ТРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ

ДИЗЕЛЬ С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

СЕРИЯ KM376
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
ПРЕДИСЛОВИЕ
Благодарим вас за покупку трехцилиндрового дизельного двигателя серии KAMA KM376 с водяным охлаждением
.
В данном руководстве описана безопасная информация, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
дизельного двигателя серии KM376. Обязательно внимательно прочтите данное руководство перед
началом эксплуатации, чтобы сохранить ваш двигатель в наилучшем рабочем состоянии.
Держите это руководство под рукой для легкой проверки. Свяжитесь с вашим агентом, если он
уничтожен или пропущен.
Это руководство считается постоянной частью двигателя, и оно должно остаться с
двигателем в случае его перепродажи.
Любой вопрос или предложение случились, свяжитесь с нашим отделом послепродажного обслуживания.
Указывает на высокую вероятность серьезных травм или
смерти при несоблюдении инструкций.
Указывает на то, что при
несоблюдении инструкций может произойти повреждение оборудования.
Указывает на то, что при несоблюдении инструкций может возникнуть серьезная травма
. Чтобы избежать травм, обязательно прочитайте
знаки безопасности и правильно управляйте двигателем.
ОПАСНОСТЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОСТОРОЖНО
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
Содержание
1. Информация по технике безопасности
1.1 Знак безопасности
1.2 Меры предосторожности
2. Инструкции продукта
2.1 Основные технические характеристики и данные
2.2 Технические характеристики и данные ключевых деталей
2.3 Таблица Основных Корректирующих Данных
2.4 Момент затяжки основных болтов и гаек
2.5 Устройство Управления Работой
3. Подготовка перед операцией
3.1 Подготовьте топливо, Смазочное масло и Охлаждающую воду
3.2 Подготовка перед началом
4. Инструкция по эксплуатации
4.1 Запуск
4.2 Запуск
4.3 Проверка двигателя во время работы
4.4 Остановить двигатель
5. Период взлома и Пробный запуск
6. Хранение в течение длительного времени
7. Способ проведения технического обслуживания и сервисного обслуживания
7.1 Ежедневное Техническое Обслуживание
7.2 Периодическая проверка и обслуживание
8. Корректировка технических данных
8.1 Регулировка зазора клапана
8.2 Регулировка времени впрыска
8.3 Регулировка топливной форсунки
8.4 Регулировка впрыскивающего насоса
8.5 Регулировка клинового ремня
Электрическая Схема Подключения
(8) Штепсельная вилка grow
(9) Датчик тока
(10) Таймер прогрева
(11) Сопротивление grow plug
(12) Реле grow plug
(13) Датчик температуры воды
(14) Аккумуляторная батарея
(1) Генератор
переменного тока (2) Регулятор напряжения.
(3) Индикаторная лампа CHG.
(4) Индикаторная лампа горячей изоляции
(5) Измеритель тока (10А)
(6) Генератор (15А)
(7) Стартер
1
1
1
4
4
5
6
7
8
10
10
12
15
15
16
18
19
20
21
22
22
22
29
29
30
31
31
31
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
9. Неисправность двигателя и способ ее устранения
9.1 Начинать трудно или не удается начать
9.2 Выхлопные газы Чрезмерны а Их цвет Ненормален
9.3 Слишком Большой расход топлива
9.4 Мощности недостаточно
9.5 Ход не стабилен
9.6 Внезапная остановка двигателя
9.7 Двигатель Не может остановиться Когда соленоид отключен
9.8 Температура двигателя Слишком высока
9.9 Ненормальное давление моторного масла
9.10 Чрезмерно большой расход моторного масла
9.11 При работе двигателя возникает Ненормальный Звук
9.12 Повышается Уровень Моторного Масла
10. Хранение
10.1 Хранение
11. Приложение
Очертания двигателя наклонного типа
Электрическая Схема Подключения
Контур наклонно-позиционного двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно актральному требованию, размер
и размерность
может
выводиться далее.
11. ПРИЛОЖЕНИЕ
К масляному насосу МАКС. расположите по высоте
центральную линию картера.
Центральная линия двигателя.
Нагнетатель
Центр экспорта вытыхания
Центр входа
К высоте трубы масла МАКСИМАЛЬНОЙ
32
32
33
34
34
35
35
35
36
36
38
38
39
40
40
41
41
42
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
1.1 Знаки безопасности
Обязательно прочитайте и следуйте инструкциям на руководстве и знаках безопасности.
Эксплуатация двигателя без надлежащей подготовки или инструктажа не допускается.
ВНИМАНИЕ: Многие несчастные случаи происходят в результате ложного срабатывания. В целях вашей безопасности,
пожалуйста, соблюдайте следующие инструкции:
1. ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
Охватывает важную безопасную информацию. Обязательно обратите на него особое внимание и
следуйте ему, иначе производительность двигателя снизится или это приведет к неисправности двигателя
и повреждению деталей.
1.2 Меры предосторожности
Обязательно обратите внимание на следующие меры предосторожности при работе двигателя:
ОПАСНОСТЬ
ВНИМАНИЕ: Во избежание ошпаривания паром.
Не открывайте крышку радиатора при работающем двигателе, иначе
это приведет к ожогу паром. Обязательно откройте крышку радиатора, накрыв ее тканью
после того, как температура двигателя снизится, и затяните крышку радиатора во время
работы двигателя.
ОПАСНОСТЬ
ВНИМАНИЕ: Обеспечить хорошую вентиляцию батареи.
Хранить батарею следует в хорошо проветриваемом месте и вдали от огня,
в противном случае произойдет взрыв водорода.
10.1 Хранение
10.1.1 Дизельное топливо, запасные части и инструменты, оставшиеся с завода, должны быть
завернуты в водонепроницаемую пластиковую крышку. Нижний кронштейн должен быть установлен
на дне обсадной коробки. А кожух коробки должен быть плотно закрыт и стиснут.
10.1.2 Обсадную коробку следует ставить в сухом и проветриваемом помещении. Запретите помещать его
на открытый воздух и смешивать с химическими веществами (такими как пестициды и химические
удобрения).
10.1.3 Срок действия сальника составляет один год. Проверьте коррозию
дизеля через год. При необходимости храните двигатель после нанесения на него масляного уплотнения.
10. ХРАНЕНИЕ
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
ОПАСНОСТЬ
ВНИМАНИЕ: Во избежание пожара, возникшего в результате неправильной эксплуатации.
Используйте дизельное масло рекомендованного сорта. Другие виды топлива, такие как бензин и
керосин, вызовут грубый ход двигателя, неисправность системы впрыска топлива даже
при пожаре или взрыве. Обязательно используйте рекомендованное топливо, описанное в этом
руководстве.
Заправляйтесь в хорошо проветриваемом помещении с остановленным двигателем. Держите пламя и
искры подальше. Если топливо разлилось, немедленно очистите перелившееся топливо
тряпкой.
Держите двигатель подальше от бензина, керосина, спичек и прочего
взрывоопасные или легковоспламеняющиеся материалы, в противном случае возникнет пожар.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание вдыхания ядовитого выхлопа.
Выхлопные газы содержат ядовитые вещества. Не запускайте двигатель в плохо
проветриваемых местах, таких как закрытые помещения, туннели, палатки и кабины.
Обязательно запускайте двигатель в хорошо проветриваемом месте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ: Чтобы не попасть в движущиеся части.
Когда двигатель работает, держите руки, тело и одежду подальше
от роторных частей как охлаждающий вентилятор, V-тип пояс и цапфа стартера.
ОСТОРОЖНО
ВНИМАНИЕ: Избегать прикосновения к горячим частям, чтобы не ошпариться.
Будьте осторожны, чтобы не быть масштабированы с горячим корпусом двигателя, когда двигатель просто
остановился. Держите руки, тело и одежду далеко от глушителя, выхлопной трубы
и радиатора и т. Д.
Не включайте двигатель после употребления алкогольных напитков.
9.12 Уровень моторного масла повышается
2. Есть утечка воды в
головке блока цилиндров или корпусе двигателя
2. Проверьте и отремонтируйте или замените
Причина неисправности
Метод исключения
1. На
прокладке головки блока цилиндров имеется утечка воды
1. Замените прокладку головки блока цилиндров
Скачано с сайта <url>
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
Информация по технике безопасности при осмотре и техническом обслуживании:
ОПАСНОСТЬ
ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к электролиту батареи.
Электролит содержит разбавленную серную кислоту, которая может вызвать слепоту
и ожог при контакте с глазами или кожей. Если электролит попал вам в глаза,
немедленно тщательно промойте их водой и обратитесь к врачу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать короткого замыкания, чтобы предотвратить возгорание.
Не путайте клеммы заземления при проверке электрической системы;
в противном случае возгорание произойдет в результате короткого замыкания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать попадания во вращающиеся части.
Обязательно проводите техническое обслуживание при остановленном двигателе
, не снимайте крышку поворотных деталей.
ОСТОРОЖНО
Не перестраивайте продукт без разрешения.
Не отпускайте регулятор скоростного ограничительного винта и
ограничительного болта уровня масла, иначе срок службы двигателя сократится. Любая перестройка или
разборка двигателя снизит безопасность и даже приведет к серьезной
аварии. При необходимости обратитесь к местным агентам KAMA для замены
оригинальных деталей или технической поддержки.
9.10 Расход моторного масла слишком велик
6. В уплотнении воздушного клапана есть утечка масла
6. Замените уплотнение воздушного клапана
Причина неисправности
1. Вязкость моторного масла слишком низкая, и
его марка не подходит
2. Зазор между поршнем и цилиндром
слишком большое, и масляное отверстие в
канавке поршневого круга забито.
3. Поршневое кольцо засорено контурной канавкой
или установочным положением
4. Имеется утечка масла в переднем уплотнении и
заднем уплотнении картера
5. Температура и
давление моторного масла чрезмерны
Метод исключения
1. Замените марку моторного масла
2. Очистите или замените отверстие для масла
3. Очистите, отремонтируйте или замените
4. Проверьте и замените относительные детали
5. Уменьшите температуру, проверьте и
отрегулируйте клапан с ограниченным давлением
9.11 При работе двигателя возникает ненормальный звук
9.Узел масляной форсунки защелкнулся
9. Очистите или замените узел сопла
Причина неисправности
1. Зазор между поршнем и цилиндром
слишком велик
2. Зазор между поршневым пальцем и малой
торцевой втулкой шатуна слишком велик
3. Зазор между основной втулкой и втулкой
шатуна слишком велик
4 Зазор между поршневым кольцом и
канавкой контура поршневого кольца слишком велик
5. Зазор между прижимной поверхностью
и упорной деталью слишком велик
6.Поршень врезается в воздушный клапан
7. Истирание шестерен серьезно,
а зазор между
ними чрезмерно велик.
При резком снижении скорости возникает столкновение удар
8. Сроки поставки нефти еще слишком ранние
Метод исключения
1. При необходимости замените поршневое кольцо, поршень и
отверстие цилиндра.
2. Восстановите изношенные детали, соблюдая
заданный зазор
3. Замените главную втулку, шатунную
втулку, соблюдайте указанный радиальный зазор
4. Замените поршневое кольцо, а
при необходимости и поршень
5. Замените упорную деталь и сохраните
заданный зазор
6. Проверьте высоту зазора
7. Судите ли замените шестерню или не
согласно степени ссадины
8. Проверка и регулирование сроков поставки нефти
Скачано с сайта <url>
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗДЕЛИЯ
2.1 Основные технические характеристики и данные
Тип
Тип камеры сгорания
Скважина
цикл(мм)
Цилиндр№.
Объем поршня (Л)
Огневой приказ (со свободного конца)
Степень сжатия
Номинальная мощность (кВт)
Номинальная скорость(об/мин) (мощность 15 минут)
Максимальный крутящий момент/скорость (Н. м/об/мин)
Максимальная устойчивая скорость при нулевой нагрузке(об/мин)
Скорость холостого хода(об/мин)
Выхлопной дым ФСУ
Направление вращения (в сторону маховика)
Пусковая система
Система смазки
Общий размер (L
W
H) мм
Масса нетто (кг)
Минимальный расход топлива при максимальной дроссельной заслонке (г/кВт.ч)
Соотношение расхода масла и топлива на полной скорости и полной нагрузке
Предмет
Модель
KM376AG
KM376QC
KM376G
Наклон, 4-тактный,
водяное охлаждение
In-line,
4-тактный,
водоохлаждаемый
In-line,4-тактный,
водоохлаждаемый
21.5
Тип завихрения
76
73
3
0.993
1-2-3
300
25
5000
54/
3200
312
18.7/20.6
3000/3600
56/
3000
300
19.5/23
3000/3600
62.5/
3000
110
5800
150
900
50
0.8%
4.4
Против часовой стрелки
Начало DC 12V электрическое
Давление и брызги
594
451
623
110
110
76
77
1.048
9.9 Давление масла в двигателе ненормальное
(3) Удалите грязь, которая ограничивает
поступление масла в двигатель, и очистите масляный канал
головки блока цилиндров.
Причина неисправности
1. В моторном масле отсутствует давление или давление слишком низкое
(1) Моторного масла в масляном поддоне недостаточно
(2) Моторное масло становится тонким
(3) Масляная труба сломана, соединитель трубы
ослаблен, и в
масляной трубе есть утечка масла
(4) Зазор масляного насоса двигателя слишком велик
(5) Плунжер клапана с ограниченным давлением
не работает быстро, а пружина сломана или
искажена
(6) Сломан приводной штифт масляного насоса двигателя
(7) Посадочный зазор между основным
подшипником и шатуном слишком велик
(8) Пробка масляной трубы ослаблена
(9) Воздушный фильтр моторного масла забит
грязью.
(10)Масляный фильтр двигателя слишком загрязнен
(11)
(12) Сломан манометр моторного масла
2. Давление масла в двигателе превышает высокое
(1) Регулировка
клапана с ограничением давления не подходит, и моторное масло не может
вернуться
(2) Температура воздуха над низким, и
выкостность масла слишком большая
(3) Смазка на шейке распредвала
плохая
Метод исключения
(1) Заправить моторное масло до заданного
уровня
(2) Выберите указанный тип топлива
(3) Заменить или затянуть
(4) Заменить его
(5) Заменить его
(6) Заменить его
(7) Проверьте, отрегулируйте или замените
(8) Проверьте вилку
(9) Проверьте и очистите воздушный фильтр
(10) Очистите или замените элемент
(11) Проверьте и замените
(12) Заменить
(1) Проверьте и отрегулируйте
(2) Используйте указанный тип топлива, его
вязкость автоматически упадет
после прогрева
Скачано с сайта <url>
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
2.2 Технические характеристики и данные ключевых частей

Насос охлаждающей воды

Технические характеристики и данные
Распределительный насос
VE3/9F2500LND
9 мм
Механическая полная длина
Серия s; (серия p) резьбовое соединение
Сопло штыря дросселирования двойной функции
13.5~14.5 Мпа
2500р/мин
249Kpa
Над 20Л/мин
Центробежный
5000р/мин
55Л/мин
Винт-в типе
Тип
Модель
Диаметр плунжера
Губернатор
Модель
Тип сопла
Давление подачи топлива
Рабочая скорость
Рабочее давление
Объем потока
Тип
Скорость
Объем потока
Предмет

Топливовпрыскивающий насос
Топливная форсунка
Масляный насос
Масляный фильтр
Технические характеристики и данные
Кремний выпрямляя, параллельное возбуждение
14В
40A (45A в холодной области)
Двигатель постоянного тока
12 В
1,4 кВт
11В
7-8 секунд
Выше 750
Тип парафина
Предмет
Тип
Напряжение
Номинальный ток
Тип
Напряжение
Сила
Рабочее напряжение
Рабочие секунды
Рабочая температура
Бумажный элемент (с разделителем топлива/воды
и переносным насосом)
Свеча накаливания
Генератор
Стартерный двигатель
Фильтр дизельного масла
Терморегулятор
9.8 Температура двигателя слишком высока
(7)Измеритель температуры моторного масла не работает
Причина неисправности
1. Температура воды истощенной слишком высока
(1) Воды в резервуаре недостаточно
(2) Грязь прилипает к поверхности деталей
радиатора и медных труб
(3) Отложение накипи в
системе охлаждения слишком велико, чтобы охладить систему
(4) В насосе есть утечка воды или
вал насоса сломан, рабочее колесо
не может вращаться
(5) Ремень вентилятора сломан или слишком ослаблен
(7) Замените его
(6) Засорена труба линии охлаждающей воды или
охладитель двигателя
(7) Терморегулятор поврежден
(8) Дизель работает под избыточной нагрузкой
2. Температура моторного масла слишком высока
(1)Моторное масло недостаточное или
чрезмерное
(2) Охладитель двигателя забит грязью
(3) Качество моторного масла плохое
(4) Количество вытекающего воздуха в картере чрезмерно велико.
(5) Температура охлаждающей воды слишком
высока
(6) Дизель работает под избыточной нагрузкой
Метод элиминации
(1) Добавьте воду и устраните воздух
(2) Очистите грязь сжатым воздухом.
(3) Очистите отложение накипи.
(4) Разборка, проверка и ремонт
(5) Замените ремень или отрегулируйте натяжение ремня
(6) Очистите водопровод
(7) Замените его
(8) Уменьшите нагрузку
(1) Добавьте моторное масло в соответствии с указаниями
(2) Очистите его
(3) Замените моторное масло, как указано
(4) Проверите бегство воздуха для кольца поршеня
(5)Уменьшите температуру как описано
выше
(6) Уменьшите нагрузку
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
2.3 Таблица Основных Корректирующих Данных
Температура выхлопа
Высота пространства без сжатия
внутри цилиндра
Сроки подачи топлива
Давление распыления топлива
(два пучка)
750
Нормальное регулируя значение данных
0,7-1,0 мм
Когда поршень находится в верхней мертвой
точке, ход плунжера топливного насоса составляет:
0,97
0,03 мм или 0,89
0,03 мм
13,5-14 МПа(зеленый) и
14.1-14.5 Мпа(розовый)
Открыть по адресу BTDC16
10
;
закрыть на ABDC 40
10
Открыть на BBDC52
10
;
закрыть в ATDC 14
10
Потребление 0,25
0,05 мм;
выхлоп 0,3
0,05 мм
1.2-1.6 мм
0,7-1 мм
Прижмите ремень вниз на 6-7 мм с помощью
давление 10 кг
(Новый ремень: нажмите вниз 5-6 мм)
0,4-0,6 Мпа, холостой ход
0,15 Мпа
60
~110
95
Фаза закрытия
и открытия клапана
Впускной клапан
Выпускной клапан
Зазор клапана
(холодное состояние)
Ширина соединительного кольца клапана (впускного и выпускного)
Объем погруженного клапана
Натяжение ремня
Давление смазочного масла
Температура смазочного масла
Температура сливаемой воды
Спецификация
Предмет
Предельное значение
9.5 Ход не стабилен
5.Одна из насадок плохая
5.Проверьте и замените плохую форсунку
1.В топливной
системе есть воздух
1. Проверьте утечку воздуха и устраните
неисправность а затем устраните утечку воздуха в топливной
системе
2.Регулирующая скорость скользящая подушка потеряла
свою гибкость
3.Уровень регулирования скорости изношен или
не гибок
4.Топливо, распределенное по каждому цилиндру
, даже не
2. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
3. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
4. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
9.6 Внезапная остановка двигателя
б) Давление масла слишком низкое, а смазочного
масла недостаточно, чтобы коленчатый
вал прилипал к цилиндру.
б) Отправьте его на станцию технического обслуживания и
проверьте систему смазки.
Причина неисправности
1.Топливо в баке израсходовано
2.В топливопроводе 3 есть немного воздуха
.Топливный фильтр засорился
4. Плунжер и внутреннее масляное кольцо защелкиваются
5. Пружина плунжера сломана
6. Электромагнитная вилка топливного насоса не
электрифицирована
7. Зубчатый пояс сломан
8. Картер не может провернуться
а) Поршень прилипает к цилиндру
Метод элиминации
1. Долейте топливо в топливный бак
2. Очистите воздух в топливопроводе
3. Очистите или замените элемент
4. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
5. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
6. Проверьте цепь
7. Замена и проверка
8. Замена и тестирование
а) Отправить его на станцию техобслуживания
9.7 Двигатель не может остановиться, когда соленоид отключен
3. Выключатель соленоида не работает 3. Замена или ремонт
Причина неисправности
1. Есть какая-то ошибка в соленоиде
2. Поверхность уплотнения соленоида теряет
свою функцию уплотнения
Метод элиминации
1. Замените соленоид и очистите
элемент
2. Отправьте масляный насос на станцию технического обслуживания
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
2.4 Момент затяжки основных болтов и гаек
Болт кол-во.
Нить
спецификация
Затягивание
крутящий момент (Нм)
Болт головки цилиндра
Болт подшипника распределительного вала
Болт главного подшипника*)
Болт масляного поддона
Шатунный болт
Болт маховика
Резьба корпуса топливной форсунки
Резьба свечи накаливания
Другие болты и гайки
М12
1.25
М8
М10
1.25
М6
М9
1.0
М10
1.25
M20
1.25
М10
1.25
М6
М8
М10
1.25
М12
1.25
90+10
16
1
60
5
5.5
1.5
47
5
55
5
60
10
12
2
7.5
1.5
18.5
3.5
37.5
7.5
60
10
8
8
8
20
6
6
3
3
Примечание: *Тип турбокомпрессора: болт главного подшипника M12
1.25;
момент затяжки 85
5Н.м.
9.3 Расход топлива слишком большой
(5) инжектор или узел сопла не
работает нормально
(5) Очистите, отрегулируйте
Причина неисправности
Способ устранения
(1) утечки топлива
(2) скорость холостого хода слишком высока
(3) максимальная скорость вращения слишком высока
на нулевой нагрузке
(4) время впрыска ненормально
(2) регулировать скорость холостого хода
(3) проверьте болт установки максимальной скорости
инжекторного насоса
(4) отрегулируйте впрыскивая время
9.4 Мощности недостаточно
Болт цилиндра ослаблен
Причина неисправности
(1)Воздухоочиститель слишком грязный, и
топливо ограничено
(2) Дроссель не работает нормально
(3) Топливопровод забит,
(4) Утечка или некоторый воздух
в топливной системе
(5) Пружина регулирования скорости ослаблена
(6)Время подачи топлива не
является правильным.
(7) Есть некоторые ошибки в инжекторе
(8)Воздухоочиститель слишком грязный
(9) Смешивать воздушную фазу или зазор клапана неправильно
(10) Давление сжатия цилиндра недостаточно
Утечка воздуха на клапане
Утечка воздуха на цилиндре
подушка
Цилиндр, поршневое кольцо или поршень
изношенный
Утечка воздуха когда установите
форсунка
Затяните болт снова по мере необходимости
Метод элиминации
(1) Очистить и заменить
(2) Отрегулируйте дроссельную заслонку
(3) Проверьте и очистите
(4) Затяните его снова, исключите воздух в
системе
(5) Отрегулируйте винт максимальной скорости ограниченный
(6) Отрегулируйте его как определено
(7) Проверьте давление впрыска масла
и условия распыления
(8) Очистите и замените элемент
(9) Проверьте и отрегулируйте его
Абрадируйте поверхность или замените
клапан и базовое кольцо клапана
Заменить подушку цилиндра
Замените относительные части и абрадируйте
поверхность цилиндра
Замените уплотнительную прокладку или адиабатическую
линия сопла
(1) заменить или затянуть надежно
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
2.5 Устройство Управления Работой
Устройство управления работой подключено к блоку прогрева, электростартеру и
электромагнитному клапану топливного насоса соответственно.
Электрическая проводка устройства управления приведена на рис. 2-1.
Электрическая проводка пускового двигателя приведена на рис.2-2.
Рекомендуемое напряжение-12 В постоянного тока.
Рекомендуемый ток - менее 90А.
Электрическая проводка свечи накаливания приведена на рис. 2-3.
Сопротивление свечи накаливания составляет 0,4~0,6 Ом.
Функция и деятельность электрического начиная переключателя как ниже .
Порядок
работы выключателя таков:
ВЫКЛ.
ВКЛ
НАЧНИТЕ ДАЛЬШЕ
Поворотный 3-позиционный переключатель
Ключ можно вытащить, когда переключатель находится
в положении " вкл.ВЫКЛ.". Между тем в
этом положении ток отключается.
Когда переключатель находится в положении ON ON:
(1) лампа индикации прогрева свечи накаливания будет
держать свет в течение 7~8 секунд, а затем
автоматически погаснет.
(2) Действует соленоид топливного насоса высокого давления.
Когда переключатель находится в ИСХОДНОМ положении, отпустите
ключ и дайте ему автоматически вернуться в
исходное положение. Соленоид топливного насоса
высокого давления действует, однако свеча накаливания все еще не подключена.
9.2 Выхлопные газы чрезмерны, а их цвет ненормален.
Причина неисправности
1. Выдыхаемый дым слишком густой
(1) неправильное время впрыска
(2) топливный фильтр ограничен
(3) сборка в форсунке
инжектора не работает нормально.
2.выхлопные газы-это черный дым
(1) Топливная форсунка забита накопленным углеродом
, а игольчатый клапан заблокирован
(2) Нагрузка слишком велика
(3) Впрыск топлива слишком запаздывает, часть топлива
сгорает в процессе изнурения
(4) Зазор не точен, и
его уплотнение не является эффективным.
(5) Распределение топлива по каждому
цилиндру не является равномерным.
(6) Впускная труба и воздухоочиститель
засорены, поэтому воздух ограничен
3. выхлопные газы-это белый дым
(1) Давление впрыска слишком низкое,
распыление не очень хорошее, и есть утечка масла
(2) Температура охлаждающей воды
слишком низкая
(3) Цилиндр пронизан водой
4. Выхлопные газы-синий дым
(1) Поршневое кольцо изношено чрезмерно или
моторное масло поступает в камеру сгорания
из-за того, что пружина
углерода забита недостаточно.
(2) Слишком высокий уровень моторного масла
(3) Установка воздушного кольца
обратна в направлении вверх и вниз
(4) Уплотнение клапана повреждено
Метод исключения
(1) Отрегулируйте время впрыска
(2) Замените топливный фильтр
(3) чистить, ремонтировать
(1) Проверка, ремонт или замена
(2) Уменьшите нагрузку до заданного диапазона
а) Замените кабель или герметичное соединение
(1) Проверьте, отрегулируйте, отремонтируйте или замените
узел сопла
(2) Увеличьте температуру
охлаждающей воды
(3) Проверьте прокладку головки блока цилиндров
(1) Очистите или замените поршневое кольцо.
(2) Слейте излишнее моторное масло.
(4) Замените уплотнение клапана
(3) Сделайте поверхность, отмеченную
буквой "Т", направленной вверх
(6) Снимите воздухоочиститель и очистите его
(4) Проверьте зазор клапана и уплотнительную
поверхность клапана
(5) Отрегулируйте распределение топлива в каждом
цилиндре
Скачано с сайта <url>
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
1. Соленоид топливного насоса
высокого давления 2. Лампа индикации прогрева
3. Вольтметр (10А)
Рис. 2-1 Электрическая схема устройства управления
Рис. 2-2 Электрическая схема стартерного двигателя
1. Корпус заземлен
2.Клемма 50
3. Терминал 30
Рис. 2-3 Электрическая проводка свечи накаливания
1.To соленоид топливовпрыскивающего насоса
2.To лампа индикации прогрева
3. К вольтметру (10А)
7. Реле свечи накаливания
8. Таймер разминки
9. Батарея
4. Стартер
5. Свеча накаливания
6. Сопротивление свечи накаливания
9. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
(4) Замените узел топливной форсунки.
Причина неисправности
Метод исключения
1. Стартовая скорость низкая.
(1) Количество батареи электрическое не достаточно
или соединение ослаблено.
(2)Контакт между угольной
щеткой и выпрямителем плохой.
(3)Шестерню двигателя стартера нельзя
врезать в круг колеса летания
(4) Электрический боевой кабель слишком длинный,
слишком толстый; снижение напряжения слишком большое.
2.топливная система не работает нормально.
А. Нет впрыска топлива.
(1) Топливо в баке израсходовано.
(2) Неисправность в электромагнитном инжекционном насосе
а) Кабель отрезан и соединение ослаблено
б) Обмотка соленоида повреждена
в) Электромагнитный элемент защелкивается
d) Неисправность стартового выключателя
(3)В инжекторном насосе есть немного воздуха.
(4) Элемент топливного фильтра засорен
(5) Плунжер впрыскивающего насоса
сломан или сломан
(6) Болт передачи в плоском
кулачке насоса инжектора сломан
(7) Внутреннее масляное кольцо инжекторного
насоса защелкнуто
B система прогрева не работает нормально
(1) Реле grow plug не работает нормально
(2) Таймер прогрева не работает нормально
C Датчик температуры воды не работает нормально
D Инжектор не впрыскивает топливо или качество распыливания слишком плохое
(1) Сопло сломано
(2) Качество распыливания сопла слишком плохо
(3) Пружина регулирования давления сломана
(4)Утечка масла на
высоконапорном уплотнении масла
(1) Зарядите аккумулятор, затяните
соединение и при необходимости отремонтируйте клемму.
(2) Ремонт или замена угольной щетки
(3) Вращайте летающее колесо до тех пор, пока малый
редуктор не выровняется с зубчатой цепью
(4) Замените электрический боевой кабель
(1) дозаправьте топливо и слейте воздух
а) Замените кабель или герметичное соединение
б) Заменить соленоид
в) Заменить соленоид
г) Проверить или заменить
(3) Слейте воздух, затяните соединение масляной трубы
(4) Очистите или замените элемент топливного фильтра
(5) Замените части распределителя инжекторного
насоса.
(6) Замените болт передачи в
плоском кулачке инжекторного насоса
(7) Замените части распределителя инжекторного
насоса.
(1) проверка и ремонт или замена
(2) проверка и ремонт или замена
C проверка и ремонт или замена
(1) Замените узел сопла
(2) Замените узел сопла
(3) Заменить пружину регулирования давления
Скачано с сайта <url>
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
3. ПОДГОТОВКА ПЕРЕД ОПЕРАЦИЕЙ
3.1 Подготовьте топливо, Смазочное масло и Охлаждающую воду
3.1.1 Топливо
(1) Чтобы поддерживать двигатель в наилучшем рабочем состоянии, обязательно используйте рекомендованное
топливо: легкое дизельное масло JIS K2204 (GB252-87)
.
Светлый бренд дизельного масла:
Температура:
(2) Использование топлива
Топливо с загрязненной водой или пылью вызовет грубый ход
двигателя. Обязательно используйте чистый контейнер для хранения топлива, при
этом контейнер должен храниться в чистом и сухом месте. Затем отсосите верхний уровень
чистого топлива насосом, как показано на рисунке ниже.
[
]
ПРИМЕЧАНИЕ ОПЕРАЦИИ
Неправильное топливо не может сделать двигатель
достигните самого лучшего представления, и даже
причина неисправности детали.
Используйте только чистое топливо верхнего уровня. Не надо
используйте более низкое отложенное топливо.
3.1.2 Смазочное масло
(1) Используйте масло марки L-ECD; индекс качества составляет 15 Вт/30 или 15 Вт/40.
(2) Использование смазочного масла:
A. Тщательно храните и используйте смазочное масло. Избегайте попадания пыли и примесей в масло.
Не смешивайте два разных типа смазочного масла, иначе
производительность смазки будет снижена.
8.3 Регулировка топливной форсунки
Испытание и регулирование форсунки должно проводиться на испытательном стенде топливной форсунки
, целью которого является регулирование давления масла, наблюдение за качеством распыливания и
устранение неисправности.
1. Насос масла с помощью ручного насоса давление впрыска 14
0.5 Мпа,
проверяют условие впрыски и качество распыливания согласовывает ли с
требованием к впрыски. Если в форсунке есть утечка или падение масла, вы должны
удалить узел впрыска топлива, чтобы очистить или отремонтировать его до тех пор, пока впрыск не будет выполнен до
требуемого уровня.
2. Регулировка впрыскивающего насоса.
Перекачивайте масло с помощью ручного насоса. Когда показания
давления начала впрыска топлива не могут достичь 13 МПа, вы можете удалить узел впрыска
, увеличив толщину регулировочных прокладок для улучшения давления впрыска
до тех пор, пока показания давления не станут стандартными. Если показания превышают 13 МПа,
следует уменьшить толщину регулировочных прокладок.
8.4 Регулировка впрыскивающего насоса
Насос впрыска был испытан и отрегулирован перед уходом с завода. Если
вам нужно подрегулировать его, то вы должны выполнить регулировку на испытательном стенде
согласно относительным правилам.
8.5 Регулировка клинового ремня
Как показано на рисунке, проверьте натяжение в направлении стрелки. Что касается
новых продуктов, приложите к нему усилие 100 Н и ослабьте ремень, пока
степень ослабления не достигнет 4
5 мм. Под нормальным состоянием, положите дальше усилие 100N до тех пор пока
степень рыхлости 6
7 мм. Если вы надеваете силу 100 Н, но рыхлость
не менее 9 мм замените клиновой ремень.
Генератор

Водяной

насос
Коленчатый вал

Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
[
]
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Использование неподходящего типа смазочного масла сожжет внутреннюю часть
двигателя и даже приведет к быстрому износу двигателя. И срок службы
двигателя тоже будет сокращен.
3.1.3 Охлаждающая вода
Обязательно используйте водопроводную воду в качестве охлаждающей воды.
[
]
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Обязательно добавьте в охлаждающую воду антиржавейный или антифриз-раствор.
Добавьте антифриз - раствор в охлаждающую воду зимой, в противном случае
замерзшая вода может повредить систему охлаждения.
А. Антиржавейное решение: Обязательно
используйте антиржавейное решение высшего качества. Но не используйте его зимой
, потому что он может замерзнуть при низкой температуре воздуха. Его стандартная пропорция смешивания составляет
6%.
В. Антифриз:
Обязательно используйте антифриз высшего качества. Однако нет
необходимости использовать его одновременно с антикоррозийным раствором. Этот вид раствора
можно добавлять в охлаждающую воду в любое время года. Его коэффициент смешивания составляет 30%~55%.
[
]
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Если коэффициент смешивания антифриз-раствора слишком низок, охлаждающая вода будет
замерзание при низкой температуре приводит к повреждению или ржавчине водопроводной трубы .
Если коэффициент смешивания его слишком высок, то производительность двигателя будет снижена.
уменьшился.
45
Самая низкая температура
Коэффициент смешивания %
-15
-20
-24
-29
30
35
40
Используйте коммерчески доступный антифриз-раствор с соотношением смешивания
, рекомендованным производителем, между тем он должен заменяться каждый год.
8.2 Регулировка времени впрыска
Чтобы получить наиболее экономичный коэффициент расхода топлива и лучшие ходовые
характеристики, необходимо правильно установить угол опережения впрыска.
Метод регулировки переднего угла KM376QC/ KM376ZQC должен быть следующим:
(1) Проверните коленчатый вал, чтобы коленчатый вал лежал на цилиндре 30 spot NO.1 (
другими словами, это знак вентилятора болта впрыскивающего насоса)
(2) Ослабьте крепежные гайки в топливовпрыскивающем насосе и болты в
опорной плите задней части топливной форсунки до тех пор, пока топливовпрыскивающий насос не сможет
вращаться. Затем держите топливный насос высокого давления по направлению к внутренней поверхности ко дну.
(3) Установите рычажные микрометрические суппорты на переднем конце топливного
насоса высокого давления и пусть стрелка указателя будет направлена в ноль.
(4) Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 двигателя оставался в верхней мертвой
точке такта сжатия.
(5) Медленно поверните инжекционный насос к наружной поверхности до тех пор , пока показания
счетчика не достигнут 0,97
0,03 мм.
(6) Проверьте счетчик еще раз. (Поверните картер в положение 1, следите за показаниями
счетчика, сброшено ли положение в нулевое положение. Затем проверните картер до тех пор, пока он
не достигнет верхней мертвой точки, проверьте показания счетчика, составляет ли 0,97
0,03 мм. Если показания верны, настройка завершена. Если показания не
верны, повторите описанные выше шаги настройки.)
(7) Затяните ослабленные гайки и болты, упомянутые выше.
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
3.2 Подготовка перед началом
3.2.1 Добавить смазочное масло
(1) Количество добавляемого смазочного масла должно соответствовать высоте уровня
смазочного масла в масляном поддоне. Сначала поставьте двигатель на ровную поверхность, а затем
проверьте уровень масла.
(2) Уровень смазочного масла в масляном поддоне должен находиться между нижней и верхней
отмеченными линиями масляной палочки.
[
]
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Уровень смазочного масла в масляном поддоне должен находиться между нижней и
верхней отмеченной линией масляной палочки. Если смазочного масла недостаточно , он легко
повредит двигатель. Однако, если чрезмерно, смазочное масло
прольется из отверстия для прохода воздуха.
3.2.2 Заправка топливного бака
(1) Добавьте топливо в топливный бак.
Добавьте топливо без содержания грязи и воды. Чтобы предотвратить перелив топлива
во время хода, количество заправленного топлива должно составлять 90% от объема топливного
бака.
ОПАСНОСТЬ
Убедитесь, что тип заправленного топлива правильный или нет. Если добавить неправильное
топливо, это вызовет пожар. Если топливо переполнено, немедленно вытрите его.
(2) Исключите воздух в топливной системе
При заправке топлива в первый раз или заправке бака обычно по мере необходимости, вы должны
исключить воздух в топливопроводе, который начинается от топливного бака, хотя водомаслоотделитель или топливный
фильтр или первичный насос подачи масла, к топливному насосу впрыска топлива.
Если воздух смешивается с топливом в топливопроводе, топливный насос впрыска не будет обеспечивать
топливо высокого давления для топливной форсунки, и двигатель также не может запуститься.
Этот продукт принимает насос распределителя VE, и смазывать и охлаждать
насоса распределителя VE полагается на топливе. Поэтому, если топливо будет отключено, это приведет к
повреждению распределительного насоса.
8. КОРРЕКТИРОВКА ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ
Двигатели серии KM376 отличаются от дизелей общего
назначения по конструкции.
8.1 Регулировка зазора клапана
Зазор клапана относится к поверхности кулачка. В холодном состоянии зазор впускного клапана должен
составлять 0,25 мм, а выпускного клапана-0,30 мм. В
горячем состоянии зазор впускного клапана должен составлять 0,30 мм, а
выпускного-0,35 мм. Если зазор неправильный, сделайте так, чтобы он соответствовал
стандарту, отрегулировав толщину прокладки.
8.1.1 Измерение зазора
Измерьте зазор с помощью линейки как показано на рисунке 8-1
(1) Измерьте зазор в холодном состоянии.
(2) Кролик в кулачке должен быть направлен вверх.
8.1.2 Выбор зазора регулировочной прокладки
T = T +(A'-A)
2
1

T толщина замененной прокладки

2:

T измеренная толщина прокладки

1:

A': метрическое значение A: стандартное значение

8.1.3 Замена регулировочной прокладки
Нажмите толкатель клапана вниз с помощью специальных инструментов и достаньте прокладку, используемую для
измерения, затем замените прокладки, которые необходимо установить в исходное положение.
Рис. 8-1 Проверьте зазор клапана
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
Топливопровод топливной системы двигателя выглядит следующим образом, как показано на рис . 3.2.2:
Чтобы устранить воздух в топливопроводе низкого давления, сначала ослабьте соединитель впускной
трубы в дозирующем насосе VE, а затем вытесните воздух из топлива.
Проверьте разъем обратной трубы насоса VE. Если много топлива
переливается и пузырьки воздуха не возникают, это указывает на отсутствие воздуха в
топливопроводе низкого давления.
первичный насос подачи масла
дизельное топливо фильтр
Трубка возврата масла
электромагнитный клапан
топливный инжектор
топливный бак

масловодоотделитель VE распределительный насос

3.2.3 Исключить воздух в топливопроводе высокого давления.
Топливопровод высокого давления начинается от дозирующего насоса через топливопровод высокого
давления к топливной форсунке.
Способ обработки: ослабьте соединитель, где топливная трубка высокого давления
соединяется с топливной форсункой, затем запустите стартер и дайте ему работать на низкой скорости
, пока топливо не перетечет вокруг соединителя, и, наконец, затяните его. Если
в топливопроводе высокого давления еще есть воздух, двигатель не заводится.
(7) Проверьте очиститель воздуха
Если пыль втягивается в воздухоочиститель и прилипает к частям воздухоочистителя, это
рано или поздно повлияет на производительность двигателя. Когда камера сгорания втягивает
пыль, это ускоряет износ движущихся частей и приводит к тому, что двигатель не
работает нормально. При запуске двигателя в пыльном месте, интервал обслуживания
должен быть максимально сокращен, бумажный элемент воздухоочистителя.
Ослабьте гайки в центре воздухоочистителя, снимите колпачок воздухоочистителя, затем
вытащите бумажный элемент внутри воздухоочистителя.
Продувайте и очищайте внутреннюю поверхность деталей сжатым воздухом (ниже
0,2 МПа). Очистите поверхность от грязи и пыли, прилипших к ней.
Если элементы всегда грязные или сломанные, замените их новыми элементами.
Установите бумажный элемент на место после очистки от грязи и пыли, прилипших к
воздухоочистителю и корпусу.
7.3 Техническое обслуживание после работы двигателя 1000 часов
Повторите эти пункты в качестве технического обслуживания после работы в течение 500 часов , а затем
выполните следующие пункты технического обслуживания:
1. Проверьте степень затяжки болта в шатуне и главном подшипнике.
2. Проверьте уплотнение впускного и выпускного клапанов. При необходимости повторите механическую обработку
поверхности седла клапана заново.
3. Проверьте стартер и генератор. При необходимости долейте смазочное масло и
после переустановки запустите двигатель на холостых оборотах. Перед
запуском двигателя добавьте смазку в подшипник.
4. Проверьте каждую деталь дизельного двигателя.
5. Установите детали, снятые в ходе технического обслуживания, на исходное место,
устранив потенциальную неисправность.
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
3.2.4 Добавить охлаждающую воду.
(1) Воды в баке для воды радиатора должно быть достаточно. При добавлении воды вытесните воздух из линии
подачи воды. В то же время проверьте резервуар для воды и
соединитель труб на предмет утечки и своевременно устраните ее.
(2) После добавления воды затяните крышку бака для воды радиатора. В противном случае это приведет
к ошпариванию горячей воды.
(3) Если в водопроводе есть немного воздуха, это вызовет ограничение охлаждающей воды,
даже повреждение двигателя из-за чрезмерно высокой температуры в двигателе.
3.2.5 Проверьте все системы управления работой и надежность работы каждого
соединения. Исправьте ошибку, как только найдете ее.
3.2.6 Проверьте соединение болта, установленного на земле, и приводимого
в действие механизма. Если он ослаблен, сразу же надежно затяните его.
3.2.7 Перед подключением батареи убедитесь, что соединение отрицательного
притирающего утюга и электрической схемы правильно и электрическая емкость батареи
достаточна.
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОПЕРАЦИИ
1) Если вы продолжаете использовать батарею, когда электролита недостаточно, вы
вызовете повреждение батареи. Периодически проверяйте
емкость электролита. Если уровень электролита ниже указанного стандарта, пожалуйста
, своевременно пополните его.
В жаркое лето электролит имеет тенденцию испаряться. Поэтому проверьте его раньше
указанного времени.
2) Если двигатель не может запуститься с помощью ускоряющего возврата, используйте
гравиметр для измерения плотности. При полной зарядке плотность должна быть
выше 1,27 г/мл(20 часов).
Если плотность ниже 1,24 г/мл, это означает, что аккумулятор необходимо
зарядить.
Если плотность не увеличивается после зарядки, пожалуйста, замените батарею.
(6) Проверьте электролит батареи
При проверке электрической цепи необходимо замкнуть выключатель аккумуляторной батареи, отсоединить клемму
заземления. Если в цепи есть короткое замыкание, это может привести к пожару.
Пожалуйста, зарядите аккумулятор в хорошо проветриваемом месте. Держите все источники огня подальше,
потому что водород, производимый в батарее, легко вызывает огонь.
Электролит содержит серную кислоту. Он может вызвать ожог даже
вслепую, если глаза и кожа соприкасаются с ним.
Пожалуйста, надевайте очки и резиновые перчатки при работе
с электролитом батареи.
Если вы прикасаетесь к электролиту без предосторожности, используйте большое количество воды, чтобы
промыть его и как можно скорее обратитесь к врачу.
Проверяйте уровень электролита каждый месяц. Если уровень ниже нижней предельной
отметки, долейте дистиллированную воду до верхней предельной отметки.
Метка верхнего предела Метка

нижнего предела

Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
4. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1 Запуск
4.1.1 Запустить двигатель без нагрузки.
При запуске двигателя на транспортном средстве позвольте транспортному средству остановиться раньше .
4.1.2 При запуске двигателя установите рычаг дроссельной заслонки в полуоткрытое положение.
4.1.3 Вставьте ключ в отверстие выключателя двигателя, затем
поверните его в положение ВКЛ.по часовой стрелке. В это время
горит контрольная лампа grow plug. После того как он продержится около 7
секунд, он вскоре погаснет. На следующем шаге поверните
ключ в ИСХОДНОЕ положение по часовой стрелке, дайте
стартеру завести двигатель. Наконец, отпустите клавишу,
и она автоматически вернется в положение ВКЛ. Это
завершает запуск двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обеспечьте двигателю хорошую вентиляцию для его работы.
При работе двигателя ваши руки, тело, одежда не должны находиться близко или
соприкасаться с такими движущимися деталями, как вентилятор радиатора, ремень, приводной вал и т. Д.
При проверке и обслуживании двигателя вблизи этих деталей убедитесь, что
двигатель остановлен. Перед запуском убедитесь, что
на этих движущихся частях ничего не осталось.
Когда двигатель работает или останавливается ненадолго, ваши руки,
тело и одежда не должны соприкасаться с глушителем, выхлопной трубой и
радиатором.
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
Не используйте пусковой переключатель более 15 секунд каждый раз. Если вы не можете запустить
двигатель, подождите 1 минуту, а затем перезапустите двигатель. В противном случае длительная
работа с электричеством перегревает двигатель, вызывая неисправность.
Рис. 7-6
(5) Проверьте герметичность болта в цилиндре
Проверяйте герметичность болта в цилиндре с помощью динамометрического ключа каждые
100 часов. Проверьте болты в последовательности, описанной на рис. 7-6. Затягивание
+10

крутящий момент должен составлять 90 Нм.

(4) Проверьте и отрегулируйте зазор клапана
Проверяйте зазор клапана каждые 100 рабочих часов
метод: обратный зазор клапана путем удаления головки блока цилиндров в соответствии с
метод, описанный на рис. 8-1 раздела 8.1. Если вы хотите заменить регулировочный
шим, используй профессиональные инструменты для двигателя. Затем достаньте прокладки в соответствии с
на рис. 7-5 и замените прокладки, которые вам нужно установить.
Рис. 7-5
Максимальная высота
Приятно
Толкатель
Лицевая сторона
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
Когда ключ находится в положении ON, напряжение постоянного тока 12 В откроет
электромагнитный клапан в насосе VE. Если электрическое напряжение бутылки ниже
8 В или кабель не подключен должным образом, электромагнитный клапан не будет
открыт, и двигатель не запустится, даже произойдет внезапная остановка .
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
После запуска ключ выключателя стартера не должен быть вытащен, а помещен на
НА позиции. Если он находится в выключенном положении, аккумулятор не будет заряжен.
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
После запуска рычаг управления следует перевести в положение холостого хода или средней скорости
на несколько минут. Затем проверьте все счетчики
в норме или нет
есть ли ненормальный звук двигателя. Если кто-то из них
если это ненормально, остановите двигатель, чтобы проверить и исправить это сразу же.
4.1.4 При температуре окружающей среды ниже 5
C, может быть трудно запустить
двигатель. Разогрейте впускной газ, топливо, охлаждающую воду, смазочное масло или используйте какой-нибудь растворитель
, чтобы облегчить запуск двигателя.
4.2 Бег
4.2.1 После запуска двигателя держите его в режиме холостого хода около 5 минут, а затем переключите
в режим работы со средней скоростью и малой нагрузкой. Постепенно увеличивайте нагрузку и скорость вращения
вместе с температурой охлаждающей воды и моторного масла, становясь
все выше и выше.
[
]
ОПЕРАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
После запуска двигателя не следует увеличивать скорость вращения до высокой скорости
или внезапно запускать двигатель под большой нагрузкой. В противном случае это приведет к
их повреждению и даже сократит срок службы деталей.
(3) Проверьте давление впрыска и качество распыления топливной
форсунки
Проверяйте давление впрыска и качество распыления топливной форсунки каждые
100 часов. (См. рис. 7-3)
Если вы обнаружите утечку масла, плохое качество распыления и блокировку игольчатого клапана
сопла, пожалуйста, снимите и очистите инжектор или замените
инжекторное сопло.
Если вы обнаружите, что давление масла не достигает заданного значения, вы можете отрегулировать
регулирующую давление пружину, добавив стальные прокладки. Конструкция топливной форсунки приведена на рис . 7-4
.
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОПЕРАЦИИ
Топливная форсунка-это пара точных сборок, не заменяйте ни одну из деталей
только когда чистят их. Не повредите поверхность нижней части корпуса инжектора ,
две клеммные поверхности средней прокладки и основная поверхность сопла .
В противном случае произойдет утечка масла, что скажется на качестве распыления.
Рис. 7-3
Рис. 7-4
Резонанс
Регулирующая прокладка давления впрыска
Пружина регулирования давления
Игольчатый клапан
Корпус игольчатого клапана
Скачано с
www.Manualslib.com
поисковая система руководств
4.2.2 При нормальной работе двигателя часто проверяйте давление и
температуру моторного масла, температуру охлаждающей воды и рабочее состояние индикатора зарядки
Будьте внимательны, наблюдая за цветом выхлопных газов и прислушиваясь к рабочему звуку
во время работы.
4.2.3 При нормальном ходе хода не следует внезапно увеличивать или уменьшать скорость вращения
и нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если вы обнаружите, что давление масла в двигателе слишком низкое, а
температура охлаждающей воды слишком высокая (она находится в пределах указанного диапазона на
диаграмме 2.4); густой дым выходит из двигателя; и есть
стук в нормальном ходе работы, остановите двигатель как можно скорее и
проверьте причину этих симптомов. В противном случае неисправность приведет к
повреждению двигателя.
4.2.4 Обеспечить адекватную меру сохранения тепла при работе двигателя зимой
, чтобы температура охлаждающей воды и моторного масла не была слишком
низкой. Однако обеспечьте адекватную меру охлаждения для работы двигателя
летом, чтобы температура охлажденной воды и моторного масла не была слишком высокой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не держите двигатель работающим под перегрузкой в течение длительного времени. В противном случае это
приведет к неисправности и сокращению срока службы.
(1) Замените моторное масло и очистите фильтрующий элемент смазочного масла
Заменяйте моторное масло каждые 100 часов.
Очистите или замените фильтрующий элемент смазочного масла. (См. рис. 7-1)
перепускной клапан
охлаждающая вода
перепускной клапан
К главному масляному проходу
Войска нефтяного насоса
обходной проход
к насосу
(2) Очистите и замените
фильтрующий элемент дизельного масла Очистите фильтрующий элемент дизельного масла каждые 100 часов и слейте воду из
отстойника (см. рис. 7-2). Если вы обнаружите, что элемент сломан или не может быть
чистым, пожалуйста, немедленно замените его.
Рис. 7-1
Рис. 7-2
Отстойник
Фильтрующий элемент
Загружено с
www.Manualslib.com
инструкции поисковая система
4.3 Проверка двигателя во время работы
Убедитесь, что во время выполнения нет никаких аномальных случаев, связанных со следующими
пунктами.
1. Является ли цвет выхлопных газов нормальным или нет.
Если двигатель непрерывно выпускает черный дым, немедленно остановитесь, чтобы проверить его . Если игнорировать
этот симптом, это приводит к запуску двигателя в плохом состоянии.
Это сократит срок службы двигателя при перегрузке.
2. Ненормальный рабочий звук во время работы
Если во время работы есть ненормальный рабочий звук, немедленно остановите двигатель.
Если вы продолжите запускать двигатель, это приведет к серьезным повреждениям несчастных случаев.
Проверьте все болты и гайки, если они ослаблены или нет. Выясните причину неисправности и
устраните неполадку.
3. Избегайте работы двигателя в резонансном диапазоне
Из-за внутреннего структурного фактора рабочее оборудование может резонировать с этим
продуктом в определенном диапазоне скоростей вращения. Это сделает вибрацию двигателя
очень невероятной. Поэтому избегайте запуска двигателя вблизи этой скорости вращения. Если
продолжать запускать двигатель в этом случае, то это приведет к серьезным повреждениям аварий.
4. A. Добавьте охлаждающую воду в резервуар для охлаждающей воды
Проверьте, достаточно ли охлаждающей воды во время работы. И
вовремя подавайте охлаждающую воду в резервуар для воды.
В. Проверьте, уменьшилось ли количество охлаждающей воды в экспортном отверстии
или нет.
Если экспортируемая охлаждающая вода уменьшается, остановитесь, чтобы проверить двигатель.
С. Проверьте охлажденную воду, впрыснутую или протекшую?
Если есть ненормальный случай, остановитесь, чтобы сразу же проверить двигатель.
Если продолжать работать с двигателем без охлажденной воды, то это приведет к
перегреву двигателя и выгоранию внутренних деталей.
5. Проверьте, горит ли лампа давления масла, и знак давления масла красный
Если знак давления масла красный, остановитесь, чтобы проверить двигатель.
Если продолжать работу двигателя в безмасляном состоянии, это приведет к выгоранию внутренних
частей.
6.
Если индикатор зарядки горит, это означает, что вы не можете зарядить аккумулятор.
7. Если есть ожог или фанк или дым, пожалуйста, добавьте смазочное масло вовремя. Вы должны
остановить двигатель, когда добавляете смазочное масло. Если есть ненормальный случай, но вы
не можете определить причину, остановите двигатель и отправьте в дилерский магазин, чтобы
Р
e
м
а
рк
С
y
с
тэ
м
C
ч
e
с
к
а
н
d
С
e
фургон
ic
e
это
e
м
с
П
e
ри
o
d
ic
а
лл
y
с
ч
e
с
к
в
тэ
фургон
а
l
П
er
30
0
отдел кадров
с
П
er
10
0
отдел кадров
с
П
er
20
0
отдел кадров
с
Р
e
п
la
с
e
e
н
g
в
e
o
il
в
че
e
с
u
м
п
C
le
а
н
o
р
ре
п
la
с
e
с
le
а
н
e
р
e
le
м
e
н
т
C
ч
e
с
к
че
e
в
это
иа
l
п
ре
с
с
u
ре
o
f
че
e
фу
e
l
в
je
с
чтобы
р
C
ч
e
с
к
а
чтобы
м
из
а
ти
o
н
в
u
а
горит
y
C
le
а
н
o
р
ре
п
la
с
e
фу
e
l
с
le
а
н
e
р
e
le
м
e
н
т
C
ч
e
с
к
че
e
V
E
п
u
м
п
Р
e
п
la
с
e
че
e
с
o
o
лин
g
w
а
тэ
р
C
le
а
н
че
e
че
er
м
o
ре
g
u
la
чтобы
р
C
ч
e
с
к
че
e
тэ
н
с
io
н
o
f
фа
н
б
o
lt
C
le
а
н
че
e
а
ir
с
le
а
н
e
р
e
le
м
e
н
т
C
le
а
н
d
u
с
т
фр
o
м
че
e
в
le
т
п
ip
e
C
ч
e
с
к
че
e
с
le
а
ра
н
с
e
o
f
че
e
e
x
ч
а
u
с
т
а
н
d
в
le
т
v
а
lv
e
C
ч
e
с
к
че
e
п
ч
а
с
e
o
f
g
а
с
м
ix
e
d
C
ч
e
с
к
че
e
ти
g
ч
tn
e
с
с
o
f
че
e
б
o
lt
В
че
e
с
y
лин
d
e
р
C
ч
e
с
к
че
e
б
а
тт
e
ри
v
o
lt
а
g
e
а
н
d
d
e
н
с
это
y
o
f
че
e
e
le
с
тр
o
ли
тэ
C
ч
e
с
к
че
e
с
o
н
н
e
с
ти
o
н
с
o
н
d
это
io
н
o
f
e
v
e
ри
с
o
н
ta
с
т
с
п
o
т.
C
le
а
н
че
e
d
ir
т
o
н
че
e
с
u
вч
а
с
e
o
f
а
ir
с
o
м
п
ре
с
с
o
р
C
le
а
н
че
e
d
ir
т
фр
o
м
im
п
e
lle
р
а
н
d
e
н
g
в
e
в
н
e
р
с
u
вч
а
с
e
C
ч
e
с
к
че
e
в
н
e
р
ро
ta
чтобы
р
Т
u
рб
o
-
с
ч
а
рг
e
р
L
u
б
ри
с
а
ти
н
g
F
u
e
l
C
o
o
лин
g
W
а
тэ
р
А
ir
в
le
т
п
ip
e
&
А
ir
с
le
а
н
e
р
В
le
т
а
н
d
e
x
ч
а
u
с
т
а
ir
Бо
lts
ан
d
cy
лин
de
rc
ap
E
le
с
тр
ic
С
ta
рт
e
р
Это
-с
а
н
а
d
d
это
io
н
а
l
это
e
м
фо
р
че
e
К
М
3
7
6
Z
В
C
С
e
н
d
че
e
V
E
п
u
м
п
чтобы
с
e
фургон
ic
e
с
ta
ти
o
н
фо
р
с
ч
e
с
к
в
g
Если
че
e
а
н
tif
ре
e
ze
есть
а
d
d
e
d
чтобы
w
а
тэ
р,
ч
e
кк
че
e
а
н
tif
ре
e
ze
если
su
фф
ic
то есть
н
т.
Примечание: "
"Указывает, что это необходимый элемент или содержимое
Загружено с
www.Manualslib.com
инструкции поисковая система
4.4 Остановить двигатель
4.4.1 Если двигатель необходимо остановить, постепенно уменьшайте частоту вращения двигателя до холостого
хода. Пусть двигатель останавливается только тогда, когда температура охлаждающей
воды ниже 70
С.
4.4.2 Когда вам нужно остановить двигатель, только поверните ключ переключателя стартера
в положение OFF (см. 4.1.1)
4.4.3 После остановки двигателя зимой необходимо сделать антифриз
препаративным.
7. СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЯ
Для того, чтобы двигатель работал нормально и надежно, необходимо обеспечить надлежащее техническое
обслуживание дизельного двигателя. А техническое обслуживание
включает в себя следующие виды: ежедневное техническое обслуживание, периодическое
техническое обслуживание и техническое обслуживание после работы 1000 часов.
7.1 Ежедневное техническое обслуживание
(1) Проверьте уровень смазочного масла в масляном поддоне, находится ли он между верхней
и нижней отметками масляного щупа и вблизи верхней отметки. Если это
новый двигатель или старый двигатель, хранящийся в течение длительного времени, добавьте смазочное масло до
верхней линии отметки и запустите его на низкой скорости в течение 5 минут.
за 10 минут до остановки
измерьте высоту уровня масла с помощью масляного щупа.
(2) Проверьте количество воды в радиаторе.
(3) Проверьте надежность и степень герметичности соединения кабелей.
(4) Проверьте утечку воды, нефти и газа.
(5) Проверьте степень герметичности опорного соединения или другого приводного
оборудования.
(6) Держите двигатель в чистоте. Очистите масло и пыль с помощью сухих тряпок или тряпок с
моющим средством. Держите электрическое устройство, подключенное к двигателю, сухим и
чистым.
(7) Исключите недостаток и анормалные симптомы которые были найдены.
7.2 Периодическая проверка и обслуживание
Для поддержания двигателя в хорошем рабочем состоянии необходима ежедневная проверка .
В следующей таблице указаны правила о том, когда и как проверить и отремонтировать
двигатель.
Проверьте использование двигателя, нагрузку, используемое топливо, качество смазочного масла и состояние работы при
периодическом обслуживании. В следующей таблице описаны общие
случаи обслуживания.
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ
В соответствии с условиями использования периодически устанавливайте график технического обслуживания.
Выполняйте правила проверки двигателя, не пропуская его в
соответствии с указанным графиком. В случае отсутствия необходимого элемента это скажется на долговечности деталей
двигателя. Что касается деталей, специально помеченных знаком ( * ), то владелец должен
иметь соответствующие инструменты и обладать механическим мастерством. В противном случае, пожалуйста
, отправьте свою продукцию вашим дилерам KAMA и проконсультируйтесь с ними.
Загружено с
www.Manualslib.com
инструкции поисковая система
5. ПЕРИОД ВЗЛОМА И ПРОБНЫЙ ЗАПУСК
5.3 После обкатки и пробного хода замените моторное масло в масляном
поддоне.
Очистите масляный фильтр двигателя и топливный фильтр. Проверьте моменты затяжки
болта головки блока цилиндров и других соединительных болтов. Эти крутящие моменты должны соответствовать указанным
требованиям.
5.1
Новый двигатель нуждается в пробном периоде и пробном ходе. И этот курс
должен быть не менее 45 часов или 2800 км.
5.2
Во время обкатки не позволяйте двигателю оставаться на высоких оборотах
с полностью открытым топливным клапаном. И вы должны медленно увеличивать нагрузку на двигатель, в
то же время проверять данные о работе двигателя, измеренные всеми видами
счетчиков.
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Чтобы ваш двигатель работал надежно и долго, обеспечьте новому
двигателю период поломки.
Во время обкатки вы должны проверить все виды счетчиков
, работают ли они нормально. После периода перерыва, пожалуйста, замените моторное масло в
масляном картере.
6. ХРАНЕНИЕ В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Если вы не слейте охлаждающую жидкость из двигателя, она замерзнет,
что приведет к повреждению деталей.
Для того чтобы повторно использовать двигатель в обычном режиме,
при длительном хранении двигателя следует провести следующие измерения.
(1) При длительном хранении зимой вода в двигателе должна быть
слита. (Если используется антифриз, воду не нужно сливать). Слейте
воду, открыв клапан слива воды в нижней части корпуса двигателя. В то же
время откройте крышку радиатора, чтобы слить воду.
(2) Очистите корпус двигателя от грязи, пыли и масла, прилипших к нему.
(3) Периодически проверяйте и заменяйте моторное масло.
(4) Чтобы предотвратить превращение паров топлива во влагу в топливном баке, вы можете слить
все топливо из бака или полностью заправить топливный бак.
(5) Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от кабеля заземления. Для того, чтобы
восполнить потери, вызванные разрядкой самой батареи. Заряжайте
аккумулятор каждый месяц в процессе хранения.
(6) Добавьте смазочное масло в ускорительные катушки и систему.
(7) Покройте глушитель, воздухоочиститель, электрические детали пластиковой крышкой, чтобы предотвратить
попадание влаги и пыли в эти детали. Места хранения двигателя
должны быть сухими и свободными от пыли.
[
]
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ
При повторном использовании двигателя после длительного хранения делайте те же приготовления
, что и при первом использовании нового двигателя.
Загружено с
www.Manualslib.com
инструкции поисковая система