.

Главная » Электромеханику » Судовая электроника » Обслуживание электрорадионавигационного оборудования

 Время прочтения: 17 мин.
Sea-Man.org
Судовое оборудование ГМССБ

СОДЕРЖАНИЕ СВЕРНУТЬ

Требования к составу судового оборудования ГМССБ

Резервный источник питания
Требования к установке
Техническое обслуживание резервного источника питания
Радиостанции УКВ диапазона и ЦИВ
Особенности построения функциональных схем радиостанций УКВ диапазона
Устройство цифрового избирательного вызова (ЦИВ) УКВ диапазона
Проверка работоспособности УКВ аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи
спасательных средств
Проверка работоспособности УКВ радиоустановки
Проверка работоспособности устройства ЦИВ
Техническое обслуживание УКВ радиостанций
Техническое обслуживание разовых переносных радиостанций
Техническое обслуживание переносных радиостанций
Техническое обслуживание стационарных шлюпочных радиостанций
Техническое обслуживание стационарных радиостанций
Техническое обслуживание устройства ЦИВ
Тестирование аппаратуры УКВ ЦИВ Sailor RM-2042, STR-8400, SAIT/SKANTI DSC-3 000
Система спутниковой связи ИНМАРСАТ
Состав системы Инмарсат
Судовые станции спутниковой связи.
Терминалы Инмарсат
Терминалы Инмарсат -А
Терминалы Инмарсат-В
Терминалы Инмарсат-С
Терминалы Инмарсат-М
Обобщенная структурная схема терминала Инмарсат
Судовая земная станция спутниковой связи INMARSAT-C SAILOR H2095B
Требования по установке антенны
Представление на экране информации приемопередатчика станции спутниковой связи
ИнМАРСАТ-С «SAILOR H2095B»
Информация об аппаратном обеспечении
Информация о программном обеспечении
Ошибки и неисправности при связи
Коды ошибок передачи
Разъемы приемопередатчика
. Генерация системы
Sea-Man .org
Введение
Подготовка терминала
Вход в режим генерации системы
Ввод номера и типа подвижной станции
Выход из режима генерации системы
Проверка работоспособности станции ИНМАРСАТ – А/В
Использование специального двухцифрового кода для проверки работоспособности
судовой земной станции Инмарсат -А/В
Проверка работоспособности СЗС при помощи системы встроенного контроля
Особенности проверки работоспособности СЗС Nera-B
Кольцевая проверка работоспособности станции Инмарсат-С
Техническое обслуживание аппаратуры спутниковой связи

Требования к составу судового оборудования

ГМССБ
Оборудование ГМССБ должно устанавливаться на судне, исходя из следующих принципов:

обеспечена возможность передачи сигнала бедствия с использованием двух независимых

систем;
системы оповещения о бедствии управляются с места управления судном;
предусмотрен резервный источник питания;
обеспечена постоянная работоспособность оборудования.

Минимальный состав радиооборудования.

.
1  Радиооборудование спасательных средств: переносная УКВ радиостанция[1],
Sea-Man .org
радиолокационный ответчик[2].

2  Аварийный радиобуй.

3  Приёмник НАВТЕКС.

4  Приёмник расширенного группового вызова (РГВ) для приёма информации по

безопасности мореплавания, работающие в зоне действия ИНМАРСАТ, не охваченной
системой НАВТЕКС.

5  УКВ радиоустановка с устройством ЦИВ.

Данный состав радиооборудования устанавливается на судах, работающих в морском районе А1 (т.е. в

пределах уверенной радиосвязи хотя бы с одной береговой УКВ- радиостанцией, оборудованной
устройством ЦИВ), и сохраняется на судах, работающих в других морских районах ГМССБ.

Рис. 1 Состав радиооборудования в зависимости от района плавания

Более подробно состав оборудования ГМССБ по районам А2, А3 и А4 представлен на рис. 1.

.
Sea-Man.org

Резервный источник питания

Резервный источник питания (аккумуляторные батареи) обеспечивает питание радиоустановки при
выходе из строя главного и аварийного судового генератора. Ёмкость аккумуляторов должна быть
достаточной для обеспечения одновременной работы УКВ радиостанции и ПВ-КВ радиоустановки (или
станции спутниковой связи ИНМАРСАТ) в зависимости от района плавания и комплектации в течение 1
часа. На судах, построенных до 01.02.1995г., не имеющих аварийного генератора, время работы
соответственно 6 часов.

Автоматическое зарядное устройство должно обеспечивать заряд до требуемой ёмкости в течение 1 0-ти
часов.

Аккумуляторные батареи можно разделить на две группы (табл.1) – щелочные (никель-кадмиевые) и

кислотные (свинцовые).

Таблица 1. Аккумуляторные батареи

Щелочные Кислотные

Плотность мало зависит от температуры Плотность существенно зависит от температуры

U в конце зарядки – 1,8 В/элемент (36В на U в конце зарядки – 2,4 В/элемент (28,8 на батарею)
батарею)

U при подключении нагрузки – 1,2 В/элемент (24В U при подключении – 2,0 В/элемент (24В на
на батарею) батарею)

Более долговечны Менее долговечны

Щелочные аккумуляторы можно использовать в качестве резервного источника питания оборудования

ГМССБ при условии, что напряжение на каждой банке не будет превышать 1,4В, а ёмкость аккумуляторов
будет выбрана на 25% выше расчётной.

Ёмкость резервного источника электроэнергии оборудования ГМССБ определяется суммой трёх величин:
1/2 силы тока, потребляемого для передачи, силы тока, потребляемого для приёма, и силы тока,
потребляемого дополнительными нагрузками (лампочка аварийного освещения, прииёмоиндикатор СНС
и т.п.).

Для того чтобы учесть факт старения аккумуляторов, их номинальную ёмкость рекомендуется брать с
запасом не менее, чем 40%.
. I +I
Q = н к · tразр
Sea-Man.org 2

Остаточная ёмкость определяется как произведение среднего значения силы разрядного тока на
продолжительность разряда, где:

Q – остаточная ёмкость аккумулятора (А-ч);

tразр – продолжительность разряда;
Iн – начальный разрядный ток;
Iк – ток в конце разряда.

Перед определением остаточной ёмкости аккумулятора необходимо провести тренировочный цикл

разряда-заряда.

Автоматическое зарядное устройство имеет возможность автоматического и ручного режимов работы. В

автоматическом режиме работы управляющее напряжение вырабатывается в блоке автоматического
управления. Режим «Manual» (ручной) следует использовать только в случае неисправности блока
автоматического управления. В автоматическом режиме зарядное устройство может работать в режиме
заряда (Charge) и подзаряда (Trickle).

Требования к установке
Помещение аккумуляторных батарей должно иметь электрическое освещение и систему вентиляции. Не
допускается расположение аккумуляторов с разным типом электролита в одном помещении.
Аккумуляторы должны быть изолированы от корпуса судна. Ниже на рисунке 1.2. приводится схема
электрического соединения зарядного устройства и блока контроля заряда в оборудовании Sailor.
. Рис. 2 Схема подключения резервного источника электроэнергии
Sea-Man.org
Техническое обслуживание резервного источника
питания
Ежедневно проверять напряжение аккумуляторов под нагрузкой. Если напряжение 24-вольтовых
кислотных аккумуляторов под нагрузкой падает ниже 22В, аккумуляторы необходимо
немедленно зарядить.
Еженедельно проверять внешний вид аккумуляторов, обращая внимание на надёжность
электрических контактов, целостность банок, отсутствие ржавчины.
Ежемесячно проверять уровень и плотность электролита (или напряжение на каждой банке с
помощью нагрузочной вилки). В тропических широтах это рекомендуется делать раз в две
недели.
Ежегодно проверять ёмкость аккумуляторной батареи (при стоянке в порту).

Радиостанции УКВ диапазона и ЦИВ

Эксплуатационные требования к судовым УКВ радиоустановкам, обеспечивающим радиотелефонную
связь и цифровой избирательный вызов, изложены в резолюции А.803(19) от 23.11.95 г., а к УКВ
переносным радиостанциям спасательных средств – в резолюции А.809(19) от 23.11.95 г.

Особенности построения функциональных схем

радиостанций УКВ диапазона
На рис. 3 представлена обобщенная структурная схема УКВ радиостанции. В зависимости от фирм –
производителей она может меняться в той или иной степени, но таким станциям присущ ряд общих
особенностей.

Рис. 3 Обобщенная структурная схема УКВ радиостанции

Радиоприемники таких радиостанций строятся по супергетеродинной схеме с двойным преобразованием

частоты. Для повышения чувствительности используется усилитель радиочастоты. Из-за малого
коэффициента перекрытия по диапазону входная цепь и усилитель радиочастоты могут быть как
перестраиваемыми, так и нет. Первая промежуточная частота выбирается в десятки мегагерц, вторая в
сотни килогерц. Второй преобразователь, второй УПЧ, ограничитель и детектор выполняются на одной
специализированной микросхеме. Для получения частоты первого гетеродина используется цифровой
синтезатор радиостанции, охваченный кольцом фазовой автоподстройки. Для получения частоты второго
гетеродина используется отдельный кварцевый автогенератор.
.Радиоприемники ЦИВ строятся аналогичным образом. Синтезатор этого приемника вырабатывает только
Sea-Man
одну частоту, обеспечивая
.org прием только 70-го канала.

Радиопередатчики УКВ радиостанций имеют свои особенности. Частота нужного канала вырабатывается
отдельным синтезатором, если это дуплексная станция, или общим синтезатором, если это симплексная/
полудуплексная станция.

Модулятор является составной частью генератора управляемого синтезатора. Сигналы от микрофона или
от модема ЦИВ, пройдя цепи формирования по частоте и амплитуде (ЦФНЧС), подаются на модулятор (М).
На выходе синтезатора имеем модулированный сигнал на рабочей частоте. В дальнейшем этот сигнал
усиливается усилителем мощности (УМ) передатчика.

Основой блока управления (БУ) радиостанции является микропроцессор. Все действия по управлению
станцией проходят через его обработку. Он определяет переменный коэффициент деления для
синтезатора при смене каналов, задает режим полной и пониженной мощности и контролирует ее,
запоминает каналы сканирования и т.д.

Устройство цифрового избирательного вызова

(ЦИВ) УКВ диапазона
Устройство ЦИВ представляет собой специализированный процессор, который должен включать:

1 Средства кодирования и кодирования сообщений ЦИВ;

2 Средства, необходимые для составления сообщений ЦИВ;

3 Средства проверки подготовленного сообщения до его передачи;

4 Средства отображения информации, содержащейся в принятом вызове в незашифрованном

виде;

5 Средства ручного ввода информации о местоположении (дополнительно может быть

предусмотрен автоматический ввод);

6 Средства ручного ввода времени последнего определения местоположения (дополнительно

может быть автоматический ввод).

Если полученные сообщения не выводятся сразу на печать, то объема памяти должно хватать не менее
чем на 20 полученных вызовов о бедствии.

Должна быть предусмотрена защита данных самоопознавания от легкой замены пользователем.

Должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие обычную проверку устройства ЦИВ без
излучения сигналов.

Возможные способы подключения устройства ЦИВ к УКВ радиостанции представлены на рис 4.

.
Sea-Man.org

Рис. 4 Возможные подключения устройства ЦИВ к УКВ радиостанции

Сначала (рис. 4.а) приставки ЦИВ выпускались отдельным прибором, для обеспечения работы которого
приходилось использовать отдельную радиостанцию, настроенную на 70-й канал. Из-за невыгодности
использования такого варианта появились приставки ЦИВ со встроенным приемником 70-го канала (рис.
4 б), в этом случае непрерывную вахту несет встроенный приемник, а для передачи ЦИВ используется
передатчик основной УКВ радиостанции. В настоящее время телефонная радиостанция, приставка ЦИВ,
вахтенный приемник 70-го канала выпускаются в одном корпусе (рис. 4 в).

Проверка работоспособности УКВ аппаратуры

двусторонней радиотелефонной связи спасательных
средств
Проверить наличие символа ИМО “Радиостанция для спасательных средств” на УКВ – аппаратуре
двусторонней радиотелефонной связи.

Наружный осмотр:

1 Проверить целостность корпуса и приспособления для крепления к одежде.

2 Проверить наличие инструкции по эксплуатации на корпусе.

3 Проверить состояние окраски (изделие должно быть либо окрашено в яркий желтый/
оранжевый цвет, либо иметь маркировочную полосу яркого желтого/оранжевого цвета
вокруг изделия).

4 Проверить наличие специально предназначенных батарей первичных элементов для

использования при бедствии, если аппаратура предназначена для использования с
. источником энергии, заменяемым пользователем. Такие батареи первичных элементов
Sea-Man
должны
.org иметь срок хранения, по крайней мере, два года и такую конструкцию, чтобы было
видно, что они не использовались. Должны быть окрашены либо в яркий желтый/
оранжевый цвет, либо иметь маркировочную полосу ярко-желтого/оранжевого цвета вокруг
батареи. На наружной стороне элементов должна быть указана дата истечения срока
службы элементов. Если аппаратура предназначена для использования с источником
энергии, который не заменяется, то она должна быть оснащена батареей первичных
элементов. УКВ -аппаратура двусторонней радиотелефонной связи в этом случае должна
иметь такую конструкцию, чтобы было видно, что она не находилась в эксплуатации.

5 Проверить наличие на наружной стороне аппаратуры даты истечения срока годности

батарей первичных элементов.

6 Проверить в действии зарядное устройство, если используются перезаряжаемые батареи.

Проверка работоспособности

1 Включить аппаратуру. Показатель работоспособности – визуальная индикация о

включении.

2 Проверить работоспособность регулятора громкости. Показатель работоспособности –

изменение уровня громкости.

3 Проверить работоспособность шумоподавителя. Показатель работоспособности -при

изменении уровня шумоподавления должен быть слышен скачок уровня шума.

4 Проверить работоспособность переключателя каналов, возможность “быстрого” выбора 1 6-

го канала. Показатель работоспособности – при включении аппаратуры она должна
автоматически настраиваться на 16-й канал (если не предусмотрен режим сканирования), и
переключение на данный канал работающей аппаратуры должно осуществляться одним
действием при нажатии кнопки “16”.

5 Проверить работоспособность режима снижения уровня мощности (до 1 Вт и ниже) и

индикации режима.

6 Проверить работоспособность УКВ радиостанции в режиме контрольной связи. Аппаратура

должна обеспечивать работу на 16-м канале и по крайней мере на одном дополнительном
канале. Включить две радиостанции на канале 16 и установить связь в пределах судна в
симплексном режиме; выбрать другой канал на радиостанциях с целью выявить не
работающие каналы на прием и передачу. Примечание. При контрольной связи использовать
режим снижения мощности.

7 Проверить работоспособность аккумуляторных батарей. При проведении проверки методом

контрольной радиосвязи обратить внимание на индикатор разряда батарей (если таковой
имеется) – визуальная/звуковая индикация свидетельствует о снижении емкости
аккумулятора.

Проверка работоспособности УКВ радиоустановки

Смотри – п. 1.3.3. «Проверка работоспособности устройства ЦИВ»
Проверка
.
работоспособности устройства ЦИВ
Sea-Man.org

1 Проверить работоспособность кодирующего устройства ЦИВ и приемника для наблюдения

за ЦИВ по петле обратной связи «Контроллер ЦИВ – контроллер приемопередатчика –
приемник ЦИВ»

2 Проверить работоспособность контроллера ЦИВ в режиме самоконтроля, используя

инструкцию по эксплуатации.

3 Проверить достоверность принимаемой информации путем контроля работоспособности

УКВ-радиоустановки с излучением в эфир в режиме избирательного вызова. Для этого:

Включить УКВ радиоустановку с ЦИВ.

Ввести, пользуясь инструкцией по эксплуатации девятизначный цифровой идентификатор
вызываемой станции (береговой или судовой), категорию вызова -Routine, предлагаемый
рабочий канал.
Передать вызов на 70-м канале. Показатель работоспособности радиостанций -должен придти
сигнал подтверждения. Примечание. При наличии на судне дублирующей УКВ радиоустановки
возможно проведение проверки путем передачи вызова ЦИВ с одной установки на другую.
Просмотреть координаты судна, введенные в устройство ЦИВ. Показатель работоспособности
– на экране дисплея должны отразиться последние введенные координаты судна вместе со
временем, когда эти координаты были определены.
Просмотреть на экране дисплея идентификационные номера – собственный девятизначный
цифровой идентификатор судна и групповые номера, если они введены с радиоустановку.
Просмотреть на экране дисплея принятые сообщения. Показатель работоспособности – на
экране дисплея должны появиться обычные сообщения и сообщения о бедствии (до 20-и
сообщений с категорией бедствия).

Техническое обслуживание УКВ радиостанций

Переносные УКВ радиостанции двухсторонней связи спасательных средств.

1. Радиостанции со встроенным первичным элементом питания, используемые только в аварийной

ситуации, должны быть упакованы таким образом, чтобы было видно, что они не были в использовании.

Техническое обслуживание разовых переносных

радиостанций
Периодичность Методика проведения ТО, технические требования

Один раз в месяц Внешний осмотр. Осмотр на предмет целостности упаковки.

Контроль окончания срока службы элемента питания.
Примечание. Замена элемента питания осуществляется в
сервисных центрах.

2. Радиостанции с источником питания, заменяемым пользователем, должны укомплектовываться

первичным элементом питания, для использования при бедствии.
. 3. Радиостанции с источником питания, заменяемым пользователем, должны иметь зарядное
Sea-Man
устройство для зарядки
.org вторичных элементов питания.

4. На нефтеналивных судах, газовозах и химовозах во время грузовых операций, мойки танков

разрешается использование переносных радиостанций мощностью не более 1 Вт только во
взрывобезопасном исполнении. При работе из помещений, не относящихся к взрывоопасным, это
ограничение снимается.

5. При ведении связи с переносных радиостанций необходимо учитывать условия распространения

метровых волн.

Техническое обслуживание переносных радиостанций

Периодичность Методика проведения ТО, технические требования

По мере
необходимости, но не Зарядка вторичного элемента питания. Поставить элемент питания
реже одного раза в на зарядку.
неделю

Внешний осмотр. На предмет трещин, сколов, надежности

соединения с антенной, надежности крепления элемента питания,
Раз в месяц четкости инструкции по использованию в аварийной ситуации.
Осмотр первичного элемента питания на предмет упаковки (что не
были в использовании) и контроль даты истечения срока службы.

Проверка работоспособности в судовых условиях. Используя две

При необходимости радиостанции в симплексном режиме выявить, неработающие
каналы на прием и передачу.

Техническое обслуживание стационарных шлюпочных

радиостанций
Периодичность Методика проведения ТО, технические требования

Подзарядка аккумуляторной батареи. В зависимости от

используемого аккумулятора произвести его подзарядку (смотри
Раз в неделю
раздел “Техническое обслуживание источника резервного
питания”). Произвести запись в вахтенном журнале.

Внешний осмотр. На предмет трещин, сколов, надежности

После погрузо- соединения с антенной, надежности крепления аккумулятора,
разгрузочных работ четкости инструкции по использованию в аварийной ситуации и
контроля даты истечения срока службы аккумулятора.

Проверка работоспособности в судовых условиях. Используя две

радиостанции (стационарную шлюпочную и носимую), в
Раз в месяц
симплексном режиме выявить, неработающие каналы на прием и
передачу. Произвести запись в вахтенном журнале.

Техническое обслуживание стационарных радиостанций

.
Периодичность Методика проведения ТО, технические требования
Sea-Man.org
Проверка напряжений источников питания. По встроенной системе
Один раз в месяц
контроля проверить напряжение источников питания.

Один раз в три месяца

Внешний осмотр радиостанции. Произвести внешний осмотр
и после погрузо-
высокочастотного фидера и антенны. Конструкции и монтаж не
разгрузочных работ (на
должны иметь механических повреждений.
сухогрузных судах)

Проверка работоспособности радиостанции в судовых условиях.

Включить две радиостанции метровых волн, имеющикся на судне
(одну переносную): одну на передачу, другую на прием. Установить
При необходимости
связь в пределах судна в симплексном режиме работы на одной из
частот в диапазоне 156.-158 МГц. Выявить не работающие каналы
на прием и передачу.

Техническое обслуживание устройства ЦИВ

Периодичность Методика проведения ТО, технические требования

Внутренний тест приставки ЦИВ. Проверить работоспособность

Ежедневно контроллера ЦИВ в режиме самоконтроля, используя инструкцию
эксплуатации.

Внешний тест приставки ЦИВ. Проверить достоверность принимаемой

Раз в неделю информации путем контроля работоспособности УКВ-радиоустановки с
излучением в эфир в режиме избирательного вызова.

Просмотреть на дисплее координаты судна, введенные в устройство ЦИВ,

Раз в шесть месяцев
собственный идентификационные номер, принятые сообщения.

Тестирование аппаратуры УКВ ЦИВ Sailor RM-2042, STR-

8400, SAIT/SKANTI DSC-3 000
Рассмотрим процедуру проведения тестовой проверки аппаратуры ЦИВ на примере оборудования SAILOR
RM-2042.

1. Войти в окно “функции” FUNC

2. Выбрать функцию “test” Использовать клавиши ← → Next

.
Sea-Man.org

На дисплее должно появиться сообщение: Test transmitted and received correct. В случае неисправности
появиться сообщение: Test FAILED!!! И будет указан блок, где обнаружена неисправность.

Предлагается к прочтению: Взаимодействие плавучего дока и судна: усилия между ними и моменты
изгиба

Рассмотрим процедуру проведения тестовой проверки аппаратуры ЦИВ на примере оборудования STR-
8400.

1. Войти в окно “функции” F

2. Выбрать функцию “Self Test” 6

На дисплее появиться сообщение, что вы приняли индивидуальный вызов с собственной станции (в

графах From и To будет указан ваш номер ЦИВ).

Рассмотрим процедуру проведения тестовой проверки аппаратуры ЦИВ на примере оборудования фирмы
SAIT/SKANTI DSC-3 000.

1. Войти в главное меню Main Menu

2. Выбрать функцию “test” Исп. клавиши < > Enter

3. Выбрать функцию “self test” Исп. клавиши < > Enter

В случае исправности аппаратуры на дисплее появиться следующее сообщение:

Automatic Self-test

4 steps OK

0 by passed

0 failed

Система спутниковой связи ИНМАРСАТ

Состав системы Инмарсат
.Система спутниковой связи Инмарсат состоит из космического и наземного сегментов. К комическому
Sea-Man
сегменту относятся
.org 4 искусственных спутника Земли, которые находятся на геостационарной орбите. Все
четыре спутника располагаются в плоскости экватора. Их координаты:

Наименование спутника Координаты

AOR-West 54°W

AOR-East 15.5°W

IOR 64.5°E

POR 178°E

Наземный сегмент системы включает в себя сеть береговых земных станций (CES -Coast Earth Station, LES
Land Earth Station), координирующих станций сети (NSC -Network Coordination Station) и центра
эксплуатации сети.

Система Инмарсат подразделяется на несколько стандартов или подсистем. ГМССБ включает в себя три
основных стандарта Инмарсат: А, В, С, М

Система связи Инмарсат -В является, по существу, усовершенствованной системой Инмарсат – А и

обеспечивает те же режимы работы. В связи с этим, в дальнейшем будут рассматриваться обе эти
системы вместе.

Идентификационные номера судовых земных станций Инмарсат -А,В,С.

Всем судовым земным станциям (SES) присваиваются уникальные номера. Идентификационные номера
судовых земных станций стандарта А состоят из 7-ми цифр, первая -1. Станции стандарта В имеют
девятизначные идентификационные номера, начинающиеся с 3.

Идентификационные номера судовых земных станций стандарта С – девятизначные, первая цифра 4,

следующие три цифры говорят об национальной принадлежности данного судна.

Определение станции по
идентификационному номеру

Судовые станции спутниковой связи.

Эксплуатационных требований к судовым земным станциям ИНМАРСАТ, обеспечивающим передачу и
прием в режиме буквопечатающей телеграфии (резолюция А.807(19)), эксплуатационных требований к
судовым земным станциям, обеспечивающим двухстороннюю связь (резолюция А.808(19)).

Терминалы Инмарсат
.Терминалы, используемые в основных системах семейства Инмарсат, представляют собой небольшие
Sea-Manи.org
радиостанции, которые входят две основные части: антенный блок, устанавливаемый в месте, откуда
есть прямая видимость спутника, и системный блок, размещаемый, как правило, в закрытой части
подвижного объекта. Терминалы систем семейства Инмарсат различаются по эксплуатационным
характеристикам, по месту установки (на судне, в офисе), по типу источника питания (сеть переменного
тока, аккумуляторные батареи), но основные технические характеристики всех выпускаемых терминалов
должны удовлетворять стандартным требованиям Инмарсат.

В зависимости от системы, в которой работает терминал, и объекта, на котором он установлен, к

системному блоку терминала могут подключаться различные оконечные устройства: выносные пульты
управления, сигнальные устройства, телефонный и факсимильный аппарат, автоматическая телефонная
станция, принтер, персональный компьютер. Последний может входить в комплект станции и служить в
качестве его основного органа управления.

Морские терминалы имеют генератор сообщения о бедствии, служащий для автоматической передачи
телеграфного сообщения о бедствии, которое содержит следующие данные: идентификатор терминала,
местонахождение, курс и скорость судна и время, когда последний раз были определены координаты
судна. Передача происходит автоматически после нажатия специальной кнопки.

Терминалы семейства систем Инмарсат выпускаются и свободно продаются многими зарубежными

фирмами (в начале 1997 г. их насчитывалось более тридцати). Порядок ввода в эксплуатацию и
использования терминалов установлен организацией Инмарсат.

Терминалы Инмарсат -А
Терминалы системы Инмарсат -А подразделяются на три класса: класс 1, класс 2 и класс 3, которые
обеспечивают следующие виды связи:

класс 1 –

дуплексная телеграфная связь;

симплексная телеграфная передача в направлении на терминалы; дуплексная телефонная связь;
симплексная телефонная передача в направлении на терминалы.

класс 2 –

дуплексная телефонная связь;

симплексная телефонная передача в направлении на терминалы;
. симплексная телеграфная передача в направлении на терминалы.
Sea-Man.org
класс 3 –

дуплексная телеграфная связь;

симплексная телеграфная передача в направлении на терминалы.

Типичные технические характеристики морских терминалов систем Инмарсат -А и Инмарсат -В

Частоты Передача: 1626,5-1646,5 МГц Прием; 1525-1545 МГц

Параболическая антенна диаметром 85 см.

Антенный блок Ширина луча 14° (на уровне 3дБ),

Автоматическое наведение на спутник. Длина кабеля до 90 м.

Управление С пульта, клавиатуры или телефонного аппарата

Факсимильный аппарат (группа G3); генератор сообщения о бедствии,

Дополнительно подключаемое кнопка для включения передачи сообщений о бедствии, модем для
оборудование высокоскоростной передачи данных, дополнительные телефонные
аппараты или АТС; устройство для считывания с кредитной карточки

Сеть переменного тока 100/115/230 В, 50 или 60 Гц ±6%; Потребление

Источники питания
около 500 В-А

Условия работы аппаратуры Температура от 0° до +45°С; относительная влажность – 95% при 40°С

Температура – от -25° до +50°С; относительная влажность – 95% при 40°С;

Условия работы антенного ветер – до 100 уз: обледенение – до 25 мм; осадки – до 100 мм/ч;
блока бортовая качка – до 30° (Т=8 с); килевая качка – до 10° (Т=6 с); рыскание –
до 8° (Т=50 с)

Терминалы Инмарсат-А в большинстве своем – одноканальные. В то же время некоторые из них

рассчитаны для одновременной работы по нескольким каналам. Например, станция OceanRay2C –
двухканальная, станция Magnavox – четырехканальная.

Более 30-ти моделей терминалов системы Инмарсат-А широко используются в настоящее время на
морских судах. Однако в связи с появлением более совершенных терминалов системы Инмарсат-В
выпуск терминалов системы Инмарсат-А сокращен и новые модели не разрабатываются.

Терминалы Инмарсат-В
По выполняемым функциям эти терминалы системы Инмарсат-В подразделяются на два класса: класс 1 и
класс 2. Обеспечиваемые виды связи:

класс 1 –

дуплексная телефонная связь;

дуплексная телеграфная связь со скоростью 50 Бод;
симплексная телефонная передача в направлении на терминалы (включая групповой вызов);
симплексная телеграфная передача в направлении на терминалы (включая групповой вызов);
прием объявлений по системе Инмарсат.
.класс 2 –
Sea-Man.org
дуплексная телефонная связь;
симплексная телефонная передача в направлении на терминалы (включая нормальный
групповой вызов и зональный групповой вызов);
прием объявлений по системе Инмарсат.

Терминалы системы Инмарсат-В устанавливаются, главным образом, на морских судах и объектах,

находящихся в удаленных районах, где отсутствуют другие эффективные средства связи. На рис. 5
представлен терминал Инмарсат-В фирмы FURUNO model FELCOM 81B.

Рис. 5 Терминалы системы Инмарсат-В

Терминалы Инмарсат-С
Терминалы системы Инмарсат-С предназначены для телексной связи и обмена данными в режиме
промежуточного хранения информации на земной станции (Store and Forward). Большинство терминалов
системы Инмарсат-С имеют в своем составе дополнительное приемное устройство, позволяющее
определять с высокой точностью координаты подвижного объекта по сигналам спутниковой
навигационной системы GPS.

По конструкции терминалы системы Инмарсат-С подразделяются на три типа: морские, предназначенные

для установки на морских и речных судах, сухопутные, устанавливаемые на других подвижных объектах
(исключая воздушные суда), и портативные. На рис. 6 представлен терминал системы Инмарсат-С.
.
Sea-Man.org

Рис. 6 Терминал системы Инмарсат-С второго класса

Морские терминалы системы Инмарсат-С по выполняемым функциям подразделяются на четыре класса;

класс 0 – прием сообщений многофункционального группового вызова приемник РГВ;

класс 1 – передача данных и телексных сообщений на земные станции и прием данных и
телексных сообщений от земных станций;
класс 2 – работа в двух режимах (переключаемых): в режиме классов 1 и 0 с возможностью
приема сообщений РГВ в течение времени, когда станция не занята в трафике, и в режиме
приема только РГВ;
класс 3 – одновременная работа в качестве станций классов 1 и 0.

Типичные технические характеристики терминалов систем Инмарсат-С

Частоты Передача: 1626,5-1646,5 МГц Прием; 1530-1545 МГц

Антенный блок Антенна ненаправленная спирального типа; длина кабеля до 100 м

Управление С клавиатуры; экран на жидких кристаллах

Дополнительно подключаемое Приемник GPS (обычно встроенный), принтер, персональный компьютер,

оборудование блок питания от сети переменного тока

12-24 В (от +30% до -20%) – постоянный ток;

Источники питания
12 Вт – при приеме, 100 Вт – при передаче

Температура среды – от -0 до +45°С; влажность – 95% при 40°С; вибрация

Условия работы аппаратуры
5-20 Гц при 0,02g2/Гц; 20-150Гц при 3 дБ/окт.

Условия работы антенного Температура среды: – от -35 до +55°С; ветер до 200 км/ч; обледенение до
блока 25 мм; длина кабеля – до 100 м

Приемник РГВ предназначен для использования на морских судах. Он принимает сообщения следующих
видов:

сообщения всем судам;

индивидуальные сообщения;
сообщения определенным группам судов;
сообщения с географической адресацией;
. информацию по системе Инмарсат.
Sea-Man.org
Приемник РГВ представляет собой либо автономное устройство с настройкой на фиксированные частоты,
либо дополнительный блок, входящий в состав терминалов других систем семейства Инмарсат. Приемник
РГВ имеет буферное запоминающее устройство для хранения всех принятых сообщений и читающее
устройство для печати сообщений, типы которых выбраны пользователем. Для автоматической
фильтрации сообщений с географической адресацией в приемник РГВ регулярно вводятся и обновляются
координаты судна. Ввод координат может быть автоматическим от судовой радионавигационной
системы или оператором.

Система Инмарсат-С является системой, работающей в режиме store and forward, в режиме с
промежуточным накоплением. Это означает, что в стандарте С невозможно установить прямое
соединение с абонентом. Сообщение передаётся на береговую земную станцию, которая потом будет
доставлять его по указанному адресу.

Кроме того, отличительной особенностью системы Инмарсат-С является отсутствие телефонного режима
работы и направленной антенны.

Включите станцию Инмарсат-С.

После подачи питания на станцию Инмарсат-С происходит автоматический выбор океанского района
(сканируются частоты КСС и выбирается самый сильный сигнал).

Читайте также: Конструкция корпуса морских деревянных судов

После выполнения команды LOGIN ваша станция зарегистрирована в текущем океанском районе.

Внимание! Перед выключением станции необходимо предварительно выполнить

команду log-out.

Определение готовности станции к работе.

Если ваша станция готова к приёму и передаче сообщений, на дисплее должна быть следующая
информация:

в левом верхнем углу экрана указан один из четырёх океанских районов Инмарсат (East Atlantic,
West Atlantic, Indian, Pacific);
в правом верхнем углу экрана должен быть обозначен уровень принимаемого сигнала (обычно
обозначается условно квадратиками (не менее трёх)).

Терминалы Инмарсат-М
Терминалы системы Инмарсат-М (рис. 7, 8)обеспечивают телефонную связь, передачу и прием данных и
факсимиле. К ним может быть подключен ряд периферийных устройств, в том числе приемник
радионавигационной системы GPS.
.
Sea-Man.org

Рис. 7 Терминал системы Инмарсат-М переносной вариант

По конструкции терминалы системы Инмарсат-М подразделяются на три типа: морские, предназначенные

для установки на морских и речных судах, сухопутные, устанавливаемые на других подвижных объектах
(исключая воздушные суда), и портативные.

Рис. 8 Терминал системы Инмарсат-М судовой вариант

Ниже приведены типичные технические характеристики морских терминалов системы Инмарсат -М.
Антенна морского терминала выполнена в виде отдельного блока с колпаком.

Типичные характеристики морского терминала системы Инмарсат—М

Передача: 1626,5 – 1660,5 МГц

Частоты
Прием: 1525-1559 МГц

Антенна Слабо направленная, фазированная решетка. Длина соединительного кабеля – до 90 м

Управление С телефонной трубки, имеющей экран на жидких кристаллах.

.
Типичные характеристики морского терминала системы Инмарсат—М
Sea-Man.org
Дополнительно Подключаемое Возможность введения пароля. Факсимильный аппарат (группа G3); персональный
оборудование компьютер, дополнительный аппарат, устройство для считывания с кредитной карточки

Напряжение переменное от 90 В до 260 В с частотой 50 или 60 Гц или постоянное

Источники питания напряжение 10-15 В, 20-32 В;

Потребление: 100 Вт – на передачу, 50 Вт – на прием

Относительная влажность 95% при 40°С: температура от -20 до +50°С; максимальная

Внешние условия
скорость ветра 200 км/ч

Устойчивость к механическим Скорость поворота – до 65°/с; вибрация: 5-20 Гц при 0,02g2/Гц; 20-150 Гц при 3дБ/окт;
воздействиям удары: 20 g с периодом 11 мс; ускорение: 0,5 g; скорость до 110 км/ч

На рынке появились малогабаритные портативные терминалы системы Инмарсат -М весом менее 2 кг.
Это стало возможным после ввода в действие в 1996 г. спутников типа Inmarsat-3, имеющих несколько
дополнительных антенн с большим усилением, которые создают пять узких лучей, перекрывающих
практически всю сушу и значительную часть водной поверхности Земли.

Обобщенная структурная схема терминала Инмарсат

На рис. 9 показана обобщенная структурная схема терминала. Отдельные устройства, обозначенные на
схеме, могут быть другими или вообще отсутствовать, в зависимости от системы, в которой используется
терминал.

Рис. 9 Обобщенная структурная схема терминала системы Инмарсат: А – антенна; Д –

дуплексер; МШУ – малошумящий усилитель; АУМ – антенный усилитель мощности; ОПУ –
опорно-поворотное устройство; БОУ – блок оконечных усилителей; ПЧ1 – преобразователь
частоты приемного тракта; ПЧ2 – преобразователь частоты передающего тракта; КГ-
кварцевый генератор; СЧ – синтезатор частот; ПРМ – приемник; ДМ – блок
демодуляторов; ВЗБ – возбудитель передатчика; БУА – блок управления антенной; ДВ –
датчик вертикали; Р – репитер гирокомпаса; ИФМ – интерфейс модема; ПЦК – процессор
канальный; ПЦА – процессор управления антенной; ИФО – интерфейс оконечного
. устройства; БП – блок питания; ПУ – принтер; ВД – видеодисплей с клавиатурой; ТФ –
телефонный аппарат; ТА – телеграфный аппарат; ФА – факсимильный аппарат
Sea-Man.org

Антенный блок. В антенный блок любого терминала входят:

собственно антенна А;
антенный усилитель мощности передаваемых сигналов АУМ;
малошумящий усилитель МШУ, служащий для предварительного усиления принимаемых
сигналов;
дуплексер Д, обеспечивающий частотное разделение передаваемых и принимаемых сигналов.

Терминалы систем Инмарсат-А, Инмарсат-В и морские терминалы системы Инмар-сат-М имеют, кроме
того, опорно-поворотное устройство антенны ОПУ и блок оконечных усилителей, которые служат для
автоматического наведения антенны на спутник. Все устройства, входящие в антенный блок, защищены
радиопрозрачным колпаком.

В системах Инмарсат-А и Инмарсат-В антенна терминала имеет значительную направленность

(коэффициент усиления – около 20 дБ). Она обычно состоит из параболического зеркала диаметром
около 1 м и облучателя, расположенного в фокусе параболоида. Применяются также антенны в виде
фазированной решетки. Используемые в терминалах системы Инмарсат-М антенны различны по форме и
размерам: от механически направляемых или гиростабилизированных параболических устройств до
простых плоских антенных решеток, вмонтированных в крышку небольшого чемоданчика – миникейса.
Терминалы системы Инмарсат -С имеют ненаправленную малогабаритную антенну спирального типа.

Дуплексер состоит из двух полосовых фильтров, один из которых настроен на полосу частот приема,
другой – передачи. Дуплексер обеспечивает переходное ослабление из канала передачи в канал приема
не менее 100 дБ.

Антенный усилитель мощности (АУМ) обладает частотной избирательностью, чем достигается ослабление
гармонических составляющих, которые могли бы создавать помехи другим системам. Для повышения
надежности работы терминала АУМ может иметь систему автоматического регулирования мощности и
устройство защиты от перегрева. В антеннах терминалов систем Инмарсат -А и Инмарсат -В при
температуре выше 75 °С АУМ автоматически выключается.

Антенны морских терминалов систем Инмарсат-А, Инмарсат-В и Инмарсат-М требуют применения систем
ориентации и стабилизации по направлению на спутник, работающих в условиях качки судна. Терминалы
системы Инмарсат-С, имеющие ненаправленные антенны, не требуют применения таких систем и могут
работать на передачу и прием при сильной бортовой и килевой качке.

В опорно-поворотных устройствах (ОПУ) используется четырехосная конструкция. Одна пара осей ОПУ –
килевой стабилизации и отработки крена – служит для удержания рамы карданного подвеса (или
платформы) в горизонтальном положении, другая пара -азимутальная и угломестная – для ориентации
антенны в направлении на спутник относительно горизонтальной плоскости.

В большинстве случаев рама карданного подвеса удерживается в горизонтальном положении

гироскопическим способом. Для этой цели используются два гироблока в виде вращающихся маховиков.
Оси вращения маховиков находятся во взаимно перпендикулярных плоскостях, совпадающих с осями
карданного подвеса. При отклонении платформы от горизонтальной плоскости гироскопы создают
противоположный момент, стремящийся вернуть ее в горизонтальное положение.
.Описанный выше способ называют пассивным. В некоторых станциях используется активный метод, при
Sea-Man
котором рама карданного
.org подвеса удерживается в горизонтальном положении двумя следящими
системами с датчиками вертикали. Следящие системы при помощи электродвигателей компенсируют
углы рассогласования между датчиком вертикали и углами крена и дифферента.

Устройства наведения антенны. Для управления антенной морских терминалов систем Инмарсат-А и
Инмарсат-В применяются специальные устройства, принципы работы которых описаны ниже.

Процесс управления антенной разделяется на два этапа: сначала антенна приблизительно наводится на
спутник, а затем осуществляется точное слежение за спутником. На обоих этапах поворотами антенны
управляют устройства ПЦА, БУА и БОУ (см. рис. 8).

Приблизительное наведение может быть выполнено самим оператором по максимальному уровню

сигнала, принимаемого от спутника, или по известным ему азимуту и углу возвышения спутника, которые
он вводит в ЭВМ. В некоторых моделях терминалов обеспечивается автоматическое предварительное
наведение антенны посредством ЭВМ, которая производит сканирование в пределах заданного сектора
или во всей верхней полусфере. После предварительного наведения антенны на спутник станция
переходит в режим автоматического сопровождения спутника по максимуму принимаемого сигнала
(моноимпульсный метод). В начальный момент антенна направлена по азимуту в точку А. Далее ПЦА
выдает в БУА команду поворота на небольшой угол вправо (точка В), затем влево (точка С), после чего
устройство ПЦА сравнивает поступившие значения уровней сигнала и принимает решение о повороте
антенны в ту сторону, где сигнал больше (в точку D). В новой точке производятся те же действия. Это
происходит до тех пор, пока значения сигналов при смещении антенны влево и вправо не станут
одинаковыми, после чего антенна выставляется в среднее положение. Описанные выше циклы коррекции
антенны по азимуту и углу возвышения повторяются через определенные интервалы времени, например,
через каждые 10 мин.

При изменении курса судна на некоторый угол ротор репитера гирокомпаса Р поворачивается на тот же
угол, вследствие чего блок БУА выдает в блок БОУ серию импульсов, число которых пропорционально
углу поворота судна. В результате этого антенна поворачивается так, что остается направленной на
спутник.

Для поддержания антенны в направлении заданных азимута и угла места (возвышения) спутника
используются два шаговых электродвигателя, которые приводятся в действие импульсами напряжения,
вырабатываемыми блоком управления антенной БУА и блоком опорных усилителей БОУ. На блоке БОУ
имеются переключатели для ручного управления антенной по азимуту и углу места.

Описанные выше устройства обеспечивают стабилизацию антенны терминала систем Инмарсат-А и

Инмарсат-В в заданном направлении с точностью не хуже 1° при бортовой качке в пределах ±25° с
периодом более 12 с и килевой качке в пределах ±7° с периодом более 10 с и рыскании в пределах ±4° с
периодом более 100 с.

Приемное устройство. Как показано на схеме см. (рис. 9), в приемное устройство входят первый
преобразователь частоты ПЧ1, собственно приемник ПРМ со вторым преобразователем частоты,
демодулятор ДМ и интерфейс модема ИФМ, которые в зависимости от типа терминала обеспечивают
работу одного или более трактов (аналоговый и дискретный). Гетеродинные частоты выдаются
синтезатором частот СЧ, стабильность которого задается кварцевым генератором КГ. Первая
гетеродинная частота – постоянная; номинал второй гетеродинной частоты автоматически
устанавливается в соответствии с номером выделенного канала.
.Передающее устройство включает в себя возбудитель ВЗБ, работающий на частоте, выдаваемой
Sea-Man
синтезатором СЧ, и преобразователь частоты ПЧ2, выдающий сигнал на антенный усилитель мощности
.org
АУМ. Модуляция сигнала осуществляется процессором канальным ПЦК.

Управление работой станции в максимально возможной степени автоматизировано либо посредством

собственного встроенного процессора, либо на основе подключенного к терминалу персонального
компьютера. В зависимости от типа терминала команды управления вводятся оператором с помощью
оконечных устройств – специального пульта управления ПУ, клавиатуры ЭВМ, клавиатуры телеграфного
аппарата или клавиатуры телефонного аппарата.

Основными функциями процессора или ЭВМ являются:

отработка команд оператора, вводимых им в пульт управления ПУ;

управление антенной (автоматическое первоначальное наведение на спутник и автоматическое
слежение за спутником посредством устройства ПЦА);
управление синтезатором частот при настройке терминала;
управление через соответствующие интерфейсы работой оконечных устройств – телефонного
аппарата ТФ, факсимильного аппарата ФА, телеграфного аппарата ТГ.

Программное обеспечение для работы процессора или ЭВМ, поставляемое вместе с терминалом,
обеспечивает простоту и удобство управления процессами связи. Управление сводится к несложному
диалогу между оператором и терминалом. Необходимую оператору информацию терминал обычно
автоматически отображает на видеодисплее ВД. В малогабаритных станциях для этой цели служит
миниатюрный экран на жидких кристаллах, встроенный в трубку телефонного аппарата. В некоторых
моделях станций предусмотрена печать служебной информации телеграфным аппаратом.

Источники питания. Терминалы систем Инмарсат-А и Инмарсат-В получают электропитание от сети

переменного тока с частотой 50 или 60 Гц. Терминалы систем Инмар-сат-С и Инмарсат-М, как правило,
могут работать как от сети переменного тока, так и от аккумуляторов. Требования к этим источникам
питания весьма скромные и легко могут быть удовлетворены батареей аккумуляторов или электросетью
подвижного объекта.

Сравнительные конструктивные характеристики морских терминалов приведены на рис. 10.

Рис. 10 Сравнительные конструктивные характеристики морских терминалов

Судовая
Sea-Man.orgземная станция спутниковой связи
.

INMARSAT-C SAILOR H2095B

В ТАБЛИЦЕ 2. ПРИВЕДЕНО СООТВЕТСТВИЕ ПРИБОРОВ СТАНЦИИ ИНМАРСАТ-С ФИРМЫ SAILOR И ФИРМЫ
THRANE & THRANE

Таблица 2. Приборы станции Инмарсат-С фирмы Sailor и фирмы Thrane & Thrane

Thrane & Thrane Sailor Назначение

TT-3020B H2095B Приемопередатчик станции

TT-3020B/Opt.005 H2095B/Opt.005 Приемопередатчик со встроенным приемником GPS

TT-3020B/Opt.005 Антенна

TT-3606A/Opt.001 H2098A Терминал сообщений

ТТ-3680A H2096A Блок питания 96 Вт

TT-3680B H2096B Блок питания 200 Вт

TT-3601A H2099 Клавиатура

TT-3602A H1253A Монохромный монитор, 220V AC

TT-3602A/Opt.010 H1253B Монохромный монитор, 24V DC

TT-3608A H1252A Принтер, 220V AC

TT-3608A/Opt.010 H1252B Принтер, 24V DC

Требования по установке антенны

При установке антенны выбирают место наиболее свободное от судовых конструкций, заграждающих
обзор. Как правило, лучшим вариантом является размещение антенны выше радарных антенн. При этом
необходимо обеспечить удаление от других антенн: до ПВ/КВ антенны – более 5 м, до УКВ антенны –
более 4 м, до магнитного компаса – более 3 м.

Если при установке антенны не избежать таких препятствий, как труба, мачта и т. д., то придерживаются
следующих правил: расстояние до препятствия должно быть таким, чтобы теневой сектор составлял не
более 3 °. Это означает, что минимально допустимое расстояние до препятствия составляет 20 диаметров
препятствия. Так, если мачта имеет диаметр 10 см, то расстояние от нее до антенны должно составлять не
менее 20*0,1= 2 м.

Представление на экране информации

приемопередатчика станции спутниковой связи
ИнМАРСАТ-С «SAILOR H2095B»
.Приемопередатчик Capsat TT-3020 B дает возможность инспектирования состояния его аппаратного и
Sea-Man
программного обеспечения.
.org Такое инспектирование осуществляется при помощи экрана состояния
(Status Screen). Если приемопередатчик находится в режиме терминала, то можно использовать команду
st -w для вывода на дисплей экрана состояния. При использовании программного обеспечения обработки
сообщений фирмы Thrane & Thrane ту же самую информацию можно вывести на дисплей, выбрав меню:

OPTIONS – STATUS – TRANSCEIVER:

Transceiver

Print      Save      Update

HARDWARE:       System Clock   1999-12-12     11:43

Synth”s LO 1/2 Corr. A / C / R Dif / Temp RX / TX / AGC / FIFO R / C-B / B / S

1 yes 1500mV 1960 mV 40 Hz 105 mA 06H

1a yes 1960 mV 9 d.C 2500 mA 00H 00H

2 yes unused 1460 mV 3060 mV 1

3 yes yes 5

SOFTWARE:       Version 1.4DL, 92-06-04, Service 97-05-27 by –

Synchronization : yes Serial no :890254

Logged in : yes Mobil no : 492380021

TDM type : NCS Preferred ocean : None

TDM channel number :12580

Current channel : NCS

Current protocol : free

TDM origin : 144

TDM frame number : 3215

BB error rate : 0 of 100

Информация об аппаратном обеспечении

Данная информация имеет заголовок HARDWARE и шесть столбцов.

SYNTH”s (синтезаторы)

Дается информация о том, находятся ли блоки генерирования частоты в режиме захвата сигнала, т.е.
имеется ли сигнал спутника, с которым они взаимодействуют. Во всех строках столбца должна стоять
индикация «YES» (Да).

LO 1/2 (гетеродины)
.Уровни гетеродинов – это уровни напряжений, имеющихся в данный момент на выходе цепей гетеродинов
Sea-Man
в схеме приемника.
.org

Уровни напряжений могут находиться в пределах 500 – 5 000 мВ.

Вместо показания LO.2 может быть надпись «unused» (не используется), что означает наличие новой
версии аппаратуры, которая не нуждается во втором гетеродине.

CORR. A/C/R (следящий фильтр)

Здесь дается информация о том, как следящий фильтр компенсирует кратковременный уход частоты
кварца, связанный с изменением условий окружающей среды, и уход частоты, связанный со старением
кварца. Дается действительное значение А напряжения корректировки частоты, которое используется
программным обеспечением для управления схемой генерирования частоты. Характеристиками
диапазона корректировки служат центр окна С и диапазон окна R. Диапазон является фиксированной
величиной. При нормальном функционировании должно соблюдаться условие:

C–R<A<C+R

Dif/Temp

В этом столбце представлены параметры, характеризующие работу кварцевого генератора: отклонение

частоты в Герцах от частоты канала, используемого в настоящий момент DIF, и текущая температура Temp,
измеренная вблизи ЗГ. Если приемопередатчик настроен на какой-либо канал, вы будете видеть
отклонение частоты генератора от частоты этого канала. Если станция не настроена, то эта величина
будет недействительной.

Для нормальной работы станции величина отклонения DIF не должна превышать ± 300 Гц. Температура не
должна превышать температуру окружающей среды более чем на 10*15 °С.

RX/TX/AGC/FIFO

В этом столбце представлены параметры, характеризующие режимы работы антенного блока:

Приемный ток RX – это ток, который станция замеряет на антенном разъеме в режиме дежурного приема.
Величина должна быть 1 05 мА при подключенной антенне, 0 мА при отключенной антенне, «Too high»
(слишком высокий) при коротком замыкании в разъеме антенны или в кабеле.
.Энергопотребление при передаче ТХ характеризуется током, измеренным на разъеме антенны во время
Sea-Man
последней передачи.
.org Значение этого тока должно быть 2 000 – 2 500 мА.

АРУ (AGC) – это напряжение, управляющее усилителями приемника. Значение напряжения АРУ должно
быть около 3 000 мВ при хорошем сигнале и приблизительно 2 000 мВ при отключенной антенне.
Величина АРУ служит также для контроля усиления малошумящего усилителя и контроля кабеля.
Параметр характеризует схему обслуживания

обратного магазинного типа, где хранятся информационные биты непосредственно перед передачей. В
этом поле всегда должно присутствовать значение «YES» (Да).

R/C – B/B/C

Эти параметры характеризуют режим работы декодера Виторби – отдельного микропроцессора,

декодирующего принятые данные.

Процессор выдает на экран (в форме шестнадцатеричного числа) число перенормировок декодера

Виторби R. Это число говорит о том, сколько раз пришлось рассчитывать данные предшествующей
информации. Чем больше это число, тем более слабым или искаженным является принимаемый сигнал.
На экран выводится также число срывов слежения декодера Виторби С, которое возрастает по мере
увеличения искажения сигнала, и в той же строке – число битов срыва В. Оба числа являются
шестнадцатеричными и должны быть нулями.

Контроль сводного бюллетеня осуществляет главный процессор на основе данных, полученных за

каждые 8,64 с приема. Данные, полученные за это время, называются кадром. Кадр включает в себя
пакеты, первым и важнейшим из которых является пакет со сводным бюллетенем, в котором содержится
номер кадра, а также идентификация и возможные услуги излучающей станции и данного конкретного
канала. Контроль сводного бюллетеня будет давать на экран «1», что означает достоверный сводный
бюллетень, но во время настройки или передачи может отображаться «0».

Уровень сигнала (S) может меняться от 0 до 5, причем 5 соответствует наилучшему сигналу. Эта величина
измеряется непосредственно в тракте приемного сигнала (после демодуляции), а число отсчетов
перенормировок R рассчитывается после декодирования. Таким образом R имеет задержку 8,64 с по
отношению к S. Значение уровня сигнала S всегда будет верным, даже когда станция теряет
синхронизацию.

Информация о программном обеспечении

Часть текста, относящаяся к программному обеспечению (SOFTWARE), имеет заголовок и два столбца:
текущая доступная информация о спутниковом канале связи и долговременная информация, содержащая
обзор команд пользователя, ожидающих исполнения.

В строке заголовка содержатся следующие сведения: номер версии программного обеспечения

приемопередатчика ТТ-3020В, дата выпуска этой версии, дата и время последнего технического
обслуживания станции и инициалы сервисного инженера. Далее раскрывается содержание строк по двум
столбцам текста под этим заголовком.

Synchronization
.Эта информация соответствует состоянию светодиода “Login” на передней панели приемопередатчика.
Sea-Man
Значение должно быть “YES” (Да), если приемопередатчик может принимать и декодировать спутниковый
.org
сигнал надлежащим образом.

Logged in

Эта информация соответствует состоянию светодиода “Login” на передней панели приемопередатчика.

Значение будет “YES” (Да), если пользователь инициировал команду “Login” и принял соответствующее
подтверждение от координирующей станции сети Ин-марсат текущего океанского района. Значение будет
“NO” (Нет), когда аппаратура включается впервые, а также в тех случаях, когда пользователь инициировал
команду “Logout” и принял подтверждение от координирующей станции сети Инмарсат текущего
океанского района.

TDM-type (тип дежурного канала с временным уплотнением)

В этой строке содержится информация о том, на канал какой станции в настоящий момент настроен
приемопередатчик: координирующей станции сети (NCS) или береговой земной станции (LES). В редких
случаях это может быть отдельно стоящая станция. В данной строке возможны следующие показания:
NCS, LES, Joint NCS или Standby NCS.

TDM Channel number (номер канала TDM)

Номер канала лежит в пределах от 8 000 до 14 000, что соответствует приемной или передающей
частотам системы Инмарсат -С.

Current channel (текущий канал)

Эта информация указывает, какой тип канала использует приемопередатчик. При приеме канал может
быть LES или NCS, а при передаче – сигнальный канал или канал сообщений. Во время изменения канала
показание будет “Retuning” (перестройка). В соответствии с вышесказанным, возможны следующие
варианты показаний: NCS, LES, Signalling, Message или “Retuning”.

Current protocol (текущий протокол)

В этой строке дается информация о том, в соответствии с каким протоколом работает в данный момент
приемопередатчик. Возможные показания:

Free (свободен);
. Pending (ожидающий решения);
Sea-Man
Sending.org
Distress (передача бедствия);
Sending Distress Test (текстовая передача бедствия);
Login (вход в систему);
Logout (выход из системы);
Changing NCS (смена координирующей станции);
Scanning (сканирование);
Link Test (проверка линии связи);
Transmission (передача);
Receiving message (прием сообщения);
Confirmation request (запрос подтверждения);
Message delivery (доставка сообщения);
Position report (сводка о местоположении);
Data report (сводка данных);
Link test request (запрос на проверку линии связи).

TDM origin

Этот номер принимается в кадре данных от текущей станции. Он соответствует станции, заложенной в
таблицу NCS или LES.

TDM frame number

Это номер принятого в данный момент кадра данных на дежурном канале. Номера начинаются в полночь
с нуля и кончаются номером 9999 непосредственно перед полуночью, новый кадр начинается каждые
8,64 с. Если в строке на этом месте появляется индикация “-”, это означает, что приемопередатчик не
получил действующий сводный бюллетень (см. столбец 6 в поле “HARDWARE”).

BB error rate (коэффициент ошибок сводного бюллетеня)

Приемопередатчик ведет статистику сводного бюллетеня за последние 100 кадров. Это дает
представление о качестве сигнала в течение последних 15 мин. При передаче коэффициент ошибок не
будет возрастать. Данное число передается на береговую станцию как составная часть проверки линии
связи.

Это интересно: Расстановка судоводителей и распределение обязанностей

Serial number (серийный номер)

Серийный номер, в основном, служит для идентификации аппаратуры, но он является также и логическим
идентификатором приемопередатчика, так как данному серийному номеру должен соответствовать
конкретный номер подвижной станции.

Mobile number (номер подвижной станции)

Номер подвижной станции является вызывным кодом. Он не используется аппаратурой для выполнения
своих функций, а выводится на экран, чтобы помочь вам запомнить его.

Preferred ocean (предпочтительный океанский район)

.Эта информация используется для осуществления команды “Login”, а также при предусмотренном
Sea-Man
ежедневном сканировании,
.org производимом станцией. Если при сканировании обнаруживается другая
координирующая станция (в другом океанском районе) с более сильным сигналом, чем станция,
используемая в текущий момент, программа автоматически осуществит процедуру Login в данный
океанский район, но при этом не изменится предпочтительный океанский район.

Activities in queue (очередность функционирования)

Эта информация будет присутствовать только в том случае, если вы указали несколько команд подряд.
Низшую категорию приоритета имеют команды передачи.

Вывод информации на печать

При использовании программы окна терминала сообщений информация о состоянии приемопередатчика

может быть без труда распечатана. Для этого достаточно выбрать следующие меню:

OPTIONS-STATUS-TRANSCEIVER-PRINT.

Пользуясь интерфейсом приемопередатчика ТТ-3020В, эту функцию можно выполнить при помощи
команды: st -w p, где буква “p” означает “print” (печатать).

Сохранение информации в файле для передачи

В некоторых случаях полезно хранить информацию о состоянии в файле (на диске) для дальнейшего
использования или даже передачи через систему Инмарсат-С. Это легко осуществить при помощи
программы окна терминала сообщений, выбрав следующее меню:

OPTIONS-STATUS-TRANSCEIVER-SAVE.

После этого можно просмотреть файл, загрузить его в редактор и добавить собственные замечания, а
позднее, возможно, и передать этот файл.

Ошибки и неисправности при связи

Отсутствие синхронизации

Если вы включили приемопередатчик ТТ-3020В, а индикатор LOGIN на передней панели не начинает

мигать или не светится постоянно, по прошествии 5-ти минут после включения необходимо проверить
следующее:

Подключена ли антенна?
Подключен ли надлежащим образом кабель антенны?

Проверьте показание напряжения АРУ (AGC) на экране состояния приемопередатчика при подключенной
и отключенной антенне. ДОЛЖНО БЫТЬ: с подключенной антенной напряжение АРУ около 3 000 мВ, без
антенны – примерно 2 000 мВ.

Проверьте показание подлинного идентификатора NCS (TDM origin). Согласуется ли он с выбранным

океанским районом? Значение идентификатора:
. 1-44 Западная Атлантика

Sea-Man.org
101-144 Восточная Атлантика

201-244 Тихий океан

301-344 Индийский океан

Проверьте, находится ли антенна в зоне прямой видимости выбранного спутника? Долгота

соответствующего спутника:

Западная Атлантика 54°W

Восточная Атлантика 15,5°W

Тихий океан 178°E

Индийский океан 64,5°Е

Ошибки протокола

Всякий раз, когда случается ошибка на линии связи, указывается источник сообщения об ошибке. Это
означает, что, прежде чем на экране появится индикация причины ошибки, вы увидите сообщение:

Message from Land Station (Сообщение от береговой станции) или

Message from Transceiver (Сообщение от приемопередатчика)

Только в том случае, когда сообщение не доставлено адресату, на экране появится еще код ошибки,
например:

Land Station gives error code: PRF. (Береговая станция сообщает код ошибки: PRF),

где PRF означает “нарушение протокола”.

Эти коды невозможно исключить полностью, поскольку они могут меняться от станции к станции. Если
пользователю желательно получить более полное объяснение, необходимо связаться с оператором
станции.

Коды ошибок передачи

Код Комментарий

ABC Доступ запрещен

ADR Адресат отказывается

ATD Предпринимается попытка доставить сообщение

BUS Занято

CCD Вызов прерван или отключен

CIE Емкость береговой станции не обеспечивает обработку вашего сообщения

.
CNS Вызов не начался
Sea-Man.org
FAU Неисправность

FSA Быстрое избирательное уведомление не предусмотрено

IAM Не удалось обработать информацию об адресе в следующем сообщении

IDS Недействительные данные судна

IDT Перерыв ввода данных

IFR Запрос недействующих возможностей

IMS Размер сообщений недействителен

IND Несовместимый пункт назначения

INH Не удалось установить тип сообщений из заголовка

ISR Недействительный запрос судна

LEF Отказ местного оборудования

LPE Локальная процедурная ошибка

MBB Сообщение прервано из-за передачи сообщения более высокого приоритета

MCC Перегрузка канала сообщений

MCF Неисправность в канале сообщений

MKO Сообщение уничтожено оператором

MSO Аппаратура отключена

NAL Отсутствует строка адреса

NDA Не предпринималась попытка доставить сообщение

NFA Нет конечного автоответа

NIA Нет первичного автоответа

NOB Невозможно получить

NOC Нет соединения

NP Нет абонента

NTC Перегрузка сети

OAB Оператор вышел из связи

OCC Телекс занят

OOO Выход из строя

. PRC Преждевременное разъединение

Sea-Man.org
PRF Нарушение протокола

RCA Уведомление о включении не предусмотрено

REF Имелся отказ в дистанционной аппаратуре

RLE Перерасход ресурса

RPE Ошибка дистанционного протокола

RPO Выход из строя лицензированного частного агентства связи

SCC Вызов успешно завершен

SHE Неисправность в аппаратуре подвижной станции

SNF Неисправность в спутниковой сети

SPE Ошибка протокола в аппаратуре подвижной станции

SUC Доставляются результаты испытания

TBY Занята линия

TGR Сброс TDM-группы

TIM Перерыв

WFA Неправильный конечный автоответ

WIA Неправильный начальный автоответ

Разъемы приемопередатчика
Связной порт

Приемопередатчик Capsat ТТ-3020В связан с устройством управления через стандартный порт RS-232C,
расположенный на задней панели (X4). ТТ-3020В допускает следующие варианты параметров протокола:

*Скорость в Бодах: 110, 150, 300, 600, 1 200, 2 400, 4 800, 9 600.
*Установочные параметры протокола: 7/8 битовое представление данных;
Отсутствие проверки на четность/проверка на четность/проверка на нечетность;
1 или 2 стоповых бита.
*Квитирование установления связи: аппаратное, использование сигналов DTR и CTS.

На заводе-изготовителе запрограммированы следующие параметры:

4 800 бод; 8 бит; нет проверки на четность; 1 стоповый бит.

Для изменения скорости передачи данных и установочных параметров протокола используйте

руководство по эксплуатации. На заводе-изготовителе могут быть также установлены параметры,
заданные покупателем.
.Сопряжение с периферийными устройствами
Sea-Man.org
Приемопередатчик может быть использован для работы в сочетании с различными устройствами. К
таким устройствам относятся, например:

Терминал сообщений ТТ-3606А

IBM-совместимый ПК в комплекте с программным обеспечением ТТ-10202А/В
Компьютеризованное оборудование.

Терминал сообщений ТТ-3606А

Для сопряжения приемопередатчика ТТ-3020В с терминалом сообщений ТТ-3606А нужно просто

использовать связной кабель длиной 2 м, входящий в комплект поставки.

Примечание: Длина связного кабеля для последовательного интерфейса не должна превышать 100 м, так как
терминал сообщений ТТ-3606А работает со скоростью передачи данных 4800 бод, с использованием
стандарта RS-423.

IBM-совместимый ПК

Для сопряжения приемопередатчика ТТ-3020В с IBM-совместимым ПК нужно использовать один из двух

связных кабелей, входящих в комплект поставки (с 9 или 25 штырьковым разъемом со стороны ПК).
Длина связного кабеля не должна превышать 8 м, так как программное обеспечение ТТ-10202А имеет в
качестве стандартной скорость передачи данных 4800 бод. и использует стандарт RS-232C В связи с тем,
что аппаратное обеспечение ПК обычно не соответствует стандартам RS-423, максимальная длина
связного кабеля оказывается меньше, чем длина кабеля для сопряжения с терминалом сообщений
ТТ-3606А.

Так как приемопередатчик ТТ-3020В рассчитан на аппаратные сигналы подтверждения связи CTS и DTR,
очень важно, чтобы используемый ПК был совместим с аппаратными средствами IBM, касающимися
последовательного интерфейса связи. Известно, что при работе с компьютерами фирмы “Wang” в этом
отношении бывают затруднения.

Управление потоком данных

В приемопередатчике ТТ-3020В используется дополнительно либо аппаратное, либо программное

управление потоком данных.

Аппаратное управление потоком данных осуществляется посредством использования сигналов DTR и

CTS.

Программное управление потоком со стороны приемопередатчика и со стороны компьютера

осуществляется с помощью сигналов XON/XOFF; сигналы DTR и DSK при этом не используются.
Использование сигналов ENQ (символ запроса) и ACK (подтверждение приема) в этом случае
невозможно.

Разъем шины T-bus

Разъем Х5 шины T-bus на задней панели приемопередатчика может использоваться для одной из
следующих целей:
. для связи по шине T-bus фирмы Thrane & Thrane в случае подключения дистанционного аларма
Sea-Man
ТТ-3042В
.orgили другого устройства, имеющего шину T-bus.
вход и выход международного стандарта NMEA 0183 в случае подключения навигационного
устройства или при использовании встроенного в приемопередатчик приемника GPS.

По умолчанию заводская установка данного выхода – связь по шине T-bus.

Разъем Х5 является миниатюрным ВЧ-разъемом. По внутреннему проводнику идет передача

информационных сигналов, а внешний является экраном.

Установка порта Х5 для приема данных по стандарту NMEA 0183

При использовании порта Х5 для ввода координат от внешнего GPS в стандарте NMEA 0183 необходимо:

1 Отключить питание приемопередатчика,

2 Снять нижнюю крышку (вид на плату при открытой нижней крышке см. рис. 11),

3 Найти на микропроцессорной плате переключатель с шестью ключами с номерами от 1 до

6. Установить ключи 1 и 3 в положение OFF. при этом порт Х5 переходит в режим работы по
стандарту NMEA 0183 на прием.

Рис. 11 Вид на плату при открытой нижней крышке

Установка порта Х5 для передачи данных по стандарту NMEA 0183

Если в станции имеется встроенный приемник GPS и хотите подать координаты на другие приборы,
необходимо поставить ключ 1 в положение OFF, а ключ 3 в положение ON.

Установка порта Х5 в режим связи по шине T-bus

Для подключения внешнего прибора тревожной сигнализации через порт Х5 необходимо поставить ключ
1 в положение ON.

Генерация системы
Введение
.Генерация системы – это особый режим, в который можно войти при включении питания
Sea-Man.org ТТ-3020В. Он позволяет изменять общий режим работы оборудования, прежде чем вы
приемопередатчика
будете использовать его для связи.

Приемопередатчик CAPSAT ТТ-3020В имеет повышенный уровень защиты информации, к которой

приемопередатчик без какого-либо вмешательства пользователя осуществляет обращение, к параметрам
системы, которые хранятся в энергонезависимой памяти ЭППЗУ, а также к изменению этих параметров.

В том случае, когда необходимо изменять некоторые из специальных параметров системы, следует
предоставить приемопередатчику возможность записи их в защищенной части ЭППЗУ. Содержимое этой
части памяти ЭППЗУ можно изменить только при нажатии кнопки SET на передней панели
приемопередатчика, что позволяет вам осуществлять полное управление при необходимости обновления
этих параметров.

К информации, хранящейся в защищенной части ЭППЗУ, относится:

серийный номер станции фирмы THRANE & THRANE;

главная таблица координационной станции сети;
тип подвижной станции (сухопутная или морская);
установочные параметры порта Х4 интерфейса последовательной связи.

После установки станции вам нужно ввести идентификатор станции и тип подвижной станции.
Рассмотрим эти процедуры.

Подготовка терминала
Для изменения параметров приемопередатчика могут быть использованы терминал сообщений или IBM-
совместимый ПК с версией ДОС 2.00 и выше, имеющий связное программное обеспечение.

Включите питание терминала, монитора и принтера.

Подождите, пока на экране монитора не появится сообщение «Transceiver not connection»

(приемопередатчик не подключен). После этого наберите:

OPTIONS – CONFIGURATION – TERMINAL

Вход в режим генерации системы

1 Включите питание приемопередатчика, одновременно удерживая нажатой кнопку «Set». Вы

должны удерживать ее нажатой по крайней мере 10 с.

2 Нажмите на клавишу «ENTER» и наблюдайте за появлением на экране монитора меню

генерации системы. Если этого не происходит, повторите пункты 1 и 2.

Меню генерации системы имеет вид:

0 Quit (выход из системы).

1 Init system parameters (инициализация параметров системы).
2 EGC setting (установочные параметры РГВ).
3 Filerouting (маршрутизация файлов).
. 4 Reporting service (служба сводок о координатах).
Sea-Man
5 NCS Table
.org (таблица координационной станции сети).
6 Preferred ocean (предпочтительный океанский район).
7 Console settings (установочные параметры терминала).
8 Mobil Number (номер подвижной станции).
9 Mobil Type (тип подвижной станции).
Enter number > (Введите номер)

Для осуществления операций нужно набрать соответствующий номер. Чтобы снова увидеть меню,
достаточно набрать на клавиатуре CTRL+C. Комбинация CTRL+C действует также в качестве отмены
команды.

Примечание. При использовании программы не следует нажимать клавишу ESC, находясь в режиме
генерации системы. При нажатии ESC происходит возврат к меню программы обработки сообщений, а это
может привести к ошибке. Если клавиша ESC была нажата, следует выключить оба блока и начать все
сначала.

Ввод номера и типа подвижной станции

Нажмите на клавишу с цифрой 8. На дисплее появится сообщение:

Mobil number : (unknown)

Введите цифровой идентификатор, присвоенный вашей станции Инмарсат-С. После ввода девяти цифр
нажмите на «ENTER». На дисплее появляется меню, используемое для выбора типа установки.

Select Mobil Type:

0 Illegal
1 Land mobile
2 Maritime
Enter number >

Если ваша станция судовая, нажмите на клавишу с цифрой 2 и затем на клавишу «ENTER». На экране
дисплея появляется сообщение:

Please use the Set function on the Capsat Transceiver

Для выхода в меню генерации системы нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой до появления
на экране сообщения «OK» и меню генерации системы.

Выход из режима генерации системы

Для этого:

1. Нажмите на клавиатуре клавишу с цифрой 0 и затем клавишу «ENTER». На экране дисплея

появляется сообщение:

Please use the Set function on the Capsat Transceiver

. 2. Для выхода в меню генерации системы нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой до
Sea-Man
появления на экране
.org сообщения «OK». На экране отобразиться сообщение:

Hit ENTER to start Transceiver program >

3. Нажмите на клавишу «ENTER для запуска программы приемопередатчика. Он выполнит

самотестирование и запустит свою программу, показывающую вам версию программного обеспечения, и
примерно через 20 с на экране появится двоеточие «:», после чего можно нажать на клавишу ESC для
возврата в рабочее меню.

Проверка работоспособности станции ИНМАРСАТ – А/В

Прежде всего, необходимо убедиться, что антенна вашей станции направлена на один из четырёх
спутников Инмарсат и уровень принимаемого сигнала достаточен для работы вашей станции.

Все судовые станции стандарта А/В обязательно имеют индикатор, показывающий, принимается ли в
настоящее время сигнал от координирующей станции сети вашего океанского района. Например, в
станции JUE-45 на дисплее в левом верхнем углу появляется надпись READY, сигнализирующая о том, что
антенна настроена на один из четырёх спутников и принимается достаточно сильный сигнал от
координирующей станции сети данного района.

Использование специального двухцифрового кода для проверки

работоспособности судовой земной станции Инмарсат -А/В
Для определения работоспособности станции рекомендуется провести сеанс связи с одной из береговых
земных станций с запросом теста. Для этого необходимо связаться с БЗС и, используя специальный код
91, получить от БЗС тестовое сообщение.

Рассмотрим для примера алгоритм запроса тестового сообщения на станции JUE-45.

1 Запросить линию Line (на передней панели)

2 Войти в окно Main Menu /H Enter

3 Выбрать в меню пункт Tlx Request 3 Enter

4 Выбрать приоритет Routine R Enter

5 Выбрать БЗС 01[3] Enter

6 Отказаться от сокращенного набора N Enter

7 Указать код запроса текстового сообщения 91 Enter

8 Подтвердить введенные ранее данные Y Enter

9 Получить тестовое сообщение (связь с БЗС разрывается автоматически).

Тестовое сообщение состоит из фразы QUICK BROUN FOX JUMPS OVER THE LAZY DOG 0123456789.
Проверка
.
работоспособности СЗС при помощи системы
Sea-Man.org
встроенного контроля
Многие судовые станции системы Инмарсат А/В имеют системы встроенного контроля, которые
позволяют не только определить работоспособность станции, но и в случае поломки выявить
неисправный блок.

Например, для проведения встроенного теста на станции JUE-45 необходимо:

1 Запросить линию Line (на передней панели)

2 Войти в окно Main Menu /H Enter

3 Выбрать в меню пункт Self diagnostic 18 Enter

4 Выбрать 1-й тип теста 1 Enter

5 Выбрать 2-й тип теста 2 Enter

6 Выбрать 3-й тип теста 3 Enter

7 Выбрать 4-й тип теста 4 Enter

8 Выбрать 5-й тип теста 5 Enter

9 Перейти в дежурный режим RLS

Каждый вид теста подразумевает проверку тех или иных узлов станции. При этом на дисплее выводится
информация об обнаруженных неисправностях. Ниже приводится отчёт о проведении теста при
отсутствии неисправностей.

SELF TEST
1: QBF TEST

2: ROM TEST

3: RAM TEST

4: A/D CONV.TEST

5: ECHO BACK TEST

TP ?1
1: QBF TEST

THE QUIK BROUN FOX JUMPS OVER THE LAZY DOG.1234567890()+=’*?.,:

END

TP ?2
2: ROM TEST

MAIN ROM: OK
QFB ROM: OK

ACU ROM: OK

OPU ROM: OK

END
. TP ?3
Sea-Man.org3: RAM TEST

MAIN RAM; OK

QFB RAM: OK

OPT RAM: OK

ACU RAM: OK

OPU RAM: OK

END

TP ?4
4: A/D CONV.TEST

MAIN A/D: OK

ACU A/D: OK

END

TP ?5
5: ECHO BACK TEST

ACU: OK

VDU: OK

OPU: OK

END

При отрицательном результате тестовых проверок, при условии сохранности всех предохранителей и
правильной настройке антенны, рекомендуется запросить консультацию, сообщив характер
неисправности и результаты теста.

Особенности проверки работоспособности СЗС Nera-B

Особенностью станции Nera-B, работающей в стандарте Инмарсат-В, является то, что при подаче питания
на станцию автоматически происходит внутренняя проверка всех подсистем и блоков станции.
Результаты этих тестов сохраняются в специальном журнале и могут быть выведены оператором на
экран.

Для того чтобы результаты внутреннего теста были выведены на экран, необходимо:

1 Нажать комбинацию клавиш Alt + S

2 Выбрать функцию System Selftest.

3 Используя клавиши ↑ и ↓ можно просмотреть результаты всех тестов.

Диалоговое окно System Selftest состоит из трёх колонок. Первая колонка показывает номер теста, вторая
– краткое описание тестируемой подсистемы и третья – отображает результаты теста. Ниже приводится
пример результатов теста.

System Selftest

Test Results
. Test 16 Printer on-line 2 failed

Sea-Man.org
Подробное описание тестов приводится в техническом описании станции.

Кольцевая проверка работоспособности станции

Инмарсат-С
Для проверки судовой станции Инмарсат-С рекомендуется передать короткое сообщение в свой адрес.

Составление сообщения.

1. В командной строке выбрать команду File-New Telex.

2. Напечатать короткое сообщение (например test message).

Внесение собственного адреса в адресную книгу.

1 Вызвать адресную книгу F3

2 Выполнить команду New.

3 Внести следующие данные: Name- test, number- 581427300188[4], type- mobile, 5 bit.

4 Внести в память вновь внесённый адрес, выполнив команду ОК.

Передача тестового сообщения.

1 Войти в окно Transmit, выбрав соответствующую команду в меню.

2 Нажатием клавиши Spacebar вызвать адресную книгу.

3 Выбрать адрес test.

4 Нажатием клавиши Spacebar вызвать список БЗС и выбрать БЗС, через которую будет
передаваться тестовое сообщение.

5 Убедившись в том, что приоритет установлен routine, передать тестовое сообщение,

выполнив команду Send.

Сообщение должно быть получено через 5 – 30 минут. Просмотр принятого сообщения возможен в
журнале принимаемых сообщений.

Ввиду того, что данная услуга платная, не рекомендуется без необходимости проводить тестовую проверку
передачей тестового сообщения, а выполнять её только при сомнении в работоспособности вашей
станции. Кроме того, необходимо помнить, что тестовое сообщение должно быть коротким (одно-два
слова).
Техническое
.
Sea-Man.org
обслуживание аппаратуры спутниковой
связи
Периодичность Методика проведения ТО, технические требования

Ежедневно Визуальный осмотр внешних панелей, органов управления и сигнализации на

обесточенной аппаратуре. Проверить плавность действия и четкость фиксации
органов управления. Очистить от пыли внешние панели, органы управления и
сигнализации мягкой чистой ветошью, слегка увлажненной мягкой водой. После
чистки увлажненные поверхности насухо протереть ветошью или замшей

Ежедневно Проверка станции на работоспособность. Проверить с помощью тестовых программ

работоспособность следующих основных блоков: микропроцессора, радиотракта,
антенного поста. Убедиться в правильности ввода и вывода информации с
клавиатуры

Один раз в три Проверка отклонения частоты опорного генератора (ОГ). Проверку производить с
месяца помощью частотомера 43-54, если он имеется на судне, или по приходе в базовой
порт. Для проверки подключить указанный частотомер (или любой другой,
имеющий стабильность частоты на порядок выше, чем у ОГ, т.е 10”8) к разъему на
блок опорных частот (БОЧ). Частота должна быть в пределах 10~7±1.5 Гц. Если
частота выходит за указанные пределы, необходимо извлечь БОЧ из стойки
приемопередающего устройства, подключить к нему переходный кабель и с
помощью винта коррекции откорректировать частоту ОГ

Один раз в шесть Промывка контактов ВЧ и НЧ разъемов, а также контактов разъемов на блоках,
месяцев входящих в стойку ППУ. Отсоединить все НЧ и ВЧ разъемы от стойки ППУ и
антенного поста. Извлечь блоки из стойки ППУ и произвести промывку контактов
разъемов спиртом с помощью кисточки. После промывки контактов установить
блоки в стойку ППУ, подключить кабели и проверить станцию на работоспособность.

Один раз в шесть Очистка поддона вентиляторов от пыли. Вынуть поддон из стойки ППУ и влажной
месяцев хлопчатобумажной ветошью очистить поддон от пыли, после чего протереть его
сухой ветошью и закрепить на стойке ППУ.

Один раз в шесть Очистка и смазка венцов зубчатых коле антенного устройства. С помощью кисточки,
месяцев смоченной в бензине, и чистой хлопчатобумажной ветоши очистить колеса от
старой смазки, грязи и волокон. Нанести тонкий слой смазки на зубчатый венец,
провернуть зубчатые колеса для равномерного распределения смазки. Излишки
смазки удалить с помощью чистой хлопчатобумажной ветоши.

Один раз в шесть Очистка и смазка шарикоподшипников антенного устройства. Удалить из

месяцев подшипников с помощью шприца с бензином старую смазку и грязь. Нанести
кисточкой в шарикоподшипник смазку и провернуть его для равномерного
распределения смазки.

Один раз в шесть Очистка купола антенны. С помощью моющих средств удалить грязные пятна с
месяцев купола антенны. Запрещается обдирать поверхность купола для удаления грязных
пятен, а также производить его покраску. Загрязнение купола антенны снижает
уровень принимаемых сигналов.