Вы находитесь на странице: 1из 6

УДК

Я.С. Черкасова 1, Е.Д. Молчанова 1


1
Иркутский государственный университет путей сообщения, г. Иркутск, Российская Федерация

РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ МОТИВАЦИИ ПЕРСОНАЛА ПРИ ПОВЫШЕНИИ


КАЧЕСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Аннотация. Статья посвящена дорожно-строительной отрасли и вопросам обеспечения


качества выполняемых работ. В настоящее время в Российской Федерации вопрос качества
автомобильных дорог стоит очень остро.
Рассмотрены актуальные проблемы дорожно-строительной отрасли, связанные с качеством
выполнения работ и повышения качества за счет оценки эффективности и мотивации
производственного персонала.
В статье предложена система мотивации дорожно-строительных бригад, внедрение которой
будет повышать ответственность исполнителей, вовлекать персонал в производственный процесс, а
соответственно и повышению качества выполняемых работ.
Ключевые слова: Дорожное строительство, качество, мотивация, оценка эффективности
(KPI), качество, производительность труда.

YА. S. Cherkasova 1, E. D. Molchanova 1


1
Irkutsk state University of railway transport, Irkutsk, the Russian Federation

ASSESSMENT OF THE EFFECTIVENESS OF KEY INDICATORS (KPI), AS A WAY TO


IMPROVE THE QUALITY OF WORK PERFORMED BY ROAD WORKERS

Annotation. The article is devoted to the road construction industry and issues of ensuring the quality of
work performed. Currently, in the Russian Federation, the issue of road quality is very acute. The current
problems of the road construction industry related to the quality of work performance and quality improvement
due to the evaluation of the efficiency and motivation of production personnel are considered. The article
proposes a system of motivation for road construction teams, the implementation of which will increase the
responsibility of performers, involve personnel in the production process, and, accordingly, improve the quality
of work performed.
Keywords: Road construction, quality, motivation, performance evaluation (KPI), quality, labor
productivity .

Введение
Дорожно-строительная отрасль является одной из важнейших отраслей
экономики любого промышленно развитого государства.
Обеспечение эффективной работы системы управления и контроля качества дорожно-
строительной отрасли является одной из основных задач. Формирование рациональной
системы управления и контроля качества дорожных работ является одним из важных
условий конкурентоспособности организаций дорожно-строительного комплекса. В
последние годы проводится целенаправленная работа по совершенствованию систем
управления качеством, а также активно разрабатывается и внедряется нормативная
база.
Оценка эффективности дорожных рабочих
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в экономике Российской
Федерации. При реформировании экономики страны его значимость ещё более
возрастает, но существующие автомобильные дороги по своим технико-экономическим
и эксплуатационным показателям не удовлетворяет требованиям современного
транспорта и растущим нуждам экономики.
За последние годы в данной отрасли проделан большой объем работ по
совершенствованию системы управления и контроля качества, это было обусловлено
изменением экономической модели функционирования национальной экономики.
Также позволило существенно повысить уровень качества выполнения дорожных
работ, снизить количество отклонений от установленных требований и повысить
уровень удовлетворенности населения страны.
Оценка эффективности выполненных задач (обеспечение непрерывного и
безопасного проезда по дороге, обеспечение сохранности дорог, прилегающей к ней
территорий и дорожных сооружений) дорожно-строительных работ производится по
многим показателям, основными из которых являются скорость движения, прочность
дорожной одежды, безопасность и непрерывность движения.
Основной целью работы дорожно-строительного предприятия является
удовлетворение общественных потребностей путем производства высококачественной
продукции и предоставления услуг, и получение на этой основе прибыли. При этом,
успешная реализация стратегических целей развития организаций связаны с
последовательным внедрением принципа материальной заинтересованности
работников, непосредственно участвующих в производственных процессах, в высоких
результатах труда на основе надлежащей его организации и оплаты.
Управление вознаграждением является одним из основных составляющих
социальной политики организаций. Так как вознаграждение является источником
формирования доходов сотрудников, это и есть действенное средство влияния на
производительность, качество и ответственность за выполнения работ, а
соответственно и на развитие производства в целом. В этой связи значение приобретает
усиление прямой зависимости уровня оплаты труда сотрудника от его личного вклада и
от конечных результатов деятельности всего коллектива. В настоящее время во многих
компаниях структура заработной платы основных производственных работников не
предусматривает стимулирующие выплаты. Поэтому, структура заработной платы
должна строится таким образом, чтобы увеличение оплаты непосредственно было
связано с увеличением степени участия работника в производстве, а система оплаты
была гибкой, быстро отражающей проявление с его стороны инициативы и
самостоятельности.
Следовательно, не мало важно также проводить оценку эффективности ключевых
показателей (KPI) основных производственных работников.
KPI является одним из инструментов, с помощью которого можно
проанализировать, насколько эффективно работает персонал для достижения целей
организации.
Используя ключевые показатели эффективности, организация получает
возможность держать процесс в управляемом состоянии и вносить в него изменения, а
также ставить цели перед сотрудниками и мотивировать их к достижению
поставленных целей надлежащего качества.
Система KPI уже давно и эффективно функционирует на российских
предприятиях, например, государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»,
ОАО «Газпромнефть» и др.
Внедрение KPI в деятельность дорожно-строительных бригад организаций
дорожно-строительной отрасли поспособствует повышению производительности и
оценить труд сотрудников исходя из достигнутых качественных и количественных
показателей, что в итоге приведет к достижению стратегических целей организации в
целом. На ряду с тем работа по ключевым показателям эффективности выгодна как
рабочему персонала, так и инженерно-техническому составу, так как позволяет лучше
понимать, что нужно сделать и сколько, чтобы приносить результат и получать за это
высокое вознаграждение.
Деятельность основного производственного персонала можно оценивать по трем
ключевым показателям эффективности (KPI):
– количество – норма выработки, выполнение производственного плана, доля
сверхнормативной выработки, дополнительные поручения сверх должностной
инструкции и т.п.;
– качество – соответствие технологии, безошибочность, отсутствие ведомостей
дефектов, брака и т.п.;
– срок – соответствие поставленному сроку, досрочное выполнение, превышение
сроков и пр.
Каждый руководитель в праве как расширить, так и сократить область
оценивания работ, это зависит от стратегии организации.
Достаточно трудно скорость выполнения работ и качество сопоставить рядом. На
практике в большинстве случаев достаточно легко реализовать лишь два любых
параметра ключевых показателей эффективности и трудно сделать так, чтобы все
задачи были выполнены в установленный срок, высокого качества и в нужном объеме.
Такую систему непросто сбалансировать.
В дорожно-строительной отрасли, да и в других промышленных отраслях чаще
всего работа выполняется качественно и в срок, но, это не весь плановый объем
работы. Довольно часто сотруднику удается выполнить все поставленные цели и
задачи согласно производственного плана, но или со снижением качества некоторых из
них или с нарушением установленных сроков, что крайне неприемлемо для дорожного
строительства.
Учет задач и функций имеют разную значимость, а это значит, должны быть с
разным весом. Кроме того, все ключевые показатели эффективности (KPI работников)
могут иметь свой вес в системе, который определяет руководство организации, исходя
из актуальных задач, производственного плана, особенностей труда, условий
выполнения работ и прочего, выделяя тем самым то, что важнее всего на данном этапе.
Например, для отдела подбора персонал важны сроки, а для лаборатории – качество.
Оценка выполнения KPI происходит, как правило в таблицах, так называемых
«Матрицах KPI», но следует понимать, что сопоставлять разные категории, которые
подвергаются оценки в одной матрице нельзя, так как это не даст адекватной оценки.
Например, если мы проводим оценку, связанную со строительством, ремонтом или
реконструкцией автомобильной дороги, то таблица не должна содержать разделы,
связанные с эксплуатацией и обслуживанием автомобильной дороги.
В процессе исследования, была разработана матрица оценки KPI для дорожно-
строительных бригад, работающих на строительных участках.
Таблица 1 – Оценка выполнения KPI дорожно-строительной бригады
измерения

Индекс, %
Единица
Вес, %

План

Факт
Цель

KPI

Выполнение объёмов Процент выполнения


40 % 100 115 115
производства объёмов производства
Выполнение Процент выполнения
производственного производственного
плана по установке плана по установке 30 % 100 96 96
дорожных знаков и дорожных знаков и
сигнальных столбиков сигнальных столбиков
Сократить дефекты Доля дефектов 20 % 0 3 0
Повысить Процент
удовлетворенность удовлетворенности
10 % 100 94 94
внутренних внутренних
потребителей потребителей

Стимулирующие и мотивационные доплаты по итогам такой оценки KPI, можно


производить следующим образом:
– 100% от должностного оклада за индекс от 100 до 120%;
– 80% от должностного оклада за индекс от 80 до 100%;
– 60% от должностного оклада за индекс от 60 до 80%;
– 0% от должностного оклада за индекс менее 60%.
При индексе свыше 120% необходимо произвести пересмотр норм
производительности труда.
Недостаточно просто заполнять матрицы KPI, необходимо проводить постоянный
мониторинг и сравнение индексов, для понимания общей картины.
Можно сделать вывод о том, что, система оплаты труда специалистов,
выполняющих дорожно-строительные работ с использование KPI:
– способствуют повышению производительности труда;
– позволяет значительно повысить качество выполняемых работ и не допустить
дефектов за счет материального стимулирования рабочего;
– способствуют вовлечению персонала в производственный процесс;
– позволяет удержать дисциплинированных профессиональных работников;
– регламентация задач организации.
Использование системы KPI позволяет точно регламентировать задачи и
приоритеты при выполнении дорожно-строительных работ.
Заключение
Система KPI способствует не только повышению качества выполнения работ,
снижению затрат на устранение дефектов, но и вовлечению работников в
производственный процесс, что в свою очередь повышает уровень ответственности за
выполненную работу. А также позволяет эффективно использовать фонд оплаты труда
в зависимости от результатов и качества работы. При этом фонд оплаты труда из
источника затрат превращается в средство повышения эффективности работы и
мотивации для каждого работника.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Якунина, Л. В. Проблемы дорожного строительства и пути их решения / Л. В.
Якунина, Е. С. Кожухова. – Текст : непосредственный // Молодой ученый. – 2016. - №6.3
(110.3). – С. 48-51
2. Учитесь видеть бизнес процессы. Построение карт потоков создания ценности.
М.Ротер., Д.Шук.
3. Горелов, Н. А. Оплата труда персонала: методология и расчеты: Учебник и
практикум для бакалавриата и магистратуры / Н. А. Горелов. — Люберцы: Юрайт, 2016.
4. Российская газета: Спецвыпуск-дорожное строительство Риски [Электронный
ресурс] // URL: https://rg.ru/gazeta/rg-spec/2015/10/15/24.html (дата обращения 20.02.2021).
5. Кузьмичева, Е. Е. Применение ключевых показателей эффективности (KPI) в
системе вознаграждения производственных рабочих / Е. Е. Кузьмичева. — Текст :
непосредственный // Молодой ученый. — 2018. — № 14 (200). — С. 189-192. — [Электронный
ресурс] // URL: https://moluch.ru/archive/200/49273/ (дата обращения: 19.04.2021).
6. Совершенствование качества автомобильных дорог Павлов Л.В. Павлова Л.Н.
международный научный журнал «Инновационная наука» №12-2/2016
7. Клочков А.К. KPI и мотивация персонала. Полный сборник практических
инструментов / А.К. Клочков – Эксмо: Москва, 2010 – 103с.
8. Концепция управления качеством автомобильных дорог Леонович И.И.,
Кашевская Е.В. Вестник БНТУ, №3, 2006
9. Маслова В.М. Управление персоналом: учеб. для студ. вузов, обуч. по
экон. спец. / В.М. Маслова. – М.: Юрайт, 2015.-502 с.
10. Бурганова Э.О. Внедрение ключевых показателей эффективности //
Персонал Микс. – N 6.

REFERENCES
1. Yakunina, L. V. Problemy dorozhnogo stroitel'stva i puti ikh resheniya / L. V.
Yakunina, Ye. S. Kozhukhova. – Tekst : neposredstvennyy // Molodoy uchenyy. – 2016. -
№6.3 (110.3). – S. 48-51
2. Uchites' videt' biznes protsessy. Postroyeniye kart potokov sozdaniya tsennosti.
M.Roter., D.Shuk.
3. Gorelov, N. A. Oplata truda personala: metodologiya i raschety: Uchebnik i
praktikum dlya bakalavriata i magistratury / N. A. Gorelov. — Lyubertsy: Yurayt, 2016.
4. Rossiyskaya gazeta: Spetsvypusk-dorozhnoye stroitel'stvo Riski [Elektronnyy resurs]
// URL: https://rg.ru/gazeta/rg-spec/2015/10/15/24.html (data obrashcheniya 20.02.2021).
5. Kuz'micheva, Ye. Ye. Primeneniye klyuchevykh pokazateley effektivnosti (KPI) v
sisteme voznagrazhdeniya proizvodstvennykh rabochikh / Ye. Ye. Kuz'micheva. — Tekst :
neposredstvennyy // Molodoy uchenyy. — 2018. — № 14 (200). — S. 189-192. —
[Elektronnyy resurs] // URL: https://moluch.ru/archive/200/49273/ (data obrashcheniya:
19.04.2021).
6. Sovershenstvovaniye kachestva avtomobil'nykh dorog Pavlov L.V. Pavlova L.N.
mezhdunarodnyy nauchnyy zhurnal «Innovatsionnaya nauka» №12-2/2016
7. Klochkov A.K. KPI i motivatsiya personala. Polnyy sbornik prakticheskikh
instrumentov / A.K. Klochkov – Eksmo: Moskva, 2010 – 103s.
8. Kontseptsiya upravleniya kachestvom avtomobil'nykh dorog Leonovich I.I.,
Kashevskaya Ye.V. Vestnik BNTU, №3, 2006
9. Maslova V.M. Upravleniye personalom: ucheb. dlya stud. vuzov, obuch. po ekon.
spets. / V.M. Maslova. – M.: Yurayt, 2015.-502 s.
10. Burganova E.O. Vnedreniye klyuchevykh pokazateley effektivnosti // Personal
Miks. – N 6.

Информация об авторах
Черкасова Яна Сергеевна студент Иркутского государственного университета
путей сообщения, г. Иркутск, e-mail: yanacerkasova@mail.ru
Молчанова Елена Дмитриевна к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление
качеством и инженерная графика», Иркутский государственный университет путей
сообщения, г. Иркутск, e-mail: elenam467@mail.ru

Authors
Yana Sergeevna Cherkasova, student of the Irkutsk State University of Railways,
Irkutsk, e-mail: yanacerkasova@mail.ru
Elena Dmitriyevna Molchanova, Associate Professor, Head of the Department
"Quality Management and Engineering Graphics," Irkutsk State University of Railways,
Irkutsk, e-mail: elenam467@mail.ru
Для цитирования
Черкасова Я.С. Разработка системы мотивации персонала при повышении
качества дорожно-строительных работ [Электронный ресурс] / Я.С. Черкасова, Е.Д.
Молчанова // Молодая наука Сибири: электрон. науч. журн. – 2021. – № 1(11) 2021. –
Режим доступа: https://mnv.irgups.ru/toma/111-2021, свободный. – Загл. с экрана. – Яз.
рус., англ. (дата обращения: 28.05.2021).

For citation
Cherkasova YA.S. Razrabotka sistemy motivatsii personala pri povyshenii kachestva
dorozhno-stroitel'nykh rabot [Elektronnyy resurs] / YA.S. Cherkasova, Е.D. Molchanova //
Molodaya nauka Sibiri: elektron. nauch. zhurn. – 2021. – № 1(11) 2021. – Rezhim dostupa:
https://mnv.irgups.ru/toma/111-2021, svobodnyy. – Zagl. s ekrana. – YAz. rus., angl. (data
obrashcheniya: 28.05.2021).

Вам также может понравиться