряжение меньше 24 В и амперметр показывает зарядный ток в

пределaх l0 - 20 А. Когда аккумулятор полностью зарядится, заряд-
ное устройство переходит в режим уменьшенного тока и амперметр
показывает практически нулевой ток (этот случай отображен на
бА./1). По достижении этого режима переключатель моrrсно пере-
Рu,с.
вести в среднее положение - выключить зарядное устройство.
Если аккумулятор заряжен хорошо, то при вкJIючении зарядного
устройства вольтметр должен показывать примерно27 - 28 В, а ампер-
метр - отсутствие тока.
В верхнем положении перемючате.пя (РУЧНОЙ) токзаряда все время
остается постоянным..Щанный режим сJIедует применять только в сJIyIае
вьD(ода из строя автоматики и под постоянным контролем оператора.

ПРОВЕРКИ БАТАРЕЙ ПИТАНИЯ

В соотвgгствии с требованиями Кодекса ГЦНВ95 аккумуляторные
батареи нrrходдтся в ведении радиооператора, на которого воз./Iожена глав-
ная ответственность зzl радиосвязь при бедствии, и доJDкны проверяться:
о еэrcеlневноподнагрузкой и без нее и, если необходимо, полностью гмссБ для морских районов А1, А2, А3
Рис.6д.12. Схема соединения радиооборудования
заряжаться; с дублированием
о еэrенеOапъно с помощью ареометра, или гrутем подходящей про-
верки на нагрузку, если проверка с помощью ареометра практически На Рu,с. бД.13 представлена консоль гмссБ в составе:
невозможна; r УКВ радиоустановка с радиотелефоном и ЦИВ;
о еэrcем,есяl|нона безопасность кал(дой батареи и соединений, а также о Пв/кв радиоустановка с радиотелефоном, цив и радиотелексом;
на состояние батарей и их элементов. практически это означает про- о сгrутниковая станция Инмарсат-С;
верку уровня электролита, н2лежности электрических соединений. . выносной гryльт аJIарма;
. индикаторнzш панель зарядного устройства.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ГМССБ прием информации по безопасности мореruIавания осуществляет-
Упрощенная схема электрических соединений ралиооборулования ся приемником нАвтЕкС в прибрежных районах и приемником РГВ
ГМССБ представлена на Рuс. бА.12. Состав оборулования соответс- в удаJIенных районах.
твует минимальной комплектации оборулования судов д.IIя морских питание ралиооборудования осуществляется от судовой сети пере-
районов Al, А2, А3 с лублированием. менного тока 220 в. При пропадании основного питания происходит
В соответствии с требованиями лублируется УКВ радиоустановка с автоматический переход на питание от резервного источника пита-
ЦИВ и основное средство радиосвязи на средние и дальние расстоя- ния - аккумуляторной батареи 24в. Предполагается, что аварийный
ния. Здесь предполагается, что таким основным средством радиосвя- дизель-генератор имеется на судне и отвечает необходимым требова-
зи является ПВ/КВ ралиоустановка с ЦИВ и радиотелексом, а лубли- ниям. Поэтому емкость аккумуляторной батареи рассчитывается на l
рующим - станция ИНМАРСАТ-С. час работы.

|44 |45

10 гil,tссБ
 бА. РДД И О О БО РУД О В ДН И Е ГМС С Б ( fuш Р аOuо эл екmР oHuK о в )

Радиооборудование спасательных средстIr (УКВ радиостанции

И РЛО), а ТакЖе аварийный радиоСlуй заtrитывztк)тся 0т встр()енных
источников.
Ввод координат осуIцествляется от rlрием()индикатtlра GPS через ЭКСПJIУАТАЩИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
7.
специiлльный интерфейс NM ЕА.
NIЯ СВЯЗИ В СЛУЧАЕ БЕДСТВИЯ
И ДJIЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОIIАСНОСТИ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЦИВ В ГМССБ

7.1. Общие положения

Связь с высlIIими приоритетами - бедствия, срочности и безопас-
ности - в ГМССБ осуществляется посредством сtгутниковых систем
ИНМАРСАТ и КОСПАС-САРСАТ, а также с помопlью традиционных
,I; средств радиосвязи в режим;rх ЩИВ, радиотелефонии и рiциотелекса.
f; .Щля обеспечения высокой надежности рiциосвязи в ГМССБ пре-
/{усмотрено, что кa)кдое судно должно иметь возможность оIIовеще-
IIия о бедствии береговых служб посредством по крайней мере двух
различных, независимо работакrщих систем радиосвязи.
В Регламенте Радиосвязи устан()влены четкие эксплуатационные
процедуры оповещений о бедствии и дitльнейшей радиосвязи между
Рис. бА.13. Консоль радиооборудования ГМССБ судовыми и береговыми станциями. Следование этим процедурам
обеспечивает эффективность всей системы ГМССБ, IIоэтому их соб-
людение и правильное выполнение обязательны для всех судов.
Правила работы станtдий морской подвижной службы и морской
IIодвижной спутниковой службы изложены в Регламенте Рiци<rсвязи.
Однако в случае бедствия следует принимать во внимание, что:
530.2 ý2. Ни одно из положений настояIllего Регламента не
препятствует тому, чт<rбы подвижная станция или подвижная земная
станция в случае бедствия использовала любые средства, находящиеся
в ее распоряжении, Nlя привлечения внимания, сообrцения о своем
местоположении и получения помощи.
Здесь и далее приводится новilя нумерация статей Регламента
Радиосвязи.
В настоящей главе рассмотрены эксплуатационные процедуры при
бедствии, срочности и безопасности с использованием ЦИВ.

l46 |47
 7. Э KCIUI УЛТЛЦ И ОНН Ы Е П ЮЦ ЕД У РЫ 7. ЭКСПЛУЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ

7.2. Бедствие Чаопоmы беdсttлвtlя ш безопааtосmч (Diýtress апd Sаfеф)

Порядок выбора ралиооборудования дJlя подачи оповещений бедс- Помиапазон ЦИВ, кГц Радиотелефон, Радиотелекс, кГц
твия в направлениях сулно-берег и судно-судно приведен ниже. кгц

Направление Радиооборудование, обычно Альтернативное радиообору- укв 70 ch 16 ch нет

0пOвещения первого выбора (156,525 МГц) (156,8 МГц)
дOвание
0повещение бедствия в В районе А1 - УКВ ЦИВ ПВ ЦИВ, если судно нахо- 2 МГц (ПВ) 2187,5 2182 2174,5
направлении судно-берег дится в пределах действия 4125 4177,5
4 МГц 4207,5
ПВ ЦИВ береговой радио-
станции; 6 МГц 631 2 621 5 6268
КВ l-]ИВ; ИНМАРСАТ; АРБ
8 МГц кв 8414,5 8291 8376,5
В районе А2 - ПВ ЦИВ КВ ЦИВ; ИНМАРСАТ; АРБ
12 МГц 12577 1 2290 12520
В районе А3 - ИНМАРСАТ АрБ
16 МГц 16804,5 1 6420 1 6695
или КВ ЦИВ
Вызов исключи- Рабочие частOты для обмена по
В районе А4 - КВ ЦИВ АрБ кOспАс_сАрсАт
тельно мя ЦИВ бедствию, срочности и безопас-
нOсти
0повещение бедствия в В районе А1 - УКВ ЦИВ Портативные аварийные
направлении суднO-судн0 УКВ радиостанции

В районах Д2lД3lЛ4 - укв цив О 0 ноц асrпоrпная поп ытка пе редач и с игн аJIа бедствия :

пв цив Сигна-ll бедствия ЦИВ передается на одной частоте. Передача авто-

ОПОВЕЩЕНИЕ БЕДСТВИЯ С ПОМОЩЬЮ ЦИВ
Оповещение бедствия с использованием ЦИВ предполагает пер-
воначальный вызов бедствия ЦИВ DSC Distress Alert) с последующей
передачей сообщения бедствия по радиотелефону (радиотелексу) в
том же частотном поддиапазоне.
Вызов бедствия ЦИВ передается:
о наканале 70 вУКВдиапазоне;
о на частоте 2187,5 кГц в ПВ диапазоне;
о на частотах 4207,5; 6312; 8414,5; L2577: 16804,5 кЩ в КВ диапазоне.
Частоты бедствия в режимzlх ЦИВ, радиотелефона и радиотелекса
приведены ниже.
При выборе частоты бедствия ЩИВ в КВ диапа:}оне следует г{итьr
вать условия распространения радиоволн. В общем слrIае в качестве
начаIIьной можно использовать частоry 8414,5 кЩ. Передача в КВ диа-
па:}оне на более чем одной частоте повышает вероятность успешного
приема сигнала бедствия ЦИВ. В ПВ/КВ диапазоне возможнакак оOно
часfпOпlная, так и лtно з о.l,ас?поrпн ая попытка передачи си
матически повторяется на этой же или лругой частоте бедствия ЦИВ
после случайной задержки в интервале между 3,5 и 4,5 мин от начала
исходного вызова.
Мноеочасrпоrпная попытка передачи сигнzUIа бедствия:
Сигнап бедствия ЦИВ передается в виде последовательных вызо-
вов (до 6-ти) на разных частотах бедствия (l - на ПВ и 5 - на КВ).
Многочастотная передача сигнitJIа бедствия может быть сделанадвумя
способами:
а) подряд на нескольких частотах бедствия, не охидaя подтвер}кде-
ния вызова на калсдой частоте;
б) с ожиданием подтверждения от береговой станции в течение
трех минут после каждой попытки вызова.
Береговая станция в течение 3-х минут должна подтвердить вызов
бедствия, причем подтверждение делается всем судам. В районе Al
подтверrlсдение береговой станцией вызова бедствия УКВ ЦИВ долж-
но делаться, как правило, немедленно.
.Щал ьнейша,я передача сообщения бедствия долrtсна осуществляться
гнала бедств ия. на соответствующей телефонной (^лrтелексной) частоте в том часто-

l48 149
 7. э кспл ултлIt и онн ыЕ проц Едуры 7. Э КС ПЛ УДТДЦ И О Н Н ЪI Е П РО Ц ЕД У РЫ

тном поддиапазоне, в котором поJryчено подтверждение. Получение ПЕРЕДАЧА ТРЕВОЖНОГО СООБЩЕНИЯ О БЕДСТВИИ
подтверждения от береговой станции гарантирует возможность После п()лучения п()д,гверждения вызова (rедствия ЦИВ, судно, тер-
ралиообмена с ней в том же частотном поддиапазоне. llяIцее Сrедствие, IIередает сосrбщение о бедствии на соответствующей
Подача сигнала бедствия ЦИВ делается с указанием: рабсlчей част()те (rедствия и Сrез<-lпасности.
. идентификатора ЦИВ (MMSI), в Режu-ме Раduоmелефонuu :
. координати UTC времени, о MAYDAY;
о характера бедствия (если позволяют обстоятельства д.пя выбора), . THIS IS;
. последующего вида связи. . деI]ятизначный цифровой идентификатор (MMSI) и название/
После подачи вызова бедствия по ЩИВ следует подготовиться к I I()зIlIвн()й сигнitJI судIlа;
последующему обмену бедствия, настроив передатчик и приемник r коорлинаты судна;
радиостанции на соответствующую частоту обмена бедствия в том же . характер белствияt и неtrбходимая помоIць]
частотном диапазоне, а именно: с любая другая иrrформаIIия, к()торая может спсrсобствовать спа-
о в УКВ диапазоне - канал 16; саник);
r в ПВ диапазоне:
частота 2l82 кГц (телефония); Например:
частота 2|74,5 кГц (телекс); мАYDАY
r в КВдиапазоне: THIS IS тWо_SЕчЕ N-TWO-ONE_ZERO_ZERO-ZERO-ONE-ZERO
частоты 4|25;62l5;829l; l2290 и16420 кП1 (телефония); MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA
частоты 4177,5:626t]; ttЗ76,5; 12520 и 16695 кП1 (телекс). мY POSITION FIVE_FI\rE_THREE-ZERO NORTH
zERo_ZERo_FoR_TWo-zERo EAST
использовАниЕ coToBbtx рАдиотЕ./IЕФонов I АМ ON FIRE AFTER EXPLOZION
Сотовые радиотелефоны в настоящее время широко используются NEED FIRE FIGHTING ASSISTANCE
в прибрежных районах плавания в коммерческих целях, рыбаками TEN CREWMEMBERS ON BOARD
или просто для общения. Однако в срочных сиryаI(иях вызовы по VARIABLE WIND, POOR VISIBILITY
сотовым телефонам попадают в береговые службы, не связанные MASTER
с морем. Поэтому такие вызовы являются в значительной степени Передаватl, следует tIри нirжаr,ой тангенте. Псrсле ()кончания пере-
обескураживающими и не имеющими нужного эффекта. Жизненно /lаЧl' сле/(УеТ устаrl()ВиТIl tI? ПриеМ тУ же ЧасТ()ry.
вахные сообrцения моryт быть также неправильно истолкованы или В Реuш-ме Раduоmеласса (еслvI спеIцрlа/lLн() }Ie оговорено, использует-
потеряны в lIепочке передач в морской спасательно-координаци- ся режим l"EC) набраr,ь на клавиа,ryре теJIексrlого аппарата:
онный центр. Сотовый радиотелефон также не является надежным . как миI{имум ()дин переl}од строки;
средством связи между судами. о MAYI)AY
Учитывая сказанное, использование сотовых телефонов судовыми о DE левятизtlачrlый rцифровtlй идентификатор (MMSI) и назва-
станциями в аварийных ситуациях не мол(ет заменить специаJIьное ние / п<lзьttlttой сигнltJI судна;
судовое оборулование на частотах бедствия. .
характер бедствия;
,Щля смм в сlчNае беOопmlя, фапносmч ч безопаалосmu qOовые сmlпцuч о лкl(ritя другая информаI(ия, к()тораJI может сп<rсобствовать спа-
dолэrcны uслюльзоваmь обоРуOованuе ГМССБ. санию.

l50 15l
 7. ЭКСIUIУЛТАЦ ИОННЫЕ ПРОЦ FДУРЫ 7. ЭКСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЩУРЫ

DateЛime station То station Frоm Remarks Frеquепсу Сhаппеl

Например: or satellite
UTC
<ENTER>
LупgЬу Radi0 Received Mayday - standby ch 16
мАYDАY 09.33 Аrсопа/ URUA

DE 272100010 ARсONA/URUA TLx 71001 09,33 Аrсопа/ Baltica/ URЕВ Received Mayday ch 16
URUA
MY POSITION 5530N 00420Е
I НЛЧЕ FIRE ON ВОЖI) Замечания:
NEED IMMEDШTE ASSISTANCE о Координаты в вызове ЦИВ и телефонном сообщении могут
TEN CREWMEMBERS ON BOARI) различаться, учитывая последнее время обновления координат в
VARIABLE WIND, POOR VISIBILITY контроллере I_{ИВ.
MASTER r Вахтенный помощник должен поставить свою подпись о слу-
NNNN ховой вахте.
Практически перевод строки выполняется нажатием клавиши
<Епtеr> на клавиаryре радиотелекса. В этом случае на приемной сторо- ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПРИЕМЕ ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ В УКВlПВ
не последующее сообщение будет выводиться с новой строки. ДИАIIАЗОНАХ
Сообщение бедствия можно передавать как непосредственно с кла- При получении вызова бедствия судно, которое само не терпит
виаryры, так и из заранее подготовленного файла, используя команды бедствие, должно следовать рекомендациям IMO СОМSДR, Сirс 25 мя
send text или send file. УКВlПВ (Рu,с. 6.1).
После окончания передачи обязательно следует выполнить коман- Судно, принявшее сигнал бедствия от другого судна, должно пре-
лу End и перейти в режим приема на той же частоте. жде всего подготовиться к приему последующего обмена бедствия,
Все передаваемые и принимаемые вызовы и сообщения с приори- настр ои в п р и е м н и к ради о стан ции на сооtпвеmспвуrюtцую РаOuоmепефон,
тетами бедствие, срочность, безопасность должны фиксироваться в ную часmоmу бедствия ( 16 канал УКВ или 2182 кЩ) в том лсе частотном
радиожурнале. flля рассмотренного примере записи в радиожурнzul диапазоне, в котором принят вызов бедствия.
могут быть таковыми: 532.37 ý23. После приёма тревожного сообщения о бедствии,
Dаtелimе station То station Frоm Remarks Frequency Сhаппеl переданного с помощью цифрового избирательного вызова, судовые
UTc or satellite и береговые станции должны установить дежурство на радиотелефон_
15.01 .03 2721 0001 0 DSC Distress Аlеrt 5532N ch 70 ной частоте обмена бедствия и безопасности, соответствующей той
09.30 00440Е 08 00 UTC Firе/ частоте вызова в сJryчае бедствия и безопасности, на которой принято
Explosion Master iпfоrmеd тревожное сообщение о бедствии.
09.30 Set Watch J.Nickolaev ch 16 Вахтенный помощник должен немедленно информировать капита-
09.31 0021 91 000 DSc Ch 70 на о приеме вызова бедствия и его содержании.
Acknowledgement 532.28 ýr9. l) суловые или судовые земные станции при поJDrче_
09.32 MAYDAY Аrсопа/ URUA MAYDAY 272100010 Ch 16 нии тревожного сообщения о бедствии должны, как можно быстрее,
Аrсопа/ URUA 5530N информировать капитана или лицо, ответственное за судно, о содер-
00420Е firе iп епgiпе жании тревожного сообщения о бедствии.
rоOm - rеquirе immediate
При необходимости на ходовой мостик должен быть вызван опера-
assistance 10 РOВ
тор, отвечающий за связь во время бедствия (Safety Officer).

152 l53
 l

Э КС ПЛ УЛТДЦ И ОННЫ Е П РО Ц ЕД У РЪI 7. Э КСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ

,Qейсmвuя суdов прч прuеме сuенала беdсmвuя ЦИВ в 0uапазоне УКВ/ПВ

дЕЙствия при приЕм}, l]ызовА БЕдствия вкR (СОМSДR/цuркуляр 25)

ДИАПАЗОНЕ Прс,лучllвстъ
УКЫ
При получении вызова бедствия судно, которое само не терпит
16 канал
ПВ 2182 ltrц

бедствие, должно следовать рекомендаIIиям IMO COMSAR, (]irс 25 мя

КВ (Рuс. 7.I).
Судно, принявшее сигнzul бедствия от другого судна, должно пре-
жде всего подготовиться к приему последующего обмена бедствия,
н астр о и в п р и е м н и к ради о ста н Il и и на соо плв еmопвуюлц!уrо Р аOuоmеллеф он-

tЕю/mелексную часпюmу бедствия (см. частоты бедствия и безопаснос-

ти) в том же частотном лиапазоне, в котором принят вызов бедствия.
532.38 ý24. Берегtlвые и судовые станIIии, имеюlllие узкоп()лос-
ное буквопечатаюIrцее оборудование, должны установить лежурство на
частоте узкополосной буквопечатаюпlей телеграфии, соответствую-
щей тревожному сигналу cr бедствии, если он показывает, что дIя пос-
ледуюш(ей связи в случае бедствия должна применяться узкополосная
1. Надлежащий MCKL| и/или берrовая станция доrDffiы быть информированы соответств9нно.
Если последующие вызовы бедствия l-|ИВ получены от qдноrо и тоrо же источника и судно, терпящео
бэдствие, без сомнения нахqдится поблизости, после консупьтации с МСКЦ или берювой станцией
может быть передано подтверждение в рех(име ЦИВ для тоrо, чтобы пр€рвать вызов.
Необходимые записи должны быть сделаны в соответсвующем )ryрнале.
2. ни в коем слу{ае судну не разрешается ретранслиров;lть сиrнал бqдсrвия в режиме l-|ИВ после
приема сигнала бедствия l,.|ИВ на 70 канале УКВ или на частоте 2187,5 кГц ПВ.

буквопечатаюшlая телеграфия. Если возможно, им следует установить МСКЦ - морской сласательно-координационный центр

дополнителIlное дежурство lra радиотелефонн<rй частоте, связаннtrй с а)

част<rтой тревожн(rго сообш(е}{ия о бедствии. Дейсmвuя суdов прч прuеме сuенала беdсmвuя UИВ в duапазоне КВ
Вахтенный помош(н и к доJtжеrI немедленно информи ровать кап ита-
на о приеме вызова бедствия и ег() содержании.
При необходимости на х()довсlй мостик должен быть вызван опера-
т()р, отвечаюrций за связь во время бедствия (SafЪty Оffrсеr).

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ ЦИВ СУДОВЫМИ DIsTREss &

DsclRTFIttBop
SAFETY (kHz)

СТАНЦИЯМИ tцив)ltртлоl|1чьпч1
lzoz,sl 4125 | 4177,5
Сигнiul бедствия в режиме ЦИВ лолжен, как правило, подтверж- 0312l6215|620E
s4,14,5| 8291 l Ез76,5
даться с помоп(ькl ЦИВ береговыми станциями.
12517|i229oI12520
В ссrсrтвgгстl}ии с Ilиркуляром 25 IMO COMSAR с;rеrryегустiцIовить слухо ,16804,5l t6420 l 16695

вую BalxTy в том частотном подlиiлпац}оне, где принят вызов (lедствия. Еспи в Примечания
1. Если ясно, что судно или чоловек, терпящие бqдствие, находятся не поблиэости и/или другие сУда
п()сдед}к)п{ий видсвязи нахqдятся в лг|шем положонии для оказания помощи, слqдуsт избегать излиluних попыток свя3и, которыо
вызовеукаiин радио,геJIекс, тодоIIолнительнос/lеду- моrуt помешать проведвниlо поисковфпасатвльных операций. Необхqдимыв записи долlкны быть
gг
установить вiжту на соответствуюlцей те.лексной част()те Сrелствия.
qдеJlаны в соответсвующем журнал€.
2. Судно долlкно уGтановить связь со станцией, контролирующей бедствие как вЙ указано, и прqдоставитъ
Однсlвременно следует к()нтролировать прием подтверждения нвобходимую тробуемую помоlць.
3. Ретрансляция должна быть инициирок!на вручную.
вызоI}а бедствия береговой станцией с псrмоrцью ЦИВ. МСКЦ - морской спасательно_координационный цонтр
Если судн() способн<) оказать помошIь, то по указаник) капитана б)

оно должно подтвердить прием УКВ/ПВ вызова бедствия, передав Рис. 7.1. Действия судов при приеме сигнitла бедствия ЦИВ:
в режиме Райюmелефонuu на частоте trбмена бедствия в том же диа- а) в УКВ/ПВ диапазоне; б) в КВ диапазOне

l54 l55
 7. ЭКСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПРОЦЩУРЫ 7. Э КСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮ Ц FДУ РЫ

пазоне, в котором принят сигнал бедствия (на l6-M канале УКВ или
частоте 2182 кГц на ПВ).
ПоOmвфжOаtuе по радиотелефону о приёме тревожного сообще-
ния о бедствии должно посылаться судном по следующей форме:
. сигнал бедствия MAYDAY;
о позывной сигнал или другой опознавательный сигнап станции,
передающей сообщение о бедствии, произносимый 3 раза;
. слова THIS IS (или DE, произносимое как DELTA ЕСНО в сJryчае
языковых трудностей);
. позывной сигна-lt или друrой опознавательный сигнал станции,
подтверждающей прием, произносимый 3 раза;
о слово RЕСЕIVЕD (или RRR, произносимое как ROMEO ROMEO
ROMEO в сJryчае языковых трудностей);
. сигнал бедствия MAYDAY.
Например:
MAYDAY
TWo-SEvEN-TWo-oNE-zERo-zERo-zERo-o NE-zERo
MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA
(3 times)
THIS IS MOTOR VESSEL BAf,TICA UNIFORM ROMEO ЕСНО
BRAVO (3 times)
RECEIYED MAYDAY
Подтверждение по радиотелексу делается по такой же форме.
Например:
<ENTER>
MAYDAY
272100010 ARсONA/URUA
DE 272100020 BALTIсA,/UREB 71002
RRR МЛYDАY
NNNN
При подтверждении приемавызовабедствия в районахАl, А2 следу-
ет руководствоваться следующими статьями Регламента Радиосвязи.
532.29 2) В районах, где возможна надежная связь с одной или
несколькими береговыми станциями, судовые станции при приеме
тревожного сообщения о бедствии должны задержать подтверждение
на небольшой промежугок времени, чтобы прием мог быть подтверж-
ден береговой станцией.
Если вызов бедствия на УКВ/ПВ принят в районах А3, А4, то это
означает, что он адресован прежде всего находящимся поблизости
судам, а не береговой станции. Подтверждать такой вызов следует
rIемедленно по радиотелефону.
S32.30 ý20 l) Суцовыестанции,дейсгвующиевтехрайонах, гденево}
можна надёжная связь с береговой станцией, которая принимаеттревожное
с<rобщение о бедствииur суцовой станции, несомненно находдщейся по6.rпл-
3ОСТИ ОТ HI/D(, ДОJDКНЫк'lK МОЖНО СКОРее ПРИ УС/IОВИИvD{. СоОтВетствующего
()снащения полгвердить прием и информировать спасате.льнокоординаци-
<rнный це}rтр через береговуrо станцию и.пи береговуIо земнFо станцию.
Реагирование на вызовы бедствия в КВ диапазоне имеет свои осо-
(rенности.
Судно, принявшее сигнаJI бедствия от другого судна в КВ диапазо-
не, не подтверждает его, однако должно:
. вести наблюдение за приемом подтверждения сигнала бедствия
ЦИВ от береговой станции;
. одновременно с этим: подготовиться к приему последующего
<lбмена бедствия, настроив КВ радиостанцию на соответствующую
частоry обмена бедствия в том же диапазоне КВ, в котором принят
сигнал бедствия, выполняя следующие условия:
- если в принятом формате бедствия указан вид последующей
связи "телефония", КВ радиостанция долэlсна быть настроена на теле-
фонную частоту обмена бедствия;
- если в принятом формате бедствия указан вид последующей
связи "телекс", КВ ралиостанция дол)Iсна быть настроена на телексrryю
частоту обмена бедствия;
- если сигнzlл бедствия ЦИВ принят более чем на одной частоте
КВ диапазона, радиостанция должна быть настроена на частоry обме-
на бедствия в том поддиапазоне, в котором в данный момент обеспе-
чивается Jryчшее прохождение радиоволн;
о если в течение 1-2 минут обмен по бедствию в настроенном КВ
канале не наблюдается, настроить КВ радиостанцию на частоту обме-
на бедствия в другом поддиапазоне;

l56 |57
 7. Э КСIUIУЛТДЦ И ОНН ЫЕ П Ю Ц FД У РЫ 7. ЭКСПЛУДТДЦ ИОНН ЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

. если подтверждение сигнала бедствия ЦИВ не принято от бере- Вызов пOлучен

в диапа3Oне
Судно, терпящее бедствие, находится в районе

говой станции в течение пяти минут, передать ретрансляlцию сигнала А,| д2 А3, А4
бедствия на соответствуюrцую береговую станцию. кв Вызов бедствия не подтверждать, т.к. он адресован береговым станциям,
S32.3l 2) Однако судовЕtя станция, принимающая тревожное а терпящее бедствие судно, как правило, далеко.

сообщение о бедствии в диапазоне КВ, не дол)t(на подтверждать его, Настроиться на сOответствующую частоту бедствия в тOм частотном диа-
пазOне, в котором был получен вызов бедствия.
а должна следовать положениям пп. 532.36 - 532.38 и, если береговая Если не принято подтверждение l-|ИВ от береговой станции или не
станция не подтверждает приём тревожного сообщения в течение прOслушивается обмен по бедствию на частотах бедствия, то сделать
5 мин, должна ретранслировать тревожное сообщение о бедствии. ретрансляцию на конкретную береговую станцию или СКЦ любым спо-
собом.
В диапазоне КВ судовые станции не должны подтверждать вызов
При зтом вызов ретрансляции ЦИВ должен формироваться вручную.
бедствия судну, т.к.
- вызов бедствия на КВ адресован в первую очередь береговой ис}сIIючl,ниЕ для подтвЕрждЕния с помощью цив
станции; Нормально вызов бедствия с помоII(ькl ЩИВ подтверждается бере-
- судно, как правило, находится далеко от терпящего бедствие l,<lв<lй станllией на той же частоте и адресуется всем судам. Суловые
судна и не имеет реzшьной возможности оказания непосредственной (:танI(ии не должIlы подтверждать с пoмotl(bKl ЩИВ, иначе перегру-
помощи. жается частота бедствия и нарушIается нормaльная работа других
Правила подтверждения вызовов бедствия ЦИВ судовыми станци- с"ганtlий, т.к. п()дтверждение бедствия адресуется всем судам. Тirлько в
ями в зависимости от района, в котором в данный момент нilходится исключительных случаях подтt}ерждение с помоIцLю I-(ИВ может быть
судно, и диапазона частот, могут быть представJIены в следук)щем виде: (,деJIано судовой станtцией.
Только в том случае, если сигна_л белствия не принят другими
Поdmвфсrcdенuе вызовов беdсmвчя ЦИВ в Рамuчных ("ганIlиями, егtr tIередача судн()м, терIIяIllим (rедствие, tIрод()лжается и
моРсзслlх РаЙонаж поdmвфжOаше tю РаOuоmыефону безуошано, судно должно полтl]ердить
Вызов получен Судно, терпящее бедствие, находится в районе IIрием сигнаJIа бедствия, исп()льзуя L{ИВ, чтобы заверIIIить передачу
в диапа3Oне сLIгнала бедствия судном, терtIя[(им (rедствие.
А,| д2 А3, А4
После такого п()дтверждения судtIо должно оСrязательно информи-
укв После подтвержде- Подтвердить терпящему бедствие судну п0
l)()t}aTb берегсrвукl станцик) или берег()вую земнук) станIIию любыми
ния береговой стан- радиотелефону на 16 канале немедленно. Если
цией подтвердить п0 подтверждение по радиотелефону безуспешно, /(()сryпными метолами. Практически же рекомендуется сначала инфор-
радиотелефону на 16 а вызOвы бедствия ЦИВ продолжаются, то в мир()вать СКЦ, а затем сдслать подтI}ер>tцение с пoмorl{bKl t_(ИВ.
канале п0 указанию виде исключения пOдтвердить с помощью ЦИВ. 532.34 Ь) если подтвсрждение п() рiциотелефону о приеме тре-
капитана. Информировать береговую станцию или СКЦ
l}()жн()го соо(rlr(ения rr бедствии на частоте (rедствия в диапазоне ПВ
любым способом.
lI",lи УКВ безуспепrно, подтвердить прием тревожного сосrбщения о
пв После подтверждения береговой станцией Подтвердить по радио-
бедствии с п()мошILкl rцифрс)вого из(lирательного выз()ва на соответс-
подтвердить по радиотелефону на частоте 2182 телефону на частOте
,гвукrtцей частоте.
кГц по указанию капитана 2,182 кГц немедленн0.
Информировать бере-
гOвую станцию или СКЩ РЕТРАНСЛЯ ЦИЯ БЕД(]ТВИЯ СУДНОМ
любым способом.
В общем случае ретрансляl(ия тревожного сообrrlения о бедствии
llередается станl(ией, которая сама не терпит (rелствие для предупреж-

158 l59
 7. ЭКСIUIУЛТЛIIИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ 7. э ксIUIултш и онныЕ пк)цщу ры

дения спасательно-координационных центров через береговь|е или l}IrIзов2 бедствия. В такой ситуации судно, принявшее вызов бедствия,
береговые земные станции о том, что судно терпит бедствие. llo не поJryчившее подтверждения от береговой станции, обязано сде-
Ретрансляция бедствия судовой станцией делается в следующих JIать ретрансляцию ЦИВ в адрес конкРетлtюй беРееовй сmt нцuu.
слrIzшх: Следует обратить особое внимание на недопустимость ретранс-
1) Станция, терпящая бедствие, сама не в состоянии сделать опо- Jlяl\ии бедствия с помощью ЩИВ всем судам сразу же после приема
вещение о бедствии. I}LIзoBa бедствия. В некоторых контроллерах ЦИВ при просмотре
2) фебуется дополнительная помощь в передаче оповещения о IIринятого вызова бедствия оператор как бы провоцируется на этот
бедствии на береговую станцию. lllаг прелпожением на экране дисплея: "Сделать ретрансляцию? - Да/
3) Сулно, принявшее вызов бедствия в КВ диапазоне, не поJrучило [{ет". Подтверждение такого предлох(ения приводит к автомати-
подтверх(дения этого вызова береговой станцией. .lеской
ретрансляции без адреса всем станциям на той же частоте.
532.16 ýll.
Станция подвижной или подвижной спутниковой [Itrдобные действия нарушают нормальную рабоry судовых станций,
службы, которм узнаёт, что подвижныЙ объект терпит бедствие, lte способствуют оказанию реальной помощи.
должна проявить инициативу и передать тревожное сообщение о После получения подтверждения ЦИВ от береговой станции,
бедствии любом из следующих сJryчаев:
в (,удно, сделавшее вызов ретрансляции, должно передать информацию
532.17 а) если подвижный объекц терпящий бедствие, сам не в Ilo бедствию в том же частотном поддиапазоне.
состоянии передать тревожное сообщение о бедствии;
S32.18 Ь) если капитан или лицо, ответственное за подвижный Например:
объект, не терпящий бедствия, либо лицо, ответственное за сухогrут-
ную станцию, считает, что необходима дополнительная помощь. MAYDAY REI-AY
002l9l000
Например: THIS IS 272100020 MoToR VESSEL BAITICA/UREB
А) СУднО потерпело бедствие, однако никаких сигн:uIов бедствия по тнЕ FoLLolmNG REcEfyED FROM 272100010
каким-либо причинам не передаJIо. Тогда капитан другого судна, визу- а) POSITION SHIP IN DISTRESS
ально наблюдающего за происходящим, должен в соответствии со ста- Ь) NATURE ОF DISTRESS
тьей N3l20 проявить инициативу и сделать ретрансляцию бедствия. с) ASSISTANCE
Б) Судно, нzlходясь в морском районе А3, сделzlло вызов бедствия в d) ADDITIONAL INFORMATION
УКВ или ПВ диапа:}оне. Очевидно, что данный вызов не булет принят и
подтвер)r(ден береговой станцией. Сула вблизи терпящего бедствие судна Записи в радиожурнале при ретрансляции могrт выглядеть, напри-
в такой сиlуации должны немед.пенно подтвердить вызов по мер, как оказано ниже:
радиотеле. I

фоrу и сделать ретранФяцию бедствия на береговую станцию. Dаtелimе station То station Frоm Remarks trеquепсу
В) Вызов бедствия ЦИВ принят в КВ диапазоне. В этом слrIае терпя- UTc сhаппеl оr
Щее бедстВие судно, вероятнее всего, находится дrUIеко. В течение пяти satellite
миrгrг не поJIrIено подтверщдения L(ИВ от береговой станции, а на 15.01.03 2721 0001 0 DSC Distress Alert 8414,5 kHz
частотах бедствия не просJrуIIивается обмен ме)цду терпящим бедствие 09.20 3542N 04108W 08 30
UTC Sinking J3E
судном и береговоЙ станциеЙ. Так как подтвер}I(дение от берега не при-
Master iпfоrmеd
нято, то возникают сомнения по поводу поJryчения береговой станцией

l60 16l

11 гмссБ
 7. Э КС ПЛ УДТДЦ И ОН НЫ Е ПРО Ц ЕД У РЫ 7. ЭКСПЛУЛТШ ИОННЫЕ ПРОЦ ЩУ РЫ
I

Dаtелimе station То station Frotn Remarks Frеquепсу ,l,слефону на соответствующей частоте. Суда, принимающие вызов и
UTc Сhаппе| or
satellite
t,<l<lбщение ретранслял1ии от береговой станции, должны подтвердить в
iv(pec этой же береговой станции tю Райшпелефоtц в том же диапаa}оне,
09.20 0п Watch J.Nickolaev 829,t kHz
l} к()тором этот вызов принят. Подтверждение передается в форме:
09.24 2721 0001 0 DSC Distress Alert 8414,5 kHz
r MAYDAЧ
3542N 04108W 08 з0
UTC Sinking J3E
. 9-значный идентификатор или позывной или другсrй идентифи-
катор береговой станции,
09.25 0021 91 000 2721 00020 DSC Distress Relay J3E 12577 kЧz
Baltica/UREB
о THIS IS,
. 9-значный идентификатор, или позывной сигнаJI или другой
09.27 272100020 0021 91 000 DSC Асkп 12577 kHz
lrдентификатор своего судна,
09.28 0021 91 000 272100020 Mayday Relay m/v 12290 kHz
О RECEIVED MAYDAY.
Lyngby Radio Battica/UREB 272100010 3542N
04108W 08 30 UTc
Sinking J3E Received Например:
оп freq 8414,5 kНz MAYDAY
3десь вызов бедствия получен на частоте 8414,5 кГц от судна 002191000 LYNGBY RADIO
272l00010, подтверждение crT берегtrвой станI(ии не принят(), радио- THIS IS 272100020 мл BAITIсA UREB
обмен на телефонной частоте бедствия 8291 кЦ не прослушивается. RECEIVED MAYDAY
Вторично получен вызов бедсr,вия на тсrй же частоте. В соответствии
с циркуляром 25 COMSAR сделана ретрансляI.(ия на береговую стан- ОБМЕ,Н В СЛУЧАЕ БЕДСТВИЯ
цию 002191000 L,yngby Radio. flля ретрАнсJIяI{ии выбран частотный Обмен в случае бедствия состоит из всех сообщений, относяпlихся
поддиапазон 12 МГц. к немедленной помощи, необходимой для подвижной станции, тер-
гtящей бедствие. Любая радиопередача дол}сна начинаться сигналом
РЕТРАНСЛЯЦИЯ БЕДСТВИЯ БЕРЕГОВОЙ СТАНЦИЕЙ MAYDAY. При обмене в случае бедствия используются спеIlиальные
Ретрансляция бедствия может также делаться береговой станrlией сигналы следующего содержания.
с целью оповещения судов в данном районе о бедствии. Ретрансляция SEELONCE MAYDAY (силi+rс мэдэ). Станция, терпящ:rя бедствие,
обычно производится, если имеются сомнения, что суда в районе или станция, руководящzrя обменом в слr{ае бедствия, может обязать
бедствия приняли перв()начальное ссrобll(ение о бедствии. к молчанию либо все станции в зоне бедствия, либо любую станцию,
Береговая станция после IIриема сигнitJIа (rедствия ЦИВ от судна и которая причиняет помехи обмену при бедствип. !дя этого в радиотеле
его подтtsерждения мя привлечения судов к rIоисково-спасательной фонии используется сигнал SЕЕЮNСЕ MAYDAY. При по;ryпlении этого
операции может сделать ретрансляц!Iю бедствия, адресованнук): сигнаJIа все станции, которые не терпят бедствие, должны соблюдать
о всем СУДаМ; абсолютное радиомолчiшие на частотах, где идет обмен по бедствию.
. всем судам в определенн()м географическом районе; SEELONCE DISTRESS. Любая станция подвижной службы, H:lxo-
о групIIе судов или лящаяся вблизи морского судна, терпящего бедствие, может также
о КонКРеТНОМУСУДНУ. установить молчание. .Щля этой цели она должна пользоваться сигна-
Ретрансляция бедствия передается береговой станцией на частотах лом SEELONCE DISTRESS, за которым следует ее собственный позыв-
ЦИВ бедствия и безопасности с п()следук)щим ссrобll1ением по радио- ной сигнzш.

l62 l63
 7. Э КСIUIУЛТДЦ ИО НН ЫЕ П РО Ц Щ У РЫ 7. Э КСПЛУЛТЛII ИОННЫЕ ПЮЦFДУРЫ

PRUDONC.E (прюданс). В рапиоте.пефонии сигнал PRUDONCE приме Вызов срочности выполняется на частотах ЦИВ бедствия и безо-
няется когда полное молчание не явrIяется больше необходимым на частоте, llitсности (70-й канал УКВ, 2187,5 кЩ в ПВ или на КВ частотах) в
коюрая исполшуется ддя обмена в cIIrIae бедсгвия. Стшtrцля, руководдщая lIаправлении судно-берег. Щля вызовов в направлении судно-судно сле-
обменом, доJDкна передатъ на утой же частоте сообщение, адресованное /(ует использовать УКВ или ПВ диапазоны.
всем стzlнциям, уIсвывая, что MoжIlo возобновить ограниченную рабоry. Подача вызова срочности ЩИВ делается с указанием:
SEELONCE FЕЕNЕЕ (силiнс финй). В ралиотелефонии для опо- о категории вызова (urgепсу),
вещения об окончании обмена при бедствии на частоте, которая . координат,
использовалась для этого обмена, станция, руководящая обменом, . UTC времени,
должна передать на этой же частоте сообщение SEELONCE FEENEE, о последующего вида связи.
адресованное всем станциям. .Щанный сигнiul указывает на то, что слу- После подачи вызова срочности следует перейти на соответствую-
ховую вахту на данной частоте можно закрыть. lltую телефонную или телексную частоту.
Передача сообщения срочности делается по форме:
7.3. Срочность и безопасность о PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN,
о ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS, (или позывной
Связь, касающrlяся срочности и безопасности, включает: (:танции, повторенный три раза),
. навигационные и метеорологические предупреждения, а также о THIS IS,
срочную информацию; . 9-значный идентификатор и позывной сигнаII или другой иден-
r сообщения "судно-судно", касающиеся безопасности навигации; ,l,ификатор своего судна,
о судовые сообщения по связи; . текст сообщения срочности.
r сообщения при проведении поисково-спасательных операций;
о другие сообщения, касающиеся срочности и безопасности; Например:
. сообщения, связанные с навигацией, движением и нуждами PAN PAN PAN PAN PAN PAN
судов, а также сообщения о наблюдениях за погодой, предназначен- ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
ные для официальной метеорологической службы. THIS Б TWo-SEvEN-TWo-oNE-zERo-zERo-zERo-oNE-zERo
MOTOR VESSEL ARCONA UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA
СВЯЗЬ, КАСАЮIIIАЯСЯ СРОЧНОСТИ POSITION FIЧЕ ZERO DEGREES TWO TWO MINUTES NORTH
Сообщение срочности означает, что вызывающая станция имеет ZERO ZERO FfЧЕ DEGREES FOUR NINE MINUTES WEST
очень срочное сообщение, касающееся безопасности судна или лица. CARGO SHIFTED - LISTING ТО PORT - REQUEST \rESSEL
Оно мохет передаваться, например, в следующих сиryациях: STAND-BY МЕ UNTIL SITUATUION RECTIFIED
. неполадм двигателя, не приводящrrя непосредственно к бедствию, ovER
о смещение груза, не грозящее опрокидыванием судна и не требу-
ющее эвакуации людей, Суда, принявшие I-{ИВ срочности, адресованный всем судам, не под-
о необходимость срочной медицинской консультации иJIи помощи. тверждают его прием по ЩИВ, а настраивают приемник на рабочую час-
Передача сообщений срочности осуществляется в два этапа: тоry указанrrpо в вызове срочности и сJIушают сообщение срочности.
l) объявление о сообщении срочности посредством ЩИВ; Если в течение 3-х миFIут сообщение срочности не передано, про-
2) передача сообщения срочности. слушивание можно прекратить.

l64 l65
 7. Э КСПЛ УЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ 7. эксплудlАц ионныЕ проц Едуры

Date/Time station То station Frоm Rеmаrks Frеquепсу Сhаппеl оr

В oly.lae, если бьио передано сообшlение срочности, которое требуgг от satellite
UTC
поJIr{ающш( сообщение сrанций приема мер, то станLия, отвечак)щая за
10 20 0п Watch 2182 kHz
ею передачу, доJDкна аннулиров?тъ его, еспи уги MеPI,I болыце не FцDкны. J.Nickolaev

10.21-22 PAN рАN 2721 0001 0 Рап Рап - 50 22N 2,t82 kHz
Например: Аrсопа/URUА 005 49W cargo
РАг\Т PAN shifted listing t0
ALL STATIONS port - rq vssl to sby

THIS IS 272100010 АRсоNл URUA mе until situation

rectified (Master
CANCEL МY PAN PAN MESSAGE ОF (DЛТЕ, TIME) informed)
OVERAND OUT
10.24 Arcona/URUA Falmouth CG RRR - standby 2182 2182 kHz

2182 kЧz
Сообщение срочности может также передаваться посредством 10.26 Аrсопа/URUА Baltica/UREB 5 miles аstеrп
- closing - will
радиотелекса в режиме FЕС. В вызове срочности надо указать вид пос- standby уоu (RRR
ледующей связи FЕС collective и соответствуюп{ую телексную частоту. thanks)
Телексное сообщение срочности должно передаваться следующим
образом:
. перевод строки <Епtеr>; МЕДИЦИНСКИЙ ТРАНСПОРТ
. PAN PAN Термин "медицинский транспорт" относится к любому сухоrrутно-
r DE (THIS Б) му, водноNry или воздуIIIному транспортному средству, которое предна-
. девятизначный цифровой идентификатор судна, позывной сиг- :}начено искIIючительно для медицинских перевозок.
нал или лругой идентификатор судна; .Щля оповещения и опознавания медицинского транспорта исполь-
. текст сообщения срочности. :]уются проIIедуры связи, касаюшlейся срочности. При этом после сиг-
После окончания передачи обязательно прекратить рабоry коман- лI:tла срочности следует добавить:

дой END. . при связи в режиме те;Iефонии слово MAYDEECAL, произноси-

Весь ралиообмен срочности должен фиксироваться в радиожурна- мое, как франчузское слово "medical" (медикаль);
ле. Например, на судне Аrсопа/URUА 272100010 произошшо смеlцение l при связи в режиме mаLекса- слово MEDICAI-.
груза. Ситуаlдия не требует эвакуации людей и не гр()зит затоплением Следуюrцее за этим словом сообщение, касающееся защищаемого
судна. Аrсопа делает вызов срочности всем станциям на частоте 2l87,5 медицинского транспорта, должно содержать следующие сведения:
кГц и передает сообщение срочности. Береговая станIIия Falпrouth CG а) позывной сигнал или другое признанное средство опознавания
и сулно Baltica выходят на связь. медицинского транспорта;
Ь) местонахождение медицинского транспорта;
В этой ситуации записи в радиожурнrlле выглядят так: с) количество и тип средств медицинского транспорта;
Dateлime station То station Frоm Remarks Frеqчепсу Сhаппеl оr
d) намеченный марIIIруг;
UTc satellite е) расчетное время нахождения в пути и время отправления и при-
16.01 .03 All stations 2721 0001 0 DSC Urgency Call 2,187,5 kHz
бытия соответственно;
10.20 Q любые другие полезные сведения.

l66 167
 7. ЭКСПЛУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ 7. ЭКСПЛУЛТДЦИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ

срочнАя мЕдици HcKArI консультАция Dаtелimе station То station Frоm Rеmаrks Frеquепсу
Срочная медицинскаJI консультация может быть запрошена по радио UTc сhаппеl оr

в УКВ и ПВ/КВ диапа:}онах, также может использоваться сгtFтник} satellite

вая связь через ИНМАРСАТ. flля запроса медицинской консультации 10.21 Lyngby Radio Baltica/ UGAB Rq Urgепt Med Advice ch 16
(R - go Ch 10)
сначала должен быть сделан вызов срочности I-{ИВ всем станциям или
выбранной береговой станции, а затем должно быть сделано телефонное 10.22-30 Baltica/ UGAB (соппесtеd with ch 10
Doctor thru Lyngby
(телексное) сообщение на соответствуrощей частоте. Береговая станция
Radio)
соединит с госпиталем 14ли с Мелqдрародным Радиомедицинским цент-
thеп continue to log all relevant iпfоrmаtiоп until the situation is resolved)
ром (Iпtеrпаtiопаl Radio Medical Сепtrе, CIRM) в Риме.
Например, судно Baltica/UGAB, 272100020, находясь R пределах
УКВ радиосвязи, делает вызов срочности на 70-м канале в адрес бере- БЕЗОIIАСНОСТЬ
говой станции Lyngby, 002191000. Береговая станция подтверждает Если при бедствии и срочности требуется какая-либо помощь, то
вызов; Baltica/UGAB на l6-M канаJIе радиотелефоном запрашивает с<rобщение безопасности предупреждает о потенциапьной опасности.
срочную медицинскую консультацию. Береговая станция переводит Сообщение безопасности передается, если вызывающм станция имеет
связь на 10-й канаJI и соединяет госпиталем. lrlr)kнoe навигационное или метеорологическое предупреждение.
Радиообмен на l6-M кана-пе в этой ситуации может быть таким: Процедуры вызова и связи ддя обеспечения безопасности анало-
PAN PAN PAN PAN PAN PAN I,ичны процедурам связи, касающейся срочности.
LYNGBY RADIO Передача сообщения безопасности производится в два этапа:
THIS IS VESSEL BAITIсA UGAB 272100020 l) вызов безопасности,
POSITION ХЮ(ХN ХХХХХЕ REQUEST URGENT MEDICAL 2) передача сообщения безопасности.
ADVIcE Вызов безопасности выполняется судном, как правило, на частоте
ovER 2187,5 кГц в ПВ диапазоне или на 70 кана.пе УКВ.
ЦИВ безопасности мохет быть адресован всем судам, судам в обоз-
PAN PAN PAN PAN PAN PAN BAXTICA UGAB UGAB UGAB наченном географическом районе или отдельной станции.
THIS IS LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO В вызов включается рабочая частота, на которой делается сообще-
RECEIVED GO ТО СН10 AND STANDBY FОR CONNECTION ние безопасности.
WITH DOCTOR ЦИВ безопасности делается с указанием:
ovER о Формата вызова (всем судам, в обозначенный географический
район или отдельной станции),
Зап иси в радиожурнале должны выглядеть так: о категории (safety),
Dаtелimе station То station Frоm Remarks Frеquепсу о рабочей частоты vuлиl.<zнаJIацб передачи сообщения безопасности,
UTc сhаппеl оr о типа последующей связи р|я передачи сообщения безопасности.
satellite Передача сообщения безопасности делается посредством радиоте-
17.01 .03 00219,1000 272100020 DSC Urgency Call ch 70 лефона или телекса.
10.20 (DSC Асkп received) На указанной в ЩИВ рабочей частоте (2182 кЩ, lб или |3 канаJI
J.Nickolaev УКВ) следует передать:

l68 l69
 7. ЭКСIUI УЛТДЦ ИОНН ЫЕ ПРОЦ ЩУРЫ 7. Э KCIUI УЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦ ЕДУРЫ

о SEсURITE, SECURITE, SECURITE, Чрезмерный объем ложных сигналов бедствия создает серьезные
. ALL STATIONS, ALL STATIONS, AL[, STATIONS, (или позывной 1l ненужные затруднения для спасахпелънокооРOuнацul,онных ценrпРов
станции, повторенный три раза), ((:КЦ - RCC - Rescue Co-ordinating Сепtrе), приводит к обратному воз-
о THIS IS, /(сйствию на моряков в отношении их доверия к ГМССБ.
о 9-значный идентификатор и позывной сигнаul или другой иден- В связи с этим Ассамблея ИМО на l}й сессии в ноябре 1995г. приняла
тификатор своего судна, (, t lециаJIьrryю
резолюцию : " Цководство по предотвращению подачи лож-
о текст сообщения безопасности. ltых сигнiulов бедствцg" (РезолюIIия ИМО A.814(19) от 23.1.1995г.).
В соответствии с указанной Резолюцией нацuоналънъtе
Например: l| d мuнuсmР ац?t 1l, 0 wt ж нъ t:

l. Информировать судовладельцев и моряков о расryш(ем количес-

SECURITE SECURITE SECURITE ложных сигналов бедствия;
,1,1}e

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS Указать судам на важность наддежащей регистрации всего обору-
2.
THIS IS TWo-SEvEN-TWo-oNE-ZERo-zERo-zERo-oNE-zERo л()вания ГМССБ и обеспечить, чтобы все зарегистрированные данные
MOTOR VESSEL АRСОNЛ UNIFORM ROMEO UNIFORM ALEA были в постоянной готовности для передачи на СКЦ;
THERE IS DRIFTING сONTшNER IN POSITION 5510 NORTH, 3. Создать и задействовать национальную систему мероприятий
02210 EA,ST лт TIME 10.15 UTc /(JIя привлечения к ответственности тех, кто:
MASTER - неумышленно подал сигнаJI бедствия без последующего его
аннулирования или тех, кто не ответил на сигнал бедствия в результа-
Вызов безопасности не должен подтверждаться, если он адресован ,l,e неправильных
действий или небрежности;
всем станциям. Пр" приеме вызова безопасности следует настроиться - неоднократно замечен в подаче лоrсных сигналов бедствия;
на указаннукl рабочую частоту/кан,ал и приготовиться к приему сооб- - намеренно подаетложные сигналы бедствия.
IIlения. 4. Применять санкции, предусмотренные правилами
Если в течение 3-х минут сtrсrбrrцение безопасности не передано, Международного союза электросвязи (МСЭ - ITU - Internaticlnal
прослушивание можно прекратить. 'lblecommunication Urrion), при нарушениях процедуры связи, в cJry-
Вызовы и ссrобщения безопасности должны также фиксироваться rlae подачи ложных сигналов бедствия или в случаях оставления без
в р2циожурнале. (),гвета сигналов бедствия, передаваемых с берега на судно;
5. Обеспечить, чтобы все члены судовых экипажей знiulи, как рабо-
7.4. Предотвращение подачи ложных сигнzulов бедствия тает аппаратура ГМССБ, понимали BiDKHocTb предотвраш(ения подачи
JIожных сигналов бедствия и предпринимали ддя этого необходимые
Одной из проблем, имеюIцих место в настоящее время и относящих- лействия, а также знали, какие меры следует принять, если ложный
ся к наддежащей работе ГМССБ, обеспечению эффективной работы сигнал бедствия подан;
оryжб поиска и спасания (SAR - Search and Rescue), является подача 6. Обязать фирмы, осушIествляющие поставку ралиооборудования,
ложных (непреднамеренных) сигна.rlов бедствия. После того, как долж- <lбучать соответствующих лиц судового экипажа работе с ним;
ность ралиоофицера стала необязательной, процент непреднамерен- 7. Расследовать случаи, когда отдельные модели оборулования
ных вызовов с приоритетом бедствия резко возрос. По некоторым дан- ГМССБ бьlли замечены в неоднсrкратной подаче случайных сигналов
ным такие вызовы составляк)т около 97Vo от всех вызовов бедствия. бедствия и информировать <rб этом соответствуюп(ие организации;

l70 |7|
-
7. Э КСПЛ УАТАЦ И О НН ЫЕ П Р|О Ц Щ У РЪI 7. ЭКСПЛУЛТДЦИОННЫЕ ПЮЦЕДУРЫ

8. Обеспечить, чтобы инспектирующие лица знал и оборулование l(). {елать так, что если сигнаJI бедствия случайно подан, судно
ГМССБ и, в частности, как его проверять и работать с ним без переда- /(()JIжIIо предпринять все возможные поIIытки, чтобы связаться с CKL|
чи ложных сигналов бедствия. 1l lllIнулировать ложный сигнал бедствия;
Су ilовлаOелъцъц капumанъL u лtфякu ilолэrнъt, сооrпвеrпсmвенно : l 1. обеспечить, по возможности, чтобы АРБ после использования
1. Обеспечивать, чтобы дипломированный персонал, работающий rl ltварийной сиryации бьlл извлечен из воды и выключен;
с аппаратурой ГМССБ, обладаJI компетенцией д.тlя работы с конкрет- 12. Обеспечиватьто, что еслиАРБ не можетбытьбольше исполIýовztн,
ным оборудованием на судне; ()ll лолжен быть переведен в нерабочее состояние пrгем извIIечениябата-
2. Обеспечивать, чтобы лицо vulи лица. ответственные за связь во ;rcй питанияи, ес/Iи возможно, возвращен изготовитедю I4lIи уничтожен.
время бедствия, вьцаваJIи необходимые инструкции всем wIeHaM экип:Dка
по исполшованию аппаратуры ГМССБ дIя подачи сигнаJIов бедствия; 7.5. Процедуры для отмены ложных сигн:шов бедствия
3. В течение каждого учения по оставлению судна выдавать инс-
трукции по использованию аварийного оборулования для обеспече- Ниже описаны действия персонала судовьD( станций ГМССБ в сц^{ае
ния функций ГМССБ; ll(:IIреднамеренной подачи вызова бедствия разJIичными средств€lми. Схема
4. Обеспечивать, чтобы проверки аппаратуры ГМССБ проводи- 1I(хJIедоватеIIьности дейсгвий в этI,D( сJIуча.D( представ/Iена на Рrrс. 7.2.
лись только под нiцзором лица, отItетственного за связь в аварийных
ситуациях; Немедленно
5. Принимать меры, чтобы при учениях или при проверке рабо- прекратить
выюв All stationз
тоспособности аппараryры ГМССБ никогда не допускались случаи установить
All зtаtaопs
All stations
This is NAME,
подачи ложных сигналов бедствия; частоту
2182 кГц CALL S|GN,
6. Обеспечивать, чтобы идентификаторы спrгниковых АРБ бьlли
DSc NUMBER,
PoslTloN
немqдленно Сапсеl mу distreýs
зарегистрированы в банке данных и бьlли круглосуточно доступны прекратить al9rt of DATE,
выюв T|ME UTc
или автоматически выдаваться властям; =Master NAME,
CALL SlGN,
7. Обеспечивать, чтобы данные по АРБ, ИНМАРСАТ и ЩИВ немед- Dsc NUMBER,
DATE, T|ME UTc
ленно корректировались в сJrучаях изменения судовладельца, назва-
ния судна, его флага и других данных. Предпринимать меры для ввода известить

новых данных в оборулование ГМССБ; соответствуюtций

CKL|, послав
сообщение:
8. Обеспечивать, чтобы установка сrтrтниковых АРБ проводилась в Thls ls NАмЕ,
Немqдленно сALL slGN,
полном соответствии с инструкциями квалифицированным персона- пр€кратить lDENT|TY NUмвЕR,
выюв роSпlоN
лом. Они должны устанавливаться так, чтобы свободно всплывать при СапсоI mlt dlзtross
alort of DATE,
погружении судна (на глубину 4 м) и автоматически включаться; T|ME UTc
=мазtоr
9. flействовать так, чтобы АРБ не включался, если помощь уже Рис.7 .2.0тмена ложных вызовов бедствия
оказывается (буи предназначены ддя подачи сигнаJIов о помощи, если
судно не может запросить помощь другими средствами и передавать ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ЦИВ БЕДСТВИЯ
информацию о местоположении аварийного судна, а также излучать l. !иапазон УКВ (70 канал - 156,525 МГц)
сигналы наведения мя судов и воздушных судов, участвующих в поис- . немедленно выIuIючить передатчик (если ложный сигнал обнару-
ке и спасании); живается во время передачи);

172 17з
 7. ЭКСIUIУЛТШ ИОННЫЕ ПЮЦЩУРЫ 7. Э КСПЛУЛТЛЦ ИОННЫЕ ПЮЦЕДУРЫ

. включить радиотелефонное оборудование и настроить его на lб lсt,llые) частоты в соответствующих диапазонах с учетом вида связи,
канал (156,8 МЩ); ук:lзанного в формате вызова бедствия.
о передать <<всем станциям> отмену ложного сигнаJIа бедствия. llo всех слr{;шх после радиотелефонной отмены на соответствую-
ll1сЙ частоте рекомендуется связаться с ближаЙшим СКЦ (например,
Например: tl(:рез ИНМАРСАТ) и продублировать отмену ложного вызова бедс-
,1,1}ия
предпочтительно в телексном режиме. Это обосновывается тем,
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STЛTIONS ,1,1,()
радиоотелефонное сообщение может быть неправильно понято
THIS IS M/vARcoNA URUA MMSI 272100010 lt;lи вообще не булет передано в эфир по каким-либо причинам.
MY POSITION IS 0630 NORTH 01500 EAST При лублировании же отмены в телексном режиме останется доку-
CANCEL MY EALSE DSC DISTRESS ALERT SENT ON СН70 м()нт, подтверждающий отмену, а также подтверждение о его по.rryqg-
Ат 1r.20 UTc 17 OFJANUARY llии СКЦ.
MASTER мN ARcoNA URUA MMSI 272100010 После радиотелефонной отмены следует некотор()е время конmРо
JANUARY 17, 11.25 UTc Ltфоваtпь соответствуюш{ую частоту.
Сам непреднамеренный вызов ЦИВ, а также последуюш(ие радио-
2..Щиапазон ПВ (2187,5 кГц) ll(,редачи для ег() аннулирования должны фиксироваться в радиожур-
. немедленно выклк)чить передатчик; lliule, например, как показано ниже:
. вIс/Iючить оборулование и настроить на частоту 2182 кГц для Dаtелimе UTC station То station Frоm Remarks Frеquепсу
передачи по радиотелефону; сhаппеl or
. передать <<всем станI(иям> отмену ложного сигнала бедствия. SatelIite
17.01.03 2721 0001 0 DSC Distress 2,187,5 kHz
Например: 11.20 Alert sent iп еrrоr
J.Nickolaev

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS 11.22 0021 91 000 Distress 2187,5 kHz
THIS IS м/ч ARcoNA URUA MMSI 272100010 Acknowledged

MY POSITION IS 0630 NORTH 01500 EAST 11.25 All stations 2721 0001 0 сапсеl false
,17
2182 kЧz
cANcEL MY EALSE DSc DISTRESS ALERT SENT oN 2187.5 KHZ Arcona/URUA Distress Alert
Jап 11.20 UTC
Ат 11.20 UTc l7 OFJANUARY ,l1.30
MASTER мN ARcoNA URUA MMSI 272100010 RCC Вurum 42720001 0 сапсеl false lпm-С АOR-Е
Distress Alert 17
JANUARY 17, 11.25 UTc Jan 11.20 UTC

3. flиапазон КВ (частоты 4207,5; бЗ12; 84l4,5; |2577; В ссrответствии с Рекомендацией ITU-R 493, касакlщейся ЦИВ,
16804,5 кГlц) ll()Boe оборулование ЦИВ может иметь возможность собственного
!ействсlвать также, как в случае подачи ложного вызова бедствия ll()дтверждения ложных вызовов бедствия. Пр" наJIичиитакого обору-
в ПВ диапазоне, но сигнаJI бедствия должен быть аннулирован на всех ,,l()вания ложный вызов бедствия булет принят также собственным вах-
частотных диапазонах, на которых он был передан. flля этого пере- ,|,(,нItым приемником
ЩИВ и может Сrыть с его помощью подтвер)Iсден
датчик должен последовiтельно настраиваться на телефонные (Te.lre- (sclfacknowledgement). Преимуlцестl]ом такого метода является то,

|74 175
 7. ЭКСIUIУЛТДЦ ИОННЫЕ ПЮЦFДУРЫ
что сигнал ЦИВ самоподтверждения обеспечивает ту же дальность,
что и предшествующий вызов бедствия, в то время как дальность
связи по радиотелефону может быть меньше.
.Щанная процедура, однако, не заменяет общего правила отмены
ложных вызовов бедствия, сделанных с помощью ЦИВ. В любом с.rry-
чае йлuсttо быmь сOелано сообцаше tю РаOuоmшtеФоry на соответствую-
щей частоте об отмене ложного вызова бедствия.
ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ВЫЗОВА БЕДСТВИЯ
инмАрсАт-с
Немедленно известить соответствующий СКЦ об аннулировании
сигнала бедствия, передав сообщение об отмене с приоритетом бедс-
твия, через ry же самую береговую земную станцию, через которую
ранее был передан ложный сигнал бедствия.
Например:
THIS IS 427200010 M/v ARcoNA URUA MMSI 272100010
POSITION 0630 N 0t500 Е
CANCEL MY ьLSE INMARSAT-C DISTRESS ALERT
Ат 11.20 UTc 17 OFJANUARY
MA,STER
NNNN
ОТМЕНА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ВI(/IЮЧЕНИЯ АРБ
Если по какой-либо причине АРБ непреднамеренно был включен,
следует связаться с ближайшей береговой станцией или CKI].
Например, текстовое сообщение через ИНМАРСАТ-С булет выгля-
деть так:
THIS IS 427200010 мл ARcoNA URUA MMSI 272100010
POSITION 0630 N 01500 Е
CANCEL MY ьLSE COSPAS-SARSAT EPIRB DISTRESS ALERT
Ат 11.20 UTc 17 OFJANUARY
MASTER
NNNN
176
7. Э КСIUIУЛТДII ИОННЫЕ ПРОЦ ЩУ РЫ
При отмене ложных оповещений бедствия посредством АРБ следует
l lt)инимать во внимание следующее. В руководстве по Межлународному
:lltиационноrrry и морскому поиску и спасанию (МАМПС), раздел 4.
,.lIрезвычайные ситуации на борry" отмечено:
..Рекомендуется, чтобы приведенный в действие АРБ, даке если он
б1,1.1l вмючен по неосторожности (ложная тревога), продолжал рабо-
,l,il,гIr.що тех пор, пока не булет информирован СКЦ.
Это позволяет СКЦ работать с более точными данными о местопо-
_,l()жении и опознавательными данными, а такл(е разрешить проблему
Jt()жного аварийного оповещения, не направляя без необходимости
(,I)едства поиска и спасания.
Необходимо незамедлительно попытаться уведомить СКЦ други-
ми средствами о том, что аварийное оповещение является ложным.>
Ничто из сказанного выше, как сказано в Резолюции ИМО
Л.t]14(19), не препятствует судry, использовать любые другие методы
/(JlrI оповещения властей о том, что имела место передача ложного
(,r,Iгнала бедствия и что этот сигнал аннулируется.
Как правило, в отношении судов и моряков, подавших ложный сиг-
ltim бедствия и сообщивших затем о его аннулировании, какие-либо
(,:ttlкции не применяются. Однако, r{итывая серьезность последствий
(),г ложных сигналов и строжайпий запрет на их передачу, в случаях
llе()днократного нарушения этого требования правительства могrт
l lривлечь нарушителей к ответственности.
|77
12 г[,lссБ
l

S. ИНФОРМЛ]ИЯ ПО БВОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

1,1lllи()нной информации. Схема деления Мирового океана на районы

l IДBAPEA представлена на Рuс. 8.1.
l'азли чают тр и т ипа навигационных п редупрежден ий :

8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIЬСНОСТИ l) предупреждения НАВАРЕА;

МОРЕПЛАВАНИЯ 2) прибрежные предупреждения;
3) местные предупреждения.
t}ководсгво и координilIия ВСНП касаются только первьD(двух и3 них.
Прелупреждения НАВАРЕА содержат информацию, которzrя нео6-
8.1. Организация распространения ИБМ х(Ulима мореплавателям д.пя обеспечения безопасного плавания На
Информация по безопасности на море (ИБМ, Maritime Safety ()ксанских переходах.
Iпfоrmаtiоп - MSI) включает навигационные и метеорологические !Ф,t5сlrýшrоушr12сlsl0

предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные ,fi:.ф;.;;--fu$ti,,I...,.= -T':*

п.lз= = -,: ],о
сообщения, относящиеся к безопасности. Эта информация является };. Т
,,,,,, '- |'|,тr'дТЕчrrrqцоrr''t. ,' ', .-хг j*
жизненно ваlкной для всех судов, поэтому она является обязательной ._;r, l--=;rЧ_*I',,.],_, i 'i_ь,iДýЬ.,.
ддя приема на всех судах вне зависимости ()т района плавания.
В ГМССБ инфсrрмация по безопасности включает:
хцl
l
ii ,,_
,,""*i*"",
l,-х{l'фi.;_'i i ,

ft
i,-" ['r*цiФ:ч*j
i,,,*i*,"
-"
Uý{

i Г"'"'|"' i
rппчппtя r|l
о навигационные предупреждения; (fl

р,,щj}$i
l
l
. метеорологическукl информацию;
о информацию при поиске и сцасании;
. предупреждения о пиратских нападениях.
8яzl l :
п8увRЕR51 '
tпячяпrяБl
,
'
l
l
t
lуш
l, пй
пOп l r , l Jl " "'
:l
j l l ,. 'j'jt
| ; lltпяуяр,ЕврI
l!tпяуяр,ЕврIl : ) *
l
I

lг
Сбор и распр()странение информа[Iии по навигационным предуп- j_*д__ /.;n,
/u,n'
(u
l ',
a, ,,,

реждениям обеспечивается Всемирнtrй службой навигаr(ионных предуп- ,пliilН,*,'_" ;o,uuT8#,,,' ,nr',u*'JЕPrr'

| [ ;" ,ш
l Х
,rlfrillнъ,u'
реждений (ВСНП) (WWNWS - World Wide Navigational Wаrпiпg Sегчiсе)
w

на основе функционiлльного руководства Международной гидрографи- :i.*,,'_:J";"u"' _ _ о._,|',.

ческой орга}Iизацией (IHO - International Нуdrоgrарhiс Organization). _.-_-____,-:_. _,--__-

ls lr
lш!9!тrш
М еm,е ф оло ?uче ск ая uн ф флл ацtlя об е сп еч и вается В с е м и р н о й метео ро-
Рис. 8.'|. Районы НАВАРЕд/мЕтАРЕА
логической организацией (WMO - World Meteo Organization).
Инффлlацuя по пша{у u cfl,aLaшuчo сrбеспечивается властями, ответствен- В прибрежных предупреждениях распространяется информация,
ными за координацик) поисковсrcпасательных операlций на м()ре - (мор l(()TopaJI необходима д.пя безопасного мореплавания в границах опре-
скими) спасательнокоординационными Iцентрами (RCC, MRCC), в coor. /(еленного региона. Обычно прибрежttые предупреждения представ_
ветствии со стаFцартам ии п роцедурilми, устаномен н IrI ми Мещдународной JIяк)т информаIlик), д()статочную для безопасности мореплавания
морской организацией (IMO - Iпtегпаtiопаl Маritimе Organization). м()ристее подходного буя или лоцманской станции, и не ограничи_
.Щ,ля координации передач ИБМ весь мир<rвой океан разделен на l}аются информацией по основным судоходным путям. Прибрежные
lб морских районов, называемых НАВАРЕА (или MЕTAI'EA) и обоз- lIредупреждения сrбеспечиваются, как правило, службой НАВТЕКС.
начаемых римскими rцифрами. В каждом из этих районсlв имеется Там, где район не обслуживается службой НАВТЕКС, все предупреж-
странакоординатор, ответственная за сбсrр, аII:uIиз и передачу нави- леtIия, касающиеся прибрежных вод в поJIосе до 250 миль от берега

l78 l79
 8. ИНФОРМАЦ ИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МО РЕIIЛДВДII ИЯ ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

включаются в передачи Международной службы сети безопасности ll(.I)кFIrгь, что этот способ является единственно возможным в морском
системы ИНМАРсАТ. 1l:riioHe А4, на который не распространяется системы SafetyNET.
Местные предупреждения дополняк)т прибрежные предупрежде- Кроме указанных способов распространения ИБМ на практике
ния, предоставляя подробную информацию в пределах прибрежных lt(,llользуются радиоперенеобязательные в ГМССБ способы распро-
вод, и находятся под юрисдикцией властей гавани или порта. ("l,[)анения информации по безопасности: факсимильные карты пого-
Навигационные предупреждения каждого вида имеют свою сквоз- /(lll, рациопередачи в КВ диапазоне радиотелефоном (I3E) и радиоте-
ную нумерацию в течение всего календарного года, начиная с номера JlcKcoM (FlВ) на национiлJIьных частот;lх.
000l в 00.00 часов Всемирного координированного времени 01 января
и до 24.00 31 декабря текущего года.
8.2. Мешдународнiш сJrухба SafetyNET
Все предупреждения НАВАРЕА, а также прибрежные предупрежде-
ния передаются на английском языке. Плата за их прием не взимается. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ SAFETYN ЕТ
Щополнительно предупреждения НАВАРЕА могут передаваться на Сеть безопасности (SafetyNET) - служба связи, использующая
одном или более официальных языках ООН. Прибрежные предупреж- lII{MAPCAI служит мя распространения информаIIии по безопас-
дения могrг передаваться таклсе на национальном языке, а местные- ll()сти на море, вIс/Iючая ретрансляцию сообщений бедствия в направ-
только на национальном языке как объект национальной оryжбы. JtсIlии .берег-судно".
flля передачи информации по безопасности на море в ГМССБ Структура международной сети SafetyNEl обеспечивающей сбор,
используются следующие системы : rlбработку и передачу информации по безопасности мореплавания в
о Международная с-rryжба безопасносzzи (SafetyNET), использующая (,истеме сггутниковой связи ИНМАРСАТ, показана на Рuс. 8.2.
каналы спутниковой системы связи ИНМАРСАТ. Прием осуществля-
ется приемником расширенного группового вызова (РГВ) (EGC -
Епhапсеd Grоuр Call);
о Система КВ УБПЧ (НF MSI) - система передачи информации
по безопасности мореплавания с помощью узкополосной буквопеча-
тающей телеграфии (радиотелекса) в коротковолновом диапазоне
частотах 4210; 6314; 8416,5; 12579; l6806,5; 19680,5; 22376 и 26100,5
кГц. flанная система является ,лJIьтернативной к РГВ и может исполь-
зоваться судами, которые не имеют приемника ИНМАРСАТ - РГВ.
r Мелсдународная система НАВТЕКС, обеспечивающая переда-
чу и автоматический прием информации с помощью узкополосной
буквопечатающей телеграфии на частоте 5l8 кГц. Кроме того, могrт
использоваться национальные с.lryжбы НАВТЕКС, осуществляющие
передачи на частотах 490 кГц и 4209,5 кЩ. Судовой
Приемники РГВ и НАВТЕКС обеспечивают автоматический прием приемник РГВ

Jл
информации по безопасности мореплавания в телексном рФкиме и счи- } l _____JГё
таются основными в ГМССБ. Прием информации по безопасности в КВ : __,__,

диапаj}оне дополнительным способом приема ИБМ. Однако, сllедует под- Рис. 8.2. 0рганизация слркбы SafetyNET

180 l81
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДIIИЯ

В состав информации, передаваемой по кан:lлам SafetyNET, входят: ИrrформаIIия в системе РГВ передается на так называемом общем
. навигационные предупреждения; t(itlliule (Comrnon Channel) и может быть принята специальным судо-
о метеорологические предупреждения и метеопрогнозы; ItlDlM IIриемником РГВ (ЕGС). Сообщения РГВ моryт быть адресованы
о сообщения о бедствии в направлении берег-сулно, информация (),l7lсльным судам, флоту, судами в районе НАВАРЕА, судами одного
по поиску и спасанию; r|1.1tlrгir иJIи всеми судами океаIlского района (Pu,c. 8.3).
. предупреждения о нападениях пиратов; Организация передач судам в заданный географический район,
о данные по корректировке карт (в стадии разработки) и другая ()граниченный окружностью или прямоугольником, иJIлюстрируется
срочная информация. llil Рuс. 8.4. Приемник РГВ анализирует границы этого географичес-
Технически распространение информ ацииSаfеtуNЕТ осуществляется Krl1,o района и сопоставляет его с текущими координатами судна. Если
в системе расширенного группового вызова, явJIяюпIейся в свою очередь l(()()рдинаты судна попадают в указанный райсlн, то сообщение прини-
частью системы ИНМАРСАТ. В системе РГВ передаются также необяза- Nlilс,гся, если же координаты судна нzжодятся вне этого ге<rграфическо-
тельные лIIя приема коммерческие сообщения FleetNET, а также систем- l,<l района, то оно игнорируется приемником.
ные сообщения по работе станций ИНМАРСАТ (System Messages).
Система РГВ обеспечивает автоматичесч/ю передачу сообщений {gfi
SafetyNET всем сyдам в океанские районы НАВАРЕА, либо в заданные гео-
графические районы в виде окрFжностиvulи прямоугольника. Передачи
'il
осрцествJIяются по расписанию иJIи вне расписания ддя срочньIх сооб ijs fr

щений. Расписание передач сообщений SafetyNET представлены в:

l GMDSS Master Plan, Annex 8,
r ALRS vo1.5 (GMDSS, l0-6).
спутник
инмАрсАт
ОТДЕЛЬНЫЕ
сум
Рис.8.4. Вызов судам в географическом районе, заданном
Флот в виде 0кружнOсти и прямOугOльника

Особенностью сцтниковой связи яв./lяется то, что на мчество приема

ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ
рАйон lIрактически не в/Iияк)т координаты сина в предеJIах океанского района,
(SAFETYNET)
атмосферные ус/Iовия и время сrгок. .Щостоверность приема информации
<lбеспечивается техникой кодирования с исправJIением ошибок. В нор
ФлАг
мальньD( усlIовил( ошибки отсrгств}дот вообще LuIи очень редки.

всЕ судд в
ФОРМАТ СООБЩЕНИЯ РГВ
NAVAREA
(SAFETYNET)
Формат сообщения РГВ включает в себя преамбу.rry - пять С -кодов:
с1 код приоритета (бедствие, срочность, безопасность, обычный) 1 цифра

с2 код службы (навигационные, метео и др.) 2 цифры

Рис. 8.3. Возмоlкности РГВ

182 183
 S. ИНФОРМЛII ИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIIЛЛВЛIIИЯ 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ

сз код адреса (например, координаты зOны, ограниченной 0круж- 12 символOв

Jl(: координирующей береговой станции. Однако некоторые массы
ностью или прямоугольником)
1l|)иемников (например, ИНМАРСАТ-С, класс 2) не могrт обеспечить
с4 периодичность пOвторения сообщения 2 цифры
ll(,IIрерывное наблюдение на общем канале..Щля этого наиболее вах-
с5 кOд представления 2 цифры lllllc сообщения повторяются через б минут после первой передачи.
l,.с:.llи вахные сообщения все же прогryщены, станцию сгrrтниковой

!анный формат указывается официальным поставщиком инфор- (,l}язи необходимо перевести в режим приема только сообщениЙ РГВ
мации SafetyNET для автоматической обработки на БЗС. Да,rlее сооб_ (l..GC Only) и убедиться, что приемник настроен на канал координи-
щение по наземным межстанционным линиям связи передается на 1lукlщей станции соответствующего океанского района. Если важные
координируюп{ую станцию океанского района ддя передачи в общем r,<ltrбщение потеряны, необходимо вымючить и снова включить
канале. Скорость передачи собственно информационных данных llриемник РГВ. Это очистит внутреннюю память индексов принятых
составляет 600 бит / сек. t,tl<rбщений. Если сообщение будет передано повторно, приемник
По содержанию пРеамфлъ, принятого сообщения микропроцессор 1lримет его снова.
судового приемника РГВ выводит сообщение на печать или игнориру- Сообщения, не относящиеся к данному судry', например, предна-
ет его, если оно не касается данного судна. Все сообщения имеют свой :}lIаченные ддя географического района, который не включает коор-
опознаватель и принятые без ошибок сообщенияпри повторной пере- /(инаты судна, на печать не выводятся. Микропроцессор приемника
даче на печать не выводятся. Память приемника РГВ может хранить l'ГВ запрещает также повторную печать полностью правильно приня-
,l,t,lx сообщений.
до 250 идентификаторов. Если все же число принятых идентификато-
ров превысит это число, то самый старый идентификатор удаляется В оryчае получения сообщений бедствия и срочности включается
из памяти. Сообщения, срок хранения которых в памяти превысил 72 :lItуковой сигнаJI, который можно отI<.rIючить, только прочитав соот-
часа, также автоматически удаJIяются.
I}етствующее сообщение.
В районы Мирового океана, находящиеся в зоне видимости
судовоЙ привмник ргв I{ескольких спутников, оповещения о бедствии и срочные предуп-
Приемник РГВ, как правило, входит в состав спутниковой станции реждения передаются через каждый из этих спутников. Передачи по
ИНМДРСДТ-С, хотя также может быть выполнен в виде отдельного расписанию осуществляются через выбранный сггутник в соответству-
устройства, подключаемого к антенне станции ИНМДРСДТ_А/В. кlпlий океанский район.
Приемник РГВ помимо службы SafetyNET может принимать инфор_ Информация в текущем НАВАРЕА принимается на судне автома-
мацию, передаваемую по канаJIам коммерческой сети флота FleetNET. 1,ически в соответствии с координатами судна. Устанавливать номер

!анная информация может быть адресована отдельнопry суд}Iу, группе
судов, судам одной судоходной компании. Для работы в сети FleetNET
судно должно быть зарегистрировано и иметь специальный иденти-
фикатор - ENID (ЕGС NЕТwоrk Identification Digit).
Особенностью работы приемника РГВ является его способность
принимать прибреN(ные сообщения в формате НАВТЕКС,
системные сообщения системы ИНМАРСАТ (System Messages).
Главное требование к приемнику РГВ состоит в том, что он пос-
тоянно должен быть настроен на прием сообщений в общем кана_
текущего раЙона НАВАРЕА поэтому не следует. Необходимо только
следить за тем, чтобы координаты в окне Position бьlли истинными и
имели стаryс ОК. Если же статус координат примет значение Inualid,
то приемник РГВ булет принимать все сообщения, передаваемые
через сгIутник и предназначенные д.пя дрF,их НАВАРЕА. Пр" интен-
а таклсе сивном приеме лишних сообщений РГВ быстро переполняется маг-
нитная дискета, на которой они сохраняются.
flля приема ИБМ из дополнительного НАВАРЕА, например, того,
в который следует судно, следует ввести его номер в приемник вруч-

l84 l85
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIЛВЛIIИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛЛВЛНИЯ

ную. Дополнительный НАВАРЕА при этом долrrсен обс.lryживаться той

Частоты безопасности для передач ИБМ в КВ диапазоне (НF MSl), кГц

же координирующей станцией, что и текущий. 4210 631 4 8416,5 12579 16806,5 19680,5 22376 26100,5
В системе РГВ заrIожены возможности передачи прибрежных пре-
дупрехцений. Однако прибрежные предупреждения, как правило, IIа сулах прием информации по безопасности обеспечивается
передаются НАВТЕКС. Через систему РГВ прибрежные предупреж- ( l](,llиzlлизированным телексным КВ приемником или КВ радиотеле-
дения передаются в настоящее время в НАВАРЕА Х (Ьстралмя) lct, l ltlй
установкой. Суловое радиооборулование состоит из приемника,
Фuс. 8.n. Брвенные обозначения прибрежных районов и типы прини- (,l(itнирующего частоты системы, компьютера и печатающего устройс-
маемых сообщений в этом сJDrчае вводятся в приемник РГВ вргIную. 1,1rll. Процедура выбора районов НАВАРЕА, и исключения из приема
( D,l)[слыlых типов сообщений аналогична процедурам, используемым
lt (,ул()вом приемнике HABTI]KC. Передачи системы можно прини-
N,l l 1,1,1l с использованием общего судового радиотелексного приемника,
"""""::1 н ;
ll:l("гроенного на частоты безопасности (в английской терминоло-

ýфt.G,
|,1ttl - Нt MSI) в соответствии с расписанием.
нлчм6лх.рi,:1{il|о8 ()лужба передачи информации по безопасн()сти на коротких вол-
лrýтялLlА
с(л}тлl" rlлдмпо}rлr YiлRмfiG!} дяЕдý
ll:lx с помощью узкополосной буквопечатаюш(ей аппараryры является
t:rlllбальной с точки зрения обс.rryживания географических районсrв.
}',Ittтывая ограничения приема информации приемником РГВ, следу-
("|, lIомнить, что эта с.rryжба являетс я еOuнсmвеннъtлl, ?iспхФснuколrt uнффлtа-

жil ll,Itu, по безопасносrпu, пфеdавсuлtой в НДВДРЕД, в Районе Д4 I'МССБ.

Если на судне отсутствует приемник РГВ или судно находится в

м()рском районе А4, то радиотелекснzrя установка должна быть посто-
,1 tlIl() включена на несение вахты на частотах безопасности.
,--.,;

нАВТЕкС
t*л

. . - sr*Dallr
d, чiф
8.4. Система
....ЕdеrчЁhчh

q, rtfi
()РГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НАВТЕКС
Рис. 8.5. Районы прибрежных предупреждений в НАВАРЕА Х
НАВТЕКС - мелиународная авто матизи poвalr нiля с истема передачи
lt I)сжиме узкополосного буквопечатания навигационной, метеороло-
1,1{.teckoй и другой срочной информации, относящейся к прибрежным
8.3. Передача информации по безопасности lr()/laм в рад}ryсе до 400 миJIь от берега. НАВТЕКС обеспечивает переда-
в диапазоне Кв ,ly метеорологических прогнозов и всех IIIтормовых пре/{утrреждений.
С.rryжба НАВТЕКС использует специально выделенную ддя этих
Передачаинформации по безопасности на коротких волнах с помо- l 1с;lей частоту 5 l8 кГц, на которой береговые станции передают инфор-
lllью узкополоснсrй буквопечатающей аппаратуры производится на Ntlrtlию на английском языке, распределив, во избежание взаимных
восьми частотах, предназначенных иск/Iючительно для передач ИБМ ll()Mex, время работы каждой станLIии по расписанию. Используется
в КВ диапазоне. Используется класс излучения F'lB, FEC Collective. lulacc излучения FlВ, FЕС Collective.

186 187
 8. ИНФОРМЛIIИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛЛВЛIIИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ

НАВТЕКС является компонентом Всемирной с;ryжбы навигацион-

ных предупреждений (ВСНП), и входит в состав ГМССБ. Схема орга-
низации НАВТЕКС представлена на Рuс. 8.6.

@Dt
Время выпуска

}m
опознаватель + номер сообщения

Текст сообщения

NNNN

Рис. 8.7. Формат сообщений НАВТЕКС

l1()/цежат приему. Расположение береговых станций НАВТЕКС схема-

но представлено на Рuс. 8. 8. Буквы присваиваются.береговым стан-
,|,1t tI

l(l|rlM так, чтобы станции с одинаковой буквой бьlли бы максимаIIьно

л7l1lлены друг от друга. Тогда передачи этих станций не будуг создавать
I
lr:lilимные помехи друг друry.
'..\/- ,' Передатчик обеспечивает дальность приема передач судовыми
- 49ц*з9{1чIl]9 - - ll[)иемниками НАВТЕКС до 250-400 миJIь. Чтобы избежать ошибоч-
gтý9еý9оlоа9ЩL
ll()го приема передач дву:< береговых станций, имеющих один и тот
Рис. 8.6. 0рганизация слуlкбы НАВТЕКС
>l<c alat Br, в системе предусмотрено значительное географическое
\7li,lление таких станций друг от друга.
В кiDкдом районе НАВАРЕА определена страна-координатор, !дя уменьшения помех между передающими станциями расписа-
ответственнiля за сбор, анализ и передачу навигационных предупреж- llия передач учитывают относительное географическое положение

дений. Например, в НАВАРЕА III коорлинатором является Испания.
ФОРМАТ СООБЩЕНИЙ НАВТЕКС
Формат сообщений НАВТЕКС имеет вид, как показано на fuс. 8.7.
Опознавательный знак передатчика (В1) - это специаJIьный знак
(брва от А до Z), присвоенный береговому передатчику, обслужива-
ющему район. Он используется дJIя опознавания
rrc,exбереговых станций НАВТЕКС в районе. Передачи разносятся по
ltl)емени в соответствии с матрицей передач. По расписанию калсдой
("I,анции отводится мя передач по l0 миrrут б раз в сутки. Кроме того,
(,р()чные сообщения могrг передаваться вне расписания.
Информация, передаваемая в системе НАВТЕКС, группируется по
l}идам. Калсдый вид имеет специаJIьно отведенный alaK В2, указываю-
передач, которые ll1ий на тип сообщения, подлежащего передаче. Знак В2 используется

l88 l89
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ

также для исключения из печати тех типов сообщений, которые судну ( г1,1t()сится к порядковой нумерации в др}тих системах радионавигацион-
не требуются. 3наки В2, используемые в настояпlее время в системе llt,tx lrредупреltýдений. По достижении номера 99 нумерация возобнов.IIя-
таковы: ("t,(,rl с 0l, но порядковые номера еще деЙствующl.тх сообщениЙ не исполь-
А - Наш.?ацuонные пРеOуРесrcOапчя .l\/l(),I,ся. Номер 00 используется только ддя жизненно важньrх сообщений,
В - МеttлефолоаIнесrслле феdуРеuсOашя l,ill(иx как первоначальное сообщение о бедствии. Сообщения с этим
С - Леdовые cBodtal l( )м()р()м будуr всегда
l
распечатываться, есJIи передача, содержащая такие
D - rlффмацtlя rю tюuаЕ ч слuIсанuю u пuРаm.ос"tlх напаOааlях r rltlбпlения, идентифицирована приемником как под.пежащая приему.
Е - Меtttефоло?rл|tескuе фосновьl IIрием навигационных предупреждений или прогнозов погоды в
F - Сообщенllя лоwансхой uryсrcбы (,lt("геме НАВТЕ,КС может не
регистрироваться в журнzце радиостан-
G - Сооfuценлtя сuсmемы [ЕККА lltllt. Распечатка приемником НАВТЕКС может заменить записи в
Н - Сообщенлlя слlслttзмы ЛОРДН )l(чt)lt:tле, требуемые мавой IV Конвенции СОЛАС.
I - Сообщенчя сuслпемы ОМЕГА l)асписания передач НАВТЕКС приведены в:
J - Сообщенltя оtуmншковой,uлвuеацuонной сuсmамы о ITU List оf Radiodetermination and Special Sегчiсе Stations, Section
К - Сообщенчя dPyalx РаOuонавuеацuолtньtх uryrrсб l l, Аппех 2;
L - Навtл?ацuонные пРеаупРеuсOапuя (dоtюлнumнльно к фкве А) . ALRS vol. 3;
V, W,1{" Y - Спецuа-,tьные сtlуэrcбы (фобное РаспРеOепаше) . ALRS vol. 5 (GMDSS), l0-3;
Z - Оmqmстпвuе сообtценuй. . GMDSS Маstеr Plan, Аппех 7.

8.5. Поиск и спасание судов

Принrцип ГМССБ основан на том, что поисково-спасательные орга-
llll:}аIIии и суда в районе бедствия должны быть в возможно короткий
(
l)()K извещены о бедствии, с тем, чтобы принять участие в скоор-
/(]lllированной поисково-спасательной операции с минимальными
:lit,l,ратами времени.
l}a организацию эффективного поиска и спасания судна, терпящего
бt,71ствие, и координацию проведения поисковкпасательных опера-
l1ltЙ в пределах поисково-спасательного раЙона несет ответственность
( I1lсательно-координационный центр (СКЦ), закреrUIенный за данным
l

llltйtlном. К кажлому СКЦ прикреплена береговая станrlия (станllии), в

Рис. 8.8. 0бщая схема расположения береговых станций НАВТЕКС r|lуlrкrlии которой входит прием и передача оповещения о бедствии и
('l}lll}Ir д.rIя коорДинации провеДения поисково-спасаТелЬных операций.
Сообщения со знаками А, В, D и L являются обязательными для .),l,it станrlия имеет надежную телефоннук) и телексrт},lо связь с СКЦ.
приема не лIоЕrпбыть исIUIючены из печати. (;КЦ координирует обмен в случае бедствия сам или может пору-
Кажлому сообщению НАВТЕКС в группе информации одного вида tlLI,I,I, это другой станции, находящейся в лучшем положении ддя про-
присваивается порядковый номер от 0l до 99. Этот номер не обязательно lt(,/lсния tIоисково-спасательной операции.

l90 l9l
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВДНИЯ 8. ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕIUIДВЛIIИЯ

Связь на месте проведения операllий междутерпящим бедствие судном Iltruсковаспас(плльllъная еduнtlца (Search апd Rescue Unit, SRU) - подра:}деле
и r{аствующими в оперil{ии qдами и самолетами, а также мФ(ДУ поискО llll(,, (:()стаменное из подготовленного персонала и обеспеченное снаря-
выми 9дами и самолетами и наi}наченным руководитеJIем операции на ll((,lll{eM ддlя быстрого проведения операций по поиску и спасанию.
месте ее проведения находится под контролем этого руководите.ля. КоманduР на лtecllle Ййсrпвuя (Оп-Sсепе Ссоrdiпаtm, OSC) - лицо, назна-
ll(,llII()e для координации операций по поиску и спасанию в определен-
НАСТАВЛЕНИЕ ИАМСАР (IAMSAR) ltllM районе.
ИМО совместно с Межлрародной организацией гр;trl(Данской авиа- КофOuншпф 0йсmвшй по поuску 1l, cnacaHltto (Search апd fusctl,e Mission
ции ИКАО ) разработано Наставление ИАМСАР IAMSAR - International
( ( ( lrorrlinator, SMC) - официальное лиllо, временно назначенное ддя
Aeronautical and Маritimе Sеаrсh and Rescue Manual). Наставление li()()[)динации ответных действий на фактическую или ожидаемую
ИАМСАР заменяет согласно решению ИМО Наставление MERSAR. (, l 1,l,уztl_(ию бедствия.

ОСнОвнОЙ цепью трехтомного издания ИАМСАР явJlяgгся омзание Месmо ilйсrпвuя (Оп-sсепе) - район поиска или фактическое место
помощи государствам в обеспечении Iдс собственньD( потребностей по бr,71с,твия.
пОиску и спасанию на море и обязатеltьств, которые они приняJIи в соответс-
твии с КонвенциеЙ о мФ(дународноЙ граrцданскоЙ авиации и КонвенциеЙ НШИЯ П О И СКО ВО-С ПАСАТ E"/I ЬН ЫХ О П ЕРАЦИ Й
КООРДИ
СОЛАС. }ги кним обеспечивают руководство по общему дя авиаJ\ии и l} соответствии с устоявшимися морскими традициями и различ-
MopcKpD( сиов единообр;ц}ному поlЕоду в орпlнизащи поисIсл и спасания. lllDIми положениями международного морского права, капитаны судов
фетий том ИАМСАР - "Подвижные средства> должен быть в обя- r lбrI:tаны оказывать помощь терпящим бедствие на море, когда они
зательном порядке на каждом судне на слу.rай помощи в проведении l\l( )l,y,l, это сделать безопасно.
поиска и спасания терпящих бедствие на море или координации на ()тветственность за оказание помощи терпящему бедствие морско-
месте действия, а также на с.rryчай возникновения чрезвычайной сиry- l\lv 14ли воздушному судну основана на ryманитарных соображениях и
ации на самом судне. \,(,1,1tl t()влена международной практикой.
Многие государства приняли обязательство круглосуточно осу-
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕJIЕНИЯ lll(,("гl}лять авиационную и морскую координацию и оказывать помощь
Ниже даны некоторые определения, связанные с поисково-спаса- Il() ll()иску и спасанию на своих территориях, в своем территориzUIь-
тельными операциями, как они приведены в Наставлении ИАМСАР. ll()M море и, где это возможно, в открытом море.
Paliotl nalacalt спаIанltя (Search апd Rеsшz fug*, SЛR) - район определен- l}ыполняя эти обязанности, государства создаJIи национrlльные
ных ра:}меров, привязанный к спасательно-координационному центру, в ()l)l,аllизаllии по поиску и спасанию или объединились с другим или
пределах которого обеспечиваются операции по поиску и спасанию. к()лькими государствами
l l (,(, другими для создания региональных орга-
Спшаrлtеtьноlсофduнацu,mlнъtй ценmР (Resctle Caordination Czntre, RCC) - lllt:tаlций по поиску и спасанию и совместных на определен-
действий
подр:лзделение, ответственное за поддер)Iсание эффективной организа- l]()M участке океана или континента.
Ции поисковфпасательньж с-lцгжб и за коордццпlIию выполнения поис- и спасания в соответствии с Наставлением
(]истема поиска
КОВoспасательных операций в пределах поисковоспасательного района. llДМСАР имеет три главных уровня координации:
Спасапtаtlънъсй поOценmР (fuscu,e Su,b-Centre, RSC) -
подразделение, о Координаторы поиска и спасания (Sеаrсh Сооrdiпаtоr, SC);
подчиненное спасательно-координационному центру, учрежденное в о Координаторы действий по поиску и спасанию (Sеагсh Mission
дополнение к последнему, в соответствии с особыми требованиями ( ]tl<lгdiпаtоц SMC);
ответственных властей. о Ко<rрдинаторы на месте действия (Оп-Sсепе Сооrdiпаtоц OSC).

192 193

l:] гмссБ
п

8. ИНФОРМЛЦРIЯ ПО БЕЗОПЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ lt. II НФОРМАЦ ИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

коорлинаторы поиска и спасания (sc) являются руководителями lt<tмандир IIерRого срелства, при(rываюIцего на место происшест-
поиска и спасания высшего уровня; каждое государство обычlrо булет ltlIrI, lIринимает сrбычн<r функции координатора на месте действия до
иметЬ однО лицО илиболее, или орган, которые буду, соответствовать ,|,(,х lt()p, пока к(х)рлиrrат<lр действий не предоставит ему замену.
этому уровню. Коорлинатор поиска - это государственная организа-
цияили лицо, например, Министерство по чрезвычайным ситуациям. (],IАндАI,тнАя ФормА сооБщЕниЙ о состоянии
координаторы поиска и спасания полностьк) отвечают за: l|()искА и спАсАния (SITREP)
. организацию, обеспечение штатом и оборудованием, управление ltt><lрдиllатор на месте действия (OSC) информирует координато-
системой поиска и спасания; 71сйс,гвий (SMC) о ходе выполнения ()пераций посредством док/Iада
1l;r
о организацию скц и спасательных подцентров; llб tlбcтttH()l}Ke - SI'ГRЕР. Поисковые средства используют SITREP для
. предоставление или задействование средств поиска и спасания; lr l lt|l<lрпrироl]аIrия координатора на месте действия.
. координацию подготовки персонала по поиску и спасанию; /[tlклад <lб tlСrcTatl()l}Ke (:()стаRляется и направляется в вышестоящий
r разработку практики поиска и спасания. ()l)l,itlI It() кратк(lй
форме и в iliлJlьнейшем при прояснении ситуации-
каждая операция по поиску и спасанию должна проводиться п()д ll() tI()JII{()й форме.
РуковоOсmвом кооРOu,наmоРа \ейсmвuй по поuску u спасанuю (SMC). Эта Краткая форма - дJIя передачи срочных важнейших сведений
функция существует только на время отдельного случая поиска и rr1lll tlСlрitll(ени}, за lloMoll(Ilк) или для возможно бсrлее раннего опове-
спасания и обычно выполняется начальником Скщ или назначен- ll((,llия <l(l аварии д()лжна включать следуюIIIие ланные:
ным им лицом. Коорлинатор действий может иметь шIтат помощ- о ПРИОРИТЕl' ПЕРlЦАЧИ (Бедствие/срочность)
ников. . ДАTА И ВI'ЕМЯ (UTC лrли местное)
Коорлинатор действий руководит операlIиями по поиску и спа- с ОТ (<rтправляюltlий CKt_()
санию до их завершения или до тех пор, пока не станет очевидной . К (кому)
безрезультатность дальнейшIих попыток. * H()M!]P (]ООБЩЕНИЯ (для указания характера сообщения и
Коорлинатор действий должен быть xopolllo подготовлен по про- ll( )Jl l I()TIrI п()следовател ьн()сти SITRL,P, касаюш{ихся происшествия )
цедурам поиска и спасания, хорошо 3нать планы, относящиеся к поис- . ИlFiНТИФИКАЦИЯ ПОТЕРПЕВШЕГО (название, позывные,
ку и спасанию. |,( )(,y/tapcTB<l флага)
Под координатором действий на практике следует пониматIl спiлс?- . КООРДИНАТЫ (Ширtlта / долrота)
тельно-координационный центр. * (]ИТУАЦI,rЯ (Тип сtlо(rtllения, бедствие или срочность; дата/
В С"rrу-,lае, если два иJIи более средства поиска и спасания ll|)смя, характер бrедсr,виrl/срсlчrlости - пожар, столкновение, меди-
ра(rотают
вместе, выполняя оДЧ, и ту же зiцачу на месте происIlIествия, может l l1 lII(,Ktlrl пом<rlць)
потребоваться одно лицо д/ця координации действий всех
участвующих * количЕстt}() людЕЙ, подвЕргшихся риску
средств.
" ТРЕБУЕМАЯ ПОМОЩЬ
коорлинатор действий по поиску и спасаник) назнач ает кофоtl,на- . координирук)щиЙ скц
mфа на лtесллle ilйсrпвuя (oSC), которым может Сrыть командир:
. поисково-спасательной единицы, морского или воздупIного Полная форма - t\Jlrl tIерсдачи д()полнительной или более пол-
судна, участвуюIIlих в поиске; или rrllii rlrrформаt(Lt}I I} Ilp()tlccce tI()исково-спасательных операций. Пр"
о находящегося поблизости средства, которое в состоянии выпол- llt,tlбхtlдим()с],и след),ет исп()льзовать следуюIцие дополнительные
нятЬ обязаннОсти кооРдинатора на месте действия;
l)it:}/(слы:

194 l95
 8. ИНФОРМЩИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДIIИЯ S. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIIЛСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ

. ОПИСАНИЕ ПОТЕРПЕВШЕГО (Физическое состояние, владе- ll;1,l,itx судна. В с;ryчае возникновения аварийной ситуации Скц имеет
судоВ в районе бедствия и может эффективно
лец,/фрахтователь, груз, переход от/до, спасательные средства на /l;llllILIe о располОжении
l l., l l l | ировать п роведение поисково-спасательной опер ации.
борту т.д.) ]

'Iilрговое судно может оказаться единственным средством, находя-

о ПОГО!А НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ (Ветер, состояние
lllllмся поблизости от места бедствия воздушного или морского судна.
моря/волнения, температура воздуха/ водьl, видимость, плотность и
высота облаков, барометрическое дав.ление) Система судовых сообщений позволяет координатору деЙСтвИЙ ПО
r ПРЕfl ПРИняТыЕ ПЕРВОНАЧАЛ ЬнЫ ЕДЕЙСТВИЯ (Терпящим ll()иску и спасанию (SMC) быстро:
бедствие средством и CKl-{) . ()пределятЬ суда, находящиеся поблизости от места бедствlrя, их
. РАЙОН ПОИСКА (Запланированный СКЦ) l((х)рдинаты, курсы и скорость;
r ИНСТРУКЦИЯ ПО КООРДИНАЦИИ (Назначенный OSC, учас- .
пОJryЧать дополнительную информацию о судах, которая может
твующие единицы, связь и т.д.) lll)(:дставлять ценность (наличие доктора на борry и т.д.);
r ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ . узнать, как связаться с судами.
капитаны судов призываются направлять реryлярные сообщения
lr.,lltстям, управляющим системой судовых сообщений в целях поиска
время окончания операций по поиску и спасанию)
ll (,пасания.
ПРuпвtанtlя: существуют различные системы сообщений координат судовыми
l. Все сообщения SITREP об одной аварии должны иметь единую (,,l,itllциями, например, AMVER - Automatic Mutual-assistance VEssel
порядковую нумераtlию. ltt.scue service, AUSREP _ AUstralian Ship REPorting system, JASREP -
2. Если к адресату обращаются за помощью, то при отсутствии |Дllап Ship RЕРогtiпg system и др.
существенной информации первое сообщение SITREP должно быть участие судов в этих системах может быть на обязательной или
передано в краткой форме. 71llбровольной основе. На Ршс. 8.9 представлена схема располоrlсения
3. При наличии достаточного количества времени первое сообще- .t( )tI ()тветственности различных систем судовых сообщений.
ние SITREP может быть передано по полной форме. ()лужба ДМVЕR - автоматическая служба взаимной помощи при
4. Послелующие сообrцения SITREP должны передаваться по мере ( Ilitсании судов
управляется Береговой охраной сшА и доступна мя
получения новой важной информации. Переданные ранее сведения .,llrlбlого торгового судна водоизмещением более 1000 регистровых
не должны повторяться.
.l,()HH при переходе между портами более 24 часов. Суда, зарегистри-
5. В ходе длительных операций в системе SITREP с интерваJIом в 3 l)()ванные в с.rryжбе АмvЕR, могут посьиать сообщения о местополо-
часа может передаваться сообщение (Изменений нет> того, чтобы )l((:tlии через береговые станции, работающие в ПВ/КВ диапазоне,
для
ИНМАрсАт. За передачу этих сообщений плата
адресат был уверен в том, что никакие данные не пропупIены. llJIи через систему
6. О завершении спасательной операции должно сообщаться в llc (rерется. Сообщения направляются Береговой охране clIIA в Нью-
заIuIючительном донесении SITREP. ii,rpK, где данные хранятся в компьютере. В случае аварийной ситуа-
llllи в море компьютер выдает диспозицию судов в районе, которые
помощь.
8.6. Системы судовых сообщений. Служба AIIIYER |чl()гут оказать
AMVER яtsляетсЯ всемирнО распросТраненноЙ системоЙ, деЙству-
для поддержки поиска и спасания и делающей
Системы судовых сообщений (Ship rероrtiпg systems) предназначе- lrlllцей искJIючительно
ны дrIIя периодического информирования береговых IIентров о коорди- rrlrформацию доступной д,Ilя всех СКЦ.

l96 l97
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIИСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ 8. инФормлIlия по БЕзоIIлсности морЕплдвдния
i Е 'i
ё :ia
:
Jlкlбое торговое судно вместимостью 1000 БРТ и более в любом
,
i i
1x,iit,c пр()должителIrностью более 24 часов приглашается к участию в
я, -
tr t ll("|,cмe. Прелrмуп(естI}а от участия в системе:
gЕ . I}озрастает вероятность оказан}Iя быстрой помощи в чрезвычай-
р{ , ,1
ll1,1\ сl,tтуаIIиях,
иЁ ,, lfý t*
>Ф
ai
оf
i ,, уменьшается число <rбращений за помощью к судам, находящим-
zл й
iff}.
al
, ll ll llеблагоприятных для оказания помощи местах,
ЕЁ ,
8i
цlf,
r с()кр2щается время ожидания помощи.
Ёt z\71pec сообщения включает слово AMVER, за которым следует
оЁ
=I i*'ýE llll:ll}ittllle береговой станrции, через которую передается сообщение,
i
}
@ l ll)имер:
l:ll
,: д
.Ss
I ДМЧЕR PORTISHEAD RADIO.
l} системе АМVЕR существует 4 типа сообщений:
,с
t
ýýЕ
l. Sailing Рlап (SP) - включает информацию о названии и позывном
лt
"$ эб
tЁg lЁ 5;
( 1ll,ttilJle судна, дате и времени отхода(UТС), следующем порте захода,
дýЁ;Ё л,
*ýgЁ )(,/(tI()лагаемом марпIруте, скорости, ожидаемого времени прибытия
Е ll
ý
|
йл 8,
в* ,s (( I,1,(l).
I с
ъýf, Ё,,. ,,
fr
-
:S
о) 2. Position fuРоП (PR) - включает информацию о названии и позыв-
tg f
хц, Ё \о ll()M сигнаJlе судна, дате и времени (UTC), координатах, курсе и скоро-
,i>
Еi tЕ,
j(b i о
о
ý
8
lЁа
(J
х ( 1,1t; lI()сьшается через 24 часа после выхода из порта и затем каr(дые
j
*fr,;,,,,,, Е,?а l)
l8 .ritcoB до прибытия в порт назначения.
89 .(l
о
*ч,;,-И':ъi.
,1 Д l
ý; Bi 9о
trt
(-) !\. De,uiation fuРой (DR) - посылается при изменении rryти следова-
ЕЕ ,J*
f;ý
В{
;i Ф
= ll1lrl
_
l
.
l, о
l--
lfi ",":,-
Е
;i
9
(=
.) 4. Дriuаl(Fiпаl) RфоП (I'R) - включает информацию о названии
х
tr _о lI Il()зывном сигнале судна, дате и времени (UTC) прибытия в порт
sqт l l;l;tIlitчения или п()кидания зоны действия системы.
с)
(€
о_ lI<lлную расrпифровку типов передаваемой информации можно
о
F
S
rr;tii,I,и в ДМVЕRShiР fuPoПingSystem Мапuаl.
о
д
о)
со
о
F
F
о)
сЕ)
}-
о
j
о
cf)
Ф
Ф
d
S
о-
l98 199
 8. ИНФОРМЛЦИЯ ПО БЕЗОIИСНОСТИ МОРЕПЛДВДНИЯ 8. инФормлIlия по БЕзоIIлсности морЕплдвдния

i Е 'i
ё :ia
:
Jlкlбое торговое судно вместимостью 1000 БРТ и более в любом
i
,
i
1x,iit,c пр()должителIrностью более 24 часов приглашается к участию в
я, -
tr t ll("|,cмe. Прелrмуп(естI}а от участия в системе:
gЕ . I}озрастает вероятность оказан}Iя быстрой помощи в чрезвычай-
р{ , ,1

ll1,1\ сl,tтуаIIиях,
иЁ ,, lfý *

i
>Ф t
ai ,, уменьшается число <rбращений за помощью к судам, находящим-
оf
zл й

iff}.
al
, ll ll llеблагоприятных для оказания помощи местах,
ЕЁ ,
8i
цlf,
r с()кр2щается время ожидания помощи.
Ёt z\71pec сообщения включает слово AMVER, за которым следует
оЁ
=I i*'ýE llll:ll}ittllle береговой станrции, через которую передается сообщение,
i
}
@ l l:ll ll)имер:

,: д
.Ss
I ДМЧЕR PORTISHEAD RADIO.
системе АМVЕR существует 4 типа сообщений:
l}
,с
t
ýýЕ
l. Sailing Рlап
(SP) - включает информацию о названии и позывном
"$ лt
эб ( 1ll,ttilJle судна, дате и времени отхода(UТС),
tЁg lЁ 5; следующем порте захода,
дýЁ;Ё л,
*ýgЁ l l )(,/(tI()лагаемом марпIруте, скорости, ожидаемого времени прибытия
Е

ý
|

I йл 8,
в* ,s (( I,1,(l).
с
ъýf, Ё,,. ,,
fr
-
:S
о) 2. Position fuРоП (PR) - включает информацию о названии и позыв-
tg f
хц, Ё \о ll()M сигнаJlе судна, дате и времени (UTC), координатах, курсе и скоро-
,i>
Еi Е,t
j(b i о
о
ý
8
lЁа
(J
х ( 1,1t; lI()сьшается через 24 часа после выхода из порта и затем каr(дые
j
*fr,;,,,,,, Е,?а l)
l8 .ritcoB до прибытия в порт назначения.
89 .(l
о
*ч,;,-И':ъi.
,1 l 9о
ý; Bi
Д
trt
(-) !\. De,uiation fuРой (DR) - посылается при изменении rryти следова-
ЕЕ ,J*

f;ý
В{
;i Ф
= ll1lrl
_
l
.

l, о
l--

lfi ",":,-
Е
;i
9
(=
.) 4. Дriuаl(Fiпаl) RфоП (I'R) - включает информацию о названии
х_о
tr тs
lI Il()зывном сигнале судна, дате и времени (UTC) прибытия в порт
q l l;l;tIlitчения или п()кидания зоны действия системы.
с)
(€
о_ lI<lлную расrпифровку типов передаваемой информации можно
о
F
S
rr;tii,I,и в ДМVЕRShiР fuPoПingSystem Мапuаl.
о
д
о)
со
о
F
F
о)
сЕ)
}-
о
j

о
cf)
Ф
Ф
d
S
о-

l98 199
 9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

ЦИРКУЛЯРНОЕ ПИСЬМО COMSAR/Cirс. 1 7

(принято l3 мая 1998 года)

9. СВЯЗЬ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ОБЩЕЙ РЕКОМЕIIДАIIИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАIIИЮ АIIIIАРАТ5РЫ

КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ГМССБ ЦТЯСВЯЗИ НЕ В ЦЕI[Л(БЕЗОIIАСНОСТИ
.l Подкомитет по радиосвязи, поиску и спасанию (COMSAR), на своей
9.1. Использование аппаратп)ы ГМССБ |l <,сссии (23 -27 февраля
1998 п), принимая во внимание сообщения о том,
t1,1,() некоторые капитаны
9дов дают указание несуIцим вахry не использо
ltil'I'lr ?ПП?ратуру радиосвязи ГМССБ, кроме как дIя сJIr{аев связи в целях
Связь для передачи общей корреспонденции (Routine бt,:кlпасности и в слrIае бедствия, решI,IJI огфликовать данный цирI<yляр,
communication) осуществляет с помощью как аппаратуры ГМССБ, так (, t[елью
рекомеtцации пр;IвитеJIьствам-(UIенам ИМО и операторам судов,
и с использованием другой аппаратуры, не отвечающей требованиям ,1,1tlбы аппаратура ГМССБ использовалась бы д.пя обычной связи иJIи
ГМССБ. Под данным видом связи понимают: Ill)()верки, Цlя того чтобы обеспечить работоспособность аппаратуры и
о Связь в службе управления движением судов, портовой службе |(()мIIетентностЬ операторов, а также, чтобы уNIеньшить число ло)t(ньrх
и лоцманской с;ryжбе (Vessel Тrаffiс Sегчiсеs, Роrt Operations and Pilot ()ll()вещений, которые зачастую неумыIIшенно передаются неопытными
Services). Связь в этих службах осуществляется с помощь УКВ и ПВ ()ltераторами.
аппаратуры.
о Межсудовую связь (Intership Communication), которrLя проводит- .2 Использование аппараryры ГМССБ ддя передачи общего рациооG
ся в УКВ и ПВ/КВ поддиапазонах. Ntcнa яв.IIяется одним из фркционаJIьньD( требований, определенньD( в
о Внутрисудовую связь (Onboard Communication) с помощью пор- ( ]()ЛАС, глава IV, правило 4. Реryлярное использование:lппаратуры ГМССБ
тативных УКВ радиостанций; используется 15-й, |7-й каналы на пони- l l()могает рiввивать компетентность оператора и обеспечивает
работоспо
женной мощности. t,llбность zlппаратуры. Если суда исполшуют ДругуIо систему радиосвязи мя
r Передачу общественной корреспонденции (Public ()(,tIовного потока своего делового обмена, то они должны принять
реry-
Соrrеsропdепсе) между судном и береговыми учреждениями/ -,lярн},IО програмМу передаЧи отдельНьD( текущих lали пробньж сообщений
домом членов экипажа, пассажиров для обмена служебными и tlсрез аппаратуру ГмссБ ддlя обеспечения компетентности оператора и
частными сообщениями. Используются все виды судовой радиоап- 1rаботоспособности аппаратуры и дIя помощи в уменьшении чисJIа лол(ньD(
паратуры. ()lIовещений. Тhкая политика
распространяется на все комIшекты аппарату-
о Связь в системах судовых сообщений (Ship Reporting Systems). 1lr,IГМССБ, вк-llючая цифровой избирательный вызов (цив) на УКВ, ПВ
Используется УКВ и ПВ/КВ аппаратура, спутниковые станции lt КВ, на системы ИНМАРСАТ А, В, и С, а также на дфлирование средства
ИНМАРСАТ д.ця передачи судовых сообщений типа АМVЕR. (,t}язи на УКВ и средства да-пьней связи.
Следует особо подчеркнуть, что для передачи общей коррес-
понденции не тольк() не запрещается, но наоборот, рекомендуется .3 Правительствам-wIенам ИМО рекомеrцуется довести это руководство
использовать оборудование ГМССБ. В этой связи ниже приводится в /к) сведения телекоммуrrикационньгх мастей, судовладельцев, операто-
полном объеме соответствующее циркулярное письмо Подкомитета [)()в судоВ, капитанов судов, учебных заведений по подготовке радио-
ИМО по радиосвязи, поиску и спасанию. (,IIеци:tлистов ГМССБ и остаJIьных заинтересованных сторон.

200 201
 9. свrIзъ для пЕрщлчи оБщЕЙ коррЕспондЕнции 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

9.2. Использование
ЦИВ для обмена общей Таблица 9.'|

корреспонденцией МежфнаРоOные вызывные часmоmы (кГц )

ЧАСТОТЫ ДЛЯ ЦИВ Судовые станции Береговые станции
!иапазон
В УКВ диапазоне передача вызовов ЩИВ для обмена общей коррес-
укв Канал 70 Канал 70
понденцией, таклсе как и вызовов, связанных с бедствием и без<rпас-
ностью, осуществляется на канале 70. св 458,5 455,5

В диапазонах средних, промежуточных и коротких волн для пере- пв 2177- 2189,5 2171

дач общей корреспонденции выделены международные и националь- кв4 4208 4208,5 4209 4219,5 4220,5 4220
ные частоты цифрового избирательного вызова. квб 6312,5 631 3 6313,5 6331 6332 633,|,5
При вызове береговой станции с п()мощьк) методов ЦИВ судовые
квв 841 5 8415,5 841 6 8436,5 8437,5 8437
станIIии должны использовать для вызова в порядке приоритета:
. национа-пьный канал ЦИВ, на котором ведет наблюдение бере- кв1 2 12577,5 1 2578
,l2578,5 ,l2657
1 2658 12657,5

говая станция; кв1 6 1 6805 16805,5 1 6806 1 6903 1 6904 16903,5

о о.щн/ из международных частот ЦИВ (частоry 2189,5 кЩ в ПВ кв1 8 18в98,5 1 8899 18899,5 19703,5 1 9704 19704,5
диапазоне). кв22 22374,5 22з75 22375,5 22444 22445 22444,5
Межлународные частоты ЦИВ может испOльзовать любаJI судовая
кв25 25208,5 25209 25209,5 26121 26122 26121,5
станIIия. {ля снижения помех на этих частотах их следует использо-
вать только тогда, когда вызов нельзя сделать на присвоенных нацио- i') Частота 2177 кП1 предоставляется судовым станциям тольк() для
нальных частотах. lt1,Iзова лругих судов.
При вызове судовых станI(ий с помощью методов ЦИВ берегtrвые Прrr вызове береговых станtций в ПВ диапазоне сJIедует использовать
станции должны использовать в порядке приоритета: llitрIlые частоты 2|89,5/2|77. Эт<> значит, что судовiш станIlия делает
. национальный канал ЦИВ, на котором ведет наблюдение бере- lil,l:}oB tla частоте 2189,5 кПц, а ожидает ответа на частоте 2177 кПц.
говiля станция; ()ледукllrlие парные частотьl (сулно /берег) являются международ-
о одну из международных частот ЦИВ (частоry 2|77 кПl в ПВ диа- l1lllми частотами первого выбора для ЦИВ в КВ диапазоне:
пазоне). 4208/4219,5 кГц; бЗ|2,5/6З31 кГц; 8415/8436,5 кГц; |2577,5/ 12657
Судовые станции д/IIя вызова других судовых станlций в ПВ диапа- l<l'lt; lбt]05ll6903 кГц; l8898,5/l9703,5 кПl; 22374,5/22444 кПI;
зоне должны использовать частоту 2177 кГц. Подтверждения таких '2Г1208,5/26l21 кПr.
вызовов следует давать на эт<rй же частоте. иоюльзованuе часmоm беdопвtм ч безопасносmu dля обънных вызовов
Международные частоты ЦИВ могут быть присвоены любой запРеtцыо!
берегсlвой станции. lrля снижения помех на этих частотах берего-
вые станlIии могут использовать их, как правило, для вызова судов ПЛ,Р}-ДАЧА ВЫЗОВА ЦИВ СУДОВОЙ СТДНЦИЕЙ
лругой национltльности или в тех случаях, когла неизвестIlо, IIа каких Сулtlвая станl(ия, ддя передачи вызова ЩИВ в целях обмена общей
частотах ЦИВ в соответствующих полосах несет дежурство судовая l(()рреспонденцией с береговой станцией или др/гим судном, должна
станция. lrl}ести или выбрать, используя оборулование ЦИВ, сле/ryющие данные:
Международные частоты, присваиваемые судовым и берег<rвым стан- . ()пределителIl (избирательный вызов индивиду:;лльной
формата
циям ддя цифрового избирательного вызова, приведеньl в mлбл. 9.1: <"I,itнrlии);

202 203
 9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 9. свrIзъ для пЕрЕдлчи оБщЕЙ коррЕспондЕнции

. девятизначный цифровой идентификатор вызываемой станlIии;
о категорию вызова (обыкновенная или служебная);
r ви.щ, последующей связи (обычно телефония или телекс);
о пре/UIагаемый рабочий канал (при вызове др}того судна); при
. настроить передатчик и приемник радиостанlIии на предложен-
lrr,lii рабочий канzлл, установить предложенный режим связи и при-
|,(),|,()виться к обмену (как правило, в телефонии рабочий канал или
lltб<tчая частота устанавливаются автоматически).
1

вызове береговой станllии следует вставить в вызов свои координаты. !*,rlи сулно не в состоянии установить сразу связь на рабочем кана-
. номер телефона комtvrrгируемой сети общественного пользова- rtt,, следует включить в
формат подтверждения сигнал телеуправления
ния (только при поJryавтоматической/автоматической связи с выхо- ., ll(, моry исполнить>.
дом на береговую телефонную сеть);
. сигнал "RQ" конца последовательности, требующий ответа на П РИЕМ СУДОВОЙ СТДНЦИЕЙ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ
вызов ЦИВ; l}ызовА цив
Предложение в части рабочего канала не должно включаться судо- После приема подтверждения вызова ЦИВ, указывающего, что
вой станцией в формат вызова береговой станции. Береговая станция 1l1,1l}IrlВ?,еМаЯ СТаНЦИЯ В СОСТОЯНИИ УСТаНОВИТЬ СРа3У СВЯ3Ь, ПРОЦеДУРа
вводит приемлемый рабочий KaHa-ll в свой вызов подтверждения; l(l4B завершается. Суловой оператор должен настроить передатчик и
Передать вызов ЦИВ, предварительно, по возможности, убедив- lll)иемник на указанный рабочий канал и режим связи и начать обмен.
шись в отсутствии передачи каких-либо вызовов на частоте передачи.
Если вызываемая станция не отвечает, вызов ЦИВ может быть ДЕЖУРСТВО НА КОММЕРЧЕСКИХ ЧАСТОТАХ ЦИВ
повторена этой же или лрlтой частоте/канале через 5 мuнуm. Если ()удовые станции, оборулованные аппаратурой цифрового избира-
станция все же не отвечает, любые последующие повторные вызовы ,|,(,JIIIного
вызова кроме обязательного дежурства на частотах ЩИВ бедс-
этой же станции должны IIроизводиться не ранее чем через 15 мutЕm. |,ltиrl и безопасности должны при нахождении в зоне охвата береговых
После трех попыток вызовы следует прекратить. l "t,:trllций вести автоматическое наблюдение цифрового избирательного

lt1,l:}oBa на частотах, на которых работают береговые станции.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СУДОВОЙ СТДНЦИЕЙ ПРИЕМА l} диапазоне коротких волн для выбора дежурных частот следует
ВЫЗОВА ЦИВ ltl)инимать во внимание характеристики распространения радиоволн
Если судовая станция обеспечивает автоматическую рабоry в режи- l(l} диапазона.
ме ЩИВ, она автоматически передает подтверждение приема вызова и Практически при работе с аппаратурой Sailoг контроллер RM2151
обеспечивает установление связи на предrIIоженном рабочем канале. (,_/lелует поставить на сканирование международных коммерческих
Если судовzLя станция не обеспечивает автоматическую рабоry llllcToT ЦИВ береговых станций: 2|77: 4219,5; 633l; 8436,5; |2657;
в режиме ЦИВ, суловой оператор в течение 5 минут после приема l(i9()3 кГц (программа 1). Контроллер УКВ RM2042 должен работать в
вызова должен подтвердить вызов береговой станции, выполнив сле- l)(,жиме дежурства на 70-м канале ЦИВ.
дующие процедуры:
. просмотреть поJryченный вызов ЦИВ; t}ызов с АвтомАтичЕским соЕдинЕниЕм
о выбрать формат подтверждения на оборуловании ЦИВ; Некоторые береговые станции обеспечивают автоматическое соеди-
. если судно в состоянии сразу установить связь на предлагаемом ll(,IIие с береговым телефонным абонентом (Auto Link Call). Для авто-
рабочем KaHaJle и в предлагаемом режиме, оно передает вызов под- l\t:l,гического соединения с телефонным береговым абонентом следует
тверждения, не изменяя сигналы телеуправления в принятом вызове. (,/(слать вызов береговой станции посредством ЩИВ с указанием:
При этом процедура вызова ЦИВ считается завершенной; . 00 - автоматическое соединение,

204 205
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ
о телефонный код страны абонента,
. код города,
о номер телефона.
Береговая станция должна подтвердить вызов с помощью цив,
указать рабочий канал и автоматически соединить с указанным або-
нентом.
9.3. Организация телефонной радиосвязи
ФУНКЦИИ БЕРЕГОВОЙ И СУДОВОЙ РМИОСТАНЦИЙ
Все береговые и судовые радиостанции МПС при условии
у них разрешения на радиотелефонную связь могrг использовать ее
как дJIя служебных радиотелефонных переговоров, обмена радиограм-
мами, так и ДrIIя платных переговоров пассаDкиров и членов экипажей
судов.
!ля вызова р2циотелефоном и ответов на вызовы
исполь3уют вьцеленные дrIIя этих целей частоты и идентификаторы,
ука:}анные влицензии насудовую станцию. Всем радиостанциям морской
подвижноЙ оцгжбы запрещается производить какоЙ-либо обмен, связан-
ный с передачеЙ обычной корреспонденI(ии, на частотlж бедствия.
fl,ля вызова береговой или судовой рzrлиостанции, работакrщей
радиотелефон<rм, могут tIрименяться позывные сигlIалы,
идентификаторы (MMSI), название rryнкта нахождения береговсrЙ
радиостанции с добавлением слова радио, а также наименование
судна при условии, что эти данные опубликованы в международных
списках судовых или береговых станций. Правом ведения служебных
переговоров по телефону пользуются только те должностные лица,
которые вIUIючены в Перечень должностных лиц, пользуюIIIихся пра-
вом ведения радиотелефонных переговоров. Указанные лиtlа должны
быть ознакомлены с правилами радиотелефонн<rго обмена и несrг
ответственность за ведение переговоров.
tIАСТОТЫ В РАДИОТЕJIЕФОНИИ
В соответствии с положениями Регламента радиосвязи в полосе
частот между 156 и l74 МIЪ (VНF) для ведения обычного радиотеле-
фонного обмена выделены международные дуплексные и симплекс-
206
9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРШДЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ
ll1,1(, l(ittlitлы (Приложение l8 РР) с номерами l - 2t] и 60 - 88 (кроме
lr,lllitJI()R lб и 70).
l'iуциотелефонные канitJIы в полосах частот 4000-27500 кПr (НF),
lll)]tIl()лятся в Приложении lб Регламента радиосвязи. В разрешrенной
ll(),l()(:e частот судовIпе станllии моryт исп()льз()вать лля радиотеле-
rIlrllllltrгrl вызова частот1,I 4125;62l5;8255; l2290; 16420; 18795; 22060;
25097 (кПr) в тех случаях, когда известно, что вызываемая станция
lt(,/l("r, }la них наблюдение. [iерег()вые радиостанIIии моryт использо-
lt;t,1,1, /uIя вызова ч2стотIrI] 4417;6516; 8779;13137; 17302; l9770; 22756;
2lil72 (кПr). Слелует обратить внимание, что частоты 4|25; 6215;
нi^JIичия l2290 и 16420 кЩ исllользуются для аварийной связи п()сле опове-
Il((,lll{я ЦИВ в ГMCCli. Кажzlой рабочей частоте береговой станttии
Itll|х]/(слена парная ей раб()чltя частота судовой станции. Например,
гl.rttl бrсрег()ttая станция работает на частоте 6507 кП1, с,rцовая стаIltIия
,,(()Jlжtla исllольз()l}ать при рабсrте с ней частоту 6206 кП1. Эти дl}е час-
ралиостанции l l ),|,llt tl(lразукlт каIIал дуплексной свя:lи 603.
l} ll<lлсlсе част()т между l605 и 4000 кПц (MF') при работе с берег<>
lt1,1t\,tIl ради()станl(иями судовые стаrIIlии мог}т исполь:}()вать
раСrочие
,l;l("l,(),I,ы 2045,205l,2О5412О57 1кГu), а при работе с судовыми радио-
( l,:lltt(рIями - 2048 кПц.
'lhСrлиIlr,l
радиотелефсrнtlt,Iх канал()в и частот станllий МПС в ука-
морские t;lllllllIX лI{апазоrlах приведеrlы в приложении.
( )liщиL] прАвилА тFJIЕФонноЙ рмиосвязи
l'itлисlтелефсrнrlый <rбмеrr ведется по определенным правилам,
ltl)lll()Jllleниe KoT()ptrlx строго о(lязателIrно. Вызов корреспондента с
l(t,-/lllк) чстановления связи произI}оди,гся IIо установленн<rй форме.
|';t71lI<lтелефоttнаrl связIr осуII(ествляется в режиме од}I()пол(rсной теле-
r|lrlllllи (НЗЕ, R3E,.J3E,) в ПR/КR диапазоне и в режиме с фазсlвой или
,l;t("г()тtI()й модуляlцией (GЗE/F-3E) в диапазоне УКВ.
Ilрежле чем начать вIrlзов, необх<rдимо у(lедиться, что время
lt1,1:t()l}il tle совIIадает с межлYнар()лными мин}тами м()лчания. 3атем
llt,llбх<)дlлм() пр()слуlllать на частоте в1,Iзова рабсlry соседних станrlий,
,|,1,1 lб1,I tle с()здавitтIr tl()Mex
велуш(имся передачам, <lс<rбенно связанных
l бt,71с:тltием, срочIIос],ьк) и Сrезtlrrасностью. Если вызIrIRаемая станIIия
ll(,()1,I}ечает на вIIIзоI}, поI}т()реннt,tй трижды с интерваJIом в 2 мину-
207
_

9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

ты, то очередной вызов можно повторить только через 3 минуr,ы. ( ),1,1leT на вызов выполняется в той же последовательности от имени

Если станция приняла вызов, но не уверена, что он предназначен для 1,1:lt,Iваемой станции.
lt

нее, ей следует дождаться повторного вызова. Если станция приняла ()кончательное

решение относительно рабочей частоты дrIIя пос_

вызов, предназначенный ей, но позывной вызывающей станции ей не ,1(.i(ующего обмена при связи между береговой и суловой станцией

ясен, следует ответить на вызов сразу же, переспросив позывной. /U ulжHa принять береговая станция.
Суловая станция, н:tходящаяся в районе интенсивного обмена, при /J,ля внутрисудовой связи на борry судна позывной главной укв
вызове береговойили суловой станции может пользоваться одной из l)it/(иостанции (напримеР, на мостике) должен состоять и3 названия
своих рабочих частот, на которых ведется наблюдение или на пред- ( }7lIIa со словом Сопtrоl (Неlzпа - Сопtrо|), а у вспомогательных стан-

варительно установленной частоте. Вызываемая станция отвечает на l1ttй - из названиясуднаи одной из букв (ALFA, BRAvo, CHARLIE -.. и
частоте вызова. Если береговая станrIия находится в районе интенсив- |,./(.). Например, на баке - Неl"епа-Аlfа, на корм - НеЬпа-Вrаuо.
ного радиотелефонного обмена, ответ на вызов она дает на одной из б ) веOшлле РаOuоmаtефонноео обмала
своих рабочих частот. После того, как была установлена связь на частоте, используемой
После установления связи на частоте вызова станции для осущест- ,,рlя обмена, передаче радиограммы или радиотелефонному разговору
вления обмена должны перейти на одну из своих рабочих частот в той 1 l
l)едшествует передача:
полосе, в которой был сделан вызов. Исполъзованu,е 0ля обм,ена часrпотпъt, о позывного сигнала или другого опознавательного сигнала вызы-
въклов а запРещаеmся за It скJllоченIl,елt alyaiB беdсrпвuя. tlllсмой станции;
Продолжительность передачи испытательных сигнаJIов, либо .
слова THIS IS (или DE, .DELTA ЕСНО");
настройки передатчика перед передачей вызова не должна превышать .
позывного сигнала или Другого опознавательного сигнала вызы-
l0 секунд, и они должны содержать опознавательный сигнал стан- lutкlщей станции.
ции, которая передает испытательные сигнiллы. При необходимости позывной или другой опознавательный сигнал не должен переда-
lt:l'I'I)сЯ более одногО раза. По окончании радиотелефонного разговора
радиотелефонный канiлл настраивают гrутем передачи слов порядко-
вого счета. Всякого рода переговоры при настройке запрещены. t(()нец работы между двумя станциями следует указывать каясдой из них
"Switching оff" и.llи буквами УА
(, lI()мощью слов ..Outo или (Victm Дlfо).
П РОЦЕДУРЫ РАДИОТL/IЕФОННОГО ОБМЕНА в) mРфшк лuслп
а) паРяOок вызоваtю РаduоmепеФону БольшиНство береговьD( станций исполшуют радиотелефонию для
Межлународные переговоры по радиотелефоry, ведrгся на английс- ]lсредачи Tofu lisr, который состоит из расположенньD( в аrlфавитном
сигнаJIоВ судовьD( станций, д.пя которьгх береговая стан-
ком языке. Радиотелефонный вызов состоит из следующих элементов: I l()рядке позывньD(
. позывной или любой лругой сигнал опознавания вызываемой 1lия имеет информшrию. Tiaftl Lisl перелается в соответствии с данными
станции, передаваемый не более трех раз; (.lacToTa, кIIасС имr{енИя, время передачи) Списм береговьпr станций.
. слова THIS IS (или DE, "DELTA ЕСНО"); передаче TioIfirlisf может предшествовать общий вызов всем стан-
о позывной илилругой сигнал опознавания вызывающей станции, l[иям:
передаваемый не более трех раз; о ALL SHIPS или CQ (сHARLIE QUEBEC), передаваемый не более
. приглашение к обмену (hеr) или готовность к приему радиограм- ,],рех
ра3;
мы. о слова THIS IS (или DE ),
При хороших условиях связи в УКВ диапазоне позывной сигна-д . название береговой ралиостанции (не более 3 раз);
вызываемой станtIии можно передавать 1 раз, а вызывающей - 2 раза. о LISTEN MY TRAFFIC LIST ON ... kHz (оr ON CHANNEL ...).

208 209

l4 гil,tссБ
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛIIИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

Услышав в сtIиске свой позывнсrй, суловая станция должна немед- ll1lltMcrй телексной связи) определяется по поJryчению автоответа от
ленно выйти на связь с данной берегсlвсlй станцией tt1,1illllв?емого абонента. Вызывающий абонент проверяет, является
а) фчilеноше Раluоmе.л.ефонuч 0.ля сллецu(мьных пфеOаrl ,llt llринятый автоответ автоответом вызываемого им абонента. Если
Береговая станция с помощью сокращения TR (Ъапsit Report) ll(.,t,, тО он отклЮчается и повторяет набор нужного абонента. Когда
может просить судовую станцию о передаче ей следующих сведений: lttlti}lllВ?ющий абонент полrIает нужный ему автоответ, перед нача-
положение и, если возможно, направление движения, скорость и бли- .ll()M tIередачи своего сообщения он передает свой автоотве1,. (ИЗ

жайший порт з,Lхода. Когда это целесообразно, судовая станция сама t ll'ИЛОЖЕНИЯ А к Рекомендации Е60, МККТТ).
предоставляет перечисленные сведения, не дожидаясь запроса TR. }.сли вызываемая телекснrrя установка не обс.rryокивается (напри-
.Щля вызова станции лоцманской огужбы радиотелефонная судовая M(.l), автОответчик, оборудование передачи с промежуточным накоп-
станция должна использовать для вызова I} порядке предпочтитель- ,lt,ltием), то диалог с вызываемым абонентом невозможен.
ности: l,сли телексный аппарат вызываемого абонента обс.rrуживается,
о соответствующий УКВ кан2rл; /(lt:Utог междУ абонентами возможен, и в этом сJtучае окончание каэк-
о частоту в ПВ диапазоне. /,U)l'() этапа передачи обозначается знаком <<плюс> и знаком
<<вопрос>

Суда, желающие воспользоваться портовой службой или службой ( F ?), за которым следует перекJIючение направления передачи коман-

движения судов, должны производить вызов на специальных часто- 71rrй OVER.

тах, указанных в Сrrиске береговых станций жирным rприфтом. [lосле передачи сообщения следует обменяться автоответами и
l l(,l)едать сигнiul отбоя.
9.4. Р4диотелексная связь l.,слИ в процесСе передаЧи непосРедственно с к/Iавиаryры произош-
.,l:t lllшибка, то следует передать хю(ю( (пять раз брвУ Х) Дzlлее
"
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ l l(,l)сдать слово правильно.

Радиоте.llексная связь используется в ГМССБ в диапазонах сред- }-сли обнаружена ошибка после передачи, но до обмена автоотве-
них, промежуточных и коротких волн. В сравнении срадиотелефоном ,|,:lми (например, при передачи сообщения командами SEND тЕхт
несомненным преимуществом радиотелекса является документирова- lr.llи SEND FILE), она должна быть исправлена указанием под текстом
ние сообщений и сохранение их на бумаге и магнитных носителях в l rltl(>щения отом, какое требуется изменение.
виде текстовых файлов информации. Особенно преиrчryщества радио- },сли по той или иной причине сообщение должно быть аннули-
телекса проявляются в коротковолновом диапазоне, когда радиоте- |)()l}aнo во время передачи, то в новой строке должно
быть три раза
лефонная связь является неустойчивой из-за различных помех и осо- tl(,редано слово ANUL.
бенностей прохождения радиоволн. В ралиотелексе же влияние этих !,ля передачи общей корреспонденции используется, как правило,
помех может быть практически сведено к минипryму и раздражающие 1,1 I<tссrбARQ (Automatic ReQuest).
замирания, пропадания связи, характерные для радиотелефона, не в радиотелексе возможны два принципиально различные
заметны дrIIя оператора при радиотелексной связи. Это достигается сll<lсобы:
применением специrUIьных методов кодирования информации, поз- . фмюй (Оп Lhe) (r. е. Между двумя телексными терминмами
воляющих обнаруживать и исправлять сrшибки. ),("ганавлИваетсЯ KaHiUI связИ и передаваемое сообщение тrг же посту-
В настоящее время практически повсеместно применяется автома- llitcT получателю) и
тическое телексное соединение. "В автоматической службе абонент ос фо.межуrmоч,lлы;rl нспсапленuем на береговой станции. (stme апd
набирает нужный ему номер. Установление соединения (в случае lйruаrd, Off Lilte, Mail).

2l0 211
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

Команда Назначение команды

Рекомендуемые телексные сокращения, используемые в междуна-
сообщение береговой охране США о мест0-
родной службе телекс таблиlIа рабочих частот для телексной связи в
AMV+
положении судна. Автоматически сOединяет
направлении судно-судно приведены в приложении. со службой АМVЕR

ВRК+ разрывает телексное соединение с береговой

РАДИОТЕJIЕКСНАЯ СВЯЗЬ В НАПРАВЛЕНИИ СУДНО-БЕРЕГ станциеЙ
В настоящее время береговые станции, как правило, работают
HLP(HELP)+ береговая станция передает меню специilль-
в автоматическом режиме и передают сигнitJI свободного канала, ных услуг, дOступных судам
состоящий из позывного и серии с.rryжебных посьшок. Если береговая
MED+ медицинская кOнсультация п0 радиOтелексу
станция на некоторой частоте свободна от др),гих телексных соедине-
ний, то она персдает сигнал свободного KaH:uIa. Частоты береговых NAV+ навигационная информация

станций можно найти в Списке береговых станlIий. 0BS+ соединяет автоматически с метеослужбOй,
кOтOрая 0плачивает вызOв
Оператор сначала должен получить соединение с береговой стан-
цией, используя процедуру вызова береговой станцией, котор2ля пре- i
0PR+ запрос помощи 0ператOра (плата не взима-
дает сигнал свободного KaHauIa. i
ется)

После соединения с береговой станцией оператор может ввести POS+ сообщение о местопOложении (направляется
одну из команд из перечня сервисов, выполняемых данной береговой оператOру)

станцией. OcHoBHIlIe телексные команды, принимаемые береговыми
станциями, приведены ниже.
Таблица 9.2
оаювные murcксньlе команйl
Команда Назначение кOманды
DlRTLXOXY+ для прямого телекснOго соединения с або-
нентом, Х - код страны для всех стран, кроме
той, к которой принадлежит вызываемая
береговая станция. Y - телексный номер або-
MSG+ запрос береговOй станции на прием 0т нее
соOбщений в адрес судна
RTL+ передача радиOтелекснOг0 письма
WX+ информация 0 пOгOде
каtждая команда обязательно должна заканчиваться плюсом + и
rl;lбlrраться оператором без пробелов. Как только булет передан +,
бt.llсговм станция начинает анализировать и выполнять команду. Еми
l\( )м:lнда понята правильно и соединение установлено, то запрашивает-

t ll t,tltrбщение MsG? В противном слr{ае береговая станция опять пере

нента. Например, DlRTLX05569789+ (Дания
69789)
,l(;l(-|, IIриглашение к вводу команлы GA+. Команда долл(на быть введена
TLXOXY+ для хранящихся до востребования телексных ( ltlcpaTopoм полностью и закончена знаком + в течение огРаниЧеННОГО
сообщений. Х - код страны, Y - телексный
номер абонента. Эта команда может таюке lt|)смени, иначе связь с береговой станцией прервется.
испOльзOваться дя передачи мнOгOадрес- l}ся процедура прямой передачи телекса в направлении судно-
ных сообщений. Такое сообщение может бt,lrсг иллюстрируется Ptl,c. 9. 1.
быть послан0 максимум пяти абонентам, с ()сновные сообщения, которые может передавать береговая стан-
указанием телексных нOмерOв, разделенных
запятой. Например: TLX01 2345,051 1 2345,044 l l1lrl ()ператору, таковы:
56789,98765+ DЕF Аппаратура не исправна
Команда представляет собой одну группу без FМТ Ошибка в формате
пробелов
GA Можете передавать (можно передавать?)

2|2 213
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 9. СМIЗЪ ДЛЯ ПЕРЩДЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

мом Подождите IЕРFДАЧА TE"/IEKCA В НАПРАВЛЕНИИ СУДНО_СУДНО

I

NA Передача абоненry не разрешена lроllедура передачи телексного сообщения в направлении

l
NA Связь с этим абонентом не разрешена ( ч/lllо-судно иллюстрируется
Рuс. 9.2. Первоначально вызывающее
Nc Нет соединения (l yllrrtl А) сулно должно сделать цифровой избирательный вызов
NP Вызываемая сторона не является абонентом ( },/(lly В на частоте 2177 кГц с
указанием телексного вида связи
осс Абонент занят |,II|/J?B ARQ и рабочей частоты, например, 420З кГц. Судно В
Судно Берег 1l()/(тверждает вызов и готовится к приему телекса на рабочей час-

инициирует Terr€Kcнoe
Бер€mвая станция выдеrIябт rl1,1,e 4203 кГц.
свобqдный канал и
{онио с бэроговой стан оби€нивеgrся с судном
автоответами и далоо
порqдаот приrлашоние Судно В
к GA+? DSc
Судно А делает ЦИВ с указанием По полуtении ЦИВ и готовности
телексного режима связй F tB / J2B Acknowledge к телексной работе судно В
и рабочей частоты подтвер)rцает вызов
Бероrовая станция
rю наз€мным линиям
связи соqдиняется
.Qлясоqдинония с
абоненюм оператор с абононтом, пол)nrаот
от ноrо авкютmт Посrrе,юдrъее"lде*, судно Д -l Send filе
вбqдит команду Фдно В готовит радиотелекс к
DlRTLxoxY+ и пор€лlаот еrо на судно устанавливаеттелексное приему на оговоренной рабочей
и l
rдеО_а€том.соqд. соединение в режиме ARQ l частоте. После приема телекса
Х - твrlэксный кqд передает сообщение из файла или Send file
страны |
судно В может передать свое
Y _ номер абонента непосредственно с клавиаryры,
сообщение
3атем судно А может изменить
I

очвп
|

направление передачи командой |

Убqдивlлись в правильности Перед окончанием работы

соqдинения, судно перgда€т следует обменяться
сообlц€нио. обмен
8оаможо таже автоответами:
автоответами
пол)Nение сэобtления Who are you, This is и разорвать
соединение командой END

Порqд окончаниом работы

сладуgт обtоняться
автqтвgтами : Standby
Who аrе уоч, Тh|з lз
и ввбсти комбинацию
kkkk мя резрыва
со€alинения и пол)л{ония
хвитанции о врвмани
Рис. 9.2. Телексный обмен судно-судно
эанятия каналв

[I<lсле поJtучения подтверждения судно А инициирует телексное

( ( )(:линение в режиме ARQ. При установлении телексного канаJIа ме}цду
( \7(2tми происходит автоматический обмен автоответами. После этого
Для разрыва со€динония
( \/la могrг попеременно обмениваться телексными сообщениями.
с бвреrовой станци€й
слqдует авости коменду [Iсrсле обмена следует запросить автоответ, передать свой автоот-
BRK+
lt("l,и разорвать соединение командой END.
'Гелексный обмен в направлении судно-судно
должен осуществлять-
( rl llzt рабочих телексных частотах. Таблица этих частот лля КВ диапа-
Рис. 9,1. Прямая передача телекса береговому абоненту .l()llil приведена в приложении.

2|4 2l5
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЕДЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ
ПЕРЕДАЧА TE"/IEKCA В РЕЖИМЕ MAIL
В режиме MAIL (накогulение с посJIедующей передачей) телексное сооб
щение сначiulа полностью передается на береговую станцию. Береговая
станция <наuсtrulивает>) сообщение и разрывает связь с судном. Затем сооб
щение по нzu}емным теJIексным LUIи телефоннымлиниям свямм передаетt
ся конечному абоненту. Диалог при T:lKoM режиме невозможен.
Режим MAIL целесообразно применять когда нет необходимости в
срочной передаче сообщения. Оператор также может назначить пере-
дачу сообщения с судна в удобное время (когда Jryчше прохождение
радиоволн или действуют льготные тарифы) в течение ближайших
24 часов. В отличие от прямого способа телексной связи сообщение
может быть передано как абоненту типа телекс, так и на факсимиль-
ный аппарат по телефонным каналам.
9.5. Спутниковая связь в стандарте ИНМАРСАТ-В
служБА TE"/IEKс
С3С ИНМАРСАТ-В можно использовать в любом океанском районе
для передачи телексного со<rбщения по международной сети ..Телексо.
Телексное сообщение при этом имеет ряд преиrчryществ перед теле-
фонным:
Процесс установления телексного канала связи с конечным адреса-
том состоит из двух отдельных частей:
l) Установление канала связи через космический сегмент между
суловой (С3С) и береговой (БЗС) станциями.
2) Установление канала связи по международной сети ..Телекс,,
между береговой станцией и конечным абонентом на береry.
Эти две части вмючают в себя следующие процедуры:
l)
о Задание телексного режима работы СЗС.
о Выбор обычного приоритета передачи.
r Выбор Б3С, через которую вы хотите установить канал связи.
Эта станция должна быть действующей в океанском районе, который
вы используете в настоящее время. Особое внимание следует уделять
этому вопросу в тех районах, которые расположены в зонах охвата
нескольких спrтников.
2lб
9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ
о В течение 12 секунд БЗС должна передать заголовок Б3С, кото-
рый заканчивается примашением к передаче в форме аббревиатуры
"Qý*,, (готов к приему). Этим подтверждается установление телексно-
1,o канаJIа связи с Б3С через космический сегмент.
Если, однако, в течение примерно l0 секунд вы не поJIг{иJIи от Б3С
никакого сигнапа, то следует повторить запрос.
2)
Когда вы поJryчили от Б3С вы сразу же долrIсны набрать:
"GA+>>,
о код требуемой с.rгужбы связи (Telex Sеrчiсе Code - код с.rrужбы
,I,слекс),
о код страны иJIи телексный код океанского района (Destination
(]ode - код назначения),
. номер абонента (Called SuЬsсriЬеr's NumЬеr).
В конце набора необходимо указать знак "+" (знак окончания набо-
[)а номера). f&едует помнить, что на все действия по набору совокуп-
lIости символов после ..GД*,, дается 30 секУнД.
П РuJ,tф у сrпано вJlенllя lllAlteк сно ео к аншIа св я:l1l,
Чтобы установить автоматическое соединение с морской телексной
t,.lIужбой "Помощь> организации ИНМАРСАТ по номеру (5l) 920327
INMHLP G в Лондоне через БЗС Вurum (Station 12), необходимо:
l ) установить сгrrгниковый канал связи с Б3С в вашем океанском
1rайоне, набрав /l2+;
2) IIри получении от Б3С "GA+" сразу установить соединение
между береговой станцией через международчю сеть
"Телекс>
и тре-
буемым абонентом, набрав следующее:
0051920327+,
где 00 - телексный код для автоматического вызова;
51 - код назначенияили телексный код Великобритании;
920327 - номер телекса морской с.lryжбы "Помощь";
+ - знак окончания телексного набора.
Если оператор не успеет в отведенное время (примерно 30 секунд)
lll}ести полный номер, знак + и нажать мавишу <Епtеr>, то береговая
("t,анция разорвет соединение и все придется повторить сначаJIа.
В течение примерно 15 сечп{д вы должны поJIучить автоответ вызы-
ll:tемого абонента (в примере INMHLP G). Это означает, что телексный
l(?lнал ycTaHoB./IeH; дапее можно начать передачу сообщения.
217
 9. СВЯЗЪ ДЛЯ ПЕРЩЛЧИ ОБЩЕЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ g. связъ для пЕрщлчи оБщЕЙ коррЕспондЕнции

СЛУЖБА ТLIIЕФОНИИ llt(]c растяжение его на приемной стороне. Канал с компандированием

С3С можно использовать в любом океанском районе ддя передачи !у,("l,аtlавливается по умолчанию при телефонной связи.
телефонных сообщений, факса и данных в направлениях судно-судно ()уда, на которых имеется С3С с двумя номерами, обычно исполь_
и судно-берег. .lуI(),l,втор<rй номер ддя передачи данных и факсимильных сообщений.
Телефонная связь через систему ИНМАРСАТ имеет много досто- ll;lи этом оборулование передачи данных и факсимильной связи
инств по сравнению с традиционными ПВ/КВ и УКВ радиотелефо- м())кет находиться в режиме автоматического приема, в то время как
нами: lllirвный номер используется для обычной связи.
r быстрое соединение независимо от условий распространения Чтобы передать факсимильное сообщение, необходимо:
радиоволн и расстояния от СЗС до вызываемого абонента; l. Установить передаваемое сообщение в факсимильный аппарат.
о высокое качество связи без помех и атмосферных шу}rов; 2. Устансrвить канал связи с требуемым абонентом через выбран-
. комплекс услуг по двузначным кодам. ll1,Itl БЗС, используя некомпандированный канал. Это делается так же,
В СЗС ИНМАРСАТ-В реализован одноступенчатый процесс соеди- l(ilK и при установлении телефонной связи. После ответа абоненТа ВЫ
нения с абонентом дrIIя телефонной связи, передачи факса и данных. \,( Jlllltllите сиrнал/тон от его факсимильного аппарата или голос або-
Щля вызова достаточно: ll(:ll,га. 3атем необходимо сделать следующее:
. Снятьтрубку; а) если вы услышите сигнzUI - нажмите кнопку "Старт" (или aцarlo-
о После зуммера (или сигнала готовности на трубке) набрать 00, |,1lIIную) на своем факсимильном аппарате;
телефонный код страны, код города и номер абонента; б) если выуслышите голос абонента-укажите, что вы намерены пере-
о Налсать мавишу # . /(;l,t,I) факс и попросите перекJIючить вас на факсимильный аппарат.
(Dаксимильное оборулование может быть запрограммировано для