Вы находитесь на странице: 1из 23

ОАО "АВТОВАЗ"

ОАО НВП "ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание"

Утверждаю
Начальник управления по
техническому обслуживанию
автомобилей – главный инженер
ДОПАЗЧиТО ОАО "АВТОВАЗ"

_________________В.П. Король
"_____"_______________ 2007 г.

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA –
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТИ 3100.25100.20499

Согласовано Разработано

Заместитель начальника УТОА /Директор ОАО НВП "ИТЦ АВТО"


ДОПАЗЧиТО ОАО "АВТОВАЗ"
_______________ А.В. Шишков
_______________ А.В. Теребухин "_____"____________ 2007 г.
"_____"____________ 2007 г.

Заместитель начальника УПК Заместитель директора


ДТР ОАО "АВТОВАЗ" ОАО НВП "ИТЦ АВТО"

_______________ О.В. Бибик _______________ В.Л. Смирнов


"_____"____________ 2007 г. "_____"____________ 2007 г.

г. Тольятти
2007
ГОСТ 3.1105-84
Лист Листов
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499
1 22
Дата
Подпись СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ
СЕМЕЙСТВА LADA PRIORA - СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Изм. Лист № документа

Внимание. К работе с автомобилями оборудованными системой надувных подушек


безопасности (СНПБ) допускается только обученный персонал, ознакомленный с данной тех-
нологической инструкцией.
1.1 Работы проводить в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране
труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003, инструкций по охране труда для сле-
сарей, действующих на предприятии и раздела 2 данной инструкции.
1.2 Неправильное обращение, хранение, транспортировка, установка или демонтаж ком-
Дата

понентов СНПБ могут привести к непредусмотренному их срабатыванию и травмированию


людей или к нарушению нормального функционирования системы в целом.
1.3 Компоненты СНПБ одноразового действия. Сработавшие, в результате ДТП или ино-
Подпись

го происшествия, модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ), модуль надув-


ной подушки безопасности переднего пассажира (МНПБП), передние ремни безопасности с
устройством предварительного натяжения, блок управления системы надувных подушек безо-
Изм Лист № документа

пасности (БУСНПБ) необходимо заменить. При срабатывании МНПБВ на автомобиле обяза-


тельной замене подлежат также рулевое колесо и соединитель с устройством вращающимся.
1.4 Компоненты СНПБ (МНПБВ, МНПБП, БУСНПБ и передние ремни безопасности с
устройством предварительного натяжения), сработавшие или не сработавшие, но со следами
повреждений, подлежат замене. Допускается устанавливать компоненты системы соответст-
вующие только модели данного автомобиля. Забракованные компоненты СНПБ должны быть
помещены в изолятор брака на складе хранения.
1.5 При повреждении рулевого колеса с МНПБВ замене подлежит рулевое колесо.
1.6 Наличие СНПБ на автомобиле подтверждается надписью "AIRBAG" на крышке мо-
дуля надувной подушки безопасности водителя, установленного на рулевом колесе, надписью
"SRS/AIRBAG" на крышке модуля подушки безопасности переднего пассажира, расположен-
ного в панели приборов, и надписью "AIRBAG" на этикетке ленты переднего ремня безопасно-
сти.
1.7 Состояние СНПБ контролируется сигнализатором диагностики (символ оранжево-
го цвета), расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при
отсутствии неисправностей, должен включиться на 3-4 секунды и выключится.
В системе НПБ имеется неисправность, если:
- сигнализатор повторно включается после 3-4-х секундного горения при включении за-
жигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;
- при включении зажигания сигнализатор не включается.
Постоянное горение сигнализатора после включения зажигания указывает на то, что блок
управления СНПБ находится в заблокированном состоянии (см. п.9.7).

Разработ. В.А.Зимин
Нач. бюро П.Н.Христов
Дубликат

Нач.отдела А.В.Куликов
Подп.
Взам.

Т.контр. Д.А.Прудских
Изм. Лист № документа Подпись Дата Н.контр. В.Е.Климов
Климов В.Е.
ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 2

Дата
1.8 Замена компонентов СНПБ проводится:
- при обнаружении неисправностей в компонентах СНПБ;
Подпись

- при повреждении компонентов СНПБ;


- при срабатывании СНПБ или отдельных ее компонентов.
Рекомендуется производить замену модулей надувных подушек безопасности и передних
Изм. Лист № документа

ремней безопасности с устройством предварительного натяжения по истечении 10 лет с даты


их производства. Дата изготовления указывается на этикетке на корпусе модуля и ленте ремня
безопасности. Идентификацию компонентов СНПБ см. п.10 данной инструкции.
1.9 После снятия с автомобиля не сработавших модулей надувных подушек безопасности
или передних ремней безопасности с устройством предварительного натяжения по причине ме-
ханического повреждения или по истечении срока рекомендуемой эксплуатации необходимо в
кратчайший срок провести процедуру принудительного срабатывания газогенераторов компо-
Дата

нентов СНПБ в соответствии с п.8 данной инструкции.


1.10. Сработавшие модули надувных подушек безопасности и передние ремни безопасно-
сти с устройством предварительного натяжения опасности для людей и угрозы окружающей
Подпись

среде не представляют. После разборки составные части компонентов СНПБ подлежат утили-
зации в соответствии с типом материалов согласно действующим требованиям и нормам по
Изм Лист № документа

экологии и защите окружающей среды.

2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СНПБ


2.1 Внимание! При проведении ремонтных и регламентных работ на автомобилях,
оборудованных СНПБ, выключатель зажигания должен быть в состоянии "ВЫКЛЮЧЕ-
НО", клемма провода "массы" должна быть отсоединена от аккумуляторной батареи.
Перед проверкой электропроводов СНПБ на короткое замыкание или разрыв необходимо
отсоединить колодки жгутов проводов от модулей надувных подушек безопасности водителя и
переднего пассажира, ремней безопасности с устройством предварительного натяжения и блока
управления СНПБ.
2.2 Все работы, связанные с компонентами СНПБ, необходимо выполнять в чистых
хлопчатобумажных перчатках и очках.
2.3 Хранить компоненты СНПБ необходимо в оригинальной упаковке, соответствующей
классу опасности 1.4S или 1.4G по ГОСТ 19433. Место для хранения компонентов СНПБ
должно быть защищено от несанкционированного доступа лиц, не допущенных к обращению с
ними. Не допускается складирование модулей и ремней безопасности с устройством предвари-
тельного натяжения совместно с автомобильными деталями и материалами, которые являются
взрывоопасными, пожароопасными, легко воспламеняемыми или горючими.
2.4 Модули надувных подушек безопасности и ремни безопасности с устройством пред-
варительного натяжения при нормальных условиях не оказывают вредного влияния на орга-
низм человека, но требуют мер предосторожности:
- необходимо осторожное обращение с компонентами СНПБ;
- при обращении с компонентами СНПБ одному лицу разрешается брать и переносить
только один модуль надувной подушки безопасности или один комплект ремней безопасности
с устройством предварительного натяжения. Переносить модуль следует, крепко удерживая
двумя руками таким образом, чтобы декоративная крышка и основание контейнера не были на-
Дубликат

правлены на ваше тело. Если до монтажа в автомобиль или его узел модуль надувной подушки
Подп.

безопасности вынут из оригинальной упаковки, то его необходимо уложить на ровную твердую


Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 3

Дата
поверхность стола высотой не более 1 м декоративной крышкой вверх. При этом в области рас-
крытия надувной подушки безопасности не должно быть незакреплѐнных предметов. Допуска-
Подпись

ется располагать на столе не более одной единицы изделия. Ремни безопасности с устройством
предварительного натяжения необходимо переносить в упаковочном полиэтиленовом мешке
оригинальной упаковки, крепко удерживая его в руках за верхнюю часть мешка. Если техноло-
Изм. Лист № документа

гический процесс установки компонентов СНПБ прерван (обеденный перерыв, конец смены,
прекращение сборки и т.п.), то все распакованные компоненты СНПБ должны быть уложены
обратно в оригинальную упаковку и помещены на склад хранения;
- при извлечении компонентов СНПБ из оригинальной упаковки необходимо убедить-
ся, что они не имеют механических повреждений;
- при обнаружении видимых механических повреждений запрещается предпринимать
самостоятельные попытки ремонта компонентов СНПБ, дефектный компонент СНПБ необхо-
Дата

димо уложить в оригинальную упаковку в изоляторе брака.


2.5 При работе с компонентами СНПБ запрещается:
- оставлять компоненты СНПБ без присмотра;
Подпись

- направлять компоненты системы в сторону других лиц;


- поднимать компоненты СНПБ за подсоединенные к ним провода;
Изм Лист № документа

- разбирать компоненты СНПБ;


- подключать компоненты СНПБ к источнику энергии, за исключением случаев, опи-
санных в данной инструкции;
- располагать компоненты СНПБ вблизи открытого огня и источников тепла (обогрева-
телей, печей);
- располагать компоненты СНПБ рядом с жирами, кислотами, растворителями, горюче-
смазочными и подобными материалами;
- располагать компоненты СНПБ в местах проведения опасных работ (сварочных, окра-
сочных и т.п.);
- хранить компоненты СНПБ при температуре выше +45 0C;
- при проведении ремонтных работ автомобиля с СНПБ в окрасочных и термических
камерах выключатель зажигания должен быть в состоянии "ВЫКЛЮЧЕНО", клемма провода
"массы" должна быть отсоединена от аккумуляторной батареи, запрещается оставлять автомо-
биль с СНПБ в камере при температуре выше 105 0C;
- устанавливать на автомобиль компоненты СНПБ имеющие механические поврежде-
ния;
- использовать электроинструменты, работающие от сети переменного тока при уста-
новке и снятии модулей надувных подушек безопасности и ремней безопасности с устройством
предварительного натяжения;
- устанавливать на автомобиль компоненты СНПБ после их падения с высоты более 1 м
на твердую поверхность;
- размещать на крышках модулей надувных подушек безопасности какие-либо наклей-
ки или предметы.
2.6 При случайном повреждении газогенератора модуля надувной подушки безопасности
и ремня безопасности с устройством предварительного натяжения, повлекшим его разборку и
рассыпание пиротехнического вещества, необходимо локализовать место, преградив доступ
Дубликат

всех лиц. Собрать составные части с применением инструмента, не вырабатывающего статиче-


Подп.
Взам.

ского электричества. Лицо, выполняющее сбор составных частей должно быть в резиновых

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 4

Дата
перчатках и защитных очках. Собранные составные части поместить в бумажный пакет вместе
с перчатками, в которых производился сбор, далее поместить в изолятор брака в отдельный ме-
Подпись

таллический контейнер с запирающейся крышкой. Все лица, находящиеся в контакте с частями


раскрытого газогенератора, должны тщательно вымыть руки и лицо мыльным раствором в теп-
лой воде.
Изм. Лист № документа

2.7 При срабатывании компонентов СНПБ необходимо выждать около 30 минут для ох-
лаждения компонентов СНПБ. Произвести в зависимости от места нахождения компонентов
СНПБ операции по их подбору или демонтажу с автомобиля или его узла и поместить в изоля-
тор брака (условия хранения обычные).
После окончания работы со сработавшими компонентами СНПБ необходимо вымыть ру-
ки мыльным раствором в теплой воде.

3 МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ
Дата

В тех случаях, когда произошло поражение окружающих людей пиротехническим веще-


ством из разобранного газогенератора или окружающие люди подверглись травмированию при
Подпись

срабатывании компонентов системы, необходимо:


- вызвать дежурного врача или бригаду скорой помощи для оказания первой медицин-
ской помощи;
Изм Лист № документа

- при попадании пиротехнического вещества в глаза промыть их теплой водой, закапать


"альбуцид 20 %";
- при проглатывании пиротехнического вещества промыть желудок, прополоскать рот
аскорбиновой кислотой и выпить 3-4 глотка;
- при попадании на кожу пиротехнического вещества обмыть участки кожи аскорбиновой
кислотой, при ожоге после обмывания на пораженные участки кожи нанести мазь "Пантенол"
или "Олазоль";
- при вдыхании пиротехнического вещества поместить пострадавшего на свежий воздух;
- при любых симптомах недомогания незамедлительно обратиться к врачу.

4 НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СНПБ


4.1 Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защи-
ты водителя и переднего пассажира, пристегнутых ремнями безопасности, и предназначена для
снижения тяжести их травмирования при фронтальных (30 градусов) столкновениях автомо-
биля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы
столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимо-
сти от состояния пристегивания водителя или переднего пассажира ремнями безопасности. По-
этому использование ремней безопасности водителем и передним пассажиром является обяза-
тельным условием эффективной работы СНПБ.
4.2 Система НПБ начинает функционировать после включения зажигания и управляется
электронным блоком (БУСНПБ) с функцией самодиагностики.
Срабатывание системы осуществляется подачей электрического сигнала от БУСНПБ на
модуль(и) надувной подушки безопасности и ремни безопасности с устройством предваритель-
ного натяжения.
4.3 В случае срабатывания СНПБ верхняя часть крышки облицовочной модуля надувной
Дубликат

подушки безопасности при наполнении подушки газом разрывается в конструктивно опреде-


Подп.
Взам.

ленных местах и раскрывается на две или три части. Через образовавшийся проем, наполняе-

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 5

Дата
мый газом, мешок подушки безопасности раскрывается перед рулевым колесом или панелью
приборов. Время наполнения подушки составляет около 30-40 мс.
Подпись

Одновременно со срабатыванием надувных подушек безопасности запускается устройст-


во предварительного натяжения передних ремней безопасности, обеспечивая подтягивание
слабины ленты ремня и надежную фиксацию в сиденье водителя и переднего пассажира.
Изм. Лист № документа

После наполнения подушки безопасности вследствие избыточного давления газ выходит


через специальные отверстия, находящиеся в задней части мешка подушки безопасности, пре-
дотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с деталями интерьера автомобиля
и смягчая при этом тяжесть соударения их головы и грудной клетки.

5 УСТРОЙСТВО СНПБ
5.1 Автомобиль LADA Priora в зависимости от комплектации может быть оснащен двумя
Дата

типами систем:
- Одноканальная СНПБ (базовая комплектация) – фронтальная система НПБ водите-
ля. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира обычного инерционного действия;
Подпись

- Четырехканальная СНПБ – фронтальная система НПБ водителя и переднего пасса-


жира с передними ремнями безопасности с устройством предварительного натяжения.
Изм Лист № документа

Рисунок 1 – Система надувных


подушек безопасности:

1 – модуль надувной подушки


безопасности водителя;
2 – модуль надувной подушки
безопасности пассажира;
3 – место установки блока управления
СНПБ.

В состав одноканальной системы НПБ входят:


- модуль газогенераторный (МНПБВ) – 1118-8232010-00;
- блок управления системы надувных подушек безопасности – 2170-3824010-01;
- соединитель с устройством вращающимся – 2110-3709315-00/1118-3709315-01;
- колесо рулевого управления с включателем сигнала – 1119-3402012-00.
В состав четырѐхканальной системы НПБ входят:
- модуль газогенераторный (МНПБВ) – 2172-8232010-00;
- блок управления системы надувных подушек безопасности – 2170-3824010-11;
- соединитель с устройством вращающимся – 2110-3709315-00;
- колесо рулевого управления с включателем сигнала – 1119-3402012-00;
- модуль надувной подушки безопасности пассажира – 2170-8233020-00;
Дубликат

- ремень безопасности передний правый/левый 2170-8217020/21-10.


Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 6

Дата
5.2 Модуль газогенераторный (МНПБВ), рисунок 2, состоит из газогенератора 1, корпуса
3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 6 и крепежных деталей.
Подпись

Рисунок 2 – Модуль газогенераторный


1118-8232010-00 (вид сзади):
Изм. Лист № документа

1 – газогенератор;
2 – ярлык специальный
со штрих-кодом;
3 – корпус, со сложенной в нем
надувной подушкой;
4 – фиксаторы;
5 – разъем запала-воспламенителя
газогенератора;
Дата

6 – крышка облицовочная.
Подпись

5.2.1 Газогенератор производит газ внутри модуля для наполнения надувной подушки
безопасности. Воспламенение пиротехнического вещества, находящегося в газогенераторе,
Изм Лист № документа

производится запалом-воспламенителем, вмонтированным в корпус газогенератора. Различают


два основных типа газогенераторов.
Пиротехнический газогенератор состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехни-
ческим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехни-
ческого вещества. Применяется в модуле надувной подушки безопасности водителя.
Гибридный газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и
пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. Применяется в модуле надувной по-
душки безопасности пассажира.
Запал-воспламенитель - устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим
веществом. После получения электрического сигнала от БУСНПБ электрическое сопротивле-
ние разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с после-
дующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.
5.2.2 Надувная подушка безопасности – мешок из синтетического материала, вмонтиро-
ванный в корпус модуля, наполняющийся газом под давлением при срабатывании модуля. На-
дувная подушка безопасности сложена специальным образом и закрыта облицовочной крыш-
кой.
5.2.3 Облицовочная крышка - деталь, закрывающая надувную подушку безопасности и
разрывающаяся при наполнении подушки газом вдоль конструктивного шва, расположенного с
обратной стороны крышки.
5.3 Блок 1, рисунок 3, управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне 2 на
тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигналов
управления, подаваемых на модули надувных подушек и ремни безопасности с устройством
предварительного натяжения. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, по-
ступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический
Дубликат

сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля(ей) надувной подушки безопасности и


Подп.
Взам.

устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 7

Дата
Подпись

Рисунок 3 – Расположение БУСНПБ:

1 – блок управления СНПБ;


Изм. Лист № документа

2 – кронштейн крепления БУСНПБ.


Дата
Подпись

Рисунок 4 – Соединитель с устройством


вращающимся:
Изм Лист № документа

1 – крышка устройства вращающегося;


2 – колодка жгута к включателю
звукового сигнала;
3 – Г-образная колодка к МНПБВ;
4 – фиксатор цилиндрический;
5 – место расположения красного транс-
портировочного ключа (для
нового соединителя с устройством вра-
щающимся).

Рисунок 5 – Рулевое колесо:

1 – кронштейн крепления МНПБВ;


2 – отверстия в кронштейне для
позиционирования МНПБВ;
3 – болты крепления МНПБВ.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 8

Дата
Подпись

Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сиг-


нализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправно-
стей и поддержки диагностического канала обмена данными по "К" - линии по ISO 9141.
Изм. Лист № документа

5.4 Соединитель с устройством вращающимся, рисунок 4, в части СНПБ предназначен


для электрического соединения модуля надувной подушки безопасности водителя, располо-
женного на рулевом колесе, с электропроводкой автомобиля.
5.5 Рулевое колесо, рисунок 5, конструктивно содержит кронштейн 1 для крепления мо-
дуля надувной подушки безопасности водителя.
5.6 Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с устройством предварительно-
го натяжения состоят из корпуса, катушки, устройства предварительного натяжения ленты и
Дата

ремня с языком замка. Устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности


вмонтировано в катушку и обеспечивает движение ленты ремня по направлению еѐ наматыва-
ния на катушку.
Подпись

Ремни безопасности с устройством предварительного натяжения отличаются от обычных


инерционных ремней наличием газогенератора с трубкой, наполненной стальными шариками,
и катушкой ленты с шестерней. Газогенератор пиротехнического действия. При сгорании вы-
Изм Лист № документа

деляющийся газ толкает по трубке стальные шарики на шестерню катушки ленты, обеспечивая
ее вращение. Конструкция газогенератора подобна газогенератору модуля надувной подушки
безопасности.
В конструкции ремня безопасности с устройством предварительного натяжения имеется
механизм ограничения степени натяжения при срабатывании СНПБ. Механизм ограничения
натяжения механического действия, он не требует регулировки и обслуживания. При срабаты-
вании СНПБ после предварительного натяжения ленты ремня под действием сил инерции, дей-
ствующих на водителя и переднего пассажира, происходит дальнейшее увеличение натяжения
ленты ремня и механизм ограничения степени натяжения автоматически поддерживает задан-
ную величину.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 9

Дата 6 УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С СНПБ


Детали рулевого управления автомобиля LADA Priora с МНПБВ приведены на рисунке 6.
Подпись
Изм. Лист № документа
Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 6 – Детали рулевого управления с системой надувной подушки безопасности водителя:

1 – кожух облицовочный вала руля верхний с гайками в сборе (21700-3403065-00);


2 – колесо рулевого управления с включателем сигнала (11190-3402012-00);
3 – гайка (21100-3402136-00);
4 – модуль газогенераторный в сборе (11180-8232010-00);
5 – кольцо уплотнительное (21100-3403204-00);
6 – кожух облицовочный вала руля нижний (21700-3403072-00);
7 – винт М 5×20 (00001-0033112-01);
8 – винт 4,3×38,1 самонарезающий (00001-0076707-01);
9 – винт 21100-3403247-00 (3 шт.);
10 – вкладыш нижнего кожуха (21700-3403116-00);
11 – вал карданный с шарниром (21700-3422092-00);
12 – вал рулевого управления в сборе (2170-3400024-00).

7 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ СНПБ


Перед началом работ установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным
тормозом. Выключить зажигание. Отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной
батареи (ключ гаечный 10).
Внимание. В схеме БУСНПБ имеется аварийный запас электроэнергии. С целью разряда
конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед
выполнением работ.
7.1 Снятие МНПБВ
Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Верх-
ние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.
Открыть левую переднюю дверь. Находясь снаружи автомобиля, сбоку от рулевого коле-
Дубликат

са, провернуть рулевое колесо на 180 градусов и отвернуть правый болт, рисунок 7, крепления
Подп.

модуля газогенераторного к рулевому колесу. Вернуть рулевое колесо в первоначальное поло-


Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 10

Дата
жение и отвернуть левый болт крепления модуля газогенераторного (ключ 5 для внутреннего
шестигранника).
Подпись

Рисунок 7 – Расположение болтов


крепления модуля газогенераторного:
Изм. Лист № документа

1 – место расположения левого болта


крепления модуля газогенераторного;
2 – рулевое колесо.
Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 8 – Снятие модуля


газогенераторного:

1 – модуль газогенераторный;
2 – Г-образная колодка жгута
устройства вращающегося к модулю
газогенераторному;
3 – фиксатор колодки;
4 – рулевое колесо.

Отсоединить модуль 1, рисунок 8, от рулевого колеса 4, не подвергая при этом натяже-


нию жгут колодки 2. Плоской отверткой вывести из колодки 2 фиксатор 3, затем, не прилагая
дополнительных боковых усилий, отсоединить колодку 2 от модуля 1 и снять модуль газогене-
Дубликат

Подп.

раторный (отвертка плоская).


Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 11

Дата
Внимание. Не сработавший модуль газогенераторный положить на плоскую поверхность
облицовочной крышкой вверх.
Подпись

При оплавлении Г-образной колодки 2 в случае демонтажа сработавшего модуля газоге-


нераторного отсоединение модуля произвести обрезкой жгута колодки 2.
7.2 Установка МНПБВ
Изм. Лист № документа

Перед установкой модуля газогенераторного визуально убедиться в отсутствии механи-


ческих повреждений и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на мо-
дуле газогенераторном.
Внимание. При установке нового модуля газогенераторного оторвать часть ярлыка 2, ри-
сунок 2, со штрих-кодом с модуля газогенераторного и вклеить его в раздел "Особые отметки"
сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.
Находясь снаружи автомобиля сбоку от рулевого колеса, подвести модуль газогенератор-
Дата

ный к месту установки в рулевом колесе, без приложения боковых усилий вставить Г-образную
колодку 2, рисунок 8, в разъем модуля газогенераторного 1 до получения характерного фикси-
рующего щелчка.
Подпись

Вставить фиксатор 3 в колодку 2 до характерного щелчка.


Внимание. До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки
Изм Лист № документа

безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя


шунтированы.
Установить модуль газогенераторный в рулевое колесо, совмещая фиксаторы 4, рисунок
2, на корпусе 3 модуля газогенераторного с ответными отверстиями 2, рисунок 5, на кронштей-
не 1 рулевого колеса.
Провернуть рулевое колесо на 180 градусов и завернуть правый болт, рисунок 7, крепле-
ния модуля газогенераторного, вернуть рулевое колесо в первоначальное положение и завер-
нуть левый болт крепления модуля газогенераторного. Затянуть болты крепления модуля газо-
генераторного. Момент затяжки болтов от 6,4 до 9,6 Н.м (от 0,7 до 0,9 кгс.м) (ключ 5 для внут-
реннего шестигранника, ключ моментный).
7.3 Снятие соединителя с устройством вращающимся
Снять МНПБВ согласно п.7.1 данной инструкции.
Отвернуть два винта 7, рисунок 6, и два винта 8 и снять кожух 1 облицовочный верхний
(отвертка крестообразная).
Отвернуть три винта 9 и снять кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10
нижнего кожуха (отвертка крестообразная).
Снять с выключателя зажигания уплотнительное кольцо 5.
Отсоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося от колодки 2 жгута
включателя звукового сигнала.
Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Верх-
ние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.
Отвернуть гайку 3 крепления рулевого колеса и снять рулевое колесо с вала рулевого
управления, пропустив при этом колодки 1 и 4 через отверстие в ступице рулевого колеса (го-
ловка сменная 24, удлинитель и вороток).
Внимание. После снятия рулевого колеса исключить осевое перемещение фиксатора ци-
линдрического 4, рисунок 4. Для исключения поломки не вращать крышку 1 устройства вра-
Дубликат

щающегося, так как оно автоматически фиксируется.


Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 12

Дата
Подпись

Рисунок 9 – Снятие рулевого колеса:

1 – колодка жгута устройства


вращающегося к включателю сигнала;
Изм. Лист № документа

2 – колодка жгута включателя


звукового сигнала;
3 – гайка крепления рулевого колеса;
4 – колодка жгута устройства
вращающегося к модулю
газогенераторному.
Дата

Извлечь из соединителя переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.


Подпись

Отсоединить колодки жгута панели приборов от соединителя.


Ослабить болт крепления и снять с вала рулевого управления соединитель с устройством
вращающимся (ключ гаечный 8).
Изм Лист № документа

7.4 Установка соединителя с устройством вращающимся


Перед установкой рейка рулевого механизма должна находиться в среднем положении,
передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля.
Установить на вал рулевого управления соединитель с устройством вращающимся, болт
крепления соединителя не затягивать.
При установке нового соединителя с устройством вращающимся удалить из устройства
вращающегося 1, рисунок 10, красный транспортировочный ключ 2, фиксирующий подвижный
°+30°
элемент устройства в среднем положении, повернув его вокруг своей оси на 90 .

Рисунок 10 – Установка нового


соединителя с устройством
вращающимся:

1 – устройство вращающееся;
2 – красный транспортировочный ключ.

Продеть в правое отверстие ступицы рулевого колеса колодки 1 и 4, рисунок 9, устройст-


ва вращающегося и установить на вал рулевого управления рулевое колесо. При этом верхние
спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. Завернуть и затянуть
Дубликат

гайку 3 крепления рулевого колеса. Момент затяжки гайки от 31,4 до 51,0 Н.м (от 3,2 до
Подп.
Взам.

5,1 кгс.м) (головка сменная 24, удлинитель и вороток, ключ моментный).

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 13

Дата
Переместить вдоль оси вала рулевого управления соединитель с устройством вращаю-
щимся вплотную к ступице рулевого колеса и после этого переместить в обратном направлении
Подпись

на 2-3 мм. Завернуть болт крепления соединителя.


Присоединить колодку 1, рисунок 9, жгута устройства вращающегося к колодке 2 жгута
включателя звукового сигнала.
Изм. Лист № документа

Присоединить колодки жгута панели приборов к соединителю.


Установить в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.
Установить на выключатель зажигания уплотнительное кольцо 5, рисунок 6.
Установить кожух 6 облицовочный нижний в сборе с вкладышем 10 нижнего кожуха и
закрепить его винтами 9 (отвертка крестообразная).
Установить кожух 1 облицовочный верхний и закрепить его с кожухом 6 облицовочным
нижним винтами 6 и 8 (отвертка крестообразная).
Дата

Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедиться в отсутствии заеданий, стуков
и в плавности вращения, а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота. По-
качивая за рулевое колесо убедиться в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого ко-
Подпись

леса.
Установить МНПБВ согласно п.7.2 данной инструкции.
Изм Лист № документа

7.5 Снятие блока управления СНПБ


Отвернуть винты крепления и снять экран 1, рисунок 11, боковой левый и экран боковой
правый (отвертка крестообразная).

Рисунок 11 – Снятие экрана бокового


левого:

1 – экран боковой левый.

Рисунок 12 – Расположение колодки


жгута панели приборов к БУСНПБ:

1 – колодка жгута панели приборов


к БУСНПБ;
2 – фиксатор рычага колодки;
3 – рычаг колодки.

Отогнуть коврик пола, освободив доступ к колодке 1, рисунок 12.


Нажать на фиксатор 2 и, не отсоединяя колодки от разъема БУСНПБ, отвести рычаг 3,
Дубликат

как показано на рисунке 12, обеспечив тем самым автоматическое отсоединение колодки 1 от
Подп.
Взам.

разъема блока управления СНПБ.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 14

Дата
Подпись

Рисунок 13 – Снятие БУСНПБ:


Изм. Лист № документа

1 – гайки крепления БУСНПБ;


2 – БУСНПБ;
3 – кронштейн крепления электронных
блоков;
4 – информирующая стрелка
(информирует о направлении движения
автомобиля и направлении действия
датчика ускорения БУСНПБ).
Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Отогнуть коврик пола со стороны экрана бокового правого, отвернуть гайки 1, рисунок
13, крепления блока 2 управления СНПБ и снять БУСНПБ (головка сменная 10, удлинитель и
вороток).
7.6 Установка блока управления СНПБ
Установку блока управления производить в порядке обратном снятию.
При установке БУСНПБ стрелка 4, рисунок 13, на крышке блока должна быть направлена
по ходу движения автомобиля.
Момент затяжки гаек крепления БУСНПБ от 6,4 до 9,6 Н.м (от 0,64 до 0,96 кгс.м) (голов-
ка сменная 10, удлинитель и вороток, ключ моментный).
Внимание. Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном
состоянии. После замены блока управления его необходимо разблокировать согласно п.9.7
данной инструкции.
7.7 Снятие МНПБП
Снять крышку вещевого ящика.
Отвернуть гайки 5, рисунок 14, крепления модуля 1 к кронштейну 3 (головка сменная 8,
удлинитель и вороток).
Через проем вещевого ящика, поочередно воздействуя на фиксаторы 4 облицовочной
крышки МНПБП, подавая снизу, извлечь МНПБП из панели приборов.
Не подвергая натяжению жгут проводов к МНПБП, плоской отверткой вывести из Г-
образной колодки, присоединенной к разъему 6 МНПБП, фиксатор, затем, не прилагая допол-
нительных боковых усилий, отсоединить Г-образную колодку от модуля и снять модуль НПБП
(отвертка плоская).
Внимание. Не сработавший модуль НПБП положить на плоскую поверхность облицо-
Дубликат

вочной крышкой вверх.


Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 15

Дата
Подпись
Изм. Лист № документа
Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 14 – Снятие МНПБП:

1 – модуль НПБП; 4 – фиксаторы крышки МНПБП;


2 – щиток передка; 5 – гайки крепления МНПБП;
3 – кронштейн крепления МНПБП; 6 – разъем МНПБП.

В случае демонтажа сработавшего модуля НПБП проверить исправность жгута проводов


к модулю НПБП. При обнаружении повреждения колодки к модулю НПБП, обрыва или корот-
кого замыкания проводов к модулю НПБП жгут заменить.
7.8 Установка МНПБП
Перед установкой МНПБП визуально убедиться в отсутствии механических повреждений
и наличии ярлыка со штрих-кодом и идентифицирующим номером на модуле.
Внимание. При установке нового модуля НПБП оторвать часть ярлыка со штрих-кодом с
модуля и вклеить его в раздел "Особые отметки" сервисной книжки, указав дату установки и
пробег автомобиля, причину замены.
Находясь в автомобиле, подвести модуль НПБП к месту установки в панели приборов,
без приложения боковых усилий вставить Г-образную колодку жгута проводов панели прибо-
ров в разъем 6 модуля НПБП до получения характерного фиксирующего щелчка.
Вставить фиксатор в Г-образную колодку до характерного щелчка.
Внимание. До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки
безопасности находится в транспортном положении, контакты разъѐма запала-воспламенителя
шунтированы.
Установить модуль НПБП в панель приборов и зафиксировать крышку МНПБП в панели
приборов.
Завернуть и затянуть гайки 5 крепления МНПБП к кронштейну 3. Момент затяжки гаек
Дубликат

крепления МНПБП от 8 до 16 Н.м (от 0,8 до 1,6 кгс.м) (головка сменная 8, удлинитель и воро-
Подп.
Взам.

ток, ключ моментный).

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 16

Дата
Подпись 7.9 Снятие ремней безопасности с устройством предварительного натяжения

Рисунок 15 – Крепление переднего


ремня безопасности:
Изм. Лист № документа

1 – облицовка порога задней двери;


2 – облицовка центральной стойки
нижняя правая/левая;
3 – ремень безопасности передний
правый/левый;
4 – болт крепления ремня безопасности.
Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 16 – Крепление катушки


переднего ремня безопасности:

1 – колодка жгута проводов заднего


к газогенератору устройства
предварительного натяжения;
2 – катушка инерционная переднего
ремня безопасности;
3 – болт крепления катушки.

Рисунок 17 – Крепление ремня безопас-


ности на центральной стойке:

1 – болт крепления ремня безопасности;


2 – скоба;
3 – ремень безопасности передний
правый/левый.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 17

Дата
Отвернуть два винта крепления облицовки 1, рисунок 15, порога задней двери, снять об-
Подпись

лицовку (отвертка крестообразная).


Снять облицовки и колпачки с головок болтов крепления ремня безопасности.
Отвернуть болт 4, рисунок 15, крепления ветви ремня 3 на пороге пола (ключ 17 кольце-
Изм. Лист № документа

вой).
Снять нижнюю облицовку 2 центральной стойки (отвертка плоская).
Отсоединить колодку 1, рисунок 16, от газогенератора инерционной катушки 2.
Отвернуть болт 1, рисунок 17, крепления скобы 2 ремня безопасности на центральной
стойке (ключ 17 кольцевой).
Отвернуть болт 3, рисунок 16, крепления катушки 2 и снять передний ремень безопасно-
сти с катушкой в сборе (ключ 17 кольцевой).
Дата

Отвернуть болт крепления замка переднего ремня безопасности к кронштейну сиденья и


снять замок (ключ 17 кольцевой).
7.10 Установка ремней безопасности с устройством предварительного натяжения
Подпись

Установку ремней безопасности производить в последовательности обратной снятию.


Ремни безопасности после открывания замков должны возвращаться из рабочего положения в
Изм Лист № документа

исходное свободно без заеданий.


Перед установкой ремней безопасности снять транспортные шайбы.
Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности от 18 до 32 Н.м (от 1,8 до
3,2 кгс.м) (головка сменная 17, удлинитель и вороток, ключ моментный).
7.11 После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ присоединить
клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).
Внимание. Во время присоединения клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее
зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомоби-
ля.
7.12 Проверить работоспособность СНПБ
Внимание. В целях безопасности первое включение зажигания на автомобиле с заменен-
ным модулем надувной подушки безопасности водителя должно производиться следующим
образом:
- открыть дверь водителя;
- не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить за-
жигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится
между рулевым колесом и сиденьем водителя.
После включения зажигания при отсутствии неисправностей сигнализатор диагностики
(символ оранжевого цвета) должен включиться на 3-4 секунды и выключиться.
Выключить зажигание. В случае снятия/установки рулевого колеса нажатием на включа-
тели, расположенные в горизонтальных спицах рулевого колеса, убедиться в наличии звуково-
го сигнала.
7.13 Предъявить автомобиль ОТК
ОТК проверить работоспособность СНПБ согласно п.1.7 данной инструкции.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 18

Дата
Подпись
8 ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ МНПБВ, МНПБП, РЕМНЯ БЕЗОПАС-
НОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ
8.1 Утилизации подлежит только сработавший модуль надувной подушки безопасности и
Изм. Лист № документа

ремень безопасности с устройством предварительного натяжения. Не сработавший модуль на-


дувной подушки безопасности и ремень безопасности с устройством предварительного натяже-
ния, предназначенные для утилизации, должны быть принудительно сработаны (принудитель-
но запущены) способом, не наносящем вред экологии и окружающей среде (т.е. запрещается
сжигание, растворение и т.п.).
8.2 Срабатывание модулей и ремней безопасности с устройством предварительного на-
тяжения производится организацией, имеющей соответствующее право и лицензию на прове-
Дата

дение работ с пиротехническими изделиями. Для срабатывания модуля или ремня безопасности
с устройством предварительного натяжения необходимо:
- подключить оригинальную колодку двухканального провода длиной не менее 15 м к
Подпись

разъему запала-воспламенителя газогенератора (предварительно обеспечив замыкание свобод-


ных контактов провода);
- поместить в бак емкостью не менее 200 л модуль надувной подушки безопасности или
Изм Лист № документа

ремень безопасности с устройством предварительного натяжения (металлический бак должен


иметь не менее 10 отверстий диаметром около 50 мм в верхней крышке для выхода газа и сбро-
са давления, создаваемого во время срабатывания компонентов системы; крышка должна фик-
сироваться);
- обеспечить удаление людей на безопасное расстояние от места срабатывания; лицо,
проводящее срабатывание должно быть защищено укрытием (сплошное ограждение, стена и
т.п.);
- разомкнуть свободные контакты двухканального провода, подсоединенного к запалу-
воспламенителю газогенератора, и подать на них постоянное напряжение 12 В (допускается от
автомобильного аккумулятора), произведя тем самым принудительный запуск.
Принудительно запущена может быть только одна единица модуля или ремня безопасно-
сти с устройством предварительного натяжения.
8.3 После срабатывания модуля температура его поверхности достигает 100 0C, поэтому
необходимо выждать около 30 минут для охлаждения поверхности модуля, вынуть модуль из
бака и утилизировать. Для ремней безопасности с устройством предварительного натяжения
время охлаждения может быть уменьшено.
Перед утилизацией необходимо разобрать модуль или ремни безопасности с устройством
предварительного натяжения на составные части путем раскручивания крепежных деталей и
разъединения составных частей.
Утилизацию составных частей произвести в соответствии с типом материалов модуля
или ремня безопасности с устройством предварительного натяжения с соблюдением дейст-
вующих требований по экологии и защите окружающей среды.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 19

Дата
Подпись
9 ДИАГНОСТИКА СНПБ
9.1 Схема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora
приведена на рисунке 18.
Изм. Лист № документа

Назначение выводов блока управления СНПБ приведено в таблице 1.


Дата
Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 18 – Схема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora.


Таблица 1
1 НПБ водителя, контакт "-"
2 НПБ водителя, контакт "+"
3 НПБ пассажира, контакт "-"
4 НПБ пассажира, контакт "+"
7 Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "-"
8 Преднатяжитель РБ водителя, контакт "+"
9 Преднатяжитель РБ водителя, контакт "-"
10 Сигнализатор диагностики в комбинации приборов
11 Общий провод (масса)
25 К клемме "15" выключателя зажигания
30 Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "+"
46 Контакт "М" диагностической колодки (К-линия)

9.2 Для просмотра кодов неисправностей и параметров СНПБ используется диагностиче-


ский прибор ДСТ-2М (ДСТ-10С), подключаемый к диагностической колодке автомобиля.
Перечень кодов неисправностей, отображаемых диагностическим прибором в режиме
"Неисправности", приведѐн в таблице 2.
9.3 При обнаружении неисправности типа "Высокое сопротивление контактов …" прове-
рить:
Дубликат

- надежность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;


Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 20

Дата
- надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБВ (МНПБВ
и устройству вращающемуся, МНПБП, преднатяжителю ремня безопасности);
Подпись

- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обя-


зательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).
9.4 При обнаружении неисправности типа "Низкое сопротивление контактов …" прове-
Изм. Лист № документа

рить:
- полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента
СНПБВ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фикса-
тор в Г-образной колодке к МНПБВ, МНПБП, не зафиксированная колодка в разъеме предна-
тяжителя ремня безопасности, устройства вращающегося);
- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (пе-
ред проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компо-
Дата

нента СНПБ).
9.5 При обнаружении неисправности "Внутренняя неисправность блока управления
СНПБ" заменить БУСНПБ.
Подпись

Таблица 2
Код Описание кода
Изм Лист № документа

В1001 Утечка на плюс контакта 30 "+" РБ пассажира


Утечка на минус контакта 7 "-" РБ пассажира
Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира
Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира
В1002 Утечка на плюс контакта 8 "+" РБ водителя
Утечка на минус контакта 9 "-" РБ водителя
Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя
Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя
В1003 Утечка на плюс контакта 2 "+" ПБ водителя
Утечка на минус контакта 1 "-" ПБ водителя
Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя
Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя
В1004 Утечка на плюс контакта 4 "+" ПБ пассажира
Утечка на минус контакта 3 "-" ПБ пассажира
Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира
Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира
В1040 Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики
Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики
В1042 Напряжение питания вне рабочего диапазона (≥ 16,5 В или ≤ 10,0 В)
Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ
В1044 Неправильное подключение линий запала
В10C0 - B10CE, Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
B1081 - B1084,
B10B1 - B10BE,
B109A - B109C
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 21

Дата
9.6 Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме "Парамет-
ры. Текущее состояние СНПБ", приведѐн в таблице 3.
Подпись

Таблица 3
Параметр Наименование Единица Одноканальная Четырѐхканальная
Изм. Лист № документа

СНПБ СНПБ
Спр ПБ вод Сопротивление цепи Ом 2,70-3,30 2,70-3,30
подушки безопасности
водителя
Спр ПБ пас Сопротивление цепи Ом 12,40-13,20 1,70-2,30
подушки безопасности
пассажира
Дата

Спр РБ вод Сопротивление цепи Ом 12,40-13,20 1,70-2,30


преднатяжителя ремня
безопасности водителя
Подпись

Спр РБ пас Сопротивление цепи Ом 12,40-13,20 1,70-2,30


преднатяжителя ремня
безопасности пассажира
Изм Лист № документа

9.7 Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельству-


ет постоянное горение сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокиро-
вать с помощью прибора ДСТ-2М, для чего в меню СНПБ выбрать:
"Запись режима" "Блокировка ЭБУ" "Блокировка БУ – ВЫКЛ"
9.8 При необходимости принудительного отключения (по письменному требованию вла-
дельца автомобиля) модуля надувной подушки безопасности пассажира в четырехканальной
СНПБ в меню СНПБ выбрать:
"Запись режима" "Откл. ПБ пассажира" "ПБ пассажира – ВЫКЛ"
Если функция принудительного отключения (блокирования) модуля НПБП в четырехка-
нальной системе НПБ активирована, то после включения зажигания сигнализатор диагностики
включится на 3-4 секунды, затем 12 раз мигнѐт, информируя о блокировании МНПБП, и вы-
ключится.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.20499 Лист 22

Дата
Подпись 10 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СНПБ

Рисунок 19 – Идентификация МНПБВ и


МНПБП.
Изм. Лист № документа
Дата

Рисунок 20 – Идентификация БУСНПБ


Подпись
Изм Лист № документа

Рисунок 21 – Идентификация ремня


безопасности с устройством
предварительного натяжения.
Дубликат

Подп.
Взам.

ТИ Технологическая инструкция