Вы находитесь на странице: 1из 133

Инструкция по эксплуатации

ДВС фирмы DEUTZ


Модели 1013 1012
● Прочитайте информацию, приведенную в данном соприкосновения с элементами системы
руководстве по эксплуатации, и соблюдайте зажигания!
соответствующие указания. Тем самым Вы ● Внесение самовольных изменений в систему
сможете избежать несчастных случаев и двигателя исключают ответственность изгото-
сохраните право на получение гарантии со вителя за вытекающий из этого ущерб.
стороны изготовителя, а также будете На работу двигателя и параметры ОГ могут

!
располагать функционально исправным и повлиять и манипуляции с системой
готовым к эксплуатации двигателем. впрыскивания топлива и системой регулиро-
вания. При этом больше не обеспечивается
● Данный двигатель предназначен соблюдение установленных законом норм
исключительно для цели применения, защиты окружающей среды .
соответствующей объему поставки, и выполнен
фирмой-изготовителем приборов (требует ● Зону притока охлаждающего воздуха к
эксплуатации по назначению). Любой случай, вентилятору не изменять, не заслонять и не
выходящий за пределы установленной области заставлять никакими предметами.
применения, считается случаем применения не Ответственность изготовителя за вытекающий
по назначению. Изготовитель не несет из этого ущерб исключается.
ответственности за вытекающий из этого ущерб.
Связанный с этим риск относится исключительно ● При проведении работ по техническому
к сфере ответственности пользователя. обслуживанию/ремонту двигателя принципи-
ально рекомендуется пользоваться фирменными
● Применение по назначению предполагает также деталями компании DEUTZ. Они выполнены
соблюдение инструкций изготовителя по специально для вашего двигателя и
эксплуатации, техническому обслуживанию и обеспечивают его безупречную работу.
уходу за двигателем. Эксплуатация, При несоблюдении этих требований действие
техническое обслуживание и ремонт гарантии прекращается!
двигателя должны осуществляться только
лицами, ознакомленными с этими инструкциями ● Проведение работ по техническому обслу-
и проинструктированными в отношении живанию/очистке двигателя принципиально
возможных опасных факторов и рисков. допускается только при выключенном и
остывшем двигателе.
● Следует соблюдать соответствующие указания При этом необходимо следить за тем, чтобы
по технике безопасности, а также другие системы электрооборудования были отключены,
общепризнанные правила техники безопасности ключ зажигания вынут.
и гигиены труда. Следует соблюдать правила техники
безопасности для систем электрооборудования
● Во время работы двигателя может возникнуть (напр. -VDE-0100/-0101/-0104/-0105 "Электро-
опасность травмирования от: технические меры защиты от опасных контактных
- вращающихся / горячих деталей напряжений").
- двигателей с принудительным зажиганием При очистке с применением жидкостей все
- устройств зажигания (высокое электрическое электрические детали необходимо герметично
напряжение). Необходимо избегать закрыть.
Инструкция по эксплуатации
ДВС фирмы DEUTZ
Модели 1013 1012

0297 7391 ru
Номер двигателя

Пожалуйста, запишите здесь номер двигателя. Этим Вы


облегчаете нам обработку вопросов сервиса, ремонта и
запчастей (см. пункт 2.1).

Что касается изображений и данных в настоящей


инструкции по эксплуатации, мы оставляем за собой
право на технические изменения в связи с
усовершенствованием двигателей. Для перепечатки и
размножения любого вида данной инструкции или её
частей требуется наше письменное разрешение.
Предисловие

Многоуважаемый покупатель,

Двигатели с жидкостным охлаждением


марки ДОЙТЦ были созданы для широ-
кой области применения. При этом
предлагается обширный спектр вариан-
тов, чем обеспечивается выполнение
самых разных специальных требований.

Ваш двигатель оснащён в соответствии


со случаем встроения, т. е., не все опи-
санные в данной инструкции по эк-
сплуатации части и компоненты прис-
троены к вашему двигателю.

Мы постарались ясно выделить различия,


так чтобы вы могли легко найти указания
по эксплуатации и техобслуживанию,
относящиеся к вашему двигателю.

Пожалуйста, прочтите настоящие ука-


зания перед вводом в эксплуатацию
вашего двигателя, и соблюдайте указания
по эксплуатации и техобслуживанию.

Если у вас есть вопросы, то мы с удо-


вольствием готовы предоставить вам
консультацию.

Ваша фирма
ДОЙТЦ АГ
Содержание

1 Общее 2.5.1 Схема циркуляции охлаждающей 4 Эксплуатационные материалы


жидкости 1012 4.1 Смазочное масло
2 Описание двигателя 2.5.2 Схема циркуляции охлаждающей 4.1.1 Качество
2.1 Тип жидкости 1012 E 4.1.2 Вязкость
2.1.1. Фирменная табличка 2.5.3 Схема циркуляции охлаждающей 4.1.2.2 Перечень допустимых смазочных масел
2.1.2 Расположение фирменной таблички жидкости 1013 4.2 Топливо
2.1.3 Номер двигателя 2.5.4 Схема циркуляции охлаждающей 4.2.1 Качество
2.1.4 Нумерация цилиндров жидкости 1013 E 4.2.2 Зимнее топливо
2.2 Изображения двигателя 4.3 Охлаждающая жидкость
2.2.1 Сторона обслуживания 1012 3 Обслуживание 4.3.1 Качество воды для охлаждающей жидкости
2.2.2 Сторона стартера 1012 3.1 Первый ввод в эксплуатацию 4.3.2 Приготовление охлаждающей жидкости
2.2.3 Сторона обслуживания 1012 Е 3.1.1 Заливка моторного масла 4.3.3 Средство для защиты системы охлаждения
2.2.4 Сторона стартера 1012 Е 3.1.2 Наполнение инерционно-масляного 4.3.4 Перечень допустимых охлаждающих
2.2.5 Сторона обслуживания 1013 воздушного фильтра смазочным маслом жидкостей
2.2.6 Сторона стартера 1013 3.1.4 Наполнение системы охлаждения и 5 Техническое обслуживание
2.2.7 Сторона обслуживания 1013 Е удаление воздуха из нее 5.1 План техобслуживания
2.2.8 Сторона стартера 1013 Е 3.1.5 Прочие подготовительные работы 5.2 Изображение для техобслуживания
2.2.9 Сторона стартера 3.2 Пуск 5.3 Выполненные работы по техобслуживанию
Агрегатный двигатель BF4M 1013 EC
3.4 Выключение
2.2.10 Сторона обслуживания 6 Работы по уходу и
3.4.1 Механическое выключение
Агрегатный двигатель BF4M 1013 EC техобслуживанию
3.5 Условия эксплуатации
2.2.11 Сторона стартера 6.1 Смазочная система
3.5.1 Зимняя эксплуатация
Агрегатный двигатель BF6M 1013 EC 6.1.1 Периодичность смены масла
3.5.2 Высокая температура окружающей
2.2.12 Сторона обслуживания 6.1.2 Контроль уровня масла, смена
среды, большая высота
Агрегатный двигатель BF6M 1013 EC моторного масла
2.3 Циркуляция масла 6.1.3 Смена масляного фильтра
2.3.1 Схема циркуляции смазочного масла 6.1.4 Очистка / Смена масляного фильтра (стакана)
1012/1012 Е 6.2 Система питания
2.3.2 Схема циркуляции смазочного масла 6.2.1 Смена топливного фильтра
1013/1013 Е 6.2.2 Замена топливного фильтра
2.4 Циркуляция топлива 6.2.3 Фильтр грубой очистки топлива, очистка
2.4.1 Схема циркуляции топлива и, если нужно, смена фильтрующего
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости элемента
Содержание

6.2.4 Очистка (в случае необходимости – 6.3.8 Наполнение системы охлаждения / 6.5.13 Натягивание / смена клинового ремня
замена) фильтра предварительной удаление воздуха 1013 Генератор
очистки топлива, сменного 6.4.4 Воздухоочиститель с сухим 6.5.14 Натягивание клинового ремня 1013 E
фильтрующего элемента фильтрующим элементом Насос для подачи охлаждающей
6.2.5 Очистка (в случае необходимости – 6.5 Ременные передачи жидкости / топливный насос
замена) фильтра предварительной 6.5.1 Проверка клинового ремня 6.5.15 Смена клинового ремня 1013 E
очистки топлива, сменного 6.5.2 Натягивание клинового ремня 1012 Насос для подачи охлаждающей
фильтрующего элемента Вентилятор / генератор жидкости / топливный насос
6.2.6 Удаление воздуха из топливной системы 6.5.3 Смена клинового ремня 1012 6.5.16 Натягивание или смена клинового ремня
с помощью фильтра предварительной Вентилятор / генератор Воздушный компрессор
очистки топлива 6.5.4 Натягивание клинового ремня 1012 6.6 Регулировочные работы
6.2.7 Очистка (в случае необходимости – Насос для подачи охлаждающей 6.6.1 Проверка и, если нужно, регулирование
замена) / удаление воздуха из фильтра жидкости / топливный насос зазора в клапанах
предварительной очистки топлива, 6.5.5 Смена клинового ремня 1012 6.7 Приставные части
сменного фильтрующего элемента Насос для подачи охлаждающей 6.7.1 Аккумуляторная батарея
6.2.8 Чистка и замена фильтров предварительной жидкости / топливный насос 6.7.2 Трехфазный генератор
очистки при необходимости 6.5.6 Натягивание клинового ремня 1012 E 6.7.3 Подвеска для транспортировки
6.2.9 Удаление воздуха из системы питания Насос для подачи охлаждающей
без фильтра грубой очистки топлива жидкости / топливный насос 7 Неисправности, причины и
6.2.10 Замена трубопровода для слива 6.5.7 Смена клинового ремня 1012 E способы устранения
просачивающегося топлива Насос для подачи охлаждающей 7.1 Таблица неисправностей
6.3 Система охлаждения жидкости / топливный насос
6.3.1 Периодичность очистки 6.5.8 Натягивание клинового ремня 1012 E 8 Консервация двигателя
6.3.2 Очистка системы охлаждения Генератор 8.1 Консервация
6.3.3 Опорожнение системы охлаждения1012/1013 6.5.9 Смена клинового ремня 1012 E Генератор
6.3.4 Наполнение системы охлаждения / 6.5.10 Натягивание / смена клинового ремня 9 Технические данные
удаление воздуха 1012/1013 1013 Вентилятор / генератор 9.1 Данные двигателя и данные настройки
6.3.5 Опорожнение системы охлаждения 6.5.11 Натягивание клинового ремня 1013 9.2 Моменты затяжки винтов
1012 E/1013 E Насос для подачи охлаждающей 9.3 Инструменты
6.3.6 Наполнение системы охлаждения / жидкости / топливный насос
удаление воздуха 1012 E / 1013 E 6.5.12 Смена клинового ремня 1013 10 Сервис
6.3.7 Опорожнение системы охлаждения Насос для подачи охлаждающей
Агрегатный двигатель жидкости / топливный насос
Общее
Дизельные двигатели фирмы ДОЙТЦ Техническое обслуживание и уход Сервисное обслуживание
1
представляют собой результат многолетних относятся к решающим факторам, определяющим, В случае эксплуатационных неисправностей и с
исследований и разработок. Приобретенный при выполняет ли двигатель предъявляемые к нему вопросами запчастей обращайтесь, пожалуйста, в
этом основательный "ноу-хау“, в комбинации с требования. один из наших компетентных филиалов сервисной
высокими требованиями к качеству, гарантирует Соблюдение предписанных сроков техобслу- службы. В случае аварии наш квалифицированный
изготовление двигателей с большим сроком живания и тщательное проведение работ по специальный персонал обеспечивает быстрый и
службы, высокой надёжностью и малым расходом техобслуживанию и уходу поэтому необходимы. безупречный ремонт при использовании ориги-
топлива. Само собой разумеется, что эти двигатели В частности, следует учесть отличные от нор- нальных фирменных частей.
также отвечают высоким требованиям по защите мального режима эксплуатации, более тяжелые
окружающей среды. условия эксплуатации.

Aсбест
Осторожно при работающем Безопасность
двигателе

Работы по техобслуживанию или ремонтные работы Этот символ Вы найдете рядом со всеми Оригинальные части фирмы ДОЙТЦ
следует производить только при выключенном указаниями по безопасности, несо- не содержат асбеста.
двигателе. Необходимо обеспечить, чтобы не-
возможно было нечаянно пускать двигатель –
опасность несчастных случаев!.
! блюдение которых приводит к непо-
средственной опасности для жизни и
здоровья людей, которых они касаются.
Удаленные, возможно, защитные устройства после Тщательно соблюдайте эти указания. Передайте
завершения работ необходимо снова смонти- инструкции по безопасности и Вашему обслужи-
ровать. вающему персоналу.
В случае работы двигателя в закрытых помеще- Кроме того, небходимо соблюдать законоположения
ниях или под землей необходимо соблюдать гОбщих предписаний по безопасности и предот-
положения по охране труда. вращению несчастных случаевг.
При выполнении работ на работающем двигателе
необходимо носить плотно прилегающую рабочую
одежду.
Заправку топливом осуществлять только при
выключенном двигателе.
Описание двигателя

2
2.1 Тип
2.2 Изображения двигателя
2.3 Циркуляция масла
2.4 Циркуляция топлива
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости
Описание двигателя 2.1 Тип

2.1.1 Фирменная табличка 2.1.2 Расположение фирменной 2.1.3 Номер двигателя


2 таблички

26 332 0 26231 1 26232 1

Тип А, номер двигателя В, а также рабочие Фирменная табличка С закреплена на картере. Номер двигателя выбит на картере (стрелка), а
характеристики выбиты на фирменной табличке. также на фирменной табличке.
При приобретении запасных частей необходимо
указать тип и номер двигателя.
2.1 Тип Описание двигателя
2.1.4 Нумерация цилиндров
2

26233 0

Цилиндры пронумерованы последвательно,


начиная со стороны маховика.
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.1 Сторона обслуживания 1012


2
1 Маслоналивная горловина (специальный
вариант: между фильтрами)
2 Наливная горловина для охлаждающей
жидкостти
3 Вентилятор системы охлаждения
4 Насос для подачи охлаждающей жидкости
5 Ременный шкив
6 Топливоподкачивающий насос
7 Подвеска двигателя
8 Сменный топливный фильтр
9 Сменный фильтр для смазочного масла
10 Масляный поддон
11 Указатель уровня масла
12 Масляный радиатор
13 Элемент для присоединения гидравлических
насосов
14 Генератор
15 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива с клапаном для поддержания напора
16 Головка блока цилиндров

26234 1
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.2 Сторона стартера 1012
2
17 Транспортное устройство
18 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
19 Регулятор частоты вращения
20 Корпус SAE
21 Маховик
22 Стартер
23 Охладитель рабочей жидкости гидросистемы
24 Теплообменник охлаждающей жидкости
25 Указатель уровня охлаждающей жидкости
26 Воздушный клапан

26235 1
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.3 Сторона обслуживания 1012 E


2
1 Маслоналивная горловина (специальный
вариант: между фильтрами)
2 Соединительный элемент для охлаждающей
жидкостти
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Генератор
5 Ременный шкив
6 Подвеска двигателя
7 Топливоподкачивающий насос
8 Сменный топливный фильтр
9 Сменный фильтр для смазочного масла
10 Масляный поддон
11 Указатель уровня масла
12 Масляный радиатор
13 Элемент для присоединения гидравлического
насоса
14 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива с клапаном для поддержания напора
15 Головка блока цилиндров

26236 1
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.4 Сторона стартера 1012 E
2
16 Транспортное устройство
17 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
18 Регулятор частоты вращения
19 Корпус SAE
20 Маховик
21 Стартер
22 Выход охлаждающей жидкости к
теплообменнику
23 Выпускной коллектор
24 Впускная труба

26237 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.5 Сторона обслуживания 1013


2
1 Маслоналивная горловина (специальный
вариант: между фильтрами)
2 Генератор
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Вентилятор
5 Ременный шкив
6 Демпфер
7 Топливоподкачивающий насос
8 Подвеска двигателя
9 Сменный топливный фильтр
10 Сменный фильтр для смазочного масла
11 Масляный поддон
12 Указатель уровня масла
13 Масляный радиатор
14 Гидравлические насосы (или пристройка
компрессора)
15 Топливопровод
16 Подъемный электромагнит
17 Смазочная линия к турбонагнетателю
18 Головка блока цилиндров

26 333 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.6 Сторона стартера 1013
2
19 Транспортное устройство
20 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
21 Регулятор частоты вращения
22 Корпус SAE
23 Маховик
24 Стартер
25 Указатель уровня охлаждающей жидкости
26 Воздушный клапан
27 Колпачок для охлаждающей жидкости

26 334 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.7 Сторона обслуживания 1013 E


2
1 Маслоналивная горловина
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Топливоподкачивающий насос
4 Демпфер
5 Сменный топливный фильтр
6 Подвеска двигателя
7 Сменный фильтр для смазочного масла
8 Масляный поддон
9 Указатель уровня масла
10 Масляный радиатор
11 Элемент для присоединения гидравлического
насоса
12 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива с клапаном для поддержания напора
13 Головка блока цилиндров
А Подводящая линия охлаждающей жидкости

26 336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.8 Сторона стартера 1013 E
2
14 Транспортное устройство
15 Воздушный клапан картера
16 Регулятор частоты вращения
17 Корпус SAE
18 Маховик
19 Стартер
20 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
21 Вентилятор
22 Выпускной коллектор
23 Впускная труба

26 337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.9 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF4M 1013 EC
1 Наливной патрубок для охлаждающей
жидкости с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
1 2 3 4 5 6 7 3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
4 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
5 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к радиатору
8 6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ, к
охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
7 Воздухоочиститель с сухим фильтрующим
9 элементом
8 Воздухопровод для впускаемого воздуха между
воздухоочистителем с сухим фильтрующим
элементом и турбокомпрессором,
работающим на ОГ
10 9 Турбокомпрессор, работающий на ОГ (ТКОГ)
10 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
12 картера к радиатору системы жидкостного
охлаждения двигателя
11 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
12 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
13 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

13 11
26
30 088
336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.10 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF4M 1013 EC
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
13 13 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
14 Защитная решетка

14
30
26 089
337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.11 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF6M 1013 EC
1 Наливной патрубок с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
1 2 3 4 5 6 7 4 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к насосу для
подачи охлаждающей жидкости
5 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
7 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ (ТКОГ),
к охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
8 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

8
30 087 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.12 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF6M 1013 EC
9 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
10 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
11 Защитная решетка

11 10

30 086 0
Описание двигателя 2.3 Циркуляция масла

2.3.1 Схема циркуляции


2 смазочного масла
1012 / 1012 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор
21 Гидравлический насос
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Линия к коробке передач для уравновешивания
масс (2x)
24 Валы для уравновешивания масс
25 Сливная линия от турбокомпрессора,
26238 1 работающего на ОГ, к картеру
2.3 Циркуляция масла Описание двигателя
2.3.2 Схема циркуляции
смазочного масла 2
1013 / 1013 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор(опция)
21 Гидравлический насос (опция)
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Сливная линия к масляному поддону
24 Сливная линия от турбокомпрессора,
работающего на ОГ, к картеру

26 335 0
Описание двигателя 2.4 Циркуляция топлива

2.4.1 Схема циркуляции топлива


2
1 Топливный бак
2 Топливопровод к топливоподкачивающему
насосу
3 Топливоподкачивающий насос
4 Топливопровод к топливному фильтру
5 Топливный фильтр
6 Топливопровод к топливным насосам высокого
давления
7 Топливный насос высокого давления
8 Топливопровод к клапанной форсунке
9 Клапанная форсунка
10 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива
11 Полый винт с клапаном для поддержания
напора
12 Сливная линия к топливному баку
13 Соблюдать максимальное возможное
расстояние

26239 1
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости Описание двигателя
2.5.1 Схема циркуляции
охлаждающей жидкости 1012 2
1 Наливная горловина для охлаждающей
жидкости
2 Корпус термостата
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Масляный радиатор
5 Охлаждение цилиндров
6 Охлаждение головки блока цилиндров
7 Теплообменник
8 Сливная линия от насоса для подачи
охлаждающей жидкости к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к теплообменнику
(компенсационный бак)

26240 2
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2.5.2 Схема циркуляции охлаждающей жидкости 1012 E


2
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Вентиляционная линия от компенсационного
бака к насосу для подачи охлаждающей
жидкости
8 Линия, ведущая от двигателя к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
10 Компенсационный бак
11 Линия, ведущая от теплообменника к
термостату

26 241 4
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

1012Е 2
Регулирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости

30 816 0
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2.5.3 Схема циркуляции


2 охлаждающей жидкости 1013

1 Наливная горловина для охлаждающей


жидкости
2 Корпус термостата
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Масляный радиатор
5 Охлаждение цилиндров
6 Охлаждение головки блока цилиндров
7 Теплообменник
8 Уравнительный трубопровод между насосом
для подачи охлаждающей жидкости и
теплообменником
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к теплообменнику
(компенсационный бак)

26 338 1
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости Описание двигателя
2.5.4 Схема циркуляции охлаждающей жидкости 1013 E
2
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Вентиляционная линия от компенсационного
бака к насосу для подачи охлаждающей
жидкости
8 Линия, ведущая от двигателя к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
10 Компенсационный бак
11 Линия, ведущая от теплообменника к
термостату

26 339 2
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2 1013Е
Регулирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости

30 817 0
Обслуживание

3
3.1 Первый ввод в эксплуатацию
3.2 Пуск
3.3 Контроль работы двигателя
3.4 Выключение
3.5 Условия эксплуатации
Обслуживание 3.1 Первый ввод в эксплуатацию

3.1.1 Заливка моторного масла 3.1.2 Наполнение инерционно- 3.1.3 Заливка топлива
3 масляного воздушного
фильтра смазочным маслом

26243 0 24980 2 26244 0

При поставке двигатели, как правило, не наполнены Наполнить масляную ёмкость 1 инерционно- Использовать только предлагаемое в торговле
маслом. масляного воздушного фильтра (если он пристроен) фирменное дизельное топливо. Качество топлива:
Через маслоналивную горловину (стрелка) моторным маслом до маркировочной стрелки. см. п. 4.2.
наполнить двигатель смазочным маслом. Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае потребности использовать фильтр грубой
Количество заливаемого масла: см. п. 9.1. очистки топлива.
Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае сомнения спросите, пожалуйста, в Вашем
филиале сервисной службы.
В зависимости от наружной температуры, ис-
пользовать летнее или зимнее топливо.

В существующий, возможно, Производить заправку только при


пылесборник предфильтра не выключенном двигателе! Следить за
! разрешается заливать масло. ! чистотой! Не разливать топливо!
3.1 Первый ввод в эксплуатацию Обслуживание
3.1.4 Наполнение системы 3.1.5 Прочие подготовительные
охлаждения и удаление работы 3
воздуха из нее
● 1012 / 1013 ● Проверить аккумуляторную батарею и места
См. главу 6.3.4 присоединения кабелей, см. п. 6.7.1.

● 1012 Е / 1013 Е ● Пробный пуск


См. главу 6.3.6 - После выполнения подготовительных работ
осуществить короткий пробный пуск, прибл. в
● Агрегатный двигатель (с радиатором, уста- 10 минут, по возможности, не без нагрузки.
новленным впереди)
См. главу 6.3.8 Во время пробного пуска и после него
- Проверить двигатель на герметичность.

Во время останова двигателя


- Проверить уровень масла и, если нужно, долить
масло, см. п. 6.1.2.
- Подтянуть клиновой ремень, см. п. 6.5.

● Обкатка
Рекомендуется во время периода обкатки (ок.
200 ч. р.) ежедневно два раза проверять уровень
масла.
После периода обкатки однократная ежедневная
проверка является достаточной.

● При вводе в эксплуатацию законсервиро-


ванных двигателей
Осуществить расконсервацию в соответствии с
указаниями, приведенными в главе 8.1.
Обслуживание 3.2 Пуск

3
Перед пуском убедиться в том, что
никто не находится в зоне
! опасности двигателя или, соотв.,
рабочей машины.
После ремонтов:
Проверить, смонтированы ли все
защитные устройства и удалены ли все инструменты
от двигателя.
При пуске с помощью штифтовых свеч накаливания
не следует применять дополнительные средства
для облегчения пуска (напр., впрыскивание с
помощью ”старт-пилота“). Опасность несчастных
случаев!

Внимание: при демонтированном регуляторе


частоты вращения ни в коем случае не
разрешается запускать двигатель. 26245 0
Разъединить соединения с аккумуляторной
батареей! ● Путём выключения сцепления разъединить
двигатель от приводимых агрегатов.

● Переместить рычаг для перестановки частоты


вращения 1 в направлении стрелки, по меньшей
мере, в позицию средней частоты вращения.

● Привести рычаг выключения 2 в рабочую


позицию.
(против направления стрелки).
Максимально 20 секунд непрерывно приводить в
действие стартер. Если двигатель не заводится,
повторить операцию пуска после перерыва в одну
минуту.
Если двигатель после двух операций пуска не
заведется, следует отыскать причину с помощью
таблицы неисправностей (см. п. 7.1).
Обслуживание 3.4 Выключение

3.4.1 Механическое
3 выключение

● Установить рычаг для перестановки частоты


вращения 1 на низкую частоту вращения.

● Привести в действие рычаг выключения 2, до


останова двигателя. После останова двигателя
загораются сигнализатор заряда батареи и
сигнализатор аварийного падения давления
масла.

● Повернуть ключ налево (до ступени 0) и вытянуть


его. Сигнализаторы гаснут.

По возможности, не выключать двигатель внезапно


во время эксплуатации при полной нагрузке. Дать
двигателю работать еще ок. 2 минуты на холостом
26266 0 ходу.
3.5 Условия эксплуатации Обслуживание
3.5.1 Зимняя эксплуатация
3
● Вязкость смазочного масла ● Средства для облегчения пуска холодного
- Вязкость (класс по SAE) следует выбрать в двигателя
зависимости от температуры окружающей - При минусовых температурах, если нужно,
среды перед пуском двигателя, см. п. 4.1.2. осуществить пуск с помощью штифтовых свеч
- В случае работы двигателя при температурах, накаливания, см. п. 3.2.1.
более низких, чем - 10 °C, следует соблюдать Штифтовые свечи накаливания не только
меньшие интервалы смены масла, см. п. 6.1.1. снижают предельную температуру холодного
пуска, но и облегчают пуск при температурах,
которые в принципе ещё не требуют
● Дизельное топливо применения средств для облегчения пуска.
-При более низких температурах, чем 0 °C,
следует использовать зимнее топливо, см. п.
4.2.2. ● Аккумуляторная батарея
-Хорошо заряженная аккумуляторная батарея
● Охлаждающая жидкость является предпосылкой для безупречного пуска
-Соотношение компонентов смеси антифриз / холодного двигателя, см. п. 6.7.1.
вода для самой низкой температуры -Подогрев аккумуляторной батареи прибл. до 26248 0
(макс. - 35°C), см. п. 4.3.1. 20 °C (демонтировать ее и хранить ее в теплом
помещении) приводит к снижению предельной
● Дополнительные работы по техобслуживанию температуры холодного пуска на 4-5 °C.
-Раз в неделю спускать густотекучий отстой из
топливного бака (вывинтить резьбовую пробку
отверстия для удаления отстоя).
-Если нужно, приспособить масляное
наполнение инерционно-масляного
воздушного фильтра (как и моторное масло) к
наружной температуре.
-При более низких температурах, чем -20 °C,
если нужно, после снятия стартера, через
отверстие под шестерню время от времени
смазывать зубчатый венец на маховике
хладостойкой пластичной смазкой. (напр.,
пластичной смазкой Bosch FT 1 V 31).
Обслуживание 3.5 Условия эксплуатации

3.5.2 Высокая температура


3 окружающей среды,
большая высота
● При растущей высоте или повышении тем-
пературы окружающей среды уменьшается
плотность воздуха.
Это приводит к уменьшению максимальной
мощности двигателя и к ухудшению качества C F
отработавших газов, температурного уровня и,
при особенно невыгодных условиях, параметров
пуска.
В случае нестационарной работы допускается
эксплуатация до высоты в 1000 м и до тем-
пературы в 30 °С.
0 32
В случае эксплуатации в неблагоприятных усло-
виях (более значительная высота или более
высокая температура) требуется уменьшение
впрыскиваемого количества топлива и, тем
самым, мощности двигателя.
25901 1
● В случае сомнений, спросите в подобных случаях
эксплуатации двигателя Вашего поставщика
двигателя или машины, было ли осуществлено
необходимое в интересах эксплуатационной
надёжности, срока службы и качества
отработавших газов (дым!) разблокирование,
или обратитесь в Ваш филиал сервисной службы.
Эксплуатационные материалы

4
4.1 Смазочное масло
4.2 Топливо
4.3 Охлаждающая жидкость
Эксплуатационные материалы 4.1 Смазочное масло

4.1.1 Качество 4.1.2 Вязкость


4
Смазочные масла классифицируются компанией В принципе применяют всесезонные масла. В
Deutz по их смазочной способности и качеству. закрытых, отапливаемых помещениях при
Могут применяться масла, имеющие иные, температурах >5( могут также использоваться
сопоставимые свойства. сезонные масла.

Поскольку вязкость (жидкотекучесть) смазочного


масла изменяется вместе с изменением
Допустимые к применению масла: температуры, при выборе класса вязкости (класса
по SAE) определяющим критерием является
температура окружающей среды в месте
Deutz DQC I DQC II DQC III эксплуатации электродвигателя.
Оптимальные условия эксплуатации Вы можете
ACEA E2-96 E3/96/E5-02 E4-99 обеспечить, если будете руководствоваться
API CF/CF-4 CH-4/CG-4 - диаграммой вязкости масла, приведенной рядом.
При возможном выходе за нижний температурный
DHD - DHD-1 - предел может ухудшиться способность холодного
двигателя к пуску, однако это не приведет к
повреждениям электродвигателя.
Точное описание допустимого качества масла и Для сведения степени износа к минимуму работа
периодичность смены масла применительно к при повышенных значениях не должна длиться в
конкретным электродвигателям приводится в гл. течение продолжительного периода времени.
6.1.1. Если у Вас возникли сомнения, обратитесь в
свою сервисную службу. Синтетические смазочные масла обладают рядом
преимуществ, которые обусловлены их улучшенной
устойчивостью к воздействию температур и
стойкостью против окисления.топлива.

только с подогревом 30 298 1


4.1 Смазочное масло Эксплуатационные материалы
4.1.2.1 Специальные требования к
смазочным маслам 4.1.2.2. Перечень допустимых смазочных масел 4
Эти масла характеризуются высоким качеством. Кроме
того, в этой группе преобладающим является частично
Hersteller Produktname Viskositätsklasse Hersteller Produktname Viskositätsklasse
синтетический, а иногда даже и полностью синтетический Manufacturer Brandname SAE class Manufacturer Brandname SAE class
тип (5W-40), что обеспечивает термическую стабильность DEUTZ AG DEUTZ OEL TLX 10W40 FE 10W-40 CLAAS Claas Agrimot Ultratec 10W40 10W-40
и низкую тенденцию к образованию отложений при DEUTZ ENGINE OIL 15W40 15W-40 Classic Schmierstoff Classic Meduna LT 1040 10W-40
закрытой системе вентиляции картера в турбонагнетателе AGCO Fendt Ultra Grade 10W-40 10W-40 GmbH & Co. KG
и в трубопроводах наддувочного воздуха, требуемую для ADDINOL ADDINOL Super Longlife MD 1047 10W-40 ConocoPhillips Lubricants Triton ECT Full Synthetic 5W-40 5W-40
данных случаев применения. ADDINOL Super Truck MD 1049 10W-40 EMKA Schmiertechnik GmbH EMKA Cargo 10W40 10W-40
ARAL AG ARAL Turboral 10W-40 10W-40 EMKA Cargo LSP 10W40 10W-40
Для следующих электродвигателей или областей
AVIA Mineralöl-AG Turbosynth CFE 10W-40 10W-40 ENI S.p.A. AGIP SIGMA Truck 15W-40
применения: Turbosynth Low SAPS 10W-40 10W-40 AGIP SIGMA Ultra TFE 10W-40
● 1013 FC BayWa AG TECTROL Turbo 4000 A 10W-40 ELF Lubricants ELF Agritec Syn FE 10W-30
● все электродвигатели, используемые на блочных TECTROL Super Multisyn Plus 10W-40 ELF Agritec Syn 10W-40
TECTROL Super Truck 1040 10W-40 ELF Performance TP 10W-40
ТЭЦ TECTROL Super Truck Plus 1040 15W-40 ExxonMobil Corp. Mobil Delvac 1 ESP 5W-40
● все электродвигатели, используемые в BP Plc. BP TERRAC Advanced Motor 10W-40 10W-40 Mobil Delvac 1 LE 5W-30 5W-30
генераторных агрегатах с питанием от сети/ BP Vanellus Multi-Fleet 10W-40 10W-40 Mobil Delvac XHP LE 10W-40 10W-40
параллельной работой Bucher AG Langenthal MOTOREX Focus CF 15W-40 Fuchs Petrolub AG AGRIFARM STOU 10W-40 MC Pro 10W-40
● для электродвигателей, используемых в уборочных MOTOREX Farmer MC 10W-40 TITAN Cargo LD 10W-40
машинах, применяют масла, указанные в соседнем MOTOREX MC Power Plus 10W-40 TITAN Cargo MC 10W-40
перечне. MOTOREX QTM 10W-40 TITAN Truck plus 15W-40
Carl Harms Mineralöle Oilfino Econ T 8000 10W-40 10W-40 TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40
Castrol Limeted Castrol Agri Power Ultra 10W-40 Gazpromneft - Lubricants G-Profi MSI 10W40 10W-40
Chevron Global Lubricants Caltex Delo XLD Multigrade 10W-40 10W-40 G-Profi MSI 15W40 15W-40
HAFA Lubrifiants EURODEX 10W-40 10W-40
Caltex Delo XLE Multigrade 10W-40 10W-40 EUROLINE 7 10W-40
Caltex Delo 400 Multigrade 15W-40 15W-40 Hessol Lubrication Gmbh Hessol Super Longlife 10W-40
Chevron Delo 400 Multigrade 15W-40 15W40 Hessol Dimo 10W-40
Texaco Ursa TDX SAE 10W-40 10W-40
Texaco Ursa Ultra X 10W-40 10W-40
4.1 Смазочное масло Эксплуатационные материалы

Hersteller
Manufacturer
Produktname
Brandname
Viskositätsklasse
SAE class
Hersteller
Manufacturer
Produktname
Brandname
Viskositätsklasse
SAE class
4
HUNOLD Schmierstoffe GmbH EUROLUB Multicargo 10W/40 10W-40 Petro-Canada Lubricants Duron-E Synthetic 10W-40
EUROLUB Multimax LFD 10W-40 10W-40 Petróleos de Portugal, Petrogal Galp Galáxia LD Supra 15W-40
EUROLUB Multitec 10W/40 10W-40 S.A
EUROLUB Supermax 10W-40 10W-40 Petrol Ofisi PO Maximus Turbo Diesel Extra 15W40 15W-40
Kuwait Petroleum Q8 T750 15W-40 15W-40 Petronas Lubricants International Arbor Alfaprime 10W-40 10W-40
Q8 T860 10W-40 10W-40
Liqui Moly GmbH Liqui Moly LKW Langzeit Motoröl 10W-40 Akros Synt Gold 10W-40
LOTOS S.A. TURDUS SEMISYNTHETIC XHPDO 10W-40 PHI Oil GmbH Motodor LSP Gold 10W40 10W-40
10W/40 Prista Oil Prista SHPD 10W-40 10W-40
TURDUS POWERTEC SYNTHETIC 10W-40 Ravensberger RAVENOL Expert SHPD 10W-40
PLUS 10W40 Schmierstoffvertrieb
TURDUS POWERTEC 3000 10W40 10W-40 Shell International Pennzoil Long-Life Gold 15W-40
LUKOIL Lubricants Lukoil Avantgarde Professional 10W-40 Shell Rotella T3 15W-40
Lukoil Avantgarde Professional LS 10W-40 Shell Rotella T Triple Protection 15W-40
Lukoil Avantgarde Ultra 15W-40
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF 10W-40
Meguin GmbH & Co. KG megol Motorenöl Super LL DIMO 10W-40
SRS Cargolub TFX 10W-40
Premium
SRS Cargolub TLA 10W-40
Mineralöl-Raffinerie Dollbergen Pennasol Performance Truck 10W-40
SRS Cargolub TFG plus 10W-40
Minerva Oil S.A.S. Synthotruck 10W40 10W-40 SRS Turbo Diesel LA 10W-40
MOL-LUB Kft. MOL Dynamic Synt Diesel E4 10W40 10W40 SRS Turbo-Rekord plus 15W-40
MORRIS Lubricants Fendt Ultra Grade UHPD 10W-40 Statoil Lubricants MaxWay 10W-40 10W-40
Morris Ring Free XHDS 10W-40 10W-40
Swd Lubricants Swd Rheinol Favorit LMF 10W-40 10W-40
MOTUL S.A. MOTUL Tekma Ultima+ 10W-40 10W-40 Swd Rheinol Komparol MF 10W-40 D 10W-40
OMV OMV super truck SAE 10W-40 10W-40 Swd Rheinol Komparol MF 10W-40 10W-40
Opet Petrolcülük A.Ş. Omega Formula Blend 10W-40 10W-40 TEBOIL Teboil Super XLD-2 10W-40
FullPro HT 10W-40
TNK Lubricants TNK Revolux D3 15W-40 15W-40
Panolin AG Panolin Diesel Synth 10W-40
Total Lubricants Total Rubia Polytrafic 10W-40
Panolin Diesel Synth EU-4 10W-40
TOTAL Rubia TIR 7900 FE 10W-30
Panolin Ecomot 5W-30
TOTAL Rubia TIR 8600 10W-40
TOTAL Rubia Works 1000 15W-40
TOTAL TP Max 10W-40
TOTAL Tractagri HDX Syn FE 10W-30
TOTAL Tractagri HDX Syn 10W-40
Unil Opal PALLAS 900 10W-40
Valvoline Valvoline ProFleet LS SAE 10W-40 10W-40
Yacco S.A.S. Transpro 45 10W40 10W-40

YPF S.A. Extravida XV 500 10W-40


Эксплуатационные материалы 4.2 Топливо

4.2.1 Качество 4.2.2 Зимнее топливо


4
Рекомендуется применять дизельные топлива с При низких температурах вследствие кристал-
содержанием серы менее 0,5%, предлагаемые лизации парафина в топливной системе могут
торговой сетью. При более высоком содержании возникать закупорки, ведущие к отказам при
серы следует сократить интервалы смены масла эксплуатации. При наружных температурах ниже
(см. гл. 6.1.1). 0 °C рекомендуется применять зимнее дизельное
топливо (до -20 °C, которое своевременно
Допускается применение следующих видов топлива предлагается на заправочных станциях к началу
(см. TR 0199-3002) холодного времени года.

● Дизельное топливо ● При температурах ниже -20 °C следует добавлять


- DIN EN 590 керосин. Требуемое соотношение компонентов
- BS 2869: A1 и A2 смеси см. на соседней диаграмме.
(для А2 обратить внимание на содержание серы)
- ASTM D 975-88; 1-D и 2-D ● Для зон арктического климата при температуре
- NATO Code F-54 и F-75 до -44 °C могут применяться специальные
- ISO 8217 DMX дизельные топлива.
- ISO 8217 DMA
- ГОСТ 305-82 РФ Если требуется применять летнее дизельное
● Лёгкие соляровые масла топливо при температуре ниже 0 °C, также может
- по DIN 51603 подмешиваться керосин в количестве до 60% в Экспликация к рисунку
- ASTM D 396; 1 и 2 соответствии с данными соседней диаграммы.
- BS 2869 Class D I Летнее дизельное топливо
В большинстве случаев достаточная холодоустой- II Зимнее дизельное топливо
● Впрыскиваемое топливо чивость достигается также благодаря добавкам,
- F34/F35/F44 (керосин) улучшающим текучесть, (топливным присадкам). A Наружная температура
- F54 (соответствует дизельному топливу по Проконсультируйтесь с представителями фирмы
DIN EN 590) DEUTZ. B Доля добавок керосина
- XF 63 соответствует (F34+F35 с присадками)

● Дизельное биотопливо Дизельные топлива никогда нельзя Приготовление смеси допускается


смешивать с бензином (ни с бензи- только в баке! Сначала ввести
- по DIN 51606-FAME
Значения выбросов ОГ, рассчитываемые при
проведении типовых испытаний, всегда относятся
! ном для автомобилей с умеренно
форсированными двигателями, ни с
! необходимое количество керосина,
а затем добавить дизельное
к эталонному топливу, испытываемому в бензином для автомобилей с высоко- топливо.
соответствии с предписаниями властей. форсированными двигателями)!
4.3 Охлаждающая жидкость Эксплуатационные материалы
4.3.1 Качество воды для 4.3.2 Приготовление охлаждающей 4.3.3 Средство для защиты
охлаждающей жидкости жидкости системы охлаждения 4
Не разрешается превышать нижеуказанные зна- В случае двигателей с жидкостным охлаждением Средство для защиты системы охлаждения марки
чения. необходимо уделять особое внимание приго- ДОЙТЦ можно заказывать под номером для заказа
Для проверки Вашего качества воды Вы можете товлению и проверке охлаждающей жидкости, так 01011490 (в 5-литровой бочкотаре) или 1221 1500 (в
заказать у DEUTZ Service ящик с оборудованием как иначе вследствие коррозии, кавитационного 210-литровой бочкотаре). Это средство не содержит
для проверки, номер для заказа: 1213 0382. разрушения и замерзания могут возникнуть нитритов, аминов и фосфатов и обеспечивает
повреждения двигателя. эффективную защиту от коррозии, кавитационного
Качество воды мин. макс. Приготовление охлаждающей жидкости осу- разрушения и замерзания.
ществляется путем примешивания средства для Если вышеуказанное средство для защиты системы
Водородный показатель рН при 20 °С 6,5 8,5 защиты системы охлаждения к охлаждающей воде. охлаждения не имеется в распоряжении, то в
исключительных случаях можно использовать
Содержание ионов хлорида[мг / дм3] - 100 Систему охлаждения необходимо регулярно следующие продукты:
Содержание ионов сульфата[мг / дм ] 3
- 100 контролировать, см. п. 5.1. Кроме контроля уровня Изготовитель Название продукта
охлаждающей жидкости, сюда также относится AVIA AVIA Antifreeze Extra
Общая жесткость [°нем. град. жесткости] 3 20 проверка концентрации средства для защиты ARAL Antifreeze Extra
системы охлаждения. BASF Glysantin G 48
Для контроля концентрации средства для защиты DEA DEA Kühlerfrostschutz (антифриз для радиаторов)
системы охлаждения возможно использовать SHELL SHELL GlycoShell
предлагаемые в торговле контрольные приборы Концентрация средства для защиты системы
(например: gefo glycomat ®). охлаждения в охлаждающей жидкости не должна
быть ниже или, соотв., выше следующих значений:
Средство для защиты Вода
системы охлаждения
не более 45 % по объему 55%
При смешении средств для защиты не менее 35 % по объему 65%
системы охлаждения на основе
Заправочный объем: см. таблицу на следующей
! нитритов со средствами на основе
аминов образуются вредные для
здоровья нитросамины.
странице, в сочетании с данными пункта 9.1.
В исключительных случаях допускается
использование других средств для защиты системы
охлаждения, напр., химических антикоррозионных
Средства для защиты системы средств; обратитесь по этому вопросу к сервисной
охлаждения необходимо удалять службе фирмы ДОЙТЦ (DEUTZ Service).
! способом, безвредным для окру-
жающей среды.
Эксплуатационные материалы 4.3 Охлаждающая жидкость

4 Защита системы охлаждения


Вместимость системы охлаждения *)
[литры]
Средство для Защита от
защиты системы замерзания 18 20 22 25 27 30 32 35
охлаждения [°C ]
[% по объему] Средство для защиты системы охлаждения
[литры]

35 –22 6,3 7,0 7,7 8,75 9,5 10,5 11,2 12,3

40 –28 7,2 8,0 8,8 10 10,8 12 12,8 14

45 –35 8,1 9,0 9,9 11,3 12,2 13,5 14,4 15,8

50 –45 9,0 10 11 12,5 13,5 15 16 17,5

*) Вместимость системы охлаждения Вашего двигателя: см. Инструкцию по эксплуатации, п. 9.1.


Указание: серое поле - только после консультации с основным предприятием
Эксплуатационные материалы 4.3 Охлаждающая жидкость

4 4.3.4. Перчень допустимых охлаждающих жидкостей


Техническое обслуживание

5
5.1 План техобслуживания
5.2 Изображение для техобслуживания
5.3 Выполненные работы по техобслуживанию
Техническое обслуживание 5.1 План техобслуживания
DEUTZ 1013 1012

5
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ
äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ
âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè- a
in.
ex.
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
h
Std.
OIL 5
êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ in. 500
ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå ex. 1500

íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.


ER
WAT

AIR 10
10
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå
âûïîëíÿåòñÿ! ca. 15 mm
0.6 in.

500
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå 125-
2000
çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ
èëè ìàøèíû! FU
1000 EL

Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî OIL


max.
10

îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè- 500


âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

OIL
1013
0297 7782 0

a
h OIL
in.
Std.
1500
ex. 0,3 mm 500
in. 0.012 in.
ex. 0,5 mm
0.020 in.
ER
WAT
AIR
10
10

ca. 15 mm
0.6 in.

125- 500
2000

FU
1000 EL

OIL 10
Âñå ðàáîòû ïî òåõîáñëóæè- max.

© 2004
âàíèþ ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü 500

OIL
òîëüêî âî âðåìÿ îñòàíîâêè BF4/6M 1012/E/C
äâèãàòåëÿ.
0297 7783 0

55 Gerade
7391ru_k05.p65 55 21.09.04, 11:37
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ

Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå.
5 Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

0297 4987 1
BFM 1012E
0297 4979 1
BFM 1013E
Còàíäàðòíûé äâèãàòåëü
BFM 1012
© 2004

BFM 1013

56
7391ru_k05.p65 56 21.09.04, 11:37
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ
ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
5
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

0297 4985 1
BFM 1013E
Håcòàíäàðòíûé äâèãàòåëü

© 2004
57 Gerade
7391ru_k05.p65 57 21.09.04, 11:37
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные работы
по техобслуживанию
Часы работы Дата Часы работы Дата
5 Подпись/штамп Подпись/штамп

50-150* -

125 250

375 500

625 750

875 1000

1125 1250

1375 1500

1625 1750

1875 2000

2115 2250

2375 2500

2625 2750
* После ввода в эксплуатацию новых и отремонтированных двигателей.
Таблица предназначена для регистрации и подтверждения проведенных надлежащим образом работ по техобслуживанию.
© 2000
5.3 Выполненные работы Техническое обслуживание
по техобслуживанию
Часы работы Дата Часы работы Дата Подпись/штамп
Подпись/штамп
5
2875 3000

3125 3250

3375 3500

3625 3750

3875 4000

4125 4250

4375 4500

4625 4750

4875 5000

5125 5250

5375 5500

5625 5750
Таблица предназначена для регистрации и подтверждения проведенных надлежащим образом работ по техобслуживанию.

© 2000
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные работы
по техобслуживанию
Часы работы Дата Часы работы Дата
5 Подпись/штамп Подпись/штамп

5875 6000

6125 6250

6375 6500

6625 6750

6875 7000

7125 7250

7375 7500

7625 7750

7825 8000

8125 8250

8375 8500

8625 8750

Таблица предназначена для регистрации и подтверждения проведенных надлежащим образом работ по техобслуживанию.
© 2000
5.3 Выполненные работы Техническое обслуживание
по техобслуживанию
Часы работы Дата Часы работы Дата Подпись/штамп
Подпись/штамп
5
8875 9000

9125 9250

9375 9500

9625 9750

9875 10000

10125 10250

10375 10500

10625 10750

10875 11000

10125 11250

10375 11500

10625 11750

Таблица предназначена для регистрации и подтверждения проведенных надлежащим образом работ по техобслуживанию.

© 2000
Техническое обслуживание

© 2000
Работы по уходу и техобслуживанию

6
6.1 Смазочная система
6.2 Система питания
6.3 Система охлаждения
6.4 Фильтр воздуха для сгорания
6.5 Ременные передачи
6.6 Регулировочные работы
6.7 Приставные части

© 2002
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà

6 6.1.1 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû


ìàñëà

l Èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà çàâèñÿò îò l  ñëó÷àå òîïëèâà, â êîòîðîì ñîäåðæàíèå


óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ è îò ñåðû ñîñòàâëÿåò áîëåå ÷åì 1 %, ñïðîñèòå,
êà÷åñòâà ñìàçî÷íîãî ìàñëà. ïîæàëóéñòà, â Âàøåì ôèëèàëå
ñåðâèñíîé ñëóæáû.
l Eñëè èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà â ÷àñàõ
ðàáîòû íå äîñòèãàþòñÿ â òå÷åíèå îäíîãî l Если переодичность смены
ãîäà, òî ñìåíó ìàñëà ñëåäóåò îñóùåñ- смазочного масла двигателей
òâëÿòü, ïî ìåíüøåé ìåðå, îäèí ðàç â транспортных средств
ãîäó. определяется в зависимости от
l Äàííûå â òàáëèöå äåéñòâèòåëüíû ïðè количества часов эксплуатации
ñëåäóþùèõ óñëîâèÿõ: см. переодичность смены
- Ñîäåðæàíèå ñåðû â äèçåëüíîì òîïëèâå смазочного масла для встроенных
- ìàêñ. 0,5 % ïî âåñó. двигателей в разделе 6.1.1.1
- Äîïóñòèìàÿ â òå÷åíèå äëèòåëüíîãî
âðåìåíè òåìïåðàòóðà îêðóæàþùåé
ñðåäû: äî -10 °C (+14°F)

l Äëÿ òîïëèâà
- ñ ñîäåðæàíèåì ñåðû > 0,5% äî 1%
èëè
- ïðè äëèòåëüíîé òåìïåðàòóðå
îêðóæàþùåé ñðåäû < - 10 °Ñ (+14 °F)
èëè
- ñ äèçåëüíûì áèîòîïëèâîì ïî DIN 51606-
FAME ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ìàñëà
ñëåäóåò ñîêðàòèòü âäâîå.

Ñìåíó ìàñëà ïðîèçâîäèòü ïðè òåïëîì îò


ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëå, âî âðåìÿ îñòàíîâà
© 2004

äâèãàòåëÿ (òåìïåðàòóðà ñìàçî÷íîãî ìàñëà


ïðèáë. 80 °C).
6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.1.2 Kîíòðîëü óðîâíÿ ìàñëà /
ñìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà 6
6.1.2.1Kîíòðîëü óðîâíÿ ìàñëà 6.1.2.2Ñìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà

© 25 729 0 © 26 022 0 © 26 023 0

l Ïîñòàâèòü äâèãàòåëü èëè, ñîîòâ., òðàíñïîðòíîå l Ðàçîãðåòü äâèãàòåëü. l Ïîñòàâèòü ìàñëîñáîðíîå êîðûòî ïîä
ñðåäñòâî íà ãîðèçîíòàëüíîå îñíîâàíèå. l Ïîñòàâèòü äâèãàòåëü èëè, ñîîòâ., äâèãàòåëü.
l - Ïðè òåïëîì äâèãàòåëå: òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî íà ãîðèçîíòàëüíîå l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ìàñëî-
Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü, ïîäîæäàòü 5 îñíîâàíèå. ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ.
ìèíóòè ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. -Òåìïåðàòóðà ñìàçî÷íîãî ìàñëà îêîëî 80°C. l Ñïóñòèòü ìàñëî.
l - Ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå: l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü. l Ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ìàñëîñëèâíîãî
Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. îòâåðñòèÿ âìåñòå ñ íîâûì óïëîòíèòåëüíûì
l Âûòÿíóòü óêàçàòåëü óðîâíÿ ìàñëà. êîëüöîì è çàòÿíóòü åå (ìîìåíò çàòÿæêè: ñì. ï. 9.2).
l Âûòåðåòü åãî íåâîðñÿùåéñÿ, ÷èñòîé òðÿïêîé. l Çàëèòü ñìàçî÷íîå ìàñëî.
l Âñòàâèòü óêàçàòåëü óðîâíÿ ìàñëà äî -Äàííûå ïî êà÷åñòâó/âÿçêîñòè: ñì. ï. 4.1.
óïîðà è ñíîâà âûòÿíóòü åãî. -Çàïðàâî÷íûé îáúåì: ñì. ï. 9.1.
l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà; åñëè íóæíî, l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ï. 6.1.2.1
äîëèòü ìàñëî äî ìåòêè “MAX”.
- Eñëè óðîâåíü ìàñëà íàõîäèòñÿ ëèøü Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åãî
íåìíîãî âûøå ìåòêè “MIN”, íåîáõîäèìî ìàñëà: îïàñíîñòü îæîãà ìàñëîì!

© 2004
äîëèòü ìàñëî. Îòðàáîòàâøåå ìàñëî ñëåäóåò
óëîâèòü, íå äàâàòü åìó
Óðîâåíü íå äîëæåí îïóñêàòüñÿ íèæå ìåòêè ïðîñî÷èòüñÿ â ãðóíò! Óäàëèòü åãî
”MIN”. â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà

6.1.3 Ñìåíà ìàñëÿíîãî ôèëüòðà


6 l  ñëó÷àå ïðèñòðîåííîãî óñòðîéñòâà

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

ñòîïîðåíèÿ âðàùåíèÿ: ðàçúåäèíèòü ïîâåðõíîñòü äåðæàòåëÿ ôèëüòðóþùåãî ìàñëÿíîãî ôèëüòðà, ñîâåðøàÿ åùå
ñòÿæíûå âèíòû è ñíÿòü ñòÿæíûå õîìóòû, ýëåìåíòà îò ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. ïîëîâèíó îáîðîòà.
ñòÿãèâàÿ èõ âíèç.
l Ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå íîâîãî l Eñëè èìååòñÿ óñòðîéñòâî ñòîïîðåíèÿ
l Îñëàáèòü ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà ìàñëÿíîãî âðàùåíèÿ: ïðèâåñòè ñòÿæíûå õîìóòû â
ýëåìåíò ìàñëÿíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ ôèëüòðà ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. íóæíóþ ïîçèöèþ è çàòÿíóòü èõ ñ ïîìîùüþ
ïðåäëàãàåìîãî â òîðãîâëå èíñòðóìåíòà è ñòÿæíûõ âèíòîâ.
îòâèíòèòü åãî. l Âðó÷íóþ ïðèâèíòèòü ôèëüòðóþùèé
ýëåìåíò äî ïðèëåãàíèÿ óïëîòíåíèÿ. l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ï. 6.1.2.
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå, âîçìîæíî, ìàñëî. l Çàòÿíóòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò
Îñòîðîæíî ñ ãîðÿ÷èì ìàñëîì: îïàñíîñòü l Ïðîâåðèòü äàâëåíèå ìàñëà, ñì. ï. 3.3.1.

îæîãà! l Ïðîâåðèòü óïëîòíåíèå ôèëüòðóþùåãî


l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ýëåìåíòà ìàñëÿíîãî ôèëüòðà íà
© 2004

ãåðìåòè÷íîñòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.1 Замена масляного фильтра


6 l Çàêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

äåðæàòåëÿ ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà îò ýëåìåíò òîïëèâíîãî ôèëüòðà, ñîâåðøàÿ


l Îñëàáèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò òîïëè- ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. åùå ïîëîâèíó îáîðîòà.
âíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ ïðåäëàãàåìîãî Ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå íîâîãî
â òîðãîâëå èíñòðóìåíòà è îòâèíòèòü åãî. l ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà òîïëèâíîãî l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
ôèëüòðà ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì èëè
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. óâëàæíèòü äèçåëüíûì òîïëèâîì. l Îñóùåñòâèòü ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.

l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ïîâåðõíîñòü


l Âðó÷íóþ ïðèâèíòèòü ôèëüòðóþùèé
ýëåìåíò äî ïðèëåãàíèÿ óïëîòíåíèÿ.

èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü! l Âðó÷íóþ êðåïêî çàòÿíóòü ôèëüòðóþùèé


Íå êóðèòü!
Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû
© 2004
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6 6.2.1.1 Внешний вид двойного масляного фильтра


6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.2.2 Çàìåíà òîïëèâíîãî
ôèëüòðà 6

© 36 650 0 © 25 881 0 © 25 882 0

l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Ñëåãêà ñìàçàòü èëè ñìî÷èòü äèçåëüíûì l Óäàëèòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû,
òîïëèâîì ðåçèíîâóþ ïðîêëàäêó ïàòðîíà ñì. 6.2.4.
l Ïðè ïîìîùè ñòàíäàðòíîãî èíñòðóìåíòà íîâîãî îðèãèíàëüíîãî òîïëèâíîãî ôèëüòðà Kðîìå òîãî, îñëàáèòü âîçäóøíûé âèíò 4,
îñëàáèòü è îòêðóòèòü ïàòðîí òîïëèâíîãî ôèðìû DEUTZ. ïîêà íå ïîòå÷åò òîïëèâî, íå ñîäåðæàùåå
ôèëüòðà. ïóçûðüêîâ âîçäóõà.
l Âðó÷íóþ çàêðóòèòü ïàòðîí äî ïðèëåãàíèÿ
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. ïðîêëàäêè. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò 4.

l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü l Çàæàòü ïàòðîí òîïëèâíîãî ôèëüòðà åùå l Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü.
óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü îñíîâàíèÿ íà ïîë-îáîðîòà.
ôèëüòðà 1 îò ãðÿçè.
l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
Îáÿçàòåëüíî íåîáõîäèìî Ïðè âûïîëíåíèè ðàáîò
óäàëÿòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé íàä òîïëèâíîé ñèñòåìîé

© 2004
ñèñòåìû. çàïðåùàåòñÿ èñïîëüçîâàòü
îòêðûòûé îãîíü! Íå êóðèòü!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.4 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû


6 6.2.3 Ôèëüòð ãðóáîéî÷èñòêèòîïëèâà,
î÷èñòêà è, åñëè íóæíî, ñìåíà ïèòàíèÿ c ôèëüòðîì ãðóáîé
ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà î÷èñòêè òîïëèâà
Óäàëåíèå âîäû:
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà
ïîä ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà.
l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
îòâåðñòèÿ 4 è íàáëþäàòü çà ñòåêàþùåé
æèäêîñòüþ. Kîãäà âîäà ïåðåõîäèò â òîïëèâî, çà-
òÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 4.
l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
Óäàëåíèå âîçäóõà:
l Ïðè ïåðâîì ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ, ïîñëå
ðåìîíòà èëè ïîñëå èçðàñõîäîâàíèÿ âñåãî
òîïëèâà â áàêå íåîáõîäèìî óäàëèòü âîçäóõ
èç ñèñòåìû ïèòàíèÿ.
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
îñòàíîâà.
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà
ïîä êîðïóñ ôèëüòðà 5 / êëàïàí äëÿ
© 25 801 0 © 30 084 0 ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí, êëàïàí
äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9, ðåçüáîâóþ
Î÷èñòêà: l Ïðèæàòü êîðïóñ ôèëüòðà 5 ñ ôèëüòðóþùèì ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 8.
l Çàêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. ýëåìåíòîì 3 è óïëîòíèòåëüíûì êîëüöîì l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü äâèãàòåëü
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ êðóãëîãî ñå÷åíèÿ 6 ê äåðæàòåëþ ôèëüòðà (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð, ïîêà íà ðåçüáîâîé
òîïëèâà ïîä ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà. 7 è ïðèâèíòèòü åãî ñ ïîìîùüþ ñòÿæíîãî ïðîáêå âåíòèëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 8 è
l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî âèíòà 1 (ìîìåíò çàòÿæêè 25 Íì). êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå áóäåò
îòâåðñòèÿ 4 è ñëèòü òîïëèâî. âûòåêàòü òîïëèâî áåç ïóçûðåé.
Óêàçàíèå: äîëæíà ñóùåñòâîâàòü âîçìî- l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîí-
l Âûâèíòèòü ñòÿæíîé âèíò 1, ñíÿòü êîðïóñ æíîñòü íàäâèíóòü âåðõíåå óïëîòíåíèå 2 íà íîãî îòâåðñòèÿ 8 (ìîìåíò çàòÿæêè: 15 Íì) è
ôèëüòðà 5 ñ ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì 3. ôèëüòðóþùåì ýëåìåíòå 3 íà íàïðàâëÿþùèé êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ äàâëåíèÿ 9.
l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ïîâåðõíîñòü ïàòðóáîê íà äåðæàòåëå ôèëüòðà 7. l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
äåðæàòåëÿ ôèëüòðà 7 è êîðïóñà ôèëüòðà 5 l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
îò ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. îòâåðñòèÿ 4. l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
l Âñòàâèòü íîâîå óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
êðóãëîãî ñå÷åíèÿ 6 è ôèëüòðóþùèé l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
ýëåìåíò 3 (åñëè íóæíî, ñìåíèòü åãî). Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ
ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
© 2004

- Íàäâèíóòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò íà íàïðà íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!


Ñìåíà: Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå òîïëèâî
âëÿþùóþ â êîðïóñå ôèëüòðà 5, òàê ÷òîáû l Ñìåíèòü äåôåêòíûé ôèëüòðóþùèé óäàëèòü ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì
îí íàõîäèëñÿ îêîëî 3 ñì íàä êðàåì êîðïóñà. ýëåìåíò 3. äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû!
.
6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.2.6 Óäàëåíèå âîçäóõà èç
6.2.5 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå
íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà) ôèëüòðà òîïëèâíîé ñèñòåìû ñ ïîìîùüþ
ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé
6
ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà î÷èñòêè òîïëèâà:
îòâîä âîäû:
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé
î÷èñòêè òîïëèâà.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 9 è
ñëåäèòü çà ñòåêàþùåé æèäêîñòüþ; êîãäà
âìåñòî âîäû ïîòå÷åò òîïëèâî, çàêðóòèòü
âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 9.
l Óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû.
l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü.
óäàëåíèå âîçäóõà:
l Ïðè ïåðâîì ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ, ïîñëå
ïðîâåäåíèÿ ðåìîíòà, à òàêæå â ñëó÷àå, åñëè
â ïðîöåññå ýêñïëóàòàöèè áûëî âûðàáîòàíî
âñå òîïëèâî èç áàêà, íåîáõîäèìî óäàëèòü
âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû.
l Ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ ïåðåâåñòè â ïîëîæåíèå
îñòàíîâà.
© 36 649 0 © 30 084 0 l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ
òîïëèâà ïîä êîðïóñîì ôèëüòðà 9 / êëàïàíîì
ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
î÷èñòêà / çàìåíà: l Âñòàâèòü íîâûå óïëîòíèòåëüíûå êîëüöà l Îòêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí, êëàïàí
l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. 2+3+6. ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9, âîçäóøíûé âèíò 10.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ l Âêðóòèòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî l Ïðîêðóòèòü ñòàðòåðîì ìîòîð (ìàêñ. 20 ñåê),
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé ýëåìåíòà 4 è ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ïîêà íà âîçäóøíîì âèíòå 10 è êëàïàíå
ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå ïîéäåò òîïëèâî
î÷èñòêè òîïëèâà. ýëåìåíò (ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 25-5 Hì). áåç ïóçûðüêîâ.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9 è l Çàæàòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò 10 (ìîìåíò çàòÿæêè
ñïóñòèòü òîïëèâî. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. 25-5 Hì) è êëàïàí ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l Ïîâåðíóòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l Óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. l Ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ ïåðåâåñòè â ñòàðòîâîå
ñíÿòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìå- ïîëîæåíèå è çàïóñòèòü.
ýëåìåíòà 4 ñ ïðîêëàäêîé 3 è ñìåííûé òè÷íîñòü. l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìå-
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. òè÷íîñòü.
l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü
Ïðè âûïîëíåíèè ðàáîò íàä
óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü îñíîâàíèÿ òîïëèâíîé ñèñòåìîé çàïðåùàåòñÿ
ôèëüòðà è êîðïóñà ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!

© 2004
ýëåìåíòà 4, ãðÿçåâèê 5 è ñìåííûé Íå êóðèòü! Ñòàðîå òîïëèâî
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò (ïðè íåîáõîäè- óòèëèçèðîâàòü áåç íàíåñåíèÿ
ìîñòè – çàìåíèòü). óùåðáà îêðóæàþùåé ñðåäå!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6 6.2.7 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà) / óäàëåíèå


âîçäóõà èç ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòàî÷èñòêà:

© 36 648 0

î÷èñòêà: l Ñìîíòèðîâàòü ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. óäàëåíèå âîçäóõà:


l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí è l Ñëåãêà îñëàáèòü âîçäóøíûé âèíò 7.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. l Ðàáîòàòü íàñîñîì, ïîêà íå ïîòå÷åò òîïëèâî,
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü íå ñîäåðæàùåå ïóçûðüêîâ âîçäóõà.
î÷èñòêè òîïëèâà. ãåðìåòè÷íîñòü. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 5 è çàìåíà:
ñïóñòèòü òîïëèâî/âîäó. l Çàìåíèòü íåèñïðàâíûé ïàòðîí ôèëüòðà 2. A = âîçìîæíîñòü ïîäêëþ÷åíèÿ:
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü ýëåêòð. ïîäêëþ÷åíèå äàò÷èêà óðîâíÿ
ñíÿòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü 8 îñíîâàíèÿ âîäû/ òîïëèâà â êîíòåéíåðå
ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. ôèëüòðà 1 îò ãðÿçè. ãðÿçåóëîâèòåëÿ.
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l Ñìî÷èòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 2
ñíÿòü êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. òîïëèâîì; óïëîòíÿþùèå ïîâåðõíîñòè 8 Ðàáîòû íàä òîïëèâíîé
Âûëèòü ýìóëüñèþ â åìêîñòü äëÿ ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ñèñòåìîé ïðîâîäèòü òîëüêî
óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà è ïî÷èñòèòü l Ñìîíòèðîâàòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð ïðè âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå.
êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3 ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. Íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé
l Ñêðóòèòü âìåñòå ïàòðîí ôèëüòðà 2 è l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. îãîíü! Íå êóðèòü! Ñòàðîå
© 2004

êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. Ñìî÷èòü l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü òîïëèâî óòèëèçèðîâàòü áåç
ïàòðîí ôèëüòðà òîïëèâîì, óïëîòíÿþùèå ãåðìåòè÷íîñòü è óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. íàíåñåíèÿ óùåðáà îêðóæàþùåé
ïîâåðõíîñòè 8 ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ñðåäå.
6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.2.8 ×èñòêà è çàìåíà ôèëüòðîâ


ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè
6.2.9 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû
ïèòàíèÿ áåç ôèëüòðà ãðóáîé
6
ïðè íåîáõîäèìîñòè î÷èñòêè òîïëèâà
Çàìåíà ýëåìåíòà ôèëüòðà 5:
l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü
íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ
ôèëüòðå)
l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü
(åñëè èìååòñÿ)
l îñëàáèòü êðåñòîîáðàçíî âèíòû íà êðûøêå 3
l ñíÿòü êðûøêó 2
l âûíóòü ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4
l âûíóòü ïàòðîí ôèëüòðà 5 çà äóæêó
l âëîæèòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 5
l ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4 ïîëîæèòü
íà ýëåìåíò
l ïðîâåðèòü óïëîòíåíèå íà ïðàâèëüíîñòü
ïîñàäêè â êðûøêå 2 è ïîâðåæäåíèÿ (ïðè
íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü)
l çàêðåïèòü êðûøêó 2 ñ ïîìîùüþ âèíòîâ 3
© 31 811 1 êðåñòîîáðàçíî (óñèëèå 6 Hì) © 30 084 0
l ïðîâåðèòü ïðàâèëüíîñòü ïîñàäêè è
Î÷èñòêà - îñóøåíèå: ãåðìåòè÷íîñòü êðûøêè 2
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü îñòàíîâà.
l âûïóñòèòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû, l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ ñìîòðè ïóíêò 6.2.4.
ôèëüòðå) l Îñëàáèòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî è óäàëèòü åãî
(åñëè èìååòñÿ) ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû.
l îòêðûòü âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà Ïîäñîåäèíåíèå ïðåäóïðåæäàþùåãî l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü
ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà (ëàìïî÷êà/ äâèãàòåëü (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð, ïîêà
êðûøêå 2 íà êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå
l ïîäñòàâèòü ïîä ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé çâóê) âûïîëíÿåòñÿ ñ ïîìîùüþ êîíòàêòîâ
7. Ïðè ñðàáàòûâàíèè ïðåäóïðåæäàþùåãî áóäåò âûòåêàòü òîïëèâî áåç ïóçûðåé.
î÷èñòêè åìêîñòü äëÿ ãîðþ÷åãî l Çàòÿíóòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l óäàëèòü âîäó è ãðÿçü ïóòåì îòêðûâàíèÿ ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà íåîáõîäèìî ñðàçó l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
âûïóñêíîãî âåíòèëÿ 8 èç åìêîñòè 6 (ñëåãêà ïðîèçâåñòè òåõîáñëóæèâàíèå. çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
ïðèæèìàÿ è ïîâîðà÷èâàÿ, íå ïðèìåíÿÿ ñèëû) l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
è çàòåì çàêðûòü âûïóñêíîé âåíòèëü 8 Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
l âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà êðûøêå 2 íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ
ñíîâà çàêðûòü îãîíü! Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå

© 2004
íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!
l óäàëèòü âîçäóõ èç òðóáîïðîâîäà ïî òîïëèâî óäàëèòü ñïîñîáîì, Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå òîïëèâî
èíñòðóêöèè ï. 6.2.6, ñëåäóþùåé íèæå. áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé óäàëèòü ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì
ñðåäû! äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6 6.2.10 Çàìåíà òðóáîïðîâîäà äëÿ


ñëèâà ïðîñà÷èâàþùåãîñÿ
òîïëèâà

5 6

© 30 034 1 © 30 901 0

l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Óñòàíîâèòü êëàïàí äàâëåíèÿ 9:


l Ñíÿòü êîëïà÷îê ñ êðûøêè êëàïàíà. Çàòÿíóòü íîâîå êîëüöî ñ âñòàâíîé/
l Îñëàáèòü çàæèìíûå ñêîáû øëàíãîâ 6 ñ ðåçüáîâîé öàïôîé 5.
ïîìîùüþêëåùåéäëÿñêîáTN8020(ñì.ãë.9.3). l Ñíîâà óñòàíîâèòü êîëïà÷îê êðûøêè
l Îòñîåäèíèòü øëàíãè 3 è çàæèìíûå ñêîáû êëàïàíà.
6 îò ôîðñóíîê. l Îòêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí.
l Îñëàáèòü êëàïàí äàâëåíèÿ 9. l Ïîñëå ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ ïðîâåðèòü
l Çàæèìíûå ñêîáû 6, øëàíãè 1, 3, 4, ãåðìåòè÷íîñòü.
ïåðåõîäíèêè 2 è êîëüöî ñ âñòàâíîé/
ðåçüáîâîé öàïôîé 5 ñíÿòü è óòèëèçèðîâàòü,
ñîáëþäàÿ ÷èñòîòó îêðóæàþùåé ñðåäû. Âíèìàíèå: ïðè ìîíòàæå
l Óñòàíîâèòü íîâûé ëåêàæíûé ìàñëîïðîâîä: ñëåäèòå çà òåì, ÷òîáû çàìîê
Øëàíãè 3 (ñìàçàòü âíóòðè ìîíòàæíîé çàæèìíîé ñêîáû øëàíãà
ñìàçêîé äëÿ ôèëüòðîâ) ñ çàæèìíîé ñêîáîé óêàçûâàë íà ôîðñóíêó è ÷òîáû
© 2004

6 íà ôîðñóíêàõ äâèãàòü ðàâíîìåðíî äî çàæèìíàÿ ñêîáà íå ñëåòåëà â


óïîðà â ñîåäèíèòåëüíûå íèïïåëè íà ìîòîð.
ôîðñóíêåèçàêðûòüêëåùàìèäëÿñêîáTN8020.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.3.1 Ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè 6.3.2 Î÷èñòêà ñèñòåìû


îõëàæäåíèÿ
6
l Çàãðÿçíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ çàâèñèò Î÷èñòêà ñðåäñòâîì äëÿ õîëîäíîé î÷èñòêè
îò óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ. - Îïðûñêíóòü òåïëîîáìåííèê ïðåäëà-
l Îïàñíîñòü çàãðÿçíåíèÿ óâåëè÷èâàåòñÿ ïðè ãàåìûì â òîðãîâëå ñðåäñòâîì äëÿ
íàëè÷èè îñòàòêîâ ìàñëà è òîïëèâà â õîëîäíîé î÷èñòêè è äàòü ñðåäñòâó
äâèãàòåëå. Ïîýòîìó â ñëó÷àå ýêñïëóàòàöèè âîçäåéñòâîâàòü ïðèáë. 10 ìèíóò.
ñ âûñîêîé ïûëåâîé íàãðóçêîé íåîáõîäèìî - Ñíà÷àëà èç ïîçèöèè 3, çàòåì èç ïîçèöèè
îñîáåííî ñëåäèòü çà ãåðìåòè÷íîñòüþ. 1 âûìûòü òåïëîîáìåííèê ðåçêîé ñòðóåé
l Óñèëåííîå çàãðÿçíåíèå âîçíèêàåò, íàïðèìåð, ïðè:
- ðàáîòå íà ñòðîèòåëüíîé ïëîùàäêå, èç-çà âîäû (íå íàïðàâëÿòü ñòðóþ íåïî-
âûñîêîãî ñîäåðæàíèÿ ïûëè â âîçäóõå. ñðåäñòâåííî íà ÷óâñòâèòåëüíûå ÷àñòè
- èñïîëüçîâàíèè ìàøèíû ïðè óáîðêå óðîæàÿ, äâèãàòåëÿ, íàïð., ãåíåðàòîð, êàáåëè,
âñëåäñòâèå âûñîêîé äîëè ìÿêèíû è ýëåêòðîííûå êîìïîíåíòû, ïðèâîä
èçìåëü÷åííîé ìàññû â çîíå ðàáîòû âåíòèëÿòîðà).
ðàáî÷åé ìàøèíû. Î÷èñòêà ïàðîì èëè ãîðÿ÷åé âîäîé
l  ñâÿçè ñ ðàçíûìè óñëîâèÿìè ýêñïëóàòàöèè, - Óäàëèòü îñòàòêè, ñîäåðæàùèå ìàñëî èëè
ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè íåîáõîäèìî ïëàñòè÷íóþñìàçêó,ñòðóåéïàðàèëèãîðÿ÷åé
îïðåäåëèòü äëÿ êàæäîãî ñëó÷àÿ îòäåëüíî. âîäû, ïðè÷åì ñèëó ñòðóè ñëåäóåò
Ïðè ýòîì èíòåðâàëû î÷èñòêè, óêàçàííûå â îòðåãóëèðîâàòü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû
íèæåïðèâåäåííîé òàáëèöå, ìîæíî ðàññìà- © 26 252 1 áûëàîáåñïå÷åíàáåðåæíàÿî÷èñòêà÷àñòåé.
òðèâàòü êàê îðèåíòèðîâî÷íûå çíà÷åíèÿ.
l Ñíîâà ïðèêðåïèòü êðûøêó äëÿ
Ïåðèîäè÷íîñòü ïðîâåðêè èëè î÷èñòêè Kîíñòðóêòèâíîå ñåìåéñòâî 1012 / 1013 òåõîáñëóæèâàíèÿ.
Îðèåíòèð. Óñëîâèÿ ýêñïëóàòàöèè l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ ãðÿçè l Çàïóñòèòü è ðàçîãðåòü äâèãàòåëü, äëÿ
çíà÷åíèÿ, ÷. ð. äâèãàòåëÿ ïîä òåïëîîáìåííèê (ïîç. 2). òîãî, ÷òîáû îñòàòêè âîäû èñïàðèëèñü.
2000 Kîðàáëè, ýëåêòðè÷åñêèå àãðåãàòû l Óäàëèòü ïðåäíàçíà÷åííóþ äëÿ òåõîáñëó-
â çàêðûòûõ ïîìåùåíèÿõ, íàñîñû æèâàíèÿ âåðõíþþ êðûøêó òåïëîîáìåí- Kîíñòðóêòèâíîå ñåìåéñòâî 1012 E / 1013 E
1000 Òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà íà íèêà (ñì. ðèñóíîê). l  ñëó÷àå âíåøíåé ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ:
äîðîãàõ ñ ïîêðûòåì
îñóùåñòâèòü î÷èñòêó ïî óêàçàíèÿì
Î÷èñòêà ñæàòûì âîçäóõîì èçãîòîâèòåëÿ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ.
500 Òðàêòîðû, âèëî÷íûå ïîãðóç÷èêè,
ïåðåäâèæíûå ýëåêòðè÷åñêèå - Ïðîäóòü òåïëîîáìåííèê ñæàòûì Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü
àãðåãàòû âîçäóõîì (ñíà÷àëà èç ïîçèöèè 3, çàòåì èç l Î÷èñòêà ïðîèçâîäèòñÿ òàêèì æå
250 Òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà íà ñòðîè- ïîçèöèè 1). Ïðè ýòîì íå ïîâðåæäàòü ðåáðà ñïîñîáîì, êàê áûëî îïèñàíî äëÿ
òåëüíûõ ïëîùàäêàõ è äîðîãàõ áåç îõëàæäåíèÿ òåïëîîáìåííèêà. êîíñòðóêòèâíîãî ñåìåéñòâà 1012/1013.
ïîêðûòèÿ, ñòðîèòåëüíûå ìàøèíû, -Ñòðóåé âîäû ñìûòü ðàñòâîðåííóþ ãðÿçü. Ñòðóÿ äëÿ î÷èñòêè äîëæíà èìåòü
êîìïðåññîðû, îáîðóäîâàíèå äëÿ íàïðàâëåíèå, ïàðàëëåëüíîå ê ïëàñòèíàì

© 2004
ïðèìåíåíèÿ ïîä çåìëåé îõëàæäàþùåãî âîçäóõà.
125 Ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûå ìàøèíû,
òðàêòîðû ïðè óáîðêå óðîæàÿ Äàâëåíèå îïðûñêèâàíèÿ: ìàêñèìàëüíî 100 áàð
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ

6 6.3.3 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû


îõëàæäåíèÿ
6.3.4 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû
îõëàæäåíèÿ / óäàëåíèå
1012 / 1013 âîçäóõà 1012 / 1013

1 4

3
© 30 082 0 © 26 260 3

l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Îòâèíòèòü êðûøêó 1. l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü.


ïðîáêó 3. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè
l Îòâèíòèòü êðûøêó 1. l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòè- ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå (ñì. ïóíêò 3.3.3) è
l Ïîëíîñòüþ âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3. ëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 4. ïðè íåîáõîäèìîñòè äîëèòü îõëàæäàþùóþ
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3 (10 ìì) äî æèäêîñòü.
l Ñëèòü îñòàëüíóþ îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ó ïåðâîé êàíàâêè.
îõëàäèòåëÿ ìîòîðíîãî ìàñëà (êàíàë ïîäà÷è l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè
îõëàæäàþùåãî âåùåñòâà). “ìàêñ” èëè îãðàíè÷åíèÿ äëÿ íàïîëíåíèÿ
l Ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3 äî ïåðâîé (åñëè èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê
êàíàâêè è ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó íà îòîïèòåëþ óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü Eñëè ê ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ ïðè-
ìàñëÿíîì îõëàäèòåëå (ñòðåëêà). îòêðûòûì) ñîåäèíåí îòîïèòåëü, òî ïðè
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / óäàëåíèå l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2 (ìîìåíò íàïîëíåíèè âñå êðàíû ïîäâîäà
âîçäóõà èç íåå: ñì. ïóíêò 6.3.4 çàòÿæêè 18 Íì). æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ äîëæíû
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòè-ëÿöèîííîãî áûòü îòêðûòû.
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé îòâåðñòèÿ 4 (ìîìåíò çàòÿæêè 40 Íì).  çàâèñèìîñòè îò âìåñòèìîñòè
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3. âîäû è îò ìîíòàæíîãî ïîëîæåíèÿ îòîïèòåëÿ,
© 2004

îæîãà! Îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ïðè l Çàêðûòü êðûøêó 1. äëÿ óäàëåíèÿ âîçäóõà èç îòîïèòåëÿ, âîçìîæíî,
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. Óäàëèòü åå l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî íåîáõîäèìî íåñêîëüêî ðàç ïîâòîðÿòü
â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè! òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. ïîñëåäíèé èç óêàçàííûõ ïóíêòîâ.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.3.5 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû
îõëàæäåíèÿ
6.3.6 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæ-
äåíèÿ / óäàëåíèå âîçäóõà
6
1012 E /1013 E 1012E/1013EÑòàíäàðòíûéäâèãàòåëü

0297 4987 1
© 26 341 0 BFM 1012E
BFM 1013E

l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Îòêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1. Óäàëåíèå âîçäóõà
ïðîáêó 1. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî l Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåì îõëàæäåíèÿ,
l Óäàëèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 1 íà êàðòåðå. îòâåðñòèÿ, ïîç. 2. ïîñòðîåííûõ ñ ó÷åòîì íàøèõ äèðåêòèâ ïî
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè ìîíòàæó, ïîñëå íàïîëíåíèÿ ïðîèñõîäèò
l Ñíîâà çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 1. “MAX”èëèîãðàíè÷åíèÿäëÿíàïîëíåíèÿ(åñëè àâòîìàòè÷åñêè.
l Eñëè íå èìååòñÿ äîñòóï ê ðåçüáîâîé ïðîáêå 1, èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ l  ñëó÷àå âíåøíèõ ñèñòåì îõëàæäåíèÿ: â
âîçìîæíî îñóùåñòâèòü ñëèâ îõëàæäàþùåé óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü îòêðûòûì) ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè èçãîòîâèòåëÿ
æèäêîñòè íà îõëàäèòåëå ìîòîðíîãî ìàñëà l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ.
(êàíàë ïîäà÷è îõëàæäàþùåãî âåùåñòâà). îòâåðñòèÿ ïîç. 2 è ðåçüáîâóþ ïðîáêó ïîç. 3.
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.6 l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî
òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò.
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü.
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè

© 2004
îæîãà! Îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ïðè ïðèõîëîäíîìäâèãàòåëåèïðèíåîáõîäèìîñòè
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. Óäàëèòü åå äîëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè! l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ

6 1013 E
6.3.7 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû
îõëàæäåíèÿ
Kîðîòêèé äâèãàòåëü Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü (4 öèëèíäðà)

0297 4985 1

2
BFM 1013E © 30 299 0

l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî Óäàëåíèå âîçäóõà l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà.
îòâåðñòèÿ, ïîç. 2, è ðåçüáîâóþ ïðîáêó, ïîç. 3. l Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåì îõëàæäåíèÿ, l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä áîëò ñ
l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè ïîñòðîåííûõ ñ ó÷åòîì íàøèõ äèðåêòèâ ïî íàêàòàííîé ãîëîâêîé 2.
“MAX”èëèîãðàíè÷åíèÿäëÿíàïîëíåíèÿ(åñëè ìîíòàæó, ïîñëå íàïîëíåíèÿ ïðîèñõîäèò l Âûâèí÷èâàòü áîëò ñ íàêàòàííîé ãîëîâêîé
èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ àâòîìàòè÷åñêè. 2 â íàïðàâëåíèè ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè
óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü îòêðûòûì) l  ñëó÷àå âíåøíèõ ñèñòåì îõëàæäåíèÿ: â äî òåõ ïîð, ïîêà íå íà÷íåò âûòåêàòü
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè èçãîòîâèòåëÿ îõëàæäàþùàÿ æèäêîñòü.
îòâåðñòèÿ, ïîç. 2, è ðåçüáîâóþ ïðîáêó, ïîç. 3. ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ. l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1. l Ïðè ñèëüíîì çàãðÿçíåíèè ïðîìûòü
l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî ðàäèàòîð ÷èñòîé âîäîé.
òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. l Çàòÿíóòü áîëò ñ íàêàòàííîé ãîëîâêîé 2.
l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü. Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ /
l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.8
© 2004

ïðèõîëîäíîìäâèãàòåëåèïðèíåîáõîäèìîñòè
äîëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.3.8 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæ-


äåíèÿ / óäàëåíèå âîçäóõà
6.3.9 Îïîðîæíåíèå îõëàäèòåëÿ
íàääóâî÷íîãî âîçäóõà
6
Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü (6 öèëèíäðîâ) Aãðåãàòíûéäâèãàòåëü

1 1

2 2 1
© 30 277 0 © 30 277 0
© 30 191 0

l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà. l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Ìåäëåííî çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî îòâåðñòèÿ 1 íà êîíöåâîé êîðîáêå
ïðîáêó 2. ìåòêè “MAX” èëè îãðàíè÷åíèÿ äëÿ íàïîëíåíèÿ. îõëàäèòåëÿ íàääóâî÷íîãî âîçäóõà.
l Âûòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Çàêðûòü êðûøêó.
l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî l Ñëèòü èìåþùèåñÿ, âîçìîæíî, îñòàòêè
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. ìàñëà.
l Ïðè ñèëüíîì çàãðÿçíåíèè ïðîìûòü Âåðõíèé òðóáîïðîâîä äëÿ îõëàæäàþùåé l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
ðàäèàòîð ÷èñòîé âîäîé. æèäêîñòè çàìåòíî íàãðåâàåòñÿ. îòâåðñòèÿ 1.
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Íà êîðîòêîå âðåìÿ äîâåñòè äâèãàòåëü äî
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / íîìèíàëüíîé ÷àñòîòû âðàùåíèÿ (æåñòêî
óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.8 óñòàíîâëåíî), ïðè ýòîì óäàëÿþòñÿ Eñëè ê ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ
âîçäóøíûå ïóçûðüêè. ïðèñîåäèíåí îòîïèòåëü, òî ïðè
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è äàòü åìó îñòûòü. íàïîëíåíèè âñå êðàíû ïîäâîäà æèäêîñòè ê
l Îòêðûòü êðûøêó 1, äîëèòü îõëàæäàþùóþ
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü æèäêîñòü äî ìåòêè “MAX” èëè îãðàíè÷åíèÿ îòîïèòåëþ äîëæíû áûòü îòêðûòû. Â
îæîãà!Îõëàæäàþùóþæèäêîñòüïðè äëÿ íàïîëíåíèÿ è çàêðûòü êðûøêó 1. çàâèñèìîñòè îò âìåñòèìîñòè îõëàæäàþùåé

© 2004
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. l Ïîñëå ïåðâîé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ æèäêîñòè è îò ìîíòàæíîãî ïîëîæåíèÿ
Óäàëèòü åå â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè îòîïèòåëÿ, âîçìîæíî, íåîáõîäèìî íåñêîëüêî
ïðåäïèñàíèÿìè! ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå. ðàç ïîâòîðèòü îïåðàöèþ.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ

6 6.4.1 Ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè

© 25 885 1

l Çàãðÿçíåíèå ôèëüòðà âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ l  ñëó÷àå ïðèìåíåíèÿ âîçäóõîî÷èñòèòåëåé l Ïîñëå çàâåðøåíèÿ ðàáîò ïî òåõîáñëóæè-
çàâèñèò îò ñîäåðæàíèÿ ïûëè â âîçäóõå, à ñ ñóõèì ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì âàíèþ íàæàòü êíîïêó äëÿ âîçâðàòà
òàêæå îò âûáðàííîãî ðàçìåðà ôèëüòðà. ñëåäîâàëî áû ïðîèçâîäèòü î÷èñòêó òîëüêî èíäèêàòîðà çàñîðåíèÿ ôèëüòðà. Ïîñëå
Eñëè îæèäàåòñÿ âûñîêàÿ äîëÿ ïûëè â ñîãëàñíî èíäèêàòîðó çàñîðåíèÿ ôèëüòðà ýòîãî èíäèêàòîð çàñîðåíèÿ ôèëüòðà ñíîâà
âîçäóõå, òî ïåðåä ôèëüòðîì âîçäóõà äëÿ èëè, ñîîòâ., âûêëþ÷àòåëþ òåõîáñëóæè- ãîòîâ ê ðàáîòå.
ñãîðàíèÿ ìîæíî âêëþ÷èòü ïðåä-ôèëüòð- âàíèÿ.
öèêëîí.
l Íåîáõîäèìî îñóùåñòâèòü òåõîáñëóæè-
l Òàêèì îáðàçîì, íåâîçìîæíî óêàçûâàòü âàíèå ôèëüòðà, åñëè â ñëó÷àå:
îáùèå èíòåðâàëû ìåæäó îïåðàöèÿìè - èíäèêàòîðà çàñîðåíèÿ ôèëüòðà
î÷èñòêè äëÿ âñåõ ñëó÷àåâ, à íåîáõîäèìî ïðè îñòàíîâå äâèãàòåëÿ êðàñíîå ïîëå
îïðåäåëèòü ýòè èíòåðâàëû äëÿ êàæäîãî òåõîáñëóæèâàíèÿ 1 ñòàíîâèòñÿ
ñëó÷àÿ îòäåëüíî. ïîëíîñòüþ âèäíûì.
- âûêëþ÷àòåëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ
© 2004

ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå çàãîðàåòñÿ


æåëòàÿ êîíòðîëüíàÿ ëàìïà.
6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.4.2 Îïîðîæíåíèå
ïðåäôèëüòðà-öèêëîíà
6.4.3 Î÷èñòêà èíåðöèîííî-
ìàñëÿíîãî âîçäóøíîãî
6
ôèëüòðà

© 25 886 0 © 25 887 1

l Îòâèíòèòü ãàéêó-áàðàøåê 1 è ñíÿòü l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è æäàòü ïðèáë. 10 l  ñëó÷àå ñèëüíîãî çàãðÿçíåíèÿ êîðïóñà
êðûøêó êîðïóñà 2. ìèíóò, ïîêà ìàñëî âûòåêàåò èç êîðïóñà ôèëüòðà 1 î÷èñòèòü åãî.
l Ñíÿòü ïûëåñáîðíèê 3 ñ íèæíåé ÷àñòè ôèëüòðà 1. l Îñóùåñòâèòü âèçóàëüíóþ ïðîâåðêó
öèêëîíà 4 è îïîðîæíèòü åãî. Î÷èñòèòü l Îòêðûòü áûñòðîäåéñòâóþùèå çàòâîðû 2 ðåçèíîâûõ óïëîòíåíèé 5 è 6 è, åñëè íóæíî,
íèæíþþ ÷àñòü öèêëîíà îò ëèñòâû, ñîëîìû è ñíÿòü ìàñëÿíûé ãîðøîê 3 ñ ôèëüòðóþùèì ñìåíèòü èõ.
è ò. ä. ýëåìåíòîì 4; åñëè íóæíî, îòñîåäèíèòü l Íàïîëíèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ìîòîðíûì
l Ïîñòàâèòü ïûëåñáîðíèê 3 íà íèæíþþ ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò â ìåñòå ðàçúåäè- ìàñëîì äî ìåòêè óðîâíÿ ìàñëà (ñòðåëêà)
÷àñòü 4 è ïðèêðåïèòü êðûøêó êîðïóñà 2 ñ íåíèÿ ñ ïîìîùüþ îòâ¸ðòêè. Íå ïîâðåæäàòü (âÿçêîñòü: ñì. ï. 4.1.2).
ïîìîùüþ ãàéêó-áàðàøêà 1. ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå 5! l Ïðèñòàâèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ñ
l Âûëèòü çàãðÿçíåííîå ìàñëî è øëàì, ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì ê êîðïóñó ôèëüòðà
î÷èñòèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê. è çàêðûòü áûñòðîäåéñòâóùèå çàòâîðû.
l Î÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 4 â
äèçåëüíîì òîïëèâå è äàòü êàïëÿì ñòåêàòü Íèêîãäà íå î÷èùàòü ôèëüòð
Íèêîãäà íå íàïîëíÿòü ïûëåñáîðíèê ìàñëîì; äîñòàòî÷íî äîëãî. áåíçèíîì!

© 2004
ïîâðåæäåííûé ïûëåñáîðíèê íåîáõîäèìî Óäàëèòü îòðàáîòàâøåå ìàñëî â
ñìåíèòü! ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ

6.4.4 Âîçäóõîî÷èñòèòåëü ñ ñóõèì


6 ôèëüòðóþùèìýëåìåíòîì
Këàïàí äëÿ âûáðîñà ïûëè Ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò

© 25 888 1 © 25 889 0

l Îïîðîæíèòü êëàïàí äëÿ âûáðîñà ïûëè 1 l Îòêèíóòü ñòÿæíîé õîìóò 1. l Ïîñëå 5 îïåðàöèé òåõîáñëóæèâàíèÿ
ïóòåì ñæàòèÿ ïðîðåçè äëÿ âûáðîñà ïûëè l Ñíÿòü êîëïàê ôèëüòðà 2 è âûòÿíóòü ôèëüòðà, ñàìîå ïîçäíåå ïîñëå 2 ëåò,
â íàïðàâëåíèè ñòðåëîê. ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. ñìåíèòü ïðåäîõðàíèòåëüíûé ïàòðîí 4
l Ïðî÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò; ñàìîå (íèêîãäà íå î÷èùàòü åãî!).
l Âðåìÿ îò âðåìåíè î÷èùàòü ïðîðåçü äëÿ ïîçäíåå ïî èñòå÷åíèè îäíîãî ãîäà ñìåíèòü åãî. Äëÿ ýòîãî:
âûáðîñà ïûëè. l Ïðî÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. - Îòâèíòèòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó 5 è
- Ïðîäóòü ñíóòðè íàðóæó ñóõèì ñæàòûì âûòÿíóòü ïàòðîí 4.
l Ñóùåñòâóþùèå, âîçìîæíî, íàêîïëåíèÿ âîçäóõîì (ìàêñ. 5 áàð), èëè - Âñòàâèòü íîâûé ïàòðîí, îïÿòü ïðè-
ñïåêøåé ïûëè óäàëèòü ïóòåì ñæàòèÿ - ïðî÷èñòèòü âûñòóêèâàíèåì (òîëüêî â âèíòèòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó è çàòÿíóòü åå.
âåðõíåé ÷àñòè êëàïàíà. êðàéíåì ñëó÷àå), ïðè ýòîì íå ïîâðåæäàòü l Âñòàâèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3, íàäåòü
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò, èëè êîëïàê 2 è çàêðåïèòü ñòÿæíîé õîìóò 1.
- ïðîìûòü â ñîîòâåòñòâèè ñ èíñòðóêöèåé
èçãîòîâèòåëÿ. Íè â êîåì ñëó÷àå íå î÷èùàòü
l Ïðîâåðèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò íà ïî-
© 2004

ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëå-


âðåæäåíèå ôèëüòðîâàëüíîé áóìàãè (ìå- ìåíò áåíçèíîì èëè ãîðÿ÷èìè
òîäîì ïðîñâå÷èâàíèÿ) è íà ïîâðåæäåíèå æèäêîñòÿìè!
óïëîòíåíèÿ. Eñëè íóæíî, ñìåíèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.1 Ïðîâåðêà êëèíîâîãî ðåìíÿ


1012 1013 6

© 26 255 0 © 26 315 0 © 26 261 1

l Îñóùåñòâèòü âèçóàëüíóþ ïðîâåðêó - Ðàâíîìåðíî è ïîä ïðÿìûì óãëîì


êëèíîâîãî ðåìíÿ ïî âñåé îêðóæíîñòè íà îòíîñèòåëüíî êëèíîâîãî ðåìíÿ 2
ïîâðåæäåíèÿ. íàæèìàòü íà íàæèìíóþ êëàâèøó 4 äî òåõ
l Ïîâðåæäåííûå êëèíîâûå ðåìíè ïîð, ïîêà ïðóæèíà íå âûéäåò ñëûøíûì
íåîáõîäèìî ñìåíèòü. èëè çàìåòíûì îáðàçîì èç çàöåïëåíèÿ.
l Ó íîâûõ êëèíîâûõ ðåìíåé íåîáõîäèìî - Îñòîðîæíî ïðèïîäíÿòü èçìåðèòåëüíûé
ïðîâåðèòü íàòÿæåíèå ïîñëå 15 ìèíóò ïðèáîð, íå èçìåíÿÿ ïðè ýòîì ïîëîæåíèå
ðàáîòû. èíäèêàòîðíîãî ðû÷àãà 1.
l Äëÿ êîíòðîëÿ íàòÿæåíèÿ êëèíîâîãî ðåìíÿ - Îòñ÷èòàòü èçìåðåííîå çíà÷åíèå â òî÷êå Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
èñïîëüçîâàòü óñòðîéñòâî äëÿ èçìåðåíèÿ ïåðåñå÷åíèÿ øêàëû 5 ñ èíäèêàòîðíûì òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
íàòÿæåíèÿ êëèíîâîãî ðåìíÿ (ñì. ï. 9.3). ðû÷àãîì 1 (ñòðåëêà). Äàííûå íàñòðîéêè: êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
- Îòæàòü èíäèêàòîðíûé ðû÷àã 1 âíèç â ñì. ï. 9.1. âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ.
èçìåðèòåëüíûé ïðèáîð. - Eñëè íóæíî, ïîäòÿíóòü ðåìåíü è Eñëè áûëî ïðåäóñìîòðåíî
- Ïîëîæèòü íàïðàâëÿþùóþ 3 ìåæäó äâóìÿ ïîâòîðèòü èçìåðåíèå. çàùèòíîå îãðàæäåíèå êëèíîâîãî

© 2004
ðåìåííûìè øêèâàìè íà êëèíîâîé ðåìåíü ðåìíÿ, òî åãî ñëåäóåò ñíîâà
2; ïðè ýòîì óïîð äîëæåí ïðèëåãàòü ñáîêó. çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6.5.2 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî 6.5.3 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1012 6.5.4 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ
6 ðåìíÿ 1012 Âåíòèëÿòîð / ãåíåðàòîð 1012 Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû
Âåíòèëÿòîð / ãåíåðàòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 449 0 © 26 449 0 © 26 450 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Îòæàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â
ñòðåëêè A äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò ñòðåëêè Â. íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå
êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü. íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. l Íàòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü, ñì. ï. 6.5.3. l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3.

Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
© 2004

îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî


åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.5 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1012 6.5.6 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ 6.5.7 Ñìåíàêëèíîâîãîðåìíÿ1012E
Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû 1012E Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû 6
îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 450 0 © 26 254 0 © 26 267 1

l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà, êàê l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


îïèñàíî â ï. 6.5.3. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. íàïðàâëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå ñòðåëêè.
l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
ñòðåëêè (Â) êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ â íàï-
êëèíîâîé ðåìåíü. ðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì íàïðà-
l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â âëåíèþ ñòðåëêè, äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò
íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- êëèíîâîãî ðåìíÿ.
íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
l Íàäåòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà è âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
ïîäòÿíóòü åãî, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.2. áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå

© 2004
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6.5.8 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî 6.5.9 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ


6 ðåìíÿ 1012 E 1012 E
Ãåíåðàòîð Ãåíåðàòîð

© 26 250 0 © 26 251 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 4. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü òîïëèâíîãî


l Ïóòåì ïîâîðà÷èâàíèÿ âèíòà 3 ïåðå- íàñîñà, ñì. ï. 6.5.7.
ìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 4.
ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî l Ïîâîðà÷èâàòü âèíò 3, ïîêà íå áóäåò
ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. âîçìîæíî ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4. l Íàäåòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ïîâîðà÷èâàòü âèíò 3, ïîêà íå áóäåò
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
êëèíîâîãî ðåìíÿ.
Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4.
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü l Íàòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü òîïëèâíîãî
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî íàñîñà, ñì. ï. 6.5.6.
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
© 2004

áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå


îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.5.10 Këèíîâîé ðåìåíü 6.5.11 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ 6.5.12 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1013
Íàòÿãèâàíèå / ñìåíà 1013 1013 Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû 6
Âåíòèëÿòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 345 0 © 26 450 0 © 26 450 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà/


- Äëÿ íàòÿãèâàíèÿ âñòàâèòü êëþ÷ äëÿ l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â ãåíåðàòîðà, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.10 è 6.5.13.
âíóòðåííèõ êâàäðàòîâ â êâàäðàòíîå íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.
îòâåðñòèå è ïåðåìåùàòü åãî â íàïðà- íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íà- l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
âëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò òÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. ñòðåëêè (Â).
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
- Äëÿ ñìåíû âñòàâèòü êëþ÷ äëÿ l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ â íàï-
âíóòðåííèõ êâàäðàòîâ â êâàäðàòíîå ðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà íå
îòâåðñòèå è îñëàáèòü íàòÿæåíèå ïóòåì Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
ïåðåìåùåíèÿ êëþ÷à ïðîòèâ íàïðàâëåíèÿ òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü êëèíîâîãî ðåìíÿ.
ñòðåëêè. Ïðàâèëüíî íàòÿíóòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
êëèíîâîé ðåìåíü, êàê îïèñàíî âûøå. âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè l Ïîäòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà/
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. ãåíåðàòîðà, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.10 è 6.5.13.

© 2004
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6 6.5.13 Këèíîâîé ðåìåíü


Íàòÿãèâàíèå / ñìåíà 1013
6.5.14 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ
1013E Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû
6.5.15 Ñìåíàêëèíîâîãîðåìíÿ1013E
Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû
Ãåíåðàòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 449 0 © 26 380 0 © 26 383 0

Íàòÿãèâàíèå l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè íàïðàâëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå ñòðåëêè.
ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
êëèíîâîãî ðåìíÿ. l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè,
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. ïðîòèâîïîëîæíîì ê íàïðàâëåíèþ ñòðåëêè, äî
Ñìåíà òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå
l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ.
l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
ñòðåëêè (Â) äî òåõ ïîð, ïîêà íå îñâîáîäèòñÿ Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
êëèíîâîé ðåìåíü. òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
êëèíîâîé ðåìåíü è íàòÿíóòü åãî (ñì. âûøå). âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
© 2004

l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå


îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.16 Íàòÿãèâàíèå èëè ñìåíà


êëèíîâîãî ðåìíÿ
6
Âîçäóøíûé êîìïðåññîð

© 24 598 1 © 24 599 1

l Îòâèíòèòü âèíòû ñ øåñòèãðàííîé ãîëîâêîé 1. l Äëÿ äîïîëíèòåëüíîãî íàòÿãèâàíèÿ âûíóòü


l Ñíÿòü íàðóæíóþ ïîëîâèíêó êëèíîðåìåí- ñíóòðè îäèí èëè, åñëè íóæíî, íåñêîëüêî
íîãî øêèâà 2. ïðîìåæóòî÷íûõ äèñêîâ 3. Âûíóòûå äèñêè
l Eñëè íóæíî, ñìåíèòü êëèíîâîé ðåìåíü. ïîëîæèòü ñíàðóæè íà ñíÿòóþ ïîëîâèíêó
êëèíîðåìåííîãî øêèâà 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1. Âî âðåìÿ
çàòÿãèâàíèÿ îäíîâðåìåííî ïðîâîðà÷èâàòü
äâèãàòåëü, ÷òîáû èçáåæàòü çàùåìëåíèÿ
êëèíîâîãî ðåìíÿ.

Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè

© 2004
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû

6 6.6.1 Ïðîâåðêà è, åñëè íóæíî,


ðåãóëèðîâàíèå çàçîðà â
êëàïàíàõ

19691 2 26262 1

l Ðàñêðåïèòü âîçäóøíûé êëàïàí è ïîâåðíóòü l Eñëè íóæíî, îòðåãóëèðîâàòü çàçîð â


åãî â ñòîðîíó. êëàïàíàõ.
l Ïðîèçâåñòè äåìîíòàæ êðûøêè ãîëîâêè Äëÿ ýòîãî ñëåäóåò:
öèëèíäðà. - Îñëàáèòü êîíòðãàéêó 4.
l Îáåñïå÷èòü ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà - Ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè 7 îòðåãóëèðîâàòü
â ñîîòâåòñòâèè ñî ñõåìîé ðåãóëèðîâàíèÿ, ðåãóëè ðîâî÷íûé âèíò 5 òàêèì îáðàçîì,
ñì. ï. 6.6.1.1. ÷òîáû ïîñëå çàòÿãèâàíèÿ êîíòðãàéêè 4
l Ïåðåä ðåãóëèðîâàíèåì çàçîðà â êëàïàíàõ çàçîð â êëàïàíàõ èìåë ïðàâèëüíóþ
äàòü äâèãàòåëþ îñòûâàòü íå ìåíåå 30 âåëè÷èíó.
ìèíóò: òåìïåðàòóðà ìàñëà äîëæíà áûòü l Îñóùåñòâèòü êîíòðîëüíûå èëè, ñîîòâ.,
íèæå 80 °Ñ. ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû íà êàæäîì
l Ïðîâåðèòü çàçîð â êëàïàíàõ 1 ìåæäó óïîðîì öèëèíäðå.
êîðîìûñëà 2 è êëàïàíîì 3 ñ ïîìîùüþ ùóïà l Îïÿòü çàêðåïèòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà
6 (âäâèãàíèå ùóïà äîëæíî áûòü âîçìîæíûì (åñëè íóæíî, ñ íîâûì óïëîòíåíèåì).
© 2004

ñ ëèøü íåáîëüøèì ñîïðîòèâëåíèåì). l Ïîâåðíóòü âîçäóøíûé êëàïàí â ïðàâè-


Äîïóñòèìûé çàçîð â êëàïàíàõ: ñì. ï. 9.1. ëüíóþ ïîçèöèþ è çàêðåïèòü åãî.
6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

Ïðîâåðèòü çàçîðû êëàïàíîâ,


â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè îòðåãóëè-
6
ðîâàòü ãåíåðàòîðíûé àãðåãàò

l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè îòðåãóëèðîâàòü


çàçîð êëàïàíîâ. Äëÿ ýòîãî âûïîëíèòü
ñëåäóþùèå äåéñòâèÿ.
- Îòêðóòèòü êîíòðãàéêó 4.
- Íàäåòü íà ðåãóëèðîâî÷íûé âèíò 5
ðàñïîëîæåííîå ðÿäîì ðåãóëèðîâî÷íîå
ïðèñïîñîáëåíèå 1 è îòðåãóëèðîâàòü
çàçîð êëàïàíîâ ñëåäóþùèì îáðàçîì:
çàôèêñèðîâàòü ìàãíèò -
ïîâåðíóòü øëèöåâóþ îòâåðòêó ðåãóëè- l
ðîâî÷íîãî ïðèñïîñîáëåíèÿ 1 äî óïîðà
ïîñëå ýòîãî ïîâåðíóòü îáðàòíî íà óãîë
90°/150° (ðóêîé èëè ñ ïîìîùüþ äèíà-
ìîìåòðè÷åñêîãî êëþ÷à):
IN= âïóñêíîé êëàïàí 90°
© 38 996 0
EX= âûïóñêíîé êëàïàí 150°
- Çàòÿíóòü êîíòðãàéêó 4. (20 Nm)
l Îòêðóòèòü è ñìåñòèòü â ñòîðîíó êëàïàí l Ïðîâåðèòü è â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè
âåíòèëÿöèè. îòðåãóëèðîâàòü çàçîð íà êàæäîì öèëè-
l Ñíÿòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà. íäðå.
l Ïåðåä íàñòðîéêîé çàçîðîâ êëàïàíîâ äàòü l Óñòàíîâèòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà (â
äâèãàòåëþ îñòûòü íà ïðîòÿæåíèè íå ìåíåå ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü ïðî-
30 ìèíóò: òåìïåðàòóðà ìàñëà íèæå 80°C. êëàäêó).
l Óñòàíîâèòü âàëîïðîâîðà÷èâàþùåå óñòðî- l Âåðíóòü â èñõîäíîå ïîëîæåíèå è çàêðåïèòü
éñòâî ïîñðåäñòâîì âèíòîâ êðåïëåíèÿ êëàïàí âåíòèëÿöèè.
ðåìåííûõ øêèâîâ.
l Ïðîâåðíóòü äâèãàòåëü, ïîêà íå áóäåò äîñòè-
ãíóòî ïåðåêðûòèå êëàïàíîâ, öèëèíäð ¹1 Ïðèìåð: BF4M 1013
l Ïîçèöèÿ êîëåí÷àòîãî âàëà â ñîîòâåòñòâèè Ðåãóëèðîâêà çàçîðà êëàïàíîâ
ñî ñõåìîé íàñòðîéêè, ñì. 6.6.1.1. 1-ÿ îïåðàöèÿ. 1-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 4-é öèëèíäð.
Ïðèìå÷àíèå: Ïåðåêðûòèå êëàïàíîâ 2-ÿ îïåðàöèÿ. 3-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 2-é öèëèíäð.

© 2004
îçíà÷àåò, ÷òî íà÷èíàåò îòêðûâàòüñÿ 3-ÿ îïåðàöèÿ. 4-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 1-é öèëèíäð.
âûïóñêíîé êëàïàí. Ñõåìà ðåãóëèðîâêè 4-ÿ îïåðàöèÿ. 2-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 3-é öèëèíäð.
êëàïàíîâ, ñì. òàáëèöó 6.6.1.1
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû

6 6.6.1.1 Cõåìa ðåãóëèðîâàíèÿ çàçîðà â êëàïàíàõ

l Ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà 1:


Âðàùàòü êîëåí÷àòûé âàë äî òåõ ïîð, ïîêà
íà öèëèíäðå 1 íå áóäåò äîñòèãíóòî
ïåðåêðûòèå îáîèõ êëàïàíîâ (âûïóñêíîé
êëàïàí åùå íå çàêðûò, âïóñêíîé êëàïàí
íà÷èíàåò îòêðûâàòüñÿ). Îñóùåñòâèòü
ðåãóëèðîâêó êëàïàíîâ â ñîîòâåòñòâèè ñî
ñõåìîé ðåãóëèðîâàíèÿ (îáîçíà÷åíèå
÷åðíûì öâåòîì). Äëÿ êîíòðîëÿ îñó-
ùåñòâëåííîãî ðåãóëèðîâàíèÿ îòìåòèòü
ñîîòâåòñòâóþùåå êëàïàííîå êîðîìûñëî
ìåëîì.

l Ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà 2:


Ïîâåðíóòü êîëåí÷àòûé âàë äàëüøå íà
îäèí îáîðîò (360°).
Îñóùåñòâèòü ðåãóëèðîâêó çàçîðà â
êëàïàíàõ â ñîîòâåòñòâèè ñî ñõåìîé
ðåãóëèðîâàíèÿ (îáîçíà÷åíèå ÷åðíûì
öâåòîì).
© 2004

© 26 263 2
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.7.1 Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ


6.7.1.1 Ïðîâåðêà àêê. áàòàðåè 6.7.1.2 Ïðîâåðêà óðîâíÿ 6.7.1.3 Ïðîâåðêà ïëîòíîñòè
6
è ìåñò ïðèñîåäèíåíèÿ êàáåëåé ýëåêòðîëèòà ýëåêòðîëèòà

© 25 895 1 © 24 232 3 © 25 896 0

l Ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû àêêóìóëÿòîðíàÿ l Îòâèíòèòü êîëïà÷êè 1. l Ñ ïîìîùüþ ïðåäëàãàåìîãî â òîðãîâëå


áàòàðåÿ áûëà âñåãäà ÷èñòîé è ñóõîé. àêêóìóëÿòîðíîãî äåíñèìåòðà ñ ïèïåòêîé
l Ïðè íàëè÷èè êîíòðîëüíûõ âñòàâîê 2: èçìåðèòü ïëîòíîñòü ýëåêòðîëèòà
l Îòñîåäèíèòüçàãðÿçíåííûåñîåäèíèòåëüíûå æèäêîñòü äîëæíà äîõîäèòü äî íèæíåãî îòäåëüíûõ ýëåìåíòîâ àêêóìóëÿòîðíîé
êëåììû. êðàÿ ýòèõ âñòàâîê. áàòàðåè.

l Î÷èñòèòü ïîëþñíûå âûâîäû àêêóìó- l Ïðè îòñóòñòâèè êîíòðîëüíûõ âñòàâîê: Ðåçóëüòàòû èçìåðåíèé (ñì. òàáëèöó,
ëÿòîðíîé áàòàðåè (+ è -) è êëåììû è ñìàçàòü óðîâåíü æèäêîñòè äîëæåí íàõîäèòüñÿ ïðèâåäåííóþ ðÿäîì) äîïóñêàþò âûâîä î
èõ áåñêèñëîòíîé, êèñëîòîñòîéêîé 10 - 15 ìì íàä âåðõíèì êðàåì ïëàñòèí. ñòåïåíè ðàçðÿæåííîñòè àêêóìóëÿòîðíîé
ïëàñòè÷íîé ñìàçêîé. áàòàðåè. Òåìïåðàòóðà ýëåêòðîëèòà âî
l Eñëè íóæíî, äîëèòü äèñòèëëèðîâàííóþ âðåìÿ èçìåðåíèÿ äîëæíà ñîñòàâëÿòü, ïî
l Ïðè ñáîðêå ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû âîäó. âîçìîæíîñòè, +20 °Ñ.
ñîåäèíèòåëüíûå êëåììû èìåëè õîðîøèé
êîíòàêò. Çàæèìíûå âèíòû êðåïêî çàòÿíóòü l Ñíîâà ââèíòèòü êîëïà÷êè.

© 2004
âðó÷íóþ.
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6
1.. Назначение 3.. Транспортировка.

1.1. Стационарные свинцово кислотные герметичные необслужива 3.1. Автотранспорт.


емые аккумуляторы Sonnenschein: А400, А500, А600 OPzV(WE), A700 Аккумуляторные батареи технологии dryfit являются безопасными
(OGiV) технологии dryfit предназначены для комплектования бата при перевозке автомобильным транспортом согласно положению
рей, используемых в качестве установок резервного питания в си ДОПОГ, маргинальный номер 2801а, которое гласит, что «предписа
стемах телекоммуникации, производства и распределения электро ния класса опасности 8 не распространяются на непроливающиеся
энергии, в промышленном оборудовании, а также как источники то аккумуляторные батареи с идентификационным номером по ДОПОГ
ка в системах безопасности. 2800, предусмотренные в пункте 8.1., если при температуре 55°С из
Аккумуляторные батареи эксплуатируются как в режиме постоянно расколовшегося или треснутого корпуса вышеупомянутых батарей
го подзаряда, обеспечивая в аварийных случаях всю нагрузку по не вытекает электролит и не происходит утечки коррозионной жид
стоянного тока, так и в циклическом режиме: разряд заряд. кости и если контакты упакованной для перевозки батареи защище
ны от короткого замыкания».
2.. Основные хнические данные и характеристики. Аккумуляторные батареи технологии dryfit содержат гелеобразный
электролит, который не имеет текучести в том числе и при 55°С –
2.1. Аккумуляторы поставляются с завода изготовителя заполнен это позволяет говорить о безопасности перевозки аккумуляторных
ные электролитом и заряженные. батарей автомобильным транспортом.

2.2. Электрические характеристики, габаритные размеры и масса ак 3.2. Авиаперевозки.


кумуляторов представлены в настоящей эксплуатационной доку Согласно IATA (А67), аккумуляторные батареи технологии dryfit явля
ментации, а также проспекте, технических условиях. ются безопасными при транспортировке воздушным транспортом.

2.3. Аккумуляторы должны иметь не менее 95% номинальной ем 3.3. Перевозки железнодорожным транспортом.
кости на первом цикле при 10, 5, 3 и 1 часовых режимах разряда и Аккумуляторные батареи технологии dryfit являются безопасными
100% номинальной емкости при 10, 5, 3, 1 и 1/2 часовых режимах при перевозке железнодорожным транспортом (п.п. 8.1., 7.2. При
разряда – не позднее 4 цикла. ложения 2 «Правила перевозок опасных грузов» к Соглашению о
Международном Железнодорожном Грузовом Сообщении
2.4. Хранение без подзаряда при температуре 20 °С – не более 2 х лет. (СМЖГС).

2.5. Технические характеристики гарантируются при условии соблю 3.4. Перевозки морским и речным транспортом.
дения требований, изложенных в инструкции по установке и эксплу Согласно правилам перевозки опасных грузов морским транспор
атации, а также в технических условиях. том (Правила МОПОГ) и правилам перевозок опасных грузов по вну
тренним водным путям (ВОПОГ), перевозка аккумуляторных батарей
технологии dryfit разрешена.
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

1.. Хранение
6
Аккумуляторы, изготовленные по технологии dryfit, должны хра При необходимости длительного хранения аккумуляторов рекомен 2. Монтаж
ниться исключительно в вертикальном положении. Поддоны дол дуется проверять напряжение холостого хода на полюсных выводах
жны располагаться в один слой, размещать на них сверху какой со следующей периодичностью: Монтаж аккумуляторных батарей Sonnenschein должен произво
либо груз запрещено. Следует исключить возможность перегрева • диться только в помещениях с вентиляцией, обеспечивающей воз
элементов/блоков под воздействием солнечного света или систем 3 месяца, духообмен, согласно приложению «Установка аккумуляторов в по
отопления, а также обеспечить чистоту аккумуляторов. Загрязнение • при хранении при 30°С: после 6 месяцев хранения, далее каждые мещениях, шкафах и ящиках (EN50272 2)». Ремонтные работы в та
аккумуляторов может привести к образованию токопроводящей 2 месяца. ких помещениях должны быть завершены до монтажа батареи во
плёнки, которая увеличивает ток саморазряда батарей, а, в некото избежание повреждения аккумуляторов.
рых случаях, может вызвать короткое замыкание. Условия хранения Заряд следует провести, если измеренное значение напряжения хо Извлечение аккумуляторов из упаковки и перенос на место монтажа
должны исключать возможность замыкания выводов аккумулято лостого хода составляет менее 2,07В. Такой заряд может быть про должны осуществляться только в вертикальном положении, при
ров токопроводными предметами, а также падение на аккумуляторы веден при температуре 15 35°С, согласно пункту 2.4. «Инструкции этом следует исключить возможность ударов по корпусам и выво
посторонних предметов или падение самих аккумуляторов. Следует по эксплуатации (№ 30000 Р)», в течение 48 часов с ограничением дам аккумуляторов.
помнить о том, что все аккумуляторы Sonnenschein поставляются в начального зарядного тока на уровне не более 3,5 х I10, либо по Перед монтажом следует проверить все элементы/блоки на отсутствие
заряженном состоянии и имеют напряжение на полюсных выводах. стоянным током, согласно приведенной ниже таблице. повреждений. Аккумуляторы, имеющие трещины на корпусах или
крышках, к монтажу не допускаются.
Аккумуляторы могут храниться без подзаряда лишь ограниченное
Измеренное значение напря Время заряда, ч
время, так как в залитом состоянии происходит саморазряд и свя Ток заряда, А 2.1. Сборка батареи.
жения холостого хода, В/эл (при температуре 15 35°С)*
занные с ним химические процессы в активной массе пластин. Мак
симальный срок хранения полностью заряженного аккумулятора со 0,5 х I10
Перед сборкой аккумуляторов в батарею следует очистить поверх
2,05 14
ставляет приблизительно 2 года при температуре не более 20°С, бо ность полюсных выводов (борнов) от загрязнений, если они есть, и
лее высокие температуры сокращают допустимый срок хранения 2,06 0,5 х I10 13 нанести тонкий слой технического вазелина (идеально использовать
без подзарядов (повышение температуры на каждые 10°С сокраща консистентную смазку на силиконовой основе). Зазор между сосед
ют срок хранения приблизительно в 1,5 2 раза). Аккумуляторы 2,07 0,5 х I10 12 ними элементами, необходимый, в том числе, для обеспечения те
должны храниться в заряженном состоянии в прохладном, но не плоотвода от аккумуляторов, обеспечивается длиной стандартных
промерзающем помещении. *При температурах ниже 15°С рекомендуется проводить заряд в межэлементных соединителей. Если зазор между аккумуляторами
течение 20 ч. обеспечивается длиной стандартных соединителей, изгибать
Нежелательно использовать для хранения помещения с больши последние крайне нежелательно. Величины моментов затяжки резь
ми колебаниями температуры или с высокой влажностью, так как бовых соединений в зависимости от типа резьбы на аккумуляторе
это может привести к образованию конденсата на поверхности ак указаны ниже:
кумуляторов. Конденсат или осадки не влияют на сами аккумуля
торы, но могут вызвать коррозию выводов или повышенный ток М8 М8
саморазряда. M5 М6 наружная внутренняя М10 A
резьба резьба

5±1 Нм 6±1 Нм 8±1 Нм 20±1 Нм 20±1 Нм 8±1 Нм


6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
При монтаже батареи в шкафу убедитесь в наличии достаточных 2.2. Установка батарей в параллельную работу. Номинальные значения.
отверстий для обеспечения вентиляции, которая необходима в
первую очередь для отвода тепла, выделяемого аккумуляторами. Допускается установка в параллельную работу батарей без сокра • Номинальное напряжение Un: 2,0 V x количество элементов
Расстояние между соседними аккумуляторами должно быть не щения их срока службы или других негативных последствий. • Номинальная емкость Cn = C10: 10 ти часовой разряд
менее 5 мм. Рекомендации по установке от 2 до 10 групп в параллельную работу: • Номинальный разрядный ток In = I10: Сn/10
• при подключении разных групп (независимо от количества • Конечное напряжение разряда Us: см. п. 8 настоящей инструкции
элементов в каждой группе), необходимо обеспечить одинаковое • Номинальная температура tn: 20°С
ВНИМАНИЕ! ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ! падение напряжения в линиях подключения каждой группы. Это
Полюса аккумуляторов Sonnenschein находятся под напряжением,
может быть достигнуто правильным выбором длины кабелей, их Соблюдайте инструкцию по эксплуатации и храните ее
в случае короткого замыкания, могут возникнуть высокие токи,
сечением и схемой подключения; рядом с батареей. Допускается работа с батареей только
способные вызвать повреждение оборудования и привести к
несчастным случаям. Эта опасность тем выше, чем большее коли • кабели положительного и отрицательного концевых отводов дол обученного персонала.
чество элементов батареи замыкается накоротко. При монтаже жны иметь одинаковую длину. Минимальное сечение кабеля для
батареи следует использовать только изолированный инструмент, концевых отводов составляет 25мм2/100Ач группы; Курение запрещено! Во избежание взрывов и пожаров
запрещено использование открытого огня, либо искр
рекомендуется использовать такие средства индивидуальной за • каждая группа (или каждые 2 группы) должны иметь свой предох вблизи аккумуляторов.
щиты, как изоляционные перчатки, очки, а также необходимо ранитель;
снять с рук металлические браслеты, часы и прочее токопровод • все группы должны иметь одинаковое количество элементов и При работе с батареями используйте защитные очки и
ные предметы, особенно при монтаже в шкафу. Транспортировоч температуру. одежду. Соблюдайте инструкцию по безопасности.
ные изоляционные крышки борнов следует снимать непосред
ственно перед установкой соединителя. В целях безопасности при Если все эти требования выполнены, установка в параллельную ра При попадании кислоты в глаза, на кожу или на одежду,
сборке батареи с высоким напряжением, рекомендуется устана боту до 10 групп возможна. При этом ни срок службы, ни надёж следует промыть большим количеством чистой воды и
вливать один или несколько внутренних соединителей после немедленно обратиться к врачу.
ность системы не будут сокращены.
сборки всей батареи (в последнюю очередь). В этом случае на
Параллельная работа групп с разной ёмкостью или возрастом воз
концевых выводах батареи напряжение будет отсутствовать, а на Избегайте коротких замыканий! Внимание! Металлические
можна. Токи разряда и заряда будут распределяться в соответствии
пряжение на каждой группе батарей будет невысоким. части аккумуляторов всегда находятся под напряжением.
с реальной ёмкостью групп.
Не кладите посторонние и металлические предметы на ак>
кумуляторы.
2.3. Подключение батареи.

На соединители следует надеть и закрепить защитные крышки. Со Электролит едок! При нормальной эксплуатации контакт
гласно полярности подключить батарею при выключенном заряд с электролитом невозможен. При разрушении корпуса
желеобразный электролит может быть опасен так же, как
ном устройстве и при отключённом потребителе к выпрямительно
и жидкий.
му устройству (положительный вывод батареи – к положительному
полюсу источника постоянного напряжения), затем включить заряд Блоки/элементы обладают высоким удельным весом.
ное устройство (источник питания) и производить заряд, согласно Следите за правильным размещением аккумуляторов
пункту 2.2. «Инструкции по эксплуатации». при установке и эксплуатации. Используйте только под>
ходящие приспособления для установки и переноса акку>
муляторов.
6.7 Приставные части Работы по уходу и техобслуживанию

6
В переработку! 2. Эксплуатация
Старые батареи с этим знаком являются ценным сырьем,
они должны быть подвергнуты переработке. Старые ба> При монтаже и эксплуатации стационарных аккумуляторных бата кол во 2 х В элементов (для А400, А600, А700).* При достижении
тареи, которые не подверглись процессу переработки, рей следует соблюдать DIN VDE 0510 1 (проект) и EN 50 272 2 (важ напряжением данного значения следует автоматическое переключе
должны быть сданы в пункты приема свинцового лома. нейшие выдержки из этих норм приведены в Приложении 2). ние на напряжение, согласно п. 2.3.
Батареи следует устанавливать таким образом, чтобы разница тем Б) Буферный режим.
Внимание! пературы между аккумуляторами не была >3 градусов. При невы В буферном режиме эксплуатации источник постоянного тока не всегда
При несоблюдении инструкции по эксплуатации, ремонте полнении данных требований необходимо связаться с производите может обеспечить максимальный ток потребителя. Ток потребителя вре
с помощью нефирменных частей и самовольном вмеша лем. Конечное напряжение заряда/разряда следует измерять на кон менами может превышать номинальный ток источника постоянного то
тельстве (например, открытие клапанов) фирма снимает цевых выводах батареи. ка, тогда батарея обеспечивает данное превышение. Таким образом, ба
с себя гарантийные обязательства. тарея не всегда может быть полностью заряжена. Поэтому следует уста
Приложения к инструкции являются неотъемлемой ее частью. 2.1. Разряд навливать, в зависимости от вида потребителя по согласованию с произ
Зависящее от величины разрядного тока конечное напряжение раз водителем, зарядное напряжение в диапазоне 2,27 2,3В х кол во 2 х В
Стационарные герметичные свинцово кислотные батареи состоят из ряда не должно быть ниже соответствующей величины. Без согла элементов для А400, А600, А700 и 2,30 2,35 х кол во 2 х В для А500.
двухвольтовых элементов. Вскрытие аккумуляторов, долив воды в сования с производителем запрещено снимать с батареи больше но В) Двухступенчатый режим.
них запрещен в течение всего срока службы. В качестве пробок на минальной емкости. После полного или частичного разряда следует При данном режиме заряда батарея отключена от потребителя. За
каждом элементе используется предохранительный клапан, кото сразу же приступить к заряду батареи. рядное напряжение батареи составляет максимум 2,35В х кол во
рый не может быть вскрыт без разрушения элемента. При транспор 2.2. Заряд 2 х В элементов. Следует следить за процессом заряда. Когда при
тировке, переносе и монтаже аккумуляторов следует сохранять вер Применимы все методы заряда со значениями, согласно DIN41773 напряжении заряда 2,35В х кол во 2 х В элементов зарядный ток
тикальное положение элемента (клапаном вверх). (метод IU). В зависимости от вида зарядного устройства, а также ме упадет до значения 1,5А на 100Ач номинальной емкости, следует пе
тодов заряда, обеспечиваемых зарядным устройством, во время реключить батарею в режим подзаряда, согласно пункту 2.3.
1. Ввод в эксплуатацию процесса заряда через батарею протекают токи, которые наклады Г) Циклический режим (заряд/разряд).
ваются на выпрямленный зарядный ток. Эти наложенные перемен Потребитель получает питание только от батареи. Метод заряда сле
Перед вводом в эксплуатацию необходимо проверить все элемен ные составляющие и обратное влияние потребителей на батарею дует согласовывать с производителем.
ты/блоки на отсутствие механических повреждений, на правильную приводят к дополнительному разогреву батареи и нагрузке электро
полярность подключения, а также прочность закрепления соедини дов, что, как следствие, может нанести вред (см. п. 2.5). В зависи 2.3. Режим подзаряда
мости от области применения и оборудования, с которым эксплуа Тип аккумулятора
телей. Величины усилий затяжки смотрите п. 2.1. «Инструкции по А400 А500 А600 А700
тируется батарея, заряд может производиться при следующих ниже Точность стабилизации
хранению и монтажу».
режимах эксплуатации батарей.
На соединители следует одеть и закрепить защитные крышки. Так ±1% 2,27 2,30 2,25 2,25
А) Параллельный резервный режим.
же необходимо измерять сопротивление изоляции (оно должно со
При данном режиме потребители, источник постоянного тока и ба
ставлять для новых аккумуляторов >1 МОм, для аккумуляторов по ±2% 2,28 2,33 2,27 2,27
тарея подключены всегда параллельно. При этом зарядное напря
сле 1 года >100 Ом на 1Вольт).
жение является одновременно, и напряжением эксплуатации бата
Согласно полярности подключить батарею при выключенном заряд
реи, и напряжением потребляющего оборудования. В параллельном
ном устройстве и при отключенном потребителе к выпрямительно
резервном режиме источник постоянного тока всегда в состоянии
му оборудованию (положительный полюс к положительной клем
обеспечить максимальный ток потребителя и заряд батареи. Бата
ме). Затем включить зарядное устройство (источник питания) и про
рея разряжается только тогда, когда не работает источник постоян
изводить заряд, согласно пункту 2.2.
ного тока. Следует выставить зарядное напряжение, согласно п. 2.3.
Выставленное зарядное напряжение измеряется на концевых выво
дах батареи.
Для сокращения времени заряда батареи может применяться заряд
стабилизированным током 0,1 0,3 С10 до напряжения 2,33 2,4В х
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
2.4. Выравнивающий заряд 2.8. Зарядное напряжение в зависимости от температуры 3.3. Ежегодно следует измерять и записывать в аккумуляторный
Ввиду возможных отклонений от допустимых значений рабочего на При изменении температуры в пределах от +15°С до +25°С не требу журнал (дополнительно к полугодовому обслуживанию) и прово
пряжения, следует предпринимать соответствующие меры, напри ются изменения значений зарядного напряжения. Если температура дить визуальный контроль:
мер, отключение потребителя. Выравнивающий заряд необходимо надолго отклоняется от указанных значений, то требуется корректи • соединителей;
проводить после глубокого разряда и/или после недостаточного за ровка зарядного напряжения. Корректировочный фактор составля • прочности узлов соединения;
ряда. Выравнивающий заряд может проводиться напряжением 2,4В ет 0,005В на элемент, на каждый градус. Таким образом, необходи • температуры поверхности всех элементов/блоков;
х кол во 2 х В элементов в течение до 48 часов. Зарядный ток не мо соблюдать следующие значения напряжения, например, для ре
• напряжения всех элементов/блоков;
должен при этом превышать значения 35А на каждые 100Ач номи жима подзаряда:
• расположения аккумуляторов;
нальной емкости. При превышении температурой значения +45°С,
заряд следует прекратить или переключиться в режим подзаряда,
• вентиляции.
Температура
10°С 0°С 10°С 20°С 30°С 40°С
для того чтобы температура снизилась. Также выравнивающий за Тип аккумулятора
4. Испытания
ряд может быть необходим при вводе в эксплуатацию после транс А400 2,37 2,37 2,30 2,27 2,27 2,25
портировки и хранения.
А500 (параллельно
При необходимости, испытания следует проводить по ГОСТ Р МЭК 896,
2,40 2,40 2,33 2,30 2,30 2,27 часть 2. Нестандартные испытания и их методика должны быть со
2.5. Наложенные переменные токи резервный режим)
гласованы с производителем (представителем производителя). Ме
Во время ступени заряда до 2,4В на 2 х В элемент, согласно пункту А500 (циклический режим) 2,50 2,50 2,40 2,40 2,40 2,33 тод измерения сопротивления изоляции описан в приложении к ин
2.2., эффективное значение переменного тока не должно превы
струкции. Для обеспечения надежного энергоснабжения вся батарея
шать 10А на 100Ач номинальной емкости. После ступени повышен А600 2,35 2,35 2,28 2,25 2,25 2,23
после истечения срока службы должна быть заменена на новую.
ного заряда и дальнейшего подзаряда в параллельном резервном
режиме, либо буферном режиме, эффективное значение перемен А700 2,35 2,35 2,28 2,25 2,25 2,23
5. Неполадки
ного тока не должно превышать 5А на 100Ач номинальной емкости.
2.9. Электролит Если будут установлены какие либо неполадки в батарее, либо в обо
2.6. Зарядные токи
Электролит представляет собой разбавленную серную кислоту, за рудовании, необходимо обратиться к производителю (представите
В параллельном резервном режиме или буферном режиме без сту
гущенную в желеобразную массу. лю производителя). Записи в аккумуляторном журнале, согласно п.3,
пени повышенного заряда, зарядные токи не ограничены. Рекомен
помогут избежать многих неполадок и упростят поиск ошибок.
дуемые значения составляют 10 35А на каждые 100Ач номинальной 7
3. Уход за батареей и контроль
емкости.
3.1. Батареи должны быть чистыми и сухими, чтобы избежать утечек
2.7. Температура
тока. Очистка батарей должна осуществляться с соблюдением тех
Температурный диапазон для свинцово кислотных аккумуляторов
ники безопасности. Неметаллические части аккумуляторов должны
составляет от 30°С до +50°С. Идеальная температура для эксплуа
очищаться только с помощью воды без добавления каких бы то ни
тации аккумуляторов +20°С ±5. Более высокие температуры могут
было чистящих средств.
привести к сокращению срока службы аккумуляторов. Указанные
технические данные приведены для номинальной температуры
3.2. Каждые 6 месяцев необходимо измерять и записывать в аккуму
+20°С. Более низкие температуры не сокращают срок службы, но
ляторный журнал:
уменьшают отбираемую емкость. Превышение температуры +55°С
недопустимо. Старайтесь избегать длительную эксплуатацию акку • напряжение на батарее;
муляторов при температурах более +45°С. • напряжение отдельных элементов/блоков;
• температуру поверхности отдельных элементов/блоков;
* для А500 – 2,35 2,45В х кол во 2 х В элементов
• температуру в аккумуляторной.
При отклонении напряжений подзаряда от среднего значения на
элемент более чем на +0,2В или 0,1В или температуры поверхности
различных элементов/блоков более чем на 5 градусов, необходимо
обратиться к производителю (представителю производителя).
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6. Складирование и временный вывод из 8. Технические данные.
эксплуатации
8.1. Свинцово кислотные батареи А400 с намазными пластинами. Время разряда tn 10 мин. 30 мин. 1 ч. 3 ч. 10 ч. 20 ч.
Если элементы/блоки долго складировались или выводились из эк Емкость (Сn) при различном времени разряда (tn) до допустимого ко
сплуатации, то их следует полностью зарядить в сухом не проморо нечного напряжения (Us). Емкость на
пластину С1/6 С1/2 С1 С3 С10 С20
женном помещении. Во избежание повреждений, могут быть выбра (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч)
ны следующие методы заряда: Время разряда tn 10 мин. 30 мин. 1 ч. 3 ч. 5 ч. 10 ч. Типы пластин
1) Ежегодный выравнивающий заряд, согласно пункту 2.4. Емкость на А412/85FT 27 39,5 49,4 67,5 86 92,4
При средней температуре помещения, отличающейся от +20°С, за пластину С1/6 С1/2 С1 С3 С5 С10/Cn
ряд может производиться в течение более короткого времени. (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч)
Типы пластин А412/120FT 35 50,8 65,3 87,3 112 117
2) Режим подзаряда, согласно пункту 2.3.
При выводе аккумуляторов из эксплуатации должен быть произве А406/165 60 84 104 138 148 165
ден полный заряд батареи одним из указанных в пункте 2.2 методов,
после чего должны быть произведены мероприятия, согласно п. 3.1. А412/5,5 1,8 2,7 3,3 4,5 4,8 5,5
Время складирования без подзаряда, особенно при повышенных
А412/8,5 2,6 3,8 4,7 6,6 7,0 8,5
температуре и влажности, следует согласовывать с производителем
(представителем производителя). При нормальных условиях, время А412/12,0 3,8 5,1 7,1 9,0 10,0 12
хранения может достигать 2 х лет.
А412/20,0 7 9 12 15 17 20
7. Транспортировка
А412/32,0 11 15 19 22 25 32
Элементы и блоки необходимо транспортировать в вертикальном
А412/50,0 19 26 32 42 44 50
положении. Полюса следует содержать в таком состоянии, чтобы не
происходило коротких замыканий. А412/65,0 19 29 43 54 59 65
Транспортировка должна осуществляться в заводской упаковке или
другой упаковке, обеспечивающей сохранность аккумуляторов и А412/85,0 27 41 50 66 73 85
исключающей короткие замыкания.
А412/90,0 27 41 48 61 67 90

А412/100,0 35 49 58 76 83 100

А412/120,0 44 60 77 97 108 120

А412/180,0 63 86 105 145 156 180

Us (6В Блок) 4,8В 5,1В 5,22В 5,34В 5,37В 5,25В

Us (12В Блок) 9,6В 10,2В 10,44В 10,68В 10,74В 10,5В

А412/26,0 9 13 15 21 23 26

19’’ А412/37,0 6 17 20 28 31 37

А412/48,0 17 24 29 39 42 48
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6 8.2. Свинцово кислотные батареи А500 с намазными пластинами.
Емкость (Сn) при различном времени разряда (tn) до допустимого ко
Время разряда tn 10 мин 30 мин. 1 ч. 3 ч. 5 ч. 10 ч. 20 ч. 8.3. Свинцово кислотные батареи А600, А600 WE* с трубчатыми
пластинами.
нечного напряжения (Us). Емкость
С1/6 С1/2 С1 С3 С5 С10 С20/Cn
Емкость (Сn) при различном времени разряда (tn) до допустимого ко
(Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) нечного напряжения (Us).
Типы пластин

А502/10,0 4,8 6,9 7,7 8,7 9,8 9,9 10,0 Время разряда tn 1 ч. 3 ч. 5 ч. 10 ч.

A504/3,5 1,4 1,2 2,5 3,3 3,3 3,4 3,5 Емкость на


пластину С1 С3 С5 С10
A506/1,2 0,5 0,6 0,7 1,0 1,0 1,0 1,2 (Aч) (Aч) (Aч) (Aч)
Типы пластин
A506/3,5 1,4 1,2 2,5 3,2 3,3 3,4 3,5 50Ah 26,5 37,5 43,0 50,0

A506/4,2 1,1 1,9 2,7 4,1 4,1 4,1 4,2 70Ah 37,0 52,5 60,0 70,0

A506/6,5 2,6 3,8 4,3 5,2 5,8 6,3 6,5 100Ah 52,0 75,0 86,0 100,0

A506/10,0 4,8 6,9 7,7 8,7 9,8 9,9 10,0 125Ah 62,0 93,0 105,0 125,0

A508/3,5 1,4 1,2 2,5 3,2 3,3 3,4 3,5 Us(элемент) 1,67В 1,75В 1,77В 1,80В

A512/1,2 0,5 0,6 0,7 1,0 1,0 1,0 1,2

A512/2,0 0,8 0,9 1,7 1,9 1,9 1,9 2,0

A512/3,5 1,4 1,2 2,5 3,2 3,3 3,4 3,5

A512/6,5 2,6 3,8 4,3 5,2 5,8 6,3 6,5

A512/10,0 4,8 6,9 7,7 8,7 9,8 9,9 10,0

A512/16,0 7,0 9,7 11,6 14,2 15,1 15,8 16,0

A512/24,0 7,8 12,4 15,7 19,2 21,0 23,3 24,0

A512/25,0 7,8 12,4 15,7 19,2 21,0 23,3 25,0

A512/30,0 11,4 17,7 21,9 25,2 27,0 29,0 30,0

A512/40,0 14,1 21,3 26,2 30,6 33,5 36,0 40,0

A512/55,0 19,3 29,9 38,9 46,2 50,6 52,0 55,0

A512/60,0 22,2 34,2 40,5 50,1 54,0 58,0 60,0

A512/65,0 22,5 29,8 42,8 52,8 59,5 63,0 65,0

A512/85,0 33,1 51,4 64,5 75,3 82,0 83,5 85,0

A512/115,0 37,8 57,5 73,0 85,8 88,5 104,0 115,0

Us В/элемент 1,6В 1,7В 1,74В 1,78В 1,79В 1,80В 1,75В


6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

8.4. Свинцово кислотные батареи А700 (OGiV) с намазными пла Приложение 1


6
стинами. Технические характеристики
Емкость (Сn) при различном времени разряда (tn) до допустимого ко 1. Sonnenschein А 400.
нечного напряжения (Us).

Ток разряда при I10,

Макс. нагрузка,*

сопротивление
Напряжение, В

Макс. ширина,

по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
без контактов,

Ток короткого
1,8В/эл, 20°С,

с контактами,
Макс. длина,
Емкость С10

Тип вывода
Внутреннее

замыкания
Время разряда tn 10 мин. 30 мин. 1 ч. 3 ч. 5 ч. 10 ч.

Высота

Высота

мОм
Вес,
мм

мм

мм

мм
Тип

Ач

кг
А

А
Емкость на
пластину С1/6 С1/2 С1 С3 С5 С10/Cn
(Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч) (Aч)
Типы пластин
A406/165 A 6 165,0 16,50 770 190 244,0 254,0 275,0 31,0 2,1 2800 Конус A
А706/21 7,1 10,3 12,2 16,5 19,0 21,0
A406/165 F10 6 165,0 16,50 770 190 244,0 254,0 282,0*** 31,5 2,1 2800 F M10
А706/42 14,2 20,5 24,4 33,0 38,0 42,0 A412/5,5 SR 12 5,5 0,55 80 152 65,5 94,5 98,4 2,5 138,0 93 SR 6,3
A412/8,5 SR 12 8,5 0,85 80 152 98,0 94,5 98,4 3,6 86,0 150 SR 6,3
А706/63 21,3 30,8 36,6 49,5 57,0 63,0 A412/12 SR 12 12,0 1,20 100 181 76,0 152,0 156,4 5,5 47,0 260 SR 6,3
A412/20 G5 12 20,0 2,00 200 167 176,0 126,0 126,0 8,5 25,0 460 G M5
А706/84 28,3 41,0 48,8 66,0 76,5 84,0 A412/32 G6 12 32,0 3,20 400 210 175,0 175,0 175,0 13,6 15,0 784 G M6
A412/32 F10 12 32,0 3,20 400 210 175,0 175,0 181,0*** 14,1 15,0 784 F M10
А706/105 35,4 51,3 61,0 82,8 95,5 105,0
A412/50 A 12 50,0 5,00 440 278 175,0 190,0 190,0 19,5 10,0 1220 Конус A
А706/126 42,5 61,5 73,2 99,3 114,5 126,0 A412/50 F10 12 50,0 5,00 440 278 175,0 190,0 196,0*** 20,0 10,0 1220 F M10
A412/50 G6 12 50,0 5,00 440 278 175,0 190,0 190,0 19,5 10,0 1220 G M6
А706/140 42,3 69,5 85,3 117,0 131,0 140,0 A412/65 F10 12 65,0 6,50 440 353 175,0 190,0 196,0*** 25,1 9,0 1414 F M10
A412/65 G6 12 65,0 6,50 440 353 175,0 190,0 190,0 24,6 9,0 1414 G M6
А706/175 52,9 86,9 106,6 146,4 163,5 175,0 A412/85 F10** 12 85,0 8,50 770 204 244,0 250,0 276,0*** 32,0 8,0 1472 F M10
A412/90 A 12 90,0 9,00 770 286 269,0 208,0 230,0 34,5 7,0 1733 Конус A
А706/210 63,5 104,3 128,0 175,5 196,0 210,0
A412/90 F10 12 90,0 9,00 770 286 269,0 208,0 237,0*** 35,0 7,0 1733 F M10
А704/245 74,1 121,7 149,3 204,9 229,0 245,0 A412/100 A 12 100,0 10,00 770 513 189,0 195,0 223,0 39,0 6,9 1777 Конус A
A412/100 F10 12 100,0 10,00 770 513 189,0 195,0 223,0*** 39,5 6,9 1777 F M10
А704/280 84,6 139,0 170,6 234,0 261,5 280,0 A412/120 A 12 120,0 12,00 770 513 223,0 195,0 223,0 48,0 5,7 2118 Конус A
A412/120 F10 12 120,0 12,00 770 513 223,0 195,0 223,0*** 49,5 5,7 2118 F M10
А702/400 119,7 202,5 244,0 331,8 350,5 400,0 A412/180 A 12 180,0 18,00 770 518 274,0 216,0 242,0 69,5 3,8 3227 Конус A
A412/180 F10 12 180,0 18,00 770 518 274,0 216,0 244,0*** 70,0 3,8 3227 F M10
А702/500 143,0 255,0 304,0 405,6 432,0 500,0 19" A412/26 12 26,0 2,60 200 280 108,0 195,0 195,0 11,5 20,8 598 М6
19" A412/37 12 37,0 3,70 400 280 108,0 237,0 237,0 15,5 13,4 922 М6
А702/600 156,2 281,5 344,0 453,9 492,5 600,0
19" A412/48 12 48,0 4,80 400 280 108,0 282,0 282,0 19,0 12,5 991 М6
А702/700 172,0 348,0 441,0 588,3 641,5 700,0 23"A412/85FT 12 92,0**** 4,60***** 770 548 115,0 230,0 230,0 33,5 8,0 1532 М8
23"A412/120FT 12 116,0**** 5,80***** 770 548 115,0 275,0 275,0 41,5 7,2 1725 М8
А702/980 245,3 482,0 615,0 832,2 909,5 980,0 * Только при допустимом контакте *** Максимальное увеличение высоты за счет гайки/соединителя – 24 мм *****для I20
** С центральным газоотводом ****для С20
А702/1190 274,0 536,5 692,0 933,0 1025,0 1190,0

А702/1470 315,8 687,5 838,0 1160,4 1216,0 1470,0

Us (элемент) 1,6В 1,6В 1,65В 1,7В 1,7В 1,8В

Us (4В блок) 3,2В 3,2В 3,3В 3,4В 3,4В 3,6В

Us (6В блок) 4,8В 4,8В 4,95В 5,1В 5,1В 5,4В


6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
Типы выводов, момент затяжки:

8 Nm 5 Nm

Материал корпуса:
5,5 –12 Ah = АкрилБутадиенСтирол (ABS); 20 –180 Ah =
PP – Полипропилен (PP).

6 Nm 17 Nm
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
2. Sonnenschein А 500.

Ток разряда при I20, А

Макс. нагрузка,*

сопротивление
1,75В/эл, 20°С,
Напряжение, В

Макс. ширина,

по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
без контактов,

Ток короткого
с контактами,
Макс. длина,

Тип вывода
Емкость С20

Внутреннее

замыкания
Высота

Высота

мОм
Вес,
Тип

мм

мм

мм

мм
Ач

кг
А

А
A502/10 S 2 10,0 0,500 80 52,9 50,5 94,5 98,4 0,70 11,2 189 S 4,8
A504/3,5 S 4 3,5 0,175 60 90,5 34,5 60,5 64,4 0,50 48,0 88 S 4,8
A506/1,2 S 6 1,2 0,060 30 97,3 25,5 51,0 54,9 0,33 165,0 38 S 4,8
A506/3,5 S 6 3,5 0,175 60 134,5 34,5 60,5 64,4 0,75 71,0 88 S 4,8
A506/4,2 S 6 4,2 0,210 60 52,0 62,3 98,0 101,9 0,90 63,8 98 S 4,8
A506/6,5 S 6 6,5 0,325 80 151,5 34,5 94,5 98,4 1,33 48,0 131 S 4,8
A506/10 S 6 10,0 0,500 80 151,7 50,5 94,5 98,4 2,05 34,0 189 S 4,8
A508/3,5 S 8 3,5 0,175 60 178,5 34,1 60,5 64,4 1,00 95,0 88 S 4,8
A512/1,2 S 12 1,2 0,060 30 97,5 49,5 51,0 54,9 0,66 330,0 38 S 4,8
A512/2 S 12 2,0 0,050 40 178,5 34,1 60,5 64,4 1,00 172,0 73 S 4,8
A512/3,5 S 12 3,5 0,175 60 134,5 66,8 60,5 64,4 1,50 142,0 88 S 4,8
A512/6,5 S 12 6,5 0,325 80 151,7 65,5 94,5 98,4 2,60 95,0 131 S 4,8
A512/10 S 12 10,0 0,500 80 152,0 98,0 94,5 98,4 4,00 66,0 189 S 4,8
A512/16 G5 12 16,0 0,800 200 181,0 76,0 167,0 167,0 6,00 24,2 512 G M5
A512/25 G5 12 25,0 1,250 200 167,0 176,0 126,0 126,0 9,65 21,3 583 G M5
A512/30 G6 12 30,0 1,500 400 197,0 132,0 161,0 180,0 11,10 13,1 932 G M6
A512/40 A 12 40,0 2,000 400 210,0 175,0 175,0 175,0 14,60 11,6 1069 Конус А
A512/40 G6 12 40,0 2,000 400 210,0 175,0 175,0 175,0 14,60 11,6 1069 G M6
A512/55 A 12 55,0 2,750 400 261,0 136,0 208,0 230,0 18,80 8,9 1403 Конус А
A512/60 A 12 60,0 3,000 400 278,0 175,0 190,0 190,0 21,70 6,6 1887 Конус А
A512/60 G6 12 60,0 3,000 400 278,0 175,0 190,0 190,0 21,70 6,6 1887 G M6
A512/65 A 12 65,0 3,250 400 353,0 175,0 190,0 190,0 24,40 8,5 1471 Конус А
A512/65 G6 12 65,0 3,250 400 353,0 175,0 190,0 190,0 24,40 8,5 1471 G M6
A512/85 A 12 85,0 4,250 600 330,0 171,0 213,0 236,0 31,00 6,2 2018 Конус А
A512/115 A 12 115,0 5,750 770 286,0 269,0 208,0 230,0 40,00 4,6 2660 Конус А
A512/120 A 12 120,0 6,000 770 513,0 189,0 195,0 223,0 41,00 5,2 2475 Конус А
A512/140 A 12 140,0 7,000 770 513,0 223,0 195,0 223,0 48,00 4,1 3132 Конус А
A512/200 A 12 200,0 10,000 770 518,0 274,0 216,0 242,0 70,00 3,5 3606 Конус А

* Только при допустимом контакте


6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
Типы выводов, момент
затяжки:
6

8
Nm

Материал корпуса:
1,2 – 16 Ач =
АкрилБутадиенСтирол (ABS);
25 – 200 Aч = Полипропилен
(PP).

5 6
Nm Nm
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

3.1. Sonnenschein A600 блоки.


6

Ток разряда при I10,

Макс. ширина (b),

Монтажная длина
Макс. длина (I),

Количество пар
1,8 В/эл., 20°C,

сопротивление
по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
Ток короткого
Макс. высота,

Макс. высота,
Тип, согласно

Напряжение,

Емкость C10

Тип вывода
Внутреннее

замыкания
DIN 40744

полюсов
(h1),

(h2),

мОм
Вес,
(B),
мм

мм

мм

мм

мм
Ач

кг
А

А
В

12V 2 OPzV 100 12 91 9,1 273 204 319 350 281 1 43 8,28 1400 F M8
12V 3 OPzV 150 12 137 13,7 381 204 319 350 389 1 63 5,88 2000 F M8
6V 4 OPzV 200 6 182 18,2 273 204 319 350 281 1 43 2,31 2550 F M8
6V 6 OPzV 300 6 274 27,4 381 204 319 350 389 1 62 1,80 3300 F M8

Тип вывода, момент затяжки: Размеры и соединения:

Материал корпуса:
АкрилБутадиенСтирол (ABS), согласно UL 94 AB.
6 Вблоки 12 Вблоки

12 Nm
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

3.2. Sonnenschein A600 элементы. Тип вывода, момент затяжки:


6
Материал корпуса:

Ток разряда при I10,

Макс. ширина (b),

Монтажная длина
Макс. длина (I),

Количество пар
СтиролАкрилНитрил (SAN), согласно UL 94 HB.

1,8 В/эл., 20°C,

сопротивление
по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
Ток короткого
Макс. высота,

Макс. высота,
Тип, согласно

Напряжение,

Емкость C10

Тип вывода
Внутреннее

замыкания
DIN 40742

полюсов

мОм
(h1),

(h2),

Вес,
(B),
мм

мм

мм

мм

мм
Ач

кг
А

А
В

4 OPzV 200 2 200 20 105 208 360 398 113 1 20 0,94 2235 F M8
5 OPzV 250 2 250 25 126 208 360 398 134 1 23 0,78 2706 F M8
6 OPzV 300 2 300 30 147 208 360 398 155 1 27 0,60 3414 F M8
5 OPzV 350 2 350 35 126 208 475 513 134 1 30 0,61 3418 F M8
6 OPzV 420 2 420 42 147 208 475 513 155 1 35 0,49 4220 F M8 20 Nm
7 OPzV 490 2 490 49 168 208 475 513 176 1 40 0,51 4096 F M8
6 OPzV 600 2 600 60 147 208 650 688 155 1 48 0,44 4743 F M8
8 OPzV 800 2 800 80 212 193 650 688 220 2 67 0,30 6818 F M8
10 OPzV 1000 2 1000 100 212 235 650 688 220 2 80 0,25 8200 F M8 Размеры и соединения:
12 OPzV 1200 2 1200 120 212 277 650 688 220 2 94 0,21 9840 F M8
12 OPzV 1500 2 1500 150 212 277 800 838 220 2 118 0,19 10500 F M8 20 OPzV 2500
16 OPzV 2000 2 2000 200 215 400 775 815 223 3 160 0,15 14000 F M8 16 OPzV 2000 24 OPzV 3000
20 OPzV 2500 2 2500 250 215 490 775 815 223 4 200 0,12 17500 F M8
24 OPzV 3000 2 3000 300 215 580 775 815 223 4 240 0,10 21000 F M8

Размеры и соединения:

4 OPzV 200 8 OPzV 800


6 OPzV 600 12 OPzV 1500
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
3.3. Sonnenschein А600 WE (горизонтальное исполнение). Тип вывода, момент затяжки:

Материал корпуса:

Ток разряда при I10,

Макс. ширина (b),

Монтажная длина
Макс. длина (I),

Количество пар
1,8 В/эл., 20°C,

сопротивление
по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
СтиролАкрилНитрил (SAN), согласно UL 94 HB.

Ток короткого
Макс. высота,

Макс. высота,
Тип, согласно

Напряжение,

Емкость C10

Тип вывода
Внутреннее

замыкания
DIN 40742

полюсов
(h1),

(h2),

мОм
Вес,
(B),
мм

мм

мм

мм

мм
Ач

кг
А

А
В

4 OPzV 200 WE 2 200 20 105 208 360 398 113 1 20 0,94 2235 F M8
5 OPzV 250 WE 2 250 25 126 208 360 398 134 1 23 0,78 2706 F M8
6 OPzV 300 WE 2 300 30 147 208 360 398 155 1 27 0,60 3414 F M8
5 OPzV 350 WE 2 350 35 126 208 475 513 134 1 30 0,61 3418 F M8
6 OPzV 420 WE 2 420 42 147 208 475 513 155 1 35 0,49 4220 F M8
7 OPzV 490 WE 2 490 49 168 208 475 513 176 1 40 0,51 4096 F M8 20 Nm
6 OPzV 600 WE 2 600 60 147 208 650 688 155 1 48 0,44 4743 F M8
8 OPzV 800 WE 2 800 80 212 193 650 688 220 2 67 0,30 6818 F M8
10 OPzV 1000 WE 2 1000 100 212 235 650 688 220 2 80 0,25 8200 F M8
12 OPzV 1200 WE 2 1200 120 212 277 650 688 220 2 94 0,21 9840 F M8
12 OPzV 1500 WE 2 1500 150 212 277 800 838 220 2 118 0,19 10500 F M8

Размеры и соединения:
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
4. Sonnenschein А 700 (OGiV). Типы выводов, момент затяжки: 6
Материал корпуса:

Высота без контактов,

Монтажная длина (B),


Емкость C10 1,8 В/эл.,

Высота с контактами
Макс. ширина (b),
Макс. длина (I),

сопротивление
Полипропилен (РР), согласно UL 94 HB.

по МЭК 896 2,

по МЭК 896 2,
Ток короткого
DIN 40741 T1
Тип согласно

Напряжение,

Тип вывода
Внутреннее

замыкания
20°C,

мОм
(h1),

(h2),

Вес,
мм

мм

мм

мм

мм
Тип

Ач

кг

А
В
A706/21 6V 1 OGiV 18 6 21 115 178 241 268 125 8,5 16,30 376 F M5
A706/42 6V 2 OGiV 36 6 42 115 178 241 268 125 10,8 8,50 731 F M5
A706/63 6V 3 OGiV 54 6 63 198 178 241 272 208 17,0 5,80 1058 F M8
A706/84 6V 4 OGiV 72 6 84 198 178 241 272 208 19,5 4,30 1409 F M8
A706/105 6V 5 OGiV 90 6 105 282 178 241 272 292 25,3 3,60 1726 F M8
A706/126 6V 6 OGiV 108 6 126 282 178 241 272 292 27,3 2,90 2092 F M8 20 Nm 6 Nm
A706/140 6V 4 OGiV 128 6 140 285 232 296 327 295 39,5 3,00 2083 F M8
A706/175 6V 5 OGiV 160 6 175 285 232 296 327 295 42,5 2,60 2383 F M8
A706/210 6V 6 OGiV 192 6 210 285 232 296 327 295 46,0 2,20 2876 F M8
A704/245 4V 7 OGiV 224 4 245 250 232 296 327 260 37,4 1,70 3181 F M8
A704/280 4V 8 OGiV 256 4 280 250 232 296 327 260 39,0 1,17 3490 F M8
A702/400 2 400 126 208 475 513 135 30,0 0,43 4993 F M8
A702/500 2 500 147 208 475 513 155 35,5 0,34 6607 F M8
A702/600 2 600 168 208 475 513 175 41,5 0,29 7152 F M8
A702/700 2 700 147 208 650 688 155 49,0 0,32 6427 F M8
A702/980 2 980 215 193 650 688 220 67,0 0,22 9455 F M8
A702/1190 2 1190 215 235 650 688 220 81,5 0,20 10445 F M8
A702/1470 2 1470 215 277 650 688 220 96,0 0,17 11825 F M8

Размеры и соединения:
А 706 А 702

А 704
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
Методы заряда и требования по установке и эксплуатации герметичных необслуживаемых аккумуляторов 6
Sonnenschein

1. Заряд свинцово кислотных аккумуляторов. 1.3. Метод IUI (рис. 3). 2. Установка аккумуляторов в помещениях, шкафах и
Этот метод является продолжением метода IU. Сначала заряд про ящиках (EN 50272 2).
1.1. Метод IU (DIN 41773), (рис.1). водится постоянным током: I1 выбирается в пределе от 1,7I20 до
2.1. Вычисление объема циркулирующего воздуха Q.
Метод предполагает заряд в две ступени: 3,4I20. Далее заряд продолжается постоянным напряжением (см. п. 2
• первая ступень – заряд стабилизированным током (рекомендуе инструкции по эксплуатации). После снижения тока до определен Q = 0,05 х N х Iсокр [м3/ч]
мые пределы 0,05 С10 – 0,3 С10). Напряжение при этом возрастает. ного значения I2 = 0,136 I20 заряд продолжается далее этим током,
При достижении напряжением величины 2,35 – 2,4 В/банку (2,45 пока напряжение не достигнет порогового значения 2,35–2,4 В/эл. • 0,05 – постоянная величина, формирующаяся из трех соста
для А500) следует сразу перейти ко второй ступени заряда. вляющих:
фактор изменения электролита;
• вторая ступень – заряд стабилизированным напряжением (см. п. 2
инструкции по эксплуатации) при температуре равной 20°С. За объем циркуляции на основании силы тока и времени для
рядный ток при этом уменьшается. электролиза;
фактор безопасности;

• N – количество банок.
• Iсокр = ƒ1 х ƒ2 х I (А)
Рис. 3 ƒ1 = 1 – для аккумуляторов с содержанием сурьмы >3%;
Аккумуляторы считаются полностью заряженными, если остаточ ƒ1 = 0,5 – для аккумуляторов с содержанием сурьмы <3%;
ный зарядный ток в течение 2 часов больше не изменяется. Оста ƒ2 = 0,5 – для герметичных аккумуляторов;
точный зарядный ток должен составлять величину 1–3 мА на каж ƒ2 = 1 – для прочих аккумуляторов;
дый Ач для блочных аккумуляторов и 40–80 мА на каждые 100Ач
Рис.1 для 2 х В элементов. • I (A) = 2A на 100Ah.

2.2. Вычисление размера вентиляционного отверстия А.


1.2. Метод U (рис.2).
Аккумуляторные помещения следует организовывать таким обра
Этот метод является частным случаем метода IU. Напряжение на выхо
зом, чтобы было достаточно естественной вентиляции. Впускное и
де зарядного устройства устанавливается согласно п. 2 инструкции по
вытяжное отверстия должны иметь минимум сечение А:
эксплуатации. После подключения зарядного устройства к батарее
приблизительная динамика изменения напряжения и тока заряда при
А 28 х Q [см2]
ведена ниже:
Скорость перемещения воздуха в отверстиях должна быть не ме
нее 0,1 м/с. При невозможности организации естественной венти
ляции, отвечающей данным требованиям, могут применяться спе
циальные вытяжные трубы или каналы, а также принудительная
вентиляция.
Двери и окна могут лишь тогда считаться вентиляционными отвер
стиями, когда установлено, что они при любых обстоятельствах в
процессе заряда будут открыты. Вытяжные отверстия не должны на
ходиться рядом с заборными каналами других вентиляционных си
стем и др. Поступающий воздух должен быть чистым, не содержать
Рис. 2 горючих компонентов.
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
2.3. Вычисление свободного объема воздуха V . 2.5. Указание по установке оборудования вблизи Контроль сопротивления изоляции между
3. аккумулятором и землей или массой
6
аккумуляторов.
V = V1 – V2 [м3]
Оборудование, в котором возникают и/или могут возникать искры,
3.1. Общее
• V1 – общий объем воздуха; способные привести к воспламенению, должно находиться на рас
стоянии не менее 0,5 метра (по прямой) от предохранительных кла
• V2 – объем батареи, учитывая другое оборудование в шкафу. Новые аккумуляторы имеют по отношению к земле высокое сопро
панов элементов батареи.
тивление изоляции. Из за зарядов, разрядов, прочих воздействий на
Нагревательные приборы с температурой поверхности более З00°С
2.4. Соотношение свободного объема воздуха V (cм3) и потока пере> поверхности аккумулятора образуется некоторое количество прово
запрещается устанавливать в помещении с аккумуляторами.
мещаемого воздуха Q. дящих пленок. Из за них прежде высокое сопротивление изоляции
снижается. Поэтому следует держать батареи в чистоте. Кроме того,
a) Ecли V > 2,5 х Q, то достаточно односторонней естественной венти время от времени следует измерять сопротивление изоляции. При
2.6. Недозаряд / перезаряд батареи.
ляции. измерении сопротивления изоляции между батареей и землей (или
б) Если V < 2,5 х Q, то следует предусмотреть двустороннюю есте массой) получаем значение сопротивления, которое включает в се
Недозаряд вызывается:
ственную вентиляцию. Это значит, что необходимо расположить од бя все проходящие между полюсами аккумуляторов к земле (массе)
но вентиляционное отверстие внизу на одной стороне, другое ввер • когда напряжение и/или ток зарядного устройства занижены. изоляционные цепи. Практически измеряется, таким образом, па
Перезаряд вызывается:
ху на другой стороне. раллельное соединение отдельных сопротивлений R1, R2, R3 и т.д.
Впускное отверстие должно находиться по возможности рядом с • большой продолжительностью ускоренных зарядов; между полюсами аккумулятора и землей (рис. 5а). Существующие
полом, вытяжное отверстие – как можно выше. Один из примеров • завышенными зарядными токами; между аккумуляторами прямые пути, которые не протекают через
организации аккумуляторной приведен на рис.4. • завышенным напряжением в режиме подзаряда. землю, не будут включены при этом в схему.
Для предупреждения недозаряда или перезаряда необходимо отре
гулировать зарядное устройство. Зарядное устройство должно
обеспечивать зарядный ток от 0,05С10.

2.7. Остаточный зарядный ток.

Температура окружающей Остаточный зарядный ток


среды на 100 Ач номинальной емкости
10°С 30 мА
Рис. 5а
20°С 80 мА
30°С 200 мА
40°С 480 мА

Рис. 4
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
Для параллельного подключения отдельных сопротивлений получа 3.2. Подготовительные работы где Rинстр = внутреннее сопротивление вольтметра в пределах изме
ем простую схему замещения, при которой все сконцентрировано в Перед измерениями следует, по возможности, отсоединить батарею рений для U1 и U2.
общем сопротивлении изоляции Rобщ между землей Е и потенциалом (на концевых выводах) от внешней цепи тока, чтобы ее сопротивле В случае, если
земли батареи Еб (рис. 5б). ние изоляции не влияло на измерения. Имеющееся заземление по
люса батареи следует отключить. U
< 1,1
/U1/ + /U2/
3.3. Проведение измерений

3.3.1. Измерение с помощью омметра (рис. 5г) следует выбрать меньшее значение внутреннего сопротивления
Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи измеряется меж вольтметра по отношению к сопротивлению изоляции (пределы из
ду потенциалом земли батареи Еб и массой Е. Потенциал Еб опреде мерения переключить на меньшие напряжения).
ляется при замере напряжений отдельных элементов по отношению В случае, если
к массе, например, по отношению к металлическому шкафу, стелла
жу или любой другой металлической точке массы. Омметр должен U
> 20
иметь источник напряжения не менее 100В. /U1/ + /U2/

Рис. 5б следует увеличить внутреннее сопротивление вольтметра (переклю


чить пределы измерений на более высокие напряжения).

Точка потенциала земли относительно земли имеет напряжение 0В.


С обеих сторон от этой точки напряжения Ue имеют противополож
ные математические знаки между отдельными полюсами батареи и
землей (рис. 5в).

Рис. 5г

3.3.2. Измерение с помощью вольтметра (рис. 5д)


Измеряются напряжение батареи U и значения напряжений /U1/ и
/U2/ между концевыми выводами и массой Е. Напряжения U1 и U2
должны быть измерены в одинаковых пределах измерений. Сопро
тивление изоляции определяется, как:

U
Rобщ = ( – 1) Rинстр
/U1/ + /U2/
Рис. 5в
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
3. Контроль сопротивления изоляции между Для параллельного подключения отдельных сопротивлений получа 3.2. Подготовительные работы
аккумулятором и землей или массой ем простую схему замещения, при которой все сконцентрировано в Перед измерениями следует, по возможности, отсоединить батарею
общем сопротивлении изоляции Rобщ между землей Е и потенциалом (на концевых выводах) от внешней цепи тока, чтобы ее сопротивле
3.1. Общее земли батареи Еб (рис. 5б). ние изоляции не влияло на измерения. Имеющееся заземление по
люса батареи следует отключить.
Новые аккумуляторы имеют по отношению к земле высокое сопро
тивление изоляции. Из за зарядов, разрядов, прочих воздействий на 3.3. Проведение измерений
поверхности аккумулятора образуется некоторое количество прово
дящих пленок. Из за них прежде высокое сопротивление изоляции 3.3.1. Измерение с помощью омметра (рис. 5г)
снижается. Поэтому следует держать батареи в чистоте. Кроме того, Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи измеряется меж
время от времени следует измерять сопротивление изоляции. При ду потенциалом земли батареи Еб и массой Е. Потенциал Еб опреде
измерении сопротивления изоляции между батареей и землей (или ляется при замере напряжений отдельных элементов по отношению
массой) получаем значение сопротивления, которое включает в се к массе, например, по отношению к металлическому шкафу, стелла
бя все проходящие между полюсами аккумуляторов к земле (массе) жу или любой другой металлической точке массы. Омметр должен
изоляционные цепи. Практически измеряется, таким образом, па иметь источник напряжения не менее 100В.
раллельное соединение отдельных сопротивлений R1, R2, R3 и т.д.
между полюсами аккумулятора и землей (рис. 5а). Существующие Рис. 5б
между аккумуляторами прямые пути, которые не протекают через
землю, не будут включены при этом в схему.
Точка потенциала земли относительно земли имеет напряжение 0В.
С обеих сторон от этой точки напряжения Ue имеют противополож
ные математические знаки между отдельными полюсами батареи и
землей (рис. 5в).

Рис. 5г

Рис. 5а

Рис. 5в
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
3.3.2. Измерение с помощью вольтметра (рис. 5д) 3. Контроль сопротивления изоляции между
Измеряются напряжение батареи U и значения напряжений /U1/ и аккумулятором и землей или массой
/U2/ между концевыми выводами и массой Е. Напряжения U1 и U2
должны быть измерены в одинаковых пределах измерений. Сопро 3.1. Общее
тивление изоляции определяется, как:
Новые аккумуляторы имеют по отношению к земле высокое сопро
тивление изоляции. Из за зарядов, разрядов, прочих воздействий на
U
Rобщ = ( – 1) Rинстр поверхности аккумулятора образуется некоторое количество прово
/U1/ + /U2/ дящих пленок. Из за них прежде высокое сопротивление изоляции
снижается. Поэтому следует держать батареи в чистоте. Кроме того,
где Rинстр = внутреннее сопротивление вольтметра в пределах изме время от времени следует измерять сопротивление изоляции. При Рис. 5б
рений для U1 и U2. измерении сопротивления изоляции между батареей и землей (или
В случае, если массой) получаем значение сопротивления, которое включает в се
бя все проходящие между полюсами аккумуляторов к земле (массе) Точка потенциала земли относительно земли имеет напряжение 0В.
U изоляционные цепи. Практически измеряется, таким образом, па С обеих сторон от этой точки напряжения Ue имеют противополож
< 1,1 ные математические знаки между отдельными полюсами батареи и
/U1/ + /U2/ раллельное соединение отдельных сопротивлений R1, R2, R3 и т.д.
между полюсами аккумулятора и землей (рис. 5а). Существующие землей (рис. 5в).
между аккумуляторами прямые пути, которые не протекают через
следует выбрать меньшее значение внутреннего сопротивления
землю, не будут включены при этом в схему.
вольтметра по отношению к сопротивлению изоляции (пределы из
мерения переключить на меньшие напряжения).
В случае, если

U
> 20
/U1/ + /U2/

следует увеличить внутреннее сопротивление вольтметра (переклю


чить пределы измерений на более высокие напряжения).

Рис. 5а
Рис. 5в
Для параллельного подключения отдельных сопротивлений получа
ем простую схему замещения, при которой все сконцентрировано в
общем сопротивлении изоляции Rобщ между землей Е и потенциалом
земли батареи Еб (рис. 5б).
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

3.2. Подготовительные работы U


6
Перед измерениями следует, по возможности, отсоединить батарею < 1,1
/U1/ + /U2/
(на концевых выводах) от внешней цепи тока, чтобы ее сопротивле
ние изоляции не влияло на измерения. Имеющееся заземление по где Rинстр – внутреннее сопротивление амперметра (измерения следу
люса батареи следует отключить. следует выбрать меньшее значение внутреннего сопротивления
вольтметра по отношению к сопротивлению изоляции (пределы из ет начинать с пределов измерений для больших токов).

3.3. Проведение измерений мерения переключить на меньшие напряжения).


В случае, если
3.3.1. Измерение с помощью омметра (рис. 5г)
Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи измеряется меж U
> 20
ду потенциалом земли батареи Еб и массой Е. Потенциал Еб опреде /U1/ + /U2/
ляется при замере напряжений отдельных элементов по отношению
к массе, например, по отношению к металлическому шкафу, стелла следует увеличить внутреннее сопротивление вольтметра (переклю
жу или любой другой металлической точке массы. Омметр должен чить пределы измерений на более высокие напряжения).
иметь источник напряжения не менее 100В.

Рис. 5е

3.4. Требования.
Новые батареи (до 1 года, при условии их применения в буферном
режиме в помещениях, шкафах, ящиках) не должны иметь сопро
тивление изоляции менее 1 МOм относительно земли (массы). Для
батарей, находящихся в эксплуатации, следует поддерживать соот
Рис. 5г ветствующее значение сопротивления изоляции. Оно должно соста
Рис. 5д влять для стационарных батарей не менее 100 Ом на каждый В но
минального напряжения. Для других батарей является нижней гра
3.3.2. Измерение с помощью вольтметра (рис. 5д) ницей значение 50 Ом на каждый В номинального напряжения, при
Измеряются напряжение батареи U и значения напряжений /U1/ и 3.3.3. Измерение с помощью амперметра (рис. 5е) этом общее значение сопротивления изоляции всей батареи не дол
/U2/ между концевыми выводами и массой Е. Напряжения U1 и U2 Для начала измеряется напряжение батареи U или разность потен жно быть менее 1000 Ом.
должны быть измерены в одинаковых пределах измерений. Сопро циалов U между двумя полюсами батареи с обеих сторон точки Если из за каких либо эксплуатационных причин требуются более
тивление изоляции определяется, как: потенциала земли Еб. С помощью амперметра измеряются токи высокие значения сопротивления изоляции, то необходимо принять
утечки /I1/ и /I2/ от полюсов батареи к массе Е. Сопротивление изоля особые меры по увеличению изоляции.
U ции определяется как:
Rобщ = ( – 1) Rинстр
/U1/ + /U2/
U
Rобщ = – Rинстр
/I1/ + /I2/
где Rинстр = внутреннее сопротивление вольтметра в пределах изме
рений для U1 и U2.
В случае, если
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.7.2 Òðåõôàçíûé ãåíåðàòîð 6.7.3 Ïîäâåñêà äëÿ


òðàíñïîðòèðîâêè
6
Óêàçàíèÿ ê ñèñòåìå òðåõôàçíîãî òîêà:
l Ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå íå ñëåäóåò
ïðåðûâàòü ñâÿçü ìåæäó àêêóìóëÿòîðíîé
áàòàðååé, ãåíåðàòîðîì è ðåãóëÿòîðîì.

l Eñëè, îäíàêî, íåîáõîäèìî çàâåñòè è


ýêñïëóàòèðîâàòü äâèãàòåëü áåç àêêó-
ìóëÿòîðíîé áàòàðåè, òî ñëåäóåò ïåðåä
ïóñêîì ðàçúåäèíèòü ñâÿçü ðåãóëÿòîð/
ãåíåðàòîð.

l Ìåñòà ïðèñîåäèíåíèÿ àêêóìóëÿòîðíîé


áàòàðåè íå ñëåäóåò ìåíÿòü ìåñòàìè.

l Äåôåêòíûé ñèãíàëèçàòîð çàðÿäà áàòàðåè


ñëåäóåò íåìåäëåííî ñìåíèòü.
© 26 264 0 © 26 265 0
l Ïðè î÷èñòêå äâèãàòåëÿ: íå íàïðàâëÿòü
âîäíóþ èëè ïàðîâóþ ñòðóþ íåïî- l Äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè äâèãàòåëÿ ñëåäóåò
ñðåäñòâåííî íà ãåíåðàòîð! Ðàçîãðåòü èñïîëüçîâàòü òîëüêî ïðàâèëüíîå ïðèñïî-
äâèãàòåëü, äëÿ òîãî, ÷òîáû îñòàòêè âîäû ñîáëåíèå äëÿ ïîäâåøèâàíèÿ.
èñïàðèëèñü.

l Íè â êîåì ñëó÷àå íå ñëåäóåò ïðîâåðÿòü


íàïðÿæåíèå òðåõôàçíûõ ñèñòåì ïóòåì
ïîñòóêèâàíèÿ ïî êîðïóñó.

l Ïðè âûïîëíåíèè ýëåêòðîñâàðî÷íûõ ðàáîò


ñëåäóåò ïðèñîåäèíèòü çàæèì äëÿ
ñîåäèíåíèÿ ñ êîðïóñîì ñâàðî÷íîãî
àïïàðàòà íåïîñðåäñòâåííî ê ñâàðèâàåìîé
Èñïîëüçîâàòü òîëüêî ïðàâèëüíîå
÷àñòè.
ïðèñïîñîáëåíèå äëÿ ïîäâåøèâà-

© 2004
íèÿ!
6
© 2004
Неисправности, причины и способы устранения

7
7.1 Таблица неисправностей
Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ

7
l Ïðè÷èíû íåèñïðàâíîñòåé ÷àñòî
çàêëþ÷àþòñÿ â íåïðàâèëüíîì îáñëóæè-
âàíèè èëè òåõíè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè
äâèãàòåëÿ.

l Ïðîâåðüòå ïðè êàæäîé íåèñïðàâíîñòè,


áûëè ëè ñîáëþäåíû âñå ïðåäïèñàíèÿ ïî
ýêñïëóàòàöèè è òåõíè÷åñêîìó îáñëóæè-
âàíèþ.

l Íà ñòðàíèöå ðÿäîì Âû íàéäåòå


ñîîòâåòñòâóþùóþ òàáëèöó íåèñïðà-
âíîñòåé.

l Eñëè Âû íå ìîæåòå îïðåäåëÿòü ïðè÷èíó


íåèñïðàâíîñòè, èëè åñëè Âû íå ìîæåòå
ñàìè óñòðàíÿòü åå, îáðàòèòåñü,
ïîæàëóéñòà, â Âàø ôèëèàë ñåðâèñíîé
ñëóæáû ôèðìû DEUTZ.

Ïåðåä ïóñêîì íåîáõîäèìî îáåñïå÷èòü,


÷òîáû íèêòî íå íàõîäèëñÿ â îïàñíîé çîíå
äâèãàòåëÿ/ðàáî÷åé ìàøèíû.
Ïðè ðåìîíòàõ:
Âíèìàíèå: ïðè äåìîíòè-
ðîâàííîì ðåãóëÿòîðå ÷àñòîòû
âðàùåíèÿ íè â êîåì ñëó÷àå íå
ðàçðåøàåòñÿ çàâîäèòü
äâèãàòåëü:
© 2004

ðàçúåäèíèòü ñîåäèíåíèÿ ñ
àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðååé!

98
7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ

7
Íåèñïðàâíîñòè Ìåðà
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ Ïðîâåðêà Ï
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò – ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
– áåëûé äûì
– ÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Ñöåïëåíèå íå âûêëþ÷åíî (åñëè ýòî âîçìîæíî) Îáñëóæèâàíèå Ï
l l Ïðåäåëüíàÿ òåìïåðàòóðà õîëîäíîãî ïóñêà íå äîñòèãàåòñÿ Ï
l l Ðû÷àãâûêëþ÷åíèÿäâèãàòåëÿåù¸âïîçèöèè„Ñòîï“(ýëåêòðîìàãíèòâûêëþ÷åíèÿäåôåêòåí) Ï
l l Ñëèøêîì íèçêèé óðîâåíü ìàñëà Ä
l l l l Ñëèøêîì âûñîêèé óðîâåíü ìàñëà Îï
l l l Ñëèøêîì áîëüøîé íàêëîí äâèãàòåëÿ Ï/Ð
l Ðû÷àã ïåðåäâèæåíèÿ óñòàíîâèòü íà ïîëîâèíó ïóòè óñòàíîâêè Ï/Ð
l l l Âîçäóøíûé ôèëüòð çàñîðåí/òóðáîêîìïðåññîð, ðàáîòàþùèé íà ÎÃ, äåôåêòåí Âîçäóõ äëÿ Ï/Ñ
l l l Âûêëþ÷àòåëüòåõîáñëóæèâàíèÿ/èíäèêàòîðçàñîðåíèÿâîçäóøíîãîôèëüòðàäåôåêòåí ñãîðàíèÿ Ï
l l LDA * äåôåêòåí (ñîåäèíèòåëüíàÿ ëèíèÿ íåãåðìåòè÷íà) Ï
l l l Òðóáîïðîâîä íàääóâî÷íîãî âîçäóõà íåãåðìåòè÷åí Ï/Ñ
l Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí Ñèñòåìà Ï/Î
l l Îõëàäèòåëü íàääóâî÷íîãî âîçäóõà çàãðÿçíåí îõëàæäåíèÿ Ï/Î
l Òåïëîîáìåííèê îõëàæäàþùåé æèäêîñòè çàãðÿçíåí Ï/Î
Âåíòèëÿòîð ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí / êëèíîâîé ðåìåíü Ï/Ñ
l l l l l
ðàçîðâàí èëè îñëàáëåí (òîïëèâíûé íàñîñ â ðåìåííîì ïðèâîäå)

© 2004
l l Ðàçîãðåâ îõëàæäàþùåãî âîçäóõà/òåðìè÷åñêîå êîðîòêîå çàìûêàíèå Ï
l Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ äåôåêòíà èëè íå çàðÿæåíà Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï
*LDA =îãðàíè÷èòåëü õîäà ðåéêè ñ êîððåêöèåé ïî äàâëåíèþ íàääóâà Tàáëèöà 1 èç 2

99 Gerade
Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ 7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé

7 Íåèñïðàâíîñòè
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ
Ìåðà
Ïðîâåðêà Ï
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò – ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
– áåëûé äûì
– ÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Kàáåëüíûå ñîåäèíåíèÿ ñî ñòàðòåðîì ðàçúåäèíåíû èëè îêèñëåíû Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï/Îò
l Ñòàðòåð äåôåêòåí, èëè øåñòåðíÿ íå âõîäèò â çàöåïëåíèå Ï/Îò
l l l l l Íåïðàâèëüíûé çàçîð â êëàïàíàõ Äâèãàòåëü Ð
l l l l Òîïëèâîïðîâîä âûñîêîãî äàâëåíèÿ íåãåðìåòè÷åí Ï
l Òðóáîïðîâîääëÿóäàëåíèÿâîçäóõàçàñîðåí(òåïëîîáìåííèêîõëàæäàþùåéæèäêîñòè) Ï/Î/Ó
l l Øòèôòîâûå ñâå÷è íàêàëèâàíèÿ äåôåêòíû èëè íå ôóíêöèîíèðóþò Ï/Îò
l l l l l l l Këàïàííàÿ ôîðñóíêà äåôåêòíà Ï/Ñ
l l l l Âîçäóõ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ Ï/Ó
l l l l Òîïëèâíûé ôèëüòð / ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà çàñîðåí Ï/Î/Ñ
l Ìàñëÿíûé ôèëüòð äåôåêòåí Ñ
l Óâåëè÷åííîåïóñêîâîåêîëè÷åñòâîíåàêòèâèçèðîâàíî–íàïðèìåð,èç-çàòîãî,÷òîóñòà- Ï
íîâëåíàñèñòåìàïåðåêëþ÷åíèÿâçàâèñèìîñòèîòòåìïåðàòóðû.(âðàçäåëå„Äâèãàòåëü“).
l l l ÍåïðàâèëüíûéêëàññïîSAEèëè,ñîîòâ.,íåïðàâèëüíîåêà÷åñòâîñìàçî÷íîãîìàñëàäâèãàòåëÿ Ýêñïëóà- Ñ
l l l l Kà÷åñòâî òîïëèâà íå ñîîòâåòñòâóåò èíñòðóêöèè ïî ýêñïëóàòàöèè òàöèîííûå Ï/Ñ
l Íåõâàòêà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè / âîçäóõ â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ ìàòåðèàëû Ï/Ä/Ó
© 2004

Tàáëèöà 2 èç 2

100
Консервация двигателя

8
8.1 Консервация
Консервация двигателя 8.1 Консервация

8.1 Консервация
8
Если предусмотрено вывести двигатель из эксплу-
атации на долгое время, то в целях защиты от
ржавления необходимо осуществить консервацию.
Нижеописанные меры относятся к сроку вывода из
эксплуатации до ок. 6 месяцев. Перед повторным
вводом двигателя в экспуатацию следует
произвести расконсервацию.

● Антикоррозионные масла по спецификации:


-MIL-L 21260B
-TL 9150-037/2
-Nato Code C 640 / 642

● Рекомендуемое средство для расконсервации:


-петролейный бензин (класс опасности A3)

Консервация двигателя: 26 268 1


● Очистить двигатель (возможно, с помощью
средства для холодной очистки). Расконсервация двигателя:
Очистка теплообменника: см. п. 6.3.2. ● Несколько раз вручную проворачивать двигатель. ● Удалить антикоррозионное средство с канавок
● Завести и прогреть двигатель и выключить его. При проворачивании с помощью стартера клиноременных шкивов 2.
● Спустить моторное масло, см. п. 6.1.2, и залить привести рычаг выключения двигателя в позицию
антикоррозионное масло. “Стоп“. ● Надеть клиновой ремень 1. Если нужно, после
● Спустить охлаждающую жидкость, см. п. 6.3.3. / ● Демонтировать клиновой ремень 1 и сохранить небольшого времени работы подтянуть его, см.
6.3.5. его в упакованном виде. п. 6.5.
● Залить антикоррозионное средство, см. п. 4.3.3. ● Обрызгнуть канавки клиноременных шкивов 2
● Если нужно, очистить инерционно-масляный антикоррозионным средством. ● Удалить пробки, закрывающие впускное от-
воздушный фильтр, см. п. 6.4.3, и залить анти- ● Закрыть впускные отверстия 3, а также отверстия верстие 3 и отверстие для выхода отработавших
коррозионное масло. для выхода отработавших газов 4. газов 4.
● Спустить топливо из бака. ● Слегка смазать наливную горловину для
● Приготовить топливную смесь из 90 % дизель- охлаждающей жидкости 5 антикоррозионным ● Налить охлаждающую жидкость, см. п. 6.3.4 /
ного топлива и 10 % антикоррозионного масла и средством и снова закрепить ее. 6.3.5.
заполнить бак. ● Спустить антикоррозионное средство, см. п.
● Дать двигателю прибл. 10 минут работать. 6.3.3. / 6.3.5. ● Ввести двигатель в эксплуатацию.
● Выключить двигатель.
Tехнические данные

9.1 Данные двигателя и данные настройки


9.2 Моменты затяжки винтов
9.3 Инструменты
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C


9 BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E BF6M 1012 EC

Число цилиндров 4 4 6 6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 94
Длина хода [мм] 115
Рабочий объем [см3] 3192 3192 4788 4788
Степень сжатия [ε] 17,5

Принцип работы / способ сгорания Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием


Охлаждение наддувочного воздуха нет да нет да
Направление вращения с левым вращением

Вес 1012/ C вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1012 E/ EC без системы охлаждения
по DIN 70020-A [ок. кг] 330 332 435 437

1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1

Давление открытия клапанной форсунки [бар] 250/275


1)
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Натяжение клинового ремня: предв. натяжение / подтягивание 2)

Генератор - вентилятор [Н] 550 / 300 ± 50


Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] 550 / 300 ± 50
Компрессор [Н] 650 / 400 ± 50

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель BFM1012 / E BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C

Охлаждение
BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
BF6M 1012 EC 9
Количество охлаждающей жидкости
1012/ C [ок. л] 9,3 10,0 12,2 13,6
1012 E/ EC 5) [ок. л] 5,6 5,6 7,3 7,3
1012 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 15,9 18,1 – –
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)

Начало открытия термостата при [°C] 83 7)


Термостат полностью открыт от [°C] 95 8)
(4
Подогрев охлаждающей жидкости
Водяной насос системы охлаждения
9)
Напор [бар]
Объемная подача [м3/ч] 9)

9)
Потребляемая мощность [кВт]

Смазка циркуляционная смазочная система

Температура масла в масляном поддоне [°C] 125


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40)
и на холостом ходу на малых оборотах [бар] 0,8
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] 8,5 3) 8,5 3) 12,5 3) 12,5 3)
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] 10,0 3) 10,0 3) 14,0 3) 14,0 3)

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
9 Число цилиндров
BF4M 1013 E
4
BF4M 1013 EC
4
BF6M 1013 E
6
BF6M 1013 EC
6
BF6M 1013 ECP
6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 108
Длина хода [мм] 130
Рабочий объем [см3] 4764 4764 7146 7146 7146
Степень сжатия [ε] 17,6 17,6 17,6 17,6 17,0
Принцип работы / способ сгорания Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием
Охлаждение наддувочного воздуха нет да нет да да
Направление вращения с левым вращением

Вес 1013 / CP
вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1013 E / EC/ ECP
без системы охлаждения [ок. кг] 455 455 600 600 600
по ДИН 70020-A
1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1
Давление открытия клапанной форсунки [бар] 250/275
1)
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Натяжение клинового ремня: предв. натяжение / подтягивание 2)


Генератор - вентилятор [Н] 550 / 300 ± 50
Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] 550 / 300 ± 50
Компрессор [Н] 650 / 400 ± 50

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель 1013 / E BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP

Охлаждение
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
9
Количество охлаждающей жидкости
1013 / C / CP [ок. л] 12,1 13,6 15 16,3 17,9
1013 E / EC / ECP 5) [ок. л] 7,2 7,2 9,8 9,8 9,8
1013 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 17,5 19,7 22 23,7 23,7
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)

Начало открытия термостата при [°C] 83 7)


Термостат полностью открыт от [°C] 95 8)
(4
Подогрев охлаждающей жидкости
Водяной насос системы охлаждения
9)
Напор [бар]
Объемная подача [м3/ч] 9)

9)
Потребляемая мощность [кВт]

Смазка циркуляционная смазочная система


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40) и на холостом
ходу на малых оборотах [бар] 0,8
Температура масла в масляном поддоне [ок.°C] макс. 125
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] 13 3) 13 3) 20 3) 20 3) 20 3)
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] 14,0 3) 14,0 3) 21,0 3) 21,0 3) 21,0 3)

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель ————————————— BF4M 1013 FC —————————— BF6M 1013 FC —————————————


9 Число цилиндров ———————————————— 4 ———————————————— 6 ———————————————
Расположение цилиндров ————————————————————— стоящее, рядное ————————————————————
Диаметр расточки [мм] ———————————————————————— 108 ————————————————————————
Длина хода [мм] ———————————————————————— 130 ————————————————————————
Рабочий объем [см3] ——————————————— 4764 —————————————— 7146 ——————————————
Степень сжатия [ε] ——————————————— 17,6 —————————————— 17,6 ———————————————
Принцип работы / способ сгорания ——————— Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием
Охлаждение наддувочного воздуха ————————————————————————— да ————————————————————————
Направление вращения ———————————————————— с левым вращением ————————————————————
Вес 1013 FC
вкл. систему охлаждения [ок. кг] ————————————————— Спросить в основном предприятии ————————————————
Вес 1013 FC
без системы охлаждения [ок. кг] ——————————————— 455 —————————————— 600 ———————————————
по ДИН 70020-A
Мощность двигателя [кВт] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Частота вращения [1/мин] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] ———————————————— впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1 ——————————————————————————
Давление открытия клапанной форсунки [бар] ———————————————————————— 275 ————————————————————————
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Порядок работы цилиндров ——————————————— 1-3-4-2 ———————————— 1-5-3-6-2-4 —————————————

Натяжение клинового ремня: ————————————————— предв. натяжение / подтягивание 2) ————————————————————————————


Генератор - вентилятор [Н] —————————————————————— 550 / 300 ± 50 ——————————————————————————————————————
Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] —————————————————————— 550 / 300 ± 50 ——————————————————————————————————————
Компрессор [Н] —————————————————————— 650 / 400 ± 50 ——————————————————————————————————————

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель 1013 / E ——————————— BF4M 1013 FC ————————————— BF6M 1013 FC ——————————————
Охлаждение
Количество охлаждающей жидкости
———— с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения ———————————————— 9
1013 FC 5) [ок. л] ———————————— 7,2 ————————————————— 9,8 ————————————————

Доп. длительная температура охлажд. жидкости


на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] ————

макс. 110 6) / mit Festlader макс. 105 6) ————


на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] ————————————— mit Klappenlader + mit Festlader макс. 105 6) ———————————————————————————

Начало открытия термостата при [°C] —————————————————————— 87 ——————————————————————————


Термостат полностью открыт от [°C] —————————————————————— 102 ——————————————————————————
Подогрев охлаждающей жидкости —————————————————————— (4 ——————————————————————————————————————————————
Водяной насос системы охлаждения
7)
Напор [бар] —————————————————————— ——————————————————————————————————————————————

Объемная подача [м3/ч] —————————————————————— 7)


——————————————————————————————————————————————
7)
Потребляемая мощность [кВт] —————————————————————— ——————————————————————————————————————————————

Смазка —————————————— циркуляционная смазочная система ——————————————————


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40) и на холостом
ходу на малых оборотах [бар] —————————————————————— 0,8 ——————————————————————————
Температура масла в масляном поддоне [ок.°C] ———————————————————— макс. 125 —————————————————————————
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] ———————————— 16 3) ————————————————————————————— 28 3) ————————————————————————————
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] ———————————— 17 3) ————————————————————————————— 29 3) ————————————————————————————

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.2 Моменты затяжки винтов

9
Предварительная затяжка [Нм] Дополнительная затяжка [Нм]
Всего затяжка
Место встраивания [Нм]
Примечания
1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 4-ая ступень

Крышка головки цилиндров 8,5


Болт коромысла для
регулировки клапанного зазора 21
Опорная ножка на стороне
маховика 187
Опорная ножка на стороне M 16 x 40
вентилятора 187 8,8 A4C
M 16 x 40
Впускной коллекто р 8,5 8,8 A4C
Выпускной коллекто р 21
Резьбовая пробк а
маслосливного отверстия 50
Крепление клапанно й
форсунки 16 Torx
Крепление топливопровода
высокого давления 30 M 14x1,5
Масляный поддон
(чугунный) 29
Масляный поддон
(из листовой стали) 21
9.3 Инструменты Технические данные
TORX Инструмент для измерения натяжения клинового ремня
9

25899 0 26002 0

Для двигателей конструктивного семейства 1012 / Инструмент для измерения натяжения клинового
1013 применяется, в частности, система болтов ремня можно заказать под номером для заказов
TORX. 91 107 у фирмы:
Эта система была внедрена в связи с многими
преимуществами: FA.WILBÄR
●Отличный доступ к болтам. Postfach 14 05 80
●Высокая степень передачи силы при ослаблении D-42826 Remscheid
и затягивании.
●Соскальзывание или поломка ключа и связанная
с этим опасность ранения практически исключены.

Инструменты системы TORX можно приобрести


у фирмы:

FA.WILBÄR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
Заметки

9
Service

Зная - это ДОЙЦ! Заказ № 0312 0806 10


ru С давних пор ДОЙЦ - это олицетворение
Индекс сбыта и сервиса

новаторского развития в изготовлении


двигателей. В качестве независимого
производителя двигателей мы предлагаем по
всему миру комплектный ассортимент
дизельных и газовых двигателей в диапазоне
мощности от 4 до 7400 кВт. Наша продукция в
совершентсве припасована к требованиям
наших заказчиков.

По всему миру надежно служат более чем 1,4


миллиона двигателей “ДОЙЦ“. Мы желаем
сохранить готовность наших двигателей к
эксплуатации и этим - удовлетворенность
наших клиентов. Для этого мы представлены по
всему миру сетью компетентных партнеров,
количество которых соответствует региональному
распределению наших двигателей.

Таким образом, ДОЙЦ является не только


именем для двигателей с духом Заказ № (CD-ROM) 0312
изобретательства. Но также и для комплекса 0807
Индекс сбыта и сервиса
услуг по всем вопросам, касающимся
двигателей, и сервиса, на который можно
положиться.
у партнера ДОЙЦа новейшее издание. DEUTZ AG
“Индекс сбыта и услуг“ дает Вам обзор Deutz-Mülheimer Str. 147-149
партнеров ДОЙЦа, находящихся недалеко от Ваше АО ДОЙЦ D-51057 Köln
Вас, и их компетентности относительно
двигателей и сервисных услуг. Но даже если их Телефон: +49-221-822-0
компетентность не охватывает требующегося Заказ производится через соответствующего Телефакс: +49-221-822-5304
объема частей по определенному двигателю, местного партнера по сервису или на фирме: Телекс: 8812-0 khd d
партнер ДОЙЦа всегда поможет Вам http://www.deutz.de
компетентным советом.
Индекс постоянно актуализируется - запросите