Вы находитесь на странице: 1из 33

03:14-01

Топливная система XPI

Поиск неисправностей
Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды


в соответствии с SDP 3 есть

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель
запустился Прогрейте
двигатель

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Топлива нет или


Устранить плохое качество
неисправность

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Топлива нет или


плохое качество Топливо
Устранить в норме
неисправность Качайте топливо
насосом ручной
подкачки. Проверьте
на утечки из фильтра,
насоса и
топливопроводов

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Топлива нет или Топливо


Устранить плохое качество в норме
неисправность Качайте топливо
насосом ручной
подкачки. Проверьте
на утечки из фильтра,
насоса и
топливопроводов

Есть
утечка Устранить
неисправность

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Топлива нет или Топливо


Устранить плохое качество в норме
неисправность Качайте топливо
насосом ручной
подкачки. Проверьте
на утечки из фильтра,
насоса и
топливопроводов

Утечки нет или нельзя Есть


Проверьте секцию создать давление утечка Устранить
низкого давления неисправность

Предпусковая проверка (S)


Проверить наличие кодов
неисправности

Устранение неисправностей Коды Кодов Запустите


в соответствии с SDP 3 есть нет двигатель

Двигатель не Двигатель
Проверьте наличие и запустился запустился Прогрейте
качество топлива двигатель

Топлива нет или Топливо


Устранить плохое качество в норме
неисправность Качайте топливо
насосом ручной
подкачки. Проверьте
на утечки из фильтра,
насоса и
топливопроводов

Утечки нет или нельзя Есть


Проверьте секцию создать давление утечка Устранить
низкого давления неисправность

Предпусковая проверка (S)


Проверка Проверка низкого
топливоподкачивающего
насоса (см L1) давления L
Топливо
выходит L1 Проверка низкого
из ННД
Замените насос давления
ручной подкачки 1. Откройте прокачной штуцер на фильтре
2. Сделайте несколько качков насосом ручной
подкачки. Проверьте, выходит ли топливо из
прокачного штуцера.
3. Прокрутите двигатель стартером. Проверьте,
выходит ли топливо из прокачного штуцера.
4. Закройте прокачной штуцер.
Проверка Проверка низкого
топливоподкачивающего
насоса (см L1) давления L
Топливо
L3 Проверка подкачивающего насоса
выходит 1. Отсоедините выпускной топливопровод от
из ННД подкачивающего насоса и поместите под выход
Замените насос емкость для топлива
ручной подкачки 2. Прокручивайте двигатель стартером 20 секунд.
Топливо выходит из Полная подача должна составлять 1.2 л/мин.
ручной подкачки
(Sa) L4 Проверка привода подкачивающего
Замените Проверьте насоса
ННД Мало ННД (L3) 1. Снимите подкачивающий насос с ТНВД
топлива Нет
2. Проворачивая рукой топливоподкачивающий
топлива
Привод насос оцените его работоспособность по
(Sa) Замените ОК Проверьте звуку и сопротивлению вращению.
ННД привод ННД
(L4) 3. Убедитесь в том, что привод ННД на выходе
ТНВД не поврежден
Привод 4. Проворачивая двигатель стартером
(Sa) Отремонтируйте неисправен убедитесь во вращении привода.
привод (L5)
L5 Проверка привода ТНВД
1. Снимите ТНВД и прокрутите двигатель стартером –
убедитесь в том, что привод вращается.
2. Убедитесь в том, что шестерня ТНВД хорошо
закреплена на валу. Если шестерня не закреплена,
причина – неисправность ТНВД.
Проверка Проверка низкого
топливоподкачивающего
насоса (см L1) давления L
Топливо Топливо не выходит ни из
выходит ручной подкачки, ни из ННД
из ННД
Замените насос Замените фильтр и
ручной подкачки прокачайте систему (L2)
Топливо выходит из
ручной подкачки Топливо не Топливо
(Sa) выходит выходит
Замените Проверьте (Sa)
ННД Мало ННД (L3)
Проверьте сетчатый
топлива Нет фильтр в баке
(Sa)
топлива
Привод
(Sa) Замените ОК Проверьте
L2 Проверка фильтра со стороны
ННД привод ННД
(L4) всасывания
1. Снимите фильтр
Привод 2. Сделайте несколько качков насосом ручной
(Sa) Отремонтируйте неисправен подкачки и убедитесь в том, что топливо без
привод (L5) воздуха вытекает из отверстия на внутренней
стороне корпуса фильтра
3. Если топливо не вытекает, проверьте
топливозаборник и все уплотнения со стороны
всасывания
4. Установите новый фильтр и прокачайте
систему
Проверка Проверка низкого
топливоподкачивающего
насоса (см L1) давления L
Топливо Топливо не выходит ни из
выходит ручной подкачки, ни из ННД
из ННД
Замените насос Замените фильтр и
ручной подкачки прокачайте систему (L2)
Топливо выходит из
ручной подкачки Топливо не Топливо
(Sa) выходит выходит
Замените Проверьте (Sa)
L6 ННД Проверка
Мало давления
ННД (L3) Топливо Проверьте сетчатый
топлива
подкачивающего Нет
насоса выходит фильтр в баке
(Sa)
топлива из обоих
Привод насосов
1. Подсоедините
(Sa) Замените манометр
ОК Проверьте
к прокачному Давление
штуцеру
ННДна фильтре. Открутите
привод
штуцер.
ННД Измерьте очень высокое Замените
(L4) давление фильтр и ННД
2. Если двигатель не запускается,
проверьте давление через 20 сек Привод (L6)
Давление в
(Sa) Отремонтируйте
прокрутки – оно должно быть более 3
неисправен Давление норме
атм. привод (L5) низкое Проверьте
(Sa)
3. Если двигатель работает – увеличьте
Давление в норме Замените высокое
обороты до 1500 Об/мин. Давление фильтр и давление
(Sa) Замените
должно бытьв диапазоне 9 – ННД и
14 Атм. прокачайте
прокачайте систему
систему Давление
низкое
Проверка Проверка низкого
топливоподкачивающего
насоса (см L1) давления L
Топливо Топливо не выходит ни из
выходит ручной подкачки, ни из ННД
из ННД
Замените насос Замените фильтр и
ручной подкачки прокачайте систему (L2)
Топливо выходит из
ручной подкачки Топливо не Топливо
(Sa) выходит выходит
Замените Проверьте (Sa)
ННД Мало ННД (L3) Топливо Проверьте сетчатый
топлива Нет выходит фильтр в баке
(Sa)
топлива из обоих
Привод насосов
(Sa) Замените ОК Проверьте Давление
ННД привод ННД Измерьте очень высокое Замените
(L4) давление фильтр и ННД
(L6)
Привод Давление в
(Sa) Отремонтируйте неисправен Давление норме
привод (L5) низкое Проверьте
(Sa) Давление в норме Замените высокое
фильтр и давление
(Sa) Замените ННД и прокачайте
прокачайте систему
систему Давление
низкое
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель не запускается
давления Н
(Н7) Проверьте давление
возврата после прокрутки

Давление
низкое или Н7 Проверка давления обратного
нормальное
слива при прокручивании
(Н8) Проверьте двигателя стартером
утечку предохр Через 20 секунд прокрутки стартером измерьте
клапана давление – оно не должно превышать 0,8 атм.
утечка Примечание: при проведении проверки в корпусе
фильтра не должно быть воздуха.
Заменить
предохр
Н3 Проверка предохранительного клапана
клапан
Нет на утечку
(Sa) утечки
1. Снимите возвратный топливопровод 2 (от
Заменить предохранительного клапана к рампе
клапан обратного слива) с рампы. Заглушите
дозирования отверстие в рампе.
(Sa) Двиг не 2. Наденьте прозрачную трубку на штуцер 3
заводится трубопровода. Опустите трубку в прозрачную
емкость.
Замените
головку 3. При прокрутке двигателя стартером утечка не
ТНВД должна быть заметна

(Sa)
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель не запускается
давления Н
(Н7) Проверьте давление
возврата после прокрутки
Н6 Проверка форсунки на наличие утечек с помощью
Давление Высокое подачи воздуха в линию обратного слива топлива
низкое или давление
нормальное 1. Соберите приспособление с редукционным клапаном и
подключите его к штуцеру на рампе обратного слива топлива.
(Н8) Проверьте Откройте заливную горловину бака (возможна деформация!).
утечку предохр
2. Снимите трубки высокого давления со всех форсунок
клапана
3. Поднимайте давление в рампе. При давлении около 0,5 атм
утечка должен открыться перепускной клапан и будет слышен шум
Заменить пузырения со стороны бака. Поднимите давление максимум до 3
предохр атм и прислушивайтесь к форсункам: при негерметичности из
клапан ввода высокого давления будет выходить воздух. Удобно
Нет кратковременно закрывать и вновь открывать отверстие.
(Sa) утечки

Заменить
клапан Цилиндр
дозирования определился
(Sa) Замените
Двиг не форсунку
заводится (Н6) Проверьте утечки
дав давление в обратку
(Sa)
Замените
головку Цилиндр не
ТНВД Отсоедините трубки, (Sa)
определился осмотрите соединения
(Sa) и вновь затяните
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель давления Н
Н1 Проверка давления в запускается (Н1) Заглушите и
аккумуляторе топлива проверьте падение
1. Войдите в программе SDP 3 в давления
раздел «Проверка Давление в норме
предохранительного клапана на Замените головку
наличие утечек» ТНВД
(Sa)
2. Запустите и заглушите двигатель,
отслеживая по диагностической
программе давление в аккумуляторе.
После выключения двигателя должно
оставаться остаточное давление. Если
в течение 1 минуты давление падает
до нуля, в системе есть утечка.
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель давления Н
запускается (Н1) Заглушите и
проверьте падение
давления
Давление падает Давление в норме
Наружные утечки? Замените головку
ТНВД (Sa)
Нет утечки
(Н2) Проверьте Есть утечка
Устраните утечку
давление возврата
(Sa)
Н2 Проверка давления топлива в
линии обратного слива
1. Подключите манометр к штуцеру на линии
обратного слива и отверните штуцер.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода.
Давление не должно превышать 0,8 атм.
Причиной повышения давления может быть
неисправность форсунки или перепускного
клапана на возвратной топливной рампе. Снимите
перепускной клапан, прочистите и убедитесь в его
исправности. После установки клапана на место
дайте двигателю поработать на хх для
самопрокачки системы. Если давление более 0,8
атм, в какой-то форсунке есть утечка.
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель давления Н
запускается (Н1) Заглушите и
проверьте падение
давления
Н3 Проверка
Давление падает Давление в норме
предохранительного клапана
на утечку Наружные утечки? Замените головку
ТНВД (Sa)
1. Снимите возвратный Нет утечки
топливопровод 2 (идущий от (Н2) Проверьте Есть утечка
Устраните утечку
предохранительного давление возврата (Sa)
Давление
клапана к рампе обратного
флуктуирует Давление в норме
слива) с рампы. Заглушите
отверстие в рампе. (Н3) Проверить (Н3) Проверить
предохр клапан предохр клапан
2. Наденьте прозрачную трубку
на штуцер 3 трубопровода. Клапан неисправен (Sa)
Опустите трубку в Заменить клапан
прозрачную емкость. Клапан
исправен Замените головку
3. Запустите двигатель и ТНВД
запустите в программе SDP 3 (Sa)
«Проверка
предохранительного
клапана на наличие утечек».
Допустимая утечка – не
более 30 капель в минуту.
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель давления Н
запускается (Н1) Заглушите и
проверьте падение
Н4 Проверка форсунок с давления
помощью программы SDP 3 Давление падает Давление в норме
Наружные утечки? Замените головку
1. Проверьте отклонение ТНВД (Sa)
количества топлива, Нет утечки
подаваемого в каждый (Н2) Проверьте Есть утечка
цилиндр от среднего значения давление возврата Устраните утечку
в разделе «Обеспечение
Давление
(Sa)
баланса цилиндров».флуктуирует Давление в норме
Высокое
Обратите внимание на(Н3) Проверить давление (Н3) Проверить
цилиндр, подача топлива в клапан
предохр предохр клапан
который уменьшена (столбик (Н4) Проверьте
баланс SDP 3 Клапан неисправен (Sa)
указывает вниз). Клапан исправен
Заменить клапан
2. Проверьте отдаваемую Клапан
цилиндром мощность в исправен Замените головку
разделе «Проверка баланса ТНВД (Sa)
цилиндров». Обратите
внимание на цилиндры с
повышенной мощностью.
3. Если результаты обеих
проверок указывают на один и
тот же цилиндр, продолжите
проверку с помощью заглушки
(Н5).
Запустите двигатель Проверка высокого
Н5 Подтверждение неисправности Двигатель давления Н
форсунки с помощью заглушки запускается (Н1) Заглушите и
1. Снимите топливопровод проверьте падение
к подозреваемой давления
форсунке. Заглушите Давление падает Давление в норме
порт топливного Наружные утечки? Замените головку
аккумулятора заглушкой ТНВД (Sa)
99019. (см Ti 03-08 01 28) Нет утечки
(Н2) Проверьте Есть утечка
2. Запустите двигатель на Устраните утечку
давление возврата (Sa)
15 секунд и заглушите.Давление
При помощи SDP 3 флуктуирует Давление в норме
cчитывайте остаточное Высокое
(Н3) Проверить давление (Н3) Проверить
давление в аккумуляторе предохр клапан
топлива. Если через 1предохр клапан (Н4) Проверьте
минуту давление неКлапан исправен баланс SDP 3 Клапан неисправен (Sa)
упадет до нуля, Заменить клапан
неисправная форсункаЦилиндр определился Клапан
найдена. (Н5) Проверьте исправен Замените головку
ТНВД (Sa)
заглушкой

Подтверждено

Замените
форсунку
(Sa)
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель
Н6 Проверка форсунки на наличие утечек с давления Н
запускается (Н1) Заглушите и
помощью подачи воздуха в линию
обратного слива топлива проверьте падение
давления
1. Соберите приспособление с редукционным
Давление падает Давление в норме
клапаном и подключите его к штуцеру на рампе
обратного слива топлива. Откройте заливную
Наружные утечки? Замените головку
горловину бака (возможна деформация!). ТНВД (Sa)
Нет утечки
2. Снимите трубки высокого давления(Н2)со всех
Проверьте Есть утечка
Устраните утечку
форсунок давление возврата
Давление
(Sa)
3. Поднимайте давление в рампе. При давлении
флуктуирует Давление в норме
около 0,5 атм должен открыться перепускной Высокое
(Н3) Проверить
клапан и будет слышен(Н3)
шум пузырения со давление
Проверить
предохр клапанмаксимум предохр клапан
стороны бака. Поднимите давление (Н4) Проверьте
до 3 атм и прислушивайтесь к форсункам: баланс
Клапан исправен при SDP 3 Клапан неисправен (Sa)
негерметичности из ввода высокого давления Заменить клапан
будет выходить воздух.Цилиндр
Удобноопределился Клапан
кратковременно закрывать и вновь открывать
(Н5) Проверьте исправен Замените головку
отверстие. ТНВД (Sa)
заглушкой Цилиндр не Определился
определяется Замените
Подтверждено Не форсунку
подтверждено (Н6) Проверьте утечки (Sa)
Замените дав давление в обратку
форсунку
(Sa) Отсоедините трубки, (Sa)
осмотрите соединения
и вновь затяните
Запустите двигатель Проверка высокого
Двигатель не запускается Двигатель давления Н
(Н7) Проверьте давление запускается (Н1) Заглушите и
возврата после прокрутки проверьте падение
Давление Высокое давления
низкое или давление Давление падает Давление в норме
нормальное Наружные утечки? Замените головку
ТНВД (Sa)
(Н8) Проверьте Нет утечки
утечку предохр (Н2) Проверьте Есть утечка
клапана Устраните утечку
давление возврата (Sa)
Давление
утечка флуктуирует Давление в норме
Высокое
Заменить (Н3) Проверить давление (Н3) Проверить
предохр предохр клапан предохр клапан
клапан (Н4) Проверьте
Нет Клапан исправен баланс SDP 3 Клапан неисправен (Sa)
(Sa) утечки Заменить клапан
Цилиндр определился Клапан
Заменить исправен Замените головку
клапан (Н5) Проверьте ТНВД
заглушкой
(Sa)
дозирования Цилиндр не Определился
(Sa) определяется Замените
Двиг не Подтверждено Не форсунку
заводится подтверждено (Н6) Проверьте утечки (Sa)
Замените дав давление в обратку
Замените форсунку
головку
ТНВД (Sa) Отсоедините трубки, (Sa)
осмотрите соединения
(Sa) и вновь затяните
Перечень
проверок
L1 Проверка низкого
давления
1. Откройте прокачной штуцер на фильтре (ТНВД?)
2. Сделайте несколько качков насосом ручной
подкачки. Проверьте, выходит ли топливо из
прокачного штуцера.
3. Прокрутите двигатель стартером. Проверьте,
выходит ли топливо из прокачного штуцера.
4. Закройте прокачной штуцер.

L2 Проверка фильтра со
стороны всасывания
1. Снимите фильтр
2. Сделайте несколько качков насосом ручной
подкачки и убедитесь в том, что топливо без
воздуха вытекает из отверстия на внутренней
стороне корпуса фильтра
3. Если топливо не вытекает, проверьте
топливозаборник и все уплотнения со стороны
всасывания
4. Установите новый фильтр и прокачайте
систему
L3
Проверка
подкачивающего насоса
1. Отсоедините выпускной
топливопровод от подкачивающего
насоса и поместите под выход
емкость для топлива
2. Прокручивайте двигатель стартером
20 секунд. Полная подача должна
составлять 1.2 л/мин.

L4 Проверка привода
подкачивающего насоса
1. Снимите поткачивающий насос с
ТНВД
2. Проворачивая рукой
топливоподкачивающий насос
оцените его работоспособность по
звуку и сопротивлению вращению.
3. Убедитесь в том, что привод ННД
на выходе ТНВД не поврежден
4. Проворачивая двигатель
стартером убедитесь во вращении
привода.
L5 Проверка привода
ТНВД
1. Снимите ТНВД и прокрутите
двигатель стартером – убедитесь в
том, что привод вращается.
2. Убедитесь в том, что шестерня ТНВД
хорошо закреплена на валу. Если
шестерня не закреплена, причина –
неисправность ТНВД.

L6 Проверка давления
подкачивающего насоса
1. Подсоедините манометр к
прокачному штуцеру на фильтре.
Открутите штуцер.
2. Если двигатель не запускается,
проверьте давление через 20 сек
прокрутки – оно должно быть более 3
атм.
3. Если двигатель работает –
увеличьте обороты до 1500 Об/мин.
Давление должно бытьв диапазоне 9 –
14 Атм.
Н1 Проверка давления в
аккумуляторе топлива
1. Войдите в программе SDP 3 в
раздел «Проверка
предохранительного клапана на
наличие утечек»
2. Запустите и заглушите двигатель,
отслеживая по диагностической
программе давление в аккумуляторе.
После выключения двигателя должно
оставаться остаточное давление. Если
в течение 1 минуты давление падает
до нуля, в системе есть утечка.
Н2
Проверка давления
топлива в линии обратного
слива
1. Подключите манометр к штуцеру на линии
обратного слива и отверните штуцер.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода.
Давление не должно превышать 0,8 атм.
Причиной повышения давления может быть
неисправность форсунки или перепускного
клапана на возвратной топливной рампе.
Снимите перепускной клапан, прочистите и
убедитесь в его исправности. После установки
клапана на место дайте двигателю поработать
на хх для самопрокачки системы. Если
давление более 0,8 атм, в какой-то форсунке
есть утечка.

Н7 то же при
прокручивании двигателя
стартером
Через 20 секунд прокрутки стартером измерьте
давление – оно не должно превышать 0,8 атм.

Примечание: при проведении проверки в корпусе


фильтра не должно быть воздуха.
Н3 Проверка предохранительного
клапана на утечку
1. Снимите возвратный топливопровод 2
(идущий от предохранительного
клапана к рампе обратного слива) с
рампы. Заглушите отверстие в рампе.
2. Наденьте прозрачную трубку на штуцер
3 трубопровода. Опустите трубку в
прозрачную емкость.
3. Запустите двигатель и запустите в
программе SDP 3 «Проверка
предохранительного клапана на
наличие утечек». Допустимая утечка –
не более 30 капель в минуту.
Условия запуска проверки:
-Двигатель прогрет выше 45оС и работает
на хх
-Стояночный тормоз включен, КПП в
нейтрали, сцепление отпущено

Н8 - то же при прокручивании
стартером
Проверка выполняется без использования SDP 3
.Двигатель прокручивается стартером. Проверяется
наличие утечки через перепускной клапан.
Н4 Проверка форсунок с
помощью программы SDP 3

1. Проверьте отклонение количества


топлива, подаваемого в каждый
цилиндр от среднего значения в
разделе «Обеспечение баланса
цилиндров». Обратите внимание на
цилиндр, подача топлива в который
уменьшена (столбик указывает вниз).
2. Проверьте отдаваемую цилиндром
мощность в разделе «Проверка
баланса цилиндров». Обратите
внимание на цилиндры с повышенной
мощностью.
3. Если результаты обеих проверок
указывают на один и тот же цилиндр,
продолжите проверку с помощью
заглушки (Н5).
Н5
Подтверждение
неисправности форсунки с
помощью заглушки

1. Снимите топливопровод высокого


давления, ведущий к подозреваемой
форсунке. Заглушите выпускной порт
топливного аккумулятора при помощи
заглушки 99019. При работе с
форсункой цилиндра 1 обратитесь к Ti
03-08 01 28
2. Запустите двигатель, дайте ему
поработать более 15 секунд и
заглушите. При помощи SDP 3
cчитывайте остаточное давление в
аккумуляторе топлива. Если через 1
минуту давление не упадет до нуля,
неисправная форсунка найдена.

Ti 03-08 01 28
Снимите топливную трубку 1 цилиндра, и изготовьте
заглушку, используя гайку от этой топливной трубки, а
уплотнительную шайбу и конус – от заглушки 99019.
Н6 Проверка форсунки на
наличие утечек с помощью
подачи воздуха в линию
обратного слива топлива
1. Соберите приспособление с редукционным клапаном и
подключите его к штуцеру на рампе обратного слива топлива.
Откройте заливную горловину бака (во-избежание его
деформации).
2. Снимите трубки высокого давления со всех форсунок
3. Поднимайте давление в рампе. При давлении около 0,5 атм
должен открыться перепускной клапан и будет слышен шум
пузырения со стороны бака. Поднимите давление максимум до 3
атм и прислушивайтесь к форсункам: при негерметичности из
ввода высокого давления будет выходить воздух. Удобно
кратковременно закрывать и вновь открывать отверстие.

Примечание: При замене форсунки ее параметр следует


запрограммировать в EMS с помощью SDP 3
Примечание: При утечке в форсунке в масле накапливается сажа –
замените масло и фильтр