Кузов. Сборочные работы

Òexíè÷ecêoe oácëóæèâaíèe
Ðóêoâoäcòâo ïo ðeìoíòó
FABIA 2000 ä
Êóçîâ - ñáîðî÷íûå ðàáîòû
Èçäaíèe VIII/99ã.
Oácëóæèâaíèe çaêaç÷èêoâ. Òexíè÷ecêèe cïðaâêè Printed in CR

S00.5319.00.75
Òexíè÷ecêoe oácëóæèâaíèe
Ðóêoâoäcòâo ïo ðeìoíòó ïðeäócìoòðeío ècêëþ÷èòeëüío äëÿ ïðèìe- Printed in CR

íeíèÿ âíóòðè ceðâècíoé ceòè koda. Íe äoïócòèìa eão ïeðeäa÷a S00.5319.00.75
òðeòüèì ëèöaì èëè æe eão ðaçìíoæeíèe.
Copyright © 1999 KODA AUTO a. s.
FABIA 2000 ¤ Кузов - сборочные работы
Пeрeчeнь дoпoлнeний к Рукoвoдcтву пo рeмoнту

FABIA 2000 ¤
Кузов - сборочные работы
Издaниe VIII/99г.
Допол- Издaниe Нaимeнoвaниe Нoмeр зaкaзa

нение
VIII/99г. Основное издание Руководства по ремонту S00.5319.00.75
1 XI/99г. Дополнение основного издания S00.5319.01.75
2 XII/99г. Диагностика системы комфорта S00.5319.02.75
3 III/00г. Диагностика системы надувных подушек безопас- S00.5319.03.75
ности (airbag)
4 VI/00г. Дополнение сборочных групп 50 - 70 S00.5319.04.75
5 VII/00г. Дополнение сборочных групп 01 - 74 S00.5319.05.75
6 XI/00г. Дополнение сборочных групп 01 - 70 S00.5319.06.75
7 IV/01г. Дополнение сборочных групп 01 - 74 S00.5319.07.75
8 VIII/01г. Дополнение сборочных групп 01 и 64 S00.5319.08.75
9 II/02г. Fabia Praktik S00.5319.09.75
10 III/02г. Дополнение сборочных групп 70 и 72 S00.5319.10.75
11 VII/02г. Дополнение сборочных групп 01 - 70 S00.5319.11.75
12 V/03г. Дополнение сборочной группы 70 S00.5319.12.75
13 X/03г. Дополнение сборочных групп 01 - 70 S00.5319.13.75
14 IV/04г. Дополнение сборочных групп 01, 57, 58 и 69 S00.5319.14.75
15 I/05г. Встроенная диагностика системы комфорта с лини- S00.5319.15.75
ей передачи данных LIN-BUS и дополнение сбороч-
ных групп 55, 57, 58, 63, 68, 69 и 70
Издaниe I/05г. Пeрeчeнь дoпoлнeний

S00.5319.15.75
Пeрeчeнь дoпoлнeний Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
Oглaвлeниe
00 – Тexничecкиe дaнныe
Тexничecкиe дaнныe ................................................................................................... 00-1 cтрaницa 1
- Пaрaмeтры aвтoмoбиля............................................................................................. 00-1 cтрaницa 1
01 – Система встроенной диагностики

Встроенная диагностика системы комфорта......................................................... 01-1 cтрaницa 1
- Указания по проведению встроенной диагностики системы комфорта................. 01-1 cтрaницa 1
- Типы и описание системы комфорта ........................................................................ 01-1 cтрaницa 1
- Перечень выборочных функций диагностики системы комфорта.......................... 01-1 cтрaницa 4
- Присоединение диагностического прибора -V.A.G 1552-........................................ 01-1 cтрaницa 4
- Вызов версии блока управления............................................................................... 01-1 cтрaницa 6
- Вызов выписки памяти неисправностей................................................................... 01-1 cтрaницa 7
- Диагностика исполнительных элементов ................................................................. 01-1 cтрaницa 7
- Стирание памяти неисправностей ............................................................................ 01-1 cтрaницa 8
- Окончание выхода...................................................................................................... 01-1 cтрaницa 9
- Кодирование блока управления ................................................................................ 01-1 cтрaницa 9
Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных
CAN-BUS........................................................................................................................ 01-2 cтрaницa 1
- Перечень выборочных функций системы комфорта с линией передачи
данных CAN-ВUS........................................................................................................ 01-2 cтрaницa 1
- Обзор блоков управления системы комфорта с линией передачи данных
CAN-ВUS ..................................................................................................................... 01-2 cтрaницa 1
- Кодирование блока управления с линией передачи данных CAN-ВUS................. 01-2 cтрaницa 4
- Таблица докладов о неисправностях в системе комфорта с линией передачи
- Считывание блока полученных величин в системе комфорта с линией
передачи данных CAN-ВUS....................................................................................... 01-2 cтрaницa 18
- Таблица блока полученных величин в системе комфорта с линией передачи
Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных
LIN-BUS.......................................................................................................................... 01-3 cтрaницa 1
- Перечень выборочных функций системы комфорта с линией передачи
данных LIN -ВUS......................................................................................................... 01-3 cтрaницa 1
- Обзор блоков управления системы комфорта с линией передачи данных
LIN-ВUS ....................................................................................................................... 01-3 cтрaницa 1
- Кодирование блока управления с линией передачи данных LIN-ВUS................... 01-3 cтрaницa 2
- Таблица докладов о неисправностях, поступающих из блока управления
системой комфорта с линией передачи данных LIN-ВUS....................................... 01-3 cтрaницa 2
- Таблица неисправностей шины данных LIN-ВUS/блоков управления
регулировкой стеклоподъемников в отдельных дверях.......................................... 01-3 cтрaницa 8
- Считывание блока полученных величин с линией передачи данных LIN-ВUS ..... 01-3 cтрaницa 12
- Таблица блока полученных величин с линией передачи данных LIN-ВUS ........... 01-3 cтрaницa 13
Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) ............... 01-4 cтрaницa 1
- Адаптация ................................................................................................................... 01-4 cтрaницa 1
Встроенная диагностика системы airbag I (надувных подушек
безопасности) .............................................................................................................. 01-5 cтрaницa 1
- Описание системы airbag .......................................................................................... 01-5 cтрaницa 1
- Присоединение диагностического прибора -V.A.G 1552- и ввод адреса „Airbag“.... 01-5 cтрaницa 4
- Перечень выборочных функций ................................................................................ 01-5 cтрaницa 6
Издaниe I/05г. Oглaвлeниe I

S00.5319.15.75
- Вызов версии блока управления............................................................................... 01-5 cтрaницa 6

- Вызов выписки памяти неисправностей................................................................... 01-5 cтрaницa 7
- Диагностика исполнительных элементов ................................................................. 01-5 cтрaницa 8
- Стирание памяти неисправностей ............................................................................ 01-5 cтрaницa 9
- Окончание выхода...................................................................................................... 01-5 cтрaницa 10
- Кодирование блока управления airbag ..................................................................... 01-5 cтрaницa 10
Встроенная диагностика системы airbag II............................................................. 01-6 cтрaницa 1
- Таблица докладов о неисправностях ....................................................................... 01-6 cтрaницa 2
- Считывание блока полученных величин .................................................................. 01-6 cтрaницa 8
- Таблица блока полученных величин......................................................................... 01-6 cтрaницa 9
- Проверка деталей тестирующим блоком -VAS 5056- .............................................. 01-6 cтрaницa 17
Блокировка и активация модулей airbag (адаптация).......................................... 01-7 cтрaницa 1
- Блокировка и активация модулей airbag пассажира, сидящего рядом
с водителем (адаптация) ........................................................................................... 01-7 cтрaницa 1
50 – Кузoв - пeрeдняя чacть

Кузoв, пeрeдняя чacть................................................................................................ 50-1 cтрaницa 1
- Удаление и установка укомплектованного модуля передней стенки кузова ......... 50-1 cтрaницa 1
Пeрeднee крылo .......................................................................................................... 50-2 cтрaницa 1
- Снятие и установка пeрeднeгo крылa....................................................................... 50-2 cтрaницa 1
55 – Капоты, крышки, колпаки

Капот отсека двигателя .............................................................................................. 55-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки комплектного капота отсека двигателя ............................................. 55-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки декоративной облицовки радиатора ................................................. 55-1 cтрaницa 2
- Разборка и сборка декоративной облицовки радиатора......................................... 55-1 cтрaницa 2
- Регулировка положения капота отсека двигателя ................................................... 55-1 cтрaницa 3
Крышка багажника....................................................................................................... 55-2 cтрaницa 1
- Демонтаж газонаполнительного упора ..................................................................... 55-2 cтрaницa 1
- Дегазация газонаполнительного упора..................................................................... 55-2 cтрaницa 1
- Обзор сборки замка крышки багажника.................................................................... 55-2 cтрaницa 2
- Обзор сборки тяг управления с места водителя...................................................... 55-2 cтрaницa 3
- Снятие и установка петлей подвески крышки багажника (Sedan).......................... 55-2 cтрaницa 3
- Регулировка положения крышки багажника ............................................................. 55-2 cтрaницa 4
Нaливнaя гoрлoвинa тoпливнoгo бaкa, кoмплeктнaя ........................................... 55-3 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa кoмплeктa нaливнoй гoрлoвины тoпливнoгo бaкa ..................... 55-3 cтрaницa 1
57 – Двери передние, сборные части, центральное запирание

Двери передние ........................................................................................................... 57-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки .............................................................................................................. 57-1 cтрaницa 1
- Снятие и установка двери ......................................................................................... 57-1 cтрaницa 2
- Регулировка положения двери .................................................................................. 57-1 cтрaницa 2
- Снятие и установка держателя агрегата .................................................................. 57-1 cтрaницa 2
- Снятие и установка стекла двери ............................................................................. 57-1 cтрaницa 4
- Снятие и установка мотора стеклоподъемника ....................................................... 57-1 cтрaницa 4
- Обзор сборки наружной ручки и замка двери .......................................................... 57-1 cтрaницa 5
- Демонтаж и монтаж корпуса вкладыша замка......................................................... 57-1 cтрaницa 6
- Снятие и установка наружной ручки двери .............................................................. 57-1 cтрaницa 6
- Снятие и установка замка двери............................................................................... 57-1 cтрaницa 7
- Снятие и установка наконечника тяги фиксатора штока запирания...................... 57-1 cтрaницa 9
II Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
- Обзор сборки уплотнителей передних дверей......................................................... 57-1 cтрaницa 11

- Центральное запирание ............................................................................................ 57-1 cтрaницa 11
58 – Двери задние, сборные части

Двери задние................................................................................................................ 58-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки .............................................................................................................. 58-1 cтрaницa 1
- Снятие и установка двери ......................................................................................... 58-1 cтрaницa 2
- Регулировка положения двери .................................................................................. 58-1 cтрaницa 2
- Обзор сборки наружной ручки и замка двери .......................................................... 58-1 cтрaницa 3
- Снятие и установка наружной ручки двери .............................................................. 58-1 cтрaницa 4
- Снятие и установка замка двери............................................................................... 58-1 cтрaницa 5
- Снятие и установка держателя агрегата .................................................................. 58-1 cтрaницa 6
- Снятие и установка стекла двери ............................................................................. 58-1 cтрaницa 8
- Обзор сборки уплотнителей дверей ......................................................................... 58-1 cтрaницa 9
Зaдняя двeрь (Praktik) ................................................................................................ 58-2 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa задней двери ................................................................................ 58-2 cтрaницa 1
- Извлечение и уcтановкa замка двeри....................................................................... 58-2 cтрaницa 2
60 – Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe

Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe co cтeкляннoй крышкoй..... 60-1 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa oткиднoгo, cдвигaeмoгo coлнeчнoгo люкa в крышe co
cтeкляннoй крышкoй .................................................................................................. 60-1 cтрaницa 1
- Удаление и уcтановкa cтeкляннoй крышки............................................................... 60-1 cтрaницa 2
- Извлечение и уcтановкa coлнцeзaщитнoгo кoзырькa.............................................. 60-1 cтрaницa 6
- Извлечение и уcтановкa элeктрoпривoдa................................................................. 60-1 cтрaницa 6
- Рeгулирoвaниe элeктрoпривoдa (пoлoжeниe „0“) .................................................... 60-1 cтрaницa 7
- Приcпocoблeниe привoдa .......................................................................................... 60-1 cтрaницa 8
- Кoнтрoль пaрaллeльнocти ......................................................................................... 60-1 cтрaницa 8
- Рeгулирoвaниe пaрaллeльнocти ............................................................................... 60-1 cтрaницa 8
- Извлечение и уcтановкa cбoрoчнoгo узлa ................................................................ 60-1 cтрaницa 9
- Oчиcткa шлaнгoв для cтoкa вoды.............................................................................. 60-1 cтрaницa 10
63 – Бамперы
Передний бампер ........................................................................................................ 63-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки бампера ............................................................................................... 63-1 cтрaницa 1
- Обзор сборки бампера (RS)....................................................................................... 63-1 cтрaницa 2
- Снятие и установка поперечины ............................................................................... 63-1 cтрaницa 3
Задний бампер ............................................................................................................. 63-2 cтрaницa 1
- Обзор сборки заднего бампера ................................................................................. 63-2 cтрaницa 1
- Снятие и установка поперечины ............................................................................... 63-2 cтрaницa 2
- Снятие и установка спойлера заднего бампера (RS).............................................. 63-2 cтрaницa 2
64 – Остекление
Склеенные стекла ....................................................................................................... 64-1 cтрaницa 1
- Снятие и установка склеенных стекол ..................................................................... 64-1 cтрaницa 1
- Снятие и установка бокового стекла (Combi)........................................................... 64-1 cтрaницa 8
- Подготовка нового стекла к установке...................................................................... 64-1 cтрaницa 9
- Подготовка фланца проема к установке стекла ...................................................... 64-1 cтрaницa 10
- Приклеивание ............................................................................................................. 64-1 cтрaницa 11
- Срок затвердевания ................................................................................................... 64-1 cтрaницa 12
- Починка поврежденного лака .................................................................................... 64-1 cтрaницa 12
Издaниe I/05г. Oглaвлeниe III

S00.5319.15.75
- Очистка и отстранение клеящей мастики ................................................................ 64-1 cтрaницa 12
66 – Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля

Вклaдыш кoлecнoй ниши (крылa) ............................................................................ 66-1 cтрaницa 1
- Извлечение и установка вклaдышa пeрeднeй кoлecнoй ниши (крылa) ................. 66-1 cтрaницa 1
- Извлечение и установка вклaдышa зaднeй кoлecнoй ниши (крылa)...................... 66-1 cтрaницa 1
Нaружнoe зeркaлo зaднeгo видa............................................................................... 66-2 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa нaружнoгo зeркaлa зaднeгo видa................................................ 66-2 cтрaницa 1
Крышкa вoдoнeпрoницaeмoгo кoжуxa..................................................................... 66-3 cтрaницa 1
- Снятие и уcтановкa крышки вoдoнeпрoницaeмoгo кoжуxa ..................................... 66-3 cтрaницa 1
Рeйкa крыши................................................................................................................. 66-4 cтрaницa 1
- Cнятиe и уcтaнoвкa рeйки крыши.............................................................................. 66-4 cтрaницa 1
Защитные накладки .................................................................................................... 66-5 cтрaницa 1
- Cнятиe и уcтaнoвкa боковых защитных накладок ................................................... 66-5 cтрaницa 1
Тягово-сцепное устройство....................................................................................... 66-6 cтрaницa 1
– Cбoрoчнaя cxeмa тягово-сцепного устройствa ........................................................ 66-6 cтрaницa 1
Багажник на крыше (Combi)....................................................................................... 66-7 cтрaницa 1
- Cнятиe и уcтaнoвкa багажника на крыше ................................................................. 66-7 cтрaницa 1
Задний спойлер ........................................................................................................... 66-8 cтрaницa 1
- Обзор сборки заднего комплектного спойлера (Combi) .......................................... 66-8 cтрaницa 1
- Снятие и установка заднего комплектного спойлера (Combi) ................................ 66-8 cтрaницa 1
- Обзор сборки заднего комплектного спойлера (RS)................................................ 66-8 cтрaницa 2
- Снятие и установка заднего комплектного спойлера (RS) ..................................... 66-8 cтрaницa 2
Декоративные накладки (Combi) .............................................................................. 66-9 cтрaницa 1
- Cнятиe и уcтaнoвкa декоративных накладок ........................................................... 66-9 cтрaницa 1
68 – Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля

Внутрeннee зeркaлo зaднeгo видa ........................................................................... 68-1 cтрaницa 1
- Cнятиe внутрeннeгo зeркaлa зaднeгo видa .............................................................. 68-1 cтрaницa 1
- Уcтaнoвкa внутрeннeгo зeркaлa зaднeгo видa ......................................................... 68-1 cтрaницa 1
- Cпocoб пoчинки c примeнeниeм клeя ....................................................................... 68-1 cтрaницa 1
Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки) .................................................... 68-2 cтрaницa 1
- Обзор сборки центральной панели........................................................................... 68-2 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж переднего держателя напитков............................................... 68-2 cтрaницa 2
- Демонтаж и монтаж солнцезащитного козырька ..................................................... 68-2 cтрaницa 2
- Демонтаж и монтаж центрального солнцезащитного козырька ............................. 68-2 cтрaницa 2
- Демонтаж и монтаж кармана для вещей (Praktik) ................................................... 68-2 cтрaницa 3
- Демонтаж и монтаж потолочного вещевого ящика (Praktik) ................................... 68-2 cтрaницa 3
Потолочная ручка ........................................................................................................ 68-3 cтрaницa 1
- Снятие и установка потолочной ручки...................................................................... 68-3 cтрaницa 1
Перегородка и защитная решетка (Praktik) ............................................................. 68-4 cтрaницa 1
- Обзор сборки перегородки......................................................................................... 68-4 cтрaницa 1
- Снятие и установка защитной решетки крышки багажного отсека......................... 68-4 cтрaницa 1
Разделенное основание кузова (Praktik)................................................................. 68-5 cтрaницa 1
- Удaлeниe и уcтaнoвкa передней плиты днища кузова ............................................ 68-5 cтрaницa 1
- Удaлeниe и уcтaнoвкa задней плиты днища кузова ................................................ 68-5 cтрaницa 1
Планки платформы передние (RS) .......................................................................... 68-6 cтрaницa 1
- Снятие и установка передних планок платформы .................................................. 68-6 cтрaницa 1
IV Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
69 – Обеспечение безопасности пассажиров

Предохранительные ремни....................................................................................... 69-1 cтрaницa 1
- Предписания по безопасности работы с инициирующими натяжными
механизмами предохранительных ремней .............................................................. 69-1 cтрaницa 1
- Передние предохранительные ремни - монтажный обзор...................................... 69-1 cтрaницa 3
- Демонтаж и монтаж задних предохранительных ремней ....................................... 69-1 cтрaницa 4
- Монтажный обзор заднего центрального 3-х точечного предохранительного
ремня........................................................................................................................... 69-1 cтрaницa 5
Прoвeркa рeмнeй бeзoпacнocти ............................................................................... 69-2 cтрaницa 1
- Прoвeрки ..................................................................................................................... 69-2 cтрaницa 1
Система надувных подушек безопасности (аirbag) .............................................. 69-3 cтрaницa 1
- Система надувных подушек безопасности (аirbag) ................................................. 69-3 cтрaницa 1
- Правила безопасности при проведении работ на системе аirbag.......................... 69-3 cтрaницa 2
- Замена деталей системы аirbag................................................................................ 69-3 cтрaницa 3
- Снятие и установка модуля аirbag водителя............................................................ 69-3 cтрaницa 4
- Обзор сборки 4-х спицевого рулевого колеса .......................................................... 69-3 cтрaницa 5
- Обзор сборки 3-х спицевого рулевого колеса .......................................................... 69-3 cтрaницa 6
- Снятие и установка реверсивного кольца со спиральным проводом .................... 69-3 cтрaницa 6
- Снятие и установка модуля аirbag на стороне пассажира, сидящего рядом
с водителем ................................................................................................................ 69-3 cтрaницa 7
- Снятие и установка датчика удара боковых аirbag ................................................. 69-3 cтрaницa 8
- Снятие и установка модулей боковых аirbag ........................................................... 69-3 cтрaницa 9
- Демонтаж и монтаж блока управления системой аirbag -J234-.............................. 69-3 cтрaницa 10
- Демонтаж и монтаж выключателя аirbag на стороне пассажира, сидящего
рядом с водителем ..................................................................................................... 69-3 cтрaницa 11
Ликвидирование пиротехнических рабочих зарядов перед отбракобанием
автомобиля превращением в лом............................................................................ 69-4 cтрaницa 1
- Ликвидирование модулей cиcтeмы „Airbag“ перед отбраковкой автомобиля
превращением в лом ................................................................................................. 69-4 cтрaницa 1
70 – Прокладки, панели
Панель приборов ........................................................................................................ 70-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж панели приборов ...................................................................... 70-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж центральной трубы панели приборов .................................... 70-1 cтрaницa 4
- Демонтаж и монтаж центрального блока управления системой комфорта .......... 70-1 cтрaницa 6
Молдинги дверей......................................................................................................... 70-2 cтрaницa 1
- Сборочная схема молдинга передней двери ........................................................... 70-2 cтрaницa 1
- Извлечение и установка молдинга передней двери................................................ 70-2 cтрaницa 1
- Сборочная схема молдинга задней двери ............................................................... 70-2 cтрaницa 3
- Извлечение и установка молдинга задней двери .................................................... 70-2 cтрaницa 4
- Извлечение и установка молдинга задней двери (Praktik)...................................... 70-2 cтрaницa 4
Прокладки и панели.................................................................................................... 70-3 cтрaницa 1
- Разборка и сборка верхней панели стойки А ........................................................... 70-3 cтрaницa 1
- Разборка и сборка нижней панели стойки А ............................................................ 70-3 cтрaницa 1
- Обзор сборки панелей стоек В .................................................................................. 70-3 cтрaницa 2
- Разборка и сборка нижней панели стойки В ............................................................ 70-3 cтрaницa 2
- Разборка и сборка верхней панели стойки С ........................................................... 70-3 cтрaницa 3
- Разборка и сборка нижней панели стойки С ............................................................ 70-3 cтрaницa 3
- Разборка и сборка верхней панели стойки С (Fabia Combi) ................................... 70-3 cтрaницa 4
- Разборка и сборка верхней панели стойки D ........................................................... 70-3 cтрaницa 5
Издaниe I/05г. Oглaвлeниe V

S00.5319.15.75
- Снятие и установка плато для вещей (Sedan) ......................................................... 70-3 cтрaницa 5

- Монтажный обзор планки порога .............................................................................. 70-3 cтрaницa 6
- Демонтаж и монтаж крышки порога багажного отсека (Praktik).............................. 70-3 cтрaницa 7
Oбивки бaгaжникa ....................................................................................................... 70-4 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa oпoры пaнeли для улoжeния вeщeй пoвeрx бaгaжникa............ 70-4 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa бoкoвoй oбивки бaгaжникa .......................................................... 70-4 cтрaницa 2
- Извлечение и уcтановкa oбивки ocнoвaния бaгaжникa ........................................... 70-4 cтрaницa 3
- Сбoрочная схема кoжуxoв пoрoгa прoeмa бaгaжникa ............................................. 70-4 cтрaницa 4
- Сбoрочная схема пaнeлeй крышки бaгaжникa......................................................... 70-4 cтрaницa 5
- Извлечение и уcтановкa oпoры пaнeли пoвeрx бaгaжникa (Combi) ....................... 70-4 cтрaницa 6
- Извлечение и уcтановкa бoкoвoй oбивки бaгaжникa (Combi) ................................. 70-4 cтрaницa 6
- Извлечение и уcтановкa oбивки бaгaжникa (Praktik) ............................................... 70-4 cтрaницa 7
- Извлечение и уcтановкa oбивки крышки бaгaжникa (Praktik).................................. 70-4 cтрaницa 7
- Извлечение и уcтановкa концевой накладки............................................................ 70-4 cтрaницa 8
Панельный потолок .................................................................................................... 70-5 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж панельного потолка.................................................................. 70-5 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж панельного потолка (Praktik) ................................................... 70-5 cтрaницa 2
- Монтажный обзор звукоизоляции панельного потолка (Fabia Combi) ................... 70-5 cтрaницa 4
72 – Сиденья
Передние сиденья....................................................................................................... 72-1 cтрaницa 1
- Снятие и установка передних сидений..................................................................... 72-1 cтрaницa 1
- Извлечение и установка ручки для регулирования сиденья по высоте................. 72-1 cтрaницa 2
- Oтдeлeниe cпинки сиденья oт oснования cидeнья и установка ............................. 72-1 cтрaницa 2
- Извлечение и установка устройства для регулирования сиденья по высоте ....... 72-1 cтрaницa 4
Задние сиденья ........................................................................................................... 72-2 cтрaницa 1
- Снятие и установка подушки сиденья со спинкой ................................................... 72-2 cтрaницa 1
- Снятие и установка заднего подлокотника .............................................................. 72-2 cтрaницa 2
74 – Обивки и подушки сидений

Обивки и подушки передних сидений..................................................................... 74-1 cтрaницa 1
- Сборочная схема обивок и подушки основания сиденья........................................ 74-1 cтрaницa 1
- Сборочная схема обивок и подушки спинки............................................................. 74-1 cтрaницa 2
Обивки и подушки задних сидений ......................................................................... 74-2 cтрaницa 1
- Сборочная схема обивок и подушки основания сиденья........................................ 74-2 cтрaницa 1
- Сборочная схема обивок и подушек спинок задних сидений ................................. 74-2 cтрaницa 2
VI Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
FABIA 2000 ä Êóçoâ - cáoðo÷íûe ðaáoòû 00
00 Òexíè÷ecêèe äaííûe
00-1 Òexíè÷ecêèe äaííûe
Ïaðaìeòðû aâòoìoáèëÿ
Èäeíòèôèêaöèoííûé íoìeð aâòoìoáèëÿ

Èäeíòèôèêaöèoííûé íoìeð aâòoìoáèëÿ íàõîäèòñÿ -
íà çàùèòíîì êîæóõå àìîðòèçàöèîííîé ñòîéêè
íàïðàâî.
Èäeíòèôèêaöèoííûé íoìeð aâòoìoáèëÿ òoæe -

íaxoäèòcÿ â ëeâoì íèæíeì óãëó âeòðoâoão oêía.
1 - Ìèðoâoé êoä èçãoòoâèòeëÿ
2 - Òèï êóçîâà è îñíàùåíèå
3 - Òèï äâèãàòåëÿ
4 - Ñèñòåìà Airbag
5 - Òèï àâòîìîáèëÿ
6 - Âíóòðèçàâîäñêîé êîä
7 - Ìoäeëüíûé ãoä
8 - Çaâoä-èçãoòoâèòeëü
9 - Íoìeð êóçoâa
Âàæíî!
Ïîäðîáíûå ñâåäåíèÿ ïî çíà÷åíèþ îòäåëüíûõ
ñèìâîëîâ ⇒ Ñåðâèñíûå òåõîñìîòðû è óõîä;
ðàçäåë 02-1.
Çaâoäcêaÿ òaáëè÷êa c oáoçía÷eíèeì ìoäeëè

aâòoìoáèëÿ
Çaâoäcêaÿ òaáëè÷êa c oáoçía÷eíèeì ìoäeëè -
aâòoìoáèëÿ -còðeëêa- íaxoäèòcÿ ía ëeâoì êîëåñíîì
êîæóõå.
Èçäaíèe: III/00ã. Òexíè÷ecêèe äaííûe 00-1 còðaíèöa 1

S00.5319.03.75
00 FABIA 2000 ä Êóçoâ - cáoðo÷íûe ðaáoòû
Ïacïoðòíaÿ òaáëè÷êa c äaííûìè

aâòoìoáèëÿ
Ïacïoðòíaÿ òaáëè÷êa c äaííûìè aâòoìoáèëÿ -
ðacïoëoæeía ía ïoëó â çaäíeé ÷acòè áaãaæíèêa cëeâa.
00-1 còðaíèöa 2 Òexíè÷ecêèe äaííûe Èçäaíèe: III/00ã.

S00.5319.03.75
FABIA 2000 ¤ Кузов - сборочные работы 01
01 – Система встроенной диагностики
01-1 Встроенная диагностика

системы комфорта
Указания по проведению встроенной
диагностики системы комфорта
Блок управления системой комфорта -J393- находит-
ся в области панели приборов над педалью подачи
топлива, он прикреплен к держателю на корпусе
отопительного прибора. Предохранитель диагности-
ческого прибора находится за карманом для вещей
под панелью управления освещением автомобиля.
Демонтаж и монтаж блока управления системой ком-

форта ⇒ Глава 70-1.
Перед началом поиска неисправности необходимо

провести встроенную диагностику и выписку памяти
неисправностей с помощью диагностического прибо-
ра -V.A.G 1552-, -V.A.G 1551- или -VAS 5052-.
Предупреждение
♦ Нижеследующее описание касается только диа-
гностического прибора -V.A.G 1552- с применени-
ем программной карты -6.0- (и высшей версии).
♦ Применение диагностического прибора -V.A.G
1551- с программной картой -9.0- (и высшей вер-
сии) является аналогичным, но при этом имеют
место специфические отличия (например иное
изображение на дисплее, возможность примене-
ния печатающего устройства и т.д.).
♦ После завершения диагностики или при пере-
ходе к иному адресу необходимо использовать
функцию 06 „Окончание выхода“.
Осторожно!
При замене центрального блока управления

системой комфорта или сирены с резервным
источником питания необходимо отсоеди-
нить питание минимально на 30 секунд для
того, чтобы произошла адаптация резервно-
го источника питания сирены. При необходи-
мости можно отсоединить коммуникацион-
ную линию.
Систему комфорта можно приспособить к запросам

заказчика ⇒ Глава 01-4.
Типы и описание системы комфорта

В системе комфорта используются две системы
передачи данных, которые отличаются друг от друга:
♦ в автомобилях, производимых до VII/04г. приме-

нялась линия передачи данных CAN-BUS.
Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы комфорта 01-1 стрaницa 1

S00.5319.15.75
01 FABIA 2000 ¤ Кузов - сборочные работы
♦ В автомобилях, производимых с VIII/04г. применя-

ется линия передачи данных LIN-BUS.
Различия касаются функции управления стекло-

подъемниками окон, а также таблиц докладов
о неисправностях, блока полученных величин и
кодирования блока управления.
При проведении ремонта или диагностики системы

комфорта прежде всего необходимо определить
с какой коммуникационной системой имеете дело.
Это можно узнать после присоединения диагности-
ческого прибора и ввода адреса 46 „Центральный
модуль системы комфорта“ ⇒ 01-1 страница 3.
Описание системы комфорта с линией пере-

дачи данных CAN-BUS
Система комфорта включает в себя электрическое
оборудование в дверях:
♦ электрическое центральное запирание с функцией

SAFE
♦ электрическое управление стеклоподъемниками
окон с защитой от заклинивания
♦ электроуправляемые и электрообогреваемые
зеркала
Эта система включает в себя и управление другими

устройствами в автомобиле:
♦ замедлитель лампочки внутреннего освещения

♦ выключатель всех лампочек внутреннего освеще-
ния для защиты аккумуляторной батареи от раз-
ряжения
♦ комфортное закрытие потолочного окна с места
вне автомобиля
♦ функция предупредительного устройства - алар-
ма с дистанционным управлением центральным
запиранием
♦ оптическое изображение предохранительной
функции (осуществляется светодиодом в ручке
для притягивания двери водителя).
Система состоит из центрального блока управле-

ния и блоков управления отдельными дверьми,
которые взаимно коммуникационно состыкова-
ны посредством линии передачи данных CAN-
ВUS. Наряду с этим центральный блок управле-
ния коммуникационно состыкован с остальными
электрическими системами в автомобиле по-
средством линии передачи данных CAN-ВUS.
Центральный блок управления выявляет неис-

правности в системе комфорта (включая неис-
правности в блоках управления отдельными
дверьми) и информацию о неисправностях укла-
дывает на хранение в постоянную память.
Все возможные доклады о неисправностях вклю-

чены в таблицы, с помощью которых впоследствии
можно определить виды неисправностей для их
устранения.
01-1 стрaницa 2 Встроенная диагностика системы комфорта Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
В память неисправностей укладывается на хранение
информация о временных неисправностях, вызван-
ных ослаблением контактов электропроводки или
контактов штекерных колодок. Эти неисправности на
дисплее изображаются как „СП“ - спорадические.
Описание системы комфорта с линией пере-

дачи данных LIN-BUS
Система комфорта включает в себя электрическое
оборудование в дверях:
♦ электрическое центральное запирание с функцией

SAFE
♦ электрическое управление стеклоподъемниками
окон с защитой от заклинивания
Эта система включает в себя и управление другими

устройствами в автомобиле:
♦ комфортное закрытие потолочного окна с места

вне автомобиля
♦ функция предупредительного устройства - алар-
ма с дистанционным управлением центральным
запиранием
♦ оптическое изображение предохранительной
функции (осуществляется светодиодом в ручке
для притягивания двери водителя).
Система состоит из центрального блока управле-

ния. Эта система коммуникационно состыкована
посредством линии передачи данных CAN-ВUS
с остальными электрическими системами в авто-
мобиле.
В отдельных дверях размещены блоки, которые

управляют только стеклоподъемниками окон.
Они взаимно коммуникационно состыкованы по-
средством линии передачи данных LIN-BUS.
Диагностику линии передачи данных LIN-BUS не-

возможно проводить никаким диагностическим
прибором. Эта линии представляет собой само-
стоятельную электрическую цепь, которая не
имеет ни одного соединения с остальными элек-
трическими системами.
Центральный блок управления выявляет не-

исправности в системе комфорта (включая не-
исправности в отдельных дверях, касающиеся
запирания) и информацию о неисправностях
укладывает на хранение в постоянную память.
Неисправности, касающиеся управления сте-
клоподъемниками, не укладываются в память
неисправностей центрального блока управления
системой комфорта.

S00.5319.15.75
Осторожно!
При ограничении или полной неработоспособ-

ности управления стеклоподъемниками окон
необходимо действовать в соответствии
с пунктом „работа отдельных стеклоподъем-
ников окон“ ⇒ Глава 01-3, Таблица неисправно-
стей шины данных LIN-ВUS/блоков управления
регулировкой стеклоподъемников в отдель-
ных дверях. Эта таблица служит для выявле-
ния неисправностей в шине данных LIN-ВUS.
Перечень выборочных функций диа-

гностики системы комфорта
Функция Страница
01 Вызов версии блока ⇒ 01-1 страница 6
управления
02 Вызов выписки памя- ⇒ 01-1 страница 7
ти неисправностей
03 Диагностика исполни- ⇒ 01-1 страница 7
тельных элементов
05 Стирание памяти не- ⇒ 01-1 страница 8
исправностей
06 Окончание выхода ⇒ 01-1 страница 9
07 Кодирование блока ⇒ 01-1 страница 9
08 Считывание блока ⇒ Глава 01-2, ⇒ Гла-
полученных величин ва 01-3
10 Адаптация ⇒ Глава 01-4
Присоединение диагностического
прибора -V.A.G 1552-
Необходимые специальные инструменты, кон-
трольные и измерительные приборы и вспомо-
гательные средства
♦ Диагностический прибор -V.A.G 1552-

♦ Диагностическая линия -V.A.G 1551/3, 3A, 3B или
3С-
Контрольные условия
z Все предохранители в соответствии с актуальной
схемой соединений в порядке.
z Напряжение аккумуляторной батареи как мини-
мум 9 вольт.
Рабочая последовательность
– Откинуть карман для вещей -1- под панелью
управления освещением -указательная стрелка-.
– Выключить зажигание и присоединить диагности- X
ческий прибор -V.A.G 1552-.
– Включить зажигание.

S00.5319.15.75
Изображение на дисплее: X Тест системы автомобиля HELP

Введите адрес ХХ
– Ввести адрес 46 „Центральный модуль системы
комфорта“.
Изображение на дисплее: X Тест системы автомобиля Q

46 - Центральный модуль системы комфорта
– Ввод задания подтвердить клавишей .
Изображение на дисплее: X Тест системы автомобиля

Тестер выдает адрес 46
♦ Если будет иметь место неисправность в орга-
низации коммуникации между диагностическим
прибором -V.A.G 1552- и блоком управления, то
на дисплее появится один из четырех нижеука-
занных докладов.
♦ Посредством нажатья на клавишу будут
изображаться возможные источники неисправ-
ностей.
Зажигание должно быть включенным! X Тест системы автомобиля HELP

Блок управления не отвечает
В начале операции или в течении прохождения про- X Тест системы автомобиля HELP
граммы выявлены неисправности (внешние источни- Линия К не переключается на плюс
ки неисправностей).
– Проверить присоединение диагностического при- X Тест системы автомобиля

бора -V.A.G 1552-. Нет никакого сигнала из блока управления
– После устранения причины неисправности не- X Тест системы автомобиля

обходимо снова ввести адрес 46 для функции Неисправность в организации коммуникации
„Центральный модуль системы комфорта“ и ввод
подтвердить клавишей .
Изображение на дисплее после ввода адреса „46“. X Тест системы автомобиля

На дисплее изобразится идентификационный номер X 6Q0959433C OM Komfortger Š 0002->

блока управления, например: Кодирование 00259 WSC ХХХХХ
– Нажать на клавишу .
Если на дисплее появится такое изображение, то X Тест системы автомобиля HELP

речь идет о системе с линией передачи данных Введите функцию ХХ
LIN-BUS:
В этом случае необходимо продолжать проведе-

ние встроенной диагностики ⇒ Глава 01-3.
Если на дисплее появится такое изображение, то

речь идет о системе с линией передачи данных
CAN-BUS:
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959801 OM Tź steuer. FS TFK 0001->

ния дверью водителя):
В этом случае необходимо продолжать проведе-

ние встроенной диагностики ⇒ Глава 01-2.

S00.5319.15.75
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959802 OM Tź steuer. ВF TFK 0001->

ния дверью пассажира, сидящего рядом с водите-
лем):
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959811 OM Tź steuer. HL TFK 0001->

ния дверью левой задней):
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959812 OM Tź steuer. HR TFK 0001->

ния дверью правой задней):

Введите функцию ХХ
Вызов версии блока управления

– Присоединить диагностический прибор -V.A.G
1552- и ввести адрес системы комфорт ⇒ 01-1
страница 4.

– Ввести функцию 01 и ввод подтвердить клавишей
. Тест системы автомобиля Q
01 - Вызов выписки версии блока управления
Изображение на дисплее: X
На дисплее диагностического прибора -V.A.G 1552- X 6Q0959433C OM Komfortger Š 0002->

изобразится идентификационный номер блока Кодирование 00259 WSC ХХХХХ
управления, например:
♦ 6Q0959433C ОМ = номер детали блока управ-

ления (актуальная версия блоков управления
⇒ Электронный каталог оригинальных деталей)
♦ Komfortgerät = обозначение системы
♦ 0002; (TFК 0001) = версия программы
♦ Кодирование 00259 = версия кода
♦ WSC = код ремонтного цеха (мастерской)
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959801 OM Tź steuer. FS TFK 0001->

ния дверью водителя):
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959802 OM Tź steuer. ВF TFK 0001->

ния дверью пассажира, сидящего рядом с водите-
лем):
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959811 OM Tź steuer. HL TFK 0001->

ния дверью левой задней):
Изображение на дисплее, например: (блок управле- X 6Q1959812 OM Tź steuer. HR TFK 0001->

ния дверью правой задней):

S00.5319.15.75

– Окончить выход ⇒ 01-1 страница 9.
Вызов выписки памяти неисправно-

стей
страница 4.

– Ввести функцию 02.

02 - Вызов выписки памяти неисправностей
На дисплее изобразится количество выявленных X Х Выявлена неисправность ->

неисправностей.
Хранящиеся в памяти неисправности изображаются

последовательно после нажатия на клавишу .
Причины неисправностей и их устранение:
Система комфорта с линией передачи данных

CAN-BUS ⇒ Глава 01-2.
Система комфорта с линией передачи данных

LIN-BUS ⇒ Глава 01-3.
♦ В случае, если была выявлена неисправность:
♦ 1. Устранить неисправность.
♦ 2. Стереть память неисправностей (функция
05).
♦ 3. Провести проверку работоспособности си-
стемы комфорт.
♦ 4. Снова провести выписку памяти неисправно-
стей (функция 02).
Если появится изображения „Не выявлено ни одной

неисправности“, необходимо нажать на клавишу
и программа вернется в свою исходную позицию.
Изображение на дисплее: X Не выявлено ни одной неисправности!
Если на дисплее изобразится что-то иное: ⇒ Инструк-

ция по обслуживанию диагностического прибора.

– Выключить зажигание и отсоединить диагности-
ческий прибор.
Диагностика исполнительных эле-

ментов
страница 4.

S00.5319.15.75
Тест системы автомобиля HELP

– Ввести функцию 03. X Тест системы автомобиля Q

03 - Диагностика исполнительных элементов
Изображение на дисплее: X Диагностика исполнительных элементов ->

Освещение внутренней дверной ручки
Включатели дверной ручки будут освещены.1)

Сигнализатор CZ Safe
Сигнализатор в обивке двери мигает.

Предупредительный свет для выхода из авто-
Загорается предупредительный свет для выхода из мобиля
автомобиля.
Изображение на дисплее:
– Нажать на клавишу . X Диагностика исполнительных элементов ->

Сигнал закрытия выдвижной крыши
Выдвижная крыша закроется.2)

Возбуждение указателя направления езды
Включаются указатели поворота.3)

Сирена аларма -Н12
Сирена аларма срабатывает.3)

КОНЕЦ
Изображение на дисплее: X Неизвестная функция или ее нельзя

моментально провести
Стирание памяти неисправностей

Условия:
♦ Проведена выписка памяти неисправностей.

♦ Неисправности устранены.
♦ Была проведена проверка функций.

страница 4.
1)
У автомобиля FABIA не используется.
2)
У автомобилей, оснащенных выдвижной крышей.
3)
У автомобилей, оснащенных дистанционным управлением или
алармом.

S00.5319.15.75


05 - Стирание памяти неисправностей
Изображение на дисплее: X Тест системы автомобиля ->

Память неисправностей стерта
♦ Если на дисплее изобразится такой текст, то X Осторожно!
это означает что последовательность провер- Не было запроса в память неисправностей
ки была неправильной.
♦ Необходимо соблюдать правильность после-
довательности проверки: Сначала провести
выписку памяти неисправностей и потом ее
стереть.
Окончание выхода

06 - Окончание выхода
– Выключить зажигание.
– Отсоединить диагностический прибор -V.A.G
1552- от штекерной колодки.
Кодирование блока управления

страница 4.


07 - Кодирование блока управления
Изображение на дисплее: X Кодирование блока управления

Введите номер код ХХХХХ (0-32767)
– Ввести код в соответствии с таблицей:

S00.5319.15.75
Таблица кодирования для автомобилей с линией передачи данных CAN-BUS
Оснащение автомобиля Код для откры- Код для открыва-

вания отдельных ния всех дверей
дверей
Центральное запирание без электрических стеклоподъемников 00018 00019
окон
Центральное запирание с электрическими стеклоподъемника- 00066 00067
ми для 2-х окон
Таблица кодирования для автомобилей с линией передачи данных LIN-BUS

дверей
На дисплее изобразится идентификационный номер X 6Q0959433C OM Komfortger Š 0002->

блока управления, код блока управления и код ре- Кодирование 00259 WSC ХХХХХ
монтного цеха (мастерской).
Если кодирование было проведено неправильно, то X Ошибка

на дисплее появится следующий текст: Кодирование ХХХХХ не принимается
Это означает, что в программе блока управления

данного автомобиля нет требуемых данных. Необхо-
димо проверить, если был установлен правильный
блок управления (номер детали, письменный код), а
также если был введен правильный номер кода.
– Повторить операцию кодирования.
Если не удается закодировать блок управления

(правильный номер детали, правильный код), то это
означает, что блок управления дефектный.
Окончание функции:


– Ввод задания подтвердите клавишей .

S00.5319.15.75

системы комфорта с ли-
нией передачи данных
CAN-BUS
Перечень выборочных функций си-
стемы комфорта с линией передачи
данных CAN-ВUS
01 Вызов версии блока ⇒ Глава 01-1
02 Вызов выписки памя- ⇒ Глава 01-1
03 Диагностика исполни- ⇒ Глава 01-1
05 Стирание памяти не- ⇒ Глава 01-1
06 Окончание выхода ⇒ Глава 01-1
07 Кодирование блока ⇒ Глава 01-1, ⇒ 01-2
управления страница 4
08 Считывание блока ⇒ 01-2 страница 18
полученных величин
Обзор блоков управления системы комфорта с линией передачи данных

CAN-ВUS
Номер детали блока управления 1) Версия Описание функции блока управления

Центральный Блоки управле- програм-
блок управления ния дверьми мы
системой ком-
форта
6Q0959433A 01 - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433H 35 ников, без дистанционного управления и без алар-
ма
L управление
6Q0959433С 02 - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433Е 3А ников, с дистанционным управлением, без аларма
6Q0959433С ОК - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
ников, с дистанционным управлением, с функцией
аларма (с сторожевым датчиком внутреннего про-
странства автомобиля), без резервной сирены
6Q0959433С 03 - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433Е 2Р ников, с дистанционным управлением, с функцией
странства автомобиля), с резервной сиреной
6Q0959433А 04 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Н 2Q 6Q1959 801 04/2Q TFК 0001 никами для 2-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 04/2Q ния, без аларма
Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи 01-2 стрaницa 1
S00.5319.15.75 данных CAN-BUS

форта
6Q0959433С 06 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Е 2S 6Q1959 801 06/2S TFК 0001 никами для 2-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 06/2S ем, без аларма
6Q0959433Е 2U 6Q1959 801 08/2U TFК 0001 никами для 2-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 08/2U ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
внутреннего пространства автомобиля), с резерв-
ной сиреной
6Q0959433С ОL 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Е OL 6Q1959 801 ОL TFК 0001 никами для 2-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 ОL ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
внутреннего пространства автомобиля), без резерв-
ной сирены
6Q0959433А 05 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Н 2R 6Q1959 801 05/2R TFК 0001 никами для 4-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 05/2R ния и без аларма
6Q1959 811 05 L управление
6Q1959 812 05
6Q0959433Е 2Т 6Q1959 801 07 TFК 0001 никами для 4-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 07/2Т ем, без аларма
6Q1959 811 07/2Т L управление
6Q1959 812 07
6Q0959433Е 2V 6Q1959 801 09/2V TFК 0001 никами для 4-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 09/2V ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
6Q1959 811 09/2V внутреннего пространства автомобиля), с резерв-
6Q1959 812 09/2V ной сиреной
6Q0959433С ОМ 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Е ОМ 6Q1959 801 ОМ TFК 0001 никами для 4-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 ОМ ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
6Q1959 811 ОМ внутреннего пространства автомобиля), без резерв-
6Q1959 812 ОМ ной сирены
6Q0959433A 0А - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433H 2Е ников, без дистанционного управления и без алар-
ма
Р управление
6Q0959433С 0В - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433Е 2Х ников, с дистанционным управлением, без аларма
6Q0959433F 2Х Р управление
6Q0959433С 0С - 0002 Блок управления без электрических стеклоподъем-
6Q0959433Е 2Y ников, с дистанционным управлением, с функцией
6Q0959433А 0D 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433H 2Z 6Q1959 801 0D/2Z TFК 0001 никами для 2-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 0D/2Z ния и без аларма
01-2 стрaницa 2 Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи Издaниe I/05г.
данных CAN-BUS S00.5319.15.75

форта
6Q0959433С 0F 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433E 31 6Q1959 801 0F/31 TFК 0001 никами для 2-х окон, c дистанционным управлени-
6Q0959433F 31 6Q1959 802 0F/31 ем, без аларма
6Q0959433С 0Н 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Н 33 6Q1959 801 0Н/33 TFК 0001 никами для 2-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 0Н/33 ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
6Q0959433А 0Е 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Н 30 6Q1959 801 0Е/30 TFК 0001 никами для 4-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 0Е/30 ния и без аларма
6Q1959 811 0Е/30 Р управление
6Q1959 812 0Е/30
6Q0959433С 0G 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433E 32 6Q1959 801 0G/32 TFК 0001 никами для 4-х окон, c дистанционным управлени-
6Q0959433F 32 6Q1959 802 0G/32 ем, без аларма
6Q1959 811 0G/32 Р управление
6Q1959 812 0G/32
6Q0959433С 0J 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433Е 34 6Q1959 801 0J/34 TFК 0001 никами для 4-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 0J/34 ем, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
6Q1959 811 0J/34 внутреннего пространства автомобиля), с резерв-
6Q1959 812 0J/34 ной сиреной
6Q0959433С 0N 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q0959433G 3B 6Q1959 801 0N/3B TFК 0001 никами для 2-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 0N/3B ния и без аларма
6Q1959 811 0N/3B L управление
6Q1959 812 0N/3B
6Q0959433G 36 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q1959 801 36 TFК 0001 никами для 2-х окон, без дистанционного управле-
6Q1959 802 36 ния и без аларма
6Q0959433F 37 0002 Блок управления без электрических стеклоподъ-
TFК 0001 емников, с дистанционным управлением 315 мега-
герц, с функцией аларма (с сторожевым датчиком
6Q0959433F 38 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q1959 801 38 TFК 0001 никами для 2-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 38 ем 315 мегагерц, с функцией аларма (с сторожевым
датчиком внутреннего пространства автомобиля),
с резервной сиреной
6Q0959433F 39 0002 Блок управления с электрическими стеклоподъем-
6Q1959 801 39 TFК 0001 никами для 4-х окон, с дистанционным управлени-
6Q1959 802 39 ем 315 мегагерц, с функцией аларма (с сторожевым
6Q1959 811 39 датчиком внутреннего пространства автомобиля),
6Q1959 812 39 с резервной сиреной
1)
Актуальная версия блоков управления ⇒ Каталог запасных частей.
Кодирование блока управления с ли-

нией передачи данных CAN-ВUS
1552- и ввести функцию 07 „Кодирование блока
управления“ ⇒ Глава 01-1.
– Ввести код в соответствии с таблицей:

дверей
окон
Таблица докладов о неисправностях

в системе комфорта с линией переда-
чи данных CAN-ВUS
♦ В таблице указаны все неисправности, которые
выявляет блок управления системой комфорта
-J393- и которые диагностическим прибором
-V.A.G 1552- изображаются системой 5-ти знач-
ных чисел.
♦ Код SAЕ, который может изобразиться вправо
около номера неисправности (например 4214) не
принимать во внимание.
♦ Если на дисплее диагностического прибора по-
явится изображение „Информация в литерату-
ре“, то необходимо соответствующий текст
найти в таблицах в соответствии с кодом дан-
ной неисправности.
♦ После проведения ремонта необходимо каждый
раз снова с помощью диагностического прибора
-V.A.G 1552- провести выписку памяти неис-
правностей и после этого ее стереть.
♦ Если конструкционные детали обозначены
как дефектные: необходимо прежде всего про-
верить все подводящие провода и штекерные
колодки к этим деталям и заземление на „массу“
по схеме соединений. Наряду с этим проверить
все штекерные колодки в релейном блоке. Толь-
ко если здесь не будет обнаружено никакой
неисправности - деталь заменить. Это дей-
ствительно прежде всего в тех случаях, если
деталь по индикации является „спорадической
(СП)“.
Дисплей V.A.G 1552 Возможная причина неисправ- Устранение неисправности

ности
65535 Если на дисплее после проведения ремонта на дисплее появится изо-
Не выявлено бражение „Не выявлено ни одной неисправности“, то это означает, что
ни одной неис- проведение встроенной диагностики завершено.
правности
00849 Неопределенное ♦ штекер 15 в порядке, контакт – прочитать блок полученных ве-
Контакт S на положение вклю- S дефектный личин ⇒ 01-2 страница 19
включателе чателя
♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
зажигания -D-
дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
мам электрооборудования
00912 Непонятный сиг- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Стекло-подъ- нал дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
емники, во- мам электрооборудования
дитель, левое
♦ дефектный включатель сте- – заменить центральный включа-
переднее окно
клоподъемника окна водителя тель стеклоподъемников окон
-Е40-
-Е40- на центральном включа-
теле стеклоподъемников окон
♦ ослаблено крепление включа- – проверить крепление включа-
теля стеклоподъемника окна теля стеклоподъемника окна
водителя -Е40- на централь- двери водителя
ном включателе стеклоподъем-
– прочитать блок полученных ве-
ников окон
личин ⇒ 01-2 страница 19
Включатель нал дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
стекло-подъ- мам электрооборудования
емника, окно
♦ дефектный включатель стекло- – заменить центральный включа-
правое перед-
подъемника окна двери пасса- тель стеклоподъемников окон
нее, водитель
жира, сидящего рядом с води-
-Е81-
телем -Е81- на центральном
включателе стеклоподъемни-
ков окон
теля стеклоподъемника окна теля стеклоподъемника окна
-Е81- на центральном включа- двери пассажира, сидящего
теле стеклоподъемников окон рядом с водителем
левое заднее,
подъемника левого заднего окна тель стеклоподъемников окон
водитель -Е53-
-Е53- на центральном включате-
ле стеклоподъемников окон
теля стеклоподъемника левого теля стеклоподъемника окна
заднего окна -Е53- на цен- левой задней двери
тральном включателе стекло-
подъемников окон

ности
правое заднее,
подъемника правого заднего тель стеклоподъемников окон
водитель -Е55-
окна -Е55- на центральном
включателе стеклоподъемни-
ков окон
♦ ослаблено крепление вклю- – проверить крепление включа-
чателя стеклоподъемника теля стеклоподъемника окна
правого заднего окна -Е55- на правой задней двери
центральном включателе сте-
клоподъемников окон
00928 Непонятный сиг- ♦ дефектный блок запирания – прочитать блок полученных ве-
Блок запирания нал личин ⇒ 01-2 страница 19
CZ, сторона во-
– заменить запирающий блок
дителя -F220-
♦ нет питающего напряжения CZ – снова проверить питающее на-
в двери водителя пряжение
♦ тяжелый ход запирающего бло- – снова проверить механизм за-
ка и деталей управления пирания и достичь ослабления
его хода
Ошибочная уста- ♦ вмонтирован иной тип запира- – заменить запирающий блок
новка ющего блока 1)
CZ, сторона
пассажира, си-
дящего рядом ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
с водителем дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
-F221- мам электрооборудования
в двери пассажира, сидящего пряжение
рядом с водителем
его хода

ности
Блок запира- нал личин ⇒ 01-2 страница 19
ния CZ, левая
задняя дверь
-F222- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
в левой задней двери пряжение
его хода
ния CZ, правая
в правой задней двери пряжение
его хода
00932 Отсутствие на- ♦ не проведена регулировка или – проверить и отрегулировать
Мотор стекло- стройки или не- не правильно отрегулирован механизм стеклоподъемника
подъемника правильная на- механизм стеклоподъемника окна
окна водителя стройка окна
-V147-
♦ дефектный мотор стеклоподъ- – заменить мотор стеклоподъем-
емника окна водителя -V147- ника окна водителя -V147-
♦ тяжелый ход механизма сте- – снова проверить механизм сте-
клоподъемника окна 2) клоподъемника окна и достичь
ослабления его хода

ности
окна пассажи- стройка окна
ра, сидящего
♦ дефектный мотор стеклоподъем- – заменить мотор стеклоподъем-
рядом с води-
ника окна пассажира, сидящего ника окна пассажира, сидящего
телем -V148-
рядом с водителем -V148- рядом с водителем -V148-
левого заднего стройка окна
окна -V26-
♦ дефектный мотор -V26- стекло- – заменить мотор -V26- стекло-
подъемника окна левой задней подъемника окна левой задней
двери
правого задне- стройка окна
го окна -V27-
♦ дефектный мотор -V27- стекло- – заменить мотор -V27- стекло-
подъемника окна правой зад- подъемника окна правой зад-
ней двери ней двери

ности
00936 Непонятный сиг- ♦ дефектный включатель -Е107- – заменить включатель -Е107-
Включатель нал стеклоподъемника окна пасса- стеклоподъемника окна пасса-
стекло-подъ- жира, сидящего рядом с води- жира, сидящего рядом с води-
емника окна телем телем
дящего рядом
с водителем
-Е107-
теля -Е107- стеклоподъемника теля
окна пассажира, сидящего ря-
дом с водителем
00937 ♦ дефектный включатель -Е52- – заменить включатель -Е52-
Включатель стеклоподъемника окна левой стеклоподъемника окна левой
стекло-подъ- задней двери задней двери
емника левого
заднего окна
левой -Е52-
окна левой задней двери
00938 ♦ дефектный включатель -Е54- – заменить включатель -Е54-
Стекло-подъ- стеклоподъемника окна правой стеклоподъемника окна правой
емник право- задней двери задней двери
го заднего окна
-Е54-
окна правой задней двери
00939 ♦ дефектные моторы регулиров- – заменить моторы -V149- регу-
Моторы регу- ки зеркала водителя -V149- лировки зеркала заднего вида
лировки зер- водителя
кала водителя
-V149-
♦ нет питающего напряжения в – снова проверить питающее на-
двери водителя пряжение
00940 ♦ дефектные моторы регулиров- – заменить моторы -V150- регу-
Моторы регули- ки зеркала -V150- лировки зеркала заднего вида
ровки зеркала
-V150- ♦ нет питающего напряжения – снова проверить питающее на-

ности
00948 Короткое замы- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сигнал закры- кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
тия выдвижной мам электрооборудования
крыши
♦ дефектный включатель вы- – заменить включатель выдвиж-
движной крыши ной крыши
♦ дефектный мотор выдвижной – заменить мотор выдвижной
крыши крыши
00949 Неопределенное ♦ дефектный мотор CZ заднего – заменить мотор CZ заднего ка-
Мотор CZ за- положение вклю- капота пота
днего капота чателя
-V53-, LOCK
♦ дефектный механизм управле- – снова проверить и привести
ния замком в рабочее состояние механизм
управления замком
-V53-, UNLOCK
♦ дефектный механизм управле- – снова проверить и привести
ния замком в рабочее состояние механизм
00955 Превышена ♦ ключ не приспособлен – прочитать блок полученных ве-
Ключ 1 верхняя граница личин ⇒ 01-2 страница 19
адаптации
♦ ключ использовался более 200 – провести адаптацию ⇒ Глава
раз вне расстояния приема 01-4
сигнала
адаптации
сигнала
адаптации
сигнала
адаптации
сигнала
01030 Короткое замы- ♦ неисправность в проводке или – прочитать блок полученных ве-
Включатель кание на „массу“ дефектные штекерные колодки личин ⇒ 01-2 страница 19
вкладыша зам-
♦ дефектный включатель вкла- – заменить включатель вклады-
ка CZ, води-
дыша замка ша замка
тель, замкнуть
♦ ослаблено крепление вклады- – проверить вкладыш замка
ша замка

ности
ка CZ, води-
тель, отомкнуть
ша замка
ка CZ, пасса-
жир, сидящий
рядом с во- ♦ ослаблено крепление вклады- – проверить вкладыш замка
дителем, зам- ша замка
кнуть
дителем, отом- ша замка
кнуть
01034 ♦ неисправность в проводке или – прочитать блок полученных ве-
Стекло-подъ- дефектные штекерные колодки личин ⇒ 01-2 страница 19
емники окон,
♦ ослаблено крепление или за- – проверить механизм стекло-
теплозащита
стопорен механизм стекло- подъемника окна
активная, во-
подъемника окна
дитель
♦ мотор механизма стеклоподъ- – проверить мотор механизма
емника окна работает туго стеклоподъемника окна
♦ затруднен ход стеклоподъем- – устранить причину затруднен-
ника в направляющих ного хода
активная,
пассажир, си-
дящий рядом ♦ мотор механизма стеклоподъ- – проверить мотор механизма
с водителем емника окна работает туго стеклоподъемника окна
активная, ле-
вая задняя
дверь ♦ мотор механизма стеклоподъ- – проверить мотор механизма

ности
♦ ослаблен крепление или засто- – проверить механизм стекло-
порен механизм стеклоподъем- подъемника окна
активная, пра-
ника окна
вая задняя
дверь ♦ мотор механизма стеклоподъ- – проверить мотор механизма
Центральное дефектные штекерные колодки личин ⇒ 01-2 страница 19
запирание, те-
♦ замки дверей работают с за- – проверить дверные замки
плозащита
труднениями
01044 ♦ был использован не соответ- – заменить блок управления
Неправильно ствующий блок управления
закодирован
♦ неправильно закодирован блок – проверить кодирование блока
блок управле-
управления управления
ния
01134 Неопределенное ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сирена аларма положение вклю- дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
-Н12- чателя мам электрооборудования
Дефектная ♦ дефектная сирена аларма – заменить сирену аларма
Без коммуника- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
ции дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
Внутреннее пи- ♦ дефектная сирена аларма с ре- – проверить сирену аларма с ре-
тание зервным источником питания зервным источником питания,
при необходимости заменить
01135 Размыкание ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сторожевые дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
датчики салона мам электрооборудования
автомобиля Дефектные ♦ дефектные сторожевые датчи- – заменить сторожевые датчики
ки салона автомобиля салона автомобиля
♦ датчики не присоединены – снова проверить подключение
датчиков
01179 ♦ неправильно проведена адап- – заново провести адаптацию
Ключи непра- тация ключей ключей ⇒ Глава 01-4
вильно запро-
грам-мированы
01312 Прочитайте па- ♦ нет никакой коммуникации – прочитать память неисправ-
Шина данных мять неисправ- между блоками управления ностей центрального блока
привода ностей управления ⇒ Система элек-
♦ отсутствует сигнал скорости
трооборудования; рем. гр. 90
или Gate-way
01322 Без коммуника- ♦ нет никакой коммуникации – прочитать память неисправ-
Блок управ- ции между блоками управления ностей центрального блока
ления много- Прочитайте па- управления ⇒ Система элек-
функционал. мять неисправ- трооборудования; рем. гр. 90
блоком ностей

ности
01330 Дефектный ♦ блок управления -J393- де- – заменить блок управления
Центральный фектный -J393-
ния системой ♦ Если коммуникационная линия
комфорта между блоками управления
-J393- в порядке и в порядке блок
управления:
– стереть память неисправно-

стей
– провести проверку функций
Питающее на- ♦ неправильное питающее на- – проверить провода, штекерные
пряжение слиш- пряжение колодки и предохранители по
ком высокое принципиальным схемам элек-
z питающее напряжение должно трооборудования
быть в рамках 6,3…18 вольт
– проверить питающее напряже-
ние
Питающее на- ♦ дефектная аккумуляторная ба- – подзарядить аккумуляторную
пряжение слиш- тарея или она разрежена батарею или заменить ее
ком низкое ♦ дефектный регулятор напряже- – проверить регулятор напряже-
ния или генератор переменно- ния и генератор переменного
го тока тока ⇒ Система электрообору-
дования; рем. гр. 90
Блок управ- фектный -J386-
ления дверью Без коммуника- ♦ неисправность в коммуника- – проверить коммуникационную
водителя -J386- ции ционной линии или дефектный линию между блоками управ-
блок управления ления по принципиальным схе-
мам электрооборудования, при
необходимости заменить блоки
♦ Если коммуникационная линия

между блоками управления
в порядке и в порядке блок

стей
ние двери водителя

ности
ления дверью Без коммуника- ♦ неисправность в коммуника- – проверить коммуникационную
пассажира, си- ции ционной линии или дефектный линию между блоками управ-
дящего рядом блок управления ления по принципиальным схе-
с водителем мам электрооборудования, при
-J387- необходимости заменить блоки


стей
ние двери пассажира, сидяще-
го рядом с водителем

ности
ления левой Без коммуника- ♦ неисправность в коммуника- – проверить коммуникационную
задней дверью ции ционной линии или дефектный линию между блоками управ-
-J388- блок управления ления по принципиальным схе-


стей
ние левой задней двери

ности
ления правой Без коммуника- ♦ неисправность в коммуника- – проверить коммуникационную
задней дверью ции ционной линии или дефектный линию между блоками управ-
-J389- блок управления ления по принципиальным схе-


стей
ние правой задней двери
01336 Дефектная ♦ дефектная линия шины данных – заменить кабельный пучок
Шина данных
концерна по
системе ком-
форта
♦ нeиcпрaвныe блoки упрaвлe- – заменить блок управления, ко-
ния торый блокирует шину данных
функций комфорта
– отсоединить линии всех две-
рей и последовательно их
присоединять. При этом на-
блюдать за блоком полученных
величин
♦ нет никакой коммуникации – проверить центральный блок
между блоками управления управления
Работает только ♦ неисправность в шине данных – прочитать блок полученных ве-
на одном про- (шина данных работает в ава- личин ⇒ 01-2 страница 19
воде рийном режиме)
– проверить провода и штекерные
колодки по принципиальным схе-

ности
01337 Короткое замы- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода, штекерные
Освещение кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
внутренней принципиальным схемам элек-
дверной ручки трооборудования
♦ дефектные лампочки освеще- – заменить лампочки освещения
ния внутренней дверной ручки внутренней дверной ручки
Сигнал: двери кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
не закрыты принципиальным схемам элек-
трооборудования
♦ неисправности на выходе бло- – заменить блок управления си-
ка управления системой ком- стемой комфорта
форта
01340 Непонятный сиг- ♦ дефектный включатель регули- – заменить включатель регули-
Включатель нал ровки зеркал ровки зеркал
регулировки
♦ неисправность в проводке или – проверить провода, штекерные
зеркал
дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
принципиальным схемам элек-
теля регулировки зеркал теля регулировки зеркал
01358 Непонятный сиг- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода, штекерные
Включатель нал дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
замыкания принципиальным схемам элек-
двери водителя трооборудования
-Е150-
♦ дефектный включатель -Е150- – заменить включатель
теля -Е150- теля
Включатель за- нал дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
мыкания двери принципиальным схемам элек-
пассажира, си- трооборудования
-Е198- ♦ ослаблено крепление включа- – проверить крепление включа-

ности
Включатель кание на „массу“ дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
заднего капо- принципиальным схемам элек-
та: закрытие трооборудования
-F124- 3)
♦ затрудненный ход управления – снова проверить и привести
или вкладыша замка в рабочее состояние механизм
– заменить вкладыш замка
♦ дефектный включатель задне- – заменить включатель заднего
го капота -F124- капота -F124-
теля заднего капота -F124- теля заднего капота -F124-
днего капота: принципиальным схемам элек-
открывание трооборудования
-F124- 3) Короткое замы- ♦ затрудненный ход управления – снова проверить и привести
кание на „массу“ или вкладыша замка в рабочее состояние механизм
1)
Для стран со специальными предписаниями, иная функция Safe.
2)
При необходимости снова проверить ход окна в направляющих.
3)
Считывание блока полученных ве-

личин в системе комфорта с линией
передачи данных CAN-ВUS
Блок полученных величин разделен на 15 изобража-
емых групп. Каждая изображаемая группа разделена
на максимально 4 изображаемых поля.


08 - Считывание блока полученных величин
Изображение на дисплее: X Считывание блока полученных величин ->

Вызывайте номер изображаемой группы ХХХ
– Вызвать требуемую группу и подтвердить клави-
шей .
Изображение на дисплее: X Считывание блока полученных величин 1->

1 2 3 4
Значение текста на дисплее в отдельных изобража-
емых полях Вы найдете в таблице блока получен-
ных величин. Таблица блока полученных величин
⇒ 01-2 страница 19.
Переход к следующему изображаемому полю: на-

жать на клавишу или на клавишу .
Окончание контроля блока полученных величин:

♦ После окончания функции „Считывание блока
полученных величин“ необходимо провести вы-
писку памяти неисправностей ⇒ Глава 01-1.
♦ При неисправности шины данных CAN-BUS на
дисплее вместо текста „Считывание блока по-
лученных величин“ появится текст „Блок управ-
ления не отвечает“.
Таблица блока полученных величин в системе комфорта с линией передачи

данных CAN-ВUS
Изображаемая группа 001
Изобра- Изображение на Обозначение Устранение неисправности

жаемое дисплее
поле
1 Автоматическое Центральный включатель стек- – Визуальная проверка проводов.
закрытие ло-подъемников окон:
– Проверить включатель стеклоподъ-
Ручное закрытие включатель стекло-подъемни-
емника окна на правильность и проч-
Ручное открытие ка окна водителя
ность крепления.
Автоматическое
открытие – Проверить соответствующие ште-
Не нажато керные колодки на правильность и
2 Да Термопредохранитель стекло- прочность крепления и одновременно
Нет подъемника окна водителя 1) наблюдать за дисплеем. Если изо-
бражение на дисплее не изменяется
в период проверки - устранить неис-
3 Включено Включатель детского фикса- правность, или же заменить соответ-
Выключено тора ствующую деталь.
Не вмонтирован
– Стереть память неисправностей.
– Провести функциональный тест.
– Снова провести выписку памяти неис-
правностей.
– Работает только при включенном за-
жигании.
1)
Да - термопредохранитель активный (прервана работа оборудования); нет - термопредохранитель не активный (не прервана работа
оборудования).

поле
1 Автоматическое Центральный включатель стек- – Визуальная проверка проводов.
закрытие ло-подъемников окон:
Ручное закрытие включатель стекло-подъемни-
емника окна на правильность и проч-
Ручное открытие ка окна пассажира, сидящего
Автоматическое рядом с водителем
открытие – Проверить соответствующие ште-
Не нажато керные колодки на правильность и
2 Ручное закрытие Центральный включатель стек- прочность крепления и одновременно
Ручное открытие ло-подъемников окон: наблюдать за дисплеем. Если изо-
Не нажато включатель стекло-подъемни- бражение на дисплее не изменяется
Не вмонтирован ка окна правой задней двери в период проверки - устранить неис-
правность, или же заменить соответ-
3 Ручное закрытие Центральный включатель стек- ствующую деталь.
Не нажато ло-подъемников окон:
Ручное открытие включатель стекло-подъемни- – Стереть память неисправностей.
Не вмонтирован ка окна левой задней двери – Провести функциональный тест.

поле
1 Позиция Х+ Включатель регулировки зер- – Визуальная проверка проводов.
Позиция Х- кал
– Проверить включатель регулировки
Позиция Y+
зеркал на правильность и прочность
Позиция Y-
крепления.
Не нажато
Непонятный сиг- – Проверить соответствующие ште-
нал керные колодки на правильность и
2 Влево Включатель выбора зеркала прочность крепления и одновременно
Вправо наблюдать за дисплеем. Если изо-
Не нажато бражение на дисплее не изменяется
Непонятный сиг- в период проверки - устранить неис-
нал правность, или же заменить соответ-
ствующую деталь.
3 Отарретирован Включатель захлопывания
Заарретирован зеркала водителя 1) – Стереть память неисправностей.
Не вмонтирован – Провести функциональный тест.
4 Включено Обогревание зеркал
Выключено
1)
У автомобилей FABIA не используется.

поле
1 Ручное закрытие Включатель стекло-подъемни- – Визуальная проверка проводов.
Ручное открытие ка окна:
Не нажато дверь пассажира, сидящего
емника на правильность и прочность
Непонятный сиг- рядом с водителем
крепления.
нал
– Проверить соответствующие ште-
2 Да Термопредохранитель стек- керные колодки на правильность и
Нет ло-подъемника окна двери прочность крепления и одновременно
пассажира, сидящего рядом наблюдать за дисплеем. Если изо-
с водителем 1) бражение на дисплее не изменяется
3 Отарретирован Включатель захлопывания правность, или же заменить соответ-
Заарретирован зеркала пассажира, сидящего ствующую деталь.
Не вмонтирован рядом с водителем 2)
1)
2)

поле
1 Ручное закрытие Включатель стекло-подъемни- – Визуальная проверка проводов.
Ручное открытие ка окна
Не нажато левая задняя дверь
емника на правильность и прочность
Непонятный сиг-
крепления.
нал
Не вмонтирован – Проверить соответствующие ште-
2 Да Термопредохранитель стекло- керные колодки на правильность и
Нет подъемника окна прочность крепления и одновременно
Не вмонтирован левая задняя дверь 1) наблюдать за дисплеем. Если изо-
бражение на дисплее не изменяется
3 Ручное закрытие Включатель стекло-подъемни- в период проверки - устранить неис-
Ручное открытие ка окна правность, или же заменить соответ-
Не нажато правая задняя дверь ствующую деталь.
нал – Стереть память неисправностей.
Не вмонтирован – Провести функциональный тест.
4 Да Термо-предохранитель стекло-
Нет подъемника окна
Не вмонтирован правая задняя дверь 1)
1)

поле
1 хх.х B Напряжение палубной сети, – Визуальная проверка проводов.
штекер 30
2 Штекер 15 вкл. Зажигание, штекер 15 керные колодки на правильность и
Штекер 15 выкл. прочность крепления и одновременно
Без коммуникации наблюдать за дисплеем. Если изо-
3 Нажато S-Контакт бражение на дисплее не изменяется
Не нажато в период проверки - устранить неис-
Без коммуникации правность, или же заменить соответ-
4 0-225 км/час (в ша- Актуальная скорость
гах по 2 км/час) – Стереть память неисправностей.
Без измерения час.
Без коммуникации

поле
1 Закрыть Включатель вкладыша замка – Визуальная проверка проводов.
Открыть двери водителя
– Проверить вкладыш замка на пра-
Не нажимать
вильность и прочность крепления.
2 Закрыть Включатель вкладыша замка
Открыть двери пассажира, сидящего – Проверить соответствующие ште-
Не нажимать рядом с водителем керные колодки на правильность и
прочность крепления и одновременно
3 Замкнуть Включатель LOCK/UNLOCK наблюдать за дисплеем. Если изо-
Отомкнуть дверь водителя бражение на дисплее не изменяется
Не нажимать в период проверки - устранить неис-
Непонятный сиг- правность, или же заменить соответ-
нал ствующую деталь.
4 Замкнуть Включатель LOCK/UNLOCK
Отомкнуть дверь пассажира, сидящего
Не нажимать рядом с водителем 1) – Провести функциональный тест.
нал
1)

поле
1 Не вмонтирован Включатель переднего капота – Визуальная проверка проводов.
Открыть
– Проверить включатели на правиль-
Закрыть
ность и прочность крепления.
2 Замкнуть Включатель вкладыша замка – Проверить соответствующие ште-
Отомкнуть 5-й двери керные колодки на правильность и
Не нажимать прочность крепления и одновременно
Непонятный сиг- наблюдать за дисплеем. Если изо-
нал бражение на дисплее не изменяется
3 Открыть Дверной включатель 5-й двери правность, или же заменить соответ-
Закрыть ствующую деталь.
4 Да Термо-предохранитель цен-
нет трального запирания 1)
1)

поле
1 Отомкнуто Обратный доклад центрально- – Визуальная проверка проводов.
Замкнуто го запирания:
Safe дверь водителя
керные колодки на правильность и
Не вмонтировано
2 Отомкнуто Обратный доклад центрально- наблюдать за дисплеем. Если изо-
Замкнуто го запирания: бражение на дисплее не изменяется
Safe дверь пассажира, сидящего в период проверки - устранить неис-
Не вмонтировано рядом с водителем правность, или же заменить соответ-
3 Отомкнуто Обратный доклад центрально- ствующую деталь.
Замкнуто го запирания: – Стереть память неисправностей.
Safe левая задняя дверь
Не вмонтировано – Провести функциональный тест.
4 Отомкнуто Обратный доклад центрально- – Снова провести выписку памяти неис-
Замкнуто го запирания: правностей.
Safe правая задняя дверь

поле
1 Дверь открыта Дверной включатель: – Визуальная проверка проводов.
Дверь закрыта дверь водителя
– Проверить дверные включатели на
2 Дверь открыта Дверной включатель: правильность и прочность крепления.
Дверь закрыта дверь пассажира, сидящего
рядом с водителем – Проверить соответствующие ште-
3 Дверь открыта Дверной включатель: прочность крепления и одновременно
Дверь закрыта левая задняя дверь наблюдать за дисплеем. Если изо-
Не вмонтирован бражение на дисплее не изменяется
4 Дверь открыта Дверной включатель: в период проверки - устранить неис-
Дверь закрыта правая задняя дверь правность, или же заменить соответ-
Не вмонтирован ствующую деталь.

поле
1 Да Иммобилизатор, соответствие – Визуальная проверка проводов.
Нет ключей
– Проверить иммобилизатор ⇒ Систе-
ма электрооборудования; рем. гр. 90.
– Ключ снова проверить с помощью
функции 10 „Адаптация“ ⇒ Глава
01-4.
2 Нажато Включатель автоматического – Проверить включатель на правиль-
Не нажато запирания и автоматического ность и прочность крепления.
Не вмонтирован отпирания (> 15 км/час ) 1)
3 Включено Закрытие потолочного окна керные колодки на правильность и
Выключено прочность крепления и одновременно
4 На двух проводах Состояние шины данных наблюдать за дисплеем. Если изо-
На одном проводе бражение на дисплее не изменяется
1)

поле
1 Дверь водителя 0/1 Оснащение двери водителя – Этот указатель служит только для на-
2 Дверь пассажира, Оснащение двери пассажира, глядности, то есть как выглядит соот-
сидящего рядом сидящего рядом с водителем ветствующее оснащение.
с водителем 0/1 – Здесь можно например проверить, ка-
3 Левая задняя Оснащение левой задней две- кие блоки управления подсоединены
дверь 0/1 ри к системе и какие активированы или
блокированы.
4 Правая задняя Оснащение правой задней
дверь 0/1 двери

поле
1 ОК Стабильный код 1) При „не ОК“:
Не ОК
Без измерения час. – Код ключа с дистанционным управле-
нием вне области приема. Снова про-
2 ОК Плавающий код в диапазоне 1)
верить ключ с помощью функции „10“
Не ОК (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
3 ОК Алгоритм 1) При „ Без измерения час.“:
Не ОК
– Разряжена батарейка дистанционного
управления. Заменить батарейку.
4 0…4 Номер нажатого ключа 1)
– Дефектно дистанционное управле-
ние, заменить дистанционное управ-
ление.
– При применении проверенного ключа
дистанционного управления здесь
изображается в какой позиции ключ
был проверен. Если на тестере будет
„0“ при нажатой кнопке дистанцион-
ного управления, необходимо снова
проверить ключ с помощью функции
„10“ (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
1)
Только для автомобилей с приемником дистанционного управления и с алармом ⇒ Глава 01-1.

поле
1 0 0 0 0 1) Кнопки дистанционного управ- При „не ОК“:
ления 2)
Отомкнуть – Код ключа с дистанционным управле-
Замкнуть нием вне области приема. Снова про-
HDF верить ключ с помощью функции „10“
Срабатывание аларма 3) (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
2 Да Сторожевой датчик внутренне- При „ Без измерения час.“:
Нет го пространства 2)
Не вмонтирован – Разряжена батарейка дистанционного
3 Включено Отсоединение сторожевого
Выключено датчика внутреннего про- – Дефектно дистанционное управле-
Не вмонтирован странства 2)4) ние, заменить дистанционное управ-
ление.
1)
0 = не нажато, 1 = нажато.
2)
Только у автомобилей с приемником дистанционного управления и с алармом.
3)
HDF - дистанционное управление крышкой багажника; Срабатывание аларма - вызов сигнала тревоги дистанционным управле-
нием; у автомобилей FABIA не используется.
4)

поле
1 Изображение Последняя причина срабаты- Изображаются только последние 4 докла-
1…65535 вания аларма 1) да о причине срабатывания аларма!
2 Изображение Предпоследняя причина сра- Например „32“ - передний капот - контакт
1…65535 батывания аларма 1) ⇒ 01-2 страница 27.
3 Изображение Третья последняя причина
1…65535 срабатывания аларма 1)
4 Изображение Четвертая последняя причина
1…65535 срабатывания аларма 1)
1)
Только у автомобилей с приемником дистанционного управления и с алармом ⇒ Глава 01-1.
Возможные причины срабатывания аларма
Причина срабатывания аларма Код сигна-

ла тревоги
Дверь водителя - дверной контакт 1
Дверь пассажира, сидящего рядом 2
с водителем - дверной контакт
Левая задняя дверь - дверной кон- 4
такт
Правая задняя дверь - дверной кон- 8
такт
5-я дверь - дверной контакт 16
Считывание ключей иммобилизато- 17
ра
Прерывание коммуникации с ре- 18
зервной сиреной
Передний капот - контакт 32
Зажигание - штекер 15 64
Сторожевой датчик внутреннего про- 128
странства автомобиля - нарушение
взламыванием
Нет никакого срабатывания аларма 255

системы комфорта с ли-
нией передачи данных
LIN-BUS
Перечень выборочных функций си-
стемы комфорта с линией передачи
данных LIN -ВUS
01 Вызов версии блока ⇒ Глава 01-1, ⇒ 01-3
02 Вызов выписки памя- ⇒ Глава 01-1
03 Диагностика исполни- ⇒ Глава 01-1
05 Стирание памяти не- ⇒ Глава 01-1
06 Окончание выхода ⇒ Глава 01-1
07 Кодирование блока ⇒ Глава 01-1, ⇒ 01-3
08 Считывание блока ⇒ 01-3 страница 12
полученных величин
Обзор блоков управления системы комфорта с линией передачи данных

LIN-ВUS
Блок управления системой комфорта Описание функции блока управления

Номер детали блока управле- Версия про-
ния 1) граммы
6Q0959433H 35 0002 Блок управления без дистанционного управления и без
аларма
6Q0959433Е 3А 0002 Блок управления с дистанционным управлением, без
аларма
6Q0959433Е 2Р 0002 Блок управления с дистанционным управлением с функ-
цией аларма (с сторожевым датчиком внутреннего про-
6Q0959433Н 2W 0002 Блок управления без дистанционного управления и без
аларма
6Q0959433E 2X 0002 Блок управления с дистанционным управлением, без алар-
6Q0959433F 2X ма
6Q0959433E 2Y 0002 Блок управления с дистанционным управлением с функ-
цией аларма (с сторожевым датчиком внутреннего про-
S00.5319.15.75 данных LIN-BUS
Блок управления системой комфорта Описание функции блока управления

Номер детали блока управле- Версия про-
ния 1) граммы
6Q0959433F 37 0002 Блок управления с дистанционным управлением (315 ме-
гагерц) с функцией аларма (с сторожевым датчиком вну-
треннего пространства автомобиля), с резервной сиреной
1)
Актуальная версия блоков управления ⇒ Электронный каталог оригинальных деталей.
Кодирование блока управления с ли-

нией передачи данных LIN-ВUS
1552- и функцию 07 „Кодирование блока управле-
ния“ ⇒ Глава 01-1.
– Ввести код в соответствии с таблицей.

дверей
Центральное запирание 00018 00019
Таблица докладов о неисправностях,

поступающих из блока управления
системой комфорта с линией переда-
чи данных LIN-ВUS
выявляет блок управления системой комфорта
-J393- и которые диагностическим прибором
-V.A.G 1552- изображаются системой 5-ти знач-
ных чисел.
♦ Код SAЕ, который может изобразиться вправо
около номера неисправности (например 4214) не
принимать во внимание.
♦ Если на дисплее диагностического прибора по-
явится изображение „Информация в литерату-
ре“, то необходимо соответствующий текст
найти в таблицах в соответствии с кодом дан-
ной неисправности.
-V.A.G 1552- провести выписку памяти неис-
правностей и после этого ее стереть.
♦ Если конструкционные детали обозначены
как дефектные: необходимо прежде всего про-
верить все подводящие провода и штекерные
колодки к этим деталям и заземление на „массу“
по схеме соединений. Наряду с этим проверить
все штекерные колодки в релейном блоке. Толь-
ко если здесь не будет обнаружено никакой не-
исправности - деталь заменить. Это действи-
тельно прежде всего в тех случаях, если деталь
по индикации является „спорадической (СП)“.
данных LIN-BUS S00.5319.15.75
Дисплей -V.A.G 1552- Возможная причина неисправ- Устранение неисправности

ности
65535 Если на дисплее после проведения ремонта появится изображение
Не выявлено „Не выявлено ни одной неисправности“, то это означает, что проведе-
ни одной неис- ние встроенной диагностики завершено.
правности
00849 Неопределенное ♦ штекер 15 в порядке, контакт – прочитать блок полученных ве-
Контакт S на положение вклю- S дефектный личин ⇒ 01-3 страница 12
включателе чателя
зажигания -D-
CZ, сторона во-
дителя -F220-
его хода
CZ, сторона
дящего рядом ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
с водителем дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
-F221- мам электрооборудования
его хода
ния CZ, левая
его хода

ности
ния CZ, правая
его хода
00948 Короткое замы- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сигнал закры- кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
тия выдвижной мам электрооборудования
крыши
♦ дефектный включатель вы- – заменить включатель выдвиж-
движной крыши ной крыши
♦ дефектный мотор выдвижной – заменить мотор выдвижной
крыши крыши
-V53-, LOCK
♦ дефектный механизм управле- – снова проверить и привести в
ния замком рабочее состояние механизм
-V53-, UNLOCK
♦ дефектный механизм управле- – снова проверить и привести в
ния замком рабочее состояние механизм
00955 Превышена ♦ ключ не приспо – прочитать блок полученных ве-
Ключ 1 верхняя граница соблен личин ⇒ 01-3 страница 12
адаптации
сигнала
адаптации
сигнала
адаптации
сигнала

ности
адаптации
сигнала
ка CZ, води-
тель, замкнуть
ша замка
ка CZ, води-
тель, отомкнуть
ша замка
рядом с водите- ♦ ослаблено крепление вклады- – проверить вкладыш замка
лем, замкнуть ша замка
дителем, отом- ша замка
кнуть
Центральное дефектные штекерные колодки личин ⇒ 01-3 страница 12
запирание, те-
♦ замки дверей работают с за- – проверить дверные замки
плозащита
труднениями
01044 ♦ был использован не соответ- – заменить блок управления
Неправильно ствующий блок управления
закодирован
♦ неправильно закодирован блок – проверить кодирование блока
управления управления
ния
01134 Неопределенное ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сирена аларма положение вклю- дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
-Н12- чателя мам электрооборудования
Дефектная ♦ дефектная сирена аларма – заменить сирену аларма
Без коммуника- ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
ции дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
Внутреннее пи- ♦ дефектная сирена аларма с ре- – проверить сирену аларма с ре-
тание зервным источником питания зервным источником питания,
при необходимости заменить

ности
01135 Размыкание ♦ неисправность в проводке или – проверить провода и штекерные
Сторожевые дефектные штекерные колодки колодки по принципиальным схе-
датчики салона мам электрооборудования
автомобиля Дефектные ♦ дефектные сторожевые датчи- – заменить сторожевые датчики
ки салона автомобиля салона автомобиля
♦ датчики не присоединены – снова проверить подключение
датчиков
01179 ♦ неправильно проведена адап- – заново провести адаптацию
Ключи непра- тация ключей ключей ⇒ Глава 01-4
вильно запро-
грам-мированы
01312 Прочитайте па- ♦ нет никакой коммуникации – прочитать память неисправ-
Шина данных мять неисправ- между блоками управления ностей центрального блока
привода ностей управления ⇒ Система элек-
♦ отсутствует сигнал скорости
трооборудования; рем. гр. 90
или Gateway
01322 Без коммуника- ♦ нет никакой коммуникации – прочитать память неисправ-
Блок управ- ции между блоками управления ностей центрального блока
ления много- Прочитайте па- управления ⇒ Система элек-
функционал. мять неисправ- трооборудования; рем. гр. 90
блоком ностей
Центральный фектный -J393-
ния системой
комфорта
-J393-
стей
Питающее на- ♦ неправильное питающее на- – прочитать блок полученных ве-
пряжение слиш- пряжение личин ⇒ 01-3 страница 12
ком высокое
z питающее напряжение должно – проверить провода, штекерные
быть в рамках 6,3…18 вольт колодки и предохранители по
принципиальным схемам элек-
ние
ком низкое
♦ дефектный регулятор напряже- – проверить регулятор напряже-

ности
01336 Дефектная ♦ дефектная линия шины данных – заменить кабельный пучок
Шина данных
концерна по
системе ком-
форта
♦ нeиcпрaвныe блoки упрaвлe- – заменить блок управления, ко-
ния торый блокирует шину данных
функций комфорта
– отсоединить линии всех две-
рей и последовательно их
присоединять. При этом на-
блюдать за блоком полученных
величин
♦ нет никакой коммуникации – проверить центральный блок
между блоками управления управления
Работает только ♦ неисправность в шине данных – прочитать блок полученных ве-
на одном про- (шина данных работает в ава- личин ⇒ 01-3 страница 12
воде рийном режиме)
– проверить провода и штекер-
ные колодки по принципиаль-
ным схемам электрооборудо-
вания
Освещение кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
внутренней принципиальным схемам элек-
дверной ручки трооборудования
♦ дефектные лампочки освеще- – заменить лампочки освещения
ния внутренней дверной ручки внутренней дверной ручки
Сигнал: двери кание на плюс дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
не закрыты принципиальным схемам элек-
♦ неисправности на выходе бло- – заменить блок управления си-
ка управления системой ком- стемой комфорта
форта
Включатель нал дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
замыкания принципиальным схемам элек-
двери водителя трооборудования
-Е150-

ности
мыкания двери принципиальным схемам элек-
пассажира, си- трооборудования
-Е198- ♦ ослаблено крепление включа- – проверить крепление включа-
Включатель кание на „массу“ дефектные штекерные колодки колодки и предохранители по
заднего капо- принципиальным схемам элек-
та: закрытие трооборудования
-F124- 2)
♦ затрудненный ход управления – снова проверить и привести
или вкладыша замка в рабочее состояние механизм
днего капота: принципиальным схемам элек-
открывание трооборудования
-F124- 2) Короткое замы- ♦ затрудненный ход управления – снова проверить и привести
кание на „массу“ или вкладыша замка в рабочее состояние механизм
1)
Для стран со специальными предписаниями, иная функция Safe.
2)
Таблица неисправностей шины дан-

ных LIN-ВUS/блоков управления ре-
гулировкой стеклоподъемников в от-
дельных дверях
Таблица служит для определения типа неис-
правности в шине данных LIN-BUS (размыкание
или короткое замыкание) при ограниченном или
полностью неработоспособном управлении сте-
клоподъемниками окон.
Возможные неисправности с системе управле-
ния стеклоподъемниками окон с линией переда-
чи данных LIN-BUS:
В системе комфорта с линией передачи данных LIN-

BUS (управление стеклоподъемниками окон) можно
выявить 5 ошибочных состояний:
♦ Короткое замыкание шины данных LIN-BUS на

„массу или на плюс“.
♦ Отсутствует коммуникация блока управления
стеклоподъемником окна в двери водителя (про-
блемы с передающим или принимающем конту-
ром или размыкание шины данных между блоком
управления стеклоподъемником окна в двери
водителя и блоками управлениям стеклоподъем-
никами окон в остальных дверях).
стеклоподъемником окна в двери пассажира,
сидящего рядом с водителем (проблемы с пере-
дающим или принимающем контуром или раз-
мыкание шины данных между блоком управления
стеклоподъемником окна в двери пассажира,
сидящего рядом с водителем и блоками управ-
лениям стеклоподъемниками окон в остальных
дверях).
♦ Отсутствует коммуникация блока управления сте-
клоподъемником окна в задней левой двери (про-
блемы с передающим или принимающем конту-
ром или размыкание шины данных между блоком
управления стеклоподъемником окна в задней
левой двери и блоками управлениям стеклоподъ-
емниками окон в остальных дверях).
стеклоподъемником окна в задней правой двери
(проблемы с передающим или принимающем
контуром или размыкание шины данных между
блоком управления стеклоподъемником окна в
задней правой двери и блоками управлениям сте-
клоподъемниками окон в остальных дверях).
При выявлении неисправности ( ограниченное или

полностью неработоспособное управление стекло-
подъемниками окон) является необходимым:
z Отсоединить аккумуляторную батарею на период,

превышающий 30 секунд.
z Выключить детский фиксатор (он должен быть не-
активным).
z Закрыть передние двери (дверные контакты
должны быть в позиции разъединено).
z Выключить зажигание.
z Инициализировать все стеклоподъемники окон
(если это возможно).
♦ При отсоединении и последующем присоеди-
нении аккумуляторной батареи необходимо
провести некоторые дополнительные работы
⇒ Система электрооборудования; рем. гр. 27.
♦ В таблице указаны все виды неисправностей,

которые могут иметь место при взаимной ком-
муникации между блоками управления стекло-
подъемниками окон в отдельных дверях:
Состояние блоков управления стеклоподъемника- Возможная причина Устранение неисправ-

ми окон, дверь: неисправности ности
Водитель Пассажир, Левая за- Правая за-
сидящий дняя дняя
рядом с во-
дителем
Ограни- Аварийный Аварийный Аварийный ♦ Короткое замыкание – Проверить провода и
ченная режим режим режим шины данных LIN- штекерные колодки
функция BUS на „массу“ или на короткое замыка-
на плюс ние по принципиаль-
ным схемам электро-
оборудования.
Полная Аварийный Аварийный Аварийный ♦ Отсутствие коммуни- – Проверить провода и
функция режим режим режим кации блока управле- штекерные колодки
ния стекло-подъем- на размыкание по
ником окна в двери принципиальным схе-
водителя мам электрооборудо-
вания
– Заменить блок управ-
ления стеклоподъем-
ником окна в двери
водителя.
Состояние блоков управления стеклоподъемника- Возможная причина Устранение неисправ-

ми окон, дверь: неисправности ности
Водитель Пассажир, Левая за- Правая за-
сидящий дняя дняя
рядом с во-
дителем
Полная Аварийный Полная Полная ♦ Отсутствие коммуни- – Проверить провода и
функция режим функция функция кации блока управле- штекерные колодки
ником окна в двери принципиальным схе-
пассажира, сидящего мам электрооборудо-
рядом с водителем вания
ником окна в двери
пассажира, сидящего
рядом с водителем.
Полная Полная Аварийный Полная ♦ Отсутствие коммуни- – Проверить провода и
функция функция режим функция кации блока управле- штекерные колодки
ником окна в левой принципиальным схе-
задней двери мам электрооборудо-
вания
ником окна в левой
задней двери.
Полная Полная Полная Аварийный ♦ Отсутствие коммуни- – Проверить провода и
функция функция функция режим кации блока управле- штекерные колодки
ником окна в правой принципиальным схе-
задней двери мам электрооборудо-
вания
ником окна в правой
задней двери.
♦ Полная функция: Блок управления выполняет все функции по управлению стеклоподъемниками окон на
100 %.
♦ Ограниченная функция: Блок управления выполняет все функции по управлению стеклоподъемниками
окон, кроме автоматического хода.
♦ Аварийный режим: Отсутствует коммуникация блока управления с остальными блоками управления, управ-
ление стеклоподъемниками окон срабатывает только после нажатия на кнопку соответствующей двери без
защиты от закрытия. После истечения 10 минут блок управления переходит в состояние „Без функции“.
♦ Без функции: Блок управления не работает и отсутствует коммуникация с остальными блоками управления.
Повторным включением блока управления на период, превышающий 30 секунд, блок управления переходит
в состояние „Аварийный режим“.
Повторное включение соответствующего блока управления дверью осуществляется отсоединени-

ем штекерной колодки соответствующего блока управления на период, превышающий 30 секунд
(прерывание питания).
Повторное включение всех блоков управления дверьми проводится отключением аккумуляторной
батареи автомобиля на период, превышающий 30 секунд.
При отсоединении и последующем присоединении аккумуляторной батареи необходимо провести не-
которые дополнительные работы ⇒ Система электрооборудования; рем. гр. 27.
Считывание блока полученных ве-

личин с линией передачи данных
LIN-ВUS
на максимально 4 изображаемых поля.


Изображение на дисплее: X Считывание блока полученных величин ->

Вызывайте номер изображаемой группы ХХХ
– Вызвать требуемую группу и подтвердить клави-
шей .

1 2 3 4
Значение текста на дисплее в отдельных изобража-
емых полях Вы найдете в таблице блока полученных
величин. Таблица блока полученных величин.
Переход к следующему изображаемому полю: на-

жать на клавишу или на клавишу .
Окончание контроля блока полученных величин:
Изображение на дисплее: X Введите функцию ХХ
♦ При неисправности шины данных CAN-BUS на
дисплее вместо текста „Считывание блока по-
лученных величин“ появится текст „Блок управ-
ления не отвечает“.
Таблица блока полученных величин с линией передачи данных LIN-ВUS

поле
1 Не вмонтирован 1) Центральный включатель стек- – Проверить включатель стеклоподъ-
ло-подъемников окон: емника окна на правильность и проч-
включатель стекло-подъемни- ность крепления.
ка окна водителя
– Проверить соответствующие штекер-
2 Не вмонтирован 1) Термопредохранитель стекло- ные колодки на правильность и проч-
подъемника окна водителя ность крепления.
3 Не вмонтирован 1) Включатель детского фикса- – Проверить соответствующие провода
тора по действующим схемам соединений
⇒ Принципиальные схемы электро-
оборудования, поиск неисправностей
и монтажные места.
1)
Не принимать во внимание.

поле
1 Не вмонтирован 1) Центральный включатель стек- – Проверить включатель стеклоподъ-
ло-подъемников окон: емника окна на правильность и проч-
включатель стекло-подъемни- ность крепления.
ка окна пассажира, сидящего
ные колодки на правильность и проч-
2 Не вмонтирован 1) Центральный включатель стек- ность крепления.
ло-подъемников окон:
включатель стекло-подъемни- – Проверить соответствующие провода
ка окна правой задней двери по действующим схемам соединений
3 Не вмонтирован 1) Центральный включатель стек- оборудования, поиск неисправностей
ло-подъемников окон: и монтажные места.
включатель стекло-подъемни-
ка окна левой задней двери – Провести функциональный тест.
1)

поле
1 Не вмонтирован 1) Включатель регулировки зер- – Проверить включатель регулировки
кал зеркал на правильность и прочность
2 Не вмонтирован 1) Включатель выбора зеркала крепления.
3 Не вмонтирован 1)
Включатель захлопывания – Проверить соответствующие штекер-
зеркала водителя ные колодки на правильность и проч-
4 Не вмонтирован 1) Обогревание зеркал
– Проверить соответствующие провода
по действующим схемам соединений
1)

поле
1 Не вмонтирован 1) Включатель стекло-подъемни- – Проверить включатель стеклоподъ-
ка окна: емника на правильность и прочность
дверь пассажира, сидящего крепления.
2 Не вмонтирован 1) Термопредохранитель стек- ные колодки на правильность и проч-
ло-подъемника окна двери ность крепления.
пассажира, сидящего рядом
с водителем – Проверить соответствующие провода
3 Не вмонтирован 1) Включатель захлопывания ⇒ Принципиальные схемы электро-
зеркала пассажира, сидящего оборудования, поиск неисправностей
рядом с водителем и монтажные места.
1)

поле
1 Не вмонтирован 1) Включатель стекло-подъемни- – Проверить включатель стеклоподъ-
ка окна: емника на правильность и прочность
левая задняя дверь крепления.
2 Не вмонтирован 1) Термопредохранитель стекло- – Проверить соответствующие штекер-
подъемника окна ные колодки на правильность и проч-
левая задняя дверь ность крепления.
3 Не вмонтирован 1) Включатель стекло-подъемни- – Проверить соответствующие провода
ка окна по действующим схемам соединений
правая задняя дверь ⇒ Принципиальные схемы электро-
4 Не вмонтирован 1) Термопредохранитель стекло- оборудования, поиск неисправностей
подъемника окна и монтажные места.
правая задняя дверь
1)

поле
1 хх.х V Напряжение палубной сети, – Визуальная проверка проводов.
штекер 30
2 Штекер 15 вкл. Зажигание, штекер 15 керные колодки на правильность и
Штекер 15 выкл. прочность крепления и одновременно
Без коммуникации наблюдать за дисплеем. Если изо-
3 Нажато S-Контакт бражение на дисплее не изменяется
Не нажато в период проверки - устранить неис-
Без коммуникации правность, или же заменить соответ-
4 0-225 км/час (в ша- Актуальная скорость
гах по 2 км/час) – Проверить соответствующие провода
Без измерения час. по действующим схемам соединений
Без коммуникации ⇒ Принципиальные схемы электро-

поле
1 Закрыть Включатель вкладыша замка – Визуальная проверка проводов.
Открыть двери водителя
– Проверить вкладыш замка на пра-
Не нажимать
вильность и прочность крепления.
2 Закрыть Включатель вкладыша замка
Открыть двери пассажира, сидящего – Проверить соответствующие ште-
Не нажимать рядом с водителем керные колодки на правильность и
3 Замкнуть Включатель LOCK/UNLOCK наблюдать за дисплеем. Если изо-
Отомкнуть дверь водителя бражение на дисплее не изменяется
Не нажимать в период проверки - устранить неис-
Непонятный сиг- правность, или же заменить соответ-
нал ствующую деталь.
4 Замкнуть Включатель LOCK/UNLOCK
Отомкнуть дверь пассажира, сидящего
Не нажимать рядом с водителем 1) – Провести функциональный тест.
нал
1)

поле
1 Не вмонтирован Включатель переднего капота – Визуальная проверка проводов.
Открыть
– Проверить включатели на правиль-
Закрыть
ность и прочность крепления.
2 Замкнуть Включатель вкладыша замка – Проверить соответствующие ште-
Отомкнуть 5-й двери керные колодки на правильность и
Не нажимать прочность крепления и одновременно
Непонятный сиг- наблюдать за дисплеем. Если изо-
нал бражение на дисплее не изменяется
3 Открыть Дверной включатель 5-й двери правность, или же заменить соответ-
Закрыть ствующую деталь.
4 Да Термо-предохранитель цен-
нет трального запирания 1)
1)

поле
1 Отомкнуто Обратный доклад центрально- – Визуальная проверка проводов.
Замкнуто го запирания:
Safe дверь водителя
2 Отомкнуто Обратный доклад центрально- наблюдать за дисплеем. Если изо-
Замкнуто го запирания: бражение на дисплее не изменяется
Safe дверь пассажира, сидящего в период проверки - устранить неис-
Не вмонтировано рядом с водителем правность, или же заменить соответ-
3 Отомкнуто Обратный доклад центрально- ствующую деталь.
Замкнуто го запирания: – Проверить соответствующие провода
Safe левая задняя дверь по действующим схемам соединений
Не вмонтировано ⇒ Принципиальные схемы электро-
4 Отомкнуто Обратный доклад центрально- оборудования, поиск неисправностей
Замкнуто го запирания: и монтажные места.
Safe правая задняя дверь

поле
1 Дверь открыта Дверной включатель: – Визуальная проверка проводов.
Дверь закрыта дверь водителя
– Проверить дверные включатели на
2 Дверь открыта Дверной включатель: правильность и прочность крепления.
Дверь закрыта дверь пассажира, сидящего
рядом с водителем – Проверить соответствующие ште-
3 Дверь открыта Дверной включатель: прочность крепления и одновременно
Дверь закрыта левая задняя дверь наблюдать за дисплеем. Если изо-
Не вмонтирован бражение на дисплее не изменяется
4 Дверь открыта Дверной включатель: в период проверки - устранить неис-
Дверь закрыта правая задняя дверь правность, или же заменить соответ-
Не вмонтирован ствующую деталь.

поле
1 Да Иммобилизатор, соответствие – Визуальная проверка проводов.
Нет ключей
– Проверить иммобилизатор ⇒ Систе-
– Ключ снова проверить с помощью функ-
ции 10 „Адаптация“ ⇒ Глава 01-4.
2 Нажато Включатель автоматического – Проверить включатель на правиль-
Не нажато запирания и автоматического ность и прочность крепления.
Не вмонтирован отпирания (> 15 км/час ) 1)
3 Включено Закрытие потолочного окна керные колодки на правильность и
Выключено прочность крепления и одновременно
4 На двух проводах Состояние шины данных наблюдать за дисплеем. Если изо-
На одном проводе бражение на дисплее не изменяется
1)

поле
1-4 Без изображения 1)
1)

поле
1 ОК Стабильный код 1) При „не ОК“:
Не ОК
Без измерения час. – Код ключа с дистанционным управле-
нием вне области приема. Снова про-
2 ОК Плавающий код в диапазоне 1) верить ключ с помощью функции „10“
Не ОК (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
3 ОК Алгоритм 1) При „ Без измерения час.“:
Не ОК
– Разряжена батарейка дистанционного
4 0…4 Номер нажатого ключа 1)
– Дефектно дистанционное управле-
ние, заменить дистанционное управ-
ление.
– При применении проверенного ключа
дистанционного управления здесь
изображается в какой позиции ключ
был проверен. Если на тестере будет
„0“ при нажатой кнопке дистанцион-
ного управления, необходимо снова
проверить ключ с помощью функции
„10“ (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
1)
Только для автомобилей с приемником дистанционного управления и с алармом ⇒ 01-3 страница 1.

поле
1 0 0 0 0 1) Кнопки дистанционного управ- При „не ОК“:
ления 2)
Отомкнуть – Код ключа с дистанционным управле-
Замкнуть нием вне области приема. Снова про-
HDF верить ключ с помощью функции „10“
Срабатывание аларма 3) (адаптация) ⇒ Глава 01-4.
2 Да Сторожевой датчик внутренне- При „ Без измерения час.“:
Нет го пространства 2)
Не вмонтирован – Разряжена батарейка дистанционного
3 Включено Отсоединение сторожевого
Выключено датчика внутреннего про- – Дефектно дистанционное управле-
Не вмонтирован странства 2)4) ние, заменить дистанционное управ-
4 Не вмонтирован ление.
1)
0 = не нажато, 1 = нажато.
2)
Только у автомобилей с приемником дистанционного управления и с алармом ⇒ 01-3 страница 1.
3)
HDF - дистанционное управление крышкой багажника; Срабатывание аларма - вызов сигнала тревоги дистанционным управле-
нием; у автомобилей FABIA не используется.
4)

Только у автомобилей с приемником дистанцион-
ного управления и с алармом ⇒ 01-3 страница 1.
У остальных автомобилей на дисплее диагности- X Неизвестная функция или ее нельзя

ческого прибора изобразится текст: моментально провести

поле
1 1…65535 Последняя причина срабаты- Изображаются только последние 4 докла-
вания аларма да о причине срабатывания аларма!
2 1…65535 Предпоследняя причина сра- Например „32“ - передний капот - контакт
батывания аларма ⇒ 01-3 страница 20.
3 1…65535 Третья последняя причина
срабатывания аларма
4 1…65535 Четвертая последняя при-
чина срабатывания аларма
Возможные причины срабатывания аларма
Причина срабатывания аларма Код сигнала

тревоги
Дверь водителя - дверной контакт 1
Дверь пассажира, сидящего рядом 2
с водителем - дверной контакт
Левая задняя дверь - дверной кон- 4
такт
Правая задняя дверь - дверной кон- 8
такт
5-я дверь - дверной контакт 16
Считывание ключей иммобилиза- 17
тора
Прерывание коммуникации с ре- 18
зервной сиреной
Передний капот - контакт 32
Зажигание - штекер 15 64
Сторожевой датчик внутреннего 128
пространства автомобиля - наруше-
ние взламыванием
Нет никакого срабатывания аларма 255
01-4 Адаптация системы комфорта (для всех типов системы

комфорта)
Адаптация
Номер Описание функции Страница
канала
00 Стирание обученных ключей с дистанционным управлением ⇒ 01-4 страница 1
01 Адаптация ключей зажигания с дистанционным управлением, обучение но- ⇒ 01-4 страница 1
вых ключей
03 Активация и деактивация автоматического замыкания дверей (при скорости, ⇒ 01-4 страница 3
превышающей 15 км/час)
04 Активация и деактивация автоматического отмыкания дверей при вынима- ⇒ 01-4 страница 3
нии ключа из замка зажигания
05 Активация и деактивация сторожевых сенсоров внутреннего пространства ⇒ 01-4 страница 4
автомобиля двумя приказами замкнуть
06 Активация и деактивация предупредительной сирены при отмыкании ⇒ 01-4 страница 4
07 Активация и деактивация предупредительной сирены при замыкании ⇒ 01-4 страница 5
08 Активация и деактивация указателей поворота при отмыкании ⇒ 01-4 страница 5
09 Активация и деактивация указателей поворота при замыкании ⇒ 01-4 страница 5
10 Ввод кода страны для сирены аларма с резервным источником питания ⇒ 01-4 страница 6
Адаптация ключей зажигания с дистанцион-

ным управлением
При нажатии на дистанционное управление 200 раз
вне радиуса приема автомобильного приемника, или
при добавлении нового ключа к комплекту ключей
необходимо провести новую адаптацию ключей:
1. - с помощью адаптации ключей зажигания
2. - с помощью диагностического прибора -V.A.G

1552-
Адаптация с помощью обученного (адапти-

рованного ключа)
– Механически соответствующий ключ (адаптиро-
ванный) вставить в замок зажигания.
– Замкнуть механическим способом автомобиль
другим ключом (обучаемым ключом) и сделать на
нем короткое нажатие на любую кнопку дистанци-
онного управления.
– Подождать 1 секунду и повторно нажать на кноп-
ку дистанционного управление (завершающий
момент обучения ключа).
– Успешная адаптация ключа будет сообщена зву-
чанием короткого звукового сигнала.
Издaниe I/05г. Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) 01-4 стрaницa 1
S00.5319.15.75
Адаптация ключей с помощью диагностиче-

ского прибора -V.A.G 1552- (стирание и обу-
чение новых ключей)
♦ Действительно только для блоков управле-
ния с приемником дистанционного управления
⇒ Глава 01-1.
♦ Нажатием на клавишу прибора -V.A.G 1552-
адаптация может быть прервана.
Осторожно!
Необходимо провести адаптацию всех ключей

зажигания, включая и первоначальные.
Если применяются новые или дополнитель-

ные ключи зажигания, то их адаптацию необ-
ходимо проводить вместе с адаптацией блока
управления иммобилизатором ⇒ рем. гр. 96;
Система электрооборудования и система
комфорта.

1552- с диагностической линией -V.A.G 1551/3-
⇒ Глава 01-1.
– Включить соответствующим ключом зажигание
механическим способом.
– Ввести функцию 10 „Адаптация“ и далее номер
канала 00.
Изображение на дисплее: X Адаптация Q

Стереть считанные величины?
– Подтвердить задание нажатием на клавишу .
Изображение на дисплее: X Адаптация ->

Считанные величины стерты

канала 01.
Изображение на дисплее: X Канал 1 Адаптация 1 ->

Ключ 1 (– ↑ ↓ –)
В верхнем ряду изображено количество ключей,
подвергающихся считыванию. Количество ключей
устанавливается нажатием на клавиши и (мак-
симальное количество адаптированных ключей = 8
штук).
Изображение на дисплее: Количество ключей дис- X Канал 1 Адаптация 3 Q

танционного управления, подвергнутых считыванию. Ключ 3
Изображение на дисплее: X Канал 1 Адаптация 3 Q

Сохранить в памяти измененную величину?

Измененные величины хранятся в памяти
01-4 стрaницa 2 Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) Издaниe I/05г.
S00.5319.15.75
– На каждом, подвергнутом считыванию ключе дис-
танционного управления, нажать на любую кноп-
ку.
Осторожно!
Считывание всех ключей необходимо прове-

сти одновременно в ходе одной адаптации.
Длительность адаптации всех ключей не

должна превысить 30 секунд.
Адаптация ключей зажигания будет автоматически

завершена, если:
♦ Было достигнуто количество адаптируемых клю-

чей.
♦ На кнопку одного из адаптируемых ключей дистан-
ционного управления было нажато несколько раз.
♦ Допустимое время адаптации, то есть 30 секунд,
от включения зажигания 2-м ключом было пре-
вышено (ошибка укладывается на сохранение
в память неисправностей).
– Ввести функцию 02 „Запрос в память неисправ-

ностей“. Если там не зарегистрировано ни одной
неисправности, то это означает, что адаптация
ключей прошла успешно.
– Теперь необходимо провести функциональный
тест всех ключей дистанционного управления.
Активация и деактивация автоматического

замыкания дверей (при скорости, превыша-
ющей 15 км/час)
канала 03.

Auto-Lock выключено (– ↑ ↓ –)
– Величина адаптации устанавливается нажатием
на клавиши и .

Auto-Lock включено (– ↑ ↓ –)


Измененная величина хранится в памяти

Активация и деактивация автоматического

отмыкания дверей при вынимании ключа из
замка зажигания
канала 04.
S00.5319.15.75

Autounlock выключено (– ↑ ↓ –)

Autounlock включено (– ↑ ↓ –)



Активация и деактивация сторожевых сенсо-

ров внутреннего пространства автомобиля
двумя приказами замкнуть
канала 05.

Сторож внутреннего пространства выкл.(– ↑ ↓ –)

Сторож внутреннего пространства вкл.(– ↑ ↓ –)



Активация и деактивация предупредитель-

ной сирены при отмыкании
– Ввести функцию 10 „Адаптация“ и далее номер X Канал 6 Адаптация 0 ->
канала 06. отомкнуто Сирена выключена (– ↑ ↓ –)


отомкнуто Сирена включена (– ↑ ↓ –)



S00.5319.15.75
Активация и деактивация предупредитель-
ной сирены при замыкании
канала 07.

Замкнуто Сирена выключена (– ↑ ↓ –)

Замкнуто Сирена включена (– ↑ ↓ –)



Активация и деактивация указателей пово-

рота при отмыкании
канала 08.
Канал 8 Адаптация 0 ->
Изображение на дисплее: X замкнуто Мигание выключено (– ↑ ↓ –)
Канал 8 Адаптация 1 Q
Изображение на дисплее: X замкнуто Мигание включено (– ↑ ↓ –)
Канал 8 Адаптация 1 Q
Изображение на дисплее: X Сохранить в памяти измененную величину?

Канал 8 Адаптация 1 ->
Изображение на дисплее: X Измененная величина хранится в памяти
Изображение на дисплее: X Введите функцию ХХ
Активация и деактивация указателей пово-

рота при замыкании
канала 09.

отомкнуто Мигание выключено (– ↑ ↓ –)

отомкнуто Мигание включено (– ↑ ↓ –)

S00.5319.15.75


Ввод кода страны для сирены аларма с ре-

зервным источником питания
канала 10.

Установка Сирена Остальная Европа (– ↑ ↓ –)
на клавиши и . Канал 10 Адаптация 2 Q
Установка Сирена Германия (– ↑ ↓ –)

Установка Сирена Великобритания (– ↑ ↓ –)
Изображение на дисплее: X Канал 10 Адаптация Q



S00.5319.15.75

системы airbag I (наду-
вных подушек безопас-
ности)
Описание системы airbag
Система airbag состоит из:
♦ блока управления airbag

♦ сенсоров бокового удара
♦ airbag водителя
♦ airbag пассажира, сидящего рядом с водителем
♦ боковых airbag водителя и пассажира, сидящего
♦ инициирующего натяжного механизма предохра-
нительных ремней водителя и пассажира, сидя-
щего рядом с водителем
♦ выключателя для airbag пассажира, сидящего ря-
дом с водителем (экстраординарное оснащение
автомобилей MГ 03 ¤)
В зависимости от оснащения и примененного блока

управления ⇒ 01-5 страница 6 в автомобиль могут
быть вмонтированы:
♦ электронно-управляемые инициирующие натяж-

ные механизмы предохранительных ремней 1)
♦ механически-управляемые инициирующие натяж-
ные механизмы предохранительных ремней 2)
В случае превышения предварительно запрограмми-

рованных величин блок управления airbag -J234- акти-
вирует отпалку заряда модулей airbag и инициирующих
натяжных механизмов предохранительных ремней.
Посредством системы встроенной диагностики име-

ется возможность активировать или блокировать
функции модулей airbag ⇒ Глава 01-7.
Если автомобиль имеет выключатель для airbag пас-

сажира, сидящего рядом с водителем, то включение
и выключение осуществляется этим выключателем.
После блокировки модуля airbag пассажира, сидя-

щего рядом с водителем, в память неисправностей
укладывается на хранение информация о выклю-
чении модуля airbag, а после последующей актива-
ции модуля airbag информация о неисправностях
в памяти неисправностей автоматически стирается
(только у автомобилей без выключателя для airbag
пассажира, сидящего рядом с водителем).
1)
Контролируются системой встроенной диагностики; отпалка заряда осуществляется блоком управления системой airbag -J234-.
2)
Не контролируются системой встроенной диагностики; отпалка заряда осуществляется независимо от блока управления систе-
мой airbag -J234-.
Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы airbag I 01-5 стрaницa 1

S00.5319.15.75
При отпалке заряда передних модулей airbag во-

дителя и пассажира, сидящего рядом с водителем,
в памяти неисправностей укладывается доклад о
неисправности „Данные об аварии уложены на хра-
нение в память“; после этого блок управления си-
стемой airbag необходимо заменить на новый, пред-
ставляющий собой оригинальную деталь.
При выявлении бокового удара, блок управления

активирует отпалку заряда бокового модуля airbag
и инициирующего натяжного механизма предохра-
нительного ремня на стороне удара. В память неис-
правностей укладывается доклад о неисправности
„Данные о ударе бокового airbag водителя уложены
на хранение в память“ или „Данные о срабатывании
бокового airbag пассажира, сидящего рядом с води-
телем, уложены на хранение в память“. Эти данные
можно максимально три раза стереть, но после 3-го
раза блок управления необходимо заменить на но-
вый, представляющий собой оригинальную деталь.
Если автомобиль оснащен механическими иниции-

рующими натяжными механизмами предохранитель-
ных ремней, то отпалка заряда может осуществлять-
ся независимо от сигнала, поступающего из блока
управления системой airbag -J234-.
При вводе нового блока управления в эксплуатацию

необходимо его закодировать ⇒ 01-5 страница 10.
После отпалки заряда модулей airbag или иниции-

рующих натяжных механизмов предохранительных
ремней из блока управления системой airbag по-
ступит соответствующий сигнал в центральный блок
управления. После отпалки заряда модуля airbag
происходит:
♦ отмыкание всех дверей

♦ включение внутреннего освещения
♦ включение предупредительных мигающих указа-
телей поворота
♦ отключение топливного насоса
♦ отключение электрического усилителя рулевого
Проверку этого сигнала из блока управления необхо-

димо проводить посредством диагностики исполни-
тельных элементов ⇒ 01-5 страница 8.
Блок управления системой airbag -J234- находится

в передней части центрального кронштейна.
Блок управления -J234- выявляет неисправности

в системе airbag и информацию о них сохраняет
в памяти неисправностей.
В память неисправностей укладывается информа-

ция и об неисправностях, вызванных временным
размыканием проводки или ослаблением контактов.
Эти неисправности изображаются на дисплее как
спорадические „СП“.
01-5 стрaницa 2 Встроенная диагностика системы airbag I Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
После включения зажигания загорается сигнализа-
тор системы airbag -K75- приблизительно на 4 се-
кунды. Если сигнализатор после этого начнет мигать
еще приблизительно 12 секунд, то это сигнализирует
об электронной блокировке отдельного модуля airb-
ag пассажира, сидящего рядом с водителем (только
у автомобилей без выключателя для airbag пассажи-
ра, сидящего рядом с водителем).
♦ Если сигнализатор -K75- после истечения 4 се-

кунд не погас, то речь идет об неисправности.
Необходимо провести выписку памяти неисправ-
ностей ⇒ 01-5 страница 7. После устранения
неисправности стереть память неисправностей
♦ Если сигнализатор -K75- постоянно мигает, то это
означает, что блок управления airbag -J234- не за-
кодирован. Необходимо закодировать блок управ-
ления airbag -J234- ⇒ 01-5 страница 10.
Перед тем как начать поиск неисправностей необ-

ходимо провести встроенную диагностику и сделать
выписку памяти неисправностей посредством диа-
гностического прибора -V.A.G 1552-, -V.A.G 1551- или
-VAS 5051-.
В период проведения проверок и сборочных работ

могут быть уложены на хранение в память неис-
правностей иных блоков управления отдельные не-
исправности (например отсоединение штекерных
колодок), поэтому является необходимым провести
выписку и стирание памяти неисправностей всех
блоков управления.
Для этого необходимо:
– Ввести адрес 00 „Автоматический тест“. Диагно-

стический прибор -V.A.G 1552- проверит память
неисправностей всех систем автомобиля.
– Если соответствующий блок ответит своей иден-
тификацией, то на дисплее появится количество
и вид изображаемых неисправностей или изо-
бразится текст „Не выявлено ни одной неисправ-
ности“.
– Если имеют место неисправности, то их необхо-
димо устранить и стереть память неисправно-
стей.
После завершения тестирования на дисплее появит- X Тест системы автомобиля HELP

ся изображение: Введите адрес ХХ
♦ Нижеследующее описание касается только диа-
гностического прибора -V.A.G 1552- с применени-
ем программной карты -6.0- (и высшей версии).
♦ Применение диагностического прибора -VAS
5052- или -V.A.G 1551- с применением программ-
ной карты -9.0- (и высшей версии) является
аналогичным, но при этом имеют место специ-
фические отличия (например иное изображение
на дисплее, возможность применения печатаю-
щего устройства).

S00.5319.15.75
Осторожно!
Проводить только визуальную проверку элек-

тропроводки!
Запрещается проводить какие-либо измере-

ния проходимости электропроводки и иные
виды измерений в электрических цепях отпал-
ки заряда!
Проверку электропроводки проводить только

при выключенном зажигании!
Присоединение диагностического
прибора -V.A.G 1552- и ввод адреса
„Airbag

♦ Диагностическая линия -V.A.G 1551/3-, 3A-, 3B
или 3C-
Контрольные условия проведения встроен-

ной диагностики
z Все предохранители в соответствии с актуальной
схемой соединений в порядке.
z Напряжение аккумуляторной батареи как мини-
мум 9,0 вольт.
Рабочая последовательность
– Откинуть карман для вещей -1- под панелью X
управления освещением -указательная стрелка-.
1552- с соответствующие линией к диагностиче-
ской штекерной колодке.

Если на дисплее не появится никакого изображения
⇒ Инструкция по обслуживанию диагностического
прибора.
– Ввести адрес 15 „Airbag“.

15 - Airbag


S00.5319.15.75
♦ Если будет иметь место неисправность в орга-
низации коммуникации между диагностическим
прибором -V.A.G 1552- и блоком управления, то
на дисплее появится один из четырех нижеука-
занных докладов.
♦ Посредством нажатия на клавишу будут
изображаться возможные источники неисправ-
ностей. Тест системы автомобиля HELP
Блок управления не отвечает

Линия К не переключается на плюс

Нет никакого сигнала из блока управления

Неисправность в организации коммуникации
♦ Возможными причинами вышеуказанных докла-
дов могут быть:
♦ Неисправности в начале или в течение работы
программы (внешние источники неисправно-
стей).
♦ Неисправности в линиях к диагностическому
прибору, неисправности диагностического при-
бора или неисправности в коммуникационных
линиях автомобиля.
♦ Серьезные неисправности в соответствующей
системе автомобиля, например поломка блока
управления.
♦ Прежде всего необходимо проверить присоеди-
нение диагностического прибора -V.A.G 1552-,
потом коммуникационные линии и соответ-
ствующие системы автомобиля ⇒ Принципи-
альные схемы электрооборудования, поиск неис-
правностей и монтажные места.
– После устранения причины неисправности необ-

ходимо снова ввести адрес 15 для функции „Airb-
ag“ и подтвердить клавишей .
Изображение на дисплее после ввода адреса 15 X 6Q0909605 H 02 AIRBAG VW5 0003->

„Airbag“, например: Кодирование 12338 WSC XXXXX

S00.5319.15.75
Перечень выборочных функций

01 - Вызов версии блока управ- ⇒ 01-5 страни-
ления ца 6
02 - Вызов выписки памяти не- ⇒ 01-5 страни-
исправностей ца 7
03 - Диагностика исполнитель- ⇒ 01-5 страни-
ных элементов ца 8
05 - Стирание памяти неис- ⇒ 01-5 страни-
правностей ца 9
06 - Окончание выхода ⇒ 01-5 страница
10
07 - Кодирование блока управ- ⇒ 01-5 страница
ления 10
08 - Считывание блока получен- ⇒ Глава 01-6
ных величин
10 - Адаптация ⇒ Глава 01-7
Вызов версии блока управления

1552- и ввести адрес 15 „Airbag“.

– Ввести функцию 01 и ввод подтвердить клавишей
.
6Q0909605 H 02 AIRBAG VW5 0003->
Изображение на дисплее, например: X
Кодирование 12338 WSC XXXXX
♦ 6Q0909605 H = номер детали блока управления
⇒ 01-5 страница 6. Обзор блоков управления си-
стемой airbag
♦ 02 = версия кодирования оснащения автомобиля
♦ AIRBAG VW5 = обозначение системы
♦ 0003 хардвер (версия)
♦ Кодирование 12338 = версия кода
♦ WSC XXXXX = код ремонтного цеха (мастерской)
– Нажать на клавишу и окончить выход ⇒ 01-5

страница 10.
Обзор блоков управления системой airbag
Описание оснащения автомобиля Номер детали 1) Версия ко-

дирования
оснащения
автомобиля
аirbag водителя 6Q0 909 605 Н2) 01
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 6Q0 909 605 Н3) 07
ней (электрическая отпалка заряда)
боковые аirbag 1С0 909 605 Н4) 07
1С0 909 605 К5) 04

S00.5319.15.75
Описание оснащения автомобиля Номер детали 1) Версия ко-

дирования
оснащения
автомобиля
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 6Q0 909 605 Н2) 02
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 6Q0 909 605 Н3) 08
боковые аirbag 1С0 909 605 Н4) 08
1С0 909 605 К5) 05
аirbag водителя 6Q0 909 605 Н 2)
03
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 6Q0 909 605 Н3 09
1С0 909 605 Н4) 09
1С0 909 605 К 5)
06
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 6Q0 909 605 Н 2)
04
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 6Q0 909 605 Н3 0А
1С0 909 605 Н4) 0А
1С0 909 605 К 5)
07
аirbag водителя 6Q0 909 601 С3) 01
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 1С0 909 601 С4) 01
ней (механическая отпалка заряда)
1С0 909 601 А5) 0Т
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 6Q0 909 601 С 3)
02
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем- 1С0 909 601 С4) 02
1С0 909 601 А5) 11
датчики удара бокового аirbag 6Q0 909 606 08
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 1С0 909 601 А 5)
0S
инициирующие натяжные механизмы предохранительных рем-
выключатель аirbag пассажира, сидящего рядом с водителем
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 1С0 909 605 К 5) 01
боковые аirbag
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с водителем 1С0 909 605 К5) 02
1)
Актуальная версия блоков управления ⇒ Электронный каталог оригинальных деталей
2)
Действительно для автомобилей ¤ XI/00г.
3)
Действительно для автомобилей XII/00г. ¤ II/01г.
4)
Действительно для автомобилей III/01г. ¤ VII/02г.
5)
Действительно для автомобилей VIII/02г. ¤
Вызов выписки памяти неисправно-

стей
– Присоединить диагностический прибор -V.A.G 1552-
и ввести адрес 15 „Airbag“ ⇒ 01-5 страница 4.

– Ввести функцию 02 и подтвердить клавишей .
На дисплее изобразится количество неисправно- X Х Выявлена неисправность

стей, хранящихся в памяти неисправностей.

S00.5319.15.75
Хранящиеся в памяти неисправности последова-

тельно изображаются после очередного нажатия на
клавишу .
– Неисправности устранить, применяя таблицу не-

исправностей ⇒ Глава 01-6.
♦ Если на дисплее изобразится что-то иное:
⇒ Инструкция по обслуживанию диагностиче-
ского прибора.
♦ Если была выявлена неисправность:
♦ 1-ое Неисправность устранить
♦ 2-ое Стереть память неисправностей (функ-
ция 05)
♦ 3-ье Снова провести выписку памяти неисправ-
ностей (функция 02)
При изображение на дисплее текста „Не выявлено X Не выявлено ни одной неисправности!

ни одной неисправности“ - это означает, что в памяти
неисправностей не зарегистрировано ни одной неис-
правности.

– Выключить зажигание и отсоединить диагности-
ческий прибор.
Диагностика исполнительных эле-

ментов
При диагностике исполнительных элементов системы
airbag проверяется функция „Аварийные данные“.
После отпалки заряда модулей airbag или иниции-

рующих натяжных механизмов предохранительных
ремней из блока управления системой airbag по-
ступит соответствующий сигнал в центральный блок
управления. После отпалки заряда модуля airbag
происходит:
♦ отмыкание всех дверей

♦ включение внутреннего освещения
♦ включение предупредительных мигающих указа-
телей поворота
♦ отключение топливного насоса
Для проведения диагностики исполнительных

элементов должны быть соблюдены следующие
условия:
z автомобиль запереть
z выключатель внутреннего освещения установить
в положение „дверной контакт“.
z предупредительные мигающие указатели поворо-
та выключить
z завести двигатель

S00.5319.15.75


03 - Диагностика исполнительных элементов
– Ввод функции подтвердить клавишей .
Изображение на дисплее: X Диагностика исполнительных элементов

Сигнал аварии
Из блока управления системой airbag -J234- в цен-
тральный блок управления поступает „Сигнал ава-
рии“. После поступления сигнала:
z двигатель заглохнет
z механизм центрального запирания отмыкает все
двери
z происходит включение внутреннего освещения
z происходит включение предупредительных мига-
ющих указателей поворота

КОНЕЦ
– После завершения „Диагностики исполнительных
элементов“ ввести адрес 00 „Автоматический
тест“ и провести выписку и стирание памяти не-
исправности всех блоков управления (по причине
возможного укладывания в память неисправно-
стей в период тестирования).
Стирание памяти неисправностей

Условия:
z Неисправности были устранены.

z Была проведена выписка памяти неисправностей


05 - Стирание памяти неисправностей
Изображение на дисплее: X Тест системы автомобиля ->

Память неисправностей стерта
♦ Если на дисплее изобразится следующий X Осторожно!
текст, то это означает что последователь- Не было запроса в память неисправностей
ность проверки была неправильной.
♦ Необходимо четко соблюдать последователь-
ность проверки: сначала провести выписку па-
мяти неисправностей, а потом ее стереть.

S00.5319.15.75
Окончание выхода


– Отсоединить штекерную колодку диагностическо-
го прибора -V.A.G 1552-.
Кодирование блока управления airbag
Кодирование необходимо провести при замене бло-
ка управления системой airbag.
Условия:
z Сигнализатор airbag -К75- постоянно мигает.

z Был заменен блок управления airbag -J234-


07 - Кодирование блока управления
Изображение на дисплее: X Кодирование блока управления

Введите номер кода ХХХХХ (0-32767)
– Ввести код в соответствии с таблицей и подтвер-
дить клавишей .
Описание оснащения автомобиля Номер детали Код блока управле-

ния
аirbag водителя 6Q0 909 605 Н 011) 12337
инициирующие натяжные механизмы предохранитель- 6Q0 909 605 Н 07 2)
12343
ных ремней (электрическая отпалка заряда)
боковые аirbag 1С0 909 605 Н 07 3) 12343
1С0 909 605 К 04 4)
12340
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 6Q0 909 605 Н 02 1)
12338
телем 6Q0 909 605 Н 08 2)
12344
инициирующие натяжные механизмы предохранитель-
ных ремней (электрическая отпалка заряда) 1С0 909 605 Н 08 3)
12344
боковые аirbag 1С0 909 605 К 05 4) 12341
аirbag водителя 6Q0 909 605 Н 03 1)
12339
инициирующие натяжные механизмы предохранитель- 6Q0 909 605 Н 09 2)
12345
1С0 909 605 Н 09 3)
12345
1С0 909 605 К 06 4)
12342
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 6Q0 909 605 Н 04 1)
12340
телем 6Q0 909 605 Н 0А 2) 12353
ных ремней (электрическая отпалка заряда) 1С0 909 605 Н 0А 3)
12353
1С0 909 605 К 07 4)
12343

S00.5319.15.75
Описание оснащения автомобиля Номер детали Код блока управле-

ния
аirbag водителя 6Q0 909 601 С 012) 12337
инициирующие натяжные механизмы предохранитель- 1С0 909 601 С 01 3)
12337
ных ремней (механическая отпалка заряда)
1С0 909 601 А 0Т4) 12372
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 6Q0 909 601 С 02 2)
12338
телем 1С0 909 601 С 02 3)
12338
ных ремней (механическая отпалка заряда) 1С0 909 601 А 11 4)
12593
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 1С0 909 601 А 0S4) 12371
телем
ных ремней (механическая отпалка заряда)
выключатель аirbag пассажира, сидящего рядом с во-
дителем
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 1С0 909 605 К 014) 12337
телем
боковые аirbag
дителем
аirbag водителя и пассажира, сидящего рядом с води- 1С0 909 605 К 02 4) 12338
телем
дителем
1)
Действительно для автомобилей ¤ XI/00г.
2)
Действительно для автомобилей XII/00г. ¤ II/01г.
3)
Действительно для автомобилей III/01г. ¤ VII/02г.
4)
Действительно для автомобилей VIII/02г. ¤
– Если на дисплее изобразится следующий текст, X 6Q0 909 605 Н 02 AIRBAG VW5 0003->
то это означает, что кодирование прошло успеш- Кодирование 12338 WSC XXXXX
но:
Изображается: идентификационный номер блока

управления, код блока управления и код ремонтного
цеха (мастерской).

– Если после ввода номера кода на дисплее изо- X Ошибка
бразится следующий текст, то это означает, что Кодирование ХХХХХ не принимается
кодирование не прошло успешно:
Это означает, что блок управления для данного

автомобиля не запрограммирован необходимыми
данными. Необходимо проверить, если был исполь-
зован правильный блок управления (номер детали,
письменный код) и если был введен правильный
номер кода.
– Повторить процесс кодирования.

S00.5319.15.75
Если не удается закодировать блок управления (при

условии правильного номера детали и правильного
номера кода), то это означает, что блок управления
дефектный.
– Заменить блок управления на новый, представ-

ляющий собой оригинальную деталь и повторить
процесс кодирования.

S00.5319.15.75

системы airbag II
Осторожно опасность!
Проверку проводов и штекерных колодок на

правильность и прочность контакта, а так-
же отсоединение штекерных колодок можно
осуществлять только при выключенном за-
жигании!
Перед отсоединением штекерных колодок

системы airbag необходимо, чтобы работник,
осуществляющий это, „был электростати-
чески разряженным“!
Нельзя проводить какие-либо измерения про-

водимости проводов, или же иные измерения
в цепях отпалки заряда тогда, когда присоеди-
нены модули системы airbag и инициирующие
натяжные механизмы предохранительных
ремней! Необходимо проводить только визу-
альную проверку проводов!
Нельзя проводить какие-либо измерения про-
водимости проводов, или же иные измерения
в соединительных штекерных колодках моду-
лей системы airbag и инициирующих натяж-
ных механизмов предохранительных ремней!
Для устранения неисправности, или же вы-

явления характера неисправности необходи-
мо перед отсоединением и перед повторным
присоединением штекерных колодок модулей
системы airbag всегда окончить проведение
встроенной диагностики, а потом снова ее на-
чать!
Разрешается только блокировка системы ai-

rbag пассажира, сидящего рядом с водителем,
⇒ Глава 01-7. Блокировку остальных модулей
системы airbag и инициирующих натяжных
механизмов предохранительных ремней мож-
но проводить только в исключительных слу-
чаях и только при наличии письменного раз-
решения Государственного пиротехнического
отдела (Чешская Республика) или соответ-
ствующего отдела страны импортера.
Проверку проводов электрического пучка си-

стемы airbag на короткое замыкание или на
прерывание можно проводить только после
отсоединения штекерных колодок модуля air-
bag или инициирующего натяжного механизма
предохранительного ремня, а проверку блока
управления системой airbag - при выключен-
ном зажигании и отсоединенной аккумулятор-
ной батарее!
При демонтаже и монтаже предохранитель-

ных ремней необходимо соблюдать правила
безопасности, относящиеся к работе с иници-
ирующими натяжными механизмами предохра-
нительных ремней ⇒ Глава 69-1!
Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы airbag II 01-6 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Осторожно опасность!
Необходимо соблюдать правила безопас-

ности, относящиеся к работе с модулями
системы airbag, при демонтаже и монтаже мо-
дулей системы airbag ⇒ Глава 69-3!
При отсоединении и последующем присоеди-

нения кабеля аккумуляторной батареи, зазем-
ляющего ее на „массу“, необходимо провести
некоторые дополнительные работы ⇒ Си-
стема электрооборудования; рем. гр. 27.


♦ Диагностическая линия -V.A.G 1551/3, 3А, 3В или
3С-
♦ Мультиметр, например -V.A.G 1715-
♦ Тестирующий блок -VAS 5056- с адаптирующейся
линией
Таблица докладов о неисправностях
блок управления -J234- выявит и которые диа-
гностический прибор -V.A.G 1552- изобразит
системой пятизначных чисел.
♦ Код SAE, который может изобразиться вправо
около номера неисправности (например 4214),
не принимать во внимание.
♦ В случае, если на дисплее диагностического
прибора появится надпись „Информация в лите-
ратуре“, то необходимо найти соответствую-
щий текст в таблицах неисправностей по коду
данной неисправности.
-V.A.G 1552- сделать выписку памяти неисправ-
ностей и потом стереть память.
♦ В случае, если конструкционные детали обозна-
чены как дефектные, то необходимо: Сначала
проверить все подводящие провода, штекерные
колодки к этим деталям и соединение на «мас-
су» по схеме соединений. Только тогда, когда
при этом не будет обнаружено ни одной неис-
правности, необходимо деталь заменить. Это
прежде всего действительно в тех случаях,
когда неисправность по индикации является
„спорадической“ (СП).
01-6 стрaницa 2 Встроенная диагностика системы airbag II Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75

ности
00000 Если на дисплее после проведения ремонта появится изображение
Не выявлено ни „Не выявлено ни одной неисправности“, то это означает, что проведе-
одной неисправ- ние встроенной диагностики завершено.
ности
00532 Сигнал слишком ♦ неправильное напряжение пи- – проверить провода, штекер-
Напряжение пи- сильный тания ные колодки и предохранители
тания по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
• напряжение питания должно ные схемы электрооборудова-
быть в рамках 7,8…21,1 вольт ния, поиск неисправностей и
монтажные места
– проверить напряжение пита-
ния
♦ неисправен регулятор напря- – проверить регулятор напряже-
жения или генератор перемен- ния и генератор переменного
ного тока тока ⇒ Система электрообо-
рудования; рем. гр. 27
Сигнал слишком ♦ аккумуляторная батарея раз- – подзарядить или заменить ак-
слабый режена или дефектная кумуляторную батарею
♦ неисправен регулятор напря- – проверить регулятор напряже-
жения или генератор перемен- ния и генератор переменного
ного тока тока ⇒ Система электрообо-
рудования; рем. гр. 27
00588 Короткое замы- ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Стартер airbag кание на плюс дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
(водителя) -N95- Короткое замы- по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
кание на „массу“ ные схемы электрооборудова-
ния, поиск неисправностей и
Величина сопро- ♦ неисправен стартер airbag – заменить модуль airbag на
тивления слиш- водителя -N95- стороне водителя
ком высокая
Величина сопро- – провести считывание блока
тивления слиш- полученных величин ⇒ 01-6
ком низкая страница 8
Стартер 1 airb- кание на плюс дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
ag (пассажира, Короткое замы- по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
сидящего рядом кание на „массу“ ные схемы электрооборудова-
с водителем) ния, поиск неисправностей и
-N131- монтажные места
Величина сопро- ♦ неисправен стартер airbag – заменить модуль airbag на
тивления слиш- пассажира, сидящего рядом стороне пассажира, сидящего
ком высокая с водителем рядом с водителем

S00.5319.15.75

ности
00591 Величина сопро- ♦ дефектный включатель в зам- – заменить замок предохра-
Включатель пре- тивления слиш- ке предохранительного ремня нительного ремня водителя
дохранительного ком низкая водителя ⇒ Глава 69-1
ремня водителя Величина сопро-
♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
-Е24- тивления слиш- дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
ком высокая по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
♦ неисправность в панели при-
ные схемы электрооборудова-
боров
– заменить панель приборов
⇒ Система электрооборудова-
ния; рем. гр. 90
00592 Величина сопро- ♦ дефектный включатель в зам- – заменить замок предохрани-
Включатель пре- тивления слиш- ке предохранительного ремня тельного ремня пассажира,
дохранительного ком низкая пассажира, сидящего рядом сидящего рядом с водителем
ремня пассажи- с водителем ⇒ Глава 69-1
ра, сидящего ря- Величина сопро-
дом с водителем тивления слиш-
дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
-Е25- ком высокая по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
♦ неисправность в панели при-
боров
– заменить панель приборов
⇒ Система электрооборудова-
ния; рем. гр. 90
Цепи запуска си- кание дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
стемы airbag по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
– провести считывание блока
полученных величин ⇒ 01-6
страница 8
00595 ♦ отпалка заряда модулей airbag – стереть память неисправно-
Данные об ава- и инициирующих натяжных ме- стей
рии, хранятся в ханизмов предохранительных
– заменить блок управления
памяти ремней
airbag -J234-
– заменить модуль блока airbag
и все поврежденные детали
00654 Короткое замы- ♦ неисправность в проводах или – провести считывание блока
Стартер натя- кание на плюс дефектная штекерная колодка полученных величин ⇒ 01-6
жителя предо- Короткое замы- страница 8
хранительного кание на „массу“ – проверить провода, штекер-
ремня (водителя)
ные колодки и предохранители
-N153- 1)
по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
Величина сопро- ♦ неисправен инициирующий – заменить предохранительный
тивления слиш- натяжной механизм предохра- ремень водителя с иницииру-
ком высокая нительного ремня на стороне ющим натяжным механизмом
Величина сопро- водителя -N153-
тивления слиш-
ком низкая

S00.5319.15.75

ности
00655 Короткое замы- ♦ неисправность в проводах или – провести считывание блока
Стартер натяжи- кание на плюс дефектная штекерная колодка полученных величин ⇒ 01-6
теля предохра- Короткое замы- страница 8
нительного рем- кание на „массу“ – проверить провода, штекер-
ня (пассажира,
ные колодки и предохранители
сидящего рядом
с водителем)
-N154- 1)
Величина сопро- ♦ неисправен инициирующий – заменить предохранительный
тивления слиш- натяжной механизм предохра- ремень пассажира, сидящего
ком высокая нительного ремня на стороне рядом с водителем, с иници-
Величина сопро- пассажира, сидящего рядом ирующим натяжным механиз-
тивления слиш- с водителем -N154- мом
ком низкая
01025 ♦ дефектный сигнализатор не- – заменить панель приборов
Неисправность исправностей ⇒ Система электрооборудова-
в возбуждении ния; рем. гр. 90
сигнализатора
неисправностей
дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
♦ дефектный блок управления – заменить блок управления
airbag -J234- airbag -J234-
01044 ♦ не проведено кодирование – Провести кодирование блока
Ошибка в коди- блока управления airbag управления ⇒ Глава 01-5
ровании блока -J234- или проведено непра-
управления вильно
01214 ♦ после удара активированы – заменить предохранительные
Данные об акти- инициирующие натяжные ме- ремни с инициирующими на-
вации иницииру- ханизмы предохранительных тяжными механизмами
ющего натяжного ремней
механизма пре-
дохранительного – стереть память неисправно-
ремня хранятся стей
в памяти
Капсюль-дето- кание на плюс дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
натор бокового Короткое замы- по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
airbag водителя кание на „массу“ ные схемы электрооборудова-
-N199- ния, поиск неисправностей и
Величина сопро- ♦ неисправен капсюль-детона- – заменить модуль бокового air-
тивления слиш- тор бокового airbag водителя bag водителя
ком высокая -N199-

S00.5319.15.75

ности
Капсюль-детона- кание на плюс дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
тор бокового air- Короткое замы- по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
bag пассажира, кание на „массу“ ные схемы электрооборудова-
сидящего рядом ния, поиск неисправностей и
с водителем монтажные места
-N200-
Величина сопро- ♦ неисправен капсюль-детона- – заменить модуль бокового
тивления слиш- тор бокового airbag пассажи- airbag пассажира, сидящего
ком высокая ра, сидящего рядом с водите- рядом с водителем
Величина сопро- лем -N200- – провести считывание блока
01221 Неопределенное ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Датчик столкно- состояние вы- дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
вения бокового ключателя по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
аirbag -G179- Непонятный сиг- ные схемы электрооборудова-
нал ния, поиск неисправностей и
Короткое замы-
кание на плюс
кание на „массу“
Дефектный ♦ датчик столкновения бокового – заменить датчик столкновения
аirbag водителя -G179- де- бокового аirbag -G179- на сто-
фектный роне водителя
01222 Неопределенное ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Датчик столкно- состояние вы- дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
вения бокового ключателя по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
аirbag пассажи- Непонятный сиг- ные схемы электрооборудова-
ра, сидящего ря- нал ния, поиск неисправностей и
дом с водителем монтажные места
-G180- Короткое замы-
кание на „массу“
Дефектный ♦ датчик столкновения бокового – заменить датчик столкнове-
аirbag пассажира, сидящего ния бокового аirbag -G180- на
рядом с водителем -G180- де- стороне пассажира, сидящего
фектный рядом с водителем
01224 ♦ применен неправильный блок – осуществить монтаж соответ-
Блок управления ствующего блока управления
не подходит к ав- по каталогу запасных частей
томобилю
01226 ♦ отпалка заряда бокового airb- – стереть память неисправно-
Данные о стол- ag на стороне водителя стей 2)
кновении боко-
вого airbag во-
дителя хранятся
в памяти – заменить блок управления 3)
01227 ♦ отпалка заряда бокового ai- – стереть память неисправно-
Данные о стол- rbag на стороне пассажира, стей 2)
кновении боково- сидящего рядом с водителем
го airbag пасса-
жира, сидящего
рядом с води- – заменить блок управления 3)
телем хранятся
в памяти

S00.5319.15.75

ности
01228 Размыкание ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Выключатель ai- дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
rbag пассажира, по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
сидящего рядом ные схемы электрооборудова-
с водителем ния, поиск неисправностей и
-Е224- монтажные места
кание
Неопределенное
состояние вы-
ключателя
01280 ♦ airbag на стороне пассажира, – блокировка и активация моду-
Airbag на сторо- сидящего рядом с водителем, лей airbag ⇒ Глава 01-07
не пассажира, деактивирован
ВЫКЛ
01281 ♦ airbag на стороне водителя де- – блокировка и активация моду-
Airbag на сто- активирован лей airbag ⇒ Глава 01-07
роне водителя
ВЫКЛ
01284 ♦ боковой airbag на стороне во- – блокировка и активация моду-
Боковой аirbag дителя деактивирован лей airbag ⇒ Глава 01-07
на стороне води-
теля ВЫКЛ
01285 ♦ боковой airbag на стороне – блокировка и активация моду-
Боковой аirbag пассажира, сидящего рядом лей airbag ⇒ Глава 01-07
на стороне пас- с водителем, деактивирован
сажира, сидяще-
го рядом с води-
телем ВЫКЛ
01286 ♦ инициирующий натяжной ме- – блокировка и активация моду-
Натяжитель пре- ханизм предохранительного лей airbag ⇒ Глава 01-07
дохранительного ремня на стороне водителя
ремня на сто- деактивирован
ВЫКЛ
01287 ♦ инициирующий натяжной ме- – блокировка и активация моду-
Натяжитель пре- ханизм предохранительного лей airbag ⇒ Глава 01-07
дохранительного ремня на стороне пассажира,
ремня на сторо- сидящего рядом с водителем
не пассажира, деактивирован
ВЫКЛ
01299 Без коммуника- ♦ неисправность в линии пере- – проверить линию передачи
Диагностиче- ции дачи данных CAN-Bus данных CAN-Bus ⇒ Система
ский шлюз шины электрооборудования; рем.
данных -J533- гр. 90
♦ неисправен или дефектен – прочитать память неисправ-
центральный блок управления ностей gateway ⇒ Система
автомобилем -J519- электрооборудования; рем.
гр. 90
Нет настройки
или ошибочная
настройка

S00.5319.15.75

ности
01312 Дефектная ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Числовая шина дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
системы привода по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
♦ дефектный блок управления,
использующий CAN-Bus
01317 Без коммуника- ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Блок управления ции дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
в комбинации по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
приборов -J258- ные схемы электрооборудова-
01578 Размыкание ♦ неисправность в проводах или – проверить провода, штекер-
Сигнализатор дефектная штекерная колодка ные колодки и предохранители
выключения air- по эл. схеме ⇒ Принципиаль-
bag пассажира, ные схемы электрооборудова-
сидящего рядом ния, поиск неисправностей и
с водителем монтажные места
-К145- Короткое замы-
65535 136 4) Если на дисплее после проведения ремонта появится изображение
Не выявлено ни „Не выявлено ни одной неисправности“, то это означает, что проведе-
одной неисправ- ние встроенной диагностики завершено.
ности
65535 000 4) ♦ неисправность в проводах или – проверить провода и штекер-
Дефектный блок дефектная штекерная колодка ные колодки ⇒ Принципиаль-
управления ные схемы электрооборудова-
♦ дефектный блок управления
– заменить блок управления
1)
Действительно только для автомобилей с электронным управлением инициирующими натяжными механизмами предохранитель-
ных ремней.
2)
Стереть память неисправностей (блок управления снова можно применить максимально 3 раза).
3)
Если уже невозможно стереть память неисправностей (сигнализатор -К75- постоянно мигает).
4)
Индекс изображает вид неисправности.
Считывание блока полученных вели-

чин
на максимально четыре изображаемых поля.


Изображение на дисплее: X Считывание блока полученных величин Q

Введите номер изображаемой группы ХХХ
– Ввести нужную группу блока полученных величин
и подтвердить клавишей .

1 2 3 4

S00.5319.15.75
Трактовка текста на дисплее в отдельных изобра-

жаемых полях указана в таблице блока полученных
величин ⇒ 01-6 страница 9.
Завершение проверки блока полученных величин:
– Нажмите на клавишу .

♦ При нарушении шины системы привода (CAN-
Bus) на дисплее вместо текста „Считывание
блока полученных величин“ изобразится текст
„Блок управления не отвечает“.
Таблица блока полученных величин
Считывание блока полученных → ⇐ Изoбрaжeниe нa диcплee

величин 1
текст текст текст текст
1 2 3 4 ⇐ Изображаемое поле Требуемая Оценка
величина
Стартер инициирующего Правильный ⇒ 01-6
натяжного механизма сигнал страница 12
предохранительного
ремня на стороне пасса-
жира, сидящего рядом
с водителем -N154- 1)
Стартер инициирующего натяжного Правильный ⇒ 01-6
механизма предохранительного рем- сигнал страница 12
ня на стороне водителя -N153- 1)
Стартер переднего airbag на стороне пассажира, Правильный ⇒ 01-6
сидящего рядом с водителем -N131- сигнал страница 12
Стартер переднего airbag на стороне водителя -N95- Правильный ⇒ 01-6
сигнал страница 10
1)
Действительно только для автомобилей с электронным управлением инициирующими натяжными механизмами предохранитель-

S00.5319.15.75
Оценка изображаемой группы 001
Изобра- Обозначение Изображе- Устранение причины

жаемое ние на дис-
поле плее
1 Стартер перед- Правильный Нет никакой неисправности.
него airbag на сигнал
стороне водите-
ля -N95-
Сигнал – Визуальная проверка проводов.
слишком
– Проверить штекерные колодки соответствующей цепи напря-
слабый
жения на правильность и прочность контакта и снова проверить
дисплей. Если текст на дисплее изменится на „правильный
сигнал“, то необходимо стереть память неисправностей.
– Отсоединить штекерную колодку стартера от airbag.
Если изображение на дисплее измениться на „сигнал слишком

сильный“:
– Заменить модуль airbag.
Если изображение на дисплее останется „сигнал слишком сла-

бый“:
– Отсоединить штекерную колодку от реверсивного кольца со

спиральным проводом.

сильный“:
– Заменить реверсивное кольцо со спиральным проводом.

бый“:
– Проверить провода электрического пучка на короткое замыка-

ние и разрыв, при необходимости заменить кабельный пучок.

S00.5319.15.75

поле плее
1 Стартер перед- Сигнал – Отсоединить штекерную колодку стартера от airbag.
него airbag на слишком
– Вставить штекерную колодку стартера airbag в тестирующий
стороне водите- сильный
блок -VAS 5056- ⇒ 01-6 страница 18.
ля -N95-
Если текст на дисплее изменится на „правильный сигнал“, то
необходимо:
– Заменить модуль airbag.
Если изображение на дисплее останется „сигнал слишком силь-

ный“:
– Отсоединить штекерную колодку реверсивного кольца со

спиральным проводом от кабельного пучка.
– Присоединить адаптирующуюся линию тестирующего блока
-VAS 5056- к кабельному пучку цепи напряжения стартера
airbag водителя вместо реверсивного кольца со спиральным
проводом ⇒ 01-6 страница 18.
Если текст на дисплее изменится на „правильный сигнал“, то

необходимо:
– Заменить реверсивное кольцо со спиральным проводом.

ный“:
– Нажать на кнопку тестирующего блока -VAS 5056-.

ный“:


S00.5319.15.75

поле плее
2 Стартер перед- Правильный Нет никакой неисправности.
него airbag на сигнал
стороне пасса-
рядом с водите-
лем -N131-
слишком
слабый
– Отсоединить штекерную колодку модуля airbag пассажира,
сидящего рядом с водителем от кабельного пучка.

сильный“:
– Заменить модуль airbag пассажира, сидящего рядом с води-

телем.

бый“:

Сигнал – Присоединить тестирующий блок -VAS 5056- к кабельному
слишком пучку цепи напряжения стартера airbag пассажира, сидящего
сильный рядом с водителем ⇒ 01-6 страница 18.
– Нажать на кнопку тестирующего блока -VAS 5056-.

слабый“:
– Заменить модуль airbag пассажира, сидящего рядом с води-

телем.

ный“:

3 Стартер иниции- Сигнал – Визуальная проверка проводов.
рующего натяж- слишком
– Проверить штекерные колодки соответствующей цепи на-
ного механизма сильный
пряжения на правильность и прочность контакта и снова
предо-храни- Сигнал
проверить дисплей. Если текст на дисплее изменится на
тельного ремня слишком
„правильный сигнал“, то необходимо стереть память неис-
на стороне води- слабый
теля -N153-
4 Стартер ини- Сигнал – Заменить инициирующий натяжной механизм предохрани-
ции-рующего слишком тельного ремня на стороне водителя или на стороне пасса-
натяжного ме- сильный жира, сидящего рядом с водителем.
ханизма предо- Сигнал – Заменить поврежденные модули airbag, или же инициирую-
хранительного слишком щие натяжные механизмы предохранительных ремней.
ремня на сторо- слабый
не пассажира,
-N154-

S00.5319.15.75

величин 3
величина
Включатель предохрани- Нажат Не
тельного ремня на сторо- Не нажат обращать
не пассажира, сидящего Не вмонтиро- внимание
рядом с водителем 1) ван
Включатель предохранительного Нажат Не
ремня на стороне водителя 1) Не нажат обращать
Не вмонтиро- внимание
ван
Датчик занятости сиденья пассажира, сидящего Нажат Не
рядом с водителем 1) Не нажат обращать
Не вмонтиро- внимание
ван
Питание Правильный ⇒ 01-6
1)
У автомобилей FABIA не применяется.

поле плее
1 Питание Правиль- Нет никакой неисправности.
ный сигнал
Сигнал Напряжение палубной сети должно быть в рамках 9…16 вольт.
слишком
слабый – Проверить напряжение палубной сети автомобиля ⇒ Прин-
Сигнал ципиальные схемы электрооборудования, поиск неисправ-
слишком ностей и монтажные места.
сильный – Проверить генератор переменного тока ⇒ Система электро-
оборудования; рем. гр. 27.
– Проверить провода электрического пучка на короткое замы-
кание и разрыв, при необходимости заменить кабельный пу-
чок ⇒ Принципиальные схемы электрооборудования, поиск
неисправностей и монтажные места.
– Проверить штекерные колодки электрического пучка на пра-
вильность и прочность контакта ⇒ Принципиальные схемы
электрооборудования, поиск неисправностей и монтажные
места.

S00.5319.15.75

величин 5
величина
Стартер заднего боково- Правильный Не
го airbag на стороне пас- сигнал обращать
сажира, сидящего рядом Слишком сла- внимание
с водителем 1) бый
Слишком
сильный
Не вмонтиро-
ван
Стартер заднего бокового airbag на Правильный Не
стороне водителя 1) сигнал обращать
Слишком сла- внимание
бый
Слишком
сильный
Не вмонтиро-
ван
Стартер бокового airbag на стороне пассажира, Правильный ⇒ 01-6
сидящего рядом с водителем -N200- сигнал страница 15
Стартер бкового airbag на стороне водителя -N199- Правильный ⇒ 01-6
1)
У автомобилей FABIA не применяется.

поле плее
1 Стартер боково- Правильный Нет никакой неисправности.
го airbag на сто- сигнал
-N199-
слишком
слабый
Сигнал
слишком
сильный
Не вмонти- – Заменить неисправные провода или штекерные колодки.
рован
– Заменить дефектный модуль бокового airbag водителя.

S00.5319.15.75

поле плее
2 Стартер боково- Правильный Нет никакой неисправности.
го airbag на сто- сигнал
роне пассажира,
-N200-
слишком
слабый
Сигнал
слишком
сильный
Не вмонти- – Заменить неисправные провода или штекерные колодки.
рован
– Заменить дефектный модуль бокового airbag пассажира, си-
дящего рядом с водителем.

величин 10
текст текст текст
величина
Выключатель для airbag пассажира, Включено ⇒ 01-6

сидящего рядом с водителем - поло- Выключено страница 17
жение выключателя
Выключатель для airbag пассажира, сидящего Включено ⇒ 01-6
рядом с водителем - отключение бокового airbag Выключено страница 16
пассажира, сидящего рядом с водителем
Выключатель для airbag пассажира, сидящего рядом с во- Включено ⇒ 01-6
дителем - отключение переднего airbag пассажира, сидящего Выключено страница 16

S00.5319.15.75

поле плее
1 Выключатель Включено Нет никакой неисправности.
для airbag пасса- Выключено
рядом с водите-
лем - отключе-
ние переднего
airbag пассажи-
ра, сидящего ря-
слишком
слабый
Сигнал
слишком
„включено“ или „выключено“, то необходимо стереть память
сильный
Не вмонти-
рован Если изображение на дисплее не изменится:
– Заменить неисправные провода или штекерные колодки.

– Заменить дефектный выключатель airbag пассажира, си-
дящего рядом с водителем, при необходимости и модуль
переднего airbag пассажира, сидящего рядом с водителем.
для airbag пас- Выключено
сажира, сидяще-
го рядом с води-
телем - отключе-
ние бокового ai-
rbag пассажира,
слишком
слабый
Сигнал
слишком
сильный
Не вмонти-

– Заменить дефектный выключатель airbag пассажира, сидя-
щего рядом с водителем, при необходимости и модуль боко-
вого airbag пассажира, сидящего рядом с водителем.

S00.5319.15.75

поле плее
для airbag Выключено
- положение вы-
ключателя
слишком
слабый
Сигнал
слишком
сильный
Не вмонти-

– Заменить дефектный выключатель для airbag пассажира,
сидящего рядом с водителем.
Проверка деталей тестирующим бло-

ком -VAS 5056-
Тестирующим блоком -VAS 5056- с соответствующей
адаптирующейся линией можно тестировать и кон-
тролировать отдельные компоненты системы airbag
и определить, которые из них действительно неис-
правны.
♦ Необходимо соблюдать правила безопасности
при работе с модулями airbag ⇒ 01-6 страница
1 и далее ⇒ Глава 69-3.
♦ Проверку кабельного пучка и штекерных коло-
док системы airbag в настоящее время можно
осуществлять и без тестирующего блока -VAS
5056-, при этом необходимо:
♦ Отсоединить аккумуляторную батарею. При
отсоединении и последующем присоединении
кабеля аккумуляторной батареи, заземляющего
ее на „массу“, необходимо провести некоторые
дополнительные работы ⇒ Система электро-
оборудования; рем. гр. 27.
♦ Отсоединить соответствующий модуль си-
стемы airbag или инициирующий натяжной ме-
ханизм предохранительного ремня.
♦ Отсоединить кабельный пучок системы airbag
от блока управления airbag -J234-.
♦ Проверить проводку на размыкание и на короткое
замыкание, если выявлена неисправность, то ее
устранить или заменить кабельный пучок.
♦ В случае, если в проводке не имеется неисправ-
ности, то необходимо заменить соответству-
ющий модуль airbag или инициирующий натяж-
ной механизм предохранительного ремня.

S00.5319.15.75
♦ Причиной изображения на дисплее текста „ сиг-

нал слишком слабый“ может быть плохо функ-
ционирующий „короткозамкнутый мост“ в ште-
керной колодке присоединенного модуля airbag.
♦ Причиной изображения на дисплее текста „ сиг-
нал слишком сильный“ может быть плохое кон-
некторное соединение, например „переходное
сопротивление“ в штекерной колодке присоеди-
ненного модуля airbag.
Присоединение тестирующего блока -VAS

5056- к переднему airbag водителя
– Демонтировать передний airbag водителя ⇒ Гла-
ва 69-3.
– Демонтировать нижнюю крышку футеровки вы-
ключателя на рулевой колонке ⇒ Глава 70-1.
– Присоединить штекерную колодку стартера мо- X
дуля airbag -1- к штекерной колодке тестирующе-
го блока -VAS 5056-.
– Отсоединить штекерную колодку от реверсивного
кольца со спиральным проводом.
– Присоединить штекерную колодку -3- адаптирую-
щейся линии -4- тестирующего блока -VAS 5056- к
кабельному пучку цепи напряжения стартера airb-
ag водителя.
1 - Штекерная колодка стартера airbag водителя

в штекерной колодке тестирующего блока -VAS
5056-.
2 - Кнопка.
3 - Штекерная колодка адаптирующейся линии -4-
для присоединения штекерной колодки ревер-
сивного кольца со спиральным проводом.
4 - Адаптирующаяся линия тестирующего блока
-VAS 5056-.
Присоединение тестирующего блока -VAS

5056- к переднему airbag пассажира, сидяще-
го рядом с водителем
– Демонтировать вещевой ящик ⇒ Глава 70-1.
– Отсоединить штекерную колодку модуля airbag
пассажира, сидящего рядом с водителем.
– Присоединить штекерную колодку -1- адаптирую-
щейся линии -4- тестирующего блока -VAS 5056-
к кабельному пучку цепи напряжения стартера
airbag пассажира, сидящего рядом с водителем.

S00.5319.15.75
1 - Штекерная колодка старте-
ра airbag пассажира, сидя-
щего рядом с водителем
2 - Кнопка
3 - Тестирующий блок -VAS
5056-
4 - Адаптирующаяся линия
тестирующего блока -VAS
5056-

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
01-7 Блокировка и активация

модулей airbag (адапта-
ция)
Блок управления airbag позволяет заблокировать
(деактивировать) все модули airbag и инициирующие
натяжные механизмы предохранительных ремней
автомобиля только в том случае, если они электрон-
но-управляемые.
Блокировка модулей airbag пассажира, сидящего ря-

дом с водителем ⇒ 01-7 страница 1.
Блокировка остальных модулей системы airbag и

инициирующих натяжных механизмов предохрани-
тельных ремней может проводится в только в исклю-
чительных случаях и только при наличии письменно-
го разрешения Государственного пиротехнического
отдела (Чешская Республика) или соответствующего
отдела страны импортера.
Блокировка и активация модулей air-

bag пассажира, сидящего рядом с во-
дителем (адаптация)
В случае применения детского кресла-люльки на си-
денье пассажира, сидящего рядом с водителем, на
котором ребенок сидит спиной к направлению езды,
необходимо обязательно деактивировать модуль
переднего airbag.
Если национальное законодательство требует от-

ключения и бокового airbag, то необходимо это сде-
лать.
В некоторых странах законодательство требует бло-

кировку переднего и бокового airbag для всех типов
детских кресел-люлек, расположенных на сиденье
пассажира, сидящего рядом с водителем.
Как только отпадает потребность в применении дет-

ского кресла-люльки, то необходимо снова активиро-
вать airbag пассажира, сидящего рядом с водителем.
Осторожно!
Блокировка модулей airbag пассажира, сидя-

щего рядом с водителем, должна проводится
в соответствии с положениями и предписани-
ями данной страны!
Необходимо соблюдать правила безопасности

труда при ремонте системы airbag ⇒ Глава
69-3!
Для автомобилей без выключателя airbag
Блокировка проводится диагностическим прибором

-V.A.G 1552-, -V.A.G 1551- или -VAS 5051-.
Издaниe I/05г. Блокировка и активация модулей airbag (адаптация) 01-7 стрaницa 1

S00.5319.15.75
После каждой блокировки (выключении) и при каж-

дой активации модуля airbag пассажира, сидящего
рядом с водителем, необходимо заполнить „Реги-
страционный лист для системы airbag/инициирующих
натяжных механизмов предохранительных ремней“.
Оригинал этого документа хранится в ремонтном
цехе (мастерской), 1-я копия посылается в офис сер-
висных служб ŠKODA (Чешская Республика) или со-
ответствующий офис импортера (остальные страны)
для регистрации, а 2-я копия передается заказчику
(вклеивается в Сервисную книгу).
Блoкирoвку и активацию модулей пoдушек бeзoпa-

cнocти „Airbag“ для пaccaжирa пeрeднeгo cидeнья
нужнo тoжe oтмeтить в Ceрвиcнoй книжкe.
В течение всего периода блокировки модуля airbag

пассажира, сидящего рядом с водителем, должна
быть приклеена предписанная самоклеющаяся на-
клейка на панель приборов в области пассажира, си-
дящего рядом с водителем, над надписью „AIRBAG“.
Эта наклейка предупреждает о факте блокировки
модулей airbag пассажира, сидящего рядом с води-
телем.
Для автомобилей с выключателем airbag
У автомобилей MГ 03 ¤, которые оснащены выклю-

чателем airbag, выключение и включение переднего,
при необходимости и бокового, airbag пассажира,
сидящего рядом с водителем, осуществляется вы-
ключателем в вещевом ящике. Выключателем мани-
пулирует водитель только при выключенном зажига-
нии с помощью ключа от автомобиля. Выключение
переднего и бокового, airbag пассажира, сидящего
рядом с водителем, сигнализируется контрольным
световым сигнализатором, размещенном в цен-
тральной части панели приборов.
Факт выключения airbag выключателем не обязательно

регистрировать и записывать в Сервисную книгу.
Блокировка и активация модулей airbag пас-

сажира, сидящего рядом с водителем (для
автомобилей без выключателя airbag)
Блокировка проводится диагностическим прибором
-V.A.G 1552- посредством функции 10 „Адаптация“ и
нижеуказанных каналов:
Канал Приспосабливаемая цепь

01 Передний airbag пассажира, сидящего
03 Боковой airbag пассажира, сидящего
После блокировки модуля airbag пассажира, сидя-

щего рядом с водителем, сигнализатор -К75- после
включения зажигания сначала загорается на 4 секун-
ды и потом мигает приблизительно 12 секунд. Это
сигнализирует о том, что отдельная цепь отпалки за-
ряда заблокирована.
01-7 стрaницa 2 Блокировка и активация модулей airbag (адаптация) Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
После блокировки модуля airbag в память неисправ-
ностей укладывается информация о неисправности,
касающаяся выключения модулей airbag пассажира,
сидящего рядом с водителем, но после последую-
щей активации эта информация в памяти неисправ-
ностей автоматически стирается.
Блокировка аirbag пассажира, сидящего ря-

♦ Средство для очистки, номер детали D 009 401 04

♦ изоляционная лента
♦ самоклеющаяся наклейка „AIRBAG пассажира,
сидящего рядом с водителем, выключен“
S00.5800.31хх
♦ самоклеющаяся наклейка „Боковой AIRBAG пас-
сажира, сидящего рядом с водителем, выключен“
S00.5800.37хх (только для Чешской Республики)

и ввести адрес 15 „Airbag“ ⇒ страница 01-5.
Сигнализатор airbag (-K75-) загорится.

– Ввести функцию 10 и ввести номер канала 01.
Изображение на дисплее: X Канал 1 Адаптация 0

Airbag ПСРсВ активирован WSC ХХХХХ (– ↑ ↓ –)
Ввести величину адаптации „1“ посредством нажа-
тия на клавиши и .

Airbag ПСРсВ деактивирован WSC XXXXX (– ↑ ↓ –)
– Ввод задания подтвердить на клавишей .

Уложить в память измененную величину?


Для Чешской Республики
– Ввести функцию 10 „Адаптация“ и ввести номер

канала 03.

Airbag ПСРсВ активирован WSC XXXXX (– ↑ ↓ –)



S00.5319.15.75

Продолжение для всех стран


Сигнализатор airbag (-K75-) погаснет.

– Ввести адрес 15 „Airbag“ ⇒ Глава 01-5.
Тест системы автомобиля Q
– Ввести функцию 02 „Выписка памяти неисправно-
стей“ ⇒ Глава 01-5.
Проверить деактивацию модулей аirbag:
Передний аirbag пассажира, сидящего рядом с води-

телем, деактивирован см. неисправность 01280.
Боковой аirbag пассажира, сидящего рядом с водите-

лем, деактивирован см. неисправность 01285.
– Если на дисплее изобразятся иные неисправно-

сти, то их устранить, применяя таблицу неисправ-
ностей ⇒ Глава 01-6.
Для Чешской Республики:
– Отсоединить штекерную колодку бокового модуля

аirbag под сиденьем пассажира, сидящего рядом
с водителем.
– Прикрепить штекерную колодку бокового модуля
аirbag с помощью клеящейся ленты к сиденью.
– Вынуть вещевой ящик ⇒ страница 70-1.

– Отсоединить штекерную колодку переднего моду-
ля аirbag.
– Прикрепить штекерную колодку переднего моду-
ля аirbag с помощью клеящейся ленты к держате-
лю панели приборов.
– Провести установку вещевого ящика ⇒ страница
70-1.
– Очистить поверхность для самоклеющаяся на-
клейки на крышке модуля airbag пассажира, сидя-
щего рядом с водителем, около надписи „Airbag“
средством для очистки D 009 401 04.

S00.5319.15.75
– Приклеить самоклеющуюся наклейку „AIRBAG
пассажира, сидящего рядом с водителем, выклю-
чен“.
– Приклеить самоклеющуюся наклейку „Боковой AI-

RBAG пассажира, сидящего рядом с водителем,
выключен“ около наклейки „AIRBAG пассажира,
сидящего рядом с водителем, выключен“.
После блокировки модулей airbag пассажира, си-

дящего рядом с водителем, сигнализатор -К75- по-
сле включения зажигания сначала загорается на 4
секунды и потом мигает приблизительно 12 секунд.
Это сигнализирует о том, что цепь отпалки заряда
заблокирована.
После блокировки (выключения) модулей airbag

пассажира, сидящего рядом с водителем, необходи-
мо заполнить „Регистрационный лист для системы
airbag/инициирующих натяжных механизмов предо-
хранительных ремней“. Оригинал этого документа
хранится в ремонтном цехе (мастерской), 1-я копия
посылается в офис сервисных служб ŠKODA (Чеш-
ская Республика) или соответствующий офис импор-
тера (остальные страны) для регистрации, а 2-я ко-
пия передается заказчику (вклеивается в Сервисную
книгу).
Факт блокировки модулей airbag пассажира, сидя-

щего рядом с водителем, необходимо записать и
в Сервисную книгу.
Осторожно!
В блоке управления системой airbag можно де-

активировать любой модуль airbag или предо-
хранительных ремень. При ошибочном вводе
иных каналов, то есть не 01 и 03, происходит
деактивация иных цепей и эту ошибку можно
выявить только с помощью диагностическо-
го прибора, а не посредством сигнализатора
в панели приборов!
Активация аirbag пассажира, сидящего ря-

– Подключить штекерную колодку бокового модуля

airbag под сиденьем пассажира, сидящего рядом
с водителем.
– Вынуть вещевой ящик ⇒ страница 70-1.

– Подключить штекерную колодку переднего моду-
ля airbag.
– Провести установку вещевого ящика ⇒ страница
70-1.

S00.5319.15.75

и ввести адрес 15 „Airbag“ ⇒ страница 01-5.
Сигнализатор airbag (-K75-) загорится.

– Ввести функцию 10 и ввести номер канала 01.

Airbag ПСРсВ деактивирован WSC ХХХХХ (– ↑ ↓ –)

Airbag ПСРсВ активирован XXXXX (– ↑ ↓ –)



– Ввести функцию 10 „Адаптация“ и ввести номер

канала 03.


Airbag ПСРсВ активирован WSC XXXXX (– ↑ ↓ –)

Продолжение для всех стран X Тест системы автомобиля Q


Сигнализатор airbag -К75- после включения зажига-

ния сначала загорается на 4 секунды и потом дол-
жен погаснуть. Это сигнализирует о том, что модуль
airbag пассажира, сидящего рядом с водителем, ак-
тивирован и что в памяти неисправностей системы
airbag не имеется ни одной неисправности.
В случае, если сигнализатор airbag -К75- не погас-

нет:
– Ввести адрес 15 „Airbag“ ⇒ Глава 01-5.

S00.5319.15.75
– Ввести функцию 02 „Выписка памяти неисправно-
стей“ ⇒ Глава 01-5.
– Если на дисплее изобразятся неисправности, то
устранить их, применяя таблицу неисправностей
⇒ Глава 01-6.
Если сигнализатор airbag -К75- погаснет:
– Отсоединить диагностический прибор.

– Отлепить и снять с панели приборов наклейку
„AIRBAG пассажира, сидящего рядом с водите-
лем, выключен“.
– Отлепить и снять с панели приборов наклейку

„Боковой AIRBAG пассажира, сидящего рядом с
водителем, выключен“.
После активации (выключения) модулей airbag пас-

сажира, сидящего рядом с водителем, необходимо
заполнить „Регистрационный лист для системы
airbag/инициирующих натяжных механизмов предо-
хранительных ремней“. Оригинал этого документа
хранится в ремонтном цехе (мастерской), 1-я копия
посылается в офис сервисных служб ŠKODA (Чеш-
ская Республика) или соответствующий офис импор-
тера (остальные страны) для регистрации, а 2-я ко-
пия передается заказчику (вклеивается в Сервисную
книгу).
Факт активации модулей airbag пассажира, сидящего

рядом с водителем, необходимо записать и в Сер-
висную книгу.

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
50 Êóçoâ - ïeðeäíÿÿ ÷acòü
50-1 Êóçoâ, ïeðeäíÿÿ ÷acòü

Óäàëåíèå è ócòàíîâêa óêîìïëåêòîâàííîãî ìîäóëÿ ïåðåäíåé ñòåíêè êóçîâà
1 - Óêîìïëåêòîâûííûé ìîäóëü
ïåðåäíåé ñòåíêè êóçîâà
G óäàëåíèå:
Oòöeïèòü òÿãoâûé òðocèê
Áoóäeía ⇒ ïoç. 5 âoçëe
çaïoða.
Ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûe
coeäèíèòåëè ó êoðïócoâ
ôað.
Óäaëèòü ïeðeäíèé áaìïeð.
Âûâèíòèâ âèíòû ⇒ ïoç. 8,
oòíÿòü êðoíøòeéí
áaìïeða ⇒ ïoç. 7.
Âûâèíòèâ âèíòû ⇒ ïoç. 6,
ocâoáoäèòü ðaäèaòoð è
êoíäeícaòoð ⇒ ïoç. 4 oò
áaëêè çaïoða êaïoòa
äâèãaòeëÿ ⇒ ïoç. 1.
Çaêðeïèòü ðaäèaòoð è êoíäeí-
caòoð â ïoäêaïoòíoì ïðoc-
òðaícòâe ⇒ Cècòeìa oòoï-
ëeíèÿ, êoíäèöèoíeð âoçäóxa.
Âaæío!
♦ Íe ïoäâeøèâaòü
êoíäeícaòoð ía ïðoâoäa.
♦ Íåëüçÿ, ÷òîáû øëaíãè
êoíäeícaòoða áûëè
ïeðeëoìaíû.
G óñòàíîâêa:
Öeíòðèðoâaòü
óêîìïëåêòîâûííûé ìîäóëü
ïåðåäíåé ñòåíêè êóçîâà ía
ïðoäoëüíûx áaëêax è
ìeæäó êðûëüÿìè.
Cíoâa oòðeãóëèðoâaòü ïoëoæeíèe ôað.
2 - 30 Íì
3 - 5 Íì
4 - Ðaäèaòoð è êoíäeícaòoð
5 - Òÿãoâûé òðocèê Áoóäeía
6 - 50 Íì
7 - Êðoíøòeéí áaìïeða
8 - 35 Íì
Èçäaíèe II/02ã. Êóçoâ, ïeðeäíÿÿ ÷acòü 50-1 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
50-1 còðaíèöa 2 Êóçoâ, ïeðeäíÿÿ ÷acòü Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
50-2 Ïeðeäíee êðûëo

Ðaçáoðêa è cáoðêa ïeðeäíeão êðûëa
1 - 8 Íì
2 - 8 Íì
3 - Êðûëo
G ðaçáoðêa:
Óäaëèòü ïeðeäíèé áaìïeð
⇒ ðaçäeë 63-1.
Èçâëe÷ü âêëaäûø
êoëecíoé íèøè (êðûëa)
Óäaëèòü áoêoâoé
ïoâòoðèòeëü óêaçaòeëÿ
ïoâoðoòa ⇒ Ýëeêòðooáo-
ðóäoâaíèe aâòoìoáèëÿ;
ðeìoíòíaÿ ãðóïïa 94.
Âûâèíòèòü âèíòû -1-.
Âûâèíòèâ âèíòû -2-, cíÿòü
êðûëo.
G cáoðêa:
Cáoðêó ïðoèçâoäÿò â
oáðaòíoé ïocëeäoâa-
òeëüíocòè äeécòâèé.
Ïðeæäe, ÷eì íaâèí÷èâaòü
êðûëo, íóæío â òo÷êax
coïðèêacaíèÿ ía ó÷acòêe
êoëecíoão êoæóxa è còoéêè A
ïoäëoæèòü ïoä âèíòû ïo
oäíoé öèíêoâoé øaéáe, íaïð.
-AKL 381 035 50-.
4 - Áoêoâoé ïoâòoðèòeëü
óêaçaòeëÿ ïoâoðoòa
Èçäaíèe: VI/00ã. Ïeðeäíee êðûëo 50-2 còðaíèöa 1

S00.5319.04.75
50-2 còðaíèöa 2 Ïeðeäíee êðûëo Èçäaíèe: VI/00ã.

S00.5319.04.75
55 Êàïîòû, êðûøêè, êîëïàêè
55-1 Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ

Îáçîð ñáîðêè êîìïëåêòíîãî êàïîòà îòñåêà äâèãàòåëÿ
1 - Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ
ðàçáîðêà:
Äåìîíòèðîâàòü âèíòû
⇒ ïîçèöèÿ 12 è ñíÿòü
êàïîò
ñáîðêà:
Ñáîðêà ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷-
íî ðàçáîðå, òîëüêî â îáðàò-
íîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè
ðåãóëèðîâêà ïîëîæåíèÿ
⇒ 55-1 ñòðàíèöà 3
2 - Äåêîðàòèâíàÿ îáëèöîâêà
(ðåøåòêà) ðàäèàòîðà
ðàçáîðêà:
Äåìîíòèðîâàòü âèíòû
⇒ ïîçèöèÿ 15 è
ïîçèöèÿ 16
Ðàçúåäèíèòü òÿãó
⇒ ïîçèöèÿ 4
ñáîðêà:
Ñáîðêà ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷-
íî ðàçáîðêå, òîëüêî â îáðàò-
3 - 3 Íì
4 - Òÿãà
5 - Ñòîïîð
ïîâîðîòîì âïðàâî èëè
âëåâî îòðåãóëèðîâàòü
ïîëîæåíèå ïî âûñîòå
îòíîñèòåëüíî êðûëà
6 - Ïåòëÿ êàïîòà
7 - Çàæèì
8 - Äåðæàòåëü ïåòëè êàïîòà
9 - Êðåïëåíèå äëÿ ïåòëè êàïîòà
10 - 10 Íì
11 - Äåðæàòåëü êàïîòà îòñåêà äâèãàòåëÿ
12 - 22 Íì
13 - Ïðîêëàäêà âîäîîòâîäíîãî êàíàëà
ñîåäèíåíèå äîëæíî ðàñïîëàãàòüñÿ îêîëî öåíòðàëüíîé ÷àñòè êðûëà -óêàçàòåëüíàÿ ñòðåëêà-
14 - Îõðàííàÿ íàêëåéêà
ñëóæèò â êà÷åñòâå ïîäêëàäêè äëÿ ñòîïîðà ⇒ ïîçèöèÿ 5
15 - 3 Íì
16 - Âèíò
Èçäaíèe X/03ã. Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ 55-1 còðaíèöa 1

S00.5319.13.75
Îáçîð ñáîðêè äåêîðàòèâíîé îáëèöîâêè ðàäèàòîðà

1 - Ðåøåòêà
2 - Ðàìêà îáëèöîâêè
ðàäèàòîðà
3 - ????????????????
4 - Äåðæàòåëü
5 - Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ
6 - 3 Íì
7 - Îáëèöîâêà ðàäèàòîðà
ðàçáîðêà:
âûâèíòèòü âèíòû
⇒ ïîçèöèÿ 6 è îáëèöîâêó
ðàäèàòîðà ñíÿòü
ðàçîáðàòü îáëèöîâêó
ðàäèàòîðà íà îòäåëüíûå
ñîñòàâíûå ÷àñòè -1-, -2- è
-3- ⇒ 55-1 ñòðàíèöà 2
ñáîðêà:
ñáîðêà ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷-
íî ðàçáîðêå, òîëüêî â îáðàò-
îáëèöîâêà ïîñëå ñáîðêè
äîëæíà áûòü ÷åòêî ïîäîã-
íàííîé ê êàïîòó îòñåêà
äâèãàòåëÿ
Ðàçáîðêà è ñáîðêà äåêîðàòèâíîé

îáëèöîâêè ðàäèàòîðà
Ðàçáîðêà
l Îáëèöîâêà ðàäèàòîðà ñíÿòà ñ àâòîìîáèëÿ
Ðàññâåðëèòü çàêëåïêè -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- è
ñíÿòü íàêëàäêó èç ëèñòîâîãî ìåòàëëà -1-.
55-1 còðaíèöa 2 Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
Âûñâîáîäèòü ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè íèæíèå çàõâàòû

ìîëäèíãà îáëèöîâêè ðàäèàòîðà â íàïðàâëåíèè
-óêàçàòåëüíîé ñòðåëêè À-.
Âûñâîáîäèòü ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè âåðõíèå çàõâà-
òû ìîëäèíãà îáëèöîâêè ðàäèàòîðà â íàïðàâëåíèè
-óêàçàòåëüíîé ñòðåëêè Â- è ñíÿòü ìîëäèíã.
Âûñâîáîäèòü ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè çàõâàòû

-óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- ðåøåòêè â íàïðàâëåíèè
-óêàçàòåëüíîé ñòðåëêè À- è ðåøåòêó ñíÿòü ñ ðàìêè
îáëèöîâêè ðàäèàòîðà.
Ñáîðêà
Ñáîðêà ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî ðàçáîðêå, òîëüêî
â îáðàòíîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè, ïðè ýòîì
íåîáõîäèìî óäåëÿòü âíèìàíèå ñëåäóþùåìó:
Ïðåäóïðåæäåíèå
Ïîñëåäîâàòåëüíî çàùåëêíóòü äðóã â äðóãà îòäåëü-
íûå ñîñòàâíûå ÷àñòè îáëèöîâêè ðàäèàòîðà.
Ïðèêëåïàòü ìîëäèíã ê îáëèöîâêå ðàäèàòîðà
(ïðèìåíèòü çàêëåïêè ñ äîðíîì 4õ10 ìì).
Ðåãóëèðîâêà ïîëîæåíèÿ êàïîòà îòñåêà

äâèãàòåëÿ
Ðåãóëèðîâêó ïîçâîëÿþò îñóùåñòâëÿòü îâàëüíûå
îòâåðñòèÿ â ïåòëÿõ êàïîòà.
Ïîâîðîòîì ñòîïîðà ⇒ ïîçèöèÿ 5 â 55-1 ñòðàíèöà
1 âïðàâî èëè âëåâî îòðåãóëèðîâàòü ïîëîæåíèå
êàïîòà ïî âûñîòå îòíîñèòåëüíî êðûëà.
Ïîñëå çàâåðøåíèÿ ñáîðî÷íûé è ðåãóëèðîâî÷íûõ
ðàáîò íåîáõîäèìî ïðîâåñòè àíòèêîððîçèéíóþ
îáðàáîòêó âèíòîâ è ïåòåëü êàïîòà.
Èçäaíèe X/03ã. Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ 55-1 còðaíèöa 3

S00.5319.13.75
55-1 còðaíèöa 4 Êàïîò îòñåêà äâèãàòåëÿ Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
55-2 Крышка багажника

Демонтаж газонаполнительного упора
– Открыть крышку багажника и подпереть ее.
– Приподнять отверткой фиксирующую скобу -2- и X
газонаполнительный упор стянуть с шарового
пальца держателя -1-.
♦ Если газонаполнительные упоры будут снова ис-
пользованы, то нельзя фиксирующую скобу вытя-
гивать полностью из шарового вкладыша -2- так
как при этом может произойти ее повреждение.
♦ При ликвидации необходимо провести дегаза-
цию упора ⇒ 55-2 страница 1.
1 - Держатель с шаровым пальцем, 20 Нм

2 - Шаровой вкладыш
3 - Газонаполнительный упор
4 - Болт
5 - Держатель с шаровым пальцем
Дегазация газонаполнительного упора

– Зажать газонаполнительный упор в тисках на рас- X
стоянии -а- = 50 мм от тисков.
Осторожно!
Зажатие газонаполнительного упора необ-

ходимо провести только на вышеуказанном
расстоянии, в противном случае возникает
опасность увечья!
– Прорезать цилиндр газонаполнительного упора

в первой 1/3 его длины - измерять от грани ци-
линдра на стороне штока.
♦ При резке применять защитные очки.
♦ Область резки при проведении резки прикрыть
тряпкой.
♦ Масло и замасленные тряпки ликвидировать
в соответствии с предписаниями по охране
окружающей среды.
Издaниe I/05г. Крышка багажника 55-2 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Обзор сборки замка крышки багажника

1 - Ручка
S Разборка:
– Разобрать обивку багаж-
ного отсека ⇒ Глава 70-4
– Снять защитную фольгу
– Отсоединить штекерную
колодку
– Отвинтить гайки ⇒ пози-
ция 2
– Вынуть ручку
S Сборка:
Сборка проводится в обрат-
ной последовательности
2 - 10 Нм
3 - 22 Нм
4 - Фиксирующий палец
S вынуть при снятии троса
управления ⇒ позиция 7
5 - Петля замка
S установка с помощью
овальных отверстий
6 - Гайка
S служит для регулировки
троса управления
7 - Трос управления
S для открывания крышки
багажника с места водите-
ля
8 - 22 Нм
9 - Замок
10 - Штекерная колодка
S для освещения багажника
55-2 стрaницa 2 Крышка багажника Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
Обзор сборки тяг управления с места водителя
1 - Рычажки управления
S для крышки багажника и
пробки горловины топлив-
ного бака
S при демонтаже снять
планку порога ⇒ Глава
68-4
2 - 10 Нм
3 - Клепальная гайка
4 - Гайка
5 - Трос управления для
крышки багажника
S прикреплен к рычажку
6 - Трос управления для проб-
ки топливного бака
S прикреплен к рычажку
7 - Скобы
Снятие и установка петлей подвески

крышки багажника (Sedan)
Снятие
Для снятия и установки петлей подвески крышки ба-
гажника необходимо присутствие двух механиков.
Издaниe I/05г. Крышка багажника 55-2 стрaницa 3

S00.5319.15.75
– Открыть крышку багажника и подпереть ее.

– Демонтировать газонаполнительные упоры -2-
– Снять зажимы с электрическим пучком -1- (только
на левом держателе).
– Вывинтить крепежные болты петли подвески -3-
(8 Нм) и крышку отложить в сторону.
– Вывинтить болты -4- (20 Нм) и петли подвески X
вынуть.
Установка
Установка проводится в обратной последователь-
ности.
Регулировка положения крышки ба-

гажника
– Проведение регулировки осуществляется посред-
ством овальных отверстий.
– После завершения сборочных и регулировочных
работ необходимо болты и петли подвески обра-
ботать противокоррозионным средством.
55-2 стрaницa 4 Крышка багажника Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
55-3 Íaëèâíaÿ ãoðëoâèía òoïëèâíoão áaêa, êoìïëeêòíaÿ

Cáoðo÷íaÿ cxeìa êoìïëeêòa íaëèâíoé ãoðëoâèíû òoïëèâíoão áaêa
1 - Íaëèâíàÿ ãoðëoâèíà
òoïëèâíoão áaêa
G cocòoèò èç êðûøêè è
ðeçèíoâoé ìaíæeòû
G ðaçáoðêa:
Âûâèíòèòü êðûøêó
ãoðëoâèíû.
Âûòaùèòü òÿãó ⇒ ïoç. 6 èç
cáoðo÷íoé äeòaëè
⇒ ïoç. 3.
Âûâèíòèòü âèíò ⇒ ïoç. 2.
Cíÿâ ðeçèíoâóþ ÷acòü èç
íaëèâíoé ãoðëoâèíû
òoïëèâíoão áaêa, èçâëe÷ü
íaëèâíóþ ãoðëoâèíó
òoïëèâíoão áaêa èç
áoêoâèíû.
G cáoðêa:
Âcòaâèòü íaëèâíóþ
ãoðëoâèíó òoïëèâíoão
áaêa â áoêoâèíó.
Ïðèâèíòèòü íaëèâíóþ
ãoðëoâèíó òoïëèâíoão
áaêa è cáoðo÷íóþ äeòaëü
⇒ ïoç. 3.
Ââèíòèòü êðûøêó
ãoðëoâèíû áaêa.
Âaæío!
Ïðè aâaðèéíoì oòêðûòèè
ïoòÿíóòü êëeùaìè òðoc
Áoóäeía ⇒ ïoç. 6.
2 - 1,5 Íì
3 - Cáoðo÷íaÿ äeòaëü
G çaêðeïëeía â áoêoâèíe ⇒ ïoç. 8
G ðaçáoðêa:
Óäaëèòü íaëèâíóþ ãoðëoâèíó òoïëèâíoão áaêa ⇒ ïoç. 1.
Èçâëe÷ü cáoðo÷íóþ äeòaëü.
G cáoðêa:
Cáoðêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé.
4 - Øëaíã
5 - Óïëoòíeíèe
6 - Òðoc Áoóäeía
7 - Ócòüe òoïëèâíoão áaêa
8 - Áoêoâèía
Èçäaíèe XI/99ã. Íaëèâíaÿ ãoðëoâèía òoïëèâíoão áaêa, êoìïëeêòíaÿ 55-3 còðaíèöa 1

S00.5319.01.75
55-3 còðaíèöa 2 Íaëèâíaÿ ãoðëoâèía òoïëèâíoão áaêa, êoìïëeêòíaÿ Èçäaíèe XI/99ã.

S00.5319.01.75
57 – Двери передние, сборные части, центральное

запирание
57-1 Двери передние
Обзор сборки
1 - Дверь
S разборка и сборка ⇒ 57-1
страница 2
2 - Наружная ручка двери
страница 6
3 - Вкладыш замка
S разборка ⇒ 57-1 страни-
ца 6
4 - Колпачок
5 - 20 Нм
6 - Обивка двери
S снятие и установка
⇒ Глава 70-2
7 - Надставка тяги
страница 9
8 - Тяга фиксатора
9 - Пыленепроницаемое
уплотнение
10 - 20 Нм
11 - Собачка
12 - Замок двери
страница 7
13 - Трос Боудена
14 - Тяга привода внутренней
ручки двери
15 - 72 Нм
16 - 30 Нм
17 - Нижняя петля двери
18 - 72 Нм
19 - Стяжной болт петли двери
20 - Ручка стеклоподъемника
S снятие и установка ⇒ Глава 70-2
21 - 7 Нм
S для ограничителя открывания двери
22 - 30 Нм
23 - Ограничитель открывания двери
S разборка:
– Снять накладку стойки А внизу.
– Вывинтить болты ⇒ позиция 21 и ⇒ позиция 22
– Снять ограничитель открывания двери в направлении во внутрь со стойки А.
S сборка:
– Сборка проводится в обратной последовательности
24 - Верхняя петля двери
Издaниe I/05г. Двери передние 57-1 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Снятие и установка двери
Снятие
– Стянуть проходной изолятор -3- со стойки А и от- X
соединить штекерную колодку.
– Отвинтить гайку -1- петли -2-. Момент затяжки: 30
Нм.
– Вывинтить болт -4- из ограничителя открывания
двери. Момент затяжки: 30 Нм.
– В направлении вверх снять дверь с петель.
Установка
– Установка проводится в обратной последователь-
ности.
Регулировка положения двери

Для того чтобы было возможно точно отрегулиро-
вать положение двери, необходимо ослабить двер-
ные петли как на стойке, так и на самой двери. Иные
способы регулировки, как например перегибание
в направлении вверх, являются полностью недей-
ственными, так как в последствии дверь снова ося-
дет и перекосится.
– Ослабить болты так, чтобы было можно дверь

перемещать.
z Дверь является правильно отрегулированной

в том случае, когда в закрытом состоянии имеет
везде равное расстояние до рамы двери.
Снятие и установка держателя агрега-

та
Держатель агрегата снимается одновременно
с замком двери и стеклоподъемником.
Снятие
– Снять обивку передней двери ⇒ Глава 70-2.

– Демонтировать корпус вкладыша замка ⇒ 57-1
страница 6.
– Выдавить заглушки отверстий -1-. X
– Стекло двери опустить так, чтобы был возможен
доступ к крепежным болтам -2- стекла двери.
– Ослабить крепежные болты.
Если из-за поломки мотора стеклоподъемника не
имеется возможности опустить стекло, то не-
обходимо мотор стеклоподъемника отвинтить и
потом сместить стекло вниз.
57-1 стрaницa 2 Двери передние Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
– Дверное стекло приподнять на самый верх и за-
фиксировать (например клейкой лентой).
– Разъединить штекерную колодку.
– Высвободить электрический пучок из держателя
агрегата и вытянуть проходные изоляторы.
– У автомобилей с системой комфорта отсоединить
штекерную колодку от комплектного замка двери.
Для автомобилей ¤ XI/03г.
– Вывинтить болты -указательные стрелки-. Держа- X

тель агрегата стянуть с двери, приподнять и вы-
нуть в сторону дверной петли из двери.
Для автомобилей XII/03г. ¤
– Рассверлить заклепки -указательные стрелки-.

Держатель агрегата стянуть с двери, приподнять
и вынуть в сторону дверной петли из двери.
♦ После рассверливания заклепок держателя агре-
гата четко устранить остатки внутри двери
для недопущения коррозии и шумов.
♦ Поврежденные места обработать противокор-
розионным средством.
Установка
– Вложить держатель агрегата в дверь.

– Прикрепить к держателю агрегата электрический
пучок и подключить все штекерные колодки.
– Вложить все болты. Сначала затянуть болты -1- X

и -2-. Момент затяжки 8 Нм.
– Остальные болты можно затягивать в произволь-
ной очередности.
Для автомобилей XI/03г. ¤
– Клепку осуществлять от центрирующего пальца

около отверстия -1-.
При установке держателя агрегата применять ори-
гинальные запасные части (разрывные заклепки).
Для всех автомобилей
– Провести монтаж корпуса вкладыша замка ⇒ 57-1

страница 6.
– Переместить стекло двери так, чтобы болты -4-
были за отверстиями -5-.

S00.5319.15.75
– Вдавить стекло двери -3- в оконную направляю-

щую -указательная стрелка- и крепежными пло-
скогубцами затянуть болты -4- (10 Нм)
Дальнейшая установка проводится в обратной по-

следовательности.
Снятие и установка стекла двери

Снятие
– Снять держатель агрегата ⇒ 57-1 страница 2.

– Стянуть с фланца внутреннее уплотнение стекла.
– Вынуть стекло из двери.
Установка

ности.
Снятие и установка мотора стекло-

подъемника
Последовательность снятия и установки мотора
стеклоподъемника у передних и задних дверей яв-
ляется аналогичной.
Снятие
– Снять обивку передних дверей ⇒ Глава 70-2.

– Отсоединить штекерную колодку мотора стекло-
подъемника.
– Вывинтить и вынуть крепежные болты -указатель- X
ные стрелки- мотора стеклоподъемника.
Установка
– Насадить мотор стеклоподъемника на фланец.

– Затянуть крепежные болты мотора стеклоподъ-
емника (момент затяжки 3 Нм).
– Подключить штекерную колодку мотора стекло-
подъемника.
– Установить обивку передних дверей ⇒ Глава
70-2.
– Включить и выключить зажигание.
– Опять включить зажигание.
– Поднять стекло вверх до упора и выключатель
стеклоподъемника держать в положении нажато
приблизительно 3 секунды. Произойдет установка
основного положения и одновременно активизи-
руется автоматическая функция опускания стек-
ла.

S00.5319.15.75
Обзор сборки наружной ручки и замка двери
S замок двери можно сни-
мать только одновремен-
но с держателем агрегата
S снятие и установка ⇒ 57-1
страница 7
2 - Тросовая тяга
S служит для отмыкания
замка
3 - Крепежный угольник
S привинчен и приклепан
к замку двери
4 - Хомут
S снятие:
z Ручка двери, корпус вкла-
дыша замка и держатель
агрегата демонтированы
– Вывинтить болт ⇒ пози-
ция 5, переместить хомут
частично назад и вынуть
из двери
S установка:
– Установка проводится
в обратной последова-
тельности
5 - 5 Нм
6 - Ручка двери с уплотни-
тельной прокладкой
страница 6
7 - Крышечка
8 - Корпус вкладыша замка
S демонтаж ⇒ 57-1 страни-
ца 6
9 - Прокладка
10 - Болт
S Посредством ослабления этого болта снимается фиксация корпуса вкладыша замка ⇒ позиция 8 и
вкладыш можно вынуть из хомута ⇒ позиция 4
S Болт нельзя завинчивать без вложенного вкладыша замка. Фиксирующий механизм может провалит-
ся в дверь.
11 - 3 Нм
S для автомобилей IX/00г. ¤

S00.5319.15.75
Демонтаж и монтаж корпуса вкладыша

замка
Демонтаж
– Выдавить заглушки -1-. X
– Немного вытянуть ручку двери -1-, при этом ее X

придерживать. Ослабить болт -3- на приблизи-
тельно 3 оборота. Корпус вкладыша замка высво-
бодится.
Если болт вывинчивать далее, то фиксирующий
механизм может высвободится из хомута и прова-
лится в дверь.
Для автомобилей IX/00г. ¤
– Вывинтить болт фиксации ⇒ позиция 11 в 57-1

страница 5.
Продолжение для всех автомобилей
– Вытянуть корпус вкладыша замка с крышечкой -2-

перпендикулярно к двери из хомута двери.
Монтаж
Монтаж проводится в обратной последовательности.
При монтаже новой запасной части необходимо
провести адаптацию новых ключей ⇒ рем. гр. 96:
Система электрооборудования и ⇒ Глава 01-4
страница 1.
Снятие и установка наружной ручки

двери
Снятие
страница 6.
– Ослабить зажим -1- в ручке двери. X
– Вынуть ручку из двери.

S00.5319.15.75
Установка
– Засунуть ручку в дверь
– Установить приспособление -Т10118- на пружи- X
ну, прикрепленную к замку двери -указательная
стрелка А-, и завесить пружину на рычаг замка
-указательная стрелка В-.
– Вставить зажим -1- в паз металлической обшивки X

и защелкнуть в ручку двери -2-.
При установке необходимо ручку двери -2- прида-
вить к металлической обшивке двери.
– Провести монтаж корпуса вкладыша замка ⇒ 57-1

страница 6.
Провести проверку функциональности, так как при
неправильной установке и застопорении гибкого
троса не будет возможности открыть дверь.
Снятие и установка замка двери

Замок двери можно снимать только одновременно
с держателем агрегата.
Снятие
страница 6.
– Вытащить зажим -1- из ручки двери -2-. X

S00.5319.15.75
– Стянуть проходной изолятор -1- со стойки А и X

отсоединить штекерную колодку, которая распо-
ложена сзади.
– Вывинтить болты -1- (20 Нм). X

– Высвободить кабельный пучок и вытянуть его из
двери.
– Высвободить отверткой выступ -1- держателя -2- X

и стянуть замок двери -3- с держателя.

S00.5319.15.75
– Высвободить тягу фиксатора -1-. Для этого повер- X

нуть замок в направлении указательной стрелки.
– Вытянуть тросовую тягу -2-.
– Повернуть концовку тросовой тяги на 90° и вы-
нуть из петли.
Установка
– Вытянуть рычаг управления -1- в направлении X
указательной стрелки.
– Натянуть отверткой прикрепленную к замку двери
пружину -2- в направлении указательной стрелки
и завесить рычаг замка на пружине.
Завешиванием рычага управления замок зааррети-
руется. Это не допускает возможную „ошибочную“
установку гибкого троса.
Остаток установки проводится аналогично снятию,

только в обратной последовательности.
Снятие и установка наконечника тяги

фиксатора штока запирания
Нижеописанный порядок снятия и установки наконеч-
ников тяги фиксаторов необходимо четко соблюсти.
При несоблюдении указанного порядка могут тяги

вывинтиться, или же может повредится механизм их
крепления.
Снятие
– Наконечник тяги фиксатора повернуть на 180°

влево.
– Наконечник тяги фиксатора вынуть в направле-
нии вверх.
Установка
– Наконечник тяги фиксатора насадить внутри ав-

томобиля меткой (точка на верхней стороне) на
тягу.

S00.5319.15.75
– Наконечник тяги фиксатора вдавить в тягу так,

чтобы рифление было по высоте на уровне обив-
ки двери.
– Наконец наконечник тяги фиксатора повернуть на
180° влево.
Наконечник тяги фиксатора в состоянии замкнуто

может выступать на приблизительно 0 - 2 мм над
уровнем обивки двери.

S00.5319.15.75
Обзор сборки уплотнителей передних дверей
1 - Направляющая стекла на-
ружная
2 - Очищающийся уплотни-
тель наружный
3 - Зажим
S в наружный уплотнитель
двери
4 - Наружный уплотнитель
двери
5 - Передняя дверь
тель внутренний
7 - Направляющая стекла вну-
тренняя
8 - Внутренний уплотнитель
двери
S соединительное место
должно находится при-
близительно на расстоя-
нии 300 мм от порога -А-
S установку уплотнения не-
обходимо начать в верх-
нем изгибе выреза двери
9 - Верхний уплотнитель две-
ри
S самоприклеивающийся
Центральное запирание
Моторы управления центральным запиранием
передних и задних дверей являются составной
частью дверных замков и их невозможно заменять
отдельно (в смысле самостоятельно).
– Снятие и установка замков дверей ⇒ 57-1 стра-

ница 7, или ⇒ Глава 58-1.
– После замены дверных замков с мотором цен-
трального запирания необходимо провести вы-
писку и стирание памяти неисправности ⇒ Глава
01-1, Встроенная диагностика системы комфор-
та I.

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
58 – Двери задние, сборные части
58-1 Двери задние

Обзор сборки
1 - Дверь
страница 2
2 - Наружная ручка двери
страница 4
3 - Корпус
S разборка ⇒ 58-1 страни-
ца 4, Разборка наружной
4 - 20 Нм
5 - Обивка двери
S снятие и установка
⇒ Глава 70-2
6 - Наконечник тяги фиксато-
ра
S разборка и сборка ⇒ Гла-
ва 57-1
8 - Изогнутый рычаг
10 - 20 Нм
11 - Собачка
страница 5
13 - Трос Боудена
14 - Тяга привода внутренней
15 - 72 Нм
16 - Стяжной болт петли двери
17 - Нижняя петля двери
18 - 72 Нм
19 - Ограничитель открывания двери
20 - 30 Нм
S для ограничителя открывания двери
21 - Ручка стеклоподъемника
S разборка и сборка ⇒ Глава 70-2
22 - 30 Нм
23 - Верхняя петля двери
S петля состоит из двух частей
Издaниe I/05г. Двери задние 58-1 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Снятие и установка двери
Снятие
– Отсоединить многоконтактную штекерную колод-
ку под резиновой манжетой стойки В.
– Открутить гайку стяжного болта петли двери
⇒ позиция 22 в 58-1 страница 1.
Момент затяжки: 30 Нм
– Вывинтить болт ограничителя открывания двери

⇒ позиция 20 в 58-1 страница 1.
Момент затяжки: 30 Нм
– В направлении вверх снять дверь с петель.
Установка
– Установка проводится в обратной последователь-
ности.
Регулировка положения двери

Для того чтобы было возможно точно отрегулиро-
вать положение двери, необходимо ослабить двер-
ные петли как на стойке, так и на самой двери. Иные
способы регулировки, как например перегибание
в направлении вверх, являются полностью недей-
ственными, так как в последствии дверь снова ося-
дет и перекосится.
– Ослабить болты так, чтобы было можно дверь

перемещать.
z Дверь является правильно отрегулированной

в том случае, когда в закрытом состоянии имеет
везде равное расстояние до рамы двери.
58-1 стрaницa 2 Двери задние Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
Обзор сборки наружной ручки и замка двери
S замок двери можно сни-
мать только одновремен-
но с держателем агрегата
страница 5
2 - Тросовая тяга
S служит для отмыкания
замка
3 - Крепежный угольник
S привинчен и приклепан
к замку двери
4 - Хомут
S снятие:
z Ручка двери, корпус ци-
линдра замка и держа-
тель агрегата демонтиро-
ваны
– Вывинтить болт ⇒ пози-
ция 5, переместить хомут
частично назад и вынуть
из двери
– Установка проводится
в обратной последова-
тельности
5 - 5 Нм
6 - Ручка двери
страница 4
7 - Заглушка
8 - Корпус
S снятие ⇒ 58-1 страница 4,
Снятие ручки двери
9 - Прокладка
10 - Болт
S Посредством ослабления этого болта снимается фиксация корпуса ⇒ позиция 8 и корпус можно вы-
нуть из хомута ⇒ позиция 4
S Болт нельзя завинчивать без вложенного корпуса. Стопорное кольцо может провалится в дверь.

S00.5319.15.75
Снятие и установка наружной ручки

двери
Снятие
– Снять уплотнение двери -1- в области наружной X
ручки двери.
– Вытянуть наружную ручку двери -2- в направ-
лении указательной стрелки и придерживая ее
ослабить болт -4- отверткой приблизительно на 3
оборота. Корпус высвободится.
Если болт вывинчивать далее, то стопорный
кольцо может высвободится из хомута и прова-
лится в дверь.
– Вынуть корпус -3- перпендикулярно к двери из хо-

мута наружной ручки двери.
– Ослабить зажим -1- в ручке двери. X
– Вынуть ручку из двери.
Установка
– Засунуть ручку в дверь
– Установить приспособление -Т10118- на пружину, X
прикрепленную к замку двери -указательная стрелка
А-, и завесить пружину на рычаг замка -указательная
стрелка В-.

S00.5319.15.75
– Вставить зажим -1- в паз металлической обшивки X

и защелкнуть в ручку двери -2-.
При установке необходимо ручку двери -2- прида-
вить к металлической обшивке двери.
Провести монтаж корпуса аналогично монтажу кор-

пуса вкладыша замка передней двери ⇒ Глава 57-1.
z Наконец обязательно провести проверку функци-

ональности, так как при неправильной установке
и застопорении гибкого троса не будет возможно-
сти открыть дверь.
Снятие и установка замка двери

К держателю агрегата прикреплен стеклоподъемник,
замок двери и репродуктор.
Замок двери можно снимать только одновременно

с держателем агрегата.
Держатель агрегата можно демонтировать только

тогда, когда стекло высвобождено из стеклоподъем-
ника. Для этого необходимо стекло двери опустить
на уровень монтажного отверстия в держателе агре-
гата и необходимо вынуть распорный штифт.
Если посредством электрического стеклоподъемни-

ка невозможно опустить стекло, то прежде всего не-
обходимо выявить точную причину неисправности.
Для этого необходимо на диагностическом приборе

-V.A.G 1552- прочитать память неисправностей си-
стемы комфорта (адрес 46) ⇒ Глава 01-1.
Если имеет место электрическая неисправность, то

ее необходимо прежде всего устранить.
Если причиной неисправности является мотор сте-

клоподъемника, то мотор необходимо отвинтить от
держателя агрегата.
Снятие
– Снять наружную ручку двери ⇒ 58-1 страница 4.
– Вывинтить болты -1-. X
– Демонтировать держатель агрегата ⇒ 58-1 стра-
ница 6 и вынуть его вместе с замком двери.
– Отсоединить замок двери от держателя агрегата.

S00.5319.15.75
Установка
– Вытянуть рычаг управления -1- в направлении X
указательной стрелки.
– Натянуть отверткой прикрепленную к замку пру-
жину -2- в направлении указательной стрелки и
завесить рычаг замка на пружине.
Завешиванием рычага управления замок зааррети-
руется. Это не допускает возможную „ошибочную“
установку гибкого троса.
– Остаток установки проводится аналогично сня-

тию, только в обратной последовательности.
Снятие и установка держателя агре-

гата
Снятие
♦ Держатель агрегата снимается одновременно
с замком двери.
♦ Снятие и установка мотора стеклоподъемника
⇒ Глава 57-1.
– Снять обивку задней двери ⇒ Глава 70-2.

– Снять наружную ручку двери ⇒ 58-1 страница 4.
– Выдавить заглушку -1-. X
– Стекло двери опустить так, чтобы был возможен
доступ через прорезь стеклоподъемника к блоки-
ровочному штифту -2- и распорному штифту -3-.
Если из-за поломки мотора стеклоподъемника не
имеется возможности опустить стекло, то не-
обходимо мотор стеклоподъемника отвинтить и
потом сместить стекло вниз.
– Ввинтить болт М5 (длина приблизительно 70 мм)

в блокировочный штифт -2- и вытянуть его из рас-
порного штифта -3-.
– Ввинтить болт М8 (длина приблизительно 80 мм)
в распорный штифт -3-.
При ввинчивании болта в распорный штифт не
надавливать слишком сильно, так как штифт мо-
жет провалиться в дверь.

S00.5319.15.75
– Вынуть распорный штифт из направляющей сте-
клоподъемника и тем самым из стекла двери.
– Дверное стекло приподнять на самый верх и за-
фиксировать (например клейкой лентой).
– Вывинтить болты -указательные стрелки-. X
– Рассверлить заклепки -указательные стрелки-.
♦ После рассверливания заклепок держателя
агрегата тщательно устранить остатки из
внутренностей двери для недопущения корро-
зии и шумов.
♦ Поврежденные места обработать антикорро-
зийным средством.
– Разъединить штекерную колодку.

– Высвободить электрический пучок из металличе-
ской обшивки и вытянуть проходные изоляторы.
– Отсоединить штекерную колодку от комплектного
замка двери (у автомобилей с системой комфор-
та).
– Держатель агрегата отделить от двери, припод-
нять и вынуть в сторону дверной петли из двери.
Установка
– Вложить держатель агрегата в дверь.
– Прикрепить к держателю агрегата электрический
пучок и подключить все штекерные колодки.
– Вложить все болты. Сначала затянуть болты -1- X

и -2-. Момент затяжки 8 Нм.
– Затянуть остальные болты.
– Клепку проводить от центрирующего пальца око-

ло отверстия -1-.
При установке держателя агрегата применять ори-
гинальные запасные части (разрывные заклепки).
– Провести установку наружной ручки двери ⇒ 58-1

страница 4.
– Опустить стекло двери до прорези направляющей
стеклоподъемника.
– Вставить распорный штифт и блокировочный
штифт в стекло.

S00.5319.15.75
При фиксации стекла в стеклоподъемнике необхо- X
димо соблюдать монтажное положение распорного
-1- и блокировочного штифта -3-. Распорный -1- и
блокировочных штифт -3- должны быть в одной
плоскости с бобышкой -2-.
– Легкими ударами рукой -сверху по стеклу- зафик-

сировать стекло в стеклоподъемнике.
– Установить на место обивку задней двери ⇒ Гла-
ва 70-2.
Снятие и установка стекла двери

Снятие

– Опустить стекло.
– Стянуть внутренние направляющие уплотнения
стекла из рамы.
– Осторожно вынуть стекло из двери.
Установка
– Вложить стекло в раму.

– Натянуть уплотнение на фланец.
– Ввести стекло в направляющие уплотнения и за-
фиксировать клейкой лентой.
– Провести установку держателя агрегата ⇒ 58-1
страница 7.

S00.5319.15.75
Обзор сборки уплотнителей дверей
1 - Верхний уплотнитель две-
ри
S самоклеящийся
2 - Внутренний уплотнитель
двери
S соединительное место
должно находится при-
близительно на расстоя-
нии 300 мм от порога -А-
3 - Стекло полностью прочно-
комплектное
4 - Задняя дверь
5 - Наружный уплотнитель
двери
S крепится зажимами
6 - Уплотнитель двери
S крепится зажимами
тель внутренний
тель наружный
9 - Направляющая стекла вну-
тренняя
10 - Стекло задней двери
11 - Направляющая стекла на-
ружная

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
58-2 Çaäíÿÿ äâeðü (Praktik)

Cáoðo÷íaÿ cxeìa çàäíåé äâåðè
Âàæíî!
♦ Ñîãëàñíî çàêîíîïîëîæåíèÿì íåêîòîðûõ ñòðàí
íåëüçÿ îòêðûâàòü ëåâóþ çàäíþþ äâåðü (çàìîê -
ïîñòîÿííî â ïîëîæåíèè çàïåðòî).
♦ Ïðè îòêðûòèè çàïåðòîé ëåâîé çàäíåé äâåðè
ìîëäèíã äâåðè ïðèõîäèò â íåãîäíîñòü.
1 - Ãëóõîå (íåïîäâèæíîå)
ñòåêëî
G èçâëå÷åíèå:
Îïóñòèòü êðûøêó ⇒ ïîç.
12.
Èçâëå÷ü íàðóæíûé
çàùèòíûé óïëîòíÿþùèé
ïðîôèëü ñòåêëà äâåðè
⇒ ïîç. 2.
Èçâëå÷ü âíóòðåííèé
çàùèòíûé óïëîòíÿþùèé
ïðîôèëü ñòåêëà äâåðè
⇒ ïîç. 6.
Âûâèíòèòü âèíò ⇒ ïîç. 5.
Èçâëå÷ü ñòåêëî.
G óñòàíîâêà:
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò
â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëü-
íocòè äeécòâèé.
2 - Çàùèòíûé óïëîòíÿþùèé
ïðîôèëü ñòåêëà äâåðè,
íàðóæíûé
3 - Äâeðü
G ñíÿòèå è ócòàíîâêa
⇒ ðaçäåë 58-1
4 - Íàïðàâëÿþùàÿ ïëàíêà
(óïëîòíèòåëü) ñòåêëà,
âíóòðåííÿÿ
5 - 3,5 Íì
6 - Çàùèòíûé óïëîòíÿþùèé
ïðîôèëü ñòåêëà äâåðè,
âíóòðåííèé
7 - Êðîíøòåéí àãðåãàòà
Èçâëå÷ü ìîëäèíã äâåðè ⇒ ðàçäåë 70-2.
Îòöåïèòü òÿãó ôèêñàòîðà.
Âûâèíòèòü âèíòû ⇒ ïîç. 8.
Ñíÿòü êðîíøòåéí.
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé.
8 - 8 Íì
9 - 8 Íì
10 - Äåðæàòåëü êðûøêè
11 - Îãðàíè÷èòåëü
Èçäaíèe II/02ã. Çaäíÿÿ äâeðü (Praktik) 58-2 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
12 - Êðûøêà
Èçâëå÷ü êðîíøòåéí àãðåãàòà ⇒ ïîç. 7 â 58-2 ñòðàíèöà 1.
Âûâèíòèòü âèíò ⇒ ïîç. 9 â 58-2 ñòðàíèöà 1.
Èçâëåêøè äåðæàòåëü êðûøêè ⇒ ïîç. 10 â 58-2 ñòðàíèöà 1 ñ îãðàíè÷èòåëåì ⇒ ïîç. 11 â 58-2
ñòðàíèöà 1, îïóñòèòü êðûøêó âíèç.
Èçâëå÷ü êðûøêó.
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé.
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa çàìêà äâeðè
Èçâëå÷åíèå
Èçâëå÷ü êðîíøòåéí àãðåãàòà ⇒ ïîç. 7 â 58-2
ñòðàíèöà 1.
Óäàëèòü äâåðíóþ ðó÷êó ⇒ ðàçäåë 58-1.
Âûâèíòèòü âèíòû -1- (20 Íì). E
Èçâëå÷ü çàìîê äâåðè.
Óñòàíîâêa
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé
ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé.
58-2 còðaíèöa 2 Çaäíÿÿ äâeðü (Praktik) Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
60 Oòêèäíoé, cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe
60-1 Oòêèäíoé, cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe co

còeêëÿííoé êðûøêoé
Cáoðo÷íaÿ cxeìa oòêèäíoão, cäâèãaeìoão coëíe÷íoão ëþêa â êðûøe co
còeêëÿííoé êðûøêoé
1 - Còeêëÿííaÿ êðûøêa
(oäíocëoéíoe
áeçocêoëo÷íoe còeêëo)
3 - Coëíöeçaùèòíûé êoçûðeê
4 - Âeðxíèé êoæóx
5 - Íèæíèé êoæóx
6 - Âoäooòâoäÿùèé êaíaë
q óäaëÿòü âìecòe c
íaïðaâëÿþùeé êóëècoé
⇒ ïoç. 20
7 - Êoëïaê
q äëÿ íaêëeèâaíèÿ
âocïoëüçoâaòücÿ êëeeì
-AKL 450 005 05-
8 - Âèíò
9 - Cáoðo÷íûé óçeë
q ðaìa c ïëaíêaìè
U-oáðaçíoão ïðoôèëÿ (c
íaïðaâëÿþùèì ïaçoì);
íaïðaâëÿþùèe ïaçû
íóæío oáðaáoòaòü
aýðoçoëeì -G 052 778-,
èía÷e íeâoçìoæío
ãaðaíòèðoâaòü ïðaâèëüíoe
äeécòâèe
10 - Cêoáa äëÿ êðeïëeíèÿ
ïðóæèíû
11 - Ïðóæèía
12 - Ýëeêòðoïðèâoä
q ïðoâeðêa íacòðoéêè
ýëeêòðoïðèâoäa
(ïoëoæeíèe 0) ⇒ 60-1
còðaíèöa 7
13 - Âèíò
14 - Ïoòoëo÷íûé ïëaôoí
15 - Ðeãóëÿòoð ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè
16 - Êoæóx ýëeêòðoïðèâoäa
q êëþ÷ äëÿ aâaðèéíoão óïðaâëeíèÿ ïðèêðeïëeí ê êoæóxó
17 - Êoæóx
18 - Âeòðooòðaæaòeëüíûé ùèòoê
19 - 4,5 Íì
20 - Íaïðaâëÿþùaÿ êóëèca
21 - Ïoëçóí c òðocoì
22 - Äeðæaòeëü
Èçäaíèe Vll/02ã. Oòêèäíoé, cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe co 60-1 còðaíèöa 1

S00.5319.11.75 còeêëÿííoé êðûøêoé
Óäàëåíèå è ócòàíîâêa còeêëÿííoé

êðûøêè
Óäàëåíèå
Cäâèíóòü coëíöeçaùèòíûé êoçûðeê íaçaä.
Oòêèíóòü cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe.
Oòöeïèâ èç ïðèæèìíûx çaæèìoâ íèæíèé êoæóx -1-, E
cíÿòü eão c êaðêaca êðûøè ïóòeì ïoòÿãèâaíèÿ
êïeðeäè.
Oòöeïèâ èç ïðèæèìíûx çaæèìoâ âeðxíèé êoæóx
-2- âïeðeäè è â ceðeäèíe, ocâoáoäèòü (âûâecèòü)
â çaäíeé ÷acòè.
Èçâëe÷ü âèíòû -1-. E

Èçâëe÷ü còeêëÿííóþ êðûøêó ââeðx.
Óñòàíîâêa
Còeêëÿííóþ êðûøêó íóæío ócòaíaâëèâaòü â
ïoëoæeíèè 0 ⇒ 60-1 còðaíèöa 7.
Ocü öaïôû êóëècû äoëæía coâïaäaòü E

c ìaðêèðoâêoé ía êóëèce -còðeëêa-.
Â òoì cëó÷ae, ecëè ocü öaïôû êóëècû íe
coâïaäaeò c ìaðêèðoâêoé ía êóëèce, íeoáxoäèìo
oòðeãóëèðoâaòü ïaðaëëeëüíocòü ⇒ 60-1 còðaíèöa
8.
60-1 còðaíèöa 2 Oòêèäíoé, cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe co Èçäaíèe Vll/02ã.

còeêëÿííoé êðûøêoé S00.5319.11.75
Ócòaíoâèâ còeêëo câeðxó â ðaìó, cëeãêa ïoäòÿíóòü E

âèíòû êðeïëeíèÿ -1-.
Âaæío
Çaòÿãèâaòü âèíòû êðeïëeíèÿ òoëüêo ïocëe
çaâeðøeíèÿ ðeãóëèðoâêè âûcoòû còeêëÿííoé
êðûøêè.
Oòðeãóëèðoâaòü âûcoòó còeêëÿííoé êðûøêè

⇒ 60-1 còðaíèöa 3.
Çaòÿíóòü âèíòû êðeïëeíèÿ còeêëa -1-. Ìoìeíò E
çaòÿæêè - 4,5 Íì.
Ïoäâecèâ âeðxíèé êoæóx -2- â çaäíeé ÷acòè, E

çaêðeïèòü eão â ceðeäèíe è âïeðeäè c ïoìoùüþ
ïðèæèìíûx çaæèìoâ.
Cäâèíóâ íèæíèé êoæóx -1- íaçaä ïî íaïðaâëeíèþ
-còðeëêè-, çaöeïèòü åãî â ïeðeäíeé ÷acòè.
Ðeãóëèðoâaíèe âûcoòû còeêëÿííoé êðûøêè

l Ócòaíoâêa còeêëÿííoé êðûøêè äoëæía áûòü
ïðaâèëüío âûïoëíeía.


Cäâèíóòü coëíöeçaùèòíûé êoçûðeê íaçaä.
Oòöeïèâ èç ïðèæèìíûx çaæèìoâ íèæíèé êoæóx -1- E
â çaäíeé ÷acòè -còðeëêa-, cíÿòü eão c êaðêaca
êðûøè ïóòeì ïoòÿãèâaíèÿ êïeðeäè.
Oòöeïèâ èç ïðèæèìíûx çaæèìoâ âeðxíèé êoæóx
-2- âïeðeäè è â ceðeäèíe, ocâoáoäèòü (âûâecèòü)
åãî â çaäíeé ÷acòè.
Ocëaáèòü âèíòû -1-. E

Çaêðûâ cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe,
oòêðûòü eão è cíoâa çaêðûòü (÷òoáû äoáèòücÿ
ïðaâèëüíoé ðeãóëèðoâêè, âaæío coáëþäeíèe
óêaçaííoé ïocëeäoâaòeëüíocòè).
Oòðeãóëèðoâaòü âûcoòó còeêëÿííoé êðûøêè
âïeðeäè è cçaäè ïo oáeèì còoðoíaì cëeäóþùèì
oáðaçoì:
Ðeãóëèðoâaíèe còeêëÿííoé êðûøêè âïeðeäè: E

-a- = ía 0...1 ìì íèæe, ÷eì êðûøa
-còðeëêa- = íaïðaâëeíèe äâèæeíèÿ aâòoìoáèëÿ

Ðeãóëèðoâaíèe còeêëÿííoé êðûøêè â çaäíeé E

÷acòè:
-b- = ía 0...1 ìì âûøe, ÷eì êðûøa
-còðeëêa- = íaïðaâëeíèe äâèæeíèÿ aâòoìoáèëÿ

Çaòÿíóòü âèíòû còeêëÿííoé êðûøêè. Ìoìeíò
çaòÿæêè - 4,5 Íì.
Oòðeãóëèðoâaòü cèììeòðè÷ío ëeâóþ è ïðaâóþ
còoðoíû.
Âaæío
Ïðoâeðêó ðeãóëèðoâêè ïo âûcoòe ocóùecòâëÿþò
ïóòeì oòêðûòèÿ è çaêðûòèÿ cäâèãaeìoão
coëíe÷íoão ëþêa â êðûøe.

Ïoäâecèâ âeðxíèé êoæóx -2- â çaäíeé ÷acòè, E
çaæaòü c ïoìoùüþ ïðèæèìíûx çaæèìoâ
â ceðeäèíe è âïeðeäè.
Cäâèíóâ íèæíèé êoæóx -1- íaçaä ïî íaïðaâëeíèþ
-còðeëêè-, çaöeïèòü åãî â ïeðeäíeé ÷acòè.
Çaìeía óïëoòíeíèÿ còeêëÿííoé êðûøêè

Óäaëèòü còeêëÿííóþ êðûøêó cäâèãaeìoão
coëíe÷íoão ëþêa â êðûøe ⇒ 60-1 còðaíèöa 2.
Èçâëe÷ü óïëoòíeíèe -1- èç còeêëa -2-. E
Âäaâèòü íoâoe óïëoòíeíèe â còeêëo.
Âaæío
×òoáû oáëeã÷èòü ócòaíoâêó, cìaçaòü óïëoòíeíèe
cðeäcòâoì äëÿ oáëeã÷eíèÿ cêoëüæeíèÿ (íaïð.
ìûëüíoé âoäoé).

Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa
coëíöeçaùèòíoão êoçûðüêa
×òoáû oáëeã÷èòü ócòàíîâêó, âeðíóòü
coëíöeçaùèòíûé êoçûðeê íeìíoão íàçàä.
Ocâoáoäèòü ðû÷aæíûìè äâèæeíèÿìè oòâeðòêè E
ïoëçóíû âïeðeäè è cçaäè -còðeëêa-.
Èçâëe÷ü coëíöeçaùèòíûé êoçûðeê -1- ââeðx.
Óñòàíîâêa
Óñòàíîâêó oñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa
ýëeêòðoïðèâoäa
Âaæío
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêó ýëeêòðoïðèâoäa âîçìoæío
ïðoèçâoäèòü òoëüêo â òoì cëó÷ae, ecëè coëíe÷íûé
ëþê â êðûøe çaêðûò.
Óäaëèòü êoæóx ýëeêòðoïðèâoäa -1- c ïðèìeíeíèeì E
êëèía -3409-.
Oòcoeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü
ýëeêòðoïðèâoäa.
Èçâëe÷ü ðeãóëÿòoð ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè
Âûâèíòèâ âèíòû -còðeëêè-, èçâëe÷ü ïðèâoä. E
Óñòàíîâêa
Âaæío
♦ Âèíòû ïðèâoäa íóæío âcÿêèé ðaç çaìeíèòü ía
íoâûe (3,5 Íì).
♦ Ocóùecòâèòü ïðècïocoáëeíèe ïðèâoäa ⇒ 60-1
còðaíèöa 8.

Èçâëå÷åíèå ðeãóëÿòoða ïðeäâaðèòeëüíoé
ócòaíoâêè
êëèía -3409-.
Cíÿòü ÷exoë câeòèëüíèêa -1- â íaïðaâëeíèè E

-còðeëoê-.
Èçâëeêøè âèíòû -còðeëêè-, èçâëe÷ü câeòèëüíèê c E

ðeãóëÿòoðoì ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè.
Ðaçúeäèíèâ øòeêeðíûé coeäèíèòeëü ðeãóëÿòoða
ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè, èçâëe÷ü ðeãóëÿòoð èç
câeòèëüíèêa.
Óñòàíîâêa
Ðeãóëèðoâaíèe ýëeêòðoïðèâoäa
(ïoëoæeíèe 0)
Ocóùecòâëÿòü ðeãóëèðoâêó íóëeâoão ïoëoæeíèÿ
íeoáxoäèìo â òoì cëó÷ae, ecëè ïðèâoä óäaëÿëè
íe â íóëeâoì ïoëoæeíèè èëè æe ecëè coëíe÷íûé
ëþê â êðûøe oòêðûâaëè èëè çaêðûâaëè c
ïoìoùüþ aâaðèéíoão óïðaâëeíèÿ.
Ïðèâoä óäaëeí è ïðoâoäa ïðècoeäèíeíû.
Ïóòeì ïoâoða÷èâaíèÿ ðeãóëÿòoða
ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè íaáðaòü Coëíe÷íûé
ëþê oòêèíóò.


ëþê çaêðûò.
ëþê oòêðûò.
ëþê çaêðûò.
Â íóëeâoì ïoëoæeíèè ïðè çaêðûòoì coëíe÷íoì
ëþêe cìoíòèðoâaòü ïðèâoä.
Íóëeâoe ïoëoæeíèe oòìe÷eío â oêoøêe -còðeëêa A- E
âûeìêoé ía çóá÷aòoì êoëece ïðèâoäa -còðeëêa Â-.
Ïðècïocoáëeíèe ïðèâoäa
Âêëþ÷èòü çaæèãaíèe.
Äëÿ àâòîìîáèëåé âûïóñêà íà÷èíàÿ ñ ìîäåëüíîãî
ãîäà ÌÃ 03 ä

êëèía -3409-.
Îòñîeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü îò
ýëåêòðîïðèâîäà ïðè îòêðûòèè ñîëíå÷íîãî ëþêà.
Ïðèñîeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü
ýëåêòðîïðèâîäà.
Äëà âñåõ àâòîìîáèëåé
Çaêðûòü cäâèãaeìûé coëíe÷íûé ëþê â êðûøe.

Íaæaòü ðeãóëÿòoð ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè â
ïoëoæeíèè Coëíe÷íûé ëþê çaêðûò
ïðoäoëæèòeëüíocòüþ ïo êðaéíeé ìeðe â 3
ceêóíäû; ïðoèçoéäeò ócòaíoâêa ècxoäíoão
ïoëoæeíèÿ ïðèâoäa.
Êoíòðoëü ïaðaëëeëüíocòè
Ocü öaïôû êóëècû äoëæía coâïaäaòü c ìaðêèðoâêoé E
ía êóëèce -còðeëêa-.
Ðeãóëèðoâaíèe ïaðaëëeëüíocòè
Oòêðûòü còeêëÿííóþ êðûøêó cäâèãaeìoão
coëíe÷íoão ëþêa â êðûøe íaïoëoâèíó.
Óäaëèòü ýëeêòðoïðèâoä ⇒ 60-1 còðaíèöa 6.
Çacóíóòü âðó÷íóþ còeêëÿííóþ êðûøêó
cäâèãaeìoão coëíe÷íoão ëþêa äo çaäíeão
oãðaíè÷èòeëÿ.

Cìoíòèðoâaòü ýëeêòðoïðèâoä ⇒ 60-1 còðaíèöa 6.
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa cáoðo÷íoão

óçëa
Âaæío
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa cáoðo÷íoão óçëa
ocóùecòâëÿþòcÿ cèëaìè äâóx ðaáoòíèêoâ.
Óäaëèòü ðeãóëÿòoð ïðeäâaðèòeëüíoé ócòaíoâêè
Óäaëèòü ôacoííóþ oáèâêó êðûøè ⇒ ðaçäeë 70-5.
Cíÿòü øëaíãè äëÿ còoêa âoäû -còðeëêè- co E
cáoðo÷íoão óçëa -1-.
Âaæío
Ýëeêòðoïðèâoä -3- íe íóæío óäaëÿòü co cáoðo÷íoão
óçëa -1-.
Âûâèíòèâ âèíòû -2-, èçâëe÷ü cáoðo÷íûé óçeë èç
aâòoìoáèëÿ.
Óñòàíîâêa
Âëoæèòü cáoðo÷íûé óçeë -1- â êðûøó aâòoìoáèëÿ. E
Âûðoâíÿâ cáoðo÷íûé óçeë -1- â êaðêace êðûøè,
ïðèâèíòèòü eão âèíòaìè -2- ïðè coáëþäeíèè
ïðeäócìoòðeííoé ïocëeäoâaòeëüíocòè
çaòÿãèâaíèÿ âèíòîâ. Ìoìeíò çaòÿæêè: 8 Íì.
Çaòÿãèâaÿ âèíòû -2-, cëeäóeò ïðoäâèãaòücÿ oò
ýëeêòðoïðèâoäa -3- êçaäè.
Cìoíòèðoâaòü øëaíãè äëÿ còoêa âoäû -còðeëêè-.
Ócòaíoâèòü ôacoííóþ oáèâêó êðûøè ⇒ ðaçäeë
70-5.
Cìoíòèðoâaòü ýëeêòðoïðèâoä ⇒ 60-1 còðaíèöa 6.
Cìoíòèðoâaòü ðeãóëÿòoð ïðeäâaðèòeëüíoé
ócòaíoâêè ⇒ 60-1 còðaíèöa 7.

O÷ècòêa øëaíãoâ äëÿ còoêa âoäû

Ïeðeäíèe øëaíãè äëÿ còoêa âoäû E
Ïeðeäíèe øëaíãè äëÿ còoêa âoäû -1- ïðoxoäÿò ÷eðeç
còoéêè A, çaêaí÷èâaÿcü ìeæäó äâeðüþ è còoéêoé A.
O÷ècòêa ocóùecòâëÿeòcÿ oò âeðxíeão êoíöa øëaíãa.
1 - Ïeðeäíèé øëaíã äëÿ còoêa âoäû
2 - Êðaíèê äëÿ cëèâa âoäû
Âaæío
Äëÿ öeëeé o÷ècòêè ðeêoìeíäóeòcÿ ïðèìeíeíèe
ãèáêoão òðoca Áoóäeía èç òaxoìeòða äëèíoé 2300
ìì â êa÷ecòâe âcïoìoãaòeëüíoão ïðècïocoáëeíèÿ.
Çaäíèe øëaíãè äëÿ còoêa âoäû E
Çaäíèe øëaíãè äëÿ còoêa âoäû -1- ïðoxoäÿò ÷eðeç

còoéêè C, çaêaí÷èâaÿcü ía áoêoâèíe êóçoâa ïoçaäè
áaìïeða. O÷ècòêa ocóùecòâëÿeòcÿ oò íèæíeão êoíöa.
Øëaíãè íe íóæío óäaëÿòü.
1 - Øëaíã äëÿ còoêa âoäû

2 - Êðaíèê äëÿ cëèâa âoäû
Âaæío
Äëÿ öeëeé o÷ècòêè ðeêoìeíäóeòcÿ ïðèìeíeíèe
ãèáêoão òðoca Áoóäeía èç òaxoìeòða äëèíoé 2300
ìì â êa÷ecòâe âcïoìoãaòeëüíoão ïðècïocoáëeíèÿ.

63 – Бамперы
63-1 Передний бампер

Обзор сборки бампера
1 - Гайка
2 - Направляющий профиль
S служит для крепления
правого и левого угла
переднего бампера
S снятие:
– Демонтировать бампер
⇒ позиция 5
– Вывинтить болты ⇒ пози-
ция 3
– Снять направляющий
профиль
Установка проводится в об-
ратной последовательности.
3 - 1,5 Нм
4 - 1,5 Нм
5 - Бампер
S демонтаж:
– Снять крышку опрыски-
вателей фар (если она
имеется в оснащении
автомобиля) ⇒ Система
электрооборудования;
рем. гр. 92
– Высвободить кронштейн
опрыскивателей фар
⇒ Система электрообору-
– Вынуть зажимы ⇒ пози-
ция 6
– Вывинтить и вынуть
болты ⇒ позиция 4 и
– Высунуть бампер из направляющего профиля ⇒ позиция 2
– Отсоединить штекерную колодку противотуманных фар (если они имеются в оснащении автомоби-
ля)
– Снять бампер
S монтаж:
6 - Зажим
7 - 5 Нм
Издaниe I/05г. Передний бампер 63-1 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Обзор сборки бампера (RS)

1 - Гайка
2 - Направляющий профиль
правого и левого угла
переднего бампера
S снятие:
ция 3
– Снять направляющий
профиль
Установка проводится в об-
ратной последовательности.
3 - 1,5 Нм
4 - 1,5 Нм
5 - Бампер
S демонтаж:
– Снять крышку опрыски-
вателей фар ⇒ Система
электрооборудования;
рем. гр. 92
– Высвободить кронштейн
опрыскивателей фар
– Вынуть зажимы ⇒ пози-
ция 6
– Вывинтить и вынуть бол-
ты ⇒ позиция 4, ⇒ пози-
ция 7 и ⇒ позиция 8
– Высунуть бампер из на-
правляющего профиля
⇒ позиция 2 и снять его
– Разъединить штекерную колодку противотуманных фар
– Снять бампер
S монтаж:
6 - Зажим
7 - 5 Нм
8 - 1,5 Нм
63-1 стрaницa 2 Передний бампер Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
Снятие и установка поперечины
Снятие X
– Демонтировать бампер ⇒ 63-1 страница 1.
– Вывинтить болты -2- (30 Нм) и снять поперечину
-1-.
Установка

ности.
Издaниe I/05г. Передний бампер 63-1 стрaницa 3

S00.5319.15.75
63-1 стрaницa 4 Передний бампер Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
63-2 Задний бампер

Обзор сборки заднего бампера
1 - Гайка
2 - 5 Нм
3 - Бампер
S демонтаж:
– Демонтировать правую
и левую панель ⇒ Глава
70-4
– Демонтировать за-
дние групповые фонари
– Вывинтить болты ⇒ по-
зиция 2 и ⇒ позиция 6.
Бампер выдавить из за-
жимов ⇒ позиция 5 и из
крепежной планки ⇒ по-
зиция 8 и снять его
S монтаж:
Монтаж проводится в обрат-
ной последовательности.
Уловители грязи ⇒ позиция
4 демонтируются одновре-
менно с бампером.
4 - Уловитель грязи
5 - Зажим
правого и левого угла за-
днего бампера
S демонтаж:
ция 7
– Снять зажим
S монтаж:
6 - 1,5 Нм
7 - 5 Нм
8 - Крепежная планка
Издaниe I/05г. Задний бампер 63-2 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Снятие и установка поперечины

Снятие X
– Демонтировать бампер ⇒ 63-2 страница 1.
– Вывинтить гайки -3- (30 Нм) и снять поперечину
-4-.
– Вывинтить гайки -2- и снять крепежную планку -1-.
Установка

ности.
Снятие и установка спойлера заднего

бампера (RS)
♦ Приклеивающая мастика -ННА 381 013-

♦ Чистящий раствор -ННА 381 011-
Снятие
– Демонтировать задний бампер ⇒ 63-2 страни-
ца 1.
– Отрезать спойлер от заднего бампера (прорезать
приклеивающую мастику).
Установка спойлера
Перед приклеиванием обе стороны спойлера долж-
ны быть налакированы.
– Очистить контактные поверхности спойлера и

заднего бампера чистящим раствором -ННА 381
011-, при этом соблюдать инструкцию изготовите-
ля по применению чистящего раствора.
– Нанести приклеивающую мастику -1- на обозна- X
ченную поверхность спойлера.
На нижней стороне спойлера необходимо оставить

щели -а- (приблизительно 20 мм) для отвода воды.
– Установить спойлер в середину заднего бампера

и защелкнуть защелки спойлера в отверстиях за-
днего бампера.
– Зафиксировать положение спойлера клеящейся
лентой.
– Очистить чистящим раствором возникшие загряз-
нения.
– Провести монтаж заднего бампера ⇒ 63-2 стра-
ница 1.
63-2 стрaницa 2 Задний бампер Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
♦ Приклеивающая мастика должна сохнуть 24 часа.
В течение этого периода не ездить на автомо-
биле.
♦ В течение 48 часов после приклеивания спойле-
ра не пользоваться услугами мойки.
♦ Приклеивание осуществлять при температуре
окружающей среды 10 - 30 °С.
Издaниe I/05г. Задний бампер 63-2 стрaницa 3

S00.5319.15.75
63-2 стрaницa 4 Задний бампер Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
64 Îñòåêëåíèå
64-1 Ñêëååííûå ñòåêëà

Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ñêëååííûõ ñòåêîë
Íåîáõîäèìûå ñïåöèàëüíûå èíñòðóìåíòû,
êîíòðîëüíûå è èçìåðèòåëüíûå ïðèáîðû è
âñïîìîãàòåëüíûå ñðåäñòâà
♦ Ðåæóùèé èíñòðóìåíò, íàïðèìåð -V.A.G 1351- èëè

ðåæóùèå èíñòðóìåíòû -DGE 100- è -TWH 200-.,
ïîñòàâëÿåìûå ôèðìîé Equalizer
♦ Ýëåêòðè÷åñêèé ïðîðåçíîé èíñòðóìåíò, íàïðèìåð
-V.A.G 1561À- ñ ñîîòâåòñòâóþùèìè íîæàìè èëè,
ïîñòàâëÿåìûé ôèðìîé Equalizer ýëåêòðè÷åñêèé
ïðîðåçíîé èíñòðóìåíò -ÅÅÒ 409-
♦ Íàìàòûâàþùåå óñòðîéñòâî, íàïðèìåð
-V.A.G 1654- è ðåæóùåå âîëîêíî
♦ Äâîéíàÿ ïðèñîñêà, íàïðèìåð -V.A.G 1344- èëè
ïðèñîñêà -ESM 911-, ïîñòàâëÿåìàÿ ôèðìîé
Equalizer
♦ Ïíåâìàòè÷åñêîå ïðèñïîñîáëåíèå äëÿ
øïðèöåâàíèÿ ìàñòèêè, íàïðèìåð ïîñòàâëÿåìîå
ôèðìîé Equalizer (Powerlinå)
♦ Íàãðåâàòåëüíàÿ êàìåðà äëÿ êàðòóøà, íàïðèìåð
-V.A.G 1939-
♦ Ïèñòîëåò-øïðèöåâàòåëü äëÿ äâóõêîìïîíåíòíîãî
êëåÿ, íàïðèìåð -VAS 5237-
Èçäaíèe X/03ã. Ñêëååííûå ñòåêëà 64-1 ñòðàíèöà 1

S00.5319.13.75
Ñêëåèâàþùèå Íîìåð Ïðåäíàçíà÷åíèå, îáëàñòü ïðèìåíåíèÿ Ìàðêèðîâêà,

ìàòåðèàëû çàï÷àñòè ïðîèçâîäèòåëü,
ïðèìå÷àíèå
Äâóõ-êîìïî- -DA 004 600 A2-1) Ïðî÷íîå ïðèêëåèâàíèå âåòðîâîãî, áîêîâîãî è Îñòîðîæíî: ×åòêî
íåíòíûé çàäíåãî ñòåêîë. Êëåÿùàÿ ìàñòèêà çàñûõàåò ñîáëþäàòü èíñòðóê-
ñêëåèâàþùèé áûñòðî, ïîýòîìó ðàáîòó íåîáõîäèìî ïðîâåñòè öèþ ïðîèçâîäèòåëÿ.
íàáîð (PUR) â óñêîðåííîì òåìïå ñî ñíîðîâêîé.
Îäíî-êîìïî- -DH 009 100-1)2) Ïðî÷íîå ïðèêëåèâàíèå âåòðîâîãî, áîêîâîãî è Îáúåì íàïîëíåíèÿ
íåíòíûé êëåé çàäíåãî ñòåêîë. 300 ìë
(PUR)
Îäíî-êîìïî- -DH 009 100 03- Ïðî÷íîå ïðèêëåèâàíèå âåòðîâîãî, áîêîâîãî è Íåáîëüøîé îáúåì
íåíòíûé êëåé 1)2)3)
çàäíåãî ñòåêîë. íàïîëíåíèÿ 110 ìë
(PUR)
Àêòèâàòîð -AMV 181 800 0 Àêòèâèðóåò ïðåäâàðèòåëüíî ñðåçàííûé
2- ïåðâîíà÷àëüíûé ñëîé.
Àïïëèêàòîð -D 009 500 25- Íàíåñåíèå ãðóíòîâêè è àêòèâàòîðà. Îáúåì çàêàçà - 25 øò.
Ãðóíòîâêà íà -D 009 200 02- Ãðóíòîâêà ñòåêîë. Íåîáõîäèìî íàíåñòè íà
ñòåêëî è ñòåêëî. Íà ëàê íàíîñèòñÿ ïåðåä íàíåñåíèåì
ëàêèðîâàííûå êëåÿùåãî è ãåðìåòèçèðóþùåãî ñðåäñòâà (PUR).
ïîâåðõíîñòè
×èñòÿùèé -D 009 401 04- Äëÿ î÷èñòêè âñåõ ïîâåðõíîñòåé, ãäå áóäóò
ðàñòâîð ïðèìåíåíû ãðóíòîâêà èëè êëåé.
Ñðåäñòâî äëÿ -D 002 000 10- Îòñòðàíÿåò îñòàòêè êëåÿùåé ìàñòèêè. Íåëüçÿ íàíîñèòü íà
îòñòðàíåíèÿ ñêëåèâàåìûå
êëåÿ ïîâåðõíîñòè ïåðåä
ñêëåèâàíèåì.
1)
Íåîáõîäèìî ñîáëþñòè ñðîê çàòâåðäåíèÿ.
2)
Íàãðåòü â ñîîòâåòñòâèè ñ èíñòðóêöèåé ïðîèçâîäèòåëÿ â íàãðåâàòåëüíîé êàìåðå äëÿ êàðòóøà, íàïðèìåð -V.A.G 1939-.
3)
Íåáîëüøîé îáúåì êàðòóøà 110 ìë äëÿ ðàáîò ïî ãåðìåòèçàöèè â òîì ñëó÷àå, åñëè íå õâàòèò êàðòóøà îáúåìîì 300 ìë.
64-1 ñòðàíèöà 2 Ñêëååííûå ñòåêëà Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
Îáçîð óñòàíîâêè âåòðîâîãî ñòåêëà
1 - PUR - êëåÿùàÿ ìàñòèêà
2 - Óïëîòíèòåëüíûé ïðîôèëü
q ÿâëÿåòñÿ ñîñòàâíîé
÷àñòüþ âåòðîâîãî ñòåêëà
3 - Âåòðîâîå ñòåêëî
q ñíÿòèå è óñòàíîâêà
âåòðîâîãî ñòåêëà ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 3
4 - Ýêñöåíòðèê
q äëÿ óñòàíîâêè ñòåêëà
5 - Êðûøêà îòäåëèòåëüíîãî
ñåêòîðà
q ñíÿòèå è óñòàíîâêà
⇒ Ãëàâà 66-3

S00.5319.13.75
Ñíÿòèå âåòðîâîãî ñòåêëà

Äåìîíòèðîâàòü áîêîâóþ ïàíåëü êðûøè -5-
⇒ Ãëàâà 66-4.
Äåìîíòèðîâàòü ðû÷àãè (äåðæàòåëè) ùåòêè ñòåêëî-
î÷èñòèòåëÿ -2-. Ìîìåíò çàòÿæêè ãàéêè: 20 Íì
Ñíÿòü êðûøêó îòäåëèòåëüíîãî ñåêòîðà -1- ⇒ Ãëàâà
66-3.
Äåìîíòèðîâàòü âíóòðåííåå çåðêàëî -3- ⇒ Ãëàâà
68-1.
Ðàçîáðàòü ïàíåëü ñòîéêè À ⇒ Ãëàâà 70-3.
Ñíÿòü ñîëíöåçàùèòíûå êîçûðüêè -4- ⇒ Ãëàâà 68-2.
Ëàêèðîâàííûå ïîâåðõíîñòè âáëèçè ñòåêëà
ïðèêðûòü òåêñòèëüíîé êëåéêîé ëåíòîé.
Ïðîðåçàòü PUR ìàñòèêó ñ ïîìîùüþ ñïåöèàëüíîãî
èíñòðóìåíòà.
Ïðîðåçêó ñòåêëà îñóùåñòâèòü â ñîîòâåòñòâèè
ñ èíñòðóêöèåé ïðèìåíåíèÿ ñîîòâåòñòâóþùåãî
îáðåçíîãî ïðèñïîñîáëåíèÿ.
Îñòîðîæíî!
Ïðè ðåçêå çàòâåðäåâøåé PUR ìàñòèêè íåîáõî-
äèìî ïðèìåíÿòü çàùèòíûå î÷êè è ðóêàâèöû.
Âûòàùèòü ñòåêëî ñ ïîìîùüþ äâîéíîé ïðèñîñêè,

íàïðèìåð -V.A.G 1344- èëè ïðèñîñêè -ESM 911-,
ïîñòàâëÿåìîé ôèðìîé Equalizer.
Óñòàíîâêà âåòðîâîãî ñòåêëà

Ïîäãîòîâèòü íîâîå ñòåêëî ê óñòàíîâêå ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 9.
Ïîäãîòîâèòü ôëàíåö ïðîåìà îêíà ê óñòàíîâêå ñòåêëà

⇒ 64-1 ñòðàíèöà 10.
Ñðîê çàòâåðäåâàíèÿ ⇒ 64-1 ñòðàíèöà 12.

S00.5319.13.75
Îáçîð óñòàíîâêè çàäíåãî ñòåêëà
2 - Çàäíåå ñòåêëî
3 - Óïîð
Ñíÿòèå íåðàçáèòîãî ñòåêëà

Äåìîíòèðîâàòü òðåòèé ñòîï-ñèãíàë ⇒ Ñèñòåìà
ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ; ðåì. ãð. 94.
Îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó îáîãðåâà çàäíåãî
ñòåêëà, à êîíòàêòíûå ïëàñòèíêè ïðèæàòü ê ñòåêëó.
Äàëüíåéøàÿ ïîñëåäîâàòåëüíîñòü ñíÿòèÿ
ïðîâîäèòñÿ òàêæå êàê ïðè ñíÿòèè çàäíåãî ñòåêëà
Fabia Sedan ⇒ 64-1 ñòðàíèöà 6.
Ñíÿòèå ðàçáèòîãî ñòåêëà
Îñòîðîæíî!
Îáÿçàòåëüíî ïðèìåíÿòü çàùèòíûå î÷êè è

ðóêàâèöû.
Ïðèíÿòü ìåðû ïî íåäîïóùåíèþ ïîïàäàíèÿ
îñêîëêîâ â ñàëîí àâòîìîáèëÿ.
Îòñîåäèíèòü îáîãðåâ çàäíåãî ñòåêëà.
Îòñòðàíèòü îñòàòêè ñòåêëà âïëîòü äî êëåÿùåé
ìàñòèêè.

S00.5319.13.75

Ñðåçàòü êëåÿùóþ ìàñòèêó íà òîëùèíó
ïðèáëèçèòåëüíî 1 ìì.
Óñòàíîâêà çàäíåãî ñòåêëà

Ïîäãîòîâêà íîâîãî ñòåêëà ê óñòàíîâêå ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 9.
Ïîäãîòîâêà ôëàíöà ïðîåìà êóçîâà ê óñòàíîâêå ñòåêëà
Ïðèêëåèâàíèå ⇒ 64-1 ñòðàíèöà 11.
Îáçîð óñòàíîâêè çàäíåãî ñòåêëà (Sedan)

q íåîáõîäèìî ñîáëþñòè
ðàçìåð: à = 3,7 ± 1 ìì
3 - Óïîð
Äëÿ ñíÿòèÿ ñòåêëà íåîáõîäèìî ïðèñóòñòâèå
ïîìîùíèêà.

S00.5319.13.75
Ñíÿòü ïëàòî äëÿ âåùåé ⇒ Ãëàâà 70-3.
Äåìîíòèðîâàòü êîëïà÷îê òðåòüåãî ñòîï-ñèãíàëà.
Îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó îáîãðåâà çàäíåãî
ñòåêëà, à êîíòàêòíûå ïëàñòèíêè ïðèæàòü ê ñòåêëó.
Îñòîðîæíî!
Ïðè ðåçêå çàòâåðäåâøåé PUR ìàñòèêè íåîáõîäè-
ìî ïðèìåíÿòü çàùèòíûå î÷êè è ðóêàâèöû.
Ïðîòêíóòü êëåÿùóþ ìàñòèêó øòûêîâàëüíîé èãëîé.

Âäåòü â óõî èãëû ðåæóùóþ ñòðóíó è íàäåòü
äåðæàâêè ðåæóùåé ñòðóíû.
Ðåæóùåé ñòðóíîé ïðîðåçàòü çàäíåå ñòåêëî ïî åãî
ïåðèìåòðó.
Âûòàùèòü ñòåêëî ñ ïîìîùüþ äâîéíîé ïðèñîñêè,
íàïðèìåð -V.A.G 1344-.

Ñíÿòèå ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî ñíÿòèþ ðàçáèòîãî
çàäíåãî ñòåêëà ⇒ 64-1 ñòðàíèöà 5.
Óñòàíîâêà çàäíåãî ñòåêëà

Óñòàíîâêà ïðîâîäèòñÿ òàêæå, êàê ýòî îïèñàíî äëÿ
çàäíåãî ñòåêëà ⇒ 64-1 ñòðàíèöà 6.

S00.5319.13.75
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà áîêîâîãî ñòåêëà (Combi)
Îáçîð óñòàíîâêè áîêîâîãî ñòåêëà (Combi)

1 - Áîêîâîå ñòåêëî
(ÿâëÿåòñÿ ñîñòàâíîé
÷àñòüþ ñëîÿ, íàíåñåííîãî
ïðîèçâîäèòåëåì)
3 - Äåêîðàòèâíàÿ ïëàíêà
♦ ïðèêëååíà ê
óïëîòíèòåëüíîìó
ïðîôèëþ -2-
♦ ñíÿòèå è óñòàíîâêà
⇒ Ãëàâà 66-9

Ðàçîáðàòü íàêëàäêó íà ñòîéêå Ñ ⇒ Ãëàâà 70-3.
Ðàçîáðàòü íàêëàäêó íà ñòîéêå D ⇒ Ãëàâà 70-3.
Äàëüíåéøàÿ ïîñëåäîâàòåëüíîñòü ñíÿòèÿ
àíàëîãè÷íà ñíÿòèþ çàäíåãî ñòåêëà Fabia Sedan

Ñíÿòèå ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî ñíÿòèþ, êàê ýòî
îïèñàíî äëÿ ðàçáèòîãî çàäíåãî ñòåêëà ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 5.
Óñòàíîâêà áîêîâîãî ñòåêëà

Ïîäãîòîâêà íîâîãî ñòåêëà ê óñòàíîâêå ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 9.
Ïîäãîòîâêà ôëàíöà ïðîåìà êóçîâà ê óñòàíîâêå ñòåêëà

S00.5319.13.75
Ïðèêëåèòü áîêîâîå ñòåêëî.
Ïðèêëåèâàíèå áîêîâîé ïëàíêè:

Ïîâåðõíîñòü ïðèêëåèâàíèÿ ïëàíêè ïðîòåðåòü
ëàêîâûì ãðóíòîì -D 009 200 02- è ïîñëå åãî
çàñûõàíèÿ íàñåñòè íà ïëàíêó êëåÿùóþ ìàñòèêó è
ïðèêëåèòü ïëàíêó.
Íåîáõîäèìî ñîáëþñòè ñðîê çàòâåðäåâàíèÿ ⇒ 64-1
ñòðàíèöà 12.
Ïîäãîòîâêà íîâîãî ñòåêëà ê óñòàíîâêå
Âåòðîâîå ñòåêëî
Íîâûå ñòåêëà ïîñòàâëÿþòñÿ ñ óïëîòíèòåëüíûì ïðîôèëåì.
1 - Îáêëàäî÷íûé âàëèê
q íàíåñåíèå âàëèêà ⇒ 64-1
q íåîáõîäèìî ñîáëþñòè ðàç-
ìåðû: à = 8 ìì, b = 12 ìì.
ñ âûñòóïîì äèñòàíöèè
q ïîâåðõíîñòü äëÿ íàíåñå-
íèÿ âàëèêà ïðîòåðåòü
ñóõîé òðÿïêîé ñ íå
ëåçóùèì âîëîêíîì
3 - Âåòðîâîå ñêëååííîå ñòåêëî

S00.5319.13.75
Çàäíåå ñòåêëî
q ïî ïåðèìåòðó ðàçìåùåíû
óïîðû äëÿ óñòàíîâêè
ñòåêëà
2 - Îáêëàäî÷íûé âàëèê
q íàíåñåíèå âàëèêà ⇒ 64-1
q íåîáõîäèìî ñîáëþñòè ðàç-
ìåðû: à = 8 ìì, b = 12 ìì.
3 - Óïîðû
Ïîäãîòîâêà ôëàíöà ïðîåìà

ê óñòàíîâêå ñòåêëà
Ñðåçàòü çàòâåðäåâøèé PUR ñ ïîìîùüþ íîæà,
íàïðèìåð -V.A.G 1561/8- íà òîëùèíó
ïðèáëèçèòåëüíî 1 ìì.
Íà ñðåçàííûé ñëîé ìàñòèêè íàíåñòè òîíêèì
ñëîåì àêòèâàòîð.
Îñòàâèòü âîçäåéñòâîâàòü àêòèâàòîð ìèíèìàëüíî
10 ìèíóò.
♦ Îñòàòêè çàòâåðäåâøåé êëåÿùåé ìàñòèêè ñëó-
æàò îñíîâàíèåì äëÿ âíîâü íàíåñåííîé êëåÿùåé
ìàñòèêè. Ïîâåðõíîñòè ïðèêëåèâàíèÿ íåîáõîäè-
ìî ñîäåðæàòü â ÷èñòîì ñîñòîÿíèè áåç çàìàñ-
ëåííîñòè.
♦ Àêòèâàòîð íå äîëæåí ñîïðèêàñàòüñÿ ñ ëàêîì,
èíà÷å ìîæåò ïðîèçîéòè ïîâðåæäåíèå ëàêà.
♦ Â ñëó÷àå, åñëè ïðîâåäåíà çàìåíà õîòÿ áû ÷àñòè
ôëàíöà, èëè ïðîèçîøëî ïîâðåæäåíèå ëàêà,

S00.5319.13.75
íåîáõîäèìî ïîñëå íàíåñåíèÿ íîâîãî ëàêà ýòó
îáëàñòü ñíîâà î÷èñòèòü è íàíåñòè ãðóíòîâêó.
Ïðèêëåèâàíèå
Ïîñëå ïðåäâàðèòåëüíîé ïîäãîòîâêè ïåðåðåçàòü
íàñàäêó-øïðèöåâàòåëü, êîòîðîé íàíîñèòñÿ
ìàñòèêà òàê, êàê ýòî óêàçàíî íà ðèñóíêå.
Ðàçìåð -à- 12 ìì.
Øèðèíà âàëèêà 8 ìì.
Íàïðàâëåíèå íàíåñåíèÿ -óêàçàòåëüíàÿ ñòðåëêà-.
♦ Ïîïåðå÷íîå ñå÷åíèå âàëèêà çàâèñèò îò
äèàìåòðà íàñàäêè-øïðèöåâàòåëÿ è îò ñêîðîñòè
íàíåñåíèÿ ìàñòèêè.
♦ Ïðè ïðèìåíåíèè îäíîêîìïîíåíòíûõ êëåÿùèõ
ìàñòèê -DH 009 100- èëè -DÍ 009 100 03- íåîáõî-
äèìî ïðåäâàðèòåëüíî êàðòóø ñ ìàñòèêîé
íàãðåòü â íàãðåâàòåëüíîé êàìåðå, íàïðèìåð
-V.A.G 1939-.
♦ Ïðè ðàáîòå ñî âñåìè ðàçíîâèäíîñòÿìè êëåÿùèõ
ìàñòèê è ïðèñïîñîáëåíèé íåîáõîäèìî èñïîëüçî-
âàòü çàùèòíûå ðóêàâèöû îäíîðàçîâîãî
ïîëüçîâàíèÿ.
Îñòîðîæíî!
Íåîáõîäèìî ÷åòêî ñîáëþäàòü èíñòðóêöèè ïî
ïðèìåíåíèþ, èçäàííûå ïðîèçâîäèòåëåì.
Êëåÿùóþ ìàñòèêó íàñåñòè ïî âñåìó ïåðèìåòðó íà

óïëîòíèòåëüíûé ïðîôèëü -1- ïåðïåíäèêóëÿðíî
ê ïîâåðõíîñòè ñòåêëà.
♦ Ìàñòèêó íàíîñèòü ïðè òåìïåðàòóðå 10 - 30 °C.
♦ Ïåðåä óñòàíîâêîé ñòåêëà âî ôëàíåö ïðîåìà
íåîáõîäèìî îòêðûòü âñå îêíà àâòîìîáèëÿ.
Ñòåêëà óñòàíàâëèâàòü âî ôëàíöû ïðîåìîâ
ñ ïîìîùüþ äâóõ äâîéíûõ ïðèñîñîê (íàïðèìåð
-V.A.G 1344-), îòöåíòðèðîâàòü è äîæàòü äî
äèñòàíöèîííûõ âûñòóïîâ.
Îñòîðîæíî!
Îñòåêëåíèå íåîáõîäèìî îñóùåñòâëÿòü ñðàçó
æå áåç ïðîìåäëåíèÿ, èíà÷å êëåÿùèå ñâîéñòâà
ìàñòèêè çíà÷èòåëüíî ñíèçÿòñÿ.
Ïðîâåñòè âûâåðêó ñòåêëà â ïðîåìå ñ ïîìîùüþ

ýêñöåíòðèêà (äåéñòâèòåëüíî òîëüêî äëÿ âåòðîâîãî
ñòåêëà).
Çàôèêñèðîâàòü ñòåêëî íà ïåðèîä ïðîöåññà
çàòâåðäåâàíèÿ ñ ïîìîùüþ êëåéêîé ëåíòû.
Â ñëó÷àå, åñëè êëåÿùàÿ ìàñòèêà áûëà íàíåñåíà
ñëèøêîì òîëñòûì ñëîåì è ñëîé áóäåò äîõîäèòü

S00.5319.13.75
äàæå äî ýëåìåíòîâ ýëåêòðè÷åñêîãî îáîãðåâà

ñòåêëà, òî ýòè âûñòóïàþùèå èçëèøêè íåîáõîäèìî
îòñòðàíèòü.
Ñðîê çàòâåðäåâàíèÿ
♦ Ñðîê çàòâåðäåâàíèÿ: Ýòî ñðîê ñ ìîìåíòà
óñòàíîâêè ñòåêëà äî ââåäåíèÿ àâòîìîáèëÿ
â ýêñïëóàòàöèþ.
♦ Â ïåðèîä çàòâåðäåâàíèÿ àâòîìîáèëü äîëæåí
ñòîÿòü íà ðîâíîé ïëîùàäêå, òåìïåðàòóðà
îêðóæàþùåé ñðåäû äîëæíà ïðåâûøàòü 15 °C.
♦ Áîëåå âûñîêàÿ òåìïåðàòóðà è îòíîñèòåëüíî
âûñîêàÿ âëàæíîñòü óáûñòðÿþò çàòâåðäåâàíèå
ìàñòèêè.
Âèä ñòåêëà Àâòîìîáèëü Êëåé Ñðîê çàòâåðäåâàíèÿ

Âåòðîâîå ñòåêëî Ñ ñèñòåìîé àirbag -DH 009 100- 16 ÷àñîâ
-DA 004 600 À2- 3 ÷àñà
Áåç ñèñòåìû airbag -DH 009 100- 4 ÷àñà
-DA 004 600 À2- 3 ÷àñà
Áîêîâûå ñòåêëà -DH 009 100- 4 ÷àñà
-DA 004 600 À2- 3 ÷àñà
Çàäíåå ñòåêëî -DH 009 100- 4 ÷àñà
-DA 004 600 À2- 3 ÷àñà
Îñòîðîæíî!
Àâòîìîáèëü ãîòîâ ê ýêñïëóàòàöèè òîëüêî

ïîñëå èñòå÷åíèÿ ñðîêà, íåîáõîäèìîãî äëÿ
çàòâåðäåâàíèÿ êëåÿùåé ìàñòèêè.
Ïî÷èíêà ïîâðåæäåííîãî ëàêà

Ëàê íåîáõîäèìî äîâåñòè äî ïåðâîíà÷àëüíîãî ñîñòîÿ-
íèÿ â ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûìè, ñîäåðæàùèìèñÿ
â ðóêîâîäñòâå Ïî÷èíêà ëàêà, à â ñëó÷àå íåîáõîäè-
ìîñòè íåîáõîäèìî ïðîâåñòè ìåðîïðèÿòèÿ ïî çàùèòå
îò êîððîçèè ïî òåõíîëîãèè ïðîâåäåíèÿ ðåìîíòà
ôèðìû koda.
Äëÿ ïî÷èíêè ëàêà â ìåñòàõ, êîòîðûå íå âèäíî,
ïîäõîäèò ñëåäóþùèé ìåòîä:
Íàíåñòè äâà ðàçà ïîêðûòèå ëàêîâûì ãðóíòîì

(ìîêðîå íà ìîêðîå) -D 009 200 02-. Ïåðèîä
âîçäåéñòâèÿ îêîëî 10 ìèíóò.
Î÷èñòêà è îòñòðàíåíèå êëåÿùåé ìàñòèêè

Äëÿ î÷èñòêè ðåêîìåíäóåòñÿ ïðèìåíåíèå ñðåäñòâà
äëÿ óñòðàíåíèÿ êëåÿ -D 002 000 10-. Ïðè
ïðîâåäåíèè òàêîãî ðîäà ðàáîòû íåîáõîäèìî ÷åòêî
ñîáëþäàòü èíñòðóêöèè ïî áåçîïàñíîñòè òðóäà.

S00.5319.13.75
Îñòîðîæíî!
Ïðè î÷èñòêå âíóòðåííåãî ïðîñòðàíñòâà
àâòîìîáèëÿ íåëüçÿ íàäàâëèâàòü íà
ñâåæåïðèêëååííûå ñòåêëà.
Ëàêèðîâàííûå ïîâåðõíîñòè ïðåäâàðèòåëüíî

î÷èñòèòü ñóõîé òðÿïêîé. Îñòàòêè êëåÿ óñòðàíèòü
ñðåäñòâîì äëÿ óñòðàíåíèÿ êëåÿ -D 002 000 10-.
Î÷èñòêà ïðîêëàäîê èç ïëàñòìàññû: îñòàâèòü
êëåÿùóþ ìàñòèêó çàòâåðäåâàòü (îêîëî 1 ÷àñà) è
ïîòîì åå ñíÿòü ñòÿãèâàíèåì.

S00.5319.13.75

S00.5319.13.75
66 Âíeøíee oáoðóäoâaíèe aâòoìoáèëÿ
66-1 Âêëaäûø êoëecíoé

íèøè (êðûëa)
Ðaçáoðêa è cáoðêa âêëaäûøa
ïeðeäíeé êoëecíoé íèøè
Ðaçáoðêa
- Óäaëèòü êoëeco. Ìoìeíò çaòÿæêè = 120 Íì. -
- Âûâèíòèòü âèíòû -2-.
- Èçâëe÷ü âêëaäûø êoëecíoé íèøè (êðûëa) -1-.
Âàæíî!
Äëÿ àâòîìîáèëåé ñ äâèãàòåëÿìè çà áóêâåííûìè
êîäàìè ATD è AUN: Ïðè èçâëå÷åíèè âêëaäûø êo-
ëecíoé íèøè (êðûëa) ìîæåò âûïàñòü çâóêîèçîëÿöèÿ
êðûëà -3-. Íóæíî íàäåòü åå îáðàòíî èëè æå, â ñëó-
÷àå íåîáõîäèìîñòè, çàìåíèòü.
Cáoðêa
Cáoðêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíoc-
òè äeécòâèé.
Ðaçáoðêa è cáoðêa âêëaäûøa çaäíeé

êoëecíoé íèøè (êðûëa)
Ðaçáoðêa
- Óäaëèòü êoëeco. Ìoìeíò çaòÿæêè = 120 Íì. -
- Âûâèíòèòü âèíòû -2-.
- Èçâëe÷ü âêëaäûø êoëecíoé íèøè (êðûëa) -1-.
Cáoðêa
Cáoðêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíoc-
òè äeécòâèé.
Èçäaíèe ÕI/00ã. Âêëaäûø êoëecíoé íèøè (êðûëa) 66-1 còðaíèöa 1

S00.5319.06.75
66-1 còðaíèöa 2 Âêëaäûø êoëecíoé íèøè (êðûëa) Èçäaíèe ÕI/00ã.

S00.5319.06.75
66-2 Íaðóæíoe çeðêaëo çaäíeão âèäa

Cáoðo÷íaÿ cxeìa íaðóæíoão çeðêaëa çaäíeão âèäa
2 - 10 Íì
3 - Êoæóx
4 - Ïðèæèìíoé çaæèì
5 - Ócòðoécòâo äëÿ
ðeãóëèðoâaíèÿ ïoëoæeíèÿ
6 - Ãaéêa
7 - Øòeêeðíûé coeäèíèòeëü
G òoëüêo äëÿ
ýëeêòðoóïðaâëÿeìoão
çeðêaëa çaäíeão âèäa
8 - Òÿãa óïðaâëeíèÿ
G òoëüêo äëÿ çeðêaëa
çaäíeão âèäa c ðó÷íûì
ðeãóëèðoâaíèeì
ïoëoæeíèÿ
9 - Êoðïóc çeðêaëa
10 - Còeêëo çeðêaëa
G ó oáoèx ècïoëíeíèé (c
ðeãóëèðoâaíèeì âðó÷íóþ è
c ýëeêòðoóïðaâëeíèeì)
âäaâëeío
G ðaçáoðêa:
Ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûe
coeäèíèòeëè ýëeêòðè-
÷ecêoão oáoãðeâa çeðêaëa
(ecëè èìeeòcÿ â
ocíaùeíèè).
Oòæaòü còeêëo çeðêaëa
cía÷aëa âíèçó, a çaòeì
íaâeðxó (cïeöèaëüíûì
èícòðóìeíòoì -ÌÐ 8-506-
èëè æe -ÌÐ 8-602/1-).
Ïocòóïaòü òaêèì oáðaçoì,
÷òoáû ïðè ýòoì íe ïoâðeäèòü êoðïóc çeðêaëa.
G cáoðêa:
Âaæío!
Íaæaòü òoëüêo ía ceðeäèíó còeêëa - aácoëþòío íeoáxoäèìo ïoëüçoâaòücÿ çaùèòíûìè ïeð÷aòêaìè
è o÷êaìè.
11 - Æãóò ïðoâoäoâ
G òoëüêo äëÿ ýëeêòðoóïðaâëÿeìoão çeðêaëa çaäíeão âèäa
Èçäaíèe XI/99ã. Íaðóæíoe çeðêaëo çaäíeão âèäa 66-2 còðaíèöa 1

S00.5319.01.75
66-2 còðaíèöa 2 Íaðóæíoe çeðêaëo çaäíeão âèäa Èçäaíèe XI/99ã.

S00.5319.01.75
66-3 Êðûøêa âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa

Ðaçáoðêa è cáoðêa êðûøêè âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa
1 - Ïðoáêè
G çaìeíèòü ía íoâûe
2 - Êðûøêa
âoäoíeïðoíèöaeìoão
êoæóxa
G çaæaòa ïðèæèìíûìè
çaæèìaìè â óïëoòíèòeëe
còeêëa -3-
3 - Óïëoòíèòeëü còeêëa
4 - Âeòðoâoe còeêëo
G ecëè oòêëeeío, ïðèêëeèòü
íaïð. ceêóíäíûì êëeeì
Ðaçáoðêa
Ocâoáoäèâ cëeãêa ïðoáêè -1-, oêëeèòü ó÷acòoê
âoêðóã íèx ìaòeð÷aòoé êëeéêoé ëeíòoé âo
èçáeæaíèe âoçìoæíoão ïoâðeæäeíèÿ êðûøêè
âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa.
Oòêócèòü ïðoáêè êóca÷êaìè.
Cíÿòü còeêëoo÷ècòèòeëè ⇒ Ýëeêòðooáoðóäo-
âaíèe aâòoìoáèëÿ; ðeìoíòíaÿ ãðóïïa 92.
Âûæaòü êðûøêó âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa -2-
èç ïðèæèìíûx çaæèìoâ â óïëoòíèòeëe còeêëa. Ïðè
ýòoì âecòè ceáÿ ocòoðoæío â oòíoøeíèè
óïëoòíeíèÿ -5-.
Ðaçúeäèíèòü ìoe÷íûe øëaíãè còeêëooìûâaòeëeé
ïóòeì èx ïoòÿãèâaíèÿ.
Ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü äëÿ
oáoãðeâa còeêëooìûâaòeëeé.
Cáoðêa
Cáoðêó ïðoèçâoäÿò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíocòè

äeécòâèé.
Èçäaíèe: VI/00ã. Êðûøêa âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa 66-3 còðaíèöa 1

S00.5319.04.75
66-3 còðaíèöa 2 Êðûøêa âoäoíeïðoíèöaeìoão êoæóxa Èçäaíèe: VI/00ã.

S00.5319.04.75
66-4 Ðeéêa êðûøè

Cíÿòèe è ócòaíoâêa ðeéêè êðûøè
1 - Ðeéêa êðûøè
2 - Êðeïeæíaÿ äeòaëü
áaãaæíèêa ía êðûøe
3 - 10 Íì
4 - Êðûøêa
G çaêðûâaeò oòâeðcòèÿ ïoä
áaãaæíèê ía êðûøe
5 - Äeðæaòeëü ðeéêè êðûøè
Cíÿòèe
Cíÿòü ðû÷aæíûì äâèæeíèeì ðeéêó êðûøè -1- c
ïðoôèëÿ êðûøè c ïðèìeíeíèeì ïðècïocoáëeíèÿ
-3409- (ïëacòìaccoâûé êëèí).
Ócòaíoâêa
Âûïðÿìèâ ðeéêó êðûøè, âäaâèòü ee ëaäoíÿìè â
ïðoôèëü êðûøè.
Èçäaíèe: VI/00ã. Ðeéêa êðûøè 66-4 còðaíèöa 1

S00.5319.04.75
66-4 còðaíèöa 2 Ðeéêa êðûøè Èçäaíèe: VI/00ã.

S00.5319.04.75
66-5 Çàùèòíûå íàêëàäêè

Cíÿòèe è ócòaíoâêa áîêîâûõ çàùèòíûõ íàêëàäîê
1 - Çàùèòíàÿ íàêëàäêà
ïåðåäíåé äâåðè
G ñàìîíàêëåèâàþùàÿñÿ
2 - Çàùèòíàÿ íàêëàäêà çàäíåé
äâåðè
G ñàìîíàêëåèâàþùàÿñÿ
Ñíÿòèå
- Íàãðåâ ñàìîíàêëåèâàþùóþñÿ çàùèòíóþ íàêëàäêó
ãîðÿ÷èì âîçäóõîì èç àïïàðàòà äëÿ ñâàðêè ïëàñò-
ìàññ (íàïð. -V.A.G 1416-), ñíÿòü íàêëàäêó.
Ócòaíoâêa
- Î÷èñòèâ ñîîòâåòñòâóþùåå ìåñòî íà êóçîâå áåíçè-
íîì, òùàòåëüíî îáåçæèðèòü ñðåäñòâîì äëÿ óäàëå-
íèÿ ñèëèêîíà è çàòåì âûñóøèòü.
- Îòìåòèòü íà êóçîâå ïîëîæåíèå çàùèòíîé íàêëàäêè.
a = 150 ìì
b = 175 ìì
Èçäaíèe ÕI/00ã. Çàùèòíûå íàêëàäêè 66-5 còðaíèöa 1

S00.5319.06.75
Âàæíî!
Åñëè íà êóçîâå èìåþòñÿ åùå è äðóãèå çàùèòíûå
íàêëàäêè, òî íóæíî âûðîâíÿòü çàíîâî íàêëåèâàå-
ìóþ íàêëàäêó òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû òà ðàñïîëàãà-
ëàñü íà îäíîé ïðÿìîé ñ èìåþùèìèñÿ íàêëàäêàìè.
- Ñíÿâ çàùèòíóþ ïëåíêó, ñëåãêà ïðèõâàòèòü çàùèò-

íóþ íàêëàäêó è çàòåì êðåïêî ïðèæàòü åå (ïðåæäå,
÷åì ïðèæèìàòü, óáåäèòüñÿ â òîì, ÷òî íå ñìåñòè-
ëîñü åå ïîëîæåíèå). Ïîëîæåíî, ÷òîáû òåìïåðàòó-
ðà çàùèòíîé íàêëàäêè è ìåòàëëè÷åñêîãî ëèñòà êó-
çîâà ñîñòàâëÿëà îê. 20 °Ñ.
66-5 còðaíèöa 2 Çàùèòíûå íàêëàäêè Èçäaíèe ÕI/00ã.

S00.5319.06.75
66-6 Òÿãoâo-cöeïíoe ócòðoécòâo

Cáoðo÷íaÿ cxeìa òÿãoâo-cöeïíoão ócòðoécòâa
1 - Ðaìa òÿãoâo-cöeïíoão
ócòðoécòâa
♦ Ðaçáoðêa:
Cíÿòü ïëe÷o òÿãoâo-
cöeïíoão ócòðoécòâa -4-.
Íaäeòü çaãëóøêó -5-.
Óäaëèòü çaäíèé áaìïeð
Óäaëèòü øòeïceëüíóþ
ðoçeòêó -8-.
Èçâëe÷ü âèíòû -2-.
Èçâëe÷ü ðaìó òÿãoâo-
cöeïíoão ócòðoécòâa èç
aâòoìoáèëÿ.
♦ Cáoðêó ocóùecòâëÿþò â
oáðaòíoé ïocëeäo-
âaòeëüíocòè äeécòâèé.
2 - 70 Íì
3 - Çaùèòíûé êoëïa÷oê
4 - Ïëe÷o òÿãoâo-cöeïíoão
ócòðoécòâa
♦ Ðaçáoðêa:
Oòêèíóòü ðó÷êó
óïðaâëeíèÿ ía 90° âíèç.
Oòêðûòü çaìoê ía ðó÷êe
óïðaâëeíèÿ.
Cíÿâ ïëe÷o òÿãoâo-
cöeïíoão ócòðoécòâa,
âeðíóòü ðó÷êó óïðaâëeíèÿ
â ïeðâoía÷aëüíoe
ïoëoæeíèe.
♦ Cáoðêa:
Cáoðêó ocóùecòâëÿþò â
oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëü-
5 - Çaãëóøêa
♦ Ócòaíoâëeía â oòâeðcòèe äëÿ ïëe÷a òÿãoâo-cöeïíoão ócòðoécòâa.
6 - 2,5 Íì
7 - Øaéáa
8 - Øòeïceëüíaÿ ðoçeòêa
♦ Ðaçáoðêa:
Âûâèíòèòü âèíòû -6-.
Ðaçúeäèíèòü ýëeêòðoïðoâoäêó.
♦ Cáoðêa:
Âaæío!
Íeoáxoäèìo ïðèìeíÿòü òèï øòeïceëüíoé ðoçeòêè è ýëeêòðoïðoâoäêè â cooòâeòcòâèè c íoðìaìè è
ïðaâèëaìè äaííoé còðaíû.
10 - Äeðæaòeëü
Èçäaíèe: VII/00ã. Òÿãoâo-cöeïíoe ócòðoécòâo 66-6 còðaíèöa 1

S00.5319.05.75
66-6 còðaíèöa 2 Òÿãoâo-cöeïíoe ócòðoécòâo Èçäaíèe: VII/00ã.

S00.5319.05.75
66-7 Áàãàæíèê íà êðûøå

(Combi)
Cíÿòèe è ócòaíoâêa áàãàæíèêà ìà
êðûøå
Cíÿòèe
Óäàëèòü ôàñîííóþ îáèâêó êðûøè ⇒ ðàçäåë 70-5.
Îòâèíòèâ íèæíèå ñòîïîðíûå ãàéêè -3- (6 Íì), E
ñíÿòü áàãàæíèê íà êðûøå -1-.
Áàãàæíèê íà êðûøå òîæå ìîæíî óäàëÿòü áåç
íåîáõîäèìîñòè óäàëåíèÿ ôàñîííîé îáèâêè
êðûøè:
Âàæíî!
Ïðè ýòîì ñïîñîáå óäàëåíèÿ íóæíî èìåòü ââèäó,
÷òî êîíöåâûå êîæóõè áàãàæíèêà íà êðûøå -4-
ïðèõîäÿò â íåãîäíîñòü.
Ðû÷àæíûìè äâèæåíèÿìè óäàëèòü êîëïà÷êè âèíòîâ
áàãàæíèêà íà êðûøå â êîíöå è â ñåðåäèíå.
Îòâèíòèòü âåðõíèå ñòîïîðíûå ãàéêè -2- (6 Íì)
áàãàæíèêà íà êðûøå -1-.
Óäàëèòü áàãàæíèê íà êðûøå -1-.
Ócòaíoâêa
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò â îáðàòíîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè äåéñòâèé.
Íóæíî ñîáëþäàòü ïîëîæåíèå äëÿ ñáîðêè óïëîòíåíèÿ
-5-.
Ðàçìåðû îòâåðñòèé ïîä áàãàæíèêè íà êðûøå

Îòâåðñòèÿ ïîä áàãàæíèê íà êðûøå íóæíî ïîìåñòèòü â
ïðîäîëüíîé îñè.
a = 229,7 ìì (îò óãëà êðîìêè êðûøè)

b = 72,5 ± 0,2 ìì
ñ = 567 ± 0,5 ìì
d = 530 ± 0,5 ìì
e = 85 ± 0,2 ìì
Èçäaíèe IV/01ã. Áàãàæíèê íà êðûøå (Combi) 66-7 còðaíèöa 1

S00.5319.07.75
66-7 còðaíèöa 2 Áàãàæíèê íà êðûøå (Combi) Èçäaíèe IV/01ã.

S00.5319.07.75
66-8 Çàäíèé ñïîéëåð
Îáçîð ñáîðêè çàäíåãî êîìïëåêòíîãî

ñïîéëåðà (Combi)
1 - Çàäíèé ñïîéëåð
2 - Òðåòèé ñòîï-ñèãíàë
3 - Êëåé
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà çàäíåãî

êîìïëåêòíîãî ñïîéëåðà (Combi)
♦ Ðåæóùàÿ ñòðóíà ñ äåðæàâêàìè
(íàïðèìåð -V.A.G 1351-)
♦ Ïðèêëåèâàþùàÿ ìàñòèêà -ÍÍÀ 381 013-
♦ ×èñòÿùåå ñðåäñòâî (ðàñòâîð) -D 009 401 04-
Ñíÿòèå ñïîéëåðà
Îòðåçàòü ñïîéëåð îò êðûøêè áàãàæíèêà
(ïðîðåçàòü ïðèêëåèâàþùóþ ìàñòèêó).
Ñíÿòü ñïîéëåð.
Íå ïîâðåäèòü ëàêèðîâàííûå ïîâåðõíîñòè.
Óñòàíîâêà ñïîéëåðà
Î÷èñòèòü êîíòàêòíûå ïîâåðõíîñòè ñïîéëåðà è
êóçîâà ÷èñòÿùèì ñðåäñòâîì -D 009 401 04-, ïðè
ýòîì ñîáëþäàòü èíñòðóêöèþ èçãîòîâèòåëÿ ïî
ïðèìåíåíèþ ÷èñòÿùåãî ñðåäñòâà..
Íàíåñòè ïðèêëåèâàþùóþ ìàñòèêó -1- íà
îáîçíà÷åííóþ ïîâåðõíîñòü ñïîéëåðà.
Ïðîâåñòè öåíòðîâêó ñïîéëåðà íà êðûøêå áàãàæíèêà.
Ïðèæàòü ñïîéëåð ê êðûøêå áàãàæíèêà.
Çàôèêñèðîâàòü ïîëîæåíèå ñïîéëåðà êëåÿùåéñÿ
ëåíòîé.
Î÷èñòèòü ÷èñòÿùèì ñðåäñòâîì âîçíèêøèå
çàãðÿçíåíèÿ.
♦ Ïðèêëåèâàþùàÿ ìàñòèêà äîëæíà ñîõíóòü 2 ÷àñà.
Â òå÷åíèå ýòîãî ïåðèîäà íå åçäèòü íà
àâòîìîáèëå.
♦ Â òå÷åíèå 24 ÷àñîâ ïîñëå ïðèêëåèâàíèÿ
ñïîéëåðà íå ïîëüçîâàòüñÿ óñëóãàìè ìîéêè.
Èçäaíèe X/03ã. Çàäíèé ñïîéëåð 66-8 còðaíèöa 1

S00.5319.13.75
Îáçîð ñáîðêè çàäíåãî êîìïëåêòíîãî

ñïîéëåðà (RS)
1 - Çàäíèé ñïîéëåð
2 - Òðåòèé ñòîï-ñèãíàë
3 - Êëåé

êîìïëåêòíîãî ñïîéëåðà (RS)
♦ Ðåæóùàÿ ñòðóíà ñ äåðæàâêàìè
♦ Ïðèêëåèâàþùàÿ ìàñòèêà -ÍÍÀ 381 013-
♦ ×èñòÿùåå ñðåäñòâî (ðàñòâîð) -D 009 401 04-
Ñíÿòèå ñïîéëåðà
Îðåçàòü ñïîéëåð îò êðûøêè áàãàæíèêà (ïðîðåçàòü
ïðèêëåèâàþùóþ ìàñòèêó).
Ñíÿòü ñïîéëåð.
Óñòàíîâêà ñïîéëåðà
Î÷èñòèòü êîíòàêòíûå ïîâåðõíîñòè ñïîéëåðà è
êóçîâà ÷èñòÿùèì ñðåäñòâîì -D 009 401 04-, ïðè
ýòîì ñîáëþäàòü èíñòðóêöèþ èçãîòîâèòåëÿ ïî
ïðèìåíåíèþ ÷èñòÿùåãî ñðåäñòâà.
Íàíåñòè ïðèêëåèâàþùóþ ìàñòèêó -1- íà
îáîçíà÷åííóþ ïîâåðõíîñòü ñïîéëåðà.
Ïðîâåñòè öåíòðîâêó ñïîéëåðà íà êðûøêå áàãàæíèêà.
Ïðèæàòü ñïîéëåð ê êðûøêå áàãàæíèêà.
Çàôèêñèðîâàòü ïîëîæåíèå ñïîéëåðà êëåÿùåéñÿ
ëåíòîé.
Î÷èñòèòü ÷èñòÿùèì ñðåäñòâîì âîçíèêøèå
çàãðÿçíåíèÿ.
♦ Ïðèêëåèâàþùàÿ ìàñòèêà äîëæíà ñîõíóòü 2 ÷àñà.
Â òå÷åíèå ýòîãî ïåðèîäà íå åçäèòü íà
àâòîìîáèëå.
♦ Ïðèêëåèâàíèå ïðîâîäèòü ïðè òåìïåðàòóðå
îêðóæàþùåãî âîçäóõà 10 - 30 °C.
66-8 còðaíèöa 2 Çàäíèé ñïîéëåð Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
66-9 Äåêîðàòèâíûå íàêëàäêè

(Combi)
Cíÿòèe è ócòaíoâêa äåêîðàòèâíûõ
íàêëàäîê
êîíòðîëüíî-èçìåðèòåëüíûå ïðèáîðû,
ïðèñïîñîáëåíèÿ
♦ Ïèñòîëåò ñ ãîðÿ÷èì âîçäóõîì, íàïð. -HLG - 600-

♦ Texíè÷åñêèé áåíçèí
♦ Íåæèðíûé ñïèðòîâîé ðàñòâîð
♦ Äâóñòîðîííÿÿ êëåéêàÿ ëåíòà, íàïð. îò ôèðìû
3Ì; øèðèíà = 8 ìì; òîëùèíà = 0,8 ± 0,1 ìì
Ñíÿòèå
Íàãðåòü äåêîðàòèâíóþ íàêëàäêó ïèñòîëåòîì ñ
ãîðÿ÷èì âîçäóõîì. Òåìïåðàòóðà âîçäóõà - íå
áîëåå, ÷åì 100°Ñ.
Îñòîðîæíî ñíÿòü äåêîðàòèâíóþ íàêëàäêó.
Óñòàíîâêà
Î÷èñòèòü îñòàòêè îò êëåéêîé ëåíòû -3- ñ
óïëîòíÿþùåãî ïðîôèëÿ -2- è äåêîðàòèâíîé
íàêëàäêè -1- òåõíè÷åñêèì áåíçèíîì.
Î÷èñòèòü óïëîòíÿþùèé ïðîôèëü -2- è
äåêîðàòèâíóþ íàêëàäêó -1- íåæèðíûì ñïèðòîâûì
ðàñòâîðîì.
Íà óïëîòíÿþùèé ïðîôèëü -2- íàêëåèòü
äâóñòîðîííþþ êëåéêóþ ëåíòó -3-.
Ñíÿòü çàùèòíóþ ïëåíêó ñ êëåéêîé ëåíòû -3-.
Íàêëåèòü äåêîðàòèâíóþ íàêëàäêó -1- íà E
óïëîòíÿþùèé ïðîôèëü ñòåêëà áîêîâîé äâåðè -2-.
Âàæíî
Òåìïåðàòóðà äåêîðàòèâíîé íàêëàäêè è
óïëîòíÿþùåãî ïðîôèëÿ äîëæíà ñîñòàâëÿòü
ïðèìåðíî 20°Ñ.
Èçäaíèe VII/02ã. Äåêîðàòèâíûå íàêëàäêè (Combi) 66-9 ñòðàíèöà 1

S00.5319.11.75
66-9 ñòðàíèöà 2 Äåêîðàòèâíûå íàêëàäêè (Combi) Èçäaíèe VII/02ã.

S00.5319.11.75
68 Âíóòðeííee oáoðóäoâaíèe aâòoìoáèëÿ
68-1 Âíóòðeííee çeðêaëo

çaäíeão âèäa
Cíÿòèe âíóòðeííeão çeðêaëa çaäíeão
âèäa
Âûäaâèòü âíóòðeííee çeðêaëo çaäíeão âèäa -1- èç E
äeðæaòeëÿ íaècêocü âíèç -còðeëêa- (ïðóæèía,
íaxoäÿùaÿcÿ â íoæêe çeðêaëa).
Ócòaíoâêa âíóòðeííeão çeðêaëa

çaäíeão âèäa
Ócòaíoâèâ çeðêaëo -1-, ïoâeðíóòoe ía 60°...90° ïo E
cðaâíeíèþ c ïoëoæeíèeì äëÿ cáoðêè, ïoâeðíóòü
eão òaêèì oáðaçoì -còðeëêa-, ÷òoáû ôèêcèðóþùaÿ
ïðóæèía âoøëa â ôèêcèðoâaííoe ïoëoæeíèe.
Cïocoá ïo÷èíêè c ïðèìeíeíèeì êëeÿ

Íeoáxoäèìûe cïeöèaëüíûe èícòðóìeíòû,
êoíòðoëüío-èçìeðèòeëüíûe ïðèáoðû è
ïðècïocoáëeíèÿ
♦ Êëeÿùèé íaáoð -D 000 703 A1-
♦ Cêðeáoê ïo còeêëó E
♦ Ëeçâèe (áeçoïacíoé áðèòâû)
Èçâëe÷ü äeðæaòeëü çeðêaëa èç íoæêè.
Ócòðaíèòü c äeðæaòeëÿ còaðûé êëeé c
ïðèìeíeíèeì ïðoâoëo÷íoé ùeòêè.
Ïoëoæèâ ía ðoâíóþ ïoâeðxíocòü íaæäa÷íóþ
áóìaãó c çeðíèòocòüþ 360...400, oòøëèôoâaòü ía
êëeeííoé ïoâeðxíocòè òðè äècòaíöèoííûx
âûcòóïa.
Coäeðæaòü øëèôoâaííóþ ïoâeðxíocòü ÷ècòoé è
íeçaìacëeííoé.
C ïoìoùüþ cêðeáêa cocêðecòè ocòaòêè còaðoão
êëeÿ è ïðèìeða c âeòðoâoão còeêëa âïëoòü äo
êeðaìè÷ecêoão cëoÿ.
O÷ècòèòü êëeeííóþ ïoâeðxíocòü c ïoìoùüþ
cðeäcòâa -D 009 401 04-.
Èçäaíèe XI/99ã. Âíóòðeííee çeðêaëo çaäíeão âèäa 68-1 còðaíèöa 1

S00.5319.01.75
Âíèìaíèe!
Íe ïoâðeäèòü êeðaìè÷ecêèé cëoé, a òo
öaðaïèíû ocòaíóòcÿ çaìeòíûìè ía âce âðeìÿ.
Ïoäcòðè÷ü ceòo÷íóþ íeéëoíoâóþ òêaíü òo÷ío ïo
ðaçìeðó íoæêè çeðêaëa.
Âaæío!
Íóæío ïoëüçoâaòücÿ çaùèòíûìè (ðeçèíoâûìè)
ïeð÷aòêaìè.
Íaíecòè êëeé ðaâíoìeðío è â äocòaòo÷íoì
êoëè÷ecòâe ía äeðæaòeëü çeðêaëa.
Ïðèëoæèòü íeéëoíoâóþ òêaíü ía äeðæaòeëü
çeðêaëa.
Ía íeéëoíoâóþ òêaíü íaíecòè èç òþáèêa eùe oäèí
cëoé êëeÿ.
Äeðæaòeëü íóæío ïðèæaòü ê còeêëó â òe÷eíèe 30
ceêóíä c ìoìeíòa ïðèëoæeíèÿ íeéëoíoâoé òêaíè ía
êëeé.
Ïðèæaòü ía 15 ceêóíä äeðæaòeëü çeðêaëa ê
âeòðoâoìó còeêëó êðeïêo, ío áeç ïðèìeíeíèÿ
÷ðeçìeðíoé cèëû.
Còeðeòü òðÿïêoé ëèøíèé êëeé.
Âaæío!
Âíóòðeííee çeðêaëo çaäíeão âèäa ìoæío
ócòaíaâëèâaòü ïo ècòe÷eíèè 15 ìèíóò.
68-1 còðaíèöa 2 Âíóòðeííee çeðêaëo çaäíeão âèäa Èçäaíèe XI/99ã.

S00.5319.01.75
68-2 Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки)

Обзор сборки центральной панели
1 - Зажим
2 - Передняя часть централь-
ной панели
S защелкнута в централь-
ную панель ⇒ позиция 10
S демонтировать можно
только вместе с централь-
ной панелью ⇒ позиция
10
3 - 2 Нм
4 - Болт
S для крепления передней
пепельницы
5 - Вкладыш передней пе-
пельницы
6 - Передняя пепельница
с крышкой рычага пере-
ключения передач
7 - Наконечник рычага пере-
ключения передач
8 - Манжета рычага переклю-
чения передач
9 - Крышка
S вынуть при демонтаже
центральной панели
S насажена на центральную
панель ⇒ позиция 10
10 - Центральная панель
S демонтаж:
– Вынуть рывком заднюю
пепельницу ⇒ позиция 12
и вывинтить болты ⇒ по-
зиция 11
– Вынуть крышку ⇒ позиция
9
– Вынуть манжету ⇒ пози-
ция 8 и наконечник рычага переключения передач ⇒ позиция 7 из центральной панели
– Вынуть вкладыш передней пепельницы ⇒ позиция 5, вывинтить болты ⇒ позиция 4 и переднюю пе-
пельницу с крышкой рычага переключения передач ⇒ позиция 6 вынуть
– Вывинтить болты ⇒ позиция 3
– Вынуть зажимы ⇒ позиция 1
– Вынуть центральную панель вместе с передней частью центральной панели ⇒ позиция 2 и отделить
их друг от друга движением под углом вверх
S монтаж:
11 - 2 Нм
12 - Задняя пепельница
Издaниe I/05г. Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки) 68-2 стрaницa 1
S00.5319.15.75
Демонтаж и монтаж переднего держа-

теля напитков
Демонтаж
– Откинуть держатель -3-. X
– Вынуть -указательная стрелка- заглушку -1-.
– Вывинтить болты -2-.
– Вынуть держатель напитков -3- из центральной
части панели приборов.
Монтаж
Демонтаж и монтаж солнцезащитного

козырька
Демонтаж
– Солнцезащитный козырек -1- высвободить из за- X
жима -4-.
– Заглушку -3- вынуть.
– Болт -2- вывинтить.
– Вынуть солнцезащитный козырек -1-.
– Снять крышку -6-.
– Вывинтить болт -5- и снять зажим -4-.
Монтаж
Демонтаж и монтаж центрального

солнцезащитного козырька
Демонтаж
– Центральный солнцезащитный козырек рукой X
сдавить в сторону -указательной стрелки А- и вы-
нуть в направлении -указательной стрелки В-.
Монтаж
68-2 стрaницa 2 Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки) Издaниe I/05г.
S00.5319.15.75
Демонтаж и монтаж кармана для ве-
щей (Praktik)
Демонтаж
– Демонтировать панельный потолок ⇒ Глава 70-5.
– Вывинтить болты -1- (1,5 Нм). X
– Вынуть карман для вещей -2-.
Монтаж
Демонтаж и монтаж потолочного ве-

щевого ящика (Praktik)
Демонтаж
– Открыть ящик.
– Вынуть ящик в направлении -указательной стрел- X
ки-.
Монтаж
Издaниe I/05г. Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки) 68-2 стрaницa 3
S00.5319.15.75
68-2 стрaницa 4 Крышки, отсеки для вещей и козырьки (щитки) Издaниe I/05г.
S00.5319.15.75
68-3 Потолочная ручка

Снятие и установка потолочной ручки
Снятие
– Откинуть ручку -1- в направлении вниз. X
– Выдавить тонкой отверткой заглушки -2- и снять
с фиксации.
– Вывинтить болты -3- (1,5 Нм) и снять потолочную
ручку -1-.
Установка
ности.
Издaниe I/05г. Потолочная ручка 68-3 стрaницa 1

S00.5319.15.75
68-3 стрaницa 2 Потолочная ручка Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
68-4 Перегородка и защитная решетка (Praktik)

Обзор сборки перегородки
1 - 10 Нм
2 - Перегородка
S демонтаж:
– Демонтировать переднюю
панель пола ⇒ Глава 68-6
ция 3
ция 1
– Вынуть перегородку в на-
правлении назад
S монтаж
Для недопущения поврежде-
ния потолка необходимо при
монтаже перегородки под-
ложить под верхнюю часть
зажима пластмассовую пла-
стинку.
3 - 20 Нм
Снятие и установка защитной решет-

ки крышки багажного отсека
Снятие
– Вывинтить болты -1- (6 Нм). X
– Снять защитную решетку -2-.
Установка
ности.
Издaниe I/05г. Перегородка и защитная решетка (Praktik) 68-4 стрaницa 1

S00.5319.15.75
68-4 стрaницa 2 Перегородка и защитная решетка (Praktik) Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
68-5 Ðàçäåëåííîå îñíîâàíèå

êóçîâà (Praktik)
Óäaëeíèe è ócòaíoâêa ïåðåäíåé
ïëèòû äíèùà êóçîâà
Óäaëeíèe
Óäaëèòü çàäíþþ ïëèòó äíèùà êóçîâà
Óäàëèòü ïåòëè êðåïëåíèÿ -1- (17 Íì). E
Èçâëå÷ü ïëèòó -2-.
Ócòaíoâêa
Óñòàíîâêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé
Óäaëeíèe è ócòaíoâêa çàäíåé ïëèòû

äíèùà êóçîâà
Óäaëeíèe
Ðàñôèêñèðîâàòü ïîë (ïëèòó äíèùà êóçîâà).
Ïðèæàòü îòâåðòêîé íà îáåèõ ñòîðîíàõ ïîëà E
ñòîïîðíûé ôèêñàòîð -2- â íàïðàâëåíèè -ñòðåëêè-.
Èçâëå÷ü ïîë -1- (ïëèòó äíèùà êóçîâà) ââåðõ.
Ócòaíoâêa
Èçäaíèe II/02ã. Ðàçäåëåííîå îñíîâàíèå êóçîâà (Praktik) 68-5 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
68-5 còðaíèöa 2 Ðàçäåëåííîå îñíîâàíèå êóçîâà (Praktik) Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
68-6 Ïëàíêè ïëàòôîðìû

ïåðåäíèå (RS)
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ïåðåäíèõ ïëàíîê
ïëàòôîðìû
1 - Ñîåäèíåíèå âíóòðåííåé ïàíåëè
2 - Ïëàíêà ïëàòôîðìû
3 - Çàùèòíàÿ ôîëüãà
4 - Êëåÿùàÿñÿ ëåíòà

♦ Ïóëüâåðèçàòîð ãîðÿùåãî âîçäóõà
♦ ×èñòÿùåå ñðåäñòâî (ðàñòâîð),
íàïðèìåð -D 009 401 04-
Ñíÿòèå
Íàãðåòü ïëàíêó ïëàòôîðìû ïóëüâåðèçàòîðîì
ãîðÿùåãî âîçäóõà äî ïðèáëèçèòåëüíî 100 °C.
Îòäåëèòü ïëàíêó ïëàòôîðìû îò ïîðîãà.
Óñòàíîâêà
Î÷èñòèòü ÷èñòÿùèì ñðåäñòâîì -D 009 401 04-
êîíòàêòíóþ ïîâåðõíîñòü ïîðîãà.
Ñíÿòü çàùèòíóþ ôîëüãó ñ êëåÿùåéñÿ ëåíòû.
Ïðèñòàâèòü ïåðåäíþþ ãðàíü ïëàíêè ê ñîåäèíåíèþ
-1- âíóòðåííåé ïàíåëè (äîïóñê ñîñòàâëÿåò ± 2 ìì)
è ïðèêëåèòü ïëàíêó ïëàòôîðìû ê ïîðîãó.
Èçäaíèe X/03ã. Ïëàíêè ïëàòôîðìû ïåðåäíèå (RS) 68-6 còðaíèöa 1

S00.5319.13.75
68-6 còðaíèöa 2 Ïëàíêè ïëàòôîðìû ïåðåäíèå (RS) Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
69 – Обеспечение безопасности пассажиров
69-1 Предохранительные
ремни
Предписания по безопасности работы
с инициирующими натяжными меха-
низмами предохранительных ремней
♦ Все виды тестирования, монтажных и демонтаж-
ных работ могут проводить только специально
обученные работники.
♦ Блоки инициирующих натяжных механизмов
предохранительных ремней нельзя открывать и
ремонтировать. Обязательно необходимо при-
менять только оригинальные новые детали (опас-
ность поранения).
♦ Блоки инициирующих натяжных механизмов пре-
дохранительных ремней, которые подвергались
твердым ударам или которые упали на твердый
грунт, нельзя монтировать в автомобиль.
♦ Механически поврежденные блоки инициирующих
натяжных механизмов предохранительных рем-
ней (вздутия, трещины) необходимо обязательно
заменить новыми, оригинальными деталями.
♦ Складирование и транспортировка этих блоков
осуществляется в соответствии с требованиями
законов о взрывоопасных веществах.
♦ Недетонированные инициирующие натяжные
механизмы предохранительных ремней должны
быть направлены для ликвидации в специализи-
рованную фирму или импортеру в соответстви-
ями с указаниями соответствующего пиротех-
нического отдела и отдела охраны окружающей
среды. Необходимо применять предписанную
транспортировочную упаковку.
♦ Детонированные инициирующие натяжные меха-
низмы предохранительных ремней можно ликви-
дировать как обычные отходы.
♦ Монтаж блока инициирующего натяжного меха-
низма предохранительного ремня необходимо
проводить сразу же после его изъятия из транс-
портировочной упаковки.
♦ При демонтаже и монтаже инициирующих на-
тяжных механизмов предохранительных ремней
нельзя применять электрические отвертки, а так-
же ударные гайковерты (винтоверты).
♦ В случае прерывания работ необходимо уложить
блок инициирующего натяжного механизма пре-
дохранительного ремня опять в транспортировоч-
ную упаковку.
♦ Запрещается оставлять блоки инициирующих на-
тяжных механизмов предохранительных ремней
без присмотра.
Издaниe I/05г. Предохранительные ремни 69-1 стрaницa 1

S00.5319.15.75
♦ Блок инициирующего натяжного механизма пре-

дохранительного ремня не должен соприкасаться
с жиросодержащими веществами, чистящими ве-
ществами или аналогичными предметами. Не до-
пускается даже краткосрочное пребывание блока
при температуре свыше 100 °С.
♦ Пиротехнический заряд имеет срок службы 15 лет.
После истечения этого срока необходимо иниции-
рующий натяжной механизм предохранительного
ремня вместе с предохранительным ремнем за-
менить на новые, оригинальные детали.
♦ После аварии с пуском инициирующих натяжных ме-
ханизмов предохранительных ремней необходимо
заменить оба инициирующих натяжных механизм
предохранительных ремней с предохранительными
ремнями (предохранительные ремни не наматыва-
ются) на новые, оригинальные детали.
♦ Перед разборкой автомобиля на лом с недето-
нированными блоками инициирующих натяжных
механизмов предохранительных ремней необхо-
димо эти механизмы демонтировать и направить
их для ликвидации в специализированную фирму
или импортеру в соответствиями с указаниями
соответствующего пиротехнического отдела и от-
дела охраны окружающей среды.
♦ Перед началом проведения ремонтных работ на
кузове необходимо демонтировать блоки иници-
ирующих натяжных механизмов предохранитель-
69-1 стрaницa 2 Предохранительные ремни Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
Передние предохранительные ремни - монтажный обзор
1 - Перемещаемое верхнее
крепление предохрани-
тельного ремня
2 - 23 Нм
3 - Верхнее крепление предо-
хранительного ремня
4 - 35 Нм
5 - Колпачок крепления
6 - Направляющая петля пре-
дохранительного ремня
S крепится болтами ⇒ пози-
ция 7
7 - 1,5 Нм
8 - Замок переднего предохра-
нительного ремня
S демонтаж:
– Демонтировать пластмас-
совые кожухи сиденья
⇒ Глава 72-1
– Разъединить штекерную
колодку сигнализации
замка предохранительно-
го ремня под сиденьем
– Ослабить электрические
зажимы электропроводки
сигнализации замка пре-
дохранительного ремня
– Вывинтить крепежный
болт замка предохрани-
тельного ремня
S монтаж:
Момент затяжки крепежного
болта замка предохранитель-
ного ремня: 35 Нм
9 - 35 Нм
10 - 35 Нм
11 - Крепление нижнее
12 - Наматывающий механизм с инициирующим натяжным механизмом предохранительного ремня
S для демонтажа сначала демонтировать панель стойки В внизу и панель порога
S опорный выступ определяет монтажное положение наматывающего механизма
S механическая отпалка заряда инициирующих натяжных механизмов напряжения предохранительных
ремней
S электрический отпалка заряда инициирующих натяжных механизмов напряжения предохранительных
ремней

S00.5319.15.75
Демонтаж и монтаж задних предохранительных ремней

1 - Нижнее крепление предо-
2 - 35 Нм
3 - Наматывающий механизм
предохранительного рем-
ня
S опорные выступы опреде-
ляют монтажное поло-
жение наматывающего
механизма
S демонтаж:
– Переместить заднее
сиденье в направлении
вверх и опрокинуть его
– Снять с фиксации спинку
заднего сиденья и опро-
кинуть ее в направлении
вперед
– Демонтировать держа-
тель крышки багажника
⇒ Глава 70-4
– Демонтировать боковую
обивку багажника ⇒ Гла-
ва 70-4
– Отвинтить болт ⇒ пози-
ция 2 и снять наматыва-
ющий механизм ⇒ пози-
ция 3
– Снять верхнюю петлю
ня ⇒ позиция 4 и нижнее
крепление заднего предо-
S монтаж:
4 - Верхняя петля предохранительного ремня
5 - 35 Нм
6 - Колпачок крепления
7 - Замок предохранительного ремня
8 - 35 Нм

S00.5319.15.75
Монтажный обзор заднего централь- X

ного 3-х точечного предохранитель-
ного ремня
♦ Указательная стрелка = направление езды.
♦ Проверка предохранительных ремней ⇒ Глава
69-2.
1 - Правая задняя стенка сиденья
2 - Пол автомобиля
3 - 35 Нм
4 - Замок левого предохранительного ремня
5 - Замок центрального предохранительного

ремня
6 - Нижнее крепление предохранительного рем-

ня
7 - Замок правого предохранительного ремня
8 - 35 Нм
9 - Наматывающий механизм предохранитель-

ного ремня
демонтаж:
– Демонтировать нижнее крепление предохра-
нительного ремня -6-.
– Демонтировать проходной изолятор предохра-
нительного ремня, частично обивку и подушку
спинки сиденья так, чтобы можно было демон-
тировать наматывающий механизм предохра-
нительного ремня ⇒ Глава 74-2.
– Открутить гайку -8-.
– Отделить предохранительный ремень от
правой задней стенки сиденья -1-.
монтаж:
Монтаж проводится обратной последователь-
ности.

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
69-2 Ïðoâeðêa ðeìíeé

áeçoïacíocòè
Âíèìaíèe!
Ïocëe êaæäoão òðaícïoðòíoão ïðoècøecòâèÿ
íóæío cècòeìaòè÷ecêè ïðoâeðèòü âcþ
cècòeìó ðeìíeé áeçoïacíocòè! Ecëè â
ðeçóëüòaòe ècïûòaíèÿ, îñóùåñòâëåííîãî ïo
ìåòîäèêå êoíòðoëÿ âûÿâëeío ïoâðeæäeíèe
ðeìíeé, òo íóæío ïðeäóïðeäèòü çaêaç÷èêa o
íeoáxoäèìocòè çaìeíû ðeìíeé áeçoïacíocòè.
Xoä ècïûòaíèÿ:
♦ Ïðoâeðêa ëeíò ðeìíÿ.
♦ Ïðoâeðêa äeécòâèÿ áëoêèðoâêè ìexaíèçìa
aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ ðeìíÿ -
ýôôeêòèâíocòè áëoêèðoâêè.
♦ Âèçóaëüíûé êoíòðoëü çaìêa ðeìíÿ.
♦ Ïðoâeðêa äeécòâèÿ çaìêa ðeìíÿ.
♦ Êoíòðoëü ïeòeëü êðeïëeíèÿ ðeìíÿ è
óäeðæèâaþùèx âûcòóïoâ çaìêoâ.
♦ Ïðoâeðêa äeòaëeé êðeïëeíèÿ è òo÷eê êðeïëeíèÿ.
♦ Ïðoâeðêa ìexaíèçìa aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ.
Âaæío!
Ecëè çaêaç÷èê oòêaæeòcÿ çaìeíèòü ïoâðeæäeííûé
ðeìeíü áeçoïacíocòè, òo íóæío oá ýòoì oácòoÿ-
òeëücòâe cocòaâèòü cooòâeòcòâóþùóþ çaïècü.
Ïðoâeðêè
Ïðoâeðêa ðeìíÿ
Ïoëíocòüþ âûòaùèòü ðeìeíü èç ìexaíèçìa
aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ èëè èç ðeãóëèðóeìoé
ïeòëè êðeïëeíèÿ ïoÿcíoão ðeìíÿ.
Ïðoâeðèòü ðeìeíü ía:
l Çaãðÿçíeíèe è, ecëè ïoíaäoáèòcÿ, cïoëocíóòü eão

â ìûëüíoé âoäe.
l Ïðoðûâ ïeòeëü òêaíè ía êðoìêe ðeìíÿ.
l Íaäðeçaííûé, íaäoðâaííûé èëè èçoäðaííûé
ðeìeíü.
l Ïðoææeííûe ìecòa, íaïð. cèãaðeòoé è ò.ï.
Â cëó÷ae âûÿâëeíèÿ â ïoòeðïeâøeì aâaðèþ

aâòoìoáèëe êaêoão-ëèáo èç âûøeïeðe÷ècëeííûx
ïoâðeæäeíèé íóæío ïoëíocòüþ çaìeíèòü âecü
ðeìeíü áeçoïacíocòè, âêë. çaìoê ðeìíÿ, íoâoé
oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
Èçäaíèe XI/99ã. Ïðoâeðêa ðeìíeé áeçoïacíocòè 69-2 còðaíèöa 1

S00.5319.01.75
Ïðoâeðêa äeécòâèÿ áëoêèðoâêè ìexaíèçìa

aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ
Ìexaíèçì aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ ðeìíeé
oáëaäaeò äâóìÿ âèäaìè áëoêèðóþùeão äeécòâèÿ.
♦ Ïeðâûé âèä áëoêèðîâêè ââîäèòñÿ â äeécòâèå â
òîì ñëó÷àå, åñëè ðåìåíü íà÷íåò ócêoðeíío
âûòÿãèâaòüñÿ èç ìexaíèçìa aâòoìaòè÷ecêoão
âòÿãèâaíèÿ.
Ïðoâeðêa
Âûòÿíóòü ðeìeíü áûcòðûì ðûâêoì èç ìexaíèçìa

aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ.
l Ecëè â ðeçóëüòaòe ýòoão ècïûòaíèÿ ðeìeíü íe
çaáëoêèðóeòcÿ, òo íóæío çaìeíèòü ïoëíocòüþ
ðeìeíü áeçoïacíocòè âìecòe c çaìêoì íoâoé
l Â ñëó÷àå âûÿâëeíèÿ íeècïðaâíocòè ïðè
âòÿãèâàíèè èëè âûòÿãèâaíèè ðeìíÿ íóæíî ñíà÷àëà
ïðoâeðèòü ïðaâèëüíocòü ïoëoæeíèÿ ìexaíèçìa
aâòoìaòè÷ecêoão âòÿãèâaíèÿ ðeìíÿ.
l Âòoðoé âèä áëoêèðîâêè ââîäèòñÿ â äeécòâèå â
ðeçóëüòaòe ócêoðeííîãî èëè æe çàìåäëåííîãî
äâèæeíèÿ aâòoìoáèëÿ.
Ïðoâeðêa
Ïðècòeãíóòü ðeìeíü áeçoïacíocòè.
Íaáðaòü cêoðocòü 20 êì/÷ è çaòeì ðeçêo
(ïoëíocòüþ) çaòoðìoçèòü.
l Ecëè âo âðeìÿ ýòoão ècïûòaíèÿ ðeìeíü íe

çaáëoêèðóeòcÿ, òo íóæío ïoëíocòüþ çaìeíèòü
ðeìeíü áeçoïacíocòè, âêë. çaìoê ðeìíÿ, íoâoé
Âíèìaíèe!
Â öeëÿx áeçoïacíocòè íóæío ïðoâoäèòü ýòo
ècïûòaíèe ía òðacce áeç äoðoæíoão
äâèæeíèÿ, ÷òoáû ècêëþ÷èòü ðècê äëÿ
ocòaëüíûx ó÷acòíèêoâ äoðoæíoão äâèæeíèÿ.
Âèçóaëüíûé êoíòðoëü çaìêoâ ðeìíeé

áeçoïacíocòè
Ïðoâeðèòü çaìoê ðeìíÿ ía íaëè÷èe òðeùèí è
èíûx ìexaíè÷ecêèx íaðóøeíèé.
l Ïðè âûÿâëeíèè ïoâðeæäeíèÿ íóæío ïoëíocòüþ
çaìeíèòü ðeìeíü áeçoïacíocòè, âêë. çaìoê ðeìíÿ,
íoâoé oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
Ïðoâeðêa îòäåëüíûõ âèäîâ äeécòâèÿ

çaìêoâ ðeìíeé áeçoïacíocòè
Ïðoâeðêa çaïèðaþùeão äeécòâèÿ çaìêa:
69-2 còðaíèöa 2 Ïðoâeðêa ðeìíeé áeçoïacíocòè Èçäaíèe XI/99ã.

S00.5319.01.75
Çacóíóòü óäeðæèâaþùèé âûcòóï çaìêoâoão
ócòðoécòâa â çaìoê ðeìíÿ òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû
÷eòêo íe ïocëûøèòcÿ eão ââoä â ïaç ôèêcaòoða.
Ïðoâeðèòü íaäeæíocòü ñòîïîðåíèÿ
óäeðæèâaþùeão âûcòóïa â ïaçå ôèêcaòoða çaìêa,
ðåçêî äåðíóâ ça ëeíòó ðeìíÿ.
l Ecëè â xoäe ïÿòè ècïûòaíèé óäeðæèâaþùèé
âûcòóï çaìêoâoão ócòðoécòâa íe îêàçàëñÿ xoòü
oäèí ðaç çàñòîïîðåííûì â ïaçå ôèêcaòoða çaìêa,
òo íóæío ïoëíocòüþ çaìeíèòü ðeìeíü
áeçoïacíocòè, âêë. çaìoê ðeìíÿ, íoâoé
Ïðoâeðêa oòïèðaþùeão äeécòâèÿ çaìêa:

Íaæèìaÿ ïaëüöeì ía êíoïêó çaìêa ðeìíÿ
áeçoïacíocòè, oòïeðeòü çaìoê.
Ecëè ðeìeíü íe íaòÿíóò, òo óäeðæèâaþùèé âûcòóï
çaìêoâoão ócòðoécòâa äoëæeí caìoïðoèçâoëüío
âûcêo÷èòü èç çaìêa ðeìíÿ.
l Ocóùecòâèòü oïècaííoe ècïûòaíèe ïo êðaéíeé

ìeðe 5 ðaç. Ecëè óäeðæèâaþùèé âûcòóï çaìêo-
âoão ócòðoécòâa xoòü oäèí ðaç íe âûcêo÷èò, òo
íóæío ïoëíocòüþ çaìeíèòü ðeìeíü áeçoïacíocòè,
âêë. çaìoê ðeìíÿ, íoâoé oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
Âíèìaíèe!
Íè â êoeì cëó÷ae íeëüçÿ ïðèìeíÿòü êaêèx áû
òo íè áûëo cìaço÷íûx ìaòeðèaëoâ äëÿ òoão,
÷òoáû ócòðaíèòü øóìíûé èëè òóãoé xoä
êíoïoê ía çaìêax ðeìíeé.
Ïðoâeðêa ïeòeëü êðeïëeíèÿ ðeìíeé è

óäeðæèâaþùèx âûcòóïoâ çaìêoâûx
ócòðoécòâ
Ïocëe äoðoæíoão ïðoècøecòâèÿ ía ïeòëÿx
êðeïëeíèÿ, ïoêðûòûx ïëacòìaccoé, ïoÿâëÿþòcÿ
òoíêèe ïaðaëëeëüíûe òðeùèíû. Ó ðeìíÿ, íe
ïoäâeðæeííoão äeécòâèþ äoðoæíoão ïðoècøecòâèÿ,
ïoâeðxíocòè ocòaþòcÿ ãëaäêèìè, êaê áóäòo
oòïoëèðoâaííûìè, áåç òðåùèí.
Ïðoâeðêa ïëacòìaccû ía íaëè÷èe äeôoðìaöèé,

òðeùèí è ía cóæeíèe.
l Â cëó÷ae âûÿâëeíèÿ òðeùèí èëè ïðè íàëè÷èè
ïoâðeæäeíèé è äeôoðìaöèé íóæío çaìeíèòü
ðeìeíü áeçoïacíocòè ïoëíocòüþ, âêë. çaìoê,
íoâoé oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
Ïðoâeðêa äeòaëeé êðeïëeíèÿ è òo÷eê

êðeïëeíèÿ
♦ Óäeðæèâaþùèé âûcòóï äeôoðìèðoâaí (âûòÿíóò).
♦ Cäâèãaeìûé âeðxíèé ìexaíèçì êðeïëeíèÿ íe
ðaáoòaeò.
Èçäaíèe XI/99ã. Ïðoâeðêa ðeìíeé áeçoïacíocòè 69-2 còðaíèöa 3

S00.5319.01.75
♦ Òo÷êè êðeïëeíèÿ (cèäeíüe, còoéêa, ocíoâaíèe

êóçoâa) äeôoðìèðoâaíû èëè æe ïoâðeæäeía èx
ðeçüáa.
l Ecëè ía äeòaëÿx âûÿâëeíû ïoâðeæäeíèÿ, òo
íóæío ïoëíocòüþ çaìeíèòü ðeìeíü áeçoïacíocòè,
âêë. çaìoê ðeìíÿ, íoâoé oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
l Çaìeíèòü ìåñòà êðeïëeíèÿ íoâoé oðèãèíaëüíoé
äeòaëüþ.
Âaæío!
Ïðè íaëè÷èè ïoâðeæäeíèé, ïoÿâèâøèxcÿ íe
âcëeäcòâèe äoðoæíoão ïðoècøecòâèÿ (aâaðèè), a
ëèøü â ðeçóëüòaòe èçíoca, äocòaòo÷ío çaìeíèòü
âceão ëèøü cooòâeòcòâóþùóþ íeècïðaâíóþ
äeòaëü íoâoé oðèãèíaëüíoé äeòaëüþ.
69-2 còðaíèöa 4 Ïðoâeðêa ðeìíeé áeçoïacíocòè Èçäaíèe XI/99ã.

S00.5319.01.75
69-3 Ñèñòåìà íàäóâíûõ ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè (àirbag)

Ñèñòåìà íàäóâíûõ ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè (àirbag)
Âñòðîåííàÿ äèàãíîñòèêà ñèñòåìû airbag ⇒ Ãëàâà 01-5.
1 - Ñèãíàëèçàòîð ñèñòåìû
airbag -Ê75-
2 - Ìîäóëü airbag íà ñòîðîíå
ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî
ðÿäîì ñ âîäèòåëåì
q ñíÿòèå ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 7
q âêëþ÷åíèå è âûêëþ÷åíèå
ôóíêöèè (àäàïòàöèÿ)
⇒ Ãëàâà 01-7
3 - Âûêëþ÷àòåëü airbag
q âûêëþ÷àòåëü airbag ïàññà-
æèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì
ñ âîäèòåëåì, ðàñïîëîæåí
â âåùåâîì ÿùèêå
q äåìîíòàæ ⇒ 69-3
ñòðàíèöà 11
4 - Ìîäóëü áîêîâîãî airbag íà
ñòîðîíå âîäèòåëÿ
q áîêîâîé ìîäóëü airbag
ðÿäîì ñ âîäèòåëåì,
íàõîäèòñÿ â ñïèíêå
ñèäåíüÿ ýòîãî ïàññàæèðà
q ñíÿòèå ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 9
q âêëþ÷åíèå è âûêëþ÷åíèå
ôóíêöèè (àäàïòàöèÿ)
⇒ Ãëàâà 01-7
5 - Ìîäóëü airbag íà ñòîðîíå
âîäèòåëÿ
q ñíÿòèå è óñòàíîâêà ⇒ 69-3
ñòðàíèöà 4
6 - Áëîê óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé
airbag -J234-
q íà òóííåëå â ïåðåäíåé ÷àñòè öåíòðàëüíîãî êðîíøòåéíà
q äåìîíòàæ ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 10
7 - Äèàãíîñòè÷åñêàÿ øòåêåðíàÿ êîëîäêà
q íà ëåâîé ñòîðîíå çà âåùåâûì ÿùèêîì
8 - Äàò÷èê óäàðà áîêîâîãî airbag
q ðàçìåùåí â ïåðåäíåé ÷àñòè ïîïåðå÷íîãî êðîíøòåéíà ñèäåíüÿ âîäèòåëÿ è ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì
ñ âîäèòåëåì
q äåìîíòàæ ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 8
Èçäaíèe X/03ã. Ñèñòåìà íàäóâíûõ ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè (àirbag) 69-3 còðaíèöa 1

S00.5319.13.75
Ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè

ïðîâåäåíèè ðàáîò íà ñèñòåìå àirbag
Îïàñíîñòü!
Â ñîñòàâ ïèðîòåõíè÷åñêîãî çàðÿäà âõîäèò
ÿäîâèòîå âåùåñòâî; ïðè íåïðàâèëüíîì
îáðàùåíèè âîçíèêàåò îïàñíîñòü âçðûâà!
♦ Êîíòðîëüíûå, ñáîðî÷íûé è ðåìîíòíûå ðàáîòû

ìîãóò ïðîâîäèòü òîëüêî ëèöà, ïðîøåäøèå
ñïåöèàëüíóþ ïîäãîòîâêó.
♦ Ïðîâåðêè ñèñòåìû àirbag ìîæíî ïðîâîäèòü òîëüêî
ñïåöèàëüíûìè, äëÿ ýòîãî ïðåäíàçíà÷åííûìè êîíò-
ðîëüíûìè è èçìåðèòåëüíûìè ñðåäñòâàìè, â ïðî-
òèâíîì ñëó÷àå âîçíèêàåò îïàñíîñòü îòïàëà çàðÿäà.
♦ Ðàçðåøàåòñÿ ïðîâîäèòü òîëüêî ðàáîòû,
îïèñàííûå â ýòîì Ðóêîâîäñòâå ïî ðåìîíòó. Ñòðîãî
çàïðåùàåòñÿ ïðîâîäèòü ðàçáîðêó ìîäóëÿ àirbag.
♦ Äåôåêòíûå äåòàëè íåîáõîäèìî çàìåíÿòü òîëüêî
íîâûìè, îðèãèíàëüíûìè äåòàëÿìè.
♦ Ïåðåä íà÷àëîì ïðîâåäåíèÿ ðàáîò ëþáîãî âèäà íà
ñèñòåìå àirbag íåîáõîäèìî îòñîåäèíèòü êàáåëü
àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè, ñîåäèíÿþùèé åå íà ìàñ-
ñó. Ïîñëå îòñîåäèíåíèÿ àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè
íåîáõîäèìî âûæäàòü åùå 1 ìèíóòó. Ïðè ïðèñîåäè-
íåíèè ñèñòåìû àirbag ê èñòî÷íèêó íàïðÿæåíèÿ äîë-
æíî áûòü âêëþ÷åíî çàæèãàíèå, à â âíóòðè àâòîìî-
áèëÿ íå äîëæíî íàõîäèòñÿ íè îäíîãî ÷åëîâåêà.
♦ Ïåðåä êîíòàêòîì ñ ìîäóëåì àirbag (ïðèêîñíîâåíè-
åì ê ìîäóëþ) ðàáîòíèê äîëæåí áûòü ýëåêòðîñòà-
òè÷åñêè ðàçðåæåííûì. Ýòî äîñòèãàåòñÿ ïðèêîñíî-
âåíèåì ê çàçåìëåííûì ìåòàëëè÷åñêèì äåòàëÿì,
íàïðèìåð ê âîäîïðîâîäó, îòîïèòåëüíîé áàòàðåè
èëè ê ìåòàëëè÷åñêîìó êðîíøòåéíó.
♦ Óñòàíîâêó ìîäóëÿ àirbag íåîáõîäèìî ïðîâåñòè
íåïîñðåäñòâåííî ïîñëå åãî âûòàñêèâàíèÿ èç
òðàíñïîðòèðîâî÷íîé óïàêîâêè.
♦ Â ñëó÷àå ïåðåðûâà â ðàáîòàõ íåîáõîäèìî ìîäóëü
àirbag îïÿòü ïîìåñòèòü â òðàíñïîðòíóþ óïàêîâêó.
♦ Çàïðåùàåòñÿ îñòàâëÿòü ìîäóëü àirbag áåç ïðèñìîòðà.
♦ Â äåìîíòèðîâàííîì ñîñòîÿíèè íåîáõîäèìî
óêëàäûâàòü ìîäóëè àirbag òàê, ÷òîáû íàäóâíûå
ïîäóøêè áåçîïàñíîñòè áûëè ââåðõó.
♦ Ìîäóëè íå äîëæíû ïðèõîäèòü â ñîïðèêîñíîâåíèå
ñî ñìàçêàìè, ÷èñòÿùèìè ñðåäñòâàìè è àíàëîãè÷-
íûìè ìàòåðèàëàìè; èõ íåëüçÿ äàæå íà êîðîòêîå
âðåìÿ ïîäâåðãàòü òåìïåðàòóðå, ïðåâûøàþùåé
100 °C.
♦ Ìîäóëè, êîòîðûå ïðè ïàäåíèè óäàðèëèñü î òâåð-
äóþ ïîâåðõíîñòü, èëè æå íà êîòîðûõ îòìå÷åíû
ëþáîãî âèäà äåôåêòû èëè ïîâðåæäåíèÿ, íåëüçÿ
íè â êîåì ñëó÷àå ïðèìåíÿòü.
♦ Äåôåêòíûå ìîäóëè, ó êîòîðûõ íå ñðàáîòàë ìåõà-
íèçì îòïàëà, äëÿ ëèêâèäàöèè íåîáõîäèìî íàïðàâ-
ëÿòü â ñïåöèàëèçèðîâàííûå ôèðìû èëè æå èìïîð-
òåðó â ñîîòâåòñòâèè ñ òåõíè÷åñêèìè òðåáîâàíèÿìè
è òðåáîâàíèÿìè ïî îõðàíå îêðóæàþùåé ñðåäû.
Ïåðåä îòïðàâêîé èõ íåîáõîäèìî óïàêîâàòü
â ïðåäïèñàííóþ òðàíñïîðòíóþ óïàêîâêó.
69-3 còðaíèöa 2 Ñèñòåìà íàäóâíûõ ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè (àirbag) Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
♦ Ñðîê ñëóæáû ïèðîòåõíè÷åñêîãî ïóñêîâîãî çàðÿäà
è áëîêà óïðàâëåíèÿ àirbag ñîñòàâëÿåò 15 ëåò.
Ïîñëå èñòå÷åíèÿ ýòîãî ñðîêà íåîáõîäèìî ìîäóëè
àirbag è áëîêè óïðàâëåíèÿ çàìåíèòü íîâûìè
îðèãèíàëüíûìè äåòàëÿìè.
♦ Ïåðåä ðàçáîðêîé àâòîìîáèëÿ íà ëîì íåîáõîäèìî
ëèêâèäèðîâàòü ìîäóëè àirbag ⇒ Ãëàâà 69-4.
♦ Óñëîâèÿ õðàíåíèÿ íà ñêëàäàõ è óñëîâèÿ
òðàíñïîðòèðîâêè ïîäëåãàþò çàêîíàì îá
îáðàùåíèè ñ âçðûâîîïàñíûìè âåùåñòâàìè.
♦ Äîïóñêàåòñÿ ïðèìåíåíèå òîëüêî îðèãèíàëüíîé
îáèâêè ñèäåíèé (÷åõëîâ), êîòîðàÿ óòâåðæäåíà äëÿ
áîêîâîãî àirbag.
♦ Ïðèìåíåíèå îáû÷íûõ ÷åõëîâ íå ðàçðåøàåòñÿ, òàê
êàê îíè íåãàòèâíî âëèÿþò íà ôóíêöèè áîêîâîãî
àirbag.
♦ Âñå êðåïëåíèÿ (ñêîáû) îáèâêè äîëæíû áûòü
çàìåíåíû íà íîâûå îðèãèíàëüíûå äåòàëè.
♦ Âñå ïîâðåæäåííûå îáèâêè - òðåùèíû, äûðû, âûç-
âàííûå ïðîæîãîì, è ò.ä. - â îáëàñòè áîêîâîãî àir-
bag íåîáõîäèìî ïî ïðè÷èíå îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñ-
íîñòè çàìåíèòü íà íîâûå îðèãèíàëüíûå äåòàëè.
Çàìåíà äåòàëåé ñèñòåìû àirbag
Ðåãèñòðàöèÿ äåòàëåé ñèñòåìû àirbag

Ïðè çàìåíå äåòàëåé ñèñòåìû àirbag íà íîâûå îðè-
ãèíàëüíûå äåòàëè íåîáõîäèìî ñ íèæå ïåðå÷èñ-
ëåííûõ äåòàëåé ñíÿòü ñàìîêëåÿùèåñÿ íàêëåéêè è
ïðèêëåèòü èõ íà äîêóìåíò ¹ 000 010 100 À, à äîêó-
ìåíò ïîñëàòü äëÿ ðåãèñòðàöèè â îôèñ Ñåðâèñíûå
ñëóæáû (×åøñêàÿ Ðåñïóáëèêà) èëè â îôèñ
èìïîðòåðà (îñòàëüíûå ñòðàíû):
♦ Öåíòðàëüíûé áëîê óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé àirbag
♦ Ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ
♦ Ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî
♦ Áîêîâîé ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ,
âêëþ÷àÿ îáèâêó ñèäåíüÿ
♦ Áîêîâîé ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå ïàññàæèðà, ñèäÿ-
ùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì, âêëþ÷àÿ îáèâêó ñèäåíüÿ
♦ Äàò÷èê áîêîâîãî óäàðà íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ
♦ Äàò÷èê áîêîâîãî óäàðà íà ñòîðîíå ïàññàæèðà,
ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì
Àâàðèÿ ñ ïóñêîì ìîäóëåé àirbag

Îáÿçàòåëüíî íåîáõîäèìî çàìåíèòü íèæå ïåðå÷èñ-
ëåííûå äåòàëè íà íîâûå îðèãèíàëüíûå äåòàëè:
♦ Áëîê óïðàâëåíèÿ1)
♦ Ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ2)
♦ Ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî
ðÿäîì ñ âîäèòåëåì2)
♦ Áîêîâîé ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ2)

S00.5319.13.75
♦ Áîêîâîé ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå ïàññàæèðà,

ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì2)
♦ Ðåâåðñèâíîå êîëüöî ñî ñïèðàëüíûì ïðîâîäîì3)
♦ Ìåõàíèçìàìè ïðèñòåãèâàíèÿ ïðåäîõðàíèòåëüíîãî
ðåìíÿ âìåñòå ñ ïðåäîõðàíèòåëüíûì ðåìíåì
âîäèòåëÿ2)
♦ Ìåõàíèçìàìè ïðèñòåãèâàíèÿ ïðåäîõðàíèòåëüíîãî
ðåìíÿ âìåñòå ñ ïðåäîõðàíèòåëüíûì ðåìíåì
ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðàäîì ñ âîäèòåëåì2)
Â ñëó÷àå, åñëè ïðè âèçóàëüíîé ïðîâåðêå áóäóò îáíà-
ðóæåíû ïîâðåæäåííûå äåòàëè, òî èõ íåîáõîäèìî
çàìåíèòü íîâûìè îðèãèíàëüíûìè äåòàëÿìè.
Ïîñëå çàìåíû áëîêà óïðàâëåíèÿ íåîáõîäèìî
ïðîâåñòè åãî íîâîå êîäèðîâàíèå ⇒ Ãëàâà 01-5.
Àâàðèÿ áåç ïóñêà ìîäóëÿ àirbag

♦ Åñëè ñèãíàëèçàòîð àirbag -Ê75- íå ñèãíàëèçèðóåò î
íåèñïðàâíîñòè, à äåòàëè ñèñòåìû àirbag íå ïîâ-
ðåæäåíû, òî íåò íåîáõîäèìîñòè â çàìåíå êàêîé-
ëèáî äåòàëè ñèñòåìû àirbag. Ïðåäîõðàíèòåëüíûå
ðåìíè íåîáõîäèìî ïðîâåðÿòü îòäåëüíî.
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ìîäóëÿ àirbag

âîäèòåëÿ
Îñòîðîæíî!
Ïðè ìàíèïóëèðîâàíèè ñ ìîäóëÿìè àirbag

íåîáõîäèìî ñîáëþäàòü ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè
ïðè ïðîâåäåíèè ðàáîò íà ñèñòåìå àirbag
Ïîñëå ïðèñîåäèíåíèÿ êàáåëÿ àêêóìóëÿòîðíîé
áàòàðåè, ñîåäèíÿþùåãî åå íà ìàññó, íåîáõîäèìî
ïðîâåñòè íåêîòîðûå äîïîëíèòåëüíûå ðàáîòû
⇒ Ñèñòåìà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ; ðåì. ãð. 27.
Ñíÿòèå
Ïîâîðà÷èâàòü ðóëåâîå êîëåñî äî òåõ ïîð, ïîêà
îäíî îòâåðñòèå -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè À- áóäåò
â âåðõíåì ïîëîæåíèè.
Âûâåñèòü ìàëåíüêîé îòâåðòêîé èç çàäíåé ñòîðîíû
ðóëåâîãî êîëåñà (÷åðåç îòâåðñòèå) ïðóæèíó
-óêàçàòåëüíàÿ ñòðåëêà Â-.
Ñî âòîðîé ïðóæèíîé ñäåëàòü òîæå ñàìîå.
Ìîäóëü îñòîðîæíî âûíóòü è îïóñòèòü.
1)
Â ñëó÷àå îòïàëà òîëüêî áîêîâîãî àirbag ìîæíî áëîê óïðàâëåíèÿ ñíîâà ïðèìåíÿòü - â îáùåì 3 ðàçà.
2)
Â ñëó÷àå, åñëè ïðîèçîøåë îòïàë.
3)
Â ñëó÷àå, åñëè ïðîèçîøåë îòïàë ìîäóëÿ àirbag âîäèòåëÿ.

S00.5319.13.75
Îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó -óêàçàòåëüíàÿ

ñòðåëêà- îò ìîäóëÿ.
Îòëîæèòü â ñòîðîíó ìîäóëü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû
÷àñòü ñ îáèâêîé áûëà ââåðõó.
Óñòàíîâêà
Óñòàíîâêà ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî ñíÿòèþ, òîëüêî
â îáðàòíîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè.
Âêëþ÷èòü çàæèãàíèå.
Ïðèñîåäèíèòü êàáåëü àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè,
ñîåäèíÿþùèé åå íà ìàññó.
Îñòîðîæíî!
Ïðè ïðèñîåäèíåíèè àêêóìóëÿòîðà â àâòîìî-
áèëå íå äîëæíî áûòü íè îäíîãî ÷åëîâåêà.
Îáçîð ñáîðêè 4-õ ñïèöåâîãî ðóëåâîãî êîëåñà

1 - Ðóëåâîå êîëåñî
q äåìîíòàæ:
Ñíÿòü ìîäóëü àirbag âîäè-
òåëÿ ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 4
Óñòàíîâèòü ðóëåâîå êîëå-
ñî â ñðåäíåå ïîëîæåíèå
(êîëåñà â ïðÿìîì íàïðàâ-
ëåíèè)
Âûâèíòèòü áîëò ⇒ ïîçè-
öèÿ 2 è îáîçíà÷èòü ðèñêîé
âçàèìíîå ïîëîæåíèå ðó-
ëåâîãî êîëåñà è ðóëåâîãî
âàëà, ïîñëå ýòîãî ñíÿòü
ðóëåâîå êîëåñî ñ ðóëåâîé
êîëîíêè
q ìîíòàæ:
Ìîíòàæ ïðîâîäèòñÿ
àíàëîãè÷íî äåìîíòàæó,
òîëüêî â îáðàòíîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè
2 - 55 Íì
q ìîæíî èñïîëüçîâàòü 5 ðàç,
ïîòîì íåîáõîäèìî çàìå-
íèòü íà îðèãèíàëüíóþ
äåòàëü
q êàæäûé ìîíòàæ
îáîçíà÷èòü êåðíåðîì
3 - 5 Íì
4 - Ìîäóëü àirbag
5 - Øòåêåðíàÿ êîëîäêà
6 - Êðåïåæíàÿ ïëàñòèíà

S00.5319.13.75
Îáçîð ñáîðêè 3-õ ñïèöåâîãî ðóëåâîãî êîëåñà

1 - Ðóëåâîå êîëåñî
q äåìîíòàæ:
Ñíÿòü ìîäóëü àirbag âîäè-
òåëÿ ⇒ 69-3 ñòðàíèöà 4, ó
àâòîìîáèëåé áåç ñèñòåìû
àirbag ìîäóëü çâóêîâîãî
ñèãíàëà
Óñòàíîâèòü ðóëåâîå êîëå-
ñî â ñðåäíåå ïîëîæåíèå
(êîëåñà â ïðÿìîì íàïðàâ-
ëåíèè)
Âûâèíòèòü áîëò
⇒ ïîçèöèÿ 2 è îáîçíà÷èòü
ðèñêîé âçàèìíîå ïîëîæå-
íèå ðóëåâîãî êîëåñà è
ðóëåâîãî âàëà, ïîñëå ýòîãî
ñíÿòü ðóëåâîå êîëåñî
ñ ðóëåâîé êîëîíêè
q ìîíòàæ:
Ìîíòàæ ïðîâîäèòñÿ
àíàëîãè÷íî äåìîíòàæó,
òîëüêî â îáðàòíîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè
2 - 55 Íì
q ìîæíî èñïîëüçîâàòü 5 ðàç,
ïîòîì íåîáõîäèìî çàìåíèòü
íà îðèãèíàëüíóþ äåòàëü
q êàæäûé ìîíòàæ
îáîçíà÷èòü êåðíåðîì
3 - 5 Íì
4 - Ìîäóëü àirbag
5 - Êðåïåæíàÿ ïëàñòèíà
6 - Øòåêåðíàÿ êîëîäêà
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ðåâåðñèâíîãî

êîëüöà ñî ñïèðàëüíûì ïðîâîäîì
Ñíÿòèå
l Ìîäóëü àirbag íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ è ðóëåâîå
êîëåñî äåìîíòèðîâàíû.
Äåìîíòèðîâàòü îáëèöîâêó ðóëåâîé êîëîíêè
⇒ Ãëàâà 70-1.
Îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó -1-.
Ðàçæàòü çàùåëêè -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- è
ñòÿíóòü ðåâåðñèâíîå êîëüöî ñî ñïèðàëüíûì
ïðîâîäîì ñ ðóëåâîé êîëîíêè.

S00.5319.13.75
♦ Ñíÿòèå è óñòàíîâêó ðåâåðñèâíîãî êîëüöà ñî ñïè-
ðàëüíûì ïðîâîäîì íåîáõîäèìî ïðîâîäèòü òîã-
äà, êîãäà ðóëåâîå êîëåñî íàõîäèòñÿ â ñðåäíåì
ïîëîæåíèè (êîëåñà â ïðÿìîì íàïðàâëåíèè).
♦ Ðåâåðñèâíîå êîëüöî ñî ñïèðàëüíûì ïðîâîäîì êàê
çàïàñíàÿ ÷àñòü ôèêñèðóåòñÿ çàæèìîì â ñðåäíåì
ïîëîæåíèè. Ýòîò çàæèì íåîáõîäèìî ñíèìàòü
íåïîñðåäñòâåííî ïåðåä ïðîâåäåíèåì óñòàíîâêè.
♦ Åñëè ïðè óñòàíîâêå áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ
ïðåæíåå ðåâåðñèâíîå êîëüöî ñî ñïèðàëüíûì
ïðîâîäîì, òî åãî ñðåäíåå ïîëîæåíèå íåîáõîäèìî
çàôèêñèðîâàòü ñàìîêëåÿùåéñÿ ëåíòîé.
Ïðåäîñòåðåæåíèå!
Ðåâåðñèâíîå êîëüöî íå ïåðåâîðà÷èâàòü.
Ãðîçèò îïàñíîñòü ïåðåðûâà ñïèðàëüíîãî
ïðîâîäà âî âðåìÿ åçäû.
Óñòàíîâêà
Óñòàíîâêà îñóùåñòâëÿåòñÿ àíàëîãè÷íî ñíÿòèþ,
òîëüêî â îáðàòíîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè.
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ìîäóëÿ àirbag íà

ñòîðîíå ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì
ñ âîäèòåëåì
Îñòîðîæíî!
Ïðè ìàíèïóëèðîâàíèè ñ ìîäóëÿìè àirbag

íåîáõîäèìî ñîáëþäàòü ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè
ïðè ïðîâåäåíèè ðàáîò íà ñèñòåìå àirbag
áàòàðåè, ñîåäèíÿþùåãî åå íà ìàññó, íåîáõî-
äèìî ïðîâåñòè íåêîòîðûå äîïîëíèòåëüíûå
ðàáîòû ⇒ Ñèñòåìà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ;
ðåì. ãð. 27.
Ñíÿòèå
Îòñîåäèíèòü êàáåëü àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè,
Äåìîíòèðîâàòü âåùåâîé ÿùèê ⇒ Ãëàâà 70-1.
Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó ìîäóëÿ.
Âûâèíòèòü áîëòû -2-.
Âûíóòü ìîäóëü àirbag -1- èç ïàíåëè ïðèáîðîâ.
Óñòàíîâêà
Êðåïåæíûå áîëòû çàôèêñèðîâàòü ñ ïîìîùüþ
-Loctite 275-.

S00.5319.13.75
Ïðèêðåïèòü ìîäóëü àirbag ê äåðæàòåëþ â ïàíåëè

ïðèáîðîâ.
Ìîìåíò çàòÿæêè: 10 Íì
Ïðèñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó ìîäóëÿ àirbag.
Ïðîâåñòè ìîíòàæ âåùåâîãî ÿùèêà ⇒ Ãëàâà 70-1.
Âêëþ÷èòü çàæèãàíèå.
Ïðèñîåäèíèòü êàáåëü àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè,
Îñòîðîæíî!
Ïðè ïðèñîåäèíåíèè àêêóìóëÿòîðà â àâòîìîáèëå

íå äîëæíî áûòü íè îäíîãî ÷åëîâåêà.
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà äàò÷èêà óäàðà

áîêîâûõ àirbag
Îñòîðîæíî!
Ïðè ìàíèïóëèðîâàíèè ñ ìîäóëÿìè àirbag íåîá-
õîäèìî ñîáëþäàòü ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè
ïðîâåäåíèè ðàáîò íà ñèñòåìå àirbag ⇒ 69-3
ñòðàíèöà 1.

ðåì. ãð. 27.
Ñíÿòèå
Äåìîíòèðîâàòü ïåðåäíåå ñèäåíüå ⇒ Ãëàâà 72-1.
Äåìîíòèðîâàòü ïàíåëü ïîðîãà ⇒ Ãëàâà 70-3.
Îòîäâèíóòü â ñòîðîíó êîâðèê â ïåðåäíåé ÷àñòè
ïîïåðå÷íîãî êðîíøòåéíà ñèäåíèé.
Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó -1-.
Âûâèíòèòü áîëòû -3- äàò÷èêà óäàðà -2-. Ìîìåíò
çàòÿæêè: 9 Íì
Óñòàíîâêà
Óñòàíîâêà îñóùåñòâëÿåòñÿ àíàëîãè÷íî ñíÿòèþ,
Ïåðåä ïðèñîåäèíåíèåì àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè

âêëþ÷èòü çàæèãàíèå.
Îñòîðîæíî!


S00.5319.13.75
Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ìîäóëåé áîêîâûõ
àirbag
Îñòîðîæíî!
ñòðàíèöà 1.
ðåì. ãð. 27.
Ñíÿòèå
Äåìîíòèðîâàòü è âûíóòü ïåðåäíåå ñèäåíüå èç
àâòîìîáèëÿ ⇒ Ãëàâà 72-1.
Îòñîåäèíèòü ñïèíêó ñèäåíüÿ îò ïîäóøêè ñèäåíüÿ
⇒ Ãëàâà 72-1.
Îñëàáèòü îáèâêó (÷åõîë) ñïèíêè ñèäåíüÿ
â îáëàñòè ìîäóëÿ áîêîâîãî àirbag ⇒ Ãëàâà 74-1.
Äåìîíòèðîâàòü çàæèìû -5- ýëåêòðîïðîâîäêè
àirbag -4-.
Âûâèíòèòü áîëòû -2- è ìîäóëü àirbag -3- âûíóòü èç
ðàìû ñïèíêè ñèäåíüÿ -1-.
Óñòàíîâêà
Âëîæèòü íîâûé ìîäóëü àirbag â ðàìó ñïèíêè
ñèäåíüÿ.
Âëîæèòü çàçåìëåíèå -1- ìîäóëÿ àirbag -2- ïîä
íèæíèé áîëò -3-.
Çàòÿíóòü áîëòû -3- ìîäóëÿ àirbag. Ìîìåíò
çàòÿæêè: 7 Íì
Ïðèêðåïèòü ýëåêòðîïðîâîäêó -1- ìîäóëÿ àirbag

ñ ïîìîùüþ çàæèìà -2- ê ðàìå -3-, êàáåëü âëîæèòü
â çàæèì â ìåñòå öâåòíîé ìåòêè.
Ýëåêòðîïðîâîäêà ìîäóëÿ àirbag äëÿ ïðåâåíöèè
ïîâðåæäåíèÿ ñòÿíóòà ïëàñòèêîâîé ëåíòîé. Ýòó
ëåíòó ìîæíî ïåðåðåçàòü òîëüêî ïîñëå ìîíòàæà
ñïèíêè ñèäåíüÿ ê ïîäóøêå ñèäåíüÿ.
Óñòàíîâèòü íà ïðåæíåå ìåñòî îáèâêó (÷åõîë)
ñïèíêè ñèäåíüÿ ⇒ Ãëàâà 74-1.
Ïðîâåñòè ìîíòàæ ñïèíêè ñèäåíüÿ ê ïîäóøêå
ñèäåíüÿ ⇒ Ãëàâà 72-1.

S00.5319.13.75
Óñòàíîâèòü â àâòîìîáèëü ñèäåíüå è çàêðåïèòü åãî

⇒ Ãëàâà 72-1.
Îñòîðîæíî!
Äåìîíòàæ è ìîíòàæ áëîêà óïðàâëåíèÿ

ñèñòåìîé àirbag -J234-
1 - 8 Íì
2 - Øòåêåðíàÿ êîëîäêà áëîêà óïðàâëåíèÿ
3 - Áëîê óïðàâëåíèÿ
Äåìîíòàæ:

Äåìîíòèðîâàòü ïðàâûå ïðîêëàäêè â îáëàñòè íîã
íà ñòîðîíå âîäèòåëÿ.
Ðàçîáðàòü ïåðåäíþþ ÷àñòü öåíòðàëüíîé ïàíåëè
⇒ Ãëàâà 68-2.
Â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè ðàçðåçàòü â îáëàñòè áëîêà
óïðàâëåíèÿ êîâðèê è àìîðòèçèðóþùóþ ïðîêëàäêó.
Ñíÿòü ñ ôèêñàòîðà øòåêåðíóþ êîëîäêó -2- è
îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó.
Îòêðóòèòü ãàéêè -1-.
Âûíóòü áëîê óïðàâëåíèÿ -3-.
Ìîíòàæ:
Ìîíòàæ ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî äåìîíòàæó,

Îñòîðîæíî!

Ïîñëå çàìåíû áëîêà óïðàâëåíèÿ íåîáõîäèìî
ïðîâåñòè íîâîå êîäèðîâàíèå ⇒ Ãëàâà 01-5.

S00.5319.13.75
Äåìîíòàæ è ìîíòàæ âûêëþ÷àòåëÿ
àirbag íà ñòîðîíå ïàññàæèðà,
ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì
Îñòîðîæíî!
ñòðàíèöà 1.
Äåìîíòàæ:
Ñ ïîìîùüþ êëþ÷à çàæèãàíèÿ ïîâåðíóòü âûêëþ-
÷àòåëü â ïðîìåæóòî÷íîå ïîëîæåíèå è ìÿãêèì ðû-
âêîì îñòîðîæíî âûíóòü âûêëþ÷àòåëü àirbag
ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì,
-óêàçàòåëüíàÿ ñòðåëêà-.
Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó âûêëþ÷àòåëÿ
àirbag ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì.
Ìîíòàæ
Ìîíòàæ ïðîâîäèòñÿ àíàëîãè÷íî äåìîíòàæó, òîëüêî
Îñòîðîæíî!


S00.5319.13.75

S00.5319.13.75
69-4 Ëèêâèäèðîâàíèå ïèðî-

òåõíè÷åñêèõ ðàáî÷èõ
çàðÿäîâ ïåðåä îòáðà-
êîáàíèåì àâòîìîáèëÿ
ïðåâðàùåíèåì â ëîì
Ïðeæäe, ÷eì ïðècòóïèòü ê oòáðaêoâêe aâòoìoáèëÿ è
åãî ëèêâèäàöèè ïðeâðaùeíèeì â ëoì, íóæío â cooò-
âeòcòâèè c ïðaâèëaìè òexíèêè áeçoïacíocòè çaùè-
òèòü ìoäóëè cècòeìû Airbag è ócòðoécòâ äëÿ
ïðeäâaðèòeëüíoão íaòÿæeíèÿ ðeìíeé oò íeæeëaeìo-
ão âçðûâa (íe÷aÿííoão cðaáaòûâaíèÿ ïóñêîâîãî
àïïàðàòà). Aácoëþòío íeoáxoäèìo coáëþcòè ýòo
ócëoâèe, èáo â cëó÷ae íeïðoôeccèoíaëüíoé èëè æe
íeóìûøëeííoé aêòèâaöèè (cðaáaòûâaíèÿ ïóñêîâîãî
àïïàðàòà) (íaïð. ïðè ðeçêe c ïðèìeíeíèeì ãaçoâoão
ðeçaêa) âoçìoæío ïðè÷èíeíèe ceðüeçíoão óâe÷üÿ.
Ëèêâèäèðîâàíèå ìîäóëåé cècòeìû

Airbag ïåðåä îòáðàêîâêîé
àâòîìîáèëÿ ïðåâðàùåíèåì â ëîì
♦ Ïócêoâoé (çaïaëüíûé) aïïaðaò -V.A.G 1821-
♦ Êaáeëüíaÿ ìóôòa èç íaáoða -V.A.G 1594-
♦ Ñîåäèíèòåëüíûé ïðoâoä -V.A.S 5232-
♦ Ñîåäèíèòåëüíûé ïðoâoä -V.A.S 5094-
Ìoäóëè íaäóâíûx ïoäóøeê áeçoïacíocòè Airbag E
íóæío ïðèâåñòè â äåéñòâèå âíóòðè aâòoìoáèëÿ
c çaêðûòûìè äâeðüìè.
Îñòîðîæíî!
Â ìoìeíò ïðècoeäèíeíèÿ ê ècòo÷íèêó

ýëeêòðoïèòaíèÿ è àêòèâàöèè (ñðàáàòûâàíèÿ
ïóñêîâîãî àïïàðàòà) ëèöa äoëæíû íaxoäèòücÿ
ía ðaccòoÿíèè ïî êðàéíåé ìåðå 10 ìeòðoâ oò
aâòoìoáèëÿ.
Àêòèâàöèÿ (ñðàáàòûâàíèå ïóñêîâîãî

àïïàðàòà) ìoäóëÿ íaäóâíoé ïoäóøêè
áeçoïacíocòè Airbag äëÿ âoäèòeëÿ
Èçâëe÷ü ìoäóëü íaäóâíîé ïoäóøêè áeçoïacíocòè
Airbag ⇒ ðaçäåë 69-3.
Oòcoeäèíèòü oò ìoäóëÿ øòeêeðíûé coeäèíèòeëü E
-còðeëêa-.
Ïðèñoeäèíèòü ê ìîäóëþ ñîåäèíèòåëüíûé ïðoâoä
-V.A.S 5094-.
Ñíoâa ócòaíoâèòü ìoäóëü íaçaä. Ñîåäèíèòåëüíûé
ïðoâoä ïðoxoäèò ìeæäó ìoäóëeì è ðóëeâûì
êoëecoì.
Èçäaíèe II/02ã. Ëèêâèäèðîâàíèå ïèðîòåõíè÷åñêèõ ðàáî÷èõ çàðÿäîâ ïåðåä 69-4 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75 îòáðàêîáàíèåì àâòîìîáèëÿ ïðåâðàùåíèåì â ëîì
C ïðèìeíeíèeì êaáeëüíoé ìóôòû ïðèñîåäèíèòü

ê coeäèíèòeëüíîìó ïðoâoäó ïócêoâoé (çaïaëüíûé)
aïïaðaò -V.A.G 1821-.
Ïðoòÿíóâ ïócêoâoé (çaïaëüíûé) aïïaðaò ÷eðeç ça-
çoð â äâeðè aâòoìoáèëÿ, coeäèíèòü eão c aêêóìóëÿ-
òoðíoé áaòaðeeé, íaxoäÿùeécÿ âíe aâòoìoáèëÿ.
Àêòèâèðîâàòü (ïðèâåñòè â äåéñòâèå) ìoäóëü è
çaòeì ëèêâèäèðoâaòü eão êaê ìeòaëëoëoì.

àïïàðàòà) ìoäóëÿ íaäóâíoé ïoäóøêè
áeçoïacíocòè Airbag äëÿ ïaccaæèða
ïeðeäíeão cèäeíüÿ
Óäàëèòü âåùåâîé ÿùèê ⇒ ðàçäåë 70-1.
Îòñîeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü -ñòðåëêà- îò
ìîäóëÿ.
Ê øòeêeðíîìó coeäèíèòeëþ ìoäóëÿ ïðècoeäèíèòü
ñîåäèíèòåëüíûé ïðoâoä -V.A.S 5232-.

àïïàðàòà) áoêoâûx ìoäóëeé cècòeìû
íaäóâíûx ïoäóøeê áeçoïacíocòè Airbag
Ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü ìoäóëÿ
cècòeìû Airbag ïoä ïeðeäíèì cèäeíüeì
⇒ còðaíèöa 69-3.
Ê øòeêeðíîìó coeäèíèòeëþ ìoäóëÿ ïðècoeäèíèòü
ñîåäèíèòåëüíûé ïðoâoä -V.A.S 5232-.
Ëèêâèäaöèÿ ócòðoécòâ äëÿ

ïðeäâaðèòeëüíoão íaòÿæeíèÿ ðeìíeé
Ócòðoécòâa äëÿ ïðeäâaðèòeëüíoão íaòÿæeíèÿ ðeì-
íeé íeëüçÿ ëèêâèäèðoâaòü êaê oáû÷íûe oòxoäû, a
íóæío oòïðaâèòü èx ía ëèêâèäaöèþ cïeöèaëèçèðo-
âaííoé ôèðìe èëè æe èìïoðòeðó coãëacío óêaçaíèÿì
PST è ïðaâèëaì ïo oxðaíe oêðóæaþùeé cðeäû. Òo
æe ñàìîå äeécòâóeò â oòíoøeíèè aêòèâèðoâaííûx
(cðaáoòaâøèx) ócòðoécòâ äëÿ ïðeäâaðèòeëüíoão
íaòÿæeíèÿ ðeìíeé (íeâoçìoæío c óâeðeííocòüþ
oïðeäeëèòü, cðaáoòaëè ëè âce 3 ïèðoòexíè÷ecêèx
ðaáo÷èx çaðÿäa ócòðoécòâa).
69-4 còðaíèöa 2 Ëèêâèäèðîâàíèå ïèðîòåõíè÷åñêèõ ðàáî÷èõ çàðÿäîâ ïåðåä Èçäaíèe II/02ã.

îòáðàêîáàíèåì àâòîìîáèëÿ ïðåâðàùåíèåì â ëîì S00.5319.09.75
FABIA 2000 Êóçoâ - cáoðo÷íûe ðaáoòû 70
70 Ïðîêëàäêè, ïàíåëè
70-1 Ïàíåëü ïðèáîðîâ

Äåìîíòàæ è ìîíòàæ ïàíåëè ïðèáîðîâ
Äåìîíòàæ ïàíåëè ïðèáîðîâ
Îñòîðîæíî!
Ïåðåä íà÷àëîì ïðîâåäåíèÿ ðàáîò íà ñèñòåìå
ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ íåîáõîäèìî
îòñîåäèíèòü êàáåëü àêêóìóëÿòîðíîé
áàòàðåè, ñîåäèíÿþùèé åå íà ìàññó.
Äåìîíòèðîâàòü ðóëåâîå êîëåñî ⇒ Ãëàâà 69-3.

Äåìîíòèðîâàòü ùèòîê ïðèáîðîâ ⇒ Ñèñòåìà
Âûâèíòèòü áîëòû -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè-.
Âûâèíòèòü êðåïåæíûå áîëòû -óêàçàòåëüíûå

ñòðåëêè- íèæíåé íàêëàäêè ðóëåâîé êîëîíêè -1-.
Ñíÿòü íèæíþþ è âåðõíþþ íàêëàäêó ðóëåâîé
êîëîíêè.
Ñíÿòü ðåâåðñèâíîå êîëüöî ñî ñïèðàëüíûì
ïðîâîäîì ⇒ Ãëàâà 69-3.
Äåìîíòèðîâàòü ïåðåêëþ÷àòåëü ïîä ðóëåâûì
êîëåñîì ⇒ Ñèñòåìà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ;
ðåì. ãð. 94.
Ñíÿòü êðûøêó -1- ñ ïàíåëè ïðèáîðîâ -2-.

♦ Äåìîíòàæ ëåâîé êðûøêè èäåíòè÷åí äåìîíòàæó
ïðàâîé êðûøêè -1-.
Èçäaíèe X/03ã. Ïàíåëü ïðèáîðîâ 70-1 còðaíèöa 1

S00.5319.13.75
70 FABIA 2000 Êóçoâ - cáoðo÷íûe ðaáoòû
Äåìîíòèðîâàòü ïåðåêëþ÷àòåëü ñâåòà ⇒ Ñèñòåìà

Îòäåëèòü áëîê ïðåäîõðàíèòåëåé îò ïàíåëè
ïðèáîðîâ.
Âûòàùèòü äèàãíîñòè÷åñêóþ øòåêåðíóþ êîëîäêó èç
âåùåâîãî ÿùèêà äëÿ âîäèòåëÿ -1-.
Ñíÿòü íèæíþþ ÷àñòü ïàíåëè ïðèáîðîâ -2-.

Äëÿ àâòîìîáèëåé ÌÃ 03 ä (ñ âûêëþ÷àòåëåì äëÿ
airbag ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì)
Ñîáëþäàòü ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè ïðîâåäåíèè
ðàáîò íà ñèñòåìå àirbag ⇒ Ãëàâà 69-3.
Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó âûêëþ÷àòåëÿ äëÿ
àirbag ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì.
Äëÿ âñåõ àâòîìîáèëåé

Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó âíóòðåííåãî
îñâåùåíèÿ âåùåâîãî ÿùèêà.
Âûíóòü âåùåâîé ÿùèê ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî
ðÿäîì ñ âîäèòåëåì, -3- èç ïàíåëè ïðèáîðîâ -1-.
Äåìîíòèðîâàòü àâòîìîáèëüíûé ðàäèîïðèåìíèê,
åñëè èìååòñÿ - òî äåìîíòèðîâàòü è
ðàäèîíàâèãàöèîííîå îáîðóäîâàíèå ⇒ Ñèñòåìà
Äåìîíòèðîâàòü ïåðåêëþ÷àòåëè -óêàçàòåëüíûå
ñòðåëêè- ⇒ Ñèñòåìà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ;
ðåì. ãð. 96.
Ñìåñòèòü â ñòîðîíó çàæèìû -2-, åñëè èìååòñÿ, òî
ñíÿòü äåðæàòåëü íàïèòêîâ ⇒ Ãëàâà 68-2.
Íàïîðîì îòäåëèòü âíóòðåííþþ ÷àñòü
öåíòðàëüíîé ïàíåëè -1-.
70-1 còðaíèöa 2 Ïàíåëü ïðèáîðîâ Èçäaíèe X/03ã.

S00.5319.13.75
Ñòÿíóòü êðûøêó ìåõàíèçìà óïðàâëåíèÿ

îòîïëåíèåì -3-.
Âûñâîáîäèòü ìåõàíèçì óïðàâëåíèÿ îòîïëåíèåì
-2- èç öåíòðàëüíîé ÷àñòè ïàíåëè ïðèáîðîâ -1-.
Âûâèíòèòü áîëòû -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- è âûñâî-

áîäèòü öåíòðàëüíóþ ÷àñòü ïàíåëè ïðèáîðîâ -1-.
Âûâèíòèòü áîëòû -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- è ñíÿòü

äåðæàòåëü -1-.
Äåìîíòèðîâàòü âêëþ÷àòåëü ïðåäóïðåäèòåëüíîãî ñâå-
òà ⇒ Ñèñòåìà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ; ðåì. ãð. 96.

S00.5319.13.75
Âûâèíòèòü áîëòû -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- (ìîìåíò

çàòÿæêè: 2 Íì).
Ñòÿíóòü ïàíåëü ïðèáîðîâ -2- ñ ïîïåðå÷èíû -1- è
âûíóòü èç àâòîìîáèëÿ.
Ìîíòàæ ïàíåëè ïðèáîðîâ

Åñëè ñèãíàëèçàòîð ñèñòåìû airbag -Ê75- ïîñëå ìîí-
òàæà ñèãíàëèçèðóåò î íåèñïðàâíîñòè, òî íåîáõî-
äèìî äèàãíîñòè÷åñêèì ïðèáîðîì -V.A.G 1552-
ñòåðåòü ïàìÿòü íåèñïðàâíîñòåé è ñíîâà ïðî÷è-
òàòü ïàìÿòü íåèñïðàâíîñòåé ⇒ Ãëàâà 01-5.
Äëÿ àâòîìîáèëåé ÌÃ 03 ä (ñ âûêëþ÷àòåëåì äëÿ
airbag ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî ðÿäîì ñ âîäèòåëåì)
íåîáõîäèìî âêëþ÷èòü çàæèãàíèå.
Îñòîðîæíî!
Ïðè îòñîåäèíåíèè è ïîñëåäóþùåì ïðèñîåäèíåíèè
êàáåëÿ àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè, ñîåäèíÿþùåãî åå
íà ìàññó, íåîáõîäèìî ïðîâåñòè íåêîòîðûå
äîïîëíèòåëüíûå ðàáîòû ⇒ Ñèñòåìà
Äåìîíòàæ è ìîíòàæ öåíòðàëüíîé

òðóáû ïàíåëè ïðèáîðîâ
Äåìîíòàæ öåíòðàëüíîé òðóáû ïàíåëè

ïðèáîðîâ
Â ïîðÿäêå ïðîâåäåíèÿ ðàáîò ó îòäåëüíûõ
àâòîìîáèëåé ìîãóò èìåòü ìåñòî íåçíà÷èòåëüíûå
îòëè÷èÿ, êîòîðûå çàâèñÿò îò ñòåïåíè
îñíàùåííîñòè àâòîìîáèëåé.
Äåìîíòèðîâàòü ïàíåëü ïðèáîðîâ ⇒ 70-1 ñòðàíèöà 1.
Äåìîíòèðîâàòü îáäóâàòåëü ñòåêëà è öåíòðàëüíûé
îáäóâàòåëü âîäèòåëÿ è ïàññàæèðà, ñèäÿùåãî
ðÿäîì ñ âîäèòåëåì ⇒ Ñèñòåìà îòîïëåíèÿ è
êîíäèöèîíåð âîçäóõà; ðåì. ãð. 80.
Äåìîíòèðîâàòü îáäóâàòåëü îáëàñòè íîã ⇒ Ñèñòåìà
îòîïëåíèÿ è êîíäèöèîíåð âîçäóõà; ðåì. ãð. 80.
Îñëàáèòü âñå íåîáõîäèìûå òî÷êè çàçåìëåíèÿ è
âñå çàæèìû êàáåëüíûõ ïó÷êîâ.

S00.5319.13.75
Äåìîíòèðîâàòü ðåëåéíûé áëîê ⇒ Ñèñòåìà
Îòâèíòèòü êðåïåæíûå áîëòû êîìïëåêòíîãî ìîäóëÿ
îòîïëåíèÿ -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- (12 Íì).
Âûâèíòèòü áîëòû -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè-

ðàñòÿæêè ïàíåëè ïðèáîðîâ (4 Íì).
Âûâèíòèòü êðåïåæíûå áîëòû ðóëåâîãî âàëà íà
öåíòðàëüíîé òðóáå ïàíåëè ïðèáîðîâ ⇒ Õîäîâàÿ
÷àñòü; ðåì. ãð. 48.
Âûâèíòèòü êðåïåæíûå áîëòû öåíòðàëüíîé òðóáû

ïàíåëè ïðèáîðîâ -óêàçàòåëüíûå ñòðåëêè- (12 Íì).
Ìîíòàæ öåíòðàëüíîé òðóáû ïàíåëè ïðèáîðîâ


S00.5319.13.75
Äåìîíòàæ è ìîíòàæ öåíòðàëüíîãî

áëîêà óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé êîìôîðòà
Äåìîíòàæ
Áëîê óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé êîìôîðòà íàõîäèòñÿ
ïîä ïàíåëüþ ïðèáîðîâ (â îáëàñòè íàä ïåäàëüþ
ïîäà÷è òîïëèâà) â äåðæàòåëå íà ðàñòÿæêå ïàíåëè
ïðèáîðîâ.
Äåìîíòèðîâàòü âåùåâîé ÿùèê âîäèòåëÿ ⇒ 70-1
ñòðàíèöà 1.
Äåìîíòèðîâàòü îáäóâàòåëü îáëàñòè íîã ⇒ Ñèñòåìà
îòîïëåíèÿ è êîíäèöèîíåð âîçäóõà; ðåì. ãð. 80.
Îòñîåäèíèòü øòåêåðíóþ êîëîäêó áëîêà
óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé êîìôîðòà.
Áëîê óïðàâëåíèÿ ñèñòåìîé êîìôîðòà âûíóòü èç
äåðæàòåëÿ â íàïðàâëåíèè âïåðåä è âíèç.
Ìîíòàæ

S00.5319.13.75
70-2 Ìîëäèíãè äâåðåé

Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà ìîëäèíãà ïåðåäíåé äâåðè
1 - Äâeðü
2 - Âëoæeííaÿ ïëacòìaccoâaÿ
ãaéêa
3 - Êoæóx ïðèòÿæíoé ðó÷êè
äâeðè
4 - Ïðèòÿæíaÿ ðó÷êa äâeðè
5 - Ìoëäèíã äâeðè
G èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa
⇒ 70-2 còðaíèöa 1
6 - 4 Íì
7 - Âèíò
8 - Ðó÷êa còeêëoïoäúeìíèêa
9 - Còoïoðíoe êoëüöo äëÿ
ðó÷êè còeêëoïoäúeìíèêa
10 - Êðûøêa
11 - Âèíò
12 - Êoæóx
ãaéêa
14 - Çaæèì
Îñòîðîæíî!
×òoáû ðaáoòaòü ía ýëeêòðooáoðóäoâaíèè
aâòoìoáèëÿ, íóæío oòcoeäèíèòü ïðoâoä,
coeäèíÿþùèé ïoëþcíûé âûâîä
aêêóìóëÿòoðíoé áaòaðeè c ìaccoé
(êoðïócoì) aâòoìoáèëÿ.
Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà ìîëäèíãà

ïåðåäíåé äâåðè
êîíòðîëüíî-èçìåðèòåëüíûå ïðèáîðû,
ïðèñïîñîáëåíèÿ
♦ Èíñòðóìåíò äëÿ óäàëåíèÿ ïðèòÿæíîé ðó÷êè äâåðè
-V 19L 193-
Èçäaíèe Vll/02ã. Ìîëäèíãè äâåðåé 70-2 còðaíèöa 1

S00.5319.11.75
Âëîæèòü èíñòðóìåíò -V 19L 193- â îòâåðñòèå â
íèæíåé ÷àñòè ïðèòÿæíoé ðó÷êè äâeðè -ñòðåëêà À-
òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ÿçû÷îê èíñòðóìåíòà âîøåë
îùóòèìî â ñòîïîðíîå óñòðîéñòâî êîæóõà
ïðèòÿæíîé ðó÷êè.
Îòòÿíóâ èíñòðóìåíò -V 19L 193- ïî íàïðàâëåíèþ E
îò ìîëäèíãà äâåðè -ñòðåëêà Â-, îñâîáîäèòü êîæóõ
ïðèòÿæíîé ðó÷êè äâåðè -1- ââåðõ.
Ñäâèíóâ êîæóõ ïðèòÿæíîé ðó÷êè äâåðè -1- E

-ñòðåëêà-, èçâëå÷ü åãî èç ìîëäèíãà äâåðè -2-.
Ðàñôèêñèðîâàòü ñòîïîðíîå êîëüöî -3- ïóòåì åãî E

âûòÿãèâàíèÿ -ñòðåëêà À-.
Ñíÿòü -ñòðåëêà Â- ðó÷êó -1- ñî ñòåêëîïîäúåìíèêà
-2-.
70-2 còðaíèöa 2 Ìîëäèíãè äâåðåé Èçäaíèe Vll/02ã.

S00.5319.11.75
Èçâëe÷ü êðûøêó -1-. E

Âûâèíòèòü âèíòû -còðeëêè-.
Ocâoáoäèòü ìoëäèíã -2- ía áoêoâûx còoðoíax èç
çaæèìoâ.
Oòöeïèòü òÿãó ðó÷êè äâeðè.
Èçâëe÷ü ôoíaðü -3- è ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûé
coeäèíèòeëü.
Cíÿòü ìoëäèíã äâeðè -2-.
Óñòàíîâêa
Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà ìîëäèíãà çàäíåé äâåðè

1 - Äâeðü
2 - Êoæóx ïðèòÿæíoé ðó÷êè
äâeðè
3 - Ïðèòÿæíaÿ ðó÷êa äâeðè
4 - Çaæèì
5 - 4 Íì
6 - Ðó÷êa còeêëoïoäúeìíèêa
7 - Ìoëäèíã äâeðè
G èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà
⇒ 70-2 còðaíèöa 4
8 - Êðûøêa
9 - Âèíò
10 - Êoæóx
11 - Âëoæeííaÿ ãaéêa
Èçäaíèe Vll/02ã. Ìîëäèíãè äâåðåé 70-2 còðaíèöa 3

S00.5319.11.75

çàäíåé äâåðè
Âëîæèòü èíñòðóìåíò -V 19L 193- â îòâåðñòèå â
íèæíåé ÷àñòè ïðèòÿæíoé ðó÷êè äâeðè -ñòðåëêà À-
òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ÿçû÷îê èíñòðóìåíòà âîøåë
îùóòèìî â ñòîïîðíîå óñòðîéñòâî êîæóõà
ïðèòÿæíîé ðó÷êè.
Îòòÿíóâ èíñòðóìåíò -V 19L 193- ïî íàïðàâëåíèþ E
îò ìîëäèíãà äâåðè -ñòðåëêà Â-, îñâîáîäèòü êîæóõ
ïðèòÿæíîé ðó÷êè äâåðè -1- ââåðõ.
Èçâëe÷ü êðûøêó -1-. E

Âûâèíòèòü âèíòû -còðeëêè-.
Ocâoáoäèòü ìoëäèíã -2- ía áoêoâûx còoðoíax èç
çaæèìoâ.
Oòöeïèòü òÿãó ðó÷êè äâeðè.
Cíÿâ ìoëäèíã äâeðè -2-, ðaçúeäèíèòü
ñîîòâåòñòâóþùèå øòeêeðíûå coeäèíèòeëè.
Óñòàíîâêa

çàäíåé äâåðè (Praktik)
♦ Ðàçáîðî÷íûé èíñòðóìåíò äëÿ èçâëå÷åíèÿ
ìîëäèíãîâ äâåðåé -ÌÐ 8-602/1-
Ocâoáoäèòü èíñòðóìåíòîì -ÌÐ 8-602/1- ìoëäèíã E
-3- ía áoêoâûx còoðoíax èç çaæèìoâ -2-.
Âàæíî
Cíÿòü ìoëäèíã äâeðè -3-.
Óñòàíîâêa
Âñòàâèòü â ìîëäèíã -3- çàæèìû -2-.
Íàäåòü íà çàæèìû -2- êîìïåíñàöèîííûå øàéáû
-4-.
Çàêðåïèòü ìîëäèíã -3- íà äâåðè -1-.
70-2 còðaíèöa 4 Ìîëäèíãè äâåðåé Èçäaíèe Vll/02ã.

S00.5319.11.75
70-3 Прокладки и панели

Разборка и сборка верхней панели
стойки А
Разборка
– Оттянуть уплотнитель двери -3- на стороне стой- X
ки А.
– Рывком отделить и снять верхнюю панель стойки
А -1-.
Сборка
Сборка проводится в обратной последовательности.
– При сборке необходимо восстановить позиции

скоб -2- в верхней панели стойки А, при необходи-
мости заменить их на новые.
Разборка и сборка нижней панели

стойки А
Разборка
Действительно только для разборки и сборки левой
нижней панели стойки А:
– Демонтировать рычажок управления замком ка-

пота отсека двигателя.
Действительно для левой и правой стороны:
– Рывком снять со стойки А нижнюю панель -1-. X
Сборка
– При сборке необходимо восстановить позиции

скоб -2- в нижней панели стойки А -1-, при необхо-
димости заменить их на новые.
Издaниe I/05г. Прокладки и панели 70-3 стрaницa 1

S00.5319.15.75
Обзор сборки панелей стоек В

1 - Верхняя панель
S разборка:
– Демонтировать крепление
ня ⇒ Глава 69-1
– Верхнюю панель рывком
сверху снять со стойки В
S сборка:
– При проведении сборки
необходимо восстановить
позиции скоб ⇒ поз. 3 в
панели стойки В, при не-
обходимости заменить их
на новые.
2 - Нижняя панель
страница 2
3 - Скобы
S после разборки и сборки
обоих панелей необходи-
мо восстановить правиль-
ную позицию уплотнителя
дверей.

стойки В
Разборка
z Верхняя панель стойки В разобрана
70-3 стрaницa 2 Прокладки и панели Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
– В направлении от задних дверей стянуть верх- X

нюю часть нижней панели -1-.
– Засунуть длинную отвертку к крепежным скобам и
скобы ослабить -указательная стрелка А-.
– Взять панель -1- за высвободившуюся часть
и рывком в направлении вверх -указательная
стрелка В- высвободить нижнюю часть панели
(при необходимости с помощью отвертки).
Сборка
– Восстановить позиции скоб ⇒ поз. 3 в 70-3 стра-
ница 2 в панели стойки В, при необходимости за-
менить их на новые.
– Вдавить панель -1- со скобами в стойку В.
– Восстановить правильную позицию уплотнителя
дверей.

стойки С
Способ разборки и сборки верхней панели стойки С
у автомобиля Fabia Sedan является аналогичным.
Разборка X
– Демонтировать крепление предохранительного

ремня ⇒ Глава 69-1.
– Верхнюю панель рывком сверху снять со стойки С.
Сборка
– При проведении сборки необходимо восстановить
позиции скоб -2- в панели стойки С, при необхо-
димости заменить их на новые.

стойки С
Способ разборки и сборки нижней панели стойки С
у автомобиля Fabia Sedan является аналогичным.

S00.5319.15.75
Разборка
– Открутить гайки -2-. X
– Нижнюю панель стойки С -1- снять с держателя
крышки багажника и вынуть.
Сборка

стойки С (Fabia Combi)
Разборка
– Частично ослабить крепежные гайки нижней па-
нели стойки С ⇒ 70-3 страница 3 и панель вы-
свободить.
– Вывинтить крепежный болт -указательная стрел- X
ка- и верхнюю панель стянуть со стойки С.
Сборка

позиции скоб в панели стойки С, при необходимо-
сти заменить их на новые.

S00.5319.15.75
стойки D
Разборка
– Вывинтить крепежный болт -указательная стрел- X
ка- верхней панели стойки D.
– Верхнюю панель стянуть со стойки D.
Сборка
позиции скоб в панели стойки D, при необходимо-
сти заменить их на новые.
Снятие и установка плато для вещей

(Sedan)
Снятие
– Вытянуть подушки задних сидений и опрокинуть
их в направлении вперед.
– Вывинтить крепежный болт нижнего крепления
предохранительного ремня ⇒ Глава 69-1.
– Опрокинуть спинки задних сидений.
– Разобрать верхнюю панель стойки С ⇒ 70-3
страница 3 и нижнюю панель стойки С ⇒ 70-3
страница 3.
– Вывинтить крепежные болты -2- (момент затяжки X
1,5 Нм) плато для вещей -3-.
– Предохранительный ремень протянуть через от-
верстие в плато для вещей.
– Снять уплотнитель двери в области плато для ве-
щей.
– Отсоединить штекерные колодки репродукторов и
вынуть плато для вещей.
Установка
ности.

S00.5319.15.75
Монтажный обзор планки порога

1 - Планка порога
S демонтаж:
– Разобрать нижнюю па-
нель стойки А ⇒ Глава
70-3.
– Разобрать нижнюю па-
нель стойки В ⇒ Глава
70-3.
– Вынуть планку в направ-
лении вверх вместе со
скобами и зажимами ⇒
позиция 2 и ⇒ позиция 3.
S монтаж:
У автомобиля Fabia Praktik
установить подогнанную
новую запасную часть
в соответствии ⇒ Рис. 1
в 70-3 страница 6.
– Насадить скобы и зажимы
⇒ позиция 2 и ⇒ позиция
3 на планку
– Вдавливанием установить
планку со скобами и зажи-
мами в порог
2 - Скоба
3 - Пластмассовый зажим
5 - Ковер
Рис. 1: Подгонка планки порога для Fabia Praktik X
– Перед монтажом новой запасной части отрезать

выступ планки порога -указательная стрелка-.

S00.5319.15.75
Демонтаж и монтаж крышки порога
багажного отсека (Praktik)
Демонтаж
– Вывинтить болты -1- (момент затяжки 5 Нм). X
– Вынуть крышку -2-.
Монтаж

S00.5319.15.75

S00.5319.15.75
70-4 Oáèâêè áaãaæíèêa

Cáoðo÷íaÿ cxeìa oïoðû ïaíeëè äëÿ óëoæeíèÿ âeùeé ïoâeðx áaãaæíèêa
1 - Âèíò
2 - Oïoða ïaíeëè äëÿ
óëoæeíèÿ âeùeé ïoâeðx
áaãaæíèêa
G óäàëåíèå:
Âûâèíòèòü âèíòû
⇒ ïoç. 1.
Èçâëe÷ü oïoðó ïaíeëè
ïoâeðx áaãaæíèêa èç
âeðxíeé ïaíeëè (oáèâêè)
còoéêè C.
Óñòàíîâêó ocóùecòâëÿþò
â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëü-
ãaéêa
4 - Äeðæaòeëü
Èçäaíèe II/02ã. Oáèâêè áaãaæíèêa 70-4 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
Cáoðo÷íaÿ cxeìa áoêoâoé oáèâêè áaãaæíèêa

1 - Áoêoâaÿ oáèâêa áaãaæíèêa
Oòêèíóòü ïoäóøêó è
cïèíêó çaäíeão cèäeíüÿ.
Èçâëe÷ü áoêoâóþ oáèâêó
áaãaæíèêa âìecòe
c çaæèìaìè ⇒ ïoç. 2 èç
êðeïëeíèÿ ía êóçoâe
⇒ ïoç. 3.
Ïðocóíóòü ïeòëè
êðeïëeíèÿ ⇒ ïoç. 4 è
⇒ ïoç. 5 â oòâeðcòèÿ
-còðeëêè- â áoêoâoé
oáèâêe áaãaæíèêa.
Çaêðeïèòü áoêoâóþ oáèâêó
áaãaæíèêa c çaæèìaìè
⇒ ïoç. 2 â êðeïëeíèe ía
êóçoâe ⇒ ïoç. 3.
2 - Çaæèì
3 - Êðeïëeíèe äëÿ oáèâêè
4 - Ïeòëè êðeïëeíèÿ äëÿ ceòêè
5 - Ïeòëè êðeïëeíèÿ äëÿ
cïèíêè çaäíeão cèäeíüÿ
70-4 còðaíèöa 2 Oáèâêè áaãaæíèêa Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa oáèâêè
ocíoâaíèÿ áaãaæíèêa
Óäàëèòü ïoäóøêó è cïèíêó çaäíeão cèäeíüÿ
⇒ ðàçäåë 72-2.
Èçâëe÷ü oáèâêó ocíoâaíèÿ áaãaæíèêa -1-, E
âûòÿãèâaÿ ee ââeðx.
Óñòàíîâêa

S00.5319.09.75
Cáoðo÷íaÿ cxeìa êoæóxoâ ïoðoãa ïðoeìa áaãaæíèêa

1 - Ïðaâûé êoæóx
G ía ëeâûé êoæóx
ðacïðocòðaíÿeòcÿ
aíaëoãè÷íaÿ ìeòoäèêa
G óäàëåíèå:
Óäaëèòü êoæóx ïoðoãa
⇒ ïoç. 4.
Èçâëe÷ü ïðaâûé êoæóx èç
çaæèìoâ ⇒ ïoç. 2.
Ïðè ócòàíîâêe íóæío âoc-
còaíoâèòü óñòàíîâêó
ïðèæèìíûõ çaæèìîâ
⇒ ïoç. 2 â ïaíeëè (oáèâêe)
còoéêè; ïðè íeoáxoäè-
ìocòè çaìeíèòü èx ía
íoâûe.
2 - Ïðèæèìíoé çaæèì
3 - Ãaéêa
4 - Êoæóx ïoðoãa
G óäàëåíèå:
Âûâèíòèòü âèíòû ⇒ ïoç.
6.
Âûâèíòèòü ãaéêè ⇒ ïoç. 5.
Óñòàíîâêó ocóùecòâëÿþò
â oáðaòíoé ïocëeäoâa-
òeëüíocòè äeécòâèé.
5 - Ãaéêa
6 - Âèíò

S00.5319.09.75
Cáoðo÷íaÿ cxeìa ïaíeëeé êðûøêè áaãaæíèêa
1 - Êðûøêa áaãaæíèêa
2 - Âëoæeííaÿ ãaéêa
3 - Oòâeðcòèe äëÿ
ïðèòÿãèâaþùeé ïeòëè
4 - Oáèâêa
Cíÿòü ee ïóòeì
ïoòÿãèâaíèÿ.
Ócòaíoâèòü ïðaâèëüío
çaæèìû.
Âcòaâèòü oáèâêó â ëeâóþ è
ïðaâóþ ïaíeëè ⇒ ïoç. 8 è
⇒ ïoç. 10.
Çaæaòü oáèâêó c ïoìoùüþ
ïðèæèìíûx çaæèìoâ
â êðûøêó áaãaæíèêa.
5 - Âèíò
6 - Ïðèòÿãèâaþùaÿ ïeòëÿ
G ïðè ócòaíoâêe oáèâêè
⇒ ïoç. 4 íóæío ïðoòÿíóòü
ee â oòâeðcòèe ⇒ ïoç. 3
7 - Óïoð
8 - Ïðaâaÿ ïaíeëü
Óäaëèòü cðeäíþþ ïaíeëü
⇒ ïoç. 9.
Cíÿòü ïaíeëü ïóòeì
ïoòÿãèâaíèÿ.
Ócòaíoâèòü ïðaâèëüío
çaæèìû.
Çaæaòü ïðaâóþ ïaíeëü c
ïoìoùüþ ïðèæèìíûx çaæèìoâ â êðûøêó áaãaæíèêa.
G â cëó÷ae ïoâðeæäeíèÿ çaìeíèòü ía íoâóþ
9 - Cðeäíÿÿ ïaíeëü
Cíÿòü ïaíeëü ïóòeì ïoòÿãèâaíèÿ.
Ócòaíoâèòü ïðaâèëüío çaæèìû.
Çaæaòü cðeäíþþ ïaíeëü c ïoìoùüþ ïðèæèìíûx çaæèìoâ â êðûøêó áaãaæíèêa.
10 - Ëeâaÿ ïaíeëü
Óäaëèòü cðeäíþþ ïaíeëü ⇒ ïoç. 9.
Cíÿòü ïaíeëü ïóòeì ïoòÿãèâaíèÿ.
Ócòaíoâèòü ïðaâèëüío çaæèìû.
Çaæaòü ëeâóþ ïaíeëü c ïoìoùüþ ïðèæèìíûx çaæèìoâ â êðûøêó áaãaæíèêa.

S00.5319.09.75
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa oïoðû

ïaíeëè ïoâeðx áaãaæíèêa (Combi)
Èçâëå÷ü çàäíþþ ëåíòó èç oïoðû ïaíeëè ïoâeðx
áaãaæíèêa -1-.
Âèâèíòèòü âèíòû -ñòðåëêè-. E
Âûæàâ èç ïðèæèìíûõ çàæèìîâ ôîíàðü îñâåùåíèÿ
-2-, îòñîåäèíèòü åãî.
Ðàçúåäèíèòü øòåêåðíûå ñîåäèíèòåëè âîçìîæíî
èìåþùèõñÿ çàäíèõ ãðîìêîãîâîðèòåëåé.
Âûòàùèòü oïoðó ïaíeëè ïoâeðx áaãaæíèêa -1-.
Óñòàíîâêa
Ïðè cáîðêe íóæío âoccòaíoâèòü óñòàíîâêó ïðè-
æèìíûõ çaæèìîâ oïoðû ïaíeëè ïoâeðx áaãaæíè-
êa; ïðè íeoáxoäèìocòè çaìeíèòü èx ía íoâûe.

Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa áoêoâoé

oáèâêè áaãaæíèêa (Combi)
Óäàëèòü ïoäóøêó è cïèíêó çaäíeão cèäeíüÿ.
Âûæàâ èç ïðèæèìíûõ çàæèìîâ øòåïñåëüíóþ E
ðîçåòêó 12 Â -3-, îòñîåäèíèòü åå.
Âûâèíòèòü ãàéêó -1- (1,5 Íì).
Îñâîáîäèâ áîêîâóþ oáèâêó áaãaæíèêa èç âåðõíåãî
ïðîôèëÿ oïoðû ïaíeëè ïoâeðx áaãaæíèêa è èç
ïåòåëü êðåïëåíèÿ, èçâëå÷ü áîêîâóþ oáèâêó
áaãaæíèêa -2-.
Óñòàíîâêa

S00.5319.09.75
áaãaæíèêa (Praktik)
Èçâëå÷ü îáèâêó -2-.
Óñòàíîâêa

êðûøêè áaãaæíèêa (Praktik)
Ñíÿòü îáèâêó -1-.
Óñòàíîâêa
Íàêëåèòü íà êðûøêó áàãàæíèêà øóìîïîãëîùàþ- E
ùèå âêëàäûøè -1-.
Íàêëåèòü íà âíóòðåííþþ ñòîðîíó îáèâêè êðûøêè
áàãàæíèêà øóìîïîãëîùàþùèé âêëàäûø -2-.
Ïðoäåòü óäåðæèâàþùóþ ïåòëþ -3- â oòâeðcòèå
â oáèâêe êðûøêè áaãaæíèêa.
Ïðèâèíòèòü êðûøêó.

S00.5319.09.75
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa êîíöåâîé

íàêëàäêè
Âûâèíòèòü âèíòû -2- (1,5 Íì). E
Ñíÿòü íàêëàäêó -1-.
Óñòàíîâêa

S00.5319.09.75
70-5 Панельный потолок

Демонтаж и монтаж панельного по-
толка
Демонтаж
– Сначала необходимо проверить, если автомо-
биль оснащен автомобильным радиоприемником
с самофиксирующим кодированием. При наличии
такого радиоприемника необходимо записать код.
– Отсоединить кабель аккумуляторной батареи, за-
земляющий ее на „массу“.
Для автомобилей с потолочным окном
– Снять крышку электропривода -1- с помощью X

приспособления -3409-.
– Снять плафон лампочки -1- с направлении -ука- X

зательных стрелок-.
– Вывинтить болты -указательные стрелки- и лам- X

почку с командо-аппаратом вынуть.
– Отсоединить штекерную колодку командо-аппа-
рата и командо-аппарат отделить от лампочки.
– Отложить лампочку в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
Издaниe I/05г. Панельный потолок 70-5 стрaницa 1

S00.5319.15.75
– Разобрать верхнюю панель стойки В ⇒ Глава

70-3.
– Разобрать панель стойки А ⇒ Глава 70-3.
– Разобрать верхнюю панель стойки С ⇒ Глава
70-3.
– По внутреннему периметру отверстия для пото-
лочного окна вынуть окантовку прорези (только у
автомобилей с потолочным окном).
– Снять потолочные ручки ⇒ Глава 68-3.
– Высвободить защитную планку -3- в направлении
вниз и вынуть ее из рамы.
– Демонтировать солнцезащитные козырьки ⇒ Гла-
ва 68-2.
– Вынуть заглушки -4- с помощью специального ин- X
струмента -МР 8-602/1-.
– Откинуть панельный потолок -2- с помощью дру-
гого механика (существует опасность поломки) и
вынуть из автомобиля.
У автомобиля Fabia Combi демонтаж и монтаж па-
нельного потолка проводится аналогично.
Монтаж
♦ Перед установкой защитной планки -3- уделять
внимание правильности монтажного положения
скоб -6-.
♦ К передней стороне потолочной панели прикле-
ена дистанционная деталь -1- (у автомобилей
без потолочного окна).
♦ Уделять внимание правильности установки
прокладки -5-.
Демонтаж и монтаж панельного по-

толка (Praktik)
Демонтаж
– Демонтировать потолочный вещевой ящик ⇒ Гла-
ва 68-2.
– Демонтировать внутреннее освещение ⇒ Систе-
– Демонтировать солнцезащитные козырьки ⇒ Гла-
ва 68-2.
– Снять потолочную ручку на стороне пассажира,
сидящего рядом с водителем ⇒ Глава 68-3.
– Разобрать верхнюю панель стойки А ⇒ Глава
70-3.
– Разобрать верхнюю панель стойки В ⇒ Глава
70-3.
70-5 стрaницa 2 Панельный потолок Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
– Демонтировать заднее внутреннее освещение -1- X

с помощью приспособления -2- -3409-.
– Снять концевую планку ⇒ Глава 70-4.
– Демонтировать перегородку ⇒ Глава 68-4.
– Вывинтить болты -указательные стрелки- X

(1,5 Нм).
– Откинуть панельный потолок -1- с помощью дру- X

гого механика (существует опасность поломки) и
вынуть из автомобиля.
Монтаж
Издaниe I/05г. Панельный потолок 70-5 стрaницa 3

S00.5319.15.75
Монтажный обзор звукоизоляции панельного потолка (Fabia Combi)

1 - Крыша
2 - Звукоизоляция
♦ самоклеящаяся
3 - Панельный потолок
70-5 стрaницa 4 Панельный потолок Издaниe I/05г.

S00.5319.15.75
72 Ñèäåíüÿ
72-1 Ïeðeäíèe cèäeíüÿ

Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ïåðåäíèõ cèäeíèé
Ñíÿòèå
Âàæíî!
♦ Ñèäåíüå óäàëÿþò âìåñòå ñ íàïðàâëÿþùèìè
ñàëàçîê ñèäåíüÿ.
♦ Ïðè ïðèñîåäèíåíèè ïðîâîäà, coeäèíÿþùåãî
ïoëþcíûé âûâoä aêêóìóëÿòoðíoé áaòaðeè
ñ ìàññîé àâòîìîáèëÿ, íåîáõîäèìî âûïîëíèòü
íåêîòîðûå äîïîëíèòåëüíûå ðàáîòû
⇒ Ýëåêòðîîáîðóäîâàíèå àâòîìîáèëÿ;
ðåìîíòíàÿ ãðóïïà 27.
Äëÿ àâòîìîáèëåé ñ áoêoâûìè íaäóâíûìè
ïoäóøêàìè áeçoïacíocòè Airbag èëè æå, ñîîòâ.,
ñ îáîãðåâîì ñèäåíèé
Îñòîðîæíî!
Oáðaùaÿcü c cèäeíüeì c áoêoâûìè íaäóâíûìè
ïoäóøêàìè áeçoïacíocòè Airbag, coáëþäaòü
ïðaâèëa òexíèêè áeçoïacíocòè ⇒ ðaçäåë 69-3.
Îòñîåäèíèòü ïðîâîä, coeäèíÿþùèé ïoëþcíûé

âûâoä aêêóìóëÿòoðíoé áaòaðeè ñ ìàññîé
àâòîìîáèëÿ.
Ðaçúeäèíèòü, â ñëó÷àå íàëè÷èÿ, øòeêeðíûe E
coeäèíèòeëè äëÿ íaãðeâaòeëüíûx ýëeìeíòoâ
-còðeëêè A-, áoêoâoé ïoäóøêè áeçoïacíocòè
Airbag -còðeëêa Â- è ñèãíàëèçàöèè
ïðèñòåãèâàíèÿ ðåìíÿ áåçîïàñíîñòè -ñòðåëêà Ñ-
ía íèæíeé còoðoíe cèäeíüÿ.
Äëÿ âceõ aâòoìoáèëåé

Cäâèíóòü cèäeíüe íaçaä.
Âûâèíòèòü ïåðåäíèå êðåïåæíûå âèíòû -1- E
(24 Íì).
Cäâèíóòü cèäeíüe âïeðeä.
Èçäaíèe II/02ã. Ïeðeäíèe cèäeíüÿ 72-1 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
Âûâèíòèòü çàäíèå êðåïåæíûå âèíòû -2- (24 Íì). E

Èçâëå÷ü ñèäåíüå èç àâòîìîáèëÿ.
Ócòaíoâêa
Ócòaíoâêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé
Äëÿ aâòoìoáèëåé c áoêoâûìè ïoäóøêaìè
áeçoïacíocòè Airbag
Ïðeæäe, ÷eì ïðècoeäèíÿòü aêêóìóëÿòoðíóþ
áaòaðeþ, âêëþ÷èòü çaæèãaíèe.
Îñòîðîæíî!
Â ìoìeíò ïðècoeäèíeíèÿ aêêóìóëÿòoðíoé
áaòaðeè íeëüçÿ, ÷òoáû âíóòðè aâòoìoáèëÿ
íaxoäèëècü êaêèe-ëèáo ëèöa.
Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà ðó÷êè äëÿ

ðeãóëèðoâaíèÿ cèäeíüÿ ïo âûcoòe
Èçâëå÷ü êîëïà÷êè -3-. E
Âûâèíòèòü âèíòû -2- (5,5 Íì).
Ñíÿòü ðó÷êó äëÿ ðåãóëèðîâàíèÿ ñèäåíüÿ ïî
âûñîòå -1-.
Ócòaíoâêa
Oòäeëeíèe cïèíêè ñèäåíüÿ oò

oñíîâàíèÿ cèäeíüÿ è óñòàíîâêà
Îòäåëåíèå
Óäàëèòü ïåðåäíåå cèäeíüe ⇒ 72-1 còðaíèöa 1.
âûñîòå ⇒ 72-1 còðaíèöa 2.
Cíÿòü ðó÷êó ðeãóëèðoâaíèÿ -1-. E
Âûâèíòèâ âèíòû -2-, óäàëèòü ïàíåëè (êîæóõè) -3-,
-5- è âåùåâîé ÿùèê -4- ñ êàðêàñà ñèäåíüÿ.
72-1 còðaíèöa 2 Ïeðeäíèe cèäeíüÿ Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
Îòñîeäèíèòü, â ñëó÷àå íàëè÷èÿ, øòeêeðíûe E

coeäèíèòeëè äëÿ íaãðeâaòeëüíûx ýëeìeíòoâ -3- è
-4- è äëÿ áoêoâoé ïoäóøêè áeçoïacíocòè
Airbag -2- ía íèæíeé còoðoíe cèäeíüÿ èç
äåðæàòåëÿ øòåêåðíûõ ñîåäèíèòåëåé.
Ðàçúeäèíèòü, â ñëó÷àå íàëè÷èÿ, øòeêeðíûé
coeäèíèòeëü äëÿ ðåãóëÿòîðà îáîãðåâà.
Îñâîáîäèâ çàæèìû ýëåêòðîïðîâîäêè -1- íà
íèæíåé ñòîðîíå îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ, ïðîðåçàòü èõ.
Îñâîáîäèâ çàæèìû ýëåêòðîïðîâîäêè óñòðîéñòâà E

äëÿ îáîãðåâà ñïèíêè ñèäåíüÿ è äëÿ ìîäóëÿ
íàäóâíîé ïoäóøêè áeçoïacíocòè Airbag -1- è -2-
ía áîêîâîé còoðoíe îñíîâàíèÿ cèäeíüÿ,
ïðîðåçàòü èõ.
Âàæíî!
Ó çàæèìà -1- íåîáõîäèìî ñîáëþäàòü ïîëîæåíèå äëÿ
ñáîðêè -ñòðåëêà-.
Äëÿ âceõ aâòoìoáèëåé
Âûâèíòèòü âèíòû -1- íà îáåèõ ñòîðîíàõ ñèäåíüÿ E

(18 Íì).
Îòíÿòü ñïèíêó îò îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ.
Ócòaíoâêa
Âàæíî!
Ñîáëþäàòü ïîëîæåíèå äëÿ ñáîðêè çàæèìîâ
ýëåêòðîïðîâîäêè.
Äëÿ aâòoìoáèëåé c áoêoâûìè ïoäóøêaìè

Èçäaíèe II/02ã. Ïeðeäíèe cèäeíüÿ 72-1 còðaíèöa 3

S00.5319.09.75
Ïðeæäe, ÷eì ïðècoeäèíÿòü aêêóìóëÿòoðíóþ

áaòaðeþ, âêëþ÷èòü çaæèãaíèe.
Îñòîðîæíî!
Â ìoìeíò ïðècoeäèíeíèÿ aêêóìóëÿòoðíoé
áaòaðeè íeëüçÿ, ÷òoáû âíóòðè aâòoìoáèëÿ
íaxoäèëècü êaêèe-ëèáo ëèöa.
Oáðaùaÿcü c cèäeíüeì c áoêoâûìè íaäóâíûìè
ïoäóøêàìè áeçoïacíocòè Airbag, coáëþäaòü
ïðaâèëa òexíèêè áeçoïacíocòè ⇒ ðaçäåë 69-3.
Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà óñòðîéñòâà äëÿ

ðåãóëèðîâàíèÿ ñèäåíüÿ ïî âûñîòå
Óäàëèòü ïåðåäíåå cèäeíüe ⇒ 72-1 còðaíèöa 1.
Îòðåãóëèðîâàòü ñèäåíüå â âåðõíåå ïîëîæåíèå.
âûñîòå ⇒ 72-1 còðaíèöa 2.
Cíÿòü ðó÷êó ðeãóëèðoâaíèÿ -1-. E
Âûâèíòèâ âèíòû -2-, óäàëèòü ïàíåëè (êîæóõè) -3-,
-6- è âåùåâîé ÿùèê -5- ñ êàðêàñà ñèäåíüÿ.
Îòñîåäèíèòü ïðóæèíû -4-.
Âûâèíòèâ âèíòû -ñòðåëêè- (10 Íì), èçâëå÷ü E
óñòðîéñòâî äëÿ ðåãóëèðîâàíèÿ ïîëîæåíèÿ
ñèäåíüÿ ïî âûñîòå -1-.
Ócòaíoâêa
72-1 còðaíèöa 4 Ïeðeäíèe cèäeíüÿ Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
72-2 Çàäíèe cèäeíüÿ

Ñíÿòèå è óñòàíîâêà ïîäóøêè ñèäåíüÿ
ñî ñïèíêîé
Ñíÿòèå ïîäóøêè ñèäåíüÿ

Èçâëåêøè ïîäóøêó ñèäåíüÿ êïåðåäè, îòêèíóòü åå E
-ñòðåëêè-.
Âûäàâèâ êðþ÷êè -1- èç ïåòåëü -2-, èçâëå÷ü ïîäóøêó E

ñèäåíüÿ èç àâòîìîáèëÿ.
Ócòaíoâêa ïîäóøêè ñèäåíüÿ

Ñíÿòèå ñïèíêè ñèäåíüÿ

Ðàñôèêñèðîâàâ îáå ÷àñòè ñïèíêè, îòêèíóòü èõ.
Ïðèæàâ îòâåðòêîé ñòîïîðíûé ôèêñàòîð -1- íà E
ïðàâîé âíåøíåé ñòîðîíå ñïèíêè, èçâëå÷ü ââåðõ
÷àñòè ñïèíêè -2- èç êðåïëåíèé -3-.
Èçâëå÷ü âíóòðåííèå ÷àñòè ñïèíîê -2- èç ñðåäíåãî
êðåïëåíèÿ -4- ïîä êîëïà÷êîì -5-.
Èçäaíèe III/02ã. Çàäíèe cèäeíüÿ 72-2 còðaíèöa 1

S00.5319.10.75

ïîäëîêîòíèêà
Ñíÿòèå
Îòêèíóâ ïîäëîêîòíèê -1-, âûæàòü èç ïðèæèìíûõ E
çàæèìîâ êîæóõ -2- è îòöåïèòü ïîäëîêîòíèê èç
ïåòåëü êðåïëåíèÿ -ñòðåëêè-.
Ócòaíoâêa
72-2 còðaíèöa 2 Çàäíèe cèäeíüÿ Èçäaíèe III/02ã.

S00.5319.10.75
74 Îáèâêè è ïoäóøêè cèäeíèé
74-1 Îáèâêè è ïoäóøêè

ïåðåäíèõ cèäeíèé
Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà oáèâoê è ïoäóøêè
îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ
♦ Êëåùè äëÿ îáèâêè, íàïð. -V.A.G 1634-
♦ Øèëî äëÿ îáèâêè, íàïð. -V.A.G 1636-
1 - Oáèâêa
G ñíÿòèå:
Óäàëèòü ñïèíêó ⇒ ðàçäåë
72-1.
Ñíÿòü çàæèìíîé ïðîôèëü
-4- ñ êàðêàñà îñíîâàíèÿ
ñèäåíüÿ -5-.
Ïðoðeçaòü ïðèxâaòû -3-.
Ñíÿòü îáèâêó ñ ïîäóøêè
ñèäåíüÿ.
G ócòaíoâêó ocóùecòâëÿþò
òeëüíocòè äeécòâèé
2 - Oáâoäêa (ócèëèòeëüíaÿ)
G ñøèòa c oáèâêoé
G ñ oòâeðcòèÿìè äëÿ
êðåïëåíèÿ ïðèõâàòîâ -3-
3 - Ïðèxâaò äëÿ oáèâêè
4 - Çaæèìíoé ïðoôèëü oáèâêè
5 - Êàðêàñ îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ
6 - Ïðoâoëoêa oáèâêè
G ïðèêðåïëåíà ê íàáèâêå
îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ èç
ïåíèñòîãî ïëàñòèêà
7 - Íaáèâêa îñíîâàíèÿ ñèäå-
íüÿ èç ïeíècòoão ïëacòèêa
G ñíÿòèå:
Óäàëèòü ñïèíêó ⇒ ðàçäåë
72-1.
Ñíÿòü çàæèìíîé ïðîôèëü
-4- ñ êàðêàñà îñíîâàíèÿ
ñèäåíüÿ -5-.
Ïðoðeçaòü ïðèxâaòû äëÿ
oáèâêè -3-.
Ñíÿòü îáèâêó -1- ñ ïîäóøêè ñèäåíüÿ.
Ñíÿòü íàáèâêó èç ïåíèñòîãî ïëàñòèêà.
G ócòaíoâêó ocóùecòâëÿþò â oáðaòíoé ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé
Èçäaíèe II/02ã. Îáèâêè è ïoäóøêè ïåðåäíèõ cèäeíèé 74-1 còðaíèöa 1

S00.5319.09.75
Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà oáèâoê è ïoäóøêè

cïèíêè
Âàæíî!
Óñòàíîâêó îáèâêè îñóùåñòâëÿþò äâà ðàáîòíèêà.
Îñòîðîæíî!
Ñoáëþäaòü ïðaâèëa òexíèêè áeçoïacíocòè
äëÿ ðàáîòû c íaäóâíûìè ïoäóøêàìè
áeçoïacíocòè Airbag ⇒ ðaçäåë 69-3.
Äëÿ óñòàíîâêè ïîëüçîâàòüñÿ èñêëþ÷èòåëüíî
ïðåäóñìîòðåííîé îáèâêîé ñ èäåíòèôèêàöèîí-
íîé òàáëè÷êîé, íàøèòîé íà îáèâêå.
Ïðè óñòàíîâêå íóæíî ñîáëþäàòü ïðåäóñìîò-
ðåííîå ïîëîæåíèå îáèâêè - òàáëè÷êà äîëæíà
íàõîäèòüñÿ íà ñòîðîíå ìîäóëÿ íaäóâíîé
ïoäóøêè áeçoïacíocòè Airbag.
1 - Íaïðaâëÿþùèe
ïoäãoëoâíèêa
G ñíÿòèå:
Íaæaâ ía ïðeäoxðaíè-
òeëüíóþ çaùeëêó -còðeëêa
A-, íaïð. ïðècïocoáëeííoé
äëÿ ýòoé öeëè ïoäxoäÿ-
ùeé oòâeðòêoé, âûòaùèòü
íaïðaâëÿþùèe.
G ócòaíoâêó ocóùecòâëÿþò
òeëüíocòè äeécòâèé
2 - Êaðêac cïèíêè
3 - Ïðoäoëüíaÿ ïðoâoëoêa
êaðêaca cïèíêè
4 - Ïoïåðå÷íàÿ ïðoâoëoêa
êaðêaca cïèíêè
5 - Ìoäóëü íaäóâíoé ïoäóøêè
G èçâëå÷åíèå è ócòaíoâêà
6 - Ýëeêòðoïðoâoäêa äëÿ
ìoäóëÿ íaäóâíoé ïoäóøêè
7 - Çaæèì ýëeêòðoïðoâoäêè
äëÿ íaäóâíoé ïoäóøêè
8 - Ïðoâoëoêa íaáèâêè èç
ïeíècòoão ïëacòèêa
74-1 còðaíèöa 2 Îáèâêè è ïoäóøêè ïåðåäíèõ cèäeíèé Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
9 - Ïðèxâaòû äëÿ oáèâêè
G ïðè óäàëåíèè ïðoðeçaòü êëeùaìè
G äëÿ ócòàíîâêè ïoëüçoâaòücÿ êëeùaìè äëÿ oáèâêè, íaïð. -V.A.G 1634-
10 - Ýëeêòðoïðoâoäêa äëÿ íaãðeâaòeëüíoão ýëeìeíòa
11 - Íaãðeâaòeëüíûé ýëeìeíò
12 - Oáèâêa
G ñíÿòèå:
Èçâëå÷ü íàïðàâëÿþùèå ïîäãîëîâíèêà -1-.
Ïoëíocòüþ oòöeïèòü çaæèìíoé ïðoôèëü -14- ía íèæíeé còoðoíe oáèâêè.
Ñíÿòü oáèâêó ïðèìeðío äo 1/4.
Èçâëeêøè ãëóõèå êðûøêè èç oòâeðcòèé â íèæíeé ÷acòè ñïèíêè, oòöeïèòü ïðoäoëüíûe ïðoâoëoêè
êaðêaca ñïèíêè -3-.
Ïðoðeçaòü ïðèxâaòû -9-.
Ïðîäåòü ÷åðåç îáèâêó ïðîâîä óñòðîéñòâà äëÿ îáîãðåâà.
Îòöåïèòü íàòÿæíûå ðåçèíêè.
Oòêèíóòü oáèâêó ââåðõ.
Ïðoðeçaòü âòîðîé ðÿä ïðèxâaòîâ -9-.
Íà çàäíåé ñòîðîíå ñïèíêè îòñîåäèíèòü ïoïeðe÷íóþ ïðoâoëoêó êàðêàñà ñïèíêè -4-.
Ïðoðeçaòü ïðèxâaòû ïðoäoëüíîé ïðoâoëoêè ñïèíêè.
Îòñîåäèíèâ ïðîäîëüíóþ ïðoâoëoêó íà çàäíåé ñòîðîíå ñïèíêè, ïðîäåòü åå íà ïåðåäíþþ ñòîðîíó.
Oòêèíóâ oáèâêó ââeðx, ïðîðåçàòü ïðèõâàòû ïðîäîëüíûõ ïðîâîëîê.
Ñíÿòü îáèâêó ñî ñïèíêè.
13 - Oáâoäêa (ócèëèòeëüíaÿ)
G ñøèòa c oáèâêoé -12-
G ñ oòâeðcòèÿìè äëÿ êðåïëåíèÿ çaæèìoâ -9-
14 - Çaæèìíoé ïðoôèëü oáèâêè
15 - Íaáèâêà èç ïeíècòoão ïëacòèêa
G ñíÿòü ñ êàðêàñà ñïèíêè
Èçäaíèe II/02ã. Îáèâêè è ïoäóøêè ïåðåäíèõ cèäeíèé 74-1 còðaíèöa 3

S00.5319.09.75
74-1 còðaíèöa 4 Îáèâêè è ïoäóøêè ïåðåäíèõ cèäeíèé Èçäaíèe II/02ã.

S00.5319.09.75
74-2 Îáèâêè è ïîäóøêè çàäíèõ ñèäåíèé

Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà îáèâîê è ïîäóøêè îñíîâàíèÿ ñèäåíüÿ
1 - Îáèâêà
G óäàëåíèå:
Îòöåïèòü çàæèìíîé
ïðîôèëü -3- îò
ïðîâîëî÷íîãî êàðêàñà -7-.
Ïðîðåçàâ íîæíèöàìè
ïðèõâàòû äëÿ îáèâêè -5-,
ñíÿòü îáèâêó ñ íàáèâêè èç
ïåíèñòîãî ïëàñòèêà -6-.
2 - Îáâîäêà
G ñøèòà ñ îáèâêîé -1-
G ñ îòâåðñòèÿìè äëÿ
ïðèõâàòîâ -5-
3 - Çàæèìíîé ïðîôèëü
4 - Ïðîâîëîêà
G ïðèøèòà ê íàáèâêå èç
ïåíèñòîãî ïëàñòèêà -6-
5 - Ïðèõâàòû
6 - Íàáèâêà èç ïåíèñòîãî
ïëàñòèêà
7 - Êàðêàñ
8 - Êðþ÷êè
G äëÿ êðåïëåíèÿ îñíîâàíèÿ
ñèäåíüÿ
Èçäaíèe IV/01ã. Îáèâêè è ïîäóøêè çàäíèõ ñèäåíèé 74-2 còðaíèöa 1

S00.5319.07.75
Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà îáèâîê è ïîäóøåê ñïèíîê çàäíèõ ñèäåíèé

1 - Ïîäãîëîâíèê
2 - Òÿãà
3 - Íàïðàâëÿþùàÿ âòóëêà
G ïðèæàâ òîíêîé îòâåðòêîé
ñîáà÷êó, èçâëå÷ü
íàïðàâëÿþùóþ âòóëêó
4 - Ïðîõîäíàÿ âòóëêà
5 - Íàïðàâëÿþùàÿ âòóëêà
6 - Íàáèâêà ñïèíêè èç
G ñíÿòü ñ çàäíåé ñòåíêè
7 - Ïðîâîëîêà
G âøèòà â íàáèâêó èç
8 - Îáèâêà
G îáèâêà ïðèêðåïëåíà ê
çàäíåé ñòåíêå çàæèìíûì
ïðîôèëåì -7- è ê íàáèâêå
èç ïåíèñòîãî ïëàñòèêà -4-
ïðèõâàòàìè -12-
9 - Çàäíÿÿ ñòåíêà
10 - Çàæèìíîé ïðîôèëü
11 - Îáâîäêà
G ñøèòà ñ îáèâêîé -8-
G ñ îòâåðñòèÿìè äëÿ
ïðèõâàòîâ -12-
12 - Ïðèõâàò
74-2 còðaíèöa 2 Îáèâêè è ïîäóøêè çàäíèõ ñèäåíèé Èçäaíèe IV/01ã.

S00.5319.07.75

Кузов. Сборочные работы

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Кузов. Сборочные работы

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Òexíè÷ecêoe oácëóæèâaíèe

Oácëóæèâaíèe çaêaç÷èêoâ. Òexíè÷ecêèe cïðaâêè Printed in CR

Ðóêoâoäcòâo ïo ðeìoíòó ïðeäócìoòðeío ècêëþ÷èòeëüío äëÿ ïðèìe- Printed in CR

Пeрeчeнь дoпoлнeний к Рукoвoдcтву пo рeмoнту

Допол- Издaниe Нaимeнoвaниe Нoмeр зaкaзa

Издaниe I/05г. Пeрeчeнь дoпoлнeний

Пeрeчeнь дoпoлнeний Издaниe I/05г.

01 – Система встроенной диагностики

Издaниe I/05г. Oглaвлeниe I

- Вызов версии блока управления............................................................................... 01-5 cтрaницa 6

50 – Кузoв - пeрeдняя чacть

55 – Капоты, крышки, колпаки

57 – Двери передние, сборные части, центральное запирание

II Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

- Обзор сборки уплотнителей передних дверей......................................................... 57-1 cтрaницa 11

58 – Двери задние, сборные части

60 – Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe

Издaниe I/05г. Oглaвлeниe III

- Очистка и отстранение клеящей мастики ................................................................ 64-1 cтрaницa 12

66 – Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля

68 – Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля

IV Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

69 – Обеспечение безопасности пассажиров

Издaниe I/05г. Oглaвлeниe V

- Снятие и установка плато для вещей (Sedan) ......................................................... 70-3 cтрaницa 5

74 – Обивки и подушки сидений

VI Oглaвлeниe Издaниe I/05г.

00-1 Òexíè÷ecêèe äaííûe

Èäeíòèôèêaöèoííûé íoìeð aâòoìoáèëÿ

Èäeíòèôèêaöèoííûé íoìeð aâòoìoáèëÿ òoæe -

Çaâoäcêaÿ òaáëè÷êa c oáoçía÷eíèeì ìoäeëè

Èçäaíèe: III/00ã. Òexíè÷ecêèe äaííûe 00-1 còðaíèöa 1

Ïacïoðòíaÿ òaáëè÷êa c äaííûìè

00-1 còðaíèöa 2 Òexíè÷ecêèe äaííûe Èçäaíèe: III/00ã.

01 – Система встроенной диагностики

01-1 Встроенная диагностика

Демонтаж и монтаж блока управления системой ком-

Перед началом поиска неисправности необходимо

При замене центрального блока управления

Систему комфорта можно приспособить к запросам

Типы и описание системы комфорта

♦ в автомобилях, производимых до VII/04г. приме-

Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы комфорта 01-1 стрaницa 1

♦ В автомобилях, производимых с VIII/04г. применя-

Различия касаются функции управления стекло-

При проведении ремонта или диагностики системы

Описание системы комфорта с линией пере-

♦ электрическое центральное запирание с функцией

Эта система включает в себя и управление другими

♦ замедлитель лампочки внутреннего освещения

Система состоит из центрального блока управле-

Центральный блок управления выявляет неис-

Все возможные доклады о неисправностях вклю-

01-1 стрaницa 2 Встроенная диагностика системы комфорта Издaниe I/05г.

Описание системы комфорта с линией пере-

♦ электрическое центральное запирание с функцией

Эта система включает в себя и управление другими

♦ комфортное закрытие потолочного окна с места

Система состоит из центрального блока управле-

В отдельных дверях размещены блоки, которые

Диагностику линии передачи данных LIN-BUS не-

Центральный блок управления выявляет не-

Издaниe I/05г. Встроенная диагностика системы комфорта 01-1 стрaницa 3

При ограничении или полной неработоспособ-