Вы находитесь на странице: 1из 386

СОДЕРЖАНИЕ

1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
УЗЛЫ МАШИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
РАДИОСТАНЦИИ СЛУЖЕБНОГО ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8
МЕРЫ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КРЕСЛОМ ИНСТРУКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОПРОКИДЫВАНИЯ . . . . . 13
ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ИНФОРМАЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ (CSF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ОЧИСТКА ОКОН КАБИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ ТРАКТОРА И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» . . . . . . . . . 22
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ
СРЕДСТВО» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 27


ДОСТУП К ТРАКТОРУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 27
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 28
УЧЕБНОЕ КРЕСЛО (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 31
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ПУЛЬТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 33
ПЕДАЛИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПУЛЬТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 36
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 43
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПУЛЬТЕ ПРАВОГО КРЫЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 46
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) .................... 52
ЗАДНЕЕ ОКНО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 57
ПЛАФОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 57
ЛАМПА ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
РАДИОПРИЕМНИК (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
РАЗЪЕМ ДЛЯ MP3-ПЛЕЕРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
ВЫДВИЖНЫЕ ЗЕРКАЛА (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 60
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 60

4 – БЛОК ПРИБОРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 61


ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 61
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСПЛЕЯ МОНИТОРА . . .............................................. 67
МЕНЮ, РЕГУЛИРУЕМОЕ ОПЕРАТОРОМ . . . . . . . . . .............................................. 72
ДИСПЛЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/НЕИСПРАВНОСТИ .............................................. 75
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 81

i
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
СЕРВИСНЫЕ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И ДИСПЛЕИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ БОЛЕЕ РАННЯЯ ВЕРСИЯ
(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОЙ ОСИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
(МПП) (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 125
CUSHION HITCH RIDE CONTROL ЭКСПЛУАТАЦИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . ................ 126
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПОСТОЯННОМ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . ................ 128
БУКСИРОВКА ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 129
КАК ПЕРЕВОЗИТЬ ТРАКТОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 132

6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 133


ОБЩАЯ МЕТОДИКА НАВЕСКИ РАБОЧИХ ОРУДИЙ . . . . . . ....................................... 133
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 135
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 150
РАБОТА СЦЕПКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 170
ПОДГОТОВКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА . . . . . . . . . . . . . ....................................... 185
ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 191
РАБОТА ПОГРУЗЧИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 208
УСТАНОВКА БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ . . . ....................................... 209
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ . ....................................... 211
УСТАНОВКА МОНИТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 214
СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . ....................................... 215
СОЕДИНИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . ....................................... 216
СТУПЕНЬКИ КАБИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 218

7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 219


МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 219
РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 222
БАЛЛАСТИРОВКА ТРАКТОРА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК . .......... 226
ПРОБУКСОВКА КОЛЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 250
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 252
МОСТЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 253
ОГРАНИЧИТЕЛИ УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС И КОЛЕБАНИЙ
МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 260
КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 268
ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 272
ТОЧКИ УПОРА ДОМКРАТА ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 275
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ОДИНАРНЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 277
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – СДВОЕННЫЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 279
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ТРОЙНЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 288

8 – СМАЗКА/ФИЛЬТРЫ/ЖИДКОСТИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ......................................... 291


ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 291
ПЛАСТМАССОВЫЕ И РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ . . . . . . . . . ......................................... 291
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . ......................................... 291
ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 292
ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 296
КАРТА СМАЗКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . ......................................... 298

ii
9 – ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 344
СПЕЦИФИКАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 344
РЕГИОНАЛЬНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ РАДИОПРИЕМНИКА . ................................... 348
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ . . ................................... 349
ЗАМЕНА ЛАМП И ФАР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 352

10 – ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 368


ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 368
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 369
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 372
МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РАБОЧИЙ ВЕС .......................................... 375

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377

iii
Эта страница оставлена незаполненной

iv
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ


В данном Руководстве содержатся важные сведения о Это Руководство по эксплуатации должно храниться в
безопасной эксплуатации, регулировке и техническом отделении для Руководства, имеющемся в машине.
обслуживании трактора Case IH Magnum Series. Руководство должно быть в хорошем состоянии. Для
Р у к о в о д с т в о р а з д ел е н о н а ш е с т ь р а з д ел о в , получения дополнительных экземпляров Руководств
перечисленных на страницах оглавления. Для поиска обращаться к дилеру Case IH. За дополнительной
информации по конкретным вопросам, относящимся к информацией или помощью в отношении машины
вашей машине, следует обратиться к Предметному обращаться к дилеру. У дилера имеются запасные
указателю, находящемуся в конце Руководства. части, утвержденные компанией Case IH. Дилер
р а с п ол а г а ет т е х н и ч е с к и м и с п е ц и а л и с т а м и ,
НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ и НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ другим
прошедшими специальное обучение и владеющими
лицам эксплуатировать или обслуживать данную
н а и б ол е е э ф ф е к т и в н ы м и м етод а м и р е м о н та и
машину до тех пор, пока вы или эти лица не прочитают
технического обслуживания данного трактора.
настоящее руководство. Допускайте к работе только
обученных операторов, которые продемонстрировали
на практике свою способность правильно и безопасно
эксплуатировать и обслуживать данную машину.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ТРАКТОРА
Трактор Case IH Magnum Series вместе со стандартным Проконсультируйтесь с официальным дилером или с
оборудованием и утвержденными приспособлениями компанией Case по поводу изменений, добавлений или
предназначен для ведения фермерской деятельности, модификаций, которые могут потребоваться для
выравнивания пашни и соответствующих сельхозработ. соблюдения различных правил и требований по
Не использовать его ни в каких других целях, отличных технике безопасности. Неутвержденные модификации
от описанных в настоящем Руководстве. могут пр иве сти к тел есн ым по вреждениям или
смертельному исходу. Лицо, производящее такие
неу твержденн ые модифик ации, отвечает за их
последствия.

ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

MK99H025
Храните Руководство по эксплуатации в специальном ПРИМЕЧАНИЕ: В тексте этого руководства правая
отсеке, имеющемся в тракторе. Все операторы должны и левая сторона трактора относятся к
иметь возможность пользоваться Руководством по расположению относительно тракториста,
эксплуатации. сидящего в кресле трактора лицом вперед.

1
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

ТРАКТОР СЕРИИ MAGNUM

RH02H168
Трактор Magnum

RH02H170
Трактор Magnum со сдвоенными передними и задними колесами

2
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЯ


Запишите номер модели, идентификационный номер и Если необходимо получить детали или информацию о
серийные номера основных узлов вашей машины в машине, сообщите эти номера дилеру Case IH.
отведенных для этого строках.
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА И ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЗДЕЛИЯ

Модель: _______________________________________

Идентификационный номер изделия *:______________


Расположен на литой части передней рамы.

RH02H283

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ

______________________________________________
Расположен на полу кабины справа.

RH02H174

СЕРИИНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

______________________________________________
Расположен на передней левои стороне двигателя.

RD05J163

3
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

СЕРИИНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ

______________________________________________
Расположен на правои стороне трансмиссии, сзади
топливного бака и слева от шпильки заземления.

RH02H176

СЕРИИНЫЙ НОМЕР МОСТА

______________________________________________
О С Ь М Е Х А Н И Ч Е С КО ГО П Р И ВОД А П Е Р Е Д Н И Х
КОЛЕС: Находится на правои задней стороне картера
моста.
ПОДВЕСНОЙ МОСТ: Находится на передней стороне
картера моста.

RH02H178

Ось механического привода передних колес

RH02G351

Подвесной мост

4
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

УЗЛЫ МАШИНЫ

10 10 9
9

1
7
13 9

2
5

4
12 11
11 10
8
3
10

RH02H170
1. КАБИНА С КАРКАСОМ 5. КАПОТ 9. ЖЕЛТЫЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ 13. ЖЕЛТЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
БЕЗОПАСНОСТИ 6. ГРУЗЫ ПЕРЕДНЕЙ НАВЕСКИ ФОНАРЬ
2. ПОРУЧЕНЬ 7. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 10. РАБОЧИЕ ФАРЫ
3. СТУПЕНЬКИ 8. ОБОЗНАЧЕНИЕ НЕГАБАРИТНОГО 11. ДОРОЖНЫЕ/РАБОЧИЕ ФАРЫ
4. ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 12. ФАРА ПОВЫШЕННОЙ ЯРКОСТИ

5
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

12 1
6

6
2 12 11 10

8 9
6
3 7

RH02H171

1. КАБИНА С КАРКАСОМ 4. ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ 7. ЗАДНИЙ И ТОРМОЗНОЙ ФОНАРЬ 10. КРАСНЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
БЕЗОПАСНОСТИ (ВОМ) 8. ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ 11. ОРАНЖЕВЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
2. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО 5. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» 12. РАБОЧИЕ ФАРЫ НА КРЫШЕ
ВИДА 6. ЖЕЛТЫЕ 9. ОБОЗНАЧЕНИЕ НЕГАБАРИТНОГО И КРЫЛЕ/ЛАМПЫ
3. ЗАДНЯЯ СЦЕПКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ЯРКОСТИ
ФОНАРИ

6
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

РАДИОСТАНЦИИ СЛУЖЕБНОГО ДИАПАЗОНА


Кабель питания и антенныи кабель с основанием
малой высоты для радиостанции служебного
диапазона имеются на тракторах соответствующего
исполнения. Радиостанция служебного диапазона,
кронштейн для его установки и антенна
устанавливаются владельцем.
Рекомендуемое место установки для радиостанции
служебного диапазона находится под и справа от АМ/
ЧМ радиоприемник а. Необходимо использовать
кронштейн, входящий в комплект радиостанции
служебного диапазона.
Необходимо снять АМ/ЧМ радиоприемник для доступа
к электропроводке источника питания и антенны и для
надлежащеи установки кронштейна. Устанавливать
кронштейн для радиостанции служебного диапазона на
установочном кронштейне АМ/ЧМ радиоприемника
(скрытом за потолочнои панелью). Закрепить микрофон
на том же кронштейне или на радиостанции
служебного диапазона.
ПРИМЕЧАНИЕ: При просверливании установочных RH02H164
отверстии избегать повреждения электропроводки.
Для установки кронштейна применять винты с
тупым концом соответствующеи длины и избегать
соприкосновения с АМ/ЧМ радиоприемником или
проводкой.
Провести проводку питания и антенны к радиостанции
служебного диапазона. Просверлить отверстие через
потолочную панель на этом участке и использовать
прокладочное кольцо для защиты проводов; закрыть
отверстие. Установочная шпилька мачты антенны (1)
находится на крыше к абины возле дверцы
механизатора. Снять защитную крышку и установить
антенну на шпильке с резьбой.
Шпильк а у же смонтирована с к абелем RF-58/U,
пр овед енным за АМ /Ч М р ад и опр и емн и к о м дл я
упрощения подключения к радиостанции служебного
диапазона.
RG02H173
ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна должна приобретаться у
местных поставщиков, и она должна
соответствовать устройству Antenna Specialist, 1
модель К-794. Для дополнительной информации см.
Antenna Specialists на сайте www.antenna.com. 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайтесь к вашему дилеру Case 3
IH за дополнительнои информациеи по установке 4
радиостанции служебного диапазона, если ваш
трактор не оборудован для установки такой
радиостанции.

5 6
RI02H010
1. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА 4. КРЫША КАБИНЫ
2. УСТАНОВОЧНАЯ 5. РЕЗЬБОВАЯ КРЕПЕЖНАЯ
ШПИЛЬКА ДЕТАЛЬ
3. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 6. КАБЕЛЬ
КОЛЬЦО

7
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

В этом разделе содержится важная информация по технике безопасности при


работе с трактором

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Необходимо понимать, что ваша безопасность и Сведения по технике безопасности, приведенные в
безопасность окружающих зависит от того, как вы настоящем Руководстве, не заменяют собой норм и
обслуживаете и эксплуатируете машину. До начала п р а в и л т ех н и к и б е з о п а с н о с т и , н е о т м е н я ю т
работы необходимо ознакомиться с положениями и н е о бх о д и м о с т и с т р а х о в а н и я и н е з а м е н я ю т
ф у н к ц и я м и в с ех о р га н о в у п р а вл е н и я . П Е Р Е Д федеральные законы, законы штатов и местные
Н АЧ А Л О М РА Б О Т Ы О Б Я З АТ Е Л Ь Н О СЛ Е Д У Е Т законы. Машина должна быть оснащена необходимым
П Р О В Е Р И Т Ь , Н А ХО Д Я Т С Я Л И ВС Е О Р ГА Н Ы оборудованием, предусмотренным местными законами
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНЫ В БЕЗОПАСНОЙ ЗОНЕ. и нормативными актами.
ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИТАТЬ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО и Мы продолжаем работу по с овершенствованию
убедиться, что вам понятны функции всех органов т ех н и к и б е з о п а с н о с т и , в ы п у с к а я м а ш и н ы с
у п р а вл е н и я . Л ю б о е о б о руд о в а н и е и м е ет с в о и повышенной защитой и предоставляя эти правила
о г р а н и ч е н и я . Н е о бх од и м о , п е р ед н ач а л о м безопасной эксплуатации.
эксплуатации, понимать функции скорости, тормозов,
рулевого управления, устойчивости и нагрузки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЭТОТ ЗНАК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ


УКАЗЫВАЕТ НА ВАЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ,
ИМЕЮЩУЮСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. КОГДА ВЫ ВИДИТЕ ЭТОТ
! ЗНАК, НЕОБХОДИМО ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ЗА НИМ
СООБЩЕНИЕ И ПРОЯВЛЯТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ СМЕРТЕЛЬНОГО ИСХОДА. SM171B

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !


● Перед запуском двигателя необходимо перевести ● Перед тем, как покинуть трактор необходимо
все органы управления в нейтральное или выключить двигатель, перевести все органы
стояночное положение. Этим устраняется случайное управления в нейтральное или стояночное
страгивание машины или запуск оборудования с положение и вынуть ключ из замка зажигания. R301B
силовым приводом. R106E
● Избегать крутых склонов, угрожающих безопасной
● Использовать органы управления только находясь в эксплуатации. Переключаться на более низкую
кресле механизатора. R137A передачу перед началом движения в гору или под
уклон с тяжелым грузом. Избегать свободного хода.
● Надежно застегнуть ремень безопасности. Для
R123A
вышей защиты машина оборудована каркасом
безопасности. Ремень безопасности, при ● Не двигаться по дорогам или где-либо на высокой
правильном использовании и надлежащем скорости с включенным механизмом блокировки
техническом обслуживании, помогает обеспечить дифференциала. Это может затруднить рулевое
безопасность. Не допускать слабого натяжения или управление и привести к аварии. При работе в поле
провисания ремня безопасности. Не допускать использовать механизм блокировки дифференциала
скручивания ремня или его защемления между для улучшения сцепления с грунтом, но отпускать
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и его при развороте в конце борозды. R116A
натяжитель ремня безопасности на отсутствие
повреждений. Обнаружив неисправность, устранить
ее до начала работы. M437A

● Серьезные телесные повреждения или смертельный


исход часто происходят в результате такой ситуации,
когда человек выпадает из машины и она на него
наезжает. Дверь кабины должна быть закрытой.
Кресло инструктора используется только для
обучения или сервисной диагностики. НЕ
ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие
люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем
безопасности (если он предусмотрен). M488C

8
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !


● Поддерживать такую скорость движения, чтобы ● При выполнении стационарной работы на механизме
постоянно обеспечивать полный контроль над отбора мощности и сходе с трактора при
машиной и сохранять ее устойчивость. При работающем механизме отбора мощности
возможности, избегать работы возле канав, насыпей и необходимо быть на удалении от всех движущихся
ям. Снижать скорость при разворотах, движении по частей, представляющих потенциальную опасность.
склонам, на неровных, скользких или глинистых R127A
поверхностях. R109B
● Никогда не допускать работы двигателя в закрытом
● Столкновение быстро движущихся машин с медленно помещении. Нужно всегда поддерживать
движущимися может приводить к телесным надлежащую вентиляцию. R142A
повреждениям или смертельному исходу. На дорогах
● Не производить дозаправку машины с горячим или
использовать проблесковые огни/освещение согласно
работающим двигателем. Не курить во время
местным правилам. Эмблема медленно движущегося
заправки. R139C
транспортного средства должна быть отчетливо
видна. Уступать дорогу быстро движущимся ● Проверить и провести обслуживание системы
транспортным средствам. Перед поворотом охлаждения в соответствии с инструкциями по
сбрасывать скорость и подавать об этом сигнал. R110E техобслуживанию. Охлаждающая жидкость может
выплескиваться, если снимать крышку бака
● При передвижении по дороге тормозные педали
деаэрации при горячей системе. Для снятия крышки
должны быть сблокированы. Этим обеспечивается
бака деаэрации дать системе остынуть, повернуть
равномерное торможение и максимальная
до первой риски и подождать сброса давления.
тормозная способность. R112A
Быстрое снятие крышки радиатора может привести к
● При движении на скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес ошпариванию. R141C
прицепного транспортного средства, не
● Гидравлическое масло или дизельное топливо,
оборудованного тормозами, НЕ МОЖЕТ
протекающее под давлением, может проникнуть в
ПРЕВЫШАТЬ удвоенный вес трактора. При движении
кожу и вызвать инфекцию или иную травму. Для
на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч) вес прицепного
предотвращения телесных повреждений:
транспортного средства, не оборудованного
Сбросить давление перед отключением
тормозами, НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ вес трактора.
трубопроводов гидроуправления.
Тормозной путь увеличивается с увеличение скорости
Перед созданием давления необходимо, чтобы все
при повышении веса буксируемого груза, особенно на
соединения были затянуты и все комплектующие
холмах или уклонах. M814A
были в исправном состоянии.
● Превышение веса и плохое сцепление с грунтом, Не использовать руки для проверки течи под
например, из-за грязи или гололеда, увеличивает давлением.
тормозной путь. Необходимо помнить, что жидкость Для этой цели применять кусок картона или дерева.
в шинах, грузы на машине или колесах, баки с При травме протекающий жидкостью немедленно
удобрением, гербицидами или инсектицидами обращаться к врачу.
добавляют вес и увеличивают необходимый R149B
тормозной путь. R138B
● Если неправильно прицепить груз, трактор может
● Оборудование с приводом от механизма отбора опрокинуться назад. Зацеплять груз только за
мощности может вызвать серьезные травмы. Перед сцепное устройство. Применять только трехточечную
началом работы на ВОМ или возле него, или же сцепку только с рабочими орудиями, для которых она
обслуживании или очистке приводной машины, рассчитана – а не как сцепное устройство. R119A
поставить рычаг механизма отбора мощности в
● Неправильное подсоединение вольтодобавочных
положение ОТКЛЮЧЕН и ОСТАНОВИТЬ двигатель.
батарей или зарядного устройства может привести к
R154A
взрыву аккумуляторной батареи и/или повреждению
● Для предотвращения травм оператора или других лиц электрических комплектующих. Соединять
защитное устройство механизма отбора мощности положительную клемму с положительной и
должно быть установлено при большинстве видов отрицательную – с отрицательной. Контакт с
работ машины с приводом от механизма отбора кислотой аккумуляторной батареи может вызвать
мощности. При установке таких приспособлений как ожоги и слепоту, а также отравление при попадании
насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство вовнутрь. R146B
механизма отбора мощности трактора сдвинуто вверх
● Рекомендуется иметь на машине огнетушитель.
или снято) вместе с приспособлением необходимо
Необходимо надлежащим образом обслуживать
устанавливать удлиненные кожухи, эквивалентные
огнетушитель и быть знакомым с его правильным
защитному устройству механизма отбора мощности.
использованием. R102B
Сразу же после снятия приспособления установить
защитное устройство механизма отбора мощности на
свое место. R273A

9
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !


● Не смотреть прямо на передние или задние фары ● Запускать двигатель из кресла механизатора.
повышенной яркости. Это может вызвать Никогда не пренебрегать этим требованием, потому
повреждение глаз. M638 что трактор может неожиданно стронуться и нанести
серьезные или смертельные телесные повреждения.
● Если глохнет трактор, то падает гидравлическое
M787
давление и тормозные педали можно отжать до
пола. Приведение в действие ОБЕИХ педалей ● Трактор оборудован подпружиненной муфтой
включает стояночный тормоз. M768 сцепления механического привода передних колес
(МПП) и дифференциалом с повышенным
● Очищать трактор от полевых отходов каждый день
внутренним трением переднего моста. Даже когда
или еще чаще, в зависимости от условий
переключатель МПП находится в положении ВЫКЛ,
эксплуатации. Скопление отходов на тракторе может
муфта передней оси может приводить в движение
привести к повреждениям и возгоранию. M791
оба передних колеса при наличии любого из
● Всегда следить за чистотой окон кабины и зеркал нижеследующих обстоятельств:
заднего вида, чтобы обеспечить наилучший обзор
при работе на тракторе. R416
1. Двигатель выключен.
2. Двигатель остановлен, когда задние колеса
● Никогда не использовать для сцепки эластичные продолжают движение накатом.
буксировочные канаты. Эластичные буксировочные 3. Любое нарушение в потоке или давлении
канаты накапливают энергию при натяжении. гидросистемы, управляющей работой муфты,
Случайный отпуск такого каната может привести к или нарушение в электрических регуляторах
телесным повреждениям и смертельному исходу. работы муфты.
M425 4. Задействованы оба тормоза.
● Ни при каких обстоятельствах не позволять детям Поэтому необходимо использовать следующую
управлять или кататься на тракторе. M630 методику обслуживания.
● Не трогать балласт на передних или задних Перед проворачиванием задних колес трактора с
газоразрядных фарах высокой яркости, поскольку МПП (если используется мощность двигателя и
она находится под высоким напряжением. задние колеса подняты над землей), необходимо
Невыполнение этого может привести к травме или выполнять одну из следующих процедур для
смертельному исходу. M639
предотвращения случайного страгивания трактора.
● Перед началом эксплуатации машины убедится в
1. Поднять домкратом и установить опору под
том, что в зоне ведения работ отсутствуют
ОБОИМИ передними колесами, полностью
посторонние лица, домашние животные,
поднятыми над землей.
инструменты и т. д. НИКОГДА НЕ ПОЗВОЛЯТЬ
посторонним лицам находиться в зоне ведения ИЛИ
работ во время эксплуатации машины.
2. Отсоединить ведущий вал передних колес.
● Подавать звуковой сигнал каждый раз перед Осуществление одной из этих двух процедур
запуском машины. M835 обеспечивает включение муфты механического
● Всегда использовать стояночный тормоз для привода передних колес и не приводит к
предотвращения самопроизвольного движения страгиванию трактора. R292B
трактора при остановке с работающим двигателем. ● Для предотвращения возможного повреждения
Стояночный тормоз включается автоматически при зрения микроволновыми сигналами радарного
остановке двигателя. M627 датчика, не смотреть прямо на лицевую панель
сенсора. M788

10
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

! МЕРЫ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !


В тексте этого Руководства и на информационных ● ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Указывает на потенциально
нак лейк ах по техник е безопасности на машине опасную ситуацию, которая, если не принять мер,
имеются п р е д у п р е д и т ел ь н ы е сообщения: может привести к смертельному исходу или
О П АС Н О СТ Ь , П Р Е Д О СТ Е Р Е Ж Е Н И Е ИЛИ серьезной травме. Цвет обозначения
О СТО Р О Ж Н О , с о п р о в о ж д а е м ы е к о н к р ет н ы м и «Предостережение» – ОРАНЖЕВЫЙ.
инструкциями или графическими символами техники
● ОСТОРОЖНО: Указывает на потенциально опасную
б ез о п а с н о с т и и з д в у х п а н ел е й п о I S O . Э т и
ситуацию, которая, если не принять мер, может
предостережения предназначены для обеспечения
привести к незначительной травме или травме
личной безопасности.
средней тяжести. Это обозначение также может
Неисполнение инструкций О П АС Н О С Т Ь , служить предупреждением против небезопасных
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ОСТОРОЖНО может методов работы. Цвет обозначения
привести к серьезному телесному повреждению или «Предостережение» – ЖЕЛТЫЙ
смертельному исходу.
Информационные нак лейки с графическими
О П АС Н О СТ Ь , П Р Е Д О СТ Е Р Е Ж Е Н И Е ИЛИ символами на двух панелях по ISO определяются
ОСТОРОЖНО определяются следующим образом: следующим образом:
● ОПАСНОСТЬ: Указывает на непосредственную ● На первой панели показан характер опасности;
опасную ситуацию, которая, если не принять
● На второй панели указываются необходимые меры
необходимых мер, приведет к смертельному исходу
безопасности;
или серьезной травме. Цвет обозначения
«Опасность» – КРАСНЫЙ. ● Цвет фона – ЖЕЛТЫЙ;
STOP
Запрещающие знаки, такие как и
(если они имеются) выполнены КРАСНЫМ цветом.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ


! С КРЕСЛОМ ИНСТРУКТОРА !
● Не допускается присутствие дополнительных ● Если учебное кресло занято, необходимо применять
пассажиров, особенно детей, в машине. следующие меры предосторожности:
● Учебное кресло используется только для обучения A. Машину необходимо вести на более низкой
новых операторов или когда техник по скорости и по ровной поверхности.
обслуживанию производит диагностирование
Б. Избегать движения по шоссе или по дорогам
механических неисправностей.
общего пользования.
● Частой причиной телесных повреждений или
В. Избегать быстрого запуска или остановки.
смертельного исхода бывает ситуация, когда человек
выпадает из машины и она на него наезжает. Другие Г. Избегать резких поворотов.
лица могут управлять машиной только находясь в Д. Всегда использовать ремни безопасности.
учебном кресле.
Е. Дверь кабины должна быть всегда закрытой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед запуском двигателя надежно застегнуть ремни безопасности. Ремень


безопасности, при правильном использовании и надлежащем техническом обслуживании, помогает
! обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или провисания ремня безопасности. Не
допускать скручивания ремня или его защемления между элементами кресла. M422B

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Частой причиной телесных повреждений или смертельного исхода бывает ситуация,
! когда человек выпадает из машины и она на него наезжает. Другие лица могут управлять машиной только
находясь в учебном кресле. Инструктор должен надеть ремень безопасности учебного кресла. M488A

11
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ


! ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ !
● Информационные наклейки и наклейки с указанием ● Покидая кресло оператора или машину, нужно
мер безопасности должны быть всегда чистыми и остановить двигатель и вынуть ключ из замка
хорошо видимыми. Поврежденные, утраченные, зажигания.
закрашенные наклейки и наклейки с плохо видимым
● При проведении обслуживания машины,
изображением следует заменять на новые.
обязательно устанавливать ее на твердой ровной
● При проведении работ по сборке, эксплуатации и поверхности.
обслуживанию машины необходимо носить
● Если при проведении обслуживания машины были
требуемую при данных видах работ защитную
сняты или открыты кожухи или защитные устройства,
одежду и индивидуальные средства защиты.
обязательно установить их на место до начала
Необходимые индивидуальные средства защиты
эксплуатации машины. Ни в коем случае не работать
включают защитную обувь, средства защиты лица и/
на машине с отсутствующими или открытыми
или глаз, защитную каску, особо прочные защитные
щитками или кожухами.
перчатки, респиратор и средства защиты органов
слуха. ● Зона, в которой производится обслуживание
машины, должна поддерживаться в чистом и сухом
● Не надевать ювелирных украшений и свободную
состоянии. На мокрых или замасленных полах
одежду, которые могут попасть в движущиеся части
можно поскользнуться. Влажность опасна при
машины. Всегда носить плотно облегающую одежду.
работе с электрооборудованием. Все электрические
Держать руки, ноги, одежду и волосы на удалении от
розетки и инструменты должны быть надлежащим
движущихся частей машины.
образом заземлены.
● Никогда не пытаться убрать из машины посторонние
и мешающие предметы при работающем двигателе.

! МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !


● Риск возгорания может быть сведен к минимуму, ● Моторное топливо может вызвать взрыв или
если систематически очищать машину от возгорание. НЕ ЗАПРАВЛЯТЬ топливный бак при
накапливающегося на ней растительного материала, работающем двигателе, находясь возле открытого
грязи и мусора. пламени, или во время сварочных работ, курения и т. д.
● Ежедневно очищать машину от растительных Дополнительная информация имеется в разделе
остатков, грязи и мусора. Особенно тщательно « Те х н и к а б е з о п а с н о с т и » , « П р е д о т в р а щ е н и е
проверять зону двигателя и выхлопную систему. возгорания» данного Руководства.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С


! АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ !
● НЕ ДОПУСКАТЬ искрения и НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ● КИСЛОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
открытое пламя возле аккумуляторной батареи. ВЫЗЫВАЕТ СИЛЬНЫЕ ОЖОГИ. В батареях
содержится серная кислота. Необходимо избегать ее
● При отсоединении клемм аккумуляторной батареи,
попадания на кожу, глаза или одежду. Антидот:
сначала снять отрицательный (-) кабель, затем снять
НАРУЖНЫЙ – промыть водой. ВНУТРЕННИЙ –
положительный (+). При соединении кабелей,
выпить большое количество воды или молока. НЕ
сначала соединять положительный (+) и затем –
ВЫЗЫВАТЬ рвоту. Незамедлительно обратится за
отрицательный (-).
медицинской помощью. ГЛАЗА – Промывать водой в
● Отсоединить аккумуляторную батарею (обе клеммы) течение 15 минут и получить незамедлительную
перед началом сварочных работ на любой части медицинскую помощь. БАТАРЕИ ВЫРАБАТЫВАЮТ
машины. Невыполнение этого требования может ВЗРЫВЧАТЫЕ ГАЗЫ. Не допускайте искрения,
привести к повреждению чувствительных горения и курения вблизи батарей. Проводить
электрических комплектующих. вентиляцию при зарядке или использовании в
● При работе возле аккумуляторных батарей закрытом помещении. При работе возле
необходимо помнить, что все открытые аккумуляторных батарей всегда предохранять глаза.
металлические части находятся под напряжением. Мыть руки после работы с ними. НЕ ПОДПУСКАЙТЕ
Не помещать металлический объект на обе клеммы, К НИМ ДЕТЕЙ.
поскольку это может привести к искрению, короткому ● Полюсные штыри аккумуляторной батареи, клеммы
замыканию, взрыву или телесному повреждению. и вспомогательные элементы содержат свинец и
компоненты со свинцом. Мыть руки после работы
с ними.

12
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

! ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ


ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОПРОКИДЫВАНИЯ !
● НЕ ПОЗВОЛЯТЬ посторонним лицам ездить на ● Перед началом обслуживания машины проверить по
машине. Посторонние лица могут выпасть из Таблице данных о безопасности материалов каждую
машины или вызвать аварию. жидкость, смазочный материал и т. д., используемые
в машине. Эта информация указывает на
● НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ машину в состоянии
имеющийся риск и на меры безопасности при
алкогольного опьянения или под воздействием
обслуживании машины. Следовать этой информации
наркотических веществ.
при обслуживании машины.
● Будьте осторожны и всегда знайте о
● Перед началом обслуживания этой машины и перед
местонахождении всех работников на данном
удалением отработанных жидкостей и смазочных
участке. Не допускать приближения посторонних лиц
материалов необходимо постоянно помнить об
к машине. Несоблюдение этих инструкций может
охране окружающей среды. НЕ сливать масло или
привести к травме или смертельному исходу.
жидкости на землю или в протекающую тару.
● Надлежащая информация об удалении отходов
имеется в местном центре по охране окружающей
среды, центре переработки или у дилера Case IH.

! ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ !


● Если Вы подвергаетесь воздействию или ● Перед началом обслуживания машины проверить по
соприкасаетесь с опасными материалами, это может MSDS каждую жидкость, смазочный материал и т. д.,
привести к серьезной травме. Опасными используемые в машине. Эта информация указывает
материалами могут быть жидкости, смазочные на имеющийся риск и на меры безопасности при
материалы, краска, клей, охлаждающие жидкости и обслуживании машины. Следовать этой информации
прочие материалы, используемые с машиной. при обслуживании машины.
● В Таблице данных о безопасности материалов ● Перед началом обслуживания этой машины и перед
(MSDS) дается информация о химических удалением отработанных жидкостей и смазочных
соединениях, содержащихся в изделии, методике материалов необходимо постоянно помнить об
безопасного обращения, мерах оказания первой охране окружающей среды. НЕ сливать масло или
помощи при случайном проливе или выпуске. Эту жидкости на землю или в протекающую тару.
таблицу можно получить у дилера Case IH.
● Надлежащая информация об удалении отходов
имеется в местном центре по охране окружающей
среды, центре переработки или у дилера.

13
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ИНФОРМАЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установить новые информационные наклейки, если старые были повреждены,
потеряны, закрашены или стали неразличимыми. При замене деталей с информационными наклейками
устанавливать новые наклейки на каждую деталь. Поддерживать эти информационные таблички в чистом
состоянии. При очистке информационных наклеек использовать только ткань, воду и мыльный раствор. Не
использовать растворители, бензин и т. д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новые информационные наклейки можно приобрести у дилера Case IH.

RH02G362

Расположение информационной наклейки ВОМ

• Чтобы предотвратить спутывание необходимо Для предотвращения провисания или отделения приводного устройства,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ следить, чтобы кожухи приводной системы ВОМ
всегда были установлены.
расположить сцепное устройство в соответствии с рекомендациями
изготовителя рабочего орудия или как указано ниже:
• Все рабочие орудия должны соответствовать ВОМ Конец ВОМ к отверстию для сцепного штыря
скоростям механизма отбора мощности трактора. 540 об/мин 8 шлицев 1 3/8 ДИАМЕТРА - 14 ДЮЙМОВ - (350 мм)
Опасность • При использовании ВОМ, установить сцепное 1000 об/мин 21 шлиц 1 3/4 ДИАМЕТРА -16 ДЮЙМОВ - (400 мм)
устройство в центральное положение и закрепить 1000 об/мин 28 шлицев 1 3/4 ДИАМЕТРА -20 ДЮЙМОВ - (500 мм)
захватывания его.

296031A3
Информационная наклейка ВОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения возмож-
ного повреждения зрения
микроволновыми сигналами
радиолокационного датчика,
не смотреть прямо на
лицевую панель датчика.

A187743
Наклейка датчика скорости движения
RH02H322
Расположение наклейки датчика скорости
движения

14
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не открывать топливную систему под высоким давлением, когда
работает двигатель.
Работа двигателя создает высокое давление топлива.
Выплеск топлива под высоким давлением может привести к
серьезным телесным повреждениям или смертельному исходу.

87347223

Расположение наклейки топлива под высоким


RD05J147 давлением
Расположение наклейки топлива под высоким
давлением

15
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ИЗБЕГАТЬ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ


AVOID
ИЛИ INJURY OR
СМЕРТЕЛЬНОГО DEATH
ИСХОДА ПЕРЕД
ЗАПУСКОМ
BEFORE ДВИГАТЕЛЯ
STARTING ENGINE:
Ознакомится с информацией по
техникеoperator's
Read безопасности и инструкциями
manual for
по эксплуатации в Руководстве по
safety information
эксплуатации. and
operating
Знать все знакиinstructions.
безопасности
трактора.
Read all tractor
В зоне работы трактора safetyи signs.
Be sure otherнеpeople
оборудования are
должно быть
посторонних.
clear of tractor and
Переключатель передач должен быть в
equipment.
нейтральном или стояночном
положении
Be sure gear и органы
shiftуправления
is in neutralВОМ
отключены.
or park and
Запускать PTO control
двигатель is off. в
только находясь
Start
кресле.engine only from seat.
Кожухи предназначены для защиты
Shields
оператора.are Ониfor your быть
должны
protection.
установлены.Keep them in place.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
OPERATION:
При запуске трактора в холодную
RH02J053 When startingможет
погоду трактор the двигаться
tractor при
Расположение информационной наклейки на включенной
in cold трансмиссии
weather, the и нажатой
tractor
стойке кабины, оборудованной каркасом педали сцепления. Для
may move when
предотвращения transmission
движения трактора
безопасности использовать тормоза.
is engaged and clutch pedal
(Рядом с дверью кабины) Переводить рычаг движения вперед и
is depressed.
назад Use brakes
только из кресла оператора.
to prevent
В кабине, tractor movement.
оборудованной каркасом
безопасности, подгонять пряжку ремня
Actuate forward/reverse
безопасности. lever
only fromбыть
Не должно the operator's
пассажиров на seat.
тракторе
With или оборудовании.
ROPS, always buckle
Держать руки, ноги и одежду на
adjust seat belt.
удалении от деталей с силовым
приводом.
No riders on tractor or
При движении по дороге сблокировать
equipment.
педали тормоза, использовать
проблесковые
Keep hands, предупредительные
feet, and clothing
фонари, когда это не запрещено по
away
закону, from power driven
и обеспечивать хорошую parts.
For road travel,
видимость эмблемы couple
медленноbrake
движущегося
pedals, use транспортного
flashing warning средства.
ТРАКТОР МОЖЕТ ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ:
lamps
Снижатьunless
скорость prohibited
на поворотах byиlaw
неровной
and keep поверхности.
SMV emblem visible.
Не работать на крутых склонах.
TRACTORS CAN BE UPSET:
Избегать опрокидывания трактора.
Прицеплять
Reduce груз только
speed on turnsк сцепному
and
устройству, но не выше него.
rough ground.
ПРИ ОСТАНОВКЕ ТРАКТОРА:
Avoid steep
Установить slopes.
рычаги движения вперед,
назад и диапазона в стояночное
Avoid rear
положение. upset. Pull only
from drawbar,
Включить neverблокировку
стояночную higher. или
тормоз. TRACTOR HAS STOPPED:
WHEN
Опустить рабочее орудие на землю.
Put forward/reverse
Отключить ВОМ, остановить and
двигатель,
range перед
levers inначалом
park.
обслуживания или очистки
Engage parkдождаться
оборудования lock or brake.
полной
остановки
Lower всех механизмов.
implement to ground.
Disengage PTO, stop engine,
and wait for all movement to
stop before servicing or
clearing equipment.
296032A1
296032A1
Информационная наклейка на стойке кабины
с каркасом безопасности
16
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

RD05J139
ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
Расположение информационной наклейки ТЕЛЕСНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ,
наружной сцепки/дистанционного управления НЕ СТОЯТЬ НА РАБОЧЕМ
ОРУДИИ ИЛИ МЕЖДУ
(Показана левая сторона) РАБОЧИМ ОРУДИЕМ И
ТРАКТОРОМ ПРИ РАБОТЕ С
НАРУЖНЫМИ ОРГАНАМИ
УПРАВЛЕНИЯ.

87307968
Наклейка наружного ВОМ/сцепки/
дистанционного управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

RH02G142 КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА


Расположение наклейки учебного кресла • Используется в
ограниченных целях
ТОЛЬКО для обучения или
диагностики.
• Проявлять особую
осторожность, когда это
кресло занято.
• Использовать ремень
безопасности.
• Ознакомиться с
информацией по технике
безопасности в
Руководстве по
эксплуатации.
Авария может привести к
смертельному исходу или
серьезной травме лица,
находящегося в машине.

410704A1
Наклейка учебного кресла

17
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

RD05J145
Расположение наклейки системы охлаждения
и привода вентилятора

Система охлаждения работает под


давлением. Пока система остается
горячей, не снимать герметичную крышку
радиатора. См. Руководство по
эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
WARNING

ДЕРЖАТЬ РУКИ И
KEEP HANDS
ОДЕЖДУ AND
НА УДАЛЕНИИ
ОТ ДВИЖУЩИХСЯ
CLOTHING AWAY FROM
ЧАСТЕЙ
MOVING PARTS 82029538

82029421 / 82029538

Расположение наклеек системы охлаждения и


привода вентилятора

18
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS)


НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ (CSF)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно затянуть ремень безопасности. Для вашей защиты машина обору-
дована каркасом безопасности. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем
техническом обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения
! или провисания ремня безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на
отсутствие повреждений. Обнаружив неисправность, устранить ее до начала работы. M437A

Э т от т р а к т о р о б о руд о в а н к а б и н о й с к а р к а с о м
безоп а с н ос ти /н е с у щ и м к ар к а с ом . Все к а рк а с ы
безопасности имеют ремни безопасности. Ремни
безопасности являются частью системы защиты и
должны всегда использоваться. Защита к аркаса
эффективна только в том случае, если оператор
надежно пристегнут к своему креслу. Необходимо
тщательно следовать инструкциям для того, чтобы
воспользоваться мерами безопасности,
обеспечиваемыми этим оборудованием.

RD05J140

! Внимание !
Каркас безопасности или Несущий каркас кабины представляет собой особый элемент техники безопасности вашей
машины.
НЕ закреплять какое-либо устройство на каркасе безопасности или несущем каркасе для буксировки.
Каркас безопасности или несущий каркас представляет собой сертифицированную опорную конструкцию и любое
повреждение, коррозия или модификация ослабляют конструкцию и снижают степень защиты. Если это происходит, то
каркас безопасности или несущий каркас НЕОБХОДИМО заменить, чтобы обеспечить такую же степень защиты, как и с
новым каркасом безопасности или несущим каркасом.
После аварии, пожара или переворачивания, НЕОБХОДИМО выполнить следующие действия перед возвращением
машины к эксплуатации в поле или на рабочем участке:
● Каркас безопасности или несущий каркас необходимо заменить.
● Опора или подвеска каркаса безопасности или несущего каркаса, кресло и подвеска механизатора, ремни
безопасности и установочные элементы, а также электропроводка в объеме системы защиты механизатора
ДОЛЖНЫ быть тщательно проверены на отсутствие повреждений.
● Все поврежденные детали НЕОБХОДИМО заменить.
НЕ ПРОИЗВОДИТЬ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, НЕ ПЫТАТЬСЯ ВЫПРЯМИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРКАС
БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ.

Бирка каркаса безопасности


Сделано в США ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА ТИП – СЕРТИФИКАТ ДЛЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КАРКАСОВ БЕЗОПАСНОСТИ

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ


ТРАКТОРАХ CASE IH MAGNUM ЗАЩИТА КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ
225, 250, 280 и 310 СНИЖАЕТСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ
ИЗМЕНЕНИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЙ
КОНСТРУКЦИИ ИЛИ ОПРОКИДЫВАНИЯ.
СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВИЛАМ OSHA
ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ИНСПЕКЦИОННЫЕ
ТРЕБОВАНИЯ УКАЗАНЫ В
РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ПРОВЕРКА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ ПРОВЕДЕНА В
СООТВЕТСТВИИ С

87353714

19
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ОЧИСТКА ОКОН КАБИНЫ


Окна кабины должны быть чистыми, чтобы обеспечить
хороший круговой обзор. Для очистки окон кабины с
внешней стороны и зеркал заднего вида использовать
раствор средства для мытья стекол и воды, мягкую
щетку с длинной ручкой и влагосниматель.

RD05J140

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА


З е р к а л о з а д н е го в и д а д ол ж н о б ы т ь ч и с т ы м и
отрегулированным для наилучшего кругового обзора из
кресла оператора.

RD98B047

20
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто происходят в резуль-
тате такой ситуации, когда человек выпадает из машины и она на него наезжает. Дверь кабины должна быть
! закрытой. Учебное кресло используется только для обучения или сервисной диагностики. НЕ ДОПУСКАТЬ, чтобы
трактором управляли другие люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем безопасности. M488C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно застегнуть ремень безопасности. Для вашей защиты машина оборудована
каркасом безопасности. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем техническом
обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или провисания ремня
! безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между элементами кресла. Проверить
материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на отсутствие повреждений. Обнаружив неисправность,
устранить ее до начала работы. M437A

1. Отрегулировать положение кресла оператора.


Надежно пристегнуться ремнем безопасности.
Вставить металлический язычок в пряжку до
защелкивания.

MK00B223
2. Расположить ремень безопасности на теле как
можно ниже.

MK00B225
3. Для отпуска ремня безопасности нажать на
красную кнопку в центре пряжки и отделить пряжку
от металлического язычка.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В электрические цепи
автоматической коробки передачи ВОМ встроен
з а щ и т н ы й в ы к л юч а т е л ь п р и с у т с т в и я
оператора, приводимый в действие оператором,
сидящим в кресле.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Управлять машиной


только из кресла оператора. Не пытаться
обойти защитный выключатель
! присутствия оператора, помещая на
кресло тяжелые предметы. Это может
MK00B224
привести к серьезной травме или
смертельному исходу. SM519

21
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ ТРАКТОРА И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ


ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО»

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Столкновение быстро движущихся машин с медленно движущимися может


приводить к телесным повреждениям или смертельному исходу. На дорогах использовать проблесковые
! огни/освещение согласно местным правилам. Уступать дорогу быстро движущимся транспортным
средствам. Перед поворотом подавать сигнал и снижать скорость. M729

Трактор оснащен желтыми проблесковыми фонарями


(1), задними фонарями/стоп-сигналами (2) и эмблемой
медленно движущегося транспортного средства (3).
Также можно приобрести фонари негабаритного 1 1
транспортного средства (4), которые работают также и
как предупредительные проблесковые фонари. Их
необходимо правильно применять при движении
трактора на дороге. Надлежащее использование этих
фонарей о беспеч ивает безо пасност ь и защит у
тракториста и водителей других машин.
4 4
Проблесковые желтые предупредительным фары
должны работать при остановке трактора на дороге в 1 2 3 2 1
дневное или ночное время. Водитель машины,
проезжающий мимо трактора, должен видеть эмблему
RD05J140
медленно движущегося транспортного средства и Задняя часть трактора
задние фары сзади, а также желтые проблесковые
предупредительные фары спереди и сзади. Все
фонари и отражатели были чистыми.
Эмблему медленно движущегося транспортного
средства необходимо заменять, когда ярко-оранжевый
центральный треугольник заметно выцвел до бледно- 1 1
оранжевого цвета. Оранжевый флуоресцентный центр
выцветает после длительного воздействия солнечных
лучей, это уменьшается его видимость в дневное
время водителями приближающегося транспорта.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При буксировке рабочего
о ру д и я и л и п р и ц е п а с т р а к т о р о м , вс я
предупредительная система задней части трактора
(желтые предупредительные фары, красные задние
фонари и эмблема медленно движущегося RD05J141
транспортного средства) должна быть отчетливо Трактор, вид сбоку
видна водителем любой машины, приближающейся к 1. ЖЕЛТЫЕ 3. ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ
трактору. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНОЕ
ФОНАРИ СРЕДСТВО»
ПРИМЕЧАНИЕ: При транспортировке трактора 2. ЗАДНИЕ ФОНАРИ/СТОП- 4. ФОНАРИ
СИГНАЛЫ НЕГАБАРИТНОГО
закрывать эмблему медленно движущегося ТРАНСПОРТНОГО
транспортного средства. СРЕДСТВА

22
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

Работа предупредительного фонаря


При использовании переключателя (1) дорожной фары/
желтого проблескового предупредительного фонаря,
фары работают следующим образом:
● ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Вспыхивают передние и
задние желтые предупредительные фары на крыше
кабины и фары негабаритного транспортного
средства (если имеются), горят передние дорожные
фары, задние фонари и подсветка приборной 1
панели. Все рабочие фары выключаются
автоматически. Дальний и ближний свет дорожных
фар можно переключать с помощью переключателя
света Hi/Lo (дальний/ближний свет) – рычага
сигнала поворота (2).
● ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все освещение RH02G069
выключено.
● ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Вспыхивают передние и
задние желтые предупредительные фонари и
фонари негабаритного транспортного средства
(если имеются). Все рабочие фары выключены.
Дорожные фары выключены.

П р и и с п ол ь з о ва н и и с оч ет а н и я п е р е к л юч ат ел я
направления сигнала поворота / переключателя фар
(2), желтые предупредительные лампы загораются
следующим образом:
● При нажатии вверх сигнала переключения
направления поворота (2), правые
предупредительные фары на крыше кабины и фары
2
обтекателя, правая фара негабаритного
транспортного средства и правый указатель
рулевой колонки (3) загораются как ВКЛ и ВЫКЛ.
Левые предупредительные фонари на крыше
кабины и предупредительные фары, левый фонарь 4 3
негабаритного транспортного средства и левый
индикатор рулевой колонки (4) горят постоянно.
RH02F332
● При нажатии вниз сигнала переключения
направления поворота (2), левые
предупредительные фары на крыше кабины и фары
обтекателя, правая фара негабаритного
транспортного средства и левый указатель рулевой
колонки (4) загораются как ВКЛ и ВЫКЛ. Правые
предупредительные фонари на крыше кабины и
предупредительные фары, правый фонарь
негабаритного транспортного средства и правый
индикатор рулевой колонки (3) горят постоянно.

23
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

Настройка фонарей негабаритного транспортного средства

RH02H185 RH02H181
Положение консервации Транспортное положение
Для перевода предупредительных ламп из положения
КОНСЕРВАЦИИ в ТРАНСПОРТНОЕ положение:
1. Снять болт (1) с положения консервации и 2
передвинуть рычаг (2) в транспортное положение.
2. Установить и закрепить болт, снятый в ходе этапа
1, в транспортном положении (3).
Для перевода рычага в положение консервации
выполнять эти действия в обратном порядке.
1
Рекомендуемый транспортный рычаг по
размеру шин

Размер задних Наружная ширина колеи


RH02H184
шин со
сдвоенными 120 132 144 160
колесами

320 F F F A

380 & 14.9 F F F A

420 F F F A

480 & 18.4 F F F A

520 & 20.8 F F F A 3

620 F F A A
RH02H183
650 A A A A

710 A A A A

800 A A A A

900 A A A A

F=Фиксированный рычаг негабаритного


транспортного средства
A=Регулируемый рычаг негабаритного
транспортного средства

24
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

Для настройки длины рычага: (только регулируемые рычаги негабаритного транспортного средства)
1. Потянуть ручку (4) ВВЕРХ и передвинуть
внутренний рычаг (5) на желаемую длину.
2. Заблокировать ручку (4) после регулировки 4
габаритного рычага. 5

RH02H182

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ И ЗНАК


«ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО»
При буксировке рабочего орудия или прицепа по дорогам в дневное или ночное время нужно использовать
предупредительные фонари рабочего орудия для обеспечения безопасности тракториста и водителей других
транспортных средств.
● Если проблесковый фонарь негабаритного транспортного средства и красные задние фонари трактора невидимы
из-за рабочего орудия.
● Если рабочее орудие выступает назад на четыре фута (1219 мм) или более за устройство сцепки трактора.
● Если расстояние от центра трактора до левого края буксируемого рабочего орудия составляет четыре фута (1219
мм) или более.
● Устанавливать габаритный фонарь так, чтобы он освещал самую удаленную левую сторону рабочего орудия.
● Если необходимо, эмблему медленно движущегося
транспортного средства (1) нужно устанавливать в
центре на задней стороне рабочего орудия или
п р и ц е п а . Ус т а н о в и т ь э м бл е м у м е д л е н н о 1
движущегося транспортного средства на рабочее
орудие или прицеп с помощью специального
кронштейна (2), который можно приобрести у
дилера.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Когда это необходимо для
защиты операторов используйте габаритный
2
ф о н а р ь р а б оч е го о ру д и я и э м бл ему м ед л е н н о
движущегося транспортного средства.

517L9

25
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ

3
4
1

5
2

RH02J133

Типовое соединение предохранительной цепи – стандартное сцепное устройство


1. БУКСИРУЕМАЯ ТЕХНИКА 4. ОПОРА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
2. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ 5. ОПОРА ЦЕПИ
3. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 6. БОЛТ ПОЛОЖЕНИЯ КАЧАЮЩЕЙСЯ ШТАНГИ

П р и бу к с и р о в к е тех н и к и н а с к о р о с т н о м ш о с с е
необходимо использовать предохранительную цепь как
вспомогательное соединение между трактором и
буксируемой техникой. Значение номинальной нагрузки
предохранительной цепи должно быть выше, чем
общий вес буксируемой техники. Подсоединить цепь к
опоре сцепного устройства трактора и буксируемой
технике, как показано на иллюстрации. Проверить 6
регулировку предохранительной цепи, поворачивая
трактор до упора направо и налево. При необходи-
мости отрегулировать цепь.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Цепь (2) должна проходить
сквозь опору цепи (5), оборачиваться вокруг опоры
сцепного устройства (4) и крепится к ней. НЕ
RH02G358
ЗАКРЕПЛЯТЬ цепь к опоре цепи.
Широкое сцепное устройство усиленной
конструкции
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании опционального
мощного (усиленной конструкции, широкого) сцепного
устройства, снять крепежные болты сцепного
устройства (6) для обеспечения достаточного
просвета при установке предохранительной цепи.
Установить цепь и затем снова установить
крепежные болты.

26
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

В этом разделе содержится обзор имеющихся в кабине органов управления. Для


получения подробных инструкций по эксплуатации см. соответствующий раздел
данного Руководства.

ДОСТУП К ТРАКТОРУ

Замок двери кабины


Использовать ключ для замыкания и отмыкания двери
кабины снаружи.
Заходя н а тра к тор и сходя с него, н е о бход и м о
пользоваться имеющимися поручнями и ступеньками.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Ступеньки кабины» в этом
Руководстве относительно переустановки
ступенек.

RP98G480

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрыгивание на машину и спрыгивание с нее может привести к травме. Необходимо


повернуться лицом к машине и медленно подняться или спуститься, пользуясь поручнями и ступеньками.
! Сохраняйте контакт в трех точках, чтобы избежать падения (обе руки на поручнях и одна нога на
ступеньке или одна рука на поручне и обе ноги на ступеньках). SM516

RD05J032

27
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РЕГУЛЯТОРЫ КРЕСЛА ОПЕРАТОРА


Кресло оператора оборудовано органами управления, позволяющими удобную регулировку кресла. Стандартные,
комфортабельные кресла и кресла Positive Response могут быть оборудованы различными вариантами органов
управления. Все варианты органов управления приводятся здесь. Выбрать те, которые подходят для вашего кресла.
1. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ – Кресло
можно поднимать или опуск ать с
помощью повышения или понижения 1
давления воздуха в нем. Нажать
верхнюю часть переключателя для
п о в ы ше н и я д а вл е н и я возд у ха и
поднятия кресла. Нажать нижнюю часть
п е р е к л юч ател я д л я п о н и ж е н и я
давления воздуха и опускания кресла.
Для подъема кресла ключ выключателя
зажигания должен быть в положении
АКСЕССУАРЫ или ВКЛ.
2. ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЕСЛА
– Кресло можно поворачивать вправо и
влево от центра. Поднимать рычаг RH02G046
управления поворотного устройства до
тех п о р , п о к а к р е с л о н е с м ож ет 2
поворачиваться. Повернуть кресло в 3
требуемое положение. Нажать рычаг
ВНИЗ для блокировки кресла. Кресло
также может свободно вращаться.
Поднять рычаг управления поворотным
устройством ВВЕРХ до упора через
фиксатор рычага. Теперь кресло может
с в о б од н о п о во р ач и ват ь с я . Д л я
фиксации кресла нажать на рычаг
управления поворотным устройством
ВНИЗ через фиксатор.
5 4
3. ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ –
Кресло оператора можно регулировать RH02K103R
в переднем и заднем направлении.
Потянуть рычаг ВВЕРХ и продвинуть
кресло в желаемом направлении.
Отпустить рычаг, чтобы зафиксировать
кресло в выбранном положении.
4. АМОРТИЗАТОР ПРОДОЛЬНОГО
П Е Р ЕМ ЕЩ ЕН И Я – К р е с л о п р и
опущенном рычаге амортизатора может
перемещаться на короткое расстояние
в п е р ед и л и н аз а д . К о гд а р ы ч а г
амортизатора находится в верхнем
положении, кресло не может двигаться
в п е р ед и л и н аз а д . П ол ож е н и е
самоустанавливания способствует
поглощению силы ударов и снижению
усталости оператора при движении по
неровному грунту.
5. ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВО-
СТЬЮ ДВИЖЕНИЯ – (не используется
с креслами Positive Response). Степень
устойчивости может регулироваться
для обеспечения удобства оператора. У
этого регулятора есть пять фиксиро-
ванных положений. Самое верхнее
положение соответствует наиболее
мягкой подвеске. Для увеличения
жесткости опустить рычаг вниз.

28
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

6. БОКОВОЙ АМОРТИЗАТОР – Кресло


может перемещаться на короткое
расстояние вправо или влево, когда
рычаг опущен ВНИЗ. Когда рычаг
амортизатора поднят вверх, кресло не
может перемещаться вправо или влево.
Пол ож ени е са моус тан а вли ва ни я
(нижнее) способствует поглощению
силы ударов и снижению усталости
оператора при движении по неровному
грунту.
7. РУЧКА В ЛЕВОМ ПОДЛОКОТНИКЕ – Левый
подлокотник поднимается вверх для облегчения
6
доступа к креслу оператора. Поворачивать ручку для
регулировки угла подлокотника: на 23 градуса вверх RH02G046
или на 12 градусов вниз от горизонтального
положения.
8. РЕГУЛЯТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ КРЕСЛА
– Этот подсвеченный переключатель с 8
самовозвратом имеет три уровня 7
обогрева – высокий, средний и низкий.
Н а ж ат ь на ве рх н ю ю часть
п е р е к л юч ател я д л я в к л юч е н и я
в ы с о к о го ур о в н я о б о г р е ва . Д л я
снижения уровня обогрева нажать на
переключатель второй или третий раз
для получения средней или низкой
установки. Для выключения обогрева
нажать на переключатель в четвертый
раз, и подсветка выключится. RH02K103R

9. РЕГУЛЯТОР СПИНКИ КРЕСЛА – Для


регулировки спинки кресла поднять
р е г ул я то р и н а к л о н и т ь с п и н к у в
ж ел а е м о е п ол ож е н и е . Ч то б ы
зафиксировать спинку в заданном 9
положении, отпустить рычаг.

RH02G049

10. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ


ПОЯСНИЦЫ – Отрегулировать опору
поясницы для большего удобства
механизатора. Повернуть ручку вниз
для усиления опоры. Для уменьшения
опоры повернуть ручку вверх. 10

RH02G064

29
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА (если имеется)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто возникают в


результате такой ситуации, когда человек выпадает из машины, и она на него наезжает. Дверь кабины
! должна быть закрытой. Учебное кресло используется только для обучения или сервисной диагностики. НЕ
ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем
безопасности. M857

Учебное кресло, оборудованное ремнем безопасности,


предназначено для опытного оператора при обучении
нового оператора эк сплуатации трак тора.
Дополнительная информация по технике безопасности
с учебным креслом имеется в разделе «Техник а
безопасности» данного Руководства.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Э т о к р е с л о не
предназначено для пассажиров или для детей.

RH02G341

30
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


1

3
RH02G332
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 3. ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА
2. РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА НАПРАВЛЕНИЯ /
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР

1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ – Поднимите панели приборов появляется сообщение «СР» (педаль сцепления),
рычаг и переведите его из верхнего СТОЯНОЧНОГО и трансмиссия НЕ включается. После включения трансмиссии
положения на один щелчок влево для выбора ПЕРЕДНЕЙ сначала с педалью замедления возможно переключение без
ПЕРЕДАЧИ. Следующий щелчок влево соответствует использования педали.
в ы б о р у Н Е Й Т РА Л И , к р а й н е е л е во е п ол о ж е н и е
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА УКАЗАТЕЛЯ
соответствует РЕВЕРСУ. Для получения более подробной
ПОВОРОТА – Перевести рычаг сигнала
и н ф о р м а ц и и с м . р а зд ел « С и с те м а у п р а вл е н и я
указателя поворота ВВЕРХ, чтобы включить
автоматической коробкой передач».
указатель ПРАВОГО поворота. Перевести
рычаг сигнала указателя поворота ВНИЗ,
Стояночное положение чтобы включить указатель ЛЕВОГО поворота.
В центральном положении указатели поворота
В Ы К Л ЮЧ Е Н Ы . При и с п ол ь зо ва н и и
переключателя сигнала указателя поворота (2)
Положение выбора передней передачи желтые предупредительные лампы работают
следующим образом:
При нажатии переключателя указателя поворота (2) ВВЕРХ
правые предупредительные фонари на крыше кабины и на
обтекателе, правый фонарь негабаритного транспортного
средства и правый ук азатель рулевой колонки будут
Нейтральное положение включаться и выключаться. Левые предупредительные
фонари на крыше кабины, левый фонарь негабаритного
транспортного средства и левый индикатор рулевой колонки
светятся постоянно.
Положение реверса При нажатии переключателя указателя поворота (2) ВНИЗ
левые предупредительные фонари на крыше кабины и на
обтекателе, левый фонарь негабаритного транспортного
средства и левый указатель рулевой колонки будут включаться
и выключаться. Правые предупредительные фонари на крыше
кабины и на обтекателе, правый фонарь негабаритного
ПРИМЕЧАНИЕ: СТОЯНОЧНОЕ положение рычага управления транспортного средства и правый индикатор рулевой колонки
НЕ соответствует каким-либо механическим функциям светятся постоянно.
трансмиссии. СТОЯНОЧНОЕ положение включает схему
многодискового стояночного тормоза. При запуске двигателя КНОП КА ЗВУКОВОГО С И Г НА Л А – К н о п к а
рычаг управления должен быть в СТОЯНОЧНОМ положении. звукового сигнала является частью рычага сигнала
направления поворота. Чтобы подать звуковой
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве меры безопасности при пуске
трактора педаль замедления НЕОБХОДИМО нажать перед сигнал, нажать на конец рычага.
переключением рычага управления трансмиссией из
НЕЙТРАЛЬНОГО/СТОЯНОЧНОГО положения в положение
движения ВПЕРЕД или НАЗАД. Если педаль замедления не
нажата, то подается звуковой предупредительный сигнал, на
31
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3
RH02G332
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 3. ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА
2. РЫЧАГ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ФАР

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО/БЛИЖНЕГО 3. УКАЗАТЕЛИ СИГНАЛА ПОВОРОТА –


СВЕТА – Переключатель дальнего/ближнего Ук азы вают, что вк лючен оди н и з
света является частью рычага указателя сигналов поворота, или что мигают
поворота. Центральное положение рычага п е р е д н и е и з а д н и е ж ел т ы е
включает БЛИЖНИЙ свет. Для включения ДАЛЬНЕГО предупредительные фонари.
света передвинуть рычаг вперед. При включении
дальнего света на панели приборов загорается
указатель дальнего света. Чтобы КРАТКОВРЕМЕННО
вк лючить дальний свет даже при вык люченных
осветительных приборах, потянуть рычаг назад.
● Если включен переключатель рабочего освещения
и выключен переключатель передних фар, то
ближний свет включен и не может регулироваться.
● Если выключен переключатель рабочего освещения
и выключен переключатель передних фар, то можно
мигать дальним светом, передвигая его в
положение с самовозвратом.
● Если выключен переключатель рабочего освещения
и включен переключатель передних фар, то можно
регулировать передние фары.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда, когда включены рабочие
прожекторы, включен ближний свет, но переключатель
БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО света не функционирует.
ПРИМЕЧАНИЕ: Центральные фары могут включаться и
выключаться только переключателем рабочего освещения.

32
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ПУЛЬТЕ


1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧИХ ПРОЖЕКТОРОВ –
Э т о ч ет ы р ех п о з и ц и о н н ы й п е р е к л юч ат ел ь .
Прожекторы работают следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель дорожных огней/
проблесковых сигналов должен быть в положении ВЫКЛ для
обеспечения функционирования переключателя рабочих
прожекторов.
П Е Р ВО Е П ОЛ О Ж Е Н И Е – В с е ф а р ы
выключены.

1
ВТОРОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все нижние
рабочие прожекторы ниже линии кабины
RH02G070
горят, включая рабочие прожекторы, Левая сторона центрального пульта
прожекторы на молдинге (если имеются) и
рабочие фары верхнего заднего
обтекателя (если имеются).

Т Р Е Т Ь Е П ОЛ О Ж Е Н И Е – Го р я т в с е
нижние рабочие фонари ниже линии
к абины и задние рабочие фонари на
крыше, включая рабочие прожекторы
решетки, фонари на молдинге (если
имеются), рабочие прожекторы верхнего
заднего обтекателя (если имеются) и
задние фонари на крыше кабины.

ЧЕТВЕРТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Горят все


рабочие фонари.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дорожные фары /передние фары также


будут включены, но не могут регулироваться.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЖЕКТОРА
ВЫСОКОЙ ЯРКОСТИ – Прожектор функционирует
следующим образом:
ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Центральный
2
прожектор ВЫКЛЮЧЕН.

ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Центральный


прожектор ВКЛЮЧЕН.

RI06G020
Левая сторона центрального пульта

33
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДОРОЖНЫХ ФАР/ЖЕЛТЫХ


ПРЕД УПРЕДИТЕЛЬНЫХ ФОНАРЕЙ – Фары
функционируют следующим образом:
2
ЦЕНТРА ЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все
фары выключены.

П РА ВО Е П О Л О Ж Е Н И Е – М и г а ют
передние и задние ж ел т ы е
предупредительные фонари и фонари
негабаритного транспортного средства
(если имеются). Все рабочие прожекторы
выключены.
RH02G069
ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Мигают передние Правая сторона центрального пульта
и задние желтые предупредительные
фонари и фонари негабаритного
транспортного средства (если имеются);
горят передние дорожные фары, задние
фонари и подсветка приборной панели.
Все рабочие прожекторы выключены.
Дальний и ближний свет дорожных фар
м о ж н о п е р е к л юч а т ь р ы ч а г о м H i / L o
( д а л ь н и й / бл и ж н и й с в ет ) – с и г н а л
поворота.

4. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – Это четырехпозиционный


переключатель. Переключатель имеет следующие
положения:
ПОЛОЖЕНИЕ АКСЕССУАРОВ – Против
часовой стрелки от положения ВЫКЛ.
Подает питание на радиоприемник и
другие аксессуары. Если ключ оставлен в
таком положение на какое-то время, то 3
аккумуляторные батареи разряжаются.

ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛ – Повернуть ключ в


положение ВЫКЛ и остановить двигатель.
Ключ можно вынуть только в положении
ВЫКЛ. RH02G069

Правая сторона центрального пульта


П О Л О Ж Е Н И Е В К Л ( Д В И ГАТ Е Л Ь
РАБОТАЕТ) – Первое пол ожение по
часовой стрелке от ВЫКЛ. Все цифровые
табло и некоторые предупредительные и
и н д и к а т о р н ы е л а м п ы в к л ю ч а ют с я
приблизительно на 3,5 секунды, а также
включается подогреватель впускного
воздуха.

П О Л О Ж Е Н И Е З А П У С К А – Вт о р о е
положение по часовой стрелке от ВЫКЛ.
С т а рт е р п р о в о р ач и в а ет д в и гат ел ь .
О т п у с т и т ь з а м о к з а ж и г а н и я , к о гд а
двигатель начинает работать.

34
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕДАЛИ

1 2 3 3

RD98F116
1. ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ 4. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕДАЛЕЙ
2. ПЕДАЛЬ НАКЛОНА\ВЫДВИЖЕНИЯ КОЛОНКИ ТОРМОЗА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 5. НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
3. ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (если
имеется)

1. ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ – Нажатие педали 4. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗНЫХ


замедления отключает трансмиссию. Использовать ПЕДАЛЕЙ – Механизм блокировки тормозных
педаль замедления при движении трактора на педалей используется, чтобы сблокировать педали
небольшом участке или при навеске рабочих орудий. для одновременного применения.
2. ПЕДАЛЬ НАКЛОНА/ВЫДВИЖЕНИЯ КОЛОНКИ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – Колонка рулевого ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При передвижении по
управления имеет 13 различных положений дороге тормозные педали должны быть
наклона. Для наклона или выдвижения рулевого
колеса нажать вниз педаль наклона/выдвижения и
! сблокированы. Этим обеспечивается
равномерное торможение и максимальная
п е р е в е с т и р ул е в у ю к ол о н к у в ж ел а е м о е тормозная способность. M112A
положение. Для удержания колонки в выбранном
положении отпустить педаль наклона/выдвижения. РА Б О ТА С И СТ Е М Ы Т О Р М О Ж Е Н И Я – П р и
Д л я уд о б с т в а в х од а и в ы х од а и з т р а к т о р а работающем в нормальных условиях двигателе для
перемещать колонку в самое переднее положение. включения тормозов требуется минимальное усилие и
малый ход педали тормоза. Если двигатель заглохнет,
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наклона колонки нажать на педаль не то для включения гидравлических тормозов с помощью
до конца. Для выдвижения колонки нажать педаль до упора. мускульной силы потребуется большее усилие и
3. ТОРМОЗНЫЕ ПЕДАЛИ – Левая педаль б ол ь ш и й х о д п е д а л и т о р м о з а . П р и с б о е
останавливает левое заднее колесо трактора и гидравлической системы нужно до пола нажать ОБЕ
правая педаль останавливает правое заднее педали, чтобы включить стояночный тормоз.
колесо. Вне дороги педали можно использовать по ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : П р и и с п ол ь з о ва н и и
отдельности для облегчения разворота. Для стояночного тормоза торможение должно быть
безопасного движения на дороге необходимо резким и динамичным. Всегда использовать ремни
сблокировать педали с помощью механизма безопасности.
блокировки педалей (4).
5. НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превышение веса и ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (если имеется) –
плохое сцепление с грунтом, например, из-за Нажать педаль управления дроссельной заслонкой
грязи или гололеда, увеличивает тормозной для увеличения частоты оборотов двигателя,
путь. Необходимо помнить, что жидкость в пересиливая ручную установку дроссельной
! шинах, грузы на машине или колесах, баки с заслонки. Чтобы снизить число оборотов двигателя
удобрением, гербицидами или инсекти- до уровня, установленного ручным рычагом
цидами добавляют вес и увеличивают управления дроссельной заслонкой, отпустить
тормозной путь. SM0113B педаль акселератора.

35
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПУЛЬТЕ

6 6 6 6

10 12 13

2
5
1
15l 4
7 11 14 16
9
8
19 20 21 17
18

RI06G023
I
1. РУЧНОЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 8. УПРАВЛЕНИЕ НАГРУЗКОЙ НА СЦЕПКЕ 15. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 9. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
2. КНОПКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ 10. КОЛЬЦО НИЖНЕГО ОГРАНИЧЕНИЯ 16. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3. ДИСТАНЦИОННЫЙ РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЯ АВТОРЕЖИМОМ
УПРАВЛЕНИЯ (1 -4) 11. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР 17. РЕГУЛЯТОР ВОМ
4. ПЯТОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ 18. РУЧКА ВЫБОРА ДИСПЛЕЯ ДЛЯ AFS
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СТУПЕНЧАТЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 200 (Система программируемого
5. ПЯТОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ КОНЦА РЯДКА, земледелия)
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ. 19. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИСХОДНОГО
ПОТОКОМ 12. РЕГУЛЯТОР МПП ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ AFS 200
6. ДИСТАНЦИОННЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ 13. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ 20. ВЫХОДНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ
РЕГУЛЯТОР (1 -4) ДИФФЕРЕНЦИАЛА AFS 200
7. РЕГУЛЯТОР ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ 14. РЕГУЛЯТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБУКСОВКИ 21. ВКЛЮЧАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СЦЕПКИ ACCUGUIDE

Ручной рычаг управления дроссельной заслонкой


Р у ч н о й р ы ч а г уп равл ени я д р ос с ел ь н о й
заслонкой (1) используется для управления
частотой оборотов двигателя. Для повышения
скорости двигателя перевести рычаг вперед.
Для понижения скорости двигателя перевести
рычаг назад.

RH02G094

36
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Выбор передачи
Нажать на верхнюю часть переключателя (1)
д л я п о в ы ш е н и я п е р ед ач и . Н а ж ат ь н а
н и ж н ю ю ч а с т ь п е р е к л юч ат ел я ( 2 ) д л я
понижения передачи. Использовать кнопку 1
ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ для переключения на
одну передачу вверх или вниз. Для
получения более подробной информации см.
раздел «Переключение передач с помощью
автоматической коробки передач».

RH02G077

Электрические рычаги дистанционного управления (если имеются)


Трактора оборудуются электроуправляемыми
клапанами выносных устройств для
регулирования подачи гидравлическ ой
жидкости в первый, второй, третии и, при
наличии, четвертый выносные узлы. См.
р а з д ел « Ф у н к ц и о н а л ь н ы й р е г ул я т о р
дистанционного клапана».
ПРИМЕЧАНИЕ: Электроуправляемые
дистанционные клапаны оборудованы 1 2 3
фиксаторами подъема/опускания с 4
управлением от таймеров. Если трактор
оборудован монитором качества работы,
то можно установить и просмотреть
время срабатывания каждого (1-5)
RH02G333
дистанционного клапана. Для получения
дополнительных сведений см. информацию
об индивидуальных таймерах
дистанционных клапанов.

Управление пятым дистанционным узлом (если имеется)


Э т от д ву х п о з и ц и о н н ы й ( в ы д в и ж е н и е /
втягивание) переключатель с самовозвратом
управляет подачей гидравлической жидкости
на пятую дистанционную муфту в задней
части трактора.

RI06G022

37
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление потоком пятого дистанционного узла (если имеется)


Эта ручка управляет величиной расхода
п от о к а , п од а в а е м о г о н а п я т у ю
дистанционную муфту в задней части
т р а к т о р а . Д л я у в ел и ч е н и я п о т о к а
повернуть регулятор по часовой стрелке,
для уменьшения потока – против часовой
стрелки.

RI06G022

Электрический переключатель функции клапана выносного устройства


Эти переключатели управляют функциями каждого
рыча га уп ра вл ения в ы н о с н ы м г и др авличе ск им
у с т р о й с т в о м . У к а ж д о г о и з н и х и м е ет с я п я т ь
положений.
1. Положение гидромотора – переводит контур
выносного устройства в режим использования
гидромотора.
2. Положение подъема незафиксированного
оборудования – Используется при работе с
н е з а ф и к с и р о в а н н ы м о б о р уд о в а н и е м и л и
приспособлениями, например, с погрузчиком.
3. Положение полной функциональности –
обеспечивает полную функциональность рычага
выносного устройства. RH02G333

4. Положение блокировки самоустанавливания –


п р ед от в р а щ а ет п е р еход р ы ч а га в ы н о с н о го 1 2 3 4 5
устройства в положение самоустанавливания.
5. Положение блокировки – блокирует рычаг
выносного устройства для режима
транспортировки.

RH02H231

38
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель подъема/
опускания сцепки
П е р е к л ю ч а т ел ь п од ъ е м а / о п у с к а н и я
п о д н и м а ет и л и о п у с к а ет с ц е п к у д о
положений, предварительно установленных
оператором, не изменяя регулировки
сцепки.
В В Е РХ – Н а ж ат ь н и ж н ю ю ч а с т ь
перек лючателя для подъема сцепки в
положение, установленное регулятором верхнего
крайнего положения.
ВНИЗ – Нажать на верхнюю часть переключателя для
опуск ания сцепки в пол ожение, ус тановленное
регулято ром пол оже ния сцеп ки, с о ск о ростью,
заданной регулятором скорости опускания.
Б Ы СТ РО Е О П У С К А Н И Е – Д в а ж д ы щ ел к н у т ь и RI06G022

к р а т к о в р е м е н н о уд е р ж и в ат ь в е р х н ю ю ч а с т ь
переключателя для обхода скорости опускания и
установок регулятора положения для опускания сцепки
с максимальной скоростью.

Управление нагрузкой на сцепку


Ручка регулятора нагрузки
устанавливает требуемую нагрузку на
т р а к то р , у п р а вл я я з а гл у бл е н и е м
рабочего орудия. Поворот ручки по
часовой стрелке повышает нагрузку на
трактор (что приводит к опусканию
рабочего орудия). Поворот ру чки
против часовой стрелки понижает
нагрузку на трактор (что приводит к
подъему рабочего орудия).

RI06G022

Регулятор положения сцепки


Ре г у л я т о р п ол о ж е н и я с ц е п к и
и с п ол ь з у ет с я д л я п од н я т и я и л и
опуск ания рабочего ору жия,
навешенного на сцепку, и для выбора
рабочей глубины для орудии. Для
опускания рабочего орудия повернуть
регулятор против часовой стрелки.
Для поднятия рабочего орудия повернуть регулятор по
часовой стрелке. См. «Регулятор скорости опускания
сцепки в правых регуляторах подлокотника» для
выполнения транспортнои блокировки.

RI06G022

39
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Ограничитель опускания сцепки


Это регулировочное наружное кольцо фиксирует самое
н и з к о е т р е бу е м о е п ол о ж е н и е д л я р е г ул я т о р а
положения сцепки. Для обхода установки повернуть
ручку управления положением (2) через фиксатор. 1
2

RI06G022

Программируемый переключатель повышения/понижения передачи


(если имеется)
Переключатель автоматически повышает или
понижает трансмиссию на предварительно
установленное число передач. Стандартное
число передач, на которые повышается или
понижается трансмиссия, составляет 2.
Число передач, на которое повышается
трансмиссия и н а к ото рое по нижа ется
трансмиссия, можно запрограммировать от 1
до 4.
Для повышения трансмиссии на предварительно
установленное число передач нажать на верхнюю
часть переключателя. Для понижения трансмиссии на
предварительно установленное число передач нажать
на нижнюю часть переключателя. Центральному
положению переключателя соответствует ВЫКЛ. RI06G022
Программируемое управление трансмиссией полезно
для о пера ции в начале и в к о нце бо розды при
выполн ени и поворота с рабочим орудием . Для
изменения стандартного значения числа передач см.
раздел «Блок приборов» данного Руководства. Для
получения дополнительной информации см. раздел
«Эксплуатация в поле».
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот переключатель может
представлять собой или программируемый
переключатель подъема/опускания, или электронный
переключатель конца ряда.
Электронный переключатель конца ряда (если имеется)
П е р е к л ю ч а т ел ь н а ч и н а ет запись
последовательности поворота в конце поля
или воспроизводит уже записанную
последовательность. Он также используется
для установки паузы в процессе записи. Этот
переключатель используется в сочетании с
р е з е р в н ы м п е р е к л ю ч а т ел е м з а п и с и /
в о с п р о и з в ед е н и я . Он з а м е н я ет
программируемый переключатель подъема/
опускания. Для дополнительной информации см.
раздел «Полевая эксплуатация» в этом Руководстве.

RI06G022

40
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель МПП
Этот переключатель включает и выключает
механическии привод передних колес (МПП).
РУЧНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ – для включения
механического привода передних колес
вручную нажать и отпустить верхнюю часть
перек лючателя. На приборах трак тора
появляется графическое изображение МПП.
В Ы К Л – д л я п е р е вод а м ех а н и ч е с к о го п р и вод а
п е р ед н и х к ол е с в п ол ож е н и е В Ы К Л п е р е ве с т и
переключатель в центральное положение.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ (А) – Нажать на
нижнюю часть переключателя для автоматической
функции механического привода передних колес. На
п р и б о р а х т р а к т о р а п о я в л я ет с я г р а ф и ч е с к о е RI06G022

изображение МПП. Для получения дополнительной


информации см. «Эксплуатация МПП» в разделе 7
данного Руководства.

Переключатель механизма блокировки дифференциала


П е р е к л юч ат ел ь в к л юч а ет бл о к и р о в к у
д и ф ф е р е н ц и а л а д л я з а д н е го м о с т а и
механического привода передних колес. У
переключателя имеется три положения:
РУЧНОЕ – для ручного включения механизма
блокировки дифференциала нажать на
верхнюю часть переключателя. На приборах
трактора появится графическое изображение
механизма блокировки дифференциала.
Ф И К С АТО Р / В Ы К Л – п ол о ж е н и е ф и к с а т о р а
используется в РУЧНОМ режиме, положение ВЫКЛ – в
АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ (А) – для АВТОМАТИЧЕСКОЙ
работы механизма блокировки дифференциала нажать RI06G022

на нижнюю часть переключателя. На приборах


трактора появляется графическое изображение
м ех а н и з м а бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а , а н а
переключателе загорается лампочка. Для получения
дополнительной информации см. «Блокировк а
дифференциала» в разделе 7 данного Руководства.

Регулятор ограничения
пробуксовки (если имеется)
Этот переключатель включает регулятор
ограничения пробуксовки для управления
сцепкой. Заднее положение – выключено,
центральное пол ожение – вк лючено,
переднее положение с самовозвратом –
установка. При включенном регуляторе
ограничения пробук с овки загорается
лампочка на переключателе, сцепка регулируется для
улучшения сцепления колес.
Для получения дополнительной информации см.
разделы «Ограничение пробуксовки» и «Управление
сцепкой» главы «Эксплуатация в поле» данного
Руководства.

RI06G022

41
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Выключатель режима автоматического переключения передач


Если его ввести в действие, то трансмиссия
автоматически выбирает передачи для движения
вперед для поддержания параметров работы в поле и
р е г у л и р у ет с к о р о с т ь д в и ж е н и я п о д о р о ге . З а
д о п о л н и т ел ь н о й и н ф о р м а ц и е й о б р а т и т е с ь к
подразделу «Автоматическое переключение передач»
раздела «Инструкции по эксплуатации» данного
руководства.

Более ранняя версия (при наличии)

Более поздняя версия (при наличии) RI06G022

Переключатель авторежима выносных гидравлических устройств


(при наличии)
Этот переключатель включает и выключает
авторежим гидравлических к лапанов
выносных устройств 1 и/или 3. В переднем
положении включается/выключается первый
клапан, в заднем – третий. Оба клапана
можно вк лючать или вык лючать
одновременно или независимо.
Авторежим необходим для работы с орудиями,
самостоятельно управляющими дистанционными
узлами. Для получения дополнительной информации
с м . « Д о п о л н и т ел ь н ы й а в т о р е ж и м » р а з д ел а
«Эксплуатация в поле» данного руководства.

RI06G021

Переключатель управления ВОМ


Ручка переключателя ВОМ окрашена в
желтый цвет для упрощения поиска. Для
включения вала отбора мощности, поднять
ручку и передвинуть вперед. Ручка остается
в поднятом положении. Для выключения
вала отбора мощности, передвинуть ручку
назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: При включении ВОМ его графическое
изображение появляется на приборах трактора,
также показывается число оборотов в минуту ВОМ.

RI06G022

42
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ

Органы управления гидравлическим потоком


Эти поворотные переключатели
используются для управления
в ел и ч и н о й поток а на
д и с т а н ц и о н н ы е м у фт ы 1 - 4 в
задней части трактора. Для
у в ел и ч е н и я п от о к а на
дистанционные муфты повернуть эти переключатели
по часовой стрелке, для уменьшения – против часовой
стрелки.

RD05J092

Регулятор таймера гидравлического клапана


Этот поворотный переключатель
и с п ол ь з у ет с я д л я у с т а н о в к и
д л и т ел ь н о с т и п о д ач и
г и д р а в л и ч е с к о г о п от о к а н а
д и с т а н ц и о н н у ю м у фт у ( 1 - 3 0
секунд) после перемещения
рычага управления в положение
фиксации. Для увеличения этого
времени повернуть регулятор по
часовой стрелке, для уменьшения – против часовой
стрелки. При повороте до упора по часовой стрелке
п от о к , т р е б у е м ы й д л я р а б о т ы д в и г ат ел я ,
поддерживается непрерывно.

RD05J092

Резервный регулятор записи/воспроизведения (если имеется)


Этот кулисный переключатель с самово-
звратом устанавливает элек тронную
функцию конца ряда в резервный режим
записи или воспроизведения. Для
р езе р в и р о ва н и я з а п и с и н а ж и м ат ь и
отпускать верхнюю часть переключателя
до тех пор, пока не будет слышен второй
звуковой сигнал. Для резервирования
в о с п р о и з в ед е н и я н а ж а т ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот переключатель используется
в сочетании со ступенчатым переключателем (11) на
правом пульте, включающем запись или
воспроизведение. Для дополнительной информации
RD05J092
см. раздел «Полевая эксплуатация» в этом
Руководстве.

43
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Ограничитель подъема сцепки


Этот п е р е к л ю ч ат ел ь
о г р а н и ч и ва ет м ак с и м а л ь н ы й
п одъ е м с ц е п к и п р и п одъ е м е
сцепки с помощью рычага
управления положением сцепки
или с помощью переключателя
подъема/опускания. Вращайте
регулятор по часовой стрелке для
у в ел и ч е н и я х о д а н а в е с н о г о
устройства вверх, против часовой стрелки – для его
уменьшения.

RD05J092

Регулятор скорости опускания сцепки


Этот регулятор используется для
регулировки скорости опускания
сцепки при вращении назад
рычага управления положением
с ц е п к и и л и п р и н а ж ат и и
п е р е к л ю ч ат ел я п од ъ е м а /
опуск ания сцепки. Повернуть
регулятор по часовой стрелке для
увеличения скорости опускания и против часовой
стрелки – для ее уменьшения. Повернуть ручку
управления до упора против часовой стрелки до
фик сатора, для установки сцепки в режим
транспортной блокировки.

RD05J092

Регулятор хода сцепки


Регулятор хода используется для
регулирования диапазона
вертикального движения сцепки, в
зависимости от изменении
н а г р у з к и н а с ц е п к у. Ч т о б ы
у в ел и ч и т ь р а з м а х д в и ж е н и я
сцепки и снизить изменения
нагрузки на сцепку, повернуть
регулято р по час овой с т р ел к е. Это п р и води т к
б ол ь ш е м у к о н т р ол ю н а д н а г ру з к о й и л у ч ш е м у
следованию рельефу почвы. Чтобы снизить размах
движения сцепки и повысить изменения нагрузки на
сцепку, повернуть регулятор против часовой стрелки.

RD05J092

44
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Регулировка пульта управления в подлокотнике (если имеется)


Для удобства оператора положение пульта в правом
подлокотнике можно отрегулировать, сместив его
вверх или вниз, а также вперед или назад. Для
регулировки пульта в подлокотнике отпустить большую
р у ч к у ( 1 ) с п р а в о й с т о р о н ы от п о д л о к от н и к а .
Отрегулировать положение пульта и затянуть ручку.

MK98C009

45
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПУЛЬТЕ ПРАВОГО КРЫЛА


Регулятор переднего стеклоочистителя/стеклоомывателя с
регулятором переменной задержки
Повернуть регулятор по часовой стрелке
в диапазон ПЕРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ
или в положение LOW (НИЗКИЙ) (I) или
HIGH (ВЫСОКИЙ)(II). Повернуть против
ч а с о в о й с т р ел к и д л я в ы к л ю ч е н и я
стеклоочистителя. Нажать на регулятор
для включения стеклоомывателя (если имеется).
Та бл и ч к а р е г у л я т о р а п о к а з ы в а ет д и а п а з о н
регулирования задержки работы стеклоочистителя.
Повернуть регулятор по часовой стрелке в пределах
диапазона для регулирования задержки.

RI06G096

Переключатель заднего и бокового стеклоочистителя (если имеется)


Нажать на верхнюю часть переключателя,
чтобы вк лючить задний и бок овой
стеклоочиститель; нажать и удерживать
верхнюю часть переключателя, чтобы
привести в действие задний и боковой
стеклоомыватель. Нижнему положению
переключателя соответствует ВЫКЛ.

RI06G096

Регулируемые зеркала (если имеются)


Э т о т р е г у л я т о р у п р а вл я ет
наружными зерк алами с
гидрорегулировкой, служит для
настройки угла и положения
головки зеркала. Вращать против часовой стрелки для
настройки левого зеркала и по часовой стрелке для
н а с т р о й к и п р а в о г о з е р к а л а . Д л я п ол у ч е н и я
и н ф о р м а ц и и о д р у г и х н а с т р о й к а х с м . р а з д ел
«Выдвижные зеркала».

RI06G096

46
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление скоростью нагнетателя воздуха


Чтобы выбрать скорость нагнетателя
воздуха, повернуть ручку управления по
часовой стрелке от режима НИЗКОЙ
скорости к режиму ВЫСОКОЙ скорости.
В режиме циркуляции свежего воздуха
регулятор скорости поддерживает 30
скоростей нагнетателя воздуха.

RI06G096

Регулирование температуры
Для повышения температуры в
кабине повернуть ручку
регулятора по часовой стрелке.
Для снижения температуры в
кабине повернуть ручку
регулятора против часовой стрелки.

RI06G096

Стандартный переключатель кондиционирования воздуха


Нажать на верхнюю часть переключателя
для вк лючения к ондиционера воздуха.
Нажать на нижнюю часть выключателя для
выключения кондиционера воздуха.
РАБОТА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:
Л а м п а н е г о р и т – С и с т е м а р а б от а ет
правильно.
Лампа загорается примерно семь раз за десять
секунд – Неполадки в системе, связанные с падением
давления.
Лампа загорается примерно тринадцать раз за
десять секунд – Неполадки в системе, связанные с RI02G031
повышением давления.
Если лампа на переключателе кондиционирования
воздуха мигает, переустановить систему, переведя
переключатель кондиционирования воздуха сначала в
п ол ож е н и е В Ы К Л , а з ат е м – В К Л . Е с л и л а м п а
п р о д ол ж и т м и г а т ь , т о в ы к л ю ч и т ь с и с т е м у
кондиционирования воздуха; система нуждается в
техническом обслуживании.

47
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель проблескового маячка (если имеется)


Э то д ву х п о з и ц и о н н ы й ( В К Л / В Ы К Л)
п е р е к л ю ч ат ел ь д л я у п р а в л е н и я
проблеск овым маячк ом. Нажать на
верхнюю часть перек лючателя для
включения проблескового маячка. Чтобы
выключить проблесковый маячок, нажать
на нижнюю часть выключателя.

RI06G096

Выключатель подвесного моста (при наличии)


После запуска двигателя подвесной
мост, если он имеется, автоматически
переходит в состояние ВКЛ.
Нажмите верхнюю часть выключателя
для отключения работы подвески моста
и фик сирования моста в среднем
положении. Лампа выключателя горит,
к о гд а м о с т З АФ И К С И РО ВА Н и
а в т о м а т и ч е с к а я р а б о т а п од в е с к и
о с та н о вл е н а . Н а ж ми те е ще р аз н а
верхнюю часть выключателя, чтобы повторно включить
подвеску моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда скорость трактора превысит
12 км/ч (7,5 мили/ч), мост перейдет в RI06G096
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим, даже если выключатель
нажат для установки ЗАФИКСИРОВАННОГО
положения. Лампа остается выключенной.

Выключатель автоматической системы наведения (при наличии)


Нажмите на верхнюю часть
вык лючателя для отк лючения всех
ф у н к ц и й а в т о н а в е д е н и я . Э т от
выключатель загорится, если он будет
находиться в отключенном положении.
Таким образом предотвращаются любые
травмоопасные действия при работе с
системой автонаведения, которые могут
быть сделаны неопытным оператором.
Чтобы выключить систему автонаведения, нажмите на
н и ж н ю ю ч а с т ь в ы к л юч ат ел я . П р и от к л юч е н и и
выключатель перестанет светиться.

RI06G096

48
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель регулирования плавности хода (если имеется)


Э т о т п е р е к л ю ч а т ел ь в к л ю ч а ет и
в ы к л юч а ет с и с т е м у у п р а в л е н и я
плавностью хода. Нажать на верхнюю
часть переключателя, чтобы включить
с и с те м у. Н а ж ат ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
п е р е к л юч ат ел я , ч т о б ы в ы к л юч и т ь
систему.
Регулятор плавности хода улучшает
качество хода трактора с полностью
установленным на сцепке рабочим орудием, позволяя
автоматический подъем или опуск ание сцепки в
процессе перевозки. Этим снижается продольное
перемещение, вызываемое перевозкой орудия по
дороге.
RI06G096
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : У р а б оч е г о о ру д и я
ДОЛЖЕН БЫТЬ достаточный дорожный просвет при
подъеме для предотвращения повреждения орудия
или дороги при включенной системе. Регулятор
крайнего верхнего положения сцепки НЕОБХОДИМО
повернуть до упора по часовой стрелке в положение
11 д ля обеспечения максимального дорожного
просвета рабочего орудия. Минимальный дорожный
просвет в 380 мм (15 дюймов) рекомендуется перед
включением системы регулирования плавности хода.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Р у ч к а р е г у л я т о р а
скорости опускания сцепки (1) должна находиться в
положении транспортной блокировки (повернута
против часовой стрелки до упора).
К о гд а с и с т е м а р е г ул и р о ва н и я п л а в н о с т и ход а RD05J116
Ограничитель подъема сцепки
включена, сцепка автоматически опускается со своего
полностью транспортного положения или положения,
выбранного регулятором верхнего крайнего положения,
в новое транспортное положение, когда скорость
переднего хода превышает 2,5 мили. Система слегка
поднимает и опускает сцепку и рабочее орудие вокруг
1
нового «опущенного» транспортного положения.
Когда скорость переднего хода снижается до 1,5 мили,
то сцепка возвращается в нормальное транспортное
положение или в положение, выбранное регулятором
крайнего верхнего положения.

RD05J116

49
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Двухпозиционный переключатель постоянного числа оборотов


двигателя (если имеется)
Это двухпозиционный к ул и с н ы й
переключатель. Нажать на верхнюю часть
переключателя для включения функции
постоянной скорости. Нажать на нижнюю
часть пе рек лючателя д ля в ы к л юче н и я
функции постоянной скорости. Для
д о п о л н и т ел ь н о й информации см.
Эк сплуатация при постоянном числе
оборотов двигателя.

RI06G096

Регулировочный переключатель постоянного числа оборотов


двигателя (если имеется)
Это двухпозиционный переключатель с
самовозвратом для установки максимального
требуемого числа оборотов двигателя.
Нажать на верхнюю часть переключателя
для ПОВЫШЕНИЯ числа оборотов
д в и г а т ел я . Н а ж а т ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя для ПОНИЖЕНИЯ числа
оборотов двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при нажатии
переключателя число оборотов двигателя
изменяется примерно на 10 об/мин. Невозможно
установить число оборотов двигателя выше, чем
существующее положение рычага дроссельной
заслонки.
RI06G096

Прикуриватель (если имеется)

ПРИМЕЧАНИЕ: После его нажатия


прикуриватель нельзя вынуть до
завершения цикла нагревания.

RI06G096

50
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Работа стандартной вентиляции и контроль температуры

УСТАНОВКИ РЕГУЛЯТОРА
Желаемое Скорость Выпускные Жалюзи для Кондиционер Регулятор
состояние нагнетателя жалюзи обогрева стекол воздуха температуры
воздуха
Отрегулировать Против часовой
Охлаждение СРЕДНЯЯ Открыты ВКЛ
по потребности стрелки
СРЕДНЯЯ ИЛИ Отрегулировать По часовой
Обогрев Открыты ВЫКЛ
НИЗКАЯ по потребности стрелке
Удаление влаги По часовой
ВЫСОКАЯ Закрыты Открыты ВКЛ
внутри окон стрелке
Работа в
СРЕДНЯЯ ИЛИ Отрегулировать Отрегулировать
солнечные, но Открыты ВЫКЛ
НИЗКАЯ по потребности по потребности
холодные дни

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать высокую установку


для быстрого охлаждения нагретой кабины или для
быстрого обогрева стекол. Использовать среднюю
или низкую установку для максимального удобства
механизатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор оборудован специализиро-
ванным нагнетателем воздуха для поддержания
давления в кабине выше атмосферного при
включенном замке зажигания. Стандартная система
нагревает или охлаждает воздух, подаваемый
нагнетателем воздуха.

51
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ


(если имеется)
Переключатель автоматического регулятора температуры
(Переключатель АРТ)
Этот трехпозиционный переключатель
позволяет выбрать режим работы.
Для вк лючения АВТОМАТИЧЕСКОГО
регулирования температ уры при
н е о бх о д и м о с т и отопления или
охлаждения нажать на нижнюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я . З н ач о к AUTO
( А ВТО М АТ И Ч Е С К И Й ) п о я в л я ет с я в
нижнем правом углу программируемого экрана
дисплея.
Нажать на центральную часть переключателя для
ВЫКЛЮЧЕНИЯ автоматическ ого регулирования
температуры. В этом режиме свежий наружный воздух
циркулирует в кабине без охлаждения или нагрева. С RI06G096
помощью регулятора нагнетателя воздуха оператор
может управлять скоростью нагнетания воздуха.
Нажать верхнюю часть переключателя для включения
ручного режима работы. В этом пол ожении
механизатор регулирует температуру по своему
ж ел а н и ю . Н а д и с п л е е н е б уд ет з н а ч к а A U T O
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ).

Переключатель регулятора очистки запотевших стекол


Этот переключатель с самовозвратом
вк лючает к омпресс ор к ондиционера
воздуха в автоматическом или ручном
режиме для очистки запотевания или инея
на стеклах.
Нажать верхнюю часть переключателя для
включения режима очистки запотевших
стек ол. З а г о р а ет с я лампочк а
п е р е к л ю ч ат ел я и в н и ж н е м л е в о м у г л у
программируемого экрана дисплея появляется значок
очистки запотевших стекол. Для выключения режима
о ч и с т к и з а п о т е в ш и х с т е к о л н а ж ат ь с н о в а н а
переключатель с возвратом очистки запотевших
стекол.
RI06G096

52
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Регулятор температуры
Для повышения температуры в
кабине повернуть ручку
регулятора по часовой стрелке.
Для снижения температуры в
кабине повернуть ручку
регулятора против час овой стрелки. Регулятор
выбирает желаемую температуру в кабина в градусам
по Цельсию или по Фаренгейту в диапазоне от 15 до
32°C (60 - 90°F).
Диапа зон автоматического регулирования
температуры (1): 15 - 32°C (60 - 90°F).
З о н а м а кс и м а л ь н о го ох л а ж д е н и я ( 2 ) – е с л и
р е г у л я т о р т е м п е р ат у р ы п о м е с т и т ь в з о н у
максимального охлаждения, то система перестанет RI06G096
работать в автоматическом режиме или в режиме
о б о г р е в а с т е к о л и о б е с п еч и т м а к с и м а л ь н о е 1
охлаждение. Скорость нагнетателя воздуха при этом
автоматически возрастет до максимума. «MAX» будет
пок азан вместо установленной температуры на
программируемом дисплее. Если регулятор вывести из
э т о й з о н ы , т о с и с т е м а в е р н ет с я в р е ж и м
автоматического регулирования температуры или в
режим обогрева стекол.
Зона максимального обогрева (3) – если регулятор
те мпе рат ур ы п о м е с т и т ь в зон у мак сималь н ого
о б о г р е в а , т о с и с т е м а п е р е с т а н ет р а б от а т ь в
автоматическом режиме или в режиме обогрева стекол
и будет обеспечивать максимальный обогрев. Скорость 2 3
нагнетателя воздуха при этом автоматически возрастет
д о м а к с и м у м а . « M A X » б уд ет п о к а з а н в м е с т о RH02F058
установленной температуры на программируемом
дисплее. Вывод регулятора из этой зоны возвращает
систему в автоматический режим или режим обогрева
стекол.

53
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Экран дисплея автоматического регулятора температуры


Установочная информация автоматической системы
р е г у л и р о в а н и я т е м п е р а т у р ы п о я в л я ет с я н а
п ро г р ам м и руе м о м д и с п л е е пр и б о р н о го щ и т к а .
Желаемую температуру можно выбрать с помощью
ручки регулятора температуры.
Дисплей возд ухонагнетателя (1): Пок азывает
скорость воздухонагнетателя и автоматический режим
работы воздухонагнетателя.
Температурный дисплей (2): Показывает текущую
температ уру внутри к абины, выбранную
м ех а н и з ат о р о м . Е с л и в с и с т е м е о б н а р у ж е н ы
неполадки, то значение желаемой температуры
периодически сменяется кодом неисправности.
Показывает °C или °F по Цельсию или Фаренгейту (3), в RD05J015
зависимости от того, на что запрограммирован
приборный щиток.
Графическое изображение автоматического режима
(4): Появляется, только когда система настроена на
работу в автоматическом режиме. Система управляет
скоростью воздухонагнетателя (AUTO появляется на 1
дисплее воздухонагнетателя) и температурой.
Графическое изображения очистки запотевших 2 3
стекол (5): Появляется, только если система работает
в режиме очистки запотевших стекол.
5 4
Регулятор скорости нагнетателя
воздуха RD05J048
Чтобы выбрать скорость нагнетателя
воздуха, повернуть ручку управления по
часовой стрелке от режима НИЗКОЙ
скорости к режиму ВЫСОКОЙ скорости.
В режиме циркуляции свежего воздуха
регулятор скорости поддерживает 30
с к о р о с т е й н а г н ет ат ел я в о зд у х а ( с и с т е м а А РТ
выключена).
В автоматическом режиме и в режиме обогрева стекол
си стема определяет и ус танавли вает ск орость
н а г н етател я возд у ха н ез а в и с и м о от ус та н о в к и
регулятора нагнетателя воздуха. Если воспользоваться
ручной настройкой скорости нагнетателя воздуха в
автоматическом режиме или в режиме обогрева
стекол, то установленное вручную значение будет RI06G096

иметь приоритет над автоматически установленным.


Нагнетатель воздуха работает на скорости, требуемой
контроллером регулятора температуры воздуха для
ох л а ж д е н и я и л и о б о г р е в а к а б и н ы . И з м е н е н и е
температуры воздуха автоматически меняет скорость
нагнетателя воздуха.
Когда ключ зажигания находится в положении ВКЛ:
● Нагнетатель воздуха выключен, автоматический регулятор температуры выключен – нагнетатель воздуха остается
выключенным.
● Нагнетатель воздуха включен, автоматический регулятор температуры выключен – нагнетатель воздуха работает по
установке ручки.
● Нагнетатель воздуха включен, автоматический регулятор температуры включен – нагнетатель работает на скорости,
требуемой контроллером регулятора температуры воздуха для нагрева/охлаждения кабины.
● Нагнетатель воздуха выключен, автоматический регулятор температуры включен – нагнетатель работает на
скорости, требуемой контроллером автоматического регулятора температуры для нагрева/охлаждения кабины.

54
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ


Автоматический режим
А вто м ат и ч е с к и й р еж и м в ы б и р а ет с я у с та н о в к о й Максимальное нагревание в автоматическом режиме –
т р ех п оз и ц и о н н о го п е р е к л юч ат ел я р еж и м а в Максимальное нагревание выбирается с помощью
автоматический режим (положение вниз). Значок AUTO перевода ручки регулятора температуры по часовой
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ) появляется в нижнем правом углу стрелке до упора. В этом режиме вентилятор нагнетателя
программируемого экрана дисплея. В этом режиме автоматически устанавливается на полную скорость, и
система пытается поддерживать заданную температуру система обогрева обеспечивает максимальный обогрев.
кабины, выбранную механизатором с помощью ручки Скорость нагнетателя может меняться вручную на более
регулятора температуры (показана на программируемом низкую скорость.
экране дисплея), путем модулирования температуры и ПРИМЕЧАНИЕ: При любом обогреве скорость
скорости вентилятора. нагнетателя остается на уровне 25% до тех пор, пока
Ручная коррекция скорости вентилятора, работающего циркулирующий воздушных поток не нагревается до
в автоматическом режиме – Если вращать ручку 12,8°C (55°F).
регулятора вентилятора, работающего в автоматическом Режим отключения – Режим отключения выбирается
режиме, скорость вентилятора изменится в соответствии с установкой трехпозиционного переключателя режима в
выбранной вручную настройкой и останется постоянной. режим ВЫКЛ. (центральное положение) В режиме ВЫКЛ
Система предпринимает попытку поддерживать заданную вент илятор нагнетателя отк лючается, и система
температуру кабины только с помощью модулирования нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха не
температуры потока воздуха на скорости нагнетателя, обеспечивает охлаждение или нагревание кабины.
выбранной механизатором. Для возврата в режим Нагнетательный вентилятор продолжает работать, подавая
автоматического управления прокрутить трехпозиционный свежий воздух и создавая давление в кабине.
переключатель режима с AUTO на ВЫКЛ и обратно в Р у ч н а я ко р р е к ц и я с ко р ос т и ве н т и л я то р а ,
режим AUTO. находящегося в режиме ВЫКЛ – Если вращать ручку
Максимальное охлаждение в автоматическом режиме – регулятора вентилятора, находящегося в режиме ВЫКЛ,
Максимальное охлаждение выбирается с помощью скорость вентилятора изменится в соответствии с
перевода ручки регулятора температуры против часовой выбранной вручную настройкой и останется постоянной.
стрелки до упора. В этом режиме вентилятор нагнетателя Для того, чтобы снова выключить нагнетатель, необходимо
устанавливается на полную скорость, нагнетательный либо повернуть ручку регулятора скорости нагнетателя
вентилятор отключается (если только не был заранее против часовой стрелки до упора, либо прокрутить
выбран режим очистки запотевших стекол), и система трехпозиционной переключатель режима от ВЫКЛ до
кондиционирования воздуха обеспечивает максимальное AUTO или в ручной режим и обратно на ВЫКЛ.
охлаждение. Нагнетатель воздуха снова включается двумя Ручной режим – Ручной режим выбирается установкой
способами: трехпозиционного переключателя режима в ручной режим
1. Если функция очистки запотевших стекол выбрана (верхнее положение). В ручном режиме все переменные
нажатием переключателя с самовозвратом для управления, такие как скорость нагнетателя воздуха,
очистк и запотевших стек ол для обес печения уровень охлаждения или нагрева устанавливаются
дополнительного свежего воздуха, необходимого для механизатором. Система не поддерживает температуры
очистки стекол. кабины, а поддерживает скорость нагнетателя воздуха и
2. Установка скорости нагнетателя снижается вручную до ур о ве н ь ох л а ж д е н и я и л и о б о г р е ва , т р ебу е м ы е
более низкой установки. механизатором. Если изменяется нагрузка обогрева или
охлаждения кабины, механизатору может потребоваться
отрегулировать органы управления для поддержания
достаточно комфортного уровня в кабине.
Режим очистки запотевших стекол
Задача режима очистки запотевших стекол состоит в Система обогрева, вентиляции и кондиционирования
устранении влаги из кабины, от которой запотевают или воздуха обеспечивает непрерывную работу компрессора
покрываются инеем окна. к о н д и ц и о н и р о ва н и я возд у ха , н о п о м и м о это го
Режим очистки запотевших стекол можно выбрать функционирует в соответствии с режимом, выбранном
н а ж ат и е м п е р е к л юч ат ел я D E F O G ( ОЧ И СТ К А трехпозиционном селекторным переключателем АРТ.
ЗАПОТЕВШИХ СТЕКОЛ) с самовозвратом, находясь в Функция очистки запотевших окон останавливается, если
автоматическом или ручном режиме. Загорается лампочка снова нажать переключатель очистки запотевших стекол с
переключателя, и в нижнем левом углу программируемого самовозвратом или если выбран режим выключения с
экрана дисплея появляется значок очистки запотевших помощью трехпозиционного переключателя АРТ. После
стекол. того как произведен выбор, сохраняется работа в режиме
очистки запотевших стекол, если трехпозиционный
переключатель режима быстро прокрутить между
автоматическим и ручным режимами. Функция очистки
запотевших стекол не сохраняется, если переключатель
режима медленно прокручивается или поворачивается
ключ выключателя зажигания.

55
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Жалюзи для вентиляции/обогрева стекол


В кабине имеется несколько жалюзи для выхода воздуха. Для управления направлением подачи воздуха
отрегулировать положение жалюзи по вертикали и горизонтали.

RH02G325
Верхняя передняя панель
1. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ 2. ЖАЛЮЗИ ДЛЯ ОБОГРЕВА
ЖАЛЮЗИ СТЕКОЛ

RD98F116
Жалюзи нижней передней панели

RH02G341
Жалюзи с левой стороны кабины

56
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНЕЕ ОКНО

Положение вентиляции
З а д н е е о к н о к а б и н ы м ож ет от к р ы ват ь с я в д ва
положения. Окно можно зафиксировать в положении
вентиляции с помощью рычага, заходящего в прорезь.
Окно можно открыть полностью, тогда оно будет
удерживаться стойками.

RP98G517

Положение фиксации
Чтобы закрыть окно, нужно потянуть за рычаг, и когда
о к н о з а к р о етс я , п о ме с т и т ь р ы ч а г в пол оже ни е
фиксации.

RP98G516

ПЛАФОН
Режи м ра боты п ла фо на з а в и с и т от п ол оже н и я
переключателя.
● Левое положение – плафон горит непрерывно до
перевода переключателя в положение ВЫКЛ.
● Центральное положение – Плафон выключен.
● Правое положение – Плафон горит при открытой
д в е р и к а б и н ы и в ы к л юч а ет с я , к о гд а д в е р ь
закрывается.

RH02J132

57
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЛАМПА ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ (если имеется)


Подсветка карты расположена в правой верхней
потолочной панели. Лампа включается и выключается
нажатием переключателя. Направить луч света,
повернув отражатели лампы в желаемое положение.

RP98G530

ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ


Для хранения имеется отделение в отсеке левого
обтекателя.

RI06G019

РАДИОПРИЕМНИК (если имеется)


Ра д и о п р и е м н и к р а с п ол ож е н в п р аво й ве рхн е й
потолочной панели. Для получения инструкций по
эксплуатации см. Руководство по использованию
радиоприемника, находящееся в отсеке для хранения
документов за креслом.
Радиоприемники, оборудованные проигрывателем
компакт-дисков, работают при любом положении ключа
в замке зажигания.

RI06G031

58
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Разъем для MP3-плеера (если имеется)


Разъем для MP3-плеера расположен в отделении для
хранения слева от радиоприемника. MP3-плеер может
быть подключен к радиоприемнику через этот разъем.
Инструкции по использованию MP3-плеера с
ра д и о пр и ем н и к ом н а ход я тс я в ру к о вод ст ве п о
использованию радиоприемника, которое находится в
отсеке для хранения руководства по эксплуатации
позади кресла.

RH02H220

СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА (если имеется)


Потянуть солнцезащитную штору вниз за центральный
язычок до желаемого положения. Чтобы убрать штору,
нажать на центральный язычок снизу.

RD98B036

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА


Находясь в кресле оператора, поворачивать головку
зеркала заднего вида до тех пор, пока не будет получен
желаемый обзор.

RD98B047

59
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВЫДВИЖНЫЕ ЗЕРКАЛА (если имеются)


Чтобы выдвинуть или задвинуть наружные зеркала
заднего вида, отпустить регулировочные ручки и
передвинуть кронштейн наружного зеркала вовнутрь и
наружу. Отрегулировав положение зеркала, затянуть
регулировочную ручку.

MK99K148

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ
На панели левого обтекателя находятся пепельница
(если имеется) и держатель для чашки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не садитес ь на эту
панель.

RH02J063

60
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Приборная панель установлена на передней правой
стойке кабины. Приборная панель автоматически
отслеживает различные эксплуатационные системы и
функции трактора. Состояние отслеживаемых систем
у к а з ы в а ет с я а н а л о г о в ы м и и з м е р и т ел ь н ы м и
приборами, светодиодными индикаторными лампами и
жидкокристаллическими текстовыми дисплеями.
На приборную панель выводится информация о
качестве работы трактора, с его помощью также
подается звук овая сигнализация об аварийных
условиях, существенных для работы системы трактора
и рабочих орудий.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Ф у н к ц и и д и с п л е я
параметров на блоке приборов переносятся на
дисплей AFS 200 или AFS Pro 600, если система
установлена на тракторе. Исключение составляют
пробуксовка (в процентах) и ограничение пробуксовки.
Информация о пробуксовке отображается мгновенно,
если навесное устройство находится в опущенном
п о л о ж е н и и , с к о р о с т ь о т н о с и т ел ь н о з е м л и
превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в
положении установки.
При повороте ключа замка зажигания в положение ВКЛ
п ри б о р ы т р а к то р а в ы п ол н я ют а вто м ат и ч е с к у ю
п р о в е р к у в с ех о т с л е ж и в а е м ы х с и с т е м . В с е RD05J040
индикаторные лампы и экраны дисплеев включаются
на 3 секунды. Перед запуском двигателя необходимо
проверить работоспособность всех систем. Если какая-
либо система не работает, то следует обратиться к
дилеру.

61
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Панель 1
Приборная панель отслеживает давление масла в
двигателе, температуру охлаждающей жидкости и
уровень топлива.
1. МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА – Во
время работы трактора давление масла должно 1
быть в пределах рабочей зоны дисплея. Если график
оказывается в красной зоне прибора, то раздается
звуковая сигнализация. Первый предупредительный
с и г н а л з ву ч и т 4 с е к у н д ы , з а го р а етс я
предупредительный свет (А) слева от прибора и 2 3
показывается предупреждение НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
МОТОРНОГО МАСЛА на программируемом дисплее,
и желтая предупредительная лампа будет мигать в
тече н и е 4 с е к у н д , п о с л е ч е го буд ет го р ет ь
п о с то я н н ы м с вето м . Н а ж ат и е кнопки
ПЕРЕУСТА НОВКА н а 10 м и н у т уд ал яет это
сообщение. Второй предупредительный сигнал будет RD05J065
раздаваться непрерывно, мигает предупредительный
Панель 1
световой сигнал, мигает графическое изображение
1. МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ 3. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
остановки двигателя, и появляется текст ОЧЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА ТОПЛИВА
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА на 2. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
программируемом дисплее. Немедленно выключить ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
д в и гател ь и в ы я с н и т ь п р и чи н у это го . ДВИГАТЕЛЯ
Программируемый дисплей также представляет
цифровые показания фунт/ кв. дюйм и кПа в нижней
части программируемого дисплея.
2. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ – Когда трактор работает,
температура должна находиться в пределах рабочей
зоны прибора. Если указатель заходит в красную A
зону прибора, то раздается звуковой сигнал. Первый
предупредительный сигнал звучит 4 секунды,
загорается предупредительный свет (В) слева от
прибора, показывается предупреждение ВЫСОКАЯ
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ B
ДВИГАТЕЛЯ на программируемом дисплее, и желтая
предупредительная лампа будет мигать в течение 4
секунд, после чего будет гореть постоянным светом. C
Нажатие кнопки ПЕРЕУСТАНОВКА удаляет это
сообщение на 10 минут. Второй предупредительный
с и г н а л буд ет з ву ч ат ь н е п р е р ы в н о , м и га ет
предупредительный световой сигнал, мигает
графическое изображение останова двигателя и на RD05J065
п р о г р а м м и руе м о м дисплее п о я вл я етс я
A. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ C. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ
предупреждение ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ МАНОМЕТРА МОТОРНОГО СВЕТ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ
ОХ Л А Ж Д А Ю Щ Е Й Ж И Д КО СТ И Д В И ГАТ Е Л Я . МАСЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Немедленно остановить двигатель и выяснить B. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ
ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
п р и ч и н у. П р о г р а м м и руе м ы й ди сп л ей та к ж е ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
представляет цифровые показания градусов по ДВИГАТЕЛЯ
Ф а р е н ге й т у и Ц ел ьс и ю в н и ж н е й ч а с т и
программируемого дисплея.
3. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА – Указатель уровня
топлива показывает количество топлива в баке.
Левый символ соответствует пустому баку и правый –
полному. При низком уровне топлива предупре-
дительный сигнал звучит в течение 4 секунд,
загорается предупредительный световой сигнал (С)
слева от прибора, и на программируемом дисплее
появляется текстовое сообщение НИЗКИЙ УРО-
ВЕНЬ ТОПЛИВА. Нажатие кнопки ПЕРЕУСТАНОВКА
на 10 минут удаляет это сообщение.
62
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Панель 2
На второй панели имеются два специализированных
дисплея (4) и программируемый дисплей (10).
4. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ЦИФРОВЫЕ ДИСПЛЕИ
И ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДАЧ – Основные функции 4
трактора показаны следующим образом:
5. ДИСПЛЕЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ – Этот
индикатор показывает скорость двигателя в оборотах
в минуту (об/мин). Когда число оборотов двигателя
превышает 2550, мигает дисплей числа оборотов
двигателя и раздается звуковой сигнал. Понизить
число оборотов двигателя.
6. ДИСПЛЕЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ – Здесь дается
скорость движения трактора. Это показание дается в
милях/час или км/час. При превышении скорости RD05J040
трансмиссии начинает мигать дисплей, раздается ПАНЕЛЬ 2
звуковой сигнал и на дисплее эксплуатационных
показателей появляется текстовое сообщение
СНИЗИТЬ ЧИСЛО ОБОРОТОВ. Снизить скорость
трактора.
7. ИНДИКАТОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ
ПЕРЕДАЧИ – Этот индикатор показывает текущую
выбранную передачу переднего хода трансмиссии.
8. ИНДИКАТОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ РЕВЕРСА – Это
индикаторное табло показывает текущую выбранную
передачу заднего хода трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании понижающей
передачи (если имеется) «С» появляется перед
цифрой передачи и для передней, и для задней
передач, а также графическое изображение улитки
возле окна нейтрали.
9. ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮ-
ЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ – Этот дисплей показывает
установленное положение рычага переключения 5
трансмиссии. Имеются следующие установки:
6 7
Стояночное положение – Показано как сплошной
квадрат вокруг N и P в нижней правой части.
Передняя передача – Показана как сплошной 9
квадрат вокруг верхн его дисплея передней 8
скорости трактора.
Нейтральное положение – Показано как сплошной
квадрат вокруг N.
Реверс – Показан как сплошной квадрат вокруг
нижнего дисплея задней скорости трактора. RD05J040

ПРИМЕЧАНИЕ: Мигающий квадрат вокруг


графического символа нейтральной передачи на
мониторе с дисплеем передач указывает на то, что
трансмиссия переключена в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение. Перевести рычаг переключения
трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение для повторного включения трансмиссии.

63
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

10. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ДИСПЛЕЙ – Этот дисплей


используется для передачи информации или текстовых
сообщений. Каждое сообщение связано с графическим 10
изображением, обозначающим систему машины.
Обычно наработка двигателя показана в верхней части
дисплея. Если нажать ПЕРЕУСТАНОВКУ и удерживать
в течение 2 секунд, то будет пок азана прошлая
наработка. Когда включен механизм отбора мощности, 12
графическое изображение механизма отбора мощности
и скорость пересилят дисплей наработки двигателя.
Автоматический вспомогательный дисплей (если
имеетс я) также перес илит дисплей наработк и 11
двигателя, но не дисплей механизма отбора мощности.
Текстовые сообщения пересилят весь дисплей в
р е ж и м е п р о г р а м м и р о в а н и я и л и п р и п од ач е
предупредительных сигналов. RD05J040

Программируемый дисплей стандартного приборного


щитка подает информацию об эксплуатационных
ха р а к т е р и с т и к а х д в и гател я , т р а н с м и с с и и ,
автоматического регулятора температуры (если
имеется), гидросистем, равно как и предупреждения о
неисправностях, когда они происходят.
Программируемый дисплей стандартного приборного
щитк а подает дополнительную информацию об
эксплуатационных характеристиках двигателя, тран-
смиссии и гидросистем, равно как и предупреждения о
неисправностях, когда они происходят.
11. КЛАВИАТУРА – Клавиатура используется для доступа,
модификации, удаления или установки ограничений на
и н ф о р м а ц и ю н а д и с п л е е и л и д л я уд а л е н и я
предупреждений о неисправностях с дисплея.
Стандартные (шесть клавиш) функции или функции
эксплуатационных характеристик (двенадцать клавиш)
клавиатуры представляют собой:
СТАНДАРТНАЯ КЛАВИАТУРА
Клавиша Функция
PROG Для захода в режим установки и выбора
(ПРОГРАМ- параметров внутри режима установки и
МИРОВАНИЕ) диагностики.
2 – Вход в меню настройки дисплея для
установки порядка экранов данных
стандартного блока приборов, подсветки,
контрастности и задержки выключения
освещения.
INCR Для повышения значения показанного
(УВЕЛИЧЕНИЕ) числа или для прокручивания через
(Стрелка вверх) информационные экраны.
«DECR» Для понижения значения показанного
(«ПОНИЖ.») числа или для прокручивания через
RI05D001
(Стрелка вниз) информационные экраны.
RESET (СБРОС) Используется для сброса предупреждений
о неисправностях, режимов
программирования или режимов
диагностики.
DIAG Для захода в режим диагностики
(ДИАГНОСТИКА)
АВТОМАТИ- Для показа информации об
ЧЕСКИЙ автоматическом регуляторе температуры
(если имеется)

64
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

КЛАВИАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК
Клавиша Функция
«A» Для прокручивания выбора экрана меню.
«B» Для прокручивания выбора экрана меню.
ТАЙМЕР Для показа экрана дистанционного
гидравлического таймера.
PROG Для захода в режим установки и выбора
(ПРОГРАМ- параметров внутри режима установки и
МИРОВАНИЕ) диагностики.
2 – Вход в меню настройки дисплея для
установки порядка экранов данных блока
приборов рабочих параметров, подсветки,
контрастности и задержки выключения
освещения.
INCR Для повышения значения показанного
(УВЕЛИЧЕНИЕ) числа или для прокручивания через
(Стрелка вверх) информационные экраны.
RESET (СБРОС) Используется для сброса предупреждений
о неисправностях, режимов
программирования или режимов
диагностики.
DIAG Для захода в режим диагностики.
(ДИАГНОСТИКА)
DECR Для понижения значения показанного
(«ПОНИЖ.») числа или для прокручивания через
RI05D004
(Стрелка вниз) информационные экраны.
AUTO Для показа информации об
(АВТОМАТИ- автоматическом регуляторе температуры
ЧЕСКИЙ) (если имеется)
SLIP Для показа процента пробуксовки, когда
(ПРОБУКСОВКА) оборудован радаром.
AREA Для показа экрана информации об
(ПЛОЩАДЬ) обработанной площади или для уточнения
ширины рабочего захвата рабочего орудия
и обработанной площади.
% POWER Для показа % мощности, % пробуксовки и
(% МОЩНОСТИ) нормы расхода топлива.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Функции дисплея параметров на блоке приборов переносятся на дисплей AFS 200 или
AFS Pro 600, если система установлена на тракторе. Исключение составляют пробуксовка (в процентах) и
ограничение пробуксовки. Информация о пробуксовке отображается мгновенно, если навесное устройство
находится в опущенном положении, скорость относительно земли превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в положении установки.

65
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

12. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ИНДИКАТОРНЫЕ


ГРАФИЧЕСКИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ – Эти лампы 1 2
загораются, чтобы ук азать механизатору на
необходимость остановки работы трактора или на
работу выбранной функции.
ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске все лампочки
графических изображений проводят
3 4
автоматическую самопроверку. На этом рынке
используются только перечисленные
графические изображения.

5 6

7 8 9

10 11

RI05G015NA

1. УКАЗАТЕЛЬ 7. МПП ВКЛЮЧЕН


НЕОБХОДИМОСТИ 8. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ ВКЛЮЧЕН
МЕХАНИЗАТОРА 9. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ЗАБЛОКИРОВАНА
ВКЛЮЧЕН 10. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
4. ВОМ ВКЛЮЧЕН ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
5. ДАЛЬНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН
6. ВКЛЮЧЕНО ПОСТОЯННОЕ 11. ЛЮБОЙ
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
ДВИГАТЕЛЯ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

66
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСПЛЕЯ МОНИТОРА


Программируемый дисплей м о ж ет быть Для входа в режим установки программы:
з а п р о г р а м м и р о ва н д л я и з м е н е н и я с л ед у ю щ и х
1. Повернуть замок зажигания в положение ВКЛ.
эксплуатационных параметров:
2. Нажать и удерживать кнопку PROG
● Единицы изменения на дисплее – Стандартные
(ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
США или метрические
ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопку PROG
● Радиус шин
(ПРОГРАММИРОВАНИЕ) нужно нажать в течение 10
● Калибровка радара секунд после поворота ключа в замке зажигания в
● Прошлая наработка положение ВКЛ. При переходе в РЕЖИМ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ прозвучит короткий звуковой
● Порядок данных на экране данных сигнал.
● Программируемая контрастность дисплея 3. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ КОНФИ-
● Интенсивность подсветки приборной панели ГУРАЦИИ). Зажжется подсветка INSTRUMENT
(ПРИБОРЫ).
● Управление задержкой выключения освещения
4. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Должен быть включен
с т о я н оч н ы й т о р м о з . Тщ а т ел ь н о в ы п ол н я т ь 5. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ
указанные действия: После перехода в РЕЖИМ КОНФИГУРАЦИИ).
ПРОГРАММИРОВАНИЯ становятся доступными 6. Включится подсветка INSTRUMENT (ПРИБОРЫ).
другие меню. НЕ производить изменения каких-либо
данных, кроме обсуждаемых. Изменение данных в 7. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
л ю б о м д ру г о м м е н ю п р и в е д е т к с е р ь е з н ы м 8. С помощью клавиш INCR (ПОВЫШ.) или DECR
неисправностям трактора. При случайном изменении (ПОНИЖ.) выбрать Единицы, Радиус шин,
данных необходимо повернуть замок зажигания на Калибровка радара, Прошлая наработка или
ВЫКЛ и выйти из РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ до Выход.
нажатия каких-либо кнопок, и тогда изменения
данных не происходит.

Изменение на дисплее стандартных единиц США или метрических


Если на мониторе не выводятся желаемые единицы, то 4. Нажать клавиши INCR или DECR для выбора
необходимо выполнить следующее: Британские или Метрические.
1. Зайти в режим УСТАНОВКА ПРОГРАММЫ. Для выхода без с охранения этого изменения –
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
Единица, которая потом будет выделена. Для сохранения этого изменения:
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГР.) для вызова на 1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
экран Меню единиц измерения. Текущий выбор Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ.
будет выделен.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.

67
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Изменение радиуса шин


Для показа правильной скорости движения необходимо АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
запрограммировать правильный радиус шин. Это
1. Установить ровную, прямолинейную дистанцию в
производится изготовителем и не должно изменяться,
60 метров (197 футов) с четко размеченным
за исключением случаев установки другого типа шин.
стартом и финишем.
И з н о с ш и н н е тр ебует п е р е п р о г р а м м и р о ва н и я
величины радиуса. Для изменения величины радиуса ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор должен сохранять
шин выполняется следующее: постоянную скорость свыше 2 миль/час (3,4 км/час) в
пределах этого 60-метрового участка.
1. Зайти в РЕЖИМ УСТАНОВКИ ПРОГРАММЫ.
2. Установить трактор на достаточном расстоянии от
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
стартовой линии для обеспечения необходимой
Радиус шин.
ск орости и дать время для нажатия нужных
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для клавиш.
вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и
3. Запустить двигатель и зайти в РЕЖИМ
MANUAL (РУЧНОЙ).
ПРОГРАММИРОВАНИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: В АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме
4. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
оператор будет вести трактор на заранее
Радиус шин.
замеренное расстояние, и блок управления
автоматически вычислит радиус качения после 5. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ)
завершения конечного этапа. В РУЧНОМ режиме для вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и
оператор зайдет в радиус качения, основанный на MANUAL (РУЧНОЙ).
таблице размеров шин в этом разделе.
6. Использовать клавиши INCR или DECR для
выбора АВТОМАТИЧЕСКОГО режима.
РУЧНОЙ РЕЖИМ
7. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
1. Выполнить этапы 1, 2 и 3 изменения радиуса показа экрана ГОТОВ.
шины.
8. Провести трактор вперед на постоянной скорости
2. Использовать клавиши INCR или DECR для свыше 2 миль/час, нажать и отпустить клавишу
выбора РУЧНОГО режима. INCR , когда трактор пересекает линию старта.
3. Нажать клавишу PROG для показа текущего Д и с п л е й и з м е н и т с я с R E A D Y ( ГО ТО В ) н а
радиуса качения шины. *WORKING* (РАБОТАЕТ).

4. Нажать клавиши INCR или DECR для регулировки 9. Нажать клавишу DECR, когда трактор пересечет
до правильного радиуса. (Для ввода правильного линию финиша. Приборный щиток остановит
значения см. Таблицу радиус ов шин в этом автокалибровку и покажет новый радиус качения
Руководстве) шин на 2 секунды и затем вернется к экрану
CONFIG.
Для выхода без с охранения этого изменения –
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ. Приборный щиток сохранит новое значение
радиуса к ачения шин или пок ажет *FAILED*
Для сохранения этого изменения: (ОТКАЗ), если операция была неправильной.
1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для 10. Остановить трактор и выключить замок зажигания.
показа экрана КОНФИГУРАЦИЯ.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.

68
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ТАБЛИЦА СРЕДНЕГО РАДИУСА КАЧЕНИЯ ШИН


Для программирования дисплея использовать следующие размеры:

Значение размера шины (радиус качения)


Размер задних
Колея Firestone Goodyear Michelin Titan
шин
мм (дюймов) мм (дюймов) мм (дюймов) мм (дюймов)
Не имеется в Не имеется в
420/80R42 890 (35) 883 (34.8)
наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
480/80R42 (1) 881 (34.7) 891 (34.8)
наличии наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
R-1 18.4R46 939 (37)
наличии наличии наличии
Не имеется в
480/80R42 934 (36.8) 930 (36.6) 938 (36.9)
наличии
Не имеется в Не имеется в
520/85R42 922 (36.3) 930 (36.6)
наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
320/90R46 942 (37.1) 931 (36.7)
наличии наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
380/90R46 885 (34.8)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
380/90R46 933 (36.7) 930 (36.6)
наличии наличии
Не имеется в
380/90R46 982 (38.7) 981 (38.6) 986 (38.8)
наличии
Не имеется в
480/80R42 934 (36.8) 931 (36.7) 935 (36.8)
наличии
480/80R50 982 (38.7) 982 (38.7) 984 (38.7) 990 ((39)
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
20.8R42 920 (36.2)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
R-1W 520/85R42 922 (36.3) 918 (36.1)
наличии наличии
520/85R46 970 (38.2) 979 (38.5) 969 (38.1) 982 (38.7)
Не имеется в Не имеется в
620/70R42 915 (36) 931 (36.7)
наличии наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
620/70R46 974 (38.3)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
710/70R38 918 (36.1) 923 (36.3)
наличии наличии
Не имеется в
710/70R42 971 (38.2) 974 (38.3) 975 (38.4)
наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
800/70 R38 978 (38.5)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в
900/50R42 929 (36.6) 925 (36.4)
наличии наличии
R2 Не имеется в Не имеется в Не имеется в
18.4R46 945 (37.2)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
20.8R42 944 (37.2)
наличии наличии наличии
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
520/85R46 1007 (39.6)
наличии наличии наличии
NA = Размера шин нет в наличии.
(1) Не для Magnum 280 и 310.

69
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Калибровка датчика радара


Калибровка скорости радара предназначена для Калибровка должна быть завершена, когда имеет
исправления любой ошибки при установке. Если не место изменение в контроллере блока приборов или
выполняется калибровка радара, то используется радаре скорости движения, или когда показанная
значение по умолчанию. На к алибровк у влияет скорость не соответствует скорости, показанной
конфигурация трактора. Системой глобального местоопределения.

Методика калибровки радара


Методика калибровки радара выполняется с помощью АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
опции Radar Cal в меню установки программы блока
1. Установить ровную, прямолинейную дистанцию в
эксплуатационных приборов. Калибровк а может
60 метров (197 футов) с четко размеченным
регулироваться вручную или автоматически.
стартом и финишем.
Калибровка производится следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор должен сохранять
РУЧНОЙ РЕЖИМ постоянную скорость свыше 4 миль/час (6,4 км/час)
или быстрее в пределах этого 60-метрового
1. Выполнить этапа 1-9 режима установки программы участка.
и использовать клавиши INCR или DECR для
выбора Radar Cal (Калибровка радара). 2. Установить трактор на достаточном расстоянии от
стартовой линии для обеспечения необходимой
2. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) ск орости и дать время для нажатия нужных
для вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и клавиш. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.
MANUAL (РУЧНОЙ).
3. Запустить двигатель, нажать и удерживать
3. Использовать клавиши INCR или DECR для клавишу PROG в течение 10 секунд после запуска
выбора РУЧНОГО режима. двигателя. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ
4. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для КОНФИГУРАЦИИ).
вывода экрана числа к алибровки. Число по 4. Выполнять этапы 4-9 режима установки программы
умолчанию 27,47. исполнения.
5. Для увеличения или уменьшения текущего числа 5. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
использовать кнопки INCR (УВЕЛИЧЕНИЕ) или Radar Cal (Калибровка радара).
DECR (УМЕНЬШЕНИЕ). Если число возрастает, то
скорость, пок азанная на PIC бл о к 6. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ)
эксплуатационных приборов), уменьшается, а если для вывода на экран MANUAL (РУЧНОЙ) и AUTO
число уменьшается, то скорость на дисплее PIC (АВТОМАТИЧЕСКИЙ).
увеличивается. 7. Использовать клавиши INCR или DECR для
Для выхода без с охранения этого изменения – выбора АВТОМАТИЧЕСКОГО режима.
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ. 8. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
Для сохранения этого изменения: показа экрана ГОТОВ.

1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). 9. Провести трактор вперед на постоянной скорости в


Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ 4 миль/час (6,4 км/ч), нажать и отпустить клавишу
БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. INCR , когда трактор пересекает линию старта.
Д и с п л е й и з м е н и т с я с R E A D Y ( ГО ТО В ) н а
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ. *WORKING* (РАБОТАЕТ).
3. Включить трактор и проверить показанную 10. Нажать клавишу DECR, когда трактор пересечет
скорость относительно Глобальной системы линию финиша. PIC остановит автокалибровку и
местоопределения; при необходимости, повторить кратк овременно п о к а ж ет COMPLETE
эту процедуру. (ЗАКОНЧЕНО) или *FAILED* (ОТКАЗ).
*FAILED* появится, если операция не была
правильной. Если на дисплее появится
COMPLETE (ЗАКОНЧЕНО), это означает, что
автоматическая калибровка была успешной.

70
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Автоматический режим (продолжение) Прошлая наработка


Для выхода без с охранения этого изменения –
Функция прошлой наработки используется, когда
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ.
заменяется приборная панель и потеряна имеющаяся
Для сохранения этого изменения: наработк а на трак торе. После установки новой
приборной панели нормальный дисплей начинается с 0
1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
часов. Потерянную наработку на старой приборной
показа экрана КОНФИГУРАЦИЯ.
панели можно ввести в режиме Прошлая наработка.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ. П р о ш л а я н а р а б о т к а н е б уд ет о бъ е д и н е н а с
ПРИМЕЧАНИЕ: Если калибровка радара оказывается функционирующей наработкой новой приборной
неудачной или происходит выход до сохранения в панели, но может в любое время вызываться в
памяти значения калибровки, то калибровка нормальном эксплуатационном режиме дисплея
вернутся по умолчанию к ранее сохраненному приборной панели (с выключенным механизмом отбора
значению или к заводскому стандартному значению, мощности), если нажать и удерживать клавишу Сброса.
если калибровка никогда не производилась. Прошлая наработка показывается на 5 секунд. Эту
функцию также можно использовать для записи
заранее определенного или только что закончившегося
часа сервисного обслуживания.
Для ввода наработки:
1. Выполнить этапы 1-9 режима установки программы
и использовать клавиши INCR или DECR для
выбора Old Hours (Прошлая наработка).
2. Нажать клавишу PROG для показа обозначения
песочных часов и ранее хранившегося значения
или нуля.
3. Нажать клавиши INCR или DECR для установки
желаемой наработки.
Для выхода без с охранения этого изменения –
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ.
Д л я с о х р а н е н и я э т о г о и з м е н е н и я в ы п ол н я т ь
следующие действия:
1. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.

71
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

МЕНЮ, РЕГУЛИРУЕМОЕ ОПЕРАТОРОМ


Этот режим позволяет оператору настраивать порядок экранов данных стандартного блока приборов/блока приборов
рабочих параметров, подсветку, контрастность и задержку выключения освещения.

Для захода в меню регулировки программы


1. Нажать и удерживать клавишу PROG после того, как замок зажигания был включен в течение 10 секунд или в любое
время в ходе эксплуатации.
2. Появится ADJUST MENU(МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ).
3. Использовать кнопки INCR или DECR, чтобы выбрать пункт Data Selection (Выбор данных), Contrast Adjust
(Регулировка контрастности), Back Light Adjust (Регулировка подсветки), Egress Lighting Control (Регулировка
задержки выключения освещения) или Exit (Выход).

Меню выбора данных


Это меню позволяет оператору выбирать очередность
данных, появляющихся на экране дисплея. Для
изменения очередности:
1. Зайти в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать ICU
Data order (Очередность данных блока приборной
панели).
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
4. Дисплей покажет полный перечень данных в порядке
по умолчанию.
5. С помощью клавиш INCR или DECR выделить номер
изменяемой позиции.
6. Нажать клавишу PROG для выделения текста.
7. С помощью клавиш INCR или DECR передвигать
текст вверх или вниз по листу.
8. После перемещения текста в желаемое положение
нажать клавишу PROG для выделения значения.
Текст остается там, где он был помещен, а весь
другой текст будет организован в соответствии с
новой очередностью.
9. Повторить этапы 5-8 для перестановки любого
RH05C197
другого текста или использовать клавиши INCR или
DECR для выделения Exit (Выход).
10. Нажать клавишу PROG для выхода из Меню выбора
данных и сохранить изменения.

72
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Меню регулировки контрастности


1. Зайти в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
Контрастность.
3. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
4. Дисплей покажет графическое изображение
контрастности (круг, наполовину закрашенный
темным цветом) сверху и значение предыдущего
уровня внизу.
5. С помощью клавиш INCR или DECR отрегулировать
уровень контрастности. Имеется 10 уровней
контрастности с максимальным значением по
умолчанию или 100% уровнем контрастности.
6. Для сохранения нового уровня контрастности нажать
клавишу PROG и дисплей вернется к МЕНЮ
РЕГУЛИРОВКИ. RD05D020

Назад Меню регулировки освещения


1. Зайти в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
Подсветка.
3. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
4. Дисплей покажет графическое изображение
регулировки подсветки (часовой циферблат с одной
п о во р от н о й с т р ел к о й ) н а ве рх у и з н ач е н и е
предыдущего уровня внизу.
С помощью клавиш INCR или DECR отрегулировать
уровень подсветки. Имеется 10 уровней подсветки со
значением по умолчанию на 7.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка предназначена только
для ночного времени. В дневное время она находится
на 100%.

MT04M011
Меню «Egress Lighting Adjust»
(«Регулировка задержки выключения
освещения»)
Эти экраны позволяют оператору выбирать, когда и как
долго будет гореть дальний свет передних рабочих
прожекторов на капоте и фар, передние и задние рабочие
прожекторы и внутренняя подсветка карты послы
выключения замка зажигания.
1. Зайти в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ.
2. Использовать кнопки INCR или DECR, чтобы
выбрать пункт Egress Lighting Adjust (Регулировка
задержки выключения освещения).
3. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
4. Есть три варианта. OFF (ВЫКЛ) – задержка
выключения освещения никогда не используется. ON
(ВКЛ) – освещение выключается с задержкой 120
секунд (по умолчанию) после поворота ключа в замке
зажигания в положение ВЫКЛ. TIMER (ТАЙМЕР) – RI05G023
позволяет оператору установить время задержки
выключения освещения на время от 5 до 120 секунд
после поворота к люча в замк е зажиган ия в
положение ВЫКЛ.
5. С помощью клавиш INCR и DECR выделить выбор и
нажать клавишу PROG.

73
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Если будет выбрано ВКЛ или ТАЙМЕР, будет показано


меню активирования задержки выключения. Этим
оператору дается возможность выбирать, должна ли
задержка выключения освещения активироваться всегда
или только ночью. На дисплее появится ВСЕГДА и НОЧЬ.
Если выбрать ВСЕГДА, то задержка выключения
освещения будет активироваться каждый раз, когда ключ
зажигания будет устанавливаться в положение ВЫКЛ.
Если выбрать НОЧЬЮ, то задержка выключения
освещения будет активироваться каждый раз, когда на
момент установки ключа зажигания в положение ВЫКЛ
выключатель освещения был включен.
С помощью клавиш INCR и DECR выделить выбор и
нажать клавишу PROG.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбран ТАЙМЕР, то сначала
будет показано меню активации, а затем меню
таймера. RD05J049

Меню «Egress Lighting Timer» («Таймер


задержки выключения освещения»)
Когда ТАЙМЕР выбран из меню активации, показывается
меню таймера. Предыдущее значение времени показано
внизу.
1. Нажать клавишу INCR или DECR для повышения или
понижения значения времени с 5 до 120 секунд.
2. Нажать клавишу PROG для сохранения
выбранного времени.

RD05J050

Автоматический дисплей 1 3

(автоматическая регулировка
температуры)
Этот экран пок азывает текущий статус системы
автоматического регулирования температуры (если
имеется). Он появляется на 5 секунд каждый раз при 1
включении потенциометра регулировки температуры
или переключателя. Экран также можно видеть при
прокрутке с помощью клавиши INCR или DECR, или
нажав клавишу AUTO. Режим и скорость вентилятора 2
( 1 ) п о к а з а н ы н а в е р х у э к р а н а . Ус т а н о вл е н н а я
температура (2) показана под скоростью вентилятора,
когда система установлена на автоматический режим.
Режимы очистки запотевших стекол и автоматический
режим пок азаны внизу экрана. Дополнительная
и н ф о р м а ц и я д а н а в р а з д ел е « Э к с п л у а т а ц и я
RD05J048
автоматического регулятора температуры» в этом
«Руководстве».
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение установленной темпера-
туры (F или C) может быть изменено в любое время
нажатием клавиши AUTO на программируемой
клавиатуре дисплея, когда появляется экран ATC
(автоматический регулятор температуры).

74
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ДИСПЛЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/НЕИСПРАВНОСТИ
Программируемый дисплей сообщает оператору о возникновении проблемы в двигателе, трансмиссии, гидросистемах
или эксплуатационных системах, требующих коррективных действий. Предупреждение включает в себя звуковой
сигнал, один или более световых индикаторов и текст в программируемом дисплее. Предупредительные сигналы
делятся на 4 уровня важности и убывающий порядок первоочередности внутри каждого уровня. В случае
множественных неисправностей или предупредительных сигналов показываемое предупреждение будет более
высоким уровнем или более приоритетным внутри данного уровня. На следующих таблицах приводятся графические
изображения, предупредительный текст, проблемы и коррективное действие, необходимое в порядке важности и
приоритетности.

Дисплей критических предупредительных сигналов –


уровень 1 – Стандартный и эксплуатационный
Критические предупредительные сигналы уровня 1 требуют немедленных действий во избежание серьезного
повреждения трак тора. Когда происходит кри тическ ая неисправность, к расный стоп-сигнал, желтый
предупредительный свет и звуковой сигнал будут постоянно мигать, и на нижнем дисплее появится текстовое
сообщение. При очень высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя и очень низком давлении моторного
масла также будет мигать свет возле указателя. Немедленно остановить двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов, оборудованных эксплуатационным блоком приборов, двигатель выключается
через 30 секунд после обнаружения неисправности. Нижний дисплей покажет таймер с 30-секундным отсчетом
времени.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Предупредительные сигналы уровня 1 нельзя отключить нажатием кнопки СБРОС. Если
трактор необходимо переместить, то следует прокрутить замок зажигания, что дает дополнительные 30 секунд
рабочего времени для перемещения трактора. Это можно делать сколько угодно раз, пока трактор не будет
перемещен в нужное место. Однако это может повредить трактор.

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура воздуха, Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и
ТЕМПЕРАТУРА поступающего в двигатель. проверить, не засорился ли теплообменник.
ВХОДЯЩЕГО
ВОЗДУХА
*80°C (180°F)

ОЧЕНЬ НИЗКОЕ Очень низкое давление моторного Немедленно выключить двигатель и проверить
ДАВЛЕНИЕ масла. уровень масла или искать другую причину.
МОТОРНОГО
МАСЛА
*48 кПа (7 фунт/кв.
дюйм)

ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и


ТЕМПЕРАТУРА охлаждающей жидкости двигателя. проверить уровень охлаждающей жидкости,
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ засорение радиатора или наличие иной причины.
ДВИГАТЕЛЯ
*110°C (230°F)

ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и


ТЕМПЕРАТУРА трансмиссионного масла. проверить, не засорился ли охладитель или наличие
ТРАНСМИССИОНН
ОГО МАСЛА иной причины.
*120°C (250°F)

* = Температура, при которой приводится в действие сигнализация.

75
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Дисплей некритических предупредительных сигналов –


уровень 2 – Стандартный и эксплуатационный
Неисправности или предупредительные сигналы представляют собой условия, не вызывающие немедленного
повреждения трактора, но если их игнорировать, то они могут перерасти в уровень 1 – Критические неисправности.
Неисправности уровня 2 могут вывести из строя другие системы. Когда подается предупредительная сигнализация по
уровню 2, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд, и затем будет гореть постоянно. Звуковой сигнал будет
раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и программируемый дисплей будет непрерывно показывать текст
неисправности. При нажатии клавиши СБРОС предупредительный текст исчезает на 10 минут, но желтый свет остается,
если двигатель продолжает работать. После устранения неисправности желтый свет выключается.

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

ВЫСОКАЯ Температура воздуха, поступающего в Проверьте, не засорился ли воздухоохладитель. Если


ТЕМПЕРАТУРА двигатель, приближается к критическому ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
ВХОДЯЩЕГО
ВОЗДУХА уровню.

КОНТРОЛЛЕР Электронный контроллер трансмиссии не Проверить и при необходимости заменить плавкие


ТРАНСМИССИИ В связывается через шину передачи предохранители 43 и 44. Если ситуация не изменится,
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ данных. обратиться к дилеру.

КОНТРОЛЛЕР В Электронный контроллер пульта Проверить и при необходимости заменить плавкий


ПОДЛОКОТНИКЕ В управления в подлокотнике не предохранитель 33. Если ситуация не изменится,
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ функционирует через шину передачи обратиться к дилеру.
данных.

ВСПОМОГАТЕЛЬ- Электронный вспомогательный Проверить и при необходимости заменить плавкие


НЫЙ КОНТРОЛЛЕР/ контроллер/контроллер механизма предохранители 36, 38 и 39. Если ситуация не
КОНТРОЛЛЕР
МЕХАНИЗМА отбора мощности/ сцепки не изменится, обратиться к дилеру.
ОТБОРА функционирует через шину передачи
МОЩНОСТИ/ данных.
СЦЕПКИ В
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ

ПРИБОРНАЯ Приборная панель трактора не Проверить и при необходимости заменить плавкие


ПАНЕЛЬ В функционирует через шину передачи предохранители 16 и 37.
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ РАБОТЫ данных. Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

КОНТРОЛЛЕР Электронный контроллер двигателя не Проверить и при необходимости заменить плавкие


ДВИГАТЕЛЯ В связывается через шину передачи предохранители 1 и 15. Если ситуация не изменится,
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ данных. обратиться к дилеру.

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер трансмиссии Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.


ТРАНСМИССИИ обнаружил электронную или
электрическую неисправность.

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер трансмиссии Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.


ПОДЛОКОТНИКА обнаружил электронный или
электрический отказ.

HITCH FAULT Электронный контроллер сцепки Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ обнаружил электронный или
СЦЕПКИ)
электрический отказ.

AUX FAULT Электронный контроллер выносного Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ гидравлического устройства обнаружил
ГИДРОСИСТЕМЫ)
отказ электронной или электрической
схемы.

PTO FAULT Электронный контроллер механизма Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ отбора мощности обнаружил
ВОМ)
электронный или электрический отказ.

76
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

MFD FAULT Электронный контроллер МПП обнаружил Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ электронный или электрический отказ.
МПП)

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер механизма Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.


МЕХАНИЗМА блокировки дифференциала обнаружил
БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА электронный или электрический отказ.

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер приборной Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.


ПРИБОРНОЙ панели обнаружил электронный или
ПАНЕЛИ
электрический отказ.

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер двигателя Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.


ДВИГАТЕЛЯ обнаружил электронный или
электрический отказ.

*УСТАНОВКА На электронном регуляторе трансмиссии Обратиться к дилеру.


ТРАНСМИССИИ требуется проведение программирования
установки калибровки.

*ARMREST SETUP Программирование установки калибровки Обращаться к дилеру.


(НАСТРОЙКА необходимо выполнять на электронном
ПУЛЬТА В
ПОДЛОКОТНИКЕ) регуляторе пульта управления в
подлокотнике.

*HITCH SETUP Программирование настройки калибровки Обращаться к дилеру.


(НАСТРОЙКА необходимо на электронном регуляторе
СЦЕПКИ)
сцепки.

*AUX SETUP В электронном контроллере выносного Обращаться к дилеру.


(НАСТРОЙКА гидравлического устройства требуется
ГИДРОСИСТЕМЫ)
выполнить программирование
калибровки.

*PTO SETUP Программирование настройки калибровки Обращаться к дилеру.


(НАСТРОЙКА ВОМ) необходимо для электронного
контроллера механизма отбора
мощности.

*НАСТРОЙКА Требуется программирование настройки Обращаться к дилеру.


ПРИБОРНОЙ приборной панели трактора.
ПАНЕЛИ

*НАСТРОЙКА Требуется программирование калибровки Обращаться к дилеру.


ДВИГАТЕЛЯ электронного контроллера двигателя.

*AUX NEUTRAL При запуске один или несколько рычагов Перевести рычаг(и) назад в нейтральное положение.
(НЕЙТРАЛЬ управления выносными гидравлическими
ГИДРОСИСТЕМЫ)
устройствами не были в нейтральном
положении.

*TURN PTO OFF Переключатель механизма отбора Перевести переключатель механизма отбора
(ВЫКЛЮЧИТЬ мощности не был отключен при запуске. мощности в положение ВЫКЛ.
ВОМ)

*HITCH CAPTURE Регулятор положения сцепки не Привести положение регулятора подъема сцепки в
(ЗАХВАТ СЦЕПКИ) соответствовал фактическому положению соответствие фактическому положению сцепки.
сцепки при запуске.

*Вышеприведенные неисправности/предупреждения приводят в действие звуковой предупредительный сигнал три


раза, что указывает на необходимость действий со стороны оператора.

77
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

ТРЕБУЕТСЯ Требуется калибровка контроллера По вопросу калибровки оси обращаться к дилеру.


КАЛИБРОВКА подвесной оси.
ПОДВЕСНОЙ ОСИ

НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер оси обнаружил Проверить электропроводку оси или обратиться к
ПОДВЕСНОЙ ОСИ электронный или электрический отказ. дилеру.

СНИЗИТЬ Превышение скорости трансмиссии. Снизить скорость трактора.


СКОРОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковая сигнализация будет
звучать непрерывно. Будет мигать индикатор
скорости движения. Желтая предупредительная
лампа будет мигать непрерывно.

МИНИМАЛЬНОЕ Электронный контроллер двигателя Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой


ПОЛОЖЕНИЕ перевел двигатель на низкие обороты в минимальное положение (назад до упора).
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ холостого хода, и рычаг дроссельной
заслонки не находится в положении
минимального раскрытия.

ПРОВЕРИТЬ Трактор обнаружил непрерывное При включенном зажигании механизатор должен


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ присутствие оператора в течение 25 встать и затем сесть в кресло.
КРЕСЛА
часов.

ВОДА В ТОПЛИВЕ В топливе обнаружена вода. Сливать топливный бак до тех пор, пока топливо не
станет прозрачным. Слить воду из топливного
фильтра.

ВЫСОКАЯ Высокая температура охлаждающей Проверить уровень охлаждающей жидкости или


ТЕМПЕРАТУРА жидкости двигателя. забивание охладителя воздуха. Если ситуация не
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ изменится, обратиться к дилеру.
ДВИГАТЕЛЯ

НИЗКОЕ Низкое давление моторного масла Проверить уровень моторного масла или другие
ДАВЛЕНИЕ причины. Если ситуация не изменится, обратиться к
МОТОРНОГО
МАСЛА дилеру.

НИЗКОЕ Низкое давление трансмиссионного Проверить уровень моторного масла или другие
ДАВЛЕНИЕ масла причины. Если ситуация не изменится, обратиться к
ТРАНСМИССИОН-
НОГО МАСЛА дилеру.

78
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Уровень 3 – Стандартный и эксплуатационный


Неисправности, которые не приведут к немедленному повреждению трактора, но требуют незамедлительного проведения
обслуживания. Когда подается предупредительная сигнализация по уровню 3, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд,
и затем будет гореть непрерывно. Звуковой сигнал будет раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и на
программируемом дисплей будет непрерывно мигать текстовой сигнал неисправности. При нажатии клавиши СБРОС
предупредительный текст исчезает на 10 минут, но желтый свет остается, если двигатель продолжает работать, до
исправления неисправности.

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

НИЗКОЕ Выходное напряжение генератора При первой возможности проверить причину


ВЫХОДНОЕ переменного тока отсутствует или неисправности.
НАПРЯЖЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА является очень низким. Высокая
ПЕРЕМЕННОГО электрическая нагрузка или неисправный
ТОКА генератор переменного тока.

ВЫСОКОЕ Высокое напряжение генератора При первой возможности проверить причину


ВЫХОДНОЕ переменного тока. неисправности.
НАПРЯЖЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО
ТОКА

LOW FUEL Низкий уровень топлива. Произвести дозаправку.


(НИЗКИЙ
УРОВЕНЬ
ТОПЛИВА)

НИЗКОЕ Напряжение аккумуляторной батареи Проверить ремень генератора переменного


НАПРЯЖЕНИЕ ниже 11 вольт. тока. Проверить уровень жидкости в
АККУМУЛЯТОР-
НОЙ БАТАРЕИ аккумуляторной батарее. Проверить батарею.

ОЧЕНЬ НИЗКОЕ Напряжение аккумуляторной батареи Полностью остановите машину и заглушите


НАПРЯЖЕНИЕ очень низкое. Контроллеры машины двигатель. Проверьте ремень генератора
могут временно перестать работать, переменного тока. Проверьте уровень
вызвав отказ систем. жидкости в аккумуляторной батарее.
Проверьте батарею.

79
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Уровень 4 – Стандартный и эксплуатационный


Неисправности представляют собой состояния, которые не приводят к немедленному повреждению трактора, но требуют
обслуживания. Когда подается предупредительная сигнализация уровня 4, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд, и
затем будет гореть непрерывно. Звуковой сигнал будет раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и на программируемом
дисплей будет непрерывно мигать текстовой сигнал неисправности. При нажатии клавиши СБРОС предупредительный текст
исчезает на один час, но желтый свет остается, если двигатель продолжает работать, до устранения неисправности.

Дисплей Описание неисправности Коррективные действия

ЗАБИТ Забился воздушный фильтр двигателя. При первой возможности очистить первичный
ВОЗДУШНЫЙ воздушный фильтр двигателя.
ФИЛЬТР
ДВИГАТЕЛЯ

ЗАБИВАНИЕ Забился масляный фильтр При первой возможности заменить фильтр


МАСЛЯНОГО трансмиссии. трансмиссии.
ФИЛЬТРА
ТРАНСМИССИИ

ЗАБИВАНИЕ Забился гидравлический масляный При первой возможности заменить гидравлический


ФИЛЬТРА фильтр. фильтр.
ГИДРАВЛИЧЕСКО
ГО МАСЛА

ЗАБИВАНИЕ Забит топливный фильтр. При первой возможности заменить топливный


ТОПЛИВНОГО фильтр.
ФИЛЬТРА

АВТОНОМНЫЙ Электронный контроллер Проверить и заменить плавкий предохранитель 47.


РЕЖИМ РАБОТЫ автоматического регулятора Если проблема не устраняется, то обратиться к
АВТОМАТИЧЕСКО
ГО РЕГУЛЯТОРА температуры не связывается через дилеру.
ТЕМПЕРАТУРЫ шину передачи данных.

НЕИСПРАВНОСТЬ Проводка датчика топлива закорочена Проверить датчик топлива или проводку.
ДАТЧИКА или разомкнута.
ТОПЛИВА

НЕИСПРАВНОСТЬ Сигнал о неисправности. Проверить датчик температуры трансмиссионного


ДАТЧИКА масла или проводку.
ТЕМПЕРАТУРЫ
ТРАНСМИССИОН-
НОГО МАСЛА

80
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Блок приборов – это система из двух частей, которая
включает в свой состав дисплей (1) и клавиатуру (2).
Дисплей выводит информацию о рабочих параметрах и 1
предупреждения о неисправностях систем. Клавиатура
используется для дост упа или редак тирования
информации на дисплее. Существует две системы
контроля – стандартный блок приборов и заказной блок
приборов рабочих параметров.

MT04M021

Стандартный блок приборов выводит информацию о 1 3


двигателе, трансмиссии, гидравлической системе или
с и с т е м е А РТ ( п р и е е н а л и ч и и ) , а п р и п о м о щ и
к л а в и ат у р ы ( ш е с т и к н о п оч н о й ) в ы п о л н я ет с я
перелистывание информационных экранов и их
редактирование.

RI05D001
Блок приборов рабочих параметров выводит такую
же информацию, что и стандартный блок приборов, с
добавлением информации о двигателе, гидравли-
ческой системе, топливе, площади, расстоянии,
п р о бу к с о в к е к ол е с , к о н ц е ря д к а ( п р и н а л и ч и и
оборудования) и сервисных системах трактора.
Расширенная (двенадцатикнопочная) клавиатура
позволяет оператору перелистывать экраны этих
систем или осуществлять непосредственный доступ к
ним и редактировать содержание.
Важной функцией блока приборов рабочих параметров
является автоматическая остановка двигателя при
а к т и в н о м п р ед у п р е ж д е н и и о к р и т и ч е с к о й
неисправности.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Ф у н к ц и и д и с п л е я
параметров на блоке приборов переносятся на
дисплей AFS 200 или AFS Pro 600, если система
установлена на тракторе. Исключение составляют
пробуксовка (в процентах) и ограничение пробуксовки.
Информация о пробуксовке отображается мгновенно,
если навесное устройство находится в опущенном
п о л о ж е н и и , с к о р о с т ь о т н о с и т ел ь н о з е м л и
превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
RI05D004
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в
положении установки.

81
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Функции дисплея блока приборов

Дисплей стандартного блока приборов


Ниже перечислены функции стандартного блока приборов. Нажатие клавишей INCR или DECR прокручивает дисплеи.

ФУНКЦИИ СТАНДАРТНОГО БЛОКА ПРИБОРОВ


Дисплей Информация Описание
(НАРАБОТКА Наработка двигателя Наработка двигателя Дисплей по
ДВИГАТЕЛЯ) умолчанию при запуске.
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВОМ Дисплей числа оборотов ВОМ 540 или
1000 при включении ВОМ. Имеет
приоритет над всеми остальными
индикациями.
AUTO AUX (АВТОМ. ГИДРОСИСТЕМА) Показывает статус AUX AUTO при его
(если имеется) включении, когда механизм отбора
мощности выключен.
ПРОШЛАЯ НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Показывает наработку двигателя,
введенную с предыдущего монитора.
(Нажать и удерживать клавишу СБРОС в
течение 2 секунд).
НАПРЯЖЕНИЕ NN.N вольт Напряжение системы трактора.
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ NNN% Фактическое процентное положение
СЦЕПКИ задней сцепки.
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление трансмиссионного масла.
ТРАНСМИССИИ
ДАВЛЕНИЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление моторного масла.
МОТОРНОГО МАСЛА
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура впускного воздуха двигателя.
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ДВИГАТЕЛЯ
TRANS OIL TEMP *Температура в °F или °C Температура трансмиссионного масла.
(ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА)
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура охлаждающей жидкости
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ двигателя.
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ПОСТОЯННОЕ ЧИСЛО Установленное число оборотов Установленное значение.
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ двигателя
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Верхние и нижние ограничительные Установленное значение.
РЕГУЛЯТОР установки и фактическое положение
ЗАГЛУБЛЕНИЯ рабочего орудия.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Текущее состояние системы Режим работы вентилятора и скорость,
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ автоматической регулировки установленная температура, очистка
РЕГУЛЯТОР температуры. запотевших стекол и состояние
ТЕМПЕРАТУРЫ) автоматического управления.

*При выборе британских единиц показываются кПа и Фаренгейт. При выборе метрических единиц показываются кПа и
Цельсий.

82
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Дисплей блока приборов рабочих параметров


Ниже перечислены функции блока приборов рабочих параметров. Нажатие на клавиши INCR или DECR прокручивает
дисплеи. Нажатие на клавишу ПРОБУКСОВКА, % МОЩНОСТИ, ТАЙМЕР, ATC или ПЛОЩАДЬ непосредственно
показывает дисплей.

ФУНКЦИИ БЛОКА ПРИБОРОВ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ


Дисплей Информация Описание
НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Наработка двигателя Наработка двигателя Дисплей по
умолчанию при запуске.
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВОМ Дисплей числа оборотов ВОМ 540 или
1000 при включении ВОМ. Имеет
приоритет над всеми остальными
индикациями.
AUTO AUX (АВТОМ. ГИДРОСИСТЕМА) Показывает статус AUX AUTO при его
(если имеется) включении, когда механизм отбора
мощности выключен.
ПРОШЛАЯ НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Показывает наработку двигателя,
введенную с предыдущего монитора.
(Нажать и удерживать клавишу СБРОС в
течение 2 секунд).
МОЩНОСТЬ % мощности Процентный уровень мощности двигателя.
% пробуксовки Показывает фактический процент
пробуксовки, когда оборудован радаром.
Галлоны/акры или литры/гектары Расход топлива на акр/гектар при
включении функции ПЛОЩАДЬ.
ДИСТАНЦИОННЫЕ Приведены дистанционные устройства Контролируемое время для
ТАЙМЕРЫ 1-5 и время в секундах. гидравлического потока после перевода
рычага в нейтральное положение.
ДИСТАНЦИОННАЯ % потока для каждого дистанционного % максимального доступного потока для
ГИДРОСИСТЕМА клапана. каждого дистанционного клапана.
РАССТОЯНИЕ** Футы Пройденное расстояние и скорость хода
Мили или километры Футы меняются на мили после 5280 футов.
Футы/минуты или метры/минуты
ТОПЛИВО Остающиеся галлоны или литры и Остающееся количество топлива и
галлоны/час или литры/час с скорость расхода топлива.
электронным впрыскиванием топлива.
ПЛОЩАДЬ** Акры или гектары Обработанная площадь и скорость
Акры/час или гектары/час обработки площади рабочим орудием.
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНЕЦ Функции, запрограммированные для Более подробная информация приводится
РЯДА разворота в конце полосы. в разделе ПОЛЕВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
ПРОБУКСОВКА** % пробуксовки Процент пробуксовки колес и
Процент ограничения пробуксовки установленное значение ограничителя
пробуксовки.
ТАЙМЕР Минуты/часы Истекшее время
НАПРЯЖЕНИЕ NN.N вольт Напряжение системы трактора.
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ NNN % Фактическое процентное положение
СЦЕПКИ задней сцепки.

83
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

ФУНКЦИИ БЛОКА ПРИБОРОВ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ


Дисплей Информация Описание
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление трансмиссионного масла
ТРАНСМИССИИ
ПОСТОЯННОЕ ЧИСЛО Установленное число оборотов Установленное значение
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ двигателя
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Верхние и нижние ограничительные Установленное значение
РЕГУЛЯТОР установки и фактическое положение
ЗАГЛУБЛЕНИЯ рабочего орудия.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Текущее состояние системы Режим работы вентилятора и скорость,
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ автоматической регулировки установленная температура, очистка
РЕГУЛЯТОР температуры. запотевших стекол и состояние
ТЕМПЕРАТУРЫ) автоматического управления.
МОТОРНОЕ МАСЛО *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление моторного масла
ДАВЛЕНИЕ
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура впускного воздуха двигателя.
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ДВИГАТЕЛЯ
TRANS OIL TEMP *Температура в °F или °C Температура трансмиссионного масла
(ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА)
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура охлаждающей жидкости
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ двигателя.
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ФУНКЦИИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Оставшееся время до необходимого
ОБСЛУЖИВАНИЯ*** обслуживания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ Время, оставшееся до смены фильтра.
ФИЛЬТР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Время, оставшееся до смены фильтра.
ПРОМЫВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Оставшееся время до необходимого
ЖИДКОСТИ обслуживания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ Время, оставшееся до смены фильтра.
МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО И Время, оставшееся до смены масла и
ФИЛЬТР фильтра.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.

* При выборе британских единиц показываются фунт/кв. дюйм и Фаренгейт. При выборе метрических единиц
показываются кПа и Цельсий.
** При оснащении радаром.
*** Показывает ПРЕДЕЛ, ИСПОЛЬЗОВАВШАЯСЯ и ОСТАВШАЯСЯ наработка двигателя перед сменой или
обслуживанием.

84
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Процент пробуксовки
Н а это м э к р а н е п о к аз а н ф а к т и ч е с к и й п р о це н т
пробуксовки, имеющийся у трактора в настоящее время.
Данные можно получить, только если установлен датчик
радара.
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока не
появится экран ПРОБУКСОВКА, или нажимать кнопку
%ПРОБУКСОВКИ для прямого выхода на этот экран.
Процент пробуксовки является величиной вращения
колес относительно скорости движения. Данные
пробук с овки пок азывают, к огда ск орость к олес
превышает скорость движения. 1
Описание различных компонентов экрана:
1. Численное значение вычисленной пробуксовки
колес.
2. Показывает установленное значение ограничения
пробуксовки. 2
3. Символ «Hitch Up» (подъем навесного устройства) 3
(только для более поздней версии) – Функция
ограничения пробуксовки активна и выполняет RI06G025
компенсирующее действие.

Информация о площади
На этом экране показана обработанная площадь и
текущая скорость обработки площади
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока экран
ПЛОЩАДЬ не появится, или нажать кнопку ПЛОЩАДЬ
для прямого выхода на этот экран.
Когда включена функция площади, она записывает
общую площадь в акрах (гектарах) и число акров в час
(гектаров в час).
В К Л Ю Ч Е Н И Е И В Ы К Л Ю Ч Е Н И Е П О Д СЧ Е ТА
ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ: Когда показан экран
обработанной пл ощади, нажатие кнопки «B»
прокручивает подсчет площади через ВЫКЛ, ВКЛ и
АВТОМ. Текущее состояние будет выделено на нижней
правой стороне экрана. В режиме ВКЛ обработанная
площадь записывается при движении трактора. В
режиме АВТО площади будут суммироваться во время
движения трак тора, к огда навесное устройство
опущено на рабочие орудия, или рычаг выносного
устройства № 1 убран назад или находится в режиме MT04M022
самоустанавливания с прицепными орудиями (или
переключатель состояния рабочего орудия, при
наличии). В этом режиме, когда рабочее орудие
находится в верхнем положении, выделенная площадь
за АВТОМ. будет мигать. Выделенная площадь за
АВТОМ. постоянного цвете, когда орудие опущено и
ведется подсчет площади.
ОБНУЛЕНИЕ ПОДСЧЕТА ПЛОЩАДИ: Когда показан секунды вызовет экран УСТАНОВКА ШИРИНЫ. Вход на
экран площади, нажать кнопку «A». Будет выделена экран Area Edit (Проверка площади) производится с
обработанная площадь. Теперь нажать и удерживать экрана УСТАНОВКА ШИРИНЫ орудия.
клавишу «A» в течение двух секунд для обнуления
всего подсчета обработанной площади.
ИЗМЕНЕНИЕ УСТАНОВКИ ШИРИНЫ ПЛОЩАДИ ИЛИ
ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ: Когда показан экран
площади, нажатие кнопки AREA (ПЛОЩАДЬ) на две

85
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Информация об установке ширины захвата


На этом экране показана ширина захвата рабочего
орудия, запрограммированная в настоящее время в
мониторе в футах или метрах.
Когда появляется экран Площадь, нажатие кнопки
ПЛОЩАДЬ на две секунды вызовет появление экрана
Установка ширины рабочего орудия.
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ ЗАХВАТА РАБОЧЕГО
ОРУД ИЯ : Когда появляется э кран УСТАНОВКА
ШИРИНЫ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ, нажатие кнопки INCR
или DECR изменит футы ( м ет р ы ) ,
запрограммированные в настоящее время в мониторе.
Н а ж ат и е и от п ус к а н и е к н о п к и I N C R и л и D E C R
повышает или понижает значение на одну единицу за
один раз. Нажатие и удерживание кнопки INCR или
DECR м ен яет значение един ицы измерения с о
скоростью 3,2 фута (метра) в секунду.
РЕДАКТИРОВАНИЕ ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ:
Когда получена желаемая ширина захвата рабочего
орудия, нажатие кнопки «A» вводит изменение и
показывает экран Проверка площади.
ВОЗ ВРАЩ ЕНИЕ НА ЭК РАН ПЛО ЩА ДИ : К огд а MT04M039
получена желаемая ширина захвата рабочего орудия,
нажатие кнопки «В» вводит изменение и возвращает на
экран Площадь.

Экран установки автоматического суммирования площади


На этом экране для автоматического суммирования
площади вы можете выбрать либо управляемое
р а б оч е е о р уд и е , у с т а н о вл е н н о е н а н а в е с н о м
устройстве, либо дистанционный гидравлический
рычаг электрического управления № 1 рабочим
орудием.
При появлении экрана настройки ширины захвата
нажмите кнопку AREA для отображения экрана
автоматического суммирования площади.
Выбор рабочего орудия: При отображении экрана
автоматического суммирования площади нажмите и
отпустите кнопку INCR или DECR, чтобы выделить
рабочее орудие. Нажмите кнопку AREA, чтобы выбрать
выделенное рабочее орудие.
При использовании рабочего орудия, установленного
на навесном или сцепном устройстве и использующего
переключатель состояния рабочего орудия, выберите
опцию Hitch Implemen. При использовании рабочих
орудий, установленных на навесном устройстве,
площадь будет суммироваться в режиме АВТО, когда
рабочее орудие будет находиться в опущенном
RI06G024
положении.
При использовании рабочего орудия, установленного
на сцепном устройстве, без применения
переключателя состояния рабочего орудия, следует
выбрать опцию EHR № 1 Implement. Площадь будет
суммироваться в АВТО режиме, если рычаг EHR № 1
убран назад или находится в режиме
самоустанавливания.

86
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Проверка площади в автономном режиме


Это экран «Корректирования площади в автономном
режиме», который позволяет повышение или понижение
всей обработанной площади в акрах (гектарах), чем
обеспечивается ввод первоначального сдвига или
коррекции.
Когда показан экран «Установка ширины орудия»,
нажатие кнопки «А» выводит экран «Коррекция
площади».
СБРОС СУММАРНОЙ ПЛОЩАДИ: Когда появляется
экран Коррекция площади, нажатие кнопки INCR или
DECR изменит акры (гектары), запрограммированные в
настоящее время в мониторе. Нажатие и отпускание
кнопки INCR или DECR повышает или понижает значение
на одну единицу за один раз. Нажатие и удерживание
кнопки INCR или DECR меняет значение единицы
измерения со скоростью 3,2 фута (метра) в секунду.
ВОЗВРАЩЕНИЕ К УСТАНОВКЕ ШИРИНЫ ЗАХВАТА
РАБОЧЕГО ОРУДИЯ: Когда получена желаемая ширина
захвата рабочего орудия, нажатие кнопки «А» вводит
изменение и возвращает на экран Установка ширины.
MT04M038
ВОЗВРАЩЕНИЕ НА ЭКРАН ПЛОЩАДИ: Когда получена
обработанная площадь, нажатие кнопки «В» вводит
изменение и возвращает на экран Площадь.

Информация о топливе
На этом экране пок азываются величина остатк а
топлива и мгновенная величина расхода топлива.
Нажимайте кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Fuel Remaining» («Остаток топлива»). На этом
экране показываются величина остатка топлива в
галлонах или литрах и величина расхода в час (только
с двигателями с электронным управлением).
Функция информации о топливе активна всегда.
Величина остатка топлива основана на уровне в
топливном баке в данный момент. Величина расхода
топлива в час основана на данных от электронного
регулятора и отображается, только когда такие данные
доступны.

MT04M023

87
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Переключатель состояния рабочего орудия

Соединение переключателя состояния


рабочего орудия
Опциональный переключатель «Состояния рабочего
орудия» (установлен на рабочем орудии, соединенным
через сцепное устройство) подает следующие сигналы
трактору:
● Начать запись общей обработанной площади, когда
рабочее орудие опущено, и прекращать запись,
когда оно поднято.
● Включить автоматическую работу механического
привода передних колес, когда рабочее орудие
опущено, и отк лючить механический привод
передних колес, когда оно поднято.
● Включить автоматическую работу механизма
блокировки дифференциала, когда рабочее орудие RH02H179
опущено, и отключить его, когда рабочее орудие
поднято.
Для правильной работы переключателя состояния
необходимо, чтобы переключатель был:
● В РАЗОМКНУТОМ положении для ВКЛЮЧЕНИЯ
механизма привода передних колес, механизма
бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а и с ч ет ч и к а
обработанной площади, когда эти переключатели
находятся в автоматическом режиме работы.
● В ЗАМКНУТОМ положении для ОТКЛЮЧЕНИЯ этих
функций, когда они находится в автоматическом
режиме.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для предотвращения
помех или повреждения рычагов сцепки или рабочего
орудия при использования переключателя состояния
рабочего орудия необходимо, чтобы переключатель
ВВЕРХ/ВНИЗ был в положении ВВЕРХ, и регулятор
положения сцепки был в транспортном положении.
Переключатель предназначен для рабочих орудий,
соединенных через сцепные устройства. Обращаться к
дилеру за дальнейшей информацией по комплекту
переключателя (719633016) и элек тропроводки
(719634016).
Соединитель трактора для переключателя состояния
рабочего орудия находится наверху трансмиссии,
непосредственно перед или позади задней опоры
кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационная приборная панель
необходима для показа обработанной площади. Для
рабочих орудий, навешенных на сцепке,
переключатель состояния рабочего орудия не
требуется. См. подробности в разделе «Информация
об обработанной площади».

88
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Процент мощности
На экране показан текущий процент номинальной
мощности , производимой дв игателем, про цент
пробуксовки и расход топлива/площадь.
Функция информации о мощности постоянно включена.
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока не
будет пок азан экран «Процент мощности», или
клавишу «% Мощности» для прямого выхода на экран.
Процент мощности основан на данных электронного
регулятора и выводится на экран, только когда имеются
эти данные. Когда этих данных нет и нажимается
клавиша «% Мощности», на дисплее появляется
запись «Функция недоступна».

RI06G026
Процент мощности – дюймовая система
единиц

RI06G027
Процент мощности – метрическая система
единиц

89
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Информация о расходе гидросмеси в выносных устройствах


Этот экран показывает расход в гидравлических
муфтах выносных устройств в виде процентов от
общего возможного расхода по каждой гидравлической
муфте. Функция информации о расходе гидросмеси
активна всегда.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Расход в гидравлических муфтах». Экран
расхода также появляется н а 2 сек у нды, к огда
регулируется любой из пяти потенциометров расхода
н а п од л о к о т н и к е . Ч е р е з 2 с е к у н д ы в е р н ет с я
первоначальный экран данных.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок приборов рабочих параметров
будет автоматически показывать число выносных
устройств, подключенных к трактору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если к одной из муфт подключена
гидравлическая верхняя тяга, вместо номера этой
муфты будет показана буква «T».
ПРИМЕЧАНИЕ: Символ цилиндра означает, что
клапан в настоящее время ВКЛЮЧЕН. Символ
отсутствует в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии.
RD05J007

Информация о расстоянии
На этом экране показана пройденное расстояние и
текущая скорость.
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока не
будет показан экран «Расстояние». На экране показано
общее пройденное расстояние и скорость в британских
и метрических единицах.
Когда функция расстояния вк лючена нажатием
клавиши «В», она вычисляет и показывает пройденное
расстояние. При использовании британских единиц она
записывает общее количество в футах до 5280 футов,
после чего автоматически переходит на мили. Она
также записывает футы, пройденные за минуту. При
использовании метрических единиц она записывает
все расстояние в километрах и скорость в метрах в
минуту.
Для обнуления пройденного расстояния сначала надо
нажать клавишу «А». Будет выделен дисплей. Теперь
снова нажать на клавишу «А» на 2 секунды. Данные
обнуляются.

MT04M026 / 033

90
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Функции обслуживания
Этот экран показывает и редактирует данные функции
обслуживания, основанные на наработке двигателя.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Service Functions» («Сервисные функции»).
Экраны сервисных функций предупреждают оператора
о н е о бх о д и м о с т и в ы п ол н е н и я т ех н и ч е с к о г о
обслуживания на основе рекомендуемых интервалов
обслуживания.

MT04M027

При достижении предельной величины сервисной


функции будет подан 3-секундный звуковой сигнал,
э к р а н д и с п л е я н а ч н ет м и г а т ь и п е р е й д ет
непосредственно к этой сервисной функции. Нажатие
клавиши «А2», «В» или клавиши СБРОС прекращает
подачу сигнализации на четыре часа. Сигнализация
возобновляется каждый раз при включении замка
зажигания.
Когда отображается экран «Сервисная функция»,
нажать на кнопку «A», чтобы листать все экраны
сервисных функций.
В верхней строке к аждого дисплея описывается
функция обслуживания. Во второй строке (Предел)
ук азываются рек омендуемые интервалы между
обслуживанием в часах работы двигателя. Третья
строк а (Использованные) пок азано числ о
использованных часов. Четвертая строка (Осталось) MT04M028
показывает оставшееся количество часов перед
необходимым проведением обслуживания.
ОБНУЛЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ: ПРИМЕЧАНИЕ: Если предельная сервисная величина
Когда отображается какой-либо сервисный экран, для какой-либо функции устанавливается на ноль,
нажать на кнопку «В». Будет выделена величина эта функция выключается. ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ часы
ИСПОЛЬЗОВАННОГО. Теперь нажать и удерживать работы двигателя и ОСТАВШИЕСЯ часы НЕ
к л а в и ш у « В » в т еч е н и е 2 с е к у н д . В ел и ч и н а накапливаются. Предупреждение с напоминанием об
ИСПОЛЬЗОВАННОЕ сбрасывается на нуль. обслуживании не будет активировано.
РЕДАКТИРОВАНИЕ ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ:
Нажать кнопку INCR или DECR для регулировки
о г р а н и ч и т ел ь н о г о з н ач е н и я д л я к о н к р ет н о г о
применения. Это значение не может превышать
значение по умолчанию изготовителя.

91
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Экран напоминания об обслуживании


Этот экран является напоминанием об обслуживании,
показывающим, что время с момента последнего
обслуживания превысило предел.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ: Нажать клавишу «A», «B» или
СБРОС для подтверждения напоминания. Этот экран
буд ет с н о в а п о к аз а н ч е р ез ч ет ы р е ч а с а , е с л и
обслу живание не будет произведено и функция
обслуживания не переустановлена.

MT04M030

Информация об индивидуальных
таймерах дистанционных клапанов
Эта функция позволяет оператору просмотреть и
настроить интервалы времени (от 1 до 30 секунд или
«Continuous» («Непрерывно»)), в течение которого в
индивидуальные клапаны выносных устройств (с 1 по
5) выполняется подача гидравлической жидкости после
перемещения рычага управления в фиксированное
положение.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не будет
показан экран «Таймеры выносных устройств», или
нажать кнопку AUX TIMER, чтобы непосредственно
перейти на этот экран. Этот экран показывает текущую
настройку времени для каждого клапана.
Экран таймеров выносных устройств также будет
показан при вращении потенциометра таймера. Экран
т а й м е р о в в ы н о с н ы х у с т р о й с т в з а т е м б уд ет
отображаться, пока не будет выбран другой экран.
ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с блоками приборов
рабочих параметров потенциометр таймера не
регулирует время клапана выносного устройства, но
служит лишь средством отображения экрана
таймеров выносных устройств на дисплее.

RD05J008

Когда любой из переключателей функции клапана Когда переключатель функции клапана выносного
выносного устройства перемещается в положение устройства перемещается в положение гидромотора,
гидромотора или из него, экран таймеров выносных настройка таймера для этого клапана меняется с
устройств будет отображаться в течение 2 секунд, текущего значения на «Непрерывную» работу. Когда
чтобы указать оператору на выполненное изменение переключатель функции клапана выносного устройства
настройки соответствующего таймера. Через 2 секунды перемещается из положения гидромотора, настройка
дисплей поменяется на ранее показанный экран. таймера для этого клапана меняется с положения
непрерывной работы на его предыдущее значение.

92
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Редактирование экрана таймеров выносных устройств


Показания каждого таймера будут появляться на 1-30
секунд или как непрерывная работа.
При нажатии клавиши «A» (РЕДАКТИРОВАНИЕ),
ТА Й М Е Р 1 б уд ет п о к а з а н в в и д е о б р а т н о г о
изображения. Когда величина дается в виде обратного
изображения, то ее можно изменять с помощью клавиш
INCR и DECR.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда переключатель функции
клапана выносного устройства находится в
положении гидромотора, настройка таймера для
этого клапана будет показана как непрерывная
работа и не сможет редактироваться.
Нажатие клавиши DECR уменьшает величину на 1
секунду при каждом нажатии до тех пор, пока эта
величина не достигнет 1 секунды. Нажатие клавиши
INCR увеличивает величину на 1 секунду при каждом
нажатии до тех пор, пока эта величина не достигнет 30
секунд. Когда дисплей показывает 30 секунд и нажата
клавиша INCR, дисплей изменится на непрерывную
операцию. Нажатие и удерживание клавиш DECR или
INCR обеспечивает более быстрое прокручивание
через числа.
RD05J008

Нажатие клавиши «В» (ВЫБОР), когда величина возле


ТА Й М Е РА 1 н а х од и т с я в ф о р м е о б р а т н о г о
изображения, приведет к возвращению этой величины к
н о р м а л ь н о м у и зо б р а ж е н и ю , а вел и ч и н а возл е
ТАЙМЕРА 2 будет показана в обратном изображении.
Будучи в обратном изображении, эта величина может
изменяться согласно описанному выше. При новом
нажатии клавиши «В» (ВЫБОР) обратное изображение
будет переходить к следующей величине ТАЙМЕРА,
пока последняя величина ТАЙМЕРА не окажется в
обратном изображении. Когда последнее значение
таймера (ТАЙМЕР 4 или ТАЙМЕР 5, если имеются)
находится в форме обратного изображения и нажата
к л а в и ш а « B » ( в ы б о р ) , в с е з н а ч е н и я б уд у т в
нормальном изображении, и клавиши INCR и DECR
вызовут переход между экранами.
Из режима редактирования можно выйти в любое
время, нажав клавишу «А» (РЕДАКТИРОВАНИЕ). Этим
сохраняются отредактированные значения, и все
значения возвращаются к нормальному дисплею.
Клавиши INCR и DECR затем вызовут переход между
экранами.
В режиме редак тирования, если к лавиши
РЕДАКТИРОВАНИЕ, ВЫБОР, INCR или DECR не были
нажаты в течение 1 минуты, происходит выход из
режима редактирования и все значения возвращаются
к нормальному дисплею. Клавиши INCR и DECR затем
вызовут переход между экранами.

93
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Информация о таймере
На этом экране показано истекшее время, когда был
включен замок зажигания.
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока не
будет показан экран таймера. Экран показывает
истекшее время в часах и минутах от момента запуска
таймера. Максимальное истекшее время составляет 999
часов и 59 минут перед тем, как таймер автоматически
сбрасывается на нуль.
Включение и выключение таймера
Когда показан экран таймера, нажать клавишу «В» для
попеременного включения и выключения таймера.
Текущий статус выделяется внизу экрана.
Сброс таймера на нуль
Когда показан экран таймера, нажать клавишу «А» и
произойдет выделение времени. Нажать и удерживать
клавишу «А» в течение 2 секунд, и произойдет сброс
времени на нуль.
RH05D029

Экран постоянного числа оборотов


двигателя
На этом экране показано постоянное максимальное
число оборотов двигателя, установленное оператором.
Экран появится на 5 секунд, когда включается постоянное
число оборотов двигателя или когда производится
регулировка числа оборотов двигателя. Если экран
выбран с помощью клавиши INCR / DECR, он будет
оставаться, пока не будет выбран другой экран. Если эта
функция не включена, ее нельзя выбрать с помощью
клавиш INCR / DECR.
Д о п ол н и тел ь н а я и н ф о р м а ц и я д а н а в р азд ел е
«Эк сплуатация с постоянным числ ом оборотов
RD05J052
двигателя» в этом Руководстве.

Электронная информация конца ряда


(если имеется)
На экране показана записанная последовательность
функции оператора, включаемая на поворотной полосе
п ол я. Д л я д о п ол н и тел ь н о й и н ф о р м а ц и и с м .
«Эксплуатация электронной системы поворотной полосы
поля» в разделе «Полевая эксплуатация».

RD05D021

94
4 – БЛОК ПРИБОРОВ

Экран автоматического регулятора


заглубления
Этот экран предназначен для показа оператору верхнего
ограничителя рабочего орудия, нижнего ограничителя и
фактического положения орудия. Когда система
выключена, показывается экран режимы ВЫКЛ.

RD05J150
Когда система находится в автоматическом режиме,
показан экран автоматического режима. Экран может
быть показан с помощью клавиши INCR / DERC. При
выключении системы или изменения положения экран
будет показан в течение 5 секунд.
Д о п ол н и тел ь н а я и н ф о р м а ц и я д а н а в р азд ел е
« Э к с п л уата ц и я а вто м ат и ч е с к о го р е г ул я то р а
заглубления» в этом Руководстве.

RD05J149

95
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

В этом разделе рассматривается правильный запуск и работа трансмиссии


трактора.

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ


Перед первым запуск ом двигателя необходимо 3. Топливный бак трактора должен быть залит
выполнить следующие проверки. См. также раздел чистым топливом, соответствующим техническим
«Техническое обслуживание/Регулировки» данного требованиям данного Руководства.
Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием крышки топливного
1. Трактор должен быть смазан надлежащим образом бака очистить поверхность бака вокруг нее.
в с о о т в ет с т в и и с у к а з а н и я м и р а з д ел а
4. Проверить, нет ли протечек топливной системы,
«Смазка/Техническое обслуживание» настоящего
системы охлаждения и двигателя.
Руководства.
5. Удалить воду и осадок из водоотстойника
2. Проверить уровень масла двигателя, уровень
топливного бака и первичного фильтра.
охлаждающей жидк ости дви гателя, а также
уровень трансмиссионного масла. См. раздел 6. Проверить давление воздуха в шинах и затяжку
«Смазка/Техническое обслуживание» данного болтов колес.
Руководства. 7. Проверить правильность установки защитного
устройства механизма отбора мощности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед запуском двигателя необходимо перевести все органы управления в


! нейтральное или стояночное положение. Этим устраняется случайное страгивание машины или запуск
оборудования с силовым приводом. SM306A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускать работы двигателя в закрытом помещении. Нужно всегда


! поддерживать надлежащую вентиляцию. M142A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подавать звуковой сигнал каждый раз перед запуском машины. Перед
началом эксплуатации машины удалить посторонних лиц, домашних животных,
! инструменты и т. д. из зоны ведения работ. Не допускать присутствия посторонних лиц в
рабочей зоне во время эксплуатации комбайна. M804

Ежедневная проверка
Ежедневно обходить вокруг трактора и проверять его
визуально. Проверить, не трутся ли к акие-либо
провода или шланги о другие комплектующие, нет ли
протечек масла, скоплений грязи, ослабленных болтов
и л и ч е г о - т о д р у г о г о , ч т о м о ж ет п о в л и я т ь н а
нормальную работу трактора.
Осмотреть выхлопную систему и сделать исправления
в случае протечек, отказов или повреждений.
До начала работы устранить все обнаруженные
проблемы.

96
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

СЕРВИСНЫЕ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И ДИСПЛЕИ


При повороте ключа замка зажигания в положение ВКЛ
приборы трактора выполняют автоматическую проверку
всех отслеживаемых систем. Все индикаторные лампы и
экраны дисплеев включаются на три (3) секунды. Перед
з а п ус к о м д в и гател я н е о бход и м о п р о ве р и т ь
работоспособность всех систем. Если какая-либо из
систем не работает, то следует обратиться к дилеру Case
IH.
ВАЖ НАЯ ИНФОРМ АЦИЯ : Во время работы на
тр а к то ре с л ед и т ь за п о к аза н и я м и п ри б о р о в,
проверять работу всех его функций.

RD05J040

97
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Необходимо пристегиваться ремнем безопасности перед началом эксплуатации трактора. Периодически необходимо
тщательно проверять ремни безопасности на наличие изношенных участков и заменять ремни при необходимости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто


возникают в результате такой ситуации, когда человек выпадает из машины, и она на него
! наезжает. Дверь кабины должна быть закрытой. Учебное кресло используется только для
обучения или сервисной диагностики. НЕ ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие
люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем безопасности. M488C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно застегнуть ремень безопасности. Машина оборудована кабиной с


каркасом безопасности, тентом с каркасом безопасности или рамой с каркасом безопасности для
обеспечения защиты оператора. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем
! техническом обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или
провисания ремня безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на наличие
повреждений. Обнаружив неисправность, устранить ее до начала работы. M437A

Отрегулировать положение кресла оператора. Надежно


пристегнут ьс я ремнем безопасн ости . Вставить
металлический язычок в пряжку до защелкивания.

MK00B223
Расположить ремень безопасности на теле как можно
ниже.
Если трактор оборудован учебным креслом и инструктор
занимается обучением оператора, то инструктор тоже
должен быть надежно пристегнут ремнем безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В электрические цепи
автоматической коробки передач и ВОМ встроен
защитный выключатель присутствия оператора,
приводимый в действие оператором, сидящим в кресле.

MK00B225

98
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Управлять машиной только из кресла оператора. Не пытаться


! включить защитный выключатель присутствия оператора, помещая на кресло тяжелые
предметы. Это может привести к серьезной травме или смертельному исходу. SM519

ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя дать ему поработать на низкой скорости холостого хода в течение
нескольких минут, чтобы смазочный материал поступил в подшипники турбонагнетателя и во все части двигателя до
того, как он начнет работать на номинальной скорости.
1. Рычаг переключения трансмиссии (1) должен быть
в СТОЯНОЧНОМ положении.

RH02G340
2. До упора нажать на педаль замедления
(сцепления).

RH02J048
3. Дроссельная заслонка должна находиться в
положении низких оборотов холостого хода (рычаг
до упора назад).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не повышать установку дроссельной
заслонки до тех пор, пока число оборотов двигателя не
увеличится до 850-900 об/мин.
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применять органы


! управления только из кресла механизатора.
M137A

RH02G077

99
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4. Перед запуском двигателя подавать звуковой сигнал.


Поворачивать замок зажигания в положение ВКЛ до
тех пор, пок а не остановится электрическ ая
топливная помпа (35-40 секунд) и не исчезнет с
бл о к а п р и б о р о в г р а ф и ч е с к о е и зо б р а ж е н и е
подогревателя впускного воздуха. Поворачивать
ключ замка зажигания в положение ПУСК до запуска
двигателя, но не дольше, чем в течение 30 секунд, и
затем отпустить ключ. Оставить дроссельную
заслонку в положении холостого хода до тех пор,
пока число оборотов двигателя не увеличится до
850-900 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с электронным
управлением будут прокручиваться на один или два
RH02G069
оборота до зажигания, даже при нагретом двигателе.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не держать стартер
включенным дольше 30 секунд без остановки. Между
попытками запуска выдерживать паузу 2-3 минуты,
чтобы стартер успевал остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель заводится и затем
останавливается, необходимо подождать до
прекращения вращения стартера и затем снова
повернуть ключ замка зажигания в положение ПУСК.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не включается,
проверить плавкий предохранитель
электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
5. После пуска двигателя убедиться, что показания
датчика давления масла (1) находятся в зеленой
зоне индикатора стандартного блока приборов. Если
это не так, немедленно остановить двигатель и
установить причину неисправности.
6. После прогрева двигателя убедиться в том, что
показания температуры охлаждающей жидкости (2) 1
находятся в зеленой зоне и что показания всех
служебных мониторов соответствуют нормальному
режиму работы. 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Если по показаниям панели приборов
режим работы не соответствует нормальному,
остановить двигатель и выяснить причину этого.
RD05J040
1. ИНДИКАТОР 2. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Запуск в холодную погоду


Этот трактор оборудован электрическим нагревателем
впускного воздуха для запуска двигателя в холодную
погоду. При запуске двигателя в холодную погоду
графическое изображение нагревателя впускного воздуха
(3) появится в левом нижнем углу дисплея изображения
предупреждения и индикатора. Выполнять инструкции
вышеприведенного этапа 4, но оставить замок зажигания
во включенном положении до отключения графического
изображения нагревателя впускного воздуха. Затем
продолжать процедуру запуска. 3
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НЕ использовать эфирную
жидкость в качестве средства для запуска, поскольку
это может привести к серьезному повреждению
двигателя.
RI05G015NA

100
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : Перед выключением
двигателя после работы с тяжелыми нагрузками дать
двигателю некоторое время поработать на низких
холостых оборотах (3-5 минут). Это обеспечит
постепенное снижение температуры двигателя и 1
турбонагнетателя. Если двигатель заглохнет во
время работы под нагрузкой, то НЕМЕДЛЕННО
П О ВТО Р Н О З АП У СТ И Т Ь Д В И ГАТ Е Л Ь д л я
предотвращения перегревания из-за прекращения
подачи масла для охлаждения и смазки.
1. Уменьшить число оборотов двигателя и остановить
трактор, нажав педаль замедления и (если нужно)
педали тормоза. Установить рычаг управления
трансмиссией (1) в СТОЯНОЧНОЕ положение.
RH02G340
Отпустить педали замедления и тормоза.
2. Передвинуть рычаг дроссельной заслонки (2) в
положение холостого хода на 3-5 минут, чтобы дать
двигателю и турбонагнетателю остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если навешено какое-либо рабочее
орудие, то опустить его на землю.
2

RH02G077
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
ВЫКЛ и остановить двигатель. Вынуть ключ из
замка зажигания.

RH02G069

101
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ


При запуске и эксплуатации трактора при низкой ● ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА – для обеспечения
температуре окружающего воздуха (-1°C [30°F] и ниже) защиты должна содержать не менее 50 процентов
соблюдать следующие инструкции: раствора этиленгликоля.
● АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ – должны быть ● ШИНЫ – если в шины залита жидкость, то они
полностью заряжены. должны быть защищены от температур ниже 32°F
(0°C). Обратиться к дилеру.
● ТОПЛИВО – должно быть чистым и не содержать
воды. Для получения требований к топливу для ● ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ – дать двигателю остыть
холодного времени года в конкретном районе до его остановки.
обращаться к поставщику топлива.
● КОНДЕНСАЦИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ – для
● МОТОРНОЕ МАСЛО – должно иметь правильную предотвращения конденсации в топливном баке и
вязкость для диапазона температуры окружающего попадания воды в топливную систему заливать бак
воздуха. после каждого дня работы.
● ТРАНСМИССИОННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ● СЛИВНОЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА – удалять
ЖИДКОСТЬ – Использовать трансмиссионную воду из топливного бака периодически по мере
жидкость CASE IH HY-TRAN® ULTRA. необходимости, а также при каждой смене масла,
чтобы подаваемое в двигатель топливо не
ПРИМЕЧАНИЕ: При постоянной эксплуатации при
содержало воды.
температуре ниже -28°C (-20°F), сменить
трансмиссионное масло на CASE IH HY-TRAN® SSL. ● Использовать средство для нагрева
Это масло является более жидким при холодной трансмиссионного масла.
температуре.

Поддержание рабочих температур


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При низкой температуре ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре ниже 0°C (32°F)
окружающего воздуха не держать двигатель на низких трактор должен проработать при 1500 об/мин до тех
оборотах холостого хода в течение длительного пор, пока он не нагреется. Неровная работа
времени. Не эксплуатировать двигатель в течение трансмиссии и затрудненное рулевое управление
длительного времени при температуре охлаждающей могут иметь место до тех пор, пока масло не
жидкости ниже нормальной. нагреется. Для сокращения времени разогрева
использовать устройство для поддержания нагрева
При низких температурах охлаждающего воздуха
трансмиссии и нагреватель блока двигателя.
д в и г а т ел ь н е н а г р е в а ет с я и л и н е с о х р а н я ет
номинальную рабочую температ уру при низких ● ПОДДЕРЖИВАТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОЧУЮ
скоростях двигателя. Малое число оборотов двигателя ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ.
п р и н и з к и х т е м п е р ат у р а х м о ж ет п р и в е с т и к
A. Когда двигатель работает при низкой
повреждению двигателя. Для нагрева двигателя и
температ уре о кру жаю щего воздуха без
трансмиссионной жидкости, а также для поддержания
нагрузки, поддерживать двигатель в нагретом
правильной рабочей температуры использовать
состоянии согласно описанной ниже методике.
указанные ниже методы.
Б. Запустить двигатель на скорости
● ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
приблизительно 1500 об/мин.
A. Запустить двигатель с помощью методики,
В. Установить крышку на передней части решетки
описанной в разделе «Методика запуска
радиатора для контроля количества воздуха,
двигателя» данного Руководства.
проходящего через радиатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Непрогретый двигатель,
● ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ. Дать двигателю
управляемый электронным регулятором, будет
проработать на низкой скорости в течение короткого
работать с перебоями, по мере прогревания его
периода времени. Это обеспечит постепенное
работа выровняется.
снижение температуры двигателя до остановки
Б. Для нагрева трансмиссионной жидкости до двигателя.
эксплуатационной температуры дать двигателю
поработать при 1500 об/мин приблизительно
пять минут, поместив перед запуском рычаг
переключения трансмиссии в СТОЯНОЧНОЕ
положение.

102
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Нагреватель охлаждающей жидкости (если имеется).


Для данного трак то ра разработан нагреватель Нагреватель установлен в блоке двигателя справа.
охлаждающей жидкости. Нагреватель нагревает Потребляемая мощность нагревателя составляет
охлаждающую жидкость для улучшения запуска при 500 Ватт, напряжение – 120 Вольт. Подключить
низких температурах. нагреватель к заземленной розетке напряжением
120 Вольт. При необходимости использовать удлинитель,
рассчитанный на большую нагрузку.
Чтобы установить нагреватель, произвести следующие
действия:
1. Слить часть охлаждающей жидкости из двигателя.
2. Вывернуть пробку из блока двигателя.
3. Завернуть в нагреватель (1) в соответствии с 1
инструкциями, вк люченными в к омплек т
нагревателя.

RH02G246
4. Залить охлаждающую жидкость в радиатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование нагревателя охла-
ждающей жидкости рекомендуется при температуре
окружающего воздуха -1°C (30°F) и ниже. 1

RH98F234
1. НАГРЕВАТЕЛЬ 2. РАЗЪЕМ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ

103
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Устройство для поддержания нагрева трансмиссионного масла


(если имеется)
Для данного трактора разработано устройство для Нагреватель установлен на нижней правой стороне
поддержания нагрева трансмиссионного масла. картера трансмиссии перед корпусом всасывающей сетки
Нагреватель нагревает трансмиссионное масло для или датчиком действительной скорости движения, если
улучшения запуска при низких температурах. имеется.
Потребляемая мощность нагревателя составляет 500
Ватт, напряжение – 120 Вольт. Подсоединить нагреватель
к заземленной розетке переменного напряжения 120
В ол ьт с п о м о щ ь ю т р ех ж и л ь н о го уд л и н и тел я ,
рассчитанного на большую нагрузку.
1
ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить устройство для
поддержания нагрева после завершения работы, пока
масло еще теплое.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать нагреватель для
нагревания холодного масла, поскольку это приведет к
его пригоранию. Использовать устройство для
поддержания нагрева после завершения эксплуатации
трактора для того, чтобы поддерживать
температуру масла, способствуя облегчению запуска в RH02H413
холодную погоду.
Чтобы установить устройство поддержания нагрева,
произвести следующие действия:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если удалить пробку (1), то масло
будет вытекать до тех пор, пока не будет установлен
нагреватель. Рекомендуется производить установку
после слива трансмиссионного масла.
1. Удалить заглушку (1) картера трансмиссии.
2. Установить и затянуть нагреватель в картере
трансмиссии.

104
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Трактор оборудован автоматической трансмиссией с Программное обеспечение контроллера трансмиссии
гидроусилителем. Конструкция полного автомати- пр ед от в ра щ ает а втом ат и ч е с к о е п ер е к л юче н и е
ческого переключения позволяет переключение трансмиссии за пределы определенной передачи, в
трансмиссии без использования педали замедления, за зависимости от температуры трансмиссионного масла.
исключением первого включения трансмиссии при Это делается для устранения возможности излишнего
запуске и когда оператор встает с кресла более, чем на износа муфты при повышении передач при низких
2 секунды. Это включает переключение передач при температурах. Имеются следующие ограничения:
движении трактора, его стационарном положении или
при изменении направления движения. Температура масла Ограничивает
В а ш т р а к тор мож ет б ы т ь обо руд ова н од н ой и з ниже или равна переключение с
следующих опций. усилителем на
-40°C (-40°F) 10-я передача
Опции скорости трансмиссии -10°C (14°F) 11-я передача
-5°C (23°F) 12-я передача
Опция 1 – передняя
18 скоростей 0°C (32°F) 13-я передача
скорость
2°C (35,6°F) 14-я передача
Опция 1 – реверс 4 скорости
4°C (39,2°F) 15-я передача
Опция 2 – передняя 6°C (42,8°F) 16-я передача
19 скоростей
скорость
8°C (46,4°F) 17-я передача
Опция 2 – реверс 4 скорости
См. схему скоростей движения в данном Руководстве
Опция 3 – передняя 23 скорости (включая д л я о п р ед ел е н и я п р и бл и з и т ел ь н ы х с к о р о с те й
скорость ходоуменьшитель) движения при разных сочетаниях выбранных скоростей
и размеров шин.
Опция 3 – реверс 6 скоростей

ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : В к ач ес т ве м е р ы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Скорость движения


безопасности при пуске трактора педаль замедления должна обеспечивать поддержание
НЕОБХОДИМО нажать перед переключением рычага постоянного контроля и устойчивости
у п р а вл е н и я тр а н с м и с с и е й и з СТОЯ Н ОЧ Н О ГО машины. По возможности избегать работы
положения в положение движения ВПЕРЕД или НАЗАД. ! возле канав, насыпей и ям. Снижать скорость
Если педаль замедления не нажата, то подается при разворотах, переезде склонов, на
звуковой предупредительный сигнал, на панели неровных, скользких и глинистых
приборов появляется сообщение «СР» (педаль поверхностях. M109B
сцепления), и трансмиссия НЕ включается. После
запуска трактора и первоначального включения ПРИМЕЧАНИЕ: При буксировке тяжелых грузов или
тр а н с м и с с и и с п о м о щ ь ю п ед ал и за м ед л е н и я спуска с холмов двигатель может достигать
переключать передачи можно в любой момент, не завышения числа оборотов в 3000 об/мин. В таких
используя педаль замедления, если оператор не встает условиях подача топлива в двигатель уменьшается до
с кресла. тех пор, пока скорость не устанавливается на
2600 об/мин для защиты двигателя.

105
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТРАНСМИССИЯ
Стандартные передачи трансмиссии
При запуске трактора стандартной скоростью движения При нажатии педали замедления во время движения на
вперед является 7-я, назад – 2-я передача. Чтобы дорожных передачах (13-я и выше), трансмиссия
изменить эти стандартные передачи, обращаться к а вто м ат и ч е с к и п о н и ж а ется д л я с о от ветс т в и я
дилеру. фактической скорости движения. Этим устраняется
необходимость в понижении передачи при каждой
остановке.

Органы управления
Рычаг переключения трансмиссии (1) используется для
в ыб о р а н а п р а вл е н и я д в и ж е н и я в п е р ед , н аз а д,
нейтрального или стояночного положения.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : В к ач ес т ве м е р ы
безопасности при пуске трактора педаль замедления 1
НЕОБХОДИМО нажать перед переключением рычага
у п р а вл е н и я тр а н с м и с с и е й и з СТОЯ Н ОЧ Н О ГО
положения в положение движения ВПЕРЕД или НАЗАД.
Если педаль замедления не нажата, то подается
звуковой предупредительный сигнал, на панели
приборов появляется сообщение «СР» (педаль
сцепления), и трансмиссия НЕ включается. После
запуска трактора и первоначального включения
тр а н с м и с с и и с п о м о щ ь ю п ед ал и за м ед л е н и я
RH02G340
переключать передачи можно в любой момент, не
используя педаль замедления.

Переключатель выбора передач (2) находится на


рукоятке дроссельной заслонки и используется для
выбора желаемой передачи трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом запуске трактора
трансмиссия находится на заранее
запрограммированной пусковой передаче. Для получения
дополнительной информации обращаться к разделу 2
«Стандартные передачи трансмиссии»
Трансмиссию можно переключать на любую переднюю
или заднюю скорость, когда трактор находится в
д в и ж е н и и и л и в с та ц и о н а р н о м п ол ож е н и и ( и з
стационарного положения можно включать только с 1 по
13 скорости). При изменении направления движения
необходимо снизить скорость трактора, переводя рычаг RH02G077
управления трансмиссией на новое направление
движения.

106
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выбранные передняя (1) и задняя передачи (2)


отображаются на дисплее панели 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Мигающий квадрат вокруг
графического символа нейтральной передачи на
мониторе с дисплеем передач указывает на то, что
трансмиссия переключена в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. 1
Перевести рычаг переключения трансмиссии в
НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ положение для 2
повторного включения трансмиссии. Если ничего не 3
изменится, то для выяснения причин см. раздел
«Устранение неисправностей, связанных с
отключением трансмиссии» данного Руководства.

MT04M020
1. ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ 3. ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ
ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИЕЙ
2. ДИСПЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПЕРЕДАЧИ

Педаль замедления позволяет перемещать трактор на


короткие расстояния при работе в ограниченной зоне,
д л я н а ве с к и р а б оч и х о руд и й н а т р а к то р и д л я
остановки трактора без перевода рычага переключения
трансмиссии в нейтральное положение. Оператор
также может использовать педаль замедления для
начала движения трак тора из стационарного
положения на выбранной скорости. Это предоставляет
дополнительные возможности управления началом
движения трактора в разных условиях работы и при
разных нагрузках.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссия находится под
нагрузкой, то в течение 5 секунд необходимо
полностью отпустить педаль замедления для
RH02J048
продления срока службы муфты сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для быстрого останова всегда
необходимо отключать трансмиссию нажатием на
педаль замедления.

107
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выбор направления движения трактора из стационарного положения


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перед запуском и началом движения трактора очистить рабочую зону от посторонних лиц
и препятствий.
Каждый раз при повороте ключа в положение пуска Без использования педали
трансмиссия включена на заранее запрограммиро-
замедления
ванных стандартных передних и задних передачах. При
П е р е в од р ы ч а га у п р а вл е н и я т р а н с м и с с и е й и з
выборе направления движения включается и работает
нейтрального/стояночного положения в положения
одна из этих заранее запрограммированных передач
переднего или заднего хода выполняется плавно.
до тех пор, пока трансмиссия не будет переключена.
Плавное регулирование обеспечивает такой же
Тр а к т о р м ож ет н ач ат ь д в и ж е н и е в в ы б р а н н о м эф фе к т, к ак и п остеп енное от пуск ан и е педали
направлении из стационарного положения, как с медленного перемещения.
использованием, так и без использования педали
Перевести рычаг переключения трансмиссии из
замедления.
стояночного или нейтрального положения в положение,
соответствующее желаемому направлению движения.
Использование педали замедления Трактор немедленно начинает движение в выбранном
Нажать педаль замедления и перевести рычаг направлении.
перек лючения трансмиссии в пол ожение,
соответствующее желаемому направлению движения.
Нажимать переключатель выбора передач до тех пор,
пока нужная передача не будет отображаться на
приборах. Трактор начинает движение в выбранном
направлении при отпускании педали замедления. Это
п р ед о с т а вл я ет д о п ол н и т ел ь н ы е в о з м о ж н о с т и
управления началом движения трактора в разных
условиях работы и при разных нагрузках.

Выбор передачи трансмиссии трактора из стационарного положения


Когда рычаг переключения трансмиссии находится в Нажать педаль замедления и перевести рычаг
стояночном или нейтральном положении, нажатие на п е р е к л ю ч е н и я т р а н с м и с с и и в п ол о ж е н и е ,
п е р е к л юч ат ел ь в ы б о р а п е р ед ач о бе с п еч и ва ет соответствующее желаемому направлению движения.
повышение или понижение выбранной передней Нажимать переключатель выбора передач до тех пор,
передачи. Выбор задней передачи можно изменить, пока нужная передача не будет отображаться на
тольк о к огда рычаг перек лючения трансмиссии приборах. Трактор начнет движение в выбранном
находится в положении заднего хода. Поэтому выбор направлении и на выбранной передаче при отпускании
передачи заднего хода можно изменить только с педали замедления. Наивысшей передачей, на которой
помощью педали замедления, когда трактор находится трактор может стронуться с места при движении
в стационарном положении. вперед, является 13-я, при движении назад – 3-я.

Выбор скорости движущегося трактора


Переключатель выбора передач расположен на ручке
дроссельной заслонки и используется для выбора
желаемой передачи трансмиссии. Каждое нажатие и
о т п у с к а н и е в е р х н е й ч а с т и к н о п к и п о в ы ш а ет
трансмиссию на одну передачу. Нажатие и удержание
верхней части кнопки повышает трансмиссию на одну
передачу каждую секунду. 1
Каждое нажатие и отпускание нижней части кнопки
понижает трансмиссию на одну передачу. Нажатие и
удержание нижней части кнопки понижает трансмиссию
на одну передачу каждую секунду. Выбранная передача
отображается на блоке приборов.

RH02G077

108
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
Передняя-задняя, задняя-передняя
П р и воз в р ат н о - п о с т у п ател ь н о м п е р е к л юч е н и и ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор перейдет на заднюю
оператору не нужно беспокоиться о выборе переднего передачу, которая была последней передачей,
или заднего направления движения с помощью рычага выбранной оператором, т.е. оператор переходит на
перек лючения трансмиссии. Возвратно- 2-ю заднюю передачу, затем на 4-ю заднюю, и затем на
поступательное переключение можно производить с переднюю. Задняя возвратно-поступательная
использованием или без использования педали передача остается на 4-й задней передаче. Не
замедления. происходит возвратно-поступательного переключения
на передачах 13-18 или (если они имеются) 13-19.

Использование педали замедления


Нажать педаль замедления и перевести рычаг
переключения трансмиссии из положения движения
вперед в положение реверса или наоборот. Трактор
начинает движение в выбранном направлении при
отпускании педали замедления. Это предоставляет
дополнительные возможности управления сменой
направления движения трактора в разных условиях
работы и при разных нагрузках. Эту операцию можно
выполнять, когда трактор находится в движении или
в стационарном положении.

RH02J048

Без использования педали


замедления
Когда трактор движется в выбранном направлении,
перевести рычаг переключения трансмиссии на
п р от и в о п ол о ж н о е н а п р а вл е н и е д в и ж е н и я б ез
и с п о л ь з о в а н и я п е д а л и з а м е д л е н и я . Тр а к т о р
постепенно изменит направление движения, плавно
регулируя главную муфту сцепления.

F
R

RH02G340

Согласование скорости
При нажатии педали замедления во время движения
на дорожных передачах (13-я и выше), трансмиссия
автоматически понижается до 13-й передачи для
соответствия фактической скорости движения. Этим
устраняется необходимость в понижении передачи при
каждой остановке.

109
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выявление и исправление проблем с отключением трансмиссии


Существует несколько причин, по которым вокруг
графического изображения нейтрали на дисплее
п е р ед ач м о ж ет п о я в и т ь с я м и га ю щ и й к в а д р ат.
Мигающий квадрат указывает на то, что электронный
регулятор трансмиссии переключил трансмиссию в
нейтральное положение. Для повторного включения
трансмиссии перевести рычаг перек лючения
трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение и затем перевести рычаг переключения в
положение, соответствующее желаемому направлению
движения.
Причины появления мигающего квадрата могут быть
следующими:
● Трактор был запущен, когда рычаг управления MT04M020
т р а н с м и с с и е й н е б ы л в СТОЯ Н ОЧ Н О М и л и
НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
● Скорость двигателя не поднялась выше 500 об/мин
с момента запуска двигателя.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из ПРИМЕЧАНИЕ: Если мигает значок «Р» на дисплее
положений переднего хода, нейтрали, реверса или передач, это указывает на то, что оператор должен
стояночного положения более, чем на 2 секунды. перевести рычаг управления трансмиссией в
СТОЯНОЧНОЕ положение.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из
НЕЙТРАЛЬНОГО или СТОЯНОЧНОГО ПОЛО-
ЖЕНИЯ, когда механизатор не находился в кресле.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из
СТОЯНОЧНОГО положения до того, как блок
управления приборов закончил самотестирование.
● Оператор попытался включить или выключить
ходоуменьшитель, не переводя рычаг управления
трансмиссией в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение.
● Соотношение скоростей двигателя и вала не
соответствовало выбранной передаче. Например:
при попытке включить трансмиссию после запуска в
холодную погоду до того, как масло достаточно
согрелось. Для снижения времени нагрева при
низкой температуре необходимо использовать
устройство для поддержания нагрева
трансмиссионного масла.

110
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продление срока службы трансмиссии


Для предотвращения повреждения трансмиссии или муфты сцепления необходимо выполнять следующие указания:

Эксплуатация в полевых условиях


● Не превышать максимальный рекомендованный вес балласта. Следовать рекомендациям по балласту в данном
Руководстве.
● Избегать непрерывной эксплуатации, когда двигатель «понижен» до 1600 об/мин или менее. Выбирать передачу
трансмиссии, соответствующую нагрузке.
● Удерживать пробуксовку колес выше рекомендованного процентного отношения: 7% минимум. При пробуксовке
ниже рекомендованного процентного уровня уменьшить вес трактора.

Эксплуатация на дорогах
● ПЕРЕД выездом на дорогу тормозные педали должны быть заблокированы для обеспечения равномерного
торможения.
● Избегать непрерывной эксплуатации, когда двигатель «понижен» до 1600 об/мин или менее. Выбирать передачу
трансмиссии, соответствующую нагрузке.
● НЕ отжимать педаль замедления при сходе с холма. Дать двигателю снизить скорость трактора. Если двигатель не
может снизить нагрузку, использовать тормоза для снижения скорости и переключить трансмиссию на более низкую
передачу. Длительное использование тормозов может привести к их перегреву.
● Максимальная скорость при буксировке и нагрузке БЕЗ тормозов рабочего орудия:
До 32 км/час (20 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем 1,5 веса трактора.
До 40 км/час (25 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем вес трактора.
НЕ превышать 1,5 веса трактора, если буксируемое рабочее орудие НЕ оборудовано тормозами.
● Максимальная скорость при буксировке и нагрузке СО встроенными тормозами рабочего орудия:
До 40 км/час (25 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем 2,5 веса трактора.
НЕ превышать 2,5 веса трактора.
● НЕ превышать максимальную скорость движения трактора в 40 км/час (25 миль/час). Если скорость движения
превышает ограничения трансмиссии, то будет мигать дисплей скорости движения и предупредительный сигнал
прозвучит в течение 3 секунд, а затем отключится. Использовать тормоза для снижения скорости и переключения
трансмиссии на более низкую передачу. Длительное использование тормозов может привести к их перегреву.
● При приближении к вершине холма понижать передачу для избежания заброса оборотов, когда трактор и
буксируемый груз спускаются с холма. Использовать тормоза для замедления скорости трактора, если скорость
движения превышает максимальную скорость в 40 км/час (25 миль/час).
● НЕ допускать работы двигателя на оборотах свыше 3000 об/мин. Использовать тормоза для снижения скорости и
переключения трансмиссии на более низкую передачу. Длительное использование тормозов может привести к их
перегреву.

111
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ


БОЛЕЕ РАННЯЯ ВЕРСИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)

Функция автоматического переключения передач позволяет трактору автоматически понижать передачу для поддержания
соотношения скорость/момент двигателя в режиме Auto Field Operation (AFO – автоматической работы в полевых условиях)
или выбирать передачи трансмиссии в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки в режиме Auto Road
Operation (ARO – автоматической работы в дорожных условиях).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического переключения передач не работает на передачах ходоуменьшителя или
заднего хода.
Существует два режима работы автоматического переключения передач:
● Auto Field Operation (AFO) означает возможность захода на передачи 1-10 и работу на передачах 1-11.
● Auto Road Operation (ARO) означает возможность захода на передачи 11-18 (19, если она имеется) и работу на
передачах 13-18 (19, если она имеется).
Автоматического перехода между режимом Auto Field Operation и режимом Auto Road Operation нет. Для включения одного
из этих режимов нужно выключить другой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое переключение передач можно включить на передачах с 11 по 18 (19, если имеется) в
режиме ARO, но трансмиссия будет понижаться только до 13 передачи при движении трактора.

Auto Field Operation (AFO)


Режим автоматической работы в поле предназначен в основном для пахоты или других работ, при которых
поддержание соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в условиях изменяющейся нагрузки
осуществляется посредством изменения скорости трансмиссии.
Если переключатель автоматического пере-ключения передач нажат, то на приборной панели появляется
графическое изображение автоматического переключения передач.

Автоматическое переключение передач приостанавли- Режим автоматическ ого переключения передач


вается (режим автоматического переключения передач выключается в следующих случаях:
не выключается, но автоматически передачи не ● Переключатель автоматического полевого режима в
переключаются) при следующих условиях: положении ВЫКЛ.
● Нажата педаль замедления. ● Когда оператор встает из кресла трактора и рычаг
● Переключатель подъема/опускания сцепки управления трансмиссией находится в реверсе или
находится в ВЕРХНЕМ положении. стояночном положении.
● Рычаг управления трансмиссией находится в ● С помощью селектора повышения передач выбрать
НЕЙТРАЛЬНОМ положении или РЕВЕРСЕ. 13-ю передачу.
● Нажат переключатель подъема. П о с л е в ы к л ю ч е н и я р е ж и м а а в т о м ат и ч е с к о г о
● Нажат программируемый переключатель переключения передач графическое изображение
повышения/понижения передач. автоматического переключения передач исчезает с
блока приборов.
● Нажат электронный переключатель конца ряда.
Если режим автоматического переключения передач
п р и о с та н о вл е н , то г р а ф и ч е с к о е и зо б р а ж е н и е
автоматического переключения передач на приборной
панели начинает мигать. При устранении этого условия
автоматическое переключение возобновляется и
постоянно показывается графическое изображение.

112
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Режим автоматической работы в поле ВКЛЮЧЕН:


1. Перевести рычаг дроссельной заслонки в
положение ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в автоматическом
полевом режиме оставлять рычаг дроссельной
заслонки в положении ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.
2. С помощью переключателя выбора передач найти
желаемую оптимальную передачу (с 1 по 10) для
выполнения полевой работы.
3. Чтобы включить автоматическое переключение,
необходимо нажать на верхнюю часть переклю-
чателя автоматического режима.

RH02G094
Диапазон автоматического переключения сейчас распро-
страняется от активной передачи, когда включен пере-
ключатель, до любой имеющейся более низкой передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: режим автоматической работы в
поле не будет включен, если выбрана передача выше,
чем 10-я. При выборе передачи выше 10-й будет вклю-
чена функция автоматического переключения пере-дач
в режиме автоматического движения по дороге.
При повышении нагрузки из-за изменяющихся полевых
условий трактор автоматически переключится на более
низкую передачу для поддержания числа оборотов двига-
теля. При снижении нагрузки трактор автоматически
перек лючится на высшую передачу в пределах
диапазона, но не выше активной передачи на момент
ВКЛЮЧЕНИЯ режима автоматической работы в поле. RD05J038

Автоматический выбор передачи зависит от скорости


вращения выходного вала трансмиссии, передачи, вклю-
ченной в настоящий момент, и момента, развиваемого
двигателем (только для двигателей с электронным
управлением), требуемого для поддержания качества
работы трактора в условиях изменяющейся нагрузки.

Изменение «максимальной» передачи


Когда функция автоматической работы в поле ВКЛЮ-
ЧЕНА, максимальную передачу можно менять в любой
момент в диапазоне с 1-й по 12-ю, используя переклю-
чатель ПОВЫШЕНИЯ и ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ.
Например, если функция автоматической работы в поле
б ы л а и с пол ьзо ва н а н а п е редаче 8 , н а ж и м а й те
переключатель ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (1) столько
раз, сколько потребуется для установки более высокой 1
«максимальной» передачи (вплоть до 12-й).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме автоматической работы в
поле трансмиссия не может переключаться на
2
передачи выше 12-й. Нажатие переключателя
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ в момент работы на 12-й
передаче вызовет ВЫКЛЮЧЕНИЕ функции
автоматической работы в поле. RH02G077

Или нажимать переключатель ПОНИЖЕНИЕ (2) столько


раз, сколько необходимо для установления более низкой
«максимальной» передачи.
Автоматическое переключение передач будет после этого
происходить в диапазоне от новой «максимальной»
передачи до любой более низкой передачи в имеющемся
диапазоне.

113
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Режим автоматической работы в поле ВЫКЛЮЧЕН:


Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ функции автоматической работы в
поле нажмите на верхнюю часть переключателя.
Символ автоматического переключения передач на
дисплее больше не отображается.

RD05J038

Auto Road Operation (ARO)


Если переключатель автоматического переключения передач нажат, то на приборной панели появляется
графическое изображение автоматического переключения передач.

Ре ж и м а в т о м а т и ч е с к о г о д в и ж е н и я п о д о р о г е Выход из режима автоматического движения по дороге


приостанавливается (автоматического переключения происходит, если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при
● Переключатель автоматического полевого режима в
следующих условиях:
положении ВЫКЛ.
● Нажата педаль замедления.
● Кнопки ПОВЫШЕНИЕ и ПОНИЖЕНИЕ нажаты на
● Рычаг управления трансмиссией переведен в панели выбора передач.
НЕЙТРАЛЬНОЕ/СТОЯНОЧНОЕ положении.
● Рычаг управления трансмиссией переведен в
Если режим автоматического движения по дороге РЕВЕРС.
приостановлен, то символ автоматическ ого
● Когда используются передачи ходоуменьшителя
переключения передач на дисплее блока приборов
(если имеются).
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое
переключение передач возобновляется, и символ на П осле выключения режима автоматического
дисплее отображается постоянно. движения по дороге символ исчезает с дисплея
блока приборов.

Режим автоматического движения по дороге ВКЛЮЧЕН:


1. При движении по дороге выбирать любую из
передач в диапазоне от 11 до 18 (19, если имеется)
с помощью переключателя выбора передач.

RH02G077

114
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2. Чтобы включить автоматическое переключение,


н е о бход и м о н а ж ат ь н а ве рх н ю ю ч а с т ь
переключателя автоматического режима.
Автоматический выбор передачи зависит от положения
дроссельной зас л онк и и ск орости дв ижен ия. В
приведенной ниже таблице указаны точки переключения
передач при частоте оборотов двигателя:

Повысить частоту Понизить частоту


Пере-
оборотов оборотов
дача
двигателя двигателя
11 1700
12 1740
13 1780 RD05J038
14 1820 1480
15 1860 1515
16 1900 1550
17 1940 1580
18 1615

ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссия не может быть понижена


ниже, чем 13-я передача при работе в режиме ARO.
Однако, если трактор полностью останавливается
при работе ARO, то трансмиссия понижается до 11-й
передачи.

Режим автоматического движения по дороге ВЫКЛЮЧЕН:


Д л я В Ы К Л ЮЧ Е Н И Я ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
движения по дороге нажмите на верхнюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я . Символ автоматическ ого
п е р е к л юч е н и я п е р ед ач н а д и с п л е е б ол ь ш е н е
отображается.

RD05J038

115
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ


БОЛЕЕ ПОЗДНЯЯ ВЕРСИЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Функция автоматического переключения передач позволяет трактору по необходимости автоматически понижать


передачу для поддержания соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в режиме Auto Field Operation
(AFO) или выбирать передачи трансмиссии в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки в режиме Auto
Road Operation (ARO).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического переключения передач не работает на передачах ходоуменьшителя или
заднего хода.
Существует два режима автоматического переключения передач:
● Auto Field Operation (AFO)- режим, работающий на передачах с 1 по 14.
● Auto Road Operation (ARO)- режим, работающий на передачах с 6 по 18 (19, при наличии).
Автоматического перехода между режимом Auto Field Operation и режимом Auto Road Operation нет. Для включения одного
из этих режимов нужно выключить другой.

Auto Field Operation (AFO)


Режим автоматической работы в поле предназначен в основном для пахоты или других работ, при которых
поддержание соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в условиях изменяющейся нагрузки
осуществляется посредством изменения скорости трансмиссии.
Если нажать нижнюю часть выключателя режима автоматического переключения передач, то на
дисплее блока приборов появятся символ автоматического переключения передач и символ
режима автоматической работы в поле.

Ре ж и м автоматическ ой р а б от ы в поле Выход из режима автоматической работы в поле


приостанавливается (автоматического переключения происходит, если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при
● Нажата нижняя часть переключателя
следующих условиях:
автоматического переключения передач.
● Нажата педаль медленного перемещения.
● Когда оператор покидает кресло трактора, а рычаг
● Переключатель подъема/опускания сцепки управления трансмиссией находится в положении
находится в ВЕРХНЕМ положении. ЗАДНИЙ ХОД или СТОЯНКА.
● Рычаг управления трансмиссией находится в ● С помощью селектора повышения передач выбрать
положениях НЕЙТРАЛЬНОЕ или ЗАДНИЙ ХОД. 15-ю передачу.
● Нажат переключатель ПОДЪЕМА. После выключения режима автоматической работы в
поле символ автоматического переключения передач и
● Нажат программируемый переключатель передач.
автоматической работы в поле исчезает с дисплея
● Нажат электронный переключатель конца ряда. блока приборов.
● Если оператор покинул кресло трактора.
Если режим автоматическ ой работы в поле
приостановлен, то символ автоматическ ого
переключения передач на дисплее блока приборов
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое
переключение передач возобновляется, и символ на
дисплее отображается постоянно.

116
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Режим автоматической работы в поле ВКЛЮЧЕН:


Режим автоматической работы в поле предназначен в основном для пахоты или других работ, при которых
поддержание соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в условиях изменяющейся нагрузки
осуществляется посредством изменения скорости трансмиссии.
Автоматический выбор передачи зависит от скорости вращения выходного вала трансмиссии, передачи, включенной в
настоящий момент, и момента, развиваемого двигателем (только для электронно управляемых двигателей), требуемого
для поддержания качества работы трактора в условиях изменяющейся нагрузки. Эти характеристики «Droop»
(Снижение) устанавливаются изготовителем. При необходимости эти характеристики переключения передач могут быть
обнулены, см. подраздел «Переустановка характеристик снижения» в этом разделе.
1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в
положение ПОЛНОГО открытия.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в автоматическом
полевом режиме оставлять рычаг дроссельной
заслонки в положении ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.

RH02G094
2. С помощью переключателя выбора передач найти
желаемую оптимальную передачу для выполнения
полевой работы.

RH02G077

3. Нажмите на нижнюю часть выключателя


автоматического переключения передач, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ режим автоматической работы в поле.
Те п е р ь д и а п а зо н о м ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
переключения передач будет диапазон от активной
передачи на момент ВКЛЮЧЕНИЯ выключателя до
любой разрешенной, более низкой передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрана передача выше 14-й при
ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в
поле, то диапазон функции автоматического
переключения передач по умолчанию будет установлен
на 14-ю передачу, как от максимальной до любой
разрешенной, более низкой передачи.
RI06G022
При повышении нагрузки из-за изменяющихся полевых
условий трактор автоматически переключится на
низшую передачу для поддержания числа оборотов
д в и г а т ел я . П р и с н и ж е н и и н а г р у з к и т р а к т о р
автоматически переключится на передачу в пределах
диапазона, но не выше, чем активная передача, при
ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в поле
(14-я передача, если режим автоматической работы в
поле был включен на 15-й передаче или выше).
117
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изменение «максимальной» передачи


При ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в
поле максимальная передача может быть понижена в
любое время с помощью переключателя ПОНИЖЕНИЯ
ПЕРЕДАЧИ (2). Максимальная передача может быть
повышена только в том случае, если работа ведется на
мак симальной передаче в пределах диапазона
автоматической работы в поле.
Например, если функция автоматическ ого
1
переключения передач в режиме автоматической
работы в поле была использована на передаче 8 и 2
трактор работает на передаче 8, оператор может
увеличить верхнюю передачу, нажимая переключатель
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме автоматической работы в RH02G077
поле трансмиссия не может переключаться на
передачи выше 14-й. Нажатие переключателя
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ в момент работы на 14-й
передаче вызовет ВЫКЛЮЧЕНИЕ функции
автоматической работы в поле.
Диапазон передач в режиме автоматической работы в
поле будет после этого от новой «максимальной»
п е р ед ач и д о л ю б о й б ол е е н и з к о й п е р ед ач и в
имеющемся диапазоне.

Режим автоматической работы в поле ВЫКЛЮЧЕН


Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ функции автоматической работы в
поле нажмите на нижнюю часть переключателя режима
автоматического переключения передач. Символ
а в т о м а т и ч е с к о г о п е р е к л ю ч е н и я п е р ед а ч и
автоматической работы в поле на дисплее исчезнет.

RI06G022

118
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Переустановка характеристик снижения


Значение характеристики снижения определяет точку перехода на более низкую передачу в режиме автоматической
работы в поле. В зависимости от нагрузки двигателя, по умолчанию характеристика снижения составляет 50%.
Чем выше процент снижения, тем больше должна быть нагрузка двигателя перед переходом на более низкую передачу.
При более высоком проценте снижения уменьшается частота переходов на более низкую передачу.
Чем ниже процент снижения, тем меньше должна быть нагрузка двигателя перед переходом на более низкую передачу.
При низком значении процента снижения увеличивается частота переходов на более низкую передачу.
1. Нажмите и отпустите клавишу PROG на дисплее
на 3 секунды в пределах первых 10 секунд после
поворота ключа в замке зажигания в положение
ВКЛ.

1 2

MD05F003
1. КЛАВИША 3. КЛАВИША СНИЖЕНИЯ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. КЛАВИША ПОВЫШЕНИЯ

2. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,


пок а не будет выделена опция Transmission
(Трансмиссия), затем нажмите клавишу PROG.

RD06A057
3. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,
пока не появится опция «TRANS SETUP», затем
нажмите клавишу PROG.

RD05F125

119
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,


пока не появится опция «Set AUTO DRP», затем
нажмите клавишу PROG.

RH06G019
5. Символ «*» означает, что отображаемое значение в
процентах является значением, сохраненным в
памяти. Нажмите клавиши INCR или DECR, чтобы
изменить отображаемое значение с шагом 5%, пока
не будет показано желаемое значение, затем
нажмите клавишу PROG.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чем выше процент снижения, тем
больше должна быть нагрузка двигателя перед
переходом на более низкую передачу. При более высоком
проценте снижения уменьшается частота переходов
на более низкую передачу. Чем ниже процент снижения,
тем меньше должна быть нагрузка двигателя перед
переходом на более низкую передачу. При низком
значении процента снижения увеличивается частота
RH06G020
переходов на более низкую передачу.
6. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,
пока не появится опция «Exit Setup», затем нажмите
к л а в и ш у P R O G . Те п е р ь п е р еус та н о в к а
характеристик снижения завершена.

RH06G023

120
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Auto Road Operation (ARO)


Если нажать верхнюю часть выключателя режима автоматического переключения передач, то на
дисплее блока приборов появятся символ автоматического переключения передач и символ
режима автоматического движения по дороге.
Автоматическое переключение передач в режиме Автоматическое переключение передач в режиме
автоматическ ого движения по дороге автоматического движения по дороге прекращается,
приостанавливается (автоматического переключения если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при ● Выключатель режима автоматического
следующих условиях: переключения передач ВЫКЛЮЧЕН.
● Нажата педаль медленного перемещения. ● Кнопка ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ или
● Рычаг управления трансмиссией переведен в ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ нажата на ручке выбора
НЕЙТРАЛЬНОЕ/СТОЯНОЧНОЕ положение. передачи.
● Если оператор покинул кресло трактора. ● Рычаг управления трансмиссией переведен в
Если режим автоматического движения по дороге положение ЗАДНЕГО ХОДА.
приостановлен, то символ автоматическ ого ● При использовании передач ходоуменьшителя (при
переключения передач на дисплее блока приборов наличии).
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое После выключения режима автоматического
переключение передач возобновляется, и символ на движения по дороге символ автоматического
дисплее отображается постоянно. перек лючения передач и авто матическ ого
движения по дороге исчезает с дисплея блока
приборов.
Режим автоматического движения по дороге ВКЛЮЧЕН:
1. Нажмите на верхнюю часть выключателя, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ режим автоматического движения по
дороге.
Те п е р ь а к т и в е н д и а п а з о н а в т о м а т и ч е с к о г о
переключения передач от 6 до 18 передачи (19, при
наличии). Автоматический выбор передачи зависит от
положения дроссельной заслонки и скорости движения
по дороге. В приведенной ниже таблице указано, при
каких оборотах двигателя происходит переключение
передач.

RI06G022

ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор останавливается при


Число оборотов Число оборотов
минимальной передаче, по умолчанию установленной 6-
Пере в минуту для в минуту для й передаче в режиме автоматического движения по
дача повышения понижения дороге. Минимальная передача может быть
передачи передачи переустановлена в диапазоне от 6-й до 13-1 передачи в
6 1700 зависимости от режима. См. раздел «Изменение
установленной по умолчанию минимальной передачи»
7 1710 1490
для установки нижней границы диапазона передач, что
8 1720 1500 происходит каждый раз при включении режима
9 1730 1510 автоматического движения по дороге.
10 1740 1520
11 1750 1530
12 1760 1540
13 1770 1550
14 1840 1560
15 1860 1570
16 1900 1580
17 1940 1590
18 1970 1615
19 1550
121
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изменение «минимальной» передачи


по умолчанию
1. Нажмите и отпустите клавишу PROG на дисплее
на 3 секунды в пределах первых 10 секунд после
поворота ключа в замке зажигания в положение
ВКЛ.

1 2

MD05F003
1. КЛАВИША 3. КЛАВИША СНИЖЕНИЯ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. КЛАВИША ПОВЫШЕНИЯ

2. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,


пок а не будет выделена опция Transmission
(Трансмиссия), затем нажмите клавишу PROG.

RD06A057
3. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,
пока не появится опция «TRANS SETUP», затем
нажмите клавишу PROG.

RD05F125

122
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,


пока не появится опция «Set AUTO LMT», затем
нажмите клавишу PROG.

RH06G022
5. Символ «*» означает, что отображаемая передача
является значением, сохраненным в памяти.
Нажимайте клавиши INCR или DECR для изменения
отображаемой передачи до тех пор, пока не появится
требуемая передача (с 6-й по 13-ю), затем нажмите
клавишу PROG.

RH06G021
Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор, пока
не появится опция «Exit Setup», затем нажмите
клавишу PROG. Теперь переустановка минимальной
передачи завершена.

RH06G023

123
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Режим автоматического движения по дороге ВЫКЛЮЧЕН


Д л я В Ы К Л ЮЧ Е Н И Я ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
движения по дороге нажмите на ВЕРХНЮЮ часть
переключателя режима автоматического переключения
передач. Символы автоматического переключения
передач и автоматического движения по дороге на
дисплее больше не отображаются.

RI06G022

124
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОЙ ОСИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА


ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) (если имеется)
Подвесная ось МПП:
● позволяет развивать более высокие рабочие
скорости при большей устойчивости трактора в
дорожных условиях,
● повышает плавность хода и комфорт оператора,
● обеспечивает лучший контакт передних шин с
грунтом, что улучшает управление трактором и
продлевает срок службы шин.
А в т о м а т и ч е с к а я п е р е д н я я п о д в е с к а д а ет
преимущества, но ее можно отключать при выполнении
нек оторых операций с передним навесным
у с т р о й с т в о м и п о г р у зч и к о м , и л и п р и н а л и ч и и
ус та н о вл е н н ы х п е р ед н и х и л и б о к о в ы х ба к о в с RH02G354
удобрением.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подвесная передняя


ось ДОЛЖНА быть в ЗАБЛОКИРОВАННОМ
! положении, когда передняя часть трактора
поднята над землей для обслуживания. M864

При запуске трактора автоматическая передняя


подвеска включена, если она имеется, и приводится в
действие, когда скорость трактора достигает 1,5 км/час
(0,9 миль/час).
Отключение работы подвесной оси МПП управляется
к о н та к т н ы м в ы к л юч ател е м с с а м о в оз в р ато м ,
расположенным на правом пульте обтекателя. Нажать и
отпустить верхнюю часть выключателя для отключения
автоматической подвески. Передняя ось переходит в
среднее пол ожение, БЛОКИРУЕТСЯ в среднем
положении, и на приборной панели загорается лампочка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Загорание лампочки указывает на
БЛОКИРОВКУ передней оси и отключение передней
подвески. RI06G096

Ес л и с к о р о с т ь т р а к то р а п р е в ы ш а ет 1 2 к м / ч а с
(7,5 миль/час), то включается автоматическая передняя
п од ве с к а д а ж е то гд а , к о гд а и с п ол ь зо ва л с я
п е р е к л юч ател ь д л я е е от к л юч е н и я . Л а м поч к а
выключается, указывая на то, что автоматическая
подвеска снова включена.
Для включения автоматической подвески передней оси
после ее ручного отключения нажать и отпустить
верхнюю часть переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При скорости ниже 1,5 км/час
(0,9 миль/час) передняя ось не движется, даже если
включена автоматическая передняя подвеска.

125
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

CUSHION HITCH RIDE CONTROL ЭКСПЛУАТАЦИЯ (если имеется)


Cushion Hitch Ride Control улучшает плавность хода После полного подъема трехточечной сцепки при
трактора при перевозке полностью навешенных движении по неровной поверхности устройство
прицепных орудий. Эта функция снижает вызванные амортизации обеспечивает гидравлическую подушку,
массой навешенного рабочего орудия продольные минимизирующую ударные нагрузки, вызванные массой
перемещения трактора на высоких скоростях движения, а рабочего орудия. Это резко увеличивает управляемость
также подскакивание передних колес трактора при трактора на высоких скоростях транспортировки.
попадании на кочки и в углубления при движении по полю Устройство регулировки плавности хода регулирует
и по дороге. высоту положения сцепки таким образом, чтобы
передние шины трактора были в постоянном контакте с
поверхностью земли.
Устройство регулировки плавности хода работает только
тогда, к огда навеск а находится в транспортном
положении (полностью поднята) и при достижении
скорости движения 4,0 км/ч (2,5 миль/ч).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Между нижней точкой орудия и поверхностью земли ДОЛЖЕН быть минимальный просвет в
380 мм (15 дюймов). Оператор должен визуально проверить дорожный просвет орудия перед включением устройства
регулирования плавности хода. Измерение нужно производить при неподвижном тракторе и максимально поднятом
рабочем орудии. Если дорожный просвет составляет менее 380 мм (15 дюймов), то устройство регулирования
плавности хода ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНО путем перевода его переключателя в положение ВЫКЛ.
Переключатель устройства регулирования плавности
хода находится на панели правого обтекателя и имеет
два положения: ВЫКЛ и ВКЛ.

RI06G096
Нажать на верхнюю часть переключателя, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ устройство регулирования плавности хода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство амортизации сцепки при
движении включается только тогда, когда
ограничитель подъема сцепки установлен в положение,
соответствующее максимальному подъему, регулятор
положения находится в транспортном положении, а
переключатель подъема/опускания сцепки находится в
положении ПОДЪЕМ.

RI06G096

126
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Повернуть ограничитель подъема сцепки в


положение, соответствующее максимальной
высоте подъема – установка «11».

RD05J116
2. Повернуть ручку скорости опускания сцепки (2)
против часовой стрелки до упора к фиксатору в
положение транспортной блокировки.

RD05J116
3. Нажать на нижнюю часть переключателя
подъема/опускания сцепки, чтобы поднять сцепку (3).
После того, как скорость трактора поднимется выше
4,0 км/ч (2,5 миль/ч), устройство регулирования
плавности хода включится, и рабочее орудие слегка
3
опуститс я автоматически в более ней тральное
вертикальное положение. Сцепка будет автоматически
подниматься или опускаться при наезде на препятствие,
а затем возвращаться в нейтральное положение,
постоянно поддерживая оптимальную плавность хода.

RI06G022
Чтобы ВЫКЛЮЧИТЬ устройство регулирования
п л а в н о с т и х о д а , н а ж ат ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя. Устройство регулирования плавности
хода выключается при следующих условиях:
● Переключатель устройства регулирования
плавности хода находится в положении ВЫКЛ.
● Переключатель подъема/опускания сцепки
находится в положении ОПУСКАНИЕ.
● Скорость движения меньше 0,8 км/ч (1,5 миль/ч).

RI06G096

127
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПОСТОЯННОМ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ


Функция постоянного числа оборотов двигателя Снижение установки скорости дроссельной заслонки
позволяет оператору установить скорость двигателя на понижает число оборотов двигателя ниже постоянного.
максимальное постоянное число оборотов. Это При новом повышении скорости дроссельной заслонки
полезно для таких видов работ как сев, опрыскивание снова устанавливается постоянное число оборотов
или эксплуатация механизма отбора мощности, где двигателя.
постоянный гидравлический поток имеет важное Функция постоянного числа оборотов двигателя
значение для работы двигателя/насоса. управляется двумя переключателями, расположенными
Когда установлено постоянное число оборотов двигателя, на правом обтекателе: переключатель ВКЛ/ВЫКЛ и
положение полностью открытой дроссельной заслонки INC/DCR (повышение/понижение).
поддерживает выбранное оператором число оборотов
двигателя.
Для установки постоянного максимального числа
оборотов двигателя:
Когда двигатель работает, повернуть переключатель
ВКЛ/ВЫКЛ числа оборотов двигателя (1) в положение
ВКЛ. Включается лампочка на приборной панели и
программируемый дисплей показывает установленную
скорость. 1
Передвинуть дроссельную заслонку в максимальное
переднее положение.

RI06G096
С помощью переключателя INC/DEC (2) установить
постоянное число оборотов двигателя. Это контактный
переключатель с самовозвратом: нажать на верхнюю
часть переключателя для повышения установки
постоянного числа оборотов; нажать на нижнюю часть
переключателя для понижения установки.
Скорость может составлять любое число оборотов между
900 и полной номинальной скоростью трактора.
1
Дроссельная заслонка может использоваться для 2
понижения числа оборотов двигателя, но число оборотов
двигателя выше постоянного невозможно до тех пор, пока
н е и з м е н е н о п о с то я н н о е ч и с л о о б о р ото в и л и
переключатель (1) не выключен.
Выключить переключатель постоянного числа оборотов
RRI06G096
(1) для возвращения к нормальной работе дроссельной
засл онки. Когда снова вк лючен перек лючатель
постоянного числа оборотов, то запоминается последнее
постоянное число оборотов. При желании, можно
использовать регулятор INC/DEC для изменения
постоянного числа оборотов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда трактор выключен, контроллер
двигателя запоминает последнюю использовавшуюся
установку постоянного числа оборотов. Когда
трактор снова включен, установка последнего числа
оборотов используется при включении переключателя
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда включено постоянное число
оборотов двигателя, число оборотов двигателя
является более последовательным, если двигатель
эксплуатируется при менее, чем полном числе
оборотов. Этим обеспечивается более постоянная
скорость движения в условиях низкой пробуксовки.

128
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

БУКСИРОВКА ТРАКТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: Прижимные петли переднего моста
(1) предназначены ТОЛЬКО для крепления трактора при
отгрузке или грузовой перевозке трактора. НЕ
использовать прижимные петли для вытягивания
застрявшего трактора или для его буксировки.
При буксировке трактора выполнять следующие
действия:
● Все органы управления должны находиться в
правильном положении (правильная методика
б у к с и р о в к и о п и с а н а в р а з д ел е « М ет од и к а
бук сировки при работающем двигателе» или
« М ет о д и к а б у к с и р о в к и п р и н е р а б о т а ю щ е м
двигателе»).
1
● Для буксировки трактора использовать жесткую RH02G338

буксировочную балку и предохранительные цепи.


Прикрепить бук сировочную балк у и
предохранительные цепи к раме трактора или к
передней опоре для грузов (2).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: С учетом требований к
смазке под давлением, при буксировке работающего и
неработающего трактора применяются разные
правила. Выбирать м ето д бу кс и р о в к и ,
соответствующий состоянию двигателя трактора.
ВАЖНА Я И Н Ф О РМ А Ц ИЯ : Трактор оборудован
подпружиненным стояночным тормозом. Для отпуска 2
стояночного тормоза при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе
существует специальная методика. Перед попыткой
буксировки трактора необходимо ознакомиться с RD05J057
методикой, приведенной на следующей странице.

Методика буксировки при


работающем двигателе
1. Не буксировать трактор на скорости свыше 4. Отключить механизм блокировки дифференциала.
32,2 км/ч (20 миль/час).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для предотвращения
2. Установить рычаг управления трансмиссией в повреждения трактора во время его буксировки
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. необходимо тщательно следовать приведенной выше
процедуре.
3. Отключить механический привод передних колес
(МПП) (если имеется).

129
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Методика буксировки при неработающем двигателе


Тр а к т о р м о ж н о бу к с и р о в ат ь с н е р а б о т а ю щ и м
двигателем, если трактор эксплуатировался в течение
п р ед ш е с т в у ю щ и х 4 8 ч а с о в . Е с л и в т еч е н и е
п р ед ш е с т в у ю щ и х 48 часов трактор не
эксплуатировался, то трактор буксировать нельзя,
п о с к ол ь к у это п р и вед ет к п о в р еж д е н и я м и з - з а
недостатка смазки.
Для буксировки НЕРАБОТАЮЩЕГО трактора необходимо
выполнить процедуру отпуска стояночного тормоза.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для буксировки трактора с
неработающим двигателем на него должна подаваться
электроэнергия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоза остаются в отпущенном
состоянии не более 30 минут. При необходимости RH02G340

повторить эту процедуру.


1. Заблокировать шины трактора для
предотвращения его перемещения.
2. Снять рычаг отпуска стояночного тормоза и
приводной шток с положения консервации в
передней части капота. Снять кольцо круглого
сечения таким образом, чтобы рычаг и поршень
были разделены.

RD05J054
3. Механизм отпуска стояночного тормоза находится
в полу кабины под ковриком. Поднять край коврика
у двери и завести его под педали. Снять заглушку
прокладочного кольца.

RH02G326

130
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4. Ввести рычаг в приварную петлю на полу и


приводной шток в отверстие в полу, вводя в
зацепление расположенный ниже шток поршня.
5. Установить рычаг управления трансмиссией в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и повернуть ключ в
замке зажигания в положение ВКЛ.
6. Находясь в кресле, отжать рычаг 25 раз до упора
для отпуска тормозов.
7. Вернуть рычаг и шток в положение консервации,
встав ит ь заглушк у пр ок ладочного к ольца и
разложить коврик.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг управления трансмиссией (1)
ДОЛЖЕН быть оставлен в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, RH02G327
а ключ в замке зажигания – в положении ВКЛ в течение
всей процедуры буксировки. Трактор можно
буксировать максимально на расстояние 0,8 км
(1/2 мили) с максимальной скоростью 6,4 км/ч (4 миль/ч).
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоза остаются отпущенными не
более 30 минут. При необходимости повторить эту
процедуру.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для предотвращения
повреждения трактора во время его буксировки
необходимо тщательно следовать приведенной выше
процедуре.

131
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

КАК ПЕРЕВОЗИТЬ ТРАКТОР


При перевозк е на гру зовом автомобиле или по
железной дороге необходимо выполнять следующие
правила:
● Закрепить трактор предохранительными цепями за
прижимные петли переднего (1) и заднего (2) моста.
Задние прижимные петли расположены на задней
опоре сцепного устройства с обеих сторон трактора.
Номинальное значение нагрузки
предохранительных цепей должно быть больше,
чем общая нагрузка от трактора. Не закреплять за
другие элементы трактора.
● Установить рычаг управления трансмиссией в
СТОЯНОЧНОЕ положение.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перед отпуском креплений
1 1
трактора рычаг управления трансмиссией нужно
перевести в СТОЯНОЧНОЕ положение.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Проверить габаритную RH02G338
Прижимные петли переднего моста
высоту трактора перед перевозкой для обеспечения
(показан МПП – аналогично в стандартной
требований по верхнему просвету.
комплектации)
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : П р и ж и м н ы е п етл и
переднего моста предназначены только для крепления
при погрузке или грузовой перевозке трактора. НЕ
использовать прижимные петли для вытягивания
застрявшего трактора или для его буксировки.

RH02G339
Задние точки крепления

132
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

В этом разделе описывается навеска и управление рабочими орудиями.

ОБЩАЯ МЕТОДИКА НАВЕСКИ РАБОЧИХ ОРУДИЙ


Рабочее орудие на сцепном устройстве
ПРИМЕЧАНИЕ: Подробности даны на нижеследующих страницах в разделах «Механизм отбора мощности»,
«Трехточечная сцепка» или «Сцепное устройство».

ВОМ (вал
отбора
мощности)
или
Рабочее
Рабочее орудие с механизмом Рабочее орудие без механизма
орудие без
отбора мощности отбора мощности
механизма
Установить надлежащий ВОМ отбора Установить сцепное устройство в
мощности отверстие желаемой длины

Установить сцепное устройство в отверстие,


обеспечивающее нужное расстояние до механизма
отбора мощности (см. руководство по эксплуатации
Заблокировать сцепное устройство в
соответствующего рабочего орудия)
центральном положении

Заблокировать сцепное устройство в


центральном положении
Соединение
* Надежно закрепить стяжной
штифт
* Надежно закрепить
Соединение предохранительные цепи
* Надежно закрепить стяжной штифт * Соединить гидравлические
* Надежно закрепить предохранительные цепи магистрали
* Обеспечить достаточный просвет между * Поднять трехточечную сцепку
механизмом отбора мощности и устройством
автоматического зацепления
* Соединить гидравлические магистрали

Установить главный
кожух механизма отбора
мощности в правильное
положение

133
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Рабочее орудие, навешиваемое на заднюю трехточечную сцепку

Отрегулировать блокировочные
* Отрегулировать сцепное устройство для
штифты самоустанавливания
положения консервации
(См. «Механическое
* Повернуть сцепное устройство на
самоустанавливание нижнего
сторону и закрепить с помощью
звена»)
крепежного болта

Опустить сцепку,
При использовании механизма отрегулировать подъемные
отбора мощности, установить звенья таким образом, чтобы
надлежащий вал центры штифтов были в 8
дюймах (203 мм) над землей.

Установить верхнее звено в


нужное отверстие Поднять сцепку таким образом, чтобы нижние
(См. раздел «Регулировка звенья были в горизонтальном положении,
верхних и нижних звеньев») отрегулировать верхнее звено так, чтобы
соединительная муфта (если имеется) была
в вертикальном положении. Разблокировать
Отрегулировать главный кожух замки быстродействующей муфты.
механизма отбора мощности в
правильном положении
(См. раздел «Предохранительный
кожух ВОМ»)
Соединение
* Заблокировать замки
быстродействующей соединительной
Установить 3-ю или 4-ю муфты
категорию сцепки, в * Обеспечить достаточный зазор между
зависимости от рабочего оборудованием и шинами
орудия * Медленно поднять сцепку и обеспечите
достаточный зазор между шинами и
обтекателями
* Гидравлические магистрали должны
Отрегулировать ограничители быть разведены правильно и с
раскачивания необходимым клиренсом.
(См. раздел «Ограничители * Обеспечить достаточную транспортную
раскачивания») высоту рабочего орудия. При
необходимости отрегулировать верхнее
звено и/или подъемные звенья.

134
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ)


Для получения общих спецификаций для механизма Остановить двигатель перед подсоединением ВОМ
отб ора мощности данного трак тора см. раздел рабочего орудия. Это отпускает тормоз ВОМ трактора,
«Спецификации» этого Руководства. что позволяет повернуть ВОМ вручную таким образом,
чтобы шлицы ВОМ трактора и рабочего орудия могли
быть совмещены для навески.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Техника с приводом от ВОМ может вызвать серьезные травмы. Перед началом
работы на ВОМ или возле него, а также перед обслуживанием или очисткой приводимой машины
! необходимо перевести переключатель или рычаг механизма отбора мощности в положение
ОТКЛЮЧЕНИЯ и ОСТАНОВИТЬ двигатель. M154A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении стационарной работы с механизмом отбора мощности или сходя
! с трактора с работающим механизмом отбора мощности необходимо держаться на удалении от всех
движущихся частей, поскольку они представляют собой потенциальную угрозу безопасности. M127A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот трактор оборудован ВОМ с 540 или 1000 об/мин. Все рабочие орудия должны
соответствовать скоростям механизма отбора мощности трактора. При использовании механизма
! отбора мощности заблокировать маятниковое сцепное устройство в центральном положении. Не
использовать ВОМ на 540 об/мин для рабочих орудий, требующих мощность механизма отбора
мощности свыше 85 л.с. M266A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда эксплуатируется машина с приводом от ВОМ, для большинства видов работ
должно быть установлено защитное устройство механизма отбора мощности для предотвращения
нанесения телесных повреждений оператору или другим лицам. При установке таких приспособлений как
! насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство механизма отбора мощности трактора сдвинуто
вверх или снято) вместе с приспособлением необходимо устанавливать удлиненные кожухи,
эквивалентные защитному устройству механизма отбора мощности. Сразу же после снятия
приспособления установить защитное устройство механизма отбора мощности на свое место. M273A

Техника безопасности при работе с механизмом отбора мощности


Для безопасной работы механизма отбора мощности необходимо соблюдать следующие меры техники безопасности.
1. Заблокировать сцепное устройство (1) в
центральном пол ожении на опоре сцепного
устройства с помощью болтов маятникового упора
сцепного устройства (2).

2 2
1

RH02G358

135
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

2. Снять устройство автоматического зацепления для


предотвращения возможного зацепления между 1 2 3
этим устройством и приводной системой рабочего
орудия. Если невозможно обеспечить надлежащий
зазор и необходимо использовать устройство
а вт о м ат и ч е с к о го з а ц е п л е н и я , н е о бход и м о
п е р е д в и н у т ь у с т р о й с т в о а в т о м ат и ч е с к о г о
зацепления в нижнюю часть сцепного устройства.
3. Подсоедините сцепку рабочего орудия (3) к
сцепному устройству (1) с помощью закаленного
стального штифта. Штифт должен быть надежно
закреплен шплинтом или стопорным штифтом (2) и
не должен соприкасаться с приводной системой
рабочего орудия.
374L9
Снятие серьги сцепного устройства
4. Подсоединить сцепку рабочего орудия к сцепному
устройству трактора перед подсоединением 2
приводной системы рабочего орудия к механизму
1 3
отбора мощности.
5. Подсоединить приводную систему рабочего орудия
к трактору. Проверить правильность установки
длины и возможность свободного
теле ск о пи ч еск о го п ер е м е щен и я п ри вод н ой
системы. Правильность длины имеет важное
значение для предотвращения задевания днища
приводной системой или от разделения в любом
эк сплуатационном пол ожении трак тора или
рабочего орудия.
6. Используя рабочие орудия, подсоединяемые к 374L9
сцепному устройству, поднять трехточечную сцепку
Серьга сцепного устройства, установленная
как можно выше для предотвращения возможности
под устройством
контакта между нижними звеньями и рабочим
орудием.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Выполнять рекомендации
изготовителя рабочего орудия по регулировке и
совмещению рабочего орудия и приводной системы
рабочего орудия с трактором.

136
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Защитное устройство механизма отбора мощности


Все трактора, имеющие механизм отбора мощности,
оборудованы массивным защитным устройством. Для
п р ед от в р а щ е н и я о п а с н о с т и н а н е с е н и я т р а в м 1
оператору и другим лицам, защитное устройство
должно быть в хорошем состоянии и правильно
установлено.
В е р х н я я ч а с т ь з а щ и т н о г о у с т р о й с т в а м о ж ет
регулироваться для облегчения навески и различных
операций . Информация о месте распол ожения
защитного устройства приведена на следующей
странице.

RH02G363

Работа с ВОМ и сцепным


устройством
При работе со сцепным устройством и с
использованием оборудования с приводом от ВОМ,
защитное устройство должно находиться в ровном
положении. Защитное устройство может быть сдвинуто
вверх для подсоединения приводного вала рабочего
орудия к ВОМ. Опустить защитное устройство в ровное
положение после подсоединения приводного вала
рабочего орудия.

RH02G360

Работа с ВОМ и трехточечной сцепкой


Если ВОМ не используется, защитное устройство ВОМ
можно сдвинуть вниз, чтобы использовать
т р е х т оч еч н у ю с ц е п к у. Э т и м о б е с п еч и в а ет с я
дополнительный зазор между защитным устройством и
верхними звеньями сцепки.

RH02G362

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда эксплуатируется машина с приводом от ВОМ, для большинства видов


работ должно быть установлено защитное устройство механизма отбора мощности для
предотвращения нанесения телесных повреждений оператору или другим лицам. При установке таких
приспособлений как насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство механизма отбора мощности
! трактора сдвинуто вверх или снято) вместе с приспособлением необходимо устанавливать
удлиненные кожухи, эквивалентные защитному устройству механизма отбора мощности. Сразу же
после снятия приспособления установить защитное устройство механизма отбора мощности на свое
место. M273A

137
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Подключение оборудования с приводом от ВОМ


Не к ото рые ра боч и е о руд и я, н а ве ши ва е мы е н а
трехточечную сцепку, такие как косилки и роторные
снегоочистители, имеют прямой привод от ВОМ
трактора. Для получения информации о необходимых
настройках подъемных звеньев сцепки, верхнего звена
и бокового раскачивания сцепки см. руководства по
эксплуатации соответствующих рабочих орудий.
Всегда при работе с ВОМ сцепное устройство должно 1
быть заблокировано в центральном положении на
опоре сцепного устройства (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификации нагрузок приведены в
разделе «Сцепное устройство».
Подсоединить рабочее орудие к трактору следующим
образом. RH02G358

1. В первую очередь подсоединить рабочее орудие к


трактору. Заглушить двигатель и вынуть ключ из
замка зажигания.
2. Поднять защитное устройство ВОМ (2), чтобы
п ол у ч и т ь д о с т у п к к о р от к о м у в а л у от б о р а
мощности (3).
3. Повернуть ВОМ вручную, чтобы совместить
шлицы. Подсоединить приводной вал рабочего
орудия к короткому валу отбора мощности (3).
Хомут приводного вала должен быть надежно 2
закреплен на коротком валу отбора мощности.
Опустить защитное устройство ВОМ.
4. Проверить правильность установки длины и
воз мож н о с т ь с во б од н о го теле с к о п и ч е с к о го
перемещения приводного вала рабочего орудия. 3
Правильность выбора длины имеет важное
значение для предотвращения контакта между RH02G360
приводным ВОМ и днищем и для предотвращения
отс о еди н ен ия приводной с и сте м ы в лю бом
эк сплуатационном пол ожении трак тора или
рабочего орудия.
5. Проверить отсутствие помех и возможности
свободного вращения кожухов приводного вала.
Е с л и к о ж у х ВО М п о в р е ж д е н и л и н е м о ж ет
своб одно вращаться , отремонтировать или
заменить кожух до начала работы с ВОМ.
6. Все кожухи должны быть установлены и 7. Следить за тем, чтобы приводная система была
находиться в хорошем состоянии. НИКОГДА не расположена как можно ровнее.
работать с ВОМ при открытом или неправильно
расположенном защитном устройстве.

138
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Эксплуатация механизма отбора мощности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении стационарной работы с механизмом отбора мощности или сходя
! с трактора с работающим механизмом отбора мощности необходимо держаться на удалении от всех
движущихся частей, поскольку они представляют собой потенциальную угрозу безопасности. M127A

М е х а н и з м о т б о р а м о щ н о с т и у п р а в л я ет с я
п е р е к л ю ч ат ел е м , р а с п ол о ж е н н ы м н а п у л ьт е
управления в правом подлокотнике. ВОМ работает
независимо от трансмиссии, его можно включить в
любое время при работающем двигателе. Также ВОМ
может запускаться и останавливаться без оказания
воздействия на скорость трактора. Для повышения
срока службы муфты сцепления механизма отбора
мощности и тормоза, приводных систем и машин с
приводом от механизма отбора мощности необходимо
использовать следующую методику для эксплуатации
механизма отбора мощности.

RI06G022

Включение системы ВОМ


1. 540 RPM PTO - Повысить число оборотов
двигателя до 1500 об/мин для эксплуатации
механизма отбора мощности.
10 0 0 R P M P TO - П о в ы с и т ь ч и с л о о б о ротов
двигателя до номинальной скорости (2000 об/мин)
для эксплуатации механизма отбора мощности.

RI06G023
2. Поднять ручку переключателя ВОМ и передвинуть ее
ВПЕРЕД. На блоке приборов трактора появится
графическое изображение ВОМ и числа оборотов
ВОМ.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Двигатель может быть
запущен, когда переключатель механизма отбора
мощности находится в положении ВКЛ. Однако меха-
низм отбора мощности не будет функционировать до
тех пор, пока его переключатель не будет снова
включен путем его перевода в положение ВЫКЛ и
затем в положение ВКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм отбора мощности является
«самомодулирующимся». Не пытаться модулировать
включение механизма отбора мощности, медленно RI06G022
поднимая переключатель – на дисплее появится код
неисправности. Программное обеспечение контрол-
лера ВОМ будет управлять включением ВОМ для
обеспечения плавного запуска рабочего орудия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если оператор покинет кресло при работающем ВОМ, то прозвучит предупредительный сигнал. Это
напомнит оператору выключить ВОМ перед тем, как он покинет кабину.

139
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. Когда ВОМ включен, наработка двигателя


з а м е н я ет с я информацией о ВО М .
Программируемый дисплей покажет тип ВОМ (1), 1 2
540 или 1000 об/мин и фактическое число
оборотов ВОМ (2).
4. При необходимости медленно регулировать
положение рычага ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ до
тех пор, пока на дисплее не появится правильное
число оборотов ВОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта сцепления механизма отбора
мощности отключается автоматически для
предотвращения повреждения комплектующих
муфты, к которым приводит проскальзывание более
5 секунд. Уменьшить нагрузку механизма отбора
мощности, переведя переключатель ВОМ в
положение ВЫКЛ и затем обратно в положение ВКЛ.
RD05J021
ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик числа оборотов ВОМ
обнаруживает число оборотов ВОМ свыше
1171 об/мин (для ВОМ 1000) или 632 об/мин (для ВОМ
540), то раздастся звуковая сигнализация.
1000 об/мин ВОМ и 540 об/мин ВОМ достигается при
числе оборотов двигателя в 1800 об/мин.

140
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Отключение механизма отбора мощности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Техника с приводом от ВОМ может вызвать серьезные травмы. Перед


началом работы на ВОМ или возле него, или же обслуживании или очистке приводной машины,
! поставить рычаг механизма отбора мощности в положение ОТКЛЮЧЕН и ОСТАНОВИТЬ
двигатель. M0154A

1. Потянуть рычаг УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ


ЗАСЛОНКОЙ для снижения скорости вращения
двигателя.

RI06G023
2. Перевести переключатель ВОМ НАЗАД в
положение ВЫКЛ. Тормоз механизма отбора
м о щ н о с т и в к л юч а ет с я а в т о м а т и ч е с к и п р и
отключении механизма отбора мощности. Тормоз
не останавливает рабочее орудие.

RI06G022

141
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Замена вала механизма отбора мощности (если имеется)


Для достижения максимальных рабочих параметров
с л ед у й те п р и вед е н н ы м н и ж е и н с т ру к ц и я м п р и
конфигурировании механизма отбора мощности: 1
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 63
кВт (мощность на ВОМ - 85 л.с.), необходимо
3 2
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 540
об/мин с 6 шлицем.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее
11 2 к Вт ( м о щ н о с т ь н а ВО М - 15 0 л .с. ) ,
необходимо использовать вал 35 мм (1-3/8
дюйма) 1000 об/мин с 21 шлицем. 4
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма) 1000 об/мин с 20
шлицами предназначен для нагрузок более
112 кВт (мощность на валу - 150 л.с.).
Работа с нагрузкой, на которую вал не рассчитан,
может привести к преждевременному выходу вала из
строя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при замене вала механизма
отбора мощности нужно также изменить положение 6
сцепного устройства. См. раздел «Подготовка
сцепного устройства».

5
RI02J002
1. ВАЛ 35 мм (1-3/8 дюйма) 540 об/мин
2. ВАЛ 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин
3. ГНЕЗДО ДЛЯ ВАЛОВ 35 мм
4. ВАЛ 44 мм (1-3/4 дюйма)
5. ГНЕЗДО И ЗВЕЗДОЧКА ДЛЯ ВАЛА 44 мм
6. НАБОР ДЛЯ ПЕРЕХОДА ОТ 44 мм К 35 мм

142
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Взаимная смена валов 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин и 540 об/мин


ПРИМЕЧАНИЕ: Сменный вал хранится в специальном ящике внутри кабины.
1. Удалите четыре болта М10 х 40 крепления гнезда
вала. Снимите гнездо в сборе с вала механизма
отбора мощности.

RH02H218

2. Снимите вал механизма отбора мощности с


трактора. Смажьте внутренние шлицы сменного
вала механизма отбора мощности. Установите вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте консистентную смазку
Case IH 251H EP или эквивалентную ей многоцелевую
литиевую смазку NLGI № 2.

RH02H216

3. Установите гнездо в сборе на сменный вал


механизма отбора мощности трактора.

4. Установите на место четыре болта М10 х 40 гнезда


и затяните их до крутящего момента 55 Нм (40
фунто-футов).

RH02J021

143
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Взаимная смена валов 35 мм (1-3/8 дюйма) и 44 мм (1-3/4 дюйма)


Для достижения максимальных рабочих параметров следуйте приведенным ниже инструкциям при конфигурировании
механизма отбора мощности:
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 63 кВт (мощность на ВОМ - 85 л.с.), необходимо
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 540 об/мин с 6 шлицем.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 112 кВт (мощность на ВОМ - 150 л.с.), необходимо
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин с 21 шлицем.
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма) 1000 об/мин с 20 шлицами предназначен для нагрузок более 112 кВт
(мощность на валу - 150 л.с.).

Работа с нагрузкой, на которую вал не рассчитан, ПРИМЕЧАНИЕ: Сменные крепежные панели и


может привести к преждевременному выходу вала из метизы хранятся в специальном ящике внутри
строя. кабины.

1. Удалите четыре болта М10 х 40 крепления гнезда


вала. Снимите гнездо в сборе с вала механизма
отбора мощности.

RH02H218

2. Снимите вал механизма отбора мощности


диаметром 1-3/8 дюйма с трактора.

RH02H216

144
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. После снятия вала диаметром 1-3/8 дюйма


заметьте положение трех хвостовиков на внешней
втулке.

RH02H215

4. Присоедините внутреннюю крепежную пластину


через отверстия в хвостовиках внешней втулки.

RH02H214

5. Поверните внутреннюю крепежную пластину так,


чтобы отверстия для болтов находились на
серединах хвостовиков внешней втулки.

RH02H213

145
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

6. Смажьте внутренние шлицы вала механизма


отбора мощности. Вставьте вал диаметром 44 мм
(1-3/4 дюйма) и поверните его, чтобы шлицы
вошли в зацепление.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует использовать
консистентную смазку Case IH 251H EP или
эквивалентную ей многоцелевую литиевую смазку
NLGI № 2.

RH02H212

7. Надвиньте внешнюю крепежную пластину на вал и


с овме сти те ее по отверстиям для б ол то в с
внутренней крепежной пластиной.

RH02H211

8. Установите три болта М10 х 18 в отверстия


внешней крепежной пластины и затяните их до
крутящего момента 61 Нм (45 фунто-футов).

RH02H210

146
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

9. Установите четыре внешних болта М10 х 40


крепления гнезда и затяните их до крутящего
момента 55 Нм (40 фунто-футов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы заменить вал диаметром
44 мм (1-3/4 дюйма) на вал диаметром 35 мм
(1-3/8 дюйма), выполните действия с 9 по 1 в
обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при замене вала механизма
отбора мощности нужно также изменить положение
сцепного устройства. См. раздел «Подготовка
сцепного устройства».

RH02H209

147
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Реверсивный 35-мм (1-3/8-дюйм.) / 44-мм (1-3/4-дюйм.) ВОМ на 1000 об/мин


(если имеется)
Для достижения лучших показателей работы при смене вала механизма отбора мощности выполнять приведенные
ниже инструкции:
● При реверсировании ВОМ необходимо наносить универсальную литиевую консистентную смазку Case IH Akcela
251H EP или ее эквивалент на внутренние шлицы муфты трансмиссии и на шлицы конца вала, устанавливаемого
в муфту.
● Проводить надлежащее обслуживание карданного вала на рабочих орудиях и не эксплуатировать рабочее
орудие таким образом, когда создается большой угол карданного вала под нагрузкой в течение длительного
периода времени.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 112 кВт (150 лошадиных сил ВОМ) необходимо использовать вал в
35 мм (1-3/8 дюйма), 1000 об/мин с 21 шлицем.
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма), 1000 об/мин с 20 шлицами, предназначен для нагрузок более 112 кВт (150 лошадиных
сил ВОМ).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Работа с нагрузкой, на ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : П о м и м о и з м е р е н и я
которую вал не рассчитан, может привести к н а п р а вл е н и я в а л а , н е о бх о д и м о с м а з ы в а т ь
преждевременному выходу вала из строя. внутренние шлицы муфты трансмиссии через
каждые 300 часов наработки ВОМ или дважды в год,
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при изменении направления
используя универсальную литиевую консистентную
вала механизма отбора мощности нужно также
смазку Case IH Akcela 251H EP или эквивалентную
изменить положение сцепного устройства. См.
литиевую консистентную смазку NLGI № 2.
раздел «Подготовка сцепного устройства».
1. Тщательно очищать открытый конец вала
механизма отбора мощности и удалять любой
посторонний сор.

RH04B333
2. Нажать и удерживать подпружиненную
соединительную муфту.

RI06G018

148
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. Снять вал механизма отбора мощности с муфты


трансмиссии. Нанести универсальную литиевую
консистентную смазку Case IH Akcela 251H EP или
ее эквивалент на внутренние шлицы муфты
трансмиссии и на шлицы конца вала,
устанавливаемого в муфту.

RI06G017
4. Нажать и удерживать подпружиненную
соединительную муфту. Ввести вал до упора в
соответствующий блокирующий паз.

RI06G016
5. Отпустить подпружиненную соединительную
м у фт у и п от я н у т ь в а л , ч т о б ы у б ед и т ь с я в
блокировке муфты и установке вала.

RI06G015

149
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
Электронная система сцепки обеспечивает управление
положением и нагрузкой рабочих орудий, работающих Идентификацион- Рабочее Рабочее
в земле. Этот трактор оборудован сцепкой категории III/ ные размеры орудие орудие
IIIN. рабочего орудия категории III категории IIIN
Быстродействующая соединительная муфта является ДИАМЕТР ПАЛЬЦА 36,5 мм 36,5 мм
уникальной и неразъемной для системы сцепки вашего СЦЕПКИ (1-7/16 дюйма) (1-7/16 дюйма)
т р а к то р а ( е с л и тол ь к о т р а к то р н е о б о руд о в а н
ВЫЛЕТ
телескопическими нижними звеньями). Не управлять
ВНУТРЕННЕГО ПЛЕЧА 965 мм 825 мм
сцепкой без быстродействующей муфты, входящей в
НИЖНЕГО ПАЛЬЦА (38 дюймов) (32-1/2 дюйма)
комплект трактора. Не использовать
СЦЕПКИ
быстродействующую муфту на других изделиях. Если
требуется сменная муфта, обращаться за деталями ПРОСВЕТ В ВЕРХНЕЙ
52,4 мм 52,4 мм
для замены к дилеру Case IH. ЧАСТИ ПОДЪЕМНИКА
(2-1/16 дюйма) (2-1/16 дюйма)
РАБОЧИХ ОРУДИЙ
Эта трехточечная сцепка рассчитана на все навесные
рабочие орудия, отвечающие габаритным стандартам ДИАМЕТР
S A E - A S A E . К ат е го р и я I I I и л и к ат е го р и я I I I N с ОТВЕРСТИЯ В
31,8 мм 31,8 мм
регулируемой соединительной муфтой ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
(1-1/4 дюйма) (1-1/4 дюйма)
ПОДЪЕМНИКА
РАБОЧИХ ОРУДИЙ

Регулировка системы сцепки


Верхние и нижние звенья должны быть правильно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить давление воздуха в
отрегулированы таким образом, чтобы рабочее орудие шинах, оборудование колес и балласт перед
могло работать на необходимую глубину и чтобы проведением регулировки сцепки. Для получения
нижние звенья могли свободно перемещаться вверх и информации см. главу «Качество работы в поле»
вниз в соответствии с рельефом почвы. данного Руководства.

Регулировка верхних и нижних звеньев


Отрегулировать звенья следующим образом:
1. Установить трактор на твердую ровную
поверхность и опустить сцепку в крайнее нижнее
положение.
2. Измерить расстояние от центра отверстий для
пальцев рабочего орудия нижних звеньев (1) до
земли. Это расстояние (2) должно составлять 2
203 мм (8 дюймов) безотносительно размера шин
для установки на большинстве рабочих орудий.
1
T1251

ШТИФТОВОЙ ТИП (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)

2
1

ri02m093

КРЮКОВОЙ ТИП (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)

150
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. Для регулировки высоты нижнего звена (1) поднять


бл о к и р о в о ч н о е к о л ь ц о ( 3 ) и з п о л о ж е н и я
блокировки. Повернуть блокировочное кольцо (3)
для регулировки нижних звеньев до высоты (2) в
203 мм (8 дюймов).

RI05M084

БЫСТРОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО


(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)

RH02G313

4. После установки высоты нижних звеньев вернуть


блокировочное к ольцо в нижнее пол ожение
блокировки (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировочные кольца ДОЛЖНЫ
быть возвращены в положение блокировки после
регулировки нижних звеньев.

RH02G312

151
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

5. Перевести защитное устройство механизма отбора


мощности (7) в положение нижнего фиксатора,
чтобы избежать повреждений при опускании 7
сцепки.

RH02G362
6. Установить верхнее звено (5) в надлежащее
отверстие в кронштейне верхнего звена (6) для 6
следующих целей: 5
A. Нижнее отверстие: Пахота, повышение угла
толчк ов, наилучшая передача нагрузки,
наилучший угол атаки для быстрого прохода в
почву.
Б. Среднее отверстие: Оборудование с
п р и в о д о м о т ВО М и л и т р е б у е м о е д л я
горизонтальной работы.
В. Верхнее отверстие (всего три отверстия,
если имеются) используется, если требуется
высокий клиренс (для получения подробной
информации см. раздел «Установка сцепки с RH02G303

высоким клиренсом»). Кронштейн верхнего звена с тремя


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Ограничительные болты отверстиями
(если имеются) должны устанавливаться в подъемных
звеньях, если верхнее звено находится в нижнем («А»)
или среднем («В») отверстии. Ограничительные
болты должны быть установлены в верхнем звене,
если верхнее звено установлено в верхнем отверстии
«С». Если не установить ограничительные болты, то
это может привести к повреждению комплектующих
сцепки. См. информацию в разделе Установка сцепки с
высоким клиренсом.

7. Поднимать сцепку до тех пор, пока нижние звенья


н е о к а ж у тс я в го р и зо н та л ь н о м п ол ож е н и и.
Отрегулировать длину верхнего звена (5) таким
образом, чтобы быстродействующая м уфта
находилась в вертикальном положении. Для 5
п ол у ч е н и я и н ф о р м а ц и и о д о п ол н и тел ь н о й
регулировке см. Руководство по эксплуатации
рабочего орудия
8. Чтобы отрегулировать длину верхнего звена,
освободить рукоятку из пружинного хомута. Для
регулировки поворачивать верхнее звено за
рукоятку.

RH02G300

152
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

9. Вернуть регулировочную рукоятку (8) в пружинный


хомут. Проушина (9) на рукоятке должна войти в
зацепление с канавкой (10) в резьбовом штоке.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После окончательной 8
регулировки тщательно поднять и опустить рабочее
орудие, чтобы проверить зазор между рабочим орудием
и деталями трактора. Нижние звенья ДОЛЖНЫ быть
полностью замкнуты перед транспортировкой или
эксплуатацией прицепного рабочего орудия.

RH02G301

9
10

RH02G302

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Необходимо проявлять особую осторожность при регулировке и проверке сцепки


управляющего рычажного механизма, когда работает двигатель и рычажный механизм находится под
! гидравлической или механической нагрузкой. Необходимо знать ход рычажного механизма и сцепки –
держать руки и ноги на удалении от дуги движения сцепки и рычажного механизма. M148B

Выравнивание рабочего орудия


Испытать трактор и рабочее орудие в поле для
проверки и регулировки сцепки. Отрегулировать длину
верхнего звена для получения равномерного
заглубления рабочего орудия от передней до задней
части. Отрегулировать длину подъемных звеньев для
получения равномерного заглубления рабочего орудия
на каждой стороне.
Подъемные звенья можно также отрегулировать для
получения желаемой высоты подъема в положении
максимального подъема для некоторых рабочих
орудий. Укорочение подъемных звеньев приводит к
увеличению ударной нагрузки от рабочего орудия при
е г о п од ъ е м е . Уд л и н е н и е п о д ъ е м н ы х з в е н ь е в
обеспечивает более ровную работу при подъеме
рабочего орудия.

153
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Установка сцепки с высоким клиренсом


Для рабочих орудий, которым необходим дополнительный дорожный просвет, отрегулировать сцепку следующим
образом:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Неисполнение этой процедуры приведет к повреждению комплектующих сцепки.
1. Снять U-образную шпильку с «флажковой»
стороны пальца верхнего звена.

RH02G303
2. Снять флажок.

RH02G304
3. Снять палец и отсоединить верхнее звено.

RH02G305

154
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

4. Снять заглушки с верхних отверстий кронштейна


верхнего звена. Установить заглушки в средние
отверстия – туда, где раньше находился палец
верхнего звена.

RH02G306
5. Переместить верхнее звено к кронштейну верхнего
отверс тия, установить палец и U-образную
шпильку.

RH02G307
6. Установить флажок и заменить U-образную
шпильку.

RH02G308

155
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

7. Снять ограничительные пальцы с левых и правых


подъемных звеньев.

RH02G309

8. Установить пальцы и кольца в верхнее звено, как


показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее звено может быть удлинено
для установки пальцев.
9. Соответственно отрегулировать подъемные звенья
и верхнее звено.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если верхнее звено нужно
переместить в среднее или нижнее отверстие,
выполнить действия 1-8 в обратном порядке.
О г р а н и ч и т ел ь н ы е п ал ь ц ы Д ОЛ Ж Н Ы б ы т ь
установлены в нижних подъемных звеньях, если верхнее
звено находится в среднем или нижнем отверстии.
О г р а н и ч и т ел ь н ы е п ал ь ц ы Д ОЛ Ж Н Ы б ы т ь
установлены в верхнем звене, если верхнее звено RH02G310

установлено в верхнем отверстии.

156
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Гидравлическое верхнее звено и правое гидравлическое звено (если имеется)


Гидравлически управляемое верхнее звено предлагается дополнительно. Это новое верхнее звено позволяет
оператору управлять наклоном рабочего орудия с помощью дистанционного клапана. Оно оборудовано индикатором
положения со скользящей шкалой для быстрого получения визуальной информации.
Опциональное верхнее звено также упрощает сцепку и расцепку рабочих орудий. Оператор может гидравлически
удлинять или укорачивать регулировку верхнего звена.
Специализированный дистанционный клапан
управляет гидравлическим верхним звеном из кабины.
При наличии широких обтекателей предлагаются
переключатели, устанавливаемые на обтекателях.
Вариант с гидравлическим верхним звеном
предлагается только с 4 или 5 дистанционными
к л а п а н а м и . Уп р а в л е н и е п от о к о м д л я э т и х
дистанционных узлов должно быть установлено на
минимум.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлено верхнее звено, то
отсутствует функция таймера для этого
дистанционного клапана.

RI06G095

Гидравлическое верхнее звено

Оп ци я гидравлическ ого подъ емного звен а дл я


трехточечной сцепки дает следующие преимущества:
● Боковое выравнивание рабочего орудия на ходу.
● Упрощенное закрепление для смещенных
неуравновешенных рабочих орудий (оборотные
плуги).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если используются оба
цилиндра, то литые нижние тяги необходимо
за м ен и т ь боле е д л и н н ы м и с б о р н ы м и тя га м и.
Обратиться к дилеру.

RI04C014

Правое гидравлическое звено

157
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Ограничители раскачивания
Ограничители раскачивания (1) для трехточечной сцепки могут быть установлены в трех положениях для управления
поперечным движением нижних кронштейнов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Оба правый и левый ограничители раскачивания должны всегда быть отрегулированы на одно и то
же положение.

Положение без раскачивания


В положении БЕЗ РАСКАЧИВАНИЯ ограничители
раскачивания (1) разрешают минимальные боковые
перемещения сцепки в рабочем и транспортном
1
пол ожениях. Пол ожение без раск ачивания
рекомендуется для пропашных работ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пальцы с головками (2) нужно
установить с внешней стороны ограничителей
раскачивания и закрепить быстроустанавливаемыми
шплинтами.

Положение ограниченного RH02H224


раскачивания
В положении ОГРАНИЧЕННОГО РАСКАЧИВАНИЯ
о г р а н и ч и т ел и р а с к ач и в а н и я ( 1 ) д о п у с к а ют
ограниченные бок овые перемещения сцепки. 1
О г р а н и ч и т ел и и м е ют у к л о н , о б е с п еч и в а ю щ и й
ограниченные раскачивания опущенной сцепки и
от с у т с т в и е р а с к а ч и в а н и я п од н я т о й с ц е п к и ( в
транспортном положении). Положение ограниченного
р а с к а ч и в а н и я р е к о м е н д у ет с я д л я р а б о т ы с
минимальным зазором между сцепкой и шиной.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пальцы с головками (2) нужно
установить с внешней стороны ограничителей 2
раскачивания и закрепить быстроустанавливаемыми
шплинтами.

Положение раскачивания RH02H225

В п о л о ж е н и и РА С К АЧ И ВА Н И Я о г р а н и ч и т ел и
раскачивания (1) разрешают максимальные боковые
перемещения сцепки. Ограничители имеют уклон,
о бе с п еч и ва ю щ и й м а к с и м а л ь н о е р а с к ач и ва н и е 2
опущенной сцепки и отсутствие раскачивания поднятой
сцепки (в транспортном положении). Положение 1
раскачивания рекомендуется для вспашки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пальцы с головками (2) нужно
установить с внешней стороны ограничителей
раскачивания и закрепить быстроустанавливаемыми
шплинтами.

RH02H226

158
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулировочные блоки

Категория III – Нижнее звено штифтового типа (если имеется)


СРЕДНЯЯ ЛИНИЯ ТРАКТОРА

RH98H018
При работе с оборудованием категории III необходимо
устанавливать проставку (2) между раскачивающимися
блоками (1) и нижними звеньями, как показано на
иллюстрации.
Для регулировки бокового свободного хода между
сцепкой трактора в ТРАНСПОРТНОМ или ЖЕСТКОМ
(без раскачивания) положении и трактором нужно 1
воспользоваться прокладками. При регулировке
свободного хода, на каждом нижнем звене должно 2
использоваться одинаковое количество прокладок.
Ре г у л и р о в к а д ол ж н а п р о и з в од и т ь с я с
раскачивающимися блоками в жестком положении и 5 3
сцепкой в транспортном положении. Нижние звенья
должны свободно перемещаться без заедания на
раскачивающихся блоках по всему ходу сцепки при
навешенном рабочем орудии. При необходимости
добавить прокладки между проставкой и маятниковым 4
бампером.
RH98H019
Смазать и затянуть установочный болт (4) до крутящего 1. МАЯТНИКОВЫЙ БАМПЕР 4. УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ
момента 385-495 Нм (285-365 фунто-футов). 2. ПРОСТАВКА 5. НИЖНЕЕ ЗВЕНО
3. ПРОКЛАДКА (В
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установка категории ПОЛОЖЕНИИ
сцепки должна соответствовать используемому КОНСЕРВАЦИИ)
рабочему орудию. Если рабочее орудие категории II
подсоединено к трактору с установкой сцепки по
категории III, то это может привести к повреждению
рычажного механизма сцепки.

159
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Категория IIIN – Нижнее звено штифтового типа (если имеется)


СРЕДНЯЯ ЛИНИЯ ТРАКТОРА

2
RH98H017
При эк сплуатации оборудования к атегории IIIN
необходимо устанавливать раскачивающиеся блоки (1)
на нижних звеньях, как показано на иллюстрации.
Установить прокладку (2) с внешних сторон нижних
звеньев так, чтобы углу бление прок ладки было
обращено к звену, как показано на иллюстрации.
Для регулировки бокового свободного хода между
сцепкой трактора в ТРАНСПОРТНОМ или ЖЕСТКОМ
(без раскачивания) положении и трактором нужно 1
воспользоваться прокладками. При регулировке
свободного хода, на каждом нижнем звене должно
использоваться одинаковое количество прокладок.
Ре г у л и р о в к а д ол ж н а п р о и з в од и т ь с я с 5
раскачивающимися блоками в жестком положении и
сцепкой в транспортном положении. Нижние звенья
должны свободно перемещаться без заедания на
раскачивающихся блоках по всему ходу сцепки при 2
3
навешенном рабочем орудии. При необходимости
добавить прокладки между проставкой и маятниковым 4
бампером.
RH98H020
Смазать и затянуть установочный болт (4) до крутящего 1. МАЯТНИКОВЫЙ БАМПЕР 4. УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ
момента 385-495 Нм (285-365 фунто-футов). 2. ПРОСТАВКА 5. НИЖНЕЕ ЗВЕНО
3. ПРОКЛАДКА (В
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установка категории ПОЛОЖЕНИИ
сцепки должна соответствовать используемому КОНСЕРВАЦИИ)
рабочему орудию. Если рабочее орудие категории II
подсоединено к трактору с установкой сцепки по
категории III, то это может привести к повреждению
рычажного механизма сцепки.

160
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Категория III – Hижнее звено крюкового типа (если имеется)

6
5

3
7

2
4 4
1

RI02M095
1. БЛОК НИЖНЕГО ЗВЕНА 5. ПРОКЛАДКА (В ПОЛОЖЕНИИ
2. ПРОСТАВКА КОНСЕРВАЦИИ)
3. КУЛАЧОК МАЯТНИКОВОГО 6. ШАЙБА 22 X 37 X 4 мм
БАМПЕРА 7. ПРЕОБЛАДАЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ
4. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ МОМЕНТ ГАЕК
ГОЛОВКОЙ M20 X 130

При работе с оборудованием категории III необходимо ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Настройка категории
устанавливать проставку (2) между бампером (3) и навесного устройства должна соответствовать
нижними звеньями, как показано на иллюстрации. используемому рабочему орудию. Если рабочее орудие
категории II подсоединено к трактору с навесным
Имеются прок ладки, дающие возможность
устройством, отрегулированным на категорию III, то
механизатору регулировать количество бокового
это может привести к повреждению рычажного
свободного хода между сцепкой и трактором, когда
механизма навесного устройства.
сцепка находится или в ЖЕСТКОМ (без раскачивания).
или в ТРАНСПОРТНОМ положении.
При регулировке свободного хода, на каждом нижнем
звене должно использоваться одинаковое количество
прокладок. Регулировка должна производиться с
раскачивающимися блоками в жестком положении и
сцепкой, поднятой в транспортное положение.
Нижние звенья должны быть в состоянии свободно
перемещаться без заедания на раскачивающихся
блоках по всему ходу сцепки при навешенном рабочем
орудии.
При необходимости, добавьте прокладки между
проставкой и амортизатором бокового смещения.

161
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Категория IIIN – Hижнее звено крюкового типа (если имеется)

2
5

3
7

4 4

RI02M094
1. БЛОК НИЖНЕГО ЗВЕНА 5. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА (В
2. ПРОСТАВКА ПОЛОЖЕНИИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ)
3. АМОРТИЗАТОР БОКОВОГО 6. ШАЙБА 22 X 37 X 4 мм
СМЕЩЕНИЯ 7. ПРЕОБЛАДАЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ
4. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ МОМЕНТ ГАЕК
ГОЛОВКОЙ M20 X 130

При эк сплуатации оборудования к атегории IIIN ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Настройка категории


необходимо устанавливать бампер (3) на нижних навесного устройства должна соответствовать
звеньях, как показано на иллюстрации. Установить используемому рабочему орудию. Если рабочее орудие
проставку (2) и прокладки (5) на наружной стороне категории II подсоединено к трактору с навесным
нижних звеньев (1). устройством, отрегулированным на категорию III, то
это может привести к повреждению рычажного
Имеются прок ладки, дающие возможность
механизма навесного устройства.
механизатору регулировать количество бокового
свободного хода между сцепкой и трактором, когда
сцепка находится или в ЖЕСТКОМ (без раскачивания).
или в ТРАНСПОРТНОМ положении.
При регулировке свободного хода, на каждом нижнем
звене должно использоваться одинаковое количество
прокладок. Регулировка должна производиться с
раскачивающимися блоками в жестком положении и
сцепкой, поднятой в транспортное положение.
Нижние звенья должны быть в состоянии свободно
перемещаться без заедания на раскачивающихся
блоках по всему ходу сцепки при навешенном рабочем
орудии.
Соответственным образом добавлять прокладки между
маятниковым бампером и нижним звеном.

162
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Механическое самоустанавливание нижнего звена


ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Н е о бхо д и м о с т ь
использования механического самоустанавливания
определяется по Руководству для эксплуатации
рабочего орудия.
В состоянии механического самоустанавливания оба
нижних звена могут перемещаться вверх и вниз
приблизительно на 38 мм (1-1/2 дюйма).
При эксплуатации без самоустанавливания пальцы и
крепежные кольца остаются в рычажном механизме.
Для механического самоустанавливания пальцы и
крепежные к ольца перемещаются в пол ожение
консервации на блокировочных кольцах.
Механическое самоустанавливание нижнего звена
используется при меняющихся условиях поверхности
п ол я , п оз вол я я р а б оч е м у о руд и ю б ол е е точ н о
с л ед о в ат ь р ел ь е ф у м е с т н о с т и . М еха н и ч е с к о е
самоустана-вливание также используется, когда
ширина захвата навешенного орудия превышает RH02G336
Эксплуатация без самоустанавливания –
установку колеи трактора или при использовании
пальцы установлены
н а ве ш е н н о го р а б оч е го о руд и я с к о п и рую щ и м и
колесами регулятора заглубления.

RH02G337
Положение самоустанавливания – пальцы в
положении консервации

163
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Быстродействующая сцепка навесного устройства – категория III/IIIN


(при наличии)
Изменяемая муфта быстрой навески рассчитана на
переход из категории III в категорию IIIN и обратно
без снятия автосцепки с трактора для обеспечения 1
перехода. На всех моделях автосцепка оборудована
встроенным узлом блокировки и рукоятки.
Рукоятки могут перемещаться горизонтально вовнутрь
и нару ж у для бл окировки или разблокирования
фиксирующего устройства.
Подсоединение рабочего орудия - Обе рукоятки
верхней защелки должны быть в ОПУЩЕННОМ
положении (сдвинуть наружу - 1). Нижняя защелка (3) 3
будет убрана вовнутрь. Как только штыри рабочего
орудия будут вставлены в сцепку, рукоятки верхней
защелки ДОЛЖНЫ быть переведены в ПОДНЯТОЕ RD05J042
(сдвинуть вовнутрь - 2) положение, в котором нижняя
защелка (4) захватит подъемные штыри рабочего
орудия.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не подсоединяйте рабочее
орудие, если рукоятки верхней защелки находятся в
ПОДНЯТОМ (сдвинуть вовнутрь - 2) положении, в
противном случае может быть поврежден механизм
защелки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед тем, как начать


транспортировку или буксировку рабочего
! орудия, необходимо убедиться в том, что оба
замка надежно зацеплены с его подъемными
пальцами. M118A

Отсоединение рабочего орудия - Опустите рабочее


орудие на землю. Переместите рукоятки верхней 2
за щелк и в ОПУЩЕННОЕ ( сдвинуть нару ж у - 1)
положение, чтобы оттянуть нижнюю защелку (3) и
отсоединить рабочее орудие от сцепки.

RD05J043

164
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Переключение между категориями III/IIIN для быстродействующей


сцепки навесного устройства
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : П е р ед т ем , к а к
тр а н с ф о рм и р о ва т ь с о ед и н и т ел ь н у ю му фту,
необходимо заменить регулировочные блоки нижних
з ве н ь е в , ч то б ы о н и с о о т ветс т во вал и н о во й
соединительной муфте. См. раздел «Регулировочные
блоки» данного Руководства.

A Б
RI05M086 RI05M085

A. Положение для категории IIIN, 898 мм Б. Положение для категории III, 1038 мм
(35-3/8 дюйма) (40-7/8 дюйма)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование, которое


вы удаляете, является очень тяжелым,
поэтому воспользуйтесь вспомогательными
! механизмами. Для поддержки оборудования
используйте соответствующее подъемное
устройство. M1166

ЭТАП 1
Снимите сцепку навесного устройства с трактора с
помощью соответствующего подъемника и такелажных
лент. Надежно закрепите сцепку навесного устройства
н а о п о р н ы х с т о й к а х и о с т а в ьт е п од ъ е м н и к и
такелажные ленты подсоединенными к опоре. Удалите
четыре болта и крышку с одного из нижних тяговых
рычагов сцепки.

RI06F149

165
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ЭТАП 2
Убед и те с ь , ч то ру к о я т к а з а щел к и н а ход и тс я в
ЗАБЛОКИРОВАННОМ (вовнутрь) положении (1), и
выбейте штифт шарнира защелки из нижнего тягового
рычага. 1

RI06F150

ЭТАП 3
Удалите шплинт и штифт с головкой из рукоятки
защелки.

RI06F151

ЭТАП 4
Снимите рукоятку защелки.

RI06F152

ЭТАП 5
Вытяните рычажный механизм из нижнего тягового
рычага.

RI06F153

166
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ЭТАП 6
Извлеките обе гайки, проставки, болты и шайбы,
удерживая нижний тяговый рычаг возле верхней опоры.

RI06F154

ЭТАП 7
П е р е д в и н ьт е нижний тяговый рычаг к
противоположным отверстиям на верхней опоре, чтобы
получить требуемую категории сцепки. Вставьте болты,
шайбы, проставки и гайки в тяговый рычаг. Затяните
болты на 340-360 Нм (250-265 фунто-футов).
Установите в обратном порядке рычажный механизм,
рукоятку защелки, штифт, удерживающий шарнир
защелки, и крышку.
Повторите все предыдущие шаги для
противоположного нижнего тягового рычага на сцепке
навесного устройства.

RI06F155

ЭТАП 8
Снова установите сцепку навесного устройства на
трактор.

RI06G032

167
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулировка защелки быстродействующей сцепки навесного


устройства
Если замок не устанавливается заподлицо с корпусом
соединительной муфты (1) при полностью поднятой
рукоятке (2), то требуется регулировка.
2

RD05J042

Снять стопорный штифт (4) и прямой штифт (5) в


передней части быстросъемной соединительной
муфты и повернуть серьгу (3) вверх или вниз для
регулировки замка.
3

RI05M087

5
4

RH02G030

168
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа дистанционного переключателя сцепки (если имеется)


Д и с т а н ц и о н н ы й п е р е к л юч ат ел ь с ц е п к и м о ж ет П р и м е н я т ь д и с т а н ц и о н н ы е п е р е к л ю ч а т ел и в
использоваться для подъема или опускания сцепки с соответствие с нижеследующей методикой:
з а д н е й ч а с т и т р а к то р а . С це п к а п е р е м е щ а етс я
медленнее, к огда применяетс я дистанционный
переключатель. Это полезно при точной регулировке
рычажного механизма сцепки.
1. Установить рычаг управления трансмиссией в
СТОЯНОЧНОЕ положение.

RH02G340
2. Отключить механизм отбора мощности.

RI06G022
3. Нажать на верхнюю часть кнопки для подъема
с ц е п к и . Н а ж ат ь н и ж н ю ю ч а с т ь к н о п к и д л я
опускания сцепки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следить за
возможными точками защемления между
! рабочим орудием и трактором во время
перемещения сцепки. M392

● При отпускании кнопок переключателя сцепка


останавливается на выбранной высоте до тех пор,
пока для ее эксплуатации не будут использованы
элементы управления сцепкой внутри кабины.
● При одновременном нажатии обоих кнопок сцепка RD05J139
останавливается. При отпуске кнопок система Расположение переключателя на обтекателе
переустанавливается приблизительно за одну (1)
с е к у н д у. З ате м к н о п к и м ож н о и с п ол ь зо ват ь
обычным образом.
● Каждый раз после использования переключателей
сцепки на обтекателе нужно включить систему
сцепки с помощью регулятора положения сцепки.
См. «Включение системы сцепки» в этом разделе.

169
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

РАБОТА СЦЕПКИ
Электронная система сцепки
Электронная система сцепки может работать в двух ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель регулятора
р е ж и м а х : У П РА В Л Е Н И Е П О Л О Ж Е Н И Е М и нагрузки находится в любом положении, кроме «О»
УПРАВЛЕНИЕ НАГРУЗКОЙ. (до конца по часовой стрелке) и скорость трактора
превышает 0,8 км/ч (0,5 миль/ч), то сцепка работает
В режиме управления положением сцепк а точно
в режиме управления нагрузкой. Для работы в режиме
с л ед ует з а п е р е м е ще н и е м р ы ч а га у п р а вл е н и я
управления положением повернуть переключатель
положением сцепки.
регулятора нагрузки до конца по часовой стрелке.
В режиме управления нагрузкой система электронной
сцепки регулирует выс оту сцепки, поддерживая
постоянной нагрузку трактора от рабочего орудия при
изменяющихся условиях почвы и рельефа местности.

Органы управления оператора


Включение системы сцепки
Программируемый дисплей информирует,
когда требуется включить систему сцепки.
Если на дисплее появляется графическое
изображение с надписью «HITCH
CAPTURE» (ЗАХВАТ СЦЕПКИ), это значит,
что система сцепки не включена, и сцепка
не управляется регулятором положения.

RD05M046
Программируемый дисплей

Ч т о б ы в к л юч и т ь с и с т е м у с ц е п к и , в ы п о л н я т ь
следующие действия:
1. Нажать и отпустить верхнюю часть регулятора 1
подъема/опускания (1).
2. Медленно повернуть регулятор положения сцепки 2
(2) в положение полного подъема (по часовой
стрелке) и обратно в положение полного опускания
( п р о т и в ч а с о в о й с т р ел к и ) . К о гд а н а
пр ог р ам ми руем ом дисп ле е снова п оя вятся
сведения о наработке двигателя, то система
сцепки вк лючена и сцепк а будет следовать
движению регулятора положения сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение сцепки не
фиксируется, повернуть ограничитель подъема RI06G022

полностью по часовой стрелке и затем повторить


действие 2.

170
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Переключатель подъема/опускания
Регулятор подъема/опускания сцепки (1) используется
для подъема и опускания сцепки, не изменяя других ее
регулировок. У переключателя имеется три функции:
ПОДЪЕМ (назад), ОПУСКАНИЕ (вперед) и БЫСТРОЕ
ОПУСКАНИЕ (двойной щелчок и удержание впереди).
1
● ПОДЪЕМ – Нажать на заднюю часть
переключателя, чтобы на максимальной скорости
поднять сцепку до полной транспортной высоты или
высоты, выбранной с помощью ограничителя
подъема сцепки.
● ОПУСКАНИЕ – Нажать на переднюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я , ч т о б ы о п у с т и т ь с ц е п к у с
транспортной выс оты на рабочую высот у на
ск орости, выбранной с помощью регулятора RI06G022
скорости опускания.
● БЫСТРОЕ ОПУСКАНИЕ – Для включения этого
режима дважды щелкнуть и удерживать переднюю
ч а с т ь п е р е к л юч ател я . С ц е п к а о п ус к а етс я с
транспортной высоты на максимальной скорости,
превышающей значение, выбранное с помощью
регулятора скорости опускания, на глубину ниже
нормальной рабочей, превышающую установку
ре г ул ято р а п ол ож ен и я сцеп ки. П р и от п у с к е
переключателя, работа сцепки возвращается к
параметрам, выбранным с помощью регулятора
положения и регулятора скорости опускания. Это
позволяет пахотным рабочим орудиям полностью
зайти в землю за наименьшее пройденное
расстояние в начале нового прохода.

Регулятор положения сцепки


Использовать регулятор положения сцепки (2) для
подъема и опускания сцепки рабочего орудия и для
выбора его рабочей глубины. Для подъема сцепки
поворачивать регулятор по часовой стрелке, для
опускания – против часовой стрелки.
2
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель ПОДЪЕМА/
ОПУСКАНИЯ (1) должен находиться в положении
«ОПУСКАНИЯ» для того, чтобы сцепка могла
перемещаться с движением регулятора положения
сцепки.

RI06G022

171
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Транспортная блокировка
Транспортная блокировка является одной из функций
регулятора скорости опуск ания сцепки (3).
Заблокировать регулятор положения сцепки в верхнем
положении во время транспортировки рабочих орудий
в поднятом состоянии. Поворачивать регулятор против
часовой стрелки до упора пока ручка не окажется в 3
положении фиксации. Сцепка всегда должна быть
забл окирована в транспортном положении при
использовании сцепного устройства трактора, при
транспортировке и при использовании устройства
амортизации.

RD05J116

Ограничитель опускания
Внутреннее кольцо нижнего ограничителя движения (4)
обеспечивает фиксацию в качестве исходной точки для
возвращения регулятора положения сцепки на ту же
установку заглубления. Использовать ограничитель
для возвращения рабочего орудия на исходную
рабочую глубину всякий раз после изменения его
пол ожения. Этот ограничитель можно обойти с
помощью вращения ручки управления положением
через фиксатор. 4

RI06G022

Регулятор нагрузки
Реж и м р а б от ы в ы б и р а етс я руч к о й у п р а вл е н и я
нагрузкой (5). Если ручк а управления нагрузкой
находится в любом положении, кроме «О» (до упора по
часовой стрелке) и скорость трактора превышает 0,8
км/ч (0,5 миль/ч), то сцепк а работает в режиме
у п р а вл е н и я н а г р у з к о й . В р е ж и м е у п р а вл е н и я
п ол о ж е н и е м р у ч к а у п р а вл е н и я н а г р у з к о й н е 5
функционирует.
Р у ч к а у п р а в л е н и я н а г р у з к о й ( 5 ) р е г у л и р у ет
установленную нагрузку трактора относительно
рабочей глубины орудия. Для увеличения нагрузки
трактора и заглубления рабочего орудия повернуть
регулятор по часовой стрелке. Для снижения нагрузки
трактора и уменьшения заглубления рабочего орудия
повернуть регулятор против часовой стрелки. RI06G022

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний предел регулирования


рабочей глубины системой устанавливается
регулятором положения сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной
информации об этом регуляторе и о режиме работы
с управлением нагрузкой см. раздел Работа с
управлением нагрузкой на стр. 181.
Для работ ы в режиме упр авлени я пол ожением
повернуть переключатель регулятора нагрузки до
упора по часовой стрелке к отметке «О».

172
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулятор скорости опускания


Регулятор скорости опуск ания (6) ограничивает
скорость опуск ания сцепки и служит в к ачестве
т р а н с п о р т н о г о з а м к а с ц е п к и . Э т от р е г ул я т о р
н а х од и т с я п о д к р ы ш к о й п ул ьт а у п р а в л е н и я в
подлокотнике. Повернуть регулятор по часовой 6
стрелке для увеличения скорости опускания сцепки,
и п р от и в ч а с о во й – д л я у м е н ь ш е н и я с к о р о с т и
опускания сцепки. Скорость опускания различна для
разных рабочих орудий: для сеялок требуется малая
скорость для предотвращения забивания трубок для
подачи семян, для плугов и рыхлителей требуется
более высокая скорость для улучшения их захода в
землю. Повернуть регулятор против часовой стрелки
до упора в положение фиксации для установки сцепки
в режиме транспортной блокировки. RD05J116

Ограничитель подъема
Ог р а ни чи тель п одъе м а (7) о г р а н и ч и ва ет
перемещение сцепки при ее подъеме. Этот регулятор
н а х од и т с я п о д к р ы ш к о й п ул ьт а у п р а в л е н и я в
подлокотнике. Повернуть ручк у против часовой
стрелки для уменьшения вертикального хода сцепки
и п о ч а с о во й с т р ел к е – для у вел ич е ни я 7
вертикального хода. При выборе установки «11»
с ц е п к а п о д н и м а ет с я п о л н о с т ь ю . П р и в ы б о р е
установки «1» сцепка поднимается примерно на
половину полной высоты подъема. Ограничитель
подъема сцепки можно использовать для
вертикально хода сцепки для специализированных
рабочих орудий, например, для навешиваемых
рабочих орудий с приводом от ВОМ.
RD05J116

Регулятор хода
Регулятор хода (8) изменяет диапазон корректировок
высоты сцепки при работе в режиме управления
нагрузкой. Этот регулятор находится под крышкой
пульта управления в подлокотнике.
Регулятор хода используется для выбора диапазона
корректировки высоты сцепки в зависимости от
изменений нагрузки. Высокая установка хода (по
час ово й стрелк е) снижает на гру з к у т р а к то р а и 8
обеспечивает более точное следование контуру
рельефа земли. Высокие установки используются для
оборудования с полной навес к ой при работе в
условиях изменяющихся характеристик почвы (в
болотистых районах и на террасах). Низкая установка
(против час овой стрелки) увеличивает нагрузку
RD05J116
трактора и снижает ход сцепки. Низкие установки
используются для оборудования с частичной навеской
при работе на ровной поверхности, когда перемещение
сцепки можно ограничить без ущерба для качества
работы.

173
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Подъем и опускание сцепки


Использовать регулятор положения сцепки (2) для
подъема и опускания сцепки рабочего орудия и для
выбора его рабочей глубины.

RI06G022

Функции конца борозды: Органы управления подъемом/опусканием


сцепки и переключением подъема/опускания
На тракторах, не оборудованных эксплуатационной
п р и б о р н о й п а н ел ь ю , п е р е к л юч ател ь п одъ е м а /
опуск ания сцепки (1) и программируемый
переключатель подъема/опускания (9) упрощают
разворот в конце ряда. В конце борозды нажать на
1
нижнюю часть обоих переключателей в конце ряда:
сцепк а поднимется и трансмиссия понизится на
предварительно выбранное числ о передач для
выполнения разворота.
Н а ж ат ь и от п у с т и т ь в е р х н и е ч а с т и о б о и х
переключателей после завершения поворота для того,
чтобы начать новую борозду: сцепка опускается и 9
т р а н с м и с с и я п о в ы ш а ет с я н а п р ед в а р и т ел ь н о
выбранное число передач для продолжения работы в
RH02G085R
поле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система управления сцепкой также
отключает механизм блокировки дифференциала и
МПП, если сцепка в конце борозды поднимается на
60-90% от полной высоты подъема. Обе функции
снова включаются, когда сцепка опускается в начале
нового ряда.

174
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа электронной системы конца ряда (если имеется)


Электронная система конца ряда улучшает производительность и снижает усталость оператора, уменьшая количество
используемых функций при развороте в конце поля. Простое нажатие кнопки обеспечивает выполнение шести
различных функций. Управляемые функции:
● Повышение и понижение передач трансмиссии.
● Повышение и понижение положения дроссельной заслонки.
● Установка дистанционной гидросистемы в любое положение.
● Повышение и понижение положения сцепки.
● Управление механическим приводом передних колес.
● Управление механизмом блокировки дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на любом контроллере трактора выведен активный код неисправности, графическое
изображение ошибки появится на экране при попытке использовать электронную систему конца ряда.
Электронная система конца ряда не будет функционировать до исправления ошибки. Нажать переключатель
зазора для удаления графического изображения ошибки и обратиться к дилеру Case IH для устранения ошибки
контроллера.

Запись последовательности
1. Запустить трактор и вести его в направлении
поворотной полосы поля с навешенным рабочим
орудием. Нажать и удерживать переключатель 1
ЗАПИСЬ (1) в панели управления в подлокотнике
до тех пор, пока не будет слышен второй звуковой
сигнал. Это устанавливает систему в резервный
режим записи. Экран электронного конца ряда
появится на мониторе качества работы.

RH04C001

2. Нажать верхнюю часть переключателя этапа (2)


после достижения поворотной полосы поля. Это 2
п оз вол и т н ач ат ь з а п и с ь . П р о к р у т и т ь ч е р ез
функции, необходимые для выполнения первой
половины разворота в конце поля. Например, в
случае с рабочим орудием, навешенным на
сцепке, понизить передачу, поднять сцепку и
уменьшить установку дроссельной заслонки.
Нажать перек лючатель этапа (2) снова для
создания паузы в записи. Сделать разворот с
рабочим орудием и нажать переключатель этапа
(2) снова для возобновления записи.
Прокрутить через функции, необходимые для
выполнения второй половины разворота в конце RI06G022
поля. Например, повысить установку дроссельной
заслонки, опустить сцепку и повысить передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие и удерживание
ступенчатого переключателя (2) на 3 секунды
переключает запись с программы 1 на программу 2.
Первая программа должна быть записана до записи
второй программы. (см. подсказку относительно
записи).

175
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. Нажать переключатель записи для ее сохранения.


1

RH04C001
4. В квадрате (1) появляются графические
изображения выбранных функций. При выборе
следующей функции графическое изображение 1
предыдущей выбранной функции переходит под
квадрат. Пок азывается повышение передачи
трансмиссии со втянутым цилиндром и частотой
оборотов двигателя внизу. Описание графических
изображение дается на дисплее.

RH04C027

Графические изображения на дисплее


Графика Описание графического изображения Графика Описание графического изображения
изобра- изобра-
жений жений
Символ электронного конца ряда. Показан в Опускание сцепки.
верхнем центре экрана, когда включена
система.
Запись – Постоянно на экране в режиме Повышение передачи трансмиссии.
записи, мигает в режиме паузы.

Проигрывание – Постоянно на экране в Понижение передачи трансмиссии.


режиме воспроизведения, мигает в режиме
паузы.
Выбор 1 программы. Включен механизм блокировки
дифференциала.

Выбор 2 программы Выключен механизм блокировки


дифференциала.

Режим паузы последовательности – мигает, Автоблокировка дифференциала.


когда включен.

Повышение числа оборотов двигателя. Включен механический привод передних


колес.

Понижение числа оборотов двигателя. Выключен механический привод передних


колес.

Подъем сцепки. Автоматический режим механического


привода передних колес.

176
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Графика Описание графического изображения Графика Описание графического изображения


изобра- изобра-
жений жений
Выдвинут дистанционный цилиндр. Дистанционный цилиндр в нейтральном
положении.

Дистанционный цилиндр втянут. Ошибка

Дистанционный цилиндр в режиме


самоустанавливания.

Подсказки о записи.
● Записать последовательность во время фактического ● Могут записываться две отдельные программы.
выполнения функций в полевых условиях. Запись Однако, когда одна программа снова записывается,
может производиться в стояночном, переднем или другая программа стирается и должна будет снова
нейтральном положении. Однако, наиболее точные быть записана. Рекомендуется записывать не более
результаты достигаются, когда последовательность одной программы одновременно.
записывается при выполнении трактором работы.
● В последовательности, при необходимости, могут
● Записывать функции и желаемом порядке и времени. с о з д а в ат ь с я п а у з ы с п о м о щ ь ю н а ж а т и я
Функции записываются в «реальном времени». п е р е к л ю ч ат ел я э т а п о в . С н о в а н а ж а т ь н а
Например, если переключение с 1-й на 5-ю передачу переключатель для возобновления записи.
занимает 30 секунд во время записи, то системе
потребуется 30 секунд для переключения с 1-1 на 5-ю
передачу при воспроизведении программы.
● Необходимо удерживать рычаг дроссельной заслонки
в том же положении, в котором он был при записи
последовательности. Число оборотов двигателя
вернется в положение, установленное рычагом после
проигрывания последовательности. Например,
последовательность записывается для повышения
положения дроссельной заслонки с 900 до 1500 об/
мин. После сохранения записи дроссельная заслонка
возвращается к 1000 об/мин. При воспроизведении
последовательности число оборотов двигателя
увеличивается до 1500 об/мин и затем понижается до
1000 об/мин. Если это происходит, то передвинуть
дросс ельную зас л онк у на целевое значение
программы (например, 1500 об/мин) и снова записать
последовательность.
● Оставаться на передаче, близкой к записанной.
Например, понижающая последовательность от 7-й
до 4-й передачи записывается за 10 секунд. Теперь
передача меняется на 12-ю. Когда проигрывается
последовательность, у системы может не быть
времени переключиться полностью до 4-й передачи.
Она будет переключаться в течение 10 секунд (пока
не истечет время записи) и затем будет оставаться на
той передаче, которую она достигла.
● Необходимо дать программе время для выполнения
требуемого числа переключений. Если повышающая
или понижающая последовательность записывается
слишком быстро, контроллер может оказаться не в
состоянии выполнить все желаемые переключения во
время воспроизведения последовательности.
● В последовательность может быть записано
максимально 24 этапа.

177
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Исполнение последовательности «А»


1. Запустить трактор и вести его в направлении
поворотной полосы поля с навешенным рабочим
орудием. Нажать на переключатель проигрывания
(3) в панели управления в подлокотнике. Это
устанавливает сис тем у в резервный режим
воспроизведения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие и удерживание кнопки
проигрывания переключает систему между
программами 1 и 2 для воспроизведения. Отпустить
переключатель при появлении желаемой программы. 3
Не рекомендуется записывать две программы.

RH04C001
2. Нажать переключатель этапов (2), когда
необходимо проигрывать последовательность. 2
Система будет прокручивать через записанные
функц ии для вы полн ени я первой пол овины
разворота в конце поля. Произвести разворот с
рабочим орудием.
Снова нажать на переключатель этапов для
воспроизведения следующей серии записанных
функций. Система будет прокр учивать через
записанные функции для выполнения второй
половины разворота в конце поля.

RI06G022

Подсказки по воспроизведению
● Для проигрывания записанной последовательности
трактор должен двигаться на передней передаче и
оператор сидеть в кресле.
● Воспроизведение записанной последовательности
н а ч н ет с я немедленно после нажатия
переключателя этапов.
● Переключение из передней передачи вызовет паузу
в воспроизведении последовательности. Для
возобновления воспроизведения переключиться на
переднюю передачу и нажать переключатель
этапов.
● Ручная активация функции, управляемой системой,
в ы з о в ет паузу в п о с л е д о в а т ел ь н о с т и
воспроизведения. Нажать переключатель этапов
для возобновления воспроизведения.
● В режиме воспроизведения, если трактор
остановился более, чем на 10 секунд, произойдет
выход из функции электронного конца поля. Нажать
переключатель проигрывания для нового захода в
режим проигрывания.
● Если оператор оставляет кресло на более, чем 2
секунды, то на экране появится режим ошибки и
в о с п р о и з в ед е н и е остановится. Нажать
переключатель проигрывания (3) для выхода с
экрана ошибки.

178
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа с управлением положением


Трактор и рабочее орудие должны пройти полевое
испытание для выбора правильного положения сцепки.
После подсоединения рабочего орудия и регулировки
р ы ч а ж н о г о м е х а н и з м а в ы п ол н и т ь с л ед у ю щ и е
операции: 2
1. Установить регулятор положения сцепки (2) в 1
крайнее верхнее положение (до упора по часовой
стрелке), регулятор нагрузки (7) в положение «0»
(до упора по часовой стрелке), регулятор скорости 7
опускания (8) в положение «6» и ограничитель
подъема (9) в положение «1».
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить регулятор предела
пробуксовки (если имеется).
2. Передвинуть переключатель подъема/опускания RI06G022

(1) в пол ожение ОПУСКАНИЕ. Если на


программируемом дисплее появится сообщение
« H I T C H C A PT U R E » ( З А Х ВАТ С Ц Е П К И ) , т о
9
перевести регулятор положения сцепки (2) в
положение, соответствующее фактическому
положению сцепки. 8

RH01K052

3. Испытать трактор и рабочее орудие в поле.


Установить рабочую глубину орудия с помощью
регулятора положения сцепки (2). Скорость
д в и ж е н и я с ц е п к и с о о т в ет с т в у ет с к о р о с т и 2
перемещения регулятора. Медленное
перемещение регулятора обеспечивает режим
точного управления медленным движением сцепки
в соответствии с перемещением регулятора. Если
регулятор перемещается быстро, то сцепка будет
опускаться со скоростью, заданной регулятором
скорости опускания. Передвинуть внутреннее 5
кольцо ограничителя опускания (5) на желаемую
рабочую глубину сцепки. Ограничитель служит в
качестве физического ориентира для возвращение
сцепки на исходную рабочую глубину каждый раз RI06G022
после перемещения регулятора.

179
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

4. Передвинуть переключатель подъема/опускания


( 1 ) в п ол ож е н и е П ОД Ъ Е М д л я т о го , ч т о б ы
временно поднять рабочее орудие, не изменяя
установки положения сцепки. Для опускания
сцепки в исходное положение использовать
положением переключателя ОПУСКАНИЕ. 1

RI06G022
5. Отрегулировать скорость опускания (8) до
желаемой скорости опускания рабочего орудия.
Вращение против час овой стрелки снижает
ск орость опуск ания и по час овой стрелк е –
увеличивает ее. 8
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использовать регулятор
п ол ож е н и я с ц е п к и д л я п о д ъ ем а с ц е п к и п р и
транспортировке по дороге. Переместить регулятор
скорости опускания сцепки в положение БЛОКИРОВКИ
(до упора против часовой стрелки), а переключатель
подъема/опускания – в положение ПОДЪЕМ.

RD05J116

180
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа с управлением нагрузкой


Р у ч к а р е г ул я т о р а н а г р у з к и ( 6 ) у с т а н а вл и в а ет ПРИМЕЧАНИЕ: При установке малой нагрузки (1-5)
заглу бление рабочего орудия в зависимости от некоторые рабочие орудия могут не заглубиться в
нагрузки трактора. Для увеличения нагрузки трактора и землю при работе в режиме УПРАВЛЕНИЯ
заглубления рабочего орудия повернуть ручку по НАГРУЗКОЙ. Перевести ручку управления нагрузкой
часовой стрелке. Для снижения нагрузки трактора и по часовой стрелке для повышения установок
уменьшения заглубления рабочего орудия повернуть нагрузки и для опускания орудия.
ручку против часовой стрелки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для включения режима
Установки 1-4 используются в условиях отрицательной/ управления нагрузкой скорость трактора должна быть
тя го вой на г ру з к и, ус та н овк и 5-1 0 – в ус л ов и ях больше 0,8 км/ч (0,5 миль/ч). НЕ переводить ручку
положительной тяговой нагрузки. управления нагрузкой в положения малой нагрузки (1-5)
во время стоянки трактора. Это может привести к
П р и о т р и ц ат ел ь н о й н а г р у з к е р а б оч е е о р уд и е
значительным перемещениям сцепки после начала
прикладывает направленную вниз нагрузку сжатия к
движения.
нижним тягам навесного устройства и нагрузк у
растяжения – к верхней тяге, как, например, при работе ПРИМЕЧАНИЕ: До выполнения данной процедуры
с полунавесным и легким оборудованием. выполнить действия, описанные в разделе «Работа с
управлением положением». Во время настройки
При положительной нагрузке рабочие орудие вызывает
сцепки регулятор предела пробуксовки должен быть
усилие растяжения в нижних звеньях сцепки и усилие
ВЫКЛЮЧЕН. После настройки сцепки регулятор
сжатия в верхних звеньях сцепки, как, например, при
предела пробуксовки можно снова ВКЛЮЧИТЬ.
р а б от е с б ол ь ш и н с т в о м п ол н о с т ь ю н а в е с н о го
оборудования, заглубляемого в землю.
1. Нажать на верхнюю часть переключателя подъема/
опускания сцепки (1), чтобы опустить сцепку.
Повернув регулятор положения сцепки (2) до упора 2
против часовой стрелки, поворачивать ручку 1
регулятора нагрузки (6) против часовой стрелки
для уменьшения нагрузки, пока сцепка не начнет
подниматься.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на полях, на которых 6
встречается как мягкая, так и жесткая почва,
установить с помощью регулятора положения
сцепки наибольшую глубину проникновения рабочего
орудия, отличающуюся от максимально возможной.
Этим предотвращается чрезмерное заглубление
рабочего орудия на участках с мягкой или песчаной
почвой. RI06G022

2. Повернуть ручку управления ходом (9) против


часовой стрелки, чтобы уменьшить диапазон
изменений рабочей глубины, и по часовой стрелке,
чтобы увеличить размах перемещений сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно регулятор хода при работе с
полностью навесными рабочими орудиями 9
устанавливается в положение 7-10, с частично
навесными – 3-5.

RD05J094

181
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулятор предела пробуксовки и работа сцепки


Использовать регулятор предела
п р о б у к с о в к и ( 1 ) ( е с л и и м е ет с я ) д л я
предотвращения превышения
разрешенного предела пробуксовки колес
трактора. Если д е й ст ви тель н а я
пробуксовка трактора превышает предел
пробуксовки, то сцепка поднимается для
того, чтобы уменьшить пробуксовку. Вес 1
переносится на задние колеса трактора за
счет подъема сцепки, в результате чего
сцепление улучшается. После снижения
пробуксовки ниже предельной система
управления сцепкой снова переходит в
режим управления нагрузкой или в режим
управления положением. RI06G022

Переключатель управления пробуксовкой (1) имеет три


положения:
ВЫКЛ – Нажать на нижнюю часть переключателя,
ч т о б ы В Ы К Л ЮЧ И Т Ь п р ед ел п р о бу к с о в к и . Э т о
положение переключателя также используется для
уме нь шен и я (–) в ы бр а н н о го з нач е н ия пред ел а
пробуксовки вручную.
1
ВКЛ – Чтобы включить регулятор предела пробуксовки,
переместить переключатель в среднее положение.
Если оператор не выберет (УСТАНОВКА) новое
значение предела, то оно будет стандартным и равным
3 0 % . Д л я в ы б о р а н о в о г о з н а ч е н и я п р ед ел а
пробуксовки см. следующий раздел.
ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа предела пробуксовки RI06G022

загорается только если регулятор поднимает


сцепку для снижения пробуксовки – когда превышено
предела пробуксовки и система вынуждена это
компенсировать.
УСТАНОВКА – Нажать и отпустить верхнюю часть
переключателя и УСТАНОВИТЬ значение предела
пробуксовки. После нажатия УСТАНОВКА новое
з н ач е н и е п р е д ел а п р о б у к с о в к и б уд ет р а в н о
рассчитанной пробуксовке колес ПЛЮС 5%.
Значение предела должно быть в диапазоне 5-40%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ввода значения предела
пробуксовки НЕОБХОДИМО, чтобы трактор
двигался со скоростью более 3,2 км/ч (2 миль/ч), и
сцепка при этом НЕ МОЖЕТ быть в полностью
поднятом положении.
Это положение переключателя также используется для
увеличения (+) значения предела пробуксовки вручную.

182
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Установка/регулировка системы управления пределом пробуксовки


(если имеется)
Для использования регулятора предела пробуксовки:
1. Необходимо нагрузить трактор балластом
надлежащим образом для рабочего орудия и
условий эксплуатации.
2. Проехать более 3,2 км (2 мили) и опустить
трехточечную сцепку с рабочим орудием на землю.
3. Отрегулировать сцепку для требуемой нагрузки
или пол ожения рабочего орудия. В режиме
управления нагрузкой переключатель управления
нагрузкой должен быть отрегулирован таким
образом, чтобы рабочее орудие работало на
требуемое заглубление и пробуксовк а колес
находилась в приемлемом диапазоне.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать все регуляторы
сцепки ДО установки значения предела пробуксовки и
включения регулятора. Регулировка ручки управления
нагрузкой после включения регулятора предела
пробуксовки изменяет значение ограничения
пробуксовки.
4. Нажать кнопку % пробуксовки на комфортабельной
модели приборной панели для показа экрана
пробуксовки. RI06G025

5. Передвинуть регулятор ПРЕДЕЛ ПРОБУКСОВКИ


(1) в положение ВКЛ (среднее) и затем нажать
УСТАНОВКА ( передняя с самовозвратом) и
отпустить.

RI06G022

183
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

6. Показанное значение предела пробуксовки


составляет 6%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение предела пробуксовки
должно находиться между 5 и 40%; значения за
пределами этого диапазона не должны выбираться.
С ц е п к а п о д н и м а ет с я , е с л и ф а к т и ч е с к а я
п р о бу к с о в к а к ол е с п р е в ы ш а ет п р ед ел ь н о е
значение.
7. При изменении эксплуатационных условий
значение предела пробуксовки должно измениться
для соответствия новым условиям. Имеются три
метода:
● Сброс системы (только для более ранней
версии) – Выключить замок зажигания на не менее
двух секунд. Повторить этапы 4 и 5 с предыдущей
страницы. Новое значение предела пробуксовки
в ы б и р а ет с я н а о с н о в е т е к у щ и х у с л о в и й
эксплуатации.
● Вручную повысить значение предела
пробуксовки – Нажать и отпустить УСТАНОВКУ (+)
на перек лючателе. Каждый раз при нажатии
переключателя значение предела пробуксовки RI06G025
увеличивается на 1% и значение обновляется на
дисплее. Значение предела пробуксовки не может
увеличиваться свыше 40%.
● Ручное снижение значения предела
пробуксовки – Повернуть переключатель на ВЫКЛ
(-) и затем на ВКЛ в течение менее одной секунды.
Каждый раз при прокручивании переключателя
значение предела пробуксовки уменьшается на 1%
и значение обновляется на дисплее. Значение
предела пробуксовки не может уменьшаться ниже
5%.
ПРИМЕЧАНИЕ: В тракторах более ранней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ,
то установленное значение пробуксовки не
сохраняется. В тракторах более поздней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ.,
то установленное значение пробуксовки
сохраняется. Индикатор навесного устройства в
нижней левой части экрана также имеется только
для тракторов более поздней версии и указывает на
то, что функция ограничения пробуксовки активна и
выполняет компенсирующее действие.

184
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ПОДГОТОВКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА


Выдвижение сцепного устройства для работы механизма отбора
мощности
У маятникового раздвижного сцепного устройства См. «Руководство по эксплуатации рабочего орудия» и
имеются дополнительные положения от конца ВОМ до нижеследующие таблицу и иллюстрации относительно
отверстия для штифта сцепки сцепного устройства. положений сцепного устройства и вертик альных
Каждое положение обеспечивает габаритный размер, нагрузок. На тракторах Magnum 225 и Magnum 250 на
показанный на нижеследующих таблицах. Положение сцепном устройстве выбита буква «L». На тракторах
« А » я вл я ет с я п ол ож е н и е м х р а н е н и я с ц е п н о го Magnum 280 и Magnum 310 на сцепном устройстве
устройства. выбиты буквы «HD». Также для всех моделей имеется
усиленное сцепное устройство (широкое для больших
нагрузок) с маркировкой «HD».

F 2
E
D
C 3
B
A

5
1 1 1
1 1 1
RH97K031
1. ОТВЕРСТИЕ ПОД 3. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 5. ОПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ
ПАЛЕЦ СЦЕПКИ 4. ПОВОРОТНЫЙ КЛЕЙМО «ID» СЦЕПНОГО
2. ВОМ КРОНШТЕЙН И ПАЛЕЦ УСТРОЙСТВА
СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

Стандартное сцепное устройство – Magnum 225 и Magnum 250 –


Положения/Грузоподъемность
ДИАМЕТР ВОМ ЧИСЛО ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА*
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
(14,0 дюйма) (16,0 дюйма)
(1-3/8 ДЮЙМА) или 1000 (11,9 дюйма) (18,1 дюйма) (21,6 дюйма) (23,8 дюйма)
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
(1-3/4 ДЮЙМА) (13,9 дюйма) (16,0 дюйма) (18,0 дюйма) (23,6 дюйма) (25,8 дюйма)
ВОМ 1000

*. Относительно правильного положения сцепного устройства см. «Руководство по эксплуатации рабочего


орудия».

МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА


«A» 3170 фунтов 1440 кг
«B» 3170 фунтов 1440 кг
«C» 3170 фунтов 1440 кг
«D» 3170 фунтов 1440 кг
«E» 3170 фунтов 1440 кг
«F» 2970 фунтов 1359 кг

185
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Стандартное сцепное устройство – Magnum 280 и Magnum 310 –


Положения/Грузоподъемность
ДИАМЕТР ВОМ ЧИСЛО ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА*
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
(14,0 дюйма) (16,0 дюйма)
(1-3/8 ДЮЙМА) или 1000 (11,9 дюйма) (18,1 дюйма) (21,6 дюйма) (23,8 дюйма)
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
(1-3/4 ДЮЙМА) (13,9 дюйма) (16,0 дюйма) (18,0 дюйма) (23,6 дюйма) (25,8 дюйма)
ВОМ 1000

*. Относительно правильного положения сцепного устройства см. «Руководство по эксплуатации рабочего


орудия».

МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА


СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
«A» 4140 фунтов 1880 кг
«B» 4140 фунтов 1880 кг
«C» 4140 фунтов 1880 кг
«D» 4140 фунтов 1880 кг
«E» 4140 фунтов 1880 кг
«F» 3890 фунтов 1760 кг

Сцепное устройство высокой грузоподъемности и усиленной


конструкции – Положения/грузоподъемность
ДИАМЕТР ВОМ ЧИСЛО ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА*
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
(14,0 дюйма) (16,0 дюйма)
(1-3/8 ДЮЙМА) или 1000 (11,9 дюйма) (18,1 дюйма) (21,6 дюйма) (23,8 дюйма)
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
(1-3/4 ДЮЙМА) (13,9 дюйма) (16,0 дюйма) (18,0 дюйма) (23,6 дюйма) (25,8 дюйма)
ВОМ 1000

*. Относительно правильного положения сцепного устройства см. «Руководство по эксплуатации рабочего


орудия».

МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА


СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
«A» 11000 фунтов 4990 кг
«B» 11000 фунтов 4990 кг
«C» 11000 фунтов 4990 кг
«D» 11000 фунтов 4990 кг
«E» 9700 фунтов 4400 кг
«F» 8500 фунтов 3859 кг

186
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулировка положения сцепного устройства


Для установки положения сцепного устройства снять
болт, контршайбу, держатель пальца, палец сцепного
устройства и прокладку (если имеется) на шарнире
сцепного устройства.
Для установки положения сцепного устройства для
работы ВОМ:
1. Снять болт (3), контршайбу (2), держатель пальца
(1), палец сцепного устройства (4) и прокладку (5)
(если имеется) на шарнире сцепного устройства.
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАКТОРА
2. Перевести сцепное устройство назад или вперед
для получения необходимого положения сцепного
устройства, как это указано на рабочем орудии или
в «Руководстве по эксплуатации рабочего орудия».

1
A 5
2
3 4

RH97K047
A. ПОЛОЖЕНИЕ 3. БОЛТ
КОНСЕРВАЦИИ «A» 4. ПАЛЕЦ СЦЕПНОГО
1. ДЕРЖАТЕЛЬ ПАЛЬЦА УСТРОЙСТВА
2. ПЛОСКАЯ ШАЙБА 5. ПРОКЛАДКА (если
имеется)

3. После установки правильного положения сцепного


устройства установить палец сцепного устройства
(4), прокладку (5) (если имеется), держатель
пальца (1), контршайбу (2) и болт (3) на шарнире
сцепного устройства. Затянуть болт до крутящего 6 A B C D E F
момента 125-130 Нм (93-112 фунто-футов).
Прокладка (если имеется) должна быть помещена
под сцепное устройство для эксплуатационного
положения.
ПРИМЕЧАНИЕ: В положении консервации прокладка
(6) должна быть установлена наверху сцепного
устройства, когда последнее находится в положении
консервации.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Крепежный болт для RH97K033
п о во р о т н о г о ш т и ф т а с ц е п н о г о у с т р о й с т ва 6. ПОЛОЖЕНИЕ ПАЛЬЦА A – F, см. таблицы
ДОЛЖЕН быть затянут до указанного крутящего СЦЕПКИ
момента.

187
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Сцепное устройство высокой грузоподъемности и усиленной


конструкции
Ц ел ь н о е сцепное устройство высокой
г р у з о п о дъ е м н о с т и о б о р уд о в а н о у с т р о й с т в о м
зацепления с автоматическ им защелкиванием.
Статическая вертикальная грузоподъемность сцепного
устройства составляет 4990 кг (11 000 фунтов).
Предлагается использовать его для оборудования с
оч е н ь б ол ь ш и м и ве рт и к а л ь н ы м и н а г ру з к а м и –
прицепов с зерном, цистерн для разжиженного навоза,
сеялок со складыванием в направлении вперед и т.п.

RI01J022

Устройство зацепления с
автоматическим защелкиванием
(если имеется)
Для установки положения устройства зацепления с
а в т о м а т и ч е с к и м з а щ ел к и в а н и е м в ы п о л н и т ь
следующие действия:
1. Поднимать стяжной палец (1) вверх до тех пор,
пок а рукоятк а стяжного пальца (2) не будет 1
расположена в седле устройства автоматического
зацепления. 2
2. Перевести трактор в нужное положение для
соединения с рабочим орудием.
3. Действие сцепки рабочего орудия на защелку
устройства автоматического зацепления (3)
вы дв и гает ручк у стяжно го па льца и з седла 3
устройства автоматического зацепления. Затем
стяжной палец падает вниз через сцепку рабочего
орудия в сцепное устройство трактора (4), после
чего рукоятка стяжного пальца замыкает его. 4
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Палец сцепки должен быть RH98E123

в полном зацеплении со сцепным устройством 1. СТЯЖНОЙ ПАЛЕЦ 3. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО


2. РУКОЯТКА СТЯЖНОГО ЗАЩЕЛКИ
трактора и рукоятка должна быть полностью ПАЛЬЦА 4. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
з а бл о к и р о ва н а п е р е д н ач а л о м э к с п л у а т а ц и и ТРАКТОРА
трактора.
4. Затянуть болт до крутящего момента 485-620 Нм
(350-460 фунто-футов).

188
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Подсоединение рабочего орудия к сцепному устройству


Для снижения нагрузки на трактор и рабочее орудие
последнее нужно правильно подсоединять к сцепному
ус т р о й с т ву т р а к то р а . Ес л и р а б оч е е о руд и е н е
подсоединено правильно, трактором будет труднее
у п р а в л я т ь , и р а б оч е е о р уд и е н е б уд ет
функционировать надлежащим образом.
● Подсоединять прицепные рабочие орудия только к
сцепному устройству, но не к трехточечной сцепке.
● Использовать палец сцепки трактора для
подс оединения рабочего орудия к сцепном у
устройству. Палец должен быть надежно закреплен
с помощью стопорного штифта.
● Если и трактор, и рабочее орудие оборудованы
серьгой сцепного устройства, то снять серьгу с RH02G358

трактора ИЛИ с рабочего орудия. НЕ пропускать


длинный палец сцепки через серьгу рабочего 2
орудия и устройство автоматического зацепления
1
сцепного устройства. Для правильного
использования сцепки типа серьги см.
иллюстрации.
● Отрегулировать сцепное устройство так, чтобы
средняя линия тягового усилия трактора была
совмещена со средней линией рабочего орудия. 3
● Во время работы со сцепным устройством поднять
т р е х т оч еч н у ю с ц е п к у к а к м о ж н о в ы ш е д л я
374L9
предотвращения зацепления между нижними Сцепка рабочего орудия серьгой
звеньями и рабочим орудием. 1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 3. СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ
ТРАКТОРА
● При работе с ВОМ выполнять следующие действия: 2. СЦЕПКА РАБОЧЕГО
A. Зафиксировать сцепное устройство в ОРУДИЯ

центральном положении опоры сцепного


устройства с помощью крепежных болтов и
гаек. 1 2
B. Устройство автоматического зацепления
(если имеется) необходимо снять со сцепного
устройства или установить на нижней стороне
сцепного устройства для предотвращения
возможного зацепления между серьгой и
приводной системой рабочего орудия.
3

374L9
Сцепное устройство с устройством
автоматического зацепления
1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 3. СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ
ТРАКТОРА
2. СЦЕПКА РАБОЧЕГО
ОРУДИЯ

189
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Предохранительная цепь
П р и бу к с и р о в к е тех н и к и н а с к о р о с т н о м ш о с с е
необходимо использовать предохранительную цепь как
вспомогательное соединение между трактором и
буксируемой техникой. Значение номинальной нагрузки 5
предохранительной цепи должно быть выше, чем
общий вес буксируемой техники. Подсоединить цепь к
опоре сцепного устройства трактора и буксируемой
технике, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании сцепного 2 1
устройства высокой грузоподъемности (усиленной
конструкции, широкое) снять крепежный болт 3
сцепного устройства (6) для получения
достаточного клиренса для установки
4
предохранительной цепи. Установить цепь и затем
RH02J133
снова установить крепежный болт. Стандартное сцепное устройство
Проверить регулировку предохранительной цепи, 1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 4. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ
поворачивая трактор до упора направо и налево. При 2. ОПОРА СЦЕПНОГО ЦЕПЬ
необходимости отрегулировать цепь. УСТРОЙСТВА 5. БУКСИРУЕМАЯ ТЕХНИКА
3. ОПОРА ЦЕПИ

RH02G358
Сцепное устройство усиленной конструкции
6. ВРЕМЕННО СНЯТЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ

190
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА
Поставляемые стандартные дистанционные системы и системы
Стандартная насосная система
Стандартный насос, расположенный спереди от правой
оси, обеспечивает все установленные дистанционные
клапаны, а также обратную цепь двигателя и цепь
дистанционного распределения гидравлического
потока, если они имеются.
Максимальный поток при 2 или более дистанционных
клапанах (без рулевого управления)
136 л/мин (36,0 галл/мин)
Максимальный поток при одном дистанционном клапане
(без рулевого управления)
130 л/мин (34,3 галл/мин)
Максимальный поток при дистанционном распределении
гидравлического потока (без рулевого управления)
113 л/мин (30,0 галл/мин)
RH02H306
Стандартный насос
Насосная система TwinFlow
Насос TwinFlow, если он имеется, расположен позади
стандартного насоса; он добавляет дополнительную
п р о и з в о д и т ел ь н о с т ь в т о р о г о н а с о с а д л я
дистанционной системы.
С о п ц и е й Tw i n F l o w г и д р а в л и ч е с к и й п о т о к к
дистанционным клапанам разделяется на коллекторе.
Стандартный насос обеспечивает первый и второй
дистанционные клапаны, равно как и обратную цепь
двигателя и цепь дистанционного распределения
гидравлического потока.
Насос TwinFlow обеспечивает третий и четвертый
дистанционные клапаны, а также пятый
дистанционный клапан, если он имеется.
При подключении рабочих орудий к гидравлической RH02H313
Насос TwinFlow
системе трактора требования к двигателю должны
учитывать также то, как подается поток.
Гидравлические двигатели, для которых требуется
н и з к о е д авле н и е о б ратн о й це пи , д ол жн ы б ы т ь
подключены к соединительной муфте обратной цепи
двигателя и к обратной цепи низкого давления. См.
Обратная цепь двигателя в этом разделе.
Когда два двигателя соединены, то двигатель большей
мощности должен быть подключен к первому или
втором у дистанционном у к лапану, а двигатель
меньшей мощности – к третьему или четвертому
дистанционному клапану.
Максимальный поток при 2 или более дистанционных
клапанах (без рулевого управления)
244 л/мин (64,4 галл/мин)
Максимальный поток при одном дистанционном клапане
(без рулевого управления)
130 л/мин (34,3 галл/мин)
Максимальный поток при дистанционном распределении
гидравлического потока (без рулевого управления)
113 л/мин (30,0 галл/мин)

191
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Рычаги дистанционного управления


Дистанционные гидравлические рычаги управления
(и переключатель дистанционного клапана 5, если
имеется) распол ожены на пульте управления в
подлокотнике. Количество дистанционных схем и
рычагов зависит от комплектации этого трактора.
Первый дистанционный рычаг управляет нижней
левой задней гидравлической муфтой. 1 2 3 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество дистанционных муфт
должно соответствовать количеству
гидравлических рычагов управления в кабине.

5
RI06G023
1. ДИСТАНЦИОННЫЙ 4. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 1 КЛАПАН 4
2. ДИСТАНЦИОННЫЙ 5. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 2 КЛАПАН 5 (если имеется)
3. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 3

У к а ж до го рычага (1 - 4 ) и м е етс я н е с к оль к о


положений, как показано ниже: САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ

ФИКСАТОР ОПУСКАНИЯ
УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ

С САМОВОЗВРАТОМ

НЕЙТРАЛЬ

С САМОВОЗВРАТОМ

ФИКСАТОР ПОДЪЕМА
УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ

Функциональные положения рычага

192
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Дистанционные клапаны и
муфты
У каждой дистанционной соединительной муфты имеется
опознавательная наклейка. Муфты идентифицируются
как 1, 2, 3, 4 и 5 соответственно дистанционным
гидравлическим рычагам управления на пульте
управления в подлокотнике.
Нажатие вперед дистанционного гидравлического
рычага управления 1 направляет давление жидкости на
левый вход гидравлической муфты (1А). Отвод
2A 2B
дистанционного гидравлического рычага управления
назад направляет давление жидкости на правый вход 1A 1B 3B
гидравлической муфты (1Б).
3A
ПРИМЕЧАНИЕ: Дистанционные гидравлические
рычаги управления ДОЛЖНЫ быть в нейтральном
положении при запуске трактора. Если на RD05J023
программируемом дисплее появляется сообщение
«AUX NEUTRAL», то НЕОБХОДИМО перевести рычаг
дистанционного гидравлического управления в
нейтральное положение для приведения в действие
дистанционного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда дистанционные


цилиндры соединены с гидравлической
системой, необходимо прокрутить рычаг
управления три раза для удаления воздуха из
! цилиндра и шлангов. Если в системе
находится воздух, то поднятое оборудование
может случайно упасть и причинить
телесные повреждения или повреждения
машины. M133A

Пятый рычаг управления является переключателем с


самовозвратом. Нажатие на переключатель с передней
стороны направляет давление жидкости на левый вход
гидравлической муфты 5. Нажатие на переключатель с
задней стороны направляет давление жидкости на
правый вход гидравлической муфты 5. Муфта, на
к оторую будет подаваться давлен ие жидк ости,
определяется установками таймера.

Проверка нагрузки дистанционного клапана


Дистанционный гидравлический клапан оборудован
одинарным нагрузочным стопором на всех пяти
дистанционных секциях на входе «В» (подъем).
Нагрузочный стопор используется в применениях, где
дистанционный гидравлический цилиндр должен быть
г и д р а вл и ч е с к и з а бл о к и р о ва н в п ол ож е н и и без
протечки. У дилера можно получить либо прокладку
(284 165A* ) , либо н а г ру зочн ы й стопор, если он
необходим. Этот нагрузочный стопор требуется, когда
оч е н ь т я ж ел о е р а б оч е е о руд и е п р и о п у с к а н и и
вибрирует и уменьшение потока не останавливает
вибрацию.

193
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Соединительные муфты шлангов


Трактор оборудован стандартными охватывающими
с о ед и н и тел ь н ы м и м уфта м и п о I S O 5 6 7 5 . Э т и
соединительные муфты соответствуют охватываемым
муфтам шланга стандарта ASAE S366, SAE J1036 или
ISO 5675. У дилера Case IH имеются следующие
охватываемые муфты стандарта ASAE:

Номер детали Размер Резьба


резьбы
1272399C2 7/8-14 дюйма Стандарт UNF SAE
NPTF (Американская
1272770C2 1/2-14 дюйма коническая трубная
резьба) 520L9

1285718C2 3/4-16 дюйма Стандарт UNF SAE

Дилер также может поставить фитинги шлангов или


переходники для соединения различных сочетаний
рабочих орудий со стандартной охватываемой муфтой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидравлическая жидкость, выходящая под давлением, может обладать


достаточной силой для попадания под кожу. Гидравлическая жидкость также может инфицировать
небольшие порезы на коже. При травмировании выходящей жидкостью необходимо немедленно
обратиться к врачу. Отсутствие немедленной медицинской помощи может привести к серьезной
! инфекции или реакции. Все соединения должны быть затянуты и все насосы и магистрали должны быть
в исправном состоянии перед повышением давления в системе. Необходимо сбросить давление перед
отсоединением магистралей или выполнением других действий с гидравлической системой. Для
обнаружения протечки под давлением необходимо использовать небольшой кусок картона или дерева. Не
использовать руки. M252A

194
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Подсоединение дистанционных шлангов


Гидравлическая охватываемая муфта шланга может быть
подсоединена или отсоединена от соединительной
муфты трактора, когда гидравлическая система трактора 1
или рабочего орудия находится под давлением. 2
П од с о ед и н и т ь ш л а н г и р а б оч е го о руд и я ( 4 ) к
дистанционным муфтам таким образом, чтобы рабочее
орудие опускалось, когда дистанционный гидравлический
рычаг управления переводится вперед, и поднималось, 4
когда он отводится назад.
1. Каждая дистанционная муфта трактора оснащена 3
вращающейся пылезащитной крышкой (1). Перед
подсоединением муфты (3) следует очистить крышку,
соединительную муфту (2) трактора и охватываемую
муфту шланга.
RD05J095
2. Для подсоединения шланга к дистанционной муфте
необходимо провернуть крышку муфты для вывода
наружу муфты трактора, установить охватываемую
муфту в муфту трактора и перевести ее вперед.
3. Для отсоединения шланга от муфты по ASAE
удерживать охватываемую муфту и вынуть муфту.
4. Провернуть крышку соединительной муфты для
защиты муфты трактора от загрязнения.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При подсоединении шланга
рабочего орудия к трактору обеспечить достаточную
длину шланга для поворота трак тора в обоих
направления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед отсоединением


дистанционных гидравлических шлангов
! необходимо опустить на землю рабочее
орудие. M134A

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В рабочих орудиях и других


приспособлениях часто имеются дистанционные
цилиндры большого размера. Чтобы наполнить такие
цилиндры, требуется не менее 4 галлонов (15 л)
жидкости. Необходимо постоянно проверять уровень
трансмиссионной жидкости после заправки цилиндров
рабочих орудий и приспособлений. Не эксплуатировать
трактор, если уровень жидкости находится ниже
отметки ADD на щупе для измерения уровня.

195
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Регулятор таймера гидравлического клапана


Для стандартной приборной панели
Регулятор таймера, расположенный под крышкой
подлокотника, определяет продолжительность действия
гидравлического потока в дистанционной схеме после
перевода дистанционного гидравлического рычага
управления в положение фиксации или включения пятого
дистанционного переключателя. Чтобы увеличить
продолжительность, необходимо повернуть регулятор
таймера по часовой стрелке, а чтобы уменьшить его –
против часовой стрелки. Если регулятор таймера
повернут по часовой стрелке до упора, гидравлический
поток непрерывен. Общий диапазон составляет 1-30
секунд. Непрерывный поток требуется только в особых
случаях, например, чтобы привести в действие мотор
рабочего орудия.
RD05J093
Для комфортабельной приборной панели
Когда отлажен регулятор таймера, экран таймера будет
показан на программируемом дисплее и каждый
д и с та н ц и о н н ы й к л а п а н м ож н о р е г ул и р о ват ь
индивидуально. Дополнительная информация имеется в
подразделе Корректирование экрана дистанционного
таймера в разделе 4, Приборная панель.

Регулятор меняющегося потока


У каждой из пяти дистанционных гидравлических схем
имеется регулятор меняющегося потока. Использовать
регулятор меняющегося потока для повышения или
понижения подачи жидкости на дистанционные муфты.
Скорость потока регулируется от 0 до 114 л/мин
(30 галл/мин). Чтобы увеличить подачу жидкости,
необходимо повернуть регулятор по часовой стрелке, а
чтобы уменьшить – против часовой стрелки. 1 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Для надлежащей работы не ставить
на максимум все регуляторы подачи.
4
2

RD05J093
Регуляторы меняющегося потока
1. ДИСТАНЦИОННЫЙ 3. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 1 КЛАПАН 3
2. ДИСТАНЦИОННЫЙ 4. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 2 КЛАПАН 4

RD05j038
Пятый дистанционный регулятор
меняющегося потока (если имеется)

196
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Если ваш трактор оборудован эксплуатационной приборной


панелью, на экране показан гидравлический поток как процент от
всего имеющегося потока для каждой соединительной муфты. Эта
информация доступна в любое время. Экран данных по
соединительным муфтам показывает, когда любой из меняющихся
потоков изменяется больше, чем на 50% от их предыдущих
установок, или вы можете прокручивать на этот экран с помощью
клавиш подъема/опускания. Это является полезным справочным
руководством при установке числа оборотов гидравлических
двигателей.

RD05J006

197
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Эксплуатация функционального регулятора дистанционного клапана

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для предотвращения случайного опускания рабочего орудия необходимо


! всегда использовать функцию «Положение блокировки» при его транспортировке. M848

Функциональный дистанционный регулятор позволяет


выбрать функциональный режим для вспомогательных
дистанционных схем. Дистанционный регулятор
функций имеет пять положений.

1 2 3 4

RI06G023

Полнофункциональное (нейтральное) положение


Обеспечивает полную функциональность дистанционного
г и д р а вл и ч е с к о го р ы ч а га у п р а вл е н и я , в к л юч а я
САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ.
Ра б от а в с о с т о я н и и СА М ОУ СТА Н А В Л И ВА Н И Я
возможна, только если функциональный регулятор
у с т а н о вл е н в П О Л Н О ФУ Н К Ц И О Н А Л Ь Н О Е
(нейтральное) положение. Чтобы перейти в состояние
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ, нажать рычаг регулятора
вперед до упора.

RH97J002

Положение блокировки в нейтральном положении


Дистанционные гидравлические рычаги управления
можно заблокировать в НЕЙТРАЛЬНОМ положении для
предотвращения их смещения при транспортировке. Для
этого необходимо перевести рычаг регулятора в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и повернуть функциональный
регулятор направо в положение БЛОКИРОВКИ.
Повторите эту операцию со всеми гидравлическими
схемами, требующими блокировки при транспортировке.

RH97J002

198
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Положение без самоустанавливания


Чтобы перейти в состоянии «без самоустанавливания»,
повернуть функциональный регулятор в положение
БЛОКИРОВКА САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ. После этого
рычаг регулятора не сможет перейти в положение
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ.

RH97J002

Положение погрузчика
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием функции
погрузчика необходимо повернуть регулятор
таймера дистанционной схемы против часовой
стрелки до упора.
При эксплуатации фронтального ковшевого погрузчика
функциональный регулятор необходимо повернуть в
положение ПОГРУЗЧИКА. Этим предотвращается
смещение рычага регулятора в положение
ФИКСАТОРА ПОДЪЕМА. Повернуть регулятор таймера
дистанционного клапана против часовой стрелки до
упора (минимальная продолжительность). Этим
предотвращается опускание погрузчика ниже, чем
требуется.

RH97J002
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении
работы погрузчика дистанционный
функциональный рычаг ДОЛЖЕН находиться
в положении погрузчика. Этим
предотвращается переход дистанционного
рычага управления в положение фиксатора
подъема по времени. Фиксатор подъема по
! времени во время работы погрузчика может
вызвать неуправляемую работу погрузчика,
приводящую к сбросу груза. Неуправляемая
работа погрузчика с предельно поднятым
грузом может привести к сбросу груза и, в
результате, к телесным повреждениям или
смертельному исходу. M586

199
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Эксплуатация гидравлического двигателя


После запуск а трак тора необходимо повернуть
регулятор подачи, находящийся на дистанционной
схеме подсоединенного двигателя, против часовой
стрелки в положение минимума.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлический дистанционный
рычаг управления ДОЛЖЕН быть в нейтральном
положении при запуске трактора.

RD05J093
Перевести рычаг регулятора схемы двигателя вперед в
положение САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ.

RI06G023
Поверн уть фу нкциональный регулятор влево и
с о вм е ст и т ь с с и м вол о м Г И Д РА ВЛ И Ч ЕС КО ГО
Д В И ГАТ Е Л Я . Э то п оз вол я ет и с п ол ь зо ват ь д ва
эксплуатационных положения рычага регулятора и
отключить таймер для непрерывной подачи жидкости в
схему двигателя.

RH97J002

200
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Для включения гидравлического двигателя перевести


рычаг регулятора н а з а д и з п ол ож е н и я
ПРИ ТАКОМ
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ в положение ФИКСАТОРА ПОЛОЖЕНИИ
ОПУСКАНИЯ. После этого гидравлический двигатель ДВИГАТЕЛЬ
САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ ВЫКЛЮЧЕН
должен включиться.
ФИКСАТОР ОПУСКАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧИТЬ
(УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ) СЮДА ДЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
С САМОВОЗВРАТОМ ДВИГАТЕЛЬ

НЕЙТРАЛЬ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ
ПОЛОЖЕНИЯ

С САМОВОЗВРАТОМ

ФИКСАТОР ПОДЪЕМА
(УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ)

Эксплуатационные положения рычага


Использовать регулятор подачи для регулирования числа
оборотов двигателя. При запуске регулятор должен быть
установлен на минимум, чтобы набрать желаемое число
оборотов, необходимо плавно повернуть его по часовой
стрелке. Для более точной установки числа оборотов
двигателя необходимо снова передвинуть рычаг
управления с положения понижающей фиксации обратно
в положение самоустанавливания. Передвинуть рычаг
управления назад от положения самоустанавливания в
положение понижающей фиксации. Использовать
регулятор подачи для регулирования числа оборотов
двигателя.

RD05J093
Для отключения гидравлического двигателя перевести
рычаг управления вперед в положение САМОУСТА-
НАВЛИВАНИЯ. В положении САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ
гидравлический двигатель будет медленно двигаться
накатом до полного останова.

RI06G023

201
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Не выводить функциональный регулятор из положения


гидравлического двигателя во время работы двигателя.
Это приведет к немедленному останову двигателя и
может вызвать повреждение гидравлического двигателя,
шлангов или другого оборудования.
Для изменения направления вращения двигателя
необходимо поменять шланги в дистанционной муфте.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа замка зажигания
в положение ВЫКЛ необходимо поворачивать
функциональный регулятор в ПОЛНОФУНКЦИО-
НАЛЬНОЕ положение. Перевести рычаг регулятора в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Запустить трактор и
следовать вышеуказанной методике.
RH97J002

Обратная цепь двигателя (если имеется)


Обратная цепь двигателя используется для уменьшения
п р от и вод а вл е н и я в о б р ат н о й д и с та н ц и о н н о й
гидравлической магистрали и повышения эффективности
работы двигателя. Обратная цепь двигателя также
используется, если для улучшения эксплуатационных
характеристик рабочего орудия требуется возвратная 2
схема с низким противодавлением.
Д л я и с п ол ь з о в а н и я о б р ат н о й ц е п и д в и г ат ел я
подсоединить обратную магистраль от гидродвигателя 1
или рабочего орудия к обратной муфте (1) и сток
картера двигателя к муфте стока картера (2).

RH02J105R
1. ОБРАТНАЯ МУФТА 2. МУФТА СТОКА КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ

202
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Независимая гидравлическая подача (если имеется)


Независимая подача обеспечивает непрерывный,
максимальный поток жидкости для работы рабочего 1
орудия. Верхнее левое отверстие (Р) является
подающим, а нижнее левое – возвратным (R). Сток
картера (D) с максимальным потоком 19 л/мин (5
LS
галлонов/мин) расположен внизу справа. Сток картера
P D
или обратная цепь с низким давлением используются,
если требуется минимальное противодавление,
например, может использоваться вход стока картера
гидродвигателя. Отверстие с определителем нагрузки
( L S ) и с п ол ь з у ет с я с р а б оч и м и о р уд и я м и и л и
двигателями, которым требуется гидравлический поток,
пропорциональный нагрузке на них.
R
Н ез а в и с и м а я п о д а ч а о с н а щ е н а у с т р о й с т в о м
определения нагрузки, обеспечивающим требуемый
поток. Для рабочих орудий и двигателей, которым
необходимо постоянное давление, определитель
нагрузки должен быть отключен. Снять верхнюю пробку
(1) для обеспечения доступа и удаления второй
внутренней пробки. Снова установить верхнюю пробку. RI02H011
За дополнительной информацией обращаться к дилеру
Case IH.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Индикаторная пробка P
должна быть снова установлена при отсоединении
р а б оч е го о ру д и я д л я то го , ч то б ы и зб еж а т ь
повреждения насоса.
В нижеприведенной таблице указаны охватываемые LS
муфты, соответствующие отверстиям независимой
подачи. R D
Ном.
Отверстие Размер Артикул Размер резьбы
3/4
P 347755A* 1-1/16-12 ORB
дюйма RI02H012
P = ПОДАЮЩЕЕ ОТВЕРСТИЕ LS = ОТВЕРСТИЕ С
3/4 ОПРЕДЕЛИТЕЛЕМ НАГРУЗКИ
R 347755A* 1-1/16-12 ORB R = ВОЗВРАТНОЕ ОТВЕРСТИЕ D = СТОК КАРТЕРА ИЛИ
дюйма
ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ С НИЗКИМ
ДАВЛЕНИЕМ
3/8
D 385358A* 3/4-16 ORB 1. ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПОДАЧИ СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ
дюйма ПРОБКУ

1/4
LS 347756A* 9/16-18 ORB
дюйма

203
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Авторежим дистанционной гидросистемы (если имеется)


Это кулисный переключатель с самовозвратом, который
может находиться в двух положениях. Переключатель
устанавливает АВТОМАТИЧЕСКИЙ и РУЧНОЙ режимы
эксплуатации для вспомогательных дистанционных
клапанов 1 или 3. Эта функция используется при
эксплуатации оборудования с лазерным управлением
или другого подобного оборудования.

RI06G021
При нажатии переключателя в направлении «1»
авторежим для дистанционного клапана 1 переходит в
состояние (ВКЛ). При повторном нажатии переключателя
в направлении «1» авторежим для дистанционного
клапана 1 переходит в состояние (ВЫКЛ). Такая же
м етод и к а п р и мен я етс я д ля н а п р а вл е н и я «3 » и
дистанционного клапана 3.
При нажатии в направлении «1» и затем «3» авторежим
для дистанционных клапанов 1 и 3 переходит в
состояние (ВКЛ).
AUTO 1, AUTO 3 или AUTO 1 3 будут показаны вместо
наработки двигателя на программируемом дисплее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический режим
приостанавливается, если дистанционный рычаг RI06G021

выводится из нейтрального положения.

Соединитель вспомогательных рабочих орудий,


рассчитанный на использование совместно с лазерными
регуляторами, расположен в задней части трактора над
дистанционными муфтами.

Дистанционный клапан Дистанционный клапан


1 3
Контакт 1 – Контакт 4 –
СИГНАЛЬНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ
Контакт 5 – ПИТАНИЕ (5 вольт)
Контакт 6 – ЗАЗЕМЛЕНИЕ

RH02G031
Соединитель вспомогательных рабочих
орудий

204
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Дисплей авторежима
дистанционных клапанов
При работе в автоматическом режиме и выключенном
механизме отбора мощности будет показано графическое
изображение автоматического дистанционного клапана
вм е с то н а р а б от к и д в и гател я . И зо б р а ж е н и е
дистанционного клапана появляется только если клапаны
1 и 3 работают в авторежиме. См. иллюстрацию ниже.

MT04M020

Дистанционный клапан 1 в Дистанционный клапан 3 в Дистанционные клапаны 1 и 3 в


авторежиме авторежиме авторежиме
RD05J003/004/005

205
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа автоматического регулятора заглубления (если имеется)


Эта система используется для автоматического ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция предлагается
подъема и опускания прицепного рабочего орудия в дополнительно в комплекте стандартной приборной
заранее установленное положение. Система опускает панели или опциональной эксплуатационной
рабочее орудие до желаемой установленной позиции приборной панели.
заглубления с ошибкой в +/- 1%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проводка переходника должна
использоваться для подключения 6-контактного
соединителя трактора к комплекту датчика
заглубления рабочих орудий. За дополнительной
информацией обращаться к дилеру.
1. Нажать на верхнюю часть (1) 1-3 дистанционного
переключателя в правом подлокотнике. Система
перейдет в автоматический режим.

RI06G021
На приборной панели появится экран автоматического
регулятора заглубления со столбчатыми диаграммами
и заданными значениями.

RD05J149

2. Для изменения верхнего заданного значения


п ол ож е н и я р а б оч е го о руд и я п е р ед в и гат ь
дистанционный рычаг 1 до тех пор, пока рабочее
орудие не достигнет верхнего положения. Нажать
переключатель ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (ПОДЪЕМ –
ВЫКЛ – ЗАГЛУБЛЕНИЕ) на вторичной панели.
Верхнее заданное значение будет сохраняться в
памяти и экран положения будет обновлять и
показывать новое верхнее заданное значение.

RD05J116

206
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

3. Для изменения нижнего заданного значения


п ол ож е н и я р а б оч е го о руд и я ( з а гл у бл е н и е )
передвигать дистанционный рычаг 1 до тех пор, пока
рабочее орудие не достигнет желаемого положения
заглубления. Нажать переключатель ЗАДАННЫЕ
ЗНАЧЕНИЯ (ПОДЪЕМ – ВЫКЛ – ЗАГЛУБЛЕНИЕ) на
вторичной панели. Нижнее заданное значение будет
сохраняться в памяти и экран положения будет
обновлять и показывать новое заданное значение
заглубления.

RD05J116
4. Для активации верхнего заданного положения
п е р ед в и н у т ь д и с та н ц и о н н ы й р ы ч а г 1 и з
нейтрального положения вперед в положение
фиксации. Включается автоматический регулятор и
контроллер передвигает рабочее орудие на
желаемое верхнее заданное значение.

RI06G023
5. Для активации нижнего заданного положения
(заглубление) передвинуть дистанционный рычаг 1
из нейтрального положения назад в положение
фиксации. Включается автоматический регулятор и
контроллер передвигает рабочее орудие на
желаемое заданное значение заглубления.

RI06G023
6. Если рабочее орудие находится в желаемом
заданном значении и условия эксплуатации требуют
изменения положения, передвинуть дистанционный
рычаг 1 для проведения необходимой регулировки.
Для возвращения к заданному значению нажать на
верхнюю часть переключателя 1-3 и вернуть
дистанционный рычаг к фиксатору.

RI06G023

207
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

РАБОТА ПОГРУЗЧИКА
Установка погрузчика на трактор должна произво-
диться с помощью крепежных деталей класса 10.9 в A
соответствии со схемой расположения болтов, изобра- D
женной на рисунке. E
Добавление дополнительных отверстий в раме НЕ B F
ДОПУСКАЕТСЯ. НЕ использовать отмеченные
отверстия (2). G
Выполнять эти правила при эксплуатации погрузчика.
C
● Затянуть все установочные метизы погрузчика до
правильного крутящего момента через два (2) часа
после первоначальной эксплуатации погрузчика.
4 3 2
● Установить колею передних шин (2030 мм
[80 дюймов] максимум) и колею задних шин как RH98N180
м о ж н о п р а к т и ч е с к и ш и р е д л я о б е с п еч е н и я
максимальной устойчивости. 1. ПРИЕМЛЕМОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ (A-G) – НАРЕЗАННЫЕ
ОТВЕРСТИЯ 7 X M20
● НЕ превышать пределы для передней шины, 2. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ
переднего моста или машины. ПОГРУЗЧИКА
3. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ
● Балласт: СОВМЕСТИМА С МАТЕРИАЛОМ ОБТЕКАТЕЛЯ (ОТСУТСТВИЕ
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн, ИЗНОСА ОБТЕКАТЕЛЯ).
ни отдельный груз, ни жидкий балласт. 4. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ
ПОВЕРХНОСТИ РАМЫ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50 ММ
Задний: Обычные ограничения, НЕ ПРЕВЫШАТЬ
максимальной допустимой нагрузки на шины, оси
или машину. Добавить дополнительный балласт
для устойчивости.

Погрузчик должен:
● Обеспечивать неограниченный доступ ко всем
точкам обслуживания: уровень моторного масла,
воздушный фильтр двигателя, уровень трансмис-
сионного масла и т.д.
● Не ограничивать угол поворота или шесть (6)
градусов колебания оси.
● Погрузчик должен использовать дистанционные
гидравлические муфты трактора для питания:
● Минимальное количество имеющихся цепей:
Три (3).
● Тип: Электронный регулятор потока с закрытым
центром, компенсацией давления, не
фиксирующий.
● Обеспечить минимальный клиренс в 25 мм (1 дюйм)
к топливному баку.
● Не препятствовать доступу к отпиранию капота.
● Позволить полное открытие капота.

208
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

УСТАНОВКА БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ


Баки с химическими материалами могут быть установлены на каждой стороне ИЛИ на передней части трактора. При
установке баков с химическими материалами необходимо следовать приведенным ниже инструкциям:

Боковая установка бака


Боковые баки с химическими материалами ДОЛЖНЫ
быть установлены ВМЕСТЕ и соединены жесткой
конструкцией. 5 4 D E 1
Бак НЕ ДОЛЖЕН держаться только на раме трактора.
При боковой установке максимально может быть A F
установлено два (2) бака емкостью 1135 литров (300 G
галлонов). При установке баков необходимо следовать
B
приведенным ниже инструкциям:
2
● Боковые баки должны быть взаимосвязаны для
того, чтобы в них постоянно поддерживался
одинаковый уровень жидкости. C
● Установка конструкций баков должна производиться 3
с помощью крепежных деталей класса 10.9 в
соответствии со схемой расположения болтов, RH98N183

изображенной на подробном рисунке. Добавление


д о п о л н и т е л ь н ы х от в е р с т и й в р а м е Н Е
ДОПУСКАЕТСЯ. НЕ использовать отмеченные 6
отверстия (3).
● Балласт:
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн,
ни отдельный вес, ни жидкий балласт.
Задний: Обычные ограничения, НЕ ПРЕВЫШАТЬ
максимальный вес шин, осей или транспортного
средства.
● Вытяжная труба может быть ГОРЯЧЕЙ. Закрыть
бак кожухом в соответствии с требованиями.
● Установленный бак не должен мешать RH98N184
обслуживанию каких-либо участков поверхности. 1. РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ 7 X M20 (A-G).
● Не превышать максимальный вес передних шин, 2. МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР С КОЖУХАМИ ПРИВОДНОЙ
осей или транспортного средства. СИСТЕМЫ 25 ММ (1 ДЮЙМ).
3. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ
БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ.
4. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ
СОВМЕСТИМА С МАТЕРИАЛОМ ОБТЕКАТЕЛЯ (ВО
ИЗБЕЖАНИЕ ЕГО ИЗНОСА).
5. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ
ПОВЕРХНОСТИ РАМЫ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50 ММ (2 ДЮЙМА).
6. МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ШИНЫ 175 ММ
(7 ДЮЙМОВ).

209
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Передняя установка бака


При передней установке максимально может быть
установлен один (1) бак емкостью 1135 литров (300
галлонов).
● Конструкция бака с химическими материалами 1
должна быть соединена с рамой трактора при
п о м о щ и к р е п е ж н ы х д ет а л е й к л а с с а 1 0 . 9 в
соответствии со схемой расположения болтов,
изображенной на иллюстрации.
● Балласт:
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн,
ни отдельные грузы, ни жидкий балласт.
Задний: Обычные ограничения, НЕ ПРЕВЫШАТЬ
максимальной допустимой нагрузки на шины, оси
или транспортное средство. RI05J061

● Вес бака с химическими материалами и его опорной 2


конструкции: максимум 200 кг (450 фунтов) для
пустого бака.
● НЕ ПРЕВЫШАТЬ максимально допустимой
5
нагрузки на передние шины, оси или транспортное
средство.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Центр бака не должен
быть смещен вперед относительно средней линии 3
передних колес более чем на 2050 мм (81 дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия под 24-мм болты под
удлинителем передней рамы (использовавшиеся для
установки оси качание сцепки) НЕ МОГУТ 4
использоваться для установки переднего бака.
RH98N186R
Можно использовать только передние и боковые
1. РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ 8 X M20
отверстия.
2. ЗАЗОР С КАПОТОМ 250 ММ (10 ДЮЙМОВ)
3. МАКСИМУМ 600 ММ (24 ДЮЙМА)
4. МАКСИМУМ 2050 ММ (81 ДЮЙМ)
5. ЦЕНТР БАКА

210
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ


Задняя часть трактора
С е м и к о н та к т н ы й вс по мо гател ь н ы й ш те п с ел ь
п р ед ста вл я ет с о б о й п ол н о с т ью н а г ру ж е н н ы й ,
самозаземляющийся штепсель SAE J560a. Штепсель
обеспечивает питание электрических систем рабочих
орудий, предупредительных фонарей, полевых фар и
прицепов.

RH02G357
Контакт 4 (10-амп. плавкий предохранитель) и 7 (30-амп.
предохранитель) управляются замком зажигания. Подача 2 1 6
энергии прекращается на контакты 4 и 7, когда замок
зажигания находится в положении ВЫКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединительный штепсель 5
предупредительной лампы, рабочего орудия или
прицепа не является семиконтактным
соединительным штепселем по SAE, то его
необходимо заменить.
7

3 4
102
Вид сзади – электропроводка штепсельной
розетки
Контакт Цвет провода Функция
1 Черный Заземляющий
2 Розовый Полевые прожекторы
3 Розовый Левый сигнал поворота
4 Розовый Стоп-сигнал
5 Розовый Правый сигнал поворота
6 Розовый Задние фонари
Перек лючаемое
7 Красный
вспомогательное питание
Комплект 7-контактного соединительного штепселя по
SAE (A139672) или 7-контактный штепсель (121646C1)
можно получить у дилера.

102A
7-контактный соединительный штепсель
по SAE 7

211
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

12-вольт. внешний источник питания (если имеется)


Вспомогательный 12-вольт. источник питания расположен
на левой стороне трактора и поставляется в составе
опционального комплекта рабочих прожекторов. Для
1
получения доступа к шпильке источника питания
необходимо снять крышку (1). Шпилька соединена с
15-амп. плавким предохранителем (F3 в коробке фирмы
Bussman) и обеспечивает некоммутируемую мощность.

RD05J055

212
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Соединения в кабине
Вспомогательные силовые соединения также имеются внутри кабины механизатора для подсоединения мониторов,
контроллеров рабочих орудий, радиоприемников для служебной радиосвязи и другого 12-вольтного оборудования.
Трехконтактная розетка, расположенная под блоком
приборов трактора, содержит клемму заземления и две
12-вольтовые клеммы питания. Питание на клемму «А» A
(30А) подается через замок зажигания. Клемма «В»
(30А) подключена напрямую к батарее. Клемма «С»
является заземлением.
C
Дополнительные источники питания:

RH02H219
Прикуриватель на правом обтекателе пульта (если
имеется).

RI06G096
Трехконтактная розетка (1) на пульта правого заднего
обтекателя.
Дополнительно предлагаемые 2/3-контактные розетки
(2) и гнездо прикуривателя (3) на правой задней полке
крыши.
1

RH02G036

2 3

RH02G073

213
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

УСТАНОВКА МОНИТОРА
При установке различных мониторов можно
воспользоваться двумя кронштейнами. Кронштейны
для мониторов устанавливаются на левой или правой
стойке приборов.

RH02H220

RH02H279
Кронштейн для переключателей управления рабочим
орудием предназначен для крепления переключателей к
пульту, расположенному в правом подлокотнике.

RH02H227

214
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

В правом углу заднего окна кабины вмонтирована


эксплуатационная панель для разводки соединителей
мониторов (кроме мониторов AFS) между кабиной и
рабочим орудием.

RH02H175

СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ


Соединитель дается для датчика (радара) фактической
скорости движения (контакт «А» заземлен и контакт
«В» является сигнальным). Проводку переходника
(324847A*) можно получить у дилера для преобразо-
вания имеющегося монитора фактической скорости
движения для этого нового соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки совместимости
сигналов радара обращаться к дилеру Case IH.

RH02H219

215
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

СОЕДИНИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (если имеется)


Гидравлические тормоза
Соединитель гидравлических тормозов прицепа для
прицепов с гидравлическими тормозами (если имеется)
расположен в задней части трактора.
Для одновременного включения тормозов трактора и
прицепа подсоединить гидравлическую магистраль
тормозов прицепа к соединителю тормозов трактора.
При использовании этой гидравлической системы
тормозов прицепа может производиться буксировка
прицепа с максимальным весом в 2,5 раза больше веса
трактора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении по


дороге педали тормоза необходимо
!
RH02G335
сблокировать. Этим обеспечивается
Соединитель гидравлических тормозов
равномерное торможение и максимальная
тормозная способность. R112A
прицепа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дополнительный
вес и плохое сцепление с грунтом, как в
случае грязи или льда, увеличивает
тормозной путь. Необходимо помнить,
! что жидкость в шинах, грузы на машине
или колесах, баки с удобрением,
гербицидами или инсектицидами
добавляют вес и увеличивают
необходимый тормозной путь. R113B

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если двигатель


скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес трактора глохнет, то гидравлическое
прицепного транспортного средства, не давление падает и педали тормоза могут
оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН ! быть отжаты до пола. Приведение в
ПРЕВЫШАТЬ 1,5 веса трактора. При действие ОБЕИХ педалей включает
движении на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч) стояночный тормоз. M768
! вес прицепного транспортного средства,
не оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
ПРЕВЫШАТЬ вес трактора. Тормозной
путь увеличивается с увеличением
скорости при повышении веса буксируемого
груза, особенно на холмах или уклонах. M814A

216
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Пневматические тормоза
В баллонах содержится воздух под давлением для
приведения в действие систем пневматических тормозов
на прицепах. Компрессор для пневматической системы
находится в отсеке двигателя.
Три пневматических соединения находятся в задней
части трактора: линия питания (1), линия баллона (2) и
тормозная магистраль (3).
При использовании этой гидравлической системы
тормозов прицепа может производиться буксировка
прицепа с максимальным весом в 2,5 раза больше веса 1
трактора. 3 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо ежедневно удалять воду
через сливной клапан.
RH02F013
Соединители пневматических тормозов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В системе должно прицепа
быть рабочее давление перед началом
эксплуатации тормозов, установленных
! для прицепа. Неисполнение этого может
привести к серьезной травме или
смертельному исходу. M534

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ставить на
стоянку и не оставлять соединенные
трактор/прицеп, используя воздушное
давление для применения тормозов
! (пневматическая тормозная система со
сдвоенной магистралью). НЕОБХОДИМО
включать механические стояночные
тормоза на тракторе и прицепе
(прицепах). M689 RH02F013
Воздушные баллоны

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении по


дороге педали тормоза необходимо
! сблокировать. Этим обеспечивается
равномерное торможение и максимальная
тормозная способность. R112A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дополнительный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении на


вес и плохое сцепление с грунтом, как в скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес
случае грязи или льда, увеличивает прицепного транспортного средства, не
тормозной путь. Необходимо помнить, оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
! что жидкость в шинах, грузы на машине
или колесах, баки с удобрением,
ПРЕВЫШАТЬ 1,5 веса трактора. При
движении на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч)
гербицидами
добавляют
или
вес и
инсектицидами
увеличивают
! вес прицепного транспортного средства,
не оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
необходимый тормозной путь. R113B ПРЕВЫШАТЬ вес трактора. Тормозной
путь увеличивается с увеличением
скорости при повышении веса буксируемого
груза, особенно на холмах или уклонах.
M814A

217
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

СТУПЕНЬКИ КАБИНЫ

Регулируемая нижняя ступенька


Нижняя ступенька кабины может быть опущена путем
снятия болтов с третьей ступеньки и опускания всего
узла.
Расположить болты в третьей ступеньке, как показано
выше.

RI06G115
Ступенька в стандартном положении

RI06G116
Ступенька опущена

Пятая нижняя ступенька


Для облегчения подъема по ступенькам у дилера можно
получить пятую нижнюю ступеньку (1). Эта ступенька
может быть установлена как при стандартном, так и при
узком положении, и прикреплена к опущенной или не
опущенной нижней ступеньке. Эта ступенька может быть
установлена, если подъем с нижней ступеньки затруднен.

RI06G114
См. установку стандартных ступенек

218
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

В данном разделе содержится описание оборудования трактора, повышающего


качество его работы в поле.

МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не двигаться на дороге или где-либо с высокой скоростью при включенном
механизме блокировки дифференциала. Это может затруднить рулевое управление и привести к
! аварии. При работе в поле использовать механизм блокировки дифференциала для улучшения сцепления
с грунтом, но отпускать его при развороте в конце борозды. M116A

Этот трактор оборудован механизмом блокировки М еха н и з м бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а м ож ет


дифференциала, обеспечивающим поворот обоих задних в к л юч ат ь с я в ру чн ую и л и ус та н а вл и ват ь с я н а
колес с одинаковой скоростью. автоматическое включение.
Механизм блокировки дифференциала предотвращает При уменьшении сцепления одного колеса с грунтом или
потерю движения при неравномерном сцеплении задних когда требуется дополнительное сцепление необходимо
колес с грунтом. включать механизм блокировки дифференциала.
Он также обеспечивает прямолинейность направления
механизмом рулевого управления при распахивании поля
и предотвращает тем самым перекрытие рабочих орудий.
У переключателя МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА имеется три положения: 1
РУЧНОЕ (1) – Верхняя часть переключателя
является перек лючателем опуск ания с
самовозвратом. Для ручного включения 2
механизма блокировки дифференциала
в р у ч н у ю н а ж ат ь н а ве рх н ю ю ч а с т ь
3
переключателя. На приборах трактора появится
графическое изображение механизма блокировки
дифференциала.
ЗАМОК/ВЫКЛ (2) – Центральное (нейтральное)
положение переключателя является положением замка
д л я РУ Ч Н О ГО р ежи м а , п ол ож е н и е м В Ы К Л д л я
АВТОМАТИЧЕСКОГО режима. RI06G021

АВТОМАТИЧЕСКОЕ (А) (3) – Нижний переключатель, при


нажатии сохраняет положение. Для АВТОМАТИЧЕСКОЙ
работы механизма блокировки дифференциала нажать
на нижнюю часть переключателя. На приборах трактора
появляется графическое изображение механизма
блокировки дифференциала, а на переключателе
загорается лампочка.

Ручной режим
Чтобы ВКЛЮЧИТЬ механизм блокировки диффе-
ренциала вручную, нажать и отпустить верхнюю часть
переключателя. При отпуск ании переключатель
возвращается в центральное положение, а механизм
блокировки дифференциала вручную переходит в
состояние ВКЛ.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При включении механизма
блокировки дифференциала передние колеса ДОЛЖНЫ
быть направлены СТРОГО ВПЕРЕД. Отключать
м еха н и зм бл о к и р о вк и д и ф ф е р е н ц и ал а п е р ед
разворотом трактора.

RI06G021

219
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

При включении механизма блокировки дифференциала


его графическое изображение (1) загорается на приборах
трактора.
Д л я О Т К Л ЮЧ Е Н И Я меха н и з ма бл о к и р о в к и
дифференциала нажать на одну или обе педали тормоза. 1
Графическое изображение на приборах исчезает.

RI05G015na

Автоматический режим
Для перехода в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим нажать на
нижнюю часть переключателя. Загорается лампочка на
переключателе, а на приборах трактора появляется
графическое изображение.
В автоматическом режиме включение и выключение
механизма блокировки дифференциала зависит от
положения сцепки, работы тормоза, скорости движения и
пробуксовки колес (только для тракторов, оборудованных
датчиками фактической скорости движения).
При повороте ключа замка зажигания в положение ВЫКЛ
автоматический режим переходит в положение ВЫКЛ.
Для возврата к автоматическому режиму перевести
переключатель в центральное положение и нажать на его
нижнюю часть. RI06G021

Работа в автоматическом режиме с


рабочими орудиями на сцепке
Механизм блокировки дифференциала отключается, Механизм блокировки дифференциала включается или
когда: повторно включается при скорости движения ниже 16
км/ч (10 миль/ч), когда:
● Сцепка доходит до верхней трети своего хода ИЛИ
● Сцепка опущена ниже верхней трети своего хода.
● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
тормоза ИЛИ ● Отпущены обе педали тормоза.
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч). ● Пробуксовка колес превышает 15% (если имеется
датчик фактической скорости движения).
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм блокировки
дифференциала не включается повторно ● Остается включенным, если пробуксовка
автоматически, если скорость движения опускается продолжает превышать 15% после подъема сцепки.
ниже 16 км/ч (10 миль/ч).

220
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа в автоматическом режиме с рабочими орудиями со сцепным устройством

Переключатель состояния рабочего орудия С переключателем состояния рабочего орудия


Автоматический режим включается переводом регуля- А вто м ат и ч е с к и й р еж и м в к люч а етс я пе ре водо м
тора положения сцепки в транспортное положение (до регулятора положения сцепки в транспортное положение
упора по часовой стрелке) и переводом переключателя ( д о у п о р а п о ч а с о во й с т р ел к е ) и п е р е вод о м
подъема/опускания сцепки в положение подъема. переключателя подъема/опускания сцепки в положение
Фактическое положение сцепки, при желании, может быть подъема. Фактическое положение сцепки, при желании,
отрегулировано в пределах верхней половины полного может быть отрегулировано в пределах верхней
ход а с це п к и с п о м о щ ь ю р е г ул я то р а ве рх н е го половины полного хода сцепки с помощью регулятора
ограничения. верхнего ограничения.
Механизм блокировки дифференциала отключается, Механизм блокировки дифференциала отключается,
когда: когда:
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч) *. ● Переключатель состояния рабочего орудия
указывает на то, что рабочее орудие поднято. (Цепь
● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
переключателя замкнута)
тормоза.
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч) *.
ПРИМЕЧАНИЕ: *Автоматический режим также
отключается, когда скорость движения превышает ● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
16 км/ч (10 миль/ч). Автоматическая функция может тормоза.
быть восстановлена ниже скорости в 13 км/ч (8
ПРИМЕЧАНИЕ: *Автоматический режим также
миль/ч) переводом переключателя механизма
отключается, когда скорость движения превышает
блокировки дифференциала в центральное
16 км/ч (10 миль/ч). Автоматическая функция может
положение и затем в АВТОМАТИЧЕСКОЕ положение.
быть восстановлена ниже скорости в 13 км/ч
Механизм блокировки дифференциала включается или (8 миль/ч) переводом переключателя механизма
отключается при скорости движения ниже 16 км/ч блокировки дифференциала в центральное
(10 миль/ч), когда: положение и затем в АВТОМАТИЧЕСКОЕ положение.
● Отпущены обе педали тормоза. Механизм блокировки дифференциала включается или
отключается, когда:
● Переключатель состояния рабочего орудия
указывает на то, что рабочее орудие опущено.
(Цепь переключателя разомкнута)
● Отпущены обе педали тормоза.
● Пробуксовка колес превышает 15% (если имеется
датчик фактической скорости движения).

221
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП)


Этот трактор оборудован механическим приводом МПП может включаться, когда трактор находится в
передних колес (МПП), включаемым электрически. МПП движении или остановлен. При включении МПП
применяется механически с помощью пружины и обеспечивает дополнительное сцепление с грунтом и
отключается электрогидравлически. тяговое усилие.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На тракторах с механическим приводом передних колес (МПП) муфта МПП


подпружинена в зацепление и расцепляется с помощью гидравлического давления. Отказ гидросистемы
МПП поэтому автоматически включает механический привод передних колес, даже если переключатель
МПП находится в отключенном положении. Эта встроенная функция служит для обеспечения
! безопасности. НЕ приводить в действие трансмиссии трактора с механическим приводом передних
колес, когда колеса подняты над землей или сняты, ЕСЛИ ЗАДНИЕ КОЛЕСА ТАКЖЕ НЕ ПОДНЯТЫ НАД
ЗЕМЛЕЙ ИЛИ НЕ ОТСОЕДИНЕН ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. Неисполнение этого может
привести к своду трактора с задних опор передним мостом. M291A

МПП работает в трех режимах в зависимости


от положения переключателя.
РУЧНОЕ – для включения механического
привода передних колес вручную нажать и
отпустить верхнюю часть переключателя. На
приборах трактора появится графическое
изображение МПП (1).
ВЫКЛ – для перевода механического привода передних
колес в положение ВЫКЛ перевести переключатель в
центральное положение и нажать на его нижнюю часть.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ (А) – для автоматической работы
механического привода передних колес нажать на
нижнюю часть переключателя. На приборах трактора
появится графическое изображение МПП (1). RI06G021

1
RI05G015Na

Ручной режим
Для ручного включения МПП нажать и отпустиь верхнюю
часть переключателя. На приборах трактора появляется
графическое изображение МПП.

RI06G021

222
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Для отключения МПП перевести переключатель в


центральное положение ВЫКЛ (0). Графическое
изображение больше не показывается.

RI06G021

Автоматический режим
Для включения автоматического режима перевести
переключатель вниз.
Ес л и п е р е к л юч ател ь МПП н а ход и тс я в
АВТОМАТИЧЕСКОМ положении и автоматическая
функция включена, на приборах трактора появляется
графическое изображение МПП (1).
Автоматическое включение и отключение МПП зависит от
положения сцепки, работы тормоза, скорости движения и
пробуксовки колес (только для тракторов, оборудованных
датчиком действительной скорости движения).

RI06G021

1
RI05G015N

223
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ

Работа в автоматическом реж