Форум Главная сайта Пользователи Правила Поиск Профиль Личные сообщения Выход

Вы вошли как Испытатель КИС. Новые сообщения Активные темы Темы без ответов Личные сообщения

Форум сайта «Военный паритет» → ПВО и ПРО → Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?

Страницы 1 2 3 4 5 Далее Ответить

Сообщений с 1 по 15 из 66 RSS Подписаться

GRID 06.08.2016 17:59:37 1

Участник
Неактивен
Зарегистрирован: Он вам не Димон
04.08.2016
Сообщений: 72

Не так давно на вооружение был принят комплекс С-300В4 с новой дальней ракетой .
Этой дальней ракетой и стала 9М82МД ,а не 40Н6 .
Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?

orugie vozmezdiya ↑

150 FILM 24min Final

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo … -9m83.html
http://www.voenmeh.com/memo/photo/998.jpg
http://vpk.name/news/?cmrep&id=219084
http://www.arms-expo.ru/articles/124/66189/
http://saidpvo.livejournal.com/35957.html
http://sdelanounas.ru/blogs/?search=С-300В4
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=22584

Отредактировано GRID (04.03.2017 13:15:21)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 09.08.2016 17:41:01 2

Участник
Неактивен Для более точного понимания необходимо прочитать этот труд профессора С.Н. Ельцин "Зенитная ракетная система
Зарегистрирован: С-300В. Ракета 9М83, устройство и функционирование". Учебное пособие, БГТУ Военмех, 2008г.
04.08.2016
Сообщений: 72

https://mega.nz/#!mMMTSLwK!a5fwurUOF0Ux … dLpQ6FPzUU
http://www.militaryparitet.com/vp/86/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo … 300v.shtml
.... Конструкция ракет была в максимальной степени унифицирована, основные отличия были связаны с применением
значительно более мощной стартовой ступени на 9М82.
Следовательно ,изучая устройство ракеты 9М83 мы понимаем как устроена ракета 9М82 .
http://www.ausairpower.net/APA-Giant-Gladiator.html

Так как ТПК контейнер и двигатели (стартовый и маршевый) не менялись ,то все изменения кроются внутри самой ракеты.

Действительно , находим Индексы и обозначения военной техники и вооружений :

9Б288 - насос прямого действия системы газогидропитания рулевых агрегатов ЗУР 9М82МД.
9Б153 – турбогенераторный источник электропитания ЗУР 9М82, 9М83
9Б253-2 - аккумуляторная батарея ЗУР 9М342
9Б270 - аккумуляторная батарея ....
9Б277 - аккумуляторная батарея .....
http://www.boxes.oao-energiya.ru/teplovye.html

Для достижения большей дальности необходимо обеспечить аппаратуру питанием , а рулевые приводы гидропитанием .
Следовательно на дальней ракете 9М82МД стоит насос 9Б288 и одна из аккумуляторных батарей 9Б270 или 9Б277.
Только таким образом можно было бы увеличить дальность управляемого полета в 4-е раза по сравнению с 9М82 и в 2-а
раза по сравнению с 9М82М .
http://www.waronline.org/fora/index.php … st-1279598
Осталось выяснить ,что из себя представляет этот насос 9Б288 ?
https://rospravosudie.com/court-ordzhon … 105754511/

Отредактировано GRID (23.03.2017 17:26:09)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 10.08.2016 13:56:24 3

Участник
Неактивен Получил принципиальную схему насоса прямого действия 9Б288 и копии сборочных чертежей и пояснения друзей из
Зарегистрирован:
ОКБ"Новатор" . Разбираюсь в тонкостях работы этого насоса .
04.08.2016
Но информация о состоянии дел на серийном заводе , привела меня в шок .
Сообщений: 72
Подробности после изучения чертежей 9Б288 .

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 11.08.2016 15:59:58 4

Участник
Неактивен Вот и схема насоса 9Б288.
Зарегистрирован:
04.08.2016
Сообщений: 72

Но в реальности он изготовлен немного не по схеме , что и выявило небольшой Конструктивный ДЕФЕКТ ,т.к. он и повлиял
на дальнейшее функционирование газогидросистемы и изделия 9М82МД .
Таким образом ,имея этот К.Дефект , все изделия 9М82МД ,выпускаемые сегодня и сейчас можно считать БРАКОМ.
Но и это еще не все , серийный завод , не разобравшись с состоянием поставляемого насоса 9Б288 ,умудрился
неправильно заправить всю газо-гидросистему ракеты 9М82МД и оставил в ней воздушные пробки ,которые и повлияли на
характеристику насоса. Вызываемые (по вопросу неправильной характеристики насоса 9Б288 ) ведущий конструктор от
ОКБ"Новатор" Смыкал А.В. и от КБ завода Корепанов А. https://vk.com/wall-97299571_4
http://kadry-opk.ru/articles/celevoy-na … f-ustinova

не разобрались и подтвердили исправность насоса с НЕправильной хар-кой . В итоге около 200-х ракет , Абсолютно не
исправны = Брак ! Половина в России на складах МО ,другая в Арбской Республике ЕГИПЕТ .

Отредактировано GRID (16.05.2017 16:10:23)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 12.08.2016 16:29:41 5

Участник
Неактивен Приведу вам для сравнения типовые характеристики давления на входе в рулевые агрегаты РА-73 для разных этапов
Зарегистрирован: одного документа 9М82МД5060-0ТУ для 2013г. далее для 2014г. и далее для 2015г.
04.08.2016 Найдите не похожий на другие график .
Сообщений: 72 А вот и записи испытателя в паспорте изделия 2014г. Самый главный параметр(длительность снижения давления не более
0,05с.) и не напечатали ,а вписали его черной пастой .
Как испытатель Ширыкалов Е.

на этом графике определил так точно длительность снижение давления совпадающую с пределом в 0,05 сек. ?
Оказывается ему это настоятельно рекомендовал(дал указание) нач.цеха Хабибрахманов Р. и его зам.нач.цеха Малюков Е.
При этом реальные длительности снижения давления были в 3-5 раз больше(0,15-0,25 с.) . Мастер ,ОТК и ВП подписали
эти и другие операции и допустили неисправную газогидросистему к дальнейшей сборке .
На всех графиках :
Р1-давление сжатого воздуха 5 класса чистоты.
Р2-давление рабочей жидкости ЛЗ-МГ-2 на входе в рулевые агрегаты РА73.
(Паспорт изд.9М82МД.0600 )

(Требования документа 9М82МД5060-0ТУ)

(9М82МД ТИПОВАЯ хар-ка 2013)

(9М82МД ТИПОВАЯ хар-ка 2014)-

(9М82МД ТИПОВАЯ хар-ка 2015)

Возникает вопрос , а к чему все это приведет( скачки давления и провалы ) ?

И самый главный у "новаторов" вопрос , а кто за это нарушение ТУ и выпуск почти 200-х неисправных ракет 9М82МД
будет отвечать ?

Отредактировано GRID (26.01.2017 15:35:45)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 16.08.2016 16:25:19 6

Участник
Неактивен Приведу еще несколько графиков изделий которые должны были пройти динамические испытания ,моделирующие
Зарегистрирован:
движение ПУ в составе танковых колонн на марше.
04.08.2016 9М82МД 50209413034037(гидросистема завоздушена)
Сообщений: 72

9М82МД 50209414045058(гидросистема завоздушена)

9М82МД 50209415055069(гидросистема заправлена правильно)

Все эти динамические ракеты ,еще до отправки на вибростенд, ПОТЕКЛИ не выдержав требования 1.1.5 Газогидросистема
должна быть герметична . 9М82МД 5060-0ТУ.
Если ракета 9М82МД 50209414045058 сразу начала выбрасывать из выхлопного щтуцера рабочую жидкость ЛЗ-МГ-2 ,то
другие -37 и -69 проявили не герметичность в самом конце контрольного испытания и при отключении пневмопульта
,втянули рабочую жидкость в рукав ВД с маркировкой Воздух ТГИ , которую успешно выбросили через выхлопной канал
при включении ТГИ на следующем изделии. Почему ? Так проявляется Конструктивный Дефект насоса 9Б288 на всех
ракетах 9М82МД. Мы заинтересовались этим вопросом и обнаружили ответ в "Основах гидравлики и гидропривод" .Совсем
детская ошибка ,но она есть !
После вибрационных испытаний -37 и -69 изделия ПОТЕКЛИ еще более ,воздушные полости были заполнены рабочей
жидкостью ЛЗ-МГ-2 и при откручивании заглушки Воздух НПД жидкость вытекала на руки и на пол. О чем сразу было
доложено мастеру Лягаев А. и зам.нач.цеха Малюков Е. Один из них сказал "-а может это конденсат" ,другой сказал "-
молчите ,ни кому не говорите" . Так эти ракеты успешно прошли все контрольные испытания включая ПСИ и были
приняты ОТК и заказчиком ВП690 как исправные.
Может ли насос 9Б288 работать на одном цилиндре из 2-х и считаться исправным ? Скоро мы это узнаем.

Отредактировано GRID (12.01.2017 17:36:52)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 18.08.2016 15:32:57 7

Участник
Неактивен Оказывается может работать ,но считать его исправным могут только конструкторы Смыкал и Корепанов ,которые его и
Зарегистрирован: приговорили "Годен "и подписались.
04.08.2016 9М82МДЭ 50231914021042(гидросистема завоздушена ,работает один рабочий цилиндр из 2-х)
Сообщений: 72

Возникает вопрос ,а они в этом насосе 9Б288 разбираются ? Судя по результатам их деятельности , Нет ! Но они на
хорошем счету у своего руководства Камнев П.И. и Клейн Н.В. и претензий к ним нет .
Вот еще одна газогидросистема приговоренная этими конструкторами .

9М82МДЭ 50231914021055(гидросистема завоздушена )

Ни одна из этих газогидросистем не выполнила требования ТУ 9М82МД 5060-0ТУ ,но обе они были установлены в боевые
ракеты .
Вот так дружно изготовитель ,ОТК и ВП 690 работают на результат (количество). А ракеты 9М82МД просто БРАК !

Отредактировано GRID (12.01.2017 17:44:21)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 20.08.2016 16:48:06 8

Участник
Неактивен Небольшое отступление от темы , касается только ракет 9М83М и их газосистемы стартовой ступени .
Зарегистрирован:
Изучая книгу профессора Ельцина С.Н. "Зенитная ракетная система С-300В. Ракета 9М83, устройство и
04.08.2016
функционирование". Учебное пособие, БГТУ Военмех, 2008г. раздел 5.4. Газовая система стартовой ступени Рис.24.
Сообщений: 72
Коллектор с регулятором давления и фильтром . На котором показаны часть коллектора и два подводящих трубопровода с
фланцами для стыковки к приводу газовому(ПГ). Из достоверных источников стало известно ,что конструкция уплотнения
фланца к приводу газовому(ПГ) имеет Конструктивный Дефект и не обеспечивает герметичность этого узла .На всех
испытаниях на герметичность из этого соединения постоянно выходит в больших количествах воздух высокого давления ,
этот дефект наблюдается и при контрольных испытаниях на КИСе.
Следовательно на вход привода газового(ПГ) поступает давление МЕНЬШЕ чем задано Регулятором давления ! Это
приведет к снижению разницы давления ,приводящего к перемещению поршня силового цилиндра и развиваемому на
штоке усилию .
Следовательно поворот вала клапана Управляемого Вектора Тяги Двигателя Стартового (УВТ ДС) будет проходить за более
длительное время и доворот ракеты в плоскость стрельбы осуществится по траектории с большим радиусом и за большее
время ,что приведет к снижению достигаемой скорости на стартовом участке и снижению общей дальности полета.
Из-за неспособности устранить этот Конструктивный ДЕФЕКТ ,конструкторы в технологической документации просто
разрешили эти несанкционированные утечки газа из под фланца трубопровода и никто теперь не знает какое давление
приходит на вход привода газового(ПГ) . Вот с такими вредителями и вот так вот, мы и изготавливаем ракеты 9М83М.

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 23.08.2016 18:17:57 9

Участник
Неактивен Какие же требования предъявляются к насосу 9Б288 на всех участках полета ?
Зарегистрирован:
Как и к любому насосу ,так и к этому предъявляются стандартные требования по давлению и по расходу рабочей жидкости
04.08.2016
ЛЗ-МГ-2 .
Сообщений: 72

Обратите внимание , что графики давления Рисунок 1на Режимах 1,2,3 имеют горизонтальную составляющую !
Почему давление жидкости должно быть постоянным ? Ответ на этот вопрос лежит в книге " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и
ДИНАМИКА ПОЛЕТА РАКЕТ "под редакцией В.С.Пугачева . глава 15 Закон управления и п.15.4 Рулевые машины с
пневматическими и гидравлическими двигателями и в любой книге ОСНОВЫ ГИДРАВЛИКИ И ГИДРОПРИВОД .
Т.к. количество рабочих цилиндров насоса 9Б288 составляет 2 шт. и работают они последовательно ,то возникает и
момент переключения рабочих цилиндров насоса .В этот момент идет снижение давления в напорном трубопроводе
,которое и пытается парировать пневмо-гидро аккумулятор(ПГА) ,в газовой полости которого установлены впускные
клапана 1 и 2 рабочих цилиндров .
Длительность этого снижения давления ограничена величиной 0,05 с. и в проектной документации она теоретически
обоснована и рассчитана ,а на практике подтверждена как максимальное время через которое может включиться
следующий рабочий цилиндр.(зависит от габаритов гидрополостей и трубопроводов в которых идет фронт падения
давления)
Суммарный расход рабочей жидкости ,который потребляют 4-е рулевых агрегата ра73 ,а насос 9Б288 их обеспечивает ,на
этих режимах ,представлены на Рисунке 8 .
Границы давления жидкости на входе в рулевые агрегаты РА73 на этих режимах ,указаны в п.1.1.2.3 , а график давления
на Рисунке 1 .
Все эти требования вошли в ежегодные (Периодические ) испытания газогидросистемы на земле для проверки их
реальных характеристик в воздухе . Испытаниям подвергаются отсеки с газогидросистемами термостатированными при 2-х
разных температурах +50 град.С и -50 град.С .

Отредактировано GRID (12.01.2017 17:58:38)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

Maksim_ok 24.08.2016 00:17:21 10

Интересно!

Участник
Неактивен
Зарегистрирован:
01.10.2008
Сообщений: 7,385

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

Леонид 24.08.2016 08:46:09 11

Администратор
Неактивен надеюсь, эти чертежи не представляют собой государственную тайну?
Зарегистрирован:
19.09.2008
Сообщений: 64,061

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 24.08.2016 15:06:03 12

Участник
Неактивен
Зарегистрирован: Леонид пишет:
04.08.2016 надеюсь, эти чертежи не представляют собой государственную тайну?
Сообщений: 72

Ни одни из представленных и далее представляемых документов :фото ,рисунок, чертеж не относятся к гос.тайне !

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 30.08.2016 16:13:36 13

Участник
Неактивен А теперь приступим к изучению документов периодических испытаний за 2013 г. которые были еще и
Зарегистрирован:
КВАЛИФИКАЦИОННЫМИ !
04.08.2016
Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №13003 термостатирование -50 град.Ц.
Сообщений: 72

Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №13004 термостатирование +50 град.Ц.

Внимательно посмотрите на последний график с временным интервалом 218--258 секунд , мы здесь видим
фальсификацию по времени на 10 секунд. По указанию Берсенева И.П. ,испытатели Иванов В.А. и Лобанов А.Л.
умышленно фальсифицировали время испытания на графике ,увеличив его на 10 секунд. Так как ,после 230 с.
(фактически 220 с. надпись ручкой) характеристика графика не оценивается ,если давление более 140 кгс/см2 смотри
п.1.1.2.1 ТУ.

Вопрос : для чего они это сделали ?

Чтобы скрыть неисправность газогидросистемы , выразившуюся в проявлении Конструктивного ДЕФЕКТА (начиная с 210 с.
на графике В1) насоса 9Б288 и нарушении требования п.1.1.2.3 9М82МД5060-0ТУ (график давления--в соответствии с
Рисунком 1 ,где требуются только горизонтальные участки давления на Режимах 1+2+3) и самое важное о длительности
снижения давления не Более 0,05 с. и превышения границы давления в 235 кгс/см2 , плюс неисправности регулятора
давления (начиная с 210 с. на графике В2) газогенератора маршевой ступени(ГГМ) . Преступления этой группы людей не
последние и они перед вами .

Отредактировано GRID (13.01.2017 17:16:32)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 01.09.2016 15:38:49 14

Участник
Неактивен Теперь приступим к изучению документов периодических испытаний за 2014 г.
Зарегистрирован: Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №13086 термостатирование -50 град.Ц.
04.08.2016
Сообщений: 72

Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №13087 термостатирование +50 град.Ц.

Здесь нарушений ТУ полный "букет". Но по заключению заказчика газогидросистема выдержала Периодические испытания
в объеме требований 9М82МД.5060-0ТУ . Соответственно эти газогидросистемы можно устанавливать в боевые ракеты.
Ужасный подход изготовителя ,ОТК и ВП 690 , главное для них количество , а не качество.

Отредактировано GRID (13.01.2017 17:41:23)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

GRID 03.09.2016 16:51:19 15

Участник
Неактивен Теперь приступим к изучению документов периодических испытаний за 2015 г.
Зарегистрирован: Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №15008 термостатирование -50 град.Ц.
04.08.2016
Сообщений: 72

Газогидросистема 9М82МД5060-0-01 №15007 термостатирование +50 град.Ц.

Сразу же видно ,что эти неисправности присутствуют в периодических испытаниях 2015 г.

И эти испытания считаются успешными по заключению ВП690 , ОТК и изготовителя !?

Отредактировано GRID (13.01.2017 17:53:39)

Эл. почта ЛС Сообщить модератору Цитировать Поделиться

Сообщений с 1 по 15 из 66

Страницы 1 2 3 4 5 Далее Ответить

Форум сайта «Военный паритет» → ПВО и ПРО → Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?

Быстрый ответ Вы можете использовать: BBCode Изображения

Изображения Загрузите изображения на сервер. После загрузки бб-код будет вставлен в сообщение автоматически. Максимальный размер
загружаемого файла должен быть не более чем 2000 Кб.

Загрузить изображение

ж к п список * цитата код email ссылка картинка цвет spoiler video smiles

Напишите сообщение

Проверить орфографию

Отправить Предпросмотр

Форум работает на PunBB

ПВО и ПРО

Полезные мелочи бесплатно почтой

Металлический 3D-пазл Монета «Пить — Не пить» Металлический 3D-пазл Деревянные часы из

автомобиля «Ford… для принятия решений вертолёт «HUEY» бамбука в подарочной…

400 руб. Купить 219 руб. Купить 411 руб. Купить 1954 руб. Купить

Бесплатная доставка в Бесплатная доставка в Бесплатная доставка в Бесплатная доставка в

Екатеринбург и по России Екатеринбург и по России Екатеринбург и по России Екатеринбург и по России