Вы находитесь на странице: 1из 30

Оглавление

I Сведения о безопасности ..................................................................................................................... 1

1.Безопасность.................................................................................................................................... 2

2.Знаки безопасности по охране труда .............................................................................................. 2

3.Меры безопасности .......................................................................................................................... 2

4. Расположение предупреждающих наклеек .................................................................................... 3

II Введение ............................................................................................................................................. 3

1.Информация для потребителя ......................................................................................................... 3

2.Информация о производителе ......................................................................................................... 4

3.Табличка .......................................................................................................................................... 4

III Инструкция по эксплуатации ............................................................................................................ 5

1.Краткий обзор.................................................................................................................................. 5

2.Характеристики ............................................................................................................................... 5

3.Основные части ............................................................................................................................... 6

4.Работа оборудования ....................................................................................................................... 7

5.Обслуживание и ремонт .................................................................................................................. 9

6.Консервация .................................................................................................................................. 12

IV Руководство по обслуживанию ........................................................................................................ 12

1.Общие сведения ............................................................................................................................. 12

2.Демонтаж и установка .................................................................................................................. 12

3.Основные магистрали .................................................................................................................... 13

4.Разборка, проверка и сборка всех деталей.................................................................................... 14

5.Общий вид и испытание в рабочих условиях. ............................................................................... 29

I Сведения о безопасности
1.Безопасность

В настоящей инструкции изложены основные правила безопасности. Информация по безопасности выделена


предупреждающими знаками. При эксплуатации обращайте внимание на предостерегающие наклейки на
самом оборудовании, всегда соблюдайте технику безопасности. Меры предосторожности, изложенные в
данной инструкции, не могут предупредить все опасности в процессе эксплуатации и проверки и
обслуживания оборудования. Компания не несет ответственности за несчастные случаи, возникшие
вследствие несоблюдения пользователем техники безопасности во время эксплуатации, проверки или
обслуживания оборудования.

2.Знаки безопасности по охране труда

Знаки безопасности различаются по степени тяжести наносимого вреда: Запрещающие, Предупреждающие,


Предписывающие, Указательные.

Запрещающие: несоблюдение инструкции по эксплуатации может привести к смерти или серьезной травме.

Предупреждающие: несоблюдение инструкции по эксплуатации может привести к серьезной травме,


физическому увечью.

Предписывающие: несоблюдение инструкции по эксплуатации может привести к неполадкам в работе


инструмента, а также к физической травме.

Указательные: несоблюдение инструкции по эксплуатации снизит срок службы оборудования или приведет к
выходу из строя.

3.Меры безопасности

1. Перед эксплуатацией отбойного молотка внимательно изучите всю инструкцию по эксплуатации


отбойного молотка и самого оборудования, а также руководство по обслуживанию.

2. Оператор отбойного молотка должен быть соответствующим образом обучен.

3. Используйте оборудование строго по назначению

4. Проводите обслуживание оборудование строго по инструкции.

5. Все предостерегающие знаки должны быть установлены в нужных местах, должны быть чистыми.
Расположение предостерегающих знаков и номера деталей указаны в руководстве по
обслуживанию.

6. Надевайте средства защиты (шлем, беруши).

7. Перед запуском оборудования либо при его транспортировке убедитесь, что рядом нет
посторонних лиц.

8. Используйте только оригинальные запчасти .junjin, в противном случае компания не возмещает


ущерб, возникший вследствие использования не оригинальных деталей.

9. Запрещено обслуживать инструмент во время его эксплуатации.

10. Проверку и настройку оборудования должны проводить минимум два человека, один из них
должен быть в кресле оператора.

11. Во избежание травмы во время обслуживания оборудования все подвижные части или части,
которые могут упасть, должны быть закреплены с помощью деревянных подпорок либо
подъемным краном.
12. Перед обслуживанием оборудования необходимо отключить его от электричества и спустить
давление во всем пневматическом и гидравлическом инструменте.

13. Убедитесь, что используемые шланги соответствующего качества, проверьте плотность соединения
и положение всех шлангов.

4. Расположение предупреждающих наклеек

№ название описание

1 Фирменная табличка Информация о производителе и инструменте

2 Меры предосторожности Перед началом работы ознакомьтесь с


инструкцией, используйте беруши.

3 Внимание! газ под давлением Так как внутри инструмента находится газ
под давлением перед разборкой аккумулятора
4 необходимо спустить давление.

5 JET 7 Наименование и модель

II Введение

1.Информация для потребителя

Настоящая инструкция представляет собой рекомендации по эффективной и безопасной работе с


инструментом. Перед работой, проверкой или облуживанием инструмента тщательно изучите настоящую
инструкцию.
- Инструкция должна находиться около сиденья водителя. Пользователь инструмента должен постоянно
обращаться к инструкции.

Не приступайте к эксплуатации инструмента до тех пор, пока полностью не изучите информацию,


изложенную в инструкции.

Если инструкция утеряна или испорчена, обязательно купите новый экземпляр в ближайшем сервисном
центре.

Несоблюдение инструкции по эксплуатации может привести к смерти или


серьезной травме. Пользователь инструмента должен постоянно обращаться к
инструкции.

Лица, эксплуатирующие инструмент, а также лица, проводящие проверку и


облуживание инструмента, обязаны ознакомиться с настоящей инструкцией.

Внимание

При передаче оборудования обязательно передавайте инструкцию вместе с оборудованием.

Мы постоянно работаем над усовершенствованием нашего оборудования, поэтому в инструкции могут быть
отличия от приобретённого вами оборудования. Обратитесь в офис продаж за новой версией инструкции.

В данной инструкции есть информация о безопасности при эксплуатации оборудования. Настоятельно


рекомендуем изучить все рекомендации по охране труда и мерах безопасности.

2.Информация о производителе

Компания - производитель : КОРПОРАЦИЯ JUNJINCSM

Адрес: Корея, Чуннам, 336-865

Тел: 041-539-0200, факс: 041-547-0020 сайт:www.junjincsm.com

3.Табличка

JINJUN CSM

Оборудование Эксплуатационная масса

Гидравлический отбойный молоток 220 кг

Модель Серийный номер

JET -7

Портить и снимать табличку запрещено Адрес: Корея, Чуннам, 336-865 Тел: 041-539-
0200,
III Инструкция по эксплуатации

1.Краткий обзор

Гидравлический отбойный молоток JUNJIN представляет собой мощный высокого эффективный бурильный
механизм, имеющий достаточно простую конструкцию, что облегчает процесс обслуживания. Jet-7 - это
гидравлический отбойный молоток с максимальным диаметром бурения 102 мм. Его устанавливают на
буровой станок на гусеничном ходу, молоток работает от гидравлической силы. Два гидравлических
аккумулятора расположены на ударной части. Сила и частота удара могут быть настроены при помощи
регулировочного винта, который расположен на отбойном молотке Jet-7. Вращательное оборудование
работает от гидравлического мотора, расположенного в задней части, отдача от вращения минимизируется с
помощью тяги вращения на гидравлическом моторе.

2.Характеристики

Единица Значение

Модель Jet-7

Общая длина мм 1.080

Габариты Общая ширина мм 355

Общая высота мм 240

Вес кг 220

Рабочие Частота удара Гц 40-50


характеристики
Крутящий момент вращения Кгс\м Макс.65

Частота вращения Об.мин Макс.220

Рабочее давление Давление удара бар 130-170

Давления вращения бар 130

Давление слива бар Макс.14

Давление зарядки Высокое давление бар 57


аккумулятора
Низкое давление бар 3

Заправляемый газ Газообразный азот


N2

Диапазон дробления мм Ø65-Ø102

Резьба на конце Т38(Т45)


хвостовика

 Компания-производитель оставляет за собой право изменять характеристики без


предупреждения.
3.Основные части

1) Сливной блок

Сливной блок состоит из спусковой головки и передней втулки, может работать как на воздухе
так на жидкости. Максимальное давление 14 бар. Передняя втулка, которая увлажняется сжатым
воздухом, достаточно долговечна.

2) Приводной механизм

Ударный импульс, идущий от гидравлического привода, идет на хвостовик, режущая кромка которого
воздействует на обрабатываемый материал, раскалывая его. Для защиты деталей от повреждения сила
отдачи гасится тягой вращения, которая соединяет гидравлический привод с передачей вращения.

3) Гидравлический демпфер

Гидравлический демпфер гасит вибрацию, которая образуется во время работы оборудования. Это
помогает защитить внутренние детали от преждевременного износа, раму и систему подачи от
повреждения режущими осколками породы.

4) Цилиндр

Форма поршня разработана специально для лучшей передачи энергии удара. Согласно качеству
породы, подлежащей дроблению, при помощи регулировочного винта резки можно настроить силу
и частоту пробития, что позволит работать более эффективно и экономично.

5) Аккумулятор большой емкости

Большая емкость аккумулятора и оптимальный проток гидравлического масла обеспечивает гладкую


работу пробивного инструмента и продляет срок службы мембраны аккумулятора.
4.Работа оборудования

Перед работой проверьте давление в аккумуляторе, при необходимости зарядите его.

҉ Чтобы внутренний контур смазки работал правильно, после длительного перерыва в


работе либо после установки шлангов выполните процедуру промывки (продува)
Указание

1. Дробление

(1) подготовка к дроблению

- Проверьте все шланги и фитинги на наличие повреждений и плотность их соединения.

- Проверьте уровень масла для смазки

- Проверьте уровень масла в баке гидравлического масла, при необходимости долейте масло.

- Проверьте наличие повреждений или износа на битах, фланцах, тягах. Эксплуатация оборудования с
повреждениями может снизить эффективность работы, может привести к травме оператора и повреждению
смежного оборудования.

(2) Смазка

҉ Эксплуатация оборудования без надлежащей смазки (2-3 капли в секунду) может


привести к внутренним повреждениям отбойного молотка.
Указание

2.Способы дробления

Процесс дробления без контакта с объектом является крайне нежелательным,


так как это приводит повреждению мембраны, износу спускных линий и
пробивного инструмента.

҉ Если пыль от разрыхленного объекта не выгружается во время работы,


остановите работу и прочистите отверстие, повторите подачу назад и вперед
Указание 2-3 раза в положении вращения и положении слива. Продолжите работу.
Проблема с выгрузкой пыли приводит к затору.

Чрезмерное давление подачи может сократить срок службы биты.


Настраивайте подачу согласно твердости объекта.

Перемещая рычаги оборудования, убедитесь в отсутствии посторонних лиц


около обрудования.

Во время работы посторонним людям запрещено находиться в рабочей зоне, а


также запрещено оператору покидать свое рабочее кресло.

Опасно

(1) Процесс дробления

- Для того чтобы предотвратить смещение отбойного молотка во время работы, установите стрелу
крана и направляющее приспособление в нужном положении так, чтобы оно касалось земли.
- Запустите сливной мотор и мотор вращения.

- Нажмите кнопку ON, чтобы определить местоположение отверстия дробления, начтите


дробление.

-Нажмите кнопку OFF когда позиционирование завершено. Выполняйте бурение. Отрегулируйте


силу вращения, подачу и силу пробития согласно твердости объекта.

- Когда достигнута необходима глубина отверстия бурения, остановите работу в порядке


остановка подачи -вращения - пробития. Избегайте холостой работы отбойного молотка, так как
это повредит инструмент.

(2) Настройка давления во время дробления

Даже во время дробления прочность объекта может отличаться. Выбор оптимальных рабочих условий
поможет экономично эксплуатировать оборудование и увеличить эффективность работы.

-Настройка давления при бурении.

Давление при бурении необходимо регулировать, так как плотность объекта бурения не одинаковая. В общем,
работая с плотным объектом, установите высокое давление, с мягким объектом используйте низкое давление.
Также уменьшите давления, работая с глиной или студенистой структурой.

Настройка давления подачи

Давление подачи зависит от плотности объекта, размера используемой тяги, давления пробития и диаметра
биты. В общем, работая с плотным объектом, установите высокое давление, с мягким объектом либо
маленьким диаметром бурения - используйте низкое давление.

҉ Давление подачи должно быть отрегулировано в соответствии с


плотностью объекта. Запомните, что слишком высокое давление подачи
Указание может снизить срок службы деталей (погнуть тягу, износить биту), а также
перегрузить оборудование в целом. Тогда как слишком низкое давление
подачи приводит к износу деталей, нагреванию винтов, снижению
эффективности работы.

Настройка скорости вращения

Скорость вращения зависит от размера и формы биты, а также от плотности объекта бурения. В общем,
работая с плотным объектом и большим диаметром бурения, установите высокое давление, с мягким объектом
либо маленьким диаметром бурения - используйте низкое давление.

҉ Запомните, слишком большая скорость вращения приводит к перегрузке


оборудования и снижению срока службы биты и тяги.
Указание

Выбор тяги

Для достижения лучших результатов используйте тягу как можно толще. Это поможет бурить более точно,
продлит срок службы оборудования и способствует выгрузки пыли.
5.Обслуживание и ремонт

До и во время проверки, обслуживания и ремонта соблюдайте технику


безопасности.

1) Период обслуживания и объекты проверки.

Объект проверки Проверка и период обслуживания Прим.

Ежедневно 50 200 500 1000

Утечка масла

Ослабление
болтов и гаек

Износ хвостовика

Количество масла 2-3 капли


для бурения в секунду

Давление газа в
аккумуляторе

Степень износа
вращающихся
деталей

Техобслуживание

2) Способы проверки и устранение неисправностей

(1) утечка масла: если течет масло, остановите работу и проверьте сальниковое уплотнение и сборку. В случае
утечки масла вокруг цилиндра необходим срочный ремонт.

(2) незатянутые болты и гайки: все незатянутые болты и гайки должны быть немедленно затянуты в
установленный момент затяжки. В противном случае это может привести к серьезной неисправности
внутренних деталей.

(3) износ хвостовика: сильно изношенный хвостовик влияет на работу отбойного молотка, а также может стать
причиной выхода из строя внутренних деталей и снижению силы пробития. Хвостовик необходимо менять в
установленные сроки.

(4) количество масла для бурения: недостаточное количество масла для бурения приводит к раннему износу
или повреждению деталей внутри блока вращения. Всегда должно достаточное количество масла для бурения.
Также впрыскивайте густую смазку (солидол) через верхнюю часть блока вращения. Не впрыскивайте
слишком много солидола, это может привести к засорению внутреннего контура смазки.

(5) давление газа в аккумуляторе. С помощью присоединения зарядного оборудования к зарядному клапану
можно проверить давление в аккумуляторе. Придерживайтесь установленного значения. (см. Инструкция по
зарядке газообразного азота, График зарядного давления Газообразного азота )
Для зарядки используйте только газообразный азот N2. Применение других газом
может привести к взрыву.

Опасно

(6) разборка и проверка блока вращения: для предотвращения выхода из строя внутренних деталей разберите
блок вращения таким образом, как указано ниже, проверьте степень износа упорного кольца, приводов,
съемников, подшипников, втулок. При необходимости замените их.

Разборка

А) открутите накидную гайку 1, вытащите сквозной болт. Снимите спусковую головку с главного корпуса.

Б) вытащите фиксаторы на передней части корпуса, потяните за хвостовик, чтобы снять упорное кольцо с
передней части корпуса.

В) хлопните по обоим краям передней части корпуса, чтобы снять ее с картера привода.

Г) снимите фиксаторы и уплотнительное кольцо с передней части картера привода. Снимите привод,
шестерню, съемник.

Проверка по следующим пунктам.

А) степень износа внутри упорного кольца (площадь соприкосновения хвостовика) 1 мм.

Б) степень износа внутренней канавки привода: ½ первоначальной ширины внутренней канавки.

В) степень износа площадь соприкосновения хвостовика со съемником: 1мм

Г) степень износа каждой втулки подшипника, диаметр гидростатического подшипника 0, 5мм.

Д) устранение посторонних веществ и очистка картера привода.

Сборка

Проведите сборку в порядке обратном разборке. Обращайте внимание на наличие посторонних веществ,
недостающих деталей. Перед сборкой нанесите густую смазку на уплотнительное кольцо.

(7) техобслуживание. Данная процедура осуществляется в сервисном центре нашей компании.

3)Устранение неисправностей

Неисправность Причина Меры по устранению

1.Чрезмерная вибрация 1-1 недостаточное 1-1 проверьте


гидравлического шланга количество масла гидравлический контур
пробития в оборудовании
1-2 повреждение мембраны
аккумулятора 1-2 замена мембраны

1-3 утечка газообразного 1-3 заправка газообразного


азота из аккумулятора азота

2. Пробитие, не отвечающее 2-1 повреждение клапана или 2-1 замена клапана или гильзы
нормам гильзы клапана клапана

2-2 повреждение поршня и 2-2 замена поршня и цилиндра


цилиндра 2-3 замена съемника и
демпфера
2-3 чрезмерный износ
съемника и демпфера

3.Вялое пробитие 3-1 неправильная работа 3-1 проверка гидравлической


гидравлической системы системы оборудования
пробития
3-2 правильная сборка
3-2 сборка патрубка пробития в патрубка пробития
обратном порядке
3-3 замена клапана или гильзы
3-3 повреждение клапана или клапана
гильзы клапана
3-4 замена поршня и цилиндра
3-4 повреждение поршня и
цилиндра

4-1 недостаточное количества 4-1 проверка гидравлической


масла и недостаточное системы оборудования
4. Вялое или неправильное давление масла
вращения 4-2 замена подшипника и
4-2 повреждение подшипника ведущей в блоке вращения
и ведущей шестерни в блоке
вращения 4-3 замена гидравлического
мотора
4-3 изношенный
гидравлический мотор 4-4 проверка системы смазки
замена изношенных деталей
4-4 западание подшипника из-
за недостаточной смазки
внутри блока вращения

5.Подозрительный шум 5-1 зазор, образовавшийся 5-1 замена изношенных


вследствие чрезмерного износа деталей
подшипника в блоке вращения
5-2 замена привода и
5-2 чрезмерный износ привода хвостовика
и хвостовика
5-3 проверка степени затяжки
5-3 Ослабление фиксирующих болтов
болтов

6.Утечка 6-1 большая утечка может 6-1 разборка, проверка, замена


означать повреждение сальника
сепаратора подшипника и
демпфера около блока бурения 6-2 разборка и проверка
деталей, замена
6-2 износ, затвердение или уплотнительного кольца.
повреждение уплотнительного
кольца 6-3 проверьте, как стоит болт и
заглушка
6-3 ослабление фиксирующего
болта или заглушки 6-4 замена сальника в блоке
вращения
6-4 повреждение сальника в
блоке вращения
6.Консервация

Если отбойный молоток JET -7 не будет эксплуатироваться в течение продолжительного времени, соблюдайте
следующие рекомендации.

1) Закройте все соединительные детали, в том числе спускные соединительные детали рабочей среды, все
заглушки и крышки, каждая из которых должна подходить к своему соединению, а также должна
быть очищена.

2) Тщательно вымойте отбойный молоток в обезжиривающем составе.

3) Тщательно очистите переднюю головку, которая соприкасается с рабочей средой, особенно, если на
передней головке есть признаки повышенной влажности. После очистки проведите антикоррозийную
обработку деталей.

4) Полностью спустите газ из аккумулятора.

5) Храните JET -7 в сухом месте.

6) Перед работой на оборудовании после консервации в первую очередь необходимо нанести густую
смазку на отбойный молоток JET -7, выполните вращение, спуск, чтобы смазка распределилась на
деталях. Включите функцию бурения на холостом ходу несколько раз, для того чтобы проверить шум
работы. Наконец выполните бурение объекта.

IV Руководство по обслуживанию

1.Общие сведения

Данное руководство предназначено для проверки и технического обслуживания JET-7. Все задачи по
техническому обслуживанию могут выполняться только квалифицированным специалистом и при
помощи ремонтного оборудования.

2.Демонтаж и установка

1) Процесс демонтажа отбойного молотка JET-7.

- держите направляющее приспособление горизонтально и возле земли.

- отсоедините все шланги от молотка, закройте все концы шлангов чистыми заглушками.

-обмотайте подъемный трос вокруг молотка и натяните его. См рисунок.

- полностью отсоедините болты (1), (3), (4), фиксирующие молоток, ослабьте болт (2) на 10 мм. Регулируйте
натяжение подъемного троса снова, теперь полностью открутите болт (2). Осторожно, передняя часть молотка
может двигаться.

- когда все болты отсоединены, теперь молоток поддерживается только фиксатором с пластиной. Вставьте
подъемную плиту между молотком и пластиной, постепенно поднимайте подъемный трос до тех пор, пока
молоток не отделится от пластины. Будьте осторожны, не оставьте фиксатор отсоединенным. Иначе болт
фиксатора может треснуть, и молоток упадет.

2) Поднятие гидравлического молотка JET-7.


Подъемное устройство и подъемная плита должны выдерживать 500 и более кг.

Использование подъемных устройств, не соответствующих заявленным условиям,


может привести к падению молотка. Неправильное обращение с гидромолотом
может привести к несчастному случаю.

Перед тем как открутить все фиксирующие болты, держите подъемный трос натянутым. См. рисунок ниже.

3.Основные магистрали
4.Разборка, проверка и сборка всех деталей.

1)спусковая головка

(1) разборка сливного блока

- отсоедините заглушку №5 и предохранительную шайбу от приводного блока №3

- удерживая хвостовик №1, перемещайте его вперед и назад, чтобы вытащить деталь №2 из корпуса сливного
блока №3. Если это не удается, похлопайте по выступам на корпусе, обозначенным на рисунке.

- будьте осторожны, не потеряйте фиксатор, находящийся между передней крышкой и корпусом блока. При
повторной сборке вставьте фиксатор обратно.

(2)Разборка спусковой головки и износного вкладыша

-вставьте один конец монтажного приспособления во внутрь спусковой головки и слегка ударьте по нему,
чтобы спусковая головка выскочила из сливного блока. Вытащите U-образное уплотнение и уплотнительное
кольцо из спусковой головки. Будьте осторожны, не повредите уплотнения.

- чтобы отсоединить износный вкладыш от сливного блока вставьте монтажное приспособление внутрь
вкладыша и слегка ударьте по нему. Снимайте износный вкладыш только после отсоединения спусковой
головки. Износный вкладыш не может быть использован вторично. Снимайте износный вкладыш только в том
случае, если его нужно заменить.

Снятие спусковой головки Снятие защитной втулки


(3)Объекты проверки

-проверьте плотность уплотнительного кольца, замените при необходимости.

-снимайте износный вкладыш только в том случае, если ее нужно заменить.

- очистите поверхность деталей от посторонних веществ

- проверьте наличие коррозии на спусковой головке, замените головку при необходимости.

(4) Сборка

-с усилием вставьте износный вкладыш в заднюю часть сливного блока. Не прилагайте слишком большое
усилие, это может деформировать вкладыш.

- присоедините спусковую головку к корпусу блока. Будьте осторожны, не повредите уплотнительное кольцо
на головке.

Присоединение спусковой головки


Присоединение
износного вкладыша

(направление сборки U-образного уплотнения)

2.Привод

(1) разборка привода

-при отсоединении привода от сливного блока не потеряйте фиксатор и упорное кольцо.


-снимите корпус сливного блока №1 с картера привода №2 путем нажатия на указанные места. Не потеряйте
фиксатор и уплотнительное кольцо на картере привода. Во время сборки не забудьте поставить их назад.

- после того как крышка снята, снимите привод, шестерню, съемник.

- сначала открутите заглушку №5, чтобы отсоединить №2 от демпфера №4. Снятую заглушку держите в
чистоте, вдали от посторонних жидкостей.

- теперь хлопните деталь №2по указанным местам, чтобы отсоединить ее от корпуса демпфера №3. Обратите
внимание, вращательный вал и муфта тоже отсоединились.

- после того как все детали сняты с вращательного вала, слегка ударьте по вращательному валу спереди
приводного корпуса, чтобы снять муфту, вал, заглушку, игольчатый подшипник. Будьте осторожны, так как
внутреннее или наружное кольцо подшипника может отсоединиться.

- если нужно снять каждую втулку подшипника с шестеренки, хлопните металлическим стержнем по
смазочной канавке внутри подшипника или по наружному кольцу. Втулка не может быть использована
вторично. Снимайте втулку только в том случае, если ее нужно заменить.

(2) Объекты проверки


- проверьте степень износа внутреннего упорного кольца (зона контакта с хвостовиком). Замените, если есть
трещина, разрыв или износ более 1 мм.

- проверьте степень износа шпоночной канавки (канавка хвостовика). Замените, если изношено более
половины канавки.

- проверьте степень износа на конце съемника (зона контакта с хвостовиком). Замените, если есть трещина,
разрыв или износ более 1 мм.

- проверьте степень износа каждой втулки подшипника (3 типа): замените, если смазочная канавка слишком
истерта либо изношена более 0,5 мм.

-проверьте износ игольчатого роликового подшипника. Замените если на нем много царапин либо имеется
большая щель.

- проверьте уплотнительное кольцо. Замените его если оно сильно изношено либо затвердело.

- проверьте наличие засора в отверстии под заглушку. Очистите отверстие от посторонних веществ.

- очистите картер привода изнутри.

(3) Сборка

Чтобы присоединить втулку подшипника-2 к картеру привода сначала наденьте шестерню на втулку
подшипника 2, затем с усилием вставьте их в корпус, нанесите густую смазку.

- наденьте уплотнительное кольцо на заглушку и вставьте их в отверстие под вращательный вал.

- наденьте игольчатый подшипник на вращательный вал, подсоедините их к корпусу привода. Будьте


осторожны, не уроните иглу и не повредите игольчатый подшипник.

- присоедините уплотнительное кольцо и игольчатый подшипник к муфте предварительно смазав их


солидолом. Присоедините их к последней части вращательного вала. С усилием вставьте детали в корпус
привода. Обращайтесь с игольчатым подшипником осторожно.
-после завершения сборки проверьте вращение тяги вручную. Вал должен легко вращаться.

-вставьте втулку подшипника -1 в шестерню, теперь с усилием вставьте их в переднюю часть корпуса.

- с помощью съемника вставьте втулку подшипника -3 внутрь шестерни. Не давите слишком сильно, чтобы не
повредить втулку. Нанесите густую смазку.

-вставьте съемник в заднюю часть шестерни и присоедините детали к корпусу привода. Поворачивайте
вращательный вал, чтобы легко надеть шестерню на вал.

- нанесите смазку, вставьте привод в шестерню. Присоедините хвостовик.

- соедините смазанное уплотнительное кольцо с пазом под кольцо на передней панели корпуса привода.
Вставьте фиксатор. Соедините переднюю часть корпуса с корпусом привода. Следите, чтобы уплотнительное
кольцо и фиксатор не разъединились.

- с помощью монтажного приспособления с усилием вставьте упорное кольцо в переднюю часть корпуса.
3.Демпфер

(1) разборка

- хлопните по местам, обозначенным на рисунке, чтобы отсоедините корпус демпфера.

- слегка толкните корпус демпфера вперед за выступающую часть внутри демпфера.


-снимите сальник и износное кольцо с демпфера. Сальник и кольцо не могут быть использованы вторично.
Снимайте их только в том случае, если они подлежат замене.

- последним снимите фланец и нижнюю часть корпуса.

(2) объекты проверки

- снимайте сальник и кольцо только в том случае, если они подлежат замене.

- проверьте поверхность демпфера. Замените сальник или кольцо, если их поверхность соприкосновения
изношена более 0,3 мм по сравнению с прилегающими поверхностями, либо на их имеются трещины. Если
степень износа мала, зашлифуйте поверхность мелкой наждачной бумагой.

-замените уплотнительное кольцо фланца, если оно изношено или затвердело.

(3) Сборка

- нанесите густую смазку на место кольца внутри корпуса демпфера. Вставьте сальник и износное кольцо.
Используйте монтажное приспособление для установки сальника и кольца.

- нанесите смазку на поверхность демпфера и вставьте его в корпус.

- нанесите смазку в паз уплотнительного кольца на фланце, вставьте уплотнительное кольцо. С помощью
монтажного приспособления вставьте детали в корпус.

4.Разборка блока цилиндра

(1) Разборка

-открутите фиксирующий болт на задней крышке и отсоедините заднюю крышку от корпуса цилиндра
полностью, надавливая монтажным приспособлением на участки, отмеченные на рисунке.
- открутите заглушку, расположенную на задней крышке. Снимите прижимную планку с крышки, надавливая
монтажным приспособлением на внутреннюю выступающую часть. Обращайтесь с прижимной планкой
осторожно, чрезмерное усилие может повредить ее.

-открутите фиксирующую гайку, чтобы отсоединить мотор вращения от корпуса цилиндра.

- отсоедините гильзу клапана, оттяните поршень полностью назад и ударьте по переднему кольцу поршня.
Чрезмерно приложенное усилие может повредить гильзу клапана и поршень.
- снимите заднюю заглушку со снятой гильзы клапана с помощью монтажного приспособления. Снимайте
заглушку только если есть необходимость ее заменить.

- вытащите клапан из цилиндра. Вынимайте клапан осторожно.

-оттягивая поршень вперед и ударяя по задней части поршня, снимите переднюю прижимную планку и
переднюю заглушку. Чрезмерно приложенное усилие может повредить поршень.

- вытащите поршень из корпуса цилиндра. Во избежание повреждений держите поршень горизонтально до


тех пор, пока полностью не вытащите его из корпуса цилиндра.

- снимите орган настройки пробития сбоку корпуса цилиндра.

- снимите сальник и уплотнительное кольцо с передней и задней прижимной планки. Сальник не может быть
использован вторично. Снимайте сальник только если есть необходимость его заменить.

-снимите все заглушки

(2) Объекты проверки

- проверьте износ на обоих концах поршня, а также износ на его поверхности.

- если есть царапины, вмятины на поршне, отремонтируйте его. Замените поршень, если есть износ на обоих
концах более 1 мм.

- проверьте повреждения на торцах поршня и гидростатический подшипник клапана и гильзы клапана. При
наличии износа, царапин, вмятин отремонтируйте или замените его.

- проверьте износ , повреждение и степень затвердевания сальника. Замените при необходимости.

- проверьте степень износа передней и задней заглушки. Замените их, если износ более 0,5 мм.

- проверьте орган настройки бурения на наличие повреждений. Замените при необходимости.

(3) сборка

-с помощью монтажного приспособления вставьте переднюю заглушку в переднюю часть цилиндра.


Чрезмерное усилие может повредить заглушку.
-нанесите густую смазку на внутренний и наружный пазы передней прижимной планки. Наденьте сальник и
уплотнительное кольцо, как показано на рисунке. Обращайтесь с сальником осторожно.

-нанесите гидравлическое масло на поршень и вставьте его сзади корпуса цилиндра. Обращайтесь с поршнем
осторожно, не повредите его стенкой корпуса цилиндра.

-нанесите гидравлическое масло на внутреннюю стенку цилиндра, вставьте клапан и убедитесь, что он
работает гладко.

- вставьте заднюю заглушку в гильзу клапана. Чрезмерное усилие может повредить заглушку.

-нанесите гидравлическое масло на гильзу клапана и вставьте ее во внутренний корпус цилиндра.


-нанесите смазку на внутренний и наружный паз прижимной планки, вставьте сальник и уплотнительное
кольцо. Обращайтесь с сальником осторожно.

-с помощью монтажного приспособления соедините заднюю прижимную планку с задней крышкой.


Соблюдайте направление сборки задней прижимной планки.
Нанесите смазку на паз уплотнительного кольца задней крышки. Поставьте уплотнительное кольцо и опорное
кольцо в направлении, указанном на рисунке. Вставьте их в корпус цилиндра и прикрутите фиксирующие
болты.

-нанесите смазку на шлицевую часть мотора вращения, вставьте мотор сзади в корпус цилиндра, прикрутите
фиксирующие болты.

- нанесите гидравлическое масло на орган регулировки бурения, присоедините его к корпусу цилиндра. Не
применяйте чрезмерное усилие к органу регулировки бурения, прикручивайте его до тех пор, пока его конец
не дойдет до дна корпуса цилиндра.

- нанесите смазку на каждую заглушку, вставьте уплотнительное кольцо, присоедините их к каждому выходу.
2) аккумулятор

(1) Разборка

- полностью спустите газ из аккумулятора и разберите зарядный клапан.

- снимите аккумулятор с корпуса цилиндра, зажмите его держателем, с помощью монтажного приспособления
отсоедините корпус от крышки аккумулятора. См.рис.

-вытащите мембрану внутри корпуса аккумулятора.

- по необходимости открутите гайки и фланцевые болты.

(2) объекты проверки


- проверьте повреждение мембраны, замените при необходимости

-проверьте износ и повреждения крышки и внутри корпуса аккумулятора.

3.Сборка

-вставьте фланцы 1 и 2 и болты в отверстия в крышке, зафиксируйте гайками с обратной стороны.

- нанесите смазку по контуру мембраны и присоедините ее к корпусу аккумулятора.

- зафиксируйте крышку аккумулятора держателем и с помощью монтажного приспособления вставьте ее в


корпус аккумулятора.

- закрутите болты и гайки.

-нанесите смазку на уплотнительное кольцо зарядного клапана и присоедините его к крышке аккумулятора.

(4)Проверка и зарядка газом

Проводить какие-либо манипуляции с аккумулятором разрешено только лицам,


прошедшим инструктаж у лицензированного специалиста или у агента по
обслуживанию из нашей компании. Строго соблюдайте данную инструкцию, в
противном случае может произойти несчастный случай.

Аккумулятор заряжают газообразным азотом под высоким давлением. Запрещено


внимание
ударять аккумулятор. При необходимости ударить, спустите газ из аккумулятора.

Перед разборкой аккумулятора спустите из него газ.

Направьте спускной порт в сторону противоположную от людей во время использования


зарядного оборудования. Займите определенное положение во время зарядки
аккумулятора. Не суетитесь.

После разборки аккумулятора, эксплуатируя аккумулятор на другом оборудовании,


может произойти несчастный случай.

Проверка зарядного давления

- прежде чем подсоединить зарядный клапан аккумулятора, убедитесь, что крышка и выходной клапан,
соединенный с зарядным оборудованием плотно закрыты. При подсоединении зарядного оборудования
берегитесь утечки газа, если ручка находится в положении вверх.

-проверьте давление, сильно нажав ручку зарядного оборудования.

-перед отсоединением от зарядного клапана, если давление в норме, откройте выпускной клапан, повернув
ручку вверх, выпустите газ полностью.

Зарядка газообразным азотом.

Баллон с газом находится под высоким давлением. При хранении и обращении с


ним соблюдайте правила безопасности.

Не используйте других газов. Только газообразный азот.

Опасность!
- соедините переходник газового баллона с гайкой переходника и газовым баллоном. Подсоедините шланг к
переходнику газового баллона.

-откройте крышку зарядного оборудования, подсоедините шланг.

-соедините зарядное оборудование с зарядным клапаном аккумулятора. Избегайте утечки газа, если ручка 1
будет в положении верх.

- зарядите газом аккумулятор, поворачивая ручку 2 на газовом баллоне против часовой стрелки и с усилием
нажимая на ручку 1вниз, (см.рис.)

- когда давление на манометре превысит установленное давление на 10%, перекройте газ, поворачивая ручку
2 по часовой стрелке.

-ручка зарядного оборудования автоматически поднимется вверх, когда зарядка газом завершится.

-отсоедините шланг от зарядного оборудования, закройте крышкой.

-постепенно откройте выпускной клапан, надавливая вниз на ручку зарядного оборудования, следите за
давлением на манометре. Когда значение давления достигнет установленного значения, отпустите ручку.

-чтобы полностью выпустить остатки газа, откройте выпускной клапан когда ручка на зарядном
оборудовании еще поднята. Отсоедините зарядное оборудование от аккумулятора.

-вставьте заглушку зарядного клапана на аккумуляторе. (Убедитесь в том, что заглушка чистая.)

График зарядного давления


5.Общий вид и испытание в рабочих условиях.

1) Завершение сборки

-нанесите смазку на месторасположение уплотнительного кольца на последней самой нижней детали


приводного корпуса, а также на передней части цилиндра, вставьте уплотнительное кольцо.

- вставьте стяжные болты на приводном корпусе в проникающие отверстия на демпфере по всему


направлению, вставьте их в отверстия под болты в передней части цилиндра. Зафиксируйте при помощи
пружинных шайб и гаек.

-для соединения тяги вращения с подсоединенным к ней фланцем к шпоночной канавке мотора
вращения толкайте привод, одновременно поворачивая его. Обращайте с уплотнительным кольцом
осторожно. Не повредите резьбу фиксирующих болтов.

-нанесите густую смазку на канавку заднего уплотнительного кольца сливного блока, вставьте
уплотнительное кольцо, прикрутите переднюю крышку.

-вставьте сквозные болты рамки сливного блока. Сквозные болты должны идти от передней крышки до
стенки корпуса привода. Зафиксируйте их при помощи пружинных шайб и гаек.
-нанесите густую смазку на местоположение уплотнительного кольца с обеих сторон цилиндра,
присоедините аккумулятор.

-зарядите газ в аккумулятор до установленного давления.

2) Эксплуатационное испытание

В порядке обратном разборке и поднятию, подсоедините его к силовому блоку или буровому станку на
гусеничном ходу для рабочего испытания или бурения. Вставьте обязательно фиксирующее
соединительное устройство между пластиной и корпусом цилиндра.

Отсоедините все трубки. Во избежание путаницы переключите внимание только на основной участок
трубки сверху.

Настройте на панели управления количество выделяемой смазки на количество чуть большее


установленного. Выполните операцию спуска и вращения, чтобы все детали внутри молотка хорошо
смазались.

Когда все внутренние детали достаточно смазаны, выполните бурение на холостом ходу несколько раз.

Выполните обычное бурение 2 или 3 раза, чтобы проверить силу пробития, вибрацию шлангов, утечку
масла, вращение и давление пробития и прочее.

Если сила пробития слишком велика либо есть вибрация шланга, настройте орган регулировки
пробития.

Настройте количество выделяемой смазки на установленное количество.

3) Настройка органа настройки пробития

В зависимости от прочности объекта в рабочих условиях при необходимости меняйте частоту и силу
пробития с помощью настройки органа настройки пробития. Это может выполнять только
квалифицированный специалист. После настройки все сальниковые уплотнения и гайки должны быть
затянуты во избежание утечки масла.

Когда орган настройки пробития полностью ослаблен, он настроен на минимальную частоту пробития
и максимальную силу удара. Т.е частота пробития увеличивается, сила пробития уменьшается.
Диапазон настройки – 3 оборота до полностью ослаблена положения.

В общем, низкая частота и большая сила пробития подходит для бурения прочных объектов, тогда как
высокая частота и малая сила пробития подходит для бурения мягких неглубоких объектов либо для
бурения разнообразной основной породы из-за того что бита может застрять.

На заводе орган настройки пробития установлен на 270 градусов ослабленным от полностью затянутого
положения за (3/4 оборота).