Организации и Порядку Проведения сезонного Обслуживания Вооружения и Военной Техники соединения (Части) Управления (Связи)

ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ СВЯЗИ
имени маршала Советского Союза С.М. Буденного

___________________________________________
____________________________________
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации и порядку проведения

сезонного обслуживания вооружения и военной техники
соединения (части) управления (связи)
Санкт-Петербург
2016
ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ СВЯЗИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации и порядку проведения сезонного обслуживания
вооружения и военной техники
Мегера Ю. А., Бурлаков А. А., Чихачев А.В., Абанин А.Б. Методические
рекомендации по организации и порядку проведения сезонного обслужива-
ния вооружения и военной техники. - СПБ.: ВАС, 2016. – 338 с.
В данных методических рекомендациях изложены порядок планирования,

подготовки и проведения сезонного обслуживания (СО) вооружения и воен-
ной техники (ВВТ), требования руководящих документов по организации и
проведению сезонного обслуживания вооружения и военной техники в со-
единениях (частях) управления (связи), военных образовательных учрежде-
ниях высшего профессионального образования, учебных центрах, базах ре-
монта, хранения.
Методические рекомендации предназначены для командиров подразделе-
ний, частей и соединений связи, начальников учреждений.
При подготовке методических рекомендаций использованы действующие
на момент разработки законы Российской Федерации, приказы Министра
обороны Российской Федерации, директивы Генерального штаба, заместите-
ля Министра обороны Российской Федерации.
Под общей редакцией генерал-майора Костарева С.В.
 ВАС, 2016
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Содержание…………………………………………………………. 3
Введение…………………………………………………………….. 5
1. Общие положения………………………………………………….. 6
2. Планирование и материально-техническое обеспечение сезон-
ного обслуживания вооружения и военной техники…………….. 8
3. Подготовка и проведение сезонного обслуживания вооружения
и военной техники………………………………………………….. 9
ПРИЛОЖЕНИЯ
1. Приказ о подготовке личного состава, вооружения и военной
техники, парка и материально-технической базы к эксплуатации
в зимних условиях………………………………………………….. 11
2. План перевода вооружения и военной техники, парка и мате-
риально-технической базы воинской части на режим зимней
эксплуатации………………………………………………………... 20
3. График работы специализированных постов и бригад при
подготовке вооружения и военной техники к переводу на зим-
ний режим эксплуатации…………………………………………... 24
4. План-график проверки качества выполнения перевода во-
оружения и военной техники воинской части на зимний режим
эксплуатации 2015 года………………………………………….… 26
5. Ведомость контроля за ходом перевода вооружения и воен-
ной техники и элементов парка воинской части на режим се-
зонной эксплуатации……………………………………………….. 29
6. План восстановления вооружения и военной техники воин-
ской части…………………………………………………………… 31
7. Перечень работ, проводимых при переводе вооружения и во-
енной техники на режим зимней эксплуатации…………….......... 34
8. Химмотологическая карта………………………………………. 35
9. Акт проверки качества выполнения работ по переводу во-
оружения и военной техники на зимний режим эксплуатации,
подготовки парка и складов.............................................................. 64
10. Приказ о результатах проверки готовности личного состава,
вооружения и военной техники, парка и материально- техниче-
ской базы к эксплуатации в зимних условиях……………............ 68
11. Выписка из графика работы специализированных постов и
бригад при подготовке вооружения и военной техники бата-
льона связи мобильных узлов к переводу на зимний режим
эксплуатации……………................................................................ 71
12. План-график перевода вооружения и военной техники теле-
фонного центра на зимний режим эксплуатации……………...... 73
3
Стр.
13. План-задание экипажу (расчету, водителю) машины………... 75
14. Карточка учета недостатков в состоянии и содержании ма-
шины………………………………………………………………… 76
15. Ведомость учета работы личного состава на технике роты
(батареи, отдельного взвода) при переводе на режим сезонной
эксплуатации………………………………………………………... 77
16. План-задание ремонтному подразделению…………………... 78
17. Расчет количества ВВТ, подлежащих переводу на режим
зимней эксплуатации………………………………………………. 79
18. Расчет – заявка………………………………………………….. 80
19. Заявка……………………………………………………………. 81
20. Наряд …………………………..……………………………….. 83
21. Предлагаемая тематика занятий на двухдневных учебных
сборах с личным составом, привлекаемым к сезонному обслу-
живанию………………….………………………………...........…. 85
22. Расписание занятий…………………………………………….. 86
23. Требования безопасности при обращении с ядовитыми
техническими жидкостями и заправке военной техники………... 89
24. Технологические карты обслуживания автомобилей……...… 92
25. Акт проверки вооружения и военной техники связи центра
каналообразующих систем после перевода на режим зимней
эксплуатации……………………………………….……………….. 329
26. Требования к образцу подготовленному к проверке………… 331
27. План проведения смотра вооружения и военной техники бо-
евой, строевой, транспортной групп эксплуатации…………........ 333
4
ВВЕДЕНИЕ
Техническое обслуживание и ремонт в общей системе технической экс-

плуатации вооружения и военной техники рассматриваются как наиболее ак-
тивные составляющие, через которые обеспечивается непосредственное воз-
действие должностных лиц на объекты с целью поддержания заданного
уровня их технической готовности.
Основной целью технического обслуживания является поддержание во-
оружения и военной техники в исправном и работоспособном состоянии при
подготовке к применению и использовании по назначению, при поддержании
в установленной степени готовности, хранении и транспортировании.
Сезонное обслуживание военной техники связи проводится два раза в год
с целью подготовки техники к использованию в осенне-зимних или весенне-
летних условиях эксплуатации.
В основе работы должностных лиц по организации и проведению
сезонного обслуживания вооружения и военной техники лежит знание
порядка планирования, подготовки и проведения сезонного обслуживания,
требований руководящих и эксплуатационных документов.
Данные методические рекомендации по организации и порядку
проведения сезонного обслуживания вооружения и военной техники
предназначены для практического их использования должностными лицами
при подготовке и проведении сезонного обслуживания.
5
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Данные методические рекомендации определяют порядок организации
и проведения сезонного обслуживания ВВТ в воинских частях и предназна-
чены для командиров (начальников), заместителей командиров, начальни-
ков родов войск и служб воинских частей, ответственных за техническое со-
стояние, сохранность, эксплуатацию и ремонт вооружения и военной техники
(ВВТ) и другого военного имущества.
Основными руководящими документами Министерства обороны Россий-
ской Федерации, на основании которых разработаны методические рекомен-
дации, являются:
указ Президента Российской Федерации 2007 г. № 1495 «Устав внутрен-
ней службы Вооруженных Сил Российской Федерации»;
приказ Министра обороны Российской Федерации 2014 г. № 333 «Об
утверждении Руководства по войсковому (корабельному) хозяйству в Во-
оруженных Силах Российской Федерации»;
утверждении Руководства по содержанию ВВТ общевойскового назначения,
военно-технического имущества в Вооруженных Силах Российской Федера-
ции»;
утверждении Руководства по проверке и оценке состояния ВВТ общевойско-
вого назначения в Вооруженных Силах Российской Федерации»;
приказ начальника вооружения Вооруженных Сил Российской Федера-
ции – заместителя Министра обороны Российской Федерации 2005 г. № 22
«Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомо-
бильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации»;
перечень работ, выполняемых при проведении технических обслужива-
ний автомобилей КАМАЗ различных модификаций, издание № 2 от 10 авгу-
ста 2010 года, утверждено начальником ГАБТУ.
2. Сезонное обслуживание проводится в целях подготовки ВВТ к исполь-
зованию по назначению в осенне-зимних или весенне-летних условиях. Се-
зонное обслуживание проводится личным составом подразделений, за кото-
рым закреплены образцы ВВТ, с привлечением специалистов подразделений
технического обслуживания и ремонта воинской части.
Сезонное обслуживание ВВТ проводится в сроки, устанавливаемые
главнокомандующими видами Вооруженных Сил, командующими вой-
сками военных округов, родами войск Вооруженных Сил. Непосред-
 Под воинскими частями, если не оговорено отдельно, понимаются соединения и во-

инские части постоянной готовности, военные образовательные учреждения высшего
профессионального образования, учебные центры, базы ремонта, хранения, и другие
воинские формирования, имеющие по штату ВВТ.
 Командир (начальник) воинской части – далее по тексту командир воинской части.
6
ственно до воинских частей приказ Командующего войсками Военного
округа о подготовке личного состава, вооружения и военной техники,
парка и материально-технической базы к эксплуатации в зимних (лет-
них) условиях доводится телеграммой по полному расчету рассылки.
В приказе определены:
сроки проведения сезонного обслуживания;
комплекс основных мероприятий по обслуживанию ВВТ, совершен-
ствованию условий хранения ВВТ, организации обслуживания и ремон-
та элементов парков боевых машин и их материально-технической ба-
зы;
порядок разработки и оформления отчетных документов;
организация контроля качества подготовки ВВТ к сезонной эксплуа-
тации;
организация всестороннего обеспечения мероприятий перевода ВВТ
на режим зимней (летней) эксплуатации необходимыми материальными
средствами и т.д.;
Перед началом работ командир части рапортом докладывает по под-
чиненности о готовности к проведению сезонного обслуживания.
Старшим групп контроля воинской части в группу контроля управ-
ления (службы) округа по подчиненности письменно, по средам каждой
недели до 12.00 минут высылается ведомость контроля за ходом перево-
да ВВТ и элементов парка воинской части на режим сезонной эксплуа-
тации нарастающим итогом.
По завершению сезонного обслуживания один экземпляр акта про-
верки качества выполнения работ по переводу вооружения и военной
техники на зимний режим эксплуатации, подготовки парка и складов с
приложением фотоматериалов и выписку из приказа о результатах про-
верки готовности личного состава, вооружения и военной техники, пар-
ка и материально-технической базы к эксплуатации в зимних условиях
представить в управление технического обеспечения Военного округа.
При сезонном обслуживании образцов ВВТ проводятся очередное номер-
ное техническое обслуживание и дополнительно – работы, предусмотренные
в эксплуатационной документации образцов ВВТ при их подготовке к ис-
пользованию по назначению в осенне-зимних или весенне-летних условиях.
Переводом ВВТ на сезонный режим эксплуатации руководит лично ко-
мандир воинской части (подразделения).
Выход машин из парка в дни проведения сезонного обслуживания не пла-
нируется, за исключением минимального количества автомобилей для обес-
печения боевого дежурства и хозяйственных нужд.
Отрыв личного состава экипажей машин (расчетов), механиков-водителей
(водителей) на мероприятия, не связанные с подготовкой ВВТ к переводу на
режим сезонной эксплуатации, запрещен.
7
2. ПЛАНИРОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
При организации перевода ВВТ на сезонный режим эксплуатации разра-

батываются:
а) в воинской части:
приказ о подготовке личного состава, вооружения и военной техники,
парка и материально-технической базы на режим сезонной эксплуатации
(приложение 1);
план перевода вооружения и военной техники, парка и материально-
технической базы воинской части на режим сезонной эксплуатации (прило-
жение 2);
график работы специализированных постов и бригад при подготовке во-
оружения и военной техники к переводу на режим сезонной эксплуатации
план-график проверки качества выполнения перевода вооружения и воен-
ной техники воинской части на режим сезонной эксплуатации 2015 года
ведомость контроля за ходом перевода ВВТ и элементов парка воинской
части на режим сезонной эксплуатации (приложение 5);
план восстановления ВВТ воинской части (приложение 6);
перечни работ при переводе на режим сезонной эксплуатации на каждую
марку ВВТ (разрабатываются начальниками соответствующих служб на ос-
нове руководства по эксплуатации и нормативно-технической документа-
ции), химмотологическая карта (приложения 7, 8);
акт проверки качества выполнения работ по переводу вооружения и во-
енной техники на режим сезонной эксплуатации (приложение 9);
приказ о результатах проверки готовности личного состава, вооружения и
военной техники, парка и материально-технической базы на режим сезонной
эксплуатации (приложение 10);
б) в батальоне (документы для батальона разрабатываются по формам для
воинской части):
план перевода ВВТ, парка и материальной технической базы батальона
(дивизиона) на режим сезонной эксплуатации;
план-график проверки качества выполнения перевода ВВТ батальона (ди-
визиона) на режим сезонной эксплуатации;
выписка из приказа о подготовке личного состава, вооружения и военной
техники, парка и материально-технической базы к переводу на режим сезон-
ной эксплуатации;
8
3
выписка из графика работы специализированных постов и бригад при
подготовке вооружения и военной техники БС (МУ) к переводу на режим се-
зонной эксплуатации (выдается штабом воинской части) (приложение 11);
выписка из плана восстановления неисправной ВВТ;
в) в роте (отдельном взводе):
план-график перевода ВВТ роты (батареи, отдельного взвода) на режим
сезонной эксплуатации (приложение 12);
план-задание экипажу (расчету, водителю) машины (приложение 13);
карточка учета недостатков в состоянии и содержании машины (приложе-
ние 14);
ведомость учета работы личного состава на технике роты (батареи, от-
дельного взвода) при переводе на режим сезонной эксплуатации (приложе-
ние 15);
план-задание ремонтному подразделению (приложение 16).
Планы-графики перевода ВВТ батальонов, рот (отдельных взводов) на
режим сезонной эксплуатации утверждаются непосредственными команди-
рами (начальниками).
Дни и часы проведения работ сезонного обслуживания ВВТ вносятся в
расписания занятий.
При планировании подготовки техники и средств обслуживания учиты-
ваются:
порядок и сроки проверки технического состояния каждого образца с
оформлением карточек учета недостатков и формуляров машин;
ремонт машин (по потребности);
порядок использования стационарных и подвижных средств обслужива-
ния и ремонта воинской части.
3. ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Подготовка и проведение перевода ВВТ на режим сезонной эксплуатации

подразделяются на этапы:
I этап (за 2 месяца до сезонного обслуживания).
Командир части дает указания заместителям и начальникам служб о про-
ведении расчетов:
расчет количества ВВТ, подлежащих переводу на режим сезонной экс-
плуатации (приложение 17);
потребности в горюче-смазочных материалах (ГСМ) (приложение 18);
потребности денежных средств;
объема трудозатрат;
9
3
потребности в других материальных средствах для обеспечения перевода
и текущего ремонта ВВТ, ремонта зданий и хранилищ парка.
II этап (за 1 месяц до сезонного обслуживания).
Разработка организационных документов и доведение их до исполните-
лей.
III этап (за 20 дней до сезонного обслуживания).
Организация финансового и материально-технического обеспечения. На
данном этапе командир воинской части контролирует:
обобщение заявок начальниками служб на истребование необходимого
количества ГСМ, военно-технического имущества (ВТИ) и денежных средств
для обеспечения работ, связанных с переводом на режим сезонной эксплуа-
тации (приложение 19);
подготовка пункта технического обслуживания и ремонта (ПТОР), по-
движных средств ТО и ремонта, контрольно-испытательных средств;
оснащение постов и бригад инструментом и приспособлениями, наличие
тары для слива технических жидкостей.
IV этап (за 10 дней до сезонного обслуживания).
Подготовка парков и парковых помещений к переводу ВВТ и работе в се-
зонных условиях:
подготовка пункта технического обслуживания и ремонта (ПТОР), по-
движных ремонтных и контрольно-испытательных средств, площадок еже-
дневного технического обслуживания (ЕТО) и организация постов с состав-
лением технологических карт выполнения операций при обслуживании узлов
и агрегатов;
оснащение рабочих мест инструментом, приспособлениями и оборудова-
нием;
получение затребованного ВТИ, ГСМ, а также материалов для ремонта
зданий и хранилищ парка (приложение 20);
подготовка и проверка пожарного инвентаря, устройств молниезащиты
зданий и хранилищ;
проведение сезонного обслуживания технологического оборудования ста-
ционарных и подвижных средств обслуживания и ремонта ВВТ;
подготовка и проверка средств, облегчающих пуск двигателя;
подготовка инвентаря для уборки территории парка;
мероприятия по приведению внутренней службы и порядка в парке в со-
ответствии с установленными требованиями.
V этап (за 5 дней до сезонного обслуживания).
Подготовка личного состава к проведению сезонного обслуживания:
проведение двухдневных сборов и показных занятий с офицерами, пра-
порщиками и младшими специалистами. Командир воинской части лично ор-
ганизует и проводит занятие с офицерским составом по организации сезон-
ного обслуживания (приложения 21, 22);
10
изучение наставлений, инструкций, руководств, методических пособий по
техническому обслуживанию;
изучение применяемых эксплуатационных материалов, горючего и сма-
зочных материалов и специальных жидкостей;
изучение порядка подготовки рабочих мест и оборудования;
создание специализированных постов и бригад, изучение выполняемых
ими работ;
изучение порядка проверки машин, заполнения соответствующей доку-
ментации;
изучение особенностей эксплуатации машин в осенне-зимнем или весен-
не-летнем периоде эксплуатации;
изучение требований безопасности при проведении работ сезонного об-
служивания (приложение 23);
изучение порядка обеспечения и норм снабжения материальными сред-
ствами.
По завершении занятий личный состав сдает зачет и допускается прика-
зом командира воинской части к выполнению работ по переводу машин на
сезонный режим эксплуатации.
В целях повышения уровня навыков выполнения практических работ по
техническому обслуживанию, ремонту, устранению отказов и неисправно-
стей в воинской части организуется отработка нормативов по технической
подготовке.
Обязательная проверка отработки нормативов проводится при переводе
ВВТ на режим сезонной эксплуатации. В первую очередь проверяются офи-
церы, прапорщики, а затем личный состав подразделений.
VI этап. (проведение сезонного обслуживания)
Работы по переводу ВВТ на сезонный режим эксплуатации начинаются с
общего построения подразделений в парке воинской части.
Выполнение работ по переводу ВВТ на сезонный режим эксплуатации
осуществляется в объеме, определенном нормативно-технической докумен-
тацией (НТД) и в соответствии с планом-графиком перевода ВВТ на режим
сезонной эксплуатации.
Службами воинской части готовятся (разрабатываются) технологические
карты сезонного технического обслуживания образцов ВВТ (приложение 24);
Сезонное обслуживание колесных машин проводится на поточной линии
технического обслуживания. Она размещается в общем помещении с участ-
ками технического обслуживания и текущего ремонта и включает посты:
технического диагностирования;
обслуживания шин, тормозов и подвески, смазывания рессор и подшип-
ников ступиц колес;
проверочно-крепежных работ и технического обслуживания системы
электрооборудования;
11
3
регулировочных работ и технического обслуживания систем питания и
охлаждения;
смазочно-заправочных работ.
Контроль выполнения работ по переводу ВВТ на режим сезонной эксплу-
атации осуществляется командирами всех степеней с представлением еже-
дневных докладов по подчиненности.
Контроль за организацией работ и материально-техническим обеспечени-
ем в ходе сезонного обслуживания осуществляется лично командиром и
должностными лицами воинской части в составе контрольных групп с еже-
дневным подведением итогов и докладом командиру части (соединения).
Проверенное ВВТ оформляется актом с указанием недостатков и доводится
до командира подразделения под роспись (приложение 25).
Командир воинской части проводит следующие мероприятия:
проверяет организацию работ в подразделениях, на ВВТ и постах (расста-
новку личного состава, наличие и ведение планов в подразделениях и планов-
заданий на машинах, обеспеченность работ материалами, соблюдение требо-
ваний безопасности);
выборочно проверяет укомплектованность машин, готовность их к боево-
му применению (приложение 26);
ежедневно подводит итоги работы с командирами подразделений;
проверяет готовность парковых помещений к сезонному хранению (со-
держанию) ВВТ;
в соответствии с планом боевой подготовки в последние три дня проведе-
ния сезонного обслуживания проводит смотр готовности к эксплуатации
ВВТ, парков, складов, УМБ воинской части (приложение 27).
VII этап. (заключительный этап)
Подведение итогов перевода ВВТ на режим сезонной эксплуатации: изда-
ние приказа по воинской части о результатах проверки готовности ВВТ и до-
пуске личного состава к сезонной эксплуатации. Оформление эксплуатаци-
онной и другой документации.
По завершению сезонного обслуживания один экземпляр акта проверки
качества выполнения работ по переводу вооружения и военной техники на
зимний (летний) режим эксплуатации, подготовки парка и складов с прило-
жением фотоматериалов и выписку из приказа о результатах проверки готов-
ности личного состава, вооружения и военной техники, парка и материально-
технической базы к эксплуатации в зимних (летних) условиях представить в
управление технического обеспечения Военного округа.
12
3
Приложение 1
ПРИКАЗ
КОМАНДИРА ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 00000
№___
«___» ____________ 2015 года г. Санкт-Петербург
О подготовке личного состава, вооружения и военной техники, парка

и материально-технической базы к эксплуатации в зимних условиях
В соответствии с планом основных мероприятий подготовки воинской ча-

сти на 2015 год, на основании приказа командующего войсками Западного
военного округа от 21 сентября 2015 года № 615 «О подготовке личного со-
става, вооружения и военной техники, парков, парковых помещений и скла-
дов к эксплуатации в зимних условиях», в целях обеспечения боевой готов-
ности, безаварийной эксплуатации вооружения и военной техники, а также
качественного содержания их на хранении,
П Р И К А З Ы В А Ю:
1. Перевод вооружения и военной техники на режим зимней эксплуатации
провести в период с 28 сентября по 25 ноября 2015 года с выполнением объ-
ема работ ТО-1 (2) на средствах связи. Подготовку парка, складов и матери-
ально-технической базы завершить до 20 ноября 2015 года.
2. Основной задачей перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации счи-
тать проверку качественного состояния и приведения машин в готовность к
боевому применению, доукомплектования их запасным имуществом и при-
надлежностями и дозаправку положенными сортами ГСМ.
Особое внимание обратить на подготовку вооружения и военной техники
учебно-боевой и транспортной групп эксплуатации.
3. Заместителю командира части по вооружению на базе рмто до 10 ок-
тября 2015 г. провести двухдневные инструкторско-методические занятия с
водительским составом, с офицерами и прапорщиками-руководителями ра-
бот по переводу на режим сезонной эксплуатации, на которых изучить:
требования приказа Министра обороны Российской Федерации от 28 де-
кабря 2013 года № 969 «Об утверждении Руководства по содержанию воору-
жения и военной техники общевойскового назначения, военно-технического
имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации»;
указания первого заместителя Министра обороны Российской Федерации
от 5 ноября 2002 года №332/500 «Об утверждении методических рекоменда-
ций по организации и выполнению мероприятий повседневной деятельности
в воинской части»;
13
Продолжение приложения 1
основные положения эксплуатационной документации по организации
проведения сезонного обслуживания образцов ВВТ;
нормативно-техническую документацию на вооружение и военную тех-
нику, периодичность, объем и порядок проведения работ, контроль качества
их выполнения;
организацию рабочих мест и требования безопасности при выполнении
работ и при обращении с ядовитыми жидкостями.
Принять зачеты у 100 % личного состава, привлекаемого для проведения
работ по подготовке вооружения и военной техники, парков, материально-
технической базы технического обслуживания и ремонта вооружения и воен-
ной техники, а также складов к эксплуатации в зимних условиях, с выставле-
нием оценок и оформлением зачетных ведомостей.
4. Начальнику штаба и командирам подразделений создать группы кон-
троля за ходом перевода ВВТ на режим сезонной эксплуатации до отдельной
роты включительно. Размещение групп контроля подразделений организо-
вать в парке. В каждой группе контроля к 28 сентября 2015 г. иметь следую-
щую документацию:
в воинской части – приказ «О подготовке личного состава, вооружения и
военной техники, парка и материально-технической базы к эксплуатации в
зимних условиях»; план перевода вооружения и техники, парка и материаль-
но-технической базы воинской части на режим сезонной эксплуатации; гра-
фик работы специализированных постов и бригад; план-график проверки ка-
чества выполнения перевода ВВТ воинской части на режим сезонной эксплу-
атации; ведомость контроля за ходом перевода ВВТ и элементов парка воин-
ской части на режим сезонной эксплуатации; перечни работ при переводе на
режим сезонной эксплуатации на каждую марку ВВТ;
в батальоне – план перевода вооружения и техники, парка и материально-
технической базы батальона на режим сезонной эксплуатации; план-график
проверки качества выполнения перевода ВВТ батальона на режим сезонной
эксплуатации; выписку из приказа «О подготовке личного состава, вооруже-
ния и военной техники, парка и материально-технической базы к эксплуата-
ции зимних условиях»; выписку из графика работы специализированных по-
стов и бригад; выписку из плана восстановления неисправных образцов ВВТ;
в роте – план-график перевода ВВТ роты (отдельного взвода) на режим
сезонной эксплуатации; планы-задания экипажам (расчетам, водителям) ма-
шин; карточки учета недостатков в состоянии и содержании машин на каж-
дый образец; ведомость учета работы личного состава на технике роты (взво-
да) при переводе на режим сезонной эксплуатации; перечни работ при пере-
воде на режим сезонной эксплуатации на каждую марку ВВТ.
14
3
Время докладов групп контроля:
группы контроля подразделений устно по итогам работы за день выпол-
нения плана-графика перевода на режим зимней эксплуатации к 17 часам
каждого рабочего дня в группу контроля воинской части;
группы контроля воинской части по итогам работы и выполнения плана-
графика перевода на режим зимней эксплуатации по телефону в группу кон-
троля Управления связи по средам и факсимильной связью – донесение уста-
новленной формы.
5. Для ежедневного контроля организации и хода перевода вооружения и
военной техники на режим зимней эксплуатации создать рабочие группы под
руководством заместителей командира воинской части, начальников родов
войск и служб. Состав групп определить заместителю командира воинской
части по вооружению своим решением.
6. Инструктаж рабочих групп воинской части провести заместителю ко-
мандира воинской части по вооружению лично на завершающем этапе ин-
структорско-методических занятий в парке ВВТ воинской части 25 сентября
2015 г.
7. Заместителю командира части по тылу обеспечить подразделения по-
ложенными ГСМ, согласно поданных заявок, спецодеждой и ветошью, орга-
низовать дополнительное питание переводных команд.
8. Командиру рмто обеспечить работу стационарных и подвижных
средств обслуживания и ремонта. Организовать специализированные посты и
бригады:
Бригада № 1. Проверка электрооборудования и состояния АКБ.
(ответственный к-н Мочалов В.Л., ряд. Артюховский П.И.)
Бригада № 2. Проверка исправности средств связи.
(ответственный пр-к Верховцев Р.В., ефр. Терентьев Д.А.)
Бригада № 3. Проверка и поверка измерительных приборов.
(к-н Лактионов С.А., Феденёв А.Г.)
Бригада № 4. Проверка и ремонт кабеля.
(ответственный пр-к Верховцев Р.В., ефр. Сердаков Д.С.)
Пост № 1. Регулировочных и смазочных работ.
(ответственный мл. с-т Дудин А.С., ефр.Смальцер С.Н., ряд.
Цепелев Р.М.)
Пост № 2. Проверка и обслуживания электрооборудования.
(ответственный ефр.Сердаков Д.С., ряд. Артюховский П.И.)
Пост № 3. Электросварочных работ и рихтовки.
(ответственный ефр. Солдатов М.В., ряд. Минько М.Ф.)
Пост № 4. Малярных работ.
(ответственный ряд. Офицеров С.В., ряд. Фабяк М.А.)
Пост № 5. Обслуживание и ремонт АКБ.
(ответственный ряд. Артюховский П.И., ряд. Коренев Г.Н.)
15
3
Пост № 6. Обслуживание фильтров и воздухоочистителей.
(ответственный ряд. Птичкин А.А., ряд. Соболев В.А.)
9. Командирам подразделений создать в подразделениях комплексные
бригады по обслуживанию ВВТ из состава наиболее подготовленных водите-
лей. Личный состав бригад на период перевода ВВТ на режим зимней экс-
плуатации от несения службы в нарядах освободить.
10. Заместителю командира части по вооружению план перевода воору-
жения и военной техники на режим зимней эксплуатации представить на
утверждение мне лично до 20 сентября 2015 года.
11. Работы по переводу вооружения и военной техники на режим зимней
эксплуатации провести силами экипажей с привлечением специализирован-
ных бригад, постов и инженерно-технического состава части.
12. Начало работ в 9.00, окончание в 18.00. Работы на вооружении и воен-
ной технике ежедневно начинать с постановки задач на день, инструктажа по
требованиям безопасности и завершать подведением итогов. Выполнение ме-
роприятий фиксировать средствами фото- и видеосъемки. Вести ежедневный
отчет с приложением фотоматериалов. Запретить отрыв личного состава,
назначенного для проведения сезонного обслуживания, на другие работы, а
также выход машин из парка в дни проведения сезонного обслуживания, за
исключением необходимого количества автомобилей для обеспечения боево-
го дежурства, гарнизонной и караульной служб.
13. Заместителю командира по вооружению организовать текущий ремонт
ВВТ семейства «КамАЗ» в соответствии с государственным контрактом с
ОАО «РЕМДИЗЕЛЬ», грузовые автомобили семейства «Урал» в соответ-
ствии с государственным контрактом с ОАО «УРАЛСЕРВИС».
14. До 23 ноября 2015 года восстановить неисправные образцы вооруже-
ния, военной и специальной техники. Ремонт ВВТ проводить на ПТОРе ча-
сти, обслуживание в хранилищах и на местах хранения запретить.
15. Заместителю командира по тылу организовать проверку, техническое
обслуживание и ремонт средств пожаротушения, пожарной и охранной сиг-
нализации, подготовку складов к эксплуатации в зимних условиях до 10 ок-
тября 2015 года.
16. Дежурные средства привести в соответствие с требованиями руково-
дящих документов.
17. С личным составом пожарных команд провести занятия по специаль-
ной подготовке.
18. Заместителю командира по работе с личным составом организовать
освещение хода перевода ВВТ на режим сезонной эксплуатации.
19. Организацию внутренней службы в парке, на складах с оружием, бое-
припасами и ВТИ, противопожарное состояние в них привести в строгое со-
ответствие с требованиями приказа МО РФ № 28 от 1992 года, директивы
ГШ № 31, КВО №33/66, 39/59, НШО №39/548/22-24 от 15.03.2001 г.
16
20. Заместителю командира части по вооружению докладывать мне к
18.00 ежедневно о ходе перевода вооружения и военной техники на режим
зимней эксплуатации.
21. Командирам подразделений о проделанной работе и готовности ВВТ к
эксплуатации в зимних условиях доложить мне письменно к 22 ноября
2015 г.
22. Смотр вооружения и военной техники, парка, материально-
технической базы провести 23 ноября 2015 года комплексной комиссией ча-
сти под моим руководством.
23. Определить перечень обязательных мероприятий должностным лицам
воинской части по переводу ВВТ на режим зимней эксплуатации:
Заместителю командира по вооружению:
совместно с начальником штаба и начальниками служб разработать план
перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации;
организовать обеспечение работ материалами и запасными частями;
организовать и лично проводить практические занятия с личным соста-
вом, участвующим в переводе ВВТ на режим зимней эксплуатации и принять
зачеты;
совместно с начальниками служб разработать и довести до подразделений
объем работ и перечень операций по переводу ВВТ на режим зимней эксплу-
атации:
утвердить план-график перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации в
подразделениях, график работы специализированных постов и бригад;
организовать и контролировать работу по оборудованию специальных по-
стов;
разработать инструкцию по требованиям безопасности, лично инструкти-
ровать личный состав, в ходе выполнения работ проверять соблюдение ими
выполнения требований безопасности;
контролировать полноту и качество выполнения работ;
вести ежедневный учет перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации.
Начальнику службы:
разработать объем работ и перечень операций перевода на режим зимней
эксплуатации на каждую марку машин, утвердить их у заместителя команди-
ра по вооружению;
лично проводить занятия по специальности и принимать зачеты;
организовать рабочие посты, обеспечить их необходимым парковым и
другим технологическим оборудованием;
обеспечить создание запасов ВТИ для технического обслуживания и ре-
монта ВВТ по службе;
контролировать полноту и качество выполнения работ, соблюдать техно-
логии и правильность применения ГСМ;
контролировать соблюдение требований безопасности;
17
контролировать ход работ в непосредственно подчиненных ему подразде-
лениях;
вести учет перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации;
докладывать заместителю командира части по вооружению о ходе и каче-
стве работ, о готовности образцов техники к использованию.
Командирам подразделений:
разработать план-график перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации и
организовать работы по его выполнению;
лично проводить занятия с подчиненным личным составом;
контролировать и проверять качество работ по переводу ВВТ на режим
зимней эксплуатации;
ежедневно подводить итоги перевода ВВТ на режим зимней эксплуата-
ции;
докладывать по команде об окончании перевода ВВТ на режим зимней
эксплуатации и о готовности ВВТ к использованию.
Командиру ремонтного подразделения:
организовать прием ВВТ в ремонт и на техническое обслуживание, а так-
же их выдачу в подразделения по окончании работ;
по распоряжению заместителя командира части по вооружению выделять
бригады специалистов для проведения технического обслуживания и ремонта
ВВТ в подразделениях;
контролировать качество и своевременность проведения технического об-
служивания и ремонта ВВТ, вести учет израсходованных ЗИП и докладывать
заместителю командира части по вооружению.
Заместителям командиров подразделений по технической части:
организовать подготовку ВВТ и личного состава к переводу ВВТ на ре-
жим зимней эксплуатации;
составить план-график перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации, ор-
ганизовать материально-техническое обеспечение и своевременную подачу
ВВТ на специализированные посты;
лично проверять качество и полноту перевода ВВТ на режим зимней экс-
плуатации;
контролировать и обеспечивать соблюдение требований безопасности и
проведение противопожарных мероприятий;
вести учет выполнение работ в план-графике и паспортах ВВТ;
утверждать планы-задания на машины;
докладывать по команде о ходе выполнения работ.
Командирам взводов:
организовать работу взвода в соответствии с план-графиком работ;
составлять план-задание на каждую единицу ВВТ взвода;
осуществлять постоянный контроль за выполнением работ на технике
личным составом;
18
Окончание приложения 1
по завершении работ проверять готовность ВВТ к применению;
ежедневно подводить итоги перевода ВВТ на режим зимней эксплуатации
и докладывать командиру подразделения о ходе выполнения работ.
24. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на замести-
теля командира воинской части по вооружению.
25. Приказ довести до личного состава в части, его касающейся.
Командир войсковой части 00000

____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициал имени, фамилия)
Начальник штаба войсковой части 00000

________________________________________________
19
УТВЕРЖДАЮ
Командир (начальник)______________________
(наименование воинской части)
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН
перевода вооружения и военной техники, парка и материально-технической базы
войсковой части 00000 на режим зимней эксплуатации с 28 сентября по 25 ноября 2015 года
№ Наименование Срок Отметка

Исполнитель
п/п мероприятий исполнения о выполнении
20
1 2 3 4 5
1. Подготовка личного состава
Постановка задач начальникам служб и коман-
дирам (начальникам) структурных подразделе-
ний о проведении расчетов по переводу ВВТ
на режим зимней эксплуатации:
количества ВВТ, подлежащих переводу;
28.07.2015 г.
потребности в горюче-смазочных материалах
1.1 КЧ, ЗКВ, ЗКТ (за 2 месяца до
(ГСМ);
СО)
потребности денежных средств;
объема трудозатрат;
потребности в других материальных средствах
для обеспечения перевода и текущего ремонта
ВВТ, ремонта зданий и хранилищ парка.
1 2 3 4 5
Разработка организационных документов и до- ЗКВ 28.08.2015 г.
1.2
ведение их до исполнителей. Начальники служб (за 1 месяц до СО)
Инструкторско-методическое занятие по объе-
КЧ, НШ, ЗКВ, ЗКТ
му и порядку проведения работ, контроля ка- 23.09. 2015 г.
1.3 Командиры
чества их выполнения и требованиям безопас- (за 5 дней до СО)
подразделений
ности.
1.4 Практические занятия с личным составом под-
разделений на темы: «Особенности и правила
эксплуатации вооружения и военной техники в
ЗКВ
зимний период», «Порядок проведения сезон-
Командиры подраз- 24.09.2015 г.
ного обслуживания и объемы выполняемых
делений
21
работ», «Требования безопасности при выпол-

нении работ и при обращении с ядовитыми
техническими жидкостями».
1.5 Зачет по тематике проведенных занятий. Комиссия части 24.09.2015 г.
Инструктаж по технике безопасности при об- ЗКВ
1.6 служивании средств связи и средств подвиж- Командиры ежедневно
ности. подразделений
2. Подготовка техники и средств обслуживания
Проведение контрольно-технического осмотра
Командиры до 08.09.2015 г.
2.1 ВВТ, подлежащей переводу на режим зимней
эксплуатации.
Подача заявок начальникам служб на необхо-
Командиры 08.09.2015 г.
2.2 димые материальные средства для проведения
подразделений (за 20 дней до СО)
сезонного обслуживания.
1 2 3 4 5
Подготовка ПТОР, МТО-АТ, контрольно- 08.09.2015 г.
2.3 л-т Багрянцев
испытательных средств. (за 20 дней до СО)
Подготовка специализированных постов и ор-
л-т Багрянцев
ганизация начала работ постов:
2.4 ПОСТ№ 1 Обслуживание фильтров и воздухо-
очистителей. мл. с-т. Кондратьев
ПОСТ № 2 Проверка и обслуживание электро-
оборудования. ряд. Курган
ПОСТ № 3 Электросварочных работ и рихтов- 18.09.2015 г.
ки. ряд. Савченко (за 10 дней до СО)
ПОСТ № 4 Регулировочных и смазочных ра- ряд. Дуров
бот. ряд. Рымарь
22
ПОСТ № 5 Малярных работ. мл. с-т. Петров

ПОСТ № 6 Обслуживание и ремонт АКБ.
Оснащение рабочих мест инструментом, при-
Командиры 18.09.2015 г.
2.5 способлениями и оборудованием, тарой для
подразделений (за 10 дней до СО)
слива технических жидкостей
Проведение сезонного обслуживания техноло-
гического оборудования стационарных и по- Командиры 18.09.2015 г.
2.3
движных средств обслуживания и ремонта подразделений (за 10 дней до СО)
ВВТ
3. Обеспечение материально-техническими средствами
Обобщение заявок от подразделений и истре-
08.09.2015 г.
3.1 бование материальных средств в довольству- Начальники служб
(за 20 дней до СО)
ющем органе.
1 2 3 4 5
Получение материальных средств по нарядам 18.09.2015 г.
3.2 Начальники служб
довольствующего органа. (за 10 дней до СО)
пр-к Юшина
Обеспечение материальными средствами под- 18.09.2015 г.
3.3 пр-к Гильмияров
разделений согласно поданных заявок. (за 10 дней до СО)
пр-к Верховцев
пр-к Юшина
Обеспечение материальными средствами под- В конце
3.4 пр-к Гильмияров
разделений. рабочего дня
пр-к Верховцев
4. Выполнение работ по переводу вооружения и техники на режим зимней эксплуатации
4.1 Общее построение воинской части в парке. Командир части 28.09.2015 г.
4.2 Выполнение работ по переводу вооружения и
военной техники на сезонный режим эксплуата- Командиры
23
до 25.11.2015 г.
ции в объеме, определенном нормативно- подразделений
технической документацией (НТД).
Передача ВВТ в организации, выполняющие
Командиры
4.3 техническое обслуживание и ремонт техники в до 25.11.2015 г.
соответствии с государственными контрактами.
Проверка технического состояния каждого об-
Офицеры
4.4 разца вооружения и военной техники в соответ- ежедневно
контрольных групп
ствии с план-графиком.
Проверка организации работ в подразделениях,
на ВВТ и постах (расстановка личного состава,
наличие и ведение планов в подразделениях и
4.5 Командир части ежедневно
планов-заданий на машинах, обеспеченность ра-
бот материалами, соблюдение требований без-
опасности).
1 2 3 4 5
Подведение итогов с командирами подразде-
4.6 Командир части ежедневно
лений.
5. Подготовка парка и парковых помещений
Производство текущего ремонта зданий и хра- ЗКТ
5.1 нилищ парка, систем отопления, утепление во- Командиры до 22.11.2015 г.
рот, дверей и окон. подразделений
Подготовка и проверка пожарного инвентаря, ЗКТ, Командиры
5.2 до 22.11.2015 г.
устройств молниезащиты зданий и хранилищ. подразделений
Подготовка инвентаря для уборки территории Командиры
5.3 до 22.11.2015 г.
парка. подразделений
5.4 Закрепление территории парка за подразделени- ЗКВ, Командиры
до 22.11.2015 г.
ями и должностными лицами. подразделений
24
Подготовка и проверка средств, облегчающих

ЗКВ, Командиры
5.5 пуск двигателя, проверка устройств подзаряда до 22.11.2015 г.
АКБ малыми токами в хранилищах.
Оборудование ограждения, хранилищ, парко- ЗКВ, Командиры
5.6 до 22.11.2015 г.
вой зоны согласно руководящих документов. подразделений
Мероприятия по приведению внутренней
5.7 службы и порядка в парке в соответствии с НШ, ЗКВ до 22.11.2015 г.
установленными требованиями.
6. Проведение смотра вооружения и техники
Командир части
Проведение смотра готовности парка, складов,
6.2 Комплексная 24.11.2015 г.
УМБ воинской части.
комиссия
1 2 3 4 5
Подведение итогов перевода ВВТ на режим се-
зонной эксплуатации. Издание приказа по во-
инской части о результатах проверки готовно- Командир части
6.3 25.11.2015 г.
сти ВВТ и допуске личного состава к сезонной НШ, ЗКВ
эксплуатации. Оформление эксплуатационной
и другой документации.
Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

____________________________________________

25
________________________________________________
(воинское звание, подпись, инициал имени, фамилия
Заместитель командира войсковой части 00000 по тылу

____________________________________________
Примечание. План перевода ВВТ батальона на режим сезонной эксплуатации подписывается заместителем ко-
мандира батальона по вооружению, заместителем командира батальона по тылу, утверждается командиром баталь-
она и согласовывается с заместителями командира воинской части и начальниками родов войск и служб воинской
части в письменном виде с отметкой даты согласования.
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ГРАФИК
работы специализированных постов и бригад
при подготовке вооружения и военной техники
к переводу на зимний режим эксплуатации
№ Наименование специальных Старший поста, количе- Время работы постов и бригад

26
п/п постов и бригад ство человек УС (П) БС (Л) БС (МУ) ро (папу) ро и о

1 2 3 4 5 6 7 8
Посты
мл. с-т Дудин А.С.
25.09- 27.09- 1.10- 6.10- 12.10-
1 Регулировочных и смазочных работ ефр. Смальцер С.Н.
26.09 30.09 5.10 10.10 20.10
ряд. Цепелев Р.М.
Проверки и обслуживания электро- ефр. Сердаков Д.С. 25.09 27.09- 1.10- 6.10- 12.10-
2
оборудования ряд. Смальцер П.Т. 26.09 30.09 5.10 10.10 20.10
Электросварочных работ и рихтов- ефр. Солдатов М.В. 25.09 27.09- 1.10- 6.10- 12.10-
3
ки ряд. Минько М.Ф. 26.09 30.09 5.10 10.10 20.10
ряд. Офицеров С.В. 25.09 27.09- 6.10- 12.10-
4 Малярных работ 1.10-5.10
ряд. Фабяк М.А. 26.09 30.09 10.10 20.10
1 2 3 4 5 6 7 8
ряд. Артюховский П.И. 25.09 27.09- 1.10- 6.10- 12.10-
5 Обслуживание и ремонт АКБ
ряд. Коренев Г.Н. 26.09 30.09 5.10 10.10 20.10
ряд. Птичкин А.А.
Обслуживание фильтров и возду- 25.09 27.09- 1.10- 6.10- 12.10-
6 ряд. Соболев В.А.
хоочистителей 26.09 30.09 5.10 10.10 20.10
ряд. Смирнов П.А.
Бригады
капитан Мочалов В.Л.
Проверки исправности средств свя- 29.09- 11.10- 16.10- 26.10- 1.11-
1 ряд. Картюховский П.И.
зи 10.10 15.10 25.10 1.11 15.11
ряд. Копенев Г.Н.
2 ефр. Долдатов М.В. 1.10- 6.10- 11.10- 18.10- 26.10-
Проверки и ремонта кабеля
ряд. Линько М.Ф. 5.10 10.10 16.10 25.10 5.11
ефр. Сертаков Д.С. 1.10- 6.10- 11.10- 18.10- 26.10-
27
3 Поверки средств измерений

ряд. Мальцер П.Т. 5.10 10.10 16.10 25.10 5.11
мл. с-т Чудин А.С.
Проверки электрооборудования и 1.11- 26.10- 11.10- 16.10- 29.09-
4 ефр. Лальцер С.Н.
АКБ 15.11 1.11 15.10 25.10 10.10
ряд. Щепелев Р.М.

____________________________________________
«____» ____________ 20___ г.
Примечание. График работы согласовывается с командирами подразделений (батальонов, отдельных рот, взво-
дов), командиром ремонтного, ремонтно-восстановительного подразделения воинской части в письменном виде с
отметкой даты согласования.
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН-ГРАФИК
проверки качества выполнения перевода вооружения и военной техники
______________________________________ на режим зимней
(наименование воинской части, батальона)
эксплуатации 20___ года
1. Состав групп проверки
Группа №1:
1. Полковник Савенков Д. С.
2. Старший лейтенант Сельков А. В,
3. Прапорщик Ругулаев А. Б.
Группа №2:
1. Подполковник Мегера Ю. А.
2. Майор Адушев Д. П.
3. ГП Крючков В. Н.
Группа №3:
1. Подполковник Соколов А. Г.
2. Майор Коваль Н. Н.
3. Майор Абдулин А. Ф.
Группа №4:
1. Подполковник Саркисов К. Б.
2. Майор Морозов Ю. А.
3. Капитан Луконин А. В.
28
2. График проверки
Дата проверки, группа проверки
28.04.2015, 29.04.2015, 30.04.2015, 1.05.2015, 2.05.2015, 3.05.2015, 4.05.2015,
Подразделение
3.05.2015, 4.05.2015, 5.05.2015, 6.05.2015, 7.05.2015, 8.05.2015, 9.05.2015,
11.05.2015 12.05.2015 13.05.2015 14.05.2015 15.05.2015 16.05.2015 17.05.2015
Группа Группа Группа Группа
УС (П)
№1 №1 №1 №1
Группа Группа Группа
БСМУ
№2 №2 №2
БСЛ Группа Группа Группа
№4 №4 №4
29
Группа Группа Группа Группа

Рота охраны
№2 №2 №2 №2
Группа Группа Группа
Рота ПАПУ
№3 №3 №3
и т. д.

____________________________________________
«____» ____________ 20___ г.
Примечания: 1. Количество и состав групп проверки определяются решением командира воинской части, батальона
с учетом ежедневного охвата 100 % подразделений.
2. В состав каждой группы проверки включаются представители родов войск и служб, специалисты
ремонтных, ремонтно-восстановительных подразделений, подразделений связи.
ВЕДОМОСТЬ
контроля за ходом перевода техники связи на зимний режим эксплуатации 20 ___ г.
(по состоянию на «___» _____________ 20____г.)
Количество Подлежит переводу единиц ВВТ Всего переведено единиц ВВТ

Соединения и ча- л/с, участ- В том числе
Всего
сти вовавшего в БТ АТ Связь Инж Тыл
Всего БТ АТ Связь Инж Тыл
переводе ед. % ед. % ед. % ед. % ед. % ед. %
Всего 122 114 3 21 88 1 1 64 80 3 100 16 87 43 50 1 100 1 100
УС (П) 30 40 4 36 22 75 4 100 18 50 1 100
БС (МУ) 51 30 5 25 17 75 5 100 12 50
БС (Л) 22 34 8 26 17 50 4 50 13 50
РО и О
30
9 6 3 3 6 100 3 100 3 100

РМТО 10 4 1 1 1 1 2 100 1 100 1 100

____________________________________________
«____» ____________ 20___ г.
Примечание. Заполняется нарастающим потоком раз в неделю и передается в группу контроля старшего начальни-
ка.
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН
восстановления вооружения и военной техники войсковой части 00000
Срок вос-
Обеспеченность за-
(гос. регистрацион-
на восстановление
пасными частями
становле-
Условный номер
(подразделение)
Принятые меры
восстановления
Неисправность
запасные части
Необходимые
Дата поломки
Исполнитель
Марка ВВТ
ния
ный знак)
Решение
Место
окончание
начало
31
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Автомобильная техника
Лампочки Н4 24В-2
Замена лам- Лампочки Н4 24В-2
шт. (большие)-10 Заявка Ремонт
УРАЛ- Обес- почек, 15.09. шт. (большие)-10 шт., 20.10 23.10.
8634 ЕЕ шт., (маленькие) – 7 на полу- ПТОР силами
4320 печен предохрани- 2015 (маленькие) – 7 шт., .2015 2015
шт., неисправны чение РМТО
телей предохранители
предохранители
Заявка Замена мо- Ремонт
Требует замены Обес- 19.09. 20.10 23.10.
УАЗ-3962 1775 ЕВ на полу- ховика и ПТОР Маховик, стартер силами
моховик и стартер печен 2015 .2015 2015
чение стартера РМТО
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ----- ------ ------ ----- -----
Ремонт
силами Замена топ-
9874 Обес- 20.09. 17.10. 23.10.
ЗиЛ-131 Топливный насос воин- ливного ПТОР Топливный насос Экипаж
ЕЕ печен 2015 2015 2015
ской ча- насоса
сти
Техника связи
Коммутатор, со- Не Заявка
Получение 10.09. 12.10. 15.11.
П-240 ТН 218014 единительные ли- обес- на ре- 521 ВЗ ЗИП 521 ВЗ
наряда 2015 2015 2015
нии. Блок питания, печен монт
Заявка
Обес- Наряд на 12.09. 21.10. 26.10.
Р-161-5 150123 Передатчик на ре- 521 ВЗ ЗИП 521 ВЗ
печен ремонт 2015 2015 2015
монт
32
Заявка
Обес- Наряд на 10.09. 09.10. 25.10.
Р-161-У 179049 Блок питания, ПРД на ре- 521 ВЗ ЗИП 521 ВЗ
печен ремонт 2015 2015 2015
монт
------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ----- ------ ------ ----- -----
Соединительные Не Заявка
Получение 10.09. 19.10. 26.11.
П-242-ТН 918805 линии, ШАС, блок обес- на ре- 521 ВЗ ЗИП 521 ВЗ
наряда 2015 2015 2015
питания печен монт
Не Заявка
П- Телеграфный аппа- Получение 12.08. 20.10. 03.09.
960522 обес- на ре- 521 ВЗ ЗИП 521 ВЗ
238ТК1 рат ЛТА-8 наряда 2015 2015 2015
печен монт
Всего: 40 единиц, в том числе: АТ – 30 единиц, ВТС – 10 единиц (и т. д. по всем видам ВВТ).

____________________________________________
«____» ____________ 20___ г.
33
Примечания: 1. План восстановления разрабатывается заместителем командира воинской части по вооружению

на основе сведений, представляемых начальниками родов войск и служб воинской части.
2. В родах войск и службах воинской части восстановление неисправных образцов ВВТ учитыва-
ется по выписке из планов восстановления ВВТ по закрепленной номенклатуре.
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
проводимых при переводе ВВТ на режим зимней эксплуатации
1. Автомобили (автомобильные базовые шасси)

Провести техническое обслуживание и проверить работу предпускового
подогревателя согласно инструкции по эксплуатации.
Проверить:
плотность охлаждающей жидкости;
состояние аккумуляторных батарей по напряжению под нагрузкой, при
необходимости снять батареи для подзарядки или ремонта;
исправность системы отопления и обдува ветровых стекол;
на стенде устранить неисправности и провести техническое обслуживание
стартера, генератора.
Отрегулировать:
осевой зазор в башмаках балансирной подвески (кроме автомобилей ти-
па 4×2).
Слить:
летнее топливо из топливопроводов ЭФУ.
Очистить:
электроды свечей ЭФУ.
Сменить:
жидкость в системе гидропривода сцепления.
Заменить:
фильтрующий элемент насоса ГУР.
Смазать:
штекерные соединения, находящиеся на шасси;
втулки башмаков балансирной подвески (при регулировке осевого зазора
в башмаках).
2. Прицепы, полуприцепы (прицепные базовые шасси)

Проверить:
изношенность деталей;
затяжку элементов подвески;
электропроводку.
Очистить:
элементы от коррозии, при необходимости произвести покраску.
Смазать:
элементы и детали в соответствии с картой смазки.
Начальник автомобильной службы

____________________________________________
34
Химмотологическая карта
Настоящая химмотологическая карта регламентирует номенклатуру и

условия применения горюче-смазочных материалов (ГСМ) и специальных
жидкостей при эксплуатации автомобилей КАМАЗ-4350, КАМАЗ-5350,
КАМАЗ-6350 и их модификаций в исполнении «У».
Периодичность технического обслуживания, указанная в таблице 1, при-
ведена для первой категории условий эксплуатации автомобилей. Для иных
категорий эксплуатации периодичность устанавливается с учетом коэффици-
ентов корректирования, приведенных в «Сервисной книжке».
Таблица 1
Значения периодичности технического обслуживания
Периодичность обслуживания
Виды технического обслуживания
автомобиля, км пробега
Ежедневное техническое
ежедневно
обслуживание (ЕО)
Техническое обслуживание
1000
ТО-1000
Техническое обслуживание ТО 15 000
Техническое обслуживание ТО-1000 выполняется в начальный период

эксплуатации один раз за срок службы автомобиля через первые 1000 км
пробега.
Химмотологическая карта распространяется на автомобили:

КАМАЗ-4350, 43501 (типа 4x4);
КАМАЗ-5350, 53501, 53504 (типа 6x6);
КАМАЗ-6350, 63501, 6450 (типа 8x8).
35
Таблица 2
Химмотологическая карта
Наименова- Периодичность Реко-

ние, индекс Наименование и обозначение марки ГСМ смены (попол-менда-
сборочной Коли- нения) ГСМ ции по
единицы чество Масса смазке
(функцио- сбо- (объем) (за-
нально закон- рочных ГСМ, за- правке,
ченное единиц правля- основ- дубли- замене
устройство, в изде- основные дублирующие резервные емых в ная рующая масла
механизм, лии изделие марка марка или
узел трения) (шт.) смазки).
Приме-
чание
36
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Система Топливо дизельное
Топливо ди- Смесь вы-
питания ЕВРО ГОСТ Р
зельное Л-0,2- сокоокта-
двигателя: 52368-2005 (ЕН
40 ГОСТ 305-82 новых бен-
КАМАЗ- 2 бака 590:2004) вид I, вид
(при темпера- зинов с 125 л и
4350, 5350, II
туре воздуха 0° 25% (объ- 170 л
53501; Сорт А - при тем-
С и выше). емные) и
1 пературе воздуха
Топливо ди- более ди-
КАМАЗ- 2 бака +5 °С и выше;
зельное Л-0,2- зельного 125 л и
43501; Сорт В - при тем-
62 ГОСТ 305-82 топлива; 125 л
пературе воздуха 0
(при темпера- Топлива
КАМАЗ- 1 бак °С и выше;
туре воздуха 0° дизельные 350 л
5350; Сорт С - при тем-
С и выше). II
пературе
Продолжение таблицы 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
КАМАЗ- 1 бак Топливо дизельное воздуха минус 5 °С и вида по ГОСТ 210 л
53501; 3-0,2 минус 35 выше; 305-82, кроме
ГОСТ 305-82 (при Сорт D - при темпера- марки Л-0,5-
КАМАЗ- 2 бака температуре возду- туре воздуха минус 10 62 210 л и
53501, ха минус 20° С и °С и выше; 350 л
53504; выше); Сорт Е - при темпера-
Топливо дизельное туре воздуха минус 15
КАМАЗ- 2 бака 3-0,2 минус 45 °С и выше; 125 л и
6350, ГОСТ 305-82 (при Сорт F, Класс 0 – при 250 л
63501, температуре возду- температуре воздуха
6450 ха минус 30° С и минус 20° С и выше;
выше). Топливо Класс 1 - при темпе-
37
дизельное А-0,2 ратуре воздуха минус

ГОСТ 305-82 (при 26 °С и выше;
температуре возду- Класс 2 - при темпе-
ха минус 50°С и ратуре воздуха минус
выше) 32 °С и выше;
Класс 3 - при темпе-
ратуре воздуха минус
38 °С и выше;
Класс 4 - при темпера-
туре воздуха минус 44
°С и выше
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2 Смазочная си- 1 Масло моторное Масло моторное Летом: 36-2 л ЕО ЕО Проверить уровень
стема двига- М-4з/14Д ВНИИ НП М- М-10-Д(м) ТО ТО Сменить масло
теля ТУ 0253-006- 5з/16Д2 ГОСТ 8581-78 (срок смены ре-
КАМАЗ- 08151164-2002 ТУ 38.401-58-309- Зимой: зервной марки-
740.11-240 2002 М-8-Д(м) ГОСТ 7500 км)
8581-78
3 Смазочная си- 1 Масло моторное Масло моторное ЕО ЕО Проверить уровень
стема двига- М-4з/14Д ВНИИ НП ТО ТО Сменить масло
теля: КАМАЗ- ТУ 0253-006- М-5з/16Д2
-
740.31-240 08151164-2002 ТУ 38.401-58-309- 36-2 л
КАМАЗ- 2002
740.30-260 36-2 л
38
4 Смазочная си- 1 36-2 л ЕО ЕО Проверить уровень

стема ТО ТО Сменить масло
двигателя То же То же -
КАМАЗ-
740.50-360
1 2 3 4 5 6 7 8 9
5 Картер короб- 1 Масло трансмис- Масло трансмиссионное: ТО- ТО- Проверить уровень
ки передач сионное ТСп-15К ТСп-10 ГОСТ 23652-79 (при 1000 1000
(КП): КП- ГОСТ 23652-79 температуре воздуха не ниже
141,142; (при температуре минус 45 °С); 8,5 л ТО ТО Проверить уровень
КП-154; воздуха не ниже ТМ5-12РК ТУ 38 101844-80 12 л
КП-161; минус 30 °С) (при температуре воздуха не 13 л 6ТО 4ТО (1 Сменить масло
-
КП-161 с ко- ниже минус 50 °С); 14 л (1 раз раз в 3
робкой отбора Смесь масла ТСп-15К ГОСТ в3 года)*
мощности; 23652-79 с 15-18% дизельного года)*
ЯМЗ-2Э2 топлива марки «З» или «А» 11,5 л
ГОСТ 305-82 (при температуре
воздуха ниже минус 30°С)
39
6 Картер короб- 1 Масло трансмис- Масло трансмиссионное 11 л ТО- ТО- Проверить уровень
ки передач сионное ТСп-15К ZF-Ecofluid М 1000 1000
(КП) ГОСТ 23652-79 (при заправке на заводе) ТО ТО Проверить уровень
2Р 1681820** (при температуре - 6ТО 24ТО Сменить масло
воздуха не ниже (1 раз (1 раз в
минус 30 °С) в3 6 лет)*
года)*
1 2 3 4 5 6 7 8 9
7 Картер перед- Масло трансмис- Масло трансмиссионное: ТО- ТО- Проверить уровень
него моста: сионное ТСп-15К ТАп-15В ГОСТ 23652-79 (при 1000 1000
КАМАЗ типа 1 ГОСТ 23652-79 температуре воздуха не ниже 5,8 л
4x4; (при температуре минус 25 °С); ТО ТО Проверить уровень
КАМАЗ типа 1 воздуха не ниже ТМ5-12РК ТУ 38 101844-80 5,8 л
6x6; минус 30 °С) (при температуре не ниже ми- 4ТО 4ТО (1 Сменить масло
КАМАЗ типа 2 нус 50 °С); - 11,6 л (1 раз раз в 3
8x8 Смесь масла ТСп-15К в3 года)*
ГОСТ 23652-79 с 15-18% ди- года)*
зельного топлива марки «З»
или «А» ГОСТ 305-82 (при
температуре воздуха ниже ми-
40
нус 30 °С)
8 Картер сред- ТО- ТО- Проверить уровень
него моста: 1000 1000
КАМАЗ типа 1 7,5 л
6x6; ТО ТО Проверить уровень
КАМАЗ типа 1 То же То же - 7,5 л
8x8 4ТО 4ТО (1 Сменить масло
(1 раз раз в 3
в3 года)*
года)*
1 2 3 4 5 6 7 8 9
9 Картер зад- ТО- ТО- Проверить уровень
него моста: 1000 1000
КАМАЗ ти- 1 7,5 л
па 4x4; ТО ТО Проверить уровень
КАМАЗ ти- 1 То же То же - 7,5 л
па 6x6; 4ТО 4ТО (1 Сменить масло
КАМАЗ ти- 1 7,5 л (1 раз раз в 3
па 8x8 в3 года)*
года)*
10 Картер ме- Залить масло при
жосевого сборке и ремонте
дифферен- 1,2 л узла
41
циала:
То же То же - - -
КАМАЗ ти- 1
па 6x6;
КАМАЗ ти- 2
па 8x8
1 2 3 4 5 6 7 8 9
11 Раздаточная ко- 1 Масло трансмис- Масло трансмиссион- ТО- ТО- Проверить уровень
робка: сионное ТСп-15К ное: 1000 1000
РК-65111: ГОСТ 23652-79 ТАп-15В ГОСТ 23652-
с коробкой отбо- (при температуре 79 (при температуре 6,4 л ТО ТО Проверить уровень
ра мощности воздуха не ниже воздуха не ниже минус
(КОМ) от верхне- минус 30 °С) 25 °С); 4ТО 4ТО (1 Сменить масло
го люка; ТМ5-12РК (1 раз раз в 3
с боковым распо- ТУ 38 101844-80 (при 5,5 л в 3 года)*
ложением КОМ; температуре не ниже - года)*
без КОМ; минус 50 °С); 5,5 л
РК-43114: Смесь масла ТСп-15К
с КОМ от верхне- ГОСТ 23652-79 с 15- 5,4 л
42
го люка; 18% дизельного топлива

с боковым распо- марки «З» или «А» 4.5 л
ложением КОМ; ГОСТ 305-82 (при тем-
без КОМ пературе воздуха ниже 4,5 л
минус 30 °С)
12 Трос крана 1 Масло, применя- 0,02 л 1раз в Смазать с помо-
управления дели- емое для КП год щью масленки при
- -
телем передач ремонте
(КП-154)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
13 Пальцы шаровые 2 Смазка Лита Смазка Литол-24 0,015 Смазать при сборке
наконечников тя- ТУ 38 1011308-90 ГОСТ 21150-87 кг или ремонте узла
ги рычага управ- - - -
ления регулято-
ром ТНВД**
14 Телескопический 1 0,005 ТО ТО Заложить смазку
толкатель управ- кг
То же То же -
ления подачей
топлива
15 Тяга управления 1 Смазка Литол-24 Смазка Лита 0,003 ТО ТО Смазать тонким
жалюзи радиа- ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 кг слоем
тора (для двига- -
43
теля КАМАЗ-
740.11-240)
16 Тяга ручного 1 0,003 Смазать при сборке
управления пода- То же То же - кг - - или ремонте узла
чей топлива***
17 Тяга ручного 1 0,003 Смазать при сборке
управления оста- кг или ремонте узла
нова двигате-
ля***
1 2 3 4 5 6 7 8 9
18 Кран сливной си- 1 Смазка Лита Смазка ЦИАТИМ-201 0,006 Смазать при сборке
стемы охлажде- ТУ 38 1011308-90 ГОСТ 6267-74 кг или ремонте узла
- - -
ния Смазка Литол-24
ГОСТ 21150-87
19 Рычаг вала вилки 1 Смазка Лита Смазка Литол-24 0,002 Смазать при сборке
выключения ТУ 38 1011308-90 ГОСТ 21150-87 - кг - - или ремонте узла
сцепления
20 Вилка выключе- 2 0,004 Смазать при сборке
ния сцепления кг или ремонте узла
44
21 Втулка вала вил- 2 0,015 ТО- ТО- Смазать через

ки выключения То же То же - кг 1000 1000 пресс-масленки
сцепления ТО ТО
22 Рабочая поверх- 1 0,06 Смазать при сборке
ность пневмати- кг или ремонте узла
ческого поршня
пневмогидравли- То же То же - - -
ческого усилите-
ля привода сцеп-
ления
23 Наконечник ры- 1 0,03 Смазать при ре-
чага переключе- То же То же - кг - - монте узла
ния передач КП
1 2 3 4 5 6 7 8 9
24 Механизм пере- 1 0,020 Смазать при ре-
ключения дели- кг монте узла
теля передач
(КП-154)
25 Редукционный 1 0,010 Смазать при ре-
клапан управле- кг монте узла
ния механизмом
переключения
делителя передач
(КП-154)
26 Кран управления 1 0,010 Смазать при ре-
кг
45
делителем пере- монте узла

дач (КП-154) То же То же - - -
27 Клапан включе- 1 0,010 Смазать при ре-

ния делителя пе- То же То же - кг - - монте узла
редач (КП-154)
28 Воздухораспре- 1 0,040 Смазать при ре-
делитель меха- кг монте узла
низма управления То же То же - - -
делителем пере-
дач (КП-154)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
29 Ось тяги управ- 1 0,008 Смазать при ре-
То же То же - кг - -
ления КП монте узла
30 Шаровой шарнир 1 Смазка Лита Смазка Литол-24 0,01 Смазать при сборке
рычага переклю- ТУ 38 1011308-90 ГОСТ 21150-87 кг или ремонте узла
- - -
чения передач КП
на опоре
31 Клапан включе- 1 0,02 Смазать при ре-
ния демульти- кг монте узла
пликатора То же То же - - -
(КП-161)
46
32 Фиксатор блоки- 1 0,005 Смазать при ре-

ровки включения То же То же - кг - - монте узла
передач (КП-161)
33 Шлицевые со- Смазка Литол-24 Смазка Лита 0,05 ТО- ТО- Смазать через
единения кардан- ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 кг 1000 1000 пресс-масленки.
ных валов 0,1 ТО ТО
КАМАЗ типа 4x4: - кг
основного; 1 0,1
переднего моста; 1 кг
заднего моста 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
34 Шлицевые со- 0,05 ТО- ТО- Смазать через
единения кардан- кг 1000 1000 пресс-масленки.
КАМАЗ типа 6x6: 1 кг
То же То же - 0,1
основного;
переднего моста; 1 кг
среднего моста; 1 0,1
заднего моста 1 кг
35 Шлицевые со- 0,05 ТО- ТО- Смазать через
единения кардан- кг 1000 1000 пресс-масленки.
47
КАМАЗ типа 8x8: 1 Кг

основного; 0,1
То же То же - кг
переднего моста; 1
2-го переднего 0,1
моста; 1 кг
среднего мост; 1 0,1
заднего моста 1 кг
36 Шарниры кар- Смазка № 158 М Смазка Литол-24 0,096 ТО- ТО- Смазать через
данных валов ТУ 38.301-40-25-94 ГОСТ 21150-87 кг 1000 1000 пресс-масленки до
КАМАЗ типа 4x4: 2 0,08 ТО ТО выдавливания све-
- кг
основного; 2 жей смазки из-под
переднего моста; 2 0,08 кромок уплотнений
заднего моста кг
1 2 3 4 5 6 7 8 9
37 Шарниры кар- Смазка № 158 М Смазка Литол-24 0,096 ТО- ТО- Смазать через
данных валов ТУ 38.301-40-25-94 ГОСТ 21150-87 кг 1000 1000 пресс- масленки до
КАМАЗ типа 6x6: 0,08 ТО ТО выдавливания све-
основного; 2 кг жей смазки из-под
-
среднего моста; 2 кг
заднего моста 2 0,08
кг
38 Шарниры кар- 0,096 ТО- ТО- Смазать через
данных валов кг 1000 1000 пресс- масленки до
КАМАЗ типа 8x8: 0,08 ТО ТО выдавливания све-
основного; 2 кг жей смазки из-под
48

2-го переднего 2 кг
моста; 0,096
среднего мост; 2 кг
заднего моста 2 0,08
кг
39 Тягово-сцепное 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,065 ТО- ТО- Смазать через
устройство ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 - кг 1000 1000 пресс- масленки
ТО ТО
40 Седельно- 1 0,17 ТО- ТО- Смазать через
сцепное уст- То же То же - кг 1000 1000 пресс- масленки
ройство ТО ТО
1 2 3 4 5 6 7 8 9
41 Опорная поверх- 1 0,4 ТО- ТО- Смазать равномер-
ность седла То же То же - кг 1000 1000 ным слоем опор-
ТО ТО ную плиту
42 Седельно- 1 0,17 ТО- ТО- Смазать через
сцепное уст- кг 1000 1000 пресс- масленки
ройство (ССУ) ТО ТО
фирмы «Jost»
43 Опорная поверх- 1 0,4 ТО- ТО- Смазать равномер-
ность плиты и зев кг 1000 1000 ным слоем опор-
ССУ фирмы ТО ТО ную плиту и зев
«Jost»
2ТО Разобрать шарнир
49
44 Полость шаровых Смазка ШРУС-4М Смесь 50% масла 2ТО

опор переднего ТУ 38.401-58-128- ТСп-15К 6,0 (1 раз (1 раз и заменить смазку
моста: 95 ГОСТ 23652-79 с 50% кг в в
- год)* год)*
КАМАЗ типа 2 смазки Литол-24 12,0
4x4,6x6; ГОСТ 21150-87 кг
КАМАЗ типа 8x8 4
45 Верхние под- 0,2 ТО- ТО- Разобрать шарнир
шипники шквор- кг 1000 1000 и заменить смазку
ней: ТО ТО
КАМАЗ типа 2
4x4,6x6;
1 2 3 4 5 6 7 8 9
46 Башмаки рессор 2 Смазка № 158М Смазка Литол-24 0,4 2ТО 2ТО (1 Смазать через
задней балансир- ТУ 38.301-40-25-94 ГОСТ 21150-87 кг (1 раз раз в пресс- масленки
ной подвески - в год)*
(КАМАЗ типа год)*
6x6, 8x8)
47 Пальцы передних Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,036 ТО- ТО- Смазать через
рессор: ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 кг 1000 1000 пресс- масленки
КАМАЗ типа 4x4, 2 - 0,072 ТО ТО
6x6; кг
48 Пальцы задних 2 0,06 ТО- ТО- Смазать через
кг 1000 1000
50
рессор (КАМАЗ То же То же - пресс- масленки

типа 4x4) ТО ТО
49 Рессоры задние и Смазка графитная Солидолы Ж 1,0 Смазать при ре-
передние (листы): УСс-А ГОСТ 1033-79 с 10% кг монте узла
КАМАЗ типа 4x4, 4 ГОСТ 3333-80 графита - 1,5 - -
6x6; кг
50 Держатель запас- 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,01 Смазать при сбор-
ного колеса ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 кг ке или ремонте
- - -
(трущиеся по- узла
верхности)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
51 Подшипники Смазка Литол-24 Смазка Лита ТО- ТО- Смазать при необ-
ступиц колес ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 10002 10002Т ходимости (см.
КАМАЗ типа 4x4: 1,7 ТО (1 О (1 раз сервисную книжку)
переднего моста; 4 кг раз в в год, Заложить смазку
заднего моста 4 1,7 год, осе- при снятой ступице
-
кг осе- нью)* между роликами и
нью)* сепараторами рав-
номерно по всей
внутренней поло-
сти подшипников
52 Подшипники ТО- ТО- Смазать при необ-
ступиц колес 10002 10002Т ходимости (см.
51
КАМАЗ типа 6x6: 1,7 ТО (1 О (1 раз сервисную книжку)

переднего моста; 4 кг раз в в год, Заложить смазку
среднего моста; 4 1,7 год, осе- при снятой ступице
То же То же - кг
заднего моста 4 осе- нью)* между роликами и
1,7 нью)* сепараторами рав-
кг номерно по всей
внутренней поло-
сти подшипников
Продолжение приложения8
1 2 3 4 5 6 7 8 9
53 Подшипники Смазка Литол-24 Смазка Лита 1,7 ТО- ТО- Смазать при необ-
ступиц колес ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 кг 1000 1000 ходимости (см.
КАМАЗ типа 8x8: 1,7 2ТО 2ТО (1 сервисную книж-
переднего моста; 4 кг (1 раз раз в ку)
2-го переднего 4 1,7 в год, год, Заложить смазку
моста; кг осе- осе- при снятой ступи-
- 1,7 нью)* нью)* це между ролика-
среднего моста; 4
заднего моста 4 кг ми и сепаратора-
ми равномерно по
всей внутренней
полости подшип-
52
ников
54 Блок сальников 0,12 Смазать при сборке
подвода воздуха кг или ремонте узла
в шины колес: 0,18
КАМАЗ типа 4x4; 4
КАМАЗ типа 6x6; 6 0,24
КАМАЗ типа 8x8 8 кг
55 Кран управления 1 0,005 Смазать при сбор-
давлением систе- То же То же - кг - - ке или ремонте
мы подкачки шин узла
1 2 3 4 5 6 7 8 9
56 Шарниры руле- 0,15 ТО- ТО- Смазать через
вых тяг: кг 1000 1000 пресс- масленки до
КАМАЗ типа 4x4; 4 0,15 ТО ТО выдавливания све-
КАМАЗ типа 6x6; 4 кг жей смазки
КАМАЗ типа 8x8 10 0,375
кг
57 Шлицы кардан- 1 0,04 Смазать при сборке
ного вала рулево- То же То же - кг - - или ремонте узла
го управления
58 Шарниры кар- 8 Смазка № 158 М Смазка Литол-24 0,01 Смазать при сборке
данного вала ру- ТУ 38.301-40-25 ГОСТ 21150-87 кг или ремонте узла
левого управле- - - -
53
ния (игольчатые
подшипники)
59 Регулировочные Смазка Литол-24 Смазка графитная 0,12 ТО- ТО- Смазать через
рычаги тормоз- ГОСТ 21150-87 УСс-А ГОСТ 3333-80 кг 1000 1000 пресс- масленки до
ных механизмов: (при температуре воз- 0,18 ТО ТО выдавливания све-
- кг
КАМАЗ типа 4x4; 4 духа до минус 30 °С) жей смазки
КАМАЗ типа 6x6; 6 0,24
КАМАЗ типа 8x8 8 кг
Примечание. * В зависимости от того, что наступает первым.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
60 Втулки валов Смазка Литол-24 Смазка Лита 0,18 ТО- ТО- Смазать через
разжимных кула- ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 кг 1000 1000 пресс- масленки до
ков (передний и 0,27 ТО ТО выдавливания све-
задний крон- кг жей смазки
- 0,36
штейн):
КАМАЗ типа 4x4; 4 кг
61 Оси роликов и 0,016 кг Смазать тонким
ролики тормозно- 0,024 кг слоем при сборке
го механизма: 0,032 кг или ремонте узла
54

62 Оси колодки 0,016 кг Смазать тонким
тормоза: 0,024 кг слоем при сборке
КАМАЗ типа 4x4; 8 То же То же - 0,032 кг - - или ремонте узла
63 Включатель 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,003 кг Смазать при сборке
- - -
«массы» ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 или ремонте узла
1 2 3 4 5 6 7 8 9
64 Клеммы аккуму- 4 Смазка Литол-24 Смазка ЦИАТИМ-201 0,02 1 раз 1 раз в Смазать тонким
- кг
ляторных батарей ГОСТ 21150-87 ГОСТ 6267-74 в год год слоем
65 Штекерные со- 0,008 1 раз 1 раз в Смазать тонким
единения элек- кг в год год слоем штекерные
трооборудования соединения, нахо-
дящиеся на шасси
66 Стартер (только 1 Смазка ЦИАТИМ- Смазка ЦИАТИМ-201 0,025 1 раз 1 раз в Смазать шлицевой
для модели 221 ГОСТ 6267-74 кг в год год вал привода
-
СТ 142-10) ГОСТ 9433-80 Смазка Литол-24
ГОСТ 21150-87
67 Рессоры заднего 2 Смазка графитная Солидолы Ж 0,03 Смазать при ре-
кг
55
крепления каби- УСс-А ГОСТ 1033-79 - - - монте узла

ны ГОСТ 3333-80 с 10% графита
68 Оси передних 2 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,036 ТО- ТО- Смазать через
опор кабины ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 кг 1000 1000 пресс- масленку до
-
ТО ТО выдавливания све-
жей смазки
69 Оси передних 4 0,072 ТО- ТО- Смазать через
опор бро- кг 1000 1000 пресс- масленку до
нированной ка- ТО ТО выдавливания све-
бины жей смазки
1 2 3 4 5 6 7 8 9
70 Ограничитель от- 2 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,02 Смазать при сборке
- кг - -
крывания дверей ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 или ремонте узла
71 Запор кабины 1 0,01 Смазать при необ-
ходимости
72 Петля двери ка- 4 0,01 Смазать при сборке
бины или ремонте узла
73 Стеклоподъемник 2 Смазка Лита Смазка Литол-24 0,02 Смазать при сборке
двери кабины ТУ 38 1011308-90 ГОСТ 21150-87 кг или ремонте узла
- - -
трущиеся поверх-
ности
74 Замок двери ка- 2 0,02 Смазать при сборке
56
бины или ремонте узла

75 Привод замка 2 0,02 Смазать при сборке
двери кабины или ремонте узла
76 Ручка наружная 2 0,005 Смазать при сборке
двери кабины или ремонте узла
77 Пластины торси- 2 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,01 Смазать при сборке
она сиденья во- ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 - кг - - или ремонте узла
дителя
78 Подшипник вин- 1 0,005 Смазать при сборке
та торсиона сиде- То же То же - кг - - или ремонте узла
нья водителя
1 2 3 4 5 6 7 8 9
79 Оси роликов и 4 0,016 Смазать при сборке
направляющие кг или ремонте узла
рычагов сиденья
водителя
80 Беговые дорожки 2 0,005 Смазать при сборке
шариков и роли- кг или ремонте узла
ков на-
правляющих ме- То же То же - - -
ханизма переме-
щения сиденья
водителя
57
81 Кран управления 1 0,002 Смазать при сборке

отопителем каби- То же То же - кг - - или ремонте узла
ны
82 Кран сливной си- 1 Смазка Литол-24 Смазка Лита 0,002 Смазать при сборке
- кг - -
стемы отопления ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 или ремонте узла
83 Трос управления: 2 0,006 Смазать при сборке
правой и левой кг или ремонте узла
0,002
заслонкой систе- кг
мы отопления;
краном системы 1
отопления
1 2 3 4 5 6 7 8 9
84 Оси запоров бор- 16 Смазка Литол-24 Солидолы Ж Смазать при сборке
- - - -
тов платформы ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 или ремонте узла
85 Амортизаторы Амортизаторная Масло веретенное АУ 1,03 л Сменить жидкость
передней подвес- жидкость АЖ-12Т ТУ 38 1011232-89 (при 2,06 л при ремонте узла
ки: ГОСТ 23008-94 температуре воздуха
КАМАЗ типа 4x4, 2 до минус 35 °С);
- - -
6x6; Масло АУП ТУ 38
КАМАЗ типа 8x8 4 1011258-89 (при тем-
пературе воздуха до
минус 40 °С)
86 Амортизаторы 2 0,24 л Сменить жидкость
при ремонте узла
58
кабины
87 Рулевое управле- 1 Масло марки «Р» Масло АУП ТУ 38 ЕО ЕО Проверить уровень
ние: 1 ТУ 38 1011282-89 1011258-89 (при тем- 4,2 л 1 раз 1 раз в Сменить масло
КАМАЗ типа 4x4, пературе воздуха до - в2 2 года
6x6; минус 40 °С) 7,4 л года
КАМАЗ типа 8x8
88 Гидроподъем ка- 1 1,0 л 1 раз 1 раз в Проверить уровень
бины (с учетом То же То же - (1,2 л) в год год
запасного колеса)
89 Гидроподъем 1 - 2,4 л 1 раз 1 раз в Проверить уровень
бронированной в год год
То же То же
кабины и запас-
ного колеса
1 2 3 4 5 6 7 8 9
90 Гидропривод вы- 1 Тормозная жидкость Тормозная жидкость 0,48 л ЕО ЕО Проверить уровень
ключения сцеп- «Томь» «РОСДОТ» 1 раз 1 раз в Сменить жидкость
ления ТУ 2451-076- ТУ 2451-004- - в год, год,
05757618-2000 36732629-99 осе- осенью
нью
91 Система охла- 1 Охлаждающая жид- Охлаждающая жид- ЕО ЕО Проверить уровень
ждения двигате- кость: кость: 1 раз 1 раз в Сменить жидкость
лей с подогрева- ОЖ-40 «Лена» «Тосол А-40М» в2 год
телем ПЖД-30: ТУ 113-07-02-88 ТУ 6-57-95-96 (при года
КАМАЗ-740.11- (при температуре температуре воздуха 39 л
240; воздуха до минус 40 до минус 40 °С);
-
КАМАЗ-740.30- °С); «Тосол А-65 М» 39 л
59
260; ОЖ-65 «Лена» ТУ 6-57-95-96 (при

КАМАЗ-740.31 - ТУ 113-07-02-88 температуре воздуха 39 л
260; (при температуре до минус 60 °С)
КАМАЗ-740.50- воздуха до минус 60 43 л
360; °С)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Лебедка-4310
92 Редуктор лебедки 1 Масло трансмисси- Масло трансмиссион- 3,9 л 1 раз 1 раз в Сменить масло
онное ТСп-15К ное: ТСп-10 в3 3 года
ГОСТ 23652-79 (при ГОСТ 23652-79 (при года
температуре воздуха температуре воздуха
не ниже минус 30 не ниже минус 45 °С); -
°С) ТМ5-12РК
ТУ 38 101844-80 (при
температуре воздуха
не ниже минус 50 °С)
93 Блок-полиспаст 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,1 кг Смазать при
ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 - - - сборке или ре-
60
монте узла
94 Трос лебедки 1 0,5 кг Смазать при от-
сутствии смазки
на поверхности
троса
95 Ролики направ- 2 0,08 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
ляющие лебедки в год год пресс-масленки
96 Подшипник вала 1 0,05 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
барабана лебедки То же То же - в год год пресс-масленки
в траверсе
1 2 3 4 5 6 7 8 9
97 Ролики тросо- 3 0,07 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
укладчика и ро- То же То же - в год год пресс-масленки
лик нажимной
98 Рычаг выключе- 1 0,01 кг - - Смазать при сборке
ния редуктора То же То же - или ремонте узла
лебедки
99 Цепная передача 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,15 кг - - Смазать при сборке
-
тросоукладчика ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 или ремонте узла
100 Ходовой винт 1 0,20 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
тросоукладчика в год год пресс-масленки
101 Опора трубы 1 0,05 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
корпуса тросо- То же То же - в год год пресс-масленки
61
укладчика
102 Шарниры кар- 2 Смазка № 158М Смазка Лита 0,072 кг Смазать при сборке
данного вала ле- ТУ 38.301-40-25-94; ТУ 38 1011308-90 или ремонте
- - -
бедки Смазка Литол-24
ГОСТ 21150-87
103 Шлицевое соеди- 1 Смазка Литол-24 Смазка Лита 0,05 кг Смазать при сборке
нение карданной ГОСТ 21150-87 ТУ 38 1011308-90 - - - или ремонте узла
передачи
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Лебедка УРАЛ
104 Редуктор лебедки 1 Масло трансмиссион- Масло трансмис- 5,4 л 1 раз 1 раз в Сменить масло
ное ТСп-15К сионное: ТСп-10 в3 3 года
года
ГОСТ 23652-79 (при ГОСТ 23652-79
температуре воздуха (при температуре
не ниже минус 30 °С) воздуха не ниже
минус 45 °С); -
ТМ5-12РК
ТУ 38 101844-80
(при температуре
воздуха не ниже
минус 50 °С)
62
105 Трос лебедки 1 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 0,5 кг Смазать при отсут-
ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 - - - ствии смазки на
поверхности троса
106 Ролики направ- 2 То же То же - 0,06 1 раз 1 раз в Смазать через
ляющие лебедки кг в год год пресс-масленки
107 Подшипник вала 1 0,05 1 раз 1 раз в Смазать через
барабана лебедки То же То же - кг в год год пресс-масленки
в траверсе
108 Ролики тросо- 2
0,05 1 раз 1 раз в Смазать через
укладчика кг в год год пресс-масленки
109 Рычаг выключе- 1 0,01 Смазать при сборке
ния редуктора То же То же - кг - - или ремонте узла
лебедки
110 Рычаг тормоза 1 То же То же - 0,01 - - Смазать при сборке
лебедки кг или ремонте узла
1 2 3 4 5 6 7 8 9
111 Цепная передача 1 То же То же - 0,15 кг - - Смазать при сборке
тросоукладчика или ремонте узла
112 Ходовой винт 1 То же То же - 0,200 кг 1 раз 1 раз в Смазать через
тросоукладчика в год год пресс-масленки
113 Шарниры кар- 2 Смазка № 158М Смазка Лита 0,024 кг Смазать при сборке
данного вала ле- ТУ 38.301-40-25-94; ТУ 38 1011308-90 - - - или ремонте узла
бедки Смазка Литол-24
ГОСТ 21150-87
передачи
Лебедка Sepson H100S
115 Гидропривод ле- 1 Летом: Зимой: 40 л ЕО ЕО Проверить уровень
бедки Масло марки «А» Масло ВМГЗ ТУ
63
ТУ 38 1011282-89 Зи- 38 101479-2000 2 раза 2 раза в Сменить масло при

мой: в год год сезонном обслужи-
Масло МГЕ-10А ТУ - вании (максималь-
38.401-58-337-2002 но слить масло из
системы, смешива-
ние не допускает-
ся)
116 Редуктор лебедки 1 Смазка В процессе эксплу-
Mobil Greas X HP222 - - - - - атации смена и по-
полнение смазки не
производится
Окончание таблицы 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
117 Трос лебедки 2 Смазка Литол-24 Солидолы Ж 2,0 кг Смазать при отсут-
ГОСТ 21150-87 ГОСТ 1033-79 ствии смазки на
поверхности троса,
- предварительно
очистив от грязи
металлической
щеткой
118 Ролик нажимной 2 То же То же - 0, 08 кг - - Смазать при ре-
монте узла
передачи
Примечания: * В зависимости от того, что наступает первым.
** На заводе КП 2Р 1681820 заправляется маслом ZF-Ecofluid М. Срок смены указанного масла - 1
64
раз в 6 лет. В течение этого периода при проверке уровня в КП 2Г 1681820 допускается доливать масло ТСп-15К
(не более 10% объема КП). При замене допускается заливать масло ТСп-15К без предварительной промывки. Срок
смены масла ТСп-15К - 1 раз в 3 года.
*** Только для двигателей с механической регулировкой ТНВД.
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
АКТ
проверки качества выполнения работ по переводу вооружения
и военной техники на режим зимней эксплуатации, подготовки
парка и складов
Комиссия в составе: председателя – заместителя командира воинской ча-
сти по вооружению подполковника Мегера Ю.А., членов комиссии: началь-
ника службы ракетно-артиллерийского вооружения майора Зайцева Р.В.,
начальника автомобильной службы майора Адушева Д.П., начальника мет-
рологической службы майора Корнетова Ю.В., старшего помощника началь-
ника технической части майора Лактионова С.В., начальника инженерной
службы майора Григорьева О.В., начальника службы РХБЗ майора Абдули-
на А.Ф., начальника службы горючего и смазочных материалов майора Мо-
розова Ю.В., назначенная приказом командира воинской части от 28 сентяб-
ря 2015 года № 444, в соответствии с планом перевода вооружения и военной
техники на режим зимней эксплуатации в период с 28 сентября по 25 ноября
2015 года проверила объем и качество выполненных работ. В ходе работы
комиссии установлено:
1. Переводу подлежало:
Подлежит переводу, единиц ВВТ
Подразделения в том числе
всего
БТВТ АТ Связь Инж. Тыл
УС (П) 69 6 61 1 1
БС (МУ) 62 7 4 39 4 8
БС (Л) 89 6 83
рмто 32 16 2 3 11
ро и о 19 3 16
ВСЕГО 271 10 48 185 8 20
Проверив объем и качество выполнения работ по переводу ВВТ на режим
зимней эксплуатации, изучив документы перевода, комиссия определила, что
наиболее качественно и полно работы по обслуживанию машин выполнены в
УС (П), рмто, роте охраны.
В этих подразделениях основные работы, влияющие на боевую готов-
ность машин, надежную работу узлов и механизмов, боевое использование,
выполнены. Документы по переводу отработаны.
65
Работа в этих подразделениях проводилась организованно. Материальная
база для работ на следующий день готовилась накануне.
Хуже выполнены работы в батальоне связи линейном.
2. В ходе работы комиссии установлено.
В подразделениях выполнены следующие работы по переводу ВВТ на
режим зимней эксплуатации:
обслужены системы смазки двигателя и трансмиссии;
промыты и заменены топливные и масляные фильтры;
обслужена ходовая часть;
обслужено вооружение;
проверены путем запуска котлы подогрева двигателей, системы облегчен-
ного запуска двигателей (ЭФУ), отопительные установки ОВ-65(95).
Основные недостатки:
1) по состоянию ракетно-артиллерийского вооружения:
пулеметы ПКТ, установленные на бронеобъектах, обслужены не в пол-
ном объеме;
2) по состоянию бронетанкового вооружения и техники:
а) боевая группа эксплуатации:
на отдельных образцах выявлены неисправности электропроводки, кон-
трольно-измерительных приборов, световой сигнализации и фар ТВН (рота
охраны, рота ППУ);
на машинах имели место отказы предпусковых подогревателей (все про-
веренные подразделения);
клеммы аккумуляторных батарей не обслужены (все проверенные под-
разделения);
топливные баки не опломбированы (все проверенные подразделения);
б) учебно-боевая группа эксплуатации:
аккумуляторные батареи не обслужены (все проверенные подразделения);
3) по состоянию автомобильной техники:
автомобильная техника горючим и смазочными материалами до установ-
ленных норм не заправлена (все проверенные подразделения);
на 10 % автомобилях марки УРАЛ, ГАЗ уровень тормозной жидкости в
главных цилиндрах ниже нормы (все проверенные подразделения);
на 10 % автомобилей неисправны жалюзи (шторки) радиатора (все прове-
ренные подразделения);
имеются подтекания масла, топлива, специальных жидкостей из систем,
агрегатов и механизмов, нарушена изоляция экранирующих оплеток (все
проверенные подразделения);
обивка кабин, сидений и спинок имеет повреждения (все проверенные
подразделения);
на 10 % автомобилей отключены фильтры грубой и тонкой очистки топ-
лива (рота связи БСМУ);
66
на 25 % автомобилей ниши АКБ не обслужены, покрыты ржавчиной, креп-
ления АКБ отсутствуют, укомплектованность индивидуальным ЗИП составля-
ет менее 75 % (все проверенные подразделения);
медицинские аптечки автомобилей укомплектованы на 70 % (все прове-
ренные подразделения);
огнетушители разряжены, органами Гостехнадзора не освидетельствова-
ны.
На момент окончания работ по переводу ВВТ на режим зимней эксплуа-
тации в ОАО «РЕМДИЗЕЛЬ» находится три единицы техники, на которых
проводятся работы по техническому обслуживанию ТО-15 000, а также те-
кущий ремонт:
КамАЗ-4310 0919ЕВ 43RUS
КамАЗ-4310 8080ЕЕ 43RUS
КамАЗ-4310 5779АЕ 43RUS
4) по состоянию средств инженерного вооружения:
инженерная техника не обслужена, на положенные виды хранения не по-
ставлена, горючим и смазочными материалами до установленных норм не
заправлена;
вся инженерная техника требует покраски (все проверенные подразделе-
ния);
имеются подтекания масла, топлива, специальных жидкостей из систем,
агрегатов и механизмов (все проверенные подразделения);
ЗИП на штатные места не уложен (все проверенные подразделения);
автомобильные краны не освидетельствованы органами Гостехнадзора,
универсальные автоматические сигнализаторы неисправны;
10 % инженерной техники выслужили установленный срок службы до
списания.
5) по состоянию вооружения и средств РХБЗ:
до 60 % приборов радиационной и химической разведки и дозиметриче-
ского контроля не обслужены и не поверены, индикаторные средства требу-
ют освежения (во всех проверенных подразделениях);
не в полном объеме проводятся работы по техническому обслуживанию
приборов РХР, встроенных в образцы ВВТ, формуляры на приборы не ве-
дутся (во всех проверенных подразделениях).
6) по состоянию объектов парка и складов:
а) склад автомобильного имущества:
имущество не разложено на стеллажи;
документация не обновлена;
уличное освещение не работает;
б) склад имущества ВТИ:
67
УМ радиостанций не установлены на поддоны;

переносные средства измерений не поверены;
стеллажные ярлыки не соответствуют наличию имущества;
ограждение вокруг склада не соответствует требованиям приказа МО
СССР № 28.
в) парковая территория:
нет телефонной связи между хранилищами и дежурным по парку;
нет уличного освещения хранилищ № 3, 5;
средства пожаротушения (огнетушители) не опломбированы и не повере-
ны.
7. Комиссия предлагает:
командирам подразделений до 20.12.2015 года рапортами доложить об
устранении недостатков, выявленных в ходе работы комиссии;
начальникам служб взять под жесткий контроль устранение выявленных
недостатков;
командирам подразделений в срок до 20.12.2015 года восстановить неис-
правную технику, укомплектовать ее и поставить на кратковременное хране-
ние;
все обслуженное вооружение и военную технику поставить на кратковре-
менное хранение с изданием приказа по части, с заполнением разделов пас-
портов и формуляров;
места хранения вооружения и военной техники оборудовать в соответ-
ствии с руководящими документами;
по результатам работы комиссии издать приказ по итогам подготовки
ВВТ к эксплуатации в зимних условиях;
допустить личный состав подразделений воинской части, закрепленный за
ВВТ, к эксплуатации техники в осенне-зимнем периоде обучения.
Председатель комиссии:
подполковник _______________________ Ю. Мегера
Члены комиссии:
майор _______________________ Р. Зайцев
майор _______________________ Д. Адушев
майор _______________________ Ю. Корнетов
майор _______________________ С. Лактионов
майор _______________________ О. Григорьев

68
ПРИКАЗ
командира войсковой части 00000
№______
«___» _______ 20___ г. г. Санкт-Петербург
О результатах проверки готовности личного состава,

вооружения и военной техники, парка и материально-
технической базы к эксплуатации в зимних условиях
В соответствии с планом основных мероприятий подготовки воинской

части на 2015 год, на основании приказа командующего войсками Западного
военного округа от 21 сентября 2015 года № 615 «О подготовке личного со-
става, вооружения и военной техники, парков, парковых помещений и скла-
дов к эксплуатации в зимних условиях», в целях обеспечения боевой готов-
ности, безаварийной эксплуатации вооружения и военной техники, а также
качественного содержания их на хранении, в период с 28 сентября по 25 но-
ября 2015 года в подразделениях выполнены работы перевода вооружения и
военной техники на режим зимней эксплуатации, подготовлены к работе в
зимних условиях парк, склады и материально-техническая база.
Основными задачами при выполнении данных мероприятий являлись:
осуществление контроля качественного состояния ВВТ;
проведение работ, обеспечивающих поддержание ВВТ в готовности к ис-
пользованию по назначению;
доукомплектование образцов ВВТ запасными частями и принадлежно-
стями;
дозаправка ВВТ положенными сортами горючего, смазочными материа-
лами и специальными жидкостями;
подготовка ВВТ, парка, складов и материально-технической базы к экс-
плуатации в зимних условиях.
Проведенный 23 ноября 2015 года смотр показал, что объем работ по пе-
реводу вооружения и техники на режим зимней эксплуатации выполнен не
полностью. На момент окончания работ по переводу ВВТ на режим зимней
эксплуатации в ОАО «РЕМДИЗЕЛЬ» находится три единицы техники, на
которых проводятся работы по техническому обслуживанию ТО-15 000, а
также текущий ремонт:
КамАЗ-4310 0919ЕВ 43RUS
КамАЗ-4310 8080ЕЕ 43RUS
КамАЗ-4310 5779АЕ 43RUS
69
Остальное ВВТ, парковые помещения, склады и материально-
техническая база к эксплуатации в зимних условиях подготовлены.
По организации и выполнению работ перевода вооружения и военной
техники на зимний период эксплуатации в лучшую сторону отмечается от-
деление спутниковой связи, рота связи БСМУ.
В худшую сторону отмечается организация перевода техники в телефон-
ном центре, телеграфном центре, радиоцентре.
Основными недостатками, выявленными комиссией воинской части, яви-
лись:
в подготовительный период командирами подразделений не поданы заяв-
ки на запасные части и принадлежности, за исключением отделения спутни-
ковой связи;
системы охлаждения дизельной техники заправлены Тосолом, уровень
охлаждающей жидкости в системе охлаждения при контрольных проверках
комиссией не соответствовал заправочным емкостям или отсутствовал пол-
ностью;
с систем охлаждения карбюраторной техники вода слита, проведены ра-
боты по промывке радиаторов и всей системы, но на момент проверки си-
стемы не заправлены низкозамерзающей жидкостью;
при проверке узла связи полевого аккумуляторные батареи на штатные
места не установлены, не закреплены, как было определено перед началом
работы комиссии;
котлы подогрева двигателей, ЭФУ, отопительно-вентиляционные уста-
новки ОВ-65(95) проверены на 100 %, но отмечается низкий уровень подго-
товки их к применению.
По итогам проведения смотра и в целях наведения должного порядка в
вопросах поддержания ВВТ в боеготовом состоянии, устранения выявлен-
ных недостатков и недопущения их впредь ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Вооружение и технику, парковые помещения, склады и материально-
техническую базу считать готовыми к эксплуатации в зимних условиях.
2. Смотр вооружения и военной техники находящейся в ОАО
«РЕМДИЗЕЛЬ» по возвращению провести дополнительно 28.12.2015 года.
3. Личный состав, успешно сдавший зачеты, допустить к эксплуатации в
зимних условиях.
4. Эксплуатацию всех видов вооружения и военной техники прошедшую
сезонное обслуживание организовать в соответствии с требованиями руково-
дящих документов.
5. Заместителю командира по вооружению провести анализ перевода во-
оружения и военной техники и учесть при следующем планировании.
6. Начальнику автомобильной службы майору Адушеву Д.П. провести
административное расследование по фактам разукомплектования автомо-
бильной техники до 1.12.2015 года.
70
7. За усердие и проявленную инициативу при проведении сезонного об-
служивания объявить благодарность:
подполковнику Козлову А.Г.;
старшему лейтенанту Ягину В.А;
лейтенанту Филиппову В.Н.;
младшему сержанту Сердакову Д.С.;
ефрейтору Офицерову С.В.;
ефрейтору Солдатову М.В.;
рядовому Фабяк М.А.;
рядовому Терентьеву Д.А.
8. За самоустранение от выполнения задач по проведению сезонного об-
служивания объявить выговор:
подполковнику Слюсарь А.В.;
майору Ильман А.М.;
прапорщику Клянченковой В.Л.;
сержанту к/с Бычковскому В.Ф.
9. Командирам подразделений поощрить личный состав срочной службы
по итогам проведения сезонного обслуживания своей властью.
10. Приказ довести до всего личного состава в части его касающегося.
Командир войсковой части 00000

____________________________________________

________________________________________________
71
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ВЫПИСКА ИЗ ГРАФИКА
работы специализированных постов и бригад
при подготовке вооружения и военной техники БС (МУ)
к переводу на зимний режим эксплуатации
Время работы постов и бригад

Наименование
72
№ Старший поста, Р-419 Р-419 Э-350 Р-145 Р-145 Р-145 П-244

специальных Р-166
п/п количество человек МП № МП № МП № БМ № БМ № БМ № ----- И№
постов и бригад №0123
34567 34987 89765 98722 95459 93456 7684
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Посты
мл. с-т Дудин А.С.
Регулировочных и
1 ефр. Смальцер С.Н. 26.10 27.10 28.10 29.10 30.10 ----- 1.11
смазочных работ
ряд. Цепелев Р.М.
Проверки и обслу-
ефр. Сердаков Д.С.
2 живания электро- 26.10 26.10 27.10 28.10 -----
ряд. Смальцер П.Т.
оборудования
Электросварочных ефр. Солдатов М.В.
3 27.10 28.10 28.10 28.10 -----
работ и рихтовки ряд. Минько М.Ф.
ряд. Офицеров С.В. 29.10-
4 Малярных работ 29.10 29.10 29.10 -----
ряд. Фабяк М.А. 30.10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Обслуживание и ре- ряд. Артюхов П.И. 29.10- 26.10- 26.10- 26.10-
5 -----
монт АКБ ряд. Коренев Г.Н. 30.10 27.10 27.10 27.10
Обслуживание филь- ряд. Птичкин А.А.
6 тров и воздухоочи- ряд. Соболев В.А. 28.10 29.10 30.10 1.11 ----
стителей ряд. Смирнов П.А.
Бригады
капитан Мочалов
Проверки исправно- В.Л. 30.10-
1 26.10 27.10 28.10 ------
сти средств связи ряд. Картюхов П.И. 1.11
ряд. Копенев Г.Н.
Проверки и ремонта ефр. Долдатов М.В.
2 19.10 19.10 -----
кабеля ряд. Линько М.Ф.
3 Поверки средств из- ефр. Сертаков Д.С.
18.10 19.10 20.10 21.10 22.10 23.10 24.10 ----- 25.10
мерений ряд. Мальцер П.Т.
73
мл. с-т Чудин А.С.

Проверки электро-
4 ефр. Лальцер С.Н. 16.10 18.10 20.10 ------
оборудования и АКБ
ряд. Щепелев Р.М.
Заместитель командира ______________________ по вооружению

подполковник
«____» ____________ 20___ г. Ю. Мегера
Примечание: График работы согласовывается с командирами подразделений (батальонов, отдельных рот, взводов),
командиром ремонтного, ремонтно-восстановительного подразделения воинской части в письменном виде с отмет-
кой даты согласования.
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН-ГРАФИК
перевода ВВТ телефонного центра

(наименование роты, отдельного взвода)
на зимний режим эксплуатации
74
Марки и условные номера (государственные регистрационные знаки)

№
Наименование работ П-244И П-252 М2 П-178 М1 и т.д.
п/п
по плану фактически по плану фактически по плану фактически по плану фактически
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 Очистить машину от пыли
и грязи 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015
2 Провести КТО и дефекта-

1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015 1.09.2015
цию машины
3 Перечень работ на сред-
ствах связи
-- --------------------- -------- ------ ------ ------- ------- ------- -------- --------
35 Перечень работ на сред-
ствах подвижности
-- ------------------- ------- ------ ------ -------- ------- ------- --------- -------

55 Перечень работ проводи-
мый на ВВТ осенью
-- ------------------ ------- ------ ------ -------- ------- ------- ------- -------
Начальник телефонного центра

майор
С. Мороз
«____» ____________ 20___ г.
Примечания: 1. Перечень работ на средствах связи включает работы по техническому обслуживанию в объеме
ТО-1 (2) и других работ, указанных в нормативно-технической документации.
75
2. Перечень работ на средствах подвижности включает работы согласно химмотологической карты ав-
томобиля и дополнительных работ, проводимых при сезонном обслуживании.
ПЛАН-ЗАДАНИЕ
экипажу (расчету, водителю) машины Р-419 Л1
(наименование подразделения, марка и номер образца ВВТ)
на «29» октября 2015 г.
Должность, воин-
ское звание, под-
Материаль-
Кто Отметка пись, инициал име-
№ Наименование но-
Выполняет о выполне- ни, фамилия лица,
п/п работ техническое
работы нии осуществляющего
обеспечение
контроль за выпол-
нением работ
1. Очистить машину Ветошь Водитель выполнено Командир роты
от пыли и грязи ряд. майор Павлов С.Т.
Петров А.Г.
2. Вытащить из ап- Механик выполнено Командир роты
паратной возимое мл. с-т майор Павлов С.Т.
имущество и об- Поруб М.О.
служить
3. Провести техни- Ветошь, Водитель выполнено Командир роты
ческое обслужи- инструмент, ряд. майор Павлов С.Т.
вание кабины Литол 24 Петров А.Г.
4. Поверка измери- Выездная бри- выполнено Командир роты
тельных прибо- гада майор Павлов С.Т.
ров
5. Обслужить ан- Ветошь, Механик выполнено Командир роты
тенно-мачтовое инструмент, ряд. майор Павлов С.Т.
устройство Литол 24 Ким С.Т.
6. Обслуживание ветошь, Механик выполнено Командир роты
ФВУА, ОВ-65 инструмент,ряд. майор Павлов С.Т.
Литол 24 Нехай Р.М.
7. Измерение вы- Приборы, Начальник выполнено Командир роты
ходных парамет- инструмент станции майор Павлов С.Т.
ров аппаратуры Прапорщик
Есин О.Л.
8. Проверка работы Ветошь, ин- Водитель выполнено Командир роты
котла подогрева струмент ряд. майор Павлов С.Т
Петров А.Г.
---- ---- ---- ---- ---- ----
28. Уборка рабочего экипаж
места
Ответственный за проведение работ
Командир радиорелейного взвода: л-т
Серый Ю.В.
76
КАРТОЧКА
учета недостатков в состоянии и содержании машины
на образец ВВТ марки Р-431 АМ (КамАЗ 63501)

заводской номер 6789903
условный номер (государственный регистрационный знак) 4563 ЕК 43 RUS
Подразделение взвод связи узла связи (полевого)
Командир экипажа старший лейтенант Епифанов П.И.
Механик-водитель (водитель) рядовой Звягинцев Р.Л.
Подпись ко-
Должность, воин-
Дата мандира под-
Срок ское звание, под-
осмотра Характер отказа разделения
устранения пись, инициал име-
(проверки) (повреждения) Дата (ответствен-
отказа (по- ни, фамилия лица,
образца образца ВВТ ного долж-
вреждения) проведшего осмотр
ВВТ ностного ли-
(проверку)
ца)
1 2 3 4 5 6
Начальник центра старший лей-
Не горит под-
майор Дранов А.В. тенант
14.09.2015 светка номерно- 14.09.2015 14.09.2015
Епифанов
го знака
П.И.
Нарушено лако- Начальник центра старший лей-
красочное по- майор Дранов А.В. тенант
14.09.2015 16.09.2015 16.09.2015
крытие оперения Епифанов
кабины П.И.
Неисправна си- Начальник центра
21.09.2015 стема подкачки 22.09.2015 майор Дранов А.В.
колеса
77
ВЕДОМОСТЬ
учета работы личного состава на технике роты связи ППУ
(наименование подразделения)
при переводе на режим зимней эксплуатации
№ Марка об- Услов- Норма, Период проведения Выделено,

п/п разца ный чел./час
номер 1.10 2.10 3.10 4.10 5.10 чел./час
1 Р-145 БМ 095 105 2 чел.  6 ч = 12 ч 105
2 Р-145 БМ 101 105 2 чел.  6 ч = 12 ч 105
3 Р-145 БМ 102 105 2 чел.  6 ч = 12 ч 105
510-
4 Р-441ЛМ 80 3 чел.  6 ч = 18 ч 80
45678
---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
15 Р-419Л1 89778 50 3 чел.  6 ч = 18 ч 50
Командир ______________________
(наименование подразделения)
капитан
М. Петров
78
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель командира __________ по вооружению
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН-ЗАДАНИЕ
________________________________________
(наименование ремонтного (ремонтно-восстановительного) подразделения)
на __________ 20_____ г.
(месяц)
В том числе
Количество образ-
тов, оборудования
цов ВВТ, агрега-
по подразделениям
Трудозатраты,
средств связи
Марка и заводской Вид ТО, ре-
чел./час
Автомобиль-
ное ремонт-
Аппаратная
ное отделе-
№
Отделение
номер образца ВВТ, монта, специ-
СМ-33
п/п
ние
базового шасси альных работ
1. Ремонт и техническое обслуживание бронетанкового вооружения и техники

БТР-80
1 ТР 1 40 30 10
Х10ЖТ1042
И т.д. по всем маркам БТВТ
2. Ремонт и техническое обслуживание базовых образцов (базовых шасси)
вооружения и техники
Э-350ПМ,
1 КамАЗ 43114 ТО-1000 1 15 15
№ 45678
Р-145, БТР60ПБ
2 ТО-15000 1 25 25
Э09ЛТ4457
И т.д. по всем маркам базовых образцов (базовых шасси)
3. Ремонт и техническое обслуживание средств связи
1 П–244И ТО - 2 1 47 45 2
И т.д. по всем маркам базовых образцов (базовых шасси)
4. Ремонт и изготовление паркового (учебного) оборудования, ЗИП
Стеллаж Изготовление 2 300 300
И т.д. по другому оборудованию
5. Выделение специальных бригад для оказания помощи подразделениям
1 Бригада №3 Проверка СИ 45 1 44 1
Начальник ______________________________________________
(наименование службы, наименование воинской части)
________________________________________________________________________________________________

«____» _____________ 20 _____ г.
79
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
РАСЧЕТ ТЕХНИКИ
привлекаемой для перевода на режим зимней эксплуатации
Военный
№ Приме-
Подразделение Наименование ВВТ номер
п/п чание
машины
УЗЕЛ СВЯЗИ ПОЛЕВОЙ
1. Отделение спутниковой связи Р-441-У, УРАЛ-4320 7035 ЕВ ТО-1
-- ------------------------- ------------------------------- ---------- --
4 Отделение спутниковой связи Р-441-У, КАМАЗ-4310 7065 ЕВ ТО-1
5 Радиоцентр Лин. каб., УРАЛ-4320 7031 ЕВ
7 Радиоцентр Р-161 ПУ , УРАЛ-375 1656 ЕВ ТО-2
8 Телеграфный центр П-238 ТК- 1, КАМАЗ-4310 1688 ЕВ ТО-1
9 Телеграфный центр ЭД 2x100, УРАЛ-375 1616 ЕВ ТО-1
10 Телефонный центр Грузовой, ЗИЛ-131 7069 ЕВ
-- ------------------------- ------------------------------- ---------- --
17 Телефонный центр П-256, ЗИЛ-131 7050 ЕВ ТО-1
БАТАЛЬОН СВЯЗИ МОБИЛЬНЫХ УЗЛОВ
1 Рота связи П-238 ТК, УРАЛ-375 1640 ЕВ ТО-2
-- ------------------------- ------------------------------- ---------- --
7 Рота связи Р-414, ЗИЛ-131 0498 ЕВ ТО-1
БТР-80 со средствами свя-
8 ППУ 001 ТО-1
зи
-- ------------------------- ------------------------------- ---------- --
12 ППУ Р-145 БМ, БТР-60 005 ТО-1
РОТА МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
1 Автовзвод Легковой , УАЗ-3151 1687 ЕВ
-- ------------------------- ------------------------------- ---------- --
11 Автовзвод Грузовой, КАМАЗ-4310 8274 ЕВ
---------------------------------------------------------------------------------------

____________________________________________
80
Заместителю командира в/ч 00000 по тылу

Расчет-заявка
Прошу вашего разрешения на выдачу со склада ГСМ части масел и смазок для проведения ТО техники узла свя-
зи (полевого) согласно плана перевода техники на режим осенне-зимней эксплуатации
Вид об- Наименование ГСМ, кг

№
служива- Марка техники Кол-во М6З/10В ТАП-15В
п/п Нефрас Марки Р Литол-24
ния М-4з/14Д ТСп-15К
1 ТО-1 ЗИЛ-131 15 9.3 36 15 1,5 7,5
2 ТО-1 Урал-4320 6 6 14,4
3 ТО-2 ПАЗ -3205 8 139,5 48
81
4 ТО-1 КамАЗ-4310 11 11 26,4

5 СО ГАЗ-66 2 1 0.8 0.8 0.8
6 ТО-1000 КамАЗ 6350 10 9,6
7 6 ТО КамАЗ 6350 2 72 17 8,2 1.8
Итого: 238,8 125,6 32,8 9,8 19,7
Основание: Приказ МО № 65 от 1992 года (норма 34), 4350-3902302 РЭ
Заместитель начальника узла связи (полевого) по технической части
____________________________________________

____________________________________________
КОМАНДИРУ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 64145

КОПИЯ: КОМАНДИРУ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 44406
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 13821

«___» ____________ 200__ г.
№ _______
82
188651, пос. Черная Речка

Всеволожского района
Ленинградской области
ЗАЯВКА
Прошу Вас выдать для проведения сезонного обслуживания автомобильной техники войсковой части 13821
следующие запасные части.
Локальный
Наименование Количество
код
1 2 3
740-1105010-01фильтр грубой очистки 421350 3 шт.
1 2 3
5320-1311010 бачок расширительный 422250 3 шт.
5320-1602512 главный цилиндр управления сцепления в сборе 422700 3 шт.
5320-1609510 пневмогидравлический усилитель привода сцепления 722720 3 шт.
15-1771020 корпус механизма переключения делителя передач в сборе 423790 1 шт.
5320-3506060-10 шланг гибкий тормозов 426650 24 шт.
5320-6105150 ручка двери наружная в сборе 427792 10 шт.
5320-8101060 радиатор отопителя в сборе 427890 2 шт.
53205-8201020-20 зеркало заднего вида наружное в сборе 427920 20 шт.
5320-8201042-10 держатель зеркала заднего вида правое 427930 10 шт.
5425-1013010 радиатор масленый 460050 2 шт.
5320-2806016 буксировочный крюк передний 425290 6 шт.
83
------------------------------------------------------------------------- ----------------------- ---------------------

42.3708 стартер УАЗ 784862 1 шт.
375-1305010 кран сливной 271210 8 шт.
ФГ-16 фара поворотная 786080 6 шт.
131-1301007 радиатор 280175 2 шт.
П-147-02.13 переключатель клавишный 785892 6 шт.
5320-1303010 шланг радиатора отвод. 851810 10 шт.
451-1303025 шланг радиатора отвод. 851767 4 шт.
КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 13821

полковник Д. САВЕНКОВ
Н А Р Я Д № _____
Выдать: в/ч 13821 «___» _____ 2015 года

Почтовый адрес получателя: п. Черная Речка Командиру в/ч 67651
Порядок отправки: самовывозом г. Гатчина
Наряд действителен до «___» __________ 2015 г.
Основание: заявка
Еди Выдать Выдано Вы-

Ло-
ни- Код по Цена дано
№ каль-
Наименование ца номен- за еди- на
п/п ный кат к-во кат к-во
уче клатуре ницу сум-
код
та му
84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Лампа автомобильная к фона-
1 804460 рям передним, приборной дос- шт. 1 100
ке, 12В, 2.1 Вт
Лампа автомобильная А-24,
2 804615 шт. 1 100
5 Вт
Лампа автомобильная к фарам
головным, подкузовным фо-
3 804489 нарям, указателям поворота, шт. 1 100
фонарям передним, плафонам
кабины 12В, 5Вт
Лампа автомобильная 24В,
4 804610 шт. 1 100
1 Вт
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Лампа автомобильная к фаре
5 804525 шт. 1 100
головной 12В, 45+40 Вт
Лампа автомобильная к фаре,
6 804570 шт. 1 100
24В, 55+50 Вт
Лампа автомобильная к фаре,
7 804575 шт. 1 100
24В, 60+40 Вт
Лампа автомобильная, 12В, 21
8 804516 шт. 1 100
Вт
9 Лампа автомобильная к пе-
редним фонарям, указателям
804617 поворота, фонарям подкузов- шт. 1 100
85
ным, плафонам кабины, 24В,

21 Вт
Лампа кварцевая галогенная,
10 804619 шт. 1 100
70 Вт (к ФГ152)
Итого: 10 (десять) наименований
Начальник второго отдела в/ч 64145

полковник А. Свистушкин
Старший офицер второго отдела в/ч 64145

подполковник Ю. Любимцев
ПРЕДЛАГАЕМАЯ ТЕМАТИКА
занятий на двухдневных учебных сборах с личным составом,
привлекаемым к сезонному обслуживанию
Рекоменду-
Категория Наименование
емое коли-
обучаемых тем и отрабатываемых вопросов
чество часов
1. Планирование и организация работ по сезонному об-
служиванию
1.1. Организация работ по подготовке машин к обслу-
живанию, обеспечение безопасности при выполнении ра- 4
бот
Начальники 1.2. Материалы и оборудование, применяемое при се-
родов войск зонном обслуживании
и служб во- 2. Технологический процесс обслуживания ВВТ
инской части 2.1. Порядок проверки состояния машин, подлежащих
сезонному обслуживанию
4
2.2. Порядок обслуживания узлов и агрегатов ВТС
2.3. Требования безопасности при сезонном обслужива-
нии машин
3.Оформление документации 2
1. Общие положения по техническому обслуживанию
ВВТ
1.1. Изучение руководящих документов по обслужива-
4
нию ВВТ в объеме ТО-1, ТО-2, СО
Командиры 1.2.Выполняемый объём работ по обслуживанию ВВТ в
и объеме ТО-1, ТО-2, СО
техники под-
2. Конструктивные особенности машин, подлежащих
разделений
обслуживанию
2
2.2. Порядок обслуживания узлов и агрегатов ВВТ
2.3. Требования безопасности при работах
3.Оформление документации 1
Экипажи 1. Подготовка к обслуживанию систем и агрегатов ма-
(бригады), шин: двигателя и его систем, трансмиссии, ходовой части, 4
водители, электрооборудования, корпуса и башни
специалисты 2. Подготовка и обслуживание средств связи и агрегатов
2
подразделе- электропитания
ний техниче- 3. Требования безопасности при использовании ЯТЖ.
1
ского обслу- Инструктаж исполнителей на рабочем месте.
живания и 4. Практические занятия по подготовке и переводу ВВТ
ремонта на зимний (летний) режим эксплуатации 8
Примечание: В зависимости от предполагаемого объема работ по техническому

обслуживанию и подготовленности личного состава, привлекаемого для их выполне-
ния, тематика и количество часов, выделяемые для изучения с указанной категорией
личного состава, могут меняться.
86
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
РАСПИСАНИЕ ЗАНЯТИЙ
двухдневных сборов по переводу техники на режим зимний эксплуатации с водителями, прапорщиками и
офицерами части, привлекаемыми на перевод техники
№ Кол-во Методика
Проводимые мероприятия Кто проводит Дата
п/п часов проведения
1 2 3 4 5 6
87
I. Инструкторско-методические занятия с офицерами и прапорщиками

Изучение основных руководящих документов, регла-
Практическая
1 ментирующих организацию работ и порядок обслу- 1 час Командир части 20.10.2016
работа
живания ВВТ в зимних условиях эксплуатации.
Обязанности должностных лиц по контролю за ме-
2 рами безопасности при проведении технического 1 час Рассказ НШ 20.10.2016
обслуживания и работ на технике и вооружении
Эксплуатационные материалы, применяемые при
3 подготовке машин к зимним условиям эксплуата- 1 час Рассказ ЗКТ 20.10.2016
ции. Нормы их расходования.
Порядок подготовки рабочих мест и оборудования,
используемых в процессе перевода, осмотра машин Рассказ,
4 1 час ЗКВ 20.10.2016
должностными лицами и заполнение учетно- показ
отчетной документации.
1 2 3 4 5 6
Организация и порядок работы специализированных
5 2 часа Показ ЗКВ 20.10.2016
постов и бригад при переводе
Выполнение работ по обслуживанию и регули-
6 ровкам основных механизмов, узлов и агрегатов 2 часа Показ ЗКВ, НАС 21.10.2016
ВВТ, средств связи и агрегатов электропитания
Порядок проверки машин и пооперационного кон-
7 1 час Показ НАС 21.10.2016
троля за проведением работ
Оформление документации и порядок списания
8 1 час Показ ЗКВ, ЗКВ 21.10.2016
материальных средств
Практическая работа личного состава по переводу
9 1 час Показ ЗКВ 21.10.2016
одного образца ВВТ на режим зимней эксплуатации
88
II. Для экипажей (расчетов) и механиков-водителей, водителей колесных и гусеничных машин

Технология выполнения работ по обслуживанию си-
стем, агрегатов и механизмов машин:
подготовка системы охлаждения;
подготовка системы запуска двигателя; Рассказ,
1 4 часа НАС 20.10.2016
подготовка системы смазки; показ
подготовка топливной системы;
подготовка агрегатов трансмиссии;
подготовка электрооборудования.
Подготовка и обслуживание средств связи и агрега- Рассказ,
2 4 часа СПНТЧ 20.10.2016
тов электропитания показ
Эксплуатационные материалы, применяемые при под-
Командиры
3 готовке машин к зимней эксплуатации, нормы их рас- 1 час Рассказ 20.10.2016
ходования
1 2 3 4 5 6
Меры безопасности в обращении с ядовитым НМС
4 1 час Рассказ 20.10.2016
жидкостями при обслуживании машин. НС ГСМ
Практическая работа личного состава по переводу од- Практиче- НС, Командиры
5 4 часа 21.10.2016
ного образца ВВТ на режим зимней эксплуатации ская работа подразделений
6 Особенности эксплуатации машин зимой:
сложные дорожные условия;
выбор скоростного режима;
низкая температура окружающего воздуха;
запуск двигателя с применением котла подогрева и
1 час Рассказ НАС 21.10.2016
электрофакельного устройства;
преодоление снежной целины и заносов;
порядок буксирования транспортных средств в гололед;
89
порядок применения НОЖ, списание и учет;

первая медицинская помощь при обморожении.
Организация подготовки ВВТ к сезонному обслужива-
нию, проведение работ в объеме ТО-1, ТО-2, ЕТО для
АБШ. Требования безопасности при работе с ЯТЖ. ЗКВ
Требования безопасности при работе на вооружении и Письменный НС
7 3 часа 21.10.2016
военной технике. Знание своих функциональных обя- опрос Командиры
занностей и технологии перевода техники на режим подразделений
зимней эксплуатации.
ЗАЧЕТ
8 Подведение итогов 1 час инструктаж Командир части 21.10.2016
____________________________________________
Требования безопасности при обращении с ядовитыми
техническими жидкостями и заправке военной техники
Для эксплуатации боевой и специальной техники, а также для обеспече-
ния всех видов ее ремонта применяется большой ассортимент специальных
технических жидкостей и масел, поставляемых в войска службой горючего и
смазочных материалов или хранимых на ее складах для других служб.
Ряд специальных жидкостей и масел содержат ядовитые компоненты,
способные вызывать отравления или заболевание личного состава при попа-
дании внутрь, при соприкосновении с кожей или вдыхании их паров.
Характер действия и признаки отравления ЯТЖ.
а) ЯТЖ умеренно опасные – опасные при попадании внутрь. Смертельная
доза – 35 мл и более.
При отравлении легкой тяжести – легкое опьянение, сонливость или воз-
буждение, потеря аппетита, тошнота, рвота, посинение кожных покровов и
губ. Смерть через 2-5 недель.
При тяжелых отравлениях – смерть в течении суток.
б) ЯТЖ малоопасные – опасные при длительном систематическом воздей-
ствии на кожу и ингаляционном воздействии паров. Бензины, кроме указан-
ных факторов, взрывоопасны, оказывают наркотическое и возбуждающее
действие. Попадая и накапливаясь в организме человека в виде тетраэтил-
свинца, бензин может вызвать отравление.
При отправлениях возникают заболевания – дерматиты, экземы, гнойнич-
ковые заболевания кожи и подкожной клетчатки (угри, фурункулы). При
вдыхании паров – желудочно-кишечные расстройства, нарушение чувстви-
тельности кожи, боли в мышцах, развитие вялого паралича конечностей с
атрофией мышц.
Особенности применения ядовитых технических жидкостей:
в соответствии с требованиями нормативно-технической документации
ЯТЖ должны использоваться только по прямому назначению – для эксплуа-
тации военной техники в соответствии с инструкциями (руководствами) по
эксплуатации и в пределах установленных норм расхода;
выдача и применение ЯТЖ не по прямому назначению промывка систем,
хозяйственные и другие нужды) категорически запрещается;
при применении ЯТЖ в рабочих системах изделий военной техники необ-
ходимо проводить ежедневный контроль герметичности систем и своевре-
менно устранять выявленные неисправности;
смешение ЯТЖ в системах техники допускается только при наличии ди-
рективных указаний об их совместимости и взаимозаменяемости;
отработанные ЯТЖ принимаются, хранятся, выдаются и транспортируют-
ся с соблюдением тех же мер предосторожности, которые предусмотрены для
свежих жидкостей соответствующих марок, перед отправкой техники
90
в ремонтные органы, а также перед ремонтом ее отдельных узлов систем
и агрегатов ЯТЖ полностью сливаются и немедленно сдаются на склад воин-
ской части. При отправлении техники своим ходом на ремонтные предприя-
тия (заводы) слив и сдача применяемых ЯТЖ из систем и агрегатов осу-
ществляются по ее прибытии на ремонтные предприятия (заводы) с обяза-
тельным учетом количества слитых ЯТЖ на этом предприятии.
Профилактические мероприятия.
Личный состав, допускаемый к работам по приему, хранению, выдачи,
транспортированию и применению ЯТЖ, объявляется приказом командира
части после проведения вводного инструктажа и первичного инструктажа на
рабочем месте, а также принятия зачетов по техники безопасности при обра-
щении с ними.
Повторный (текущий) инструктаж проводится ежеквартально командиром
подразделения или его заместителем под расписку инструктируемого и ин-
структирующего в журнале регистрации вводного инструктажа по охране
труда.
Для обучения работающих мерам безопасности при обращении с ЯТЖ, а
также для оказания первой медицинской помощи пострадавшим при отрав-
лении ими командиры воинских частей организуют, а начальники службы
горючего совместно с начальниками медицинской службы проводят занятия
не реже одного раза в полугодие.
В целях предупреждения профессиональных заболеваний у работающих с
ЯТЖ необходимо проводить предварительные, перед допуском к работе и
периодически (один раз в год) медицинские осмотры.
Требования безопасности при обращении с ядовитыми техническими
жидкостями.
Для обеспечения мер безопасности при работе с ЯТЖ следует выполнять
следующие общие требования:
соблюдать правила обращения с ЯТЖ;
хранить жидкости только в закрытой, герметичной таре;
не засасывать жидкости ртом для создания сифона при их переливании,
использовать для этих целей насос или резиновый шланг с грушей;
во время работы с жидкостями не курить и не принимать пищу;
по окончании работы с жидкостями тщательно мыть руки водой с мылом;
при попадании жидкости на одежду ее необходимо снять и выстирать;
осуществлять специальную подготовку и инструктаж личного состава;
проводить предварительные и периодические медицинские осмотры лиц,
имеющих контакт с ЯТЖ.
Первая медицинская помощь при отравлении ЯТЖ:
а) при отравлении умеренно опасными ЯТЖ пострадавшему следует вы-
пить как можно больше воды, вызвать рвоту путем введения двух пальцев в
рот. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
91
В промежутках пострадавшему давать пить в большом количестве чистую
воду. Уложить пострадавшего, тепло укрыть и необходимо срочно отправить
в медицинский пункт (госпиталь).
б) при отравлении малоопасными ЯТЖ – при попадании на кожу немед-
ленно удалить ЯТЖ с кожи ветошью, смоченной керосином, промыть это ме-
сто горячей водой с мылом. Если ЯТЖ попала на одежду: одежду немедлен-
но снять, кожу обтереть смоченной керосином ватой, вымыться с мылом,
принять теплый душ и надеть чистое белье. При отравлении парами постра-
давшего следует немедленно вынести из зоны паров, освободить от одежды,
дать ему понюхать нашатырный спирт, обрызгать водой и согреть тело.
92
Технологические карты обслуживания автомобилей
Операционные карты для выполнения работ технического обслуживания на автомобилях

КамАЗ 4310,43101,43105,43106
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-15000
Номер Название комплекта Номер

комплекта страницы
Комплект № 0 Техническое обслуживание ТО-15000 автомобиля 94
Комплект № 1 Техническое обслуживание ТО-15000 двигателя и его систем 94
Комплект № 2 Техническое обслуживание ТО-15000 сцепления 105
Комплект № 3 Техническое обслуживание ТО-15000 коробки передач, раздаточной коробки 108
Комплект № 4 Техническое обслуживание ТО-15000 карданной передачи 110
93
Комплект № 5 Техническое обслуживание ТО-15000 мостов, ступиц 112

Комплект № 6 Техническое обслуживание ТО-15000 подвески, рамы, колес 120
Комплект № 7 Техническое обслуживание ТО-15000 рулевого управления 123
Комплект № 8 Техническое обслуживание ТО-15000 тормозной системы 129
Комплект № 9 Техническое обслуживание ТО-15000 электрооборудования 138
Комплект № 10 Техническое обслуживание ТО-15000 кабины, платформы, лебедки 145
Комплект № 11 Техническое обслуживание ТО-15000 смазочные, очистительные и заправочные работы 148
Комплект № 12 Техническое обслуживание ТО-15000 дополнительно осенью 176
ОБЩАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ ДЛЯ МО РФ
Трудоемкость, чел./мин (чел./час)

Вид ТО
4310 43101 43105 43106 43114 43118 4350 5350 6350 6450
1359,2 1359,2 1359,2 1359,2 1389,1 1389,1 1030 1389,1 1626,1 1645,2
Техническое обслуживание ТО-15000
(22,65) (22,65) (22,65) (22,65) (23,15) (23,15) (17,17) (23,15) (27,1) (27,42)
Техническое обслуживание после 533,8 533,8 533,8 533,8 533,8 533,8 486,4 533,8 593,7 617,1
обкатки (ТО-1000) (8,9) (8,9) (8,9) (8,9) (8,9) (8,9) (8,1) (8,9) (9,9) (10,29)
Дополнительные работы, 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4 212,4
выполняемые 1 раз в год осенью (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54) (3,54)
94
Комплект №0. Техническое обслуживание ТО-15000 автомобиля

Операционная карта № 0.1 Мойка автомобиля
Трудоемкость 60 чел./мин (1 чел./час)
Приборы, Норма
Наименование инструмент, времени,
Технические требования и указания
операции приспособления. чел./мин
Модель, тип Разряд
Вымыть автомобиль. При мойке обратить особое внимание на агрегаты и систе- Установка для мойки
мы, по которым проводится обслуживание автомобилей
Комплект № 1. Техническое обслуживание ТО-15000 двигателя и его систем.

95
Трудоемкость 4310, 43101, 43105, 43106 – 181,2 чел./мин (3,02 чел./час)

4350, 5350, 43114, 43118, 6350, 6450 – 197,1 чел./мин (3,285 чел./час)
Проверить герметичность Негерметичность системы питания двига- Приспособление И 801.49.000. 18,6
системы питания двигателя теля воздухом не допускается. для проверки герметичности 4
воздухом. Устранить неис- См. примечание. впускного тракта, ключ гаечный
правности. 17, 19, 22 мм.
Примечание. Следует помнить, что при нарушении герметичности системы впуска воздуха и подсосе неочи-
щенного воздуха сокращается срок службы двигателя в десятки раз.
1) при нарушении герметичности в соединениях тракта надежно затянуть хомуты;
2) резиновые шланги, патрубки и прокладки с трещинами заменить;
3) не круглость посадочных поверхностей под резиновые шланги и патрубки на штампованных патрубках
устранить правкой, на литых патрубках - зачисткой.
Порядок проверки следующий:
снять крышку корпуса воздушного фильтра и вынуть фильтрующий элемент из корпуса фильтра;
вставить в корпус воздушного фильтра 8 приспособление (заглушку 3) для проверки герметичности воздушного
тракта и закрепить его гайкой, используя плоскую шайбу с паранитовой или резиновой прокладкой 10;
разместить дымообразующий материал (например, промасленную ветошь), в скобе 4 горловины приспособле-
ния и зажечь её. С начала интенсивного дымообразования вставить скобу с дымящейся ветошью в горловину и
плотно закрыть крышкой 9;
96
заполнить систему воздухом. Источником сжатого воздуха могут служить: ручной шинный насос, пневматиче-
ская система автомобиля или промышленная сеть сжатого воздуха с давлением, не превышающим 0,8 МПа (8,0
кгс/см2). Сжатый воздух из ресивера автомобиля или промышленной сети подводится через редуктор давления 7,
который автоматически понижает давление до 0,01...0,02 МПа (0,1...0,2 кгс/см 2), и соединительный патрубок 6. При
отборе сжатого воздуха от ресиверов можно использовать шланг для накачки шин, который подсоединяется к ре-
дуктору давления 7 через переходник.
Места не плотностей соединений определяются по выходящему дыму (показано стрелками на рис.), если дым не
выходит в течении 3 мин, то впускной тракт герметичен, если имеет место нарушение герметичности, то необхо-
димо подтяжкой или заменой элементов соединения устранить не герметичность впускного тракта;
После устранения не плотностей надо провести контрольную проверку герметичности тракта. Установить филь-
трующий элемент в корпус воздушного фильтра и закрыть крышку корпуса фильтра.
Момент затяжки гайки крепления фильтроэлемента 7... 10 Н м (0,7...1,0 кгс-м).
97
Рис. П.24.1. Система питания двигателя воздухом
Стрелками показаны места, подлежащие контролю при проверке герметичности системы питания двигателя
воздухом.
Возможный сопутствующий ремонт: Затянуть хомуты соединительных патрубков. Заменить разрушенные со-
единительные патрубки.
Операционная карта № 1.4 Проверка наличия люфта и неисправностей в приводе ТНВД.
инструмент, времени,
Технические требования и указания приспособ- чел./мин
операции
ления.
Разряд
Модель, тип
Проверить наличие люф- Радиальный люфт не допускается. Осевой зазор должен нахо- Монтажная 2,5
та и неисправностей в диться в пределах 0,27... 1,90 мм. Отсутствие осевого зазора не лопатка, 4
приводе ТНВД. Устра- допускается. Не допускается деформация компенсационных пла- ключи 17, 19
нить неисправности. стин и ослабление болтов крепления полумуфт. См. примечание. мм.
98
Рис. П.24.2. Проверка радиального и осевого зазора привод ТНВД

Примечание: Все болты в приводе ТНВД, кроме болта поз. 1, должны быть класса прочности К100 и затягивать-
ся моментом 58.9...64,7 Н м (6,3±0,3 кгс м). Затяжку всех болтов необходимо проконтролировать динамометриче-
ским ключом. Перед установкой болтов проверить наличие центрирующих втулок. Деформация (изгиб) передних и
задних компенсирующих пластин не допускается. Болт 1 полумуфты ведущей должен затягиваться в последнюю
очередь моментом 65...75 Н м (6,5...7,5 кгс-м).
Операционная карта № 1.6 Проверка крепления гаек турбокомпрессоров, болтов и гаек крепления коллек-
торов и патрубков системы впуска и выпуска.
Наименование Технические требования и инструмент, времени,
операции указания приспособления. чел./мин
Проверить крепление гаек турбокомпрессоров, Подсос неочищенного воз- Головка сменная, ключи 5,5
болтов и гаек крепления коллекторов и патруб- духа и выход отработавших гаечные 13,17,19 мм, 3
ков системы впуска и выпуска. газов в соединениях не до- ключ динамометриче-
Устранить неисправности. пускается. ский.
(Кроме автомобилей КАМАЗ-4310;
КАМАЗ-43101; КАМАЗ-43105; КАМАЗ-43106)
99
Рис.П.24.3. Проверка крепления гаек

Операционная карта № 1.8 Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
Отрегулировать Натяжение ремня проверять нажатием на середину наибольшей вет- Ключи 17, 19 мм, 6,7
натяжение рем- ви ремня с усилием 40 Н (4 кгс). При этом нормально натянутый ре- монтажная ло- 4
ня привода ге- мень должен иметь прогиб: патка, прибор для
нератора и во- для ремней привода генератора и водяного насоса с расположением проверки натя-
дяного насоса. вентилятора по оси коленвала 6-10 мм; жения приводных
для ремней привода генератора и водяного насоса с другим распо- ремней ППНР-
ложением вентилятора 15-20 мм. 100.
Натяжение ремня регулировать изменением положения генератора
100
относительно мест его крепления.

F=10H
(4кгс)
101
Рис.П.24.4. Схема проверки натяжения ремней привода Рис.П.24.5. Схема проверки натяжения ремней привода
генератора и водяного насоса с расположением венти- генератора и водяного насоса автомобилей КАМАЗ-4310;
лятора по оси коленвала (для автомобилей с двигателя- КАМАЗ-43101; КАМАЗ-43105; КАМАЗ-43106 и автомо-
ми уровня ЕВРО-2 и ЕВРО-3): билей с двигателями уровня ЕВРО-0 и ЕВРО-1:
1 - шкив водяного насоса; 2 - ремень поликлиновой; 1 - болт; 2 - болт крепления планки; 3 - шкив генератора;
3 - шкив коленчатого вала: 4 - натяжной ролик; 4 - ремни привода; 5 - шкив водяного насоса;
5, 8, 11 - болты; 6, 7, 10 - гайки; 9 - шкив генератора. 6 шкив гидромуфты.
Операционная карга № 1.11 Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределении.
Отрегулировать тепловые См. примечание. Приспособление 53,0
зазоры клапанов механизма И 801.14.000 для регулировки клапа- 4
газораспределения, предва- нов, набор щупов №2. сменные го-
рительно проверив затяжку ловки 17, 19 мм, зубило, молоток,
болтов головок цилиндров ломик для проворачивания коленча-
и гаек стоек коромысел. того ваза, динамометрический ключ.
102
Рис.П.24.6. Проверка затяжки бол- Рис.П.24.7. Последо- Рис.П.24.8. Раскон- Рис.П.24.9. Проверка затяжки гаек
тов головок цилиндров. Момент за- вательность затяжки трить гайки креп- крепления стоек коромысел. Момент
тяжки головок цилиндров болтов крепления ления стоек коро- затяжки гаек крепления стоек коро-
190...210 Н м (19...21 кгс-м). головки мысел мысел 45...54 Н м (4.5...5,4 кгс-м).
Рис.П.24.10. Расположение цилиндров (левый полуб- Рис.П.24.11. Расположение цилиндров (правый полуб-
лок) лок)
Примечания: Момент затяжки головок цилиндров 190-210 Н м (19-21 кгс-м); гаек крепления стоек коромысел 45-54
103
Н м (4,5-5,4 кгс-м); гайки регулировочного винта коромысла 33-41 Н м (3,4-4,2 кгс-м).

Зазоры проверять на холодном двигателе или не ранее, чем через 30 мин. после остановки двигателя. При этом
подача топлива должна быть выключена. Величина зазора должна быть: для впускного клапана 0,25-0,30 мм, для
выпускного клапана 0,35-0,40 мм.
Для 1, 2, 3 и 4-го цилиндров передний клапан - впускной, а для 5, 6, 7 и 8-го цилиндров выпускной. Тепловые
зазоры регулировать одновременно в двух цилиндрах, следующих по порядку работы один за другим, во время так-
та сжатия (или рабочего хода) в этих цилиндрах. Клапаны регулируемых цилиндров в этот момент должны быть
закрыты. Для регулировки зазоров коленчатый вал необходимо установить последовательно в положение I, II, III,
IV. Положение I коленчатого вала определяется относительно начала впрыска топлива в 1- й цилиндр, последую-
щие положения - поворотом коленчатого вала из 1-го положения на углы 180, 360, 540 градусов.
Последовательность регулировки зазоров по цилиндрам в каждом из положений определяется порядком работы:
1-5 4-2 6-3 7-8

I II III IV
Последовательность операций при регулировке: 1-5 4-2 6-3 7-8
снять крышки головок цилиндров;
проверить затяжку болтов крепления цилиндров;
расконтрить гайки крепления стоек коромысел, проверить затяжку;
оттянуть фиксатор на картере маховика, повернуть его на 90° и отпустить, при этом фиксатор под действием пру-
жины установится в нижнее положение;
снять крышку люка в нижней части картера сцепления (для проворота маховика ломиком);
проворачивая коленчатый вал по ходу вращения, установить его в такое положение, при котором фиксатор под действием пру-
жины войдёт в зацепление с маховиком. При этом указатель на корпусе ТНВД и метка на фланце полумуфты ведомой привода
ТНВД должны совпадать. Это положение коленчатого вала соответствует началу подачи топлива в 1-й цилиндр. При этом шпо-
ночный паз на ведущей полумуфте должен находится в горизонтальной плоскости на стороне восьмого цилиндра. Если риски не
совпадают (находятся внизу), необходимо выводя фиксатор из зацепления с маховиком, провернуть коленчатый ваз на один обо-
рот. При этом фиксатор должен вновь войти в зацепление с маховиком. Проворачивать коленчатый вал нужно ломиком, вставляя
его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, равный промежутку между двумя соседни-
104
ми отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 30о (всего на маховике 12 отверстий). Оттянуть фиксатор, преодолев
усилие пружины, повернуть его на 90о и установить в верхнее положение. Провернуть коленчатый вал по ходу вращения на 60°,
установив его тем самым в положение I. В этом положении клапаны регулируемых цилиндров закрыты, штанги указанных ци-
линдров должны легко проворачиваться от усилия руки.
проверить динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилиндров. Прове-
рить щупом зазор между носками коромысел и торцами клапанов регулируемых цилиндров.
для регулировки зазора необходимо ослабить контровочную гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп нужной тол-
щины и, вращая винт отвёрткой, установить требуемый зазор. Придерживая винт отвёрткой, затянуть гайку и проверить величину
зазора. Щуп толщиной 0,25 мм для впускного клапана и 0,35 мм для выпускного клапана должен проходить свободно, а толщи-
ной 0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного - с усилием. Момент затяжки гайки регулировочного винта должен быть ра-
вен 33-41 Н м (3,4-4,2 кгс-м). Дальнейшую регулировку зазоров в клапанном механизме проводить попарно в цилиндрах, соответ-
ствующих положениям II, III, IV.
Пустить двигатель, прослушать его работу. При правильно отрегулированных зазорах стуков в клапанном механизме не
должно быть.
Операционная карта № 1.12 Проверка и регулировка зазора в электромагнитной муфте привода вентилято-
ра
Проверить и при необ- Зазор должен составлять 0,6±0,1 мм. Регулиров- Ключи 13, 17 мм, набор ка- 3,3
ходимости отрегулировать ку зазора проводить тремя подпружиненными либров №2. 3
зазор в электромагнитной болтами, которые при вворачивании в резьбовые
муфте привода вентилято- отверстия ступицы вентилятора упираются в
ра. фиксирующий диск и поджимают его к шкиву.
Проверять зазор необходимо по всей окружности
шкива.
105
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить электромагнитную муфту.

Комплект № 2. Техническое обслуживание ТО-15000 сцепления
Трудоемкость 10,3 чел./мин (0,18 чел./час)
Операционная карта № 2.1 Проверка герметичности привода выключения сцепления.
Проверить герметичность при- Проверка герметичности привода выключения сцепле- Ключи 13, 17 мм, 1,3
вода выключения сцепления. ния заключается в определении мест утечек воздуха ветошь 3
Устранить неисправности. (проверить на слух) и жидкости (проверить визуально).
Операционная карта №2.2 Закрепление пневмогидроусилителя привода сцепления.
Норма
106
Приборы,
Закрепить пневмогидро- Болты крепления должны быть затянуты моментом Сменная головка 19 мм 0,6
усилитель привода сцепле- 90-100 Н м (9-10 кгс-м) или 24,5-29,8 Н-м (2,5-3,0 или 13 мм, динамомет- 3
ния. кгс-м) для ПГУ WАВСО рический ключ
Рис.П.24.12. Проверка пневмогидроусилителя привода сцепления

Операционная карта № 2.3 Регулировка свободного хода толкателя поршня главного цилиндра
привода сцепления.
Отрегулировать свободный См. примечание Линейка, ключи 13, 17, 8,4
ход толкателя поршня 19 мм 4
главного цилиндра привода
сцепления.
Примечание: Свободный ход педали (см. Рис.П.24.13), соответствующий началу работы главного цилиндра, зави-
107
сит от размера. А (см. Рис.П.24.14) между поршнем и толкателем главного цилиндра; нормальному зазору А соот-
ветствует свободный ход педали сцепления 6 - 1 2 мм. Замерять свободный ход педали сцепления следует в сред-
ней части площадки педали сцепления. Если свободный ход педали выходит за указанные пределы, необходимо
отрегулировать зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра. Регулировать зазор А между
поршнем и толкателем поршня главного цилиндра следует эксцентриковым пальцем 3, которой соединяет верхнюю
проушину толкателя с рычагом педали. Регулировать зазор А необходимо в положении, когда оттяжная пружина 1
прижимает педаль сцепления к верхнему упору. Провернуть эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педали
от верхнего упора до момента касания толкателем поршня составило 6-12 мм, затем следует затянуть и зашплинто-
вать гайку 2.
108
Рис.П.24.13. Свободный ход педали сцепления Рис.П.24.14. Регулировка зазора А

1 -пружина педали оттяжная; 2 -гайка корончатая; 1 - пробка; 2 - толкатель; 3 - г лавный цилиндр; 4 -
3 - палец эксцентриковый; 4 -сервопружина; 5 - контр- поршень; 5 - бачок, А - свободный ход толкателя
гайка; 6 - гайка. поршня главного цилиндра привода сцепления.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить толкатель поршня. Заменить уплотнительное кольцо толкателя.
Комплект № З Техническое обслуживание Т0-15000 коробки передач, раздаточной коробки
Трудоемкость 15 чел./мин (0,25 чел./час)
Операционная карта № 3.1 Проверка герметичности коробки передач.
Проверит герметич- Проверить внешним осмотром отсутствие подтекания масла Ветошь, ключи гаеч- 3,4
ность коробки передач через манжеты ведомого и ведущего вала, манжету опоры ные 17, 19 мм 3
переключения передач и уплотнительные прокладки.
109
Рис.П.24.15. Проверка герметичности коробки передач

Обратить особое внимание на герметичность задней крышки промежуточного вала (Стрелками указаны места
контроля герметичности). При необходимости подтянуть болты крепления крышек.
Возможный сопутствующий ремонт: Подтянуть болты крепления крышек.
Операционная карта № 3.2 Проверка герметичности раздаточной коробки.
Проверить герметич- Проверить внешним осмотром отсутствие подтекания масла Ветошь. ключи гаеч- 1,7
ность раздаточной ко- через манжеты ведомого и ведущих валов, уплотнительные ные 17, 19 мм. 3
робки прокладки и крышки.
Не допускается наличие подтеканий масла.
110
Рис.П.24.16. Проверка герметичности раздаточной коробки

Комплект № 4. Техническое обслуживание ТО-15000 карданной передачи
Трудоемкость 4310, 43101, 43105, 43106 - 21 чел./мин (0,35 чел./час); 4350 - 31,2 чел./мин (0,52 чел./час);
5350, 43114, 43118 - 41.8 чел./мин (0,7 чел./час); 6350 - 61,2 чел./мин (1,02 чел./час);
6450 - 61,2 чел./мин (1,02 чел./час)
Операционная карта №4.1 Проверка состояния шарниров карданных валов и зазоров в них.
Наименование Технические требования и указа- инструмент, времени,
операции ния приспособления. чел./мин
Проверить состояние шарни- Ощутимый зазор в шарнирах не Ключи 22 мм, дина- 4310, 43101, 43105, 43106-
ров карданных валов и зазо- допускается (при качании руками мометрический 7,0, 4350-16,0, 5350, 43114,
ры в них. Устранить неис- фланцев в радиальном направле- ключ, сменные го- 43118-21,0,
правности. нии) ловки 22 мм 6350-32,0, 6450-32,0
111
Рис.П.24.17. Проверка зазора
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить карданный вал.

Операционная карта № 4.2 Закрепление фланцев карданного вала.
Наименование Технические требования и ука- инструмент, времени,
операции зания приспособления. чел./мин
Закрепить фланцы кар- Момент затяжки болтов крепле- Ключи 22 мм, динамо- 4310, 43101, 43105,
данного вала ния должен быть 186-206 Н м метрический ключ, 43106-7,0, 4350-6,6, 5350. 43114,
(19-21 кгс-м) сменные головки 22 мм 43118-8,8, 6350-13,2, 6450-13,2
4
112
Рис.П.24.18. Подтяжка болтов крепления

Возможный сопутствующий ремонт: Заменить болт, гайку, шайбу
Комплект № 5. Техническое обслуживание ТО-15000 мостов, ступиц
Трудоемкость 4310, 43101, 43105, 43106 - 245,9 чел./мин (4,1 чел./час)); 4350 - 184,5 чел./мин (3,075 чел./час);
5350, 43114, 43118 – 246,8 чел./мин (4,11 чел./час); 6350, 6450 – 365,6 чел./мин (6,09 чел./час)
Операционная карта № 5.1 Проверка герметичности мостов.
Технические требования и указания приспособле- чел./мин
операции
ния.
Разряд
Проверить гер- Подтекание масла через манжеты, места соединений и Ветошь 4310, 43101, 43105,
метичность мо- сварные швы на картере моста недопустимы (незначи- 43106-4,5, 4350-3,6, 5350,
стов тельное образование масляных пятен на поверхностях в 43114, 43118-5,4, 6350,
вышеуказанных зонах, кроме сварных швов, без капле-
113
6450-7.2
образования не является браковочным признаком). 3
Рис.П.24.19. Проверка герметичности заднего моста
Возможный сопутствующий ремонт: Замена манжеты крышки фланца привода мостов; манжеты крышки флан-
ца заднего вала среднего моста; прокладки крышки подшипников мостов; прокладки крышки подшипника заднего
вала среднего моста.
Операционная карта № 5.2 Проверка люфта подшипников шкворневых соединений.
Проверить люфт Вывесить колесо. Проверить наличие люфта, пока- Домкрат, подстав- 4310, 43101, 43105,
подшипников чивая колесо в вертикальной плоскости монтажкой, ка, монтажка 43106-10,1, 4350-10,1,
шкворневых со- установленной в верхней части диска. Ощутимый 5350, 43114, 43118-10,1,
единений. зазор в подшипниках (поз.66) не допускается 6350, 6450-20,2
4
Операционная карта № 5.3 Проверка состояния подшипников ступиц колес (2ТО).

Технические Норма времени,
114
Наименование Приборы, инструмент, приспособления.

требования и чел./мин
операции Модель, тип
указания Разряд
Проверить состо- См. примечание Ключ торцовый 38 мм, ключ торцовый квадратный 4310, 43101, 43105,
яние подшипни- 5,5 мм, ключи торцовые, накидные, открытые 10, 12, 43106-240,0, 4350-160,0,
ков ступиц колес 13, 17, 19, 22, 24, 27, 110 мм, ключ динамометриче- 5350, 43114, 43118-240,0,
(2ГО). ский, съемник ступицы, лопатка-вороток, домкрат, 6350, 6450-320,0
молоток, подставка, подкладка деревянная, посуда 4
для смазки, ванна для мойки деталей, ветошь.
Примечание: Поднять колеса, установить подставки. Проверить наличие люфта с помощью лопатки-воротка,
установленной под колесо.
Ощутимого люфта не должно быть. Ступица должна вращаться равномерно и свободно. При неравномерном
вращении ступицы или наличии посторонних шумов, ступицу следует снять и проверить состояние подшипников.
Порядок проверки состояния подшипников ступиц колес:
снять колеса;
отвернуть гайки, снять защитные кожухи и краны запора воздуха;
растормозить колесные механизмы, вывернув винты механического растормаживания энергоаккумуляторов
(средний и задний мост);
отвернуть гайки крепления ведущих фланцев (полуосей), снять пружинные шайбы и разжимные втулки, пред-
варительно нанеся несколько ударов молотком по центру фланцев и полуосей;
снять фланцы и полуоси с помощью технологических болтов;
отвернуть контргайки подшипников ступиц, снять замковые шайбы, отвернуть гайки и снять ступицы.
проверить состояние подшипников. Ролики не должны выпадать из сепараторов. На роликах и обоймах под-
115
шипников не должно быть видимых раковин и трещин. В случае необходимости замена подшипников производит-
ся в сборе с наружной обоймой;
смазать подшипники;
установить ступицы в обратном порядке.
ВНИМАНИЕ! При установке крана запора воздуха не допускайте перекручивания шланга подвода воздуха
43118-3124186-20
Отрегулировать подшипники ступиц колес для чего:
поворачивая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку крепления подшипников до начала торможения сту-
пицы;
отпустить гайку на 1/6 оборота; установить замковую шайбу, завернуть контргайку;
отрегулировать положение датчика АБС, переместив датчик до упора в ротор;
проверить вращение ступицы колеса, поворачивая ее в двух направлениях. Ступица должна вращаться равно-
мерно и свободно.
Операционная карга № 5.4 Проверка работы механизма блокировки межколесного и межосевого
дифференциала.
Проверить работу механизма При включении блокировок должны загораться кон- Кусачки, ключ 24 1,0
блокировки межколесного и трольные лампы на панели приборов. мм 3
межосевого дифференциала
116
Рис.П.24.21. Блоки сигнализаторов

Сигнализаторы 8 и 9 загораются при включении блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мо-
стов. Сигнализатор 10 загорается при включении блокировки межосевого дифференциала.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить датчики включения блокировки межосевого (межколесного) диффе-
ренциала. Заменить сигнальную лампочку. Ремонт электропроводки сигнальной лампочки. Заменить уплотнитель-
ные кольца штока, крана включения блокировки.
Операционная карта № 5.5 Регулировка схождении передних колес.
Наименование Технические требо- инструмент, времени,
операции вания и указания приспособления. чел./мин
Отрегулировать схож- См. примечание. Линейка для проверки схождения пе- 4310, 13101, 43105, 43106-
дение передних колес редних колес мод. 2182, ключ 19 мм, 48.3,4350-48.3, 5350, 43114,
трубный ключ, динамометрический 43118-48.3, 6350, 6450-96.6
ключ. 5
117
Рис.П.24.22. Проверка схождения передних Рис.П.24.23. Ослабление Рис.П.24.24. Изменение длины

колее (вид сверху)) стяжки стяжных болтов тяги рулевой трапеции
1 и 3 - наконечники поперечной рулевой тя- наконечников
ги; 2 - поперечная рулевая тяга. Стрелкой
показано направление движения автомобиля
Примечание: Схождение передних колес проверьте в следующем порядке:
проверить давление в шинах передних колес. При необходимости довести его до нормы;
установить передние колеса в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой;
замерить линейкой 2182 расстояние между буртиками тормозных барабанов на высоте центров колёс;
прокатить автомобиль вперед на половину оборота передних колес;
замерить расстояние между буртиками тормозных барабанов спереди в тех же точках, что и ранее, на высоте цен-
тров колес.
Разница в результатах измерений расстояний между буртиками тормозных барабанов до и после прокатывания
автомобиля определяет величину схождения колес, которая должна, составлять 1,3...2,7 мм. При несоответствии
схождения колес данной величине отрегулировать его изменением длины поперечной рулевой тяги. Для этого
ослабить затяжку болтов соединения обоих наконечников (см. Рис.П.24.23) и, ввертывая тягу в наконечники при
большом схождении и вывертывая при малом, обеспечить указанную выше величину схождения передних колес.
После этого затянуть гайки болтов крепления наконечников, обеспечив момент затяжки 49...61 Н м (5...6,2 кгс-м).
Также схождение колес можно проверить с помощью специального стенда.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить гайку или болт наконечника.
Операционная карта № 5.6 Закрепление редукторов мостов.
118
Закрепить ре- После установки главной передачи в картер моста Головка сменная 22 4310, 43101, 43105,
дукторы мостов гайки шпилек крепления главной передачи к картеру мм, ключ трещоточ- 43106-9.0, 4350-6.2,
моста должны быть затянуты моментом 157... 176 Н м ный, ключ накидной 5350, 43114, 43118-9.0,
(16...18 кгс-м). 22 мм 6350, 6450-10.0
Последовательность затяжки - «крест на крест». 3
119
Рис.П.24.25. Главная передача заднего моста

1 - картер заднего моста; 5 - передача главная заднего моста; 17 - прокладка картера редуктора; 18 - полуось правая;
19 - полуось левая; 42 - гайка М 16x1,6-6Н; 45 - шайба пружинная 16; 47 - шпилька М 16x1,5x22x35.
Операционная карта № 5.7 Закрепление гаек фланцев валов зубчатых колес.
Закрепить гайки Определить, есть ли перемещение, покачи- Ключи 22, 24 мм, сменная 4310, 43101, 43105,
фланцев валов зуб- ванием карданного вала руками. Перемеще- головка 55, 65 мм, динамо- 43106-53.0, 4350-35.3,
чатых колес (при ние не допускается. Момент затяжки дол- метрический ключ, отверт- 5350, 43114, 43118-
наличии зазора) жен быть 588…686 Н м ка 8 мм, плоскогубцы, мо- 53.0, 6350, 6450-70.6
(60-70 кгс м) лоток, зубило. 4
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить гайку
Комплект № 6 Техническое обслуживание ТО-15000 подвески, рамы, колес

120
Трудоемкость 4310, 43101, 43105, 43106 - 203,15 чел./мин (3,39 чел./час); 4350 - 41,35 чел./мин (0,69 чел./час);
5350, 43114, 43118 - 203,15 чел./мин (3,39 чел./час); 6350 - 214,85 чел./мин (3,58 чел./час);
6450 - 226,45 чел./мин (3,77 чел./час)
Операционная карта № 6.1 Проверка состояния рамы (2ТО).
Проверить состоя- Не допускается наличие трещин, разрывов, ослаб- Молоток, переносная 1,5
ние рамы (2ТО) ление заклепок, гаек и болтов крепления деталей. лампа. 3
Возможный сопутствующий ремонт: Установить передние буксирные крюки. Установить болты взамен сорван-
ных заклёпок.
Операционная карта № 6.2 Закрепление гаек и болтов кронштейнов, подставы, упора седла
и седельного устройства.
Закрепить гайки и болты крон- Момент затяжки: 176,52...215,74 Н м Ключи гаечные 19, 22, 5,7
штейнов, подставу, упор седла и (18...22 кгс м) 24 мм. 3
седельное устройство (для авт.
КАМАЗ-6450)
Возможный сопутствующий ремонт: Замена болтов, гаек

121
Операционная карта № 6.4 Проверка крепления гаек колее.

Проверить крепле- Момент затяжки гаек крепления колёс Ключ торцовый 4310, 43105, 43106-16.0,
ние гаек колес. М=392...490 Н м (40...50 кгс-м). При проверке 38 мм вороток, 4350-8.0, 5350-12.0, 6350,
Устранить неис- следует соблюдать крестообразную схему за- динамометриче- 43114, 43118-16.0,
правности. тяжки болтов крепления ский ключ. 6450-16.0
3
Примечание: Перед установкой гаек крепления колес:

очистить резьбовую часть шпилек и гаек от пыли и грязи;
смазать тонким слоем моторного масла резьбовую часть шпильки;
нанести несколько капель масла на конические поверхности гайки.
Операционная карта № 6.11 Регулировка осевого зазора в башмаках задней подвески (2ТО)
Отрегулировать осевой См. примечание. Домкрат, подставка для 4310, 43101, 43105, 43106-
зазор в башмаках задней вывешивания автомоби- 38.2, 5350, 43114, 43118-38.2,
подвески (2ГО). ля, ключи 13, 19 мм. 6350-38.2, 6450-38.2
4
Примечание: Освободить концы рессор, вывесив заднюю часть автомобиля. Затянуть разрезную гайку гак, что-
бы балансир не поворачивался от усилия руки, после чего отвернуть гайку на 1/6 оборота и затянуть стяжной болт с
моментом 80…100 Н м (8…10 кгс м).
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить болт, гайку.
122
Операционная карта № 6.12 Переустановка колес.

Наименование Технические требования инструмент, времени,
операции и указания приспособления. чел./мин
При необходимости выполнить См. примечание. Сменные головки, динамометрический 140
переустановку колес ключ, гайковерт для гаек
Примечание: Перестановка колес выполняется при обнаружении значительного износа (ступенчатый износ) од-
ного или более передних колёс. Колёса, имеющие лучшее состояние, ставятся на переднюю ось.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить гайку крепления колеса.

Комплект № 7. Техническое обслуживание ТО-15000 рулевого управления
5350, 43114, 43118 - 18.45 чел./миy (0,31 чел./час); 6350 - 29,05 чел./мин (0,48 чел./час);
6450 - 29,05 чел./мин (0.48 чел./час)
Операционная карта №7.1 Проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев рулевых тяг.
Проверить шплинтовку гаек ша- Отсутствие шплин- Плоскогубцы, зу- 4310, 43101, 43105, 43106-1.0, 4350-1.0,
ровых пальцев рулевых тяг тов не допускается. било, молоток. 5350, 43114, 43118-1.0, 6350-3.5, 6450-3.5
(внешним осмотром) 3
123
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить шплинты.
Операционная карта № 7.2 Проверка крепления сошки рулевого механизма.

Проверить крепле- Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых паль- Плоскогубцы, зуби- 2,5
ние сошки рулево- цев рулевых тяг (поз. А) и крепление сошки рулевого меха- ло, молоток, головка 4
го механизма. низма (поз. Б). Сошка не должна иметь повреждений. Гайка 72 мм, ключ дина-
крепления сошки (поз. Б) должна быть закреплена и засто- мометрический
порена пластиной. Гайки шаровых пальцев (поз. А) должны
быть затянуты и зашплинтованы.
При отсутствии шплинтов поставить их на место.
Рис. П.24.26. Проверка шплинтов гаек шаровых

пальцев рулевых тяг и гайки крепления сошки
2 - пластина (шайба) стопорная гайки; 3 - гайка
крепления сошки; 4 - сошка рулевая; 5 - рулевой
механизм
Возможный сопутствующий ремонт: Замена

гайки крепления сошки.
124
Операционная карта № 7.3 Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг

Проверить люфт в шарни- Зазор не допускается (проверять Плоскогубцы, от- 4310, 43101, 43105,43106-2.9,
рах рулевых тяг. Устранить при резком поворачивании ру- вертка 8 мм. 4350-2.9, 5350, 43114, 43118-2.9,
неисправности. левого колеса вправо и влево). 6350-6.0, 6450-6.0
4
Рис. П.24.27. Проверка люфта

125
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить наконечник рулевой тяги. Заменить рулевые тяги.
Операционная карта № 7.4 Проверка люфта в шарнирах карданного вала рулевого управления.
Проверить люфт в шарни- Зазор не допускается. Проверять при резком 0,5
рах карданного вала руле- поворачивании рулевого колеса вправо и вле- - 4
вого управления. во.
Устранить неисправности.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить шарнир. Заменить карданный вал.

126
Рис. П.24.28. Проверка люфта Рис. П.24.29. Проверка состояния шарниров карданного вала рулевого
в верхнем шарнире управления (Проверка состояния верхнего шарнира карданного вала ру-
левого управления выполняется при снятой крышке рулевой колонки)
Операционная карта № 7.5 Закрепление рычагов поворотных кулаков.
Закрепить рычаги Момент затяжки гаек крепления поворотного рыча- Ключ 24мм. 43110, 43101, 43105,
поворотных ку- га к корпусу поворотного кулака 160…180 Н м 43106-5.0, 4350-5.0,
лаков. (16…18 кгс м) 5350, 43114, 43118-5.0,
6350-10.0, 6450-10.0
4
Рис. П.24.30. Кулак поворотный левый моста переднего

1 - узел поворотного кулака: 2 - рычаг поворотного кулака; 3 - болт самоконтрящийся М16х1,5-6х35;
127
4 - гайка М16х1,5-6Н; 5 - шайба пружинная 16
Операционная карта № 7.6 Проверка свободного хода рулевого колеса.

Проверить сво- Проверить при работе двигателя на оборотах холо- Прибор для про- 5,0
бодный ход руле- стого хода, установив передние колеса прямо на го- верки рулевого
вого колеса. ризонтальной площадке. Свободный ход не должен управления
превышать 25° (проверять по показаниям специаль- мод. К-187.
ного приспособления).
Рис. П.24.31. Проверка свободного хода рулевого колеса
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить карданный ват рулевого управления.

128
Операционная карта № 7.7 Замена фильтрующего элемента насоса ГУР.

Заменить фильтру- Внимание! Не допускайте попадания грязи в полость Ключ торцовый 13мм, 9,3
ющий элемент насо- бачка! пассатижи, ветошь 4
са ГУР (6 ТО но не Снять крышку бачка насоса. Снять пружину крепления
реже 1-го раза в год) фильтроэлемента. Вынуть фильтроэлемент. Установить и
закрепить новый фильтроэлемент. Установить крышку
бачка.
Возможный сопутствующий ремонт: Замена шплинта, гайки

Рис. П.24.32. Снятие крышки бачка Рис. П.24.33. Снятие пружины Рис. П.24.34. Замена фильтроэле-
насоса ГУР крепления фильтроэлемента мента
Комплект № 8. Техническое обслуживание ТО-15000 тормозной системы

129
5350, 43114, 43118 - 74,7 чел./мин (1,245 чел./час); 6350 - 90,8 чел./мин (1,51 чел./час);
6450 - 90,8 чел./мин (1,51 чел./час)
Операционная карта № 8.1 Проверка работоспособности пневмопривода тормозной системы
Наименование Технические требования и указа- инструмент, времени,
операции ния приспособления. чел./мин
Проверить работоспособность пневмопри- См. примечание Манометры с пределами 23,2
вода тормозной системы манометрами по измерений 0...1 МПа 5
контрольным выводам. класса точности 1.5,
шланги.
Давление в пневмосистеме должно быть в пределах 637,5…735,5 кПа (6,5...8,0 кг/см 2).
Примечание: Проверку производить в следующем порядке:
1. Проверка герметичности привода.
1.1. Рукоятка крана стояночного тормоза в положении «заторможено», тормозная педаль в положении «отклю-
чено», величина падения давления по двухстрелочному манометру за 30 мин не более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см 2).
1.2. Рукоятка крана стояночного тормоза в положении «отторможено», тормозная педаль в положении «затор-
можено», величина падения давления по двухстрелочному манометру за 15 мин не более чем на 0,05 МПа (0,5
кг/см2).
2. Проверка работы регулятора давления (РДВ).
Подключить манометр класса не ниже 1,5 к клапану экстренного растормаживания, запустить двигатель и про-
извести заполнение привода, по манометру зафиксировать уровень давления срабатывания встроенного РДВ на
разгрузку компрессора (отключение РДВ от пневматического привода). Уровень давление должен находиться в
пределах 0,82...0,87 МПа (8,2...8,7 кгс/см2). Начало отключения РДВ от привода определяется по характерному
хлопку, с последующим выпуском сжатого воздуха через атмосферный вывод РДВ. Далее следует медленно вы-
пускать воздух из ресиверов (можно тормозной педалью) до момента прекращения выпуска воздуха из атмосфер-
130
ного вывода РДВ. Давление в этот момент должно находиться в пределах 0,72...0,77 МПа (7,2...7,7 кгс/см 2). При
несоответствии давления произвести регулировку регулировочным винтом следящего устройства встроенного в
РДВ, при этом заворачивание регулировочного винта повышает уровень давления, отворачивание - понижает.
3. Проверка обеспечения перепуска сжатого воздуха из 3-го контура в 1-й при полной разгерметизации послед-
него, при положении рукоятки крана ручного тормоза в положении «отторможено».
Подключить манометр к контрольному выводу левого энергоаккумулятора (контрольный вывод стояночного
тормоза).
Отвернуть трубку от питающего ввода нижней секции тормозного крана (контур I) и выпустить воздух из кон-
тура I. При этом должен потерять воздух ресивер контура I, подключенный к четырехконтурному защитному кла-
пану. При потере давления ресивером контура I в него должна произойти перетечка воздуха из контура III со ско-
ростью не менее 60 мл/мин, что отмечается медленным снижением давления на вышеуказанном манометре, причем
до момента закрытия секции контура III снижение давления будет происходить в контурах II и IV, а после закрытия
контура III (Р=5,0...5,2 кгс/см2) падение давления в контурах I и IV прекращается, что определиться ускорением
снижения давления в энергоаккумуляторах с последующим их затормаживанием.
4. Проверка очередности заполнения воздушных баллонов.
Стравить воздух из всех контуров, запустить двигатель, вывести на максимальные обороты холостого хода. По
показаниям контрольных ламп на щитке приборов определить порядок заполнения контуров, при этом последней
должна погаснуть лампа контура III, а РДВ должен сработать на разгрузку во временном интервале 2,5...3,5 мин
при исправном компрессоре, т.е. обеспечивающем производительность и давление.
5. Проверка давления в контуре рабочих тормозов передней оси, при срабатывании РДВ на разгрузку.
Подключить манометр к контрольному выводу 1-го контура, при нажатой педали давление в контуре рабочих
тормозов передней оси должно быть не менее 0.65 МПа (6,5 кгс/см 2).
6. Проверка давления в контуре рабочих тормозов задней оси, при срабатывании РДВ на разгрузку.
Подключить манометр к контрольному выводу рабочей тормозной камеры задней оси (справа на энергоаккуму-
ляторе):
6.1. Автомобиль в снаряженном состоянии:
при нажатой педали давление на манометре должно быть 0,32…0,35 Мпа (3,2…3,5 кгс/см 2);
для шасси (КАМАЗ-6450), при нажатой педали давление на манометре должно быть 0,25...0,27 МПа (2,5...2,7
кгс/см2);
131
6.2. Автомобиль в загруженном состоянии: давление должно быть не менее 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2)
6.3. При отпущенной педали 0 МПа в любых случаях.
7. Давление в контуре стояночной системы.
рукоятка крана в положении «езда»: давление не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см 2);
рукоятка крана в положении «заторможено» 0 МПа.
8. Проверка на трехкратное растормаживание.
После З-х растормаживаний краном стояночного тормоза - не должна загораться ни одна контрольная лампа.
9. Проверка обеспечения растормаживания прицепа краном стояночного тормоза при перемещении рукоятки из
положения «расторможено» в крайнее «нефиксируемое» положение.
Подключить манометр через соединительную головку «Палм» к управляющей магистрали тормозов прицепа
(слева по ходу автомобиля). В положении «заторможено» на манометре должно быть не менее 0,65 МПа (6,5
кгс/см2).
При перемещении рукоятки крана в крайнее «нефиксируемое» положение давление в управляющей магистрали
прицепа должно быть 0 МПа.
10. Проверка уровня давления в питающей магистрали прицепа.
Подключить манометр через соединительную головку к питающей магистрали тормозов прицепа (справа по хо-
ду автомобиля). После заполнения пневмопривода до срабатывания РДВ давление должно быть не менее 0,65 МПа
(6,5 кгс/см2).
11. Проверка обеспечения защиты от срабатывания энергоаккумуляторов при обрыве питающей магистрали
тормозов прицепа. Подключить манометр к контрольному выводу энергоаккумуляторов. Вытравить воздух из пи-
тающей магистрали тормозов прицепа до 0 МПа. В энергоаккумуляторах должно остаться давление не ниже 0,52
МПа (5,2 кгс/см2).
12. Проверка работы клапана обрыва.
Подключить манометр к питающей магистрали тормозов прицепа. Заполнить пневмосистему воздухом. Произ-
вести торможение с разгерметизированной питающей магистралью. Падение давления в питающей магистрали с
верхнего уровня до 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2) должно произойти не более чем за 2 сек.
132
Операционная карта №8.2 Проверка шплинтовки пальцев иноков тормозных камер.

операции
ния.
Разряд
Проверить шплинтовку Отсутствие шплинтов не допускается. Плоскогубцы, 4310, 43101, 43105, 43106-1.6,
пальцев штоков тормоз- молоток. 4350-1.1, 5350, 43114, 43118-1.6
ных камер. 6350-2.2, 6450-2.2
Устранить неисправно- 3
сти.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить шплинт.

Рис. П.24.35. Проверка шплинтовки

133
Операционная карта №8.4 Проверка состояния тормозных барабанов, колодок, накладок,

стяжных пружин и разжимных кулаков (2ТО).
Наименование Технические тре- инструмент, времени,
операции бования и указания приспособления. чел./мин
Проверить состояние тормозных Выполнять при Ключи 12, 17, 19, 22 мм, ключи 4310, 43101, 43105,
барабанов, колодок, накладок, снятых тормозных накидные 19, 22, 30 мм, ветошь, 43106-20.0, 4350-18.0,
стяжных пружин и разжимных ку- барабанах. металлическая щетка, скребок, 5350, 43114, 43118-20.0,
лаков (при снятых барабанах) См. примечание. ванна с керосином, молоток, ло- 6350-36.0, 6450- 36.0
(2ТО). патка монтажная. 3
Устранить неисправности.
134
Рис. П.24.36. Тормозной механизм

1 - ось; 2 - суппорт; 3 - щиток; 4 - колодка; 6 - ось разжимного кулака; 7 - разжимной кулак; 8 - ролик; 9 - накладка
колодки; 10 - регулировочный рычаг
Примечание: Значительная выработка на рабочей поверхности тормозного барабана не допускается. Тормозные
фрикционные накладки не должны иметь сколов, трещин, выкрашиваний и износа, при котором до головок заклё-
пок остаётся менее 1 мм. Посадочные места под оси колодок не должны быть изношены. Поломки стяжных пружин
колодок не допускаются. При замене колодок, перед установкой следует смазать тонким слоем оси колодок, про-
фили разжимных кулаков. Попадание смазки на фрикционные накладки не допускается. Валы разжимных кулаков
должны вращаться в кронштейнах свободно, без заеданий.
Проверить вращение барабанов. Они должны вращаться свободно и равномерно, не касаясь накладок.
Зазор между колодками и барабаном проверять щупом через окна в щитке. После регулировки хода штоков
тормозных камер между тормозными барабанами и колодками зазор у разжимного кулака должен быть 0,4 мм, у
осей колодок - 0,2 мм.
Необходимо, чтобы штоки правых и левых камер на каждом мосту имели по возможности одинаковый ход (раз-
ница не более 2-3 мм) для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес.
После установки новых фрикционных накладок колодку необходимо обработать. Для нового барабана радиус
колодки должен быть 199,6…200 мм.
После расточки барабана при ремонте радиус колодки должен быть равен радиусу расточенного барабана. Бара-
баны допускается растачивать до диаметра не более 406 мм. Вал разжимного кулака должен вращаться в крон-
штейне свободно, без заеданий.
Ось червяка регулировочного рычага должна проворачиваться свободно, без заеданий. При необходимости сле-
дует вывернуть масленку из корпуса рычага, промыть внутреннюю полость бензином, просушить и заполнить ре-
гулировочный рычаг смазкой Литол-24.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить накладки колодок тормозов. Проточка или замена барабана. За-
менить стяжные пружины колодок тормозного барабана. Заменить кронштейн тормозной камеры. Заменить суп-
порт тормозного барабана.
Операционная карта №8.6 Закрепление тормозных камер и кронштейнов тормозных камер.

135
Закрепить тормоз- Момент затяжки гаек крепления тормозных Сменная головка 24 4310, 43101, 43105,
ные камеры и камер: мм, вороток, накид- 43106-9.0, 4350-9.0, 5350,
кронштейны тор- передних – 120…140 Н м (12…14 кгс-м); ной ключ 19 мм, 43114, 43118-9.0, 6350-12.8,
мозных камер. задних – 140…180 Н м (14…18 кгс-м). ключ динамометри- 6150-12,8
Момент затяжки гаек крепления кронштей- ческий. 3
нов тормозных камер должен быть
75…100 Н-м (7,5…10 кгс-м).
Рис. П.24.37. Крепление передних тормозных камер

136
1 - шплинт пальца штока тормозной камеры; 2 - гайки крепления тормозной камеры; 3 - гайки крепления крон-
штейна тормозной камеры
Операционная карта № 8.7 Регулировка хода штоков тормозных камер.

Отрегулировать См. примечание. Ключ накидной 12 4310, 43101, 43105, 43106-9.3,
ход штоков тор- мм, линейка. 4350-6.2, 5350, 43114, 43118-9.3,
мозных камер. 6350-12,4, 6450-12.4
4
Длина плеча Ход штока
регулировоч- тормозной
ного рычага камеры, мм
тормоза L, мм
137
125 35±5
150 45±5
165 50±5
Рис. П.24.38. Регулировка хода инока зад- Рис. П.24.39. Механизм регулировки зазоров между тормозными
них тормозных камер колодками и барабаном:
1 - фиксатор оси червяка; 2 - ось червяка 1 - пробка-фиксатор; 2 - ось червяка регулировочного рычага; 3 -
контрольные отверстия.
Операционная карта № 8.9 Промывка защитных сеток в тормозном кране, ускорительных клапанах
и клапане управления тормозами прицепа.
Промыть защитные сетки в тор- Промыть в дизельном топливе. По Ванна для мойки деталей, 10,0
мозном кране, ускорительных окончании промывки сетки продуть щётка, дизельное топливо, 3
клапанах и клапане управления сжатым воздухом сжатый воздух, ключ гаечный
тормозами прицепа 19 мм
Комплект № 9. Техническое обслуживание ТО-15000 электрооборудования

138
Операционная карта № 9.1 Проверка состояния предохранителей.

Проверить состояние Предохраняемые цепи не должны иметь замыканий. 7,8
предохранителей. Установка не рекомендуемых Руководством по эксплуа- 3
Устранить неисправно- тации плавких вставок не допускается! -
сти.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить предохранитель

Операционная карта № 9.2 Проверка состояния электропроводки.
операции
ния.
Разряд
Проверить состояние элек- При проверке состояния электропроводки снизу обратить Отвертка 6,5 4,5
тропроводки (надежность особое внимание на надёжность закрепления пучков элек- мм, плоскогуб- 3
закрепления проводов ско- тропроводов скобами к лонжеронам рамы. На пучке элек- цы, изоляцион-
бами, отсутствие провиса- тропроводки не должно быть провисаний, потёртостей, ная лента, ку-
ния, потертостей, налипа- наличия грязи и льда, особенно на проводах от общей со- сачки, нож
ния грязи или льда). Устра- единительной колодки к задним фонарям и проводах к дат-
нить неисправности. чикам давления в рабочих контурах.
139
Рис. П.24.39. Проверка надежности крепления пучков электропроводов

Операционная карта № 9.4 Проверка па стенде и проведение технического обслуживания стартера, генера-
тора.
Проверить на стенде, устранить См. примечание. Стенд для проверки электрооборудования 140,0
неисправности и провести техни- мод Э-242, пистолет для обдува деталей сжатым 4
ческое обслуживание стартера, воздухом, ключи 10, 13, 17, 24 мм, шестигранник
генератора (2ТО). 14, отвёртка 6,5 мм, штангенциркуль, ветошь
При отсутствии стенда провести обслуживание стартера в следующем порядке: 1. Снять стартер с двигателя.
2. Снять крышку со стороны коллектора.
3. Проверить состояние щеточно-коллекторного узла стартера. Рабочая поверхность коллектора должна быть
140
гладкой и не иметь значительного подгара:

в случае загрязнения или значительного подгара протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине;
зачистить коллектор мелкой шлифовальной шкуркой (зернистостью С-100), если грязь или подгар не устраня-
ются протиркой;
при значительных подгарах коллектора, не поддающихся зачистке, проточить коллектор на станке. Шерохова-
тость поверхности должна быть не выше Rа 1,25. Диаметр коллектора после проточки не менее 53 мм;
проверить щетки на свободное (без заедания) перемещение в щеткодержателях;
замерить высоту щеток;
заменить щетки, изношенные до высоты менее 13 мм или имеющие значительные сколы;
проверить затяжку винтов, крепящих наконечники щеток и при необходимости подтянуть;
продуть щеточно-коллекторный узел и крышку со стороны коллектора сжатым воздухом;
установить крышку со стороны коллектора на место.
4. Демонтировать медную перемычку поз.23, соединяющую реле поз. 11 и корпус 1 (рисунок А. 1). Раскрутить
винты, фиксирующие крышку реле, и снять ее.
5. Проверить состояние контактной системы реле стартера:
зачистить контактные болты и диск контактный при значительном подгаре шлифовальной шкуркой или напиль-
ником, сняв неровности, вызванные подгаром, не нарушая при этом плоскостности контактных поверхностей мед-
ных болтов;
заменить контактные болты при размере высоты головки менее 3,5 мм любого из них или при разновысотности
головок болтов более 1,0 мм;
перевернуть диск контактный или заменить его при размере менее 3,5 мм;
закрепить контактные болты в крышке реле.
6. Установить крышку реле на место. Перед установкой крышки необходимо просушить реле при температуре
от плюс 25 до плюс 70°С не менее 8 часов.
7. Произвести регулировку реле стартера.
7.1. Проверку произвести по схеме электрической проверки замыкания контактов реле в соответствии с Прило-
жением Г, рисунок Г.1 следующим образом:
К выводной клемме обмоток реле подвести напряжение “+” аккумуляторной батареи, а к "массе" стартера акку-
141
муляторной батареи. Для контроля замыкания контактов между "+" аккумуляторной батареи и выводным болтом
реле стартера подсоединить 24-х вольтовую лампочку.
7.2. Подать напряжение 24 В на реле стартера и измерить зазор между шайбой на валу якоря и торцом втулки.
Проверка зазора приведена в Приложении Д, рисунок Д.1. Контакты реле должны при этом замкнуться (лампочка
горит) и зазор должен быть от 0,5 до 1,5 мм. Для контроля зазора использовать щуп в соответствии с рисунком Д.2.
В случае несоответствия зазора указанным величинам необходимо произвести его подрегулировку согласно п.8.
7.3. Контакты реле стартера в соответствии с рисунком Д.3 не должны замыкаться (лампочка не горит) при упо-
ре втулки в прокладку I, толщиной 6,1 мм, вставленную между втулкой и шайбой. При упоре шестерни в прокладку
II, толщиной 2,5 мм, контакты должны быть замкнуты (лампочка должна гореть), в противном случае произвести
подрегулировку согласно п.8.
Эскизы прокладок приведены на рисунке Д.4.
8. Порядок подрегулировки зазора.
Подрегулировка проводится поворотом оси рычага поз.6, (рисунок А.1), изготовленной в виде эксцентрика, с
диском регулировочным, имеющим два паза. Для подрегулировки необходимо произвести следующее:
отвернуть два винта, крепящие диск регулировочный к крышке со стороны привода;
при включенном реле повернуть диск регулировочный до обеспечения необходимого зазора по п. 7 и совпаде-
ния пазов диска регулировочного с двумя резьбовыми отверстиями в крышке со стороны привода поз.4;
установить и завернуть винты крепления диска регулировочного оси рычага.
9. Проверить легкость перемещения привода по валу якоря. При включении и отключении реле привод должен
без заеданий перемешаться по шлицам вала якоря.
10. Удалить с внутренних поверхностей направляющей привода, шлицевой и гладкой, прилегающей к ней, ча-
стей ваза попавшую из картера загрязненную загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно за-
трудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом махо-
вика. На очищенные поверхности нанести тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 (ЦИАТИМ-203 ГОСТ
8773-73, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74), после чего проверить легкость перемещения привода по валу якоря по 9.
Дополнительные работы, выполняемые при каждом 6ТО:
1. Разобрать стартер.
1.1. Порядок разборки и сборки стартера.
1.1.1. Отвернуть гайки и снять перемычку поз.23, соединяющую реле поз. 11 и корпус поз. I (рисунок А.1).
142
1.1.2. Отвернуть четыре гайки на крышке со стороны коллектора поз.9, крепящие траверсу поз. 10.
1.1.3. Отвернуть четыре болта и снять крышку со стороны коллектора.
1.1.4. Отвернуть винты, крепящие вывода катушки поз. 12 и щеток к траверсе, снять щетки поз.21 и траверсу.
1.1.5. Отвернуть два винта с диска регулировочного и вынуть ось рычага поз.6.
1.1.6. Отвернуть четыре винта и снять с крышки со стороны привода поз.4 реле.
1. 1.7. Отвернуть пять болтов и снять крышку со стороны привода.
1.1.8. Вынуть из крышки привод поз.5 и рычаг поз.7.
1.1.9. Снять держатель подшипника поз.3 и вынуть из корпуса якорь стартера поз.2.
1.2. Заменить смазку на шлицевой части вала и внутренних шлицах направляющей.
1.3. Вынуть резиновые пробки и добавить турбинное масло Т22 ГОСТ 32-74 (допускается применение моторно-
го масла) в масляные резервуары крышки со стороны коллектора, крышки со стороны привода, держатель подшип-
ника. Установить пробки на место
1.4. Очистить привод от грязи и добавить смазку для чего, преодолевая сопротивление пружины, переместить
по втулке шестерню
в корпус привода, залить во внутрь корпуса привода моторное масло и сделать от пяти до десяти движений шестер-
ни вдоль оси привода, после чего масло вылить. Указанную операцию повторить два или три раза, затем запить
масло в корпус привода.
1.5. Произвести визуальный осмотр уплотнительных колец поз. 16, 17, 18, шайбы поз. 15 и сильфона поз. 8 (ри-
сунок А.1). При наличии износа или разрывов заменить их новыми.
1.6. Добавить смазку ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201) во внутреннюю полость манжеты поз. 19.
1.7. Проверить состояние вкладышей в крышке со стороны коллектора, в крышке со стороны привода и в дер-
жателе подшипника.
В случае износа вкладышей более размеров:
в крышке со стороны привода - 19,4 мм
в крышке со стороны коллектора - 16,3 мм
в держателе подшипника - 25,5 мм
Заменить крышки в сборе с вкладышами или (и) держатель подшипника.
1.8. Произвести сборку в порядке, обратном разборке, при этом на все резиновые детали нанесите тонкий слой
143
смазки ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201).

144
Рис. П.24.40. Эскиз стартера

Комплект № 10. Техническое обслуживание ТО-15000 кабины, платформы, лебедки
Операционная карта № 10.1 Проверка состояния и действии запорного устройства
и ограничителя подъема кабины.
Проверить состояние и Запорный механизм должен надежно удерживать кабину Ключи 13, 17, 19 3,0
действие запорного устрой- от самопроизвольного подъема. Проверить целостность мм, плоскогубцы 3
ства и ограничителя подъ- пружины. Визуально проверить запорное устройство – из-
ема кабины. нос штока и зева крюка недопустим
145
Рис. П.24.41. Общий вид запорного устройства кабины и принцип его действия
Операционная карта № 10.2 Проверка состояния и действия стеклоподъемников дверей кабины.
Проверить состояние и Стекла должны подниматься и опускаться плавно, без Ключ 10 мм, отверт- 4,0
действие стеклоподъемни- заеданий. ка с крестообразным. 3
ков дверей кабины шлицем
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить ручку стеклоподъемника. Заменить стеклоподъёмник двери.
Операционная карта № 10.3 Проверка состояния и действия замков дверей.

146

Проверить состояние и При перемещении ручек замки должны работать Отвертка с крестооб- 4,0
действие замков дверей. плавно, без заеданий. Замок должен запираться сна- разным шлицем, плос- 3
Устранить неисправности. ружи ключом, изнутри ручкой. когубцы, ключ 10 мм
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить привод замка. Заменить ручку открывания дверей.
Операционная карта № 10.4 Проверка состояния сидений.
Проверить состояние сидений. См. примечание. Плоскогубцы, отвертка 4,0
Устранить неисправности 3
Примечание: При необходимости отрегулировать жесткость подвески сиденья водителя рычагом механизма за-
кручивания торсиона. Подтекание жидкости из телескопического гидроамортизатора не допускается. Перемещение
сидения водителя должно происходить без заеданий. Стопор должен надежно фиксировать сидение от перемеще-
ний. Обивка сидений не должна иметь разрывов.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить оси и втулки подвижных рычагов. Установить стяжку механизма
продольного перемещения сиденья. Закрепить сиденья. Установить возвратную пружину стопора.
147
Операционная карта № 10.5 Проверка состояния платформы.

Наиме- инструмент, времени,
нование Технические требования и указания приспособ- чел./мин
операции ления.
Разряд
Прове- При проверке обратить внимание па наличие шплинтов и шайб па осях петель Аппарат 7,2
рить со- бортов, на состояние и крепление откидных стоек бортов, на состояние штоков сварочный, 3
стояние запоров бортов и крепление (отрыв по сварке, состояние швов сварных) навесных молоток
платфор- петель бортов и осей навесных петель.
мы. Гайки, болты крепления должны быть затянуты, отсутствие шплинтов и наличие
трещин в сварных швах навесок и петель бортов не допускается.
Борта платформы не должны иметь сплошных разрывов, сильных вмятин и изги-
бов.
Комплект № 11. Техническое обслуживание Т0-15000 Смазочные, очистительные и заправочные работы
Трудоемкость 4310, 43101, 43105, 43106 - 465,375 чел./мин (7,76 чел./час) 4350 - 338,4 чел./мин (5,64 чел./час)
5350, 43114, 43118 - 457,625 чел./мин (7,63 чел./час)
6350 - 527,05 чел./мин (8,78 чел./час)
6450 - 534,55 чел./мин (8,91 чел./час)
Операционная карта № 11.1 Доведение до нормы уровня масла в картере коробки передач.
операции
ния.
Разряд
Довести до нормы Для проверки уровня масла в картере коробки передач вывернуть Ключи 22, 27 2,8
уровень масла в пробку из маслозаливной горловины, вытереть насухо указатель и мм, ветошь, 3
картере коробки вставьте его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу, не заво- маслораздаточ-
148
передач. рачивая. Уровень масла должен находиться между метками ука- ная колонка.
зателя 1, при необходимости долить масло.
149
Рис. П.24.41. Точки слива и заливки масла в коробку передач Рис. П.24.42. Положение указателя уровня
1 - сапун; 2 - пробка слива масла из делителя; 3 и 5 - пробки слива масла при замере
масла из картера коробки передач; 4 - заливная пробка с указате- 1 - указатель уровня масла при замере; 2 -
лем уровня масла картер коробки передач; 3 - пробка залив-
ного отверстия
Для коробок передач модели ZF-16S151 уровень масла должен доходить до нижней кромки заливных (кон-
трольных) отверстий 2, расположенных симметрично по обе стороны коробки.
150
Рис. П.24.42. Контрольное (заливное) и сливное отверстия КП ZF

1 - сливное отверстие, 2 - заливное (контрольное) отверстие
Операционная карта № 11.2 Доведение до нормы уровня масла в раздаточной коробке.
Довести до нормы Проверить уровень масла в раздаточной коробке, отвернув кон- Ключи 22 мм, ве- 2,9
уровень масла в раз- трольную пробку с правой стороны картера. Уровень масла тошь, маслоразда- 3
даточной коробке. должен доходить до нижней кромки контрольного отверстия. точная колонка.
При необходимости долить.
151
Рис. П.24.43. Проверка уровня масла в раздаточной коробке
1 - предохранительный клапан; 2 - пробка сливного отверстия; 3 - контрольная пробка; 4 - заливная пробка

Операционная карта № 11.3 Доведение до нормы уровня масла в картерах мостов.
Наимено- инструмент, времени,
вание Технические требования и указания приспособле- чел./мин
операции ния.
Разряд
Довести до Для проверки уровня масла в картерах мостов следует вывернуть Ключи 14, 22 4310, 43101,
нормы пробку контрольного отверстия на картере моста. Если масло из мм, ветошь, 43105,
уровень контрольного отверстия не вытекает, то через заливное отверстие в маслораздаточ- 43106-14.7, 4350-
масла в картере главной передачи долить масло до уровня контрольного от- ная колонка. 9,8, 5350, 43114,
картерах верстия. Не рекомендуется наполнять картер выше контрольного от- 43118-14.7, 6350-
мостов. верстия, так как это приводит к выбрасыванию масла через манже- 19.6,
ты, а недостаточный уровень масла к повышенному износу деталей 6450-19.6
главной передачи.
152
Рис. П.24.44. Передний мост

1 - колпачок; 2 - клапан; 3 - шту-
цер; 4 - пружина; 5 - шайба;
6 - пробка сливного отверстия;
7 - пробка заливного (контрольно-
го) отверстия, А - заливное (кон-
трольное) отверстие, Б - предохра-
нительный клапан.
Проверить уровень масла в картере переднего ведущего моста, при необходимости долить до нормы.
Для проверки уровня масла в картере моста необходимо: вывернуть пробку 7 контрольного отверстия, если при
этом нет течи масла, то через данное отверстие (поз. А) долить масло до нижней кромки отверстия (поз. А) и поста-
вить на место пробку. Перед вывертыванием пробки очистить место вокруг неё.
153
Рис. П.24.45. Средний мост

1 - пробка контрольного отверстия; 2 - пробка заливного отверстия; 3 - предохранительный клапан (сапун)
154
Рис. П.24.46. Картер заднего моста Рис. П.24.47. Задний мост

Проверить уровень масла в картере заднего ведущего 1 - картер заднего моста; 4 - клапан со штуцером;
моста, при необходимости долить до нормы. 5 - главная передача; 11- дифференциал; 17 - про-
Для проверки уровня масла в картере моста необходи- кладка картера редуктора; 18 - полуось правая; 19 -
мо: вывернуть пробку 1 контрольного отверстия, если полуось левая; 54 - пробка контрольного отверстия;
при этом нет течи масла, то через отверстие 2 долить 60 - пробка магнитная сливного отверстия.
масло до нижней кромки контрольною отверстия и по-
ставить на место пробку. Перед вывертыванием пробки
очистить место вокруг неё.
Операционная карта № 11.4 Доведение до нормы уровня жидкости в бачке главного цилиндра
Довести до нормы уровень жид- См. примечание. Ветошь, кружка, ли- 4,2
кости в бачке главного цилиндра нейка, щуп. 3
Примечание: Контроль уровня жидкости в бачке главного цилиндра проводите визуально. Нормальный уровень
Б жидкости в гидроцилиндре соответствует 40 мм, допустимый - 10 мм. Полный объем жидкости в гидроприводе
сцепления составляет 280 см3 (с бачком - 380 см3).
155
Рис. П.24.48. Уровень жидкости в бачке главного ци- Рис. П.24.49. Доливка жидкости в бачок главного ци-
линдра привода сцеплении сцепления линдра привода
Операционная карта № 11.7 Доведение до нормы уровня масла в бачке насоса гидроусилителя РУ.
Довести до нормы уровень мас- Отвернуть крышку-щуп и проверить уровень мас- Кружка воронка с 0,7
ла в бачке насоса гидроусилите- ла в бачке. Уровень должен быть между верхней и двойной сеткой, 3
ля РУ нижней метками на щупе. Проверять и доливать посуда для масла,
масло следует при работе двигателя на оборотах ветошь
холостого хода, положение управляемых колёса
при этом должно соответствовать прямолинейно-
му направлению движения.
Операционная карта № 11.8 Доведение до нормы уровня масла в картере редуктора лебедки.
156
Довести до нормы уровень мас- Проверить уровень масла в картере редуктора ле- Ключи 22, 27 мм, ве- 5,0
ла в картере редуктора лебедки бедки, при необходимости долить до нормы. тошь, маслоразда- 3
(при наличии лебедки). Уровень масла контролировать по отверстию в бо- точная колонка.
ковой части редуктора, вывернув пробку 1 данно-
го отверстия. Заливать масло через верхнее отвер-
стие в крышке картера, вывернув переходник 2 с
предохранительным клапаном.
Рис. П.24.50. Редуктор лебедки

1 - пробка контрольного отверстия; 2 - переходник с
предохранительным клапаном; 3 - картер редуктора ле-
бедки.
Операционная карта № 11.9 Промывка фильтра грубой очистки топлива.

Наименование Норма
Приборы, инструмент,
операции Технические требо- времени,
приспособления.
вания и указания чел./мин
157
Разряд
Промыть фильтр грубой очистки - Ванна для мойки де талей, пистолет для обдува 7,7
топлива (КАМАЗ) сжатым воздухом, ключи гаечные 17, 19 мм 3
Промыть фильтр грубой очистки топлива:
слить топливо из фильтра, вывернув сливную пробку 2;
вывернуть четыре болта 9 крепления стакана фильтра 3 к корпусу фильтра и снять стакан вместе с фланцем 1;
вывернуть фильтрующий элемент из корпуса 11 фильтра и промыть полость стакана и сетку фильтрующего
элемента в дизельном топливе и продуть сжатым воздухом;
надеть на фильтрующий элемент уплотнительную шайбу, распределитель 7 и ввернуть фильтрующий элемент в
корпус фильтра;
установить стакан фильтра с прокладкой (прокладку, не пригодную для дальнейшей эксплуатации заменить) на
корпус фильтра, установить фланец 1 и завернуть болты 9 крепления стакана фильтра;
затянуть сливную пробку 2 и при работающем двигателе убедиться в отсутствии подсоса воздуха через фильтр,
при необходимости устранить подсос подтягиванием болтов крепления стакана к корпусу фильтра.
158
Рис. П.24.51. Фильтр грубой очистки топлива

1 - фланец стакана; 2 - пробка сливная; 3 - стакан; 4 - отражатель; 5 - кольцо уплотнительное; 6 и 8 – шайба пру-
жинная; 7- распределитель; 9 - болт; 10 - пробка; 11 - корпус фильтра; 12 - успокоитель; 13- сетка фильтрующая
Операционная карта № 11.10 Промывка внутренней полости корпуса турбокомпрессора, экрана,
удаление отложений с поверхностей лопаток колеса компрессора. (4ТО)
Приборы, ин- Норма
Наименование Технические требования и струмент, времени,
Промыть внутреннюю полость корпуса турбо- Удалить отложения с поверх- Сменные головки 45,0
компрессора, экран; удалить отложения с поверхностей ностей лопаток колеса ком- 13, 17, 19 дина- 4
лопаток колеса компрессора (работа производится при прессора (работа производится мометрический
снятых турбокомпрессорах) (4ТО). (Кроме автомоби- при снятых турбокомпрессо- ключ, отвертка,
лей КАМАЗ-4310; КАМАЗ-43101; КАМАЗ-43105; рах). посуда для мой-
КАМАЗ-43106) См. примечание. ки, ветошь.
159
Рис. П.24.52. Нанесение рисок Рис. П.24.53. Снятие корпуса Рис. П.24.54. Чистка колеса
компрессора компрессора
Примечание: Операцию проделать в следующем порядке:
на торцовые поверхности корпуса компрессора и крышки нанести совмещенные риски;
отвернуть болты крепления корпуса компрессора. Легкими ударами молотка по бобышкам снять корпус ком-
прессора. Осмотреть резиновое уплотнительное кольцо в пазе крышки. При обнаружении дефектов (надрезы, поте-
ря упругости) уплотнительное кольцо заменить на новое;
осмотреть лопатки колеса компрессора. При обнаружении следов контакта с корпусом компрессора, деформа-
ции лопаток или их разрушения турбокомпрессор подлежит ремонту на специализированном предприятии или за-
мене;
промыть внутреннюю полость корпуса компрессора, поверхность крышки ветошью, смоченной в дизельном
топливе;
при чистке колеса компрессора межлопаточные поверхности рекомендуется прочистить волосяной щеткой с ис-
пользованием дизельного топлива;
проверить легкость вращения ротора, заедание ротора не допускается;
перед сборкой необходимо смазать уплотнительное кольцо моторным маслом, совместить риски, установить
160
корпус компрессора па диск крышки, затянуть болты динамометрическим ключом.

Операционная карта № 11.11 Замена масла в системе смазки двигателя.
Норма
Наименование времени,
Технические требования и указания приспособления.
операции чел./мин
Разряд
Заменить масло в системе смазки См. примечание. Ключ 27 мм, маслораздаточная 17,4
двигателя колонка мод. 367МЗ, ветошь, 4
емкость для слива масла.
Примечание: Для смены масла в двигателе необходимо:
прогреть двигатель до температуры не менее 50о С;
открыть заливную горловину;
отвернуть сливную пробку и слить масло из поддона картера;
после слива масла очистить и завернуть пробку;
залить в двигатель необходимое количество свежего масла;
запустить двигатель на 3-4 минуты, чтобы заполнить систему смазки маслом;
остановить двигатель и через 4-5 минут долить масло до метки «max» (верхней метки) указателя уровня масла.
Рис. П.24.55. Заливная горловина Рис. П.24.56. Заливка масла Рис. П.24.57. Проверка уровня масла
161
Операционная карта № 11.12 Замена фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива.
Норма
Разряд
Заменить фильтрующие элементы См. Примечание Ключи 14, 19 мм, посуда для 9,3
фильтра тонкой очистки топлива слива отстоя. 4
162
Рис. П.24.57. Отворачивание болтов крепления колпаков фильтра

ВНИМАНИЕ! При замене фильтрующих элементов необходимо строго соблюдать правила обслуживания си-
стемы питания топливом. Не допускайте попадания загрязнений в систему и применяйте фильтрующие элементы
только тех моделей, которые предписаны в сопроводительной документации.
Примечание: Для замены фильтроэлементов необходимо вывернуть на 2-3 оборота сливные пробки и слить топ-
ливо из фильтров в посуду, затем ввернуть пробки. Вывернуть болты крепления колпаков фильтра, снять колпаки и
удалить загрязнённые фильтрующие элементы. Промыть колпаки дизельным топливом. Установить в каждый кол-
пак новый фильтрующий элемент с уплотнительными прокладками, установить колпаки с элементами и закрепить
болтами. Завернуть сливные пробки и прокачать систему насосом предпусковой прокачки топлива. Пустить двига-
тель и убедиться в герметичности фильтра. Подтекание топлива устранять подтяжкой болтов крепления колпаков.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить прокладку колпака. Заменить фильтр тонкой очистки топлива в
сборе.
Операционная карта № 11.13 Промывка фильтра центробежной очистки масла.
Норма
Наименование Технические требования и времени,
операции указания чел./мин
Разряд
Промыть фильтр цен- См. примечание. Ключи 14, 19 мм, маслораздаточная 4310, 43101, 43105,
тробежной очистки колонка мод. 367М3, ветошь, емкость 43106-19.0
масла для слива масла, щетка волосяная. 3
Рис. П.24.58. Фильтр масляный центробежный

163
1 - корпус; 2 - колпак ротора; 3 - ротор; 4 - колпак

фильтра; 5 - гайка крепления колпака ротора; 6 -
подшипник шариковый упорный; 7 - шайба упорная;
8 - гайка крепления ротора; 9 - гайка крепления кол-
пака фильтра;
10 - втулка ротора верхняя; 11 - ось ротора; 12 -
экран; 13 - втулка ротора нижняя; 14 - палец стопора;
15 - пластина стопора; 16 - пружина стопора; 17 -
труба отвода масла; 18-уплотнительная прокладка ро-
тора;
19-уплотнительная прокладка колпака фильтра.
164
Рис. П.24.59. Разборка и очистка центрифуги

А - отворачивание гайки колпака фильтра; Б - отворачивание гайки колпака ротора; В - проверка крепления гай-
ки ротора на оси; Г - удаление осадка из колпака ротора; Д - установка колпака ротора
Примечание: Для промывки необходимо : отвернуть гайку 9 колпака фильтра и снять колпак 4; повернуть кол-
пак 2 ротора вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы 14 вошли в отверстия ротора; отвернуть гайку 5 крепления
колпака 2 ротора и снять его; проверить затяжку гайки 8 крепления ротора на оси, при необходимости подтянуть с
усилием 80...90 Н м (8...9 кгс м); удалить осадок из колпака ротора и промыть колпак растворяющим эмульгирую-
щим средством (РЭС); собрать фильтр, совместив метки на колпаке и роторе, перед сборкой проверить состояние
уплотнительной прокладки 18 ротора и прокладки 19 колпака фильтра. Перед установкой колпака фильтра отжать
пальцы стопорного устройства и проверить легкость вращения ротора, затем поставить колпак 4 и завернуть гайку
9 крепления колпака фильтра с усилием 20...30 Н м (2...3 кгс м).
Возможный сопутствующий ремонт: При необходимости заменить уплотнительную прокладку ротора и про-
кладку колпака фильтра.
Операционная карта № 11.14 Замена фильтрующих элементов масляного фильтра.
Норма
Разряд
Заменить фильтрующие См. примечание. Накидной ключ 19 мм, ветошь 14,0
элементы масляного фильтра. 3
Примечание: Вывернуть пробки сливных отверстий на колпаках и слить масло, очистить и завернуть пробки.
Вывернуть болт крепления колпака фильтра и снять колпак вместе с элементом. Вынуть элемент из колпака и про-
мыть колпак дизельным топливом. Сменить фильтроэлемент, запить в колпак свежее масло и собрать фильтр. Убе-
диться, при установке колпаков, в правильности установки прокладок для избежания их повреждения.
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить прокладку колпака масляного фильтра.
165
Рис. П.24.60. Фильтр масляный с теплообменником:

1 - корпус фильтра; 2, 3 - уплотнительные кольца;
4 - частично-поточный фильтрующий элемент;
5 - теплообменник; 6 - термосиловой датчик; 7 - про-
кладка; 8 - полно поточный фильтрующий элемент;
9, 11 - колпаки; 12 - сливная пробка; 13 - поршень
термоклапана; 14 - пружина термоклапана; 15 - пере-
пускной клапан; 16 - пружина перепускного клапана.
Операционная карта № 11.15 Замена фильтрующего элемента насоса ГУР (2ТО)
Приборы, инстру- Норма
Наименование мент, времени,
Заменить фильтрую- Фильтр насоса гидроусилителя промывается бензином. Пассатижи, ключ 11,0
щий элемент насоса При значительном засорении фильтрующих элементов 13 мм. 4
ГУР смолистыми отложениями дополнительно надо промыть
их растворителем марки 646.
166
Рис. П.24.61. Замена фильтра насоса ГУР

Снять крышку бачка насоса ГУР. Снять пружину креплении фильтроэлемента. Вынуть фильтроэлемент. Уста-
новить новый фильтроэлемент.
Внимание! Не допускайте попадания грязи в полость бачка.
Операционная карта №11.16 Замена масла в картере КП.
Норма
Разряд
Заменить масло в кар- См. примечание. Маслораздаточная колонка мод. 18,0
тере КП (4ТО) 367МЭ, ключи 19, 22, 27 мм, ве- 4
тошь, воронка для слива масла.
Примечание: Отработавшее тёплое масло из коробки передач сливать через три отверстия. Два отверстия распо-
ложены в нижней части картера коробки передач и одно в нижней части картера делителя передач. Удалить отло-
жения со сливных пробок. Свежее масло заливать до верхней метки щупа (для КП мод. 154, 161) или до уровня
нижней кромки контрольного отверстия (для КП ZF). Уровень масла замерять через 3-5 минут после заливки.
167
Рис. П.24.62. Точки слива и залива масла в коробку пере- Рис. П.24.63. Положение указателя уровня масла
дач при замере
1 - сапун; 2 - пробка слива масла из делителя; 3 и 5 - проб- 1 - указатель уровня масла при замере; 2 - картер
ки слива масла из картера коробки передач; 4 - заливная коробки передач; 3 - пробка заливного отверстия
пробка с указателем уровня масла
Операционная карта № 11.17 Замена масла в картере РК.
Норма
Наимено- Приборы, инструмент,
времени,
вание Технические требования и указания приспособления.
чел./мин
операции Модель, тип
Разряд
Заменить Сливаемое масло должно быть в горячем состоянии. Вывернуть за- Маслораздаточная ко- 10,0
масло в ливную и сливную пробки. Очистить магнит сливной пробки от грязи лонка мод. Э67МЗ, 4
картере РК и металлических частиц. Промыть картер раздаточной коробки, по- ключи 19, 22, 27 мм,
(4ТО) ставить на место сливную пробку и залить моторное масло 6,4 л до ветошь, воронка для
контрольного отверстия, прокрутить на нейтрали в течение 8-10 мин, слива масла.
слить масло и залить основную смазку также до уровня контрольного
отверстия, прокрутить на нейтрали 3-5 мин, при необходимости до-
лить масло до уровня.
168
Операционная карта № 11.18 Замена масла в бачке насоса гидроусилителя РУ (2ТО).

Наимено-
мент, времени,
вание Технические требования и указания
приспособления. чел./мин
операции
Заменить После смены масла прокачать систему гидроусилителя рулевого управ- Ключ 24 мм, ем- 23,5
масло в ления. кость для масла 4
бачке Вывесить переднюю ось. Отвернуть штуцер трубопровода высокого дав-
насоса ления. Вращая рулевое колесо вправо и влево, слить масло. Залить свежее
гидроуси- масло.
лителя РУ Прокачать систему, для чего при работе двигателя на оборотах холостого
хода вращать рулевое колесо до упора влево и вправо. Довести уровень
масла до нормы (при работающем двигателе). Опустить переднюю ось.
Операционная карта № 11.21 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (2ТО).
струмент, времени,
операции
ния.
Разряд
Заменить фильтру- Перед установкой нового фильтроэлемента осмотреть уплотни- Ключ 17 мм 5,9
ющий элемент воз- тельные прокладки и очистить от пыли корпус воздухоочистителя, 3
душного фильтра. предварительно закрыв на время очистки впускное отверстие.
Перед установкой фильтрующего элемента осмотреть уплотни-
тельные прокладки. Момент затяжки гайки крепления фильтро-
элемента 7...10 Н м (0,7... 1,0 кгс м).
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить гайку. Восстановить резьбу на шпильке кронштейна.
169
Операционная карта № 11.22 Очистка от грязи сапунов КП, РК и клапанов мостов, раздаточной коробки,
предохранительных клапанов ведущих мостов.
Норма
Разряд
Очистить от грязи сапуны Сапуны должны быть чистыми. Перед продувкой Щетка, ветошь, про- 16,5
КП, РК и клапаны мостов, снять сапун, при этом защитить отверстие для сапу- волока диаметром 2 3
раздаточной коробки, предо- на от попадания грязи мм, ключи 11, 13 мм,
хранительные клапаны ве- пистолет для обдува
дущих мостов. сжатым воздухом.
Операционная карта № 11.23 Смазка шарниров, шлицевых соединений карданных валов.
Смазать шарниры, шлицевые Смазать до выдавливания свежего сма- Солидолонагнета- 4310, 43101, 43105,
соединения (при наличии зочного материала из-под кромок ман- тель мод. 390М или 43106-24.0, 4350-12.0,
масленок) карданных валов жет подшипников крестовин мод. 142 5350, 43114, 43118-24.0,
6350-32.0, 6450-32.0
3
170
Рис. П.24.64. Смазка шарниров карданного вала Рис. П.24.65. Смазка шлицев карданного вала
Операционная карта № 11.24 Смазка верхних подтип пи коп шкворней.
Смазать верхние подшипни- Смазать (0,5 кг смазки) через пресс- Солидолонагнета- 4,9
ки шкворней масленки. тель мод. 390М 3
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить прокладки крышек поворотных кулаков. Заменить пресс-
масленки.
Операционная карта № 11.25 Смазка шарниров рулевых тяг.

171

Смазать шарниры Смазать до выдавливания свежею смазочного материа- Солидолонагнета- 4,9
рулевых тяг ла из-под резиновых уплотнителей шарниров. тель мод. 390М 3
Рис. П.24.66. Смазка шарниров рулевых тяг
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить пресс-масленки.

Операционная карта № 11.26 Смазка пальцев передних рессор.
Смазать пальцы Смазать до выдавливания свежего смазочного материа-Солидолонагнета- 1,2
передних рессор ла из зазоров. тель мод. 390М 3
Операционная карта № 11.27 Смазка пальцев задних рессор.

172

Смазать пальцы задних Смазать до выдавливания свежего смазочного Солидолонагнета- 1,2
рессор (КАМАЗ-4350) материала из зазоров. тель мод. 390М 3
Операционная карта № 11.29 Смазка регулировочных рычагов тормозных механизмов.
Норма
Разряд
Смазать регулировочные ры- Смазать до выдавливания свежего сма- Солидолонагнетатель мод. 390М 3,5
чаги тормозных механизмов зочного материала из зазоров или шприц для смазывания. 3
173
Рис. П.24.67. Смазка регулировочных рычагов тормоз- Рис. П.24.68. Смазка регулировочных рычагов тормоз-
ных механизмов (тормозные механизмы задних колес) ных механизмов (тормозные механизмы передних ко-
лес)

Операционная карта № 11.34 Смазка осей передних опор кабины.
Норма
Разряд
Смазать оси передних опор Смазать до выдавливания свежего сма- Солидолонагнетатель мод. 390М 1,2
кабины зочного материала из зазоров. или шприц для смазывания. 3
174
Рис. П.24.69. Смазка осей передних опор

Операционная карта № 11.39 Смазка ходового винта тросоукладчика.
Норма
Наименование Технические требования и ука- времени,
операции зания чел./мин
Разряд
Смазать ходовой винт тросоуклад- Смазать через пресс-масленку. Солидолонагнетатель мод. 390М 3,0
чика (при наличии лебедки) или шприц для смазывания. 3
Операционная карта № 11.40 Замена смазки в ступицах колес (2ТО).
Наименование Приборы, инстру- Норма

операции мент, времени,
175

Заменить Удалить старую смазку из гнезда ступицы. Промыть внутрен- Щетка, ветошь, пи- 4310, 43101,
смазку в сту- нюю полость ступицы. столет для обдува 43105, 43106-
пицах колес Детали ступицы промывать моющим раствором МС-6 или МС- сжатым воздухом. 388.0,
(2ТО) 8 ТУ6-15-978-76. 4350-194.2,
После промывки детали обдуть сжатым воздухом. 5350, 43114,
Заложить смазку в полость ступиц и смазать. 43118-388.0,
Применять смазку Литол-24 ГОСТ 21150-87 6350, 6450-
487.8
3
Комплект № 12. Техническое обслуживание ТО-15000 Дополнительные работы, выполняемые осенью
Операционная карта № 12.1 Проверка действия системы отопления и обдува ветровых стекол.
Проверить действие системы отоп- Прогреть двигатель, проверить подачу теплого Отвертка 8,6
ления и обдува ветровых стекол воздуха при различных положениях крана ото- 3
пителя и заслонок воздухораспределителя
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить включатель электродвигателя отопителя. Заменить кран отопи
теля. Заменить трос крана отопителя.
176
Операционная карта № 12.2 Промывка каналов и фильтра крана топливною бачка подогревателя.
Промыть каналы и фильтр крана Снять фильтр, промыть и продуть сжатым воз- 50,0
топливного бачка подогревателя духом; при необходимости заменить фильтр. 3
Операционная карта № 12.3 Промывка котла предпускового подогревателя.
Наименование струмент, времени,
Промыть котел Снять котел предпускового подогревателя и отправить в цех для 26,0
предпускового по- промывки котла, каналов и фильтра 8 (Рис.А) электромагнитного 3
догревателя клапана и форсунки б пускового подогревателя. Перед промывкой
котла вывернуть из корпуса камеры сгорания свечу 4, очистить
электроды свечи, а затем разобрать котел, удалить нагар, промыть
и продуть сжатым воздухом котел, камеру сгорания и газоходы.
Промыть фильтр электромагнитного клапана, форсунку, очистить
сердечник электромагнитного клапана 2 (Рис.А) Промывать детали
177
предпускового подогревателя растворяющим эмульгирующим

средством (РЭС) с последующим ополаскиванием и обдувкой сжа-
тым воздухом.
Операционная карта №12.4 Промывка сердечника редукционного клапана.

Промыть сердеч- Снять и промыть сердечник редукционного клапана 12 (Рис. В) 8,0
ник редукционного насосного агрегата предпускового подогревателя. 3
клапана
Операционная карта № 12.5 Закрепление котла предпускового подогревателя.
Закрепить котел Установить и закрепить котел предпускового подогревателя, при- 4,0
предпускового по- соединить к нему топливопровод, воздухопроводы (впускную и 3
догревателя выпускную трубу) и трубопроводы подвода и отвода охлаждаю-
щей жидкости.
Операционная карта №12.6 Доведение до нормы плотности электролита в аккумуляторных батареях.

Наименование Приборы, ин- Норма
178
операции струмент, времени,

Довести до нормы Электролит должен касаться нижнего торца тубуса заливной гор- Уровнемерная 6,8
плотность электро- ловины. При необходимости долейте дистиллированную воду. До- стеклянная труб- 3
лита в ак- ливайте воду непосредственно перед выездом автомобиля на ли- ка, кружка, рези-
кумуляторных ба- нию. Доливать электролит допускается только в тех случаях, когда новая груша.
тареях точно известно, что понижение уровня произошло за счет выплес-
кивания или утечки электролита. При этом плотность доливаемого
электролита должна быть такой же, как и электролита в батарее.
Причиной выплескивания электролита является неплотная посадка
герметизирующих пробок, а причиной утечки трещины.
Операционная карта № 12.7 Проверка действия предпускового подогревателя.

Проверить дей- Оптимальная подача топлива в камеру сгорания определяется по 15,0
ствие предпусково- равномерному гудению пламени, устойчивой работе подогревателя 4
го подогревателя и отсутствию открытого пламени из газохода камеры сгорания.
Расход топлива регулировать редукционным клапаном 12 (Рис. В)
насосного агрегата. Для увеличения количества топлива, посту-
пающего через форсунку в камеру сгорания, отвернуть на редук-
ционном клапане колпачковую гайку и контргайку стержня ре-
дукционного клапана. Отворачивая или заворачивая стержень кла-
179
пана добиться устойчивого режима работы предпускового по-

догревателя. По окончанию регулировки завернуть контргайку
стержня клапана, и колпачковую гайку.
180
Рис. А. Электромагнитный топливный клапан

1 - электронагреватель топлива; 2 - электромагнитный клапан; 3 - патрубок отвода жидкости из подогревателя;
4 - электроискровая свеча; 5 - штуцер подвода топлива к нагревателю в теплообменнике; 6 - форсунка; 7 - патрубок
отвода отработавших газов; 8 - топливный фильтр
Рис. Б. Котел предпускового подогрева-

теля
1 - котел; 2 - обратный газоход; 3 - пря-
мой газоход; 4 - горелка; 5 - электромаг-
нитный клапан; 6 -дренажное отверстие;
7 - газовый нагреватель топлива; 8 - па-
трубок подвода жидкости в котел подо-
гревателя
181
Рис. В. Насосный агрегат

1 - сливной краник; 2 - корпус жидкост-
ного насоса; 3 - рабочее колесо жидкост-
ного насоса; 4, 11 - уплотнительные
манжеты; 5 - крыльчатка вентилятора; 6 -
корпус вентилятора; 7 - электро-
двигатель; 8 - муфта топливного насоса;
9 - ведущая шестерня топливного насоса;
10 - ведомая шестерня топливного насо-
са; 12 - редукционный клапан
Операционная карта № 12.8 Очистка электродов свечей ЭФУ.

Очистить электро- Отвернуть топливопроводы и вывернуть свечу ЭФУ. Очистить Ключи 13, 22 мм, 20,0
ды свечей ЭФУ свечу. По окончании очистки продуть сжатым воздухом ветошь, металли- 3
ческая щетка.
182
Рис. П.24.69. Очистка свечи

Операционная карта № 12.9 Слив летнего топлива из топливопроводов ЭФУ.

Слить летнее топ- Отсоединить топливопроводы от свечей ЭФУ. Включить прибо- Ключ 13 мм 5,0
ливо из топливо- ры. Нажать кнопку проверки исправности контрольных ламп ле- 3
проводов ЭФУ вого блока. Слить из трубопроводов летнее топливо, прокачав то-
пливную систему топливоподкачивающим насосом.
Операционная карта № 12.10 Смена жидкости в системе гидропривода сцепления.

183
Норма
Разряд
Сменить жидкость в системе См. примечание. Резиновый шланг, ключ 8 мм, 24,0
гидропривода сцепления кружка, измерительная линейка 4
Примечание: Слив жидкости выполняется через перепускной клапан ПГУ нажатием на педаль сцепления. После
заправки системы жидкостью удалить воздух (прокачкой), для чего установить на перепускной клапан резиновый
шланг и опустить свободный конец в емкость с жидкостью. Нажать на педаль сцепления несколько раз и, удержи-
вая педаль в нажатом положении, отвернуть перепускной клапан на 0,5-1 оборота. Наличие воздуха в системе кон-
тролировать по выходу пузырьков. Прокачку продолжать до полного удаления воздуха из системы.
Уровень жидкости должен быть не ниже 15-20 мм от верхней кромки заливной горловины компенсационного
бачка (при открытой крышке бачка). Смешивание тормозной жидкости "Нева" с тормозными жидкостями других
марок не допускается.
184
Рис. П.24.70. Слив жидкости
Возможный сопутствующий ремонт: Заменить перепускной клапан. Заменить колпачок перепускного клапана.
Заменить защитный чехол главного цилиндра привода сцепления.
Операционная карта № 12.11 Смена охлаждающей жидкости.

операции
ния.
Разряд
Сменить охлаждаю- Открыть пробку расширительного бачка. Открыть сливные краны 45,0
щую жидкость и слить охлаждающую жидкость. 4
(ТОСОЛ А-40, Внимание! Перед снятием крышки заливной горловины дать дви-
ТОСОЛ А-65) гателю остыть до температуры 50°С. Предварительно проверить
целостность шлангов, крепления хомутов, нет ли наличия течи ра-
диатора и скопления грязи в сердцевине радиатора. Промыть си-
стему охлаждения, для чего: залить в систему смесь карбоната
185
натрия и воды (или любой обычный стиральный порошок), на 23 л

воды следует добавить 0,5 кг карбоната натрия. Запустить двига-
тель и дать ему поработать 5 мин. при температуре в системе
охлаждения 80°С. Во время промывки двигатель должен работать
без крышки заливной горловины расширительного бачка.
Остановить двигатель и слить жидкость, залить чистую воду. Пу-
стить двигатель и дать ему поработать 5 мин. при температуре в
системе охлаждения выше 80°С. Остановить двигатель и слить во-
ду.
Если сливаемая вода грязная, необходимо промывать систему до
тех пор, пока вода не станет чистой. Заполнить систему охлаж-
дающей жидкостью, подождать 2...3 мин, затем долить жидкость
до верхнего уровня.
186
Рис. П.24.71. Промывка системы охлаждения

Операционные карты для выполнения работ технического обслуживания на автомобилях КамАЗ 5320, 53212,
53215, 5410, 54112, 54115, 5511, 55111

187

Распределение трудоемкости по вилам технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ - 5320, -53212, -
53215, -5410, -54112, -54115, -5511, -55111 представлено в таблице.
Трудоемкость ТО автомобилей чел./час.
Вид ТО ЕТО ТО-1000 ТО-15000* Дополнительно осенью

КАМАЗ-5320, 53212, 53215 0,88 9,28 20,51 6,62
КАМАЗ-5410,54112, 54115 0,85 9,12 20,54 6,62
КАМАЗ-5511,55111 0,93 9,10 21,60 6,62
Примечание: Трудоемкость ТО-15000 приведена без учета мойки автомобиля и с учетом операций, которые вы-
полняются при каждом втором ТО (2ТО), при каждом четвертом ТО (4ТО) или при каждом шестом ТО (6ТО).
188
Комплект № 0 Техническое обслуживание ТО-15000 автомобиля

Операционная карта № 0.1 Мойка автомобиля.
Норма
Разряд
Вымыть автомобиль, обратив особое См. примечание. Установка для мойки автомобилей, 36,0
внимание на агрегаты и системы, кото- установка для ручной мойки, щет- 1
рым проводится обслуживание. ка.
Примечание. Вымыть автомобиль снаружи. Вымыть двигатель. Мыть горячей водой под давлением с использо-
ванием моющих средств. Вымыть автомобиль снизу, обратив особое внимание на карданный вал, тормозные каме-
ры, шкворневые узлы, рулевые тяги, задний мост. После мойки высушить автомобиль.
Комплект №1 Техническое обслуживание Т0-15000 двигателя и его систем.

Операционная карта № 1.1 Проверка работы турбокомпрессора (на слух) при работающем двигателе.
Наименование Приборы, ин- Норма
операции струмент, времени,
ния.
Разряд
Проверить работу турбокомпрессо- Операцию выполнять на автомобилях оборудован-
189
2,0
ра (на слух) при работающем дви- ных турбокомпрессорами. Посторонние шумы при 2
гателе. работе турбокомпрессора не допускаются.
Возможный сопутствующий ремонт: Замена турбокомпрессора.
Операционная карта № 1.2 Проверка крепления гаек турбокомпрессора, болтов и гаек крепления коллекто-
ров и патрубков системы впуска и выпуска.
Наименование Технические требования и ука- мент, времени,
Проверить крепление гаек турбокомпрессора, Подсос неочищенного воздуха и Головка сменная, 5,5
болтов и гаек крепления коллекторов и патруб- выход отработавших газов в со- ключи гаечные 13, 3
ков системы впуска и выпуска (при холодном единениях не допускается, 17, 19 мм, ключ ди-
двигателе). Устранить неисправности. намометрический.
190
а) б) в)
Рис. П.24.72. Проверка затяжки гаек крепления турбокомпрессоров, болтов и гаек крепления коллекторов (а)
и патрубков системы впуска (в) и выпуска (б)
Возможный сопутствующий ремонт: Замена болтов, гаек.

Операционная карга № 1.3 Проверка герметичности системы питания двигателя воздухом.
Норма
Разряд
Проверить герметичность системы Негерметичность системы пита- Приспособление И 801.49.000. 18,6
питания двигателя воздухом. ния двигателя воздухом не до- для проверки герметичности 4
Устранить неисправности. пускается. впускного тракта, ключ гаечный
См. примечание. 17, 19, 22 мм.
Примечание. Следует помнить, что при нарушении герметичности системы впуска воздуха и подсосе неочи-
1) при нарушении герметичности в соединениях тракта надежно затянуть хомуты;
191
2) резиновые шланги, патрубки и прокладки с трещинами заменить;

3) некруглость посадочных поверхностей под резиновые шланги и патрубки на штампованных патрубках устра-
нить правкой, налитых патрубках - зачисткой.
тракта и закрепить его гайкой, используя плоскую шайбу с паранитовой или резиновой прокладкой 10;
который автоматически понижает давление до 0,01...0,02 Мпа;
(0,1…0,2 кгс/см ), и соединительный патрубок 6. При отборе сжатого воздуха от ресиверов можно использовать
2
шланг для накачки шин, который подсоединяется к редуктору давления 7 через переходник.
Места неплотностей соединений определяются по выходящему дыму (показано стрелками на рис.), если дым не
выходит в течении 3 мин, то впускной тракт герметичен, если имеет место нарушение герметичности, то необхо-
димо подтяжкой или заменой элементов соединения устранить негерметичность впускного тракта.
После устранения неплотностей надо провести контрольную проверку герметичности тракта. Установить филь-
Момент затяжки гайки крепления фильтроэлемента 7... 10 Н м (0,7... 1,0 кгс м).
192
Рис. П.24.73. Система питания двигателя воздухом.

Стрелками показаны места, подлежащие контролю при проверке герметичности системы питания двигателя возду-
хом.
Возможный сопутствующий ремонт: затяжка (замена) хомутов, замена патрубков и прокладок впускных кол-
лекторов; затяжка крепежных соединений; замена датчика индикатора засоренности.
Операционная карта №1.6 Проверка состояния и действия троса ручного управления подачей топлива
Норма
Наименование Технические требования времени,
операции и указания чел./мин
Разряд
Проверить состояние и действие троса руч- См. примечание. Отвертка 8 мм, плоскогубцы, 2,5
ного управления подачей топлива (при ключ 13 мм 3
наличии). Устранить неисправности.
Примечание. Для проверки свободного перемещения проволоки троса переместить рычаг регулятора ТНВД в
положение, соответствующее нажатой до отказа педали подачи топлива. Проволока троса должна перемещаться без
заеданий. Конечный зажим проволоки троса и прижим оболочки троса должны быть надежно закреплены. При по-
вороте головки трос должен оставаться в фиксированном положении и удерживать отпущенный педалью рычаг ре-
гулятора.
193
Возможный сопутствующий ремонт: замена троса ручного управления подачей топлива; закрепление зажима
оболочки троса.
Операционная карта № 1.7 Проверка состояния и действия троса останова двигателя.
Норма
Наименование Технические тре- времени,
операции бования и указания чел./мин
Разряд
Проверить состояние и действие троса останова двигателя См. примечание. Отвертка 8 мм, плоско- 2,5
(при наличии). Устранить неисправности. губцы, ключ 13 мм 3
Примечание. При перемещении ручки проволока троса останова двигателя должна перемещаться без заеданий.
При вытягивании проволоки троса до отказа двигатель должен останавливаться и рычаг останова на ТНВД дохо-
дить до упора. Прижим оболочки троса и конечный зажим проволоки должны быть надежно закреплены.
Возможный сопутствующий ремонт: замена троса ручного останова двигателя; закрепление зажима оболочки
троса.
Операционная карта № 1.8 Проверка состояния и действия жалюзи радиатора.
Норма
Разряд
Проверить состояние и дей- При перемещении ручки троса жалюзи должны Ключ гаечный открытый 3,4
ствие жалюзи радиатора (при легко открываться и закрываться. Пластины жа- 10 мм, плоскогубцы, от- 3
наличии). люзи не должны иметь погнутостей, и концы их вертка 8 мм.
должны быть установлены в гнезда.
Возможный сопутствующий ремонт: замена оболочки тяги жалюзи радиатора; установка на место выпавших
пластин жалюзи радиатора; крепление конечного зажима проволоки троса жалюзи; смазка троса.
Операционная карта № 1.9 Закрепление передних, задних и поддерживающих опор силового агрегата.
194
Норма
Разряд
Закрепить передние, зад- Момент затяжки болтов передней опоры 88…98 Сменные головки 24, 30 мм, 9,0
ние и поддерживающие Н м (9…10 кгс-м); гаек задней опоры – 196…265 ключи гаечные открытые тех 3
опоры силового агрегата. Н м (20…27 кгс-м); гаек и болтов поддержива- же размеров, динамометри-
ющей опоры 88…98 Н м (9-10…кгс-м). ческий ключ.
Возможный сопутствующий ремонт: замена подушки поддерживающей опоры; замена болтов и гаек крепления.
Операционная карта № 1.10 Проверка крепления фланцев приемных труб глушителя.
Норма
Разряд
Проверить крепление Момент затяжки гаек должен быть 45…54 Н м Сменная головка 17 мм, ди- 2,5
фланцев приемных труб (4,5…5,4 кгс-м). намометрический ключ. 3
глушителя.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гаек; замена прокладки фланца.
Операционная карта №1.11 Закрепление масляного картера двигателя.
операции времени,
195
чел./мин
Разряд
Закрепить масляный кар Болты и гайки должны быть равномерно затянуты (мо- Головка сменная 13 5,5
тер двигателя (при мент затяжки гаек и болтов должен быть в пределах мм, вороток. 3
наличии подтекания). 14,7…16,7 Н м (1,5…1,7 кгс-м). Подтекание масла из под
прокладки масляного картера не допускается.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гаек; замена болтов.

Операционная карта № 1.12 Закрепление радиатора и ТОНВ (при наличии).
Норма
Разряд
Закрепить радиатор и Гайки болтов крепления подвески радиатора к раме, гайки Сменные головки, 1,4
ТОНВ (при наличии). тяги крепления радиатора, болты крепления кронштейна ключи гаечные 13, 17, 3
тяги радиатора к двигателю и болты крепления ТОНВ 19мм
должны быть надежно затянуты.
Возможный сопутствующий ремонт: замена подушки подвески радиатора.
Операционная карта №1.14 Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
196
Норма
Разряд
Отрегулировать Натяжение ремня проверять нажатием на середину наиболь- Ключи 17, 19 мм, мон- 6,7
натяжение ремня шей ветви ремня с усилием 40 Н (4 кгс). При этом нормально тажная лопатка, при- 4
привода генератора натянутый ремень должен иметь прогиб: бор для проверки
и водяного насоса для ремней привода генератора и водяного насоса с распо- натяжения приводных
ложением вентилятора по оси коленвала 6…10 мм.; ремней.
для ремней привода генератора и водяного насоса с другим
расположением вентилятора 15…20 мм.
Натяжение ремня регулировать изменением положения гене-
ратора относительно мест его крепления.
197
Рис. П.24.73. Схема проверки натяжения ремней привода генератора и водяного насоса
1 - болт; 2 - болт крепления планки; 3 - шкив генератора; 4 - ремни привода; 5 - шкив водяного насоса; 6 - шкив
гидромуфты.
Возможный сопутствующий ремонт: замена ремней; закрепление болтов крепления генератора.

Операционная карта № 1.15 Регулировка зазора в электромагнитной муфте привода вентилятора.
Норма
Разряд
Отрегулировать зазор в Зазор должен составлять 0,6±0,1 мм. Регулировку зазора Ключи 13, 17 мм, 3,3
электромагнитной муф- проводить тремя подпружиненными болтами, которые набор калибров №2. 3
те привода вентилятора при вворачивании в резьбовые отверстия ступицы венти-
(при наличии муфты). лятора упираются в фиксирующий диск и поджимают
его к шкиву. Проверять зазор необходимо по всей
окружности шкива.
Возможный сопутствующий ремонт: замена муфты.

198
Операционная карта №1.16 Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения.
Норма
Технические тре- Приборы, инструмент,
бования и указа- приспособления.
ния Модель, тип
Разряд
Отрегулировать тепловые зазоры клапа- См. примечание Приспособление И 801.14.000 для регули- 53,0
нов механизма газораспределения, пред- ровки клапанов, набор щупов №2, сменные 4
варительно проверив затяжку болтов го- головки 17, 19 мм, зубило, молоток, ломик
ловок цилиндров и гаек стоек коромысел. для проворачивания коленчатого вала, ди-
намометрический ключ.
Рис. П.24.74. Проверка за- Рис. П.24.75. По- Рис. П.24.76. Раскон- Рис. П.24.77. Проверка затяжки
тяжки болтов головок цилин- следовательность трить гайки крепления гаек крепления стоек коромысел.
дров. затяжки болтов стоек коромысел. Момент затяжки гаек крепления
Момент затяжки головок ци- крепления головки стоек коромысел 45...54 Н м
199
линдров 190...210 Н м (4,5...5,4 кгс м).

(19...21кгс м).
Рис. П.24.78. Пово- Рис. П.24.79. Установка Рис. П.24.80. Положение полу- Рис. П.24.81. Установка
рот маховика фиксатора в глубокий паз муфты ведущей: 1 – шпонка; 2 – фиксатора в мелкий паз
стяжной болт
200
Рис. П.24.82. Проворот коленвала на 60° по ходу Рис. П.24.83. Регулировка зазоров между носиком коромыс-
вращения (расстояние между соседними отвер- ла и клапаном
стиями маховика составляет 30°)
Рис. П.24.84. Расположение цилиндров (левый полублок) Рис. П.24.85. Расположение цилиндров (правый полублок)
Примечание. Момент затяжки головок цилиндров 190…210 Н м (19…21 кгс м); гаек крепления стоек коромысел
45…54 Н м (4,5…5,4 кгс-м); гайки регулировочного винта коромысла 33…41 Н м (3,4…4,2 кгс-м).
подача топлива должна быть выключена. Величина зазора должна быть: для впускного клапана 0,25…0,30 мм, для
выпускного клапана 0,35…0,40 мм.
закрыты. Для регулировки зазоров коленчатый вал необходимо установить последовательно в положение I, II, III.
IV. Положение I коленчатого вала определяется относительно начала впрыска топлива в 1-й цилиндр, последующие
положения - поворотом коленчатого вала из 1-го положения на углы 180, 360. 540 градусов. Последовательность
регулировки зазоров но цилиндрам в каждом из положений определяется порядком работы:
1-5 4-2 6-3 7-8
201
I II III IV
оттянуть фиксатор на картере маховика, повернуть его на 90° и отпустить, при этом фиксатор под действием
пружины установится в нижнее положение;
проворачивая коленчатый вал но ходу вращения, установить ею в такое положение, при котором фиксатор под
действием пружины войдёт в зацепление с маховиком. При этом указатель на корпуса ТНВД и метка на фланце по-
лумуфты ведомой привода ТНВД должны совпадать. Это положение коленчатого вала соответствует началу подачи
топлива в 1-й цилиндр. При этом шпоночный паз на ведущей полумуфте должен находится в горизонтальной плос-
кости на стороне восьмого цилиндра. Если риски не совпадают (находятся внизу), необходимо выводя фиксатор из
зацепления с маховиком, провернуть коленчатый вал на один оборот.
При этом фиксатор должен вновь войти в зацепление с маховиком. Проворачивать коленчатый ват нужно ломи-
ком, вставляя его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика па угол, равный проме-
жутку между двумя соседними отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 30° (всего на маховике 12
отверстий). Оттянуть фиксатор, преодолев усилие пружины, повернуть его на 90° и установить в верхнее положе-
ние. Повернуть коленчатый вал по ходу вращения на 60°, установив его тем самым в положение I. В этом положе-
нии клапаны регулируемых цилиндров закрыты, штанги указанных цилиндров должны легко проворачиваться от
усилия руки.
проверить динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилин-
дров. Проверить щупом зазор между носками коромысел и торцами клапанов регулируемых цилиндров. Если они
не укладываются в указанные выше пределы, их надо отрегулировать.
для регулировки зазора необходимо ослабить контровочную гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп
нужной толщины и, вращая винт отвёрткой, установить требуемый зазор. Придерживая винт отвёрткой, затянуть
гайку и проверить величину зазора. Щуп толщиной 0,25 мм для впускного клапана и 0,35 мм для выпускного кла-
пана должен проходить свободно, а толщиной 0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного - с усилием. Мо-
202
мент затяжки гайки регулировочного винта должен быть равен 33…41 Н м (3,4…4,2 кгс-м). Дальнейшую регули-
ровку зазоров в клапанном механизме проводить попарно в цилиндрах, соответствующих положениям II, III, IV.
установить крышку люка сцепления; установить крышки головок цилиндров.
Пустить двигатель, прослушать его работу. При правильно отрегулированных зазорах стуков в клапанном меха-
низме не должно быть. Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки с сорванной резьбой; замена шпильки
крепления стойки коромысла; замена прокладки крышки головки цилиндра; замена болта крепления крышки го-
ловки цилиндра; замена фиксатора маховика.
Комплект № 2 Техническое обслуживание ТО-15000 сцепления

Операционная карта № 2.1 Проверка герметичности привода выключения сцепления.

Проверить герметичность при- Проверка герметичности привода выключения сцепле- Ключи 13, 17 мм, 2,0
вода выключения сцепления. ния заключается в определении мест утечек воздуха ветошь 3
Устранить неисправности. (проверить на слух) и жидкости (проверить визуально)
203
Возможный сопутствующий ремонт: замена воздухопровода; замена гибкого шланга; замена тройника на ре-
дукционном клапане к трубке подвода воздуха к пневматическому усилителю сцепления.
Операционная карта № 2.2 Проверка целостности оттяжных пружин педали сцепления.

Проверить целостность оттяжной Проверку целостности производить визуально. 1,2
пружины педали сцепления. 1
204
Рис. П.24.85. Педаль сцепления

1 – пружина педали оттяжная
Возможный сопутствующий ремонт: замена пружины.
Операционная карта № 2.3 Закрепление пневмогидроусилитсля привода сцепления.
Норма
Разряд
'Закрепить пневмогидроуси- Болты крепления должны быть затянуты моментом Сменная головка 19 0,8
литель привода сцепления 90…100 Н м (9…10 кгс м) или 24,5…29,8 Н м мм или 13 мм, дина- 3
(2,5…3,0 кгс м) для ПГУ WABCO мометрический ключ
Рис. П.24.86. Проверка пневмогидроусилителя привода сцепления
Возможный сопутствующий ремонт: замена болта.

205
Операционная карта № 2.4 Регулировка свободного хода толкателя поршня главного цилиндра и свободного
хода рычага вала вилки выключения сцепления.
Норма
Наименование Технические требо- времени,
операции вания и указания чел./мин
Разряд
Отрегулировать свободный ход толкателя поршня См. примечание Измерительная линейка, клю- 10,0
главного цилиндра и свободный ход рычага вала чи 17, 19 и 32 мм, плоскогуб- 3
вилки выключения сцепления цы, отвертка, монтажная ло-
патка.
Примечание. Свободный ход педали (см. Рис.), соответствующий началу работы главного цилиндра, зависит от
размера. А (см. Рис.) между поршнем и толкателем главного цилиндра; нормальному зазору А соответствует сво-
бодный ход педали сцепления 6…12 мм. Замерять свободный ход педали сцепления следует в средней части пло-
щадки педали сцепления. Если свободный ход педали выходит за указанные пределы, необходимо отрегулировать
зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра. Регулировать зазор А между поршнем и толкате-
лем поршня главного цилиндра следует эксцентриковым пальцем 3), которой соединяет верхнюю проушину толка-
теля с рычагом педали. Регулируйте зазор А необходимо в положении, когда оттяжная пружина 1 прижимает пе-
даль сцепления к верхнему упору. Провернуть эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педали от верхнего
упора до момента касания толкателем поршня составило 6…12 мм, затем следует затянуть и зашплинтовать гайку
2. Свободный ход вала вилки выключения сцепления, замеренный на радиусе 90 мм, должен быть не менее 3 мм. В
противном случае отрегулировать его сферической гайкой толкателя ПГУ до 4…5 мм, что соответствует свободно-
му ходу муфты сцепления 3,2..4 мм.
Возможный сопутствующий ремонт: замена толкателя поршня; замена уплотнительного кольца толкателя
206
поршня.
207
Рис. П.24.87. Свободный ход педали сцепления Рис. П.24.88. Регулировка зазора А
1 - пружина педали оттяжная; 2 гайка корончатая; 3 - па- 1 - пробка; 2 - толкатель; 3 - главный цилиндр;
лец эксцентриковый; 4 -сервопружина; 5 - контргайка; 6 - 4 - поршень; 5 - бачок, А - свободный ход толкателя
гайка. поршня главного цилиндра привода сцепления.
Комплект № 3 Техническое обслуживание ТО-15000 коробки передач, коробки отбора мощности
Операционная карта № 3.1 Проверка герметичности коробки передач.
Проверить герметич- Проверить внешним осмотром отсутствие подтекания масла Ветошь, ключи га- 3,4
ность коробки переклю- через манжеты ведомого и ведущего вала, манжету опоры ечные 17, 19 мм. 3
чения передач переключения передач и уплотнительные прокладки.
208
Рис. П.24.89. Проверка герметичности коробки передач

Обратить особое внимание на герметичность задней крышки промежуточного вала (Стрелками указаны места кон-
троля герметичности). При необходимости подтянуть болты крепления крышек.
Возможный сопутствующий ремонт: подтяжка болтов крепления крышек.
Операционная карта № 3.2 Проверка осевого зазора фланца ведомого вала коробки передач.
Норма
Разряд
Проверить осевой зазор Люфт не допускается. Расконтрить гайку фланца Сменная головка 55 мм, ди- 4,0
фланца ведомого вала ведомого вала коробки передач и затянуть ее мо- намометрический ключ, во- 3
коробки передач ментом 200…250 Н м (20…25 кгс м). Вдавить край роток, зубило, молоток.
гайки в паз вала
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки.
Операционная карта № 3.3 Закрепление коробки отбора мощности и масляного насоса.
Норма
209
Разряд
Закрепить коробку отбора мощно- Момент затяжки болтов крепления Сменная головка 17 мм, ди- 2,0
сти и масляный насос (для авт. должен быть 40…50 Н м (4,0…5,0 намометрический ключ 3
КАМАЗ-5511, 55111) кгс м) и быть герметичны
Возможный сопутствующий ремонт: замена болтов, гаек, уплотнительных прокладок.
Операционная карта № 3.4 Закрепление рычагов тяг дистанционного привода управления коробки передач.
Норма
Разряд
Закрепить рычаги тяг дистанцион- Болты крепления должны быть затяну- Сменная головка 19 мм 4,6
ного привода управления коробки ты моментом 55…60 Н м (5,5…6 3
передач. кгс м).
Комплект № 4 Техническое обслуживание Т0-15000 карданной передачи

210
Операционная карта № 4.1 Проверка состояния шарниров карданных валов и зазоров в них.
Норма
Разряд
Проверить состояние шарниров Ощутимый зазор в шарнирах не допус- Ключи 13, 19, 22 и 24 мм, 3,4
карданных валов и зазоры в них. кается (при качании руками фланцев в динамометрический ключ, 3
Устранить неисправности. радиальном направлении) сменные головки 22 мм
Рис. П.24.90. Проверка зазора

211
Возможный сопутствующий ремонт: замена карданного вала.
Операционная карта № 4.2 Проверка состояния и зазора в шлицевых соединениях карданных валов.
Проверить состояние и зазор в Ощутимый зазор в шлицевом соединении не допуска- Ключи 19, 22 и 24 8,6
шлицевых соединениях кардан- ется. Проверять зазор, отсоединив один из фланцев. мм. 3
ных валов. Устранить неисправ- При наличии износа шлицевого соединения вал необ-
ности. ходимо заменить.
212
Рис. П.24.91. Проверка шлицевых соединений.
Операционная карта № 4.2 Закрепление фланцев карданного вала.
Норма
Разряд
Закрепить фланцы кар- Момент затяжки болтов крепления должен Ключи 22 мм, динамометрический 4,6
данного вала быть 186…206 Н м (19…21 кгс-м). ключ, сменные головки 22 мм 2
Возможный сопутствующий ремонт: замена болтов, гаек, шайб.

Рис. П.24.92. Подтяжка болтов крепления

213
Комплект № 5 Техническое обслуживание ТО-15000 мостов, ступиц

Операционная карта № 5.1 Проверка герметичности среднего и заднего мостов.

Проверить герметич- Подтекание масла через манжеты, места соединений и свар- Ветошь 1,0
ность среднего и задне- ные швы на картере моста недопустимы (незначительное об- 3
го мостов разование масляных пятен на поверхностях в вышеуказан-
ных зонах, кроме сварных швов, без каплеобразования не
является браковочным признаком).
214
Рис. П.24.93. Проверка герметичности среднего моста Рис. П.24.94. Проверка герметичности заднего моста
Операционная карта № 5.2 Проверка состояния подшипников шкворневых соединений.
Норма
Разряд
Проверить состояние См. примечание Ключи гаечные открытые 13, 17, 24 мм, головка сменная 15,1
подшипников шкворне- 32 мм, ключ для головки, ключ гаечный накидной 19 мм, 4
вых соединений. головка специальная 55 мм, ключ торцовый 32 мм, моло-
ток, вороток, отвертка, емкость для мойки, домкрат, подъ-
емник.
215
Рис. П.24.94. Проверка стояния подшипников шкворневых соединений

Примечание. Проверка радиального зазора в шкворневых соединениях выполняется в следующей последова-
тельности: закрепить измерительное приспособление на балке передней оси у колеса, установив ножку индикатора
с натягом 2-3 мм на нижнем крае суппорта тормозного механизма, и совместить ноль большой шкалы со стрелкой.
Поднять переднюю ось автомобиля (домкратом или подъёмником) так, чтобы колёса не касались пола. По показа-
ниям индикатора определить зазор в шкворневом соединении. Радиальный зазор должен быть не более 0,25 мм. За-
зор между балкой передней оси и верхней проушиной поворотного кулака с каждой стороны оси не должен пре-
вышать 0,25 мм.
Вывесить колеса. Установить монтажку в верхней части диска колеса и, покачивая колесо в вертикальной плос-
кости, проверить состояние подшипников. Радиальный зазор должен быть не более 0,25 мм. Зазор между балкой
передней оси и верхней проушиной поворотного кулака с каждой стороны оси не должен превышать 0,25 мм.
Возможный сопутствующий ремонт: замена шкворней; замена втулок шкворней; замена поворотных кулаков;
замена опорных подшипников; установка регулировочных шайб; замена крепежных деталей.
Операционная карта № 5.5 Закрепление гаек фланцев валов ведущих зубчатых колес мостов.
Норма
Разряд
Закрепить гайки фланцев Определить, есть ли перемещение, покачиванием Ключи 22 и 24 мм, сменная 45,3
валов ведущих зубчатых карданного вала руками. Перемещение не допус- головка 55, 65 мм, динамо- 3
колес мостов (при нали- кается. метрический ключ, отверт-
чии зазора) (2ТО или Момент затяжки должен быть 588…686 Н м ка, плоскогубцы, молоток,
один раз в год). (60…70 кгс м) зубило.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки крепления фланца.
216
Рис. П.24.95. Проверка крепления фланца главной передачи ведущего моста.

Комплект № 6 Техническое обслуживание ТО-15000 подвески, рамы, колес
Трудоемкость 5320, 53212, 53215 - 102,8 чел./мин (1,71 чел./час) 5410, 54112, 54115 - 108,5 чел./мин (1,81 чел./час)
5511, 55111 - 102,8 чел./мин (1,71 чел./час)
Операционная карта №6.1 Проверка состояния рамы (2ТО или 1 раз в год).
Норма
Разряд
Проверить состояние ра- Не допускается наличие трещин, разрывов, ослабление Молоток, переносная 2,0
мы (2ТО). заклепок, гаек и болтов крепления деталей. лампа. 3
Возможный сопутствующий ремонт: установка передних буксирных крюков; установка болтов взамен сорван-
ных заклёпок.
217
Операционная карта № 6.2 Закрепление первой поперечины к лонжеронам рамы и кронштейнов передней
подвески кабины к первой поперечине.

Закрепить первую поперечину Моменты затяжки 180…220 Н м (18…22 кгс-м). Ключи гаечные от- 2,0
к лонжеронам рамы и крон- крытые 19, 22 мм 3
штейны передней подвески
кабины к первой поперечине.
Возможный сопутствующий ремонт: замена болтов, гаек.

Операционная карта № 6.6 Закрепление стремянок передних и задних рессор.
Норма
Разряд
Закрепить стремянки пе- Момент затяжки гаек стремянок передних рессор Головка 36, 32 мм, вороток, 10,0
редних и задних рессор. 637...735 Н м (65...75 кгс м), задних рессор - удлинитель, ключ динамо- 3
950... 1050 Н м (97...107 кгс м). метрический.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гаек; замена стремянок.

218
Рис. П.24.96. Затяжка гаек крепления стремянок перед- Рис. П.24.97. Затяжка гаек крепления стремянок задних
них рессор рессор
Операционная карта № 6.9 Закрепление кронштейнов и пальцев реактивных штанг.
Норма
Разряд
Закрепить крон- Момент затяжки болтов крепления рычагов – 320…440 Сменные головки27, 30, 32 15,6
штейны и пальцы Н м (32…44 кгс-м); гаек крепления реактивных штанг и мм, динамометрический 3
реактивных штанг кронштейнов, реактивных штанг – 440…500 Н м ключ, ключ накидной 46,
(44…50 кгс-м), гаек крепления верхних кронштейнов 32 мм, головка 46, 32 мм,
реактивных штанг-190...230 Н м (19…23 кгс-м) лопатка-вороток
219
Рис. П.24.98. Проверка крепления верхних кронштейнов реактивных штанг задней подвески
1 - палец реактивной штанги; 2 - кронштейн реактивной штанги; 3 - рычаг реактивной штанги.
Комплект № 7 Техническое обслуживание ТО-15000 рулевого управления
Операционная карта № 7.1 Проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных
кулаков.
Норма
Разряд
Проверить шплинтовку гаек шаровых Отсутствие шплинтов не допуска- Плоскогубцы, зубило, мо- 3,2
пальцев рулевых тяг, рычагов поворот- ется. лоток. 3
ных кулаков (внешним осмотром)
Возможный сопутствующий ремонт: замена шплинта.
220
Рис. П.24.99. Проверка шплинтовки шаровых пальцев рулевых тяг

Операционная карга № 7.2 Проверка крепления сошки рулевого механизма.
Проверить Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев руле- Плоскогубцы, зуби- 2,5
крепление сош- вых тяг (поз. А) и крепление сошки рулевого механизма (поз. Б). ло, молоток, головка 4
ки рулевого ме- Сошка не должна иметь повреждений. Гайка крепления сошки 72 мм, ключ дина-
ханизма. (поз. Б) должна быть закреплена и застопорена пластиной. Гайки мометрический.
шаровых пальцев (поз. А) должны быть затянуты и зашплинтова-
ны. При отсутствии шплинтов поставить их на место.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки крепления сошки.
221
Рис. П.24.100. Проверка шплинтов гаек шаровых пальцев рулевых тяг и гайки крепления сошки
2 - пластина (шайба) стопорная гайки; 3 - гайка крепления сошки; 4 - сошка рулевая; 5 - рулевой механизм
Операционная карта № 7.3 Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг.

Проверить люфт в шарнирах руле- Зазор не допускается (проверять при резком по- Плоскогубцы, от- 3,0
вых тяг. Устранить неисправности. ворачивании рулевого колеса вправо и влево). вертка 8 мм. 4
Возможный сопутствующий ремонт: замена наконечника рулевой тяги; замена рулевой тяги.
222
Рис. П.24.101. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг

Операционная карта № 7.6 Регулировка свободного хода рулевого колеса.
Норма
Разряд
Отрегулировать свободный ход ру- См. примечание Прибор для проверки руле- 5,0
левого колеса. вого управления. 4
223
Рис. П.24.102. Проверка свободного хода рулевого колеса
Примечание. Проверку свободного хода рулевого колеса следует проводить на снаряжённом автомобиле. Осе-
вое перемещение рулевого колеса не допускается. Свободный ход рулевого колеса должен быть не более 25°. Про-
верять следует при работе двигателя на холостом ходу, установив передние колёса прямо на горизонтальной пло-
щадке. Давление в шинах должно быть нормальным. Замерить свободный ход прибором для проверки рулевого
управления, поворачивая рулевое колесо вправо и влево до начала поворота левого переднего колеса.
Угол отсчитывать на угловой шкале прибора от условного нуля, который устанавливается по середине диапазо-
на свободного качания рулевою колеса. Пели свободный ход колеса больше допустимого, следует проверить состо-
яние шарниров рулевых тяг, крепление и регулировку рулевого механизма, зазоры в шарнирах карданного вала ру-
левого управления, регулировку подшипников ступиц управляемых колёс. Выявленные неисправности необходимо
устранить.
Возможный сопутствующий ремонт: замена карданною вала рулевого управления; замена шарнира рулевой тя-
ги; замена рулевого механизма.
Комплект № 8 Техническое обслуживание Т0-15000 тормозной системы

Операционная карта № 8.2 Проверка работоспособности пневмопривода тормозной системы манометрами
по контрольным выводам.
224
Норма
Разряд
Проверить работоспособность пневмопривода тор- См. примечание Манометры с пределами изме- 23,0
мозной системы манометрами по контрольным вы- рений 0...1 МПа класса точно- 5
водам. сти 1,5, шланги.
Примечание. Проверку производить в следующем порядке:

1. Проверка герметичности привода.
1.1. Рукоятка крана стояночного тормоза в положении «заторможено», тормозная педаль в положении «отклю-
чено», величина падения давления по двухстрелочному манометру за 30 мин не более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см 2).
1.2. Рукоятка крана стояночного тормоза в положении «отторможено», тормозная педаль в положении «затор-
можено», величина падения давления по двухстрелочному манометру за 15 мин не более чем на 0,05 МПа (0,5
кг/см2).
2. Проверка работы регулятора давления (РДВ).
Подключить манометр класса не ниже 1,5 к клапану экстренного растормаживания, запустить двигатель и про-
извести заполнение привода, по манометру зафиксировать уровень давления срабатывания встроенного РДВ на
разгрузку компрессора (отключение РДВ от пневматического привода). Уровень давление должен находиться в
пределах 0,82...0,87 МПа (8,2...8,7 кгс/см 2). Начало отключения РДВ от привода определяется по характерному
хлопку, с последующим выпуском сжатого воздуха через атмосферный вывод РДВ. Далее следует медленно вы-
пускать воздух из ресиверов (можно тормозной педалью) до момента прекращения выпуска воздуха из атмосфер-
ного вывода РДВ. Давление в этот момент должно находиться в пределах 0,72...0,77 МПа (7,2...7,7 кгс/см 2). При
несоответствии давления произвести регулировку регулировочным винтом следящего устройства встроенного в
РДВ, при этом заворачивание регулировочного винта повышает уровень давления, отворачивание - понижает.
3. Проверка обеспечения перепуска сжатого воздуха из 3-го контура в 1-й при полной разгерметизации послед-
него, при положении рукоятки крана ручного тормоза в положении «отторможено».
Подключить манометр к контрольному выводу левого энергоаккумулятора (контрольный вывод стояночного
тормоза).
225
Отвернуть трубку от питающего ввода нижней секции тормозного крана (контур I) и выпустить воздух из кон-
тура I. При этом должен потерять воздух ресивер контура 1, подключенный к четырехконтурному защитному кла-
пану. 11ри потере давления ресивером контура I в него должна произойти перетечка воздуха из контура III со ско-
ростью не менее 60 мл/мин, что отмечается медленным снижением давления на вышеуказанном манометре, причем
до момента закрытия секции контура III снижение давления будет происходить в контурах II и IV, а после закрытия
контура III (Р=5,0...5,2 кгс/см2) падение давления в контурах I и IV прекращается, что определиться ускорением
снижения давления в энергоаккумуляторах с последующим их затормаживанием.
4. Проверка очередности заполнения воздушных баллонов.
Стравить воздух из всех контуров, запустить двигатель, вывести на максимальные обороты холостого хода. По
показаниям контрольных ламп на щитке приборов определить порядок заполнения контуров, при этом последней
должна погаснуть лампа контура III, а РДВ должен сработать на разгрузку во временном интервале 2,5...3,5 мин
при исправном компрессоре, т.е. обеспечивающем производительность и давление.
5. Проверка давления в контуре рабочих тормозов передней оси, при срабатывании РДВ на разгрузку.
Подключить манометр к контрольному выводу 1-го контура, при нажатой педали давление в контуре рабочих
тормозов передней оси должно быть не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см 2).
6. Проверка давления в контуре рабочих тормозов задней оси, при срабатывании РДВ на разгрузку.
Подключить манометр к контрольному выводу рабочей тормозной камеры задней оси (справа на энергоаккуму-
ляторе):
6.1. Автомобиль в снаряженном состоянии:
при нажатой педали давление на манометре должно быть 0,32...0,35 МПа (3,2...3,5 кгс/см 2);
для шасси (КАМАЗ-54112), при нажатой педали давление на манометре должно быть 0,25...0,27 МПа (2,5...2,7
кгс/см2);
6.2. Автомобиль в загруженном состоянии: давление должно быт ь не менее 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2)
6.3. При отпущенной педали 0 МПа в любых случаях.
7. Давление в контуре стояночной системы.
рукоятка крана в положении «езда»: давление не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2);
рукоятка крана в положении «заторможено» 0 МПа.
8. Проверка на трехкратное растормаживание.
После 3-х растормаживаний краном стояночного тормоза - не должна загораться ни одна контрольная лампа.
226
Проверка обеспечения растормаживания прицепа краном стояночного тормоза при перемещении рукоятки из
положения «расторможено» в крайнее «нефиксируемое» положение.
Подключить манометр через соединительную головку «Палм» к управляющей магистрали тормозов прицепа
(слева по ходу автомобиля). В положении «заторможено» на манометре должно быть не менее 0,65 МПа (6,5
кгс/см2).
При перемещении рукоятки крана в крайнее «нефиксируемое» положение давление в управляющей магистрали
прицепа должно быть 0 МПа.
10. Проверка уровня давления в питающей магистрали прицепа.
Подключить манометр через соединительную головку к питающей магистрали тормозов прицепа (справа по хо-
ду автомобиля). После заполнения пневмопривода до срабатывания РДВ давление должно быть не менее 0,65 МПа
(6,5 кгс/см2).
Проверка обеспечения защиты от срабатывания энергоаккумуляторов при обрыве питающей магистрали тормо-
зов прицепа. Подключить манометр к контрольному выводу энергоаккумуляторов. Вытравить воздух из питающей
магистрали тормозов прицепа до 0 МПа. В энергоаккумуляторах должно остаться давление не ниже 0,52 МПа (5,2
кгс/см2).
12. Проверка работы клапана обрыва.
Подключить манометр к питающей магистрали тормозов прицепа. Заполнить пневмосистему воздухом. Произ-
вести торможение с разгерметизированной питающей магистралью. Падение давления в питающей магистрали с
верхнего уровня до 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2) должно произойти не более чем за 2 сек.
Возможный сопутствующий ремонт: устранить утечку воздуха; замена крышки на контрольном выводе; замена
неисправного пневмоаппарата тормозной системы.
Операционная карта № 8.2 Проверка шплинтовки пальцев штоков тормозных камер.

операции Технические требования и времени,
указания чел./мин
Разряд
227
Проверить шплинтовку пальцев штоков тормоз- Отсутствие шплинтов не до- Плоскогубцы, молоток. 2,2
ных камер. Устранить неисправности. пускается. 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена шплинта
Рис. П.24.103. Проверка шплинтовки

Комплект № 9 Техническое обслуживание Т0-15000 электрооборудования
Норма
Разряд
Проверить состояние предо- Предохраняемые цепи не должны иметь замыка- 2,0
хранителей. Устранить неис- ний. 3
правности. Установка не рекомендуемых Руководством по
эксплуатации плавких вставок - не допускается!
Возможный сопутствующий ремонт: замена предохранителя.
228
Операционная карта № 9.2 Проверка состояния электропроводки.
Норма
Разряд
Проверить состояние элек- При проверке состояния электропроводки снизу Отвертка 6,5 мм, плос- 7,0
тропроводки (надежность за- обратить особое внимание на надёжность закреп- когубцы, изоляционная 3
крепления проводов скобами, ления пучков электропроводов скобами к лонже- лента, кусачки, нож
отсутствие провисания, по- ронам рамы. На пучке электропроводки не должно
тертостей, налипания грязи быть провисаний, потёртостей, наличия грязи и
или льда). Устранить неис- льда, особенно на проводах от общей соедини-
правности. тельной колодки к задним фонарям и проводах к
датчикам давления в рабочих контурах.
Операционная карта № 9.4 Проверка напряжения в цепи электропитании при средних оборотах двигателя.
Проверить напряжение в Уровень регулируемого напряжения в положении пере- Вольтметр 12,6
цепи электропитания при ключателя сезонной регулировки в положении “Л”-лето, 2
средних оборотах двига- при токе нагрузки 20 А, частоте вращения генератора
теля, устранить неис- 3500±200 1/мин, температуре 25±10 °С и выключенной ба-
правности тареи должен находиться в пределах 27...28 В. а в поло-
жении “3”- зима - 28,8.. .30,2 В.
Возможный сопутствующий ремонт: замена реле-регулятора.
229
Операционная карта №9.6 Закрепление электропроводов на выводах стартера, генератора, аккумуляторной

батареи.
Закрепить электро- Момент затяжки гаек должен быть: Сменная головка 8, 1,8
провода на выво- для стартера: 19 мм динамомет- 3
дах стартера, гене- для болтов М8 - 3...4,7 Н м (0,3...0,48 кгс м); рический ключ.
ратора, аккумуля- для болтов М12 - 17,6...21,6 Н м (1,8...2,2 кгс м).
торной батареи для генератора:
для болтов М4 и М5 - 3,4...7,8 Н м (0,3...0,8 кгс м);
для болтов М8- 10,8...24,5 Н м (1,1 ...2,5 кгс м);
для аккумуляторной батареи: 14,7... 18,6 Н м (1,5…1,9 кгс м)
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки; замена шайбы.
230
Рис. П.24.104. Затяжка гаек на вы- Рис. П.24.105. Крепление электро- Рис. П.24.106. Крепление электро-
водах аккумуляторной батареи проводов к стартеру проводов к выводам генератора
Комплект № 10 Техническое обслуживание Т0-15000 кабины, платформы
Трудоемкость 5320, 53212, 53215 - 57,1 чел./мин (0,95 чел./час); 5410, 54112, 54115 - 45,6 чел./мин (0,76 чел./час);
5511, 55111 - 81,3 чел./мин (1,36 чел./час)
Операционная карта № 10.1 Проверка состояния и действия запорного устройства и ограничителя подъема
кабины.
Норма
Разряд
Проверить состояние и действие запорного уст- См. примечание Ключи 10, 13, 14, 17, 19 2,0
ройства и ограничителя подъема кабины. мм, плоскогубцы. 3
231
Примечание. Запорный механизм должен надежно удерживать кабин от самопроизвольною опрокидывания. За-
порные крюки должны плотно прижимать кабину к ее рессорным опорам. Упорно-ограничительное устройство
должно обеспечивать фиксацию кабины в поднятом положении. При проверке запорного устройства обратить вни-
мание на целостность кронштейна задней опоры кабины, на состояние резиновых подушек опор и их крепления, на
крепление корпуса запорною устройства к кабине и целостность соединения усилителя кабины под кронштейн за-
порного устройства с кабиной.
Возможный сопутствующий ремонт: замена подушки, замена винта крепления подушки, замена кронштейна,
замена втулок амортизаторов, замена рессор.
Операционная карта № 10.2 Проверка состояния и действия стеклоподъемников дверей кабины, замков
дверей.
Норма
Разряд
Проверить состояние и дей- Стекла должны подниматься и опускаться Ключ 10 мм, от вертка с 11,1
ствие стеклоподъемников две- плавно, без заеданий. При перемещении ру- крестообразным шлицем, 3
рей кабины, замков дверей чек замки должны работать плавно, без за- плоскогубцы
еданий. Замок должен запираться снаружи
ключом, изнутри ручкой.
Возможный сопутствующий ремонт: замена ручки стеклоподъёмника; замена стеклоподъёмника двери; замена
привода замка; замена ручки открывания дверей.
232

Норма
Разряд
Проверить состояние сидений. Устранить См. примечание. Плоскогубцы, отвертка 2,2
неисправности. 3
Примечание. При необходимости отрегулировать жесткость подвески сиденья водителя рычагом механизма за-
ний. Обивка сидений не должна иметь разрывов.
Возможный сопутствующий ремонт: замена оси и втулки подвижных рычагов; установка стяжки механизма
продольного перемещения сиденья; закрепление сиденья; установка возвратной пружины стопора.
Операционная карта № 10.4 Проверка состояния и крепления крыльев, подножек, брызговиков.
Норма
Разряд
Проверить состояние крепле- Разрушение деталей и ослабление их крепле- Сменная головка 13, 19 мм, 15,0
ние крыльев, подножек, брыз- ния не допускается вороток. 3
говиков.
Возможный сопутствующий ремонт: замена подножки; замена крыльев; установка брызговиков; замена грязево-
го щитка.
Операционная карта № 10.5 Проверка состояния платформы (кроме авт. КАМАЗ-5410, 54112, 54115).
233
Норма
Разряд
Проверить состояние платформы (кроме См. примечание Аппарат сварочный, моло- 7,2
авт. КАМАЗ-5410, 54112, 54115). ток 3
Примечание. При проверке обратить внимание на наличие шплинтов и шайб на осях петель бортов, на состоя-
ние и крепление откидных стоек бортов, на состояние штоков запоров бортов и крепление (отрыв по сварке, состо-
яние швов сварных) навесных петель бортов и осей навесных петель. Гайки, болты крепления должны быть затяну-
ты, отсутствие шплинтов и наличие трещин в сварных швах навесок и петель бортов не допускается. Борта плат-
формы не должны иметь сплошных разрывов, сильных вмятин и изгибов.
Возможный сопутствующий ремонт: правка, сварка бортов платформы.
Операционная карта № 10.11 Закрепление осей опор рычагов торсионов.
Норма
Разряд
Закрепить оси опор рычагов Ослабление гаек крепления не допускает- Сменные головки 19, 22 мм, 2,8
торсионов ся, динамометрический ключ 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена гаек, болтов.
Операционная карта №10.12 Закрепление кронштейнов н стяжных болтов соединения надрамника с рамой
234
(для авт. КАМАЗ-5511, 55111).
Норма
Наименование Технические требования и указа- времени,
операции ния чел./мин
Разряд
Закрепить кронштейны и стяжные бол- Болты и гайки должны быть затя- Ключи гаечные открытые 19, 10,9
ты соединения надрамника с рамой нуты, 24 мм, головка сменная на 19, 3
(для авт. КАМАЗ-5511,55111). 24 мм, вороток

Операционная карта № 10.13 Закрепление хомутов платформы (для авт. КАМАЗ-5320, 53212, 53215).
Норма
Разряд
Закрепить хомуты плат- Хомуты не должны смещаться от удара молотком Ключ накидной 22 мм, 4,3
формы (для авт. КАМАЗ- по накладке. Если подтяжкой гайки хомут закре- молоток 3
5320, 53212, 53215). пить не удается, то его необходимо заменить.
Возможный сопутствующий ремонт: замена хомута; замена гайки крепления хомута.

Комплект № 11 Техническое обслуживание ТО-15000 Смазочные, очистительные и заправочные работы
Трудоемкость 5320, 53212, 53215 - 388,1 чел./мин (6,47 чел./час); 5410, 54112, 54115 - 395,6 чел./мин (6,59 чел./час);
235
5511, 55111 - 429,7 чел./мин (7,16 чел./час)

Операционная карта № 11.1 Доведение до нормы уровня масла в картере коробки передач.

Довести до нормы Для проверки уровня масла в картере коробки передач вывер- Ключи 22, 27 мм, ве- 2,8
уровень масла в нуть пробку из маслозаливной горловины, вытереть насухо ука- тошь, маслоразда- 3
картере коробки затель и вставить его в заливное отверстие до упора пробки в точная колонка.
передач. резьбу, не заворачивая. Уровень масла должен находиться меж-
ду отметками указателя 1, при необходимости долить масло.
Рис. П.24.107. Точки слива и заливки масла в коробку Рис. П.24.108. Положение указателя уровня масла при
передач. 1 - сапун; 2 - пробка слива масла из делителя; замере. 1 - указатель уровня масла при замере; 2 - кар-
3 и 5 - пробки слива масла из картера коробки передач; тер коробки передач; 3 - пробка заливного отверстия
236
4 - заливная пробка с указателем уровня масла

Операционная карта № 11.3 Доведение до нормы уровня масла в картерах мостов.
Наименова- струмент, времени,
ние Технические требования и указания приспособле- чел./мин
операции ния.
Разряд
Довести до Для проверки уровня масла в картерах мостов следует вывернуть пробку Ключи 14, 22 9,8
нормы уро- контрольного отверстия на картере моста. Если масло из контрольного от- мм, ветошь, 4
вень масла в верстия не вытекает, то через заливное отверстие в картере главной пере- маслораздаточ-
картерах мо- дачи долить масло до уровня контрольного отверстия. Не рекомендуется ная колонка.
стов. наполнять картер выше контрольного отверстия, так как это приводит к
выбрасыванию масла через манжеты, а недостаточный уровень масла к по-
вышенному износу деталей главной передачи.
Рис. П.24.109. Средний мост

237
1 - пробка контрольного отверстия; 2 пробка заливного отверстия; 3 - предохранительный клапан (сапун).
Операционная карта № 11.4 Доведение до нормы уровня электролита в аккумуляторных батареях.
Норма
Разряд
Довести до нормы уровень электро- См. примечание. Ключ 17 мм, уровнемерная стеклянная трубка, 6,8
лита в аккумуляторных батареях. кружка, резиновая груша, резиновые кислото- 2
стойкие перчатки, стеклянная воронка.
Рис. П.24.110. Проверка уровни электролита в аккумуляторных батареях.

238
Примечание. Протереть поверхность аккумуляторных батарей ветошью смоченной в 10% растворе нашатырною
спирта или кальцинированной соды. Обратить внимание на состояние корпуса батареи. На поверхности корпуса не
должно быть трещин.
Поверхность электролита должна касаться нижнего торца тубуса заливной горловины, что соответствует рас-
стоянию от поверхности электролита до сепаратора, равному 10... 15 мм. Уровень электролита доводится до нормы
доливкой дистиллированной воды. Доливку электролита производить только в тех случаях, когда точно известно,
что понижение уровня произошло за счёт утечки, при этом плотность доливаемого электролита должна быть такой
же, как и у электролита в аккумуляторной батарее.
Возможный сопутствующий ремонт: замена крышки АКБ, замена гайки рамки, замена крышки гнезда АКБ.
Операционная карта № 11.5 Промывка фильтра центробежной очистки масла.
Норма
Наименование Технические требова- времени,
операции ния и указания чел./мин
Разряд
Промыть фильтр центробежной очист- См. примечание. Ключи 14, 19 мм, маслораздаточная ко- 19,0
ки масла (при наличии). лонка, ветошь, емкость для слива масла, 3
щетка волосяная.
239
Рис. П.24.111. Фильтр масляный центробежный
1 корпус; 2 - колпак ротора; 3 - ротор; 4 колпак фильтра; 5 - гайка

крепления колпака ротора; 6 подшипник шариковый упорный;
7 - шайба упорная; 8 - гайка крепления ротора; 9 - гайка крепления
колпака фильтра; 10 - втулка ротора верхняя; 11 - ось ротора;
12 - экран; 13 - втулка ротора нижняя; 14 - палец стопора; 15 пла-
стина стопора; 16 пружина стопора; 17 - труба отвода масла;
18 - уплотнительная прокладка ротора; 19 уплотнительная проклад-
ка колпака фильтра.
Рис. П.24.112. Разборка и очистка центрифуги

240
А - отворачивание гайки колпака фильтра; Б - отворачивание гайки колпака ротора; В - проверка крепления гайки
ротора на оси; Г - удаление осадка из колпака ротора; Д - установка колпака ротора
Примечание. Для промывки необходимо: отвернуть гайку 9 колпака фильтра и снять колпак 4; повернуть колпак
2 ротора вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы 14 вошли в отверстия ротора; отвернуть гайку 5 крепления кол-
пака 2 ротора и снять его; проверить затяжку гайки 8 крепления ротора на оси, при необходимости подтянуть с
усилием 80...90 Н м (8...9 кгс м); удалить осадок из колпака ротора и промыть колпак растворяющим эмульгирую-
щим средством (РЭС); собрать фильтр, совместив метки на колпаке и роторе, перед сборкой проверить состояние
уплотнительной прокладки 18 ротора и прокладки 19 колпака фильтра. Перед установкой колпака фильтра отжать
пальцы стопорного устройства и проверить легкость вращения ротора, затем поставить колпак 4 и завернуть гайку
9 крепления колпака фильтра с усилием 20...30 Н м (2...3 кгс м).
Возможный сопутствующий ремонт: замена уплотнительной прокладки ротора; замена прокладки колпака
фильтра.
Операционная карта № 11.6 Промывка фильтра грубой очистки топлива.
Норма
Разряд
Промыть фильтр грубой очистки топ- См. примечание. Ванна для мойки деталей, пистолет для обдува 7,7
лива. сжатым воздухом, ключи гаечные 17, 19 мм. 3
241
Рис. П.24.113. Фильтр грубой очистки топлива

1 - фланец стакана; 2 - пробка сливная; 3 стакан; 4 - отражатель; 5 - кольцо уплотнительное; 6 и 8 - шайба пружин-
ная; 7 - распределитель; 9 - болт; 10 - пробка; 11 - корпус фильтра; 12 - успокоитель; 13- сетка фильтрующая
Примечание: Промыть фильтр грубой очистки топлива:
слить топливо из фильтра, вывернув сливную пробку 2;
вывернуть четыре болта 9 крепления стакана фильтра 3 к корпусу фильтра и снять стакан вместе с фланцем 1;
вывернуть фильтрующий элемент из корпуса 11 фильтра и промыть полость стакана и сетку фильтрующего
элемента в дизельном топливе и продуть сжатым воздухом;
надеть на фильтрующий элемент уплотнительную шайбу, распределитель 7 и ввернуть фильтрующий элемент в
корпус фильтра;
установить стакан фильтра с прокладкой (прокладку, не пригодную для дальнейшей эксплуатации заменить) на
корпус фильтра, установить фланец I и завернуть болты 9 крепления стакана фильтра;
затянуть сливную пробку 2 и при работающем двигателе убедиться в отсутствии подсоса воздуха через фильтр,
при необходимости устранить подсос подтягиванием болтов крепления стакана к корпусу фильтра.
Возможный сопутствующий ремонт: замена прокладки колпака корпуса; замена сетки фильтрующего элемента;
замена болтов крепления колпака.
242
Операционная карта № 11.7 Промывка фильтра насоса ГУР (кроме автомобилей, оборудованных сменным
фильтроэлементом).
Норма
Разряд
Промыть фильтр насоса ГУР Фильтр насоса гидроусилителя промывать в ке- Ключи 13 и 17 мм, ванна 5,0
(кроме автомобилей, обору- росине, а в случае значительного засорения для промывки, пистолет 2
дованных сменным фильтро- необходимо промыть его растворителем для для обдува деталей сжа-
элементом). нитрокрасок. тым воздухом.
Возможный сопутствующий ремонт: замена прокладки; замена крышки насоса; замена фильтрующего элемента.
Операционная карта № 11.8 Промывка масляного фильтра сливной магистрали механизма подъёма плат-
формы (для авт. КАМАЗ-5511, 55111).
Норма
Разряд
Промыть масляный фильтр Фильтр находится во всасывающей магистрали Ванна для мойки дета- 17,0
сливной магистрали меха- под гидрораспределителем. После промывки про- лей, пистолет для обду- 2
низма подъёма платформы дуть сжатым воздухом, ва деталей сжатым воз-
(для авт. КАМАЗ-5511, Механические повреждения фильтра не допуска- духом
55111). ются,
Возможный сопутствующий ремонт: замена фильтра.

243
Операционная карта № 11.9 Промывка внутренней полости ТОНВ (при наличии) (2ТО или 1 раз в год).
Норма
Разряд
Промыть внутреннюю по- При наличии отложений во внутренней поло- Компрессор, шланг, пистолет 18,0
лость ТОНВ (при наличии), сти ТОНВ необходимо промыть (см. приме- для обдува деталей сжатым 4
при необходимости (2ТО или чание). воздухом, ключи гаечные 13,
1 раз в год). 17 мм.
Примечание. Осмотреть ТОНВ на наличие трещин, разрывов, вмятин и других повреждений. Проверить нали-
чие отложений во внутренней полости патрубков охладителя. При наличии отложений снять ТОНВ, промыть и
продуть.
Промывать с применением очистительных средств (растворителей) до полного удаления отложений. После
промывки растворителем охладитель промыть проточной водой и продуть сжатым воздухом Направление потока
промывки и продувки противоположно нормальному потоку наддувочного воздуха. Установить ТОНВ.
Внимание! При промывке не применить каустические очистительные средства.
Операционная карта № 11.14 Замена масла в системе смазки двигателя.
Норма
Разряд
Заменить масло в системе смазки двигателя См. примечание Ключ 27 мм, маслораздаточная колон- 17,4
ка, ветошь, емкость для слива масла. 4
244
Примечание: Для смены масла в двигателе необходимо:

прогреть двигатель до температуры не менее 50оС;
открыть заливную горловину;
отвернуть сливную пробку и слить масло из поддона картера;
после слива масла очистить и завернуть пробку;
залить в двигатель необходимое количество свежего масла;
запустить двигатель на 3-4 минуты, чтобы заполнить систему смазки маслом;
остановить двигатель и через 4-5 минут долить масло до метки "шах" (верхней метки) указателя уровня масла.
Рис. П.24.114. Заливка масла Рис. П.24.115. Заливная горловина Рис. П.24.116. Проверка уровня масла
Операционная карта №11.15 Замена фильтрующих элементов масляного фильтра.
Норма
245

Разряд
Заменить фильтрующие элементы масляного См. примечание Накидной ключ 19 мм, ве- 14,0
фильтра. тошь 3
Примечание. Вывернуть пробки сливных отверстий на колпаках и слить масло, очистить и завернуть пробки.
Вывернуть болт крепления колпака фильтра и снять колпак вместе с элементом. Вынуть элемент из колпака и про-
мыть колпак дизельным топливом. Сменить фильтроэлемент, залить в колпак свежее масло и собрать фильтр. Убе-
диться, при установке колпаков, в правильности установки прокладок для избежания их повреждения.
Возможный сопутствующий ремонт: замена прокладки колпака масляного фильтра.

246
Рис. П.24.117. Фильтр масляный с теплообменником

1 - корпус фильтра; 2, 3 - уплотнительные кольца: 4 - частичнопоточный фильтрующий элемент; 5 - теплообмен-
ник;
6 - термосиловой датчик; 7 - прокладка; 8 - полно поточный фильтрующий элемент; 9. 11 - колпаки; 12 - сливная
пробка; 13 - поршень термоклапана; 14 - пружина термоклапана; 15 - перепускной клапан; 16 - пружина перепуск-
ного клапана.
Операционная карта № 11.16 Замена фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива.
Норма
Разряд
Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой См. примечание Ключи 14, 19 мм, по- 9,3
очистки топлива суда для слива отстоя. 4
247
Рис. П.24.118. Промывка колпака Рис. П.24.119. Слив топлива и снятие Рис. П.24.120. Снятие фильтроэле-
колпака мента
Примечание. Для замены фильтроэлементов необходимо вывернуть на 2-3 оборота сливные пробки и слить топ-
ливо из фильтров в посуду, затем ввернуть пробки. Вывернуть болты крепления колпаков фильтра, снять колпаки и
удалить загрязнённые фильтрующие элементы. Промыть колпаки дизельным топливом. Установить в каждый кол-
пак новый фильтрующий элемент с уплотнительными прокладками, установить колпаки с элементами и закрепить
болтами. Завернуть сливные пробки и прокачать систему насосом предпусковой прокачки топлива. Пустить двига-
тель и убедиться в герметичности фильтра. Подтекание топлива устранять подтяжкой болтов крепления колпаков.
ВНИМАНИЕ! При замене фильтрующих элементов необходимо строго соблюдать правила обслуживании си-
стемы питании топливом. Не допускайте попадания загрязнений в систему и применяйте фильтрующие элементы
только тех моделей, которые предписаны в сопроводительной документации.
248
Рис. П.24.121. Установка нового фильтроэлемента Рис. П.24.122. Установка уплотнительного кольца
Возможный сопутствующий ремонт: замена прокладки колпака; замена колпака.

Операционная карта № 11.17 Замена масла в системе гидроусилителя рулевого управления
(1 раз в два года).
Норма
Разряд
Заменить масло в системе гид- После смены масла прокачать систему гидро- Ключи 14, 22, 27 мм, ем- 23,5
роусилителя рулевого управле- усилителя рулевого управления. кость для слива масла 3
ния (1 раз в два года).
Примечание. Для слива масла отвернуть сливную пробку на механизме гидроусилителя и поворачивая руль
вправо и влево до упора, слить масло (работу проводить при вывешенных передних колесах.). После смены масла
прокачать систему гидроусилителя рулевого управления для чего:
надеть на перепускной клапан резиновый шланг и опустить в емкость; повернуть руль вправо до упора и воз-
249
вратить влево; открыть перепускной клапан и выпустить воздух.

Операции повторить до прекращения выхода пузырьков воздуха.
Возможный сопутствующий ремонт: замена шлангов; замена трубок; замена прокладки.
Рис. П.24.122. Замена масла в системе гидроусилители РУ

Операционная карта № 11.18 Замена фильтрующею элемента насоса ГУР (при наличии бумажного
фильтроэлемента) (1 раз в год).

Заменить фильтрующий Снять крышку бачка насоса ГУР. Снять пружину крепления Пассатижи, 13 мм 9,3
элемент насоса ГУР (при фильтроэлемента. Вынуть фильтроэлемент. Установить но- ключ 3
наличии бумажного вый фильтроэлемент.
фильтроэлемента) (1 раз в Внимание! Не допускайте попадания грязи в полость бачка.
год).
Возможный сопутствующий ремонт: замена шплинта.
250
Рис. П.24.123. Замена фильтра насоса ГУР.

Операционная карта № 11.20 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя (1 раз в год).
Наименование Технические требования и мент, времени,
Заменить фильтрующий элемент воздухоочистителя См. примечание Ключ 17 мм, ве- 8,6
(1 раз в год). тошь. 2
Примечание. Перед установкой воздушного фильтра осмотреть уплотнительные прокладки, качество уплотне-
ния контролировать по отпечатку на прокладке. Осмотреть внутреннюю поверхность фильтра, наличие пыли и гря-
зи не допускается. Все неплотности должны быть устранены. Момент затяжки гайки фильтроэлемента 7…10 Н м
(0,7…1,0 кгс м).
Операционная карта № 11.21 Замена масла в картерах ведущих мостов (4ТО или 1 раз в три года).
251
Норма
Разряд
Заменить масло в картерах ведущих Залить масло до уровня кромки кон- Ключи 14 и 22 мм, ше- 32,0
мостов (4ТО или 1 раз в три года). трольного отверстия. стигранный ключ 12 мм. 2
Возможный сопутствующий ремонт: замена сливной; замена заливной или контрольной пробки.
Операционная карта № 11.22 Замена масла в башмаках задней подвески.
Норма
Разряд
Заменить масло в До 2006 года выпуска: Ключ 14 мм, колонка 6,0
башмаках задней заправка масла выполняется после проведения регулировки маслораздаточная, ве- 2
подвески. осевого зазора башмака. Уровень масла должен быть у ниж- тошь
ней границы контрольного отверстия.
Для автомобилей после 2006 года выпуска: заложить смазку при каждом 2ТО или 1 раз в год.
Возможный сопутствующий ремонт: замена пробки.
252
Операционная карта № 11.23 Замена масла в гидросистеме механизма подъема платформы

(для авт. КАМАЗ-5511, 55111) (1 раз в два года).
Заменить масло в гид- Для замены масла следует отвернуть сливную пробку и Маслораздаточная, 20,2
росистеме механизма крышку заливной горловины масляного бака. Отсоединить ключ гаечный 14, 41 2
подъема платформы шланг высокого давления от масляного насоса. После сли- мм, ветошь, посуда
(для авт. КАМАЗ-5511, ва масла ввернуть пробку, подсоединить шланг и залить в для слива масла.
55111) (1 раз в два года). бак свежее отфильтрованное масло. Уровень масла дове-
сти до верхней метки щупа. Перед заливкой свежего масла
промыть фильтроэлемент масляной системы
Возможный сопутствующий ремонт: замена пробки.
Операционная карта № 11.24 Замена масла в муфте опережения впрыскивания топлива (при наличии)
(1раз в два года).

Заменить масло в муфте Замена масла производится при проверке и регулировке Отвертка 10 мм, 3,8
опережения впрыскива- ТНВД на стенде. масленка, ветошь 2
ния топлива (при нали- Масло заливать в корпус муфты через верхнее отверстие
чии) (1 раз в два года). до появления масла из другого отверстия.
Возможный сопутствующий ремонт: замена винтов.

253
Операционная карта № 11.25 Замена охлаждающей жидкости (1 раз в два года)

дублирующие марки - 1 раз в год).

Заменить охлаждающую жид- Открыть пробку расширительного бачка. Открыть 45,0
кость (1 раз в два года) (дубли- сливные краны и слить охлаждающую жидкость. 4
рующие марки - 1 раз в год).
Примечание:
Внимание! Перед снятием крышки заливной горловины дать двигателю остыть до температуры 50°С. Предва-
рительно проверить целостность шлангов, крепления хомутов, нет ли наличия течи радиатора и скопления грязи в
сердцевине радиатора. Слить охлаждающую жидкость, открыв кран на радиаторе и патрубке подогревателя. Залить
в систему смесь карбоната натрия и воды (иди любой обычный стиральный порошок), на 23 л воды следует доба-
вить 0,5 кг карбоната натрия. Запустить двигатель и дать ему поработать 5 мин. при температуре в системе охла-
ждения 80°С. Во время промывки двигатель должен работать без крышки заливной горловины расширительного
бачка. Остановить двигатель и слить жидкость, залить чистую воду. Пустить двигатель и дать ему поработать 5
мин. при температуре в системе охлаждения выше 80°С. Остановить двигатель и слить воду. Если сливаемая вода
грязная, необходимо промывать систему до тех пор, пока вода не станет чистой. Заполнить систему охлаждающей
жидкостью, подождать 2...3 мин, затем долить жидкость до верхнего уровня.
Внимание! Воду в качестве охлаждающей жидкости можно использовать только кратковременно.
Заливать жидкость через заливную горловину расширительного бачка. После заправки уровень жидкости в рас-
ширительном бачке должен быть между метками «max» и «min» бачка. Оставшийся в системе воздух полностью
254
удаляется автоматически при работе двигателя после открытия термостатов. Заполнять систему охлаждения только
низкозамерзающей жидкостью ТОСОЛ-А40 или ТОСОЛ- А65. Периодичность смены охлаждающей жидкости "Ле-
на" - 1 раз в два года. Низкозамерзающая жидкость ТОСОЛ-А40 содержит ТОСОЛА-А - 56%; ТОСОЛ-А65 - 65%
по объёму, а другая составляющая - чистая вода, 44% и 35% соответственно. Плотность низкозамерзающей жидко-
сти при 20 °С ТОСОЛА-А40 составляет 1,077...1,085; ТОСОЛА-А65 - 1,085...1,095 г/см3.
Внимание! Жидкость ТОСОЛ-А, а так же смесь с водой ядовиты, при обращении с ней соблюдать меры предо-
сторожности. Возможный сопутствующий ремонт: замена шлангов; замена патрубков; замена крана слива охла-
ждающей жидкости. Снять, разобрать и прочистить кран слива охлаждающей жидкости.
Рис. П.24.124. Промывка системы охлаждения Рис. П.24.125. Промывка системы охлаждения (Во
время промывки двигатель должен работать без
крышки заливной горловины расширительного бачка)
255
Рис. П.24.125. Заполнение системы охлаждающей Рис. П.24.126. Уровень наполнения охлаждающей
жидкостью жидкостью
Операционная карта № 11.26 Замена патрона осушителя (1 раз и два года).
операции
ния.
Разряд
Заменить патрон осуши- Отвернуть с помощью приспособления патрон осушителя. 2,0
теля (1 раз в два года). Установить новый патрон и затянуть в соответствии с ре- 3
комендациями, нанесенными на корпусе (См. Рисунок).
256
Рис. П.24.127. Осушитель с регулятором давления:

1,15 - седло клапана; 2 - нагревательный патрон;
3,4 - фильтры; 5 - проходной канал; 6 - пружина;
7 - гранулянт; 8 - картридж с гранулянтом; 9 - обратный
клапан; 10 - регулировочный винт; 11 - клапан;
12, 14 - мембраны; 16 - разгрузочный клапан;
I, II, III выводы; А, Б, Г, Е - полости; В, Д - каналы.
Операционная карта № 11.28 Слив отстоя из пневмогидравлического усилителя сцепления
(при наличии пробки).

Слить отстой из пневмогидрав- Вывернуть пробку и слить отстой, нажав несколько Ключ 14 мм. 1,9
лического усилителя сцепления раз на педаль сцепления. 1
(при наличии пробки).
Операционная карта № 11.29 Смазка телескопического толкателя управления подачей топлива.

257

Смазать телескопический Смазать тонким слоем толкатель управления подачей топ- Кисть, ветошь 0,5
лива. 2
Возможный сопутствующий ремонт: замена толкателя.

Операционная карта № 11.30 Смазка тяги управления жалюзи радиатора (при наличии).

Смазать тягу управления Смазать тонким слоем жалюзи радиатора (при наличии). Кисть, ветошь 1,0
2
Возможный сопутствующий ремонт: замена тяги.
Операционная карта № 11.34 Смазка шкворней поворотных кулаков.

258

Смазать шкворни по- Вывесить передние колеса. Смазать через пресс-масленку до Солидолонагне- 7,4
воротных кулаков. выдавливания свежей смазки в сопряжениях балки передней татель или шприц 2
оси с поворотными кулаками. В случаях если смазка не выдав- для смазывания,
ливается, смазывать следует с одновременными поворотами ко- подъёмник.
лес вправо и влево.
Возможный сопутствующий ремонт: замена пресс-маслёнки.

259
Рис. П.24.128. Смазка подшипника шкворни

Комплект № 12 Техническое обслуживание, дополнительно осенью
Операционная карта № 12.1 Проверка действия системы отоплении и обдува ветровых стекол.

операции
ния.
Разряд
Проверить действие си- Прогреть двигатель, проверить подачу теплого воздуха при 2,6
стемы отопления и обдува различных положениях крана отопителя и заслонок возду- 3
ветровых стекол. хораспределителя.
Рис. П.24.129. Проверка действия системы отопления и Рис. П.24.130. Кран отопителя
260
обдува ветровых стекол
Операционная карта № 12.2 Проведение технического обслуживания и проверка работоспособности

предпускового подогревателя.
Норма
Разряд
Провести техническое об- При наличии неисправности в подогревателе, свето- Ключ КО-13, отвертка, 32,0
служивание и проверить диод (см. Рисунок) мигает в импульсном режиме. Ко- щетка, емкость под то- 4
работоспособность пред- личество миганий после паузы соответствует коду сол, чистая ветошь, бен-
пускового подогревателя. неисправности (см. приложение Д). зин (ацетон), уайт-
спирит, спецключ.
Примечание. Согласно руководства по эксплуатации завода-изготовителя:
Проверить надежность крепления электрических контактов приборов подогревателя. При налете грязи или мас-
ла на контактах удалить чистой замшей, смоченной в бензине. При обнаружении подгара на рабочей поверхности
контактов зачистить их мелкой стеклянной шкуркой №150 и протереть бензином.
Снять воздухозаборник, промыть в бензине и продуть сетку сжатым воздухом.
Снять воздухозаборник, резиновый колпачок, закрывающий свечу, и отсоединить подходящие провода, вывер-
нуть свечу и снять с нее нагар. Проверить резиновый колпачок, закрывающий свечу, на механические повреждения.
В камере сгорания очистить отверстие диаметром 1,5 мм для подачи воздуха на свечу.
Очистить теплообменник жидкостной системы.
Возможный сопутствующий ремонт: замена резиновою колпачка.
Операционная карта № 12.5 Очистка электродов свечей ЭФУ.

261
Норма
Разряд
Очистить электроды све- Отвернуть топливопроводы и вывернуть свечу ЭФУ. Ключи 13,22 мм, ве- 20,0
чей ЭФУ Очистить свечу. По окончании очистки продуть сжа- тошь, металлическая 4
тым воздухом щетка.
Возможный сопутствующий ремонт: замена свечи.

Рис. П.24.131. Отвернуть топливопроводы и вывернуть свечу ЭФУ

262
Рис. П.24.132. Очистить свечу. По окончании очистки продуть сжатым воздухом

Операционная карта №12.6 Слив летнего топлива из топливопроводов ЭФУ.

Слить летнее топливо из Отсоединить топливопроводы от свечей ЭФУ. Включить Ключ 13 мм
топливопроводов ЭФУ. приборы. Нажать кнопку проверки исправности контроль-
ных ламп левого блока. Слить из трубопроводов летнее
топливо, прокачав топливную систему топливоподкачива-
ющим насосом.
Возможный сопутствующий ремонт: замена топливопровода.

263
Операционные карты для выполнения работ технического обслуживания на автомобилях КамАЗ 6560, 65224, 65225

264

ОБЩАЯ ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АПГ КАМАЗ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ ДЛЯ МО РФ
Трудоемкость, чел./мин (чел./час)

Вид ТО
6560 65224 65225
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) 41,8 (0,7) 43 (0,72) 52,1 (0,87)
* Техническое обслуживание ТО-15000 792,8(13,21) 643,4(10,72) 684,6(11.41)
Техническое обслуживание после обкатки (ТО-1000) 649,9(10,83) 629,9(10,5) 666,9(11,12)
Дополнительные работы, выполняемые 1 раз в год осенью 156,2 (2,6) 180,2(3,0) 161,2 (2,69)
Операции, выполняемые при каждом втором ТО (2ТО) 624,3(10,41) 564,3(9,41) 564,3 (9,41)
Операции, выполняемые при каждом четвертом ТО (4 ТО) 327,1 (5,45) 325,2 (5,42) 345,2 (5,75)
Операции, выполняемые при каждом шестом ТО (6ТО) 60,8(1,01) 34,3 (0,57) 24,3(0,41)
Примечание. *Трудоемкость ТО-15000 приведена без учета операций, которые выполняются при каждом втором
265
ТО (2ТО), при каждом четвертом ТО (4ТО) или при каждом шестом ТО (6ТО).
Трудоемкость всех видов ТО, указанных в таблице, приведена без учета мойки автомобиля.
Комплект № 0. Техническое обслуживание Т0-15000 автомобиля

Трудоемкость 60 чел./мин (1 чел./час)
Операционная карта № 0.1 Мойка автомобиля.

Вымыть автомобиль. При мойке обратить особое внимание на агрегаты и систе- Установка для 60
мы, по которым проводится обслуживание. мойки автомоби- 1
лей
266
Рис. П.24.133. Автомобиль КАМАЗ-6560
Комплект № 1. Техническое обслуживание ТО-15000 двигатели и его систем.

Трудоемкость 6560, 65225 - 150,4 чел./мин (2,51 чел./час); 65224- 153,7 чел./мин (2,56 чел./час)
Операционная карта № 1.1 Проверка герметичности системы питания двигателя воздухом
Норма
Разряд
Проверить герметичность Негерметичность системы питания Приспособление И801.49.000-20 или 18,6
системы питания двига- двигателя воздухом не допускается. И801.40.000-10 для проверки герме- 4
теля воздухом. См. примечание. тичности впускного тракта, ключ гаеч-
ный 17, 19, 22 мм.
Примечание: Следует помнить, что при нарушении герметичности системы впуска воздуха и подсосе неочи-
При нарушении герметичности в соединениях тракта надежно затянуть хомуты, резиновые шланги, патрубки и
прокладки с трещинами заменить.
тракта и закрепить его гайкой, используя плоскую шайбу с паранитовой или резиновой прокладкой 10 (см. Рису-
нок);
267
который автоматически понижает давление до 0,01...0,02 МПа (0,1...0,2 кгс/см 2), и соединительный патрубок 6. При
отборе сжатого воздуха от ресиверов можно использовать шланг для накачки шин, который подсоединяется к ре-
дуктору давления 7 через переходник.
Места неплотностей соединений определяются по выходящему дыму (показано стрелками на рисунке), если
дым не выходит в течении 3 мин, то впускной тракт герметичен, если имеет место нарушение герметичности, то
необходимо подтяжкой или заменой элементов соединения устранить негерметичность впускного тракта.
После устранения неплотностей надо провести контрольную проверку герметичности тракта. Установить филь-
Момент затяжки гайки крепления фильтроэлемента 7... 10) Н м (0,7...1,0 кгс-м) (для авт. КАМАЗ-65224, 65225).
268
Рис. П.24.134. Система питания двигателя воздухом (для авт. КАМАЗ-65224, 65225)
Стрелками показаны места, подлежащие контролю при проверке герметичности системы питания двигателя возду-
хом.
Операционная карта № 1.3 Проверка и регулировка зазора в электромагнитной муфте
привода вентилятора (при наличии муфты)
операции
ния.
Разряд
Проверить и при необходи- Зазор должен составлять 0,6±0,1 мм. Регулировку зазора Ключи 13, 17 65224-3,3
мости отрегулировать зазор в (см. Рисунок) производить тремя подпружиненными регу- мм, набор ка- 3
электромагнитной муфте лировочными болтами 4, которые при вворачивании в либров №2.
привода вентилятора (для резьбовые отверстия ступицы вентилятора упираются во
авт. КАМАЗ-65224 при фрикционный диск 2 и поджимают его к шкиву 3.
наличии). 11роверять зазор по всей окружности шкива.
Возможный сопутствующий ремонт: замена электромагнитной муфты.
269
Рис. П.24.135. Регулировка зазоров между шкивом и фрикционным диском муфты.

Операционная карта № 1.9 Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
Отрегулировать Натяжение ремня проверять нажатием на середину наибольшей Ключи 17, 19 мм, 1,0
натяжение ремня ветви ремня с усилием 40 Н (4 кгс). При этом нормально натя- монтажная лопат- 4
привода генератора и нутый ремень должен иметь прогиб для ремней привода гене- ка, прибор для
водяного насоса ратора и водяного насоса с расположением вентилятора по оси проверки натяже-
коленвала 6…10 мм. Натяжение ремня регулировать изменени- ния приводных
ем положения генератора относительно мест его крепления. ремней ППНР- 100.
Возможный сопутствующий ремонт: замена ремня.
270
Рис. П.24.136. Схема проверки натяжения ремней привода генератора и водяного насоса
1 - шкив водяного насоса; 2 - ремень поликлиновой; 3 - шкив коленчатого вала: 4 - натяжной ролик; 5, 8, 11 - болты;
6, 7, 10 - гайки: 9 - шкив генератора.
Операционная карта №1.10 Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения.
Норма
Разряд
Отрегулировать тепловые зазоры клапа- См. примечание Приспособление И 801.14.000 для регули- 53,0
нов механизма газораспределения, пред- ровки клапанов, набор щупов №2, смен- 5
варительно проверив затяжку болтов го- ные головки 17, 19 мм, зубило, молоток,
ловок цилиндров и гаек стоек коромы- ломик для проворачивания коленчатого
сел. вала, динамометрический ключ.
271
Рис. П.24.137. Проверка Рис. П.24.138. Последова- Рис. П.24.139. Расконтрить Рис. П.24.140. Проверка
затяжки болтов головок тельность затяжки болтов гайки крепления стоек ко- затяжки гаек крепления
цилиндров. крепления головки ромысел стоек коромысел.
Момент затяжки головок Момент затяжки гаек
цилиндров 190...210 Н м крепления стоек коромы-
(19...21 кгс м) сел 45...54 Н м (4,5...5,4
кгс м)
Рис. П.24.141. Проворот ма- Рис. П.24.142. Установка фик- Рис. П.24.143. Положение Рис. П.24.144. Положение
ховика сатора в глубокий паз метки и указателя полумуфты ведущей.
1 - шпонка; 2 - стяжной болт
272
Рис. П.24.145. Установка Рис. П.24.146. Проворот ко- Рис. П.24.147. Регулировка за- Рис. П.24.148. Измерение
фиксатора в мелкий паз ленвала на 60° по ходу вра- зоров между носиком коро- зазоров М
щения (расстояние между со- мысла и клапаном
седними отверстиями махови-
ка составляет 30°)
Рис. П.24.149. Расположение цилиндров (левый полублок) Рис. П.24.150. Расположение цилиндров (правый полуб-
лок)
Примечание: Момент затяжки головок цилиндров 190…210 Н м (19…21кгс-м); гаек крепления стоек коромысел
273
45…54 Н м (4,5…5,4 кгс-м); гайки регулировочного винта коромысла 33…41 Н м (3,4…4,2 кгс-м).
подача топлива должна быть выключена. Величина зазора должна быть: для впускного клапана 0,25…0,30 мм, для
выпускного клапана 0,35…0,40 мм.
закрыты. Для регулировки зазоров коленчатый вал необходимо установить последовательно в положение I, II, III,
IV. Положение I коленчатого вала определяется относительно начала впрыска топлива в 1-й цилиндр, последующие
положения - поворотом коленчатого вала из 1-го положения на углы 180, 360, 540 градусов.
Последовательность регулировки зазоров по цилиндрам в каждом из положений определяется порядком работы
1-5 4-2 6-3 7-8
I II III IV
оттянуть фиксатор на картере маховика, повернуть его на 90° и отпустить, при этом фиксатор под действием
пружины установится в нижнее положение;
проворачивая коленчатый вал по ходу вращения, установить его в такое положение, при котором фиксатор под
действием пружины войдёт в зацепление с маховиком. При этом указатель на корпуса ТНВД и метка на фланце по-
лу муфты ведомой привода ТНВД должны совпадать. Это положение коленчатого вала соответствует началу пода-
чи топлива в 1-й цилиндр. При этом шпоночный паз на ведущей полумуфте должен находиться в горизонтальной
плоскости на стороне восьмого цилиндра. Если риски не совпадают (находятся внизу), необходимо выводя фикса-
тор из зацепления с маховиком, провернуть коленчатый вал на один оборот. При этом фиксатор должен вновь вой-
ти в зацепление с маховиком. Проворачивать коленчатый вал нужно ломиком, вставляя его в отверстия, располо-
274
женные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, равный промежутку между двумя соседними отверсти-
ями, соответствует повороту коленчатого ваза на 30° (всего на маховике 12 отверстий). Оттянуть фиксатор, преодо-
лев усилие пружины, повернуть его на 90° и установить в верхнее положение. Повернуть коленчатый вал по ходу
вращения на 60о, установив его тем самым в положение I. В этом положении клапаны регулируемых цилиндров за-
крыты, штанги указанных цилиндров должны легко проворачиваться от усилия руки;
проверить динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилин-
дров. Проверить щупом зазор между носками коромысел и торцами клапанов регулируемых цилиндров. Если они
не укладываются в указанные выше пределы, их надо отрегулировать.
для регулировки зазора необходимо ослабить контровочную гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп
нужной толщины и, вращая винт отвёрткой, установить требуемый зазор. Придерживая винт отвёрткой, затянуть
гайку и проверить величину зазора. Щуп толщиной 0,25 мм для впускного клапана и 0,35 мм для выпускного кла-
пана должен проходить свободно, а толщиной 0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного - с усилием. Мо-
мент затяжки гайки регулировочного винта должен быть равен 33…41 Н м (3,4…4,2 кгс-м). Дальнейшую регули-
ровку зазоров в клапанном механизме проводить попарно в цилиндрах, соответствующих положениям II, III, IV.
установить крышку люка сцепления; установить крышки головок цилиндров.
Пустить двигатель, прослушать его работу. При правильно отрегулированных зазорах стуков в клапанном меха-
низме не должно быть.
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки с сорванной резьбой; замена шпильки крепления стойки ко-
ромысел; замена прокладки крышки головки цилиндра; замена болта крепления крышки головки цилиндра; замена
фиксатора маховика.
Комплект № 2. Техническое обслуживание Т0-15000 сцепления
Трудоемкость 65224, 65225 - 0,6 чел./мин (0,01 чел. /час)
Операционная карта №2.1 Закрепление пневмогидроусилителя привода сцепления.
чел./мин
Разряд
275
Закрепить пневмогидроусили- Болты крепления должны быть затянуты Сменная головка 19 мм или 65224,
тель привода сцепления (для моментом 24,5…29,8 Н м (2,5…3,0 кгс м) 13 мм, динамометрический 65225 – 0,6
авт. КАМАЗ- 65224, 65225) ключ 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена болта.
Рис. П.24.151. Крепление пневмогидроусилителя

сцепления
Комплект №3 Техническое обслуживание ТО-15000 коробки передач, раздаточной коробки
Трудоемкость 6560 -26,7 чел./мин. (0,45 чел./час); 65224, 65225 -11,3 чел./мин. (0,19 чел./час)
Операционная карта № 3.1 Проверка настройки датчика нагрузки КП (Ecomat).
Норма
Наименование Технические требова- времени,
операции ния и указания чел./мин
Разряд
Проверить настройку датчика КП См. примечание 6560-20,0
(Ecomat) (для авт. КАМАЗ-6560) 4
Примечание. Условием для проведения проверки является правильная настройка двигателя. Проверка может
проводиться с помощью маркировок на передней (торцевой) стороне или на верхней стороне корпуса. Проверка
276
должна проводиться по меньшей мере каждые 3 месяца.

Порядок проверки настройки датчика нагрузки КП:
выключить двигатель;
включить стояночный тормоз;
медленно нажимать на педаль акселератора до точки срабатывания (упор полной нагрузки топливного насоса
высокого давления), но не дальше этой точки;
держать положение педали акселератора, при этом маркировка рычага датчика нагрузки должна совпадать с
маркировкой полной нагрузки (high) (см. Рисунок) на корпусе;
отпустить педаль акселератора до холостого хода;
маркировка рычага датчика нагрузки должна совпадать с маркировкой холостого хода (low) (см. Рисунок) на
корпусе.
Внимание: Нельзя употреблять для настройки упоры на корпусе датчика нагрузки (см. Рисунок). Не ослаблять
винты на корпусе датчика нагрузки, а также гайку на валу. Проверить шаровые головки на износ (слишком боль-
шой зазор), а также на наличие консистентной смазки.
277
Рис. П.24.152. Маркировка на передней н верхней стороне корпуса датчика нагрузки КП Ecomat
Операционная карта № 3.2 Закрепление раздаточной коробки.

Закрепить разда- Момент затяжки гаек 23 при установке раздаточной коробки Ключ гаечный 24 5,3
точную коробку должен быть в пределах 245-275 Н м (см. Рисунок). мм. 3
278
Рис. П.24.153. Установка раздаточной коробки.

1 - штанга реактивная; 3 - кронштейн крепления шланги реактивной нижний; 7 - кронштейн подвески раздаточной
коробки правый; 9 - кронштейн подвески раздаточной коробки левый; 10 - кронштейн крепления правый;
11 - кронштейн крепления левый; 17 - подушка крепления; 19 - шайба; 21 - втулка распорная; 23 - гайка М16;
29 - болт М16; 37 - коробка раздаточная.
Комплект № 4. Техническое обслуживание ТО-15000 карданной передачи
Трудоемкость 6560 - 58,4 чел./мин (0,97 чел./час); 65224, 65225 - 41,2 чел./мин. (0,69 чел./час)
Операционная карта № 4.1 Проверка состояния шарниров карданных валов и зазоров в них.
Проверить состояние шарни- Ощутимый зазор в шарнирах не допус- Ключи 22 мм, дина- 6560 – 18,0
ров карданных валов и зазоры кается (при качании руками фланцев в мометрический 3
в них. Устранить неисправно- радиальном направлении) ключ, сменные го- 65224, 65225- 12,0
сти. ловки 22 мм 3
279
Рис. П.24.154. Проверка зазора

Операционная карта № 4.2 Проверка крепления фланцев карданных валов.

Проверить крепление Момент затяжки болтов крепления должен быть Ключи 22 мм, дина- 6560-19,8
фланцев карданных 186…206 Н м (19…21 кгс-м) мометрический 3
валов ключ, сменные го- 65224, 65225-13,2
ловки 22 мм 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена болта, гайки, шайбы.
Комплект № 5. Техническое обслуживание ТО-15000 мостов, ступиц

280
Трудоемкость 6560 - 150 чел./мин (2,5 чел./час); 65224,65225 - 85,5 чел./мин (1,43 чел./час)
Операционная карта № 5.1 Проверка люфта подшипников шкворневых соединений.

Проверить люфт под- Вывесить колесо. Проверить наличие люфта, пока- Домкрат, подставка, 6560-40,0
шипников шкворне- чивая колесо в вертикальной плоскости монтажкой, монтажка. 4
вых соединений. установленной в верхней части диска колеса. Ощу- 20,2
тимый зазор в подшипниках не допускается. 4
Рис. П.24.155. Тормозной механизм и колесный редуктор
1-винт; 2-заглушка; 3-пробка; 4-кольцо; 5-болт; 6-шайба
пружинная; 7-сегмент стопорный; 8-опора: 9-шифт;
10-кольцо; 11-пробка магнитная; 12-всдушая шестерня;
13-шайба опорная сателлитов; 14-втулка распорная;
15-ось сателлитов; 16- игла; 17-сателлит; 18-крышка;
19-картер колесного редуктора; 20-колесо опорное;
21-соединитель; 22-болт барабанный; 23-гайка; 24- кольцо
фрикционное; 25- кольцо; 26 -колодка тормозная;
27-заклепка; 28-подшипник; 29-втулка; 30-“о”- кольцо;
31- кольцо уплотнительное; 32- кольцо уплотнительное;
33-поворотный кулак с рычагами левый; 34-поворотный
кулак с рычагами правый; 35-“о”-кольцо; 36-кольцо
281
фрикционное; 37- втулка; 38...40-прокладка регулировоч-

ная; 41- держатель тормозного цилиндра левый;
42-держатель тормозного цилиндра правый; 43-болт;
44-шайба пружинная; 45-пресс-масленка; 46-кольцо
уплотнительное; 47-втулка; 48-подшипник;
49-втулка; 50-вилка поворотного кулака; 51-заглушка;
52-шарнир левый; 53-шарнир правый; 54-крышка;
55-роликовый радиально- упорный подшипник;
56-крышка; 57-крышка; 58-кольцо уплотнительное;
59- кольцо уплотнительное; 60-кольцо стопорное;
61-подшипник; 62-втулка распорная: 63...66- прокладка
регулировочная; 67-подшипник; 68-ступица;
69-“о”-кольцо
Операционная карта № 5.3 Регулировка схождения управляемых колес.
Норма
Наименование Технические требования времени,
операции и указания чел./мин
Разряд
Отрегулировать схождение См. примечание. Линейка для проверки схождения пе- 6560-90,0
управляемых колес. редних колес мод. 2182, ключ 19,36 мм, 4
трубный ключ, динамометрический 65224, 65225-48,3
ключ. 4
282
Рис. П.24.156. Проверка схождения передних колес

(вид сверху)
1 и 3 - наконечники поперечной рулевой тяги; 2 - по-
перечная рулевая тяга
Стрелкой показано направление движения автомоби-
ля
Примечание: Схождение передних колес проверьте в следующем порядке:
при необходимости довести давление в шинах колес до нормы;
установить передние колеса в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой;
замерить линейкой 2182 расстояние между буртиками тормозных барабанов на высоте центров колес;
прокатить автомобиль вперед на половину оборота передних колес;
замерить расстояние между буртиками тормозных барабанов спереди в тех же точках, что и ранее, на высоте
центров колес.
Разница в результатах измерений расстояний между буртиками тормозных барабанов до и после прокатывания
автомобиля определяет величину схождения колес, которая должна, составлять 1,3...2,7 мм. При несоответствии
схождения колес данной величине отрегулировать его изменением длины тяги рулевой трапеции. Для этого осла-
бить затяжку болтов соединения обоих наконечников (см. рис.) и отсоединить наконечник от рычага. Наворачивая
наконечник па тягу при большом схождении и выворачивая при малом, обеспечить указанную выше величину
схождения управляемых колес. После этого необходимо подсоединить наконечник и затянуть гайку его крепления
283
и гайки болтов крепления наконечников, обеспечив момент затяжки 49...61 Н м (5...6,2 кгс-м) (см. Рисунок).
Также схождение колес можно проверить с помощью специального стенда.
284
Рис. П.24.157. Ослабление затяжки болтов крепления Рис. П.24.158. Отсоединение наконечника поддержива-
наконечника ющей тяги рулевой трапеции (второй передний мост)
Комплект № 6. Техническое обслуживание Т0-15000 подвески, рамы, колес
Трудоемкость 6560 - 56,6 чел./мин (0,94 чел./час); 652224 - 52,8 чел./ мин (0,88 чел./час); 65225 - 68,8 чел./мин
(1,15 чел./час)
Операционная карта № 6.1 Проверка состояния рамы (2ТО, но не реже одного раза в год).
Проверить состояние рамы Не допускается наличие трещин, разрывов, Молоток, переносная 1,2
(при каждом 2ТО, но не ослабление заклепок, гаек и болтов крепле- лампа 3
реже одного раза в год) ния деталей
Возможный сопутствующий ремонт: установка болтов взамен сорванных заклёпок.
285
Рис. П.24.159. Рама автомобиля КАМАЗ-6560.

Операционная карта № 6.4 Закрепление стремянок передних и задних рессор.
Норма
Разряд
Закрепить стре- Момент затяжки гаек стремянок передних Сменные головки 36, 46 мм, 6560-12,0
мянки передних и рессор 650…800 Н м (65…80 кгс-м); задних динамометрический ключ 3
задних рессор рессор 950…1050 Н м (97…107 кгс-м). или электрогайковерт 65224, 65225-9,6
3
Возможный сопутствующий ремонт: замена гаек стремянок; замена стремянок.
286
Рис.П.24.160. Крепление стремянок передних рессор Рис.П.24.161. Крепление стремянок задних рессор
Операционная карта № 6.7 Закрепление реактивных штанг и кронштейнов реактивных штанг.
Норма
Разряд
Закрепить реактив- Момент затяжки гаек крепления реактивных Сменные головки 30, 32 мм, 15,6
ные штанги и крон- штанг - 568,78…647,24 Н м (58…66 кгс м), гаек динамометрический ключ. 3
штейны верхних ре- крепления верхних кронштейнов реактивных
активных штанг штанг-176,5...215,7 Н м (18…22 кгс м).
Возможный сопутствующий ремонт: замена болтов и гаек.

287
Рис.П.24.162. Крепление реактивных штанг

Операционная карта № 6.8 Закрепление болтов и гаек переднего и заднего стабилизатора поперечной
устойчивости.
Норма
Разряд
Закрепить болты и гайки передне- Момент затяжки тек болтов 176…216 Н м Ключи 22, 24, 27, 30 3,2
го и заднего стабилизатора попе- (18…22 кгс м). мм, динамометриче- 3
речной устойчивости. ский ключ.
288
Рис.П.24.163. Крепление заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Комплект № 7. Техническое обслуживание Т0-15000 рулевого управления
Трудоемкость 6560 - 29,9 чел./мин (0,5 чел./час); 65224, 65225 - 21,9 чел./мин (0,37 чел./час)
Операционная карта № 7.1 Проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев рулевых тяг.
Норма
Разряд
Проверить шплинтовку гаек шаровых паль- Отсутствие шплинтов не допус- Плоскогубцы, зубило, 3,5
цев рулевых тяг (внешним осмотром) кается (см. Рисунок) молоток. 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена шплинтов.
289
Рис.П.24.164. Проверка шплинтовки гаек

Операционная карта № 7.4 Проверка свободного хода рулевого колеса.

Проверить свобод- Проверить при работе двигателя на оборотах холостого хода, Прибор для про- 5,0
ный ход рулевого установив передние колеса прямо на горизонтальной площадке. верки рулевого 4
колеса. Свободный ход не должен превышать 25° (проверять по показа-
ниям управления, специального приспособления) (см. Рисунок).
Возможный сопутствующий ремонт: замена карданного вала рулевого управления.

290
Рис.П.24.165. Проверка свободного хода рулевого колеса

Комплект № 8. Техническое обслуживание Т0-15000 тормозной системы
Трудоемкость 63,1 чел./мин. (1,05 чел./час)
Операционная карта № 8.1 Проверка работоспособности пневмопривода тормозной системы манометрами
по контрольным выводам.
Норма
Разряд
Проверить работоспособность пневмо- См. примечание. Манометры с пределами изме- 23,2
привода тормозной системы маномет- рений 0... 1 МПа класса точно- 4
рами по контрольным выводам. сти 1.5, шланги.
291
Примечание: Перед проверкой параметров пневматического привода тормозной системы нужно:

затянуть болты крепления компрессора и гайки крепления головки цилиндра компрессора;
слить конденсат из ресиверов;
снять фильтр регулятора давления, промыть его керосином, высушить, продуть сжатым воздухом и установить
на место;
снять механизмы вспомогательной тормозной системы, очистить их внутренние поверхности от нагара, про-
мыть в керосине, продуть сжатым воздухом и установить на место;
осмотреть трубопроводы, шланги, чехлы тормозных камер и тормозного крана, привод тормозного крана;
устранить неисправности.
Проверку надо проводить в соответствии с перечнем контролируемых параметров, приведенных в протоколе
проверки параметров пневматического привода (см. таблицу). Проверку проводить с помощью комплекта (см. Ри-
сунок), включающего в себя: контрольные манометры 2 класса 1.5, соединительные шланги 1, соединительные го-
ловки 4,
клапаны 5 контрольного вывода, набор штуцеров и уплотнительных шайб, набор 3 наиболее часто применяемых
ключей (8=19x22 мм; 8=24x27 мм).
В заключение необходимо проверить тормозные свойства автомобиля на тормозном стенде типа СТП-3.
При отсутствии стенда эффективность тормозных систем автомобиля можно оценить дорожными испытаниями
по специальной методике. В этом случае критерием эффективности является тормозной путь и поведение автомо-
биля на дороге.
Рис.П.24.166. Комплект для проверки параметров

пневматического привода:
1 - шланги соединительные; 2 - манометр контроль-
ный; 3 - ключи; 4 - головки соединительные; 5 - кла-
292
паны контрольного вывода.
Критерием оценки эффективности тормозной системы является удельная тормозная сила Q, представляющая
собой отношение суммарной тормозной силы всех колес к весу автомобиля Q=∑T/P,
где ∑T – суммарная тормозная сила всех колес автомобиля; Р - вес автомобиля.
Удельная тормозная сила должна быть не менее 5,49 (0,56) - при проверке рабочих тормозных механизмов; 2,75
(0,28) - при проверке запасной тормозной системы.
Кроме того, следует определить на стенде разность тормозных сил правого и левою колес одного моста. Раз-
ность не должна превышать 15%, (для приработанных тормозных накладок).
Операционная карта № 8.3 Проверка состояния тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин
и разжимных кулаков (при каждом 2ТО, по не реже 1 раза в год).
Норма
Разряд
Проверить состояние тормозных Выполнять при проверке состояния Ключи 12,17,19,22, 24 мм, клю- 6560-240,0
барабанов, колодок, накладок, подшипников ступиц. чи накидные 19, 22, 30 мм, ве- 3
стяжных пружин и разжимных См. примечание тошь, металлическая щетка, 180,0
кулаков (при каждом 2ТО, но не скребок, ванна с керосином, мо- 3
реже 1 раза в год) лоток, лопатка монтажная.
Примечание: Значительная выработка на рабочей поверхности тормозного барабана не допускается. Тормозные

293
фрикционные накладки не должны иметь сколов, трещин, выкрашиваний и износа, при котором до головок заклё-
пок остаётся менее 1 мм (см. Рисунок). Посадочные места под оси колодок не должны быть изношены. Поломки
стяжных пружин колодок не допускаются. При замене колодок, перед установкой следует смазать тонким слоем
оси колодок (см. Рисунок), профили разжимных кулаков. Попадание смазки на фрикционные накладки не допуска-
ется. Вазы разжимных кулаков должны вращаться в кронштейнах свободно, без заеданий (см. Рисунок).
После сборки тормозного механизма отрегулировать положение датчика АБС, переместив его до упора в ротор
датчика (см. Рисунок). Завернуть винт механического растормаживания задней тормозной камеры (см. Рисунок).
Возможный сопутствующий ремонт: замена накладок колодок тормозов; проточка или замена барабана; замена
стяжных пружин колодок тормозного барабана; замена кронштейна тормозной камеры; замена регулировочного
рычага.
294
Рис.П.24.167. Установка датчика АБС в колесе переднего моста

Операционная карта № 8.6 Закрепление кронштейнов ресиверов к раме.
Норма
Разряд
Закрепить хомуты и кронштейны Гайки крепления должны быть за- Сменная головка 24 мм, вороток. 8,0
ресиверов к раме. тянуты моментом 176,5±8,8 Н м 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена элемента крепления ресиверов.

295
Рис.П.24.168. Крепление хомутов ресиверов.
Комплект № 9. Техническое обслуживание ТО-15000 электрооборудования

Норма
Разряд
Проверить состояние Предохраняемые цепи не должны иметь замыканий. 7,2
предохранителей. Установка не рекомендуемых Руководством по экс- 3
плуатации плавких вставок - не допускается!
Рис.П.24.169. Плавкие вставки

296
Комплект № 10. Техническое обслуживание Т0-15000 кабины, платформы, лебедки

Операционная карта № 10.1 Проверка состояния и действия запорного устройства и ограничителя
механизма подъема и опускания кабины
операции
ния.
Разряд
Проверить состояние и дей- Запорный механизм должен надежно удерживать кабину от Ключи 13, 17, 3,0
ствие запорного устройства и самопроизвольного подъема. Проверить целостность пру- 19 мм, плос- 3
ограничителя механизма жины. Визуально проверить запорное устройство – износ когубцы,
подъема и опускания кабины штока и зева крюка недопустим.
297
а) положение «открыто» б) положение «закрыто»

Рис.П.24.170. Общий вид запорного устройства кабины н принцип его действия
Операционная карта № 10.2 Проверка состояния н действия стеклоподъемников дверей кабины.
Норма
Разряд
Проверить состояние и дей- Стекла должны подниматься и опускаться Ключ 8 и 10 мм, отвертка с 8,1
ствие стеклоподъемников плавно, без заеданий, крестообразным шлицем 3
дверей кабины.
Возможный сопутствующий ремонт: замена ручки стеклоподъёмника; замена стеклоподъёмника двери.

298
Рис.П.24.171. Проверка действия стеклоподъемника двери кабины

Возможный сопутствующий ремонт: замена ручки стеклоподъёмника; замена стеклоподъёмника двери.
Норма
Разряд
Проверить состояние сидений. См. примечание. Плоскогубцы, отвертка 0,9
3
Примечание: При необходимости отрегулировать жесткость подвески сидения водителя рычагом механизма за-
ний.
Возможный сопутствующий ремонт: замена осей и втулок подвижных рычагов; установка стяжки механизма
продольного перемещения сиденья; закрепление сидений; установка возвратной пружины стопора.
299
Рис.П.24.172. Кнопки управления пневмосиденья

Операционная карта № 10.5 Проверка работоспособности гидроподъемника кабины.
Норма
Разряд
Проверить работоспособность гидроподъ- Подъемник должен обеспечивать 8,4
емника кабины. опускание и подъем кабины, 3
300
Рис.П.24.173. Механизм подъема и опускании кабины:

1 - кронштейн насоса; 2. 3 - трубки пластиковые; 4 - разветвитель; 5, 6 трубки подъема кабины; 7. 8 трубки опуска-
ния кабины; 9 - трубка подъема запасного колеса; 10 - трубка опускания запасного колеса; 12 - рукав; 13 - крон-
штейн верхний; 14 - втулка; 15 - палец; 16 - кронштейн нижний; 17 - кронштейн; 18 - штуцер; 19 - хомут; 20 - гид-
роцилиндр с гидрозамком; 21 - насос опрокидывания кабины.
Операционная карта № 10.6 Закрепление рессор задней опоры кабины.
Норма
Разряд
Закрепить рессоры зад ней опоры кабины Ослабление гаек крепления не до- Ключ 17 мм 2,4
пускается, 3
Возможный сопутствующий ремонт: замена стремянки и болта крепления рессоры задней опоры кабины; замена
резиновой подушки задней опоры кабины; замена рессоры задней опоры кабины; замена резиновой втулки ушка
рессоры; замена гайки шайбы крепления рессоры.
301
Рис.П.24.174. Закрепление рессор задней опоры кабины

Комплект №11. Техническое обслуживание Т0-15000 Смазочные, очистительные и заправочные работы
Трудоемкость 6560 - 195,1 чел./мин (3,25 чел./час); 65224 - 150,7 чел./мин (2,51 чел./час); 65225 - 179,2 чел./мин
(2,99 чел./час)
Операционная карта №11.1 Доведение до нормы уровня масла в картере коробки передач.
Норма
Разряд
Довести до нормы уровень масла в кар- См. примечание Ключ 22 мм, шестигранные ключи 8, 16 2,8
тере коробки передач. мм, ветошь, маслораздаточная колонка. 1
Примечание: для коробок передач модели ZF-16S151 уровень масла должен доходить до нижней кромки залив-
ных (контрольных) отверстий 2 (см. Рисунок), расположенных симметрично по обе стороны коробки.
302
Рис.П.24.175. Контрольное (заливное) и сливное отверстия КП ZF-16S151 (авт. КАМАЗ-65224,65225)

1 сливное отверстие, 2 - заливное (контрольное) отверстие
Для коробок передач модели ZF-Ecomat определяющим является проведение контроля уровня масла при рабо-
чей температуре, (при горячем трансмиссионном масле (80 до 90° С) при каждом ТО-15000, но не реже одного раза
в 3 месяца. Для проверки уровня масла в картере коробки передач переключить контроллер в нейтральное положе-
ние (двигатель должен работать с частотой вращения при холостом ходе). Уровень масла после примерно 2 минут
должен установиться в теплом диапазоне (см. Рисунок).
303
Рис.П.24.176. Маслосливное отверстие и положение указателя уровня масла КП ZF-Ecomat

1 - маслосливное отверстие, 2 - крышка фильтра. 3 - указатель уровня масла
Возможный сопутствующий ремонт: замена заливной (контрольной) пробки.

Операционная карта № 11.17 Замена масла и фильтроэлемента масляного фильтра в гидроприводе
вентилятора системы охлаждения.
Норма
Разряд
Заменить масло и фильтроэлемент масляного фильтра в См. примечание. Ключ шестигранный 12 мм, 6560-20,2
гидроприводе вентилятора системы охлаждения (1 раз в емкость для сбора масла. 2
2 года) (для авт. КАМАЗ-6560)
Примечание. Для замены необходимо открыть пробку сливного отверстия (см. Рисунок) и слить масло в боль-
шую емкость (не меньше 60 литров). Сменить фильтроэлемент. Залить масло через заливную горловину бака до
верхней метки указателя уровня масла. Заливка масла осуществляется только через фильтр (10 мкм). Фильтры с
индикатором загрязненности должны проверяться ежедневно, (после достижения рабочей температуры масла) по
304
сигнализации индикатора засоренности масляного фильтра. В случае срабатывания индикатора засоренности мас-
ляного фильтра (находится на масляном баке) необходимо сменить фильтроэлементы.
Рис.П.24.177. Бак масляный гидро- Рис.П.24.178. Сливное отвер- Рис.П.24.179. Отворачивание (завора-
системы вентилятора стие чивание) пробки сливного отверстия
Рис.П.24.180. Смена фильтроэлемента в заливной горловине

305
Рис.П.24.181. Отворачивание гайки крепления и снятие крышки с фильтра масляного

306
Рис.П.24.181. Снятие (установка) фильтроэлемента фильтра масляного

Операционная карта № 11.9 Замена фильтрующих элементов фильтра грубой очистки топлива.
Норма
Разряд
Заменить фильтрующий элемент фильтра грубой См. примечание Ключи специальные 75-80 14,8
очистки топлива (типа «PreLine» ф. «Mann+Hummel») мм, 90-95 мм. Специальный 2
(при каждом 2ТО) ключ LS 7/4.
307
Рис.П.24.182. Демонтаж фильтрующего элемента филь- Рис.П.24.183. Демонтаж фильтрующего элемента

тра грубой очистки топлива с помощью приспособле- фильтра грубой очистки топлива
ния
Рис.П.24.184. Нанесение топлива на Рис.П.24.185. Установка фильтро- Рис.П.24.186. Прокачка топлив-

308
уплотнительное кольцо элемента ной системы
Примечание: Для замены фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива («PreLine» ф.
«Mann+Hummel») необходимо:
снять фильтрующий элемент с помощью специального ключа:
очистить от грязи место стыковки. Протереть привалочную поверхность фильтра;
заменить уплотнительные прокладки;
смазать поверхности уплотнительных прокладок чистым топливом;
затянуть фильтр в соответствии с рекомендациями нанесенными на корпусе;
прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом.
Операционная карта № 11.10 Замена фильтрующего элемента насоса ГУР
(при каждом 6ТО, но не реже 1 раза в год)
Норма
Разряд
Заменить фильтрующий элемент насоса ГУР (при каж- См. примечание. Ветошь. 9,3
дом 6ТО, но не реже 1 раза в год) 3
Примечание. Два бачка насосов гидроусилителя руля расположены на надрамнике за кабиной (для авт. КАМАЗ-
6560). Открутить и снять крышку бачка насоса ГУР. Поднять сетку для очистки масла. Снять пружину. Вынуть
фильтроэлемент. Установить новый фильтроэлемент (см. Рисунок).
Внимание! Не допускайте попадания грязи в полость бачка.
309
Рис.П.24.187. Бачки насосов ГУР (авт. КАМАЗ-6560)

310
Рис.П.24.188. Откручива- Рис.П.24.189. Снятие сетки Рис.П.24.190. Снятие пру- Рис.П.24.191. Выкручи-
ние крышки бачка жины вание фильтрующего
элемента ГУР
Операционная карта № 11.12 Замена фильтрующею элемента КП (Ecomat) при замене масла.
Норма
Разряд
Заменить фильтрующий элемент КП (Ecomat) при за- См. примечание Шестигранные ключи 8, 16 6560-18,0
мене масла (для авт. КАМАЗ-6560) мм, ветошь, емкость для масла
Примечание: При замене масла в КП (Ecomat) фильтрующий элемент, а также медные кольца и кольца круглого
сечения подлежат замене. Для замены фильтрующего элемента необходимо:
открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия и слить масло (см. Рисунок);
снять крышку фильтра;
обновить фильтрующий элемент, медные кольца и кольца круглого сечения;
поставить крышку фильтра (момент затяжки винтов 25 Н м);
вкрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия (момент затяжки 50 Н м);
вытащить указатель уровня масла.
Операционная карта № 11.14 Замена масла в картерах мостов н в картере колесных передач (Мадара).
операции Технические тре- времени,
бования и указания чел./мин
311
Разряд
Заменить масло в картерах колесных передачах мо- См. примечание. Шестигранные ключи 8, 12 6560-48
стов (при каждом 4ТО, но не реже 1 раза в 3 года) мм, маслораздаточная ко- 2
лонка 32
2
Примечание: Порядок замены масла в картере колесных передачах моста: слить отработавшее масло, когда оно
еще теплое от нагрева при работе. Для этого поднять заднюю тележку домкратом и установить на подставки, уста-
новив перед этим противооткатные клинья под передние колеса. Повернуть колеса так, чтобы сливные отверстия
(см. Рисунок) оказались внизу. Вывернуть пробки из отверстий и нижнюю пробку сливных отверстий картеров мо-
стов. Очистить от грязи магнит сливных пробок картеров мостов. После слива установить пробки на место и
надежно затянуть их. Заливать свежее масло сначала в картеры колесных передач до уровня нижней кромки кон-
трольного отверстия. После этого ввернуть пробки на место и по истечении нескольких минут долить масло до
уровня нижней кромки контрольного отверстия в картерах мостов.
а) б)
312
в) г)
Рис.П.24.192. Расположение контрольных, заливных и сливных пробок
а) из сливных отверстий
313
б) из заливного отверстия в) из контрольного отверстия

Рис.П.24.193. Выворачивание пробок из картера главной передачи второго переднего моста
(для авт. КАМАЗ-6560)
а) из сливных отверстий
314
б) из заливного отверстия в) из контрольного отверстия

Рис.П.24.194. Выворачивание пробок из картера главной передачи среднего моста
Операционная карта № 11.15 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (при каждом 2ТО,
но не реже 1 раза в год).
Норма
Разряд
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра См. примечание Сжатый воздух, технологи- 5,9
(при каждом 2ТО, но не реже 1 раза в год). ческая заглушка 2
Примечание. Перед установкой нового фильтроэлемента осмотреть уплотнительные прокладки (качество
уплотнения контролировать по отпечатку на прокладке). Очистить от пыли корпус воздухоочистителя, предвари-
тельно закрыв на время очистки впускное отверстие. Осмотреть внутреннюю поверхность фильтра, наличие пыли и
грязи не допускается. Все неплотности должны быть устранены. Фильтроэлемент необходимо заменять в комплек-
те с фильтром безопасности (для авт. КАМАЗ-6560).
315
Возможный сопутствующий ремонт: замена гайки; восстановление резьбы на шпильке кронштейна (для авт.
КАМАЗ-65224, 65225).
Рис.П.24.195. Продувка корпуса воздухоочистителя

Операционная карта № 11.39 Очистка от грязи сапунов КП, РК и клапанов мостов.
Норма
Разряд
Очистить от грязи сапуны Сапуны должны быть чистыми. Перед продув- Щетка, ветошь, проволока 5,0
КП, РК и клапаны мостов кой снять сапун, при этом защитить отверстие диаметром 2 мм, ключи 11, 1
для сапуна от попадания грязи. Головка сапуна 13 мм, пистолет для обдува
должна вращаться от руки. сжатым воздухом.
316
Рис.П.24.196. Сапун среднего моста Рис.П.24.197. Сапун переднего моста
Рис.П.24.197. Сапун заднего моста Рис.П.24.198. Сапуны КП, РК

Комплект № 12. Техническое обслуживание ТО-15000 Дополнительные работы, выполняемые
один раз в год, осенью
Трудоемкость 6560 - 156,2 чел./мин (2,6 чел./час); 65224 - 180,2 чел./мин (3,0 чел./час); 65225 - 161,2 чел./мин. (2,69
чел./час)
Операционная карта № 12.1 Проведение технического обслуживания и проверка работоспособности
предпусковою подогревателя.
Норма
Разряд
Провести техниче- При наличии неисправности в подогревателе светодиод Ключ КО-13, отвертка, 32,0
ское обслуживание (см. Рисунок) мигает в импульсном режиме. Количество щетка, емкость под тосол, 4
и проверить рабо- миганий после паузы соответствует коду неисправности чистая ветошь, бензин
317
тоспособность (см. Приложение В). Техническое обслуживание прово- (ацетон), уайт-спирит,

предпускового по- дить согласно рекомендации завода-изготовителя (см. спецключ
догревателя Примечание)
Примечание:
1. Проверить надежность крепления электрических контактов приборов подогревателя. При налете грязи или
масла на контактах удалить чистой замшей, смоченной в бензине. При обнаружении подгара на рабочей поверхно-
сти контактов зачистить их мелкой стеклянной шкуркой №150 ГОСТ6456-82 и протереть бензином.
2. Снять воздухозаборник, промыть в бензине и продуть сетку сжатым воздухом.
3. Снять воздухозаборник, резиновый колпачок, закрывающий свечу, и отсоединить подходящие провода, вы-
вернуть свечу и снять с нее нагар. 11ровернть резиновый колпачок, закрывающий свечу, на механические повре-
ждения.
4. В камере сгорания очистить отверстие диаметром 1,5 мм для подачи воздуха на свечу.
5. Проверить герметичность топливопроводов, при необходимости провести подтяжку хомутовых соединений.
6. Очистить теплообменник жидкостной системы.
7. Проверить герметичность жидкостной системы, при необходимости провести подтяжку хомутовых соедине-
ний.
Рис.П.24.199. Общий вид предпускового подогревателя Рис.П.24.200. Пульт подогревателя
Операционная карта № 12.3 Закрепление узлов предпускового подогревателя.
Норма
318
Разряд
Закрепить узлы Закрепить узлы предпускового подогревателя, проверить Отвертка, ключ КО-13 4,0
предпускового по- надежность крепления к нему топливопроводов, воздухо- 3
догревателя проводов (впускной и выпускной трубы) и трубопроводов
подвода и отвода охлаждающей жидкости
Рис.П.24.201. Крепление предпускового подогревателя Рис.П.24.202. Проверка надежности крепления хомутов

319
Рис.П.24.203. Проверка надежности креплении хомутов предпускового подогревателя

Операционная карта № 12.5 Слив летнего топлива из топливопроводов ЭФУ.

Слить летнее Отсоединить топливопроводы от свечей ЭФУ. Включить приборы. Ключ 13 мм 5,0
топливо из Нажать кнопку проверки исправности контрольных ламп левого бло- 4
топливопро- ка. Слить из трубопроводов летнее топливо, прокачав топливную си-
водов ЭФУ стему топливоподкачивающим насосом.
320
Рис.П.24.204. Подать напряжение на электромагнитный клапан подачи топлива. Слить из трубопроводов

летнее топливо, прокачав топливную систему топливоподкачивающим насосом.
Операционная карта № 12.17 Смена охлаждающей жидкости.
Норма
Разряд
Сменить охлаждающую жидкость (основные марки - 1 См. примечание. Ключ 14 мм, воронка, 45,0
раз в 2 года, дублирующие марки - не реже 1 раза в год посуда для слива, ве- 2
(осенью) тошь
321
Рис.П.24.205. Бачок охлаждающий жидкости авт. КАМАЗ-6560

Рис.П.24.206. Промывка системы охлаждении

322
Рис.П.24.207. Заполнение системы охлаждающей жид- Рис.П.24.208. Указатель уровня заполнения системы
костью охлаждающей жидкостью
Примечание: Предварительно проверить целостность шлангов, крепления хомутов, нет ли наличия течи радиа-
тора и скопления грязи в сердцевине радиатора. Внимание! Перед снятием крышки заливной горловины дать дви-
гателю остыть до температуры 50оС.
Слить охлаждающую жидкость, открыв кран на радиаторе и патрубке подогревателя. Залить в систему смесь
карбоната натрия и воды (или любой обычный стиральный порошок), на 46 л воды следует добавить 1,0 кг карбо-
ната натрия. Запустить двигатель и дать ему поработать 5 мин. при температуре в системе охлаждения 80°С. Во
время промывки двигатель должен работать без крышки заливной горловины расширительного бачка. Остановить
двигатель и слить жидкость, залить чистую воду. Пустить двигатель и дать ему поработать 5 мин. при температуре
в системе охлаждения выше 80°С. Остановить двигатель и слить воду. Если сливаемая вода грязная, необходимо
промывать систему до тех пор, пока вода не станет чистой. Заполнить систему охлаждающей жидкостью, подо-
ждать 2...3 мин, затем долить жидкость до верхнего уровня. Заливать жидкость через заливную горловину расши-
рительного бачка. После заправки максимальный уровень жидкости определяется нижней кромкой заливной горло-
вины бачка при визуальном осмотре (для авт. КАМАЗ-6560), минимально допустимый уровень должен быть на 20-
25 мм ниже кромки горловины. Оставшийся в системе воздух полностью удаляется автоматически при работе дви-
323
гателя после открытия термостатов. При заполнении системы охлаждения открыть кран отопителя. Заполнять си-
стему охлаждения только низкозамерзающей жидкостью.
Внимание! Охлаждающая жидкость, а также смесь с водой ядовиты, при обращении с ней соблюдать меры
предосторожности.
Возможный сопутствующий ремонт: замена крана слива охлаждающей жидкости; снятие, разбор и прочистка
крана слива охлаждающей жидкости.
Операционная карта № 12.18 Смена масла в системе гидроусилителя РУ.
Норма
Разряд
Сменить масло в системе гидроусилителя РУ (1 раз в 2 См. примечание. Шестигранный ключ 8 23,5
года для авт. КАМАЗ-65224, 65225; 1 раз в 3 года для мм, емкость для масла 1
авт. КАМАЗ-6560)
Примечание: После смены масла прокачать систему гидроусилителя рулевого управления. Вывесить переднюю
ось. Отвернуть штуцер трубопровода высокого давления. Вращая рулевое колесо вправо и влево, слить масло. За-
лить свежее масло. Прокачать систему, для чего при работе двигателя на оборотах холостого хода вращать рулевое
колесо до упора влево и вправо. Довести уровень масла до нормы (при работающем двигателе). Опустить перед-
324
нюю ось.
Рис.П.24.209. Отворачивание пробки

325
Рис.П.24.210. Проверка уровня масла (для авт. КАМАЗ-6560)

Операционная карта № 12.20 Смена масла в гидроприводе лебедки.
Норма
Разряд
Сменить масло в гидроприводе Сменить масло в гидроприводе лебед- Ключи гаечные 12, 30 мм, ве- 65225-10
лебедки фирмы Rotzler (1 раз в ки максимально слив масло из систе- тошь, маслораздаточная колон- 1
2 года для авт. КАМАЗ-65225) мы. Смешивание не допускается! ка, емкость для слива масла.
Операционная карта № 12.21 Замена патрона осушителя тормозной системы.

326
чел./мин
Разряд
Заменить патрон осушителя Отвернуть с помощью приспособления па- 2,0
тормозной системы (1 раз в 2 трон осушителя. Установить новый патрон и 3
года). затянуть в соответствии с рекомендациями,
нанесенными на корпусе.
Операционная карта № 12.20 Смена масла в гидроприводе лебедки.
Норма
Разряд
Сменить масло в гидроприводе Сменить масло в гидроприводе лебедки мак- Ключи гаечные 12, 30 мм, 65225-10
лебедки фирмы Rotzler (1 раз в 2 симально слив масло из системы. Смешива- ветошь, маслораздаточная 1
года для авт. КАМАЗ-65225) ние не допускается! колонка, емкость для сли-
ва масла.
Операционная карта № 12.21 Замена патрона осушителя тормозной системы.
Норма
327
Разряд
Заменить патрон осушите- Отвернуть с помощью приспособления патрон 2,0
ля тормозной системы (1 осушителя. Установить новый патрон и затянуть 3
раз в 2 года). в соответствии с рекомендациями, нанесенными
на корпусе.
328
Рис.П.24.211. Замена патрона осушителя

УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
АКТ
проверки вооружения и военной техники связи центра каналообразующих систем
после перевода на режим зимней эксплуатации
№ Проверка
Марка машины Наличие АКБ Недостатки
п/п ОВ-65 (95)
1 2 3 4 5
329
не соответствует уровень жидкости

ПГУ;
кабина не обслужена;
П-238-ТК Отсутствует отсутствует кнопка аварийной оста- Котел подогрева
1. КамАЗ 4310 р/з 96 – 26 подкунговый новки; неисправен,
ев АКБ СМУ повреждено; ОВ-65 неисправна
воздушный фильтр не обслужен;
подкапотное пространство загрязнено,
требует покраски.
------ ------------------------------- ------------------- ------------------------------------ ------------------
1 2 3 4 5
отсутствуют чехлы на мачту, катушки с
кабелем;
точки смазки автомобиля не обслужены;
Р-409 МА Отсутствуют отсутствует Тосол в системе охлаждения
Котел подогрева неис-
ЗиЛ 131 подкунговый АКБ, двигателя;
10. правен,
р/з 98-65 АКБ агрегатов пита- фильтр грубой очистки топлива не обслу-
ОВ-65 неисправна
ев ния жен;
фильтр тонкой очистки топлива не обслу-
жен;
агрегаты питания не обслужены
330
Ходовая часть автомобилей требует обслуживания. Штатные АКБ отсутствуют.
Председатель комиссии:
_____________________________________________________
Члены комиссии:
_____________________________________________________
_____________________________________________________
С актом ознакомлен: начальник узла связи (полевого) п/п-к С. Колюкаев
« » 20___ г.
Требования к образцу ВВТ, подготовленному к проверке
1. Образец ВВТ установлен на ровной горизонтальной площадке с твер-
дым грунтом.
2. На образец установлены АКБ (разрешается использовать для проверки
буферную группу).
3. На образце открыты все люки, крышки для доступа к сборочным еди-
ницам.
ЗИП разложен на стеллаже или коврике перед машиной в порядке пере-
числения его в комплектовочной ведомости.
4. Подготовлены к работе (а при необходимости и подсоединены) инди-
видуальные (переносные) средства контроля.
5. Подготовлены к проверке документация образца ВВТ: эксплуатацион-
ная, формуляры, паспорта, журналы и карточки машин длительного хране-
ния, комплектовочные ведомости ЗИП, технические описания и инструкции
по эксплуатации, карточки некомплектности: оперативно-техническая доку-
ментация-схема-приказ, радио данные и т. п.
6. Подготовлены к применению технологические карты проверки пара-
метров составных частей образца (инструкции по техническому обслужива-
нию).
Элементы проверки образца ВВТ:
1. Внешний вид.
2. Укомплектованность (в %):
запасными частями;
инструментом и принадлежностями;
специальными ключами, приспособлениями и инструментами.
3. Работоспособность или исправность на основе измерений основных
параметров.
4. Своевременность и качество проведенного технического обслужива-
ния и ремонта.
5. Состояние АКБ.
6. Наличие и состояний средств измерений.
7. Наличие и состояние средств защиты и обеспечения электробезопас-
ности.
8. Наличие и освидетельствование огнетушителей.
9. Заправка автомобильных и бронетанковых базовых шасси, а также
агрегатов электропитания горючим и смазочными материалами.
10. Наличие и правильность ведения документации:
сведения о вводе в эксплуатацию и закрепление за ответственными лица-
ми;
331
учет наработки (запас ресурса до КР, списания);

даты и записи о проведении ЕТО, ТО-1, ТО-2;
значения параметров, измеренных при проведении ТО-2;
периодичность проверки состояния образца должностными лицами части
(согласно РТОС и АСУ ВС СССР).
332
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________________
«____» _____________ 20 ___ г.
ПЛАН
ПРОВЕДЕНИЯ СМОТРА ВВТ БОЕВОЙ, СТРОЕВОЙ, ТРАНСПОРТНОЙ ГРУПП ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Цели смотра:
осуществление контроля качественного состояния ВВТ;
контроль подготовки ВВТ, парка, складов и материально-технической базы к эксплуатации в зимних условиях;
проверить готовность ВВТ боевой, транспортной и строевой групп эксплуатации к использованию по назначе-
333
нию;
устранить выявленные в ходе смотра недостатки на ВВТ;
обеспечить безаварийную эксплуатацию вооружения и военной техники.
Время, отводимое на проведение смотра ВВТ - 2 рабочих дня.
2. Расчет личного состава, вооружения и техники, привлекаемых для смотра ВВТ.
Привлекаемый личный состав ВВТ, подлежащие проверке

Наимено-
вание под- в том числе В том числе
Всего об-
разделений Всего офице- прапор- сержанты и арт. автомо-
разцов ВВТ танки БМП БТР
ры щики солдаты системы били
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Всего 122 5 11 106 114 3 111
УС (п) 30 1 2 27 40 40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
БС (л) 51 1 3 47 30 30
БС (му) 22 1 4 17 34 34
Рота охра-
ны и об-
9 1 8 6 3 3
служива-
ния
Взвод ре-
10 1 2 7 4 4
монта АТ
3. Состав комплексной комиссии:

334
Начальник службы РАВ __________________________________________

Начальник БТС _________________________________________________
Начальник АС __________________________________________________
Начальник связи ________________________________________________
Начальник Инженерной службы __________________________________
Начальник службы РХБ защиты __________________________________
Состав специализированных постов и бригад от ремонтного подразделения (части), привлекаемых для проведе-
ния смотра ВВТ и устранения выявленных недостатков на технике:
ремонтное автомобильное отделение взвода технического обеспечения
5. Организационные мероприятия по подготовке и проведению смотра ВВТ
Отметка
Время Место
№ Ответственные о вы-
Мероприятие проведе- проведе- Привлекаются
п/п за выполнение полне-
ния ния
нии
1 2 3 4 5 6 7
Мероприятия, проводимые накануне по подготовке смотра ВВТ
Разработка и утвер- 1.09.2015 Штаб во- Начальники служб, ро- ЗКВ
ждение плана проведе- года инской дов войск, командир
1
ния смотра ВВТ части ремонтного подразде-
ления
2 Доведение плана смот- 1.09.2015 Штаб во- Начальники служб, ро- Командир во-
ра ВВТ и задач до ко- года инской дов войск, командир инской части
335
мандиров подразделе- части ремонтного подразде-

ний, начальников ления
служб, родов войск
(служебное совещание)
Планирование меро- 1.09.2015 Службы, Начальники служб, ко- Офицеры
приятий по проведе- года подразде- мандиры подразделе- служб, коман-
3 нию смотра ВВТ в ления ний диры подраз-
службах и подразделе- делений
ниях
Подготовка средств 2.09.2015 Парк, Службы воинской ча- Начальники
технического обслу- года склады сти, начальники скла- служб
живания и ремонта, ВТИ, дов, командир ремонт-
4
материально- ГСМ ного подразделения
технического обеспе-
чения
1 2 3 4 5 6 7
Мероприятия, проводимые в ходе смотра ВВТ
1-й день смотра ВВТ (3 октября 2015 года)
1 Построение личного 8.00 – 8.20 Парк во- Личный состав Командир во-
состава воинской ча- инской воинской части инской части
сти, привлекаемого для части
смотра ВВТ: постанов-
ка задач, проверка го-
товности личного со-
става и документации к
смотру ВВТ, инструк-
таж по мерам безопас-
ности
336
Вскрытие машин, под- 8.20 – 9.00 Парк во- Личный состав Командиры
готовка их к смотру и инской подразделений подразделений
2 сосредоточение их в части
указанных местах про-
ведения смотра
Проверка технического 9.00 – 13.30 Парк во- Личный состав Командир во-
состояния ВВТ ком- инской комплексной тех- инской части,
плексной комиссией части, нической комис- ЗКВ
3
площадки сии
хранения
ВВТ
1 2 3 4 5 6 7
Уборка рабочих мест. 13.30 – Парк, сто- Личный состав Командиры
4
Перерыв на обед. 15.00 ловая, подразделений подразделений
Продолжение проверки 15.00 – Парк во- Личный состав Командир во-
технического состоя- 18.00 инской подразделений, инской части,
5 ния ВВТ, проверка на части комплексной тех- ЗКВ
функционирование уз- нической комис-
лов, систем и агрегатов сии
Уборка рабочих мест, 18.00 – Парк во- Личный состав Заместители
6 сдача техники под 19.00 инской подразделений командиров
охрану части подразделений
2-й день смотра ВВТ (4 октября 2015 года)
337
Построение личного 8.00 – 8.20 Парк во- Личный состав Командир во-
состава воинской ча- инской воинской части инской части
сти, привлекаемого для части
смотра ВВТ: постанов-
ка задач, проверка го-
1
товности личного со-
става и документации к
смотру ВВТ, инструк-
таж по мерам безопас-
ности
Проверка технического 9.00 – 13.30 Парк, Личный состав Командир во-
состояния ВВТ ком- площадки комплексной тех- инской части,
2
плексной комиссией хранения нической комис- ЗКВ
ВВТ сии
1 2 3 4 5 6 7
Контроль готовности парка, скла- 10.00 – Парк воин- Начальники скла- ЗКВ
дов и материально-технической ба- 12.30 ской части дов, ответствен- ЗКТ
3 зы к эксплуатации в зимних усло- ные лица, закреп-
виях. ленные за объек-
тами
Уборка рабочих мест, сдача техни- 12.30 – Парк воин- Личный состав Заместители ко-
4 ки под охрану 13.30 ской части подразделений мандиров под-
разделений
5 Подведение итогов проверки тех- 15.00 – ПУ коман- Члены комплекс- Командир воин-
нического состояния ВВТ. Оформ- 18.00 дира воин- ной технической ской части, ЗКВ
ление ведомостей проверки. ской части в комиссии,
338
Планирование работ по устране- парке командиры под-

нию выявленных недостатков. Со- разделений
ставление акта проверки качества
выполнения работ по переводу во-
оружения и военной техники на
режим зимней эксплуатации, под-
готовки парка и складов и матери-
ально-технической базы к эксплуа-
тации в зимних условиях
Начальник штаба________________________________ Заместитель командира_______________

(наименование воинской части) (наименование воинской части
_______________________________________________ по вооружению___________________
(воинское звание, подпись, фамилия) (воинское звание, подпись, фамилия)

Организации и Порядку Проведения сезонного Обслуживания Вооружения и Военной Техники соединения (Части) Управления (Связи)

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Организации и Порядку Проведения сезонного Обслуживания Вооружения и Военной Техники соединения (Части) Управления (Связи)

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ СВЯЗИ

имени маршала Советского Союза С.М. Буденного

по организации и порядку проведения

В данных методических рекомендациях изложены порядок планирования,

Под общей редакцией генерал-майора Костарева С.В.

Техническое обслуживание и ремонт в общей системе технической экс-

 Под воинскими частями, если не оговорено отдельно, понимаются соединения и во-

При организации перевода ВВТ на сезонный режим эксплуатации разра-

3. ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Подготовка и проведение перевода ВВТ на режим сезонной эксплуатации

«___» ____________ 2015 года г. Санкт-Петербург

О подготовке личного состава, вооружения и военной техники, парка

В соответствии с планом основных мероприятий подготовки воинской ча-

Командир войсковой части 00000

Начальник штаба войсковой части 00000

№ Наименование Срок Отметка

работ», «Требования безопасности при выпол-

ПОСТ № 5 Малярных работ. мл. с-т. Петров

Подготовка и проверка средств, облегчающих

Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

Начальник штаба войсковой части 00000

Заместитель командира войсковой части 00000 по тылу

№ Наименование специальных Старший поста, количе- Время работы постов и бригад

п/п постов и бригад ство человек УС (П) БС (Л) БС (МУ) ро (папу) ро и о

3 Поверки средств измерений

Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

1. Состав групп проверки

Группа Группа Группа Группа

Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

Количество Подлежит переводу единиц ВВТ Всего переведено единиц ВВТ

9 6 3 3 6 100 3 100 3 100

Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

Заместитель командира войсковой части 00000 по вооружению

Примечания: 1. План восстановления разрабатывается заместителем командира воинской части по вооружению

1. Автомобили (автомобильные базовые шасси)

2. Прицепы, полуприцепы (прицепные базовые шасси)

Начальник автомобильной службы

Настоящая химмотологическая карта регламентирует номенклатуру и

Техническое обслуживание ТО-1000 выполняется в начальный период

Химмотологическая карта распространяется на автомобили:

Наименова- Периодичность Реко-

дизельное А-0,2 ратуре воздуха минус

4 Смазочная си- 1 36-2 л ЕО ЕО Проверить уровень

го люка; 18% дизельного топлива

21 Втулка вала вил- 2 0,015 ТО- ТО- Смазать через

делителем пере- монте узла

27 Клапан включе- 1 0,010 Смазать при ре-

32 Фиксатор блоки- 1 0,005 Смазать при ре-

КАМАЗ типа 8x8: 1 Кг

переднего моста; 2 0,08 кромок уплотнений

44 Полость шаровых Смазка ШРУС-4М Смесь 50% масла 2ТО

рессор (КАМАЗ То же То же - пресс- масленки

КАМАЗ типа 6x6: 1,7 ТО (1 О (1 раз сервисную книжку)

КАМАЗ типа 4x4; 8

крепления каби- УСс-А ГОСТ 1033-79 - - - монте узла

бины или ремонте узла

81 Кран управления 1 0,002 Смазать при сборке

260; ОЖ-65 «Лена» ТУ 6-57-95-96 (при

ТУ 38 1011282-89 Зи- 38 101479-2000 2 раза 2 раза в Сменить масло при

УМ радиостанций не установлены на поддоны;

майор _______________________ Д. Адушев

майор _______________________ Ю. Корнетов

майор _______________________ С. Лактионов

«_» __________ 2015 года г. Санкт-Петербург

«_» ___ 20_ г. г. Санкт-Петербург

Выдать: в/ч 13821 «_» ___ 2015 года