Вы находитесь на странице: 1из 2

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования


«Российский университет транспорта (МИИТ)»

Практическая работа по дисциплине «Общий Курс Транспорта»


Тема: Вгон-думпкар

Выполнил: студент группы УМЛ-


112
Лавров Данила Олегович
Проверил: Роменский Д. Ю.

Москва
2020
Описание
Вагоны-самосвалы модели 32-6982 и 32-6982-01 предназначены для перевозки и
автоматизированной выгрузки вскрышных и скальных пород, а также различных угольно-
рудных пород, грунта, песка, щебня и других подобных грузов по магистральным
железным дорогам колеи 1520 мм.
Увеличенный объем кузова до 42 м3 и повышенная грузоподъемность позволяют
думпкарам модели 32-6982 и 32-6982-01 эффективно перевозить насыпные грузы
различных фракций. Наличие двух модификаций вагона-самосвала оптимизирует
перевозку различной номенклатуры грузов. Модель 32-6982 с амортизирующим полом
позволяет осуществлять погрузку и разгрузку рудных пород крупных фракций без
повреждения конструкции вагона, а модель 32-6982-01 наиболее эффективна при
перевозке насыпных грузов мелких фракций. Увеличение погрузки на 5-10 т приводит к
экономии на потребном парке до 15%. 

Грузы
Вагон думпкар, иначе называющийся вагон самосвал, используется для перевозки
различных горных пород, песка, гравийных смесей, щебня и т. д. Устройство для
автоматической выгрузки инертных материалов является его главным отличием от других
грузовых вагонов.

Перспективы вагона
Думпкары – перспективный тип специализированных вагонов, востребованный на рынке.
В настоящее время в России такие вагоны изготавливают Волчанский механический и
заводы в Калининграде, Тихвине, Рузаевке (Мордовия) и Энгельсе. Конструкция вагонов-
самосвалов допускает их курсирование в любых грузовых поездах, а также возможность
эксплуатации на существующей инфраструктуре грузоотправителей и грузополучателей.
Механизм открывания бортов вместе с пневмосистемой разгрузки обеспечивает наклон
кузова вагона на угол 45° в ту или иную сторону с одновременным открыванием бортов, а
также возврат кузова в транспортное положение.
За счет использования под вагоном тележки модели 18-9855 значительно увеличен
межремонтный пробег, что позволяет существенно сократить эксплуатационные расходы
на всем жизненном сроке думпкара, который составляет 32 года (для сравнения: типовой
аналог служит на 10 лет меньше — 22 года).

Способы погрузки и выгрузки


Его отличительной особенностью является особая конструкция, позволяющая полностью
механизировать выгрузку. При разгрузке корпус наклоняется на 45 градусов благодаря
пневматическим/гидравлическим цилиндрам. Основание вагона укрепляется
высокопрочной сталью и амортизируется брусом из дерева. Думпкары различают по виду
цилиндров, количеству осей, адаптированности к колее определённого размера.