Вы находитесь на странице: 1из 26

ОКП РБ 31.61.23.

300 ОКП 45 7380

ЩИТОК УКАЗАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОННО-МЕХАНИЧЕСКИЙ


ЩП 8107

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
3ПМ.499.420 РЭ
Содержание

1 Назначение изделия 3
2 Технические характеристики 3
3 Комплектность 9
4 Общие указания 9
5 Правила транспортирования и хранения 9
6 Гарантии изготовителя 10
Приложение А Габаритные и установочные размеры 11
Приложение Б Расчетные значения частот 12
Приложение В Блок-схема выводимых на дисплей сообщений 13
Приложение Г Описание алгоритма выводимых на дисплей
сообщений 14
Приложение Д Назначение контактов в разъемах щитка
указателей 18
Приложение Е Назначение и цвет сигнализаторов 22
Приложение Ж Эксплуатационные показания, предупреждающие
указания 24
Приложение И Нумерация кнопок щитка указателей 26

2
1 Назначение изделия

1.1 Щиток указателей электронно-механический ЩП8107 предназначен


для визуального контроля, отображения нарушения работы и информирования
водителя о выходе из строя эксплуатационных параметров агрегатов, систем
автомобиля.
Щиток указателей выпускается в двух исполнениях ЩП8107 и ЩП8107-1.
Отличия в исполнениях приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Исполнение Видимая
Размер
щитка Тип дисплея область
пикселя, мм
указателей дисплея, мм
ЩП8107 MN12864HB 83,05х41,45 0,5х0,5
ЩП8107-1 GP1204AI 54,94х27,42 0,33х 0,33

1.2 Щиток указателей является неремонтируемым изделием.


1.3 Климатическое исполнение У2Т2, для лицевой поверхности – У1Т1.
Рабочий диапазон температур от минус 40 до плюс 60 °С.

2 Технические характеристики

2.1 Щиток указателей рассчитан на работу в системе


электрооборудования автомобиля напряжением 24 В постоянного тока.
2.2 Щиток указателей работоспособен в интервале рабочих
напряжений питания от 18,0 до 32,0 В, сохраняет работоспособность после
воздействия напряжения питания обратной полярности 30 В в течение 5 мин.
2.3 Потребляемая мощность по цепи питания не более 60 Вт.
2.4 Габаритные и установочные размеры щитка указателей приведены в
приложении А, рисунок А1.
2.5 Масса щитка указателей– не более 2 кг.
2.6 Режим работы щитка указателей продолжительный - (S1) по
ГОСТ 3940-2004.
2.7 Значения основной абсолютной погрешности указателя оборотов
коленвала двигателя приведены в таблице 2.1, указателя скорости - в таблице
2.2.

3
Таблица 2.1
Отметка шкалы, мин-1 Основная абсолютная погрешность, мин-1
600 ± 50
1000 ± 100
2200 ± 100
3000 ± 100

Таблица 2.2
Числовая отметка шкалы, км/ч Основная абсолютная погрешность, км/ч
40 +4
60 +4
100 +6

2.8 Значения основной абсолютной погрешности указателя уровня


топлива приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3
Числовая отметка Номинальное сопротивление, Основная абсолютная
шкалы Ом погрешность, Ом
0 0,75 ± 0,75
1/2 40,0 ± 2,5
1 88,5 ± 3,0

2.9 Значения основной абсолютной погрешности указателя температуры


охлаждающей жидкости приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4
Отметка шкалы, Номинальное сопротивление, Основная абсолютная
ºС Ом погрешность, Ом
40 460,0 ± 70,0
80 142,0 ± 13
100 87,5 ± 6,0
120 56,5 ± 6,0

2.10 Значения основной абсолютной погрешности указателя давления в


первом и втором контурах пневмотормозов приведены в таблице 2.5.

4
Таблица 2.5
Отметка шкалы, Номинальное сопротивление, Основная абсолютная
кПа Ом погрешность, Ом
0 166,0 ± 9,0
600 68,0 ± 6,0
1000 20,0 ± 4,0
2.11 Значения основной абсолютной погрешности указателя давления
масла приведены в таблице 2.6.

Таблица 2.6
Отметка Основная абсолютная
Номинальное сопротивление, Ом
шкалы, кПа погрешность, Ом
0 166,0 ± 9,0
600 68,0 ± 6,0
1000 20,0 ± 4,0

2.12 Значения основной абсолютной погрешности указателя напряжения


бортсети приведены в таблице 2.7.

Таблица 2.7
Показания указателя, В Основная абсолютная погрешность, В
20,0 ± 0,5
32,0 ± 0,5

2.13 Пределы допускаемого значения основной относительной


погрешности указателя числа оборотов вала двигателя не превышают ±5 %.
2.14 Пределы допускаемого значения основной относительной
погрешности указателя общего пробега автомобиля, указателя суточного
пробега не превышают ±1 % от измеряемого значения.
2.15 Пределы допускаемого значения основной относительной
погрешности указателя моточасов работы двигателя, указателя моточасов
работы двигателя на холостом ходу не превышают ±1 %.
2.16 Вариация показаний стрелочных указателей, не превышает
абсолютного значения основной погрешности.
2.17 Щиток указателей тепло-, холодоустойчив. Рабочий диапазон
температур от минус 40 до плюс 60 °С

5
2.18 Щиток указателей работоспособен после пребывания в нерабочем
состоянии при температуре минус 50 °С и плюс 85 °С в течение 3 ч.
2.19 Щиток указателей влагоустойчив при воздействии повышенной
влажности воздуха 100 % и температуре плюс 35°С.
2.20 Предел допускаемого значения дополнительной погрешности,
вызванной изменением положения щитка указателей от нормального (30±5)° в
любом направлении на 15° не превышают 0,5 предела допускаемого значения
основной погрешности.
2.21 Щиток указателей соответствует требованиям СТБ ISO 7637-2-2008,
ГОСТ 28751-90, СТБ ISO 7637-3-2008, ГОСТ 29157-91, ГОСТ 30378-95.
2.22 По способу защиты от поражения электрическим током щиток
указателей относится по ГОСТ 12.2.007.0-75 к электробезопасным приборам
класса III, в котором защита от поражения электрическим током обеспечивается
безопасным, сверхнизким напряжением питания.
2.23 Сопротивление изоляции между корпусом и любыми электрически
не соединёнными элементами схемы не менее 10 МОм.
2.24 Изоляция между токоведущими и внешними металлическими деталями
должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин воздействие
испытательного напряжения (действующее значение) 550 В переменного тока
синусоидальной формы частотой 50 Гц.
2.25 Расстояние между стрелками указателей и плоскостью шкалы не более
3,5 мм.
2.26 Контролируемые параметры, диапазон показаний (индикации),
форма представления информации должны соответствовать таблице 2.8.
Таблица 2.8
Диапазон
Форма представления
Контролируемый параметр показаний
информации
(индикации)
Скорость движения, км/ч От 0 до 120 Аналоговая
(стрелочный указатель),
цифровая
Частота вращения коленвала От 0 до 3000 Аналоговая (стрелочный
двигателя, мин-1 указатель)
Уровень топлива, % От 0 до 100 Аналоговая (стрелочный
указатель)
Уровень давления в 1 и 2 От 0 до 1000 Аналоговая (стрелочный
контурах пневмотормозов, кПа указатель)

6
Продолжение таблицы 2.8
Температура охлаждающей 0т 40 до 120 Аналоговая (стрелочный
жидкости, ° С указатель)
Давление масла, кПа От 0 до 800 Аналого-цифровая
Напряжение, В От 18 до 36 Цифровая
Общий пробег, км/ч От 0 до 9999999 Цифровая
Суточный пробег, км/ч От 0 до 999999,9 Цифровая
Количество оборотов вала От 0 до 99999 Цифровая
двигателя
Количество моточасов От 0 до 99999 Цифровая
работы двигателя, ч
Количество моточасов От 0 до 99999,9 Цифровая
работы двигателя на холостом
ходу, ч
Уровень аммиачного От 0 до 100 Аналого-цифровая
раствора, %
Уровень охлаждающей От 0 до 100 Аналого-цифровая
жидкости, %
Уровень масла в картере От 0 до 100 Аналого-цифровая
двигателя, %
Мгновенный расход топлива, От 0 до 9950 Цифровая
л/100 км/ч
Мгновенный расход топлива, От 0 до 99,5 Цифровая
л/ч
Температура масла в От 0 до 150 Аналого-цифровая
трансмиссии, ° С
Температура масла, ° С От 0 до 150 Аналого-цифровая

2.27 Цвет свечения различных элементов щитка указателей должен


соответствовать таблице 2.9.
Таблица 2.9

Цвет Стрелки Градуировка шкалы Дисплей


Подсветка выключена Зеленый,
Оранжевый Белый
(день) Черный фон
Подсветка включена Зеленый,
Оранжевый Светло-голубой
(ночь) Черный фон

2.28 Во включенном состоянии щитка указателей, при отсутствии


входного сигнала, стрелки указателя скорости и указателя оборотов коленвала
двигателя должны находиться в пределах контура нулевой отметки шкалы,
стрелки указателей уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости,
давления в первом и втором контуре пневмотормозов должны находиться ниже
начальных отметок шкалы

7
2.29 Щиток указателей обеспечивает возможность просмотра и
корректировки отдельных параметров, выводимых на дисплей, с помощью 4-х
кнопок, расположенных на щитке указателей.
2.30 Щиток указателей обеспечивает возможность выбора коэффициента
указателя скорости К в диапазоне от 1100 до 25000 с шагом 1.
Расчетные значения частот для коэффициента 1100 указателя скорости
приведены в таблице Б.1 приложения Б.
Расчетные значения частот для коэффициента 25000 указателя скорости
приведены в таблице Б.2 приложения Б.
2.31 Щиток указателей имеет возможность настройки границ включения
светодиодного индикатора пониженных, оптимальных или повышенных оборотов
коленчатого вала двигателя. Границы настройки:
- пониженные обороты 100-1000 min-1 (значение по умолчанию 600 min-1),
цвет свечения красный;
- оптимальные обороты – нижняя граница 600-1200 min-1 (значение по
умолчанию 800 min-1), цвет свечения зеленый;
- оптимальные обороты – верхняя граница 1200-2800 min-1 (значение по
умолчанию 2200 min-1), цвет свечения зеленый;
- повышенные обороты – нижняя граница 1800-3000 min-1 (значение по
умолчанию 2200 min-1), цвет свечения красный.
Шаг настройки 100 min-1.
Блок-схема алгоритма выводимой на дисплей информации приведена в
приложении В. Описание алгоритма выводимой на дисплей информации
приведено в приложении Г.
2.32 Щиток указателей неремонтируемое изделие. Значение гамма-
процентной наработки до отказа 1000000 км пробега при γ равной 90 %.

8
3 Комплектность
3.1 Комплект поставки щитка указателей соответствует таблице 3.1.

Таблица 3.1

Примечан
Наименование Количество
ие
Щиток указателей электронно-
механический ЩП8107 1 шт. -
3ПМ.499.420
Паспорт
1 экз. -
3ПМ.499.420 ПС
В каждый
Руководство по эксплуатации
1 экз. транспортный
3ПМ.499.420 РЭ
ящик

4 Общие указания

4.1 Щиток указателей устанавливается в проеме передней панели


салона автомобиля под углом (305)  относительно вертикальной оси и
предназначен для работы в системе электрооборудования автомобиля с
напряжением 24 В постоянного тока по ГОСТ 3940-2004.
4.2 Подключение щитка указателей к бортсети автомобиля
осуществляется разъемами AMP Tyco Electronics.
4.3 Подсветка осуществляется с помощью светодиодов.
4.4 Назначение контактов в разъемах щитка указателей в соответствии с
приложением Д, назначение и цвет сигнализаторов в соответствии с
приложением Е.

5 Правила транспортирования и хранения

5.1 Условия транспортирования и хранения в части воздействия


климатических факторов внешней среды должны соответствовать условиям
2 (С) по ГОСТ 15150-69.
5.2 Условия транспортирования в части воздействия механических
факторов должны соответствовать условиям С по ГОСТ 23170-78.
5.3 Транспортирование изделий может производиться любыми
транспортными средствами, обеспечивающими предохранение изделий и
упаковки от механических повреждений и воздействия атмосферных осадков.

9
При транспортировании самолетом щитки указателей должны быть размещены
в отапливаемых герметизированных отсеках.
5.4 Транспортирование должно осуществляться в соответствии с
правилами, действующими на каждом виде транспорта.

6 Гарантии изготовителя

6.1 Изготовитель гарантирует соответствие щитка указателей


требованиям ГОСТ 3940-2004, ТУ BY 300125187.248-2009 при соблюдении
потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.
6.2 Гарантийный срок эксплуатации щитка указателей– 300000 км
пробега или 36 месяцев с момента ввода в эксплуатацию.
6.3 Гарантийный срок хранения щитка указателей в упаковке
изготовителя – 24 месяца с момента изготовления.
6.4 Адрес предприятия, изготавливающего изделие: 210630, Беларусь, г.
Витебск, ул. Ильинского, 19/18, Открытое акционерное общество «Витебский
завод электроизмерительных приборов» (ОАО «ВЗЭП»).
Телефоны: ОТК - 370371, 376574
КЦ - 370436, 370172.

10
Приложение А
(обязательное)
Габаритные и установочные размеры

Рисунок А.1

11
Приложение Б
(справочное)
Б.1 Показания указателя скорости должны быть связаны с частотой
входного сигнала формулой
F  3600
V , (Б.2)
K
где V – скорость движения, км/ч;
F – частота входного сигнала, Гц;
3600 – коэффициент пересчета, с;
К – программируемый коэффициент

Таблица Б.1 Значения частот входного сигнала для программируемого


коэффициента 1100 указателя скорости

Проверяемая Частота сигнала на входе Абсолютная основная


отметка щитка указателей, погрешность,
км/ч соответствующая
проверяемой отметке, Гц Гц км/ч
40 12,22 -1,22 +4
60 18,33 -1,22 +4
100 30,56 -1,83 +6

Таблица Б.3 Значения частот входного сигнала для программируемого


коэффициента 25000 указателя скорости

Проверяемая Частота сигнала на входе Абсолютная основная


отметка щитка указателей, погрешность,
км/ч соответствующая проверяемой
отметке, Гц Гц км/ч
40 277,77 -27,78 +4
60 416,66 -27,78 +4
100 694,44 -41,67 +6

12
Приложение В
(рекомендуемое)
Блок-схема алгоритма выводимой на дисплей информации

13
Приложение Г
(справочное)
Описание алгоритма выводимой на дисплей информации

Г.1 Данные, выводимые на дисплей, представлены в виде числа,


графического символа либо в виде слова (слов).
С помощью нажатия 4-х кнопок, расположенных на щитке указателей
имеется возможность:
- просмотра параметров, выводимых на дисплей;
- корректировки отдельных параметров, выводимых на дисплей;
- проверки работоспособности сигнализаторов.
Нумерация кнопок в соответствии с приложением В.
В таблице Г.1 указаны режимы работы дисплея щитка указателей и
способы перехода в эти режимы.
Таблица Г.1

Режим Выполняемые функции Способ перехода


Кратковременное
Проверка работоспособности сигнализаторов и подсветки нажатие кнопки 1
(менее 2 с)
1
Длительное нажатие
Переход к меню параметрирования кнопки 1
(более 2 с)
Вывод информации в главном поле дисплея:
- напряжение бортовой сети, давление масла в
двигателе;
- скорость движения, мгновенный расход топлива
Кратковременное
«л/100 км» и «л/ч»;
2 нажатие кнопки 4
- уровень нейтрализации отработанных газов, уровень
(менее 2 с)
охлаждающей жидкости, уровень масла в картере
двигателя;
- температура масла в трансмиссии, температура масла;
- отсутствие информации.
Вывод информации в нижнем поле дисплея:
- общий пробег, «суточный» пробег;
- общий пробег, количество моточасов работы двигателя;
Кратковременное
- общий пробег, число оборотов вала двигателя;
нажатие кнопки 3
- общий пробег, количество моточасов работы двигателя
(менее 2 с)
3 на холостом ходу;
- общий пробег;
- отсутствие информации
Длительное нажатие
Обнуление «суточного» пробега (при соответствующем
кнопки 3
поле)
(более2 с)

14
Продолжение таблицы Г.1
Вывод информации в верхнем левом поле дисплея: Кратковременное
4 - время, день недели, число, месяц, год; нажатие кнопки 2
- отсутствие информации (менее 2 с)
Примечание – При наличии сигнала с автоматической коробки передач АКПП
ZF-AS Tronic обеспечивается вывод в верхнем правом поле дисплея
эксплуатационных показаний и предупреждающих указаний в соответствии с
приложением Ж

Примечание – При отсутствии той или иной информации, как в шине


CAN, так и в аналоговом виде, фрагмент с этой информацией на дисплей не
выводится.

Г.2 Сразу после включения аккумуляторной батареи (АКБ) на дисплей


выводится:
- в верхнем поле: параметры, которые выводились на дисплей до
выключения АКБ - время, день недели, число, месяц, год;
- в среднем поле: напряжение в бортовой сети, усредненное за интервал
1-1,5 с, с дискретностью 0,1 В.
При включении «замка зажигания», на дисплей выводятся показания:
уровня аммиачного раствора, уровня охлаждающей жидкости, уровня масла в
картере двигателя.
После запуска двигателя, на дисплей выводится следующая
информация:
- в среднем поле: напряжение бортовой сети, давление масла в
двигателе;
- в нижнем поле: информация, которая была до выключения «замка
зажигания».
После начала движения автомобиля обеспечивается вывод на дисплей
следующей информации: скорость движения; мгновенный расход топлива, л/ч;
мгновенный расход топлива, л/100 км.
Г 3 Щиток указателей обеспечивает вывод на дисплей информации о
создавшихся критических состояниях.
Щиток указателей обеспечивает вывод на дисплей (в среднем поле) вне
зависимости от состояния среднего поля:
а) показаний указателя напряжения бортовой сети, если при работающем
двигателе напряжение в бортовой сети ниже 25,2 В;

15
б) показаний указателя давления масла, если при работающем
двигателе, давление масла ниже 0,8х100 кПа;
в) показаний указателя уровня нейтрализации отработанных газов, если
уровень ниже 12 %.
При снижении уровня нейтрализации отработанных газов до 0 %
сигнализатор HL 23 переходит в мигающий режим.
г) показаний указателя уровня охлаждающей жидкости и уровня масла в
двигателе, вне зависимости от состояния среднего поля, если происходит
снижение уровней до 0 %.
д) информации о блокировке межосевых дифференциалов;
е) информации о снижении давления в контурах пневмотормозов.
При одновременном достижении нескольких критических состояний, на
дисплей последовательно (с интервалом 3 с) выводится информация о
создавшихся критических состояниях.
Кратковременное нажатие кнопки 4, во время вывода на экран
информации о создавшихся критических состояниях, обеспечивает на 5 мин
выход из показа критического-(их) состояния-(ий) и переход к информации,
которая была в среднем поле дисплея до наступления этих ситуаций.
При возникновении критических ситуаций щиток указателей должен
обеспечивать вывод предупреждающих экранов OVER COOLANT TEMP, STOP
ENGINE, LOW FUEL, ABS FAULT, TRAILER ABS FAULT, CHECK ENGINE, GUR
PUMP 1,2, PARK BRAKE ON - TRANS NOT IN NEUTRAL поверх информации на
дисплее.
Г.4 Описание режимов работы дисплея
Г.4.1 Режим 1
При кратковременном нажатии (менее 2 с) кнопки 1 происходит
включение на 8 с подсветки и сигнализаторов для проверки их
работоспособности.
При длительном нажатии (более 2 с) кнопки 1 происходит переход к
меню параметров автомобиля (параметрирования). Кратковременно нажимая
кнопку 4 в режиме 1 на экран дисплея выводятся следующие параметры меню:
скорость, яркость подсветки, часы, день, дата, громкость клавиатуры, язык,
спидометр, тахометр, диагностика.
Кратковременно нажимая кнопку 3 при выводе соответствующего
параметра меню можно выбрать предельно допустимую скорость, при превышении

16
которой будет загораться сигнализатор превышения скорости, выбрать необходимый
режим яркости подсветки, произвести коррекцию времени, дня недели и даты,
выбрать необходимый режим громкости клавиатуры, выбрать язык, на котором будут
выводиться сообщения на дисплей, установить границы срабатывания
светодиодного индикатора повышенных - пониженных оборотов коленвала
двигателя, вывести на дисплей коды ошибок работы автомобиля ,осуществить сброс
памяти ошибок.
После ввода пароля обеспечивается возможность просмотреть или
изменить коэффициент указателя скорости, просмотреть данные о количестве
импульсов датчика указателя скорости, изменить пароль.
Пароль представляет собой четырехзначное число. Щитки указателей
поставляются потребителю с паролем 1111.
Г.4.2 Режим 2
При кратковременном нажатии кнопки 2 происходит последовательная
смена информации в главном поле дисплея: напряжение бортовой сети,
давление масла в двигателе; скорость движения, мгновенный расход топлива
«л/100 км» и «л/ч»; уровень аммиачного раствора, уровень охлаждающей
жидкости, уровень масла в картере двигателя, уровень масла в трансмиссии,
температура масла, отсутствие информации.
Г.4.3 Режим 3
При кратковременном нажатии кнопки 3 происходит последовательная
смена информации в нижнем поле дисплея: общий пробег, «суточный» пробег
(пробег с момента последнего сброса); общий пробег, количество моточасов
работы двигателя; общий пробег, число оборотов вала двигателя; общий
пробег, количество моточасов работы двигателя на холостом ходу; общий
пробег; отсутствие информации.
Длительно (более 2 с) нажав кнопку 3, при выводе на дисплей
информации о «суточном» пробеге, можно обнулить «суточный» пробег.
Г4.4 Режим 4
При кратковременном нажатии кнопки 2 происходит последовательная
смена информации в верхнем поле дисплея: время, время, день недели, число,
месяц, год; отсутствие информации.
Дата выводится в формате - число. номер месяца. две последние цифры
года.
Время выводится в формате - часы: минуты.

17
Приложение Д
(справочное)
Назначения контактов в разъемах щитка указателей ЩП8107

Таблица Е.1 - Назначения контактов в разъеме XP1 – AMP 953118-4


Контакт Тип Назначение Активация
1 Ввод Аварийное давление масла Переключение на заземление
Аварийная температура Переключение на заземление
2 Ввод охлаждающей жидкости
3 Ввод Резервный уровень топлива Переключение на заземление
4 Ввод Дальний свет Переключение на плюс
5 Ввод Межосевой дифференциал №1 Переключение на заземление
6 Ввод Межосевой дифференциал №2 Переключение на заземление
7 Ввод Межколесный дифференциал№2 Переключение на заземление
8 Ввод Межколесный дифференциал№3 Переключение на заземление
9 Ввод Поворот тягача левый Переключение на плюс
10 Ввод Поворот прицепа Переключение на плюс
11 Ввод Температура масла двигателя Переключение на заземление
12 Ввод Стояночный тормоз Переключение на заземление
13 Ввод Давление в ресивере №1 Переключение на заземление
14 Ввод Давление в ресивере №2 Переключение на заземление
15 Ввод Давление в ресивере №3 Переключение на заземление
16 Ввод Давление в ресивере №4 Переключение на заземление
17 Ввод КОМ №1 Переключение на заземление
18 Ввод КОМ №2 Переключение на заземление
19 Ввод Состояние воздушного фильтра Переключение на заземление
20 Ввод ЭФУ (обогреватель) Переключение на плюс
21 Ввод Лебедка Переключение на заземление
22 Ввод Демультипликатор Переключение на заземление
Межосевая блокировка в Переключение на заземление
23 Ввод раздаточной коробке
24 Ввод Гидравлический замок для кабины Переключение на заземление
25 Ввод ГУР №1 Переключение на заземление
26 Ввод ГУР №2 Переключение на заземление
Подъем/опускание платформы Переключение на плюс
27 Ввод прицепа
Включение понижающей передачи Переключение на заземление
28 Ввод раздаточной коробки
29 - Клемма L генератора -
30 Ввод Давление масла Аналоговый (резистивный)
31 Ввод Опрокидывание заднего борта Переключение на плюс
32 Ввод Уровень топлива Аналоговый (резистивный)
33 Ввод Температура охлаждающей жидкости Аналоговый (резистивный)
34 Ввод Давление в ресивере №1 Аналоговый (резистивный)
35 Ввод Давление в ресивере №2 Аналоговый (резистивный)
36 Ввод Поворота тягача правый Переключение на плюс
37 Ввод Электромагнитная муфта вентилятора Переключение на плюс
38 Ввод Подогрев топлива Переключение на плюс
39 - Не используется -

18
40 - Не используется -
Таблица Д.2 - Назначения контактов в разъеме XP2 – AMP 953236-1
Контакт Тип Назначение Активация
1 Ввод Транспортное положение Переключение на заземление
Ввод Регулирование высоты
2 платформы грузового Переключение на заземление
автомобиля
3 - Не используется -
4 - Не используется -
5 - Не используется -
6 - Не используется -
7 Ввод АБС тягача Переключение на заземление
8 Ввод АБС прицепа Переключение на заземление
9 Ввод Неисправность двигателя Переключение на заземление
10 Ввод Аварийное состояние двигателя Переключение на плюс
11 Ввод Аварийное состояние двигателя Переключение на заземление
12 Ввод ЭФУ Переключение на заземление
Ввод Ошибка в системе
13 Переключение на заземление
нейтрализации
14 - Не используется -
15 - Не используется -
16 - Не используется -
17 - Не используется -
18 - Не используется -
19 - Не используется -
20 - Не используется -
21 - Не используется -
22 - Не используется -
23 Ввод Противобуксовочная система Переключение на зазмление
24 - Не используется -
25 - Не используется -
26 - Не используется -

Таблица Д.3 - Назначения контактов в разъеме XP3 (тахограф) (колодка А)


Контакт Сигнал Тип Активация
1 Батарея (+24В) Ввод -
2 Подсветка (+24В) Ввод -
3 Зажигание (+24В) Ввод -
4 Не используется - -
5 Заземление батареи (-) Ввод -
6 Заземление подсветки (-) Ввод -
7 Не используется - -
8 Не используется - -

19
Таблица Д.4 - Назначения контактов в разъеме XP4 (тахограф) (колодка В)
Контакт Сигнал Тип Активация
Питание датчика скорости Вывод +8 В
1
(+8В)
Заземление датчика Вывод +8 В заземление
2
скорости (-)
3 Сигнал скорости (прямой) Ввод Аналоговый (частота)
Сигнал скорости Ввод Аналоговый (частота)
4
(инверсный)
5 Не используется - -
6 Не используется - -
Буферизированный вывод Вывод Аналоговый (частота)
7
скорости
Выход импульсов пути Вывод -
8
(4имп/м)

Таблица Д.5 - Назначения контактов в разъеме XP5 тахограф Колодка C


Контакт Сигнал Тип Активация
1 J1939 (CAN-H) Data bus -
2 J1939 (CAN-L) Data bus -
3 J1939 (CAN-Shield) - -
4 J1939 (CAN-H)* - -
5 J1939 (CAN-L)* - -
6 Не используется - -
7 Не используется - -
J1939(Termination - -
8
Resistor)**
* Instrumental CAN (For digital tachograph). Must have termination resistor (Last
Device)
** Оne point must be connect to CAN-H of basic CAN

Таблица Д.6 - Назначения контактов в разъеме XP6 тахограф Колодка D


Контакт Сигнал Тип Активация
1 Не используется - -
2 Не используется - -
Буферизированный вывод Вывод Аналоговый (частота)
3
скорости
4 Не используется - -
5 Не используется - -
6 Не используется - -
7 Не используется - -
8 Не используется - -

20
Таблица Д 7 - разъем для подключения указателя скорости
Обозначение Тип Цвет колодки
Колодка A «AMP» 927365-1 белый
Колодка B «AMP» 927366-1 желтый
Колодка C «AMP» 927367-1 красный
Колодка D «AMP» 927368-1 коричневый
Гнездо «AMP» 927590-1 -

21
Приложение Е
(справочное)
Назначения и цвет сигнализаторов.
Таблица Е.1
Обозначение по
Цвет схеме электрических
Назначение сигнализаторов
цепей
3ПМ.499.420 ГЧ
1 2 3
1 Блокировка межосевого дифференциала Желтый HL1
2 Блокировка межколесного дифференциала №2 Желтый HL2
3 Блокировка межколесного дифференциала №3 Желтый HL3
4 Лебедка Зеленый HL4
5 Температура масла трансмиссии Красный HL5
6 Включение понижающей передачи в раздаточной Красный HL6
коробке
7 Подъем опускание платформы прицепа Красный HL7
8 Левый поворот тягача Зеленый HL8
9 Правый поворот тягача Зеленый HL9
10 Резерв - HL10
11 Состояние воздушного фильтра Красный HL11
12 Давление масла Красный HL12
13 КОМ 1 Зеленый HL13
14 КОМ 2 Зеленый HL14
15 АБС тягача Желтый HL15
16 АБС прицепа Желтый HL16
17 Транспортное положение Желтый HL17
18 Гидравлический замок кабины Красный HL18
19 Регулировка высоты платформы автомобиля Красный HL19
20 Разряд АКБ Красный HL20
21 ЭФУ Желтый HL21
22 Низкий уровень охлаждающей жидкости Желтый HL22
23 Низкий уровень в системе нейтрализации Желтый HL23
24 Ошибка в системе нейтализации отработанных Красный HL24
газов
25 Опрокидывание заднего борта Красный HL25
26 Поворот прицепа Зеленый HL26 - HL28
27 Резерв - HL29
28 Противобуксовочная система Желтый HL30
29 Электромагнитная муфта вентилятора Желтый HL31
30 ГРУ 1 Красный HL32
31 ГРУ 2 Красный HL33
32 Подогрев топлива Желтый HL34
33 Температура масла двигателя Красный HL35
34 Демультипликатор Желтый HL36
35 Ретардер Желтый HL37
36 Неисправность двигателя Желтый HL38
37 Межосевая блокировка в раздаточной коробке Желтый HL39

22
Продолжение таблицы Е 1

1 2 3
38 Круиз-контроль Зеленый HL40
39 Превышение предельно допустимой скорости Красный HL41
40 Повышенные-пониженные обороты указателя Красный/Зе HL42
оборотов коленвала двигателя -леный
41 Неисправность трансмиссии Желтый HL43
42 Резерв - HL44
43 Дальний свет Синий HL45
44 Стояночный тормоз Красный HL46
45 Неисправность тормозной системы Красный HL47
46 Аварийное состояние двигателя Красный HL48
47 Резерв - HL49
48 Стоп Красный HL50
49 Резерв - HL51
50 Резерв - HL52
51 Резерв топлива Желтый HL53
52 Аварийная температура охлаждающей жидкости Красный HL54
53 Аварийное давление в контурах пневмотормозов Красный HL55 - HL56

23
Приложение Ж
(рекомендуемое)
Эксплуатационные показания, предупреждающие указания

09:12 Пн 12.11.07 CH

Самопроверка системы (зажигание ВКЛ.)

09:12 Пн 12.11.07 DM

Маневрирование вперед(drive manoeuvring)

09:12 Пн 12.11.07 N

КП в нейтральном положении

09:12 Пн 12.11.07 PN
Дополнительный вал отбора мощности РТО
Стрелка вверх - значит РТО 1 активирован.
“PN” означает, РТО (Р) активирован и КП нейтральна(N)

09:12 Пн 12.11.07 PI Дополнительный вал отбора мощности РТО


Стрелка вверх и вниз- значит, РТО 1 и 2 активированы.
“P1” означает, РТО (Р) активирован и в КП включена1 передача

09:12 Пн 12.11.07 RH

Задний ход “быстро” (High) включен (Грузовой автомобиль)

09:12 Пн 12.11.07 RL

Задний ход “медленно” (Low) включен (Грузовой автомобиль)

09:12 Пн 12.11.07 RM

Маневрирование назад (reverse manoeuvring)

09:12 Пн 12.11.07 4
Ручной режим движения
В КП включена 4 передача


09:12 Пн 12.11.07
Автоматический режим движения
В КП включена 3 передача

24
Предупреждающие показания

09:12 Пн 12.11.07 STOP


“Символ гаечного ключа” - существует неисправность системы.
Возможна ограниченная эксплуатация автомобиля.

“STOP” плюс “символ гаечного ключа” - большая


неисправность системы. Автомобиль остановить.

09:12 Пн 12.11.07 AL

“ AL“ Airless
Недостаточное давление воздуха

09:12 Пн 12.11.07 CL

“CL” Clutch Load


Перегрузка сцепления. Выбрать меньшую передачу

09:12 Пн 12.11.07 CW
“CW “ Clutch Wear
Износ сцепления

09:12 Пн 12.11.07 FP

“FP” Fahrpedal (Педаль акселератора)


Убрать ногу с педали акселератора

25
Приложение И
(рекомендуемое)
Нумерация кнопок щитка указателей

26