05-Sullair Compressor Manual

БУРОВОЙ КОМПРЕССОР
Модель 20/12
Мощность 500-1350 CFM
Давление 250-500 PSI
РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ И КАТАЛОГ
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Номер по каталогу: 02250136-659

© Sullair Corporation
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 1 1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 1 1.2 БУКСИРОВКА
3 1.3 СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
4 1.4 ЗАЩИТА ОТ ПОЖАРОВ И ВЗРЫВОВ
5 1.5 ПОДВИЖНЫЕ ЧАСТИ
5 1.6 ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ, ОСТРЫЕ КРАЯ И ОСТРЫЕ УГЛЫ
5 1.7 ТОКСИЧНЫЕ И РАЗДРАЖАЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА
6 1.8 ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
6 1.9 ПОДЪЕМ
6 1.10 ЗАКРЫТИЕ КОМПРЕССОРА
7 1.11 РЕЗКИЙ ЗАПУСК
РАЗДЕЛ 2 8 2.1 ВВЕДЕНИЕ

ОПИСАНИЕ 8 2.2 КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА SULLAIR
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
10 2.3 СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА
10 2.4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ КОМПРЕССОРА
17 2.5 СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА
17 2.6 УКАЗАНИЯ ПО СМАЗКЕ
17 2.7 УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
18 2.8 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОБЪЕМА
С ВХОДНЫМ ДВУХСТВОРЧАТЫМ КЛАПАНОМ
19 2.8.1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ С ТАРЕЛЬЧАТЫМ
КЛАПАНОМ ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
24 2.9 ГРУППА КИП
24 2.10 ЗАЩИТНАЯ СИСТЕМА
РАЗДЕЛ 3 26 ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ

СПЕЦИФИКАЦИИ
РАЗДЕЛ 4 28 4.1 ВВЕДЕНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 28 4.2 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
29 4.3 ПРОЦЕДУРА НАЧАЛЬНОГО ЗАПУСКА
30 4.4 ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕДУЮЩЕГО ЗАПУСКА
30 4.5 ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ
30 4.6 ПРОЦЕДУРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
30 4.7 ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
30 4.8. НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ
С ПРИМЕНЕНИЕМ ДВУХСТВОРЧАТОГО КЛАПАНА
30 4.8.1 НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ
С ПРИМЕНЕНИЕМ ТАРЕЛЬЧАТОГО КЛАПАНА
31 4.9 НАСТРОЙКА ВХОДНОГО ЦИЛИНДРА
РАЗДЕЛ 5 34 5.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ 34 5.2 ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
34 5.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ НАРАБОТКИ
34 5.4 ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРОВОДИМОЕ КАЖДЫЕ 300 ЧАСОВ
34 5.5 ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРОВОДИМОЕ КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ
35 5.6 ЗАМЕНА И НАСТРОЙКА ЭЛЕМЕНТОВ
48 5.7 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ГЛАВНОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
НАБОР SULLAIR ДЛЯ ЗАМЕНЫ С НОМЕРОМ 001811A
50 5.8 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ГЛАВНОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
НАБОР SULLAIR ДЛЯ ЗАМЕНЫ С НОМЕРОМ 001811B
52 5.9 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАЗДЕЛ 6 54 6.1 ПРОЦЕДУРА ЗАКАЗА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ 55 6.2 ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ВСЕХ
МОДЕЛЕЙ
Раздел 1
Техника безопасности
1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 2. Задним ходом подгоните буксировочное транспортное средство

к компрессору и расположите его для подготовки к сцепке с
Корпорация Sullair проектирует и создает все свою продукцию
компрессором.
так, чтобы ее можно было безопасно эксплуатировать. Тем не
менее, ответственность за безопасную эксплуатацию несут те, кто 3. Если компрессор поставляется вместе с буксирной сцепкой,
использует и обслуживает данную продукцию. В качестве которая фиксируется в прямо вертикальном положении, то тогда
указаний Вашему вниманию предлагаются следующие меры по аккуратно расцепите ее и опустите для того, чтобы сцепить ее с
технике безопасности, которые, при их добросовестном устройством сцепки. Если это не применимо, то тогда поднимите
выполнении, должны свести минимизировать возможность буксирную сцепку, чтобы сцепить ее с устройством сцепки или
несчастного случая на протяжении всего срока эксплуатации иным способом прицепите компрессор к буксировочному
данного оборудования. Прочтите руководство по технике транспортному средству.
безопасности CIMA перед тем, как приступать к эксплуатации и * ВНИМАНИЕ
буксировке компрессора, если положения этого руководства
применимы к той области, где Вы находитесь. Данное оборудование может быть тяжелым. НЕ пытайтесь
поднимать или опускать буксирную сцепку руками, если ее
Воздушный компрессор должен эксплуатироваться только теми,
вес превышает тот, с которым Вы можете безопасно работать.
кто подготовлен и направлен для этого, и теми, кто прочел это
руководство и разобрался в нем. Несоблюдение инструкций, Пользуйтесь поставляемым винтовым домкратом или цепным
процедур и правил техники безопасности из этого руководства полиспастом, если Вы не можете поднять или опустить ее, не
может привести к несчастным случаям и травмам. причинив травм себе или другим людям. Следите за тем, чтобы
руки и пальцы не попадали ни в устройство сцепки, ни в другие
НИКОГДА не запускайте воздушный компрессор, если это точки защемления. Ноги не должны находиться под буксирной
небезопасно. НЕ пытайтесь эксплуатировать воздушный сцепкой во избежание травм в случае, если она выскользнет из
компрессор при наличии заведомо небезопасных условий. Ваших рук.
Повесьте на этот компрессор табличку и сделайте так, чтобы его 4. Убедитесь в том, что устройство сцепки полностью закреплено,
нельзя было включить путем отсоединения аккумулятора так, те, защелкнуто и зафиксировано.
кто не знает о небезопасных условиях, не попытались
эксплуатировать его, пока эти условия не будут устранены. 5. При наличии цепных полиспастов пропустите каждую цепь
через ее точку сцепки с буксировочным транспортным средством;
Применяйте и эксплуатируйте воздушный компрессор только в затем сцепите каждую цепь саму с собой, пропустив захватный
полном соответствии со всеми соответствующими нормами и крюк над (а не через) сцепкой. Перехлестните цепи крест-накрест
правилами закона об охране труда, а также в соответствии со под передней частью буксирной сцепки перед тем, как пропускать
всеми применяемыми федеральными и местными нормами, их через точки крепления на буксировочном транспортном
правилами и требованиями. средстве, что необходимо для поддержания буксирной сцепки на
НЕ модифицируйте компрессор за исключением случаев, когда на случай, если она внезапно расцепится.
это Вы располагаете письменным разрешением от предприятия- 6. Убедитесь в том, что устройство сцепки и смежные с ней
изготовителя. конструкции на буксировочном транспортном средстве (а также,
Каждый день обходите воздушный компрессор и проверяйте если таковые применяются, цепные приспособления, тормозные
утечки, разболтанность или отсутствие частей, наличие и/или электрические соединения) НЕ мешают и НЕ ограничивают
поврежденных частей или частей, для которых требуется движения каких-либо частей компрессора по отношению к
настройка. Выполняйте все рекомендуемые виды ежедневного буксировочному транспортному средству при маневрировании на
технического обслуживания. той или иной предполагаемой территории.
Проверяйте шланги на износ от перетирания, на вздутие или на 7. При наличии цепей убедитесь в том, что их длина, а также
иные виды порчи и ухудшения свойств. Выполняйте замену по тормозные и электрические соединения обеспечивают
мере необходимости. достаточную слабину, чтобы не возникало напряжений при
огибании углов и маневрировании, а, кроме того, убедитесь в том,
ПРИМЕЧАНИЕ что они не могут тормозиться или тереться о поверхности дороги,
Примерный срок эксплуатации шланга в условиях местности и буксировочного транспортного средства, что может
пятидневной рабочей недели и восьмичасового рабочего дня являться причиной их износа и выхода из строя.
составляет 3 года. Это справедливо только тогда, когда
* ВНИМАНИЕ
рабочая смена длится 8 часов. Эксплуатация этого
оборудования в любом ином режиме рабочих смен приведет к Убирайте передний винтовой домкрат только после сцепки
сокращению срока эксплуатации, что зависит от длительности компрессора с буксировочным транспортным средством.
времени наработки. Поднимите винтовой домкрат в самое верхнее положение и
потяните за штырь, который соединяет домкрат с буксирной
1.2 БУКСИРОВКА (1) сцепкой. Поворачивайте винтовой домкрат так, чтобы
A. ПОДГОТОВКА К БУКСИРОВКЕ свернуть его, параллельно буксирной сцепки, а затем снова
вставьте штырь. Убедитесь в том, что домкрат надежно
* ВНИМАНИЕ закреплен перед тем, как приступать к буксировке.
Не буксируйте компрессор в том случае, если его вес Если домкрат оснащен передним колесом, то тогда оно
превышает номинальное ограничение буксировочного является частью домкрата и не может быть снято. Следуйте
транспортного средства, так как транспортное средство при той же самой процедуре по свертыванию домкрата,
превышении веса не может выполнять безопасное оснащенного колесами, что и в случае стандартного винтового
торможение. См. номинальный предел в руководстве домкрата. Потяните за штырь, который соединяет домкрат с
оператора по транспортному средству и изучите его буксирной сцепкой, и поднимите винтовой домкрат в самое
инструкции и иные требования по безопасной буксировке. верхнее положение. Поворачивайте винтовой домкрат, чтобы
1. Перед тем как прицеплять воздушный компрессор к свернуть его, параллельно буксирной сцепки, а затем снова
вставьте штырь. Убедитесь в том, что домкрат надежно
буксировочному транспортному средству, проверьте все части и
закреплен перед тем, как приступать к буксировке.
оборудование, используемое для сцепки, также проверьте (i)
наличие признаков сильной изношенности или коррозии, (ii)
наличие растрескавшихся или погнутых частей, наличие на них
вмятин или иных деформаций или признаков ухудшения, а также
(iii) проверьте наличие разболтанных гаек, болтов и иных
крепежных деталей. При наличии таких условий НЕ
ВЫПОЛНЯЙТЕ БУКСИРОВКУ до тех пор, пока проблема не
будет устранена.
1
Раздел 1
* ВНИМАНИЕ
2. НЕ превышайте скоростей буксировки, перечисленных ниже,
Данное оборудование может быть тяжелым. НЕ пытайтесь даже при идеальных условиях. Уменьшайте скорость в
поднимать или опускать буксирную сцепку руками, если ее соответствии с действующими скоростными ограничениями,
вес превышает тот, с которым Вы можете безопасно работать. невзирая на условия дорожного движения, дорожное покрытие
или условия местности.
8. На двухколесных моделях полностью уберите передний a. Двухосевые, четырехколесные управляемые модели:
винтовой домкрат и все задние ноги стабилизатора. Если домкрат 15 миль в час (24 километра в час).
оснащен передним колесом, то тогда оно является частью b. Все остальные модели: 55 миль в час (88 километров в час).
домкрата и не может быть снято. Следуйте той же самой
процедуре по свертыванию домкрата, оснащенного колесами, что 3. Помните, что вес передвижного воздушного компрессора может
и в случае стандартного винтового домкрата. Потяните за штырь, быть сопоставим или превышать вес буксировочного
который соединяет домкрат с буксирной сцепкой, и поднимите транспортного средства. Соответственно поддерживайте
винтовой домкрат в самое верхнее положение. Поворачивайте увеличенную дистанцию торможения НЕ выполняйте
винтовой домкрат, чтобы свернуть его, параллельно буксирной неожиданной смены полосы, U-образных разворотов или иных
сцепки, а затем снова вставьте штырь. Убедитесь в том, что маневров. Такие маневры могут привести к опрокидыванию
домкрат надежно закреплен перед тем, как приступать к передней части компрессора, его переворачиванию или
буксировке. складыванию или к скольжению и потере управляемости
буксировочного транспортного средства. Опрокидывание,
9. Убедитесь в том, что шины находятся в хорошем состоянии, а переворачивание и т.п. может произойти внезапно без
их размер (диапазон выдерживаемых нагрузок) находится в предупреждения. Особенно U-образные развороты следует
соответствии со спецификациями по давлению. НЕ меняйте выполнять медленно и аккуратно.
размеры или тип шин. Также убедитесь в том, что болты,
кронштейны или гайки, которыми крепятся колеса, затянуты в 4. Избегайте подъема, когда уклон превышает 15o (27%).
соответствии со спецификациями по моментам затягивания. 5. Избегайте преодолевать рытвины, камни или иные объекты,
10. Если применимо, убедитесь в том, что все сдвоенные фары препятствующие движению, а также обочин и местностей с
останова, задние поворотные фары и габаритные огни работают неустойчивым грунтом.
должным образом, а также в том, что их линзы чисты и находятся 6. Маневрируйте так, чтобы при этом не было выхода за пределы
в рабочем состоянии. Также убедитесь в том, что все рефлекторы свободного движения буксирной сцепки компрессора и/или
и отражающие поверхности, включая наличие эмблемы медленно устройства сцепки, в самом или на устройстве сцепки
движущегося транспортного средства на компрессорах, чисты и буксировочного транспортного средства, и/или за пределы
находятся в хорошем состоянии. свободного движения смежных конструкций при выполнении
11. Убедитесь в том, что все служебные воздушные шланги (кроме буксировки вперед или назад, невзирая на условия местности,
воздушных тормозных шлангов) отсоединены или же полностью которая преодолевается.
свернуты и закреплены на своих барабанах, если таковые 7. НЕ разрешайте персоналу находиться на компрессоре или же
имеются. внутри компрессора при его буксировке.
12. Убедитесь в том, что все дверцы люков и крышки коробок с 8. Убедитесь в том, что в области за компрессором, перед ним, или
инструментами закрыты и защелкнуты. Если компрессор же под ним не находится персонал, а также нет никаких
достаточно крупный, чтобы в нем мог помещаться человек, препятствий перед тем, как приступать к буксировке в любом
убедитесь в том, что весь персонал находится снаружи перед тем, направлении.
как закрывать и защелкивать дверцы люков. 9. НЕ позволяйте персоналу стоять или перемещаться на
13. Убедитесь в том, что буксировочное транспортное средство буксирной сцепке или же находиться и передвигаться в области
поставлено на стояночный тормоз, или же, что его колеса между компрессором и буксировочным транспортным средством.
заблокированы, или же под них положены тормозные колодки,
или использован иной метод для того, чтобы воспрепятствовать C. ПАРКОВКА ИЛИ РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПРЕССОРА
транспортному средству начать движение. Затем отпустите 1. По возможности, паркуйте или размещайте компрессор на
стояночный тормоз на компрессоре, если таковой имеется. ровной поверхности. Если это невозможно, то тогда паркуйте или
14. Проследите за тем, чтобы колеса компрессора не были размещайте компрессор поперек уклона так, чтобы у компрессора
заблокированы, или под ними не было тормозных колодок, а не было тенденции к скатыванию под уклон. НЕ паркуйте и НЕ
также убедитесь в том, что все стояночные устройства, если размещайте компрессор на склонах, углы возвышения которых
таковые имеются, не препятствуют движению. превышают 15o (27%).
15. Протестируйте работу тормозной системы, включая работу 2. Убедитесь в том, что компрессор припаркован или же размещен
системы расцепления, если таковая имеется, перед тем, как на прочной поверхности, которая может выдерживать его вес.
приступать к буксировке компрессора на предусмотренной для 3. Паркуйте или размещайте компрессор таким образом, чтобы
этого скорости или менее, когда условия не позволяют. ветер, по возможности дул так, чтобы выхлопные газы и тепло от
16. НЕ перевозите на компрессоре каких-либо свободных или радиатора уносились им в сторону противоположную от входных
посторонних инструментов, оборудования или же расходных воздушных отверстий компрессора, а также, чтобы компрессор не
материалов. подвергался сильному пылевому загрязнению на рабочей
17. НЕ нагружайте это оборудование приспособлениями или площадке.
инструментами так, чтобы оно не теряло поперечную или 4. Что касается четырехколесных моделей компрессоров, паркуйте
продольную устойчивость. Такая разбалансированность приведет их так, чтобы передние колеса были направлены прямо вперед.
к снижению возможностей по буксировке данного оборудования, 5. Поставьте компрессор на стояночный тормоз и отсоедините
а также может возрасти вероятность опрокидывания вперед, кабель от отцепления сцепки и все остальные связанные друг с
переворачивания, складывания и т.п. Кроме того, может иметь другом электрические и/или тормозные соединения, если таковые
место потеря управляемости буксировочного транспортного имеются.
средства.
6. Заблокируйте все колеса или подложите под них с обеих сторон
B. БУКСИРОВКА тормозные колодки.
1. Соблюдайте все федеральные и местные законы при буксировке
данного оборудования (включая те, в которых указывается
минимальная скорость).
2
Раздел 1
7. Если это применимо, расцепите цепи и снимите их со своих (I) Когда буксировка не осуществляется в обычном смысле этого
точек крепления на буксировочном транспортном средстве, а слова, многие из этих инструкций могут быть применимы
затем отсоедините их от точек их крепления с буксировочным также и к блочным перемещаемым воздушным компрессорам.
транспортным средством, после чего повесьте их на скобу
буксирной сцепки или оберните вокруг нее и сцепите друг с 1.3 СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
другом, чтобы цепи не волочились по земле, что может ускорить
образование ржавчины на них. A. Откройте клапан сброса давления, по меньшей мере, чтобы
убедиться в том, что он не блокирован, не закрыт, а его работе
8. Опустите передний винтовой домкрат и/или все передние и ничего не мешает и не препятствует.
задние ноги стабилизатора. Убедитесь в том, что поверхность,
которой они касаются, обладает достаточной несущей B. Установите подходящий клапан для ограничения потока между
способностью, чтобы выдерживать вес компрессора. выходным воздушным отверстием компрессора и отсечным
(дроссельным) клапаном, в том случае, когда внутренний диаметр
* ВНИМАНИЕ воздушного шланга, который должен быть подсоединен к
отсечному (дроссельному) клапану, превышает 1/2 дюйма (13 мм)
Убирайте передний винтовой домкрат только после сцепления для того, чтобы уменьшить давление на случай поломки шланга,
с буксировочным транспортным средством. Поднимите чтобы соответствовать стандарту 29 CFR 1926.302 (b) (7) из закона
винтовой домкрат в самое верхнее положение и потяните за об охране труда или иным применимым федеральным и местным
штырь, который соединяет домкрат с буксирной сцепкой. нормам и правилам, стандартам и директивам.
Поворачивайте винтовой домкрат так, чтобы свернуть его,
параллельно буксирной сцепки, а затем снова вставьте C. Когда для подачи воздуха в коллектор должен применяться
штырь. Убедитесь в том, что домкрат надежно закреплен шланг, установите дополнительный клапан для ограничения
перед тем, как приступать к буксировке. потока между коллектором и каждым воздушным шлангом, у
которого внутренний диаметр превышает 1/2 дюйма (13 мм) и
Если домкрат оснащен передним колесом, то тогда оно который должен быть подсоединен к коллектору, для понижения
является частью домкрата и не может быть снято. Следуйте давления на случай поломки шланга.
той же самой процедуре по свертыванию домкрата,
оснащенного колесами, что и в случае стандартного винтового D. На каждые дополнительные 75 футов (23 метра) шланга
домкрата. Потяните за штырь, который соединяет домкрат с устанавливайте подходящий клапан для ограничения потока,
буксирной сцепкой, и поднимите винтовой домкрат в самое когда внутренний диаметр воздушного шланга превышает 1/2
верхнее положение. Поворачивайте винтовой домкрат, чтобы дюйма (13 мм), для понижения давления на случай поломки
свернуть его, параллельно буксирной сцепки, а затем снова шланга.
вставьте штырь. Убедитесь в том, что домкрат надежно E. Клапаны для ограничения потока перечислены с разбивкой по
закреплен перед тем, как приступать к буксировке. размеру трубы и номинированы на определенные скорости потока.
Соответственно и выбирайте подходящий клапан.
* ВНИМАНИЕ
F. НЕ пользуйтесь инструментами, которые рассчитаны на работу
Данное оборудование может быть тяжелым. НЕ пытайтесь при давлениях ниже максимального номинального давления этого
поднимать или опускать буксирную сцепку руками, если ее компрессора. Выбирайте инструменты, воздушные шланги, трубы,
вес превышает тот, с которым Вы можете безопасно работать. клапана, фильтры и другую соединительную арматуру
9. Если домкрат оснащен передним колесом, то тогда оно является соответствующим образом. НЕ допускайте превышения
частью домкрата и не может быть снято. Следуйте той же самой безопасного номинального рабочего давления, указываемого
процедуре по свертыванию домкрата, оснащенного колесами, что изготовителями, при использовании этих элементов.
и в случае стандартного винтового домкрата. Поднимите винтовой G. Закрепляйте все шланговые соединения проволокой, цепью или
домкрат в самое верхнее положение и потяните за штырь, который при помощи иных подходящих крепежных средств, чтобы не
соединяет домкрат с буксирной сцепкой. Поворачивайте винтовой допускать непреднамеренного отсоединения и вытеснения
домкрат, чтобы свернуть его, параллельно буксирной сцепки, а инструментов и концов шлангов.
затем снова вставьте штырь. Убедитесь в том, что домкрат H. Открывайте крышку горловины для заливки жидкости только
надежно закреплен перед тем, как приступать к буксировке. тогда, когда компрессор не работает и не находится под
10. Отсоедините устройство сцепки, следя за тем, чтобы руки и давлением. Выключайте компрессор и стравливайте давление из
пальцы не попадали в точки защемления. Если компрессор поддона (приемника) до начального нулевого значения перед
оснащен буксирной сцепкой, НЕ пытайтесь поднимать ее, а если снятием крышки.
она оснащена шарнирами, то тогда НЕ поднимайте ее в верхнее I. Отведите все внутреннее давление перед тем, как открывать
положение при помощи рук, если ее вес превышает тот, который какой-либо трубопровод, фитинг, шланг, клапан, дренажную
Вы можете безопасно поднимать. Пользуйтесь винтовым пробку, соединение или иной компонент, такой как фильтры,
домкратом или цепным полиспастом, если Вы не можете поднять маслопроводы, и перед тем как пытаться выполнять заливку
буксирную сцепку, не причиняя травм себе или другим людям. дополнительных воздушных линий противооблединительной
11. По возможности, переводите шарнирную буксировочную системы компонентом на основе антифриза.
сцепку в прямо вертикальное положение. Убедитесь в том, что она J. Следите за тем, чтобы персонал не приближался к
надежно закреплена в прямом вертикальном положении. Ноги не трубопроводу, а находился на некотором удалении от отверстий
должны находиться под буксирной сцепкой во избежание травм в шлангов, из которых вырывается воздух, а также от инструментов
случае, если она выскользнет из Ваших рук или нечаянно свалится или иных точек, через которые компрессор может выпускать
на землю воздух наружу.
12. Переместите буксировочное транспортное средство так, чтобы K. НЕ используйте воздух при давлениях свыше 30 PSI(2.1 бара)
оно не загораживало припаркованный компрессор, установите для чистки, ну а если уж Вы используете такой воздух, то тогда
знаки, которые предупреждают об опасности, ограждения и/или необходимо наличие оборудования для защиты от крошек и
фонари (при работе в ночное время), если компрессор личные средства защиты персонала, чтобы соответствовать
припаркован в месте, граничащим с городскими дорогами. стандарту 29 CFR 1910.242 (b) из закона об охране труда или
Парковку выполняйте так, чтобы она не мешала дорожному иным применимым федеральным и местным нормам и правилам,
движению. стандартам и директивам.
3
Раздел 1
L. НЕ балуйтесь с воздушными шлангами, так как результатом F. Содержите электропроводку, включая аккумуляторные и
этого может быть смертельный исход или серьезная травма. другие клеммы, в хорошем техническом состоянии. Заменяйте
M. Это оборудование поставляется вместе с выполненной по любую проводку, которая растрескалась, перетерлась или ту, у
стандарту ASME камерой давления, которая защищена которой изоляция ухудшились по той или иной причине или
перепускным клапаном, также выполненным по стандарту ASME. клеммы стали изношенными, потеряли первоначальный цвет или
Поднимайте ручку один раз в неделю, чтобы быть уверенным в же покрылись ржавчиной. Содержите все клеммы в чистоте и
том, что этот клапан находится в рабочем состоянии. НЕ следите, чтобы они были затянуты.
поднимайте эту ручку, когда компрессор находится под G. Отключайте устройство для зарядки аккумулятора перед тем,
давлением. как что-либо подключать к аккумулятору или перед тем, как что-
N. Если компрессор устанавливается в замкнутом помещении, либо отключать от него.
необходимо выводить перепускной клапан наружу помещения или H. Следите за тем, чтобы заземленные проводящие объекты, такие
в область, в которой нет компрессорного воздуха. как инструменты, не находились поблизости от тех электрических
O. НЕ снимайте крышку заливочной горловины радиатора до тех частей, которые находятся под напряжением, таких как клеммы,
пор, температура хладагента не опустится ниже точки кипения. во избежание дугового разряда, который может стать источником
Затем медленно ослабьте крышку до положения упора, чтобы воспламенения.
стравить все избыточное давление, и убедитесь в том, что I. Заменяйте поврежденные топливные баки или линии сразу же,
хладагент не закипает, перед тем как полностью снимать крышку. вместо того чтобы пытаться заварить их или каким-либо другим
Снимайте крышку заливочной горловины радиатора только тогда, способом отремонтировать их. НЕ храните и НЕ пытайтесь
когда хладагент достаточно остыл, чтобы его можно было эксплуатировать компрессор, когда Вы заведомо знаете о наличии
касаться голыми руками. утечек в топливной системе. Повесьте соответствующую табличку
P. Этиловый эфир в заменяемых цилиндрах, применяемый в на компрессор и выведите его из эксплуатации до тех пор, пока не
дизельных эфирных системах для облегчения запуска (не будет проведен ремонт.
обязательный компонент) находится под давлением. НЕ J. Снимите всю звуковую изоляцию или иные материалы, которые
протыкайте и НЕ прокалывайте эти цилиндры. НЕ пытайтесь могут быть повреждены от теплового выделения, или те, которые
снимать золотник центрального клапана или боковой клапан для могут просто воспламениться перед тем, как приступать к
сброса давления, идущий от этих цилиндров, невзирая на то, выполнению сварочных работ. Снимите пусковые цилиндры для
полны они или нет. облегчения запуска, входящие в состав дизельной эфирной
Q. Если на приемнике предусмотрен клапан ручной продувки, то системы, а также снимите компоненты противооблединительной
тогда откройте этот клапан, чтобы обеспечить отвод всего системы воздухопроводов, которые содержат компоненты на
внутреннего давления перед тем, как приступать к обслуживанию основе антифриза, перед тем как выполнять сварочные работы в
каких-либо компонентов компрессора из системы подачи каком-либо месте кроме топливной системы. НЕ осуществляйте
жидкости и воздуха, которые находятся под давлением. сварочных работ в пределах топливной системы или около нее.
K. При обслуживании и эксплуатации компрессора следите за тем,
1.4 ЗАЩИТА ОТ ПОЖАРОВ И ВЗРЫВОВ чтобы поблизости от него находился полностью заряженный
огнетушитель или огнетушители класса BC или класса ABC.
A. Пополнение топлива производите на пункте обслуживания или
из топливного бака, предназначенного для этой цели. Если это L. Следите за тем, чтобы масляная ветошь, мусор, листья, сор или
невозможно, заземлите компрессор на дозатор перед пополнением иные горючие субстанции не находились поблизости от
топлива. компрессора.
B. Протрите капли пролившегося топлива, жидкости, M. Откройте все дверцы люков и тщательно проветрите корпус
аккумуляторного электролита или хладагента сразу же, если такой перед тем, как пытаться запускать двигатель.
инцидент имел место. N. При эксплуатации компрессора в лесистых местностях НЕ
C. Перекройте подачу воздуха на воздушный компрессор и дайте эксплуатируйте компрессор под низко свисающими ветвями с
ему остыть. Затем удалите на некоторое расстояние источники листьями, а также не допускайте, чтобы эти листья вступали в
искр, пламени, а также другие источники воспламенения и НЕ контакт с горячими поверхностями, входящими в состав системы
позволяйте курение вблизи компрессора при заливке в него выпуска отработанных газов.
топлива или при проверке и пополнении электролита в O. Этиловый эфир, применяемый в дизельных эфирных системах
аккумуляторах, а также при проверке и пополнении топлива или для облегчения запуска, является быстро воспламеняемым
при проверке дизельных эфирных систем для облегчения запуска, веществом. Заменяйте цилиндры, проводите обслуживание, а
при замене цилиндров или при заливке антифриза в воздушный также поиск и устранение неисправностей в местах с хорошей
трубопровод противооблединительных систем. вентиляцией, находящихся поодаль от источников тепла,
D. НЕ допускайте, чтобы жидкости, включая антифриз из открытого пламени или искр. НЕ устанавливайте, НЕ храните и
воздухопроводов противообледенительной системы или жидкие никаким иным образом НЕ подвергайте цилиндры воздействию
пленки образовывались на нижних крышках или на акустической температур, превышающих 160oF (71oC). Снимайте цилиндры с
изоляции, под ней или вокруг нее, или же на внешних или компрессора при его эксплуатации, когда температура
внутренних поверхностях компрессора. Стирайте ее с окружающей среды превышает 60oF (16oC).
применением промышленного гидратогенного очистителя или при P. НЕ пытайтесь использовать эфир в бензиновых двигателях в
помощи паровой чистки, выполняемой в соответствии с качестве средства облегчения запуска, а также в дизельных
требованиями. При необходимости снимите акустическую двигателях, оснащенных свечами предпускового подогрева, так
изоляцию, почистите все ее поверхности, а затем установите на как результатом этого может явиться причинение серьезных травм
свое место. Любая акустическая изоляция с защитным покрытием, персоналу или материальный ущерб.
которое была порвано или проткнуто, должна быть немедленно Q. НЕ впрыскивайте эфир в воздушный фильтр компрессора или в
заменена, чтобы не допускать образования жидкости или жидких воздушный фильтр, который обслуживает как двигатель, так и
пленок в ней. НЕ пользуйтесь горючими растворителями для компрессор, так как результатом этого может явиться серьезное
проведения чистки. повреждение компрессора или причинение серьезных травм
E. Перед тем как выполнять какой-либо ремонт или чистку внутри персоналу.
корпуса, отсоедините заземленный (отрицательный) разъем
аккумулятора. Повесьте нужные бирки на разъемы аккумуляторов,
чтобы никто случайно не включил его.
4
Раздел 1
R. Компоненты на основе антифриза, используемые в 1.6 ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ, ОСТРЫЕ КРАЯ И

противооблединительной системе воздухопроводов, содержат
метанол, который является горючим веществом. Применяйте
ОСТРЫЕ УГЛЫ
такие системы и пополняйте жидкости в них только в местах с A. Избегайте телесного контакта с горячей жидкостью, горячим
хорошей вентиляцией поодаль от источников тепла, открытого хладагентом, горячими поверхностями, а также с острыми краями
пламени или искр. НЕ подвергайте никакие части из этих систем и и углами.
компоненты на основе антифриза воздействию температур, B. Следите за тем, чтобы все части тела находились поодаль от
превышающих 150oF (66oC). Пары компонентов на основе всех точек выброса воздуха и вдали от мест, в которых
антифриза тяжелее воздуха. НЕ храните такие компоненты в присутствуют горячие газы.
замкнутых и непроветриваемых помещениях, а также не отводите
C. Носите личные средства защиты, включая перчатки и головной
отработанный воздух в эти помещения. НЕ храните контейнеры с
убор при работе внутри компрессора или около него.
антифризом так, чтобы они подвергались воздействию прямого
солнечного света. D. Всегда имейте под рукой готовую к применению аптечку.
Немедленно обращайтесь за медицинской помощью в случае
S. Храните воспламеняемые жидкости и материалы вдали от места
получения травмы. НЕ игнорируйте мелкие порезы и ожоги, так
эксплуатации компрессора. Необходимо знать, где находятся
как они могут явиться причиной инфекции.
огнетушители, о том, как ими пользоваться, а также о том, для
какого типа пожара они предназначены. Проверьте готовность
систем пожаротушения и детекторов, если таковые имеются. 1.7 ТОКСИЧНЫЕ И РАЗДРАЖАЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
1.5 ПОДВИЖНЫЕ ЧАСТИ A. НЕ пользуйтесь воздухом из этого компрессора для респирации
A. Следите за тем, чтобы локти, кисти и другие части тела, а также (дыхания), кроме как случаев соблюдения стандартов 29 CFR 1920
предметы одежды не находились поблизости от ремней, шкивов и закона об охране труда и любых иных федеральных и местных
других подвижных частей. норм, правил и директив.
B. НЕ пытайтесь эксплуатировать компрессор при снятой решетке * ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ
вентилятора или при снятых других ограждениях.
Вдыхание сжатого воздуха без использования подходящего
C. Носите плотно облегающую одежду и подбирайте длинные защитного оборудования может приводить к смертельному
волосы при работе рядом с компрессором, особенно при работе с исходу или к серьезным травмам. См. стандарты закона об
горячими или подвижными частями, находящимися внутри охране труда и/или все федеральные и местные нормы,
корпуса компрессора. правила и директивы по применению защитного
D. Следите за тем, чтобы дверцы люков были закрыты, кроме как оборудования.
во время проведения ремонтных работ или регулировок, при B. НЕ пользуйте воздухопроводы противообледенительных
проведении технического обслуживания или при запуске или систем для подачи воздуха в респираторы или в другое служебное
останове компрессора. оборудование, оснащенное дыхательными системами, и НЕ
E. Убедитесь в том, что весь персонал находится наружи и сбрасывайте воздух из этих систем в помещения, не
поодаль от компрессора перед тем, как пытаться запускать и оборудованные вентиляцией, или в другие замкнутые помещения.
эксплуатировать его. C. Эксплуатируйте компрессор только на открытом воздухе или в
F. Выключайте двигатель перед пополнением топлива, жидкости, помещениях с хорошей вентиляцией.
хладагента, смазочных масел, компонента на основе антифриза D. Если компрессор эксплуатируется внутри помещения, то тогда
для воздухопроводов или аккумуляторного электролита, а также отводите отработанные газы двигателя наружу.
перед заменой эфирных цилиндров для облегчения запуска.
E. Располагайте компрессор таким образом, чтобы выхлопные
G. Отсоединяйте заземленную отрицательную клемму газы не имели тенденции относится в сторону персонала, в
аккумулятора для предотвращения непреднамеренного включения сторону областей, в которых находятся служебные системы для
двигателя перед тем как пытаться провести ремонт или же те или забора воздуха, используемого персоналом, или в сторону
иные настройки. Повесьте соответствующие бирки на системы забора воздуха какого-либо передвижного или же
соединительные разъемы аккумулятора для того, чтобы другие стационарного компрессора.
люди не включили его непреднамеренно.
F. Топлива, жидкости, хладагенты, смазочные материалы и
H. При выполнении настроек с использованием органов аккумуляторный электролит, применяемые в компрессоре,
управления может потребоваться эксплуатация оборудования во являются типичными промышленными образцами. Для того,
время проведения настройки. НЕ касайтесь никаких подвижных чтобы не допускать их непреднамеренного попадания внутрь
частей при настройке управляющего регулятора и при настройке и/или контакта с кожей необходимо проявлять осторожность. В
скорости вращения двигателя. Выполняйте все остальные случае попадания этих веществ внутрь сразу же обращайтесь за
настройки при выключенном двигателе. При необходимости медицинской помощью. НЕ пытайтесь вызвать рвоту при
выполняйте настройки, которые не требуют использования попадании топлива внутрь организма. В случае контакта этих
управляющего регулятора, а также кроме скорости вращения веществ с кожей промойте пораженное место водой и мылом.
двигателя, при выключенном двигателе. При необходимости
запускайте двигатель и проверяйте настройку. Если настройка G. Носите кислотоупорный передник и средства защиты лица или
выполнена неправильно, глушите двигатель, заново выполняйте очки при обслуживании аккумуляторов. При проливании
настройку, затем снова запускайте двигатель и заново проверяйте электролита на кожу или на одежду немедленно и обильно
сделанную настройку. промойте водой пораженные участки.
I. Следите за тем, чтобы руки, ноги, полы органы управления и на H. Этиловый эфир, применяемый в дизельных эфирных системах
поверхности, по которым Вы ходите, были чисты, и на них не для облегчения запуска, является токсичным, вредным и
было следов воды, антифриза и других жидкостей, чтобы смертельным при его глотании веществом. Избегайте контакта
минимизировать риск поскользнуться и упасть. этого вещества с кожей или глазами и не допускайте вдыхания его
паров. При проглатывании НЕ пытайтесь вызвать рвоту, а сразу
же обращайтесь к врачу.
I. Носите очки или полную систему защиты лица при
тестировании эфирных систем облегчения запуска или при
добавлении антифриза в противооблединительные системы
воздухопроводов. Следите за тем, чтобы отверстия вентилей или
трубок распылителей эфирной системы облегчения запуска не
были направлены на Вас и на другой персонал.
5
Раздел 1
J. Если этиловый эфир или компонент на основе антифриза из E. Пользуйтесь направляющими канатами или сходными
противооблединительной системы воздухопроводов попадает в приспособлениями, чтобы не допускать вращения и качания
глаза, или же если пары раздражают глаза, то тогда нужно их компрессора, как только он оторвется от земли.
обильно промывать чистой водой в течение 15 минут. Сразу же F. НЕ пытайтесь осуществлять подъем при сильном ветре.
необходимо обратиться к врачу, причем желательно к
офтальмологу. G. Следите за тем, чтобы весь персонал не находился вблизи или
под компрессором, когда он подвешен в воздухе.
K. НЕ храните эфирные цилиндры или компоненты антифриза от
противооблединительной системы воздухопроводов в кабинах H. Не поднимайте компрессор выше необходимой высоты.
операторов или в иных аналогичных замкнутых помещениях. I. Следите за тем, чтобы оператор, осуществляющий подъем, все
L. Компонент на основе антифриза, которые используются в время находился на своем рабочем месте, когда компрессор
противооблединительных системах воздухопроводов, имеет в находится в воздухе в подвешенном состоянии.
своем составе метанол, который является токсичным, вредным и J. Опускайте компрессор только на ровную поверхность, которая
смертельным при его глотании. Избегайте контакта с кожей или может выдерживать, по меньшей мере, собственный вес
глазами, а также избегайте вдыхания его паров. При компрессора плюс дополнительных 10% запаса на вес снега, льда,
проглатывании вызовите рвоту путем приема столовой ложки налипшей грязи, а также находящихся внутри компрессора
соли, разведенной в стакане чистой воды, и рвите до тех пор, пока инструментов и оборудования
рвотная масса не станет чистой, а затем примите две столовые K. Если компрессор оснащен стояночным тормозом, то тогда
ложки пищевой соды, разведенных в стакане чистой воды. проследите за тем, чтобы компрессор был поставлен на него, но в
Пациент должен лежать с закрытыми глазами, чтобы свет не любом случае, перед отсоединением подъемного крюка
попадал в них. Немедленно вызовите врача. заблокируйте все его подвижные колеса или же подложите с их
обеих сторон тормозные колодки.
1.8 ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
A. Следите за тем, чтобы буксировочное транспортное средство 1.10 ЗАКРЫТИЕ КОМПРЕССОРА
или средство для перевозки оборудования, шлангов компрессора, A. Убедитесь в том, что весь персонал находится снаружи
инструментов и всего персонала находились на расстоянии не компрессора перед закрытием и защелкиванием дверей в его
менее 10 футов от силовых линий и кабелей, которые находятся корпусе.
под землей.
B. Если компрессор достаточно просторен, чтобы человек мог
B. Следите за тем, чтобы все части тела и любые переносные поместиться внутри него, а также войти в него, если нужно
инструменты или иные проводящие объекты не находились выполнять сервисные настройки, то тогда проинформируйте
вблизи от незащищенных частей электрической системы, остальной персонал перед выполнением этого, или даже закрепите
находящихся под напряжением. Поддерживайте покрытие полов в входную дверь в открытом положении, чтобы не допускать
сухом состоянии, стойте на поверхностях, имеющих изоляцию, и ситуации, что кто-либо другой закроет и защелкнет дверь, когда
НЕ касайтесь никаких частей компрессора при выполнении внутри компрессора находится персонал.
настроек и ремонте частей электрической системы, которые
находятся под напряжением.
1.11 РЕЗКИЙ ЗАПУСК
C. Ремонтные работы производите только в чистых, сухих и
A. Соблюдайте все меры по технике безопасности, которые
хорошо освещенных местах, оборудованных вентиляцией.
упоминаются где-либо в этом руководстве.
D. Не стойте рядом с компрессором во время гроз с молниями!
B. Аккумуляторы могут содержать газообразный водород,
Компрессор может притягивать молнии.
который является воспламеняемым и взрывоопасным. Следите за
тем, чтобы рядом с компрессором не было источников пламени,
1.9 ПОДЪЕМ искр и иных видов воспламенения.
A. Если компрессор оснащен подъемной скобой, то тогда C. Аккумуляторы содержат кислоту, которая является
поднимайте его при помощи имеющейся скобы. Если же такая коррозионным и ядовитым веществом. НЕ допускайте попадания
скоба не предусмотрена, то тогда для подъема пользуйтесь аккумуляторной кислота в глаза, на кожу, на ткань одежды или на
стропами. Компрессоры, которые должны подниматься в воздух окрашенные поверхности, так как результатом этого может быть
вертолетом, не должны поддерживаться за подъемную скобу, получение серьезных травм или поломка оборудования. Те
вместо этого нужно применять стропы. В любом случае, области, в которые попала кислота, немедленно и тщательно
выполняйте подъем в полном соответствии со стандартами 29 CFR промойте водой. Всегда одевайте кислотоупорные передник и
1910, изложенными в подразделе N, закона об охране труда, или в средства для защиты лица при попытке резкого запуска
соответствии с иными местными, военными и федеральными компрессора.
директивами, которые могут быть применимы.
D. Снимите все вентиляционные колпачки (если таковые имеются)
B. Проверьте подъемную скобу и точки крепления на предмет с аккумуляторов в компрессоре. НЕ допускайте попадания грязи и
трещин в сварке и на наличие трещин, погнутостей, следов инородных предметов в открытые аккумуляторные элементы.
ржавчины и иных видов порчи элементов скобы, а также перед
подъемом проверьте, как затянуты все болты и гайки. E. Проверьте уровень жидкости. Если ее мало, пополните до
нужного уровня перед попыткой резкого запуска (не является
C. Убедитесь в том, что вся подъемная, такелажная и опорная применимым к техническому обслуживанию неподключенных
конструкция проинспектирована и находится в хорошем аккумуляторов).
техническом состоянии, а ее номинальная грузоподъемность, по
крайней мере, рассчитана выдерживать собственный вес F. НЕ пытайтесь резко заводить компрессор, если жидкость
компрессора плюс дополнительных 10% запаса на вес снега, льда, замерзла или загустела. Разогрейте аккумуляторы, по крайней
налипшей грязи и находящихся внутри компрессора инструментов мере, до 60oF (16oC) перед попыткой резкого запуска, в противном
и оборудования. Если Вы не уверены в весе компрессора, то тогда случае, может последовать взрыв.
перед подъемом произведите его взвешивание. G. Прикройте чистой влажной тканью все открытые элементы
D. Убедитесь, что подъемный крюк имеет функционально аккумулятора компрессора перед попыткой резкого запуска.
безопасный замок или эквивалентную конструкцию, и, что он
полностью закрыт и защелкнут на подъемной скобе.
6
Раздел 1
H. Попытайтесь выполнить резкий запуск только в случае, когда в P. Подключите другой конец того же самого соединительного
электрической системе транспортного средства с тем же самым кабеля к положительной (POS) (+) клемме аккумулятора
напряжением заземлена только отрицательная клемма, а также, пускового двигателя компрессора, или же при запуске 24-
если это транспортное средство оснащено аккумулятором или вольтового компрессора, к положительной (POS) (+) клемме
аккумуляторами сопоставимого или же большего размера по незаземленного аккумулятора компрессора.
сравнению с теми, которые входят в состав компрессора. НЕ Q. Подключите один конец другого соединительного кабеля к
пытайтесь выполнить резкий запуск с применением генераторных отрицательной (NEG) (-) клемме аккумулятора пускового
установок, оснащенных моторами, сварочных аппаратов или иных транспортного средства. При резком запуске компрессора,
источников постоянного тока, так как это может привести к который рассчитан на 24 В, и в случае, когда пусковое
серьезным поломкам. транспортное средство оснащено двумя (2) 12-вольтовыми
I. Расположите пусковое транспортное средство вдоль аккумуляторами, которые соединены последовательно,
компрессора, но проследите за тем, чтобы между их подключайте соединительный кабель к отрицательной (NEG)
металлическими поверхностями НЕ было контакта. (-) клемме заземленного аккумулятора.
J. Поставьте на стояночный тормоз как компрессор (если R. Проверьте выполненные соединения. НЕ пытайтесь запускать
компрессор оснащен таковым), так и пусковое транспортное компрессор, который рассчитан на 24 В, от одного 12-вольтового
средство, или же в противном случае заблокируйте их колеса с аккумулятора в пусковом транспортном средстве. НЕ подавайте
обеих сторон. напряжение в 24 В на один 12-вольтовый аккумулятор в
K. Поставьте пусковое транспортное средство на нейтральную компрессоре.
скорость или на парковку, отключите все не существенные S. Подсоедините другой конец этого же соединительного кабеля к
источники электрической нагрузки, а затем запустите двигатель. чистому месту двигательного блока компрессора, находящегося на
L. Пользуйтесь только чистыми соединительными кабелями, некотором удалении от топливопроводов, от отверстия сапуна
которые находятся в хорошем техническом состоянии и которые картера и от аккумулятора.
достаточно толстые, чтобы могли выдерживать пусковой ток. T. Запустите компрессор в соответствии в обычном порядке.
M. Избегайте случайного контакта между зажимами клемм Избегайте длительного периода сцепления.
соединительных кабелей и какой-либо металлической частью либо U. Дайте компрессору прогреться. Когда компрессор прогрет и
компрессора, либо пускового транспортного средства для того, работает ровно на нормальных холостых оборотах, то тогда
чтобы минимизировать неконтролируемого дугового разряда, отсоедините соединительный кабель от двигательного блока
который может стать источником воспламенения. компрессора, а затем отсоедините другой конец этого же кабеля от
N. Положительные клеммы аккумулятора идентифицируются заземленной отрицательной (NEG) (-) клеммы аккумулятора в
обычно знаком плюс (+), проставляемом на клемме, и буквами пусковом транспортном средстве. После этого отсоедините другой
POS, проставляемыми рядом с клеммой. Отрицательные клеммы соединительный кабель от положительной (POS) (+) клеммы
аккумулятора идентифицируются обычно буквами NEG, аккумулятора компрессора, или, если компрессор оснащен двумя
проставляемыми рядом с клеммой, или знаком минус (-). 12-вольтовыми аккумуляторами, включаемыми последовательно,
отсоедините этот кабель от незаземленного аккумулятора
O. Подключите один конец соединительного кабеля к компрессора, и, наконец, отсоедините другой конец того же
положительной (POS) (+) клемме аккумулятора пускового самого соединительного кабеля от положительной (POS) (+)
транспортного средства. При резком запуске компрессора, клеммы аккумулятора в пусковом транспортном средстве или от
который рассчитан на 24 В, и в случае, когда пусковое положительной (POS) (+) клеммы незаземленного аккумулятора
транспортное средство оснащено двумя (2) 12-вольтовыми пускового транспортного средства, если оно оснащено двумя 12-
аккумуляторами, которые соединены последовательно, вольтовыми аккумуляторами, включаемыми последовательно.
подключайте соединительный кабель к положительной (POS) (+)
клемме незаземленного аккумулятора. V. Удалите и аккуратно утилизируйте влажные тряпки, так как
они могут быть загрязнены кислотой, а затем установите на свои
места вентиляционные колпачки.
7
Раздел 2:
Описание
2.1 ВВЕДЕНИЕ 2.2 КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА SULLAIR

Ваш новый воздушный компрессор компании Sullair Drill ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
обеспечит Вам превосходную производительность и надежность Обратитесь к рисункам 2-1 и 2-2. Компрессорная установка,
наряду с минимальным объемом требований по его техническому поставляемая вместе с компрессором, представляет собой
обслуживанию. двухступенчатый объемный ротационный винтовой компрессор, в
Данный компрессор оснащен двухступенчатой ротационной котором смазывание осуществляется при помощи погружения.
винтовой компрессорной установкой компании Sullair. По При вращении ротора воздух втягивается в первую ступень
сравнению с другими компрессорами решения компании Sullair, компрессорной установки. Здесь воздух сжимается, а затем
обеспечивающие механическую надежность и фактически полное нагнетается во вторую ступень, где он снова сжимается для
отсутствие износа, и снижение технических свойств, являются получения более высокого давления.
уникальными. При использовании компрессоров компании Sullair
никакой проверки работающих частей в компрессорной установке ПРИМЕЧАНИЕ
не требуется.
Каждый ротационный винтовой компрессор компании Sullair
По мере чтения Вами этого руководства и ознакомления с тем, как использует масло в качестве смазки и хладагента
данный компрессор работает и обслуживается, Вы увидите, как (минеральное или синтетическое). Ввиду большого числа
необычайно легко поддерживать компрессор компании Sullair в типов масел, присутствующих на рынке, в этом руководстве
самом хорошем техническом состоянии. масло именуется словом жидкость.
Комплект поставки может включать компрессорную установку, Жидкость впрыскивается в компрессорную установку на каждой
систему охлаждения и смазки, систему забора воздуха, ступени и смешивается непосредственно с воздухом по мере
компрессорную систему нагнетания, систему контроля объема, а вращения ротора, который осуществляет сжатие воздуха. Поток
также контрольно-измерительные приборы. жидкости имеет три основные функции:
Рис. 2-1 Компрессор компании Sullair Drill
Тарельчатый клапан
Входные воздушные фильтры
Регулятор высокого давления
Регулятор низкого давления
Обратный трубопровод жидкости

Смазка подшипников
(Места типа 2)
Подключение линии управления
Жидкостный фильтр (Места типа 4)
Подключение линии нагнетания
8
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-2 Компрессор компании Sullair Drill
КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА 20/12 СО СТОРОНЫ ВОЗДУХОЗАБОРА
9
Раздел 2
Описание
1. Что касается хладагента, он контролирует повышение Жидкость добавляется в поддон через заливочное отверстие,
температуры воздуха, что обычно ассоциируется с нагревом оснащенное колпачком и находящееся в нижней части бака, чтобы
компрессора. не допускать ее переливания через край поддона. Смотровое
2. Он уплотняет места плохой герметизации между роторами, а окошечко позволяет оператору визуально контролировать уровень
также между роторами и статорами. жидкости в поддоне. Правильный уровень жидкости расположен
3. Он действует как смазочная пленка между роторами, позволяя посередке этого смотрового окошечка, когда установка находится
ведущему ротору непосредственно приводить в движение в выключенном состоянии. НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ ЖИДКОСТЬ.
ведомые роторы, которые являются свободно вращающимися.
* ВНИМАНИЕ
После того как воздух подвергся сжатию на обеих ступенях
компрессорной установки, он нагнетается в виде смеси воздуха и НЕ открывайте колпачок для заливки жидкости, когда
жидкости. Эта смесь направляется через систему нагнетания, где компрессор находится под давлением. Выключите
происходит отделение жидкости от воздуха. В это время воздух компрессор, а затем стравите давление из поддона до 0
подается на технологическую линию, а жидкость направляется PSIперед тем, как снимать этот колпачок.
через систему охлаждения и смазки, где она проходит подготовку Также предусмотрен и обратный клапан, предотвращающий
к повторному впрыскиванию. попадание воздуха из технологической линии обратно в поддон
при выключении, или когда данный компрессор работает в
2.3 СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА параллели вместе с другими компрессорами, обслуживающими
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ крупную систему.
Обратитесь к рисункам 2-3, 2-4, 2-5 и 2-6. Компрессорная ПРИМЕЧАНИЕ
установка компании Sullair нагнетает смесь сжатого воздуха и
жидкости в поддон. Нагнетательный обратный клапан не дает В некоторых комплектациях этот обратный клапан может
нагнетаемому воздуху возвращаться из масляного поддона являться составной частью клапанного блока для поддержки
обратно в камеру сжатия. минимального давления.
От нагнетательного клапана смесь воздуха и жидкости Рекомендуется, чтобы в выходном трубопроводе был установлен
направляется в поддон. Этот поддон выполняет три основные вспомогательный служебный клапан шиберного типа перед
функции: местом соединения с линиями и шлангами технологического
трубопровода.
1. Он выступает как первичный жидкостный сепаратор.
2. Служит в качестве масляного поддона компрессора.
3. В нем размещается конечный жидкостный сепаратор. 2.4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Смесь сжатого воздуха и жидкости попадает в поддон. Изменение И СМАЗКИ КОМПРЕССОРА
направления и уменьшение скорости смеси воздуха и жидкости ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
приводит к падению более крупных капель жидкости на дно Обратитесь к рисункам 2-3, 2-4, 3-5 и 2-6. Система охлаждения и
поддона. Фракционное содержание жидкости, продолжающей смазки компрессора предназначена для обеспечения адекватной
оставаться в сжатом воздухе, собирается на поверхности элемента смазки, равно как и поддержание правильной рабочей
конечного сепаратора по мере того, как воздух проходит через температуры компрессора. Для увеличения срока годности
сепаратор. По мере того как все больше и больше жидкости смазочного вещества следите за тем, чтобы его температура и
скапливается на поверхности элемента, жидкость опускается на температура в линии нагнетания были как можно ниже. Тем не
дно сепаратора. Обратный трубопровод (или трубка откачки) идет менее, в зависимости от температуры и относительной влажности
от дна элемента сепаратора к трансмиссионной коробке воздуха, поступающего внутрь компрессора, а также в
компрессорной установки. Жидкость, скапливающаяся на дне зависимости от давления в линии нагнетания сжатый воздух
элемента сепаратора, возвращается в трансмиссионную коробку может содержать водяные пары, конденсирующиеся в жидкостном
компрессора. В этом обратном трубопроводе имеется диафрагма сепараторе. На рисунке 2-7 показывается температура, при
(защищенная сетчатым фильтром), которая обеспечивает нужную которой начинается процесс конденсации воды. Температура в
скорость потока. жидкостном сепараторе, а не в линии нагнетания компрессора,
Поддон имеет маркировку соответствия стандартам ASME и должна поддерживаться выше этой температуры. Помимо
рассчитан на давление в 400 PSI(27.5 бар) или на 600 PSI(41.4 охладителя и вентилятора, система имеет в своем составе
бара), что зависит от рабочего давления. Клапан минимального жидкостный фильтр, термический клапан, оснащенный
давления расположен в трубопроводе, выходящем из сепаратора, и перепускным обводным клапаном, и жидкостный запорный
предназначен для обеспечения требуемого минимального клапан.
давления в приемнике при любых условиях. Это давление Жидкость используется в системе в качестве хладагента и
необходимо поддерживать для обеспечения правильной смазочного вещества. Жидкость находится в приемнике или
циркуляции жидкости и/или для правильного отделения жидкости поддоне. При запуске температура жидкости низкая, и ее подача в
от воздуха. жидкостный охладитель не является необходимым. Жидкость из
Клапан для сброса давления (расположен на влажной стороне поддона проходит через термический клапан.
сепаратора) открывается, если давление в поддоне превышает Этот термический клапан имеет два входных порта и два
номинальное давление в системе. А также, реле отключает выходных. Входные порты будут обозначаться как порт A и порт
компрессор, когда температура в линии нагнетания или в области B. В порт A жидкость попадает из поддона, а в порт B жидкость
между ступенями выходит за пределы нормального рабочего попадает из охладителя. Из порта C жидкость поступает в
диапазона. Подключение этого реле в систему выключения, охладитель, а из порта D жидкость поступает в компрессор. Порты
используемую заказчиком, выполняет сам заказчик. B и D соединены внутренне между собой.
10
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-3 Диаграмма установки компонентов бурового компрессора 500-1000 CFM – 350 PSI (24.1 бар)
Трехпозиционный клапан
Индикатор
Селектор высокого и воздушного
низкого давления фильтра
Пуск Работа
Давление в
Редукционный системе
регулировочный Воздушный фильтр
клапан
Клапан регулировки
высокого давления
Входной
Компрессорная воздушный
установка клапан
низкого давления
Обратный
клапан
Продувочный клапан Клапан управления

стадии выключения Диафрагма скоростью двигателя
Продувочный клапан
стадии работы
Жидкостный
стопорный Двигатель
клапан
На пульт
Обратный
выпускной
Сепаратор клапан
влаги Температурное
реле сброса
Технологический
воздух
Клапан Сетчатый фильтр
минимального
давления
Смотровое Главный
Элемент окошечко жидкостный
жидкостного фильтр
сепаратора
Температурный датчик
реле сброса Температурный
клапан
Клапан сброса давления

Индикатор
Отверстие для заполнения и

смотровое окошечко уровня Бак приемника
жидкости
Охладитель жидкости
Смесь жидкости и воздуха
Воздух
Жидкость
11
Раздел 2:
Описание
Индикатор
Селектор высокого и воздушного
низкого давления фильтра
Пуск Работа
Редукционный Давление в
регулировочный системе Воздушный фильтр
клапан
Входной
Компрессорная воздушный
установка клапан
низкого давления
Обратный
клапан
стадии выключения скоростью двигателя
Диафрагма
На пульт стопорный Двигатель
клапан
Сепаратор Обратный
влаги выпускной
клапан
Температурное
воздух
Сетчатый фильтр
Клапан
давления
окошечко жидкостный
Элемент фильтр
жидкостного
Температурный
клапан
Клапан сброса
давления
Индикатор
Отверстие для
заполнения и смотровое Бак приемника
окошечко уровня
жидкости Охладитель жидкости
Воздух
Жидкость
12
Раздел 2:
Описание
Высокое Селектор высокого, Индикатор

среднего и низкого воздушного
давления фильтра
Обратный
клапан Пуск Работа Среднее
Низкое
регулировочный системе Воздушный фильтр
клапан (I)
среднего давления Клапан регулировки
Входной
Обратн воздушный
ый Компрессорная клапан
клапан установка
низкого давления (III) Регулировочный
клапан сброса
давления (II)
Продувочный клапан Обратный Клапан управления

стадии выключения клапан скоростью двигателя
Диафрагма
Жидкостный Двигатель
На пульт стопорный
клапан
влаги выпускной Температурное
клапан реле сброса
воздух Сетчатый фильтр
Клапан
давления
Элемент окошечко жидкостный
жидкостного фильтр
реле сброса Температурный
клапан
давления Индикатор
Отверстие для заполнения и Бак приемника

смотровое окошечко уровня Охладитель жидкости
жидкости
Воздух
Жидкость
13
Раздел 2:
Описание
Высокое Селектор высокого,

среднего и низкого Индикатор
давления воздушного
Обратный фильтра
клапан
Пуск Работа Низкое Среднее
регулировочный системе
Воздушный фильтр
клапан (I)
среднего давления (IV)
высокого давления Входной
воздушный
Обратный клапан
клапан Компрессорная
установка
Клапан регулировки Регулировочный

низкого давления (III) клапан сброса
давления (II)

стадии выключения Обратный скоростью двигателя
клапан
Диафрагма
стопорный Двигатель
На пульт
клапан
влаги выпускной
клапан Температурное
воздух
Сетчатый фильтр
Клапан
давления
Главный
Смотровое жидкостный
окошечко фильтр
Элемент
жидкостного
сепаратора Температурный датчик
Температурный
клапан
давления
Индикатор
Отверстие для заполнения и

смотровое окошечко уровня Бак приемника
жидкости
Охладитель жидкости
Воздух
Жидкость
14
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-7 Минимальная температура в линии нагнетания до конденсации
250 фунтов на квадратный дюйм ТЕМПЕРАТУРА НА ВХОДЕ

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 60 70 80 90 100 110 120
60 138 153 167 181 195 209 224
80 150 165 179 194 209 224 240
100 159 174 189 205 230 235 252
300 фунтов на квадратный дюйм

80 146 160 174 189 203 218 233
80 157 172 187 202 218 234 249
100 167 182 197 214 229 245 262

60 151 166 181 196 211 225 241
80 163 179 194 210 226 241 257
100 173 189 205 222 238 253 271

60 157 172 187 202 218 240 248
80 169 184 200 216 232 256 266
100 179 195 212 228 244 262 279

80 161 177 192 207 224 240 256
80 174 190 206 222 238 256 272
100 184 200 218 234 252 268 286

60 166 181 197 212 228 244 262
80 178 194 212 228 244 262 278
100 189 206 222 240 258 274 292
15
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН
(Настраивайте на давление в 200 PSI
[1379 кПа])
ПРИМЕЧАНИЕ:
Тройник устанавливается только для
целей тестирования и настройки
системы компанией Sullair!
К ПРОДУВОЧНОМУ
КЛАПАНУ СТАДИИ
РАБОТЫ
Линия управления ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

сепаратором влаги (Номер по каталогу: 250022-728)
Настраивайте на давление в 300 PSI
(2068 кПа)
РЕГУЛЯТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

(Номер по каталогу: 45099)
(Настраивайте на разгрузку при 160
фунтах на квадратный дюйм (1103
кПа) для модели 20/12 и при 185
фунтах на квадратный дюйм (1276 РЕГУЛЯТОР ВЫСОКОГО
кПа) для модели 16/12) ДАВЛЕНИЯ
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ: К ВХОДНОМУ
(Настраивайте на разгрузку
Рис. 2-8 Линия управления и регулировки противообледнительной системы
1. Настройте регулятор высокого давления (номер по УПРАВЛЯЮЩЕМУ

при максимальном
каталогу: 48059) на разгрузку при максимальном ЦИЛИНДРУ
номинальном давлении в СМОТРИТЕ B/M 030985 ПО ПЕРЕЧНЮ
номинальном давлении в системе. (Передний порт)
системе) ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
2. Настройте регулировочный клапан (номер по
каталогу: 48354) на 200 PSI (1379 кПа) – смотрите
примечание по расположению манометра.
3. Настройте регулятор высокого давления (номер по
каталогу: 48059) на разгрузку при давлении в 160 PSI СПИРТОВОЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ
(1103 кПа) для модели 20/12 и на давление в 185 PSI ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬ
(1276 кПа) для модели 16/12. (Номер по каталогу: 48134)
ЗАМЕЧАНИЯ: СЕЛЕКТОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

A – Системное давление – Трубка диаметром ½”, трубопровод или шланг ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
B – Системное или управляющее давление - Трубка диаметром ¼”, трубопровод или шланг (Номер по каталогу: 044205)
1. Элементы, указанные жирным шрифтом, обычно запитываются от управляющей линии (Может быть вынесен)
противообледенителя.
2. В системе могут быть установлены стальные трубопроводы, трубы или шланги и арматура такой длины,
чтобы система могла работать с трансмиссионными маслами и с линией технологического воздуха при
максимальном давлении в 400 PSI (2758 кПа) и при максимальной температуре в 275oF (135oC). Все
трубопроводы и клапаны должны иметь опорные конструкции везде, где это возможно для предотвращения
смещения или ослабления соединений.
16
Описание
Раздел 2:
Раздел 2:
Описание
Как уже указывалось ранее, при запуске температура жидкости Индикатор ограничения воздушного фильтра (расположенный на
низкая, и ее направление в охладитель не требуется. Сперва выходе воздушного фильтра) будет показывать красный сигнал
жидкость попадает в термический клапан, а затем втекает в (или иной сигнал), когда ограничение по прохождению воздуха
компрессорную установку, минуя охладитель. По мере того как через этот фильтр становится слишком высоким.
компрессор продолжает работать, температура жидкости Как только это происходит, почистите или замените
повышается до 200oF (93oC), что приводит в движение данный фильтрующий элемент и вручную сбросьте показания индикатора
термический клапан. Это движение приводит к тому, что часть ограничения работы фильтра. Что касается процедур технического
жидкости, втекающая через порт A и вытекающая через порт C, обслуживания воздушного фильтра, обратитесь к разделу 5.
попадает в охладитель. Эта часть жидкости охлаждается и Показания индикатора должны проверяться ежедневно после
возвращается в термический клапан через порт B. Охладитель же запуска компрессора в обычных условиях.
является охладителем радиаторного типа, который работает
совместно с вентилятором. Вентилятор гонит воздух через
охладитель, гася тепло, вызванное сжатием жидкости. Из
2.6 УКАЗАНИЯ ПО СМАЗКЕ
охладителя жидкость направляется обратно в термический клапан, Надежность устройства зависит от выбора и технического
поступая в него через порт B. Когда температура жидкости обслуживания смазочного вещества. При выборе смазочного
достигает 215oF (102oC), вся жидкость проходит через охладитель. вещества необходимо руководствоваться такими сведениями как
А перепускной обводной клапан обеспечивает подачу жидкости на температура окружающей среды, ее относительная влажность,
компрессор во время периодов сильных перепадов давлений на давление нагнетания, и уровни загрязнения. Все упоминаемые
концах охладителя, что может происходить в очень холодную смазочные масла будут именоваться словом жидкость.
погоду. После того как жидкость проходит через термический
клапан, ее поток затем направляется через главный жидкостный ПРИМЕЧАНИЕ
фильтр. Там жидкость фильтруется и подготавливается к Компания Sullair рекомендует применять КАК МИНИМУМ
впрыскиванию в камеру сжатия и в подшипники компрессорной СКОРОСТЬ В 1200 ОБОРОТОВ В МИНУТУ для запуска,
установки. Фильтр оснащен заменяемым фильтрационным разогрева и для режимов работы на холостых оборотах.
элементом и встроенным обводным клапаном, который позволяет Максимальная скорость вращения ротора двигателя
жидкости протекать через фильтр, даже когда фильтрующий указывается на номерной табличке комплектного бурового
элемент засорен, и требуется его замена, или же когда вязкость компрессора.
жидкости слишком велика, чтобы поток был адекватным. После
того как жидкость отфильтрована должным образом, она 2.7 УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
смазывает, уплотняет и охлаждает камеру сжатия, равно как и
осуществляет смазку подшипников и шестеренок. Жидкостный Воздушные буровые компрессоры компании Sullair прошли
стопорный клапан функционирует во время выключения, когда он тестирование в соответствии с положениями стандарта LLL4.
перекрывает подачу жидкости на компрессорную установку и не Любые из этих чистящих моторных масел (SAE 10W, Класс SE,
позволяет компрессору нагнетать давление и заполнение SF, SG или CD) также могут использоваться в качестве
жидкостью. Жидкостный стопорный клапан открывается по альтернативной жидкости. Любые из этих масел подходят для
сигналу от компрессорной установки. При выключении сигнал о применения, когда может происходить сильное окисление масел.
давлении теряется, а жидкостный стопорный клапан Вода должна периодически сливаться из приемника. При высокой
перекрывается, отключая компрессорную установку от системы температуре окружающей среды и при высокой относительной
охлаждения. влажности конденсируемая влага может вместе с маслом
превращаться в эмульсию, образуя пленки молочного цвета.
2.5 СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА Марка ATF особенно подвержена этому. Жидкость должна быть
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ заменена при нарастании этой тенденции.
НЕ смешивайте различные типы жидкостей друг с другом.
ПРИМЕЧАНИЕ Комбинация различных жидкостей может приводить к
Описание применимо только к фильтру, поставляемого эксплутационным проблемам, таким как вспенивание масла,
компанией Sullair Drill Compressors. Отдельные изготовители засорение фильтров, диафрагмы или трубопровода.
и поставщики комплектного оборудования могут снабжать Когда погодные условия выходят за допустимые пределы,
свои модели альтернативными типами только при получении которые уже упомянуты, или же если условия таковы, что они
на это разрешения от компании Sullair Drill Compressors. диктуют применение других смазочных веществ с более
Система забора воздуха компрессора состоит из воздушного длительным сроком использования, то тогда обратитесь в
фильтра, индикатора ограничения, входного воздушного клапана компанию Sullair за рекомендациями.
компрессора и соединительной трубопроводной арматуры для Компания Sullair приветствует участие заказчиков в программе
подключения этих элементов к компрессору. анализа жидкостей. Это может вылиться в изменение
Воздушный фильтр представляет собой фильтр, оснащенный периодичности замены жидкости так, что она будет отличаться от
трехступенчатым сухим фильтрующим элементом. Этот фильтр той, которая указана в этом руководстве. Что касается
может осуществлять очистку чрезвычайно сильно загрязненного подробностей, обратитесь к своему местному представителю
воздуха; тем не менее, в таких случаях потребуется более часто компании Sullair.
проверять показания индикатора ограничений воздушного
фильтра.
17
Раздел 2:
Описание
2.8 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОБЪЕМА С ВХОДНЫМ Системное давление прикладывается к штоковой полости
закрытого входного цилиндра, а давление, под которым
ДВУХСТВОРЧАТЫМ КЛАПАНОМ впрыскивается жидкость, прикладывается к основанию поршня.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ При запуске компрессора повышение системного давления
Обратитесь к рисункам 2-9, 2-10, 2-10A, 2-11 и 2-11A. Назначение удерживает входной двухстворчатый клапан в закрытом
системы управления состоит в том, чтобы регулировать объем состоянии до тех пор, пока давление впрыскивания не достигнет
забираемого воздуха в соответствии с объемом используемого заданного значения. В этот момент цилиндр начинает свой ход,
воздуха. Вторая ступень предназначена для работы в одном из слегка открывая входной двухстворчатый клапан и нагружая
двух режимов: режим низкого давления (до 170 PSI[11.72 бара]) и компрессор. Временной интервал будет зависеть от условий
режим высокого давления (до 350 PSI[24.13 бар]). Система окружающей среды и от настройки входного двухстворчатого
управления состоит из входного управляющего цилиндра, от клапана (перекрытое положение). Закрытый входной цилиндр
которого приводится в действие продувочный клапан, и из будет оставаться в движении во время нормальной работы
необходимого рычажного механизма, который соединяет компрессора вплоть до его выключения, в том случае, если
управляющий цилиндр с входным клапаном. давление впрыскивания жидкости не упадет ниже заданного
значения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Как только закрытый входной цилиндр начал свой ход (нагружая
Входной цилиндр может монтироваться вертикально или компрессор), давление быстро возрастет до 160 PSI (11.03 бара).
горизонтально в зависимости от требований заказчика. Во время этого периода регулятор низкого давления закрыт, а
Это описание применяется ко всем двухступенчатым системам входной управляющий цилиндр не работает. Когда давление
управления за исключением указанных давлений, которые могут повышается до 160 PSI (11.03 бара), входной управляющий
изменяться в зависимости от Ваших конкретных требований к цилиндр будет функционировать так, как это описывается в
давлению. Указанные давления будут в соответствии с следующих разделах.
компрессором, имеющим диапазон давлений разгрузки от 160 до НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА
170 PSI (от 11.03 до 11.72 бар) в режиме низкого давления и от 350 ОТ 160 ДО 350 PSI (ОТ 11.72 ДО 24.13 БАР) РЕЖИМ
до 360 PSI (от 24.13 до 24.82 бар) в режиме высокого давления. ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Положение селекторного переключателя для выбора давления ОТ 160 ДО 170 PSI (ОТ 0 ДО 11.72 БАР) РЕЖИМ НИЗКОГО
определяет давление, на которое система управления будет ДАВЛЕНИЯ
реагировать. Функциональное описание системы управление Когда давление в поддоне повышается и становится выше
дается для четырех различных стадий работы, которые (за требуемого минимального давления, клапан минимального
исключением стадии запуска) применимы как к режиму высокого давления открывается, который и подает сжатый воздух в
давления, так и к режиму низкого давления. технологический трубопровод. Регулятор управления давлением
любого из режимов (в зависимости от положения селекторного
ПРОГРАММА ЗАПУСКА ПРИ ЗАКРЫТОМ ВХОДЕ переключателя) остается закрытым, продолжая удерживать
входной управляющий цилиндр в неактивном состоянии. Во
Обратитесь к рисункам 2-9, 2-10, 2-10A, 2-11 и 2-11A. Входная время этой стадии компрессор работает на полную мощность в
система имеет в своем составе цилиндр с закрытым входом (более выбранном режиме.
крупный цилиндр), который позволяет компрессору запускаться
при полностью закрытом входном двухстворчатом клапане. Он
комбинируется с входным управляющим цилиндром (цилиндр
меньшего размера) и работает последовательно вместе с ним.
УКАЗАНИЯ ПО СМАЗКЕ
ДИАПАЗОН
ОКРУЖАЮЩЕЙ
ТИП ЖИДКОСТИ ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ, ЧАСЫ ТЕМПЕРАТУРЫ oF (oC)
Sullair AWF (I) 1200 От -20 до 120 (От -29 до 49)

D-A Torque Fluid 300 От 10 до 110 (От -12 до 43)
SAE10W SE, SF, SG, CD 300 От 0 до 100 (От -18 до 38)
MIL-L-2104E 10W 300 От 0 до 100 (От -18 до 38)
2. Номера по каталогу компании Sullair для смазочных материалов, могущих иметь несколько коэффициентов вязкости, таковы:
250030-757 Бочонок емкостью 5 галлонов (25 литров)
250030-758 Бочонок емкостью 55 галлонов (208 литров)
18
Раздел 2:
Описание
МОДУЛЯЦИЯ По мере возрастания потребностей в воздухе давление в поддоне

ОТ 350 ДО 360 PSI (ОТ 24.13 ДО 24.82 БАР) РЕЖИМ будет возвращаться в диапазон модуляции или же опускаться
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ниже, а система управления будет действовать в соответствии с
ОТ 160 ДО 170 PSI (ОТ 11.72 ДО 12.82 БАР) РЕЖИМ данным конкретным давлением.
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Когда персонала не контролирует работу компрессор в течение
Если используется объем воздуха в объемах меньше периода отсутствия потребности в воздухе, более благоприятным
номинального, тогда давление в поддоне быстрой возрастет до будет перевод селекторного переключателя давления на режим
верхней границы диапазона модуляции. С этого момента низкого давления. Это приведет к понижению давления в поддоне
регулятор, управляющий давлением, начнет постепенно и обеспечит работу в более экономичном режиме.
открываться, так, что давление будет прикладываться к входному
управляющему цилиндру. Это давление приводит в движение Когда компрессор выключен, системный продувочный клапан
шток цилиндра, частично перекрывая входной двухстворчатый будет находиться в открытом состоянии и осуществлять сброс
клапан компрессора. Перекрывание входного двухстворчатого давления в приемнике.
клапана приводит к понижению объема воздуха, попадающего
внутрь компрессорной установки, до тех пор, пока не будет 2.8.1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ
достигнуто соответствие между ним и объемом используемого С ТАРЕЛЬЧАТЫМ КЛАПАНОМ
воздуха. Достижения давления модуляции на работающем клапане ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
продувки не достаточно, чтобы заставить этот клапан открыться.
Система управления будет продолжать работать в таком режиме Обратитесь к рисунку 4-1. Назначение этой системы управления
(между пределами диапазона модуляции в ответ на изменение заключается в том, чтобы регулироваться объем воздухозабора в
потребности в сжатом воздухе). Управляющий цилиндр имеет соответствии с величиной потребности в сжатом воздухе.
отверстие, через которое в атмосферу отводится небольшое Двухступенчатый компрессор предназначен для работы в одном
количество воздуха, когда регулятор давления открывается. Это из двух следующих режимов: в режиме низкого давления (вплоть
повышает чувствительность системы управления, равно как и до 170 PSI {11.7 бар}) и в режиме высокого давления (вплоть до
стравливает наружу из цилиндра скапливаемую внутри него влагу. 350 PSI {24.1 бар}). Данная система управления состоит из
входного клапана, регулятора высокого давления, регулятора
РАЗГРУЗКА низкого давления, регулятора для понижения давления,
СВЫШЕ 360 PSI (СВЫШЕ 24.82 БАР) – РЕЖИМ продувочного клапана, работающего на стадии выключения,
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ продувочного клапана, действующего во время работы
СВЫШЕ 170 PSI (СВЫШЕ 11.72 БАР) – РЕЖИМ НИЗКОГО компрессора, органа управления скоростью вращения двигателя,
ДАВЛЕНИЯ селекторного вентиля запуска и работы и селекторного вентиля
Когда потребности в воздухе понижаются, давление в поддоне для выбора между высоким и низким давлением.
возрастает, выходя за пределы диапазона модуляции. Регулятор,
управляющий давлением, открывается и подает давление на Описание методики работы относится к компрессору, который
управляющий цилиндр, которого достаточно для того, чтобы работает под давлением в 350 PSI (24.1 бара) и к регулятору
полностью закрыть входной клапан. Одновременно с этим низкого давления, установленного на 170 PSI (11.7 бара). Органы
работающий клапан продувки открывается, стравливая давление в управления двигателем должны поставляться изготовителем
поддоне. Это предотвращает дополнительный прирост давления, комплектного оборудования. В состав модуля входят регуляторы
обусловленный работой рычажного механизма входного клапана. высокого и низкого давления и входной клапан. Остальные
Работающая система продувки будет продолжать свой цикл до тех органы управления монтируются на пульте дистанционного
пор, пока никакого воздуха не будет использоваться. управления и/или на жидкостном сепараторе.
РЕЖИМ ЗАПУСКА – От 0 до 160 PSI (От 0 до 11.0 бар)
Рис. 2-9 Программа запуска с закрытым входом
Перед запуском клапан запуска/работы находится в режиме
запуска, а селекторный вентиль высокого и низкого давления
Компрессорная установка находится в режиме низкого давления. Входной клапан закрыт,
так как такое состояние поддерживается его внутренними
пружинами, и слегка приоткроется при образовании вакуума в
компрессоре при его запуске. Давление нагнетания будет быстро
нарастать, за счет чего произойдет перекрытие продувочного
клапана, работающего на стадии выключения. Когда давление
поднимется до 160 PSI (11 бар), регулятор низкого давления
должен начать открываться, заставляя входной клапан слегка
закрыться, чтобы небольшой объем воздуха мог обойти его и
вернуться обратно на вход компрессора.
Входной цилиндр
Входной двухстворчатый клапан
19
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-10 Система управления (Режим низкого давления)
ПОТОЧНЫЕ
ОБРАТНЫЕ
КЛАПАНЫ
МАНОМЕТР
ДАВЛЕНИЯ
ВОЗДУХА
УПРАВЛЯЮЩИЙ
ЦИЛИНДР
СЕЛЕКТОР ДАВЛЕНИЯ
(УСТАНОВЛЕН НА
РЕЖИМ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ)
РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЕНИЯ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВУСТВОРЧАТЫЙ
ВХОДНОЙ КЛАПАН
(ЗАКРЫТ)
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ЗАПУСК
(СЕЛЕКТОР ДАВЛЕНИЯ УСТАНОВЛЕН
НА РЕЖИМ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)
ЦИЛИНДР
(УСТАНОВЛЕН НА РЕЖИМ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)
ДВУСТВОРЧАТЫЙ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
(ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ)
ВОЗДУХ
КЛАПАН
МИНИМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ (ОТКРЫТ
ПРИ 140 ФУНТАХ НА
КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ)
НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА
(РЕЖИМ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)
20
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-10A Система управления (Режим низкого давления)
ПОТОЧНЫЕ
ОБРАТНЫЕ
КЛАПАНЫ
ЦИЛИНДР
МАНОМЕТР
ДАВЛЕНИЯ
ВОЗДУХА
(ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ)
МОДУЛЯЦИЯ
ОСУШИТЕЛЬ
ФИЛЬТРА
ПРОДУВОЧНЫЙ
КЛАПАН СТАДИИ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ
ЦИЛИНДР
ВЫПУСК
ВОЗДУХА
(ЗАКРЫТ)
ОБРАТНЫЙ РАБОТЫ
КЛАПАН
РАЗГРУЗКА
21
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-11 Система управления (Режим высокого давления)
ПОТОЧНЫЕ
ОБРАТНЫЕ
КЛАПАНЫ
МАНОМЕТР
ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЯЮЩИЙ
ВОЗДУХА ЦИЛИНДР
(УСТАНОВЛЕН НА
РЕЖИМ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ)
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
(ЗАКРЫТ)
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ЗАПУСК
(СЕЛЕКТОР ДАВЛЕНИЯ УСТАНОВЛЕН
НА РЕЖИМ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)
ЦИЛИНДР
СЕЛЕКТОР ДАВЛЕНИЯ (УСТАНОВЛЕН НА

РЕЖИМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
ВОЗДУХ
(ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ)
КЛАПАН
ДАВЛЕНИЯ (ОТКРЫТ
ПРИ 140 ФУНТАХ НА
КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ)
НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА
(РЕЖИМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)
22
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-11A Система управления (Режим высокого давления)
ПОТОЧНЫЕ
ОБРАТНЫЕ
КЛАПАНЫ
ЦИЛИНДР
МАНОМЕТР
ДАВЛЕНИЯ
ВОЗДУХА
(ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ)
МОДУЛЯЦИЯ
ОСУШИТЕЛЬ
ФИЛЬТРА ПРОДУВОЧНЫЙ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ
ЦИЛИНДР
ВЫПУСК
ВОЗДУХА
(ЗАКРЫТ)
РАБОТЫ
ОБРАТНЫЙ
КЛАПАН
РАЗГРУЗКА
23
Раздел 2:
Описание
НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА – От 160 до 350 PSI (От 11.0 до 24.1
бара) 2.9 ГРУППА КИП
После того как компрессор и двигатель прогрелись до нормальной
рабочей температуры селекторный вентиль запуска/работы можно Группа контрольно-измерительных приборов и оборудования
повернуть в положение работы. Это позволит послать сигнал о состоит из воздушного манометра и термометра, которым
давлении воздуха в 60 PSI (4.1 бара) на входной управляющий измеряется температура в линии нагнетания компрессора.
клапан, который откроет входной клапан. По мере того как Воздушный манометр постоянно ведет мониторинг давления в
давление нагнетания нарастает, регулятор низкого давления будет масляном поддоне при различных условиях нагрузки и разгрузки.
открываться, увеличивая давление, прикладываемое к входному
Термометр, измеряющий температуру в линии нагнетания
клапану и заставляя его закрыться. Вентиль высокого и низкого
компрессора, осуществляет мониторинг температуры смеси
давления должен быть переведен в положение, соответствующее
воздуха с жидкостью, покидающей компрессорную установку.
высокому давлению. Это приведет к прекращению подачи
Нормальные показания этого прибора должны находиться в
управляющего сигнала на входной клапан, а сам этот входной
пределах от 180oF (82oC) и 260oF (127oC).
клапан будет полностью открыт. Давление нагнетания будет
быстро нарастать, а клапан минимального давления откроется,
позволяя потоку воздуха попадать в технологический 2.10 ЗАЩИТНАЯ СИСТЕМА
трубопровод. Вот теперь компрессор работает на полную ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
мощность. Обратитесь к рисунку 2-12. Защитные отключающие реле
РЕЖИМ МОДУЛЯЦИИ – От 350 до 360 PSI (От 24.1 до 24.8 предусмотрены для того, чтобы приводить в действие систему
бара) отключения от источника питания в случае неправильного
функционирования. Реле температуры в линии нагнетания
Когда давление нагнетания превысит величину в 350 PSI (24.1 компрессора является нормально замкнутым реле, которое должно
бара), регулятор высокого давления откроется, послав размыкаться, в случае, если температура в линии нагнетания
управляющий сигнал на входной клапан, заставляющий его выйдет за границы своего нормального рабочего диапазона. Реле
постепенно закрыться и позволить небольшому объему воздуха температуры в области между ступенями компрессора является
вернуться, обойдя его, на вход компрессора. Управляющий сигнал нормально замкнутым реле, которое должно размыкаться, в
будет постоянно меняться до тех пор, пока входной клапан не случае, если температура в этой области выйдет за границы своего
уменьшит входной поток воздуха так, чтобы он соответствовал нормального рабочего диапазона. В том случае, если Вам
требуемому потоку сжатого воздуха. необходима комплектация с нормально разомкнутыми реле, это
также возможно; такие комплектации компания Sullair поставляет
РЕЖИМ РАЗГРУЗКИ – Свыше 360 PSI (Свыше 24.8 бара) или по требованию. Также предусмотрено реле давления для
свыше 170 PSI (Свыше 11.7 бара) мониторинга падения давления жидкости, которое будет
Когда давление нагнетания становится более 360 PSI (24.8 бара) в размыкаться, если давление жидкости, поступающей в
режиме высокого давления или свыше 170 PSI (11.7 бара) в компрессорную установку со стороны воздухозабора, падает ниже
режиме низкого давления регулятор повысит значение давления в требуемого уровня. Это реле должно обходиться или его действия
управляющем сигнале, чтобы его было достаточно для полного должны быть переопределены на стадии запуска до тех пор, пока
закрытия входного клапана и для открытия продувочного клапана, оно не замкнется.
действующего во время работы. ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ Проводка всех реле должна быть заведена на систему
При работе в режиме разгрузки давление нагнетания отключения от источника питания, что выполняется
компрессора никогда не следует ставить ниже 140 PSI (9.7 заказчиком и/или организацией выполняющей установку.
бар), чтобы обеспечивать правильный поток жидкости в На рисунке 2-12 приводится полная электрическая система для
компрессоре. типовой установки компрессора и двигателя. Она дана только в
качестве общих указаний, так как реальные требования зависят от
РЕЖИМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ типа двигателя и условий установки. Устройства,
Когда компрессор выключается, его нагнетательный клапан обеспечивающие защиту двигателя, должны быть предусмотрены
закрывается, перекрывая подачу газа в компрессор. Нагнетание заказчиком или организацией, выполняющей установку.
давление во входной камере заставляет входной клапан плотно Также у компании Sullair может заказать нормально замкнутые
закрыться. Стопорный жидкостный клапан закрывается, а сигнальные реле температуры. Эти реле используются в том
продувочный клапан, работающий на стадии выключения, случае, если температура в линии нагнетания или в области между
открывается, тем самым, понижая давление в жидкостном ступенями компрессора выходит за границы своего нормального
сепараторе. рабочего диапазона. При 6oF (-14oC) перед тем как будет
достигнута температура выключения, такое реле будет
активировать световую или звуковую сигнализацию
(предоставляемую заказчиком или организацией, которая
выполняет установку) для оповещения оператора компрессора о
возможной проблеме еще до того, как произойдет выключение
компрессора.
24
Раздел 2:
Описание
Рис. 2-12 Типовая схема электропроводки (Схема внизу предназначена для питания топливного соленоидного клапана)
(A)
ТОПЛИВНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН
C.I.T. РЕЛЕ
(НОРМАЛЬНО
ЗАМКНУТО) E.W.T.
(НОРМАЛЬНО
ЗАМКНУТО)
C.D.T. РЕЛЕ
(НОРМАЛЬНО
ЗАМКНУТО)
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
ЖИДКОСТИ В
КОМПРЕССОРЕ
(НОРМАЛЬНО ОБХОДНОЕ
РАЗОМКНУТО) РЕЛЕ
E.O.P.
(НОРМАЛЬНО
РАЗОМКНУТО)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
C.D.T. – ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА

ВКЛЮЧАТЕЛЬ E.W.T. – ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЕ
E.O.P. – ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
C.I.T. – ТЕМПЕРАТУРА МЕЖДУ СТУПЕНЯМИ КОМПРЕССОРА
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛИРУЮЩЕЕ ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ

(B)
НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТО
НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТО ОБЩАЯ КЛЕММА
ПРИМЕЧАНИЕ: Реле должно подсоединяться по схеме обратной схеме системы питания (т.е. при использовании нормально замкнутой
системы пользуйтесь общей клеммой и нормально разомкнутой клеммой; при использовании нормально разомкнутой системы пользуйтесь
общей клеммой и нормально замкнутой клеммой).
ПРИМЕЧАНИЕ: Реле должно подсоединяться по схеме обратной схеме системы питания (т.е. при использовании нормально замкнутой
системы пользуйтесь общей клеммой и нормально разомкнутой клеммой; при использовании нормально разомкнутой системы
пользуйтесь общей клеммой и нормально замкнутой клеммой).
25
Раздел 3:
Спецификации
СПЕЦИФИКАЦИИ
Обратитесь на предприятие-изготовитель за подтверждением реальных спецификаций по размерам.
РАЗМЕРЫ
Описание Длина (I) Ширина (I) Высота (I) Вес (нетто)
Дюймы мм Дюймы мм Дюймы мм Фунты кг
Модуль: 500-1000CFM/350 psig 63 1160 53 1346 55 1397 4050 1837
Модуль: 1150CFM/350 psig 65 1651 53 1346 55 1397 4620 2096
Приемник: 500-1000CFM/350 psig 55 1397 24 610 62 1575 1300 590
Компрессорная установка:
500-1000CFM 48 1219 38 965 36 914 2300 1043
1150-1350CFM 48 1219 38 965 36 914 2450 1111
Удаленный охладитель жидкости:

500-1000CFM/350 psig (только сердечник) 5 127 53 1346 52 1321 510 231
1150CFM/350 psig (только сердечник) 8 203 53 1346 54 1372 1000 454
Удаленный охладитель жидкости в сборе:

500-1000CFM/350 psig 20 508 55 1397 60 1524 1050 476
1150CFM/350 psig 25 635 55 1397 60.5 1537 1950 875
(I) Воздушный фильтр не входит
КОМПРЕССОР: 500-1350CFM (20/12)
Тип Ротационный винтовой

Максимальное рабочее давление 350 фнт. на кв. дюйм (24.13 бар) 500 фнт. на кв. дюйм (34.5 бар)
Поток воздуха при номинальном давлении Смотрите таблицы, приведенные на следующих страницах
Охлаждение Подача жидкости под давлением

Смазочная жидкость Смотрите раздел 2.6 «Указания по смазке»
Емкость масляного поддона 35 галлонов (132.5 литра)

Максимальный наклон при эксплуатации (градусы) 25o
(II) В зависимости от модели компрессора – сверьтесь по табличке с серийным номером
НЕ смешивайте различные типы жидкостей. Комбинирование различных жидкостей может приводить к эксплутационным проблемам, таким
как вспенивание масла, засорение фильтра, диафрагмы или трубопроводов.
Компания Sullair приветствует участие заказчиков в программе анализа жидкостей. Это может вылиться в изменение периодичности замены
жидкости так, что она будет отличаться от той, которая указана в этом руководстве. Компания Sullair предлагает Вам принять участие в
программе анализа жидкости Sullair AWF. Что касается подробностей, обратитесь к своему местному представителю компании Sullair.
26
Раздел 3:
Спецификации
ТРЕБОВАНИЯ ПО МОЩНОСТИ К ДВУХСТУПЕНЧАТОМУ БУРОВОМУ КОМПРЕССОРУ

МОДЕЛЬ (размеры) Фунт/дюйм2 (бар) ПРИ 1800 ОБ/МИН ПРИ 2100 ОБ/МИН ПРИ 1800 ОБ/МИН ПРИ 2100 ОБ/МИН
ICFM/BHP(1.7L/D) ICFM/BHP(1.7L/D) ICFM/BHP(2.2L/D) ICFM/BHP(2.2L/D)
20/12(500/250) 250 (17.2) 525 /175 615/206 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(500/300) 300 (20.6) 525 /189 615/221 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (500/350) 350(24.1) 525 /196 615/229 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (500/400) 400 / 27.6 525 / 210 615/245 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (500/450) 450/31.0 525 / 223 615/261 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(500/500) 500/34.5 525 / 236 615/276 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (650/250) 250 (17.2) 655 / 221 766 / 239 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(650/300) 300 (20.6) 655 / 235 766 / 273 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(650/350) 350 (24.1) 655 / 244 766 / 267 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (650/400) 400 / 27.6 655 / 261 766 / 307 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (650/450) 450/31.0 655 / 278 766 / 327 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (700/250) 250 (17.2) 691 / 234 808 / 279 677/231 791 / 271
20/12 (700/300) 300 (20.6) 691 / 247 808 / 289 677 / 244 791 / 286
20/12(700/350) 350(24.1) 691 / 258 808 / 304 677 / 256 791 / 299
20/12(700/400) 400 / 27.6 691 / 277 808 / 326 677 / 270 791/316
20/12 (700/450) 450/31.0 691 / 295 808 / 347 677 / 281 791 / 327
20/12 (700/500) 500 / 34.5 691/312 808 / 367 677 / 298 791 / 349
20/12(750/350) 350(24.1) 768 / 288 898 / 341 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (750/450) 450/31.0 768 / 331 898 / 389 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (750/500) 500 / 34.5 786 / 350 898/411 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (800/250) 250 (17.2) 821 / 284 959 / 339 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (800/300) 300 (20.6) 821 / 294 959 / 349 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (800/350) 350(24.1) 821 / 309 959 / 367 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(800/400) 400 / 27.6 821 / 331 958 / 393 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(800/425) 450/31.0 821 / 353 959/419 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(800/500) 500 / 34.5 821 / 373 959 / 443 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (850/250) 250 (17.2) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 / 289 983 / 342
20/12 (850/300) 300 (20.6) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 / 306 983 / 362
20/12 (850/350) 350 (24.1) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 /319 983 / 376
20/12 (850)400) 400 / 27.6 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 / 337 983 / 397
20/12(850/450) 450/31.0 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 / 348 983 / 409
20/12 (850/500) 500 / 34.5 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 841 / 373 983 / 440
20/12 (900/250) 250 (17.2) 906 / 317 1058/381 888 / 306 1038/363
20/12 (900/300) 300 (20.6) 906 / 327 1058/392 888 / 324 1038/384
20/12(900/350) 350(24.1) 906 / 344 1058/410 888 / 337 1038/398
20/12 (900/400) 400 / 27.6 906 / 370 1058/440 888 / 336 1038/420
20/12 (900/450) 450/31.0 906 / 393 1058/46B 888 / 368 1038/433
20/12 (900/500) 500 / 34.5 906/416 1058/495 888 / 395 1038/467
20/12 (1000/250) 250 (17.2) 983 / 360 1148/420 986 / 343 1152/409
20/12 (1000/300) 300 (20.6) 983 / 371 1148/433 986 / 363 1152/433
20/12 (1000/350) 350(24.1) 983 / 385 1148/450 986 / 377 1152/447
20/12 (1000/400) 400 / 27.6 983/414 1148/484 986 / 398 1152/472
20/12 (1000/450) 450/31.0 983 / 441 1148/515 986/410 1152/485
20/12 (1000/500) 500 / 34.5 983 / 466 1148/544 986/442 1152/523
20/12 (1050/250) 250 (17.2) 1044/387 1219/452 1053/369 1231 /442
20/12 (1050/300) 300 (20.6) 1044 / 400 1219/467 1053/391 1231/467
20/12 (1050/350) 350 (24.1) 1044/413 1219/483 1053/405 1231/482
20/12 (1050/400) 400 / 27.6 1044/445 1219/520 1053/427 1231 /508
20/12 (1050/450) 450/31.0 1044 / 473 1219/553 1053/440 1231/522
20/12 (1050/500) 500 / 34.5 1044 / 500 1219/584 1053/474 1231/563
20/12(1150/250) 250 (17.2) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1162/413 1359/498
20/12(1150/400) 400 / 27.6 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1162/476 1359/569
20/12(1150/450) 450/31.0 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1162/489 1359/583
20/12(1150/500) 500 / 34.5 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1162/328 1359/629
20/12 (1250/250) 250 (17.2) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261/455 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(1250/300) 300 (20.6) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261/ 480 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (1250/350) 350 (24.1) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261 / 495 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(1250/400) 400 / 27.6 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261 / 522 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(1250/450) 450/31.0 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261/ 536 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (1250/500) 500/34.5 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1261/578 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(1350/250) 250 (17.2) СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1339/489 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (1350/400) 400 / 27.6 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1339/359 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12 (1350/450) 450/31.0 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1339/573 СВЕДЕНИЙ НЕТ
20/12(1350/500) 500 / 34.5 СВЕДЕНИЙ НЕТ СВЕДЕНИЙ НЕТ 1339/619 СВЕДЕНИЙ НЕТ
27
Раздел 4:
Эксплуатация
4.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Так как компания Sullair встроила в данный компрессор обширный набор органов управления и индикаторов, чтобы Вы были уверены в том,
что компрессор работает правильно, Вам надо будет ознакомиться с показаниями приборов и с тем, как их интерпретировать, на основе
которых можно узнать о необходимости в проведении технического обслуживания и о том, что компрессор начинает работать не совсем
правильно. Перед запуском своего компрессора кот компании Sullair внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с органами управления
и индикаторами, их назначением, расположением и методами их применения.
4.2 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ НАЗНАЧЕНИЕ

ИНДИКАТОР
МАНОМЕТР ВОЗДУШНОГО ПРИЕМНИКА Постоянно ведет мониторинг внутри поддона приемника при различных условиях по нагрузке
И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА и разгрузке.
Ведет мониторинг температуры смеси воздухи и жидкости, покидающей компрессорную

ТЕРМОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ
установку. Нормальные показания должны находиться в диапазоне примерно от 180oF до
ТЕМПЕРАТУРЫ В ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ
250oF (от 82oC до 121oC).
Ведет мониторинг уровня жидкости в приемнике и масляном поддоне. Смотровое окошечко

расположено на боковой поверхности бака приемника и масляного поддона. Правильный
ИЗМЕРИТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
уровень жидкости достигается, когда он расположен посередке смотрового окошечка. НЕ
ПЕРЕЛИВАЙТЕ. Проверяйте уровень, когда компрессор выключен.
Размыкает (или замыкает) электрическую цепь для того, чтобы выключить компрессор, когда
ВЫКЛЮЧАЮЩЕЕ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ температура в линии нагнетания или в области между ступенями выходит за границы
В ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ ИЛИ В ОБЛАСТИ установленного рабочего диапазона (при помощи проводки подключается к системе
МЕЖДУ СТУПЕНЯМИ выключения или к аварийной сигнализации, имеющейся у заказчика; само подключение также
выполняется заказчиком).
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В ЛИНИИ Перекрывает обратный поток смеси воздуха и жидкости через систему нагнетания
НАГНЕТАНИЯ компрессора при выключении компрессора.
Перекрывает поток жидкости в направлении компрессорной установки при выключении

ЖИДКОСТНЫЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН компрессора и разрешает течение этого потока в направлении компрессорной установки при
включении.
Поддерживает требуемое минимальное давление в приемнике или в баке масляного поддона.

Это значение ограничивает воздух в линии нагнетания от попадания в приемник или
КЛАПАН МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
масляный поддон, когда давление падает ниже минимального рабочего давления. Тем не
менее, полный поток является разрешенным при нормальном рабочем давлении.
Стравливает давление в приемнике или масляном поддоне в атмосферу, если давление внутри
КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ (В
приемника или масляного поддона превышает допустимое в системе значение (расположен на
МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ)
влажной стороне бака приемника или масляного поддона).
Регулирует объем воздуха, которому можно проникать внутрь входного воздушного клапана.
ВХОДНОЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ЦИЛИНДР Эта регулировка определяется объемом воздуха, который потребляется из технологического
трубопровода.
Открывает линию нагнетания между баком приемника или масляного поддона и входным
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ управляющим цилиндром, позволяя входному управляющему цилиндру регулировать подачу
воздуха в соответствии с потребностями в нем.
ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН, Стравливает избыток давления в приемнике или масляном поддоне в атмосферу, когда
ДЕЙСТВУЮЩИЙ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ давление там превышает нужный уровень давления разгрузки во время этой операции.
ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН, Стравливает избыток давления в приемнике или масляном поддоне при выключенном
ДЕЙСТВУЮЩИЙ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ компрессоре.
28
Раздел 4:
4.2 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ НАЗНАЧЕНИЕ

ИНДИКАТОР
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН (этот клапан может После выключения предотвращает возникновение обратного потока в направлении приемника
быть в некоторых комплектациях входить в или масляного поддона, обусловленного обратным давлением.
состав клапана минимального давления)
Используется для смены режимов работы, т.е. для переключения от режима высокого
СЕЛЕКТОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ ДЛЯ ВЫБОРА
давления к режиму низкого давления и наоборот. Этот селекторный переключатель давлений
ДАВЛЕНИЯ
может быть расположен на приборной панели или же может быть вынесен.
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРНОЙ Размыкает электрическую цепь для выключения компрессора, когда давление жидкости,
ЖИДКОСТИ (падение давления жидкости) поступающей в компрессорную установку, падает ниже минимально допустимого уровня.
Указывает на необходимость проведения технического обслуживания жидкостного фильтра.

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ
Показания этого индикатора будут находиться в красной зоне, когда падение давление
ЖИДКОСТНОГО ФИЛЬТРА
жидкости, проходящей через фильтр, значительно.
Указывает на необходимость проведения технического обслуживания жидкостного фильтра

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА
подшипника. Показания этого индикатора будут находиться в красной зоне, когда падение
ПОДШИПНИКА (когда применимо)
давление жидкости, проходящей через фильтр подшипника, значительно.
Используется для индикации потока жидкости, попадающей обратно в компрессорную

установку из области ее подбора в приемнике или масляном поддоне. Когда компрессор
СМОТРОВОЕ ОКОШЕЧКО В ОБРАТНОМ
работает с полной нагрузкой, поток жидкости должен быть виден через это смотровое
ТРУБОПРОВОДЕ ЖИДКОСТНОГО
окошечко. Поток может быть малым, или же его вовсе может и не быть, когда компрессор
СЕПАРАТОРА
работает без нагрузки. Вялый поток при полной нагрузке указывает на необходимость в
чистке сетчатого фильтра и/или диафрагмы в обратном жидкостном трубопроводе.
ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ Показания этого индикатора будут находиться в красной зоне, когда требуется провести
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА техническое обслуживание только первичного элемента воздушного фильтра.
Удаляет пары влаги, жидкость, грязь и т.п. в среде фильтра, там, где это скапливается, а также
СЕПАРАТОР ВЛАГИ В УПРАВЛЯЮЩЕЙ кали, которые падают обратно в область слива. Область слива очищается вручную путем
ЛИНИИ открытия крана, который находится в ее днище. Рекомендуется проводить слив ежедневно, а
при работе в экстремальных условиях – даже еще чаще.
КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ Стравливает давление из трансмиссионной коробки компрессора в атмосферу в том случае,
(КОМПРЕССОРА) когда давление внутри трансмиссионной коробки превышает расчетное.
СЕЛЕКТОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ РЕЖИМА Используется для смены рабочих режимов, например, для перехода от режима запуска к
РАБОТЫ режиму работы.
4.3 ПРОЦЕДУРА НАЧАЛЬНОГО ЗАПУСКА * МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Для начального запуска Вашего компрессора должна
использоваться следующая процедура. Если давление не нарастает и не удерживается на
минимальном уровне равном 140 PSI (9.65 бар), то тогда
1. Установите компрессор на ровной поверхности так, чтобы выключите двигатель и обратитесь к разделу 5.9, Поиск и
нужные объемы жидкостей можно было добавлять при устранение неисправностей.
возникновении такой необходимости. Всегда проверяйте
уровни жидкостей, когда компрессор уже выключен в КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО,
течение 10 или более минут. УВЕЛИЧЬТЕ СКОРОСТЬ ДО 1800 ИЛИ 2100 ОБОРОТОВ В
2. Проводите техническое обслуживание двигателя. Что МИНУТУ.
касается спецификаций и других сведений по подготовке 6. Отрегулируйте положение регулятора низкого давления в
двигателя к запуску, обратитесь к руководству оператора по соответствии с указаниями параграфа 4.8.
двигателю. 7. Откройте, а затем закройте вентиль технологического
3. Заполните приемник или масляный поддон компрессора трубопровода, чтобы проверить работу системы управления
жидкостью в соответствии с рекомендациями, указанными в низкого давления, которая должна быть настроена так, чтобы
разделе 3, Спецификации. разгружать компрессор при давлении от 150 до 170 PSI (от
4. Запустите компрессор, при полностью перекрытом вентиле 10.34 до 11.72 бар).
технологического трубопровода и селекторе давления, 8. Когда температура в линии нагнетания компрессора
установленном на низкое давление. достигнет 160oC, компрессор может работать в составе
5. Запустите двигатель и подождите, пока он не наберет системы высокого давления. Переведите его селекторный
скорость равную 1200-1500 оборотов в минуту. вентиль в положение, соответствующее режиму высокого
давления.
29
Раздел 4:
9. Отрегулируйте положение регулятора высокого давления в
соответствии с указаниями параграфа 4.8. НИКОГДА не перезапускайте компрессор до тех пор, пока бак
10. Откройте, а затем закройте вентиль технологического приемника не будет полностью продут (давление в масляном
трубопровода, чтобы проверить работу системы управления поддоне должно быть равно 0 фунтов на квадратный дюйм).
высокого давления, которая должна быть настроена так,
чтобы разгружать компрессор при номинальном давлении 4.8 НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ
(обратитесь к табличке с серийным номером бурового
компрессора).
ДАВЛЕНИЕМ С ПРИМЕНЕНИЕМ
11. Закройте вентиль технологического трубопровода, ДВУХСТВОРЧАТОГО КЛАПАНА
переведите селекторный вентиль в положение низкого Обратитесь к рисунку 4-2. Переведите селекторный
давления, и дайте компрессору поработать 5 минут до его переключатель в режим низкого давления. Чтобы настроить
выключения. регулятор управления низкого давления, открывайте вентиль
12. После первоначальной работы проверьте, есть ли технологического трубопровода до тех пор, пока давление по
разболтанная соединительная арматура и нарушения показаниям манометра не достигнет 160 PSI (11 бар). Если Вам не
герметизации. Проверьте уровни жидкостей в двигателе и в удается получить номинальное давление по показаниям прибора,
приемнике и топливном поддоне компрессора и пополните, то тогда поверните настроечный винт на регуляторе управления
если это требуется. низкого давления по часовой стрелке, чтобы увеличить давление,
при котором регулятор будет открываться. Продолжайте
4.4 ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕДУЮЩЕГО ЗАПУСКА настройку регулятора управления низкого давления до тех пор,
пока Вам не удастся достигнуть номинального приборного
При последующих запусках поступайте так, как объясняется
давления, когда шток входного цилиндра полностью вытянут. Как
ниже:
только эта задача выполнена, поворачивайте настроечный винт
1. Проверьте уровни моторного масла, воды и топлива, а также регулятора управления низким давлением против часовой стрелки
проверьте уровень компрессорной жидкости. до тех пор, пока шток входного цилиндра не начнет втягиваться. В
2. Закройте вентиль технологического трубопровода. этот момент настройка управляющего давления для режима
Переведите селекторный вентиль в положение низкого низкого давления может считаться завершенной.
давления.
Когда селекторный переключатель режима находится в
3. Запустите двигатель в соответствии с указаниями.
положении, соответствующего режиму низкого давления,
4. Когда рабочая температура достигнет 160oF (71oC),
настройте управляющий регулятор входного цилиндра на
компрессор готов к использованию.
величину в 80 PSI (5.5 бар).
4.5 ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ Для настройки регулятора управления высокого давления
переведите селекторный переключатель в положение,
В отношении любого компрессора, который эксплуатируется при соответствующее режиму высокого давления, точно таким же
температуре окружающей среды ниже 0oF (-18oC), или с способом, как и в случае настройки регулятора управления
использованием жидкости, вязкость которой превышает 5000 SUS низкого давления.
при эксплутационной температуре, должны быть выполнены
рекомендации, указываемые ниже. Обратитесь к рисунку 2-8. В этот момент, если компрессор
оснащен противообледенителем, настройте регулятор
противообледенителя на 200 PSI (13.8 бар).
РЕКОМЕНДАЦИИ
1. Рекомендуемая минимальная температура запуска должна Вентиль технологического трубопровода откройте полностью,
быть -10oF (-18oC) при применении смазочных веществ, чтобы получить минимальное давление в масляном поддоне.
рассчитанных на холодную погоду. Применение в условиях Проверьте, что шток входного цилиндра вытянут полностью. Если
более низких температур требует дополнительного Вам не удается получить давление от 140 до 160 PSI (от 9.6 до 11
отопительного оборудования. бар) по показаниям приборов, то тогда поверните настроечный
2. Двигатели должны запускаться на низких оборотах в режиме винт по часовой стрелке, чтобы увеличить давление, при котором
холостого хода, или же обороты должны снова сбрасываться регулятор открывается и прикладывает давление к входному
до 1200-1500 оборотов в минуту путем сброса газа после цилиндру. Продолжайте настраивать клапан регулировки
запуска и поддерживаться на таком уровне до тех пор, пока давления до тех пор, пока Вам не удастся получить давление от
двигатель и компрессор не прогреются. 140 до 160 PSI (от 9.6 до 11 бар) по показаниям приборов при
полностью вытянутом штоке цилиндра. Как только эта задача
выполнена, поворачивайте настроечный винт клапана регулировки
4.6 ПРОЦЕДУРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ давления против часовой стрелки до тех пор, пока шток входного
Для выключения компрессора следуйте процедуре, которая цилиндра не начнет втягиваться. В этот момент настройка
разъясняется ниже: давлений компрессора может считаться завершенной.
1. Закройте вентиль технологического трубопровода,
переведите селекторный вентиль в положение низкого 4.8.1 НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ
давления. ДАВЛЕНИЕМ С ПРИМЕНЕНИЕМ
2. Перед выключением дайте компрессору поработать без ТАРЕЛЬЧАТОГО КЛАПАНА
нагрузки в течение 5 минут.
Обратитесь к рисунку 4-1. Для настройки регулятора управления
низкого давления, установите селекторный вентиль высокого и
4.7 ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ низкого давлений в режим низкого давления. Ослабьте контргайку
1. НЕ эксплуатируйте компрессор на пониженных оборотах и отрегулируйте винт клапана регулировки низкого давления, как
(ниже 1200 оборотов в минуту). уже указано выше. Установите вентиль технологического
2. НЕ эксплуатируйте компрессор модели 20/12, когда трубопровода так, чтобы давление масляном поддоне
давление в приемнике или в масляном поддоне менее 1400 поддерживалось на уровне 160
PSI (9.6 бар), а модель 16/12, когда это давление менее 160
PSI (11 бар).
3. При низкой потребности в воздухе переводите селекторный
вентиль в положение низкого давления.
30
Раздел 4:
Рис. 4-1 Чертеж с расположением клапанного регулятора управления давлением
ОТ СЕПАРАТОРА К
ВЛАГИ ВХОДНОМУ
ЦИЛИНДРУ
К ВХОДНОМУ
УПРАВЛЯЮЩЕМУ
ЦИЛИНДРУ
РЕГУЛЯТОР ВХОДНОГО
ЦИЛИНДРА,
УСТАНОВЛЕННЫЙ НА 80
PSI (552 кПа)
ОТ ЛИНИИ
СИСТЕМНОГО
ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ПОТОЧНЫЕ
ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ
К ПРОДУВОЧНОМУ
ОТ СЕЛЕКТОРНОГО КЛАПАНУ СТАДИИ
ВЕНТИЛЯ ВЫБОРА РАБОТЫ
ВЫСОКОГО И НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ
КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
К СЕЛЕКТОРНОМУ
ВЕНТИЛЮ ВЫБОРА
ВЫСОКОГО И НИЗКОГО
КОНТРГАЙКА ДАВЛЕНИЯ
НАСТРОЕЧНЫЙ
ВИНТ
PSI (11 бар). Настраивайте клапан регулировки низкого давления 4.9 НАСТРОЙКА ВХОДНОГО ЦИЛИНДРА
до тех пор, пока давление в масляном поддоне не начнет падать.
Настраивайте вентиль технологического трубопровода постепенно Обратитесь к рисунку 4-3. Чтобы настроить входной клапан после
и до тех пор, пока давление в масляном поддоне не достигнет 170 того, как компрессор хорошо прогрелся, увеличьте обороты до
PSI (11.7 бар). Продувочный клапан, который действует во время нормальной рабочей скорости (обычно где-то 1800 или 2100
работы, должен начать открываться. Затем затяните контргайку. оборотов в минуту; что касается нужного значения этой величины,
справьтесь по табличке с серийным номером). При селекторном
Переведите селекторный вентиль в положение работы и настройте переключателе, установленном на режим низкого давления, и при
регулятор понижения давления на величину в 60 PSI (4.1 бара). закрытом вентиле технологического трубопровода обратите
Для настройки регулятора управления высокого давления, внимание на показания манометра. Давление должно
установите селекторный вентиль высокого и низкого давлений в поддерживаться на постоянном уровне. Если давление колеблется,
режим высокого давления. Ослабьте контргайку и отрегулируйте то тогда необходима простая подстройка стопорного винта. Если
винт клапана регулировки высокого давления, как уже указано давление уменьшается или флуктуирует, стопорный винт нужно
выше. Установите вентиль технологического трубопровода так, поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока давление не
чтобы давление масляном поддоне поддерживалось на уровне 350 будет оставаться постоянным. Если же давление повышается, то
PSI (24.1 бар). Настраивайте клапан регулировки высокого тогда поворачивайте этот стопорный винт до тех пор, пока
давления до тех пор, пока давление в масляном поддоне не начнет давление не будет оставаться постоянным.
падать. Настраивайте вентиль технологического трубопровода
постепенно и до тех пор, пока давление в масляном поддоне не ПРИМЕЧАНИЕ
достигнет 360 PSI (24.8 бар). Продувочный клапан, который Пользуйтесь этим стопорным винтом для того, чтобы
действует во время работы, должен начать открываться. Затем вынимать клапан из его седла (смотрите Рис. 4-2).
затяните контргайку.
31
Раздел 4:
Рис. 4-2 Чертеж с расположением клапанного регулятора управления давлением
СИСТЕМНОЕ
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЕ
ДАВЛЕНИЯ,
НАСТРОЕННЫЙ
НА 170
КЛАПАН
ОБРАТНЫЙ ДАВЛЕНИЯ НА БАКЕ
ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ
ПРОБКА КЛАПАН КЛАПАН
МАСЛОЗАЛИВОЧНОЙ
ГОРЛОВИНЫ (СМ.
ПРИМЕЧАНИЕ 2)
РЕГУЛЯТОР
ПОРТ C
ОБРАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ ДАВЛЕНИЯ,
КЛАПАН КЛАПАН НАСТРОЕННЫЙ
НА 350
РЕГУЛЯТОР
СБРОСА
ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ
ДАВЛЕНИЯ, ПРИЕМНИКА
ДИАФРАГМА 0.109 НАСТРОЕННЫЙ НА РЕГУЛЯТОР
80 ФУНТОВ НА ДАВЛЕНИЯ, МАНОМЕТР
КВАДРАТНЫЙ
ДЮЙМ НАСТРОЕННЫЙ ПОКАЗАНИЕ 65
НА 500 ФУНТОВ НА
КВАДРАТНЫЙ
ПОРТ B ДЮЙМ
НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН
ДИАФРАГМА 0.093
НАГРЕВ
ОБРАТНЫЙ
РАБОТА ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ
КЛАПАН
КЛАПАН
ПОНИЖАЮЩИЙ
РЕГУЛЯТОР
ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ
К ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ
КЛАПАН КЛАПАН
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕД
(НОРМАЛЬНО (НОРМАЛЬНО
ГЛУШЕНИЯ ШУМА ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
ЗАКРЫТЫЙ) ОТКРЫТЫЙ)
КОМПРЕССОРЫ, РАЗВИВАЮЩИЕ
МОЩНОСТЬ В 1150 КУБИЧЕСКИХ ДИАФРАГМА 0.187
ФУТОВ В МИНУТУ И БОЛЕЕ МОГУТ
ИМЕТЬ ЕЩЕ ОДИН ПРОДУВОЧНЫЙ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ
КЛАПАН СТАДИИ РАБОТЫ ГЛУШЕНИЯ ШУМА
ПРИМЕЧАНИЯ:
1) ВСЕ ШЛАНГИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КАК МИНИМУМ -5 (5.16).
2) ЗАПОЛНЯЙТЕ ПОЛОСТЬ ПРУЖИНЫ ТЕМ ЖЕ САМЫМ МАСЛОМ, ЧТО И В БУРОВОМ КОМПЛЕКТЕ.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Положение, когда входной двухстворчатый клапан закрыт (при Положение, когда входной двухстворчатый клапан открыт (при
выполнении последовательности запуска и разгрузки), должно работе компрессора с полной нагрузкой) должно иметь
настраиваться путем подстройки стопорного винта. Если это направление под углом как минимум от 10o до 20o к вертикальной
необходимо, дополнительная настройка может быть проведена, центральной линии входного двухстворчатого клапан.
что осуществляется путем перемещения подвижных
кронштейнов и/или кронштейнов для крепления штока.
32
Раздел 4:
Рис. 4-3 Настройка входного клапана
КРОНШТЕЙНЫ
СКОБА ШТОКА
ШТОК ВНУТРЕННЕГО ЦИЛИНДРА
НАСТРОЕЧНЫЙ
СТОПОРНЫЙ ВИНТ
ВЫСЕЧЕННАЯ ОТМЕТКА
ПОЛОЖЕНИЯ ВХОДНОГО
КЛАПАНА
0o – 20o
(ТИПОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ)
ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ
33
Раздел 5:
Техническое обслуживание
Проверьте шланги на порывы, потертости, вспучивание и на
5.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ другие признаки ухудшения их технических свойств. При
По мере прочтения Вами материала этого раздела Вы без труда необходимости замените.
увидите, что программа технического обслуживания воздушного
компрессора компании Sullair достаточна мала. При соблюдении ПРИМЕЧАНИЕ
указанного графика проведения технического обслуживания Вы Примерный срок эксплуатации шланга в условиях
сможете поддерживаться свой компрессор в хорошем рабочем пятидневной рабочей недели и восьмичасового рабочего дня
состоянии. составляет 3 года. Это справедливо только тогда, когда
Рекомендуемый график установлен для средних условий рабочая смена длится 8 часов. Эксплуатация этого
эксплуатации. При эксплуатации в условиях более низких оборудования в любом ином режиме рабочих смен приведет к
температур или в условиях загрязненной атмосферы периоды сокращению срока эксплуатации, что зависит от длительности
между операциями по техническому обслуживанию должны быть времени наработки.
уменьшены.
При эксплуатации в условиях загрязненной атмосферы компания 5.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ
Sullair рекомендует частую чистку жидкостных охладителей и
компрессорного отделения с использованием сжатого воздуха.
50 ЧАСОВ НАРАБОТКИ
В периоды холодной погоды или высокой влажности перед После первых 50 часов наработки необходимо провести
запуском снимите дренажный вентиль приемника для удаления из небольшой, но необходимый объем технического обслуживания,
него воды. Перекройте при появлении жидкости. чтобы удалить из системы всевозможные инородные материалы.
Выполните следующие операции по техническому обслуживанию,
* ВНИМАНИЕ чтобы избежать появления ненужных проблем.
Остановите компрессор и стравите все внутренне давление 1. Почистите сетчатый фильтр обратного жидкостного
перед выполнением этой операции. НЕ открывайте трубопровода (который обычно установлен в баке приемника
дренажный вентиль, когда приемник находится под или масляного поддона).
давлением. 2. Также почистите диафрагму обратного жидкостного
трубопровода (установленную со стороны воздухозабора
НЕ снимайте колпачки, НЕ вынимайте пробки и НЕ снимайте компрессора).
каких-либо других компонентов, когда компрессор работает 3. Замените фильтрующий элемент фильтра, через который
или находится под давлением. масло попадает в подшипники (если это применимо).
4. Почистите или замените фильтрующие элементы главного
5.2 ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ жидкостного фильтра (если это применимо).
5. Замените полнопоточный жидкостный фильтр.
Перед запуском компрессора проверьте его общую чистоту и 6. Замените жидкость в компрессоре (если жидкость выглядит
убедитесь в том, что ничего не препятствует прохождению потока загрязненной).
охлаждающего воздуха через жидкостные охладители и
радиаторы. Проверьте уровень жидкости в баке приемника или
масляного поддона, который должен находиться по середине 5.4 ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРОВОДИМОЕ
смотрового окошечка. Если уровень низкий, то тогда просто КАЖДЫЕ 300 ЧАСОВ
добавьте нужный объем. Если добавление жидкости становится Обратитесь к разделу 2.6, Указания по смазке.
слишком частым, это означает, что у Вас возникла простая
1. Дайте компрессору поработать от 5 до 10 минут, чтобы он
проблема, связанная с повышенными потерями. Смотрите раздел
прогрелся, а затем слейте жидкость из приемника или
5.9, Поиск и устранение неисправностей, подраздел, Повышенный
масляного поддона, вынув из днища пробку.
расход жидкости, где приводится возможная причина и способы
2. Поменяйте жидкость в компрессоре (заливайте жидкость в
ее устранения.
соответствии со спецификациями, указанными в разделе 2.6).
Ежедневно проводите слив жидкости из жидкостного сепаратора, 3. Почистите или замените фильтрующий элемент главного
установленного в линии управления. НЕ открывайте дренажное жидкостного фильтра.
отверстие, когда установка работает или находится под 4. Замените фильтрующий элемент фильтра, через который
давлением. Открывайте дренажное отверстие, только когда масло попадает в подшипники. Что касается замены
установка отработала и находится в выключенном состоянии. При фильтрующего элемента жидкостного фильтра, смотрите
температурах замерзания воды производите слив почаще, чтобы разделы 5.6, 5.10 и 5.11. Заполните приемник или масляный
не допускать замерзания накапливаемой воды (смотрите поддон жидкостью в соответствии со спецификациями,
ПРИМЕЧАНИЕ ниже). После стандартного запуска понаблюдайте указанными в разделе 2.6.
за показаниями манометров, установленных на приборной панели, 5. Удалите скопившуюся грязь с крышки маслозаливочной
и удостоверьтесь в том, что их показания верны в отношении горловины перед тем, как выполнять заливку жидкости в
данной конкретной стадии работы. После того как компрессор масляный поддон.
прогрелся, рекомендуется провести общую проверку всего 6. Смажьте управляющий цилиндр и входной клапан.
компрессора и КИП, чтобы удостовериться в правильности
работы компрессора. Проверьте индикатор технического 5.5 ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРОВОДИМОЕ
состояния воздушного фильтра. Если показания индикатора КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ
находятся в красной зоне, немедленно промойте или же замените
фильтрующий элемент. Выполняйте следующие действия после каждых 1000 часов
наработки:
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Почистите диафрагму и сетчатый фильтр, которые
Компания Sullair может поставить дополнительную систему установлены в обратном трубопроводе.
впрыскивания спирта, при помощи которой смесь воздуха и 2. Выполните техническое обслуживание клапана
спирта вводится в управляющие трубопроводы до минимального давления (обратитесь к разделу 5.6, к
выключения компрессора для предотвращения замерзания параграфу, в котором речь идет о техническом обслуживании
воздухопроводов. Для получения более подробных сведений клапана минимального давления).
обратитесь в компанию Sullair Corporation (смотрите Рис. 2-3,
на котором приводится схема и расположение).
34
Раздел 5:
Рис. 5-1 Полнопоточный жидкостный фильтр (номер по каталогу: 02250121-648)
ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА
КОРПУС ФИЛЬТРА
УПЛОТНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА (УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО) *
ЭЛЕМЕНТ *
РЕЗЕРВУАР
ДРЕНАЖНАЯ
ПРОБКА
* Номер ремонтного набора по каталогу: 250031-850
5.6 ЗАМЕНА И НАСТРОЙКА ЭЛЕМЕНТОВ ПРИМЕЧАНИЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛНОПОТОЧНОГО
ЖИДКОСТНОГО ФИЛЬТРА Конец пружины большего диаметра должен касаться нового
фильтрующего элемента.
Обратитесь к рисунку 5-1. Полнопоточный жидкостный фильтр
(номер по каталогу: 02250121-648) схематически расположен в
линии подачи хладагента между приемником или масляным
поддоном и компрессорной установкой. Фильтрующий элемент
полнопоточного фильтра является заменяемым. Что касается
установки фильтрующего элемента и набора уплотнительных
колец (номер по каталогу: 250031-850) обратитесь к процедуре,
поясняемой ниже:
1. Компрессор должен быть выключен, а давление в системе
должно быть стравлено.
2. Выньте дренажную пробку и слейте жидкость из резервуара.
3. Вращая резервуар против часовой стрелки (если смотреть со
стороны днища), снимите его.
4. Проверьте и почистите резервуар и нижнюю часть корпуса
фильтра.
5. Замените уплотнение резервуара.
6. Установите новый чистый элемент внутри корпуса,
отцентрировав его по корпусу фильтра.
7. Вращая резервуар по часовой стрелке (если смотреть со
стороны днища), установите его на свое место, а затем
затяните руками.
8. Установите дренажную пробку на свое место.
35
Раздел 5:
Рис. 5-2 Термический/обводной клапан (номер по каталогу: 350016-720)
ШЕСТИГРАННАЯ ПРОБКА
ВЕРХНЯЯ ГИЛЬЗА
СЧЕТВЕРЕННОЕ КОЛЬЦО
ПОРШЕНЬ
ЭЛЕМЕНТ
ПРУЖИНА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
ВИНТ
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОНТРШАЙБА

КОРПУС КЛАПАНА
КОРПУСА
* Номер ремонтного набора по каталогу: 250016-721
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕРМИЧЕСКОГО/ОБВОДНОГО 12. Установите корпус нижнюю часть корпуса и затяните четыре
КЛАПАНА (4) винта.
Обратитесь к рисунку 5-2. При ремонте термического / обводного 13. Установите четыре (4) новых уплотнительных кольца на
клапана (номер по каталогу: 250016-720) пользуйтесь ремонтным шланговые фланцевые соединения (номер этих
набором 250016-721 и следуйте процедуре, объясняемой ниже: уплотнительных колец по каталогу: 826502-228 или из
набора фланцевых соединений с номером по каталогу
1. При снятом с жидкостной системы клапане открутите четыре 250016-435).
(4) винта, которыми крепится нижняя часть корпуса клапана. 14. Установите клапан на свое место и проверьте, что он не
2. Снимите уплотнительное кольцо, надетое на нижнюю часть протекает.
клапана, и выкиньте его.
3. Выньте клапанный элемент и счетверенное кольцо из ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА СЕПАРАТОРА
корпуса и выкиньте.
Обратитесь к рисунку 5-3. Когда возникает необходимость в
ПРИМЕЧАНИЕ замене элемента сепаратора, что можно видеть по индикатору
Вы почувствуете слабое сопротивление со стороны этого состояния (обычно установленному на воздухоприемнике или на
счетверенного уплотнительного кольца в нижней части баке сепаратора, но также допускающем вынесение), применяйте
корпуса. следующую процедуру для выполнения замены элемента
сепаратора. Размер его может меняться в зависимости от размера
4. Поворачивая клапан, выкрутите шестигранную пробку. самого сепаратора.
Медленно откручивайте эту пробку, так как снизу на нее
давит пружина. 1. Снимите крышку воздухоприемника или бака сепаратора,
5. Выньте пружину, гильзу и поршень обводного клапана. открутив двенадцать (12) шестигранных винтов.
6. Тщательно почистите элементы клапана перед тем, как ПРИМЕЧАНИЕ
приступать к предварительной сборке.
7. Установите поршень обводного клапана, новую пружину и Чтобы крышку бака можно было легко снять, компания
гильзу внутрь корпуса клапана. Sullair предусмотрела 1-8” шестигранную гайку на верху этой
8. Установите на свое место и затяните шестигранную пробку. крышки, поэтому, она может быть откручена при помощи 1-8”
9. Нанесите на новое счетверенное уплотнительное кольцо болта с проушиной (который компания Sullair может
герметизирующий состав марки Parker Super “O” или поставить) или при помощи аналогичного подъемного
силиконовую смазку эквивалентного качества. После этого устройства.
установите новое счетверенное кольцо на свое место. 2. Выкрутите ¾”-10 контргайку, а также и уплотнительную
10. Установите новый клапанный элемент внутрь корпуса шестигранную гайку из поддерживающего сепаратор
клапана. стержня с отверстием ¾”-10.
11. Нанесите на новое уплотнительное кольцо герметизирующий 3. Снимите круглую крышку сепаратора с верхней части
состав марки Parker Super “O” или силиконовую смазку элемента сепаратора.
эквивалентного качества. После этого установите новое
уплотнительное кольцо на свое место.
36
Раздел 5:
Рис. 5-3 Сепаратор 7. После этого установите прокладку фланца, которая

(Смотрите перечень рекомендуемых запасных частей) поставляется вместе с ним. Перед установкой смажьте обе
стороны прокладки (например, можно взять Silglyde).
Установите крышку бака на свое место. Приложив усилие
руками, установите винты, а затем постепенно затяните их в
ВИНТ 4-5 приема по схеме крест-накрест. Затягивайте винты всегда
попеременно с противоположных сторон крышки. Момент
затягивания винтов должен быть равен 200 фунтов на фут
КРЫШКА КОНТРШАЙБА (271 Нм).
ПРИЕМНИКА
8. Почистите или замените сетчатый фильтр, находящийся в
обратном жидкостном трубопроводе.
9. Почистите диафрагму жидкостного трубопровода, которая
установлена со стороны воздухозабора компрессора.
10. Спустя 24 часа наработки затяните болты крышки масляного
поддона в соответствии со спецификациями по затягиванию,
указанными в пункте 7.
ШЕСТИГРАННАЯ
ПРОКЛАДКА КОНТРГАЙКА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Обратитесь к рисунку 5-4. Последующие инструкции относятся
только к фильтрам, поставляемым компанией Sullair Drill
Compressors. Что касается технического обслуживания других
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
КОНТРГАЙКА
типов фильтров, обратитесь к инструкциям изготовителей
комплектного оборудования.
ПЛАСТИНА
СЕПАРАТОРА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ Техническое обслуживание воздушного фильтра должно
КОЛЬЦО выполняться, когда показания индикатора ограничения работы
воздушного фильтра находятся в красной зоне. Индикатор
ЭЛЕМЕНТ ограничения расположен в задней части корпуса воздушного
СЕПАРАТОРА
фильтра. Воздушный фильтр оснащен первичным элементом и
вторичным элементом. Как указывалось ранее, индикатор
ограничения предупредит Вас, когда необходимо будет провести
техническое обслуживание первичного элемента. При выемке
РЕЗЬБОВОЙ первичного элемента всегда проверяйте индикатор ограничения
СТЕРЖЕНЬ вторичного элемента, а также сам вторичный элемент на предмет
видимых следов грязи и масла не нем и повреждений. Вторичный
ГАЙКА элемент нужно заменять после каждой третьей чистки или же
один раз в год, смотря по тому, какое из этих событий наступает
раньше. НЕ ЧИСТИТЕ ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, ЕСЛИ ОН
ВЫНУТ.
БАК ВЫЕМКА ЭЛЕМЕНТА

ПРИЕМНИКА
1. Почистите наружную поверхность корпуса воздушного
фильтра.
2. Снимите крышку и элемент в сборе, ослабив барашковую
гайку, крепящую крышку и элемент.
3. Выньте крышку вместе с элементом из корпуса.
4. На внутренней стороне элемента Вы обнаружите стопорное
* Что касается номеров ремонтных наборов, обратитесь к кольцо, которое крепит крышку к элементу. Выньте это
разделам 5.11 или 5.12 стопорное кольцо и отделите крышку от элемента.
5. Почистите внутреннюю часть корпуса, используя для этой
цели влажную ткань. НЕ выдувайте скопившуюся внутри
грязь при помощи сжатого воздуха, так как это может
4. Выньте отработанный элемент сепаратора и выбросите.
привести к тому, что она еще попадет еще глубже внутрь.
5. Соскоблите отработанный прокладочный материал с
установочной поверхности крышки бака и с монтажной 6. Проверьте вторичный элемент и замените его, если это
необходимо.
поверхности фланца на баке. Следите за тем, чтобы осколки
7. Для того чтобы вынуть вторичный элемент, выньте шплинт и
этого материала не попадали внутрь бака.
6. Перед установкой нового элемента сепаратора не забудьте заглубленную шестигранную гайку вместе с ее шайбой из
смазать обе стороны уплотнительного кольца элемента резьбового стержня, которая проходит через элемент, а затем
выньте элемент из корпуса.
смазочным составом (например, можно взять Silglyde).
Теперь установите новый элемент сепаратора, крышку, 8. Установите новый вторичный элемент и замените
новую ¾”-10 шестигранную уплотнительную гайку и ¾”-10 уплотнительную шайбу, заглубленную гайку вместе с ее
шайбой и шплинт.
шестигранную контргайку. Момент затягивания
шестигранной уплотнительной гайки должен быть равен от 9. Когда вторичный элемент установлен на свое место,
85 до 90 фунтов на фут (от 115 до 122 Нм). НЕ затягивайте замените первичный элемент. Не смазывайте элемент.
слишком сильно, так как это может привести к поломке
элемента сепаратора.
37
Раздел 5:
Рис. 5-4 Воздушный фильтр
КОРПУС
ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
ПЫЛЕСБОРНИК
ВТОРИЧНЫЙ ИНДИКАТОР БАРАШКОВАЯ

ОГРАНИЧЕНИЯ ГАЙКА
ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА
14-дюймовый воздушный фильтр 16-дюймовый воздушный фильтр
Номер фильтра по каталогу 046956 048456

Номер ремонтного набора для замены
046968 048462
первичного элемента *
Номер ремонтного набора для замены
046981 048463
вторичного элемента **
ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ЗАМЕНА ПЕРВИЧНОГО ЭЛЕМЕНТА

1. Посветите ярким источником свет внутрь элемента для 1. Расположите элемент так, как нужно, на крышке, а затем
проверки повреждений внутри и отверстий, которые могут установите стопорное кольцо для крепления крышки и
быть причиной утечек. Остронаправленный луч света элемента.
просветит через элемент и поможет обнаружить имеющиеся 2. Установите крышку вместе с элементом в сборе, а затем
в нем отверстия. установите на свое место барашковую гайку. Затяните эту
2. Проверьте все прокладки и поверхности контакта прокладок гайку, чтобы прокладка элемента полностью встала на свое
с корпусом. При наличии явных повреждений прокладок место.
сразу же устраните это.
3. Если необходимо будет хранить чистый элемент для его ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО
последующего использования, храниться он должен в чистом РЕГУЛЯТОРА ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
контейнере. Обратитесь к рисунку 5-5. Техническое обслуживание клапана
4. После того как элемент установлен, проверьте и затяните все регулировки давления обычно требует замены внутренней
соединения отверстия для входа воздуха перед тем, как диафрагмы. Пользуйтесь ремонтным набором 0484509 для обоих
приступать к работе. регуляторов, а что касается процедуры правильной установки,
следуйте процедуре, излагаемой ниже.
38
Раздел 5:
Рис. 5-5 Управляющий регулятор давления 7. Снова соберите регулятор, используя новые части, входящие
(№ 048059 – Регулятор высокого давления) в состав ремонтного набора.
(№ 045099 – Регулятор низкого давления) 8. Снова соберите диафрагму, нажимную пластину, установите
на свои места прокладку диафрагмы, посадочный диск
вместе с его уплотнением и затяните гайку. Все эти части, за
исключением нажимной пластины, входят в состав
ремонтного набора.
ПОСАДОЧНЫЙ
ДИСК 9. Замените посадочное кольцо на новое, входящее в состав
КОРПУС
10. Установите на свое место стопор диафрагмы.
11. Затем установите все эти части на свои места на корпусе и
установите пружину на то место, где она находилась до
ПОСАДОЧНАЯ ПРОКЛАДКА разборки.
12. Установите пружинящее донышко поверх пружины так, как
ПРОКЛАДКА
ДИАФРАГМЫ это показано на рисунке.
ПОСАДОЧНОЕ 13. Когда все собрано правильно, установите на свое место
КОЛЬЦО камеру пружины и затяните контргайку.
14. Затягивайте настроечный винт до тех пор, пока пружина не
ДИАФРАГМА начнет оказывать давление.
СТОПОР
ДИАФРАГМЫ
15. Теперь для того чтобы заново настроить регулятор давления,
обратитесь к процедуре по настройке системы управления.
ПРОКЛАДКА
ДИАФРАГМЫ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО
ПРИЖИМНАЯ
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
ПЛАСТИНА
КОНТРШАЙБА Рис. 5-6 Управляющий регулятор давления

ГАЙКА
ПРИЖИМНОЙ
КАМЕРА ПЛАСТИНЫ
ПРУЖИНЫ
НИЖНЯЯ
ПРОБКА
ДЕМПФЕР
* УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ПРУЖИНА
ПОРШЕНЬ
КОНТРГАЙКА ПОРШНЯ
ПРУЖИНА
СТЕРЖЕНЬ В
СБОРЕ
СТЕРЖЕНЬ
ТОЛКАТЕЛЯ
ДНО НАЖИМНАЯ
ПРУЖИНЫ ДИАФРАГМА
КОРПУС
* Номер ремонтного набора: 048409 ФИКСАТОРНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ

ПЛАСТИНА КОЛЬЦО НАЖИМНАЯ
ПЛАСТИНА
ВИНТ
1. Ослабьте контргайку, а затем поворачивайте против часовой КОНТРШАЙБА

стрелки настроечный винт до тех пор, пока напряжение
внутренней пружины не ослабнет. Сам настроечный винт КАМЕРА ГАЙКА
ПРУЖИНЫ НАЖИМНОЙ
должен поворачиваться свободно, когда давления пружины ПЛАСТИНЫ
ослабнет.
2. Выньте камеру пружины из корпуса, чтобы получить доступ ПРУЖИНА
к внутренним частям.
3. Далее выньте пружинящее донышко, пружину и демпфер,
расположенный внутри пружины. Демпфер должен
ДОНЫШКО
оставаться внутри пружины при ее вынимании. Оставьте ПРУЖИНЫ
демпфер внутри пружины, так как нет никакой нужды в том,
чтобы вынимать его.
4. После выемки пружины выньте стопор диафрагмы. КОНТРГАЙКА
5. Теперь выкрутите гайку нажимной пластины, а затем
снимите эту пластину, диафрагму вместе с уплотнением, а
также посадочный диск вместе со своим уплотнением. НАСТРОЕЧНЫЙ
ВИНТ
6. Выньте и выбросите посадочное кольцо.
* Номер ремонтного набора: 048410
39
Раздел 5:
Обратитесь к рисунку 5-6. При техническом обслуживании Рис. 5-7 Термический клапан для воздухозабора компрессорной
управляющего регулятора давления (номер по каталогу: 048354) установки 600-1150CFM высокого давления
обычно требуется замена внутренней диафрагмы. Пользуйтесь
ремонтным набором 048410 и следуйте процедуре, описываемой
ниже, для правильного выполнения установки.
1. Ослабьте контргайку, а затем поворачивайте против часовой
стрелки настроечный винт до тех пор, пока напряжение
внутренней пружины не ослабнет. Сам настроечный винт
должен поворачиваться свободно, когда давления пружины
ослабнет. ЭЛЕМЕНТ
2. Выньте камеру пружины из корпуса, чтобы получить доступ
к внутренним частям.
3. Далее выньте пружинящее донышко и саму пружину.
4. Теперь выкрутите гайку нажимной пластины, а затем ЭЛЕМЕНТ
снимите эту пластину, диафрагму вместе с уплотнением (из
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
прорезиненного асбеста), а также посадочный диск вместе со КОЛЬЦО
своим уплотнением.
5. Отделите пробку от корпуса, чтобы было место для сборки
штока. Снимите с пробки уплотнительное кольцо и выкиньте
его.
6. Выньте пружину поршня и толкатель штока из корпуса КОЛЬЦО
клапана.
7. Поворачивая корпус, выньте прижимную пластину, выкрутив
винты, которыми она крепится. Это обеспечит доступ к
уплотнительному кольцу, которое уплотняет шток толкателя.
8. Выньте уплотнительное кольцо и выбросите его.
9. Заново соберите регулятор, используя новые части,
входящие в состав ремонтного набора.
10. Заново соберите диафрагму, нажимную пластину,
уплотнение диафрагмы, донышко уплотнения толкателя,
КОРПУС
уплотнение посадочного диска и затяните гайку. Все эти
части, за исключением прижимной пластины, входят в состав
11. Замените уплотнительное кольцо штока толкателя на новое,
которое входит в состав ремонтного набора. Также поставьте
новое уплотнительное кольцо на пробку корпуса.
12. Установите на свое место прижимную пластину.
13. Вверните шток толкателя в поршень и установите их на свои
места так, как это показано на рисунке.
14. Установите на свое место пробку корпуса.
15. Теперь установите эти части на свои места в корпусе и
поставьте пружину так, как она была до разборки.
16. Поместите пружину поверх пружинящего донышка так, как * Заменяемый элемент, номер по каталогу: 045764 (185oF)
показано на рисунке. ** Заменяемый элемент, номер по каталогу: 250020-153
17. Когда все части установлены на свои места, поставьте на 220 o F (Дополнительный)
свое место камеру пружины и затяните.
18. Затягивайте настроечный винт до тех пор, пока пружина не
начнет оказывать давление.
19. Теперь для того чтобы заново настроить регулятор давления,
1. При выключенном компрессоре ослабьте и выньте из
обратитесь к процедуре по настройке системы управления.
корпуса оба элемента, а также их уплотнительные прокладки.
20. Замените всю трубопроводную арматуру для соединения с
Визуально осмотрите корпус и седло клапана на возможные
термическим клапаном.
задиры и препятствия в работе. Если это имеет место,
снимите его. В этом случае, если элемент не поврежден, его
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕРМИЧЕСКОГО
можно установить на свое место и использовать и далее.
КЛАПАНА ДЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРА КОМПРЕССОРНОЙ
2. Перед установкой нового или имеющегося элемента
УСТАНОВКИ (600-1140CFM, РАБОТАЮЩЕЙ ПОД
удостоверьтесь в том, что все резьбовые соединения на
ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ) (КОГДА ПРИМЕНИМО)
корпусе и не самом элементе чисты, и на них отсутствуют
Обратитесь к рисунку 5-7. Для технического обслуживания следы грязи.
термического клапана, которые установлен на данном
компрессоре, необходимо только заменить термостатический ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИДКОСТНОГО СТОПОРНОГО
элемент. Используйте элемент № 045764 (185oC [85oC]) для КЛАПАНА
замены и применяйте следующую процедуру. Пользуйтесь той же
Обратитесь к рисунку 5-8. При техническом обслуживании
самой процедурой для компрессоров, в которых применятся
жидкостного стопорного клапана (номер по каталогу: 250038-489)
элемент № 350020-153 (220oC [105oC]) для вспомогательных
пользуйтесь ремонтным набором с номером 250038-490 или
высокотемпературных термических клапанов, устанавливаемых на
ремонтным набором с номером 250038-494. Используйте все
горячей стороне.
части, входящие в состав ремонтного набора. Проводить
техническое обслуживание этого клапана можно и без его
отсоединения от соответствующих трубопроводов, если он
находится в легкодоступном месте.
40
Раздел 5:
Рис. 5-8 Жидкостный стопорный клапан
(Номер по каталогу: 250038-438) Для обновления клапана с номером 250038-489 требуются
ремонтные наборы с номерами 2500038-490 и 250038-494.
1. Выкрутите большую шестигранную гайку из дна клапана.
Проявляйте аккуратность с тем, чтобы не разбалтывать
части, которые крепятся этой гайкой, так как на них слегка
ТЕФЛОНОВАЯ давит пружина.
БОЛТ ПРОТИВОИЗНОСНАЯ2. Снимите крышку дна, тарельчатую пружину вместе с
КРЫШКА ПОЛОСКА **
тарельчатым блоком. Выбросите пружину и тарельчатый
блок.
СЧЕТВЕРЕННОЕ 3. Выньте уплотнительное кольцо из крышки дна и выбросите
КОЛЬЦО **
его. Установите новое уплотнительное кольцо из ремонтного
набора.
ТЕФЛОНОВАЯ
ПРОТИВОИЗНОСНАЯ
4. Установите новый тарельчатый блок и тарельчатую
УПЛОТНЕНИЕ ПОЛОСКА ** пружину. Установите крышку дна.
5. Установите на свое место большую шестигранную гайку и
прочно затяните.
6. Выкрутите четыре (4) болта и снимите крышку цилиндра,
находящуюся на верхней части клапана. Удерживайте
крышку, так как на нее слегка поддавливает пружина.
7. Выньте уплотнение из крышки и выбросите его. Поставьте
новое уплотнение.
ПОРШЕНЬ
8. Выньте направляющий цилиндр. Выньте поршень из этого
направляющего цилиндра.
9. Снимите с поршня счетверенное кольцо вместе со сменными
НАПРАВЛЯЮЩИЙ накладками и выбросите их. Если Вы при установке
ЦИЛИНДР используете ремонтный набор 250038-490, то тогда также
ПРУЖИНА
выбросите и сам поршень.
10. Выньте шток поршня.
11. Снимите направляющую штока поршня. Затем выньте
ШТОК уплотнение цилиндра и уплотнительное кольцо из
ПОРШНЯ * направляющей и выкиньте.
12. Проверьте работу нового тарельчатого блока, который
установлен в нижней части конструкции.
УПЛОТНЕНИЕ *
13. Тщательно почистите все части перед последующей сборкой
клапана.
14. Установите направляющую штока поршня, поставив на нее
НАПРАВЛЯЮЩАЯ новое уплотнительное кольцо.
ШТОКА ПОРШНЯ 15. Установите новый шток поршня, если такой имеется.
ТАРЕЛКА
16. Установите пружину на направляющую штока поршня так,
чтобы большая сторона была направлена вниз.
17. Установите счетверенное кольцо и два (2) тефлоновых
КОЛЬЦО * кольца на поршень. Нанесите уплотнительный состав типа
Parker Super “O” или эквивалентную по качеству
силиконовую смазку на счетверенное кольцо.
18. Вставьте поршень в направляющий цилиндр.
КОРПУС
ПРУЖИНА
ТАРЕЛКИ *
Фаска с цилиндра снимается на одном конце; устанавливайте
с этой стороны.
19. Установите два (2) уплотнения; одно на крышку, а другое на
УПЛОТНЕНИЕ * направляющую штока поршня.
20. Поместите цилиндр над направляющей.
21. Установите крышку на свое место и вкрутите в нее четыре
(4) гайки. Затягивайте гайки попеременно, переходя от одной
стороны к противоположной, по схеме крест-накрест, а также
проверяйте, чтобы цилиндр опирался на уплотнения с обеих
НИЖНЯЯ сторон.
КРЫШКА
ГАЙКА ¥
* Номера ремонтных наборов по каталогу: 250038-490 или 250038-

490
41
Раздел 5:
Рис. 5-9 Жидкостный стопорный клапан Рис. 5-10 Продувочный клапан стадии выключения (Номер по
(Номер по каталогу: 02250126-832) каталогу: 045114)
ВИНТ
ПЛОСКАЯ ШАЙБА
УДЕРЖИВАЮЩЕЕ ТАРЕЛКА
КОЛЬЦО * НАПРАВЛЯЮЩАЯ
КРЫШКА
КРЫШКА КОЛЬЦО *
ПОРШЕНЬ
ДИСК
КОЛЬЦО * ШТОК
СТЕРЖЕНЬ ПОРШЕНЬ
ПРУЖИНА * ПРУЖИНА
КОРПУС КЛАПАНА U-ОБРАЗНАЯ
КРЫШКА
ФИКСАТОР
ШАЙБА
КОЛЬЦО *
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ ТЕФЛОНОВОЕ КОЛЬЦО *
КОЛЬЦО * УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
ПЛАСТИНА КОЛЬЦО
КОРПУС
ПЛОСКАЯ ШАЙБА
ВИНТ
* Номер ремонтного набора по каталогу: 02250051-747 * Номер ремонтного набора по каталогу: 047525
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО СТОПОРНОГО 12. Установите прокладку на пластину, следя за тем, чтобы
КЛАПАНА тефлоновое уплотнительное кольцо располагалось по центру
Обратитесь к рисунку 5-9. При обслуживание топливного пластины и вокруг прокладки.
стопорного клапана (Номер по каталогу: 250042-069) пользуйтесь 13. На резьбовые соединения для винта и для готовой
ремонтным набором с номером 02250051-747 и следуйте конструкции нанесите соответствующий уплотнительный
инструкциям, приводимым ниже. Используйте все части, состав, а затем соберите ее в стопорном клапане так, как
входящие в состав набора. Обслуживание данного клапана можно показано на рисунке. Вверните винт в шток со стороны,
проводить, не снимая его с соответствующего трубопровода, если которая противоположна поршню, а затем затяните.
он установлен в легкодоступном месте. 14. Установите новое уплотнительное кольцо на крышку и
нанесите на нее и на уплотнительное кольцо уплотнительный
1. Снимите удерживающее кольцо. состав типа Parker Ring “O” или эквивалентную по качеству
2. Снимите крышку и выбросите уплотнительное кольцо. силиконовую смазку.
3. Выкрутите винт вместе с плоской шайбой из наружного 15. Установите крышку в корпус клапана так, как показано на
соединения клапана. рисунке.
4. Снимите пластину, уплотнительное кольцо, тефлоновое 16. Установите удерживающее кольцо.
кольцо и прокладку из клапана. 17. Установите клапан на свое место в составе компрессора.
5. Отделите прокладку от пластины, а затем выкиньте
уплотнительное кольцо вместе с пружиной.
6. Выньте поршень, уплотнительное кольцо, шток и пружину из
корпуса клапана. Выбросите уплотнительное кольцо и
пружину.
7. Тщательно почистите все части.
8. Установите новое уплотнительное кольцо на поршень и
нанесите на него и на уплотнительное кольцо
уплотнительный состав Parker Super “O” или же
эквивалентную по качеству силиконовую смазку. ПРИМЕЧАНИЕ
9. Установите пружину на поршень, а затем установите
поршень, шток и пружину в корпусе клапана. Фаска с цилиндра снимается на одном конце; устанавливайте
10. Соберите винт, плоскую шайбу и пластину. Установите с этой стороны.
уплотнительное кольцо на винте так, как показано на
рисунке.
11. Вставьте тефлоновое уплотнительное кольцо в пластину.
42
Раздел 5:
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОДУВОЧНОГО
КЛАПАНА СТАДИИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 5. Надавливайте шестигранной гайкой на направляющую
тарелки и сожмите пружину, одновременно поворачивая
Обратитесь к рисунку 5-10. При необходимости провести ремонт шестигранную гайку, до тех пор, пока она не будет сидеть
продувочного клапана стадии выключения (номер по каталогу: прочно. Надежно затяните при помощи гаечного ключа.
045114) пользуйтесь ремонтным набором с номером 047525 и 6. Выньте направляющую крышку из верхней части корпуса
следуйте инструкциям, приводимым ниже. клапана и вытащите поршень из крышки.
1. Выкрутите направляющую крышку и вытолкните из нее 7. Снимите U-образную крышку с поршня и замените ее на
поршень. новую, входящую в состав ремонтного набора. Данная
2. Снимите U-образную крышку с поршня и замените ее на U-образная крышка также должна быть смазана силиконовой
новую, входящую в состав ремонтного набора. Смажьте U- смазкой.
образную крышку уплотнительным составом Parker Super 8. Выкрутите поджимную гайку из корпуса клапана, а затем
“O” или силиконовой смазкой эквивалентного качества. вытащите штырек тарелки, чтобы можно было добраться до
3. Тщательно почистите крышку. Установите поршень (вместе небольшого уплотнительного кольца, установленного в
с U-образной крышкой) в крышке так, чтобы заглубленный верхней части корпуса.
центр был виден на конце крышки корпуса клапана. 9. Выньте небольшое уплотнительное кольцо и замените его
4. Выньте фиксатор, тарелку и пружину из корпуса клапана. новым, входящим в состав ремонтного набора. Это
Выбросите пружину, а затем отделите тарелку от фиксатора. уплотнительное кольцо нужно смазать силиконовой смазкой.
5. Снимите уплотнительные кольца с внутренней и внешней 10. Установите штырек тарелки и поджимную гайку на свои
поверхности фиксатора. места.
6. Открутите стержневую часть тарелки, чтобы можно было 11. Установите поршень вместе с новой U-образной крышкой
снять диск. НЕ повредите механообработку тарелки при обратно в направляющую крышку таким образом, чтобы
откручивании стержня. заглубленный центр был виден на конце крышки корпуса
7. Выньте диск и замените его на новый, входящий в состав клапана.
ремонтного набора. 12. Установите на свое место направляющую крышку и затяните
8. Установите на свое место стержневую часть тарелки и прочно при помощи гаечного ключа. Теперь продувочный
прочно затяните. клапан стадии работы готов к использованию.
9. Тщательно почистите тарелку и фиксатор.
10. Установите в фиксатор уплотнительные кольца и тщательно
смажьте их силиконовой смазкой, которая уже была Рис. 5-11 Продувочный клапан стадии работы
использована. (Номер по каталогу: 045116)
11. Установите тарелку вместе с фиксатором так, как они были
до этого.
12. Почистите корпус клапана и поставьте в него новую УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
пружину. КОЛЬЦО *
13. Вставьте тарелку и фиксатор обратно в корпус клапана и
установите на свое место направляющую крышку.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
14. Затяните надежно направляющую крышку при помощи КРЫШКА
гаечного ключа, после чего продувочный клапан стадии
выключения готов к работе.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОДУВОЧНОГО
КЛАПАНА СТАДИИ РАБОТЫ КОРПУС
Обратитесь к рисунку 5-11. При необходимости провести ремонт
ПОРШЕНЬ
продувочного клапана стадии выключения (номер по каталогу:
045116) пользуйтесь ремонтным набором с номером 047524 и
следуйте инструкциям, приводимым ниже.
1. Выкрутите шестигранную гайку из дна клапана. * ТАРЕЛКА В U-ОБРАЗНАЯ
СБОРЕ КРЫШКА *
Направляющая тарелки, которая закреплена шестигранной
гайкой, находится под слабым давлением со стороны
пружины. * ПРУЖИНА
2. Выньте направляющую тарелки, саму тарелку в сборе и
ШТЫРЕК
пружину из корпуса клапана. ТАРЕЛКИ
3. Выньте и выбросите старое уплотнительное кольцо, которое
было установлено на направляющей тарелки, и установите на КОЛЬЦО *
его место новое уплотнительное кольцо, входящее в состав
ремонтного набора. Не забудьте смазать это уплотнительное УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГАЙКА
кольцо смазкой на основе силикона типа Parker Super “O” ТАРЕЛКИ
или силиконовой смазкой эквивалентного качества.
4. Установите новую пружину и новую тарелку в сборе в
корпусе клапана так, как это показано на рисунке. Затем ШЕСТИГРАННАЯ
установите направляющую тарелки (с уплотнительным ГАЙКА
кольцом) над тарелкой в сборе.
* Номер ремонтного набора по каталогу: 047524
43
Раздел 5:
Рис. 5-12 Обратный клапан минимального давления для Рис. 5-13 Обратный выпускной клапан
воздухозабора компрессорной установки высокого (Номер по каталогу: 02250126-832
давления (600-1150 CFM) или 02250081-044)
(Номер по каталогу: 250031-852)
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ ½” 13 x 1
ВИНТ ПОРШЕНЬ
КРЫШКА КОРПУСА
КЛАПАНА
КРЫШКА
ПРОКЛАДКА *
КОЛЬЦО
ГИЛЬЗА
ВИНТ ПРУЖИНА *
ПРУЖИНА
ПРОКЛАДКА
ПОРШЕНЬ
СТЕРЖЕНЬ
ФИКСАТОР КЛАПАНА
ПРУЖИНЫ
ПРОКЛАДКА
РАСПОРКА
ДИСК ОБРАТНОГО
ПРУЖИНЫ
КЛАПАНА *
ВНУТРЕННЯЯ КОРПУС
ПРУЖИНА КОРПУС КЛАПАНА
НАРУЖНАЯ
ПРУЖИНА
Что же касается номера ремонтного набора, обращайтесь к * Номер ремонтного набора по каталогу: 02250051-747
изготовителю
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБРАТНОГО

КЛАПАНА МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБРАТНОГО
ВОЗДУХОЗАБОРА КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ 20/12 ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ДЛЯ 2-1/2” (НОМЕР ПО
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (600-1150 CFM) КАТАЛОГУ: 02250081 ИЛИ 0250126-832)
Обратитесь к рисунку 5-12. Обратный клапан минимального Обратитесь к рисунку 5-13. Обратный выпускной клапан имеет
давления (номер по каталогу 250031-852) периодически должен номер по каталогу: 02250126-832.
разбираться, проверяться на степень износа, а затем снов (1) Корпус – номер по каталогу: 022501125-896 (может
собираться. быть изменен)
1. Выкрутите шесть (6) винтов из крышки. (2) Крышка со стержнем – номер по каталогу: 02250077-
2. Осторожно снимите крышку, чтобы не повредить прокладку. 816
3. Выньте поршень в сборе. (3) Прокладка – номер по каталогу: 224593
4. Почистите и проверьте части. Все сильно изношенные части (4) Пружина – номер по каталогу: 040263
должны быть заменены. Обратитесь в отделение компании (5) Диск с подшипником: номер по каталогу: 250003-977
Sullair Corporation по запасным частям для получения (6) ½“ винт – номер по каталогу: 867308-125
сведений по номерам отдельных частей для клапана (7) ½“ пробка – номер по каталогу: 866900-020
минимального давления с целью последующего размещения (8) Адаптер – номер по каталогу: 02250124-030
заказа для замены частей. 1. Выкрутите шесть (6) винтов из крышки корпуса клапана, а
5. Смажьте поршень и канавки с сальниковой набивкой смазкой затем снимите крышку вместе со стержнем.
Dow Corning III или же силиконовой смазкой эквивалентного 2. Выньте прокладку и пружину из корпуса клапана.
качества. 3. Выньте диск с подшипником в сборе из корпуса клапана.
6. Установите на свое место поршень в сборе. 4. Почистите крышку и поверхности корпуса клапана, которые
7. Установите на свои места крышку и прокладку. были прикрыты прокладкой.
8. На винты нанесите герметизирующий состав. Вставьте их на 5. Установите новый диск вместе с подшипником в корпус
свои места и затяните, прикладывая усилие в 80 фнт x фт клапана.
(108 Нм).
44
Раздел 5:
Рис. 5-14 3” Обратный выпускной клапан ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБРАТНОГО

(Номер по каталогу: 016732B) ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ДЛЯ 3” (НОМЕР ПО
КАТАЛОГУ: 016732B)
(1) Корпус – номер по каталогу: 234475
(2) Крышка – номер по каталогу: 234476
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ 3/8” 16 x 1 (3) Стержень – номер по каталогу: 234478
(4) Прокладка – номер по каталогу: 224593
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ ½” 13 x 1 (5) Пружина – номер по каталогу: 040263
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА
(6) Шайба – номер по каталогу: 499065-008
⅜” винт – номер по каталогу: 828406-150
½” винт – номер по каталогу: 828408-125
½” пробка – номер по каталогу: 807800-020
(7) Диск с подшипником – номер по каталогу: 250003-977
Обратитесь к рисунку 5-14.
ПРОКЛАДКА
1. Выкрутите шесть (6) винтов из крышки корпуса клапана, а
КРЫШКА КОРПУС затем снимите крышку вместе со стержнем.
2. Выньте прокладку и пружину из корпуса клапана.
3. Выньте диск с подшипником в сборе из корпуса клапана.
4. Почистите крышку и поверхности корпуса клапана, которые
были прикрыты прокладкой.
ПРУЖИНА
5. Установите новый диск вместе с подшипником в сборе (9) в
корпус клапана (1).
6. Установите пружину (7) на подшипник с диском в сборе.
7. Установите новую прокладку (6) на корпус клапана.
8. Установите крышку (2) со стержнем (5) в сборе в пружину
так, чтобы ни располагались по центру пружины.
9. Вставьте в крышку шесть винтов и затяните их, прилагая
усилие в 80 фунтов на фут (108 Нм).
СТЕРЖЕНЬ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИБКОГО ТРУБНОГО СОЕДИНЕНИЯ
Обратитесь к рисунку 5-15.
ДИСК ОБРАТНОГО КЛАПАНА *
1. Установите оба соединения так, как показано на рисунке,
охватив фиксатор, прокладку и рукав. НЕ затягивайте ни
одно из соединений до тех пор, пока не будет собран весь
узел.
2. Затягивайте гайки до величин, указанных в таблице 2.
КОРПУС КЛАПАНА НЕОБХОДИМО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ ПРИ
ЗАТЯГИВАНИИ СОБЛЮДАЛИСЬ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
МОМЕНТЫ. Повторное затягивание соединения будет
необходимым при обнаружении протечек.
ОСОБЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ
1. Установка прокладок может быть облегчена, если их сперва
окунуть в воду или в жидкость, используемую для
АДАПТЕР уплотнения. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ЭТОЙ ЦЕЛИ
СМАЗОЧНЫЕ ВЕЩЕСТВА НА ОСНОВЕ РЕЗИН.
2. Гибкие соединения не рассчитаны на выдерживание
конечных нагрузок, которые обусловлены внутренним
давлением, а также они не могут выдерживать усилий,
которые приводят к разделению труб.
ОБСЛУЖИВАНИЕ МУФТЫ ПРИВОДА

Обратитесь к рисунку 5-16. Техническое обслуживание муфты
привода обычно не является обязательным на компрессорах Sullair
Drill. В том случае, когда Ваша муфта нуждается в ремонте, то
Что же касается номера ремонтного набора, обращайтесь к тогда при выполнении разборки следуйте процедуре, описываемой
изготовителю ниже.
1. Снимите все взаимно пересекающиеся трубопроводы,
подведенные к компрессору, и любые иные, которые могут
мешать поднятию компрессора с его рамы.
6. Установите пружину на ступицу подшипника диска в сборе. 2. Используя подвесной подъемник с минимальной
7. Установите новую прокладку на корпус клапана. грузоподъемностью в 2 тонны, обмотайте вокруг
8. Установите крышку со стержнем в сборе в пружину и диск с компрессорной установки цепь достаточной длины и
подшипником. достаточного размера вместе с подъемными стропами, по
9. Вставьте в крышку шесть винтов и затяните их, прилагая крайней мере, в двух местах (одно ближе к передней части
усилие в 80 фунтов на фут (108 Нм). установи, а второе поближе к его задней части).
45
Раздел 5:
Рис. 5-15 Гибкое соединение (40356)
СОЕДИНЕНИЕ
БОЛТ
ФИКСАТОР
ПРОКЛАДКА
МУФТА
ПРОКЛАДКА
БОЛТ
ФИКСАТОР
СОЕДИНЕНИЕ
ГАЙКА
ГАЙКА
* Сменная прокладка, номер: 040771 (требуется 2 штуки)
Размер трубы Глубина пересечения (D) Момент затягивания

Минимум Максимум
3.5” 1.70” 2.40” От 180 до 200 дюйм х фнт.с
(88.9 мм) (43.2 мм) (61 мм) (От 20.3 до 22.5 Нм)
(I) Затягивайте так, как показано на диаграмме, или же, предусматривая зазор в ½” (12.7 мм) между соединительными лагами, в зависимости от
того, что наступает первым.
46
Раздел 5:
3. Ослабьте и выкрутите болты, которыми компрессорная ПОВТОРНАЯ СБОРКА

установка крепится к раме. Следуйте процедуре, разъясняемой ниже, по повторной сборке
4. Аккуратно проденьте цепи и стропы так, чтобы они были муфты привода.
тугими. Заблокируйте двигатель на кожухе маховика. 1. Установите монтажный адаптер компрессора на
Ослабьте и выкрутите 7/16” x 2¾” транспортировочных компрессорную установку, используя для этой цели ½” x 1¾”
винтов (всего их 24). транспортные болты (всего их 12). Затяните их, приложив
5. Сместите компрессор по горизонтали в сторону от двигателя момент затягивания в 105 фунтов на фут (143 Нм).
и в такое положение, чтобы резиновый приводной элемент 2. Установите распорную втулку на вал и поставьте шпонку
можно было легко достать. размерами ⅝” на свое место на валу.
6. Выкрутите ½” x 2½” транспортных винта (всего их 6) из 3. Установите коническую втулку на резиновый приводной
приводной муфты и проверьте их на износ. элемент (установить эту втулку можно только одним
7. Ослабьте два (2) винта с шестигранными шлицами в концом). Прикрутите установочные винты к втулке при
конической втулке и выкрутите настроечные винты. помощи 5/16” при помощи универсального гаечного ключа
8. Проверьте один настроечный винт в третьем отверстии, (установочные винты должны находиться в резьбовых
который ввернут во втулку. Затягивайте настроечный винт отверстиях резинового приводного элемента). Установите
до тех пор, пока он не упрется в дно. Резиновый приводной элемент с втулкой на компрессорный вал, следя за тем, чтобы
элемент можно затем вынуть из конической втулки, при этом шпонка была выровнена правильно. Обстукайте втулку,
он будет оказывать слабое сопротивление. чтобы убедиться в том, что эта втулка плотно облегает
9. Снимите коническую втулку с вала компрессора и выбейте распорку вала, а затем затяните настроечные винты до
5/8” шпонку из вала. Проверьте втулку и элемент на величины в 67 фунтов на фут (91 Нм).
повреждения и износ. 4. Соедините приводную муфту с двигателем, используя для
10. Снимите распорную втулку компрессорного вала из этой цели ½” x 2½” транспортные винты (всего их 8),
установки. покрытых локтитом 242 или эквивалентным составом, а
11. Если для целей технического обслуживания уплотнения вала затем затяните до величины в 105 фунтов на фут (143 Нм).
необходимо снятие монтажного адаптера компрессора, то Заглубленная сторона приводной муфты должна быть
тогда выкрутите ½” x 1¾” транспортные винты (всего их 12). обращена к компрессору.
12. Что касается технического обслуживания уплотнения вала, 5. Смажьте резиновый элемент и выровняйте компрессор по
обратитесь к своему дистрибьютору компании Sullair или же двигателю.
в отдел компании Sullair Corporation по вопросам 6. Вставьте 7/16” x 2¾” транспортные болты (всего их 24) и
технического обслуживания. затяните до величины в 67 фунтов на фут (91 Нм).
Рис. 5-16 Муфта привода
КОМПРЕССОР
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ 7/16” 2-3/4”
ШАЙБА
МОНТАЖНЫЙ АДАПТЕР КОМПРЕССОРА
МУФТА ПРИВОДА
РЕЗИНОВЫЙ ПРИВОДНОЙ ЭЛЕМЕНТ
НАСТРОЕЧНЫЙ ВИНТ
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ 1/2” 1-3/4” (не показан)

ШПОНКА
КОНИЧЕСКАЯ ВТУЛКА
ТРАНСПОРТНЫЙ ВИНТ 1/2” 2-1/2”
ДВИГАТЕЛЬ
47
Раздел 5:
ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕПАРАТОРА ВЛАГИ 5.7 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ГЛАВНОГО

(НОМЕР ПО КАТАЛОГУ 242377 или 02250058-442)
ПРИВОДНОГО ВАЛА – НАБОР SULLAIR
ЕЖЕДНЕВНО ДЛЯ ЗАМЕНЫ С НОМЕРОМ 001811A
Открывайте сливной кран и давайте воде сливаться через Обратитесь к рисунку 5-17.
подходящие промежутки времени.
ПОДГОТОВКА
При установке в условиях температур ниже точки замерзания слив
жидкости из фильтра должен осуществляться постоянно, чтобы не 1. Убедитесь в том, что привод компрессора отключен и
допускать замерзания воды. Использование электрической заблокирован перед тем, как приступать к выполнению
тепловой пленки будет способствовать улучшению работы какой-либо работы.
фильтра в этих экстремальных условиях. 2. Обратитесь к разделу 5-6, Замена и настройка элементов, для
получения инструкций по снятию соединений и/или по
КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ НАРАБОТКИ выполнению какой-либо необходимой работы перед снятием
главного уплотнения вала.
Выньте сепаратор из системы. Через ½” ВЫХОДНОЙ порт с
нормальной трубной резьбой промойте его теплой водой и
РАЗБОРКА
моющим средством так, чтобы чистящее средство вытекало из
нижнего порта. Повторите этот процесс несколько раз, 1. Снимите наружное кольцевое уплотнение V-образного
осуществляя промывку чистой водой. (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ сечения (S10) с вала.
РАСТВОРИТЕЛИ.) 2. Выкрутите шесть ¼” винтов (S16), а затем снимите
пылезащитный экран (S8). Снимите кольцевое уплотнение V-
образного сечения (S10) с вала.
* ВНИМАНИЕ
НЕ ослабляйте и не нарушайте резьбу ½” винта (S19). Он
крепит фиксатор подшипника на своем месте. Эти винты
поддерживают на нужном уровне осевые биения вала, что
регулируется на заводе, и не должны выкручиваться.
Рис. 5-17 Замена уплотнения вала (Номер по каталогу: 001811A)
Компоненты
уплотнения вала
№ Описание
Седло
Уплотнительное кольцо
Первичное кольцо
Прокладка
Приводная группа
Фиксатор
Пружина
Сквозной разрез уплотнения приводного вала Сквозной разрез внутреннего

Рис. 1 v-образного кольца
Рис. 2
Обозначение Описание Номер по каталогу Количество

S10 V-образное уплотнительное кольцо 499044-075 2
S8 Прокладка, пылезащитный экран 221941 1
S12 Уплотнительное кольцо, 4 ¼” x 3/32” 826502-156 1
S13 Фиксаторное кольцо 3 15/16” 041134 1
S9 Уплотнение вала 240017 1
S15 Штифт с головкой, ⅛” x ⅜” 499064-806 1
48
Раздел 5:
3. Выкрутите шесть 5/16” винтов (S18) и снимите кожух УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ В СБОРЕ
масляного уплотнения. 1. Нанесите на вал смазочное вещество, входящее в состав
4. Выньте масляное уплотнение и пружину из вала. Резиновая набора для уплотнения вала.
прокладка (4) скреплена с валом и должна быть освобождена 2. Разверните уплотнение в сборе. Если новое уплотнение вала
путем дальнейшего проталкивания всего уплотнения вдоль поставляется вместе с пружинным держателем, его нужно
по валу. При использовании инструментов необходимо убрать (см. Рис. 5-14). Пружинный держатель не показан на
проявлять осторожность с тем, чтобы не поцарапать вал и не рисунке, а вместо него используется элемент (S14). Нанесите
повредить его каким-либо иным образом. Когда связь между на внутреннюю поверхность прокладки (4) смазочное
валом и прокладкой преодолена, можно легко снять вещество, входящее в состав набора для уплотнения вала.
уплотнение. Тем не менее, поверхность, которая соединяется внакрой,
5. Снимите фиксаторное кольцо (S13), седло (1), должна быть покрыта маслом, используемым в компрессоре,
уплотнительное кольцо (2) и пружинный штифт (S15) из а НЕ тем смазочным веществом, которое входит в состав
фиксатора масляного уплотнения (S1). набора для уплотнения вала.
3. Установите пружину (7) и уплотнение в сборе на вал (при
ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА К СБОРКЕ УПЛОТНЕНИЯ этом поверхность из углеродной стали, соединяемая внакрой,
1. Тщательно почистите все части и выньте отработанные должна смотреть наружу) ровно на столько, чтобы этого
уплотнительные и прокладочные материалы или иные хватало на то, чтобы хвостовая часть заходила за фаску вала.
инородные материалы из области вокруг фиксатора
подшипника и фиксатора седла (S1). УСТАНОВКА ФИКСАТОРА СЕДЛА
2. Проверьте фиксатор седла (S1) и ликвидируйте на нем 1. Установите уплотнительное кольцо (S-12) на фиксатор седла
любые задиры и острые края. (S1).
3. Проверьте вал и ликвидируйте на нем любые найденные 2. Установите фиксатор седла (S1) на вал; выровняйте оба
задиры и острые края. отверстия. Надавливайте на фиксатор седла (S1) ровно и
4. Тщательно зачистите вал мелкой наждачной шкуркой для медленно, чтобы он давил на уплотнение в сборе, до тех пор,
снятия с него пыли, грязи, глубоко въевшейся сажи, пока фиксатор седла (S1) не коснется фиксатора
металлических опилок и т.п. подшипника.
3. Теперь уплотнение расположено на подходящей для работы
УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА высоте. Удерживайте одной рукой фиксатор седла (S1) на его
1. Если требуется новый штифт (S15), то тогда установите его в месте напротив фиксатора подшипника, а другой рукой
фиксатор седла (S1), слегка постукивая молотком. ввертывайте винты (S18) и затягивайте их. Момент
2. Нанесите небольшое количество смазочного вещества, затягивания равен 18 фунтов на фут (2.5 Нм).
входящего в набор для уплотнения вала, на расточенный
канал фиксатора седла (S1). * ВНИМАНИЕ
3. Размотайте седло (1) и будьте аккуратны с тем, чтобы не Фиксатор седла (S1) должен удерживаться на своем месте
повредить поверхность, соединяемую внакрой. Нанесите на напротив фиксатора подшипника до тех пор, пока винты (S18)
эту поверхность ту же самую жидкость, которая не будут установлены и не затянуты руками, так как
используется в компрессоре. ослабление корпуса может привести к тому, что давление со
4. Выровняйте отверстие седла (1) по штифту (S15), а затем стороны пружины сместит прокладку (4) со своего места. Если
слегка вдавите седло (1) и уплотнительное кольцо (2) в прокладка (4) обжимает вал, сместившись со своего места, то
расточенный канал фиксатора седла (S1), предприняв все тогда это не позволит пружине оказывать нужное давление в
необходимые меры предосторожности с тем, чтобы не области между поверхностями, соединяемыми внакрой. Это
повредить поверхность, соединяемую внакрой. приведет к тому, что в течение короткого времени уплотнение
5. Установите фиксаторное кольцо (S13) в канавку фиксатора не будет способно выполнять свою функцию.
седла (S1), чтобы седло (1) держалось на своем месте.
УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЭКРАНА,
* ВНИМАНИЕ ПРОКЛАДКИ И V-ОБРАЗНЫХ КОЛЕЦ
1. Слегка покройте внутреннюю поверхность V-образных колец
Не касайтесь пальцами поверхности, соединяемой внакрой, и (S10) смазочным веществом, входящим в состав набора для
проследите за тем, чтобы эта поверхность была промаслена уплотнения вала. Отрегулируйте внутреннее
перед соединением. Отделка данной поверхности, соединяемой V-образное кольцо вдоль оси при помощи его выступа,
внакрой, может быть легко повреждена, а, поэтому, развернутого наружу, для получения расстояния в 0.10” от
обращаться с ней нежно очень осторожно. Поверхность, фаски фиксатора седла (S1). См. пункт 2 на рисунке 5-14.
соединяемая внакрой, может быть идентифицирована по 2. Установите прокладку пылезащитного экрана (S8) при
хорошо отполированной поверхности. Покройте поверхность помощи шести ¼” винтов (S16). Момент затягивания равен
седла, соединяемую внакрой, а также поверхность из 11 фунтов на фут (1.5 Кгс м).
углеродной стали (4) жидкостью, которая используется в 3. Установите наружное V-образное кольцо (S10) так, чтобы
компрессоре. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СМАЗОЧНЫМ его выступ смотрел в сторону прокладки пылезащитного
ВЕЩЕСТВОМ, ВХОДЯЩИМ В НАБОР ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ экрана (S8) и продолжайте надевать его на вал, пока оно не
ВАЛА. сожмется до размера в 0.35”. См. рис. 5-14.
* ВНИМАНИЕ
Внутреннее V-образное кольцо НЕ должно касаться фиксатора
седла.
49
Раздел 5:
5.8 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ГЛАВНОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА –

НАБОР SULLAIR ДЛЯ ЗАМЕНЫ С НОМЕРОМ 001811B
Обратитесь к Рисунку 5-15.

Обозначение Описание Номер по каталогу Количество
S05 V-образное кольцо 499044-040 1
S8 Уплотнение 045755 1
S1 Уплотнительное кольцо, 3 3/8” x 1/16” 826502-036 1
ПОДГОТОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые наборы могут иметь в своем составе

1. Убедитесь в том, что привод компрессора отключен и пружинный держатель. Этот держатель применялся в
заблокирован перед тем, как приступать к выполнению компрессорах более ранних моделей, а в данной модели
какой-либо работы. компрессора необходимости в нем нет. У современных
2. Обратитесь к разделу 5-7, Замена и настройка элементов, для компрессоров есть 1.75” направляющая пружины, которая путем
получения инструкций по снятию соединений и/или по механообработки изготавливается прямо на валу. Обратитесь к
выполнению какой-либо необходимой работы перед снятием рисунку 5-15. Перед тем как продолжать, визуально осмотрите
вспомогательного уплотнения вала. вал, чтобы найти место на валу, где эта направляющая выточена.
РАЗБОРКА ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА К СБОРКЕ УПЛОТНЕНИЯ

1. Снимите с вала V-образное кольцо (S05). 1. Тщательно почистите все части и выньте отработанные
2. Выкрутите четыре ¼” винта (S7) и снимите фиксатор седла уплотнительные и прокладочные материалы или иные
(S03). инородные материалы из области вокруг всех частей.
3. Выньте уплотнительное кольцо (S-11) из корпуса уплотнения 2. Проверьте фиксатор седла (S03) и ликвидируйте на нем
выбросите его. любые задиры и острые края.
4. Снимите масляное уплотнение (S07) и пружину (2) с вала. 3. Проверьте вал и ликвидируйте на нем любые найденные
Резиновая прокладка (7) скреплена с валом и должна быть задиры и острые края.
освобождена путем дальнейшего проталкивания всего 4. Тщательно зачистите вал мелкой наждачной шкуркой для
уплотнения вдоль по валу. При использовании инструментов снятия с него пыли, грязи, глубоко въевшейся сажи,
необходимо проявлять осторожность с тем, чтобы не металлических опилок и т.п.
поцарапать вал и не повредить его каким-либо иным
образом. Когда связь между валом и прокладкой преодолена,
можно легко снять уплотнение.
Рис. 5-18 Замена вспомогательного уплотнения вала
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРУЖИНЫ ДИАМЕТРОМ 1.75
* S07 – Компоненты уплотнения вала:

(2) Пружина,
(3) Фиксатор,
(4) Уплотнительное кольцо,
(5) Уплотнение,
(6) Первичное кольцо,
(7) Прокладка
50
Раздел 5:
* ВНИМАНИЕ
УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА
1. Установите новое уплотнительное кольцо (S-11) снаружи Уплотнение в сборе должно быть ровно заведено на вал
фиксатора седла (S03). только от усилия, прикладываемого руками, и оно должно
2. Слегка покройте расточенный канал фиксатора седла (S03) быть расположено напротив поверхности, соединяемой
смазочным веществом, входящим в состав набора для внакрой. Убедитесь в том, что поверхность, соединяемая
уплотнения вала. внакрой, смазана маслом, перед тем как дотрагиваться до нее
3. Размотайте седло (1) и будьте аккуратны с тем, чтобы не руками. Если уплотнение в сборе на валу становится
повредить поверхность, соединяемую внакрой. Нанесите на заблокированным, то тогда снимите его и начните все заново.
эту поверхность ту же самую жидкость, которая НЕТ никакой необходимости в прикладывании чрезмерных
используется в компрессоре. усилий. Следует быть очень аккуратным с тем, чтобы не
4. Слегка вдавите седло (5) и уплотнительное кольцо (4) в повредить и не запачкать поверхность из углеродной стали,
расточенный канал фиксатора седла (S03), предприняв все соединяемую внакрой. Не касайтесь руками сухой
необходимые меры предосторожности с тем, чтобы не поверхности, соединяемой внакрой.
повредить поверхность, соединяемую внакрой.
5. Убедитесь в том, что седло сидит ровно в фиксаторе УСТАНОВКА ФИКСАТОРА СЕДЛА
уплотнения (S03). 1. Установите уплотнительное кольцо (S11) на фиксатор седла
* ВНИМАНИЕ (S03).
2. Установите фиксатор седла (S03) на вал; выровняйте по
Не касайтесь пальцами поверхности, соединяемой внакрой, и отверстиям для болтов. Надавливайте на фиксатор седла
проследите за тем, чтобы эта поверхность была промаслена (S03) ровно и медленно, чтобы он давил на уплотнение в
перед соединением. Отделка данной поверхности, соединяемой сборе, до тех пор, пока фиксатор седла (S03) не коснется
внакрой, может быть легко повреждена, а, поэтому, корпуса адаптера (S17).
обращаться с ней нежно очень осторожно. Поверхность, 3. Теперь уплотнение расположено на подходящей для работы
соединяемая внакрой, может быть идентифицирована по высоте. Удерживайте одной рукой фиксатор седла (S03) на
хорошо отполированной поверхности. Покройте поверхность его месте напротив корпуса адаптера, а другой рукой
уплотнения (5), соединяемую внакрой, а также поверхность из ввертывайте винты (S17) и затягивайте их. Момент
углеродной стали (6) жидкостью, которая используется в затягивания равен 11 фунтов на фут (1.5 Кгс м).
компрессоре. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СМАЗОЧНЫМ
ВЕЩЕСТВОМ, ВХОДЯЩИМ В НАБОР ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ
ВАЛА. * ВНИМАНИЕ
Фиксатор седла (S03) должен удерживаться на своем месте
УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ В СБОРЕ напротив фиксатора подшипника до тех пор, пока винты (S17)
1. Нанесите на вал смазочное вещество, входящее в состав не будут установлены и не затянуты руками, так как так как
набора для уплотнения вала. ослабление корпуса может привести к тому, что давление со
2. Разверните уплотнение в сборе. Если новое уплотнение вала стороны пружины сместит прокладку (S7) со своего места.
поставляется вместе с пружинным держателем (S23), его Если прокладка (S7) обжимает вал, сместившись со своего
нужно убрать. Нанесите на внутреннюю поверхность места, то тогда это не позволит пружине оказывать нужное
прокладки (7) смазочное вещество, входящее в состав набора давление в области между поверхностями, соединяемыми
для уплотнения вала. Тем не менее, поверхность, которая внакрой. Это приведет к тому, что в течение короткого
соединяется внакрой, должна быть покрыта маслом, времени уплотнение не будет способно выполнять свою
используемым в компрессоре, а НЕ тем смазочным функцию.
веществом, которое входит в состав набора для уплотнения
вала. 4. Слегка покройте внутреннюю поверхность V-образных колец
3. Установите пружину (7) и уплотнение в сборе на вал (при (S05) смазочным веществом, входящим в состав набора для
этом поверхность из углеродной стали, соединяемая внакрой, уплотнения вала.
должны смотреть наружу) ровно на столько, чтобы этого 5. Установите наружное V-образное кольцо (S05) так, чтобы
хватало на то, чтобы хвостовая часть заходила за фаску вала. его выступ смотрел в сторону фиксатора седла (S03) и
продолжайте надевать его на вал, пока оно не сожмется до
размера в 0.28”.
51
Раздел 5:
5.9 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1. Проверять разболтанность проводки.

2. Проверять наличие повреждений в трубопроводах.
Сведения, содержащиеся в таблице поиска и устранения 3. Проверять наличие повреждений частей, вызванных
неисправностей, составлены на основе данных, полученных в ходе нагреванием или коротким замыканием в электрической
эксплуатации, и на основе опыта, имеющегося у завода- сети, что обычно видно по обесцвечиванию подгоревшего
изготовителя. В этой таблице содержатся симптомы и обычные компонента.
причины для описываемых проблем. Тем не менее, НЕ следует
считать, что возникнуть могут только именно эти проблемы. Все Если проблема, с которой Вы столкнулись, не устраняется после
имеющиеся в распоряжении данные, которые относятся к поиску проведения рекомендованных проверок, то тогда обращайтесь к
и устранению неисправностей, должны быть систематически своему представителю компании Sullair или же Вы можете
проанализированы перед тем, как приступать к каким-либо бесплатно получить помощь на заводе компании Sullair
процедурам по ремонту и замене компонентов. Corporation.
Почти для всех проблем необходимо проводить подробную
визуальную проверку. Следование этому правилу может помочь
предотвратить повреждение компрессора. Никогда не забывайте:
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОЯВЛЕНИЕ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
КОМПРЕССОР ГЛОХНЕТ ПРИ НАЛИЧИИ Температурное реле в линии нагнетания Потока охлаждающего воздуха недостаточно;
ПОТРЕБНОСТИ В СЖАТОМ ВОЗДУХЕ разомкнуто почистите охладитель и проверьте, что
вентиляция работает правильно.
Низкий уровень жидкости в масляном
поддоне: пополните жидкость.
Произошло засорение жидкостного фильтра
компрессора; замените фильтрующий
элемент.
Клапан регулировки температуры не
функционирует правильно; замените элемент
термостата.
Неисправность температурного реле в линии
нагнетания; проверьте, является ли цепь
замкнута накоротко или разомкнута. Если эта
проверка показывает, что все в порядке, то
тогда вероятно, что само температурное реле
неисправно.
КОМПРЕССОР НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОГО Потребность в сжатом воздухе слишком Проверьте технологические трубопроводы на
ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ высока утечки и открытые вентили
Загрязнение воздушного фильтра Проверьте показания индикатора фильтра и
поменяйте или почистите фильтрующий
элемент, если это необходимо.
Ненастроенный регулятор давления Настройте регулятор в соответствии с
инструкциями по настройке органов
управления, приведенными в разделе по
техническому обслуживанию.
Неисправность регулятора давления Проверьте диафрагму и замените, если это
необходимо (для этого имеется ремонтный
набор)
Проверьте, что давление жидкости во
входном цилиндре не менее 110 PSI (758
кПа), а также проверьте жидкостные
фильтры.
Неисправность клапана минимального Проверьте, что ничего не препятствует
давления движению поршня клапана
Селекторный переключатель находится в
положении низкого давления
Сигнальные линии между клапанами
продувки стадии выключения и стадии
работы пересекаются.
НЕПРАВИЛЬНАЯ РАЗГРУЗКА ПРИ
СИЛЬНОМ ПОВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ, Клапан регулировки давления установлен на
Отрегулируйте заново
ЗАСТАВЛЯЮЩАЯ ОТКРЫВАТЬСЯ слишком высокое значение
КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ
Утечка в системе управления, приводящая к Проверьте линии управления.
потере сигнала по давлению Неисправность клапана сброса давления.
52
Раздел 5:
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРОЯВЛЕНИЕ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
НЕПРАВИЛЬНАЯ РАЗГРУЗКА ПРИ
СИЛЬНОМ ПОВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ,
ЗАСТАВЛЯЮЩАЯ ОТКРЫВАТЬСЯ
КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ Заедание входного клапана Освободите или замените клапан.
Ограничение в системе управления Проверьте все управляющие линии и
компоненты. Лед и другие загрязняющие
вещества могут являться причиной
ограничений.
Заедание рычажного механизма системы Освободите заедающую часть рычажного
управления механизма и отрегулируйте ее, если это
необходимо.
Неисправность клапана сброса давления Замените клапан сброса давления.
НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА Засорение воздушного фильтра Почистите или замените.

Засорение воздушно-жидкостного сепаратора Замените элемент сепаратора, а также
одновременной с этим замените жидкость в
компрессоре и жидкостный фильтр.
Неисправность регулятора давления Отрегулируйте или замените.
Слишком низкая скорость от источника Отрегулируйте скорость двигателя.
подачи воздуха
Входной клапан открывается не полностью Отрегулируйте рычажный механизм
управления.
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ЖИДКОСТИ

КОМПРЕССОРОМ Засорение обратного трубопровода Почистите диафрагму и сетчатый фильтр.
Элемент сепаратора поврежден или не Замените элемент сепаратора.
работает должным образом.
Утечка в системе смазки Проверьте все трубки, соединения и
компоненты.
ПЕРЕГРЕВ КОМПРЕССОРА Загрязнение сердцевины жидкостного Тщательно почистите сердцевину.

охладителя
Неисправный термостат в термическом Замените термостатический элемент.
клапане
Засорение трубок (внутренних) жидкостного Тщательно почистите трубки.
охладителя
Низкий уровень жидкости в масляном Пополните.
поддоне
Засорение жидкостного фильтра компрессора Замените фильтрующий элемент.
Засорение обратного маслопровода Почистите диафрагму и сетчатый фильтр.
53
Раздел 6:
Перечень запасных частей
6.1 ПРОЦЕДУРА ЗАКАЗА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Запасные части должны заказываться у ближайшего представителя компании Sullair или у того представителя, через которого был приобретен
компрессор. Если по какой-либо причине запасные части не могут быть получены данным образом, то тогда обращайтесь прямо на завод-
изготовитель по адресу, телефону или факсу, номера которых указаны ниже.
При заказе запасных частей всегда указывайте серийный номер компрессора. Он заносится в коносамент при поставке компрессора или же на
номерной табличке, прикрепляемой к компрессору.
54
Раздел 6:
6.2 ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ

ОПИСАНИЕ НОМЕР КОЛ-ВО
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРА КОМПРЕССОРА 20/12 (500-1350CFM) 350 PSIG
* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДИАМЕТРОМ 3” 001811A 1
* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДИАМЕТРОМ 3” 001811B 1
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН – ТРАНСМИССИОННАЯ КОРОБКА 02250107-045 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ИЗДЕЛИЯ 3½” FLEXMASTER – 040356 – НЕОБХОДИМО 2 ШТ. 040771 2
ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ В ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ 265F НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТОЕ 045641 1
ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ МЕЖДУ СТУПЕНЯМИ 250F, НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТОЕ 242257 1
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ 90#, ПОНИЖАЮЩЕЕ 02250055-528 1
ЖИДКОСТНЫЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН:
2”, КОДА ПО КЛАССИФИКАЦИИ SAE: 61 250041-069 02250051-747 1
1½” НОРМАЛЬНАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА 02250062-246 250038-494 1
250038-489 250038-490 1
ОБРАТНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
2 ½” (M85) 02250126-832 606208-001 1
2 ½” (НОРМАЛЬНАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА) 02250049-880 606208-001 1
2 ½” (4BSF) 02250081-044 606208-001 1
3” (НОРМАЛЬНАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА) 016732B 606208-001 1
ВХОДНОЙ ДВУХСТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН 6” 1
ВХОДНОЙ ДВУХСТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН 8” 02250045-626 02250056-278 1
ВХОДНОЙ ДВУХСТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН 8” С 0.625 ДИАФРАГМОЙ 250009-976 02250056-278 1
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ВХОДНОГО КЛАПАНА
УПЛОТНЕНИЕ 001679 1
ВАЛ 250032-206 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ВХОДНОГО ТАРЕЛЬЧАТОГО КЛАПАНА 6” С ПРУЖИНАМИ 02250112-533 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ВХОДНОГО ТАРЕЛЬЧАТОГО КЛАПАНА 6” БЕЗ ПРУЖИН 02250112-534 1
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРА КОМПРЕССОРА 20/12 (700-1350CFM) 500 PSIG
* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГЛАВНОГО ВАЛА ДИАМЕТРОМ 3” 001811A 1
* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВАЛА ДИАМЕТРОМ 1¼” 001811B 1
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН – ТРАНСМИССИОННАЯ КОРОБКА 02250107-045 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ИЗДЕЛИЯ 3½” FLEXMASTER – 040356 – НЕОБХОДИМО 2 ШТ. 040771 2
ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ В ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ 300F НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТОЕ 02250111-630 1
ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ МЕЖДУ СТУПЕНЯМИ 280F, НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТОЕ 02250111-629 1
ЖИДКОСТНЫЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН:
2”, КОДА ПО КЛАССИФИКАЦИИ SAE: 61 250041-069 02250051-747 1
250038-489 250038-490 1
ОБРАТНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
2 ½” (M85) 02250126-832 606208-001 1
2 ½” (НОРМАЛЬНАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА) 02250049-880 606208-001 1
2 ½” (4BSF) 02250081-044 606208-001 1
3” (НОРМАЛЬНАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА) 016732B 606208-001 1
ВХОДНОЙ ДВУХСТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН 6” С 0.625 ДИАФРАГМОЙ 02250058-441 1
ВХОДНОЙ ДВУХСТВОРЧАТЫЙ КЛАПАН 8” С 0.625 ДИАФРАГМОЙ 250009-976 02250056-278 1
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ВХОДНОГО КЛАПАНА
УПЛОТНЕНИЕ 001679 1
ВАЛ 250032-206 1
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ МОДЕЛИ 20/12 (500-1000CFM) 350 PSIG

* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ЖИДКОСТНОГО ФИЛЬТРА 02250121-648 ИЛИ 02250111-592 250031-850 8
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ИНДИКАТОРОМ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ (НА ФИЛЬТРЕ) 250041-867 1
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ИНДИКАТОРОМ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ (ЛОКАЛЬНЫЙ) 409866 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОГО ОБВОДНОГО КЛАПАНА 250016-720 250016-721 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА ТЕРМИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА
55
Раздел 6:

ЭЛЕМЕНТ 185F 045764 1
ЭЛЕМЕНТ 210F 250020-153 1
* ЗАМЕНЯЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ 14” ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ПЕРВИЧНЫЙ) 046956 046968 6
* ЗАМЕНЯЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ 14” ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ВТОРИЧНЫЙ) 046956 046981 6
* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ РЕГУЛЯТОРОВ
ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 45099/48059 048409 1
ИНДИКАТОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 20” H2O 408046 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ РЕГУЛЯТОРОВ
МУФТА ПРИВОДА ATC-5 250037-566 1
ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 2½” 046816 046818 2
ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 3” 046817 046819 2
МАНОМЕТР 250032-761 1
ТЕРМОМЕТР 02250050-514 1
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ МОДЕЛИ 20/12 (1100-1350CFM) 350 PSIG

* РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ЖИДКОСТНОГО ФИЛЬТРА 02250121-648 ИЛИ 02250111-592 250031-850 8
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ИНДИКАТОРОМ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ (НА ФИЛЬТРЕ) 250041-867 1
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ИНДИКАТОРОМ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ (ЛОКАЛЬНЫЙ) 409866 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОГО ОБВОДНОГО КЛАПАНА 250016-720 250016-721 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА ТЕРМИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА
ЭЛЕМЕНТ 185F 045764 1
ЭЛЕМЕНТ 210F 250020-153 1
ИНДИКАТОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 20” H2O 408046 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ РЕГУЛЯТОРОВ
ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 2½” 046816 046818 2
ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 3” 046817 046819 2
МАНОМЕТР 250032-761 1
ТЕРМОМЕТР 02250050-514 1
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖИДКОСТНОГО СЕПАРАТОРА 20/12 (500-1000CFM) 350 PSIG
* НАБОР ЗАМЕНЯЕМЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА СЕПАРАТОРА В СОСТАВЕ
ПРИЕМНИКА 250034-089 (МАЛЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ БАК) 250034-181 1
ПРИЕМНИКА 409805-003 (БОЛЬШОЙ И МАЛЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ БАК) 250028-244 1
ПРИЕМНИКА 250041-703 (ВЫСОКИЙ БАК) 02250044-197 1
* ЗАМЕНЯЕМАЯ ПРОКЛАДКА ДЛЯ КРЫШКИ СЕПАРАТОРА ПРИЕМНИКА
(СТОПКА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В 14”) 25006-536 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА СТАДИИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
(НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ) 045114 047525 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА СТАДИИ РАБОТЫ
(НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫЙ) 045116 047524 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ КЛАПАНА МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 250031-852 ЗВОНИТЕ 1
* СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР (КОАЛЕСЦИРУЮЩИЙ) 02250058-442 02250058-441 1
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, 400 ФУНТОВ НА КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ 250026-145 1
ИНДИКАТОР РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ (КОАЛЕСЦИРУЮЩИЙ)
10 ФУНТОВ НА КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ 042148 1
СМОТРОВОЕ ОКОШЕЧКО В СЕРЕДИНЕ ЛИНИИ ¼” 046559 1
СМОТРОВОЕ ОКОШЕЧКО УРОВНЯ МАСЛА 2” 048046 1
СМОТРОВОЕ ОКОШЕЧКО УРОВНЯ МАСЛА 1½” 040279 1
ГЛУШИТЕЛЬ ¾”, 400 ФУНТОВ НА КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ 250023-533 1
56
Раздел 6:

ПРИЕМНИКА 250034-089 (МАЛЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ БАК) 250034-181 1
ПРИЕМНИКА 409805-003 (БОЛЬШОЙ И МАЛЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ БАК) 250028-244 1
ПРИЕМНИКА 250041-703 (ВЫСОКИЙ БАК) 02250044-197 1
* ЗАМЕНЯЕМАЯ ПРОКЛАДКА ДЛЯ КРЫШКИ СЕПАРАТОРА ПРИЕМНИКА
(СТОПКА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В 14”) 25006-536 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА СТАДИИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
(НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ) 045114 047525 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА СТАДИИ РАБОТЫ
(НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫЙ) 045116 047524 1
РЕМОНТНЫЙ НАБОР ДЛЯ КЛАПАНА МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 250031-852 ЗВОНИТЕ 1
* НАБОР ЗАМЕНЯЕМЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА
СЕПАРАТОРА В СОСТАВЕ ПРИЕМНИКА 250041-703 02250044-197 1
СМОТРОВОЕ ОКОШЕЧКО В СЕРЕДИНЕ ЛИНИИ ¼” 046559 1
ПЕРЕЧНИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, 500 PSIG

ТЕРМИЧЕСКИЙ КЛАПАН, 225F 02250111-620 02250111-619 1
ТОПЛИВНЫЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН 02250051-747 1
ВХОДНОЙ КЛАПАН 02250056-278 1
ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН СТАДИИ РАБОТЫ 02250120-888 02250120-889 1
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН 045099 048409 1
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН 02250115-268 02250121-290 1
ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН СТАДИИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 045111 47525 1
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН 6” 02250121-289 1
ВХОДНОЙ ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН 6” 1
ВХОДНОЙ ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН 8” 1
ГЛУШИТЕЛЬ ¾” 250023-533 1
* – РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

ЧТО КАСАЕТСЯ РЕМОНТНЫХ НАБОРОВ, ТО ИСХОДНЫЙ НОМЕР ТОЙ ИЛИ ИНОЙ ЗАПАСНОЙ ЧАСТИ УКАЗЫВАЕТСЯ В ЕЕ
ОПИСАНИИ, А НОМЕР РЕМОНТНОГО НАБОРА УКАЗЫВАЕТСЯ В ОТДЕЛЬНОЙ КОЛОНКЕ.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПЕРЕЧИСЛЯЮТСЯ С РАЗБИВКОЙ НА ГРУППЫ, КОГДА ОНИ ОБЫЧНО ПОСТАВЛЯЮТСЯ КОМПАНИЕЙ
SULLAIR. ЧАСТИ МОГУТ ПОСТАВЛЯТЬСЯ В РАЗЛИЧНЫХ ГРУППАХ И С РАЗБИВКОЙ ПО ИЗГОТОВИТЕЛЯМ КОМПЛЕКТНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ.
ПРИ ЗАКАЗЕ ЧАСТЕЙ ВСЕГДА УКАЗЫВАЙТЕ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КОМПРЕССОРА ИЛИ МОДУЛЯ.
57
Раздел 6:
ПРИМЕЧАНИЯ
58

05-Sullair Compressor Manual

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

05-Sullair Compressor Manual

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

БУРОВОЙ КОМПРЕССОР

Номер по каталогу: 02250136-659

РАЗДЕЛ 1 1 1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

РАЗДЕЛ 2 8 2.1 ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ 3 26 ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ

РАЗДЕЛ 4 28 4.1 ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ 6 54 6.1 ПРОЦЕДУРА ЗАКАЗА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 2. Задним ходом подгоните буксировочное транспортное средство

R. Компоненты на основе антифриза, используемые в 1.6 ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ, ОСТРЫЕ КРАЯ И

2.1 ВВЕДЕНИЕ 2.2 КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА SULLAIR

Рис. 2-1 Компрессор компании Sullair Drill

Входные воздушные фильтры

Регулятор высокого давления

Регулятор низкого давления

Обратный трубопровод жидкости

Подключение линии нагнетания

КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА 20/12 СО СТОРОНЫ ВОЗДУХОЗАБОРА

Продувочный клапан Клапан управления

Клапан сброса давления

Отверстие для заполнения и

Высокое Селектор высокого, Индикатор

Продувочный клапан Обратный Клапан управления

Отверстие для заполнения и Бак приемника

Высокое Селектор высокого,

Клапан регулировки Регулировочный

Продувочный клапан Клапан управления

Отверстие для заполнения и

250 фунтов на квадратный дюйм ТЕМПЕРАТУРА НА ВХОДЕ

300 фунтов на квадратный дюйм

350 фунтов на квадратный дюйм

400 фунтов на квадратный дюйм

450 фунтов на квадратный дюйм

500 фунтов на квадратный дюйм

Линия управления ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

РЕГУЛЯТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Настройте регулятор высокого давления (номер по УПРАВЛЯЮЩЕМУ

ЗАМЕЧАНИЯ: СЕЛЕКТОРНЫЙ ВЕНТИЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Sullair AWF (I) 1200 От -20 до 120 (От -29 до 49)

МОДУЛЯЦИЯ По мере возрастания потребностей в воздухе давление в поддоне

СЕЛЕКТОР ДАВЛЕНИЯ (УСТАНОВЛЕН НА

Рис. 2-11A Система управления (Режим высокого давления)

ТОПЛИВНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН

C.D.T. – ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛИРУЮЩЕЕ ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ

НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТО ОБЩАЯ КЛЕММА

Обратитесь на предприятие-изготовитель за подтверждением реальных спецификаций по размерам.

Приемник: 500-1000CFM/350 psig 55 1397 24 610 62 1575 1300 590

Удаленный охладитель жидкости:

Удаленный охладитель жидкости в сборе:

(I) Воздушный фильтр не входит

КОМПРЕССОР: 500-1350CFM (20/12)

Тип Ротационный винтовой

Охлаждение Подача жидкости под давлением

Емкость масляного поддона 35 галлонов (132.5 литра)

(II) В зависимости от модели компрессора – сверьтесь по табличке с серийным номером

ТРЕБОВАНИЯ ПО МОЩНОСТИ К ДВУХСТУПЕНЧАТОМУ БУРОВОМУ КОМПРЕССОРУ

4.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

4.2 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ НАЗНАЧЕНИЕ

Ведет мониторинг температуры смеси воздухи и жидкости, покидающей компрессорную

Ведет мониторинг уровня жидкости в приемнике и масляном поддоне. Смотровое окошечко

Перекрывает поток жидкости в направлении компрессорной установки при выключении

Поддерживает требуемое минимальное давление в приемнике или в баке масляного поддона.

4.2 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ НАЗНАЧЕНИЕ