Вы находитесь на странице: 1из 140

Руководство по

диагностике

Микропроцессорная система управления Direct Smart


Reefer III
Установки для грузовых автомобилей с прямым приводом
Программное обеспечение версий 380 XX, 544 XX
Для использования на установках серий B-100, V-100, V-200, V-220, V-300, V-320, V-500, V-600, V-
800

Редакция A

октябрь 2018 TK 61096-18-OD-RU


Введение
Это руководство опубликовано исключительно в информационных целях. Компания Thermo King® не предоставляет
никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении содержащихся здесь информации, рекомендаций и
описаний. Представленную информацию не следует рассматривать как всеобъемлющую или охватывающую все
непредвиденные обстоятельства. Если требуется дополнительная информация, то следует проконсультироваться в
отделе обслуживания корпорации Thermo King.
Гарантия компании Thermo King не будет распространяться на оборудование, в отношении которого «монтаж,
обслуживание, ремонт или изменения были выполнены таким образом, который, по мнению производителя,
повлиял на целост ность оборудования».
Производитель не будет нести никакой ответственности перед любыми лицами или организациями за любой
вред, причинённый фи зическому лицу, повреждение и мущест ва, а т акже любой иной прямой , косвенный ,
вызванный особыми обстоятельствами или последующий ущерб, происходящий вследствие использования
этого руководства или любых содержащихся в нём сведений, рекомендаций или описаний. Описанные здесь
процедуры должны выполняться исключительно персоналом с соответствующей квалификацией.
Несоблюдение или ненадлежащее выполнение эти х процедур может повредит ь установку Thermo King, другое
имущество или нанести травму.

Лицензия на программное обеспечение


В состав изделия включено программное обеспечение, имеющее неэксклюзивную, без возможности
сублицензирования, временную и ограниченную лицензию на использование этого установленного программного
обеспечения по назначению. Любое удаление, воспроизведение, реверсивное проектирование или другое
несанкционированное использование строго запрещено. Взлом изделия или установка несанкционированного
программного обеспечения может привести к аннулированию гарантии. Владелец или оператор не имеют права
проводить реверсивное программирование, декомпилирование или дизассемблирование программного обеспечения,
за исключением тех случаев и только в том объёме, в котором данная деятельность недвусмысленно разрешена
применимым законодательством, несмотря на это ограничение. Изделие может включать в себя программное
обеспечение сторонних производителей, имеющее лицензию, указанную в сопроводительной документации или на
экране с информацией о программном обеспечении в мобильном приложении или на веб-сайте, взаимодействующем с
изделием.

Утилизация хладагента
П р и м е ч а н и е . Для работы с холодильными системами на территории США требуется сертификат EPA, раздел 608. Для
работы с холодильными системами в странах ЕС необходимо соблюдать местные нормативы, касающиеся
фторсодержащих газов.
Компания Thermo King® осознаёт необходимость охраны окружающей среды и ограничивает потенциальное
причинение вреда озоновому слою, которое может произойти в результате утечки хладагента в атмосферу.
В компании строго придерживаются линии поведения, направленной на утилизацию и ограничение выбросов
хладагента в атмосферу.
При работе с системами регулирования температуры для транспортных средств по закону требуется производить
утилизацию, предотвращающую или минимизирующую выброс хладагента в атмосферу. Помимо того, обслуживающий
персонал должен знать соответствующие национальные, федеральные, государственные и (или) местные
нормативные правила, а также правила Европейского Союза, регулирующие использование хладагента и
сертификацию технических специалистов. Для получения дополнительной информации по нормативным правилам и
программам сертификации для технических специалистов свяжитесь с местным дилером компании THERMO KING.
И н с т р у м е н т ы д л я т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я и р е м о н т а . Используйте надлежащие инструменты для технического
обслуживания и ремонта. Комплекты манометрических коллекторов должны включать соответствующие запорные
клапаны или разъединители рядом с концом каждой рабочей линии.
О б о р у д о в а н и е д л я у т и л и з а ц и и . Необходимо использовать специализированное оборудование для утилизации.
Надлежащая утилизация, хранение и переработка хладагентов является важной частью всех работ по техническому
обслуживанию.
С е р в и с н ы е п р о ц е д у р ы . Для минимизации потерь хладагента необходимо использовать рекомендованные процедуры.
К о м п о н е н т ы м о г у т б ы т ь и з о л и р о в а н ы путём закрытия сервисных клапанов и проведения откачки из системы.

©2017 г. Ingersoll Rand TK 61096-18-OD-RU


Введение

К о м п о н е н т ы , к о т о р ы е н е в о з м о ж н о и з о л и р о в а т ь для проведения технического обслуживания, должны


ремонтироваться только после надлежащей утилизации хладагента.

TK 61096-18-OD-RU 3
Введение

Лист исправлений
Редакция A (10/18) Новый формат руководства; добавлены V-220 и V-320

Примечания к системе управления


При работе на установках с системами управления на базе микропроцессоров требуется соблюдать следующие
процедуры.
П р и м е ч а н и е . Для получения более подробной информации смотрите раздел 5 данного руководства.
• Никогда не используйте тестеры, состоящие из аккумуляторной батареи и лампочки, для проверки цепей на любом
основанном на микропроцессоре оборудовании.
• Перед подключением или отсоединением аккумуляторной батареи питание установки должно быть отключено.
• Каждый раз при замене электронного модуля управления выполняйте сервисную процедуру A02A «Запись
существующих настроек микропроцессора», а также сервисную процедуру A04A «Настройка микропроцессора
(программирование микропроцессора DSR)».
• Каждый раз при замене печатной платы электронного модуля управления выполняйте сервисную процедуру B02A,
«Удаление и замена печатной платы».
• Каждый раз при замене основного контроллера используйте следующие сервисные процедуры.
– A02A — запись существующих настроек микропроцессора
– A04A — настройка микропроцессора (программирование микропроцессора DSR)
– A12A — процедура в связи с ESD (электростатическим разрядом)
– A26A — производство сварочных работ на установках, оборудованных микропроцессорами
– A28A — настройка счётчиков наработки установки
– A46A — обновление программного обеспечения печатной платы
П р и м е ч а н и е . Каждый раз при замене печатной платы убедитесь в том, что новая плата устанавливается хотя бы с
той же версией встроенного программного обеспечения, что и заменяемая плата. Также рекомендуется
обновлять встроенное программное обеспечение до самой новой доступной версии, которая совместима с
установкой.
П р и м е ч а н и е . Никогда не используйте тестеры, состоящие из аккумуляторной батареи и лампочки, для проверки
цепей в любом оборудовании на микропроцессорной основе.
• Каждый раз при проведении сварочных работ на установке или на транспортном средстве необходимо соблюдать
сервисную процедуру A26A «Сварочные работы на установках, оснащённых микропроцессорами».

4 TK 61096-18-OD-RU
Введение

О применении данного руководства


Поскольку не каждый знаком с системами управления на базе микропроцессоров, уделите несколько минут чтению этой
страницы. На ней объясняются содержание и структура данного руководства. Это облегчит поиск нужной информации.
Раз дел 1. Меры техники безопасности
Этот раздел содержит описание мер техники безопасности, предупредительных табличек и мест их расположения, а
также предостережения в отношении микропроцессора. Вам следует внимательно прочитать этот материал, прежде
чем приступить к эксплуатации установки.
Раз дел 2. Описание си ст емы
Этот раздел включает в себя полное описание аппаратного обеспечения системы, включая специальные
функциональные возможности. В нём показано, как система работает в различных режимах и при разных условиях.
Раз дел 3. Описание программного обеспечения
В этом разделе рассматривается работа программного обеспечения, программируемые функции, а также
последовательность операций. Все программируемые функции рассмотрены по отдельности, чтобы показать, как
работает каждая из них и как изменять настройки.
Раз дел 4. Эксплуатация
В этом разделе показано, как работать с микропроцессорным контроллером Direct Smart Reefer.
Раз дел 5. Диагностика
В этом разделе показано, как проводить диагностику проблем. Он включает в себя диагностику кодов аварийной
сигнализации и диагностику по другим симптомам.
Раз дел 6. Сервисны е процедуры
Этот раздел включает в себя пошаговые процедуры ремонта и программирования микропроцессорного контроллера
Direct Smart Reefer. Ссылки на эти процедуры содержатся в разделе диагностики.
Раз дел 7. Сервисная информация
В этом разделе представлена сервисная информация о техническом обслуживании основных компонентов системы
управления DSR III. В нём представлена история изменений аппаратного и программного обеспечения, а также
информация о взаимозаменяемости.
Раз дел 8. Технич еские характери сти ки
Этот раздел содержит спецификации для холодильной системы, электрической системы управления и компонентов, а
также резервного электропривода.
Раз дел 9. Схемы
В этом разделе предусмотрен указатель принципиальных или монтажных электрических схем, которые относятся к
этому руководству, а также сведения о том, где их можно найти.

Опрос об удовлетворённости клиентов


Поделитесь своим мнением!
Ваши отзывы помогут нам улучшить наши справочные руководства. Доступ к опросу можно получить с любого
устройства с веб-браузером, которое подключено к сети Интернет.
Сканируйте двумерный штрихкод (QR-код), либо щёлкните на веб-адресе http://irco.az1.qualtrics.com/SE/?SID=SV_
2octfSHoUJxsk6x или введите его, чтобы пройти опрос.

TK 61096-18-OD-RU 5
Содержание
Раздел 1. Меры техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
«ОПАСНОСТЬ», «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», «ВНИМАНИЕ» и «ПРИМЕЧАНИЕ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Основные правила . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Угроза безопасности, связанная с хладагентами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Угроза безопасности, связанная с рефрижераторным маслом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Опасные факторы в связи с использованием электроэнергии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Высокое напряжение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Низкое напряжение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Другие требования к электрическим компонентам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Сервисное обслуживание основного контроллера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Аккумуляторная батарея. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Сварочные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Первая помощь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Раздел 2. Описание системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17


Блок-схемы микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Общее описание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Внутрикабинный блок управления (HMI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Электронный модуль управления (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Компоненты электронной системы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Микропроцессоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Логическая плата и плата электропитания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Разъёмы входов/выходов печатной платы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Реле системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Предохранители системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Входы системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Выходы системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Электропитание установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Внешние устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Датчики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Реле и датчики. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Клапаны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Электродвигатели и защита электродвигателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Контакторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Источники питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Нагреватели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Раздел 3. Описание программного обеспечения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33


Работа программного обеспечения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Версии программного обеспечения и их изменения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Эксплуатация установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Обычная процедура запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

6 TK 61096-18-OD-RU
Содержание

Функционирование в режиме охлаждения: монотемпературные установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34


Функционирование в режиме охлаждения: мультитемпературные установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Функционирование в нулевом режиме: все установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Режим аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Монотемпературные установки в режиме нагрева. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Работа мультитемпературных установок в режиме нагрева . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Работа в режиме оттайки испарителя — все установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Функционирование режима оттайки испарителя: мультитемпературные установки. . . . . . . . . . . . . . . 38
Функционирование режима оттайки конденсатора: установки с реверсивным циклом . . . . . . . . . . . . 39
Режим вакуумирования (только MSK544.xx). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Экраны меню . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Блок-схемы меню . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Программируемые функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Средства программирования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Главное меню и его экраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Вход в главное меню . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Доступ к дополнительным экранам главного меню . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Выход из главного меню . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Меню Hourmeters (Счётчики наработки) и его экраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Вход в меню Hourmeters (Счётчики наработки) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Выход из меню Hourmeters (Счётчики наработки) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Меню Information (Информация) и его экраны. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Вход в меню Information (Информация) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Выход из меню Information (Информация) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) и его экраны . . . . . . . . . . . . . 53
Вход в меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Меню Evacuation (Вакуумирование) и его экраны (только 544.xx) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Вход в меню Evacuation (Вакуумирование) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Раздел 4. Эксплуатация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Внутрикабинный блок управления (HMI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Клавиатурные клавиши и звуковой сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ознакомительные сведения о дисплее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Пиктограммы экрана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Показания на типовом экране . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Стандартный экран дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Alarms (Аварийные сигналы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Ручной пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Автоматический пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Зуммеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Ввод заданного значения set point температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Изменение заданного значения set point температуры на мультитемпературных
установках. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Для главного грузового отсека мультитемпературной установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Для удалённого грузового отсека мультитемпературной установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Для выбора отсека (только 544.xx). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

TK 61096-18-OD-RU 7
Содержание

Запуск ручного цикла оттайки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69


Запуск ручного цикла оттайки конденсатора (только установка с реверсивным циклом) . . . . . . . . . . 70
Проверка версии программного обеспечения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Просмотр и удаление кодов аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Просмотр кодов аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Удаление кодов сигнализации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Описания кодов сигнализации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Запуск режима вакуумирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Раздел 5. Диагностика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Диагностика DSR III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Электростатический разряд . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Корректирующие действия в результате появления кодов сигнализации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
P1E, P2E: неисправность датчика температуры возвратного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
OL: перегрузка резервного электропривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
bAt: низкое напряжение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
HP: высокое давление нагнетания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
LP: низкое давление всасывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
PSE: неисправность датчика высокого давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
tEP: аварийная сигнализация защиты от перегрева двигателя резервного
электропривода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
tP4: аварийная сигнализация защиты от перегрева источника питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
dr1, dr2: дверь открыта или неисправен дверной выключатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8 TK 61096-18-OD-RU
Содержание

tCO: превышение предельного значения внутренней температуры электронного модуля


управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
SOF: ошибка программного обеспечения микропроцессора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Тип аварийного сигнала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Описание и расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Замечания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
-C-: нарушение связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
-C-: нарушение связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от двигателя транспортного
средства) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Важные соображения по диагностике . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Установка не работает. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Установка не выполняет охлаждение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Установка не выполняет обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Установка не выполняет оттайку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Не работают вентиляторы испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Вентиляторы конденсатора не работают . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе с питанием от
аккумуляторной батареи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Важные соображения по диагностике . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Установка не работает. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Установка не выполняет охлаждение.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Установка не выполняет оттайку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Не работают вентиляторы испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Вентиляторы конденсатора не работают . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от источника резервного
электропитания) для установок серии V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Важные соображения по диагностике . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Установка не работает (кроме установок V-100 моделей 20/50) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Установка не выполняет охлаждение (кроме установок V-100 моделей 20/50) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Установка не выполняет обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Установка не выполняет оттайку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Вентиляторы испарителя не работают (кроме установок V-100 моделей 20/50) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Вентиляторы конденсатора не работают (кроме установок V-100 моделей 20/50) . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Нестабильная работа. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от источника резервного
электропитания) для установок серии B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Установка не работает. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Установка не выполняет охлаждение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Установка не выполняет обогрев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Установка не выполняет оттайку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Не работают вентиляторы испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Вентиляторы конденсатора не работают . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Нестабильная работа. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

TK 61096-18-OD-RU 9
Содержание

Раздел 6. Сервисные процедуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104


A02A — регистрация существующих настроек программируемых функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Таблица настроек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
A04A — настройка микропроцессора (программирование микропроцессора DSR). . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
A12A — процедура в связи с ESD (электростатическим разрядом) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
A26A — проведение сварочных работ на установках, снабжённых основными
контроллерами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
A28A — настройка счётчиков наработки установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
A46A — флеш-загрузка основного контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
B02A — удаление и замена печатной платы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
D01A — испытание датчика температуры возвратного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
F06A — 3-проводной магнитный дверной выключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
H02A — ремонт разъёма Deutsch с применением гибкого проводника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
H04A — проверка неразрывности жгутов проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Раздел 7. Информация об основном контроллере DSR III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125


Функции программного обеспечения основного контроллера и обмен данными DSR III . . . . . . . . . . . . . 125
Раздел 8. Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Технические характеристики электрической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Холодильная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Раздел 9. Схемы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Перечень схем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

10 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 1. Меры техники безопасности
«ОПАСНОСТЬ», «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», «ВНИМАНИЕ» и
«ПРИМЕЧАНИЕ»
Компания Thermo King® рекомендует, чтобы все работы по сервисному обслуживанию проводились дилером Thermo
King, при этом необходимо знать несколько общих правил техники безопасности.
Информационные сообщения по технике безопасности представлены во всех разделах данного руководства. Ваша
личная безопасность и правильная эксплуатация данной установки зависят от строгого соблюдения техники
безопасности.

Указывает на непосредственную опасность, которая, если её не избежать, приведёт к смерти или серьёзной
травме.

Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если её не избежать, может привести к смерти или
серьёзной травме.

Указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если её не избежать, может привести к травмам
лёгкой или средней степени тяжести и к опасным методам работы.

Указывает на ситуацию, которая может привести только к авариям, связанным с повреждением оборудования
или порчей имущества.

Основные правила
ОПАСНОСТЬ
Риск получения травмы!
Не допускайте контакта рук, одежды и инструментов с вентиляторами и (или) ремнями при работе на
включённой установке и ли во время открыти я или з акрытия сервисных клапанов компрессора. Попадание
одежды может затруднить работу вентиляторов, шкивов или ремней и привести к серьёзной травме или
возможной смерти.

ОПАСНОСТЬ
Опасность взрыва!
Не нагревайте герметизированную холодильную систему или контейнер. Тепло повышает внутреннее
давление, что может привести к взрыву и стать причиной смерти или серьёзной травмы.

ОПАСНОСТЬ
Опасные газы!
Хладагент в присутствии открытого пламени, искр или электрических разрядов может выделять токсичные
газы, оказывающие тяжёлое раздражающее действие на дыхательные пути, что может привести к серьёзной
травме или возможной смерти.

ОПАСНОСТЬ
Опасность, связанная с парами хладагента!
Не вдыхайте хладагенты. Соблюдайте осторожность при работе с хладагентом или холодильной установкой в
закрытых помещениях с огранич енным притоком воздуха. Хладагенты вытесняют воздух и могут вызвать
недостаток кислорода, чт о в свою очередь может привест и к удушью или даже смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ)!
При работе с установкой всегда надевайте защитные очки. Жидкость хладагента, масло и электролит
аккумуляторной батареи могут вы звать тяжёлое поражени е глаз. См. раз дел «Первая помощь».

TK 61096-18-OD-RU 11
Раздел 1. Меры техники безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надлежащее состояние оборудования!
Прежде чем использовать шланги манометрического коллектора, необходимо убедиться в их хорошем
состоянии. Не допускайте их контакта с движущимися ремнями, вентиляторами, шкивами двигателя или
горячими поверхностями. Неисправные измерительные приборы могут повредить компоненты или нанести
серьёзную травму.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повреждение оборудования и риск получения травмы!
Никог да не сверлите отверстия в установке без предварительного инструктажа компани и Thermo King.
Отверстия, просверленные в кабелях высокого напряжения, могут привести к пожару электрического
происхождения, тяжёлой травме и даже смерти.

ОСТОРОЖНО
Острые края!
Соблюдайте крайнюю осторожность при работе с открытыми рёбрами теплообменников. Прикосновение к
открытым рёбрам теплообменников может причинить болезненные глубокие порезы. При работе с
теплообменниками используйте перчатки.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
Все крепёжные болты должны иметь соответствующую своему назначению длину и должны быть хорошо
затянуты. Неправильная затяжка или неверная длина болта могут повредить оборудование.

Угроза безопасности, связанная с хладагентами


ОПАСНОСТЬ
Опасные давления!
Всегда храните хладагенты в соответствующих контейнерах вдали от источников интенсивного теплового
излучени я и не подвергай те воздействию прямых солнечных лучей. Нагрев повышает давление внутри
контейнеров, что может привести к взрыву и серьёзной травме.

ОПАСНОСТЬ
Опасность воспламенения!
Не используйт е кислород (O2) или сжатый воздух для проверки утечки. Кислород при смешивании с
хладагентом становится лег ко воспламеняемым.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасные газы!
Не используйт е галои дный течеискатель. При контакте хладагента с открытым пламенем образуются
токсичные газы. Эти газы могут стать причиной удушья или даже смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ)!
Хладагент в жи дком состоянии быстро испаряется в атмосфере, заморажи вая всё, с чем он сопри касается.
Чтобы предотвратить обморожение при работе с хладагентом, используйте перчатки из бутилкаучука и другую
защитную одежду, а также оч ки.

12 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 1. Меры техники безопасности

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
В целях предотвращения возможного повреждения оборудования при транспортировке хладагент должен
находиться в жидком состоянии.

Угроза безопасности, связанная с рефрижераторным маслом


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ)!
Не допускайте попадания рефрижераторного масла в глаза. Масло может вызвать серьёзные травмы глаз.
Защи щайте кожу и одежду от продолжительного или многократного контакта с рефрижераторным маслом.
Чтобы предотвратить раздражени е, тщательно вымойте руки и одежду после работы с маслом.
Рекомендуется использовать резиновые перчатки.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
Во избежание повреждения оборудовани я и аннулирования гарантии использ уйт е рекомендованное масло в
системах Thermo King.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
Не смешивайте различные рефрижераторные масла. Смешивание несовместимых масел приведёт к
повреждению системы.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
Используйте соответствующее холодильное оборудование, чтобы предотвратить з аг рязнени е
рефрижераторных систем неподходящим типом масла или хладагента.

ЗАМЕЧАНИЕ
Загрязнение системы!
Не допускайте более длительного, чем необходимо, контакта рефрижераторного масла с воздухом. Храните
рефрижераторное масло в утверждённых герметизированных контейнерах, чтобы избежать попадания в них
влаги. Масло впитывает влагу, что повышает длительность откачки и возможность загрязнения системы.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение материала!
Пролитое масло распространяется мгновенно. Рефрижераторное масло может повредить краску и резиновые
материалы.

Опасные факторы в связи с использованием электроэнергии


Высокое напряжение
В а ж н о ! Не перемещайте транспортное средство, если на экране горит пиктограмма питающего кабеля или резервного
электропривода.
ОПАСНОСТЬ
Опасное напряжение!
В некоторых электрических цепях присутствует смертельно опасное напряжение. При работе и обслуживании
рефрижераторной установки соблюдайте предельную осторожность.

TK 61096-18-OD-RU 13
Раздел 1. Меры техники безопасности

ОПАСНОСТЬ
Опасное напряжение!
Опасное трёхфазное питание переменного тока присутствует, когда установка находится в режиме работы от
дизельного привода или в электрическом режиме, и каждый раз, когда установка подключена к внешнему
источнику резервного электропитания. Напряжение такой величины может оказаться смертельным.
Соблюдайте предельную осторожность при работе с установкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное напряжение!
В установках с электрическим резервны м приводом и спользует ся напряжение 460, 400 или 230 вольт
трёхфазного переменного тока, когда они работают в электрическом режиме. Этот потенциал также
присутствует каждый раз, когда установка подключена к источнику внешнего резервного электропитания.
Следует соблюдать предельную осторожность при работе с установкой, поскольку такое напряжение может
привести к серьёзному телесному повреждению или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное напряжение!
Обращайтесь со всеми проводами и соединителями как с высоковольтными, если значения измерительного
прибора и монтажной схемы не показывают иное. Используйте только инст рументы с изолированны ми
рукоятками. Никогда не используйте неизолированные металлические инструменты рядом с открытыми и
находящимися под напряжением проводниками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное напряжение!
Никогда не работайте самостоятельно с цепями высокого напряжения холодильной установки. Рядом всегда
должен присутствовать второй человек, способный в случае происшествия отключить установку и оказать
первую помощь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ)!
На случай поражения электрическим током в рабоч ей зоне должны быть защитные очки, перчатки с резиновой
изоляцией и кабельные резаки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность телесного повреждения!
Не делайте быстрых движений во время работы с цепями высокого напряжения в холодильных установках. Не
пытайтесь поймать падающие инструменты, поскольку вы можете случайно коснуться источника высокого
напряжения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное напряжение на конденсаторах!
Соблюдайте осторожность при работе с электрическими цепями, содержащими конденсаторы. Некоторые
конденсаторы несут значительный заряд, который может вызвать ожоги или шок при случ айной разрядке.
Перед работой с элект рическими цепями конденсат оры должны быть разряжены.

Низкое напряжение
В а ж н о ! Некоторые электронные компоненты подключены напрямую к некоммутируемому питанию аккумуляторной
батареи. Все соединения и цепи с маркировкой «2» подключены непосредственно к питанию
аккумуляторной батареи. Перед проведением сервисного обслуживания установки всегда отсоединяйте
аккумуляторную батарею.

14 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 1. Меры техники безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электрические компоненты под напряжением!
Цепи управления, используемые в холодильных установках, являются низковольтными (12 или 24 вольт
постоянного тока). Тем не менее, большая сила тока на выходе может вызвать сильные ожоги при случайном
замыкании на землю с металлическими объектами, такими как инструменты. Не носите ювелирные украшения,
часы или кольца, поскольку они повышают риск короткого замыкания электрической цепи, повреждения
оборудования и получения сильных ожогов.

Другие требования к электрическим компонентам


Сервисное обслуживание основного контроллера
При обслуживании основного контроллера и связанных с ним компонентов следует соблюдать меры предосторожности
в целях предотвращения электростатического разряда. Разница потенциалов меньше той, которая необходима для
возникновения небольшого разряда между пальцем и дверной ручкой, может привести к тяжёлому повреждению
твёрдых компонентов.

ЗАМЕЧАНИЕ
Повреждение оборудования!
При работе с электрически ми цепями, содержащими ми кропроцессоры, всегда носите анти ст ати ческую
манжету и подсоедините противоположный конец к з аземлени ю шасси или терминалу CH. Данная мера
предосторожности предотвратит повреждение цепей электростатическими разрядами.

Аккумуляторная батарея
При снятии аккумуляторной батареи всегда сначала отсоединяйте клемму её отрицательного полюса (–). При
установке аккумуляторной батареи сначала подсоедините положительный вывод (+). Это важно, потому что рама
заземляется на клемму отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Если отрицательный полюс остаётся
подключённым, то существует замкнутая цепь от положительного полюса аккумуляторной батареи на раму.
Металлические предметы, одновременно находящиеся в контакте с положительной стороной и рамой, начнут искрить
или образовывать электрические дуги. Если из аккумуляторной батареи выделяется достаточное количество водорода,
это может привести к взрыву, повредить оборудование, стать причиной серьёзной травмы или даже смерти.
Всегда закрывайте клеммы аккумуляторной батареи, чтобы исключить их контакт с металлическими компонентами.

Сварочные работы
Перед производством сварочных работ необходимо принять меры предосторожности. Дополнительная информация
содержится в сервисной процедуре A26A в пункте «Проведение сварочных работ на установках, снабжённых
микропроцессорами», раздел 6.

TK 61096-18-OD-RU 15
Раздел 1. Меры техники безопасности

Первая помощь
ХЛАДАГЕНТ
• Г л а з а : в случае контакта с жидкостью немедленно промойте глаза большим количеством воды и немедленно
обратитесь за медицинской помощью.
• К о ж а : промойте поражённый участок большим количеством тёплой воды. Не прикладывайте тепло. Снимите
загрязнённую одежду и обувь. Оберните обожжённое место сухой стерильной ватно-марлевой повязкой для защиты
от инфекции. Без промедления обратитесь за медицинской помощью. Выстирайте загрязнённую одежду перед
повторным использованием.
• П о п а д а н и е в д ы х а т е л ь н ы е п у т и : выведите пострадавшего на свежий воздух и при необходимости восстановите
его дыхание при помощи сердечно-лёгочной реанимации (СЛР) или искусственного дыхания «рот в рот».
Оставайтесь с пострадавшим до прибытия скорой медицинской помощи.
• О б м о р о ж е н и е : в случае обморожения
РЕФРИЖЕРАТОРНОЕ МАСЛО
• Г л а з а : немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение 15 минут или дольше. Срочно обратитесь
за медицинской помощью.
• К о ж а : снимите загрязнённую одежду. Тщательно вымойтесь водой с мылом. Если раздражение не проходит,
обратитесь за медицинской помощью.
• П о п а д а н и е в д ы х а т е л ь н ы е п у т и : выведите пострадавшего на свежий воздух и при необходимости восстановите
его дыхание при помощи сердечно-лёгочной реанимации (СЛР) или искусственного дыхания «рот в рот».
Оставайтесь с пострадавшим до прибытия скорой медицинской помощи.
• П о п а д а н и е в п и щ е в а р и т е л ь н ы й т р а к т : не пытайтесь вызвать рвоту. Немедленно свяжитесь с местным
токсикологическим центром или с врачом.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
• Г л а з а : немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение 15 минут или дольше. Срочно обратитесь
за медицинской помощью.
• К о ж а : снимите загрязнённую одежду. Тщательно вымойтесь водой с мылом. Если раздражение сохраняется,
обратитесь за медицинской помощью.
• П о п а д а н и е в п и щ е в а р и т е л ь н ы й т р а к т : не пытайтесь вызвать рвоту. Немедленно свяжитесь с местным
токсикологическим центром или с врачом.
ЭЛЕКТРОЛИТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
• Г л а з а : немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение 15 минут или дольше. Обратитесь за
неотложной медицинской помощью. Промойте кожу водой с мылом.
ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
НЕМЕДЛЕННО примите меры сразу после того, как пострадавший был поражён электрическим током. Если это
возможно, окажите неотложную медицинскую помощь.
Источник поражения должен быть немедленно устранён путём отключения питания или удаления пострадавшего от
источника поражения. Если питание невозможно отключить, необходимо перерезать кабель токонепроводящим
инструментом, таким как топор с деревянной рукоятью или кабельный резак с толстым слоем изоляции. Спасатели
должны носить изолирующие перчатки и защитные очки, а также стараться не смотреть на разрезаемые кабели.
Вспышка может вызвать ожоги и слепоту.
Если пострадавшего необходимо оттащить от электрических цепей, находящихся под напряжением, используйте для
этого непроводящий материал. Используйте палку, верёвку, ремень или рабочий халат, чтобы оттащить
пострадавшего от источника поражения. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к пострадавшему. Вас может поразить электрический
ток, протекающий через тело пострадавшего. После отстранения пострадавшего от источника питания немедленно
проверьте наличие пульса и дыхания. Если пульс отсутствует, приступите к сердечно-лёгочной реанимации (СЛР).
Если пульс присутствует, дыхание можно восстановить с помощью искусственного дыхания «рот в рот». Немедленно
вызовите скорую помощь.
УДУШЬЕ
Выведите пострадавшего на свежий воздух и при необходимости восстановите его дыхание при помощи сердечно-
лёгочной реанимации (СЛР) или искусственного дыхания «рот в рот». Оставайтесь с пострадавшим до прибытия
скорой медицинской помощи.

16 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы
Блок-схемы микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer
Конструкция контроллера DSR выполнена по модульному принципу и разделена между двумя платформами.
• Платформа 1: установки серий V-100, V-200, V-220, V-300, V-320 и B-100
• Платформа 2: установки серий V-500, V-600, V-800 и Spectrum
Рис. 1. Блок-схема микропроцессорного контроллера DSR III: платформа 1 — для установок с логической платой 1 и
платой электропитания 1

TK 61096-18-OD-RU 17
Раздел 2. Описание системы

Рис. 2. Блок-схема микропроцессорного контроллера DSR III: платформа 2 — для установок с логической платой 2 и
платой электропитания 1/2

18 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Общее описание
Установки компании Thermo King, в которых используется микропроцессорная система управления Direct Smart
Reefer (называемая далее в этом руководстве основным контроллером DSR), представляют собой установки с
регулированием температуры, монтируемые на грузовых автомобилях малого и среднего размера. Установки
выполняют охлаждение, обогрев и оттайку с помощью двигателя транспортного средства, электродвигателя
постоянного тока (все электрические установки) или двигателя переменного тока (установки, оборудованные
резервным электроприводом).
Оттайка выполняется горячим газом. Обогрев обеспечивается системой горячего газа и за счёт принудительной
конвекции воздушного потока, создаваемой вентиляторами.
Основной контроллер DSR состоит из двух основных узлов: внутрикабинный блок управления (HMI), расположенный
рядом с водителем транспортного средства, и э л е к т р о н н ы й м о д у л ь у п р а в л е н и я ( E C M ) , расположенный в отсеке
конденсатора установки. Оба компоновочных блока вместе называются электронной системой управления.
В этом разделе руководства описано аппаратное обеспечение электронной системы управления по группам.
• Внутрикабинный блок управления (HMI)
• Электронный модуль управления (ECM)
• Микропроцессор
• Логическая плата (LB1 или LB2) и платы электропитания (PB1/PB2)
• Разъёмы входов/выходов
• Предохранители
• Реле
• Внешнее оборудование

Внутрикабинный блок управления (HMI)


В состав внутрикабинного блока управления (HMI) входят управляющий (главный) микропроцессор электронной
системы управления, программное обеспечение микропроцессора, дисплей с жидкокристаллическим экраном,
сенсорные функциональные кнопки и отдельные электронные компоненты. Он обычно монтируется на приборную
панель грузового автомобиля или над ней. HMI подключается к ECM кабелем, который содержит коммуникационные
линии, источник питания, а также провода заземления на массу.
Рис. 3. HMI

Внутрикабинный блок управления (HMI) выполняет ряд важных функций.


• Он получает входные сигналы регулирования температуры и работы установки от микропроцессора (-ов) в ECM.
ECM может иметь одну логическую плату (LB1 или LB2) и одну или две платы питания (PB1 или PB2, или PB1 и PB2).
• HMI предоставляет пользователю (водителю транспортного средства или обслуживающему персоналу) визуальную
информацию об условиях работы установки, заданных значениях set point, а также о текущих значениях
температуры в грузовом отсеке.
• Он позволяет водителю выбирать заданные значения set point температуры, просматривать аварийные сигналы и
реагировать на них, анализировать другие условия работы установки, просматривать счётчики часов наработки и
включать режим ручной оттайки. Он позволяет обслуживающему персоналу выбирать рабочие параметры, счётчики
времени наработки и таймеры в меню Information (Информация) и в меню Installation (Настройка).

TK 61096-18-OD-RU 19
Раздел 2. Описание системы

Установкой может управлять ECM без HMI. Однако рабочие условия для установки должны быть выбраны с помощью
HMI, прежде чем он будет отсоединён от ECM.

Электронный модуль управления (ECM)


ECM, находящийся внутри конденсатора установки, содержит один или несколько вторичных микропроцессоров
системы, разъёмы входов/выходов, выходные реле, предохранители, а также отдельные электронные компоненты,
смонтированные на одной или двух печатных платах (платформах). Микропроцессоры принимают выходные сигналы
от датчиков возвратного воздуха грузового отсека. Эти сигналы передаются на микропроцессор ECM. Исходя из
заданного значения set point температуры и других параметров, микропроцессор в электронном модуле управления
(ECM) определяет, когда следует изменить состояние регулирования температуры в основном и (или) удалённом
грузовом отсеке на режим охлаждения, обогрева или на нулевой режим, либо запустить цикл оттайки.
Микропроцессор ECM также принимает входные сигналы от аккумуляторной батареи транспортного средства,
переключателя зажигания, реле прекращения оттайки, LPCO, датчика давления нагнетания, дверных выключателей,
реле перегрузки электродвигателя, устройства тепловой защиты электродвигателя, устройства тепловой защиты
источника питания и многофункциональных входов. Эти входные сигналы передаются на микропроцессор ECM, где он
определяет, имеются ли неисправности или выход за пределы диапазона.
ECM может быть сконфигурирован с использованием логической платы 1 (LB1) и платы электропитания 1 (PB1),
подключённых к корпусу ECM. Такая конфигурация называется «Платформа-I».
Рис. 4. Платформа-I ECM с установленными LB1 и PB1

1 Плата питания 1 (PB1)

2 Пластмассовая опора

3 Логическая плата 1 (LB1)

Внутренняя компоновка ECM PB1 показана в разделе Рис. 6, стр. 21.


ECM также может быть сконфигурирован с использованием логической платы 2 (LB2) и плат питания 1 и 2 (PB1 и PB2),
подключённых к корпусу ECM. Такая конфигурация называется «Платформа-II».

20 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Рис. 5. Платформа-II ECM с установленными LB2, PB1 и PB2

1 Плата питания 1 (PB1)

2 Плата питания 2 (PB2)

3 Пластмассовая опора

4 Логическая плата 2 (LB2)

Внутренняя компоновка ECM PB1 и PB2 показана в разделе Рис. 6, стр. 21.
Рис. 6. Внутренняя компоновка электронного модуля управления с показом PB1 и PB2

П р и м е ч а н и е . PB1 идентична в платформе-I и платформе-II; платформа-II показана здесь лишь для иллюстрации.
П р и м е ч а н и е . Величины для предохранителей указаны на соответствующей монтажной схеме.
1 Соединитель C-1, LB2

2 Соединитель C-2, PB1

3 Соединитель C-3, PB2

4 Разъём PSC1

5 Разъём PSC2

TK 61096-18-OD-RU 21
Раздел 2. Описание системы

Компоненты электронной системы управления


В следующем подразделе описаны основные компоненты электронной системы управления.
• Микропроцессор
• Логическая плата с разъёмом входов/выходов
• Плата электропитания с разъёмом входов/выходов
• Предохранители системы
• Реле платы электропитания
• Входы основного контроллера DSR
• Выходы основного контроллера DSR

Микропроцессоры
Микропроцессор в HMI и микропроцессор в ECM являются главными компонентами основного контроллера DSR.
Микропроцессоры выполняют следующие функции.
• Они осуществляют текущий контроль и управление функционированием датчиков, клапанов, реле и двигателей
холодильной системы.
• Микропроцессоры на LB1 или LB2 в ECM принимают входные сигналы от микропроцессора в HMI, а также от
датчиков и электрических компонентов, а затем подают сигналы выходной мощности на электромагнитные клапаны,
двигатели и нагреватели системы.
• Микропроцессор в HMI принимает информационные сигналы от микропроцессоров ECM по поводу работы
установки. HMI посылает сигналы на микропроцессоры ECM относительно заданного значения set point, настроек
параметров и ручной оттайки.
• Изменения, внесённые в HMI, обрабатываются микропроцессором HMI. Сигналы передаются в электронный
модуль управления (ECM), который анализирует и обрабатывает команды. Сигналы передаются в
соответствующие реле на PB1 или PB2, которые активируют электромагнитные клапаны или активируют
электрические устройства системы, такие как двигатели вентиляторов, муфты, нагреватели и т. д.

Логическая плата и плата электропитания


Логическая плата (LB1 или LB2) и платы электропитания PB1/PB2 расположены в ECM. Каждая печатная плата
содержит микропроцессор и отдельные электронные компоненты. С помощью проводов плата подключается к
аналоговым и цифровым устройствам ввода/вывода. PCB, помимо физического подключения этих компонентов,
представляет собой интерфейс между микропроцессором и выходными устройствами в испарителе и конденсаторе,
такими как электромагнитные клапаны, двигатели вентиляторов и т. д.

Разъёмы входов/выходов печатной платы


Контактные выводы для разъёмов C-1 на LB1 или LB2, C-2 на PB1, C-3 на PB2 различаются для разных установок с
прямым приводом для грузовиков. Эти различия отмечены на принципиальных схемах каждой установки.
Таблица 1. Разъём входа и выхода C-1 для установок с прямым приводом для грузовиков (LB1 или LB2)
Контакт Номер Описание
провода

A1 СН7 (CHH, CHJ, GND) заземление, масса

A2 LPCO Вход реле отключения по низкому давлению

A3 DSW1 Дверной выключатель 1

A4 CH5 (PNK, B, CHT) сигнал, заземление (датчики температуры 1 и 2, датчик давления)

A5 CF-02 Выход, управление скоростью вентилятора конденсатора

A6 EX2 Вход, реле регулируемого давления для низкого давления

A7 BAT Измерение напряжения аккумуляторной батареи

A8 03 Аккумуляторный источник постоянного тока

B1 DSW2 Дверной выключатель 2

22 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Таблица 1. Разъём входа и выхода C-1 для установок с прямым приводом для грузовиков (LB1 или LB2) (продолжено)
Контакт Номер Описание
провода

B2 OL Вход, реле перегрузки

B3 EX1 Вход

B4 BLK Вход, датчик термостата 1

B5 EF-02 Выход, регулирование скорости вентилятора испарителя

B6 RXD Сигнал связи RX к внутрикабинному блоку управления (RS-485)

B7 TXD Сигнал связи TX к внутрикабинному блоку управления (RS-485)

B8 X1 Резервный источник постоянного тока

C1 12 Вход DK1, реле температуры оттайки

C2 12В Вход DK3, тепловая защита двигателя постоянного тока

C3 G Вход, датчик термостата 2

C4 HP Вход, высокое давление в THPCO

C5 5V Вход питания постоянным током к датчику давления THPCO

C6 12A Вход DK2, реле температуры оттайки

C7 9V 9-вольтное выходное напряжение на внутрикабинный блок управления

C8 12C Вход DK4, защита от перегрева источника питания

Таблица 2. Разъём входа и выхода C-2 для установок с прямым приводом для грузовиков (PB1)
Контакт Номер Наименование
провода

1 EF1-01 Вход реле RY7

2 EF1 Выход реле RY7

3 CF1-02 Вход реле RY6

3 CF1-01 Вход реле RY6

4 CF1 Выход реле RY6

4 CHG Выход реле RY6

5 26A Выход реле RY5

6 EF2 Выход реле RY8

7 29 Выход реле RY2

8 26 Выход реле RY4

9 CLU1-01 Выход реле RY1

9 RM Выход реле RY1

10 CMC Выход реле RY3

11 27-01 Выход реле RY9

11 P2 Выход реле RY9

12 EXR-01 Вход реле RY9

12 P1 Вход реле RY9

TK 61096-18-OD-RU 23
Раздел 2. Описание системы

Таблица 3. Входной разъём PSC1 для установок с прямым приводом для грузовиков (PB1)
Контакт Номер Наименование
провода

1 EF2-01 Вход реле RY8

2 PC Вход реле RY1, RY2, RY3, RY5 и RY6

Таблица 4. Разъём входа и выхода C-3 для установок с прямым приводом для грузовиков (PB2)
Контакт Номер Наименование
провода

1 EF3-01 Вход реле RY17

2 EF3 Выход реле RY17

3 CF2-01 Вход реле RY10

4 CF2-02 Выход реле RY10

4 CF2 Выход реле RY10

5 33 Вход реле RY11

6 EF4 Выход реле RY18

7 B3 Выход реле RY12

8 Выход реле RY15

9 27-03 Выход реле RY16

9 PWR Выход реле RY16

10 28 Выход реле RY13

11 27-01 Выход реле RY19

11 27-02 Выход реле RY19

12 EXR2-01 Вход реле RY19

Таблица 5. Входной разъём PSC2 для установок с прямым приводом для грузовиков (PB2)
Контакт Номер Наименование
провода

1 EF4-01 Вход реле RY18

2 PC Вход реле RY11, RY12, RY13, RY15 и RY16

Реле системы
Номер Тип установки Местона- Описание
реле хождение

RY1 1, 3, 4, 5, 6, 7, 11, PCB1 Муфта компрессора, реле впрыска жидкости, клапан впрыска жидкости
15, 16, 17, 18

RY2 5, 15, 16, 17, 18 PCB1 Муфта 2

RY2 11 PCB1 Контактор электродвигателя компрессора (CMC)

RY3 4, 5, 7, 15, 16, 17, PCB1 Контактор электродвигателя компрессора (CMC)


18

RY3 15, 16, 17, 18 PCB1 Электромагнитный клапан горячего газа (PS1), электромагнитный байпасный
клапан CPR (PS10)

RY4 1, 3, 4, 5, 6, 7, 11 PCB1 Электромагнитный клапан горячего газа для оттайки основной установки (PS1)

24 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Номер Тип установки Местона- Описание


реле хождение

RY4 15, 16, 17, 18 PCB1 Электромагнитный клапан горячего газа (PS1), электромагнитный байпасный
клапан CPR (PS10)

RY5 1, 3, 4, 5, 6, 7, 11 PCB1 Управляющий электромагнитный клапан обогрева (PS5)

RY5 15, 16, 17, 18 PCB1 Впускной электромагнитный клапан конденсатора (PS5), электромагнитный
клапан впрыска жидкости

RY6 1, 3, 4, 5, 6, 7, 11, PCB1 Двигатель вентилятора конденсатора 1 (CFM1)


15, 16, 17, 18

RY7 1, 3, 4, 5, 6, 7, 11, PCB1 Двигатель вентилятора испарителя 1 (EFM1)


15, 16, 17, 18

RY8 1, 3, 4, 5, 6, 7, 15, PCB1 Двигатель вентилятора испарителя 2 (EFM2)


16, 17, 18

RY9 1, 5, 11, 15, 16, 17, PCB1 Нагреватель 1, нагреватель 2


18

RY9 3, 4, 6, 7 PCB1 Последовательные/параллельные CFM1, CFM2

RY10 3, 4, 6, 7 PCB2 Двигатель вентилятора конденсатора 2 (CFM2)

RY11 2, 6, 7 PCB2 Удалённый электромагнитный клапан линии жидкости (PS2)

RY12 2, 6, 7 PCB2 Главный электромагнитный клапан линии жидкости (PS3)

RY13 2, 6, 7 PCB2 Выносной электромагнитный клапан горячего газа для оттайки (PS4)

RY17 2, 3, 4, 6, 7 PCB2 Выносной вентилятор испарителя 3 (EF3)

RY18 6, 7 PCB2 Выносной вентилятор испарителя 4 (EF4)

RY19 3, 4, 7 PCB2 Нагреватель 1, нагреватель 2

RY19 6 PCB2 Нагреватель 3, нагреватель 4

BATR 1, 5, 6, 7, 11 Блок Реле аккумуляторной батареи


управления

BPR 15, 16, 17, 18 Блок Реле электропитания аккумуляторной батареи


управления

BDR 16, 18 Блок Реле отключения аккумуляторной батареи


управления

STDR 5, 7, 11 Блок Реле резервного режима


управления

OLR 4, 5, 7, 11, 16, 18 Блок Реле перегрузки


управления

C1R 5, 7, 11 Блок Переключающее реле


управления

SR 11, 16, 18 Блок Реле стартёра


управления

Тип установки:
1 = V-100, V-200, V-300 MAX 10/30, монотемп.
2 = V-200 MAX, V-300 MAX, Spectrum
3 = V-500 MAX, V-600 MAX 10/30, монотемп.
4 = V-500 MAX, V-600 MAX 20/50, монотемп.
5 = V-200, V-220, V-300, V-320 MAX 20/50, монотемп.
6 = V-500 MAX 10/30 Spectrum
7 = V-500 MAX 20/50 Spectrum
11 = V-100/MAX/20/50
12 = V-800 MAX 10/20
13 = V-800 MAX 30/50
14 = V-800 MAX 50 Spectrum
15 = V-220, V-320 10 / MAX 10, монотемп.
16 = V-220, V-320 20 / MAX 20, монотемп.
17 = V-320 MAX 30, монотемп.
18 = V-320 MAX 50, монотемп.

TK 61096-18-OD-RU 25
Раздел 2. Описание системы

26 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Предохранители системы
В следующих таблицах описаны предохранители, применяемые для защиты реле и других электрических компонентов
основного контроллера DSR.
П р и м е ч а н и е . Проверьте номинальную величину каждого предохранителя по электрическим схемам для каждой
установки.
Таблица 6. Описание предохранителей, расположенных на логической плате (LB1 или LB2) и платах электропитания
PB1/PB2
Номер Описание
предохрани-
теля

F1 (LB1/LB2) Защищает печатную плату (LB1/LB2) от возможных перегрузок.

F3 (PB1) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY7.

F4 (PB1) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY8.

F5 (PB1) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY1, RY2, RY3, RY4 и RY5

F6 (PB1) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY9.

F8 (PB2) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY11, RY12, RY13, RY15 и RY16

F9 (PB2) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY17.

F10 (PB2) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY18.

F11 (PB2) Защищает нагрузку, подключённую к реле RY19.

Таблица 7. Описание предохранителей, находящихся в транспортном средства


Номер Описание
предохрани-
теля

F14 Находится в отсеке двигателя. Защищает провода 014 и BAT от возможных перегрузок

F15 Находится в электрической распределительной коробке. Защищает электронный модуль управления (ECM) от
потенциальных перегрузок

F16 Находится в электрической распределительной коробке. Защищает электронный модуль управления (ECM) от
потенциальных перегрузок

F17 Находится в электрической распределительной коробке. Защищает линию электропитания TracKing от


потенциальных перегрузок

F18 (только V- Находится в электрической распределительной коробке. Защищает цепь электропитания вентилятора
100 MAX 20/50) конденсатора на низкой скорости

F20 (кроме V- Находится в электрической распределительной коробке. Защищает трансформатор от возможных перегрузок.
100)

F21 Находится в отсеке двигателя. Защищает аккумуляторную батарею транспортного средства от возможных
перегрузок.

F22 (кроме V- Находится в электрической распределительной коробке. Защищает трансформатор от возможных перегрузок.
100)

F26 Находится в жгуте электропроводов. Защищает вентилятор испарителя 2.

F30 Находится в жгуте электропроводов. Защищает вентилятор конденсатора 1.

F31 Находится в жгуте электропроводов. Защищает вентилятор конденсатора 2.

TK 61096-18-OD-RU 27
Раздел 2. Описание системы

Входы системы
П р и м е ч а н и е . Входы применяются на транспортных средствах с одним монотемпературным/главным грузовым отсеком
или с двухтемпературными / главным и удалённым грузовыми отсеками.
Вход Примечания Описание

Датчик 1 Платформа 1, Датчик возвратного воздуха (главный испаритель)


(аналого- провода PNK,
вый) BLK

Датчик 2 Платформа 1, Датчик возвратного воздуха (выносной испаритель)


(аналого- провода G, B
вый)

ACC Платформа 1, Электропитание в пути для устройств управления установкой


(цифро- провод 03
вой)

BAT Платформа 1, Уровень напряжения аккумуляторной батареи


(аналого- провод BAT
вый)

STD BY Платформа 1, Резервный электропривод (опция)


(цифро- провод X1
вой)

DK1 Платформа 1, Прекращение оттайки (главный испаритель)


(цифро- провод 12A
вой)

DK2 Платформа 2, Прекращение оттайки (выносной испаритель)


(цифро- провод 12A
вой)

LPCO Платформа 1, Реле низкого давления


(цифро- провод LPCO
вой)

HP Платформа 1, Датчик высокого давления


провода HP,
5V, CHT
(аналоговые)

OL Платформа 1, Перегрузка тепловой защиты электродвигателя (резервный электропривод)


(цифро- провод OL
вой)

DSW1 Платформа 1, Дверной выключатель 1


(цифро- провод DSW1
вой)

DSW2 Платформа 2, Дверной выключатель 2


(цифро- провод DSW2
вой)

EX1 Платформа 1 Многофункциональный вход


(цифро-
вой)

EX2 Платформа 2 Многофункциональный вход


(цифро-
вой)

DK3 Платформа 1, Защита от перегрева электродвигателя


провод 12B

DK4 Платформа 2, Защита от перегрева источника питания


провод 12C

28 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Выходы системы
П р и м е ч а н и е . Выходы применяются на транспортных средствах с одним монотемпературным/главным грузовым
отсеком или с мультитемпературными / главным и удалённым грузовыми отсеками.
Выход Примечания Описание

CLU1 Платформа 1, Муфта компрессора со стороны дороги


провод CLU1-
01

CLU2 Платформа 1, Муфта компрессора с резервным электроприводом


провода CLU1-
02

CMC Платформа 1, Контактор электродвигателя компрессора (резервный электропривод)


провод CMC

PS1 Платформа 1, Электромагнитный клапан горячего газа главного испарителя (оттайка, главный испаритель)
провод 26

PS2 Платформа 2, Электромагнитный клапан линии жидкости (на выносном испарителе)


провод 33

PS3 Платформа 2, Электромагнитный клапан линии жидкости (на главном испарителе)


провод B3

PS4 Платформа 2, Электромагнитный клапан горячего газа (оттайка, выносной испаритель)


провод 28

PS5 Платформа 1, Впускной электромагнитный клапан конденсатора (обогрев)


провод 26A

PS6 Платформа 2 Электромагнитный клапан линии жидкости (система AC)

PS7 Платформа 1, Байпасная линия между линиями высокого и низкого давления


провод 29

PS10 CHS (только BYPS — электромагнитный байпасный клапан CPR


для установок
V-320 моделей
30 и 50)

PS11 Платформа 2, Байпасирование линии регулирования давления (в линии всасывания выносного испарителя,
провод 34 установки Spectrum)

CF1 Платформа 1, Вентилятор конденсатора 1


провод CF1 (V-
100/200/220/
300/320), CF1-
02 (V-500/600)

CF2 Платформа 1, Вентилятор конденсатора 2


провод CF2; V-
500/600,
провод CF2-02

EF1, EF2 Платформа 1, Вентиляторы 1 и 2 испарителя (главный отсек)


провода EF1,
EF2

EF3, EF4 Платформа 2, Вентиляторы испарителя 3 и 4 (удалённый отсек)


провода EF3,
EF4

DH1 Платформа 1, Главные нагреватели дренажных линий испарителя


провод 27-01

DH2 Платформа 2, Нагреватели дренажных линий выносного испарители или конденсатора


провод 27-03
(V-500), 27-03
(V-600)

Электропитание установки
Электропитание установки подаётся с аккумуляторной батареи транспортного средства.

TK 61096-18-OD-RU 29
Раздел 2. Описание системы

Питание для устройства подаётся через предохранитель F21, который находится рядом с аккумуляторной батареей
транспортного средства. Питание на внутрикабинный блок управления подаётся с ECM.
Опция резервного электропривода обеспечивает выпрямленное напряжение постоянного тока от резервного блока
питания, когда источник резервного питания подключён к установке. Питание для устройства подаётся через
электрическое реле в блоке питания. Защита источника питания обеспечивается с помощью предохранителя,
расположенного в основном трансформаторе (кроме установок V-100 модели 20/50). Дополнительная информация
представлена на электрических схемах для каждой установки.

Внешние устройства
Внешние устройства (например, датчики температуры возвратного воздуха испарителя, датчик температуры
возвратного воздуха, реле HPCO и LPCO) обеспечивают данные по регулированию температуры для микропроцессора
ECM.
Микропроцессор, в свою очередь, подаёт напряжение на выходы, чтобы поддерживать требуемую температуру в
отсеке; отображает информацию на дисплее HMI; а также защищает установку от экстремально высоких значений
давления и температуры.
Рабочие характеристики многих из этих устройств зависят от типа применяемого хладагента* и других особых
требований установки. Точные величины рабочей температуры и давления этих устройств указаны в руководствах по
техническому обслуживанию для конкретных установок.
П р и м е ч а н и е . В монотемпературных установках моделей 10 и 20 используется хладагент R-134a; в установках MAX и
MAX SPECTRUM моделей 10, 20, 30 и 50 используется хладагент R-404A/R-452A.

Датчики
Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы в о з в р а т н о г о в о з д у х а — отслеживает температуру воздуха, возвращающегося в теплообменник
испарителя. Для двухтемпературных установок температура для обоих отсеков отображается на внутрикабинном блоке
управления.

Реле и датчики
Р е л е о т к л ю ч е н и я п о н и з к о м у д а в л е н и ю ( L P C O ) — размыкается, когда давление в линии всасывания хладагента
падает ниже определённого давления, и прекращает работу установки.
Р е л е р е г у л и р у е м о г о д а в л е н и я д л я н и з к о г о д а в л е н и я L P S ( н е к о т о р ы е у с т а н о в к и S P E C T R U M ) — размыкается,
когда давление в линии всасывания хладагента падает ниже установленного значения, и активирует электромагнитный
клапан, который регулирует мощность охлаждения компрессора.
Д а т ч и к в ы с о к о г о д а в л е н и я — используется для управления цепью высокого давления установки.
Р е л е в п р ы с к а ж и д к о с т и L I S ( у с т а н о в к и M A X ) — замыкается, когда температура выходящего из компрессора
газообразного хладагента превышает определённую температуру, и приводит в действие клапан впрыска жидкости
(LIV), если муфта дорожного компрессора (CLU1) также приведена в действие. Клапан LIV позволяет жидкому
хладагенту истекать из линии жидкости через дозирующий жиклёр, который присоединён к штуцеру линии всасывания
на компрессоре. По мере прохождения через дозирующий жиклёр хладагент расширяется и испаряется, охлаждая
всасываемый газ, который поступает в компрессор. Охлаждающий эффект переносится на нагнетаемый газ, который
покидает компрессор. Когда нагнетаемый газ охлаждается до определённого уровня, реле LIS размыкается и
хладагент больше не течёт через систему впрыска жидкости.
Р е л е п р е к р а щ е н и я о т т а й к и ( D K 1 , D K 2 ) — нормально замкнутое реле DK1 или DK2 открывается, чтобы прекратить
выполнение оттайки в грузовом отсеке (DK1 для главного грузового отсека, DK2 для удалённого грузового отсека,
также используются для оттайки конденсатора в установках с реверсивных циклом).
Д в е р н ы е в ы к л ю ч а т е л и ( D S W 1 , D S W 2 ) — используются для прекращения работы установки, за исключением режима
оттайки, когда открыты двери грузового отсека.
Р е л е п е р е г р у з к и ( O L ) — используется для защиты двигателя от электрической перегрузки. Когда этот нормально
разомкнутый выключатель замыкается, установка отключается.
Р е л е з а щ и т ы о т п е р е г р е в а ( H T T 1 , H T T 2 ) — размыкается, когда температура двигателя превышает определённое
значение. Эта информация используется микропроцессором для запитывания аварийного сигнала tEP.
Р е л е з а щ и т ы о т п е р е г р е в а и с т о ч н и к а п и т а н и я ( T H M R 1 / 2 ) — аварийный сигнал tP4 появляется, когда температура
источника питания превышает предварительно заданное значение.

30 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 2. Описание системы

Клапаны
Э л е к т р о м а г н и т н ы й к л а п а н г о р я ч е г о г а з а — во время циклов нагрева и оттайки запитывается, чтобы направлять
горячий газ в теплообменник испарителя.
К л а п а н в п р ы с к а ж и д к о с т и L I V ( у с т а н о в к и M A X ) — запитывается, чтобы впрыскивать жидкий хладагент в линию
всасывания поблизости от компрессора, охлаждая компрессор и газ на выходе из компрессора.
Э л е к т р о м а г н и т н ы й к л а п а н л и н и и ж и д к о с т и ( д в у х т е м п е р а т у р н ы е у с т а н о в к и ) — во время цикла охлаждения этот
клапан запитывается, чтобы впрыскивать жидкий хладагент в теплообменник испарителя.
Управляющий электромагнитный клапан обогрева (установки моделей 30/50 без реверсивного цикла) —
предотвращает перетекание горячего газа в теплообменник конденсатора во время цикла нагрева.
Р а с ш и р и т е л ь н ы й к л а п а н — ограничивает (регулирует) расход охлаждающей жидкости высокого давления в
испаритель и, следовательно, снижает давление охлаждающей жидкости. Этот клапан также понижает температуру и
точку кипения охлаждающей жидкости, обеспечивая эффективное охлаждение грузового отсека.
К л а п а н р е г у л я т о р а д а в л е н и я в с а с ы в а н и я K V L — защищает работу компрессора и запуск компрессора, препятствуя
возрастанию давления всасывания до слишком высокого уровня. Клапан KVL монтируется в линии всасывания
непосредственно перед входом компрессора. Клапан KVL закрывается, когда возрастает давление всасывания.
Нормальная настройка давления для этого клапана составляет 200 кПа (29 фунт/дюйм2).
К л а п а н р е г у л и р о в к и д а в л е н и я и с п а р е н и я K V P — установлен на линии всасывания за испарителем; регулирует
давление испарения в установках с одним или несколькими испарителями и одним компрессором. В установках TC,
работающих с различными давлениями испарения, KVP устанавливается за испарителем с максимальным давлением.
О б р а т н ы й к л а п а н — обеспечивает поток хладагента в правильном направлении и предотвращает миграцию
хладагента.
О б р а т н ы й к л а п а н ( н а у с т а н о в к а х V - 2 0 0 / V - 3 0 0 м о д е л е й 2 0 / 5 0 ) — изолирует компрессор с приводом от двигателя
транспортного средства от компрессора с резервным электроприводом и предотвращает перетекание компрессорного
масла и хладагента между двумя компрессорами.
К л а п а н р е в е р с и в н о г о ц и к л а ( 4 - п о з и ц и о н н ы й ) ( о п ц и я д л я у с т а н о в о к V - 8 0 0 ) — реверсирует цикл охлаждения.
Электромагнитный клапан регулирования холодопроизводительности компрессора (установки с реверсивным
ц и к л о м и н е к о т о р ы е у с т а н о в к и S P E C T R U M ) — позволяет хладагенту течь от линии нагнетания к линии всасывания в
определённых условиях для регулирования холодопроизводительности компрессора.

Реле
На управляющие реле напряжение подаётся микропроцессором (микропроцессорами) в зависимости от требований
ввода/вывода. В свою очередь реле подаёт питание на соответствующее ему определённое устройство, например
электродвигатель, муфту, управляющий электромагнит, клапан, вентилятор или обогреватель. Каждое реле защищено
предохранителем.
Р е л е а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и B A T R — когда это реле запитано, установка получает питание от аккумуляторной
батареи транспортного средства.
Р е з е р в н о е р е л е S T D R — когда это реле запитано, установка получает питание от источника электропитания.
Р е л е к о м м у т а ц и и C R 1 — когда это реле запитано, питание отключается от реле аккумуляторной батареи. Это
предотвращает одновременное подключение двух источников питания (аккумуляторной батареи и источника
электропитания) к одной установке.
Р е л е п е р е г р у з к и O L R — защищает электродвигатель, который приводит в действие компрессор с резервным
электроприводом. Реле перегрузки размыкает цепь к электродвигателю, если электродвигатель перегружен по любой
причине (например, из-за низкого напряжения в линии или несоответствующего источника питания) при работе
установки в режиме резервного электропривода.
П у с к о в о е р е л е S R ( т о л ь к о о д н о ф а з н ы е у с т а н о в к и ) — когда это реле запитано, конденсатор стартёра включает
электродвигатель переменного тока.

Электродвигатели и защита электродвигателей


Д в и г а т е л ь в е н т и л я т о р а и с п а р и т е л я ( E F M 1 , E F M 2 , E F M 3 , E F M 4 ) — подаёт воздух через теплообменник испарителя
во время режимов охлаждения или нагрева. Электродвигатель вентилятора испарителя отключается во время циклов
оттайки.
Д в и г а т е л ь в е н т и л я т о р а к о н д е н с а т о р а ( C F M 1 , C F M 2 ) — включается в соответствии с реле давления вентилятора
конденсатора, чтобы подавать воздух через теплообменник конденсатора во время циклов охлаждения и нагрева.

TK 61096-18-OD-RU 31
Раздел 2. Описание системы

Муфты
М у ф т а к о м п р е с с о р а д в и г а т е л я с п р и в о д о м о т т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а ( C C L 1 ) — запитывается, чтобы привести в
действие компрессор с приводом от двигателя транспортного средства, когда требуется выполнить охлаждение,
обогрев или оттайку.
М у ф т а к о м п р е с с о р а с р е з е р в н ы м э л е к т р о п р и в о д о м ( C C L 2 ) — запитывается, чтобы привести в действие
компрессор с приводом от электродвигателя, когда требуется выполнить охлаждение, нагрев или оттайку, и активен
дополнительный резервный электропривод.

Контакторы
К о н т а к т о р э л е к т р о д в и г а т е л я к о м п р е с с о р а ( C M C ) — для установок с опцией резервного электропривода:
замыкается, чтобы обеспечить электропитание для резервного электродвигателя.

Источники питания
Р е з е р в н ы й э л е к т р о п р и в о д — заменяет компрессор с приводом от двигателя транспортного средства вторым
компрессором с резервным электроприводом и внешним источником питания. Это обеспечивает непрерывность
работы, когда автомобиль припаркован, а установка включена.
А к к у м у л я т о р н а я б а т а р е я — обеспечивает питание 12 или 24 В постоянного тока для установки и ECM. LB1 или LB2 в
ECM обеспечивают подачу 7,5–9 В постоянного тока к HMI.

Нагреватели
Н а г р е в а т е л ь д р е н а ж н ы х л и н и й — состоит из двух включённых параллельно резисторов, которые используются для
предотвращения образования льда в дренажной трубе испарителя или конденсатора. Они активизируются, когда
замыкается соответствующее реле (DK1 или DK2).

32 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения
Работа программного обеспечения
Программное обеспечение, которое управляет работой микропроцессора, содержит сложный набор инструкций.
Микропроцессор изучает условия всех входов и сравнивает их с инструкциями, содержащимися в программном
обеспечении. Затем на выходы подаётся напряжение, как это требуется в соответствии с инструкциями программного
обеспечения.
Режим работы устанавливается микропроцессором и программным обеспечением после анализа состояния всех
входов и заданного значения set point температуры. Подробнее см. в «Таблице температур и режимов работы» в
разделе “«»,”.

Версии программного обеспечения и их изменения


• Параметры в меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) можно изменить с помощью
сервисной процедуры A04A.
• Текущую версию программного обеспечения можно проверить с использованием процедуры «Проверка версии
программного обеспечения» в разделе 4, «Эксплуатация».

Эксплуатация установки
Работа установки полностью автоматическая. Компрессор приводится в действие только двигателем транспортного
средства или от аккумуляторной батареи при запуске.
Стандартные установки моделей 10 и 20 (без опций обогрева) работают в режиме охлаждения или в нулевом режиме,
как требуется, чтобы поддерживать температуру в грузовом отсеке на уровне заданного значения set point
температуры.
Установки моделей 30 и 50, а также 10 и 20 с опциями обогрева (с охлаждающей жидкостью или электрическим
нагревом) работают в режиме охлаждения, нулевого или теплового режима, если необходимо, для поддержания
температуры грузового отсека при заданном значении set point температуры.
Циклы оттайки осуществляются вручную или автоматически, в зависимости от требований.
Если питание отключилось, то установка возвращается в нулевой режим при перезапуске установки. При
автоматическом запуске предусмотрена кратковременная задержка для защиты цепи.
П р и м е ч а н и е . При выходе из нулевого режима или при первом запуске установки компрессор будет выполнять
«кратковременный пуск» пять раз. При «кратковременном пуске» компрессор включается примерно на одну
секунду, а затем отключается примерно на четыре секунды.

Обычная процедура запуска


Когда установка запускается, при активации выходов контроллера предусмотрена серия задержек, которые позволяют
подключать различные компоненты установки (компрессоры, вентиляторы испарителей, вентиляторы конденсатора и
т. д.). Следующие параметры определяют пусковую последовательность основных нагрузок.
• d n S : задержка безопасного запуска установки
• C d : задержка активации запуска компрессора
• C F S : задержка активации вентилятора конденсатора
• E F S : задержка активации вентилятора испарителя
• F S : задержка активации между двумя последовательными вентиляторами

TK 61096-18-OD-RU 33
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 7. Обычная процедура запуска

Как только завершится окончательный период ожидания (определяется датой каждой зарядки), зарядка активируется.
Для вентиляторов конденсатора, если они должны поддерживать давление нагнетания в системе, их активация и
скорость определяются показанием давления нагнетания с использованием контроллера при запуске вентиляторов
конденсатора.
При запуске компрессоров с резервным электроприводом (электрический режим работы установки) для
предотвращения слишком частого чередования включения и выключения, которое может привести к перегреву обмоток
двигателей, контроллер имеет два параметра, ограничивающих максимальную частоту включения/выключения,
допустимую при работе электродвигателей.
• O n C : минимальное время, в течение которого компрессор с электроприводом должен оставаться подключённым.
• O f f C : минимальное время, в течение которого компрессор с электроприводом должен оставаться отключённым
перед перезапуском.
Опции
• Опция обогрева предусматривает обогрев горячим газом или обогрев с реверсивным циклом.
• Опция резервного электропривода обеспечивает работу второго компрессора, приводимого в действие
электродвигателем.
• Опции для установок SPECTRUM обеспечивают регулирование температуры для систем с двумя отсеками.
Эксплуатация
Двигатель транспортного средства должен работать, а установка должна быть включена. На установках с резервным
электроприводом подключите внешний шнур питания, и установка переключится в режим работы от электрического
привода. Работу установки можно оптимизировать требуемым образом с использованием программируемых настроек,
которые приведены далее в этом разделе.

Функционирование в режиме охлаждения: монотемпературные установки


Рис. 8. Монотемпературная установка в режиме охлаждения

Во время работы в режиме охлаждения выходы, используемые для охлаждения компрессора (дорожного или
электрического), активируются для перемещения охлаждающей жидкости по контуру. Помимо компрессора,
вентиляторы испарителя работают на максимальной скорости, а вентиляторы конденсатора включаются/отключаются с
высокой или низкой скоростью, в зависимости от давления в линии нагнетания, показываемого датчиком. В результате,
когда показания давления превышают значение, определяемый параметром CFP, включаются высокоскоростные
вентиляторы конденсаторов, если установка не оснащена системой регулирования скорости вентиляторов
конденсатора, или низкоскоростные вентиляторы, когда для вентиляторов в установке имеется система регулирования
скорости. Когда показания давления опускаются ниже CFP – CFd, вентиляторы конденсатора выключаются. Для

34 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

установок, оборудованных регулятором скорости вентилятора конденсатора, когда показания давления превышают
уровень, определяемый параметром FS1, вентиляторы переходят в режим работы на высокой скорости. Однако если
показания давления опускаются ниже уровня, определяемого параметрами FS1 – FS2, вентиляторы конденсатора
возвращаются в режим работы на низкой скорости.

Функционирование в режиме охлаждения: мультитемпературные установки


Рис. 9. Мультитемпературная установка в режиме охлаждения

Когда оба отсека работают в режиме охлаждения (или один в режиме охлаждения, а другой в нулевом режиме), эта
установка работает аналогично монотемпературной версии, только электромагнитные клапаны линий жидкости в
отсеках, которые работают в режиме охлаждения (PS2 и PS3), и вентиляторы испарителя в этих отсеках включены.
Если температура в отсеке достигнет заданного значения set point, то вентиляторы испарителя и электромагнитные
клапаны отсека выключаются (если параметр EFC включён, то вентиляторы испарителя отсека в нулевом режиме будут
оставаться включёнными).
Встроенное прог раммное обеспечение версии 544.xx. Выбор отсека:
• C1: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DK1 и DSW1.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 и входы DK2 и DSW2 игнорируются.
• C2: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 и входы DK2 и DSW2.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DK1 и DSW1 игнорируются.
• 1-1: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DKi и DSWi.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 игнорируются.

Функционирование в нулевом режиме: все установки


Рис. 10. Установка в нулевом режиме

Установка работает в нулевом режиме, когда достигнуто заданное значение set point температуры и не требуется
охлаждение (или обогрев). Все выходы обесточиваются, за исключением выхода сигнала UNIT ON (УСТАНОВКА
ВКЛЮЧЕНА). Если температура поднимается на предварительно заданное число градусов, то установка повторно
запускается в режиме охлаждения. Если температура понижается на предварительно заданное число градусов, а также
присутствует опция обогрева, то установка повторно запускается в режиме обогрева.
Кроме того, вентиляторы испарителя (параметр EFc) работают во время нулевого режима.
В зависимости от режима работы установки перед переходом в нулевой режим, клапаны RV (реверсивного цикла, V-
800) и PS5 (впускной электромагнитный клапан конденсатора) могут оставаться в том же режиме, что и перед запуском.

TK 61096-18-OD-RU 35
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Режим аварийной сигнализации


Рис. 11. Установка в режиме аварийной сигнализации

Когда установка находится в режиме аварийной сигнализации, выходы контроллера должны быть выключены, кроме
тех, которые были сконфигурированы как «работающая установка»: они всегда включены, когда установка работает.

Монотемпературные установки в режиме нагрева


Если имеется опция режима нагрева, то установка переходит в режим нагрева, когда температура падает на заданное
число градусов ниже заданного значения set point температуры.
Рис. 12. Монотемпературная установка в режиме нагрева

Установка работает в режиме обогрева, пока не будет достигнуто заданное значение set point температуры. Затем
установка переходит в нулевой режим.
• Если температура понижается на предварительно заданный интервал по отношению к заданному значению
set point (diF), то установка повторно запускается в режиме обогрева.
• Если температура достигает заданной разности температур по отношению к заданному значению set point (diF), то
установка перезапускается в режиме охлаждения.
Рис. 13. Алгоритм термостата

Когда установка работает в режиме нагрева, выходы, которые влияют на компрессор (работа от двигателя
транспортного средства или от электропривода), включаются для перемещения хладагента по контуру. Помимо
компрессора включается клапан оттайки PS1 (электромагнитный клапан горячего газа), а вентиляторы испарителя
работают на максимальной скорости, если установки оборудованы системой обогрева горячим газом. Для установок с
системой обогрева с реверсивным циклом включается клапан реверсивного цикла, а скорость вентилятора испарителя
зависит от показаний давления в линии нагнетания. Когда давление превышает уровень, определяемый параметром
EFP, вентиляторы испарителя включаются для работы на низкой скорости. Если давление продолжает расти и
превышает уровень, определяемый параметром FS3, вентиляторы испарителя переключаются на высокую скорость.

36 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Что касается вентиляторов конденсатора, то их работа на установках, оборудованных системой обогрева горячим
газом, зависит от показаний давления в линии нагнетания. Когда показания давления ниже уровня, определяемого
параметром CSP, включается клапан PS5 (CIS) и блокирует подачу горячих газов к конденсатору. Если показания
давления превышают уровень, определяемый CSP, вентиляторы конденсатора включаются для работы на
максимальной скорости, а клапан PS5 (CIS) отключается, чтобы уменьшить давление в системе до CSP – CSd. В это
время клапан PS5 (CIS) снова включается, а вентиляторы конденсатора выключаются. В установках, оборудованных
системой обогрева с реверсивным циклом, вентиляторы конденсатора постоянно работают на низкой скорости.

Работа мультитемпературных установок в режиме нагрева


Когда оба отсека установки работают в режиме нагрева (или один в режиме нагрева, а другой в нулевом режиме), эта
установка работает аналогично монотемпературной версии, за исключением того, что электромагнитные клапаны
оттайки в отсеках, которые работают в режиме нагрева (PS1 и PS4), и вентиляторы испарителя отсека включены. Если
температура в отсеке достигнет заданного значения set point, то вентиляторы испарителя и электромагнитные
клапаны в этом отсеке отключатся.
Рис. 14. Мультитемпературная установка в режиме нагрева в обоих отсеках, или один отсек в режиме нагрева, а
другой в нулевом режиме

Когда установка работает в режиме нагрева в одном отсеке и в режиме охлаждения в другом, работа установки
происходит следующим образом.
• Электромагнитный клапан оттайки испарителя, который работает в режиме нагрева (PS1 или PS4), включается
вместе с вентиляторами испарителя в том же отсеке.
• Электромагнитный клапан для линии жидкости испарителя, который работает в режиме охлаждения (PS2 или PS3),
включается вместе с вентиляторами испарителя в этом отсеке.
• MSK380: электромагнитный клапан, который замыкает конденсатор PS5, остаётся отключённым.
• MSK544: электромагнитный клапан, который замыкает конденсатор PS5, включается.
• Конденсаторы, компрессоры и вентиляторы работают аналогично монотемпературной установке в режиме
охлаждения.
Рис. 15. Мультитемпературная установка в режиме нагрева в одном отсеке и режиме охлаждения в другом отсеке

Встроенное прог раммное обеспечение версии 544.xx. Выбор отсека:


• C1: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DK1 и DSW1.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 и входы DK2 и DSW2 игнорируются.
• C2: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 и входы DK2 и DSW2.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DK1 и DSW1 игнорируются.
• 1-1: просто прочитайте показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 1 и входы DKi и DSWi.
Показания датчика температуры возвратного воздуха отсека 2 игнорируются.

TK 61096-18-OD-RU 37
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Работа в режиме оттайки испарителя — все установки


Оттайка запускается автоматически с помощью программируемого таймера оттайки или вручную с помощью HMI. Если
включена функция оттайки по запросу, то цикл оттайки по запросу выполняется на основе таймера запуска оттайки
(DIT) и при замыкании реле прекращения оттайки (DK1 или DK2). Температура теплообменника испарителя должна
быть ниже 2 °C (35 °F), чтобы можно было выполнять оттайку.
Режим оттайки можно активировать только из режима ОХЛАЖДЕНИЯ или НУЛЕВОГО режима (если перед этим он
работал в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ). Из режима НАГРЕВА или НУЛЕВОГО режима (если перед этим установка не
работала в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ) запустить оттайку невозможно, хотя входы DKi замкнуты.
Когда требуется оттайка, выход микропроцессора запитывает электромагнитный клапан горячего газа, чтобы горячий
хладагент подавался в теплообменник испарителя. Это не относится к установкам с реверсивным циклом, где цикл
охлаждения реверсируется для получения тепла в испарителе. На таймере запуска оттайки (DIT) закончился обратный
отсчёт заданного времени, и реле прекращения оттайки (DK1 или DK2) замкнуто.
Установка остаётся в режиме оттайки до тех пор, пока не будет достигнуто заданное значение set point реле
прекращения оттайки (то есть когда температура теплообменника испарителя поднимется до 14 °C (58 °F), либо пока не
будет завершён обратный отсчёт таймера прекращения оттайки (DTT)). Если температура теплообменника испарителя
не поднимается выше 14 °C (58 °F) в течение лимита времени, отведённого на оттайку, то микропроцессор прекращает
операцию оттайки.
Во время цикла оттайки работа вентилятора конденсатора аналогична работе нагревательной установки, которая
описана ранее.
Запуск вентиляторов испарителя задерживается на несколько секунд после завершения режима оттайки, чтобы
предотвратить разбрызгивание на груз воды, образовавшейся при таянии льда.
Запуск вентиляторов испарителя задерживается на несколько секунд после завершения режима оттайки, чтобы
предотвратить разбрызгивание на груз воды, образовавшейся при таянии льда.
Подробные сведения о программируемых функциях оттайки содержатся в пункте «Программируемые функции» в этом
разделе.
Рис. 16. Монотемпературная установка в режиме оттайки

Функционирование режима оттайки испарителя: мультитемпературные установки


В мультитемпературных установках оттайка начинается только в том случае, если отсек находится в режиме
ОХЛАЖДЕНИЯ, или в НУЛЕВОМ режиме, если ранее он находился в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ (кроме случаев, когда
соответствующий вход DKi замкнут).
Когда установка работает в режиме оттайки испарителя, работа машины аналогична монотемпературной версии, но со
следующими отличиями.
• Включатся электромагнитные клапаны оттайки испарителей (PS1 или PS4), которые работают при температуре
ниже 0 °C (оттайка выключена).
• Если отсек не работает при температуре ниже 0 °C (оттайка включена), он переключится в нулевой режим
(электромагнитный клапан не включится).
• Вентиляторы испарителя обоих отсеков останутся выключенными.
• Выполнение оттайки завершится, когда оттайка переключится на отсеки, которые участвовали в начале цикла.

38 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 17. Мультитемпературная установка в режиме оттайки

Встроенное прог раммное обеспечение версии 544.xx. Выбор отсека:


• 1–2: задавайте режим оттайки только для тех отсеков, где замкнуто реле прекращения оттайки (DKi). Когда DKi
размыкается, отсек переходит в НУЛЕВОЙ режим. Оттайка прекращается, когда DKi всех отсеков, для которых был
задан цикл оттайки, разомкнуты.
• C1: задавайте режим оттайки для отсека 1, только если вход DK1 замкнут, и он будет работать как
монотемпературная установка. Состояние входа DK2 игнорируется.
• C2: задавайте режим оттайки для отсека 2, только если вход DK2 замкнут, и он будет работать как
монотемпературная установка. Состояние входа DK1 игнорируется.
• 1:1: установка начнёт работать в режиме оттайки всех испарителей при замыкании любого входа DKi. Все
испарители остаются в режиме оттайки, пока все входы DKi не будут разомкнуты.

Функционирование режима оттайки конденсатора: установки с реверсивным циклом


Когда задаётся оттайка, происходит реверсирование цикла охлаждения, чтобы генерировать тепло в конденсаторе.
В этом случае установка работает в основном так же, как в режиме охлаждения, но вентиляторы испарителя остаются
выключенными и запускаются, когда температура теплообменника конденсатора будет ниже 2 °C, а реле DK2 будет
замкнуто.
DI2 и DT2 (эквивалентные DIT и DTT) — это параметры, которые регулируют запуск и максимальное время оттайки.
Рис. 18. Монотемпературная установка с реверсивным циклом в режиме оттайки конденсатора

TK 61096-18-OD-RU 39
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Режим вакуумирования (только MSK544.xx)


Возможность для СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ активировать/деактивировать этот режим, в котором:
• Почти все электромагнитные клапаны активированы: PS1, PS2, PS3, PS4, PS7, PS8 и PS9.
• Остальные соответствующие нагрузки НЕ активированы: PS5 (открытый поток хладагента), CFi, EFi, RV, CMC, CLUi,
EXR.
• Входы DK1, DK2, DSW1 и DSW2 не должны учитываться (например, нагреватели дренажных линий не должны быть
активированы, должны отсутствовать любые аварийные сигналы, связанные с открытием дверей, и не должно быть
звуковых сигналов).

Рис. 19. Установка в режиме вакуумирования.

Экраны меню
Экраны функций и данных для HMI делятся на пять групп или меню. Это следующие меню.
• Главное меню
• Меню Hourmeters (Счётчики наработки)
• Меню Information (Информация)
• Меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ)
• Меню Evacuation (Вакуумирование) (только MSK544.xx)
В каждом меню некоторые сходные функции, например изменение настроек или параметров счётчика наработки, могут
выполняться водителем или обслуживающим персоналом.
Общая структура меню DSR III приведена в разделе Рис. 20, стр. 41. На иллюстрации также показаны экраны, которые
присутствуют в каждом меню, способы доступа к ним и выхода из них.
П р и м е ч а н и е . На схеме показаны меню и экраны, которые отображаются на HMI.

40 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 20. Меню и экраны микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer

TK 61096-18-OD-RU 41
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Блок-схемы меню
Следующие страницы содержат блок-схемы четырёх меню основного контроллера DSR в том виде, как они видны на
HMI. Изучите блок-схемы и досконально ознакомьтесь с последовательностью экранов, прежде чем читать подробные
описания экранов в пункте «Программируемые функции» в этом разделе.
В приведённой ниже таблице описаны четыре меню; экраны, содержащиеся в каждом меню; а также кнопки, которые вы
должны нажать для доступа к каждому меню.
Тип меню Инструкции (для стандартного экрана)

Главное меню Нажмите кнопку Select (Выбор).


Экраны включают следующее.
Экраны аварийных сигналов:
P1E (аварийный сигнал датчика температуры 1)
P2E (аварийный сигнал датчика температуры 2)
OL (аварийный сигнал перегрузки)
bAt (аварийный сигнал низкого напряжения батареи)
HP (аварийный сигнал HPCO) LP (аварийный сигнал LPCO)
PSE (аварийный сигнал датчика давления HPCO)
tEP (аварийный сигнал защиты от перегрева двигателя
резервного электропривода)
tP4 (аварийный сигнал защиты от перегрева источника питания)
dr1 (аварийный сигнал дверного выключателя 1) dr2 (аварийный
сигнал дверного выключателя 2)
tCO (аварийный сигнал регулирования температуры ECM)
SOF (аварийный сигнал сбоя программного обеспечения) —
C (аварийный сигнал сбоя связи)
dEF (ручная оттайка испарителя)
dFC (ручная оттайка конденсатора, установки с реверсивным
циклом)
SP (заданное значение set point 1)
SP 2 (заданное значение set point 2)
CSE (выбор отсека) (только 544.xx)

Меню Hourmeters (Счётчики наработки) Нажмите и удерживайте кнопку Select (Выбор) в течение 3 секунд,
Экраны включают следующее. затем используйте кнопку Select (Выбор) для доступа к экрану
HC (счётчик наработки для технического обслуживания)
tH (общее время наработки) CC (наработка компрессора
транспортного средства)
EC (наработка компрессора с электроприводом)

Меню Information (Информация) Нажмите и удерживайте кнопку Enter (Ввод) и кнопку со стрелкой
Экраны включают следующее. вверх в течение 3 секунд, чтобы войти в меню Information
(все пиктограммы) (Проверка дисплея) (Информация), нажмите кнопку Select (Выбор).
380 XX, 544 XX (Версия программного обеспечения)
134, 4 (Тип хладагента)
Примечание.Выберите «4» для R-404A или R-452A. В более
старых версиях программного обеспечения, до внедрения
хладагента R-452A, нужно было выбирать «404».
bAt (напряжение аккумуляторной батареи)
HP (высокое давление)
xC / tyy (число отсеков / тип установки)

42 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Тип меню Инструкции (для стандартного экрана)

Меню Installation (Guarded Access) / Настройка Нажмите и удерживайте кнопку Enter (Ввод) и кнопку со стрелкой
(защищённый доступ) вниз в течение 3 секунд. Для прокрутки меню нажмите кнопки со
Экраны включают следующее. стрелками ВВЕРХ или ВНИЗ.
SPL (минимальная величина заданного значения set point
температуры)
SPH (максимальная величина заданного значения set point
температуры)
SL2 (минимальная величина заданного значения set point
температуры зоны 2) (только 544.xx)
SH2 (максимальная величина заданного значения set point
температуры зоны 2) (только 544.xx)
diF (разность заданных значений set point температуры) SSC
(циклы плавного пуска)
dit (таймер запуска оттайки испарителя)
dtt (таймер прекращения оттайки испарителя)
di2 (таймер запуска оттайки конденсатора)
dt2 (таймер прекращения оттайки конденсатора)
EFc (постоянный обдув вентиляторами испарителя)
dAL (аварийная сигнализация о выходе за пределы диапазона)
CPS (настройки приоритета отсека)
CP1 (приоритетная модуляция отсека, таймер ON (ВКЛ.) (мин.))
CP2 (приоритетная модуляция отсека, таймер OFF(ВЫКЛ.) (мин.))
HC (начальное значение счётчика наработки)
dSP (наличие/полярность дверных выключателей)
bE (звуковой сигнал разрешён)
tu (единицы измерения для термостата)
Pu (единицы измерения давления)
trE (разрешение отображения температуры)

Меню Evacuation (Вакуумирование) (только MSK544.xx) Нажмите и удерживайте кнопки со стрелками вверх и вниз в
Экраны включают следующее. течение 7 секунд.
EUA StA (режим состояния вакуумирования)

TK 61096-18-OD-RU 43
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 21. Экраны главного меню DSR III

44 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 22. Экран меню Hourmeters (Счётчики наработки) DSR III

TK 61096-18-OD-RU 45
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 23. Экраны меню Information (Информация) DSR III

46 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 24. Экраны меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) DSR III

TK 61096-18-OD-RU 47
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Рис. 25. Экраны меню Evacuation (Вакуумирование) DSR III (только 544.xx)

Программируемые функции
Основной контроллер DSR содержит целый ряд программируемых функций. Эти функции позволяют пользователям
конфигурировать свои установки в соответствии с собственными требованиями, чтобы повысить эксплуатационные
характеристики и экономичность работы.
Когда установка поставляется с завода, для этих функций задаются чаще всего применяемые настройки. Однако они
легко изменяются, чтобы удовлетворить особые требования.
Следующие описания включают в себя все программируемые функции, доступные при использовании контроллера
DSR μP, оснащённого версиями программного обеспечения 380 XX или 544 XX. Функции могут программироваться из
следующих категорий меню и с их экранов.
• Главное меню
• Меню Hourmeters (Счётчики наработки)
• Меню Information (Информация)
• Меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ)
Экраны представлены в том порядке, в каком они присутствуют в меню каждой из категорий. Также показаны заводские
настройки по умолчанию для каждой функции.
П р и м е ч а н и е . Для справки см. блок-схему «Меню и экраны микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer».

Средства программирования
При одновременном программировании нескольких функций, например во время начальной настройки основного
контроллера DSR, целесообразно получить и сделать полную копию таблицы настроек, показанной в сервисной
процедуре A02A. При заполнении этой таблицы настроек убедитесь в том, что в неё включены все заданные клиентом
настройки. Эта таблица используется для подтверждения каждой записи, чтобы гарантировать программирование
правильных настроек.

Главное меню и его экраны


Вход в главное меню
1. Установите выключатель HMI в положение включения. Выполняется 20-секундная проверка системы для установки.
В течение этого времени на стандартном экране отображается слово CHECK (ПРОВЕРКА).
2. После проверки системы на стандартном экране отображается настройка температуры возвратного воздуха. Для
мультитемпературных установок отображается температура возвратного воздуха для обоих грузовых отсеков.
3. Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор). Если имеется аварийный сигнал, на дисплее появляется его код. В
следующей таблице указаны коды аварийной сигнализации, которые могут отображаться.

48 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

4. Если имеется более одного аварийного сигнала, другие экраны аварийных сигналов можно просмотреть
последовательно, нажав кнопку Select (Выбор) и пролистывая аварийные сигналы.
В следующей таблице, «Коды аварийной сигнализации, отображаемые в главном меню», описаны аварийные сигналы,
которые могут появляться при использовании основного контроллера DSR III. См. раздел 5 «Диагностика», где
приведены подробные пояснения аварийной сигнализации, её возможных причин и действий, которые следует
предпринять для диагностики источника (источников) конкретного аварийного сигнала.

Код Описание аварийного сигнала


аварий-
ной
сигнали-
зации

P1E Неисправен датчик температуры возвратного воздуха в основном грузовом отсеке.


Для показаний температуры на HMI отображается индикация [——], когда показание датчика температуры возвратного
воздуха выходит за пределы измеряемого диапазона. Это может быть вызвано коротким замыканием или обрывом цепи
в датчике температуры возвратного воздуха.

P2E Для транспортных средств с удалённым грузовым отсеком этот аварийный сигнал указывает на неисправность датчика
температуры возвратного воздуха в удалённом отсеке. Описание кода аварийной сигнализации P1E содержит
дополнительную информацию.

OL Для установок с опцией резервного электропривода этот аварийный сигнал указывает на наличие перегрузки в
защитном реле электродвигателя. Установка выключается до тех пор, пока не будет устранено условие аварийной
сигнализации. (УстановкаУстройство выключается независимо от того, работает ли она в режиме охлаждения, нагрева
или оттайки.)

bAt Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи ниже 10,5 В постоянного тока в
системах с напряжением 12 В или ниже 21 В постоянного тока в системах с напряжением 24 В. Установка отключается.
Возможно повреждение аккумуляторной батареи, либо имеет место короткое замыкание в проводе 2 или BAT, или в
предохранителе 21 аккумуляторной батареи.

HP Не работает реле отключения по высокому давлению. При чрезвычайно высоком давлении в контуре хладагента
установка отключается. Установка выключается, но на HMI отображаются [HP] и пиктограмма аварийного сигнала.
Когда условие аварийной сигнализации будет устранено, установка вернётся в нулевой режим.

LP Не работает реле отключения по низкому давлению. При чрезвычайно низком давлении в контуре хладагента установка
отключается. Установка выключается, но на HMI отображаются [LP] и пиктограмма аварийного сигнала. Когда условие
аварийной сигнализации будет устранено, установка вернётся в нулевой режим.

PSE Датчик давления HPCO неисправен или отсоединён. Это означает, что показание датчика HP выходит за пределы
считываемого диапазона (< 0,5 В или > 4,5 В).
Установка остаётся в прежнем режиме (охлаждение, нагрев, нулевой, оттайка) в течение времени, определяемого
заводской настройкой параметра времени задержки при ошибке датчика давления [PSt].
Если аварийный сигнал сохраняется дольше, чем время [PSt], установка отключается.

tEP Указывает, что в одном из двух двигателей резервного электропривода (постоянного или переменного тока) из-за
перегрева двигателя или повреждения цепи разомкнулся контур защиты от перегрева.

tp4 Указывает, что из-за перегрева источника питания или повреждения цепи разомкнулся контур защиты от перегрева
источника питания.

dr1 Дверь 1 в зоне 1 открыта или дверной выключатель DSW1 неисправен. Активируется зуммер звуковой аварийной
сигнализации.
Примечание. Если в момент появления аварийной сигнализации установка находится в режиме охлаждения или
нагрева, установка выключается. Когда дверь закрыта, установка начинает работать в нулевом режиме.
Примечание. Если в момент появления аварийной сигнализации установка находится в режиме оттайки, она остаётся в
режиме оттайки.

dr2 Дверь 2 в зоне 2 открыта или дверной выключатель DSW2 неисправен. Активируется зуммер звуковой аварийной
сигнализации.
Примечание. Если в момент появления аварийной сигнализации установка находится в режиме охлаждения или
нагрева, установка выключается. Когда дверь закрыта, установка начинает работать в нулевом режиме.
Примечание. Если в момент появления аварийной сигнализации установка находится в режиме оттайки, она остаётся в
режиме оттайки.

tCO Превышено значение температуры отключения для электрического модуля управления (> 85 °C [> 185 °F]).
Внутренняя температура ECM может превышать значение температуры, потому что неисправен внутренний вентилятор
ECM или неисправен датчик NTC, используемый для измерения температуры модуля.
Если превышение температуры длится более 30 секунд, установка отключается.

TK 61096-18-OD-RU 49
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Код Описание аварийного сигнала


аварий-
ной
сигнали-
зации

SOF Сбой программного обеспечения. Программное обеспечение в микропроцессоре повреждено. Установка отключается.
Микропроцессор должен быть повторно запрограммирован. См. сервисную процедуру A04A в разделе 6.

-C- Общее нарушение связи между микропроцессором в HMI и микропроцессорами в ECM. Установка не может включиться и
работать.
Код аварийного сигнала [- C -] не относится к аварийным сигналам главного меню. Когда возникает аварийный сигнал
главного меню, HMI может поддерживать связь с ECM, а также могут быть проверены состояния входов/выходов и
параметров. Когда возникает код аварийного сигнала [- C -], связь между HMI и ECM отсутствует, а состояния входов/
выходов и параметров не могут быть проверены на HMI.

Доступ к дополнительным экранам главного меню


1. После просмотра всех аварийных сигналов (если они есть) нажимайте кнопку Select (Выбор), пока не увидите
мигающий символ [dEF]. Это указывает на функцию ручной оттайки испарителя. Чтобы изменить настройку [dEF],
нажмите кнопку Enter (Ввод), затем используйте кнопки со стрелками вверх или вниз, чтобы изменить настройку
оттайки на ON (ВКЛ.) или OFF (ВЫКЛ.).
2. Нажмите кнопку Select (Выбор). В установках с реверсивным циклом на экране отображается [dFC]. Это указывает
на то, что включена функция ручной оттайки конденсатора. Чтобы изменить настройку [dFC], нажмите кнопку Enter
(Ввод), затем используйте кнопки со стрелками вверх или вниз, чтобы изменить настройку оттайки на ON (ВКЛ.) или
OFF (ВЫКЛ.).
3. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится [SP], чтобы указать заданное значение set point температуры
возвратного воздуха в единственном или первом грузовом отсеке транспортного средства. Чтобы изменить
настройку [SP], сделайте следующее.
a. Нажимайте на кнопку со стрелкой вверх, чтобы увеличивать температуру возвратного воздуха с шагом в 1
градус.
b. Нажимайте на кнопку со стрелкой вниз, чтобы уменьшать температуру возвратного воздуха с шагом в 1 градус.
c. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД), чтобы ввести заданное значение set point, либо нажмите и
отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы установить заданное значение set point и вернуться к стандартному
экрану.
П р и м е ч а н и е . Если кнопка Select (Выбор) или Enter (Ввод) не нажата в течение 20 секунд для выбора нового
заданного значения set point температуры, то установка продолжает работать при исходном заданном
значении set point температуры.
4. На автомобилях с двумя отсеками, работающих в мультитемпературном режиме, на экране отображается [SP2].
Это указывает заданное значение set point температуры возвратного воздуха во втором (удалённом) отсеке. Чтобы
изменить настройку [SP2], сделайте следующее.
a. Нажимайте на кнопку со стрелкой вверх, чтобы увеличивать температуру возвратного воздуха с шагом в 1
градус.
b. Нажимайте на кнопку со стрелкой вниз, чтобы уменьшать температуру возвратного воздуха с шагом в 1 градус.
П р и м е ч а н и е . Если кнопка Select (Выбор) или Enter (Ввод) не нажата в течение 20 секунд для выбора нового
заданного значения set point температуры, то установка продолжает работать при исходном заданном
значении set point температуры.
5. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД), чтобы установить величину заданного значения set point температуры
или нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы установить заданное значение и вернуться к
стандартному дисплею (380.xx) или перейти к экрану CSE (Выбор отсека) (544.xx).
6. Нажмите кнопку со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы выбрать один из четырёх различных доступных вариантов.
a. 1-2: это стандартная мультитемпературная настройка, в которой активны оба отсека (обе зоны).
b. C1: отсек 1 активен, а отсек 2 отключён.
c. C2: отсек 2 активен, а отсек 1 отключён.
d. 1-1: отсеки 1 и 2 объединены для работы в режиме монотемпературной установки, отображается только
температура для отсека 1.
7. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД) для выбора опции, либо нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР)

50 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

для выбора опции и возврата к стандартному экрану.

Выход из главного меню


Выйти из главного меню можно несколькими способами.
1. Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока не пролистаете все экраны главного меню.
2. Выключите и включите установку. HMI выходит из главного меню в любой точке последовательности прокрутки и
возвращается к стандартному экрану.
3. Разрешить тайм-аут для дисплея. HMI автоматически выходит из главного меню и возвращается к стандартному
экрану, если в течение 20 секунд не нажимались никакие кнопки.

Меню Hourmeters (Счётчики наработки) и его экраны


В следующих параграфах описываются счётчики наработки, их настройки и параметры, а также порядок
программирования определённых экранов счётчиков наработки.
П р и м е ч а н и е . Для справки см. блок-схему «Меню и экраны микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer».

Вход в меню Hourmeters (Счётчики наработки)


1. На стандартном экране нажмите и удерживайте кнопку Select (Выбор) в течение 3 секунд, затем отпустите её.
Появится первый экран меню Hourmeters (Счётчики наработки), [HC].
2. Для входа в меню Hourmeters (Счётчики наработки) нажмите кнопку Select (Выбор).
Опции меню Hourmeters (Счётчики наработки)
1. [ H C ] ( с ч ё т ч и к н а р а б о т к и д л я т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я ) — этот счётчик наработки выполняет обратный
отсчёт часов, оставшихся до необходимой процедуры технического обслуживания. Количество оставшихся часов
начинается с величины, выбранной обслуживающим персоналом. Значение [HC] уменьшается каждый раз, когда
установка не выключается. Начиная с версии микропрограммного обеспечения 380 XX, счётчик имеет возможность
записывать отрицательные значения по истечении времени, которое оставалось до следующей проверки.
a. Варианты программирования: от 1000 до 5000
b. Единица измерения: микропрограммное обеспечение версии 380.03 и предыдущих версий - десятки часов
(например, 150 = 1500 часов)
c. Микропрограммное обеспечение версии 380.06 и более поздних версий: часы
d. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал, в меню Installation (Guarded Access) / Настройка
(защищённый доступ)
e. Заводская настройка: 150
2. [ t H ] ( о б щ е е в р е м я н а р а б о т к и ) — этот счётчик наработки регистрирует общее число часов, в течение которого
установка работала.
a. Варианты программирования: не применимо
b. Единица измерения: микропрограммное обеспечение версии 380.03 и предыдущих версий - десятки часов
(например, 150 = 1500 часов)
c. Микропрограммное обеспечение версии 380.06 и более поздних версий: часы
d. Кто устанавливает параметр: не применимо
e. Заводская настройка: не применимо
3. [ C C ] ( н а р а б о т к а к о м п р е с с о р а т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а ) — этот счётчик наработки показывает общее число
часов, в течение которого компрессор транспортного средства эксплуатировался в дороге. Этот параметр также
показывает общее число часов, в течение которого муфта CLU1 находилась в зацеплении.
a. Варианты программирования: не применимо
b. Единица измерения: микропрограммное обеспечение версии 380.03 и предыдущих версий - десятки часов
(например, 150 = 1500 часов)
c. Микропрограммное обеспечение версии 380.06 и более поздних версий: часы
d. Кто устанавливает параметр: не применимо
e. Заводская настройка: не применимо
4. [ E C ] ( в р е м я н а р а б о т к и в ч а с а х к о м п р е с с о р а с р е з е р в н ы м э л е к т р о п р и в о д о м ) — этот счётчик наработки

TK 61096-18-OD-RU 51
Раздел 3. Описание программного обеспечения

показывает общее число часов, в течение которого работал компрессор с резервным электроприводом, если
установка оснащена опцией резервного электропривода. Этот параметр также указывает общее число часов, в
течение которого муфта CLU2 находилась в зацеплении во время работы электродвигателя.
a. Варианты программирования: не применимо
b. Единица измерения: микропрограммное обеспечение версии 380.03 и предыдущих версий - десятки часов
(например, 150 = 1500 часов)
c. Микропрограммное обеспечение версии 380.06 и более поздних версий: часы
d. Кто устанавливает параметр: не применимо
e. Заводская настройка: не применимо

Выход из меню Hourmeters (Счётчики наработки)


Выйти из меню Hourmeters (Счётчики наработки) можно несколькими способами.
1. Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока не пролистаете все экраны счётчиков наработки.
2. Выключите и включите установку. Внутрикабинный блок управления выходит из меню Hourmeters (Счётчики
наработки) в любой точке последовательности прокрутки и возвращается к стандартному экрану.
3. Разрешить тайм-аут для дисплея. Внутрикабинный блок управления автоматически выходит из меню Hourmeters
(Счётчики наработки) и возвращается к стандартному экрану, если в течение 20 секунд не нажимались никакие
кнопки.

Меню Information (Информация) и его экраны


Вход в меню Information (Информация)
1. На стандартном экране нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх и кнопку Enter (Ввод) в течение трёх
секунд, затем отпустите их.
2. Теперь вы находитесь в меню Information (Информация), и отображается первая из опций (все пиктограммы).

Опции меню Information (Информация)


1. [ в с е п и к т о г р а м м ы ] П р о в е р к а д и с п л е я — на этом экране отображаются все пиктограммы внутрикабинного блока
управления, чтобы показать, что они функционируют и являются видимыми.
a. Варианты программирования: нет
b. Единица измерения: различные температурные и рабочие единицы измерения
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка: не применимо
2. В е р с и я п р о г р а м м н о г о о б е с п е ч е н и я — на этом экране отображается номер версии программного обеспечения, с
использованием которого в настоящий момент работает внутрикабинный блок управления. Программное
обеспечение контроллера обновляется через подключение к внутрикабинному блоку управления с использованием
сервисной процедуры A46A.
a. Варианты программирования: «134» или «4 - -»
П р и м е ч а н и е . Выберите «4 - -» для R-404A или R-452A. В более старых версиях программного обеспечения, до
внедрения хладагента R-452A, нужно было выбирать «404».
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка: «134» или «4 - -»
П р и м е ч а н и е . Установки V-100, V-200, V-220, V-300, V-320 и V-500 заправляются хладагентом R-134a.
Хладагент R-404A/R-452A подходит для использования на установках MAX и MAX SPECTRUM.
3. [ b A t ] Н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и — на этом экране отображается текущее напряжение
аккумуляторной батареи транспортного средства.
a. Варианты программирования: нет
b. Единица измерения: вольт постоянного тока

52 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

П р и м е ч а н и е . В случае транспортных средств с аккумуляторными батареями напряжением 12 В постоянного тока


установка отключается, если напряжение падает ниже 10,5 В постоянного тока. Установка с напряжением12 В
пост. тока работает в диапазоне напряжения от 10,5 до 18 В постоянного тока.
П р и м е ч а н и е . В случае транспортных средств с аккумуляторными батареями напряжением 24 В постоянного тока
установка отключается, если напряжение падает ниже 21 В постоянного тока. Установка с напряжением 24 В
пост. тока работает в диапазоне напряжения выше 21 В постоянного тока.
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка: не применимо
4. [ H P ] В ы с о к о е д а в л е н и е — на этом экране отображается текущая настройка давления, определяемая датчиком
давления HPCO. На настройку давления влияет тип хладагента.
a. Варианты программирования: нет
b. Единица измерения — PSIG (ФУНТ/ДЮЙМ2-ИЗБ.) или BAR (БАР) в десятичном виде
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка: P
5. [ x C / t y y ] Ч и с л о о т с е к о в / т и п у с т а н о в к и — отображает число грузовых отсеков для транспортного средства (xC,
где x = 1 или 2 отсека) и тип установки (тип = 10, 20, 30 или 50).
a. Варианты программирования: нет
b. Единица измерения: число
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка — зависит от установки

Выход из меню Information (Информация)


Прокручивайте экраны с помощью кнопки Select (Выбор). После отображения последнего информационного экрана
блок управления вернётся к стандартному экрану.

Меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) и его экраны


В следующих параграфах описаны параметры установки, которые задаются во внутрикабинном блоке управления, их
настройки, а также порядок программирования экранов определённых параметров.
П р и м е ч а н и е . См. блок-схему меню и экранов микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer для справки.
Меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ) содержит экраны, которые изменяются
обученным и уполномоченным персоналом, выполняющим техническое обслуживание контроллера DSR μP.
Параметры, которые показаны на этих экранах, сильно влияют на основные рабочие настройки установки. Только
персоналу, который хорошо знаком с функциями установки и контроллера DSR μP, разрешается изменять параметры
меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ).
Чтобы изменить или обновить настройки параметров в меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
доступ), воспользуйтесь сервисной процедурой A04A.

Вход в меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ)


1. На стандартном экране нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вниз и кнопку Enter (Ввод) в течение трёх
секунд, затем отпустите их. Появится первый экран меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
доступ).
П р и м е ч а н и е . [diF], появляется в версиях до 380 XX и [SPL] в версиях 380 XX и более поздних. (Заданное значение
set point температуры (SP) — также некоторые версии)
2. Используйте кнопку со стрелкой вверх или вниз для переключения между другими экранами меню Installation
(Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ).
Опции меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ)
1. [ S P L ] М и н и м а л ь н а я в е л и ч и н а з а д а н н о г о з н а ч е н и я s e t p o i n t т е м п е р а т у р ы . Этот параметр позволяет
обслуживающему персоналу устанавливать минимальную величину заданного значения set point 1.
a. Варианты программирования: Микропрограммное обеспечение версии 380.XX: –32 °C (–26 °F) до SPH с шагом в
1 градус. Микропрограммное oбеспечение версии 544.XX: от –40 °C (–40 °F) до значения SPH с шагом в 1 градус
b. Единица измерения: °C или °F

TK 61096-18-OD-RU 53
Раздел 3. Описание программного обеспечения

c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал


d. Заводская настройка: –32 °C (–26 °F) (R-404A) или –20 °C (–4 °F) (R-134a)
2. [ S P H ] М а к с и м а л ь н а я в е л и ч и н а з а д а н н о г о з н а ч е н и я s e t p o i n t т е м п е р а т у р ы . Этот параметр позволяет
обслуживающему персоналу устанавливать максимальную величину заданного значения set point 1.
a. Варианты программирования: Микропрограммное °обеспечение версии 380.03: SPL до 30 °C (86 °F) с шагом в 1
градус. Микропрограммное обеспечение версий 380.06 и 544.xx: SPL до 38 °C (104 °F) с шагом в 1 градус.
b. Единица измерения: °C или °F
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 22 °C (72 °F)
3. [ S L 2 ] М и н и м а л ь н а я в е л и ч и н а з а д а н н о г о з н а ч е н и я s e t p o i n t т е м п е р а т у р ы з о н ы 2 ( т о л ь к о 5 4 4 . x x ) . Этот
параметр позволяет обслуживающему персоналу устанавливать минимальную величину заданного значения
set point 2.
a. Варианты программирования: от –40 °C (–40 °F) до значения SPH с шагом в 1 градус.
b. Единица измерения: °C или °F
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: –32 °C (–26 °F) (R-404A) или –20 °C (–4 °F) (R-134a)
4. [ S H 2 ] М а к с и м а л ь н о е з н а ч е н и е з а д а н н о г о з н а ч е н и я s e t p o i n t т е м п е р а т у р ы з о н ы 2 ( т о л ь к о 5 4 4 . x x ) . Этот
параметр позволяет обслуживающему персоналу устанавливать максимальную величину заданного значения
set point 2.
П р и м е ч а н и е . Если для параметров SL2 и SH2 установки задано одно и то же значение, то установка будет
работать при заданной температуре в отсеке 2, не отклоняясь от неё.
a. Варианты программирования: SPL до 38 °C (104 °F) с шагом в 1 градус
b. Единица измерения: °C или °F
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 22 °C (72 °F)
5. [ d i F ] Р а з н о с т и з а д а н н ы х з н а ч е н и й s e t p o i n t т е м п е р а т у р ы . Этот параметр означает, что после достижения
заданного значения set point температуры и до тех пор, пока температура держится в диапазоне на diF градусов
Цельсия или Фаренгейта выше или ниже этого заданного значения set point, необходимость в обогреве или
охлаждении отсутствует, а установка остаётся в нулевом режиме. Этот параметр устанавливается с шагом в 1
градус.
a. Варианты программирования: 1, 2, 3, 4, 5
b. Единица измерения: °C или °F
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 3 °C (37 °F)
6. [ S S C ] Ц и к л ы п л а в н о г о п у с к а . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу включать или выключать
работу с плавным пуском для муфты компрессора транспортного средства CLU1 во время первоначального запуска
двигателя транспортного средства. Плавный пуск уменьшает износ муфты. Если выбрано «On» (Вкл.), CLU1
включается на одну секунду каждые шесть секунд в течение пяти циклов. После пяти циклов муфта компрессора
переключается на непрерывную работу.
a. Варианты программирования: Выкл., Вкл.
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: Off (Выкл.)
7. [ d i t ] Т а й м е р з а п у с к а о т т а й к и и с п а р и т е л я . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу устанавливать
таймер запуска оттайки, который по истечении заданного в нём времени ожидания переключает установку из
режима охлаждения в режим оттайки. Таймер ведёт отсчёт в течение всего времени, когда установка находится в
режиме охлаждения. При запуске режима оттайки происходит сброс счётчика.
Если таймер установлен на 0 (ноль), это тестовое положение. Режим оттайки начинается через 15 секунд.
a. Варианты программирования: 30–480, с шагом в 30 минут

54 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

b. Единица измерения: минуты


c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 240 минут
8. [ d t t ] Т а й м е р п р е к р а щ е н и я о т т а й к и и с п а р и т е л я . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
устанавливать таймер прекращения оттайки, который начинает отсчёт с момента запуска режима оттайки. Когда
истекает заданное в таймере время ожидания, установка переключается из режима оттайки в нулевой режим.
Таймер сбрасывается по завершении режима оттайки или после истечения времени ожидания, заданного в
таймере прекращения оттайки.
Если таймер установлен на 0 (ноль), это тестовое положение. Режим оттайки прекращается через 15 секунд.
a. Варианты программирования: 5–50 с шагом в 5 минут
b. Единица измерения: минуты
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: Микропрограммное обеспечение версии 380.XX: 45 минут, микропрограммное
обеспечение 544.XX: 30 минут
9. [ d i 2 ] Т а й м е р з а п у с к а о т т а й к и к о н д е н с а т о р а . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
устанавливать на конденсаторе таймер запуска оттайки, который по истечении заданного в нём времени ожидания
переключает установку из режима обогрева в режим оттайки. Таймер ведёт отсчёт в течение всего времени, когда
установка находится в режиме обогрева.
При запуске режима оттайки происходит сброс счётчика.
Если таймер установлен на 0 (ноль), это тестовое положение. Режим оттайки начинается через 15 секунд.
a. Варианты программирования: 30–480, с шагом в 30 минут
b. Единица измерения: минуты
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 240 минут
10. [ d t 2 ] Т а й м е р п р е к р а щ е н и я о т т а й к и к о н д е н с а т о р а . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
устанавливать на конденсаторе таймер прекращения оттайки, который начинает отсчёт с момента запуска режима
оттайки. Когда истекает заданное в таймере время ожидания, установка переключается из режима оттайки в
нулевой режим. Таймер сбрасывается по завершении режима оттайки или после истечения времени ожидания,
заданного в таймере прекращения оттайки.
Если таймер установлен на 0 (ноль), это тестовое положение. Режим оттайки прекращается через 15 секунд.
a. Варианты программирования: 5–50 с шагом в 5 минут
b. Единица измерения: минуты
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: Микропрограммное обеспечение версии 380.XX: 45 минут, микропрограммное
обеспечение 544.XX: 30 минут
11. [ E F c ] П о с т о я н н ы й о б д у в в е н т и л я т о р а м и и с п а р и т е л я . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
указать, будут ли вентиляторы испарителя оставаться включёнными в нулевом режиме.
• On (Вкл.) = вентиляторы испарителя постоянно включены в нулевом режиме.
• Off (Выкл.) = вентиляторы испарителя остаются выключенными в нулевом режиме.
a. Варианты программирования: Выкл., Вкл.
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: Off (Выкл.)
12. [ d A L ] А в а р и й н ы й с и г н а л о в ы х о д е з а п р е д е л ы д о п у с т и м о г о д и а п а з о н а . Этот параметр позволяет
обслуживающему персоналу устанавливать количество градусов, чтобы температура могла подняться выше
заданного значения set point температуры до того, как индикатор температуры начнёт мигать.
a. Варианты программирования: 0 (Off (Выкл.)): от 1 до 10 с шагом в 1 градус
b. Единица измерения: °C или °F
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал

TK 61096-18-OD-RU 55
Раздел 3. Описание программного обеспечения

d. Заводская настройка: 0
13. [ C S E ] В ы б о р о т с е к а ( т о л ь к о 5 4 4 . x x ) . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу устанавливать
конфигурацию отсека для установок Spectrum.
a. Варианты программирования: 1-2, C1, C2, 1-1
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 1–2
14. [ H C ] Н а ч а л ь н о е з н а ч е н и е с ч ё т ч и к а н а р а б о т к и . Этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
устанавливать начальное значение счётчика наработки для часов наработки технического обслуживания. Время,
показанное в этом меню, представляет собой время, оставшееся до следующей операции технического
обслуживания.
• Когда до следующей операции технического обслуживания остаётся менее 100 часов, внутрикабинный блок
управления отображает значение в течение 10 секунд, когда установка включается вручную.
• Когда истекло время до следующей операции технического обслуживания, внутрикабинный блок управления
отображает пиктограмму непрерывного обслуживания, чтобы предупредить пользователя о необходимости
технического обслуживания. Счётчик продолжает вычислять отрицательные значения, когда истекло время до
следующей проверки (т. е. показывает, сколько времени прошло после истечения срока обслуживания
установки).
a. Варианты программирования: от 0 до 5000
b. Единица измерения: десятки часов (например, 150 = 1500 часов).
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 150 (1500 часов)
15. [ d S P ] Н а л и ч и е / п о л я р н о с т ь д в е р н ы х в ы к л ю ч а т е л е й — дверные выключатели DSW1 и DSW2 (для транспортных
средств с двумя отсеками) обычно представляют собой нормально замкнутые выключатели и становятся
активными (разомкнутыми), когда открывается дверь. Установка отключается, когда дверь открывается, а установка
находится в режиме охлаждения или нагрева. Параметр [dSP] позволяет обслуживающему персоналу
устанавливать правильную полярность в соответствии с электрическими характеристиками дверных выключателей,
которые используются на транспортном средстве.
• 0 = Дверной выключатель нормально замкнутого типа; выключатель размыкается, когда открывается дверь
• 1 = Дверной выключатель нормально разомкнутого типа; выключатель замыкается, когда открывается дверь
• 2 = Дверных выключателей нет
a. Варианты программирования: 0 (нормально замкнутый), 1 (нормально разомкнутый), 2 (нет)
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 1 (нормально разомкнут)
16. [ b E ] З в у к о в о й с и г н а л р а з р е ш ё н — этот параметр позволяет обслуживающему персоналу настраивать следующие
условия:
• 0 = отключить зуммер, чтобы не было слышимого звука при определённых условиях аварийной сигнализации
• 1 = включить зуммер для нормального функционирования
• 2 = включить зуммер для нормального функционирования; также выполняется активация при каждом нажатии
кнопки внутрикабинного блока управления
• 3 = включить зуммер, чтобы активация выполнялась только при нажатии кнопки внутрикабинного блока
управления.
a. Варианты программирования: 0, 1, 2, 3
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 2 (включено, а также при нажатии кнопки)
17. [ T u ] Е д и н и ц ы и з м е р е н и я т е м п е р а т у р ы — этот параметр позволяет обслуживающему персоналу указать, будут ли
показания температуры отображаться на дисплее внутрикабинного блока управления как °C или °F.

56 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

a. Варианты программирования: °C или °F


b. Единица измерения: десятая часть градуса для градусов Цельсия; полные градусы для градусов Фаренгейта
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: °C
18. [ P u ] Е д и н и ц ы и з м е р е н и я д а в л е н и я — этот параметр позволяет обслуживающему персоналу указать, будут ли
показания давления отображаться на дисплее внутрикабинного блока управления как БАРЫ или ФУНТ/ДЮЙМ2.
a. Варианты программирования: b (BARS (БАРЫ)) или P (PSI (ФУНТ/ДЮЙМ2))
b. Единица измерения: БАРЫ или ФУНТ/ДЮЙМ2
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: P
19. [ t r E ] Р а з р е ш а ю щ а я с п о с о б н о с т ь в и з у а л и з а ц и и т е м п е р а т у р ы — этот параметр позволяет обслуживающему
персоналу корректировать способ отображения температуры на внутрикабинном блоке управления: в
целочисленном виде или в виде десятичных дробей с шагом в 0,1 или 0,5.
a. Варианты программирования: 0 (целое), 1 (разрешение 0,5), 2 (разрешение 0,1)
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 0
20. [ C P S ] Н а с т р о й к и п р и о р и т е т а о т с е к а – этот параметр позволяет обслуживающему персоналу настраивать
приоритетное поведение установок Spectrum.
Такое поведение позволяет улучшить скорость снижения температуры и регулирование температуры в выбранном
отсеке. Это полезное свойство зависит от заданного значения set point, чувствительности транспортируемых
товаров и размеров отсеков.
• 0 = не установлен режим приоритета; в этом случае система управления позволяет установке выполнять
регулирование температуры без приоритета какого-либо отсека.
• 1 = режим приоритета, установленный для отсека 1, в сочетании с параметрами таймера CP1 и CP2; отсек 1
всегда включён (пока есть потребность в охлаждении или нагреве), а отсек 2 вынужден оставаться в нулевом
режиме в течение времени CP2, чтобы передать приоритет отсеку 1.
• 2 = режим приоритета, установленный для отсека 2, в сочетании с параметрами таймера CP1 и CP2; отсек 2
всегда включён (при наличии потребности в охлаждении или нагреве), и отсек 1 вынужден оставаться в нулевом
режиме в течение времени CP2, чтобы передать приоритет отсеку 2.
• 3 = приоритет устанавливается автоматически, контроллер принимает решение, для какого отсека установлен
приоритет. Заданные значения set point должны отличаться более чем на 10 °C; приоритет выбран для отсека с
более низким заданным значением set point. Если заданное значение set point изменено, то контроллер
повторно проверяет условие и при необходимости изменяет приоритетную зону.
П р и м е ч а н и е . У с л о в и я п р и о р и т е т н о г о р е ж и м а — все перечисленные далее условия должны быть выполнены,
чтобы включить любой из приоритетных режимов; в противном случае поведение установки описывается как
CPS=0.
• CSE=1 2
• noC=2
• CPS<>0
• Заданные значения set point SP1 и SP2 не соблюдены.
• |SP1–SP2| > 10 (только если CPS=3)
• Режим работы без оттайки
• Нет аварийных сигналов
Контроллер постоянно проверяет приведённые выше условия, и если одно из них не выполняется, то
контроллер осуществляет выход из режима приоритета.
a. Варианты программирования: 0, 1, 2, 3
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал

TK 61096-18-OD-RU 57
Раздел 3. Описание программного обеспечения

d. Заводская настройка: 0
21. [ C P 1 ] Т а й м е р п р и о р и т е т н о й м о д у л я ц и и о т с е к а O N ( В К Л . ) . – Пока таймер CP1 ведёт отсчёт, оба отсека работают
в своём соответствующем режиме (ОХЛАЖДЕНИЕ/ОБОГРЕВ).
a. Варианты программирования: можно выбирать от 1 до 30
b. Единица измерения: минуты
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 3
22. [ C P 2 ] Т а й м е р п р и о р и т е т н о й м о д у л я ц и и о т с е к а O F F ( В Ы К Л . ) . – Пока таймер CP2 ведёт отсчёт, отсек, для
которого приоритет не установлен, принудительно переводится в НУЛЕВОЙ режим, дополнительно на дисплее HMI
отображается «CPS» в меню визуализации аварийной сигнализации (нажатие клавиши прокрутки). Приоритетный
отсек работает в соответствующем режиме (ОХЛАЖДЕНИЕ/НАГРЕВ).
a. Варианты программирования: можно выбирать от 1 до 30
b. Единица измерения: минуты
c. Кто устанавливает параметр: обслуживающий персонал
d. Заводская настройка: 10

58 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 3. Описание программного обеспечения

Меню Evacuation (Вакуумирование) и его экраны (только 544.xx)


В следующих параграфах описаны экраны меню Evacuation (Вакуумирование), которые можно просматривать.
П р и м е ч а н и е . Для справки см. блок-схему «Меню и экраны микропроцессорного контроллера Direct Smart Reefer».

Вход в меню Evacuation (Вакуумирование)


1. На стандартном экране нажмите и удерживайте кнопки со стрелками вверх и вниз в течение семи секунд, затем
отпустите. Появится первый экран меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ).

Опции меню Evacuation (Вакуумирование)


1. [ E U A S t A ] Р е ж и м с о с т о я н и я в а к у у м и р о в а н и я — этот параметр позволяет обслуживающему персоналу
активировать все электромагнитные клапаны для процедуры вакуумирования.
Этот режим будет оставаться активным до тех пор, пока пользователь (как правило, монтажник) не деактивирует
его.
• С помощью той же комбинации клавиш установка перейдёт в состояние UNIT ON NUL (УСТАНОВКА ВКЛ.,
НУЛЕВОЙ РЕЖИМ).
• Или нажмите кнопку включения/выключения, чтобы перейти в состояние UNIT OFF, MANUAL (УСТАНОВКА
ВЫКЛ., РУЧНОЙ РЕЖИМ).
П р и м е ч а н и е . В режиме ВАКУУМИРОВАНИЯ на ВНУТРИКАБИННОМ дисплее появляется сообщение «E EU A S t A »,
что означает «E EU A cuation S t A Te/mode» (Состояние/режим ВАКУУМИРОВАНИЯ), а также появится
стандартная основная визуализация (значения температуры отсека).
a. Варианты программирования: не применимо
b. Единица измерения: не применимо
c. Кто устанавливает параметр: не применимо
d. Заводская настройка: не применимо

TK 61096-18-OD-RU 59
Раздел 4. Эксплуатация
Внутрикабинный блок управления (HMI)
В состав внутрикабинного блока управления (HMI) входят управляющий (главный) микропроцессор электронной
системы управления, программное обеспечение микропроцессора, дисплей с жидкокристаллическим экраном,
сенсорные функциональные кнопки и отдельные электронные компоненты. Он обычно монтируется на приборную
панель грузового автомобиля или над ней. HMI подключается к ECM кабелем, который содержит коммуникационные
линии, источник питания, а также провода заземления на массу.
Рис. 26. HMI

Внутрикабинный блок управления (HMI) выполняет ряд важных функций.


• Он получает входные сигналы регулирования температуры и работы установки от микропроцессора (-ов) в ECM.
ECM может иметь одну логическую плату (LB1 или LB2) и одну или две платы питания (PB1 или PB2, или PB1 и PB2).
• HMI предоставляет пользователю (водителю транспортного средства или обслуживающему персоналу) визуальную
информацию об условиях работы установки, заданных значениях set point, а также о текущих значениях
температуры в грузовом отсеке.
• Он позволяет водителю выбирать заданные значения set point температуры, просматривать аварийные сигналы и
реагировать на них, анализировать другие условия работы установки, просматривать счётчики часов наработки и
включать режим ручной оттайки. Он позволяет обслуживающему персоналу выбирать рабочие параметры, счётчики
времени наработки и таймеры в меню Information (Информация) и в меню Installation (Настройка).
Установкой может управлять ECM без HMI. Однако рабочие условия для установки должны быть выбраны с помощью
HMI, прежде чем он будет отсоединён от ECM.

Клавиатурные клавиши и звуковой сигнал


Кнопки подсвечиваются каждый раз, когда установка включается. Это значительно упрощает ночную работу.

Кнопка включения/выключения: включает и выключает устройство. Всегда горит (кроме случаев, когда
установка не подключена). Обеспечивает визуальную индикацию того, что установка включена.

Кнопка Select (Выбор): прокрутка экранов меню.

Кнопка со стрелкой вверх: выбирает действия экрана меню или увеличивает заданное значение set point
температуры или другие настройки.

Кнопка со стрелкой вниз: выбирает действия экрана меню или уменьшает заданное значение set point
температуры или другие настройки.

60 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Кнопка Enter (Ввод): выполняет действия экрана меню или загружает заданное значение set point температуры
или другие новые настройки.

Зуммер: каждый раз, когда происходят следующие события, раздаётся звуковое оповещение.
1. Когда аккумуляторная батарея транспортного средства и дополнительный источника резервного
электропитания подключены одновременно.
2. Когда двери грузового отсека открыты во время работы установки.

Ознакомительные сведения о дисплее


На HMI при запуске установки и в нормальном режиме работы отображается стандартный экран и значение (значения)
температуры возвратного воздуха, определяемое (определяемые) датчиком (датчиками) температуры возвратного
воздуха в грузовом отсеке (грузовых отсеках).
Рис. 27. Стандартный экран дисплея

Кроме того, пиктограммы по боковым сторонам и снизу экрана показывают рабочий режим установки, а также
указывают, имеют ли место коды аварийной сигнализации. На этом дисплее показаны все возможные отображаемые
символы.

Пиктограммы экрана
Пиктограмма охлаждения: появляется, когда выполняется охлаждение грузового отсека.

Пиктограмма нагрева: появляется, когда выполняется нагрев грузового отсека.

Пиктограмма градусов: показывает, отображается ли температура на экране в градусах Цельсия (°C) или
Фаренгейта (°F).

Пиктограмма технического обслуживания: появляется, когда должно произойти определяемое пользователем


событие обслуживания.

Пиктограмма оттайки: появляется, когда выполняется оттайка теплообменника испарителя (установка находится
в режиме оттайки испарителя).

TK 61096-18-OD-RU 61
Раздел 4. Эксплуатация

Пиктограмма оттайки конденсатора: появляется, когда выполняется оттайка теплообменника конденсатора,


одновременно с пиктограммой оттайки (установка находится в режиме оттайки конденсатора)

Пиктограмма аварийной сигнализации: появляется, когда микропроцессор обнаружил состояние аварийной


сигнализации.

Пиктограмма электропривода: появляется, когда установка находится в режиме работы от резервного


электропривода.

Пиктограмма заданного значения set point: появляется, когда на дисплее отображается заданное значение
set point температуры.

Пиктограмма объединения отсеков: показывает, что мультитемпературная установка работает как


монотемпературная.

Показания на типовом экране


Ниже приведён пример типичного экрана для DSR III.
• Установка включена и находится в режиме охлаждения.
• Температура в грузовом отсеке составляет 38 градусов Фаренгейта.
• Отсутствуют условия, приводящие к аварийной сигнализации.
• Режим резервного электропривода
Рис. 28. Показания на типовом стандартном экране

62 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Стандартный экран дисплея


Стандартный экран появляется, когда установка включена и не выбраны никакие другие функции. На экране
появляется температура возвратного воздуха. На рисунке ниже показано, что температура в грузовом отсеке
составляет 38 градусов Фаренгейта и что установка выполняет охлаждение грузового отсека.
П р и м е ч а н и е . Когда переключатель включения/выключения установки переводится в положение «включено»,
выполняется 20-секундная проверка системы. В это время на стандартном экране отображается слово CHEck.
Рис. 29. Стандартный экран дисплея

Alarms (Аварийные сигналы)


Если установка работает с ошибками, микропроцессор записывает код аварийной сигнализации и предупреждает
оператора, выводя соответствующий символ аварийной сигнализации и (в зависимости от типа сигнализации)
отключает установку.
Существует три категории аварийных сигналов.

Ручной пуск
Аварийная сигнализация останавливает установку, на экране появляется только символ аварийной сигнализации.
Рис. 30. Ручной пуск

Сразу после устранения причины нужно нажать кнопку включения/выключения, чтобы снова включить установку.
Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор), чтобы вывести на экран код текущего аварийного сигнала. Если активных
аварийных сигналов больше одного, то коды всех аварийных сигналов установки можно просмотреть последовательно,
нажимая и отпуская кнопку Select (Выбор).

Автоматический пуск
Аварийная сигнализация выключает установку, на экране появляется символ аварийной сигнализации. После
устранения причины установка включается автоматически.

TK 61096-18-OD-RU 63
Раздел 4. Эксплуатация

Рис. 31. Автоматический пуск

В монотемпературных установках: если появляется аварийный сигнал P 1 E (код ошибки чтения температуры
возвратноговоздуха), то на экране будет отображаться «—» вместе с символом аварийного сигнала, вместо показаний
температуры возвратного воздуха.
Рис. 32. Аварийный сигнал P1E

Для мультитемпературных установок, когда в удалённом отсеке появляется аварийный сигнал датчика возвратного
воздуха [P2E], показание температуры возвратного воздуха для удалённого отсека заменяется значком - - - . По-
прежнему отображается показание температуры для главного отсека. Появится пиктограмма аварийного сигнала.
Рис. 33. Аварийный сигнал P2E

Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор), чтобы вывести на экран код текущего аварийного сигнала. Если активных
аварийных сигналов больше одного, то коды всех аварийных сигналов установки можно просмотреть последовательно,
нажимая и отпуская кнопку Select (Выбор).

Зуммеры
На зуммеры подаётся напряжение, когда аккумуляторная батарея транспортного средства и электропитание от
внешнего источника подключены одновременно (установка продолжает работать в режиме работы от резервного
электропривода). На них также подаётся напряжение, если открываются двери в случае выбора этой опции.

64 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Ввод заданного значения set point температуры


Заданное значение set point температуры меняется легко и быстро.
1. Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор) два раза , после чего на экране появятся текущее заданное значение
set point температуры и буквы SP.
2. Нажмите на кнопку со стрелкой вверх или вниз, чтобы выбрать требуемую величину заданного значения set point
температуры. При каждом однократном нажатии на любую из этих кнопок заданное значение set point температуры
меняется на один градус.
3. Нажмите и отпустите кнопку Enter (Ввод), чтобы установить заданное значение set point, либо нажмите и отпустите
кнопку Select (Выбор), чтобы установить заданное значение set point и вернуться к стандартному экрану.
В а ж н о ! Если не нажать кнопку Enter (Ввод) или Select (Выбор) в течение 20 секунд для выбора новой величины
заданного значения set point температуры, то установка будет работать с прежним заданным
значением.
Рис. 34. Индикация заданного значения set point температуры

Изменение заданного значения set point температуры на мультитемпературных


установках
Для главного грузового отсека мультитемпературной установки
1. На стандартном дисплее дважды нажмите кнопку Select (Выбор), чтобы выбрать отображение заданного значения
set point. Появятся пиктограмма заданного значения set point SP и текущее заданное значение set point
температуры. См. Рис. 34, стр. 65.
2. Нажимайте кнопки со стрелкой вверх или стрелкой вниз для выбора более высокого или более низкого заданного
значения set point температуры. При каждом нажатии кнопки со стрелкой температура изменяется на 1 градус.
3. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД), чтобы ввести заданное значение set point.
П р и м е ч а н и е . Если кнопка Select (Выбор) или Enter (Ввод) не была нажата в течение 20 секунд для выбора нового
заданного значения set point температуры, то установка продолжает работать при первоначальном заданном
значении set point.

Для удалённого грузового отсека мультитемпературной установки


Рис. 35. Отображение заданного значения set point температуры на мультитемпературной установке

1. На стандартном дисплее дважды нажмите кнопку Select (Выбор), чтобы выбрать отображение заданного значения
set point. Пиктограмма заданного значения set point S P и появится текущее заданное значение set point
температуры.
2. На дисплее заданного значения set point температуры нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы

TK 61096-18-OD-RU 65
Раздел 4. Эксплуатация

перейти к экрану настройки температуры в удалённом отсеке. Текущее заданное значение set point температуры
для удалённого отсека и буквы S P 2 появляются на экране.
3. Нажимайте кнопки со стрелкой вверх или стрелкой вниз для выбора более высокого или более низкого заданного
значения set point температуры. При каждом нажатии кнопки со стрелкой температура изменяется на 1 градус.
4. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД), чтобы установить заданное значение set point, либо нажмите и
отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы установить заданное значение set point и вернуться к стандартному
экрану.
П р и м е ч а н и е . Если кнопка Select (Выбор) или Enter (Ввод) не была нажата в течение 20 секунд для выбора нового
заданного значения set point температуры, то установка продолжает работать при первоначальном заданном
значении set point.

Для выбора отсека (только 544.xx)


1. На стандартном дисплее дважды нажмите кнопку Select (Выбор), чтобы выбрать отображение заданного значения
set point. Пиктограмма заданного значения set point S P и появится текущее заданное значение set point
температуры.
2. На дисплее заданного значения set point температуры нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы
перейти к экрану настройки температуры в удалённом отсеке. Текущее заданное значение set point температуры
для удалённого отсека и буквы S P 2 появляются на экране.
3. Нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР), чтобы перейти к экрану CSE (Выбор отсека).
4. Нажмите кнопку со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы выбрать один из четырёх различных доступных вариантов.
a. 1 - 2 : это стандартная мультитемпературная настройка, в которой активны оба отсека (обе зоны). Эта опция
показывает температуру в обоих отсеках (зонах) на стандартном экране.
Рис. 36. Выбор стандартного мультитемпературного отсека

Рис. 37. Стандартный экран, показывающий температуру в обоих отсеках

b. C 1 : отсек 1 активен, а отсек 2 отключён. На экране присутствует только температура для отсека 1, при этом для
отсека 2 не отображается никаких показаний.

66 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Рис. 38. Выбор мультитемпературного отсека C1

Рис. 39. Стандартный экран, показывающий температуру только в отсеке 1

c. C 2 : отсек 2 активен, а отсек 1 отключён. На экране присутствует только температура для отсека 2, при этом для
отсека 1 не отображается никаких показаний.
Рис. 40. Выбор мультитемпературного отсека C2

Рис. 41. Стандартный экран, показывающий температуру только в отсеке 2

TK 61096-18-OD-RU 67
Раздел 4. Эксплуатация

d. 1 - 1 : отсеки 1 и 2 объединены для работы в режиме монотемпературной установки, отображается только


температура для отсека 1. Экран будет отображаться как экран монотемпературной установки, но с
активизированным треугольным символом для индикации того, что на самом деле это мультитемпературная
установка, которая работает как монотемпературная.
Рис. 42. 1-1: выбор мультитемпературного отсека

Рис. 43. Стандартный экран, показывающий температуру для отсека 1, и пиктограмма комбинированного
отсека

5. Нажмите и отпустите кнопку ENTER (ВВОД) для выбора опции, либо нажмите и отпустите кнопку SELECT (ВЫБОР)
для выбора опции и возврата к стандартному экрану.

68 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Запуск ручного цикла оттайки


В а ж н о ! Перед запуском ручной оттайки убедитесь в том, что цикл оттайки уже не выполняется. Если установка
находится в цикле оттайки, на экране горит соответствующий символ.
П р и м е ч а н и е . Если установка не работает, или если температура теплообменника не ниже 3 °C (37 °F), запрос на
выполнение ручной оттайки игнорируется.
1. Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор) один раз, и буквы dEF появятся (будут мигать) на экране вместе с
текущим условием оттайки OFF (ВЫКЛ.).
Рис. 44. Экран, отображающий оттайку, отключён

2. Чтобы активизировать режим ручной оттайки, нажмите кнопку Enter (Ввод), а затем кнопку со стрелкой вверх или
вниз, после чего состояние оттайки изменится на On (Вкл.).
Рис. 45. Экран, отображающий оттайку, включён

3. Нажмите кнопку Select (Выбор) один раз, чтобы вернуться к стандартному экрану, на котором появится символ
режима оттайки (dEF) вместе с пиктограммами ОТТАЙКИ после начала цикла оттайки.
П р и м е ч а н и е . В программном обеспечении 380.xx вместо символа оттайки (dEF) появляется температура в отсеке.
П р и м е ч а н и е . Реле прекращения оттайки должно быть замкнуто.
П р и м е ч а н и е . Нажмите кнопку Select (Выбор) три раза для мультитемпературных установок или установок с
реверсивным циклом.

TK 61096-18-OD-RU 69
Раздел 4. Эксплуатация

Рис. 46. Дисплей, показывающий пиктограмму оттайки

4. Цикл оттайки автоматически завершается в соответствии с временем [dtt], установленным на экране параметров.
Описание параметра [dtt] содержится в разделе 3.
П р и м е ч а н и е . Буквы «dEF» будут оставаться на экране ещё некоторое время после возвращения в режим охлаждения.

Запуск ручного цикла оттайки конденсатора (только установка с реверсивным циклом)


В а ж н о ! Перед запуском ручной оттайки убедитесь в том, что цикл оттайки уже не выполняется. Если установка
находится в цикле оттайки, на экране горит соответствующий символ.
П р и м е ч а н и е . Если установка не работает, или если температура теплообменника не ниже 3 °C (37 °F), запрос ручной
оттайки игнорируется.
1. Нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор) дважды, и буквы dFC появятся (будут мигать) на экране вместе с
текущим условием оттайки OFF (ВЫКЛ.).
Рис. 47. Экран, отображающий оттайку, отключён

2. Чтобы активизировать режим ручной оттайки, нажмите кнопку Enter (Ввод), а затем кнопку со стрелкой вверх или
вниз, после чего состояние оттайки изменится на On (Вкл.).
Рис. 48. Экран, отображающий оттайку, включён

70 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

3. Нажмите кнопку Select (Выбор) дважды, чтобы вернуться к стандартному экрану, на котором появится символ
режима оттайки (dFC) вместе с пиктограммами ОТТАЙКИ после начала цикла оттайки.
П р и м е ч а н и е . В программном обеспечении 380.xx вместо символа оттайки (dFC) появляется температура в отсеке.
П р и м е ч а н и е . Реле прекращения оттайки должно быть замкнуто.
П р и м е ч а н и е . Нажмите кнопку Select (Выбор) три раза для мультитемпературных установок или установок с
реверсивным циклом.
Рис. 49. Дисплей, показывающий пиктограмму оттайки

4. Цикл оттайки автоматически завершается в соответствии с временем [dt2], установленным на экране параметров.
Описание параметра [dt2] содержится в разделе 3.
П р и м е ч а н и е . Буквы dFC будут оставаться на экране ещё некоторое время после возвращения в режим охлаждения.

Проверка версии программного обеспечения


Рис. 50. Версия программного обеспечения в меню Information (Информация)

1. Убедитесь в том, что установка включена, а также отображается стандартный экран.


2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх и кнопку Enter (Ввод) в течение трёх секунд.
Появится первый экран меню Information (Информация) [все пиктограммы].
3. Нажмите кнопку Select (Выбор). Должен появиться второй экран, на котором указана версия программного
обеспечения. Отображаются номера 380 XX или 544 XX, где «XX» обозначает версию программного обеспечения
для микропроцессора основного контроллера DSR III.

TK 61096-18-OD-RU 71
Раздел 4. Эксплуатация

Просмотр и удаление кодов аварийной сигнализации


Рис. 51. Отображение аварийного сигнала bAt (низкого напряжения батареи)

П р и м е ч а н и е . Если отображается пиктограмма аварийной сигнализации, это означает, что обнаружены один или
несколько аварийных сигналов.

Просмотр кодов аварийной сигнализации


П р и м е ч а н и е . В таблице на следующей странице представлен список кодов аварийной сигнализации основного
контроллера DSR. В разделе 3 содержится таблица «Коды аварийной сигнализации, отображаемые в главном
меню» с подробным описанием кодов аварийной сигнализации основного контроллера DSR.
Если отображается пиктограмма аварийной сигнализации, нажмите кнопку Select (Выбор) один раз, чтобы отобразить
экран аварийной сигнализации. На дисплее появляется последний код аварийной сигнализации.
• Если не возникало условий, приводящих к аварийной сигнализации, то пиктограмма аварийной сигнализации не
появляется. (Если нажата кнопка Select (Выбор), то экран аварийной сигнализации не появляется.)
• Если существует несколько кодов аварийной сигнализации, каждый из них отображается в течение нескольких
секунд.
Показанный код аварийной сигнализации представляет собой код аварийного сигнала bAt (низкое напряжение
аккумуляторной батареи).

Удаление кодов сигнализации


• Сначала необходимо устранить аварийное состояние в установке.
• После устранения состояния аварийной сигнализации нажмите и отпустите кнопку Select (Выбор), чтобы удалить
существующие коды аварийной сигнализации.
• Если имеется несколько кодов сигнализации, нажмите кнопку Select (Выбор) несколько раз для удаления каждого
кода по отдельности.
• После удаления кодов аварийной сигнализации откроется стандартный экран.

Описания кодов сигнализации


Более подробная информация о кодах аварийной сигнализации и диагностике представлена в руководстве по
диагностике микропроцессорной системы управления Direct Smart Reefer III TK 61096.
Ава- Описание
рийный
сигнал

Ручной пуск

OL Перегрузка электродвигателя. Система защиты установки во время работы от резервного электропривода.

bAt Низкое напряжение батареи. Система защиты установки и батареи.

Автоматический пуск

HP Аварийная сигнализация по высокому давлению. Указывает, что холодильная система будет отключена в случае чрезмерно
высокого давления в контуре хладагента.

72 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 4. Эксплуатация

Ава- Описание
рийный
сигнал

LP Аварийная сигнализация по низкому давлению. Указывает, что холодильная система будет отключена в случае чрезмерно
низкого давления в контуре хладагента.

PSE Неисправность датчика высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединён.

tEP Аварийная сигнализация защиты от перегрева двигателя резервного электропривода

tP4 Аварийная сигнализация защиты от перегрева источника питания. Указывает, что из-за перегрева источника питания или
повреждения цепи разомкнулся контур защиты от перегрева источника питания.

dr1, dr2 Двери открыты. Эта опция должна быть активизирована.

tCO Перегрев электронного модуля управления (ECM).


(горя-
чий)

SOF Сбой программного обеспечения. Программное обеспечение в микропроцессоре повреждено.

P1E Ошибка считывания температуры возвратного воздуха в основном или единственном грузовом отсеке (обрыв цепи или
короткое замыкание).

P2E Ошибка считывания температуры возвратного воздуха в грузовом отсеке (обрыв цепи или короткое замыкание).

C Ошибка связи между кабинным блоком управления и электронным модулем управления ECM.

Запуск режима вакуумирования


Рис. 52. Режим вакуумирования

П р и м е ч а н и е . Если эта операция выполняется с использованием аккумуляторной батареи транспортного средства в


течение очень долгого времени, вы должны подключить её к зарядному устройству, чтобы избежать разряда
батареи.
1. На стандартном экране нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх и кнопку со стрелкой вниз в течение семи
секунд, затем отпустите их. Отобразится экран меню Evacuation (Вакуумирование).
2. Чтобы вернуться к стандартному экрану, нажмите и удерживайте в течение семи секунд кнопки со стрелкой вверх и
со стрелкой вниз, затем отпустите их или выключите внутрикабинный блок управления.

TK 61096-18-OD-RU 73
Раздел 5. Диагностика
Диагностика DSR III
Данный раздел посвящён рутинным диагностическим процедурам, предназначенным для того, чтобы помочь
техническим специалистам быстро выявить причину проблемы и устранить её, используя надлежащие инструменты,
информацию и процедуры. Необходимо в точности следовать положенным процедурам. Несоблюдение этого
требования может привести к неполному ремонту.
Остальной материал разбит на две части. В первой части предлагаются корректирующие действия в результате
появления кодов аварийной сигнализации. Во второй части предлагаются корректирующие действия в связи с другими
признаками.
П р и м е ч а н и е . Для правильного обслуживания основного контроллера DSR необходимо тщательно соблюдать меры
предосторожности, приведённые в начале этого раздела.
Следующие советы могут оказаться полезными при выполнении работ на печатных платах.
• Запишите все коды аварийной сигнализации для справки.
• Удалите все коды аварийной сигнализации перед тестированием установки.
• При наличии нескольких кодов аварийной сигнализации следует сначала провести диагностику и ремонт по всем
кодам, указывающим на неисправные компоненты или цепи управления. Диагностика и ремонт компонентов или
цепи управления, на которые указывают аварийные сигналы, часто помогают устранить причину аварийных
сигналов в установке, например плохую холодопроизводительность.
• Убедитесь, что все разъёмы жгута проводов, разъёмы на основном контроллере и панель управления HMI
установлены правильно.
• Убедитесь в том, что все программируемые функции восстановлены в соответствии со спецификациями
пользователя, как показано в процедурах.

Электростатический разряд
Основной контроллер и HMI могут быть повреждены электростатическим разрядом. Каждый раз при производстве
работ непосредственно на печатных платах делайте следующее.
• Все основные контроллеры и панели управления HMI всегда следует хранить в антистатических пакетах.
• При работе с электрическими цепями, содержащими микропроцессоры, всегда носите антистатическую манжету и
подсоедините противоположный конец к заземлению шасси или терминалу CH. Данная мера предосторожности
предотвратит повреждение цепей электростатическими разрядами.
• Защищайте все дефектные модули и HMI от физического повреждения, помещая их в транспортную упаковку, в
которой поступили комплектующие для замены. Дефектные компоненты будут возвращены для анализа
неисправности и возможной переработки.

Корректирующие действия в результате появления кодов сигнализации


Информация о том, как войти и выйти из меню Alarms (Аварийные сигналы) содержится в разделе 3 (“«Главное меню
и его экраны»,” стр.48).
См. также раздел 4 (“«Просмотр и удаление кодов аварийной сигнализации»,” стр.72).

P1E, P2E: неисправность датчика температуры возвратного воздуха


(P1E = главный грузовой отсек) (P2E = удалённый грузовой отсек, если применимо)

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Существует проблема с датчиком температуры возвратного воздуха (температурным зондом) или его проводами.
Датчик представляет собой сенсорный элемент терморезисторного типа и может быть проверен с помощью омметра.
Датчик находится в потоке возвратного воздуха перед теплообменником испарителя. Его провода являются частью
жгута проводов датчика.

74 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Замечания
1. Проверьте датчик температуры возвратного воздуха, контролируя показания на стандартном экране.
• Если на стандартном экране показана индикация [——], то температура возвратного воздуха находится за
пределами измеряемого диапазона. Датчик температуры возвратного воздуха может быть дефектным, либо в
цепи имеется обрыв или короткое замыкание.
2. Проверьте разъём датчика на наличие повреждений или обрыва провода.
3. Отсоединив датчик температуры возвратного воздуха, проверьте датчик с помощью омметра. Сопротивление
датчика должно быть близким к тому, что показано ниже для каждого значения температуры.

Темп. Темп. Сопроти- Темп. Темп. Сопроти-


(град. F) (град. вление (град. F) (град. вление
C) (кОм) C) (кОм)

–13 –25 86,43 113 45 4,911

–4 –20 67,77 122 50 4,160

5 –15 53,41 131 55 3,536

14 –10 42,47 140 60 3,020

23 –5 33,90 149 65 2,588

32 0 27,28 158 70 2,228

41 5 22,05 167 75 1,924

50 10 17,96 176 80 1,668

59 15 14,69 185 85 1,451

68 20 12,09 194 90 1,266

77 25 10,00 203 95 1,108

86 30 8,313 212 100 0,9731

95 35 6,940 221 105 0,8572

104 40 5,827 230 110 0,7576

4. Отсоедините разъём C-1 от LB1 или LB2 и извлеките кабель из разъёма. Проверьте контактные выводы A4, B4 и C5
на смещение контактных выводов, ослабление обжима контактных выводов или обрыв. По мере необходимости
сожмите контактные выводы вместе для обеспечения лучшего контакта.
5. Подключив датчик и пользуясь вольтметром, проверьте напряжение на проводниках жгута проводов у контактных
выводов C5 (5VDC) и B4 (BLK) разъёма C-1 на LB1 или LB2. Напряжение должно составлять +5 В постоянного тока.
Если напряжение +5 В постоянного тока отсутствует, то микропроцессор может функционировать неисправно.
6. Если есть основания полагать, что микропроцессор функционирует, то отсоедините разъём C-1 от LB1 или LB2 и
отсоедините датчик, который предположительно неисправен. С помощью мультиметра Fluke, настроенного для
измерения сопротивления в омах, проверьте наличие коротких замыканий на массу для проводов G и BLK датчика,
который предположительно неисправен. Если существует короткое замыкание, то проверьте жгут проводов на
наличие задиров оболочки, надрезов проводов или коррозии. Отремонтируйте или замените провод.
7. Отсоедините датчик и временно подключите новый датчик. Запустите установку в режимах охлаждения и обогрева.
Если новый датчик корректно отображается на внутрикабинном блоке управления, то удалённый датчик
функционирует неисправно.
8. Если сопротивление датчика и жгута проводов имеет надлежащую величину, то замените микропроцессор. Если
проблема не устранена, то замените LB1 или LB2 и снова установите исходный микропроцессор.
9. Проверьте датчик по сервисной процедуре D01A.

OL: перегрузка резервного электропривода


В а ж н о ! Высокое напряжение присутствует всегда, когда установка подключена к источнику резервного
электропитания. Небезопасное или неправильное обращение с электрооборудованием может привести к
гибели или серьёзной травме.

TK 61096-18-OD-RU 75
Раздел 5. Диагностика

Тип аварийного сигнала


Ручной (ручной перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Дополнительная защита электродвигателя резервного электропривода отключилась на однофазных установках, или
сработало реле перегрузки на трёхфазных установках. Этот аварийный сигнал удаляется автоматически, если
выключить и снова включить установку с помощью кнопки включения/выключения внутрикабинного блока управления
или если выключить и снова включить источник резервного электропитания.

Замечания
1. Подождите несколько минут, чтобы защита электродвигателя или реле перегрузки охладились. Выключите и снова
включите установку, чтобы удалить аварийный сигнал.
2. Проверьте напряжение на всех фазах двигателя, чтобы убедиться в его соответствии техническим условиям.
3. Проверьте на наличие чрезмерного тока двигателя привода. Проверьте значение номинального тока при полной
нагрузке на паспортной табличке двигателе. Устраните любые условия, вызывающие чрезмерную нагрузку на
двигатель.
4. Проверьте холодильную систему на наличие проблем, которые могут вызвать состояние перегрузки.
5. Проверьте настройку теплового реле OLR, которое должно быть настроено на максимальный ток электродвигателя
(на основании конфигурации «звезда», на трёхфазных установках).
6. Проверьте неразрывность провода между реле перегрузки OL и выводом B2 разъёма C-1 на LB1 или LB2. См.
сервисную процедуру H04A.
7. Проверьте неразрывность цепи между клеммами реле перегрузки 97 и 98. Контакты должны быть нормально
замкнутыми. См. сервисную процедуру H04A.
8. Проверьте неразрывность цепи CHX до заземления на массу.

bAt: низкое напряжение аккумуляторной батареи


(аварийный сигнал не появляется, если установка находится в режиме работы от резервного электропривода)
П р и м е ч а н и е . Этот код аварийной сигнализации может возникать, если установка быстро включается и выключается.
Подождите 5–10 секунд после выключения установки, прежде чем снова включить её.

Тип аварийного сигнала


Ручной (ручной перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Замечания
1. Убедитесь в том, что кабели, подведённые к аккумуляторной батарее (BAT и CHA), надеты на клеммы
аккумуляторной батареи, образуя надёжный контакт.
2. Проверьте клеммы аккумуляторной батареи на наличие коррозии. Аккумуляторная батарея транспортного средства
может быть разряжена, либо её элементы с электролитом могут иметь повреждение или протечку.
3. Проверьте работу генератора грузового автомобиля. Убедитесь в том, что ремень правильно отрегулирован.
4. Используйте вольтметр или мультиметр, чтобы проверить напряжение на аккумуляторной батарее.
• Для 12-вольтных установок напряжение должно быть в интервале от 10,5 до 15,0 В постоянного тока.
• Для 24-вольтных установок напряжение должно быть в интервале от 21 до 30 В постоянного тока.
5. Проверьте, нет ли смещения контактных выводов A1 (CH7-CHH) и A7 (BAT) разъёма C-1 на LB1 или LB2.
6. Если проблема не устранена, то замените LB1 или LB2.

HP: высокое давление нагнетания


Этот аварийный сигнал указывает, что измеренное датчиком давление на выходе хладагента является чрезмерно
высоким. (неисправность HPCO)

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

76 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Описание и расположение компонентов


Когда давление нагнетания поднимается выше указанного значения, датчик давления размыкает контур к муфте
компрессора и останавливает работу компрессора (и установки). Датчик подключается к LB1 или LB2 на разъёме C-1,
контакт C4 (высокое давление) и на разъёме C-1, контакт C5 (мощность 5 В).

Замечания
1. Проверьте на смещение контактных выводов, ослабление обжима контактных выводов или обрыв провода.
2. Проверьте, нет ли препятствий, мусора или грязи на теплообменнике конденсатора и вентиляторах конденсатора.
(Препятствия могут увеличить давление нагнетания.)
3. Проверьте разъём датчика на смещение контактных выводов или отсутствие клиновидного штифта, ослабление
обжима контактных выводов или обрывы провода. См. сервисную процедуру H02A.
4. Проверьте исправность датчика давления.
5. Проверьте холодильную систему на наличие высокого давления нагнетания и выполните корректирующие
действия, если необходимо.
6. Подсоедините манометр к стороне высокого давления установки, когда установка работает. Проверьте показания
высокого давления на манометре. На экране меню Information (Информация) внутрикабинного блока управления
проверьте показания высокого давления. Убедитесь, что показания высокого давления на экране меню Information
(Информация) совпадают с показаниями высокого давления на манометре. Если нет:
• определите, составляет ли напряжение между 5V и CHT приблизительно 5 В. Если напряжение выше, проверьте
пункт 4.
• Если пункт 4 в порядке, выполните подключение непосредственно от датчика к ECM с помощью внешних
проводов.
• Определите, правильно ли установлены болты заземления и проверьте неразрывность цепи между ними и
проводом CHH. Убедитесь, что на поверхности рамы для болтов заземления нет краски, и проверьте,
установлена ли специальная звездообразная шайба.
7. Если проблема не устранена, замените основной контроллер DSR.

LP: низкое давление всасывания


Этот аварийный сигнал указывает, что реле отключения по низкому давлению (LPCO) определяет слишком низкое
значение давления всасывания. (неисправность LPCO)

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Когда давление всасывания падает ниже заданного значения, LPCO размыкает контур к муфте компрессора и
останавливает работу компрессора (и установки). LPCO подключается к LB1 или LB2 на контакте A2 разъёма C-1.

Замечания
1. Проверьте на смещение контактных выводов, ослабление обжима контактных выводов или обрыв провода.
2. Проверьте работу компрессора и установки, чтобы установить причину низкого давления всасывания. Проверьте,
нет ли препятствий в линии всасывания или не отсутствует ли теплообмен в испарителе.
3. Осмотрите теплообменник испарителя: он не должен быть заблокирован или загрязнён (это вызовет уменьшение
объёма хладагента, поступающего в испаритель, и приведёт к уменьшению всасывания).
4. Определите, нет ли повышенного потребления тока в LPCO, что указывает на неисправность реле LPCO.
5. Проверьте болты заземления и неразрывность цепи между заземлением и CHH (контакт A1 разъёма C-1).

PSE: неисправность датчика высокого давления


Этот код аварийной сигнализации указывает, что сигнал от датчика HP находится за пределами измеряемого
диапазона (< 0,5 В постоянного тока (при 0 фунт/дюйм2 или 0 кПа) или > 4,5 В постоянного тока (при 500 фунт/дюйм2
или 3447 кПа))

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

TK 61096-18-OD-RU 77
Раздел 5. Диагностика

Описание и расположение компонентов


Неисправность связана с датчиком высокого давления нагнетания. Датчик подключается к LB1 или LB2 на разъёме C-1,
контакт C4 (высокое давление) и на разъёме C-1, контакт C5 (мощность 5 В).

Замечания
1. Убедитесь в том, что теплообменник конденсатора не закупорен и не загрязнён.
2. Найдите неисправный датчик высокого давления.
3. Убедитесь, что контактный вывод C4 разъёма C-1 на LB1 или LB2 подсоединён (проверьте на смещение контактных
выводов или ослабление обжима контактных выводов), на нём отсутствует коррозия и нет препятствий в виде
загрязнений.
4. Проверьте неразрывность цепи между CHT (контакт A4 разъёма C-1) и болтами заземления.
5. Убедитесь, что напряжение между контактами A4 и C4 разъёма C-1 соответствует значениям из таблицы ниже.

Давление Выходное
(PSI) напряжение
(HP-CHT) (В)

130 1,4

180 1,8

200 1,9

300 2,7

450 3,9

6. Проверьте напряжение +5 вольт на контактном выводе C5 разъёма C-1 на LB1 или LB2.
7. Если проблема не устранена, замените клеммы на разъёмах ECM и датчика.
8. За пределами главного жгута проводов подключите датчик непосредственно к ECM.

tEP: аварийная сигнализация защиты от перегрева двигателя резервного


электропривода.
П р и м е ч а н и е . Только установки серии B
Этот код аварийного сигнала указывает на то, что контур защиты от перегрева разомкнулся из-за перегрева двигателя
или повреждения цепи.

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


В любом из двух двигателей резервного электропривода (постоянного или переменного тока)

Замечания
1. Если аварийная сигнализация сохраняется, используйте мультиметр для проверки напряжения между клеммами
резистора R1K (расположенными в подвесном разъёме рядом с ECM).
• Если обнаружено 12 или 24 В постоянного тока, проверьте напряжение на LB1 или LB2 между контактом C2
разъёма C-1 (DK3) и контактом A1 разъёма C-1 (CH). Если обнаружено 0 В постоянного тока, проверьте
неразрывность цепи между резистором R1K и контактным выводом C2. Если обнаружено 12 или 24 В
постоянного тока, замените LB1 или LB2, используя сервисную процедуру B02A. Выполните полную настройку
микропроцессора по сервисной процедуре A04A.
• Если обнаружено 0 В постоянного тока, перейдите к пункту 2.
2. Определите, к какому двигателю относится разомкнутый контур защиты от перегрева. В установках B-100 модели
10 это будет возможно только в двигателе постоянного тока.
3. Если контур разомкнут, отсоедините разъём C-40 в двигателе постоянного тока и измерьте неразрывность цепи
теплового реле.
• Проверьте щётки, шкив и правильность положения ремня.

78 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

• Проверьте холодильную систему на наличие проблем, которые могут вызвать перегрев двигателя постоянного
тока.
• Если проблема не устранена, замените двигатель постоянного тока, используя процедуру, показанную в
руководстве по обслуживанию установок с прямым приводом (DSR). Глава об установках B-100 моделей 10/20.
4. Отсоедините разъём C-2 в двигателе переменного тока и измерьте неразрывность цепи теплового реле, если
контур разомкнут.
• Проверьте шкив и правильность положения ремня.
• Проверьте холодильную систему на наличие проблем, которые могут вызвать перегрев двигателя переменного
тока.
• Если проблема не устранена, замените двигатель постоянного тока, используя процедуру, показанную в
руководстве по обслуживанию установок с прямым приводом (DSR). Глава об установках B-100 моделей 10/20.

tP4: аварийная сигнализация защиты от перегрева источника питания


П р и м е ч а н и е . Только установки серии B

Тип аварийного сигнала


Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Этот код аварийной сигнализации указывает на то, что контур защиты от перегрева источника питания разомкнулся из-
за перегрева выпрямительных мостов или повреждения цепи.

Замечания
1. Если аварийный сигнал сохраняется, используйте мультиметр для проверки тока через каждый выпрямительный
мост (провода 2R). Убедитесь, что ток через каждый выпрямительный мост не превышает 15 А.
2. Убедитесь, что теплоотвод выпрямительного моста не загрязнён и что выпрямительные мосты установлены
правильно.

dr1, dr2: дверь открыта или неисправен дверной выключатель


Тип аварийного сигнала
Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Этот аварийный сигнал указывает на наличие одного или нескольких из следующих условий.
• Дверь открыта. Проверьте, открыта ли дверь, и закройте её.
• Повреждён провод DSW1 между дверным выключателем 1 и LB1 или LB2 или провод DSW2 между дверным
выключателем 2 и LB2.

Замечания
1. Снимите соответствующий дверной выключатель и проверьте провод, идущий к выключателю, на напряжение +5 В
постоянного тока. Неисправность: напряжение на контакте A3 разъёма C-1 или контакте B1 разъёма C-1 на LB1 или
LB2.
2. Убедитесь, что двери грузового отсека закрыты. Проверьте экран внутрикабинного блока управления. Если коды
аварийной сигнализации [dr1] или [dr2] всё ещё отображаются, то проверьте дверные выключатели DSW1 и DSW2
на наличие повреждений, отрезанных или повреждённых проводов, коррозии или несоосности.
3. Проверьте настройку полярности в меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый доступ).
Убедитесь, что полярность нормально замкнутого дверного выключателя равна 0, а полярность нормально
разомкнутого дверного выключателя равна 1.

tCO: превышение предельного значения внутренней температуры электронного модуля


управления
Тип аварийного сигнала
Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

TK 61096-18-OD-RU 79
Раздел 5. Диагностика

Описание и расположение компонентов


Этот аварийный сигнал указывает на то, что микропроцессор обнаружил чрезмерно высокую (> 90 °C) температуру
внутри корпуса ECM. Превышена максимальная рабочая температура платы из-за высокой температуры окружающей
среды или повышенного внутреннего нагрева. Обратитесь в сервисную службу, если этот код аварийного сигнала
повторится.

SOF: ошибка программного обеспечения микропроцессора


Тип аварийного сигнала
Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)

Описание и расположение компонентов


Этот код аварийного сигнала указывает на то, что появилась неисправность в микропроцессоре внутрикабинного блока
управления или произошёл сбой программного обеспечения.

Замечания
1. Если программное обеспечение повреждено, необходимо перепрограммировать микропроцессор. Выполните
настройку микропроцессора по сервисной процедуре A04A.
2. Если микропроцессор ECM разрушен или повреждён, замените микропроцессор с помощью замены LB1 или LB2,
используя сервисную процедуру B02A. Выполните настройку микропроцессора по сервисной процедуре H04A.
3. Если выполнено обновление микропрограммного обеспечения с версии MSK380.xx до MSK544.xx, этот аварийный
сигнал должен указывать, что параметры были сброшены. Чтобы исправить это, необходимо изменить
соответствующие параметры установки с помощью сервисной процедуры A04A.

-C-: нарушение связи


-C-: нарушение связи
Тип аварийного сигнала
Автом. (автоматический перезапуск после удаления аварийного сигнала)
Описание и расположение компонентов
Микропроцессор для HMI (внутрикабинный блок управления).

Замечания
1. Проверьте кабель между LB1 или LB2 и внутрикабинным блоком управления. Проверьте на ослабленный контакт в
разъёме или повреждения кабеля. Проверьте на наличие отсоединённых проводов или повреждённых контактных
выводов на кабеле, в разъёме C-1 на LB1 или LB2, либо в разъёме на внутрикабинном блоке управления.
Проверьте на наличие загрязнений или мусора на всех разъёмах.
2. Используя мультиметр, проверьте напряжение на LB1 или LB2 между контактом C7 разъёма C-1 (9V) и контактом A1
разъёма C-1 (CH). Минимальное напряжение = 7,5 В постоянного тока. Максимальное напряжение = 9 В постоянного
тока.
3. Проверьте неразрывность всех проводов от LB1 или LB2 до внутрикабинного блока управления: чёрный провод на
разъёме C-1, контакт B6 (RDX, связь); синий провод на разъёме C-1, контакт B7 (TXD, связь); жёлтый/зелёный
провод на разъёме C-1, контакт A1 (сросток) (CH, земля); красный провод на разъёме C-1, контакт C7 (9 В,
внутрикабинный блок питания); а также экранирующий провод на разъёме C-1, контакт A1 (сросток) (GND, экран).
См. сервисную процедуру H04A.
4. В микропроцессорах с версиями микропрограммного обеспечения 380.xx и более поздними попробуйте заново
установить микропрограммное обеспечение. См. сервисную процедуру A46A.
5. Если проблема не устранена, то повторно загрузите параметры конфигурации установки. См. сервисную процедуру
A04A.
6. Снимите и замените внутрикабинный блок управления. Если замена не помогла, замените LB1 или LB2.

80 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от


двигателя транспортного средства)
Проблема с установкой может существовать, но не приводить к выдаче кода аварийной сигнализации. На следующих
страницах приведены рекомендуемые корректирующие действия, которые следует предпринять при наличии этих
признаков. Последние были разбиты на отдельные секции, чтобы облегчить нахождение конкретных признаков.

Важные соображения по диагностике


• В некоторых случаях предлагается замена LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2. Если замена печатной платы устранила
проблему, то повторно проверьте новую печатную плату и прежнюю печатную плату, поскольку прежняя печатная
плата могла не быть дефектной.
• При выполнении диагностики учтите, что проблема может быть связана с холодильной системой, а не со
средствами управления.

Установка не работает
Таблица 8. Установка не будет работать от системы электропитания транспортного средства, а дисплей HMI будет
оставаться пустым.
Причина Корректирующее действие

Переключатель зажигания транспортного средства не включён. Переведите переключатель зажигания транспортного средства в
положение «включено».

Перегорел предохранитель F14 линии питания системы Проверьте предохранитель F14 линии питания системы
зажигания. зажигания, находящийся вблизи от аккумуляторной батареи
транспортного средства.

Полностью разряжена или отсоединена аккумуляторная батарея Выполните обслуживание аккумуляторной батареи транспортного
транспортного средства. средства.

HMI неисправен или отключён. Убедитесь, что кабель подключён между LB1 или LB2 в ECM и HMI.

Отсутствует напряжение на контактных выводах проводов 01 и Проверьте неразрывность цепи между стороной ECM и стороной
(или) 03 (контакт A8, разъём C-1) на ECM, даже при включённом аккумуляторной батареи. Если неразрывность цепи нарушена, то
зажигании. отремонтируйте провод.

Ослаблен или отсоединён разъём на печатной плате. Проверьте разъём C1 LB1 или LB2, чтобы убедиться в надёжности
его подсоединения.

Неисправен микропроцессор или печатная плата. Замените HMI. После замены HMI настройте его согласно
сервисной процедуре A04A.

Таблица 9. Установка не будет работать от системы электропитания транспортного средства, но дисплей HMI
включается.
Причина Корректирующее действие

Перегорел силовой предохранитель установки F21. Проверьте силовой предохранитель установки F21, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

Ослаблен или отсоединён разъём на печатной плате. Проверьте разъём C1 на LB1 или LB2, разъём C2 на PB1 и разъём
C3 на PB2 и убедитесь, что они надёжно закреплены.

Нет напряжения в проводах 2 и (или) 2A. Нет напряжения в проводах 2 и (или) 2A.

Неисправен микропроцессор или печатная плата. Замените HMI, либо LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2. После замены
печатной платы настройте её согласно сервисной процедуре A04A.

TK 61096-18-OD-RU 81
Раздел 5. Диагностика

Установка не выполняет охлаждение


Таблица 10. Муфта компрессора транспортного средства не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима охлаждения или обогрева.

Перегорел силовой предохранитель установки F21. Проверьте силовой предохранитель установки F21, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

На HMI активизируется аварийный сигнал. Устраните условие, которое привело к аварийной сигнализации.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CLU1-01. Используя
CLU1-01. принципиальную схему, проверьте сросток 2.

Перегорел предохранитель муфты компрессора транспортного Проверьте силовой предохранитель F5, находящийся на PB1.
средства F5. Проверьте на короткое замыкание катушки муфты компрессора
транспортного средства.

Обрыв провода в катушке муфты компрессора транспортного Проверьте неразрывность цепи катушки муфты компрессора
средства или дефектная муфта. транспортного средства. См. сервисную процедуру A04A.

Неисправен микропроцессор или печатная плата. Реле на PB1 неисправно: замените PB1. Если муфта не входит в
зацепление при замене PB1, это указывает на неисправность LB1
или LB2. Замените LB1 или LB2.После замены печатной платы
настройте её согласно сервисной процедуре A04A.

Таблица 11. Муфта компрессора транспортного средства входит в зацепление, но установка не обеспечивает
охлаждения.
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему. Проверьте уровень хладагента.

Компрессор с дефектом. Определите, нет ли дефектов компрессора. При необходимости


замените его.

Расширительный клапан Проверьте настройку расширительного клапана.

Установка не выполняет обогрев


Таблица 12. Муфта компрессора транспортного средства не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима охлаждения или обогрева.

Перегорел силовой предохранитель установки F21. Проверьте силовой предохранитель установки F21, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

На HMI активизируется аварийный сигнал. Устраните условие, которое привело к аварийной сигнализации.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CLU1-01. Используя
CLU1-01. принципиальную схему, проверьте сросток 2.

Перегорел предохранитель муфты компрессора транспортного Проверьте силовой предохранитель F5, находящийся на PB1.
средства F5. Проверьте на короткое замыкание катушки муфты компрессора
транспортного средства.

Обрыв провода в катушке муфты компрессора транспортного Проверьте неразрывность цепи катушки муфты компрессора
средства или дефектная муфта. транспортного средства. См. сервисную процедуру A04A.

Неисправная плата микропроцессора или реле питания. Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2. Неисправное
реле на PB1/PB2: замените PB1/PB2. После замены печатной
платы настройте её согласно сервисной процедуре A04A.

82 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Таблица 13. Муфта компрессора транспортного средства входит в зацепление, но установка не выполняет обогрев
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему. Проверьте уровень хладагента.

Компрессор с дефектом. Определите, нет ли дефектов компрессора. При необходимости


замените его.

Расширительный клапан конденсатора (только установки с Проверьте настройку расширительного клапана.


реверсивным циклом).

Установка не выполняет оттайку


Таблица 14. Установка не выполняет оттайку
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.

Запустите цикл ручной оттайки, используя главное меню. Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
время не появится [dEF]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус, нажмите
кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или вниз.

Таймер запуска оттайки [dit] не установлен, или для него задано В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [dit]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

На муфту компрессора транспортного средства должно подаваться Если на муфту компрессора не подаётся напряжение, то выявите и
напряжение и компрессор должен работать. устраните неисправность, как показано под заголовком
«УСТАНОВКА НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ОБОГРЕВ —
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».

Провод 12/12A реле оттайки (DK1/DK2) не подключён в ECM (на Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12/12A реле
контактах C1 или C6 разъёма C1). DK1/DK2 надёжно подключён.

Реле оттайки (DK) неисправно. Проверьте реле на наличие дефектов. Замените реле в случае
необходимости.

Таблица 15. Оттайка конденсатора не будет выполняться (только установки с реверсивным циклом)
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.

Запустите цикл ручной оттайки, используя главное меню. Нажмите кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
время не появится [dFC]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус, нажмите
кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или вниз.

Таймер запуска оттайки [di2] не установлен или установлен на В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [di2]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

На муфту компрессора транспортного средства должно подаваться Если на муфту компрессора не подаётся напряжение, то выявите и
напряжение и компрессор должен работать. устраните неисправность, как показано под заголовком
«УСТАНОВКА НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ОБОГРЕВ —
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».

Провод 12A реле оттайки (DK2) не подключён в ECM (на контактах Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12A реле
C6 разъёма C1 на LB1/LB2). DK2 надёжно подключён.

Реле оттайки (DK2) неисправно. Проверьте реле на наличие дефектов. Замените реле в случае
необходимости.

Реверсивный клапан неисправен. Осмотрите реверсивный клапан на наличие дефектов. При


необходимости замените.

TK 61096-18-OD-RU 83
Раздел 5. Диагностика

Таблица 16. Компрессор работает, электромагнитный клапан горячего газа обесточен.


Причина Корректирующее действие

Перегорел предохранитель электромагнитного клапана горячего Проверьте предохранитель электромагнитного клапана горячего
газа F5. газа F5. Проверьте все нагрузки, подключённые к реле, которое
защищено предохранителем F5 (см. раздел 2 данного
руководства), чтобы убедиться в отсутствии коротких замыканий
или дефектов, приводящих к перегоранию предохранителя.

Отсутствие контакта или неисправность в проводе 26, Проверьте провод 26, соединённый с электромагнитным клапаном
соединённом с электромагнитным клапаном горячего газа. горячего газа PS1. Проверьте места соединений контактных
выводов на разъёме C-2 PB1, контактный вывод 8, на надёжность
обжатия или отсутствие контакта.

Неисправность электромагнитного клапана горячего газа PS1. Проверьте правильность работы электромагнитного клапана
горячего газа PS1.

Разомкнут электромагнитный клапан горячего газа. Проверьте неразрывность цепи катушки электромагнитного
клапана горячего газа. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствует выходное напряжение, подаваемое на В случае неисправного реле на PB1 замените PB1. Если на
электромагнитный клапан горячего газа (провод 26). электромагнитный клапан не подаётся питание после замены PB1,
замените LB1 или LB2.

Таблица 17. Компрессор работает, клапан горячего газа включён, но оттайка установки не выполняется.
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему.

Заклинило один или несколько вентиляторов испарителя. Проверьте работу вентиляторов испарителя.

Не работают вентиляторы испарителя


Таблица 18. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что текущие условия требуют работы
вентиляторов испарителя.

Перегорел силовой предохранитель установки F21. Проверьте силовой предохранитель установки F21, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

Перегорели предохранители вентиляторов испарителя на PB1/ Проверьте предохранители вентилятора испарителя F3 и F4 для
PB2. установок с одним или двумя вентиляторами на PB1 и
предохранители F9 и F10 для установок с тремя или четырьмя
вентиляторами на PB2. Проверьте электродвигатели вентиляторов
испарителя на короткое замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов испарителя. Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


вентиляторов испарителя. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре EF1, EF2, EF3 Проверьте контур EF1, EF2, EF3 или EF4 к двигателям
или EF4 электродвигателей вентиляторов испарителя. вентиляторов испарителя.

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2.

Неисправные реле вентиляторов испарителя на PB1/PB2. Замените PB1/PB2.

Таблица 19. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают (только для установок с регулятором
скорости вентилятора).
Причина Корректирующее действие

Сигнал управления скоростью вентилятора слишком низкий. Убедитесь, что сигнал управления скоростью вентилятора не
слишком низкий (около 1 В), контакт B5 разъёма C-1 на LB1 или
LB2. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При
необходимости замените LB1 или LB2.
Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2. Неисправность
реле на PB1/PB2: замените PB1/PB2.

84 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Таблица 20. Не все вентиляторы испарителя работают


Причина Корректирующее действие

Микропроцессор запрограммирован не для этой установки. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При необходимости
перепрограммируйте микропроцессор, используя сервисную
процедуру A04A.

Вентиляторы конденсатора не работают


Таблица 21. Вентиляторы конденсатора должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что текущие условия требуют работы
вентиляторов испарителя.

Перегорел силовой предохранитель установки F21. Проверьте силовой предохранитель установки F21, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и соединения для контуров CF1-01 или CF1-
CF1-01 (для установок с CFM1) или CF1-02 (для установок с CFM2). 02.

Давление нагнетания больше, чем величина CFP, но на вентилятор Войдите в меню Information (Информация) внутрикабинного блока
не подаётся питание. управления, где отображается величина HP; проверьте
правильность показания давления, используя манометр.
Проверьте холодильную систему и замените датчик высокого
давления, если это применимо.

Сигнал управления скоростью вентилятора слишком низкий Убедитесь, что сигнал управления скоростью вентилятора не
(только для установок с регулятором скорости вентилятора). слишком низкий (около 1 В), контакт A5 разъёма C-1 на LB1 или
LB2. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При
необходимости замените LB1 или LB2.

Неисправно реле вентилятора конденсатора RY6 на PB1 или RY10 Неисправное реле на PB1/PB2: замените PB1/PB2.
на PB2. (Правильные номера реле показаны на монтажной схеме
установки или в разделе 2 “«Реле системы»,” стр.24.)

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2.

Перегорели предохранители вентилятора конденсатора. См. Проверьте предохранители проводки F30 (CF1), F31 (CF2) в жгуте
соответствующую электрическую схему установки. проводов в блоке управления — в секции конденсатора.
Проверьте электродвигатели вентиляторов конденсатора на
короткое замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов конденсатора. Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


вентиляторов конденсатора CFM1 и CFM2. См. сервисную
процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контурах CF1-02 и CF2- Проверьте контур CF1-02 к CFM1 и контур CF2-02 к CFM2.
02 для двигателей вентиляторов конденсатора.

Таблица 22. Не все вентиляторы конденсатора работают.


Причина Корректирующее действие

Микропроцессор запрограммирован не для этой установки. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При необходимости
перепрограммируйте микропроцессор, используя сервисную
процедуру A04A.

TK 61096-18-OD-RU 85
Раздел 5. Диагностика

Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе с


питанием от аккумуляторной батареи)
Проблема с установкой может существовать, но не приводить к выдаче кода аварийной сигнализации. На следующих
страницах приведены рекомендуемые корректирующие действия, которые следует предпринять при наличии этих
признаков. Последние были разбиты на отдельные секции, чтобы облегчить нахождение конкретных признаков.

Важные соображения по диагностике


• В некоторых случаях предлагается замена LB1 и (или) PB1. Если замена печатной платы устранила проблему, то
повторно проверьте новую печатную плату и прежнюю печатную плату, поскольку прежняя печатная плата могла не
быть дефектной.
• При выполнении диагностики учтите, что проблема может быть связана с холодильной системой, а не со
средствами управления.

Установка не работает
Таблица 23. Установка не работает, и экран HMI остаётся пустым.
Причина Корректирующее действие

Переключатель зажигания транспортного средства не находится в Переведите переключатель зажигания транспортного средства во
положении «включено». включённое положение.

Перегорел предохранитель линии питания системы зажигания Проверьте предохранитель линии питания системы зажигания
F14. F14, находящийся вблизи от аккумуляторной батареи
транспортного средства. При необходимости замените.

Перегорел предохранитель F1 в логической плате LB1. Проверьте предохранитель F1 (5 А) в LB1. При необходимости
замените.

Полностью разряжена или отсоединена аккумуляторная батарея Выполните обслуживание аккумуляторной батареи транспортного
транспортного средства. средства.

HMI неисправен или отключён. Проверьте, подключён ли кабель между LB1 в ECM и HMI.

Нет напряжения в BAT (контакт A7, разъём C-1) и (или) 03 Проверьте неразрывность цепи между стороной ECM и
(контакт A8, разъём C-1) в ECM даже при включённом зажигании. аккумуляторной батареей. Если неразрывность цепи нарушена, то
отремонтируйте провод.

Ослаблен или отсоединён разъём на печатной плате. Проверьте разъёмы C1 на LB1, чтобы убедиться, что они надёжно
закреплены.

Неисправен микропроцессор или печатная плата. Замените HMI. После замены HMI настройте его в соответствии с
сервисной процедурой A04A.

Таблица 24. Установка не работает, но экран HMI продолжает светиться.


Причина Корректирующее действие

Перегорел предохранитель линии питания системы зажигания FP. Проверьте предохранитель линии питания системы зажигания FP
(100 А в 12-вольтных установках, 60 А в 24-вольтных установках),
расположенный рядом с аккумуляторной батареей транспортного
средства. При необходимости замените.

Ослаблен или отсоединён разъём на печатной плате. Проверьте разъёмы C1 на LB1, чтобы убедиться, что они надёжно
закреплены.

Нет напряжения на разъёме 30 в реле RM. Проверьте предохранитель линии питания системы зажигания FP
(100 А в 12-вольтных установках, 60 А в 24-вольтных установках)
и реле RM. При необходимости замените.

Неисправен микропроцессор в логической плате LB1. Замените HMI или LB1. Неисправен микропроцессор в логической
плате: замените LB1. После замены печатной платы настройте её
согласно сервисной процедуре A04A.

86 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Установка не выполняет охлаждение.


Таблица 25. Муфта компрессора транспортного средства не работает
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима охлаждения или обогрева.

Перегорел силовой предохранитель установки FP. Проверьте силовой предохранитель установки FP, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства. При
необходимости замените.

На HMI активизируется аварийный сигнал. Устраните условие, которое привело к аварийной сигнализации.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в разъёме Проверьте провода и соединения в контуре RM.
контура RM.

Перегорел предохранитель муфты компрессора транспортного Проверьте силовой предохранитель F5, расположенный на PB1, и
средства F5. проверьте все нагрузки, подключённые к реле, которые
защищены предохранителем F5.

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему. Проверьте уровень хладагента.

Компрессор с дефектом. Проверьте щётки и замените при необходимости. Определите,


исправен ли источник постоянного тока, и при необходимости
замените. Используйте процедуру, показанную в руководстве по
обслуживанию установок с прямым приводом (DSR). Глава об
установках B-100 моделей 10/20.

Неправильно установлен или неисправен ремень Проверьте ремень электродвигателя постоянного тока и при
электродвигателя постоянного тока. необходимости замените. Используйте процедуру, показанную в
руководстве по обслуживанию установок с прямым приводом
(DSR). Глава об установках B-100 моделей 10/20

Неисправная плата микропроцессора или реле питания. Реле на PB1 неисправно: замените PB1. Если муфта не входит в
зацепление при замене PB1, это указывает на неисправность LB1;
замените LB1. После замены печатной платы настройте её
согласно сервисной процедуре A04A.

Установка не выполняет оттайку


Таблица 26. Установка не выполняет оттайку
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.

Запустите цикл ручной оттайки, используя главное меню. Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
время не появится [dEF]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус, нажмите
кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или вниз.

Таймер запуска оттайки [dit] не установлен, или для него задано В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [dit]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

На муфту компрессора транспортного средства должно подаваться Если на муфту компрессора не подаётся напряжение, то выявите и
напряжение и компрессор должен работать. устраните неисправность, как показано под заголовком
«УСТАНОВКА НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ОБОГРЕВ —
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».

Провод 12 реле оттайки (DK) не подключён в ECM (на контактах C1 Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12 реле DK
или C6 разъёма C1). надёжно подключён.

Реле оттайки (DK) неисправно. Проверьте реле на наличие дефектов. Замените реле в случае
необходимости.

TK 61096-18-OD-RU 87
Раздел 5. Диагностика

Таблица 27. Компрессор работает, электромагнитный клапан горячего газа обесточен.


Причина Корректирующее действие

Перегорел предохранитель электромагнитного клапана горячего Проверьте предохранитель электромагнитного клапана горячего
газа F5. газа F5. Проверьте все нагрузки, подключённые к реле, которые
защищены предохранителем F5 (см. раздел 2 данного
руководства), чтобы убедиться в отсутствии коротких замыканий
или дефектов, приводящих к перегоранию предохранителя.

Отсутствие контакта или неисправность в проводе 26, Проверьте провод 26, соединённый с электромагнитным клапаном
соединённом с электромагнитным клапаном горячего газа. горячего газа PS1. Проверьте места соединений контактных
выводов на разъёме C-2 PB1, контактный вывод 8, на надёжность
обжатия или отсутствие контакта.

Неисправность электромагнитного клапана горячего газа PS1. Проверьте правильность работы электромагнитного клапана
горячего газа PS1.

Разомкнут электромагнитный клапан горячего газа. Проверьте неразрывность цепи катушки электромагнитного
клапана горячего газа. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствует выходное напряжение, подаваемое на В случае неисправного реле на PB1 замените PB1. Если после
электромагнитный клапан горячего газа (провод 26). замены PB1 на электромагнитный клапан не подаётся питание,
замените LB1.

Таблица 28. Компрессор работает, клапан горячего газа включён, но оттайка установки не выполняется.
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему.

Заклинило один или несколько вентиляторов испарителя. Проверьте работу вентиляторов испарителя. Проверьте наработку
вентилятора испарителя EFM.

Не работают вентиляторы испарителя


Таблица 29. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что текущие условия требуют работы
вентиляторов испарителя.

Перегорел силовой предохранитель установки FP. Проверьте силовой предохранитель установки FP, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства.

Перегорел предохранитель вентилятора испарителя F3 на PB1. Проверьте предохранители вентилятора испарителя F3 на PB1,
проверьте двигатели вентиляторов испарителя с резервным
электроприводом на короткое замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов испарителя с Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


резервным электроприводом. вентиляторов испарителя при работе с резервным
электроприводом. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре EFM к Проверьте контур EFM к электродвигателям вентиляторов
электродвигателям вентиляторов испарителя с резервным испарителя с резервным электроприводом.
электроприводом.

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1: замените LB1.

Неисправные реле вентиляторов испарителя на PB1. Замените PB1.

88 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Вентиляторы конденсатора не работают


Таблица 30. Вентиляторы конденсатора должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Транспортное средство не запущено или установка не включена. Запустите транспортное средство и включите установку.
Убедитесь в том, что текущие условия требуют работы
вентиляторов испарителя.

Перегорел силовой предохранитель установки FP. Проверьте силовой предохранитель установки FP, находящийся
вблизи от аккумуляторной батареи транспортного средства. При
необходимости замените.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CF1.
CF1.

Давление нагнетания больше, чем величина CFP, но на вентилятор Войдите в меню Information (Информация) внутрикабинного блока
не подаётся питание. управления, где отображается величина HP; проверьте
правильность показания давления, используя манометр.
Проверьте холодильную систему и замените датчик высокого
давления, если это применимо.

Предохранитель вентиляторов конденсатора F30 в жгуте Проверьте предохранитель проводки F30 в жгуте проводов
проводов. Установка и её размеры показаны на электрической конденсатора. Проверьте электродвигатель вентиляторов
схеме и в таблице с описаниями в разделе 2. конденсатора с резервным электроприводом на короткое
замыкание на землю.

Неисправно реле вентиляторов конденсатора RY6 на PB1 Реле на PB1 неисправно: замените PB1.
(правильные номера реле показаны на монтажной схеме
установки или в разделе 2 “«Реле системы»,” стр.24).

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1: замените LB1.

Перегорели предохранители вентилятора конденсатора. См. Проверьте предохранители проводки F30 (CF1), F31 (CF2) в жгуте
соответствующую электрическую схему установки. проводов в блоке управления — в секции конденсатора.
Проверьте электродвигатели вентиляторов конденсатора на
короткое замыкание на землю.

Обрыв в контуре конденсатора электродвигателя вентиляторов Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


конденсатора. вентиляторов конденсатора CFM. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре CF1 к Проверьте проводку и разъёмы CF1.
электродвигателям вентиляторов конденсатора с резервным
электроприводом.

TK 61096-18-OD-RU 89
Раздел 5. Диагностика

Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от


источника резервного электропитания) для установок серии V
Проблема с установкой может существовать, но не приводить к выдаче кода аварийной сигнализации. На следующих
страницах приведены рекомендуемые корректирующие действия, которые следует предпринять при наличии этих
признаков. Последние были разбиты на отдельные секции, чтобы облегчить нахождение конкретных признаков.

Важные соображения по диагностике


• В некоторых случаях предлагается замена LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2. Если замена печатной платы устранила
проблему, то повторно проверьте новую печатную плату и прежнюю печатную плату, поскольку прежняя печатная
плата могла не быть дефектной.
• При выполнении диагностики учтите, что проблема может быть связана с холодильной системой, а не со
средствами управления.

Установка не работает (кроме установок V-100 моделей 20/50)


Таблица 31. Установка не будет работать от источника резервного электропитания, а дисплей HMI будет оставаться
пустым
Причина Корректирующее действие

Установка не подключена к резервному источнику питания, или Подключите кабель электропитания. Убедитесь, что источник
резервный электропривод отключён. резервного электропитания включён и обеспечивает правильное
напряжение.

Перегорел первичный предохранитель трансформатора F20. Проверьте первичный предохранитель трансформатора F20.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр. Требования к напряжению на 12-вольтных или 24-
вольтных мостиковых соединениях указаны на принципиальной
схеме.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Недопустимое напряжение в проводе X1 (контакт B8 разъёма C-1). Определите, составляет ли напряжение в проводе X1 12 или 24 В
пост. тока.

Контакт X1 смещён или неправильно установлен на разъёме C-1. Тщательно проверьте клеммы. Согните контактные выводы или,
если необходимо, замените разъём.

HMI неисправен или отключён. Проверьте, подключён ли кабель к ECM и HMI.

Ослаблен или отсоединён разъём LB1 и (или) PB2. Проверьте разъёмы C-1 на PB1 и (или) C-2 на PB2, чтобы
убедиться, что они надёжно закреплены.

Неисправность ECM. Неисправность LB1/LB2: замените LB1/LB2.


Неисправная плата реле: замените PB1/PB2.
Неисправность в кабине: замените HMI.

Таблица 32. Установка не будет работать от источника резервного электропитания, но дисплей HMI включается.
Причина Корректирующее действие

Неисправен блок резервного электропитания или электрическая Проверьте функционирование реле резервного электропитания
цепь. STDR.
Проверьте подключение провода 2RA между STDR и клеммной
колодкой аккумуляторной батареи TB.

Неисправна логическая плата LB1/LB2 или плата питания PB1/ Неисправно реле на плате питания PB1/PB2: замените PB1/PB2.
PB2. Неисправен микропроцессор в логической плате: замените LB1/
LB2.

90 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Установка не выполняет охлаждение (кроме установок V-100 моделей 20/50)


Таблица 33. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь в том, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима охлаждения.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A, «Проверка неразрывности проводки».

Перегорел предохранитель трансформатора. Проверьте предохранитель трансформатора F20.

Перегорел предохранитель электромагнитного клапана горячего Проверьте силовой предохранитель F5 на PB1 и проверьте все
газа F5. нагрузки, подключённые к реле, которые защищены
предохранителем F5.

Неисправное электрическое реле STDR. Проверьте электрическое реле STDR, расположенное в блоке
резервного электропитания.

Давление нагнетания выше значения HPCO или реле отключения Убедитесь, что давление нагнетания ниже значения HPCO и что
по низкому давлению разомкнуто. LPCO замкнуто.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CLU2.
CLU2.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и соединения для контура CMC.
CMC.

Неисправная плата микропроцессора или реле питания. Неисправно реле на плате питания PB1: замените PB1.
Неисправен микропроцессор в логической плате: замените LB1
или LB2.
После замены печатной платы настройте её согласно сервисной
процедуре A04A.

Таблица 34. Двигатель резервного электропривода работает, но муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Обрыв провода в катушке муфты компрессора с резервным Проверьте неразрывность цепи в катушке муфты компрессора с
электроприводом или неисправная муфта. резервным электроприводом. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и разъём для контура CLU2.
CLU2.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре 2RA к Проверьте контур 2RA к контактору двигателя резервного
контактору двигателя с резервным электроприводом. электропривода.

П р и м е ч а н и е . После запуска двигателя резервного электропривода может пройти несколько секунд до подачи питания
на муфту резервного электропривода.
Таблица 35. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Открыть контактор электродвигателя компрессора (CMC). Проверьте неразрывность цепей в CMC на проводах L1/T1A и L2/
T2A для однофазных установок, а также на проводах L1/T1B, L2/
T2B и L3/T3B для трёхфазных установок. См. сервисную
процедуру H04A.

Обрыв цепи или неисправность провода L1, L2 и (или) L3 к CMC. Убедитесь, что проводка подключена. Проверьте провода L1, L2 и
(или) L3 на наличие коротких замыканий, порезов или
повреждений.

TK 61096-18-OD-RU 91
Раздел 5. Диагностика

Таблица 35. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
(продолжено)
Причина Корректирующее действие

Неисправность соединения провода CMC от ECM (контакт 10 Осмотрите контакт 10 разъёма C-2 на PB1 на ECM. Проверьте, нет
разъёма C-2 на PB1). ли погнутых или отсутствующих штифтов. При необходимости
замените PB1.

Сработало реле перегрузки двигателя резервного электропривода Выключите установку, подождите, пока остынет реле перегрузки,
OLR. а затем снова включите установку, чтобы сбросить реле
перегрузки. Проверьте работу двигателя, чтобы определить
причину срабатывания реле перегрузки.

Таблица 36. Муфта компрессора с резервным электроприводом вошла в зацепление, но установка не выполняет
охлаждение
Причина Корректирующее действие

Существует проблема, связанная с холодильной системой. Проверьте датчики и заданное значение set point температуры
возвратного воздуха, проверьте уровень хладагента, проверьте
испаритель и конденсатор на наличие препятствий или
неработающих клапанов.

Установка не выполняет обогрев


Таблица 37. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима обогрева.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Перегорел предохранитель трансформатора. Проверьте предохранитель трансформатора F20.

Неисправное электрическое реле STDR Проверьте электрическое реле STDR, расположенное в блоке
резервного электропитания.

Перегорел предохранитель F1. Проверьте предохранитель F1 на логической плате ECM.

Давление нагнетания выше значения HPCO или реле отключения Убедитесь, что давление нагнетания ниже значения HPCO и что
по низкому давлению разомкнуто. LPCO замкнуто.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CLU2.
CLU2.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и соединения для контура CMC.
CMC.

Неисправная плата микропроцессора или реле питания. Неисправно реле на плате питания PB1: замените PB1.
Неисправен микропроцессор в логической плате: замените LB1
или LB2.
После замены печатной платы настройте её согласно сервисной
процедуре A04A.

Таблица 38. Двигатель резервного электропривода работает, но муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Обрыв провода в катушке муфты компрессора с резервным Проверьте неразрывность цепи в катушке муфты компрессора с
электроприводом или неисправная муфта. резервным электроприводом. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и разъём для контура CLU2.
CLU2.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре 2RA к Проверьте контур 2RA к контактору двигателя резервного
контактору двигателя с резервным электроприводом. электропривода.

92 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

П р и м е ч а н и е . После запуска двигателя резервного электропривода может пройти несколько секунд до подачи питания
на муфту резервного электропривода.
Таблица 39. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Открыть контактор электродвигателя компрессора (CMC). Проверьте неразрывность цепей в CMC на проводах L1/T1A и L2/
T2A для однофазных установок, а также на проводах L1/T1B, L2/
T2B и L3/T3B для трёхфазных установок. См. сервисную
процедуру H04A.

Обрыв цепи или неисправность провода L1, L2 и (или) L3 к CMC. Убедитесь, что проводка подключена. Проверьте провода L1, L2 и
(или) L3 на наличие коротких замыканий, порезов или
повреждений.

Неисправность соединения провода CMC от ECM (контакт 10 Осмотрите контакт 10 разъёма C-2 на PB1 на ECM. Проверьте, нет
разъёма C-2 на PB1). ли погнутых или отсутствующих штифтов. При необходимости
замените PB1.

Сработало реле перегрузки двигателя резервного электропривода Выключите установку, подождите, пока остынет реле перегрузки,
OLR. а затем снова включите установку, чтобы сбросить реле
перегрузки. Проверьте работу двигателя, чтобы определить
причину срабатывания реле перегрузки.

Таблица 40. Муфта компрессора с резервным электроприводом вошла в зацепление, но установка не выполняет
нагрев
Причина Корректирующее действие

Существует проблема, связанная с холодильной системой. Проверьте датчики и заданное значение set point температуры
возвратного воздуха, проверьте уровень хладагента, проверьте
испаритель и конденсатор на наличие препятствий или
неработающих клапанов.

Проверьте карту параметров. Загрузите подходящую карту параметров.

Установка не выполняет оттайку


Таблица 41. Установка не выполняет оттайку
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена.

Инициируйте цикл ручной оттайки с помощью кнопок Select Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
(Выбор) и Enter (Ввод). время не появится [dEF]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус Цельсия,
нажмите кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или
вниз.

Таймер запуска оттайки [dit] не установлен, или для него задано В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [dit]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

Для установок с более старыми версиями программного Перед выключением автомобиля выключите установку с помощью
обеспечения 121 21: установка была выключена с помощью ключа контроллера Direct Smart Reefer.
транспортного средства.

На муфту компрессора с резервным электроприводом должно Если на муфту компрессора с резервным электроприводом не
подаваться напряжение и компрессор должен работать. подаётся питание, найдите и устраните неисправность, как
показано в разделе диагностики «UNIT NOT COOLING — ELECTRIC
STANDBY POWER» (УСТАНОВКА НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ —
РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ) (кроме установок B-100 модели
20).

Провод 12/12A реле оттайки (DK1/DK2) не подключён в ECM (на Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12/12A реле
контактном выводе C1/C6 разъёма C-1 на LB1 или LB2). DK1/DK2 надёжно подключён.

Неисправное реле DK. Замените реле DK.

TK 61096-18-OD-RU 93
Раздел 5. Диагностика

Таблица 42. Оттайка конденсатора не будет выполняться (только установки с реверсивным циклом)
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена.

Инициируйте цикл ручной оттайки с помощью кнопок Select Нажмите кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
(Выбор) и Enter (Ввод). время не появится [dFC]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус, нажмите
кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или вниз.

Таймер запуска оттайки [di2] не установлен или установлен на В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [di2]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

На муфту компрессора с резервным электроприводом должно Если муфта компрессора не активирована, устраните
подаваться питание, и компрессор должен работать. неисправность, как показано под заголовком «УСТАНОВКА НЕ
ВЫПОЛНЯЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ — ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОТ ИСТОЧНИКА
ПИТАНИЯ» в разделе диагностики (кроме установок B-100 модели
20 и V-100).

Провод 12A реле оттайки (DK2) не подключён в ECM (на контактах Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12A реле
C6 разъёма C1 на LB1/LB2). DK2 надёжно подключён.

Реле оттайки (DK2) неисправно. Проверьте реле на наличие дефектов. Замените реле в случае
необходимости.

Реверсивный клапан неисправен. Осмотрите реверсивный клапан на наличие дефектов. При


необходимости замените.

Таблица 43. Компрессор работает, электромагнитный клапан горячего газа обесточен.


Причина Корректирующее действие

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Перегорел предохранитель электромагнитного клапана горячего Проверьте предохранитель электромагнитного клапана горячего
газа F5. газа F5 на контактном выводе 8 разъёма С-2 на PB1 и (или)
удалённый предохранитель электромагнитного клапана горячего
газа F8 на контактном выводе 10 разъёма C-3 на PB2. Проверьте
катушку электромагнитного клапана горячего газа на короткое
замыкание на землю. Если имеются нагреватели дренажных линий
оттайки, то проверьте их на короткое замыкание на землю.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре 26, Проверьте контур 26, соединённый с электромагнитным клапаном
соединённом с электромагнитным клапаном горячего газа. горячего газа PS1 (на контактном выводе 8 разъёма С-2 на PB1),
или контур 28, соединённый с электромагнитным клапаном
горячего газа PS4 (на контактном выводе 10 разъёма C-3 на PB2).

Неисправный электромагнитный клапан горячего газа. Проверьте правильность работы электромагнитного клапана
горячего газа PS1 (главного) или PS4 (удалённого).

Разомкнут электромагнитный клапан горячего газа. Проверьте неразрывность цепи катушки электромагнитного
клапана горячего газа. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправен микропроцессор. замените LB1 или LB2.

Таблица 44. Компрессор работает, клапан горячего газа включён, но оттайка установки не выполняется.
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему.

Заклинило один или несколько вентиляторов испарителя. Проверьте работу вентиляторов испарителя EF1 и EF2.

94 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Вентиляторы испарителя не работают (кроме установок V-100 моделей 20/50)


Таблица 45. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Установка не подключена к резервному источнику питания, или Подключите кабель электропитания. Убедитесь, что источник
резервный электропривод отключён. резервного электропитания включён и обеспечивает правильное
напряжение.

Перегорел первичный предохранитель трансформатора F20. Проверьте первичный предохранитель трансформатора F20.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр. Требования к напряжению на 12-вольтных или 24-
вольтных мостиковых соединениях указаны на принципиальной
схеме.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контурах Проверьте проводку и соединения для контуров EF1 и EF2.
EF1 или EF 2.

Перегорели предохранители вентиляторов испарителя на PB1/ Проверьте предохранители вентиляторов испарителя F3 и F4 на


PB2. установках с одним или двумя вентиляторами на плате питания
PB1, F9 и F10 на установках с тремя или четырьмя вентиляторами
на плате питания PB2. Проверьте электродвигатели вентиляторов
испарителя на короткое замыкание на землю.

Перегорел предохранитель F3 или F4 вентиляторов испарителя на Проверьте предохранители F3 и F4 (и F9) вентиляторов


PB1 (предохранитель F9 на PB2 предназначен для установок с испарителя (15 A / 12 В или 10 А / 24 В), расположенные на PB1/
вентилятором испарителя EF3). PB2. Проверьте электродвигатели вентиляторов испарителя EFM1
и EFM2 на короткое замыкание на землю. Для установок с EF3
проверьте двигатель вентиляторов испарителя EFM3 на короткое
замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов испарителя. Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


вентиляторов испарителя. См. сервисную процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре EF1, EF2, EF3 Проверьте контур EF1, EF2, EF3 или EF4 к двигателям
или EF4 электродвигателей вентиляторов испарителя. вентиляторов испарителя.

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2.

Неисправные реле вентиляторов испарителя на PB1/PB2. Замените PB1/PB2.

Таблица 46. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают (только для установок с регулятором
скорости вентилятора).
Причина Корректирующее действие

Сигнал управления скоростью вентилятора слишком низкий. Убедитесь, что сигнал управления скоростью вентилятора не
слишком низкий (около 1 В), контакт B5 разъёма C-1 на LB1 или
LB2. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При
необходимости замените LB1 или LB2.
Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2. Неисправность
реле на PB1/PB2: замените PB1/PB2.

Таблица 47. Не все вентиляторы испарителя работают


Причина Корректирующее действие

Микропроцессор запрограммирован не для этой установки. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При необходимости
перепрограммируйте микропроцессор, используя сервисную
процедуру A04A.

TK 61096-18-OD-RU 95
Раздел 5. Диагностика

Вентиляторы конденсатора не работают (кроме установок V-100 моделей 20/50)


Таблица 48. Вентиляторы конденсатора должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Установка не подключена к резервному источнику питания, или Подключите кабель электропитания. Убедитесь, что источник
резервный электропривод отключён. резервного электропитания включён и обеспечивает правильное
напряжение.

Перегорел первичный предохранитель трансформатора F20. Проверьте первичный предохранитель трансформатора F20.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр. Требования к напряжению на 12-вольтных или 24-
вольтных мостиковых соединениях указаны на принципиальной
схеме.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Давление нагнетания больше, чем величина CFP, но на вентилятор Войдите в меню Information (Информация) внутрикабинного блока
не подаётся питание. управления, где отображается величина HP; проверьте
правильность показания давления, используя манометр.
Проверьте холодильную систему и замените датчик высокого
давления, если это применимо.

Перегорели предохранители вентиляторов конденсатора F30 и Проверьте предохранители вентиляторов конденсатора F30 и
F31 в жгуте проводов в секции конденсатора. (См. применимую (или) F31 в жгутах проводов. Проверьте электродвигатели
электрическую схему для установки или таблицу в разделе 2.) вентиляторов конденсатора на короткое замыкание на землю.

Сигнал управления скоростью вентилятора слишком низкий Убедитесь, что сигнал управления скоростью вентилятора не
(только для установок с регулятором скорости вентилятора). слишком низкий (около 1 В), контакт A5 разъёма C-1 на LB1 или
LB2. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При
необходимости замените LB1 или LB2.

Неисправно реле вентилятора конденсатора RY6 на PB1 или RY10 Неисправное реле на PB1/PB2: замените PB1/PB2.
на PB2. (Правильные номера реле показаны на монтажной схеме
установки или в разделе 2 “«Реле системы»,” стр.24.)

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1 или LB2: замените LB1 или LB2.

Перегорели предохранители вентилятора конденсатора. См. Проверьте предохранители проводки F30 (CF1), F31 (CF2) в жгуте
соответствующую электрическую схему установки. проводов в блоке управления — в секции конденсатора.
Проверьте электродвигатели вентиляторов конденсатора на
короткое замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов конденсатора. Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


вентиляторов конденсатора CFM1 и CFM2. См. сервисную
процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контурах CF1-02 и CF2- Проверьте контур CF1-02 к CFM1 и контур CF2-02 к CFM2.
02 для двигателей вентиляторов конденсатора.

Таблица 49. Не все вентиляторы конденсатора работают.


Причина Корректирующее действие

Микропроцессор запрограммирован не для этой установки. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При необходимости
перепрограммируйте микропроцессор, используя сервисную
процедуру A04A.

Нестабильная работа
Таблица 50. Прерывающаяся или нестабильная работа микропроцессора.
Причина Корректирующее действие

Отсутствует контакт в разъёме C-1 логической платы. Проверьте разъём C-1 на логической плате LB1 или LB2, чтобы
убедиться, что они надёжно подключены. Проверьте
электрическую связность интерфейсных контактных выводов
между логической платой и платой электропитания.

Дефект в жгуте проводов. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Убедитесь,


что все соединения хорошо зафиксированы.

96 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Таблица 50. Прерывающаяся или нестабильная работа микропроцессора. (продолжено)


Причина Корректирующее действие

Отсутствие контакта или обрыв проводов заземления или Проверьте все провода заземления и соединения. Общая точка
соединений. заземления находится рядом с ECM.

Неисправен микропроцессор, либо LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2. Замените HMI, либо LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2.

TK 61096-18-OD-RU 97
Раздел 5. Диагностика

Корректирующие действия в связи с другими признаками (при работе от


источника резервного электропитания) для установок серии B
Установка не работает
Таблица 51. Установка не будет работать от источника резервного электропитания, а дисплей HMI будет оставаться
пустым.
Причина Корректирующее действие

Установка не подключена к резервному источнику питания, или Подключите кабель электропитания. Убедитесь, что источник
резервный электропривод отключён. резервного электропитания включён и обеспечивает правильное
напряжение.

Источник постоянного/переменного тока SMPS не работает. Проверьте напряжение между клеммами V+ и V– источника
постоянного/переменного тока SMPS (12 В постоянного тока для
12-вольтных установок, 24 В постоянного тока для 24-вольтных
установок). При необходимости замените источник питания.
Проверьте на наличие короткого замыкания между проводами X1,
2RB и шасси. Источник постоянного/переменного тока SMPS имеет
механизм автоматической защиты, который отключает питание в
случае короткого замыкания или перегрузки.

Недопустимое напряжение в проводе X1 (контакт B8 разъёма C-1). Определите, составляет ли напряжение в проводе X1 12 или 24 В
пост. тока.

Контакт X1 смещён или неправильно установлен на разъёме C-1. Тщательно проверьте клеммы. Согните контактные выводы или,
если необходимо, замените разъём.

HMI неисправен или отключён. Проверьте, подключён ли кабель к ECM и HMI.

Ослаблен или отсоединён разъём LB1. Проверьте разъёмы C-1 на LB1, чтобы убедиться, что они надёжно
закреплены.

Неисправность ECM Неисправность LB1/LB2: замените LB1/LB2.


Неисправная плата реле: замените PB1/PB2.

Таблица 52. Установка не будет работать от источника резервного электропитания, но дисплей HMI включается.
Причина Корректирующее действие

Неисправен блок резервного электропитания или электрическая Проверьте функционирование реле резервного электропитания
цепь. ER1.
Проверьте подключение провода 2RB между ER1 и источником
переменного/постоянного тока SMPS.

Неисправен микропроцессор HMI, логическая плата LB1 или плата Проверьте соединение PC между ER1 и PB1. Замените HMI, либо
питания PB1. LB1 или PB1.

Установка не выполняет охлаждение


Таблица 53. Электродвигатель переменного тока не работает.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь в том, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима охлаждения.

Источник постоянного/переменного тока SMPS не работает. Проверьте напряжение между клеммами V+ и V– источника
постоянного/переменного тока SMPS (12 В постоянного тока для
12-вольтных установок, 24 В постоянного тока для 24-вольтных
установок). При необходимости замените источник питания.
Проверьте на наличие короткого замыкания между проводами X1,
2RB и шасси. Источник постоянного/переменного тока SMPS имеет
механизм автоматической защиты, который отключает питание в
случае короткого замыкания или перегрузки.

Неисправно электрическое реле ER1. Проверьте электрическое реле ER1, расположенное в блоке
резервного электропитания.

Неисправен узел стартёра. Проверьте стартёр реле SR, а также конденсаторы CR и CS.

98 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Таблица 53. Электродвигатель переменного тока не работает. (продолжено)


Причина Корректирующее действие

Давление нагнетания выше значения HPCO или реле отключения Убедитесь, что давление нагнетания ниже значения HPCO и что
по низкому давлению разомкнуто. LPCO замкнуто.

Неисправный контактор электродвигателя компрессора CMC. Проверьте проводку и соединения контура CMC, при
необходимости замените контактор.

Неисправен электродвигатель переменного тока. Определите, исправен ли двигатель переменного тока и при
необходимости замените его. Используйте процедуру, описанную
в руководстве по техническому обслуживанию для установок B-
100 моделей 10/20.

Ремень двигателя переменного тока неправильно установлен или Проверьте ремень двигателя переменного тока и при
неисправен. необходимости замените его. Используйте процедуру, описанную
в руководстве по техническому обслуживанию для установок B-
100 моделей 10/20.

Сработало реле перегрузки двигателя резервного электропривода Выключите установку, подождите, пока реле перегрузки
OLR. охладится, и снова включите установку, чтобы сбросить реле
перегрузки. Проверьте работу двигателя резервного
электропривода, чтобы определить причину срабатывания реле
перегрузки.

Неисправна логическая плата или реле. Неисправен микропроцессор LB1: замените LB1.
Реле на PB1 неисправно: замените PB1.
После замены печатной платы настройте её согласно сервисной
процедуре A04A.

Таблица 54. Двигатель переменного тока работает, но установка не выполняет охлаждение


Причина Корректирующее действие

Существует проблема, связанная с холодильной системой. Проверьте датчики и заданное значение set point температуры
возвратного воздуха, проверьте уровень хладагента, проверьте
испаритель и конденсатор на наличие препятствий или
неработающих клапанов.

Неисправен компрессор. Определите, нет ли неисправностей в компрессоре. При


необходимости замените. Используйте процедуру, описанную в
руководстве по техническому обслуживанию для установок B-100
моделей 10/20.

Неисправен электродвигатель постоянного тока. Проверьте щётки и при необходимости замените. Определите,
исправен ли источник постоянного тока, и при необходимости
замените. Используйте процедуру, описанную в руководстве по
техническому обслуживанию для установок B-100 моделей 10/20.

Неправильно установлен или неисправен ремень Проверьте ремень электродвигателя постоянного тока и при
электродвигателя постоянного тока. необходимости замените. Используйте процедуру, описанную в
руководстве по техническому обслуживанию для установок B-100
моделей 10/20.

Установка не выполняет обогрев


Таблица 55. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь, что заданное значение set point и температура в
грузовом отсеке требуют режима обогрева.

Неисправен мостиковый выпрямитель. Проверьте мостиковый выпрямитель, используя цифровой


мультиметр.

Неисправен понижающий трансформатор. Проверьте неразрывность цепи трансформатора. См. сервисную


процедуру H04A.

Перегорел предохранитель трансформатора. Проверьте предохранитель трансформатора F20.

Неисправное электрическое реле STDR. Проверьте электрическое реле STDR, расположенное в блоке
резервного электропитания.

TK 61096-18-OD-RU 99
Раздел 5. Диагностика

Таблица 55. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
(продолжено)
Причина Корректирующее действие

Перегорел предохранитель F1. Проверьте предохранитель F1 на логической плате ECM.

Давление нагнетания выше значения HPCO или реле отключения Убедитесь, что давление нагнетания ниже значения HPCO и что
по низкому давлению разомкнуто. LPCO замкнуто.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре CLU2.
CLU2.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и соединения для контура CMC.
CMC.

Неисправная плата микропроцессора или реле питания. Неисправно реле на плате питания PB1: замените PB1.
Неисправен микропроцессор в логической плате: замените LB1
или LB2.
После замены печатной платы настройте её согласно сервисной
процедуре A04A.

Таблица 56. Двигатель резервного электропривода работает, но муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Обрыв цепи в катушке муфты компрессора с резервным Проверьте неразрывность цепи в катушке муфты компрессора с
электроприводом или неисправная муфта. резервным электроприводом. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте проводку и разъём для контура CLU2.
CLU2.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре 2RA к Проверьте контур 2RA к контактору двигателя резервного
контактору двигателя с резервным электроприводом. электропривода.

П р и м е ч а н и е . После запуска двигателя резервного электропривода может пройти несколько секунд до подачи питания
на муфту резервного электропривода.
Таблица 57. Двигатель резервного электропривода не работает, муфта компрессора не входит в зацепление.
Причина Корректирующее действие

Обрыв цепи в контакторе электродвигателя компрессора (CMC). Проверьте неразрывность цепей в CMC на проводах L1/T1A и L2/
T2A для однофазных установок, а также на проводах L1/T1B, L2/
T2B и L3/T3B для трёхфазных установок. См. сервисную
процедуру H04A.

Обрыв цепи или неисправность провода L1, L2 и (или) L3 к CMC. Убедитесь, что проводка подключена. Проверьте провода L1, L2 и
(или) L3 на наличие коротких замыканий, порезов или
повреждений.

Неисправность соединения провода CMC от ECM (контакт 10 Осмотрите контакт 10 разъёма C-2 на PB1 на ECM. Проверьте, нет
разъёма C-2 на PB1). ли погнутых или отсутствующих штифтов. При необходимости
замените PB1.

Сработало реле перегрузки двигателя резервного электропривода Выключите установку, подождите, пока остынет реле перегрузки,
OLR. а затем снова включите установку, чтобы сбросить реле
перегрузки. Проверьте работу двигателя, чтобы определить
причину срабатывания реле перегрузки.

Таблица 58. Муфта компрессора с резервным электроприводом вошла в зацепление, но установка не выполняет
нагрев
Причина Корректирующее действие

Существует проблема, связанная с холодильной системой. Проверьте датчики и заданное значение set point температуры
возвратного воздуха, проверьте уровень хладагента, проверьте
испаритель и конденсатор на наличие препятствий или
неработающих клапанов.

Проверьте карту параметров. Загрузите подходящую карту параметров.

100 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Установка не выполняет оттайку


Таблица 59. Установка не выполняет оттайку
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь в том, что в текущих условиях требуется работа
вентиляторов конденсатора.

Инициируйте цикл ручной оттайки с помощью кнопок Select Нажимайте кнопку Select (Выбор), пока на дисплее на короткое
(Выбор) и Enter (Ввод). время не появится [dEF]. Должна появиться пиктограмма оттайки.
Чтобы изменять настройку оттайки с шагом в 1 градус Цельсия,
нажмите кнопку Enter (Ввод), затем кнопку со стрелкой вверх или
вниз.

Таймер запуска оттайки [dit] не установлен, или для него задано В меню Installation (Guarded Access) / Настройка (защищённый
неправильное время. доступ) перейдите к экрану параметров [dit]. Проверьте время
между запусками циклов оттайки (заводская настройка по
умолчанию = 240 минут): не является ли оно слишком коротким
или слишком продолжительным. Измените настройку времени
требуемым образом.

Провод 12/12A реле оттайки (DK1/DK2) не подключён в ECM (на Проверьте проводку и разъём и убедитесь, что провод 12/12A реле
контактном выводе C1/C6 разъёма C-1 на LB1 или LB2). DK1/DK2 надёжно подключён.

Неисправное реле DK. Замените реле DK.

Таблица 60. Компрессор работает, электромагнитный клапан горячего газа обесточен.


Причина Корректирующее действие

Источник постоянного/переменного тока SMPS не работает. Проверьте напряжение между клеммами V+ и V– источника
постоянного/переменного тока SMPS (12 В постоянного тока для
12-вольтных установок, 24 В постоянного тока для 24-вольтных
установок). При необходимости замените источник питания.
Проверьте на наличие короткого замыкания между проводами X1,
2RB и шасси. Источник постоянного/переменного тока SMPS имеет
механизм автоматической защиты, который отключает питание в
случае короткого замыкания или перегрузки.

Перегорел предохранитель электромагнитного клапана горячего Проверьте предохранитель электромагнитного клапана горячего
газа F5. газа F5 на PB1. Проверьте все нагрузки, подключённые к реле,
которые защищены предохранителем F5.

Обрыв цепи в катушке электромагнитного клапана горячего газа. Проверьте неразрывность цепи в катушке электромагнитного
клапана газа. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправен электромагнитный клапан горячего газа. Проверьте правильность работы электромагнитного клапана
горячего газа PS1 (главного).

Отсутствие контакта или неисправность в контуре 26, Проверьте контур 26, соединённый с электромагнитным клапаном
соединённом с электромагнитным клапаном горячего газа. горячего газа PS1 (контактный вывод 8 разъёма С-2 на PB1).

Неисправен микропроцессор логической платы или реле платы Реле на PB1 неисправно: замените PB1. Неисправен
электропитания. микропроцессор LB1: замените LB1.

Таблица 61. Компрессор работает, клапан горячего газа включён, но оттайка установки не выполняется.
Причина Корректирующее действие

Проблема с холодильной системой. Проверьте холодильную систему.

Заклинило один или несколько вентиляторов испарителя. Проверьте работу вентиляторов испарителя EFM.

TK 61096-18-OD-RU 101
Раздел 5. Диагностика

Не работают вентиляторы испарителя


Таблица 62. Вентиляторы испарителя должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь в том, что в текущих условиях требуется работа
вентиляторов конденсатора.

Источник постоянного/переменного тока SMPS не работает. Проверьте напряжение между клеммами V+ и V– источника
постоянного/переменного тока SMPS (12 В постоянного тока для
12-вольтных установок, 24 В постоянного тока для 24-вольтных
установок). При необходимости замените источник питания.
Проверьте на наличие короткого замыкания между проводами X1,
2RB и шасси. Источник постоянного/переменного тока SMPS имеет
механизм автоматической защиты, который отключает питание в
случае короткого замыкания или перегрузки.

Неисправный жгут проводов или отсутствие контакта в контуре Проверьте провода и соединения в контуре EFM.
EFM.

Неисправно реле вентиляторов испарителя на PB1. Замените PB1.

Перегорел предохранитель вентиляторов испарителя F3 на PB1. Проверьте предохранитель вентилятора испарителя F3,
расположенный на плате питания PB1. Проверьте двигатель
резервного электропривода вентиляторов испарителя EFM на
короткое замыкание на землю.

Обрыв цепи в электродвигателях вентиляторов испарителя с Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


резервным электроприводом. вентиляторов испарителя с резервным электроприводом. См.
сервисную процедуру H04A.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре EFM к Проверьте целостность контура EFM в электродвигателях
электродвигателям вентиляторов испарителя с резервным вентиляторов испарителя.
электроприводом.

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1: замените LB1.

Таблица 63. Не все вентиляторы испарителя работают


Причина Корректирующее действие

Микропроцессор запрограммирован не для этой установки. Проверьте параметры микропроцессора DSR. При необходимости
перепрограммируйте микропроцессор, используя сервисную
процедуру A04A.

Вентиляторы конденсатора не работают


Таблица 64. Вентиляторы конденсатора должны работать, но не работают.
Причина Корректирующее действие

Кабель электропитания питания не подключён, или установка не Подключите кабель электропитания и включите установку.
включена. Убедитесь в том, что в текущих условиях требуется работа
вентиляторов конденсатора.

Давление нагнетания больше, чем величина CFP, но на вентилятор Войдите в меню Information (Информация) внутрикабинного блока
не подаётся питание. управления, где отображается величина HP; проверьте
правильность показания давления, используя манометр.
Проверьте холодильную систему и замените датчик высокого
давления, если это применимо.

Источник постоянного/переменного тока SMPS не работает. Проверьте напряжение между клеммами V+ и V– источника
постоянного/переменного тока SMPS (12 В постоянного тока для
12-вольтных установок, 24 В постоянного тока для 24-вольтных
установок). При необходимости замените источник питания.
Проверьте на наличие короткого замыкания между проводами X1,
2RB и шасси. Источник постоянного/переменного тока SMPS имеет
механизм автоматической защиты, который отключает питание в
случае короткого замыкания или перегрузки.

Перегорел предохранитель проводов конденсатора F30 в жгуте Проверьте предохранители вентиляторов конденсатора F30 в
проводов секции конденсатора. (См. применимую электрическую жгутах проводов. Проверьте электродвигатели вентиляторов
схему для установки или таблицу в разделе 2.) конденсатора на короткое замыкание на землю.

102 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 5. Диагностика

Таблица 64. Вентиляторы конденсатора должны работать, но не работают. (продолжено)


Причина Корректирующее действие

Обрыв цепи в конденсаторе вентилятора конденсатора. Проверьте неразрывность цепей в электродвигателях


вентиляторов конденсатора при работе с резервным
электроприводом. См. сервисную процедуру H04A.

Неисправно реле вентилятора конденсатора RY6 на PB1 или RY10 Реле на PB1 неисправно: замените PB1.
на PB2. (Правильные номера реле показаны на монтажной схеме
установки или в разделе 2 “«Реле системы»,” стр.24.)

Неисправен микропроцессор. Неисправность LB1: замените LB1.

Отсутствие контакта или неисправность в контуре CF1 к Проверьте контур CF1 на CFM1.
электродвигателям вентиляторов конденсатора.

Нестабильная работа
Таблица 65. Прерывающаяся или нестабильная работа микропроцессора.
Причина Корректирующее действие

Отсутствует контакт в разъёме C-1 логической платы. Проверьте разъём C-1 на логической плате LB1 или LB2, чтобы
убедиться, что они надёжно подключены. Проверьте
электрическую связность интерфейсных контактных выводов
между логической платой и платой электропитания.

Дефект в жгуте проводов. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Убедитесь,


что все соединения хорошо зафиксированы.

Отсутствие контакта или обрыв проводов заземления или Проверьте все провода заземления и соединения. Общая точка
соединений. заземления находится рядом с ECM.

Неисправен микропроцессор, либо LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2. Замените HMI, либо LB1 или LB2 и (или) PB1/PB2.

TK 61096-18-OD-RU 103
Раздел 6. Сервисные процедуры
A02A — регистрация существующих настроек программируемых
функций
Цель
Извлечение и запись классов датчика и настроек программируемых функций основного контроллера SR-3.
Необходимы е материалы
• Копия таблицы настроек находится в конце этой сервисной процедуры.
Процедура
П р и м е ч а н и е . Может оказаться невозможным выполнить эту процедуру частично или в целом при неисправном
микропроцессоре. В таком случае информацию следует получить из записей, которые ведёт клиент.

Шаг Действие Результат Комментарии

1. Включите установку. На HMI появляется стандартный экран.

2. Нажмите кнопку Select (Выбор) один раз. Появится экран ручной оттайки [dEF].

3. Нажмите кнопку Select (Выбор) (дважды Появится экран заданного значения Запишите настройку заданного
для установок с реверсивным циклом). set point [SP] 1. значения set point 1 в таблицу
настроек.

4. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран заданного значения Запишите настройку заданного
set point [SP2] 2. значения set point 2 в таблицу
настроек.

5. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран выбора отсека [CSE] Запишите настройку выбора отсека
(только MSK544.xx). в таблицу настроек.

6. Нажмите кнопку Select (Выбор). Дисплей возвращается к стандартному


экрану.

7. Нажмите и удерживайте кнопку Select На первом экране меню Hourmeters Запишите настройку [HC] в
(Выбор) в течение 3 секунд. (Счётчики наработки) появится надпись таблицу настроек.
Remaining Hours (Оставшиеся часы) [HC].

8. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран общей наработки [tH]. Запишите настройку [tH] в таблицу
настроек.

9. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран [CC] для времени Запишите настройку [CC] в
наработки в часах компрессора таблицу настроек.
транспортного средства или работы в
режиме питания от аккумуляторной
батареи для установок B-100.

10. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран [EC] для времени Запишите настройку [EC] в таблицу
наработки в часах компрессора с настроек.
резервным электроприводом или работы в
режиме резервного электропривода для
установок B-100 модели 20.

11. Нажмите кнопку Select (Выбор). Дисплей возвращается к стандартному


экрану.

12. Нажмите и удерживайте кнопку со Появится экран проверки дисплея (все


стрелкой вверх и кнопку Enter (Ввод) в пиктограммы) меню Information
течение 3 секунд. (Информация).

13. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран версии программного Запишите настройку [380 XX или
обеспечения [380 XX или 544 XX]. 544 XX] в таблицу настроек.

14. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран типа хладагента [134] или Запишите настройки [134] или [4]
[4]. (R-404A или R-452A) в таблице
настроек.

15. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран напряжения Запишите настройку [bAt] в
аккумуляторной батареи [bAt]. таблицу настроек.

104 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

16. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран высокого давления [HP]. Запишите настройку [HP] в таблицу
настроек.

17. Нажмите кнопку Select (Выбор). Появится экран отсеков / типа установки Запишите настройку [xC / tyy] в
[xC / tyy]. таблицу настроек.

18. Нажмите кнопку Select (Выбор). Дисплей возвращается к стандартному


экрану.

19. Нажмите и удерживайте кнопку со В меню Installation (Настройка) (Guarded Запишите настройку [SPL] в
стрелкой вниз и кнопку Enter (Ввод) в Access (Защищённый доступ)) появится таблицу настроек.
течение 3 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ. В экран параметра минимального заданного
некоторых версиях программного значения set point температуры [SPL].
обеспечения сначала появляется заданное
значение set point температуры [SP].

20. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра максимального Запишите настройку [SPH] в
заданного значения set point температуры таблицу настроек.
[SPH] (только MSK544.xx).

21. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра максимального Запишите настройку [SL2] в
заданного значения set point температуры таблицу настроек.
зоны 2 [SL2] (только MSK544.xx).

22. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра максимального Запишите настройку [SH2] в
заданного значения set point температуры таблицу настроек.
зоны 2 [SH2] (только MSK544.xx).

23. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра разности Запишите настройку [diF] в
заданных значений set point [diF]. таблицу настроек.

24. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра максимального Запишите настройку [SH2] в
заданного значения set point температуры таблицу настроек.
зоны 2 [SH2] (только MSK544.xx).

25. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра разности Запишите настройку [diF] в
заданных значений set point [diF]. таблицу настроек.

26. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров циклов Запишите настройку [SSC] в
плавного пуска [SSC]. таблицу настроек.

27. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра таймера Запишите настройку [dit] в таблицу
запуска оттайки испарителя [dit]. настроек.

28. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра таймера Запишите настройку [dtt] в
прекращения оттайки испарителя [dtt]. таблицу настроек.

29. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра таймера Запишите настройку [di2] в
запуска оттайки конденсатора [di2]. таблицу настроек.

30. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра таймера Запишите настройку [dt2] в
прекращения оттайки конденсатора [dt2]. таблицу настроек.

31. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра постоянного Запишите настройку [EFc] в
обдува вентиляторами испарителей [EFc]. таблицу настроек.

32. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров аварийной Запишите настройку [dAL] в
сигнализации о выходе за пределы таблицу настроек.
допустимого диапазона [dAL].

33. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров выбора отсека Запишите настройку [CSE] в
[CSE] (только MSK544.xx). таблицу настроек.

34. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров начального Запишите настройку [HC] в
значения счётчика наработки [HC]. таблицу настроек.

35. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров наличия/ Запишите настройку [dSP] в
полярности дверных выключателей [dSP]. таблицу настроек.

36. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметров разрешения Запишите настройку [bE] в таблицу
звукового сигнала [bE]. настроек.

37. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра единиц Запишите настройку [bu] в таблицу
измерения для термостата [bu]. настроек.

TK 61096-18-OD-RU 105
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

38. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Появится экран параметра единиц Запишите настройку [Pu] в таблицу
измерения для термостата [Pu]. настроек.

39. Нажмите кнопку со стрелкой вниз. Дисплей возвращается к стандартному Все текущие настройки
экрану. микропроцессора извлечены из
памяти и записаны.

106 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

Таблица настроек
В а ж н о ! Могут отображаться не все функции, представленные в таблице настроек. Это зависит от типа программного
обеспечения, его версии и настроек установки.
ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Кнопка доступа Функция Настройки по Записанная настройка
умолчанию

Нажмите кнопку со стрелкой вверх Проверка дисплея — —


+ кнопку «Enter» (Ввод) и
удерживайте в течение 3 секунд.

Версия программного обеспечения [380 xx, 544 xx] Меню Software Revision
появляется автоматически после (Версия программного
завершения проверки дисплея. обеспечения)

ДОСТУП К СЧЁТЧИКАМ НАРАБОТКИ


Кнопка доступа Функция Настройки по Записанная настройка
умолчанию

Нажмите и удерживайте кнопку Меню Hourmeters (Счётчики


«Select» (Выбор) в течение наработки)
3 секунд.

«Select» (Выбор) [HC] суммарное количество


часов

«Select» (Выбор) [tH] суммарное количество


часов

«Select» (Выбор) [CC] суммарное количество


часов

«Select» (Выбор) [EC] суммарное количество


часов

МЕНЮ INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ)

Кнопка доступа Функция Настройки по Записанная настройка


умолчанию

Нажмите и удерживайте в течение Меню Information (Информация)


3 секунд кнопку со стрелкой вверх
+ кнопку «Enter» (Ввод).

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [все пиктограммы] —

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [380 xx, 544 xx] —

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [134] или [404] 134 (для R-134a) или 404
(для R-404A)

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [bAt] Измеряемое напряжение


(0–30 В)

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [HP] Измеренное давление (от 0


до 500 фунт/дюйм2)

Нажмите кнопку «Select» (Выбор). [xC / tyy] x — количество отсеков; yy


— тип установки

МЕНЮ INSTALLATION (GUARDED ACCESS) (НАСТРОЙКА (ЗАЩИЩЁННЫЙ ДОСТУП))

TK 61096-18-OD-RU 107
Раздел 6. Сервисные процедуры

Кнопка доступа Функция Настройки по Записанная настройка


умолчанию

Нажмите и удерживайте кнопку со Меню Installation (Настройка)


стрелкой вниз и кнопку Enter (Ввод)
в течение 3 секунд.

«Вниз» [SPL] –32 °C / –25,6 °F: R-404A–


20 °C / –7,6 °F: R-134a

«Вниз» [SPH] 22 °C

«Вниз» [SL2] (только MSK544.XX) –32 °C / –25,6 °F: R-404A

«Вниз» [SH2] (только MSK544.XX) 22 °C / 71,6 °F

«Вниз» [diF] 3 по Цельсию

«Вниз» [SSC] Off (Выкл.)

«Вниз» [dit] 240

«Вниз» [dtt] 45 (для MSK 380.xx)30 (для


MSK 544.xx)

«Вниз» [di2] 240

«Вниз» [dt2] 45 (для MSK 380.xx)30 (для


MSK 544.xx)

«Вниз» [EFc] Выкл.

«Вниз» [dAL] 0

«Вниз» [CSE] (только MSK544.XX) 1–2

«Вниз» [dSP] 1 (нормально разомкнут)

«Вниз» [HC] 150 [= 1500 часов]

«Вниз» [bE] 2 (когда включено и при


нажатии)

«Вниз» [tu] C (градусы Цельсия)

«Вниз» [Pu] P (PSI)

108 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

A04A — настройка микропроцессора (программирование


микропроцессора DSR)
Цель
Эту процедуру выполняют для настройки фиксированных счётчиков наработки, таких как счётчик общего времени в
часах, счётчик общего времени наработки, счётчик наработки двигателя, счётчик наработки от электропривода и
счётчик наработки зоны, после замены основного контроллера на новый.
Процедура
Шаг Действие Результат Комментарии

1. В DSR отсоедините HMI от разъёма кабеля.

2. Подключите кабель 204-1126 к HMI и к


последовательному порту компьютера.
• Подключите малый разъём на кабеле
204-1126 к последовательному порту
компьютера.
• Подключите большой разъём на
кабеле 204-1126 к разъёму кабеля
HMI.

3. Включите зажигание грузового автомобиля


или подключите установку DSR к
резервному источнику питания.
(Контроллер DSR должен иметь источник
электропитания, чтобы его можно было
запрограммировать).

4. Запустите программное обеспечение


Wintrac.

5. На экране Wintrac нажмите на пиктограмму


Seek Device (Найти устройство). (Под
вкладкой Communications (Коммуникации)
под заголовком Wintrac 6)

6. Появится экран связи.

TK 61096-18-OD-RU 109
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

7. В течение нескольких секунд появится


экран VPRS Controller Settings (Настройки
контроллера VPRS). Он отображает
таблицу параметров конфигурации
микропроцессора. См. иллюстрацию.

8. Нажмите кнопку Restore (Восстановить) в Появится браузер Windows для выбора


нижней части экрана. файла установки.

9. Выберите нужный файл для устройства и


нажмите Open (Открыть). (Выбранный
файл конфигурации будет зависеть от
конфигурации микропрограммного
обеспечения и версии Wintrac в
микропроцессоре DSR.)

10. Нажмите «Yes» (Да), когда появится окно Обновлены параметры в контроллере DSR.
подтверждения.
Примечание. Появится сообщение об
ошибке, если выбранный файл не
соответствует версии в
микропроцессоре.

11. Закройте Wintrac.

110 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

12. Установите ключ зажигания грузового


автомобиля в выключенное положение или
отключите подачу питания к источнику
резервного электропитания.

13. Переведите выключатель питания


установки во включённое положение.
Перейдите в меню Information
(Информация) и проверьте, правильно ли
модифицирован микропроцессорный
контроллер.

Сохранение файлов параметров:


чтобы сохранить файл и настройки его параметров для загрузки в другие установки с идентичной конфигурацией,
выполните следующие действия.
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Установите требуемое значение


параметра. См. иллюстрацию.

2. Нажмите кнопку «Save» (Сохранить). Чтобы загрузить файл, выполните


шаги с 7 по 13 при загрузке файлов
программного обеспечения
контроллера DSR.

TK 61096-18-OD-RU 111
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

3. Может появиться сообщение об ошибке.

4. Если появляется сообщение об ошибке,


проверьте следующее.
• Убедитесь, что на контроллер DSR
подаётся электропитание.
• Убедитесь, что в выпрямителе
установлены перемычки 1 и 2, как
показано на иллюстрации
(дополнительную информацию см.
бюллетене по обслуживанию 739-G-
04).

112 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

A12A — процедура в связи с ESD (электростатическим разрядом)


Цель
Предотвратить повреждение в результате ESD (электростатического разряда) при производстве работ на
микропроцессоре. ESD (электростатический разряд) — это невидимый враг, противодействовать которому можно лишь
выполнением надлежащих процедур. Несоблюдение упомянутых процедур может привести к выходу из строя
электронных компонентов. Дополнительную информацию можно найти в ОБУЧАЮЩЕМ РУКОВОДСТВЕ ПО
ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИМ РАЗРЯДАМ (ESD) TK40282.
Необходимы е материалы
• Антистатический браслет — см. раздел “«Другие требования к электрическим компонентам»,” стр.15.
П р и м е ч а н и е . Всегда надевайте антистатический браслет при обращении с микропроцессором, который не подключён
к установке через разъёмы или не находится в антистатическом пакете.
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Храните и транспортируйте
микропроцессоры в антистатических
пакетах и в защитной упаковке.

2. Примите к сведению, что при


несоблюдении этих пошаговых
рекомендаций микропроцессор будет
повреждён.

A26A — проведение сварочных работ на установках, снабжённых


основными контроллерами
Цель
Предотвратить повреждения основного контроллера и других компонентов во время сварочных работ.
Выполнение
При электросварке применяются большие токи, которые могут повредить электрические и электронные компоненты.
Чтобы свести к минимуму вероятность повреждения, необходимо следовать указанным ниже процедурам.
До проведения сварочных работ:
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Выключите установку.

2. Отсоедините источник резервного


электропитания, если он подключён.

3. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной


батареи.

4. Присоедините заземляющий сварочный


кабель как можно ближе к месту сварки.
Переместите заземляющий сварочный
кабель как необходимо.

После проведения сварочных работ:


Шаг Действие Результат Комментарии

1. Повторно подключите оба кабеля


аккумуляторной батареи.

2. Повторно подключите резервное


электропитание, если необходимо.

3. Включите установку. Должен появиться стандартный экран.

TK 61096-18-OD-RU 113
Раздел 6. Сервисные процедуры

A28A — настройка счётчиков наработки установки


Цель
Эта процедуру следует выполнять для настройки счётчиков наработки установки для [HC] (счётчик оставшихся часов).
Необходимы е материалы
• Получите полную копию таблицы настроек, показанной в сервисной процедуре A02A, «Запись существующих
настроек микропроцессора».
П р и м е ч а н и е . Если контроллер заменён новым, а предыдущее значение неизвестно, оцените количество часов, в
течение которых установка работала с момента последней проверки, и вычтите обычный период технического
обслуживания, указанный для данного типа установок (обычно это 1500 часов). Так вы получите величину,
которую нужно ввести в качестве параметра HC. Вам потребуется снова изменить эту величину при вводе
обычного периода технического обслуживания (обычно 1500 часов) во время следующей проверки при
обслуживании.
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Включите установку. Появится стандартный экран.

2. На стандартном экране нажмите кнопку На экране появится первый параметр в


ENTER (ВВОД) и кнопку со стрелкой ВНИЗ меню Installation (Настройка).
и удерживайте в течение 3 секунд, чтобы
открыть меню Installation (Настройка).

3. Нажимайте кнопку со стрелкой вниз для


прокрутки меню, пока не появится экран
меню счётчика наработки [HC].

4. Нажмите кнопку Enter (Ввод), чтобы Нажимайте кнопки со стрелками ВВЕРХ


выбрать счётчик наработки. Отобразятся или ВНИЗ, чтобы изменять значение HC с
две цифры слева, а крайняя цифра слева шагом в десять часов, начав с 10
будет мигать. (значение, показанное на экране,
соответствует десяткам часов)

Нажмите кнопку Enter (Ввод), чтобы


загрузить новое значение и вернуться к
стандартному экрану.

A46A — флеш-загрузка основного контроллера


Цель
Обновление ПО для основного контроллера с помощью компьютера и сервисного инструмента WinTrac.
Необходимы е материалы
Загруженное на компьютер специальное ПО WinTrac.
Флеш-загрузка с помощью флеш-диска USB
Установки, оборудованные портом USB, могут выполнять флеш-загрузку программного обеспечения основного
контроллера с использованием флеш-диска USB, сконфигурированного под сервисный инструмент WinTrac. За
подробной информацией обратитесь к разделу 4.
Процедура
Зайдите в меню Tools (Инструменты) сервисного инструмента WinTrac и выберите опцию Flash Load (Флеш-загрузка).

114 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

B02A — удаление и замена печатной платы


Цель
Эта процедура должна соблюдаться при замене логической платы LB1 или LB2, а также плат питания PB1 и (или) PB2.
Необходимы е материалы
• Надевайте антистатический браслет для рассеяния статического электричества. Соедините провод
антистатического браслета с заземлением на массу установки.
П р и м е ч а н и е . Следует соблюдать соответствующие процедуры для предотвращения электростатического разряда. См.
сервисную процедуру A12A, «Процедура в связи с ESD (электростатическим разрядом)».
Процедура
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Выключите зажигание транспортного


средства.

2. Отключите резервный источник


электропитания, если он подключён.

3. Отсоедините колодки разъёмов на жгуте


проводов от разъёмов на печатной плате
(платах).

4. Для установок V-100, V-200 и V-300 10/30:


• Откройте крышку электронного
модуля управления (ECM).

• Снимите четыре гайки (1), которые


крепят корпус ECM к установке.
• Снимите ECM с установки.

TK 61096-18-OD-RU 115
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

5. (Для установок V-200 и V-300 моделей 20/


50.)
• Откройте крышку электронного
модуля управления (ECM).
• Снимите гайку (1), которая крепит
корпус электрической
распределительной коробки.

• Отделите корпус электрической


распределительной коробки от
установки.
• Выполняйте ту же процедуру, что и
для установок V-100, V-200 и V-300
моделей 10/30.

6. (Для установок V-100 моделей 20/50.)


• Снимите опорную пластину ECM (1) с
установки, открутив три гайки,
которые крепят пластину на шасси
установки.
• Снимите ECM с установки.

116 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

7. (ТОЛЬКО для установок V-500, V-600, 1-


фазных .)
• Снимите две гайки (1), которые крепят
корпус конденсатора к установке.
• Снимите корпус с установки.

8. (Для установок V-500 и V-600.)


• Снимите четыре гайки (1), которые
крепят корпус ECM к установке.
• Снимите ECM с установки.

9. (Для PB1 и (или) PB2.)


• Выверните четыре винта (1), которые
крепят печатную плату к корпусу ECM.

TK 61096-18-OD-RU 117
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

10. Извлеките PB1 и (или) PB2 из ECM.

11. (Для LB1 или LB2.)


• Снимите пластиковый зажим (2) и
выверните четыре винта (1), которые
крепят печатную плату к корпусу ECM.

Замена PCB
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Поместите PCB, которая используется для


замены, в корпус.

2. Вкрутите четыре винта, которые крепят


PCB (PB1, PB2, LB1 или LB2) к корпусу
ECM.

3. Для LB1 или LB2 установите пластиковый


зажим.

4. Поместите ECM в установку. Закрутите


четыре гайки, которые крепят корпус ECM
к установке.

5. Подключите колодки разъёмов на жгуте


проводов к разъёмам на PCB (PB1, PB2, LB1
и (или) LB2).

6. Снимите антистатический браслет,


который предотвращает
электростатический разряд.

7. Повторно подключите резервное


электропитание, если необходимо.

8. Запустите установку. Должен появиться стандартный экран.

9. Приведите установку в действие


требуемым образом, чтобы убедиться в её
правильном функционировании.

10. Установите на месте крышку корпуса ECM. Убедитесь, что провода или кабели
Проследите за тем, чтобы провод питания не зажаты в крышке.
и кабель HMI прошли через
предусмотренные для этого места на
крышке.

11. Уложите жгуты проводов в соответствии с


требованиями, после чего верните на
место стяжные ленты, которые были
сняты.

118 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

D01A — испытание датчика температуры возвратного воздуха


Цель
Подтвердить правильность работы датчика температуры возвратного воздуха 1 (датчик 1), расположенного в одном
монотемпературном или главном грузовом отсеке, и датчика температуры возвратного воздуха 2 (датчик 2),
расположенного в удалённом грузовом отсеке транспортных средств с мультитемпературными установками.
Необходимы е материалы
• Цифровой мультиметр Fluke
Выполнение
Эти датчики отслеживают температуру воздуха, возвращающегося в теплообменник испарителя. Датчики находятся в
потоке возвратного воздуха и подключены непосредственно к разъёму J3 основного контроллера / платы интерфейса.
Эти датчики являются тарированными, поэтому при их замене необходимо использовать только тарированные датчики.
Чтобы функционировать надлежащим образом, основной контроллер / плата интерфейса должны быть калиброваны в
соответствии с фактическим классом установленного датчика. Датчик контроля возвратного воздуха подключается к
основному контроллеру / плате интерфейса проводами RTP и RTN. При замене датчиков проверяйте правильность их
подключения.
Серьёзный и незначительный сбой
Аварийная сигнализация датчика может возникать по следующим причинам.
• Серьёзный сбой — когда показания датчика выходят за пределы допустимого диапазона, как правило, из-за обрыва
цепи или короткого замыкания датчика. При серьёзном сбое на индикаторе датчика будут отображаться тире.
Контроллер может не отображать тире вместо показаний датчика, но при осмотре установки будет активен
аварийный сигнал. Если установлен код аварийной сигнализации датчика, значит, в какой-то момент действительно
произошёл сбой.
• Незначительный сбой — ошибка в работе или дрейф показаний датчика, выходящий за допустимые пределы
(нарушение калибровки датчика). Это указывает на неочевидную в данный момент потенциальную проблему, а
также означает, что серьёзного сбоя, как он определён выше, не произошло.
Процедура
П р и м е ч а н и е . При подключении датчиков температуры следует соблюдать полярность. Если полярность изменена, на
дисплее будут отображаться тире (- - - -). Следует ознакомиться с электрическими или монтажными схемами для
правильного подключения.
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Используйте кнопку включения/


выключения на внутрикабинном блоке
управления, чтобы выключить установку.

2. Отсоедините соответствующий датчик


температуры возвратного воздуха от
штекерного разъёма рядом с датчиком.

3. Используйте кнопку включения/


выключения на внутрикабинном блоке
управления, чтобы включить установку.

4. Проверьте на стандартном экране На дисплее должны отображаться


температуру в основном или в удалённом символы [——]. Это означает, что
грузовом отсеке. соответствующий датчик температуры
возвратного воздуха (датчик 1 в главном
грузовом отсеке или датчик 2 в удалённом
грузовом отсеке) отключён.

5. Используя высококачественный цифровой Напряжение должно быть в интервале от Если напряжение имеет
мультиметр, проверьте напряжение на 4,90 до 5,10 В постоянного тока. надлежащую величину, то
штекерном разъёме, на той половине замените датчик.
электрической проводки датчика, которая
остаётся подключённой к печатной плате.

TK 61096-18-OD-RU 119
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

6. Если величина измеренного на шаге 5 Напряжение должно находиться в Если напряжение имеет
напряжения неверная, то проверьте интервале от 4,90 до 5,10 В постоянного правильную величину на шаге 6,
напряжение на разъёме датчика, который тока. но неправильную на шаге 5, то
находится на ECM, в следующих точках проблема заключается в
разъёма. электрической проводке.Если
величина является неверной на
• Датчик 1 = логическая плата LB1/LB2
шаге 5 и на шаге 6, то проблема
на разъёме C-1, контакт A4 и контакт
заключается в микропроцессоре.
B4.
• Датчик 2 = логическая плата LB1/LB2
на разъёме C-1, контакт A4 и контакт
C3.

7. Полностью отсоедините датчик В зависимости от температуры


• Если сопротивление имеет
температуры возвратного воздуха от окружающей среды сопротивление
надлежащую величину, а
электронного модуля управления (ECM). должно совпадать с тем, которое указано
также получен верный
Проверьте сопротивление между в таблице значений температуры и
результат шага 6, то проблема
РОЗОВЫМ и ЧЁРНЫМ проводом. рабочих режимов в разделе 3 описания
заключается в электрической
программного обеспечения.
проводке.
• Если электрическая проводка
в порядке, то замените датчик
температуры возвратного
воздуха.

120 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

F06A — 3-проводной магнитный дверной выключатель


Цель
Эта информация используется для монтажа и подключения 3-проводного магнитного дверного выключателя.
Выполнение
Когда дверь закрыта, напряжение на белом проводе DS к микропроцессору отсутствует. Когда дверь открыта, на белом
проводе DS имеется напряжение +12 В. Таким образом микропроцессор получает сигнал, что дверь открыта. Магнит
( А ) должен находиться на расстоянии не более 19 мм ( C ) от дверного выключателя ( B ) , когда дверной выключатель
замкнут.
Рис. 53. Подключение 3-проводного дверного выключателя

Процедура
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Подключите +12 вольт к красному


проводу.

2. Подключите заземление шасси к чёрному


проводу, чтобы запитать дверной
выключатель.

TK 61096-18-OD-RU 121
Раздел 6. Сервисные процедуры

H02A — ремонт разъёма Deutsch с применением гибкого проводника


Цель
Эту процедуру следует применять для ремонта сломанного контактного вывода в любых разъёмах Deutsch,
используемых на установке. Номера запасных частей приведены ниже.
Необходимы е материалы
• Контактный вывод штекерного разъёма DEUTSCH с гибким проводником
• Контактный вывод гнездового разъёма DEUTSCH с гибким проводником
• Сменный контактный вывод
• Инструмент для работы с разъёмами Deutsch (номер по каталогу компонента для обслуживания 204-799) — с одной
стороны находится отвёртка (2), а с другой стороны — крюк (3)
Рис. 54. Ремонт разъёмов Deutsch

Ремонт разъёмов Deutsch


Шаг Действие Результат Комментарии

1. Выявите дефектный контактный вывод и


определите, является ли он штекерным
или гнездовым.

2. Получите требуемый контактный вывод


для замены.

3. Используя инструмент для работы с


разъёмами Deutsch (номер по каталогу
компонента для обслуживания 204-799),
поз. 1 выше, удалите оранжевый
фиксирующий клин (4) с передней стороны
корпуса разъёма.

4. Используя инструмент для работы с


разъёмами Deutsch (поз. 1 выше),
освободите стопорный язычок в корпусе
разъёма и извлеките контактный вывод.

5. Обрежьте провод, идущий к дефектному


контактному выводу, как можно ближе к
этому контактному выводу.

6. Вставьте используемый для замены


контактный вывод вместе с коротким
проводом с задней стороны корпуса.

122 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 6. Сервисные процедуры

Шаг Действие Результат Комментарии

7. Убедитесь в том, что контактный вывод


полностью посажен на место и
зафиксирован в корпусе.

8. Снова установите оранжевый


фиксирующий клин (4) с передней стороны
корпуса разъёма.

9. Наденьте термоусадочную трубку на Отрежьте термоусадочную трубку и наденьте её на провод.


провод жгута проводов и расположите её
достаточно далеко от места соединения,
чтобы не произошло её преждевременной
усадки во время пайки.

10. Осторожно зачистите изоляцию на участке Обрежьте провод по длине, чтобы надлежащим образом подогнать положение
длиной 13 мм от конца провода жгута проводов.
контактного вывода и соответствующего
провода жгута проводов.

11. Соедините концы проводов скруткой, Соедините провода скруткой, как показано.
чтобы создать компактное, механически
прочное соединение.

12. Используя паяльник малой мощности, Нанесите припой на скрученный провод.


пропаяйте место соединения с
применением трубчатого припоя с
канифолью.

13. Расположите термоусадочную трубку на Надвиньте термоусадочную трубку на паяное соединение. Обеспечьте нагрев
месте соединения. рядом с термоусадочной трубкой.
Важно! НИКОГДА НЕ направляйте поток тепла непосредственно на
термоусадочную трубку, потому что это приведёт к её
повреждению.

Примечание.Будьте осторожны, чтобы не повредить термоусадочную


оболочку источником тепла.

14. Произведите термоусадку трубки по месту, Соединение можно дополнительно


используя паяльник малой мощности. изолировать с помощью
изоляционной ленты, если это
необходимо.

15. Снова вставьте разъём в ответную часть


разъёма.

16. Тщательно уложите жгут проводов и снова


закрепите на своих местах все кабельные
стяжки, которые были сняты или утрачены.

TK 61096-18-OD-RU 123
Раздел 6. Сервисные процедуры

H04A — проверка неразрывности жгутов проводов


Цель
Проиллюстрировать правильные процедуры проверки неразрывности жгутов проводов на оборудовании, в котором
применяются полупроводниковые устройства.
Необходимы е материалы
• Цифровой мультиметр Fluke
• Проволочные перемычки по мере необходимости
Важные замечания
• Не используйте для проверки неразрывности цепей тестеры, состоящие из аккумуляторной батареи и лампочки.
– Использование этих устройств может приводить к излишнему напряжению или току в полупроводниковых
устройствах, которые в итоге могут сломаться или полностью выйти из строя.
• Никогда не выполняйте проверку подачи питания на цепь, приближая провод цепи к заземлению и наблюдая
прохождение искры.
– Это приведёт к повреждению полупроводниковых компонентов или к перегоранию предохранителя.
• Используйте высококачественный цифровой мультиметр или аналогичный мультиметр с высоким входным
импедансом.
– Аналоговые измерительные приборы старого образца (стрелочные) и некоторые недорогие измерительные
приборы из «набора инструментов механика» создают большую нагрузку на проверяемую цепь. Это может
значительно изменить показания измерительного прибора, особенно при измерении небольших напряжений или
токов.
• Всегда надевайте заземлённый антистатический браслет при работе с открытыми полупроводниковыми схемами
(например, при замене программных интегральных схем).
– Если не используется заземлённый антистатический браслет и (или) не соблюдаются другие процедуры в связи
с ESD (электростатическим разрядом), это может привести к повреждению полупроводниковых компонентов.
Такое повреждение может не проявиться немедленно. Дополнительная информация о процедурах в связи с
ESD содержится в сервисной процедуре A12A, «Процедура в связи с ESD (электростатическим разрядом)».
Процедура
Шаг Действие Результат Комментарии

1. Определите цепь, в которой


предполагается наличие дефекта, на
соответствующей монтажной схеме.

2. В зависимости от ситуации изолируйте оба Разъёмы жгутов перечислены в


Важно! Если не произведено
конца цепи одним из следующих способов: сервисных процедурах для
изолирование обоих концов,
соответствующих относящихся к
• Отсоедините соответствующий разъём это может привести к
жгутам приборов. Также их можно
на основном контроллере. неправильным результатам.
обнаружить, воспользовавшись
• Отсоедините разъём устройства на соответствующей монтажной
самом устройстве. схемой.
• Отсоедините провод от клеммы на
устройстве.

3. Используя по мере необходимости Мультиметр должен показывать очень Чтобы избежать получения
перемычки, подключите оба конца цепи к низкое сопротивление (менее 1,0 ом), что неправильных результатов,
высококачественному мультиметру. свидетельствует о неразрывности цепи. убедитесь в том, что
В противном случае имеется обрыв цепи аккумуляторная батарея омметра
или чрезмерное сопротивление. находится в хорошем состоянии
Произведите диагностику цепи для и при соединении щупов
определения причины, воспользовавшись мультиметра отображаются нули.
монтажными схемами.

4. Установив, что цепь проходит проверку Мультиметр должен показывать


неразрывности, отсоедините один щуп разомкнутую цепь. В противном случае
измерительного прибора и подсоедините цепь закорочена на землю. Произведите
его к заземлению на массу для проверки диагностику цепи для определения
на короткое замыкание. причины, воспользовавшись монтажными
схемами.

124 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 7. Информация об основном контроллере DSR III
Функции программного обеспечения основного контроллера и обмен
данными DSR III
Чтобы определить версию программного обеспечения, используемую основным контроллером DSR III, см. главу
«Проверка версии программного обеспечения» в разделе 4 «Эксплуатация».
В а ж н о ! Всегда следует проверять программное обеспечение микропроцессора, который используется для замены,
чтобы убедиться в актуальности версии этого программного обеспечения.
Таблица 66. Программное обеспечение основного контроллера DSR III
Номер Дата Взаимозаме- Внесённые усовершенствования
версии реализации няемо с
про-
граммно-
го
обеспе-
чения

380 07 Производится с
февраля 2011 г.

544 01 Производится с Взаимозаменяемо Возможность независимого включения/отключения отсеков в


июня 2014 г. с 380 07 мультитемпературных установках Возможность использовать
мультитемпературные установки как монотемпературные. Улучшает
функционирование дверного выключателя в мультитемпературных установках.
Режим вакуумирования. Независимая регулировка диапазона заданных
значений set point на мультитемпературных установках.

544 03 Производится с Взаимозаменяемо Новый режим приоритета позволяет установке Spectrum для грузовых
ноября 2016 г. с 380 07, 544 01 автомобилей VP обеспечить приоритет охлаждения или нагрева для
конкретного отсека. Цель состоит в том, чтобы как можно скорее получить
заданное значение set point для указанного отсека.

TK 61096-18-OD-RU 125
Раздел 8. Технические характеристики
Технические характеристики электрической системы
B-100
Предохранители

12 В пост. тока 24 В постоянного тока

Предохранитель 1. Главный предохранитель 100 А 60 А

Предохранитель 3. Двигатель вентилятора испарителя (EFM1) 15 А 10 А

Предохранитель 5. Муфта компрессора (двигателя) со стороны дороги (CCL1), 20 А 10 А


реле впрыска жидкости (LIS), клапан впрыска жидкости (LIV),
электромагнитный клапан оттайки горячим газом ИСПАР. 1 (PS1), контактор
электродвигателя компрессора (CMC), управляющий электромагнитный
клапан обогрева (PS5)

Предохранитель 6. Нагреватели дренажных линий (H3 и H4) 2А 2А

Предохранитель 7. Подача питания переменного тока на трансформатор 2 10 А 10 А

Предохранитель 14. Переключатель зажигания транспортного средства 5А 5А

Предохранитель 20. Подача питания переменного тока на трансформатор 4А 4А


(расположение: на контакторе электродвигателя компрессора в секции
конденсатора)

Предохранитель 16. Плавкий предохранитель 10 A 84 °C 10 A 84 °C

Предохранитель 17. Плавкий предохранитель 10 A 84 °C 10 A 84 °C

Предохранитель 25. Предохранитель аккумуляторной батареи 5А 5А

Предохранитель 30. Двигатель вентилятора конденсатора (CFM) 16 А 10 А


(расположение: провод CF1 рядом с клеммной колодкой в секции
конденсатора)

Предохранитель 31. Предохранитель: нагреватель 1 20 А 20 А

Предохранитель 32. Предохранитель: нагреватель 2 20 А 20 А

Предохранитель 33. Предохранитель: нагреватель 3 20 А 20 А

Предохранитель 34. Предохранитель: нагреватель 4 20 А 20 А

Двигатель вентиляторов конденсатора

Напряжение 13 В постоянного тока 26 В постоянного тока

Ток при полной нагрузке 10 А 4,7 А

Номинальная мощность 130 Вт 122 Вт

Число об/мин при полной нагрузке 2800 2800

Электродвигатели вентиляторов испарителя (каждый)

Напряжение 13 В постоянного тока 26 В постоянного тока

Ток при полной нагрузке 7,5 А 4А

Номинальная мощность 97,5 Вт 104 Вт

Число об/мин при полной нагрузке 2800 2800

Электродвигатель переменного тока

126 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 8. Технические характеристики

Напряжение/фаза/частота 230/1/50

Выходная мощность 0,75 кВт

Номинальное потребление тока 5,2 А

Настройка реле OL 5,2 А

Электродвигатель постоянного тока

Напряжение 12 В пост. тока 24 В пост. тока

Выходная мощность 600 Вт 600 Вт

Номинальное потребление тока 65 А 30 А

Катушка электромагнитного клапана горячего газа (PS1, PS2, PS3, PS4)

Напряжение 12 В пост. тока 24 В пост. тока

Ток 2,3 А 1,3

Сопротивление 5,2 Ом 20 Ом

Катушка электромагнитного клапана впрыска жидкости (LIS) — только MAX

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 1,2 А

Сопротивление 10,0 Ом

Катушка управляющего электромагнитного клапана обогрева (PS5) — только для опции обогрева с охлаждающей
жидкостью для двигателя грузового автомобиля

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 1,5 А

Сопротивление 8,0 Ом

Нагреватели дренажных линий (каждый) — только для установок MAX

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 0,9 ампер ± 5 % при 20 °C (68 °F)

Сопротивление 13,8 Ом ± 5 % при температуре 20 °C (68 °F)

Реле аккумуляторной батареи (BATR)

Тип Однополюсное, на одно


направление (SPST)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкн. (NO)

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Реле питания от резервного электропривода (STDR)

Тип Однополюсное, на одно


направление (SPST)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкн. (NO)

TK 61096-18-OD-RU 127
Раздел 8. Технические характеристики

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Реле ключа запуска (C1R)

Тип Однополюсное
двухпоточное (SPDT)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкнутые


Клеммы от 30 до 87A (NO)
Нормально замкнутые (NC)

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Конденсаторы

Запуск конденсатора (CS) — все значения напряжения 250–300 мкФ

Работа конденсатора (CR) 40 мкФ

Контактор электродвигателя компрессора (CMC)

Контактная информация Нормально разомкнутые

Напряжение катушки 12 В пост. тока

Ток катушки 0,25 А

Сопротивление катушки 48 Ом

Трансформатор

Питание 500 ВА

Частота 50/60 Гц

Первичные входы 115–208–230 В переменного тока

Вторичное номинальное напряжение 11,7 В переменного тока (21,4 А)

128 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 8. Технические характеристики

Серия V
12 В пост. тока 24 В пост. тока

Предохранители

Общие предохранители

Предохранитель 3. Двигатель вентилятора испарителя (EFM1) 15 А 10 А

Предохранитель 4. Двигатель вентилятора испарителя (EFM2) 15 А 10 А

Предохранитель 5. Муфта компрессора (двигателя) со стороны дороги (CCL1), 20 А 10 А


реле впрыска жидкости (LIS), клапан впрыска жидкости (LIV),
электромагнитный клапан оттайки горячим газом ИСПАР. 1 (PS1), контактор
электродвигателя компрессора (CMC), управляющий электромагнитный
клапан обогрева (PS5)

Предохранитель 14. Переключатель зажигания транспортного средства 5А 5А

Предохранитель 30. Двигатель вентилятора конденсатора (CFM) 16 А 10 А


(расположение: провод CF1 рядом с клеммной колодкой в секции
конденсатора)

V-100/V-200s

Предохранитель 6. Вентилятор конденсатора 1/2 2А 2А

Предохранитель 21. Питание от аккумуляторной батареи (расположение: в 30 А 30 А


проводе 2 рядом с аккумуляторной батареей)

V-200/V-300 и Spectrum

Предохранитель 6. Вентилятор конденсатора 1/2 2А 2А

Предохранитель 8. (Только для установок Spectrum) Электромагнитный 20 А 10 А


клапан линии жидкости EVAP2 (PS2), электромагнитный клапан линии
жидкости EVAP1 (PS3), электромагнитный клапан оттайки горячим газом
EVAP2 (PS4), нагреватели дренажных линий 3 и 4 (HT3, HT4)

Предохранитель 9. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 3 15 А 10 А

Предохранитель 10. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 15 А 10 А


4

Предохранитель 11. Нагреватели дренажных линий (H1 и H2) 2А 2А

Предохранитель 20. Подача питания переменного тока на трансформатор 4А 4А


(расположение: на контакторе электродвигателя компрессора в секции
конденсатора)

Предохранитель 21. Питание от аккумуляторной батареи (расположение: в 40 А 40 А


проводе 2 рядом с аккумуляторной батареей)

V-500/V-600 и Spectrum

Предохранитель 6. Вентилятор конденсатора 1/2 10 А 7,5 А

Предохранитель 8. (Только для установок Spectrum) Электромагнитный 20 А 10 А


клапан линии жидкости EVAP2 (PS2), электромагнитный клапан линии
жидкости EVAP1 (PS3), электромагнитный клапан оттайки горячим газом
EVAP2 (PS4), нагреватели дренажных линий 3 и 4 (HT3, HT4)

Предохранитель 9. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 3 15 А 10 А

Предохранитель 10. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 15 А 10 А


4

Предохранитель 11. Нагреватели дренажных линий (H1 и H2) 2А 2А

Предохранитель 17. Нагреватели дренажных линий (H3 и H4) 2А 2А

Предохранитель 20. Подача питания переменного тока на трансформатор 4А 4А


(расположение: на контакторе электродвигателя компрессора в секции
конденсатора)

Предохранитель 21. Питание от аккумуляторной батареи (расположение: в 50 ампер (монотемп.) 60 ампер (мультитемп.)
проводе 2 рядом с аккумуляторной батареей)

TK 61096-18-OD-RU 129
Раздел 8. Технические характеристики

Предохранитель 31. Двигатель вентиляторов конденсатора 2 (CFM2) 16 А 10 А


(расположение: в проводе CF2 рядом с клеммной колодкой в секции
конденсатора)

V-800 и Spectrum

Предохранитель 6. Нагреватели дренажных линий 1/2 2А 2А

Предохранитель 8. (Только для установок Spectrum) Электромагнитный 20 А 10 А


клапан линии жидкости EVAP2 (PS2), электромагнитный клапан линии
жидкости EVAP1 (PS3), электромагнитный клапан оттайки горячим газом
EVAP2 (PS4), нагреватели дренажных линий 3 и 4 (HT3, HT4)

Предохранитель 9. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 3 15 А 10 А

Предохранитель 10. (Только для установок Spectrum) Вентилятор испарителя 15 А 10 А*


4

Предохранитель 11. Нагреватели дренажных линий (H3 и H4) 2А 2А

Предохранитель 15. TracKing 5А 5А

Предохранитель 16. TracKing 5А 5А

Предохранитель 17. TracKing 5А 5А

Предохранитель 20. Подача питания переменного тока на трансформатор 2×2А 2×2А


(расположение: на контакторе электродвигателя компрессора в секции
конденсатора)

Предохранитель 21. Питание от аккумуляторной батареи (расположение: в 2 × 30 А 2 × 30 А


проводе 2 рядом с аккумуляторной батареей)

Предохранитель 31. Двигатель вентиляторов конденсатора 2 (CFM2) 16 А 10 А


(расположение: в проводе CF2 рядом с клеммной колодкой в секции
конденсатора)

Примечание.* 15 А для вариантов установок Spectrum с двойным вентилятором испарителя 4

Двигатель вентиляторов конденсатора (все установки, кроме V-800)

Напряжение 13 В пост. тока 26 В пост. тока

Ток при полной нагрузке 10 А 4,7 А

Номинальная мощность 130 Вт 122 Вт

Число об/мин при полной нагрузке 2800 2800

Двигатель вентилятора конденсатора (V-800)

Напряжение 13 В пост. тока 26 В пост. тока

Ток при полной нагрузке 11 А 9А

Номинальная мощность 145 Вт 230 Вт

Число об/мин при полной нагрузке 2 670 2 900

Электродвигатели вентиляторов испарителя (каждый)

Напряжение 13 В пост. тока 26 В пост. тока

Ток при полной нагрузке 7,5 А 4А

Номинальная мощность 97,5 Вт 104 Вт

Число об/мин при полной нагрузке 2800 2800

Катушка электромагнитного клапана горячего газа (PS1, PS2, PS3, PS4)

130 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 8. Технические характеристики

Напряжение 12 В пост. тока 24 В пост. тока

Ток 2,3 А 1,3 А

Сопротивление 5,2 Ом 20 Ом

Катушка электромагнитного клапана впрыска жидкости (LIS) — только MAX

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 1,2 А

Сопротивление 10,0 Ом

Катушка управляющего электромагнитного клапана обогрева (PS5) — только для опции обогрева с охлаждающей
жидкостью для двигателя грузового автомобиля

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 1,5 А

Сопротивление 8,0 Ом

Нагреватели дренажных линий (каждый) — только для установок MAX

Напряжение 12 В пост. тока

Ток 0,9 ампер ± 5 % при 20 °C (68 °F)

Сопротивление 13,8 Ом ± 5 % при температуре 20 °C (68 °F)

Реле аккумуляторной батареи (BATR)

Тип Однополюсное, на одно


направление (SPST)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкнутое


(NO)

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Реле питания от резервного электропривода (STDR)

Тип Однополюсное, на одно


направление (SPST)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкнутое


(NO)

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Реле ключа запуска (C1R)

Тип Однополюсное
двухпоточное (SPDT)

Контакты Клеммы от 30 до 87 Нормально разомкнутые


Клеммы от 30 до 87A (NO)
Нормально замкнутые (NC)

Сопротивление катушки Клеммы от 85 до 86 90 Ом

Конденсаторы

TK 61096-18-OD-RU 131
Раздел 8. Технические характеристики

Запуск конденсатора (CS) — все значения напряжения 250–300 мкФ

Работа конденсатора (CR) 40 мкФ

Контактор электродвигателя компрессора (CMC)

Контактная информация Нормально разомкнутые

Напряжение катушки 12 В пост. тока

Ток катушки 0,25 А

Сопротивление катушки 48 Ом

Трансформатор

Питание 500 ВА

Частота 50/60 Гц

Первичные входы 115–208–230 В переменного тока

Вторичное номинальное напряжение 11,7 В переменного тока (21,4 А)

Компрессорные электродвигатели переменного тока и реле перегрузки


Напряжение/фаза/ Мощность, л. с. Мощность, кВт об/мин Ток полной Настройка реле
частота нагрузки (А) перегрузки (А)

V-100/V-200s

230/1/50 2,0 1,5 1750 5,4 5,5

V-200/V-300

230/1/50 2,0 1,5 1750 8,6 8,6

230/1/60 2,0 1,5 1750 9 9

230/3/60 2,4 1,8 1750 6,9 6,9

400/3/50 2,4 1,8 1750 4 4

400/3/60 2,4 1,8 1750 4 4

V-500/V-600

115/1/60 1,5 1,1 1710 14 14

208/1/60 2,0 1,5 1740 9,5 9,5

230/1/60 2,0 1,5 1750 9 9

208/3/60 2,4 1,8 1730 7,2 7,2

230/3/60 2,4 1,8 1750 6,9 7

V-800 (ES600 + 2xES150)

230/3/50 2,4 1,8 1750 66,6/9,6 А 9,6

230/3/60 2,4 1,8 1750 19,9/11,5 А 11,5

132 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 8. Технические характеристики

TK 61096-18-OD-RU 133
Раздел 8. Технические характеристики

Холодильная система
Холодильная система с хладагентом R-134a для установок B-100 / B-100 ECO
Заправка хладагента: B-100 0,43 кг (0,95 фунта) R-134a
B-100 ECO 0,39 кг (0,85 фунта) R-134a

Метод оттайки Линия горячего газа

Реле прекращения оттайки: Размыкается 8,9 ± 2,8 °C (48,0 ± 5,0 °F)


Замыкается 2,2 ± 2,8 °C (36,0 ± 5,0 °F)

Реле низкого давления (LPCO): Размыкается Разрежение от –17 до –37 кПа (5–
Замыкается 11 дюймов рт. ст.)
28–48 кПа (4–7 фунт/дюйм2-изб.)

Реле превышения температуры — только Размыкается 41 ± 3 °C (105 ± 5 °F)


для опции с электрическим нагревателем: Замыкается 32 ± 3 °C (90 ± 5 °F)

Холодильная система с хладагентом R-452A для установок B-100 MAX


Количество хладагента в системе: B-100 MAX 4,08 кг (9 фунтов) R-452A

Метод оттайки Линия горячего газа

Реле прекращения оттайки: Размыкается 8,9 ± 2,8 °C (48,0 ± 5,0 °F)


Замыкается 2,2 ± 2,8 °C (36,0 ± 5,0 °F)

Реле впрыска жидкости (LISW): Размыкается 93 ± 3 °C (200 ± 5 °F)


Замыкается 110 ± 3 °C (230 ± 5 °F)

Реле низкого давления (LPCO): Размыкается Разрежение от –17 до –37 кПа (5–
Замыкается 11 дюймов рт. ст.)
28–48 кПа (4–7 фунт/дюйм2-изб.)

Реле превышения температуры — только Размыкается 41 ± 3 °C (105 ± 5 °F)


для опции с электрическим нагревателем: Замыкается 32 ± 3 °C (90 ± 5 °F)

Настройка клапана CPR (регулятора давления компрессора) — только для моделей 30 и 165 ± 14 кПа (24 ± 2 фунт/дюйм2-изб.)
50

Настройка клапана SPR (регулятора давления всасывания с резервным 165 ± 14 кПа (24 ± 2 фунт/дюйм2-изб.)
электроприводом) — только для модели 20 установок MAX

Таблица 67. Холодильная система с хладагентом R-134a для установок серии V


Заправка хладагента:

V-100 10 0,62 кг (1,37 фунта) R-134a


V-100 20 1,0 кг (2,20 фунта) R-134a

V-200 10 1,0 кг (2,20 фунта) R-134a


V-200 20 1,1 кг (2,43 фунта) R-134a

V-500 10 2,2 кг (4,85 фунта) R-134a


V-500 20 2,2 кг (4,85 фунта) R-134a

V-800 10 4,55 кг (10,03 фунта) R-134a


V-800 20 4,85 кг (10,70 фунта) R-134a

Метод оттайки Линия горячего газа

Реле прекращения оттайки: Размыкается 8,9 ± 2,8 °C (48,0 ± 5,0 °F)


Замыкается 2,2 ± 2,8 °C (36,0 ± 5,0 °F)

Реле низкого давления (LPCO): Размыкается Разрежение от –17 до –37 кПа (5–
Замыкается 11 дюймов рт. ст.)
28–48 кПа (4–7 фунт/дюйм2-изб.)

Реле превышения температуры — только Размыкается 41 ± 3 °C (105 ± 5 °F)


для опции с электрическим нагревателем: Замыкается 32 ± 3 °C (90 ± 5 °F)

Реле высокого давления (HPCO) Размыкается 2068 ± 69 кПа (300 ± 10 фунт/дюйм2)


Замыкается 1379 ± 69 кПа (200 ± 10 фунт/дюйм2)

134 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 8. Технические характеристики

Таблица 67. Холодильная система с хладагентом R-134a для установок серии V (продолжено)
CFPS (реле давления вентилятора Размыкается 896 ± 69 кПа (130 ± 10 фунт/дюйм2)
конденсатора) Замыкается 1241 ± 69 кПа (180 ± 10 фунт/дюйм2)

Реле CFSC (регулятор скорости Размыкается 1517 ± 48 кПа (220 ± 7 фунт/дюйм2)


вентилятора конденсатора) Замыкается 1241 ± 48 кПа (180 ± 7 фунт/дюйм2)

Реле CSPS (регулятор давления Размыкается 1724 + 138 кПа / –0 кПа (250 + 20 фунт/
конденсатора) Замыкается дюйм2 / –0 кПа)
1 379 ± 138 кПа (200 ± 20 фунт/дюйм2)

Реле EFPS (реле давления вентилятора Размыкается 620 ± 69 кПа (90 ± 10 фунт/дюйм2)
испарителя) (только для режима нагрева в Замыкается 758 ± 69 кПа (110 ± 10 фунт/дюйм2)
установках V-800)

Реле EFSC (логический переключатель Размыкается 1 206 + 138 кПа / –0 кПа (175 + 20 фунт/
регулятора скорости вентилятора Замыкается дюйм2 / –0 кПа)
испарителя) (только для режима нагрева в 931 + 138 кПа / –0 кПа (135 + 20 фунт/
установках V-800) дюйм2 / –0 кПа)

Таблица 68. Холодильная система с хладагентами R-404A/R-452A для установок серии V MAX
Количество хладагента в системе:

V-100 MAX 10 0,62 кг (1,37 фунта) R-452A


V-100 MAX 20 1,0 кг (2,20 фунта) R-452A
V-100 MAX 30 0,62 кг (1,37 фунта) R-452A
V-100 MAX 50 1,0 кг (2,20 фунта) R-452A
V-200s MAX 20 1,2 кг (2,66 фунта) R-452A
V-200s MAX 50 1,0 кг (2,20 фунта) R-452A

V-200 MAX 10/30 1,0 кг (2,20 фунта) R-452A


V-200 MAX 20/50 1,2 кг (2,66 фунта) R-452A
V-200 MAX 30 Spectrum 1,35 кг (3,00 фунта) R-452A
V-200 MAX 50 Spectrum 1,35 кг (3,00 фунта) R-452A
V-300 MAX 10/30 0,62 кг (1,37 фунта) R-452A
V-300 MAX 20/50 1,0 кг (2,20 фунта) R-452A
V-300 MAX 50 Spectrum (ES150+ES150) 1,85 кг (4,10 фунта) R-452A
V-300 MAX 50 Spectrum (ES100+ES150) 1,85 кг (4,10 фунта) R-452A
V-300 MAX 50 Spectrum (ES100+ES200) 1,85 кг (4,10 фунта) R-452A

V-500 MAX 10 2,1 кг (4,63 фунта) R-452A


V-500 MAX 20/30 2,2 кг (4,85 фунта) R-452A
V-500 MAX 50 2,3 кг (5,07 фунта) R-452A
V-500 MAX Spectrum 10 2,3 кг (5,07 фунта) R-452A
V-500 MAX Spectrum 20/30 2,4 кг (5,29 фунта) R-452A
V-500 MAX Spectrum 50 2,5 кг (5,51 фунта) R-452A
V-600 MAX 10 2,2 кг (4,85 фунта) R-452A
V-600 MAX 20/30 2,3 кг (5,07 фунта) R-452A
V-600 MAX 50 2,4 кг (5,29 фунта) R-452A

V-800 MAX 10/30 4,7 кг (10,36 фунта) R-452A


V-800 MAX 20/50 5,0 кг (11,02 фунта) R-452A
V-800 MAX 30 Spectrum (ES400+ES400) 5,2 кг (11,46 фунта) R-452A
V-800 MAX 50 Spectrum (ES600+ES150) 5,0 кг (11,02 фунта) R-452A
V-800 MAX 50 Spectrum (ES600+2xES150) 5,15 кг (11,35 фунта) R-452A

Метод оттайки* Линия горячего газа

Реле прекращения оттайки: Размыкается 8,9 ± 2,8 °C (48,0 ± 5,0 °F)


Замыкается 2,2 ± 2,8 °C (36,0 ± 5,0 °F)

Реле впрыска жидкости (LIS): Размыкается 93 ± 3 °C (200 ± 5 °F)


Замыкается 110 ± 3 °C (230 ± 5 °F)

Реле низкого давления (LPCO): Размыкается Разрежение от –17 до –37 кПа (5–
Замыкается 11 дюймов рт. ст.)
28–48 кПа (4–7 фунт/дюйм2-изб.)

Реле превышения температуры — только Размыкается 41 ± 3 °C (105 ± 5 °F)


для опции с электрическим нагревателем: Замыкается 32 ± 3 °C (90 ± 5 °F)

Реле высокого давления (HPCO) Размыкается 3 100 ± 69 кПа (450 ± 10 фунт/дюйм2)


Замыкается 2 585 ± 69 кПа (375 ± 10 фунт/дюйм2)

TK 61096-18-OD-RU 135
Раздел 8. Технические характеристики

Таблица 68. Холодильная система с хладагентами R-404A/R-452A для установок серии V MAX (продолжено)
CFPS (реле давления вентилятора Размыкается 896 ± 69 кПа (130 ± 10 фунт/дюйм2)
конденсатора) Замыкается 1241 ± 69 кПа (180 ± 10 фунт/дюйм2)

Реле CFSC (регулятор скорости Размыкается 2 068 + 138 кПа / –0 кПа (300 + 20 фунт/
вентилятора конденсатора) Замыкается дюйм2 / –0 кПа)
1 379 ± 138 кПа (200 ± 20 фунт/дюйм2)

Реле CSPS (регулятор давления Размыкается 2 068 + 138 кПа / –0 кПа (300 + 20 фунт/
конденсатора) Замыкается дюйм2 / –0 кПа)
1 586 + 138 кПа / –0 кПа (230 + 20 фунт/
дюйм2 / –0 кПа)

Реле EFPS (реле давления вентилятора Размыкается 620 ± 69 кПа (90 ± 10 фунт/дюйм2)
испарителя) (только для режима нагрева в Замыкается 758 ± 69 кПа (110 ± 10 фунт/дюйм2)
установках V-800)

Реле EFSC (логический переключатель Размыкается 1 206 + 138 кПа / –0 кПа (175 + 20 фунт/
регулятора скорости вентилятора Замыкается дюйм2 / –0 кПа)
испарителя) (только для режима нагрева в 931 + 138 кПа / –0 кПа (135 + 20 фунт/
установках V-800) дюйм2 / –0 кПа)

Настройка клапана CPR (регулятора давления компрессора) — только для моделей 30 и 165 ± 14 кПа (24 ± 2 фунт/дюйм2-изб.)
50

Настройка клапана SPR (регулятора давления всасывания с резервным 165 ± 14 кПа (24 ± 2 фунт/дюйм2-изб.)
электроприводом) — только для модели 20 установок MAX

Примечание.* Оттайка с реверсивным циклом на установках V-800 MAX 30/50

136 TK 61096-18-OD-RU
Раздел 9. Схемы
Перечень схем
В следующих таблицах перечислены электрические и монтажные схемы системы управления DSR III. Последние
версии доступны для загрузки с сайтов EMEA или TSA Infocentral.
Таблица 69. Принципиальные схемы
Схема № Название

3E52984 B-100, B-100 MAX, B-100 ECO

2E22072 V-100 / V-200 / V-300 MAX, 10/30, монотемп., 12 В / 24 В

2E37652 V-100 MAX, 20/50, монотемп., 1 ф., 50 Гц, 12 В / 24 В

2E16632 V-200 / V-300 MAX, 20/50, монотемп., 12 В / 24 В

2E16811 V-200 / V-300 MAX, Spectrum, 12 В / 24 В

3E34872 V-220 / V-320 10 / 10MAX, принципиальная схема

3E34870 V-220 / V-320 20 / 20MAX, принципиальная схема

3E34868 V320 – 30 MAX, принципиальная схема

3E34864 V320 – 50 MAX, принципиальная схема

2E28293 V-500 / V-600 MAX, 10/20/30/50, монотемп. и Spectrum, 1 ф. / 3 ф., 50/60 Гц,
12 В / 24 В, принципиальная схема

2E36153A V-800 10/20/30/50, монотемп. и Spectrum DSR III

Таблица 70. Монтажные схемы


Схема № Название

3E52985 B-100, B-100 MAX, B-100 ECO

2E21994 V-100 / V-200 / V-300 MAX, 10/30, монотемп., 12 В / 24 В

2E27653 V-100 MAX, 20/50, монотемп., 1 ф., 50 Гц, 12 В / 24 В

2E16631 V-200 / V-300 MAX, 20/50, монотемп., 12 В / 24 В

2E16812 V-200 / V-300 MAX, Spectrum, 12 В / 24 В

3E34873 V-220 / V-320 10 / 10MAX, монтажная схема

3E34871 V-220 / V-320 20 / 20MAX, монтажная схема

3E34869 V320 – 30 MAX, монтажная схема

3E34865 V320 – 50 MAX, монтажная схема

2E28292 V-500 / V-600 MAX, 10/20/30/50, монотемп. и Spectrum, 1 ф. / 3 ф., 50/60 Гц,
12 В / 24 В

2E36154A V-800 10/20/30/50, монотемп. и Spectrum DSR III

TK 61096-18-OD-RU 137
Примечания.

138 TK 61096-18-OD-RU
Примечания

TK 61096-18-OD-RU 139
Ingersoll Rand (NYSE: IR) advances the quality of life by creating comfortable, sustainable and efficient
environments. Our people and our family of brands — including Club Car®, Ingersoll Rand®, Thermo King® and
Trane® — work together to enhance the quality and comfort of air in homes and buildings; transport and protect
food and perishables; and increase industrial productivity and efficiency. We are a global business committed to a
world of sustainable progress and enduring results.

ingersollrand.com

Ingersoll Rand has a policy of continuous product and product data improvements and reserves the right to change design and specifications
without notice.
We are committed to using environmentally conscious print practices.

TK 61096-18-OD-RU 01 октябрь 2018


Supersedes TK 61096-18-OD-RU (ноябрь 2016) ©2017 г. Ingersoll Rand

Вам также может понравиться