Ttdde Ru 01 - ZX330 5G

ЧАСТЬ № TTDDE-RU-01
ZX330-5G • 330LC-5G • 350H-5G • 350LCH-5G • 350K-5G • 350LCK-5G ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Техническое руководство
Поиск неисправностей
ZX
330-5G
330LC-5G
350H-5G
350LCH-5G
URL:http://www.hitachi-c-m.com 350K-5G
350LCK-5G
Гидравлический экскаватор
Руководство по сервису состоит из следующих отдельных частей:
TTDDE-RU-01
Техническое руководство (Принципы работы) : Том № TODDE-RU

Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Том № TTDDE-RU
Руководство по работам в условиях мастерских : Том № WDDE-RU
НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (K) 2012, 01 Руководство по двигателю : Том № EDDE-RU
ВВЕДЕНИЕ
Читателю
Это руководство предназначено для опытного техни- Если у вас имеются какие-либо вопросы или коммен-
ческого персонала и используется при техническом тарии, или при чтении вы обнаружили ошибки в тек-
обслуживании и ремонте машины. сте данного Руководства, пожалуйста, используйте
при обращении «Форму запроса проверки Руковод-
Внимательно изучите данное руководство для того, ства по техническому обслуживанию», приведенную
чтобы получить информацию о машине и правиль- в конце данного Руководства. (Примечание: Не вы-
ном техническом обслуживании. рывайте из Руководства эту форму. Для использова-
нии в работе скопируйте ее).
Publications Marketing & Product Support Hitachi
Construction Machinery Co. Ltd.
ТЕЛ.: 81-29-832-7084
ФАКС: 81-29-831-1162
Адрес электронной почты e-mail: dc@hitachi-kenki.
com
Дополнительные ссылки
Пожалуйста, в дополнение к данному Руководству об-
ратитесь к другим материалам (Руководству оператора,
Каталогу частей, Техническим материалам по двигате-
лю, Обучающим материалам и т.п.).
Содержание Руководства
Это Руководство включает в себя Техническое руковод- Информация, включенная в Руководство по ремонту:
ство, Руководство по ремонту и Руководство по двига- Техническая информация, необходимая для техниче-
телю. ского обслуживания и ремонта машины, перечень ин-
струментов и устройств для проведения технического
Информация, включенная в Техническое руководство: обслуживания и ремонта, стандарты технического об-
Техническая информация, необходимая для поставки служивания и процедуры по снятию / установке и сбор-
и передачи машины, эксплуатации и активации всех ке / разборке.
устройств и систем, проверок рабочих характеристик
и процедур поиска неисправностей. Информация, включенная в Руководство по двигателю:
Техническая информация, необходимая для поставки и
передачи и технического обслуживания и ремонта ма-
шины, эксплуатации и активации всех устройств и си-
стем, поиска неисправностей и сборки / разборки.
Номер страницы
На каждой странице, внизу, по центру, расположен но-
мер страницы, содержащий следующую информацию:
Пример:
Техническое руководство: T 1-3-5 Руководство по ремонту в условиях мастерских: W 1-3-2-5
T Техническое руководство W Руководство по ремонту
1 Номер раздела 1 Номер раздела
3 Номер подраздела 3 Номер подраздела
5 Номер по сквозной нумерации страниц для 2 Номер главы
каждого раздела 5 Номер по сквозной нумерации страниц для
каждого подраздела
IN-01
ВВЕДЕНИЕ
Предупреждающие об опасности знаки
и памятки для оператора
В данном руководстве для предупреждения операто-
ра о возможной опасности травмирования персона- d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Указывает на потенциально опасные ситуации, кото-
ла и повреждения машины используются следующие
рые могут привести к травмированию персонала или
предупреждающие обозначения и сигнальные слова.
смертельному исходу.
d Это предупреждающее об опасности обозначение.
ВАЖНО:
Когда вы видите этот знак, будьте осторожны во избе-
Указывает на ситуацию, которая, при игнорировании
жание травмирования персонала.
инструкции, может привести к повреждению машины.
Никогда не пренебрегайте инструкциями, сопровожда-
ющими предупреждающее об опасности обозначение.
Предупреждающие об опасности знаки также исполь- f ПРИМЕЧАНИЕ:
Указывает на дополнительную техническую информа-
зуются для привлечения внимания к весу компонен-
цию или способ действия.
тов / деталей.
Во избежание травмирования и повреждения машины
убедитесь в том, что при подъеме тяжелых частей при-
меняется соответствующие весу подъемные устройства
и оборудование.
Используемые единицы измерения

В этом руководстве используется система единиц СИ Пример: 24,5 МПа (250 кгс/см2, 3560 фунтов/дюйм2)
(Международная система единиц). В скобках за зна-
чениями в СИ приведены значения в системе единиц Для справки ниже приведена таблица перевода вели-
MKSA и Британской системе единиц. чин из системы СИ в другие системы единиц.
Количество Исходная система единиц Требуемая система единиц Множитель

Длина мм дюйм 0,03937
мм фут 0,003281
Объем литр Галлон США 0,2642
литр кварта США 1,057
м3 ярд3 1,308
Масса кг Унция 2,205
Сила Н фунт 0,10197
Н lbf 0,2248
Крутящий момент Н·м кгс·м 0,10197
2
Давление МПа кгс/cм 10,197
2
МПа фунт/дюйм 145,0
Мощность кВт л.с. 1,360
кВт НР 1,341
Температура °C (по Цельсию) °F (по Фаренгейту) °C×1,8+32
Скорость км/час мили/час 0,6214
–1
мин об/мин 1,0
Пропускная способность л/мин галлон США/мин 0,2642
мл/об cc/об. 1,0
fПРИМЕЧАНИЕ: Числовое значение в данном Руковод-

стве может отличаться от значения в приведен-
ной выше таблице.
IN-02
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА
Обозначение/ Наименование Описание

Аббревиатура
TO Техническое руководство (Принципы Техническое руководство (Принципы работы).
работы)
TT Техническое руководство (Поиск неис- Техническое руководство (Поиск неисправностей).
правностей)
T/M Техническое руководство Техническое руководство.
W, W/M Руководство по ремонту в условиях Руководство по ремонту (Снятие и Установка, Разборка и
мастерских Сборка).
MC Основной контроллер Основной контроллер. Основной контроллер МС управ-
ляет работой двигателя, насоса и клапана в соответствии
с условиями работы машины.
ECF Контроллер двигателя Контроллер двигателя. Контроллер двигателя ECF управ-
ляет работой электродвигателя управления двигателем
ЕС в соответствии с условиями работы машины.
GSM Стандарт GSM – глобальная система для Контроллер связи. Стандарт GSM предназначен для бес-
контроллера мобильной связи проводной системы связи, используется более чем в 100
странах в Европе и Азии и является действительно гло-
бальным стандартом для мобильных телефонов.
GPS Глобальная навигационная спутниковая Глобальная навигационная спутниковая система.
система
CAN Сеть передачи данных между контрол- Канал передачи данных CAN. CAN является международ-
лерами ным серийным протоколом передачи данных, стандарти-
зованным в соответствии с ISO (Международной органи-
зации по стандартизации).
A/C Воздушный кондиционер Воздушный кондиционер.
OP, OPT По заказу Компонент, поставляемый по заказу.
MPDr. Программное обеспечение, приме- MPDr. представляет собой программное обеспечение
няемое при проведении технического для поиска неисправностей, контроля и регулировок.
обслуживания.
A/I Режим Auto-Idle (Автоматическое пере- Режим автоматического переключения двигателя на
ключение двигателя на частоту враще- частоту вращения холостого хода.
ния холостого хода)
WU Процедура прогрева Процедура прогрева.
Li Низкая (Медленная) частота вращения Медленная частота вращения двигателя в режиме холо-
холостого хода стого хода.
ATT Дополнительное рабочее оборудование Дополнительное рабочее оборудование. В данном Руко-
водстве под дополнительным рабочим оборудованием
подразумевается гидромолот, измельчитель, бетонолом
и вибромолот.
HI, Hi Высокая Высокая скорость передвижения.
LO, Lo Низкая Низкая скорость передвижения.
SY-1
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА
SY-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Символ информации о правилах техники

безопасности
Приведенный символ – ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК.
Этот знак, который Вы можете увидеть на машине или
в данном Руководстве, привлекает Ваше внимание к
потенциальной опасности, угрожающей Вашей личной
безопасности.
Соблюдайте все рекомендуемые меры предосторож-
ности и правила безопасной работы.
SA-688
Значения отдельных надписей

Предупредительные знаки на машине могут сопровож-
даться следующими надписями: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕ-
ЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, которые определяют
степень или уровень опасности.
ОПАСНОСТЬ
Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности
особо опасной ситуации, следствием которой, если не
принять мер предосторожности, будет тяжелая травма
или смерть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о потен-
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет тяжелая травма или смерть.
Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует о потен-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет травма малой или средней тяжести.
Предупредительные знаки с надписями ОПАСНОСТЬ
ВАЖНО
или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ располагают рядом с источ-
ником опасности. Общие меры предосторожности ука-
зываются на предупредительных знаках с надписью ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Некоторые предупредительные знаки не используют SA-1223
выше указанные надписи после символа предупреди-
тельного знака, обычно используемые на этой машине.
Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасно-

сти с информацией о правилах защиты машины от по-
вреждений, в настоящем Руководстве заголовок ВАЖНО
используется для привлечения внимания к ситуации, в
результате которой, если не принять мер предосторож-
ности, может произойти повреждение машины.
f Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к

любой другой информацию.
SA-1
Соблюдайте инструкции по технике

безопасности
Внимательно прочитайте и выполняйте все требования
безопасности, которые указаны на табличках, касающихся
техники безопасности, расположенных на машине, и указа-
ния, касающиеся техники безопасности, которые приведе-
ны в данном Руководстве.
Таблички, предостерегающие об опасности, должны при-
сутствовать, необходимо следить за их состоянием и заме-
нять, при необходимости.
Если табличка или данное Руководство повреждены или
потеряны, закажите замену у официального дилера, так
же как вы заказываете другие запасные части (при зака-
зе обязательно укажите модель и серийный номер ма-
шины). SA-003
Научитесь, как правильно и безопасно работать на машине
и пользоваться органами управления машиной.
К работе на машине допускается только обученный, квали-
фицированный, официально аттестованный персонал.
Содержите машину в надлежащем рабочем состоянии.
Недозволенная модернизация машины может привести
к ухудшению её функционирования и/или показателей
безопасности и отрицательно влияет на срок службы ма-
шины.
Не проводите модернизацию каких-либо компонентов
машины без официального разрешения. Невыполнение
данного требования может привести к ухудшению пока-
зателей безопасности, работы и/или сокращению срока
службы компонентов. Кроме того, недозволенная мо-
дернизация может привести к несчастным случаям, не-
исправностям машины и/или порче материалов, а также
к лишению гарантии Hitachi.
Никогда не пытайтесь модифицировать или разбирать
детали впуска/выпуска отработавших газов и фильтр
глушителя. Избегайте ударов по фильтру глушителя
другими предметами, не роняйте на него элементы.
Невыполнение этого требования может повлиять на со-
стояние устройства очистки отработавших газов, повре-
див его или снизив его рабочие характеристики.
Не применяйте рабочее оборудование и/или допол-
нительные компоненты или другое оборудование, ко-
торое не разрешено к применению фирмой Hitachi.
Невыполнение данного требования может привести к
ухудшению показателей безопасности, работы и/или
сокращению срока службы машины. Кроме того, ис-
пользование рабочего оборудования, дополнительных
компонентов или другого оборудования, которое не
разрешено к применению может привести к несчастным
случаям, неисправностям машины и/или порче материа-
лов, а также к лишению гарантии Hitachi.
Правила техники безопасности, которые приведены в раз-
деле «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ», охватывают
только основные правила безопасной работы на машинах.
Невозможно охватить все опасные ситуации, которые могут
возникнуть. Если возникают вопросы, вы должны обратить-
ся к руководителю работ и/или к официальному дилеру, пре-
жде чем приступить к работе на машине или к выполнению
работ по техническому обслуживанию машины.
SA-2
Готовность к аварийным ситуациям

Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при несчаст-
ном случае.
Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться под
рукой.
Внимательно прочтите и поймите табличку на огнету-
шителе для правильного пользования им.
Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к при-
менению в случае необходимости, регулярно осущест-
вляйте его осмотр и обслуживание в соответствии с
требованиями, указанными в руководстве по нему.
Имейте написанные правила для успешной борьбы с
пожарами и предотвращения несчастных случаев. SA-437
Держите на виду номера телефонов скорой помощи,
больницы и службы пожарной безопасности.
Защитная одежда и снаряжение

Надевайте защитную одежду, соответствующую вашему
размеру, и пользуйтесь защитным снаряжением, требуе-
мым для обеспечения безопасной работы.
Вам может потребоваться:

Твердая каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной
конструкции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
SA-438
Оборудование для защиты слуха
Защитная одежда с отражающей способностью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного снаряже-
ния и одежды. Не подвергайте себя опасности.
Не носите свободную одежду, украшения или иные
предметы, которые могут зацепиться за рычаги управ-
ления или иные части машины.
Работающее оборудование требует полного внимания
оператора. Не слушайте радиоприемник и музыку в на-
ушниках во время работы.
SA-3
Защита от шума
Длительное шумовое воздействие может обусловить
ухудшение или потерю слуха.
Надевайте пригодные защитные приспособления, на-
пример, защитные наушники или специальные устрой-
ства с целью защиты от постоянного шума или перио-
дических громких звуков.
SA-434
Проверка состояния машины

Внимательно проверяйте состояние машины каждый
день или каждую рабочую смену, обойдите вокруг маши-
ны и проверьте ее состояние.
Во время обхода проверьте состояние машины по всем
пунктам, перечисленным в разделе «Предпусковая
проверка».
SA-435
SA-4
Общие меры безопасности при нахождении

в кабине
Перед входом в кабину, тщательно удалите всю грязь
и/или масло с подошв вашей обуви. Если нажимать на
педали подошвами обуви, на которой имеется грязь и/
или масло, то нога может соскользнуть с педали. В ре-
зультате этого можно получить травму.
Не оставляйте части и/или инструменты, лежащие вок-
руг сиденья оператора. Храните их в специально отве-
дённых для этого местах.
Избегайте хранения прозрачных ёмкостей в кабине.
Не прикрепляйте любые прозрачные украшения к
оконным стёклам, поскольку они могут сфокусировать
солнечные лучи, что может привести к возникновению
пожара.
Старайтесь не слушать радио, не использовать наушни-
ки для прослушивания музыки или не разговаривать
по мобильному телефону во время работы на машине.
Держите все легковоспламеняемые предметы и/или
взрывоопасные объекты дальше от машины.
После использования пепельницы, всегда закрывайте её,
чтобы загасить спичку или табак.
Не оставляйте зажигалку в кабине. При повышении
температуры воздуха в кабине зажигалка может взор-
ваться.
SA-5
Пользование поручнями и ступеньками

Падение является одной из главных причин получения
травмы.
Всегда залезайте и слезайте с машины, находясь лицом
к машине и сохраняя контакт в трех точках со ступень-
ками и поручнями.
Не используйте рычаги управления в качестве опоры
для рук.
Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с машины.
Никогда не залезайте и не слезайте с движущейся ма-
шины.
Соблюдайте особую осторожность при спуске с маши- SA-439
ны, когда помости, ступеньки или поручни являются
скользкими.
При подъеме на машину и при спуске с нее никогда не
держите инструменты в руках.
Регулировка сиденья оператора

Плохо отрегулированное сиденье приведет к быстрому
утомлению оператора и появлению ошибок в его рабо-
те.
Сиденье следует регулировать каждый раз при смене
оператора.
Оператор должен быть в состоянии полностью нажать
педали и правильно передвигать рычаги управления,
когда его спина прижата к спинке сиденья.
Если он этого не может сделать, необходимо передви-
нуть сиденье вперед или назад и снова проверить воз-
можность оператора правильно работать. SA-378
Отрегулируйте положение зеркала заднего вида, чтобы
обеспечить наилучший задний обзор из положения, на
сидении оператора. Если зеркало разбито, немедлен-
но замените его новым.
SA-6
Соблюдайте меры безопасности, прежде чем

подняться или покинуть сиденье оператора
Прежде чем приподняться на сидении оператора, чтобы
открыть или закрыть боковое окно или отрегулировать
сиденье, обязательно сначала опустите рабочее обору-
дование на землю, и затем переведите рычаг блокировки
системы управления в положение LOCK (Заблокировано).
Пренебрежение данным требованием может привести к
ситуации, когда машина неожиданно приходит в движе-
ние, и какой либо частью тела, непреднамеренно, можно
коснуться рычага управления, что может привести к се-
рьёзной травме или смертельному исходу.
Прежде чем покинуть машину, обязательно сначала опу-
стите рабочее оборудование на землю, и затем переведи-
те рычаг блокировки системы управления в положение
LOCK (Заблокировано). Поверните выключатель электро-
системы в положение OFF (Выключено), чтобы выключить
двигатель.
Прежде чем покинуть машину, закройте все окна, двери
и крышки доступа и заприте их.
Пристегните ремень безопасности

Если машина перевернется, оператор может получить
травму или вылететь из кабины. К тому же, оператор мо-
жет быть придавлен опрокинутой машиной, что может
вызвать тяжелую травму или смерть.
Прежде, чем работать на машине, внимательно осмо-
трите ремень безопасности, пряжку и крепежные дета-
ли. В случае если какая-либо деталь имеет поврежде-
ние или износ, то замените ремень безопасности или
его компонент прежде, чем приступить к работе.
Во время работы машины вы обязательно должны на- SA-237
ходиться на сиденье с надежно застегнутым ремнем
безопасности с целью уменьшения вероятности не-
счастного случая.
Мы рекомендуем менять ремень безопасности каждые
три года, вне зависимости от его состояния.
SA-7
Соблюдайте правила безопасности при

передвижении и работе на машине
Пассажиры могут быть задавлены.
Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать.
Посмотрите, где находятся люди, прежде чем начать
движение, вращение поворотной части или привести
в действие рабочее оборудование.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если оно имеется). Оно необходимо
для подачи сигнала в момент, когда машина начинает
двигаться.
При движении машины, вращении поворотной части SA-426
или использовании рабочего оборудования привле-
кайте сигнальщика, если условия работы стесненные.
Прежде, чем начать движение машины, согласуйте
свое намерение с сигнальщиком с помощью сигналов,
подаваемых рукой.
Используйте соответствующее освещение. Перед ра-
ботой на машине проверьте, чтобы все осветительные
приборы функционировали. Если имеются поврежден-
ные осветительные приборы, немедленно устраните
неисправность.
Удостоверьтесь, что дверь кабины, окна, двери и крыш-
ки доступа плотно заперты.
Проверьте зеркала и монитор в кабине на наличие не-
исправностей.
При наличии неисправности замените неисправную(ые)
деталь(и) или очистите зеркало, видеокамеру и мони-
тор.
Работы по очистке видеокамеры и монитора описаны
в разделе «Монитор заднего вида».
Работайте только находясь на сиденье

оператора
Неправильное выполнение процедур запуска может
стать причиной потери машиной управления, результа-
том чего может явиться серьезная травма или смерть.
Запускайте двигатель только в том случае, когда вы на-
ходитесь на сиденье оператора.
• НИКОГДА не запускайте двигатель, стоя на земле или
на гусенице.
Не запускайте двигатель путем закорачивания контак-
тов стартера.
Перед запуском двигателя убедитесь, что все рычаги SA-444
находятся в нейтральном положении.
Перед пуском двигателя убедитесь в соблюдении пра-
вил безопасности вокруг машины и подайте звуковой
сигнал, чтобы предупредить окружающих.
SA-8
Вспомогательные средства запуска

Газ аккумуляторной батареи может взорваться, что при-
ведет к серьезной травме.
Если двигатель требуется запустить с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи, то обязательно
делайте это с соблюдением инструкций, приведенных
в разделе «УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ».
Оператор должен находиться на своем сиденье, чтобы
иметь возможность управлять машиной в момент, ког-
да двигатель будет запущен. Запуск с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи – это операция,
SA-032
которую должны выполнять два человека.
Никогда не используйте замороженных аккумулятор-
ных батарей.
Нарушение правил процедуры запуска двигателя с по-
мощью вспомогательной аккумуляторной батареи мо-
жет привести к взрыву аккумуляторной батареи или
к неуправляемому передвижению машины
Отсутствие пассажиров
Присутствие пассажира в машине опасно, так как он мо-
жет удариться посторонним объектом или выпасть из ма-
шины.
В машине должен находиться только оператор. Не до-
пускайте наличия пассажиров на машине.
Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют поле об-
зора оператора, что приводит к снижению безопасно-
сти при работе машины.
SA-379
SA-9
Меры безопасности при проведении работ

Прежде чем приступить к работе, обследуйте рабочую
площадку.
Работая на машине, обязательно имейте на себе плотно
подогнанную одежду и пользуйтесь индивидуальными
средствами защиты, в соответствии с выполняемой ра-
ботой, такими как жёсткий шлем и т.д.
Удалите весь персонал и препятствия из рабочей зоны
и зоны передвижений машины.
Во время работы всегда следите за окружающими усло-
виями.
Работая в тесных условиях, в окружении препятствий,
следите за тем, чтобы поворотная часть не столкнулась
с препятствием.
При погрузке в самосвалы проносите ковш с задней
стороны кузова. Не проносите ковш над кабиной и над
людьми.
M178-05-007
SA-10
Прежде всего обследуйте место работ

При работе на краю котлована или на обочине дороги
машина может опрокинуться, что может привести к тяжё-
лой травме или смертельному исходу.
Прежде всего, обследуйте рельеф местности и грунто-
вые условия на месте проведения работ, чтобы предот-
вратить падение машины и обрушение грунта, отвалов
и насыпей.
Составьте план проведения работ. Используйте маши-
ны, которые соответствуют данному виду работ и усло-
виям на рабочей площадке.
Укрепите грунт, кромки и обочину дороги, когда это не-
обходимо. Становите машину на безопасном расстоя-
нии от кромок котлованов и обочин дорог. SA-380
Работая на склоне или на обочине дороги, пользуйтесь
услугами сигнальщика, если этого требуют обстоятель-
ства.
Убедитесь, что ваша машина оборудована кабиной с
устройством FOPS (устройство защиты от падающих
предметов), для работы в местах, где существует опас-
ность падения камней и обломков породы.
Если основание слабое, укрепите грунт, прежде чем
приступить к работе.
Работая на мёрзлом грунте, будьте особенно осторож-
ны. При потеплении основание становится слабым и
скользким.
Остерегайтесь возгорания, работая на машине в пожа-
роопасных местах, например, на сухой траве.
SA-11
Убедитесь, что основание рабочей площадки достаточ-
но прочное, чтобы обеспечить надёжную опору машине.
Работая на краю котлованов или на обочинах дорог,
ставьте машину так, чтобы гусеницы располагались пер-
пендикулярно линии забоя и гидромоторы привода пе-
редвижения находились на задней стороне, чтобы маши-
ну легко можно было отвести, если забой обрушится.
Если необходимо выполнять работы в основании забоя
или высокой насыпи, сначала обязательно обследуйте
место и убедитесь в отсутствии опасности обрушения за-
боя или насыпи. Если имеется опасность обрушения за-
боя или насыпи, не выполняйте работы в таких местах.
При работе машины на мягком грунте, грунт может про-
седать, и машина может опрокинуться. Если необходимо
выполнять работы на мягком грунте, сначала обязатель-
но укрепите грунт при помощи настила из стальных ли-
стов, достаточно прочных и жёстких, чтобы обеспечить
опору для машины. M104-05-016
Необходимо заметить, что при выполнении работ на
неровной местности или на склонах всегда существует
опасность опрокидывания машины. Не допускайте, что-
бы произошло опрокидывание машины. При работе на
неровной местности или на склонах:
Уменьшите частоту вращения двигателя.
Установите режим низкой скорости передвижения.
Работайте на машине медленно и выполняйте рабочие
движения с большой осторожностью.
Установка защиты OPG (Конструкции защиты

оператора)
Оборудуйте машину защитой OPG, если машина эксплуати-
руется в местах возможного падения камней или мусора. За
информацией о защите OPG обратитесь к вашему офици-
альному дилеру Hitachi.
В зависимости от спецификации машины защита может
быть совместима со стандартами ROPS.
Для того, чтобы обеспечить защиту для оператора:
Замените поврежденную защиту ROPS или OPG. Никогда не
пытайтесь отремонтировать или модифицировать защиту.
ROPS: Конструкция защиты при опрокидывании

OPG: Конструкция защиты оператора
SA-490
SA-12
Договоритесь о видах рабочих сигналов,

в том числе обозначениях многозначных
номеров машин
Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые были
бы известны всем работающим, в том числе обозначени-
ях многозначных номеров машин. Назначьте также сиг-
нальщика, который будет координировать все действия
внутри рабочей зоны; все работающие в обязательном
порядке должны подчиняться указаниям сигнальщика.
SA-481
Проверьте положение машины для

передвижения
Неправильная работа педалей/рычагов управления пе-
редвижением может привести к тяжёлому несчастному
случаю или смертельному исходу.
Прежде чем приступить к передвижению, проверьте
положение ходовой части по отношению к положению
оператора на сидении. Если гидромоторы привода
передвижения расположены впереди кабины, машина
будет двигаться задним ходом, когда педали/рычаги
управления передвижением переводятся в положение
SA-491
переднего хода.
SA-13
Соблюдайте технику безопасности при

управлении машиной
Перед тем, как начинать перемещение машины, проверь-
те соответствие направления перемещения педалей или
рычагов управления ходом направлению машины.
Убедитесь в том, что вы минуете препятствия.
Избегайте перемещения машин через препятствия. A
Грунт, скопления камней и/или металлические пред-
меты могут находиться вокруг машины. Не позволяйте
посторонним людям находиться около машины во вре-
мя её движения. SA-657
Перемещение по склону может привести к пробуксовке

или опрокидыванию машины, при которых не исключена
вероятность тяжелого или даже смертельного несчаст-
ного случая.
Никогда не пытайтесь преодолеть подъём или спуск,
крутизной 35 градусов и более.
Обязательно пристегните ремень безопасности.
Для передвижения по склону на подъём или под уклон,
поверните ковш в направлении движения, установив
его на высоте приблизительно 0,2…0,3 м (А) от земли. A
Если машина начинает соскальзывать или терять устой- SA-658
чивость, немедленно опустите ковш на землю и оста-
новите машину.
Во время передвижения по склону машина может со-
скользнуть или опрокинуться. Если необходимо изме-
нить направление движения, отведите машину на ров-
ное место, и измените направление, чтобы действовать
безопасно.
SA-441
НЕПРАВИЛЬНО
SA-590
SA-14
Избегайте вращения поворотной части на склонах.
Никогда не пытайтесь вращать поворотную часть в на-
правлении уклона. Машина может опрокинуться. Если
вращение поворотной части неизбежно, поворотной
частью и стрелой работайте осторожно, на медленной
скорости.
Если произойдёт выключение двигателя, на склоне, не-
медленно опустите ковш на землю. Верните рычаги в
нейтральное положение. После этого снова включите
двигатель.
Перед тем как преодолеть крутой подъём, обязательно Гидромотор привода
тщательно прогрейте машину. Если рабочая жидкость передвижения
недостаточно прогрета, можно не обеспечить доста- M104-05-008
точную тяговую характеристику.
При передвижениях, вращении поворотной части или
работе машины в стеснённых местах, привлеките к ра-
боте сигнальщика. Согласуйте сигналы, подаваемые
руками, прежде чем привести машину в действие.
Прежде чем приступить к передвижению, определитесь,
в каком направлении действовать педалями/рычагами
управления передвижением, чтобы обеспечить требу-
емое направление хода. Когда гидромоторы привода
передвижения находятся с задней стороны машины,
при нажатии верхней половины педалей управления Стрелка-указатель
передвижением или движении рычагов вперёд, машина
M178-03-001
передвигается передним ходом, в направлении натяж-
ных колёс. На боковой поверхности рамы гусеничной
тележки имеется стрелка-указатель, которая показыва-
ет направление передвижения передним ходом.
Выбирайте наиболее ровный маршрут передвижения.
Старайтесь вести машину прямо, совершая небольшие
плавные изменения направления движения.
Прежде чем передвигаться по ним, проверьте проч-
ность мостов и обочин дорог. При необходимости ук-
репите.
Применяйте деревянные щиты, чтобы не повредить
дорожное покрытие. Будьте осторожны с поворотами,
работая на асфальтовом покрытии в летнее время.
При пересечении железнодорожных путей, чтобы не
SA-011
повредить их, пользуйтесь деревянными щитами.
Не допускайте соприкосновения с электрическими
проводами и мостами.
При пересечении рек, измерьте глубину, при помощи
ковша, и пересекайте реку медленно. Не пересекайте
реку, когда глубина реки превышает высоту до верхней
кромки поддерживающего катка.
При передвижении по неровной местности уменьшите
частоту вращения двигателя. Передвигайтесь на мед-
ленной скорости. Передвижение на медленной скоро-
сти уменьшает вероятность повреждения машины.
Избегайте рабочих движений, которые могут причи-
нить повреждение гусеницам или компонентам ходо-
вой части.
В морозную погоду всегда очистите башмаки гусениц
от снега и льда, перед погрузкой и разгрузкой машины,
при транспортировке, чтобы предотвратить соскаль-
зывание машины.
SA-15
Избегайте травм в результате наезда машины

Смерть или серьезная травма могут стать результатом
попытки зайти на движущуюся машину или остановить
ее.
Во избежание наездов машины:

По возможности, выбирайте горизонтальную поверх-
ность для остановки машины.
Не останавливайте машину на склоне.
Опустите ковш и/или другое рабочее оборудование на
землю.
Установите переключатель автоматического пере-
ключения на частоту вращения холостого хода в вы-
SA-391
ключенное положение, состояние OFF (Выключено), а
переключатель режима мощности в положение Е или
Р.
Запустите двигатель на минимальной частоте враще-
ния холостого хода без нагрузки на 5 минут, чтобы
охладить двигатель.
Остановите двигатель и удалите ключ из выключателя
электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано).
Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш на землю.
Заглубите зубья ковша в землю, если вам необходимо
остановить машину на наклонной поверхности.
Располагайте машину так, чтобы она не смогла начать SA-2273
движение.
Ставьте машину на стоянку на достаточном расстоянии
от других машин.
SA-16
Избегайте несчастных случаев при движении

машины задним ходом или при вращении
поворотной части
При нахождении кого-либо около машины при движении
задним ходом или при вращении поворотной части, воз-
можен удар или наезд, что может привести к серьезной
травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении маши-
ны задним ходом или при вращении поворотной части:
Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИ-
ЖЕНИЕ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПО-
ВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО
НЕТ.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ НАХОДИЛСЯ SA-383
В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ
СИГНАЛ ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ
ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ
ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР
ПРОСТРАНСТВА ПОЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА
ДЕРЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы вы работали с сигнальщи-
ком, то для общения с ним используйте сигналы, пода-
ваемые рукой.
Нельзя выполнять никакие операции экскаватором до
тех пор, пока поданный сигнал не будет понят и опера- SA-384
тором, и сигнальщиком.
Выучите наизусть значения всех знаков, флагов и сиг-
налов, применяемых на рабочей площадке, и узнайте
фамилию лица, ответственного за сигнализацию.
Содержите окна, стекла и фары чистыми и в хорошем
состоянии.
Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают види-
мость. При ухудшении видимости уменьшите скорость
и включите требуемое освещение.
Прочтите и усвойте все инструкции по работе, приве-
денные в настоящем Руководстве для оператора.
SA-17
Никогда никому не позволяйте находиться на

рабочей площадке
Посторонний человек может получить опасный удар
при повороте рабочего оборудования или противовеса
и/или быть придавленным другим объектом, что может
привести к серьезной травме или смерти.
Не допускайте вхождения людей в зону работы и пере-
мещения машины.
Прежде, чем начать работу, поставьте барьеры по бо-
кам и сзади машины в радиусе поворота ковша для
того, чтобы предотвратить случайное попадание лю-
дей в рабочую зону.
SA-386
Ни в коем случае не держите ковш над

человеком
Ни в коем случае не поднимайте, не перемещайте и не
поворачивайте ковш над человеком или кабиной само-
свала.
При этом может произойти падение ковша или его содер-
жимого, что приведет к несчастному случаю или повреж-
дению машины.
SA-487
SA-18
Избегайте подрезов
Если существует опасность обрушения грунта из-под
машины, то для отведения машины от края вырытого
котлована обязательно поставьте ходовую часть перпен-
дикулярно к краю таким образом, чтобы гидромоторы
привода передвижения находились сзади.
Если грунт под машиной начинает осыпаться и нет воз-
можности отвести машину на достаточное расстояние,
не впадайте в панику. В таких случаях часто для надеж-
ной фиксации машины достаточно опустить рабочее
оборудование.
SA-488
Избегайте опрокидывания
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИДЫВАЮ-
ЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ВЫ УСПЕЕТЕ
ВЫПРЫГНУТЬ.
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
При работе на склоне всегда существует опасность опро-
кидывания, что может привести к тяжелому или даже
смертельному несчастному случаю.
Чтобы избежать опрокидывания:
Будьте особенно внимательны во время работы на скло- SA-012
не.
Подготовьте для машины ровную площадку.
Держите ковш низко над землей и повернутым к маши-
не.
Во избежание пробуксовки или переворачивания
уменьшите рабочую скорость.
При перемещении по склону избегайте изменять на-
правление.
Если нельзя избежать перемещения поперек склона,
НИКОГДА не пытайтесь делать это при крутизне склона
свыше 15 градусов.
Если необходимо повернуть груз, уменьшите скорость
вращения поворотной части.
Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грун-

те. SA-440
При повышении температуры воздуха грунт может
подтаять, что отрицательно скажется на устойчивости
машины.
SA-19
Никогда не подрезайте высокий берег

При этом может произойти оползень или обрушение
края, что приведет к тяжелому или даже смертельному
несчастному случаю.
SA-489
Осуществляйте копание с осторожностью

Повреждение подземных электрических или газовых
коммуникаций может вызвать взрыв или пожар, что мо-
жет привести к серьезной травме или смертельному слу-
чаю.
Прежде, чем приступить к разработке траншеи, про-
верьте месторасположение кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Работая, сохраняйте минимальное расстояние, требуе-
мое законодательством, от кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Не заглядывайте внутрь поврежденного конца разре-
SA-382
занного оптического стекловолоконного кабеля, так
как вы можете получить серьезную травму глаза.
Свяжитесь со специальной службой, если она имеется
в вашем районе, и/или непосредственно с организаци-
ей, отвечающей за коммуникации.
Потребуйте у них план подземных коммуникаций.
При работе соблюдайте осторожность

Если рабочее оборудование или какая-либо другая часть
машины ударится сбоку или сверху о препятствие, такое
как мост, машина и препятствие могут быть повреждены,
что может привести к травме.
Будьте внимательны, чтобы стрелой или рукоятью не
ударить нависающие сверху объекты.
SA-389
SA-20
Избегайте воздушных линий электропередач

Серьезная травма или смерть могут произойти, если ра-
бочее оборудование или машина не находятся на доста-
точном расстоянии от линии электропередачи.
Работая рядом с линией электропередачи, НИКОГДА не
приближайте к ней какую-либо часть машины или груз
ближе чем на расстояние, равное 3 метрам плюс удво-
енная длина линейного изолятора.
Проверьте применимые для данного случае постанов-
ления местной власти и выполняйте их полностью.
Мокрый грунт может увеличить зону поражения че-
ловека электрическим током. Держите пассажиров и
вспомогательных рабочих на расстоянии от рабочей
площадки. SA-381
Меры безопасности в случае грозы

Машина подвержена удару молнии.
В случае грозы немедленно прекратите работу и опу-
стите ковш на землю. Удалитесь в безопасное место на
достаточное расстояние от машины.
После окончание грозы проверьте, не повреждены ли
устройства безопасности машины. В случае поврежде-
ния устройств безопасности, отремонтируйте их, преж-
де чем приступить к работе на машине.
SA-1088
SA-21
Крановые работы
Если поднимаемый груз упадет, находящиеся вблизи
люди могут быть ударены падающим грузом или при-
давлены им, что может привести к серьезной травме или
смерти.
Используя машину в качестве крана, убедитесь, что вы
не нарушаете местное законодательство.
Не используйте поврежденные цепи, стропы и канаты.
Прежде, чем выполнять крановые работы, расположи-
те поворотную часть машины так, чтобы гидромоторы
привода передвижения были расположены сзади.
Перемещайте поднятый груз медленно и осторожно.
Никогда не допускайте рывков.
Не допускайте в зону перемещения груза никаких лиц.
Никогда не перемещайте груз над головами людей.
Никому не разрешайте приближаться к грузу до тех
пор, пока он не будет надежно и безопасно установлен
на опорных блоках или на земле.
Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к зубьям
ковша. Они могут не выдержать, в результате чего груз
упадет на землю.
SA-014
Защита от отлетающих частиц

При попадании отлетающих частиц в глаза или другие ча-
сти тела, можно получить серьезную травму.
Защитите себя от отлетающих металлических кусочков
или мусора; надевайте защитные очки простой или
специальной конструкции.
Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было, если вы со-
бираетесь ударить по какому-нибудь предмету.
При работе на машине всегда закрывайте передние
окна, двери, окна на дверях и верхнее окно.
SA-432
SA-22

постановке машины на стоянку
Для избежания неприятностей:
Остановите машину на ровной, горизонтальной по-
верхности.
Опустите ковш на землю.
Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода, переключа-
тель высокой мощности (Р) или переключатель эконо-
мичного режима (Е) в положение OFF (Выключено).
Дайте двигателю поработать на минимальной частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут.
Поверните выключатель электросистемы в положение SA-390
OFF (Выключено), чтобы остановить двигатель.
Удалите ключ из выключателя электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
Закройте окна, вентиляционные отверстия и дверь ка-
бины.
Заблокируйте все дверцы и отделения.
Безопасное обращение с горючими

жидкостями – предупреждение пожара
Будьте осторожны в обращении с топливом - оно легко
воспламеняется. При воспламенении топлива, может
возникнуть взрыв и/или пожар, результатом чего может
быть серьезная травма или смерть.
Никогда не производите заправку машины, если у вас
зажжена сигарета или если рядом имеется другой ис-
точник открытого пламени.
Всегда выключайте двигатель прежде, чем начать за-
правку топливом.
Производите заливку топливного бака вне помеще-
ния.
SA-018
Любое топливо, большинство смазочных веществ и неко-
торые охлаждающие жидкости являются легковоспламе-
няемыми.
Обеспечьте хранение легковоспламеняющихся жидко-
стей так, чтобы они представляли минимальную пожа-
роопасность.
Не допускайте повреждения контейнеров, в которых
жидкости хранятся под давлением.
Не храните масляные тряпки – они могут самопроиз-
вольно воспламениться и загореться.
Плотно закройте крышку для заправки топливом и мас-
лами. SA-019
SA-23
Меры безопасности при транспортировке

машины
Будьте осторожны, машина может опрокинуться при по-
грузке в кузов грузовика или на трейлер, или при раз-
грузке с грузовика или трейлера.
Соблюдайте соответствующие нормы и правила, каса-
ющиеся мер безопасности при транспортировке.
Выберите соответствующий грузовик или трейлер для
машины, которая подлежит транспортировке.
Обязательно привлеките к работе сигнальщика.
При погрузке и выгрузке машины, всегда соблюдайте
следующие меры безопасности:
1. Выберите твёрдую и ровную площадку. SA-395
2. Всегда пользуйтесь наклонной плоскостью или насти-
лом, которые имеют достаточную прочность, чтобы
выдержать массу машины.
3. Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в положение
OFF (Выключено) и поверните переключатель режима
в положение PWR (Нормальный) или ECO (Экономич-
ный режим).
4. Переключатель режима передвижения всегда уста-
навливайте в положение низкой скорости.
5. Никогда не осуществляйте погрузку машины в кузов
грузовика или на трейлер и не разгружайте машину с
грузовика или трейлера при помощи рабочего обору-
дования, передвигаясь вверх или вниз по наклонной
плоскости.
6. Никогда не пользуйтесь управлением поворотами,
когда машина находится на наклонной плоскости.
Если направление движения необходимо изменить,
когда машина уже находится на наклонной плоскости,
спуститесь с наклонной плоскости, измените положе-
ние машины на земле, и попытайтесь погрузить маши-
ну снова.
7. Верхнее окончание наклонной плоскости, где она сты-
куется с плоской платформой, образует резкий пере-
ход. Будьте осторожны, преодолевая его.
8. Установите блоки впереди и позади гусениц. Надёжно
закрепите машину в кузове грузовика или трейлере,
прикрепив её стальными канатами к полу.
Обязательно соблюдайте все последующие действия, кото-

рые приведены в разделе «ТРАНСПОРТИРОВКА».
SA-24
Соблюдение правил техники безопасности

при техническом обслуживании
Во избежание несчастных случаев:
Прежде, чем приступить к работе, вы должны усвоить
методы и процедуры технического обслуживания.
Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
Не используйте воду или пар внутри кабины.
Никогда не производите смазку или техническое обслу-
живание движущейся машины.
Держите руки, ноги и одежду подальше от частей маши-
ны, имеющих механический привод.
Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию
машины:
1. Установите машину на ровной поверхности.
2. Опустите ковш на землю
3. Переведите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в выключен-
ное положение.
4. Дайте двигателю поработать без нагрузки на мини-
мальной частоте вращения холостого хода в течение
SA-028
5 минут.
5. Поверните выключатель электросистемы в положение
OFF (Выключено).
6. Сбросьте давление в гидравлической системе, приведя
на некоторое время в движение рычаги управления.
7. Выньте ключ выключателя электросистемы.
8. Оденьте табличку «Не включать» на рычаг управления.
9. Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
10. Дайте возможность двигателю остыть.
Если процедуру технического обслуживания необходи-
мо выполнять при включенном двигателе, то не допу-
скайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
SA-527
Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90...110°. Устанавливайте надеж-
ную опору под детали машины, которые требуется под-
нимать для проведения технического обслуживания.
Периодически проверяйте определенные детали и про-
изводите их ремонт или замену по мере необходимости.
См. более подробную информацию по данному вопро-
су в главе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» настоящего
Руководства.
Поддерживайте все компоненты в хорошем состоянии и
правильно установленными.
Немедленно фиксируйте все повреждения. Заменяйте
изношенные или разрушенные детали. Удаляйте любые
скопления смазки, масла или грязи.
При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию элек-
трических систем или выполнению сварки на машине.
SA-25
Обеспечивайте достаточное освещение рабочей пло-
щадки. При работе под машиной или внутри её исполь-
зуйте специальное переносное освещение.
Всегда обеспечивайте защиту лампочки переносного
освещения. В случае если лампочка разобьётся, раз-
литое топливо, масло, антифриз или жидкости для про-
мывки окон могут воспламениться.
SA-037
Предупреждайте окружающих о проведении

технического обслуживания
Неожиданное движение машины может привести к серь-
езной травме.
Прежде, чем приступить к выполнению любой опера- ОПАСНО
ции по техническому обслуживанию, прикрепите та-
бличку «Не включать» к рычагу управления.
Такую табличку вы можете получить у своего уполно-
моченного дилера. НЕ
ВКЛЮЧАТЬ
SS3076175 SS2045102
Обеспечивайте надлежащую опору для

машины
Никогда не пытайтесь работать на машине без обеспече-
ния безопасности в первую очередь.
Всегда опускайте рабочее оборудование на землю пре-
жде, чем приступить к работе на машине.
Если вам предстоит работать на поднятой машине или
при поднятом рабочем органе, то установите машину
или рабочий орган на надежную опору. Не используйте
для опоры машины шлакобетонные блоки, полые кир-
пичи или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под машиной, кото-
рая поддерживается только домкратом.
SA-527
SA-26
Держитесь в стороне от движущихся деталей

В результате затягивания в движущиеся детали может
произойти серьезная травма.
Во избежание несчастных случаев будьте осторожны,
чтобы не допустить попадания рук, ног, одежды, укра-
шений и волос в движущиеся детали при работе вбли-
зи них.
SA-026
SA-2294
Избегайте попадания отлетевших деталей

машины
Смазка в механизме натяжения гусеницы находится под
давлением. Игнорирование приведенных ниже правил
может привести к серьезной травме, слепоте или смер-
ти.
Не пытайтесь снять СМАЗОЧНУЮ МАСЛЕНКУ или УЗЕЛ
КЛАПАНА.
Не пытайтесь снять крышку безопасности смазочной
масленки.
Так как такие элементы могут отлететь, держитесь от
них в стороне.
SA-344
Никогда не пытайтесь разбирать механизм натяжения
гусеницы. Неосторожная разборка механизма натяже-
ния гусеницы может привести к тому, что некоторые
части, такие как пружина, могут вылететь, что может
привести к серьезной травме, слепоте или смерти.
Редукторы механизма передвижения находятся под дав-

лением.
Во избежание травмы держите тело и лицо в стороне от
ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО горячее. Подождите, пока
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО остынет, а затем посте-
пенно ослабляйте ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, что-
бы сбросить давление.
SA-27
Безопасное хранение рабочих органов

Находящиеся на хранении рабочие органы, например,
ковши, гидромолоты и отвалы, могут упасть и стать при-
чиной серьезной травмы или смерти.
Обеспечьте безопасное хранение рабочих органов и
дополнительных устройств так, чтобы они не могли
упасть. Не допускайте в место их хранения играющих
детей и посторонних.
SA-034
Предупреждение ожогов
Струи горячей жидкости:
После работы машины охлаждающая жидкость двигате-

ля является очень горячей и находится под давлением.
В двигателе, радиаторе и трубах находится горячая вода
или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой или паром
может вызвать серьезные ожоги.
Во избежание возможной травмы под действием брызг
горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ крышку радиатора до
тех пор, пока двигатель не остынет. Открывая крышку,
слегка поверните ее до тех пор, пока не почувствуете
упор. Подождите, пока давление не будет полностью SA-039
сброшено, прежде чем снять крышку.
Рабочая жидкость в баке находится под давлением.
В этом случае убедитесь, что давление сброшено, преж-
де чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:
Моторное масло, трансмиссионное масло и рабочая

жидкость также становятся горячими во время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, трубопро-
воды и другие детали.
Дождитесь остывания масла и деталей машины прежде,
чем приступить к техническому обслуживанию или SA-225
проверке.
SA-28
Периодически заменяйте резиновые шланги

Резиновые шланги, в которых находятся под давлени-
ем легко воспламеняющиеся жидкости, могут лопнуть
вследствие старения, усталости или абразивного износа.
Путем визуального контроля очень трудно определить
степень ухудшения качества шланга из-за старения, уста-
лости и абразивного износа.
Периодически заменяйте резиновые шланги. (Смот-
рите раздел «Плановая замена деталей» в данном
Руководстве).
SA-019
Периодически заменяйте резиновые шланги для того,

чтобы избежать, серьезной травмы или смерти, гангрены,
ожогов которые могут быть вызваны падением рабочего
оборудования, проникновением под кожу струи жидко-
сти, находящейся под давлением, или пожаром.
Меры предосторожности при обращении

с жидкостями, находящимися под давлением
Жидкости, например, дизельное топливо или рабочая
жидкость, находящиеся под давлением, могут проник-
нуть под кожу или попасть в глаза и стать причиной се-
рьезной травмы, слепоты или смерти.
Чтобы избежать такой опасности, уменьшите давление
прежде, чем отсоединить магистраль с рабочей или
иной жидкостью.
Надежно затягивайте соединения магистралей прежде,
чем снова повысить в них давление.
Поиск утечки выполняйте с помощью куска картона;
SA-031
примите меры предосторожности, чтобы защитить
руки и тело от попадания на них жидкости, находящей-
ся под давлением. Надевайте защитную маску для лица
или защитные очки для охраны глаз.
Если произойдет несчастный случай, немедленно об-
ратитесь к врачу, умеющему лечить травмы такого
рода. Любую жидкость, проникшую глубоко под кожу,
необходимо удалить хирургическим способом в тече-
ние нескольких часов после травмы; в противном слу-
чае может начаться гангрена.
SA-292
SA-044
SA-29
Предупреждение пожаров
Проверьте наличие утечки масла:
Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных материа-
лов может привести к пожару.
Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых шлан-
гов, линий или шлангов, которые трутся друг о друга,
повреждений в маслоохладителе и незакрепленных
фланцевых болтов маслоохладителя.
Затяните, отремонтируйте или замените любые отсут-
ствующие, незатянутые или поврежденные зажимы,
линии, шланги, маслоохладитель и фланцевые болты
маслоохладителя. SA-019
Не изгибайте линии высокого давления и не ударяйте
по ним.
Никогда не устанавливайте изогнутые или поврежден-
ные линии, трубы или шланги.
Периодически заменяйте топливные и гидравлические
шланги на новые даже при отсутствии на них визуаль-
ных повреждений.
Проверьте наличие коротких замыканий в электросхеме:

Короткое замыкание может привести к пожару.
Очистите и затяните все электрические соединения.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие незакрепленных, перегнутых, за-
твердевших или обожженных электрических кабелей и
проводов.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие отсутствующих или поврежденных
крышек клемм.
НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются неза-
крепленные, перегнутые и т.п. кабели или провода.
Никогда не пытайтесь модифицировать электрическую
проводку.
SA-30
Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:
Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся угольная
пыль и другие легко воспламеняющиеся материалы мо-
гут стать причиной пожара.
Предупреждайте пожары путем ежедневной проверки
и очистки машины, а также путем немедленной убор-
ки разлитых или скопившихся легковоспламеняющих-
ся материалов. Проверяйте и очищайте компоненты,
подверженные действию высоких температур, такие
как выпускная труба и глушитель, чаще, чем через нор-
мальный интервал времени.
Не допускайте контакта деталей, подверженных высо-
ким температурам, таких как выпускная труба и глуши-
тель, с замасленными предметами.
Во избежание возгорания не храните замасленную
одежду.
Избегайте контакта легко воспламеняемых предметов
с огнем.
Не сжигайте и не пытайтесь разломать герметичные
или находящиеся под давлением емкости.
Для предотвращения попадания внутрь легковоспла-
меняющихся предметов, таких, как опавшие листья,
на крышках люков в отделении двигателя могут быть
установлены сетчатые экраны. Однако мелкие лег-
ковоспламеняющиеся предметы могут проникнуть
внутрь через сетчатые экраны. Ежедневно проверяйте
и очищайте машину и немедленно удаляйте все нако-
пившиеся легковоспламеняющиеся предметы.
Проверьте работу выключателя электросистемы:

В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгоранию,
препятствовать тушению и может стать потенциальной
причиной получения серьезной травмы.
Каждый день перед началом работы обязательно про-
веряйте функционирование выключателя электроси-
стемы:
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на мини-
мальной частоте вращения холостого хода.
2. Поверните выключатель электросистемы в положе-
ние OFF (Выключено) для того, чтобы убедиться, что
двигатель останавливается.
При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к работе.
Держите на месте теплозащитные экраны:

Поврежденные или отсутствующие теплозащитные экра-
ны могут стать причиной пожара.
Отремонтируйте или замените их прежде, чем присту-
пить к работе.
Если открыть капот двигателя при наличии надорван-
ных гидравлических шлангов, рабочая жидкость может
выплеснуться на нагретые до высокой температуры
детали машины, такие как глушитель, что может при-
вести к возгоранию. При эксплуатации машины всегда
закрывайте капот двигателя.
SA-31
Эвакуация в случае пожара

В случае возникновения пожара эвакуируйтесь из маши-
ны следующим образом:
Остановите двигатель, установив выключатель элек-
тросистемы в положение OFF (Выключено), если у вас
есть время.
Воспользуйтесь огнетушителем, если у вас есть время.
Покиньте машину.
Если при аварии невозможно открыть дверь или перед-
нее окно, разбейте их специальным молотком, находя-
щимся в кабине. Обратитесь к соответствующему разделу, SA-393
касающегося способов эвакуации в случае возникнове-
ния аварийной ситуации.
SS-1510
Не вдыхайте выхлопные газы

Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.
Если вам необходимо работать внутри здания, то убе-
дитесь, что помещение хорошо проветривается. В ка-
честве меры предосторожности установите удлини-
тель выхлопной трубы для вывода выхлопных газов
наружу или откройте все окна и двери, чтобы впустить
в помещение побольше свежего воздуха.
SA-016
SA-32
Меры безопасности при сварке

и шлифовании
При сварке образуется газ и/или небольшое пламя.
Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки поместите
легковоспламеняемые предметы в безопасное место.
Проведение сварочных работ поручайте только квали-
фицированному персоналу. Никогда не доверяйте это
необученным людям.
Проведение на машине шлифовальных работ может соз-
дать пожароопасную ситуацию. Перед началом проведе-
ния шлифовальных работ помещайте легковоспламеняе- SA-818
мые предметы в безопасное место.
После завершения работ по сварке и шлифованию, про-
верьте, чтобы не осталось тлеющих предметов.
SA-33
Недопущение нагрева вблизи магистралей

с жидкостью, находящейся под давлением
Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящейся
под давлением, может вызвать выброс струи легковос-
пламеняющейся жидкости, в результате которого вы и
окружающие лица могут получить сильные ожоги.
Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной лам-
пой вблизи магистралей с жидкостями, находящимися
под давлением, или иными легковоспламеняющимися
материалами.
Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
SA-030
ствием тепла, распространяющегося от области непо-
средственного нагрева. При выполнении сварки, пайки
и т.п. устанавливайте временные, закрывающие от искр
перегородки для защиты шлангов и иных деталей.
Избегайте нагревания магистралей,

содержащих легковоспламеняющиеся
жидкости
Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
Прежде, чем выполнить сварку или пламенную резку
труб, содержавших легковоспламеняющиеся жидко-
сти, тщательно очистите их с помощью негорючего
растворителя.
Меры предосторожности, касающиеся

работы с гидроаккумулятором и газовым
амортизатором
В гидроаккумуляторе и газовом амортизаторе азот нахо-
дится под высоким давлением. Неаккуратное обращение
может привести к взрыву и возможной серьезной травме,
даже со смертельным исходом.
Строго выполняйте следующие требования:

Не разбирайте устройство.
Держите устройства на расстоянии от открытого огня и
искр.
Не сверлите отверстия, не пользуйтесь газовой горел-
кой.
Избегайте ударов и не перекатывайте устройство.
Перед утилизацией спустите давление в устройстве.
Обратитесь к своему ближайшему дилеру Hitachi.
SA-34
Удаление краски перед выполнением сварки

или нагрева
В нагреваемой при сварке, пайке или работе паяльной
лампой краске могут образовываться ядовитые пары.
Вдыхание этих паров может привести к болезни.
Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
Выполняйте все подобные виды работ вне поме-
щения или в хорошо проветриваемом помещении.
Надлежащим образом удаляйте в отходы краску и рас-
творитель.
Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить
сварку или нагрев: SA-029
1. Если Вы удаляете краску, используя скребок или шли-
фовальную машинку, избегайте вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2. Если Вы пользуетесь растворителем или средством
для снятия слоя краски, то перед проведением свар-
ки вымойте очищенную поверхность водой с мылом.
Удалите с рабочей площадки баллончики с раствори-
телем или средством для снятия краски. Подождите не
менее 15 минут, пока не рассеются пары, и только по-
сле этого приступайте к сварке или нагреву.
Остерегайтесь загрязнения асбестовой,

силиконовой и другой пылью
Примите меры, чтобы избежать попадания пыли, возни-
кающей при работе. Вдыхание асбестовой пыли может
привести к раку легких. Вдыхание силиконовой пыли мо-
жет вызвать слабость.
В зависимости от условий на рабочей площадке могут
присутствовать волокна асбеста, силиконовая пыль
или другие загрязнения. Для того, чтобы волокна ас-
беста, силиконовая пыль и другие загрязнения не под-
нимались в воздух, распыляйте на рабочей площадке
воду. Не пользуйтесь сжатым воздухом.
При работе машины на площадке, где могут присут-
SA-029
ствовать волокна асбеста, силиконовая пыль и другие
загрязнения, старайтесь ставить машину с наветрен-
ной стороны и использовать специальную защитную
маску, чтобы предотвратить вдыхание асбестовой, си-
ликоновой пыли и других загрязнений.
При выполнении операций удалите окружающих.
Волокна асбеста могут присутствовать в поддельных
деталях. Применяйте детали только фирмы Hitachi.
SA-35
Предотвращение взрыва аккумуляторной

батареи
Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи, может при-
вести к взрыву.
Не допускайте наличия искр, зажженных спичек и от-
крытого пламени вблизи верхней части аккумулятор-
ной батареи.
Никогда не проверяйте наличие заряда путем закора-
чивания клемм батареи каким-либо металлическим
предметом. Пользуйтесь вольтметром или ареоме-
тром.
Не производите зарядку замерзшей аккумуляторной
батареи, может произойти взрыв. Прогрейте ее пред- SA-032
варительно до 16 °С.
Не эксплуатируйте далее и не заряжайте аккумулятор-
ные батареи, если уровень электролита в них ниже но-
минального значения. Иначе может произойти взрыв
аккумуляторной батареи.
Неплотный контакт клемм может стать причиной воз-
никновения искр. Плотно затяните все клеммы.
Правильно подключайте клеммы. В противном случае
возможно повреждение электрических частей или
возникновение пожара.
Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Если бата-

рея взорвется, электролит батареи может попасть в гла-
за, что приведет к слепоте.
Защитите глаза при проверке плотности электролита.

обслуживании кондиционера
При попадании на кожу хладагента можно получить ожо-
ги в результате обмораживания.
При обслуживании кондиционера смотрите инструк-
ции по применению, приведенные на контейнере
с фреоном.
Применяйте систему восстановления и повторно ис-
пользуйте фреон во избежание его попадания в атмо-
сферу.
Не допускайте попадания струи фреона на кожу.
SA-405
SA-36

обращении с химическими веществами
Непосредственное контактирование с опасными химиче-
скими веществами может привести к серьезной травме.
В перечень потенциально опасных химических веществ,
которые применяются в вашей машине, входят смазки,
охлаждающие жидкости, краски и клеящие вещества.
В «Справочнике по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» приведена специальная информация
о химических продуктах: какой физический ущерб и
ущерб здоровью они могут нанести, процедуры безо-
пасного обращения с ними и какие меры следует пред-
принимать в экстремальных ситуациях. SA-309
Прочитайте соответствующую информацию в «Спра-
вочнике по безопасному обращению с материалами
(MSDS)», прежде чем приступить к выполнению любой
работы с использованием опасных химических ве-
ществ. Таким образом, вы будете точно знать, с каким
риском вам придется столкнуться и как безопасно вы-
полнить работу. Ознакомившись с данной информаци-
ей, выполняйте установленные процедуры и исполь-
зуйте рекомендованное оборудование.
Обратитесь к вашему уполномоченному дилеру за
«Справочником по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» (поставляется только на английском
языке), чтобы иметь информацию о химических веще-
ствах, используемых в вашей машине.
Надлежащим образом удаляйте отходы

Неправильное выбрасывание отходов наносит ущерб
окружающей среде и экологии. Потенциально опасными
отходами при работе с машинами фирмы HITACHI явля-
ются масла, топливо, охлаждающая жидкость, тормозная
жидкость, фильтры и аккумуляторные батареи.
Используйте непротекающие контейнеры для сбора
сливаемых жидкостей. Не применяйте для этих целей
контейнеры, предназначенные для хранения пищи и
напитков с тем, чтобы избежать опасности их повтор-
ного использования для питья.
Не выливайте отходы на землю, в стоки или иные во-
дные источники.
Не допускайте испарения хладагентов, применяемых
в кондиционерах, в атмосферу. Согласно правитель-
ственным постановлениям некоторых стран замену SA-226
и восстановление хладагентов кондиционеров могут
выполнять только сертифицированные центры техни-
ческого обслуживания кондиционеров.
Запросите информацию о правильных процедурах
очистки или удаления отходов в местном отделении
управления охраны природы, центре по переработке
отходов или у вашего уполномоченного дилера.
SA-37
Никогда не сидите верхом на рабочем

оборудовании
Никогда не позволяйте никому сидеть верхом на рабочем
оборудовании или грузе. Это очень опасно.

с терминалом спутниковой связи
Радиоволны, испускаемые терминалом спутниковой свя-
зи, могут привести к сбоям в работе других электронных
устройств. Узнайте у производителя об ограничениях на
использование электронных устройств вблизи терминала
спутниковой связи.
SA-38

с оборудованием терминала спутниковой
связи
На этой машине оборудование терминала спутниковой свя-
зи, излучающее радиоволны, расположено на задней стенке
электрической системы позади сиденья оператора. В связи
с этим существует возможность негативного влияния ради-
оволн от оборудования терминала спутниковой связи на
функционирование устройств медицинского назначения,
таких как, например, кардиостимулятор.
SA-2302
Персоналу, имеющему приведенные выше медицинские
устройства, следует находиться в машине все время на рас-
стоянии не менее 22 см от задней стенки электрической
системы. Если это условие не может быть выполнено, обра-
титесь к вашему официальному дилеру, ограничьте работу
оборудования терминала спутниковой связи и удостоверь-
тесь, что оборудование не излучает радиоволн.
Удельный коэффициент поглощения («SAR») (измеряется в

10 г на устройство) оборудования терминала спутниковой
связи:
E-GSM900 0,573 Вт/кг (914,80 МГц)
DCS-1800 0,130 Вт/кг (1710,20 МГц)
WCDMA 0,271 Вт/кг (1950,00 МГц)
Диапазон I
* Эти данные были получены для каждого типа оборудо-

вания спутниковых терминалов, используемых на данной
машине, для человека, находящегося на расстоянии 3 см от
оборудования.
* SAR является единицей измерения количества энергии
радиочастот, поглощаемой человеком при использовании
беспроводных устройств типа мобильного телефона.
В Японии: * В соответствии с Японским соглашением о ра-

диочастотах и другими относящимися к нему японскими
регулирующими актами максимальное значение SAR равно
2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).
В странах ЕС: * В соответствии с «Рекомендациями совета

1999/519/EC от 12 июля 1999» максимальное значение SAR
равно 2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).
SA-39
Перед тем как отправить машину клиенту

Псле того, как работы по ремонту и техническому обслу-
живанию выполнены, убедитесь в том, что:
Машина функционирует надлежащим образом, осо-
бенно ее системы безопасности.
Изношенные или поврежденные части отремонтиро-
ваны или заменены.
SA-435
SA-40
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА
РАЗДЕЛОВ РАБОЧИХ ХАРАСТЕРИСТИК
И ПОДРАЗДЕЛОВ Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Стандартные значения
Подраздел 3 Проверка двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих
характеристик машины
ТЕХНИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО Подраздел 5 Проверка компонентов
(Поиск неисправностей) Подраздел 6 Регулировка

РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика
Подраздел 2 Монитор
Подраздел 3 e-Service
Подраздел 4 Расположение компонентов
Подраздел 5 Поиск неисправностей
группы А
группы В
Подраздел 7 Кондиционер
Вся информация, рисунки и технические

характеристики в данном руководстве
составлены на основе последних данных,
имеющихся на время публикации. Сохра-
няется право в любое время вносить из-
менения без предварительного уведом-
ления.
COPYRIGHT(C)2011
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokyo, Japan
Все права защищены
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы) РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ
РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Подраздел 1 Технические характеристики Подраздел 1 Меры безопасности при проведении
Подраздел 2 Расположение компонентов сборки и разборки
Подраздел 3 Технические характеристики Подраздел 2 Моменты затяжки
компонентов Подраздел 3 Покраска
РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ Подраздел 4 Выпуск воздуха из гидробака
Подраздел 1 Контроллер Подраздел 5 Процедура выпуска давления из
Подраздел 2 Система управления гидравлического контура
Подраздел 3 Гидравлическая система Подраздел 6 Подготовка
Подраздел 4 Электрическая система РАЗДЕЛ 2 СТАНДАРТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
РАЗДЕЛ 3 РАБОТА КОМПОНЕНТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Подраздел 1 Насосный агрегат Подраздел 1 Поворотная часть
Подраздел 2 Редуктор привода вращения Подраздел 2 Ходовая часть
поворотной части Подраздел 3 Рабочее оборудование
Подраздел 3 Гидрораспределитель РАЗДЕЛ 3 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 4 Клапан управления Подраздел 1 Кабина
Подраздел 5 Привод передвижения Подраздел 2 Противовес
Подраздел 6 Гидрораспределитель системы Подраздел 3 Поворотная платформа
управления Подраздел 4 Двигатель
Подраздел 7 Другие компоненты Подраздел 5 Радиатор
(Поворотная часть) Подраздел 6 Гидробак
Подраздел 8 Другие компоненты (Ходовая часть) Подраздел 7 Топливный бак
Подраздел 8 Насосный агрегат
Подраздел 9 Гидрораспределитель
Подраздел 10 Редуктор привода вращения
Подраздел 11 Клапан управления
Подраздел 12 Электромагнитный клапан
Подраздел 13 Гидрораспределитель системы
управления
РАЗДЕЛ 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Подшипник опорно-поворотного
устройства
Подраздел 2 Привод передвижения
Подраздел 3 Центральный шарнир
Подраздел 4 Устройство натяжения гусениц
Подраздел 5 Опорные катки и поддерживающие
ролики
Подраздел 6 Гусеница
РАЗДЕЛ 5 ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 2 Гидроцилиндр
Подраздел 3 Клапан защиты контура при обрыве
шланга
РАЗДЕЛ 4
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение Давление во вторичном контуре системы
Проверка рабочих характеристик ................................. T4-1-1 управления .......................................................................... T4-5-3
Подготовка к проведению испытаний.......................... T4-1-2 Давление настройки электромагнитного
клапана .................................................................................. T4-5-4
Подраздел 2 Стандартные значения Давление подачи основного насоса.............................. T4-5-6
Таблица стандартных значений рабочих Давление настройки основного
характеристик .................................................................... T4-2-1 предохранительного клапана .................................... T4-5-8
Диаграмма P-Q основного насоса .................................. T4-2-7 Давление открывания (при разгрузке контура
Диапазон срабатывания датчика .................................... T4-2-9 вращения поворотной части) ...................................T4-5-12
Показания на мониторе прибора MPDr. ...................T4-2-10 Давление настройки перегрузочного
Подраздел 3 Проверка двигателя предохранительного клапана ..................................T4-5-14
Частота вращения двигателя ............................................ T4-3-1 Измерение подачи основного насоса ........................T4-5-16
Давление компрессии двигателя .................................... T4-3-4 Слив из гидромотора привода вращения
Зазоры в клапанах.................................................................. T4-3-6 поворотной части...........................................................T4-5-24
Форсунка ..................................................................................T4-3-10 Слив из гидромотора привода передвижения.......T4-5-26
Регулировка впрыска .........................................................T4-3-18
Подраздел 6 Регулировка
Расход смазки .........................................................................T4-3-20
Регулировка частоты вращения двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих и настройка двигателя ................................................... T4-6-1
характеристик машины Положение рычага регулятора и рычага
Скорость передвижения ..................................................... T4-4-1 отсекания подачи топлива ........................................... T4-6-6
Скорость вращения гусеничной ленты........................ T4-4-2
Проверка отклонения от прямолинейного
движения .............................................................................. T4-4-3
Утечка рабочей жидкости из гидромотора
привода передвижения на стоянке машины ....... T4-4-4
Частота вращения поворотной части ........................... T4-4-5
Проверка дрейфа привода вращения
поворотной части............................................................. T4-4-6
Утечка в гидромоторе привода вращения
поворотной части............................................................. T4-4-8
Максимальный угол наклона, преодолеваемый
поворотной частью........................................................T4-4-10
Люфт в подшипнике опорно-поворотного
устройства..........................................................................T4-4-12
Время цикла работы гидроцилиндра .........................T4-4-14
Проверка дрейфа при копании .....................................T4-4-16
Рабочее усилие на рычаге управления ......................T4-4-19
Длина хода рычага управления .....................................T4-4-20
Проверка совмещённой операции подъёма
стрелы / вращения поворотной части..................T4-4-21
стрелы / движения рукояти к стреле .....................T4-4-22
Подраздел 5 Проверка компонентов

Давление в первичном контуре системы
управления .......................................................................... T4-5-1
DDET-4-1
DDET-4-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 1 Введение
Проверка рабочих характеристик

Для количественной оценки работы всех систем и всех Характеристики машины не всегда ухудшаются с те-
функций машины пользуйтесь методикой проверки ра- чением времени. Однако принято считать, что харак-
бочих характеристик. теристики машины ухудшаются пропорционально
длительности эксплуатации машины. Поэтому спо-
Цель испытаний соб восстановление рабочих характеристик маши-
ны путём ремонта, регулировки или замены деталей
1. Дать полную оценку каждой рабочей функции пу-
должен выбираться с учётом длительности эксплуа-
тём сравнения данных проверки со стандартны-
тации машины.
ми значениями.
2. В соответствии с результатами оценки провести Определение «Стандартные значения рабочих
ремонт, регулировку или замену деталей или характеристик»
компонентов, необходимые для восстановления
1. Значения рабочих скоростей и размеров для но-
характеристик машины до требований стандарта.
вой машины.
3. Обеспечить экономичную работу машины в опти-
2. Рабочие характеристики новых компонентов, от-
мальных условиях эксплуатации.
регулированных в соответствии с требованиями
технических условий. Допустимые отклонения
Виды испытаний должны быть обязательно указаны.
1. Проверка характеристик базовой машины заклю-
чается в том, чтобы проверить рабочие харак-
теристики каждой системы, включая двигатель,
привод передвижения, привод вращения пово-
ротной части и гидроцилиндры.
2. Проверка компонентов гидравлической системы
заключается в том, чтобы проверить рабочие ха-
рактеристики всех компонентов, включая насосы,
гидромоторы и различные клапаны.
Стандартные значения рабочих характеристик

Для оценки данных, полученных в результате про-
верки рабочих характеристик, в таблицах приведе-
ны «Стандартные значения рабочих характеристик».
Рекомендации по оценке данных, полученных

в результате проверки
1. Следует оценить не только достоверность полу-
ченных данных, но и диапазон, в котором они на-
ходятся.
2. Оценку полученных данных следует проводить
с учётом срока эксплуатации машины, вида и со-
стояния рабочих нагрузок и условий проведения
технического обслуживания машины.
T4-1-1
Подраздел 1 Введение
Подготовка к проведению испытаний

Чтобы обеспечить проведение испытаний по опреде-
лению рабочих характеристик с требуемой точностью
и соблюдением техники безопасности, соблюдайте сле-
дующие правила.
МАШИНА
1. Перед началом испытаний устраните все выяв-
ленные неисправности и повреждения, включая
течи масла и воды, слабо затянутые болты, трещи-
ны и т.п.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

1. Выберите твёрдую и ровную площадку.
2. Обеспечьте пространство, достаточное для пере-
движения машины по прямой на расстояние свы-
ше 20 м и вращения поворотной части на полный
оборот, при полностью выдвинутом рабочем обо-
рудовании.
3. Если этого требуют условия, огородите испыта-
тельную площадку канатами и установите преду-
преждающие таблички, чтобы не исключить при-
сутствие посторонних.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Перед началом испытаний все участники должны
договориться о характере используемых услов-
ных сигналов для координации взаимодействия
персонала. Во время испытаний обязательно
пользуйтесь только этими сигналами.
2. Управляйте машиной с осторожностью; приори-
тетом всегда должна быть безопасность.
3. Во время испытаний всегда следите за тем, что-
бы не допустить несчастных случаев вследствие
оползней или контакта с высоковольтными ли-
ниями электропередач. Обязательно проверяй- T105-06-01-003
те, имеется ли достаточно места для выполнения
вращения поворотной части на полный оборот.
4. Избегайте утечек масла, загрязняющих машину и
почву. Для сбора масла пользуйтесь поддонами.
Особое внимание следует обратить на недопу-
щение утечки масла при снятии гидравлических
трубопроводов.
ОБЕСПЕЧЬТЕ ТРЕБУЕМУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ

1. Чтобы получить достоверные данные, выполните
тщательную калибровку приборов.
2. Строго соблюдайте требования для каждого пунк-
та проверки.
3. При каждой проверке выполняйте повторные из-
мерения, чтобы подтвердить достоверность полу-
ченного результата. При необходимости пользуй-
тесь средними значениями измеренных величин.
T105-06-01-004
T4-1-2
Таблица стандартных значений рабочих При проведении проверок рабочих характеристик по-
характеристик ложения переключателей и температура рабочей жид-
кости должны соответствовать следующим значениям,
Стандартные значения рабочих характеристик приве- если это не оговорено по-другому в каждом конкрет-
дены в таблице ниже. ном случае:
Что касается методики проверки рабочих характери- Выключатель управления двигателем: положение
стик, обратитесь к подразделам Т4-3…Т4-5. высокой частоты вращения холостого хода
Значения, указанные в скобках, являются справочными Режима мощности: Режим РWR (Нормальной мощ-
значениями. ности)
Выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода: положение OFF
(Выключено)
Рабочий режим: Режим копания
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С
Проверяемый параметр Стандартные Примечание Смотрите

значения страницу
рабочих
характеристик
Частота вращения двигателя мин–1 T4-3-1
Низкая частота вращения холостого 1000±100 Рычаг управления в нейтральном
хода положении, значение выводится на
экран прибора MPDr.
Высокая частота вращения холостого 2100±100 Рычаг управления в нейтральном
хода (режим ECO (Управление двига- положении, значение выводится на
телем) выключен) экран прибора MPDr.
Высокая частота вращения холостого 2000±75 Рычаг управления в нейтральном по-
хода (управление обогревателем: по- ложении, рычаг блокировки системы
ложение OFF (Выключено)) управления: в положении UNLOCK
(Разблокировано), значение выводит-
ся на экран прибора MPDr.
Высокая частота вращения холостого 1950...2200 Рычаг блокировки системы управ-
хода (управление обогревателем: в ления: в положении LOCK (Заблоки-
положении ON (Включено)) ровано), температура охлаждающей
жидкости: не более 5 °С, значение вы-
водится на экран прибора MPDr.
Высокая частота вращения двигателя 1950±75 Сброс давления при подъеме стрелы,
(сброс давления) значение выводится на экран прибо-
ра MPDr.
Высокая частота вращения холостого 1950±100 Рычаг управления в нейтральном
хода (режим ЕСО (Управление двига- положении, значение выводится на
телем)) экран прибора MPDr.
Высокая частота вращения холостого 1950...2200 Сброс давления при передвижении,
хода (режим передвижения НР (Высо- значение выводится на экран прибо-
кой мощности)) ра MPDr.
Автоматическое переключение на 1300±100 Значение выводится на экран прибо-
минимальную частоту вращения хо- ра MPDr.
лостого хода
Частота вращения двигателя при про- 1400±100 Значение выводится на экран прибо-
греве машины ра MPDr.
T4-2-1

рабочих
Давление компрессии двигателя 3,24 (33) Частота вращения двигателя: 200 мин−1 T4-3-4
МПа (кгс/см2)
Зазор в клапанах 0,4 При холодном двигателе T4-3-6
(IN — впускной, EX — выпускной) мм
Расход масла (при номинальном 70 и менее Счётчик часов наработки: 2000 часов T4-3-20
режиме работы) или менее
мл/ч
Скорость передвижения с/10 м T4-4-1
Высокая скорость 7,2±0,6
Низкая скорость (11,3±1,0)
Скорость вращения гусеничной ленты T4-4-2
с/3 об.
Высокая скорость 34,8±2,0 H, LCH: 34,8±2,0
Низкая скорость 32,6±2,0 H, LCH: 34,8±2,0
Отклонение от прямолинейного движе- 200 и менее T4-4-3
ния (в режиме высокой и низкой скоро-
сти передвижения) мм/20 м
Утечка в гидромоторе привода пере- 0 T4-4-4
движения мм/5 мин
T4-2-2

рабочих
Частота вращения поворотной части 17,3±1,0 Ковш: пустой T4-4-5
с/3 об.
Проверка дрейфа привода при враще- 1565 и менее Ковш: пустой T4-4-6
нии поворотной части мм /180°
Утечка в гидромоторе привода 0 Ковш: нагружен T4-4-8
вращения поворотной части мм/5 мин
Максимальный угол наклона, преодо- 22,5 и более Ковш: нагружен T4-4-10
леваемый поворотной частью град.
Люфт в подшипнике опорно-поворот- 1,25 и менее Предельно допустимое значение: 3,05 T4-4-12
ного устройства мм
Время цикла работы гидроцилиндра с Рукоять 3,20 м T4-4-14
Ковш 1,4 м3 (по PCSA с «шапкой»):
пустой
Подъём стрелы 3,6±0,3
Опускание стрелы 2,5±0,3
Движение рукояти к стреле 4,0±0,3
Движение рукояти от стрелы 3,3±0,3
Движение ковша к рукояти 3,2±0,3
Движение ковша от рукояти 2,4±0,3
T4-2-3

рабочих
Проверка дрейфа при копании мм/5 мин Рукоять 3,20 м T4-4-16
Ковш 1,4 м3 (по PCSA с «шапкой»)
Гидроцилиндр стрелы
(положение максимального вылета) 20 и менее Ковш: нагружен
(рукоять в положении движения к стреле) 5 и менее Ковш: пустой
Гидроцилиндр рукояти
(в положении максимального вылета) 30 и менее Ковш: нагружен
Гидроцилиндр ковша
Днище ковша
T4-2-4

рабочих
Рабочее усилие N на рычаге Рычаг в исполнении ISO T4-4-19
Н (кгс)
Рычаг управления стрелой 16 (1,6) и менее
Рычаг управления вращением пово- 13 (1,3) и менее
ротной части (Рычаг управления ру-
коятью в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 13 (1,3) и менее
Рычаг управления рукоятью (Рычаг 16 (1,6) и менее
управления вращением поворотной
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 28 (2,8) и менее
Длина хода рычага управления мм Рычаг в исполнении ISO T4-4-20
Рычаг управления стрелой 96±10
Рычаг управления вращением пово- 81±10
ротной части ( Рычаг управления ру-
коятью в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 81±10
Рычаг управления рукоятью (Рычаг 96±10
управления вращением поворотной
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 120±10
Совмещенная операция подъема стре- 4,0±0,4 Рукоять 3,20 м T4-4-21
лы / вращения поворотной части с Ковш 1,4 м3 (по PCSA с «шапкой»):
пустой
(Высота зубьев ковша: H) мм 6400 и более
Совмещенная операция подъёма стре- (5,5±0,5) Рукоять 3,20 м T4-4-22
лы / движения рукояти к стреле с Ковш 1,4 м3 (PCSA с «шапкой»)
T4-2-5

рабочих
Гидравлическая система
Давление в первичном контуре управления T4-5-1
Двигатель: высокая частота вращения хо- 4,0+1,0-0,5 (40+10-5) Значение выводится на экран
лостого хода прибора MPDr.
Двигатель: низкая частота вращения холо- 3,8+1,0-0,5 (38+10-5) Значение выводится на экран
стого хода прибора MPDr.
Давление во вторичном контуре системы T4-5-3
управления МПа (кгс/см2)
(Двигатель: высокая частота вращения хо- 3,4...4,0 Значение выводится на экран
лостого хода (нормальный режим) и низ- (34...40) прибора MPDr. (Рычаг управ-
кая частота вращения холостого хода) ления: полный ход)
Давление настройки электромагнитного Значение выводит- T4-5-4
клапана МПа (кгс/см2) ся на экран прибо-
ра MPDr.±0,2 (2, 29)
Давление подачи основного насоса 0,8+1,2-0,5 (8+12-5) Рычаг управления в нейтраль- T4-5-6
МПа (кгс/см2) ном положении, значение
выводится на экран прибора
MPDr.
Давление настройки основного предохра- T4-5-8
нительного клапана МПа (кгс/см2)
Сброс давления в контуре стрелы (Р1, Р2) 38,0+2,0-1,0 (390+20-10) Значение выводится на экран
прибора MPDr.
Сброс давления в контуре рукояти (Р1, Р2) 34,3+2,0-0,5 (350+20-5) Значение выводится на экран
Сброс давления в контуре ковша (Р1) 34,3+2,0-0,5 (350+20-5) Значение выводится на экран
Копание (Р1, Р2) 38,0+2,0-1,0 (390+20-10) Значение выводится на экран
Сброс давления (при вращении поворотной 33,3+2,3-0,5 (340+23-5) Значение выводится на экран T4-5-12
части) прибора MPDr.
Давление настройки перегрузочного предо- (Справочные значения при T4-5-14
хранительного клапана МПа (кгс/см2) 50 л/мин)
Опускание стрелы, движение рукояти к 39,2+1,0-0 (400+10-0)
стреле, движение ковша к рукояти
Подъём стрелы, движение рукояти от 39,2+1,0-0 (400+10-0)
стрелы, движение ковша от рукояти)
Подача основного насоса Обратитесь к странице T4-2-6, 7. T4-5-16
л/мин
Слив из гидромотора привода вращения T4-5-24
поворотной части л/мин
При постоянной частоте вращения 0,2...0,5
При разгрузке гидромотора (2...5)
Слив из гидромотора привода передвиже- T4-5-26
ния л/мин
При поднятой гусенице Менее 10 Предельно допустимое значе-
ние: 10
При разгрузке гидромотора Менее 15 Предельно допустимое значе-
ние: 15
T4-2-6
Диаграмма P-Q основного насоса

Управление характеристикой P-Q (управление Точки характеристики Р-Q
крутящим моментом)
Давление подачи Номинальная
(для справки: измеряется на испытательном стенде)
МПа (кгс/см2) подача
Номинальная частота вращения насоса: 1900 мин–1
л/мин
(об/мин)
A 4,9 (50) 272±3
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С
B 18,0 (184) [269]
C 20,4 (208) 234±6
fПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице Т4-5-16. D 22,1 (225) [210]
E 26,4 (269) 180±6
F 34,3 (350) 127±6
Значения, указанные в скобках, приведены только для
справки.
A
л/мин B
МПа (кгс/см2) P
T178-04-05-001
T4-2-7
Управление характеристикой P-Q посредством сиг-

нала давления управления насосом
(для справки: измеряется на испытательном стенде) Точки характеристики Р-Q
Давление управления насосом Номинальная
системы управления подача
Номинальная частота вращения насоса: 1900 мин–1 МПа (кгс/см2) л/мин
(об/мин) A - 73±3
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С B 1,67 (17±0,5) 93±3
f ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице Т4-5-18. C 2,9+0,05 −0,29 (30+0,5 −3) 272±3
л/мин
a B
A
, , ,
b TDDE-04-02-001
a- Номинальная подача b- Давление управления насосом
T4-2-8
Диапазон срабатывания датчика
1. Методика проверки
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С,

Если не указано иначе:
Переклю- Режим Рабочий Выклю-

чатель мощности режим чатель
управления автоматиче-
двигателем ского пере-
ключения
на частоту
вращения
холостого
хода)
Высокая Режим РWR Режим Положение
частота (Нормаль- копания OFF (Выклю-
вращения ной мощно- чено)
холостого сти)
хода
Проверяйте каждый датчик, пользуясь прибором

MPDr.
2. Диапазон срабатывания датчика
Датчик Рабочие данные Технические характеристики

Переключатель управления Низкая частота вращения холостого хода 0,3...1,0 В
двигателем Высокая частота вращения холостого 4,0...4,7 В
хода
Датчик системы управления (ЕС) Низкая частота вращения холостого хода 2,5...2,7 В
Высокая частота вращения холостого 3,3...3,7 В
хода
Датчик давления Рычаг управления: В нейтральном поло- 0…0,1 МПа (0…1,0 кгс/см2)
жении
Рычаг блокировки системы управления:
в положении LOCK (Заблокировано)
Рычаг управления: Полный ход 3,3…3,9 МПа (34…40 кгс/см2)
Рычаг блокировки системы управления:
В положении UNLOCK (Разблокировано)
Датчик давления управления Рычаг управления: В нейтральном поло- 0…1 МПа (0…10 кгс/см2)
насосом жении
Рычаг управления: Полный ход 2,9…3,9 МПа (30…40 кгс/см2)
Датчик N 20 °C между положениями GND (Масса) и 810±240 Ом
SIGNAL (Сигнал)
T4-2-9
Прибор MPDr. Показания на мониторе

прибора
Условия для проведения проверки, если не указано
иначе.
Частота вращения двигателя: высокая частота враще-
ния холостого хода
Рабочий режим: Режим копания
Режим мощности Режим РWR (Нормальной мощности)
Выключатель автоматического переключения на частоту
вращения холостого хода: Положение OFF (Выключено)
ЕCF (Контроллер двигателя)

Наименование параметра Значение для Измеренное значение Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
Установочная частота вращения
двигателя (мин–1)
Без нагрузки 1850
При разгрузке контура 1950
движения рукояти к стреле
Фактическая частота вращения
Без нагрузки 2000
При разгрузке контура 1950
движения рукояти к стреле
Напряжение на датчике ЕС 3,17
(системы управления ) (В)
Положение электродвигателя ЕС 298
(системы управления)(ступень)
T4-2-10
MC (Основной контроллер)
Наименование параметра Значение Измеренное значение Примечание
для справки Первое Второе Третье Среднее
Требуемая частота вращения
Высокая частота вращения 1850 Рычаг в нейтральном
холостого хода положении
Высокая частота вращения 1950 При разгрузке контура
холостого хода (когда подъёма стрелы
задействован рычаг управления)
холостого хода (режим передвижения
передвижения НР (Высокой
мощности))
холостого хода (режим ЕСО подъёма стрелы
(Управление двигателем))
Автоматическое переключение на 1150
минимальную частоту вращения
холостого хода
Низкая частота вращения 850 Рычаг блокировки
холостого хода системы управления:
в положении LOCK
(Заблокировано)
Фактическая частота вращения
мощности))
T4-2-11

Отклонение частоты вращения
двигателя (мин-1)
мощности))
Напряжение на переключателе
управления двигателем (В)
При низкой частоте вращения 0,56
При высокой частоте вращения 4,41
T4-2-12

Заданная номинальная подача насоса 1
(л)
Рычаг управления в нейтральном 76,0
положении
Подъём стрелы 88,5 При разгрузке контура
Опускание стрелы -
Движение рукояти к стреле 112,0 При разгрузке контура
Движение рукояти от стрелы 112,0 При разгрузке контура
Движение ковша от рукояти 222,0 При разгрузке контура
Движение ковша к рукояти 222,0 При разгрузке контура
Совмещенная операция подъема 112,0 При разгрузке
стрелы, движения рукояти к стреле контуров
и движения ковша к рукояти
Заданная номинальная подача насоса 2
(л)
положении
T4-2-13

Заданный рабочий объем насоса 1
(см3)
положении
Совмещенная операция подъема 57,0 При разгрузке контуров
стрелы, движения рукояти к стреле
Заданный рабочий объем насоса 2
(см3)
положении
Совмещенная операция подъема 57,0 При разгрузке контуров
стрелы, движения рукояти к стреле
T4-2-14

Давление подачи насоса 1 (МПа)
положении
Давление подачи насоса 2 (МПа)
положении
T4-2-15

Давление управления подачей
насоса 1 (МПа)
положении
Давление управления подачей
насоса 2 (МПа)
положении
T4-2-16

Давление управления подъёмом стрелы 4,0 При разгрузке контура
(МПа) подъёма стрелы
Давление управления движением рукоя- 4,0 При разгрузке контура
ти к стреле (МПа) движения рукояти к
стреле
Давление управления передвижением 4,0
(МПа)
Давление управления рабочим оборудо- 4,0 При работе стрелой,
ванием (МПа) рукоятью, ковшом, либо
при вращении поворот-
ной части
Давление управления вращением пово- 4,0 При разгрузке контура
ротной части (МПа) вращения поворотной
части
Давление управления рабочим оборудо- 4,0 При разгрузке контура
ванием 1 (МПа) рабочего оборудования
Давление управления движением рукоя- 4,0 При разгрузке контура
ти от стрелы (МПа) движения рукояти от
стрелы
Давление на выходе пропорционального 1,15 При разгрузке контура
клапана управления крутящим моментом движения рукояти к
насосов 1 и 2 (МПа) стреле
Давление на выходе рекуперативного 3,19 При выравнивании
клапана управления рукоятью (МПа) рукояти
Давление при увеличении мощности на вы- 3,0 Выключатель увеличения
ходе пропорционального клапана мощности: Положение
ОN (Включено)
Давление на выходе рекуперативного 3,19 При разгрузке контура
пропорционального клапана управления движения рукояти к
копанием (МПа) стреле
Сигнал обратной связи на выходе про- 448 При разгрузке контура
порционального клапана управления движения рукояти к
крутящим моментом насосов 1 и 2 стреле
Сигнал обратной связи на выходе рекупе- 495 При выравнивании
ративного пропорционального клапана рукояти
управления рукоятью (мА)
Сигнал обратной связи при увеличении 479
мощности на выходе рекуперативного
пропорционального клапана (мА)
Сигнал обратной связи на выходе рекупе- 495 При разгрузке контура
ративного пропорционального клапана движения рукояти к
управления копанием (мА) стреле
Контроллер стеклоочистителя/освещения
Напряжение на входе стеклоочистителя 1 2,5 Выключатель стеклоочи-
(В) стителя/стеклоомывате-
ля: Положение INT (Пауза)
Напряжение на входе стеклоочистителя 2 2,5 Выключатель стеклоочи-
(В) стителя/стеклоомывате-
ля: Положение INT (Пауза)
T4-2-17
T4-2-18
Частота вращения двигателя

Краткое введение:
1. Измерьте частоту вращения двигателя, пользуясь
прибором MPDr. или сервисным меню монитора.
Когда прибор MPDr. или сервисное меню монито-
ра не работают, используйте счетчик импульсов.
2. Измерьте частоту вращения двигателя в каждом
режиме.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя

не отрегулирована с требуемой точностью, все
другие данные, касающиеся характеристик, будут
недостоверными. Поэтому, прежде чем проводить
все последующие проверки, измерьте частоту вра-
щения двигателя, чтобы убедиться, что она соот-
ветствует техническим условиям.
Подготовка:
1
1. Установите прибор. Если используется тахометр
двигателя, подсоедините вращающийся захват (1) 2
к инжекционному трубопроводу (2).
2. Прогрейте машину, чтобы температура охлаж-
дающей жидкости составила не менее 50 °С, а
температура рабочей жидкости была в пределах
50±5 °С.
ВАЖНО: Не регулируйте стопор (3) на рычаге ре-

гулятора. T107-06-02-002
T1HH-04-02-002
T4-3-1
Выполнение измерения: Оценка результатов:

1. Измерьте частоту вращения двигателя в соответ- Обратитесь к теме «Стандартные рабочие характери-
ствии с таблицей, которая приведена ниже. стики».
2. Для выполнения измерения установите положе-
ние выключателя и условия испытаний в соответ-
Способ коррекции:
ствии с измеряемой частотой вращения двигате-
ля, как показано в таблице ниже. Обратитесь к теме «Поик неисправностей группы В».
3. В случае использования счетчика импульсов сни-
мите его показания и рассчитайте частоту враще-
ния двигателя по следующей формуле: fПРИМЕЧАНИЕ: Режим управления ЕСО предназначен
для системы автоматического уменьшения часто-
Частота вращения двигателя (мин–1) = ты вращения двигателя на 100 мин-1.
= Число импульсов (Гц) × 60/39
Выключатель
автоматического
Переключатель
Наименование Режим переключения Рабочий
управления Условия испытаний
параметра мощности на частоту вра- режим
двигателем
щения холостого
хода)
Установите рычаг блокировки системы управ-
Минимальная Режим РWR
Низкая частота враще- Положение OFF Режим ления в положение UNLOCK (Разблокировано).
частота (Нормальной
ния холостого хода (Выключено) копания Измерьте частоту вращения двигателя при ней-
вращения мощности)
тральном положении рычага.
Высокая частота вра- Выключите режим ЕСО, используя специальные
щения холостого хода Максимальная Режим РWR функции прибора MPDr. или сервисное меню
Положение OFF Режим
(управление в режиме частота (Нормальной монитора. Измерьте частоту вращения двигате-
(Выключено) копания
ЕСО (управление дви- вращения мощности) ля при нейтральном положении рычага управ-
гателем) выключено) ления.
Высокая частота вра-
Установите рычаг блокировки системы управ-
щения холостого хода Максимальная Режим РWR
Положение OFF Режим ления в положение UNLOCK (Разблокировано).
(управление обогрева- частота (Нормальной
(Выключено) копания Измерьте частоту вращения двигателя при ней-
телем: положение OFF вращения мощности)
тральном положении рычага.
(Выключено))
Высокая частота вра- Верните рычаг блокировки системы управле-
щения холостого хода Максимальная Режим РWR ния в положение LOCK (Заблокировано). Часто-
Положение OFF Режим
Управление обогрева- частота (Нормальной ту вращения двигателя можно измерять только
(Выключено) копания
телем в положении ON вращения мощности) при температуре рабочей жидкости 5 °С или
(Включено)) ниже.
Высокая частота Измерьте частоту вращения двигателя в режиме
Максимальная Режим РWR
вращения холостого Положение OFF Режим разгрузки контура подъема стрелы.
частота (Нормальной
хода (режим разгрузки (Выключено) копания
вращения мощности)
контура)
Высокая частота вра-
Максимальная Режим ECO
щения холостого хода Положение OFF Режим
частота (Управление
(режим ЕСО (управле- (Выключено) копания
вращения двигателем)
ние двигателем))
Высокая частота вра- Измерьте частоту вращения двигателя в режиме
Режим передви-
щения холостого хода разгрузки контура передвижения.
Максимальная жения НР Положение OFF Режим
(режим передвижения
частота вращения (Высокой мощ- (Выключено) копания
НР) (высокой мощ-
ности)
ности)
Автоматическое Измерьте частоту вращения двигателя через 4 се-
переключение на Режим РWR кунды после возврата рычага управления в ней-
Максимальная Положение ON Режим
минимальную частоту (Нормальной тральное положение.
частота вращения (Включено) копания
вращения холостого мощности)
хода)
Режим РWR Частоту вращения двигателя можно измерять
Минимальная Положение OFF Режим
Прогрев (Нормальной только при температуре рабочей жидкости 0 °С
частота вращения (Выключено) копания
мощности) или ниже.
T4-3-2
Панель переключателей: Монитор:
TDAA-05-02-032 TDAA-05-02-060
3
1 – Переключатель управления 2 – Выключатель автоматического 3 – Выключатель режима мощности 4 – Режим копания

двигателем переключения на частоту вра-
щения холостого хода
T4-3-3
Давление компрессии двигателя

1. Измерьте компрессию в цилиндрах двигателя и
проверьте, не уменьшается ли мощность двига-
теля.
2. Проверьте цвет отработавших газов. Следите за
расходом моторного масла.
3. Проверьте, нет ли отклонений в системе впуска
воздуха, в том числе в воздушном фильтре.
1. Убедитесь, что зазоры в клапанах отрегулирова-
ны правильно.
2. Убедитесь, что аккумуляторные батареи заряже-
ны надлежащим образом.
3. Запустите двигатель и подождите, пока стрелка
указателя охлаждающей жидкости не достигнет
рабочей зоны.
4. Удалите все свечи предпускового подогрева и
топливные трубопроводы со всех цилиндров.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если отсоединены топливные тру-

бопроводы, давление продолжает расти, так как
топливо в цилиндре расширяется.
5. Установите манометр и переходник (Isuzu 5-8840- T1HH-04-02-003
2622-0) в отверстие для установки свечи предпу-
скового подогрева. (Устанавливайте таким обра-
зом, чтобы предотвратить утечку воздуха.)
Выполнение измерения:
1. Включите стартер и измерьте компрессию в каж-
дом цилиндре.
2. Повторите каждое измерение три раза, и вычис-
лите средние значения.
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие характери-
стики».
Обратитесь к Руководству по ремонту двигателя.
T4-3-4
T4-3-5
Зазоры в клапанах
1. Проводите измерение после остывания двига-
теля.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг крышки головки цилиндров и
избегайте попадания грязи в двигатель.
1
1. Выполните ход сжатия до верхней мертвой точ-
ки (TDC). Вращая коленчатый вал по часовой
стрелке, совместите метку (2) на шкиве коленча-
того вала (3) с указателем (1), расположенном на
корпусе. Когда метка S (4) на приводной стороне
фланца муфты топливного насоса совместится с
указателем (1), поршень № 1 или № 6 будет нахо-
диться в верхней мертвой точке (TDC) хода сжа-
тия.
2. Снимите крышку головки цилиндров.
3. Покачайте штанги толкателей впускных и выпуск-
ных клапанов вверх-вниз, рукой. Если на обоих
3 2 T1HH-04-02-004
концах толкателей обнаружится зазор, это озна-
чает, что поршень № 1 находится в положении
1 4
TDC хода сжатия. (Если выпускной клапан цилин-
дра № 1 находится в нижнем положении, поршень
№ 6 находится в положении TDC хода сжатия.)
Начните измерение с цилиндра (№ 1 или № 6), ко-
торый находится в положении TDC хода сжатия.
T173-04-02-007
1 – Указатель 3 – Шкив коленчатого вала

2 – Метка 4 – Метка S
T4-3-6
1. Вставьте щуп (8) в зазор между коромыслом кла-
пана (1) и стержнем клапана (2) и измерьте зазор
в клапане.
fПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры совмещаются, начиная с

№ 1 до № 6, если смотреть со стороны вентилято-
ра. Порядок впрыска: 1-5-3-6-2-4.
2. Если измерение начинается с цилиндра № 1, вы-

полните такое же измерение для всех клапанов,
помеченных значком « » в таблице ниже. (Если
измерение начинается с цилиндра № 6, выпол-
ните измерение для клапанов, помеченных знач-
ком « ».
Номер цилиндра №1 №2 №3 №4 №5 №6
Тип клапана Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Когда измерение начинается с
цилиндра № 1
Когда измерение начинается с
цилиндра № 6
3. Проверните коленчатый вал на 360°. Совместите

метку на шкиве коленчатого вала с указателем, 1
расположенном на корпусе. Выполните такое же
измерение для всех клапанов.
2
Обратитесь к теме "Стандартные рабочие характери-
стики".
T1HH-04-02-005
1 – Коромысло клапана 2 – Стержень клапана
T4-3-7
Регулировка:
Если результаты измерения не соответствуют техни-
ческим требованиям, отрегулируйте зазор в клапа-
нах в том же порядке, в каком проводились измере- 3
ния. 1
1. Ослабьте стопорные гайки регулировочного вин- 4
та (А) (3) и регулировочный винт (В) (4) коромысла
2
клапана (1).
2. Вставьте щуп требуемого размера между коро-
мыслом клапана (1) и стержнем клапана (2) и по-
верните регулировочный винт (А) (3).
3. По окончании регулировки затяните стопорные T1HH-04-02-005
гайки регулировочного винта (А) (3).
1 – Коромысло клапана 3 – Регулировочный винт А
m : 22 Н·м (2,2 кгс·м) 2 – Стержень клапана 4 – Регулировочный винт В
4. Полностью затяните регулировочный винт (В) (4)

при вставленном щупе.
5. Медленно отворачивайте регулировочный винт
(В) (4) до тех пор, пока щуп не начнет плавно дви-
гаться.
6. По окончании регулировки затяните стопорные
гайки регулировочного винта (В) (4).
m : 22 Н·м (2,2 кгс·м)
T4-3-8
T4-3-9
Форсунка
1. Используя форсуночный тестер, проверьте дав-
ление и характер впрыска на первой и второй
ступенях.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг корпуса форсунки (1) и избегай-
те попадания грязи в двигатель.
1
Подготовка: 2
Начальное давление впрыска на первой ступени:
1. Отсоедините корпус форсунки (1) и топливные 3
трубопроводы.
2. Снимите стопорную гайку (3) с корпуса форсунки
(1). Установите прокладку (инструмент) (4) и сто-
порную гайку (инструмент) (5) на форсунку (2).
Прокладка (инструмент) (4): деталь № 157892-1500 T1HH-04-02-007
(Bosch Automotive)
Стопорная гайка (инструмент) (5): деталь
№.157892-4000 (Bosch Automotive)
m : 34 Н·м (3,5 кгс·м)

5 2
3. Установите корпус форсунки (1) на форсуночный
тестер.)
4
T1HH-04-02-008
1 – Корпус форсунки 4 – Прокладка (инструмент)

2 – Форсунка 5 – Стопорная гайка (инструмент)
3 – Стопорная гайка
T4-3-10
Начальное давление впрыска на второй ступени:

1. Снимите стопорную гайку (3) с корпуса форсунки
(1). Установите прокладку (инструмент) (4) и сто-
порную гайку (инструмент) (5) на форсунку (2). 6
(Смотрите пункт 2 на странице Т4-3-10). 5
2. Установите прокладку (инструмент) (4) и пробку 4
(инструмент) (6) на стопорную гайку (инструмент)
(5).
Прокладка (инструмент) (4): деталь № 026508-1140
(Bosch Automotive)
Прокладка (инструмент) (6): деталь № 157892-1600
(Bosch Automotive) T1HH-04-02-009
3. Установите держатель (инструмент) (7) на корпус
форсунки (1). 7
Держатель (инструмент) (7): деталь № 157892-4400
(Bosch Automotive)
1
T1HH-04-02-010
1 – Корпус форсунки 6 – Пробка (инструмент)

4 – Прокладка (инструмент) 7 – Держатель (инструмент)
5 – Стопорная гайка (инструмент)
T4-3-11
4. Установите гайку (инструмент) (8) на держатель (7).

8
Гайка (инструмент) (8): Деталь № 157892-1000
(Bosch Automotive)
7
5. Установите палец (инструмент) (11) на прибор с 1
круговой шкалой (инструмент) (10).
Прибор с круговой шкалой (инструмент) (10): де-
таль № 157892-3800 (Bosch Automotive)
Палец (инструмент) (11) длиной 60 мм: деталь №
157892-5300 (Bosch Automotive)
6. Установите прибор с круговой шкалой в сборе (9)
на корпус форсунки (1) так, чтобы палец (11) при-
T1HH-04-02-011
бора (10) соприкасался с тарелкой первой пружи-
ны (12), а затем зафиксируйте его гайкой.
fПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте прибор с круговой шка- 10

лой (10), чтобы измерить ход 2 мм. Убедитесь, что
вал прибора (10) перемещается плавно.
9
8
11
12
T1HH-04-02-012
1 – Корпус форсунки 10 – Прибор с круговой шкалой

7 – Держатель (инструмент) (инструмент)
8 – Гайка (инструмент) 11 – Палец (инструмент)
9 – Прибор с круговой шкалой 12 – Тарелка первой пружины
T4-3-12
7. Установите корпус форсунки (1) на форсуночный

тестер (13). Установите прибор (10) на 0.
8. Ослабьте пробку (6) стопорной гайки (5) и вы-
пустите воздух, находящийся внутри стопорной
гайки (5). После выпуска воздуха проверьте, нет
ли течи топлива.
5
13
T1HH-04-02-013
5 – Стопорная гайка 13 – Форсуночный тестер

6 – Пробка
T4-3-13
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Струя топлива из форсун-

ки может попасть на кожу и причинить тяжелую
травму. Если топливо попадет в кровеносную
систему, оно может вызвать интоксикацию. Ста-
райтесь не соприкасаться со струей топлива.
ВАЖНО: Используйте чистое дизельное топливо.
Начальное давление впрыска на первой ступени:

1. Работая форсуночным тестером (13) выполните
несколько сильных ходов впрыска. При работе Начальное давление впрыска на первой ступени:
тестера со скоростью приблизительно 60 ходов в
минуту измерьте давление впрыска.
13
T1HH-04-02-006
T4-3-14
Начальное давление впрыска на второй ступени: Начальное давление впрыска на второй ступени:
1. Поработайте форсуночным тестером (13), чтобы
повысить давление (Р) внутри корпуса форсунки
с 34,3 до 44,1 МПа (с 350 до 450 кгс/см2). Игольча-
тый клапан корпуса форсунки расположен на рас-
стоянии полного хода (L).
2. При игольчатом клапане, установленном на рас-
стоянии полного хода, поверните рукоятку фор-
13
суночного тестера (13) в нейтральное положение
(давление внутри корпуса форсунки снизится, и
ход игольчатого клапана, как показывает прибор
с круговой шкалой, упадет).
3. Снимите и запишите показания хода игольчатого T1HH-04-02-016
клапана (М) с прибора (игольчатый клапан опу-
стится). Кроме того, проверьте заданное значение
давления, как указано ниже. L
+1 +10 2
Заданное значение давления: 18,1 (185 кгс/см ).
fПРИМЕЧАНИЕ: Значение, указанное на приборе с кру- 17

говой шкалой, это значение перед началом подъема
(М).
4. Поработайте форсуночным тестером (13), чтобы M
повысить давление (Р) внутри корпуса форсунки
с 34,3 до 44,1 МПа (с 350 до 450 кгс/см2). Повер-
ните рукоятку форсуночного тестера (13) в ней- P
тральное положение, чтобы понизить давление 16 15 14
(Р) внутри корпуса форсунки (как показывает
прибор с круговой шкалой, ход игольчатого кла- 14 – 34,3…44,1 МПа 16 – Начальное давление впры-
пана уменьшится). (350…450 кгс/см2) ска на первой ступени
15 – Начальное давление впры- 17 – М +0,05 мм
5. Снимите показания давления в тот момент, ког- ска на второй ступени
да значение, указанное на приборе с круговой
шкалой, равно заданному значению, как указано
ниже.
Значение перед началом подъема (М) +0,05 мм
T4-3-15
Характер впрыска:
1. После установки форсунки на тестер сделайте не-
сколько впрысков топлива и проверьте характер
впрыска. Во время этого теста нельзя использо-
вать манометр.
Соблюдение условия герметичности:

1. Удерживайте давление немного ниже давления
впрыска. Проверьте, нет ли подтекания топлива
вокруг наконечника форсунки.
1. Стандартное давление в начале впрыска:
Правильно
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие харак-
теристики».
2. Характер впрыска:
Грубые и крупные частицы визуально не опреде-
ляются.
Отсутствуют частицы, разбрызгиваемые вокруг
T1HH-04-02-014
сопла.
В начале впрыск прерывистый и понемногу.
Нет капель по окончании впрыска. Неправильно
Правильный угол впрыска.
3. Соблюдение условия герметичности:

Отсутствует утечка топлива.
T1HH-04-02-015
T4-3-16
1. Давление впрыска на первой ступени зависит от
толщины прокладки (18), определяющей давле-
ние открывания первой форсунки.
2. Давление впрыска на второй ступени зависит от
толщины прокладки (17), определяющей давле- 17
ние открывания второй форсунки.
3. Для облегчения регулировки давления впрыска
на первой и второй ступенях можно обратиться
к записи значений толщины прокладки и давле-
ния.
fПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения толщины прокладки 18

используйте микрометр.
T1HH-04-02-007
17 – Прокладка, определяющая 18 – Прокладка, определяющая

давление открывания вто- давление открывания пер-
рой форсунки вой форсунки
T4-3-17
Регулировка впрыска 1
Проверка/регулировка:
1. Выполните ход компрессии до поршня №1 до
верхней мертвой точки (TDC). Вращая коленча-
тый вал по часовой стрелке, совместите метку (2)
(9° до TDC) на шкиве коленчатого вала (3) с указа-
телем (1), расположенным на корпусе.
3 2 T1HH-04-02-004
2. Убедитесь, что метка на муфте (4) топливного на- 4 1

соса (5) совмещается с указателем (1) со стороны
корпуса.
fПРИМЕЧАНИЕ: Когда метка (2) на шкиве коленчато- 5

го вала (3) и метка на муфте (4) совмещаются с ука-
зателем (1) на корпусе, это означает, что впрыск
происходит в положении 9° до верхней мертвой
точки (TDC).
T1HH-04-02-017
1 – Указатель 4 – Муфта
2 – Метка 5 – Топливный насос
3 – Шкив коленчатого вала
T4-3-18
3. Если совмещение отсутствует, выполните его, 4

ослабив регулировочный болт (6) муфты (4).
4. В положении совмещения метки (2) на шкиве ко-
ленчатого вала (3) с указателем (1) на корпусе со-
5 6
вместите метку на муфте (4) топливного насоса (5)
с указателем на корпусе, а затем затяните регули-
ровочный болт (6).
m : 88 Н·м (9 кгс/см2)
T1HH-04-02-017
4
T1HH-04-02-018
4 – Муфта 6 – Регулировочный болт

5 – Топливный насос
T4-3-19
Расход масла
Методика измерения
1. Установите машину на твердой и ровной поверх-
ности и оставьте ее в таком положении как мини-
мум на один час, чтобы после остановки двигате-
ля масло стекло в поддон. В это время проверьте
по уровню горизонтальное положение машины.
2. Запишите показания счетчика часов наработки А
(единица измерения: час).
3. Долейте масло до верхней отметки на указателе
уровня.
4. Дайте машине поработать не менее 100 часов или
до тех пор, пока уровень масла не опустится до
нижней отметки на указателе.
ВАЖНО: Отметьте время неподвижного положения
машины в соответствии с пунктом 1.
5. Установите машину на твердой и ровной поверх-

ности и оставьте ее в таком положении как мини-
мум на один час, чтобы после остановки двигате-
ля масло стекло в поддон. В это время проверьте
по уровню горизонтальное положение машины.
6. Запишите показания счетчика часов наработки В
(единица измерения: час).
7. Долейте масло до верхней отметки на указателе
уровня и измерьте добавляемый объем С (едини-
ца измерения: мл).
fПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения используйте точный

мерный цилиндр.
8. Рассчитайте расход масла по формуле: Объем до-
бавленного масла (С) [мл] / Количество часов ра-
боты (В-А) [час]
стики».
T4-3-20
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины
Скорость передвижения
1. Измерьте время, необходимое для перемещения ма-
шины по испытательной площадке и проверьте харак-
теристики систем привода передвижения (от основно-
го насоса до гидромотора привода передвижения).
a, b
Подготовка: e
c
1. Отрегулируйте провисание обеих гусениц, чтобы оно
было одинаковым.
d
2. Подготовьте испытательную площадку с ровной и твёр- g
f
дой поверхностью — основная дорожка должна быть
длиной 10 м, а по обоим концам ее — дополнительные
участки длиной по 3…5 метров, для разгона и тормо- f
жения.
3. Полностью выдвинув штоки гидроцилиндров рукояти
и ковша, поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м от по-
верхности земли.
T105-06-03-001
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре- а – Втягивание рукояти (к стреле) е – Конец пути
делах 50±5 °С. b – Наклон ковша к рукояти f – Участок разгона: 3…5 м
c – Высота ковша 0,3…0,5 м g – 10 м
Выполнение измерения: d – Начало пути
1. Измерьте величину отклонения от прямолинейного
хода в режимах быстрого и медленного передвижения.
2. Установите переключатели в следующее положение:
Переключатель Переключатель Режим мощности Выключатель Рабочий режим

режима управления автоматического
передвижения двигателем переключения на
частоту вращения
Режим медленно- Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
го передвижения вращения холо- мальной мощ- (Выключено)
стого хода ности)
Режим быстрого Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
передвижения вращения холо- мальной мощ- (Выключено)
3. Начните передвижение машины на участке разгона,

установив рычаги управления передвижением на пол-
ный ход.
4. Измерьте время, требуемое для передвижения на рас-
стояние 10 м.
5. После измерения скорости переднего хода разверните
поворотную часть на 180° и измерьте скорость заднего
хода.
6. Повторите каждое измерение три раза и вычислите
средние значения.
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие характеристики».
Обратитесь к теме «Поиск неисправностей группы В».
T4-4-1
Скорость вращения гусеничной ленты

1. Измерьте время цикла вращения, подняв одну гусе-
ницу над землей, и проверьте характеристики систем
привода передвижения (от основного насоса до гидро-
мотора привода передвижения).
a
2. На башмаке измеряемой гусеницы нанесите метку,
пользуясь мелом или наклеенным куском ткани.
3. Вывесите измеряемую гусеницу, как это показано на M104-07-067
рисунке. а – 90…110°
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подведите надёжную опору

под вывешенную гусеницу, используя деревянные
блоки.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
делах 50±5 °С.
1. Проведите измерение для обеих гусениц в режиме низ-
кой и высокой скорости передвижения машины.

Режим низкой Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
скорости вращения холо- мальной мощ- (Выключено)
Режим высокой Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
3. Переведите рычаг управления передвижением прове-
ряемой гусеницы в положение полного хода.
4. После того как установится постоянная скорость вра-
щения гусеницы, измерьте время, требуемое для вы-
полнения 3 полных оборотов.
fПРИМЕЧАНИЕ: Результаты измерения, полученные при
вращении вывешенных гусениц, могут колебаться в ши-
роких пределах. Поэтому рекомендуется придерживать-
ся оценки, основанной на результатах, полученных при
проверке скорости передвижения, достигнутой на рас-
стоянии 10 м, как это описано выше.
T4-4-2
Проверка отклонения от прямолинейного

движения
1. Пусть машина пройдёт расстояние 20 м. Измерьте макси-
мальное отклонение следа машины от хорды, соединя-
ющей начальную и конечную точки, и проверьте харак-
теристики систем привода передвижения (от основного
насоса до гидромотора привода передвижения).
2. При измерении на бетонной поверхности отклонение
имеет тенденцию к уменьшению.
a
2. Подготовьте испытательную площадку с ровной и твёрдой
поверхностью — основная дорожка должна быть длиной b
20 м, а по обоим концам ее — дополнительные участки
длиной по 3 …5 метров, для разгона и торможения. c
3. Полностью выдвинув штоки гидроцилиндров рукояти
и ковша, поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м, от по-
верхности земли.
делах 50±5°С.
T105-06-03-002
а – Максимальное отклонение c – 20 м
1. Измерьте величину отклонения от прямой линии в ре- b – Участок разгона: 3…5 м
жиме высокой и низкой скорости передвижения.
Режим низкой Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
Режим высокой Высокая частота Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
3. Начните передвижение машины на участке разгона,
установив рычаги управления передвижением на пол-
ный ход.
4. Измерьте максимальное отклонение следа машины от
прямой линии на отрезке пути длиной 20 м.
5. После измерения отклонения при передвижении перед-
ним ходом, разверните поворотную часть на 180° и про-
ведите измерение при передвижении задним ходом.
T4-4-3
Утечка рабочей жидкости из гидромотора

привода передвижения на стоянке
машины
Проверьте работу стояночного тормоза на склоне
заданной крутизны.
a
1. Проверка осуществляется на ровном склоне с
уклоном 20 %.
2. Полностью выдвинув штоки гидроцилиндров ру-
кояти и ковша, поднимите ковш на высоту 0,2…
0,3 м от поверхности земли.
T105-06-03-004
3. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в a – 0,2…0,3 м
пределах 50±5 °С.
1. Измерьте величину проскальзывания стояночно-
го тормоза при установке машины на стоянку.
2. Поднимите машину вверх по склону и установите
рычаги управления передвижением в нейтраль-
ное положение.
3. Выключите двигатель.
4. После остановки машины нанесите совмещаемые
метки на звено гусеницы или башмак и на раму
гусеничной тележки.
5. По истечении 5 минут измерьте расстояние между
меткой, нанесённой на звено или башмак гусени-
цы и меткой на раме гусеничной тележки.
стики». b
TDAA-04-04-001
b – Расхождение, измеренное спу-

стя 5 минут.
T4-4-4
Частота вращения поворотной части

Измерьте время, требуемое для совершения трёх полных
оборотов поворотной части, и проверьте характеристики
систем привода вращения поворотной части (от основно-
го насоса до гидромотора привода поворотной части).
1. Проверьте наличие достаточного количества смазки в
редукторе механизма вращения поворотной части и
подшипнике опорно-поворотного устройства.
2. Установите машину на участке с твёрдой и ровной по-
верхностью, достаточно просторном для вращения по-
воротной части. Не выполняйте эту проверку на склоне.
a
3. Полностью втяните шток гидроцилиндра рукояти. Пол-
ностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша. Подни-
мите стрелу настолько, чтобы палец крепления ковша к
рукояти находился на одном уровне с пальцем опоры
T105-06-03-013
стрелы. Разгрузите ковш.
a – Уровень пальца опоры стрелы
fПРИМЕЧАНИЕ: Если для такого измерения недостаточно
места, выполните измерение при полностью поднятой
стреле и рукояти, полностью повернутой к стреле.
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных слу-

чаев. Прежде чем приступить к измерениям, убеди-
тесь, что рабочая зона свободна и весь персонал нахо-
дится вне зоны вращения поворотной части.
Переключа- Режим Выключатель Рабочий

тель управле- мощности автоматиче- режим
ния двигате- ского пере-
лем ключения
на частоту
вращения
холостого T178-04-03-001
хода
Высокая Режим РWR Положение Режим
частота вра- (Нормальной OFF (Выклю- копания
щения холо- мощности) чено)
стого хода
2. Передвиньте рычаг управления поворотной частью на
полный ход.
3. Измерьте время, требуемое для выполнения 3 оборо-
тов в одном направлении.
4. Измерение выполните в обоих направлениях: по часо-
вой стрелке и против часовой стрелки.
T4-4-5
Проверка дрейфа привода вращения

1. Измерьте дрейф привода вращения поворотной
части по окружности наружного кольца подшип-
ника опорно-поворотного устройства при оста-
новке после поворота на 180° на полной скорости,
и проверьте характеристики клапана управления
тормозом поворотной части.
2. Гидромотор привода вращения поворотной ча- a
сти снабжен механическим тормозом в качестве
стояночного тормоза привода вращения пово- T105-06-03-008
ротной части. a – Нанесите совмещаемые метки
на наружную поверхность под-
шипника опорно-поворотного
Подготовка: устройства и ходовую раму.
1. Проверьте наличие достаточного количества

смазки в редукторе механизма вращения пово-
ротной части и подшипнике опорно-поворотного
устройства.
2. Установите машину на участке с твёрдой и ров-
ной поверхностью, достаточно просторном для
вращения поворотной части. Не выполняйте эту
проверку на склоне.
3. При полностью втянутом штоке гидроцилиндра
b
рукояти и полностью выдвинутом штоке гидро-
цилиндра ковша удерживайте ковш так, чтобы T105-06-03-009
палец крепления ковша к рукояти и палец опоры b – Перед началом измерения
стрелы были расположены на одном уровне. Раз- разверните поворотную часть
грузите ковш. на 180°.
4. Нанесите совмещаемые метки на наружное коль-

цо подшипника опорно-поворотного устройства
(со стороны поворотной части) и ходовую раму.
5. Разверните поворотную часть на 180°.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчаст-

ных случаев. Прежде чем приступить к изме-
рениям, убедитесь, что рабочая зона свободна
и весь персонал находится вне зоны вращения
поворотной части.
T4-4-6
1. Установите переключатели в следующее положе-
ние:

a
на частоту
вращения
холостого
хода
b
щения холо- мощности) чено) c
стого хода
T105-06-03-010
2. Передвиньте рычаг управления вращением по-
воротной части на полный ход и верните его в а – Измерьте расстояние между c – Метка на подшипнике опор-
метками но-поворотного устройства
нейтральное положение, когда после разворота b – Метка на ходовой раме
поворотной части на 180° метки на поворотной
части и ходовой раме совместятся.
3. Измерьте расстояние между двумя метками.
4. Измерение выполните при вращении в обоих на-
правлениях: по часовой стрелке и против часовой
стрелки.
5. Повторите каждое измерение три раза и вычис-
стики».
T4-4-7
Утечка в гидромоторе привода вращения

1. Измерьте дрейф поворотной части на склоне с
заданным уклоном при подвешенном грузе и
проверьте характеристики работы стояночного
тормоза поворотной части. (Гидромотор привода
вращения поворотной части снабжен механиче-
ским тормозом в качестве стояночного тормоза
привода вращения поворотной части.)
ротной части и подшипнике опорно-поворотного T105-06-03-011
2. Загрузите ковш грунтом или грузом, соответству-
ющим стандартной нагрузке.
Масса: 2100 кг
цилиндра ковша удерживайте ковш так, чтобы
палец крепления ковша к рукояти и палец опоры
стрелы были расположены на одном уровне.
4. Установите машину на ровном склоне с уклоном
26,8% (15°).
5. Поднимите машину вверх по склону и установи-
те поворотную часть под углом 90° к направле-
нию склона. Нанесите совмещаемые метки на
наружную поверхность подшипника опорно-
поворотного устройства (со стороны поворотной
части) и ходовую раму, используя мерную ленту.
T4-4-8
ние:
a
Режим мощности Выключатель Рабочий режим
автоматического
переключения на
Режим РWR (Нор- Положение OFF Режим копания
мальной мощ- (Выключено) b
ности)
2. Установите минимальную частоту вращения холо- c

стого хода двигателя. Спустя пять минут измерьте
расстояние между метками на наружной поверх- T105-06-03-010
ности подшипника опорно-поворотного устрой- а – Измерьте расстояние между c – Метка на подшипнике опор-
ства и раме ходовой части. метками но-поворотного устройства
b – Метка на ходовой раме
3. Измерение выполните при вращении в обоих на-
правлениях: по часовой стрелке и против часовой
стрелки.
стики».
T4-4-9
Максимальный угол наклона,

преодолеваемый поворотной частью
1. Развернув поворотную часть на 90° к направле-
нию склона, измерьте максимальный угол, при ко-
тором поворотная часть может поворачиваться в
сторону подъёма склона.
ротной части и подшипнике опорно-поворотного
2. Загрузите ковш грунтом или грузом, соответству-
Масса: 2100 кг T105-06-03-011

рукояти и при полностью выдвинутом штоке ги-
дроцилиндра ковша удерживайте ковш так, что-
бы палец крепления ковша и палец опоры стрелы
были расположены на одном уровне.
4. Поднимите машину вверх по склону и разверните
поворотную часть на 90° к направлению склона.
T4-4-10
ние:

на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
2. Передвиньте рычаг управления поворотной ча-

стью на полный ход, чтобы привести во вращение
поворотную часть в направлении подъёма склона.
3. Если поворотная часть может вращаться, измерь-
те угол наклона пола кабины.
4. Если вращение поворотной части выполняется,
увеличьте угол наклона. Измерение выполните
при вращении в обоих направлениях: по часовой
стрелке и против часовой стрелки.
5. Повторите измерение три раза.
стики».
T4-4-11
Люфт в подшипнике опорно-поворотного

устройства
1. Измерьте люфт в подшипнике опорно-поворот-
ного устройства и проверьте износ дорожек ка-
чения и шариков подшипника.
1 2
Подготовка T105-06-03-014
1. Проверьте плотность затяжки болтов крепления 1 – Магнитная стойка 2 – Индикатор с круговой шкалой
подшипника опорно-поворотного устройства.
смазки в подшипнике опорно-поворотного
устройства. Убедитесь, что подшипник вращается
плавно и бесшумно.
3. Установите индикатор с круговой шкалой (2) на
турель ходовой рамы, используя магнитную стой-
ку (1).
3
4. Установите поворотную часть так, чтобы стрела
располагалась параллельно гусеницам и была об-
ращена в сторону передних натяжных колёс.
5. Установите индикатор с круговой шкалой (2) так, T105-06-03-015
чтобы измерительный наконечник касался ниж- 3 – Турель
ней плоскости наружного кольца подшипника
опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустым.
fПРИМЕЧАНИЕ: Результат измерения зависит от ме-

ста крепления магнитной стойки (1). Установите
магнитную стойку на турель ходовой рамы или как
можно ближе к подшипнику опорно-поворотного
T4-4-12
1. При полностью втянутом штоке гидроцилиндре
рукояти и полностью выдвинутом штоке гидроци-
линдра ковша удерживайте ковш на расстоянии
100 мм над землей. Запишите показание индика-
тора с круговой шкалой (h1).
TDAA-04-04-002
a – 100 мм
2. Опустите ковш на землю и вывесите передние на-

тяжные колёса на 0,5 м при помощи рабочего обо-
рудования. Запишите показание индикатора (2)
(h2).
3. Вычислите зазор в подшипнике (H) по данным (h1
и h2), как это указано ниже:
[H]=[h2]-[h1]
T105-06-03-017
стики».
T4-4-13
Время цикла работы гидроцилиндра
1. Измерьте время цикла гидроцилиндров стрелы,
рукояти и ковша и проверьте рабочие характери-
стики систем привода рабочего оборудования (от
основного насоса до каждого гидроцилиндра).
Preparation:
1. Измерение выполняется для следующих позиций.
Измерение времени цикла гидроцилиндра стрелы:
При полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра
ковша и полностью втянутом штоке гидроцилин-
дра рукояти опустите ковш на землю.
T105-06-03-018
Измерение времени цикла гидроцилиндра рукояти:
Втяните или выдвиньте шток гидроцилиндра ков-
ша так, чтобы рукоять и зубья ковша заняли верти-
кальное положение относительно земли.
Установите рукоять так, чтобы на середине траек-
тории своего хода рукоять располагалась верти-
кально. Расстояние между поверхностью земли и
зубьями ковша должно составлять 0,5 м.
Измерение времени цикла гидроцилиндра ковша:

Отрегулируйте ход гидроцилиндров стрелы и ру-
кояти, чтобы на середине траектории полного
хода ковш располагался вертикально. T1V1-04-05-005
a – 0,5 м
T105-06-03-020
T4-4-14
ние:

на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
2. Измерьте время цикла гидроцилиндров, как это
указано ниже.
(Полный ход гидроцилиндра включает в себя уча-
сток демпфирования гидроцилиндра.)
Измерение времени цикла гидроцилиндра стрелы:
Передвиньте рычаг управления стрелой на пол-
ный ход. Измерьте время подъёма и опускания
стрелы.
Измерение времени цикла гидроцилиндра рукояти:
Передвиньте рычаг управления рукоятью на пол-
ный ход. Измерьте время движения рукояти к
стреле и от стрелы.
Измерение времени цикла гидроцилиндра ковша:
Передвиньте рычаг управления ковшом на полный
ход. Измерьте время движения ковша к рукояти и
от рукояти.

стики».
T4-4-15
Проверка дрейфа при копании
В положении максимального вылета

1. При загруженном ковше измерьте его дрейф, ко-
торый может быть вызван утечкой рабочей жид-
a b
кости в гидрораспределителе и в гидроцилин-
драх стрелы рукояти и ковша. a
2. В случае измерения дрейфа сразу после замены
гидроцилиндра поработайте каждым гидроци-
линдром в течение десять минут в медленном d
темпе, чтобы выпустить воздух.
c
1. Загрузите ковш грунтом или грузом, соответству- T105-06-03-021
а – Ход втягивания d – Палец опоры стрелы и палец
Масса: 2100 кг b – Ход выдвижения крепления ковша на одном
c – Величина дрейфа при копании уровне
цилиндра ковша удерживайте ковш так, чтобы
палец крепления ковша к рукояти и палец опоры
стрелы были расположены на одном уровне.
3. Установите гидроцилиндры рукояти и ковша, вы-
двинув штоки на 50 мм от положения конца хода.
T4-4-16
1. Выключите двигатель. a
b b
2. Спустя пять минут после выключения двигателя
измерьте величину смещения днища ковша, а так-
же смещения гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша.
Гидроцилиндры стрелы и ковша:

Втягивание а
a=A-B T110-06-03-002
Гидроцилиндр рукояти: Выдвижение с a – Гидроцилиндры стрелы и ков- b – Метка
c=B-A ша: втягивание

c
стики». d
T110-06-03-001
c – Гидроцилиндр рукояти: d – Метка
выдвижение
T4-4-17
Рукоять в положении движения к стреле

1. Измерьте дрейф при копании, который может
быть вызван утечкой рабочей жидкости в гидро-
распределителе и в гидроцилиндрах стрелы ру-
кояти и ковша.
2. В случае измерения дрейфа сразу после замены
гидроцилиндра поработайте каждым гидроци-
линдром в течение десять минут в медленном
темпе, чтобы выпустить воздух.
2. При полностью выдвинутых штоках гидроцилин-
дров рукояти и ковша удерживайте ковш на рас-
стоянии 1 м над землей.
3. Установите гидроцилиндры рукояти и ковша, вы-
двинув штоки на 50 мм от положения конца хода. a
пределах 50±5°С.
T173-04-03-001
a– 1м
2. Спустя пять минут после выключения двигателя,
измерьте величину смещения днища ковша, а так-
b
же смещения гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша. c c
Втягивание штока гидроцилиндра b

b=A-B
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие характери- T110-06-03-002
стики». b – Втягивание штока гидроци- c – Метка
линдра
T4-4-18
Рабочее усилие на рычаге управления

1. Измерьте люфт хода и проверьте рабочее состояние
каждого рычага управления.
2. Измерьте максимальное рабочее усилие на рычаге
управления рабочим оборудованием.
3. Измерьте рабочее усилие посередине длины рукоятки
каждого рычага.
T107-06-03-003
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных слу-

чаев. Прежде чем приступить к измерениям, убеди-
тесь, что рабочая зона свободна и весь персонал на-
ходится вне зоны вращения поворотной части.
1. Измерьте рабочее усилие на каждом рычаге управле-
ния.
ния двигате- ского пере- T107-06-03-004
на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
3. Передвигая рычаги управления стрелой (при подъёме),

рукоятью и ковшом, измерьте максимальное рабочее
усилие при сбросе давления в контуре соответствую-
щего исполнительного механизма.
4. Работая рычагом управления стрелой (при опускании),
измерьте максимальное рабочее усилие при сбросе
давления в контуре управления стрелой (при опуска-
нии), вывесив машину в безопасной зоне.
5. Передвигая рычаг управления вращением поворотной
части, измерьте максимальное рабочее усилие при
сбросе давления в контуре вращения поворотной ча-
сти, предварительно зафиксировав рабочее оборудо-
вание во избежание вращения.
6. Для рычага управления передвижением вывесите про-
веряемую гусеницу. Измерьте требуемое максималь-
ное рабочее усилие.
T4-4-19
Длина хода рычага управления
1. Проверьте люфт хода и рабочее состояние каждо-
го рычага управления и измерьте величину хода
каждого рычага управления.
2. Измерьте длину хода каждого рычага управления
на середине его рукоятки .
3. Если в нейтральном положении рычага управле-
ния наблюдается люфт, прибавьте половину (1/2)
значения люфта к длине хода рычага в каждую
сторону.
Подготовка: T107-06-03-005

2. Измерьте длину хода от нейтрального положения
до конца хода для рычагов управления стрелой,
рукоятью, ковшом, поворотной частью и пере-
движением.
3. Измерьте длину хорды от нейтрального положе-
ния до конца хода.
стики».
T4-4-20
Проверка выполнения совмещённой

операции подъёма стрелы / вращения
1. Проверьте функционирование и скорость подъ-
ёма стрелы и вращения поворотной части при
одновременном выполнении обеих операций.
2. Проверьте, не наблюдается ли колебание гидро-
цилиндров во время работы двигателя на макси-
T107-06-03-009
1. При полностью выдвинутом штоке гидроцилин-
дра ковша и полностью втянутом штоке гидроци-
линдра рукояти опустите ковш на землю. Опусти-
те ковш на землю. Разгрузите ковш.
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчаст-

ных случаев. Прежде чем приступить к изме-
рениям, убедитесь, что рабочая зона свободна
и весь персонал находится вне зоны вращения
поворотной части.
T107-06-03-010
ние:

на частоту
вращения
холостого H
хода
стого хода
T107-06-03-011
2. Поднимая стрелу, одновременно приведите по-
воротную часть во вращение на полный ход.
Измерьте время, требуемое для поворота пово-
ротной части на 90°, и высоту (Н) зубьев ковша от
земли. (Ковш должен быть пустым.)
стики».
T4-4-21

стрелы / движения рукояти к стреле
1. Проверьте функционирование и скорость подъё-
ма стрелы и движения рукояти к стреле, выпол-
няя обе функции одновременно.
a
2. Проверьте, не наблюдается ли колебание гидро-
цилиндров во время работы двигателя на макси-
1. Полностью втяните шток гидроцилиндра рукоя-
ти и выдвиньте шток гидроцилиндра ковша так,
чтобы зубья ковша и палец крепления рукояти
b
располагались на одной прямой линии. Отрегу-
лируйте положение гидроцилиндра стрелы так,
чтобы высота зубьев ковша над землёй была рав-
T107-06-03-006
на 0,5 м. Разгрузите ковш.
a - Палец крепления рукояти b - 0,5 м
ние:

на частоту
вращения
холостого
хода
частота вра- (Нормальной OFF (Выклю- копания T1V1-04-04-001
стого хода
2. Поднимая стрелу, одновременно приведите ру-
коять в движение к стреле на полный ход.
3. Измерьте время, требуемое для движения рукояти к
стреле до конца хода. (Ковш должен быть пустым.)
стики».
T4-4-22
Давление в первичном контуре системы

2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Снимите заглушку (1) с фильтра системы управле-
ния. Установите переходник (ST 6069) и манометр
(ST 6942) в канал для проверки давления.
j : 14 мм
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте под-
ключения манометра нет видимого подтекания.
пределах 50±5 °С. 1
1. Установите выключатели в следующее положе-
1 – Заглушка
ние:
тель управ- мощности автоматиче- режим
ления ского пере-
T178-03-07-001
двигателем ключения
на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
Низкая часто- Режим РWR Положение Режим
та вращения (Нормальной OFF (Выклю- копания
холостого мощности) чено)
хода
2. Измерьте давление в контуре системы управле-

ния для каждого из указанных режимов, без на-
грузки.
стики».
T4-5-1
Порядок регулировки давления в первичном

контуре системы управления
При необходимости отрегулируйте давление на-
стройки предохранительного клапана (1).
1
1. Удалите заглушку (2) с предохранительного кла-
пана (1).
j : 22 мм
2. Установите необходимое количество прокладок (3). T178-03-07-001
3. После регулировки затяните заглушку (2). 2

3
+2
m : 25 Н·м (2,5 +0,2
кгс·м)
4. По окончании регулировки проверьте давление
настройки предохранительного клапана.
fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления

(для справки)
Толщина прокладки (3): Значения давления
(мм) кПа (кгс/см2)
0,25 78 (0,8)
0,5 157 (1,6)
1,0 304 (3,1)
T111-06-04-004
1 – Предохранительный клапан 3 – Прокладка

2 – Заглушка
T4-5-2
Давление во вторичном контуре системы

Подготовка: 1
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный 8
в верхней части гидробака, чтобы снять остаточное
давление. 9 2
7
3. Измерьте давление, установив манометр между кла-
паном управления (1) и гидрораспределителем си-
стемы управления (2). Отсоедините шланг системы
управления (3) от контура, в котором выполняется из-
мерение. Присоедините шланг (8) 9/16-18UNF, длиной
приблизительно 400 мм со стороны гидрораспредели- 6
теля системы управления (2). Установите между шлан-
гами (8) тройник (5) (4351843), переходник (4) (ST6460), 5
штуцер (7) (ST 6069), муфту (9) (ST 6332) и манометр (6) 4
(ST 6315).
j : 17 мм, 19 мм
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте подключе- 3
ния манометра (6) нет видимого подтекания.
1. Установите выключатели в следующее положение: T1F3-04-05-008
1 – Клапан управления 5– Тройник
Переключа- Режим Выключатель Рабочий 2 – Гидрораспределитель систе- 6– Манометр
тель управ- мощности автоматиче- режим мы управления 7– Штуцер
ления ского пере- 3 – Шланг системы управления 8– Шланг
двигателем ключения 4 – Переходник 9– Муфта
на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
хода
2. Измерьте давление в контуре системы управления при
помощи манометра (6), передвигая на полный ход соот-
ветствующий рычаг управления.
T4-5-3
Давление настройки электромагнитного

клапана
Пользуйтесь прибором МРDr. и манометром одновременно. 1
1. Выключите двигатель. 2
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в
верхней части гидробака, чтобы снять остаточное дав-
ление.
3. Отсоедините шланг от электромагнитного клапана, в
котором выполняется измерение. Установите тройник
(4) (ST 6451), шланг (5) (деталь № 4216453), переходник
(3) (ST 6461) и манометр (2) (ST 6942).
j : 17 мм, 19 мм, 22 мм 5 4 3
Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию мо-

T157-05-04-002
нитора.
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте подключе- 1 – Блок электромагнитных кла- 3 – Переходник
ния манометра нет видимого подтекания. панов 4 – Тройник
2 – Манометр 5 – Шланг
1. Установите выключатели в следующее положение:

на частоту SC SF SG
вращения
холостого
хода
стого хода
хода TDCD-03-07-001
2. Для измерения давления настройки каждого электромаг-

нитного клапана выполните описанные ниже операции.
Электромагнитный клапан SG:
Поверните переключатель режима мощности копания в
положение ON (Включено) и OFF (Выключено).
Электромагнитный клапан SF:
Отключите совмещённую операцию подъёма стрелы и
движения рукояти к стреле.
Электромагнитный клапан SC:
Выполните совмещённую операцию движения рукояти
к стреле и вращения поворотной части:
3. Снимите показания прибора МРDr. и манометра.
T4-5-4
Порядок регулировки электромагнитных

7 8
клапанов
ВАЖНО: Во избежание повреждения кольцевого
уплотнения (8) и подтекания вследствие этого 6
рабочей жидкости не ослабляйте чрезмерно
регулировочный винт (6).
Не отворачивайте регулировочный винт (6) бо-
лее чем на 2 оборота.
1. Отверните стопорную гайку (7). Вращая регули-

ровочный винт (6), отрегулируйте давление на-
a
стройки.
b TDAA-04-05-013
2. По окончании регулировки затяните стопорную
гайку (7).
a – 0,663 мм b – 2,0 мм
j : 13 мм
m : 5 Н·м (0,5 кгс·м).
l : 3 мм
3. По окончании регулировки проверьте давление 7
настройки.
6
Число оборотов винта 1/4 1/2 3/4 1
Значения кПа 111 222 333 444
давления (кг/см2) (1,1) (2,3) (3,4) (4,5)
TDAA-04-05-012
7 6
c d
W107-02-05-129
c – Увеличение давления d – Уменьшение давления
6 – Регулировочный винт 8 – Кольцевое уплотнение

7 – Стопорная гайка
T4-5-5
Давление подачи основного насоса

Давление подачи основного насоса также может
быть измерено при помощи прибора МРDr.
3. Удалите заглушку из нагнетательного кана-
ла основного насоса. Установите переходник
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941). 2
l : 6 мм
Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора. TDDE-04-05-001
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте под- 1 – Канал для измерения давле- 2 – Канал для измерения давле-
ключения манометра нет видимого подтекания. ния подачи насоса 1 ния подачи насоса 2

ние:
на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
2. Измерьте давление при нейтральном положении

рычагов управления, без нагрузки.
стики».
T4-5-6
T4-5-7
Давление настройки основного

предохранительного клапана
Измерьте давление настройки основного предохра-
нительного клапана в нагнетательном канале основ- 1
ного насоса. (Давление подачи основного насоса
также может быть измерено при помощи прибора
МРDr.)
TDDE-04-05-001
3. Удалите заглушку из нагнетательного канала
основного насоса. Установите переходник (ST
1 – Канал для измерения давле- 2 – Канал для измерения давле-
6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941). ния подачи насоса 1 ния подачи насоса 2
l : 6 мм
Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора.
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте под-
ключения манометра нет видимого подтекания.
T4-5-8
ние:
на частоту
вращения
холостого
хода
стого хода
2. Медленно передвиньте рычаги управления ков-

шом, рукоятью и стрелой на полный ход и разгру-
зите каждый контур.
3. Что касается функции вращения поворотной ча-
сти, зафиксируйте поворотную часть, чтобы она
стала неподвижной. Медленно работая рычагом
управления вращением поворотной части, раз-
грузите контур вращения поворотной части.
4. Что касается функции передвижения, зафикси-
руйте гусеницы посредством неподвижного объ-
екта. Медленно работая рычагами управления
передвижением, разгрузите контур передвиже-
ния.
5. Медленно работая рычагами управления ковшом,
рукоятью и стрелой на полный ход, разгрузите
каждый контур, нажав переключатель мощности
режима копания. (Измерения выполняйте в тече-
ние 8 секунд.)
стики».
T4-5-9
fПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренные значения давлений 1

для всех функций ниже значений, указанных в техни-
ческих требованиях, вероятной причиной может
быть заниженное значение давления настройки
основного предохранительного клапана (1). Если
давление ниже только для одной конкретной функ-
ции, вероятно, причина кроется не в основном пре-
дохранительном клапане.
Порядок регулировки давления настройки

основного предохранительного клапана (1)
В случае регулировки давления настройки во время
операции копания в режиме повышенной мощности
выполняйте регулировку со стороны высокого дав-
ления основного предохранительного клапана.
В случае регулировки давления настройки во время
операции копания в режиме нормальной мощности T1V1-04-05-001
выполняйте регулировку со стороны низкого давле-
ния основного предохранительного клапана.
2
основного предохранительного клапана 3
со стороны высокого давления
4
1. Отверните стопорную гайку (3). Слегка затягивай-
те пробку (2), пока она (2) не соприкоснется с тор-
цом поршня (6). Затяните стопорную гайку (3). 5
6
j : 27 мм
(пробка (2)).
m : 20 Н·м (2 кгс·м).
(стопорная гайка (3))
m : 70…80 Н·м (7…8 кгс·м)

2. Отверните стопорную гайку (5). Поворачивая
пробку (4), отрегулируйте давление настройки до
значения, соответствующего техническим требо-
TDAA-04-05-009
ваниям.
1 – Основной предохранитель- 4 – Пробка
j : 27 мм, 32 мм ный клапан 5 – Стопорная гайка
2 – Пробка 6 – Поршень
(стопорная гайка (5)) 3 – Стопорная гайка
m : 80…90 Н·м (8…9 кгс·м)

2, 4
a b
W107-02-05-127
a – Увеличение давления b – Уменьшение давления
T4-5-10

основного предохранительного клапана
со стороны низкого давления 2
3. Отверните стопорную гайку (3). Поворачивая 3

пробку (2) против часовой стрелки, отрегули-
руйте давление настройки до значения, соответ-
ствующего техническим требованиям. Затяните
стопорную гайку (3).
j : 27 мм
(стопорная гайка (3))
m : 60…70 Н·м (6…7 кгс·м)

По окончании регулировки проверьте давление
настройки.

Число оборотов 1/4 1/2 3/4 1
Значения МПа 7,1 14,2 21,3 28,4 TDAA-04-05-009
давления:
Заглушка (4) 2 – Пробка 3 – Стопорная гайка
(со стороны (кгс/см2) (72,5) (145) (217,5) (290)
высокого
давления)
Значения МПа 5,3 10,7 16,0 21,3
давления:
Пробка (2)
(со стороны (кгс/см2) (54) (109) (163) (217)
низкого
давления)
2, 4
a b
W107-02-05-127
T4-5-11
Давление разгрузки (при разгрузке 1

контура вращения поворотной части)
Отверните стопорную гайку (3) на предохранитель-
ном клапане привода вращения поворотной части
(1) и отрегулируйте давление при помощи регулиро-
вочного винта (2).
1. Отверните стопорную гайку (3).
j : 24 мм, 32 мм
2. Вращая регулировочный винт (2), отрегулируйте
давление настройки.
3. Затяните стопорную гайку (3).
j : 24 мм, 32 мм
m : 180 Н·м (18 кгс·м)

настройки.
TDDE-01-02-003

Регулировочный 1/4 1/2 3/4 1
винт (2) 2 3
Значения МПa 2,5 5,0 7,5 10,0

давления 2
(кгс/см ) (25,5) (51) (76,5) (102)
TDAB-04-05-003
1 – Предохранительный клапан 2 – Регулировочный винт

привода вращения поворот- 3 – Стопорная гайка
ной части
b
a
T157-05-04-023
a- Увеличение давления b- Уменьшение давления
T4-5-12
T4-5-13
Давление настройки перегрузочного

предохранительного клапана
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию монито-
1. Давление в контуре должно увеличиваться при приложе- ра. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте подключе-
нии внешней нагрузки во время отсекания сливной линии ния манометра нет видимого подтекания.
от гидрораспределителя. Такой метод измерения опасен,
и результаты, полученные данным методом, не являются 5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в преде-
достоверными. лах 50±5°С.
2. Подача рабочей жидкости, необходимая для регулировки Выполнение измерения:
давления настройки перегрузочного предохранительно-
го клапана, гораздо меньше, чем подача рабочей жидко- 1. Установите выключатели в следующее положение:
сти, необходимая для регулировки давления настройки
основного предохранительного клапана. Поэтому метод Переключа- Режим Выключатель Рабочий
измерения давления настройки перегрузочного предохра- тель управле- мощности автоматиче- режим
нительного клапана в основном контуре путём увеличения ниядвигателем ского пере-
давления настройки основного предохранительного кла- ключения
пана до значения, превосходящего давление настройки на частоту
перегрузочного предохранительного клапана, не является вращения хо-
удачным. Кроме того, основной предохранительный клапан лостого хода
предназначен для пропускания малого количества рабочей Высокая ча- Режим РWR Положение Режим
жидкости до того, как произойдет разгрузка. В этом случае стота враще- (Нормальной OFF (Выклю- копания
давление перед началом его открывания должно быть уве- ния холостого мощности) чено)
личено до значения, превышающего значение давления на- хода
стройки перегрузочного предохранительного клапана.
Однако давление перед началом открывания не всегда 2. Медленно передвигайте рычаги управления ковшом, ру-
увеличивается до значения, превышающего давление на- коятью и стрелой на полный ход, чтобы обеспечить давле-
стройки перегрузочного предохранительного клапана, по- ние разгрузки в каждом контуре.
скольку давление настройки основного предохранитель- 3. В время этой операции снимите показания манометра.
ного клапана отрегулировано по верхнему предельному
значению. 4. Выполните измерение последовательно для контуров ков-
Соответственно, перегрузочный предохранительный кла- ша, рукояти и стрелы.
пан в сборе необходимо снять с машины и отрегулировать 5. Повторите каждое измерение три раза и вычислите сред-
величину подачи рабочей жидкости на специальном испы- ние значения.
тательном стенде при надлежащей величине подачи. Неко-
торые типы перегрузочных предохранительных клапанов
устанавливаются в контакте с корпусом гидрораспредели-
теля, чтобы перекрыть поступление рабочей жидкости. Для
проверки перегрузочного предохранительного клапана та-
кого типа корпус гидрораспределителя должен пройти точ-
ную механическую обработку, чтобы служить проверочным 1
приспособлением. Необходимо иметь дополнительный
гидрораспределитель, кроме установленного на машине, в
качестве проверочного приспособления.
3. Если в силу обстоятельств необходимо провести проверку
рабочих характеристик перегрузочного предохранитель-
ного клапана на машине, измерьте давление настройки
основного предохранительного клапана, разгружая кон-
туры рабочего оборудования, соответствующего прове-
ряемому перегрузочному предохранительному клапану.
И можно считать, что перегрузочный предохранительный
клапан работает нормально, если давление настройки
основного предохранительного клапана соответствует
требованиям технических условий. Измеряйте давление с
помощью прибора MPDr. TDDE-04-05-001
2
1. Выключите двигатель. 1 – Канал для измерения давле- 2 – Канал для измерения давле-
ния подачи насоса 1 ния подачи насоса 2
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верх-
ней части гидробака, чтобы снять остаточное давление.
3. Удалите заглушку штуцера для проверки давления на на-
гнетательном канале основного насоса. Установите пере-
ходник (ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).
l : 6 мм
T4-5-14
Рабочие характеристики перегрузочного предохра-
нительного клапана считаются нормальными, если 1
измеренные значения давления настройки основно-
го предохранительного клапана соответствуют тех-
ническим требованиям.
стики».

перегрузочного предохранительного клапана
fПРИМЕЧАНИЕ: В принципе, регулировка перегрузоч-

ного предохранительного клапана должна прово- 2
диться на испытательном стенде.
TDAA-04-05-011
Ослабьте стопорную гайку (1) и отрегулируйте дав- 1 – Стопорная гайка 2 – Регулировочный винт
ление, вращая регулировочный винт (2).
1. Отверните стопорную гайку (1).
j : 17 мм 1 2
2. Вращая регулировочный винт (2), отрегулируйте
давление настройки.
a b
l : 6 мм
3. Затяните стопорную гайку (1).
j : 17 мм
m : 30 Н·м (3 кгс·м). W107-02-05-129

настройки.

Регулировочный 1/4 1/2 3/4 1
винт (2):
Число оборотов
Значения мПа 5,2 10,6 15,9 21,1
давления (кгс/см2) (54) (108) (162) (216)
T4-5-15
Измерение подачи основного насоса

Характеристика P-Q (Управление крутящим момен-
том)
Характеристика основного насоса проверяется пу- 6. Отсоедините трубу (13) от регулятора. Подсоедините
тём измерения подачи насоса при помощи гидрав- шланг (ST 6339) (14) к отверстию отсоединительной
лического тестера, установленного в нагнетательном трубы (13) на регуляторе для измерения. Установи-
канале проверяемого основного насоса. Пользуй- те пробку (ST 6212) к отверстию отсоединительной
тесь прибором МРDr. и манометром одновременно. трубы (13) на регуляторе для измерения.
7. Снимите вакуумный насос. Ослабьте заглушку
ВАЖНО: Этот метод измерения является простым.
(12), расположенную в верхней части корпуса на-
Результаты измерения будут приблизительно
соса. Выпустите воздух из корпуса, пока не начнёт
на 5% меньше точного значения. Для получе-
вытекать чистая рабочая жидкость.
ния точных результатов измерения отсоедини-
те сливной трубопровод от гидрораспределите- j : 41 мм
ля и соедините его с гидробаком.
8. Полностью откройте нагрузочный клапан гидрав-
лического тестера.
9. Включите двигатель. Проверьте отсутствие под-
1. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска текания в месте подключения гидравлического
воздуха, чтобы выпустить воздух. Установите ва- тестера. Присоедините прибор МРDr. и выберите
куумный насос на заправочную горловину гидро- функцию монитора.
бака.
fПРИМЕЧАНИЕ: Присоединяя трубопровод для про- Выполнение измерения:

верки подачи насоса, включите вакуумный насос.
2. Отсоедините нагнетательный шланг от проверяе- пределах 50±5 °С.
мого основного насоса. Соедините трубопровод
(1 или 2) с нагнетательным каналом основного на- 2. Измерьте максимальную подачу.
соса, используя разъемные фланцы и болт, кото- 3. Установите выключатели в следующее положение:
рые применялись для отсоединенного шланга.
j : 41 мм тель управле- мощности автоматиче- режим
l : 10 мм лем ключения
на частоту
3. Присоедините трубопровод (1 или 2) к гидрав- вращения хо-
лическому тестеру (5), используя испытательный лостого хода
шланг (3) и переходник (4). Установите переход- Высокая ча- Режим РWR Положение Режим
ник (6), соединительный элемент (7), испытатель- стота враще- (Нормальной OFF (Выклю- копания
ный шланг (8) и фланец (9) к гидравлическому те- ния холостого мощности) чено)
хода
стеру (5).
4. Отрегулируйте давление настройки основного
j : 41 мм предохранительного клапана в гидрораспре-
l : 10 мм делителе до значений, указанных на кривой P-Q
основного насоса. (Смотрите страницу Т4-2-7.)
4. Установите фланец (9) и отсоединенный шланг,
используя разъемный фланец (10) и болт (11). Медленно закрывайте нагрузочный клапан ги-
дравлического тестера, одновременно сбрасывая
l : 10 мм давление в контуре движения рукояти к стреле.
Измерьте подачу и частоту вращения двигателя
5. Установите манометр на проверяемый основной
для каждого значения давления, указанного на
насос. (Обратитесь к теме: «Давление настройки
кривой P-Q основного насоса.
основного предохранительного клапана».)
l : 6 мм лите средние значения.
T4-5-16
Оценка результатов: 2. Стандартное значение подачи

1. Пересчитайте измеренные значения подачи в Обратитесь к теме «Стандартные рабочие харак-
значения, соответствующие требуемой частоте теристики».
вращения двигателя, используя следующую фор-
мулу:
Qc = Ns×Q/Ne
fПРИМЕЧАНИЕ: При измерении присоединяйте тру-
бопровод (1 или 2) только к проверяемому насосу.
Qc : Пересчитанное значение подачи

Q : Измеренное значение подачи
Ns : Требуемая частота вращения двигателя
1900 мин–1
Ne : Измеренная частота вращения двигателя
Значения выводятся на экран прибора
MPDr.
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
T173-04-04-002
14
13
12
TDDE-04-05-001
a – Нагнетательный шланг основ-

ного насоса (к гидрораспреде-
лителю)
1– Трубопровод E (ST 6144) 5 – Гидравлический тестер (ST 6299) 8 – Испытательный шланг (ST 6320) 13 – Труба
2– Трубопровод В (ST 6143) 6 – Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST 9 – Фланец (ST 6118) 14 – Клапан (ST 6339)
3– Испытательный шланг (ST 6145) 6146) 10 – Разъёмный фланец (ST 6130)
4– Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST 7 – Соединительный элемент (ST 11 – Болт (ST 6409) (4 шт.)
6146) 6330) 12 – Пробка
T4-5-17
Характеристики системы управления
Рабочие характеристики основного насоса прове-
ряются путём измерения его подачи при помощи
гидравлического тестера (5), установленного в на-
гнетательном канале проверяемого основного насо-
са. Пользуйтесь прибором МРDr. и манометром (18)
одновременно.
ВАЖНО: Этот метод измерения является простым.
Результаты измерения будут приблизительно
на 5% меньше точного значения. Для получе-
ния точных результатов измерения отсоедини-
те сливной трубопровод от гидрораспределите-
ля и соедините его с гидробаком.
1. Руководствуясь пунктами 1…4 на странице Т4-
5-16, присоедините гидравлический тестер (5) к
проверяемому основному насосу.
2. Отсоедините шланг от канала Pi (21) регулятора
проверяемого насоса. На открытый конец отсое-
динённого шланга установите пробку (ST 6213).
j : 6 мм, 19 мм
3. Установите переходники (15) (3 шт.) на редукцион-
ный клапан (16). Снимите заглушку М (23) с филь-
тра системы управления. Установите переходник
(13) и шланг (14) на фильтр системы управления.
Присоедините шланг (14) к каналу Рi на редукци-
онном клапане (16).
j : 19 мм
4. Установите тройник (17) на канал P2 редукцион-
ного клапана (16). Присоедините манометр (18) и
шланг (14) к тройнику (17). Присоедините шланг
(14) к регулятору.
j : 19 мм
5. Присоедините шланг (19) и переходник (20) к
каналу Т редукционного клапана (16). Снимите
пробку L со сливной трубки (22). Присоедините
шланг (19).
j : 19 мм, 22 мм
6. Снимите вакуумный насос. Ослабьте заглушку М
(12), расположенную в верхней части корпуса на-
соса. Выпустите воздух из корпуса, пока не начнёт
вытекать чистая рабочая жидкость.
7. Полностью откройте нагрузочный клапан гидрав-
лического тестера.
8. Включите двигатель. Проверьте отсутствие подте-
каний в местах соединений.
T4-5-18
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
T173-04-04-002
21
23
12
TDDE-04-05-001 T178-03-07-001
22
Расположение каналов редукционного клапана
16
T L
18 20
P1 P2 19
15
c b
14 17 15 16 15 14 13
T178-04-04-004
а – Нагнетательный шланг (к гидро- b – К фильтру системы управления c – К каналу Рi (21) регулятора
распределителю)
1– Трубопровод E (ST 6144) 8 – Испытательный шланг (ST 6320) 15 – Переходник PF3/8×UNF7/16 21 – Канал Pi
2– Трубопровод В (ST 6143) 9 – Фланец (ST 6118) (4200465) 22 – Сливной трубопровод
3– Испытательный шланг (ST 6145) 10 – Разъёмный фланец (ST 6130) 16 – Редукционный клапан (4325439) 23 – Пробка М (фильтр системы
4– Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST 11 – Болт (ST 6409) (4 шт.). 17 – Тройник UNF7/16×UNF7/16×PF1/4 управления)
6146) 12 – Пробка М (регулятор) (ST 6451)
5 – Гидравлический тестер (ST 6299) 13 – Переходник UNF7/16×PF1/4 18 – Манометр (ST 6931)
6 – Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST (ST 6069) 19 – Шланг UNF7/16×UNF7/16
6146) 14 – Шланг UNF7/16×UNF7/16 (4334309)
7 – Соединительный элемент (ST (4334309) 20 – Переходник PF3/8×UNF7/16
6330) (4200465)
T4-5-19
2. Измерьте подачу насоса, соответствующую давле-
нию внешнего контура системы управления.
на частоту
вращения хо-
Высокая ча- Режим РWR Положение Режим
стота враще- (Нормальной OFF (Выклю- копания
ния холостого мощности) чено)
хода
4. Отрегулируйте давление настройки редукцион-

ного клапана до значений, указанных на кривой
P-Q основного насоса (характеристики системы
управления). (Обратитесь к странице Т4-2-8.)
Измерьте подачу и частоту вращения двигателя
для каждого значения давления, указанного на
кривой P-Q основного насоса.
1. Пересчитайте измеренные значения подачи в зна-
чения, соответствующие требуемой частоте вра-
щения двигателя, используя следующую формулу:
Qc = Ns×Q/Ne
Qc : Пересчитанное значение подачи
Q : Измеренное значение подачи
Ns : Требуемая частота вращения двигателя
1900 мин–1
Ne : Измеренная частота вращения двигателя
Значения выводятся на экран прибора
MPDr.
2. Стандартное значение подачи
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие харак-
теристики».
fПРИМЕЧАНИЕ: При измерении присоединяйте тру-

бопровод (1) (ST 6144) или (2) (ST 6143) только к про-
веряемому насосу.
T4-5-20
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
T173-04-04-002
21
23
12
TDDE-04-05-001 T178-03-07-001
22
Расположение каналов редукционного клапана
16
T L
18 20
P1 P2 19
15
c b
14 17 15 16 15 14 13
T178-04-04-004
а – Нагнетательный шланг b – К фильтру системы управления c – К каналу Рi регулятора
(к гидрораспределителю)
1– Трубопровод E (ST 6144) 9 – Фланец (ST 6118) 16 – Редукционный клапан 22 – Сливной трубопровод
2– Трубопровод В (ST 6143) 10 – Разъёмный фланец (ST 6130) (4325439) 23 – Пробка М (фильтр системы
3– Испытательный шланг (ST 6145) 11 – Болт (ST 6409) (4 шт.). 17 – Тройник UNF7/16×UNF7/16×PF1/4 управления)
4– Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST 12 – Пробка М (регулятор) (ST 6451)
6146) 13 – Переходник UNF7/16×PF1/4 18 – Манометр (ST 6931)
5– Гидравлический тестер (ST 6299) (ST 6069) 19 – Шланг UNF7/16×UNF7/16
6– Переходник PF1×UNF1-7/8 (ST 14 – Шланг UNF7/16×UNF7/16 (4334309)
6146) (4334309) 20 – Переходник PF3/8×UNF7/16
7– Соединительный элемент (ST 6330) 15 – Переходник PF3/8×UNF7/16 (4200465)
8– Испытательный шланг (ST 6320) (4200465) 21 – Канал Pi
T4-5-21
Регулировка регулятора
6 5 1
4 10
7 8
TDDE-03-01-010
1 – Стопорная гайка (для мини- 5 – Стопорная гайка (для установ- 8 – Регулировочный винт (для
мальной подачи) ки характеристик давления управления P-Q)
2 – Регулировочный винт (для ми- управления) 9 – Стопорная гайка (для управле-
нимальной подачи) 6 – Регулировочный винт (для ния P-Q)
3 – Стопорная гайка (для макси- установки характеристик дав- 10 – Регулировочный винт (для
мальной подачи) ления управления) управления P-Q)
4 – Регулировочный винт (для 7 – Стопорная гайка (для управле-
максимальной подачи) ния P-Q)
Регулируемый параметр Порядок регулировки Примечание

1. Минимальная подача Ослабьте стопорную гайку (1) и по- Не поворачивайте регулировочный
верните регулировочный винт (2). винт более чем на 1,5 оборота.
Поворот винта на 1/4 часть оборота по По окончании регулировки надёжно
часовой стрелке увеличивает мини- затяните стопорную гайку (1).
мальную подачу насоса на 8,21 см3/об.
j : 17 мм
m : 20 Н·м (2 кгс·м)
TDAA-04-05-003
2. Максимальная подача Ослабьте стопорную гайку (3) и по- Не поворачивайте регулировочный
верните регулировочный винт (4). винт более чем на 2 оборота.
Поворот винта на 1/4 часть оборота Не увеличивайте максимальную по-
по часовой стрелке уменьшает макси- дачу. Другими словами, не вращайте
мальную подачу насоса на 10,0 см3/об. регулировочный винт против часо-
j : 13 мм вой стрелки.
m : 10 Н·м (1 кгс·м) По окончании регулировки надёжно
затяните стопорную гайку (3).
TDAA-04-05-004
T4-5-22
Регулируемый параметр Порядок регулировки Примечание

3. Характеристики давления Ослабьте стопорную гайку (5) и по- Не поворачивайте регулировочный
управления верните регулировочный винт (6). винт (6) более чем на один оборот.
Q Поворот винта (6) на 1/4 часть обо-При вращении винта (6) по часовой
рота по часовой стрелке уменьшает стрелке максимальная подача будет
подачу на 15,14 см3/об. также уменьшаться. Чтобы сохра-
j : 30 мм нить максимальную подачу неиз-
m : 30 Н·м (3 кгс·м) менной, поверните регулировочный
винт (4) против часовой стрелки на
вдвое большую величину по сравне-
нию с поворотом регулировочного
Pi винта (6).
TDAA-04-05-005
Такое соотношение: 2 (поворот
регулировочного винта (4) против
часовой стрелки) к 1 (поворот регу-
лировочного винта (6) по часовой
стрелке) обеспечит выравнивание.
По окончании регулировки надёжно
затяните стопорную гайку (5).
4. Управление P-Q (управление Ослабьте стопорную гайку (7) и по- Не поворачивайте регулировочный
крутящим моментом) верните регулировочный винт (8). винт более чем на один оборот.
Q Поворот винта на 1/4 часть оборота Вращая регулировочные винты, сле-
по часовой стрелке увеличивает по- дите за работой двигателя.
дачу на 19,9 см3/об. По окончании регулировки надёжно
j : 30 мм затяните стопорную гайку (7).
m : 30 Н·м (3 кгс·м)
Pd
TDAA-04-05-006
5. Управление P-Q (управление Ослабьте стопорную гайку (9) и по- Не поворачивайте регулировочный
крутящим моментом) верните регулировочный винт (10). винт более чем на один оборот.
Q Поворот винта на 1/4 часть оборота Вращая регулировочные винты, сле-
по часовой стрелке увеличивает по- дите за работой двигателя.
дачу на 3,73 см3/об. По окончании регулировки надёжно
j : 13 мм затяните стопорную гайку (9).
m : 10 Н·м (1 кгс·м)
Pd
TDAA-04-05-007
T4-5-23
Слив из гидромотора привода вращения

1. Измерьте количество рабочей жидкости, сливае-
мой из гидромотора привода вращения поворот-
ной части во время вращения поворотной части,
и проверьте характеристики этого гидромотора.
1
2. Во время измерения обеспечьте абсолютную
безопасность для технического персонала и для
окружающих.
3. Количество рабочей жидкости, сливаемой из гид-
ромотора привода вращения поворотной части,
зависит от температуры рабочей жидкости.
TDAA-04-05-008
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости
в пределах 50±5 °С. Поработайте гидромотором
привода вращения поворотной части, чтобы про- 1 – Клапан выпуска воздуха
греть его изнутри.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска
воздуха (1), расположенный в верхней части гид- 2
робака, чтобы снять остаточное давление.
3. Отсоедините сливной шланг гидромотора при-
вода вращения поворотной части от гидробака.
Установите заглушку (ST 6213) в открытое отвер-
стие на гидробаке.
j : 27 мм
m : 80 Н·м (8 кгс·м)
Предварительные условия для измерения

на частоту
Высокая ча- Режим РWR Положение Режим TDDE-01-02-003
ния холостого мощности) чено) 2 – Отверстие для присоедине-
хода ния сливного шланга
T4-5-24
dмерению,
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к из-
убедитесь, что пространство свободно и
персонал находится вне зоны вращения поворотной
части. Кроме того, соблюдайте осторожность, чтобы
во время измерения не упасть с машины.
Количество рабочей жидкости, сливаемой во время

вращения поворотной части
1. Полностью втяните шток гидроцилиндра рукояти.
Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша.
Поднимите стрелу настолько, чтобы палец крепления
рукояти к ковшу находился на одном уровне с пальцем
шарнирной опоры стрелы. Ковш должен быть пустым.
2. Включите двигатель. Передвиньте рычаг управления a
поворотной частью на полный ход и удерживайте его
в таком положении. После того, как частота вращения
поворотной части достигнет максимума и станет по- T105-06-03-013
стоянной, начните измерять количество сливаемой из
сливного шланга рабочей жидкости. a – Уровень пальца опоры стрелы
3. Повторите измерение не менее трех раз при вращении
по часовой стрелке и против часовой стрелки, и вычис-
4. Время измерения должно быть более 45 секунд.
Количество сливаемой жидкости при разгрузке контура

гидромотора привода вращения поворотной части.
1. Уприте ковш зубьями в землю, чтобы поворотная часть
не вращалась.
2. Включите двигатель. Передвиньте рычаг управления
поворотной частью на полный ход и удерживайте его в
таком положении. Начните измерение количества сли-
ваемой рабочей жидкости, как только она начнет вы-
ливаться из конца сливного шланга. T107-06-06-005
3. Повторите измерение не менее трех раз при вращении

по часовой стрелке и против часовой стрелки, и вычис-
* Перерасчет количества сливаемой рабочей жидкости в
значение, приходящееся на одну минуту
Сначала измерьте количество слитой рабочей жидко-
сти с помощью мерной емкости. Затем пересчитайте
количество слитой рабочей жидкости в значение «за
минуту», пользуясь следующей формулой:
∆Q = 60×q/t
∆Q : Количество рабочей жидкости, слитой за минуту

(л/мин)
t : Время измерения (секунды)
q : Общее количество слитой рабочей жидкости (л)
T107-06-05-008
T4-5-25
Слив из гидромотора привода

передвижения
1. Во время работы гидромотора привода передви-
жения с вывешенной проверяемой гусеницей из-
мерьте количество рабочей жидкости, сливаемой
из корпуса гидромотора, чтобы проверить харак-
теристики гидромотора. 1
2. Во время измерения обеспечьте абсолютную
безопасность для технического персонала и для
окружающих.
3. Оцените параметры работы гидромотора приво-
да передвижения , включая скорость передвиже-
ния, отклонение от прямолинейности хода и всё
остальное, по результатам.
4. Количество рабочей жидкости, сливаемой из ги-
дромотора привода вращения поворотной части, TDAA-04-05-008
зависит от температуры рабочей жидкости.
Подготовка: 1 – Клапан выпуска воздуха
1. Отрегулируйте натяжение гусениц.

Технические требования на провисание гусени-
цы: 340…380 мм
2. Поддерживайте температуру рабочей жидкости
в пределах 50±5 °С. Поработайте гидромотором
привода передвижения, чтобы прогреть его из-
нутри.
3. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска
2
воздуха (1), расположенный в верхней части ги-
дробака, чтобы снять остаточное давление.
4. Отсоедините сливной шланг (2) от гидромотора
привода передвижения со стороны конца гидро-
мотора. На отсоединённый конец шланга устано-
вите пробку (ST 6637).
Присоедините сливной шланг (3/4-16UN) к гидро-
мотору привода передвижения.
j : 27 мм
m : 80 Н·м (8 кгс·м)
Предварительные условия для измерения

ние:
тель управле- мощности автоматиче- режим M178-07-047
лем ключения 2 – Сливной шланг
на частоту
Высокая ча- Режим РWR Положение Режим
ния холостого мощности) чено)
хода
T4-5-26
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если работа вблизи

движущихся деталей машины неизбежна, будь-
те предельно внимательны, чтобы в них не за-
тянуло руки, ноги и одежду. Обеспечьте надёж-
a
ную опору для поднятой гусеницы, используя
блоки.
1. Включите двигатель. Вывесьте измеряемую гусе-

ницу.
M104-07-067
2. Проверните проверяемую гусеницу. Начните из- a – 90...110°
мерять количество сливаемой рабочей жидкости,
как только она начнет выливаться из конца слив- 1
ного шланга (1).
3. Повторите измерение не менее трех раз при вра-
щении в направлении переднего хода и заднего
хода, и вычислите средние значения.
стики».
* Перерасчет количества сливаемой рабочей жид-
кости в значение, приходящееся на одну минуту
Сначала измерьте количество слитой рабочей
жидкости с помощью мерной емкости. Затем пе-
ресчитайте количество слитой рабочей жидкости M178-07-047
в значение за минуту, пользуясь следующей фор- 1 – Сливной шланг
мулой:
∆Q = 60×q/t
∆Q : Количество рабочей жидкости, слитой за минуту
(л/мин)
t : Время измерения (секунды)
q : Общее количество слитой рабочей жидкости (л)
T4-5-27
T4-5-28
Регулировка частоты вращения двигателя 1

и настройка двигателя
Если на экран выводится код ошибки ECF (Контроллер
двигателя) (1) 16606 (неправильные показания углового
датчика системы управления), либо после снятия или за-
мены компонентов при ремонте и/или проверке, либо
при обнаружении ошибки в значении частоты вращения
двигателя, заново отрегулируйте частоту вращения дви-
гателя и выполните настройку двигателя.
Снятие двигателя, кабеля управления двигателем

или электродвигателя системы управления (2)
Замена ECF (Контроллер двигателя) (1)
TDCD-01-02-006
TDCD-04-06-001
T4-6-1
Проверка электродвигателя системы управления
Процедура Метод проверки Условия: Оценка Причина Способ устранения

результатов:
1 Проверьте работу Выключатель пуска Электродвигатель Ослабление болта, Смотрите поз. 2.
электродвигателя си- двигателя: в положе- системы управления удерживающего
стемы управления (1). нии ON (Включено) работает. рычаг регулятора,
или неправильное
положение датчика
системы управления.
Электродвигатель Неисправность Замените.
системы управления электродвигателя
не работает. системы управления
или ECF (контроллера
двигателя).
2 Отслеживайте на- Выключатель пуска Приблизительно 2,5 В Ослабление болта, Регулировка частоты
пряжение на датчике двигателя: Положе- удерживающего ры- вращения двигателя.
системы управления ние ON (Включено) чаг регулятора.
с помощью прибора Выключатель управ- Другое, чем прибли- Неправильное поло- Смотрите поз. 3.
MPDr. ления двигателем: зительно 2,5 В жение датчика систе-
Низкая частота вра- мы управления.
щения холостого хода
3 Поверните выключа- - - - -
тель пуска двигателя в
положение OFF (Вы-
ключено). Отсоедините
разъем (2) электродви-
гателя системы управ-
ления (1) во время
остановки электродви-
гателя (1) (на 4 с).
4 Спустя 10 с присоеди- Выключатель пуска Приблизительно 2,5 В Ослабление болта, Регулировка частоты
ните отсоединенный двигателя: Положе- удерживающего ры- вращения двигателя.
разъем (2). Отслежи- ние ON (Включено) чаг регулятора.
вайте напряжение Выключатель управ- Другое, чем прибли- Неправильное поло- Смотрите поз. 3.
на датчике системы ления двигателем: зительно 2,5 В жение датчика систе-
управления с помо- Низкая частота вра- мы управления.
щью прибора MPDr. щения холостого хода
2 1 TDCD-04-06-001
T4-6-2
Регулировка частоты вращения двигателя

1 2
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение START (Пуск), чтобы включить стартер. 3
fПРИМЕЧАНИЕ: Выключите кондиционер (положение

OFF (Выключено)).
2. Поверните переключатель управления двигате-
лем в положение минимальной частоты враще-
ния холостого хода. (Напряжение на выходе дат-
чика системы управления составляет 2,5 В.)
3. С помощью прибора MPDr. отключите ЕСО (Управ-
ление двигателем).
4. Ослабьте болт (2), удерживающий рычаг управле-
ния (3) на выходном валу электродвигателя систе-
мы управления.
5. Отслеживая фактическую частоту вращения дви-
гателя с помощью прибора MPDr. или счетчика
частоты вращения двигателя, отрегулируйте поло- TDCD-04-06-001
жение рычага управления (3) так, чтобы минималь-
ная частота вращения (низкая частота холостого
хода) соответствовала техническим требованиям.
(Обратитесь к таблице стандартных значений ра-
бочих характеристик в подразделе Т4-2.)
6. Затяните болт (2), удерживающий рычаг управле-
ния (3) на выходном валу электродвигателя систе-
мы управления (1).
m : 30 Н·м (3 кгс·м).
fПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на выходной вал

электродвигателя.
7. Выполните настройку двигателя.
T4-6-3
Настройка двигателя
жение OFF (Выключено). 1
fПРИМЕЧАНИЕ: Если при повороте выключателя

пуска двигателя в положение OFF (Выключено) дви-
гатель не выключается, потяните рукоятку, рас-
положенную под сиденьем, чтобы выключить дви-
гатель.
2. Поверните выключатель настройки (1) в положе-
ние ON (Включено) (в сторону знака Е (2).
жение ON (Включено). Подождите 10 секунд.
жение OFF (Выключено). Подождите 10 секунд.
TDCD-04-06-002
5. Поверните выключатель настройки двигателя (1)
в положение OFF (Выключено).
6. Проверьте частоту вращения двигателя.
a
a – Поверните выключатель настройки в сторону знака Е.
T4-6-4
T4-6-5
Положение рычага регулятора и рычага

отсечки подачи топлива
Проворачивая коленчатый вал двигателя, проверьте
положение рычага регулятора и рычага отсечки пода-
чи топлива.
Даже если стартер вращается, двигатель не вклю-
чится.
Рычаг регулятора и рычаг отсечки подачи топлива
1 2 3 4
TDCD-04-06-003
1 – Кабель регулятора (от элек- 2 – Кабель отсечки подачи топли- 3 – Рычаг регулятора
тродвигателя системы управ- ва (рукоятка отсечки подачи 4 – Рычаг отсечки подачи топлива
ления) топлива)
T4-6-6
Положение рычага регулятора
A – Выключатель пуска двигателя в положении OFF (положение вы-

ключения двигателя)
B – Выключатель пуска двигателя в положении ON (положение вклю-
чения двигателя)
A B
a b
b
a
TDCD-04-06-003
a – ОСТАНОВ
b – ПОЛНЫЙ ХОД
Положение рычага отсекания подачи топлива
A – Вытянутое положение рукоятки отсечки подачи топлива

B – Втянутое положение рукоятки отсечки подачи топлива A B
TDCD-04-06-003
T4-6-7
T4-6-8
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
РАЗДЕЛ 5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Диагностика Электрическая система (вокруг
Введение.......... ..................................................................... T5-1-1 воздухоочистителя).................................................... T5-4-6
Диагностика ........................................................................ T5-1-2 Электрическая система (Реле) .................................... T5-4-7
Проверка электрической системы... ........................ T5-1-5 Насосный агрегат.............................................................. T5-4-8
Подготовка к проверке и техническому Гидрораспределитель .................................................... T5-4-9
обслуживанию .............................................................. T5-1-6 Гидрораспределитель системы управления........ T5-4-9
Инструкции по отсоединению разъемных Редуктор привода вращения поворотной
контактов ........................................................................ T5-1-8 части ................................................................................T5-4-11
Проверка плавких предохранителей ....................T5-1-10 Редуктор привода передвижения ..........................T5-4-11
Проверка плавких элементов ...................................T5-1-12 3-золотниковый блок электромагнитных
Проверка напряжения на клеммах клапанов ........................................................................T5-4-12
аккумуляторной батареи............... ........................T5-1-13 Схема расположения рабочего оборудования.
Проверка генератора ...................................................T5-1-14 Детали .............................................................................T5-4-14
Проверка проводимости ............................................T5-1-15 Компоненты гидрораспределителя .......................T5-4-18
Измерение напряжения и тока ................................T5-1-16 Каналы системы управления.....................................T5-4-38
Проверка посредством ложного сигнала ...........T5-1-23 Подраздел 5 Поиск неисправностей
Проверка жгута проводов ..........................................T5-1-24 группы А
Процедура поиска неисправностей группы А
Подраздел 2 Монитор (диагностика базовой машины
Описание .............................................................................. T5-2-1 с использованием кодов неисправности) ....... T5-5-1
Меню сервисных экранов рабочих операций .... T5-2-2 Перечень кодов неисправности основного
Меню настройки .............................................................T5-2-35 контроллера МС........................................................... T5-5-3
Проверка счетчика часов наработки Перечень кодов неисправности контроллера
и указателя остаточного количества управления двигателем ECF ..................................T5-5-13
топлива...........................................................................T5-2-37 Перечень кодов неисправности контроллера
Указатель остаточного количества топлива монитора (Монитор) .................................................T5-5-14
и указатель температуры охлаждающей Перечень кодов неисправности контроллера
жидкости .......................................................................T5-2-38 монитора (Информационный контроллер)....T5-5-16
Перечень кодов неисправности контроллера
Подраздел 3 e-Service воздушного кондиционера ..................................T5-5-17
(Электронный Сервис) Перечень кодов неисправности терминала
Описание .............................................................................. T5-3-1 спутниковой связи ....................................................T5-5-18
Список Рабочих данных ................................................. T5-3-2 Коды неисправности основного контроллера
Моментальные данные .................................................. T5-3-6 МС 11000–11002.........................................................T5-5-19
Система связи ..................................................................... T5-3-7 Код неисправности основного контроллера
МС 11003 .......................................................................T5-5-20
Подраздел 4 Расположение компонентов Код неисправности контроллера управления
Основные компоненты .................................................. T5-4-1 двигателем ECF 16603..............................................T5-5-20
Электрическая система (Обзор)................................. T5-4-2 Коды неисправности основного контроллера
Двигатель.............................................................................. T5-4-3 МС 11006, 11007,11009............................................T5-5-23
Электрическая система (Кабина) ............................... T5-4-3 Код неисправности контроллера управления
Электрическая система (Задняя стенка) ................ T5-4-4 двигателем ECF 16604..............................................T5-5-23
Электрическая система (Панель Коды неисправности контроллера монитора
переключателей) ......................................................... T5-4-5 (Монитор) 13002, 13003, 13005 ...........................T5-5-23
DDET-5-1
Проверка кабеля сети CAN0 ......................................T5-5-24 Поиск неисправностей в системе
Коды неисправности МС 11008, 11010 .................T5-5-27 передвижения ............................................................T5-6-71
Коды неисправности контроллера монитора Поиск неисправностей прочих систем .................T5-6-76
(Монитор) 13004, 13006, 13007 ...........................T5-5-27 Метод замены ...................................................................T5-6-77
Проверка кабеля сети CAN1 ......................................T5-5-28 Как опустить стрелу в случае аварийной
Код неисправности МС 11100 ...................................T5-5-31 ситуации и в случае останова двигателя........T5-6-80
Код неисправности МС 11101 ...................................T5-5-32
Коды неисправности МС 11200, 11202 .................T5-5-33 Подраздел 7 Кондиционер
Коды неисправности МС 11206, 11208 .................T5-5-34 Описание .............................................................................. T5-7-1
Коды неисправности основного контроллера Функции основных частей............................................ T5-7-4
МС 11301–11303.........................................................T5-5-35 Поиск неисправностей................................................... T5-7-9
Коды неисправности основного контроллера Перечень кодов неисправности контроллера
МС 11304, 11307 .........................................................T5-5-36 кондиционера.............................................................T5-7-10
Код неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера
МС 11400 .......................................................................T5-5-37 кондиционера 11–22 ...............................................T5-7-11
Код неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера
МС 11401 .......................................................................T5-5-38 кондиционера 43–92 ...............................................T5-7-12
Код неисправности основного контроллера Работа после замены компонентов ........................T5-7-34
МС 11402 .......................................................................T5-5-39 Заливка масла в компрессор.....................................T5-7-35
Код неисправности основного контроллера Загрузите хладон в кондиционер ...........................T5-7-36
МС 11403 .......................................................................T5-5-40 Момент затяжки шлангов и трубопроводов ......T5-7-44
Коды неисправности контроллера управления
двигателем ECF 16600–16602 ................................T5-5-43
Код неисправности контроллера управления
двигателем ECF 16605..............................................T5-5-44
Код неисправности контроллера управления
двигателем ECF 16606..............................................T5-5-45
Коды неисправности контроллера воздушного
кондиционера 11–22.................................................T5-5-46
Коды неисправности контроллера воздушного
кондиционера 43–92 ................................................T5-5-47
Коды неисправности монитора (Монитор)
20100...20106 ................................................................T5-5-48
Код неисправности контроллера монитора
(Монитор) 20109, 20113, 20114 ...........................T5-5-49

группы В
Процедура поиска неисправностей группы В
(Диагностика машины с использованием
анализа проявлений неисправности) ............... T5-6-1
Взаимосвязь между признаками неисправности
машины и соответствующими компонентами
машины............................................................................. T5-6-3
Взаимосвязь между признаками неисправности
и неисправными деталями......................................T5-6-22
Поиск неисправностей в системе двигателя .....T5-6-36
Поиск неисправностей в системе приводов......T5-6-50
Поиск неисправностей в системе приводов
основного рабочего оборудования .................T5-6-57
Поиск неисправностей в системе вращения
поворотной части .....................................................T5-6-69
DDET-5-2
Введение
Обратитесь к методике проверки и поиска неисправ-
ностей, когда в машине возникла неисправность. Ме-
тодика проверок и поиска неисправностей в данном
разделе представлена в последовательной форме, что-
бы быстро найти и устранить причину неисправности
в машине.
Раздел поиска неисправностей в данном Руководстве

включает семь подразделов; это диагностика, блок мо-
ниторов, электронные системы, расположение компо-
нентов, поиск неисправностей группы А (диагностика
базовой машины при помощи использования кодов Поиск неисправностей группы А (диагностика ба-
неисправностей), поиск неисправностей группы В (ди- зовой машины посредством использования кодов
агностика базовой машины, начиная с проверки ано- неисправности)
мального рабочего состояния) и проверку кондицио- Эта методика применяется при диагностировании
нера. каждого из контроллеров с использованием при-
бора MPDr., когда на экран выводится код неис-
Диагностика правности. (Или при использовании сервисного
Эта группа включает поиск неисправностей, меры меню монитора.)
безопасности и/или информацию по проверке
электрической системы. ВАЖНО: Контроллер монитора принимает и хра-
нит в записи все системы электрических сигна-
Пример: Проверка плавких предохранителей лов о неисправности каждого из контроллеров
в виде кодов неисправности, поступающих по
Блок мониторов сети передачи данных CAN. Кроме того, функ-
Эта группа включает вывод на экран монитора и ция самодиагностики обеспечивает запись си-
рабочие операции сервисного меню. стемы электрических сигналов неисправности
в виде кодов неисправности.
Электронные системы
Эта группа содержит следующее: загрузку данных Пример: Код неисправности 11000-2: Неисправно
из контроллера монитора и процедуры загрузки EEPROM (запоминающее устройство).
в начале передачи данных, когда устанавливается
контроллер передачи данных и когда заменяется Поиск неисправностей группы В (диагностика ба-
контроллер монитора. Объяснение для системы зовой машины, начиная с проверки аномального
передачи данных. рабочего состояния)
Для диагностики по признакам неисправности об-
Расположение компонентов ратитесь к поиску неисправностей группы В.
Обратитесь к этим процедурам после диагностики
с помощью прибора MPDr., если на экран не выво-
дятся коды неисправностей. (Или после диагно-
стики с помощью сервисного меню монитора.)
Пример: Даже при повороте переключателя управ-

ления двигателем частота вращения двигателя не
изменяется.
Кондиционер
Эта группа рассматривает неисправности и зарядку
хладоном системы кондиционирования воздуха.
T5-1-1
Диагностика
Следующие шесть основных этапов имеют существенное зна-
чение для эффективного поиска неисправностей:
1. Изучение системы
Изучите Руководство по эксплуатации машины.
Изучите систему и принцип её работы, а также строение,
функции и технические характеристики компонентов
данной системы.
(Строение и функции)
2. Опросите оператора
Перед началом проверки узнайте у оператора полную
историю неисправностей, как это описано ниже. T107-07-01-001
Рабочие условия: как используется машина? (Выясните,
правильно ли используется машина.)
Идентификация неисправности: когда была замечена
неисправность, и какую работу машина выполняла в то
время?
Признаки неисправности: каковы подробности возник-
новения неисправности? Проявлялись ли признаки не-
исправности постепенно, или она возникла внезапно и
впервые?
История неисправности: проявлялись ли перед этим
другие неисправности? Если да, какие компоненты ма-
шины подвергались ремонту?
3. Проверьте машину
Прежде чем приступить к поиску неисправности, вы-
полните проверки мест ежедневного технического
обслуживания, как это предписано Руководством для
оператора.
Кроме того, проверьте электрическую систему, включая
аккумуляторные батареи, поскольку неисправности
электрической системы, такие как низкое напряжение T107-07-01-002
аккумуляторной батареи, ослабленные соединения и
перегоревшие плавкие предохранители приводят к не-
исправной работе контроллеров и машины в целом.
Если приступить к поиску неисправностей, не прове-
рив плавкие предохранители, это может привести к
неправильному диагнозу и напрасной потере времени.
Проверьте плавкие предохранители прежде, чем при-
ступить к поиску неисправности. Даже если внешне
плавкий предохранитель выглядит нормально, в нем
могут быть мелкие трещины, которые трудно обнару-
жить внешним осмотром.
Для проверки плавких предохранителей пользуйтесь
тестером.
4. Поработайте на машине лично.
Обнаружьте неисправность и убедитесь, что она дей-
ствительно существует.
Если неисправность не подтверждается, выключите
двигатель, и постарайтесь получить у оператора бо-
лее подробные свидетельства о неисправности. Кроме T107-07-01-003
того, проверьте, надёжно ли выполнены соединения
жгутов проводов, которые имеют отношение к данной
неисправности.
T5-1-2
5. Проведите поиск неисправности
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте отсоедине-

ния жгутов проводов и гидравлических трубо-
проводов во время работы двигателя. В работе
машины может произойти сбой, или может вы-
плеснуться рабочая жидкость, что может стать
причиной несчастного случая. Выключите дви-
гатель, прежде чем отсоединять жгут проводов
или гидравлический трубопровод.
Проведите диагностику, пользуясь прибором МPDr.
или сервисным меню блока мониторов.
Если при диагностике с помощью прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) на экране ото-
бражается код неисправности, определите причину
неисправности, обратившись к подразделу «Поиск
неисправности группы А» в этом разделе. Если во
время диагностики при помощи прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) отображается
код неисправности, запишите его. Сотрите код неис-
правности и проведите самодиагностику снова. Если TDCD-05-01-002
код неисправности отображается опять, определи-
те причину, обратившись к подразделу «Поиск не-
исправности группы А» в этом разделе. После того
как неисправность в машине устранена, код неис-
правности (отображаемый сервисным меню блока
мониторов) будет стёрт. Поэтому, если встречаются
трудно определимые неисправности, проверьте код
неисправности при помощи прибора МРDr.
В случае, когда код неисправности не отображается
на экране, проверьте рабочее состояние каждого из
компонентов, обратившись к теме «Поиск неисправ-
ностей группы В» в этом разделе, а также используй-
те прибор МРDr. (или сервисное меню монитора).
fПРИМЕЧАНИЕ: Заметим, что отображение кода

неисправности не всегда указывает на наличие
неисправности в машине. Контроллер хранит
информацию даже о временных неисправностях в
электрической системе, например, о падении на-
пряжения аккумуляторной батареи, или отсоеди-
нении выключателей, датчиков и т.п. во время
проверки. По этой причине требуется операция
«RETRIAL» (Очистка), чтобы стереть коды неис-
правности, накопившиеся в памяти контроллера,
и проверить, отображаются ли коды неисправно-
сти после операции «RETRIAL» (Очистка).
T5-1-3
6. Установите возможные причины.

Прежде чем делать выводы, еще раз проверьте
наиболее вероятные причины.
Постарайтесь определить истинную причину не-
исправности.
Основываясь на своём заключении, составьте
план соответствующего ремонта, чтобы избежать
последующих неисправностей.
T107-07-01-007
T5-1-4
Проверка электрической системы

Ниже описаны меры безопасности и приведена инфор-
мация по проверке электрической системы. Проверка
электрической системы включает следующие позиции.
Меры безопасности при проверке и техническом

обслуживании
Инструкции по отсоединению разъемных контак-
тов
Проверка плавких предохранителей
Проверка плавких элементов
Проверка напряжения на клеммах аккумулятор-
ной батареи
Проверка генератора
Проверка проводимости проводов
Измерение напряжения и тока
Проверка посредством ложного сигнала
Проверка жгута проводов
T5-1-5
Подготовка к проверке и техническому

обслуживанию
1. Отсоедините источник питания.
Если требуется ремонт или замена жгутов про-
водов или разъемов, сначала отсоедините жгут
проводов от аккумуляторной батареи со стороны
отрицательного контакта. Несоблюдение данно-
го требования может привести к повреждению
проводов, плавких предохранителей, плавких
элементов, а в некоторых случаях и к возгоранию
вследствие короткого замыкания. Кроме того,
даже тогда, когда выключатель пуска двигателя
находится в положении OFF (Выключено), кон-
троллер может еще некоторое время работать.
Поэтому после поворота выключателя пуска дви-
гателя в положение OFF (Выключено) подождите
одну минуту или дольше, прежде чем приступать
к отсоединению жгута проводов от отрицатель-
ного контакта аккумуляторной батареи.
2. Цветовое кодирование проводов.
В отношении цветового кодирования проводов
электрической системы смотрите таблицу ниже.
В случае когда для одного провода указаны два
цветовых кода, левая буква означает цвет базово-
го провода, в то время как правая – цвет марки-
ровки на изоляции.
Код R W L G Y B
Цвет Красный Белый Синий Зелёный Жёлтый Чёрный
Код Or Lg Br p Gr V
Цвет Оранже- Светло- Корич- Розовый Серый Фиоле-
вый зелёный невый товый
fПРИМЕЧАНИЕ:
Код BW означает черный базовый провод и тон-
кую белую линию маркировки на изоляции.
Обозначения «О» и «Оr» оба обозначают оранже-
вый цвет.
Продольные полосы, нанесённые на проводах, не
являются цветовым кодом. Не перепутайте их
с цветовым кодом проводов.
T5-1-6
3. Меры безопасности при присоединении и отсо-

единении разъемных контактов.
Отсоединяя жгуты проводов, беритесь за их разъ-
ёмы. Не тяните непосредственно за провод. Прежде
чем попытаться отделить разъёмы, сначала обяза-
тельно освободите фиксатор, если он установлен.
(обратитесь к инструкциям по отсоединению разъ-
емных контактов на стр. Т5-1-8).
Влагостойкие разъемы не содержат влаги. Если TDAA-05-08-002
влага попадает в них, ее будет нелегко удалить от-
туда. При проверке влагостойких разъемов соблю-
дайте особую осторожность, чтобы в них не попа-
ла влага. Если влага все же попадет в эти разъемы, 1
выполняйте повторное соединение только после
их тщательной просушки. 2
Прежде чем подсоединять контакты термина-
ла, убедитесь, что терминалы не погнуты (3) и не 3
отошли. Кроме того, поскольку большая часть кон-
тактов выполнена из меди, убедитесь в отсутствии
коррозии (2) на терминалах. 4
Если контакты терминала снабжены фиксатором, TDAA-05-08-003
вставьте их вместе так, чтобы послышался щелчок
фиксатора.
1 – Правильно 3 – Неправильно (деформация)
Потяните за провод около разъема, чтобы убе- 2 – Коррозия 4 – Неправильно (деформация)
диться, что соединение выполнено правильно.
4. Правила безопасности при пользовании тесте-

ром
Прежде чем пользоваться тестером, ознакомьтесь TDAA-05-08-004
с инструкцией по использованию тестера. Затем
установите тестер и настройте его соответственно
проверяемому объекту, диапазону напряжения и
полярности тока.
Прежде чем приступить к проверке разъёмного
контакта, всегда уточните число контактов разъ-
ёма, обратившись к электрической схеме. Когда
контакты разъёма очень малы и стандартным
щупом пользоваться неудобно, намотайте на щуп
кусочек тонкой проволоки с заострённым концом,
что упростит измерение.
При проверке разъемного контакта с использо-
ванием тестера приставьте щуп тестера к концу
контакта, чтобы не повредить внутреннюю часть
терминала.
T5-1-7
Инструкции по отсоединению разъемных

контактов
Контакты типа: нажать, открыть фиксатор и разде-

лить
Разъемные контакты нелегко разделяются, даже

при нажатии фиксатора во время их разделения.
Фиксатор расположен со стороны гнездовой части
разъема (со стороны конца жгута проводов).
T107-04-05-002
Контакты типа: поднять фиксатор, потянуть и разде-

лить
T107-04-05-003
T5-1-8
Контакты типа: снять болт (1) и удалить: (A)

A
TDCE-05-01-001
1 – Болт (М8)
T5-1-9
Проверка плавких предохранителей

В плавких предохранителях могут быть такие мелкие
трещины, которые очень трудно или невозможно заме-
тить визуально. Для надлежащей проверки проводи-
мости плавких предохранителей используйте тестер.
Пользуйтесь тестером для проверки проводимости, со-
блюдая инструкции, приведенные ниже.

жение ON (Включено). Когда выключатель пуска
двигателя находится в положение ON (Включено),
ток, поступающий от контакта М выключателя,
включает реле аккумуляторной батареи (положе-
ние ON (Включено)), в результате чего питание на-
чинает поступать во все контуры, за исключением
контура реле свечей предпускового подогрева.
(Обратитесь к схеме электрической системы.)
2. Снимите крышку с коробки плавких предохрани-
телей. Установите тестер. (Диапазон измерения:
0…30 В).
3. Замкните отрицательный наконечник тестера на
раму машины (массу). По очереди прикасайтесь
положительным наконечником тестера к каждо-
му из контактов, расположенных по обе стороны
от центра коробки плавких предохранителей. Ког-
да плавкий предохранитель работает нормально,
тестер покажет напряжение от 20 до 25 В (напря-
жение на клеммах аккумуляторной батареи).
10 20
9 19
8 18
7 17
6 16
5 15
4 14
3 13
2 12
1 11
M178-07-034
T5-1-10
Номер
плав-
Элек-
кого
трич. Точки присоединения
предо-
емкость
храни-
теля
1 20 A Реле рабочего освещения 1, реле рабочего освещения 2
2 10 A Реле стеклоомывателя, электродвигатель стеклоочистителя
3 20 A Кондиционер
4 10 A Реле блокировки системы управления, электромагнитный клапан блокировки системы управ-
ления, предохранительное реле, основной контроллер (питание электромагнитного клапана)
5 5A Дополнительное оборудование 1, звуковой сигнал передвижения (по специальному заказу)
6 20 A Дополнительное оборудование 2, система автоматической смазки (по специальному заказу)
7 5A Контроллер блока мониторов
8 5A ECF (контроллер двигателя)(питание)
9 10 A Контроллер блока мониторов (резервное питание), панель переключателей, освещение ка-
бины, радиоприемник (резервное питание), охранная звуковая сигнализация (питание), реле
охранной звуковой сигнализации (питание)
10 5A Основной контроллер МС (питание), GSM (глобальная система мобильной связи) (питание),
стеклоочиститель/контроллер освещения (питание)
11 10 A ECF (контроллер двигателя) (питание электродвигателя системы управления)
12 5A Стеклоочиститель/контроллер освещения, радиоприемник (питание)
13 10 A Прикуриватель
14 5A Контроллер блока мониторов (питание)
15 10 A Дополнительное рабочее оборудование (питание)
16 5A Реле свечей предпускового подогрева, контроллер QOS
17 5A Предупредительный звуковой сигнал, дополнительное оборудование, кондиционер, реле ра-
бочего освещение 1, реле стеклоомывателя, реле стеклоочистителя, глобальная система мо-
бильной связи GSM, контроллер блока мониторов, контроллер двигателя ECF, основной кон-
троллер MC
18 - -
19 10 A Реле звукового сигнала (питание)
20 5A Дополнительное оборудование 3
T5-1-11
Проверка плавких элементов 1
Проверка
1. Визуально проверьте плавкий элемент (2).
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи.
2. Извлеките плавкий элемент (2). Замените плавкий
элемент (2).
3. Присоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи.
2
M178-07-049
T111-04-05-015
1 – Реле аккумуляторной батареи 2 – Плавкий элемент
T5-1-12
Проверка напряжения на клеммах

аккумуляторной батареи
жение OFF (Выключено). Проверьте напряжение
между положительным контактом аккумулятор-
ной батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 24 В.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-

лы нормы, зарядите или замените аккумулятор-
ную батарею.
2. Включите двигатель. Проверьте напряжение меж-

ду положительным контактом аккумуляторной
батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 26…28 В.
T162-05-06-005
fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-

лы нормы, проверьте систему зарядки.
T5-1-13
Проверка генератора
В общем виде, если генератор вырабатывает электри-
ческий ток, тревожный сигнал (1) генератора отсутству-
ет. Если тревожный сигнал (1) генератора отображается
во время работы двигателя, это может означать, что ге-
нератор неисправен.
1
Как проверить генератор
жение ON (Включено). Убедитесь, что тревожный
сигнал (1) генератора отображается.
2. Измерьте напряжение между контактами В и Е ге-
MDAA-01-043
нератора. Если измеренное напряжение состав-
ляет около 24 В, можно заключить, что контур ге-
нератора работает нормально. Если измеренное
напряжение ниже, причина неисправности мо-
жет заключаться в недостаточной емкости акку-
муляторной батареи или ослаблении разъемных
контактов в цепи генератора. Если напряжение
0 В, причина может быть в ослаблении или отсое-
динении проводов между коробкой плавких пре-
дохранителей и генератором. Кроме того, если
отсоединена линия замыкания на массу, может
оказаться, что генератор не вырабатывает ток. B
3. Далее включите двигатель и измерьте напряже-

ние во время вращения генератора. Как описано
выше, измерьте напряжение между контактами В
и Е со стороны генератора.
Если напряжение составляет около 28 В, это зна-
чит, что генератор работает нормально. Если но-
минальное напряжение (около 24 В) не генери- E
руется, это означает наличие неисправности в
генераторе или регуляторе.
T157-07-06-003
T5-1-14
Проверка проводимости
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости повер-
ните выключатель пуска двигателя в положение A a
Проверка проводимости одиночного провода

Отсоедините оба концевые разъёма жгута проводов и
проверьте проводимость между концами.
Если омметр показывает ∞ Ом, проводимость от-
сутствует; A a
0 Ом – проводимость имеется.
Если один концевой разъём находится далеко от

другого, замкните один концевой разъём (А) на раму
машины, пользуясь зажимом. Затем проверьте про-
водимость жгута проводов через раму машины, как
это показано на рисунке. A a
Если омметр показывает: ∞ Ом – проводимость от-
сутствует.
0 Ом – проводимость имеется.
Проверка короткого замыкания одиночного провода

Отсоедините оба концевых разъёма провода и про-
верьте проводимость между одним концевым разъё-
T107-07-05-003
мом и рамой машины.
0 Ом – замыкание есть.
∞ Ом – замыкания нет.
Проверка проводимости жгута проводов

Отсоедините оба концевых разъёма жгута проводов и A a
замкните два контакта (А) и (В) на одном конце, как это B b
C c
показано на рисунке. Затем проверьте проводимость
между контактами (a) и (b) на другом конце провода.
Если омметр показывает ∞ Ом, это означает, что от-
сутствует проводимость либо в линии (A) – (a), либо в
линии (B) – (b). Чтобы определить, какой провод имеет
обрыв, проверьте проводимость обоих одиночных про-
водов отдельно; после изменения замыкания контак- T107-07-05-004
тов (А) – (В) на (А) – (С) еще раз проверьте проводимость
между контактами (а) и (с). Проведя проверку прово-
димости жгута проводов дважды, можно определить,
какой провод имеет обрыв. Замкнув контакты (А) и (С),
проверьте проводимость между контактами (а) и (с).
A a
0 Ом – Линия (B) – (b) имеет обрыв.
B b
∞ Ом – линия (A) – (a) имеет обрыв. C c
Проверка замыкания в жгуте проводов

Отсоедините оба концевых разъёма и проверьте про-
водимость между контактами (А) и (В) или (С).
0 Ом – Имеется замыкание между проводами.
∞ Ом – Замыкание между проводами отсутствует.
T107-07-05-005
T5-1-15
Измерение напряжения и тока

Поверните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено), чтобы подать заданное напряжение (ток) в место
измерения. По наличию соответствия измеренного значения
напряжения (тока) техническим требованиям можно оценить,
нормально ли работает цепь.
Цепь напряжением 24 В
Начните проверку цепи в направлении от источника пита-
ния или со стороны исполнительного механизма к месту
измерения. Таким образом, будет обнаружено место ошиб-
ки в цепи.
Черный (отрицательный) наконечник терминала тесте-
ра: к раме машины (масса);
Красный (положительный) наконечник терминала тесте-
ра: к месту измерения
Выключатель пуска Технические

Двигатель Место измерения
двигателя требования
Цепь питания:
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (2) и (1) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (2) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (1) Две аккумуляторные батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (4) и массой Питание аккумуляторной батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (5) и массой Плавкий элемент 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (1) и массой Резервный ток*1 20 мА или
менее
Цепь предварительного нагрева
Выключено Положение ON (Включе- Между (11) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
но) или START (Пуск)
Выключено Положение ON (Включе- Между (7) и массой Свеча предпускового подогрева *2 20...25 В
Выключено Положение ON (Включе- Между (12) и массой Контроллер QOS 20...25 В
Цепь зарядки
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (В)/выработка напряжения 26...30 В
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (8) и массой Реле аккумуляторной батареи/выработка 26...30 В
напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (17) и массой Коробка плавких предохранителей/вы- 26...30 В
работка напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (14) и массой Контроллер блока мониторов (А15) 13...30 В
Цепь защиты от чрезмерно
высокого напряжения:
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (B) 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (10) и массой Реле защиты от перегрузки 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 26...30 В
Цепь питания электрических
приборов
Выключено Положение ON (Включено) Между (15) и массой Контроллер блока мониторов 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (16) и массой Контроллер стеклоочистителя/освеще- 20...25 В
ния, радиоприемник
Выключено Положение ON (Включено) Между (18) и массой Дополнительное рабочее оборудование 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (13) и массой Прикуриватель 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 20...25 В
*1 Перед началом измерения отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
*2 Цепь предварительного нагрева работает в течение времени предварительного нагрева, соответствующего температуре
охлаждающей жидкости.
T5-1-16
6 d e h
11
1 2 3 4 5
12 f
c
7 k
14
j
10
a
18 16 15
17
13
9
b
TDCD-05-01-001
a– Аккумуляторная батарея e – Свеча предпускового подо- h – Контроллер QOS k – Контроллер блока мониторов
b– Генератор грева i – Основной контроллер МС l – ECF (контроллер двигателя)
c– Плавкий элемент f – Реле защиты от перегрузки j – Коробка плавких предохрани-
d– Реле аккумуляторной батареи g – Выключатель пуска двигателя телей
T5-1-17
Технические
Двигатель пуска Место измерения
требования
двигателя
Цепь пуска
Запущен Положение Между (20) и массой Реле аккумуляторной батареи (обмотка) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (21) и массой Реле аккумуляторной батареи (выключа- 20...25 В
START (Пуск) тель)
Запущен Положение Между (22) и массой Стартер (B) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (23) и массой Стартер (C) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (24) и массой Реле стартера 2 (В) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (25) и массой Реле блокировки стартера 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (26) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (27) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (28) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (29) и массой Контроллер блока мониторов (А16) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (30) и массой МС (Основной контроллер) (Е10) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (19) и массой Блок ECF (контроллер двигателя) (18) 20...25 В
START (Пуск)
T5-1-18
20 26
27
c
d 28
g
f
25
22 A16
21 29
23
24
30
19
E10
18 h
i
TDCD-05-01-001
a– Стартер e – Выключатель пуска двигателя h – МС (Основной контроллер)

b– Реле стартера 1 f – Коробка плавких предохрани- i – ECM (Электронный блок управ-
c– Реле аккумуляторной батареи телей ления двигателем)
d– Реле блокировки стартера g – Контроллер блока мониторов
T5-1-19
Технические
Двигатель пуска двига- Место измерения
требования
теля
Цепь блокировки си-
стемы управления *
Выключено Положение ON Между (31) и массой Электромагнитный клапан бло- 20...25 В
(Включено) кировки системы управления
Выключено Положение ON Между (32) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (обмотка)
Выключено Положение ON Между (33) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (выключатель)
Выключено Положение ON Между (34) и массой Реле защиты 20...25 В
(Включено)
Выключено Положение ON Между (35) и массой Коробка плавких предохраните- 20...25 В
(Включено) лей
* Перед началом измерения установите рычаг блокировки системы управления в положение UNLOCK (Разблокиро-
вано).
T5-1-20
31 a b c
35
32 33
34
TDCD-05-01-001
a – Электромагнитный клапан b – Реле блокировки системы d – Коробка плавких предохрани-

блокировки системы управ- управления телей
ления c – Реле защиты
T5-1-21
Цепь напряжением 5 В
Напряжение между терминалом № 1 и рамой машины Разъём с двумя контактами
В положении OFF (Выключено) выключателя пуска
двигателя отсоедините разъем. Измерьте напряжение 1 2
между терминалом № 1 концевого разъема жгута про-
водов на раме машины и рамой (массой).
Выключатель пуска двигателя: Положение ON

(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к раме машины (массе);
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1. T107-07-05-006
Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами

жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 исправна. 1 2 3
T107-07-05-007
Напряжение между контактом № 1 и контактом массы.
Повернув выключатель пуска двигателя в положение
OFF (Выключено), отсоедините разъём датчика. Из- Разъём с двумя контактами
мерьте напряжение между контактом № 1 (питание 5 В)
1 2
на концевом разъеме жгута проводов рамы машины и
контактом массы (контакт № 2 для разъема с двумя кон-
тактами или № 3 для разъема с тремя контактами) при
следующих условиях.
Выключатель пуска двигателя: положение ON

(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к контакту массы (контакт № 2 или № 3); T107-07-05-008
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1.
Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами

жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 или контакта массы (№ 2 или № 3) исправна. 1 2 3
T107-07-05-009
T5-1-22
Проверка посредством ложного сигнала

Разъём с двумя контактами
Поверните выключатель пуска двигателя в положение
1 2
OFF (Выключено). Отсоедините контакт тестера. По-
верните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено). Подсоедините контакт № 1 (источник пи-
тания) концевого разъема жгута проводов к контакту
№ 2 (сигнал). (Напряжение питания используется как
ложный сигнал.)
Проверьте это состояние, используя прибор MPDr. Если
на экране отобразится максимальное значение, основ-
ной контроллер МС и цепь концевого разъема жгута
проводов рамы машины исправны. Если отображает- T107-07-05-010
ся положение ON (Включено), цепь реле давления ис-
правна.
Разъём с тремя контактами
1 2 3
ВАЖНО: При проверке разъема с тремя контакта-
ми не присоединяйте контакт № 1 или № 2 к кон-
такту № 3 или к раме машины (массе).
fПРИМЕЧАНИЕ: Для некоторых типов датчиков воз-

можно выполнять проверку с помощью сервисного
меню монитора.
T107-07-05-011
T5-1-23
Проверка жгута проводов

Установите проверяемый жгут проводов между разъ-
емными контактами. Проверьте состояние цепи: горит
или гаснет лампочка проверяемого провода во время
операции.
Детали № 4283594 (ST 7126)
Детали № 4283594 (ST 7126).
Используйте для проверки одиночного провода (об-
рыв и/или наличие напряжения)
Во время операции: лампа горит, состояние ON
(Включено).
T107-07-05-012
Детали № (ST 7226) Детали № (ST 7226)

Используйте для проверки цепей блока электромаг-
нитных клапанов.
При работе соответствующего рычага управле-
ния или выключателя: лампа горит, состояние ON 4
3 50
(Включено).
150 50 50
1 2 2 1
T107-07-06-015
Детали № 4274589 (ST 7125)

Детали № 4274589 (ST 7125).
Используйте для проверки цепи электродвигателя си-
стемы управления.
5
При повороте переключателя управления двигателем:
Обе ламы горят, состояние ON (Включено): Цепь 6 50
исправна.
Горит только одна лампа, состояние ON (Включено): 1 2 150 50 2 1
Проверьте проводимость цепи, соединенной с 50
4 3 4 3
лампой, которая не горит, состояние OFF (Выклю-
чено). 7 50
Обе ламы не горят, состояние OFF (Выключено): 8
Проверьте жгут проводов вместе с реле.
T107-07-06-024
Детали № 4284347 (ST 7129)

Детали № 4284347 (ST 7129)
Используйте для измерения напряжения в линии сиг-
нала цепи датчика системы управления (между контак-
R
тами № 2 и № 3).
T107-07-03-009
T5-1-24
Присоедините проверяемый жгут проводов к конце-

вому разъему датчика давления. Проверьте состояние
цепи датчика давления.
ST 6701 для датчика высокого давления.
ST 6703 для датчика низкого давления.
TDAA-05-06-003
T5-1-25
Порядок присоединения проверяемого жгута

проводов
fПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описан порядок присоединения

проверяемого жгута проводов датчика давления
подачи (1) насоса 2. 1
1. Отсоедините контакт датчика давления подачи (1)

насоса 2.
TDAA-05-06-001
2. Присоедините штыревой контакт концевого разъ-

ема проверяемого жгута проводов (3) (ST 6701) к
концевому разъему (4) жгута проводов датчика
давления подачи (1) насоса 2.
3. Присоедините макет датчика (2), эквивалентный

№ 4436271, к гнездовому концевому разъему про-
веряемого жгута проводов (3) (ST 6701).
2 3 TDAA-05-06-002
2 3 4
TDAA-05-06-003
T5-1-26
Описание
Основной экран
1 2 3 4
5
6
7
8
18
17
16 9
15
14
13
10
12 11
MDCD-01-020
1- Дисплей рабочего режима 5- Дополнительный 10- Дисплей фирменного знака / 13- Указатель температуры
2- Дисплей автоматического 6- Дополнительный Дисплей операции / Пусто / охлаждающей жидкости
переключения двигателя на 7- Дисплей индикатора предпу- Дисплей монитора заднего 14- Дополнительный
частоту вращения холостого скового подогрева вида 15- Дополнительный
хода 8- Сигнализатор положения 11- Дисплей радиоприёмника 16- Дисплей режима передви-
3- Дисплей режима мощности ремня безопасности 12- Дисплей воздушного конди- жения
4- Часы, счётчик часов нара- 9- Указатель остаточного коли- ционера 17- Дополнительный
ботки чества топлива 18- Дополнительный
T5-2-1
Меню сервисных экранов рабочих

операций
ВАЖНО: Меню сервисных экранов рабочих опе-
раций (встроенное в систему диагностики)
предназначено для использования только при
техническом обслуживании. Не давайте разъ-
яснения по работе этой функции вашим заказ-
чикам.
На экране монитора, без использования приложения

MPDr., могут отображаться следующие пункты.
Поиск неисправностей:
Отображаются коды неисправности.
Контроль:
Отображается часть пунктов, используемых при-
ложением MPDr.
Версия контроллера:
Отображается версия контроллера.
Запись существующих тревожных сигналов:
Отображаются десять последних полученных тре-
вожных сигналов.
Работа:
Отображается общее число наработки от различ-
ных счетчиков наработки.
Состояние терминала спутниковой связи:
Отображается информация о терминале спутнико-
вой связи.
Установки машины:
Отрегулированные установки.
Установка монитора:
Установка всех операций, отображаемых на мони-
торе, в состояние разрешено / запрещено
fПРИМЕЧАНИЕ: Установка машины и Установка

монитора не отображаются при инициализации.
Если необходимо отобразить Установку машины
и Установку монитора, обеспечьте разрешение
установок функций в приложении MPDr.
T5-2-2
Как отобразить сервисное меню 1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)

при одновременном нажатии кнопки 9 на панели 3
десяти кнопок набора чисел (4), при этом выклю-
чатель пуска должен находиться в положении ON
(Включено), или должен работать двигатель. В ре-
зультате Сервисное меню (5) будет добавлено на
экран Основного меню. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите Сервисное меню (5). После нажа-
тия переключателя выбора / установки (3) появит-
ся экран Сервисного меню. (Рисунок В)
3. Если нажать переключатель возврата (1), появит- 4
ся предыдущий экран. TDAA-05-02-032
4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-

ному экрану (2), появится Основной экран.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если Основной экран отобразился

в результате использования переключателя воз-
A B
врата (1) или переключателя возврата к Основно-
му экрану (2), Сервисное меню (5) исчезнет с экрана
Основного меню. Если отображается Сервисное
меню, выполните шаг 1 повторно.
TDAA-05-02-014EN TDAA-05-02-010EN
T5-2-3
Поиск неисправностей
1 2
(3) и выберите пункт Поиск неисправностей (4)
в Сервисном меню. После нажатия переключате-
ля выбора / установки (3) появится экран Поиска 3
неисправностей. (Рисунок A)
и выберите Контроллер. После нажатия переклю-
чателя выбора / установки (3) появится результат TDAA-05-02-030
самодиагностики выбранного контроллера (коды
ошибок). (Рисунок В)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбран основ- A
ной контроллер (МС) (5).
3. В это время отображаются последние получен-

ные коды ошибок, а также текущие коды ошибок.
4
5
(3), выберите CLEAR (Очистить) (6) и нажмите на
переключатель выбора / установки (3).
5. При этом исчезнут последние полученные коды
ошибок, а будут отображаться только текущие
коды ошибок. (Рисунок С)
6. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-024EN
B C
TDAA-05-02-025EN TDAA-05-02-031EN
T5-2-4
T5-2-5
Контроль 1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3) 3

и выберите пункт Контроль (4) в Сервисном меню.
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран Контроля. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки TDAA-05-02-030
A
(3) и выберите для контроля Контроллер. После
нажатия переключателя выбора / установки (3)
отобразятся пункты контроля выбранного кон-
троллера. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунк-
тов контроля.)
(3), выберите пункт контроля и нажмите на пере- 4
ключатель выбора / установки (3). (Может быть
выбрано до 12 пунктов.)
4. Нажмите переключатель возврата (1), и появится
экран Контроля. (Рисунок С)
(3), выберите START (Пуск) (5) и нажмите на пере-
ключатель выбора / установки (3). (Рисунок С) TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-015EN
fПРИМЕЧАНИЕ: Функции START (Пуск) (5) и CLEAR (Очи- B C
стить) (HOLD (Удерживать)) (6) отображаются

только в случае, если выбран один или несколько
пунктов контроля. Функции START (Пуск) (5) и CLEAR
(Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6) не отобража-
ются в случае, если не выбран ни один пункт кон-
троля.
5
6
TDCD-05-02-016EN TDAA-05-02-017EN
T5-2-6
6. Начинается процесс контроля выбранного пункта 1 2

контроля. (Рисунок D)
7. Если нажать на переключатель выбора / установ- 3
ки (3) во время процедуры контроля, загорится
PAUSE (Пауза) (7) и значение параметра контроля
остановится (и будет удерживаться). (Рисунок Е)
8. После повторного нажатия переключателя выбо- TDAA-05-02-030
ра / установки (3) возобновится работа.
D E
fПРИМЕЧАНИЕ: Даже если выключатель пуска уста-

7
новить в положение OFF (Выключено), значение
заданного пункта контроля сохранится. Если по-
лучено значение выбранного пункта для контроля,
выберите CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать))
(6) на экране Контроля и удерживайте переключа-
тель выбора / установки (3) в нажатом состоянии
до тех пор, пока с экрана не исчезнут START (Пуск) (5)
и CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6).

10, Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран. TDAA-05-02-019EN TDAA-05-02-018EN
5
6
TDAA-05-02-017EN
T5-2-7
Перечень пунктов контроля
Контроллер двигателя (ECF)

Пункт Единицы Данные
измерения
Фактическая частота вращения дви- мин-1 Входной сигнал от датчика N (датчик частоты вращения дви-
гателя гателя)
Частота вращения указанного двига- мин-1 Входной сигнал от выключателя управления двигателем
теля
Напряжение датчика управления В Входной сигнал от датчика управления двигателем
двигателем
Положение электродвигателя от бло- Шаг Входной сигнал от датчика положения электродвигателя от
ка управления двигателем блока управления двигателем
Текущее состояние двигателя - Текущее состояние двигателя
Выключатель текущего состояния OFF Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя те-
(Выключено)/ кущего состояния двигателя
ON
(Включено)
Выключатель останова двигателя OFF Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
(Выключено)/ останова двигателя
ON
(Включено)
Температура охлаждающей жидко- ºC Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жид-
сти (Датчик) кости (Указатель температуры охлаждающей жидкости)
T5-2-8
Основной контроллер МС
измерения
Требуемая частота вращения двига- мин-1 Входящий сигнал от выключателя управления двигателем
теля
Фактическая частота вращения дви- мин-1 Входной сигнал от блока ECF (контроллера двигателя)
гателя
Отклонение частоты вращения дви- мин-1 Разность между текущей частотой вращения двигателя и за-
гателя от заданной данной
Выключатель ЕС (Управления двига- В Входной сигнал от выключателя управления двигателем
телем)
Температура рабочей жидкости ºC Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости
Заданная подача насоса 1 Левый Сигнал управления на электромагнитный клапан ограниче-
ния максимальной подачи насоса 1
Заданная подача насоса 2 Левый Сигнал управления на электромагнитный клапан ограниче-
ния максимальной подачи насоса 2
Заданный рабочий объем насоса 1 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 1
Заданный рабочий объем насоса 2 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Коэффициент загрузки насоса 1 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Коэффициент загрузки насоса 2 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Давление подачи насоса 1 MПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 1
Давление подачи насоса 2 MПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 2
Давление управления насосом 1 MПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 1
Давление управления насосом 2 MПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 2
Давление управления подъёмом MПа Входной сигнал от датчика давления (подъём стрелы)
стрелы
Давление управления движением ру- MПа Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти
кояти к стреле к стреле)
Давление управления передвижением MПа Входной сигнал от датчика давления (передвижение)
Давление управления дополнитель- MПа Входной сигнал от датчика давления (рабочее оборудова-
ным рабочим оборудованием ние)
Давление управления вращением MПа Входной сигнал от датчика давления (вращение поворотной
поворотной части части)
T5-2-9

измерения
Давление управления дополнительного рабо- МПа Входной сигнал от датчика давления (дополнитель-
чего оборудования 1* ное рабочее оборудование)
Давление управления движением рукояти от МПа Входной сигнал от датчика давления (движение ру-
стрелы* кояти от стрелы)
Сигнал пропорционального электромагнитно- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан
го клапана управления насосами 1 и 2 управления крутящим моментом
го клапана ограничения подачи насоса 2 ограничения максимальной подачи насоса 2
Давление на выходе пропорционального МПа Сигнал управления на блок электромагнитных кла-
электромагнитного рекуперативного клапана панов (SC)
рукояти
Давление на выходе пропорционального Сигнал управления на блок электромагнитных кла-
МПа
электромагнитного клапана турбонаддува панов (SG)
Давление на выходе пропорционального МПа Сигнал управления на блок электромагнитных кла-
электромагнитного рекуперативного клапана панов (SF)
землеройного оборудования
го клапана ограничения подачи насоса 1* ограничения максимальной подачи насоса 1
Аналоговый выход 14 МПа -
Давление на выходе пропорционального МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан
электромагнитного клапана подачи дополни- управления подачей дополнительного оборудова-
тельного оборудования ния
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал обратной связи с выхода электромагнитно-
тромагнитного клапана управления крутящим го клапана управления крутящим моментом насо-
моментом насосов 1 и 2 по обратной связи сов 1 и 2
Сигнал пропорционального электромагнит- мА Сигнал обратной связи с выхода электромагнитно-
ного клапана ограничения подачи насоса 2 по го клапана управления ограничением максималь-
обратной связи ной подачи насоса 2
fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу
T5-2-10

измерения
Давление на выходе пропорционального мА Сигнал обратной связи с выхода блока электро-
электромагнитного рекуперативного клапана магнитных клапанов (SC)
рукояти по обратной связи
Давление на выходе пропорционального
Сигнал обратной связи с выхода блока электро-
электромагнитного клапана турбонаддува по мА
магнитных клапанов (SG)
обратной связи
Давление на выходе пропорционального элек- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электро-
тромагнитного рекуперативного клапана зем- магнитных клапанов (SF)
леройного оборудования по обратной связи
Сигнал пропорционального электромагнит- мА Сигнал обратной связи с выхода электромагнит-
ного клапана ограничения подачи насоса 1 по ного клапана управления ограничением макси-
обратной связи* мальной подачи насоса 1
Аналоговый выход обратной связи 14 мА -
Давление на выходе пропорционального мА Сигнал обратной связи с выхода электромагнит-
электромагнитного рекуперативного клапана ного клапана управления ограничением подачи
ограничения подачи дополнительного обору- дополнительного оборудования
дования по обратной связи
Цифровой вход 7 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Рычаг блокировки системы управления OFF (Выключено)/
Состояние выключателя рычага блокировки си-
ON (Включено) стемы управления OFF (Выключено)/ON (Вклю-
чено)
Выключатель автомата защиты OFF (Выключено)/ -
Выключатель увеличения мощности OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) вы-
ON (Включено) ключателя увеличения мощности копания
Переключатель режима мощности OFF (Выключено)/ Положение переключателя режима мощности
Выключатель режима передвижения LO (Медленно)/ Положение переключателя режима передвиже-
HI (Быстро) ния
Выключатель автоматического переключения OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) вы-
на частоту вращения холостого хода ON (Включено) ключателя автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода
T5-2-11

измерения
Выключатель ограничения пропуск- OFF (Выключено)/ Состояние закупорки линейного фильтра
ной способности линейного фильтра* ON (Включено)
Сигнал неисправности OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) сигнализато-
ON (Включено) ра превышения нагрузки
Звуковой сигнал вращения поворот- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сиг-
ной части ON (Включено) нала вращения поворотной части
Звуковой сигнал передвижения OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) звукового
ON (Включено) сигнала передвижения
OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) селекторного
Селекторный клапан*
ON (Включено) клапана
Клапан-сумматор подачи дополни- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) электромаг-
тельного оборудования* ON (Включено) нитного клапана-сумматора подачи дополнительного
оборудования
Состояние ON/OFF (Включено/Вы- OFF (Выключено)/ -
ключено) на выходе 11 клапана ON (Включено)
T5-2-12
Контроллер стеклоочистителя / Освещения

измерения
Вход 1 стеклоочистителя В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя
Вход 2 стеклоочистителя В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя верхнего
окна
Выключатель стеклоомывателя 1 OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя
Выключатель стеклоомывателя 2 OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя верхнего окна
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 1 ON (Включено) бочего освещения 1
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 2 ON (Включено) бочего освещения 2
Выключатель освещения кабины OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ON (Включено) бочего освещения кабины
Сигнал на выходе стеклоочисти- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоочи-
теля 1 ON (Включено) стителя
Сигнал на выходе стеклоочисти- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
теля 2 ON (Включено) реле стеклоочистителя верхнего окна
Сигнал на выходе стеклоомывате- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоомы-
ля 1 ON (Включено) вателя
Сигнал на выходе стеклоомывате- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ля 2 ON (Включено) реле стеклоомывателя верхнего окна
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 1 ON (Включено) освещения 1
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 2 ON (Включено) освещения 2
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 1 ON (Включено) бины (положение переключателя срабатывания на открыва-
ние двери)
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 2 ON (Включено) бины (положение ON (Включено))
Блок воздушного кондиционера

измерения
Работа компрессора OFF (Выключено)/ Состояние работы компрессора
Температура окружающего воз- ºC Входной сигнал от датчика температуры окружающей среды
духа
Температура воздуха внутри каби- ºC Входящий сигнал от датчика системы рециркуляции воздуха
ны
Количество падающей солнечной Вт/м2 Входной сигнал датчика солнечной радиации
энергии
T5-2-13
Версия контроллера
1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установ-
ки (3) и выберите пункт Версия контроллера (4)
в Сервисном меню.
3
2. После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появятся версии каждого контроллера. (Ри-
сунок A)
TDAA-05-02-030
ному экрану (2), появится Основной экран. A
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-009EN
T5-2-14
Полученная запись с предупреждениями

1 2
и выберите пункт Получение записи с предупре-
ждениями (4) в Сервисном меню. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) появится 3
экран Запись предупреждений. (Рисунок A)
2. Отобразятся фирменный логотип и максимум
десять предупреждений о неисправностях, полу-
ченных к текущему моменту. (Обратитесь к Спи- TDAA-05-02-030
ску предупреждений.)
(3) и выберите отображение предупреждений. A
При нажатии на переключатель выбора / установ-
ки (3) отображается время (ON/OFF (Включено/
Выключено)), когда было получено / устранено
выбранное предупреждение. (Рисунок В)
4. В случае, если в текущий момент есть тревожные
сигналы, на дисплее отобразится (---) около вре-
мени, когда был устранен тревожный сигнал. (Ри-
сунок С)
4
fПРИМЕЧАНИЕ: Формат представления даты и вре-

мени зависит от установки. (Обратитесь к Руко-
водству для оператора.)
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-021EN
6. Если нажать на переключатель возврата к Основ- B C
TDAA-05-02-022EN TDAA-05-02-023EN
T5-2-15
Список тревожных сигналов
Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Перегрев двигателя Чрезмерно высокая температура охлаждающей Обратитесь к По-
жидкости. Прекратите работу. Дайте двигателю по- иску неисправ-
работать на минимальной частоте вращения холо- ностей группы А.
MDAA-01-067 стого хода, чтобы понизить температуру охлаждаю-
щей жидкости.
Перегрев рабочей жидко- Чрезмерно высокая температура рабочей жидко- Обратитесь к По-
сти сти. Прекратите работу. Проверьте уровень рабо- иску неисправ-
чей жидкости и удостоверьтесь в отсутствии течи из ностей группы А.
MDAA-01-068 гидравлического контура.
Неисправность в системе Неисправность в двигателе или блоке электриче- Обратитесь к Ру-
двигателя ских приборов. Проконсультируйтесь у вашего бли- ководству по по-
жайшего дилера. иску неисправно-
MDAA-01-069 стей двигателя.
Аварийное давление мас- Низкое давление масла в двигателе. Немедленно Обратитесь к По-
ла в двигателе прекратите работу. Проверьте масляную систему иску неисправ-
двигателя и уровень масла. ностей группы А.
M178-01-037
* Не работает система пу- Двигатель невозможно запустить, если рычаг бло- Установите рычаг
ска двигателя кировки системы управления находится в положе- блокировки си-
нии UNLOCK (Разблокировано). стемы управле-
ния в положение
MDAA-01-028 LOCK (Заблоки-
ровано).
* Не работает система пу- Двигатель невозможно запустить, если выключа- Установите вы-
ска двигателя тель рычага блокировки системы управления нахо- ключатель ры-
дится в положении ON (Включено). чага блокировки
системы управле-
MDAA-01-028 ния в положение
Неисправность в цепи за- Неисправность в электросистеме. Проверьте цепи Обратитесь к По-
рядки генератора и аккумуляторной батареи. иску неисправ-
ностей группы А.
M183-01-071
* Малое остаточное коли- Малое остаточное количество топлива. Обратитесь к По-
чество топлива иску неисправ-
ностей группы А.
M178-01-034
fПРИМЕЧАНИЕ: *: Эти тревожные сигналы не

отображаются на экране записи учтенных
предупреждений.
T5-2-16
Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Закупорка фильтра рабо- Закупорка фильтра рабочей жидкости. Замените Обратитесь
чей жидкости сменный элемент фильтра рабочей жидкости. к Поиску не-
исправностей
M1CC-01-039 группы А.
Сигнал ограничения про- Линейный фильтр (Сливной фильтр контура гидро- Обратитесь
пускной способности ли- молота) закупорен. Замените сменный элемент ли- к Поиску не-
нейного фильтра нейного фильтра. исправностей
M1CC-01-039 группы А.
Ограничение пропускной Закупорен воздухоочиститель. Очистите или замени- Обратитесь
способности воздухоочи- те элемент воздухоочистителя. к Поиску не-
стителя исправностей
группы А.
M183-01-067
Неисправность в системе Неправильно работает система подключения к сети. Обратитесь
Проконсультируйтесь у вашего ближайшего дилера. к Поиску не-
исправностей
MDAA-01-034 группы А.
Неисправная работа ры- Неисправность в системе рычага блокировки систе- Обратитесь
чага блокировки системы мы управления. Проконсультируйтесь у вашего бли- к Поиску не-
управления жайшего дилера. исправностей
MDAA-01-036 группы А.
T5-2-17
Работа
1 2
(3) и выберите пункт Работа (4) в Сервисном меню.
ки (3) появится экран Работы. (Рисунок A) 3
2. Отобразятся данные счетчика наработки.

TDAA-05-02-030
A
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-020EN
T5-2-18
T5-2-19
Состояние терминала спутниковой связи

1 2
и выберите пункт Состояние терминала спутнико-
вой связи (4) в Сервисном меню. После нажатия
экран Состояния терминала спутниковой связи.
(Рисунок A)
2. Отображается вся информация о терминалах
спутниковой связи. (Обратитесь к Списку состоя- TDAA-05-02-030
ний терминала спутниковой связи.)
ся предыдущий экран. A

TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-034EN
T5-2-20
Список состояний терминала спутниковой связи

Пункт Единицы измерения Данные
Переносной терминал Терминал спутниковой связи
(по специальному заказу)
Состояние GPS 0...2 0: Соединение отсутствует 0: Соединение отсутствует
1: Неполное позициониро- 1: Неполное позициониро-
вание вание
2: Состояние позициониро- 2: Состояние позициониро-
вания вания
Качество приема сигнала 0...3, 250, 254 0: Уровень приема сигнала: 0 0: Подключение не возможно
радиоволн 1: Уровень приема сигнала: 1 1: Подключение возможно
2: Уровень приема сигнала: 2
3: Уровень приема сигнала: 3
250: Вне зоны
254: Не обнаружено
Состояние передачи 0, 1 0: Соединение отсутствует -
1: Соединение есть
Состояние коммуникаци- 0, 1 0: Правильно -
онного модуля 1: Неправильно
Сигнал портативной антенны 0...31, 99 0...1: Вне зоны -
2...8: Уровень приема сигна-
ла: 0
9...12: Уровень приема сиг-
нала: 1
нала: 2
нала: 3
99: Не обнаружено
Состояние подключения к 0, 1 0: Отказ -
сети GPRS 1: Соединение прошло
успешно
Диапазон частот 0...3 0...3 -
fПРИМЕЧАНИЕ: Детальное описание качества приема радиоволн приведено для сигналов портативной антенны.
T5-2-21
Установки машины
1 2
fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа-

ции не отображаются.
3
Изменение констант
ки (3) и выберите пункт Установки машины (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя
TDAA-05-02-030
выбора / установки (3) появится экран Установки
машины. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установ- A
ки (3) и выберите пункт для регулировки. После
появится экран регулировок для выбранного
пункта. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов
установок.)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрана мини- 5

мальная частота вращения (5).
4

ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3),
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С) TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-061EN

ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки B C
будут выполнены.
TDAA-05-02-071EN TDAA-05-02-072EN
T5-2-22
Список пунктов для установок машины (Изменение констант)

измерения
Состояние управления режимом ЕСО 0, 1 Установка ЕСО (Экономичного) режима управления (де-
(Экономичным) зактивация режима)
0: Разрешить
1: Дезактивация режима
Состояние управления режимом WU 0, 1 Установка режима управления прогревом (в случае де-
(Прогрева) зактивации режима)
0: Разрешено автоматическое управление прогревом ра-
бочей жидкости
1: Дезактивирован режим автоматического управления
прогревом рабочей жидкости
Частота вращения Li (Минимальная мин-1 Регулировка минимальной частоты вращения холостого
частота вращения холостого хода) хода двигателя
Частота вращения при прогреве мин-1 Регулировка частоты вращения двигателя при автомати-
ческом прогреве
Частота вращения при автоматиче- мин-1 Регулировка частоты вращения холостого хода двигате-
ском переключении на AI (Холостой ля в режиме автоматического переключения на частоту
ход) вращения холостого хода
Частота вращения в режиме PWR мин-1 Регулировка максимальной частоты вращения холосто-
(Нормальном) го хода в режиме PWR (Нормальном)
Выбор режима ЕСО (Экономичного) 0, 1 Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) управления
режимом ECO (Экономичным)
0: OFF (Выключено)
1: ON (Включено)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 Установка режима мощности при выключателе пуска
в положении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска
в положение ON (Включено) включится режим мощно-
сти ECO (экономичный)).
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска
в положение OFF (Выключено) режим мощности остает-
ся прежним).
Управление обогревателем 0, 1 Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) управления
обогревателем
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 Установка рабочего режима при выключателе пуска в по-
ложении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска
в положение ON (Включено) включится рабочий ковша
(копание))
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска в поло-
жение OFF (Выключено) режим работы остается прежним).
Выбор режима мощности 0...4 Установка выбора режима мощности
0: ECO (Экономичный), PWR (Нормальный) режим: Вы-
бран
1: Режим ECO (Экономичный): Зафиксирован
2: Режим PWR (Нормальный): Зафиксирован
T5-2-23

измерения
Режим управления воздушным кон- 0...10 Выбор технических условий для воздушного кондиционера
диционером 0: Не используется (отсутствует воздушный кондиционер)
1: Стандартная кабина (средняя) (с воздушным кондицио-
нером)
2: Стандартная кабина (средняя) (без воздушного конди-
ционера)
3: Стандартная кабина (большая) (с воздушным кондицио-
нером)
4: Стандартная кабина (большая) (без воздушного конди-
ционера)
5: Кабина US (класс 75US) (с воздушным кондиционером)
6: Кабина US (класс 75US) (без воздушного кондиционера)
Время на замедление скорости рабо- мс Время задержки изменения скорости рабочего оборудо-
чего оборудования вания вследствие увеличения частоты вращения двига-
теля
T5-2-24
Список регулируемых параметров (Изменение констант)

Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Состояние управления ЕСО (Эконо- 0, 1 - 0, 1 0
мичного режима)
Состояние управления режимом WU 0, 1 - 0, 1 0
(Прогрева)
Частота вращения Li (Минимальная мин-1 10 0...400 0
частота вращения холостого хода)
Частота вращения при прогреве мин-1 10 -600...200 0
Частота вращения при автоматиче- мин-1 10 -400...400 0
ском переключении на частоту холо-
стого хода
Частота вращения в режиме PWR мин-1 10 -200...0 0
(Нормальном)
Управление режимом ECO (Эконо- 0, 1 - 0, 1 1
мичным)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 - 0, 1 0
Выбор управления обогревателем 0, 1 - 0, 1 1
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 - 0, 1 1
Выбор режима мощности 0...4 - 0...4 0
Режим управления воздушным кон- 0...10 - 0...10 1
диционером
Время на замедление скорости рабо- мс 40 0...3000 1000
чего оборудования
T5-2-25
Изменение констант рабочего оборудования 1 2

и выберите пункт Установки машины (4) в Сервис- 3
ном меню. После нажатия переключателя выбора
/ установки (3) появится экран Установки машины.
(Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установ- A TDAA-05-02-030
ки (3) и выберите пункт для регулировки. После
появится экран регулировок для выбранного
установок.) 5
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрано изме-

нение типа (5) рабочего оборудования 1. (Начальная
установка: Гидромолот 1)
4
ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
выбора / установки (3). (Рисунок С) TDCD-05-02-011EN TDCD-05-02-073EN
4. Нажмите на переключатель выбора / установ- B C
переключателя выбора / установки (3) установки
TDAA-05-02-074EN TDAA-05-02-075EN
TDAA-05-02-026EN TDAA-05-02-076EN
T5-2-26
Список пунктов для установок машины (Изменение констант рабочего оборудования)

измерения
Тип рабочего оборудования 1 0...7 Типы рабочего оборудования
0: Не установлено
1: Гидромолот
2: Измельчитель бетонного лома
3: Бетонолом
4: Вибромолот
5: Прочее оборудование
6: Захват
7: Грейфер
Номер рабочего оборудования 1 1...5 Выбор установочного номера рабочего оборудования
1: 1
2: 2
3: 3
4: 4
5: 5
Максимальная подача насоса 1 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 1
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Максимальная подача насоса 2 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 2
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Частота вращения двигателя рабоче- об/мин Регулировка частоты вращения двигателя при использо-
го оборудования 1 вании рабочего оборудования
Клапан-сумматор подачи дополни- 0, 1 Выбор установок клапана-сумматора подачи дополни-
тельного оборудования 1* тельного рабочего оборудования
T5-2-27
Список регулируемых параметров (Изменение констант рабочего оборудования)
Рабочее оборудование 1
Тип рабочего оборудования 1 0...7 - 0...7 1
Номер рабочего оборудования 1 1...5 - 1...5 1
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 106...212 212
рудования 1
Частота вращения двигателя рабочего обору- мин-1 10 -500...100 0
дования 1
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 0
оборудования 1*
дования 2
T5-2-28
дования 3
дования 4
Рабочее оборудование 5...11

Пункт Единицы изме- Минимальное Диапазон регу- Начальное зна-
рения значение регу- лирования чение
лировки
Тип рабочего оборудования 5...11 0...7 - 0...7 0
Номер рабочего оборудования 5...11 1...5 - 1...5 0
рудования 5...11
рудования 5...11
дования 5...11
оборудования 5...11*
T5-2-29
Установки монитора 1 2
fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа- 3

ции не отображаются.
Разрешение работы
1. Нажмите на переключатель выбора / установ- TDAA-05-02-030
A
ки (3) и выберите пункт Установки монитора (4)
в Сервисном меню. После нажатия переключате-
ля выбора / установки (3) появится экран Установ-
ки монитора. (Рисунок A)
(3) и выберите пункт для изменения установок.
ки (3) появится экран установок для выбранного
установок монитора.)
4
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведена Рабо-

чая жидкость.
TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN
3. После нажатия переключателя выбора / установ- B C
ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На-
выбора / установки (3). (Рисунок С)
fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение:

1: Операция / Изменение: Возможно
0: Операция / Изменение: Невозможно
4. Если Разрешение операции установлено в «0»,

становится невозможно произвести RESET (Пе-
реустановку) оставшихся параметров в исходные
значения и установку интервалов технического
обслуживания.
TDAA-05-02-077EN TDAA-05-02-078EN
TDAA-05-02-052EN TDAA-05-02-051EN
T5-2-30
Пункты настройки на техническое обслуживание 1 2

ки (3) и выберите пункт Установки монитора (4)
в Сервисном меню. После нажатия переключате- 3
ля выбора / установки (3) появится экран Установ-
ки монитора. (Рисунок A)
(3) и выберите пункт для изменения установок. A TDAA-05-02-030
ки (3) появится экран установок для выбранного
установок монитора.)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведено Мо-

торное масло.

ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3), 4
выбора / установки (3). (Рисунок С)
fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение: TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN

1: Операция / Изменение: Возможно B C
0: Операция / Изменение: Невозможно
4. Если Моторное масло установлен в «0», пункт Мо-

торное масло исключается из меню установок.
TDAA-05-02-049EN TDAA-05-02-050EN
TDAA-05-02-079EN TDAA-05-02-080EN
T5-2-31
Перечень пунктов установок Монитора
Пункт Единицы измерения Подробное описание Начальное

значение
Изображение на начальном экране 0: Пуск системы - 1
1: HITACHI
2: John Deere
3: Пуск системы (Фиксировано)
4: REC (Запись)
Контроль начального экрана 0: Автоматическое управление: - 1
OFF (Выключено)
1: Автоматическое управление:
Рабочий режим 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Память переключателя крана 0: Не сохраняется - 1
1: Сохраняется
Почта 0: Другой С или без функции 0
Меню настройки 0: Другой С или без функции 1
Установка времени 0: Другой С или без функции 1
Настройка рабочего оборудования 0: Другой С или без функции 1
Ввод наименования рабочего обору- 0: Другой С или без функции 1
дования 1: Существующий
Тревожный сигнал автомата защиты 0: Другой С или без функции 1
Выбор вида дополнительного счётчика 0: Другой С или без функции 1
Монитор камеры заднего вида 0: Другой С или без функции 0
Выбор пункта дисплея 0: Другой С или без функции 1
T5-2-32

значение
Регулировка яркости 0: Другой С или без функции 1
Язык пользователя 0: Другой С или без функции 1
Выбор единиц измерения 0: Другой С или без функции 1
Изменение порядка пунктов 0: Другой С или без функции 1
основного меню 1: Существующий
Информационное меню 0: Другой С или без функции 1
Рабочие данные 0: Другой С или без функции 1
Техническое обслуживание 0: Другой С или без функции 1
Разрешение работы 0: Запрещено - 1
1: Разрешено
Фильтр очистки масла в двигателе 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Рабочая жидкость 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр очистки рабочей жидкости 0: Нет отображения Отображение 1
в системе управления 1: Отображение
Фильтр полной очистки рабочей жид- 0: Нет отображения Отображение 1
кости 1: Отображение
Масло в редукторе привода насосов 0: Нет отображения Отображение 1
Масло в редукторе привода передви- 0: Нет отображения Отображение 1
жения 1: Отображение
Масло в редукторе привода вращения 0: Нет отображения Отображение 1
поворотной части 1: Отображение
Сливной фильтр гидромотора приво- 0: Нет отображения Отображение 0
да вращения поворотной части 1: Отображение
T5-2-33

значение
Смазка подшипника опорно-поворот- 0: Нет отображения Отображение 1
ного устройства 1: Отображение
Элемент воздухоочистителя 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр очистки топлива 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр в системе кондиционера 0: Нет отображения Отображение 1
Линейный фильтр 0: Нет отображения Отображение 1
Настройка пользователя 1 0: Нет отображения Отображение 1
Настройка пользователя 2 0: Нет отображения Отображение 1
Поиск неисправностей (Информаци- 0: Другой С или без функции 1
онное меню) 1: Существующий
Контроль параметров (Информацион- 0: Другой С или без функции 1
ное меню) 1: Существующий
T5-2-34
Меню настройки
Если загрузить сервисное меню, к меню установок до-
бавятся следующие пункты.
Пункт меню Во время нормальной При загрузке Данные

установок работы сервисного меню
Тревожный сигнал Нет отображения Отображение Установка тревожного сигнала автомата за-
автомата защиты щиты в положение ON/ OFF (Включено / Вы-
ключено) и времени срабатывания сигнала
Настройка рабочего Подача насоса I Регулировка подачи насоса
оборудования Приоритетное движение I Установка приоритетного движения во вре-
(рукоять от стрелы) мя совмещения операций рабочего обору-
дования и перемещения рукояти от стрелы
fПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка рабочего оборудования

отображается на экране только при режиме рабо-
ты рабочего оборудования. (Регулировка рабочего
оборудования не отображается на экране при ре-
жиме копания.)
T5-2-35
Тревожный сигнал автомата защиты

1 2
(3) и выберите пункт Тревожный сигнал автома-
та защиты (4) в Сервисном меню. После нажатия
экран Тревожного сигнала автомата защиты. (Ри-
сунок A)
(3) и установите Тревожный сигнал автомата за- TDAA-05-02-030
щиты в положение ON (Включено).
(3) и установите время срабатывания Тревожного A
сигнала автомата защиты. После нажатия пере-
ключателя выбора / установки (3) установки будут
выполнены.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрано положение ON (Включе-

но) на экране установок Тревожного сигнала авто-
мата защиты, а автомат защиты срабатывает
постоянно, звучит сигнал зуммера. (Обратитесь
к теме СИСТЕМЫ / Система управления.)
4

TDCD-05-02-029EN TDAA-05-02-013EN
T5-2-36
Проверка счетчика часов наработки и ука-

1
зателя остаточного количества топлива
Проверка счетчика часов наработки и указателя
остаточного количества топлива
ному экрану (1) и держать его в нажатом состоя-
нии, при этом выключатель пуска находится в по-
ложении OFF (Выключено), то осуществляется
проверка счетчика часов наработки (2) и указате-
TDAA-05-02-030
ля остаточного количества топлива (3).
TDAA-05-02-081EN
T5-2-37
Указатель остаточного количества топлива и указатель температуры охлаждающей

жидкости
Указатель остаточного количества то- Номер Уровень топлива (%) Топливный датчик (Ом)
плива
A A 100 (ПОЛНЫЙ) 100-4
B
B 75 26
C
C 50 38±5
D
D 25 53
E 6 -
E
F 0 (ПУСТОЙ) 90+100
TDAA-05-02-082
Указатель температуры охлаждающей Номер Температура охлаждающей Датчик температуры охлаждаю-

жидкости жидкости (ºC) щей жидкости (кОм)
E A -10 9,20+1.2-1.07
F A 20 2,50+0,27-0,24
A 39 -
B 50 0,84±0,07
C 90 0,247±0,01
D
D 100 0,190±0,005
C E 105 -
F 110 0,148±0,004
B
A
TDAA-05-02-084
T5-2-38
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)
Описание
Контроллер хранит входные сигналы от различных дат-
чиков и переключателей машины в виде данных. Раз-
личные входные сигналы записываются в контроллер
монитора в виде Рабочих данных и Моментальных дан-
ных.
Записанные данные могут быть скачаны на персональ-

ный компьютер и загружены в центральный сервер
посредством сетевой операционной системы LAN, та-
ким образом, эти данные могут использоваться как
«е-Сервис». Машина, оборудованная терминалом спут-
никовой связи (по специальному заказу), посылает дан-
ные на центральный сервер через спутниковую связь.
(Что касается системы спутниковой связи, обратитесь
к странице Т5-3-7).
T5-3-1
Список Рабочих данных

Список данных рабочего дня
Пункт Подробное описание

Дата Дата данных рабочего дня.
Начальное время Время, когда выключатель пуска устанавливается в положение ON (Включе-
но) первый раз в течение рабочего дня.
Уровень топлива Значение остаточного количества топлива в конце рабочего дня. (Значение
получено от датчика топлива от контроллера монитора).
Счётчик часов наработки машины Совокупное время наработки. (Время получено от счетчика часов наработки
от контроллера монитора).
Время рабо- Время работы в нор- Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном нормаль-
ты двигателя мальном режиме ном режиме. (Время в часах записывается в соответствии с положением пе-
в часах реключателя режима мощности от основного контроллера МС).
Время работы в эко- Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном экономич-
номичном режиме ном режиме. (Время в часах записывается в соответствии с положением пе-
реключателя режима мощности от основного контроллера МС).
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов за день при включенном выключателе автоматического пере-
(Автоматического переключения на ключения на частоту вращения холостого хода, положение ON (Включено).
частоту вращения холостого хода), (Время в часах записывается в соответствии с положением выключателя ав-
положение ON (Включено) выклю- томатического переключения от основного контроллера МС).
чателя Auto-Idle.
Время на пе- Время на передвиже- Общее время на передвижение в режиме передвижения (высокой скорости)
редвижение ние с высокой скоро- за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС).
Время на передвиже-Общее время на передвижение в режиме передвижения (низкой скорости)
ние с низкой скоро-за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС).
Время наработки привода враще- Общее время наработки в часах привода вращения поворотной части в тече-
ния поворотной части ние рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информаци-
ей от датчика давления привода вращения поворотной части от основного
контроллера МС).
Время наработки в режиме копания Общее время работы выбранного рабочего оборудования за рабочий день.
(Время в часах записывается в соответствии с информацией от датчика дав-
ления рабочего оборудования от основного контроллера МС).
T5-3-2

Время наработки Время наработки Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня.
рабочего обору- в режиме работы (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
дования гидромолота рудовании от основного контроллера МС).
Время наработки Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома в течение ра-
измельчителя бе- бочего дня (Время в часах записывается в соответствии с информацией о ра-
тонного лома бочем оборудовании от основного контроллера МС).
Время наработки Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома в течение
бетонолома рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией
о рабочем оборудовании от основного контроллера МС).
Число часов на- Общее число часов работы в режиме вибромолота в течение рабочего дня.
работки в режи- (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
ме вибромолота рудовании от основного контроллера МС).
Число часов на- Общее число часов работы в режиме ковша в течение рабочего дня. (Время
работки ковшом в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем оборудова-
или прочими ра- нии от основного контроллера МС).
бочими органами
Время наработки без нагрузки Общее время наработки машины в режиме ожидания в течение рабочего
дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией от каждого
датчика давления от основного контроллера МС).
Данные распределения часов нара- Распределение времени наработки двигателя в течение рабочего дня. (Вре-
ботки двигателя мя в часах записывается только в том случае, если выходной сигнал генера-
тора непрерывно поступает не менее 10 минут).
Данные распределения времени на- Распределение времени наработки машины в течение рабочего дня. (Время
работки при нагрузке в часах записывается только в том случае, если при работающем двигателе
присутствует сигнал рабочего давления не менее 5 минут).
Координаты широты Сигнал от антенны GPS.
Координаты долготы Сигнал от антенны GPS.
fПРИМЕЧАНИЕ: Дневная наработка в данной табли-

це относится только ко времени между 00:00:00
и 23:59:59, которое высчитывается при помощи
встроенных в контроллер монитора часов. В слу-
чае, когда двигатель продолжает работать после
00:00:00, такие данные записываются в счёт сле-
дующего рабочего дня.
T5-3-3
Список данных частоты распределения

Нагрузка на насосы Частота распределения среднего давления подачи насосов 1 и 2
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме копа-
в режиме копания ния
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме пере-
в режиме передвижения движения
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости менее
сти в радиаторе (79 °C или менее) 80 °C в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 80 до 93 °C) дится в пределах 80...94 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 94 до 104 °C) дится в пределах 94 ...105 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости более
сти в радиаторе (105 °C или более) 105 °C, в течение рабочего дня
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости менее 50 °C,
(49 °C или менее) в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 50 до 89 °C) в пределах 50...90 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 90 до 99 °C) в пределах 90...100 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости более 100 °C,
(100 °C или более) в течение рабочего дня.
T5-3-4
Список общего количества часов наработки

Внутренний счётчик часов наработки Число часов наработки фиксируется в контроллере монитора
Счётчик часов наработки машины Число часов наработки фиксируется в блоке мониторов машины
Число часов Время работы в нор- Общее число часов работы двигателя в нормальном режиме мощности
работы дви- мальном режиме
гателя Время работы в эко- Общее число часов работы двигателя в экономичном режиме мощности
номичном режиме
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов наработки при включенном выключателе автоматического пе-
(автоматического переключения на реключения на частоту холостого хода, положение ON (Включено)
частоту вращения холостого хода),
положение ON (Включено) выключа-
теля Auto-Idle
Время на пе- Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Высо-
редвижение редвижение с высо- кой)
кой скоростью
Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Низ-
редвижение с низкой кой
скоростью
Число часов наработки привода Общее число часов работы привода вращения поворотной части
вращения поворотной части
Число часов наработки в режиме Общее число часов работы рабочего оборудования
землеройного оборудования
Число часов Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня
наработки ки в режиме гидромо-
в режиме лота
дополни- Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома, в течение ра-
тельного ки в режиме вторич- бочего дня
рабочего ного бетонолома
оборудова- Время наработки ги- Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома, в тече-
ния дравлического бето- ние рабочего дня
нолома
Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вибромолота, в течение рабочего дня
ки в режиме вибро-
молота
Число часов наработ- Общее число часов работы ковшом, в течение рабочего дня
ки ковшом или про-
чими рабочими орга-
нами
Время наработки без нагрузки Общее число часов работы в режиме ожидания
Время ошибки связи главного кон- Общее время ошибки связи главного контроллера МС
троллера МС
Время отсутствия связи с контрол- Общее время отсутствия связи с контроллером двигателя ECF
лером двигателя ECF
T5-3-5
Моментальные данные

Серийный - Серийный номер машины
номер
Моменталь- Модель 1 Различия между крупногабаритной гусеничной машиной, среднегабаритной
ная копия гусеничной машиной, колесным экскаватором и колесным погрузчиком.
данных Модель 2 Различия с моделью1 в деталях
Код DTC Отображается код неисправности и частота ее появления.
Приоритетный ре- -
жим
Счётчик часов нара- Значение счетчика часов наработки ко времени возникновения неисправ-
ботки ности
Проявление неис- Значение года ко времени возникновения неисправности
правности: Год
Проявление неис- Значение даты ко времени возникновения неисправности
правности: Дата
Проявление неис- Значение времени ко времени возникновения неисправности
правности: Время
SA -
Версия SPN 001: Версия 1
010: Версия 2
011: Версия 3
100: Версия 4
111: Версия отсутствует
fПРИМЕЧАНИЕ: Данные о системах машины, вклю-

чая основной контроллер МС, загружены в качестве
Моментальных данных (Hitachi). Данные о системе
двигателя машины, включая контроллер двигате-
ля ECF, загружены в качестве Моментальных дан-
ных (Isuzu).
T5-3-6
Система связи
Система спутниковой связи используется в системе
технического обслуживания машины, «е-Сервис», пу-
тём регулярной передачи различных данных через
спутниковый терминал.
fПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от условий, окружаю-

щих машину (например, на строительных работах,
при работе в туннелях, вызывающих помехи от
окружающих зданий и шумовые помехи), скорость
передачи данных может быть замедлена или связь
не может быть установлена. Для передачи цифро-
вых данных система спутниковой связи использует
радиоволны. При наличии чрезмерного шума или
при использовании электрооборудования, создаю-
щего шум вблизи машины, шумы приводят к умень-
шению скорости передачи данных или, в худшем
случае, связь не может быть установлена.
Система спутниковой связи состоит из терминала спут-

никовой связи, антенны GPS и антенны спутниковой
связи.
Функции каждого компонента следующие:
• Терминал спутниковой связи:

Получает данные от контроллера монитора и ан-
тенны GPS и передает данные на антенну спутни-
ковой связи.
• Антенна GPS:
Получает информацию о координатах машины.
• Антенна спутниковой связи:
Передает данные на спутник.
T5-3-7
T5-3-8
Основные компоненты
1 3
23
4 5 6
7
8
9
22
21 10
11
20
19 12
13
14
18 17 16 15 TDCD-01-02-001
1- Гидроцилиндр ковша 8- Гидробак 15- Радиатор 21- Электромагнитный клапан

2- Гидроцилиндр стрелы 9- Гидрораспределитель 16- Аккумуляторная батарея блокировки системы управ-
3- Гидроцилиндр рукояти 10- Фильтр в системе управле- 17- Редуктор привода передви- ления
4- Центральный шарнир ния/предохранительный кла- жения 22- Клапан управления передви-
5- Подшипник опорно-поворот- пан в системе управления 18- Маслоохладитель жением
ного устройства 11- Насосный агрегат 19- Воздухоочиститель 23- Клапан управления основ-
6- Редуктор привода вращения 12- Двигатель 20- Гидрораспределитель систе- ным рабочим оборудовани-
поворотной части 13- Промежуточный охладитель мы управления ем/вращением поворотной
7- Топливный бак 14- Конденсатор кондиционера части
T5-4-1
Электрическая система (Обзор)
Вид по стрелке А
23
18 19 1
2
22 A
17 3
21
20
16
15
14 4
13
6
7
12 8
11
10
9 TDDE-01-02-006
1- Камера заднего вида 8- Компоненты, относящиеся 14- Топливный датчик 19- Электромотор управления
2- Компоненты, относящиеся к гидрораспределителю 15- Датчик температуры двигателем ЕС / Датчик
к двигателю (Обратитесь к системы управления рабочей жидкости управления двигателем ЕС
Т5-4-8.) (Обратитесь к Т5-4-9.) 16- Компоненты, относящиеся 20- Датчик давления управления
3- Электрическая система 9- Электродвигатель к гидрораспределителю насосом 1
(Реле) (Обратитесь к Т5-4-7.) стеклоочистителя (Обратитесь к Т5-4-9.) 21- Датчик давления управления
4- Аккумуляторная батарея 10- Монитор 17- Блок 3-х золотниковых насосом 2
5- Электрическая система 11- Звуковой сигнал электромагнитных клапанов 22- Электромагнитный клапан
(Вокруг воздухоочистителя) 12- Рабочее освещение 18- Компоненты, относящиеся ограничения максимальной
(Обратитесь к Т5-4-6.) 13- Компоненты, относящиеся к насосному агрегату подачи насоса 2
6- * Радиоантенна (для к редуктору привода (Обратитесь к Т5-4-8.) 23- Электромагнитный клапан
спутниковой связи) вращения поворотной части управления крутящим
7- Антенна GPS (Обратитесь к Т5-4-11.) моментом
fПРИМЕЧАНИЕ: *: Этот компонент зависит от типа

местности.
T5-4-2
Электрическая система (В кабине)
TDCD-01-02-004
3 2
1- Компоненты, относящиеся 2- Кнопка останова двигателя 4- Компоненты, относящиеся

к оборудованию на задней 3- Выключатель останова к панели выключателей
стенке (Обратитесь к Т5-4-4.) двигателя (Обратитесь к Т5-4-5.)
T5-4-3
Электрическая система (Задняя стенка)
19
2 18
7 TDCD-05-04-001
8 9 10 11 12
TDCD-01-02-009
17 16 15 14 13
1- Контроллер блока монито- 5- Коробка плавких предохра- 9- Реле рабочего освещения 1 15- Реле охранной звуковой
ров нителей (R7) сигнализации (R3)
2- *GSM (Контроллер мобиль- 6- Коробка плавких предо- 10- Реле рабочего освещения 2 16- Реле блокировки системы
ной связи) хранителей (для Рабочего (R8) управления (R2)
3- МС (Основной контроллер) оборудования) 11- Реле стеклоочистителя (R9) 17- Реле защиты от перегрузки (R1)
4- MPDr. - разъём (Он же ис- 7- Контроллер стеклоочистите- 12- Реле звукового сигнала (R10) 18- Выключатель контроля
пользуется для скачивания ля / освещения 13- Реле защиты (R5) текущего состояния
данных) 8- Реле стеклоочистителя (R6) 14- Реле блокировки стартера (R4) 19- Контроллер QOS
fПРИМЕЧАНИЕ: *: Этот компонент зависит от типа

местности.
T5-4-4
Электрическая система (Панель переключателей)
1 2
16
4
15
13 14 7
12 11 10
TDAA-05-02-059
1- Выключатель возврата к 6- Выключатель управления 11- Выключатель пуска двига- 15- Выключатель AUTO/OFF
предыдущему экрану двигателем теля (Автоматический режим/
2- Выключатель возврата к 7- Выключатель автоматическо- 12- Выключатель десятикнопоч- Выключено) / Выключатель
основному экрану го переключения на частоту ной панели вентилятора
3- Выключатель Выбора/Уста- вращения холостого хода 13- Выключатель стеклоочисти- 16- Выключатель регулятора
новки 8- Переключатель режима теля верхнего окна / Вы- температуры / Выключатель
4- Переключатель AM-FM/Вы- передвижения ключатель стеклоомывателя режима
ключатель настройки 9- Выключатель рабочего верхнего окна (По специаль-
5- Переключатель Выключатель освещения ному заказу)
питания / Регулятор гром- 10- Переключатель режима 14- Выключатель стеклоочисти-
кости мощности теля/стеклоомывателя
T5-4-5
Электрическая система (вокруг воздухоочистителя)
a Вид по стрелке А
A
1
2
a 3
TDDE-01-02-004 TDDE-01-02-005
a- Передняя часть машины
1- ECF (Контроллер двигателя) 2- Воздухоочиститель 3- Выключатель ограничения

пропускной способности
воздухоочистителя
T5-4-6
Электрическая система (Реле)
1 2
5 TDCD-01-02-002
1- Датчик температуры окру- 2- Реле стартера 2 4- Реле свечей предпускового 5- Плавкий элемент (красный:
жающего воздуха 3- Реле аккумуляторной батареи подогрева 45 А, черный: 65 А)
T5-4-7
Двигатель
11 12
9 10
TDDE-01-02-008 TDDE-01-02-007
Насосный агрегат
1 3 6
5 4 7 8
TDDE-01-02-001 TDDE-01-02-002
1- Насос системы управления 5- Датчик давления подачи 9- Выключатель температуры 10- Датчик давления масла в
2- Насос 2 насоса 2 охлаждающей жидкости (для двигателе
3- Насос 1 6- Регулятор (насос 2) контура предварительного 11- Датчик перегрева
4- Датчик давления подачи 7- Регулятор (насос 1) прогрева двигателя) 12- Датчик температуры
насоса 1 8- Датчик N охлаждающей жидкости
T5-4-8
Гидрораспределитель
1
2
3 T1V1-03-03-073
Гидрораспределитель системы управления

a
T1V1-01-02-014
a- Сторона клапана системы

1- Датчик давления (Движение 3- Датчик давления (подъем 5- Датчик давления (привод
рукояти к стреле) стрелы) передвижения)
2- Основной предохранитель- 4- Датчик давления (Вращение
ный клапан поворотной части)
T5-4-9
T178-03-06-016
Сечение А-А
5 2
6 3
7 4
T178-03-06-002
a- Сторона клапана системы

1- Противоударный клапан 3- Клапан управления подачей 5- Золотник управления 7- Золотник выключения
2- Золотник управления насоса 2 клапаном управления стояночного тормоза
клапаном управления 4- Золотник управления клапа- подачей в контур рукояти 1 поворотной части
подачей в контур ковша ном-сумматором подачи 6- Клапан управления подачей
насоса 1
T5-4-10
Редуктор привода вращения поворотной Редуктор привода передвижения

части
2 1
3 3
5
TDDE-01-02-003 T1V7-01-02-004
1- Предохранительный 2- Датчик давления (Основное 4- Клапан управления рабочим 5- Предохранительный клапан

клапан контура вращения рабочее оборудование) объёмом гидромотора контура передвижения
поворотной части 3- Разгруженный клапан привода передвижения
T5-4-11
Блок 3-х золотниковых электромагнитных

клапанов
1 2 3
TDCD-03-07-001
1- Блок 3-х золотниковых 2- Блок 3-х золотниковых 3- Блок 3-х золотниковых

электромагнитных клапанов электромагнитных клапанов электромагнитных клапанов
(SC) (SF) (SG)
T5-4-12
T5-4-13
Схема расположения специализированных деталей рабочего оборудования
TDCD-01-02-005
a- Детали, относящиеся к b- Верхняя часть стрелы с- Селекторный клапан

дополнительному рабочему (Обратитесь к T5-4-15.) (Обратитесь к T5-4-15.)
оборудованию (Обратитесь к
Т5-4-15.)
1- Клапан управления (для

дополнительного рабочего
оборудования)
T5-4-14
a Детали, относящиеся Датчик давления в контуре дополнительного рабо- Обратитесь к странице

к дополнительному чего оборудования: Т5-4-16.
рабочему оборудованию Электромагнитный клапан управления клапаном-
сумматором подачи дополнительного рабочего
b Верхняя часть стрелы Гидроаккумулятор Обратитесь к странице
Гидроаккумулятор (высокого давления) Т5-4-17.
Гидроаккумулятор (низкого давления)
Предохранительный клапан вторичной системы
Предохранительный клапан давления управления
вторичной системой управления
c Селекторный клапан – Обратитесь к странице
Т5-4-16.
T5-4-15
Детали, относящиеся к дополнительному рабочему оборудованию
TDDE-01-02-009
Селекторный клапан
3
TDCD-01-02-012
1- Датчик давления (в контуре 2- Электромагнитный клапан 3- Селекторный клапан

дополнительного рабочего управления клапаном-
оборудования) сумматором подачи
дополнительного рабочего
T5-4-16
Верхняя часть стрелы
Машина, оснащенная гидромолотом 1

(гидромолотом типа HSB) 1
TDDE-01-02-010
2
Машина, оснащенная гидромолотом 2

(гидромолотом типа NPK) 3 4
5 4 TDDE-01-02-011
1- Предохранительный 2- Предохранительный клапан 3- Гидроаккумулятор (высокое 5- Гидроаккумулятор

клапан вторичной системы давления управления давление)
управления вторичной системой 4- Гидроаккумулятор (низкое
управления давление)
T5-4-17
Компоненты гидрораспределителя
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-18
4-золотниковый блок
f 18 19, 22 13
10, 11
23
15, 17
16
7
g
20 14
T1V1-03-03-073
a- Верхняя часть машины е – Нижняя часть машины f - Датчик давления в контуре дви- g - Датчик давления в контуре
жения рукояти к стреле подъема стрелы
1- Обратный клапан нагрузки (па- 12- Рекуперативный клапан кон- 24- Обратный клапан нагрузки 36- Гидрозамок рукояти (обрат-
раллельный контур привода тура ковша (последовательный контур ный клапан)
передвижения (левая часть)) 13- Перегрузочный предохра- рукояти 2) 37- Перегрузочный предохрани-
2- Обратный клапан (контур нительный клапан (ковш: со 25- Перепускной клапан отсечки тельный клапан (рукоять: со
основного предохранитель- штоковой стороны) 26- Клапан управления подачей штоковой стороны)
ного клапана) 14- Перегрузочный предохрани- в контур рукояти 2 (кониче- 38- Обратный клапан нагрузки
3- Основные предохранитель- тельный клапан (ковш: с дон- ский клапан) (параллельный контур стре-
ные клапаны ной стороны) 27- Рекуперативный клапан кон- лы 2)
4- Обратный клапан (контур 15- Клапан управления подачей тура рукояти 39- Обратный клапан нагрузки
клапана-сумматора подачи в контур стрелы (конический 28- Рекуперативный клапан опе- (параллельный контур допол-
в контур дополнительного клапан) рации копания нительного рабочего обору-
рабочего оборудования) 16- Клапан отсечки подачи в кон- 29- Обратный клапан нагрузки дования/контур клапана сум-
5- Клапан-сумматор подачи тур опускания стрелы (рекуперативный контур матора подачи)
дополнительного рабочего 17- Клапан управления подачей операции копания) 40- Перегрузочный предохра-
оборудования в контур стрелы (селектор- 30- Клапан управления подачей нительный клапан (рабочее
6- Обратный клапан (контур ный клапан) в контур рукояти 1 (кониче- оборудование)
клапана-сумматора подачи) 18- Перегрузочный предохра- ский клапан) 41- Перегрузочный предохра-
7- Клапан-сумматор подачи нительный клапан (стрела: 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
в контур дополнительного с донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
рабочего оборудования 19- Гидрозамок стрелы (обрат- ной части) 42- Обратный клапан нагрузки
8- Обратный клапан нагрузки ный клапан) 32- Клапан управления подачей (последовательный контур
(дроссель) (контур ковша) 20- Перегрузочный предохрани- в контур рукояти 1 (селектор- передвижения (левая сторо-
9- Обратный клапан (контур тельный клапан (стрела: со ный клапан) на))
основного предохранитель- штоковой стороны) 33- Обратный клапан нагрузки
ного клапана) 21- Рекуперативный клапан кон- (рекуперативный контур ру-
10- Клапан управления подачей тура стрелы кояти)
в контур ковша (конический 22- Гидрозамок стрелы (селек- 34- Гидрозамок рукояти (селек-
клапан) торный клапан) торный клапан)
11- Клапан управления подачей 23- Клапан управления подачей 35- Перегрузочный предохра-
в контур ковша (селекторный в контур рукояти 2 (селектор- нительный клапан (рукоять:
клапан) ный клапан) с донной стороны)
T5-4-19
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-20
5-золотниковый блок
3
37 34, 36
30, 32
39
28
35
T1V7-03-03-002
b- Верхняя часть машины е – Нижняя часть машины f– Датчик давления движения g– Датчик давления подъема
рукояти к стреле стрелы
7- Клапан-сумматор подачи в нительный клапан (стрела: 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
контур дополнительного ра- с донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
бочего оборудования 19- Гидрозамок стрелы (обрат- ной части) 42- Обратный клапан нагрузки
11- Клапан управления подачей 23- Клапан управления подачей 35- Перегрузочный предохрани-
в контур ковша (селекторный в контур рукояти 2 (селектор- тельный клапан (рукоять: с
клапан) ный клапан) донной стороны)
T5-4-21
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-22
Сечение C-C
A B
C C
D D
E E
4
F F
G G
H H
I I
J J
5
7
A B T1V1-03-03-026 T1V1-03-03-003
a - Верхняя часть машины e - Нижняя часть машины f– Датчик давления движения g– Датчик давления подъема
клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (конический 28- Рекуперативный клапан опе- (параллельный контур допол-
контур дополнительного ра- клапан) рации копания нительного рабочего обору-
бочего оборудования) 16- Клапан отсечки подачи в кон- 29- Обратный клапан нагрузки дования/контур клапана сум-
T5-4-23
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-24
Сечение A – A Сечение B – B
3
2
9
12
28
21
27
33
T1V1-03-03-001 T1V1-03-03-002
a - Верхняя часть машины е- Нижняя часть машины f– Датчик давления движения g– Датчик давления подъема
7- Клапан-сумматор подачи нительный клапан (стрела: с 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
в контур дополнительного донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
T5-4-25
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-26
Сечение D – D Сечение E – E
h i
j k
13
40
39
10
11
14
41
12
T1V1-03-03-004 T1V7-03-03-015
a- Верхняя часть машины h – Передвижение (Левая сторо- I– Передвижение (Правая сто- J– Дополнительное рабочее
e- Нижняя часть машины на) рона) оборудование
k- Ковш
7- Клапан-сумматор подачи нительный клапан (стрела: 31- 3Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
T5-4-27
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-28
Сечение F – F Сечение G – G
l m
22
37
19
38 16
17
15
38
20 28
21 26
T1V7-03-03-014 T1V1-03-03-007
a - Верхняя часть машины e - Нижняя часть машины l– Стрела 2 m – Стрела 1
T5-4-29
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-30
Сечение H – H Сечение I – I
n o p
34
18 27
36 31
24
32
23
30
35
T1V1-03-03-008 T1V1-03-03-009
a - Верхняя часть машины n– Рукоять 1 p – Вращение поворотной части

e - Нижняя часть машины o – Рукоять 2
7- Клапан-сумматор подачи нительный клапан (стрела: с 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
в контур дополнительного донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
T5-4-31
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-32
Сечение J – J
25
T1V1-03-03-010
a - Верхняя часть машины e - Нижняя часть машины
передвижения (левая часть)) 13- Перегрузочный предохра- рукояти 2) 37- 3Перегрузочный предохра-
2- Обратный клапан (контур нительный клапан (ковш: со 25- Перепускной клапан отсечки нительный клапан (рукоять:
основного предохранитель- штоковой стороны) 26- Клапан управления подачей со штоковой стороны)
7- Клапан-сумматор подачи в кон- нительный клапан (стрела: 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
тур дополнительного рабочего с донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
оборудования 19- Гидрозамок стрелы (обрат- ной части) 42- Обратный клапан нагрузки
T5-4-33
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-34
Сечение K – K Сечение L – L
8 6
K K
L L
Сечение M – M
M M
42
T1V1-03-03-027
TDCD-03-03-030
7- Клапан-сумматор подачи в нительный клапан (стрела: с 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
контур дополнительного ра- донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
T5-4-35
e a a e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
42
13
41
14
40
39
15
16
38
17
18
19
20
37
36
35 21
34
22
23
33
24
32
31 30 29 28 27 26 25
T1V7-03-03-018
T5-4-36
Сечение N – N
N N
TDCD-03-03-031
T1V1-03-03-028
7- Клапан-сумматор подачи в нительный клапан (стрела: с 31- Обратный клапан нагрузки нительный клапан (рабочее
контур дополнительного ра- донной стороны) (контур вращения поворот- оборудование)
T5-4-37
Каналы системы управления

Со стороны клапана управления
Обозначение Точки присоединения Примечание
канала
Канал А Правый клапан управления Давление управления подъёмом стрелы
Канал В Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Канал С Левый клапан управления Давление управления движением рукояти от
стрелы
Канал D Левый клапан управления Давление управления движением рукояти к
стреле.
Канал Е Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной
части влево
Канал F Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной
части вправо
Канал G Правый клапан управления Давление управления движением ковша к ру-
кояти
Канал Н Правый клапан управления Давление управления движением ковша от ру-
кояти
Канал I Клапан управления передвижением Давление управления передним ходом левой
гусеницы
Канал J Клапан управления передвижением Давление управления задним ходом левой гусе-
ницы
Канал К Клапан управления передвижением Давление управления передним ходом правой
гусеницы
Канал L Клапан управления передвижением Давление управления задним ходом правой гу-
сеницы
Канал М Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления открыванием дополни-
оборудованием тельного рабочего оборудования
Канал N Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления закрыванием дополни-
оборудованием тельного рабочего оборудования
Канал SA Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 1
Канал SB Регулятор насоса 2 Давление управления насосом 2
Канал PI Электромагнитный клапан блокировки систе- Давление в первичном контуре системы управ-
мы управления ления
Канал РН - Заглушка
Канал SH Стояночный тормоз привода вращения пово- Давление отпускания тормоза
ротной части
Канал DF Гидробак Слив в гидробак
T5-4-38

C PH
E M
D B
H SB
G
F
N
PI
I
K
J
SH
DF
SA L
TDCD-03-06-002
Со стороны гидрораспределителя
3
SM
1 5
13
2 4
SK SE
S3 8
14 6
9 SN
10
11
SL
TR 12 SP
TDCD-03-06-003
T5-4-39
Со стороны гидрораспределителя
Обозначение Точки присоединения Примечание
канала
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъёмом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от
стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к
стреле
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к ру-
кояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от ру-
кояти
Канал 9 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом левой
гусеницы
Канал 10 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом левой гусе-
ницы
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом правой
гусеницы
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом правой гу-
сеницы:
Канал 13 Гидрораспределитель Давление управления открыванием дополни-
тельного рабочего оборудования
Канал 14 Гидрораспределитель Давление управления закрыванием дополни-
тельного рабочего оборудования
Канал SE Гидробак Слив в гидробак
Канал SM Гидробак Слив в гидробак
Канал SN - Заглушка
Канал SP Гидробак Слив в гидробак
Канал SL Гидрораспределитель Давление управления клапаном-сумматором
подачи
Канал SK Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления по-
дачей в контур ковша
Канал S3 Датчик давления (вращение поворотной ча- -
сти)
Канал TR Датчик давления (передвижение) -
Машина, оснащенная рабочим оборудованием (бетоноизмельчители 1...5 шт., бетоноломы 1...5 шт.)
Канал SM Электромагнитный клапан клапана-сумматора Давление управления клапаном блокировки
подачи в контур дополнительного рабочего
Канал SP Электромагнитный клапан клапана-сумматора Давление управления насосом 1
подачи в контур дополнительного рабочего
T5-4-40

C PH
E M
D B
H SB
G
F
N
PI
I
K
J
SH
DF
SA L
TDCD-03-06-002
Со cтороны гидрораспределителя
3
SM
1 5
13
2 4
SK SE
S3 8
14 6
9 SN
10
11
SL
TR 12 SP
TDCD-03-06-003
T5-4-41
T5-4-42
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А
Процедура поиска неисправностей группы

А (диагностика базовой машины с исполь-
зованием кодов неисправности)
Обратитесь к процедуре поиска неисправностей груп-
пы А, если после диагностики при помощи MPDr. или
при помощи сервис-меню блока мониторов отобража-
ются какие-либо коды неисправности.
Процедура диагностики
• В этом разделе описываются процедуры диагно-
стики с использованием отображаемых кодов не-
исправности.
• В случае, если одновременно отображается не-
сколько кодов неисправности, возможна не-
исправность основного контроллера МС или
неисправность цепи питания / массы системы дат-
чиков.
• Если при обнаружении кодов неисправности
в списке присутствует код неисправности основ-
ного контроллера МС, замените контроллер МС.
• Если при обнаружении кодов неисправности
в списке присутствует код неисправности 11003-3
(ненормальное значение напряжения на датчике),
сначала проведите процедуру диагностики для
кода неисправности 11003-3.
• В случае, если одновременно обнаружились еще
коды неисправности, кроме описанных выше,
проведите процедуру диагностики для каждого
кода неисправности.
• При проведении некоторых проверок необходимо
привести машину в рабочее состояние или подсо-
единить тестовый кабель.
При проведении процедуры диагностики выпол-
ните все пункты подготовки и действуйте в соот-
ветствии с описанием процедуры.
fПРИМЕЧАНИЕ: Разъём на конце жгута проводов, как

он виден с открытой стороны, на изображении всех
разъёмов, которые показаны в данном разделе.
1
2
T6L4-05-03-001
1- Разъём на конце жгута про- 2- Жгут проводов

водов
T5-5-1
Набор процедур диагностики
Код неисправности
Подготовка
Здесь приведены средства для про-

ведения диагностики и содержание
необходимых предварительных про-
верок.
Как пользоваться таблицей

Код неис- Неисправ- Методика Оценка Причина
правности ность проверки
(A) (B) (C) (D) (E)
(F) (G) (H)
A: Код неисправности
В: Детальное описание проявления неисправности
C, F: Методика проверки для определения причины неисправности
D, G: Оценка технических характеристик результатов проверки
E, H: Неисправность, вызывающая появление кода неисправности
Процедура:
1. В зависимости от полученного кода неисправности (А) проверьте соот-
ветствующую ему строку таблицы.
2. После проверки или проведения измерения в соответствии с Методи-
кой проверки (С) обратитесь к графе Оценка (D) и оцените полученные
результаты.
3. В случае, если полученные результаты достаточны для Оценки (D), про-
исходит определении Причины (Е).
В случае, если полученные результаты не достаточны для Оценки (D),
перейдите к следующей процедуре, Методике проверки (F).
Электрическая схема проверочного кабеля
Здесь показано место присоединения проверочного кабеля и точки про-

верки.
(Только для поиска неисправности системы датчиков давления)
T5-5-2
Перечень кодов неисправности основного

контроллера МС
Коды неисправности аппаратного оборудования кон-
троллера
Код неисправ- Неисправность Причина Признаки в работе машины, Устранение

ности когда возникает неисправ-
ность
11000-2 Неисправна память Неисправен МС - Замените МС.
EEPROM
11001-2 Неисправна память Неисправен МС - Замените МС.
RAM
11002-2 Неисправен пре- Неисправен МС - Замените МС.
образователь A/D
(переменного тока
в постоянный ток)
11003-3 Ненормальное на- Неисправен МС Несмотря на то, что выклю- Проверьте датчик, связан-
пряжение на дат- Неисправен датчик чатель управления двигате- ный с МС.
чике Неисправность в лем работает исправно, ча- Проверьте жгут проводов.
жгуте проводов стота вращения двигателя Замените МС.
не изменяется.
T5-5-3
Сбой в приёме данных по сети CAN

Код неисправ- Неисправность Причина Признаки в работе машины, когда Устранение
ности возникает неисправность
11006-2 Ошибка связи с кон- Неисправность вРабочие движения машины замед- Проверьте жгут
троллером двигателя жгуте проводов лены. (В процессе наблюдения за проводов.
частотой вращения двигателя кру-
тящий момент уменьшается.)
11007-2 Ошибка 1 связи с ин- Неисправен МС Рабочие движения машины замед- Проверьте жгут
формационным кон- Неисправен жгут лены. проводов CAN0.
троллером (CAN0) проводов CAN0 Замените МС.
11008-2 Ошибка 2 связи с ин- Неисправен МС Рабочие движения машины замед- Проверьте жгут
формационным кон- Неисправен жгут лены. проводов CAN1.
троллером (CAN1) проводов CAN1 Замените МС.
11009-2 Ошибка 1 связи с кон- Неисправен МС Рабочие движения машины замед- Проверьте жгут
троллером монитора Неисправен жгут лены. проводов CAN0,
(CAN0) проводов CAN0 Замените МС.
11010-2 Ошибка 2 связи с кон- Неисправен МС Рабочие движения машины замед- Проверьте жгут
троллером монитора Неисправен жгут лены. проводов CAN1.
(CAN1) проводов CAN1 Замените МС.
T5-5-4
Неисправности двигателя
Код неисправ- Неисправность Причина Признаки в работе машины, Устранение
ности когда возникает неисправ-
ность
11100-2 Ненормальная Частота вращения Рабочие скорости машины Проверьте датчик частоты
частота вращения двигателя: замедлены. (В процессе на- вращения коленчатого вала.
двигателя 4000 мин-1 и более блюдения за частотой вра- Проверьте датчик угла ку-
щения двигателя крутящий лачкового вала.
момент уменьшается.)
11101-3 Высокое значение Напряжение: более Неисправное состояние вы- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- 4,78 В ключателя пуска двигате- Замените выключатель
чика управлением ля ON (Включено): Частота управления двигателем.
частотой вращения вращения двигателя удер-
двигателя живается на уровне мини-
мальной частоты вращения
холостого хода.
Неисправное состояние во
время работы: Частота враще-
ния двигателя равна частоте
вращения непосредственно
перед возникновением неис-
правности.
11101-4 Низкое значение Напряжение: менее Неисправное состояние вы- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- 0,22 В ключателя пуска двигате- Замените выключатель
чика управлением ля ON (Включено): Частота управления двигателем.
частотой вращения вращения двигателя удер-
двигателя живается на уровне мини-
мальной частоты вращения
холостого хода.
Неисправное состояние во
время работы: Частота враще-
ния двигателя равна частоте
вращения непосредственно
перед возникновением неис-
правности.
T5-5-5
Неисправности насоса
Код неисправ- Неисправность Причина Признаки в работе машины, ког- Устранение
ности да возникает неисправность
11200-3 Высокое значение Напряжение: Совмещённая операция движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- более 4,8 В ния рукояти к стреле и подъёма Замените датчик давления
чика давления по- стрелы или совмещённая опера- подачи насоса 1.
дачи насоса 1 ция движения рукояти к стреле
и вращения поворотной части:
Скорость движения рукояти за-
медлена.
Одиночная операция подъема
стрелы: Мощность подъема не-
достаточна.
Передвижение: Медленное пере-
движение
11200-4 Низкое значение Напряжение: Совмещённая операция движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ния рукояти к стреле и подъёма Замените датчик давления
датчика давления стрелы или совмещённая опера- подачи насоса 1.
подачи насоса 1 ция движения рукояти к стреле
медлена.
Одиночная операция подъема
стрелы: Мощность подъема не-
достаточна.
движение
11202-3 Высокое значение Напряжение: Совмещённая операция движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- более 4,8 В ния рукояти к стреле и подъёма Замените датчик давления
чика давления по- стрелы или совмещённая опера- подачи насоса 2.
дачи насоса 2 ция движения рукояти к стреле
медлена.
движение
11202-4 Низкое значение Напряжение: Совмещённая операция движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ния рукояти к стреле и подъёма Замените датчик давления
датчика давления стрелы или совмещённая опера- подачи насоса 2.
подачи насоса 2 ция движения рукояти к стреле
медлена.
движение
T5-5-6

ности да возникает неисправность.
11206-3 Высокое значение Напряжение: Несмотря на то что при переводе Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,8 В рычага управления в положение Замените датчик давления
датчика давления экономичного режима ЕСО ча- в системе управления насо-
управления пода- стота вращения двигателя воз- сом 1.
чи насоса 1 вращается на максимальную ча-
стоту вращения холостого хода,
при ненормальных условиях ра-
боты частота вращения двигате-
ля не возрастает.
Режим низкой скорости пере-
движения.
11206-4 Низкое значение Напряжение: Несмотря на то что при переводе Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В рычага управления в положение Замените датчик давления
чей насоса 1 вращается на максимальную ча-
Не удается задать режим высо-
кой скорости передвижения.
11208-3 Высокое значение Напряжение: Несмотря на то что при переводе Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,8 В рычага управления в положение Замените датчик давления
чи насоса 2 вращается на максимальную ча-
11208-4 Низкое значение Напряжение: Несмотря на то что при переводе Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В рычага управления в положение Замените датчик давления
чей насоса 2 вращается на максимальную ча-
T5-5-7
Неисправности системы управления

ности да возникает неисправность
11301-3 Высокое значение Напряжение: Скорость вращения поворотной Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,8 В части низкая. Замените датчик давления
датчика давления Совмещённая операция враще- управления вращением по-
управления враще- ния поворотной части, движения воротной части.
нием поворотной рукояти к стреле и подъёма стре-
части лы: Замедляется скорость подня-
тия стрелы, а скорость движения
рукояти увеличивается.
Звучит аварийный сигнал враще-
ния поворотной части (по специ-
альному заказу).
11301-4 Низкое значение Напряжение: Скорость вращения поворотной Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В части низкая. Замените датчик давления
датчика давления Совмещённая операция враще- управления вращением по-
управления враще- ния поворотной части, движения воротной части.
нием поворотной рукояти к стреле и подъёма стре-
части лы: З�

Язык

Ttdde Ru 01 - ZX330 5G

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ttdde Ru 01 - ZX330 5G

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ЧАСТЬ № TTDDE-RU-01

Техническое руководство (Принципы работы) : Том № TODDE-RU

Используемые единицы измерения

Количество Исходная система единиц Требуемая система единиц Множитель

fПРИМЕЧАНИЕ: Числовое значение в данном Руковод-

Обозначение/ Наименование Описание

Символ информации о правилах техники

Значения отдельных надписей

Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасно-

f Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к

Соблюдайте инструкции по технике

Готовность к аварийным ситуациям

Защитная одежда и снаряжение

Вам может потребоваться:

Проверка состояния машины

Общие меры безопасности при нахождении

Пользование поручнями и ступеньками

Регулировка сиденья оператора

Соблюдайте меры безопасности, прежде чем

Пристегните ремень безопасности

Соблюдайте правила безопасности при

Работайте только находясь на сиденье

Вспомогательные средства запуска

Меры безопасности при проведении работ

Прежде всего обследуйте место работ

Установка защиты OPG (Конструкции защиты

ROPS: Конструкция защиты при опрокидывании

Договоритесь о видах рабочих сигналов,

Проверьте положение машины для

Соблюдайте технику безопасности при

Перемещение по склону может привести к пробуксовке

Избегайте травм в результате наезда машины

Во избежание наездов машины:

Избегайте несчастных случаев при движении

Никогда никому не позволяйте находиться на

Ни в коем случае не держите ковш над

Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грун-

Никогда не подрезайте высокий берег

Осуществляйте копание с осторожностью

При работе соблюдайте осторожность

Избегайте воздушных линий электропередач

Меры безопасности в случае грозы

Защита от отлетающих частиц

Соблюдайте правила безопасности при

Безопасное обращение с горючими

Меры безопасности при транспортировке

Обязательно соблюдайте все последующие действия, кото-

Соблюдение правил техники безопасности

Предупреждайте окружающих о проведении

Обеспечивайте надлежащую опору для

Держитесь в стороне от движущихся деталей

Избегайте попадания отлетевших деталей

Редукторы механизма передвижения находятся под дав-

Безопасное хранение рабочих органов

После работы машины охлаждающая жидкость двигате-

Горячие жидкости и поверхности:

Моторное масло, трансмиссионное масло и рабочая

Периодически заменяйте резиновые шланги

Периодически заменяйте резиновые шланги для того,

Меры предосторожности при обращении

Проверьте наличие коротких замыканий в электросхеме: