Вы находитесь на странице: 1из 44

3.

5CROSS BORDER POINT IN VALEA


VISEULUI VILLAGE,BISTRA COMMUNE,MARAMURES"
RO 2005/017-539.01.01.25

Краткое содержание проекта


В этом проекте приводитъся для
обосновывания необходимость реализовать будущий
инвестиционный проект-открытие нового дорожного таможенного
пункта, в зоне VALEA VISEULUI,BISTRA-DILOVE в близи уже
действующей поездной таможни, то естъ пробретение необходимых
технических документов и данных .
Заявником является местное управление
села Бистра, которое действует в тесном партнёрстве с
управлением села Дилове данный момент, таможенный пункт
БИСТРА-ДИЛОВЕ, действует толъко по железной дороге. В близи
этой точки, пересечение границы, объеденив инвестиционные
возможности, можно открытъ дорожный пункт пересечения
границы который позволит увеличить поток пересечение границы
и допуск многотонажного транспорта. Таможнный пропускной
пункт Сигету Мармацией , единственый в Марамуреш,обусловлен
выносливостъю моста 3.5 т.В зоне Валя Вишеулуй –Дилове нет
надобности строителъства моста через реку Тиса.
Данный проект позволит связатъ IV пан европейский
коридор Сибиу-Клуж Напока ( автомагистральТрансильвения)-
Бая- Маре (экспресс дорога Бая-Маре VAJA(Венгрия)-
сотрудничество и обшении ГД (государственя дорога) Сигету
Мармации- на Вишеул де сус А256 который открываетъся на
Ужгород-Лъвов, V пан европейский коридор,то естъ Рахив- Ивано
Франковск/Черновцы,IX пан европейский коридор.
Проект относится к: 1) селъскому совету/Бистра и
ДИЛОВЕ, как главными бенефициарами документов; 2)
персоналу мэрии Бистра и ДИЛОВЕ, которые усвоют навыки
менеджменства проектов; 3) население региона Марамуреш и
Ивано Франковской области(510.000+1.430.000 насление), которая
сможет легче пересечъ границу на автомобиле;4) 30 предприятиям
из RO и UA ; 5) 10.000 туристов ежегодно посещающих зону.
Для приготовления инвестиционного проекта
необходимы обосновывающие документы приписанные
заявлению,финансировании чтобы
придать тому достаточной обусловлености, предвиденой
финансистами, кто бы он ни был,или
ЕС,Правителъство Румынии или другие спонсоры.
Проект нужен для расширения соседских взаимоотношений,
упрощением дорожного движения.
Этот проект предлагает начатъ процес развития Ж
Д(железная дорога) инфраструктуры в данных селах,а также
способствует накоплению опыта внедрения социо-економичских
проектов между местными властями обеих сторон.
Иследование рентабилъности проекта
имеет задачу обосноватъ технические решения, которые будут
наиболее выгодными с финансовой ,техничской и економической
точки зрения и лучше всего удолетворит интересы общины.
Иследования будут разработаны согласно действующим
законодателъстом.
Стоимостъ иследований оценивается по двум критериям: не
превышатъ 1-3% стоимость проекта; в согласовании с предложениями
рынка:
-Региональное маркетинговое иследование-45000 евро,
-иследование дорожного и ЖД движения-8000 евро;
-иследование рентабилъности-25000 евро;
-анализ стоимости- доход-6500
евро, -иследование воздействия на
окружающую среду.
Подоговителъный проект проидёт в течении 16 месяцев со дня
подписания контракта о финансировании.
Основной резулътат проекта конкретизируетая в наборе
документов необходимые для задействия финансов для реализации
инвестиционого обьекта и которые должны выявитъ самое
рентабилъное технико- економичское решение.
Документация относится к реабилитации и развитию ЖД
таможенного пункта пропускного, строителъства дорожного Т П П
рядом с ЖДПП , востановление регионалъных и местных дорог до
пересечения с дорогой националъной важностие "DN18" и A265.
Реализация подготовителъного проекта поможет мерии
Бистра и ДИЛОВЕ усилитъ межведаиные отношения и начатъ процес
отрытия дорожного таможенного пункта рядом с нынещним ЖД. И
меется в веду и модернизация ЖДТПП.
Аспекты относящиюся к делу
Проект согласуется с инвестициоными потребностями
выявлеными на областном и местном уробне в сфере транспорта,
то естъ расширение регионалъной и интернационалъной
траспортной сети. Проект является решением для облегчении
пересечения Румыно-Украинкой границы на теретории
Марамуреш для автомобилй весом более3.5 тонн.Между Халмеу
,рег.Сату Маре, и Ваду Сирет , Сучава, не действует ни один
таможенный пункт ,то что не позволяет пересечение границы
автомобилям грузоподъёмностъю более 3.5 тонн, то что и
препядствует международнуму движению.Ростояние между этими
населёнными пунктами состоит в более чем 325 км. Ростояние
между ТПП Сигету Мармации и ТПП предложнным в проекте, 47
км.
Из “Joint Programming Document Romania Ukraine,
внедре анализа SWOT идентифицируеться в Weaknesses: Lack of a
good regional transportation network (rail, road, water), and motorway
connections between the border regions and An underdeveloped
network of border crossing points, with insufficient links to national
transportation networks.”

Проект поддерживает и закон


315\2004 о региональной развитии в среде расширения
сотрудничества приграничных зон в соответсвии с
международными соглашениями,подписанные Румынией. Проект
соотвствует национальным политикам и Румынии и Украины.

Проблемы и потребности которые должны


разрешиться
.малотонажность транпорта между Румынией
иУкраиной,оссобенно в арии Марамуреш;
.слабые комерческие отношения между зонами
Марамуреш ,Закарпатия и Ивано Франковск;
.неадкватное состояние дорог,
соединящие ДН 184 и А 265; .затруднение в пересечении
границ населения и экономических агентов в протежёности
нескольких киллометров; .отсутвие финансов для
иследований,в виду проведении инвестиционных мероприятий;
. неспособность местной
администрации решить проблемы ТПП(таможенный проездной
пункт)
Кому
относиться
Главные бенефициары проекта-Мерия Бистра иДилове. Пользу от
реализации проекта получат Приграничная Полиция,Таможня и
сельсоветы Бистра и Дилове, здесь ещё присоединя и Областной
Совет ММ(Марамуреш).
Проект относиться к: 1) сельским советам Бистра и Дилове;
2)персоналу мерий,который усвоет менеджменские навыки;
3)население Марамуреш, области Ивано Франковск, а также
Закарпатии ( более 510.000+1.430.000 населению), которое сможет
пересечь легче границу на автомобиле;4) 30 предприятиям из
Румынии и Украины; 5) 10.000 туристам ежегодно посещающим
зону.

Задачи и ожидаемые результаты


Главная задача проекта, увеличение способности местной
администрации для осушествления будущих инвестиций в
приграничную инфраструктуру, которые поддержат
економический рост, используя местный потенциал и улучшая
социально-економические отношения между сторонами.
Специфические задачи
-выполнение документации ( исследования необходимые в
проектах для развития дорожнотранспортной и железно-дорожной
инфраструктуры;
-улучшение способности мерий в виду подготовки
инвестиционного проекта;
-подготовка и обоснование будущего проекта с техничской точки
зрения(-анализ рентабильности проекта,-соотношение стоимость-
доход,-воздействие на окружающую среду,-анализ транспортного
движения,-маркетинговый и общий ведомсвенный анализ)
-обеспечение прозрачности проекта.
Особенность проекта
Проект очень важен для обеих сторон .Внедрение этого проекта
даст полный анализ всех категорий транпортной инфраструктуры,
которые смогут развиться на местном уровне.Таким образом
разрешиться проблема многотонажного транспорта,более 3.5 тонн,
в Марамуреше, с минимальными инвестициями-нет
необходимости отстроить мост через реку Тису.
Методика внедрения и долговечьность
Главные этапы проекта
1)создание команды проекта, расределение ответствености и
способы работы;
2) осушествление маркетинговых иследований и дорожного и
железнодорожного движения;
3) покупка оборудования и материалов;
4) семинарии для разглашения результатов исследованийй;
5) проведение исследований по развитии нфраструктуры,
рентабильность, воздействие на среду, финансовый и
економический анализ;
6) организация финансого семинария;
7) реклама;
8) внутренний внешний аудит, доклады.
Главные партнёры в реализации проекта
Заявитель проекта, Сельский Совет Бистра, который действует в
местном сотрудничестве с Мерией Дилове, Украина. Эти два
партнера знакомы давно, являясь соседями и разделены
государственной границей. Они работают совместно для решения
местных проблем на существующихТПП по ЖД.
Обе стороны подписали соглашение о партнёртве в июне
2006, и уже подготавливается соглашение о побратничестве этих
сёл.
Они будут работать вместе во всех этапах проекта, от
создания команды проекта до подготовлния финансовых докладов
и обеспечение оффисами,телефонами, интернет-ом...
Областной совет Марамуреш участвует с основными
материалами для техничеких и финансовых докладов и будет
учасвовать в их реализации.
Долговечность проекта
Проект продолжается благоустроением дорожногоТПП,
модернизация железнодорожного пункта, модернизация,
реабилитация дорог соединяющие национальные дороги, которые
обеспечат утверждение проекта на данном этапе.Проектимеет и
связывающий фактор между этими сёлами, и их желание иметь
более тесные связи.
Проект продолжиться интеегрированием результатов в грани
социо- економического развития этих двух сёл и предложениями
передачи этих планов на областной, региональный и
национальный уровнь.
Мультипликация проекта
Проект может быть хорошим примером который может доказать
возможности интернационального партнёрства и реализация
проектов приграничной инфраструктуры.
При том что местная економика потоянно растёт, а Румыния
стала членом ЕС(Европейский Союз) , расширение результатов
проекта может быть оценена оптимистично в постоянном
развитии, согласно тенденциям рынка.
т