Вы находитесь на странице: 1из 22

Приложение Е

(справочное)
Перечень регистрируемых ошибок ,
возможные причины их возникновения и способы устранения
Таблица Е.1

Способ сброса
неисправности
Условия Возможные причины
ошибки

Если
Код

регистрации Если ошибка возникновения ошибки


ошибка
ошибки произошла в и способы их устранения
произошла
движении при
при
выполнении
остановлен
команды
ном лифте
1 2 3 4 5
1Убедиться в исправности УКДЛ:
Включение/ - при движении в режиме МП2 наблюдать светодиоды на УКДЛ. Во время движения оба
Пропадание выключение светодиода должны мигать
сигнала «ДА» питания УУЛ Если мигает только один светодиод- заменить УКДЛ.
энкодера (в режимах 2. Если мигают оба светодиода, проверить подключение УКДЛ к УУЛ , соединение:
(Устройства МП2 и Ревизия - провод «А»- разъем ХТ1:19
dA -
контроля ошибка только 3.Если соединение не нарушено, проверить установку УКДЛ на ограничителе скорости:
движения лифта отображается - перфорированный диск, при вращении, должен находиться в центре зазора между магнитами и
УКДЛ) на индикаторе датчиками УКДЛ и входить в зазор на достаточную глубину.
КЦ во время 4. Если после выполнения п.3 неисправность не устранена, заменить КЦ.
движения)
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
1. Убедиться в исправности УКДЛ:
Включение/
- при движении в режиме МП2 наблюдать светодиоды на УКДЛ. Во время движения оба
выключение
Пропадание светодиода должны мигать.
питания УУЛ
сигнала «ДБ» Если мигает только один светодиод- заменить УКДЛ.
(в режимах
энкодера 2. Если мигают оба светодиода, проверить подключение УКДЛ к УУЛ, соединение:
МП2 и Ревизия
db (Устройства - - провод «B»- разъем ХТ1:20 УУЛ ;
ошибка только
контроля 3.Если соединение не нарушено, проверить установку УКДЛ на ограничителе скорости:
отображается
движения лифта) - перфорированный диск, при вращении, должен находиться в центре зазора между магнитами и
на индикаторе
датчиками УКДЛ и входить в зазор на достаточную глубину.
КЦ во время
4. Если после выполнения п.3 неисправность не устранена, заменить КЦ.
движения)
1. Не снимается тормоз при старте.
Проверить работу тормоза, если тормоз не снимается, проверить исправность предохранителей,
цепи подключения тормоза, присутствие сигналов управления на входах паты ПУТ, исправность
платы ПУТ.
2. Убедиться в исправности УКДЛ:
Включение/ - при движении в режиме МП2 наблюдать светодиоды на УКДЛ. Во время движения оба
Отсутствие выключение светодиода должны мигать.
сигналов ДА и питания УУЛ Если мигает только один светодиод, заменить УКДЛ.
ДБ энкодера (в режимах Если светодиоды не мигают, проверить соединения:
(Устройства МП2 и Ревизия - провод «+» - разъем ХТ1: 21 УУЛ;
dC -
контроля ошибка только - провод «-» - разъем ХИ1:25 УУЛ;
движения лифта отображается Если соединения не нарушены, заменить УКДЛ.
УКДЛ) на индикаторе 3. Если мигают оба светодиода, проверить подключение УКДЛ к УУЛ, соединение:
КЦ во время - провод «А»- разъем ХТ1:19 УУЛ;
движения - провод «B»- разъем ХТ1:20 УУЛ ;
4.Если соединение не нарушено, проверить установку УКДЛ на ограничителе скорости:
- перфорированный диск, при вращении, должен находиться в центре зазора между магнитами и
датчиками УКДЛ и входить в зазор на достаточную глубину.
5. Если после выполнения п.3 неисправность не устранена, заменить КЦ.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Включение/
Нет временного
выключение
сдвига между
питания УУЛ
сигналами «ДА»
(в режимах Проверить установку УКДЛ на ограничителе скорости:
и «ДБ» энкодера
МП2 и Ревизия - перфорированный диск, при вращении, должен находиться в центре зазора между магнитами и
dd (Устройства -
ошибка только датчиками УКДЛ и входить в зазор на достаточную глубину.
контроля
отображается
движения лифта
на индикаторе
УКДЛ)
КЦ во время
движения
При
При восстановле 1.Не запрограммирован регулятор скорости.
Нет сигнала
восстановлени нии Запрограммировать регулятор скорости в соответствии с соответствующим приложением.
«Гот. привода»
2 и сигнала, сигнала, 2.Ошибка в монтаже УУЛ. Проверить соответствие монтажа схеме электрической
регулятора
ошибка ошибка принципиальной УУЛ (подключение провода «014»).
скорости
сбрасывается сбрасываетс 3.Неисправен регулятор скорости. Заменить регулятор.
я
1.Не запрограммирован регулятор скорости
Нет сигнала Кнопкой
Включение/ Запрограммировать регулятор скорости в соответствии с соответствующим приложением.
«ОС привода» «Сброс
1А выключение 2.Ошибка в монтаже УУЛ. Проверить соответствие монтажа схеме электрической
регулятора неиспр.»
питания УУЛ принципиальной УУЛ (подключение провода «013»).
скорости КЦ
3.Неисправен регулятор скорости. Заменить регулятор
1.Не запрограммирован регулятор скорости
Кнопкой
Нет сигнала Включение/ Запрограммировать регулятор скорости в соответствии с соответствующим приложением.
«Сброс
1b «Контр. тока» выключение 2.Ошибка в монтаже УУЛ. Проверить соответствие монтажа схеме электрической
неиспр.»
регулятора питания УУЛ принципиальной УУЛ (подключение провода «012»).
КЦ
3.Неисправен регулятор скорости. Заменить регулятор
При
восстановле
нии 1.Ошибка в монтаже УУЛ. Проверить соответствие монтажа схеме электрической
Ложный сигнал
1С - сигнала, принципиальной УУЛ (подключение провода «013»).
«ОС привода»
ошибка 2.Неисправен регулятор скорости. Заменить регулятор
сбрасываетс
я
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
При
восстановле
Ложный нии 1.Ошибка в монтаже УУЛ. Проверить соответствие монтажа схеме электрической
1d сигнал «Контр. - сигнала, принципиальной УУЛ (подключение провода «012»).
тока ошибка 2.Неисправен регулятор скорости. Заменить регулятор
сбрасываетс
я
Пропадание
При
сигналов «ЭМТ1»
восстановле
или «ЭМТ2 до 1.Ошибка в монтаже. Проверить подключение выключателей контроля тормоза (расположены на
нии
старта (только лебедке) к разъему ХТ1:17, ХТ1:18,.ХТ1:55 УУЛ (провода «ЕМТ1», «ЕМТ2», «+24V»).
0А - сигнала,
при наличии 2.Неисправность выключателей контроля тормоза на лебедке. Заменить выключатель
ошибка
выключателей
сбрасываетс
контроля
я
тормоза)
Появление
сигналов «ЭМТ1»
При
или «ЭМТ2 в Выполнить попытку старта в режиме МП2. если возникла ошибка Er: 0С, выполнить
восстановлени
движении (только соответствующие рекомендации для этого случая. Если ошибка Er: 0С при старте не возникла,
0b и сигнала, -
при наличии проверить надежность механического крепления у выключателей контроля тормоза.
ошибка
выключателей
сбрасывается
контроля
тормоза)
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
1.Неисправность выключателей контроля тормоза на лебедке. Заменить выключатель.
2. Во время старта в режиме МП2 проверить поступление напряжения на катушку тормоза, если
напряжение поступает – проверить исправность катушки (обрыв). Если напряжение не поступает
- проверить цепи подключения катушки тормоза к плате ПУТ в УУЛ Если цепи исправны –
проверить наличие постоянного напряжения на разъеме Х4:1 платы ПУТ (провод L159)
относительно провода L161. Если напряжение ( при попытке старта) есть – проверить
исправность дополнительного замыкающего контакта (13, 14) магнитного пускателя КМ1. При
неисправности – заменить КМ2. Если КМ2 исправен и провода L159 и L160 подключены к КМ2
верно – выполнить следующие действия:
а) Проверить поступление напряжения на плату ПУТ.
Если не поступает напряжение на плату ПУТ:
- неисправен предохранитель в УУЛ. Заменить предохранитель;
- не включается магнитный пускатель КМ2. Проверить поступление напряжения 110 В, 50 Гц на
Не снялись катушку КМ2 с платы ключей ПК (провод Vkl.PT), если напряжение подается - заменить КМ2.
сигналы «ЭМТ1» После трех Если не подается - проверить наличие напряжения 110 В, 50 Гц на разъеме Х3:2 платы ключей
или «ЭМТ2 при безуспешны ПК1-02. (Светодиоды ДК, Реле авария на панели КЦ должны гореть). Если напряжение
старте (только х попыток- подается - заменить ПК1-02. Если не подается - проверить исправность реле К1. Неисправное-
0С -
при наличии кнопкой заменить.
выключателей «Сброс б) Проверить поступление на плату ПУТ переменного напряжения 23 В (провода 23-1, 23-2).
контроля неиспр» КЦ Если не поступает переменное напряжение 23 В (провода 23-1, 23-2). Ошибка в монтаже.
тормоза) Исправить монтаж.
в) Проверить при включенном пускателе тормоза КМ2 замыкание контактов Х2:1- Х2:4 платы
ПУТ.
Если не замыкаются контакты 5 и 6 КМ2 (провода 24, 24-1). Заменить КМ2.
г) Проверить поступление, во время старта, на разъем Х2:2 платы ПУТ сигнала 012 - напряжение
постоянного тока 24 В. Если не поступает – проверить монтаж.
3. Для платы ПУТ-1:
- проверить цепи подключения платы ПУТ-1 (предохранители на плате);
- проверить при старте поступление напряжения на разъем Х2;
- проверить при старте поступление постоянного напряжения на катушку тормоза, относительно
шины N;
- проверить при старте присутствие сигнала 24 В (форсировка) на разъеме Х1:2 ПУТ-1.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Нет сигналов
«ЭМТ1» или
«ЭМТ2 при 1.Ошибка в монтаже. Проверить подключение выключателей контроля тормоза (расположены на
останове (только лебедке) к разъему ХТ1:17, ХТ1:18,.ХТ1:55 УУЛ (провода «ЕМТ1», «ЕМТ2», «+24V»).
0d
при наличии 2.Неисправность выключателей контроля тормоза на лебедке. Заменить выключатель.
выключателей
контроля
тормоза)
1. На разъем Х1:2 КЦ при старте не поступает сигнал KGP (напряжение постоянного тока 60 В).
Выполнить попытку старта в режиме МП2. Проконтролировать визуально включение пускателя
КМ1 в УУЛ. Если КМ1 включился, но возникла ошибка Er: 3 – проверить цепь контроля
включения пускателя (Соединение Х1:2 КЦ – дополнительный контакт .3 пускателя КМ1). При
отсутствии соединения – восстановить. Если пускатель КМ1 не включился – проверить при
Кнопкой старте наличие напряжения переменного тока 110 В, 50 Гц на катушке пускателя. Если
Не включился
«Сброс напряжение подается – заменить КМ1. Если напряжение не подается:
3 пускатель КМ1 -
неиспр.» - проверить и при необходимости восстановить соединение: разъем Х1:1 платы ключей ПК1-02 -
при старте
КЦ контакт А1 КМ1 (провод Vkl.GP). Если соединение не нарушено – проверить наличие
напряжения переменного тока 110 В, 50 Гц на разъеме Х3:2 платы ключей ПК1-02 (Светодиоды
ДШ, Реле авария на панели КЦ должны гореть). Если напряжение подано – заменить ПК1-02.
Если не подано – проверить исправность предохранителя, реле К1в УУЛ. Неисправное -
заменить.

Отключился Включение/
1.Пропал сигнал KGP в движении. Выполнить рекомендации по устранению Er:3.
4 пускатель КМ1 в выключение -
Проверить надежность подключения выключателей ловителей и слабины подвесных канатов.
движении питания УУЛ
Если с катушки пускателя КМ1 снято напряжение 110 В, 50 Гц, а контакты пускателя замкнуты –
Включение/
Не отключился заменить пускатель. Если с катушки пускателя напряжение не снято, проконтролировать уровень
выключени
5 пускатель КМ1 - напряжения постоянного тока на разъеме Х1:1 платы ключей ПК1-02 относительно шины 0V1.
е питания
при останове Если на разъеме Х1:1 ПК1-02 присутствует напряжение постоянного тока 24 В – заменить
УУЛ
ПК1-02. Если напряжение около 0 В – заменить контролер центральный КЦ.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
При
открытых
дверях:
включение/
выключени
е питания
Если с катушки пускателя КМ1 напряжение не снято, проконтролировать уровень напряжения
Самопроизвольно УУЛ.
постоянного тока на разъеме Х1:1 платы ключей ПК1-02 относительно шины 0V1. Если на
е включение КМ1 При
6 - разъеме Х1:1 ПК1-02 присутствует напряжение постоянного тока 24 В – заменить ПК. Если
при неподвижной закрытых
напряжение около 0 В – заменить контролер центральный КЦ.
кабине дверях: при
восстановле
нии
сигнала,
ошибка
сбрасываетс
я
Неверное Кнопкой Неверно подключено УКДЛ (зависит от положения ограничителя скорости).
7 направление «Сброс - Поменять местами провода «А» и «Б» УКДЛ на разъеме ХТ1:19, ХТ1:20 УУЛ.
движения неиспр.» КЦ

Неверное
направление Неверно подключено УКДЛ (зависит от положения ограничителя скорости).
dE движения (только - - Поменять местами провода «А» и «Б» УКДЛ на разъеме ХТ1:19, ХТ1:20 УУЛ-Р.
в режимах МП2 и
Ревизия)

Включение/
Превышение Ошибка при задании параметра 2.1 в меню КЦ.
выключение
8 номинальной - Задать значение параметра 2.1 соответствующее номинальной скорости лифта
питания
скорости на 15%
РСУЛ-ЖР
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5

При
восстановле 1.Замыкание цепи подключения выключателя дверей кабины ДК.
Сигнал «ДК» есть нии Устранить ошибки в монтаже.
9 при открывании - сигнала, 2. Если выключатель ДК при открытых дверях не замкнут, а светодиод ДК на панели КЦ горит –
дверей. ошибка заменить КЦ.
сбрасываетс
я
При
восстановлени
1.Не отрегулировано положение выключателя ДК.
и сигнала
Отсутствие Отрегулировать положение ДК.
ошибка
сигнала При 2.Неисправность выключателя ДК или цепей подключения.
сбрасывается
11 «ДК»(при восстановле Проверить и, при необходимости, исправить цепи подключения,
автоматически
закрытых дверях нии сигнала заменить выключатель
и выполняется
кабины) 3.Неисправен КЦ.
определение
Заменить КЦ.
местоположени
я кабины
1.Есвли светодиод на панели КЦ не горит, то возможно:
Отсутствие Выключени - шунт точной остановки ШТО недостаточно глубоко в ходит в ДТО. Отрегулировать положение
сигнала ДТО при е/ ШТО.
12 остановленной - включение - неисправен ДТО (залипание геркона). Заменить датчик.
кабине в зоне питания 2.Если при нахождении кабины в зоне точной остановки светодиод ДТО на панели КЦ горит –
ШТО. УУЛ заменить КЦ.

1. Если светодиод ДТО на панели КЦ не мигает при движении через зону ШТО только одного
этажа, то возможно:
- шунт точной остановки ШТО недостаточно глубоко в ходит в ДТО. Отрегулировать положение
Отсутствие
Кнопкой ШТО.
сигнала ДТО в
13 «Сброс - 2. Если при движении кабины светодиод ДТО не мигает вообще, то возможно:
зоне ШТО при
неиспр.» КЦ - неисправен ДТО (залипание геркона). Заменить датчик.
движении.
3.Если светодиод ДТО на панели КЦ во время движения мигает, а прохождение этажей не
регистрируется - заменить КЦ.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Отсутствие
сигнала ДТО при
проезде двух 1.Шунт точной остановки ШТО недостаточно глубоко в ходит в ДТО. Отрегулировать
соседних этажей. положение ШТО.
Кнопкой
(Возникает 2. Если при движении кабины светодиод ДТО не мигает вообще, то возможно:
«Сброс
14 только после кода - - неисправен ДТО (залипание геркона). Заменить датчик.
неиспр.» КЦ
ошибки 13, если 3.Если светодиод ДТО на панели КЦ во время движения мигает, а прохождение этажей не
нет сигнала от регистрируется - заменить КЦ.
ШТО
следующего
этажа)
1. Неисправность ДТО ( не реагирует на ШТО).
Время Заменить датчик.
Включение/
нахождения в 2. Обрыв цепи ДТО (светодиод ТО на панели КЦ светится при отсутствии ШТО в ДТО).
выключение
15 ШТО при старте - Устранить ошибку в монтаже.
питания
более 3.Если ошибок в монтаже нет, а светодиод ТО на панели КЦ не светится при отключенном
РСУЛ-ЖР
допустимого проводе ДТО от разъема Х8:1 КЦ – заменить КЦ.

Временя
нахождения Кнопкой ДТО не реагирует на шунт (залипание геркона ДТО)
16 между ШТО в «Сброс - Заменить датчик
движении более неиспр.» КЦ
допустимого

1.Не отрегулировано положение выключателя (выключателей) ДШ. Отрегулировать положение


ДШ.
Кнопкой 2.Если после регистрации ошибки, светодиод ДШ на панели КЦ горит, проверить исправность
Пропадание
17 «Сброс неиспр. - выключателя (выключателей) безопасности дверей шахты.
сигнала «ДШ»
КЦ» Заменить неисправные выключатели.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Ошибка регистрируется при наличии двух и более сигналов от выключателей контроля дверей
Кнопкой
шахты КДШ, подключенных к КЭ.
«Сброс
18 Открыты две - Несанкционированное проникновение в шахту во время нахождения кабины с открытыми
неиспр.»
двери шахты дверями в зоне точной остановки этажа.
КЦ
Сигнал «ДШ» Кнопкой
есть при «Сброс
открывании неиспр.» Установлена перемычка блокирующая выключатель безопасности ДШ.
19 дверей, сигнала - КЦ (после Снять перемычку блокирующую выключатель ДШ.
«ДК» нет. устранения
неисправно
сти)
Сигнал «ДК» Сбрасывает
есть, сигнала ся при
«ДШ», нет спустя восстановле 1.Не отрегулировано положение выключателя ДШ. Отрегулировать положение ДШ
20 2 с, после подачи - нии «ДШ» 2.Нарушена цепь подключения ДШ. Исправить цепь подключения ДШ.
команды на и «ДК» при 3.Неисправен выключатель безопасности дверей шахты ДШ. Заменить выключатель
закрытие дверей закрытии
дверей
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Если двери при регистрации ошибки открылись:
- не отрегулирован привод дверей кабины (положение выключателя контроля открытия дверей
ВКО. Отрегулировать привод дверей кабины.
- проверить исправность (залипание контактов) выключателя ВКО. Заменить неиспрвный.
- если ВКО исправен – проверить цепи подключения ВКО к БПД-Н (провода VKO и 0V1). При
необходимости исправить цепь подключения.
- если цепи подключения исправны – заменить контроллер привода дверей КПД в БПД-Н
(БПД-РД).
Если двери не открылись:
- проверить подается ли напряжение на двигатель привода дверей (провода L51, L52, L53) при
подаче команды на открытие (для подачи команды «на открытие» - перевести лифт в режим
Превышение «Погрузка», для подачи команды «на закрытие»- перевести лифт в режим «МП1»). Если
Кнопкой
времени напряжение подается, но двигатель не вращается – проверить цепи подключения двигателя и сам
21 - «Сброс
открывания двигатель. Если не подается – проверить напряжение на разъеме ХТ2 блока привода дверей БПД-
неиспр.»
дверей Н (провода L13, L23, L33). В случае применения блока привода дверей -БПД-РД – провод L13.
КЦ»»
Если напряжение отсутствует – проверить состояние автоматического выключателя QF2 в УУЛ и
исправность цепей подачи напряжения из УУЛ через подвесной кабель на кабину, к блоку
привода дверей. Если напряжение подается , выполнить следующее:
- для БПД-Н: открыть крышку БПД-Н и визуально проконтролировать включение магнитного
пускателя в БПД-Н при подаче команды на открытие дверей. Если пускатель не включается –
заменить плату ключей ПК в БПД-Н. Если после замены ПК неисправность не устранена –
заменить контроллер привода дверей КПД в БПД-Н;
- для БПД-РД: открыть крышку БПД-РД и нажать кнопку «ДО». Если двери не открылись,
последовательно проверить исправность КПД, КПД-К, частотного преобразователя.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
1.Если двери при регистрации ошибки закрылись:
- не отрегулирован привод дверей кабины (положение выключателя контроля закрыти дверей
ВКЗ. Отрегулировать привод дверей кабины.
- если цепи подключения исправны – заменить контроллер привода дверей КПД в БПД-Н.
2.Если двери не закрылись:
- проверить исправность (залипание контактов) выключателя ВКЗ. Заменить неисправный.
- если ВКЗ исправен – проверить цепи подключения ВКЗ к блоку привода дверей (провода VKZ
и 0V1). При необходимости исправить цепь подключения.
- проверить подается ли напряжение на двигатель привода дверей (провода L51, L52, L53) при
подаче команды на закрытие (для подачи команды «на открытие» - перевести лифт в режим
Кнопкой «Погрузка», для подачи команды «на закрытие»- перевести лифт в режим «МП1»). Если
Превышение
«Сброс напряжение подается, но двигатель не вращается – заменить двигатель. Если не подается –
22 времени закрытия -
неиспр.» проверить напряжение на разъеме ХТ2 блока привода дверей БПД-Н (провода L13, L23, L33).
дверей
КЦ» Для БПД-РД –провод L13. Если напряжение отсутствует – проверить состояние автоматического
выключателя QF2 в УУЛ и исправность цепей подачи напряжения из УУЛ через подвесной
кабель на кабину, к БПД-Н. Если напряжение подается , выполнить следующее:
- для БПД-Н: открыть крышку БПД-Н и визуально проконтролировать включение магнитного
пускателя в БПД-Н при подаче команды на открытие дверей. Если пускатель не включается –
заменить плату ключей ПК в БПД-Н. Если после замены ПК неисправность не устранена –
заменить контроллер привода дверей КПД в БПД-Н;
- для БПД-РД: открыть крышку БПД-РД и нажать кнопку «ДЗ». Если двери не закрылись,
последовательно проверить исправность КПД, КПД-К, частотного преобразователя.
.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
8 реверсов
Не замкнулся
через 1.Отрегулировать положение КДШ этажа на котором находится кабина.
25 КДШ при -
каждые 5 2.Неисправен выключатель КДШ этажа на котором находится кабина. Заменить выключатель.
закрытии дверей
минут
При закрытии дверей кабины не регистрируется сигнал от выключателя конечного закрытия
8 реверсов дверей ВКЗ.
Количество
через 1. Препятствие на пути движения створок дверей кабины и шахты. Устранить препятствие.
26 реверсов дверей -
каждые 5 2. Не отрегулировано положение ВКЗ. Отрегулировать привод дверей кабины.
больше 8
минут 3. Неисправен ВКЗ (залипаение). Заменить неисправный выключатель

1. Для лифта с трехфазным питанием:


Автоматиче
Автоматически -.неверное чередование фаз Исправить ошибки в монтаже;
ски, при
, при - пропадание фазы сети, пониженное напряжение. Проверить напряжение сети 400 В;
Нет сигнала восстановле
27 восстановлени
«Контр. фаз» нии сигнала
и сигнала 2.Для лифта с однофазным питанием:
«Контр.
«Контр. фаз» - пониженное напряжении питающей сети 230 В, 50 ГЦ. Проверить напряжение в сети;
фаз»
- неисправно реле Ku в устройстве управления лифтом. Заменить реле.

1.Если ощибка определяется при открытии дверей:


- неверное подключение выключателей контроля дверей шахты КДШ к контроллеру этажному
Несоответствие КЭ.
сигнала «КДШ» Кнопкой Исправить ошибки в монтаже.
Кнопкой
номеру этажа. «Сброс - неисправен стабилизатор 24В на плате КЭ, контролирующего открытые двери. Заменить.
28 «Сброс
(Несанкциониров неиспр.» 2.Если все двери шахты закрыты, но определяется Er:28.
неиспр.» КЦ
анное появление КЦ» - не замкнут выключатель контроля дверей шахты КДШ на одном из этажей.
сигнала «КДШ»). В режиме Ревизия проверить последовательно исправность КДШ на этажах. Заменить
неисправный выключатель.

Нет ни одного Кнопкой 1.Неисправность (залипание) выключателя контроля дверей шахты КДШ контролирующего
сигнала КДШ при «Сброс двери шахты этажа, на котором находится кабина. Заменить выключатель.
29 -
открывании неиспр.» 2.Неисправность КЭ. Заменить КЭ
дверей КЦ»
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Есть сигнал от 1.Если кабина пуста:
датчика 110%, - не отрегулировано взвешивающее устройство. Отрегулировать взвешивающее устройство;
нет сигнала от - неисправность цепи подключения датчика 110% к разъему ХТ5:3 панели управления ПУ
При не
датчика 90% При не (провод 110).Устранить ошибки в монтаже.
выполнении
выполнении 2.Если реальная загрузка кабины более 110%:
30 условий
условий - не отрегулировано взвешивающее устройство. Отрегулировать взвешивающее устройство;
регистраци
регистрации - неисправность датчика 90% взвешивающего устройства. Заменить датчик;
и
- неисправность цепи подключения датчика 90% к разъему ХТ5:2 панели управления ПУ (провод
90).Устранить ошибки в монтаже.
.
Ложное 1.Если при неподвижной кабине, находящейся между этажами, светодиод ДТО на панели КЦ
присутствие светится:
сигнала «ДТО» - обрыв цепи датчика ДТО. Исправить ошибки в монтаже;
при движении - неисправен датчик ДТО. Заменить датчик;
Включение/ - неисправен КЦ. Заменить КЦ.
выключение 2. Если при неподвижной кабине, находящейся между этажами, светодиод ДТО на панели КЦ
33 -
питания УУЛ не светится:
- изменено положение шунта точной остановки ( перемещен при регулировке точной остановки
на этажах). Выполнить корректировочный рейс;
- проверить надежность крепления проводов в цепи подключения ДТО.
3.Если после выполнения корректировочного рейса, в режиме НР регистрируется Er 33 -
неисправен КЦ.
Ошибка 1. Обрыв или замыкание цепи RS–485 (обрыв или замыкание проводов 14V, 0V2, LA-SH, LB-SH,
последовательной ,подключенных к разъемам ХТ1:56, ХТ1:57, ХТ1:58, ХТ1:60 УУЛ и идущих в шахту)
связи по RS–485 Исправить ошибки в монтаже.
Автоматически Автоматиче 2. Контроллер поста выбора режимов КПВР установлен на плоский кабель (подключен) между
, при ски, при КЭ. Исправить ошибки в монтаже.
35
восстановлени восстановле 3. Неисправность одного из контроллеров этажных КЭ или контроллера поста выбора режимов
и связи нии связи КПВР подключенных по RS–485.
Заменить неисправный контроллер.
На нормально- работающих КЭ и КПВР светодиоды светятся не мигая.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
Перегрев Автоматически Автоматиче 1.Перегрев двигателя
двигателя , при ски, при Устранить причину перегрева.
главного привода восстановлени восстановле 2.Обрыв или замыкание цепи подключения терморезистора, расположенного в двигателе
36
и сигнала нии сигнала лебедки, к разъему ХТ1 УУЛ (провода 13 и 0V1).
«К.Rt»от «К.Rt»от Устранить ошибки в монтаже.
ПКТ-2 ПКТ-2»
«Залипание» Автоматически Автоматиче
1.Удержание кнопок в нажатом положении более 25 с.
служебных , при ски, при
37 2.Отказ (залипание) кнопок Отмена, открытия, закрытия дверей в ПУ
кнопок панели устранении устранении
Заменить кнопку.
управления залипания залипания
1.Обрыв проводов CAN-H или CAN-L, подключенных к разъему ХТ1УУЛ (сопротивление
между линиями CAN-H и CAN-L должно быть в пределах от 24 до 36 Ом).
Устранить ошибки в монтаже.
Ошибка Включение/
Включение/ 2. Неверное подключение(перепутаны местами) проводов CAN-H и CAN-L подвесного кабеля к
последовательной выключени
38 выключение разъему ХТ2 панели управления в кабине или при подключении ПУ и блока привода дверей.
связи по каналу е питания
питания УУЛ Устранить ошибки в монтаже.
CAN УУЛ
3.Неисправность одного из контроллеров, подключенных по CAN (КЦ, КК, КПД).
Заменить неисправный контроллер.

Энергоснабжение
Автоматиче
лифта Автоматически Только для лифтов с УОАП.
ски, при
39 осуществляется , при снятии Er:39 регистрируется при включении источника бесперебойного питания в УОАП при
снятии
от устройства сигнала IBP пропадании напряжения в питающей сети.
сигнала IBP
УОАП
1.Обрыв в цепи блокировок (провод 213).
Автоматически Автоматиче Устранить ошибки в монтаже.
Нет сигнала , при ски, при 2.Неисправность одного из выключателей цепи.
40
«Блокировка» восстановлени восстановле Заменить выключатель.
и сигнала нии сигнала 3.Неисправен КЦ. Заменить КЦ.

1.Кабина «села» на ловители. В режиме МП2 снять кабину с ловителей.


Автоматически Автоматиче
2.Обрыв цепи подключения выключателя контроля ловителей (провод 71). См. таблицу Д2.
Нет сигнала , при ски, при
41 Устранить ошибки в монтаже.
«ВЛ» восстановлени восстановле
3.Неисправен КЦ. Заменить КЦ.
и сигнала нии сигнала
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
1.Обрыв цепи. См. таблицу Д2.
Неисправна цепь Автоматически Автоматиче
Устранить ошибки в монтаже.
безопасности. , при ски, при
3F 2.Неисправность одного из выключателей цепи.
(См. таблицу восстановлени восстановле
Заменить выключатель.
Е.2). и цепи нии цепи

Ложное Кнопкой 1.Обрыв цепи датчика ДВЭ1, ДНЭ1 (провода DNE1, DVE1).
Кнопкой
присутствие «Сброс Устранить ошибки в монтаже.
42 «Сброс
сигналов «ДВЭ» неиспр.» 2. Неисправность датчиков ДВЭ1. ДНЭ1.
неиспр.» КЦ
или «ДНЭ» КЦ Заменить датчик.

Отсутствие
сигналов «ДНЭ»
или «ДВЭ» в
Кнопкой 1.Неисправность (залипание) датчиков ДНЭ1. ДВЭ1, соответственно.
крайних этажах. Кнопкой
«Сброс Заменить датчик.
43 (регистрируется «Сброс
неиспр.» 2. Шунт для датчика недостаточно глубоко входит в датчик. Отрегулировать положение шунта в
при условии, что неиспр.» КЦ
КЦ шахте.
был выполнен
калибровочный
рейс)
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5
1.Если ошибка регистрируется при открытых дверях (светодиоды ВКО и ВКЗ на панели КЦ
горят):
- не отрегулировано положение выключателя ВКЗ (не замыкается). Отрегулировать положение
ВКЗ;
Автоматиче - обрыв цепи подключения выключателя ВКЗ к блоку привода дверей БПД. Устранить ошибку в
Одновременное При ски, при не монтаже;
срабатывание отсутствии выполнении - неисправен контроллер привода дверей КПД в блоке привода дверей. Заменить КПД.
45
датчиков ВКО и причин для условий 2. Если ошибка возникает при закрытых дверях (светодиоды ВКЗ и ВКО на панели КЦ горят):
ВКЗ регистрации регистраци - не отрегулировано положение выключателя ВКО (не замыкается). Отрегулировать положение
и ВКО;
- обрыв цепи подключения выключателя ВКО к блоку привода дверей БПД. Устранить ошибку в
монтаже;
- неисправен контроллер привода дверей КПД в блоке привода дверей. Заменить КПД.

Наличие сигнала
«ДНЭ2»
одновременно с
ДНЭ1 или ДВЭ2, При Проконтролировать свечение светодиодов ДНЭ1, ДНЭ2, ДВЭ1, ДВЭ2 на передней панели КЦ.
При
или ДНЭ1. отсутствии По положению кабины в шахте определить светодиод, который не должен светиться (светодиод
отсутствии
47 Наличие сигнала причин для светиться, если шунт находится в датчике или есть обрыв в цепи подключения датчика).
причин для
«ДВЭ2» регистраци При необходимости, исправить монтаж.
регистрации
одновременно с и Если в монтаже ошибок нет, заменить датчик
ДВЭ1 или ДНЭ2,
или ДНЭ1

1. Шунт недостаточно глубоко входит в датчик.


Отрегулировать положение шунта и датчика.
Нет сигнала Кнопкой 2. Замыкание цепей подключения датчика.
48 датчика ДНЭ2 «Сброс - Исправить монтаж.
или ДВЭ2 неиспр.» 3.Неисправность датчика(залипание).
Заменить датчик.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5

Ошибка
После Задано слишком малое расстояние замедления в меню КЦ.
50 остановки в ШТО -
остановки в ШТО Увеличить значение параметра .
(переезд ШТО)

Автоматически Автоматиче 1.Кнопка вызова была в нажатом состоянии более 10 с.


«Залипание» , при ски, при 2.Отказ кнопок в посте вызывном (залипание)
51
кнопок вызова устранении устранении Заменить кнопку.
залипания залипания (Регистрируется только в режимах «Нормальная. работа» и «Погрузка»)

Автоматически Автоматиче 1.Кнопка приказа в ПУ была в нажатом состоянии более 10 с.


«Залипание»
, при ски, при 2 Отказ кнопок приказов ПУ (залипание).
52 кнопок приказов
устранении устранении Заменить кнопку.
ПУ
залипания залипания (Регистрируется только в режимах «Нормальная. работа» и «Погрузка»)

1.В меню КЦ установлено значение параметра 1.6=1, диспетчерское оборудование в машинном


Отсутствует связь Автоматиче
Автоматически помещении не установлено.
с диспетчерским ски, при
, при Задать значение параметра 1.6=0.
53 оборудованием в восстановле
восстановлени 2.Нарушена цепь связи с диспетчерским устройством.
машинном нии
и сигнала Восстановить связь.
помещениии сигнала.
(Регистрируется только в режимах «Нормальная. работа» и «Погрузка»)

1.В меню КЦ установлено значение параметра 1.3=1, для лифта не работающего в группе, при
Автоматиче
Отсутствует связь Автоматически отсутствии КГР.
ски, при
с контроллером , при Задать значение параметра 1.3=0.
54 восстановле
групповой восстановлени 2.Нарушена цепь связи УУЛ с КГР.
нии
работы (КГР) и сигнала Восстановить связь.
сигнала.
(Регистрируется только в режимах «Нормальная. работа» и «Погрузка»)
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5

Число этажей,
определенное при
1.Неверно задан параметр 1.1
выполнении Кнопкой
Привести значение параметра 1.1 в соответствие с реальным числом этажей.
70 калибровочного «Сброс -
2.ШТО недостаточно глубоко входит в ДТО.
рейса не неиспр.» КЦ
Отрегулировать положение ШТО.
соответствует
заданному:

При выполнении
калибровочного Кнопкой
рейса: отсутствие «Сброс
71 - Шунт ДТО недостаточно глубоко входит в ДТО или кабина проскакивает ШТО при торможении.
сигнала ДТО при неиспр.»
наличии сигнала КЦ
ДНЭ или ДВЭ

1. Не подключен ДНЭ.
При выполнении Кнопкой Устранить ошибки в монтаже.
калибровочного «Сброс 2. Шунт ДНЭ недостаточно глубоко входит в ДНЭ
72 -
рейса: отсутствие неиспр.» Отрегулировать положение шунта.
сигнала ДНЭ КЦ 3. Шунт вышел из ДНЭ
Опустить шунт ДНЭ , чтобы при он оставался в ДНЭ при нахождении кабины на буфере.

1. Не подключен ДВЭ.
При выполнении Кнопкой Устранить ошибки в монтаже.
калибровочного «Сброс 2. Шунт ДВЭ недостаточно глубоко входит в ДВЭ
73 -
рейса: отсутствие неиспр.» Отрегулировать положение шунта.
сигнала ДВЭ КЦ 3. Шунт вышел из ДВЭ
Поднять шунт ДВЭ, чтобы он оставался в ДВЭ при нахождении противовеса на буфере.
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5

1.Неисправен предохранитель.
Заменить предохранитель.
Автоматиче
Автоматически 2.Обрыв цепей питания.
ски при
Нет напряжения при Устранить ошибки в монтаже.
80 восстановле
«9V восстановлени 3.Неисправна плата питания ПП-1 в УУЛ.
нии
и питания Заменить ПП-1.
питания
4. Неисправен КЦ.
Заменить КЦ.

1.Неисправен предохранитель FU.


Заменить предохранитель.
Автоматиче
Автоматически 2.Обрыв цепей питания.
ски при
Нет напряжения при Устранить ошибки в монтаже.
82 восстановле
«14V» восстановлени 3.Неисправна плата питания ПП-1 в УУЛ-.
нии
и питания Заменить ПП-1.
питания
4.Неисправен КЦ.
Заменить КЦ.

1.Неисправен предохранитель.
Автоматиче
Нет напряжения Автоматически Заменить предохранитель.
ски при
питания цепи при 2.Обрыв или замыкание в цепях питания.
83 восстановле
безопасности восстановлени Устранить ошибки в монтаже.
нии
110В и питания
питания
Продолжение таблицы Е.1
1 2 3 4 5

1.Неисправен предохранитель.
Заменить предохранитель.
Автоматиче
Автоматически 2.Обрыв или замыкание в цепях питания.
ски при
Нет напряжения при Устранить ошибки в монтаже.
84 восстановле
«24 V» восстановлени 3.Неисправна плата питания ПП-1 в УУЛ.
нии
и питания Заменить ПП-1.
питания
4.Неисправен КЦ.
Заменить КЦ.

Включение/ Включение/ 1.При монтаже неправильно подключены провода CAN- H, CAN- L в ПУ-Ж.
выключение выключени Исправить ошибку в монтаже (поменять местами провода CAN- H, CAN- L).
d0 Нет связи с КК
питания е питания 2.Неисправен КК.
УУЛ УУЛ-ЖН Заменить КК.
Нет связи с КПД
d4
БПД Включение/ Включение/ 1.При монтаже неправильно подключены провода CAN- H, CAN- L на входе БПД.
Нет связи с КПД выключение выключени Исправить ошибку в монтаже (поменять местами провода CAN- H, CAN- L).
БПД2 (для питания е питания 2.Неисправен КПД.
d5 УУЛ- УУЛ Заменить КПД.
проходной
кабины)
В режиме
Нормаль
ная
При
работа Автоматически Автоматиче 1 Неисправен выключатель 90% взвешивающего устройства ( постоянно разомкнут)
незагруженной
регистри , при ски, при Заменить выключатель.
кабине есть
руются, восстановлени восстановле 2. Неисправно взвешивающее устройство.
сигнал о загрузке
но не и сигнала нии сигнала Отремонтировать или заменить.
на 90%
выполня
ются
вызовы
Таблица Е.2 – Пояснения к ошибке 3F
Состояния входов цепей безопасности КЦ 110 В Блокир ДШ ДК ВЛ
Нормальное состояние
1 1 1 1 1 Нет ошибок
(двери закрыты)
Нормальное состояние
1 1 0 0 1 Нет ошибок
(двери открыты)
Открыты двери кабины 1 1 1 0 1 Ошибка 11
Открыты двери шахты 1 1 0 1 1 Ошибка 17
Сработали ловители 1 0 0 0 1 Ошибка 41
Блокировки 1 0 0 0 0 Ошибка 40
Нет напряжения питания цепей
0 0 0 0 0 Ошибка 83
безопасности «Uб»
Ошибка 3F (появляется при
Ошибка контроля цепей безопасности 1 X X X X любой другой комбинации
сигналов)

ВНИМАНИЕ. ПРИ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК 81, 90, 91, 92, 93, 98, 99, 9А, 9В, 9С, А0, А1, А2, А3, С0…СD,E0,
НЕОБХОДИМО ОБРАТИТЬСЯ НА ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ