Вы находитесь на странице: 1из 274

Titul_UAZ Patriot_SA_2011_293.qxd 27.10.

11 17:53 Page 1

А.Н. Гаврилов, А.В. Капустин, А.А. Яцук

UAZ PATRIOT
ВЫПУСК С 2005 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2,7 Л R4 (ЗМЗ-409.10, ЕВРО-2 И ЗМЗ-40904.10, ЕВРО-3)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «ШКОЛА АВТОРЕМОНТА»

МОСКВА
2011
Titul_UAZ Patriot_SA_2011_293.qxd 27.10.11 17:53 Page 2

Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
Titul_UAZ Patriot_SA_2011_293.qxd 27.10.11 17:53 Page 3

пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один квадратик в пиктограмме), а наиболее сложной – «5»
(пять квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
Sod_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:22 Page 4

4 UAZ Patriot

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .37
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .37
Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Органы управления и приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Стук (шум) в карданной передаче . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Отопление и вентиляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Стук (шум) в переднем и заднем мосту . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . . . . . . . . . .19 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . . . . . . . . . .19 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Установка детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .19 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Складывание заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .42
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .45
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .22 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .46
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Люк . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка уровня и доливка жидкости
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . .24 в бачок главного цилиндра сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .24 Проверка уровня и доливка жидкости
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . .47
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка жидкости
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .24 в бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка . . .48
что нужно иметь в автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Техническое обслуживание (ТО-1) . . . . . . . . . . . . . . . .48
При повседневной эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . . .48
Отправляясь в дальний путь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач . . . . . . .49
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .26 Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку . . . .49
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка масла в картер переднего моста . . .49
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка уровня и доливка масла в картер заднего моста . . .49
Особенности вождения автомобиля Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . . .50
в различных дорожных, метеорологических Проверка технического состояния деталей
и климатических условиях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка технического состояния деталей
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле . . . . .51
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .29 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . . . . . . .51
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления . . .51
Двигатель холодный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка герметичности гидропривода тормозов . . . . . . . . . .52
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .53
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка степени износа тормозных колодок . . . . . . . . . . . . .53
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .31 Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . . . .54
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Уход за аккумуляторной батареей и ее проверка . . . . . . . . . . .54
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Диагностика состояния двигателя генератора и водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .32 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Техническое обслуживание (ТО-2) . . . . . . . . . . . . . . . .55
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Регулировка троса привода дроссельной заслонки . . . . . . . . .56
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Регулировка привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . .57
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .34 Замена рабочей жидкости в гидроприводе
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена масла в раздаточной коробке . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена масла в переднем мосту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .36 Замена масла в заднем мосту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Sod_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:22 Page 5

содержание 5

Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . . . . . . . .59 Снятие, ремонт и установка топливного насоса . . . . . . . . . .104
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Замена топливных баков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . .60 Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Проверка и замена регулятора холостого хода . . . . . . . . . . .107
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .61 Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Смазка карданных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Проверка и замена форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Смазка шарниров рулевых тяг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Замена регулятора давления топлива . . . . . . . . . . . . . . . . .108
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .109
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .65 Снятие и установка клапана продувки адсорбера . . . . . . . . .109
Снятие и установка брызговика двигателя . . . . . . . . . .66 Снятие и установка адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .67 Привод дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Замена передних опор подвески силового агрегата . . . . . . . .67 Замена троса привода дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . .110
Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .67 Снятие и установка педали привода
Замена ремня привода генератора дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
и водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . .112
Установка поршня первого цилиндра Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена цепей и шестерен Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .69 Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .114
Гидронатяжители цепей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Прокачка системы гидропривода выключения сцепления . . .115
Снятие и разборка гидронатяжителей цепей . . . . . . . . . . . . .70 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей . . . .71 Замена главного цилиндра привода
Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .72 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .73 Замена рабочего цилиндра привода
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .73 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .74 Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена маслосъемных колпачков клапанов . . . . . . . . . . . . . .76 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Раздаточная коробка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Замена прокладки выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . .79 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . . . . . . . . .79 Снятие и установка раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . .120
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .79 Карданная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Замена гидротолкателей в механизме привода клапанов . . . .81 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров . . . . . . .82 Снятие и установка карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . .122
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Замена крестовин карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . .123
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Замена промежуточной опоры
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 задней карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Снятие, ремонт и установка промежуточного вала . . . . . . . . .87 Передний мост . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы . . . . .88 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Снятие, ремонт и установка коленчатого вала . . . . . . . . . . . . .89 Замена сальника вала ведущей шестерни
Дефектовка и ремонт блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . .91 редуктора переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Снятие и установка муфты отключения колеса . . . . . . . . . . .125
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Снятие и установка полуоси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Снятие и установка масляного радиатора . . . . . . . . . . . . . . . .92 Замена сальника полуоси переднего моста . . . . . . . . . . . . .126
Замена редукционного клапана Снятие и установка главной передачи переднего моста . . . . .126
и крана масляного радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Разборка и сборка дифференциала переднего моста . . . . . .127
Снятие, ремонт и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . .93 Регулировка подшипников главной передачи
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Снятие и установка переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Задний мост . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка вязкостной муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Замена сальника вала ведущей шестерни
Снятие и установка водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 редуктора заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка полуоси заднего моста . . . . . . . . . . . . . .130
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка главной передачи заднего моста . . . . . .131
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Разборка и сборка дифференциала заднего моста . . . . . . . .131
Снятие и установка приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Регулировка подшипников главной передачи
Снятие и установка каталитического нейтрализатора . . . . . . .99 заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Снятие и установка глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Снятие и установка заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Снятие и установка резонатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .133
Замена подушек подвески системы выпуска Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Регулировка зазора в подшипниках ступиц
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Снятие и установка ступицы переднего колеса . . . . . . . . . . .134
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . .103 Снятие и установка цапфы поворотного кулака . . . . . . . . . . .135
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . .103 Замена подшипников ступицы переднего колеса . . . . . . . . .135
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . .103 Регулировка и замена шаровых шкворней . . . . . . . . . . . . . .136
Sod_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:22 Page 6

6 UAZ Patriot
Замена амортизатора передней подвески . . . . . . . . . . . . . .137 РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .171
Замена пружин передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена буфера сжатия передней подвески . . . . . . . . . . . . . .138 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена продольной штанги передней подвески . . . . . . . . . .139 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена поперечной тяги передней подвески . . . . . . . . . . . .140 Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена деталей стабилизатора Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее . . . .171
поперечной устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .140 Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . . .172
Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .141 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .172
Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Регулировка зазора в подшипниках ступиц задних колес . . . .142 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . .143 Замена предохранителей и реле в монтажном блоке,
Снятие и установка цапфы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . .144 расположенном в салоне автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Замена подшипников ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . .144 Замена предохранителей и реле в монтажном блоке,
Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . .145 расположенном в моторном отсеке . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Замена рессоры задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Снятие и установка монтажного блока,
Замена буфера сжатия задней подвески . . . . . . . . . . . . . . .146 расположенного в салоне автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . .175
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .147 Снятие и установка дополнительного монтажного блока,
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 расположенного в моторном отсеке . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Снятие, разборка и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . .148 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 Замена ремня привода генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Снятие и установка карданного вала рулевого управления . . .151 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Разборка, дефектовка и сборка генератора . . . . . . . . . . . . .178
Регулировка и замена наконечников рулевых тяг . . . . . . . . .151 Проверка и замена щеток генератора . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Замена рулевых тяг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Замена ремня привода насоса гидроусилителя Снятие, ремонт и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
рулевого управления и вязкостной муфты Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .185
привода вентилятора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . .152 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . . . .152 Снятие, разборка и установка
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления . . . . . . .153 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Электронная система управления двигателем
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . . . . . .154 (система впрыска топлива) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .155 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Замена контроллера (электронный блок управления) . . . . . .187
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .157 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .188
Проверка и регулировка педали тормоза . . . . . . . . . .158 Система бортовой самодиагностики . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Поиск неисправностей системы впрыска топлива
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .158 с применением системы бортовой самодиагностики . . . . . . .193
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .158 Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . .159 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Замена шлангов и трубопроводов Проверка и замена катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .194
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . .195
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Регулировка фар головного света . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .160 Регулировка противотуманных фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Замена тормозных колодок тормозного механизма Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена блока цилиндров тормозного механизма Замена блок-фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Замена противотуманных фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .162 Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Замена тормозного диска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Замена фонаря на заднем крыле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .163 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Регулировка тормозных механизмов задних колес . . . . . . . .163 Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .201
Замена тормозного барабана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена тормозных колодок тормозного механизма Замена плафона направленного света . . . . . . . . . . . . . . . . .201
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Проверка и замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .201
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма Замена основания подрулевых переключателей . . . . . . . . . .202
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 Снятие, установка и регулировка звукового сигнала . . . . . . .203
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Очиститель ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .166 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Замена троса привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .167 Снятие, разборка и установка
Замена барабана и колодок стояночного тормоза . . . . . . . . .167 очистителя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Снятие и установка разжимного механизма Бачок омывателя ветрового стекла
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 и стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Снятие и установка регулировочного механизма Снятие и установка бачка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169 Проверка и замена насоса с электродвигателем . . . . . . . . . .206
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .169 Снятие, ремонт и установка очистителя стекла
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .170 двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Sod_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:22 Page 7

содержание 7

Электродвигатель вентилятора системы отопления Снятие и установка внутренней ручки


и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 открывания задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка электродвигателя вентилятора Снятие и установка ограничителя
системы отопления и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . .208 открывания задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Замена добавочного резистора электродвигателя Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
вентилятора отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209 Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . . .233
Замена электронасоса подачи охлаждающей жидкости Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
в отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209 Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена прикуривателя и лампы его подсветки . . . . . .210 Снятие и установка кронштейна запасного колеса . . . . . . . . .234
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .234
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .210 Снятие и установка внутренней ручки
Замена ламп в комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . . . .211 открывания двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 Снятие и установка наружной ручки
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 открывания двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Обучение ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 Снятие и установка замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Действия при утере ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . .212 Снятие и установка ограничителя
Замена блока управления иммобилизатором . . . . . . . . . . . .212 открывания двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . . . . . . . . .213 Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .213 Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Замена выключателей, расположенных Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .238
на панели приборов и облицовке тоннеля пола . . . . . . . . . . .213 Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости . . . . . .214 Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Замена датчика сигнальной лампы Замена переднего ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .240
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена заднего ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Замена выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . .214 Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . . .242
Замена выключателя контрольной лампы Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . .242
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215 Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена датчиков антиблокировочной системы тормозов . . . .215 Снятие и установка противосолнечных козырьков . . . . . . . . .242
Замена электродвигателя привода люка . . . . . . . . . .216 Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 Снятие и установка облицовочных кожухов
Установка магнитолы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Установка динамиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 Снятие и установка облицовок передних стоек кузова . . . . . .243
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Снятие и установка облицовок центральных стоек кузова . . .243
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Снятие и установка облицовок порогов дверей . . . . . . . . . . .244
Снятие и установка облицовки радиатора . . . . . . . . . .219 Снятие и установка облицовок багажного отсека . . . . . . . . . .244
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .219 Снятие и установка облицовок тоннеля пола . . . . . . . . . . . . .246
Снятие, разборка и установка переднего бампера . . . . . . . .219 Снятие и установка люка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Снятие, разборка и установка заднего бампера . . . . . . . . . .220 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка молдингов . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Снятие и установка вещевых ящиков . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка дополнительной багажной полки . . . . . . .248
Снятие и установка передних молдингов . . . . . . . . . . . . . . .220
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка задних молдингов . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Снятие и установка подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Снятие и установка передних подкрылков . . . . . . . . . . . . . .221 Замена крана отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Снятие и установка задних подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . .221 Замена радиатора отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Снятие и установка брызговиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222 Снятие и установка отопителя и воздуховодов . . . . . . . . . . .253
Снятие и установка передних крыльев . . . . . . . . . . . .222 Снятие и установка блока управления
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223 системой отопления салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Снятие, установка и регулировка капота . . . . . . . . . . . . . . . .223 Снятие и установка воздухозаборника отопителя . . . . . . . . .256
Снятие и установка замка Замена радиатора дополнительного отопителя . . . . . . . . . . .256
и предохранительного крючка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .223 Снятие и установка дополнительного отопителя . . . . . . . . . .256
Регулировка защелки замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 Стеклоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Замена щеток стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . .225 Замена рычагов стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Снятие и установка наружной ручки Замена ветрового стекла, стекол двери задка
открывания передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 и боковин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Снятие и установка внутренней ручки Снятие и установка подножек . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
открывания передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи . . .258
Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .227 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .227 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Снятие и установка ограничителя Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
открывания передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . . . .259
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Подготовка и антикоррозионная обработка
Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . . .229 скрытых полостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229 Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . .229
Снятие и установка наружной ручки ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
открывания задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .265
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 8

8 UAZ Patriot

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
та серый металлик. Кроме того, в комплекта- висимая, рессорная, на двух продольных
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ цию Limited входят багажник на крыше, сдвиж- полуэллиптических малолистовых рессорах.
ОБ АВТОМОБИЛЕ ной люк с электроприводом, сиденья с велю- Автомобили оснащают антиблокировочной
ровой обивкой. системой (ABS) с электронной подсистемой
Семейство UAZ Patriot включает в себя лег- Автомобили UAZ Patriot оснащают инжектор- распределения тормозных усилий (EBD). Тор-
ковые автомобили повышенной проходимос- ными двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 мозные механизмы передних колес дисковые,
ти, рамной конструкции, с пятидверным цель- рабочим объемом 2,7 л, мощностью 94 кВт задних – барабанные.
нометаллическим кузовом. Автомобили пред- (128 л.с.). Автомобиль с двигателем Стояночная тормозная система трансмис-
назначены для перевозки пассажиров ЗМЗ-40904.10, соответствующим экологичес- сионная, активируется отдельным барабаном,
и грузов по всем видам дорог. ким нормам Евро-3, выпускают с 2008 года. расположенным за раздаточной коробкой.
Автомобили UAZ Patriot выпускают в трех ос- Кузов цельнометаллический, сварной кон- Рулевое управление типа винт-шариковая
новных комплектациях: Comfort, Classic и Limit- струкции, с навесными передними крыльями, гайка-сектор оснащено гидроусилителем.
ed. На автомобили в комплектациях Comfort дверьми, капотом и дверью задка. Габаритные размеры автомобилей показа-
и Limited устанавливают боковые зеркала зад- Трансмиссия выполнена по схеме постоян- ны на рис. 1.1. Техническая характеристика
него вида с электроприводами и электрообо- ного заднего привода с подключением перед- автомобиля приведена в табл. 1.1.
гревателями, электростеклоподъемники пе- него моста и с демультипликатором. Элементы подкапотного пространства авто-
редних дверей, передние противотуманные Передняя подвеска автомобилей зависи- мобиля UAZ Patriot показаны на рис. 1.2 и 1.3.
фары, легкосплавые колесные диски, пласт- мая, рычажно-пружинная, со стабилизато- Расположение основных узлов и агрегатов
массовые чехол запасного колеса и обвес цве- ром поперечной устойчивости, задняя – за- представлено на рис. 1.4 и 1.5.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля UAZ Patriot


R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 9

устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1


Параметр Характеристика
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 2050
Полная масса, кг 2650
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами 1500
не оборудованного тормозами 750
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 0,5
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град (%) 31 (60)
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке шоссе, км/ч 150
Расход топлива при постоянной скорости 90 км/ч, л/100 км 10,4
Расход топлива при постоянной скорости 120 км/ч, л/100 км 14,5
Двигатель
Модель ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40904.10
Тип двигателя Бензиновый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Диаметр цилиндров x ход поршня, мм 95,5x94
Рабочий объем, л 2,7
Степень сжатия 9
Число клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 94,1 (128)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин–1 4400
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,6
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему 2500
моменту, мин–1
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, мин–1 800–900
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое
Привод выключения сцепления Гидравлический
Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача 4,155
II передача 2,265
III передача 1,428
IV передача 1,000
V передача 0,880
передача заднего хода 3,827
Раздаточная коробка Двухступенчатая, механическая
Передаточные числа раздаточной коробки:
I передача 1,00
II передача 1,95
Мосты Одноступенчатые, передний мост с устройством для отключения приводов колес
Ходовая часть
Передняя подвеска Зависимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами двустороннего
действия и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, рессорная, на двух продольных полуэллиптических малолистовых
рессорах, с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Колеса Штампованные или легкосплавные
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин:
колес со штампованными дисками 225/75 R16
колес с легкосплавными дисками 245/70 R16
Рулевое управление
Тип С регулируемым наклоном рулевой колонки, с гидроусилителем
Рулевой механизм Винт-шариковая гайка-сектор
Тормозная система
Рабочая тормозная система С гидравлическим приводом, вакуумным усилителем, антиблокировочной системой
(ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
Передние тормоза Дисковые, с подвижной скобой
Задние тормоза Барабанные, с одним рабочим цилиндром
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, номинальная емкость 66 А·ч
Генератор Переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком
и регулятором напряжения
Стартер С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип кузова Цельнометаллический, пятидверный, установлен на раме
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 10

10 UAZ Patriot

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10: 1 – электронный блок управления двигателем; 2 – корпус фильтра поступающего в салон воздуха;
3 – воздухозаборник системы отопления и вентиляции салона; 4 – регулятор холостого хода; 5 – ресивер; 6 – двигатель; 7 – катушка зажигания 1-го и 4-го цилиндров; 8 – нако-
нечники высоковольтных проводов; 9 – катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров; 10 – вал рулевого управления; 11 – вакуумный усилитель тормозов; 12 – бачок главного тор-
мозного цилиндра; 13 – бачок гидропривода выключения сцепления; 14 – гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS); 15 – аккумуляторная батарея;
16 – адсорбер; 17 – бачок насоса гидроусилителя рулевого управления; 18 – датчик указателя давления масла; 19 – насос гидроусилителя рулевого управления; 20 – термостат;
21 – радиатор системы охлаждения; 22 – подводящий шланг радиатора; 23 – дроссельный узел; 24 – датчик массового расхода воздуха; 25 – воздухоподводящая труба; 26 – кор-
пус воздушного фильтра; 27 – бачок омывателя ветрового стекла; 28 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 29 – электродвигатель с насосом охлаждающей
жидкости системы отопления салона

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ЗМЗ-40904.10: 1 – электродвигатель с насосом охлаждающей жидкости системы отопления салона; 2 – бачок
омывателя ветрового стекла; 3 – корпус фильтра поступающего в салон воздуха; 4 – воздухозаборник системы отопления и вентиляции салона; 5 – ресивер; 6 – индивидуальные
катушки зажигания; 7 – двигатель; 8 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 9 – вакуумный усилитель тормозов; 10 – бачок главного тормозного цилиндра;
11 – бачок гидропривода выключения сцепления; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – бачок насоса гидроусилителя рулевого управления; 14 – адсорбер; 15 – подводящий шланг
радиатора; 16 – насос гидроусилителя рулевого управления; 17 – датчик указателя давления масла; 18 – экран радиатора; 19 – дроссельный узел; 20 – генератор; 21 – воздухо-
подводящий рукав; 22 – датчик массового расхода воздуха; 23 – корпус воздушного фильтра; 24 – электронный блок управления двигателем
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 11

устройство автомобиля 11

Рис. 1.4. Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу спереди): 1 – радиатор системы охлаждения двигателя; 2 – тяга рулевой сошки; 3 – пружина пе-
редней подвески; 4 – тяга рулевой трапеции; 5 – передний мост; 6 – тормозной механизм переднего колеса; 7 – амортизатор передней подвески; 8 – рычаг передней подвески;
9 – стабилизатор поперечной устойчивости; 10 – двигатель; 11 – коробка передач; 12 – передний карданный вал; 13 – рама

Рис. 1.5. Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу сзади): 1 – задний рабочий тормозной механизм; 2 – амортизатор задней подвески; 3 – рессора
задней подвески; 4 – рама; 5 – задний мост; 6 – задний карданный вал; 7 – дополнительный глушитель; 8 – основной глушитель
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 12

12 UAZ Patriot

Если автомобиль оснащен электронной


ПАСПОРТНЫЕ ПРИМЕЧАНИЕ противоугонной системой, в головку каждо-
ДАННЫЕ Модельный год – период, равный в среднем го ключа встроен транспондер – электрон-
календарному году, в течение которого вы- ный ключ, индивидуальный код которого за-
пускают автомобили с одинаковыми конст- несен в память электронного блока (иммо-
руктивными признаками. билизатора) противоугонной системы.
Иммобилизатор считывает код ключа при
попытке пуска двигателя и блокирует воз-
можность пуска, если не смог прочитать ин-
дивидуальный код ключа (пуск посторонним
ключом или замыканием клемм замка зажи-
гания «напрямую»).
Рабочим ключом 2 (с полностью черной го-
ловкой) отключают режим охраны системы,
им рекомендуется пользоваться для повсед-
невных поездок. Обучающий ключ 1 (с крас-
Так расположены номера автомобиля ной вставкой), помимо функции снятия с ох-
в подкапотном пространстве: 1 – идентифи- раны, снабжен дополнительно функцией акти-
кационный номер автомобиля; 2 – идентифи- визации противоугонной системы в начале
кационный номер кузова. эксплуатации автомобиля и функцией обуче-
Модель и номер двигателя выбиты на при- ния новых рабочих ключей.
ливе блока цилиндров двигателя над его ле-
вой опорой. ПРИМЕЧАНИЕ
С помощью обучающего ключа можно обу-
чить еще два рабочих ключа.

При необходимости замены неисправной


противоугонной системы или контроллера си-
стемы управления двигателем с помощью
обучающего ключа восстанавливают работо-
способность системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не носите обучающий ключ в одной связке
Идентификационный номер (VIN) автомо- с рабочим, храните его отдельно. Обуча-
биля, название завода-изготовителя, год вы- ющий ключ нужно использовать только
пуска, модель двигателя, а также знак соот- Идентификационный номер шасси распо- при утере рабочего ключа. Кроме того, ес-
ветствия и номер одобрения типа транспорт- ложен на правой задней части рамы в арке ли в связке находятся оба ключа, иммо-
ного средства указаны в идентификационной заднего крыла. билизатор может неправильно считывать
табличке, расположенной в проеме передней секретный код, что не позволит пустить
двери на средней стойке кузова. двигатель.
На рис. 1.6 показаны все приведенные КЛЮЧИ
в идентификационной табличке сведения
об автомобиле. К автомобилю прикладывают два ключа,
Расшифровка идентификационного номе- каждым из которых можно отпереть замки ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ра, например, XTT31630070000000: дверей, включить зажигание и управлять им-
ХТТ – индекс производителя; мобилизатором.
И ПРИБОРЫ
316300 – модель автомобиля; Расположение органов управления авто-
7 – код модельного года выпуска автомоби- мобилем соответствует нормам и правилам
ля; ЕЭК ООН. Для удобства пользования на орга-
0000000 – номер кузова. ны управления, размещенных на панели при-
боров и других панелях управления, нанесены
соответствующие символы функционального
назначения.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую-
щие контрольно-измерительные приборы
и органы управления (рис. 1.7).
Так выглядит комплект ключей автомобиля: 1 – блок управления наружным осве-
1 – обучающий ключ; 2 – рабочий ключ; щением и освещением приборов.
3 – бирка. Блок включает в себя следующие элементы
Номер серии ключей нанесен на бирку 3. управления.
Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 – идентифи- Сняв бирку с кольца, вы можете сохранить се- Переключатель 1 (рис. 1.8) наружного осве-
кационный номер; 2 – номер одобрения транспортного
средства; 3 – максимально допустимая нагрузка на перед-
кретность номера ключей. щения может занимать пять положений:
нюю ось; 4 – максимально допустимая нагрузка на зад- – режим «парковка» (рис. 1.9) – при выклю-
нюю ось; 5 – модель двигателя; 6 – обозначение (Н) вари-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ченном зажигании включены габаритные огни
антного исполнения с каталитическим нейтрализатором; Сохраните бирку: чтобы не менять замки и освещение номерного знака, но подсветка
7 – код вариантного исполнения; 8 – код комплектации; в случае утери ключей, по их номеру на за- приборов выключена;
9 – максимально допустимая масса автомобиля с прице- воде-изготовителе можно заказать новые – режим «освещение выключено» – выклю-
пом; 10 – максимально допустимая масса автомобиля
ключи. чены все приборы освещения;
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 13

устройство автомобиля 13

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

При включенном наружном освещении вра- Рычаг может занимать следующие поло-
щением регулятора 2 (см. рис. 1.8) яркости жения:
подсветки приборов изменяют яркость осве- I – указатели поворота выключены, включен
щения приборов. ближний свет фар, если переключатель на-
При включенных фарах вращением регуля- ружного освещения находится во втором по-
тора 3 (см. рис. 1.8) электрокорректора све- ложении;
та фар изменяют направление пучков света II – включены указатели левого поворота
фар. Положения рукоятки корректора соот- (нефиксированное положение);
ветствуют следующим вариантам загрузки III – включены указатели левого поворота
автомобиля: (фиксированное положение);
0 – один водитель или водитель с пассажи- IV – включены указатели правого поворота
ром на переднем сиденье; (нефиксированное положение);
Рис. 1.8. Блок управления наружным освещением 1 – все места заняты; V – включены указатели правого поворота
и освещением приборов 2 – все места заняты плюс груз в багажнике; (фиксированное положение);
3 – один водитель и груз в багажнике. VI – движением рычага на себя включают
При нажатии на кнопку выключателя 4 (см. дальний свет фар независимо от положения
рис. 1.8) задних противотуманных фонарей переключателя света фар (нефиксированное
включаются задние противотуманные фонари, положение);
если включено наружное освещение. При по- VII – движением рычага от себя включают
вторном нажатии на кнопку задние противоту- дальний свет фар, если переключатель наруж-
манные фонари выключаются. ного освещения находится во втором фикси-
При нажатии на кнопку 5 (см. рис. 1.8) пе- рованном положении (фиксированное поло-
редних противотуманных фар включаются жение).
противотуманные фары, если включено на-
ружное освещение. При повторном нажатии
на кнопку фары выключаются.

Рис. 1.9. Переключатель наружного освещения:


1 – режим «парковка»; 2 – режим «освещение выключе-
но»; 3 – режим «габаритные огни»; 4 – режим «головное
освещение»; 5 – режим «автоматическое освещение»

– режим «габаритные огни» – включены га-


баритные огни и подсветка приборов;
– режим «головное освещение» – включены
габаритные огни и ближний или дальний свет
фар;
– режим «автоматическое освещение» – 3 – выключатель звукового сигнала. Для
при повороте ключа в замке зажигания в поло- того чтобы включить звуковой сигнал, нажми-
жение «I» включаются габаритные огни, ближ- 2 – рычаг переключателя света фар те в любом месте центральной накладки руле-
ний свет фар и подсветка приборов. и указателей поворота. вого колеса.
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 14

14 UAZ Patriot

– выключатель 1 обогрева стекла двери


задка и наружных зеркал;
– место 2 под выключатель кондиционера;
– место 3 под выключатель режима рецир-
куляции системы отопления (кондициониро-
вания) и вентиляции;
– место 4 под резервный выключатель.

6 – рычаг переключателя очистителей


4 – комбинация приборов (см. «Комби- и омывателей стекол.
нация приборов», с. 16). Переключатель включает электрические
цепи при включенном зажигании.
Рычаг переключателя можно перевести
в следующие положения:
I – очистители и омыватели стекол выклю- 9 – выключатель аварийной сигнализа-
чены; ции. При нажатии на клавишу выключателя ми-
II – включен прерывистый режим работы гающим светом загораются все указатели по-
очистителя ветрового стекла (нефиксирован- ворота и контрольная лампа, установленная
ное положение); в клавише. При повторном нажатии на клавишу
III – включен прерывистый режим работы сигнализация отключается.
очистителя ветрового стекла (фиксированное
положение);
IV – включена малая скорость очистителя
ветрового стекла;
V – включена большая скорость очистителя
5 – выключатель (замок) зажигания, ветрового стекла;
объединенный с противоугонным устройст- VI – перемещением рычага на себя включен
вом, расположен с правой стороны рулевой омыватель ветрового стекла (нефиксирован-
колонки. Ключ в замке может занимать одно ное положение);
из трех положений: VII – перемещением рычага от себя вклю-
0 – «выключено». Положение фиксиро- чен очиститель стекла двери задка (фиксиро- 10 – подстаканник. Для использования
ванное, ключ вынимается. При вынутом ванное положение); подстаканника нажмите на его клавишу – под-
ключе срабатывает запирающий механизм VIII – перемещением рычага от себя допол- стаканник автоматически выдвинется. Для то-
противоугонного устройства. Для гаранти- нительно включается омыватель двери задка го чтобы убрать подстаканник, нажмите на его
рованного блокирования вала рулевого (нефиксированное положение). клавишу и задвиньте подстаканник до фикси-
управления поверните рулевое колесо рованного положения.
вправо или влево до щелчка. Для выключе-
ния механического противоугонного уст-
ройства нужно вставить ключ в выключатель
(замок) зажигания и, слегка поворачивая
рулевое колесо вправо-влево, повернуть
ключ в положение «I»;
I – «зажигание». Положение фиксирован-
ное, включено зажигание, ключ не вынимает-
ся, рулевое управление разблокировано;
II – «стартер». Положение нефиксирован-
ное, ключ не вынимается, рулевое управ-
ление разблокировано. Достигается пово- 7 – переключатель паузы работы стек- 11 – прикуриватель. Для пользования
ротом ключа по часовой стрелке с преодо- лоочистителя может занимать пять фикси- прикуривателем нажмите на кнопку его по-
лением усилия пружины. Для работы рованных положений. Вращением рукоятки движной части. После нагрева спирали при-
стартера ключ нужно удерживать рукой. изменяют время паузы в работе стеклоочис- мерно в течение 10–20 с подвижная часть ав-
Выключатель зажигания оборудован блоки- тителя. томатически со щелчком вернется в исходное
ровкой повторного включения стартера 8 – блок выключателей (рис. 1.10). В за- положение – прикуриватель можно извлечь
при работающем двигателе. Для повтор- висимости от комплектации автомобиля для использования.
ного включения стартера после неудачной в блок входят следующие выключатели:
попытки пуска переведите ключ из положе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ния «I» в положение «0», а затем вновь в по- Повторно включать прикуриватель можно
ложение «II». не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте принудительно прикурива-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тель в нажатом положении.
Не удерживайте ключ в положении «II» более Не используйте патрон прикуривателя для
10с. подключения мощных электрических прибо-
Категорически запрещается выключать ров – это может привести к повреждению
зажигание и вынимать ключ из замка за- электрооборудования автомобиля.
жигания во время движения, так как это Если кнопка прикуривателя не возвращается
приведет к резкому увеличению усилия в исходное положение через 30 с после вклю-
на педали тормоза и блокированию руле- чения, извлеките прикуриватель из патрона,
Рис. 1.10. Блок выключателей
вого управления. чтобы не допустить перегорания спирали.
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 15

устройство автомобиля 15

…откройте верхнее отделение бокса.

12 – верхний вещевой ящик. Для того 17 – пепельница. Для того чтобы восполь-
чтобы открыть верхний вещевой ящик, слегка зоваться пепельницей, потяните за выступ
потяните на себя его клавишу. на ее передней крышке.
Потянув вверх правую клавишу, откройте
ПРИМЕЧАНИЕ нижнее отделение бокса.
20 – гнездо для радиоаппаратуры. Пре-
дусмотрена установка радиоаппаратуры, со-
ответствующей по размерам и способу креп-
ления международным стандартам.
21 – отделение для мелких предметов.
Для того чтобы воспользоваться отделением
для мелких предметов, потяните за выступ
на его передней крышке.

18 – рычаг включения переднего моста


и понижающей передачи. На рукоятку рыча-
га нанесена схема переключения передач:
Верхний вещевой ящик оснащен плафоном 2H – прямая передача, передний мост
освещения с выключателем. Ток на плафон выключен;
освещения подается только в том случае, ес- 4H – прямая передача, передний мост
ли ящик открыт. включен;
N – нейтраль;
13 – поручень. 4L – включены передний мост и понижаю-
щая передача.

22 – рычаг переключения передач.


Коробкой передач управляйте согласно
схеме переключений, нанесенной на руко-
ятку ее рычага. В нейтральном положении
рычаг автоматически устанавливается в по-
ложение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить соот-
ветственно вперед или назад. Для включе-
ния I или II передачи переместите рычаг
14 – нижний вещевой ящик. Для того влево, а затем переместите соответственно
чтобы открыть нижний вещевой ящик, слегка 19 – бокс для мелких предметов. вперед или назад. Для включения V пере-
потяните на себя его клавишу. дачи переместите рычаг вправо до упора
и вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ Для включения задней передачи перемес-
Нижний вещевой ящик оснащен плафоном тите рычаг влево до упора, а затем назад.
освещения с выключателем. Ток на плафон
освещения подается только в том случае, ес- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ли ящик открыт. Передачу заднего хода включайте только
при полностью остановленном автомобиле.
15 – журнальная полка.

Потянув вверх левую клавишу…

16 – блок управления системой отоп-


ления и вентиляции салона. Приемы уп-
равления отоплением и вентиляцией салона 23 – рычаг стояночного тормоза. Для того
описаны ниже (см. «Отопление и вентиля- чтобы затормозить автомобиль стояночным
ция», с. 17). тормозом, поднимите рычаг до упора вверх.
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:20 Page 16

16 UAZ Patriot

В комбинации приборов загорится красным


цветом контрольная лампа, задние колеса за-
блокируются. Для того чтобы растормозить ав-
томобиль, потяните рычаг немного вверх…

…нажмите на кнопку на торце рукоятки ры- Рис. 1.11. Комбинация приборов


чага и отпустите рычаг до упора вниз. Кон-
трольная лампа должна погаснуть.
24 – педаль привода дроссельной за- 2 – контрольная лампа свечей накали- 9 – сигнальная лампа разряда аккуму-
слонкой. вания. Загорается при включении свечей на- ляторной батареи. Загорается при включе-
25 – педаль тормоза. каливания (используется только на автомоби- нии зажигания. После пуска двигателя лампа
26 – педаль сцепления. лях с дизельным двигателем). должна погаснуть.
3 – сигнальная лампа аварийного паде-
ния давления масла в системе смазки ПРИМЕЧАНИЕ
двигателя. Загорается после включения за- Допускается горение лампы в режиме холос-
жигания и гаснет после пуска двигателя при того хода сразу после пуска двигателя. Для
повышении частоты вращения коленчатого того чтобы генератор стал вырабатывать за-
вала двигателя. рядный ток, однократно нажмите на педаль
4 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ газа – лампа должна погаснуть.
ДВИГАТЕЛЬ». Загорается на 0,6 с при вклю-
чении зажигания. Горение лампы при работающем двигате-
ле (за исключением режима, указанного вы-
ПРИМЕЧАНИЕ ше) указывает на отсутствие зарядного то-
Горение сигнальной лампы «ПРОВЕРЬТЕ ка, вызванное неисправностью генератора
27 – рычаг привода замка капота. По- ДВИГАТЕЛЬ» при работающем двигателе или регулятора напряжения, а также слабым
воротом рычага на себя отпирают замок ка- свидетельствует о неисправности системы натяжением или обрывом ремня привода
пота. управления двигателем, при неисправности генератора.
иммобилизатора или использовании неза- 10 – сигнальная лампа аварийного со-
регистрированного ключа. Это не означает, стояния тормозной системы. Загорается
что двигатель надо немедленно остановить: при разгерметизации какого-либо контура
система управления двигателем переходит тормозной системы.
на аварийные режимы, позволяющие рабо-
тать двигателю в условиях, близких к нор- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мальным. Однако причину неисправности Движение автомобиля с горящей лампой за-
надо постараться устранить как можно быст- прещается.
рее, так как длительная эксплуатация авто-
мобиля с горящей лапой может привести 11 – сигнальная лампа антиблокиро-
к увеличению расхода топлива, ухудшению вочной системы тормозов. Лампа загора-
тяговых характеристик автомобиля и к по- ется оранжевым светом при включении зажи-
ломкам двигателя. гания, после пуска двигателя она гаснет. Горе-
28 – крышка монтажного блока предо- ние лампы при работающем двигателе
хранителей и реле. 5 – сигнальная лампа аварийного пере- указывает на неисправность антиблокировоч-
грева охлаждающей жидкости. ной системы.
6 – тахометр. Показывает частоту враще-
КОМБИНАЦИЯ ния коленчатого вала двигателя. Для того ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИБОРОВ чтобы определить частоту вращения ко- Во всех других случаях загорание сигнальной
ленчатого вала в мин –1, нужно умножить лампы антиблокировочной системы указыва-
В комбинацию приборов (рис. 1.11) входят на 100 показания тахометра. Зона шкалы ет на возникновение неисправности, которую
следующие приборы, указатели и сигнализа- красного цвета – опасный для двигателя ре- необходимо устранить на специализирован-
торы. жим работы. Не допускайте превышения ных станциях технического обслуживания
1 – указатель температуры охлаждаю- максимально разрешенных оборотов колен- автомобилей, так как во всех случаях тормо-
щей жидкости в системе охлаждения дви- чатого вала двигателя. жение происходит без участия антиблокиро-
гателя. Если стрелка перешла в красную зону, 7, 14 – контрольные лампы включения вочной системы.
следует остановиться, дать двигателю остыть указателей поворота и аварийной сигна-
и устранить причину перегрева. лизации. Загораются мигающим светом при 12 – контрольная лампа включения сто-
включении указателей поворота (синхронно яночного тормоза. Загорается при вклю-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ с ними). ченном зажигании, если автомобиль затор-
Не допускайте эксплуатацию автомобиля 8 – сигнальная лампа незакрытых две- можен стояночным тормозом.
с перегретым двигателем, так как это приве- рей. Загорается красным цветом при неза- 13 – контрольная лампа включения пе-
дет к серьезным поломкам двигателя. крытой двери автомобиля. реднего моста. Загорается при включении
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 17

устройство автомобиля 17

переднего моста на любой передаче разда- часовой стрелки увеличиваются показания


точной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ часов.
15 – спидометр индукционного типа по-
казывает, с какой скоростью в данный мо-
мент движется автомобиль. Шкала имеет ОТОПЛЕНИЕ
деления от 0 до 200 км/ч, цена деления
10 км/ч. Привод спидометра электрический
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
от датчика, установленного на картере Наружный воздух может поступать в салон
коробки передач. через окна дверей при опущенных стеклах
16 – контрольная лампа включения и воздухозаборник, расположенный перед
задних задних противотуманных огней. ветровым стеклом справа и снабженный
17 – контрольная лампа включения на- фильтром улавливания пыли, который очи-
ружного освещения (со светофильтром зе- щает воздух от пыли, копоти, пыльцы расте-
леного цвета) указывает на включение габа- ний и пр. Воздух, поступающий в салон
ритного света в фарах и задних фонарях. Переключение датчиков уровня топлива в ле- через воздухозаборник, проходит через
18 – контрольная лампа включения вом и правом топливных баках проводится отопители, установленные в панели прибо-
противотуманных фар. нажатием переключателя на тоннеле пола. ров (рис. 1.12) и между передними сиденья-
19 – сигнальная лампа резервного ос- ми (рис. 1.13). В зависимости от положения
татка топлива. Загорается оранжевым 22 – кнопка сброса счетчика суточного рукояток регуляторов блока управления
светом при необходимости дозаправки ав- пробега. Сброс показаний проводится нажа- отоплением и вентиляцией в салон автомо-
томобиля во избежание перебоев в работе тием на кнопку и при снятии клеммы с аккуму- биля поступает либо подогретый, либо хо-
двигателя. ляторной батареи. лодный воздух.
23 – индикатор пробега. Верхняя строка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ индикатора отображает общий пробег авто-
Никогда не допускайте полной выработки мобиля, нижняя – суточный пробег.
топлива – это может привести к поврежде- 24 – индикатор текущего времени на-
нию топливного насоса и к аварийной ситуа- пряжения бортовой сети, давления мас-
ции из-за остановки вашего автомобиля ла в системе смазки двигателя. Отобра-
на дороге. жает один из трех вышеперечисленных пара-
метров, выбор которых осуществляется
20 – контрольная лампа включения нажатием кнопки 25.
дальнего света фар (со светофильтром си- 25 – переключатель режимов индика-
него цвета) указывает на включение дальнего тора 24. При нажатии на кнопку происходит
света фар. последовательное переключение режимов
21 – указатель уровня топлива. Пере- работы индикатора. Коррекция показания
мещение стрелки в красную зону шкалы времени проводится в режиме индикации те- Рис. 1.13. Дополнительный отопитель: 1 – переключа-
указывает на необходимость дозаправки кущего времени. Поворотом рукоятки пере- тель скоростей работы вентилятора отопителя; 2 – верхние
во избежание перебоев в работе двига- ключателя по часовой стрелке увеличиваются сопла; 3 – нижние сопла обдува от переднего отопителя
теля. показания минут, поворотом рукоятки против

Рис. 1.12. Система отопления и вентиляции: 1 – боковые сопла; 2 – сопла обдува ветрового стекла; 3 – центральные сопла; 4 – блок управления системой отопления и венти-
ляции салона; 5 – сопла обдува ног водителя и переднего пассажира
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 18

18 UAZ Patriot

Рис. 1.14. Регулятор распределения потоков воздуха


– нормальный режим охлаждения. Ис-
пользуется при поездках по городу и за его
Направление потока воздуха через цент- чертой при умеренно теплой погоде;
ральные и боковые сопла можно изме-
нять поворотом решетки (в вертикальном
направлении) и створок (в горизонтальном
направлении).

Для изменения направления подачи возду-


ха, вращая по часовой стрелке рукоятку ре-
гулятора распределения потоков воздуха,
выберите один из следующих вариантов – режим вентиляции. Используется
(рис. 1.14): в межсезонье, для которого характерны пони-
1 – подача воздуха в нижнюю часть салона женная температура и недостаток солнечного
(через нижние сопла корпуса отопителя); света;
2 – подача воздуха на ветровое и боковые
стекла (через сопла обдува стекол), в верх-
нюю и нижнюю части салона;
Направление потока воздуха через сопла 3 – подача воздуха к соплам обдува ветро-
заднего отопителя регулируется соответству- вого и боковых стекол;
ющими соплами. 4 – подача воздуха на ветровое и боковые
стекла (через сопла обдува стекол) и в верх-
нюю часть салона;
5 – подача воздуха в верхнюю часть салона.

– максимальный режим отопления. Ис-


пользуется при очень низкой температуре окру-
жающей среды и для быстрого прогрева возду-
ха в салоне после длительной стоянки;

Для изменения температуры поступающего


Для обеспечения во время движения по- в салон воздуха вращайте рукоятку регулято-
дачи воздуха в салон и увеличения интенсив- ра температуры.
ности его подачи, а также для подачи возду- В зависимости от различных комбинаций
ха на неподвижном автомобиле рукояткой включения регуляторов блока управления си-
включите один из четырех режимов работы стема отопления и вентиляции работает
вентилятора воздухонагнетателя основного в следующих основных режимах: – нормальный режим отопления. Ис-
отопителя… пользуется в холодное время года для под-
держания оптимальной температуры воздуха
в салоне после его интенсивного прогрева
в максимальном режиме отопления;

– максимальный режим охлаждения.


Используется в жаркую погоду и после про-
должительной стоянки на солнце для быст-
рого охлаждения воздуха в салоне. В этом – режим обдува ветрового стекла
…и один из двух режимов работы вентиля- случае перед включением вентиляции для и стекол передних дверей. Используется
тора воздухонагнетателя дополнительного удаления теплого воздуха ненадолго от- для быстрого устранения запотевания стекол
отопителя. кройте окна; при повышенной влажности воздуха.
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 19

устройство автомобиля 19

Для отстегивания ремня нажмите на кнопку надрывы или другие повреждения, обязатель-
ПРИМЕЧАНИЕ замка, придерживая ремень. Отпустите ре- но замените ремни. Если ремни загрязнены,
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд- мень – он автоматически намотается на ка- промойте их слабым мыльным раствором.
ливую погоду, включите режим из обдува тушку. Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
при включенном отопителе, так как разница
значений температуры поверхности стекла ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
и подаваемого воздуха может вызвать кон- Заменяйте ремни только в специализиро-
денсацию влаги. ванных мастерских.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ критической нагрузке в дорожно-транспорт-
Для более эффективного действия вентиляции ном происшествии.
и отопления при скорости движения автомоби- Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
ля менее 50 км/ч и при проезде особо запылен- го на коленях заднего пассажира.
ных участков дорог с закрытыми окнами (для Для перевозки детей в возрасте до 12 лет ис-
создания избыточного давления воздуха в са- пользуйте специальные детские сиденья, к ко-
лоне, предотвращающего подсос пыли) реку- торым ребенок пристегивается собственными
мендуем включать переключателем вентиля- ремнями. В свою очередь, это сиденье должно
тор отопителя на максимальную скорость. Для того чтобы ремень не касался шеи быть надежно зафиксировано на сиденье авто-
Для ускоренного устранения запотевания и не давил на плечо, отрегулируйте высоту по- мобиля штатными ремнями безопасности.
заднего стекла и освобождения его отнале- ложения верхней точки. Для перемещения
ди и снега включите переключателем обо- крепления по вертикали прижмите к стойке
грев стекла. декоративную накладку ремня. УСТАНОВКА
ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ Безопасное расположение детей в салоне
автомобиля возможно только при использова-
БЕЗОПАСНОСТИ Для пассажиров заднего сиденья также ус- нии специальных детских сидений.
тановлены ремни с инерционными катушками. На автомобиле для крепления детских си-
Ремни безопасности – эффективное дений используются штатные ремни безопас-
средство защиты водителя и пассажиров ности.
от тяжелых травм при дорожно-транспорт- При установке детского сиденья руководст-
ных происшествиях. Поэтому во время дви- вуйтесь прилагаемой к нему инструкцией
жения обязательно пристегивайтесь ремнем и данными табл. 1.2.
и не перевозите не пристегнутых ремнями
безопасности пассажиров. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для большей безопасности размещайте дет-
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ское сиденье на заднем сиденье.
НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Передние сиденья автомобиля укомплек- Никогда не держите ребенка на коленях
тованы ремнями безопасности с инерцион- Для среднего пассажира предусмотрен ре- в движущемся автомобиле.
ными катушками. У ремней безопасности мень специальной конструкции с двумя пряж-
на передних сиденьях предусмотрена регули- ками и двумя замками.
ровка по высоте положения верхней точки Для того чтобы пристегнуться средним рем-
крепления. нем, вставьте язычок пряжки в замок, располо- СИДЕНЬЯ
женный ближе к центру автомобиля.
Для отстегивания ремня нажмите клавишу
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
замка – ремень автоматически вернется в ис-
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
ходное положение.
Для обеспечения наиболее удобной посад-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ки людей разного роста и телосложения поло-
Регулярно проверяйте состояние ремней. жение сидений водителя и переднего пасса-
Если вы обнаружили на ремнях потертости, жира может быть изменено как в продольном

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.3


Место расположения сиденья
Категория Весовая Возрастная сиденье боковые места среднее место
детского сиденья группа группа переднего заднего сиденья заднего сиденья
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните пассажира
его из катушки и вставьте язычок пряжки в замок 0 До 10 кг 0–9 мес. X U U
до щелчка, не допуская скручивания лямок. 0+ До 13 кг 0–2 года L1, L2 U U
I 9-18 кг От 9 мес. до 4 лет L3, L4, L5 U U
II 15-36 кг 4–12 лет L6, L7 U U
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
L1 – подходит для кресел типа Peg Perego primo Viaggio, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L2 – подходит для кресел типа GRACO Autobaby, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L3 – подходит для кресел типа Romer Lord Plus, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L4 – подходит для кресел типа Maxi-COSI Priori XP, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L5 – подходит для кресел типа BeSafi iZi Comfort, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L6 – подходит для кресел типа Euro Kids Star, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L7 – подходит для кресел типа HiPSOS, разрешенных для использования в данной весовой группе
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 20

20 UAZ Patriot

направлении, так и по углу наклона спинки. Высоту передней и задней частей подушки Заднее сиденье складывайте в следующем
Кроме того, возможна регулировка подголов- сиденья водителя регулируют бесступенчато порядке.
ника по высоте и углу наклона. вращением рукояток 1 и 2 в передней и сред-
ней частях подушки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле.
Если при попытке регулировки в движении
вы нечетко зафиксируете сиденье в про-
дольном направлении и оно неожиданно пе-
реместится, можно потерять контроль над
автомобилем.

1. Потяните рычаг…

Поясничный подпор спинки сиденья води-


теля регулируют поворотом рукоятки, распо-
ложенной в правой боковой части спинки.

Для регулировки положения передних сиде-


ний в продольном направлении потяните
вверх блокирующий рычаг и переместите си- 2. …и наклоните спинку вперед до упора.
денье на салазках в удобное положение. По-
сле установки сиденья опустите рычаг и не-
большими перемещениями сиденья впе-
ред-назад добейтесь его надежной фиксации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для того чтобы уменьшить риск получения Подголовники передних сидений можно ре-
травмы при столкновении или неожиданном гулировать по высоте: нажмите на фиксатор
торможении автомобиля, спинки сидений и переместите подголовник вверх или вниз
во время движения должны находится почти на требуемую высоту. Оптимальное положе-
в вертикальном положении. Эффективность ние подголовника – его верхняя кромка рас-
ремней безопасности может значительно положена на одном уровне с верхней частью
снизиться, если спинка сидений наклонена. головы. 3. Потяните клавишу фиксатора подушки
В этом случае появляется опасность того, сиденья…
что водитель или пассажир выскользнут ПРИМЕЧАНИЕ
из-под ремня безопасности и получат серь- Для людей очень высокого роста поднимите
езную травму. подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.

При необходимости (например, для рас-


кладывания сиденья в спальное положение)
подголовник можно снять.
ПРИМЕЧАНИЕ
Подголовники заднего сиденья аналогичны
по конструкции подголовникам передних сиде-
ний. Порядок регулировки положения тот же, 4. …и сложите одну из частей сиденья.
что и для подголовников передних сидений. 5. Аналогичным образом сложите вторую
часть сиденья.
Для регулировки наклона спинки потяните
вверх рукоятку рычага шарнира и переместите СКЛАДЫВАНИЕ
спинку сиденья в удобное положение. ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Для увеличения площади багажного отде-
ления предусмотрена возможность раскла-
дывания заднего сиденья, причем каждую
часть сиденья при необходимости можно раз-
ложить отдельно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При сложенной любой части заднего сиденья
на оставшейся части может расположиться
только один пассажир. 6. Откиньте крышку фиксирующего ремня…
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 21

устройство автомобиля 21

ность открывания дверей изнутри («детский»


замок). Если на заднем сиденье находятся
дети, опустите защелку вниз. В этом случае
при поднятой кнопке блокировки дверь мож-
но открыть только снаружи, а внутренняя руч-
ка имеет свободный ход. Для того чтобы мож-
но было открыть дверь изнутри, поднимите
защелку вверх.

7. …разверните фиксирующий ремень… ...или внутреннюю ручку.

Дверь задка открывают за наружную ручку


так же, как и боковые двери.

8. …и зафиксируйте сложенное сиденье


на стойке подголовника с помощью крюка Передние двери можно заблокировать сна-
на ремне. ружи ключом...
9. Раскладывайте заднее сиденье в поряд-
ке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ

Замок двери задка можно заблокировать


только снаружи поворотом ключа против ча-
совой стрелки.
Автомобиль укомплектован системой цент-
ральной блокировки замков, которая обеспе-
чивает одновременное запирание замков
...или кнопкой блокировки, утопив ее внутрь всех дверей при блокировке замка двери во-
двери. При этом и наружная, и внутренняя ручки дителя ключом или кнопкой. При отпирании
получают свободный ход. ключом двери переднего пассажира замки
Для более комфортной поездки одного или Разблокировать двери можно, воспользо- остальных дверей остаются запертыми и мо-
двух пассажиров на заднем сиденье откинь- вавшись или ключом (передние), или вытя- гут быть разблокированы только в отдельнос-
те поручень, расположенный в средней час- нув рукой кнопку блокировки. При этом ти ключом или кнопкой. Все замки одновре-
ти сиденья. на кнопке становится видна красная сиг- менно разблокируются при отпирании замка
нальная метка. двери водителя.
ПРИМЕЧАНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
ДВЕРИ Задние двери можно заблокировать-разбло-
кировать только кнопкой блокировки. Передние двери могут быть оборудованы
ЗАМКИ Передние двери можно заблокировать кноп- стеклоподъемниками как с механическим, так
кой блокировки только в закрытом положе- и с электрическим приводом, задние двери
Замки всех дверей отпираются одним клю- нии, для блокировки задних дверей кнопку оборудуют стеклоподъемниками только с ме-
чом, которым также включается зажигание. можно нажать в любом положении. ханическим приводом.

Боковые двери открывают, потянув на себя Замки задних дверей и двери задка обору- На облицовке тоннеля пола установлены
наружную.. дованы защелкой, исключающей возмож- переключатели управления электростекло-
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 22

22 UAZ Patriot

подъемниками. Нажатием на вогнутую или вы- Наружные зеркала с механическим приво- автомобилем и чтобы одновременно были
пуклую части клавиши переключателя соот- дом регулируют вручную изнутри салона откло- хорошо видны приборы в комбинации.
ветственно поднимают или опускают стекло нением рычажков, расположенных на передних
на нужную величину. После отпускания клави- дверях впереди опускных стекол.
ша устанавливается в среднем положении,
а стекло останавливается на выбранной вы-
соте. Если включено наружное освещение,
клавиши подсвечиваются.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Электростеклоподъемники потенциально
опасны при неправильном пользовании ими.
Водитель несет ответственность за безопас-
ность паасажиов, поэтому обязательно
разъясните пассажирам приемы правильно- Для выбора оптимального положения руле-
го пользования и предупредите их о возмож- вого колеса опустите блокирующую рукоятку
ной опасности. вниз...
При закрытии окон с электростеклоподъем- Если зеркала оборудованы электроприво-
никами возможно защемление пальцев рук дом, их положение регулируют отклонением
и других частей тела, что может привести рукоятки пульта управления, расположенного
к серьезной травме. Поэтому при пользова- на наклонной поверхности консоли тоннеля
нии электростеклоподъемниками будьте пола. Зеркало (правое или левое) для регули-
внимательны, особенно если в машине нахо- ровки выбирают поворотом рукоятки влево
дятся дети. В случае защемления стеклом или вправо.
чего-либо немедленно прекратите подъем
стекла и переключите его на опускание.
Не высовывайте из открытых окон руки КАПОТ
и другие части тела, следите за тем, что-
бы этого не делали пассажиры.
Не разрешайте детям пользоваться пере- ...и после установки рулевого колеса в же-
ключателями электростеклоподъемников. лаемое положение зафиксируйте рулевую ко-
Выходя из машины, обязательно вынимайте лонку, переместив рукоятку в крайнее верхнее
из выключателя (замка) зажигания ключ, что- (исходное) положение.
бы тем самым отключить электростеклоподъ-
емники и избежать случайного травмирова-
ния оставшихся в автомобиле пассажиров. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для направленного освещения отдельных
предметов установлены два плафона индиви-
Для получения доступа в моторный отсек дуального освещения в передней части обив-
потяните на себя рукоятку привода замка ки крыши.
капота.

На передних дверях автомобилей, обору-


дованных стеклоподъемниками с механичес-
ким приводом, а также на задних дверях всех
автомобилей установлены рукоятки, при вра-
щении которых по часовой стрелке или про- Включают и выключают плафоны поворо-
тив нее соответственно поднимается или опу- том корпуса соответственно по часовой
скается стекло. стрелки или против нее.
Затем приподнимите капот и через образо-
вавшуюся щель отожмите лапку предохрани-
ЗЕРКАЛА тельного крючка (для наглядности крючок по-
казан на приоткрытом капоте).
Поднимите капот – он автоматически за-
фиксируется в открытом положении газона-
полненными упорами.

РЕГУЛИРОВКА
Для общего освещения салона в обивке
ПОЛОЖЕНИЯ крыши установлены два плафона внутреннего
РУЛЕВОГО КОЛЕСА освещения, которые при закрытых дверях
включают и выключают нажатием соответст-
Положение внутреннего зеркала заднего На автомобиль установлена рулевая ко- венно на передний или задний край плафона.
вида регулируют, поворачивая в нужную сто- лонка, регулируемая по углу наклона. Перед Если открыть любую боковую дверь, перед-
рону корпус зеркала на шарнире кронштей- поездкой отрегулируйте положение рулевого ний плафон загорается. Если открыть дверь
на. колеса так, чтобы было удобно управлять задка, загорается задний плафон.
R01_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:21 Page 23

устройство автомобиля 23

водом, сделайте это вручную следующим


ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ ЛЮК образом.
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего пас-
сажира от ослепления лучами солнца.

Снимите крышку лючка электродвигателя


Для открывания люка нажмите на верхнюю привода люка…
часть клавиши его управления…
В зависимости от направления солнечных
лучей козырек можно повернуть на оси в по-
казанное на фото положение…

…вставьте в шлицевое углубление редукто-


ра специальный ключ, прилагаемый к автомо-
…а для закрывания – на нижнюю. билю, или отвертку с плоским лезвием и про-
…и дополнительно повернуть на шарнире В случае невозможности открывания верните вал редуктора электродвигателя
вбок. или закрывания люка электрическим при- в нужном направлении.
R02_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:23 Page 24

24 UAZ Patriot

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Запрещается проверять работу генерато- тенсивному их износу. Разница давления
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ра, отсоединив провода от аккумуляторной в шинах 0,2–0,3 атм приводит к ухудшению уп-
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- равляемости автомобиля.
жигания «на искру». Для заправки используйте горюче-смазоч-
И РЕКОМЕНДАЦИИ При подъеме автомобиля домкратом обя- ные материалы и эксплуатационные жидкости,
зательно включите стояночный тормоз и под- рекомендованные заводом-изготовителем.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ложите под колеса с противоположной сторо- Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
БЕЗОПАСНОСТИ ны подходящие упоры. кумуляторной батареи и крепление проводов
на них. Ослабленное крепление или окисле-
Отработавшие газы токсичны! Если необ- РЕКОМЕНДАЦИИ ние клемм может вывести из строя электрон-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ные приборы автомобиля.
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
ляцию или обязательно откройте ворота. Обслуживание и ремонт автомобиля в те- тареи разного диаметра: положительная
Приступая к ремонту или обслуживанию чение гарантийного срока необходимо про- клемма больше отрицательной. Следите
электрооборудования, сначала обязательно водить только на станциях технического об- за тем, чтобы провода были подсоединены
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- служивания с обязательной отметкой о про- в соответствии с указанной на их наконечни-
муляторной батареи. ведении работ в талонах сервисной книжки, ках и клеммах полярностью.
При выполнении электросварочных работ от- иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. При зарядке аккумуляторной батареи непо-
соединяйте провода от аккумуляторной бата- Следует иметь в виду, что даже автомобили средственно на автомобиле от внешнего ис-
реи и генератора, а также колодки с проводами одной модели, выпущенные практически од- точника тока обязательно отключите ее от ге-
от электронного блока управления двигателем. новременно, обладают выраженными индиви- нератора (снимите с аккумуляторной батареи
дуальными особенностями поведения на до- клемму «плюс»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ роге. Использовать полностью скоростные Не нарушайте сроки проведения контроль-
Если на автомобиле установлена автомагни- и динамические возможности автомобиля ре- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
тола с кодировкой, при отсоединении прово- комендуется по мере привыкания к нему, по- боты проводите в полном объеме. Периодич-
да от клеммы аккумуляторной батареи авто- стижения его характера и только после про- ность проведения работ указана в разд. 4
магнитола блокируется, поэтому для ее по- хождения автомобилем первых 2000–3000 км «Техническое обслуживание», с. 42.
следующего включения потребуется ввести с соблюдением ограничений, указанных в под-
код. Код автомагнитолы нанесен на карточ- разделе «Обкатка автомобиля», с. 26. РЕКОМЕНДАЦИИ
ку, приложенную к магнитоле. Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
лостом ходу, поскольку работа непрогретого
При движении накатом не выключайте за- двигателя на повышенных оборотах уменьша- Стиль вождения и удобство посадки води-
жигание, иначе может сработать противо- ет срок его службы. При включении стартера теля влияют на степень безопасности, поэто-
угонное устройство в замке зажигания, бло- рычаг переключения коробки передач должен му выполняйте следующее:
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- находиться в нейтральном положении. – обязательно пристегивайтесь ремнем
биль может стать неуправляемым! Не допускайте работу двигателя с частотой безопасности, даже если управляете автомо-
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- вращения коленчатого вала, при которой стрел- билем в городе;
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры ка тахометра находится в красной зоне шкалы. – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
предосторожности при заправке автомобиля Запрещается начинать движение автомо- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями безо-
техническими жидкостями. биля с места «на стартере». Трогаться с мес- пасности. Пассажиры, не пристегнутые ремня-
В системе выпуска отработавших газов ус- та можно только на первой передаче при пол- ми безопасности, в случае аварии подвергают
тановлен каталитический нейтрализатор. При ностью опущенном рычаге стояночного тор- опасности себя, водителя и других пассажиров;
работе двигателя он нагревается до темпера- моза, плавно отпуская педаль сцепления. – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание по- Не превышайте нормы грузоподъемности, используйте специальные детские кресла,
жара при парковке следите за тем, чтобы под указанные в технической характеристике ав- в которых ребенок надежно фиксируется от-
днищем автомобиля не было сухой травы или томобиля: перегрузка приводит к повышенно- носительно кресла, а кресло – относительно
горючих материалов. му износу шин и деталей подвески, к потере автомобиля. Схема установки детских сиде-
Запрещается эксплуатация автомобиля курсовой устойчивости. ний приведена в табл. 1.3;
с горящей сигнальной лампой аварийного Не допускайте движения по дорогам с низ- – отрегулируйте водительское сиденье так,
падения давления масла: она должна кратко- ким качеством покрытия на повышенных ско- чтобы можно было легко дотянуться до любо-
временно (не более 2 с) загораться лишь ростях. «Пробои» подвески, которыми, как го органа управления;
при пуске двигателя. Это же относится правило, сопровождается движение в таких – убедитесь в свободном перемещении
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- режимах, приводят к повреждению и дефор- всех педалей;
ной батареи, так как иногда причиной ее за- мации узлов ходовой части автомобиля. – не садитесь за руль в состоянии опьяне-
горания может быть короткое замыкание В этом случае могут возникнуть повреждения ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не-
проводки, приводящее к пожару в моторном и деформации кузова. которых медицинских препаратов негативно
отсеке автомобиля. Для уменьшения износа переднего моста сказывается на органах чувств, скорости ре-
Запрещается работать под автомобилем, и экономии топлива при эксплуатации авто- акции человека, его водительских способнос-
поднятым домкратом. Обязательно подставь- мобиля по дорогам с твердым покрытием тях, увеличивает риск возникновения аварий-
те под кузов надежные опоры. вместе с отключением переднего моста от- ной ситуации и получения травмы;
Запрещается курить и пользоваться откры- ключайте и ступицы передних колес. – не садитесь за руль, если ощущаете уста-
тым пламенем при заправке и обслуживании Регулярно проверяйте давление воздуха лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит к ин- реже чем через каждые 2 ч);
R02_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:23 Page 25

рекомендации по эксплуатации 25

– ведите автомобиль со скоростью, соот-


ветствующей интенсивности движения, по-
годным и дорожным условиям. Помните: уп-
равляемость автомобиля, его тормозные
качества в большой степени зависят
от сцепления шин с дорожным покрытием.
Весьма опасны участки дорог со свежеуло-
женным асфальтом. На мокрой дороге мо-
жет возникнуть эффект аквапланирования,
в этом случае возможна полная потеря уп-
равляемости;
– соблюдайте указания знаков ограничения
скорости.

ЧТО НУЖНО ИМЕТЬ


В АВТОМОБИЛЕ
ПРИ ПОВСЕДНЕВНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
В настоящее время на заводе-изготовите-
ле автомобили комплектуют минимально воз-
можным набором инструментов, с помощью Рис. 2.2. Запасные части для автомобиля
которых можно лишь заменить колесо или пе-
регоревшую лампу.
Поэтому рекомендуем всегда держать в ав- 13 – монтажная лопатка; Могут пригодиться моток изоляционной лен-
томобиле следующие дополнительные аксес- 14 – провода для пуска двигателя от внеш- ты, флакон универсальной смазки типа WD-40,
суары, инструменты и запасные части. него источника; пластмассовая бутылка воды (1–2 л), золотник
Инструменты и аксессуары (рис. 2.1): 15 – буксировочный трос. вентиля шины, шланг для прокачки гидропри-
1 – аптечка первой помощи (автомобиль- Запасные части (рис. 2.2): водов. Для того чтобы обеспечить безопас-
ная), утвержденная приказом Минздравмед- 1 – набор предохранителей; ность при подъеме автомобиля домкратом, по-
прома России от 01.07.2010 г.; 2 – реле; требуются два упора под колеса в виде клинь-
2 – запасное колесо; 3 – ремни привода вспомогательных агре- ев. Ну а зимой или при загородных поездках
3 – молоток; гатов; может понадобиться и небольшая лопата.
4 – знак аварийной остановки; 4 – датчик положения коленчатого вала дви-
5 – огнетушитель; гателя; ОТПРАВЛЯЯСЬ В ДАЛЬНИЙ ПУТЬ
6 – набор комбинированных (или в крайнем 5 – катушка зажигания (желательно);
случае рожковых) ключей от «8» до «24»; 6 – комплект высоковольтных проводов; В дальней дороге, особенно если маршрут
7 – противооткатный упор («башмак»); 7 – набор запасных ламп (половина всех незнакомый, приходится рассчитывать только
8 – дополнительный ключ для болтов колес ламп, установленных на автомобиле, за ис- на себя и запчасти в багажнике. Ниже приве-
(«крестовина»); ключением повторяющихся); ден полный перечень необходимых запчас-
9 – переносная лампа; 8 – комплект свечей зажигания; тей, инструментов и расходных материалов,
10 – пассатижи; 9 – тормозная жидкость той же марки, которые могут пригодиться. Вы можете изме-
11 – две отвертки (с крестообразным и пло- что и у залитой в ваш автомобиль; нить его по собственным соображениям.
ским лезвиями); 10 – антифриз той же марки, что и у залито- Но даже если вы совсем не умеете ремонти-
12 – шинный насос с манометром; го в ваш автомобиль. ровать автомобиль, не уменьшайте количест-
во запчастей или инструментов. В экстренной
ситуации можно, конечно, остановить проез-
жающую мимо машину, обратиться на любую
автобазу или в придорожный автосервис,
но бывает так, что именно этой запасной час-
ти (инструмента) там может не оказаться,
а в магазине запчастей – выходной.
Отправляясь в дальний путь, дополнитель-
но захватите следующее.
1. Дополнительный набор инструментов:
– большой молоток;
– отвертки с плоским и крестообразным
лезвиями трех размеров – малые, средние
и большие (силовые);
– зубило;
– набор головок от «8» до «32» с удлините-
лями 125 и 250 мм, воротком, трещоткой
и карданом (отечественного, европейского
или американского производства);
– набор ключей-шестигранников от «2»
до «10»;
– ключ для прокачки тормозов и тонкий
шланг длиной 15–20 см;
– кернер;
Рис. 2.1. Инструменты и аксессуары
– дрель с набором сверл;
R02_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:23 Page 26

26 UAZ Patriot

– ножовка по металлу; 36. Рабочие перчатки. 4. Для лучшей приработки тормозных коло-
– напильник с насечкой среднего размера; 37. Что-нибудь из рабочей одежды. док старайтесь избегать резких торможений.
– дополнительная монтажная лопатка; 38. Средство для очистки рук. 5. Избегайте езды по глубокому снегу, пес-
– струбцина; 39. Коврик для работы под машиной. ку, грязи.
– моток вязальной проволоки; 40. Мягкий карандаш (можно фломастер), 6. Не меняйте моторное масло, залитое
– кусок плотного картона для изготовления несколько листов бумаги или блокнот. на заводе.
прокладок; 7. Не буксируйте прицеп и по возможности
– несколько винтовых хомутов разного старайтесь не буксировать другие автомобили.
диаметра;
ЭКСПЛУАТАЦИЯ 8. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав-
– кусок наждачного полотна. АВТОМОБИЛЯ томобиля, избегая резких разгонов, тормо-
2. Подставка под домкрат – деревянный жений, маневрирования.
брусок 40х250х250 мм. Подставка (типа «ко-
В ГАРАНТИЙНЫЙ
зелок») для работы под автомобилем. ПЕРИОД
3. Канистра моторного масла (в упаковке 1 или ПОДГОТОВКА
4 л). Причем на 1000 км пробега для нового, Выполняйте техническое обслуживание и ре-
не прошедшего обкатку автомобиля возьмите 4 л, монт автомобиля в гарантийный период только
АВТОМОБИЛЯ
для прошедшего 50 000 км – 1 л, 100 000 км – 2 л, на специализированных предприятиях техниче- К ВЫЕЗДУ
с пробегом свыше 100 000 км – 4 л. ского обслуживания, адреса которых приведе-
4. Канистра антифриза – 1 л (зимой – 5 л). ны в сервисной книжке. Работники станций тех- Перед выездом проверяйте техническое
5. Масло для доливки в гидроусилитель ру- нического обслуживания обязаны внести состояние автомобиля. Вы затратите не более
левого управления – 1 л. в талоны сервисной книжки отметки о прохож- десяти минут, зато будете уверены в исправ-
6. Масло для доливки в коробку передач – дении технического обслуживания и гарантий- ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
1 л. ного ремонта с указанием проведенных работ, верку необходимо выполнять и при ежеднев-
7. Бутылка тормозной жидкости – 0,5 л. иначе гарантия на автомобиль аннулируется. ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
8. Трос привода сцепления. Кроме того, владелец автомобиля лишает- кажется, что все работает безукоризненно.
9. Тюбик смазки Литол-24. ся гарантийного обслуживания в следующих Часть работ можно провести во время прогре-
10. Канистра с бензином – 10 л. случаях. ва двигателя, сэкономив несколько минут.
11. Специальная воронка для горловины 1. Если нарушены указания и требования, 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
топливного бака, имеющей сужение, исклю- изложенные в руководстве по эксплуатации мание, нет ли следов утечки масла или экс-
чающее заправку этилированным бензином. завода-изготовителя. плуатационных жидкостей под автомобилем.
12. Шланг для переливания бензина. 2. При несоблюдении указанных в сервис- По возможности устраните течь до выезда.
13. Ремкомплект для ремонта глушителя. ной книжке межсервисных пробегов между
14. Средство для удаления битумных пятен плановыми техническими обслуживаниями.
с кузова. 3. При повреждении автомобиля в резуль-
15. Средство для удаления с ветрового тате дорожно-транспортного происшествия.
стекла налипших насекомых. 4. При самостоятельном снятии и ремонте
16. Специальный набор для ремонта беска- узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный
мерных шин без разбортовки или герметик период.
для колес. 5. При замене стандартных узлов и агрега-
17. Хотя бы одна щетка стеклоочистителя. тов на не предусмотренные конструкцией ав-
18. Комплект новых свечей. томобиля.
19. Комплект высоковольтных проводов. 6. При установке дополнительного обору- 2. Обязательно проверьте давление возду-
20. Проверенный термостат. дования, не рекомендованного заводом-из- ха в шинах и при необходимости доведите его
21. Проверенный датчик температуры. готовителем. до рекомендованного для данного типа шин.
22. Маслобензостойкий герметик («Герме- 7. В случае использования автомобиля Разница значений давления в пределах
сил» или аналоги). на гонках или соревнованиях. 0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры
23. Лампы (половина всех ламп, установ- управляемости, плавность хода автомобиля
ленных на автомобиле, за исключением по- и привести к нежелательному заносу или сно-
вторяющихся).
ОБКАТКА су при торможении. Из-за пониженного дав-
24. Новые тормозные колодки (по две шту- АВТОМОБИЛЯ ления в шинах быстрее изнашивается протек-
ки для дисковых и барабанных тормозов). тор и расходуется больше топлива.
25. Комплект стяжных пружин колодок бара- Во время обкатки автомобиля происходит 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
банных тормозов. интенсивная приработка деталей. От пра- следующее:
26. Тормозные шланги (на автомобиле есть вильной эксплуатации в этот период будут за- – комплектность съемных деталей (щетки
шланги разных размеров, иметь по одному висеть надежность, долговечность и эконо- стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
каждого размера). мичность вашего автомобиля. Проходить об- – целость стекол кузова, рассеивателей
27. Пара гаек крепления колеса. катку должны новый автомобиль и автомобиль фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
28. Коробочка с болтами, гайками и шайба- с замененным (капитально отремонтирован- битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо-
ми (по 2–3 шт. от М5 до М10), а также ным) двигателем. ва заменяйте при первой возможности;
со шплинтами. В период обкатки выполняйте следующие – состояние шин. У радиальных шин мягкие
29. Зимой – размораживатель стекол правила эксплуатации автомобиля. боковины. Шины с номинальным внутренним
и «жидкий ключ» для замков. 1. Перед каждым выездом проверяйте давлением выглядят приспущенными. Запом-
30. Зимой – цепи противоскольжения или и при необходимости доводите до нормы дав- ните их внешний вид (осадку);
мешочек песка. ление воздуха в шинах. – наличие и состояние номерных знаков.
31. Широкий прозрачный скотч (для ремон- 2. Не допускайте работу двигателя на повы-
та шлангов и разбитых стекол). шенной частоте вращения коленчатого вала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
32. Фонарь на батарейках или аккумулято- (стрелка тахометра не должна доходить Фары, подфарники, задние фонари и номер-
рах и запасной комплект батареек к нему. до желтой зоны шкалы). ные знаки должны быть чистыми.
33. Рулетка (может пригодиться в случае 3. Своевременно, в соответствии с дорож-
ДТП). ными условиями переходите на низшую пере- 4. Проверьте уровень масла в картере дви-
34. Коробка спичек, топорик. дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- гателя и при необходимости доведите его
35. Прочная веревка или шнур. зок двигателя. до нормы.
R02_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:23 Page 27

рекомендации по эксплуатации 27

5. Проверьте уровни тормозной жидкости вая размеры автомобиля, определяющие его


в бачке главного цилиндра тормоза и охлажда- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проходимость. Не переезжайте препятствия
ющей жидкости в расширительном бачке. При Передачу заднего хода в коробке передач с ходу, если возможен удар в колеса.
необходимости долейте жидкости до нормы. включайте только после полной остановки При преодолении канав и рвов учитывайте
6. Если автомобиль оборудован гидравли- автомобиля. возможность косого вывешивания автомоби-
ческим усилителем рулевого управления, про- ля и застревания его из-за пробуксовки колес.
верьте уровень масла в бачке гидроусилителя. При движении автомобиля не держите ногу Движение по грязным проселочным
При необходимости доведите его до нормы. на педали сцепления, так как это приводит и профилированным дорогам на глинистом
7. Рекомендуем по возможности проверить к частичному выключению сцепления, пробук- и черноземном грунтах. В этих условиях дви-
уровень масла в коробке передач и при необ- совке и быстрому износу ведомого диска. гайтесь по прямой, без крутых поворотов
ходимости долить масло. На скользкой дороге автомобиль необходимо и остановок. При движении на глинистых
8. Проверьте работу стояночного тормоза. вести плавно, с небольшой скоростью. и черноземных грунтах после сильного дождя
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи- При торможении двигателем полностью от- автомобиль может получить боковые со-
тайте количество щелчков. Если щелчков пускайте педаль акселератора. скальзывания, поэтому будьте предельно
больше шести, стояночный тормоз надо отре- Торможение автомобиля выполняйте плав- внимательны при выборе направления дви-
гулировать. но, постепенно увеличивая нажатие на педаль жения. Выбирайте относительно горизон-
9. Проверьте исправность звукового сигнала. тормоза. Любое торможение увеличивает из- тальные и ровные участки направления дви-
10. Проверьте работу фар, задних фона- нос шин и повышает расход топлива. При тор- жения, по возможности пользуясь уже проло-
рей, дополнительного стоп-сигнала и указа- можении не допускайте скольжения колес, так женной колеей, что предотвращает боковые
телей поворота. Неисправные лампы замени- как в этом случае увеличиваются тормозной заносы автомобиля. Особые затруднения
те (см. «Замена ламп», с. 196). путь и износ шин. Кроме того, на скользкой могут возникнуть при движении автомобиля
11. Проверьте работу контрольно-измери- дороге сильное и резкое торможение может на чрезмерно мокрых профилированных до-
тельных приборов, очистителя и омывателя вызвать занос автомобиля. рогах, имеющих крутой профиль и глубокие
ветрового стекла. При движении автомобиля по бездорожью, кюветы. По таким дорогам надо двигаться
12. Перед поездкой на неподвижном автомо- скользкой дороге, на крутых подъемах (свыше по гребню осторожно, с малой скоростью.
биле обязательно проверьте работу тормозной 15°) и по другим труднопроходимым участкам Преодоление заболоченных участков.
системы, нажав на педаль тормоза. Если пе- дорог не допускайте перегрузки двигателя. Двигайтесь по прямой, не делая крутых по-
даль без сопротивления «провалилась» до по- В условиях бездорожья включайте передний воротов и остановок, с включенным перед-
ла, значит, тормозная система неисправна. мост и понижающую передачу в раздаточной ним мостом и понижающей передачей в раз-
Эксплуатация такого автомобиля запрещена. коробке. Перед включением переднего моста даточной коробке. Движение начинайте
включите передние колеса. Включайте и вы- плавно, без рывков. Повороты осуществляй-
ПРИМЕЧАНИЕ ключайте передний мост при движении авто- те плавно, с большим радиусом, не снижая
Перед дальней поездкой и после длительного мобиля. Понижающую передачу в раздаточ- и не увеличивая скорости движения автомо-
перерыва в эксплуатации проверьте состоя- ной коробке включайте только при полной ос- биля, это позволит исключить возможность
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо- тановке автомобиля. пробуксовки колес.
биль инструментами и принадлежностями. Преодоление крутых подъемов и спус- Преодоление песчаных участков. Дви-
ков. Движение автомобиля по дорогам гайтесь плавно, избегая рывков и остановок.
В случае обнаружения неисправности при- с крутыми подъемами и спусками требует Не допускайте пробуксовки колес. Заранее
мите решение (с учетом требований Правил от водителя повышенного внимания и быстро- определяйте дорожную обстановку и при не-
дорожного движения) о начале поездки или ты реакции. Крутые подъемы преодолевайте обходимости включайте передний мост.
ремонте автомобиля. на понижающей передаче в раздаточной ко- Преодоление брода. Управляйте автомо-
Подробно все проверки описаны в подраз- робке и на первой передаче в коробке пере- билем с повышенным вниманием и осторож-
деле «Ежедневное обслуживание (ЕО)», с. 42. дач. На подъем двигайтесь без остановок ностью. Преодолевайте брод с твердым грун-
и по возможности без поворотов. Короткие том дна, глубиной до 500 мм на малой скоро-
подъемы при удобном подъезде и сравнитель- сти. Предварительно выберите и проверьте
ОСОБЕННОСТИ но ровной поверхности дороги преодолевайте места входа автомобиля в воду и выхода его
ВОЖДЕНИЯ с разгона без включения понижающей переда- из воды, внимательно проверьте состояние
чи в раздаточной коробке, на второй или треть- дна, убедитесь в отсутствии глубоких ям, круп-
АВТОМОБИЛЯ ей передаче в коробке передач в зависимости ных камней, топких мест.
В РАЗЛИЧНЫХ от угла подъема. Если подъем по каким-либо Преодолевайте брод осторожно, не созда-
причинам преодолеть невозможно, медленно вая волны перед автомобилем, на первой или
ДОРОЖНЫХ, спуститесь вниз, для чего включите передачу второй передаче, с включенным передним
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ заднего хода и притормаживайте автомобиль, мостом и понижающей передачей в раздаточ-
не давая ему разгоняться. Спускайтесь посте- ной коробке. Избегайте маневрирования
И КЛИМАТИЧЕСКИХ пенно, не давая разгона автомобилю и не вы- и крутых поворотов.
УСЛОВИЯХ ключая сцепления. При движении на крутых Преодолев брод, проверьте состояние мас-
спусках предусмотрите меры, обеспечиваю- ла во всех агрегатах. Если в нем будет обнару-
Срок службы автомобиля во многом зависит щие безопасность движения. Спуски преодо- жена вода, замените масло. Наличие воды
от особенности вождения. Правильное вожде- левайте, используя торможение двигателем. в масле определяйте по изменению его цвета.
ние позволяет автомобилю двигаться с высо- Следует также смазать через пресс-масленки
кой средней скоростью и небольшим расходом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ детали подвески до появления из них свежей
топлива при преодолении труднопроходимых Запрещается преодолевать спуск с выключен- смазки. При каждом выходе автомобиля
участков дороги. Трогаться с места на ровных ной передачей в коробке передач, раздаточ- из брода выполните несколько неполных вы-
участках дорог с твердым покрытием или под ной коробке или с выключенным сцеплением. ключений сцепления и торможений, что-
уклон рекомендуется на второй передаче. Не допускайте высокой частоты вращения бы просушить фрикционные накладки сцепле-
Во всех остальных случаях движение надо начи- коленчатого вала на спуске, периодически ния и накладки тормозных колодок.
нать на первой передаче. Переключение пере- притормаживайте автомобиль, снижая его При остановке двигателя в воде можно сде-
дач проводите при выключенном сцеплении. скорость. лать две-три попытки пустить его стартером.
Если перед троганием с места не удается Если двигатель не пускается, немедленно
включить требуемую передачу, слегка отпус- Преодоление канав и кюветов. Двигай- эвакуируйте автомобиль из воды любыми
тите педаль сцепления, а затем вторично вы- тесь по диагонали склону с небольшой скоро- средствами. В случае проникновения воды
ключите сцепление и включите передачу. стью, с включенным передним мостом, учиты- в агрегаты автомобиля не следует двигаться
R02_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:23 Page 28

28 UAZ Patriot

собственным ходом после его извлечения Так устанавливают домкрат при подъеме
из воды. Отбуксируйте автомобиль для про- колеса.
ведения технического обслуживания.
Движение по снежной целине. Высота ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
снежного покрова, по которому может дви- Перед подъемом колеса включите первую
гаться автомобиль, составляет до 350 мм. По- передачу, затормозите автомобиль стояноч-
вороты автомобиля осуществляйте так же, как ным тормозом и подложите упоры под коле-
и при движении по заболоченному участку, са с противоположной стороны.
плавно и с большим радиусом. При движении Не работайте под автомобилем, поднятым
по сыпучему снегу ведите автомобиль плавно, 1. Откройте откидную крышку. на домкрате, но если без этого не обойтись,
избегая рывков и остановок. Короткие снеж- установите под ось прочные и устойчивые
ные подъемы преодолевайте с ходу. Не до- опоры.
пускайте пробуксовки колес. Заранее опре-
деляйте дорожную обстановку и включайте
необходимую передачу, которая обеспечит
необходимое тяговое усилие на колесах.
БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
ЗАПРАВКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
АВТОМОБИЛЯ 2. Отверните пробку против часовой Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
БЕНЗИНОМ стрелки… талитическим нейтрализатором отработав-
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
Автомобиль UAZ Patriot рассчитан для работы толканием. Это может привести к перегреву
на бензине с октановым числом не менее 92. и выходу нейтрализатора из строя. В случае
Для заправки автомобиля бензином из ка- разрядки аккумуляторной батареи не пытай-
нистры вам потребуется специальная ворон- тесь пустить двигатель буксировкой или тол-
ка для горловины топливного бака. канием автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ Для буксировки автомобиля (или использо-


У наконечников заправочных пистолетов ко- вания его в качестве буксировщика) закреп-
лонок для этилированного бензина (колонки ляйте трос только в специально предназна-
старого образца со стрелочными указателя- 3. …и снимите ее с наливной горловины ченных для этой цели проушинах…
ми) увеличенный диаметр. топливного бака.
Поэтому для исключения заправки таким бен- 4. Вставьте пистолет топливозаправочной
зином диаметр горловины наливной трубы колонки в наливную горловину и заправьте ав-
выполнен меньшим, чем диаметр наконечни- томобиль. Если вы заправляете автомобиль
ков пистолетов этих колонок, следовательно, из канистры, то перед заправкой вставьте
наконечник должен быть малого диаметра. в горловину специальную воронку и залейте
бензин из канистры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем ПРИМЕЧАНИЕ
во время заправки. Пробка наливной горловины снабжена огра-
ничителем момента заворачивания.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заправляйте автомобиль на проверенных 5. После заправки заверните пробку по ча- …на передней…
АЗС. Мощность и долговечность двигателя совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
напрямую зависит от качества бензина. ограничителем момента заворачивания, по-
Бензин, попавший на детали кузова, сра- этому после щелчка будет прокручиваться.
зу же вытрите чистой тряпкой. 6. Закройте крышку люка и удалите потеки
При заправке не используйте пластмассо- бензина ветошью.
вые канистры или емкости, так как сущест-
вует опасность возникновения искры из-за
статического электричества.
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ
При пользовании домкратом на мягком
грунте подкладывайте под основание домкра-
та брус или доску.
Устанавливайте домкрат под кожухи полу- …и задней частях автомобиля.
осей переднего или заднего моста вблизи Перед буксировкой включите световую сиг-
каждого колеса. нализацию согласно Правилам дорожного
движения.

Пробки топливных баков расположены ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


на правом и левом задних крыльях под откид- Вакуумный усилитель тормозной системы
ными крышками. и гидроусилитель рулевого управления дей-
ствуют только при работающем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ Поэтому учитывайте то обстоятельство,
Перед заправкой автомобиля предваритель- что при буксировке автомобиля с неработа-
но проверьте уровень топлива в обоих топ- ющим двигателем резко возрастает усилие
ливных баках. на педали тормоза и рулевом колесе.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 29

неисправности в пути 29

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ 2. При включении стартера слышны мно-
гократные щелчки. Причины – неисправ-
НЕ ЗАВОДИТСЯ ность удерживающей обмотки тягового ре-
ле, сильно разряжена аккумуляторная бата-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ рея, ослаблены контактные соединения
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
Проблемы с пуском автомобильного двига- не вращается, либо вращается медленно.
теля можно разделить на две основные груп- Причины – разряжена аккумуляторная батарея,
пы в зависимости от степени нагрева двига- нарушены контактные соединения, подгорели
теля. контакты тягового реле, загрязнен коллектор
или изношены щетки, межвитковое или корот-
ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ 4. Внимательно осмотрите двигатель и под- кое замыкание в обмотках.
капотное пространство. Обратите внимание 4. Стартер включается, его якорь вращает-
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- ся, но маховик остается неподвижным. При-
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- чины – ослабление крепления стартера к кар-
ности электропроводки. Проверьте посадку теру сцепления, повреждение зубьев махови-
НА МАШИНЕ 5 мин низковольтных проводов в гнездах катушек ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
С момента выключения двигателя прошло зажигания, на свечах. свободного хода привода, поломки рычага,
не менее 6 ч при температуре наружного воз- 5. Включите зажигание, повернув ключ в вы- поводкового кольца или буферной пружины
духа +20 °С и не менее 3 ч при –20 °С, темпе- ключателе (замке) зажигания в положение «I». привода стартера.
ратура масла в картере двигателя совпадает При этом включится электробензонасос. 5. Стартер не выключается после пуска дви-
с температурой окружающей среды. Приемы Не закрывая капот (в случае дождя или снего- гателя. Причины – неисправность муфты сво-
пуска двигателя с системой впрыска топлива пада прикройте его), садитесь за руль. Пусти- бодного хода стартера, спекание контактов тя-
одинаковы при любой температуре окружаю- те двигатель. гового реле. В случае такой неисправности не-
щей среды. медленно остановите двигатель!
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Указанные неисправности требуют квали-
Капот лучше закрыть после того, как двига- фицированного вмешательства в автосер-
тель начнет работать. Перед этим желатель- висе или по приезде в гараж (см. «Стартер»,
но еще раз осмотреть двигатель, убедиться с. 180). Предварительно можно проверить
в отсутствии течей топлива, масла, охлажда- лишь степень разряженности аккумулятор-
ющей жидкости, посторонних звуков в его ной батареи с помощью вольтметра (напри-
работе. мер, в составе автотестера)…
Если по какой-либо причине во время не-
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
зажигания, воспользуйтесь режимом «про-
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на пе-
даль акселератора до упора и включите
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку стартер. В этом режиме подача топлива от-
привода его замка. сутствует и из цилиндров потоком свежего
воздуха будет удален лишняя горючая
смесь, при этом свечи зажигания сушатся.
После продувки повторите попытку пуска
в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют три


основные причины: …и затяжку контактных соединений в цепи
– не работает система пуска; стартера.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте – не работает система зажигания;
уровень масла. Он должен быть между метка- – не работает система питания. ПРОВЕРКА
ми «0» и «П». СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА

НА МАШИНЕ 30 мин

НА МАШИНЕ 15 мин ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


Неисправности в системе пуска проявля- Перед проверкой системы зажигания уста-
ются в нарушениях нормальной работы стар- новите рычаг переключения механической
тера. Можно выделить следующие пять ос- коробки передач в нейтральное положение
новных неисправностей стартера. и включите стояночный тормоз.
1. Стартер не включается. Причины – нару-
3. Проверьте уровень тормозной жидкости шение контактных соединений, обрыв или ко- На автомобилях, оборудованных индиви-
в бачке главного тормозного цилиндра и уро- роткое замыкание в цепях включения старте- дуальными катушками зажигания, выпол-
вень охлаждающей жидкостей. ра, неисправность тягового реле. ните следующие операции.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 30

30 UAZ Patriot

1. Откройте капот. 8. Если и после этого двигатель не заводит- 5. Если искры нет, замените катушку зажига-
ся, проверьте исправность системы питания ния новой (см. «Проверка и замена катушек
и управления двигателем. зажигания», с. 194), предварительно попро-
На автомобилях, оборудованных двухвы- бовав установить проверенные свечи с «ра-
водными катушками зажигания, выполните бочей» машины.
следующие операции. 6. Если и после этого двигатель не заводит-
ся, проверьте исправность системы питания
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и управления двигателем.
На автомобиле установлена микропроцес-
сорная система зажигания (МПСЗ) высо- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
кой энергии. К высоковольтным проводам ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
подводится напряжение примерно
40 000 В. Несмотря на то, что при малой
2. При выключенном зажигании проверьте силе тока она неопасно для жизни, воз-
прочность крепления катушек зажигания и ко- можность поражение током при проверке
лодок жгута проводов. системы зажигания может привести к тя- НА МАШИНЕ 45 мин
желым последствиям. Поэтому, если Основным показателем исправности сис-
вы беретесь за высоковольтный провод темы питания двигателя является давление
при включенном зажигании, воспользуй- топлива в топливной рампе.
тесь диэлектрической перчаткой или Но для начала рекомендуем проверить со-
в крайнем случае пассатижами с изолиро- стояние воздушного фильтра (см. «Замена
ванными ручками. фильтрующего элемента воздушного фильтра»,
с. 50), так как эта простая процедура не зани-
мает много времени.
После того как вы убедитесь в чистоте воз-
душного фильтра, проверьте надежность эле-
ктрических контактов в колодках жгутов про-
водов узлов системы впрыска, отвечающих
за подачу топлива.
3. Если крепления низковольтной цепи Проверка давления топлива в топливной
катушек зажигания исправны, проверьте на- рампе двигателя возможна только при нали-
личие искры на свечах зажигания. Снимите чии манометра с набором переходников для
катушку зажигания с любой свечи зажига- подключения к топливному трубопроводу.
ния, не отсоединяя колодку жгута проводов 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
(см. «Проверка и замена катушек зажига- в течение нескольких секунд вы должны услы-
ния», с. 194). 1. При выключенном зажигании проверьте шать звук работы электробензонасоса. Если
4. Вставьте в наконечник катушки запасную целость и посадку высоковольтных проводов его не слышно, проверьте электрическую
свечу зажигания. в катушках зажигания. цепь питания электробензонасоса.
5. Прижмите свечу установленную в нако- 2. Проверьте разъемы жгута проводов бло-
нечник катушки металлической частью к «мас- ка управления МПСЗ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
се» автомобиля. Попросите помощника про- 3. Для проверки высоковольтных проводов Имейте в виду, что электробензонасос
вернуть стартером коленчатый вал двигателя. воспользуйтесь автомобильным тестером. не включается, если в системе топливопо-
Снимите любой высоковольтный провод, дачи есть давление. Иными словами, если
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подсоедините к выводам высоковольтного вы предварительно уже включали зажига-
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» провода тестера и измерьте сопротивление. ние и пытались пустить двигатель, то ис-
обязателен, так как при появлении большего Оно должно составлять 5,7–5,9 кОм. Если со- правный электробензонасос должен был
дополнительного искрового промежутка, противление ниже указанного значения, за- создать давление в системе и его невклю-
чем зазор между электродами свечи, воз- мените высоковольтный провод, аналогично чение в данном случае не является неис-
можно повреждение катушки зажигания. проверьте остальные провода. правностью.
Указанную проверку проводите не более
пяти секунд, чтобы не повредить нейтрали- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2. Процедура проверки давления топлива
затор отработавших газов при попадании Если нет автомобильного тестера, можно по- описана в подразделе «Проверка давления
в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя пробовать исправленные высоковольтные в системе питания», с. 103.
бензина. провода с «рабочей» машины. Возможны следующие причины снижения
давления:
ПРИМЕЧАНИЕ
Осмотрите поверхность наконечника катуш-
ки зажигания на предмет пробоя изолятора.
Места пробоя выделяются в виде характер-
ных точек или «червячков» черного цвета.
В случае обнаружения мест пробоя изолято-
ра катушка подлежит замене.

6. Если искры нет, замените катушку зажи-


гания новой (см. «Проверка и замена катушек
зажигания», с. 194), предварительно попро-
бовав установить проверенные свечи с «ра-
бочей» машины. 4. Вставьте в наконечник провода в запас-
7. Если после замены катушки зажигания ис- ную свечу зажигания и прижмите ее метал- – неисправен регулятор давления топлива.
кра есть, но двигатель не заводится, замените лической частью к «массе» автомобиля. Кроме того, отказ регулятора может быть вы-
свечи зажигания новыми (см. «Замена и обслу- Проверните стартером коленчатый вал дви- зван ослаблением посадки шланга на штуце-
живание свечей зажигания», с. 61). гателя. ре вакуумной камеры регулятора.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 31

неисправности в пути 31

Электронные узлы, применяемые в системе – датчик положения дроссельной за-


впрыска, рассчитаны на очень малое напря- слонки (двигатель ЗМЗ-409.10) – потеря мощ-
жение, поэтому их легко может повредить ности, рывки и провалы при разгоне, неустой-
электростатический разряд. Для того что- чивая работа в режиме холостого хода;
бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
статическим разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или
электронным компонентам на его платах;
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
– неисправен топливный насос; блока управления не дотрагивайтесь до вы-
водов микросхемы.
При работе в дождливую погоду не допус-
кайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива.

Проверку системы впрыска проводите


в следующем порядке. – датчик температуры охлаждающей
1. Проверьте соединение двигателя и акку- жидкости – трудности с пуском в мороз, при-
муляторной батареи с «массой». ходится прогревать двигатель, поддерживая
2. Проверьте электробензонасос и топлив- обороты педалью привода дроссельной за-
ный фильтр. слонки, при перегреве существенно снижает-
3. Проверьте предохранители и реле вклю- ся мощность, возникает детонация;
– засорение топливного фильтра. Причи- чения элементов системы впрыска.
ной падения давления топлива, помимо неис- 4. Проверьте надежность контактов в ко-
правности самого насоса, может быть засо- лодках с проводами элементов системы
рение фильтра. впрыска.
Способы устранения этих неисправностей 5. Проверьте датчики системы впрыска.
вы найдете в подразделе «Система питания», Подавляющее большинство неисправнос-
с. 101. тей системы впрыска топлива бывает вызвано
отказом следующих ее датчиков:

НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
– датчик массового расхода воздуха –
На автомобилях применена система рас- при отказе датчика повышается расход топли-
пределенного впрыска топлива с обратной ва, значительно ухудшается динамика, возни-
связью. Распределенным впрыск называется кают проблемы с пуском двигателя;
потому, что топливо впрыскивается в каждый
цилиндр отдельной форсункой. Система
впрыска топлива позволяет снизить токсич-
ность отработавших газов при улучшении хо- – датчик положения коленчатого ва-
довых качеств автомобиля. ла – полный отказ системы впрыска, двига-
В этом разделе лишь кратко описаны неис- тель не пускается;
правности системы впрыска, вызванные отка-
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
и установки узлов систем питания и управле-
ния двигателем приведен в подразделах «Си-
стема питания», с. 101; «Электронная систе-
ма управления двигателем (система впрыска
топлива)», с. 186.
– датчик детонации – двигатель очень
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чувствителен к качеству бензина, повышенная
Прежде чем снимать любые узлы системы склонность к детонации;
впрыска топлива, отсоедините провод
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только – датчик положения распределительного
при выключенном зажигании. вала – повышенный расход топлива, увеличе-
Не пускайте двигатель, если наконечники ние токсичности отработавших газов;
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании. – датчик неровной дороги – возникают
Все измерения напряжения выполняйте ци- пропуски воспламенения, ухудшаются работа
фровым вольтметром, внутреннее сопротив- двигателя при движения автомобиля по не-
ление которого не менее 10 МОм. ровной дороге.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 32

32 UAZ Patriot

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На описанную выше проверку постарай-
тесь затратить как можно меньше време-
ни: каталитический нейтрализатор при
длительном поступлении в него несгорев-
шего бензина может выйти из строя из-за
перегрева, так как бензин будет сгорать
в нем.

8. Если в результате принятых мер пере-


бои двигателя не устранены, проверьте ком-
прессию в каждом из цилиндров (см. «Про-
– датчик концентрации кислорода 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо- верка компрессии в цилиндрах», с. 65).
в отработавших газах (лямбда-зонд) – тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп-
увеличение расхода топлива, снижение ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
мощности двигателя, неустойчивая работа Можно поднести руку к срезу выхлопной тру- ДИАГНОСТИКА
на холостом ходу, возможно повреждение бы – так перебои ощущаются лучше. Звук
каталитического нейтрализатора отработав- должен быть ровным, «мягким», одного тона.
СОСТОЯНИЯ
ших газов; Хлопки из выхлопной трубы через регуляр- ДВИГАТЕЛЯ
ные промежутки времени свидетельствуют
о том, что один цилиндр не работает из-за
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
ПРОПАЛ выхода из строя свечи, отсутствия искры СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
на ней, при отказе форсунки, а также о сни-
ХОЛОСТОЙ ХОД жении компрессии в одном из цилиндров.
Для определения причин этой неисправно- Хлопки через нерегулярные промежутки вре-
сти требуется специальное диагностическое мени возникают по причине загрязнения
оборудование, поэтому в данном случае со- распылителей форсунок, сильного износа
ветуем обратиться на станцию технического или загрязнения свечей зажигания. Если
обслуживания. хлопки раздаются через неравные проме-
жутки времени, можно попробовать само-
стоятельно заменить весь комплект свечей
независимо от пробега и внешнего вида, од-
нако лучше это делать после обращения
на автосервис для диагностики и ремонта
системы управления двигателем.
2. Если хлопки возникают регулярно, оста- 1. Нормальная свеча.
новите двигатель и откройте капот. Коричневый или серовато-желтоватый цвет
3. На автомобилях, оборудованных об- и небольшой износ электродов. Точное соот-
щей катушкой зажигания, проверьте состо- ветствие теплового значения свечи для дви-
яние проводов системы зажигания. Изоля- гателя и рабочих условий.
ция высоковольтных проводов не должна
быть повреждена, а наконечники проводов ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
не должны быть окислены. Если обнаруже- При замене свечей новыми устанавливай-
Однако необходимо отметить, что чаще ны повреждения, замените неисправный те свечи с теми же характеристиками
всего эту неисправность вызывает отказ ре- провод. из числа рекомендованных заводом-изго-
гулятора холостого хода (у двигателя ЗМЗ- На автомобилях, оборудованных индивиду- товителем.
409.10) или подсос постороннего воздуха альными катушками зажигания, проверьте со-
через неплотные соединения шлангов, при- стояние низковольтных проводов и соедине-
соединенных к дроссельному узлу. Если ния колодок жгута проводов к катушкам систе-
заменой регулятора (см. «Система питания», мы зажигания.
с. 101) и подтяжкой хомутов шлангов восста- 4. Выверните свечи свечным ключом.
новить холостой ход не удалось, проверьте 5. Внимательно осмотрите свечи и сравни-
исправность системы управления двигате- те их внешний вид с приведенными ниже фо-
лем по кодам неисправностей (см. «Неис- тографиями (см. «Диагностика состояния
правности системы впрыска топлива», с. 31) двигателя по внешнему виду свечей зажига-
или обратитесь к специалистам. ния», с. 32). Зазор между электродами свечи
должен быть 0,70–0,85 мм.
6. Если все свечи выглядят исправными, ус-
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ тановите их на место и подсоедините высоко-
вольтные провода или катушки зажигания. По- 2. Отложения сажи.
ДВИГАТЕЛЯ рядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумера- Отложение сухой копоти указывает
При перебоях двигатель неровно работает ция цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива на богатую топливовоздушную смесь или
на холостом ходу, не развивает достаточной коленчатого вала двигателя. позднее зажигание. Вызывает пропуски
мощности, повышенно расходует бензин. Пе- 7. Извлеките катушку зажигания или нако- зажигания, затрудненный пуск двигателя
ребои, как правило, объясняются неисправно- нечник высоковольтного провода 1-го ци- и неустойчивую работу двигателя. Про-
стью форсунок или электробензонасоса, по- линдра. Пустите двигатель. Если перебои верьте, не забит ли воздушный фильтр,
дробнее (см. «Система питания», с. 101), неис- двигателя не усилились, замените свечу исправны ли датчики температуры охлажда-
правностью свечи зажигания одного в 1-м цилиндре заведомо исправной. Если ющей жидкости и всасываемого воздуха.
из цилиндров, подсосом воздуха в один из ци- перебои усилились, последовательно повто-
линдров. Нужно найти неисправность и по воз- ряйте эту процедуру со всеми цилиндрами, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
можности ее устранить. чтобы обнаружить неисправную свечу. Используйте более «горячую» свечу.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 33

неисправности в пути 33

Оплавленные электроды. Изолятор белый, рующийся на ремонте систем впрыска топли-


но может быть загрязнен из-за пропусков искры ва. Однако, как показывает практика, в боль-
и попадающих на него отложений из камеры шинстве случаев рывки бывают вызваны не-
сгорания. Может привести к повреждению дви- достаточным давлением топлива в топливной
гателя. Необходимо проверить соответствие ти- рампе или неисправностью датчика положе-
па свечи зажигания, чистоту распылителей фор- ния дроссельной заслонки.
сунок и топливного фильтра, работу систем ох- При наличии некоторых навыков причину
лаждения и смазки. рывков можно выявить самостоятельно.

РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
3. Масляные отложения. В момент начала движения чаще имеет ме-
Замасленные электроды и изолятор свечи. сто предельный случай рывка – провал. Са-
Причина – попадание масла в камеру сгорания. мые неприятные ощущения связаны именно
Масло попадает в камеру сгорания через на- с запаздыванием ответной реакции двигателя
правляющие клапанов или поршневые кольца. на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе этом даже глохнет.
цилиндра и «подергивания» работающего дви- Рывок возникает в момент начала открытия
гателя. Необходим ремонт головки блока цилин- дроссельной заслонки, когда электронный
дров и поршневой группы двигателя. Замените 6. Детонация. блок управления двигателем определяет мо-
свечи зажигания. Изолятор может быть растрескавшимся или мент перехода из режима холостого хода
со сколами, что может привести к повреждению на нагрузочный режим и должен увеличить ко-
поршня. Убедитесь, что октановое число бензи- личество подаваемого через форсунки топли-
на соответствует требуемому. ва. При недостаточном давлении в топливной
рампе, даже при увеличении длительности
впрыска, топлива для плавного трогания с ме-
ста не хватает. Методика проверки давления
топлива описана в подразделе «Проверка
давления топлива в системе питания», с. 103.

РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ


Причиной рывков при разгоне может быть,
как и в предыдущем случае, недостаточное
4. Металлосодержащий налет. давление топлива в топливной рампе. Элек-
Отложения на юбке изолятора окислов же- тронный блок управления двигателем, получив
леза кирпично-красного цвета из антидетона- от датчика положения дроссельной заслонки
ционных железосодержащих присадок (фер- 7. Механические повреждения. сигнал об интенсивном открытии заслонки
роценов) к бензину. Откладываются ровным, Повреждения могут быть вызваны инородны- на большой угол, стремится максимально уве-
плотным слоем. При работе двигателя с боль- ми предметами, попавшими в камеру сгорания, личить подачу топлива, но из-за пониженного
шой нагрузкой под воздействием высокой а в случае использования слишком длинной давления топлива не в состоянии этого сде-
температуры и давления в камере сгорания свечи ее электроды может зацепить поршень. лать. Причины такого явления и способ про-
окислы восстанавливаются в токопроводя- Это приводит к разрушению свечи, отключению верки описаны в подразделе «Рывок в момент
щие дорожки чистого железа, замыкающие цилиндра и может повредить поршень. Удалите начала движения», с. 33.
центральный электрод на «массу». Это вызы- инородный предмет из цилиндра и (или) заме-
вает пропуски зажигания и, как следствие, па- ните свечу. РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
дение мощности двигателя и повышенный ДВИЖЕНИИ
расход топлива. Помимо этого может быть
поврежден каталитический нейтрализатор от- АВТОМОБИЛЬ Такие рывки чаще всего бывают вызваны
работавших газов, сильно перегревающийся неисправностью системы зажигания. Необхо-
при попадании в него, не сгоревшего в цилин-
ДВИЖЕТСЯ димы диагностика и ремонт.
драх двигателя бензина. Налет практически РЫВКАМИ На автомобилях, оборудованных индиви-
не удаляем механическим способом, и не вы- дуальными катушками зажигания, в пути
горает при длительном движении с большой Применительно к автомобилю рывок – это можно попробовать выполнить самостоятель-
скоростью. Если этот налет появляется на но- кратковременное самопроизвольное измене- но следующее:
вых свечах после небольшого пробега, сме- ние частоты вращения коленчатого вала двига- – выключите зажигание и проверьте целость
ните место заправки. теля независимо от положения педали акселе- и посадку катушек зажигания на свечах;
ратора. В повседневной эксплуатации, как
правило, имеют место серии рывков. Предель-
ный случай рывка, провал, представляет собой
ощутимое запаздывание ответной реакции
двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при разгоне;
– при установившемся движении, т.е. при по-
стоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при дви-
жении автомобиля требуется специальное
диагностическое оборудование, поэтому ре- – проверьте надежность присоединения
5. Раннее зажигание. комендуем обратиться в сервис, специализи- к катушкам колодок жгутов проводов;
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 34

34 UAZ Patriot

– замените свечи зажигания независимо Самостоятельно можно провести следую- – не работает система питания.
от их состояния и пробега. Обратите внима- щие работы. Для начала выясните, есть ли бензин в баке.
ние на состояние свечей: если оно не соот- 1. Проверьте и доведите до нормы давле- Включите зажигание и посмотрите на комби-
ветствует норме, возможно, придется ремон- ние воздуха в шинах. нацию приборов. Если указатель показывает
тировать двигатель или его системы. 2. Проверьте работу рабочей тормозной наличие топлива, можно предположить,
На автомобилях, оборудованных двухвы- системы и стояночного тормоза. Снимать что бензин в баке есть.
водными катушками зажигания, в пути мож- колеса для этого необязательно. Найдите Откройте капот и осмотрите подкапотное
но попробовать выполнить самостоятельно ровный участок дороги и в сухую безвет- пространство. Обратите внимание на це-
следующее: ренную погоду проведите заезд на опреде- лость всех агрегатов. Проверьте, на мес-
– внимательно осмотрите подкапотное про- ление выбега автомобиля. Автомобиль те ли все провода, нет ли оборванных,
странство. Выключите зажигание и проверьте должен быть полностью заправлен, в сало- сгоревших, с поврежденной изоляцией.
надежность крепления и посадки всех прово- не находится только водитель. Разгоните Осмотрите бензиновые шланги, топливные
дов и разъемов общей катушки зажигания и вы- автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско- рампы и убедитесь, что нет потеков бен-
соковольтных проводов. Пустите двигатель рость, а затем выключите передачу и дви- зина.
и прислушайтесь к его работе. гайтесь по инерции до полной остановки.
– треск при пробое высокого напряжения Проведите еще один заезд в обратном на- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на «массу» слабый, но отчетливый. В полной правлении. Выбег должен составить около Если подтекает бензин, ни в коем случае
темноте хорошо видно искру при пробое; 500 м. не пускайте двигатель до полного устране-
– замените свечи зажигания независимо 3. Проверьте работу системы зажигания, ния неисправности!
от их состояния и пробега. Обратите внима- как описано выше.
ние на состояние свечей: если оно не соот- 4. Проверьте работу сцепления. Первона- Осмотрите расширительный бачок систе-
ветствует норме, возможно, придется ремон- чальную проверку проводят на ровной, сво- мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
тировать двигатель или его системы. бодной от препятствий площадке. Установите жидкость.
Специфической причиной рывков при уста- частоту вращения коленчатого вала на режи- Проверьте также уровень масла в картере
новившемся движении автомобиля может ме холостого хода – примерно 1500 мин–1. За- двигателя. Если все в порядке, приступайте
быть выход из строя датчика положения дрос- тормозите автомобиль стояночным тормо- к проверкам систем зажигания и питания, ко-
сельной заслонки. Дополнительными симпто- зом. Выжмите сцепление и включите первую торые описаны ранее.
мами, подтверждающими неисправность это- передачу. Затем начинайте плавно отпускать Кроме того, внезапную остановку двигателя
го датчика, являются: педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, и невозможность его последующего пуска
– неравномерная работа двигателя на хо- сцепление исправно и не буксует. Если двига- может вызвать отказ датчика положения ко-
лостом ходу; тель не глохнет, сцепление изношено и требу- ленчатого вала или отсоединение от него ко-
– снижение максимальной мощности дви- ется его замена. лодки жгута проводов.
гателя.

АВТОМОБИЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ УПАЛО ДАВЛЕНИЕ


ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ МАСЛА
Причин ухудшения динамики много, основ- В комбинации приборов вашего автомо-
ные из них следующие. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ биля есть сигнальная лампа аварийного
1. Неисправность двигателя – снижение Учтите, что при неработающем двигателе падения давления масла в двигателе (см.
компрессии в одном или нескольких цилинд- эффективность тормозной системы автомо- «Комбинация приборов», с. 16). Для надеж-
рах, подсос дополнительного воздуха во впу- биля снижается, поэтому для торможения ной работы двигателя необходимо,
скной тракт двигателя, закоксовывание сис- может потребоваться большее усилие чтобы в системе смазки двигателя постоян-
темы выпуска или повреждение нейтрализа- на тормозной педали. То же самое происхо- но обеспечивалось достаточно высокое
тора отработавших газов. дит с рулевым управлением. давление.
2. Неисправность системы питания – засо-
рение форсунок, топливного фильтра и шлан- Рано или поздно каждый водитель может ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гов системы подачи топлива, недостаточная попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще Если при работающем двигателе загорает-
подача бензонасоса, применение низкокаче- несколько мгновений назад подчинявшийся ся сигнальная лампа аварийного падения
ственного топлива. всем командам, вдруг перестает реагировать давления масла и продолжает гореть при
3. Неисправность системы зажигания – вы- на нажатие педали газа, а на приборной пане- повышенной частоте вращения, то это тре-
ход из строя свечи зажигания. ли загораются красные огоньки. Двигатель вожный признак. Нужно немедленно пре-
4. Неисправность системы управления двига- перестал работать, автомобиль теряет ско- кратить движение, остановить двигатель
телем – отказ датчиков системы. При отказе рость. что делать в такой ситуации? и выяснить причину. Дальнейшая работа
какого-либо датчика электронный блок управле- Самое главное – не нервничайте! Вклю- двигателя при пониженном давлении
ния переходит на работу по резервной про- чите аварийную сигнализацию, выжмите пе- масла может привести к серьезной его по-
грамме, позволяющей доехать до гаража или даль сцепления, затем, используя инерцию ломке и большим финансовым затратам
автосервиса, но при этом снижаются мощност- автомобиля, постарайтесь осторожно на ремонт.
ные и экономические характеристики двигателя. переместиться к краю проезжей части и ос-
5. Пробуксовка сцепления вследствие из- тановиться как можно правее у обочины,
носа или нарушения регулировки. а если возможно, то за пределами проез- ПРОВЕРКА
6. Неисправность тормозной системы – жей части. СИСТЕМЫ СМАЗКИ
притормаживание одного или нескольких ко- Включите стояночный тормоз; если автомо-
лес на ходу, неправильная регулировка стоя- биль остановился на уклоне, используйте про- 1. Откройте капот. Не спешите сразу прове-
ночного тормоза. тивооткатные упоры. При сложных условиях рять уровень масла в двигателе, дайте ему
7. Недостаточное давление воздуха в шинах. движения и на загородных дорогах выставьте стечь в масляный картер, это займет две-три
8. Перегрузка автомобиля. знак аварийной остановки, как это предусмот- минуты. За это время внимательно осмотрите
Полную диагностику автомобиля должны рено Правилами дорожного движения. Теперь двигатель – нет ли на нем свежих потеков
проводить высококвалифицированные масте- необходимо определить и устранить возник- масла.
ра с применением специального диагности- шую неисправность. 2. Загляните под переднюю часть автомо-
ческого оборудования, поэтому обратитесь Существуют две основные причины: биля – не пробит ли поддон масляного карте-
в автосервис. – не работает система зажигания; ра двигателя, нет ли там течи.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 35

неисправности в пути 35

греву двигателя. Если пропустить этот мо-


мент, могут возникнуть неприятные послед-
ствия: пробой прокладки головки блока, ко-
робление головки и, как следствие, сложный
ремонт двигателя.
В комбинации приборов вашего автомо-
биля установлена сигнальная лампа пере-
грева двигателя. При перегреве двигателя
сигнальная лампа загорается красным све-
том.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ …и крышки термостата на входе в двига-


ОХЛАЖДЕНИЯ тель.

3. Обратите внимание на масляный фильтр. При первых признаках перегрева включите


Масло может подтекать из-под резиновой максимальный режим отопления салона (см.
прокладки фильтра, если она повреждена или «Отопления и вентиляция», с. 17). Это необхо-
фильтр слабо затянут. Иногда бывает доста- димо для того, чтобы снизить температуру ох-
точно немного довернуть его по часовой лаждающей жидкости в системе охлаждения
стрелке. двигателя.
4. Выньте масляный щуп, протрите его об- Включите аварийную сигнализацию, вы-
тирочной тканью и верните на место. Еще жмите педаль сцепления, затем, используя
раз достаньте щуп и проверьте уровень мас- инерцию автомобиля, постарайтесь осто-
ла. Уровень должен быть между метками «0» рожно переместиться к краю проезжей час-
и «П». ти и остановиться как можно правее у обо-
5. Если уровень масла ниже метки «0», до- чины, а если возможно, то за пределами 3. Загляните под панель приборов и опре-
лейте масло до нормы. проезжей части. Дайте двигателю порабо- делите, нет ли под ней течи или следов охлаж-
тать пару минут при нормальной частоте дающей жидкости, вытекающей из радиатора
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вращения коленчатого вала на холостом отопителя.
При отсутствии воронки для доливки масла ходу, с включенным на полную мощность Течь радиатора, термостата или отопителя
можно использовать горловину обрезанной отопителем. довольно сложно устранить на месте, поэтому
пластиковой бутылки. в такой ситуации необходимо долить в систему
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ охлаждения воду и при движении обращать
6. Пустите двигатель. Если при нормальном Не останавливайте двигатель сразу! Единст- внимание на сигнальную лампу температуры
уровне сигнальная лампа аварийного паде- венное условие – сохранение герметичности двигателя, периодически восстанавливая уро-
ния давления масла погасла, можно продол- системы охлаждения. Если лопнул или со- вень в системе охлаждения.
жать движение. Если лампа не гаснет, отбук- скочил шланг либо образовалось другое ме-
сируйте автомобиль в гараж и проверьте ис- сто утечки, кроме выброса жидкости из-под ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
правность датчика давления масла. пробки расширительного бачка, двигатель При первой же возможности замените воду
Выверните штатный датчик давления масла придется остановить немедленно. на антифриз. Вода приводит к образованию
и установите на его место механический ма- После остановки перегретого двигателя на- накипи в системе охлаждения двигателя,
нометр. Если давление при нормальной час- чинается местный перегрев охлаждающей ухудшению его охлаждения и, как следст-
тоте вращения холостого хода больше допус- жидкости в местах ее контакта с наиболее вие, к сокращению ресурса.
тимой и увеличивается с ростом частоты вра- теплонапряженными деталями двигателя Никогда не доливайте холодную воду в пере-
щения, неисправен датчик или его и образование паровых пробок. Это явление гретый двигатель. Двигатель должен осты-
электрическая цепь. называется тепловым ударом. вать с открытым капотом не менее 30 мин.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Остановите двигатель. 4. Двигатель может перегреться в случае вы-


Если у вас нет манометра, остается только 2. Откройте капот и осмотрите подкапотное хода из строя термостата, который регулирует
проверить надежность контакта в колодке пространство. Определите, откуда вырывает- прохождение потока жидкости в системе охлаж-
с проводами датчика или заменить датчик ся пар. дения через радиатор или мимо него.
на заведомо исправный. При осмотре двигателя обратите внимание
Если после устранения всех видимых причин на следующее: ПРИМЕЧАНИЕ
давление масла в двигателе недостаточно – наличие охлаждающей жидкости в расши- Для проверки термостата нужно на прогре-
(горит сигнальная лампа аварийного паде- рительном бачке; том двигателе проверить на ощупь темпера-
ния давления масла), проведите диагности- туру нижнего шланга, соединяющего радиа-
ку и ремонт двигателя. тор с двигателем. Если нижний шланг радиа-
тора холодный, термостат неисправен,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ циркуляции через радиатор нет.
Не пытайтесь самостоятельно доехать до га-
ража – двигатель выйдет из строя. Отбукси-
руйте автомобиль с неработающим двигате-
лем для ремонта.

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный – целость подводящего и отводящего 5. Очень часто причиной перегрева двига-
температурный режим. Нарушения в работе шлангов радиатора; теля является выход из строя электрического
системы охлаждения могут привести к пере- – целость радиатора… вентилятора…
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 36

36 UAZ Patriot

при перегреве возникает значительное превы- 3. Если сигнальная лампа продолжает го-
шение избыточного давления – более 0,15 МПа реть, сдвиньте резиновый защитный чехол
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву ра- клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.
диатора или срыву одного из шлангов. В свою
очередь, заклинивание клапана в открытом по-
ложении приводит к преждевременному заки-
панию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку ра-
диатора проточной водой. Если появились
сомнения, замените пробку. Очевидно,
что если на перегретом двигателе снять
пробку радиатора и по времени это дейст-
вие совпадет с «тепловым ударом»,
…или вязкостной муфты привода вентиля- то вскипание жидкости и образование воз-
тора. душных пробок в системе охлаждения бу-
6. Пустите двигатель, следите за темпе- дет гарантировано.
ратурой и обратите внимание, включа-
ются ли при перегреве двигателя вентиля- 4. Проверьте провода, подсоединенные
торы системы охлаждения. Если он не к клемме «плюс»…
включается, то причинами могут быть пере- АККУМУЛЯТОРНАЯ
горевший предохранитель, неисправные
реле включения, окисленные контакты в ко-
БАТАРЕЯ
лодке жгута проводов или сгоревший элек- НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
тродвигатель.
7. Проверьте электродвигатель вентилято- На автомобиле два источника тока – аккуму-
ра системы охлаждения, для чего возьмите ляторная батарея и генератор. Аккумуляторная
два дополнительных провода и подайте на не- батарея используется при пуске двигателя
го питание непосредственно от аккумулятор- и для питания электрическим током напряже-
ной батареи. Провода должны быть надежно нием 12 В стартера и других потребителей при
закреплены и изолированы. неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ник тока – генератор обеспечивает электри-
Не допускайте замыкания проводов между ческим током все потребители, включая сис-
собой! Обратите внимание на полярность тему зажигания, и заряжает аккумуляторную 5. …и клемме «минус» аккумуляторной ба-
подключения: электродвигатель должен батарею. тареи.
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал Если в комбинации приборов горит сиг-
воздух через радиатор на двигатель, а на- нальная лампа разряда аккумуляторной ба-
правления образуемого и набегающего (пу- тареи (см. «Комбинация приборов», с. 16),
тевого) потоков воздуха совпадали. значит, ток не поступает от генератора
в бортовую сеть и расходуется запас энер-
Если электродвигатель начал работать, гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
неисправна электропроводка, предохра- автомобиля с горящей сигнальной лампой
нители или реле включения вентилятора разряда аккумуляторной батареи недопус-
системы охлаждения; если нет, также неис- тима, так как иногда причиной загорания
правна электропроводка или собственно лампы может быть короткое замыкание про-
электродвигатель. водки, приводящее к пожару в моторном от-
секе автомобиля. Остановите автомобиль,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ заглушите двигатель и определите, какая не-
исправность привела к загоранию сигналь- 6. Проверьте провода, подсоединенные
ной лампы. Если причиной неисправности к стартеру...
не стало короткое замыкание, а аккумуля-
торная батарея была заряжена полностью,
можно доехать до гаража и без генератора,
но лучше попытаться устранить неисправ-
ность на месте.

ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

В пробке радиатора установлены два клапа- НА МАШИНЕ 15 мин


на – впускной и выпускной. Выпускной клапан 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво- 7. ...и генератору. Провода могут быть обо-
играет большую роль в обеспечении оптималь- да вспомогательных агрегатов. Если произо- рваны, обломаны внутри изоляции или с окис-
ного температурного режима двигателя. шел обрыв, замените ремень (см. «Замена ленными или ненадежными контактами. Уст-
Он поддерживает в системе избыточное давле- ремня привода генератора», с. 176). раните неисправность и пустите двигатель.
ние не менее 0,13–0,15 МПа (1,3–1,5 кгс/см2), 2. Если ремень цел, проверьте и при необ- Если появился ток зарядки, можно продол-
обеспечивая повышение температуры начала ходимости отрегулируйте его натяжение (см. жать движение.
закипания охлаждающей жидкости и преду- «Проверка и регулировка натяжения ремня Если после принятых мер сигнальная лампа
преждая интенсивное парообразование. При привода генератора и водяного насоса», продолжает гореть при работающем двига-
заклинивании клапана в закрытом положении с. 54). теле, то возможная причина неисправности
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 37

неисправности в пути 37

кроется в самом генераторе. Причин может 8. ...а второй зажим кабеля с черными руко-
быть несколько и устранять их лучше в услови- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ятками – к «массе» автомобиля с разряженной
ях автосервиса или гаража, а вам остается на- Если уровень электролита сильно понижен батареей в месте, расположенном на макси-
деяться, что запаса энергии в аккумуляторной или электролит выглядит замерзшим, не пы- мально возможном расстоянии от батареи.
батарее хватит, чтобы до них добраться. тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
ной аккумуляторной батареи! В этом случае ПРИМЕЧАНИЕ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ возможен взрыв разряженной аккумулятор- Удобнее всего присоединять зажим к транс-
Для того чтобы снизить потребление тока ной батареи. портной проушине двигателя.
при движении автомобиля с неисправным Требование присоединения провода на мак-
генератором, по возможности отключите ау- 4. Сдвиньте резиновый защитный чехол симальном расстоянии от батареи объясня-
диосистему, лишние приборы освещения, клеммы «плюс» аккумуляторной батареи. ется возможностью искрения в момент при-
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери соединения.
задка и др.
9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
в правильной последовательности и они не со-
прикасаются с подвижными деталями двигателя.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ 10. При использовании батареи, установ-
ленной на автомобиле-«доноре», пустите
ОТ ВНЕШНИХ двигатель этого автомобиля и дайте ему по-
ИСТОЧНИКОВ ТОКА работать несколько минут на холостом ходу
до момента устойчивой работы.
11. Пустите двигатель автомобиля с разряжен-
ной аккумуляторной батареей и дайте ему пора-
ботать до устойчивых оборотов холостого хода.
НА МАШИНЕ 30 мин 5. Присоедините зажим соединительного 12. Отсоедините кабели в порядке, стро-
Если не удается пустить двигатель из-за кабеля с рукоятками красного цвета к клемме го обратном порядку их присоединения.
частичного или полного разряда аккуму- «плюс» батареи.
ляторной батареи, то для пуска можно вос-
пользоваться аккумуляторной батареей дру- НЕИСПРАВНОСТИ
гого автомобиля. Для подключения бата-
реи-«донора» используйте специальные
ЭЛЕКТРО-
соединительные кабели с зажимами типа ОБОРУДОВАНИЯ
«крокодил».
Чаще всего при повседневной эксплуа-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ тации автомобиля встречаются неисправнос-
При пуске двигателя от дополнительной ти электрооборудования. По объективным
аккумуляторной батареи тщательно со- причинам предпочтительно, чтобы ремонт
блюдайте последовательность работы, электрооборудования проводили квалифици-
изложенную в данном подразделе. В про- рованные специалисты автосервиса.
тивном случае может произойти возгора-
ние или взрыв аккумуляторной батареи, 6. Второй зажим кабеля с красными рукоят- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
что приведет к повреждению обоих авто- ками присоедините к клемме «плюс» бата- Неисправность электрооборудования (ко-
мобилей. реи-«донора». роткое замыкание) может привести к возго-
Перед подсоединением внешней аккумуля- ранию электропроводки и пожару.
торной батареи убедитесь, что зажигание
выключено. Выключите также все потреби- Если вышла из строя какая-либо цепь элек-
тели электроэнергии (фары, аудиосистему, трооборудования, первым делом проверьте,
стеклоочистители и др.). не перегорел ли защищающий ее предохра-
При подсоединении и отсоединении прово- нитель, ориентируясь на данные табл. 10.3
дов не допускайте их взаимного касания, и 10.5 (см. «Монтажные блоки», с. 173). Неис-
а также соприкосновения проводов с венти- правный предохранитель замените. Повтор-
ляторами, приводными ремнями или други- ное перегорание того же предохранителя слу-
ми вращающимися деталями. жит сигналом для немедленного ремонта со-
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- ответствующей цепи электрооборудования.
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
холостого хода. 7. Присоедините зажим второго кабеля Категорически запрещается заменять пере-
Если во время пуска двигателя от дополни- (с черными рукоятками) к клемме «минус» ба- горевший предохранитель другим, большего
тельной аккумуляторной батареи вы оставите тареи-«донора»... номинала, или «жучком».
аудиосистему включенной, она может серь-
езно повредиться. Всегда выключайте аудио- Для того чтобы облегчить поиск неисправ-
систему перед пуском двигателя от аккумуля- ностей, используйте схемы электрооборудо-
торной батареи другого автомобиля. вания, приведенные в конце книги.

1. Установите автомобиль с разряженной


аккумуляторной батареей рядом с автомоби- ПОЯВИЛИСЬ
лем-«донором» в пределах досягаемости со-
единительных кабелей.
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
2. Затормозите оба автомобиля стояноч- СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в разря- Если вам показалось, что при работе двига-
женной батарее. теля появились звуки, которых не было раньше,
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 38

38 UAZ Patriot

немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви- нового топлива, перегрузка двигателя при
гателем. Чаще всего стук в двигателе связан слишком раннем включении повышенной ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
с серьезными неисправностями, для диагнос- передачи, значительное нагарообразова- Проверять состояние подвески лучше, поста-
тирования и устранения которых придется раз- ние в камерах сгорания. Необходимо при- вив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву
бирать двигатель в условиях сервиса или гара- менить специальную присадку к топливу для или подъемник, а если такой возможности нет,
жа. Однако можно попытаться самостоятельно удаления нагара на клапанах и в камерах можно выполнить эту работу на свободной ров-
определить причину стука, чтобы решить, ехать сгорания. ной площадке, хотя и с меньшими удобствами.
на автосервис своим ходом или на буксире. В любом случае вам понадобится помощник.
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ТРАНСМИССИИ Диагностировать исправность узлов транс-
Если у вас появятся малейшие сомнения миссии по издаваемым ими шумам довольно
в результатах самостоятельной диагности- При появлении посторонних стуков в под- трудно. Если вам не удалось точно опреде-
ки, доставайте буксировочный трос. Серьез- веске движущегося автомобиля необходимо лить источник шума, обратитесь к квалифици-
ный ремонт поврежденного двигателя будет сразу же установить их источник независимо рованному специалисту.
стоить дороже, чем услуги буксировщика. от того, постоянный это стук или появляется Вышедшие из строя узлы трансмиссии от-
только при проезде неровностей. ремонтируйте или замените.
Стук коренных подшипников (прослуши-
вается в самой нижней части блока цилинд- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СТУК (ШУМ)
ров) – очень опасный; остановите немедлен- Неисправности в подвеске автомобиля могут В КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕ
но двигатель, в автосервис или гараж придет- привести к серьезной аварии!
ся ехать на буксире. Стук низкого тона, Диагностировать исправность карданной
заметно усиливается под нагрузкой и при уве- Проведите проверку подвески согласно передачи по издаваемым ею шумам довольно
личении частоты вращения коленчатого вала. методике, изложенной (см. «Проверка техни- трудно. Если вам не удалось точно опреде-
Часто его появление сопровождается паде- ческого состояния деталей передней подвес- лить источник шума, обратитесь к квалифици-
нием давления масла (сигнальная лампа ава- ки на автомобиле», с. 50). рованному специалисту.
рийного падения давления масла горит прак-
тически постоянно). ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ
Стук шатунных подшипников (прослу- И ТРАНСМИССИИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
шивается в средней части блока цилиндров) – Причина неисправности Способ устранения
очень опасный; остановите немедленно дви- Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
гатель, в автосервис или гараж придется Ослабли крепления штанг стабилизатора поперечной Подтяните крепления штанги; при износе шаровых
ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, устойчивости. Износ шаровых шкворней шкворней замените их
металлический, среднего тона. Значительно Износ резинометаллических шарниров тяг передней Замените шарниры
возрастает при увеличении нагрузки и полно- подвески
стью пропадает при отключении свечи зажи- Ослаблено крепление амортизаторов или изношены Затяните крепление амортизаторов, при износе
гания. резиновые втулки проушин амортизаторов резиновых втулок замените амортизаторы.
Стук поршневых пальцев (прослушива- Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
ется в верхней части блока цилиндров) – колес
опасный; не нагружая двигатель, можно до- Износ резинометаллических шарниров рессор задней Замените резинометаллические шарниры
подвески
ехать до автосервиса или гаража самостоя-
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины
тельно. Звук ритмичный, высокого тона, с рез-
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
ким металлическим оттенком слышен на всех буферов сжатия
режимах работы двигателя и усиливается при Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
увеличении нагрузки на двигатель, полностью задней оси
пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилинд- ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ,
ров (прослушивается в той же части двигате- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ля, что и стук поршневых пальцев) – неопас- Причина неисправности Способ устранения
ный; не нагружая сильно двигатель, можно до-
ехать до автосервиса или гаража Шум при выключенном сцеплении
самостоятельно. Звук, напоминающий стук Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник выключения сцепления
или отсутствие в нем смазки
глиняной посуды. Особенно хорошо слышен
на непрогретом двигателе, по мере прогрева Шум при включении сцепления
уменьшается или исчезает. Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
Стук клапанов (прослушивается в верхней диска
части двигателя в районе крышки головки Шум в коробке передач
блока) – неопасный, можно доехать до авто- Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
сервиса или гаража самостоятельно. Метал- Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
лический стук на фоне общего глухого шума. Шум при переключении передач
Хорошо прослушивается на малой и средней Неполное выключение сцепления Воздух в гидроприводе выключения сцепления
частоте вращения коленчатого вала со сторо- или неисправность узлов привода. Прокачайте
ны головки блока цилиндров над местами гидропривод, замените поврежденные детали
расположения клапанов. Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
Детонационные стуки – опасные, Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
но, как правило, устраняются заменой дат- Стук в начале движения автомобиля
чика детонации или заправкой качествен- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
ным топливом. Избегая сильной нагрузки Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
двигателя, можно доехать до автосервиса передачи
или гаража самостоятельно. Звонкие ме- Износ отверстия под ось сателлитов в коробке Замените коробку дифференциала
таллические стуки, возникающие обычно дифференциала
при разгоне автомобиля. Причина – отказ Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
датчика детонации, применение низкоокта- Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 39

неисправности в пути 39

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ, СТУК (ШУМ) В ПЕРЕДНЕМ


ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ И ЗАДНЕМ МОСТУ
Причина неисправности Способ устранения
Стук в карданной передаче при резком изменении режима движения и переключении передач Диагностировать исправность заднего
Износ подшипников, шипов крестовин или шлицевых Проверьте радиальный зазор в подшипниках шарниров и, моста по издаваемым им шумам довольно
соединений если он превышает 0,1 мм, замените изношенные детали трудно. Если вам не удалось точно опреде-
Ослабление крепления карданных валов Подтяните крепления лить источник шума, обратитесь к квалифици-
Вибрации карданной передачи
рованному специалисту.
Потеряна балансировочная пластина Отбалансируйте вал динамически
Неправильно собрано шлицевое соединение (не совме- Установите детали согласно меткам
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
щены метки на деталях) НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Ослаблено крепление промежуточной опоры Подтяните крепление
к поперечине Причиной стуков снизу могут быть неис-
Повышенное биение скользящей вилки в удлинителе Первоначально переставьте вилку на шлицах на 180° правности не только подвески, но и рулевого
карданной передачи и проверьте, не уменьшится ли биение. Если оно не управления автомобиля.
уменьшилось, замените изношенные детали. После за-
мены шлицевой вилки отбалансируйте вал динамически ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Износ или поломка одного из шарниров Замените шарнир Состояние рулевого управления в значитель-
Поломка или повреждение фланца ведущей шестерни Замените фланец ной степени влияет не только на удобство уп-
заднего моста
равления автомобилем, но и на безопас-
Деформация карданных валов Осмотрите вал, проверьте его биение и, если оно превышает
ность движения.
0,8 мм, замените вал. Отбалансируйте вал динамически
Ослаблено крепление вала к заднему мосту Подтяните крепление
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко-
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ, лесе может быть неисправное состояние ша-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха-
Причина неисправности Способ устранения низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
управление согласно методике, изложенной
Повышенный шум со стороны задних колес
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
Ослаблено крепление колеса Затяните крепление колеса
управления на автомобиле», с. 50.
Износ или разрушение подшипника полуоси Замените подшипник
Постоянный повышенный шум при работе ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Полуоси деформированы и имеют недопустимое биение Замените полуоси Возможной причиной вибрации и ударов
Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями Замените изношенные или поврежденные детали на рулевом колесе при движении со скоро-
Повреждение либо износ шестерен или подшипников Определите неисправность и отремонтируйте редуктор стью выше 70–80 км/ч может быть дисба-
редуктора ланс передних колес. Обратитесь в автосер-
Недостаточный уровень масла Проверьте, нет ли утечки через уплотнения в балке вис или пункт шиномонтажа для проверки
Шум при разгоне автомобиля балансировки передних колес.
Неправильная регулировка или износ подшипников Отрегулируйте, при необходимости замените детали Если удары и вибрация на рулевом колесе
дифференциала появляются в момент нажатия на педаль тор-
Неправильная регулировка зацепление зубьев Отрегулируйте зацепление моза, необходима замена тормозных коло-
шестерен главной передачи при ремонте редуктора док, ремонт или замена передних тормозных
Недостаточный уровень масла Проверьте, нет ли утечки через уплотнения в балке дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем них колес», с. 160).
Износ или разрушение подшипника ведущей шестерни Замените поврежденные детали
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен Проверьте шестерни и замените поврежденные,
главной передачи восстановите боковой зазор между зубьями шестерен
Шум при движении в повороте ПРОБЛЕМЫ
Тугое вращение сателлитов на оси
Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов
Замените поврежденные или изношенные детали
Небольшую шероховатость зачистите наждачной бумагой,
С ТОРМОЗАМИ
при невозможности устранить дефект замените ось сател- Тормозная система вашего автомобиля снаб-
литов жена вакуумным усилителем, антиблокировоч-
Заедание шестерней полуосей в коробке При незначительных повреждениях шестерен и сопряжен- ной системой (ABS) и довольно эффективна.
дифференциала ных поверхностей в коробке дифференциала зачистите Снижение эффективности торможения, занос
их наждачной бумагой, поврежденные детали замените
автомобиля при торможении должны стать сиг-
Неправильный зазор между зубьями шестерен Отрегулируйте зазор
дифференциала налом для срочной проверки тормозов.
Повреждение подшипников полуосей Замените подшипники ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала Замените фланец и шестерни главной передачи
ведущей шестерни с фланцем
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор в зацеплении
передачи
Износ отверстия сателлитов в коробке дифференциала Замените коробку дифференциала

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
Ослабление гаек крепления пальцев шарниров Затяните гайки
наконечников рулевых тяг к поворотному кулаку Регулярно проверяйте уровень тормозной
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг жидкости в бачке главного тормозного цилин-
Увеличенный зазор в рулевом механизме Замените рулевой механизм дра. Уровень тормозной жидкости должен на-
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма ходиться около метки «МАХ» на корпусе бачка.
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:24 Page 40

40 UAZ Patriot

Падение уровня жидкости свидетельству- работа вакуумного усилителя. Для его экс-
ет либо об утечке тормозной жидкости пресс-проверки нажмите несколько раз
из системы, либо о чрезмерном износе тор- на педаль тормоза при неработающем дви-
мозных колодок. Если в комбинации прибо- гателе, чтобы снять разрежение в усилителе,
ров загорелась лампа, сигнализирующая а затем, удерживая педаль, пустите двига-
о низком уровне тормозной жидкости, не то- тель. Если после пуска двигателя педаль
ропитесь сразу же доливать ее, сначала немного опустилась, вакуумный усилитель
проверьте толщину накладок тормозных ко- исправен.
лодок: может быть, пришло время заменить
колодки?
Производители автомобиля рекомендуют 6. Проверьте подвижность поршня тормоз-
заменять всю тормозную жидкость в системе ного механизма. Для этого попробуйте от-
через 2 года. верткой сдвинуть поршень с места. Если пор-
Некоторые водители пренебрегают этим со- шень не удается сдвинуть, значит, его закли-
ветом, поскольку жидкость в бачке кажется нило в тормозном цилиндре.
им достаточно чистой, и совершенно напрасно.
Дело в том, что тормозная жидкость очень гигро- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
скопична: она впитывает влагу из воздуха, кото- Заклинивания поршня тормозного цилиндра
рая со временем не только разрушает поверх- приводит к постоянному притормаживанию
ности тормозных цилиндров, трубопроводов соответствующего колеса при отпущенной
и, как следствие, приводит к преждевременному педали и заносу автомобиля при торможении.
выходу из строя узлов тормозной системы,
но и существенно снижает температуру кипения 2. Если педаль осталась неподвижной, про- 7. Проверьте подвижность колодок. Если они
тормозной жидкости. Нормальная температура верьте целость шланга вакуумного усилителя перемещаются с затруднением, очистите от гря-
кипения тормозных жидкостей класса DOT-3, и надежность соединения шланга вакуумного зи и ржавчины торцовые поверхности оснований
DOT-4 составляет 210–260 °С. При частых ин- усилителя со штуцером на впускной трубе колодок и гнезда в суппорте, обеспечив совер-
тенсивных торможениях, дисковые тормоза двигателя... шенно свободное перемещение колодок.
сильно нагреваются, при большом содержании
воды тормозная жидкость может вскипеть,
что, как правило, приводит к отказу тормозов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам на ремонт
только тормозной системы, но и всего авто-
мобиля, лучше своевременно заменять жид-
кость в тормозной системе.
Рекомендуем заменять тормозную жидкость
через 2 года.
7. Проверьте толщину накладок колодок.
При появлении проблем с тормозами про- Если она равна или меньше 1,5–2 мм, заме-
качайте тормозную систему (см. «Прокачка 3. ...и с усилителем. Негерметичный шланг ните колодки.
гидропривода тормозной системы», с. 157). замените. 8. Если торможение сопровождается рыв-
Если это не дало желаемого результата, необ- 4. Если торможение сопровождается бие- ками автомобиля и скрипом в районе задних
ходимо тщательно проверить всю тормозную нием и пульсацией педали тормоза, следует колес, если при интенсивном торможении
систему, как описано ниже (см. «Проверка в первую очередь проверить состояние пе- происходит занос задней части автомобиля,
тормозной системы», с. 40). редних дисковых тормозных механизмов. проверьте состояние барабанных тормозных
механизмов задних колес.
ПРОКАЧКА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажатиях
становится «тверже», значит, в гидравличес-
кий привод тормозной системы попал воздух.
Для удаления воздуха из системы необхо-
димо прокачать тормоза. Процедура прокач-
ки тормозов довольно простая, но удобнее
проводить ее с помощником.
Подробное описание прокачки тормозной 5. Установив автомобиль на домкрат, по- 9. Установив автомобиль на домкрат, по-
системы вы найдете (см. «Прокачка гидро- очередно снимите передние колеса и осмот- очередно снимите задние колеса, снимите
привода тормозной системы», с. 157). рите тормозные диски. Толщина тормозного тормозные барабаны (см. «Замена тормозно-
диска должна быть не менее 20,4 мм, а по- го барабана», с. 163) и измерьте диаметры
ПРОВЕРКА верхность диска – ровной и гладкой с обеих их рабочих поверхностей. Внутренний диа-
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ сторон. Если поверхность диска местами по- метр барабана должен быть не более 218 мм,
крыта ржавчиной, что обычно бывает после рабочая поверхность барабана должна быть
продолжительной стоянки автомобиля с не- ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно
просушенными тормозами, попробуйте зачи- видимой овальности (которая должна быть
стить рабочую поверхность мелким наждач- не более 0,5 мм, овальность можно опреде-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа ным полотном. Если эта процедура не помо- лить по неравномерно изношенной рабочей
1. Причиной потери эффективности тор- жет, придется отдать диски в шлифовку или поверхности барабана). Если внутренний ди-
можения может быть неудовлетворительная заменить новыми. аметр барабана больше допустимого, коль-
R03_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:25 Page 41

неисправности в пути 41

цевые риски очень глубокие или хорошо ви- вашу жизнь и жизни других участников дорож- 3. Выверните три винта крепления декора-
ден неравномерный износ рабочей поверх- ного движения, поэтому в некоторых случаях тивной накладки…
ности, барабан придется заменить новым. для замены колеса разумнее передвинуть авто-
мобиль на обочину или стояночную площадку,
даже если при этом поврежденная шина оконча-
ПРОКОЛ КОЛЕСА тельно испортится. Жизнь и здоровье дороже
материальных затрат на покупку новой шины.
Прокол колеса – это неприятность, с кото-
рой рано или поздно сталкивается каждый во-
дитель. Воздух из проколотого колеса может ЗАМЕНА КОЛЕСА
выходить быстро или медленно, это зависит
и от размера предмета, который проколол ко-
лесо, и от того, какие шины установлены ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на автомобиль: камерные или бескамерные.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо «спустило». 4. …и снимите накладку.
Очень важно вовремя определить, что про-
изошел прокол колеса. Во время движения об- НА МАШИНЕ 45 мин
ращайте внимание на поведение автомобиля: Вернувшись к припаркованному автомобилю
если он стал плохо разгоняться, увеличилось и обнаружив прокол колеса, будьте внима-
усилие на рулевом колесе при маневрирова- тельны. Возможно, его прокололи злоумыш-
нии или ухудшилась курсовая устойчивость, ленники, чтобы похитить ценные вещи из са-
обязательно проверьте давление в колесах. лона автомобиля в то время, когда вы будете
Самый простой способ отремонтировать заняты заменой колеса и сосредоточите
колесо – обратиться в ближайшую шиномон- свое внимание на работе.
тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
тро, профессионально и, как правило, ПРИМЕЧАНИЕ
по вполне доступной цене. Перед началом работы установите автомо-
биль на ровной площадке и подложите про-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тивооткатные упоры под колеса. Если вы ме-
няете переднее колесо, затормозите авто- 5. Ослабьте затяжку пяти гаек крепления
мобиль стояночным тормозом. колеса.

Не пытайтесь добраться до шиномонтажной


мастерской на спущенном колесе: достаточ-
но проехать так несколько десятков метров,
и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо за- 1. Снимите чехол с запасного колеса.


пасным. Эта довольно простая операция тем
не менее требует некоторых навыков. 6. Приподняв балку моста домкратом, вы-
При проколе колеса включите аварийную весите заменяемое колесо.
сигнализацию, плавно затормозите автомо- 7. Окончательно отверните гайки и снимите
биль до скорости 2–3 км/ч, на первой передаче колесо.
постарайтесь осторожно переместиться к краю
проезжей части и остановиться как можно пра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
вее у обочины, а если возможно, то за предела- Приподнимайте автомобиль домкратом на вы-
ми проезжей части. Если позволяют дорожные соту, необходимую для снятия и установки
условия и это не противоречит требованиям колеса. Старайтесь, чтобы автомобиль нахо-
Правил дорожного движения, то при проколе дился в вывешенном состоянии со снятым
любого колеса с правой стороны автомобиля колесом как можно меньше времени.
прижимайтесь к правой обочине, при проколе 2. Отверните три гайки крепления запасно- Если работаете на мягком грунте, подложи-
слева – к левой. Старайтесь не останавливать го колеса к кронштейну на задней двери, сни- те под основание домкрата толстую доску.
автомобиль в местах, где дорога плохо просма- мите запасное колесо и положите его на зем- Не применяйте для этой цели кирпичи – они
тривается: в крутых поворотах, на спусках лю рядом с заменяемым колесом. легко раскалываются, автомобиль может
и подъемах, мостах, в тоннелях. Если автомо- сорваться с домкрата, тяжело травмировав
биль остался на проезжей части, в первую оче- вас.
редь обеспечьте собственную безопасность
и безопасность других участников дорожного 8. Установите запасное колесо. Заверните
движения! Включите аварийную сигнализацию гайки крепления, не затягивая их оконча-
и установите знак аварийной остановки. тельно.
9. Опустите автомобиль и окончательно за-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тяните гайки.
Помните, что замена колеса посреди многопо- 10. Проверьте давление в шинах и при не-
лосного скоростного шоссе ставит под угрозу обходимости доведите его до нормы.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 42

42 UAZ Patriot

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Не нарушайте сроки проведения контроль- Запрещается курить и пользоваться откры-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ но-осмотровых и регламентных работ. Все ра- тым пламенем при заправке и обслуживании
боты проводите в полном объеме. автомобиля.
Обслуживание автомобиля в течение га- Более точное подразделение работ по сро- Запрещается проверять работу генерато-
рантийного срока необходимо проводить кам и пробегу приведено в сервисной книжке, ра, отсоединив провода от аккумуляторной
только на станциях технического обслужива- прикладываемой к автомобилю, и в табл. 4.1. батареи, и работоспособность системы за-
ния (СТО) с обязательной отметкой о прове- жигания «на искру».
дении работ в талонах сервисной книжки, При подъеме автомобиля домкратом обя-
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ зательно включите стояночный тормоз и под-
Для длительного сохранения автомобиля БЕЗОПАСНОСТИ ложите под колеса с противоположной сторо-
в исправном состоянии рекомендуем ны подходящие упоры.
и по окончании гарантийного срока прово- Отработавшие газы токсичны! Если необ-
дить на СТО сложные работы по техническому ходимо пустить двигатель в гараже или
обслуживанию. в другом помещении, обеспечьте хорошую
ЕЖЕДНЕВНОЕ
В данном разделе работы по техническому вентиляцию или обязательно откройте во- ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
обслуживанию автомобиля объединены в три рота.
условные группы: ежедневное обслуживание Приступая к ремонту или обслуживанию ПРОВЕРКА КОЛЕС
(ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) электрооборудования, сначала обязательно
и второе техническое обслуживание (ТО-2). отсоединяйте провод от клеммы «минус» ак- Вам потребуются: манометр, насос,
В настоящее время такая технологическая кумуляторной батареи. штангенциркуль.
схема на фирменных СТО не применяется: об- Бензин, антифриз и незамерзающая жид-
служивание в разных объемах проводится по- кость токсичны, поэтому соблюдайте меры ПРИМЕЧАНИЯ
сле определенного пробега или через опреде- предосторожности при заправке автомобиля Периодически проверяйте давление воздуха
ленное время. Эти работы объединены в три техническими жидкостями. в шинах. Повышенное или пониженное дав-
условные группы по степени трудоемкости и ча- Запрещается работать под автомобилем, ление приводит к преждевременному износу
стоте проведения для удобства выбора сроков поднятым домкратом. Обязательно установи- шин, ухудшению управляемости и устойчи-
и технических возможностей исполнения. те под кузов опоры. вости автомобиля.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1 (начало)


Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
2,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 в данной книге
Двигатель
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов + + + + + + + + + + + + + + + –
двигателя
Проверьте состояние подвески двигателя + + + + + + + + + + + + + + + –
Проверьте герметичность узлов двигателя + + + + + + + + + + + + + + + –
Подтяните крепления генератора, стартера, водяного + + + + + + + + + + + + + + + См. соответствующие
насоса, корпуса термостата, муфты вентилятора, разделы
фиксатора подшипника водяного насоса, картера
двигателя, масляного радиатора, впускного и выпуск-
ного коллекторов, топливопроводов, хомутов шлангов
системы охлаждения, радиатора и его облицовки,
электровентилятора, приемной трубы глушителя, глу-
шителя, резонатора и их подвески
Проверьте уровень охлаждающей жидкости + + + + + + + + + + + + + + + 45
Проверьте исправность клапанов пробки радиатора + – – + – – + – – + – – + – – –
Проверьте работу термостата, датчика температуры + – + – + – + – + – + – + – + 96, 188
охлаждающей жидкости и муфты вентилятора
Проверьте герметичность систем охлаждения, + + + + + + + + + + + + + + + См. соответствующие
питания, смазки и вентиляции картера разделы
Проверьте состояние контактов разъемов элементов – – + – + – + – + – + – + – + 188
системы управления двигателем
Проверьте работу системы управления двигателем + + + + + + + + + + + + + + + 188
Проверьте работу привода управления дроссельной + + + + + + + + + + + + + + + 106
заслонкой
Проверьте работоспособность клапана продувки ад- + + + + + + + + + + + + + + + –
сорбера
Проверьте и отрегулируйте натяжение ремней приво- + + + + + + + + + + + + + + + 51, 54
да вентилятора, генератора и насоса гидроусилителя
рулевого управления
Очистите и проверьте работу свечей зажигания + + – + – + – + – + – + – + – 32
Замените свечи зажигания – – + – + – + – + – + – + – + 61
Замените масло в картере двигателя и масляный фильтр + + + – + + – + + – + + – + + 48
Замените масло в двигателе и масляный фильтр с – – – + – – + – – + – – + – – 48
промывкой системы смазки
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 43

техническое обслуживание 43

Продолжение табл. 4.1


Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
2,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 в данной книге
Промойте систему охлаждения и замените охлаждаю- Один раз в 2 года или через 60 000 км пробега 55
щую жидкость
Слейте отстой из топливных баков – + + – + + – + + – + + – + + –
Промойте топливные баки и фильтрующий элемент + – – + – – + – – + – – + – – 105
электробензонасоса
Замените фильтр тонкой очистки топлива – – + – + – + – + – + – + – + 56
Замените электробензонасос, форсунки, регулятор холо- – – – – – – – – + – – – – – – 104, 108, 107, 99,
стого хода, регулятор давления топлива, нейтрализатор, 109, 188
адсорбер и все датчики системы управления двигателем
Трансмиссия
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов в + + + + + + + + + + + + + + + –
узлах и агрегатах трансмиссии
Проверьте ход педали сцепления и четкость переклю- + + + + + + + + + + + + + + + 57
чения передач
Проверьте уровень масла в коробке передач и ее гер- + + + + + + + + + + + + + + + 49
метичность
Проверьте уровень масла в раздаточной коробке и ее + + + + + + + + + + + + + + + 49
герметичность
Проверьте уровень масла в переднем мосту и его + + + + + + + + + + + + + + + 49
герметичность
Проверьте уровень масла в заднем мосту и его гер- + + + + + + + + + + + + + + + 49
метичность
Проверьте зазоры в подшипниках шестерен главной – – + – + – + – + – + – + – + 127, 131
передачи, переднего и заднего мостов
Проверьте крепление фланцев переднего и заднего + + + + + + + + + + + + + + + 122
карданных валов раздаточной коробки и мостов
Замените масло в коробке передач + – + – + – + – + – + – + – + 57
Замените масло в раздаточной коробке, переднем и + – – + – – + – – + – – + – – –
заднем мостах
Замените смазку в подшипниках ступиц передних и – – – + – – + – – + – – + – – 135, 143
задних колес
Смажьте шарниры и шлицы переднего и заднего + + + + + + + + + + + + + + + 61
карданных валов
Замените жидкость в гидроприводе выключения сцепления Один раз в 2 года 57
Ходовая часть
Проверьте наличие посторонних шумов и стуков в + + + + + + + + + + + + + + + –
подвеске
Проверьте состояние элементов передней и задней + + + + + + + + + + + + + + + 50, 51
подвесок
Проверьте затяжку шкворней поворотного кулака – + + + + + + + + + + + + + + 136
Проверьте схождение и максимальный угол поворота + + + + + + + + + + + + + + + 59
передних колес
Отбалансируйте колеса и переставьте их по схеме – + + + + + + + + + + + + + + 42
Замените смазку в подшипниках ступиц передних и – – – + – – + – – + – – + – – 135, 143
задних колес
Рулевое управление
Проверьте герметичность системы гидроусилителя + + + + + + + + + + + + + + + –
рулевого управления
Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя + + + + + + + + + + + + + + + 47
рулевого управления, а также состояние и натяжение
ремня привода насоса гидроусилителя
Проверьте свободный ход рулевого колеса, состоя- + + + + + + + + + + + + + + + 51, 147
ние, затяжку и шплинтовку гаек шаровых пальцев ру-
левых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевом
механизме, крепление рычага поворотного кулака,
сошки и картера рулевого механизма. При необходи-
мости проведите регулировку рулевого механизма
Замените масло и фильтр в бачке системы гидроуси- Один раз в 2 года или через 100 000 км пробега 152
лителя рулевого управления
Смажьте шарниры рулевых тяг, подшипники вала рулево- + – + – + – + – + – + – + – + 61
го колеса и шлицы карданного вала рулевого управления
Тормозная система
Проверьте уровень тормозной жидкости и работоспо- + + + + + + + + + + + + + + + 46
собность сигнализации при недостаточном ее уровне,
состояние шлангов и трубок, герметичность гидрав-
лического привода тормозов
Проверьте: + + + + + + + + + + + + + + + См. соответствующие
положение выключателя стоп-сигнала разделы
работоспособность вакуумного усилителя тормозов
и регулятора давления тормозных сил задних колес
эффективность торможения рабочей и стояночной
тормозных систем на соответствие нормативам
Проверьте свободный ход педали тормоза + + + + + + + + + + + + + + + 158
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 44

44 UAZ Patriot
Окончание табл. 4.1
Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
2,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 в данной книге
Проверьте состояние тормозных колодок и дисков пе- – + + + + + + + + + + + + + + 53
редних колес. При предельном износе замените их
Проверьте состояние тормозных колодок и барабанов – – + – + – + – + – + – + – + 53
задних колес. При предельном износе замените их
Замените жидкость в гидроприводе тормозов Один раз в два года 59
Смажьте разжимной и регулировочные механизмы – – – + – – + – – + – – + – + –
стояночного тормоза, трос стояночного тормоза и
гибкий вал спидометра
Электрооборудование
Проверьте отсутствие следов замыкания и видимых + + + + + + + + + + + + + + + –
повреждений изоляции проводов
Проверьте работоспособность узлов электрооборудо- + + + + + + + + + + + + + + + См. соответствующие
вания: генератора, освещения, световой и звуковой разделы
сигнализации, отопителя, контрольных приборов, очи-
стителей и омывателей стекол, корректора света фар
Зачистите, смажьте клеммы и зажимы аккумуляторной + + + + + + + + + + + + + + + –
батареи. Проверьте надежность крепления клемм и
прочистите вентиляционные отверстия в пробках
Проверьте уровень и плотность электролита аккумуля- + + + + + + + + + + + + + + + 171
торной батареи, надежность контакта наконечников
проводов с выводными штырями
Очистите от грязи генератор и стартер, проверьте – – – – + – – – + – – – + – – 176, 180
состояние коллектора и щеток. Изношенные щетки
замените
Проверьте работу стеклоподъемников, люка вентиля- + + + + + + + + + + + + + + + –
ции, электроприводов боковых зеркал заднего вида
Кузов
Проверьте наличие сколов, трещин и очагов коррозии + + + + + + + + + + + + + + + –
лакокрасочного покрытия кузова, состояние стекол,
зеркал заднего вида
Проверьте состояние замка и предохранителя откры- + + + + + + + + + + + + + + + –
вания капота, замков дверей, ремней безопасности

Перед дальней поездкой, после длительного Также через каждые 10 000 км пробега балан- 2. Проверьте давление воздуха в шине. Для
перерыва в эксплуатации проверьте состоя- сируйте колеса и регулируйте углы установки этого сбросьте показания манометра на ноль,
ние запасного колеса и укомплектуйте авто- передних колес. Для этого обратитесь в спе- нажав на специальную кнопку; подсоедините
мобиль инструментами и принадлежностя- циализированную мастерскую. манометр к золотнику и нажмите на него.
ми. В случае обнаружения неисправности
примите решение (с учетом требований Пра- ПРИМЕЧАНИЯ
вил дорожного движения) о начале поездки Все работы по ремонту колес проводите
или ремонте автомобиля. в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы-
ло отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протекто-
ром может привести к аварии.

3. Если давление меньше требуемого


(табл. 4.2), подсоедините наконечник шланга
Рекомендуем пользоваться ножным насо- к золотнику и подкачайте воздух, контролируя
сом с встроенным манометром. Для того что- давление по манометру на насосе.
бы шины изнашивались равномерно, через
каждые 10 000 км пробега переставляйте ко-
леса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

1. Отверните колпачок с золотника.

4. Если давление больше требуемого (см.


табл. 4.2), надавите специальным выступом ма-
нометра на золотник и выпустите воздух из ши-
ны. Замерьте манометром давление. Повторяя
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
эти операции, доведите давление до нормы.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 45

техническое обслуживание 45

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Таблица 4.2 9. …снимите декоративный колпак колеса…


В ШИНАХ, КГ/СМ2
Размер шин Передние колеса Задние колеса
225/75 R16 2,1 2,7
245/70 R16 2,1 2,6

5. Если вы заметили, что давление воздуха


в шинах постоянно падает, попробуйте подтя-
нуть золотник с помощью колпачка с ключом.
ПРИМЕЧАНИЕ

2. Для доливки жидкости отверните пробку


расширительного бачка…

10. …и проверьте затяжку гаек крепления


колес, при необходимости подтяните гайки
(момент затяжки указан в приложении 1).
Так выглядит защитный колпачок с ключом
для затяжки золотника. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников Вам потребуются: охлаждающая жид-
не эксплуатируйте автомобиль без защит- кость, чистая тряпка.
ных колпачков. Если колпачки были утеряны, На автомобилях с двигателем ЗМЗ-409.10
обязательно установите новые. расширительный бачок установлен в подка-
потном пространстве на правом брызговике
6. Для того чтобы проверить герметичность моторного отсека. 3. …и через воронку долейте охлаждающую
золотника, намочите его отверстие. Если по- жидкость до требуемого уровня…
явились пузырьки выходящего воздуха, заме- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ните золотник. Проверяйте уровень охлаждающей жидкос- ПРИМЕЧАНИЕ
ти только на холодном двигателе. Минимальный уровень охлаждающей жидко-
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому сти в расширительном бачке должен быть
при работе с ней соблюдайте меры предо- на 3–4 см выше метки «MIN».
сторожности.
Не наливайте жидкость до кромки горловины
бачка, так как при работе двигателя ее объем
увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть закрыта.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждаю-
7. Измерьте штангенциркулем остаточную щей жидкости. Его резкое снижение или уве-
глубину протектора. Если глубина протектора личение должно стать сигналом для немед-
1,6 мм или меньше, замените шину. ленного обращения в автосервис.
Если свежезалитый тосол вдруг неожиданно
быстро изменил цвет с голубого на коричне- 4. …причем уровень охлаждающей жидкос-
вый, значит, вам продали подделку, в которую ти в радиаторе должен быть не ниже кромки
«забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как наливной горловины.
можно быстрее замените жидкость, пока она
не успела разъесть систему охлаждения.

На автомобилях с двигателем ЗМЗ-409.10


выполните следующие операции.

8. Выверните три винта крепления…

5. Для удаления воздушной пробки в шлан-


ге снимите пробку радиатора, повернув
ее против часовой стрелки примерно на 180°,
и доливайте жидкость в бачок радиатора
до уровня горловины.
1. Минимальный уровень жидкости должен 6. Заверните пробки расширительного бач-
быть не ниже метки «MIN», нанесенной ка и радиатора, вытрите чистой тряпкой про-
на стенку расширительного бачка. литую жидкость.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 46

46 UAZ Patriot

На автомобилях с двигателем ЗМЗ-40904.10 ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


расширительный бачок установлен в подкапотном ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
пространстве на кронштейне щита передка слева. Перед проверкой уровня масла после поездки В БАЧОК ГЛАВНОГО
На автомобилях с двигателем ЗМЗ-40904.10 заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
выполните следующие операции. когда масло сольется в поддон.
Доливайте масло той же марки, что и у ис- Вам потребуются: тормозная жидкость,
пользованного ранее. чистая тряпка.
Уровень масла в картере двигателя не дол- Бачок установлен на главном цилиндре
жен превышать метку «П», иначе возможны тормозной системы с левой стороны мотор-
утечки через прокладки и сальники, а также ного отсека у щита передка.
повышенный расход масла.
Проверку проводите, установив автомобиль ПРИМЕЧАНИЯ
на ровной горизонтальной площадке. Тип тормозной жидкости – «Томь» или «Роса»
классом не ниже DOT-4.
При падении уровня тормозной жидкости
в бачке ниже метки «MIN» в комбинации при-
боров загорается красным светом сигналь-
ная лампа. Рекомендуем проверять уровень
1. Уровень охлаждающей жидкости должен перед каждым выездом и при необходимос-
быть не ниже метки «MIN», нанесенной ти доливать жидкость в бачок, не дожидаясь,
на стенку расширительного бачка когда загорится сигнальная лампа: эту опе-
рацию лучше проводить заблаговременно.
Если тормозную жидкость в бачок приходит-
ся доливать довольно часто, сразу же обра-
титесь к специалистам или устраните неис-
правность самостоятельно (см. разд. 9 «Тор-
1. Выньте щуп, протрите его чистой тряпкой мозная система», с. 155).
и верните на место. При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис-
пользовать ту же марку.
При установке крышки бачка с поплавком
уровень жидкости в бачке слегка повышает-
ся за счет объема поплавка.
2. Для доливки охлаждающей жидкости от- 2. Снова выньте щуп. Уровень масляной
верните пробку бачка и снимите ее. пленки должен находиться между метками «П» ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
и «0». Если уровень находится вблизи метки Соблюдайте меры предосторожности при ра-
«0», долейте масло. боте с тормозной жидкостью: она токсична.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормоз-
ную жидкость свежей. Она очень гигроско-
пична (поглощает влагу из воздуха), что, по-
мимо появления коррозии деталей тормоз-
ной системы, вызывает повышение
температуры кипения самой жидкости, а это
3. Долейте охлаждающую жидкость до тре- может привести к отказу тормозов при час-
буемого уровня… 3. Поверните крышку маслоналивной гор- тых интенсивных торможениях.
ловины примерно на 120° против часовой Не используйте слитую из системы жидкость
стрелки и снимите ее. повторно: она загрязнена, насыщена возду-
хом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение. Поэто-
му при заливке всегда подкладывайте чис-
тую тряпку. При попадании жидкости на эти
детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

4. …плотно закройте пробку расширитель-


ного бачка, пролитую охлаждающую жидкость
удалите чистой тряпкой. 4. При необходимости установите воронку
в маслоналивную горловину и долейте масло.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА Проконтролируйте уровень масла. Перед тем
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ как вынимать щуп, подождите 2–3 мин, что-
бы масло стекло в поддон картера.
Вам потребуются: моторное масло, во- 5. Заверните крышку маслоналивной гор-
ронка, чистая тряпка. ловины.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 47

техническое обслуживание 47

1. Проверьте уровень тормозной жидкости Бачок установлен с левой стороны мотор- 5. Аккуратно долейте тормозную жидкость
в бачке. Он должен находиться между метками ного отсека у щита передка на главном цилин- в бачок через сетчатый фильтр до нижней
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. дре сцепления. кромки наливной горловины…

2. Если уровень жидкости ниже метки 1. Уровень жидкости должен быть на 15–20 мм 6. …при загрязнении сетчатого фильтра
«MIN», отверните крышку бачка… ниже верхней кромки бачка. обязательно промойте его водой.
7. Заверните пробку.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ЖИДКОСТИ В БАЧОК
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

2. Для доливки тормозной жидкости отве-


3. …и долейте тормозную жидкость до мет- дите в сторону жгут проводов…
ки «MAX». Затем заверните крышку бачка.

Бачок гидроусилителя рулевого управления


находится в моторном отсеке на левом брыз-
говике.
Вам потребуется жидкость для гидро-
усилителя рулевого управления.

3. …отверните пробку бачка...

4. Проверьте работу датчика падения уров-


ня тормозной жидкости, установленного
в крышке бачка. При полностью вывешенном
поплавке в комбинации приборов должна за-
гореться сигнальная лампа аварийного состо-
яния тормозной системы. Если лампа не заго-
рится, скорее всего, неисправен датчик.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 1. Отверните гайку крепления крышки бачка


ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГЛАВНОГО гидроусилителя…
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жидкость, 4. ...и снимите ее. Пробку кладите на чистую
чистая тряпка. тряпку, не допуская как загрязнения пробки,
так и стекания с нее жидкости.

2. …снимите крышку, проверьте состояние


уплотнительного кольца на обратной стороне
крышки, поврежденное кольцо замените.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 48

48 UAZ Patriot

1. Выверните пробку бачка.

3. Проверьте уровень жидкости в бачке гидро- Для отворачивания масляного фильтра поль-
усилителя, он должен быть на уровне сетки бачка. зуйтесь специальным ключом. Если такого
2. Долейте жидкость до уровня примерно ключа или аналогичного съемника нет, про-
на 1 см ниже наливной горловины. Установите бейте корпус фильтра отверткой и, исполь-
пробку бачка. зуя ее как рычаг, отверните фильтр, причем
3. Проверьте направление струй жидкости пробивайте фильтр как можно ближе ко дну,
из жиклеров омывателя. Они должны быть на- чтобы не повредить штуцер. Можно также
правлены в верхние зоны ветрового стекла воспользоваться свернутой вдвое полоской
и стекла двери задка. грубой наждачной бумаги, обернув
ею фильтр и стронув его с места руками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не сливайте отработанное масло на землю.

4. Если уровень ниже требуемого, аккурат-


но долейте жидкость.

4. Для изменения направления струи жидко-


сти из жиклера омывателя вставьте иголку (или
булавку) в отверстие жиклера и поворачивай-
те шаровую головку жиклера в нужном направ-
лении (шаровая головка жиклера омывателя 1. Подставьте под картер двигателя ем-
поворачивается во всех направлениях). кость для отработанного масла. Выверните
5. Проверьте состояние фильтрующей сет- пробку и слейте масло из картера. Заверните
ки бачка, загрязненную сетку промойте. сливную пробку.
6. Установите на место крышку и заверните ТЕХНИЧЕСКОЕ 2. На двигателях 409-го семейства приме-
пробку. няется фильтр 2101С-1012005-НК-2, установ-
ОБСЛУЖИВАНИЕ ленный внизу на блоке цилиндров с правой
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА (ТО-1) стороны.
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
СТЕКЛА И СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА
Вам потребуются: летом – чистая во- Вам потребуются: ключ «на 24», ключ
да, зимой – незамерзающая жидкость для снятия масляного фильтра, воронка,
для омывателей стекол. чистая тряпка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Используйте незамерзающую жидкость про- Масло сливайте после поездки, пока дви-
изводства известных фирм, не содержащую гатель не остыл. Если двигатель холодный,
опасный для здоровья метанол. пустите и прогрейте его до рабочей темпе-
При повышении температуры окружающего ратуры. 3. Для его замены отверните старый фильтр
воздуха не разбавляйте в целях экономии не- Заливайте масло той же марки, что было руками…
замерзающую жидкость. Помимо повышения в двигателе. Если вы все же решили заме-
температуры замерзания, резко ухудшаются нить марку масла, промойте систему смазки
и моющие свойства разбавленной жидкости. промывочным маслом или маслом той мар-
ки, которая будет использоваться. Для этого
после слива старого масла залейте новое
до нижней метки маслоизмерительного щу-
па. Пустите двигатель и дайте ему порабо-
тать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло
и только после этого замените масляный
фильтр. Теперь можно залить новое масло
до требуемого уровня (до верхней метки
на щупе).
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 49

техническое обслуживание 49

4. …или специальным приспособлением ПРОВЕРКА УРОВНЯ 1. Установите автомобиль на смотровую ка-


и заверните новый фильтр. И ДОЛИВКА МАСЛА наву или подъемник.
В РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заворачивать фильтр следует только вруч- Вам потребуются: трансмиссионное
ную, без применения какого-либо инстру- масло (см. приложение 3), шестигранный
мента, предварительно смазав его проклад- ключ «на 12», шприц для заправки маслом
ку свежим моторным маслом. агрегатов трансмиссии, чистая тряпка.
1. Установите автомобиль на смотровую ка-
5. Залейте свежее масло до метки «П» наву или подъемник.
на указателе уровня масла.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: трансмиссионное 2. Очистите от грязи пробку маслоналив-
масло (см. приложение 3), ключ «на 23», ного отверстия металлической щеткой,
шприц для заправки маслом агрегатов а затем тряпкой. Уровень масла ограничен
трансмиссии, чистая тряпка. нижней кромкой маслоналивного отвер-
1. Установите автомобиль на смотровую ка- стия, расположенного на крышке картера
наву или подъемник. переднего моста.

2. Очистите от грязи пробку маслоналивно-


го отверстия металлической щеткой, а затем
тряпкой. Уровень масла ограничен нижней
кромкой маслоналивного отверстия, распо-
ложенного на крышке картера раздаточной
коробки.

2. Очистите от грязи пробку маслоналивно-


го отверстия металлической щеткой, а затем 3. Выверните пробку маслоналивного от-
тряпкой. Уровень масла ограничен нижней верстия и протрите ее чистой тряпкой.
кромкой маслоналивного отверстия, распо-
ложенного на правой боковой стенке картера
коробки передач.

3. Выверните пробку маслоналивного от-


верстия и протрите ее чистой тряпкой.
4. Проверьте уровень масла. При превыше-
нии уровня масло будет вытекать.

4. Проверьте уровень масла. При превыше-


нии уровня масло будет вытекать.
3. Выверните пробку маслоналивного от- 5. Если масла недостаточно, добавьте его
верстия и протрите ее чистой тряпкой. с помощью шприца.
4. Проверьте уровень масла. При превыше- 6. Вверните пробку маслоналивного отвер-
нии уровня масло будет вытекать. стия и удалите тряпкой потеки масла.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА МАСЛА
В КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА
5. Если масла недостаточно, добавьте его
с помощью шприца. Вам потребуются: трансмиссионное
6. Вверните пробку маслоналивного отвер- масло (см. приложение 3), шестигранный
стия и удалите тряпкой потеки масла. ключ «на 12», шприц для заправки маслом
агрегатов трансмиссии, чистая тряпка.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ 1. Установите автомобиль на смотровую ка-
И ДОЛИВКА МАСЛА наву или подъемник.
В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА 2. Очистите от грязи пробку маслоналив-
ного отверстия металлической щеткой, а за-
5. Если масла недостаточно, добавьте его Вам потребуются: трансмиссионное тем тряпкой. Уровень масла ограничен ни-
с помощью шприца. масло (см. приложение 3), шестигранный жней кромкой маслоналивного отверстия,
6. Вверните пробку маслоналивного отвер- ключ «на 12», шприц для заправки маслом расположенного на крышке картера заднего
стия и удалите тряпкой потеки масла. агрегатов трансмиссии, чистая тряпка. моста.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 50

50 UAZ Patriot

3. Выверните пробку маслоналивного от- 4. …и извлеките фильтрующий элемент вме- 7. …и фильтрующий элемент с крышки.
верстия и протрите ее чистой тряпкой. сте с передней крышкой из корпуса фильтра. 8. Установите фильтрующий элемент и все
4. Проверьте уровень масла. При превыше- ранее снятые детали в порядке, обратном
нии уровня масло будет вытекать. снятию.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу
автомобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пе-
редними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески трещин
5. Отверните гайку крепления фильтрующе- или следов задевания о дорожные препятствия
го элемента к крышке фильтра… или кузов, деформации рычагов, растяжек,
5. Если масла недостаточно, добавьте его штанги стабилизатора, деталей рамы кузова
с помощью шприца. в местах крепления узлов и деталей подвески.
6. Вверните пробку маслоналивного отвер- Проверьте состояние резинометалличес-
стия и удалите тряпкой потеки масла. ких шарниров, резиновых подушек. Проверь-
те состояние опор амортизаторов подвески.
ЗАМЕНА Резинометаллические шарниры и резино-
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА вые подушки подлежат замене при разрывах
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА и одностороннем выпучивании резины, а так-
же при подрезании их торцовых поверхностей.
Вам потребуется ключ «на 17». Расположение проверяемых элементов пе-
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие редней подвески показано на рис. 4.2.
и установка воздушного фильтра», с. 103). На резиновых деталях подвески не допус-
каются:
– признаки старения резины;
6. …снимите шайбу… – механические повреждения.

2. Отверните гайку крепления крышки воз-


душного фильтра к его корпусу…

Рис. 4.2. Расположение проверяемых элементов передней подвески автомобиля (вид снизу спереди): 1 – пру-
жина передней подвески; 2 – передний мост; 3 – амортизатор передней подвески; 4 – рычаг передней подвески;
5 – стабилизатор поперечной устойчивости; 6 – рама
3. …снимите шайбу…
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 51

техническое обслуживание 51

На резинометаллических шарнирах не до- ОСМОТР И ПРОВЕРКА где L – люфт рулевого колеса, мм; π = 3,14;
пускаются: РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
– признаки старения, трещины, односто- НА АВТОМОБИЛЕ Для рулевого колеса, наружный диаметр
роннее выпучивание резинового массива; которого составляет 400 мм, люфт должен со-
– отрыв резинового массива от арматуры. При каждом техническом обслуживании ставлять не более 18–20 мм.
Неисправные детали замените. проверяйте состояние рулевого управления, Вам потребуются: линейка, мел (или
от которого зависит безопасность движения. проволока) для нанесения меток.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При осмотре рулевого управления осо- 1. Установите передние колеса в положе-
Особое внимание обратите на механические бое внимание обращайте на состояние за- ние, соответствующее прямолинейному дви-
повреждения (деформацию, трещины и пр.) щитных чехлов и резьбовых соединений. жению.
элементов подвески, особенно рычагов. Порванные, потрескавшиеся или потеряв- 2. Установите линейку так, чтобы ее торец
шие эластичность резиновые чехлы обяза- упирался в панель приборов, средняя часть
1. Покачивая колесо в вертикальной плос- тельно замените, иначе попавшие в узлы касалась рычага переключателя света фар
кости, проверьте шкворни на наличие люф- вода, пыль и грязь быстро выведут их из (установленного в положение, при котором
тов. Если обнаружены люфты в шкворнях, за- строя. Проверьте состояние шлангов и тру- включается ближний свет), а плоскость ли-
мените шкворни вместе с вкладышами. бопроводов, соединяющих насос гидроуси- нейки касалась наружной поверхности обода
2. Проверьте резиновые втулки и сайлент- лителя рулевого управления, его бачок и ру- рулевого колеса. Не меняя положения линей-
блоки в местах крепления рычагов передней левой механизм. ки, поверните рулевое колесо в какую-либо
подвески к балке переднего моста и к раме. Проверьте расположение спиц рулевого сторону до момента начала поворота перед-
3. Проверьте состояние резинометалличе- колеса, которые при прямолинейном положе- них колес. В этом положении нанесите
ских втулок в местах крепления штанги стаби- нии передних колес должны быть расположе- на обод рулевого колеса метку (закрепите
лизатора к рычагам и раме автомобиля. ны симметрично относительно вертикальной проволоку).
оси. В противном случае определите причину 3. Не меняя положения линейки, поверните
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО неисправности и устраните ее. рулевое колесо в другую сторону до момента
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ Поворачивая рулевое колесо от упора начала поворота передних колес. В этом по-
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ до упора, проверьте визуально и на слух: ложении нанесите на обод рулевого колеса
– надежность крепления рулевого механиз- вторую метку (закрепите проволоку).
Проверяйте состояние задней подвески ма и рулевого колеса;
снизу автомобиля, установленного на подъ- – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг
емнике или смотровой канаве. и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;
На резиновых деталях подвески не допус- – надежность затяжки и стопорения гаек
каются: пальцев шаровых шарниров;
– признаки старения резины; – отсутствие заеданий и помех, препятству-
– механические повреждения. ющих повороту рулевого колеса.
Проверьте, нет ли механических поврежде- Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо-
ний (деформаций, трещин и т.п.) элементов под- едините рулевые тяги от поворотных рычагов
вески, особенно рессор, серег рессор и крон- телескопических стоек и повторите проверку.
штейнов передних концов рессор на раме. Если стуки и заедания не прекратятся, сними-
При проверке внимательно осмотрите сле- те рулевой механизм с автомобиля и отре-
дующие элементы подвески. монтируйте.
1. Резко поворачивая рулевое колесо 4. Измерьте по ободу расстояние между
в обоих направлениях (это должен делать метками. Оно должно быть не более рассчи-
помощник), проверьте визуально и на слух танного значения. Если расстояние (свобод-
крепление рулевого механизма к поперечи- ный ход рулевого колеса) больше, продол-
не передней подвески. Перемещения меха- жайте проверку рулевого управления для оп-
низма на болтах крепления и стуки не допу- ределения причины увеличения свободного
скаются. хода.
2. Проверьте наличие люфтов в шаровых
шарнирах наконечников. Наконечники, шар- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ниры которых имеют ощутимый люфт, замени- НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА
те. Проверьте надежность затяжки гаек паль- ВЕНТИЛЯТОРА И НАСОСА
цев шаровых шарниров. ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1. Резиновые втулки верхних и нижних шар- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА
ниров амортизаторов и буфера сжатия. (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА Вам потребуются: ключи «на 10» (два),
«на 17».
При увеличенном свободном ходе рулевого
колеса затрудняется управление автомоби-
лем, так как он с опозданием реагирует
на действия водителя. Кроме того, увеличен-
ный ход, который не удается устранить регу-
лировкой рулевого механизма, свидетельст-
вует о неисправности рулевого управления
(ослабление крепления рулевого механизма,
рулевых тяг и маятникового рычага или износ
их деталей).
Проверку люфта рулевого колеса проводи-
те на автомобиле, установленном на ровном
2. Резиновые втулки передних и задних кон- нескользком покрытии. Люфт не должен пре-
цов рессор. вышать 5°. Можно определить люфт в линей-
3. Амортизаторы. Потеки жидкости и «поте- ных единицах (мм) по формуле 1. Ослабьте два болта крепления насоса
ние» не допускаются. πD,
L = (5°/360°)π гидроусилителя рулевого управления.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 52

52 UAZ Patriot

1. Осмотрите бачок главного тормозного ци-


линдра и соединения трубопроводов и шланга
с главным цилиндром…

2. …и трубопроводов с электрогидравличе-
ским блоком антиблокировочной системы
тормозов (ABS).

Рис. 4.3. Проверка прогиба ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления

зависимо от их состояния заменяйте новыми


через 100 000 км пробега или 7 лет эксплуа-
тации (в зависимости от того, что наступит
раньше), чтобы предупредить внезапные
их разрывы из-за старения.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Проверьте, нет ли утечки жидкости из со-
В соответствии с требованиями завода-из- единений тормозных трубок со шлангами.
готовителя тормозная жидкость подлежит
замене через каждые 2 года эксплуатации.

Проверяйте герметичность наружным ос-


2. Регулировочным болтом отрегулируйте мотром:
натяжение ремня. – сверху из-под капота;
3. Добейтесь прогиба ремня привода венти- – снизу автомобиля (на подъемнике или
лятора и насоса гидроусилителя рулевого уп- смотровой канаве);
равления, равного 10–15 мм (рис. 4.3), при на- – с боков автомобиля со снятыми колесами.
грузке 80 Н (8 кгс), приложенной посередине
ветви ремня между шкивами вентилятора и на- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
соса гидроусилителя рулевого управления. Осмотр части гидропривода, работающей
под давлением, проводите с помощником. 4. Тщательно осмотрите тормозные шланги
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Он должен четыре-пять раз нажать на пе- и их соединения с тормозными механизмами.
Натяжение можно контролировать, оттяги- даль тормоза (чтобы создать давление На шлангах не должно быть трещин, надрывов
вая ветвь ремня пружинными весами типа в гидроприводе) и удерживать ее нажатой и потертостей. Нажмите до упора на педаль
безмен. до тех пор, пока вы не осмотрите гидро- тормоза. Если на шланге появились вздутия,
привод. значит, порвались нити оплетки шланга и его
4. Затяните болты крепления насоса гидро- Осмотр гидропривода, не находящегося необходимо заменить.
усилителя рулевого управления. под давлением, допустим, но менее эф-
фективен.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИМЕЧАНИЯ
При обнаружении нарушения герметичности
Для предупреждения внезапного отказа соединений подтяните хомуты, заглушки,
тормозной системы тщательно проверяйте гайки.
состояние всех трубопроводов. Заменяйте Шланги и трубопроводы с механическими
детали новыми, если есть малейшее сомне- повреждениями замените.
ние в их пригодности. Все резиновые детали Если негерметичны рабочие цилиндры, за-
тормозных узлов (шланги, манжеты и пр.) не- мените их.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 53

техническое обслуживание 53

5. Осмотрите клапаны для выпуска воздуха


тормозных механизмов передних колес.

5. Дополнительно проверьте обратный кла-


пан усилителя, при неисправности которого
не сохраняется разрежение в вакуумной поло-
10. …и отсутствие повреждений задающих сти усилителя при изменении нагрузки двига-
колец датчиков. теля или при его остановке. Для проверки кла-
6. Осмотрите соединения тормозных тру- пана отсоедините от него вакуумный шланг.
бок с рабочими цилиндрами и клапаны для ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО 6. Выньте клапан из резинового уплотните-
выпуска воздуха задних колес. УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ля фланца усилителя, наденьте на штуцер кла-
пана (короткий, большего диаметра) резино-
При увеличении усилия на педаль тормоза вую грушу (например, от ареометра) и сожми-
необходимо проверить работоспособность те ее. Если клапан исправен, груша останется
вакуумного усилителя. сжатой. Если груша распрямится, замените
1. Нажмите на педаль тормоза до упора клапан и повторите проверку усилителя.
несколько раз при неработающем двигате- 7. Установите на место детали в порядке,
ле и, удерживая педаль в нажатом положе- обратном снятию.
нии, пустите двигатель. За счет перепада
значений давления в полостях усилителя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тормозная педаль должна переместиться Если обнаружена неисправность усилителя, за-
вперед. мените его новым, так как работы по ремонту
усилителя очень трудоемки, требуют соответ-
ствующих навыков и применения специального
монтажного и регулировочного оборудования.
7. Проверьте крепление трубопроводов
в держателях на основании кузова. Ослабле-
ние или поломка держателей приводит к виб- ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА
рации и, как следствие, к поломке трубопро- ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
водов.
Вам потребуется штангенциркуль или
линейка.
1. Установите автомобиль на подъемник
или подставки.
2. Снимите колесо.

2. Если этого не происходит, проверьте гер-


метичность соединений шланга вакуумного
усилителя с обратным клапаном..

8. Проверьте состояние трубопроводов


и шлангов, а также их соединения на раме
и балке задней подвески.

3. Проверьте состояние колодок. Если их тол-


щина меньше 1,5–2,0 мм, замените колодки.

3. …и впускной трубой, при необходимос-


ти устраните подсос воздуха. Если и это
не даст положительного результата, то уси-
литель неисправен и его необходимо за-
менить.
4. Для того чтобы проверить герметичность
вакуумного усилителя, откройте капот и пус-
тите двигатель на 1 мин. Приблизительно че-
9. Проверьте состояние и надежность рез 30 с после остановки двигателя нажмите
крепления датчиков частоты вращения ко- два раза на педаль тормоза – должно прослу-
лес, надежность присоединения проводов шиваться характерное шипение входящего 4. При наличии на рабочей поверхности дис-
к датчикам… в усилитель воздуха. ка задиров, глубоких рисок и других дефектов,
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 54

54 UAZ Patriot

увеличивающих износ колодок и уменьшающих


эффективность торможения, а также в случае
повышенного бокового биения диска, вызыва-
ющего вибрации при торможении, замените
диск. В специализированных мастерских такой
диск можно проточить и прошлифовать с обе-
их сторон на одинаковую глубину, но после об-
работки толщина диска должна быть не мень-
ше минимально допустимой. Минимально до-
пустимая толщина тормозного диска 20,4 мм.
Если толщина одного из дисков меньше ука-
занного значения, замените оба диска (см.
«Замена тормозного диска», с. 162). При заме-
не тормозных дисков обязательно замените
тормозные колодки новым комплектом.

Рис. 4.4. Проверка стояночного тормоза

Для проверки правильности регулировки Если тормозные следы всех колес видны,
стояночного тормоза найдите вблизи места но малозаметны (нет черных следов, остав-
стоянки вашего автомобиля эстакаду или по- ленных скользящей шиной) и значения длины
грузочный пандус высотой Н (рис. 4.4), равной всех следов слева и справа одинаковы,
1,25 м, при длине въезда L, равной 5 м. Такое то тормозная система исправна. В противном
5. Снимите заднее колесо, снимите тор- соотношение соответствует уклону 25%. случае отремонтируйте систему.
мозной барабан и проверьте состояние зад- При отсутствии такого пандуса для упро-
них тормозных колодок. Если толщина клее- щенной проверки стояночного тормоза по- УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ
ных накладок менее 1,5 мм и если на клепаных ставьте автомобиль на ровной площадке. Ры- БАТАРЕЕЙ И ЕЕ ПРОВЕРКА
колодках заклепки утопают менее чем чаг переключения передач установите в нейт-
на 0,5 мм, замените колодки. ральное положение, поднимите полностью Уход за аккумуляторной батареей и ее про-
6. При наличии на рабочей поверхности рычаг стояночного тормоза. Выйдите из авто- верка подробно описаны в разд. 10 «Электро-
тормозного барабана задиров, глубоких ри- мобиля и попробуйте сдвинуть его с места. оборудование» (см. «Аккумуляторная батарея»,
сок и других дефектов, увеличивающих износ Если вам удалось это сделать, необходимо с. 171).
колодок и уменьшающих эффективность тор- срочно отрегулировать привод стояночного
можения, а также в случае повышенного бо- тормоза (см. «Регулировка привода стояноч- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
кового биения диска, вызывающего вибрации ного тормоза», с. 166). НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
при торможении, замените барабан. В специ- ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА
ализированных мастерских тормозные бара- ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И ВОДЯНОГО НАСОСА
баны можно расточить, но после обработки РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
максимальный диаметр барабана должен Вам потребуются: торцовый и накид-
быть не больше максимально допустимого. Проверять эффективность работы тор- ной ключи «на 13».
мозной системы желательно на специальных
тормозных стендах (аналогичных применяе-
мым ГИБДД при проведении технического
осмотра автомобилей), так как автомобиль
оборудован антиблокировочной системой,
не позволяющей довести торможение
до юза колес (до получения четких следов
тормозного пути на асфальте). В крайнем
случае ориентировочную комплексную оцен-
ку работы тормозной системы можно выпол-
нить на ровной горизонтальной площадке,
закрытой для движения транспорта.
Максимально допустимый диаметр тормоз- Автомобиль без нагрузки (в салоне только
ного диска 281 мм. Если толщина одного водитель) разгоните на первой передаче 1. Ослабьте болт крепления натяжного ро-
из дисков меньше указанного значения, за- до скорости примерно 15 км/ч. Резко нажми- лика…
мените оба диска (см. «Замена тормозного те на педаль тормоза и не отпускайте ее до
барабана», с. 163). При замене тормозных полной остановки автомобиля.
дисков обязательно замените и тормозные Если при торможении произошел занос ав-
колодки новым комплектом. томобиля, выйдите из него и осмотрите следы,
оставленные колесами автомобиля. Тормоз-
ПРОВЕРКА ной след исправного колеса автомобиля с ан-
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА тиблокировочной системой очень мал и прак-
тически незаметен, так как колесо не скользит,
Стояночный тормоз должен удерживать ав- а катится на грани срыва в юз. Если у како-
томобиль на уклоне 25% при перемещении го-либо колеса четко заметен тормозной след
рычага стояночного тормоза на 3–5 зубцов его блокировки, обратитесь на сервис, так как
(щелчков) храпового устройства. антиблокировочная система неисправна.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 55

техническое обслуживание 55

5. …замок капота…

6. …и ось предохранительного крючка (мо-


торное масло).

Рис. 4.5. Проверка прогиба ремня привода генератора и водяного насоса

2. …и регулировочным болтом отрегулируй-


те натяжение ремня.
3. Добейтесь прогиба ремня привода гене-
ратора и водяного насоса, равного 14–15 мм
(рис. 4.5), при нагрузке 80 Н (8 кгс), прило-
женной посередине ветви ремня между гене-
ратором и водяным насосом. 7. Замки дверей и их защелки (моторное
масло).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Натяжение можно контролировать, оттягивая 2. Цилиндры выключателей замков дверей
ветвь ремня пружинными весами типа безмен. (силиконовая смазка или ВТВ-1 в аэрозоль-
ной упаковке).
3. Затяните болт крепления натяжного ролика.

СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА


Для увеличения срока службы кузова сма-
зывайте трущиеся детали при каждом техни-
ческом обслуживании (не реже чем через
10 000 км пробега или один раз в год). При
появлении скрипов, заеданий сразу очистите
соответствующие детали, а затем нанесите 8. Резиновые уплотнители дверей (силико-
смазку (тип смазки указан ниже в скобках). новая смазка в аэрозольной упаковке).
Кузов нужно смазывать в следующих точках. 3. Петля и пружина крышки люка топливного
бака (моторное масло).
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
(ТО-2)
ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Согласно рекомендации завода-изготови-


теля охлаждающую жидкость следует заме-
1. Петли дверей (моторное масло или сили- нять через 2 года эксплуатации или 60 000 км
коновая смазка в аэрозольной упаковке). 4. Петли капота… пробега (в зависимости от того, что наступит
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:26 Page 56

56 UAZ Patriot

раньше). Кроме того, если охлаждающая жид- ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


кость изменила цвет на рыжеватый, немедлен-
но замените ее, поскольку такое изменение Замена фильтра тонкой очистки топлива
говорит о том, что ингибирующие присадки регламентирована – через каждые 20 000 км
выработались и жидкость стала агрессивной пробега. Однако его состояние зависит
по отношению к деталям системы охлаждения. от качества бензина: чем грязнее бензин,
Вам потребуются: ключ «на 14», емкость тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при
для сливаемой жидкости, воронка. движении автомобиля сначала на высоких,
а затем и на пониженных скоростях с боль-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ шой вероятностью свидетельствуют о засо-
Заменяйте охлаждающую жидкость только рении фильтра. 6. Извлеките фильтр из хомута.
на холодном двигателе. Охлаждающая жид- Вам потребуются: ключи «на 10», 7. Установите топливный фильтр в порядке,
кость токсична, поэтому будьте осторожны «на 17», «на 19». обратном снятию, таким образом, что-
при работе с ней. При пуске двигателя проб- 1. Если двигатель только что был остановлен, бы стрелка на его корпусе соответствовала
ки радиатора и расширительного бачка снизьте давление в системе питания (см. «Сни- направлению подачи топлива.
должны быть закрыты. жение давления в системе питания», с. 103).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» ПРИМЕЧАНИЕ
аккумуляторной батареи. После установки топливного фильтра обяза-
тельно проверьте на работающем двигателе
отсутствие утечек бензина в соединениях топ-
ливного фильтра с топливоподводящими
трубками, при необходимости подтяните гай-
ки крепления топливных трубок к корпусу
фильтра. Если утечки из соединений не будут
устранены, замените уплотнительные резино-
вые кольца наконечников топливных трубок.

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА


1. Откройте кран отопителя. ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
2. Снимите брызговики двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 66). На автомобили с двигателем модели 409.10
3. Подставьте под двигатель и радиатор ем- 3. Удерживая штуцера топливного фильтра, устанавливали дроссельный узел с механиче-
кости для сбора жидкости. вторым ключом отверните гайки крепления ским приводом дроссельной заслонки.
4. Снимите пробку с расширительного бачка. наконечников топливных трубок. Вам потребуются: два ключа «на 13».
1. Для визуального контроля перемещения
дроссельной заслонки ослабьте хомуты креп-
ления и отсоедините шланг вентиляции кар-
тера от воздухоподводящего патрубка, а пат-
рубок от дроссельного узла (см. «Снятие и ус-
тановка дроссельного узла», с. 106).

5. Выверните пробку сливного отверстия


радиатора и слейте жидкость из радиатора. 4. Ослабьте стяжной болт хомута крепления
топливного фильтра к кронштейну.
5. Отсоедините от фильтра топливные трубки.
ПРИМЕЧАНИЕ

2. При полностью нажатой педали привода


дроссельной заслонки (это должен сделать
помощник) проверьте положение дроссель-
ной заслонки – она должна быть полностью
открыта.

6. Наденьте на сливной кран блока цилинд-


ров подходящий шланг или подставьте под
него емкость подходящего размера, откройте
кран и слейте жидкость из блока.
7. После того как вся жидкость вытечет, за- Топливные трубки в соединении с топливным
кройте сливной кран и установите пробку. фильтром уплотнены резиновыми кольцами.
8. Залейте свежую жидкость (см. «Проверка Проверьте кольца на наличие порезов, по-
уровня и доливка охлаждающей жидкости», тертостей. Замените поврежденные или за-
с. 45). твердевшие кольца.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:27 Page 57

техническое обслуживание 57

3. При отпущенной педали дроссельная Вам потребуются: тормозная жид- 4. После замены рабочей жидкости обяза-
заслонка должна быть полностью закрыта. кость, шланг для прокачки, ключ «на 10», тельно наденьте защитный колпачок на клапан
В противном случае необходимо отрегулиро- емкость для сливаемой жидкости. выпуска воздуха.
вать привод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В гидроприводе выключения сцепления ис-
пользуется тормозная жидкость DOT-3 или
DOT-4. Эта жидкость гигроскопична (быстро
впитывает влагу из воздуха). Сконденси-
ровавшаяся в главном и рабочем цилиндрах
вода вызывает коррозию деталей и отказ
гидропривода, поэтому рекомендуем заме-
нять рабочую жидкость раз в год независимо
от пробега.

4. Привод регулируют изменением положе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


ния резьбового наконечника оболочки троса Не используйте слитую из системы жидкость 5. Долейте тормозную жидкость до уровня
в кронштейне. Для регулировки привода при повторно: она загрязнена, насыщена возду- на 15–20 мм ниже верхней кромки бачка.
не полностью открывающейся заслонке ос- хом и влагой. Всегда заливайте в систему 6. Установите пробку бачка.
лабьте затяжку гайки 1 и, заворачивая гайку 2, только новую жидкость той марки, что и у за-
добейтесь, чтобы заслонка полностью откры- литой прежде жидкости. ЗАМЕНА МАСЛА
валась. При не полностью закрывающейся за- Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
слонке ослабьте затяжку гайки 2 и, заворачи- ее нельзя хранить в открытой таре.
вая гайку 1, добейтесь, чтобы заслонка пол- Берегите природу! Не сливайте использо- Завод-изготовитель рекомендует заменять
ностью закрывалась. Затем затяните гайку, ванную тормозную жидкость в почву или ка- масло в коробке передач через 20 тыс.
которая была ослаблена. нализационную систему. км пробега. Объем масла, заливаемого в ко-
5. Если регулировкой привода дроссельной робку передач, составляет 2,5 л.
заслонки невозможно добиться полного от- 1. Снимите защитный колпачок с клапана
крывания или закрывания дроссельной за- для удаления воздуха рабочего цилиндра ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
слонки или привод заедает, замените трос сцепления. Сливать масло рекомендуется в течение
привода дроссельной заслонки. 15 мин после поездки, пока оно не остыло
и сравнительно жидкое.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Вам потребуются: ключ «на 23», торцо-
вый ключ «на 24».
При эксплуатации иногда возникает необ- 1. Подставьте емкость под отверстие для
ходимость регулировки хода педали измене- слива масла из картера коробки передач.
нием ее положения (подняв или опустив пе-
даль). Для этой цели у главного цилиндра пре-
дусмотрен регулировочный узел.

2. Наденьте на клапан шланг и опустите его


конец в емкость с небольшим количеством
тормозной жидкости. Попросите помощника
резко нажать на педаль сцепления четы-
ре-пять раз с интервалами 1–2 с, а затем
удерживать ее нажатой. Выверните клапан
на 3/ 4 оборота. Из шланга в емкость будет
вытекать старая (грязная) жидкость. Как толь-
Ход педали регулируют, изменяя длину тол- ко жидкость перестанет вытекать, заверните 2. Для облегчения слива выверните пробку
кателя главного цилиндра. Для этого отсоеди- клапан выпуска воздуха. маслоналивного отверстия.
ните толкатель от педали, ослабьте гайку 1 ре-
гулировочного узла толкателя и, поворачивая ПРИМЕЧАНИЕ
проушину 2 в нужную сторону, добейтесь тре- Постоянно следите за уровнем жидкости
буемого результата. После этого затяните гай- в бачке, не допуская ее снижения до метки
ку и подсоедините толкатель к педали. «MIN» на стенке бачка, так как при более низ-
ком уровне вы можете не заметить момента
ПРИМЕЧАНИЕ полного осушения секции гидропривода вы-
Полный ход педали сцепления должен быть ключения сцепления в бачке и в систему по-
в пределах (150±20) мм. падет воздух. В этом случае придется прока-
Свободный ход педали не регулируется. чивать гидропривод. При необходимости до-
ливайте новую тормозную жидкость. Так
обеспечивается постепенное вытеснение
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ старой жидкости новой без осушения гидро-
В ГИДРОПРИВОДЕ системы.
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 3. Выверните пробку сливного отверстия
3. Повторяйте операцию 2 до полной за- и слейте масло.
По рекомендации завода-изготовителя ра- мены жидкости в приводе (из шланга должна 4. Очистив пробку сливного отверстия
бочую жидкость в гидроприводе выключения вытекать чистая жидкость без пузырьков от загрязнений и металлических частиц, уста-
сцепления необходимо заменять через 2 года. воздуха). новите ее на место.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:27 Page 58

58 UAZ Patriot

5. Заправьте с помощью шприца картер 5. Заправьте с помощью шприца свежим 5. Заправьте свежим маслом с помощью
коробки передач свежим маслом. Заливай- маслом картер раздаточной коробки. Зали- шприца картер переднего моста. Заливайте
те масло до уровня маслоналивного отвер- вайте масло до уровня маслоналивного от- масло до уровня маслоналивного отвер-
стия. верстия. стия.
6. Установите пробку маслоналивного от- 6. Установите пробку маслоналивного от- 6. Установите пробку маслоналивного от-
верстия на место. верстия на место. верстия на место.

ЗАМЕНА МАСЛА ЗАМЕНА МАСЛА ЗАМЕНА МАСЛА


В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ В ЗАДНЕМ МОСТУ
Завод-изготовитель рекомендует заменять Завод-изготовитель рекомендует заменять Завод-изготовитель рекомендует заменять
масло в раздаточной коробке через 30 тыс. масло в картере переднего моста через масло в картере заднего моста через 30 тыс.
км пробега. Объем масла, заливаемого в раз- 30 тыс. км пробега. Объем масла, заливаемо- км пробега. Объем масла, заливаемого в кар-
даточную коробку, составляет 0,7 л. го в картер переднего моста, составляет 1,4 л. тер заднего моста, составляет 1,3 л.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливать масло рекомендуется в течение Сливать масло рекомендуется в течение Сливать масло рекомендуется в течение
15 мин после поездки, пока оно не остыло 15 мин после поездки, пока оно не остыло 15 мин после поездки, пока оно не остыло
и сравнительно жидкое. и сравнительно жидкое. и сравнительно жидкое.

Вам потребуется шестигранный ключ Вам потребуется шестигранный ключ Вам потребуется шестигранный ключ
«на 12». «на 12». «на 12».
1. Подставьте емкость под отверстие для 1. Подставьте емкость под отверстие для 1. Подставьте емкость под отверстие для
слива масла из картера раздаточной коробки. слива масла из картера переднего моста. слива масла из картера заднего моста.

2. Для облегчения слива выверните пробку 2. Для облегчения слива выверните пробку 2. Для облегчения слива выверните пробку
маслоналивного отверстия. маслоналивного отверстия. маслоналивного отверстия.

3. Выверните пробку сливного отверстия 3. Выверните пробку сливного отверстия 3. Выверните пробку сливного отверстия
и слейте масло. и слейте масло. и слейте масло.
4. Очистите пробку сливного отверстия 4. Очистите пробку сливного отверстия 4. Очистите пробку сливного отверстия
от загрязнений и металлических частиц и ус- от загрязнений и металлических частиц и ус- от загрязнений и металлических частиц и ус-
тановите на место. тановите ее на место. тановите ее на место.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:27 Page 59

техническое обслуживание 59

5. Заправьте с помощью шприца свежим


маслом картер заднего моста. Заливайте
масло до уровня маслоналивного отверстия.
6. Установите пробку маслоналивного от-
верстия на место.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки ко- Рис. 4.7. Регулировка углов поворота колес: 1 – упорный болт; 2 – контрящая гайка; 3 – упор-ограничитель
лес необходимы для обеспечения хорошей поворота
устойчивости и управляемости автомобиля,
а также равномерного износа шин при эксплу-
атации. Проверку и регулировку углов установ- ЗАМЕНА Берегите природу! Не сливайте использо-
ки колес выполняют на специальных стендах ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ванную тормозную жидкость в почву или ка-
согласно инструкциям по их эксплуатации. нализационную систему. О расположении
Несоответствие действительных значений, Заменяйте тормозную жидкость в гидро- пунктов приема отработанных эксплуатаци-
замеренных на автомобиле, контрольным приводе тормозов через каждые 30 000 км онных жидкостей в вашем районе можно уз-
значениям, указанным ниже, может объяс- пробега или 2 года эксплуатации. нать в местных органах власти.
няться износом и деформацией деталей под- Для заправки системы используйте тор-
вески, деформацией кузова. мозные жидкости типа SAE 1703F, DOT-4.
Перед заменой тормозной жидкости
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проверьте герметичность гидропривода
Замена или ремонт деталей подвески может (см. «Проверка герметичности гидроприво-
повлечь за собой изменение углов установки да тормозов», с. 52) и устраните неисправ-
колес, поэтому проверка углов установки ко- ности.
лес после проведения этих работ обязательна. Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10»,
тормозная жидкость, резиновый или про-
Проверку схождения колес проводят мето- зрачный шланг, прозрачный сосуд.
дом замера расстояния между средними частя-
ми боковин шин. Расстояние А (рис. 4.6) между ПРИМЕЧАНИЕ
колесами спереди должно быть на 0,5–1,5 мм Клапаны для выпуска воздуха из рабочих ци-
меньше расстояния В между колесами сзади. линдров тормозных механизмов задних ко-
Схождение передних колес регулируют из- лес выполнены под ключ «на 8», передних – 1. Снимите пробку бачка главного тормоз-
менением длины тяги рулевой трапеции. Для под ключ «на 10». ного цилиндра.
регулировки схождения выполните следую-
щие операции. РЕКОМЕНДАЦИИ
Ослабьте затяжку контрящих гаек и враще- Замену тормозной жидкости рекомендуется
нием регулировочной тяги добейтесь пра- проводить с помощником, предварительно
вильного схождения колес, после чего затя- установив автомобиль на смотровую канаву,
ните контрящие гайки. эстакаду или подъемник (тогда не потребу-
Проверку углов максимального поворота ется снимать колеса).
колес проводят на стенде. Угол поворота пра- Применяйте только те тормозные жидкости,
вого колеса вправо (левого колеса влево) которые рекомендует завод-изготовитель.
должен быть в пределах 26–27°. Очередность замены жидкости в тормозных
Углы поворота передних колес регулируйте механизмах:
вращением упорного болта 1 (рис. 4.7), предва- – правый задний;
рительно ослабив затяжку контрящей гайки 2. – левый передний;
– левый задний;
– правый передний. 2. Долейте в бачок чистую тормозную жид-
кость до нижней кромки наливной горловины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую из системы жидкость ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
повторно: она загрязнена, насыщена возду- При доливке тормозной жидкости в бачок
хом и влагой. Всегда доливайте в систему главного тормозного цилиндра используй-
только новую жидкость той марки, что и у за- те воронку, например, сделанную из плас-
литой прежде. тиковой бутылки, чтобы не пролить жид-
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты- кость на окрашенные поверхности кузова,
вает влагу из окружающего воздуха), поэто- на которых она оставляет трудноудаляе-
Рис. 4.6. Проверка схождения колес
му ее нельзя хранить в открытой таре. мые следы.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:27 Page 60

60 UAZ Patriot

7. Отверните на 1/ 2–3/ 4 оборота клапан


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать
Затормозите автомобиль стояночным тор- старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль
мозом и установите под задние колеса про- тормоза в это время должна плавно перемес-
тивооткатные упоры («башмаки»). титься до упора. Как только жидкость пере-
станет вытекать, заверните клапан выпуска
воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Постоянно следите за уровнем жидкости
в бачке, не допуская ее снижения до нижней
метки на стенке бачка. При необходимости
доливайте новую тормозную жидкость, что- 2. Заверните винт регулировки положения
бы не допустить попадания воздуха в гидро- колодок так, чтобы тормозной барабан
привод. Так обеспечивается постепенное не проворачивался усилием рук.
вытеснение старой жидкости новой без осу- 3. Выверните регулировочный винт на 1/3–1/2
шения гидросистемы. оборота до свободного проворачивания бара-
бана.
3. Очистите от грязи клапаны выпуска воз-
духа и снимите защитные колпачки клапанов
рабочих цилиндров передних…

8. Таким же способом замените тормозную


жидкость в левом переднем тормозном меха-
низме, а затем во втором контуре (сначала Натяжение троса привода регулируют
4. …и задних тормозных механизмов. в левом заднем тормозном механизме, затем путем изменения длины тяги привода стоя-
в правом переднем). ночного тормоза.
9. Повторяйте операции 5–7 до полной за- Вам потребуются: ключ «на 10», от-
мены жидкости в приводе (из шланга должна вертка с плоским лезвием.
вытекать чистая жидкость без пузырьков воз-
духа).
10. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха.
11. Долейте тормозную жидкость, ее уро-
вень должен находиться между метками «MIN»
и «MAX» на стенке бачка. Установите пробку
бачка.
5. Наденьте резиновый шланг на клапан вы- 12. Проверьте качество выполненной рабо-
пуска воздуха правого заднего тормозного ты: нажмите несколько раз на педаль тормоза
механизма и погрузите конец шланга в чистый – ход педали и усилие на ней должны быть оди-
прозрачный сосуд. наковыми при каждом нажатии. Если это не так,
вернитесь к выполнению операций 5–9. 1. Ослабьте затяжку контрящей гайки вилки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 13. Установите детали в порядке, обратном тяги…
Удаляйте воздух из гидросистемы привода снятию.
тормозов только при работающем на режи-
ме холостого хода двигателе. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Поднимите рычаг стояночного тормоза
вверх до упора, при этом должны быть
слышны 3–5 щелчков храпового устройства.
Если количество щелчков не укладывается
в заданный интервал, значит, между колод-
ками и тормозным барабаном стояночной
тормозной системы образовались большие
зазоры или вытянулся трос привода стоя-
ночного тормоза. 2. …расшплинтуйте ось тяги и, вращая
Регулировку зазоров между колодками ее, выберите зазор в разжимном механизме
и тормозным барабаном выполните в сле- и приводе.
6. Помощник должен резко нажать на пе- дующем порядке. 3. Затяните контрящую гайку, зашплинтуйте
даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом Вам потребуется ключ «на 11». ось тяги и проверьте количество щелчков хра-
между нажатиями 1–2 с), после чего удержи- 1. Опустите рычаг стояночного тормоза пового устройства рычага стояночного тор-
вать педаль нажатой. в крайнее нижнее положение. моза.
R04_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:27 Page 61

техническое обслуживание 61

4. Если количество щелчков соответствует 3. Свечным ключом выверните свечу


требуемому значению, установите все ранее и выньте ее из колодца крышки (свеча остает- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
снятые детали в порядке, обратном снятию. ся зажатой в резиновом кольце ключа). Рекомендуется заменять все свечи через
В противном случае повторно отрегулируйте 4. Если на изоляторе свечи заметны трещи- 10–15 тыс. км пробега независимо от их со-
длину тяги. ны, повреждена резьба или электроды свечи, стояния. При выходе из строя одной свечи
замените свечу. рекомендуется заменить весь комплект не-
РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР зависимо от эксплуатационного пробега.
ПРИМЕЧАНИЕ Не рекомендуется использовать на двигате-
Регулировка света фар подробно описана Обратите внимание на нагар, которым по- ле свечи разных марок одновременно.
в разд. 10 «Электрооборудование» (см. «Ре- крыта нижняя часть свечи. Если нагар свет- Иногда при интенсивном разгоне с «раскрут-
гулировка фар головного света», с. 195; «Ре- ло-коричневого цвета равномерно покрывает кой» двигателя почти до максимальных обо-
гулировка противотуманных фар», с. 196). свечу тонким слоем, его можно не очищать, ротов появляются резкие рывки, воспринима-
так как он не влияет на работу системы зажи- емые как удары. Виноваты свечи зажигания,
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ гания. Если нагара совсем нет, значит, двига- хотя проверка пьезотестером («пистолетом»)
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ тель работает на переобедненной смеси или свидетельствует об их исправности. Причина
с увеличенным углом опережения зажигания. в том, что со временем свечи теряют герме-
На двигателе установлены свечи типа Если свеча покрыта матовым черным нага- тичность и нормально работающая при малых
А14ДВР (табл. 4.3). ром, который легко стирается, это указывает и средних нагрузках свеча при высоком дав-
на то, что двигатель работает на переобога- лении в камерах сгорания дает пропуски за-
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, Таблица 4.3 щенной смеси. Блестящий черный нагар сви- жигания. Именно по этой причине не реко-
ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ детельствует о попадании чрезмерного коли- мендуется эксплуатировать свечи без замены
Марка Изготовитель чества масла в цилиндр двигателя. Нагар более 15 тыс. км.
А14ДВ ЗАЗС, г. Энгельс черного цвета нужно счистить пескоструй-
WR8DC Bosch ным аппаратом, а затем продуть свечу сжа-
LR17YC Brisk тым воздухом. Можно счистить нагар со све- СМАЗКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ
чи жесткой волосяной щеткой, предвари-
Вам потребуются: специальный свеч- тельно опустив свечу на 20–30 мин в бензин. Вам потребуется рычажный шприц.
ной ключ «на 21» с резиновым кольцом Не рекомендуется счищать нагар острыми 1. Установите автомобиль на подъемник
внутри, круглые проволочные щупы. металлическими предметами: они оставят или опоры.
на свече царапины, которые ускорят процесс 2. Отключите привод переднего моста и ус-
нагарообразования. Если элементы системы тановите рычаг коробки передач в нейтраль-
управления двигателем исправны, расход ное положение.
масла в норме, а свечи постоянно покрыва-
ются черным налетом, то свечи неисправны
независимо от срока службы.

1. На автомобиле, оборудованном двига-


телем модели 409.10, выньте наконечник
свечи с уплотнителем, не отсоединяя от нако- 3. Нагнетайте шприцем смазку через
нечника высоковольтный провод. пресс-масленки в шлицевые соединения
и крестовины карданных валов до выхода
смазки наружу из всех смазываемых узлов.
4. Если смазка не проходит через
5. После очистки от нагара проверьте зазор пресс-масленки, замените их новыми.
между электродами свечи. Зазор проверяйте
только круглым щупом, так как при проверке СМАЗКА ШАРНИРОВ
плоским щупом не будет учитываться глубина РУЛЕВЫХ ТЯГ
выемки на боковом электроде, которая обра-
зуется при работе свечи. Зазор должен быть Вам потребуется рычажный шприц.
0,85 мм. Если зазор отличается от указанного
значения, отрегулируйте его, подгибая боко-
вой электрод.
2. На автомобиле с двигателем модели
40904.10 снимите катушки зажигания (см. «Про- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верка и замена катушек зажигания», с. 194). Подгибать центральный электрод запреща-
ется – это приведет к появлению трещин
в изоляторе и выходу свечи из строя.

6. Вверните свечу в гнездо от руки до упора


и затяните ключом. Не затягивайте свечу
слишком сильно. Момент затяжки свечи
31–38 Н·м. 1. Нагнетайте шприцем смазку через
7. Наденьте на свечу наконечник и устано- пресс-масленки шарниров рулевых тяг до вы-
вите его уплотнитель так, чтобы нижний край хода смазки наружу.
уплотнителя был надет на отбортовку отвер- 2. Если смазка не проходит через пресс-
стия в крышке головки блока цилиндров. масленки, замените их новыми.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:28 Page 62

62 UAZ Patriot

5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ хода, встроенный в дроссельный узел. цилиндров расположено пять опор коренных
В конструкцию привода генератора и водя- подшипников коленчатого вала со съемными
КОНСТРУКЦИИ ного насоса введен автоматический натяжи- крышками, которые крепятся к блоку болтами.
тель ремня, что позволяет исключить необ- Крышки коренных подшипников, обработан-
На автомобили UAZ Patriot устанавливают ходимость контроля натяжения ремня. ные в сборе с блоком, невзаимозаменяемы.
четырехтактные, четырехцилиндровые двига- Двигатели ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 ос- Крышка третьего подшипника (в сборе с бло-
тели ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 с верхним нащены системой распределенного впрыска ком цилиндров) обработана по торцам для
расположением клапанов и жидкостным ох- топлива и микропроцессорной системой за- установки двух упорных сталеалюминиевых
лаждением. жигания. полуколец, ограничивающих осевое переме-
На всех двигателях ЗМЗ, отвечающих Общий вид и поперечный разрез двигателя щенье коленчатого вала. К торцам блока ци-
нормам Евро-3, применены электрическая ЗМЗ-409.10 представлены на рис. 5.1–5.3. линдров болтами прикреплены крышка цепи
педаль акселератора, пластиковый модуль Блок цилиндров отлит из серого чугуна. и сальникодержатель с манжетами коленчато-
впуска с новой системой вентиляции кар- Между цилиндрами выполнены каналы для ох- го вала. Снизу к блоку цилиндров крепится
терных газов и новые уплотнители этого мо- лаждающей жидкости. Цилиндры расточены масляный картер.
дуля, двухслойная металлическая прокладка непосредственно в теле блока. На блоке ци- Головка блока цилиндров отлита из алю-
головки блока цилиндров, индивидуальные линдров выполнены специальные приливы, миниевого сплава. В ней установлены впуск-
катушки зажигания, новые датчики системы фланцы и отверстия для крепления деталей, ные и выпускные клапаны. На каждый цилиндр
управления двигателем, топливная рампа узлов и агрегатов, а также каналы главной приходится по четыре клапана: два впускных
из нержавеющей стали, регулятор холостого масляной магистрали. В нижней части блока и два выпускных. Впускные клапаны располо-
жены с правой стороны головки блока, а выпу-
скные – с левой. Привод клапанов осуществ-
ляется двумя распределительными валами
через гидротолкатели. Применение гидротол-
кателей исключает необходимость регулиров-
ки зазоров в приводе клапанов, так как они
автоматически компенсируют зазор между ку-
лачками распределительных валов и стержня-
ми клапанов. В головке блока цилиндров
с большим натягом установлены седла и на-
правляющие втулки клапанов. В нижней части
головки блока расположены камеры сгора-
ния, в верхней части – опоры распредели-
тельных валов. На опорах установлены алю-
миниевые крышки. Передняя крышка – общая
для опор распределительных валов впускных
и выпускных клапанов. В ней установлены
пластмассовые упорные фланцы, которые
входят в проточки на шейках распределитель-
ных валов. Крышки обрабатывают в сборе
с головкой блока, поэтому их нельзя менять
местами. На всех крышках, кроме передней,
выбиты порядковые номера. Схема установки
крышек показана на рис. 5.4.
Распределительные валы отлиты из чугу-
на. Профили кулачков впускного и выпускного
валов одинаковые. Кулачки смещены
на 1,0 мм относительно оси гидротолкателей,
что при работе двигателя заставляет гидро-
толкатели вращаться. Это уменьшает износ
поверхности гидротолкателя и делает его бо-
лее равномерным. Сверху головка блока ци-
линдров закрыта крышкой, отлитой из алюми-
ниевого сплава.
Поршни также отлиты из алюминиевого
сплава. На днище поршня выполнены четыре
углубления под клапаны, которые предотвра-
щают удары поршня по клапанам при наруше-
нии фаз газораспределения. Для правильной
установки поршня в цилиндр отлита надпись
Рис. 5.1. Двигатель ЗМЗ-409.10 (вид слева): 1 – кран слива охлаждающей жидкости; 2 – насос гидроусилителя; «Перед» на боковой стенке у бобышки под
3 – шкив коленчатого вала; 4 – шкив водяного насоса; 5 – ремень привода насоса системы гидроусилителя и шкива
вентилятора; 6 – натяжной ролик; 7 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температу- поршневой палец. Поршень устанавливают
ры охлаждающей жидкости; 9 – термостат; 10 – ремень привода генератора и водяного насоса; 11 – вязкостная муф- в цилиндр так, чтобы эта надпись была обра-
та; 12 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 13 – датчик указателя давления масла; щена к передней части двигателя. На каждом
14 – пробка маслоналивной горловины; 15 – дроссельный узел; 16 – датчик положения дроссельной заслонки; поршне установлены два компрессионных
17 – катушки зажигания; 18 – указатель (щуп) уровня масла; 19 – проушина (рым) для подъема двигателя; 20 – дат- кольца и одно маслосъемное. Компрессион-
чик фазы; 21 – теплоизоляционный экран; 22 – выпускной коллектор; 23 – пробка сливного отверстия ные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:28 Page 63

двигатель 63

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (НАЧАЛО)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников коленчатого вала
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко
и топливопроводы определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Отремонтируйте или при необходимости Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла
замените насос в прогретом двигателе»
засорен топливный фильтр Замените фильтр Чрезмерный зазор между поршневыми Замените вкладыши и прошлифуйте
неисправен регулятор давления Проверьте регулятор, неисправный кольцами и канавками на поршне шейки
топлива замените
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления Стук поршней
двигателем (система впрыска топлива)» Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается биением поршня в цилиндре.
с. 186 Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
и под нагрузкой
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Не достаточное давление в топливной См. неисправность и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
рампе «Двигатель не пускается»
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
Неисправен регулятор холостого хода* Замените регулятор холостого хода* кольцами и канавками на поршне
Подсос воздуха через шланги Подтяните хомуты крепления,
вентиляции картера двигателя и шланг, поврежденные шланги замените Повышенный шум газораспределительного механизма
соединяющий впускную трубу Поломка клапанной пружины Замените пружину
с вакуумным усилителем тормозов Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан и направляющую втул-
клапана и направляющей втулкой, ку
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
вызванный их износом
Неисправен датчик положения Замените датчик (автомобиль с двигате-
дроссельной заслонки лем ЗМЗ-409.10) или дроссельный узел Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут
(автомобиль с двигателем ЗМЗ-40904.10) после пуска и усиливающийся при повышении частоты
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- вращения коленчатого вала
рампе ется» Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления
замените поршни, расточите и отхонин-
двигателем (система впрыска топлива)»,
гуйте цилиндры
с. 186
Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
Недостаточная компрессия – ниже 10
коленчатого вала
кгс/см2:
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
цилиндров Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней щей марки (с пониженной вязкостью)
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
и поршень замените вала коренного подшипника
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны,
Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего
отшлифуйте седла
ном подшипнике коренного подшипника
чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите и отхонин-
и поршневых колец гуйте цилиндры Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе Ослабления натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или
привода вспомогательных агрегатов замените его
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
щей марки Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения топ-
за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости, заме- Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
топлива или охлаждающей жидкости ните масло щей марки
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
деталей масляного насоса фильтр ми пальцами и отверстиями в бобышках
поршней
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправите деформированный масляный
маслоприемником и дном масляного картер, при необходимости замените Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
ника, вызванное ударом о дорожное Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
препятствие головок шатуна
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкладыш Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении
коренных и шатунных подшипников частоты вращения коленчатого вала
и шейками коленчатого вала Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
налов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта требуемым моментом
масляных магистралей замените блок
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
Стук коренных подшипников коленчатого вала вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии подшипников коленчатого вала
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Повышенная вибрация двигателя
частоты вращения вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном
увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
подберите поршни по массе
Недостаточное давление масла См. «Недостаточное давление масла
в прогретом двигателе» Перетекание масла через увеличенные Замените гидротолкатели
вследствие износа зазоры между плун-
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
жером и гильзой гидротолкателя
моментом
Неодинаковое значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилиндрах»
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
в цилиндрах
и вкладышами коренных подшипников вкладыши
коленчатого вала Подушки опор подвески силового агре- Замените опоры
гата сильно изношены или затвердели
Увеличенный зазор в упорном Замените вкладыши среднего коренного
подшипнике коленчатого вала подшипника, проверьте зазор Ослаблено крепление шкива коленчатого Подтяните крепления
вала или шкивов вспомогательных агрегатов
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:28 Page 64

64 UAZ Patriot
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (ОКОНЧАНИЕ)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Повышенный расход масла Неисправен элетровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
охлаждения ра и реле его включения, неисправные
Утечка масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените
узлы замените
прокладки и сальники
Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного бачка
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
тельного бачка (постоянно открыт, из-за
картера
чего система находится под атмосфер-
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни ным давлением)
двигателя и кольца
Использование бензина с понижающим Залейте бензин с соответствующим ок-
Поломка поршневых колец Замените кольца октановым числом тановым числом
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара,
или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло Быстрое падение уровня жидкости
применения нерекомендованного масла рекомендуемым в приложении 3 в расширительном бачке
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените его
колпачков клапанов Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте в соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, замените хомуты шлангов
или направляющих втулок головку блока цилиндров ние хомутов
Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
Перегрев двигателя насоса
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
в системе охлаждения тему охлаждения цилиндров
Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа- Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и
ность радиатора тора струей воды в бачке или головке блока цилиндров головки цилиндров, при обнаружении
Неисправен термостат Замените термостат трещин замените поврежденные детали
*На автомобиле с двигателем ЗМЗ-409.10.

рабочая поверхность верхнего кольца покры- двух стальных дисков и расширителя. Пор- Шатуны стальные, кованые, со стержнем
та слоем пористого хрома, что улучшает при- шень прикреплен к шатуну с помощью порш- двутаврового сечения. В верхнюю головку
работку кольца. Рабочая поверхность нижнего невого пальца плавающего типа, т.е. палец шатуна запрессована бронзовая втулка.
кольца покрыта слоем олова. На внутренней не закреплен неподвижно ни в поршне, Нижняя головка шатуна снабжена крышкой,
поверхности нижнего кольца сделана проточ- ни в шатуне. От перемещения в осевом на- прикрепленной двумя болтами. Гайки ша-
ка. Кольцо нужно устанавливать на поршень правлении палец удерживается двумя пружин- тунных болтов имеют самостопорящуюся
этой проточкой вверх, к днищу поршня. Мас- ными стопорными кольцами, которые установ- резьбу и дополнительно не стопорятся.
лосъемное кольцо состоит из трех элементов: лены в канавках бобышек поршней. Крышки шатунов обрабатывают в сборе
с шатуном, поэтому их нельзя переставлять
с одного шатуна на другой. На шатунах
и их крышках выбиты номера соответствую-
щих цилиндров. Для охлаждения днища
поршня маслом в стержне и верхней голо-
вке шатуна выполнены отверстия. В нижнюю
головку шатуна установлены тонкостенные
вкладыши.
Коленчатый вал отлит из высокопроч-
ного чугуна. Вал имеет восемь противове-
сов. От осевого перемещения его удержи-
вают упорные полукольца, установленные
на средней шейке. К заднему концу колен-
чатого вала прикреплен маховик, в отвер-
стие которого вставлены распорная втулка
и подшипник носка первичного вала короб-
ки передач. Шкив водяного насоса при-
водится во вращение вместе со шкивом ге-
нератора поликлиновым ремнем от шкива
коленчатого вала. Натяжение ремня регули-
руют изменением положения натяжного ро-
лика. Таким же ремнем приводятся во вра-
щение шкивы привода насоса гидроусили-
теля рулевого управления и вязкостной
муфты.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис-
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной
трубы. Синий дым свидетельствует о попа-
Рис. 5.2. Двигатель ЗМЗ-409.10 (вид справа): 1 – масляный картер; 2 – масляный фильтр; 3 – кран масляного ра-
дании масла в камеры сгорания, причем
диатора; 4 – стартер; 5 – шланги подогрева дроссельной заслонки; 6 – датчик детонации; 7 – шланг от регулятора
давления топлива к каналу холостого хода; 8 – впускная труба; 9 – регулятор давления топлива; 10 – шланг подачи постоянное дымление – признак сильного
воздуха; 11 – ресивер; 12 – регулятор холостого хода; 13 – генератор; 14 – гидронатяжитель верхней цепи; 15 – про- износа деталей цилиндропоршневой груп-
ушина (рым) для подъема двигателя; 16 – регулировочный болт натяжения ремня привода насоса гидроусилителя пы. Появление дыма при перегазовках, по-
и шкива вентилятора; 17 – кронштейн насоса гидроусилителя; 18 – регулировочный болт ремня привода генератора сле длительного прокручивания стар-
и водяного насоса; 19 – датчик положения коленчатого вала (датчик синхронизации); 20 – установочные метки ВМТ тером, после долгой работы на холостом
такта сжатия; 21 – гидронатяжитель нижней цепи
ходу или сразу после торможения двигате-
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:28 Page 65

двигатель 65

И.Д.Т.Р.©
1 2 3 4

5 6 7 8

Рис. 5.4. Схема установки крышек распределитель-


ных валов

туры, остановите двигатель, но никогда


сразу не открывайте пробку расширитель-
ного бачка – на перегретом двигателе гей-
зер из под открытой пробки вам обеспечен.
Не спешите, дайте всему остыть, и вы со-
храните здоровье машины и ваше собст-
венное здоровье.
Практически во всех инструкциях к автомо-
билю содержится рекомендация при пуске
двигателя обязательно выжать сцепление.
Эта рекомендация оправдана только в слу-
чае пуска в сильный мороз, чтобы не тра-
тить энергию аккумуляторной батареи
на проворачивание валов и шестерен ко-
робки передач в загустевшем масле. В ос-
тальных случаях это просто рекомендация
для того, чтобы автомобиль не тронулся,
если по забывчивости включена передача.
Этот прием вреден для двигателя, так как
при выжатом сцеплении через него
на упорный подшипник коленчатого вала
передается значительное усилие, а при пу-
ске (особенно холодном) смазка к нему
долго не поступает. Подшипник быстро из-
нашивается, коленчатый вал получает осе-
вой люфт, и трогание с места начинает со-
провождаться сильной вибрацией. Для то-
го чтобы не портить двигатель, возьмите
в привычку проверять перед пуском поло-
жение рычага переключения передач и пус-
Рис. 5.3. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-409.10: 1 – масляный картер; 2 – приемник масляного насоса; 3 – мас- кать двигатель при затянутом «ручнике»,
ляный насос; 4 – привод масляного насоса; 5 – шестерня промежуточного вала; 6 – блок цилиндров; 7 – впускная тру- не выжимая сцепление без крайней необ-
ба; 8 – ресивер; 9 – распределительный вал впускных клапанов; 10 – впускной клапан; 11 – крышка клапанов; 12 – рас- ходимости.
пределительный вал выпускных клапанов; 13 – указатель уровня масла; 14 – гидравлический толкатель клапана;
15 – наружная пружина клапана; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – выпускной клапан; 18 – головка блока цилин-
дров; 19 – выпускной коллектор; 20 – поршень; 21 – поршневой палец; 22 – шатун; 23 – коленчатый вал; 24 – крышка
шатуна; 25 – крышка коренного подшипника; 26 – пробка сливного отверстия; 27 – корпус толкателя; 28 – направляю-
щая втулка; 29 – корпус гидрокомпенсатора; 30 – стопорное кольцо; 31 – поршень гидрокомпенсатора; 32 – шариковый ПРОВЕРКА
клапан; 33 – пружина шарикового клапана; 34 – корпус шарикового клапана; 35 – разжимная пружина
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
лем указывает, как правило, на износ мас- с открытым капотом, испускающий клубы
лосъемных колпачков клапанов. Черный пара. Перегрев. Лучше, конечно, этого
дым обусловлен слишком богатой смесью, не допускать, почаще поглядывая на указа-
образующейся вследствие нарушений ра- тель температуры. Но никто не застрахован
боты системы управления двигателя. Си- от того, что может неожиданно отказать НА МАШИНЕ 45 мин
зый дым с примесью влаги (особенно по- термостат или просто потечет тосол. Если Компрессия (давление в конце такта сжа-
сле перегрева двигателя) означает, что ох- вы упустили момент перегрева, не пани- тия) в цилиндрах – важнейший показатель для
лаждающая жидкость попала в камеру куйте и не усугубляйте ситуацию. Не так диагностики состояния двигателя без его
сгорания через поврежденную прокладку страшен перегрев, как его возможные по- разборки. По среднему значению компрес-
головки блока цилиндров. При сильном по- следствия. Никогда сразу же не глушите сии и по разнице значений в отдельных ци-
вреждении этой прокладки жидкость ино- двигатель – он получит тепловой удар линдрах можно с достаточной степенью точ-
гда попадает и в масляный поддон, уровень и, возможно, остыв, вообще откажется за- ности определить степень общего износа де-
масла резко повышается, а само масло водиться. Остановившись, дайте ему пора- талей шатунно-поршневой группы двигателя,
превращается в мутную белесую эмуль- ботать на холостых оборотах, тогда в сис- выявить неисправности этой группы и дета-
сию. Белый дым, особенно при непрогре- теме сохранится циркуляция жидкости. лей клапанного механизма.
том двигателе или в холодную погоду, – Включите на максимальную мощность ото- Проверяют компрессию специальным при-
нормальное явление. питель и откройте капот, Если есть возмож- бором, компрессометром, который в настоя-
Довольно часто можно увидеть стоящий ность, поливайте радиатор холодной во- щее время можно свободно приобрести
посреди городской пробки автомобиль дой. Только добившись снижения темпера- в крупных магазинах автозапчастей.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:28 Page 66

66 UAZ Patriot

ных проводов и неотключенных катушках за- головки блока цилиндров, поломки или приго-
ПРИМЕЧАНИЕ жигания может привести к пробою его высо- рания поршневых колец. Пониженная ком-
ковольтной цепи. прессия во всех цилиндрах указывает на из-
нос поршневых колец.
12. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см3 чистого моторного
масла и вновь измерьте компрессию. Если по-
казания компрессометра повысились, наибо-
лее вероятна неисправность поршневых ко-
лец. Если компрессия осталась неизменной,
то это указывает на неплотное прилегание та-
релок клапанов к их седлам или на поврежде-
ние прокладки головки блока цилиндров.

Так выглядит компрессометр, использован- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


ный для иллюстрирования данной книги. Су- 5. Выверните все свечи (см. «Замена и об- Причину недостаточной компрессии можно
ществуют варианты компрессометров, у ко- служивание свечей зажигания», с. 61). выяснить, поддав сжатый воздух в цилиндр,
торых вместо резьбового штуцера для вво- 6. Отключите топливный насос, сняв колодку в котором поршень предварительно установ-
рачивания вместо свечи зажигания проводов с выводов реле топливного насоса. лен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите
установлен резиновый наконечник. Такие с компрессометра наконечник и присоедини-
компрессометры при проверке компрессии те к нему шланг компрессора. Вставьте нако-
просто прижимают к свечному отверстию. нечник в свечное отверстие и подайте в ци-
линдр воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Для
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ того чтобы коленчатый вал двигателя не про-
Важными условиями правильности показа- вернулся, включите высшую передачу и за-
ний при проверке компрессии являются ис- тормозите автомобиль стояночным тормо-
правность стартера и его электрических це- зом. Выход (утечка) воздуха через дроссель-
пей, а также заряженность аккумуляторной ный узел свидетельствует о негерметичности
батареи впускного клапана, а через глушитель – о не-
герметичности выпускного. При повреждении
Вам потребуется торцовый ключ «на 21». прокладки головки блока цилиндров воздух
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра- будет выходить через горловину расшири-
бочей температуры. 7. Вверните компрессометр в свечное от- тельного бачка в виде пузырей или в соседний
2. Остановите двигатель. верстие проверяемого цилиндра. цилиндр, что обнаруживается по характерно-
8. Нажмите на педаль акселератора до упо- му шипящему звуку. При выработке компес-
ра, чтобы полностью открыть дроссельную за- сионных колец воздух будет выходить
слонку. из трубки масляного щупа.
9. Включите стартер и проворачивайте
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
давление в цилиндре не перестанет увеличи-
ваться. Это соответствует примерно четырем СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тактам сжатия.
БРЫЗГОВИКА
ДВИГАТЕЛЯ

3. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-409.10


отсоедините колодки жгутов низковольтных НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
проводов от катушек зажигания. Брызговик двигателя предохраняет подка-
потное пространство от загрязнения и не яв-
ляется силовой защитой картера двигателя.
Снимать брызговик необходимо для обес-
печения доступа к узлам и агрегатам снизу ав-
томобиля при проведении технического об-
10. Записав показания компрессометра, служивания.
установите его стрелку на ноль, нажав на кла-
пан выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания компрессометров иной конструк-
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору).
4. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-
40904.10 снимите индивидуальные катушки за- 11. Повторите эти операции для остальных
жигания (см. «Проверка и замена катушек зажи- цилиндров. Давление должно быть не ниже
гания», с. 194). 6,65 кгс/см2 и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 1 кгс/см2. Понижен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ная компрессия в отдельных цилиндрах может
Проворачивание двигателя стартером при возникнуть в результате неплотной посадки Так выглядит брызговик двигателя, установ-
отсоединенных наконечниках высоковольт- клапанов в седлах, повреждения прокладки ленный на автомобиле.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 67

двигатель 67

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10». 3. Через деревянную или резиновую про-
1. Выверните два болта, отверните пять га- ставку установите опору под картер двигателя
ек крепления брызговика двигателя и снимите и приподнимите левую сторону двигателя так,
его. чтобы подушка освободилась.
ПРИМЕЧАНИЕ

1. Установите опору под картер коробки


передач через деревянную или резиновую
проставку.

Так расположены отверстия под крепления 4. Выверните три болта крепления крон-
брызговика двигателя. штейна к блоку цилиндров двигателя…

2. Установите брызговик в порядке, обрат-


ном снятию.

ЗАМЕНА
ОПОР ПОДВЕСКИ 2. Снимите колпачок со шляпки болта креп-
СИЛОВОГО АГРЕГАТА ления задней опоры к кронштейну…

Силовой агрегат установлен на двух рези-


новых подушках с обеих сторон двигателя
и одной опоре под картером коробки передач. 5. …и извлеките кронштейн в сборе с опо-
рой двигателя.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ОПОР
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: ключи «на 14», 3. …и выверните болт.
«на 19», «на 22», торцовая головка «на 19», 4. Поддомкратьте коробку передач.
домкрат.
1. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 66).
6. Зажмите кронштейн в тиски, выверните
болт…

5. Отверните четыре гайки крепления попе-


речной опоры к раме с левой и правой сторо-
7. …и снимите опору с кронштейна. ны, придерживая болты от проворачивания…
2. Отверните две гайки болтов крепления 8. Установите опору в порядке, обратном
подушки к кронштейну рамы, придерживая снятию.
болты от проворачивания. 9. Аналогично замените переднюю опору
с другой стороны.

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 14»,
«на 17», «на 19», торцовая головка «на 17». 6. …и снимите поперечную опору.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 68

68 UAZ Patriot

3. Выворачивая регулировочный болт, ос- После этого обязательно убедитесь в том,


лабьте натяжение ремня и снимите ремень. что метки на шестернях распределительных
7. Отверните две гайки крепления задней валов расположены горизонтально на уровне
опоры к поперечине рамы, придерживая бол- верхней поверхности головки блока и направ-
ты от проворачивания… лены в противоположные стороны, для этого
снимите крышку головки блока цилиндров.
После установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ
не поворачивайте распределительные валы,
коленчатый и промежуточный валы.
Если метки на шестернях коленчатого вала
не совпадают, значит, нарушена установка фаз
газораспределения (поршень 1-го цилиндра
не установлен в ВМТ). В этом случае необхо-
4. Установите новый ремень; вворачивая ре- димо выставить ВМТ по меткам на приводах
гулировочный болт натяжного ролика, добей- газораспределительного механизма и про-
тесь прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 80 Н вернуть коленчатый вал до совмещения меток.
(8 кгс), приложенной посередине ветви ремня Вам потребуется накидной ключ «на 36».
между генератором и водяным насосом.
8. …и снимите опору.
9. Установите заднюю опору в порядке, об- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ратном снятию. Натяжение можно контролировать, оттяги-
вая ветвь ремня пружинными весами типа
безмен.
ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 5. Затяните болт крепления натяжного ролика.
И ВОДЯНОГО НАСОСА УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ 1. Проворачивайте накидным ключом ко-
НА МАШИНЕ 30 мин ТАКТА СЖАТИЯ ленчатый вал за болт шкива вспомогательных
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12». агрегатов…
В данном подразделе показана замена
ремня привода генератора и водяного насоса
двигателя ЗМЗ-409.10 (Евро-2). На двигателе
ЗМЗ-40904 (Евро-3) установлен автоматиче- НА МАШИНЕ 30 мин
ский натяжитель ремня привода генератора Поршень 1-го цилиндра устанавливают
и водяного насоса, исключающий необходи- в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
мость контроля натяжения ремня. такта сжатия для того, чтобы при проведении
1. Снимите ремень привода насоса гидро- работ, связанных со снятием цепей привода
усилителя рулевого управления и вязкостной газораспределительного механизма, не нару-
муфты привода вентилятора системы охлаж- шалась установка фаз газораспределения.
дения (см. «Замена ремня привода насоса ги- При нарушении фаз газораспределения дви-
дроусилителя рулевого управления и вязкост- гатель не будет нормально работать.
ной муфты привода вентилятора системы ох- 2. …до совпадения меток на крышке цепи
лаждения», с. 152). и шкиве вспомогательных агрегатов.

Выставляйте ВМТ по меткам на шкиве колен-


чатого вала и крышке цепи (в ВМТ находятся
поршни 1-го и 4-го цилиндров), проворачивая 3. Снимите крышку головки блока цилиндров
2. Ослабьте на два-три оборота затяжку коленчатый вал за болт крепления шкива при- (см. «Замена прокладки крышки головки блока
болта крепления натяжного ролика. вода вспомогательных агрегатов. цилиндров», с. 73).
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 69

двигатель 69

4. Проверьте совпадение меток на распре- 6. Снимите крышку головки блока цилинд- 12. Выверните два болта и снимите крышку
делительных валах. ров (см. «Замена прокладки крышки головки гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.
блока цилиндров», с. 73). Крышку снимайте осторожно, так как на нее
воздействует пружина гидронатяжителя. За-
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ тем выньте гидронатяжитель (см. «Снятие
и разборка гидронатяжителей цепей», с. 70).
И ШЕСТЕРЕН
ГАЗОРАСПРЕДЕ-
ЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА

НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: шестигранный ключ 7. Выверните четыре болта и снимите пе-
«на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», реднюю крышку головки блока цилиндров
небольшое зубило, молоток. в сборе с муфтой привода вентилятора и вен-
1. Слейте жидкость из системы охлаждения тилятором (вязкостная муфта с вентилятором
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 55). сняты для наглядности). 13. Аналогично извлеките гидронатяжитель
нижней цепи.
14. Выверните семь болтов и снимите
крышку цепи. Крышку снимайте осторожно,
чтобы не повредить установленный в ней
передний сальник коленчатого вала, про-
кладки крышки и прокладку головки блока
цилиндров.
15. Выверните болт верхнего натяжного ус-
тройства и снимите рычаг натяжного устрой-
ства со звездочкой.
16. Аналогично снимите нижний рычаг на-
тяжного устройства со звездочкой.

2. Снимите радиатор системы охлаждения 8. Снимите водяной насос (см. «Снятие


(см. «Снятие и установка радиатора», с. 94). и установка водяного насоса», с. 97).
3. Снимите ремень привода насоса гидро-
усилителя рулевого управления и вязкостной
муфты привода вентилятора системы охлаж-
дения (см. «Замена ремня привода насоса ги-
дроусилителя рулевого управления и вязкост-
ной муфты привода вентилятора системы ох-
лаждения», с. 152).
4. Снимите ремень привода генератора
и водяного насоса (см. «Замена ремня приво-
да генератора и водяного насоса», с. 68).

17. Выверните два болта и снимите пласт-


9. Снимите датчик частоты вращения ко- массовый успокоитель цепи.
ленчатого вала (датчик синхронизации) (см.
«Замена датчиков системы управления двига-
телем», с. 188).
10. Снимите шкив коленчатого вала (см.
«Замена сальников коленчатого вала», с. 77).
11. Снимите масляный картер (см. «Замена
уплотнения масляного картера», с. 78).

5. Ослабьте затяжку хомута подводящего


шланга и снимите шланг.

18. Снимите шестерни с распределитель-


ных валов, вывернув болты крепления шесте-
рен к фланцам распределительных валов (см.
«Снятие, дефектовка и установка распреде-
лительных валов», с. 79).
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 70

70 UAZ Patriot

пала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом ню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распре-
поршень 1-го цилиндра займет положение делительного вала должен войти в отверстие
ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затя- шестерни. Вверните болт 1. Поворачивайте
гивая болты 3 крепления успокоителя. На- распределительный вал ключом за четырех-
деньте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, гранник на распределительном валу. Затем,
предварительно смазав ее моторным маслом. слегка повернув распределительный вал против
часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточ-
ный и коленчатый валы при этом поворачивать-
ся не должны. Метка А должна совпасть с верх-
ней поверхностью головки блока цилиндра. Вы-
19. Выверните болты 2 и извлеките вверх ус- верните болт 6 и снимите шестерню 4 с
покоитель 1 цепи. Отогните концы стопорной впускного распределительного вала. Наденьте
пластины 6 и выверните болт 5, для чего удер- на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с
живайте промежуточный вал от проворачива- цепью на распределительный вал, слегка по-
ния, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. вернув распределительный вал по часовой
Снимите шестерню 4, вставив отвертку между стрелке. Штифт 5 распределительного вала
нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как должен войти в отверстие шестерни. Слегка по-
рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из вернув распределительный вал против часовой
верхней цепи и снимите цепь, вытянув 28. Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 стрелки, натяните цепь. Метка А на шестерне 4
ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточ- и установите шестерню на промежуточный вал должна совпасть с верхней поверхностью голо-
ного вала и выньте его из нижней цепи. Сними- 2 так, чтобы установочный штифт шестерни во- вки блока цилиндров. Остальные валы при этом
те нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала. шел в отверстие промежуточного вала. При этом поворачиваться не должны. Вверните болт 6.
метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м,
на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая удерживая распределительные валы от поворо-
через успокоитель 3, должна быть натянута. та ключом за четырехгранники. Установите ус-
29. Установите ведущую шестерню промежу- покоитель 3, протолкнув его в отверстие в голо-
точного вала так, чтобы ее установочный штифт вке блока. Установите успокоитель 7.
вошел в отверстие на ведомой шестерне. 35. Установите крышку цепи и водяной насос.
30. Вверните два болта крепления шесте- Нанесите на поверхности крышки, прилегаю-
рен промежуточного вала, подложив под них щие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий
стопорную пластину. Затяните болты момен- слой герметика «Гермесил» или подобного ему.
том 22–25 Н·м и зафиксируйте их, загнув края При установке крышки цепи проследите за тем,
стопорной пластины на грани головок болтов. чтобы не повредить сальник коленчатого вала.
36. Установите гидронатяжители верхней
20. Если необходимо снять шестерню 2 и нижней цепей, см. «Сборка («зарядка») и ус-
с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 тановка гидронатяжителей цепей», с. 71. Уста-
и резиновое уплотнительное кольцо между новите шкив коленчатого вала. Вверните болт
втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шес- крепления шкива коленчатого вала, затем,
терню 2 с помощью съемника. включив V передачу и затормозив автомобиль
21. После снятия промойте цепи и шестер- стояночным тормозом, затяните болт момен-
ни в бензине, протрите и просушите их. том 104–128 Н·м, удерживая коленчатый вал
22. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи от проворачивания. При затяжке храповика
обнаружены трещины, сколы или значитель- шкив напрессовывается на коленчатый вал.
ные следы износа, замените цепи. 37. Проверните за храповик коленчатый вал
23. Замените шестерни, на зубьях которых на два оборота и установите в положение ВМТ
появились сколы или выкрашивания. 31. Нажав на рычаг натяжителя, натяните поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3).
24. Замените поврежденные успокоители цепь и проверьте совпадение меток на шес- Проверьте совпадение меток.
цепей. тернях и блоке цилиндров. 38. Установите переднюю крышку головки
25. Звездочки натяжителей должны свобод- 32. Затяните болты крепления успокоителя блока цилиндров, предварительно нанесите
но вращаться на осях. Если на зубьях звездо- цепи. на поверхность крышки, прилегающую к головке
чек есть сколы или выкрашивания, замените 33. Смажьте верхнюю цепь моторным мас- блока, слой герметика «Гермесил». Затяните
натяжители. лом и затем наденьте ее на ведущую шестер- болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м.
26. Если снимали шестерню с коленчатого ню промежуточного вала, пропустив в отвер- 39. Установите крышку головки блока ци-
вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, уста- стие в головке блока цилиндров. линдров. Затяните болты крепления крышки
новите уплотнительное кольцо и втулку. моментом 6–12 Н·м. Подсоедините шланг
и трубку вентиляции картера к штуцерам
на крышке клапанов, а провода к катушкам за-
жигания. Наденьте наконечники высоковольт-
ных проводов на свечи зажигания.
40. Установите снятые ранее навесные аг-
регаты.

ГИДРОНАТЯЖИТЕЛИ
ЦЕПЕЙ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА
ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЕЙ ЦЕПЕЙ
34. Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка
27. Поверните коленчатый вал так, что- повернув выпускной распределительный вал
бы метка 1 на шестерне коленчатого вала сов- по часовой стрелке, установите на него шестер-
НА ВЕРСТАКЕ 30 мин
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 71

двигатель 71

канавки на корпусе, только в направлении, в ко-


тором он перемещается под действием пружи-
ны. Если плунжер перемещается в обратном
направлении, замените гидронатяжитель.

СБОРКА («ЗАРЯДКА»)
И УСТАНОВКА
ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЕЙ ЦЕПЕЙ
Рис. 5.5. Гидронатяжитель цепи: 1 – резьбовая пробка;
2 – обратный шариковый клапан; 3 – запорное кольцо; 2. Осторожно снимите крышку с проклад-
4 – плунжер; 5 – корпус; 6 – пружина; 7 – стопорное кой и шумоизоляционной шайбой гидронатя-
кольцо жителя.
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка
Поскольку гидронатяжители постоянно под- и специальная оправка, размеры которой
держивают цепи в натянутом состоянии неза- показаны на рис. 5.6.
висимо от растяжения цепей и износа башма- Перед сборкой смажьте плунжер и внутрен-
ков, необходимость в регулировке натяжения нюю поверхность корпуса чистым моторным
цепей в процессе эксплуатации отпадает. маслом.
Устройство гидронатяжителя цепи показано 1. Зажмите в тиски оправку в вертикальном
на рис. 5.5. Плунжер 4 установлен в корпусе 5. положении.
В плунжер вставлена пружина 6, которая сжата 2. Установите на оправку корпус гидронатя-
резьбовой пробкой 1. В пробке установлен об- жителя.
ратный шариковый клапан 2. На плунжер наде- 3. Вставьте плунжер в корпус до упора сто-
ты запорное 3 и стопорное 7 кольца. На рисун- 3. Извлеките натяжитель из гнезда головки порного кольца плунжера в оправку.
ке гидронатяжитель цепи показан в нерабочем блока цилиндров. 4. Вставьте в плунжер пружину и заполните на-
(«заряженном») состоянии, когда стопорное 4. Аналогично снимите натяжитель нижней тяжитель чистым моторным маслом. Сжимая
кольцо удерживает плунжер от перемещения. цепи. пружину, заверните резьбовую пробку. При этом
Для того чтобы привести гидронатяжитель стопорное кольцо плунжера должно войти в про-
в рабочее состояние («разрядить» его), нужно точку на корпусе и удерживать плунжер от пере-
нажать на конец плунжера так, чтобы стопор- мещения, т.е. натяжитель будет «заряжен».
ное кольцо переместилось в проточку меньше- 5. Снимите гидронатяжитель с оправки.
го диаметра на плунжере, тогда под действием
пружины плунжер переместится из корпуса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На двигатель гидронатяжитель устанавливают Не нажимайте на плунжер, так как стопорное
в «заряженном» состоянии. Под действием кольцо плунжера выйдет из проточки на кор-
пружины и масла, поступающего через клапан пусе, а плунжер – из корпуса, т.е. гидронатя-
из системы смазки двигателя, плунжер нажи- житель будет «разряжен».
мает на башмак натяжителя и поддерживает
цепь в натянутом состоянии. По мере того как Если нет оправки для сборки гидронатяжи-
растягивается цепь и изнашивается башмак теля или нет возможности ее изготовить, мож-
натяжителя, плунжер дальше выходит из корпу- 5. Выверните резьбовую пробку 1 и выньте но собрать натяжитель следующим образом.
са, запорное кольцо перемещается в следую- пружину 2.
щую кольцевую канавку на корпусе, препятст-
вуя перемещению плунжера в обратном на-
правлении. При ударах цепи по башмаку
натяжителя (например, при изменении режима
работы двигателя) плунжер перемещается на-
зад в корпус на ширину проточки под запорное
кольцо. При этом он сжимает пружину. Кроме
того, клапан закрывается и дополнительно
происходит демпфирование за счет того, 1. Изготовьте кольцо из полоски металла
что масло выдавливается через зазор между толщиной 1 мм и шириной около 15 мм. Для
плунжером и корпусом. Гидронатяжители верх- этого можно использовать кусок ленты от ста-
ней и нижней цепей абсолютно одинаковые. 6. Выньте плунжер 1 из корпуса 2 гидрона- рого ленточного хомута.
Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка. тяжителя.
7. После разборки промойте все детали
в бензине и просушите. Осмотрите плунжер.
Если на его поверхности есть задиры или за-
боины, сломано запорное или стопорное
кольцо, замените гидронатяжитель.
8. Осмотрите корпус. Если на внутренней
поверхности корпуса обнаружены задиры
и глубокие царапины или повреждены кольце-
вые канавки под запорное кольцо, замените
гидронатяжитель.
9. Плунжер в корпусе должен перемещать-
ся свободно. Если плунжер в каком либо по-
ложении заедает в корпусе, замените гидро-
1. Выверните болты, придерживая крышку натяжитель.
гидронатяжителя, так как на нее воздействует 10. Плунжер должен перемещаться в корпу-
пружина. Рис. 5.6. Оправка для сборки гидронатяжителя цепи
се, когда запорное кольцо вошло в кольцевые
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 72

72 UAZ Patriot

ПРИМЕЧАНИЕ

11. ...через отверстие под пробкой нажми-


2. Согните отрезанную полоску в кольцо, те подходящим стержнем (например, отверт-
диаметр которого равен наружному диаметру кой) на гидронатяжитель, переместив его
плунжера гидронатяжителя. Плунжер должен выступать из корпуса на ве- до упора, и затем отпустите. Гидронатяжитель
личину, показанную на фото. «разрядится», вытолкнув стержень, его корпус
под действием пружины упрется в крыш-
ку – цепь натянется. Заверните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ

3. Вставьте плунжер в корпус гидронатяжи-


теля так, чтобы стопорное кольцо на плунжере 7. Залейте масло в корпус, вставьте в него
установилось напротив проточки в корпусе. пружину и, преодолевая ее усилие, заверните
пробку. Затяните пробку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не нажимайте на плунжер, чтобы не «разря- Так выглядит «неразряженный» гидронатя-
дить» гидронатяжитель. житель...

8. Смажьте чистым моторным маслом канал


для гидронатяжителя в головке блока цилинд-
ров (гидронатяжитель верхней цепи) или в пе-
редней крышке блока цилиндров (гидронатя-
4. Вставьте изготовленное кольцо в зазор житель нижней цепи) и установите туда гидро-
между плунжером и корпусом и продвиньте натяжитель до упора в рычаг натяжителя,
его в корпус на глубину кольцевой проточки но не нажимая сильно плунжером на рычаг
в корпусе. во избежание «разрядки» гидронатяжителя.

…а так – «разряженный».

СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
5. Переверните корпус и протолкните плун- МАХОВИКА
жер вниз. Стопорное кольцо переместится 9. Смажьте прокладку крышки гидронатяжи-
на больший диаметр проточки на плунжере теля герметиком, уложите в крышку шумоизо-
и войдет в проточку на корпусе, удерживая ляционную шайбу, установите крышку на мес-
плунжер в «заряженном» состоянии. то и закрепите болтами.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Маховик снимают для замены заднего саль-
ника коленчатого вала, для его замены при по-
вреждении зубчатого обода, служащего для
пуска двигателя стартером, и для шлифования
поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, необ-
ходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и ус-
тановка коробки передач», с. 118) и сцепление
6. Извлеките монтажное кольцо. 10. Выверните пробку из крышки… (см. «Снятие и установка сцепления», с. 112).
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 73

двигатель 73

4. Проверьте состояние зубьев обода махови- 4. Отсоедините держатели шланга и жгута


ПРИМЕЧАНИЕ ка, в случае их повреждения замените маховик. проводов.
5. Если на поверхностях прилегания ведо-
мого диска сцепления или фланца коленчато-
го вала есть риски и задиры, замените или от-
ремонтируйте маховик.
6. Проверить и отремонтировать маховик
можно в мастерской, располагающей специ-
альным оборудованием. Биение маховика, из-
меренное по зубчатому ободу, не должно пре-
вышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок
и задиров поверхность прилегания ведомого
диска можно прошлифовать, однако слой сни-
маемого металла не должен превышать 0,3 мм.
Маховик можно установить на коленчатый 7. Установите маховик в соответствии с на-
вал только в одном положении, а специаль- несенными метками и все снятые узлы в по-
ное отверстие в маховике… следовательности, обратной снятию. Резьбу
болтов крепления маховика смажьте мотор-
ным маслом. Затяните болты равномерно 5. Выньте из держателя жгут проводов дат-
крест-накрест моментом 65 Н·м. чика положения коленчатого вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болты крепления маховика обязательно за-
мените новыми. Повторное использование
болтов не допускается.

…должно совпасть со штифтом расположен- ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ


ным на коленчатом валу. Однако для облег-
чения установки маховика рекомендуем по-
УПЛОТНЕНИЯ
метить взаимное расположение деталей. ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ 6. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-409.10
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ снимите со свечей зажигания наконечники
высоковольтных проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 1 ч 15 мин Если замена высоковольтных проводов
Если течь масла из-под крышки головки не предполагается, наконечники можно
блока цилиндров не удалось устранить под- не вынимать из колодцев крышки.
тяжкой болтов крепления крышки, замените
ее прокладку.
Вам потребуются: ключ «на 12», от-
2. Выверните шесть болтов крепления ма- вертка.
ховика, удерживая маховик от проворачива- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ния с помощью монтажной лопатки. аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 55).

7. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-


40904.10 снимите катушки зажигания с ци-
линдров (см. «Проверка и замена катушек
зажигания», с. 194).

3. Снимите маховик.
3. Ослабьте затяжку хомута подводящего
шланга и отведите его в сторону.

8. Ослабьте хомут шланга вентиляции…


R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 74

74 UAZ Patriot

9. …и снимите шланг. 14. Выверните болты крепления крышки го- 19. …и головки блока цилиндров.
ловки блока... 20. Установите новую прокладку на крышку,
установите крышку в порядке, обратном сня-
тию, и подсоедините все шланги и провода.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

НА МАШИНЕ 4 часа
Прокладку головки блока цилиндров заме-
10. Ослабьте хомут шланга отбора разре- няют при ее повреждении.
жения… Основные признаки повреждения проклад-
ки головки блока:
– недостаточная компрессия – ниже
15. ...и снимите крышку вместе с прокладкой. 10 кгс/см2 в одном или нескольких цилиндрах;
– прорыв газов в систему охлаждения (бур-
ление, вспенивание жидкости в радиаторе, бы-
строе падение уровня жидкости в расшири-
тельном бачке при отсутствии наружных течей);
– попадание охлаждающей жидкости в сис-
тему смазки (эмульсия на указателе уровня
масла, расслоение слитого из картера масла,
особенно заметное в прозрачной емкости);
– попадание масла в систему охлаждения
(масляная пленка на поверхности жидкости
11. …и снимите шланг. в расширительном бачке).
Для замены прокладки нужно снять головку
16. Отделите прокладку от крышки. блока цилиндров с ресивером и выпускным
коллектором. Если головку блока цилиндров
снимают с двигателя, установленного на ав-
томобиле, нужно предварительно слить ох-
лаждающую жидкость (см. «Замена охлажда-
ющей жидкости», с. 55).
Вам потребуются: ключи «на 12»,
«на 13», «на 17», шестигранники «на 6»,
«на 12», отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения
12. На автомобиле с двигателем ЗМЗ- (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 55).
409.10 отсоедините колодки проводов от разъ- 3. Снимите генератор (см. «Снятие и уста-
емов первичной обмотки катушки зажигания. 17. Осмотрите состояние уплотнителя новка генератора», с. 177).
крышки клапанов и маслосъемных трубок, при
необходимости замените.

13. Отсоедините колодку проводов датчика 4. Отверните четыре гайки крепления при-
фазы. 18. Обезжирьте поверхности крышки… емной трубы к выпускному коллектору.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 75

двигатель 75

18. Отсоедините колодки моторного жгута


от форсунок.

5. Выверните болт крепления приемной тру- 11. …снимите конец троса от сектора при-
бы к кронштейну на коробке передач и отведи- вода дроссельной заслонки…
те приемную трубу от выпускного коллектора.

19. Отверните переднюю гайку крепления


ресивера и снимите со шпилек «массовые»
провода.

12. …ослабьте крепление наконечника оп-


6. Отсоедините колодки жгутов проводов летки троса к кронштейну...
от датчика массового расхода воздуха...

20. Отверните заднюю гайку крепления ре-


сивера, снимите со шпильки держатель 2 топ-
ливоподводящего шланга и второй «массо-
вый» провод 1 жгута, а затем отведите в сто-
рону жгут проводов.

13. …извлеките наконечник оплетки троса


из кронштейна и отведите трос в сторону.
7. ...и датчика положения коленчатого вала.

21. Ослабьте хомуты шлангов на дроссель-


ном узле и отсоедините шланги.

14. Отсоедините колодку жгута проводов


8. Ослабьте затяжку хомута крепления воз- от регулятора холостого хода.
духоподводящей трубы, снимите трубу и отве- 15. Снимите крышку головки блока цилинд-
дите ее в сторону. ров (см. «Замена прокладки крышки головки
9. На автомобиле с двигателем ЗМЗ- блока цилиндров», с. 73).
40904.10 отсоедините колодку жгута прово- 16. Снимите гидронатяжитель верхней цепи
дов от дроссельного узла. (см. «Снятие и разборка гидронатяжителей
10. На автомобиле с двигателем ЗМЗ- цепей», с. 70).
409.10 отсоедините колодку жгута проводов 17. Снимите распределительные валы (см. 22. Отверните гайки подающей и сливной
от датчика положения дроссельной за- «Снятие, дефектовка и установка распреде- топливных магистралей и отведите магистра-
слонки… лительных валов», с. 70). ли в сторону.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 76

76 UAZ Patriot

Рис. 5.7. Последовательность затяжки болтов крепления


головки блока цилиндров
23. Выверните болты крепления успокоите-
ля верхней цепи и снимите успокоитель. 2. Извлеките гидротолкатель.
24. Выньте указатель (щуп) уровня масла. 31. Установите головку блока в порядке, об-
ратном снятию. Затяните болты крепления го- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ловки блока в порядке, показанном на рис. 5.7. Удобнее извлекать гидротолкатель с помо-
Болты крепления головки блока цилиндров за- щью сильного магнита или присоски.
тяните в два этапа:
1-й этап – 40–60 Н·м;
2-й этап – 130–145 Н·м.

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ

25. Отверните крайнюю правую гайку креп-


ления выпускного коллектора... НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Внешним признаком износа маслосъемных
колпачков является кратковременное появле-
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя, а также при торможении 3. Сожмите пружины клапана приспособле-
двигателем после длительного движения под нием, подложив с обратной стороны головки
нагрузкой. При этом постоянного дымления подходящий упор под тарелку клапана,
обычно не наблюдается. Косвенные при- и выньте сухари из тарелки пружин.
знаки – увеличенный расход масла при отсут-
ствии внешних течей и замасленные электро-
ды свечей зажигания.
Для замены маслосъемных колпачков не-
обходимо снять с двигателя головку блока ци-
26. …и снимите со шпильки держатель тру- линдров.
бопровода системы охлаждения. Вам потребуются: те же инструмен-
ты, что и при замене прокладки головки
блока, а также пассатижи, приспособ-
ление для сжатия пружин клапанов,
круглогубцы или пинцет для извлече-
ния сухарей клапанов, оправка для на- 4. Снимите приспособление и выньте та-
прессовки маслосъемных колпачков, релку пружин...
молоток.
ПРИМЕЧАНИЕ

27. Выверните болты 1 крепления головки


блока цилиндров в последовательности, об-
ратной затяжке (рис. 5.7), снимите головку 5. ...и пружины.
блока цилиндров и снимите прокладку.
28. Тщательно очистите от нагара, остатков
старой прокладки и герметика привалочные
поверхности головки и блока цилиндров.
29. Смажьте новую прокладку с обеих сто-
рон тонким слоем графитной смазки, а в мес-
те контакта с передней крышкой блока термо- Так выглядят приспособления для сжатия
стойким клеем герметиком. пружин клапанов.
30. Уложите прокладку на блок цилиндров,
проследив, чтобы установочные втулки бло- 1. Снимите головку блока цилиндров (см.
ка вошли в соответствующие отверстия про- «Замена прокладки головки блока цилиндров»,
кладки. с. 74).
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 77

двигатель 77

6. Съемником удалите маслосъемный кол-


пачок. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Есть еще один способ определения типа масла.
ПРИМЕЧАНИЕ Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким
слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло
растечется по всей поверхности воды в виде
радужной пленки, а моторное масло останется
в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Прежде чем заменять передний сальник ко-
ленчатого вала при появлении течи, про-
верьте чистоту системы вентиляции картера
Так выглядит инерционный съемник масло- 10. Извлеките предохранительную оправку, двигателя, так как в случае ее засорения по-
съемных колпачков. На другом конце пока- установите пружины и сухари клапанов в по- вышенное давление газов в картере вызыва-
занного съемника есть оправка для напрес- рядке, обратном снятию. ет течь даже при исправном сальнике.
совки колпачков.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Вам потребуются: ключ «на 36», торцо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После установки сухарей и снятия приспо- вая головка «на 17» (или специальный
Не снимайте колпачок, работая пассатижа- собления для сжатия клапанных пружин на- ключ для гайки крепления шкива коленча-
ми или поддевая его с двух сторон отвертка- несите несколько несильных ударов молот- того вала), отвертка, монтажная лопатка
ми. Направляющая втулка, на которую надет ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари (две), молоток, бородок.
колпачок, изготовлена из металлокерамики, гарантированно зафиксировались в проточ- Для того чтобы заменить передний сальник
и ее кромка легко откалывается. ке стержня. Если установленные с переко- коленчатого вала, выполните следующие опе-
сом сухари останутся незафиксированными, рации.
при пуске двигателя «рассухаренный» кла- 1. Снимите ремень привода насоса гидро-
пан провалится в цилиндр, что приведет усилителя рулевого управления и вязкостной
к серьезной аварии двигателя. муфты привода вентилятора системы охлаж-
дения со шкива коленчатого вала (см. «Замена
11. Установите гидротолкатель. ремня привода насоса гидроусилителя руле-
вого управления и вязкостной муфты привода
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вентилятора системы охлаждения», с. 152).
Перед установкой гидротолкателя опустите 2. Снимите ремень привода генератора
его в емкость с моторным маслом и нажмите и водяного насоса (см. «Замена ремня приво-
несколько раз на гильзу гидротолкателя да генератора», с. 176).
до момента прекращения выхода пузырьков
воздуха. Гидротолкатель при этом должен
7. Наденьте на стержень клапана оправку стать жестким.
из комплекта маслосъемных колпачков, пре-
дохраняющую рабочую кромку колпачка 12. Аналогично замените маслосъемные
от повреждения кромками проточек на стерж- колпачки остальных клапанов.
не клапана под сухари. 13. Установите на двигатель головку блока
цилиндров и все снятые узлы и детали.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
3. Выверните шесть болтов крепления шки-
ва коленчатого вала...

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Признаком необходимости замены передне-
го сальника коленчатого вала является течь мас-
ла через его кромку. Масло разбрызгивается
вращающимся шкивом коленчатого вала, вслед-
8. Смажьте внутреннюю поверхность ново- ствие чего замасленными оказывается вся пе-
го маслосъемного колпачка моторным мас- редняя часть двигателя и моторного отсека.
лом и продвиньте колпачок по стержню клапа- Признаком необходимости замены заднего
на до направляющей втулки. сальника коленчатого вала является течь мас-
ла через его кромку. Масло разбрызгивается 4. …и снимите шкив со ступицы.
вращающимся маховиком внутри картера
сцепления и затем вытекает наружу через ще-
ли между картером и его усилителем. При
сильной течи возможно замасливание накла-
док ведомого диска сцепления и, как следст-
вие, пробуксовка сцепления.
Причинами замасливания дисков сцепле-
ния и утечки масла из картера сцепления мо-
жет быть течь сальника первичного вала ко-
робки передач.
Моторное и трансмиссионное масла раз-
9. Установите оправку для запрессовки кол- личаются по запаху, поэтому при определен- 5. Выверните болт крепления ступицы шки-
пачка. Легкими ударами бойка по оправке за- ном навыке по нему можно определить, какой ва коленчатого вала и спрессуйте ее монтаж-
прессуйте колпачок до упора. из сальников дефектный. ными лопатками.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 78

78 UAZ Patriot

4. Поддев отверткой, извлеките сальник.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Заполните полость нового сальника меж-
Для того чтобы зафиксировать коленчатый ду рабочей кромкой и пыльником смазкой Ли-
вал от проворачивания, включите пятую пе- тол-24 и запрессуйте сальник в переднюю
редачу и затормозите автомобиль стояноч- крышку рабочей кромкой внутрь, используя
ным тормозом. в качестве оправки старую манжету.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Иногда шкив напрессован очень туго, поэто-
му снять его монтажными лопатками не уда-
ется. В этом случае придется воспользо-
ваться универсальным съемником.
4. Выверните по два болта крепления уси-
лителя картера сцепления к блоку цилиндров
с обеих сторон…

Устанавливая сальник, аккуратно заправьте


рабочую кромку сальника на шейку коленча-
того вала.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник.


7. Заполните полость нового сальника
между рабочей кромкой и пыльником смаз-
кой Литол-24 и запрессуйте сальник в перед- 5. …и снимите усилитель картера сцепления.
нюю крышку рабочей кромкой внутрь, ис-
пользуя в качестве оправки старую манжету.
8. Установите на место ремень привода ге-
нератора и водяного насоса и отрегулируйте
его натяжение (см. «Замена ремня привода
генератора», с. 176).
ПРИМЕЧАНИЕ 6. Оправкой подходящего диаметра за-
На двигателе ЗМЗ-40904 (Евро-3) установлен прессуйте сальник до упора.
автоматический натяжитель ремня привода 7. Установите ранее снятые узлы и детали
генератора и водяного насоса, исключающий в порядке, обратном снятию.
необходимость контроля натяжения ремня.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
Для того чтобы заменить задний сальник МАСЛЯНОГО КАРТЕРА 6. Отверните гайку сливного шланга масля-
коленчатого вала, выполните следующие опе- ного радиатора и отсоедините шланг от шту-
рации. цера масляного картера.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 118).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
новка сцепления», с. 112). Если течь масла через прокладку масляного
картера не удается устранить подтяжкой бол-
тов его крепления, значит, прокладка сильно
деформирована и ее необходимо заменить.
Вам потребуются: ключи «на 12»,
«на 14», «на 17» (торцовые головки), удли-
нитель, карданные шарниры.
1. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 66).
2. Слейте масло (см. «Замена масла в дви-
гателе и масляного фильтра», с. 48). 7. Выверните одиннадцать болтов и четыре
гайки крепления масляного картера к блоку
цилиндров и снимите масляный картер дви-
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- гателя.
товка и установка маховика», с. 72). 8. Снимите прокладку со шпилек блока ци-
линдров.
9. Перед установкой новой прокладки обез-
жирьте прижимную поверхность масляного
картера и блока цилиндров, затем установите
прокладку на место.
10. Установите масляный картер и затяните
болты и гайки крепления к блоку цилиндров
3. Отверните гайки двух болтов крепления равномерно крест-накрест, как показано
картера сцепления к усилителю и выньте болты. на рис. 5.8.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 79

двигатель 79

ловки блока цилиндров настолько, насколь-


ко позволяет гибкость шлангов топливных
магистралей.

11. Очистите привалочные поверхности


впускной трубы и головки блоки цилиндров
от старой прокладки.
12. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
При нарушении герметичности прокладки
происходит прорыв наружу отработавших га-
зов, сопровождающийся характерным звуком
(коллектор «сечет»). Если не удается устра-
нить неисправность подтяжкой крепления вы-
пускного коллектора, замените прокладку.
Рис. 5.8. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя Вам потребуется ключ «на 12».

11. Установите снятые детали в порядке,


обратном снятию.
12. Залейте масло в двигатель (см. «Заме-
на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 48).

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ

1. Выверните болт и снимите крепление


НА МАШИНЕ 3 часа 6. …и снимите отводящий шланг адсорбера приемной трубы к кронштейну на коробке пе-
При нарушении герметичности прокладок со штуцера ресивера. редач.
ресивера и впускной трубы двигатель работа- 7. Отверните гайки крепления ресивера 2. Отверните восемь гаек крепления выпу-
ет неровно («троит»). Если не удается устра- к впускной трубе и снимите ресивер. скного коллектора, снимите термоэкран дат-
нить неисправность подтяжкой креплений ре- 8. Очистите привалочные поверхности впу- чика положения коленчатого вала и отведите
сивера и впускной трубы, замените прокладки. скной трубы и ресивера от старой прокладки. выпускной коллектор в сторону.
Вам потребуются: ключи «на 10», 3. Снимите со шпилек прокладки выпускно-
«на 13», «на 15», шестигранный ключ го коллектора.
«на 8», отвертка с плоским лезвием. 4. Тщательно очистите от нагара привалоч-
1. Ослабьте затяжку хомута крепления воз- ные поверхности выпускного коллектора и го-
духоподводящего шланга, снимите шланг ловки блока цилиндров.
и отведите его в сторону. 5. Установите новые прокладки и все сня-
2. Выверните четыре болта крепления тые детали в последовательности, обратной
дроссельного узла к ресиверу и отведите его снятию.
в сторону.
3. Отсоедините колодку жгута проводов
от регулятора холостого хода. ГОЛОВКА
4. Ослабьте затяжку хомута и снимите воз-
духоподводящий шланг регулятора холостого
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
хода. 9. Отверните гайки подающей и сливной ДВИГАТЕЛЯ
топливных магистралей и отведите магистра-
ли в сторону, предварительно снизив давле-
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
ние в топливных магистралях (см. «Снижение
И УСТАНОВКА
давления в системе питания», с. 103).
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
10. Отверните гайки крепления впускной
трубы к головке блока цилиндров и снимите
впускную трубу в сборе с топливной рампой.
НА МАШИНЕ 3 часа
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: ключ и головка «на 12»,
При определенных навыках исполнителя пе- ключ «на 17», шестигранный ключ «на 6».
речисленные выше операции по отсоедине- В головке блока цилиндров установлены
нию шлангов топливных магистралей можно два распределительных вала: справа – для
не выполнять, так как для замены прокладки впускных клапанов, слева – для выпуcкных
5. Ослабьте затяжку хомута… впускной трубы достаточно отвести ее от го- клапанов.
R05_SA_UAZ Patriot.qxd 27.10.11 17:29 Page 80

80 UAZ Patriot

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»


аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 73).
3. Снимите переднюю крышку головки бло-
ка цилиндров (см. «Замена цепей и шестерен
газораспределительного механизма», с. 69).
4. Установите поршень 1-го цилиндра
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
первого цилиндра в положение ВМТ такта 13. Снимите остальные крышки подшипни-
сжатия», с. 68). ков и выньте распределительные валы из опор
5. Снимите гидронатяжитель верхней цепи 9. ...и распределительного вала выпускных головки блока цилиндров.
(см. «Снятие и разборка гидронатяжителей клапанов. 14. После снятия промойте все детали бен-
цепей», с. 70). зином, протрите и просушите.
ПРИМЕЧАНИЕ 15. Осмотрите распределительные валы.
Если звездочки сидят плотно на распредели- Если на шейках и кулачках обнаружены зади-
тельных валах, снимите их с помощью съем- ры, раковины, трещины, замените валы.
ника. 16. Измерьте диаметр шеек распредели-
тельных валов. Номинальный диаметр первой
шейки (ближайшей к звездочке) 42,0–0,075 +0,050
мм,
предельно допустимый – 41,9 мм. Номиналь-
ный диаметр остальных шеек 35–0,075
+0,050
мм, пре-
дельно допустимый – 34,9 мм. Если диаметр
хотя бы одной шейки меньше предельно до-
пустимого значения, замените распредели-
тельный вал.
17. Измерьте высоту кулачков. Номиналь-
ная высота кулачка равна (46,0±0,25) мм, пре-
дельно допустимая высота составляет
45,5 мм. Если высота хотя бы одного кулачка
6. Выверните два болта крепления верхне- меньше предельно допустимой, распредели-
го успокоителя верхней цепи и снимите успо- тельный вал замените. Мелкие царапины
коитель. 10. Зафиксируйте цепь в натянутом состоя- на шейках и кулачках устраните шлифовкой,
нии. а затем отполируйте шейки и кулачки.
18. Установите распределительный вал
на две призмы и измерьте индикатором бие-
ние по средней шейке. Номинальное биение
0,025 мм, предельно допустимое – 0,04 мм.
Если биение больше, замените распредели-
тельный вал.
19. Проверьте зазоры в подшипниках рас-
пределительных валов. Для этого нужно уло-
жить в опору распределительного вала смазан-
ную чистым моторным маслом цилиндрическую
оправку диаметром 35,0–0,02 мм для центри-
рования крышки. Установите крышку распреде-
лительного вала, затяните болты крепления
крышки моментом 19–23 Н·м. Выньте оправку
11. Выверните болты крепления крышек в сторону заднего торца головки блока цилинд-
7. Выверните болты крепления звездочек подшипников распределительных валов ров. Измерьте внутренний диаметр опоры рас-
распределительных валов, удерживая валы на два-три оборота, затем еще на два-три пределительного вала и вычислите зазор как
от проворачивания ключом за четырехгран- оборота. Выворачивайте болты в таком по- разность между диаметром опоры и диамет-
ник. рядке до тех пор, пока клапанные пружины ром соответствующей шейки распределитель-
не разожмутся полностью. ного вала. Предельно допустимый зазор равен