Вы находитесь на странице: 1из 3

УДК

К ВОПРОСУ О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА


ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
САМОЛЕТА АН-24

Р.С. Колесников, Е.А. Ачкасова


1
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева
Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31
*Е-mail: kolesnikov96@mail.ru

Рассмотрены статистические данные по отказам и неисправностям гидравлической


системы самолета Ан-24, на основании которых выполнен анализ и предложены пути
совершенствования технологического процесса технического обслуживания.

Ключевые слова: гидравлическая система, процесс технического обслуживания, отказ,


неисправность.

TO THE QUESTION OF ENHANCEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESS OF


MAINTENANCE OF HYDRAULIC SYSTEM OF THE AN-24 AIRPLANE

R. S. Kolesnikov, E. A. Achkasova

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology


31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation
*Е-mail: kolesnikov96@mail.ru

The work considers statistical data on failures and faults of An-24 aircraft hydraulic system, on
the basis of which analysis was performed and ways to improve the maintenance process are
proposed.

Keywords: hydraulic system, maintenance process, failure, fault.

Гидравлическая система (ГС) самолета Ан-24 используется в качестве силового привода


таких органов, как шасси, управление поворотом передней опоры, закрылки, а также
тормозной основной и аварийной системах, система останова (аварийного) двигателей с
одновременным флюгированием воздушного винта АВ-72.
Актуальностью задачи совершенствовании технологического процесса технического
обслуживания (ТО) заключается в повышении безопасности полетов и максимальном
использовании воздушного судна по его назначению.
Целью работы является разработка рекомендаций по совершенствованию
технологического процесса ТО ГС самолета Ан-24. В ходе работы была собрана и
проанализирована информация об отказах и неисправностях ГС Ан-24.
В результате анализа было выявлено 85 отказов, из которых 59 отказов и неисправностей
связано с инерционным датчиком АУ28А-13, который влияет на работу автомата торможения.
На рис. 1 представлены результаты расчетов показателей надежности элементов, из которого
было выявлено, что отказ данного элемента приводит к сложным условиям полета.
Рис. 1. Расчет параметров потоков отказов и неисправностей элементов гидравлической системы

Исходя из этого была выбрана оптимальная стратегия – ТО по наработке (ТОНАР),


показанная на рис. 2 и рассчитана оптимальная периодичность ТО ГС, которая представлена
на рис. 3.

Рис. 2. Результаты выбора стратегий технического обслуживания элемента гидравлической


системы

Рис. 3. Результаты расчета tпр.опт. для инерционного датчика УА28А-13

Из расчетов следует, что для поддержания безопасности и предотвращения более


сложного ремонта в будущем, предлагается проводить осмотр данного элемента при
оперативном ТО по форме А2.
При рассмотрении статистических данных по отказам и неисправностям инерционного
датчика УА28А-13 было выявлено, что в большинстве случаев отказывает концевой
переключатель Д711 в связи с частым переключением. Предлагается заменить данный
переключатель на концевой переключатель Д701. Данный концевой переключатель имеет те
же характеристика, что и переключатель Д711, за исключением количества переключений.
Отличительные достоинства микропереключателя Д701 заключаются в том, что он имеет
больше число переключений, а значит более надежен и имеет больший срок службы.

Рис. 4. Технические характеристики концевых переключателей

Таким образом предлагаемые меры позволят усовершенствовать технологический процесс


ТО, а именно повысить ресурс изделий системы и свести к минимуму количество отказов в
полете.

Библиографические ссылки

1. Самолет Ан-24; Руководство по летной эксплуатации. Контрольный экземпляр часть


1, 2.
2. СамолетАн-24. Руководство по техническому обслуживанию. Часть 2.
3. Шайморданов, Л. Г. Эксплуатационная технологичность ЛА и Д. Курс лекций / Л. Г.
Шайморданов – Красноярск : СибГАУ, 2003. – 80 с.
4. Ковалев И. В. Система мультиверсионного формирования программного обеспечения
управления космическими аппаратами : дис. … д-ра техн. наук. Красноярск : КГТУ, 1997. 228
с.
5. Микровыключатели Д701, Д703, Д711, Д713, Д713, Д301, Д303, Д303, Д311, Д721Т ,
технические характеристики, параметры, описание [Электронный ресурс]. URL:
https://eandc.ru/news/detail.php?ID=21371 (дата обращения 19.03.2021)

© Колесников Р. С., Ачкасова Е. А., 2021