Вы находитесь на странице: 1из 4

CSS Alabama

Материал из Википедии — свободной энциклопедии


(перенаправлено с «Алабама, крейсер»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно
отличаться от версии, проверенной 9 июля 2020; проверки требуют 3 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Алабама (значения).
«Алабама»
CSS Alabama

Служба
 КША
Организация ВМФ КША
Изготовитель John Laird Sons and Company, Биркенхед, Англия
Строительство начато 1862 год
Спущен на воду 29 июля 1862 года
Введён в эксплуатацию 24 августа 1862 года
Выведен из состава флота 19 июня 1864 года потоплено вблизи Шербура
Основные характеристики
Водоизмещение 1 054 т
 67 м
Длина
Длина между перпендикулярами 67 м
Ширина по мидельшпангоуту 9,65 м
Осадка 4,26
Паруса,
Двигатели
паровая машина
Скорость хода 13 узлов
Экипаж 146 офицеров и матросов
Вооружение
1 × 110-фунтовое орудие
Общее число орудий 1 × 68-фунтовое орудие
6 × 32-фунтовых пушек
 Медиафайлы на Викискладе

«Алаба́ма»[1][2] (англ. CSS Alabama, Корабль Конфедеративных Штатов Америки


«Алабама») — винтовой шлюп, построенный в Великобритании для Конфедеративных
Штатов Америки во время Гражданской войны в США. Предназначался для крейсерских
операций против торгового флота «северян». Построен фирмой John Laird Sons and Company
по специальному заказу Конфедерации. Спущен на воду 29 июля 1862 года. 24 августа
включён в состав флота Конфедерации.

Содержание
 1 История
 2 Последний бой «Алабамы»
 3 См. также
 4 Примечания
 5 Источники

История
В 1862 году находившийся в Англии капитан Рафаэль Сэмс получил приказ прибыть на
Азорские острова, где должен был наблюдать за оснащением нового рейдера — недавно
построенного в Британии парохода Enrica. Правительство Великобритании во главе с лордом
Палмерстоном не воспрепятствовало его постройке, вопреки прямым протестам посла США
в Лондоне.

Судну Enrica, переименованному в CSS Alabama, суждено было стать самым известным
рейдером Конфедерации.

Последний бой «Алабамы»


Основная статья Бой у Шербура[en]

Схема сражения[en].

Построенный в 1861 году паровой шлюп «Кирсардж»[en] имел 1030 тонн водоизмещения и
был почти одних размеров с «Алабамой». Артиллерия его состояла из двух 11 дюймовых
гладкоствольных пушек Дальгрена, четырёх 32-фунтовых и одной 28-фунтовой нарезных.
Машина его была в 400 сил, несколько сильнее, чем у противника. Экипаж «Кирсарджа»
состоял из 162 человек под командою капитана Джона Анкрума Уинслоу[en]. Капитан Сэмс
решил принять бой. Нападки северян, которые называли его разбойником и трусом,
нападающим только на беззащитные суда, раздражали его. Тяжелое, двухлетнее плавание
утомило и его, и команду «Алабамы». Надежда увенчать свою блестящую карьеру корсара
ослепительной победой над янки, которых он ненавидел, обольщала капитана Сэмса. Он
верил в свое счастье и послал командиру «Кирсарджа» вызов на поединок или, вернее,
просьбу не уходить. 19 июня «Алабама» вышла из Шербурга в сопровождении французского
фрегата «La Couronne», который должен был наблюдать, чтобы противники не нарушили
нейтралитета Франции, и английской частной яхты «Deerhound»[3].

Когда «Алабама» вышла из территориальных вод Франции, фрегат повернул обратно.


«Кирсардж» шёл впереди «Алабамы», пока не отошел на расстояние 7 миль от берега. В
одиннадцатом часу утра он повернул и направился к «Алабаме», которая первая открыла
огонь в расстоянии от него одной мили. Затем расстояние уменьшилось, и бой велся на 3½ и
на 5 кабельтовых. Оба судна описывали циркуляции, сражаясь правыми бортами. Снаряды
«Алабамы» вследствие плохого качества пороха и дистанционных трубок, производили мало
вреда, но главное, экипаж её имел меньшую практику в стрельбе, чем экипаж «Кирсарджа» и
состоял из людей различных национальностей, что мешало быстро понимать друг-друга,
тогда как команда «Кирсарджа» принадлежала к одной нации. Командир «Кирсарджа» после
часового боя только что собирался сблизиться для решительной атаки, когда «Алабама»
прекратила огонь и, подняв кливер и поставив фор-трисель, пошла к берегу. Капитан Семс
пытался накренить её, чтобы заделать пробоины правого борта, но вода быстро заливала
топки. Дальнейшее сопротивление было бесполезно, и «Алабама» подняла белый флаг.

Гибель «Алабамы».

На «Кирсардже» это заметили не сразу и продолжали вести огонь и прекратили его лишь
тогда, когда на «Алабаме» спустили шлюпки. Одна из них пошла к «Кирсарджу» для
формальной сдачи, на другую погрузили раненых. Через несколько минут «Алабама»
затонула, садясь кормой. Яхта «Deerhound», испросив разрешения у командира «Кирсарджа»
спасать погибающих, подняла с воды капитана Семса. и 40 человек и ушла с ними в Англию.
«Кирсардж», вероятно, вследствие трудности спустить после боя шлюпки, медлил с
помощью, тем не менее, им было принято на борт 70 человек; несколько человек было взято
лоцманскими ботами. Утонуло 19 человек. На «Алабаме» было убито 7 человек и 21 ранен.
На «Кирсардже» убит 1 и ранены двое. За время боя «Алабама» выпустила 370 снарядов. Из
них попало в корпус «Кирсарджа» 14 и около 30 в его рангоут и такелаж. «Кирсардж»
выпустил 173 снаряда, из которых 40 попало в «Алабаму». Очень хорошие качества 11-
дюймовых снарядов «Кирсарджа» были, по-видимому, одной из причин его победы над
знаменитым крейсером, решительными же факторами были знание своего дела и дисциплина
патриотически настроенной команды «Кирсарджа», сражавшейся не из-за платы, а за свою
страну[3].

Раненый в бою Сэмс, не желавший сдавать шпагу врагу, бросил её в море. Он и 41 член его
команды были подобраны английской яхтой Deerhound, тем самым избежав плена.

Позднее Сэмс лечился в Англии, где он и члены его команды стали героями. В том же 1864
году (то есть до окончания Гражданской войны) на Севере США, в Нью-Йорке, увидели свет
мемуары Р. Сэмса «The cruise of the Alabama and Sumter». После выздоровления бывший
командир рейдера благополучно добрался до берегов Конфедерации, и в марте 1865 года его
произвели в контр-адмиралы.