Вы находитесь на странице: 1из 108

для судоводителей

маломерных судов

Правила пользования маломерными судами


и правила плавания по внутренним водным
путям российской федерации

с комментариями
для судоводителей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП»

ВП - внутренние не судоходные водоемы, где не действуют


Правила плавания по внутренним водным путям РФ
ВВП - внутренние водные пути (судоходные водоемы), где
действуют Правила плавания по внутренним водным
путям Российской Федерации

катер и моторная лодка

v.2.09
Программа теоретической профессиональной подготовки
судоводителей маломерных судов www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
для судоводителей
маломерных судов
УДК 629.52(083.132)
ББК 39.428
А47 Содержание:
Вводная часть 5

Теория маломерного судна


Главный редактор: Алексеева Д.А. 1. Классификация маломерных судов 11
2. Устройство маломерного судна 15

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ


РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ С КОММЕНТАРИЯМИ ДЛЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ
Авторы: Алексеев А.В., Алексеева Д.А. маломерных судов
Правила пользования маломерными судами и правила плавания по вну- 1. Общие положения 29
тренним водным путям российской федерации (с комментариями для судоводи- 2. Порядок пользования маломерными судами 33
телей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП») – 2008. – 216 с.
3. Обязанности судоводителей маломерных судов 41
А47
ISBN 978-5-904223-03-8 4. Организация выпуска маломерных судов с баз (сооружений) 43
для их стоянок
Сборник нормативных документов по правилам плавания и пользования маломерными
судами для судоводителей маломерного флота с комментариями. Издание предназначено ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РОССИЙСКОЙ
для подготовки и повышения квалификации судоводителей маломерных судов, руководи- ФЕДЕРАЦИИ С КОММЕНТАРИЯМИ ДЛЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ
телей баз стоянок, преподавателей учебных центров (школ) по обучению судоводителей, 1. Общие положения 53
слушателей курсов. 1.1 Обоснование Правил и область применения 54
УДК 629.52(083.132) 1.2 Термины и определения 55
ББК 39.428 1.3 Юридические положения Правил 59
1.4 Предупреждение опасных ситуаций 65
1.5 Требования к габаритам судов, составов и их загрузке 67
1.6 Обслуживание поста управления судном. Наблюдение 69
Сборник нормативных документов (с комментариями)
1.7 Судовые документы 71
Авторы: Алексеев Андрей Валериевич, Алексеева Дина Анатольевна
1.8 Требования по предупреждению засорения судового хода 73
Правила пользования маломерными судами и правила плавания по 1.9 Обеспечение сохранности навигационных знаков 74
внутренним водным путям российской федерации (с комментариями для
1.10 Требования по предупреждению загрязнения водоемов 76
судоводителей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП»)
1.11 Меры по ликвидации транспортных происшествий 77
1.12 Особая перевозка 81
2. Средства идентификации судна 83
3. Визуальная сигнализация 87
Подписано в печать 01.12.2008. Формат 60х90/16. Усл. печ. л. 13.5. Тираж 5000 экз. 4. Ночная ходовая сигнализация 99
Издательство: ООО «Хистори оф Пипл» 150040, г. Ярославль, пр-кт Октября, 55 а
Тел/факс: +7 (4852) 26-65-08, тел.: +7 (4852)73-82-40; www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru 5. Ночная стояночная сигнализация 109
6. Дневная сигнализация 113
7. Особая сигнализация 117

ISBN 978-5-904223-03-8- © ООО «Хистори оф Пипл»


Ярославль. 2008 г.
Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 3
8. Звуковая сигнализация. Радиотелефонная связь 123
8.1 Звуковая сигнализация 124
8.2 Радиотелефонная связь 128
9 Сигнализация и навигационное оборудование 133
водного пути
9.1 Запрещающие, предписывающие 134
и указательные знаки
9.2 Сигнальные знаки и огни 141
10. Движение судов по внутренним водным путям 163
10.1 Термины и определения 164
10.2 Ограничения по расхождению, обгону, движению судов, 167
ошвартованных бортами и пересечению судового хода
10.3 Порядок движения и расхождения судов 168
10.4 Движение скоростных судов 170
10.5 Движение маломерных и парусных судов 171 Глава, которую
10.6 Движение по непросматриваемым и 176
затруднительным участкам
не читают
10.7 Обгон судов 177 вводная часть
10.8 Выполнение оборота. Движение на 178
разветвлениях судовых ходов
10.9 Ограничение скорости движения 179
10.10 Требования к толкачам, буксировщикам и составам 180
10.11 Запрещение движения 181
10.12 Прохождение мимо дноуглубительных и 182
дноочистительных снарядов
10.13 Работа паромных переправ 184
10.14 Проход судов под мостами 185
10.15 Пропуск судов через шлюзы 187
10.16 Плавание в условиях ограниченной видимости 193
10.17 Особенности движения на участках с кардинальной систе- 197
мой навигационного оборудования
10.18 Использование водных лыж и гидроциклов 200
10.19 Лов рыбы 201
10.20 Движение в зонах подводных и воздушных переходов 202
11. Правила стоянки 205

Юридические аспекты подготовки судоводителей на право 211


управления маломерным судном

4 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 5
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Вводная Безопасность движения маломерных судов
регулируется Приказом № 129 Минтранса РФ от
и при плавании в штормовую погоду. Основными
причинами аварийности являются: нарушение
УЦ ДПО «Учебный центр – HISTORY OF
PEOPLE» осуществляет профессиональную

часть
14.10. 2002 г. «Правила плавания по внутренним судоводителями правил пользования водными подготовку судоводителей маломерного флота
водным путям РФ» и Приказом МЧС РФ № 502 объектами для плавания на маломерных пла- по категориям моторная лодка, катер и гидро-
«Правила пользования маломерными судами на вательных средствах; неправильное размеще- цикл , в районах плавания ВП, ВВП и МП.
водных объектах Российской Федерации» ние людей и груза; превышение установленных
норм пассажировместимости и грузоподъемно- В сборнике все документы изложены с учетом
Эти правила регламентируют движение судов сти; плавание в сложных гидрометеоусловиях и внесенных в них изменений и дополнений по со-
на внутренних водных судоходных и несудоход- в темное время суток. стоянию на 1 августа 2008 года.
ных путях РФ.
В последние годы участились случаи гибели
В течение 2007 г. в ГИМС МЧС России по людей во время запуска подвесных моторов при
субъектам Российской Федерации зарегистри- включенном реверсе. Судоводителям следует
ровано 174 767 маломерных судов (на 9,4% обратить внимание и на необходимость непре-
больше, чем в 2006 г.), аттестовано 85 186 су- рывного наблюдения за окружающей обстанов-
доводителей на право управления маломерным кой во время движения, т.к. до 10% аварийных
судном (на 27,2% больше, чем в 2006 г.). За 2007 случаев происходит из-за отсутствия такого на-
г. число состоящих на учете маломерных судов блюдения.
в ГИМС МЧС России выросло на 93 144 ед. и со-
ставило 1 143 085 судов. Чаще всего аварии совершаются на моторных
и гребных лодках (до 90%). Аварийность на кате-
За последние годы количество приобретае- рах составляет 3-5% от общего числа случаев.
мых судов (катеров, моторных лодок, гидроци- Доля аварийности на внутренних водных путях -
клов и яхт) значительно возросло. Это связано с более 50%, на несудоходных водоемах - до 40%,
высоким потребительским спросом населения и в прибрежных участках морей – 5 -7%.
ростом экономики.
Основными видами аварийных происшествий
Незнание основ плавания по водным объ- являются: опрокидывание (около 55%) и зато-
ектам и игнорирование судоводителями правил пление (порядка 15%). До 25% случаев гибели
безопасности часто приводит к аварийным си- людей с маломерных судов происходит при па-
туациям. дении людей за борт во время плавания и при
Ежегодно в органах ГИМС России фиксиру- купании (нырянии) с плавсредств. Несмотря на
ются сотни аварийных происшествий с мало- то, что доля столкновений судов не превышает
мерными судами. Зачастую эти происшествия 10% от всех аварийных случаев, судоводитель
связаны с гибелью и увечьем людей. Анализом должен помнить, что нередко, принимаемые в
аварийности маломерных судов за многие годы самый последний момент действия для избежа-
установлено, что 60-70% аварийных судов не ния столкновения с другим правсредством, при-
представлялись на техническое освидетель- водят к опрокидыванию судна с человеческими
ствование, около 40% всех аварий совершается жертвами. Поэтому судоводитель обязан внима-
в состоянии алкогольного опьянения, у полови- тельно следить за окружающей обстановкой и
ны лиц, совершивших аварии на катерах и мо- заблаговременно совершать маневры, обеспе-
торных лодках, отсутствуют удостоверения на чивающие безопасное расхождение судов.
право управления маломерным судном. Согласно статистических данных ГИМС МЧС
Большинство аварийных случаев с маломер- РФ в 2007 г. на водных объектах Российской
ными судами происходит во время рыбной лов- Федерации произошло 128 аварийных происше-
ли и охоты (более 60%). Нередки случаи группо- ствий поднадзорных ГИМС МЧС РФ судами, в
вой гибели людей на моторных и гребных лодках результате которых погибло 118 человек (в том
из-за превышения норм пассажировместимости числе 3 детей) и 12 человек получили увечья.

6 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
7
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
для судоводителей
маломерных судов

Теория маломерного судна


1. Классификация маломерных судов
2. Устройство маломерного судна

УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08
8 9
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 1
Классификация маломерных судов

10 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 11
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Классификация Установлено, что, осуществляя свои полно-
мочия в отношении указанных судов, ГИМС Рос­
области надзора, охраны жизни людей на
воде и окружающей среды, гидрографиче-

маломерных судов
сии не регистрирует и не осуществляет техни- ских и исследовательских работ (патруль-
ческого надзора за пассажирскими, наливными, ные, спасательные, природоохранные,
военными и спортивными судами, катера­ми и гидрографические, исследовательские
Под термином маломерное судно понимаются В соответствии с утвержденным Пра- лодками, являющимися табельным имуществом катера и лодки и т.д.).
суда, которые поднадзорны Государственной вительством Российской Федерации морских и речных судов, а также за принадле- По характеру движения:
инспекции по маломерным судам МЧС России Положением о ГИМС МЧС к таким судам жащими физическим лицам гребными лодками
грузоподъемностью менее 100 кг, байдарками • водоизмещающие - суда, вытесняющие
(ГИМС МЧС России).
отнесены:
— менее 150 кг и надувными безмоторными су- корпусом определенный объем воды, не
дами — менее 225 кг. зависящий от скорости;
самоходные суда
В Правилах пользования водными объекта- • глиссирующие - быстроходные суда, при
• самоходные суда внутреннего плавания движении, которых на днище действует
ми для плавания на маломерных плавательных
• иные плавучие объекты вместимостью средствах, утвержденных во исполнение Во- гидродинамическая подъемная сила,
менее 80 тонн с главными двигателями дного Кодекса Российской Федерации органами уменьшающая сопротивление воды и обе-
мощностью менее 55 киловатт исполнительной власти субъектов Российской спечивающая скольжение (глиссирование)
Федерации, даны следующие понятия военных корпуса по водной поверхности;
• cуда с подвесными моторами независимо
от мощности, и спортивных судов: • на подводных крыльях - суда, имеющие
под корпусом особые крылья, на которых
• водные мотоциклы (гидроциклы) Под военными судами понимаются маломер-
при движении возникает гидродинамиче-
• принадлежащие физическим лицам греб- ные суда, принадлежащие войсковым частям.
ская подъемная сила, полностью припод-
ные лодки грузоподъемностью менее 100 Под спортивными судами понимаются мало- нимающая корпус над водой;
килограммов, байдарки — менее 150 ки- мерные суда, спроектированные и построенные • на воздушной подушке - суда, оборудован-
лограммов и надувные безмоторные суда по правилам национального или международно- ные мощными вентиляторами, которые на-
Судно со стационарным двигателем - КАТЕР — менее 225 килограммов), эксплуатируе- го спортивного класса и используемые исключи- гнетают воздух под днище и создают там
мые во внутренних водах тельно для участия в спортивных соревнованиях повышенное давление, приподнимающее
НЕсамоходные суда (гонках). судно над водой. Для поступательного
По общепринятым для морских и речных движения судна служат воздушные винты,
• несамоходные суда вместимостью менее
судов признакам маломерные суда в основном обеспечивающие высокую скорость.
80 тонн (кроме пассажирских, наливных,
военных, прогулочных парусных и спор- классифицируются: По типу движителя моторные суда под-
тивных судов, судов смешанного (река- По назначению: разделяются на суда с гребным винтом,
море) плавания воздушным винтом, водометным движи-
• прогулочные - суда, предназначенные для телем.
прогулочные суда прогулок, отдыха, занятий любительским
По материалу корпуса суда бывают де-
спортом, туризмом, иных оздоровитель-
• прогулочные суда пассажировместимо- ревянные, из алюминиевых сплавов,
ных и культурных целей (любительская
стью не более 12 человек независимо от пластмассовые, композитные и т.д.
рыбалка, охота, экскурсии, водные путе-
мощности главных двигателей и вмести-
шествия и т.д.); Имеется еще ряд признаков, по которым про-
мости
• производственные (коммерческие) - суда, изводится классификация судов, в т.ч. и мало-
Иные суда предназначенные для выполнения хо- мерных.
• плавучие средства пассажировместимо- зяйственных задач и функций (перевозка Органами ГИМС МЧС России при постановке
Судно c подвесным мотором - МОТОРНАЯ ЛОДКА стью не более 12 человек с главными дви- грузов и людей, промысел биоресурсов, поднадзорных судов на учет и по их техническо-
(МОТОЛОДКА) гателями мощностью менее 55 киловатт водолазные работы и т.д.); му состоянию классификация осуществляется
или подвесными моторами независимо от • специальные (служебные) - суда, предна- по двум признакам:
мощности значенные для осуществления и выпол-
нения специфических задач и функций в

12 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
13
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• по типу (в зависимости от двигательной 6. гидроцикл - бескорпусное водное транс-
установки) портное средство с механической уста-
новкой;
• и по району плавания (бассейну), в кото-
ром разрешена эксплуатация данного суд- 7. гребное - судно (лодка) приводимое в дви-
на.Типы маломерных судов: жение гребными веслами, как правило, при
помощи мускуль­ной силы.
1. катер - моторное судно, движение, которо-
го осуществляется при помощи установ- Районы плавания:
ленного на нем стационарного двигателя;
Морские (МП) — бассейны, в которых уста-
2. моторная лодка - судно, движение, которо- новлен морской режим плавания (судоходства);
го осуществляется при помощи подвесного
лодочного мотора; Внутренние (ВВП) — бассейны, включенные в
перечень судоходных внутренних водных путей;
3. парусное - судно, имеющее парусное во-
оружение, и движение, которого осущест- Несудоходные (ВП) — внутренние водоемы,
вляется при помощи парусов; не включенные в перечень судоходных внутрен-
них водных путей.
4. парусно-моторное - парусное судно, обо-
рудованное дополнительно механической
установкой (стационарным двигателем
или подвесным мотором); глава 2
5. несамоходное - судно или иное водное
средство, движение которого возможно Устройство маломерного судна
только при помощи его буксировки; (все-
возможные буксируемые, толкаемые и Судном называется инженерное сооружение, способное перемещаться по воде и нести на
стоечные суда — понтоны, дебаркадеры себе грузы и людей. Это определение относится как к большим морским и речным судам,
так и к малым: катерам, мо­торным лодкам, яхтам, байдаркам и т.д.
и т. д.);

Классификация по типу Классификация по


движителя материалу корпуса

Композитные
С водо- (смешенный Деревянные
С гребным
метным набор
винтом
движетелем

Пластмас- Из аллюмини-
совые вых сплавов
С воздушным
винтом

14 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 15
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Устройство Аналогично получаются и две другие про-
екции: полуширота и корпус. На первой, линии
Высота борта (Н) - вертикальное расстоя-
ние, измеренное на мидель-шпангоуте между

маломерного судна
сечения называются ватерлиниями, на второй внутренними поверхностями верхней палубы (у
- шпангоутами. борта) и горизонтального киля.

Судном называется инженерное сооружение,


способное перемещаться по воде и нести на себе Понятие о теоретическом
грузы и людей. чертеже Главные размерения судна
Это определение относится как к большим морским Теоретический чертеж судна - это совокуп- К главным размерениям судна относятся дли-
и речным судам, так и к малым: катерам, мо­торным ность кривых, изображающих поверхность корпу- на, ширина, высота борта и осадка. Ширина наибольшая ( Bнб )

лодкам, яхтам, байдаркам и т.д. са судна. На основании теоретического чертежа


производятся расчеты и постройка судна. Для Длина конструктивная ( Lквл ) - длина, изме-
наглядного представления о наружных очерта- ренная между носовым и кормовым перпенди-
Бокова проекция ниях (обводах) корпуса принято условно изо- кулярами конструктивной ватерлинии. При этом
(Бок)
бражать его в трех взаимно-перпендикулярных конструктивная ватерлиния (КВЛ) - ватерлиния,
плоскостях. принятая за основу построения теоретического
чертежа и соответствующая полученному пред-
Основные плоскости корпуса судна
варительным расчетом полному водоизмеще-

Высота
борта (Н)
Осадка (Т)
Диаметральная плоскость (ДП) - продольно- нию судна.
вертикальная плоскость, делящая судно на две
Полуширота

Ширина наибольшая ( Bнб ) - расстояние по


симметричные части: левую и правую. Изо-
КВЛ, измеренное в самой широкой части судна
бражение судна в этой плоскости называется конструктивная
без учета выступающий частей. ватерлиния (КВЛ)
боком.
Ширина габаритная ( Bгб ) - максимальная Ширина на мидель-
Плоскость мидель-шпангоута (миделя) - по- шпангоуте (В)
ширина судна с учетом выступающих частей, на-
перечно - вертикальная плоскость, проходящая
пример, привальных брусьев.
Корпус вид сзади Корпус вид cпереди
через середину судна. Ширина габаритная ( Bгб )
Ширина на мидель-шпангоуте (В) - расстоя-
Обозначается значком.
ние по КВЛ в самой широкой части судна.
Изображение судна в этой плоскости называ-
ется корпусом.
Основная плоскость (ОП) - горизонтальная

Осадка (Т) - вертикальное расстояние


от КВЛ до нижней кромки киля
Длина габаритная ( Lгб ) - максимальная длина судна с учетом выступающих частей.
плоскость, проходящая через нижнюю точку
теоретической поверхности корпуса судна в пло- Длина наибольшая ( Lнб ) - расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости
Плоскость мидель-
скости мидель-шпангоута. Изображение судна в между крайними точками носа и кормы судна без учета выступающих частей.
шпангоута (миделя)
этой плоскости называется полуширотой.
Основная линия (ОЛ) - линия пересечения
Диаметральная
плоскость (ДП)

основной и диаметральной плоскостей судна.


Каждая из секущих плоскостей, пересекаясь с
корпусом, образует некоторую линию. В резуль-
тате пересечения корпуса судна плоскостями,
параллельными ДП, образуется боковая про-
конструктивная
Основная
екция (бок). Линии сечения на боке называются ватерлиния (КВЛ).
Основная
плоскость (ОП) линия (ОЛ) батоксами.
Длина конструктивная ( Lквл ) - длина, измеренная между носовым и
Основные плоскости корпуса судна кормовым перпендикулярами конструктивной ватерлинии.

16 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
17
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Осадка (Т) - вертикальное расстояние
от КВЛ до нижней кромки киля
10 0

Судно крена Крен на правый борт


не имеет составляет 10 0
Дифферент отсутствует
Осадка (Т)

конструктивная
ватерлиния (КВЛ)

10 0

конструктивная
ватерлиния (КВЛ).

50

Дифферент на нос
Осадка (Т) - вертикальное расстояние, изме- Средняя осадка судна равна полусумме оса-
ренное от КВЛ до нижней кромки киля в месте док носом и кормой.
наибольшего углубления судна. Осадка это по-

Осадка (Тн)

Осадка (Тк)
ложение судна относительно поверхности воды, Осадка габаритная или наибольшая — вер-
которое определяется: тикальное расстояние, измеренное в плоскости
мидель-шпангоута от уровня спокойной воды,
а) креном — наклонением судна относи- соответствующего грузовой ватерлинии до низ-
тельно продольной оси к одному или друго- шей точки наружной обшивки или брускового
му борту; киля, а также до низшей кромки гребного винта;
замеряется на стоянке и обычно отличается от
б) дифферентом D — наклонением судна
осадки на ходу. То же расстояние, замеренное
относительно поперечной оси, т. е. осадка
при тех же условиях, но без груза и пассажиров, Отношение высоты борта к осадке H/T влияет
на нос (Т н) или на корму (Т к). Системы набора корпусов  
называется осадкой порожним. на остойчивость, непотопляемость и вмести-
Если судно имеет одинаковую осадку носа и мость судна, т.е. определяет запас водоизме- Конструкция корпуса должна обеспечивать
Отношение главных размерений судна
кормы, то говорят, что судно сидит на ровном щения. С ростом отношения H/T увеличивается водонепроницаемость и достаточную прочность
характеризует навигационные (море-
киле. парусность судна. судна. Корпус, испытывая действие сил соб-
ходные) качества и маневренные эле-
ственного веса судна и сил давления воды, ко-
Дифферент вычисляется как разность углу- менты судна. С увеличением отношения ширины к осадке торые распределяются по длине неравномерно,
блений носа и кормы, в зависимости от того, ка- B/T остойчивость судна увеличивается; с умень- может получить изгиб.
Отношение длины судна к ширине L/B- харак-
кая оконечность судна сидит глубже, говорят, что шением этого отношения увеличивается устой-
теризует ходкость судна. Способность судна сопротивляться изгибаю-
судно имеет дифферент на нос или на корму. чивость на курсе.
щим нагрузкам называется продольной проч-
От отношения L/B зависит также управляе-
D = Т к - Т н (дифферент на корму), Чем меньше отношение длины к осадке L/T, ностью. Кроме продольного изгиба судна, под
мость судна.
тем маневреннее судно. действием давления воды, груза, механизмов и
D = Т н - Т к (дифферент на нос).
Увеличение этого отношения улучшает устой- другого судового оборудования возникает мест-
чивость на курсе, но несколько снижает поворот- ная дефор
ливость и требует большей площади руля.

18 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 19
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
мация днища, бортов и настила в поперечном Форштевень – переднее конструктивное Каюта палуб-
ной надстройки
Пост
управления

направлении. оформление (продолжение киля), им заканчива- Палуба судна Бимс Антена радио-

ется набор корпуса судна с носа.


локатора

Способность судна противостоять усили- Леерное

ям, вызывающим деформацию корпуса в по- Ахтерштевень – конструктивное оформле- ограждение


Кормовая
палуба

перечном направлении, называется поперечной ние кормовой оконечности судна (продолжение


(местной) прочностью. киля), им оканчивается набор корпуса судна с
кормы.
При чрезмерных нагрузках может произойти Транец – на моторных лодках с кормы на-
разрушение корпуса. Чтобы этого не случилось, ходится транцевая доска (транец).
листы обшивки подкрепляют набором - продоль-
ными и поперечными балками. Стрингеры – продольные балки днищевого Карлингс

и бортового набора. В зависимости от места рас- Планширь

Совокупность продольных и поперечных ба- положения они бывают: бортовые, днищевые и


лок, образующих каркас судна, называется судо- скуловые;
вым набором корпуса. Карлингсы – продольные подпалубные
Палуба судна

Продольные и поперечные балки судового балки;


набора располагаются в определенной после- Поперечные элементы (балки)
довательности, называемой системой набора. судна:
В зависимости от соотношения продольных и
поперечных балок системы набора подразделя- Флоры – поперечные балки днищевого на-
ются на: продольную, поперечную и комбиниро- бора, протянувшиеся от борта до борта. Они

Кормовая часть
ванную.

Носовая часть
бывают водонепроницаемые, сплошные и бра-

судна (Бак)

судна (Ют)
кетные;
Шпангоуты – вертикальные балки бортово- Бортовая
обшивка
Бортовой
стрингер
го набора, которые соединяются внизу с флора-
Элементы набора судна  
ми при помощи книц. Кница - это деталь из ли-
Скуловой
стрингер

Продольными элементами (бал- стовой стали треугольной формы, используемая


ками) судна являются: для соединения различных деталей корпуса. На Днищевая
малых судах (лодках) флоры могут отсутство- обшивка Транец

Киль – продольная балка днищевого набора,


Форштевень

вать и шпангоуты являются цельными балками Киль Ахтерштевень


проходящая посередине ширины судна от фор-
бортового и днищевого набора.
штевня до ахтерштевня;

Плоскость мидель Антена радио-


Форштевень Киль
Пост шпангоута локатора
управления

Брызгоотбойник
Палубная Пост
надстройка управления
Палубная надстройка

Палубная
Леерное надстройка
ограждение Леерное Кранцы Бортовая
(рубка)

ограждение обшивка
Иллюминатор
каюты
Кранцы
Уровень палубы Уровень палубы
судна судна
Форштевень Бортовая
обшивка
Уровень кормо-
Высота борта

вой палубы Бортовой


стрингер Бортовой
стрингер
Уровень
ватерлинии
Скуловой
Днищевая стрингер
обшивка Транец
Транец Киль Форштевень Киль
Ахтерштевень

20 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 21
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Бимсы - поперечные балки подпалубного Палубный настил. Палубный настил обеспе-
набора, проходящие от борта до борта. При чивает водонепроницаемость корпуса сверху и Надувная лодка с наличием транца и возмож-
ностью использования подвесного мотора
Надувная лодка без транца и может исполь-
зоваться только как гребное судно
наличии вырезов в палубе бимсы разрезаются участвует в обеспечении продольной и местной (Безкорпусное маломерное судно) (Безкорпусное маломерное судно)
и называются полубимсами. Они одним концом прочности судна. Обух кольцо Весло
Фиксаторы весел
Поручни
соединяются со шпангоутом, а другим крепятся
Уключина Ручки для Поручни
переноса

к массивному комингсу, который окаймляет вы- Люки и горловины ослабляют прочность палу-
рез в палубе, с целью компенсации ослабления бы, в их углах возникает концентрация напряже-
палубного перекрытия вырезами. ний, способствующая появлению трещин. В свя- Слань (пайол)
(нижнаяя часть лодки)
Слань (пайол)
(нижнаяя часть лодки)

зи с этим углы всех вырезов в обшивке корпуса


Шпангоуты судна нумеруются от носа к кор- закругляют, а листы палубного настила по углам
ме. Расстояние между шпангоутами называется вырезов делают более прочными. Банка
(сиденье)

шпацией.
Для подкрепления палубы, ослабленной вы- Транец

Вертикальные, отдельно стоящие стойки кру- резами, и предотвращения попадания воды в


глого или иного сечения, называются пиллерса- люк по краям выреза делают прочный и высо-
ми. кий комингс, имеющий устройство для закрытия ПВХ балон ПВХ балон

люка (горловины). Уключина Весло Поручни Весло

Ручки для
Комингс окаймляет и вырезы в переборках, Весло переноса Лопасть
Транец весла
Рым Весло

Комбинированная система комингсом также называют часть переборки под Банка (сиденье)
Фиксаторы
весел

дверной проем.
Банка
набора   Поручни
(сиденье)

Пиллерс служит для подкрепления палубы и Кокпитом называется открытое помещение


в своей нижней части упирается в места пере- для команды или пассажиров в корпусе судна,
сечения флор (шпангоутов - на малых судах) с окаймленное по краю комингсом, предохраняю- Ручки для
переноса
Поручни

днищевыми продольными балками (киль, стрин- щим от захлестывания волн.


гер, кильсон), а в верхней части - бимсов с кар- Фальшборт и леерное ограждение. На мор-
лингсами. ских, речных и современных прогулочных судах ПВХ балон

для предохранения людей от падения за борт Обух кольцо ПВХ балон


Корпус судна может быть разделен на от-
дельные отсеки при помощи поперечных и про- открытые палубы имеют фальшборт или леер- Грузы и пассажиры должны быть равномерно размещены по площади слани (пайола), таким образом,
дольных водонепроницаемых переборок. ное ограждение. чтобы во время эксплуатации лодки сохранялся небольшой кормовой дифферент.

Крайняя носовая часть судна между форштев- Фальшборт — легкая конструкция — продол-
Правильно Неправильно Неправильно
нем и первой переборкой называется форпик, а жение борта над палубой в носовой и средней
крайний кормовой отсек - ахтерпик. части судна. В кормовой части фальшборт на-
зывается гакабортом. Фальшборт может быть
У моторных лодок водонепроницаемая кон- временным, деревянным или брезентовым,
струкция у транца, образующая нишу и предна- поднимаемым на время волнения, при проходе
значенная для размещения лодочного мотора, порогов, движении под парусом и т. д.
называется моторной нишей.
С внутренней стороны фальшборт подкрепля-
Моторную нишу, расположенную выше уров- ется стойками, которые называются контрфор-
ня воды и снабженную шпигатами - отверстиями сами и устанавливаются через две - три шпации. Правильно Правильно Неправильно Неправильно

для слива воды, называют нишей-рецессом. Для увеличения прочности фальшборта между
его стойками иногда привариваются ребра.
Наружная обшивка судна обеспечивает во-
донепроницаемость корпуса и одновременно По верхней кромке фальшборта укрепляется
участвует в обеспечении продольной и местной полоса, которая называется планширем. Часто
прочности судна. эту полосу покрывают деревянным брусом.

22 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 23
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Леерное ограждение состоит из вертикальных Класс, присвоенный судну, определяет раз- • допустимом количестве людей на борту Чтобы перевести в кВт неоходимо
стоек, соединенных между собой туго натянуты- решенные районы плавания, которые устанав- (членов экипажа и пассажиров); л.с./1,36=кВт. Эта значение и заносится в фор-
ми тросами (леерами) или цепями. Стойки мо- ливаются с учетом его конструкции, мореходных мулу классу на место шестой цифры.
• допустимой мощности главного двигателя
гут соединяться между собой двумя, тремя или качеств и технического состояния. Седьмой знак кода через косую черту с накло-
в киловаттах (кВт);
четырьмя рядами горизонтальных круглых пру- Класс судна соответствует категории слож- ном влево после шестого знака указывает допу-
тьев, чаще всего стальных. Эти горизонтальные ности морских бассейнов, за исключением при- • допустимой площади парусов в квадрат- стимую площадь парусов в квадратных метрах.
прутья называются релингами. брежных морских (не далее 12 миль от берега) и ных метрах (м2).
Если конструкцией судна парусное вооруже-
Надстройки и рубки. Надстройками называ- внутренних водных бассейнов (районы плавания Первый знак кода определяет тип прогулоч- ние не предусматривается, то седьмой знак в
ются все закрытые помещения, расположенные IV категории сложности), у которых класс судна ного судна по виду двигательно-движительного формуле не пишется, но черта воспроизводит-
выше верхней палубы от борта до борта. Носо- соответствует разряду сложности этих районов комплекса и условиям обитаемости: ся.
вая часть палубы называется баком, надстройка плавания. 1- катер; Формула класса судна для гидроциклов со-
над ней — баковой. Кормовая часть палубы на- Категории и разряды сложности районов 2 - моторная лодка; держит три знака:
зывается ютом, надстройка над ней — ютовой. плавания в морских бассейнах и на внутренних
3 - парусное судно; Первый означает тип судна (цифра 5), второй
Средняя надстройка специального названия не водных путях определяются Министерством
имеет. транспорта Российской Федерации в установ- 4 - парусно-моторное судно; пишется в круглых скобках и соответствует
ленном порядке. допустимой высоте волны, а третий допустимо-
5 - гидроцикл (водный мотоцикл);
Надстройка, имеющая ширину меньше шири- му количеству людей.
ны судна, (когда остаются проходы на палубе Класс прогулочного судна обозначается рим- 6- гребное судно;
скими цифрами от одного до трех с добавлени- Присвоенная формула класса вносится в
вдоль бортов) называется рубкой. Например, 7- несамоходное судно; регистрационные и судовые документы (су-
штурманская рубка. На маломерных судах руб- ем буквы «М», которые заключаются в круглые
скобки, а для обозначения разрешенного плава- «П» - судно на воздушной подушке; довой билет, судовую книгу, регистрационную
кой часто называют помещения для управления карточку-заявление).
судном и двигателем. ния в районах смешанного (река-море) плавания «К»- судно на подводных крыльях.
добавляются буквы «СП». Второй знак кода указывает на наличие (или При утрате судном класса в регистрационных
Надстройки и отдельные рубки имеют только отсутствие) у судна водонепроницаемой палу- и судовых документах формула класса зачерки-
крупные катера и моторные яхты. Большинство Маломерное судно лишается класса в вается чернилами горизонтальной линией и де-
следующих случаях: бы:
моторных катеров имеет надстройку, где рубка лается запись «утрачено», которая заверяется
совмещается с помещением для пассажиров. С - суда с водонепроницаемой палубой; печатью и подписью должностного лица ГИМС
• нарушение установленных сроков техни-
Вместо надстройки часто устанавливают бор- ческого освидетельствования; Е - открытые (беспалубные) суда. МЧС России.
товые ограждения от захлестывания воды, с Третий знак кода указывает число водонепро-
ветровым стеклом и неполным постоянным или • осуществление переоборудования или Пример формулы класса судна
модернизации без проведения соответ- ницаемых отсеков. Исходные данные:
откидным тентом.
ствующего технического освидетельство- При отсутствии на прогулочном судне водоне- Тип судна - безпалубное судно ПВХ
Транцевая плита - есть
Конструкция палуб, бортов, надстроек и рубок вания (осмотра); проницаемых отсеков на месте третьего знака в Максимальная нагрузка - 440 кг.
подобна конструкции остальных палуб и бортов формуле класса судна ставится прочерк. Пассажировместимость - 4 человека
• получение судном аварийных поврежде-
на судах. Бортовая обшивка и переборки над- Четвертый знак кода, который заключается в
Максимальная мощность мотора - 30 л.с.
ний, последствия которых привели к на- Высота борта 45 см.
строек, как правило, имеют меньшую толщину и круглые скобки, указывает класс судна.
рушению требований по безопасной экс-
могут отличаться материалом от корпуса.
плуатации судна; Пятый знак кода указывает общее допусти-
С целью идентификации конструктивных и мое количество людей на борту судна.
Формула класса   мореходных качеств судна ему присваивается Шестой знак кода через косую черту с накло-
Классификация маломерного судна включает формула класса. ном вправо после пятого знака указывает допу-
в себя присвоение и внесение в регистрацион- стимую мощность главного двигателя в кВт.
Формула класса в кодированном виде
ные документы формулы класса, а также под- содержит информацию о: Если конструкцией судна главный двигатель
тверждение (изменение), лишение или восста- не предусматривается, то шестой знак в форму-
новление утраченного класса. • типе судна и наличии (или отсутствии) у ле не пишется, но черта воспроизводится.
него водонепроницаемой палубы;
Классификация судов осуществляется в соот- На подвесных лодочных моторах в магазинах
ветствии с результатами технического освиде- • водных бассейнах и районах плавания, как правило указываю мощность двигателей в Формула класса этого судна:
тельствования (осмотра) судна. где разрешена его эксплуатация; л.с. 2Е-(3)4/30

24 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 25
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
для судоводителей
маломерных судов

Правила пользования маломерными судами


на водных объектах российской федерации
с комментариями
для судоводителей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП»

1. Общие положения
2. Порядок пользования маломер-
ными судами
3. Обязанности судоводителей
маломерных судов
4. Организация выпуска маломер-
ных судов с баз (сооружений)
для их стоянок

УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08
26 27
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 1
Общие положения
Правила пользования маломерными судами на водных объектах
российской федерации

28 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
29
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Общие Надувная лодка с наличием транца и возмож-
ностью использования подвесного мотора
(Безкорпусное маломерное судно)
Надувная лодка без транца и может исполь-
зоваться только как гребное судно
(Безкорпусное маломерное судно)

положения Поручни Уключина Ручки для


переноса
Обух кольцо Весло
Фиксаторы весел
Поручни

1.1
Ручки для
Весло переноса Лопасть
Настоящие Правила устанавливают единый Транец
Рым Весло Фиксаторы
весла

порядок пользования маломерными судами на Банка (сиденье)


Банка
весел

водных объектах Российской Федерации и рас- Поручни


(сиденье)

пространяются на принадлежащие юридическим


и физическим лицам:
Ручки для

самоходные суда
переноса
Поручни

• самоходные суда внутреннего плавания


• иные плавучие объекты вместимостью ПВХ балон

менее 80 тонн с главными двигателями Обух кольцо ПВХ балон

мощностью менее 55 киловатт


Комментарий для взимания различных сборов за пользования
• cуда с подвесными моторами независимо причалами, проходы через каналы, оплату лоц-
от мощности, Регистровая тонна (англ. register ton) (брутто-
манов и т.д.
регистровая тонна) - единица объема, равная
• водные мотоциклы (гидроциклы) 100 кубических футов, т.е. 2,8316 м3 служит для Величина 1 р.т. была подсчитана, когда впервые
• принадлежащие физическим лицам греб- обмера судов по регистровому тоннажу. в XIX веке при введении обмера судов по новой
ные лодки грузоподъемностью менее 100 Регистровыми тоннами в судоходстве измеряют
единой системе общую вместимость мирово-
килограммов, байдарки — менее 150 ки- объем судна и объем помещения, которое может
го флота (морского), составлявшего тогда 363
лограммов и надувные безмоторные суда быть занятым под полезный груз. В регистровых
412 500 куб. футов, разделили на его суммар-

— менее 225 килограммов), эксплуатируе- тоннах исчисляются:


ную грузоподъемность, равнявшуюся 3700 000
тонн.
мые во внутренних водах
Брутто-регистровый тоннаж (БРТ; валовая
НЕсамоходные суда регистровая вместимость судна; англ. gross
В результате получилось, что в среднем на одну
тонну грузоподъемности приходится объем,
• несамоходные суда вместимостью менее registered tonnage) - вместимость судна, вы-
равный 98,2 куб. фута. Эту величину округлили
80 тонн (кроме пассажирских, наливных, числяемая на основе данных обмера внутренних
до 100 куб. футов, что и равно 2,83 куб. м.
военных, прогулочных парусных и спор- помещений судна (как трюмов, так и надпалуб-

тивных парусных судов, судов смешанного ных надстроек, используемых для перевозки Указанная в правиле вместимость 80 тонн
груза и пассажиров):
(река-море) плавания предусматривает вместимость в Регистровых
тоннах. Маломерным судно может считаться,
прогулочные суда Нетто-регистровый тоннаж (НРТ; чистая реги-
если объем всех его помещений, кроме руле-
стровая вместимость судна; англ. net registered
• прогулочные суда пассажировместимо- tonnage), равный брутто-регистровому тоннажу
вой рубки, камбуза и гальюнов, будет менее
стью не более 12 человек независимо от за вычетом объема помещений, не предна-
80x2,83=226,4 м3. При этом мощность ста-
ционарного главного двигателя должна быть
мощности главных двигателей и вмести- значенных для перевозки грузов и пассажиров
менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) 55 кВт
мости (т.е. за исключением камбуза, рулевой рубки и
х 1,36=74,8л.с. (устаревшая единица мощности,
гальюна).
• иные суда и плавучие средства пассажи- 1л.с.=1,36кВт; применялась для характеристики
ровместимостью не более 12 человек с Регистровая тонна принята всеми государства- мощности двигателя. Принял лошадиную силу
главными двигателями мощностью менее ми для расчета валовой вместимости судна в за единицу мощности паровых машин Джеймс
55 киловатт или подвесными моторами не- целях возможности ведения единой статистики Уатт. Лошадей в то время использовали для
зависимо от мощности мирового тоннажа плавающих судов, а так же самых разных работ – например, для осушения

30 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
31
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Российской Федерации по делам гражданской
шахт и для привода различного оборудования.
Уатт после многочисленных опытов с конным
обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвида-
приводом первым ввел универсальную единицу
ции последствий стихийных бедствий (далее -
мощности двигателей – производительность в ГИМС МЧС России).
33000 фунто-футов в минуту или 76 кгм/с (с
введением метрической системы – 75 кгм/с). Комментарий
Правда, такую мощность развивали только
самые сильные лошади и совсем недолго, а Государственная инспекция по маломерным
«среднестатистические» лошадки были вдвое судам Российской Федерации (ГИМС России)
слабее) была образована постановлением Совета Ми-
нистров РСФСР от 15 июня 1984 года № 259
Для подвесных двигателей мощность не огра- и до февраля 2004 года находилась в ведении
ничивается. Суда, используемые в целях море- Минжилкомхоза РСФСР, Минэкологии России,
плавания, в данном случае, имеются в виду суда, Минприроды России, Госкомэкологии России
которые используются в морских районах пла- и МПР России. В состав ГИМС России входили
вания 0, I, II или III категории сложности, а также спасательные подразделения (спасательные
в бассейнах I разряда. Указанные категории и станции, спасательные посты, маневренные
разряды бассейнов установлены Временными (водолазные) поисковые группы).
Правилами классификации и технических тре-
бований к прогулочным и иным судам, поднад- В соответствии с Указом Президента РФ от
28 августа 2003 года № 991, постановлением
зорным ГИМС РФ.
Правительства РФ от 6 февраля 2004 года № глава 2
Категории сложности, класс сложности и разря- 47 ГИМС России была передана из ведения
ды бассейнов присваиваются судну при техни- МПР России в ведение МЧС России. Прави- Порядок пользования
ческом освидетельствовании. Согласно опре-
делению вышеназванных Временных Правил
тельство РФ постановлением от 23 декабря
2004 года № 835 утвердило новое Положение
маломерными судами
классификации и технических требований, про- о ГИМС МЧС России, в соответствии с которым
гулочное судно - некоммерческое судно, пред- в систему ГИМС МЧС России входят: Правила пользования маломерными судами на водных объектах
назначенное для безопасного отдыха на воде. российской федерации
• управление ГИМС МЧС России в централь-
По определению Российского речного регистра, ном аппарате Министерства (начальник
прогулочное судно - судно внутреннего плава- Управления является Главным государствен-
ния, длиной менее 25 метров, с количеством ным инспектором по маломерным судам);
людей на борту не более 12 человек, используе-
мое на некоммерческой основе и предназна- • государственное учреждение «Центр обе-
ченное для отдыха на воде. спечения деятельности ГИМС МЧС России».

Пассажировместимость прогулочных судов • отделы ГИМС в составе региональных цен-


указана не более 12 человек, потому что судно тров МЧС России;
пассажировместимостью более 12 человек по • отделы ГИМС в составе главных управлений
Правилам Российского Речного регистра (РРР) МЧС России по субъектам РФ (начальники
считается судном пассажирским и надзор за отделов являются главными государствен-
безопасностью эксплуатации на внутренних во- ными инспекторами по маломерным судам
дных путях осуществляет государственная реч- субъектов Российской Федерации);
ная судоходная инспекция (ГРСИ).
• центры ГИМС МЧС России по субъектам
Российской Федерации, в состав которых
1.2 входят инспекторские отделения, инспектор-
ские участки, группы;
Контроль за выполнением требований на-
стоящих Правил осуществляет Государственная
инспекция по маломерным судам Министерства

32 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 33
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Порядок пользования роны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
последствий стихийных бедствий» гл.1 п.3)
и практическую подготовку в объеме не ниже
типовой программы подготовки судоводителей

маломерными судами маломерных судов, разрабатываемой Государ-


ственной инспекцией.

(Приказ МЧС РФ от 29.06.2005 № 498 «Пра-


2.2
2.1 вила аттестации судоводителей на право управ-
Государственную регистрацию, учет, класси- ления маломерными судами, поднадзорными
Пользование маломерными судами разре- Государственной инспекции по маломерным
фикацию и техническое освидетельствование
шается после их государственной регистрации судам Министерства Российской Федерации
(осмотр) маломерных судов осуществляют госу-
в судовой книге, нанесения бортовых (регистра- по делам гражданской обороны, чрезвычайным
дарственные инспекции по маломерным судам
ционных) номеров и технического освидетель- ситуациям и ликвидации последствий стихийных
в составе главных управлений МЧС России по
ствования (осмотра), с соблюдением установ- бедствий» гл.1)
субъектам Российской Федерации и центры Го-
ленных условий, норм и технических требований
сударственной инспекции по маломерным судам
по пассажировместимости, грузоподъемности,
МЧС России по субъектам Российской Федера-
предельной мощности и количеству двигателей,
ции. 2.4
допустимой площади парусов, району плава-
ния, высоте волны, при которой судно может
На водных объектах, не имеющих судоходной
плавать, осадке, надводному борту, оснащению
(навигационной) обстановки, маневрирование
спасательными и противопожарными средства-
2.3 маломерных судов при расхождении должно
ми, сигнальными огнями, навигационным и дру-
осуществляться с учетом правостороннего дви-
гим оборудованием. К управлению маломерными судами, прошед- жения (левыми бортами).
шими государственную регистрацию, допускают-
Комментарий ся судоводители, имеющие удостоверение на
право управления маломерными судами. Комментарий
Под государственной регистрацией судна и прав
Почти всегда курсы идущих в разных направле-
на него понимается акт признания и подтверж-
дения государством возникновения, ограниче-
Комментарий ниях судов пересекаются. Поэтому кораблям не-
редко приходится изменять курс и уступать друг
ния (обременения), перехода или прекращения Государственная инспекция аттестует судово- другу дорогу. И, как это ни парадоксально, че-
прав на судно в соответствии с гражданским дителей и выдает им удостоверения на право ловечество, занимаясь судоходством уже почти
законодательством. управления. более пяти тысячелетий, впервые удосужилось
Государственная регистрация судна в судовой придумать и узаконить единые международные
При аттестации осуществляется проверка на-
книге, прав собственности и иных вещных прав правила предупреждения столкновений судов
выков практического управления маломерным
на него, а также ограничений (обременении) в море лишь в конце IX века. Во всяком случае,
судном и прием экзаменов экзаменационными
прав на судно является единственным доказа- ни законы древнейших цивилизаций, ни лето-
комиссиями государственных инспекций по ма-
тельством существования зарегистрированно- писи, ни морские кодексы далекого прошлого
ломерным судам в составе главных управлений
го права, которое может быть оспорено только не содержат даже и намеков на существование
МЧС России по субъектам Российской Федера-
в судебном порядке. у древних каких-либо правил, которые регла-
ции и центров Государственной инспекции по
ментировали бы расхождение двух судов при их
маломерным судам МЧС России по субъектам
С момента государственной регистрации судна сближении.
Российской Федерации, по результатам кото-
в судовой книге оно приобретает право плава-
рой судоводителям выдаются удостоверения на Дошедшие до нашего времени источники по
ния под Государственным флагом Российской
право управления маломерным судном (далее - истории раннего средневековья позволяют нам
Федерации.
удостоверения). сделать вывод о том, что тот сложный комплекс
(Приказ МЧС РФ № 500 от 29.06.2005г. «Пра- морских правил плавания, который мы сегодня
К сдаче экзаменов на право управления мало-
вила государственной регистрации маломерных именуем МППСС - Международные правила
мерными судами допускаются лица, достигшие
судов, поднадзорных Государственной инспек- предупреждения столкновений судов в море, во
18-летнего возраста, признанные годными по
ции по маломерным судам Министерства Рос- времена расцвета Ганзы и морских итальянских
состоянию здоровья к управлению этими су-
сийской Федерации по делам гражданской обо- республик сводился всего лишь к одной фразе -
дами и имеющие специальную теоретическую

34 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
35
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
девизу: «Если столкновение неизбежно, ударяй прежним курсом, возникнет опасность их стол- нарушение правил маневрирования, подачи ла следует, что любое переоборудование, пере-
другого первым». Этот своего рода неписаный кновения, каждое судно должно положить рум- звуковых сигналов, несения бортовых огней и делка, усовершенствование может осущест-
закон сегодня нам кажется нелепым и просто пель налево так, чтобы оставить друг друга по знаков - влечет предупреждение или наложение вляться на основании проекта, согласованного
жестоким. Однако, если мы задумаемся и попы- левому борту». административного штрафа в размере от трех с ГИМС МЧС России.
таемся вникнуть в его сущность с точки зрения до пяти минимальных размеров оплаты труда
В этих правилах говорилось и об обгоне одно- Техническое освидетельствование проводится
времени и условий, то обнаружим, что это пра- или лишение права управления маломерным
го парового судна другим: «Паровое судно, об- на пунктах технического осмотра подразделе-
вило было не лишено логики. судном на срок до шести месяцев.
гоняющее другое на узком фарватере, всегда ний территориальных государственных инспек-
Первое записанное на бумагу правило относит- должно оставлять судно, которое оно обгоняет, (Кодекс РФ об административных правонару- ций или непосредственно в местах базирования
ся к 1635 г. Оно содержится в «Морских трак- по левому борту». шениях, 2001г. Глава 11. Административные (стоянки) с предъявлением судового билета и
татах», составленных англичанином Вильямом правонарушения на транспорте, статья 11.7. представлением оригинала квитанции об уплате
Правила «Тринити Хауз», утвержденные зако-
Монсоном, который приводит инструкцию для Нарушение правил плавания п.2) госпошлины. Место, время, организация рабо-
ном по судоходству 1846 г. Британским парла-
капитанов кораблей при совместном плавании. ты пунктов технического осмотра доводятся до
ментом, предусматривали, что все суда, идущие
сведения судовладельцев.
В инструкциях для совместного плавания, со- узким фарватером, обязаны держаться его
ставленных графом английского княжества правой стороны. Техническое освидетельствование судна про-
Уорвик в 1645 г., сказано:
2.6 водится, как правило, на плаву. В необходимых
В 1854 г. в Англии особым парламентским ак-
случаях государственный инспектор по мало-
«Капитан не смеет забирать ветер у адмира- том было узаконено правило о том, что все суда, При плавании на маломерных судах за- мерным судам вправе потребовать от судовла-
ла». Это правило, распространившееся вскоре как парусные, так и паровые, при следовании прещается: дельца создания дополнительных условий (соз-
по всем морским странам Европы, выражало встречными курсами должны были расходиться
дание крена, дифферента или подъема судна на
своего рода морской этикет: младший в чине не левыми бортами, а придерживаться правой сто- а) управлять маломерным судном:
берег) для объективного заключения.
должен был обходить корабль старшего с наве- роны фарватера обязаны были только паровые • не зарегистрированным в установленном
тренного борта. суда.
порядке; Управление судном судоводителем или иным
лицом, находящимися в состоянии опьянения
В 1780 г. в Англии появились «Инструкции для • не прошедшим технического освидетель-
плавания», составленные адмиралом лордом
ствования (осмотра); Управление маломерным судном судоводите-
Хаувом. В них мы находим следующее прави- лем, находящимися в состоянии опьянения, а
ло: «Корабль, идущий правым галсом, всегда • не несущим бортовых номеров; равно передача управления судном лицу, нахо-
должен держаться круче к ветру. Корабль, на- 2.5 • переоборудованным без соответствующе- дящемуся в состоянии опьянения - влечет нало-
ходящийся на левом галсе, должен привестись жение административного штрафа в размере от
го разрешения;
к ветру как днем, так и ночью, чтобы предотвра- Безопасная скорость движения маломерных пятнадцати до двадцати минимальных размеров
тить несчастье. При повороте оверштаг в ноч- судов на акваториях в границах населенных • с нарушением норм загрузки, пассажи- оплаты труда или лишение права управления
ное время корабли, идущие сзади и с подветра, пунктов и баз (сооружений) для стоянок мало- ровместимости, ограничений по району и судном на срок от одного года до двух лет.
должны поворачивать первыми и приводиться к мерных судов устанавливается Главным го- условиям плавания;
Уклонение судоводителя, управляющего судном,
ветру, пока их адмиралы не займут место впе- сударственным инспектором по маломерным
• без удостоверения на право управления от прохождения, в соответствии с установлен-
реди». судам субъекта Российской Федерации приме-
маломерным судном; ным порядком, медицинского освидетельство-
В книге «Система морской тактики», появив- нительно к местным условиям и в соответствии вания на состояние опьянения –влечет нало-
шейся в Англии в 1797 г., уже встречается с Правилами плавания по внутренним водным • в состоянии опьянения жение административного штрафа в размере от
правило о судах, курсы которых пересекаются. путям Российской Федерации, утвержденными десяти до пятнадцати минимальных размеров
«Корабль, идущий правым галсом, должен дер- Приказом Министерства транспорта Российской Комментарий оплаты труда или лишение права управления
жаться на ветер, а тот, что идет левым галсом, Федерации от 14.10.2002 № 129, зарегистриро- судном на срок от одного года до двух лет.
Все маломерные суда строятся по проектам
- уваливаться под ветер». ванным в Минюсте России 30 декабря 2002 г.
на основании расчетов по соответствующим (Кодекс РФ об административных правонару-
№4088 (далее - ППВВП). правилам и нормам. Любое переоборудование,
Впервые правила для безопасного расхожде- шениях, 2001г. Глава 11. Административные
ния паровых судов были разработаны в 1840 переделка меняет у судна его характеристики, правонарушения на транспорте, статья 11.8,
г. английской маячной и лоцмейстерской кор- Комментарий например, остойчивость, непотопляемость и так 11.9)
порацией «Тринити Хауз». Одно из них гласило: далее.
Превышение судоводителем установленной
«Когда два паровых судна, идущие противопо-
скорости, несоблюдение требований навига- В результате, оно может не соответствовать
ложными курсами, неизбежно должны сбли-
ционных знаков, преднамеренная остановка действующим нормам и правилам и оказаться
зиться настолько, что, продолжая следовать
или стоянка судна в запрещенных местах, либо небезопасным в эксплуатации. Из этого прави-

36 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 37
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
б) передавать управление судном лицу, не от транспортных и технических судов морского ностных лиц - от пяти до десяти минимальных 6. Загоревшееся топливо, смазку немедлен-
имеющему права управления или находящемуся и речного флота, создавать своими действиями размеров оплаты труда. но накрыть противопожарным брезентом,
в состоянии опьянения; помехи судоходству; (Кодекс РФ об административных правонару-
чтобы сбить пламя и предотвратить до-
ступ воздуха.
в) превышать установленные скорости дви- л) устанавливать моторы на гребные лодки шениях, 2001г. Глава 11. Административные
правонарушения на транспорте, статья 11.10)
жения; при отсутствии соответствующей записи в судо-
вом билете;
г) нарушать правила маневрирования, пода- о) осуществлять заправку топливом без со- п) выходить на судовой ход при ограниченной
чи звуковых сигналов, несения бортовых огней блюдения соответствующих мер пожарной (менее 1 км) видимости;
и знаков; Комментарий
безопасности; р) осуществлять расхождение и обгон судов
д) наносить повреждения гидротехническим
Вес и мощность мотора должны соответство- в местах расположения аварийно-ремонтных
вать конструктивным характеристикам судна.
сооружениям, техническим средствам, знакам Комментарий заграждений, переправ и работающих земсна-
Это определяется заводом-изготовителем и
судоходной и навигационной обстановки; рядов, а также в пролетах мостов и подходных
прописывается в паспорте судна и в судовом При приеме топлива в стационарные топливные
каналах, при подходе к шлюзам;
е) заходить в постоянно или временно закры- билете. баки у места приема, горловин, топливных шлан-

тые для плавания районы без специального раз- При слишком большой мощности, развивающей
гов, трубопроводов не должно быть посторонних. с) двигаться в тумане или в других неблаго-
решения или преднамеренно останавливаться в высокую скорость, а также весе мотора может
При этом не разрешается курить и пользоваться приятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия
запрещенных местах; быть нарушена остойчивость во время движе-
открытым огнем, светильниками и фонарями в
видимости невозможна ориентировка;
невзрывобезопасном исполнении. Такие же
ния на поворотах, конструктивные разрушения
ж) в целях обеспечения безопасности людей меры предосторожности следует соблюдать при т) нарушать правила, обеспечивающие безо-
или заливание корпуса на большой скорости.
заходить под мотором или парусом и маневри- приеме топлива в переносных канистрах и в ме- пасность плавания, а также безопасность пасса-
ровать на акваториях пляжей, купален и других стах их размещения на судне. жиров при посадке на суда, в пути следования и
мест купания и массового отдыха населения на Безопасность судна в пожарном при высадке их с судов.
водных объектах; м) использовать суда в целях браконьерства состоянии обеспечивается соблю-
и других противоправных действий; дением основных правил:
з) приближаться на водных мотоциклах (ги-
дроциклах) к ограждению границ заплыва на н) осуществлять пересадку людей с одного 1. Не курить и не держать открытого огня 2.7
пляжах и других организованных мест купания; судна на другое во время движения; при заправке судна топливом или при на-
хождении вблизи топливных емкостей. Пользование маломерными судами запреща-
Комментарий Комментарий ется при следующих неисправностях:
2. Пролитое топливо или смазку немедлен-

Движение и маневрирование на большой ско- Пересадка людей с одного судна на другое для но удалить паклей, ветошью. Обтирочный а) наличие сквозных пробоин корпуса судна
рости в районе, где могут быть купающиеся маломерных судов крайне опасна не только во материал пропитанный топливом или независимо от их местонахождения;
время движения, но и когда обе лодки находятся смазкой на судне не хранить.
люди, строго запрещено. Можно своевременно
на плаву без движения. б) отсутствие или разгерметизация гермоот-
не заметить купающегося и совершить наезд на 3. Постоянно следить за состоянием то- секов и (или) воздушных ящиков судна;
него или сильно испугать с серьезными послед- пливной системы. Обнаруженные подтеки
Пересадка людей с катера в лодку и наоборот
ствиями. Поэтому не рекомендуется осущест-
может производиться с особой осторожностью, и неисправности немедленно устранить. в) отсутствие, предусмотренных конструкци-
влять движение ближе 100 метров к границам
когда катер остановлен или движится с мини- Не допускать скопления топлива и смазки ей, деталей крепления рулевого устройства или
пляжей, огражденных буйками. мальной скоростью, а лодка надежно ошвар- в поддоне, а также в корпусе судна. повреждение его составных частей или необе-
тована к борту катера. Переходящие на другое спечение надежности его работы;
4. Постоянно следить за исправностью су-
судно люди должны быть в спасательных жи-
дового электрооборудования. г) наличие утечек топлива, вибрации, отсут-
и) перевозить на судне детей дошкольного летах.
ствие или неисправность глушителя, повреж-
возраста без сопровождения взрослых; 5. Вблизи двигателя, выхлопной трубы раз-
Нарушение правил обеспечения безопасно-
мещать топливные баки запрещается. На дение системы дистанционного управления
к) швартоваться, останавливаться, стано- сти пассажиров при посадке на суда, в пути
судне должен быть противопожарный ин- двигателем, необеспечение надежного включе-
виться на якорь у плавучих навигационных зна-
следования и при их высадке с маломерных
вентарь, указанный в судовом билете. ния (выключения) реверс - редуктора, неисправ-
судов - влечет наложение административного
ков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, ность блокировки запуска двигателя (мотора)
штрафа на граждан в размере от трех до пяти
дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, при включенном реверсе;
минимальных размеров оплаты труда; на долж-
маневрировать в непосредственной близости

38 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 39
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
д) несоответствие нормам комплектации и
можно его самопроизвольное включение
оборудования судна, указанным в судовом би- и выключение), неисправна блокировка
лете; запуска двигателя (мотора) при вклю-

е) отсутствие, неисправность или несоот- ченном реверсе, где это предусмотрено


конструкцией.
ветствие отличительных огней установленным
требованиям. Неисправности по отличительным
огням:
Комментарий 1. отличительные огни не соответствуют
Неисправности по корпусу: требованиям Правилам Плавания на вну-
тренних водных путях РФ (ППВВП) и Меж-
1. имеются свищи, пробоины набора и об- дународным Правилам предупреждения
шивки (независимо от местонахождения); столкновений судов в море (МППСС) или
неисправны.
2. отсутствуют или разгерметизированы,
предусмотренные конструкцией судна,
гермоотсеки и воздушные ящики.

Неисправности по рулевому
устройству:
1. не обеспечивается полный угол пере- глава 3
кладки руля (35 градусов на борт);

2. затруднено вращение рулевого штурвала;


Обязанности судоводителей
3. повреждены перо руля или детали ру-
маломерных судов
левого привода (направляющие блоки,
опорные подшипники, натяжные талперы, Правила пользования маломерными судами на водных объектах
штуртросовая передача); российской федерации

4. имеются разрывы каболок штуртроса;

5. отсутствуют предусмотренные конструк-


цией детали крепления рулевого привода
(гайки, шплинты, контргайки и т. п.).

Неисправности по двигателю,
подвесному мотору:
1. топливо подтекает из бензобаков, то-
пливного шланга системы питания;

2. имеется значительная вибрация;

3. отсутствует или неисправен глушитель;

4. повреждена система дистанционного


управления двигателем;

5. не обеспечивается легкое включение


(выключение) реверс-редуктора, рукоят-
ка реверса не фиксируется в положениях
«вперед», «назад», «нейтрально» (воз-

40 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 41
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Обязанности судоводителей
маломерных судов
в) перед посадкой лично производить ин-
3.1 структаж пассажиров по правилам пове-
дения на судне, обеспечить их безопас-
Судоводители маломерных судов (далее - ность при посадке, высадке и на период
судоводители) предъявляют для проверки госу- пребывания на судне;
дарственному инспектору по маломерным судам
следующие документы: г) осуществлять плавание в бассейнах (рай-
онах), соответствующих установленному
а) удостоверение на право управления ма-
классу судна, знать условия плавания,
ломерным судном;
навигационную и гидрометеообстановку в
б) судовой билет маломерного судна или его районе плавания;
копию, заверенную в установленном по-
д) прекращать движение судна при обна-
рядке;
ружении установленного сигнала об
б) документ на право пользования судном остановке, поданного государственным
(при отсутствии на борту собственника инспектором по маломерным судам или
судна или судовладельца) иным должностным лицом, имеющим на глава 4
то право, и передавать регистрационные
и судоводительские документы для про- Организация выпуска маломерных судов с
3.2 верки; баз (сооружений) для их стоянок
Судоводитель обязан: е) оказывать помощь людям, терпящим бед-
ствие на воде, сообщать в территориаль- Правила пользования маломерными судами на водных объектах
а) выполнять требования настоящих Пра- ный орган или подразделение ГИМС МЧС российской федерации
вил, ППВВП, Международных правил России обстоятельства аварийного проис-
предупреждения столкновения судов в шествия с судами и несчастных случаев с
море, принятых Лондонской Конвенцией людьми на водных объектах;
о международных правилах предупрежде-
ния столкновений судов в море 1972 года ж) выполнять требования должностных лиц
обязательных постановлений капитанов ГИМС МЧС России, других контрольных
морских и морских рыбных портов, правил и надзорных органов по вопросам, от-
пропуска судов и составов через шлюзы, носящимся к безопасности плавания, со-
правил охраны жизни людей на воде и блюдению правопорядка, охране жизни
иных правил, обеспечивающих безава- людей и окружающей среды на водных
рийное плавание судов, безопасность объектах;
людей на воде и охрану окружающей при-
з) сообщать в территориальные органы и
родной среды;
подразделения ГИМС МЧС России, при-
б) проверять перед выходом в плавание ис- родоохранные и рыбоохранные органы о
правность судна и его механизмов, осна- случаях загрязнения окружающей среды,
щенность необходимым оборудованием, выбросах неочищенных сточных вод, мас-
спасательными средствами и другими совой гибели рыбы и других биоресурсов;
предметами снабжения в соответствии с
и) выполнять установленные требования и
установленными нормами;
правила при пользовании базами (соору-
жениями) для стоянок маломерных судов.

42 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
43
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Организация выпуска маломерных ста их размещения устанавливаются органами
местного самоуправления по согласованию
На выступающих в сторону судового хода при-
чалах, сооружениях выставляются белые огни,

судов с баз для их стоянок с территориальной ГИМС, территориальным


специально уполномоченным органом управ-
видимые по горизонту на 360° на расстоянии не
менее 4-х км. Огни устанавливаются на высоте
ления использования и охраной водного фонда, не менее 2-х м от настила причала через каж-
территориальным специально уполномоченным дые 50 м, но не менее 3-х огней на причал. Огни
4.1 государственным органом в области охраны должны гореть от захода до восхода солнца.
окружающей природной среды и государствен- Затопляемые в половодье (паводок) защитные
На базе (сооружении) для стоянок маломер-
ным органом санитарно-эпидемиологического сооружения и устройства базы ограждаются
ных судов устанавливается режим, предусма- надзора. Границы баз должны располагаться соответствующими знаками судоходной обста-
тривающий контроль за выходом в плавание на расстоянии не менее 200 метров выше или новки на весь период половодья.
и возвращением на базу маломерных судов, ниже дебаркадеров, пассажирских и грузо-
их исправностью, наличием у судоводителей вых причалов, не менее 500 метров от границ
На причалах, пирсах, мостках и сходнях необхо-
обязательных судовых и судоводительских до- гидротехнических сооружений, не менее 250
димо иметь сплошной настил, который рассчи-
кументов, за соблюдением норм пассажировме- метров от рекреационной зоны и не менее
тывается и один раз в три года испытывается

стимости и грузоподъемности, а также оповеще- 150 метров от линии жилой застройки. Аква-
на максимальную нагрузку в условиях повсед-
невной эксплуатации. Результаты испытаний
ние судоводителей о прогнозе погоды. тория базы и подходы к пирсам (причалам) по
оформляются актом, подписываемым предсе-
ширине и глубинам должны обеспечивать бес-
дателем и членами комиссии ГИМС МЧС РФ с
препятственное маневрирование приписанных
Комментарий указанием должностей и фамилий.
к данной базе судов с максимальными разме-
Акватория базы – водная поверхность в уста- рами и осадкой. Территория базы должна быть Причалы и пирсы, используемые для
новленных границах, обеспечивающая в своей ограждена (акватория базы ограждается дам- швартовки судов, должны иметь:
судоходной части маневрирование и стоянку бами, понтонами, бонами, плавучими и иными
судов. знаками судоходной обстановки), содержаться • площадь, обеспечивающую возмож-
в чистоте и отвечать требованиям государ- ность и безопасность проведения работ,
Причал – комплекс сооружений, предназначен- ственных органов противопожарного надзора, связанных с эксплуатацией судов; трапы,
ный для безопасной стоянки и обслуживания санитарно-эпидемиологического надзора и сходни, мостки для сообщения с берегом и
судов. охраны природы. между собой, обеспечивающие одновре-
менный проход не менее 2-х человек.
Причальный фронт – участок береговой линии, В общем случае, техническое осна-
оборудованный устройствами для швартовки и щение и оборудование баз должно • рационально расставленные (с учетом
стоянки судов. обеспечивать: расположения швартовных устройств на
судах) и прочно закрепленные швартов-
В зависимости от, установленного • безопасность круглосуточной стоянки и ные устройства (битенги, кнехты, рамы,
проектом, количества базирующих- сохранность судов в течение навигации; утки) для надежного крепления судов при
ся судов, базы делятся на:
максимально неблагоприятных для дан-
• базы 1 разряда – обслуживающие 1000 и • возможность и безопасность посадки
ного района гидрометоусловиях и уровне
более судов; и высадки людей, выполнения судово-
воды;
• базы 2 разряда – от 500 до 1000 судов; дителями профилактических, погрузо-
• базы 3 разряда – от 100 до 500 судов; разгрузочных и иных работ, связанных с • привальные рамы, брусья, кранцы и про-
• базы 4 разряда – от 20 до 100 судов; эксплуатацией судов. чие приспособления, исключающие по-
• базы 5 разряда – менее 20 судов. вреждение корпусов судов при швартовке
На территории базы должны быть построены
и стоянке; противопожарное и спасатель-
Базы (сооружения) для стоянок маломерных причалы (пирсы), служебные помещения и дру-
ное имущество по норме: огнетушитель,
судов, как правило, размещаются за преде- гие сооружения, обеспечивающие безопасность
ящик с песком, лопата, спасательный
лами первого и второго поясов зоны санитар- людей и техническую устойчивость судов при
круг (конец Александрова) на каждые 50
ной охраны источников централизованного длительной эксплуатации, а также подъездные
м причальной линии, но не менее одного
хозяйственно-питьевого водоснабжения, вне пути, обеспечивающие подъезд пожарных авто-
комплекта на причал;
судового хода, на участках водоемов с неболь- машин к местам забора воды, стоянки судов и
шой скоростью течения, защищенных от волно- объектам на берегу.
вого и ветрового воздействия и ледохода. Ме-

44 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
45
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• надежное леерное ограждение высотой В населенных пунктах, где нет баз для стоянок, причальных сооружений, служебных помещений, и иных работ, связанных с эксплуатацией
не менее 900 мм при расстоянии между суда должны быть надежно примкнуты, а съем- других сооружений, а подъездные пути - подъезд объектов базы и маломерных судов;
стойками не более 1,5 м; ные моторы убраны. (О стоянке в нештатных пожарных автомобилей к местам забора воды,
• пожарную безопасность на территории
местах см. комментарий к п.239, 258 Правил стоянке судов и объектам на берегу. На базах
• спасательный леер (по наружному пери- базы;
плавания). вместимостью более 100 единиц маломерных
метру причала, пирса), закрепленный на
судов должны быть предусмотрены станции • безопасность посадки и высадки людей,
расстоянии 10-15 см от уровня воды с
заправки моторным топливом этих судов, либо а также их передвижения по причальным
интервалом между точками крепления не
организованы передвижные пункты заправки сооружениям;
более 1,5 м.
4.2 топливом, с соблюдением требований по охране
окружающей среды. На территории базы долж- • информирование судоводителей о гидро-
Плавучие причалы, понтоны и т.п. надеж-
но швартуются к берегу или закрепляются на При выходе маломерного судна в плавание ны быть оборудованы площадки с контейнерами метеорологической и навигационной об-

штатных местах с использованием мертвых и при его возвращении на базу в журнале учета для бытовых отходов и емкостями для сбора от- становке на водных объектах;

якорей. Длина причального фронта причалов выхода (прихода) судов должна быть произве- работанных горючих и смазочных материалов.
• радиосвязь с приписанными к базе мало-
и пирсов определяется требованиями обеспе- дена порядковая запись: бортовой номер суд- Территория базы должна быть ограждена в со- мерными судами, на которых предусмо-
чения подхода, стоянки и отхода судов, а также на, фамилия и инициалы судоводителя, время ответствии с проектной документацией трены и установлены радиостанции, а так-
рационального выполнения грузовых или пас- выхода судна, цель и маршрут плавания, пункт же прием от них сигналов бедствия;
сажирских операций и рассчитывается таким назначения, фактическое время возвращения База должна иметь оборудование по локализа-
образом, чтобы обеспечить швартовку носом на базу. ции аварийных разливов нефтепродуктов на за- • охрану водных объектов от загрязнения,
(кормой) всех приписанных к данной базе судов крепленной акватории. засорения и истощения; осуществление
в случае их постоянного хранения на плаву в пе- выпускного режима за маломерными
риод навигации. В общем случае длина причала
Комментарий Предусмотренные проектом сооружения, обе- судами при их выходе в плавание, транс-
спечивающие охрану водных объектов от за- портировке (вывозе) за пределы базы и их
определяется по формуле: Под базой (сооружением) для стоянок мало-
грязнения, засорения и истощения, должны на- прибытии;
мерных судов (далее - база) в настоящих Пра-
Lпр = Lc + d, ходиться в исправном состоянии.
вилах понимается, находящийся в пользовании • постоянную связь со спасательными под-
где Lпр - длина причала; юридических лиц, комплекс береговых и гидро- На территории базы оборудуются стенды с разделениями, органами внутренних дел,
Lc - габаритная длина расчетного судна; технических сооружений, а также других специ- наглядными материалами по обеспечению медицинскими учреждениями, подразде-
альных объектов, расположенных на берегу и безопасности и профилактике травматизма лениями ГИМС МЧС России.
d - интервалы между корпусами, необходимые
акватории поверхностного водного объекта или людей на водных объектах (выписки из норма-
для обеспечения безопасности при подходе (от-
его части (далее - территория базы) и предна- тивных правовых актов; расписания действий Акватория базы и подходы к пирсам (причалам)
ходе).
значенных для стоянки, обслуживания и хра- при пожаре на базе и спасании судов и людей, по ширине подходов и глубинам должны обе-
Расстояние между судами у причала (пирса) нения маломерных судов и других плавсредств терпящих бедствие на акватории базы; схемы спечивать безопасность маневрирования при-
базы не должно быть менее 0,5 м для гребных и (объектов). безопасного движения и маневрирования судов писанных к данной базе судов с максимальными
1,0 м для моторных и парусных судов. Причалы на акватории базы; телефоны подразделений размерами и осадкой.
База должна иметь договор водопользова-
для скоростных судов и для переправ размеща- ГИМС МЧС России по области, пожарных, спа-
ния и (или) решение о предоставлении водного
ются крайними. В зависимости от разрядности и сателей, скорой медицинской помощи и мили-
объекта либо его участка в пользование, и до-
местных условий базы оборудуются, имеют по- ции; приемы оказания помощи судам и людям,
кумент о предоставлении в пользование зе-
стройки, помещения, стенды и обеспечивают-
мельного участка на берегу этого же водного
терпящим бедствие на воде и др.). 4.3
ся имуществом и документацией. Руководство
деятельностью баз осуществляют лица, назна-
объекта (участка водного объекта), выданные Техническое оснащение и оборудо- Выпуск маломерных судов с базы (сооруже-
ченные приказами (распоряжениями) юридиче-
в установленном порядке, а также проектную вание баз должно обеспечивать: ния) для их стоянок не производится в случаях:
документацию на строительство, размещение,
ских лиц, которым принадлежат базы. Каждое
приписанное к базе судно должно иметь место
реконструкцию, ввод в эксплуатацию имеющих- • безопасность круглосуточной стоянки
а) непредъявления судоводителем удосто-
маломерных судов и их сохранность;
стоянки (хранения) с указанием бортового но-
ся зданий, строений, причалов (пирсов), судо- верения на право управления маломер-
мера судна.
подъемных, судоремонтных и иных сооружений, • экологическую безопасность на террито- ным судном, судового билета с отметкой
утвержденную в соответствии с водным зако- рии базы: соблюдение природоохранных о прохождении ежегодного технического
На каждой базе должна быть разработана и, по нодательством и законодательством о градо- требований при осуществлении действий освидетельствования (осмотра);
согласованию с руководством территориальной строительной деятельности. по заправке моторных судов топливом
ГИМС, утверждена Инструкция по эксплуатации и выполнении судовладельцами профи- б) отсутствия бортового номера или его не-
Территория базы должна обеспечивать строи-
базы, содержанию маломерных судов и органи- лактических, ремонтных, судоподъемных соответствия записям в судовом билете;
тельство на ней, предусмотренных проектом,
зации выпускного режима.

46 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 47
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
в) отсутствия у судоводителя документа на ца, его адреса жительства и телефонов, типа су-
право пользования судном (при отсут- довой радиостанции и радиочастоты.
ствии на борту собственника судна или Суда, прибывшие на базу для временного бази-
судовладельца); рования, также заносятся в соответствующий
раздел этого журнала, при этом дополнительно
г) обнаружения на судне неисправностей, с
указывается пункт основной приписки судна,
которыми запрещено его пользование;
планируемый и фактический срок убытия.
д) отсутствия на судне указанных в судовом
При возвращении судна на базу в журнале фик-
билете спасательных, противопожарных и сируется фактическое время и дата прибытия.
водоотливных средств;
В случае самовольного выхода в плавание на
е) нарушения норм пассажировместимости и маломерном судне, с указанными выше на-
грузоподъемности; рушениями, об этом сообщается в ближайшее
подразделение ГИМС МЧС России и делается
ж) размещения пассажиров (грузов), вызы-
соответствующая запись в журнале учета вы-
вающего опасный крен или дифферент;
хода (прихода) судов.
з) наличия на судне взрывоопасных и огнео-
пасных грузов, если судно не предназна-
чено (не приспособлено) для перевозки
этих грузов или если их перевозка осу- 4.4
ществляется совместно с пассажирами;
Маломерные суда, прибывшие на базу в не-
и) если прогнозируемая и фактическая ги- исправном или аварийном состоянии, осматри-
дрометеообстановка на водоеме опасна ваются с последующей краткой записью о их
для плавания судна данного типа; техническом состоянии в журнале выхода (при-
хода) судов. Информация об аварийных судах
к) нахождения судоводителя в состоянии сообщается в территориальный орган или под-
опьянения. разделение ГИМС МЧС России.

Комментарий
На базе должен быть установлен выпускной
режим, предусматривающий контроль за выхо-
дом и возвращением из плавания маломерных
судов, их транспортировкой за пределы базы, а
также за исправным состоянием судов, наличи-
ем у судоводителей действительных судовых и
судоводительских документов, за соблюдением
норм по пассажировместимости и грузоподъ-
емности, установленной скорости движения на
акватории базы.

Маломерные суда, которые осуществляют сто-


янку на базе (приписаны к базе), должны быть
внесены в журнал учета приписного флота базы
с указанием бортового номера, типа и названия
(если имеется) судна, серии и номера судового
билета, фамилии, имени, отчества судовладель-

48 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 49
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
для судоводителей
маломерных судов

правила плавания по внутренним водным


путям российской федерации
Утверждены приказом Минтранса РФ № 129 от 14.10.2002 г.

с комментариями
для судоводителей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП»

1. Общие положения
2. Средства идентификации судна
3. Визуальная сигнализация
4. Ночная ходовая сигнализация
5. Ночная стояночная сигнализация
6. Дневная сигнализация
7. Особая сигнализация
8. Звуковая сигнализация. Радиоте-
лефонная связь
9. Сигнализация и навигационное
оборудование водного пути
10. Движение судов по внутренним
водным путям
11. Правила стоянки

УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08
50 51
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 1
Общие положения
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

52 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 53
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
1.1 Обоснование правил и 1.2 Термины и
область применения определения
1 Судоходство, рыболовство, сплав леса на по- 2 для различного рода работ на воде и обычно
граничных реках и озерах осуществляется и ре- специально для этого приспособленные. Это
Правила плавания по внутренним водным В целях понимания настоящих Правил приме-
гулируется на основе соглашений Российской промысловые, лесосплавные, экспедиционные,
путям Российской Федерации (далее - Правила) няются следующие термины и определения:
Федерации с сопредельными государствами, а спасательные, учебные суда для обслуживания
разработаны в соответствии с Федеральным при отсутствии соглашений, для соответствую- • судно - самоходное или несамоходное плавучих баз флота и навигационного плавучего
законом от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс щей части вод - на основе правил, устанавлива- плавучее сооружение, используемое в и берегового оборудования.
внутреннего водного транспорта Российской Фе- емых компетентными органами по соглашению целях судоходства, в том числе судно сме-
дерации» (далее - КВВТ) (Собрание законода- К скоростным судам относятся суда на подво-
с пограничными службами. шанного (река - море) плавания, паром,
тельства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. дных крыльях, на воздушной подушке, которые
дноуглубительный и дноочистительный
1001). Правила действуют на внутренних водных Границы участков с морским режимом судоход- способны двигаться в режиме полного хода со
снаряды, плавучий кран и другие техни-
путях открытых, в установленном порядке, для ства в устьевых участках рек устанавливаются скоростью, относительно воды, 30 км/час и
особыми соглашениями и обозначаются в на- ческие сооружения подобного рода (ст. 3 более, кроме водоизмещающих и глиссирую-
судоходства, за исключением устьевых участков
вигационных картах и на местности или в поста- КВВТ); щих. При этом полный ход устанавливается при
рек с морским режимом.
новлениях по портам. номинальной частоте вращения (оборотах) дви-
• самоходное транспортное судно - само-
гателей.
Комментарий ходное судно, осуществляющее перевоз-
ки грузов, пассажиров и их багажа, почто- Термин «высокоскоростное судно» означает
Настоящие Правила разработаны и утверж- вых отправлений, буксировку судов и иных моторное судно, за исключением малых судов,
дены Министерством транспорта Российской плавучих объектов (ст. 3 КВВТ); способное осуществлять плавание со скоро-
Федерации, на основании статьи 34.3 Кодекса стью свыше 40 км/ч по отношению к поверх-
внутреннего водного транспорта Российской • скоростное судно - судно на подводных ности стоячей воды, если это указано в акте его
Федерации, крыльях или воздушной подушке, ско- освидетельствования
рость движения которого составляет 30
Правила действуют на внутренних водных пу- км/ч и более; Скоростное судно, идущее в водоизмещающем
тях открытых, в установленном порядке, для положении в темное время суток, рассматри-
судоходства и действуют в пределах границ, вается, как нескоростное и обязано во время
установленных для Бассейновых органов го- Комментарий движения выполнять настоящие Правила, как
сударственного управления (БОГУ) на водном 1. Суда подразделяются по водоизмещающее судно.
транспорте (ВВТ). способу передвижения
На типы скоростных судов, подпадающих под
За пределами границ, установленных для БОГУ Самоходные - это суда, приводимые в движение определение «маломерные суда», распростра-
на ВВТ и на реках и водоемах Российской Фе- механическими установками. няются требования настоящих Правил к мало-
дерации, где отсутствуют судоходная обстанов- мерным судам. Требования к скоростным судам
ка и путевая информация, а также за пределами Несамоходные - всевозможные буксируемые, к ним не относятся.
судового хода, движение судов осуществляется толкаемые и стоечные суда (пантоны, дебарка-
при отсутствии запретов для маломерных су- деры и т. д.).
дов со стороны БОГУ на ВВТ, бассейнового
управления государственного морского и реч-
2. Суда подразделяются по • маломерное судно - самоходное судно
ного надзора Федеральной службы по надзору
назначению валовой вместимостью менее 80 ре-
в сфере транспорта, органов местной власти, Транспортные суда - катера, боты и мотолодки,
гистровых тонн с главным двигателем
рыбоохраны и охраны окружающей среды. При служащие для перевозки пассажиров и грузов, в мощностью менее 55 кВт (75 л.с.) или с
движении судов на этих участках также дей- том числе прогулочные катера-такси, перевоз- подвесными моторами независимо от
ствуют настоящие Правила плавания с учетом ные, служебные, разъездные и другие суда пас- мощности, парусное несамоходное судно
местных условий. сажировместимостью менее, чем 12 человек. валовой вместимостью менее 80 реги-
Специальные маломерные суда предназначены стровых тонн, а также иное несамоходное
судно (гребная лодка грузоподъемностью

54 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
55
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
100 и более килограммов, байдарка грузо- • судно, ведущее рыбную ловлю с помощью
подъемностью 150 и более килограммов и Комментарий к длине как 1 к 2 - 3,5. Средняя скорость пло-
сетей, тралов или других орудий лова, ко-
тов при сплаве по рекам составляет 30—50 км
надувное судно грузоподъемностью 225 и Паром — плавсредство, используемое для пе- в день, а при благоприятных условиях превос-
торые ограничивают его маневренность
более килограммов) (примечание ст. 11.7 ревозки пассажиров и транспортных средств ходит 100 км. Из бальсового дерева был по- (далее судно, занятое ловом рыбы);
«Кодекс Российской Федерации об адми- между двумя берегами водной преграды (реки, строен знаменитый плот Кон-Тики, на котором • наименьшая скорость судна, при которой
нистративных правонарушениях» (КОАП) озера, пролива и даже моря). норвежский путешественник Тур Хейердал со оно сохраняет управляемость в данных
(собрание законодательства Российской своей командой совершил путешествие через
Паромы по своей функции сходны с мостами. условиях и обстоятельствах (далее мини-
Федерации 2002 г., часть 1, № 1, ст. 1); Тихий океан к островам Полинезии. В наше вре-
Впрочем, некоторые морские паромы курсиру- мальная скорость);
мя надувной спасательный плот широко исполь-
• любое судно, передвигающееся с помо- ют вдоль берега, беря на себя, таким образом,
зуются, как спасательное средство наряду со
щью паруса (далее парусное судно); суд- функцию грузопассажирских лайнеров. Хотя
шлюпками. Применяются для транспортировки Комментарий
путешествие на таком пароме длится доль-
но, передвигающееся с помощью паруса и леса (бревен) по реками и водного туризма.
ше, чем на наземном транспорте, однако, для Минимальная скорость определяет скорость
одновременно использующее свою сило-
путешественников-автомобилистов большим движения судна при наименьшей частоте вра-
вую установку (далее самоходное судно);
преимуществом является возможность взять с щения движителей, при которых еще достаточно
собой автомобиль. К тому же иногда такие па- • судно, соединение судов, плотов, букси- хорошо сохраняется управляемость с учетом
Комментарий ромы помогают избежать формальностей, свя- руемые на тросе самоходными судами воздействия ветра и течения, когда до миниму-

Парусное судно - судно, приводимое в движение


занных с транзитом через территорию третьих (далее буксируемый состав); ма уменьшается гидродинамическое взаимо-
стран (например паром Калининград-Санкт- действие судов между собой через водную сре-
энергией ветра с помощью парусов. В зависи-
Петербург). В некоторых странах, например, в • жесткое соединение судов, приводимое в ду и обеспечиваются наиболее благоприятные
мости от размеров на парусном судне устанав-
Нидерландах, эксплуатацию паромов осущест- движение толкачом (самоходным судном) условия остановки судна, т.е. уменьшается путь
ливается от 1 до 7 мачт; Парусное судно разли-
вляет служба автомобильных дорог. Паромы (далее толкаемый состав); торможения и рыскливость.
чается также парусным вооружением. Важными
через реки часто бесплатны.
характеристиками ходовых и маневренных ка- При неблагоприятных условиях: сильный ветер
честв парусного судна являются общая площадь В роли паромов часто выступают суда, однако, Комментарий к понятиям бук- при большой парусности, течение - наименьшая
его парусов (называется парусностью) и поло- иногда паромами являются и другие плавсред- сируемый и толкаемый составы скорость, при которой судно или состав способ-
жение точки приложения равнодействующей сил ства, например понтоны. Впрочем, с формаль- ны управляться, может равняться среднему или
Буксируемые и толкаемые составы могут со-
воздействия ветра (центр парусности). Управ- ной точки зрения, при таком использовании они даже полному ходу. При этих условиях и об-
стоять из одного или нескольких несамоход-
ляют парусным судном, согласованно действуя сами становятся судами, так как приобретают стоятельствах судно не обладает необходимой
ных судов, включая толкач или буксировщик.
рулем и парусами: меняют курс, увеличивают транспортную функцию. минимальной скоростью и поэтому оно должно
На стоянке состав может стоять без толкача
или уменьшают скорость хода, останавливают остановиться или воспользоваться вспомога-
или буксировщика. Составы в зависимости от
продвижение парусного судна (судно «ложится в тельным буксировщиком достаточной мощно-
рода груза подразделяются на сухогрузные,
дрейф») (Большая Советская Энциклопедия) сти для обеспечения безопасности движения и
• любое сооружение и устройство, предна- нефтеналивные и плотовые, движение, кото-
маневрирования.
Парусное судно, идущее под парусом и одновре- значенное для плавания и не являющееся рых осуществляется судами, оборудованными
устройствами для буксировки или толкания.
менно использующее свою силовую установку, судном (далее плот (соединение плавуче-
Количество судов в составе и схема их учалки
считается самоходным потому, что оно может го материала);
маневрировать, как самоходное судно. Это же для конкретных условий плавания определяется • выбранная скорость, которая позволяет
судно, идущее только под парусом, будет счи- сборником схем типовых составов для каждого
обеспечивать безопасное движение, ма-
Комментарий бассейна.
таться парусным. Остановка двигателя с целью неврирование и остановку судна в преде-
получения преимуществ парусного судна перед Плот - конструкция для плаванья, из связанных лах расстояния, требуемого сложившими-
другим судном в момент взаимного маневри- совместно бревен или стеблей камыша, трост- ся обстоятельствами (далее безопасная
рования может считаться нарушением пункта ника, скрученых в пучки. Древнейшее несамо- • судно, не стоящее на якоре, не ошвар- скорость);
16 Правил, если эта мера приведет к опасному ходное плавучее сооружение (плавсредство). тованное к берегу, причалу, плавучему
снижению маневренности судна и возникнове- Появился вероятно раньше лодки, так как для сооружению, другому стоящему судну и не Комментарий
нию аварийной ситуации. постройки простейшего плота, не требует спе-
стоящее на мели (далее судно на ходу);
циальных инструментов, а материалы общедо- Маломерное, как и любое другое, судно долж-
ступны. Для переправы через реку строят не- • судно, стоящее на якоре, ошвартованное но всегда следовать с безопасной скоростью,
• судно, предназначенное для регуляр- большой плот - салик для переправ. Такой салик к берегу, причалу, плавучему сооружению чтобы оно могло своевременно предпринять
ной перевозки сухопутных транспортных для одного - двух человек может состоять всего или другому стоящему судну (далее судно надлежащие и эффективные действия для обе-
средств, грузов и пассажиров между бере- из двух бревен. Обычно ширина плота относится на стоянке); спечения безопасности плавания при суще-
говыми пунктами (далее паром);

56 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 57
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ствующих условиях и обстоятельствах. Слово
«безопасная» в термине «безопасная скорость»
1.3 Юридические положения
следует понимать в относительном смысле. Это
значит, что скорость, с которой следует судно, правил
можно считать безопасной, если она выбрана
судоводителем применительно к определен-
ным, конкретным обстоятельствам и условиям 3 4
плавания. При этом выбранная судоводителем
Настоящие Правила распространяются на В дополнение к Правилам государствен-
скорость должна быть безопасной для своего
судна и для других судов, в том числе и стоечных
экипажи судов, юридических лиц и индивиду- ные речные судоходные инспекции бассейнов
плавучих средств, а также для купающихся и на-
альных предпринимателей, осуществляющих определяют особенности движения и стоянки
ходящихся на плавсредствах людей. судоходство на внутренних водных путях, судов в отдельных бассейнах и их участках.
связанных с эксплуатацией и использованием
При выборе безопасной скорости плавучих объектов, содержанием судоходных Комментарий
среди других факторов судоводите- водных путей и гидротехнических сооружений
лям необходимо учитывать: при плавании по внутренним водным путям В дополнение к правилам государственные реч-

• наличие и интенсивность движения судов Российской Федерации. ные судоходные инспекции бассейнов с учетом
местных условий издают документ, определяю-
в данном районе;
щий особенности движения и стоянки судов в
• гидрометеорологические условия (ветер,
Комментарий бассейне. В нем определяется порядок дви-
течение, волнение и другие); жения на отдельных участках, ограничивается
Все лица, связанные с судоходством на вну-
скорость движения, указываются условия про-
тренних водных путях Российской Федерации,
• состояние видимости и наличие фона хода под мостами, особенности стоянки судов и
должны неукоснительно выполнять требования
освещения как от береговых, так и от соб- т.д. Указанные особенности распространяются
настоящих Правил, равно как и других регла-
ственных огней; также и на маломерные суда. Требования ука-
ментирующих документов.
занных особенностей не должны противоречить
Непосредственно выполнение требований на- требованиям настоящих Правил. Несоблюдение
стоящих Правил обеспечивают руководители их будет рассматриваться как нарушение Пра-
• частный случай расхождения, когда хотя
предприятий, ответственные за безопасность вил.
бы одно из судов остановилось или умень-
плавания, руководители движения судов, спе-
шило скорость до минимальной (далее циалисты, связанные с судовождением, частные
пропуск); предприниматели и физические лица и, безу-
• часть водного пространства на внутрен- словно, члены экипажа, связанные с управле- 5
нем водном пути, пригодная для движения нием судном и судовождением, и судоводители
судов, обозначенная на местности и (или) маломерных, спортивных и прогулочных судов. К плаванию по внутренним водным путям
карте (далее судовой ход); Российской Федерации допускаются суда, за-
Требования настоящих Правил должны вы-
регистрированные в установленном порядке в
• визуальная видимость менее 1,0 км (да- полняться и работниками бассейновых органов
Государственном судовом реестре Российской
лее ограниченная видимость). государственного управления на внутреннем
Федерации, реестре арендованных иностран-
водном транспорте (БОГУ на ВВТ) в части орга-
низации движения судов (диспетчерское руко- ных судов или судовой книге.
водство) и содержания знаков навигационного
Плавание судов по внутренним водным пу-
оборудования судовых ходов и гидротехниче-
тям допускается только под Государственным
ских сооружений.
флагом Российской Федерации. На основании
решения Правительства Российской Федера-
ции может быть разрешено плавание, в том
числе в целях транзита, по внутренним водным
путям отдельному судну под флагом иностран-
ного государства (ст. 23 КВВТ).

58 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 59
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
судоводитель судна, которому оказывает-
Комментарий Комментарий 2. «Об особенностях движения и стоянки
ся помощь – при необходимости совмест-
судов по внутренним водным путям Волж-
Государственная регистрация самоходных су- Положение о диспетчерском регулировании ского бассейна» Приказ 05 июня 2006 №
ного плавания двух и более судов и (или)
дов с главными двигателями мощностью не движения судов по внутренним водным путям 16-ВБГН Волжское бассейновое управ- составов в составе каравана взаимоотно-
менее 55 кВт и несамоходных судов вмести- Российской Федерации устанавливает порядок ление государственного надзора на вну- шения между судоводителями определя-
мостью не менее 80 регистровых тонн (п.2 регулирования движения судов в целях обеспе- треннем водном транспорте ются судовладельцем.
Правил), а также любых пассажирских и не- чения безопасности судоходства по внутренним
фтеналивных судов в Государственном судовом водным путям Российской Федерации.
реестре осуществляется Государственными
Диспетчерское регулирование движения су-
речными судоходными инспекциями бассейнов. 10
дов обеспечивается диспетчерскими службами 9
Порядок государственной регистрации судов
государственных бассейновых управлений во-
определен Приказом Минтранса РФ № 144 от Каждое судно (кроме эксплуатирующего- Судоводитель несет ответственность за со-
дных путей и судоходства (далее - ГБУВПиС),
26.09.2001г. «Правилами государственной ре- ся без экипажа) должно управляться лицом, блюдение настоящих Правил на своем судне в
федерального государственного унитарного
гистрации судов». имеющим необходимую квалификацию, име- соответствии с законодательством Российской
предприятия «Канал имени Москвы» (далее -
ФГУП «КиМ») в необходимом для судовладель- нуемым в дальнейшем судоводителем: Федерации. Судоводители буксируемых судов
должны выполнять распоряжения судоводите-
цев объеме и осуществляется в соответствии • когда в состав входит одно самоходное ля состава, наряду с этим они должны прини-
6
с настоящим Положением и на основании до-
судно, судоводителем состава является мать все требуемые обстоятельствами меры
говоров, заключаемых между ГБУВПиС (ФГУП
судоводитель самоходного судна; для надлежащего управления своими судами.
Надзор за соблюдением требований обе- «КиМ») и судовладельцами.

спечения безопасности эксплуатации судов • когда в голове буксируемого состава идут


(Положение о диспетчерском регулировании
осуществляется органами Государственной два или несколько судов в кильватере, су- Комментарий
движения судов по внутренним водным путям
речной судоходной инспекции Российской Фе- доводителем, возглавляющим проводку
Российской Федерации (утв. приказом Мин-
дерации ( ГРСИ). состава, является судоводитель первого Административная ответственность судово-
транса РФ от 24 апреля 2002 г. N 55) дителей маломерных судов предусмотрена по-
судна. Однако если первым судном явля-
ложениями Кодекса РФ об административных
Маломерные суда диспетчерскому регулирова- ется временно используемый вспомога-
Комментарий нию не подлежат. Они выполняют распоряжения тельный буксир, то судоводителем, воз-
правонарушениях (№ 195-ФЗ). КоАП РФ был
принят 30 декабря 2001 г. Сегодня действует в
Надзор за выполнением Правил плавания воз- диспетчеров шлюзов при шлюзовании. Однако, главляющим проводку состава, является редакции от 23.12.2003 г.
ложен на Государственную речную судоходную распоряжения диспетчера порта в его аквато- судоводитель второго судна;
инспекцию РФ (ГРСИ) с входящими в ее состав рии должны выполняться и маломерным судном, Прежде всего КоАП РФ предусматривает прин-
например, распоряжение по месту стоянки. • при осуществлении совместной буксиров-
государственными речными судоходными ин- цип равенства перед законом. Это означает,
ки и толкании несколькими судами судово- что все лица, совершившие административ-
спекциями бассейнов, на основании статьи 36
Кодекса внутреннего водного транспорта.
дителем состава является судоводитель ные правонарушения, равны перед законом.
буксировщика (толкача) с наиболее мощ- Физические лица подлежат административной
В отношении маломерных судов надзор за вы- 8 ными двигателями; ответственности независимо от пола, расы,
полнением Правил плавания возложен на орга-
ны Государственной инспекции по маломерным Один экземпляр настоящих Правил и доку- • при осуществлении совместной букси- национальности, языка, происхождения, иму-
щественного и должностного положения, места
судам (ГИМС) по субъектам Российской Феде- мент, определяющий особенности движения и ровки буксировщиками, ошвартованными
жительства, отношения к религии, убеждений,
рации. стоянки судов в бассейне по пути следования, бортами, у буксировщика с более мощ-
принадлежности к общественным объединени-
должны находиться на борту каждого судна, ными двигателями должен быть свободен ям, а также других обстоятельств.
за исключением судов, эксплуатируемых без левый борт. Для сохранения принципа
судовых экипажей. правостороннего движения, он же явля- Второй важный принцип – это презумпция не-

7 ется судоводителем состава и при одина- виновности. Отсюда вытекает, что лицо подле-
ковой мощности буксировщиков (см. пункт жит административной ответственности только
Диспетчерское регулирование движения Комментарий 132 Правил). за те административные правонарушения, в от-
судов на внутренних водных путях осущест- ношении, которых установлена его вина. Лицо, в
вляется бассейновыми органами государ-
1. «Правила плавания по внутренним во-
• при оказании помощи судну (составу), ис- отношении которого ведется производство по
дным путям Российской Федерации»
ственного управления на внутреннем водном пользующему свои машины, в маневри- делу об административном правонарушении,
утверждены приказом Минтранса РФ
транспорте (далее - БОГУ на ВВТ). ровании или при прохождении затрудни- считается невиновным, пока его вина не будет
№129 от 14.10.2002 г.
тельных участков (заходе в шлюз, подходе доказана в порядке, предусмотренном КоАП,
к причалу и т.п.) судоводителем является

60 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 61
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
и установлена вступившим в законную силу Согласно же ст. 5 исчисление налогов, сборов, Комментарий 2. следовать со всей возможной скоростью
постановлением судьи, органа, должностного штрафов и иных платежей, осуществляемое в на помощь погибающим, если ему сооб-
лица, рассмотревших дело. соответствии с законодательством РФ в зави- Судоводитель маломерного судна по требова- щено, что они нуждаются в помощи, и если
симости от минимального размера оплаты тру- нию данного пункта обязан оказать помощь лю- на такое действие с его стороны можно
Лицо, привлекаемое к административной от- бому лицу, терпящему бедствие на воде, если ее
да, производится с 1 января 2001 года исходя разумно рассчитывать.
ветственности, не обязано доказывать свою оказание не сопряжено с реальной опасностью
из базовой суммы, равной 100 рублям
невиновность. для своего судна и находящихся на нем членов За неисполнение, указанных в настоящей ста-
экипажа и пассажиров. тье, обязанностей капитан несет, установлен-
Неустранимые сомнения в виновности лица,
ную законом, ответственность.
привлекаемого к административной ответ- При столкновении капитаны судов и судоводи-
ственности, толкуются в пользу этого лица. 11 тели маломерных судов обязаны оказать по- Таким образом, объективная сторона рассма-
мощь соответственно судам и людям, которым триваемого преступления состоит в непринятии
Административной ответственности подлежит В соответствии со статьей 27 КВВТ к на- капитаном судна мер, которые он обязан был
она необходима.
лицо, достигшее, к моменту совершения ад- значению на должности, относящиеся к ко- совершить по спасению людей, терпящих бед-
министративного правонарушения, возраста мандному составу судна и судовой команде, Статья 270 Уголовного Кодекса РФ. ствие на море и иных водных путях. Терпящими
шестнадцати лет. допускаются лица, имеющие дипломы и ква- Неоказание капитаном судна помощи терпя- бедствие следует понимать людей, оказавшихся
Виды административных наказаний лификационные свидетельства. Все суда и щим бедствие. в воде, на борту тонущего судна, на плоту или в
другие плавучие объекты должны иметь до- Неоказание капитаном судна помощи людям,
лодке, жизнь которых находится в опасности
За совершение административных правона-
статочный и квалифицированный экипаж для терпящим бедствие на море или на ином водном
либо они сами просят о помощи.
рушений могут устанавливаться и применяться
следующие административные наказания:
обеспечения безопасности находящихся на пути, если эта помощь могла быть оказана без Неоказание помощи является оконченным пре-
борту лиц и безопасности плавания. серьезной опасности для своего судна, его эки- ступлением независимо от того, наступили ли
1. предупреждение;
• капитаном судна должен быть гражданин пажа и пассажиров - наказывается штрафом такие последствия, как гибель людей.
в размере от двухсот до пятисот минимальных
2. административный штраф; Российской Федерации (ст. 30 КВВТ); Субъективная сторона преступления характе-
размеров оплаты труда или в размере заработ-
3. возмездное изъятие орудия совершения • на капитана судна возлагается управле- ной платы или иного дохода осужденного за пе- ризуется умышленной формой вины, поскольку
или предмета административного право- ние судном, в том числе судовождение, риод от двух до пяти месяцев, либо ограничени- лицо осознает необходимость оказания помощи
нарушения;
принятие мер по обеспечению безопас- ем свободы на срок до трех лет, либо лишением людям, терпящим бедствие на море или ином

4. конфискация орудия совершения или ности плавания судна, поддержанию по- свободы на срок до двух лет с лишением права водном пути, и возможность ее оказания без

предмета административного правона- рядка на судне, защите водной среды, занимать определенные должности или зани- опасности для своего судна, экипажа и пасса-
жиров, однако не оказывает такой помощи.
рушения; предотвращению причинения вреда судну, маться определенной деятельностью на срок до

находящимся на судне людям и грузу; трех лет или без такового.


Субъектом преступления является капитан суд-
5. лишение специального права, предостав-
на или лицо, его заменяющее в момент, когда
ленного физическому лицу; • капитан судна обязан, если он может сде- Комментарий к статье 270 УК РФ
требуется оказание помощи людям, терпящим
лать это без серьезной опасности для 1. Объект данного преступления - безопас-
6. административный арест; бедствие.
своего судна и находящихся на нем лиц, ность людей, в силу каких-либо причин
7. административное выдворение за преде- оказать помощь любому лицу, терпящему оказавшихся в море или на другом водном
лы РФ иностранного гражданина или лица бедствие на воде. пути (река, озеро) и терпящих бедствие.
без гражданства;
• капитан каждого из столкнувшихся судов Нормативные документы, действующие на фло- 12
8. дисквалификация. обязан оказать помощь другому участво- те, содержат требования капитанам судов об
вавшему в этом столкновении судну, его В соответствии с пунктом 3 статьи 28 КВВТ
оказании ими помощи людям, терпящим бед-
В соответствии с Законом РФ «О МРОТ» от
пассажирам и членам экипажа. Капитаны ствие. В соответствии со ст. 53 Кодекса тор-
права и обязанности членов экипажа судна
19 июня 2000 года (N 82-ФЗ) в редакции
столкнувшихся судов обязаны сообщить гового мореплавания Российской Федерации регулируются уставом службы на судах вну-
от 01.10.2003 (N 127-ФЗ) с 01 с 1 октября
друг другу названия своих судов. от 30.04.99 N 81-ФЗ (СЗ РФ. 1999. N 18. Ст. треннего водного транспорта, утвержденным
2003г. МРОТ установлен в сумме 600 рублей в
2207), капитан обязан, поскольку он может это в установленном порядке федеральным орга-
месяц. Вместе с тем следует иметь в виду, что
сделать без опасности для своего судна, экипа- ном исполнительной власти в области транс-
согласно ст.3 указанного Закона установленный
жа и пассажиров: порта.
МРОТ применяется исключительно для регули-
рования оплаты труда, а также для определения 1. оказать помощь любому обнаруженному в Все другие находящиеся на борту лица обя-
размеров пособий по временной нетрудоспо- море лицу, которому угрожает гибель; заны выполнять распоряжения капитана и со-
собности. блюдать порядок на судне.

62 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 63
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Комментарий ве плавания под Государственным флагом Рос-
сийской Федерации.
1.4 Предупреждение
Устав службы на судах внутреннего водного
транспорта определяет основные положения Минимальный состав экипажа самоходного
транспортного судна определяет численность
опасных ситуаций
организации службы, права и обязанности чле-
нов экипажей судов. экипажа, члены которого имеют надлежащую
квалификацию и состав которого достаточен 15 В случае неясности или угрозы столкновения
Действие Устава распространяется на все эки- для обеспечения безопасной эксплуатации рекомендуется применение следующих мер:
пажи судов внутреннего водного транспорта, на- судна, выполнения требований режима ра- Судоводители должны принимать все меры снижение скорости вплоть до минимальной, по-
ходящиеся эксплуатации, независимо от формы бочего времени и времени отдыха на борту предосторожности с целью предотвращения: дача звуковых и зрительных сигналов (отмаш-
собственности и организационно-правовой судна.
формы судовладельца. • опасности для человеческой жизни; ки), отвороты вправо или влево по ходу. Отворот
влево допускается, если судоводитель убедится,
При численности экипажа менее установлен-
В Уставе подробно изложены следующие раз-
• повреждения судов, плотов, плавучих и ги- что встречное судно, в силу каких либо причин,
ного нормативом минимального состава экс-
делы: общие положения, государственный флаг дротехнических сооружений, знаков нави- не способно повернуть вправо по ходу. При не-
плуатация судна не допускается.
и вымпелы, экипаж судна, капитан, общесудо- гационного оборудования судового хода; возможности отворотов возможно применение
В минимальный состав не входят работники, экстренного торможения, т.е. дается ход «пол-
вая служба, судомеханическая служба, служба • создания препятствий для судоходства;
обслуживающая пассажиров и экипаж, служба обслуживающие пассажиров, командный со- ный назад». При явной неэффективности при-
на судах технического флота, служба на неса- став и судовую команду. • загрязнения водной среды. нимаемых мер не исключается и такая мера, как
моходных судах, вахтенная служба, организация преднамеренная посадка судна на мель. Если,
Свидетельство о минимальном составе эки-
обеспечения живучести судна, повседневная несмотря на все принятые меры, столкновение
пажей самоходных транспортных судов выда-
служба и распорядок жизни экипажа. неизбежно, то принимаются меры к уменьше-
ется Государственными речными судоходными
инспекциями (ГРСИ) бассейнов - на суда вну-
16 нию его последствия путем вывода из-под удара
наиболее уязвимых частей судна, уменьшения
треннего плавания. Для предотвращения непосредственно угла столкновения и т.п.
13 Численный состав экипажей судов должен угрожающей опасности или ее возможных по-
В некоторых случаях эффективной мерой может
быть таким, чтобы иметь время для полноцен- следствий судоводители должны уменьшить
Запрещается членам экипажа находиться ного отдыха скорость до минимальной и принять все меры,
быть быстрое увеличение скорости для уклоне-
на вахте в состоянии опьянения (алкогольного которые диктуются практикой судовождения
ния от удара другого судна, удара о препятствие,
избежание посадки на мель, раскатки в яр и т.п.
или наркотического). (Положение о минимальном составе экипажей
или особыми обстоятельствами, даже если
самоходных транспортных судов Приказ Мин-
вынуждены отступать от настоящих Правил. При угрозе столкновения требования данного
транса №138 от 2002г.)
пункта Правил должны выполнять оба судна с
учетом обстоятельств и независимо от того, кто
Комментарий
14 первым допустил нарушение или не допускал
Действия, направленные на предотвращение нарушений.
В соответствии с пунктом 2 статьи 34 КВВТ, непосредственно угрожаемой опасности, долж-
судно не допускается к плаванию, если числен- ны выполняться в любых условиях и во всех
При угрозе затопления рекомендуется поста-
ность экипажа судна в день выхода в плавание случаях при движении судов по внутренним во-
вить судно на грунт к берегу или на отмель.
меньше, чем установлено положением о мини- дным путям, когда настоящие Правила не могут Здесь же речь идет о практике судовождения.
мальном составе экипажей самоходных транс- дать какого-либо конкретного предписания на Практика судовождения считается хорошей,
портных судов. то или иное действие судоводителя, так как со- если она признана и отражена в наставлениях,
четания причин, условий и обстоятельств могут инструкциях, положениях, рекомендациях, тех-
быть самыми разнообразными (отказ техниче-
Комментарий нических журналах, учебниках и других изда-
ского устройства, внезапное появление судна ниях, которые проверяются или рецензируются
Положение о минимальном составе экипажей или плавсредства впереди по курсу, шквал с компетентными в судовождении органами.
самоходных транспортных судов распростра- сильным дождем и т.д.). Меры, продиктованные
няется на самоходные транспортные суда вну- условиями и обстоятельствами, могут быть в Хорошая практика судовождения сочетает в
треннего и смешанного (река - море) плавания, виде отступления от приоритета, предусмотрен- себе положительный опыт, а также неукосни-
зарегистрированные на территории Российской ного Правилами, например, при пересечении тельное выполнение Правил, учет особенно-
Федерации и получившие свидетельство о пра- курса судна, идущего по основному судовому стей района и условий плавания, маневренных
ходу, другим судном в опасной близости. качеств своего и, по возможности, встречных

64 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 65
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
судов, погоды, времени суток, интенсивности
движения, видимости и т.п.
возможно предвидеть дальнейшее развитие
событий, выбрать необходимый вид маневра
1.5 Требования к габаритам судов,
и своевременно разойтись со встречным суд-
ном. Такой подход к оценке ситуации сближения составов и их загрузки
особенно опасен при плавании в ограниченную
17 видимость, когда неопределенность может воз- Минимальные запасы по глубине на по-
никнуть из-за отсутствия времени для получения 18 рогах шлюзов (минимальные запасы воды
В случае неуверенности в оценке ситуации полноценной радиолокационной информации, под днищем)
Длина, ширина, надводный высотный габа-
(неясность в действиях других судов, неподача низкого ее качества или большого интервала в
рит, осадка и скорость судов, плотов и составов Материал шлюза
или неправильное подтверждение сигналов, ее поступлении. Разобранный стереотип оценки Глубина на по-
должны соответствовать техническим данным камень или
потеря ориентировки, отсутствие или неис- ситуации относится именно к созерцательному роге (см) дерево (см)
водного пути и искусственных сооружений. бетон (см)
правность знаков навигационного оборудова- типу наблюдения. Конечно, такой подход к на-
ния и т.п.) судоводитель должен уменьшить блюдению не всегда заканчивается столкнове-
Габариты судов и составов должны быть до 100 10 ---
ход или прекратить движение до выяснения нием судов, но от неосознанной потери времени
меньше соответствующих габаритов судового
искусственно создаются проблемы в дальней- 101-250 15 25
ситуации. хода, шлюзов и мостов на величину запасов.
шем развитии ситуации сближения.
250 и более --- 40
Комментарий Второй стереотип - оценка ситуации сближе- Приложение к п.18 настоящих
ния судов на пересекающихся курсах с ориен- правил плавания Минимальные запасы по ширине между
Анализ аварийных случаев, раскрывает непри- тировкой на ракурс наблюдаемого судна. Суть
бортом судна и стенкой шлюза
глядную картину с точки зрения безопасности отрицательного действия этого стереотипа
плавания.
Минимальные запасы по глубине на во-
заключается в следующем. Судоводитель фик- Запас со стороны каждого
дных путях (минимальные запасы воды Ширина шлюза (м)
сирует по ракурсу направление следования на- борта (м)
Число столкновений по сравнению с предыду- под днищем)
блюдаемого судна и делает оценку ситуации на до 10,0 0,2
щими годами увеличилось примерно в два раза,
основе истинного движения. Если наблюдается Для судов (составов) Для пло-
и в большинстве случаев основной их причиной
левый борт, то делается вывод о том, что судно при при пес- тов , неза- до 18,0 0,4
явилась низкая компетентность судоводителей Глубина
идет влево, если правый - вправо. В действи- каме- чаном и висимо от
в понимании принципов, связанных с физиче- судового
тельности такая оценка приводит к полному нистом галеч- характера свыше 18,0 0,5
ским смыслом процессов сближения и расхо- хода (см)
искажению информации о перемещении судов грунте номгрунте грунта
ждения судов. Основой этих процессов является
относительно друг друга. Элементы относи- (см) (см) (см) Минимальные запасы по высоте в мостах
физический закон относительного движения,
тельного движения и их сближения полностью
описывающий поведение движущихся судов до 150 10 15 20 Высота моста На свободных На зарегу-
игнорируются. Такой подход к оценке ситуации
(объектов) относительно друг друга. Именно это над рабочим реках и водо- лированных
в дальнейшем может вызвать неверное реше- 151-300 15 20 25
недопонимание вызывает искаженный взгляд (фактическим) хранилищах участках (м)
ние о маневрировании для расхождения судов.
на развивающуюся ситуацию, неверную ее уровнем воды (м)
Например, суда сближаются под острым углом 300 и
оценку и вытекающие из этого ошибки в манев- 20 25 30 (м)
на пересекающихся курсах. Судоводитель при- более
рировании при расхождении судов.
нимает решение пропустить наблюдаемое суд- до 10 0,2 0,1
Первый стереотип - оценка ситуации по дис- но вперед, уменьшить скорость, руководствуясь Примечания:
танции до судна. В этом случае судоводитель следующим умозаключением: если уменьшить 10,1 - 13,0 0,3 0,1
1. Значение запасов показывает разницу между
интересуется только дистанцией до судна, а не скорость своего судна, наблюдаемое судно уй- глубиной на конкретном участке и наиболь-
13,1 - 16,0 0,4 0,2
временем сближения с ним. Причем, это проис- дет вперед. шей осадкой судна на стоянке.
ходит в динамическом процессе, где характер
2. При прохождении, лимитирующих по глуби- 16,0 и более 0,5 0,2
сближения во многом зависит от относительной
не, участков судоводители должны учитывать
скорости и, естественно, от оставшегося време- Примечания:
явления просадки и принимать меры для ее
ни до опасного сближения судов. Именно такой уменьшения путем снижения скорости судна
неверный подход к оценке ситуации приводит к Минимальные запасы по высоте в мостах указаны
или путем уменьшения загрузки.
необоснованной потере времени и в результа- без учета волнения.
3. При плавании в бассейнах разрядов «М»
те - к чрезмерному сближению. Судоводитель
(море) и «О» (озеро) суда должны иметь до-
непроизвольно попадает в ситуацию неопреде-
полнительный запас воды под днищем не ме-
ленности, когда из-за недостатка времени не- нее 1/3 высоты волны согласно прогнозу.

66 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 67
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
19 21 1.6 Обслуживание поста
Суда загружаются до осадки, определяемой
глубиной судового хода, но не превышающей
Суда, предназначенные для перевозки пас-
сажиров, не должны иметь на борту большее управления судном.
Наблюдение.
грузовых марок, нанесенных на бортах судна. количество пассажиров, чем это предусмотрено
Для судов, осуществляющих разовые переходы, судовыми документами.
органы технического надзора и ГРСИ определя-
ют максимальную загрузку исходя из условий Комментарий
плавания. 22 Непрерывность наблюдения. Этот принцип за-
Маломерные суда обычно не классифицируют-
ключается в том, что наблюдение должно осу-
ся как пассажирские, однако, для каждого судна Во время движения на посту управления суд-
Комментарий ществляться постоянно: днем и ночью, при
в судовом билете или свидетельстве установле- ном должны находиться квалифицированные хорошей и ограниченной видимости, вблизи на-
Загрузка или крен судна не должны создавать но предельно допустимое количество человек, лица судоводительской специальности в коли- вигационных опасностей и при предполагаемом
непросматриваемую зону впереди судна протя- которое может находиться на судне. Указанное честве, определенном уставом службы на судах их отсутствии.
женностью более 350 м. Если во время плава- ограничение должно действовать, как во время внутреннего водного транспорта.
ния позади судна возникает непросматривае- движения, так и во время стоянки судна. При Всеохватность наблюдения. Наблюдение долж-
мая зона, то это ограничение видимости можно этом должно учитываться количество груза, на- но пространственно охватывать всю доступную
ходящегося на судне. Расчетный средний вес
23 ему область. При визуальном наблюдении дол-
компенсировать путем использования радиоло-
кационного оборудования. человека без багажа принимается 75 кг. Судоводители должны постоянно вести над- жен просматриваться весь горизонт, а не только

Прямая видимость должна быть на 350 метра Наличие на борту большего, чем установлено лежащее визуальное и слуховое наблюдение, пространство впереди судна (поэтому термин

впереди судна. Допускается ограничение види- документами, количества людей, может при- наблюдение с помощью технических средств, а «впередсмотрящий» неточно определяет функ-
ции соответствующего наблюдателя).
мости сзади судна и при прохождении под мо- вести к уменьшению высоты надводного борта, при особых обстоятельствах вызывать на пост
стами и через шлюзы загрузка не должна нару- недопустимому крену и опасному нарушению управления капитана судна. Принцип комплексности требует, чтобы для
шать остойчивость судна и мешать видимости остойчивости, особенно у судов небольшого во- наблюдения использовались все наличные
из рулевой рубки. доизмещения. Для таких судов опасно скопле- Комментарий способы и технические средства, диктуемые
ние людей на одном борту. При возникновении условиями и обстоятельствами плавания. Так,
Загрузка не должна ограничивать прямой или внештатных и опасных ситуаций могут возник- Наблюдение за окружающей обстановкой ве- предупреждение столкновений судов бази-
косвенный обзор для находящегося на ходу суд- нуть затруднения по спасению пассажиров и дется на судне в различных частях частотного руется на совместном и одновременном ис-
на или состава более, чем на 350 м нехватка спасательных средств. спектра: пользовании информации, полученной в ходе
визуального и слухового наблюдения, радиоло-
Суда, предназначенные для перевозки пас- Особое внимание следует обращать на поведе- в видимой части спектра - визуальное или зри-
кационного наблюдения, а также из наблюдений
сажиров, не должны иметь на борту большее ние людей в лодке. При посадке одновременно тельное наблюдение;
за переговорами по радиотелефону.
количество пассажиров, чем это разрешено перемещаться по лодке может только один че-
компетентными органами. На борту высоко- • в звуковом частотном диапазоне - слухо-
ловек, т.к. при передвижении синхронно балан- В соответствии с принципом достоверности
скоростных судов не может находиться больше вое наблюдение;
сировать для сохранения равновесия несколько наблюдений, обнаруженные объекты и явления
человек, чем имеется сидений. человек не могут. должны быть правильно и точно опознаны. Для
• в диапазоне сантиметровых волн - радио-
локационное наблюдение; правильного опознавания необходимо при-
Во время движения лодки все люди , включая
нимать во внимание всю совокупность наблю-
детей, должны сидеть на местах, предусмотрен- • в диапазоне УКВ, КВ и СВ радиоволн - на- даемых признаков, не ограничиваясь какими-то
ных для сидения. Перемещение человека может
20 блюдение на частотах ЦИВ и радиотеле- одними, отдельно взятыми признаками. Так, для
быть только с разрешения судоводителя лодки, фонии; опознавания средства навигационного обору-
Загрузка судов не должна нарушать остойчи- который отвечает за безопасность плавания.
дования по наблюдению его огня в ночное вре-
вости и прочности корпуса судна. При этом она При этом судоводитель в зависимости от обсто- • в диапазоне ультразвука - гидроакусти-
мя следует учитывать не только цвет и характер
ческое наблюдение.
должна производиться таким образом, чтобы ятельств должен принимать меры безопасности
огня, но и определить с помощью секундомера
были обеспечены круговой обзор с поста управ- - сбавить скорость или остановиться у берега.
Чтобы наблюдение обеспечивало эффектив- его период.
ления и видимость сигналов. ное достижение стоящих перед ним целей, оно
Диапазон чувствительности определяется ин-
должно отвечать ряду, выработанных практикой,
тервалом от минимальной до максимальной
принципов.
адекватно ощутимой величины сигнала. Нижний
абсолютный порог чувствительности представ-

68 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 69
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ляет собой величину раздражителя, при интен-
сивности сигнала ниже, которой он не ощуща-
1.7 Судовые
ется человеком; верхний абсолютный порог
чувствительности – величина раздражителя, документы
увеличение интенсивности сверх, которой вы-
зывает болевое ощущение (слепящая яркость,
сверхгромкий звук). 24 При получении маломерным судном оценки
«годное» судовладельцу выдается технический
Адаптивность анализатора заключается в его В соответствии со статьей 14 КВВТ на судне, талон, а в судовом билете делается отметка о
способности самонастраиваться на восприятие зарегистрированном в Государственном судовом техническом освидетельствовании. Техниче-
сигналов определенной интенсивности в за- реестре Российской Федерации и осуществляю- ское освидетельствование маломерного судна
висимости от условий наблюдения (переход от щем судоходство по внутренним водным путям, проводится ежегодно.
светового к темновому зрению, от восприятия должны находиться следующие документы:
громких звуков к звукам еле слышимым и т.п.). (Приказ № 501 от 29 июня 2005г. «Об утверж-
• свидетельство о праве собственности на дении правил технического надзора за маломер-
Качество наблюдения определяется вниманием судно; ными судами, поднадзорных государственной
как характеристикой психической деятельности, инспекции по маломерным судам Министерства
выражающейся в сосредоточенности и направ- • свидетельство о праве плавания судна
Российской Федерации по делам гражданской
ленности сознания на определенный объект. под Государственным флагом РФ;
обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвида-

Устойчивость внимания - это способность


• свидетельство о годности судна к плава- ции последствий стихийных бедствий, базами

удерживать объект наблюдения в поле сознания нию с указанием его класса или с класси- (сооружениями) для их стоянок, пляжами и дру-

в течение необходимого срока. Такой времен- фикационным свидетельством; гими местами массового отдыха на водоемах,
переправами и наплавными мостами)
ной интервал может составлять десятки минут • список членов экипажа судна (судовая
и целые часы.
роль), составляемый капитаном судна; Судовой билет хранится у судовладельца. На
судне может находиться копия судового билета,
• судовой журнал (вахтенный журнал или заверенная в установленном порядке (нота-
единый вахтенный журнал), машинный риально или заверенная государственным ин-
журнал (для судна с механическим двига- спектором ГИМС)
телем, эксплуатируемого членами экипа-
(п.15. Приказ МЧС РФ № 500 РФ от 29 июня
жа судна без совмещения должностей);
2005 г. «Об утверждении правил государствен-
• судовое санитарное свидетельство; ной регистрации маломерных судов, поднадзор-
ных государственной инспекции по маломерным
• единая книга осмотра судна;
судам Министерства Российской Федерации по
• свидетельство о предотвращении загряз- делам гражданской обороны, чрезвычайным
нения с судна нефтью, сточными водами ситуациям и ликвидации последствий стихий-
и мусором; ных бедствий»)

• лицензия судовой радиостанции;


• свидетельство или сертификат о мини-
мальном составе экипажа судна. 25
На судне должны находиться оригиналы ука-
Комментарий занных документов, за исключением свидетель-
На маломерном судне должны находиться: ства о праве собственности на судно, копия кото-
1. судовой билет (или его копия);
рого должна быть заверена органом, выдавшим
такое свидетельство, или нотариусом (статья 14
2. технический талон;
КВВТ).
3. удостоверение на право управления ма-
ломерным судном.

70 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
71
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
26
Указанные свидетельства должны храниться
у судовладельца несамоходного судна; на тол- 1.8 Требования по
предупреждению засорения
На судах смешанного (река-море) плавания в каче (буксире) допускается иметь копию этих су-
дополнение к перечисленным документам долж- довых документов, заверенных в установленном
порядке.
судового хода
ны находиться документы в соответствии с пе-
речнем, установленным Федеральным законом
от 30.04.99 г. Номер 81-ФЗ «Кодекс торгового мо- 29
реплавания Российской Федерации» (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1999 Капитаны должны оказывать содействие
30
г., Номер 18, ст. 2207), при этом одинаковые до- представителям органов надзора и контроля:
кументы из обоих перечней могут храниться на ГРСИ, БОГУ на ВВТ (требований пожарной Запрещается выставлять за борт судна пред-
судне в единственном экземпляре. безопасности), санитарно-эпидемиологического меты, которые могут представлять опасность
надзора и обеспечивать необходимые условия для других судов и гидротехнических сооруже-
для их работы. ний. Когда судно или плот теряет какой-либо
предмет в пределах судового хода, в результате
27 Комментарий чего может возникнуть опасность для судоход-
Документы, наличие которых на борту требу- ства, капитан должен немедленно известить об
ется в соответствии с настоящими Правилами
Государственные инспекторы по маломерным
этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ,
судам имеют право:
или другими применяемыми предписаниями, указав как можно точнее место, где потерян
должны предъявляться по любому требованию Использовать в предусмотренных законода- предмет, кроме того, при необходимости отме-
официальных лиц компетентных органов. тельством Российской Федерации случаях тить это место и принять меры для извлечения
для доставки в лечебные учреждения граждан, этого предмета.
нуждающихся в срочной медицинской помощи,
Комментарий и транспортировки поврежденных при авариях Комментарий
Документы предъявляются судоводителем по маломерных судов суда и транспортные сред-
требованию должностных лиц Государственной ства юридических и физических лиц, кроме При обнаружении или случайном затоплении
инспекции по маломерным судам МЧС России судов и транспортных средств, принадлежащих крупного предмета, представляющего явную
дипломатическим, консульским и иным пред- опасность для судоходства, следует немедленно
(Приказ № 501 от 29 июня 2005г. «Об утверж- ставительствам иностранных государств и поставить в известность подразделение водных
дении правил технического надзора за маломер- международным организациям. путей или судно, обслуживающее данный район
ными судами, поднадзорных государственной пути.
инспекции по маломерным судам министерства В указанных случаях, по требованию судоводи-
российской федерации по делам гражданской телей, привлеченных маломерных судов, госу-
обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвида- дарственный инспектор по маломерным судам
ции последствий стихийных бедствий, базами выдает справку или делает запись в путевом
листе (с указанием цели, продолжительности
31
(сооружениями) для их стоянок, пляжами и дру-
гими местами массового отдыха на водоемах, поездки, пройденного расстояния, своей долж- Когда судну встречается препятствие, пред-
переправами и наплавными мостами) ности, подразделения, фамилии и номера слу-
ставляющее опасность для судоходства, ка-
жебного удостоверения).
питан должен немедленно известить об этом
(п.6 Приказ МЧС РФ № 499 от 29 июня 2005 ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ - район
28 г. «Об утверждении Порядка пользования долж- внутренних водных путей или район гидросоору-
ностными лицами Государственной инспекции жений, а также находящиеся в этом районе суда
Наличие на судне свидетельства о праве соб- по маломерным судам правами, предусмо- для принятия необходимых мер.
ственности на судно, свидетельства о праве пла- тренными Положением о Государственной ин-
вания под Государственным флагом Российской спекции по маломерным судам Министерства
Федерации, свидетельства о годности судна к Российской Федерации по делам гражданской
плаванию необязательно в подлиннике на неса- обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвида-
моходных судах, эксплуатируемых без экипажа. ции последствий стихийных бедствий»).

72 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 73
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
1.9 Обеспечение сохранности Комментарий навигационного ограждения, транспортном
происшествии, загрязнении водной среды; о не-

навигационных знаков Сбитый или смещенный со штатного места пла-


вучий навигационный знак или поврежденный
благоприятной санитарно-эпидемиологической
обстановке на судне.
огонь на знаке может дезориентировать судо-
водителя идущего следом судна, и привести к («Положение о диспетчерском регулировании
32 чению. В случае повреждения указанных объек- транспортному происшествию. В случае скры- движения судов по внутренним водным путям
тия или несвоевременного оповещения факта РФ» Приказ Минтранса России от 24 апреля
тов их последующее применение возможно при
Запрещается пользоваться сигнальными смещения или повреждения знаков навига- 2002 года N 55, 3 глава п.11. Взаимодействие
восполнении причиненного вреда
знаками навигационного оборудования водного ционного оборудования судовых ходов, если в капитана судна с диспетчерскими службами )
пути для швартовки судов, плотов и повреждать Любое судно, ставшее на якорь вблизи плаву- результате произошло транспортное проис-
эти знаки (часть 2 статьи 11.6 КОАП). чего навигационного знака может ухудшить его шествие, судоводитель может быть привлечен к
видимость и создать трудности для ориентиров- ответственности. Поэтому необходимо для ско-
ки судоводителей проходящих судов, а в случае рейшего принятия мер оповестить ближайшее
Комментарий
швартовки к знаку может сместить его со штат- подразделение БОГУ на ВВТ.
Навигационный знак (seamark) – навигацион- ного места с серьезными последствиями для
ный ориентир, устанавливаемый на берегу, на безопасности движения.
островах или на мелководье. Различают: светя-
Уничтожение или повреждение сооружений
щие и несветящие навигационные знаки, оди- 34
и устройств связи и сигнализации на судах
ночные и створные навигационные знаки.
морского транспорта, внутреннего водного
Каждый капитан должен безотлагательно из-
Внутренние водные пути и расположенные на транспорта, плавучих и береговых средств на-
вещать ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ
них судоходные гидротехнические сооруже- вигационного оборудования или технических
о всех случаях неисправностей, замеченных в
ния находятся в федеральной собственности средств и знаков судоходной и навигационной
и используются в целях судоходства любыми обстановки, средств связи и сигнализации, а
знаках навигационного оборудования водного
юридическими и физическими лицами (п. 1 ст. равно повреждение портовых и гидротехниче- пути.
7 КВВТ). К гидротехническим сооружениям от- ских сооружений, срыв или установка без над-
носится также причал (см. п. 2 комментария к лежащего разрешения (согласования) знаков, Комментарий
ст. 11.7). Перечень внутренних водных путей сооружений, источников звуковых и световых
С целью обеспечения контроля за безопас-
утверждается Правительством РФ. сигналов, создающих помехи в опознании на-
ностью судоходства при подходе к границам
вигационных знаков и сигналов - влечет нало-
Категория средств навигационного оборудо- ГБУВПиС (диспетчерское регулирование дви-
жение административного штрафа на граждан
вания и сроки их работы, гарантированные жения судов обеспечивается диспетчерскими
в размере от пятисот до одной тысячи рублей;
габариты судовых ходов, а также сроки рабо- службами государственных бассейновых управ-
на должностных лиц - от одной тысячи до двух
ты судоходных гидротехнических сооружений лений водных путей и судоходства (ГБУВПиС), и
тысяч рублей.
устанавливаются Минтрансом России и публи- к пунктам местонахождения диспетчерских,
куются в сборнике правил и тарифов внутрен- (Кодекс РФ об административных правонару- которые оказывают услуги судовладельцам по
него водного транспорта в установленном им шениях (КоАП РФ) от 30.12.2001 N 195-ФЗ регулированию движения и стоянки судов, ка-
порядке. Статья 11.6. Действия, угрожающие безопас- питан (вахтенный начальник) судна передает
ности движения на водном транспорте,п.2) диспетчеру ГБУВПиС следующую информа-
В соответствии с Федеральным законом от
цию: о названии и классе судна, судовладельце,
21 июля 1997 г. N 117-ФЗ «О безопасности
арендаторе, габаритах и техническом состоянии
гидротехнических сооружений» под гидротех-
судна, максимальной осадке, а также о пунктах
ническими сооружениями понимаются соору-
жения, предназначенные для использования
33 отправления и назначения, роде и количестве
груза, количестве пассажиров; о дате и време-
водных ресурсов и предотвращения вредного Если судно или плот переместили или повре- ни выхода судна в рейс из пункта отправления;
воздействия вод и жидких отходов.
дили навигационный знак судоходной обстанов- о полагаемом времени прибытия в пункт назна-
При уничтожении объектов, указанных в ч. 2 ки, то капитан должен немедленно известить об чения; о вынужденной или намеренной останов-
комментируемой статьи, утрачивается возмож- этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ. ке в пути и ее окончании, повреждении знаков
ность их использования по прямому предназна-

74 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 75
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
1.10 Требования по 1.11 Меры по ликвидации
предупреждению загрязнения транспортных происшествий
водоемов
насколько это совместимо с безопасностью его
35 36 37 судна, оказать немедленно ему помощь.
Запрещается сбрасывать с судов в водоемы Если произошел случайный сброс или имеет- При транспортном происшествии с возможной
какие-либо предметы и вещества. В частности, ся угроза сброса, то капитан должен немедлен- опасностью для находящихся на борту лиц капи- Комментарий
запрещается сливать или осуществлять сброс но известить об этом ближайшее подразделение тан должен использовать все имеющиеся в его
Неоказание капитаном судна помощи людям,
с судов в водоемы нефтяных отходов в любой БОГУ на ВВТ, указать как можно точнее характер распоряжении средства для спасения этих лиц.
терпящим бедствие на море или на ином водном
форме или смесей таких отходов с водой. и место сброса и принять меры по локализации
пути, если эта помощь могла быть оказана без
указанных сбросов. Если судоводитель обна- Комментарий серьезной опасности для своего судна, его эки-
Комментарий ружил загрязнение водоема другим судном, то пажа и пассажиров, наказывается штрафом в
капитану судна об этом также необходимо со- Виды транспортных происшествий:
размере до двухсот тысяч рублей или в размере
В территориальных водах РФ разрешается общить в ближайшее подразделение БОГУ на • соприкосновение между собой судов со- заработной платы или иного дохода осужден-
сброс необработанных хозяйственно - фе-
ВВТ. ставов, находящихся на ходу (столкнове- ного за период до восемнадцати месяцев, либо
кальных сточных вод, только для судов с числом ние); ограничением свободы на срок до трех лет, либо
людей на борту не более 6 чел. Для остальных
• соприкосновение судна с другим стоящим лишением свободы на срок до двух лет с лише-
судов сброс таких вод запрещается. Запреща-
у берега, причала или на якоре судном, нием права занимать определенные должности
ется любой сброс нефти или нефтесодержащей
берегом, гидротехническим сооружени- или заниматься определенной деятельностью
смеси за борт. Запрещается сброс: всех видов
ем, навигационным препятствием, под- на срок до трех лет или без такового.
пластмасс, включая синтетические троссы,
водным предметом, отдельным камени-
синтетические рыболовные сети и пластмассо- (УК РФ Статья 270. Неоказание капитаном суд-
стым образованием,
вые мешки для мусора; всякого прочего мусора, на помощи терпящим бедствие)
включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, ме- • грунтом и др. (удар);
талл, бутылки, черепки, сепарационные, обши- 1. Согласно диспозиции комментируемой
• затопление судов;
вочные и упаковочные материалы статьи объектом данного преступления
• посадка на мель; является безопасность людей, находя-
(Международная Конвенция по предотвраще- • повреждение гидротехнических сооруже- щихся на море или ином водном пути.
нию загрязнения с судов 1973 г. и Протокол ний. Обязанность капитана судна, получивше-
1978 г., часть V. Предотвращение загрязнения го сигнал бедствия, оказать помощь лю-
хозяйственно-фекальными сточными водами, (Приказ Минтранса РФ Номер 221 от 29 де- дям установлена в ст. 30 КВВТ. При этом
часть VI Предотвращения загрязнения мусо- кабря 2003г. «Об утверждении положения по согласно его положениям спасательные
ром) расследованию, классификации и учету транс- операции должны осуществляться с долж-
портных происшествий на внутренних водных ной заботой.
путях РФ»)
2. Единственным основанием исключения
ответственности капитана за неоказание
такой помощи людям может быть серьез-
ная опасность для своего судна и находя-
38
щихся на нем членов экипажа и пасса-
Каждый капитан, находящийся поблизости от жиров при осуществлении спасательных
аварийного судна, если имеется опасность для работ.
людей, создается угроза для безопасности су-
(Комментарий к статье 270 УК РФ)
доходства или закрытия судового хода, обязан,

76 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
77
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
39 6. Сведения о вахтенных ходовой рубки и 40 Комментарий
машинного отделения (фамилия, имя, от-
О случаях транспортных происшествий с су- чество, должность, наличие диплома). Если судно село на мель или затонуло или Сведения включаемые в акт транс-
дами, плотами, повреждений гидротехнических плот сел на мель на судовом ходу или поблизо- портного происшествия:
сооружений на водных путях капитан обязан из- 7. Краткие сведения о другом объекте транс-
сти от него, капитан должен: 1. Дата, сведения о составителях (должность,
портного происшествия.
вестить в кратчайший срок ближайшее подраз-
деление БОГУ на ВВТ и ГРСИ района, судовла- • выставить сигналы в соответствии с пун- фамилия, имя, отчество, а для свидетелей
8. Сведения о происшедшем (вид транс-
дельца, а также диспетчера ближайшего порта ктом 88 настоящих Правил; - местожительства каждого).
портного происшествия, наличие и ха-
и принять все возможные меры для ликвидации рактер повреждений, жертвы и телесные • предупреждать по радиотелефонной свя- 2. Основные данные о транспортных объек-
последствий транспортного происшествия. повреждения, загрязнение окружающей зи или иным способом приближающиеся
тах и гидротехнических сооружениях (на-
звание, тип, мощность, грузоподъемность,
среды). суда с тем, чтобы они могли принять необ-
габариты, род груза и др.).
Комментарий 9. Другие сведения, позволяющие оценить ходимые меры для безопасного прохож-
транспортное происшествие и принять дения около аварийного судна или плота. 3. Сведения о вахтенных начальниках -
О случаях транспортного происшествия с
решение о необходимости привлечения участниках транспортного происшествия
судами, плотовыми составами, повреждениях
(должность, возраст, специальное обра-
гидротехнических сооружений на внутренних
технических средств для оказания помо- Комментарий
щи и ликвидации последствий. зование, общий стаж работы на речном
водных путях капитан, командир дноуглуби-
На судне, стоящем на мели, должны нестись транспорте, в командных должностях и
тельного или дноочистительного снаряда или Судовладельцы и владельцы гидротехнических установленные для него стояночные огни и, кро- занимаемой должности, рабочий диплом
другое должностное лицо обязаны известить сооружений в случае транспортного происше- ме того, на уровне плавучего знака: или свидетельство, дата их получения и
в кратчайший срок ближайшее подразделение ствия должны: кем выданы).
бассейнового органа государственного управ- • со стороны или сторон, с которых судовой
ления на внутреннем водном транспорте (далее • сообщить в линейный отдел ГРСИ бассей- ход свободен, - белый круговой огонь на 4. Гидрологическая характеристика участка,
- БОГУ на ВВТ) и ГРСИ бассейна, судовла- на, в границах которой оно совершено, а части судна, выступающей в судовой ход; на котором произошло транспортное про-
дельца, а также диспетчера ближайшего порта об аварии дополнительно сообщить в про- исшествие, состояние погоды, видимость,
куратуру; • со стороны, с которой проход невозможен
и принять все возможные меры для ликвидации габариты судового хода и их соответствие
- три красных круговых огня, днем - три
последствий транспортного происшествия. объявленным, наличие навигационных
• указать в информации время и место, черных шара, расположенные по вертика-
знаков на штатных местах и их соответ-
Примерный перечень сведений, передаваемых причины и обстоятельства транспортного ли на видном месте.
ствие нормативным требованиям и др.
судовладельцем в ГРСИ и диспетчерскому ап- происшествия, характер полученных по-
вреждений и принятые меры по ликвида- Затонувшее на судовом ходу или вблизи него
парату БОГУ по транспортному происшествию: 5. Оценка действий причастных лиц перед
ции его последствий; судно должно быть ограждено плавучими зна-
транспортным происшествием и обстоя-
1. Дата, местное время, название транс- ками навигационной обстановки.
тельств, имеющих отношение к нему.
портного объекта, принадлежность. • установить капитану (командиру) суд-
на конкретное время предоставления («Правила плавания по внутренним водным пу-
6. Обстоятельства транспортного происше-
2. Место происшествия, километр на нави- последующей информации; тям Российской Федерации» утверждены при-
ствия (подробное описание происшествия
гационной карте, ближайший населенный казом Минтранса РФ №129 от 14.10.2002 г.
с указанием последовательности всех
пункт, порт (пристань), гидротехническое • выезжать при необходимости на место ст.88-89)
маневров, скорости хода, распоряжений,
сооружение и т.п. для руководства работами по ликвидации
команд, сигналов и т.д.).
последствий транспортного происше-
3. Откуда и куда следует транспортный ствия. 7. Последующие действия экипажа, вклю-
объект, в грузе или балласте, род гру-
41 чая действия по ликвидации последствий
за и его количество, число пассажиров, (Приказ Минтранса РФ № 221 от 29 декабря
транспортного происшествия, спасанию
2003г. «Об утверждении положения по рассле-
сведения о судах состава, его общие раз-
Запрещается покидать место транспортного людей и груза.
меры и осадка. дованию, классификации и учету транспортных
происшествий на внутренних водных путях РФ»)
происшествия без разрешения ГРСИ бассейна.
8. Количество травмированных или погиб-
4. Гидрометеорологические условия, на- В случае невозможности связаться с ГРСИ в
ших людей, их фамилии, имена, местожи-
правление и сила ветра, волнение, ви- связи с удаленностью места происшествия и от-
тельства, год рождения.
димость. сутствием связи, капитан судна обязан принять
все меры к документированию факта и обстоя-
5. Наличие навигационных знаков на
тельств происшествия и продолжить движение
штатных местах и их исправность.
судна до ближайшего пункта дислоцирования
ГРСИ бассейна.

78 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 79
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
9. Повреждения корпуса, механизмов, дви-
жителей, рулевых устройств, которые
Все представляемые документы должны быть
заверены подписью капитана (командира)
1.12 Особая
должны быть оформлены техническим
актом.
транспортного объекта и скреплены судовой
печатью. перевозка
10. Последствия повреждения (затопление (Приказ Минтранса РФ № 221 от 29 декабря
отсеков, утрата или порча груза, загряз- 2003г. «Об утверждении положения по рассле- 42
нение окружающей среды, возможность дованию, классификации и учету транспортных
движения и т.п.). происшествий на внутренних водных путях РФ») Передвижение по водным путям судов или
составов, которые по своим габаритам не отве-
11. Соответствие сплотки плота и оборудова-
чают габаритам пути и требованиям настоящих
ния требованиям сплотки и формирова-
Правил (далее - особая перевозка), допускается
ния плота.
только по особому разрешению, выдаваемому
Первый экземпляр акта транспортного проис- БОГУ на ВВТ по согласованию с ГРСИ бассейна;
шествия с приложениями направляется в ли- если перевозки осуществляются в границах не-
нейный отдел судоходной инспекции, второй и скольких бассейнов, то разрешение должно быть
третий - владельцам транспортных объектов, оформлено в каждом бассейне. Эти разрешения
копии актов остаются у участников транспорт- должны быть получены до начала перевозки.
ного происшествия.

К акту транспортного
происшествия прилагаются
следующие документы:
• выписка из вахтенного (судового) журна-
ла за время, включающее действия вах-
тенного начальника перед транспортным
происшествием, в момент происшествия
и после него;

• выписка из машинного и других журна-


лов, если их ведение предусмотрено на
данном транспортном объекте и если это
необходимо;

• показания всех причастных лиц, в первую


очередь вахтенных, и свидетельские по-
казания, если они имеются;

• схема с обозначением места транспорт-


ного происшествия и последовательных
расположений транспортных объектов;

• копия навигационной карты участка


транспортного происшествия;

• акт о технических повреждениях;

• другие документы и вещественные дока-


зательства, имеющие отношение к транс-
портному происшествию.

80 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 81
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 2
СРЕДСТВА ИДЕНТИФИКАЦИИ СУДНА
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

82 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 83
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
СРЕДСТВА ИДЕНТИФИКАЦИИ Комментарий ной регистрации маломерных судов, поднадзор-
ных государственной инспекции по маломерным

СУДНА Регистрационный номер моторного (парусно-


моторного) судна состоит из трех букв (литер)
судам министерства российской федерации по
делам гражданской обороны, чрезвычайным
русского алфавита и четырех цифр, соответ- ситуациям и ликвидации последствий стихий-
ствующих присвоенному номеру государствен- ных бедствий»)
43 ной регистрации в судовой книге.

В соответствии со статьей 13 КВВТ каждое Первая буква «Р» обозначает Российскую Фе-
судно, подлежащее государственной регистра- дерацию, вторая и третья - субъект Российской
ции в Государственном судовом реестре Рос- Федерации, в котором зарегистрировано судно. 46
сийской Федерации или судовой книге, должно Литеры регистрационных номеров по субъек-
На судовых шлюпках с наружной или внутрен-
иметь свое название или номер. Орган, осущест- там Российской Федерации утверждаются МЧС
ней стороны наносятся лишь название судна и
России (приложение N 6).
вляющий государственную регистрацию судна, их вместимость.
присваивает ему идентификационный номер. Номер для судна, являющегося собственностью
физического лица, записывается в виде буквы
Название судна наносится на оба борта но- Комментарий
«Р», четырехзначного числа и двух букв (напри-
совой части, переднюю стенку надстройки или мер: Р 00-24 МО), номер для судна, являюще- Шлюпка - общее название мелких беспалубных
крылья ходового мостика и корму судна. Присво- гося собственностью юридического лица, за- гребных или моторных судов. Судовые шлюпки
енный судну при его государственной регистра- писывается в виде трех букв и четырехзначного служат для спасения судового экипажа и пас-
ции идентификационный номер наносится выше числа (например: РМО 11-02). сажиров (спасательные шлюпки), сообщения с
названия судна. берегом и другими судами, перевозки мелких
Гребным и несамоходным судам буква «Р» не
грузов и обеспечения судовых работ. Иногда
Название судна, осуществляющего судоход- присваивается.
спасательные шлюпки оборудуют гребным вин-
ство, связанное с пересечением Государствен- том с ручным приводом. В зависимости от фор-
Регистрационный номер наносится контрастной
ной границы Российской Федерации, наносится мы обводов и размеров судовых шлюпок разли-
несмываемой краской на обоих бортах судна на
на крылья ходового мостика и корму судна бук- чают баркасы, катера, вельботы, ялы, тузы и т.д.
расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня
вами латинского алфавита с указанием нацио- одной строкой. Высота букв и цифр должна быть
нальной принадлежности судна - «RUS». На кор- не менее 150 мм, ширина - 100 мм, а толщина
Судовой номер шлюпки - порядковый номер ко-

ме судна под его названием указывается пункт линий - 15 - 20 мм.


рабельной шлюпки. Шлюпкам, расположенным
на правом борту судна, даются нечетные номе-
приписки судна буквами латинского алфавита.
В случае невозможности выполнить настоящие ра, а на левом - четные.
требования в силу конструктивных особенно-
стей судна, размеры и место нанесения номера
определяются органом государственной реги-
44
страции.
Морские и иностранные суда при плавании по
По желанию судовладельца судну наряду с но-
внутренним водным путям могут сохранять свои мером присваивается название, которое указы-
опознавательные знаки. вается в заявлении судовладельца.

Название судна наносится на оба борта в кор-


мовой части судна.
45 Регистрационный номер или название судна
Маломерные суда должны иметь официаль- наносятся также с внутренней стороны судна в
месте, определенном органом государственной
ные регистрационные знаки, которые содержат
регистрации.
название или номер, наименование и местона-
хождение владельца судна, которые наносятся (п.25. Приказ МЧС РФ N 500 РФ от 29 июня
на видном месте с внутренней и наружной сто- 2005 г. «Об утверждении правил государствен-
роны судна.

84 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
85
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 3
ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

86 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 87
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ВИЗУАЛЬНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ 0
2.5
11

2.5
11
Бо

0
0
12 ,5 рт
Условные обозначения ь1 ов
47 он ой
ог опов
ый огонь 22
судовых огней Т 50

ог
ой

он
Требования, относящиеся к огням, должны

ов
Траверз левого Траверз правого

ь1
рт
борта борта
соблюдаться от захода до восхода солнца (но-

12,5
Сектор

Бо
Обозначение Наименование
чью). При этом не должны выставляться другие

0
освещения
огни, которые могут быть ошибочно приняты за

2 2. 5 0
предписанные настоящими Правилами, ухуд-

2 2. 5 0
Топовый белый 2250
шать их видимость или служить помехой для
Буксировочный огонь
наблюдения.
1350
Топовый красный 225 0

Правила, относящиеся к знакам, должны со-


Кормовой огонь
блюдаться от восхода до захода солнца (днем).
Бортовой зеленый 1350
112,50
(Правый борт)
Комментарий
Бортовой красный
112,5 0 Понятия «ночью» и «днем».
(Левый борт) Круговой огонь 3600
Понятие «ночью» включает в себя период вре-
мени от захода до восхода солнца.
Кормовой белый 1350 1350
Понятие «днем» - от восхода до захода солнца. 0
0
Буксировочный В период сумерек фактическая наблюдаемость

9
1350
желтый знаков, ракурса, действий судов и т. п. может Траверз
дать важные сведения для предупреждения
столкновений. Это особенно характерно для вы- Топовый огонь Буксировочный

ДП - диаметральная
Круговой белый 3600 огонь
соких широт, где сумерки бывают весьма про-
должительными. Поэтому выставление в период
сумерек знаков (в дополнение к огням), и учет

плоскость
ая
ьн
Круговой красный 3600 фактически наблюдаемых данных отвечают хо- ал
етр ь
ам ст
0 ди оско
рошей морской практике. 2,5

ДП
п л

2
В период сумерек выставляются как огни, так и Кормовой огонь
Круговой зеленый 3600 знаки.

Проблесковый Огонь правого


3600 борта (бортовой)
желтый 48
Днем, когда требуют условия видимости, су-
Проблесковый
3600 доводители должны применять сигнализацию, Тра
вер

22,5 0
з
синий
предписанную для ночи.

Проблесковый огонь - периодически


Огонь левого
повторяющиеся проблески борта (бортовой)

88 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
89
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Комментарий Требования к размещению на Огонь правого Огонь левого
борта (бортовой) борта (бортовой)
судах знаков визуальной сигна-
Расположение огней обеспечивает видимость
Огонь левого Огонь правого лизации к п.49 настоящих правил

Планширь
борта (бортовой) борта (бортовой) одного или нескольких огней с любого направ-
ления, оно предусматривает видимость опреде- 1. Конструкция сигнальных огней, их техни-
ленного сочетания огней, или одного огня для ческие характеристики и установка на су-
определения положения судна. В любом поло- дах должны соответствовать техническим
жении судна с любого ракурса (с любой сторо- правилам Российского Речного Регистра.
ны) должны быть видны или группа огней, или
2. Бортовые огни должны быть расположены
один огонь.
Траверз лево- Траверз на одинаковой высоте и на линии, пер-
го борта правого борта
По цвету и расположению огней можно опреде- пендикулярной диаметральной плоскости
Топовый огонь
лить тип судна: одиночное, толкаемый состав судна, и симметрично ее следующим об-
или буксируемый, танкер или земснаряд и т.д. разом:
По огням можно определить положение судна и
2 2, 5 0

направление его движения.


22,5 0 Огонь правого Огонь левого Беспалубное судно (бортовые
Дальность видимости огней указана на стр 94. В борта (бортовой) борта (бортовой) огни скомбинированы)
этой таблице для малых судов видимость неко-
Буксировочный
огонь торых огней допускается намного меньше, чем
Кормовой огонь
для больших судов. Огни малых судов иногда те-
3. Топовый огонь на самоходном судне (а
ряются на фоне береговых огней или отражений
если на одной мачте два и более огней, то
их от водной поверхности и становятся трудно
нижний из них) должен быть расположен
различимыми или совсем невидимыми, что мо-
в диаметральной плоскости судна выше

h
жет представлять опасность при расхождении с
бортовых огней не менее, чем на 1 м и, как
судами.
правило, впереди них.
Кормовые огни Огни на толкаемых составах могут иметь свои
особенности. На толкаче огни очень яркие, а
на составе, на носовой части передней бар-

Палуба ходового
мостика
Топовый огонь
жи, огонь может быть слабым, питающимся от
Комментарий
переносной батареи, которая не обеспечивает
Днем, при ограниченной видимости, следует полного накала. При обнаружении топовых ог-

не менее
включить навигационные огни. Такие условия ней толкача в виде треугольника необходимо

1метра
видимости могут наступить из-за тумана, дыма сразу же искать огонь на носовой части перед- Палубное судно с надстройкой
в два яруса
от лесных пожаров, интенсивных осадков. ней баржи состава, который может оказаться

h
впереди толкача на большом расстоянии (до - на судах с одноярусной над-
Выставление огней, в светлое время суток в
200-250 метров). стройкой — в ее верхней части;

h
условиях ограниченной видимости является
обязательным. При обгоне буксируемого состава, особенно в - на судах с надстройкой в два и
темное время суток, следует иметь в виду, что от более ярусов — не ниже палубы
форштевня передней баржи и до желтого бук- ходового мостика;
сировочного огня буксировщика имеется бук-

Палуба ходового
мостика
- на беспалубных судах — не ме-
49 сирный трос, длина которого может быть от 25
до 250 метров. Это обстоятельство необходимо нее чем, на 0,5 м выше план-
Расположение огней должно соответствовать учитывать и не пересекать судовой ход под кор- ширя (на маломерных судах до-
требованиям к размещению знаков визуальной мой буксировщика, который несет на мачте два пускается установка на уровне
сигнализации, а дальность видимости - не менее топовых огня, а сзади, с кормы, огни - буксиро- планширя). Если бортовые огни Палубное судно с надстройкой
указанных в таблице дальности видимости судо- вочный желтый и ниже белый кормовой. скомбинированы в одном фона- в два яруса
ре, то он должен быть располо-
вых огней.
жен в диаметральной плоскости
в передней части судна.

90 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 91
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
на высоте, как правило, не менее 2 м над 10. Если на парусном судне бортовые и кор- - на несамоходных грузовых су-
палубой, но в любом случае — не менее 1 мовой огни скомбинированы в одном фо- дах — не ниже 2 м над палубой в

не менее
м ниже треугольника топовых огней тол- наре, то он должен быть расположен на диаметральной плоскости судна,

0.5 м.
Топовый огонь
кача. топе или около топа мачты. а при наличии палубного груза —
не ниже 1 м над ним;
8. Если судно несет три кормовых огня, то
Огонь правого Кормовой

не менее
они должны быть в виде равнобедренного - на плотах, лесонаправляющих
борта (бортовой) огонь

1м.
треугольника основанием вниз, при этом и лесоограждающих плавучих
верхний огонь должен быть расположен сооружениях — не менее 2 м от
в диаметральной плоскости судна, а два поверхности воды;
нижних — как можно ближе к бортам.

h
- на паромах, плавучих причалах,
понтонах, купальнях и т. п. — не
менее 2 м от верхних сплошных
Огонь левого палуб (настилов).
борта (бортовой)
13. Красный и зеленый круговые огни должны
B быть расположены на наиболее видном
месте, обеспечивающем их видимость со
всех сторон, при этом они не должны на-
ходиться на одной вертикали со стояноч-

h
Судно, несущее несколько топовых
огней, длиной менее 20-ти метров. ными огнями.
A C
Кормовой огонь

Кормовой огонь
При расположении на мачте двух и более 14. Все сигнальные круговые огни должны
топовых огней расстояния между ними быть расположены так, чтобы расстояние
должны быть одинаковыми и не менее 1 м, между ними и ходовыми или стояночными
а на судах длиной менее 20 м — не менее огнями было не менее 1 м на судах длиной
0,5 м. 20 м и более, и 0,5 м — на судах длиной
менее 20 м.
4. Если самоходное судно несет два топовых AB=BC=AC
огня на разных мачтах, то горизонтальное Судно, несущее три кормовых огня 15. Сигнальные знаки должны подниматься
расстояние между ними должно быть не на сигнальной мачте или реях носовой или
9. Буксировочный огонь должен быть рас-
менее 20 м, а задний огонь должен быть кормовой мачты.
положен выше кормовых огней не менее
выше переднего не менее чем на 1 м при
чем на 0,5 м. Если предписано нести два или более сиг-
любом эксплуатационном дифференте
нальных знака, расстояние между ними
судна. Буксировочный
должно быть не менее 1 м на судах длиной
огонь
5. На самоходных судах, занятых толканием, 20 м и более, и 0,5 м — на судах длиной
не менее

три топовых огня должны быть располо- менее 20 м.


0.5 м.

жены в виде равнобедренного треуголь-


16. Во время стоянки судна в дневное вре-
ника (со стороной от 1 до 3 м) основанием
мя черный шар должен располагаться в
вниз в плоскости, перпендикулярной диа-
передней части судна и на такой высоте,
метральной плоскости судна; при этом два
11. Желтый и синий проблесковые огни долж- чтобы он был виден со всех сторон.
нижних огня располагаются горизонталь-
но. ны быть расположены на наиболее видном
17. На судне, занятом ловом рыбы с исполь-
месте, обеспечивающем его видимость со
зованием траловой сети или другого ору-
6. Светоимпульсные (световые) отмашки
Кормовой огонь

Кормовой огонь

всех сторон. При этом допускается уста-


дия лова, круговые огни должны распола-
должны быть расположены над бортовы- новка желтого огня на одной вертикали с
гаться ниже топового огня на расстоянии
ми огнями не менее чем на 0,5 м. топовым огнем выше или ниже его.
не менее 1 м и впереди него на расстоя-
7. Если несамоходные грузовые суда несут 12. Белые круговые огни должны быть рас- нии не менее 1 м. При этом верхний кру-
топовые огни, то они должны распола- положены по высоте следующим образом: говой огонь должен быть выше бортовых
гаться в диаметральной плоскости судна огней.

92 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
93
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• кормовой огонь - белый огонь, располо-
50 женный в кормовой части судна, излучаю-
Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации к
п.49 настоящих правил Суда, находящиеся на ремонте или отстое щий непрерывный свет по дуге горизонта
(при коэффициенте прозрачности атмосферы К = 0,75) на акваториях, расположенных за пределами в 135° и расположенный таким образом,
судового хода, и не создающие препятствий для чтобы этот свет был виден с направления
других движущихся судов, предписанные огни и прямо по корме до 67,5° с каждого борта;
Дальность видимости, км.
знаки могут не нести.
на несамоходных
Тип сигнально- на самоходных судах длиной
судах длиной
отличительного Цвет огня
фонаря 50 менее
20 метров менее 20- менее 12-
метров 50-ти 51
и более ти метров ти метров
и более метров
Сигнальные огни:
Белый 8,0 5,5 3,7 4,0 2,0
• топовый огонь - белый огонь или красный,
Топовый
расположенный в диаметральной плоско-
Красный 5,5 3,7 3,7 4,0 2,0
сти судна, излучающий непрерывный свет
по дуге горизонта в 225° и расположенный
Красный 3,7 3,7 1,85 --- --- таким образом, чтобы этот свет был виден
Бортовой с направления прямо по носу судна до
Зеленый 3,7 3,7 1,85 --- --- 22,5° позади траверза каждого борта;

Буксировочный Желтый 3,7 3,7 3,7 --- ---

Кормовой Белый 3,7 3,7 3,7 --- ---

Белый 3,7 3,7 3,7 1,85 1,85

Красный 1,85 1,85 1,85 1,85 1,85


• круговой огонь - огонь, излучающий свет
• бортовые огни - зеленый огонь на правом непрерывно по дуге горизонта в 360°;
Круговой Зеленый 1,85 1,85 1,85 1,85 1,85
борту и красный огонь на левом борту,
причем каждый из этих огней излучает не-
Желтый 1,85 1,85 1,85 --- ---
прерывный свет по дуге горизонта в 112,5°
и должен быть расположен таким образом,
Синий 1,85 1,85 1,85 1,85 1,85 чтобы этот свет был виден с направления
прямо по носу судна до 22,5° позади тра-
Стояночно-бортовой Белый 3,7 3,7 3,7 --- --- верза соответствующего борта;

Отмашка светоим- 2,0 2,0 2,0 --- ---


Белый
пульстная днем • буксировочный огонь - желтый огонь, из-
лучающий непрерывный свет по дуге
Отмашка светоим- 4,0 4,0 4,0 --- --- горизонта в 135° и расположенный таким
Белый
пульстная ночью образом, чтобы этот свет был виден с на-
правления прямо по корме до 67,5° с каж-
Световая отмашка 4,0 4,0 4,0 --- --- дого борта;
Белый
(ночью)

94 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 95
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
52 Если предписанные настоящими Правилами
сигнальные огни не действуют, они должны быть
При проходе под мостами, через шлюзы или немедленно заменены запасными огнями.
под линиями воздушных переходов суда могут
нести топовые огни на меньшей, чем установле- В тех случаях, когда предписанный огонь должен
быть ярким, запасной огонь может быть ясным,
но, высоте для беспрепятственного прохода.
а когда предписанный огонь должен быть ясным,
запасной огонь может быть обыкновенным. Ис-
• светоимпульсная отмашка цветная или правление неисправности огней, имеющих
белая - проблесковый огонь, излучающий 53 предписанную мощность, должно быть произ-
свет по дуге горизонта в 112,5° от травер- ведено в возможно короткий срок.
за судна к носу или корме с перекрытием Флаги и щиты должны быть прямоугольными.
диаметральной плоскости судна на 22,5°. Их длина и ширина должны быть не менее 1м, а (Европейские правила судоходства по внутрен-

Свето-импульсная отмашка является для маломерных судов - не менее 0,6 м. ним водным путям (ЕПСВВП) Тридцать третья
сессия Женева, 16-18 июня 2008 года)
ночной и дневной сигнализацией. При от-
сутствии светоимпульсной отмашки раз-
решается применение ночью световой 54
отмашки (мигание белым огнем), а днем 56
- флага-отмашки; Цилиндры, шары, конусы и двойные конусы
могут быть заменены приспособлениями, кото- Судоводителям запрещается использовать
• проблесковый огонь - огонь, дающий про- рые на расстоянии создают те же изображения. осветительные устройства и прожекторы, если
блески через регулярные интервалы вре- Их размеры должны быть: они могут вызвать ослепление, создающее опас-
мени.
• высота цилиндра - не менее 0,8 м, диа- ность или помехи для судоходства.
метр - не менее 0,5 м;
• диаметр шара - не менее 0,6 м;
• высота конуса - не менее 0,6 м, диаметр
основания - не менее 0,6 м.

55
Примечание. Светоимпульсная отмашка мо-
Запрещается использовать осветительные
жет иметь проблеск белого огня или огня по цве-
устройства, прожекторы, а также щиты, флаги
ту бортового - красного или зеленого.
и другие предметы, если они могут быть оши-
бочно приняты за световую сигнализацию, огни
Комментарий и сигналы, упомянутые в настоящих Правилах,
Секторы огней с неокругленными цифрами гра- или если они могут ухудшить видимость или за-
дусов пришли от парусного флота, когда весь труднить распознавание навигационных огней и
горизонт как и картушка компаса делилась на сигналов.
32 румба и каждый румб имел наименование.
Румб – направление из центра видимого гори- Комментарий
зонта к точкам его окружности. Румб обознача-
ет также угол между двумя ближайшими целыми Однако, для сообщения между судами или между
румбами. Один румб оказался равен 11,25°, судами и берегом допускается использование
а 10 румбов равны 112,5°, что соответствует других огней или сигналов при условии, что их
сектору бортового огня. В наше время счет идет нельзя принять за огни или сигналы, упомянутые
не на румбы, а на градусы. в настоящих Правилах.

96 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
97
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 4
НОЧНАЯ ХОДОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

98 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 99
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
НОЧНАЯ ХОДОВАЯ 58
• бортовые огни;
• три кормовых огня, расположенные треу-
СИГНАЛИЗАЦИЯ Пассажирские водоизмещающие самоходные
суда, работающие на переправе или на внутри-
гольником основанием вниз, над ними
- буксировочный огонь, а судно шириной
городских линиях в границах портовых вод, а 5 м и менее - только один буксировочный
также самоходный паром на ходу должны нести, огонь.
57 кроме вышеуказанных огней, желтый пробле-
Одиночное самоходное судно должно нести: сковый круговой огонь, расположенный выше
топового.
• топовый огонь; судно длиной 50 м и более
может нести второй топовый огонь, рас-
Комментарий
положенный позади и выше переднего;
На указанных в данном пункте судах желтый
• бортовые огни;
проблесковый круговой огонь устанавливается
• три кормовых огня, расположенные треу- выше топового огня так, чтобы он был виден со
гольником основанием вниз - на судах ши- всех сторон. Он предназначается для обозначе-
риной более 5 м; ния пассажирского судна и самоходного парома,
работающих на переправе или внутригородских
• один кормовой огонь в диаметральной линиях в границах портовых вод.
плоскости - на судах шириной 5 м и ме-
нее. Границы портовых вод в данном случае могут
считаться сверху - верхняя граница верхнего
Толкающее судно, шириной более 5-ти
рейда, и снизу - нижняя граница нижнего рейда.
метров, на ходу

60
Толкаемые суда должны нести:
• одиночное - один топовый огонь в носовой
части;
• в составе - по одному топовому огню на но-
совой части каждого переднего судна.
Самоходное судно, шириной менее 5-ти метров и
длиной менее 50-ти метров на ходу.

Пассажирское самоходное судно, работающее на


переправе, на ходу

59
Толкающее судно должно нести:
• три топовых огня, расположенные в одной
плоскости равносторонним треугольником
основанием вниз, верхний из которых дол-
Самоходное судно, шириной более 5-ти метров и
длиной более 50-ти метров на ходу.
жен быть расположен в диаметральной Толкаемое судно, несущее один
плоскости; топовый огонь

100 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
101
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
расположенные горизонтально. При ширине тол-
61 63 кача 5 м и менее оно несет один буксировочный 67
Буксирующее судно должно нести: Самоходные суда, ошвартованные бортами огонь. Несамоходные суда буксируемого состава,
и буксирующие состав, должны нести огни, ука- следующего за одним или несколькими самоход-
• два топовых огня, расположенные по вер-
занные в пункте 61, за исключением внутренних 66 ными судами, должны нести:
тикали; при буксировке плота - три топо-
бортовых огней.
вых огня, расположенные по вертикали; • одиночное судно длиной до 50 м - один
При буксировке под бортом любых других су-
круговой белый огонь;
• бортовые огни; дов буксирующее самоходное судно должно не-
сти огни в соответствии с пунктом 61 настоящих • одиночное судно длиной 50 м и более - по
• кормовой огонь, расположенный в диа-
Правил. Самоходное судно, находящееся под одному белому круговому огню на носовой
метральной плоскости, и буксировочный
бортом, в этом случае должно нести топовый и кормовой частях;
огонь над ним.
огонь и один кормовой огонь, расположенный в
• в составе - по одному белому круговому
диаметральной плоскости, а несамоходное суд-
огню на носовой части каждого судна и
но - согласно пункту 67 настоящих Правил.
на кормовой части каждого последнего
судна.

Суда, ошвартованные бортами, 68


буксирующие состав
Самоходное судно с работающими двигате-
64 лями, буксируемое на тросе, должно нести огни,
указанные в пункте 67 настоящих Правил.
Самоходное судно у плота, помогающее в
Буксирующее судно при буксировке его проводке, должно нести три топовых огня,
судна, несущее два топовых огня
расположенные по вертикали, и один кормовой
огонь, расположенный в диаметральной плоско-
69
62
сти судна. Самоходное маломерное судно должно не-
При буксировке состава несколькими само- сти:
ходными судами, соединенными в кильватер, го-
• топовый огонь;
ловной буксировщик должен нести огни, указан-
ные в пункте 61 настоящих Правил, остальные • бортовые огни;
буксировщики - такие же огни, за исключением Буксировка судна • кормовой огонь.
бортовых. под бортом
Бортовые огни могут быть скомбинирован-
ными в одном фонаре, расположенном по оси
судна в носовой части.

Буксирующее
судно
Судно, проводящее плот

Уровень борта
65
Самоходное судно при буксировке на тросе

Высота
борта
состава с толкачом должно нести такие же огни,
как самоходное судно, указанное в пункте 61, а
Буксировка толкающее судно - один топовый огонь, букси- Маломерное судно, несущее скомбинированные
несколькими судами бортовые огни в носовой части судна, на ходу
ровочный огонь и ниже его два кормовых огня, Буксируемое судно

102 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 103
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• суда длиной от 7 до 20 метров - бортовые
70 огни, кормовой огонь. При этом огни могут Комментарий
Буксируемые и идущие в счале маломерные быть объединены в одном фонаре, уста- Топ мачты Белый круговой огонь рекомендуется показы-
суда должны нести круговой белый огонь. Это новленном в верхней части мачты; вать со шлюпок, лодок, надувных плотов и дру-
предписание не применяется к шлюпкам судов. гих мелких немоторных плавсредств судовых и
несудовых.
Примечание. Буксируемые и идущие в счале
маломерные суда должны нести по одному бе- Топ мачты
лому круговому огню на каждом судне. Круговой огонь

Топовый огонь
71
Парусные суда должны нести:
• суда длиной 20 и более метров - бортовые
огни, кормовой огонь и два круговых огня
около топа мачты, расположенные вер-
тикально, причем верхний огонь должен
быть красным, а нижний - зеленым;
Кормовой
огонь

Красный круговой
огонь

Зеленый круговой Гребное судно, на ходу или


огонь Кормовой
огонь на стоянке
Круговой огонь

Парусное судно, длиной от 7-ми до 20-


ти метров, на ходу

• суда длиной менее 7 метров - белый кру- Парусное судно, под мотором,
на ходу
говой огонь, расположенный на мачте; Гребное судно, на ходу или
при приближении других судов это судно на стоянке
должно, кроме этого, освещать парус бе- 72
лым огнем; 73
Шлюпки судов должны иметь белый круговой
• парусное судно, идущее под мотором или огонь и показывать его при приближении других Суда, совершающие перевозки опасных гру-
Парусное судно, длиной более 20-ти под парусом и мотором, должно нести огни судов. зов, или суда, которые не были дегазированы
метров, на ходу как одиночное самоходное судно. после перевозки таких грузов, должны нести на

104 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 105
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ходу помимо огней, предписанных в пункте 57 при работе толканием один белый топовый
настоящих Правил, красный топовый огонь, рас- огонь, при буксировке - один белый круговой
положенный ниже переднего белого топового огонь, если судно длиной до 50 метров, свыше
огня. 50 метров - два круговых огня на носу и корме.
Примечание. При длине несамоходного судна
свыше 50 метров - два круговых огня: один на Самоходное судно длиной более
50-ти метров на ходу. Идет влево.
носу и один на корме.

77
Плоты на ходу должны нести:
• при длине менее 60 м - один белый круго-
В толкаемом составе находятся вой огонь на хвостовой части; Самоходное судно длиной более 50-ти метров
несущее опасные грузы, на ходу. Идет вправо.
суда несущие опасные грузы
Судно, несущее опасные
грузы, на ходу • при длине от 60 до 120 м - по одному бело-
му круговому огню на головной и хвосто-
• если в составе находятся указанные в
вой частях;
74 пункте 73 суда (смешанный состав) - один
красный топовый огонь, расположенный • при длине от 120 до 240 м - по одному бе-
Буксировщик или толкач, кроме огней, предпи- выше белых или треугольника. лому круговому огню на углах плота;
санных настоящими Правилами, должен нести:
• при длине от 240 до 480 м - по одному бе-
• если в составе находятся суда, указанные лому круговому огню на углах плота и на
в пункте 73, судно, занятое буксировкой 75 бортах в средней части, а на плотах дли-
на тросе, должно нести красный топовый ной более 480 м добавляются два белых
огонь, расположенный выше белых топо- Паромы канатных переправ, не передвигаю-
круговых огня по бортам через каждые 240
вых огней; щиеся самостоятельно, должны нести:
метров.
• белый круговой огонь, расположенный на
Примечание. Плот кошелевого типа должен
высоте не менее 5 м, однако эта высота
нести огни в зависимости от его длины.
может быть уменьшена до 3 м, если длина Буксирующее судно длиной менее
50-ти метров на ходу.
парома не превышает 15 м; Идет на нас
• желтый круговой огонь, расположенный на
расстоянии не менее 1 метра над белым Примеры:
огнем.
Канат переправы должен быть освещен у
обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху
защитными козырьками.

В буксируемом составе находятся 76


суда, несущие опасные грузы
Самоходное судно, занятое толканием, букси-
• судно, занятое толканием судов, вместо ровкой на тросе или под бортом несамоходного
верхнего белого топового огня в вершине судна (парома) на переправе, кроме предписан-
треугольника должно нести красный топо- ных ему огней, должно нести желтый проблеско- Самоходное судно длиной менее Буксируемое судно под бортом
50-ти метров на ходу.
вый огонь; вый круговой огонь. Несамоходное судно несет Идет на нас.
самоходного судна, на ходу.
Идут от нас

106 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 107
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 5
НОЧНАЯ СТОЯНОЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

108 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 109
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
НОЧНАЯ СТОЯНОЧНАЯ • несамоходное длиной 50 м и более - по
одному белому круговому огню в носовой

СИГНАЛИЗАЦИЯ
и кормовой частях.
Белый круговой
огонь
Комментарий Бортовой
огонь 1800

78 Маломерное судно шириной 5 м и менее, как


одиночное, при стоянке на якоре вне базы сто-
Одиночное судно на стоянке должно нести: янки должно нести один белый круговой огонь.

• самоходное шириной 5 м и менее, несамо-


ходное длиной до 50м - один белый круго- Бортовой
огонь 1800
вой огонь на мачте;
79
Красный круговой
Дебаркадер, плавмастерская, брандвахта огонь Кормовые
огни
должны нести один белый круговой огонь на
Круговой мачте и один белый круговой огонь на стенке
огонь
надстройки, видимый со стороны судового 82
хода. Нефтеперекачивающие, нефтебункеровоч-
ные и зачистные станции должны нести такие
Круговой
же огни и знаки, как несамоходные суда соот-
огонь ветствующих размеров, а также красный кру-
говой огонь.

83
Плоты на стоянке в пути следования долж-
ны нести такие же огни, как и на ходу.
Круговой огонь,
направленный в строну
• самоходное шириной более 5м - белый судового хода

круговой огонь в носовой части, два кор-


мовых огня, расположенные горизонталь-
но, и белый огонь на краю ходового мости- 80
84
ка со стороны судового хода, видимый в В составе или группе соединенных несамо-
секторе 180°; Плоты, стоящие на формировочном рейде,
ходных судов, стоящих на рейде или у берега,
должны нести со стороны судового хода через
суда, находящиеся со стороны судового хода,
каждые 500 м круговые огни того же цвета, как
и все суда переднего счала должны нести по
и огни соответствующих плавучих навигацион-
одному белому круговому огню на носовой ча-
ных знаков.
Белый круговой
огонь сти, а все суда последнего (заднего) счала - на
Бортовой кормовой части.
огонь 1800

85
81 Плавучие причалы, насосные станции и
Бортовой Суда с опасными грузами или их остатками другие плавучие установки должны нести при
огонь 1800
на стоянке должны дополнительно к огням, длине менее 50 м один белый круговой огонь,
Кормовые предписанным в пункте 78 настоящих Правил, при длине 50 м и более - белый круговой огонь
огни
нести один красный круговой огонь. через каждые 50 м.

110 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
111
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
86
Лесонаправляющие и лесоограждающие
плавучие сооружения лесных запаней и гава-
ней на оконечностях, а также по всей длине че-
рез каждые 100 м должны нести круговые огни Cудно длиной более 50-ти метров на cтоянке
такого же цвета, как и огни соответствующих с опасным грузом. Бортом к судовому ходу.
плавучих навигационных знаков.

87
Сети, поставленные в непосредственной
близости от судового хода или на его части, Cудно длиной более 50-ти метров на cтоянке .
должны обозначаться через каждые 100 м на Бортом к судовому ходу.
лодках или других приспособлениях круговыми
огнями того же цвета, как и огни соответствую-
щих плавучих навигационных знаков.
глава 6
88 ДНЕВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
На судне, стоящем на мели, должны нестись правила плавания по внутренним водным путям
установленные для него стояночные огни и, российской федерации
кроме того, на уровне плавучего знака:
• со стороны или сторон, с которых судовой
ход свободен, - белый круговой огонь на
Одиночное судно на стоянке.
части судна, выступающей в судовой ход; Вид с носа.
• со стороны, с которой проход невозможен Судно может быть шириной как более, так и
- три красных круговых огня, днем - три менее 5-ти метров.
черных шара, расположенные по вертика-
ли на видном месте.

89
Затонувшее на судовом ходу или вблизи
него судно должно быть ограждено плавучими
знаками навигационной обстановки.

Одиночное судно шириной более 5-ти метров


на cтоянке. Вид с кормы судна.

112 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 113
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ДНЕВНАЯ перевозки таких грузов, должны нести красный
конус вершиной вниз.

СИГНАЛИЗАЦИЯ Примечание. Красный конус вершиной вниз


суда должны нести как на ходу, так и на сто-
янке.
Некоторые сигналы из между- 90
народного свода сигналов
Судно, идущее под парусом и одновременно
использующее силовую установку, должно не-
сти черный конус вершиной вниз на наиболее
видном месте.
А-Alfa
У меня спущен водолаз; Держитесь в стороне от
меня и следуйте малым ходом

B-Bravo
Я гружу, или выгружаю, или имею на борту
опасный груз

О-Oscar
Человек за бортом

94
Сети, поставленные в непосредственной
Q-Quebec
близости от судового хода или на его части,
Мое судно не зараженное, прошу предоставить должны обозначаться желтыми поплавками
мне свободную практику
92 или желтыми флагами в количестве, достаточ-
ном для указания их местонахождения.
Судно, стоящее на якоре, должно нести чер-
ный шар на такой высоте, чтобы он был виден
со всех сторон.
Z-Zulu
Мне необходимо буксирное судно

91 93
Самоходные и несамоходные суда, осу- Толкач или буксировщик состава, стоящего
ществляющие перевозки опасных грузов, или на якоре, должен поднимать черный шар, ви-
суда, которые не были дегазированы после димый со всех сторон.

114 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
115
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
глава 7
ОСОБАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

116 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 117
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ОСОБАЯ • частое мигание круговым огнем, прожек-
тором, вертикальное перемещение огня;
• при работе на правой стороне судового
хода - два красных круговых огня (тенто-

СИГНАЛИЗАЦИЯ
ракеты красного цвета; вых), расположенные на носовой и кор-
мовой частях на высоте тента с ходовой
• медленное повторяемое поднятие и опу-
стороны;
скание вытянутых в сторону рук.
• при работе на левой стороне - два зеле-
95
ных круговых огня соответственно;
Суда органов надзора могут, не нарушая • при работе поперек судового хода (разра-
требований, предъявляемых к сигнализации 97
ботка траншей для подводных переходов
другими положениями настоящих Правил, по- и т.д.) два вышеуказанные тентовых огня
Дноуглубительный снаряд любой конструк-
казывать ночью и днем проблесковый синий должны быть расположены на носовой
ции и назначения при работе на судовом ходу
огонь. или кормовой частях земснарядов соот-
должен нести один зеленый круговой огонь на
мачте; ветственно кромке.

96
Когда терпящее бедствие судно нуждается
в помощи, оно может показывать: 98
• флаг с находящимся над ним или под ним Рефулерный снаряд при работе на судовом
шаром или аналогичным предметом; ходу должен нести, кроме сигналов, указанных
в пункте 97, на плавучем грунтопроводе рефу-
лерного снаряда круговые огни через каждые
50 м (красные при отвале грунта за правую
кромку судового хода, белые - за левую).

99
Дноочистительные снаряды и суда, занятые
подводными работами (подъем судов, про-
кладка труб, кабелей и т.п. без водолазных
работ), должны нести один зеленый круговой
огонь на мачте, днем - сигнальный флаг «А».

118 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
119
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• днем - три знака, расположенные по вер- занятые выполнением своих основных опера-
тикали: два черных шара и между ними ций, на ходу и стоянке должны нести такие же
черный ромб; огни и знаки, как и самоходные и несамоход-
ные суда. При этом на грунтопроводе должны
• ночью, помимо сигнализации, предусмо-
быть выставлены белые круговые огни через
тренной настоящими Правилами, - два
каждые 50 м.

104
Судно, занятое тралением судового хода, и
при работе у плавучих знаков навигационного
оборудования должно нести на мачте днем
один сигнальный флаг «А» (щит), а ночью один
зеленый круговой огонь.

105
Судно, занятое протаскиванием траловых
сетей или другого орудия лова, должно, поми-
мо сигнализации, предписанной другими поло-
жениями настоящих Правил, нести:

100 Судно, занятое водолазными работами, в • ночью - два круговых огня, расположенные
ночное (рисунок выше) и в дневное (рисунок по вертикали (верхний - зеленый, нижний -
ниже ) время
Плавучие краны, добывающие грунт на су- белый, на расстоянии не менее 1 м впере-
довом ходу или вне его, а дноуглубительные ди и ниже топового огня);
снаряды при работе только за пределами су-
• днем - два соединенных своими верши-
дового хода должны нести такие же огни, как
нами черных конуса, расположенные друг
и несамоходные суда соответствующих разме-
над другом.
ров при стоянке на якоре.

101
Судно, занятое водолазными работами, но-
чью должно нести два зеленых круговых огня,
расположенные по вертикали, днем - два сиг- зеленых круговых огня, расположенные
нальных флага «А». горизонтально на рее кормовой мачты на
расстоянии не менее 2,0 м друг от друга.

102
103
Самоходный дноуглубительный снаряд с
волочащимся грунтоприемником при заборе Дноуглубительные и дноочистительные
грунта на ходу должен нести: снаряды, водолазные суда и суда, предна-
значенные для ведения подводных работ, не

120 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 121
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Комментарий
глава 8
Под выражением «....сигнализации, предписан-
ной другими положениями настоящих Правил....» ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ.
следует понимать несение огней в соответствии
с пунктом 57 Правил, а огни, указанные в дан-
РАДИОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ.
ном пункте, являются дополнительными.
правила плавания по внутренним водным путям
российской федерации

106
Рыболовное судно на ходу или стоянке, не
занятое ловом, должно нести те же огни, что и
самоходное и несамоходное суда.

107
Суда, занимающиеся устранением девиа-
ции, несут двухфлажный сигнал, состоящий из
букв «О» и «Q» международного свода сигна-
лов («О» - двухцветное полотнище красного и
желтого цветов, разделенное по диагонали и
поднятое выше сигнала «Q», «Q» - желтое по-
лотнище). Суда обязаны уступать им дорогу.

122 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 123
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
ЗВУКОВАЯ • Судно, лишенное возможности управ-
ляться или ограниченное в возможности
мели может дополнительно подавать, со-
ответствующий сигнал, свистком.

СИГНАЛИЗАЦИЯ маневрировать, судно, стесненное своей


осадкой, парусное судно, судно, занятое
• Судно, длиной менее 12 м не обязано по-
давать, выше упомянутые, сигналы, но
ловом рыбы, и судно, буксирующее или
если он их не подает, то оно должно пода-
толкающее другое судно, должны вместо
108 сигналов, предписанных пунктами (1) и (2)
вать другой эффективный звуковой сиг-
нал через промежутки не более 2 мин.
этого Правила, подавать через промежут-
В тех случаях, когда положениями настоя-
ки не более 2 мин. три последовательных
щих Правил предусмотрены звуковые сигна- звука, а именно – один продолжительный
• Лоцманское судно, когда оно находит-
ся при исполнении своих лоцманских
лы, они должны подаваться: и вслед за ним два коротких. обязанностей, в дополнение к сигналам,
• самоходными судами, за исключением • Буксируемое судно, а если буксируется
предписанным пунктами (1), (2) или (6)
маломерных - посредством механически больше одного судна, то последнее из них,
этого Правила, может подавать опозна-
действующих сигнальных приборов; если на нем находится команда, должно
вательный сигнал, состоящий из четырех
коротких звуков.
• несамоходными и маломерными судами, через промежутки не более 2 мин. пода-
машинное оборудование, которых не име- вать четыре последовательных звука, а (см. Международные Правила Предупреждения
ет прибора для подачи сигналов - посред- именно – один продолжительный и вслед Столкновений Судов в море,. МППСС-72)
за ним три коротких. По возможности этот
ством колокола или рожка.
сигнал должен быть подан немедленно
Указанные сигналы должны отвечать пред- после сигнала буксирующего судна.
писаниям к настоящим Правилам. • Если толкающее судно и судно, толкаемое 109
вперед, жестко соединены в сочлененное
Комментарий судно, они должны рассматриваться как
В случае движения в составе предписанные
судно с механическим двигателем и пода-
звуковые сигналы должны подаваться только
Любое судно при необходимости привлечь вни-
вать сигналы, предписанные пунктами (1) судном, на борту которого находится судово-
мание другого судна может подавать световые
и (2) этого Правила. дитель состава.
или звуковые сигналы или может направлять луч
прожектора (электрического фонаря) в сторону • Судно на якоре должно через промежутки
опасности, но так, чтобы это не мешало другим не более 1 мин. учащенно звонить в ко-
судам. локол в течении приблизительно 5 с. На
110
судне длиной 100 м или более этот сигнал
Термин «короткий звук» означает звук про-
колоколом должен подаваться на носовой Когда судно, терпящее бедствие, просит о
должительностью около 1 с, «продолжительный
звук»- звук, длящийся от 4 до 6 с.
части и немедленно вслед за ним на кор- помощи, оно подает сигналы посредством по-
мовой части – учащенный сигнал гонгом вторяющихся ударов в колокол или продолжи-
В районах ограниченной видимости или вблизи в течении приблизительно 5 с. судно на тельных звуков.
таких районов, днем или ночью, сигналы пред- якоре может для предупреждения прибли-
писанные этим Правилом, должны подаваться жающихся судов о своем местонахожде-
нии и о возможности столкновения допол-
Комментарий
следующим образом:
нительно подавать три последовательных Судно, когда оно терпит бедствие и требует по-
• Судно с механическим двигателем, имею- звука свистком, а именно – один короткий, мощи, должно использовать или выставлять
щее ход относительно воды, должно по- один продолжительный и один короткий. следующие сигналы:
давать через промежутки не более 2 мин.
один продолжительный звук. • Судно на мели должно подавать сигнал • непрерывный звук любым аппаратом,
колоколом и, если требуется гонгом, как предназначенным для подачи звуковых
• Судно с механическим двигателем на это предписано пунктом (6) этого Пра- сигналов, а также беспрерывные частые
ходу, но остановившееся и не имеющее вила, и дополнительно подавать три от- удары в колокол или металлический пред-
хода относительно воды, должно подавать дельных отчетливых удара в колокол не- мет;
через промежутки не более 2 мин. два посредственно перед каждым учащенным
продолжительных звука с промежутком звоном в колокол и после него. Судно на
между ними около 2 с.

124 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
125
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
• частое мигание круговым огнем, прожек- дание и корректуру навигационных пособий, на- Общие сигналы Сигналы, подаваемые в условиях
тором или вертикальное перемещение вигационных карт, лоций, особенностей движе- ограниченной видимости
флага или огня (вверх-вниз); ния и стоянки судов в бассейне, атлас волнений Продолжительный «Внимание»
на судоходных трассах водохранилищ и озер. звук «При подходе к при- 1. Один продолжитель- «Одиночные суда в
• ракеты или гранаты, выбрасывающие
чалу пассажирского ный звук движении»
красные звезды, выпускаемые поодиноч- (Специальный технический регламент «О без-
судна» 2. Один продолжитель-
ке через короткие промежутки времени; опасности внутреннего водного транспорта
Один короткий звук «Изменяю свой курс ный и два коротких «Составы и плоты в
и связанной с ним инфраструктуры» Глава 3.
• красный свет ракеты с парашютом или вправо» звука с интервалом не движении»
Безопасность эксплуатации внутренних водных
фальшфеер красного цвета; Два коротких звука «Изменяю свой курс менее 2 мин.
путей Статья 11. Общие положения.п.2)
влево» 3. Один короткий, один «Одиночные суда
• пламя на судне от горящей смоляной или Три коротких звука «Мои движители продолжительный и или составы на
мазутной бочки и т. п.; работают на задний один короткий звуки якоре или на мели в
ход» пределах судового
• сигнал, состоящий из квадратного флага с
113 Четыре коротких «Я намереваюсь хода»
находящимся над ним или под ним шаром
звука остановиться»
или чем-либо, похожим на шар; Запрещается пользоваться звуковыми сигна- 4. Частые удары в «Несамоходное
«Я намереваюсь
лами, иными, чем те, которые указаны в настоя- сделать оборот»
колокол или металли- судно с экипажем
• медленное и повторяемое поднятие и опу- на якоре или на
скание рук, вытянутых в стороны;
щих Правилах, или пользоваться указанными Серия коротких
ческий предмет
мели в пределах
сигналами в условиях иных, чем те, которые звуков
«Предупреждение»
судового хода»
• радиотелеграфный сигнал бедствия; предписаны или допущены в настоящих Прави- Три продолжительных
лах. звука
«Человек за бортом»
• радиотелефонное сообщение о бедствии.
Один короткий и один
(см. Международные Правила Предупреждения «Прошу увеличить
продолжительный
Столкновений Судов в море,. МППСС-72) ход»
звуки

Предписание к настоящим Один продолжитель-


«Прошу уменьшить
правилам по звуковой сигнали- ный и один короткий
ход»
зации звуки
111 Один продолжитель-
Звуковые сигналы судов
Не нарушая других положений настоящих ный, один короткий и «Прошу выйти на
один продолжитель- связь»
Правил, каждое судно должно в случае не- Звуковые сигналы иные, чем удары в колокол,
ный звуки
обходимости подать сигналы, приведенные в должны подаваться как один или несколько,
Непрерывно повто-
приложении № 4 к настоящим Правилам. следующих один за другим, звуков, имеющих
следующие характеристики: ряющиеся продол-
жительные звуковые
• короткий звук — звук продолжительно- сигналы, а также
«Сигнал бедствия»
стью примерно в 1 с; беспрерывные ча-
112 стые удары в колокол
• продолжительный звук - звук продолжи-
Подача сигналов в крупных населенных тельностью примерно 4 с.
или металлический
предмет
пунктах и на отдельных участках пути (кроме
сигналов бедствия и сигналов для предотвра- Интервал между звуками должен составлять Один продолжитель-
ный, один короткий,
щения аварийной ситуации) может быть огра- примерно 1 с, за исключением «серии коротких
один продолжитель- «Я Вас понял»
ничена документами, определяющими особен- звуков», которая должна состоять из ряда по
крайней мере пяти звуков продолжительностью ный и один короткий
ности движения судов в бассейне.
в четверть секунды каждый с интервалом такой звуки
же продолжительности. Один продолжитель- «При отходе в рейс
Комментарий ный и три коротких пассажирского
звука судна»
Федеральный орган исполнительной власти в
области транспорта организует разработку, из- Два продолжительных
«Запрос на обгон»
и два коротких звука

126 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 127
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
РАДИОТЕЛЕФОННАЯ документации и при предъявлении выполненных
монтажных работ, а также при всех видах осви-
• возможность эксплуатации оборудова-
ния в условиях длительного воздействия

СВЯЗЬ детельствования судна.

Примечание. Пункты, регулирующие движение


механических и климатических деста-
билизирующих факторов (для судовых
средств);
флота - это, как правило, диспетчерские БОГУ
Российский Речной Регистр 114 на ВВТ, диспетчерские шлюзов, портов и судо- • простота установки оборудования, ремон-
ходных компаний (пароходств). та и модернизации.
Российский Речной Регистр является федераль- Все самоходные суда, а также береговые пун-
ным государственным учреждением классифи- кты управления движением флота должны быть Кроме того, отдельные типы оборудования и су-
довые средства связи, применяемые в единой
кации судов, подведомственным Министерству оснащены установками радиотелефонной связи.
системе ВВТ, должны соответствовать:
транспорта Российской Федерации. В состав Установки радиотелефонной связи на судах и их 115
Российского Речного Регистра входят Главное
количество должны соответствовать предписа- • требованиям Госстандарта (безопасность
управление с местонахождением в г. Москве и
ниям органов Российского Речного Регистра. Порядок использования радиотелефонных и электромагнитная совместимость) и
14 инспекций являющихся его филиалами во установок определяется правилами радиосвя- Минсвязи России;
всех водных бассейнах России. 75 участков ин- зи на внутренних водных путях и указанием по
спекций расположены в пунктах строительства Комментарий
организации судовой радиосвязи в бассейне (ре- • требованиям Правил Российского речно-
переоборудования, ремонта эксплуатации и от-
Вопросы приобретения и регистрации средств гионе), которые должны быть на каждом судне. го регистра (РРР).
стоя флота изготовления материалов и изделий.
радиосвязи регулируются органами Государ-
ственной радиочастотной службы. Для приоб-
Российский Речной Регистр действует на осно- Комментарий
вании Устава, утвержденного приказом Мини- ретения радиостанций судовладелец должен
стерства транспорта Российской Федерации от обратиться в местный филиал радиочастотно- Требования к сети радиосвязи 116
17.06.2002 г. № 82. го центра федерального округа за получением
разрешения на приобретение РЭС. Получив
Общие требования к единой системе радиосвя- Судовые радиотелефонные станции должны
Классификации Российского Речного Регистра данное разрешение, судовладелец, обраща-
зи на внутреннем водном транспорте должны быть постоянно включены на канале межсудо-
подлежат самоходные суда внутреннего плава- ясь к поставщику оборудования по вопросу его
обеспечивать решение таких задач, как: вой радиосвязи и обеспечивать надежную связь
ния с главными двигателями мощностью не ме- приобретения, должен в заявке обязательно • обеспечение оперативной радиосвязи
во время движения и маневрирования судов,
нее 55 киловатт, несамоходные суда вместимо- указать наличие индивидуального сертификата между судами и берегом по следующим
при стоянке на якоре, а также в условиях ограни-
стью не менее чем 80 тонн, все пассажирские РРР на изделия, устанавливаемые на судах с видам звеньев при согласовании взаим- ченной видимости, при наступлении штормовой
и наливные суда; суда смешанного (река-море) классом РРР. ных действий: «судно - судно», «судно – погоды и использоваться во всех случаях, тре-
плавания; паромные переправы и наплавные
берег», «берег - берег». Самые типичные бующих заблаговременного согласования вза-
При этом если комплектующие изделия, та-
мосты на внутренних водных путях.
случаи: согласование порядка расхожде- имных действий. Использование этого канала
кие, как антенна, блок питания, не входят в
На учете Российского Речного Регистра нахо- комплект радиостанции, то они также должны
ния и обгона, связь судов с диспетчерами связи для других переговоров запрещается.
дится более 30 тыс. судов. Нормативную базу портов, шлюзов, паромных переправ;
быть, одобренного Речным регистром, типа и
Российского Речного Регистра составляют его поставляться вместе с сертификатами РРР. • обеспечение магистральной связи на Комментарий
Правила соответствующие международному Приобретя оборудование, судовладелец дол- большие расстояния; УКВ (Ультра короткие волны) - радиосвязь
уровню. Правилами Российского Речного Реги- жен зарегистрировать его в местном филиале
стра пользуются органы технического надзора и радиочастотного центра и получить разрешение • своевременное оперативное оповещение УКВ-радиосвязь на ВВТ является доминирую-
классификации судов стран СНГ и Балтии. на использование радиостанций. в случаях бедствия судов и навигационных щей благодаря большому количеству радиосе-
предупреждений; тей, развернутых вдоль водных магистралей. С
Российский Речной Регистр является членом Установка радиооборудования на судне должна
Международной ассоциации органов техниче- • передача путевой и гидрометеорологи- помощью береговых средств УКВ-радиосвязи
выполняться по согласованной с Российским
ского надзора и классификации. Представители ческой информации для судоводителей; обеспечивается диспетчерское регулирование
речным регистром рабочей (проектной) доку-
Российского Речного Регистра принимают уча- возможность выхода радиоабонента в судоходного процесса и безопасный судопро-
ментации. Организации, выполняющие работы
стие в работе Комитета по внутреннему водному телефонную сеть общею пользования; пуск в портах и гидросооружениях, ведется на-
по разработке документации и монтажу обо-
транспорту Европейской Экономической комис- блюдение за сигналами бедствия, передается
рудования, должны иметь свидетельство о при-
сии ООН и других международных организаций. • возможность передачи данных и факси- путевая и гидрометеорологическая информация
знании РРР на выполнение данных работ. На-
Российский Речной Регистр имеет договоры о мильных сообщений; для судоводителей.
личие индивидуальных сертификатов Речного
взаимном сотрудничестве и замещении с 17 регистра на оборудование проверяется инспек- • возможность мониторинга движения су-
классификационными обществами мира. торами РРР в процессе согласования рабочей дов;

128 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
129
плавания по внутренним водным путям российской федерации

www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Необходимо отметить существенное отличие в 118 Комментарий 123
распространении радиоволн в УКВ-диапазоне
на внутренних водных и морских путях. Если на Перед расхождением судов (составов) вы- С 31 марта 2003 г. вступили в силу «Правила Судоводитель судна, следующего с опасным
море дальность связи в УКВ-диапазоне опре- зов на радиосвязь осуществляет судоводитель классификации и постройки судов внутреннего грузом или с его остатками, при согласовании
деляется дальностью прямой радиовидимости, идущего снизу судна, а перед обгоном - судово- плавания (ПСВП)», в которых регламентируется по радиотелефонной связи взаимных действий
ограниченной естественной кривизной зем- дитель обгоняющего судна. Во время согласова- состав радиооборудования судов внутреннего с другими судами должен информировать их о
ной поверхности, то на внутренних водных пу- ния этих действий между судами судоводители плавания с классом РРР. В соответствии с этим наличии такого груза или его остатков.
документом, в зависимости от класса судна и
тях такие благоприятные условия встречаются других судов не должны мешать их разговорам.
организации связи, на каждом судне должно
только в больших акваториях (водохранилищах, Согласование судами взаимных действий по
быть установлено следующее радиооборудова-
озерах). В подавляющем большинстве случаев радиотелефонной связи в случаях, когда настоя-
судно находится между берегов, порою доста- ние, обеспечивающее надежную и устойчивую
щими Правилами требуется обмен звуковыми связь судна с береговой радиостанцией в лю-
124
точно высоких, которые препятствуют распро-
или световыми сигналами, должно производить-
странению радиоволн и тем самым затрудняют, бом районе эксплуатации судна: Движение самоходных судов с неисправными
ся до подачи этих сигналов.
а иногда и полностью прерывают радиосвязь.
• главная УКВ-радиотелефонная станция радиотелефонными установками допускается
Если на море суда расходятся на достаточно
(300,025-300.5 МГц), предназначенная как исключение до ближайшего пункта ремонта.
большом расстоянии, то речные суда движутся
для передачи и приема оповещений о бед-
и расходятся в непосредственной близости друг
ствии, навигационных предупреждений,
от друга и постоянно вынуждены согласовывать 119
метеорологических прогнозов, медицин-
свои действия с помощью радиосвязи. Поэтому
Когда суда согласовали свои действия по ских, срочных и других сообщений, имею-
радиостанция для капитана речного судна та-
радиотелефонной связи, звуковые сигналы, щих отношение к безопасности плавания;
кое же средство судовождения, как, например,
штурвал.
предусмотренные настоящими Правилами для
• эксплуатационная УКВ-радиотелефонная
этих случаев, могут не подаваться. станция (300,025-300,5 и (или)
В России УКВ-радиосвязь на речном транс-
336,025-336.5 МГц), предназначенная
порте осуществляется в диапазонах частот
для передачи и приема служебных со-
300,0125-300,5125 и 336,0125-336,5125
общений;
МГц, которые разбиты на пронумерованные ча- 120
стотные каналы с интервалами 25 кГц. Каждый • носимая (портативная) УКВ-радио-
диапазон разделен на два поддиапазона. Под- Судоводитель судна, не получивший ответ на телефонная станция (300,025-300.225
диапазоны 300,0125-300,200 и 336,0125- свой вызов по радиотелефонной связи, должен МГц), масса которой не превышает 1 кг;
336,200 МГц используются для оперативной считать, что на другом судне она неисправна
• ПВ/КВ-радиостанция. работающая в ди-
симплексной связи (режим, при котором прием или не работает, и действовать с учетом этого
апазоне промежуточных и коротких волн;
и передача осуществляются поочередно). Под- обстоятельства. радиолокационный ответчик.
диапазоны 300,225-300,5125 и 336,225-
336,5125 МГц используются для дуплексной Если судоводитель судна, вызываемого на
связи с береговыми радиостанциями (режим, радиотелефонную связь, не отвечает, то для его
когда прием и передача, как в телефонии, осу- вызова подается установленный настоящими
ществляются одновременно), а также для связи Правилами звуковой сигнал. 122
экипажа судна с абонентами АТС. Эти же ча-
стотные поддиапазоны могут использоваться Примечание. Подается сигнал «Прошу выйти При подходе судна к непросматриваемым или
предприятиями связи службы речного флота для на связь» - один продолжительный, один корот- затруднительным нерегулируемым участкам во-
организации транковой связи. кий, один продолжительный. дного пути и движении по ним, при плавании в
условиях ограниченной видимости судоводитель
должен информировать другие суда о своем
местонахождении и своих действиях, подавая
117 121 также предусмотренные для данных случаев
звуковые и световые сигналы.
Переговоры по радиотелефонной связи не В границах гидроузлов судоводители должны
фиксируются, за исключением распоряжений и вести переговоры по радиотелефонной связи на
случаев приема информации, заносимой в судо- канале радиостанции гидроузла.
вой журнал.

130 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 131
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
Основы радиообмена на реке дами выделен 25 канал речного диапазона. Но
использование именно этого канала не строго
Радиообмен в эфире ведется по следующей обязательно, главное, не занимайте дежурные
схеме: каналы.

1. Вызывающий сначала сообщает название Еще один важный момент: вовремя переходите
(или параметры) вызываемого судна, а потом с одного дежурного канала на другой: дежур-
обозначает себя (варианты): ный путевой всегда № 5, вахты шлюзов и пере-
прав работают либо на 3, либо на 2. Но гадать
— Толкач — яхте!
не надо: в атласах места перехода с канала на
— Танкер сверху у буя 76 — маломерному канал и номера каналов обозначены и так или
судну! иначе описаны. Кстати, о дальности и качестве
радиосвязи: отечественные радиостанции не
Если вызываемый не отзывается, можно отличаются высоким качеством, а Запад на
повторить более развернуто: речной диапазон кроме 3-4 моделей ничего не
— ОТА-43! Ответьте катеру, пожалуйста! производит. Бывали случаи, когда из-за несо-
впадения частот было невозможно общаться со
— Шлюз № 5! Ответьте яхте снизу! шлюзом, в котором в данный момент находишь-
ся. Не стесняйтесь переспрашивать по делу.
2. После ответа вызываемого обязательно по-
здоровайтесь и задайте интересующий вас И еще — о правилах хорошего тона. Речное
вопрос: движение само по себе неторопливое, и такие глава 9
же неторопливые и благожелательные в от-
— Добрый вечер! Разрешите мимо вас
«пробежать» по правому борту?
ношении ко всему окружающему миру сами СИГНАЛИЗАЦИЯ И НАВИГАЦИОННОЕ
3. После выяснения ситуации и достижения до-
речники-судоводители. И это неторопливо-
благожелательное отношение распространяет-
ОБОРУДОВАНИЕ ВОДНОГО ПУТИ
говоренности обязательно повторите итог, ся и на вас. Никто не собирается вам хамить или
гудеть, как это принято на городских улицах, где правила плавания по внутренним водным путям
если речь идет о расхождении, прохождении
вечно суетятся люди, сами не понимая, зачем российской федерации
и прочих маневрах:
им эта суета. Поэтому постарайтесь выдохнуть
— Понял вас: прохожу по левому. на пирсе перед отходом всю суматоху городских
улиц, особенно это относится к автолюбителям,
— Понял, шлюз: 8 рым левая сторона.
и «остановитесь» психологически.
4. При прощании обязательно поблагодарите.
Если прощание совпадает с завершением
маневра, то сообщите об этом также:

— Яхта толкачу: спасибо за пропуск!


Счастливого пути!

— Катер шлюзу № 2: спасибо за шлюзовку!


До свидания!

Запомните: радиообмен на дежурных каналах (5


путевой и 2 или 3 шлюзовые) ведется только по
существу: никакие не относящиеся к маневрам
разговоры там не разрешены.

Если вам необходимо поговорить на «сторон-


ние» темы с коллегой на другом судне, вызовите
его на дежурном канале, а потом уйдите в дру-
гой. Для радиообмена между маломерными су-

132 УЦ по подготовке судоводителей и водителей внедорожных мотосредств г.Ярославль, пр-кт Октября, д.55а. Тел. 8(4852) 26-65-08 Правила пользования маломерными судами и правила
плавания по внутренним водным путям российской федерации 133
www.history-of-people.ru; mail@history-of-people.ru
9.1 Запрещающие, Знаки, регулирующие движение по внутренним водным путям.
Запрещающие знаки.
предписывающие и Для cветлого фона «Запрещение прохода» — общий сигнальный знак Для темного фона

указательные знаки Ход закрыт снизу и


сверху
«Семафор» предназначен для обозначения участ-
ков с односторонним (поочередным) движением Ход закрыт снизу и
сверху
судов, а также для регулирования движения через
разведенные пролеты наплавных мостов.

125 Знак «Семафор» состоит из комбинации двух сиг-


Запрещающие, предписывающие и указа- нальных фигур, поднимаемых на береговой мачте
тельные знаки и их значения. — цилиндра и конуса; цилиндр черного или белого
Ход закрыт снизу цвета, конус — красного. Ход закрыт снизу

Комментарий Два конуса вершиной вверх означают: ход закрыт в


ГОСТ 26600-98 «Знаки навигационные вну- оба направления.
тренних судоходных путей. Общие технические
Конус вершиной вверх и под ним цилиндр: ход за-
условия» от 12 ноября 1998 г. Настоящий стан-
Ход закрыт сверху крыт для движения сверху. Цилиндр и под ним конус Ход закрыт сверху
дарт распространяется на береговые и плавучие
вершиной вверх: ход закрыт для движения снизу.
навигационные знаки (далее - знаки), применя-
емые на внутренних судоходных путях.

Стандарт устанавливает типы, основные пара-


метры, размеры, цвет и вид раскраски навига-
ционных знаков, а также характер, цвет и вза- Знак «Расхождение и обгон запрещены» обознача-
имное расположение навигационных огней. ет участок судового хода, где обгон и расхождение
судов запрещены: щит круглый, окаймленный крас-
Судоводители маломерных судов за поврежде-
ной полосой и разделенный красной диагональной
ние навигационных знаков ограждения несут Ночью — затмеваю-
полосой, с символом — две черных вертикальных
ответственность, в соответствии с действую- щийся желтый огонь.
стрелки в разных направлениях, пересекающих
щим законодательством. диагональную полосу.

Знак «Расхождение и обгон составов запрещены»


обозначает участок судового хода, где запрещены
расхождение и обгон составов и крупных судов дли-
ной более 120 м: щит круглый, окаймленный крас-
ной полосой и разделенный красной диагонально