AIP BOOK 1
5-1
RUSSIA
GEN 1.5 Оборудование, приборы
и полетная документация
воздушного судна
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ.
1. Общие положения.
Коммерческие воздушные суда, осуществляющие
полеты в воздушном пространстве Российской Феде-
рации, должны соблюдать положения пунктов 2.18 и
2.19 подраздела «Бортовые приборы и оборудование»
раздела II Общие правила подготовки к полетам, пунк-
тов 3.19-3.29 подраздела «Установка барометрическо-
го высотомера» раздела III «Общие правила выполне-
ния полетов», пунктов 5.71-5.79 раздела V «Правила
подготовки и выполнения полетов при осуществлении
коммерческих воздушных перевозок» Федеральных
авиационных правил «Подготовка и выполнение поле-
тов в гражданской авиации Российской Федерации»,
утвержденных Приказом Минтранса России от 31 июля
2009 г. № 128.
Положения вышеперечисленных пунктов направ-
лены на поэтапное достижение соответствия Феде-
ральных авиационных правил Российской Федерации
требованиям главы 6 (Бортовые приборы, оборудова-
ние и полетная документация) и главы 7 «Бортовое,
связное и навигационное оборудование» части I (Меж-
дународный коммерческий воздушный транспорт -
самолеты) Приложения 6 ICAO - Эксплуатация воз-
душных судов.
2. Cпециальное оборудование,
устанавливаемое на борту воздушного судна.
На борту воздушного судна устанавливается обо-
рудование в соответствии с положениями пунктов 2.18 и
5.74 Федеральных авиационных правил «Подготовка и
выполнение полетов в гражданской авиации Россий-
ской Федерации». Полеты в полярных районах должны
выполняться на воздушных судах, оснащенных специ-
альным оборудованием для выполнения таких полетов.
Для полетов по ППП:
- воздушные суда отечественного производства с
максимальной взлетной массой свыше 6500 кг, за ис-
ключением воздушных судов, произведенных до 1 ян-
варя 1990 года, оборудуются аппаратурой спутниковой
навигации, способной принимать и обрабатывать сиг-
налы глобальной навигационной спутниковой системы
ГЛОНАСС (вступает в силу с 01.01.2025 г.);
- воздушные суда зарубежного производства, вве-
зенные на территорию Российской Федерации после 1
января 2026 года, с максимальной взлетной массой
более 6500 кг оборудуются аппаратурой спутниковой
навигации, способной принимать и обрабатывать сиг-
налы глобальной навигационной спутниковой системы
ГЛОНАСС.
3. Oборудование, которое должно находиться
на борту при осуществлении любых полетов.
Гражданские воздушные суда, выполняющие
полеты в воздушном пространстве Российской Федера-
ции, должны быть оборудованы аварийными радиомая-
ками системы КОСПАС-САРСАТ (ELT).
Примечание.
- самолеты с максимальной взлетной массой
свыше 5700 кг - двумя аварийными радиомаяками
(ELT), один из которых автоматический;
- самолеты с максимальной взлетной массой
5700 кг и менее, сертификаты летной годности (удосто-
верения о годности к полетам) которых впервые выда-
ны до 1 января 2008 г., - одним автоматическим или
ручным аварийным радиомаяком (ELT);
Federal Air Transport Agency
GEN 1.
31 DEC 20
GEN 1.5 Aircraft instruments, equipment
and flight documents
RUSSIAN FEDERATION.
1. General.
Commercial air transport aircraft operating flights in
the airspace of the Russian Federation must adhere to the
provisions of items 2.18 and 2.19 of subsection “Aero-
plane instruments and equipment” of section II “General
rules of flight preparation”, items 3.19-3.29 of subsection
“Barometric altimeter setting” of section III “General rules
of flight operations”, items 5.71-5.79 of section V “Rules of
flight preparation and flight operations when carrying out
commercial air transport operations” of the Federal avia-
tion regulations “Flight preparation and flight operations in
the civil aviation of the Russian Federation” approved by
the Order NR 128 dated July 31, 2009 of the Ministry of
Transport of Russia.
The provisions of the abovementioned items are di-
rected to step-by-step attaining the conformity of the Fed-
eral aviation regulations of the Russian Federation to the
requirements of Chapter 6 (Aeroplane Instruments,
Equipment and Flight Documents) and Chapter 7 “Aero-
plane Communication and Navigation Equipment” of Part I
(International Commercial Air Transport - Aeroplanes) of
ICAO Annex 6 - Operation of Aircraft.
2. Special equipment to be carried.
Special equipment shall be carried in accordance
with the provisions of items 2.18 and 5.74 of the Federal
aviation regulations “Flight preparation and flight opera-
tions in the civil aviation of the Russian Federation”.
Flights in polar areas must be carried out by aircraft
equipped with special equipment for operation of such
flights.
For IFR flights:
- aircraft of domestic production of the maximum
take-off mass in excess of 6 500 kg, except for aircraft
produced before 1 January 1990, shall be equipped with
satellite navigation equipment having capability to receive
and process the signals of the Global Orbiting Navigation
Satellite System GLONASS (effective from 1 January
2025);
- aircraft of foreign manufacture of the maximum
take-off mass in excess of 6 500 kg, imported onto the ter-
ritory of the Russian Federation after 1 January 2026,
shall be equipped with satellite navigation equipment hav-
ing capability to receive and process the signals of the
Global Orbiting Navigation Satellite System GLONASS.
3. Equipment to be carried by all types of flights.
Civil aviation aircraft operating flights in the airspace
of the Russian Federation must be equipped with emer-
gency locator transmitters (ELT) of COSPAS-SARSAT
system.
Note:
- aeroplanes of a maximum certificated take-off
mass in excess of 5 700 kg shall be equipped with two
ELTs, one of which shall be automatic;
- aeroplanes of a maximum certificated take-off
mass of 5 700 kg or less, for which the individual certifi-
cate of airworthiness was first issued before 1 January
2008, shall be equipped with one automatic or one manual
ELT;
AIRAC AMDT 14/20
GEN 1.5-2 BOOK 1
31 DEC 20
- самолеты с максимальной взлетной массой
5700 кг и менее, сертификаты летной годности (удосто-
верения о годности к полетам) которых впервые выда-
ны после 1 января 2008 г., - одним автоматическим ава-
рийным радиомаяком (ELT);
- вертолеты - одним автоматическим аварийным
радиомаяком (ELT), а при выполнении полетов над
водным пространством - дополнительно ручным ава-
рийным радиомаяком (ELT) на спасательный плот.
4. Полетная документация воздушного судна.
При выполнении международных полетов на борту
воздушного судна иностранной авиакомпании должны
быть следующие бортовые и полетные документы:
1. Свидетельство о регистрации воздушного судна.
2. Удостоверение о годности ВС к полетам.
3. Разрешения на бортовые радиостанции, нахо-
дящиеся на борту воздушного судна.
4. Удостоверение о годности гражданского воз-
душного судна по шуму на местности.
5. Свидетельство эксплуатанта воздушного судна.
6. Специальные положения по эксплуатации.
7. Страховые полисы на членов экипажа, воздуш-
ное судно и ответственности за причинение ущерба
третьим лицам.
8. Форма донесения по авиационному происше-
ствию или инциденту или опасному сближению.
9. Загрузочная ведомость.
10. Генеральная декларация.
11. Пассажирский манифест.
12. Грузовой манифест.
13. Сертификат о дезинсектизации (дезинсекции).
14. Бортовой журнал, санитарный бортовой жур-
нал воздушного судна.
15. Руководство по летной эксплуатации.
16. Контрольные карты проверок.
17. Документы аэронавигационной информации
(карты захода на посадку, аэронавигационные карты
для использования членами экипажа, план полета,
штурманский бортовой журнал и т.д.).
18. Инструкция о порядке проведения досмотра
воздушного судна в полете с Перечнем и схемами
мест досмотра на безопасность с указанием наименее
опасного места размещения обнаруженного на борту
ВС взрывного устройства или подозрительного пред-
мета.
19. Инструкция о порядке проведения предполет-
ного досмотра воздушного судна с Перечнем и схема-
ми мест досмотра на безопасность.
20. Инструкция о порядке проведения специаль-
ного досмотра воздушного судна с Перечнем и схема-
ми мест досмотра на безопасность.
Другие документы в соответствии с соглашениями
между договаривающимися сторонами о выполнении
полетов.
AIRAC AMDT 14/20
AIP
RUSSIA
- aeroplanes of a maximum certificated take-off
mass of 5 700 kg or less, for which the individual certifi-
cate of airworthiness was first issued after 1 January
2008, shall be equipped with one automatic ELT;
- helicopters shall be equipped with one automatic
ELT and when operating flights over water - shall be addi-
tionally equipped with manual ELT per one life raft.
4. Documentary requirements for aircraft.
All foreign airlines aircraft carrying out international
flights must have the following onboard and flight docu-
ments:
1. Aircraft Registration Certificate.
2. Airworthiness Certificate.
3. Aircraft Radio Licence.
4. Aircraft Noise Certificate.
5. Air Operator Certificate.
6. Aircraft Operating Certificate.
7. Crew members and aircraft Insurance Certificates,
Third Party Liability Insurance Certificate.
8. Aviation accident or incident or near collision report
form.
9. Cargo Register.
10. General Declaration.
11. Passenger Manifest.
12. Cargo Manifest.
13. Disinsection Certificate.
14. Aircraft flight logbook, sanitary flight logbook.
15. Airplane Operating Manual.
16. Control check charts.
17. Aeronautical information documents (approach
charts and aeronautical charts, used by crew members,
flight plan, navigation flight logbook, etc.).
18. The Instruction for the inspection of aircraft in
flight with the List and diagrams of safety inspection plac-
es indicating the least dangerous location of explosive de-
vice or suspicious object detected aboard.
19. The Instruction for the preflight inspection proce-
dure of aircraft with the List and diagrams of safety inspec-
tion places.
20. The Instruction for special inspection procedure of
aircraft with the List and diagrams of safety inspection
places.
Other documents - according to flight operation
agreements between contracting parties.
Federal Air Transport Agency
AIP BOOK 1
RUSSIA
ТУРКМЕНИСТАН.
1. Общие положения.
Коммерческие воздушные суда, осуществляющие
полеты в воздушном пространстве Туркменистана,
должны соблюдать положения главы 6 “Бортовые при-
боры, оборудование и полетная документация” и гла-
вы 7 “Бортовое связное, навигационное и оборудова-
ние наблюдения” части I “Международный коммерче-
ский воздушный транспорт. Самолеты” Приложения 6
ICAO - Эксплуатация воздушных судов.
2. Cпециальное оборудование,
устанавливаемое на борту воздушного судна.
При выполнении полетов воздушными судами над
территорией Туркменистана, установка специального
оборудования не требуется.
3. Oборудование, которое должно находиться
на борту при осуществлении любых полетов.
Гражданские воздушные суда, выполняющие по-
леты в воздушном пространстве Туркменистана,
должны иметь приборы и навигационное оборудова-
ние в соответствии с требованиями Приложения 6
ICAO.
4. Полетная документация воздушного судна.
Каждое государственное и гражданское воздуш-
ное судно, выполняющее полеты в воздушном про-
странстве Туркменистана, должно иметь на борту до-
кументы, перечень которых установлен согласно ста-
тьи 54 Воздушного кодекса Туркменистана пункт 1.
1. Каждое гражданское воздушное судно должно
иметь на борту следующую документацию:
1) судовые документы:
a) свидетельство о государственной регистрации;
b) сертификат летной годности (удостоверение о
годности к полетам);
c) бортовой и санитарный журналы;
d) разрешение на бортовую радиостанцию, если
воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;
e) руководство по лётной эксплуатации;
f) сертификат (свидетельство) эксплуатанта (ко-
пия);
2) соответствующие документы на каждого члена
экипажа;
3) документы, предусмотренные уполномоченным
органом в области гражданской авиации.
Federal Air Transport Agency
GEN 1.5-3
31 DEC 20
TURKMENISTAN.
1. General.
Commercial aircraft engaged in the flights in the air-
space. Turkmenistan should comply with the provisions of
Chapter 6, “on-Board instrumentation, equipment and the
flight documents,” and Chapter 7 “Aeroplane communica-
tion, navigation and surveillance equipment”, part I “Inter-
national commercial air transport. Aeroplanes” ICAO An-
nex 6 -The operation of aircraft.
2. Special equipment to be carried.
When flying aircraft over the territory of Turkmeni-
stan, the installation of special equipment is not required.
3. Equipment to be carried by all types of flights.
Civil aircraft flying in the air space of Turkmenistan,
must have instruments and navigation equipment in ac-
cordance with the requirements of Annex 6 of ICAO.
4. Documentary requirements for aircraft.
Each of the state and civil aircraft performing flights in
the airspace of Turkmenistan shall have on Board the
documents listed established according to article 54 of the
Air code of Turkmenistan phase 1.
1. Every civil aircraft must have on Board the follow-
ing documentation:
1) ship documents:
a) certificate on state registration;
b) certificate of airworthiness (certificate of airworthi-
ness);
c) side and health magazines;
d) permission to Board the station if the aircraft is
equipped radio equipment;
e) the flight manual;
f) certificate (certificate) of the operator (copy);
2) appropriate documents for each crew members;
3) documents provided by the authorized body in the
field of civil aviation.
AIRAC AMDT 14/20