Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
DOI: 10.23932/2542-0240-2020-13-1-6
102
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
103
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
1 В регионе зарегистрировано 1600 экономических кластеров, или экономических зон различного типа.
104
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
105
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
2 Jakarta Now Rivals Beijing and New Delhi for Dirty Air (2019) // Bangkok Post, July 4, 2019 // https://www.bangkokpost.com/
world/1706910/jakarta-now-riv, дата обращения 21.04.2020.
3 Walton K. (2019) Jakarta’s Air Quality Kills Its Residents – and It’s Getting Worse // The Interpreter, July 5, 2019 // www.lowyinstitute.
org/the-interpreter/jakarta-s-air-quality-kills-its-residents-and-it-s-getting-worse, дата обращения 21.04.2020.
106
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
15% местных детей, и их число с каж- батов (317 млн долл. в год), или 60 млн
дым годом возрастает, поскольку смог батов в сутки, из-за пробок на дорогах
уже на протяжении ряда лет накрыва- в Бангкоке6.
ет столицу. По мнению министра при- Однако имеются и другие источни-
родных ресурсов и экологии Варавут ки загрязнения – выбросы промыш-
Слипа-оча, это стихийное бедствие ленных предприятий и сельского хо-
на 76% связано с вредными выброса- зяйства. По подсчетам экспертов, эко-
ми транспортных средств, число кото- номические потери Бангкока от смога
рых в Бангкоке за последнее десятиле- в течение только одного месяца (с 5 ян-
тие возросло в 2 раза (до 10,5 млн еди- варя по 5 февраля 2019 г.) оценива-
ниц), что приводит к пробкам на доро- ются в 3,2 млрд батов (100 млн долл.)
гах. В часы пик средняя скорость на ав- в год, 2–3 млрд (73 млн долл.) – это за-
тотрассах не превышает 19 км/ч. траты на лечение заболевших. За ян-
Автодорожная сеть, которая за- варь 2019 г. число пациентов, страдаю
нимает только 9% от общей площади ших респираторными заболевания-
Бангкока (для Токио этот показатель ми и обратившихся в местные боль-
составляет 25%, Нью-Йорка – 30%), не ницы, возросло на 150% по сравнению
справляется с возрастающей из года с предыдущим месяцем. В 2,4 млрд ба-
в год транспортной нагрузкой. Бангкок тов (76 млн долл.) оцениваются потери
застраивался, не имея планов развития туристического сектора экономики и в
автодорожной системы. Трудности со 200–600 млн (6–18 млн долл.) – пред-
строительством новых дорог возника- приятий сферы услуг7.
ют из-за нехватки площадей и высокой Правительство Таиланда в услови-
стоимости земли в Бангкоке. Согласно ях роста общественного недовольства
статистике, ежедневно в городе реги- и в попытке завоевать доверие населе-
стрируется 1000 новых транспортных ния в преддверии проведения всеоб-
средств. Однако не было принято ни- щих парламентских выборов вынуж-
каких мер по их ограничению. В насто- дено было активизировать действия
ящее время 65% жителей столицы ис- по борьбы с загрязнением атмосфе-
пользуют личный транспорт для пере- ры в Бангкоке. В январе 2019 г. каби-
движения по городу (4,3 млн единиц) нет принял пакет мер по сокращению
и лишь 35% – городской. В задачу го- выбросов, в числе которых – введе-
родской администрации входит стро- ние ограничений на проезд грузовиков
ительство новых линий метро и над- в центр столицы, добровольный отказ
земных электричек, что позволит уве- от использования личных автотран-
личить число жителей Бангкока, поль- спортах средств, проведение монито-
зующихся услугами городской транс- ринга экологического состояния про-
портной системы, до 50%5. По оцен- мышленных предприятий и их закры-
кам экспертов, страна теряет 11 млрд тие в случае невыполнения государ-
4 The Pollution Paralysis: Thailand's Structural Inability to Clean up Its Air (2019) // The Bangkok Post, November 17, 2019 //
https://www.bangkokpost.com/thailand/special-reports/1796019/the-pollution-paralysis-thailands-structural-inabili-
ty-to-clean-up-its-air, дата обращения 21.04.2020.
5 Nophakhun Limsamarnphun (2018) Bangkok Traffic Nightmare // The Nation, August 17, 2018 // https://www.nationthailand.
com/news/30352400, дата обращения 21.04.2020.
6 Yukako Ono (2016) Reforming Bangkoks Smarled Traffic // The Nikkei Asian Review, October 6, 2016 // https://asia.nikkei.com/
Economy/Reforming-Bangkok-s-snarled-traffic2, дата обращения 21.04.2020.
7 Pollution Could Cost Bangkok Bt6 Billion, Researchers Say (2020) // The Nation, January 23, 2020 // https://www.nationthailand.
com/news/30380964?utm_source=homepage&utm_medium=internal_referral, дата обращения 21.04.2020.
107
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
8 Masayuki Yuda (2020) Smog-Choked Bangkok Struggles To Improve Air Quality // The Nikkei Asian Review, January 27, 2020 //
https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Smog-choked-Bangkok-struggles-to-improve-air-quality, дата обращения 21.04.2020.
9 The Pollution Paralysis: Thailand's Structural Inability to Clean up Its Air (2019) // The Bangkok Post, November 17, 2019 //
https://www.bangkokpost.com/thailand/special-reports/1796019/the-pollution-paralysis-thailands-structural-inability-to-clean-
up-its-air, дата обращения 21.04.2020.
10 Введение стандарта Euro 5 откладываются уже на протяжении 13 лет из-за лоббистской деятельности нефтеперерабаты-
вающих компаний, не желающих делать новые инвестиции. Закон должен вступить в силу только в 2022 г.
11 Департамент по контролю над загрязнением должен пересматривать нормы каждые 5 лет, но с 2010 г. никаких изменений
в закон не вносилось.
108
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
12 В то время как местные власти пытаются ввести запрет на открытое сжигание биомассы, национальная сельскохозяй-
ственная политика, наоборот, поддерживает развитие предприятий, использующих этот метод.
109
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
13 Callistasia Anggun Wijaya (2018) What Makes Jakarta’s Rivers Ugly and Smelly? // The Jakarta Post, July 24, 2018 //
https://www.thejakartapost.com/news/2018/07/23/what-makes-jakartas-rivers-ugly-and-smelly.html, дата обращения 21.04.2020.
110
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
111
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
14 Kimmelman M. (2017) Jakarta Is Sinking So Fast, It Could End up Underwater // Today, December 22, 2017 // https://www.todayon-
line.com/world/jakarta-sinking-so-fast-it-could-end-underwater, дата обращения 21.04.2020.
112
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
15 Berretta M. (2020) Nations can Benefit from Singapore’s Environmental Strides // Global-is-Asian, January 14, 2020 //
https://lkyspp.nus.edu.sg/gia/article/nations-can-benefit-from-singapore-s-environmental-strides?utm_source=Glob-
al-is-Asian+%40+Lee+Kuan+Yew+School+of+Public+Policy+List&utm_campaign=8c7dfca537-, дата обращения 21.04.2020.
113
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
16 Geddie J. (2018) Singapore, Where Trash Becomes Ash, Plastics Are Still a Problem // Reuters, June 6, 2018 // https://www.reuters.
com/article/us-singapore-waste/in-singapore-where-trash-becomes-ash-plastics-are-still-a-problem-idUSKCN1J20HX, дата обраще-
ния 21.04.2020.
114
РОГОЖИНА Н.Г. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ УРБАНИЗАЦИИ В СТРАНАХ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ С. 102–118
115
КОНТУРЫ ГЛОБАЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТОМ 13 • НОМЕР 1 • 2020
116
ROGOZHINA N.G. ENVIRONMENTAL CHALLENGES OF URBANIZATION IN SOUTHEAST ASIA PP. 102–118
DOI: 10.23932/2542-0240-2020-13-1-6
Received: 29.02.2020.
ABSTRACT. One of the most important gion. Secondly, there is an accelerated growth
trends in the modern stage of the socio-eco- of medium-sized cities. Thirdly, in the so-
nomic development of the countries of South- cio-economic and political systems of South-
east Asia is the acceleration of the process of east Asian countries, large cities and primarily
urbanization which will determine the future capitals still dominate Being the foundation of
of the region. By 2050, the share of the urban economic growth and social progress, urban-
population in the total population of the re- ization at the same time has many challeng-
gion is due to increase to 65% compared to es, one of which is the threat of environmen-
42% at present. The author stresses that the tal degradation for almost half of the region’s
process of urbanization in SEA has a number population. With all the diversity of socio-eco-
of distinctive characteristics. Firstly, it should nomic development and the political structure
be noted the uneven distribution of the ur- of the countries of the region, the environmen-
ban population among the countries of the re- tal situation in their cities, and especially the
117
OUTLINES OF GLOBAL TRANSFORMATIONS VOLUME 13 • NUMBER 1 • 2020
capitals, is strikingly similar, which indicates Florida R., Fasche M. (2017) The Rise
the presence of common causes of environ- of the Urban Creative Class in South-East
mental crisis. The article notes that environ- Asia, Martin Prosperity Institute Universi-
mental tension in cities, primarily subjected to ty of Toronto.
problems associated with urbanization, are at Groff S.P. (2017) The Price of Climate
the same time a consequence of the national Change. ASEANFocus. Outlook at 50: Cli-
environmental crisis, the cause of which is the mate Change, no 1, pp. 10–11.
realization of a model of extensive economic Investing in a More Sustainable Indone-
development, the implementation of which is sia (2009). Country Environmental Analysis.
accompanied by the over-exploitation of natu- Available at: http://documents.worldbank.
ral resources and increased pollution. The de- org/curated/en/234451468267034152/
terioration of the environmental situation in pdf/507620v10ESW0P1Box342029B-
cities, which reveals itself in a high level of air 001PUBLIC1.pdf, accessed 21.04.2020.
and water pollution, restricting public access Steinberg F., Hakim J. (eds.) (2018) Ur-
to drinking water sources and sanitary facil- ban Development In The Greater Mekong
ities, increasing the production of solid waste Sub-region, Asian Development Bank.
with imperfect disposal technologies, devalues Sustainable Urban Infrastructure Tran-
the results of the economic and social progress sitions in the ASEAN Region: A Resource
of Southeast Asian countries. Perspective (2018), United Nations Envi-
The author discusses in detail the main en- ronment Programme.
vironmental problems of cities, analyzes the The Economics of Climate Change in
causes of their occurrence and assesses the pos- Southeast Asia: A Regional Review (2009).
sibilities for their prevention. The latter involves ADB. Available at: https://www.adb.org/
an integrated approach to overcoming the en- publications/economics-climate-change-
vironmental crisis along with implementing southeast-asia-regional-review, accessed
measures at different levels and in different ar- 21.04.2020.
eas. The author comes to the conclusion that The Future of Asian & Pacific Cities.
despite the fact that in recent years there have Transformative Pathways towards Sus-
been some positive changes in the approach of tainable Urban Development (2019). Unit-
the authorities to solving the most acute envi- ed Nations, October 14, 2019. Available at:
ronmental problems, nevertheless, it is doubt- https://www.unescap.org/publications/fu-
ful that the environmental situation will no- ture-asian-and-pacific-cities-2019-trans-
ticeably improve in the near future without formative-pathways-towards-sustaina-
changing the philosophy of development itself. ble-urban, accessed 21.04.2020.
Yap Kioe Sheng (2013) Ur-
KEY WORDS: Southeast Asia, urbani- ban Challenges in South-East Asia.
zation, environmental problems, environmen- DOI: 10.13140/2.1.1747.4563
tal infrastructure, climate change, economic Yusuke Suzuki (2019) Megacities in
development, Ait pollution, smart town Southeast Asia – The Progression of Uni-
polar Concentration and Expansion into
the Suburbs, Mitsui&Co. Global Strategic
References Studies Institute Monthly Report.
118