Вы находитесь на странице: 1из 265

Albea

Palio Weekend
Palio/Siena выпуск с 1998 года
4 I E M
FIAT
ALBEA/
PALIO/SIENA/
PALI О WEEKEND
Руководство
по ремонту и эксплуатации
Бензиновые двигатели:
188А4000 1 , 2 л / 4 4 кВт (60л,с.)

188А5000 1 , 2 л / 5 9 кВт ( 8 0 л.с.)


3 5 0 А 1 ООО 1,4 л / 5 7 кВт (77л.С.)
182В6000 1,6 л / 7 6 кВт ( 1 0 5 л.с.]

Дизельные двигатели:
188АЭ000 1 , 3 л / 5 1 кВт (70л.с.)

МИНСК
УП " Г У С И - Л Е Б Е Д И "
- 2009 -
УДК 629.33-181.4.078
ББК 39.33-08
Р85

Составитель: С. В, Гусь

Перевод с немецкого; Я. Л. Римко

Перевод с английского: Ю. КХ Лагунович, А, Г К и ш к о

Производственно-практическое издание
Руководство по ремонту и эксплуатации
FIAT Albea выпуск с 2005 года
FIAT Palio Weekend/Palio/Siena
выпуск с 1998 года
бензин/дизель

Составитель: Гусь С е р г е й В а с и л ь е в и ч
Т е х н и ч е с к и й р е д а к т о р : С. В. Е р м а ч е н к о в
Выпускающий оелзктоп: М. R М я п т ы н п м

Подписано в печать 04,08,2009. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная.


Уел печ,л, 30,69. Усл.-иэд.л 31.68, Тираж 2000 экз. Заказ № 18^
Издатель и полиграфическое исполнение УП «Гуси-Лебеди»: ЛИ № 02330/0494439 от 08.04.09;
ЛП №02330/0494133 от 03.04.09. 220075. г Минск, лез. Лоомышленный. 16, литеоБ1/К. ком, 1.

© Составление, перевод н;
оусский язык, оформление
ISBN 9 8 5 - 4 5 5 - 0 7 7 - Х УП «Гуси-Лебеди», 2009
СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ -.6
ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ -7
1.1. ИСТОРИЯ RAT ALBEA , 7
1.2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ,„8
14. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
1.3. МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ...9
1,5. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ,10
1 Г6. КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОИЗВОДИМЫХ В РОССИИ . 13
| ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ 14
1 8. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ . .15

ГЛАВА 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ 17
2 J . КЛЮЧИ И ДВЕРИ . 17
£.2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ .18
2.3. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ .19
2-4, КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ .21
2.5. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ .23
2.6, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ . 41
2:7. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО .42
2.8. ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ . 42
2.9. БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 43
2.10. ВНУТРЕННЕЕЗЕРКАЛОЗАДНЕГОВИДА. .44
2. 11. СИДЕНЬЯ .44
2. Т2н подголовники ,44
г: 13 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ .45
2.14 ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ .47
2.15 КОНДИЦИОНЕРСРУЧНЫМУПРАВЛЕНИЕМ . .48
2.16. АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ .48
2.17. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - 49
2:IА. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ .49
2.19. КАПОТ ,49
2.20. БАГАЖНИК ... .50
2.21. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
ггг. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ 52
2,23 ЗАМЕНА КОЛЕСА .52
2.24. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ .53
2.25. ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ 8 АВТОМОБИЛЕ. ,54
2.26. ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ .56
2.27 БАГАЖНИК НА КРЫШЕ. .57
2 Ж ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ з и м о й ; .57
2 .29 СОКРАЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ .58
г.30. РЕКОМЕНДАЦИИ ПС БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ . 59
2Н31, БУКСИРОВКА ПРИЦЕЛА .60
2.32. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР .60
2.33. КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ;,
2.34. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ РЕЗЕРВНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ .61
2.35. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВ СВЯЗИ В АВТОМОБИЛЕ , .62
2.36. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПЕРЕВОЗИМОЕ В АВТОМОБИЛЕ .62
2.37. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ £2
2.38. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И СТОЯНКА .63
2.39. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ , .63
2.40. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ .64
Г.41. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ .64
2.42. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ .66
ГЛАВА 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ П Р Е Ж Д Е ВСЕГО 67

ГЛАВА4. ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 69


УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ,69
ГЛАВА 5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ И РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 71
5Л МОТОРНЫЕ МАСЛА .71
5.2. ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА .„„ .71
5.4. АНТИФРИЗЫ ,72
5.5. ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ .72
5.6. КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА И ХЛАДАГЕНТЫ .73
5 J . СМАЗКИ .73
5.8 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯАВТОХИМИЯ .73
5,9, РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 74
5.10 АВТОКОСМЕТИКА , .75
ГЛАВА 6, О Б Щ И Е ПОЛОЖЕНИЯ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ 76
ГЛАВА 7 , ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7В
7.1 ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ ' 78
7.2 ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 70
7.3. КОНТРОЛЬ УРОВНЕЙ ЖИДКОСТЕЙ „ 80
7.4. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ 8 4
7.5. ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ 85
7.5. ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ . 86
7.7, ТОПЛИВМЫИФИЛЬТР,.
7.8 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ + , В7
7.9. ПРОВЕРКА РУЧЕЙ КОВ О ГО РЕМНЯ 88
7.10. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 88
7, И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА 69
7.12. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 89
7.13. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОЛУОСЕЙ ПРИВОДА 90
7 + 14, МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 90
7.15. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ V Г 90
7.16. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 9!
7.17. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 91
7.1В ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 94
7.19 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 94
7 20 УХОД ЗА КУЗОВОМ И САЛОНОМ АВТОМОБИЛЯ ; Г 95
7 21 ПОДНЯТИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ДОМКРАТА J 97

ГЛАВА 8 , ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 99


Е. I. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 99
8,Г.ДВИГАТЕЛЬ ЗЭ
В.З. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 101
8.4. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 102
8.5 СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 102
8.6. СЦЕПЛЕНИЕ 102
8.7. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 102
8 J . АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЮЗ
8,9. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ „„ ЮЗ
8.10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ' 103
8.11. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 104
8 1 2 . ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 105

ГЛАВА 9. ДВИГАТЕЛЬ П07


9.1. ДВИГАТЕЛЬ: ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 107
9.2. ДВИГАТЕЛЬ: УСТАНОВКА НА СТЕНД И СНЯТИЕ 107
9.3. ДВИГАТЕЛЬ: СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОВЕРКАСОСТОЯНИЯ ПОДДОНА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ Т 08
9.4 ДВИГАТЕЛЬ: РАЗБОРКА И СБОРКА ; 1Ю
9.5 ДВИГАТЕЛЬ; РЕМОНТПОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 118
9*6, ДВИГАТЕЛЬ; ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ ПОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 121
9.7. ДВИГАТЕЛЬ: ФРЕЗЕРОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 122
9.8 ДВИГАТЕЛЬ: МАСЛЯНЫЙ НАСОС ,: , 122
9.9. ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ .122

ГЛАВА 10. ТРАНСМИССИЯ Т23


10,1 МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ; ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ . 123
10.2, МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 124
10.3. МЕХАНИЧЕСКАЯТРАНСМИССИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМ А ПЕРЕКЛЮЧЕН И Я ПЕРЕДАЧ 127
10,4 МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - РАЗБОРКА АГРЕГАТА 128
10.5. МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ: РАЗБОРКА-СБОРКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА 134
10.6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ: РАЗБОРКА-СБОРКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 137
10.7. МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ; РАЗБОРКА/СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 141
10 .8 МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ: РАЗБОРКА/СБОРКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ П Е Р Щ А Ч 145
10.9, МЕХАНИ4ЕСКАЯТРАНСМИССИЯ-СБОРКА АГРЕГАТА , 149
10.10, МЕХАНИЧЕСКАЯТРАНСМИССИЯ - СБОРКА АГРЕГАТА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КОЛЬЦА 154
10.11, МЕХАНИЧЕСКАЯТРАНСМИССИЯ-СВОДНАЯТАБЛИЦАМОМЕНТОВЗАТЯЖКИКРЕПЕЖА [ 156
10.12, МЕХАНИЧЕСКАЯТРАНСМИССИЯ-СЦЕПЛЕНИЕ 157
10.13, АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ , ! \ 160

ГЛАВА 11, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ?62


11.1 КОЛЕСА 182
11.2 ПОДВЕСКА: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 163
И З. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ ....; Г. ; 164
1 1 4 РА360РКА И СБОРКА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ 165
1V5. ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРА • ТББ
11.6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 167
11 7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА 168
11.8 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ЮВ
11.9. ЗАМЕНА ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШРУСА 170
11.Ю. ЗАМЕНА ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШРУСА M
11 11 СНЯТИЕИ УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА . П2
11.12. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА П 2
11.13. СНЯТИЕМ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА 172
173
11.14, СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ц и л и н д р и ч е с к о й ПРУЖИНЫ
11.16. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ -173
П 16 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
11.17 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ I7*
ГЛАВА 1 2 . Т О Р М О З Н А Я С И С Т Е М А 176
176
12.Т. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ J -
7 7
12+2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ I
177
12.3, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - *
12.4, КОЛОДКИ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 178
12.5, СУППОРТ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЁСА 1&0
12.6, ДИСК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА V81
12.7, КОЛОДКИТОРМОЗНОГОМЕХАНИЗМАЗАДНЕГОКОЛЕСА 1S2
12.8, РАБОЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА 18S
12.9, РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
12 10 ТРОСЫ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА *
12 11 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА .
168
12.12. ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
12.13 ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА
1&
12.14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 0
12.15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА - Л 190
ГЛАВА 13, Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е 1Э1
13 1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 191
13.2. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ-ЗАРЯДКА -191
191
13Л, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
13 4. БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ г РАСПОЛОЖЕННЫЙ В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, И БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР - СНЯТИЕ И
193
УСТАНОВКА
13.5. 6ЛОКРЕЯЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 194
13.6. ГЕНЕРАТОР-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - - 194
194
13.7. СТАРТЕР-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ... :
13.8. КОНТАКТНАЯГРУППАЗАМКАЗАЖИГАНИЯ-СНЯТИЕИУСТАНОВКА
1
13.9. АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА -FIATCODE' - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА — 195
13.10. ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 195
13.11 ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - 195
13.12. БЛОК-ФАРА-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА , - 1"
13.13. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ОПТИЧЕСКИХ ОСЕЙ ФАР : 1"
13.14. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 200
13.15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 200
1317. БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) * СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 200
13.16. БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ-СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 200
13.18. ГНЕЗДО ПРИКУРИВАТЕЛЯ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 201
13.19. МАГНИТОЛА-СНЯТИЕМ УСТАНОВКА - 201
13.20. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 201
13.21 СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОДНИК-СНЯТИЕИ УСТАНОВКА 202
13 .22 МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА - СНЯТИЕИ УСТАНОВКА 203
13 23, ДЕРЖАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА - СНЯТИЕИ УСТАНОВКА 203
13.24 ЗАМОК БЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ПО ДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 203
13.25 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 204
13.26. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ-РАЗБОРКА 204
13.27. ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 204
ГЛАВА 1 4 . К У З О В И К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТАНОВКА 205
14*1. СНЯТИЕИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА 205
14.2, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА - 205
14.3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА 206
14.4. СНЯТИЕИ УСТАНОВКА ДВЕРИ - 207
14.5, РАЗБОРКА ДВЕРИ 207
14.6. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА , 210
14.7, КАПОТ * 211
14.0 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ 212
14.9. ЗАМЕНА ЛОБОВОГО СТЕКЛА : 212
14.10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ 214
14.11. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 214
14 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА САЛОННОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА . .. - Д . - 215
14,13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА 215
14 14 СНЯТИЕИ УСТАНОВКА НАДДВЕРНОЙ РУЧКИ - 215
Т4.15. ОТОПИТЕЛЬИ КОНДИЦИОНЕР 215
14 16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСОВЫХ ТЯГ ОТОПИТЕЛЯ 217
14.17, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ 218
14.18 СНЯТИЕИ УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА 218
14 19 ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА : 2Т9
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 220
6 FIAT ALBEA
- -

ПРЕДИСЛОВИЕ
Руководство с о д е р ж и т об- рынок, оснащены только данным ги пронумерованы в соответ-
щие сведения об устройстве и двигателем). При помощи на- ствии с номером Главы и Раздела.
рекомендации по эксплуата- стоящего руководства Вы смо- К примеру: Рисунок 5,3+12 являет-
ции, техническому обслужива- жете спланировать и выполнить ся 12 иллюстрацией в третьем
нию (ТО) и ремонту автомобиля техническое обслуживание и ре- Разделе пятой Главы.
FIAT Albea- монт автомобиля собственными Обращаем Ваше внимание на
Данный автомобиль является силами или проконтролировать то, что при описании всех сис-
ярким представителем семей- работу механиков автосервиса. тем, узлов и агрегатов автомо-
ства 178, производства круп- Мы расскажем вам не только о биля, понятия «левый* и *пра-
нейшего итальянского концер- том как выполнить те или иные вый» рассматриваются относи-
на ФИАТ От одноклассников FIAT работы, а начнем с того какой тельно человека, сидящего за
Albea выгодно отличается вмес- инструмент вам потребуется в рулем автомобиля. Не забудьте
тительным салоном, самым процессе, как правильно выб- об этом при выполнении работ
большим в своем классе багаж- рать запасные части и как вы- моторном отсеке - ведь Вы бу-
ником (объемом 515 литров), полнить работу без вреда для дете смотреть на двигатель с
эргономичной и стильной пане- себя и автомобиля. обратной стороны.
лью приборов, большим коли- В соответствующих разделах
Также напоминаем Вам что
чеством систем, обеспечиваю- книги приведены рекомендован-
все гайки и болты в Вашем авто-
щих безопасную эксплуатацию ные производителем интервалы
мобиле (кроме специально ого-
автомобиля и богатой комплек- и объемы работ по техническо-
воренных случаев) откручивают-
тацией (в стандартную комплек- му обслуживанию автомобиля,
ся проти в часовой стрелки, а зак-
тацию входят гидроусилитель и мы надеемся, что Вы будете их
ручиваются поворотом по часо-
руля, регулировка руля по накло- соблюдать. Авторы руководства
вой стрелке и только с исполь-
ну, кондиционер, центральный напоминают Вам: ЭКОНОМИЯ
замок, электростеклоподъем- НА Т Е Х Н И Ч Е С К О М О Б С Л У - зованием динамометрического
ники, бортовой компьютер, си- ЖИВАНИИ ПРИВОДИТ К ВЫ- ключа,
стема наружного с о п р о в о д и - С О К И М ЗАТРАТАМ НА РЕ- FIAT Albea великолепный ре-
тельного освещения с тайме- МОНТ! зультат работы известнейшего
ром). Руководство состоит из Глав. итальянского производителя.
В книге Вы найдете полную Главы поделены на Разделы. В Надеемся, что данное издание
информацию об автомобиле с начале Руководства находится позволит Вам получить макси-
бензиновым двигателем объё- Содержание, при помощи кото- мальное удовольствие от его
мом 1,4 8V (все три модифика- рого легко можно найти интере- эксплуатации при минималь-
ции RAT Albea, официально по- сующий Вас раздел книги. Мно- ных финансовых и временных
ставляемые на отечественный гочисленные иллюстрации кни- затратах.

Рисунок 0,0.1 - FIAT Albea


ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1.1. ИСТОРИЯ FIAT ALBEA изменения коснулись не только (спирт/бензин) объемом 1 t 0 л


интерьера и экстерьера автомо- R4 8V {66 л .с,, 92 Нм); 1А л R4 8V
Компания F.LA.T. IFabrica биля. но и его агрегатов - е ли- (81 л.с., 122Нм) или 1,3 л R4 8V
Italians Automobili Torino - Фаб- нейке двигателей появились но- (115 л.Сч 178 Нм)+ Помимо ба-
рика Итальянских Автомобилей вые образцы. С 2004 года авто- зовых универсалов, предлагают-
в Турине) была основана в 1899 мобили проекта W178 с кузовом ся легковые кроссоверы Palio
году. В этом же году первый ав- седан называются Ssena, с кузо- Adventure с двигателем 1.8 л Flex.
томобиль ФИАТ покинул стены вом хэтчбек - Palio, а с кузовом В Индии и КНР собирают до-
сборочного предприятия. Это универсал - Palio Weekend. Эти растай л инговые версии семей-
был четырехместный пассажир- автомобили производятся для ства Palio образца 2003 года с
ский автомобиль, водитель ко- рынков Южной Америки на пред- двигателями Fire 1,2 л или 1,5 л
торого сидел сзади слева, а пас- приятиях FIAT в Аргентине и Бра- R4 8V (85 л.с., 123 Нм), для неко-
сажиры лицом к нему спереди. зилии, Версии для Бразилии торых рынков предлагаются ди-
Управлялся данный автомобиль оснащают д в и г а т е л я м и Flex зели 1,7 л П4 8V (62 ЛХ.» 118 Им)
при помощи рычажного меха-
низма. Первый рулевой мехаг
низм на автомобиле ФИАТ по-
явился двумя годами позже - в
190! году,
Известность к фирме пришла
после первого мирового рекор-
да - в 1906 году F . I A T . 300 HP
Record мощностью 290 л х , дос-
тиг скорости 200 км/ч, В конце
этого же года исчезли точки
между буквами в названии ком-
пании, с этого времени оно офи-
циально пишется FIAT.
Девятью десятилетиями поз-
же. в 1996году, крупнейший ита-
льянский а в т о п р о и з в о д и т е л ь
представил концепцию «Все-
мирного автомобиля» (заводс-
кое обозначение - проект W178)
- семейства PaJio (Палио)- Авто- Рисунок 1.1.1 - FIAT Albea вид спереди
мобили д а н н о г о с е м е й с т в а
предназначены для производ-
ства и продажи на рынках разви-
вающихся стран.
Производство компактного
седана малого класса Палио
было начато в Бразилии. С 1997
года этот автомобиль также на-
чали производить в Аргентине
(под названием Siena - Сиена) и
Польше. Также в 1997 году в
Бразилии началось производ-
ства автомобиля Palio Weekend
(Палио Уикэнд) с кузовом уни-
версал. С 1998 года начались
поставки Paho Weekend на евро-
пейский рынок, а с 2000 года в
продажу поступили трех- и пя-
тидверные модификации Palio с
кузовом хэтчбек.
В. 2004 году произведена мо-
дернизация автомобиля Palio - Рисунок 1,1.2— FIAT Albea вид слева
На предприятии применяют-
ся самые современные техноло-
гические решения. В частности,
уникальная система нового мо-
н о р е л ь с о в о г о к о н в е й е р а для
сборки автомобилей ПАТ позво-
ляет одновременно без перена-
стройки собирать разные моде-
ли автомобилей. Аналогов тако-
го оборудования в России нет.

1,2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ


КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ

К о н с т р у к т и в н о автомобиль
FIAT Albea выполнен по класси-
ческой для современных авто-
мобилей класса С схеме: несу-
щий кузов и передний привод.
Рисунок 1 , 1 . 2 - FIAT Albea с 2005 года От одноклассников данный ав-
томобиль выгодно отличается
без наддува или с турбонадду- режные Челны осуществляется неповторимым стилем оформ-
вом (12 л.с,. Т40 Нм) либо 1,9 л серийное производство не толь- ления и современных техничес-
R4 8V (63 л.е., 120 Нм). ко FIAT Albea и F!AT Doblo ких решений FIAT, высокой на-
С 2005 года в Польше и Тур- Panorama, но и ряда корейских дёжностью и функциональное*
ции выпускаются модернизиро- внедорожников. тью при низкой стоимости эксп-
ванные версии седанов семей- В рамках реализации проекта луатации.
ства W178 - Albea с новым офор- по запуску производства новых FIAT Albea - четырёхдвррный
млением передней части авто- автомобилей на заводе была седан, оборудованный попереч-
мобиля {разработки Ita! Design) создана новая логистическая и но расположенным двигателем,
и улучшенным интерьером в вер- таможенная инфраструктура, пятиступенчатой механической
сиях Fresh, Active и Dynamic, с созданы учебные мощности для коробкой переключения пере-
двигателем семейства Fire объе- обучения процессам сборки ав- дач {кроме автомобилей 1.2 8V
мом 1,4 л и 5-ступенчатой меха- томобилей, запущена с о б - SPEEDGEAR, оборудованных
нической КП. ственная компрессорная стан- автоматической КПП), незави-
В 2006 году на китайском рын- ция. Для организации произ- симой подвеской передних ко-
ке дебютировал седан РеПа, водственного процесса на пред* лес и полунезависимой подвес-
Модель- созданная на платфор- приятии установлено новое сва- кой задних колес, рулевым меха-
ме W178, отличается полностью рочное, сборочное и испыта- низмом типа шестерня-рейка с
новыми передней и задней час- тельное оборудование ведущих гидроусилителем, т о р м о з н о й
тью, усовершенствованным ин- мировых фирм, расширена и системой с диагональным раз-
терьером (рулевое колесо, па- модернизирована окрасочная делением контуров, системами
нель приборов и материалы от-, линия. ABS и E8D,
делки) и расширенным списком
оборудования.
С декабря 2006 года произ-
водство FIAT Albea начато на «За-
воде Микролитражных Автомо-
билей» (SOLLERS-Набережные
Челны) в г. Набережные Челны
(Россия). Эта модель стала пер-
вой из линейки автомобилей
FIAT, выпуск которых налажен у
нас в стране.
SOLLERS-Набережные Чел-
ны — одно из самых современ-
но оснащенных предприятий
России, занимающееся лицен-
зионной сборкой продукции ми-
ровых автомобильных брендов.
С 2005 года завод входит в со-
став компании SOLLERS. На дан-
ный момент на производствен-
ной площадке SOLLERS-Набе- Рисунок 1,2.1 - FIAT Albea до 2005 года
оборудованные бензиновыми 1.3. МОДИФИКАЦИИ
На рынке Российской Феде-
рации официально представле- двигателями объёмами 1242 АВТОМОБИЛЯ
ны только автомобили FIAT Albea см11 (восьми и шестнадцати кла-
Автомобиль FIAT Albea выпус-
оборудованные рядным четы- панные) и 1596 см 3 , а также ди-
кается в шести модификациях:
рехцилиндровым бензиновым зельными двигателями объе-
1.2 8VT 1.2 16V, 1.2 16V
двигателем объёмом 1372 см 3 , мом 1248 с м \ в данном издании
SPEEDGEAR, 1,4 8V, 1.6 16V ( 1.3
Однако данный автомобиль так- приводится также информация
JTD. В таблице 1.3 приведены
же выпускается и с другими дви- об особенностях их эксплуата-
коды модификаций кузовов и
гателями. Так как в Россию вво- ции, технического обслуживания
типов двигателей.
зятся автомобили с пробегом. и ремонта.

Таблица 1.3
Модификация автомобиля Код модификации кузова Код типа двигателя
• K 2 8V 17SCVAIA CT 188А4000

1.2 16V 178CYEIA ВТ 188А5000

1.2 16V SPEEDGEAR 178CYEII ВТ 188А5000


1.4 8V N 178CYN1A 16 350A10D0
1.6 I 6 V 178CYOACT 182В6000
1 3 JTD 178CYHIA ЗТ 188А9000

1.4. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ

Рисунок 1.4.1 - Общий вид автомобиля FIAT Albea


Таблица 1.4
Размеры Значение, мм
А - передний снес 790
В - база 2439
С - задний свес 981
D - длина 4210
Е - высота 1489
F - ширина передней колеи 1414
F - ширина передней колеи при полной нагрузке автомобиля 14J9 ,
G - ширина задней колеи 1438
G - ширина задней колеи при полной нагрузке автомобиля 1439
И - ширина кузова 1703
1 - габаритная ширина автомобиля 1907
Дорожный просвет 150

1.5. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


1.2 16V
Параметр SPEED 1.2 8V 1,2 16V 1,4 SV 1,6 16V 1.3 JTD
GEAR

ДВИГАТЕЛЬ

Код типа двигателя 188A5Q00 18GMTJ00 188А5000 1 350А1000 ! 182В6000 | 18&ШЮ


Тип двигателя четырехтактный, с верхним расположением клапанов
дизель-
бензиновый
ный
3
Рабочий объем двигателя, см 1242 1242 1242 1372 1596 1248
Кол-во цилиндров 4 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное рядное рядное
Кол-во клапанов на цилиндр 4 2 А 2 4 4
Диаметр цилиндра, мм 70,8 70,8 70,8 72 80,5 69 г 6
Ход поршня, мм 78.86 78,86 78,86 34 78,4 82
Степень сжатия 10т6 9.8 10.6 1М 10.5 18
л.с. 80 60 80 77 105 70
М о щ н о с т ь . кВт 59 44 59 57 76 51
макс.
при об./мин 5000 5000 5000 6000 5750 4000

Крутящий
Нм 114 102 114 115 145 180
момент. кгм 11.6 10,4 11-6 11,8 14,8 18,3
макс. при о б / м и н 4000 2500 4000 3000 4000 1750
Впуск, начало до ВМТ* 0' 2' 0 Т 0" -12"
Фазы газо- Впуск, окончание пос- 32* 3Z 32* 41" 34* 6'
распреде- ле HWIT*
:
ления Выпуск, начало до НМТ 32 30 32 57 24 -12
Выпуск, окончание пос- 0 4 0 9 0 40
ле SMT1
Система управления двигателем Электронная система фазированного распределенного впрыска Электрон-
ная систе-
ма управ-
ления не-
посред-
ственным
впрыском
Multijet
Common
RaiJ
Система питания Без обратной магистрали Турбо-
компрес-
сор с про-
межуточ-
ным ох-
лаждени-
ем
Топливо Неэтилированный бензин, октановое число не ниже 95 Дизельное
топливо
1.2 16V
Параметр SPEED 1.2 8V 1.2 16V 1.4 8V 1.6 16V 1.3 JTD
GEAR

Расход топли- Городской цикл Юн9 9,1 94 8,9 11,5 6,0


ва на 100 км Загородный цикл 6,0 6.0 5,7 5,5 6,5 3,9
туги, л Смешанный цикл 7Le 7.1 7,0 6,8 47
8,3

Эколоrviческий стандарт Euro 3 (Евро 3)


Содержание СО. в выхлопе, г/км 185 | 169 | 169 | 160 | 198 | 123
Система с м а з к и Масло насос шестеренчатого типа, встроенный редукционный клапан, полно-
поточный патронный фильтр: система работает гюд давлением
Система охлаждения Радиатор, центробежный насос, расширительный бачок, термостат, вентиля-
тор охлаждения радиатора с электроприводом: система работает под нысоким
давлением.

ТРАНСМИССИЯ

Коробка переключения передач А вто м а т и - Механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на всех


ческая, бес- передачах переднего хода
ступенчатая,
шести скорост-
ная

Передаточ- 1-я передача Бесступенча- 3,909 З т 909 3,909 3,909 3,909


ные числа 2 - я передача тое изменение 2,158 2,150 2,158 2,159 2,238
от 2 , 4 3 2 д о
3 - я передача
0,422 при дви- 1 г 480 1,450 1,480 1.480 1,444
Л-я передача жении вперед, 1,121 1,121 1,121 1,121 1.029
5 - я передача и 2,432 при 0,897 0,829 0,829 0.829 0,767
д в и ж е н и и на-
Задняя передача
зад 3,909 3,909 3,909 3,909 3,909

Сцепление Саморегулирующееся, педаль без свободного хода; привод


-
сцепления - гидравлический
Понижающая пара дифференциала 4,647 4 Г 071 3,867 3Т867 3,967 3,563
Число зубьее дифференциала 17/79 57/14 58/15 58/15 58/15 57/16

1-я передача 35 36 36 42 38
Максимально i
допустимые
2-я передача 63 66 66 76 67
скорости |I 3 - я передача 155 92 97 97 112 101
после обкат- 4-я передача 121 128 128 147 137
ки автомоби- 1
ля, км/Ч
I 5 - я передача 150 162 162 180 160
Задняя передача 35 35 36 36 42 38
Врем* разгона д о 100 км/ч, сек. 13,5 16,9 . 13,5 13,5 10,8

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА кШь ЩЩ г Я


Рабочая тормозная система Гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров.

Дополнительное оборудование Вакуумный усилитель диаметром 911. четырехканальная антиблок и ро вечная


система тормозов (ABS)T электронный регулятор тормозных сил (EBDJ
Тормозные механизмы передних Дисковые, с плавающей скобой и автоматической компенсацией зазора при
колёс износе тормозных колодок, диаметр 257 мм
Тормозные механизмы задних колёс Барабанные, с самоцентрирующимися колодками, диаметр 228 мм
Стояночный тормоз Ручной, рычажный, с тросовым приводом на колодки заднего тормозного
механизма

Ш Ш Ш ! ХОДОВАЯ НАСТЬ 1Ш: ш^ш. й" Ш


Подвеска передняя Независимая, типа МакФерсон, нижние рычаги крепятся к поперечной балке,
с гидравлическими амортизаторами двунаправленного действия, концентри-
ческими винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Задний мост торсионного типа на связанных рычагах, с гидравлическими
амортизаторами двунаправленного действия, винтовыми пружинами и стаби-
лизатором поперечной устойчивости.
1,2 16V
Параметр SPEED 1.2 8V 1,2 16V 1.4 8V 1.6 16V 1.3 JTD
GEAR

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип Реечное, с гидроусилителем, шарнирным энер го поглощающим рулевым
валом с системой регулировки по высоте
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Число полных оборотов рулевого 2.65
колеса, об

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Номинальное напряжение бортовой 12
сети, 8
Мощность стартера кВт 1.0 1,0 1.0 1,0 1A 1,3
Максимальная сила тока, выраба- 65 65 65 65 80 75
тываемого генератором- А3
Свечи зажигания NGK NGK NGK NGK NGK
DCPR8E-N BKR5EZ, DCPR8E-N ZKR7A-10 BKR5EZ,
Champion Champion
RC10YCC, RC10VCC,
Bosch Bosch
FR8DE . FR8QE
Ёмкость акку- 50 60
мулятора, А'ч
Аккумулятор*
ная батарея Ток быстрого
разряда (при - 250
18НС), А

КОЛЁСА -JSSfe: -.Jill 3S 3--

Тил дисков Стальные штампованные или литые (крепёжные болты для каждого типа
дисков различного размера и невзаимозаменяемые^
Допустимые типоразмеры дисков 5 1/2 Jx14H 5 1/2 5 1/2 5 1/2 5 1/2 51/2
ЕТ 44, 5 1/2 Jx14H ЕТ Jx14H FT JX14H ET JxUCH FT Jx14H
JxUCH FT 44* 44 44.5 1/2 44,51/2 444 ET 44
Jx14CH Jx14CH
ET 44* ET 44*
Тип шин Радиальные, бескамерные.
Допустимые типоразмеры шин 175/70 R14 175/70 175/70 175/70 185/65 175/70
84H, 165/65 R14S4T R14 84Hh R14 84H, R14 R14 84T
R14 135/65 185/65
R14 R14

Давление
воздуха а хо- Передние колёса 2,1
лодных шинах
при средней Задние колёса 2,0
нагрузке, бар5

Давление воз-
Передние колёса 2,2
духа в холодных
шинах при пол-
Задние колёса 2,2
ной нагрузке,
бар5

Зимние шины Допускается использование зимних шин только тех же типоразмеров, что и
летних. Давление в зимних шинах должно быть на 0,2 бар выше давления в
летних
Запасное колесо Стальном штампованный диск и бескамернад шина штатных размеров
Цепи противоскольжения Максимально допустимый радиальный выступ за профиль шины t 2 мм.
1.2 16V
Параметр SPEED 1.2 BV 1.2 16V 1.4 SV 1,6 16V 1.3 JTD
GEAR

ВЕСОВЫЕ Х А Р А К Т Е Р И С Т И К И

Масса снаряженного автомобиля, кг Ю56 1015 1015 1045 1075 1085


Полная грузоподъёмность, кг 435
Максимально Полная 1565 1525 1525 1530 1585 1595
разрешенная на- На переднюю ось 800 800 800 800 800 800
грузка. кг На заднюю ось 870 870 870 870 870 750

Оборудованного 1000
Масса буксиру- тормозами
емого прицепа, кг Не оборудован- 400
ного тормозами

Максимальная нагрузка на крышу, кг 50


1
- ВМТ вер\ния мертвая точка:
;
— НМ*Г нижняя мертвая точка:
:
- кроме молнфикании автомобиля, оборудованных кондиционером с ручным управлением: в этом случае используется
генеpuiop *: максимальной номинальной силой тока 90 А:
х
- .нггыс диски (для модификации HL);
- в прогретых шина* давление ъшпе на 0,3 бар.

1.6. КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОИЗВОДИМЫХ В РОССИИ

Наименование комплектации
Параметр 1.4 COMFORT
1 Л BASE 1.4 CLASSIC

Двигатель Бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, объемом 1372 см 1


Коробка переключения передач Механическая, пятиступенчатая
ABS с EE3D (электронной системой рас- +
пределения тормозного усилия)
Подушка безопасности водителя + +
Подушка безопасности переднего пас- +
сажира
Передние инерционные ремни безо- + + +
пасности
Система предотвращения возгорания
FPS
+ + +
Корректор фар + + +
Интегрированные в бампер противогу- +
манные фары
+ *
Устройство * Follow me home* + + +
Иммобилайзер (Fiat CODE] + +
Обогреа заднего стекла + + +
Зеркала заднего вида с электроприво-
дом
+ +
Передние электростеклоподъемники + + +
Центральный замок +
Бортовой компьютер + +
Заднее сиденье, складывающееся
в пропорции 40/60
+ +
Регулируемые по высоте подголовники + + +
Регулируемое по высоте сиденье води-
теля +
Поясничная регулировка сиденья во-
дителя +
Рулевое колесо регулируемое по вы-
соте + + +
Гидроусилитель рулевого управления + + +
Кондиционер + +
u FIAT K L B £ \

Наименование к о м п л е к т а ц и и
Параметр
1 . 4 3ASE ! 1 , 4 CLASSIC 1Л COMFORT

Пояноразмерное заласнэе колесо + t


+
Бампера окрашенные в цвет кузова f +
Ручки дверей, скрашенные в цвег ку-
зова + +
Зеркала заднего вила, окрашенные в
цвет кузова + +
Юбка порогов и крашен на н в цвет ку-
зова +
i
+
Обивка дверных панелей -люкс» + 1 +
14" стальные диски с декоративными
колп&ками, шины 175/70 R14 + 1
f !
!|
i
Радио подготовка 1 проводка для ан- 1
теннь. и 6-ти динамиков}
+
i

1 . 7 . ЗАПРАВОЧНЫЕ Ё М К О С Т И И ХАРАКТЕРИСТИКИ Э К С П Л У А Т А Ц И О Н Н Ы Х Ж И Д К О С Т Е Й

1 . 2 16V
Параметр SPEED ( i 8V j 1 , 2 16V 1 8 V 1 .6 16V 1 . 3 JTD
GEAR 1
1 • ••
I n лпияный г i t • Ьлюегъ общая 47 ts
Б резерв 5,5-7,5 5 5 - 7.b

Система смазки двигателя 28 2,3 2,8 2,6 | 3.8 2.0


Система смазки КПП J ,98 2,0 го 2,0 | 2.0 use

Ш
1 . ,
L С стопителем 6,0 ьл 6.0 6.9 L l
Система , Сл " '1
охлаждении *>ндицирнером
1 с DV4Hb,M
дщттем Улоавле- 6,0 5.9 I £t0 6,6 6,6
1 ки^м l '
Контур сцеп- ' Без ABS 0,-4
Л^НИН и "~ИДрО- г
привода | с ДВ5
мозое 045

Бачок стесюомыватьля 2.3


Гидроусилитель рулч 0,6IS
ШРУС с чехлом, #сг 0.075


1
Ёмкость узел Тип жидкости Характеристики жидкости | Рекомендуемые жидкости

Топливный оак Бензин< | Неат№иро*?нныи Октановое число не менее


Система смазка бензи- | Моторное масло \ Йсесезоььое с и к т е т и ч з с - SELENSA 20 К*,
•I нового двигагеоч j «о* ЗА£ 1GW-4G3 ИЛИ SA£
3VAS07 превосходящее
SELENA PERFORMER
MULTiPOWER3
• ' - '' - - v -
t т^^бования спецификаций
i Ар» 3J н АСЕ А ВЗ

Система смазки ди* Моторное масло Всвсозонное синтетическое SELENfA WR


jertbi-iom даи^згелп .5 J f3J ! SAE 0W-40. превосходяще

! APi Сг. НлТ 9.55535-М2 и


! АСЕЬ ЕЗ
| . . . . .
Система сме^кя МКПП Трансмиссионной ! Синтетическое SAE 75W-35. TUTELA CAR 7ECHNYX
масло | rtoаьисходящее требования
! спецификаций АР1 G b 4 Plus
I
| ti MfLL2t05 D LEV
Систему смазки АКПП ! Трансмиссионной • Масло SAE /5W-S0 для ав* TUTELA CVT
f
SPEEDGEAft , масло дл* А<ЛЛ ГОМ^Г^ЧЁСЬ'ЛК грансммсий
L ! : j
Ёмкость / узел Тип жидкости Характеристики жидкости Рекомендуемые жидкости

Система охлаждения Защитная незамер- Жидкость на основе моно- PARAFLU UP


двигателя зающая жидкость этилен гликоля с ингибито-
красного цвета (кон- ром органического состава,
' центрация 50% до превосходящая требования
- 3 5 "С) спецификаций CUNA NC
956-16 и ASTM D 33065

Контур сцепления и Тормозная жидкость Синтетическая, соответ- TUTELA TOP 4


гидропривода тормозов ствующая требоааниям
RM,V,S,S, Nfil 16 DOT 4, ISO
4925, SAE J- 1704 и CUNA NC
956-01

Гидроусилитель руля Масло синтетическое ATF DEXTRQN Ml TUTELA Gl/A

• ШРУС Смазка литиевая Бисульфид-адо либденоаая, TUTELA STAR 500


консистенция no NLG)=2

Бачок стеклоомывателя Жидкость для стек- CUNA NC 956-11 TUTELA PROFESSEONAL SC 35


лоомыаателей (ис-
пользуется в нераз-
бавленном гиде, или в
смеси с зодой)

- кроме л&томобнлей, модификации 1.3 JTD: для пик пряменяетса дижльное тозтпиво:
- у дрглнеи полосе России рекомендуется использовать и летнее чремя гола (апрель-октябрь);
- в средней пшосс России рекомендуется нсиользовать в зимне< ьрема гола (ноябрь-март).

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

Сводная таблица идентифи- D - Порядковый серийный Н - Максимальная разрешен-


кационных параметров автомо- номер кузова; ная нагрузка на заднюю ось;
биля находится под капотом и Е - Максимальная разрешен- I - Тип двигателя;
содержит следующую информа- ная масса транспортного сред- L - Код модификации кузова;
цию: ства с полной нагрузкой: М - Номер для заказа запас-
А - Наименование изготови- F - Максимальная разрешен- ных частей.
теля; ная масса транспортного сред-
В - Номер одобрения типа ства с прицепом с полной на- Маркировка кузова выбита на
транспортного средства: грузкой; специальной площадке, распо-
С - Идентификационный код G - Максимальная разрешен- ложенной под правым передним
типа транспортного средства; ная нагрузка на переднюю ось: сидением в салоне. Для доступа
к номеру необходимо сначала
передвинуть пассажирское си-
дение вперед до упора, а затем
откинуть клапан в обивке пола
салона,
Идентификационный номер двигателя (включа- Расположение номера двигателя в подкапот-
ет тип двигателя и его серийный номер) выбит на ном пространстве автомобиля 1,3 JTD
блоке цилиндров.
Расположение номера двигателя в подкапот-
ном пространстве автомобиля 1.2 8V.

Также в автомобиле имеется идентификацион-


ная табличка краски кузова. Она расположена на
внутренней боковой поверхности передней пра-
Расположение номера двигателя в подкапот- вой двери и содержит следующую информацию:
ном пространстве автомобилей 1,4 8V.1.2 16V и А - Изготовитель краски;
1.2 16V SPEEDGEAR (на горизонтально отливе В - Название цвета;
блока цилиндров, под термозащитой: для досту- С - Код цвета краски по классификации FIAT:
па к нему необходимо снять защиту и вывернуть D - Код цвета краски для проведения ремонтных
пямбда-зонд)* работ.

Расположение номера двигателя в подкапот-


ном пространстве автомобиля 1.6 16V
ГЛАВА 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

2.1. КЛЮЧИ И ДВЕРИ После поворачивания ключа, «А» в ключе (см. Рис. 2.1.4) и
для открытия двери необходи- снять с рукоятки ключа пласт-
В комплект поставки автомо-
мо потянуть дверную ручку вверх. массовую крышку - Вынув старый
биля входят два ключа. элемент питания, соблюдая по-
Для запирания всех дверей
автомобиля необходимо их зах- лярность, вставьте в ключ новый
лопнуть, а затем, вставив ключ в элемент питания и поставьте
замок любой передней двери, крышку на место.
повернуть его вправо/по часо-
вой стрелке (позиция 2 на ри-
сунке).
На автомобилях, оборудован-
ных системой дистанционного
управления замками дверей
(ключ типа возможно цент-
Рисунок 2.1.1 - Ключи автомо- рализованное отпирание/запи-
биля рание дверей при помощи соот-
ветствующей кнопки на ключе. В
ключ данного типа встроен пульт Рисунок 1 Л - Замена элемен-
Если в автомобиле отсутству- дистанционного управления (по
ет система дистанционного уп- та питания в ключе
радиоканалу) центральным зам-
равления замками дверей это
ком автомобиля. Прч- нажатии
ключи типа "А» (см. Рис. 2.1.1), К ключам автомобиля прила-
кнопки «А» (см. Рис, 2.1,3) на
или ключи типа «В» если данная ключе начинает мигать конт- гается карточка CODE, содержа-
система установлена. рольная лампа «В*, сигнализи- щая следующую информацию
Ключи автомобиля предназ- (см. Рис. 2.1.5): «А» - электрон-
рующая передачу кодированно-
начены для следующих замков: ный код для аварийного запус-
го радиосигнала.
замок зажигания, замки дверей, ка двигателя; «В» - механичес-
замок крышки багажника, замок кий код ключей, необходимый
пробки горловины топливного для заказа дубликатов ключей в
бака (на некоторых модифика- сети сервисного обслуживания
циях автомобиля), замок отклю- ФИАТ.
чения подушки безопасности
пассажира, замок устройства
обеспечения безопасности де-
тей.
Автомобиль оборудован цен-
тральным замком (позволяю-
щим одновременно отпирать/
запирать все двери). Для того Рисунок 2.1,3 - Ключ с пультом
чтобы отпереть все двери авто- дистанционного управления
мобиля. необходимо вставить центральным замком
ключ в любую переднюю дверь и
повернуть его влево/против ча- Рисунок 2,1,5 - Карточка CODE
совой стрелки (позиция 1 на Рис. При отпирании центрального
2,1.2}. замка при помощи системы ди-
станционного управления, на Карточку CODE следует хра-
определённое время включает- нить отдельно от ключей авто-
ся освещение салона автомоби- мобиля в надежном месте. При
ля {на некоторых модификациях изготовлении дубликатов клю-
автомобиля). чей на станции сервисного об-
Если при нажатии кнопки «А» служивания ФИАТ необходимо
на ключе с пультом дистанцион- предоставить данную карточку,
ного управления центральным а также все имеющиеся в нали-
замком автомобиля лампочка чии ключи. После изготовления
коротко мигнет всего дин раз - дубл икатов , коды всех ключей (не
это значит, что необходимо за- более 8) будут введены в память
менить элемент питания в пуль- блока управления двигателем.
Рисунок 2,1.2 - Открытие/зак- те- Для этого необходимо вста- Для запирания/отпирания
рытие дверей при помощи клю- дверей из салона необходимо
вить лезвие отвертки в выемку
нажать/потянуть один из рычаж- В случае если одна или не-
ков «А» передней двери (см. Рис. сколько дверей автомобиля от-
2.1.6). При этом данный рыча- крыты (закрыты не до конца), на
жок на задней двери запирает/ панели п р и б о р о в з а г о р а е т с я
отпирает только эту дверь, а специальная контрольная лам-
рычажок на любой из передних па, а на многофункциональном
дверей запирает/отпирает все дисплее отображается соответ-
двери автомобиля. ствующее сообщение (см. Раз-
делы «Контрольные лампы* и
Рисунок 2,1.6 - Запирание/от- «Многофункциональный д и с п -
пирание дверей изнутри лей»),

2.2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Расположение приборов и контрольных ламп на панели приборов зависит от модификации автомо-


биля (см. Рис 2 . 2 . 1 и 2,2.2).

Рисунок 2.2,1 - Панель прибо-


ров (модификация 1}
1 - Боковые дефлекторы по-
дачи воздуха с регулированием
направления и расхода воздуха;
2 - Дефлекторы подачи воз-
духа на передние боковые стек-
ла;
3 - Подрулевой переключа-
тель управления внешними све-
товыми приборами;
4 - Комбинация приборов и
контрольных ламп;
5 - Звуковой сигнал и подуш-
ка безопасности водителя;
6 - Центральные дефлекторы
подачи воздуха с регулировани-
ем направления и расхода воз- 10 - Выключатели; 16 - Замок зажигания;
духа: 11 - Гнездо для монтажа ав- 17 - Рычаг регулировки поло-
7 - Выключатель фонарей ава- томобильной магнитолы; жения рулевого колеса;
рийной сигнализации; 12 - Вещевой ящик; 1В - Крышка блока предохра-
8 - Подрулевой переключа- 13 - Блок управления систе- нителей;
тель управления стеклоомыва- мой отопления/кондициониро- 19 - Рычаг открытия капота;
телем и стеклоочистителем; вания воздуха; 20 - Блок управления много-
9 - Многофункциональный 14 - Прикуриватель; функциональным дисплеем.
дисплей комбинации приборов 15 - Вещевой лоток;
и часы;

Рисунок 2.2.2 - Панель прибо-


ров (модификация 2)
1 - боковые дефлекторы по-
дачи воздуха с регулированием
направления и расхода воздуха;
2 - Дефлекторы подачи возду-
ха на передние боковые стекла;
3 - Подрулевой переключа-
тель управления внешними све-
товыми приборами;
4 - Комбинация приборов и
контрольных ламп;
5 - Звуковой сигнал и подуш-
ка безопасности водителя;
6 - Центральные дефлекторы
гюдачи воздуха с регулированием
направления и расхода воздуха; 8 - Подрулевой переключа-
7 - Выключатель фонарей ава- тель управления стеклоомыва-
рийной сигнализации; тел ей и стеклоочистителей; и часы;
10 - Выключатели: 14 - Прикуриватель; 18 - Крышка блока предохра-
11 - Автомагнитола; 15 - Вещевой лоток; нителей;
12 - Вещевой ящик: 16 - Замок зажигания; 19 - Рычаг открытия капота;
13 - Блок управления систе- 17 - Рычаг регулировки поло- 20 - Блок управления много-
мой отопления/кондициониро- жения рулевого колеса; функциональным дисплеем.
вания воздуха:

2.3. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Расположение приборов и контрольных ламп на комбинации приборов зависит от модификации


автомобиля (см. Рис 2 . 3 . 1 , 2 , 3 , 2 , 2 . 3 . 3 , 2 . 3 . 4 , 2,3.5).

Рисунок 2.3.1 - Комбинация приборов моди- Рисунок 2.3.3 - Комбинация приборов модифи-
фикации 1.2 8V SL кации 1.6 16V EL
А - Указатель уровня топлива с контрольной А - Указатель уровня топлива с контрольной
лампой резервного остатка топлива; лампой резервного остатка топлива;
В - Тахометр; В - Тахометр;
С - Спидометр; С - Спидометр;
D - Указатель температуры охлаждающей D - Указатель температуры охлаждающей жид-
жидкости. кости .

Рисунок 2.3.2 — Комбинация приборов моди- Рисунок 2.3.4 - Комбинация приборов модифи-
фикации 1.2 16V EL кации 1.3 JTD SL - EL
А - Указатель уровня топлива с контрольной А - Указатель уровня топлива с контрольной
лампой резервного остатка топлива; лампой резервного остатка топлива;
8 - Тахометр; В - Тахометр;
С - Спидометр: С - Спидометр;
D - Указатель температуры охлаждающей D - Указатель температуры охлаждающей жид-
жидкости. кости.
мо н е м е д л е н н о отпустить пе-
даль акселератора - превыше-
ние м а к с и м а л ь н о д о п у с т и м о й
частоты вращения коленчатого
вала двигателя может привести
к его выходу из строя. Система
управления двигателем посте*
пенно снижает подачу топлива а
двигатель при превышении мак-
симально д о п у с т и м о й частоты
вращения.
Рисунок 2 . 3 , 5 - Комбинация приборов модификации 1,2 16V
SPEEDGEAR
Спидометр (ом. Рис. 2 , 3 . 8 ,
А - Указатель уровня топлива с контрольной пампой резервного
2 - 3 - 9 ) - показывает текущую
остатка топлива;
скорость автомобиля в км/час.
В - Тахометр;
С - Спидометр.
ВНИМАНИЕ!
D - Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Строго соблюдайте ско-
ростной режим! Несоблюде-
Указатель уровня топлива В некоторых дорожных усло- ние скоростного режима яв-
(см. Рис, 2 , 3 , 6 ) - показывает виях {например, п р и движении ляется грубым нарушением
Правил дорожного движе-
ориентировочное количество по дороге с сильным уклоном или
ния и влечет за собой адми-
топлива в баке автомобиля. при запуске двигателя) показа- нистративную ответствен-
ния прибора могут сильно отли- ность.
чаться от фактического уровня
топлива в баке Необходимо при-
нимать во внимание не только
это. но и тот факт, что изменение
показания уровня топлива про-
исходит с некоторым запазды-
ванием. Данное запаздывание
связанно с особенностями рабо-
ты электронного датчика уровня,
Рисунок 2.3.6 - Указатель уров- не принимающего во внимание
ня топлива: F - топливный бак по- нестабильные изменения урозня
лон Е - топливный бак пуст. Когда в топлива, связанные с его пере-
топливном баке остается только ре- мещением s баке при движении Р и с у н о к 2 . 3 . 8 - С п и д о м е т р (мо
эерйныйзалас топлива (5,5 - 7,5 л.) на дификация 1)
указателе уровня топлива рядом с автомобиля.
буквой Е загорается специальная Тахометр (см. Рис, 2 . 3 . 7 ) -
контрольная лампа. В этом случае показывает частоту вращения
следует как можно скорее запра- коленчатого вала двигателя, Для
вить автомобиль.
получения т е к у щ е г о значения
частоты вращения необходимо
ВНИМАНИЕ! умножить показание прибора на
Не рекомендуется эксплу- 100. Пример: стрелка прибора
атация автомобиля с почти показывает 30, значит текущая
пустым баком: каталитичес- частота вращения коленчатого
кий нейтрализатор выхлоп» вала составляет 3 0 * 1 0 0 = 3 0 0 0
ных газов может выйти из
строя в случае перебоев по- 1/мин.
Рисунок 2 . 3 . 9 - Спидометр (мо-
дачи топлива в двигатель. дификация 2}
Также может выйти из строя
топливный насос.

Если стрелка прибора указы- Описание функций конт-


вает на отсутствие топлива в рольных ламп н находящихся в
баке, а контрольная лампа мига- нижней части шкапы спидомет-
ет, это свидетельствует о неисп- ра, приведено в разделе «Конт-
равности системы управления рольные лампы».
двигателем. В этом случае необ- Указатель т е м п е р а т у р ы ох-
ходимо обратиться в сеть сер- лаждающей жидкости (см. Рис.
Рисунок 2 . 3 . 7 - Тахометр
висного обслуживания ФИАТ для 2 . 3 . 1 0 , 2 . 3 . 1 1 ) предназначен
выполнения диагностических и, для о р и е н т и р о в о ч н о й индика-
при необходимости, ремонтных Если стрелка прибора нахо- ции температуры в системе ох-
работ. дится в красной зоне, необходи- лаждения двигателя.
ВНИМАНИЕ!
ситуации рекомендуется нена-
долго остановить автомобиль и З а п р е щ а е т с я продол-
жать движение на автомо-
заглушить двигатель, для его биле с включенной конт-
охлаждения, рольной лампой недоста-
В случае если горит конт- точного уровня тормозной
рольная лампа указателя темпе- жидкости.
ратуры охлаждающей жидкости,
а стрелка прибора находится Лампа также включается при
в начале шкапы, в системе охлаж- задействованном стояночном
Рисунок 2 , 3 , 1 0 - Указатель тем - дения есть неисправность. В этом тормозе автомобиля.
пературы охлаждающей жидко- случае следует обратиться в сеть . - Оранжевая конт-
сти (модификация 1} сервисного обслуживания W K рольная лампа отключе-
ФИАТ. ния подушки безопасно-
сти пассажира. Если передняя
подушка безопасности со сто-
2.4. КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ роны пассажира включена, то
лампа при повороте ключа в зам-
В комбинации приборов ус- ке з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е
тановлены контрольные лампы, «MAR», включается и мигает око-
предназначенные для сигнали- ло четырех секунд, после чего
зации о состоянии систем авто- гаснет.
мобиля. Ниже приведен краткий - Красная контрольная
Рисунок2,3.11 - Указатель тем- обзор контрольных ламп и ситу- лампа, сигнализирующая
пературы охлаждающей жидко- аций, при которых они включа- о неисправности подуш-
сти (модификация 2) ются. Подавляющая часть конт- ки безопасности водителя. При
рольных ламп продублирована повороте ключа в замке зажига-
на многофункциональном дисп- ния в положение «МАЯ», данная
При нормальной работе дви- лее (вид и содержание сообще- лампа включается и через не-
гателя, в зависимости от усло- ний дисплея приведены в Разде- сколько секунд после запуска
вий эксплуатации автомобиля и ле 2.5 * Многофункциональный двигателя гаснет. В противном
текущих условий работы систе- дисплей»). случае, а также при её включении
мы охлаждения двигателя, в ко- во время движения автомобиля,
j u - Контрольная лампа она информирует о неисправно-
торой непрерывно осуществля- сигнализирует о необхо-
ется процесс регулирования сти подушки безопасности.
Ш димости проведения тех-
температуры, стрелка прибора
нического обслуживания
может находиться в различных ВНИМАНИЕ!
автомобиля на станции техни-
секторах шкалы {«О» - холод- Движение с неисправной
ческого обслуживания (СТО), подушкой безопасности во*
ная охлаждающая жидкость,
Данная контрольная лампа так- дителя запрещено - подуш-
<гН» - горячая), кроме красного
же сигнализирует о серьезных ка может непроизвольно
сектора.
неисправностях автомобиля. сработать, а это, в свою оче-
Прибор также оснащен спе- редь, может привести к до-
При её включении следует про-
циальной контрольной лампой, рожно-транспортному про-
должать движение на автомоби-
загорающейся при опасном по- исшествию.
ле крайне осторожно и немед-
вышении температуры охлажда-
ленно обратиться на станцию При неисправности данной
ющей жидкости.
технического обслуживания контрольной лампы, о р а н ж е -
Если стрелка достигла крас-
ного сектора шкалы прибора, и/ ФИАТ. вая к о н т р о л ь н а я лампа
или загорелась контрольная - Красная контрольная после запуска двигателя
лампат необходимо немедлен- лампа, сигнализирующая будет мигать дольше обычного.
но заглушить двигатель и устра- о недостаточном уровне - - - Красная контрольная
нить причину перегрева. т о р м о з н о й ж и д к о с т и в бачке лампа н е д о с т а т о ч н о г о
тормозной системы. При пово- уровня заряда аккумуля-
ВНИМАНИЕ! роте ключа в замке зажигания в торной батареи. При повороте
положение *MAR»\ данная конт- ключа а замке зажигания в поло-
Эксплуатация автомоби-
ля вусловиях перегрева дви- рольная лампа включается. Од- ж е н и е «MAR?», данная лампа
гателя приведет к дорогос- нако она гаснет через несколько включается и сразу после запус-
тоящему ремонту. секунд после запуска двигателя. ка двигателя гаснет. Также до-
В противном случае (лампа про- пускается выключение лампы
Температура охлаждающей должает гореть, или включается через несколько секунд после
жидкости может быть очень вы- во время движения автомоби- запуска двигателя (в том случае,
сокой и приближаться к красно- если двигатель работает на ми-
ля) она сигнализирует о паде-
му сектору шкалы прибора при нимальных оборотах). Если лам-
нии уровня тормозной жидко-
движении с низкой скоростью в па не гаснет, или включается во
сти ниже минимально допусти-
очень жаркую погоду. В этой время движения автомобиля не-
мого значения.
обходимо обратиться на стан- ВНИМАНИЕ!
системе управления двигате-
цию технического обслуживания Категорически запреща- лем. Это может привести к по-
ФИАТ. ется отвинчивать и трогать
пробку радиатора системы вышенному расходу топлива,
- Красная контрольная охлаждения на горячем дви- высокому уровню загрязнения
лампа, сигнализирующая гателе - высока вероятность окружающей среды и снижению
о недостаточном давле- получения химических и мощности двигателя. Допуска-
нии масла в системе смазки дви- термических ожогов< ется непродолжительная эксп-
гателя, При повороте ключа в луатация автомобиля с включен-
замке зажигания в положение Если уровень охлаждающей ной контрольной лампой перед
*MARbt данная лампа включает- жидкости в бачке ниже отметки обращением на станцию техни-
ся и сразу после запуска двига- «М1Г4», следует подождать, пока ческого обслуживания ФИАТ.
теля гаснет. В противном слу- двигатель охладится, медленно Если данная лампа мигает -
чае. а также при её включении во и о с т о р о ж н о открыть пробку это свидетельствует о неисправ-
время движения автомобиля, радиатора и долить охлаждаю- ности катализатора, В этом слу-
следует немедленно остановить щую жидкость так. чтобы её уро- чае необходимо отпустить пе-
автомобиль, заглушить двига- вень е расширительном бачке даль акселератора и снижать
тель и обратиться на станцию находился между метками «М/N» обороты двигателя до тех пор.
технического обслуживания и «МАХ». Также необходимо ви- пока лампа не прекратит мигать.
ФИАТ. зуально проверить отсутствие После этого рекомендуется про-
утечек охлаждающей жидкости должать движение на неболь-
ВНИМАНИЕ! из системы охлаждения. Если шой скорости и обратиться на
после запуска двигателя конт- станцию технического обслужи-
Эксплуатация автомоби-
ля с недостаточным давле- рольная лампа включится по- вания ФИАТ.
нием в системе смазки при- вторно необходимо срочно об-
- О р а н ж е в а я конт-
ведет к дорогостоящему ре- ратиться на станцию техничес-
• рольная лампа, сигнали-
монту двигателя* кого обслуживания ФИАТ,
з и р у ю щ а я о минималь-
- Красная контрольная
- Красная контрольная ном запасе топлива в топлив-
лампа, сигнализирующая
лампа, сигнализирующая ном баке (5,5 - 7,5 литров). Если
• о неплотном закрытии
лампа мигает - это свидетель-
о повышенной темпера- дверей. При включении лампы,
туре охлаждающей жидкости. ствует о неисправности систе-
на некоторых модификациях ав-
При повороте ключа в замке за- мы питания топливом - следует
томобиля, также включается
жигания в положение «MAR», немедленно обратиться в СТО
предупреждающий звуковой
данная лампа включается и че- ФИАТ.
сигнал.
рез несколько секунд после за- - Красная контрольная

А
- Оранжевая конт- Г ^ лампа, сигнализирующая
пуска двигателя гаснет. Включе- рольная лампа, предуп-
ние данной лампы сопровожда- о неисправности автома-
реждающая о превыше- тической коробки переключения
ется звуковым сигналом и сви- нии заданного лимита скорос-
детельствует о перегреве дви- передач (АКПП) SPEEDGEAR.
ти, При включении лампы, на При повороте ключа в замке за-
гателя. 8 этом случае следует некоторых модификациях авто-
немедленно остановить автомо- жигания в положение «MAR»,
мобиля. также включается пре- данная лампа включается и сра-
биль. заглушить двигатель и дупреждающий звуковой с и г -
проверить уровень охлаждаю- зу после запуска двигателя гас-
нал. нет. Мигание данной лампы оз-
щей жидкости в расширитель-
- Красная контрольная начает неисправность в АКПП -
ном бачке системы охлаждения.
лампа, сигнализирующая необходимо срочно обратиться
о непристегнутых ремнях на станцию технического обслу-
ВНИМАНИЕ] б е з о п а с н о с т и . При п о в о р о т е
Эксплуатация автомоби- живания ФИАТ, Включение дан-
ключа в замке зажигания в поло- ной лампы означает перегрев
ля в условиях перегрева дви- жение «MAR», данная лампа ми-
гателя приведет к дорогос- масла в АКПП. В этом случае сле-
гает s течение десяти секунд, дует остановить автомобиль и
тоящему ремонту.
независимо от того, застегнуты дать двигателю поработать не-
Если контрольная лампа вклю- или нет ремни безопасности. которое время на повышенных
- Оранжевая к о н т -
чилась при эксплуатации авто-
мобиля в особо трудных услови- О рольная лампа, сигнали-
зирующая о неисправно-
оборотах, с тем, чтобы масло в
АКПП охладилось. После этого
ях (например, при полной заг- лампа должна погаснуть.
рузке автомобиля или при бук- сти системы управления двига- - Оранжевая конт-
сировке прицепа на подъеме), телем. При повороте ключа в рольная лампа, сигнали-
следует замедлить движение, и замке зажигания в положение зирующая о неисправно-
если лампа не погасла - остано- *MAFU( данная лампа включает- сти системы ABS. При повороте
вить автомобиль. Прежде чем ся и сразу после запуска двига- ключа в замке зажигания в поло-
заглушить двигатель, дайте ему теля паснет. Если лампа остает- жение «MAR», данная лампа
поработать 2-3 минуты, для ус- ся включенной или включается включается и через несколько
корения циркуляции жидкости в во время движения автомобиля секунд после запуска двигателя
системе охлаждения, - обнаружена неисправность в гаснет. Если лампа остается
включенной или включается во рами наружного освещения медленно обратиться на стан-
время движения автомобиля - запрещена в условиях недо- цию технического обслужива-
система ABS неисправна или статочной видимости* ния ФИАТ.
отключена. При этом тормозная - Оранжевая конт-
Оранжевая к о н т -

ОФ
система исправна и работоспо- 0 0 рольная лампа, включаю-
собна Р однако следует немед- рольная лампа, включаю-
щаяся во время разогре-
ленно обратиться на станцию щаяся при включении
ва с в е ч е й п о д о г р е в а д и з е л я
технического обслуживания задних противотуманных фона-
(только для модификации JTD).
ФИАТ. рей.
Она включается при повороте
Если одновременно включа- . - Зеленая контрольная
ключа в замке зажигания в поло-
ются контрольные 5 : 1 / лампа, включающаяся жение «MAR« и выключается ког-
лампы - э т о с в и - HABSH [f I при включении противо- да температура свечей достига-
детельстаует о туманных фар. ет заданного значения. Запуск
неисправности или отключении - Левый указатель по-
Ф
дизельного двигателя возможен
системы EBD. При этом, в случае ворота, Зеленая мигаю-
резкого т о р м о ж е н и я , задние сразу после того, как лампа по-
щая контрольная лампа, гасла. Данная лампа может так-
колеса могут преждевременно
включающаяся при смещении же включаться при неисправно-
заблокироваться. что может, в
левого подрулевого переключа- сти в цепи питания свечей подо-
свою очередь, привести к зано-
су, Рекомендуется немедленно теля вниз или, вместе с конт- грева.
обратиться на станцию техни- рольной лампой правого указа- - Оранжевая конт-
ческого обслуживания ФИАТ. теля поворота, при включении ^ рольная лампа, сигнали-
- Оранжевая конт- аварийной сигнализации. в ^ э зирующая О наличии воды

Ф
^ й ] рольная лампа, сигнали- - Правый указатель по- в фильтре д и з е л ь н о г о
зирующая о неисправно- ворота, Зеленая мигаю- топлива (для модификации JTD),
сти системы зашиты автомоби- щая контрольная лампа, Попадание воды в систему пита-
ля FIAT CODE. При повороте клю- включающаяся при смещении ния дизеля может привести к его
ча в замке зажигания в положе- левого подрулевого переключа- п о в р е ж д е н и ю , п о э т о м у при
ние «MAFU, данная лампа долж- теля вверх или. вместе с конт- включении данной лампы следу-
на один раз мигнуть и выклю- рольной лампой левого указа- ет немедленно выключить дви-
читься. Если лампа продолжает теля поворота, при включении гатель и обратиться на станцию
гореть, это свидетельствует о аварийной сигнализации. технического обслуживания
неисправности системы. Следу- ФИАТ для удаления воды из си-
- Зеленая контрольная
ет немедленно обратиться на стемы. Данная контрольная лам-
- О 0 - лампа, включающаяся
станцию технического обслужи-
при включении габарит- па также включается при обна-
вания ФИАТ.
ных огней и фар ближнего света. ружении неисправности в дат-
sryf - Оранжевая конт-
Также эта лампа включается при чике фильтра дизельного топ-
- Q ) - рольная лампа, сигнали-
включении функции -Follow me лива.
' 1 % зирующая о неисправно-
сти одного из следующих home»*,
световых приборов, габаритные - Синяя контрольная
2.5, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
фонари, стоп-сигналы (за исклю- — л а м п а , включающаяся
ДИСПЛЕЙ
чением третьего), фары ближ- при включении фар даль-
него света, передние фонари, него света.
Автомобиль оборудован
задние фонари, задние проти-
вотуманные фонари, фонари многофункциональным диспле-
ВНИМАНИЕ!
освещения номерного знака» ем, В зависимости от модифи-
Использование дальнего
указатели поворотов, Возмож- света фар при движении а кации FIAT Albea комплектуется
ный вид неисправности: пере- населенных пунктах запре- д и с п л е е м типа 1 ( с м . Р и с .
горела лампа, перегорел соот- щено! 2 - 5 , 1 ) или типа 2 (см. Р и с .
ветствующий предохранитель 2.5-2).
или реле, произошел разрыв - Оранжевая конт-
соответствующей электричес- рольная лампа, включа-
кой цепи. ющаяся при срабатыва-
нии инерционного вык-
ВНИМАНИЕ! лючателя отсечки топлива, Так-
Эксплуатация автомоби- же эта лампа включается при не-
ля с неисправными прибо- исправности датчика давления
рами световой сигнализа- моторного масла, а на некото-
ции (указатели поворота, рых модификациях автомоби-
стоп-сигналы) запрещена.
лей JTD и в случае неисправно-
Эксплуатация автомоби- Рисунок 2,5,1 - Многофункцио-
сти датчика фильтра дизельно- нальный дисплей типа 1
ля с неисправными прибо-
го топлива. Рекомендуется не-
б. Предупреждения и сооб- ключе открывается одна из пе-
щения о неисправностях. редних дверей, дисплей вклю-
Lun 13 Nov На дисплей может быть выве- чается на несколько секунд и
дена информация, необходимая показывает общий пробег авто-
h&t. во время движения (см. Рис. мобиля и текущее время.
З Г Е Ф & Э Е ) city 2.5.3), При повороте ключа а замке
зажигания в положение "MAR»
на многофункциональном дисп-
лее отображается сообщение
Рисунок 2.5.2 - Многофункцио- «Check in corso» (производится
нальный дисплей типа 2 самодиагностика). Самодиагно-
стика электронных компонентов
автомобиля продолжается не-
Количество, вид и тип выво- сколько секунд. Если неисправ-
димых на дисплей сообщений, ности не обнаружены, на дисп-
зависят от модификации диспн лей выводится сообщение
Рисунок 2 . 5 . 3 - Стандартный «Check ОК» (см. Рис, 2.5,4).
лея и комплектации автомобиля. экран дисплея
На дисплее может отобра- Клавиша *TRfP* находится на
А - Дата;
жаться следующая информация; торце правого под рулевого пе-
В - Пробег автомобиля (об-
1. Информация маршрутно- реключателя (см. Рис. 2 . 5 . 5 ) и
щий или суточный);
го компьютера; предназначена для управления
С - Часы;
2. Меню настройки; работой маршрутного компью-
D - Температура воздуха на
3. Регулирование яркости тера. Однократное нажатие ме-
улице;
подсветки внутренних устройств нее чем на 2 секунды выводит
Е - Уровень яркости подсвет-
управления; страницы информации марш-
ки внутренних /стройств управ-
4. Сообщение о плановом рутного компьютера. Удержива-
ления.
техническом обслуживании ние клавиши более двух секунд
(пробег, остающийся до следу- обнуляет информацию марш-
ющего посещения станции тех- Д и с п л е й включается когда рутного компьютера. Если Вы
нического обслуживания (СТО)); ключ находится в замке зажига- находитесь на странице меню
5. Сообщение о плановом ния в положении «МАЯ». Дисп- настройки, для вывода инфор-
техническом обслуживании (рас- лей выключается когда ключ вы- мации маршрутного компьюте-
четный день следующего посе- нут из замка зажигания, а пере- ра. Необходимо сначала выйти
щения станции технического дние двери закрыты. Если при из меню настройки, а затем на-
обслуживания {СТО)); вынутом из замка зажигания жатием на клавишу «TRIP» выз-

ЕСЛИ на дисплее появится сообщение


о наличии неисправности, см. рд*д*.«
"Контрольные лампы и сообщения"

к -

Программа планового техобслуживаний предусматривает техобслуживание автомобиля через каждые 15000 км (или 9000 милы или
ежегодно. Это напоминание появляется автоматически при установке ключа зажигания в положение MAR глосле пробега 2000 км (или
1240 миль) либо через 30 дней после атого срока и повторяется через каждые 200 км (или 124 мили) либо через 3 дня Когда
приближается предусмотренный срок планового техобслуживания, при установке ключа зажигания в положение MAR на дисплее
появляется надпись Service, после чего следует указание количества километров или дне**, оставшихся до планового техобслуживания
автомобиля. Информация о плановом техобслуживании выводится в километрах (km) или милях (mlj либо е днях (gg)T в зависимости от
того, какой срок наступает первым. Обращайтесь в сеть сервисного обслуживания Ф И А Т , где выполнят все работы по
техобслуживанию предусмотренные программой планового техобслуживания либо программой ежегодного обслуживания, а также
выполнят обнуление указанного выше показателя.

Рисунок 2.5.4 - Работа дисплея при включении


вать страницы информации мар- настраиваемого параметра, из-
шрутного компьютера менения выведенных значений и
р е г у л и р о в а н и я я р к о с т и под-
светки приборов.
Меню настройки состоит из
набора функций, упорядоченных
в виде замкнутого контура (см.
Рис. 2.5.8). Выбор функции (пе-
ремещение по меню) осуществ-
Рисунок 2.5.7 - Клавиша-селек- ляется при помощи клавиши-
тор многофункционального селектора многофункциональ-
дисплея ного дисплея (см. Рис 2 . 5 . 7 ) .
Рисунок 2-5.5 - Клавиша «TRIP» Для входа в меню, по окончании
Клавиша «MODE» использует-
диагностики, необходимо на-
ся для пролистывания страниц
Для управления активным жать клавишу «MODE»* Система
меню дисплея и активирования
дисплеем (при ключе, находя- выйдет из меню на предыдущую
соответствующих опций. Чтобы
щемся в положении «MAFU зам- активную страницу, если в тече-
войти в меню, подтвердить сде-
казажигания) используются кла- ние 60 секунд после входа в меню
ланный выбор, перейти к глав-
виши *MODE*> (см. Рис, 2-5.6) и не произведены никакие дей-
ной странице меню или стереть
клавиша стрелок управления ствия. Если был произведен вы-
сообщение о неисправности
(см. Рис. 2.5,7). бор какой-либо функции, непод-
(при наличии такового), необ-
твержденный клавишей «MODE*,
ходимо нажать эту клавишу ме-
данный выбор не заносится в
нее чем на две секунды. При удер-
память системы.
живании данной клавиши нажа-
той более двух секунд, осуще- При д в и ж е н и и автомобиля
ствляется выход из меню на- доступен только сокращенный
стройки на стандартную страни- вариант меню (функции «предел
цу дисплея, с подтверждением скорости» и «регулирование яр-
измененных параметров. кости п о д с в е т к и приборов»).
Клавиша стрелок управления Полный вариант меню доступен
Рисунок 2 . 5 . 6 - Клавиша используется для увеличения лишь на неподвижном автомо-
чМООЕч многофункционального или уменьшения выведенного биле (см. Рис. 2 . 5 . 9 ) ,

Год

PORTUGUK; Месяц
V
Italiano

Рисунок 2ч5,8 - Структура меню многофункционального дисплея


Примечание: Q - необходимо нажать клавишу «MODE* менее чем на две секунды;
Q - необходимо нажать и удерживать клавишу «MODE» более двух секунд.
Смотри диагностику
При ВКЛКДОЦЦЫ
НЕТ

Lur 13 N o v

гот: В: 3 0
Ограничение скорости
Пример Датчик осипни*
спкддргнс* страницы Trip В
Настройка часов
Формат времени
Настройка даты
Запирание дверей
Ннэвжэшое открытие
багажника вкл.
Разблокировка рул» пк
Единица измерения расстояния
Расход та плива
Время Единица измерен НА
Язык
Громкость зуммера
Громкость звука клавиш
Тоническое обслужившие
Выт из меню
= Нажата менее двух секунд клавиши MODE Полная страница мемю
= Нажатие более двух секунд клавиши MODE вы водитсятольково «реи
стоянки автомобиля.

Рисунок 2-5.9 - Выбор варианта меню

Меню настройки позволяет зовании штатной магнитолы з в у к о в о г о с и г н а л а п р и нажа-


программировать следующие ФИАТ; тии к л а в и ш ) ;
параметры: 8. А в т о м а т и ч е с к о е з а п и р а - 13. Р е г у л и р о в а н и е г р о м к о -
1. О г р а н и ч е н и е с к о р о с т и ние д в е р е й ( в к л ю ч е н и е / в ы к л ю - сти с о о б щ е н и й о н е и с п р а в н о -
(включение/выключение функ- чение, при включении двери стях и п р е д у п р е ж д е н и й ;
ции. задание предельного зна- автоматически запираются 14. В ы б о р я з ы к а д и с п л е я
чения с к о р о с т и д в и ж е н и я ав- п р и д о с т и ж е н и и автомобилем (выбор языка на к о т о р о м вы-
томобиля); с к о р о с т и 20 к м / ч ) . Д а н н а я фун- водятся с о о б щ е н и я на м н о г о -
2. Р е г у л и р о в а н и е ч у в с т в и - к ц и я работает только в а в т о - функциональный дисплей);
тельности д а т ч и к а н а р у ж н о г о мобилях, в к о м п л е к т а ц и ю ко- 15. П л а н о в о е т е х н и ч е с к о е
освещения (три уровня чув- торых включена с и с т е м а «Auto обслуживание (указание сро-
ствительности Lock». ка, в течение к о т о р о г о необхо-
3. В к л ю ч е н и е «TRIP В» 9. В ы б о р е д и н и ц и з м е р е - д и м о п р о и з в е с т и техническое
( в к л ю ч е н и е / о т к л ю ч е н и е функ- ния р а с с т о я н и я ( к и л о м е т р ы обслуживание автомобиля - в
ции); или мили - для вывода и н ф о р - километрах или сутках);
4. У с т а н о в к а в р е м е н и (ча- мации на м а р ш р у т н о м к о м п ь - 16. Выход из м е н ю .
сов и минут); ютере и счетчике пробега);
5. У с т а н о в к а ф о р м а т а вре- 10. Выбор е д и н и ц и з м е р е - Количество настроек в меню
мени (выбор 12-ти или 24-ех ния расхода топлива (для ото- многофункционального дисп-
часового формата отображе- бражения уровня расхода топ- лея зависит от модификации и
ния текущего времени); лива на м н о г о ф у н к ц и о н а л ь н о м комплектации автомобиля.
6..Установка даты (выбор дисплее, выбор из к м / л , л / 1 0 0 Функция ограничения скоро-
года, месяца и дня); к м или миль на галлон (MPG)); сти п о з в о л я е т з а д а т ь м а к с и -
7 Дублирование настроек 11. Выбор е д и н и ц и з м е р е - м а л ь н о д о п у с т и м о е значение
радио (включение/выключе- ния т е м п е р а т у р ы ( г р а д у с ы с к о р о с т и д в и ж е н и я автомоби-
ние. п р и включении информа- Цельсия или г р а д у с ы Ф а р е н - ля. При превышении порогово-
ция о настройках радио дубли- гейта); го значения с к о р о с т и система
руется на м н о г о ф у н к ц и о н а л ь - 12- Р е г у л и р о в а н и е г р о м к о - автоматически подает звуковой
ном дисплее) Данная функция сти звука нажатия клавиш (ре- сигнал, включает контрольную
работает только п р и и с п о л ь - гулирование или отключение лампу Д и выводит соответствуй
Возврат к предьцушн
активной страннее, например:

См. "Анапеста при *КАтании"


• 4Доступ 1 страниц! i•ню"

в
ВЦ
SLifi. uel. Off

Б вэо
Стрзнми «(не

С ПОМОЩЬЮ MSBHLli A It • «АЙЧИТ*


Фрикция (тт\. Вшцш ш. странице чмш
Цнфри иыйрди H
I J гп аидч^нш н
Вайрат %страниц*UNCIft
ФLifi. Uel. Off

8-30

Клашишмч A i f зддйъ Tpt6]ft*]fB tnop иаъ (» вршй дам тначеиио


дкышН мигает). Старость тмгт задана в диапазоне on 3ft w ISO ин/чк
а
НАМ ит др IJS • ЙАКИМОСТН от эдоннан ДО ЭТОМ М^ЧЫ
мигрени* (ol дорл Расстояний. Единицы измерений приведенный ниже),
Каждое нажатие HIОТТИТСПУВДРТиавншу унлнчнвэдт им ушнывдт 1ИНЫМ
,ка тгтъ единиц (иддермиатьклавишу нажатой, шаченнс нашап
apwnwo» изнеытьа ? ршнне.
£22

Нажатие менее двух секунд клавиши MODE Ц = Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2.5*10 - Схема установки предельного значения скорости

ющее предупреждающее значе- яние, расход топлива, время в нального дисплея информацию,
ние на дисплей. Схема установ- пути и средний расход топлива. касающуюся радиостанции, му-
ки предельного значения скоро- Выбор требуемых параметров зыкального фрагмента проиг-
| сти показана на Рис. 2 . 5 . 1 0 . осуществляется следующим об- рываемого компакт-диска и т.п.
Для отключения системы пре- разом (см. Рис. 2.5.12). (см. Рис. 2 - 5 . 1 6 )
дупреждения необходимо сни- Схема установки т е к у щ е г о Схема включения функции ав-
зить скорость автомобиля на 5 времени приведена на Р и с , томатического запирания две-
км/час ниже порогового значе- 2.5.13, рей при движении автомобиля
ния или нажать клавишу «MODE». Схема выбора формата ото- показана на Рис. 2 . 5 . 1 7 ,
Вид дисплея при превышении бражения времени приведена на Схема выбора единиц изме-
порогового значения скорости Рис. 2.5.14, рения расстояния приведена на
показан на Рис. 2-5.11. Схема установки даты приве- Рис. 2.5.18,
Функция «TRIP В* позволяет дена на Рис- 2 , 5 . 1 5 . Схема выбора единиц изме-
вывести на дисплей информа- Функция дублирования на- рения расхода топлива приве-
цию о ^частичном пробеге» ав- строек радио позволяет выво- дена на Рис. 2 . 5 . 1 9 ,
томобиля. В том числе: рассто- дить на экран многофункцио-

UeloGita

830

Или

Рисунок 2.5.11 - Сообщения при превышении лимита скорости


Вашрат * п^дыдуще*
Си "Диагностика яри отлючгннн" активной страниц*, например;
к и ирымц? Н£НЮ"

Luri 13 NOU
• Trip В 0п| • г to
г*> SD'Z 9:ЭС

i
8=30
Страница и*»
*Trip В
Всири х аранищ пеню afc-
\кщат к а рии не меню
ш
STrip Б Off
^ - С помощью клавиш А и •вдшчнтемлн или&чит?
:
B 30 _ : фумщню jON/OFF] Цифры вибранюн значения иигшт.

а а

— i —

Нзжатие менее двух секунд клавиши MODE


Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2.5*12 - Функция «TRIP В»

Сй. при вил Ксении" К ПрЕАЫАуЩСИ Виарат к прелвддо*


и "Доступ к странице штнвжш странице, например: активной страхиц*. нзпрлмр

Lun 13 Nou
IRes. Oroloaio ?Ю 12349-
ШТ B:30
8-30
Страниц» ненй

SRee, Orolosio

• §30

Oroloaio Orolosio
SIP
Й Ш 1350
Вмврат к странице вел
Каяде кажаше на шдоетствующрю клавишу увеличивает
уяашнает заячьине «а одну (лчницу Еш удерживать клавишу
налатон. нкенде начинает автшэтнчнин нжнятьн
в укорен нош pent-tint.

Нажатие менее двух секунд клавиши MODE


Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2.5.13 - Схема установки времени


BDIEPIT К ПРЕДОДРТШН ИГААМ»
См. "ДыпюспнU при ИЛЮЧ^НИи" аранчце. кгпрмир:
• 'Аостр 1 •«H»"'

Luri 13 H w
tModo Qrol.24h г ID leans-,
3lP ЙОТ В:Э0
В-'ЭО
Страница и+ию

Возврат страниц ntHic возврат * странице мен»

Клавишам А и • выйрлъ формат 12 !r (II- f Modo u r o l . 2 4 h


• Nocfcp Сl n o l , 1 2 h часовой) ваи 34 h (24-часомм).
Е.(р
Цифры выбдомго идони* ичгают
8 30 В:30

• а о о
I
Нажатие менее двух секунд клавиши MODE В = Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2 , 5 . 1 4 - Схема выбора формата времени

Ьощгт к предыдущей Екшрат *


атакой странице. катрииф jiTHSHflrt стран Hilt например:

К а н а ж и м KJ («ткттуйщро шмшу А увеличивает


или ун*ншша*г тмит? на с дну едоицу. ^дгржноать ншншу
aJW маотои. докмм начинает ипиитнчвси шмлкя Возврат к странице мню
I уходом** ptxuit

= Нажатие менее двух секунд клавиши MODE


I = Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2 . 5 . 1 5 - Схема установки даты


i
• Е Е Н М^РНЯ
Рисунок 2 , 5 , 1 6 - Выбор дублирования настроек радио

&омрат к npuMATUA нтщюн


(м "AxinwTnta гр* вмшчрнни" страниц иапртр:
к "Дрстул * страниц иеню"

Lun 13 Now
$В1ос P o r t e O f f 15345*.
S--30
8-30 J2JJ
СгрлиРГtu ими

* ггриицр «НИ Ъпщя к ораикц« ими

t B l o c . P o r t e On С гтнощыи швяш A/W «ЯДОЧВД t B l o c . Por-teOff


н*и льышочт фунтип» (OH/DfFV. вт
8 : Э0 B-3Q

гBloc. Pet
В:Э
...j^J

•• • •
- Нажатие менее двух секунд клавиши M O D E В = Нажатие более двух секунд клавиши M O D E

Рисунок 2 . 5 - 1 7 - Схема включения функции автоматического з а п и р а н и я д в е р е й

Возврат к причини и т ш к
£*. 'JUirmcniKi при вклинении" (.TpinHufh «anpwp.
> "Диту* *страиицеятю"

LUfi 1 3 NOV
SD'ist. U n i U kn 5 to 0345*.
2СГС 9-30
&3Q
CTpjHKU НРНЮ

IT t странице иенв Ватврят к странице «и»

S D i s l . U h i U kri Кшчидон А и T щлъ Tpffytayu доницу


ЧЭЯ(р€К1+И {*М mur H№WJ.
B30 Цифры аибрэлисго ;

— — I -
- Нажатие менее двух секунд клавиши MODE
• = Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2 . 5 . 1 8 - Выбор е д и н и ц и з м е р е н и я расстояния


Воирагт к npw^irow
амплнои странице, идгрмгр.

ВойфП t Сф**Щ* МИ© &о»р*т к странице

Клмишни А 41 Т цдлнге греФуеыр едоицу


SConsuno krwl намерен ни рашда топлива \*м U ш tJ 100 ля\ [| -Cons. 1/100ЙЯ
г» Цифру выбранного нмчмм мигают.
880 за

-Q

^ Я Й Г — Ф—

t • ,1
тОэгашо
Если tu ШЛИ ИМАМ №
8-30
;
Нажатие менее двух секунд клавиши MODE D = Нажатие более даух секунд клавиши MODE

Рисунок 2 , 5 . 1 9 - Выбор единиц измерения расхода топлива

Возврат * прздМАрадя
активной странице, нзпринир:

Возврат мстраницемню
Клавишам А и • вдтъ Tpitfywynадимцуюнернм
температуры (Ч над 'FJ.
rfew.Uutt "F Цифры Выбранного зиаченм ингапт
ж
взо

^щр -

1
Нажатие менее двух секунд клавиши MODE
Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2 . 5 . 2 0 - Выбор единиц измерения температуры


Схема выбора единиц изме- днях) до очередного техничес- ны масла в двигателе указыва-
рения температуры приведена кого обслуживания. Схема на- ется в днях (см. Рис, 2 . 5 , 2 6 )
на Рис. 2 . 5 . 2 0 стойки данной функции приве- Схема выхода из м е н ю на-
Функция регулирования дена на Рис. 2 , 5 . 2 4 , с т р о е к п р и в е д е н а на Рис.
громкости звукового сопро- С о о б щ е н и е в ы в о д и т с я на 2.5,27
вождения нажатия клавиш в са- дисплей, при достижении авто- Послё включения системы
лоне автомобиля обеспечивает мобилем пробега, установлен- «Follow me home*» на д и с п л е е
у с т а н о в к у о д н о г о из в о с ь м и ного для технического обслужи- в ы в о д и т с я и н ф о р м а ц и я о ре-
уровней громкости. Также мож- вания. При этом сообщение на- ж и м е и продолжительности ра-
но отключить звуковой сигнал. чинает выводиться за 2000 ки- боты системы (см, Рис. 2 . 5 . 2 8 ) ,
Схема р е г у л и р о в а н и я у р о в н я лометров до установленного При открытии п е р е д н е й две-
г р о м к о с т и п о к а з а н а на Р и с . п р о б е г а и п р е к р а щ а е т выво- ри включается подсветка мно-
2.5.21 диться через 10ОО км после него. гофункционального дисплея. В
Функция регулирования Сообщение, появляющееся на з а в и с и м о с т и от м о д и ф и к а ц и и
громкости звукового сигнала дисплее после поворота ключа в автомобиля на д и с п л е е высве-
предупреждающего или сооб- замке зажигания в положение чивается и н ф о р м а ц и я о теку-
щ а ю щ е г о неисправности обес- «MAR», п р и в е д е н о на Р и с . щем времени и о б щ е м пробеге
печивает установку одного из 2.5.25 а в т о м о б и л я в о д н о м и з двух
восьми уровней громкости. Так- При появлении д а н н о г о со- форматов (см. Рис. 2 . 5 . 2 9 ) ,
же можно отключить этот звуко- общения необходимо обра- В некоторых модификациях
вой сигнал. Схема регулирова* титься на станцию техническо- автомобиля в о з м о ж н о регули-
ния показана на Рис. 2 . 5 . 2 2 . х о обслуживания ФИАТ для про- рование яркости подсветки
Функция выбора языка позво- хождения очередного техни- комбинации приборов, много-
ляет выбрать один из необходи- ческого осмотра и обслужива- функционального дисплея и
мых языков. Для отображения ния а в т о м о б и л я , а также для клавиш управления. Подсветка
и н ф о р м а ц и и на д и с п л е е (см. программирования следую- п р и б о р о в салона работает при
Рис. 2 . 5 . 2 3 ) . щего очередного ТО. включенных внешних световых
Функция планового техничес- На д и с п л е й также выводится п р и б о р а х . Схема р е г у л и р о в а -
к о г о о б с л у ж и в а н и я позволяет и н ф о р м а ц и я об о ч е р е д н о м ния приведена на Рис. 2 . 5 . 3 0
выводить на дисплей информа- ' с р о к е ежегодной замены мо- Информация на маршрутный
цию о пробеге в километрах (или торного масла. Срок до заме- к о м п ь ю т е р а в т о м о б и л я выво-

Втарат к предыдущем
странице. Dtp:

Lun 13 toy
eiP ВЭМЬ.,
гот: 030

&оз*р*т %страниц?меню
Возррат к CTpanHUft меню
Клавишами А / Т qrperjwppiJt гроявдстъ
i U o l . Tasti 0 акушч*ошго сигнала (ro|trb«p - сигнал
tUoi. fasti 5
езо
и кончали}.
Цифры выбранного 1на<ншп ькгавт гк>
mm

ESS Cfl
!
^^ffl 1

I - Нажатие менее двух секунд клавиши MODE вШ = Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2.5.21 - Схема регулирования громкости звука при нажатии клавиш


Возврат н предыдущей актодной
Си, "Диагностик? лрн шиганни" странице, например;
ы "Доступ н странице иеню"

Lun 1? NQU
•Udl. Buzzer 4 т - •
8^0
B3D
Страница и tm
•МсЙ. SLizaer 4;
ё<С
Возврат к оранидо пене 8 : 3Q
Возврат к странице иекю

TUOL Buzz*r 1 А Клавишами А # • огрегулирунт* грсюихть ! TUQL Buzzer 5


• ан^тншкого ел гнала (эуилйра) Цифры выбран № ! dio
«30 значений мигают.
&3D

= Нажатие менее двух секунд клавиши MODE


= Нажатие более двух секунд клавиши MODE

Рисунок 2,5.22 - Схема регулирования громкости предупреждающего звукового сигнала

Возврат к предыдущей активной


странице, например:

U "Днаглоаяы т SLins.Italiano Lun 13 Nou


4
Доступ * странице ненн" гр ftp
B3Q гох 0:30
Струнца

- • * Idiot'i.-Ёт-зпс] • | ^ —-we
а» 'тжггг
• 8-Э0 1 830 1
-I

- Нажатие менее двух секунд клавиши MODE


= Нажатие более двух секунд клавиши MODE
Янврат к странице леню

Рисунок 2.5,23 - Схема выбора «зыка меню


Попрет с прдоцгчн
Ы "Дмгчопжа прт шючейи*"
JKTKMO* странш,
i "AttOyi к страниц* четно*

Lun 13 Nou
srr &3Q

fServ, 2 Ш Й

&30 /
Возврат % странице меню

Клавншын А / Т г^юмэсть
акгстнчкнфсо otnuu (reftrfet? - ОЙШ tServ. 200»

Цифры ыбраяют дом** цитат в эо /

Возврат < принце «ню



iServ. OTOOkh $ S e r u . i 2ббС0кЙ
ZIP № "' 1
B3D / B"3G /
р в ®

I =• Н а ж а т и е менее двух с е к у н д клавиши M O D E I - Н а ж а т и е более двух с е к у н д к л а в и ш и M O D E

Ъыцяг и
ш и н » страшое. «(пример:

Lun 13 Nou I
продолжение ' м р е т <Э- гр I
acre в-за
\щш

Ыця > щгт»

Программа планового техобслуживаний предусматривает техобслуживание автомобиля через каждые 15000 хм (или 9000
миль) или ежегодно Это напоминание по является автоматически при установке ключа зажигания & положение MAR после
пробега 2000 км [плм 1240 миль) либо через S0 дней после этого срока и повторяется через каждые 200 им {или 124 мили)
либо через 3 дня. Для модификаций 1.3 JTD замена воздушного фильтра, моторного масла и масляного фильтра производится
• соответствии с указаниями Программы планового техобслуживания в разделе У х о д и обслуживание". Когда приближается
предусмотренный срок планового техобслуживания, при установке ключа зажигания в положение M A R на дисплее
появляется надпись Service, после чего следует указание количества километров или дней, оставшихся АО планового
техобслуживания автомобиля. Информация о плановом техобслуживании выводится в километрах (km) или милях (mi) либо
в днях {gg)H в зависимости от того, какой срок наступает первым Обращайтесь в сеть сервисного обслуживания Ф И А Т ,
где выполнят все работы по техобслуживанию, предусмотренные программой планового техобслуживания либо программой
ежегодного обслуживания, а также выполнят обнуление указанного выше показателя.

I = Нажатие менее двух секунд клавиши M O D E


I = Нажатие более двух секунд клавиши M O D E

Рисунок 2 . 5 , 2 4 - Настройка функции предупреждения об очередном техническом обслуживании


•Sery, C
i COGkn
sao /

Рисунок 2 . 5 , 2 5 - Сообщение об Рисунок 2 . 5 . 2 6 - Сообщение о необходимости замены масла


остатке пробега до очередного двигателе
технического обслуживания

Выход из меню Ъьщзт к предыдущих 1КТОИОЙ


странице, например:
Страница ntm

ж Us c i t a Menu L u n 13 Nau
2J6
830 ягI в-эа

\ - Нажатие менее двух секунд клавиши M O D E


I - Нажатие более двух секунд клавиши M O D E

Рисунок 2 . 5 . 2 7 - Схема выхода из меню

Рисунок 2 , 5 . 2 6 - Сообщение системы «Foflow Рисунок 2 . 5 . 2 9 - Информация, отображаемая на


me home» дисплее при открытии двери автомобиля

Кнопкам* А и • установите трезвый


уровень освещенности.

Lun 13 Mov 11 k m • • • • 0 0 0 0 I
)гэч5
взоМ1 6, 3 0

ArraiUTMttftHH возврат через несколыю «кунд стшд^гппн видеостраницы НАМ


предыдущей зктвднон шдектранмцы пути* ниши* шъшм Ш 1 ндн ПНР.

Рисунок 2 . 5 , 3 0 - Схема регулирования яркости подсветки приборов а салоне автомобиля


дится последовательно по сле- емых параметров приведена на равки. При расчете запаса хода
дующей схеме (см. Рис. Рис, 2 . 5 , 1 2 . Схема отображе- автомобиля учитывается запас
2.5,31). ния данных в режиме *ТЯ1Р В» топлива в баке и средний расход
В режиме «TRIP В* на дисплей приведена на Рис- 2 . 5 . 3 2 , топлива за последние пять ми-
выводится информация о части На дисплее также можно ото- нут движения, Схема работы си-
пробега, определенной путем бразить запас хода автомобиля стемы и отображения информа-
сбора данных (обнуления ком- - расчетное значение пробега ции приведена на Рис- 2 , 5 , 3 3 .
пьютера). Схема выбора требу- автомобиля до следующей зап-

ftutcnonia Distanza ConsuMo Medio Qorsuno I s t a n -


г ID 12345*. ф . г (о 12ЭН&
гон В 3 0 гит :
8 3Q 2tft BS0 г о т B :•30

* Tercpo Uiaesao
U e l o c i U Media
г «о £345- Г*> ЙЭЧ^
г о т 8 : Э0 НГЁ B'3U

Рисунок 2.5.31 - Схема вывода информации на маршрутный компьютер

Ш 13.5 1/100 UnedB 120 Hrc/h


г (о „ гю 12345.™
гот S3D гот 8:30

О - Нажатие менее двух секунд клавиши TRIP

Рисунок 2.5.32 - Последовательность отображения информации в режиме «TRIP В»

На нееотэрых
Ни 1шю Jiw лдо тновинл меньше" ~ кодификации «1 джллся щДИ
мк на 20 сечсукА имиод^тга
totwwnui [imiim ("Запас
шш
кда QT^HHffi") [на ненйтарьи
ксднфикгшх i*tn? t (юбщсни&и
HEUieitJl DfKOMH СНГН1Л).

S М](Ч1£ -iLnjiCSKH итомбш. i без з Ha ншгкфых


WA RCT^pW п&иннапсд
допинг to
|тя?
ишаивш*!
km модификация* нг дисплеи
гоасдотсс
НЯнЗЗ)
А WHK IfW
АШГЗТШ, *Л АН OWN
ВЫОДИГТСЯ ПОО* ДМ* ВДЧЕНМ Когда скорма агчмдбнлй вноаь
unia *ш. рдочитаннсе лргеыснт порйг | 4 ш/час
пери хтачояЕ^н цтомобнм. донш шлаадд?bjtfy
рассотыо «List { j4m»i Ttmjwfli,
юрааодрвалигсгариктанмюи

Ф - Нажатие менее двух секунд клавиши TftiP

Рисунок 2.5.33 - Отображение запаса хода автомобиля


Схема отображения пройден- на многофункциональном дисп- хода автомобиля и мгновенного
ного автомобилем расстояния лее (см. Рис. 2.5,36). расхода топлива (см. Рис.
на многофункциональном дисп- Схема отображения значения 2.5.39).
лее приведена на Рис. 2.5.34, средней скорости движения ав- На м н о г о ф у н к ц и о н а л ь н о м
На Рис- 2-5.35 приведенасхе- томобиля приведена на Рис. дисплее отображаются сообще-
ма отображения информации о 2-5.37. ния о неисправностях и предуп-
среднем расходе топлива. Сред- Схема отображения инфор- реждения, сопровождающиеся
ний расход топлива - это отно- мации о времени поездки при- звуковым сигналом (регулируе-
шение расстояния, пройденно- ведена на Рис, 2 . 5 , 3 8 . мой громкости) и включением
го автомобилем, к количеству При необходимости можно контрольно лампы (см. Раздел
топлива, израсходованного с перезагрузить маршрутный 2Л «Контрольные лампы»).
начала поездки. Средний рас- компьютер «TRIP В*. Для этого Предупреждающие сообще-
ход рассчитывается каждые де- клавишу «TRJP* следует удержи- ния выводятся на дисплей с тем,
сять секунд. вать нажатой более двух секунд. чтобы п о д с к а з а т ь водителю
Мгновенный расход топлива, При этом обнуляются все дан- первоочередные действия, ко-
рассчитываемый каждую секун- ные маршрутного компьютера торые он должен предпринять
ду, также может быть отображен за исключением данных запаса при появлении неисправности.

DUtanza Bis-. 1235.5 кг,


aio 345, 2\р
20т 830 •еот 9 8 0

На некоторых модификации* ше.э


нл дисплеи выводится: TRIP къ
езо

Рисунок 2.5.34 - Пройденное расстояние на многофункциональном дисплее

Censure Medio
aio leans-
are 6:30

I
Нэ кекотармг модификациях
и дисплей выводится:
шшм В начале поездки [когда при перезагрузке обнуляются
даннш маршрутов компьютера) на дисплее будет
выведено - - ЛШ пробен коз расстояние
не превысит SOD н.

Рисунок 2.5.35 - Схема расчета и отображения информации о среднем расходе топлива

Рисунок 2.5.36 - Схема расчета и отображения информации о мгновенном расходе топлива


Ik чсодгарш чсинфняацнш U e i o c i t a Media Urred, 120 k r v t i
из дисплей Г SO МЧБ*.
ш ш 2DT &ЭП

S начале лоадм (когда rtp* перезагрузи? обнулили алхш*


тршрутадга компьютер*) на дисплее будет винлеад " Л
мю проченное расстояние не превысит S0O «.

Я н о н
-ЩНчтшш
н ш я

Рисунок 2.5>37 - Схема отображения информации о средней скорости автомобиля

На некоторых модификации
надешеивыаодкка

Рисунок 2.5.38 - Схема отображения информации о времени поездки

Trip Res^t

gore ВЗО

• шшшшшш •••••
• ••
в п н н


H I


Dis. 0.0 kn щ -— 1/1 по Uhed. — kwb Ttri'p 0:00
flD • тгзч^ч„ еэчв^ 1 12345.,
8:Э0 8:30 гот 8ЗД 2DT 8 3 0

1 • • ш • И Н Н 1
DisB 0.0 kh 1>|В -— 1 / 1 0 0


— TtriP В 0s 00
SiP гй laaiHBfc; гю 12ЭЧ5»
aoz 8-30 • гот а-эо gSt B:3Q гот B= 30
• н ш ш H H • • I ^ H •
Рисунок 2.5,39 - Схема перезагрузки маршрутного компьютера
Сообщение о недостаточном
уровне т о р м о з н о й ж и д к о с т и
(см. Рис* 2*5,40}» сопровожда-
ется включением красной конт-
рольной лампы & на комбина-
1
ции приборов.

Рисунок 2,5*44 - Отображение


на многофункциональном дис-
плее информации о неплотном
закрытии дверей

Сообщение о превышении
Рисунок 2.5.42 - Отображение з а д а н н о г о предела с к о р о с т и
на многофункциональном дис-
плее информации о недостаточ- (см. Рис. 2 - 5 , 4 5 ) , сопровожда-
ном давлении масла в системе ется включением оранжевойкон-
смазки двигателя трольной лампы Д на комбина-
ции приборов.

Сообщение о п о в ы ш е н н о й
Рисунок 2.5.40 - Отображение
на многофункциональном дис- температуре охлаждающей жид-
плее информации при недоста- кости (см. Рис, 2 . 5 , 4 3 )т сопро-
точном уровне тормозной жид- вождается включением красной
кости контрольной лампы 0 на комби-
нации приборов.
Сообщение о неисправности
подушки безопасности водите-
ля (см. Рис, 2.5-41), сопровож-
дается включением красной кон- Мах Tenperat*
трольной лампы Дг" на комбина-
ции приборов. В 30
*
Li=4. Radiators
На нысошртм модификациях:
0:30
* SPEEd

1
140
Рисунок 2.5.45 - Отображение
* на многофункциональном дис-
плее сообщения о превышении
11 Motor* заданного предела скорости

8--Э0
Сообщение о неисправности
Рисунок 2.5.43 - Отображение системы управления работой
на многофункциональном дис- двигателя (см. Рис, 2*5*46), со-
плее информации о повышен-
ной температуре охлаждающей провождается включением
жидкости оранжевой контрольной лампы
Рисунок 2.5,41 - Отображение О на комбинации приборов.
на многофункциональном дис-
плее информации о неисправ-
ности подушки безопасности Сообщение о неплотном зак-
водителя рытии дверей (см. Рис. 2,5.44),
Avar 1 a ftotore
сопровождается включением
ш
Сообщение о недостаточном красной контрольной лампы Q
давлении масла в системе смаз- на комбинации приборов. Вы-
ки двигателя (см. Рис, 2.5.42), водимые на дисплей символы Рисунок 2.5*46 - Отображение
сопровождается включением 4 / • , указывают на неплотное на многофункциональном дис-
красной контрольной лампы закрытие двери с левой или пра- плее сообщения о неисправнос-
вой стороны автомобиля. ти системы управления работой
на комбинации приборов. двигателя
Сообщение о необходимос- Сообщение о неисправности
ти срочно заправить топливный приборов наружного освещения
бак автомобиля (см. Р и с . (см. Рис, 2 . 5 . 5 2 ) , сопровожда-
2,5.47), сопровождается вклю- ется включением оранжевой кон-
чением оранжевой контрольной трольной лампы на комби-
лампы на указателе уровня топ- нации приборов. Выводимые на
лива к о м б и н а ц и и приборов дисплей символы <4/Р> . у к а -
(включение контрольной лампы зывают на неисправность при-
и появление предупреждающе- бора с левой или правой сторо-
го сообщения означает, что в ны автомобиля.
топливном баке остался лишь
резервный запас топлива: 5.5 г
7,5 л).

Necessario
г«о
880
Рисунок 2.5.49 - Отображение
* на многофункциональном дис-
плее сообщения о перегреве
автоматической коробки пере-
I Riforriiftento
дан SPEDDGEAR
г«с
в-зо
Сообщение о неисправности
системы ABS (см Рис. 2-5.50},
с о п р о в о ж д а е т с я включением
Рисунок 2.5.47 - Отображение
на многофункциональном дис- оранжевой контрольной лампы
плее сообщения о необходимо- ©9 на комбинации приборов.
сти срочно заправить топлив-
ный бак автомобиля
fivaria ЙВ5

Сообщение о неисправности
автоматической коробки пере-
9=30
дач SPEDDGEAR (см. Рис. Рисунок 2.5.50 - Отображение
2.5.48), сопровождается вклю- на многофункциональном дис-
чением красной контрольной плее сообщения о неисправнос-
лампы п ч на комбинации при- ти системы ABS
боров.
Сообщение о неисправности
системы EBD (см. Рис. 2.5-51),
сопровождается одновремен-
fiyaria Canbio ным включением контрольных
ламп и KI3) на комбинации
Ет S приборов.

fivaria EBD
г*>
вэо
Рисунок 2.5,48 - Отображение
на многофункциональном дис^
плее сообщения о неисправнос-
I
ти автоматической коробки пе- Рисунок 2.5.52 - Отображение
редач SPEDDGEAR на многофункциональном дисп-
лее сообщения о неисправности
I приборов наружного освещения
Сообщение о перегреве ав- I I Mot.ore
томатической коробки передач
SPEDDGEAR (см. Рис. 2.5.49), ВЗС Сообщение о включении фун-
также сопровождается включе- кции «Follow me home*1 (см. Рис.
нием красной контрольной лам- 2 . 5 . 5 3 ) : сопровождается вклю-
Рисунок 2.5.51 - Отображение
пы г ^ на комбинации прибо- на многофункциональном дис- чением зеленой контрольной
плее сообщения о неисправнос- лампы на комбинации при-
ров.
ти системы EBD боров.
2.6. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Нм. C a n d e l e t U Ключ в замке зажигания мо-


?fc> жет находиться в четырех поло-
8-30 жениях (см. Рис. 2-6.1),

На некоторых модификациях; Рисунок 2.5.55 - Отображение


на многофункциональном дис-
плее сообщения о неисправнос-
ти свечей подогрева дизельно-
F 128 го двигателя

Сообщение о неисправности
Рисунок 2.5.53 - Отображение
на многофункциональном дис- датчика фильтра д и з е л ь н о г о
плее сообщения о включении топлива (см. Рис. 2.5.56}. со-
функции «Follow me home» провождается включением оран- Рисунок 2,6.1 - Положения клю-
ча в замке зажигания
жевой контрольной лампы g g
на комбинации приборов.
Сообщение о срабатывании STOP - двигатель выключен,
инерционного выключателя от* руль заблокирован, ключ можно
сечки топлива (см. Рис. 2.5.54), вынуть из замка, некоторые по-
fivaria Sensor*
сопровождается включением
оранжевой контрольной лампы г id требители электрического тока
могут работать (например, маг-
А на комбинации приборов. 8:30 нитола. центральный замок и
\ г т.п.);
MAR - зажигание включено,
Int. I ne r z i a l e руль разблокирован, ключ нельзя
вынуть из замка, работают все
С 5(D
8= 3 0 шШШШё^ш потребители электрического
тока;
if AVV - запуск двигателя;
Intervene!to PARK - двигатель выключен,
Рисунок 2*5*56 - Отображение
на многофункциональном дис- руль заблокирован, ключ можно
9:30 плее сообщения о неисправнос- вынуть из замка, включены сто-
ти датчика фильтра дизельного яночные огни.
топлива Для того р чтобы повернуть
ключ в замке зажигания в поло-
жение «PARK» необходимо на-
Сообщение о попадании жать кнопку «А» (см. Рис- 2,6.1).
воды в фильтр дизельного топ- 8 случае нарушения целост-
лива (см. Рис. 2 . 5 . 5 7 ) , также ности замка зажигания {напри-
с о п р о в о ж д а е т с я включением мер, вследствие попытки угона),
На некдоврш кодификациях; перед дальнейшей эксплуатаци-
оранжевой контрольной лампы
g j на комбинации приборов. ей автомобиля, необходимо
обратиться в сеть сервисного
FPSon
обслуживания ФИАТ для провер-
ки работоспособности замка.
В:30
Выходя из автомобиля (даже


А с * ш nel
при кратковременной останов-
ке) никогда не оставляйте ключ в
8;30

шшшшш 1
Рисунок 2-5-54 - Отображение замке зажигания - это может
на многофункциональном дис- привести к включению отдель-
F i l t r o Gasolio п
плее сообщения о срабатывании ных устройств и систем. Перед
инерционного выключателя от-
сечки топлива Ш выходом из автомобиля не за-
будьте привести в действие сто-
830
яночный тормоз. Для этого не-
Сообщение о неисправности обходимо поднять его ручку на
свечей подогрева дизельного несколько щелчков вверх, что
двигателя (см. Рис. 2.5.55), со- обеспечит неподвижность авто-
Рисунок 2.5.57 - Отображение мобиля.
провождается включением на многофункциональном дис-
оранжевой контрольной лампы плее сообщения о попадании Также рекомендуется вклю-
Ш н а комбинации приборов. воды в фильтр дизельного топ- чить первую передачу и вывер-
лива нуть руль так г чтобы автомобиль
не мог двигаться по прямой (данная функция обеспечивает
Если автомобиль стоит на спус- освещение пространства перед
ке необходимо включить заднюю автомобилем в течение 30 се-
передачу. Кроме того, на доро- кунд - см. Рис, 2 . 8 . 3 ) , Для от-
ге с сильным уклоном рекомен- ключения данной функции необ-
дуется подложить под колеса ходимо снова переместить ле-
автомобиля стопор {например, вый под рулевой переключатель
клинья или камни). в сторону руля и удерживать его
Автомобиль оснащен систе- в этом положении более двух
мой блокировки руляп включаю- секунд;
Рисунок 2,7.1 - Регулирование
щейся автоматически при выни- угла наклона рулевого колеса Шайба в положении -0» - вне-
мании ключа из замка зажига-
шние световые приборы выклю-
ния. При поворачивании ключа в ном двигателе не следует удер- чены;
положение «MAR*, руль автома- живать рулевое колесо поверну- Шайба в положении - вклю-
тически разблокируется. Если тым в крайнее положение более чены габаритные огни автомо-
ключ не поворачивается в поло- 15 секунд - при этом в мотор- биля (см. Рис, 2.8,4);
жение «MAR» необходимо слега ном отсеке возникает повышен-
покачать руль вправо-влево. Шайба в положении «» - вклю-
ный шум от работы насоса гид- чены фары ближнего света (см.
Оба типа ключей автомобиля роусилителя, з также возможно
{оснащенные и неоснащенные Рис. 2.8.5);
повреждение гидроусилителя Шайба в положении пере-
системой управления замками рулевого управления.
дверей) снабжены чипом иммо- ключатель с д в и н у т вперед -
билайзера фирменной проти- включены фары дальнего света
воугонной системы FIAT CODE, 2.8, ПОДРУЛЕВЫЕ (см. Рис. 2 . 8 , 6 )
Данная электронная система ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ При включении указателей
блокировки двигателя обеспе- поворотов s комбинации при-
чивает высокую защищенность Левый подрулевой переклю- боров моргают соответствую-
автомобиля от угона. В ключ ав- чатель (см. Рис- 2 . 8 . 1 ) отвечает щие стрелки. После того,как ав-
томобиля встроен электронный за управление внешними свето- томобиль начинает движение по
чип. формирующий кодирован- выми приборами и указателями прямой, указатели поворотов
ный радиочастотный сигнал- поворотов. автоматически выключаются.
Противоугонная система вклю- При необходимости включить
чается автоматически при вы- указатель поворота на короткое
нимании ключа из замка зажига- время, можно сдвинуть левый
ния автомобиля. При попытке подрулевой переключатель
запуска двигателя, кодирован- вверх или вниз, не доходя до
ный радиосигнал чипа через ан- фиксированного положения. В
тенну встроенную s замок зажи- этом случае, когда Вы отпустите
гания передается в электронный переключатель, он вернется в
блок управления двигателем. исходное положение.
Только после распознавания
ключа по паролю электронного
чипа, блок управления дает раз- Рисунок 2 , 8 И - Левый подруле-
решение на запуск двигателя. вой переключатель

Положение - включение
2.7. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО указателей правого поворота
(переключатель переводится
В Вашем автомобиле возмож- вверх - см. Рис. 2.8.2);
но регулирование положения Положение *2* - включение
рулевого колеса по высоте. Для указателей левого поворота (пе- Рисунок 2.8,2 - Управление ука-
зтого следует перевести рычаг зателями поворотов
реключатель переводится вниз
«А» (см. Рис. 2.7.1} в положение
- см- Рис* 2.8.2);
*2», отрегулировать положение
Переключатель сдвинут в сто-
рулевого колеса и зафиксиро-
рону руля - мигание фарами (по-
вать его 8 выбранном положе-
нии, переведя рычаг в положе- ложение не фиксируется - см,
ние « Ь , Рис, 2.8.3};
Переключатель сдаинут в сто-
Регулирование положения
рулевого колеса допускается рону руля, при ключе, вынутом
только, когда автомобиль непод- из замка зажигания, или ключе,
вижен. находящемся в замке зажига-
Управляя автомобилем, сле- ния, в положении -STOP* - вклю- Рисунок 2.8.3 - Мигание фара-
дует помнить, что при включен- чение функции «Follow me home* ми
Положение «О» - стеклоочис- стителя не происходит - при
тители и стеклоомыватели вык- этом на лобовое стекло авто-
лючены; мобиля подается струя стек-
Положение И » - включен ре- лоомывающей жидкости. Если
жим прерывистой работы стек- переключатель удерживается в
лоочистителей. На некоторых данном положении более 0,5
модификациях автомобиля воз- сек., то после его выключения
можно регулирование скорости (возврата в исходное положе-
работы стеклоочистителей в ние), для з а в е р ш е н и я м о й к и
Рисунок 2.8.4 - включение га- прерывистом режиме (четыре
баритных огней лобового стекла, стеклоочис-
скорости - см. Рис, 2,3.8};
титель сделает ещё три движе-
Положение «2» - включен ре-
ния (в некоторых модификаци-
жим постоянной работы стекло-
ях автомобиля - четыре) и вык-
очистителей на низкой скорос-
лючится,
ти;
Положение «3* - включен ре- Клавиша «TRIP», находяща-
жим постоянной работы стекло- яся на торце правого подруле-
очистителей на высокой скоро- вого переключателя, предназ-
сти; начена для управления рабо-
Положение *4» (без фикса- той маршрутного компьютера
ции) - режим постоянной рабо- (см. Раздел 2.5 «Многофунк-
Рисунок 2.в.5 - Включение фар ты стеклоочистителей на высо- циональный дисплей*).
ближнего света кой скорости;
Переключатель сдвинут в сто-
рону руля - включение работы 2.9. БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА
стеклоомывателей ( с м Рис. ЗАДНЕГО ВИДА
2.8.9).
Боковые з е р к а л а заднего
вида, в зависимости от моди-
фикации автомобиля, комплек-
туются ручной или электричес-
кой системой регулирования.
Ручное регулирование осуще-
Рисунок 2.В.6 - Включение фар ствляется при п о м о щ и джой-
дальнего света стика «А» (см. Рис. 2.9.1), рас-
положенного напротив боково-
го зеркала, на внутренней сторо-
Внешние световые приборы не двери.
Рисунок 2-8,8 - Регулирование
работают, только когда ключ в скорости работы стеклоочисти-
замке зажигания находится в телей в прерывистом режиме
положении «МАВ» {за исключе-
нием функции * Follow me home*}.
Подсветка комбинации при-
боров и органов управления па-
нели приборов автоматически
включается при включении вне-
шних световых приборов.
Правый подруяевой переклю-
чатель (см Рис. 2 . 8 . 7 ) управля- Рисунок 2,9*1 - Ручное регули-
ет стеклоомывателями и стекло- рование зеркал заднего вида
очистителями.
Рисунок 2.8.9 - Включение стек-
лоомывателя Для регулирования положе-
ния отражательных элементов
боковых зеркал заднего вида на
При перемещении правого автомобиле, о б о р у д о в а н н о м
подрулевого переключателя в электрической системой управ-
сторону рулевого колеса про- ления зеркалами, используется
исходит одновременное вклю- к о м б и н а ц и я переключателей
чение стеклоомывателя и стек- (см. Рис. 2.9.2): управляющий
лоочистителя. О д н а к о , если диск «А» - для регулирования в
оРисунок 2.8.7 - о
Правый подру-
переключатель находится в
данном положении менее 0,5
четырех направлениях; селектор
«В» - для выбора зеркала (левого
левой переключатель сек., то включения стеклоочи- или правого).
Положение рычага «1» - зер- го сиденья), необходимо выдви-
кало в режиме защиты от ослеп- нуть телескопический рычаг «D*
ления светом фар идущих сзади и переместить его вверх или вниз.
автомобилей (следует приме- Регулирование п о л о ж е н и я
нять ночью). Положение зеркала задних сидений автомобиля не
«2» - нормальный режим рабо- предусмотрено.
ты зеркала. Категорически запрещается
В целях повышения безопас- самостоятельный ремонт или
ности водителя и пассажиров демонтаж сидений автомобиля
Рисунок 2.9.2 -Регулирование автомобиля внутреннее зеркало Данный вид работ может произ-
зеркал заднего вида с электро- оснащено травмобезопасным водиться только сетью сервис-
приводом креплением - при ударе оно от- ного обслуживания ФИАТ, в про-
стегивается. тивном случае может быть нару-
С помощью селектора «В* не- шена работа систем, обеспечи-
обходимо выбрать какое зерка- 2.11. СИДЕНЬЯ вающих безопасность водителя
ло будет регулироваться, а за- и/или пассажиров автомобиля.
тем, с помощью стрелок на дис- Органы управления сиденья-
ке «А» осуществить регулировку. ми (см. Рис. 2.11.1): 2.12, ПОДГОЛОВНИКИ
В целях безопасности реко- А - Регулирование сиденья в
мендуется регулировать поло- продольном направлении; Для обеспечения безопасно-
жение боковых зеркал заднего В-Регулирование угла накло- сти водителя и пассажиров ав-
вида только на неподвижном на спинки сиденья: томобиля передние и задние
автомобиле, С - Регулирование сиденья по подголовники регулируются по
В случае необходимости (на- высоте. высоте и автоматически фикси-
пример, для проезда в узком руются в выбранном положении
месте) боковые зеркала можно (см. Рис. 2.12.1).
сложить, для этого необходимо
повернуть их из положения «1 ^ в
положение -<2» (см. Рис, 2 . 9 . 1 и
2.9.2)
Для расширения угла обзора
правого бокового зеркала, его
отражающий элемент имеет па-
раболическую поверхность. Это
приводит к уменьшению разме- Рисунок 2.11.1 - Органы управ-
ра отображения предмета в зер- ления сиденьями
кале, Будьте внимательны! Пред- Рисунок 2.12.1 - Регулирование
мет в зеркале находится ближе, Регулирование положения си- положения подголовников
чем Вам кажется. То же самое денья водителя допускается толь-
относиться и к левому краю пра- ко, когда автомобиль неподвижен. Подголовники следует отре-
вого (водительского) зеркала Для регулирования положе- гулировать таким образом, что-
заднего вида. ния сиденья в продольном на- бы на них опирался затылок, а не
правлении необходимо поднять шея. По окончании регулирова-
скобу «А» и переместить сиденье ния подголовники следует за-
2.10, ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО вперед или назад. Правильное фиксировать в выбранном по-
ЗАДНЕГО ВИДА продольное положение сиденья ложении.
обеспечивает водителю управ- Для снятия подголовника не-
Автомобиль оснащен регули- ление автомобилем с легка согну- о б х о д и м о п е р е м е с т и т ь его
руемым внутренним зеркалом тыми в локтях руками, при кисти вверх до упора и, одновременно
заднего вида. Для его регулиро- рук водителя должны удобно ле- нажав клавиши «А* (см. Рис,
вания используется специаль- жать на рулевом колесе. 2.12.2), расположенные у осно-
ный рычаг (см. Рис. 2.10.1), Выбрав нужное продольное вания опор подголовника, вы-
положение сиденья, отпустите нуть его, сдвинув вверх-
скобу «А» и убедитесь что сиде-
нье зафиксировалось в данном
oLЩщ положении - для этого попро-

4J и
с буйте переместить сиденье
взад-вперед.
Для достижения желательного
угла наклона спинки сиденья, не-
е обходимо вращать рукоятку «В».
Для регулирования положе-
Рисунок 2.10,1 - Внутреннее ния сиденья по высоте (это воз- Рисунок 2.12.2 - Снятие подго-
зеркало заднего вида можно только для водительско- ловника
•' " \ *

2 Л З , РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ петлю «А» вниз. По окончании Чтобы застегнуть ремень сле-
регулирования убедитесь, что дует вставить пряжку «А» (см.
Чтобы застегнуть ремень бе-
петля зафиксирована - для это- Рис. 2 . 1 3 . 4 ) в гнездо «В». Для
зопасности необходимо взять в
го попытайтесь потянуть её вниз, того чтобы отстегнуть ремень
рукуязычок«А»(см, Рис. 2 . 1 3 . 1 )
не нажимая ручку *В-. следует нажать клавишу
и вставить его в прорезь пряжки
«В* до щелчка.

Рисунок 2 . 1 3 . 2 - Регулирование Рисунок 2-13,4 - Ремень безо-


ремней безопасности по высоте пасности центрального места
Рисунок 2.13.1 - Ремень безо- заднего сиденья
пасности ВНИМАНИЕ!
Регулирование ремня бе- Если ремень не использует-
Вытягивать ремень следует зопасности водителя по вы- ся, рекомендуется установить
плавно, избегая резких движе- соте допускается только, его в нерабочее положение (см.
ний. Если ремень заблокировал- когда автомобиль неподви- Рис. 2.13-5)
жен.
следует немного отпустить
его назад и снова плавно потя- Настоятельно рекомендуется
нуть Чтобы отстегнуть ремень соблюдать требования Правил
следует нажать на клавишу «С». дорожного движения и исполь-
Это разрешается делать только зовать ремни безопасности не
когда автомобиль неподвижен. только водителю и переднему
Длина ремня безопасности пассажиру, но и задним пасса-
автоматически регулируется ка- жирам. Помните, что при силь-
тушкой: ремень плотно приле- ном ударе пассажиры, сидящие
гает к телу, одновременно ос- на заднем сиденье и не пристег-
тавляя Вам свободу движений. нутые ремнями безопасности,
При парковке на крутом склоне представляют серьезную опас-
катушка может самопроизволь- ность для сидящих спереди.
но заблокироваться - это нор- Также следует помнить, что
мально. Кроме того, катушка если ремни подверглись силь-
ремня безопасности блокирует- ной нагрузке (например, при
ся при резких нагрузках на ре- аварии), их следует полностью
мень - например при торможе- заменить - включая крепежные
нии, повороте на высокой ско- болты и детали и устройства на-
рости или ударе. тяжения. Даже если ремень не
В автомобиле возможно ре- имеет видимых повреждений, он Рисунок 2,13.5 - Нерабочее по-
мог потерять прочность. ложен ие рем ня безопасности цен -
гулирование положения ремней трального места заднего сиденья
Ремень безопасности цент-
безопасности по высоте - это
рального места заднего сиде-
необходимо для снижения веро-
нья «В» (см. Рис. 2 . 1 3 . 3 ) обору- В случае необходимости от-
ятности получения травм при
дован специальным натяжите- кидывания заднего сиденья, сна-
аварии. Положение ремня безо-
лем «А». чала следует отстегнуть ремень
пасности зависит от роста во-
«А* (см. Рис. 2 . 1 3 . 5 ) от гнезда
дителя/пассажира - при пра-
вильной регулировке ремень
должен находиться на середине
плеча.
Регулирование ремней безо-
пасности по высоте возможно в
четырех положениях. Для того
чтобы поднять ремень, следует
переместить петлю «А» (см. Рис.
2.13.2) вверх. Чтобы опустить
ремень безопасности нужно, Рисунок 2 . 1 3 , 3 - Натяжитель Рисунок 2.13.6 - Гнездо креп-
нажаа на ручку «B»h переместить ремня безопасности централь- ления пряжки ремня безопасно-
ного места заднего сиденья сти на задней полке
«В*\ нажатием на клавишу «С». Одним ремнем безопаснос- фикациях автомобиля они снаб-
Откинув сиденье, необходимо ти может пристегиваться толь- жены устройствами натяжения
вставить пряжку в специальное ко один человек. Категорически ремней безопасности. При силь-
гнездо «А» (см. Рис. 2 . 1 3 . 6 ) на запрещается перевозить детей ном ударе, данные устройства
задней полке. на коленях, пристегиваясь вдво- подтягивают ремни на несколь-
Прежде чем вернуть спинки ем одним ремнем безопаснос- ко сантиметров и, таким обра-
задних сидений в исходное по- ти (см. Рис 2.13.9). зом, о б е с п е ч и в а ю т их более
ложение, следует убедиться что Также запрещается пристеги- плотное прилегание к телу, до
гнезда пряжек находятся между вать одним ремнем безопасно- того, как ремни заблокируются
подушками и спинкой заднего сти человека с каким-либо пред- При срабатывании устройства
сиденья, не мешают правильной метом. натяжения, катушка наматывания
установке сиденья, не задевают Беременные женщины обяза- ремня блокируется, и намотать
ничего и сохраняют работоспо- ны пользоваться ремнем безо- ремень на .катушку более невоз-
собность. пасности также, как и остальные можно. Разумеется, в случае сра-
Схема правильного исполь- пассажиры. При этом необходи- батывания устройства натяже-
зования задних ремней безо- мо располагать нижнюю часть ния ремня, необходимо срочно
пасности приведена на Рис. ремня безопасности таким об- заменить ремни, включая все
2 . 1 3 , 7 На Рис, 2 , 1 3 . 8 показа- разом, чтобы он проходил ниже дополнительные детали и узлы.
но, как не следует пристегивать- живота (см, Рис. 2 . 1 3 . 1 0 ) . При срабатывании устрой- ;
ся задними ремнями безопас- ства натяжений ремней безопас-
ности, Чтобы не перепутать рем- ности может ощущаться запах
ни задних пассажиров, язычки дыма, В этом нет ничего страш-
боковых ремней не подходят для ного, так как дым не ядовит и не
пряжки центрального ремня- свидетельствует о возникнове-
нии пожара..
Чтобы устройство натяжения
ремней безопасности повыша-
ло эффективность Вашей защи-
ты, необходимо убедиться в на-
Рисунок 2*13.10 - Положение
рем и я безопасности при присте- дежном и плотном прилегании
гивании беременной женщины ремня безопасности к телу.
Устройство натяжения рем-
Ремень безопасности должен ней безопасности не требует
плотно прилегать к телу и не дол- технического обслуживания или
Рисунок 2 . 1 3 . 7 - Схема пра- жен быть перекручен. Верхняя ухода. Любая переделка устрой-
вильного пристегивания задни- часть ремня должна проходить ства приводит к снижению его
ми ремнями безопасности через середину плеча и по диа- эффективности и строго запре-
гонали пересекать грудь (ем, щена.
Рис. 2 . 1 3 . 1 1 ) . Нижняя часть Если по каким-либо причинам
ремня должна плотно прилегать (например, вследствие наводне-
к тазу, а не к животу (в противном ния) в у с т р о й с т в о натяжения
случае существует риск при ава- ремней б е з о п а с н о с т и попала
рии проскользнуть под ремень). вода или грязь, его следует за- \
Категорически запрещается ис- манить на новое.
пользование любых приспособ- Также причиной повреждения
лений для фиксирования ремня или срабатывания устройства
от прилегания к телу (прищепки, натяжения ремней безопаснос-
Рисунок 2.13.8 - Схема непра- пружинки и т.п.). ти может стать выполнение ре-
вильного пристегивания задни- монтных работ (удары, вибрации
ми ремнями безопасности или нагрев) в районе расположе-
ния устройства, Однако сраба- j
тывание устройства от вибраций
автомобиля, вызванных неров-
ностями дорожного покрытия,
или ударов вследствие случай* !
ного наезда на небольшое пре-
пятствие, исключено.
Срок службы устройств натя-
Рисунок 2.13.11 - Правильное жения ремней безопасности ука- [
положение ремня безопасности зан на табличке, расположенной
Рисунок 2.13.9 - Запрещается на торце левой передней двери j
перевозить детей на коленях, Для повышения защитного около замка.
пристегиваясь вдвоем одним действия передних ремней бе- Для минимизации ущерба от I
ремнем зопасности на некоторых моди- микротравм, возникающих при j
дорожно-транспортном проис- дефлектор, поток воздуха мож- Автомобили, не оборудован-
шествии даже в случае срабаты- но направлять вверх или вниз; ные кондиционером, имеют сле-
вания подушек безопасности, С - Неподвижный дефлектор дующую конфигурацию органов
механизмы ремней безопасно- подачи воздуха к боковым стек- управления системой отопления
сти оснащены ограничителями лам. и вентиляции салона (см. Рис.
нагрузок. Ограничители встро- 2,14.4).
ены в устройства натяжения рем-
ней безопасности и предназна-
чены для снижения нагрузки при
воздействии ремня безопасно-
сти на грудь и плечи при аварии.

2.14. ОТОПЛЕНИЕ И
ВЕНТИЛЯЦИЯ

Общая конфигурация элемен- Рисунок 2.14.2 - Центральные


тов системы отопления и венти- дефлекторы Рисунок 2.14.4 - Блок управле-
ляции салона приведена на Рис, ния системой отопления и вен-
тиляции салона
2.14.1.
А - Регулятор температуры;
Схема регулирования расхо-
В - Ручка включения рецирку-
да и направления потока возду-
ляции воздуха;
ха на центральном (см. Рис.
С - Регулятор скорости вра-
2.14.2) и боковом (см. Рис.
щения вентилятора;
2.14.3) дефлекторах:
D - Регулятор распределения
А - Регулятор количества воз-
потоков воздуха.
духа: положение дефлектор
открыт, положение • - дефлек-
тор закрыт: Для обогрева салона авто-
В - Регулятор направления Рисунок 2.14.3 - Боковой деф- мобиля необходимо сделать
потока воздуха, поворачивая лектор следующее:
1. Установить на красный сек-
тор регулятор температуры «А»
(повернуть вправо);
2. Выбрать необходимую
скорость вращения вентилято-
ра регулятором «С»;
3, Регулятор распределения
О потоков воздуха «О» установить
в одно из следующих положе-
ний: ч^для подачи теплого воз-
духа к ногам и одновременным
обдувом лобового стекла; чУдля
подачи теплого воздуха к ногам
и подаче более прохладного
воздуха иэ дефлекторов пере-
дней панели и центральных деф-
лекторов; ^ для быстрого про-
грева;
4, Ручку включения рецирку-
ляции воздуха «В* для макси-
мально быстрого прогрева са-
лона установить в п о л о ж е н и е м
- таким образом будет исключе-
но поступление наружного хо-
лодного воздуха.
Рисунок 2.14.1 - Система отопления и вентиляции салона
1 - Дефлекторы обдува лобового стекла; Для быстрого отпотевании
2 - Дефлекторы обдува передних боковых стекол; и/или оттаивания лобового и/
3 - Центральные и боковые дефлекторы с регулированием направ- или боковых стекол автомо-
ления потока воздуха: биля н е о б х о д и м о с д е л а т ь
4 - Дефлекторы подачи воздуха к ногам водителя и переднего следующее:
пассажира;
1, Установить на красный сек-
5 - Дефлекторы подачи воздуха к ногам пассажиров заднего тор регулятор температуры «А»
сиденья. (повернуть вправо до упора);
2. Установить максимальную ной загрязненности наружного Для быстрого охлаждения
скорость вращения вентилято- воздуха {в пробке, туннеле и т.п.), воздуха внутри салона авто-
ра регулятором «С» (положение однако не рекомендуется пользо- мобиля необходимо сделать
ваться им в течение длительного следующее:
3. Установить регулятор рас- времени, особенно, если в авто- 1. Установить на синий сек-
пределения потоков воздуха «D» мобиле находиться несколько тор регулятор температуры «А*
в положение ; пассажиров. Кроме того, не ре- (повернуть влево до упора):
4. Ручку включения рецирку- комендуется включать рецирку- 2. Установить максимальную
ляции воздуха установить в ляцию воздуха в дождливую или скорость вращения вентилято-
положение ^ - таким образом холодную погоду: это приводит ра регулятором « О (положение
будет обеспечено поступление к быстрому запотеванию стекло «4»);
в салон наружного воздуха. автомобиля изнутри, 3. Регулятор распределения
При установке регулятора потоков воздуха «D» установить
распределения потоков возду- 2,15* КОНДИЦИОНЕР С в положение ;
ха «О» в положение ^g? воздух РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 4. Ручку включения рецирку-
подается не только непосред- ляции воздуха «В» для макси-
ственно на лобовое стекло, но и Некоторые модификации ав- мально быстрого охлаждения
через центральные и боковые томобиля оборудованы конди- салона установить в положение
дефлекторы. Для максимальной ционером с ручным управлени- С * , - таким образом будет ис-
эффективности оттаивания/отпо- ем, Данный кондиционер зап- ключено поступление наружно-
тевания стекол рекомендуется равлен хладагентом R134T кото- го воздуха;
закрыть центральные дефлекто- • рый при утечке не наносит вреда 5. Открыть все дефлекторы;
ры и открыть боковые дефлекто- окружающей среде. Заправка 6. Включить к о н д и ц и о н е р ,
ры. обдувающие боковые стекла. кондиционера хладагентом R12 нажав на регулятор **С
После оттаивания/отпотева- категорически запрещена. Если н е о б х о д и м о снизить
ния стекол автомобиля не за- Автомобили оборудованные интенсивность охлаждения воз-
будьте отрегулировать систему кондиционером, имеют следу- духа в салоне, выключите рецир-
отопления, с тем, чтобы была ющую конфигурацию органов куляцию воздуха («В*), уменьши-
обеспечена наилучшая види- управления системой отопления те скорость вентилятора («С») и/
мость при максимальном ком- и кондиционирования (см, Рис_ или увеличьте требуемую тем-
форте, ' 2.15,1). пературу («А»).
Для быстрого отпотевания и/ Принцип быстрого отпотева-
или оттаивания заднего стекла ния и/или отпотевания лобово-
автомобиля необходимо нажать го и боковых стекол автомобиля
клавишу Цц] на панели прибо- описан в Разделе 2.14 «Отопле-
ров Как только заднее стекло ние и вентиляция*. Однако ис-
очистится, рекомендуется вык- пользование кондиционера зна-
лючить электрообогрев Авто- чительно повышает эффектив-
матическое выключение элект- ность и скорость отпотевания и/
рообогрееа производится че- или отпотевания стекол. Реко-
рез 30 минут после его включе- мендуется при высокой темпе-
ния. ратуре наружного воздуха по-
вернуть регулятор «А» на синий
Рисунок 2.15.1 - Комбинация
органов управления системой сектор, а при низкой температу-
Для вентиляции салона не-
отопления и кондиционирова- ре окружающей среды - повер-
обходимо:
ния нуть регулятор в красный сектор,
1. Полностью открыть цент-
ральные и боковые дефлекторы; А - Регулятор температуры;
В - Ручка включения рецирку- 2.16* АВАРИЙНАЯ
2. Установить на синий сек-
ляции воздуха; СИГНАЛИЗАЦИЯ
тор регулятор температуры «А»
(повернуть влево); С - Регулятор скорости вра-
щения вентилятора и выключа- Для включения аварийной сиг-
3. Установить требуемую нализации нажмите клавишу вык-
скорость вращения вентилято- тель кондиционера;
D - Регулятор распределения лючателя «А» (смн Рис, 2.16.1),
ра регулятором « О ;
4. Установить регулятор рас- потоков воздуха.
пределения потоков воздуха «D» -и .
в положение ^ ; Включение кондиционера
5. Ручку включения рецирку- происходит только когда регу- I
ляции воздуха «В" установить в лятор «С* находится в положе-
положение - таким образом ниях 1-4. При этом на регулято- щ
будет обеспечено поступление ре включается контрольная лам-
в салон наружного воздуха.
Включение режима циркуля-
па ^ . Когда регулятор « О на-
ходится в положении 0 * - кон- Ъ . 1
ции воздуха с * внутри салона диционер и вентилятор выклю- Рисунок 2.16.1 - Клавиша выклю-
рекомендуется в условиях силь- чены. чателя аварийной сигнализации
При включении аварийной ние обогрева заднего стекла осу- В подлокотник правой пере-
сигнализации начинает мигать ществляется нажатием на эту же дней двери также вмонтирова-
подсветка клавиши, одновре- клавишу, или автоматически - на клавиша управления правым
менно с этим мигают стрелки на через 30 минут, после включения. передним стеклоподъемни-
комбинации приборов. Автомобиль оборудования ком. Клавиши управления элек-
Для выключения аварийной специальным аварийным вык- тростеклоподъемниками фун-
сигнализации нажмите эту же лючателем отсечки топливопро- кционируют только при нали-
клавишу ещё раз. вода (см. Рис. 2,17.2). чии ключа в замке зажигания в
положении «MAR».
2.17. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ Некоторые модификации
автомобиля оборудованы фун-
Блок выключателей располо- кцией автоматического дово-
жен над центральными дефлек- да стекла водительской двери
торами подачи воздуха (см Рис. (при удерживании кнопки «А»
2.17.1), Эти выключатели рабо- более 0,5 сек, включается ав-
тают только когда ключ в замке томатический режим, обеспе-
аажигания находится в положе- чивающий доведение стекла до
нии «МАЯ*. конца хода).
Рисунок 2.17.2 — Выключатель
отсечки топливопровода Будьте внимательны: непра-
вильное использование элект-
Данный выключатель автома- рических стеклоподъемников
тически срабатывает при силь- может привести к травме. Пе-
ном ударе (например, при до- ред включением и во время ра-
рожно-транспортном происше- боты стеклоподъемника следи-
ствии) и перекрывает подачу те, чтобы пассажиры не полу*
топлива в двигатель, вследствие чили повреждений как непос-
чего двигатель останавливается. редственно от движущихся сте-
Если после аварии не замече- кол, так и от попадания в них
Рисунок 2.17.1 - Блок выключа- ны утечки топлива, а автомобиль каких-либо предметов. Выхо-
телей может продолжать движение, дя из автомобиля, всегда вы-
для восстановления работы си- нимайте ключ из замка зажига-
При включении какой-либо стемы питания двигателя необ- ния, 8 противном случае элек-
клавиши, включается соответ- ходимо нажать клавишу на трические стеклоподъемники
ствующая контрольная лампа на автоматическом выключателе при нечаянном включении мо-
комбинации приборов. (см. Рис, 2.17.2). Однако если гут стать источником опаснос-
Клавиша *А* включает задние после аварии чувствуется запах
ти для оставшихся в автомоби-
противотуманные фонари. Для топлива или обнаружена его
ле пассажиров.
их включения необходимо что- утечка, нажимать на выключа-
тель нельзя - это может привес- С т е к л о п о д ъ е м н и к и задник
бы левый подрулевой переклю- дверей автомобиля оборудо-
ти к пожару.
чатель находился в положении ваны ручным п р и в о д о м (см.
Ф- или | Q . После выключения Рис. 2 . 1 8 . 2 ) . Для п о д ъ е м а /
двигателя (поворота ключа в 2.18. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
опускание стекол необходимо
замке зажигания в положение вращать соответствующие ру-
«STOP») задние противотуман- Чтобы опустить переднее бо-
коятки «А».
ные фонари выключаются. Для ка в ое стекло, н ажм ите н а кл ави ш у
ш включения при последующем (см, Рис, 2-18.1), находящуюся
запуске двигателя необходимо на накладке кармана двери води-
снова нажать клавишу '<А». теля. Чтобы поднять стекло - по-
тяните клавишу вверх.
Для включения противоту-
манных фар необходимо чтобы
левый подру левой переключа-
тель находился в положении
или Ю Противотуманные фары
включаются нажатием на клави-
шу После выключения дви-
гателя (поворота ключа в замке Рисунок 2.18.2 - Рукоятка зад-
зажигания в положение «STOP1») него стеклоподъемника
противотуманные фары выклю-
чаются. Для их включения при Рисунок 2-18.1 - Клавиши уп-
последующем запуске двигате- равления электрическими стек- 2.19. КАПОТ
ля необходимо снова нажать кла- лоподъемниками: А - Клавиша
вишу управления левым передним Чтобы открыть капот необхо-
стеклоподъемником; В — клави-
Клавиша включает обо- ша управления правым пере- димо потянуть рычаг «А» (см.
rpes заднего стекла. Выключе- дним стеклоподъемником. Рис* 2.19,1).
фиксаторе. Далее следует опус- нья. Для этого необходимо
тить крышку капота до высоты сделать следующее;
около 20 сантиметров над мо- 1. Нажав на клавишу -С», от-
торным отсеком и отпустить её. стегнуть ремень *Д» от гнезда
После того, как крышка захлоп- В» (см Рис. 2.20.3);
нется. необходимо убедиться, 2. Откинув спинку сиденья,
что капот надежно закрыт, вставить пряжку в гнездо «А» на
задней полке (см. Рис. 2.20.4);
3. Разместить центральный
Рисунок 2.19.1 - Салонный ры- 2,20* БАГАЖНИК ремень безопасности и пряжки
чаг открывания капота всех ремней в соответствующих
Крышка багажного отделения гнездах (см. Рис. 2.20.5);
автомобиля открывается снару- 4. Потянуть ручку «А* {см.
Затем следует нажать на ры- жи при помощи ключа зажига- Рис. 2 . 2 0 . 5 ) вперед по ходу дви-
чаг (см. Рис. 2 . 1 9 , 2 ) , нахо- ния (см. Рис. 2.20.1}. Для того жения автомобиля и опрокинуть
дящийся под капотом и. азяе- чтобы открыть крышку багажни- подушку сиденья;
шись рукой за центр передней
ка из салона необходимо потя- 5. Освободить спинку сиде-
кромки, поднять капот.
нуть за рычаг (см. Р и с . нья из фиксаторов, нажав на рас-
2.20.2), расположенный слева положенные С тыльной стороны
от сиденья водителя. подголовников заднего сиденья
рычаги «А» (см. Рис. 2 . 2 0 . 6 ) :
6. Полностью опустить под-
половники заднего сиденья;
7. Пропустив ремни безопас-
ности по бокам спинки ( опроки-
нуть спинку сиденья вперед та-
ким образом, чтобы получилась
ровная площадка на одном уров-
Рисунок 2.19.2 - Подкапотный не с полом багажника (см. Рис.
рычаг открывания капота
2-20.7).
Рисунок 2.20*1 - Открывание
Далее следует освободить из крышки багажника снаружи
фиксаторов опорную штангу «А^
капота и ее конец в гнездо
капота (см, Рис. 2.19.3).

Рисунок 2.20.2 - Рычаг откры-


вания крышки багажника

Внешний вид и наличие ры-


чага «А»1 зависят от модифика-
ции автомобиля (рычаг «Б* на
правой врезке Рис. 2 . 2 0 . 2 -
рычаг у п р а в л е н и я к р ы ш к о й Рисунок 2.20.3 - Отсоединение
пробки топливного бака). ремня при складывании спинки
заднего сиденья
При о т к р ы т и и к р ы ш к и ба-
гажника в нем включается под-
светка.
Для закрытия крышки багаж-
Рисунок 2 . 1 9 , 3 - Фиксирование
капота в открытом состоянии ника следует нажать на неё в
р а й о н е з а м к а и з а к р ы т ь до
щелчка.
Чтобы закрыть капот следует;
В некоторых модификациях
приподняв капот, вывести конец
автомобиля возможно увели-
штанги «А» из гнезда в капоте
чение объема багажника путем
'В", опустить штангу на место и
частичного или полного отки- Рисунок 2.20.4 - Гнездо креп-
закрепить в соответствующем ления ремня на задней полке
дывания спинок заднего сиде-
2.21. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
Не следует заливать незамер-
зающую присадку в топливный
Автомобиль FIAT Albea с бен-
бак автомобиля после наступ-
зиновым двигателем допускает-
ся заправлять только кеэтили- ления холодов, так как присадка
рованным бензином с октано- не в состоянии обратить реак-
вым числом не ниже 95. цию образования парафинов в
летнем дизельном топливе - она
может лишь предотвратить её.
ВНИМАНИЕ]
Для открытия пробки залив-
Использование этилиро-
Рисунок 2.20.5 - Гнезда для пря- ванного бензина, даже в ной горловины топливного бака
жек ремней безопасности чрезвычайных обстоятель- необходимо сначала открыть
ствах и в небольших количе- лючок. Некоторые модификации
ствах, приводит к выходу из автомобиля оборудованы рыча-
строя каталитического ней- гом открывания лючка из салона
трализатора выхлопных га- (позиция «А" на Рис. 2 . 2 1 . 1 ) ,
зов и к дорогостоящему ре-
монту.

Автомобиль FIAT Albea с ди-


зельным двигателем допускает-
ся заправлять только дизельным
топливом, с о о т в е т с т в у ю щ и м
требованиям Европейского
стандарта EN590.
Использование других видов
топлива приводит к серьезным
Рисунок 2,21.1 - Рычаг привода
повреждениям дизельного дви- лючка топливного бака
гателя.
При случайном попадании в
В том случае, если лючок не
топливный бак топлива другой
открывается рычагом, следует
марки, следует, не включая дви-
потянуть за специальный тро-
гатель, полностью освободить сик *В*> (см. Рис. 2 , 2 1 . 2 ) , рас-
бак. Если двигатель всё-таки был положенный с правой стороны
включен, его следует немедлен- багажника.
Рисунок 2,20.7 - Опрокинутая но заглушить и освободить от
спинка заднего сиденья некачественного топлива не
только бак, но и всю систему
питания двигателя.
Для того, чтобы вернуть зад- При низких температурах в
нее сиденье в нормальное по- дизельном топливе образуются
ложение н е о б х о д и м о с д е - парафины, которые могут засо-
лать следующее: рить топливный фильтр. Поэто-
1. Пропустив ремни безопас- му, в условиях, когда температу-
ности по бокам спинки вернуть ра воздуха может опускаться до
её в вертикальное положение; нуля градусов Цельсия и ниже,
2. Убедиться в том, что спин- рекомендуется применять толь- Рисунок 2*21.2 - Тросик приво-
ка зафиксировалась в верти- ко специальное зимнее дизель- да лючка топливного бака
кальном положении до щелчка; ное топливо.
3. Вернуть подушку сиденья В случае если Вы не уверены Если автомобиль не оборудо-
в первоначальное положение; какое дизельное топливо залито ван внутрисалонным рычагом,
4. Убедиться в том, что гнез- в топливный бак Вашего автомо- необходимо открыть непосред-
да пряжек ремней безопаснос- биля, а также если в баке автомо- ственно лючок (см. Рис. 2.21.3).
ти размещены между подушкой биля находится летнее дизельное
и спинкой сиденья, ни за что не топлива, а температура может
задевают и сохраняют работос- опуститься до О - следует за-
пособность; лить в топливный бак специаль-
5. Отрегулировать положе- ную присадку (например, Diese)
ние подголовников заднего си- Mix), в пропорции, указанной на
денья по высоте. упаковке присадки. Конечно, же-
На некоторых модификациях лательно заливать данную неза-
автомобиля возможно отдель- мерзающую присадку в топлив-
ное откидывание левой и пра- ный бак до заливки туда топлива -
вой сторон спинки заднего си- это является гарантией каче-
денья. ственного их перемешивания. Рисунок 2 . 2 1 . 3 - Открытие
лючка топливного бака
Если автомобиль не оборудо- После этого следует навер- 2. Выключите двигатель ав-
ван салонным рычагом откры- нуть проушину до упора на пере- томобиля.
тия лючка топливного бака, д н и й или задний р е з ь б о в о й 3. Включите стояночный тор-
пробка закрывается на замок. штырь, находящийся за заглуш- моз.
Чтобы открыть пробку следует: кой переднего (Рис. 2 - 2 2 . 3 ) , 4. Включите первую переда-
удерживая пробку от провора- или. соответственно, заднего чу или задний ход.
чивания. повернуть ключ против бампера (Рис. 2.22.1). 5. Обозначьте место оста-
часовой стрелки и вращать проб- новки в соответствии с правила-
ку, покаона не снимется (см. Рис. ми дорожного движения: вклю-
2.21.4) чите фонари аварийной сигна-
лизации , выставьте на необхо-
димом расстоянии знак аварий-
ной остановки.
6. П о п р о с и т е пассажиров
покинуть автомобиль и д о ж -
даться замены колеса в безопас-
ном месте,
Рисунок 2,22.1 - Расположение 7. При вынужденной останов-
заднего крепления буксировоч- ке автомобиля на уклоне или на
ной проушины дороге с плохим покрытием -
Рисунок 2 . 2 1 , 4 - Снятие пробки подложите под колеса упоры (на-
топливного бака пример, деревянные клинья),
чтобы автомобиль не покатился,
Далее следует разместить 8. Приподнимите или сними-
пробку на лючке, к которому она те коврик багажника;
прикреплена специальным тро- 9. Достаньте сумку с инстру-
сиком ментами, находящуюся внутри
Обратите внимание: при от- з а п а с н о г о колеса (см. Рис,
крытии пробки возможен выход 2.23-1)- Чтобы её достать, при-
воздуха из топливного бака под поднимите фиксирующийся на
небольшим давлением - это не липучках край ремней 8 сумке
Рисунок 2.22.2 - Расположение находятся домкрат «А*, ручка
свидетельствует о неисправно- переднего крепления буксиро-
сти. вочной проушины домкрата «В*, колесный ключ
По окончании заправки сле- *C»N буксировочный крюк «О» и
дует вставить пробку (вместе с отвертка «Е» (см. Рис. 2.23.2);
ключом} в горловину и провер- 10. Выверните фиксатор «А»
нуть её по часовой стрелке до и выньте запасное колесо {см.
щелчков. Затем следует повер- Рис. 2.23.3);
нуть ключ по часовой стрелке и 11. При п о м о щ и колесного
вынуть его, после этого закрыть ключа ослабьте болты крепле-
лючок, ния колеса, подлежащего заме-
не8 примерно на один оборот;
12. Если установлены литые
2.22. БУКСИРОВКА диски - слегка покачайте авто-
АВТОМОБИЛЯ мобиль. Это поможет при сня-
Рисунок 2.22.3 - Установка пе-
редней буксировочной проуши- тии диска со ступицы;
В соответствии с требовани- ны 13. Слегка раскройте домк-
ями Правил дорожного движе-
рат, вращая его ручку;
ния буксировочный трос должен
14. Установите домкрат на-
постоянно находиться в Вашем 2.23. ЗАМЕНА КОЛЕСА против метки «В* рядом с коле-
автомобиле. В случае необходи- сом. подлежащим замене (см.
мое™ буксирования автомоби- Если у Вас спустило коле- Рис, 2.23.4);
ля , крепить трос следует лишь за со, следует предпринять сле- 15. Убедитесь, что лонжерон
специальную буксировочную дующие действия для его за- « О вошел в паз домкрата;
проушину, устанавливаемую с мены: 16. Вращая ручку домкрата,
правой стороны переднего или 1. Остановите автомобиль на поднимите автомобиль так, что-
заднего бампера автомобиля. ровном месте, где он не будет бы колесо, подлежащее замене,
Для установки буксировочной создавать помехи дорожному оказалось в нескольких санти-
проушины необходимо достать движению. Дорожное покрытие метрах над землей;
её из сумки, хранящейся в ба- в месте остановки автомобиля 17. Полностью выверните
гажном отделении автомобиля, должно быть твердым, а если четыре колесных болта и сними-
и, вставив, в специальное углуб- работа будет выполняться но- те колесо;
ление заглушки бампера отвер- чью, следует выбрать для оста- 18. Убедитесь что опорная
тку - извлечь заглушку из бампе- новки освещенный участок до- поверхность запасного колеса
ра (Рис. 2 . 2 2 . 1 и 2,22.2). роги. чистая;
19. Установите запасное ко-
лесо- совместив отверстия *А»
со ш т ы р я м и (см. Рис.
2.23.5);
20. Вверните один из боптов
в отверстие, расположенное
напротив з о л о т н и к а «В» ( с м .
Рис. 2 . 2 3 - 6 ) :
21. Установите колпак коле-
са таким образом, чтобы боль- Рисунок 2 . 2 3 . 3 - Запасное ко Рисунок 2 . 2 3 . 8 - Установка бол-
шое отверстие «А* располага- лесо тов в колесо
лось напротив установленного
болта, а символ золотника с внут-
ренней стороны колпака нахо-
дился напротив з о л о т н и к а на
колесе (см Рис. 2 . 2 3 . 7 ) ;
22. С помощью ручки штат-
ной у н и в е р с а л ь н о й о т в е р т к и
вставьте в колесо оставшиеся
три болта (см Рис, 2 . 2 3 . 6 ) ;
23. Заверните болты колес-
ным ключом;
24. Вращая ручку д о м к р а т а Рисунок 2 . 2 3 . 4 - Схема установ- Рисунок 2 . 2 3 . 9 - Схема затяжки
опустите автомобиль; ки домкрата колесных болтов в
25. Удалите домкрат:
26. Колесным к л ю ч о м затя-
ните болты в порядке, указан-
ном на Рис* 2 . 2 3 . 9 (момент за-
тяжки 86 Им);
27. Уберите спустившее ко-
лесо на место запасного колеса
и закрепите фиксатором «А» (см.
Рис, 2*23.10);
28. Уберите и н с т р у м е н т ы в
сумку;
I: 29, Уложите сумку с инстру- Рисунок 2.23.5 - Установка ко- Рисунок 2 . 2 3 , 1 0 - Фиксирова-
ментами внутрь колеса (см. Рис. леса ние колеса в багажнике
2.23,11);
30, Положите на место ков-
рик пола багажного отделения.

Рисунок 2.23.6 - Вворачивание Рисунок 2 . 2 3 . 1 1 - Установка


первого болта сумки с инструментами в колесо
2*23.1 - Сумка с инст<
Рекомендуется как можно бы-
стрее отремонтировать спус-
тившее колесо и установить его
не место.

2 . 2 4 . ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ

Подушка безопасности - это


устройство, размещенное в спе-
циальном гнезде, представляю-
2.23.2 - Инструменты Рисунок 2,23-7 - Колпак колеса щее собой мгновенно надуваю-
щуюся подушку, и срабатываю- Замок «А» находится на правом да - 14 лет. Замену данного
щее п р и л о б о в о м ударе (см. т о р ц е панели п р и б о р о в ( Р и с . оборудования рекомендует-
Рис. 2 - 2 4 , 1 ) . 2,24,3). ся производить на станции
технического обслуживания
FIAT.

с G
*

2.25. ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ В


АВТОМОБИЛЕ

В целях о б е с п е ч е н и я безо-
п а с н о с т и на случай д о р о ж н о -
транспортного происшествия
все пассажиры автомобиля во
Рисунок 2 . 2 4 . 2 - Замок дезак- время движения должны сидеть
Рисунок 2.24.1. - Подушка бе- тивации подушки безопасности
зопасности и быть пристегнутыми ремнями
пассажира
безопасности. Это требование
тем более обязательно в отно-
Автомобиль FIAT Albea осна-
шении детей.
щен двумя подушками безопас-
По с р а в н е н и ю с взрослым,
ности: в о д и т е л я и п е р е д н е г о
голова ребенка крупней и тяже-
пассажира.
лей относительно туловища, а
Подушка безопасности води- мускулы и скелет недостаточно
теля размещена в центре руле- развиты. Поэтому для обеспе-
вого колеса, а подушка пасса- чения б е з о п а с н о с т и д е т е й на
жира - в правой части панели случай дорожно-транспортного
приборов, над вещевым ящи- происшествия необходимы си-
ком. Рисунок 2 . 2 4 . 3 - Расположение стемы. о т л и ч а ю щ и е с я от рем-
Подушки безопасности защи- замка дезактивации подушки
безопасности пассажира ней безопасности для взрослых
щают людей при лобовом ударе Результаты исследований по
средней и большой силы: они п о в ы ш е н и ю б е з о п а с н о с т и де-
надуваются и занимают про- Замок подушки безопаснос- тей сведены в Правилах ECE-R44
странство между человеком и ти имеет два положения: «ON» - Европейского Союза.
рулевым колесом (панелью при- подушка безопасности пасса-
FIAT Albea соответствует тре-
боров). тем самым образуя «мяг- жира включена, соответствую-
бованиям норм .Директивы Ев-
кий бампер», предотвращаю- щая контрольная лампа в ком-
р о п е й с к о г о С о ю з а № 2000/3/
щий травмирование человека о бинации п р и б о р о в выключена,
СЕ, регламентирующей возмож-
детали салона автомобиля, перевозка детей на переднем
ность установки детских сиде-
Наличие подушек безопасно- пассажирском кресле категори-
ний на различные места в авто-
сти не отменяет необходимости чески запрещена; *OFF» - п о д у ш -
мобиле в соответствии с приве-
обязательного применения рем- ка безопасности пассажира вык-
денной ниже таблицей 2-25-1.
ней безопасности. Более того, в лючена- включена соответству-
Условные обозначения,
случае не пристегивания рем- ющая контрольная лампа в ком-
принятые в таблице:
нем безопасности, при аварии бинации приборов, допускает-
U - пригодно для систем бе-
подушка может нанести травму ся перевозка детей на переднем
зопасности класса «Универсаль-
человеку. пассажирском кресле с приме-
ная^согласно Правилам R44 ЕЭК
Подушка безопасности сра- нением специальных защитных
устройств. ООН для указанных групп;
батывает лишь в случае доста-
L - на центрально месте задне-
точно сильного лобового удара:
го сиденья может быть установ-
датчик подушек б е з о п а с н о с т и ВНИМАНИЕ лено только специальное детс- '
настроен таким образом, чтобы Срок службы спирально- кое сиденье из каталога фирмен-
не срабатывать при несильном го контакта подушки безо- ных аксессуаров *LineaccessGfi j
фронтальном ударе, или ударах пасности - 1 0 лет. Срок служ-
F!AT»+ Установка иных детских
вбок/сзади, то есть в ситуациях, бы пиротехнического заря-
кресел в центральное место зад- *
когда срабатывание подушки
бесполезно.
В случае, если н е о б х о д и м о Сиденье
поместить на переднем сиденье Весовая ка-
Группа Пассажирс- Пассажирс- Пассажирс-
тегория
ребенка в специальном детском кое пере- кое заднее кое заднее
кресле (колыбельке), подушку днее боковое центральное
безопасности пассажира нужно
Группа 0,0+ До 13 *сг и и L
отключить.
Для этого следует вставить Группа 1 9 - 18 кг и и L
ключ зажигания в замок «А» (см. Группа 2 15-25 кг и и L
Рис. 2 . 2 4 . 2 ) и повернуть его. Группа 3 22-36 кг и и L
него сиденья запрещена, так как крепится ремнями безопаснос- денье (см. Рис. 2 , 2 5 . 4 ) , обес-
оно оборудовано ремнем безо- ти автомобиля, как показано на печивающей правильное поло-
пасности только с двумя точка- Рис. 2.25.1. При этом ребенок жение корпуса ребенка относи-
ми крепления, а не с тремя, как должен быть пристегнут ремня- тельно штатного ремня безо-
остальные ремни безопасности. ми безопасности самойг колы- пасности автомобиля. Это свя-
Как видно из таблицы - на- бельки. зано с тем, что объем грудной
блюдается определенное нало- Детей весом от 9 до 18 кг клетки ребенка уже не требует
жение групп. Действительно, в {группа 1) можно перевозить использования промежуточной
продаже имеются детские сиде- лицом вперед в детском кресле, спинки,
нья пригодные сразу для не* оборудованном фронтальной
скольких групп подушкой (см. Рис. 2 , 2 5 . 2 ) .
На детском сиденье (колы- через которую п р о п у с к а е т с я
бельке) должна быть информа- штатный ремень безопасности,
ция о сертификации и знак конт- одновременно удерживающий и
роля качества. Они должны быть кресло и ребенка.
указаны на жестко прикреплен-
ной к сиденью табличке, снимать
которую категорически запре-
щено. й серию фирменных ак-
сессуаров -Lineaccessori FIAT» Рисунок 2.25.4 - Схема установ-
входят детские кресла, рассчи- ки специальной подушки для
танные на все группы. Рекомен- перевозки детей аесом от 22 до
36 кг
дуется применять именно эти
детские сиденья, поскольку они
специально разработаны для На рисунках 2 . 2 5 . 1 - 2 . 2 5 . 4
применения на автомобилях Рисунок 2.25.2 - Схома установ- установка кресел/колыбелек по-
ФИАТ. ки специального кресла для пе- казана условно, Установку сле-
Существуют сиденья для пе- р евозки детей в ее ом от 9 до 1В к г дует производить согласно ин-
ревозки детей групп 0, 0+ и 1р струкции, прилагаемой к крес-
которые крепятся сзади штатны- Дети весом от 15 до 25 кг лу. Сиденья групп 0 t СК, 1 и 2
ми ремнями безопасности ав- (группа 2) перевозятся в кресле, запрещается устанавливать на
томобиля и снабжаются соб- обеспечивающем правильное центральном месте заднего си-
ственными ремнями для удер- положение корпуса ребенка от- денья.
жания детей. При неправильной носительно штатного ремня бе- Категорически запрещено
установке (например, если меж- зопасности автомобиля: диаго- располагать на переднем пас-
ду креслом и спинкой сиденья нальная (аерхняя) часть ремня сажирском сиденье детские си-
проложена подушка) такие крес- должна прилегать к грудной клет- денья-колыбельки > повернутые
ла, за счет значительной соб- ке (строго не к шее!)г а горизон- спиной по направлению движе-
ственной массы, представляют тальная {нижняя) часть ремня - к ния автомобиля, если подушка
серьезную опасность здоровью тазу, но не к животу ребенка (см. безопасности пассажира не от-
ребенка. Во избежание опасно- Рис. 2ч25*3). Для удерживания ключена. При срабатывании по-
сти строго соблюдайте прила- ребенка и кресла в этом случае душки безопасности в случае
гаемую к креслу инструкцию по используется штатный ремень удара ребенок может получить
установке. безопасности автомобиля. смертельную травму. При необ-
Грудные дети весом до 13 кг ходимости перевозки детей на
(группы 0 и 0+) должны перево- переднем пассажирском сиде-
зиться спиной вперед в колы- нии следует отключить подушку
бельке. которая поддерживает безопасности пассажира и убе-
голову и предотвращает нагруз- диться в срабатывании конт-
ки на шею при резком замедле- рольно лампы оранжевого
нии автомобиля. Колыбелька цвета. Кроме того, во избежа-
ние касания детским сиденьем
передней панели салона, следу-
ет сдвинуть пассажирское сиде-
нье назад до упора
новки специального кресла для Рекомендуется всегда пере-
перевозки детей весом от 15 до возить детей на заднем сидении
25 кг
на боковых местах, оборудован-
ных ремнями безопасности с
Дети весом от 22 до 36 кг тремя точками крепления.
(группа 3) могут не пользовать- Любое детское кресло рас-
ся специальным детским крес- считано на перевозку одного
Рисунок 2.25.1 - Схема уста-
новки специального кресла для лом. Достаточно применения ребенка: запрещается перево-
перевозки детей весом до 13 кг дополнительной подушки на си- зить двух детей а одном кресле.
В случае аварии следует за- открытии передней двери, в по-
менить детское кресло на новое. ложении «3» - лампа плафона
При движении автомобиля не выключена.
следует позволять ребенку при- В корпус переднего потолоч- j
нимать неправильное положе- ного плафона также встроен
ние или отстегивать ремень бе- фонарь направленного освеще-
зопасности, Обязательно сле- ния, Для управления фонарем
дите за тем, чтобы ремень безо- предназначен селектор «В»: по-
пасности не оказался на шее ре- ложение «1» - фонарь включен,
бенка. Рисунок 2.26,1 ^ Вещевой ящик положение «2» - фонарь выклю-
Категорически запрещается чен.
перевозить детей (даже ново- На некоторых модификациях
щевой ящик при движении авто-
рожденных} на руках! Никто не в автомобиля (EL) для облегчения
мобиля - при аварии открытый
состоянии удержать ребенка в посадки и высадки из автомо-
ящик может стать причиной трав-
руках в случае сильного удара. биля в темное время суток ис-
мы переднего пассажира.
В целях обеспечения безопас- пользуются два режима включе-
Если включены внешние све-
ности перевозки детей на зад- ния плафона: режим высадки из
товые приборы автомобиля, то
нем сиденье автомобиля его автомобиля и режим посадки в
при открытии ящика включается
задние двери оснащены устрой- автомобиль.
его подсветка (лампа подсветки
ством обеспечения безопасно- При этом в режиме высадки
вещевого ящика на Рис.
сти детей. Данное устройство из автомобиля плафон включа-
2.26.2).
блокирует замок задней двери, ется на три м инуты в течение двух
не позволяя отпереть его из са- минут после выключения двига-
лона. теля и при открытии одной из
Чтобы задействовать устрой- боковых дверей; на семь секунд
ство необходимо вставить ключ при её последующем закрытии.
зажигания в прорезь «А» и по- В режиме посадки в автомобиль
вернуть ключ (см. Рис. 2.25.5). плафон освещения салона вклю-
чается на 3 минуты при открытии
одной из боковых дверей, на
семь секунд при её последую-
щем закрытии и на 15 секунд при
Рисунок 2.26.2 - Подсветка ве- открытии замка передних две-
щевого ящика рей. Данный режим отключает-
ся при повороте ключа в замке
Некоторые модификации ав- зажигания s положение *MAFU.
томобиля (SL и EL) оборудова- Автомобиль оборудован зад-
ны передним потолочным пла- ним плафоном освещения сало-
фоном (см Рис. 2,26.3). на (см. Рис. 2.26,4).
Рисунок 2 . 2 5 . 5 - Устройство
обеспечения безопасности де-
тей

Положение 1 - устройство
выключено; положение 2 - уст-
ройство включено. При включе-
нии устройства в контрольном
окошке рядом с прорезью «А*
появляется желтая точка. Дан-
ное устройство не отключается
даже при отпирании централь- Рисунок 2.26.3 - Потолочный Рисунок 2.26,4 - Задний пла-
ного замка. плафон освещения фон освещения салона

2.26, ОБОРУДОВАНИЕ Чтобы включить/выключить Для включения/выключения


САЛОНА АВТОМОБИЛЯ лампу плафона, н е о б х о д и м о плафона необходимо нажать на
использовать селектор «А». Пла- его рассейватель сбоку s мес-
-
фон может включаться в двух тах, указанных стрелками («ON»
В нижней части панели при-
различных режимах, в зависи- и *OFF»}. Рассеиватель имеет
боров автомобиля, напротив
мости от положения селектора три положения: *ON* - постоян-
переднего пассажирского мес-
«А»: в положении лампа пла- но включен, «OFF» - постоянно
та расположен вещевой ящик
фона работает при открытых и выключен и промежуточное -
(см. Рис. 2.26.1).
закрытых дверях автомобиля, в освещение включается автома-
Чтобы открыть вещевой ящик
положении «2» лампа плафона тически при открывании одной
необходимо потянуть ручку «А».
включается автоматически при из задних дверей.
Не рекомендуется открывать ве-
Рядом с селектором коробки Следите за тем, чтобы крыш-
переключения передач, на цент- ка багажника при открытии не
ральной консоли панели прибо- ударялась о грузы, перевозимые
ров, находится прикуриватель на крыше.

ш.т
(см Рис. 2.26.5). Проехав несколько километ-
ров, рекомендуется проверить
все элементы крепления багаж-
ника на крыше и установленного
на него груза,
Рисунок 2,26.7 - Пепельница в
задней правой двери 2.28. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ ЗИМОЙ
Автомобиль оборудован про-
тивосолнечными козырьками, При эксплуатации автомо-
расположенными с обеих сто- биля в условиях отрицательных
Рисунок2.26.5 - Прикуриватель рон внутреннего зеркала задне- температур рекомендуется:
го вида (см. Рис. 2.26.8). 1. Перед началом движения
Прикуриватель работаеттоль- убедиться, что щетки стеклоочи-
ко когда ключ находится в замке стителей не примерзли к лобо-
I зажигания в положении *МАЯ». вому стеклу;
Для включения прикуривателя 2. Перед началом движения
I следует нажать кнопку «А», когда очистить воздухозаборник сис-
( примерно через 15 секунд кноп- темы вентиляции и отопления
I ка вернется s исходное положе- салона;
ние прикуриватель нагрелся - 3. Аккуратно маневрировать
можно им пользоваться. на заснеженной или покрытой
Соблюдайте особую осторож- льдом дороге;
1
мость в обращении с прикурива- 4. Держать невысокую ско-
телем, так как он нагревается до Рисунок 2.26.3 - Противосол- рость;
нечный козырек
очень высокой температуры. 5. Поддерживать большую,
| Всегда следите, чтобы прикури- нежели в теплое время года,
ватель не оставался включенным. Козырьки можно повернуть дистанцию до впереди идущих
Рядом с прикуривателем на- вбок или отклонить вперед. На автомобилей;
; шдится пепельница, предназ- обратной стороне левого ко- 6. Максимально и с п о л ь з о -
I наченная для водителя и пере- зырька имеется карман для до- вать торможение двигателем,
днего пассажира' (см. Рис. кументов, а прааый козырекобо- избегая резкого торможения;
2*26,6) рудован зеркалом (в модифика- 7. На автомобилях, не обору*
ции дованных с и с т е м о й ABS, при
торможении предотвращать
2,27. БАГАЖНИК НА КРЫШЕ блокировку колес, периодичес-
ки изменяя усилие, приложен-
На крышу автомобиля допус- ное к педали тормоза;
кается установка багажника. Для 8- Избегать резких ускоре-
доступа к гнездам крепления ний и изменений направления
багажника следует отогнуть уп- движения;
лотнители дверей в местах, ука- 9. Соблюдать осторожность
занных стрелками на Рис. даже при движении по очищен-
2.27.1 ным от снега и льда участкам
Рисунок 2.26.6 - Пепельница в дороги - наледь может образо-
центральной консоли панели
приборов ваться очень быстро (особенно
на мостах и эстакадах) и быть
практически невидимой;
Для открытия пепельницы не- 10. Обращать внимание на
обходимо нажать на клавишу «А». эффективность тормозов, кото-
Пепельница вынимается из гнез- рая может снизиться из-за по-
да, для очистки. падания на тормозные д и с к и
В панели обивки правой зад- воды или соли, разбрасываемой
ней двери находится пепельни- на дороге;
-i ца для задних пассажиров (см. Рисунок 2.27.1 - Гнезда крепле- 11. При движении по глубо-
Рис. 2.26.7). ний багажника кому снегу использовать цепи
Чтобы открыть или извлечь противоскольжения.
| пепельницу необходимо нажать Категорически запрещается Даже при эксплуатации авто-
в направлении, указанном стрел- превышать допустимые нормы мобиля в городе на регулярно
ками. загрузки багажника {50 кг). очищаемых от снега и льда до-
рогах категорически з а п р е т а - * живания FIAT Albea и включаю- торые н е о б х о д и м ы в данный
егся применение летних шин в щие в себя регулирование фаз момент времени. Такие элекггро-
зимнее время года. газораспределения и оборотов потребители как фары, фары
Химический состав резины, холостого хода, своевременную дальнего света, обогреватель
рисунок и жесткость протектора замену воздушного фильтра и заднего стекла и вентилятор си-
летних шин не соответствуют свечей зажигания, обеспечива- стемы отопления и вентиляции
зимним условиям эксплуатации ют поддержание автомобиля в салона потребляют значитель-
автомобиля. Так, при движении должном техническом состоя- ное количество электроэнергии,
автомобиля даже по совершен- нии и гарантируют безопасность а значит увеличивают расход
но сухой зимней асфальтовой и экономичность эксплуатации топлива (до 25% в городском
дороге, тормозной путь автомо- данного транспортного сред- режиме).
биля на летних шинах будет зна- ства. 8. Наиболее неэкономичным
чительно длиннее тормозного 2. Следует на регулярной ос- потребителем электроэнергии
пути на зимних шинах, в силу худ- нове, не реже одного раза в ме- является кондиционер. Расход
ших сцепных свойств недоста- сяц, проверять давление в ши- топлива при использовании кон-
точно м я г к о й при минусовых нах автомобиля. При снижении диционера может возрастать до
температурах летней резины. давления в шинах ниже установ- 20%. Поэтому при возможнос-
Будьте внимательны: э отличие ленного уровня, возрастают по- ти лучше отключать кондицио-
от летних шин. зимние шины при тери на трение качения колес. В нер и пользоваться просто вен-
длительном движении на высо- результате: увеличивается износ тиляцией салона.
кой скорости, разогреваясь, не шин, ухудшается поведение ав- 9. Следует глушить двигатель
улучшают сцепления с дорогой, томобиля на дороге, увеличи- автомобиля при длительных ос-
а наоборот, ухудшают. вается расход топлива. тановках (например, перед же-
Также не рекомендуется экс- 3. Рекомендуется внима- лезнодорожным переездом},
плуатация зимних шин а теплое тельно контролировать нагруз- 10. Не следует прогревать
время года - р а з о г р е в а я с ь , ку автомобиля. Не следует во- двигатель на стоянке - сразу
зимние шины не только ухудша- зить в автомобиле бесполезный после запуска двигателя начи-
ют степень сцепления с доро- груз. Излишние грузы в автомо- найте двигаться не невысоких
гой, но и очень быстро изнаши- биле не только увеличивают рас- оборотах. Скорость прогрева
ваются. ход топлива t но и влияют на ус- двигателя в этом случае выше, а
Зимние шины» устанавливае- тойчивость при движении. удельный расход топлива - зна-
мые на автомобиль должны быть 4. Не следует оставлять на чительно ниже.
тех же типоразмеров, что и лет- крыше автомобиля багажник 11. Не следует нажимать на
ние. (крепление для лыж, или велоси- педаль акселератора перед вык-
Обязательно контролируйте педов) , если Вы ими не пользуе- лючением двигателя, или оста-
глубину р и с у н к а п р о т е к т о р а тесь * так как о ни значительно ухуд- навливаясь перед светофором -
зимних шин (минимально допу- шают аэродинамические показа- эти действия {как и *перегазов-
стимая глубина рисунка протек- тели автомобиля, а значит - уве- ка»} бесполезны на современных
тора - 4 мм, если глубина мень- личивают расход топлива, двигателях и ведут только к уве-
ше, шины следует немедленно 5. По той же причине не реко- личению расхода топлива.
заменить). мендуется использование не 12. Грамотно выбирайте пе-
сертифицированных для FIAT редачу - как только условия дви-
2.29. СОКРАЩЕНИЕ Albea аэродинамических при- жения позволяют, переходите на
ЭКСПЛ УАТАЦИО ИНЫХ способлений. Данные спойле- более высокую передачу. Резкое
РАСХОДОВ ры, антикрылья и пр, может быть ускорение на пониженных пере-
улучшают внешний вид автомо- дачах приводит к увеличенному
Соблюдение нижеприведен- биля, но, как правило, отрица- расходу топлива и ускоренном7
ных р е к о м е н д а ц и й позволит тельно сказываются на его аэро- износу двигателя, равно как и
Вам не только сократить расхо- динамике и управляемости. Ис- неоправданное использование
ды на эксплуатацию автомоби- пользование некоторых видов излишне высокой передачи.
ля, но и снизить количество аэродинамических приспособ- 13. Рекомендуется плавное
вредных выбросов в окружаю- лений может привести к пере- изменение скорости автомоби-
щую среду. греву тормозной системы или ля (как ускорение, так и тормо-
1 •Своевременное и полное двигателя. жение - преимущественно дви-
техническое обслуживание авто- 6. В целях экономии топли- гателем}. Прибегая к излишним
мобиля - важнейшее условие, ва, для перевозки крупногаба- ускорениям и торможениям Вы
невыполнение которого приво- ритных грузов, как правило, це- существенно увеличиваете рас-
дит не только к увеличению рас- лесообразнее пользоваться ход топлива и скорость износа
хода топлива и снижению срока прицепом, а не багажником на агрегатов автомобиля.
службы автомобиля, но и к зна- крыше автомобиля. Кроме того, 14. Не превышайте макси-
чительному возрастанию риска не забывайте об ограничении мально разрешенную правила-
аварии Контрольно-регулиро- нагрузки на крышу FIAT Albea. ми д о р о ж н о г о движения ско-
вочные работы, предусмотрен- 7. Используйте только те по- рость автомобиля. Это не толь-
ные планом технического обслу- требители электроэнергии, ко- ко небезопасно, но и невыгодно:
например, увеличение скорос- мер листы бумаги) - они будут 21. При дальних поездках
ти движения FIAT Albea с 90 км/ч отражаться в лобовом стекле: обязательно делайте остановки
до 120 км/ч, увеличивает удель- 10. Аккуратно р а з м е щ а й т е (не реже, чем через каждые три
ный расход топлива на 30%. багаж в салоне и багажнике - часа) - время от времени необ-
15. Старайтесь избегать эк- при интенсивном маневрирова- ходимо отдохнуть и размяться.
сплуатации автомобиля в усло- нии багаж может смещаться; Р е к о м е н д а ц и и по д в и ж е -
виях коротких поездок. Частые 11. Категорически запреща- нию на автомобиле в особых
запуски двигателя не небольшое ется располагать различного условиях (движение ночью):
время не позволяют ему прогре- рода наклейки прочие предме- 1. Будьте предельно осто-
ваться и достигать оптимальной ты на руле и на крышке подушки рожны - движение ночью требу-
рабочей температуры эксплуа- безопасности со стороны пас- ет повышенного внимания;
тации. В городских условиях эк- сажира; 2. Ограничивайте скорость
сплуатации это может привести 12. З а п р е щ а е т с я держать движения, в особенности на нео-
к возрастанию удельного расхо- при движении какие-либо пред- свещенных участках дороги;
да топлива на 15 - 30%, Кроме меты в руках или ручку (каран- 3. Сразу же п р е к р а щ а й т е
того, это исключительно отри- даш) во рту - при аварии и сра- движение и останавливайте ав-
цательно сказывается на долго- батывании подушки безопасно- томобиль, если захотите спать -
вечности двигателя. сти. данные предметы м о г у т сон за рулем может стать причи-
стать п р и ч и н о й серьезных ной трагедии. Не продолжайте
2 . 3 0 . Р Е К О М Е Н Д А Ц И И ПО травм; движение пока не отдохнете:
БЕЗОПАСНОЙ Э К С П Л У А Т А Ц И И 13. При вождении автомоби- 4. Увеличьте дистанцию до
АВТОМОБИЛЯ ля всегда старайтесь держать впереди идущего транспорта,
обе руки на рулевом колесе в так как скорость движения дру-
1. Всегда соблюдайте Пра- положении *без десяти два». гого автомобиля сложно оце-
вила дорожного движения; Когда руки находятся в данном нить, ориентируясь только на его
2. Обязательно используйте положении, при необходимос- габаритные огни;
ремни безопасности (это относит- ти экстренного маневрирования 5. Убедитесь в правильной
ся не только к водителю, но и ко водитель эффективнее управля- регулировке направления пуч-
всем пассажирам автомобиля); ет автомобилем, кроме того, в ков света фар: слишком низко
3. Периодически проверяй- этом случае руки не служат пре- светящие фары ухудшают види-
те техническое состояние авто- пятствием раскрывающейся по- мость и увеличивают нагрузку на
мобиля; душке безопасности; глаза водителя, слишком высо-
4. Перед началом движения 14. Ни при каких обстоятель- ко светящие фары ослепляют
отрегулируйте под себя сиде- ствах не превышайте допусти- других водителей;
нье, подголовник и ремень бе- мые нормы загрузки автомоби- 6. Пользуйтесь дальним све-
зопасности. Помните, что под- ля (см. Главу 1}; том лишь за городом и только в
головника Вы должны касаться 15. При вождении автомоби- том случае, если впереди на ди-
затылком, а не шеей; ля соблюдайте предельную ос- станции менее 200 метров нет
5. Убедитесь в отсутствии торожность; автомобилей, двигающихся как
каких либо препятствий под пе- 16. Находясь за рулем необхо- во встречном, так и в попутном
далями (на полу автомобиля димо, кроме всего прочего, пред- направлении. При сокращении
перед водителем). Сбившийся видеть неосторожность и ошибки этой дистанции заблаговремен-
шврик или любое другое пре- других участников движения; н о переключайтесь с дальнего
пятствие могут помешать води- 17. Категорически запреща- света на ближний;
телю нажать до упора педали ется садиться за руль лицам, 7. Следите за чистотой по-
тормоза или сцепления; находящимся в состоянии алко- верхностей фар и фонарей;
6. Ие рекомендуется плотно гольного или наркотического 8. Помните о животных, час-
есть перед дорогой. При этом опьянения; то перебегающих ночные заго-
легкая еда. наоборот, повышает 18. Управление а в т о м о б и - родные дороги.
скорость реакции водителя; лем s некомфортном психофи-
Р е к о м е н д а ц и и по д в и ж е -
7. Будьте особенно внима- зическом состоянии также опас-
нию на автомобиле в услови-
тельны при приеме лекарств< так но не только для водителя, но и
ях дождя:
как некоторые медицинские пре- для всех окружающих;
1. Помните о том, что на мок-
параты могут повлиять на спо- 19. Будьте особенно осто-
рой дороге сцепление колес с до-
собность управлять автомоби- рожны при установке на автомо-
рожным полотном значительно
лем (внимательно читайте анно- биль несерийных спойлеров,
ухудшается, что приводит к удли-
тации к лекарственным сред- литых колесных дисков и колпа-
нению тормозного пути и сниже-
ствам); ков колес: они могут ухудшить
нию устойчивости автомобиля;
8. Перед дорогой обязатель- вентиляцию тормозных меха*
2. Для безопасного движе-
но проверяйте состояние и креп - низмов и привести к снижению
ния в дождь применяйте те же
ление детских кресел (если они эффективности торможения;
дополнительные меры предос-
установлены); 20. Следите за поступлени-
торожности, что и при движе-
9. Не кладите на панель при- ем в салон автомобиля свежего
нии ночью;
боров светлые предметы (напри- воздуха;
3. В частности, во время дож- ях (движение по снегу или льду) 2. Масса, с которой прицеп
дя следует использовать ближ- приведены в Разделе 2.28 «Экс- воздействует на крюк сцепного
ний свет - это повысит види- плуатация автомобиля зимой». устройства, соответственно
мость Вашего автомобиля дру- Кроме приведенных в данном уменьшает значение предельно
гими участниками движения; разделе рекомендаций, выпол- допустимой нагрузки автомо-
4. Снижайте скорость и креп- няйте те же дополнительные биля;
че держите рулевое колесо пе- меры предосторожности, что и 3. Автомобилю с прицепом
ред проездом луж - в опреде- при движении в дождь. требуется больше места для ос-
ленных условиях автомобиль Рекомендации по д в и ж е - тановки;
может потерять контакт с доро- нию на автомобиле по горным 4. Автомобиль с прицепом не
гой. А значит и управляемость дорогам: может п р е о д о л е в а т ь крутые
(при возникновении эффекта 1. На спусках, во избежание подъемы;
аквапланирования, или «водяно- перегрева тормозов, исполь- 5. Автомобилю с прицепом
го клина»); зуйте торможение двигателем - требуется значительно больше
5. Включите систему венти- переходите на пониженные пе- времени для выполнения манев-
ляции в режим отпотевания сте- редачи; * ра обгона;
кол. 2. Нив коем случае не выклю- 6. Н е о б х о д и м о соблюдать
Р е к о м е н д а ц и и по д в и ж е - чайте двигатель при движении особую осторожность при дви-
нию на автомобиле & услови- под уклон - при этом не работа- жении по дороге с скользким
ях тумана: ют ни гидроусилитель тормо- покрытием: не забывайте - при-
зов, ни гидроусилитель рулево- цеп, в отличии от автомобиля,
го управления: не оборудован антиблокировоч-
ВНИМАНИЕ!
3. Также не рекомендуется на ной системой тормозов;
Категорически запреще-
но движение на автомоби- спуске двигаться на нейтраль- 7. Категорически запрещено
ле в условиях густого ту- ной передаче вносить какие-либо изменения
мана. 4. Помните что при движе- в конструкцию тормозной сис-
нии по горной дороге на подъем, темы автомобиля при подклю-
t, Помните о том, что в тума- на обгон требуется значительно чении тормозной системы при-
не поверхность дороги стано- больше времени, а значит учас- цепа, которая должна быть пол-
виться мокрой, а на мокрой до- ток свободной д о р о г и перед ностью независима от гидро-
роге сцепление колес с дорож- Вами должен быть длинней; привода тормозов автомобиля
ным полотном значительно ухуд- 5. Категорически недопусти- Во избежание превышения
шается, что приводит к удлине- мо срезать повороты, максимальной разрешенной
нию тормозного пути и сниже- массы буксируемого прицепа,
нию устойчивости автомобиля; указанной в техническом пас-
2. Для безопасного движе- 2.31. БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
порте автомобиля, необходимо
ния в тумане применяйте те же учитывать массу полностью на-
Буксировка грузового прице-
дополнительные меры предос- груженного прицепа, включая не
па или прицепа-дачи автомоби-
торожности, что и при движе- только вес груза, но и дополни-
лем FIAT Albea может произво-
нии в дождь: тельного оборудования;
диться только при помощи сер-
3. Следует обязательно вклю- 9. К а т е г о р и ч е с к и не реко- •
тифицированного тягово-сцеп-
чать фары ближнего света, зад- мендуется превышать макси- ;
ного устройства и с использо-
ние противотуманные фонари и мально д о п у с т и м у ю скорость
ванием специального электро-
противотуманные фары (обяза- для легкового автомобиля с при- ;
оборудования. Установка тяго-
тельно выключайте задние про- цепом, установленную Правила- !
во"сцепного устройства должна
тивотуманные фонари при дви- ми дорожного движения, В лю-
быть произведена в сертифици-
жении по участкам с хорошей бой ситуации скорость FIAT AJbea
рованном сервисном центре.
видимостью - они ослепляют с прицепом не должна превы-
Также, в соответствии с Пра-
водителей автомобилей, следу- шать 100 км/ч.
вилами дорожного движения, на
ющих за Вами);
автомобиль должны быть уста-
4. Включите систему вентиля- 2.32. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
новлены специальные зеркала
ции в режим отпотевания стекол; НЕЙТРАЛИЗАТОР
заднего вида.
5. В случае вынужденной ос-
Обратите внимание на то, что
тановки автомобиля - обяза- Система выпуска отработав-1
автомобили в комплектации 1.2
тельно делайте это вне полос ших газов автомобиля оснаще-
8V SPEEDGEAR, оборудованные
отведенных для движения. Сра- на устройством для снижения
кондиционером, не могут ис-
зу после остановки включите вредных выбросов в окружаю-
пользоваться для буксировки
аварийные фонари и по возмож- щую среду - каталитическим,
прицепа.
ности ближний свет. При при- нейтрализатором. Экономичная
ближении другого автомобиля При движении с прицелом и экологически грамотная э к с о ;
подавайте прерывистый звуко- следует помнить следующее: луатация автомобиля возможна,
вой сигнал. 1. При движении с горы ис- только при правильном функци-1
Рекомендации по движению пользуйте торможение двигате- о н и р о в а н и и каталитического f
на автомобиле а особых услови- лем - не подтормаживайте; нейтрализатора.
Каталитический нейтрализа- 2.33. КОНСЕРВАЦИЯ Емкость резервного аккуму-
| тор - сложное техническое уст- АВТОМОБИЛЯ лятора должна быть не меньше
ройство, работоспособность емкости штатной батареи авто-
которого, во многом, зависит от Если FIAT Albea не предпола-
мобиля.
Ваших действий. Категорически гается эксплуатировать ло край-
Следует специальным прово-
запрещается использование ней мере в течение одного меся-
дом соединить положительные
I, этилированного бензина - дви- ца рекомендуется его законсер-
выводы обеих батарей {положи-
гатель и каталитический нейтра- вировать. Для этого следует
тельный вывод аккумулятора
лизатор FIAT Albea предназначен предпринять следующие
обозначен знаком Затем
I ны для работы исключительно на меры:
следует соединить вторым про-
неэтилированном бензине. 1. Поставить автомобиль в
водом о т р и ц а т е л ь н ы й вывод
сухое, по возможности провет-
Каталитический нейтрализа- резервной батареи (он обозна-
риваемое, помещение;
тор также может выйти из строя чен символом *-») с точкой мас-
при попытках инерционного за- 2. Включить какую-либо пе-
сы на двигателе или коробке пе-
пуска двигателя (буксировкой, редачу:
редач а в т о м о б и л я (см. Р и с .
или «с горки»). 3. Выключить ручной тормоз;
2,34.1).
Нерегулярная подача топли- 4. Очистить окрашенные по-
ва в двигатель {например, при верхности автомобиля и обра-
| почти пустом топливном баке и ботать их защитным составом
горящей а комбинации прибо- на основе воска;
, роз контрольной лампе остатка 5. Очистить блестящие ме-
резерва топлива), приводит к таллические детали экстерьера
увеличению температуры вых- и обработать их специальными
I лопных газов и, как следствие, к защитными составами;
j выходу из строя каталитическо- 6. Посыпать тальком щетки
гс нейтрализатора. стеклоочистителей и поднять их
По этой же причине категори- рычаги над лобовь-м стеклом;
7. Слегка приоткрыть боко- Рисунок 2.34,1 - Подсоедине-
I чески запрещена работа двига- ние резервной аккумуляторной
теля (даже кратковременная) с вые окна; батареи
одной или несколькими отклю- 8. Накачать шины автомоби-
|| ченными свечами. ля до давления, примерно на 0,5
бар, превышающего номиналь- ВНИМАНИЕ
Категорически запрещается Категорически запреща-
ное;
внесение изменений в конструк- ется соединять отрицатель-
9. Отсоединить отрицатель-
цию каталитического нейтрали- ные выводы двух аккумуля-
ную клемму от вывода аккумуля- торов напрямую, так как гре-
затора и выхлопной системы в
торной батареи; мучий газ, выделяемый ба-
целом: не устанавливайте допол-
10. О т с о е д и н и т ь положи- тареями, может воспламе-
н^ггельные и не снимайте уже ус-
тельную клемму от вывода акку- ниться от искр, сопровож-
тановленные теплоизолирую- дающих такое соединение.
муляторной батареи;
щие щитки, не наносите на эле-
11. Накрыть автомобиль чех-
менты выхлопной системы ника- Если в качестве резервной
лом из ткани или перфориро-
ких покрытий и т.д. используется аккумуляторная
ванной пленки (неследуетнакры-
Так как каталитический нейт- батарея, установленная на дру-
вать автомобиль чехлом из
рализатор выхлопных газов при гом автомобиле - следует убе-
сплошной пленки - на поверх-
работе нагревается до исключи- диться в отсутствии контакта
ности кузова будет скапливать-
тельно высоких температур, в между металлическими частями
ся влага).
силу его расположения в нижней двух автомобилей.
Следует один раз в месяц про-
части автомобиля, будьте пре- Далее следует запустить дви-
верять состояние аккумулятор-
дельно осторожны при останов- гатель. После того, как двига-
ной батареи законсервирован-
ке (парковке) автомобиля в мес- тель запуститься, следует снять
ного автомобиля (при падении
тах, где присутствуют легковос- провода в порядке, обратном
напряжения ниже 12,5 В - заря-
пламеняющиеся материалы (су- указанному выше.
дить аккумулятор) и давление
хие листья, трава, иглы хвойных Если несколько подобных по-
воздуха в шинах (при необходи-
деревьев и т.п.) - существует пыток запуска двигателя не при-
мости - подкачать).
высокая вероятность их возго- несли ожидаемого результата -
рания. следует их прекратить и искать
Сигнализатором выхода ката- 2.34- ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ неисправность не в аккумулятор-
литического нейтрализатора из ОТ РЕЗЕРВНОЙ ной батарее, а в другом узле авто-
I строя является значительное АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ мобиля (например, в стартере).
снижение мощности двигателя.
Й этом случае необходимо про- Если аккумуляторная батарея,
установленная в автомобиле, ВНИМАНИЕ
извести диагностику автомоби- При работе с аккумуля-
ля и, при необходимости, заме- разрядилась, допускается за-
пуск двигателя с использовани- торной батареей соблюдай-
нить каталитический нейтрали- те осторожность — не допус-
затор. ем другого аккумулятора.
кайте попадания электроли- требованиями правил дорожно- 2. Переведите рычаг пере- ,
та на кожу или в глаза. В слу- го движения (огнетушитель, ап- ключения передач в нейтраль- i
чае если это все-таки про- течка установленного образца и ное положение;
изошло - немедленно про- знак аварийной остановки), на- 3. Вставьте ключ в замок за- \
мойте пораженный участок стоятельно рекомендуем возить жигания и поверните его в поло- н
тела большим количеством жение «MAR». При этом на ком-
питьевой холодной воды и, в машине следующее
1. Электрический фонарик: бинации приборов включаться
при необходимости, обра-
титесь к врачу. 2. Рабочие перчатки: контрольные лампы О и
3. Буксировочный трос: At
Избегайте работать с аккуму- 4. Яркий жилет со световоз- 4. Дождитесь, пока выклю-
ляторной батареей в присут- вращающими элементами; чатся контрольные лампы Сз и
ствии открытого огня и даже с 5. Ёмкость с дистиллирован- ей;
зажженной сигаретой- ной водой (1,5 л). 5. Затем дождитесь выклю-
Использование устройства чения оранжевой контрольной
для зарядки аккумуляторных ба- 2,37, ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ лампы W ( в р е м я её работы за-
тарей для аварийного запуска висит от температуры двига-
двигателя категорически запре- Процедура запуска бензи- теля);
щено - это может привести к вы- нового двигателя FIAT Albea, 6. Нажмите на педаль сцеп-
ходу из строя электронной сис- оборудованного механичес- ления до упора;
темы управления двигателем. кой коробкой переключения 7. Поверните ключ в замке
передач: зажигания в положение «AW*
2,35. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 1. Убедитесь в том, что сто- Сразу после запуска двигателя -
СРЕДСТВ СВЯЗИ В яночный т о р м о з автомобиля отпустите ключ, который повер-
АВТОМОБИЛЕ включен; нется в положение «MAR».
2. Переведите рычаг пере- При запуске дизельного дви-
Не рекомендуется использо- ключения передач в нейтраль- гателя желательно выжимать
вание сотовых телефонов и дру- ное положение; педаль сцепления и поворачи-
гого радиопередающего обору- 3, Вставьте ключ в замок за- вать ключ в замке зажигания в
дования в салоне автомобиля, в жигания: положение * A W * сразу после
отсутствии независимой наруж- 4, Нажмите на педаль сцеп- выключения контрольной лампы
ной антенны. ления до упора; W . В противном случае, эффек-
Использование сотовых теле- 5, Поверните ключ в замке тивность работы свечей пред-
фонов, радиостанций граждан- зажигания в положение «AW». варительного нагрева значи-
ского диапазона и прочего по- Сразу после запуска двигателя - тельно снизится.
добного оборудования в салоне отпустите ключ, который повер- Если после запуска дизельно-
автомобиля (без наружной ан- нется в положение «MAR». го двигателя контрольная лампа
тенны) сопровождается созда- ТПГ будет мигать в течение 60
Процедура запуска бензи-
нием электромагнитных полей секунд - следует заменить свечи
нового двигателя FIAT Albea,
р а д и о ч а с т о т н о г о диапазона, предварительного нагрева.
оборудованного а в т о м а т и -
которые, за счет многократного Если после поворота ключа в
ческой коробкой переключе-
отражения от деталей кузовэ замке зажигания в положение
ния передач SPEEDGEAR:
автомобиля, усиливаются и мо- *AW», двигатель не завелся, пе-
1, Убедитесь в том г что сто-
гут оказать негативное воздей- ред тем, как повторить попытку
яночный т о р м о з автомобиля
ствие на здоровье человека и включен; пуска следует повернуть ключ в
влиять на работу электронных 2. Убедитесь в том, что се- замке зажигания в положение
систем автомобиля. Кроме того, лектор АКПП находится в поло- «STOP» (это необходимо для
ухудшается качество передачи и жении «Р» (Паркинг), или «N» разблокирования предохрани-
приема радиосигнала, так как (Нейтраль). тельного устройства замка за-
кузов автомобиля экранирует 3. Вставьте ключ в замок за- жигания).
радиоволны. жигания; Если ключ в замке зажигания
Не забывайте, что использо- 4, Поверните ключ в замке находится в положение - MAR»,а
вание водителем средств связи, зажигания в положение *AW», в комбинации приборов вклю-
не оборудованных с и с т е м о й Сразу после запуска двигателя - чены контрольные лампы О и
^hands free*, запрещено Прави- отпустите ключ, который повер- ЙЙ - иммобилайзер не распоз-
лами дорожного движения. нется в положение «MAR». нал ключ в замке зажигания и
заблокировал запуск двигателя
2,36. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ Процедура запуска дизель- Следует повернуть ключ в замке
ОБОРУДОВАНИЕ, ного д в и г а т е л я FIAT Albea, зажигания в положение *STOР»,
ПЕРЕВОЗИМОЕ В оборудованного механичес- а з а т е м с н о в а в положение
АВТОМОБИЛЕ кой коробкой переключения «MAR». Если контрольные лам-
передач: пы не выключились, следует по-
Кроме оборудования, кото- 1. Убедитесь в том, что сто- пробовать запустить двигатель
рое всегда должно находиться в яночный т о р м о з автомобиля при помощи другого ключа за-
автомобиле в соответствии с включен: жигания. Если и это не помогло.
см. Раздел 2.42 ^Аварийный за- 2. Если автомобиль стоит на вать значительные физические
пуск двигателя». подъеме или спуске - вывернуть усилия.
При запуске двигателя не сле- руль в сторону обочины или тро- Не оставляйте ключ в замке
дует нажимать на педаль акселе- ^ туара: зажигания в положении «MAR»
ратора. 3. Убедиться в том, что дви- при выключенном двигателе -
Категорически запрещен гатель р а б о т а е т на х о л о с т о м может разрядиться аккумулятор.
инерционный запуск двигателя. ходу; Выходя из м а ш и н ы , в с е г д а
При попытке запустить двига- 4. Включить стояночный тор- извлекайте ключ из замка зажи-
тель «с толчка», «с буксира^ или моз; гания.
подобным с п о с о б о м , в ы с о к а 5. П о в е р н у т ь ключ в з а м к е При о с т а н о в к е м а ш и н ы на
вероятность выхода из с т р о я зажигания в положение «5ТОР» дороге с сильным уклоном реко-
' каталитического нейтрализато- (если а в т о м о б и л ь д в и г а л с я в мендуется подложить под коле-
ра выхлопных газов, ввиду попа- тяжелых условиях (с прицепом, са клинья или камни.
дания в него несгоревшего топ- с полной загрузкой, в гору и т.п.),
лива. следует, п е р е д в ы к л ю ч е н и е м 2 . 3 9 . СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
двигателя, дать ему поработать
ВНИМАНИЕ! н е с к о л ь к о м и н у т на х о л о с т о м Рычаг п р и в о д а с т о я н о ч н о г о
Соблюдайте особую осто- ходу - для нормализации тем- тормоза расположен справа от
рожность при запуске и ра- пературы в моторном отсеке): водителя, между передними с и -
боте двигателя в закрытом 6. Включить первую переда- деньями (см. Рис- 2 . 3 9 . 1 ) ,
помещении, так как при ра- чу (если автомобиль с т о и т на Для включения с т о я н о ч н о г о
боте двигателя выделяются
ровной площадке или на подъе- т о р м о з а н е о б х о д и м о потянуть
в ы с о котокс ич н ые ве щест ва,
опасные для здоровья чело- ме), или заднюю передачу (если рычаг вверх. При перемещении
века вещества (угарный газ, автомобиль стоит на спуске); рычага слышны щелчки. Для на-
углекислый газ и т*д,) 7. Отпустить педали т о р м о - д е ж н о й б л о к и р о в к и к о л е с на
за и сцепления. ровной д о р о г е достаточно по-
Сразу после запуска холод- Для т о г о , чтобы выключить тянуть рычаг вверх на 4-5 щелч-
ного двигателя, в первые мину- двигатель и поставить автомо- ков, если же автомобиль оста-
ты его работы, шум, издавае- биль с автоматической короб* новлен на уклоне, следует под-
мый двигателем, громче обыч- кой передач SPEEDGEAR на сто- нимать рычаг на 9-10 щелчков.
ного. Это связано с особеннос- янку следует:
тями конструкции гидравличес- 1. Остановить автомобиль в
:
к т толкателей клапанов газо- н у ж н о м м е с т е , выжав педаль
распределительного м е х а н и з - тормоза:
ма двигателя, и н и к о и м обра- 2. Если автомобиль стоит на
I зом не влияет на его работос- подъеме или спуске - вывернуть
пособность или надежность. руль в сторону обочины или тро-
После пуска двигателя не сле- туара;
I дует его прогревать, оставаясь 3. Включить стояночный тор-
на месте. С р а з у п о с л е п у с к а ' моз;
5 двигателя с л е д у е т н а ч и н а т ь 4. Убедиться в том, что дви-
движение. Д о тех п о р , п о к а гатель р а б о т а е т на х о л о с т о м Р и с у н о к 2 . 3 9 . 1 - Рычаг стояноч-
стрелка индикатора температу- ного т о р м о з а
ходу;
ры охлаждающей жидкости не 5. Перевести селектор авто-
начнет двигаться : следует удер- матической коробки передач в Для того, чтобы выключить
живать двигатель на с р е д н и х положение *Р» (Паркинг); стояночный т о р м о з следует:
оборотах, не делая резких дви- 6. Отпустить педаль тормоза; 1. Во и з б е ж а н и е н е п р о и з -
жений педалью акселератора. 7. Повернуть к л ю ч в з а м к е вольного движения автомобиля
Рекомендуется д о п р о г р е в а зажигания в положение «STOP» при выключении стояночного

I
! двигателя не требовать от авто- (если а в т о м о б и л ь д в и г а л с я & тормоза - нажать на педаль тор-
мобиля всего, на что он спосо- тяжелых условиях (с прицепом, моза;
бен и д в и г а т ь с я м е д л е н н о и с полной загрузкой, в гору ит.п.), 2. Слегка потянуть рычаг сто-
плавно. следует, п е р е д в ы к л ю ч е н и е м яночного тормоза вверх;
двигателя, дать ему поработать 3. Нажать кнопку «А» на торце
2.38. ВЫКЛЮЧЕНИЕ несколько минут на х о л о с т о м рычага стояночного т о р м о з а
ДВИГАТЕЛЯ И СТОЯНКА ходу - для нормализации тем- (см Рис- 2,39,1);
пературы в моторном отсеке). 4. Удерживая нажатой кноп-
Для того, чтобы выключить Не забывайте, что при выклю- ку «А», опустить рычаг вниз до
двигатель и поставить автомо- ченном двигателе не работают упора.
биль с механической коробкой гидравлические усилители тор- Если с т о я н о ч н ы й тормоз
передач на стоянку следует: мозной системы и рулевого уп- включен, а ключ находится в
1 Остановить автомобиль в равления, поэтому для управле- замке зажигания в положении
нужном месте, выжав педали ния рулевым колесом и педалью «MAR» - в комбинации прибо-
тормоза и сцепления: т о р м о з а требуется п р и к л а д ы - ров включается красная конт-
рольная лампа При выклю- дение механизмов коробки пе- L - Движение вперед в авто-
чении стояночного тормоза, по- редач. матическом режиме преимуще-
вороте ключа в замке зажига- Правильное п е р е к л ю ч е н и е ственно на низких передаточных
ния в другое положение, или из- передач возможно только при числах (Low - Лоу);
влечении ключа из замка - дан- полном в ы ж и м а н и и педали + - Включение более высокой
ная контрольная лампа выклю- сцепления. Поэтому следует убе- передачи в режиме последова-
чается. диться в отсутствии каких-либо тельного переключения пере-
препятствий на полу под педа- дач;
2.40. МЕХАНИЧЕСКАЯ лями. - - Включение более низкой
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Не рекомендуется держать
передачи в режиме последова-
руку на рычаге переключения
тельного переключения пере-
Автомобиль оборудован пя- передач во время движения ав-
дач.
тиступенчатой механической томобиля - даже незначитель-
коробкой переключения пере- ное усилие приводит со време-
дач. нем к износу узлов коробки пе- Запуск двигателя возможен
Для включения передачи не- редач. лишь при нахождении селекто-
обходимо до упора нажать на Кроме того не рекомендуется ра АКПП в положениях «Р» и
педаль сцепления и перевести использовать педаль сцепления в Каждое изменение положе-
рычаг переключения передач в качестве опоры для левой ноги - ния селектора АКПП, при ключе
требуемое положение согласно это также мо жет при вести к п реж- находящимся в замке зажигания
схеме на Рис. 2 . 4 0 , 1 , девременному износу ме- в положении «MAR», сопровож-
ханизма сцепления. дается появлением соответству-
ющего символа на многофунк-
2.41. АВТОМАТИЧЕСКАЯ циональном дисплее (см. Рис,
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2.41.2).

Некоторые модификации ав-


томобиля комплектуются авто-
матической коробкой переклю-
Щ п 13 Nov
чения передач SPEEDGEAR.
Существует два режима рабо- а ib И Ч ^ ,
ты автоматической коробки пе-
Рисунок 2,40.1 - Рычаг пере-
реключения передач: автомати- й от 0 3 0 с
ключения передач механичес-
кой коробки передач ческий режим и режим после-
довательного переключения пе-
ШШШШШШ
Схема переключения пере- редач . Рисунок 2.41.2 - Отображение
дач . приведенная в верхнем пра- Управление работой автома- информации о положении се-
тической коробкой переключе- лектора АКПП на многофункци-
вом углу Рис. 2 . 4 0 . 1 , также ональном дисплее
изображена на рукоятке рычага ния передач (АКПП) осуществ-
переключения передач. ляется при помощи селектора
(см. Рис. 2 . 4 1 . 1 ) Во избежание повреждения
Для включения з а д н е г о
хода («Я») следует: автоматической коробки пере-
1. Нажать педаль сцепления ключения передач - ряд пере-
до улора. ключений р е ж и м о в работы
2. Дождаться полной оста- АКПП контролируется специаль-
новки автомобиля; ным предохранительным уст-
3. Перевести рычаг переклю- ройством. Включение задней
чения передач в нейтральное передачи «R* из режимов
положение; (Нейтраль) и * Р» (Паркинг), а так-
4н Поднять кольцо «А» {см. же включение режима «Р» (Пар-
Рис, 2 , 4 0 , 1 ) устройства блоки- кинг) из режима заднего хода
ровки включения задней пере- «R» возможны только при выпол-
дачи; Рисунок 2.41.1 - Положения се- нении следующих условий:
Переместить рычаг пере- лектора автоматической короб- Г Автомобиль должен быть
ключения передач вправо и на- ки переключения передач неподвижен;
зад. Р - Стоянка (Parking - Пар- 2. Ключ должен находиться в
Следует помнить, что пауза кинг); замке зажигания в положении
между в ы ж и м а н и е м педали П - Задний ход (Reverse); «MAR*;
сцепления до упора (пункт 1) и N - Нейтральная передача 3. Педаль т о р м о з а должна
включением задней передачи (Neutral); быть нажата;
(пункт 5) должна составить не D - Движение вперед в авто- 4. При перемещении селек-
меньше двух секунд - в против- матическом р е ж и м е (Drive - тора должна быть нажата клави-
ном случае возможно повреж- Драйв); ша «А» (см. Рис. 2.41.3).
максимальное ускорение авто- для т о р м о ж е н и я двигателем,
мобиля- Использование макси- максимальная эффективность
мального ускорения при движе- которого достигается на скоро-
нии по снегу или льду категори- сти не более 90 км/ч.
чески не рекомендуется Для включения режима пос-
Включение р е ж и м а «О» ледовательного переключения
(Драйв) из режимов «N* (Ней- передач следует сдвинуть селек-
траль), «R» (Задний ход) и «Р» тор АКПП из положения «О» вле-
(Паркинг), возможно только во. После этого при перемеще-
при выполнении следующих нии селектора вперед в направ-
Рисунок 2.41.3 - Клавиши авто-
матической коробки переклю- условий: лении *+* будет включаться бо-
чения передач лее высокая передача, а при пе-
1. Автомобиль неподвижен;
ремещении селектора назад в
2. Ключ находится в замке направлении будет вклю-
Для того, чтобы тронуться с зажигания в положении «MAR»; чаться более низкая передача.
места следует нажать на педаль 3. Двигатель работает на В режиме последовательно-
тормоза, установить селектор в минимальных оборотах; го переключения передач, АКПП
требуемое положение (напри- 4. Педаль акселератора не работает как обычная коробка
мер «•»), отпустить педаль тор- нажата. передач с шестью фиксирован-
моза и плавно нажать на педаль Нажатие на клавишу «В» (см. ными, последовательно вклю-
акселератора. При этом автомо- Рис. 2-41-3), расположенную на чаемыми, передаточными чис-
биль поедет, а коробка передач накладке селектора АКПП, вклю- лами.
автоматически выберет опти- чает альтернативный режим ра- Каждое переключение пере-
мальное передаточное число. боты коробки передач. При ра- дач сопровождается соответ-
Для включения автоматичес- боте АКПП в альтернативном ствующим сообщением на мно-
кого режима работы АКПП сле- режиме, повышается комфорт гофункциональном дисплее.
дует перевести селектор в поло- вождения и снижается содержа- Ошибочное переключение
жение *D*. Если был включен ние вредных веществ в выхлоп- передач невозможно, так как
режим последовательного пере- ных газах автомобиля Включе- работа АКПП в данном режиме
ключения передач, для перехо- ние альтернативного режима контролируется блоком управ-
да в автоматический режим ра- сопровождается отображением ления, дающем разрешение на
боты следует нажать клави шу «А» на многофункциональном дис- включение более низкой пере-
(СМ Рис. 2*41,3). плее символа «Е». дачи лишь при безопасной час-
Автоматический режим дви- При переходе на режим пос- тоте вращения коленчатого вала
жения является основным режим ледовательного переключения двигателя. Блок управления ав-
движения, как в городе, так и за передач, альтернативный ре- томатически устанавливает пе*
городом. жим работы АКПП отключается редаточное число, соответству-
При движении в автоматичес- и автоматически восстанавли- ющее текущему режиму работы
ком режиме, электронный блок вается при возврате селектора двигателя, в случае если часто-
управления работой АКПП вы- в положение та вращения коленчатого вала
берет оптимальное передаточ- При п е р е в о д е селектора двигателя превышает макси-
ное число в зависимости от ско- АКПП в положение « L \ включа- мально д о п у с т и м о е значение
рости автомобиля и нагрузки на ется автоматический режим ра- или падает ниже минимально
двигатель (положения педали боты коробки передач с пони- допустимого.
акселератора). женным передаточным числом. Для обеспечения б е с п е р е -
Если от двигателя не требует- В данном режиме коробка пере- бойной и надежной работы ав-
ся большой мощности, автома- дач работает как в режиме «О», томатической коробки переклю-
тическая коробка переключения но с преимущественным выбо- чения передач в течение всего
передач обеспечивает высокие ром пониженных передаточных срока службы, при перегреве
передаточные числа, обеспечи- чисел. АКПП, блок управления автома-
вая тем самым снижение расхо- Это увеличивает эффектив- тически отключает режим пос-
да топлива. При постепенном ность торможения двигателем, ледовательного переключения
росте потребности в мощности а также позволяет преодолевать передач и переводит АКПП в ав-
двигателя, на высоких скорос- подъемы и спуски в спортив- томатический режим движения.
ти АКПП поддерживает доста- ном режиме. Таким образом. После того, как коробка передач
i точно низкие передаточные чис- Режим «L" обеспечивает авто* остынет, блок управления авто-
ла для обеспечения возможнос- мобилю хорошие динамические матически возвращает АКПП в
ти быстрого разгона. характеристики за счет возрас- режим последовательного пере-
Для быстрого набора скорос- тания расхода топлива. ключения передач.
ти необходимо до упора нажать Селектор АКПП можно пере- Нейтральная передача («N»)
на педаль акселератора (пре- водить в положение «L* из поло- с о о т в е т с т в у е т нейтральному
одолев с о п р о т и в л е н и е ) . При жения «О» даже во время движе- положению рычага обычной ме-
I этом сработает у с т р о й с т в о ния автомобиля, Это позволяет ханической коробки переключе-
I ^Kick-down», обеспечивающее использовать данный р е ж и м ния передач. Перед переводом
селектора АКПП из положения рукой, или если применение дру- даль акселератора и приготовь-
«N» в любое другое положение, гого ключа оказалось безрезуль- тесь считать количество вспы-
следует снять ногу с педали ак- татным - система FIAT CODE заб- шек этой контрольной лампы;
селератора и убедиться в нор- локировала двигатель. 6. Контрольная лампа С:
мализации оборотов двигателя. В этом случае необходимо как начнет мигать, Когда число ми-
При нахождении селектора АКПП можно скорее обратиться в стан- ганий будет равно первой циф-
в положении «N» возможен за- цию технического обслуживания ре, указанной на карточке CODE,
пуск двигателя. FIAT для разблокирования систе- нажмите и удерживайте педаль
Включение передачи заднего мы. акселератора;
хода '<R* сопровождается зум- Однако, для того чтобы доб- 7. Контрольная лампа О
мером (звуковым сигналом) и раться до СТО FIAT следует про- включится на четыре секунды и
включением фонарей заднего извести аварийный запуск дви- выключится, после этого можно
хода (при нахождении ключа в гателя (обратите внимание: пос- отпустить педаль акселератора;
замке зажигания в положении ле аварийного запуска двигате- 8. Контрольная лампа снова
*MAFU). ля, его запуск обычным обра- начнет мигать - необходимо
зом невозможен - следует об- повторить действия по пунктам
ратиться в СТО FIAT). 6,7 для о с т а в ш и х с я четырех
2.42. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ Процедура аварийного за- цифр кода;
пуска двигателя при помощи 9. После ввода и принятия
Если ключ а замке зажига- карточки CODE: с и с т е м о й п о с л е д н е й (пятой)
ния н а х о д и т с я в п о л о ж е н и е 1. Прочтите пятизначный цифры кода - контрольная лам-
*MAR» t а в комбинации прибо- .электронный код, указанный на па О будет быстро мигать е
ров в к л ю ч е н ы к о н т р о л ь н ы е карточке CODE (позиция «А» на течение четырех секунд;
лампы О и fiffi - иммобилай- Рис, 2,1-5); 10. Теперь можно запустить
зер не распознал ключ в замке 2. Поверните ключ в замке двигатель, повернув ключ в зам-
зажигания и заблокировал за- зажигания в положение «MAR»; ке зажигания в положение «AW»
пуск двигателя. Следует повер- 3. Нажмите до упора и удер- Если после набора кода конт-
нуть ключ в замке зажигания в живайте нажатой педаль акселе- рольная лампа О не выключи-
положение «STOP», а затем сно- ратора; лась - допущена ошибка. Следу-
ва в положение ^MAR». Если кон- 4. В комбинации приборов ет повернуть ключ в замке зажи^
трольныелампыневыключились, п р и м е р н о на восемь секунд гания в положение «ЭТОР*и по-
следует попробовать запустить включится контрольная лампа вторить всю процедуру сначала.
двигатель при помощи другого О: То же самое необходимо делать,
ключа зажигания. В случае, если 5. После выключения конт- если Вы ошиблисьналюбом эта-
другого ключа зажигания нет под рольной лампы, отпустите пе- пе в процессе набора кода.
ГЛАВА 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Уделите внимание данному ших газов, пока они не остынут ливать такие узлы следует с по-
разделу, его прочтение зай- до б е з о п а с н о й т е м п е р а т у р ы мощником.
мет всего несколько минут, но (50-60 град Цельсия). Никогда не торопитесь и не
поможет избежать опасных Не вдыхайте пары и избегай- применяйте небезопасные при-
ситуаций, которые могут воз- те попадания на кожу бензина, емы в попытке ускорить работу
никнуть у вас при обслужива- антифриза, тормозной жидко* При работе под автомоби-
нии и ремонте автомобиля. ста или электролита (запомни- лем, а также при использовании
те эти четыре жидкости, они э л е к т р о и н с т р у м е н т а (дрель,
Никогда не работайте под ав-
представляют наибольшую угло-шлифовальная машина)
томобилем, стоящем на домк-
опасность при обслуживании и используйте защитные очки или
рате, обязательно используйте
специальные подставки. ремонте автомобиля). маскук
Также большую опасность для
вашего здоровья представляют
продукты износа фрикционно-
го материала тормозных коло-
док, поэтому при обслуживании
узлов т о р м о з н о й системы не
пользуйтесь щеткой, а приме-
няйте специальные очистители
тормозов в аэрозольной упа-
ковке (на импортных баллонах
должна быть надпись по-анг-
лийски BRAKE CLEANER).
Грузоподъемность подстав- Если Вы занимаетесь работа-
ки должна с запасом превышать ми по ремонту кузова и исполь-
массу автомобиля. зуете растворители, краску или
Также (независимо от места антикоррозионные материалы,
проведения работ) не пытай- то в дополнение к защитным оч-
тесь отвернуть крепеж, затяну- кам, следует также использовать
тый большим моментом [гайка респиратор,..
ступицы, болты крепления уз-
лов и т. д.) на автомобиле, под-
нятом домкратом, так как это
может привести к падению ав-
томобиля.
Никогда не запускайте двига-
тель, не убедившись, что в ко-
робке передач включена нейт-
раль {или *паркинг* в случае
АКП),
Не открывайте крышку радиа- Сразу же удаляйте с пола раз-
тора (расширительного бачка) литое масло, на котором легко
на прогретом двигателе, это подскользнуться и получить .... и не забывать о необходи-
может привести к серьезным травму, , мости должной вентиляции ме-
ожогам. Если возникла необхо- Все эксплуатационные жидко- ста проведения работ.
димость открыть крышку, на- сти, находящиеся в зоне прове- Не позволяйте детям и до-
кройте ее ветошью и отворачи- дения работ должны быть в зак- машним животным находиться
вайте плавно. рытых емкостях во избежание возле автомобиля во время про-
Соблюдайте о с т о р о ж н о с т ь испарения или пролива. ведения ремонта.
при сливе масла из двигателя При работе с ключами пра- Если вы работаете в одиноче-
(как правило это делается на вильно выбирайте их размер- стве, желательно иметь при себе
прогретом двигателе с целью ность - сорвавшийся ключ мо- мобильный телефон для связи в
улутшения слива), отворачивай- жет нанести травму. случае экстренной необходимо-
те сливную пробку таким обра- Ключ при этом необходимо сти.
зом, чтобы струя масла не попа- тянуть «на себя». Работайте вдумчиво, без суе-
ла на руки. Многие узлы автомобиля ае- ты, последовательность выпол-
Не дотрагивайтесь до дета- сят более 15 килограммов. Сни- нения операций должна быть
лей системы выпуска отработав- мать, перемещать или устанав- логична. Помните, что начав са-
мостоятельный ремонт автомо- крытого огня рядом с автомо- рукой всегда была аптечка, при-
биля вы возлагаете на себя от- билем категорически недопус- чем та, которую Вы купили чтобы
ветственность за безопасность тимо! В любом случае, огнету- пройти государственный техни-
его дальнейшей эксплуатации. шитель в гараже просто необхо- ческий осмотр вряд ли Вам по-
Это может касаться не только вас дим, а его емкость должна быть может, за исключением очень
и вашего автомобиля, но и тре- как можно больше. легких ранений,
тьих лиц. К сожалению, даже люди, ко- К ней надо добавить допол-
Никогда не забывайте, что торые внимательно читают пра- нительные перевязочные сред-
бензин крайне огнеопасен. Ку- вила т е х н и к и б е з о п а с н о с т и , ства, средства при ожогах, а так-
рение или использование от- иногда получаюттравмы, На этот же увеличить количество охлаж-
случай необходимо, чтобы под дающих пакетов.
Избежать травм помогают
перчатки, но их нельзя исполь-
зовать при работе с вращающи-
мися деталями (дрель, углош-
лифовальная машина, обслужи-
вание работающего двигателя)
Также избегайте попадания на
вращающиеся детали рукавов,
волос и т, д.
ГЛАВА 4. ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Ремонт автомобиля часто со- 6. Молоток.


пряжен с определенными про- 2. Гаечные ключи. Гаечные
1
блемами* успешное решение ключи применяются практичес-
которых во многом зависит от ки при любых работах по техни-
наличия подходящего инстру- ческому обслуживанию и ремон-
1
мента и специальных приспо- ту автомобиля. Наиболее вос-
соблений. Спектр инструмента требованный диапозон разме-
и приспособлений для ремонта ров — от 8 мм до 24 мм.
I современного автомобиля на-
I столько широк, что для частного
гаражного мастера иметь всю
; номенклатуру просто нецелесо-
образно. Поэтому условно раз-
делим инструменты на универ- СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
сальные (без них никуда) и спе- И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ,
циальные (необходимые для ре-
1. Двухзахватные или трех-
шения конкретных задач). Если
захватные съемники. Приме-
первые должны быть под рукой
няются при ремонте двигателя
каждый раз когда Вы планируете
3. Набор торцо&ых голо- {снятие шкивов), трансмиссии и
; произвести ремонт, то вторые
вок- Возможности применения подвески (снятие ступиц, под-
можно приобретать по необхо-
торцовых головок можно суще- шипников и т. д.). Предпочти-
димости. Причем слово «при-
ственно расширить применени- тельны наборы, аналогичные,
| обретать» в данном случае не
ем различных переходников, показанному на фото ниже.
означает «покупать», по многим
позициям правильнее будет шарниров и удлинителей.
I одолжить их у знакомых или
| ззять в аренду а ближайшем ав-
тосервисе.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
ИНСТРУМЕНТЫ И
ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

1. О т в е р т к и . Различают
плоские (шлицевые) и кресто-
вые отвертки, Шлицевые отвер- Такой набор позволяет при
тки отличаются в основном ши- 4. Плоскогубцы необходимости собрать либо
риной лезвия. Крестовые отвер- двухзахватный, ...
тки бывают с разными профиля-
ми и важно правильно подо-
брать профиль к головке винта.-
Наиболее р а с п р о с т р а н е н н ы е
профили - Philips (обозначается
РН) и PozicJrive (обозначается
PZ).

5. Сварочный зажим,
,либо трехзахватный съем
Разворот захватов обеспечи- нее о правильном подборе де- бок картеров двигателя, короб-
вает возможность снятия дета- талей резьбовых соединений ки передач, главной передачи
лей как с «валов». так и из «отвер- читайте в разделе «Основные при выполнении работы по за-
стий», Таким образом один на- положения по ремонту и об- мене масла,
бор может решить широкий ди- служиванию» шт
апозон задач по разборке/сбор- 4. Съемники стопорных ко-
ке узлов. лец. Применяются при ремонте
2. С ъ е м н и к и шаровых трансмиссии (разборка привод-
шзрниров.Предназначемы для ных валов, ремонт коробки пе-
выпрессовки пальцев шаровых редач), подвески (замена под-
шарниров рулевого управления шипников и ступиц). Также мо-
и подвески из проушин пово- гут потребоваться при ремонте
ротных кулаков, рычагов и т.д. двигателя автомобиля. Разли-
Наиболее простой вариант та- чаются с ъ е м н и к и наружных
кого съемника - съемник-вилка. {кольцо установлено на «вале») и
съемники внутренних (кольцо
3. С ъ е м н и к масляных
установлено в «отверстии») сто-
фильтров. Предназначен для
порных колец,
отворачивания масляного филь-
5. Съемники панелей обив-
тра системы смазки двигателя,
ки салона.Предназначены для
рук или
аккуратного демонтажа панелей
доступ.
• обивок, В основном применя-
: Щ • -V ; !
ются при разборке двери авто-
Если требуется создать боль- мобиля.
шее усилие выпрессовки - при-
меняется винтовой съемник

9. Приспособление для ре-


монта электропроводки.
Предназначено для отрезания и
3. Шаблоны для определе- зачистки проводов от изоляции,
6. Свечной ключ. Использу-
ния р а з м е р н о с т и резьбы для о б ж и м а наконечников на
ется для замены свечей зажига-
(резьбомер). проводах. Применяется при ре-
ния бензиновых двигателей. Как
правило выполнен в виде торцо- монте цепей электрооборудова-
вой насадки под стандартные ния,
воротки- ~—"———— ufflgl_~ Я ^ И Щ
-

Размерность резьбовых со-


единений трудно определить «на
глаз» (например разница в шаге
резьбы составляет десятые, а 10. П р и с п о с о б л е н и е для
иногда и сотые доли миллимет- снятия и у с т а н о в к и мае-
ра - Тем не менее эту точность лосъемных колпачков. Приме-
необходимо обязательно обес- Ключ должен соответствовать няется при ремонте головки бло-
печить при подборе крепежа, размеру шестигранной части ка цилиндров.
иначе резьба будет повреждена корпуса свечи (наиболее рас-
и узел потребуется замен ить, так пространенные размеры - 21 и
как обеспечение необходимого 16 мм), а также внутреннему ди-
момента затяжки станет невоз- аметру свечного колодца.
можным. Обеспечить правиль- 7. Набор насадок для слив-
ный подбор резьбы при выборе ных/заливных пробок агрега-
крепежных деталей позволяют тов, Предназначен для отвора-
специальные шаблоны. Подроб- чивания сливных и заливных про-
ГЛАВА 5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ И РЕМОНТНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ

5И МОТОРНЫЕ МАСЛА этом не надо забывать, что бо- эксплуатационными свойства-


лее высокая вязкость масла с ми, могут быть использованы в
Основные классификации одной стороны обеспечивает большинстве бензиновых дви-
лучшую масляную пленку и, как гателей при обычной периодич-
Выбор м о т о р н о г о масла, следствие, более надежную ности замены масла;
;; применяемого а процессе эксп- смазку двигателя, но с другой A3 — масла с высокими эксп-
| луатации автомобиля, основы- стороны увеличивает п о т е р и луатационными характеристи-
| вается на допуске фирмы-про- мощности на преодоление жид- ками и стабильной вязкостью,
иэводителя автомобиля, В боль- костного трения, что проявля- могут быть использованы при
j шинстве случаев производите- ется в повышении расхода топ- более длительных интервалах
I ли ориентируются на соответ- лива. замены масла и для применения
ствие масла с у щ е с т в у ю щ и м Американская классификация в качестве всесезонных масел с
международным классификаци- API разделяет масла по назна- низкой вязкостью.
ям, Основные классификации чению (S — для бензиновых дви-
моторных масел - SAE (Society гателей, С — для дизелей) и по Классификация ILSAC разде-
II of Automotive Engineers — Обще- классам качества, которые обо- ляет масла для бензиновых дви-
ство Автомобильных Инжене- значаются буквами латинского гателей в соответствии с соб-
ров). API {American Petroleum алфавита {чем дальше от начала ственными т р е б о в а н и я м и по
! Institute — Американский Инсти- алфавита, тем выше требования, качеству, которые во многом
, тут Нефти), ACEA {Association предъявляемые к маслу). При- совпадают с требованиями API
; des Constructeurs Europeens de мер обозначения масла по API По ILSAC классы масел обозна-
ji L'Automobile — Ассоциация Ев- — SJ/CF-4. Данная маркировка чаются буквами GF и цифрами:
ропейских Производителей Ав- означает, что в случае исполь- GF-1 — энергосберегающие
томобилей), ILSAC (International зования масла для бензинового (Energy Conserving) всесезон-
I Lubricants Standardization and двигателя оно удовлетворяет ные моторные масла с низкой
1
Approval Committee — Междуна- требованиям класса J, а в случае вязкостью и малой летучестью,
родный Комитет по С т а н д а р т - использования в дизеле — клас- требования соответствуют клас-
! зации и Одобрению Смазок}. са F-4 су SH по API;
Классификация SAE J 3 0 0 Европейская классификация GF-2 — энергосберегающие
| разделяет моторные масла на 11 АСЕА также разделяет масла на (Energy Conserving) всесезон-
1
классов вязкости OW, 5W, 10WS классы по качеству, но предъяв- ные моторные масла, соответ-
15W, 20W, 25W, 2 0 , 3 0 , 4 0 , 5 0 и ляет более строгие требования ствуют классу SJ по АРГ
60, Классы, обозначенные ла- по сравнению с американской, GF-3 — энергосберегающие
тинской буквой W, являются зим- АСЕА разделяет масла на три (Energy Conserving) всесезон-
ними, остальные — летними. основные группы; А — бензино- ные моторные масла т соответ-
Масла с классом вязкости выше вые двигатели, Б — дизели лег- ствуют классу SL no APt;
60 относятся к трансмиссион- ковых автомобилей и легкого GF-4 — энергосберегающие
ным. В настоящее время подав- коммерческого транспорта, Е — (Energy Conserving) всесезон-
i ляющее большинство произво- дизели тяжелых коммерческих ные моторные масла, соответ-
, димык моторных масел являют- автомобилей. ствуют классу SM по API;
I ся всесезонными и в их обозна-
. чении указываются два класса —
Каждая группа делится на 5.2 ТРАНСМИССИОННЫЕ
| зимний и летний. Например
классы качества, обозначае- МАСЛА
маркировка 5W30 означает, что
мые цифрами;
вязкость масла при отрицатель-
А1 — масла с особо низкой 1, Трансмиссионые масла для
, кых температурах соответствуй
вязкостью, при высоких темпе- механических коробок передач
г ет зимнему классу 5W. а при ра-
ратурах и большим градиентом и главных передач. Д о п у с к
' бочей температуре двигателя —
сдвига снижают расход топлива трансмиссионых масел как пра-
! летнему классу 30. Чем больше
и имеют стабильные смазываю- вило основан на классификаци-
, разница между зимним и лет-
щие свойства. Применяются ях SAE и API. Классификация
| ним классами, тем шире диапо-
только в том случае, если это SAE, как и в случае с моторными
Зон температур, при котором
специально рекомендовано про- маслами, характеризует вязко-
вязкостные параметры масла
изводителем автомобиля; стные характеристики масел, а
остаются стабильными. При
А2 — масла с нормальными к л а с с и и к а ц и я API разделяет
масла на классы в зависимос- Transmission Fluid - жидкость для биле является, пожалуй, самым
ти от области применения. автоматических трансмиссий) обсуждаемым на автомобиль-
Обозначения трансмисси- DEXRON второго и третьего по- ных форумах.
онных масел по SAE аналогич- колений - ATF D-J1, ATF D-Ш и ATF Чтобы избежать возможных I
ны о б о з н а ч е н и я м м о т о р н ы х D-IIK проблем от неверного выбора
масел — обозначение всесе- антифриза, рекомендуем при- !
зонного трансмиссионного ВНИМАНИЕ держиваться следующих основ-
масла с о с т о и т из з и м н е г о и в случае крайней необхо- ных правил:
летнего классов в я з к о с т и . В димости допускается доли- 1. Использовать, только ан-
современных автомобилях вать жидкость более высо- тифриз, допущенный произво-
наибольшее распространение кого класса в агрегат, для
которого предписан более дителем автомобиля.
получили масла 80W H 7 5 W - 8 0 , низкий класс, но не наобо- 2. Если тип залитого систему
75W 9 0 8 0 W - 9 0 , 8 5 W - 9 0 . Для рот, Пример: если для ко- охлаждения антифриза неизвес-
с а м о б л о к и р у ю щ и х с я диффе- робки передач требуется тен, необходимо его слить, про- ;
ренциалов, а также трансмис- применение жидкости ATF мыть систему и залить антифриз,
сий, работающих в особо тя- О-II г для доливки может быть соответствующий пункту 1.
желых условиях разработаны использована жидкость ATF 3. Антифризы разных произ-
и выпускаются масла с летним D-JII или ATF D-III + и, наобо-
рот, если требуется жид- водителей, даже если они име-
классом вязкости 1 4 0 (напри- кость ATF D-III недопустимо ют близкий или одинаковый цвет, J
мер 7 5 W - 1 4 0 ) . использовать для доливки смешивать между собой нельзя!
Т р а н с м и с с и о н н ы е масла в ATF D-IL Дело в том, что цвет антифриза
классификации АР! обозначают- никаким образом не связан с его
ся латинскими буквами GL (Gear химическим составом (пакетом
Lubricant — смазка для зубчатой 5.3 ЖИДКОСТИ ДЛЯ применяемых присадок).
передачи): ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО 4. Перед запивкой в систему .
GL-1 - трансмиссионное мас- УПРАВЛЕНИЯ убедитесь, что заливаемая жид-
ло для механических коробок кость не является концентратом
передач (редукторов) с незна- В зависимости от конструк- антифриза. Если Вы приобрели
чительной нагрузкой; ции в системе гидроусилителя концентрат, то его необходимо
GL-2 - масло для индустри- рулевого управления могут при- разбавить дистиллированной .
альных редукторов; меняться различные жидкости — водой в пропорциях, соответ- j
GL-3 - масло для нормально начиная от масел для гидросис- ствующих климатическим усло-
нагруженных механических коро- тем (индустриальные масла) и виям той местности, где эксплу- i
бок передач; заканчивая жидкостями для ав- атируется автомобиль. Запол-
GL-4 - масло для высоко на- томатических трансмиссий пос- нять систему неразбавленным
груженных механических коро- ледних поколений. Некоторые концентратом недопустимо!
бок передач и незначтельно на- производители предписывают
груженных гипоидных редукто- для применения в своих автомо- 5-5 ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ
ров. билях специальных жидкостей
GL-5 - масло для высоко на- особого состава. Поэтому при Основные классификации
груженных гипоидных передач. обслуживании автомобиля не- т о р м о з н о й ж и д к о с т и — DOT
Первые три группы практичес- обходимо знать марку залитой в (Department Of Transportation -
ки не находят применения в со- систему жидкости и для доливки Департамент Транспорта США) i
временных автомобилях. использовать именно ее, а если и SAE J 1703.
в системе оказалась не допу- В основе классификации DOT
ВНИМАНИЕ щенная производителем жид- - вязкость и температура кипе-
В дифференциалах повы- кость, то ее необходимо заме- ния жидкости,
шенного трения (LSD) долж- нить с предварительной про- В настоящее время наиболее
ны применяться только спе- мывкой системы. распространены тормозные
циальные трансмиссионные
масла, в обозначении кото- жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 I
рых присутствуют латинс- 5,4 АНТИФРИЗЫ (чем больше цифра в обозначе-
кие буквы LS (Limited Slip)* нии класса, тем выше эксплуата-
В отличие от моторных и ционные качества жидкости).
2* Масла для автоматических трансмиссионных масел, для Также существует жидкость на
трансмиссий. антифризов до сих пор не суще- основе силикона DOT 5, которая
Классификация масел для ав- ствует установизшихся между- используется в тормозных сис-
томатических трансмиссий ис- народных классификаций, в то темах гоночных автомобилей.
торически основана на специ- же время на рынке присутствует
фикациях DEXRON фирмы большое количество марок ан-
General Motors и МERGON фир- ВНИМАНИЕ
тифризов разных производите-
мы Ford. В последнее время наи- Жидкости 5 и 5,1 несов-
лей, В связи с этим вопрос о местимы и их смешивание
большее распространение по- применимости тех или иных ан- недопустимо!
лучили масла ATF (Automatic тифризов в конкретном автомо-
9.6 КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА Смазка для замков и петель.
И ХЛАДАГЕНТЫ ванную воду перед заменой ох-
лаждающей жидкости. Обеспе-
В процессе эксплуатации кон- чивает очистку деталей системы
диционера требуется периоди- охлаждения от накипи и корро-
зии.
. ческое пополнение системы хла-
Существуют также промывки
дагентом и компрессорным мас-
для системы гидроусилителя
лом На подавляющем большин-
рулевого управления и промыв-
стве современных автомобилей
ки агрегатов трансмиссии (ме-
применяется хладагент Rl34a. ханические и автоматические
Тип применяемого компрессор- коробки передач, раздаточные
ного масла определяется про- к о р о б к и главные передачи и
изводителем компрессора. Как дифференциалы).
|правило производители ориен- 2. Присадки.
тируются на классификацию SAE
•J639. ВНИМАНИЕ
Поскольку для обслуживания Большинство производи-
кондиционера требуется специ- телей автомобилей в своей
технической документации
.альное оборудование, эти рабо-
четко указывают, что не до-
ты нецелесообразно проводить пускают применение каких-
самостоятельно, лучше обра- Для надежной работы замков либо присадок в масла и топ-
|титься на специализированную и петель дверей, капота и крыш- ливо. Поэтому применение
станцию технического обслужи- ки багажного отделения реко- данных препаратов лишает
мендуется использовать специ- владельца права на гаран-
вания. тийный ремонт. Рекоменду-
альные смазки. Наиболее удоб-
ными для данных работ являют- ем использовать только
ВНИМАНИЕ препараты хорошо зареко-
ся смазки в аэрозольной упа-
Не допускается примене- мендовавших себя произво-
коаке. дителей и только в тех слу-
ние в автомобильной клима-
тической установке хлада- чаях, когда Вы столкнулись
гента для бытовых кондици- 5.8 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ с необходимостью капи-
онеров и холодильных уста- АВТОХИМИЯ тального ремонта и терять
новок. уже нечего, а есть желание
еще немного поездить.
1, Промывки. Промывки
предназначены для периодичес- Присадки в моторное мас-
5,7 СМАЗКИ кой очистки внутренних полос- ло как правило предназначены
тей (картеров) агрегатов и узлов для снижения шума гидроком-
Высокотемпературная автомобиля. пенсаторов, увеличения вязкос-
смазка для п о д ш и п н и к о в . Промывка системы смазки ти, остановки течи масла.
Применяется для смазки обслу- Добавляется в моторное масло Присадки в трансмиссион-
живаемых подшипников и дру- перед его плановой заменой. ные масла служат для снижения
гих узлов трения. Продолжительность работы дви- шума и остановки течи через
Смазка для шарниров рав- гателя на смеси масла с промыв- уплотнения.
ных угловых скоростей. Шар- кой может составлять от не-
Присадки в топливо исполь-
ниры равных углов скоростей скольких сотен километров про-
зуются для увеличения октано-
предъявляют особые требова- бега (так называемые -мягкие
вого числа, удаления воды и очи-
ния к эксплуатационным показа- промывки» до нескольких минут
стки деталей системы питания.
телям смазки, поэтому в них работы на холостом ходу («эксп-
3, Очистители.
может быть применена только ресс-промывки») и определя-
Очиститель инжекторов и
ется т и п о м и концентрацией
специальная смазка. очиститель клапанов пресле-
моющих присадок. Необходимо
Смазка для карданных шар- дуют в основном те же цели, что
внимательно изучить инструк-
ниров, Смазка для карданных и присадки в топливо, но обла-
цию и строго ей следовать.
шарниров применяется в под- дают более выраженными мою-
шипниках карданных крестовин, щими свойствами.
а также для смазки подвижных ВНИМАНИЕ Очиститель наружной по-
шлицевых соединений. Категорически запреща- верхности радиатора. В про-
ется эксплуатировать двига- цессе эксплуатации ячейки ра-
Универсальные смазки. тель под нагрузкой (движе-
Универсальные смазки приме- ние автомобиля) в случае диатора и нтенсивно загрязняют-
няются в шаровых шарнирах использования «экспресс- ся. что значительно снижает эф-
подвески и рулевого управле- промывки». фективность его работы. В свя-
ние а также могут быть приме- зи с этим периодически возни-
Промывка системы охлаж- кает необходимость в его очис-
нены а любых малонагруженных
дения двигателя Добавляет- тке. Следует отметить, что для
парах трения.
ся в антифриз или дистиллиро- этой цели не допустимо исполь-
зовать аппарат высокого давле- Предназначен для безопас- 7. Средства для поиска уте-1
ния Специальный очиститель ной очистки деталей тормозной чек эксплуатационных жидко- i
позволяет удалить загрязнения системы, обладает ярко выра- стей.
без вреда для радиатора. женным обезжиривающим эф- 3. Герметики. В зависимое- [
Модификаторы Модифи- фектом ти от места применения в узла* |
каторы в целом применяются Очиститель электрических автомобиля используются раз-1
также как присадки, но обещают контактов. ные по своим свойствам герме-1
тики. При сборке ориентируй*!
больший эффект (иногда про-
тесь на указанные в руководстве
сто сказочный). Лабораторные
требования.
исследования, проводимые ав-
9 Клеи:
торитетными автомобильными — Клей для зеркал заднего Г
изданиями обычно показывают, вида;
что производители модифика- — Клей для резиновых уплот-1
торов сильно преувеличивают нителей;
эффективность своей продук- — Клей для элементов обивки: •
ции, хотя незначительный поло- — Клей для фиксации под-
жительный эффект от их приме- шипников.
' нения как правило присутствует, 10. Наборы для вклейки сте-
кол. Позволяют самостоятеяь-;
5.9 РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ но заменить вклеенные стекла;
автомобиля.
1. Проникающие смазки. 11. Специальные пасты:
— Антипригарная паста для |
установки колес и тормозных 1
дисков. Применяется длр обра- ^
Служит для качественной очи- ботки посадочной поверхности:
стки и защиты контактов элект- колесного диска на ступице;
рических соединений. — Монтажная паста;
Средство для удаления про- — Паста для фиксации инст- •
кладок, Используется для уда- румента, Обеспечивает закреп-!
ления прокладок, герметика и ление гайки в зеве гаечного клю-.
клеев при разборке узлов. ча при работе в труднодосгуп-1
3- Смазки: ных местах.
— Медная смазка для тор- 12. Защитный спрей от гры-
мозных механизмов. Специаль- зунов. Предназначен для обра-j
ная высокотемпературная смаз- ботки электропроводки и плас- £
ка для трущихся поверхностей тиковых деталей при хранении [
тормозных механизмов (колод- автомобиля в местах, где воз-[
Служат для облегчения раз- ка дискового тормоза в направ- Можно появление грызунов.
борки к о р р о д и р о в а в ш и х или ляющей суппорта, колодка ба- 13- Средство для охлажде-
прикипевших резьбовых соеди- рабанного механизма по тор- ния деталей. Применяется для;
нений. мозному щиту); охлаждения металлических де-
2. Очистители — Смазка для выводов акку- талей с целью облегчения их зап-1
Универсальные очистители муляторной батареи. Препят- рессовки.
Используются для очистки де- ствует окислению клемм на вы- 14 Фиксаторы резьбы.
талей от типичных для автомо- водах аккумуляторной батареи.
биля загрязнений, часто обла- 4. Средства для ремонта
дают обезжиривающим эффек- тормозных систем
том. 5. Средства для ремонта
Очиститель тормозов. системы питания.
6. Средства для ремонта
системы выпуска отработав-
ших газов:
— Монтажная паста. Исполь-
зуется для дополнительной гер-
метизации соединений системы
выпуска отработавших газов при
сборке;
— Бандаж для ремонта. При-
меняется для герметизации по-
врежденных коррозией деталей Служат для обеспечения за-
системы выпуска отработавших щиты от самоотаорачиванир
газов; резьбовых соединений ответ
— Паста для ремонта. При- ственных узлов.
меняется для ремонта незначи- 15. Средства для обслужи
тельных повреждений. вания кондиционера:
— Очиститель. Применяется привлекательный внешнии вид ™ Жидкость для омывателя
VI периодическом обслужива- автомобиля, но и защищает ла- стекла;
нии климатической установки кокрасочное покрытие от вред- 2, Уход за деталями инте-
для очистки от плесени, грибка и ных воздействий; рьера:
фязнений; — С р е д с т в о для очистки
Освежитель. Предназна- обивки;
н для нейтрализации непри-
ятных запахов вызванных орга-
вескими загрязнениями внут-
ннних деталей климатической
тановки.
16, Антикоррозионные ма-
териалы:
1
ь Антикор для скрытых по-
лостей. Применяется в качестве
профилактики коррозии анут-
рнних (скрытых) полостей де-
талей кузова;
j. — Антикор для днища кузо-
ва.; Служит для обработки днища
ЙаЬмобиля с целью защиты от r&.RI-
коррозии и мелких механичес-
щ повреждений: — Защитная полироль;
г И- Антигравий. Предназна- — Полироль для металликов;
чен для защиты днища и колес- — Средство для ухода за пла-
ный арок от мелких механичес- стиком;
ки* повреждений:
- Цинковый грунт. Применя-
— Силиконовая смазка. При- F 1
тж £ 9 1 :г
ется при кузовном ремонте для меняется для обработка рези-
обработки сварных швов. новых уплотн ителей с целью пре-
дотвращения их старения и при- — Средство для ухода за пла-
мерзания (зимой); стиком:
5,10 АВТОКОСМЕТИКА — Средство для ухода за ко-
I жаной обивкой:
1. Уход за к у з о в о м :
— Средство от запотевания
— Шампунь Для мойки ав-
стекол;
томобиля недопустимо приме.-
— Средство для борьбы с
|.нять бытовые моющие средства,
неприятными запахами.
поэтому для этих целей выпуска-
3. Уход за колесами:
ются специальные автошампуни;
— Средство для очистки ко-
лесных дисков;
— Средство для очистки и
ухода за шинами;
• Ш

— Полироль для стекол;


— Средство для очистки стекол;
— Полироль для стекол;

ь- Средство для удаления


[?гумных пятен;
Средство для удаления
евесных смол;
j—. Средство для удаления
*р!Ятен от насекомых;
Средство для удаления
рликона и воска;
ъ — Полироль. Полироль не
Bcjflbm создает поддерживает — Герметик для шин.
ГЛАВА 6. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО РЕМОНТУ
И ОБСЛУЖИВАНИЮ

ВНИМАНИЕ даже потратив некоторую сумму деталь соответсвующего ваше-


Техническое обслужива-
ние и тем более ремонт со- на приобретение вы все равно му автомобилю качества, но ее
временного автомобил я тре- останетесь в выигрыше, с т о и м о с т ь м о ж е т быть выше;
буют высокой квалификации 3. З а п а с н ы е части. С запас- ожидаемого уровня.
человека, который его вы- ными частями дела обстоят ина- б) приобрести неоригиналь- 1
полняет* Поэтому если вы не че, чем с инструментом, 8о-пер- ную запасную часть, подобрав
являетесь профессиональ- вых, не всегда удается заранее ее по оригинальному номеру в
ным автомехаником обяза- спрогнозировать весь список каталоге поставщика или про-
тельно изучите и строго сле-
необходимых деталей (в процес- изводителя неоригинальных за-
дуйте изложенным ниже ре-
комендациям. се работы мог/т быть выявлены пасных частей. Качество неори-
неисправности в деталях, заме- гинальных частей может значи-|
1. Прежде чем приступить к на которых не планировалась), тельно отличаться в зависимое-1
выполнению любой работы вни- Во-вторых, бывают случаи, ког- ти от производителя (от крайне
мательно прочитайте соответ- да нет точной информации о н и з к о г о до очень высокого}.!
ствующий раздел данного руко- взаимозаменяемости или при- причем стоимость таких запас-;
водства. менимости детали, тогда целе- ных частей не всегда соотвем.
Если у вас возникли дополни- сообразнее сначала снять неис- ствует их качеству и не может
тельные вопросы и вы не смогли правную деталь и новую приоб- являться надежным критерием
найти здесь ответы на них, обра- ретать (заказывать) по образцу. для правильного выбора.
титесь к другим доступным ис- Вообще приобретение запас- в) приобрести бывшую в упот-'
точникам информации (напри- ных частей можно выделить в реблении запасную часть, сня-
мер форум владельцев автомо- отдельный этап ремонта и об- тую с другого автомобиля. Этот
билей в с е т и Интернет) или служивания автомобиля. Чтобы вариант, как правило, наиболее *
(предпочтительнее) посоветуй- правильно подобрать запасную дешевый, но требует определен-
тесь с кем-нибудь из знакомых, часть, необходим каталог дета- ного времени на поиск. Не стоит t
кто самостоятельно выполнял лей вашего автомобиля. Такой использовать его в случае от
подобные операции на автомо- каталог в большинстве случаев ветственных узлов, если вы не
биле похожей к о н с т р у к ц и и можно приобрести у официаль- уверены в своей способности ;
(большинство современных ав- ных дилеров фирмы-произво- оценить техническое состояние
томобилей одной марки несут в дителя вашего автомобиля. При приобретаемой детали.
себе схожие конструктивные ре- поиске детали в каталоге необ- 4. Рабочее м е с т о Идеаль-
шения и это значительно упро- ходимо учитывать такие пара- ным местом для ремонта авто-:
щает поиск необходимой инфор- метры как год выпуска, комплек- мобиля является просторным 1
мации). тация, идентификационный но- гараж с подведенным электро-
2. Убедитесь, что весь необ- мер т р а н с п о р т н о г о средства питанием 220В. Пол предлог,
ходимый инструмент есть в на- VIN. Значения этих параметров тителен бетонный или асфаль-
личии, Отсутствие требуемых указаны на специальных марки- товый, так как только на таких]
приспособлений или инстру- ровочных табличках и наклейках покрытиях можно обеспечить!
мента либо приведет к дополни- на кузовных деталях (располо- безопасный подъем автомоби •
тельным тратам времени на вы- жение и расшифровка этих таб- ля на домкрате. Электричестве -
полнение работы, либо скажет- личек даны в главе 1 «Общая ин- необходимо для обеспечениям
ся на качестве выполненных ра- формация»), После того как най- должного освещения рабочего j
бот, а это уже негативно скажет- ден каталожный номер необхо- места, а также для питания элек-
ся на безопасности дальнейшей димой детали, возможны не- троинструмента, в случаях, т\
эксплуатации автомобиля, 6 сколько вариантов дальнейших да без него не обойтись. Важнук!
большинстве случаев стоимость действий: роль для обеспечения качеств^
инструмента все равно ниже, чем а) приобрести оригинальную выполнения работы играет ос-[
стоимость выполнения данной запасную часть. В этом случае вещение р а б о ч е г о места. EI
работы в автосервисе, поэтому вы г а р а н т и р о в а н н о получите большинстве случаев л у ч и ш !
ются прокладки собирать с ис- но и материал, из которого из-
пользованием герметика, соот- готовлен крепеж. Многие кре-
ветствующего типу соединения пежные детали ответственных
и условиям работы узла (см, раз- узлов выполнены упрочненными
дел «Ремонтные материалы» в и несут на себе специальную
главе 5). Резиновые уплотни- маркировку. Такой крепеж ни в
тельные кольца ( а также шайбы коем случае не может быть заме-
из цветных металлов заменяйте нен обычным. В последнее вре-
новыми, особенно если речь мя на автомобиле многие гайки
идет о топливных или тормоз- выполнены самоконтрящимися т
ных трубопроводах. Не пытай- такие гайки нельзя использовать
тесь сэкономить на этих мело- повторно и необходимо заме-
чах. Все детали перед сборкой нять каждый раз новыми. Если
должны быть тщательно очище- при отворачивании болта вы
ны и осмотрены на предмет год- обнаружили на его резьбе веще-
5. Основные приемы рабо- ности к дальнейшей эксплуата- ство красного, оранжевого или
ты Большинство работ по тех- ции. При выполнении техничес- синего цвета, то это означает,
ническому обслуживанию и ре- кого обслуживания или ремонта что болт был установлен с ис-
монту автомобиля связаны с используйте только рекомендо- пользованием фиксатора резь-
.разборкой тех или иных узлов, ванные заводом-изготовителем бы (см. раздел «Ремонтные ма-
поэтому необходимо обеспе- эксплуатационные жидкости териалы» в главе 5). При сборке
чить возможность аккуратно (масла* антифриз, тормозная вам необходимо будет также его
раскладывать детали в порядке жидкость} и смазки. использовать. Это не только
разборки. При ремонте сложных 6+ Резьбовой к р е п е ж , боль- предотвратит самоотворачив-
узлов рекомендуем не полагать- шинство работ по техническому ние> но и обеспечит защиту резь-
ся на память, а записывать или обслуживанию и ремонту авто- бового соединения от коррозии.
фотографировать содержание и мобиля неразрывно связаны с Также не стоит забывать о не-
йчередностъ выполняемых опе- разборкой и сборкой резьбовых обходимости затяжки резьбо-
раций, Перед отсоединением соединений. Очень часто (осо- вых соединений предписанны-
|^Электрических разъемов убеди- бенно на автомобилях с боль- ми моментами. Для этого вам
тесь, что рядом нет похожих, в шим пробегом} болты и гайки в потребуется динамометричес-
противном случае необходимо процессе отворачивания прихо- кий ключ. Не пренебрегайте его
нанести метки для последующе- дят в негодность из-за механи- и с п о л ь з о в а н и е м ! Правильно
го соединения. Перепутанные ческого повреждения. Многие подбирайте профиль и размер-
электрические соединения мо- резьбовые детали ответствен- ность гаечных ключей, в против-
гут привести к пожару или отказу ных соединений требуется заме- ном случае есть вероятность
дорогостоящих приборов элек- нять при каждом демонтаже. повредить не только грани бол-
трооборудования. При сборке Таким образом часто встает воп- та или гайки, но и испортить сам
разобранных ранее узлов необ- рос замены крепежных деталей ключ.
кодимо заменять весь повреж- новыми. При подборе замены 7. Строго соблюдайте тре-
денный крепеж (см, ниже), со- следует о р и е н т и р о в а т ь с я не бования техники безопасно-
единения. в которых применя- только на диаметр и шаг резьбы, сти!
78 FIAT ALBEA

ГЛАВА 7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

I ;f ||

FIAT Albea является современным и надежным 8. Работоспособность фар и фонарей автомо-


автомобилем. 8 соответствии с требованиями биля.
производителя, техническое обслуживание дан- Подобный контроль состояния автомобиля так-
ного автомобиля осуществляется лишь каждые же обязательно следует выполнять перед дальней
15000 километров. Столь большой интервал обус- дорогой.
ловлен высоким качеством изготовления автомо- Кроме того, рекомендуется каждые 25QQ-3000
биля и продуманностью используемых в его кон- км (один раз в месяц) контролировать уровень
струкции технических решений. напряжения е аккумуляторной батарее и толщину
Однако не следует забывать, что кроме техни- передних тормозных колодок,
ческого обслуживания автомобиль нуждается в
уходе и регулярном контроле ряда параметров 7.2 ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
{например, уровней эксплуатационных жидкостей, АВТОМОБИЛЯ
давления в шинах и т.д.).
В соответствии с рекомендациями производи-
ВНИМАНИЕ! теля, техническое обслуживание FIAT Altiea следует
Периодический контроль состояния авто- производить каждые 15000 км, или каждые 12
мобиля, а также его правильное и регулярное месяцев {в зависимости оттого, что наступит рань-
техническое обслуживание - залог низкой сто- ше).
имости эксплуатации, высокой надежности ав- Однако, с учетом особенностей эксплуатации
томобиля и сохранения его первоначальных
эксплуатационных характеристик. автомобилей в России, рекомендуется сократить
эти интервалы до 10000 км и 6 месяцев, соответ-
ственно , В особенности это относиться к автомо-
7.1 ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ билям. эксплуатируемым в городских условиях,
АВТОМОБИЛЯ или периодически используемым для буксировки
прицепа.
Следует не реже чем раз в неделю, но не менее При повышенных эксплуатационных нагрузках,
чем каждые 500 км. проверять работоспособность' таких как частые поездки по гористой местности
и исправность ряда узлов и систем Вашего авто- эксплуатация автомобиля в условиях сильного эа-
мобиля. пыления. техническое обслуживание следует вы-
Систематическому контролю каждые 5 0 0 км полнять чаще.
подлежат: Ниже приведенная таблица содержит список
1. Состояние колес и давление воздуха в шинах; работ, которые необходимо выполнять при раз-
2. Уровень масла в двигателе; личных пробегах автомобиля. При выполнении
3. Состояние системы охлаждения двигателя и очередного ТО рекомендуется использовать дан-
уровень охлаждающей жидкости; ный список и ставить в нем отметки (например,
4. Уровень тормозной жидкости;- обводя знак «X» в кружок) о выполнении той, или
5. Уровень жидкости стеклоомывателя лобо- иной работы. Это позволит Вам избежать ошибок
вого стекла; при проведении технического осмотра и обслу-
6. Уровень масла в коробке передач: живания автомобиля.
7. Уровень жидкости в гидравлическом усили-
теле рулевого управления;
{ Пробег, км 10000 20000 130000 40000 50000 60000 70000 800001
Объект обслуживании ; Срок,
6 12 18 24 30 36 42 48 1
месяцы 1
Проверка приборов внутреннего и наружного
X X X X X X X X
освещения
Проверка работа стеклоочистителей,
X X X X X X
стекдоомывателей
* *
Проверка состояния шин. износ шип и
X X X X X X X X
давление в шинах
Проверка работы, чистоты и смазки замков
X X х : X X X X X
дверей, капота, багажника 1

Проверка установки поводков 1


X X X X X X X х |
стеклоочистителей ветрового и заднего стекла
Проверка состояния и износа передних
X X X X X X X V
тормозных дисков, колодок i
Проверка состояния и износа задних
X X
тормозных барабанов, колодок
Проверка состояния лакокрасочного покрытия
X X X X X X X X I
и покрытия нижней части кузова
Проверка всех шлангов и трубок (выхлопная
X X X X X X X X
труба - топливные - тормозные)
Проверка всех резиновых элементов ирубки -
X X X X X X X
пыльники - втулки) х !

Проверка уровня эксплуатационных


X X X X X X X X
жидкостей, при необходимости долив
Проверка уровня масла в трансмиссии X X X X X X
Замена масла в трансмиссии *
X
Проверка системы улавливания паров
топлива X х

Проверка системы управления двигателем X X X X


Проверка состояния и натяжения, регулировка
приводного ручейкового ремня навесного X X X
оборудования 1
Замена ремня привода навесного
X
оборудования
Визуальный осмотр состояния ремня привода
X X X
и роликов ГРМ
Замена ремня привода и роликов ГРМ X
Рыча! стояночного тормоза, проверка,
X X х
регулировка при необходимости х

Замена топливного фильтра ! х X


Замена воздушного фильтра X х X X X X X
Замена свечей зажжения и проверка
высоковольтных проводов
х • X X
х
Пробег, к м [ 10000j 20000 3 0 0 0 0 40000 5 0 0 0 0 60000 70000: N0000
Объект обслуживания Срок,
6 12 18 24 30 36 42 48
месяцы
Замена масла в двигателе и масляного
X X X X X X х X
фильтра
Намека тормозной жидкости X X

г
Замена салонного воздушно го фильтра X X X X
\ В С Е Г О Н о р м о ч а с о в (ориентировочно, д л я 2 4
^проведения т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я на 1,5 3,1 3,8 2,4 1,1 , 3.1 |
фирменных станциях ТО)

7.3. КОНТРОЛЬ УРОВНЕЙ


ЖИДКОСТЕЙ

Ниже на Рис. 7 . 3 . 1 , 7 . 3 . 2 ,
7,3.3,7.3.4,7.3.5показано рас-
положение горловин (щупов)
различных узлов автомобиля,
содержащих жидкости, уровни
которых необходимо периоди-
чески контролировать.
Контроль уровней жидкостей
следует осуществлять на автомо-
биле. неподвижно стоящем на ров-
ной горизонтальной площадке,
При этом, работая в мотор- Рисунок 7,3.1 - Расположение контролируемых узлов в двигатель-
ном отсеке, следует соблюдать ном отсеке модификации 1.2 8V
особую осторожность в связи с
риском получения ожога от го-
рячих узлов двигателя,
Также следует помнить о воз-
можности включения электро-
вентилятора системы охлажде-
ния двигателя при высокой тем-
пературе последнего.
При работе в подкапотном
пространстве будьте особенно
внимательны с такими элемен-
тами одежды как шарф, галстук
или свободно висящие рукава -
они могут попасть в движущие-
ся узлы двигателя. Рисунок 7 + 3.2 - Расположение контролируемых узлов в двигатель-
ном отсеке модификации 1.2 16V
Аля п р о в е р к и уровня м о -
торного масла следует:
Выключить двигатель и
подождать 10 минут;
2. Вынуть щуп для проверки
уровня масла;
3. Протереть щуп сухой тка-
нью и вставить его обратно в
гнездо до упора;
4 Еще раз вынуть щуп и вни-
мательно осмотреть его (уро-
вень масла на кончике щупа дол-
жен быть между отметкам и «MIN*
и «МАХ*);
5. Протереть щуп тканью и
вставить его обратно в гнездо Рисунок 7.3.3 - Расположение контролируемых узлов в двигатель-
до упора. ном отсеке модификации 1 A 8V
Глава 7f Техническое обслуживание 81

Рисунок 7.3.7 - Расположение


рукоятки контрольного щупа и
крышки маслоналивной горло-
вины в двигателе 1.2 16V

Рисунок 7.3,4 - Расположение контролируемых узлов в двигатель


ном отсеке модификации 1.6 16V

Рисунок 7.3.8 - Расположение


рукоятки контрольного щупа и
крышки маслоналивной горло-
вины а двигателе 1.4 6V

Рисунок 7.3.5 - Расположение контролируемых узлов 8 двигатель


ном отсеке модификации 1.3 JTD
1 - Моторное масло
2 - Аккумуляторная батарея
3 - Жидкость тормозов и сцепления
4 - Жидкость стеклоомывателя
5 - Охлаждающая жидкость двигателя
5 - Жидкость гидроусилителя руля Рисунок 7.3.9 - Расположение
рукоятки контрольного щупа и
крышки маслоналивной горло-
вины в двигателе 1.6 16V
Если уровень масла находится дился вровень с меткой -МАХ*.
! выше отметки «МАХ», то это мо- Разница между метками «МАХ*
1
I жет стать причиной поврежде- и «MIN» составляет примерно 1
ния катализатора, а падение литр. Для до л ива масла следует
| уровня ниже метки «М1№ - по- использовать отверстое масло-
I I вреждения двигателя. наливной горловины (располо-
Если уровень моторного мас- жение маслоналивной горлови-
I ла поднялся выше отметки «MIN» ны и щупа показаны на Рис,
j на щупе, то следует удалить из- 7.3.6, 7.3,7, 7.3,8, 7,3.9,
, лишки масла из двигателя, для 7.3.10).
; этого необходимо использо-
вать специальный инструмент Рисунок 7.3.10 - Расположение
(например, шприц с длинным рукоятки контрольного щупа в
двигателе 1.3 JTD
I шлангом).
j Если уровень моторного мас-
ла опустился до отметки «MIN* После долива масла следует
j на щупе, то в двигатель следует включить двигатель на несколь-
J долить свежее масло соответ- ко секунд, затем пождать не-
; ствующее спецификации заво- сколько минут, а потом снова
да-изготовителя автомобиля проверить уровень масла.
(ем. Главу 1 t Раздел 1.7 ^Запра- На 1000 км пробега допуска-
I вочные ёмкости и характеристи- Рисунок 7.3.6 - Расположение
рукоятки контрольного щупа и ется расход масла не более 0.7л
| ки эксплуатационных жидко- крышки маслоналивной горло- Превышение данного расхода
I стей«)р чтобы его уровень нахо- вины а двигателе 1,2 8V свидетельствует об износе мае-
лоотражательных колпачков и/ гателя, При смешивании жид-
или поршневых колец или саль- кость окрашивается в коричне-
ников. вый (бурый) цвет. Если по ошиб-
Для проверки уровня ох- ке в уже имеющую в системе
лаждающей жидкости и со* жидкость одного типа была до-
стояния системы охлаждения бавлена жидкость другого типа,
двигателя следует: то эту охлаждающую жидкость
1. Выключить двигатель и следует слить, а систему охлаж-
подождать пока он полностью дения промыть чистой водой.
не остынет (проверка системы Рисунок 7.3.12 - Расширитель- Долейте охлаждающую жид-
охлаждения неостывшего двига- ный бачок системы охлаждения кость, если ее уровень опустил-
теля чрезвычайно опасна ввиду дизельного двигателя ся ниже отметки «M1N». Попол-
высокого давления в системе и няйте объем охлаждающей жид-
риска получения термических и 9. Проконтролировать проч- кости только при холодном дви-
химических ожогов); ность крепления шлангов хому- гателе. Несоблюдение этого тре-
2. Открыть крышку расшири- тами. При необходимости уста- бования может привести к по-
тельного бачка (см. Рис. 7 . 3 , 1 1 , новить новые хомутын вреждению двигателя.
7.3.12); Чтобы избежать поврежде-
3. Проверить состояние про- ВНИМАНИЕ! ний, р е к о м е н д у е т с я перед
кладки крышки расширительно- наступлением зимнего периода,
Категорически запреща-
го бачка и убедиться в отсутстви и проверить к о н ц е н т р а ц и ю ох-
ется открывать крышку рас-
повреждений; ширительного бачка на го- лаждающей жидкости. Темпера-
4 Проверить состояние ох- рячем и/или работающем тура охлаждающей жидкости в
лаждающей жидкости в расши- двигателе. расширительном бачке при про-
рительном бачке (наличие мас- верке должна составлять при-
ляных пятен или ржавчины ука- Для пополнения обьема мерно +20 "С.
зывают на неисправность систе- охлаждающей жидкости следу- Для проверки концентрации
мы охлаждения); ет применять смесь антифриза охлаждающей жидкости сними -
5. Проверить уровень охлаж- и дистиллированной воды (в том те к р ы ш к у р а с ш и р и т е л ь н о г о
дающей жидкости - он должен числе и s теплое время года). бачка, з а б е р и т е ареометром
быть между отметками «MfN» и охлаждающую ж и д к о с т ь и по
«МАХ* на боковой стенке расши- ВНИМАНИЕ! шкале ареометра определите ее
рительного бачка (ощутимые В экстренных ситуациях, плотность. В наших климатичес-
потери охлаждающей жидкости особенно летом, в систему ких условиях охлаждающая жид-
и/или наличие масляных пятен охлаждения можно заливать кость не должна замерзать при
свидетельствуют о повреждении чистую воду. Однако затем, температуре воздуха до -35 'С.
при первой возможности,
прокладки головки блока цилин- необходимо довести концен- что обеспечивается процент-
дров); трацию охлаждающей жид- ным соотношением антифриза
6. При н е о б х о д и м о с т и до- кости до необходимого и воды.
лить охлаждающую жидкость в уровня. Увеличьте процентное содер-
расширительный бачок до от- жание антифриза в охлаждаю-
метки «МАХ*; Не применяйте без острой щей жидкости, если в этом есть
7. Плотно закрыть и закру- нужды присадки к охлаждающей необходимость-
тить до упора крышку расшири- жидкости, например, дополни-
тельные антикоррозийные сред- Пример: При замере
тельного бачка; плотности охлаждающей
8. Проверить шланги систе- ства . а также присадки, блоки- жидкости в автомобиле с
мы охлаждения на пористость, рующие небольшие протечки в бензиновым двигателем
сжимая и сгибая их. Шланги не системе охлаждения. Это ухуд- обьемом 1,2 л выяснилось, что
должны сидеть на соединитель- шает отвод тепла охлаждающей залитая охлаждающая жид-
жидкостью от головки блока ци- кость обеспечивает защиту от
ных штуцерах слишком неглубо- замерзания только при
ко; линдров и может привести к об-
температуре окружающей сре-
разованию тепловых пробок, а ды -10 Чтобы обеспечить
при неблагоприятных обстоя- защиту от замерзания при
тельствах, к прогоранию про- температуре до - 35"СТ следует
кладки головки блока цилиндров слить из системы 1,5 л
либо к появлению трещин на са- охлаждающей жидкости и за-
мой головке, лить в систему 1,5 л чистого
антифриза, повысинтем самым
В продаже имеется силикато- порог замерзания до -35 'С.
содержащий антифриз сине-зе-
леного цвета и антифриз без При слишком большой кон-
силиката красного цвета. Сме- центрации антифриза в охлаж-
шивание/этих типов антифриза дающей жидкости уменьшается
Рисунок 7.3.11 - Расширитель-
ный бачок системы охлаждения не допускается, потому что это её охлаждающий эффект и сни*
бензинового двигателя приводит к повреждению дви- жается порог ее замерзания в
1 системе Это наблюдается при об утечке тормозной жидкости. циальные незамерзающие жид-
I процентном содержании анти- Следует немедленно найти мес- кости, или их концентраты, сме-
фриза в охлаждающей жидко- то утечки. Категорически запре- шанные в различных пропорци-
сти, начиная примерно с 60% и щена эксплуатация автомобиля ях с водой.
а^ше, с неисправной тормозной сис- Нив коем случае не начинайте
Для проверки уровня тор- темой, движение на автомобиле с пус-
мозной жидкости следует: При дол иве химически агрес- тым бачком стеклоомывателя:
1. Не выключая двигатель, сивной тормозной жидкости не нормальная работа стеклоомы-
открыть крышку капота и нажать допускайте её попадания на ок- вателя - один из важнейших фак-
на пробку бачка тормозной жид- рашенные детали автомобиля, торов обеспечения нормальной
кости (см. Рис. 7 - 3 . 1 3 и 7.3.14) Р если это все-таки произошло - видимости и безопасности на
при этом в комбинации прибо- немедленно смойте тормозную дороге.
ров должна включиться красная жидкость водой- Будьте аккуратны и внима-
контрольная лампа « ( е с л и лам- При случайном п о п а д а н и и тельны при дол иве жидкости в
па не включилась - неисправна тормозной жидкости на кожу - бачок стеклоомывателя - неко-
или лампа, или датчик контроля необходимо с р а з у смыть её торые находящиеся в продаже
уровня тормозной жидкости); большим количеством холод- жидкости огнеопасны и при по-
П 2. Выключите двигатель и ной воды, с и с п о л ь з о в а н и е м падании на горячие детали в
проведите визуальную провер- нейтрального мыла. моторном отсеке могут воспла-
ку уровня тормозной жидкости в При попадании т о р м о з н о й мениться.
бачке: она должна находиться жидкости в глаза следует немед- Не включайте стеклоомывате-
между отметками «M1N* и *МАХ» ленно промыть их холодной во- лит если в бачке закончилась
(допускается незначительное дой и обратиться к врачу. жидкость - это может привести
Снижение уровня т о р м о з н о й Для контроля уровня жидко- к поломке насоса стеклоомыва-
Жидкости в р а с ш и р и т е л ь н о м сти стеклоомыватеяя лобового теля.
бачке стечением времени, в свя- стекла следует открыт ^ крышку Для проверки уровня ра-
зи с износом колодок тормо- горловины бачка стеклоомыва- бочей жидкости в автомати-
зов); теля (см. Рис. 7 . 3 . 1 5 ) л достать ческой коробке переключе-
[ 3, При н е о б х о д и м о с т и до- контрольный щуп {см. Рис, ния п е р е д а ч SPEEDGEAR
> .лейте тормозную жидкость до 7.3.16), следует:
i уровня «МАХ», при этом следует 1. Проехать на автомобиле не
использовать только тормоз- менее 10 километров;
ные жидкости типа D0T4, 2. Остановить автомобиль на
р о в н о й г о р и з о н т а л ь н о й пло-
щадке;
3. Перевести селектор авто-
матической коробки передач в
положение «Р»;
4. Вынуть щуп для проверки
уровня масла в АКПП (см. Рис.
Рисунок 7 . 3 . 1 5 - Горловина бач- 3.3,17);
ка стеклоомыватеяя 5. Протереть щуп сухой тка-
нью и вставить его обратно в
Рисунок 7 . 3 . 1 3 - Тормозной гнездо до упора;
бачок модификации автомоби- 6. Еще раз вынуть щуп и вни-
ля без ABS мательно осмотреть его со сто-
роны метки «Н» (уровень масла
на кончике щупа должен быть
между о т м е т к а м и *MIN» и
«МАХ»);
7. Масло на щупе не должно
издавать неприятный «горелый*
Рисунок 7.3.16 - Контрольный запах, в противном случае необ-
щуп бачка стеклоомывателя ходим срочный ремонт АКПП;
а. Масло на щупе не должно
содержать маленькие воздуш-
Рисунок 7 . 3 . 1 4 - Тормозной При необходимости следует ные пузырьки. Если пузырьки все
Бачок модификации автомоби- долить в бачок жидкость для же есть - проверьте уровень
ля с ABS стеклоомывателя. При этом ле- масла (это бывает при его пре-
том допускается использование вышении). Если уровень пузы-
Если уровень тормозной жид- простой воды (хотя специаль- рящегося масла не превышает
кости в течение непродолжи- ные жидкости, конечно, лучше отметки «МАХ» - необходим ре-
тельного времени значительно очищают поверхность стекла), а монт АКПП;
снизился, это свидетельствует зимой следует применять спе- 9, Протереть щуп светлой
тканью и вставить его обратно в ют минимизировать расходы на Соблюдение предписанного
гнездо до упора; ремонт коробки передач. давления в шинах имеет боль-
10. Проверить состояние Для проверки уровня жидко- шое значение для обеспечения
масла, оставшегося на светлой сти в гидравлическом усилите- безопасности движения, а так-
ткани после протирания щупа: ле рулевого управления следу- же для с р о к о в э к с п л у а т а ц и и
масло должно быть прозрачным ет: выключить двигатель и по- шин, По этой причине рекомен-
(в противном случае следует за- дождать пока он полностью не дуется производить проверку
менить масло в АКПП). масло не остынет, а затем визуально про- давления в шинах не реже од-
должно содержать металличес- контролировать уровень жидко-
кую стружку (это указывает на ного раза каждые две недели, а
сти в бачке гидроусилителя по
серьезную неисправность также перед каждой длитель-
меткам «MIN» и *МАХ*% нанесен-
АКПП)+ ной поездкой (в том числе и в
ным на полупрозрачную стенку
запасном колесе).
бачка. Уровень жидкости должен
Для проверки давления от-
находиться между этими метка-
винтите защитный колпачок
ми.
вентиля шины и используйте
Обратите внимание, что на
манометр. Проверяйте давле-
горячем двигателе, уровень
жидкости в бачке гидравличес- ние только при холодных ши-
Щ< кого усилителя рулевого управ- нах. Повышенное давление в
ления может быть выше метки шинах, возникающее в резуль-
«МАХ», тате продолжительной поезд-
При необходимости долейте ки, сбрасывать нельзя. Дав-
жидкость в бачок, соблюдая осо- ление в шинах при продолжи-
Рисунок 7.3.17 - Щуп для про-
верки уровня рабочей жидкости бую осторожность - при попа- тельном движении увеличива-
в автоматической коробке пе- дании жидкости гидроусилите- ется примерно на 0,2 - 0,4 бар.
редач SPEEDGEAR ля на горячие детали двигателя, З и м н и е шины, как п р а в и л о ,
она может воспламениться. Рас- эксплуатируются с избыточным
ход данной жидкости очень мал, давлением, т. е. примерно на
Вышеописанная процедура если вскоре после залива жид- 0,2 бар выше, чем у летних.
контроля уровня рабочей жид- кости её уровень снизился - сле- Необходимо соблюдать те ве-
кости в АКПП применяется на дует тщательно проверить сис- личины, которые рекомендует
горячем двигателе, также воз- тему гидравлического усиления изготовитель зимних шин. Если
можен контроль уровня масла на рулевого управления на утечки. зимние шины имеют ограниче-
холодном двигателе. Процеду-
ние скоростного режима дви-
ра отличается тем, что проверка
ВНИМАНИЕ! ж е н и я , то с о о т в е т с т в у ю щ а я
производится сразу после за-
Не следует удерживать допустимая максимальная ско-
пуска двигателя, до начала дви-
руль повернутым в крайнее рость движения должна быть
жения, а уровень масла на щупе положение более чем 15 се- указана на наклейке, которая
контролируется не со стороны кунд, так как на заведенном
сетки «Н» (горячий), а со сторо- должна находиться в поле зре-
автомобиле это может при-
ны метки *С» (холодный). вести к повреждению гид- ния водителя. При движении с
При протирании щупа сухой равлического усилителя ру- п р и ц е п о м д а в л е н и е в шинах
тканью следует убедиться в том^ левого управления. следует довести до значений,
что на щупе не остаются волокна указанных в графе «Полная на-
ткани или твердые частицы, ко- грузка».
7-4. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЙ
торые. при попадании в АКПП Для проверки вентиля шины
ВОЗДУХА В ШИНАХ
могут вывести из строя её меха- смажьте мыльной водой отвер-
низмы. Давление в шинах устанав- стие вентиля. Если образуется
Масло, используемое в авто- ливается изготовителем авто- пузырек, подтяните золотник 3
матической коробке переключе- мобиля в зависимости от раз- другим концом защитного кол-
ния передач, предназначено не личных параметров. К ним отно- пачка 2 (см* Рис- 7.4.1) +
только для смазки механизмов сятся загрузка автомобиля и
АКПП, но и для обеспечения ра- максимальная допустимая ско-
боты гидравлической системы 1 2 3 4
рость. Для автомобиля FIAT Albea
коробки передач. Состояние и р а з р е ш е н ы колеса разных
уровень масла оказывают прин- диаметров шин и дисков (см +
ципиальное воздействие на ра- Главу 1).
ботоспособность коробки пере- Важно поддерживать нужное
дач. Регулярная проверка масла давление в шинах. Требуемое
коробки передач и своевремен- давление также указано в Главе
ная диагностика неисправности Т При использовании зимних
АКПП по состоянию масла (пу- шин также следует поддержи-
зырьки, стружка, потемнение в вать рекомендованное для них Рисунок 7 , 4 . 1 - Конструкция
следствие перегрева) позволя- давление. вентиля
Для затягивания вентилей ла с л е д у е т п р о в е р и т ь все Для замены моторного мас-
применяйте только металличес- места, где возможны утеч- ла и масляного фильтра пона-
кие защитные колпачки 2 венти- ки, С этой целью: добятся:
ля. Также для затягивания вен- 1. Снимите крышку маслона- — сменная торцовая головка
тилей можно пользоваться ливной горловины и проверьте на 12 мм для отвинчивания проб-
приспособлением HAZET 666-1 с о с т о я н и е ее п р о к л а д к и на ки сливного отверстия;
(см, 5 на Рис. 7.4.2). предмет повреждений и пори- — специальный инструмент
стости: для снятия масляного фильтра;
2. Проверьте н а д е ж н о с т ь — емкость для сбора
крепления шлангов вентиляции отработавшего масла объемом
картера на патрубке крышки го- не менее 5 литров.
ловки блока цилиндров, воз- — новый масляный фильтр;
душном фильтре или же впуск* — моторное масло
ном коллекторе; соответствующей специфика-
3. Проверьте прокладку ции. Объем масла зависит от
крышки головки блока цилинд- типа двигателя (см. Раздел 1.7
ров; «Заправочные ёмкости и харак-
4. Проверьте прокладку го- т е р и с т и к и эксплуатационных
ловки блока цилиндров; жидкостей»).
5. Проверьте прокладку — смотровая яма, подъем-
масляного фильтра: ник или домкрат с подставками.
6. Проверьте прокладку Указанные в Разделе 1.7 коли-
Рисунок 7.4,2 - Приспособле-
ние НА2ЁТ 666-1 масляного поддона; чества масла являются ориен-
7. Проверьте герметичность тировочными. Уровень масла в
стыка двигателя и коробки пе- двигателе следует после за-
редач. правки проверять щупом.
Проверьте вентиль снова.
Так как при негерметично- Очередность действий по
Если по-прежнему происходит
сти к а к о г о - л и б о с о е д и н е - з а м е н е моторного м а с л а и
образование пузырьков, а вен-
ния, масло обычно растека- масляного фильтра:
тиль больше не затягивается,
ется по большой п л о щ а д и 1. Разогрейте двигатель. Для
замените его, Работы поручите
этого дайте ему поработать на
мастерской. поверхности д в и г а т е л я , то
холостом ходу или совершите
определить место утечки с
поездку на небольшое расстоя-
7,5. ЗАМЕНА МАСЛА И первого взгляда бывает
ние, пока указатель температуры
МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА трудно. Рекомендуется сле-
охлаждающей жидкости не нач-
ДВИГАТЕЛЯ дующий метод поиска:
нет показывать рабочую темпе-
1. Вымойте двигатель. Для ратуру охлаждающей жидкости;
t Замена моторного масла и этого двигатель обработайте 2. Остановите автомобиль и
юасляного фильтра производит- аэрозольным очистителем и + заглушите двигатель;
, ся при каждом регулярном тех- дав ему время для впитывания, 3. Откройте капот и снимите
ническом обслуживании авто- смойте водой. Перед этим ге- крышку маслоналивной горло-
| мобиля (каждые 10000 км, но не нератор и блок предохраните- вины 1 (см. Рис. 7 . 5 . 1 и Раздел
• реже чем раз в шесть месяцев), лей тщательно укройте поли- 7,3 «Контроль уровней жидко-
г Для замены масла следует этиленовым пакетом; стей»);
I использовать только рекомен- 2. П о с ы п ь т е снаружи 4. Поднимите автомобиль на
дованные типы и марки масел. соединительные швы и их про- подъемнике {или домкратом, с
не рекомендуется применение кладки известью или тальком; обязательной последующей ус-
никаких присадок. 3. Проверьте еще раз уро- тановкой подставок):
Беспорядочное исполь- вень масла, при необходимое* 5. Установите под отверстие
зование м!асел разных типов ти долейте; для слива моторного масла ем-
[ неблагоприятно сказывается на 4. Выполните пробную по- кость для сбора отработавшего
DOCTORнии д в и г а т е л я . По воз- ездку. Так как при горячем дви- масла и шестигранным торцо-
можности не смешивайте мо- гателе масло разжижается и по- вым ключом на 12 мм вывинтите
торные масла одного типа, но тому быстрее выделяется в ме- пробку 2 на масляном поддоне 3
разных марок. В случае стах утечки, эту поездку лучше (см. Рис* 7 , 5 Л ) ;
необходимости можно без опа- провести на скоростной доро-
сений смешивать масло одной ге, пройдя расстояние около ВНИМАНИЕ!
марки и одного типа, но разной 30 км; Будьте осторожны при
0АЗКОСТИ,
5. Обследуйте двигатель по вывинчивании резьбовой
окончании п р о б н о й п о е з д к и , пробки отверстия для слива
Перед з а м е н о й масла моторного масла. Попада-
освещая его фонарем, опреде- ние горячего масла на кожу
проверьте его уровень. При лите места утечки и устраните
повышенном р а с х о д е мас- может привести к ожогу.
неисправности.
6. Если s отработавшем мо- При атом рекомендуется снача- ся при каждом регулярном тех-
торном масле обнаруживается ла залить масла на 1/2 л меньше ническом обслуживании авто-
металлическая стружка, это сви- положенного; мобиля (каждые 10000 км. но не
детельствует о наличии зади- 14. Запустите двигатель и реже чем раз в шесть месяцев).
ров, например, в подшипниках дайте ему поработать на холос- Замену фильтра следует про-
коленчатого вала или шатунных том ходу до тех пор, пока не по- изводить на холодном выклю-
подшипниках. Необходим ре- гаснетсигнальная лампочка дав- ченном двигателе.
монт двигателя. Чтобы избежать ления масла, затем заглушите
дальнейших повреждений, пос- двигатель; Очередность действий при
ле ремонта двигателя следует 15. Проверьте уровень мас- замене воздушного фильтра
тщательно прочистить масля- ла через 5 минут после останов- (см. Рис. 7 , 6 . 1 ) :
ные каналы и маслопроводы; ки двигателя с помощью щупа и 1. Вывинтите болты 1;
7. После того, как масло пре- при необходимости долейте; 2. С н и м и т е к р ы ш к у 2 воз-
кратит вытекать из отверстия 2, 16. Проверьте после проб- д у ш н о г о фильтра, в м е с т е со
следует отвинтить с помощью ной п о е з д к и г е р м е т и ч н о с т ь с м е н н ы м ф и л ь т р у ю щ и м эле-
специального приспособления резьбовой пробки сливного от- ментом 3;
масляный фильтр 4, крепящий- верстия и прокладки масляного 3. Не отсоединяйте воздуш-
ся на отдельном кронштейне фильтра. При необходимости ный шланг 4 при снятии крышки
(если у Вас нет специального осторожно подтяните их. фильтра;
съемника для масляных фильт- 4. О т с о е д и н и т е сменный
ров, с учетом тогот что данный ф и л ь т р у ю щ и й элемент 3 от
фильтр подлежит обязательной крышки 2;
замене, для облегчения его де- 5. Протрите внутреннюю по-
монтажа можно пробить фильтр лость крышки фильтра чистой
сбоку острой отверткой и ис- тканью;
пользовать ручку отвертки, как 6. Вставьте в крышку новый
рычаг, для откручивания фильт- фильтрующий элемент;
ра); 7. Поставьте крышку 2 на ме-
8. При демонтаже фильтра из сто и закрутите болты 1.
него выливается некоторое ко-
личество масла, поэтому следу-
ет перед откручиванием фильт-
ра подставить под него неболь-
шую емкость, а после откручи-
вания - протереть двигатель;
9. Протрите место прилега-
ния фильтра на блоке цилинд-
ров от масла и грязи, если на
блоке осталась прокладка филь-
тра - удалите её;
10. Смажьте тонким слоем
нового моторного масла рези-
новое уплотнителъное кольцо
нового масляного фильтра; Рисунок 7.6.1 - Замена воздуш-
ного фильтра двигателя
11 + Привинтите рукой новый
масляный фильтр. Когда про-
кладка фильтра будет плотно
прилегать к блоку цилиндров, 7-7. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
доверните фильтр на пол-обо-
рота; Процедура снятия топлив-
12, Ввинтите резьбовую ного фильтра:
пробку в сливное отверстие и 1. Отсоедините клемму про-
затяните ее с моментом 20 Нм. вода «массы» ( - ) от отрицатель-
Рисунок 7.5*1 - Замена мо- ного полюса аккумулятора (при
Коническая резьба на пробке торного масла и масляного
самоуплотняющаяся, поэтому фильтра о т с о е д и н е н и и аккумулятора
установка на пробку уплотни- происходит удаление данных из i
тельного кольца не требуется; некоторых приборов, в том чис-
13. Опустите автомобиль на ле защитного кода радиоприем-
колеса и залейте новое мотор- 7,6, ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ника. Рекомендуется убедиться,
ное масло через маслоналивную ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ что код радиоприемника запи-
горловину. Заправочные объе- сан и после подсоединения ax-j
мы см. Раздел 1F7 «Заправоч- Замена сменного фильтрую- кумулятора его можно будет вве-
ные ёмкости и характеристики щего элемента в о з д у ш н о г о сти и активировать радиопри-
эксплуатационных жидкостей», фильтра двигателя производит- емник. В противном случае по-,
надобится помощь специализи- тиски и отвинтите корпус 8 (см. 2- Отвинтите пробку 2 слив-
рованной мастерской); Рис. 7-7.2); ного отверстия;
2. Обозначьте для облегче- 9, Извлеките из к о р п у с а 3. Слейте накопившийся
ния последующей установки все фильтра сменный фильтрующий конденсат;
отсоединяемые шланги, трубо- элемент и установите новый. 4. Ввинтите пробку, как толь-
проводы и провода скотчем; Установка топливного фильт- ко из фильтра начнет вытекать
3. Отсоедините штекеры 2а t ра выполняется в п о с л е - дизельное топливо.
2Ь и 2с (см. Рис. 7.7.1); довательности, обратной его Не допускайте при сливе кон-
снятию. Запустите двигатель денсата попадания дизельного
после завершения установки топлива на резиновые детали,
фильтра, выполните пробную например, шланги охлаждения,
поездку и убедитесь в герметич- Попавшее топливо незамедли-
ности к р е п л е н и я т о п л и в н о г о тельно вытрите, потому что со
фильтра. Удалять воздух из топ- временем под действием топ-
ливной системы после замены лива произойдет разрушение
фильтра не требуется. Прокачка резины шлангов.
системы выполняется а в т о м а т *
чески. 7.8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
При включении о р а н ж е в о й ВЫПУСКА ОТРАВОТАВШИХ
контрольной лампы в ком- ГАЗОВ
бинации приборов автомобиля,
оборудованного дизельным Процедура визуальной про-
двигателем 1,3 JTD, следует про- верки системы выпуска отра-
извести слив конденсата из топ* ботавших газов:
Рисунок 7.7.1 - Снятие топлив- ливного фильтра (см + Рис* 1. Проверьте прочность
ного фильтра 7,7,3}. крепления хомутов 1 и состоя-
ние подушек 2 подвески систе-
мы выпуска отработавших газов
4, Отсоедините топливопро- (см. Рис. 7.8.1);
вод 3, идущий от топливного
бака к фильтру, и топливопро-
вод 4Т который подает топливо
из фильтра в топливный насос
высокого давления;
5- Отсоедините от топливно-
го фильтра возвратный
топливопровод 5; Рисунок 7 . 7 . 3 - Топливный
6. Отвинтите три гайки 1, ко- фильтр двигателя 1.3 JTD
торыми крепится к р о н ш т е й н
топливного фильтра (на Рис, Даже если контрольная лам-
7,7,1 третья гайка не видна); па не включается, слив конден-
7. Снимите топливный сата следует производить каж-
фильтр 6 вместе с кронштейном дые 5000 км пробега автомоби- Рисунок 7.8.1 - Проверка под-
ля. Для этого: вески системы выпуска отра-
со шпилек и вылейте имеющее- ботавших газов
ся в нем топливо; 1. Установите под топливный
8. Зажмите кронштейн 7 кре- фильтр 1 подходящую ёмкость
пления топливного фильтра в (см. Рис. 7.7.4);
2, Проверьте состояние труб
системы выпуска отработавших
газов, освещая их фонарем. Убе-
дитесь в отсутствии дыр,
коррозионных язв, мест проти-
рания;
3, Проверьте резиновые по-
душки 2 крепления на порис-
тость, растягивай и скручивая их
(см. Рис. 7 . 8 . 2 ) . При необходи-
мости замените подушки.
4. Убедитесь в п р о ч н о с т и
крепления кронштейна 3 под-
вески системы выпуска отрабо-
тавших газов {см. Рис. 7.6.2);
5. Проверьте надежность
Рисунок 7,7.2 - Разборка топ Рисунок 7.7.4 - Слив конденса< крелления теплоотражающих
дивного фильтра та из топливного фильтра щитков. При н е о б х о д и м о с т и
У б е д и т е с ь в отсутствии на
ремне следующих поврежде-
ний или дефектов;
1. Следы от масла или смаз-
ки;
2. Истирание боковин ребер
ремня {см. Рис. 7 . 9 . 2 ) . В
этом случае ребра приобретают
острый профиль. У нового рем-
ня ребра трапециевидные;
Рисунок 7.в.2 - Крепление сис- 3. Трещины и разлохмачива-
темы выпуска отработавших
газов ние боковых поверхностей ре-
бер ремня « О (см. Рис. 7.9,2);
4. Поперечные трещины «О*
подтяните болты крепления или 8. Скатывание резины-осно-
и отслоение «Е» ребер (см Рис*
замените щитки; вы ремня.
7.9.3);
6. Проверьте посадку и При наличии хотя одного или ;
5. Бахрома корда -F», боко-
крепление лямбда-зонда 5 и его нескольких из вышеуказанных
вые отслоения корда «G* и попе-
провода 4 (см Рис. 7,8.3), повреждений, ручейковый ре-
речные трещины на ребрах
(см. Рис. 7.9.4); мень подлежит замене.
6. Выломы и поперечные
трещины ребер ремня (ом. 7.10. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО
Рис. 7.9.5); РЕМНЯ
7. Отложения между ребра- ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ми ремня; МЕХАНИЗМА

Зубчатый ремень газораспре-


делительного механизма следу-
ет менять на новый после пробе-
га 60 000 километров. Замена
Рисунок 7 . 8 . 3 - Лямбда-зонд ремня требует тщательности и
(датчик концентрации кислоро-
точности. Превышение указан- ;
да)
ных сроков эксплуатации может,
стать причиной значительного
7.9. ПРОВЕРКА РУЧЕЙКОВОГО повреждения двигателя.
РЕМНЯ Каждые 20 000 километров
Рисунок 7.9.2 - Виды повреж- зубчатый ремень рекомендуется |
дений ручейкового ремня (1)
Для визуальной проверки со- осматривать визуально, чтобы
стояния ручейкоаого ремня вык- определить его состояние.
лючите зажигание и включите Для этого вывинтите болты
нейтральную передачу. Открыв крепления верхней части защит- t
капот, нанесите на тыльной сто- ной к р ы ш к и п р и в о д а газо-
роне ручейкового ремня 1 от- распределительного механизма
метку мелом (см. Рис. 7,9.1). и сместите ее в сторону, нанеси- [
те на тыльную сторону ремня
метку мелом, включите 5-ю пе-
редачу и перемещайте автомо- [
биль на горизонтальной пло-
щадке до появления нанесенной •
Рисунок 7.9.3 - Виды повреж метки, о с м а т р и в а я при этом f
дений ручейкового ремня (2) ремень.
О с о б о е в н и м а н и е следует f
обратить на возможное нали- ]
чие поперечных трещин и раз-
рывов на поверхности ремня
Рисунок 7.9.1 - Нанесение ме-
ловой метки на тыльную сторо- а также бахромы на фланцах,
ну ручейкового ремня отслоение к о р д а или высту-
пов/зубьев, следы масла или
Проверьте визуально со- смазки на ремне.
стояние ремня по всей его дли- При наличии указанных
не, включив пятую передачу и дефектов зубчатый ремень еле- ;
медленно перемещая автомо- дует заменить, не дожидаясь j
биль на ровном месте до появ- Рисунок 7.9,4 - Виды повреж наступления сроков его заме- [
ления метки, нанесенной мелом. дений ручейкового ремня (3) ны.
7.11 * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Очередность действий при 7, Осмотрите снятые свечи.
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ замене свечей зажигания: Если свеча покрыта маслом или
ТОПЛИВА 1. Выключите зажигание и от- влажная, то имеет место про-
соедините клемму провода пуск новообразования или же
Очередность действий при
«массы» (-) от отрицательного это вызвано плохим состояни-
проверке системы улавлива-
полюса аккумулятора; ем поршневых колец. Проверь-
ния паров топлива:
2. Снимите воздушный те компрессию цилиндров;
| 1, Ослабьте затяжку колес-
фильтр (см. Раздел 7-6); 8, Проверьте з а з о р между
ных болтов переднего правого
3. Снимите пластиковую электродами свечи зажигания с
крлеса.
крышку головки блока цилинд- помощью шаблона. Подогните
2> Поддомкратьте переднюю
ров; соответствующий боковой элек-
часть автомобиля, установите
4. Снимите со свечей трод, чтобы откорректировать
его на козлы и снимите правое
наконечники {1) проводов высо- зазор. Подгибание выполняйте
колесо и подкрылок;
к о г о напряжения (см. Рис. п о с т у к и в а н и е м по б о к о в о м у
3, Проверьте герметичность
7 , 1 2 . 1 ) . Снимая наконечник, электроду. Чтобы отогнуть бо-
соединительных стыков трубо-
следует тянуть не за сам провод, ковой электрод, воспользуйтесь
проводов на бачке 1 адсорбера,
а за наконечник. При необходи- небольшой отверткой, оперев её
а также т о п л и в о п р о в о д о в 2
мости снимите наконечник с ка- о край резьбы, но ни в коем слу-
вентиляции топливного бака и
тушки зажигания. Это позволит чае не о центральный электрод,
продувки адсорбера (см Рис.
избежать перегибания провода. иначе он может быть поврежден;
7.11.1);
Перед тем, как снимать наконеч- 9, Ввинтите свечи зажигания
4 Запустите двигатель и дай-
ник со свечи, его следует повер- рукой до прилегания их поверх-
те ему поработать на холостом
нуть из стороны в сторону, что- ностей к головке блока цилинд-
ходу;
м бы убрать разрежение под кол- ров, а затем затяните их свеч-
5, Снимите шланг с
пачком наконечника. Не допус- ным ключом с моментом 25 Им.
электромагнитного клапана и
кайте перекоса при снятии нако- При этом свечной ключ 1 должен
заглушите его подходящей
нечников. быть установлен на свечу прямо
«робкой;
6. Прижмите палец к отвер- (А), без перекосов (В), (см. Рис.
стию патрубка шланга на 7 , 1 2 . 3 ) , Перекос свечного клю-
электромагнитном клапане. При ча может стать причиной по-
Этом не должно ощущаться раз- вреждения керамического кор-
режения (палец не должен вса- пуса свечи. Не затягивайте све-
сываться в клапан). Если ситуа- чи зажигания с приложением
ция противоположная, то сле- излишнего усилия. Превышение
дует проверить электромагнит- момента затяжки может повре-
ный клапан. дить резьбу под свечу зажига-
ния на головке блока цилиндров \
или же такая свеча разломится
при её последующем вывинчи-
Рисунок 7,12.1 - Снятие нако
нечников проводов со свечей вании;

5. Почистите места вокруг


свечей зажигания, продув их
сжатым воздухом, чтобы при
вывинчивании свечей в их отвер-
стия не попала грязью
6, Вывинтите свечи (2) зажи-
Рисунок 7.11,1 - Проверка ад- гания свечным ключом (16 мм),
сорбера не допуская перекоса ключа (см.
Рис. 7 . 1 2 , 2 ) ;

Рисунок 7 . 1 2 * 3 - Положение
7.12, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ свечного ключа на свече зажига-
II ния
Свечи зажигания вывинчи-
вайте только при холодном дви-
гателе или же его температура 10. Наденьте и зафиксируй-
должна быть такой, чтобы на нем те наконечники проводов высо-
можно было держать руку, При кого напряжения на свечах за-
Снятии свечей с разогретого жигания. Колпачки наконечников
двигателя можно повредить должны стоять на свече без пе-
резьбу в гнездах под свечи на рекоса, Провода высокого на-
Ирловке блока цилиндров, изго- Рисунок 7,12.2 - Снятие свечей пряжения обозначены и при их
товленной из легкого металла. зажигания подсоединении провод с соот-
ветствующим номером следует шестигранным торцовым клю- трансмиссионной жидкости и
крепить на свече соответствую- чом на 17 мм и проверьте уро- она быстрее просачивается в
щего цилиндра. Свеча цилинд- вень трансмиссионного масла в местах, где нарушена герметич-
ра №1 находится возле привода коробке (см. Рис. 7.14,1). Для ность, то протяженность проб-
газораспределительного меха- этого достаточно просунуть в ной поездки должна составлять
низма; отверстие палец. Если масла в около 30 км;
11. Установите воздушный коробке достаточно, то его уро- 4. Поставьте автомобиль на
фильтр и подсоедините аккуму- вень будет находиться вровень козлы после выполнения проб-
лятор, с нижним краем заправочного ной поездки, осмотрите короб-
отверстия; ку передач, освещая её фона-
7* 13+ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ рем, и локализуйте места уте-
ПОЛУОСЕЙ ПРИВОДА чек;
5. Устраните протечки и до-
Необходимо п е р и о д и ч е с к и лейте масло в коробку передач.
проверять состояние и герме-
тичность защитных чехлов шар- 7.15, АВТОМАТИЧЕСКАЯ
ниров равных угловых скорос- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
тей, для этого;
1. Поддомкратьте переднюю Процедура проверки уровня
часть автомобиля и установите рабочей жидкости в автомати-
его на подставочные козлы; ческой коробке передач описа-
2. Проверьте, освещая фона- Рисунок 7.14,1 - Проверка уров- на в Разделе 7.Э, поэтому ниже
рем. состояние резины чехлов 1 ня масла в механической короб- описана только процедура за-
(см. Рис, 7.13.1); ке передач мены трансмиссионной жидко-
сти в АКПП:
1 + Извлеките щуп 1 для изме-
3. Долейте трансмиссионное рения уровня рабочей жидкости
масло, если необходимо, в АКПП (см. Рис, 7 , 1 5 . 1 ) ;
Заправку масла следует выпол-
нять из масленки, подставив под
коробку емкость для сбора про-
текшей ж и д к о с т и . З а п р а в к а
трансмиссионного масла с из-
бытком не допускается.
Падение уровня трансмисси-
Рисунок 7/13.1 - Проверка чех- онной жидкости указывает на её
лов шарниров равных угловых утечку. Возможна утечка
скоростей (ШРУС) трансмиссионной жидкости в
следующих местах;
3, Обратите особое внима- — на стыке между блоком
ние на наличие пористости и цилиндров и коробкой передач
трещин, следов смазки на самих (задний сальник коленчатого
чехлах и примыкающих деталях. вала/сальник вала коробки пе-
Если чехол прогнулся во внутрь редач);
или разорван, немедленно его — на пробке маслоналивно- Рисунок 7.15.1 - Щуп для изме-
замените; го/контрольного отверстия; рения уровня рабочей жидкости
4. Проверьте надежность — на резьбовой пробке слив- в АКПП
крепления хомутов 2 на посадоч- ного отверстия;
ных поясках малого и большого — на месте соединения ко-
диаметров. робки передач и полуосей при- 2. Поставьте автомобиль
вода передних колес. горизонтально на подставочные
7 Л 4 . МЕХАНИЧЕСКАЯ козлы и установите под картер 2\
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Процедура визуальной про- коробки передач емкость для
верки коробки передач на гер- сбора отработанной трансмис-
В рамках т е х н и ч е с к о г о метичность: с и о н н о й ж и д к о с т и (см. Рис,:
обслуживания н е о б х о д и м о 1. Почистите корпус короб- 7.15,2);
проверять и, при потребнос- ки передач чистящим средством 3. Вывинтите пробку 3 слив*
ти, доливать масло в коробку для холодной очистки; ного отверстия и слейте|
передач: 2. Посыпьте известью или трансмиссионную жидкость;
1. Установите горизонтально тальком предполагаемые места 4. Почистите пробку сливно-
автомобиль на подставочные утечки; го отверстия и ввинтите ее пос-
козлы или на смотровую яму; 3. Проведите пробную поез- ле завершения слива трансмис-
2. Вывинтите резьбовую дку. Поскольку при нагреве дви- сионной жидкости, а автомо-i
пробку 1 заливного отверстия гателя повышается текучесть биль опустите на колеса
верке т о р м о з н ы х т р у б о п р о в о -
дов, Для этого необходимо по-
ставить автомобиль на козлы и
тщательно 'почистить т о р м о з -
ные трубопроводы.
Трубопроводы тормозной
системы выполнены из металла
и для предотвращений к о р р о -
зии покрыты слоем полимерно-
го материала. При повреждении
I защитного полимерного слоя
Рисунок 7 , 1 5 , 2 - Слив масла из
АКПП трубопровод может заржаветь.
Поэтому чистка тормозных тру-
бопроводов с помощью метал-
лической щетки и наждачной
| 5. Залейте в АКПП с в е ж у ю бумаги не допускается.
\ трансмиссионную жидкость че- Проверьте, о с в е щ а я ф о н а -
рез воронку, установив её в от- рем, герметичность трубопро-
верстие н а п р а в л я ю щ е й для водов т о р м о з н о г о м е х а н и з м а ,
измерительного щ у п а у р о в н я Рисунок 7 , 1 6 . 1 - Проверка ша-
ровых опор идущих от главного тормозного
трансмиссионной жидкости; цилиндра к АВЗ, а также к ко-
6. Излишек залитой т р а н с - лесным тормозным механиз-
м и с с и о н н о й ж и д к о с т и отбери- манжеты 1 рулевого механизма мам. Главный т о р м о з н о й ци-
те, проверив уровень щупом. (см. Рис. 7 , 1 6 . 2 ) . При этом об- линдр расположен в моторном
ратите внимание на следы смаз- отсеке под расширительным
Процедура визуальной про-
ки на манжетах и возле них; бачком для т о р м о з н о й жидко-
верки автоматической коробки
передач на герметичность ана- сти, а модулятор ABS находится
логична п р о ц е д у р е п р о в е р к и рядом с бачком.
механической коробки передач На трубопроводах тормозной
системы не допускается наличия
(см. Раздел 7.14),
перегибов, вмятин или надло-
м о в . На них не д о л ж н о быть
7.16. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ коррозионных язв или протер-
УПРАВЛЕНИЕ тых мест. В противном случае
трубопровод до следующего
Процедура п р о в е р к и :
стыка следует заменить на но-
1. Поставьте переднюю часть
вый.
автомобиля на п о д с т а в о ч н ы е
Тормозные шланги соединя-
козлы;
ют трубопроводы с колесными
\ 2. Осветите фонарем и про-
тормозными цилиндрами и про-
верьте на отсутствие поврежде-
Рисунок 7 . 1 6 . 2 - Проверка ман ложены возле подвижных частей
ний колпачки шаровых опор на- жет рулевого механизма автомобиля. Они изготовлены
конечников правой и левой ру-
из материала, выдерживающе-
левых тяг т а также колпачки ша-
го высокое давление, однако со
ровых опор п р а в о г о и левого 6. Проверьте манжеты на от- временем они могут стать пори-
поперечных рычагов (см. стрел- сутствие порезов, разрывов или стыми, разбухнуть или порезать-
ки на Рис, 7 . 1 6 , 1 ) : следов протирания, а также ся об острые предметы. При на-
' 3. Замените п о в р е ж д е н н ы е п р о ч н о с т ь п о с а д к и хомутов личии хотя бы одного из назван-
колпачки. По с о о б р а ж е н и я м крепления манжет; ных дефектов шланг подлежит
безопасности п о м е н я й т е и 7, Попросите помощника по- замене.
сйответствующую шаровую опо- вернуть рулевое колесо до упо-
ру, потому что, если в нее лопала Определите места поврежде-
ра в одну, а затем в противопо-
грязь, то онат безусловно, разо- ний, изгибая тормозные шлан-
ложную стороны и убедитесь, что
бьет опору; ги. Шланги нельзя, перекручи-
манжеты герметичны.
, 4. Подайте поперечные руле- вать. Руководствуйтесь цветной
вые тяги со стороны в сторону, маркировкой на шлангах, если
7.17. ПРОВЕРКА И таковая имеется,
взявшись рукой. Шаровые опо-
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ Поверните рулевое колесо до
ры наконечников тяг не должны
СИСТЕМЫ упора в левую, а затем в правую
иметь люфта. В противном слу-
чае замените опоры, даже если стороны. Тормозные шланги не
Проверку тормозной системы должны касаться других частей
их колпачки в порядке; следует начинать с п р о в е р к и
5. Осветите фонарем и про- автомобиля при любом положе-
уровня тормозной жидкости, нии колес,
верьте на отсутствие поврежде- которая описана в Разделе 3.3.
ний левую и правую резиновые Стыки трубопроводов и шлан-
Далее следует приступить к про-
гов не должны быть влажными.
Наличие влаги - свидетельство Проверьте суппорты на на- лы, отпустив рычаг стояночного
утечки тормозной жидкости. личие следов утечки тормозной тормоза.
Для проверки тормозных ко- жидкости. В случае их выявле- Проверните рукой поочеред-
лодок дисковых тормозов сле- ния немедленно отремонтируй- но оба задних колеса и убеди-
дует ослабить затяжку болтов те суппорт. тесь, что они свободно враща-
крепления колес. Автомобиль Проверьте наружную и вну- ются.
при этом должен стоять на зем- треннюю поверхности тормоз- Затяните рычаг стояночного
ле. ного диска на наличие канавок, тормоза на один зубец сектора и
Поднимите автомобиль и ржавчины и трещин. При необ- снова проверните задние коле-
снимите колеса. Проверьте ви- ходимости замените диски. са, В этом случае они должны
зуально толщину накладки на- Проверьте толщину тормоз- также проворачиваться, но при
ружной тормозной колодки (см. этом будет ощущаться их затор-
ных дисков. Перед установкой
стрелки на Рис. 7 . 1 7 Л } . маживание.
колес смажьте посадочное сед-
ло диска колеса тонким слоем Полностью затяните рычаг
пластичной смазки. Не смазы- стояночного тормоза. Его ход
не должен превышать пять зуб-
вайте обычной смазкой или мас-
цов сектора.
лом резьбу болтов крепления
Отрегулируйте стояночный
колес, для этой цели можно ис-
тормоз, если ход рычага боль-
пользовать только специальные
ше пяти зубцов сектора или же
составы (Глава 5 ^Эксплуатаци-
при затянутом рычаге не обес-
онные и ремонтные материал ы*). печивается должная устойчи-
Ржавые колесные болты замени- вость автомобиля.
те на новые. Для замены тормозной жид-
Ввинтите колесные болты, кости понадобятся: накладной
Рисунок 7 Л 7 . 1 - Проверка тол- опустите автомобиль на колеса ключ на 8 мм для штуцера про-
щины накладки наружной тор- и затяните колесные болты. качки гидропривода тормозно-
мозной колодки передних тор- Проверьте толщину тормоз- го м е х а н и з м а , прозрачный
мозов ных накладок задних барабанных шланг (внутренний диаметр 6
механизмов через смотровое мм) и емкость для сбора тор-
Если пробег автомобиля с отверстие 1 в тормозном бара- мозной жидкости.
установленными тормозными бане (см. Рис. 7 Л 7 . 2 ) . Тормозная жидкость через
колодками достаточно боль- лоры в тормозных шлангах впи-
шой , то следует проверить и тол- тывает влагу из воздуха. Это с
течением времени приводит к
щину внутренней тормозной ко-
снижению температуры кипения
лодки. Для этого колодки потре-
тормозной жидкости. При боль-
буется снять.
шой нагрузке на тормоза в тру-
Граница и з н о с а колодки бопроводах могут образовы-
считается достигнутой, если ее ваться паровые пробки,, что зна-
остаточная толщина без учета чительно ухудшает функцио-
металлического основания со- нирование тормозной системы.
ставляет 1,5 мм. Для точного Тормозную жидкость необхо-
измерения остаточной толщи- димо заменять каждые 2 года
ны накладок необходимо снять по возможности весной. При
Рисунок 7 Л 7 . 2 - Проверка тол-
тормозные колодки и измерить щины накладки задней тормоз- частых поездках по гористой
штангенциркулем толщину тор- ной колодки местности, а также по дорогам,
мозных колодок. При износе где зимой применяется песча- j
лишь одной тормозной колодки но-соляная смесь, и при эксплу- ,
замене подлежат все четыре ко- Допустимая остаточная тол- атации автомобиля в условиях
лодки на одной оси. Если при- щина тормозных колодок без солесодержащего морского
опорной пластины составляет воздуха т о р м о з н у ю жидкость
держиваться э м п и р и ч е с к о г о
1,5 мм. Если это значение мень- следует заменять через мень-
правила, то 1 мм тормозной ко-
ше, то замените все колодки шие промежутки времени,
лодки соответствует не менее
обоих задних колес. В мастерских прокачка i
1000 км пробега. Это правило
Проверьте функционирова- тормозной системы осуществ-
можно применять при эксплуа-
ние механизма автоматической ляется с помощью специально-
тации автомобиля в неблагоп-
регулировки тормозных коло- го п р и с п о с о б л е н и я , которое :
риятных условиях. В нормаль-
док задних тормозов, запустив заливает новую жидкость в рас-
ных условиях эксплуатации, ко- двигатель и выжав педаль тор- ширительный бачок и одновре-
лодки служат дольше. При тол- моза примерно 10-15 раз. Пос- менно прокачивает тормозную
щине накладок, равной 4Т0 мм, ле этого двигатель заглушите. систему. При этом падаль тор-
их хватает еще как минимум на Установите заднюю часть ав- моза удерживается в нажатом .
2500 км пробега. томобиля на подставочные коз- положении. Можно обойтись и J
без такого устройства. Однако в ноР чтобы не сорвать резьбу. дет свежая, без пузырьков воз-
зтом случае необходим помощ- Рекомендуется за два часа до духа тормозная жидкость. Но-
ник, который будет нажимать на этого смазать штуцер преобра- вая тормозная жидкость отли-
;педаль тормоза, зователем ржавчины. Если шту- чается от отработанной более
Отметьте фломастером на цер не удается отвернуть, об- светлым цветом. Вытекающая
расширительном бачке уровень ратитесь в мастерскую тормозная жидкость должна
тормозной жидкости. При заме- быть светлой и без пузырьков
не жидкость наливайте в бачок Порядок прокачки: 1 - тор- воздуха Из каждого колесного
до данной отметки. Это позво- мозной механизм заднего пра- цилиндра должно выйти около
лит избежать переливания жид- вого колеса; 2 - тормозной ме- 110 см 3 тормозной жидкости ч
кости через край расширитель- ханизм заднего левого колеса; Затяните штуцер прокачки с
ного бачка при замене тормоз- 3 - тормозной механизм перед- приложением усилия 14 Им,
ных колодок, него правого колеса; 4 - тормоз- Аналогичным способом
Снимите крышку с расшири- ной механизм переднего левого удалите старую тормозную жид-
тельного бачка. Перед снятием колеса. кость из остальных цилиндров,
вытрите крышку чистой вето- Закрепите на штуцере строго соблюдая указанный по-
шью. прокачки колесного тормозно- рядок прокачки.
Отберите из расширительно- го цилиндра накидной гаечный Долейте тормозную жидкость
го бачка тормозную жидкость, ключ 1 и наденьте на штуцер чи- в расширительный бачок до от-
оставив в нем слой жидкости стый шланг (см. Рис, 3 . 1 7 . 4 ) . метки, сделанной перед заме-
толщиной примерно 10 мм. Не ной жидкости и навинтите крыш-
опустошайте расширительный ку расширительного бачка.
бачок, потому что в таком случае Проверьте работу тормозов.
в тормозную систему попадет При выключенном двигателе ход
воздух. Если одна из камер рас- педали должен быть достаточно
ширительного бачка полностью упругим. При н е о б х о д и м о с т и
пуста, необходимо налить тор- г и д р о п р и в о д п р о к а ч а й т е по-
мозную жидкость и удалить воз- вторно, или же обратитесь в
дух из тормозной системы. На мастерскую.
автомобилях с системой ABS Проведите соответствующий
|удаление воздуха в таких случаях осмотр тормозной системы, и
следует проводить в специали- убедитесь, что
зированной мастерской. а) тормозные шланги надеж-
г\ Залейте свежую жидкость в Рисунок 7 . 1 7 . 4 - Процедура но соединены и закреплены хо-
^расширительный бачок до от- прокачки тормозного меха- мутами;
метки МАХ и установите автомо- низма
б) штуцеры прокачки затяну-
биль горизонтально на смотро- ты с требуемым моментом;
вую яму или подставочные коэ- Опустите свободный конец в} в расширительном бачке
;ЛЫ, шланга в емкость, заполненную имеется достаточное количе-
г Отверните штуцер для про- тормозной жидкостью. Эта ем- ство тормозной жидкости.
'качки гидропривода тормозно- кость должна находиться при- Запустите двигатель и про-
го механизма (см, стрелку на мерно на 30 см выше штуцера ведите проверку герметично-
Рис. 7 , 1 7 , 3 ) . прокачки гидропривода, чтобы сти т о р м о з н о й с и с т е м ы . Для
давление уравнялось и воздух этого нажмите на тормозную
не попадал в тормозную систе- педаль с у с и л и е м 2 0 0 - 3 0 0 И
му через резьбу крепления шту- ( 2 0 - 30 кг) и держите её в этом
цера. Конец шланга должен по- положении в течение пример-
стоянно находиться в тормоз- но 10 секунд. Сопротивление
ной жидкости. н а ж а т и ю педали т о р м о з а не
Попросите п о м о щ н и к а вы- должно снижаться.
жимать педаль тормоза (качать) Выполните пробную поездку.
до появления сопротивления По ходу движения несколько раз
нажатию педали. При появлении п р и т о р м о з и т е . Как минимум
сопротивления педаль следует один раз затормозите до пол-
удерживать нажатой. ной остановки автомобиля, что-
Отверните штуцер прокачки бы сработала ABS. Данное тор-
тормозного цилиндра и дайте можение выполните, например,
Рисунок 7.17.3 - Штуцер для
прокачки тормозного меха- стечь жидкости. Заверните шту- на дороге без твердого покры-
низма цер, когда педаль д о с т и г н е т тия. При включении ABS ощуща-
переднего крайнего положения ется пульсация педали тормо-
и упрется в пол. за. Выполняя торможение, убе-
н Штуцер для п р о к а ч к и ги- Повторяйте данные действия дитесь, что Вы не создаёте опас-
дропривода тормозного меха- (около 10 раз) до тех пор, пока ную ситуацию для следующего
низма отворачивайте осторож- через шланг на штуцере не пой- за Вами транспорта.
7.18. ПРОВЕРКА Если уровень электролита в
Э Л ЕКТРООБО РУДО ВАН ИЯ ячейках аккумулятора опустил-
ся ниже отметки MIN, необходи-
Включите зажигание, пере-
мо вывинтить пробки 3, и до-
ведя ключ в замке в положение
лить в каждую ячейку до отметки
«MAR». В панели приборов дол-
«МАХ» дистиллированную воду.
жны включиться контрольные
При этом уровень электролита
лампы (некоторые из них рабо-
должен стать примерно на пять
тают в мигающем режиме) и спу-
мм выше свинцовых пластин.
стя несколько секунд погаснуть.
Рисунок7.18.2 - Жиклеры омы- Работа с низким уровнем элек -
Убедитесь, что срабатывают все
ватели тролита может серьезно повре-
контрольные лампы согласно
дить аккумулятор, вплоть до раз-
комплектации автомобиля.
рушения корпуса и полной поте-
Включите дальний свет и ука-
вставьте отвертку в шлиц «А» и ри электролита.
затели поворота и убедитесь, что
поверните её* Струи должны Содержащийся в аккумуля-
контрольные лампы на щитке
быть направлены в точки, через торной батарее электролит ядо-
приборов горят или мигают.
которые при работе стеклоочи- вит и агрессивен. Не допускайте
Проверьте состояние рассе-
стителей проходят верхние кон- попадания электролита в глаза
ивзтелей передних и задних фар
цы щеток. и на кожу. Не подносите к аккуму-
и убедитесь, что они не повреж-
лятору открытый огонь или ис-
дены и в них не скапливается
точники искр; может произойти
вода. Включите фары и проверь- 7,19. АККУМУЛЯТОРНАЯ взрыв или возникнуть пожар.
те их работоспособность. БАТАРЕЯ Если автомобиль должен дол-
Снимите щетки стеклоочи-
гое время оставаться без дви-
стителя. Для этого поднимите Автомобили FIAT Albea могут
жения в условиях низких темпе-
рычаг «А» стеклоочистителя и комплектоваться аккумулятора-
ратур, снимите аккумулятор и
установите щетку перпендику- ми разного типа. Как правило,
отнесите его в теплое место,
лярно рычагу (см. Рис. 7.18.1). устанавливается аккумулятор за- иначе он может замерзнуть.
крытого типа (черный) с план- Не пытайтесь зарядить акку-
кой вентиляционных отверстий. мулятор, если он замерз: снача-
Могут устанавливаться также ла разморозьте его, в против-
аккумуляторы белого цвета с ном случае может произойти
планкой вентиляционных отвер- взрыв- Если аккумулятор за-
стий или с черным или белым мерз. следует удостовериться,
корпусом с вывинчиваемыми что его внутренние детали не
пробками. Электролита в серий- повреждены {иначе возможно
но устанавливаемых аккумулято- короткое замыкание), а корпус
рах обычно хватает на весь срок не треснул (может вытечь наружу
их эксплуатации. кислота, к о т о р а я ядовита и
Рисунок 7.18.1 - Снятие щетки
стеклоочистителя Если корпус аккумулятора бе- агрессивна).
лый, то уровень электролита в Н еправильная установка элек-
нем можно проверить извне, не трических и электронных уст-
Затем, сдвинув щетку вниз, вывинчивая пробки 3, через про- ройств может привести к серь-
снимите её с рычага «А». Про- зрачный корпус аккумуляторной езным неисправностям автомо-
трите резиновые ленты щеток батареи- Он должен находиться биля.
ветошью, смоченной в жидкости Основные рекомендации по
между метками 1 «МАХ» и 2 «М IN»
для обмыва стекол. Проверьте продлению срока службы акку-
(см Рис» 7 Л 9 . Н
состояние резиновых лент. Убе- муляторной батареи:
дитесь в отсутствии затверде- Ставя автомобиль на стоянку,
ний и повреждений. При необ- убедитесь, что двери, капот и
ходимости замените ленты, багажник закрыты. Освещение
Проверьте подачу моющей салона гореть не должно.
жидкое™ на стекло жиклерами. Выключив двигатель, не ос-
Если омыватели не работают, в тавляйте потребляющие элект-
первую очередь проверьте на- роэнергию устройства (напри-
личие жидкости в бачке омыва- мер, магнитолу, фонари ава-
теля. Затем проверьте, на засо- рийной сигнализации и т. п,)
рились ли отверстия жиклеров в к л ю ч е н н ы м и на длительное
(см. Рис. 7.18.2). При необхо- время.
димости прочистите данные от- При длительном хранении ак-
верстия булавкой кумулятора, заряженного менее
Направление струй регулиру- чем на 50%, он сульфатируется.
ется наклоном жиклеров, Для Рисунок 7.19,1 - Аккумулятор- его емкость снижается, что ос-
регулирования угла наклона ная батарея ложняет запуск двигателя. Кро-
ме того, он становится более го смойте о с т а т к и м о ю щ е г о лака.
подвержен замерзанию. средства большим количеством К о н с е р в и р о в а н и е лакокра-
F Если после приобретения ав- чистой йодьи Регулярное ис- сочной поверхности необходи-
томобиля Вы решите установить пользование моющего средства ма повторить, если при мойке
электрические устройства, тре- требует более частой консерва- автомобиля отчетливо видно,
бующие постоянного электро- ции. В воду для мойки автомо- что вода стекает с лакового по-
питания (сигнализацию, систе-
биля можно добавлять к о н - крытия не в виде капелек, а
му громкой связи для сотового
сервирующее средство. сплошной массой. Регулярное
телефона, радионавигационную
Систему с системой поиска уг- Не направляйте струю воды применение консервирующего
нанного автомобиля через спут- на входные вентиляционные средства способствует сохране-
ник и т. п.), оцените их по- отверстия, чтобы вода не попа- нию о р и г и н а л ь н о г о лакового
требность е электроэнергии и дала в них. Не направляйте струю покрытия.
убедитесь, достаточна ли мощ- воды на радиатор или места с Полировка необходима толь-
ность электрической системы поврежденным лакокрасочным ко тогда, когда лакокрасочное
автомобиля, или же необходи- покрытием. покрытие из-за недостаточного
мо приобрести аккумуляторную Для вытирания насухо ухода или же под воздействием
батарею большей емкости, пользуйтесь тряпкой из замши. пыли, промышленных выбро-
Е Кроме того, следует помнить, Для протирания лакокрасочно- сов, солнца и дождей утратило
что электрические устройства, го покрытия и стекол автомоби- свой изначальный блеск и даже
такие как устройства для подо- применение консервантов не
ля используйте разные типы
греаа детского питания, элект- обеспечивает его восстанов-
замши, потому что попадание
ропылесос. сотовый телефон и ления. Не стоит применять для
tip,, если они работают при вы- остатков консервирующих поли-
ролей с лакокрасочного покры- этого полирующие средства с
ключенном двигателе, ускоряют
тия на стекло ведут к ухудшению высокой абразивностью или же
разрядку аккумуляторной бата-
его прозрачности. полирующие средства с
реи.
Следы соли, применяемой на п о в ы ш е н н о й х и м и ч е с к о й аг-
дорогах зимой, особенно опас- рессивностью.
7,20, УХОД ЗА КУЗОВОМ И Перед к а ж д о й п о л и р о в к о й
САЛОНОМ АВТОМОБИЛЯ ны для всех складок и сгибов,
фланцев и стыков дверей и капо- автомобиль должен быть чисто
та. Поэтому такие места необхо- вымыт и тщательно вытерт насу-
[ Законы о защите окружающей
димо при каждой мойке авто- хо.
среды запрещают мойку
мобиля, в том числе даже и пос- Не следует обрабатывать сра-
йатомобилей в неустановленных
ле автоматической мойки, ос- зу большую площадь, чтобы из-
местах. Если же машину часто
новательно очистить губкой, а бежать преждевременного вы-
мыть в автоматических мойках,
; затем ополоснуть водой и выте- сыхания полироли. Большин-
вращающиеся щетки мойки ос-
реть насухо замшевой тряпкой. ство полировочных средств тре-
тавляют следы налакокрасочном
буют после их применения нане-
покрытии. Этого можно избе- Никогда не мойте и не сушите
сения консервирующего сред-
жать, если мыть автомобиль автомобиль на солнце. При этом
ства. Не полируйте при воздей-
вручную на соответствующей на л а к о к р а с о ч н о м п о к р ы т и и
ствии прямых солнечных лучей!
мойке. неминуемо остаются следы.
Пластмассовые и матово
Птичий помет, мертвых насе-
лакированные детали нельзя
комых. древесную смолу, следы ВНИМАНИЕ!
обрабатывать полировочными
к гудрона, соли и другие агрес- После мойки автомобиля и консервирующими средства-
сивные отложения необходимо следует высушить тормоз-
ные диски легким притор- ми, так как это обычно приводит
I немедленно смывать, так как они
маживанием на ходу. к образованию пятен.
содержат вещества, разъедаю-
Свежие пятна от смолы/гуд-
* те лаковое покрытие.
Чисто вымытое и вытертое на- рона можно удалить смоченной
L Для мойки применяйте
сухо лакокрасочное покрытие в промывочном бензине салфет-
[обильное количество воды, Из-
нужно покрывать консервантом кой из мягкой ткани. При необ-
бегайте подачи на автомобиль
с такой периодичностью и так х о д и м о с т и м о ж н о применять
Сильной струи воды под острым
часто, чтобы обеспечить защи- также бензин, керосин или ски-
углом. Это повреждает лаковое
; ту поверхности от погодных воз- пидарное масло. Также очень
покрытие, Мойте автомобиль
действий водоотталкивающим и хорошо против таких пятен дей-
мягкой губкой или перчаткой,
закрывающим поры восковым ствует консервант для лака. При
Шчиная с крыши и ведя сверху
составом. его применении можно отка-
&низ, несильно надавливая. Губ-
Попавшие на лакокрасочное заться от последующей мойки.
ку часто выжимайте.
покрытие топливо, масло, смаз- Насекомые содержат
I Используйте моющие сред-
ку или тормозную жидкость не- агрессивные вещества, повреж-
ства только для удаления отвер-
медленно удаляйте, иначе это дающие лаковое покрытие. По-
девших загрязнений. После это-
приведет к о б е с ц в е ч и в а н и ю этому соответствующие места
тей ж и д к и м мылом также двигаясь снаружи внутрь. Дру-
нужно н е м е д л е н н о п р о м ы т ь
уменьшает шумы. гие з а г р я з н е н и я удаляются :
теплой мыльной водой или ра-
Не мойте шины струей воды обычно теплой мыльной водой.
створом моющего средства.
из парогенератора. Если распы- При с и л ь н о м в о з д е й с т в и и
Имеются также специальные
литель парогенератора подвес- солнечных лучей и длительном
средства для удаления насеко-
ти слишком близко к поверхнос- хранении автомобиля на отхры-
мых.
ти шииЫн ее внутренний резино- той стоянке снимайте чехлы из
Рассеиватели фар и фонарей
вый слой в течение нескольких кожи, чтобы они не выцветали.
изготовлены из пластмассы.
секунд необратимо раз- Слегка смоченной трикотаж-
Эти рассеиватели нельзя мыть
рушается, даже при использо- ной или шерстяной тряпкой очи-
или чистить сухой губкой или
вании холодной воды. Из сооб- щайте кожаные поверхности, не \
салфеткой, а также применять
ражений безопасности, вымы- промачивая кожу или места швов
абразивные чистящие средства
тые таким способом шины сле- насквозь. В завершение протри-
и растворители. Загрязнения
дует заменить. те влажную кожу сухой чистой >
следует удалять только влаж-
Колесные диски из легкого тряпкой.
ной мягкой ветошью.
сплава чистите щеткой и обра- Сильно загрязненные кожа-
Пластмассовые детали, си-
батывайте с о о т в е т с т в у ю щ и м ные поверхности можно обра-
денья из кожзаменителя, обив-
средством. Не применяйте аг- батывать р а с т в о р а м и мягких
ку потолка салона, черные ма-
рессивные или высокощелоч- моющих средств без отбелива- !
товые детали очищайте только
ные средства или же парогене- телей (2 столовых ложки на 1 литр
водой с д о б а в к о й ж и д к о г о
ратор с т е м п е р а т у р о й воды воды}- Жирные и масляные пят-
мыла. Не промочите насквозь
выше +60 'С. на осторожно удалите
обивку потолка. Детали из пла-
Ремни безопасности чистите п р о м ы в о ч н ы м б е н з и н о м , не
стмассы можно очищать со-
только слабым мыльным раство- протирая их.
ответствующим чистящим
ром, предварительно сняв их. Не Лакированные кожаные чехлы
средством для пластмассы.
применяйте химических очисти- сидений после их очистки обра-
Снег и лед со стекол и зеркал
телей, т. к. они разрушают ткань. ботайте обычным средством для
удаляйте пластмассовым
Ремни свертывайте только пос- ухода за кожей, которое имеет-
скребком. Чтобы избежать по-
ле их полного высыхания. ся в продаже. Такие средства
явления царапин от попавшей
Днище автомобиля, включая можно приобрести в
грязи, скребок следует двигать
колесные ниши, покрыты защит- специализированном магазине
только в одну сторону. Стекла
ным слоем. Области в околоко- или в автомагазине. Перед при-
снаружи и и з н у т р и протрите
лесном пространстве, о с о б о м е н е н и е м с р е д с т в о хорошо
чистой м я г к о й т р я п к о й . При
подверженные ударам камней и взболтайте и нанесите тонким
сильных загрязнениях помогут
т. д., защищены пластиковым слоем мягкой тряпкой. После
спирт или нашатырный спирт и
покрытием. Перед наступлени- высыхания п р о т р и т е поверх-
теплая вода или же с п е -
ем холодного времени года и ность чистой мягкой тряпкой
циальное средство для чистки
после каждой мойки днища про- Такую обработку производите -
стекол. При очистке ветрового
верьте с о с т о я н и е з а щ и т н о г о один раз в шесть месяцев
стекла рычаги стеклоочистите-
ля откиньте вперед. При очист- слоя днища и в случае Работы по правке кузова и
ке ветрового стекла почистите необходимости устраните его восстановлению лакокрасочно-
также щетки стеклоочистителя. дефекты, го покрытия автомобиля требу- !
При пользовании сред- В некоторых областях днища ют больших навыков и знаний
ствами, содержащими силикон ( могут скапливаться пыль, глина как о самих материалах, с г
щетки, губки, тряпки и салфетки, и песок. Удаляйте собравшуюся которыми нужно будет работать
применявшиеся для чистки ла- грязь, которая в зимнее время или обрабатывать их, так и о их
кового покрытия, нельзя ис- может содержать еще и соль. п р и м е н е н и и . Д а н н ы е навыки -
пользовать для чистки стекол. Чистите салон пылесосом и формируются, как правило, на
При распылении средств для ла- щеткой. При сильном загрязне- протяжении многих лет. По этой
кировки, содержащих силикон, нии сиденья и обивку салона причине в настоящем издании j
стекла необходимо закрыть можно почистить пеной. рассматриваются лишь работы
плотной бумагой или д р у г и м Жирные и масляные пятна уда- по устранению незначительных
материалом, ляйте бензином или пятновыво- повреждений лакокрасочного
Уплотняющие поверхности дителем, При этом не смачивай- покрытия.
и поверхности скольжения ре- те пятновыводителем непосред- При покраске следует исполь-
зиновых прокладок посыпай- ственно само место загрязне- зовать краску, полностью иден-
те тальком или опрыскивайте ния. потому что при этом на тка- тичную нанесенной на кузов ав- 1
с и л и к о н о в ы м с о с т а в о м . Тем ни обязательно появляются раз- томобиля. Даже малейшие о т - 1
самым удастся избежать скри- воды вокруг места, которое сма- клонения колера бросаются в j
па при закрытии дверей. Нати- чивалось пятновыводителем. глаза. Соответствующий колер i
рание упомянутых поверхнос- Пятно обрабатывайте по кругу, краски содержится в номере ла-;
покрасочного покрытия, кото- ния «чистого» металла, В про- ставки должны стоять на ровной
рый указан на заводской таблич- даже для этих целей имеются так и твердой поверхности.
ке Заводская табличка сданны- называемые «ластики» для уда- Во избежание повреждений
ми наклеена под капотом (см. ления ржавчины, п р е д с т а в - днища кузова пользуйтесь при
Главу 1). ляющие собой небольшую ме- поддомкрачивании автомобиля
Если все-таки после покраски таллическую щетку. соответствующими резиновы-
мест повреждений оригиналь- Обработанные царапины сле- ми или деревянными подклад-
ное лакокрасочное покрытие дует вытереть насухо и обезжи- к а м и . а д о м к р а т или иное
отличается от краски, использо- рить. Для этого саму царапину, а подъемное средство устанав-
вавшейся при восстановитель- также прилегающую поверх- ливайте в строго определенных
ных работах, то причину следует ность необходимо почистить местах. Не поднимайте автомо-
искать в изменении оттенка пер- средством для удаления сили- биль за детали двигателя или
воначального покрытия под воз- кона (спиртом, бензином). коробки передач, а также за пе-
действием времени, солнечных Царапину загрунтуйте, вос- редний или задний мосты.
ультрафиолетовых излучений, пользовавшись тонкой кисточ- Также не забывайте: домкрат
резшх перепадов температур и кой. Учитывая, что грунтовка не подлежит ремонту - в случае
экстремальных погодных уело- обычно продается в аэрозоль- поломки, его следует заменить
вий, а также влияния химических ных баллончиках, то нанесите её новым; домкрат не требует ника-
выбросов, н а п р и м е р , в про- на крышку баллончика и обмак- ких регулировок; на д о м к р а т
| мышленных зонах. Кроме того, ните кисточку. После высыхания запрещается устанавливать ка-
повреждение поверхности, из- грунтовки кисточкой нанесите кие-либо дополнительные при-
менение цвета и выгорание лака слой лака из тюбика, В таких тю- способления.
! происходят в результате приме- биках с лаком кисточка закреп- Автомобиль т а к ж е м о ж н о
1
нения средств по уходу за лакок- лена на крышке. Если нужный лак поднять при помощи профес-
расочным покрытием, не- приобретен в аэрозольной сионального подкатываемого
соответствующих требованиям упаковке, то нанесите его на гидравлического домкрата. При
производителя автомобиля. крышку баллончика и восполь- этом, если автомобиль не обо-
Лакокрасочное покрытие зуйтесь обычной кисточкой для рудован защитой двигателя и
кузова двухслойное. Первый краски. Наносите только один коробки передач, возможен его
шюй наносится основной крас- тонкий слой лакового покры- подъем при помощи такого дом-
кой, второй - бесцветным лаком. тия за один проход. Это позво- крата спереди (см. Рис. 7.21.1).
При лакировке прозрачный лак лит избежать растекания лака.
распыляется на еще не высох- Дайте краске хорошо просох-
шую основную краску (грунтов- нуть. Данные действия повто-
ку). При выполнении работ по ряйте до полного выравнива-
последующей лакировке суще- ния места царапины с поверх-
ствует большой риск того, что ностью кузова.
вновь окрашенные места будут
все же видны, потому что даже 7.21, ПОДНЯТИЕ
разная вязкость ремонтного и АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ
оригинального лака приводит к ДОМКРАТА
изменению колера.
Рисунок 7.21.1 - Подъем авто-
Для предотвращения появле- Методика подъема автомо- мобиля профессиональным
ния ржавчины рекомендуется биля с помощью штатного дом- домкратом спереди
регулярно устранять мелкие по- крата изложена в Разделе 2.23
вреждения лакокрасочного по- «Замена колеса».
крытия. При использовании штатно- Рычаг домкрата при этом дол-
Если мелкие царапины не до- го домкрата следует помнить, жен быть установлен точно под
хода до «чистого» металла, то что этот домкрат не предназна- коробкой передач/дифферен-
достаточно покрыть их лаком чен для поднятия других авто- циалом т а на рычаг должна быть
соответствующего оттенка. Для мобилей. положена резиновая подушка.
этих н ужд в специал изированн ых Ни в коем случае не забывай- Такой домкрат также можно
магазинах предлагаются не- те - ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬ- использовать для подъема ав-
большие тюбики лака вместе с ЗОВАТЬ ДОМКРАТ ПРИ ВЫ- томобиля сбоку. При этом дом-
мсточкой, крат должен быть оснащен спе-
ПОЛНЕНИИ РАБОТ ПОД АВ-
циальной скобой, в этом случае
Более глубокие царапины, от Т О М О Б И Л Е М В этом случае
его можно устанавливать только
попадания камней, где уже по- необходимо использовать спе-
под центральную стойку кузова
двилась ржавчина, следует об- циальные подставки.
(см. Рис. 7 . 2 1 . 2 ) ,
работать особенно тщательно. Устанавливайте автомобиль На Рис. 7 . 2 1 . 3 изображена
Удалите ножом или маленькой на п о д с т а в к и только в не- специальная деревянная про-
отверткой ржавчину до появле- загруженном состоянии. Под- кладка, использование которой
Рисунок 7,21.2 - Подъем авто- Рисунок 7 . 2 1 . 3 - Деревянная Рисунок 7,21.4 - Подъем авто-
мобиля сбоку домкратом со прокладка домкрата мобиля при помощи стационар*
специальной скобой ного подъемника

позволяет поднимать автомо- нарного подъемника. При атом новить резиновые или деревян-
биль и в других точках. При этом необходимо расположить опо- ные прокладки.
ребро «А» лонжерона автомоби- ры подъемника под полом кузо- Категорически запрещается
ля должно точно войти в паз *В» ва, как это показано на Рис. запускать двигатель автомоби-
прокладки. 7.21,4. ля, поднятого домкратом.
Следует помнить, что подъем Обратите внимание на то, что При необходимости поднять
автомобиля при помощи домк- рычаги подъемника не должны домкратом автомобиль, букси-
рата. упирающегося в заднюю давить на кузов или боковые на- рующий прицеп, сначала необ-
часть кузова или детали задней кладки автомобиля. Для этого ходимо отцепить прицеп от ав-
подвески, запрещен. необходимо правильно отрегу- томобиля.
Подъем автомобиля также лировать длину рычагов
возможен при помощи стацио- подъемника и, возможно, уста-
ГЛАВА 8. ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Всегда принимайте во внима- вал двигателя вращается очень
ние любые предупредительные медленно;
Владельцу автомобиля, ко-
признаки или отклонения в ра- * Окислены или ненадежно
торый проводит техническое
боте систем и агрегатов авто- подсоединены наконечники про-
обслуживание в соответствии
мобиля, которые были замече- водов к клеммам аккумулятор-
с рекомендованным регламен-
ны в период предшествующий ной батареи;
том технического обслужива-
появлению поломки - потеря * Повреждены элементы си-
ния, не придется использовать мощности, высокие или низкие
этот раздел руководства очень стемы зажигания или на них при-
показания значения приборов, сутствуют пары влаги - бензино-
i часто. необычные запахи и т.д., при
Надежность о р и г и н а л ь н ы х вые двигатели;
этом помните, что некоторые * Неисправна, ненадежно
!деталей FIAT находится на вы- неисправности узлов или эле-
соком уровне, поэтому если подсоединена или отсоединена
ментов, таких как предохраните- электропроводка системы зажи-
узлы и элементы, под- лей или свечей зажигания, мо-
| верженные износу периодичес- гания - бензиновые двигатели;
гут быть только следствие дру-
ки осматривались и заменя- * Изношены, неисправны
гой серьезной неисправности.
лись в предписанные с р о к и , или неправильный меж-
Далее приведены рекоменда- электродный зазор в свечах за-
внезапный выход автомобиля ции по определению мест неис-
' и-э строя маловероятен. жигания - бензиновые двигате-
правностей, которые наиболее
Неисправности обычно про- ли;
часто возникают при эксплуата-
являются не в результате вне- * Неисправна система пред-
ции автомобиля FIAT AJbea. Эти
запного отказа, а развиваются пускового подогрева - дизель-
неисправности и их возможные
в течение длительного време- ные двигатели;
причины с г р у п п и р о в а н ы под
ни. * Неисправна система
Разделам, обозначающими
Серьезным м е х а н и ч е с к и м впрыска топлива - бензиновые
различные узлы или системы
неисправностям обычно пред- автомобиля, такие как двига- двигатели;
шествуют характерные призна- тель, система охлаждения и т*д, • Неисправен электромаг-
ки, проявляющиеся при пробе- нитный клапан, перекрывающий
ге автомобиля до сотен или ты- подачу топлива - дизельные дви-
8*2. ДВИГАТЕЛЬ гатели;
:сяч километров перед явной по-
ломкой. Те элементы или узлы, При пуске не вращается * Присутствует воздух в топ-
которые действительно иногда коленчатый вал двигателя: ливной с и с т е м е - дизельные
выходят из строя без предуп- двигатели;
* Окислены или ненадежно • Механическая неисправ-
реждения, обычно имеют не-
подсоединены наконечники про- ность (например, обрыв ремня
значительные размеры и легко
водов к клеммам аккумулятор- привода распределительного
умещаются в багажнике авто-
ной батареи; вала).
мобиля.
* Аккумуляторная батарея
| При любом обнаружении нё- Затрудненный пуск
разряжена или неисправна;
;исправности необходимо опре- холодного двигателя:
* Неисправен стартер;
делить место, где начать поиск
* Ненадежно подсоединена * Разряжена аккумуляторная
неисправности. Иногда это оче-
или неисправна электро- батарея;
видно, но в других случаях, необ-
проводка в цепи питания стар- * Окислены или ненадежно
|ходимо выполнить незначитель-
тера; подсоединены наконечники про-
ные исследования.
* Неисправно тяговое реле водов к клеммам аккумулятор-
Владельцу, который не заду-
или контакты выключателя стар- ной батареи;
мываясь выполнил несколько
тера; * Изношены, н е и с п р а в н ы
регулировок или замен деталей
'может повезти в устранении не- * Изношены или сломаны или неправильный меж-
исправности или ее признаков, зубья зубчатого венца маховика электродный зазор в свечах за-
однако неисправность может или шестерни стартера; жигания - бензиновые двигате-
проявиться снова и, в конечном * Повреждена или ненадёж- ли;
Счете, на ее устранение, возмож- но подсоединен проеод соеди- * Неисправна система пред-
но. потребуется потратить зна- нения двигателя с «массой*. пускового подогрева - дизель-
чительную большую сумму де- Коленчатый вал двигателя ные двигатели;
нег и времени чем было необхо- вращается, но двигатель * Неисправна система
димо. Спокойный и логический не запускается: впрыска топлива - бензиновые
|гюдход к выявлению неисправ- двигатели;
ности обойдется значительно • Отсутствуеттопливовбаке; * Другие неисправности си-
дешевле. * Разряжена аккумуляторная стемы зажигания - бензиновые
батарея, при этом коленчатый двигатели;
* Низкая компрессия в ци- * Неисправны топливные лителя зажигания - бензиновые
линдрах двигателя. форсунки - дизельные двигатели. двигатели (при наличии);
Затрудненный запуск * Неисправна катушка зажи-
Пропуски зажигания
горячего двигателя: при работе двигателе гания - бензиновые двигатели;
на холостом ходу: * Неравномерная или низкар
* Загрязнен или засорен компрессия в цилиндрах двига-
4
фильтрующий элемент воз- Изношены, неисправны теля;
душного фильтра; или неправильный меж электро- * Заблокированы форсунки/
* Неисправна система дный зазор в свечах зажигания - неисправна система впрыска
впрыска топлива - бензиновые бензиновые двигатели; топлива - бензиновые двигате-
*
двигатели; Вакуумная утечка в дрос- ли.
* Низкая компрессия в ци- сельном узле, впускном коллек-
линдрах двигателя. торе или связанных с ним шлан- Замедленное
гах - бензиновые двигатели; ускорение двигателя:
Сильный шум
* Заблокированы форсунки/ * Изношены, неисправны
при работе стартера:
неисправна система впрыска или неправильный меж-
* Изношены или сломаны топлива - бензиновые двигате- электродный зазор в свечах за-
зубья зубчатого венца маховика ли: жигания - бензиновые двигате-
или шестерни стартера; * Повреждены высоковольт- ли;
• Ослаблены или отсутству- ные провода свечей зажигания - * Вакуумная утечка в дрос-
ют болты крепления стартера; бензиновые двигатели; сельном узле, впускном коллек-
р
• Изношены или поврежде- Неисправны топливные торе или связанных с ним шлан-
ны внутренние элементы старте- форсунки - дизельные дви- гах - бензиновые двигатели;
ра гатели; * Заблокированы форсунки/
* Трещина или внутреннее неисправна система впрыска
Двигатель запускается, повреждение крышки распреде-
но сразу же глохнет: топлива - бензиновые двигате-
лителя зажигания - бензиновые ли;
* Неисправна, ненадежно двигатели (при наличии); *
Неисправны топливные
подсоединена или отсоединена * Неравномерная или низкая форсунки - дизельные двигатели.
электропроводка системы зажи- компрессия в цилиндрах двига-
гания - бензиновые двигатели; теля; Двигатель останавливается:
• Вакуумная утечка в дрос- * Отсоединен, имеет утечку * Вакуумная утечка в дрос-
сельном узле или впускном кол- или разрушен шланг вентиляции сельном узле, впускном коллек-
лекторе - бензиновые двигате- картера. торе или связанных с ним шлан-
ли; Пропуски зажигания на всех гах - бензиновые двигатели;
* Заблокированы форсунки/ частотах вращения * Засорен топливный
неисправна система впрыска коленчатого вала двигателя: фильтр;
топлива - бензиновые двигате- * Неисправен или подает
ли. * Засорен топливный топливо под низким давлением
фильтр;
Неустойчивая работа топливный насос;
* Неисправен или подает * Забито дренажное отвер-
двигателя на холостом ходу: топливо под низким давлением стие топливного бака или топ-
* Загрязнен фильтрующий топливный насос; ливопроводы;
элемент воздушного фильтра; * Забито дренажное отвер- * Заблокированы форсунки/
* Вакуумная утечка в дрос- стие топливного бака или топ- неисправна система впрыска
сельном узле, впускном коллек- ливопроводы; топлива - бензиновые двигате-
торе или связанных с ним шлан- * Вакуумная утечка в дрос- ли;
гах - бензиновые двигатели; сельном узле, впускном коллек- * Неисправны топливные
* Изношены, неисправны торе или связанных с ним шлан- форсунки - дизельные двигатели.
или неправильный меж- гах - бензиновые двигатели;
электродный зазор в свечах за- • Изношены, неисправны Уменьшена мощность
жигания - бензиновые двигатели; или неправильный межэ- двигателя;
* Неравномерная или низкая лектродный зазор в свечах за-
* Неправильно установлен
компрессия в цилиндрах двига- жигания - бензиновые двигате-
ремень привода газораспреде-
теля; ли;
лительного механизма;
• Изношены кулачки распре- * Повреждены высоковольт-
* Засорен топливный
делительного вала; ные провода свечей зажигания -
фильтр;
• Неправильно установлен бензиновые двигатели;
* Неисправен или подает
ремень привода газора- * Неисправны топливные
топливо под низким давлением
спределительного механизма; форсунки - дизельные двигате-
топливный насос;
* Заблокированы форсунки/ ли:
* Неравномерная или низкая
неисправна система впрыска топ- ' Трещина или внутреннее
компрессия в цилиндрах двига-
лива - бензиновые двигатели; повреждение крышки распреде-
теля;
* Изношены, неисправны подачу топлива - дизельные дви- * Изношены или поврежде-
или неправильный межэлект- гатели. ны вспомогательные агрегаты
родный зазор в свечах зажига-
Раннее зажигание двигателя (водяной насос, гене-
ния - бензиновые двигатели:
(детонация) или стуки ратор и т.д.),
* Вакуумная утечка s дрос-
сельном узлен впускном коллек- при ускорении
или при полной нагрузке: 8.3. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
торе или связанных с ним шлан-
гах * бензиновые двигатели: * Неправильная установка Перегрев:
* Заблокированы форсунки/ угла опережения зажигания/не- *
неисправна система впрыска испраена система зажигания - Недостаточный у р о в е н ь
топлива - бензиновые двигате- бензиновые двигатели; жидкости в системе охлаждения;
ли; * Тип свечей зажигания не • Неисправен термостат:
* Неисправны топливные соответствует требуемому - бен- ' Загрязнен радиатор или
форсунки - дизельные двигате- зиновые двигатели; его решетка;
ли: * Н е и с п р а в е н вентилятор
* Низкое октановое число
| 4 Неправильная установка топлива; радиатора:
момента впрыска топлива топ- • Неисправен датчик темпе-
* Вакуумная утечка в дрос-
пивного насоса - дизельные дви- ратуры охлаждающей жидкости;
сельном узле, впускном коллек-
гатели; * Воздушные пробки в сис-
торе или связанных с ним шлан- теме охлаждения;
• Заклинивание тормозов; гах - бензиновые двигатели; * Неисправна крышка рас-
* Пробуксовка сцепления. * Чрезмерный нагар в каме- ширительного бачка.
рах сгорания двигателя;
Обратные вспышки р
Заблокированы форсунки/ Низкая температура
в двигателе:
неисправна система впрыска топ- двигателя:
I * Неправильно установлен лива - бензиновые двигатели.
' Неисправен термостат;
ремень привода газора-
Свистящие или хрипящие * Неисправен датчик темпе-
спределительного механизма:
р шумы: ратуры охлаждающей жидкости;
Заблокированы форсунки/
* Неисправен вентилятор
неисправна система впрыска топ- " Утечка через п р о к л а д к у радиатора.
пива - бензиновые двигатели; выпускного коллектора или со-
• Вакуумная утечка в дрос- единение приемной выхлопной Внутренние утечки
сельном узле, впускном коллек- трубы к выпускному коллектору; охлаждающей жидкости:
торе или связанных с ним шлан- * Прогорание прокладки го-
гах - бензиновые двигатели. * Пробита прокладка голов-
ловки цилиндров;
ки цилиндров;
Загорается контрольная • Повреждение вакуумного
* Трещины в головке или бло-
лампочка давления масла шланга;
ке цилиндров.
при работающем двигателе: * Негерметичен в п у с к н о й
коллектор или прокладка дрос- Bh£L *ие утечки
* Низкий уровень масла в сельного узла - бензиновые дви- охлажда* ц е й жидкости:
двигателе или залито масло не гатели.
рекомендованного типа: * Повреждение шлангов или
• Неисправен датчик давле- Стук или дребезжащий шум: ненадежное их крепление хому-
ния масла; тами;
* Изношен клапанный меха- 1
Негерметичен радиатор
• Изношены подшипники низм или распределительный системы охлаждения или радиа-
двигателя и/или масляный на- вал; тор отопителя;
сос; * Изношены или поврежде-
1 * Неисправна крышка рас-
Перегрев двигателя; ны вспомогательные агрегаты ширительного бачка;
* Неисправен предохрани- двигателя (водяной насос, гене- * Негерметично уплотнение
тельный клапан давления масла; ратор и т+д,). водяного насоса;
Загрязнен сетчатый * Негерметична прокладка,
фильтр маслоприемной трубки Удары или глухой стук: расположенная между водяным
масляного насоса. насосом и блоком цилиндров;
* Изношены шатунные под-
Двигатель работает после шипники коленчатого вала {по- * Кипение охлаждающей
выключения зажигания: стоянный сильный стук, умень- жидкости из-за перегрева;
шающийся при увеличении на- * Негерметична пробка ра-
• Чрезмерный нагар в каме- грузки); диатора.
рах сгорания двигателя;
" Изношены коренные под- Коррозия;
* Перегрев двигателя;
шипники коленчатого вала(силь-
* Неисправна система * Не проводилась периоди-
ный стук, увеличивающийся при
впрыска топлива - бензиновые ческая замена охлаждающей
увеличении нагрузки);
двигатели; жидкости или промывание сис-
- Повреждение поршня (осо-
• Неисправен электромаг- темы охлаждения;
бенно ощутимо при работе хо-
нитный клапан, перекрывающий * Использование воды в си-
лодного двигателя);
стеме охлаждения или непра-
вильное соотношение концент- Неполное выключение * Сломана диафрагменная
рата антифриза и дистиллиро- сцепления (невозможно пружина нажимного диска;
ванной воды при приготовлении включить передачу): * Сломаны демпфирующие
охлаждающей жидкости. * Неправильная сборка на- пружины ведомого диска сцеп-
жимного диска; ления,
8.4. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА * Заедание диска сцепления
на шлицах входного вала короб- 8,7, МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
Утечки топлива или ПЕРЕДАЧ
ки передач;
присутствие постоянного 41
запаха топлива: Неисправна гидравличес-
Посторонний шум
кая система выключения;
в нейтральном положении
* Повреждены или подверг- * Постоянный контакт диска коробки передач при
нуты действию коррозии топлив- сцепления с маховиком или на- работающем двигателе:
ный бак, топливные трубки или жимным диском;
р
их соединения. Изношен-или неправильно • Изношены подшипники
собран механизм выключения входного вала коробки передач
Увеличенный расход топлива: сцепления. (шум слышен при отпущенной
* Загрязнен фильтрующий педали сцепления и пропадает
Пробуксоака сцепления при нажатии педали);
элемент воздушного фильтра; (скорость автомобиля
* Неисправна система * Изношен подшипник вык-
не увеличивается
впрыска топлива - бензиновые при увеличении частоты лючения сцепления (шум слышен
двигатели: вращения коленчатого вала при нажатой педали сцепления
• Неисправны топливные двигателя): и уменьшается при отпускании
форсунки - дизельные двигатели; педали).
* Неисправна гидравличес-
* Неправильная установка Затруднено переключение
кая система выключения сцеп-
угла опережения зажигания/не- передач:
ления;
исправна система зажигания -
* Чрезмерный износ фрикци- * Неисправно сцепление:
бензиновые двигатели;
* онных накладок диска сцепления; * Изношены или поврежде-
Низкое давление в шинах. *
Фрикционные накладки дис- ны тяги переключения передач;
ка сцепления загрязнены маслом * Неправильно отрегулиро-
8.5. СИСТЕМА ВЫПУСКА или смазочным материалом;
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ваны тяги переключения пере-
* Неисправен нажимной дач;
Повышенный шум в системе диск или ослаблена д и а - * Изношены синхронизаторы.
выпуска отработавших фрагменная пружина.
газов: Вибрация:
Интенсивная вибрация
* Негерметична система вы- при включении сцепления: * Низкий уровень трансмис-
пуска отработавших газов или 1 сионного масла;
Ф р и к ц и о н н ы е накладки
ненадёжно привинчен выпуск- * Изношены подшипники.
д и с к а сцепления з а г р я з н е н ы
ной коллектор; маслом или смазочным матери- Шум при включении
• Повреждены или подверг- алом; только одной передачи:
нуты действию коррозии глуши- * Чрезмерный износ фрик-
тели или трубы системы выпуска * Изношены или поврежде-
ционных накладок диска сцепле-
отработавших газов; ны зубья шестерни одной пере-
ния;
* Повреждение элементов дачи.
* Неисправен или деформи-
подвески системы выпуска от- рован нажимной диск или диаф- Самопроизвольное
работавших газов, а результате рагменная пружина; выключение передач:
чего происходит контакт систе- • Изношены или ослаблены
мы с подвеской или кузовом. опоры двигателя или коробки * Изношены или поврежде-
передач; ны тяги переключения передач;
8.6. СЦЕПЛЕНИЕ * Изношены шлицы входно- * Неправильно отрегулиро-
го вала коробки передач или сту- ваны тяги переключения пере-
Педаль сцепления легко дач;
пицы диска сцепления.
нажимается * Изношены синхронизато-
или проваливается: Шум при нажатии ры;
или отпускании педали * Изношены вилки выбора
* Неисправна гидравличес-
сцепления: передач.
кая система выключения сцеп-
ления; * Изношен подшипник вык- Утечки трансмиссионного
* Поврежден подшипник или лючения сцепления; „р.д масла:
вилка выключения сцепления; * Изношены или не смазаны
* Сломана диафрагменная втулки педали сцепления; * Утечка трансмиссионного
пружина в нажимном диске сцеп- *
Неисправен узел нажимно- масла через сальники уплотне-
ления. го диска; ния приводных и входного ва-
лов;
• Утечка трансмиссионного Не работает режим стей, возможно, в связи с по-
масла через привалочные плос- принудительного включения вреждением защитного чехла;
кости картеров коробки пере- пониженной передачи при
нажатии до упора на педаль * Изношен промежуточный
дач. подшипник.
• акселератора («кик-даун»):

8.8. АВТОМАТИЧЕСКАЯ * Низкий уровень рабочей 8.10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА


КОРОБКА ПЕРЕДАЧ жидкости в автоматической ко-
робке передач; Перед проверкой работы тор-
Утечки жидкости: • Неправильно отрегулиро- мозной системы проверьте, что
Рабочая жидкость, исполь- ван трос селектора. давление в шинах соответствует
зуемая в автоматической ко- Двигатель не запускается требуемому, углы установки пе-
робке передач, обычно темно- при установке рычага редних колес правильные и авто-
красного цвета. Поэтому не селектора в любое мобиль загружен равномерно.
перепутайте её с м о т о р н ы м положение или запускается
При торможении автомобиль
маслом, к о т о р о е м о ж е т п о - в других положениях,
уводит в одну сторону:
кроме «Р» или «N*:
пасть на коробку передач из
двигателя, * Неправильно отрегулиро- * Изношены или загрязнены
Для о п р е д е л е н и я утечек ван переключатель блокировки тормозные колодки на одной
трансмиссионной ж и д к о с т и стартера; стороне автомобиля;
очистите грязь с картера ко- * Неправильно отрегулиро- * Заклинен поршень рабоче-
робки передач и прилегающих ван трос селектора. го т о р м о з н о г о цилиндра или
областей и п р о в е д и т е конт- суппорта;
Проскальзывание коробки * На разных сторонах авто-
рольную поездку на малой ско-
передач, грубое мобиля и с п о л ь з у ю т с я тор-
рости, чтобы жидкость не пе- переключение передач,
реносилась потоком воздуха. мозные колодки с разным мате-
шум или отсутствие
Установите а в т о м о б и л ь на передачи крутящего риалом трения;
подъемник и определите мес- момента на передачах * Ненадежно затянуты болты
то утечки жидкости Утечка мо- переднего или заднего хода: крепления суппорта;
акет происходить из трех зон: * Изношены или поврежде-
Имеется множество причин ны элементы рулевого управле-
* Поддона: приводящих к п р и в е д е н н ы м ния или подвески.
• Направляющей трубы ука- выше неисправностям, однако
зателя уровня рабочей жидко- самостоятельно можно прове- Шум (визг) при торможении:
сти; рить только уровень трансмисси- *
Изношена ф р и к ц и о н н а я
онной жидкости, Перед переда-
* М е с т с о е д и н е н и й труб накладка тормозной колодки до
чей автомобиля дилеру или спе-
подвода ж и д к о с т и к т е п л о - металлического основания;
циалисту по ремонту коробок пе-
обменнику. * Чрезмерная коррозия тор-
редач проверьте уровень и состо-
мозного диска или тормозного
Рабочая жидкость яние трансмиссионной жвдкости.
барабана (может возникать после
коричневого цвета При необходимости долейте или
и имеет жженый запах; длительной стоянки автомобиля);
замените трансмиссионную жид-
кость, Если неисправность сохра- * Между тормозным диском и
• Низкий уровень рабочей няется, обратитесь к специалисту . тормозным щитом попали посто-
жидкости в автоматической ко- ронние предметы (камни и т,д,).
робке передач.
8,9. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Чрезмерный ход педали
Недостаточно четкое тормоза:
переключение передач: Вибрация при ускорении
или замедлении: * Неисправен главный тор-
Приведены о б щ и е н е и с п - мозной цилиндр;
равности, которые возникают * Изношен внутренний шар- * Воздух в гидравлическом
при неправильной регулиров- нир равных угловых скоростей; приводе тормозов;
* Согнут или деформирован * Неисправен вакуумный
ке троса селектора:
приводной вал; усилитель тормозов.
a) пуск двигателя возможен
• Изношен промежуточный
не только при положениях се- «Мягкая» педаль тормоза:
подшипник.
пектора АКПП или «N»;
b) на индикаторной панели Щелчки или шум * Воздух в гидравлическом
неправильно в ы с в е ч и в а е т с я при поворотах (на малой приводе тормозов;
установленная передача; скорости и максимальном * Повреждены р е з и н о в ы е
в) д в и ж е н и е автомобиля угле поворота U шланги тормозной системы:
происходит в положении *Р* * Изношен внешний шарнир * Ослаблено крепление глав-
Ш «N»; равных угловых скоростей; ного тормозного цилиндра;
. г) н е ч е т к о е или б е с п о р я - * Неисправен главный тор-
* Недостаточно с м а з к и в
дочное переключение передач. мозной цилиндр.
шарнире равных угловых скоро-
Для остановки автомобиля тесь, что на автомобиле установ- Ч р е з м е р н о тугое рулевое
необходимо прилагать лены одинаковые шины. управление:
слишком большое усилие
к педали тормоза: Автомобиль ведет в сторону: * Заклинен шаровой шарнир
рулевого управления или шаро-
* Неисправен вакуумный * Повреждена шина; вой шарнир подвески;
усилитель тормозов; * Чрезмерный износ в под- * Порван или н е п р а в и л ь н о
* Отсоединение, поврежде- веске или узлах рулевого управ- отрегулировано натяжение рем-
ние или ненадежное крепление ления; ня п р и в о д а н а с о с а усилителя
вакуумного шланга вакуумного * Неправильно о т р е г у л и р о - рулевого управления;
усилителя тормозов; ваны углы установки передних * Неправильно отрегулиро-
• Поврежден первичный или колес; ваны углы установки передних
вторичный контур гидрав- * Повреждение п р и аварии колес;
лической тормозной системы; элемента рулевого управления • Повреждена рулевая пере-
1
Заклинен поршень рабоче- и подвески. дача.
го т о р м о з н о г о ц и л и н д р а или
суппорта; Биение и вибрация колеса: Чрезмерный люфт
* Неправильно установлены 1 в рулевом управлении:
Не отбалансированы пере-
тормозные колодки; дние колеса, при этом вибрация • Изношена рулевая колон-
* Загрязнены фрикционные чувствуется на рулевом колесе; ка/соединение промежуточного
накладки тормозных колодок; * Не отбалансированы зад- вала;
* Неисправен вакуумный на- ние колеса, при этом вибрация * И з н о ш е н ы шаровые шар-
сос - дизельный двигатель. передается на весь автомобиль; нирные соединения рулевой
Заклинивание тормозов: * Повреждение или искаже- тяги;
ние формы колеса; * Изношена рулевая передача:
• Заклинен поршень рабоче- * Повреждена или деформи- * Износ шаровых шарниров,
го т о р м о з н о г о ц и л и н д р а или рована шина; втулок или элементов рулевого
суппорта * Износ шаровых шарниров, управления или передней под-
* Неправильно отрегулиро- втулок или элементов рулевого вески.
ван стояночный тормоз управления или передней под-
* Неисправен главный тор- вески; У м е н ь ш е н а эффективность
мозной цилиндр. усилителя рулевого
* Ненадежно затянуты болты
управления:
крепления колеса.
Появление сильной
вибрации при т о р м о ж е н и и * П о р в а н или н е п р а в и л ь н о
Чрезмерное продольное
на педали тормоза раскачивание и / и л и отрегулировано натяжение рем-
или рулевом колесе: поперечный наклон ня п р и в о д а н а с о с а усилителя
* при торможении: рулевого управления;
Ч р е з м е р н о е б и е н и е или • Неправильный уровень
коробление тормозного диска; * Неисправны амортизато- жидкости в бачке гидравли-
* Изношены фрикционные ры; ческого привода усилителя ру-
накладки тормозных колодок; р
Повреждена или просела левого управления;
* Ослаблено крепление суп- пружина п о д в е с к и или н е и с п - * Забиты ш л а н г и s гидрав-
п о р т а / т о р м о з н о г о щита; равны элементы подвески; лическом приводе усилителя
• Изношены элементов под- * И з н о ш е н или п о в р е ж д е н рулевого управления;
вески или рулевого управления. стабилизатор поперечной ус- * Неисправен насос усилите-
тойчивости или элементы его ля рулевого управления;
Блокирование задних колес
при нормальном крепления. * Неисправна рулевая пере-
торможении: Раскачивание дача.

* Загрязнены фрикционные или общая неустойчивость: Чрезмерный износ ш и н


накладки задних тормозных ко- по центру или краям
• Неправильно о т р е г у л и р о -
лодок; протектора шины:
ваны углы установки передних
• Деформированы тормоз: колес; 1
Низкое давление в шинах,
ные диски/барабаны задних тор- * Изношены шаровые шар- при этом шины изнашиваются с
мозов. ниры, втулки или элементы руле- двух сторон одинаково:
вого управления или передней *
Неправильно отрегулиро-
8.11, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ подвески; ваны р а з в а л и л и у г о л п р о -
УПРАВЛЕНИЕ * Не отбалансированы колеса; дольного наклона оси поворота
* Повреждена или деформи- колеса, при этом изнашивается
Перед определением неисп- рована шина; шина только с одной стороны:
равностей подвески или руле- * Ненадежно затянуты болты * И з н о ш е н ы шаровые шар-
аого управления проверьте дав- крепления колеса; ниры, втулки или элементы руле-
ление в шинах, отсутствие под- * Неисправны амортизато- вого управления или передней
торможивания колес и убеди- ры. подвески;
• Преодоление поворотов на * Ослаблены или сломаны * Провод звукового сигнала
высокой скорости; пружины щеток генератора; соединен с «массой».
* Последствия от поврежде- * Неисправен генератор или
ний при аварии. регулятор напряжения; Звуковой сигнал не работает:
* Окисление или ненадежное * Перегорел плавкий предох-
Разлохмачивание боковой
поверхности протектора: подсоединения электропроводки ранитель;
в цепи зарядки.
* Обрыв, ослабление контак-
, • Неправильно отрегулиро-
Контрольная лампа та или отсоединение провода;
вано схождение колес.
разрядки аккумуляторной * Неисправен звуковой сиг-
Износ в центре протектора: батареи не загорается нал.
при включении зажигания:
* Давление в шинах выше Звуковой сигнал издает
нормы. ' Перегорела контрольная прерывистый
лампа; или неудовлетворительный
Износ шин по краям * Окисление или* ненадежное Щ звук:
и в центре протектора:
подсоединения электропроводки Ослабление контакта про-
| • Низкое давление в шинах. в цепи контрольной лампы; вода;
* Неисправен генератор. Ослаблено крепление зву-
Неравномерный износ шин:
Не горят осветительные кового сигнала;
! * Не отбалансированы колеса; приборы: * Неисправен звуковой сиг-
| * Чрезмерное биение коле- нал.
jca или шины: * Перегорела лампа накали-
* Изношены амортизаторы; вания; Стеклоочистители
* Окислены контакты лампы не работают или работают
! • Повреждена шина.
очень медленно:
или патрона;
8,12, ' Перегорел предохранитель; * Щетки стеклоочистителя
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ * Неисправно реле; прилипли к ветровому стеклу или
* Окисление контактов или заклинило тягу стеклоочистителя;
Аккумуляторная батарея ненадежное подсоединение * Перегорел плавкий предох-
разряжается в течение разъема; ранитель;
нескольких дней: * Неисправен выключатель. * Обрыв или отсоединение
' * Внутренняя неисправность Показания приборов провода;
аккумуляторной батареи, свя- увеличиваются * Неисправно реле;
занная с осыпанием пластин; с увеличением частоты * Неисправен двигатель
; • Окисление или ненадежное вращения коленчатого стеклоочистителя.
подсоединения наконечников вала двигателя:
Щетки стеклоочистителя
проводов к клеммам аккумуля- * Неисправен регулятор на- охватывают слишком
торной батареи; пряжения. большую или
I 4 Изношен или неправильно слишком
| отрегулировано натяжение ремня Указатель запаса топлива маленькую область
привода навесного оборудования; или температуры не дают стекла:
* Ток, вырабатываемый гене- показаний: 1
Неправильно установлен
ратором, недостаточен для пол-
* Неисправен датчик указа- рычаг стеклоочистителя;
ной зарядки аккумуляторной теля; * Чрезмерный износ тяг стек-
батареи;
* Обрыв электрической лоочистителя;
J 1 Неисправен генератор или цепи; * Ослаблено крепление дви-
регупятор напряжения;
* Неисправен указатель. гателя или тяги стеклоочисти-
* Короткое замыкание в
теля.
электрической цепи авто- Указатель запаса топлива
мобиля, вызывающее постоян- или температуры Щетки стеклоочистителя
ную разрядку аккумуляторной показывают максимальное чистят стекло с низкой
батареи. значение: эффективностью:
Контрольная лампа * Нс-исправен датчик указателя; * Изношен или поврежден
разрядки аккумуляторной * Короткое замыкание элек- резиновый элемент щетки стек-
батареи не гаснет трической цепи; лоочистителя;
после пуска двигателя: * Неисправен указатель. * Ослаблены или поврежде-
* Изношен, порван или не- Звуковой сигнал ны пружины рычага сте-
правильно отрегулировано на- раздается постоянно: клоочистителя или заклинены
, тяжение ремня привода навес- шарниры рычага;
ного оборудования: * Замыкание кнопки звуково-
* Низкая концентрация мо-
* Загрязнены заклинены или го сигнала на ^массу» или закли-
ющего средства в жидкости
i изношены щетки генератора; нивание ее в нажатом положении;
омывателя.
He работает один или более Стекло перемещается Система центральной
жиклеров омывателя: стеклоподъемником блокировки замков
с электрическим приводом не работает:
* Загрязнено отверстие жик- только в одном направлении:
лера омывателя; • Перепрел плавкий предох-
* Отсоединился, пережат * Неисправен переключа- ранитель;
или засорен шланг подачи жид- тель стеклоподъемников. • Неисправно реле;
кости к жиклеру; • Обрыв, ослабление контак-
Стекло перемещается
' Отсутствует ж и д к о с т ь в та или отсоединение провода:
стеклоподъемником
бачке стеклоомывателя. с электрическим приводом • Неисправен двигатель.

Не работает насос v очень медленно: Задвижка замка закрывается,


омывателя; но не открывается и наоборот:
* Поврежден или не смазан
* Обрыв или отсоединение стеклоподъемник; • Неисправен главный пере-
провода: * Внутренние элементы две- ключатель;
* Перегорел плавкий предох- ри препятствуют работе стекло- • Повреждены или отсоеди-
ранитель; подъемника; нены тяги или рычаг задвижки;
* Неисправен выключатель * Неисправен двигатель • Неисправно реле;
омывателя: привода стеклоподъемника. • Неисправен двигатель.
* Неисправен насос омыва- Стекло не перемещается Не работает один
теля. стеклоподъемником из соленоидов/двигателей
с электрическим приводом: привода замков:
Подача жидкости на стекло
происходит через некоторое * Перегорел плавкий предох- • Обрыв, ослабление контак-
время после включения ранитель;
омывателя: та или отсоединение провода;
* Неисправно реле; • Неисправен исполнитель-
* Неисправен односторон- * Обрыв* ослабление контак- ный механизм;
та или отсоединение провода; 4
ний клапан, расположенный в Повреждены или отсоеди-
шланге подачи жидкости к жик- • Неисправен двигатель нены тяги или рычаг задвижки;
лерам омывателя. привода стеклоподъемника. • Неисправен замок двери
ГЛАВА 9. ДВИГАТЕЛЬ

9.1. ДВИГАТЕЛЬ: ОПИСАНИЕ фикацию так называемого дви- ловка блока цилиндров - и з с п л а -
КОНСТРУКЦИИ гателя FIRE (см. Рис. 9 - 1 , 1 ) , ва легких металлов с запрессо-
которым, начиная с 1985 года, ванными стальными кольцами
В качестве силовой установки
комплектовались разные моде- седел и направляющими клапа-
е автомобилях FIAT Albea исполь-
ли автомобилей FfAT. FIRE явля- нов. Головка крепится на блоке
зуются 4-цилиндровые двигате-
ется аббревиатурой из началь- цилиндров болтами.
ли с разными конструкционными
имощностными характеристика- ных букв английского поясне- Р а с п о л о ж е н н ы й в головке
ми. Базовой моделью силовой ния, что двигатель собирался на блока цилиндров распредели-
установки является бензиновый полностью автоматизирован- тельный вал приводится в дей-
двигатель объёмом 1372 см а , ном конвейере. ствие зубчатым ремнем от ко-
мощностью 57 кВт (77 л.с,}* Блок цилиндров двигателя из- ленчатого вала. Кулачки распре-
представляющий собой моди- готовлен из серого чугуна, го- делительного вала отжимают
тарельчатые толкатели, которые
воздействуют на вертикально
расположенные впускные и вы-
пускные клапаны,
16-ти клапанные бензиновые
двигатели (объемом 1,2 и 1,6 л)
являются дальнейшей модифи-
кацией б а з о в о й модели. Эти
двигатели имеют два верхних
распределительных вала. Высо-
12 кая мощность двигателей дос-
тигается за счет увеличения ко-
3 личества клапанов до четырёх на
каждый цилиндр и повышения
14 степени сжатия.
15

9.2. ДВИГАТЕЛЬ: УСТАНОВКА


НА СТЕНД И СНЯТИЕ

1. Установить приспособле-
ние для стопорения маховика
(1а), вывернуть болты (1Ь) и
снять маховик двигателя (1с)
(см. Рис* 9,2,1);
Рисунок 9.1*1 - Бензиновый двигатель FIRE в разрезе
1. Катушка зажигания:
2. Электронный блок управления двигателем;
3. Впускной коллектор;
4. Форсунка;
5. Маховик;
6. Блок цилиндров:
7. Масляный поддон;
8- Генератор;
9. Наконечник свечи зажигания;
10. Распределительный вал выпускных клапанов;
11.. Шестерня на распределительном валу;
12. Зубчатый ремень газораспределительного механизма;
13. Ролик натяжения;
14. Водяной насос;
15. Масляный насос;
16. Ременный шкив привода вспомогательных агрегатов;
17. Ручейковый ремень привода вспомогательных агрегатов. Рисунок 9.2.1 - Снятие махови
ка
Приспо-
собление Наименование Функция
1860046000 Стопор маховика Ст о п о р ен и е
маховика двига-
теля

2. Снять стопор маховика;


Приспо-
собление Наименование Функция
1860846000 Стопор маховика Сто п о ре н ие
маковика двига-
теля

3. Снять центрирующую втулку;


4. Установить опору на картер;

Приспо-
собление Наименование Функция
Рисунок 9 . 3 . 1 - Снятие ремня привода дополни-
137J000000 Ремонтный стенд Капитальный тельных агрегатов
ремонт двига-
теля 3. Вывернуть болты (1а) и снять кронштейн со
стороны газораспределительного механизма (1Ь)
5, При помощи гидравлического подъемника (см. Р и с . 9 . 3 . 2 ) ;
установить двигатель на ремонтный стенд;

Приспо-
собление Наименование Функция
1871000000 Ремонтный стенд Капитальный
ремонт двига-
теля

6. С п о м о щ ь ю гидравлического подъемника
установить двигатель на опоры;
7Ч Отвернуть болты, крепящие блок цилиндров
к опоре ремонтного стенда;
8, Установить центрирующую втулку и маховик
двигателя;
9. Установить стопор маховика;

Приспо-
собление Наименование Функция
1960846000 Стопор маховика Стопорение
маховика двига- Рисунок 9 , 3 . 2 - Снятие кронштейна
теля
4. Вывернуть болты (1а) и снять кожухи газо-
10. Затянуть новые болты крепления маховика распределительного механизма {см. Рис, 9.3*3):
требуемым моментом.

Тип кре- Типораз- Момент


Компонент
пежа мер затяжки (Нм)
Маховик Болт
двигателя (подлежит М8 40-48
замене)

9.3. ДВИГАТЕЛЬ: СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА


ЦИЛИНДРОВ И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
ПОДДОНА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

1, Повернуть по часовой стрелке натяжитель


ремня привода дополнительных агрегатов (см.
Рис. 9 . 3 , 1 ) :
2 Снять ремень привода дополнительных аг-
регатов (см. Рис, 9 . 3 . 1 ) ; Рисунок 9 . 3 . 3 - Снятие кожуха газораспредели*
тельного механизма
I
1" 5 Вывернуть болты (1а) и снять шкив коленча- 17, Вывернуть болты (1а) и снять кронштейн
того вала двигателя ( l b ) (см. Рис. 9.3,4): блока управления двигателем (1Ь) (см, Рис, 9,3.6);

Рисунок 9*3,4 - Снятие шкива коленчатого вала


двигателя
6, Повернув натяжитель (1а), ослабить натяже-
ние и снять ремень привода газораспределитель-
ного механизма f i b ) (см. Рис. 9.3.5);
Рисунок 9.3-6 - Кронштейн блока управления двига-
телем и датчик положения распределительного вала

18. Вывернуть болты (2а) и снять датчик поло-


жение распределительного вала (2Ь) (см. Рис
9-3-6;
19. Вывернуть болты (1а) и снять модуль зажи-
гания (1Ь) (см. Рис. 9.3.7);

Рисунок 9,3,5 - Снятие ремня газораспредели


тельного механизма
Рисунок 9.3,7 - Снятие модуля зажигания
Р 7. Отсоединить электрический разъем датчика
температуры охлаждающего жидкости; 20. Отвернуть гайки (1а) и снять впускной кол-
8. Отсоединить электрический разъем датчика лектор (1Ь) {см. Рис. 9,3,8);
положения распределительного вала;
i 9, Отсоединить электрический разъем от мо-
дуля зажигания;
I 10, Отсоединить электрический разъем от кор-
пуса дроссельной заслонки;
Г 1 1 Отсоединить электрический разъем датчи-
ка детонации;
12. Отсоединить электрический разъем меха-
низма включения компрессора кондиционера;
13. Отсоединить провод «массы» от картера
двигателя;
Е- 14. Отсоединить электрический разъем датчи-
ка абсолютного давления;
[ 15. Отсоединить электрический разъем датчи-
ка давления/температуры воздуха:
I 16. Отсоединить электрический разъем элект-
ромагнита устройства регулирования фаз газо-
• распределения; Рисунок 9.3,8 - Снятие впускного коллектора
21. Вывернуть болты (1 а) и снять крышку голов- 9.4. ДВИГАТЕЛЬ: РАЗБОРКА И СБОРКА
ки блока цилиндров (1Ь) (см. Рис, 9.3.9);
1. Отвернуть элементы крепежа (1а) и снять
кронштейн вместе с компрессором и генерато-
ром (1Ь) (см Рис. 9.4.1);

Рисунок 9-3-9 - Снятие головки блока цилиндров Рисунок 9.4.1 - Снятие кронштейна генератора,
датчика детонации и масло измерительного щупа
22. Вывернуть болты (2а) и снять головку блока
цилиндров (2Ь) (см. Рис. 9.3.9);
23. Снять прокладку головки блока цилиндров 2. Снять трубку маслоизмерительного щупа (2)
(3); (см* Рис, 9.4,1);
24. Снять установочные втулки (4); 3- Вывернуть болт крепления и снять датчик
25. Перевернуть двигатель, установленный на детонации (3) (см. Рис. 9-4-1);
стенде, на 180°; 4. Установить приспособление (1а), вывернуть
26. Отвернуть гайки (1а) и болты (1Ь) крепле- болт (1Ь) и снять зубчатое колесо коленчатого
ния поддона картера двигателя (см. Рис, 9.3,10); вала (см. Рис. 9.4.2);

Рисунок 9 . 4 . 2 - Снятие зубчатого колеса и датчи ка


Рисунок 9-3.10 - Снятие поддона картера двигателя положения коленчатого вала

27, Удалить герметик при помощи приспособ- Приспо-


ления (2а) и снять подаон картера двигателя (2Ь). собление Наименование Функция
2000004500 Стопор Стопорениеко-
Приспо- ленчатого вала
собление Наименование Функция
1В7071в000 Лопатка Удаление гер- 5. Вывернуть болт (2а) и снять датчик положе-
метика ния коленчатого вала (2Ь) (см. Рис, 9,4.2);
6. Вывернуть болты (1а) и снять патрубок сис- 9. Снять датчик аварийного давления моторно-
темы охлаждения двигателя (1Ь) (см. Рис. 9,4.3); го масла (2) (см. Рис. 9.4.4);
10. Вывернуть болты (За) и снять переднюю
крышку (ЗЬ) блока цилиндров двигателя вместе с
масляным насосом (3d), передней манжетой ко-
ленчатого вала (Зс) и маслозаборником (3d) (см.
Рис. 9.4-4);
11. Снять прокладку передней крышки блока
цилиндров (4) (см. Рис- 9,4.4);
12. Вывернуть болты (1а) и снять корпус задней
манжеты коленчатого вала (1Ь) (см. Рис. 9-4.5);
13. Вывернуть болты (1а) и снять крышку шатун-
ного подшипника (1Ь) (см. Рис. 9.4.6);

Рисунок9.4.3 - Снятие патрубка и насоса системы


охлаждения

7. Вывернуть болты (2а), гайки (2Ь) и снять на-


сос системы охлаждения (2с) (см. Рис. 9.4.'3);
8, Снять масляный фильтр (1) (см. Рис. 9.4,4};

Рисунок 9.4.6 - Снятие поршней

14. Снять нижний вкладыш шатунного подшип-


ника (2) (см. Рис, 9.4,6);
15. Снять шатун е сборе с поршнем (3) (см.
Рис- 9,4.6);
16. Снять верхние вкладыши шатунного под-
шипника (4) (см. Рис. 9.4,6);
17. Аналогично снять остальные поршни;
1В, Проверить осевой люфт коленчатого вала,
он должен находиться е диапазоне 0,055 - 0,265
мм (см. Рис. 9-4,7). Если значение осевого люфта
Рисунок 9.4,4 - Снятие масляного фильтра, датчи
на давления масла и масляного насоса коленчатого вала выходит за пределы диапазона
номинальных значений, перед установкой колен-

Рисунок 9.4,5 - Снятие корпуса задней манжеты Рисунок 9,4.7 - Проверка осевого люфта коленча-
коленчатого вала того вала
чатого вала перешлифовать посадочные поверх- 25. Проверить состояние масляных сопел ох-
ности блока цилиндров и установить упорные шай- лаждения поршней;
бы (расположенные по обе стороны опоры цент- 26, Если масляные сопла (1а) засорены, снять
рального коренного подшипника) увеличенной их при помощи приспособления (1Ь) (см. Рис.
толщины на 0,127 мм; 9.4.9). Во избежание соскальзывания приспособ-
19. Вывернуть болты {1а) и снять крышки ша- ления и повреждения поверхности цилиндра, во
тунных подшипников (1Ь) (см. Рис. 9-4.8); время снятия сопла установить направляющее
отверстие бородка на поверхности сопла;

Приспо-
собление Наименование Функция
860395000 Бородок Снятие масля-
ного сопла охлаж-
ден и я поршней

27. Очистить и проверить состояние всех сня-


тых компонентов:
28. Установить в верхнюю часть картера проб-
ки для слива;
29. При помощи приспособления { l a ) устано-
вить новые масляные сопла охлаждения поршней
( l b ) (см. Рис. 9.4.10);

Рисунок 9.4.8 - Снятие коленчатого вала и вкла-


дышей шатунных подшипников

20. Снять верхние вкладыши шатунных подшип-


ников (2) (см. Рис* 9.4.8);
21. Снять коленчатый вал (3) {см. Рис, 9.4.8);
22. Снять нижние вкладыши шатунных подшип-
ников {4) (см. Рис. 9.4,8). В гнездах опоры цент- Рисунок 9.4.10 - Установка масляных сопел ох*
рального коренного подшипника установлены лаждения поршней
упорные полукольца коленчатого вала;
23* Вывернуть из картера двигателя пробки для Приспо-
слива охлаждающей жидкости; собление Наименование Функция
24 Вывернуть из картера пробку канала смаз- 1860313000 Приспособление Установка мас-
ки: для установки ляных сопел л ви-
га теля

30. Убедиться, что отклонение от плоскости


посадочной поверхности головки блока цилинд-
ров не превышает максимально допустимого зна-
чения 0>1 мм; в противном случае произвести фре-
зеровку посадочной поверхности головки блока
цилиндров (см. поз. 1 Рис. 9.4.11);

Рисунок 9,4-11 - Измерения


размеров цилиндров и пор-
Рисунок 9,4*9 - Снятие масляных сопел шней
) 31, Измерить диаметры цилиндров и убедить- Тип кре- Типораз- Момент
Компонент пежа
ся, что результаты измерений находятся в преде- мер затяжки (Нм)
лах диапазона номинальных значений; Крышки под- 19-21 затем
шипников Болт М10 донорот 90"
Размер Значение + / - Зр

Диаметр цилиндра - ремонт- 72,000-72,010


ный размер А. мм 42. Убедиться, что д и а м е т р ы коренных шеек
Диаметр цилиндра - ремонт- 72,010-72,020 коленчатого вала не выходят за пределы диапазо-
размер 8, мм на номинальных значений:
Диаметр цилиндра - ремонт- 72,020-72,030
ный размер Сч мм
Размер Значение

| 32. Убедиться, что овальность цилиндров на- Диаметр коренного подшип- 51,705-51,709
ходится в допустимых пределах ( + / - 0,05 мм); ника, категория 1h мм
33. Убедиться, что конусность цилиндров нахо- Диаметр коренного подшип- 51,709-51,713
ника. категория 2. мм
дится в допустимых пределах ( + / - 0,005 мм);
34, Если размер, конусность или овальность Диаметр коренного подшип- 51.713-51,717
ника, категория 3, мм
цмлиндров выходят за допустимые пределы, сле-
дует расточить цилиндры до следующего ремонт-
ного размера. При этом все цилиндры должны
Размеры вкладышей коренных подшипников
' быть расточены до одинакового размера (увели-
приведены ниже:
ченный диаметр цилиндров 0,1 мм);
i 35. Убедиться, что диаметры коренных шеек
Размер ъ Значение
коленчатого вала не выходят за пределы диапазо-
на номинальных значений (см+ поз. 2 Рис. 9.4.11); Толщина вкладышей корен- 1,836-1,840
ных подшипников - категория
1 (краен }, мм
Размер Значение
Толщина вкладышей корен- 1,843-1,847
Диаметр коренной шейки, ка- 47,997-48,003 ных подшипников - категория
тегория А, мм 1 (син ), мм
Диаметр коренной шейки, ка- 47.988-47,994 Толщина вкладышей корен- 1,848-1,852
тегория В, мм ных подшипников - категория
Диаметр коренной шейки, ка- 1 (желт ), мм
47,982-47.988
тегория С, мм Увеличенный размер вклады- 0,254-0,508
шей коренных подшипников по
толщине, мм
\ 36. Если диаметры коренных шеек выходят за
пределы диапазона номинальных значений, шей-
пи следует перешлифовать до следующего ремон- 43. Снять к р ы ш к и к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в и
тного размера. Поскольку поверхность коленча- определить величину зазора. Для э т о г о и з м е -
того вала азотирована, после перешлифовки по- рить ширину калибровочной проволоки при по-
верхность коленчатого вала снова необходимо мощи подходящего измерительного инструмен-
обработать (азотировать), а после обработки сно- та. За один раз допускается определение зазора
ва проверить диаметры коренных шеек. Умень- только в подшипнике одной шейки, не допускает-
шенный размер коренной шейки: 0,127 мм; ся проворачивание коленчатого вала. Зазор дол-
:
37. Убедиться, что диаметры шатунных шеек жен быть в пределах 0,025-0,04 мм;
коленчатого вала не выходят за пределы диапазо- 44. Определив зазоры во всех коренных под-
на номинальных значений {41,990-42,008 мм) (см,
шипниках, установить на место к р ы ш к и и затянуть
поз 3 Рис. 9.4,11);
болты их крепления требуемым моментом;
t 38. Если диаметры шатунных шеек выходят за
пределы диапазона номинальных значений, шей-
ки следует перешлифовать до следующего ремон- Тип кре- Типораз- Момент
Компонент
тного размера. Поскольку поверхность коленча- пежа мер затяжки (Нм)
того вала азотирована, после перешлифовки по- Крышки ПОД- 19-21 затем
верхность коленчатого вала снова необходимо шинников Болт мю доеорот 90*
обработать (азотировать), после обработки сно-
+/- з-
ва проверить диаметры шатунных шеек. Умень-
шенный размер шатунной шейки: 0,127 мм; 45, О ч и с т и т ь п о р ш н и от о т л о ж е н и й и н а г а -
I 39. Установить коленчатый вал на опоры карте- ра;
ра двигателя: 46. У б е д и т ь с я , что н а р у ж н ы е д и а м е т р ы
Г 40. Установить инструмент для измерения за- п о р ш н е й не в ы х о д я т за п р е д е л ы д и а п а з о н а
зоров е подшипниках скольжения; номинальных значений; в п р о т и в н о м случае
41. Установить крышки шатунов в сборе с вкла- з а м е н и т ь п о р ш н и , п о р ш н е в ы е к о л ь ц а и паль-
дышами и затянуть болты крепления требуемым цы ( и з м е р е н и я с л е д у е т п р о и з в о д и т ь на р а с -
моментом; с т о я н и и 9 м м от н и ж н е г о к р а я ю б к и п о р ш н я ) ;
114 FIAT ALBEA

Размер Значение Размер Значение


Наружный диаметр поршня, 71,960-71,970 Зазор в замке Ы о поршне- 0,20-0,40
ремонтный размер А, мм вого кольца, мм
Наружный диаметр поршня, 71,970-71,980 Зазор в замке 2-го поршне- 0,50-0,70
ремонтный размер 6, мм вого кольца, м