Вы находитесь на странице: 1из 39

Федеральное агентство по рыболовству

Федеральное государственное бюджетное образовательное


учреждение высшего образования
«Астраханский государственный технический университет»
Система менеджмента качества в области образования, воспитания, науки и инноваций сертифицирована DQS
по международному стандарту ISO 9001:2015

Институт Морских технологий энергетики и транспорта

Специальность Эксплуатация судовых энергетических установок

Специализация Эксплуатация судовых дизельных энергетических установок

Кафедра Эксплуатация водного транспорта

КУРСОВАЯ РАБОТА
СОВРЕМЕННЫЕ СПОСОБЫ ОЧИСТКИ ФЕКАЛЬНЫХ ВОД НА СУДНЕ
По дисциплине «Судовые энергетические установки»

Допущена к защите Работа выполнена


«___»______2020г. Студентом группы ДТЭСс-41
Головачёв С.В.__________
Руководитель работы
____________ Руководитель работы
подпись
проф., д.т.н. М.Н. Покусаев заведующий
Оценка, полученная на защите кафедры «ЭВТ»
«___________» Ассистент кафедры «ЭВТ»
Члены комиссии А.А. Хмельницкая

_____________(_______________)
подпись Фамилия И.О.

_____________(_______________)
подпись Фамилия И.О.

_____________(_______________)
подпись Фамилия И.О.

Астрахань 2020
Содержание

Введение.........................................................................................................3
Глава 1. Сточные воды и её элементы........................................................4
1.1 Классификация СВ..............................................................................4
1.2 Сброс фекальных вод (ФВ)..............................................................10
Глава 2. Оборудование, методы очистки и журнал ФВ..........................12
2.2 Суда, оборудованные установками по очистке и
обеззараживанию сточных вод (станциями ООСВ)......................................15
2.3 Журнал операций СВ......................................................................17
2.4 Методы очистки и пример установок...........................................19
2.4.1 Механический метод...................................................................20
2.4.2 Биохимический метод.................................................................23
2.4.3 Физико-химический метод..........................................................26
Глава 3. Инновационные предложения.....................................................29
3.1 Патенты............................................................................................29
3.2 Эксперимент....................................................................................33
Заключение..................................................................................................36
Список литературы.....................................................................................37
Введение
Морской транспорт – один из самых востребованных видов перевозки
различного типа груза и пассажиров, потому что мировой океан занимает
около 70,8% всей поверхности нашей планеты. Уже несколько столетий
люди занимаются различным видом промысла, а также собирают полезные
ископаемые, используя при этом ресурс океанов, морей и внутренних вод.
Данная работа является актуальной на сегодняшний день, потому что
речь о переработке СВ касается не только человечества, но и окружающую
среду. Для поддержания экосистемы необходимо следить за выбросами
вредных веществ, содержащихся в переработанных (использованных) водах
на судах, а также предпринимать максимально-эффективные средства и
системы очистки СВ, а также обновлять судовое оборудование, чтобы
решать проблемы, вызванные гибелью флоры и фауны водной среды.
В настоящее время экологи и международные организации, такие как,
Международная Морская Организация (ИМО) или Программа Организации
Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) следят и
контролируют все аспекты по борьбе с загрязнением окружающей среды, в
частности, морей и океанов. А также огромное влияние оказывает на
мировой флот конвенция МАРПОЛ 73/78, приложение (IV) «Правила
предотвращения загрязнения сточными водами с судов».
Глава 1. Сточные воды и её элементы
В соответствии с приложением IV конвенции МАРПОЛ 73/78
(“Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов”), СВ
являются результатом, скопившихся в результате эксплуатации на судне вод
для пищевых, а также хозяйственных и бытовых нужд.
Также, сточные воды означают:
1) Стоки и прочие отходы из всех типов туалетов и писсуаров
(фекальные воды);
2) Стоки из медицинских помещений (амбулаторий, лазаретов и т.п.)
через расположенные в таких помещениях раковины, ванны и шпигаты;
3) Стоки из помещений, в которых содержатся живые животные;
4) Прочие сточные воды, если они смешаны с перечисленными выше
стоками. [1]

1.1 Классификация СВ
СВ имеют соответствующую классификацию, которая изображена на
схеме 1.
Схема 1. Основные признаки классификации СВ
1. По агрессивности
 Слабоагрессивные (рН = 5,5…6,0 и рН = 8,5…9,0);
 Сильноагрессивные (рН < 5,5 и рН > 9,0);
 Неагрессивные (рН = 6,0…8,5).
При оценке агрессивности сточных вод нужно учитывать их
температуру и скорость движения, так как увеличение того или другого
показателя в большинстве случаев ускоряет процесс коррозии.

2. По концентрации растворённых веществ


 слабоконцентрированные – 1…500 мг /дм3;
 среднеконцентрированные – 500…3000 мг /дм3;
 высококонцентрированные – более 3000 мг /дм3.
Непосредственно зависит от концентрации в СВ определённого объёма
вредных веществ, в частности, это касается ионов тяжёлых металлов, таких
как, (Железо (Fe), Медь (Cu), Цинк (Zn2+), Кадмий (Cd, суммарно), Никель
(Ni2+), Хром (Cr6+), Хром (Cr3+), Алюминий (Al3+), Свинец (Pb, суммарно), а
также иных вредных веществ.

3. По основным ингредиентам загрязнений


 Береговые (городские) СВ
 Судовые СВ
Состав и режим поступления судовых СВ существенно отличается от
состава и режима поступления городских стоков. Это вызвано небольшой
протяженностью судовых трубопроводов (что не позволяет загрязнениям
претерпевать в них значительные физико-химические изменения), более
высокой концентрацией загрязнений в случае применения раздельных систем
водоотведения, более жестким режимом водопользования, а также более
высокой неравномерностью поступления на очистку.
Для каждого из видов (Береговые/Судовые) сбрасывающих СВ
объектов существуют соответствующие требования по содержанию тех или
иных вредных веществ и нормы очистки СВ (см. таблицу 1)

Таблица 1. Масса загрязнений в сточных водах на одного человека в сутки


Показатели загрязнения Масса загрязнений, г/(чел.∙сут)
СВ Городские СВ Судовые СВ
1. Взвешенные вещества
65 72
(ВВ)
2. Биохимическое
потребление кислорода 35 45
в течение суток (БПК5)
3. Азот аммонийных
8 7,5
солей (N)
4. Поверхностно-
активные вещества 3,5 1,9
(ПАВ)

4. По источнику образования
 Хозяйственно фекальные СВ (ХФСВ) – это сточные воды, которые
образовались путём эксплуатации воды в туалетах, медицинских
учреждениях и помещениях, где содержатся животные;
 Хозяйственно бытовые СВ (ХБСВ) – вода, что применяется в камбузах,
прачечных, умывальниках и душах.

При сбросе ХБСВ наибольший вред окружающей среде наносят стоки


из прачечной, поскольку для стирки используются моющие средства, в
состав которых входят поверхностно-активные вещества (ПАВ) или
синтетические поверхностно-активные вещества (СПАВ). Это связано с тем,
что акилбензолсульфат как один из основных компонентов СПАВ угнетающе
действует на развитие живых клеток и личинок рыб. Опасная для живых
организмов концентрация этого вещества составляет 10 мг/дм3. Стоки из
судовых прачечных находятся на уровне 15…22% от общего объема ХБСВ.
Состав кухонных вод определяется рационом питания. Основными
компонентами загрязняющих веществ являются растительные и животные
жиры. Их количество колеблется от 1,8 до 6 г/(чел.∙сут). Образование
камбузного стока периодическое и совпадает по времени с режимом приема
пищи.
Мытьевая СВ образуется в результате выполнения человеком
гигиенических процедур и поступает от умывальников, душевых комнат и
бань. По данным Лукиных Н.Л., в состав загрязняющих веществ входят
жиры, частицы эпителия и мыло. Количество загрязнений от одного
моющегося в среднем является величиной постоянной. Характер
поступления мытьевой СВ периодический и связан с особенностями
жизнедеятельности человека на судне.
Судовые ХФСВ представляют собой высококонцентрированную
водную композицию, отличающуюся высокой степенью бактериальной
загрязненности и постоянством химического состава загрязнений.
Для гигиенической оценки исходных и очищенных судовых СВ
используются общепринятые показатели:
 БПК (ВОD)5 – биохимическое потребление кислорода в течение суток,
мг О2/дм3;
 ХПК (СОD) – химическое потребление кислорода, мг О2/дм3.
 ВВ (S  4) – концентрация взвешенных веществ, мг О2/дм3;
 рН – водородный показатель;
 ЛКП – количество лактоположительных кишечных палочек, шт/дм3.
 Существуют и другие показатели, которые дополнительно
характеризуют степень загрязненности СВ. К ним относятся:
нефтепродукты, ПАВ (СПАВ), азот, фосфор.
5. По контролируемым номеруемым показателям
 По требованиям СанПин 2.5.2.-703-98 «Суда внутреннего и
смешанного (река-море) плавания»
СанПиН устанавливают гигиенические требования, санитарные нормы
и гигиенические нормативы.
 По требованиям ПЭБ РРР (Правила экологической безопасности
судов Российского Речного Регистра)

6. По фазово-дисперсному состоянию примесей (по классификации


Л.А. Кульского)
Практический интерес представляет фазово-дисперсная классификация
примесей воды, разработанная Л.А. Кульским. Для задач, связанных с
очисткой воды, эта классификация полезна тем, что, определив фазово-
дисперсное состояние примесей в воде и установив ее принадлежность к
какой-то группе, можно предварительно выбрать комплекс методов и стадий
очистки воды. При этом фазово-дисперсное состояние примесей должно
устанавливаться после каждой стадии обработки воды и учитываться при
проектировании всей схемы водоподготовки. Часть перечисленных методов
применяется в специальных промышленных системах и не применяется в
коммунальном и энергетическом водоснабжении (см. таблицу 2).
Таблица 2. Фазово-дисперсная классификация примесей воды
№ Группы Фазово-дисперсное Методы очистки
состояние
I Взвеси Осветление во взвешенном слое,
осадительное центрифугирование,
центробежная сепарация в
гидроциклонах и др.
II Коллоидные примеси Коагуляция, электрокоагуляция,
электроискровой (разрядный)
метод, биохимический распад,
адсорбция на высокодисперсных
материалах и др.
III Растворенные Десорбция газов и легколетучих
органические вещества и органических соединений путем
газы аэрирования, термической и
вакуумной отгонки, адсорбция на
активных углях и др.
IV Примеси ионогенных ионный обмен, электродиализ,
неорганических веществ реагентная обработка,
кристаллизация.
V Воздействие на воду дистилляция, вымораживание,
экстракция кристаллогидратами
или смешивающимися с водой
органическими растворителями и
др.
VI Воздействие на водную закачка в подземные горизонты, в
систему в целом глубины морей, захоронение,
сжигание.

a. Гетерогенная система
Гетерогенные системы – коллоиды (размер частиц: 10-2–10-1 мкм) или
суспензии (частицы >10-1 мкм). Суспензии могут быть представлены взвесями,
эмульсиями, пенами (частный случай эмульсий).
b. Гомогенная система
При размере частиц примесей воды меньше 10-3 мкм – это гомогенная
система (однофазная из двух или более индивидуальных веществ). Если
размер частиц ≥10-3 мкм, то примеси образуют с водой гетерогенную
(неоднородную многофазную) систему. Истинные растворы, где примеси
находятся в молекулярно-растворенном виде или в виде ионов, – это
гомогенные системы. [20]

1.2 Сброс фекальных вод (ФВ)


Согласно конвенции МАРПОЛ 73/78 приложения (IV) «Правила
предотвращения загрязнения сточными водами с судов», следует:

(А) Сброс сточных вод с судов, не являющихся пассажирскими


судами, во всех районах и сброс сточных вод с пассажирских судов за
пределами особых районов с учетом исключений сброс в море сточных вод
запрещается, кроме случаев, когда:
1) Судно сбрасывает измельченные и обеззараженные сточные воды
на расстоянии более 3 морских миль от ближайшего берега, используя
систему, одобренную Администрацией, или сбрасывает неизмельченные и
необеззараженные сточные воды на расстоянии более 12 морских миль от
ближайшего берега при условии, что в любом случае накопленные в
сборных танках сточные воды или сточные воды из помещений, в которых
содержатся живые животные, сбрасываются не мгновенно, а постепенно,
когда судно находится в пути, имея скорость не менее 4 узлов.
2) На судне действует одобренная установка для обработки сточных
вод, которая удостоверена Администрацией в том, что она удовлетворяет
эксплуатационным требованиям, и сток не дает видимых плавающих
твердых частиц и не вызывает изменения цвета окружающей воды.

(Б) Сброс сточных вод с пассажирских судов в пределах особого


района
Сброс СВ с пассажирских судов в пределах особого района
запрещается, за исключением случаев, когда удовлетворены следующие
условия:
На судне действует одобренная установка для обработки сточных вод,
которая удостоверена Администрацией в том, что она удовлетворяет
эксплуатационным требованиям, предусмотренным правилом 9.2.1
настоящего Приложения, и сток не дает видимых плавающих твердых
частиц и не вызывает изменения цвета окружающей воды.

(В) Общие требования


Если сточные воды смешаны с отходами или другими загрязненными
водами, на которые распространяются другие Приложения к настоящей
Конвенции, в дополнение к требованиям настоящего Приложения
выполняются требования этих Приложений.

(Г) Исключения
Правило 11 настоящего Приложения не применяется:

1) к сбросу сточных вод с судна в целях обеспечения безопасности судна и


находящихся на его борту людей или спасения человеческой жизни на море;
2) к сбросу сточных вод в результате повреждения судна или его
оборудования при условии, что до и после случившегося повреждения были
приняты все разумные предупредительные меры для предотвращения или
сведения к минимуму такого сброса. [1]
Глава 2. Оборудование, методы очистки и журнал ФВ

Исходя из требований конвенции МАРПОЛ 73/78 приложения (IV)


«Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов» Каждое
судно должно быть оборудовано одной из следующих систем канализации:

1) Установкой для обработки сточных вод типа, одобренного


Администрацией в соответствии со стандартами и методами испытаний,
разработанными Организацией;

2) Системой измельчения и обеззараживания сточных вод,


одобренной Администрацией. Такая система оборудуется средствами,
удовлетворяющими требованиям Администрации, для временного хранения
сточных вод, когда судно находится на расстоянии менее 3 морских миль от
ближайшего берега;

3) Сборным танком вместимостью, удовлетворяющей требованиям


Администрации, для сохранения всех сточных вод, обращая внимание на
эксплуатацию судна, количество людей на борту и другие соответствующие
факторы. Сборный танк должен иметь конструкцию, удовлетворяющую
требованиям Администрации, и должен иметь средство визуальной
индикации объема его содержимого.

Каждое пассажирское судно, которое находится в особом районе,


оборудуется одной из следующих систем сточных вод:

1) Установкой для обработки сточных вод типа, одобренного


Администрацией, принимая во внимание стандарты и методы испытаний,
разработанные Организацией;

2) Сборным танком вместимостью, удовлетворяющей требованиям


Администрации, для сохранения всех сточных вод с учетом эксплуатации
судна, количества людей на борту и других соответствующих факторов.
Сборный танк должен иметь конструкцию, удовлетворяющую требованиям
Администрации, и должен иметь средство визуальной индикации объема
его содержимого.[1]

Таким образом, можно сформулировать основные виды оборудования,


которое обязательно должно быть использовано на всех судах и плавучих
станциях для того, чтобы предотвратить загрязнения СВ, в состав которых
входят фекальные, нефтесодержащие, льяльные воды, а также способы
очистки этих вод для минимизации загрязнения окружающей среды:

 Установки для обработки ФВ;


 Танки для хранения ФВ;
 Системами по обеззараживанию и измельчению ФВ.

2.1 Суда, не оборудованные установками очистки и обеззараживания


сточных вод (станциями ООСВ)
В соответствии с нормативным документом «Наставление по
предотвращению загрязнению внутренних водных путей при эксплуатации
судов» РД-152-011-00, следует следующее:
На судах с количеством людей на борту более 10 человек,
необорудованных станциями ООСВ, сточные воды должны накапливаться в
сборной цистерне и периодически сдаваться для очистки и обеззараживания
на внесудовые водоохранные технические средства. На этих судах запорная
арматура должна быть опломбирована. Допускается незалповый выпуск за
борт необработанных сточных вод вне зон санитарной охраны источников
централизованного водоснабжения:
- с судов, с количеством людей на борту не более 10 человек, при
скорости движения судна не менее 7 км/ч;
- с судов с динамическим принципом поддержания (СДПП)
и скростных водоизмещающих судов (СВС) с суточным накоплением
сточных вод до 1 куб. м при скорости движения не менее 25 км/ч. На судах с
количеством людей на борту не более 10 человек на СДПП и СВС запорная
арматура на трубопроводах, через которые осуществляется выпуск сточных
вод, не пломбируется, а ответственность за соблюдение перечисленных выше
условий выпуска возлагается на капитана судна.
Для каждого судна с количеством людей на борту более 10 человек
судовладелец, в соответствии с п. 3.1.3 ПЭБ РРР должен выполнить расчет
автономности плавания (АП). Расчетное значение АПсв сопоставляется с
ЭХВП - экологической характеристикой водного пути (п. 1.2.30).
Значение АПсв должно быть больше или равно ЭХВП.
Допускается разработка мероприятий по сокращению расходов воды на
судне (сокращенные расходы питьевой воды должны быть не менее
минимальных норм водопотребления, указанных в СанПиН 2.5.2-703-98) и
рассчитать АПсв с учетом уменьшения удельных значений накопления
сточных вод. Разработанные мероприятия по сокращению расхода воды на
судне должны быть указаны в расчете АПсв.
Срок хранения сточных вод в сборных цистернах,
согласно СанПиН 2.5.2.-738-98, установлен 6 суток. Если дислокация
приемных пунктов требует более длительного хранения сточных вод и
расчетная АП подтверждает такую возможность, то по согласованию с
органами государственного надзора допускается увеличение срока
нахождения сточных вод в сборной цистерне при условии подачи в нее
воздуха в количестве 0,15 - 0,2 куб. м/ч на 1 куб. м объема цистерны. 
Передача сточных вод на суда-сборщики или специализированные
очистные суда должна производиться по специально предназначенным для
этой цели трубопроводам и шлангам. Использовать трубопроводы и шланги,
предназначенные для нефтесодержащих вод, запрещается. Все операции по
передаче сточных вод в пунктах приема загрязнений должны быть
зафиксированы. [2]
2.2 Суда, оборудованные установками по очистке и обеззараживанию
сточных вод (станциями ООСВ)
Выпуск очищенных и обеззараженных СВ на ВВП допускается, если
станция ООСВ обеспечивает глубину очистки и обеззараживания,
соответствующую нормативным значениям, указанным в таблице 3.

Таблица 3. Нормативные значения очистки обеззараживания СВ, которые


должны быть обеспечены на судах внутреннего и смешанного (река-море)
плавания, работающих на ВВП.
Станции ООСВ на судах пас- Станции ООСВ на     
сажирского, транспортного  специализированных    
и технического флота очистных судах
Нормируее  Станции
Станции Станции    Станции ООСВ,
показатели ООСВ,
ООСВ, ООСВ,    установленные
установленные
установленные установленные после   
после   
до 30.06.97 до 30.06.97 01.07.97
01.07.97
Взвешенные
вещества, не более 50 не более 40 не более 40 не более 30
мг/л
БПК 5, 
не более 50 не более 40 не более 40 не более 30
мг/л
не более     не более    
Колииндекс не более 1000 не более 1000
1000 1000
Остаточный
 хлор
(при    1,5 - 3,0 1,5 - 3,0 1,5 - 3,0 1,5 - 3,0
обеззараживании 
хлором)

На судах должно быть "Свидетельство о предотвращении загрязнения


нефтью, СВ и мусором" РРР. На судах смешанного (река - море) плавания,
совершающих рейсы в международных водах с заходом в иностранные
порты, установка очистки и обеззараживания СВ (станция ООСВ) должна
также иметь "Свидетельство о типовом испытании (одобрении)" Российского
Морского Регистра Судоходства (РМРС).
За работой станции ООСВ осуществляется контроль ответственным
лицом из числа комсостава, назначенным распоряжением капитана.
Ответственное лицо должно ежедневно проверять технические параметры
работы станции ООСВ по штатным приборам.
При обнаружении отклонения технических параметров от паспортных
значений или других неисправностей станция ООСВ должна быть
остановлена и приняты оперативные меры по ее наладке или ремонту. В
течение времени наладки или ремонта СВ должна накапливаться в сборной
цистерне. Для этого случая следует при необходимости сократить
водопотребление на судне, закрыв временно души, бани, прачечные.
На судне должны быть в достаточном количестве химические
реактивы, необходимые для работы станции ООСВ, комплект запасных
частей и расходные материалы.
Шлам, образующийся в процессе очистки СВ (если его образование
предусмотрено технологией очистки СВ), должен накапливаться в
специальной цистерне и периодически сдаваться в приемных пунктах или
сжигаться в печи-инсинераторе.
В порядке государственного планового надзора на судах, работающих
на ВВП и оборудованных станциями ООСВ, должны отбираться и
анализироваться в аттестованной лаборатории пробы очищенной и
обеззараженной воды:
- на пассажирских судах с пассажировместимостью более 250 чел. - 2
пробы за навигацию (год);
- на остальных судах - 1 проба за навигацию (год).
Если отобранная при плановом надзоре проба дает
неудовлетворительный результат, экипаж проводит дополнительные
наладочные работы и вновь сдает пробу на анализ, которая также является
плановой. В случае повторного неудовлетворительного результата
региональный Центр Санэпиднадзора может запретить работу станции
ООСВ. Судно в этом случае должно сдавать СВ
на внесудовые водоохранные технические средства.
При стоянке судов в акватории порта выпуск очищенных сточных вод
после станции ООСВ должен быть, по возможности, ограничен, а при
ухудшении экологического состояния водного объекта воспрещён. [2]

2.3 Журнал операций СВ


На каждом судне обязаны вестись командным составом журналы по
операциям, связанным с перевозкой груза, мусора, СВ и др. Все требования к
ведению журнала операций СВ описаны в документе ниже.
Согласно приказу Минтранса РФ от 10 мая 2011 г. №133 «Правила
ведения журнала операций со сточными водами», можно выделить
следующее:

(А) Общие положения


Настоящие Правила ведения журнала операций со сточными водами
установлены в соответствии с пунктом 1 статьи 32 Федерального закона от
30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской
Федерации"*.
Журнал ведется на каждом судне, предназначенном для перевозки
более 15 человек, и на каждом судне валовой вместимостью 400 единиц
валовой вместимости и более, имеющем право плавания под
Государственным флагом Российской Федерации, независимо от формы
собственности в течение всего периода его эксплуатации.
Журнал операций со сточными водами (далее - журнал) подлежит
учету капитаном морского порта. Все листы в журнале должны быть
пронумерованы, прошнурованы и скреплены на последней странице печатью
капитана морского порта Российской Федерации.
В журнал вносятся сведения, касающиеся операций на судне со
сточными водами в соответствии с Международной конвенцией по
предотвращению загрязнения моря с судов 1973 года,
измененной Протоколом 1978 года к ней (далее - операции).
Записи в журнал производятся лицами командного состава,
ответственными за проведение операций.
Капитан судна (далее - капитан) контролирует записи в журнале и
удостоверяет их подписью в конце каждой страницы.

(Б) Порядок заполнения журнала операций со сточными водами


Записи заносятся в журнал сразу после окончания операции. Каждая
запись в журнале подписывается лицом, ответственным за проведение
операции с указанием фамилии, инициалов и должности.

(В) Обязательные записи


На титульной странице журнала записываются название судна,
идентификационный номер Международной морской организации (ИМО),
валовая вместимость, число мест для размещения членов экипажа, год
постройки судна, данные о судовладельце (наименование и адрес
местонахождения), число мест для размещения пассажиров и
дополнительного персонала, сведения о наличии на судне установки для
очистки, измельчения, обеззараживания и других видов обработки СВ, дата
начала и дата окончания журнала.
На второй странице записываются название судна,
идентификационный номер Международной морской организации (ИМО),
расположение и вместимость судовых танков для сбора сточных вод. Вторая
страница должна быть подписана капитаном судна.
На последующих страницах записываются:
 при сбросе сточных вод за борт - дата проведения операций, время и
местонахождения судна в начале сброса сточных вод и в конце
сброса сточных вод, режим работы установки по обеззараживанию
сточных вод, скорость судна во время сброса сточных вод;
 при сдаче сточных вод в береговое приемное устройство или судно -
дата проведения операции, время начала и время окончания сдачи
сточных вод, порт сдачи сточных вод, название берегового
приемного устройства или судна, обозначение танков, из которых
произведена сдача в береговое приемное устройство или судно,
общее количество сданных сточных вод в кубических метрах;
 при случайном или ином исключительном сбросе сточных вод -
время сброса и местонахождение судна, обстоятельства сброса,
общее количество сброшенных сточных вод в кубических метрах,
когда и куда передано сообщение о сбросе;
 при необходимости - дополнительные подробности операций.[3]

2.4 Методы очистки и пример установок


Как уже было сказано ранее, на судах обязательно должны находиться
танки для хранения СВ, в состав которых входят фекальные воды и
остальные. СВ должны либо храниться на судне до тех пор, пока не будут
переданы береговым очистным станциям или судам по их сбору, либо, если
на судне имеется специальное оборудование по обработке и
обеззараживанию СВ, допустим сброс воды за борт, выполняя условия
специальных нормативных документов по данной операции.
Таким образом, устройства делятся на:
 Устройства по обработке СВ
 Устройства по обеззараживанию и измельчению СВ
Но для начала нужно рассмотреть методы очистки и обеззараживания
СВ, по котором работают современные судовые системы (см. схему 2.)
Схема 2. Методы очистки и обеззараживания СВ

Рассмотрим некоторые методы более детально и приведём пример


оборудования, которое используется на современных судах. [8,10,11,15]

2.4.1 Механический метод


Эффективность данного вида очистки стоков достигает 60-70% по
мелкодисперсным взвесям и 90-95% по более крупным частицам.
Механические методы считаются наиболее простыми и дешевыми.
По этому методу работают СОСВ типа “HL-CONT” (Германия). При
простоте и доступности процесса недостатком здесь является отсутствие
финишной фильтрации, то есть очищенные СВ не соответствуют
нормативным требованиям и не допускаются к сбросу, однако в современных
механических системах достаточно ступеней очистки СВ, позволяющих
сбрасывать её за борт.
Система “HL-CONT PLUS 02 SLIM” работает на базе физического
метода, совмещая флотирование с обеззараживанием ультрафиолетового
света (см. Рисунок 1) [19]

Рисунок 1. Система “HL-CONT PLUS 02 SLIM”

 Флотация - это метод очистки воды с использованием микрочастиц


разной смачиваемости. Частицы делятся на два вида:
o гидрофобные (не смачиваемые частицы)
o гидрофильные (смачиваемые)
Суть флотации состоит в том, что при использовании данного метода
пузырьки воздуха и выделяемые масляные капли быстро поднимаются к
границе раздела фаз и, тем самым уносят вместе с собой гидрофобные
частицы.
Существует ещё один метод очистки сточных вод - это метод пенной
флотации. Его отличие от первого метода в том, что вначале частицы
проходят обработку реагентами. Затем воздушные пузырьки выталкивают
данные реагенты на поверхность воды, в результате чего образуется слой
пены, который и уносит различные органические соединения.

 Ультрафиолетовыми волнами являются магнитные волны длиной 10 -


40 нм. Для обеззараживания жидкости посредством ультрафиолетовых
волн применяются волны, имеющие среднюю длину.
УФ очистка используется после того, как из воды будет удалено все
железо. Контроль качества воды осуществляется из расчета числа бактерий
на один кубический сантиметр воды, а также исходя из количества кишечных
микроорганизмов в 1 литре обработанной жидкости.

Преимущества данного метода:


o во время обеззараживания погибают бактерии и микроорганизмы
o при УФ излучении не используются различные химикаты и иные
вредные вещества
o вода не меняет своих природных характеристик.
Волны ультрафиолета способны проникать в центр клеток бактерий.
Далее нуклеиновая кислота микроорганизма поглощает лучи и теряет
способность к делению. [6]
Схема 3. Принцип работы установки “HL-CONT PLUS 02 SLIM”

СВ из танка проходит через питательный насос (002) и через мацератор


(001) в бак флотирования (007). В тоже время многофазовый насос (003)
обогащает СВ оксигенированной водой. В баке флотирования процесс
флотирования отделяет твердые частицы от остальной воды. Собранный
шлам будет перенесен автоматически через специальный насос (008) к баку
со шламом. Выходящий насос (005) пропускает очищенную воду через блок
ультрафиолетового света (006) и сбрасывает за борт.

2.4.2 Биохимический метод


Биохимический метод подразумевает использование микроорганизмов
(бактерий, водорослей) для очистки СВ от примесей. В результате своей
жизнедеятельности микроорганизмы используют органические вещества в
качестве питательной среды, при этом происходит деградация органики. Для
эффективного проведения биохимического очищения сточных вод важно
соблюдать следующие условия:

o температурный режим – от +20 до +30оС;


o оптимальная кислотность среды - pH от 6,5 до 7,5;
o поступление достаточного количества кислорода, что значительно
улучшает процесс разложения органических веществ
микроорганизмами;
o предварительное удаление (уменьшение концентрации) токсичных
веществ, оказывающих губительное действие на микроорганизмы. [9]

В качестве примера приведём установку «Био Компакт» (Германия),


работающую по данному методу.
Установки типа «Био Компакт» фирмы «Дойче Герэтэтау Зальц-
коттен» работают по технологической схеме продленной аэрации (рис. 2).

Рисунок 2. Принципиальная схема установки «Био Компакт»

Аэрация сточных вод – это меры направленные на создание аэробных


условий для протекания биологических процессов путем насыщения
жидкости кислородом. Такой метод очистки считается самым безвредным в
экологическом плане.
Фекальные и хозяйственно-бытовые воды по трубопроводу 6
поступают в аэротанк первой ступени 15, где перемешиваются и
обрабатываются воздухом с помощью аэратора 2. Аэратор 2 расположен в
аэротанке асимметрично, чем обеспечивается естественная циркуляция
стоков. Воздух на аэраторы подается компрессором 8. Частично окисленные
стоки поступают по трубопроводу 3 для последующей обработки в аэротанк
второй ступени 1. Избыточный воздух и продукты окисления удаляются по
вентиляционной трубе 5.
Окисленные стоки по трубопроводу 4 подаются в отстойник 13 для
осветления. Осевший активный ил возвращается аэролифтом 14 в аэротанк
первой ступени 1. Туда же аэролифтом 7 откачиваются всплывшие частицы.
Осветленная вода из отстойника 13 направляется в камеру
дезинфекции 12, где обрабатывается хлорсодержащими реагентами. Ввод
реагентов в камеру 12 ведется насосом-дозатором 11. Периодическая работа
насоса-дозатора 11, откачивающего насоса-измельчителя 16 обеспечивается
автоматически. Регулирование уровня в камере 12 осуществляется датчиками
10. Вся система автоматики смонтирована в шкафу управления 9. [14]

Основное достоинство данной системы — высокая степень очистки


СВ, простота установки, возможность повторного использования СВ,
возможность полной автоматизации. Недостатками являются: длительность
процесса вывода СОСВ на нормальный режим (от 5 до 10 сут);
чувствительность к гидравлическим колебаниям нагрузки, изменениям
состава, концентрации, солесодержания и температуры СВ; влияние на
процесс очистки жиров, масел, ПАВ; значительное время обработки СВ (в
среднем 18–24 ч); высокие массогабаритные характеристики; гибель ила
вслучае прекращения подачи СВ на 20–30 ч. [7]
2.4.3 Физико-химический метод
Физико-химические методы очистки производственных сточных вод
наиболее распространен на судах. Задача этого метода – удаление
взвешенных и растворенных веществ, загрязнений с помощью физических
свойств загрязнений и химических реагентов. В судовых СВ до 60 %
органических загрязнителей находятся в коллоидном состоянии, что не
позволяет удалить их фильтрацией или отстаиванием.
Для очистки СВ используют следующие методы:
 Коагуляция, которая интенсифицирует очистку тонкодисперсных
загрязнений.
 Флокуляция позволяет эффективно и быстро очистить стоки от
взвешенных веществ.
 Флотация – широко распространенный метод очистки сточных
вод от нерастворимых веществ (ПАВ, жиры, нефтепродукты,
ХПК и прочие).
 Адсорбция в дополнении к флотации позволяет провести очистку
от растворенных веществ.
 Ионообменные методы очистки применяются для удаления
специфических промышленных загрязнений (металлы, мышьяк,
цианиды, радий и т.д.).
 Обратноосмотическая очистка позволяет извлечь из потока
сточных вод неорганические вещества (хлориды, сульфаты,
белки, ферменты и т.д.).

Эти системы обладают практически мгновенным запуском, не


чувствительны к изменениям состава, температуры, концентрации исходной
СВ, а также возможностью регулирования качества обработанной воды до
определенных пределов и небольшим типоразмерным рядом из-за отсутствия
ограничения по минимальной производительности.
Основными недостатками являются: необходимость в расходных
материалах (химических реагентах, электродах и т. п.); более высокие
строительный и эксплуатационные расходы, а также значительное
количество образующегося шлама — до 5 % от объема обработанных СВ. [7]

В отечественном судостроении разработаны установки типа ЭОС,


основанные на электрохимическом принципе действия. Установки способны
обрабатывать и сточные, и хозяйственно-бытовые воды. Принципиальная
схема установки приведена на рис. 5.

Рисунок 3. Принципиальная схема установки для очистки сточных вод


типа ЭОС
Сточные и хозяйственно-бытовые воды от соответствующих систем
поступают по трубопроводу через сетку отделения крупнофракционных
загрязнений и специальную воронку в усреднительную емкость, где
накапливаются до определенного уровня.
Одновременно с процессом электрохимической флотации происходит
процесс обеззараживания сточных вод. Обеззараживание сточных вод
обусловлено совместным действием следующих процессов: обработки воды
с помощью активного хлора, электрохимически выделяющегося на
электродах э результате окисления хлоридов; изменения рН в анодном и
катодном пространствах блоков электродов; прямой инактивации бактерий
на электродах; воздействия электрического поля в межэлектронном
пространстве. Очищенные и обеззараженные стоки поступают в сборную
емкость, откуда насосом откачиваются за борт судка. Качество откачиваемой
воды контролируется прибором.
Установки по очистке и обеззараживанию сточных и хозяйственно-
бытовых вод являются лишь частью оборудования комплекса санитарных
систем. Помимо этих установок в состав систем входят санитарные насосы,
цистерны сбора сточных, хозяйственно-бытовых вод и шлама,
подогреватели, трубопроводы и арматура, контрольно-измерительные
приборы. В совокупности они обеспечивают санитарно-гигиенические
потребности людей на борту судна и выполняют функции по охране
окружающей среды. [18]
Глава 3. Инновационные предложения

На данный момент существует достаточно много различных СОСВ,


однако, разработка новых и более совершенных систем не останавливается.
Люди стремятся создать такие системы, которые могли очищать сточные и
фекальные воды таким образом, чтобы воду можно было использовать не
один раз на судне.
Проанализировав отмеченные достоинства и недостатки, можно
сделать вывод о том, что дальнейшие разработки по совершенствованию
судовых СОСВ целесообразно вести в направлении механических и физико-
химических методов. Рационально комбинируя их, можно достичь требуемой
глубины очистки СВ при одновременном снижении энергозатрат и
расходных материалов. Правильные последовательности технологических
приемов обработки СВ позволяют дополнить недостатки отдельных методов
достоинствами других, а также сократить время обработки СВ.
Разработка СОСВ должна производиться в соответствии с
требованиями действующей регламентирующей природоохранной
документации СанПиН 2.1.5.980-00 «Водоотведение населенных мест,
санитарная охрана водных объектов. Гигиенические требования к охране
поверхностных вод» и ГОСТ 25298-82 «Установки компактные для очистки
бытовых сточных вод. Типы, основные параметры и размеры». [7]

3.1 Патенты
Рассмотрим один из патентов, предлагаемый в настоящее время на
рынке СОСВ, где разработана перспективная схема обработки ФВ.
Принцип действия системы основан на использовании нескольких
химических компонентов и физических воздействий для получения чистой
воды в замкнутом контуре (см. рис. 4).
Технологическая схема очистки вод включает следующие процессы:
«грубую» фильтрацию, отстаивание, первичную кавитацию, коагуляцию,
флотацию, вторичную кавитацию, озонирование, «тонкую» фильтрацию и
УФ-излучение. [4]

Рисунок 4. Принципиальная схема стенда патента

Составные элементы:
1 — фильтр сетчатый промывной;
2 — насос фекальный погружной;
3 — емкость исходных СВ;
4 — манометр;
5 — кавитатор гидродинамический;
6 — клапан обратный;
7 — насос-дозатор;
8 — емкость коагулянта;
9 — емкость пергидроля;
10 — вставка гибкая трубопровода стабилизации уровня;
11 — расходомер;
12 — коагулятор-флотатор;
13 — емкость шламовая;
14 — ротаметр;
15 — эжектор;
16 — насос циркуляционный;
17 — контактный фильтр;
18 — УФИО;
19 — емкость очищенных СВ.

В настоящее время одним из перспективных физико-механических


способов обработки воды является кавитационная обработка.
В общем случае под кавитацией понимают явление разрыва капельной
жидкости под действием растягивающих напряжений, обусловленных
изменением характеристик полей скоростей и давлений, возникающих при
разрежении в рассматриваемой точке жидкости. При разрыве капельной
жидкости образуются полости — кавитационные пузырьки (каверны),
заполненные паром, газом или их смесью.
Благодаря высокой интенсивности вибрации и температуры в
отдельной точке кавитация активно разрушает органические соединения,
коллоиды, клеточные мембраны микроорганизмов и даже эффективно
уничтожает вирусы. Благодаря этому кавитационную обработку можно
использовать и на стадии доочистки СВ для обеззараживания стоков.

В заголовке «Экология и охрана окружающей среды» журнала


«Вестник» авторами была предложена конструкция гидродинамического
кавитатора с торообразной камерой в статье под названием
«Экспериментальные исследования современных судовых систем очистки
сточных вод (СОСВ)». Это устройство также было запатентовано, как
полезная модель, использующаяся на установках по очистки ФВ,
заменяющий реакционную колонну и флотатор в «классической» схеме. Оно
устанавливается непосредственно на напорном трубопроводе насоса, не
содержит движущихся деталей, обеспечивает низкое энергопотребление,
малые массогабаритные показатели и, как показали эксперименты, надежно
работает в большом диапазоне расходов и давлений.
Необходимо отметить, что при подготовке к пуску, промывке и
техническом обслуживании систем обязательно используется активный
дезинфектант, всегда присутствующий в необходимом объеме при СОСВ.
Этими реагентами чаще всего являются активные хлор- или
кислородсодержащие препараты.
Для судовой СОСВ целесообразно в качестве дополнительного
дезинфектанта на отдельных режимах работы вводить пергидроли. Они
обладают высокой химической активностью и при разложении образуют
активный кислород. Данные реагенты не вступают в химические реакции с
озоном и коагулянтом (в отличие от хлора, теряющего свои свойства при
попутных реакциях), производятся в составах с высокой концентрацией
активного вещества, имеют меньшую токсичность, относительно удобны в
судовых эксплуатационных условиях.
Устройство содержит корпус, состоящий из трех концентрически
расположенных круглых в плане оболочек:
 Внутренняя из которых является камерой коагуляции, куда через
тангенциальный ввод подается обрабатываемая вода;
 Внутренняя и средняя образуют камеру флотации;
 Средняя и внешняя — емкость сбора, отстоя и накопления
очищенной воды; блок подачи водогазовой смеси; систему
стабилизации уровня.
Конической перегородкой в верхней части аппарата между наружной и
средней обечайками организована камера сбора и удаления пены. В
конструкции полностью отсутствуют подвижные детали, удаление пены и
отвод обработанной воды осуществляются самотеком.
Флотация загрязнений улучшена применением эжекции атмосферного
воздуха. Для предотвращения уноса очищенной воды патрубок отвода пены
вварен на уровне верхней кромки конической перегородки, а очищенная вода
из нижней части пенной камеры отводится на рециркуляцию. [5]

3.2 Эксперимент
Авторы статьи журнала «Вестник» провели эксперимент, в котором
сделали экспертизу следующих СВ (фекальные), которые находились на
разных этапах обработки и очистки. Анализу подвергались:
 Исходные СВ (проба № 1);
 СВ после кавитатора (проба № 2);
 Вода после коагулятора-флотатора (проба № 3);
 После фильтра (проба № 4)
 Очищенная вода после УФИО (проба №5).

Испытания производились при расходах: СВ фекальным насосом — 2,4


м3/ч; очищенной воды — 2,0 м3/ч; коагулянта — 1000 г/(м3 СВ); Н2О2 —
100 г/(м3 СВ); воздуха: эжектором — 0,63 м3/ч; в УФИО — 0,4 м3/ч.
Давления: перед кавитатором № 1 — 350 кПа; перед кавитатором № 2 — 800
кПа; перед эжектором — 300 кПа; перед контактным фильтром — 100 кПа.
Были проведены полные исследования по регламентируемым
санитарно-гигиеническим и микробиологическим показателям в
испытательном лабораторном центре ФБУЗ «Центр гигиены и
эпидемиологии в Нижегородской области» по нормативным документам на
объем лабораторных исследований. Выдержки из Протокола исследований
№ 1079-1083 представлены в таблице 4. [16]
Таблица 4. Результат анализа проб ФВ
Проба
Показатель Норматив Проба №2 Проба №3 Проба №4 Проба №5
№1
Санитарно-гигиеническая лаборатория
Не
Взвешенные
нормирует 14,1 8,0 6,4 5,8 1,0
вещества, мг/л
ся
Биохимический
показатель Не
кислорода нормирует 41,5 25,9 16,2 12,3 10,7
БПК5, мг ся
О2/дм3
Микробиологическая лаборатория
Не Не Не Не
Колифаги, БОЕ Не более
21,0 обнаруже обнаруже обнаруже обнаруже
в 100 мл 100
но но но но
Термотолерант
ные Не Не Не
Не более
колибактерии 270000,0 4200,0 обнаруже обнаруже обнаруже
100
ТКБ, но но но
КОЕ в 100 мл
Общие
Не
колиформные Не более
740000,0 7800,0 8500,0 7300,0 обнаруже
бактерии ОКБ, 100
но
КОЕ в 100 мл
Патогенные
Отсутстви Не Не Не Не Не
микро-
е в 1000 обнаруже обнаруже обнаруже обнаруже обнаруже
организмы, в
мл но но но но но
1000 мл
Коли-индекс, Не более Более Менее
23000,0 23000,0 9400,0
в 1 дм3 1000 м 23800,0 900,0
Из результатов эксперимента следует, что обработанная СВ
соответствует нормативам по всем контролируемым показателям. Исходя из
работоспособности технологии, целесообразно ее применение в судовых и
стационарных СОСВ. Подобная установка может быть также использована и
для комплексной очистки загрязненных СВ и природных вод в целях
водоснабжения технической (оборотной) водой судов, отдельных
производств, предприятий, организаций, бассейнов, малых муниципальных
образований и т. д.
Заключение
Таким образом, исходя из всего материала, указанного выше, мы
изучили:
 Классификацию СВ вместе элементами, содержащимися в ней, такие
как: БПК (ВОD)5 , ХПК (СОD), ВВ (S  4), рН, ЛКП, а также к ним
относятся: нефтепродукты, ПАВ (СПАВ), азот, фосфор.
 Оборудование, необходимое на судне для хранения (танки, резервуары,
бочки и др.) и переработки ФВ (СОСВ);
 Технология ведения журнала по СВ;
 Методы очистки СВ (детально были рассмотрены следующие методы:
механический, биохимический и физико-химический);
 А также примеры оборудования, которое используется на данный
момент на судах и системы, которые будут использоваться в недалёком
будущем.

По окончательному пункту работы можно сделать следующие


основные выводы, касающиеся вопросов проектирования и производства
современных СОСВ:
1. Использование кавитации обеспечивает достаточно высокое
обеззараживание СВ как при первичной очистке, так и на финальном этапе.
2. При совместном использовании кавитации и окислительных
технологий выявлен синергетический эффект, при котором можно получить
высокий эффект очистки СВ.
3. Рациональное совмещение отдельных технологических приемов
обработки позволяет не только достичь более глубокой очистки, но и
экономит реагенты и электроэнергию.
4. Применение дополнительных дезинфектантов при изменении
свойств и состава СВ упрощает и удешевляет конструкцию СОСВ, а также
снижает эксплуатационные затраты.
Список литературы
1. МАРПОЛ 73/78. Приложение IV (пересмотренное) к Конвенции «Правила
предотвращения загрязнения сточными водами с судов» //. – 2012.- пр. 1-
10. [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://docs.cntd.ru/document/499014537.
2. Нормативный документ РД-152-011-00 «Наставление по предотвращению
загрязнения внутренних вод при эксплуатации судов» //. -2000. – п. 4.
[Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://rbc-
ltd.ru/Rachnwe_stranitsw/ohrana_sredy/RD_152_011_00.htm
3. Приказ Министра РФ №133 «Об утверждении правил ведения журналов
судов» //. – 2011.- пр. 5. [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
https://base.garant.ru/55171663/c9c989f1e999992b41b30686f0032f7d/#friends
4. Заявка на пат. на изобретение 2012134663/05, МПК С02F1/24, C02F3/02.
Способ очистки воды и устройство для его осуществления / Курников А.
С., Мизгирев Д. С., Молочная Т. В., Кубарев С. Л. Заявитель и
патентообладатель ООО «МИП “Энергосберегающие технологии”». —
Заявл. 14.08.2012. — 12 с.: ил.
5. Пат. на полезную модель 132066 U1, МПК С02F1/24. Коагулятор-
флотатор / Курников А. С., Мизгирев Д. С. Заявитель и патентообладатель
ООО «МИП “Энергосберегающие технологии”». — Заявл. 24.12.2012;
опубл. 10.09.2013. — 8 с.: ил.
6. Абрамов В. О. Озоно-ультразвуковая обработка сточных вод / В. О.
Абрамов, А. Е. Гехман [и др.] // Вода и экология: тез. докл. IV Междунар.
конгресс. — М.: СИБИКО Интернэшнл, 2000.
7. Д.С. Мизгирев, А.С.Курников, О.Л.Почкалов., Журнал «Вестник» //
Экспериментальные исследования современных судовых систем очистки
сточных вод (СОСВ) . Морской государственный университет имени
адмирала Г.И. Невельского //. – В. 2012. – С.169-175.
8. Зубрилов С. П. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов / С. П.
Зубрилов, Ю. Г. Ищук, В. И. Косовский. — Л.: Судостроение, 1989. — 256
с.: ил.
9. Косовский В. И. Судовые биохимические установки для обработки
сточных вод / В. И. Косовский // ЦБНТИ Минречфлота РСФСР. — М.,
1983. — Вып. 10. — 40 с.
10. Охрана морской среды: учеб. пособие для вузов / В. П. Волошин. — Л.:
Судостроение, 1987. — 208 с.
11. Предотвращение загрязнения моря с судов: учеб. пособие для вузов / С.
Н. Нунупаров. — М.: Транспорт, 1985. — 288 с.: ил.
12.Судовые установки очистки сточных вод: способы очистки, устройство,
эксплуатация: справ. пособие / Н. Г. Ермошкин [и др.]. — Одесса:
ФЕНИКС, 2004. — 56 с.: ил.
13.Фрог Б. Н. Водоподготовка: учеб. пособие для вузов / Б. Н. Фрог, А. П.
Левченко. — М.: МГУ, 1996. — 620 с.: ил.
14. Э.В. Корнилов, П.В. Бойко, Э.И. Голофастов, Вспомогательные
механизмы и судовые системы. //. – 2009. - [Электронный ресурс]. –
http://mirmarine.net/svm/542-sudovye-tekhnicheskie-ustanovki-ochistki-
stochnykh-vod#BIO
15.Этин В. Л. Экологическая безопасность судов и промышленных
предприятий водного транспорта: курс лекций для студ. спец. 14.01, 14.02,
24.02, 33.02 / В. Л. Этин, В. Н. Плотникова, В. С. Наумов. — Н. Новгород:
ВГАВТ, 1997 — 208 с.: ил.
16.ГОСТ Р 51592-2000. Вода. Общие требования к отбору проб. — Введ.
20.04.2000. — М.: Изд-во стандартов, 2000. — 46 с.
17.Суда внутреннего и смешанного (река–море) плавания. Санитарные
правила и нормы: СанПин 2.5.2-703-98. — М.: Минздрав России, 1998. —
144 с.
18.Очистка сточных и хозяйственно-бытовых вод [Электронный ресурс]. —
Режим доступа: http://sea-technics.ru/ochistka-stochnykh-i-khozyaistvenno-
bytovykh-vod
19. Система обработки сточных вод HL-CONT PLUS 02 SLIM [Электронный
ресурс]. — Режим доступа: https://www.nauticexpo.ru/prod/hamann-
ag/product-27588-267495.html
20.Классификация природных вод [Электронный ресурс]. — Режим доступа:
https://flotenk.ru/press-centr/posts/klassifikaziya_prirodnyh_vod/