Вы находитесь на странице: 1из 16

Системы управления

надежностью – инструмент
повышения эффективности
эксплуатации

4 марта 2008, Москва


Требования авиационных
властей
EASA Part M Section A, Subpart C, M.A.302:
• (d) The maintenance programme shall contain details, including frequency, of all
maintenance to be carried out, including any specific tasks linked to specific
operations. The programme must include a reliability programme when the
maintenance programme is based:
1. on Maintenance Steering Group logic, or;
2. mainly on condition monitoring.

FAA -AC N° 120-17A

This circular provides information and guidance material which may be used to
design or develop maintenance control programs utilizing reliability control
methods.
Определение:
Система управления надежностью – это совокупность действий,
основанная на анализе опыта эксплуатации и предназначенная
для контроля и управления технической эксплуатацией ВС, его
систем и компонентов с целью обеспечения заданных показателей
летной годности, надежности и экономичности.

Система управления надежностью основывается на использовании


методов теории надежности для:
– Контроля ключевых показателей надежности, сравнения их с
целевыми и пороговыми значениями;

– Определения негативных трендов, требующих корректирующих


воздействий;

– Определения пунктов программы технического обслуживания,


которые могут быть исключены, изменены или отложены.
Программа управления
надежностью
RCP (Reliability Control Program) – документ,
описывающий реализацию системы управления
надежности эксплуатантом.

RCP подлежит утверждению авиационными


властями.

В Аэрофлоте внедрения системы управления


надежностью началось в 2003 году, полностью
система управления надежностью внедрена в
2005 году и с тех пор постоянно
совершенствуется.
Ключевые показатели надежности
Number of Technical Delays > 15 min. in Period x 100
Задержки рейсов: Delays > 15 min. Rate =
Revenue Take - Offs in Period

Number of Technical Cancellation in Period x 100


Отмены рейсов: Cancellation Rate =
Revenue Take - Offs in Period

Number of Technical A/C Changes in Period x 100


Замена ВС : A/C Change Rate =
Total Take - Offs in Period

Number of Ground Interruptions x 100


Ground Interruption rate =
Регулярность Number of Revenue Take - offs
вылетов :

Dispatch Reliability = 100 – Ground Interruption Rate (%)


Ключевые показатели надежности
Средняя
Sum of Duration of Delays in Period
продолжительность Average Duration of Delays =
задержки: Number of Delays in Period

Записи
Number of PIREPS (MAREPS) in Period x 1000
в бортжурнал: PIREPS (MAREPS) Rate =
Total Flight Hours in Period

Безопасность Number of Significan t Technical Incidents in Period x 1000


Incident Index =
полетов: Total Take - Offs in Period
Number of Operational Interruptions x 100
Operational Interruption rate =
Эксплуатационная Number of Revenue Take - offs
надежность:
Operational Reliability = 100 – Operational Interruption Rate (%)
Схема реализация системы управления надежностью в
ОАО “Аэрофлот”

Подрядчики работ по ТОиР АТ


• периодическое ТО (тяжелые
формы)
• ТОиР агрегатов
Планово диспетчерский отдел
ИКГ СТО по ИВС
координация оперативного и
периодического ТО • Планирование исполнения Цех 13
мероприятий Расшифровка данных
СОК

ОТК
Повторные Цех 6 СТО Цех 10 СТО Цех 5 Цех 9
дефекты оперативное ТО периодическое ТО ТО тормозов и колес Ремонт и ТО АиРЭО

Группа надежности ОИ СТО

Aircraft Maintenance and Spares Information System (AMASIS) •мониторинг показателей надежности,
•подготовка и первичный анализ
• База данных по системам и агрегатам статистических данных
•База данных по отказам и работам по их устранению •контроль ввода данных
•Предварительный расчет показателей надежности •подготовка отчетов по надежности

Группы по ВС А320 и B767 ОИ СТО

• детальный анализ тенденций


Комитет по управлению надежностью Ведущий инженер ТД АТК по типу ВС
изменения показателей надежности
(RCB) • выявление причин снижения уровней
•Общая организация работы системы надежности и БП АТ
проводится раз в 6 месяцев отдельно по надежности • Разработка предложений по
каждому типу ВС • Подготовка заседаний RCB модификациям ВС, агрегатов,
Председатель - технический директор- • Организация, координация и контроль за процессов ТОиР с целью повышения
руководитель АТК выполнением решений RCB надежности
• Работа с производителями АТ • подготовка анализа отчетов по
• Принятие решений по повышению надежности для RCB
надежности и БП АТ на основе отчета по • после RCB – подготовка и инженерное
надежности сопровождение мероприятий по
повышению показателей надежности
и БП

Сбор и анализ информации Производители АТ


• выдача рекомендаций и авторское
Подготовка, планирование и выполнение мероприятий сопровождение эксплуатации ВС
AMASIS
AMASIS – Aircraft Maintenance and
Spares Information System –
автоматизированная система
управления ТОиР, используемая в
Аэрофлоте для ИВС.

В системе содержится вся


информация по эксплуатации ВС,
включая :
данные об установленных изделиях;
данные о съемах агрегатов;
информация о налете ВС;
записи в борт журнал;
программа ТОиР и т.д.;
Анализ показателей надежности:
Анализ показателей надежности в Аэрофлоте
производится на двух уровнях– тактическом и
стратегическом:

Ежемесячно подготавливается и распространяется


ежемесячный отчет по надежности (тактическое
управление надежностью).

1 раз в 6 месяцев проводится полномасштабный


инженерный анализ накопленной статистики и проводятся
заседания Reliability Control Board (стратегическое
управление надежностью)
Ежемесячный отчет по надежности

содержит статистические данные


и их графическую интерпретацию
не включает в себя анализа
причин изменения показателей
предназначен для мониторинга
показателей надежности и принятия
тактических управляющих
воздействий в случае их резкой
деградации
Reliability Control Board (RCB)
RCB (комитет по управлению надежностью) – главный
орган по контролю за показателями надежности и
принятию решений по корректирующим воздействиям:
председателем RCB является Технический директор
на заседаниях RCB присутствуют руководители всех
подразделений, вовлеченных в процессы ТОиР
заседания RCB проводятся дважды в год (как правило
после окончания ОЗП и ВЛП) отдельно по каждому типу
ВС;
повестка заседаний RCB и аналитические материалы
подготавливаются заранее в форме детального анализа
показателей надежности
Аналитические материалы
к заседанию RCB
разрабатываются на
основе ежемесячных отчетов
по надежности за отчетный
период (6 месяцев)
включают в себя
инженерный анализ трендов
изменения показателей
надежности
содержат рекомендации по
улучшению показателей и
анализ эффективности
предыдущих решений
Протокол заседания RCB
содержит решения, принятые
на заседании RCB, включая
ответственное подразделение и
крайний срок выполнения
решений
решения, занесенные в
протокол заседания RCB
обязательны для выполнения
отчет по выполнению решений
и анализ их эффективности
включаются в повестку
очередного заседания RCB
Результаты внедрения системы
управления надежностью

Аэрофлот
Направления развития
Перспективным направлением развития
системы являются:
переход к анализу показателей надежности и
экономичности эксплуатации агрегатов

включение в компетенцию RCB определения


необходимости выполнения необязательных сервисных
бюллетеней

переход к ежеквартальным заседаниям RCB


СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ