Вы находитесь на странице: 1из 321

К.В. Сидоров, Д.А. Алмазов, А.Ю.

Митряков

MITSUBISHI
PAJERO SPORT/L200
MITSUBISHI MONTERO SPORT
ВЫПУСК С 1996 ПО 2008 Г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 3.0 Л V6 (177 Л.С.)


ТУРБОДИЗЕЛЬ 2.5 Л R4 (115 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport/L200: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию
и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012. – 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации авто- но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
мобилей Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport/L200 выпуска с 1996 по 2008 г., которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
с дизельным двигателем 2,5 л и бензиновым двигателем 3,0 л. В издании Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуа- на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
тации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, спосо- необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
бам их диагностики и устранения. на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто- описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива-
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, приме-
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. няемых лампах и свечах зажигания.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби- В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев


Выпускающий редактор К.В. Сидоров
Редакторы-составители: Д.А. Алмазов, А.Ю. Митряков
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.В. Лукшин, А.А. Гаврилов
Компьютерная верстка А.А. Белич
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: Н.А. Зайцева, М.Ю. Курбатов
Подбор и подготовка иллюстраций В.Н. Алешкин
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота – общероссийский классификатор продукции


ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978-5-91774-941-9 © ООО «ИДТР», 2012
пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Диагностика состояния двигателя по внешнему виду
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .42
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Отопление, кондиционирование Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . . .44
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Система круиз-контроля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .45
Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .46
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .25 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .53
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .56
Рычаг управления коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Рычаг управления раздаточной коробкой . . . . . . . . . . .28 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .57
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
в бачок гидропривода тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .57
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .30 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . .30 стекла ветрового окна и омывателей фар . . . . . . . . . . . . . . . .59
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .32 заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .60
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . . .62
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .37 Снятие и установка брызговика и защиты картера
Эксплуатация дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . .37 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Затрудненный пуск холодного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .64
Затрудненный пуск горячего двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Установка поршня первого цилиндра
Неустойчивая работа дизельного двигателя в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Проверка и регулировка натяжения ремней привода
Перебои в работе двигателя под нагрузкой . . . . . . . . . . . . . . .37 вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Падение мощности двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена ремней привода вспомогательных агрегатов . . .67
Повышенный расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Проверка и регулировка натяжения ремней привода
Отработавшие газы черного цвета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 газораспределительного механизма
Отработавшие газы сизого цвета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 и балансировочных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Двигатель пошел в «разнос» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена ремней привода газораспределительного
Общие правила эксплуатации дизельного двигателя . . . . . . . .39 механизма и балансировочных валов . . . . . . . . . . . . . .70
Эксплуатация бензинового двигателя . . . . . . . . . . . . . .39 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .71
Бензиновый двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . . .72
содержание 5

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . . .72 Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров
Замена сальника распределительного вала . . . . . . . . . . . . . . .73 в механизме привода клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . . .123
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Замена прокладки впускного и выпускного коллекторов . . . . . .74 двигателя 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Снятие и установка клапана рециркуляции отработавших
Замена коромысел . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 газов двигателя 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Замена распределительного вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .125
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . . . .77 Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Проверка и регулировка хода педали сцепления . . . . . . . . . .126
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . . .127
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . . .82 Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Замена кронштейна масляного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .129
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . . .129
Снятие и установка радиатора системы смазки . . . . . . . . . . . .86 Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления . . .130
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Механическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . . .87 Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Снятие и установка вентилятора радиатора системы Снятие и установка механической коробки передач . . . . . . . .132
охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . .134
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Замена рабочей жидкости в автоматической коробке
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . . .92 Снятие и установка автоматической коробки передач . . . . . .135
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Снятие и установка гидротрансформатора . . . . . . . . . . . . . . .137
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Снятие и установка указателя уровня рабочей жидкости . . . .138
Проверка герметичности топливопроводов . . . . . . . . . . . . . . .93 Регулировка троса селектора выбора режимов . . . . . . . . . . .138
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . . . .93 Раздаточная коробка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра . . . . . . . . . .94 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха . . . . . . .94
Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку . . .139
Снятие и установка резонатора впуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Замена масла в раздаточной коробке . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка узла воздушной заслонки . . . . . . . . . . . . .96
Задняя карданная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка топливного насоса высокого давления . . . .98
Проверка задней карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка подкачивающего насоса . . . . . . . . . . . . .100
Снятие и установка задней карданной передачи . . . . . . . . . .140
Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Передняя карданная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .101
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Прокачка системы питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Проверка передней карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . .141
Снятие и установка педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . .104
Снятие и установка передней карданной передачи . . . . . . . .141
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .104
Смазка шарниров карданных передач . . . . . . . . . . . . .142
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Замена подушек подвески системы выпуска Задний мост . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Снятие и установка приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Проверка уровня и доливка масла в редуктор заднего моста . .142
Снятие и установка каталитического нейтрализатора . . . . . . .108 Замена масла в редукторе заднего моста . . . . . . . . . . . . . . .143
Снятие и установка промежуточной трубы . . . . . . . . . . . . . . .108 Снятие и установка заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Снятие и установка глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Снятие и установка полуоси заднего моста . . . . . . . . . . . . . .145
Снятие и установка турбокомпрессора . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Замена сальников полуосей заднего моста . . . . . . . . . . . . . .145
Система рециркуляции отработавших газов . . . . . . . .111 Передний мост . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Снятие и установка пневмоклапана системы рециркуляции Проверка уровня и доливка масла в редуктор переднего
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Снятие и установка охладителя системы рециркуляции Замена масла в редукторе переднего моста . . . . . . . . . . . . .147
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Проверка редуктора переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Особенности конструкции бензинового Снятие и установка редуктора переднего моста . . . . . . . . . . .148
двигателя 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора
Установка поршня первого цилиндра двигателя 6G72 переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Замена сальников приводов передних колес . . . . . . . . . . . . .150
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
двигателя 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Проверка натяжения и замена ремня привода Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .151
газораспределительного механизма двигателя 6G72 . . . . . . .119 Замена шарниров и чехлов шарниров приводов
Замена натяжителя ремня привода механизма передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
газораспределения двигателя 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .156
6 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Замена тормозной жидкости в гидроприводе
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка технического состояния и смазка деталей Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . . .196
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Замена амортизатора передней подвески . . . . . . . . . . . . . . .157 Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .196
Замена шаровых опор передней подвески . . . . . . . . . . . . . . .159 Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Снятие и установка рычагов передней подвески . . . . . . . . . .160 Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Замена стабилизатора поперечной устойчивости Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .199
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .162 Замена трубок тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Снятие и установка торсионов передней подвески . . . . . . . . .163 Снятие и установка регулятора давления . . . . . . . . . . .202
Снятие и установка поворотного кулака передней подвески . . .164 Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .203
Снятие и установка ступицы переднего колеса . . . . . . . . . . .165 Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . . .204
Замена подшипников ступицы переднего колеса . . . . . . . . . .167 Замена тормозных колодок тормозных механизмов
Задняя подвеска автомобиля передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Mitsubishi Pajero/Montero Sport . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 Снятие и установка тормозной скобы в сборе
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 с направляющей колодок переднего колеса . . . . . . . . . . . . . .205
Проверка технического состояния деталей задней подвески Замена тормозного диска тормозного механизма
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Снятие и установка амортизатора задней подвески Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . . .206
автомобиля Pajero/Montero Sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169 Замена тормозных колодок тормозных механизмов
Снятие и установка пружины задней подвески . . . . . . . . . . .170 задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Замена продольного рычага задней подвески . . . . . . . . . . . .170 Снятие и установка тормозного механизма заднего колеса . .207
Замена поперечного рычага задней подвески . . . . . . . . . . . .172 Замена тормозного диска тормозного механизма
Замена стабилизатора поперечной устойчивости заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Задняя подвеска автомобиля L200 . . . . . . . . . . . . . . .173 Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .208
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Замена колодок стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Проверка технического состояния деталей задней подвески Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .211
на автомобиле Mitsubishi L200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Замена рычага привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .212
Снятие и установка амортизатора задней подвески РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .213
автомобиля L200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Снятие и установка рессоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Диагностика неисправностей бортового
Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . .175 электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .175 Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . .177 Расположение плавких предохранителей,
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 реле и их замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Осмотр и проверка рулевого управления Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Смазка шарниров рулевого управления . . . . . . . . . . .179 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .179 Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .219
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .181 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Снятие и установка промежуточного вала . . . . . . . . . . . . . . .183 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Механизм рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Замена рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . . . .184 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . .184 Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .185 Система управления двигателем 4D56 . . . . . . . . . . . .230
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . . . . . . .186 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Замена электронного блока управления двигателем . . . . . . .231
Замена наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Замена свечей накаливания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Замена рулевой трапеции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Проверка и замена датчиков системы управления
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .189 двигателем 4D56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Система управления двигателем 6G72 . . . . . . . . . . . .235
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . . .190 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .190 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . .237
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .192 Проверка и замена датчиков системы управления
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .193 двигателем 6G72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .193 Замена электронного блока управления
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 полным приводом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
содержание 7

Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .242 Замена стекол задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Замена механизма стеклоподъемника задней двери . . . . . . .277
Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .277
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Замена наружной ручки привода замка задней двери . . . . . .277
Снятие и установка блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Замена замка и защелки замка задней двери . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка бокового указателя поворота . . . . . . . . . .250 Замена ограничителя открывания задней двери . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка заднего противотуманного фонаря . . . . .250 Дверь задка автомобиля Pajero Sport . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . .251 Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .251 Снятие и установка облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . . .279
Замена плафона освещения багажного отделения . . . . . . . . .252 Замена замка, защелки замка и наружной ручки
Замена плафона освещения дверного проема . . . . . . . . . . . .252 привода замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Замена выключателя и электропривода блокировки
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Омыватели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 Снятие и установка заднего откидного борта . . . . . . . .282
Замена электронасоса омывателя ветрового стекла . . . . . . . .254 Снятие и установка крышки люка
Замена электронасоса омывателя блок-фар . . . . . . . . . . . . . .254 наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Снятие и установка бачка омывателей ветрового стекла Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
и блок-фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Замена электронасоса омывателя стекла двери задка . . . . . .255 Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Снятие и установка бачка омывателя стекла двери задка . . . .256 Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .284
Электрообогрев стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . .256 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . .257 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка центрального блока управления Снятие и установка вещевого ящика со стороны
стеклоподъемниками и наружными зеркалами переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Снятие и установка вентилятора воздухонагнетателя . .258 Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена дополнительного сопротивления Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . . .289
вентилятора воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . . .289
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . . .259 Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . . .290
Замена датчика сигнализатора аварийного падения Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .291
давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 Замена щеток стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . .291
Замена выключателей плафонов освещения салона . . . . . . . .259 Снятие и установка рычагов стеклоочистителя
Замена выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . .260 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Замена датчиков раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Снятие и установка трапеции стеклоочистителя
Замена датчиков частоты вращения входного и выходного ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
валов автоматической коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . .260 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ . . . . .293
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Снятие и установка облицовки радиатора . . . . . . . . . .262 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . . .293
Снятие и установка брызговиков, подкрылков колес Особенности устройства системы кондиционирования . . . . . .297
и накладок крыльев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . . .297
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Удаление хладагента из системы кондиционирования . .298
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Снятие и установка заднего бампера автомобиля Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Pajero Sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . . .298
Снятие и установка боковых подножек . . . . . . . . . . . .266 Снятие и установка конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .266 Снятие и установка радиатора отопителя . . . . . . . . . .300
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . .267 Снятие и установка блока рециркуляции . . . . . . . . . . .301
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 отопления, кондиционирования и вентиляции салона . . .302
Снятие, установка и регулировка замка капота . . . . . . . . . . . .268 Замена салонного фильтра системы отопления,
Замена троса привода замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 кондиционирования и вентиляции салона . . . . . . . . . .303
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . .304
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . . .269 Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . . .304
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Замена механизма стеклоподъемника передней двери . . . . .271 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .304
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .272 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Замена наружной ручки и выключателя замка
Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . .305
передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . . .306
Замена замка и защелки замка передней двери . . . . . . . . . .273
Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . . .308
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . . .273
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .274 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . . .311
8 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
л.с., агрегатированный четырехступенча- муфта (вискомуфта). Такое сочетание
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ той автоматической коробкой передач обеспечивает быстрое перераспределе-
ОБ АВТОМОБИЛЕ INVECS-II или пятиступенчатой механиче- ние крутящего момента между задними
ской КП. Автомобиль Mitsubishi L200 осна- колесами. Конструкция переднего диф-
Mitsubishi Pajero Sport 1996–2008 годов щался только дизельным двигателем 2,5 ференциала позволяет подключать пе-
выпуска – спортивный внедорожник, со- л. редний мост на скорости до 100 км/ч и от-
зданный на базе пикапа Mitsubishi L200 Внедорожные свойства автомобиля ключать на любой скорости.
Double Cab 4WD 1996 модельного года. поддерживаются независимой торсион- При движении в заднеприводном режи-
На американском рынке автомобиль про- ной передней подвеской, рамным шасси ме в целях экономии топлива, снижения
давался под маркой Mitsubishi Montero и системой полного привода Easy Select шума и уменьшения износа трансмиссии
Sport. На автомобиль устанавливался 4WD. Эта система представляет собой са- с помощью специальной вакуумной систе-
2,5-литровый турбодизель мощностью моблокирующийся дифференциал задне- мы автоматически разрывается механичес-
100 л.с. с пятиступенчатой механической го моста так называемого гибридного ти- кая связь приводов с передним дифферен-
коробкой передач либо 3-литровый бен- па. В его конструкцию входят дифферен- циалом. Межосевой дифференциал в раз-
зиновый двигатель V6 мощностью 170 циал повышенного трения и вязкостная даточной коробке отсутствует.

2725
4610

1775 1735*

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Mitsubishi Pajero Sport


* Указана высота без рейлингов на крыше. Высота автомобиля с рейлингами – 1780 мм
устройство автомобиля 9

2960
5010

1775

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля Mitsubishi L200 1800

Mitsubishi Pajero Sport с дизельным дви- ла, вольтметр), шторка и сетка для крепле- обработан специальным антикоррозионным
гателем выпускался в двух комплектациях. ния багажа в багажном отделении, ABS составом, установлена передняя защита мо-
Базовая Inform – одноцветный кузов, по- с электронной системой распределения торного отсека, предусмотрен подогрев зо-
душки безопасности для водителя и перед- тормозных сил EBD. ны покоя стеклоочистителей.
него пассажира, боковые брусья безопас- Для автомобиля с бензиновым двигателем Габаритные размеры автомобиля Mitsubishi
ности в дверях, электростеклоподъемники, предусмотрены две комплектации: Instyle Pajero Sport показаны на рис. 1.1, а габарит-
кондиционер или климат-контроль, обо- и Intence. Комплектация Instyle аналогична ные размеры автомобиля Mitsubishi L200 – на
грев передних сидений и боковых зеркал, такой же комплектации автомобиля с ди- рис. 1.2. Технические характеристики автомо-
аудиоподготовка (4 или 6 динамиков, ан- зельным двигателем. билей приведены в табл. 1.1. Элементы авто-
тенна с электроприводом), литые колесные Комплектация Intence отличается одно- мобиля, расположенные в подкапотном про-
диски, заднее сиденье с изменяемым уг- цветной окраской кузова, хромированными странстве, и основные агрегаты показаны на
лом наклона спинки, которое можно сло- ручками дверей, корпусами зеркал, молдин- рис. 1.3–1.6.
жить полностью или по частям. гами, наличием люка с электроприводом, са-
Комплектация Instyle – дополнительно лоном из алькантары, рычагами управления ПРИМЕЧАНИЕ
к оборудованию Inform входят одно- или трансмиссией и рулевым колесом, обтяну- В настоящем издании подробно описан ав-
двухцветная окраска кузова с зеркалами тыми серой перфорированной кожей. томобиль Mitsubishi Pajero Sport выпуска
заднего вида под цвет кузова, противоту- Mitsubishi Pajero Sport 1996 модельного го- 1996–2008 годов с дизельным двигателем
манные фары, дуги крепления багажника да, как и автомобиль Mitsubishi L200 Double 2,5 л и пятиступенчатой механической ко-
на крыше, боковые подножки, спойлер со Cab 4WD, выпускался в Японии, но подготов- робкой передач. Также рассмотрены особен-
стоп-сигналом, обтянутое кожей рулевое лен к эксплуатации в России: двигатель при- ности конструкции автомобиля Mitsubishi
колесо, блок дополнительных приборов способлен для работы при низких темпера- L200 выпуска 1996–2006 годов, бензинового
(указатель температуры за бортом, элек- турах и оборудован дополнительным цик- двигателя 3,0 л и автоматической коробки
тронный компас, указатель давления мас- лонным воздушным фильтром, кузов передач.
10 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 4D56: 1 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 2 – дополнительная аккумуляторная батарея; 3 – пневмоклапан
системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 4 – корпус воздушной заслонки; 5 – пробка маслоналивного отверстия; 6 – охладитель надувного воздуха; 7 – топливный фильтр; 8 –
бачок главного тормозного цилиндра; 9 – моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна; 10 – бачок главного цилиндра выключения сцепления; 11 – монтажный блок реле, предохрани-
телей и плавких вставок; 12 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – ресивер-осушитель системы отопления, кондиционирования
и вентиляции; 15 – радиатор системы охлаждения двигателя; 16 – резонатор впуска; 17 – пробка радиатора системы охлаждения; 18 – вентилятор радиатора системы охлаждения дви-
гателя; 19 – насос гидроусилителя рулевого управления; 20 – пробка бачка омывателя ветрового окна; 21 – воздушный фильтр; 22 – подводящий патрубок воздушного фильтра

Рис. 1.4. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу, спереди): 1, 10 – рулевые тяги; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески;
3 – привод правого переднего колеса; 4 – генератор; 5 – поперечная рулевая тяга; 6 –масляный картер двигателя; 7 – компрессор кондиционера; 8 – редуктор переднего моста;
9 – привод левого переднего колеса; 11, 23 – шаровые опоры передней подвески; 12, 22 – тормозные механизмы передних колес; 13, 21 – нижние рычаги передней подвески; 14,
20 – торсионы передней подвески; 15 – передняя карданная передача; 16 – картер сцепления; 17 – поперечина передней подвески; 18 – коробка передач; 19 – пневмопривод
механизма включения дифференциала переднего моста
устройство автомобиля 11

ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
Информация о заводском индексе моди-
фикации автомобиля, моделях двигателя
и коробки передач, кодовые обозначения ва-
риантов отделки и оборудования автомоби-
ля приведены в информационной табличке...

…закрепленной заклепками на внутрен-


ней стороне капота автомобиля слева.

Рис. 1.5. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу, центральная часть): 1 – рама автомобиля;
2, 7 – торсионы передней подвески; 3 – каталитический нейтрализатор системы выпуска отработавших газов; 4 – по-
перечина нижней опоры силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – передняя карданная передача; 8, 13 – опоры
торсионов; 9 – раздаточная коробка; 10 – поперечина опор торсионов передней подвески; 11 – задняя карданная пе- На идентификационной табличке, за-
редача; 12 – динамический демпфер крепленной заклепками слева на щите

Рис. 1.6. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу, сзади): 1, 8 – тормозные механизмы задних колес; 2 – регулятор тормозной системы; 3, 7 – пружины
задней подвески; 4 – поперечный рычаг задней подвески; 5 – запасное колесо; 6 – задний мост; 9, 18 – тросы привода стояночного тормоза; 10, 17 – продольные рычаги
задней подвески; 11, 16 – амортизаторы задней подвески; 12 – глушитель; 13 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 14 – динамический дем-
пфер; 15 – топливный бак
12 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1
Параметр Pajero Sport Pajero Sport L200
с бензиновым двигателем 6G72 с дизельным двигателем 4D56 с дизельным двигателем 4D56
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1865 1905 1840
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
Дорожный просвет, мм 205-220 235
Минимальный радиус поворота, м 5,9 6,2
Максимальная скорость, км/ч 175 145 142
Время разгона автомобиля с места 12 (14,0) 28,0 28,7
до скорости 100 км/ч, с
Расход топлива, л:
городской цикл 16,9 (17,1) 12,8 13,1
загородный цикл 9,9 (11,2) 8,8 9,1
смешанный цикл 12,5 (13,4) 10,3 10,7
Двигатель
Тип Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, дизельный, c турбонаддувом
с четырьмя клапанами и промежуточным охлаждением воздуха на впуске,
на каждый цилиндр с двумя клапанами на каждый цилиндр
Число и расположение цилиндров Шесть, V-образное Четыре, вертикально в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76,0 х 91,1 95,0 х 91,1
Рабочий объем, см3 2972 2477
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 –
Максимальная мощность, л.с. 170 100
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 5500 4200
максимальной мощности, мин-1
Максимальный крутящий момент, Н·м 278 240
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 4000 2000
максимальному крутящему моменту, мин-1
Степень сжатия 9 21
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, с гидравлическим
приводом
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами
с синхронизаторами на всех передачах на всех передачах модели V5MT1
или автоматическая, четырех-
ступенчатая модели V5MT1 (V4A51)
Передаточные числа* коробки передач:
первая передача 3,918 (2,842) 3,918
вторая передача 2,261 (1,495) 2,261
третья передача 1,395 (1,000) 1,395
четвертая передача 1,000 (0,731) 1,000
пятая передача 0,829 (–) 0,829
задний ход 3,925 (2,720) 3,925
Раздаточная коробка Двухступенчатая, механическая, с отдельным картером, сблокированным с картером коробки передач
Передаточные числа раздаточной коробки:
прямая передача 1,000
пониженная передача 1,925
Главная передача переднего и заднего мостов Одинарная, коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи переднего 4,300
и заднего мостов
Дифференциалы переднего и заднего мостов Конические, двухсателлитные
Ходовая часть
Передняя подвеска Торсионная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, пружинная (до 2000 года – рессорная), с гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса Легкосплавные
Размер обода 16х7JJ 15х6JJ или 16х7JJ
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 245/70 R16 107S 235/75 R15 105S или
245/70 R16 107Т** 245/70 R16 107S**
255/70 R16 111Т**
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Рулевой механизм с винтовой парой на циркулирующих шариках, с маятниковой передачей и гидроусилителем
Тормоза
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой
Стояночный тормоз С барабанными механизмами, вмонтированными в дисковые рабочие тормозные механизмы задних колес,
с механическим приводом от напольного рычага, с сигнализацией включения
устройство автомобиля 13

Таблица 1.1 (окончание)


Параметр Pajero Sport Pajero Sport L200
с бензиновым двигателем 6G72 с дизельным двигателем 4D56 с дизельным двигателем 4D56
Электрооборудование
Система электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с "массой"
Номинальное напряжение, В 12 В
Аккумуляторная батарея 75D26R (1 шт.) 95D31 (2 шт.)
Генератор Переменного тока со встроенным Переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным
выпрямителем и электронным регулятором напряжения, 80 А
регулятором напряжения, 85 А
Стартер С дистанционным управлением С дистанционным управлением, с электромагнитным включением
с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 2,2 кВт
и муфтой свободного хода,
мощностью 1,4 кВт
Кузов
Тип Универсал, цельнометаллический, Пикап, цельнометаллический,
на шасси рамного типа на шасси рамного типа
* В скобках приведены данные автомобиля с автоматической коробкой передач.
** В зависимости от комплектации.

передка, приведены идентификационный переть замки дверей и включить зажига-


номер (VIN) автомобиля, информация ние, и бирка А с номером серии ключей.
о сертификации и весовых параметрах ав- В головку каждого ключа встроен транспон-
томобиля. дер управления иммобилизатором, код ко-
На рис. 1.7 и 1.8 показаны все приведен- торого автоматически считывает антенна,
ные в табличках сведения об автомобиле. встроенная в замок зажигания, в момент
Расшифровка идентификационного номера ввода ключа в замок.
автомобиля, например, JMBONK9408J000000:
J – географическая зона (J – Азия); ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
M – страна-производитель (М – Япония); Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу-
B – регион назначения (В – для Европы); чае утери ключей, по их номеру у авторизован-
O – количество дверей; ного дилера можно заказать новые ключи.
N – тип коробки передач (N – механичес- Рис. 1.7. Информационная табличка: 1 – модель двига-
теля; 2 – заводской индекс модификации автомобиля;
кая пятиступенчатая, Y – автоматическая 3 – фирма-изготовитель; 4 – код варианта наружной от-
Если автомобиль оборудован системой
четырехступенчатая); делки автомобиля; 5 – код варианта комплектации авто- дистанционного управления замками
K9 – модель автомобиля; мобиля дополнительным оборудованием; 6 – код вари- дверей, то в головке ключа имеются две
4 – тип двигателя (4 – 4D56, 6 – 6G72); анта отделки салона; 7 – модель коробки передач; кнопки, с помощью которых управляют
0 – тип кузова; 8 – код цвета окраски автомобиля замками. При нажатии на кнопку «LOCK»
8 – модельный год выпуска (8 – 2008-й); блокируются замки всех дверей, включая
дверь задка. При этом все указатели
ПРИМЕЧАНИЕ поворотов мигнут один раз, что указы-
Модельный год – это период, в среднем рав- вает на приведение систем в состояние
ный календарному году, в течение которого готовности. При нажатии на кнопку
выпускают автомобили с одинаковыми кон- «UNLOCK» замки дверей разблокируют-
структивными признаками. ся, при этом указатели поворотов мигнут
два раза.
J – завод-изготовитель (J – г. Гифу, Если в ключе с кнопками дистанционного
Япония); управления начинает разряжаться бата-
000000 – серийный номер автомобиля. рейка, то для управления системами может
потребоваться несколько нажатий на кноп-
ки, при этом перестает загораться свето-
Рис. 1.8. Идентификационная табличка: 1 – фирма-из-
готовитель; 2 – идентификационный номер автомобиля диодный сигнализатор в кнопке «LOCK».
(VIN); 3 – допустимая полная масса автомобиля; 4 – до- В этом случае замените батарейку как мож-
пустимая полная масса автомобиля с прицепом; 5 – до- но быстрее.
пустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 6 – до-
пустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля
ОРГАНЫ
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления пока-
зано на рис. 1.9. Для удобства пользования
на ручки, кнопки и контрольно-измеритель-
ных приборы, расположенные на панели
приборов и других дополнительных пане-
Идентификационный номер двигателя лях управления, нанесены символы функ-
выбит в задней части блока цилиндров: ционального назначения.
на дизельном двигателе (на фото) – с левой
стороны, на бензиновом – с правой. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Расшифровка идентификационного но-
мера двигателя, например, 4D56СС0000: На панели приборов расположены следу-
4D56 – модель двигателя; В комплект ключей автомобиля входят ющие органы управления и контрольно-из-
СС0000 – серийный номер двигателя. два ключа Б, каждым из которых можно от- мерительные приборы (см. рис. 1.9).
14 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Рис. 1.9. Панель приборов и органы управления

3 – переключатель наружного осве- Для сигнализации дальним светом фар


щения и указателей поворота работает потяните рычаг переключателя на себя,
в следующих режимах: не доводя до щелчка, и удерживайте необ-
– режим включения указателей поворота. ходимое время. При включении дальнего
Переведите рычаг вверх или вниз до вклю- света фар в комбинации приборов загора-
чения указателей поворота. При переме- ется сигнализатор 4 (см. рис. 1.10);
щении рычага вверх или вниз в комбинации
1 – блок выключателей управления на- приборов загорается мигающим светом ПРИМЕЧАНИЕ
ружными зеркалами и стеклоподъемни- сигнализатор 5 или 3 (см. рис. 1.10). Если выключатель (замок) зажигания нахо-
ками дверей (см. «Боковые двери», с. 20). При возврате рулевого колеса в положение дится в положении «LOCK» или «ACC»,
прямолинейного движения рычаг автома- при включенном наружном освещении
тически устанавливается в исходное поло- в момент открытия двери водителя вклю-
жение. При смене полосы движения для чится зуммер (если установлен), напоми-
включения указателя поворота достаточно нающий о необходимости выключить осве-
нажать на рычаг в направлении вверх или щение.
вниз только до момента ощутимого сопро-
тивления, не фиксируя рычаг. При отпуска- – режим включения омывателя фар.
нии рычаг вернется в исходное положение;
– режим включения света фар. Чтобы
включить свет в фарах, поверните рукоятку
Б рычага переключателя вокруг ее оси.
2, 12 – боковые сопла системы венти- В режиме включения света фар переключа-
ляции и отопления салона. Перемещени- тель имеет три положения:
ем рукоятки А регулируют направление по- «O» – все выключено;
тока воздуха. Поворотом диска регулятора – включены габаритные огни в пе-
Б изменяют интенсивность потока воздуха, редних и задних фонарях, а также подсвет-
причем в крайнем левом положении поток ка комбинации приборов;
воздуха максимален, а в крайнем правом – – включен ближний или дальний свет
поток воздуха перекрыт. фар (чтобы переключить свет фар с даль-
него на ближний, переместите рычаг на се-
бя до щелчка, при отпускании рычаг вер-
нется в исходное положение).
Чтобы включить омыватель фар, нажмите
на кнопку А при включенных фарах.
4 – рулевое колесо. На рулевом колесе
находится выключатель звукового сигнала.
Для того чтобы подать звуковой сигнал, на-
жмите на любое место центральной части
рулевого колеса.
5 – комбинация приборов (см. «Комби-
нация приборов», с. 17).
устройство автомобиля 15

Не включайте стеклоочистители при сухих 14 – вещевой ящик. Предназначен


стеклах, так как это приведет к появлению для хранения мелких вещей.
царапин на стекле и к преждевременному
износу щеток стеклоочистителей.

6 – переключатель управления стек-


лочистителями и стеклоомывателями Для открывания нажмите на кнопки замка
включает электрические цепи при включен- 7 – выключатель аварийной сигнали- с двух сторон и откройте вещевой ящик.
ном зажигании и может занимать следую- зации. При нажатии на клавишу выключа-
щие положения: теля загораются мигающим светом все
– OFF – очиститель ветрового стекла вы- указатели поворота и соответствующие им
ключен (фиксированное положение); контрольные лампы 3 и 5, установленные
– INT – включен прерывистый режим ра- в комбинации приборов (см. рис. 1.10).
боты очистителя ветрового стекла (фикси- При повторном нажатии на клавишу сигна-
рованное положение). Для того чтобы щет- лизация отключается.
ки стеклоочистителя совершили один цикл,
нажмите на рычаг вверх до момента ощути- ПРИМЕЧАНИЕ
мого сопротивления и отпустите рычаг; Аварийная сигнализация работает при лю-
– LO – включена первая (низкая) ско- бом положении ключа в выключателе (зам-
рость очистителя ветрового стекла (фикси- ке) зажигания. Замок вещевого ящика можно запереть
рованное положение); тем же ключом, что и двери автомобиля
– HI – включена вторая (высокая) ско- 8 – кнопка включения обогрева стекла (см. «Вещевые ящики салона», с. 27).
рость стеклоочистителя ветрового стекла двери задка. 15 – головное устройство аудиосис-
(фиксированное положение); темы.
– MIST – щетки очистителя ветрового 16 – пепельница.
стекла совершают один рабочий цикл (не-
фиксированное положение).
Перемещение рычага на себя – включен
омыватель ветрового стекла (нефиксиро-
ванное положение). При включении омыва- 9 – центральные сопла системы вен-
теля автоматически включится стеклоочис- тиляции и отопления.
титель, щетки которого совершат два рабо-
чих цикла.
На рычаге переключателя управления стек-
лоочистителями и стеклоомывателями уста-
новлен регулятор А интервала между циклами
работы стеклоочистителя в прерывистом ре- Для пользования подденьте и выдвиньте
жиме INT. В этом положении вращением руко- пепельницу.
ятки регулятора можно плавно регулировать
интервал между рабочими циклами. 10 – передняя панель управления си-
Кроме того, на рычаге переключателя уп- стемой отопления, кондиционирова-
равления стеклоочистителями и стеклоомы- ния и вентиляции салона (см. «Отопле-
вателями имеется рукоятка Б управления ние, кондиционирование и вентиляция са-
очистителем и омывателем стекла двери лона», с. 18).
задка. Вращая рукоятку Б вокруг оси, можно 11 – место расположения подушки
установить ее в следующие положения: безопасности переднего пассажира.
OFF – стеклоочиститель выключен (фик-
сированное положение);
INT – стеклоочиститель работает непре-
рывно в течение нескольких секунд, затем Для очистки пепельницы нажмите на
переходит в режим прерывистой работы фиксатор сверху…
(фиксированное положение).
Если повернуть рукоятку переключателя
в крайнее нижнее положение, обозначен-
ное символом омывателя, на стекло будет 13 – клавиша стеклоподъемника пе-
кратковременно подана жидкость и стекло- редней пассажирской двери.
очиститель сделает несколько рабочих
циклов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватель ветрового стекла
или стекла двери задка более чем на 15 с или
если в бачке омывателя отсутствует жид-
кость, так как это приведет к выходу из строя …и полностью извлеките пепельницу из
насоса омывателя. места расположения.
16 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

19 – рычаг управления коробкой пе- – АСС (дополнительное оборудование) –


редач (см. «Рычаг управления коробкой зажигание выключено, ключ не вынимает-
передач», с. 27). ся, рулевое управление разблокировано.
20 – рычаг стояночного тормоза. Включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль-
ним светом фар, радиооборудования, при-
куривателя и пр.;

17 – рычаг управления раздаточной


коробкой (см. «Рычаг управления разда-
точной коробкой», с. 28).
18 – прикуриватель.

Для того чтобы затормозить автомобиль


стояночным тормозом, поднимите рычаг – ON (включено) – зажигание включено,
до упора вверх – в комбинации приборов ключ не вынимается, рулевое управление
загорится красным светом сигнализатор разблокировано. Включены зажигание,
12 (см. рис. 1.10). приборы и все электрические цепи;
Для того чтобы растормозить автомо-
биль, потяните рычаг немного вверх, на-
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага
Для пользования прикуривателем на- и опустите рычаг до упора вниз – сигнали-
жмите на кнопку подвижной части прикури- затор должен погаснуть.
вателя (ключ в замке зажигания в положе- 21 – педаль акселератора.
нии «ON» или «АСС»). 22 – педаль тормоза.
23 – выключатель (замок) зажигания,
объединенный с противоугонным устрой-
ством, расположен с правой стороны руле-
вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений: – START (стартер) – включены зажигание
и стартер, ключ не извлекается, рулевое
управление разблокировано. Это положе-
ние ключа нефиксированное, при отпуска-
нии ключ под действием усилия пружины
возвращается в положение «ON».
24 – рычаг блокировки положения ру-
После нагрева спирали в течение 10–20 с левой колонки (см. «Регулировка положе-
подвижная часть автоматически со щелчком ния рулевого колеса», с. 25).
вернется в исходное положение и прикури- 25 – педаль сцепления.
ватель можно извлечь для использования.
– LOCK (блокировка) – зажигание выклю-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чено, при вынутом ключе включено проти-
Прикуриватель можно включать повторно не воугонное устройство. Только в положении
ранее чем через 20 с. «LOCK» ключ можно извлечь из замка зажи-
Не удерживайте прикуриватель принуди- гания.
тельно в нажатом положении. Для гарантированного блокирования вала
Не используйте патрон прикуривателя для рулевого управления после извлечения клю-
подключения мощных электрических прибо- ча из замка зажигания поверните рулевое
ров (электрокофеварка и пр.) – это может колесо вправо или влево до щелчка. Для вы-
привести к повреждению электрооборудова- ключения противоугонного устройства
ния автомобиля. вставьте ключ в выключатель зажигания и, 26 – рукоятка управления оборотами
Если кнопка прикуривателя не возвращается слегка поворачивая рулевое колесо вправо- холостого хода.
в исходное положение через 30 с после вклю- влево, поверните ключ в положение «АСС». Для увеличения оборотов холостого хо-
чения, извлеките прикуриватель из патрона, да, например для увеличения производи-
чтобы не допустить перегорания спирали. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельности отопителя на остановленном ав-
Не выключайте зажигание и не вынимайте томобиле, вытяните рукоятку на себя.
ключ из замка во время движения: рулевое Для уменьшения оборотов верните рукоят-
управление будет заблокировано и автомо- ку в исходное положение.
биль станет неуправляемым. 27 – рукоятка привода замка капота
(подробнее см. «Капот», с. 27).
устройство автомобиля 17

28 – выключатель задних противоту- светофильтром зеленого цвета). Загорает- волы, обозначающие ведущие колеса авто-
манных фонарей. ся мигающим светом при включении лево- мобиля (все или только задние).
Для включения задних противотуманных го указателя поворота (синхронно с ним). 10 – сигнализатор неисправности ан-
фонарей (только при включенных фарах Мигание контрольной лампы с удвоенной тиблокировочной системы тормозов (со
головного освещения или габаритных ог- частотой свидетельствует о перегорании светофильтром желтого цвета). Загорается
нях) нажмите верхнюю часть клавиши. лампы в каком-либо указателе левого по- при включенном зажигании на несколько
При этом в комбинации приборов загорит- ворота. Если сигнализатор не загорается секунд. При отказе системы ABS лампа го-
ся сигнализатор 17 (см. рис. 1.10). Для вы- или горит постоянно, это указывает на не- рит постоянно.
ключения задних противотуманных фона- исправность электрических цепей указате-
рей нажмите на нижнюю часть клавиши. лей поворота. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
4 – сигнализатор включения дальнего При загорании лампы обратитесь в автосер-
ПРИМЕЧАНИЕ света фар (со светофильтром синего цве- вис, так как торможение во всех случаях бу-
Задние противотуманные фонари автомати- та). Загорается при включении дальнего дет происходить без участия антиблокиро-
чески выключаются при выключении фар го- света фар. вочной системы.
ловного освещения и габаритных огней. 5 – сигнализатор включения правого
При этом в случае если фары головного ос- указателя поворота (в виде стрелки со 11 – сигнализатор аварийного паде-
вещения и габаритные огни включены вновь, светофильтром зеленого цвета). Загорает- ния давления масла (со светофильтром
задние противотуманные фонари остаются ся мигающим светом при включении пра- красного цвета) загорается при включении
выключенными. вого указателя поворота (синхронно с ним). зажигания и предупреждает, что давление
Мигание контрольной лампы с удвоенной в системе смазки двигателя ниже нормы.
частотой свидетельствует о перегорании Сразу после пуска двигателя лампа должна
лампы в каком-либо указателе правого по- погаснуть.
ворота. Если сигнализатор не загорается
или горит постоянно, это указывает на не- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
исправность электрических цепей указате- Движение автомобиля с горящей лампой за-
лей поворота. прещается, так как это приведет к поломке
6 – тахометр. Показывает частоту вра- двигателя.
щения коленчатого вала двигателя. Шкала
имеет деления от 0 до 6, цена деления 0,25. 12 – сигнализатор состояния тормоз-
Чтобы узнать частоту вращения коленчато- ной системы (со светофильтром красного
29 – выключатель передних противо- го вала в мин–1, нужно показания тахометра цвета) загорается при включенном зажига-
туманных фар. умножить на 1000. Красные деления – нии и гаснет через несколько секунд, если
Для включения противотуманных фар опасный для двигателя режим. рычаг стояночного тормоза опущен и уро-
(только при включенных фарах головного вень тормозной жидкости в бачке главного
освещения или габаритных огнях) нажмите ПРИМЕЧАНИЕ тормозного цилиндра находится в преде-
клавишу до фиксации. Для выключения На автомобиле с бензиновым двигателем шка- лах нормы. В случае чрезмерного снижения
противотуманных фар нажмите и отпустите ла имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,25. уровня тормозной жидкости в бачке глав-
клавишу. ного тормозного цилиндра или при подня-
7 – указатель температуры охлажда- том рычаге стояночного тормоза лампа го-
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ющей жидкости в системе охлаждения рит постоянно.
двигателя. Красная зона предупреждает
Расположение приборов и сигнализато- о перегреве двигателя. Если стрелка пере- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ров в комбинации приборов показано на шла в красную зону, следует остановиться, Движение автомобиля с горящей лампой за-
рис. 1.10. дать двигателю остыть и устранить причину прещается.
В комбинации приборов установлены перегрева.
следующие приборы и сигнализаторы. 8 – сигнализатор низкого уровня мас- 13 – сигнализатор разряда аккумуля-
1 – указатель уровня топлива электро- ла в двигателе. торной батареи (со светофильтром крас-
магнитного принципа действия. 9 – индикатор режимов работы транс- ного цвета) загорается при включении за-
2 – спидометр. Показывает, с какой скоро- миссии. Индикатор представляет собой жигания. Сразу после пуска двигателя лам-
стью в данный момент движется автомобиль. схематическое изображение трансмиссии па должна погаснуть. Горение лампы или ее
Шкала проградуирована от 0 до 200 км/ч, автомобиля, в котором в зависимости от свечение вполнакала при работающем
цена деления 5 км/ч. положения рычага управления раздаточной двигателе указывает на отсутствие заряд-
3 – сигнализатор включения левого коробкой (см. «Рычаг управления раздаточ- ного тока, вызванное неисправностью ге-
указателя поворота (в виде стрелки со ной коробкой», с. 28) подсвечиваются сим- нератора или регулятора напряжения,
а также слабым натяжением (или обрывом)
ремня привода генератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за-
прещается, так как, помимо полного разряда
аккумуляторной батареи, это может указы-
вать на замыкание в цепи зарядки, которое
может привести к пожару.

14 – сигнализатор накопления воды


в топливном фильтре (со светофильтром
красного цвета). Используется только на
автомобилях с дизельным двигателем. За-
горается при включенном зажигании и гас-
нет после пуска двигателя. Если лампа го-
рит при работающем двигателе, необходи-
Рис. 1.10. Комбинация приборов автомобиля с дизельным двигателем мо слить воду из топливного фильтра.
18 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

15 – сигнализатор неисправности ПРИМЕЧАНИЕ Наружный воздух может поступать в са-


систем силового агрегата (со свето- лон через окна дверей при опущенных
фильтром красного цвета). Загорается стеклах, задние боковые окна кузова и воз-
после включения зажигания и через не- духонагнетатель, расположенный перед
сколько секунд гаснет. Загорание лампы ветровым стеклом.
во время движения указывает на неис-
правность двигателя или автоматической
коробки передач. В этом случае обрати-
тесь на сервис для проверки систем дви-
гателя и АКП.
16 – сигнализатор включения свечей
накаливания (со светофильтром желтого
цвета). Используется только на автомоби-
лях с дизельным двигателем, зажигается На облицовке комбинации приборов распо-
при включении свечей накаливания. ложен регулятор яркости подсветки комби-
17 – сигнализатор включения задних нации приборов…
противотуманных фонарей (со свето-
фильтром желтого цвета). Загорается при
включении задних противотуманных фо- Воздух из воздухонагнетателя может по-
нарей. ступать в салон автомобиля через сопла
обдува ветрового стекла, боковые и цент-
ральные сопла панели приборов, нижние
сопла корпуса отопителя…

…и электрокорректор света фар. Вращением


18 – электронный счетчик пробега ав- рукоятки в зависимости от загрузки автомо-
томобиля. биля изменяют угол наклона пучка света фар
На дисплей счетчика пробега последова- таким образом, чтобы исключить ослепление
тельным нажатием кнопки 21 сброса пока- водителей встречного транспорта. Совмеще-
заний выводятся сведения о расстоянии, ние цифры на рукоятке регулятора и метки на
пройденном автомобилем от одного из панели блока обеспечивает соответствую-
двух выбранных водителем исходных пунк- щую регулировку положения фар при следу- …а также через сопла в задней части об-
тов («TRIP A» и «TRIP B»), а также общий ющих вариантах загрузки автомобиля: лицовки тоннеля пола.
пробег автомобиля. 0 – один водитель или водитель и пассажир Объем, температуру, направление и ин-
После пробега 999 999 км начинается но- на переднем сиденье; тенсивность воздушных потоков регулиру-
вый цикл отсчета. 1 – все места заняты; ют переключателями, установленными на
19 – сигнализатор минимального ре- 2 – все места заняты и груз в багажнике; передней панели управления системой
зерва топлива в баке (со светофильтром 3 – один водитель и груз в багажнике. вентиляции, отопления и кондиционирова-
желтого цвета). Загорается при остатке ния (рис. 1.11)…
топлива в баке около 10 л.
20 – сигнализатор неисправности до-
полнительной системы пассивной бе-
ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИ-
зопасности (со светофильтром красного ЦИОНИРОВАНИЕ
цвета). Загорается при включении зажига-
ния, горит несколько секунд и гаснет, если
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
система исправна. Лампа не гаснет (или САЛОНА
загорается во время движения), если воз-
никла неисправность в системе SRS. Системы вентиляции, отопления и кон-
диционирования воздуха, установленные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на автомобиле, эффективно действуют при
При загорании сигнальной лампы немедлен- закрытых окнах и представляют собой еди-
но обратитесь в автосервис. Помимо воз- ный комплекс, обеспечивающий макси-
можного отказа подушки в аварийной ситуа- мально комфортные условия в автомобиле …а также поворотом рукоятки, установ-
ции, она может неожиданно сработать во независимо от погодных условий и темпе- ленной в центре сопла (вправо-влево)…
время движения, что приведет к тяжелым по- ратуры окружающей среды. Температура
следствиям. в салоне регулируется смешиванием хо-
лодного и горячего воздуха. Система кон-
21 – кнопка сброса показаний элек- диционирования снижает температуру
тронного счетчика пробега автомобиля и влажность воздуха, очищает его от пыли.
(см. п. 18). Кратковременным нажатием на Отопитель повышает температуру воздуха
кнопку переключают показания счетчиков при любых режимах работы системы.
суточного пробега автомобиля и общего Комплекс обеспечивает малоинерцион-
пробега автомобиля. Нажатие и удержива- ное регулирование температуры воздуха,
ние кнопки приводит к обнулению счетчика практически не зависящее от скорости
суточного пробега. движения автомобиля. Количество посту-
22 – сигнализатор незакрытой боко- пающего в салон воздуха в основном опре-
вой двери (со светофильтром красного деляется режимом работы вентилятора,
цвета). Загорается, если не закрыта (или не- поэтому его нужно включать даже во время …или поворотом решетки сопла (вверх-
плотно закрыта) какая-либо боковая дверь. движения с высокой скоростью. вниз).
устройство автомобиля 19

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.

ПРИМЕЧАНИЕ
При температуре наружного воздуха ниже 2 °С
кондиционер не включается.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиляции
и отопления при скорости движения автомоби-
ля менее 50 км/ч и при проезде особо запылен-
ных участков дорог с закрытыми окнами (для со-
Рис. 1.11. Передняя панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования: 1 – регулятор
температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель кондиционера; 3 – регулятор частоты вращения элект- здания избыточного давления воздуха в салоне,
ровентилятора воздухонагнетателя; 4 – переключатель режимов распределения воздушных потоков; 5 – переключа- предотвращающего подсос пыли) рекоменду-
тель выбора режима забора воздуха ем включать переключателем вентилятор ото-
пителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
Для выбора направления подачи воздуха стекла двери задка и освобождения его от
поверните рукоятку переключателя 4 в со- наледи и снега включите обогрев стекла.
ответствующее положение: Если вы не используете кондиционер продол-
– подача воздуха в верхнюю часть салона; жительное время, необходимо раз в неделю
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю ненадолго включать его при работающем
части салона; двигателе для восстановления слоя смазки на
– подача воздуха в нижнюю часть салона; деталях компрессора и уплотнениях.
– подача воздуха в нижнюю часть сало-
на, на ветровое стекло и стекла передних На автомобилях с кузовом универсал для
дверей; удобства задних пассажиров в задней час-
– подача воздуха на ветровое стекло ти тоннеля пола установлен дополнитель-
и стекла передних дверей. ный блок системы вентиляции и отопления.
Для изменения температуры воздуха
в салоне поверните рукоятку регулятора 1
вправо для повышения температуры и вле-
во для ее понижения.

Последовательным нажатием на кнопку


А включают один из двух режимов работы
электровентилятора заднего блока систе-
мы вентиляции и отопления салона.
Рукояткой переключателя 5 выбирают При этом в кнопке загорается сигнализа-
режимы подачи воздуха снаружи или ре- тор. Желаемую температуру поступающего
циркуляции внутри салона. в салон воздуха устанавливают поворотом
рукоятки регулятора Б.
Регулятором 3 частоты вращения элект-
ровентилятора воздухонагнетателя изме- ПРИМЕЧАНИЕ
няют скорость вращения электровентиля- Передний блок отопления, кондиционирования
тора. В крайнем левом положении регуля- и вентиляции и задний блок отопления и венти-
тора электровентилятор выключен. ляции работают независимо друг от друга.

СИСТЕМА
КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Автомобили с бензиновыми двигателями
оснащаются системой круиз-контроля.

При перемещении рукоятки выключате-


ля вправо включается режим рециркуля-
ции, наружный воздух не поступает в са-
лон, а вентилятор воздухонагнетателя
Для охлаждения воздуха, поступающего обеспечивает циркуляцию воздуха внутри
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы- салона. Этот режим используют для быст-
ключателя 2 кондиционера – в ней загорит- рого прогрева салона в холодное время
ся сигнализатор. Для выключения кондици- года, а также при повышенной запылен-
онера повторно нажмите на кнопку, ности и загазованности окружающего Система круиз-контроля позволяет управ-
при этом сигнализатор погаснет. воздуха. лять скоростью автомобиля с помощью ры-
20 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

чага, расположенного за рулевым колесом обходимой скорости отпустите рукоятку.


справа. Функция круиз-контроля доступна Для уменьшения скорости нажмите на ру- БОКОВЫЕ ДВЕРИ
при скорости, превышающей 40 км/ч. коятку вниз и удерживайте ее нажатой до ЗАМКИ
тех пор, пока не достигните необходимой
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ скорости. Замки всех дверей отпирают одним клю-
Использование системы круиз-контроля Если функция стабилизации заданной чом, которым также включают зажигание.
в перечисленных ниже условиях может при- скорости была отменена любым способом,
вести к потере контроля над автомобилем: кроме нажатия на клавишу «OFF» (напри-
– движение по холмистой местности; мер, нажатием на педаль тормоза), то при
– движение по дорогам с крутыми продоль- нажатии на рукоятку вверх (RES) автомати-
ными уклонами; чески произойдет возврат к последнему ус-
– нестабильное или интенсивное дорожное тановленному значению стабилизируемой
движение; скорости.
– движение по извилистым и скользким до- Выключить систему круиз-контроля мож-
рогам; но несколькими способами:
– прочие аналогичные условия, в которых не- – нажать на клавишу «OFF»;
возможно движение с постоянной скоростью. – слегка нажать на педаль тормоза;
– нажать на педаль сцепления (автомо-
били с механической коробкой передач).
Боковые двери открывают, потянув на се-
бя наружную…
ЧАСЫ

Для включения системы круиз-контроля на-


жмите на клавишу «ON» в торце рукоятки уп-
равления – в комбинации приборов желтым На плафоне внутреннего освещения ус-
светом загорится сигнализатор «CRUISE». тановлены электронные часы.
…или внутреннюю ручку.

Для установки часов нажмите и удержи-


вайте кнопку «H».

Разгоните автомобиль до требуемой ско-


рости (не менее 40 км/ч) и нажмите на ру- Боковые двери можно заблокировать
коятку вниз, зафиксировав таким образом снаружи ключом (передние)…
выбранную скорость, при этом в комбина-
ции приборов загорится зеленым светом
сигнализатор включения системы стабили-
зации скорости.
При необходимости можно увеличить
и уменьшить значение стабилизируемой
скорости. Для установки минут нажмите кнопку
«М».

…или клавишей блокировки, нажав на


нее до щелчка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Двери можно запереть снаружи и без ключа.
Для этого при открытой двери нажмите на
клавишу блокировки до щелчка и закройте
Для округления показаний времени до дверь. Передние двери не будут заперты,
Для увеличения скорости нажмите вверх текущего часа и сброса показаний минут если при их закрывании в замке зажигания
и удерживайте рукоятку, по достижении не- нажмите кнопку «R». будет находиться ключ.
устройство автомобиля 21

Разблокировать двери можно или вос- Центральный блок управления электростек- Кроме этого в центральном блоке управ-
пользовавшись ключом (передние)… лоподъемниками расположен в подлокотнике ления дополнительно находится кнопка
двери водителя. Блок объединяет выключате- блокировки клавиш управления стекло-
ли электростеклоподъемников всех дверей. подъемниками правой передней и обеих
задних дверей. Возможность управлять
всеми стеклоподъемниками с центрально-
го блока управления сохраняется.

…или повернув назад до щелчка клавишу


блокировки.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на
ПРИМЕЧАНИЕ клавишу управления стеклоподъемником…
На автомобиле установлена система цент-
ральной блокировки замков дверей, поэтому Клавиши управления стеклоподъемника-
поворот ключа в замке двери водителя или ми пассажирских дверей расположены на
нажатие (поворот) клавиши блокировки на подлокотниках этих дверей. Чтобы опус-
двери водителя приводит к блокировке (раз- тить стекло, нажмите на клавишу управле-
блокировке) всех дверей, включая дверь ния стеклоподъемником, а чтобы поднять
задка. стекло – потяните клавишу вверх.

ДВЕРЬ ЗАДКА

…а для того чтобы поднять стекло, потя-


ните клавишу вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если клавишу управления стеклоподъемни-
ком в центральном блоке переместить на по-
ловину хода, стекло будет опускаться или
Замки задних дверей оборудованы ме- подниматься до тех пор, пока клавиша удер-
ханизмом, исключающим возможность живается в выбранном положении. Помимо
открывания дверей изнутри («детский» этого клавишей управления стеклоподъем-
замок). Если на заднем сиденье находят- ником можно автоматически полностью опу-
ся дети, при открытой двери передвиньте стить или поднять стекло, однократно нажав Для того чтобы открыть дверь задка, по-
рукоятку выключателя замка в положение на клавишу или потянув ее вверх до упора. тяните на себя ручку замка двери…
«LOCK» и закройте дверь. В этом случае Приостановить полное движение стекла
при ненажатой клавише блокировки мож- можно, переместив клавишу в противопо-
но открыть дверь только снаружи, внут- ложном направлении наполовину хода.
ренней ручкой замок отпереть невоз-
можно.
Для отключения «детской» блокировки
передвиньте рукоятку выключателя замка
в исходное положение.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних боковых две-
рей опускные. На всех боковых дверях ав-
томобиля установлены электростекло-
подъемники. …и откройте дверь задка.
22 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

На боковинах установлена декоративная


шторка.

Для блокировки замка двери задка вставь-


те ключ в личинку выключателя замка…

Для снятия шторки выведите крепление …и снимите шторку.


из пазов на направляющей…

…и поверните его по часовой стрелке


для блокировки…

На направляющих шторки расположены


крючки для подвешивания легкого багажа.
…и шторка втянется под действием пру-
жины в корпус.
ПРИМЕЧАНИЕ

…или против часовой стрелки для раз-


блокировки замка.

БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ В полу багажного отделения имеются че-
тыре ниши, закрытые крышками.
Для получения доступа в багажное отде-
ление откройте дверь задка (см. «Дверь На фото показано багажное отделение со
задка», с. 21). сложенной шторкой.

Отсоедините переднюю часть шторки от В багажном отделении слева находится


задних сидений. аптечка первой медицинской помощи.

На полу багажного отделения имеются


петли для крепления багажа.

Выведите корпус шторки из пазов на боко- Для доступа к аптечке первой медицин-
винах багажного отделения слева и справа… ской помощи поверните замок крышки…
устройство автомобиля 23

Для того чтобы пристегнуть ремень, вы-


ПРИМЕЧАНИЕ тяните его из катушки…

…откройте и снимите крышку.


Багажное отделение автомобиля Mitsubishi
L200 представляет собой грузовую платфор-
му с откидным задним бортом. …и вставьте язычок пряжки в замок
до щелчка, не допуская скручивания
лямок.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное
средство защиты водителя и пассажиров
от тяжелых травм при дорожно-транспорт-
ных происшествиях. Во время движения
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
Разлепите ремешки крепления аптечки… перевозите не пристегнутых ремнями бе-
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем-
ни безопасности с преднатяжителями.
Для того чтобы отстегнуть ремень, на-
жмите на кнопку замка, придерживая ре-
мень. Отпустите ремень – он автоматичес-
ки намотается на катушку.

…и извлеките аптечку из места хра-


нения.

Инерционные ремни безопасности установ-


лены также для пассажиров задних сидений.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
ли вы обнаружили на ремнях потертости, над- На автомобиле также предусмотрена ре-
рывы или другие повреждения, обязательно гулировка передних ремней безопасности
замените ремни. Если ремни загрязнены, по высоте.
промойте их слабым мыльным раствором.

При перевозке груза на заднем сиденье


ремнями безопасности можно зафиксиро-
На обивке потолка расположен плафон вать его от перемещения.
освещения багажного отделения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно-транспорт-
ном происшествии.

Для регулировки положения ремня на-


жмите кнопку фиксатора и опустите или
поднимите крепление ремня таким обра-
зом, чтобы ремень не касался шеи и не да-
вил на плечо. Для перемещения крепления
ремня вниз удерживайте кнопку нажатой.
Для включения освещения сдвиньте рас- Для перемещения крепления ремня вверх
сеиватель плафона вправо. кнопку удерживать не нужно.
24 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

безопасности может значительно снизиться, При необходимости (например, для раскла-


ПРИМЕЧАНИЕ если спинка сиденья наклонена. В этом слу- дывания сиденья в спальное положение) под-
Согласно Правилам дорожного движения чае появляется опасность того, что водитель головник можно снять, нажав на фиксатор.
для перевозки детей в возрасте до 12 лет не- или пассажир выскользнут из-под ремня бе-
обходимо использовать специальные дет- зопасности и получат серьезную травму.
ские сиденья, к которым ребенка пристеги-
вают ремнем детского сиденья. В свою оче-
редь, это сиденье должно быть надежно
зафиксировано на сиденье автомобиля
штатными ремнями безопасности.

СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ Сзади передних сидений предусмотрены
карманы для книг и журналов.
Для обеспечения наиболее удобной по-
садки людей разного роста и телосложения Высоту подушки сиденья водителя регу-
положение сидений водителя и переднего лируют бесступенчато поворотом рукоятки
пассажира можно изменить в продольном вниз…
направлении, по углу наклона спинки и по
высоте подушки. Кроме того, возможна
и регулировка подголовника по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко Между передними сиденьями установлен
зафиксируете сиденье в продольном направ- подлокотник, под которым находится вещевой
лении и оно неожиданно переместится, ящик (см. «Вещевые ящики салона», с. 27).
то можно потерять контроль над автомобилем.

…или вверх.

Также между передними сиденьями рас-


положены выключатели обогрева передних
Для регулировки положения передних си- сидений и розетка для подключения допол-
дений в продольном направлении потяните нительного оборудования.
вверх блокирующую рукоятку и переместите Подголовники передних сидений имеют
сиденье на салазках в удобное положение. регулировку по высоте. Для перемещения
После установки сиденья опустите скобу и не- подголовника вниз нажмите на фиксатор
большими перемещениями сиденья вперед- и опустите подголовник.
назад добейтесь его надежной фиксации. Для перемещения подголовника вверх
фиксатор нажимать не нужно. Оптимальное
положение подголовника – его верхняя
кромка расположена на одном уровне
с верхней частью головы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите При нажатии на нижний край левой или
подголовник в крайнее верхнее положение, правой клавиши включается режим быст-
а для людей очень низкого роста – опустите рого прогрева сидений, соответственно,
в крайнее нижнее положение. водителя или переднего пассажира.

Для регулировки наклона спинки потяните


вверх рукоятку рычага шарнира и перемес-
тите спинку сиденья в удобное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Чтобы уменьшить риск получения травмы
при столкновении или неожиданном тормо-
жении автомобиля, спинки сидений во время
движения должны находиться в почти верти- При нажатии на верхний край клавиши
кальном положении. Эффективность ремней включается режим обогрева малой мощнос-
устройство автомобиля 25

ти, предназначенный для поддержания уме- сиденье можно сложить полностью или час-
ренной температуры сиденья. При включе- тично. Для того чтобы сложить левую часть
нии обогрева сидений в клавишах горит све- заднего сиденья, выполните следующее.
тодиодный индикатор. В среднем положе-
нии клавиш обогрев сидений выключен.

5. ...потяните спинку сиденья вперед


и полностью опустите спинку сиденья вниз.
6. Правая часть заднего сиденья скла-
дывается аналогично.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ
СИДЕНИЙ
Для пользования розеткой подденьте 1. Потяните за петлю подушку левого си-
и откройте крышку розетки для подключе- денья… Согласно требованиям Правил дорожного
ния дополнительного оборудования. движения детей до 12 лет необходимо пере-
возить в специальных детских сиденьях.
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ Информацию о типах детских сидений
и местах в автомобиле, на которые они мо-
гут быть установлены, см. в табл. 1.2, а так-
же в руководстве по эксплуатации автомо-
биля.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для большей безопасности размещайте дет-
ское сиденье на заднем сиденье.
До двух лет шея ребенка очень хрупкая. Пе-
ревозите детей в сиденьях корзиночного ти-
2. ...приподнимите ее и отведите к спин- па, установленных против направления дви-
ке переднего сиденья. жения. В этом положении обеспечивается
максимальная безопасность.
Заднее сиденье состоит из двух боковых Для перевозки детей от 2 до 4 лет используй-
сидений и среднего дополнительного си- те охватывающее сиденье, которое позволя-
денья (среднее сиденье объединено с пра- ет поддержать ребенка с помощью специ-
вым боковым). ального детского ремня безопасности или
Все сиденья снабжены подголовниками, специальной упругой подушки.
которые регулируются так же, как и подго- Для детей младше 12 лет используйте дет-
ловники сиденья водителя и переднего ское сиденье в виде подушки с направляю-
пассажира. щими для ремней, обеспечивающими сколь-
жение ремня безопасности по бедрам ре-
бенка без перекручивания.

3. Отсоедините переднюю часть шторки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


багажного отделения от заднего сиденья. Никогда не держите ребенка на коленях
в движущемся автомобиле.

На автомобиле для крепления детских


сидений используются штатные ремни бе-
зопасности.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛО-
В спинку заднего сиденья встроен откид-
ной подлокотник.
ЖЕНИЯ РУЛЕВОГО
КОЛЕСА
4. Сдвиньте фиксатор замка спинки зад- На автомобиль установлена рулевая ко-
него сиденья слева… лонка, регулируемая по углу наклона. Пе-
СХЕМА УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ В ЗАВИСИМОСТИ Таблица 1.2
ОТ ВЕСОВОЙ ГРУППЫ РЕБЕНКА
Место установки Менее 10 кг Менее 13 кг 9–18 кг 15–36 кг
Место переднего пассажира X L L L
Заднее боковое U U, L U, L U, L
Заднее среднее X L L L

Условные обозначения.
X – место непригодно для установки детского сиденья.
В автомобиле с кузовом универсал для U – место пригодно для установки сидений универсальной категории, одобренных для перевозки детей данной весовой группы.
перевозки длинномерных предметов заднее L – место пригодно для установки оригинальных сидений фирмы Mitsubishi, одобренных для перевозки детей данной весовой группы.
26 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

ред поездкой отрегулируйте положение ру- По окончании регулировки верните пере- в себя два плафона индивидуального освеще-
левого колеса так, чтобы было удобно уп- ключатель Б в среднее положение. ния мест водителя и переднего пассажира.
равлять автомобилем и были хорошо вид-
ны приборы в комбинации. ПРИМЕЧАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после того, как вы установили
сиденье в удобное положение (см. «Перед-
ние сиденья», с. 24).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы не-
четко зафиксируете рулевую колонку и она Для включения плафона индивидуального
неожиданно переместится, вы можете поте- Для уменьшения габарита автомобиля при освещения места водителя нажмите на кноп-
рять контроль над автомобилем. парковке в местах с интенсивным движени- ку, при повторном нажатии на кнопку плафон
ем наружные зеркала можно сложить, нажав выключается. Аналогично включается пла-
на заднюю часть клавиши В. Чтобы вернуть фон освещения места переднего пассажира.
зеркала в рабочее положение, нажмите на
переднюю часть клавиши В.
На автомобиле установлен электрообогрев ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
наружных зеркал заднего вида, который
включается автоматически при включении
КОЗЫРЬКИ
обогрева заднего стекла. Противосолнечные козырьки предназна-
чены для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.

Для регулировки разблокируйте рулевую


колонку, опустив рычаг вниз, и отрегули-
руйте положение рулевого колеса по углу
наклона таким образом, чтобы были видны
все приборы в комбинации приборов, а ру-
ки на рулевом колесе находились в наибо-
лее удобном положении. После этого за-
блокируйте рулевую колонку, подняв рычаг Положение внутреннего зеркала заднего Для защиты от солнца опустите козырек
до упора вверх. вида регулируют поворотом в нужную сто- вниз.
рону на шарнире кронштейна.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
ВИДА

В зависимости от направления солнечных


лучей, преодолевая сопротивление фикса-
Для предотвращения ослепления светом тора, выведите козырек из держателя…
фар водителя движущегося сзади транспорта
можно поворотом рычага изменить положе-
ние оптического элемента на опоре зеркала.
Блок управления зеркалами с электро-
приводом расположен на подлокотнике
двери водителя. Для регулировки положе- ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
ния зеркал необходимо, чтобы ключ в вы-
ключателе зажигания находился в положе-
нии «АСС» или «ON».
Для переключения управления между
левым и правым зеркалами передвиньте
переключатель Б в соответствующую сто-
рону. В центральном положении переклю-
чателя блок управления зеркалами забло- …и поверните на шарнире в сторону сол-
кирован. нечного света. В таком положении проти-
Для регулировки положения зеркал на- восолнечный козырек защищает глаза во-
жмите на соответствующую сторону клави- В передней части обивки крыши установ- дителя или переднего пассажира от ослеп-
ши А. лен комбинированный плафон, включающий ления боковыми лучами солнца.
устройство автомобиля 27

Для получения доступа в моторный отсек


потяните на себя рукоятку привода замка
капота.

С обратной стороны обоих козырьков Для открывания отсека для хране-


под сдвижными крышками установлены ко- ния пластиковых карт нажмите на край
сметические зеркала. крышки…

Затем приподнимите капот и через обра-


ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ зовавшуюся щель отожмите лапку предо-
хранительного крючка.
САЛОНА
В салоне, помимо вещевого ящика в па-
нели приборов со стороны переднего
пассажира (см. «Панель приборов»,
с. 13)…

…и откройте отсек для хранения пласти-


ковых карт и визитных карточек.

Поднимите капот, извлеките упор капота


из держателя на рамке радиатора…

…предусмотрен вещевой ящик под под-


локотником передних сидений…

Аналогично откройте отсек для хранения


очков…

…и установите упор в специальное гнез-


до капота.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При закрывании капота проверьте надеж-
…и блок откидных отсеков в обивке кры- ность срабатывания замка: в момент запи-
ши спереди. рания должен быть слышен характерный
Для пользования ящиком, расположен- щелчок.
ным под подлокотником передних сидений, Во избежание появления вмятин на лицевой
потяните вверх подлокотник… поверхности капота закрывайте капот захло-
пыванием, отпустив его с высоты 15–20 см
…и отсек для мелких предметов. от верхней кромки рамки радиатора.

КАПОТ РЫЧАГ
УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена
пятиступенчатая механическая или четы-
…и, преодолевая сопротивление фикса- рехступенчатая автоматическая коробка
тора спереди, откройте вещевой ящик. передач.
28 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Рычаг селектора расположен на тоннеле ние передним ходом) на кнопку блокировки


пола, справа от рычага управления разда- нажимать не нужно. Для обратного переме-
точной коробкой. На накладку тоннеля пола щения рычага из положения «D» (движение
нанесена шкала режима управления. На ру- передним ходом) в положение «N» (нейт-
коятке рычага находится кнопка блокировки раль) кнопку блокировки нажимать не нуж-
включения несоответствующей передачи. но, а для дальнейшего перемещения рыча-
На шкале управления нанесены следую- га в положения «R» (задний ход) и «P» (сто-
щие обозначения: янка) кнопку следует нажать;
«P» – стоянка. В этом положении короб- «3» – движение передним ходом,
ка передач заблокирована, чтобы не допус- не выше 3-й передачи;
тить перемещение припаркованного авто- «2» – движение передним ходом,
мобиля. Если рычаг селектора находится не выше 2-й передачи;
Механической коробкой передач управ- в этом положении, можно пустить двига- «L» – движение передним ходом, низ-
ляйте согласно схеме переключений, нане- тель; шая передача.
сенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном «R» – задний ход. Переводите рычаг
положении рычаг автоматически устанавли- в это положение только после полной оста- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
вается в положение для включения 3-й или новки автомобиля; Не нажимайте на кнопку блокировки при каж-
4-й передач, из которого его можно переме- дом перемещении рычага селектора из од-
стить вперед или назад соответственно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ного положения в другое. Вы привыкнете де-
Для включения 1-й или 2-й передачи пере- Никогда не переводите рычаг селектора лать это всегда и можете перевести рычаг
местите рычаг влево до упора и затем пере- в положения «P» (стоянка) или «R» (задний в положения «P» (стоянка) или «R» (задний
местите вперед или назад соответственно. ход) во время движения автомобиля! Это ход) во время движения автомобиля, что
Для включения задней передачи переме- приведет к поломке коробки передач. приведет к поломке коробки передач.
стите рычаг вправо до упора, а затем назад. Начиная движение, не нажимайте на пе-
«N» – нейтраль. При этом положении даль акселератора, когда переводите ры-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рычага в коробке передач не включена ни чаг селектора из положения «P» (стоянка)
Заднюю передачу включайте только при одна из передач. Это положение использу- или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по-
полностью остановленном автомобиле. ют во время длительных остановок, напри- ложение. Это опасно, так как автомобиль
Во избежание поломок трансмиссии избе- мер, в дорожных пробках; может неожиданно резко тронуться вперед
гайте переключений при буксующих колесах. или назад.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для включения 5-й передачи перемести- Никогда не переводите рычаг селектора
те рычаг вправо до упора и вперед. в положение «N» (нейтраль) во время движе- РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ния! При этом вы можете случайно перемес-
тить рычаг в положения «P» (стоянка) или «R»
РАЗДАТОЧНОЙ
Для включения передачи заднего хода после (задний ход) во время движения автомоби- КОРОБКОЙ
5-й передачи предварительно переведите ля, что приведет к поломке коробки передач.
рычаг в нейтральное положение. Включить Кроме того, станет невозможным торможе-
передачу заднего хода сразу же после 5-й ние двигателем.
передачи, минуя нейтральное положение,
не позволит блокировка. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы не потерять контроль над автомоби-
Автоматическая коробка передач име- лем, всегда держите ногу на педали тормо-
ет четыре передачи для движения вперед за, если рычаг находится в положении «N»
и одну передачу заднего хода. Включение (нейтраль), а также при перемещении рыча-
каждой передачи происходит автоматичес- га в это положение.
ки в зависимости от положения рычага се- Если автомобиль находится на уклоне,
лектора управления коробкой передач, ско- то при пуске двигателя рычаг селектора нуж-
рости автомобиля и положения педали ак- но установить в положение «P» (стоянка), а не
селератора. «N» (нейтраль). Рычаг управления раздаточной коробкой
находится справа от рычага управления
ПРИМЕЧАНИЕ «D» – движение передним ходом. Это механической коробкой передач или слева
В период обкатки нового автомобиля или основное положение рычага селектора, от селектора управления автоматической
сразу после подключения аккумуляторной в котором он находится большую часть вре- коробкой передач. На рукоятку рычага на-
батареи (после ее отключения или замены) мени при движении. При этом автоматиче- несена шкала режимов работы раздаточ-
переключение передач может происходить ская коробка передач выбирает передачу, ной коробки. На шкале имеются следую-
не так плавно, как обычно. Это не свидетель- оптимальную для данной скорости и уско- щие обозначения:
ствует о неисправности: после нескольких рения автомобиля. 2H – привод на задние колеса;
автоматических переключений передач про- Для перемещения рычага селектора из 4H – постоянный полный привод;
цесс переключения станет плавным. положения «P» (стоянка) в положение «R» 4L – включены полный привод и пони-
(задний ход) нажмите на кнопку блокировки, женная передача.
одновременно нажимая на педаль тормоза. Перемещать рычаг между положениями
«2H» и «4H» можно как на неподвижном ав-
ПРИМЕЧАНИЕ томобиле, так и во время движения (на ско-
Специальное устройство блокировки не поз- рости до 100 км/ч при нажатой педали
волит перевести рычаг селектора из положе- сцепления).
ния «P» (cтоянка) в какое-либо другое поло- Для перемещения рычага между положе-
жение, если педаль тормоза не удерживают ниями «4H» и «4L» необходимо остановить
в нажатом положении. автомобиль, нажать на педаль сцепления
(на автомобиле с МКП) или установить ры-
Для дальнейшего перемещения рычага чаг селектора АКП в положение «N» (на ав-
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе- томобиле с АКП).
устройство автомобиля 29

большей массы может вызвать поврежде-


БАГАЖНИК КРЫШИ ние автомобиля и ухудшит устойчивость ав-
томобиля.
Крупногабаритные предметы не должны вы-
ступать за габариты автомобиля.
Чтобы избежать повреждения или потери
груза во время движения, периодически
проверяйте надежность крепления груза
к багажнику.
Двигайтесь на небольшой скорости. Антенну можно сложить назад…
Если автомобиль оборудован люком в кры-
ше, не размещайте на багажнике грузы,
которые могут помешать открыванию
люка.

На крыше автомобиля могут быть уста-


новлены специальные дуги (рейлинги) для АНТЕННА
установки багажника. Поперечные пере-
кладины и крепежные элементы для уста-
новки багажника на крышу можно приобре-
сти у дилера Mitsubishi. …или вперед…
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы можно было использовать ду-
ги на крыше в качестве багажника для пере-
возки груза, их необходимо дополнить по
крайней мере двумя поперечными перекла-
динами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
На багажнике крыши можно размещать груз На крыше автомобиля установлена ан-
массой не более 100 кг, равномерно рас- тенна аудиосистемы для приема радиосиг-
пределив его по площади багажника. Груз нала. …а также снять.
30 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При подъеме автомобиля домкратом нуть повреждения и деформации шасси
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обязательно включите стояночный тормоз и кузова.
БЕЗОПАСНОСТИ и подложите под колеса с противополож- При движении по пересеченной местнос-
ной стороны подходящие упоры. ти или глубокому снегу при необходимости
И РЕКОМЕНДАЦИИ включайте понижающую передачу («4L»).
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ РЕКОМЕНДАЦИИ Для включения понижающей передачи не-
БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ обходимо полностью остановиться и вы-
жать сцепление.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Обслуживание и ремонт автомобиля Регулярно проверяйте давление воздуха
ходимо завести двигатель в гараже или дру- в течение гарантийного срока необходимо в шинах: пониженное давление приводит
гом помещении, обеспечьте хорошую вен- проводить только на станциях технического к интенсивному износу шин. Разница зна-
тиляцию или обязательно откройте ворота. обслуживания с обязательной отметкой чений давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2
Приступая к ремонту или обслуживанию о проведении работ в талонах сервисной приводит к ухудшению управляемости ав-
электрооборудования, сначала обязатель- книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- томобилем.
но отсоедините провод от клеммы «минус» томобиль. Регулярно проверяйте состояние рези-
аккумуляторной батареи. В начале эксплуатации автомобиля новых защитных чехлов шаровых опор,
При выполнении электросварочных ра- полностью использовать скоростные шарниров равных угловых скоростей, кар-
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- и внедорожные возможности автомобиля данных шарниров и шарниров рулевых тяг.
ной батареи и генератора, а также колодки рекомендуется по мере привыкания к не- Поврежденные чехлы надо заменить, по-
с проводами от электронного блока управ- му, постижения его характера и только скольку вода и грязь быстро выведут меха-
ления двигателем! после прохождения автомобилем первой низмы из строя.
При движении накатом не выключайте 1000 км с соблюдением ограничений, Для заправки используйте горюче-сма-
зажигание, иначе может сработать проти- указанных в подразделе «Обкатка авто- зочные материалы и эксплуатационные
воугонное устройство в замке зажигания, мобиля», с. 31. жидкости, рекомендованные заводом-из-
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш При включении стартера рычаг управле- готовителем.
автомобиль может стать неуправляемым! ния механической коробкой передач дол- Регулярно проверяйте состояние клемм
Дизельное топливо, бензин, антифриз жен находиться в нейтральном положении, аккумуляторных батарей и крепление про-
и незамерзающая жидкость токсичны, по- рычаг селектора автоматической коробки водов на них. Ослабленное крепление или
этому соблюдайте меры предосторожнос- передач – в положении «N» (нейтраль) или окисление клемм может вывести из строя
ти при заправке автомобиля техническими «Р» (стоянка). электронные приборы автомобиля.
жидкостями. Не допускайте работу двигателя с часто- Запомните, что клеммы аккумуляторной
В системе выпуска отработавших газов той вращения коленчатого вала, при кото- батареи разного диаметра: положительная
установлен каталитический нейтрализа- рой стрелка тахометра находится в красной клемма больше отрицательной. Следите за
тор. При работе двигателя он нагревается зоне шкалы. тем, чтобы провода были подсоединены
до температуры свыше 600 °С, поэтому во Запрещается начинать движение авто- в соответствии с указанной на их наконеч-
избежание пожара при парковке следите за мобиля с места «на стартере». Трогаться никах и клеммах полярностью.
тем, чтобы под автомобилем не было сухой с места можно только при запущенном дви- При заряде аккумуляторной батареи не-
травы или горючих материалов. гателе на первой передаче при полностью посредственно на автомобиле от внешнего
Запрещается эксплуатация автомобиля опущенном рычаге стояночного тормоза, источника тока обязательно отключите ее
с горящим сигнализатором аварийного па- плавно отпуская педаль сцепления. от генератора (снимите с аккумуляторной
дения давления масла: она должна кратко- Включайте полный привод только на без- батареи клемму «плюс»).
временно (не более чем на 2 с) загораться дорожье, скользком или заснеженном до- Не нарушайте сроки проведения кон-
лишь при пуске двигателя. Это относится рожном покрытии. Включайте полный при- трольно-осмотровых и регламентных ра-
и к сигнализатору разряда аккумуляторной вод на скорости до 100 км/ч при выключен- бот. Все работы проводите в полном объ-
батареи, так как иногда причиной ее заго- ном сцеплении при прямолинейном еме. Периодичность проведения работ
рания может быть короткое замыкание движении. указана в разд. 4 «Техническое обслужи-
проводки, приводящее к пожару в мотор- Длительное движение с подключенным вание», с. 53.
ном отсеке автомобиля. передним мостом на дорогах с хорошим
Запрещается работать под автомоби- покрытием приводит к износу транс- РЕКОМЕНДАЦИИ
лем, поднятым домкратом. Обязательно миссии. ПО БЕЗОПАСНОСТИ
подставьте под кузов надежные опоры. Не превышайте нормы грузоподъемно- ДВИЖЕНИЯ
При подъеме автомобиля домкратом не- сти, указанные в технической характерис-
обходимо включить стояночный тормоз тике автомобиля: перегрузка приводит Стиль вождения и удобство посадки во-
и подложить под колеса с противополож- к повышенному износу шин и деталей дителя влияют на степень безопасности,
ной стороны подходящие упоры. подвески, к потере курсовой устойчи- поэтому выполняйте следующее:
Запрещается курить и пользоваться от- вости. – обязательно пристегивайтесь ремнем
крытым пламенем при заправке и обслужи- Не допускайте движения по дорогам безопасности;
вании автомобиля. с низким качеством покрытия на повышен- – убедитесь в том, что все пассажиры,
Запрещается проверять работу генера- ных скоростях. «Пробои» подвески, которы- даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
тора, отсоединив провода от аккумулятор- ми, как правило, сопровождается движе- нями безопасности. Пассажиры, не при-
ной батареи, и работоспособность систе- ние в таких режимах, приводят к поврежде- стегнутые ремнями безопасности, в случае
мы зажигания бензинового двигателя «на нию и деформации узлов ходовой части аварии подвергают опасности себя, води-
искру». автомобиля. В этом случае могут возник- теля и других пассажиров;
рекомендации по эксплуатации 31

ния и применяемых материалов, поэто-


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ му они сразу готовы к полноценной экс-
Подушки безопасности не заменяют ремни плуатации и не требуют специальной об-
безопасности. Более того, при движении ав- катки. Однако в начальный период экс-
томобиля водитель и передний пассажир плуатации автомобиля (первая 1000 км
обязательно должны быть пристегнуты рем- пробега) происходит интенсивная при-
нями, так как в случае дорожно-транспорт- работка деталей. Для повышения надеж-
ного происшествия сработавшая подушка ности, долговечности и экономичности
безопасности сама может нанести тяжелую автомобиля при его дальнейшей эксплу-
травму не пристегнутому ремнем водителю атации и после капитального ремонта
или пассажиру. двигателя рекомендуем выполнять сле-
дующие правила эксплуатации автомо-
– отрегулируйте положение подушки во- биля.
дительского сиденья; 1. Перед каждым выездом проверяйте
– отрегулируйте положение рулевого ко- и при необходимости доводите до нор-
леса так, чтобы были видны все приборы мы давление воздуха в шинах.
в комбинации приборов, а руки на рулевом 2. Не допускайте работы двигателя
колесе находились в наиболее удобном по- с повышенной частотой вращения ко-
ложении; ленчатого вала (более 4000 мин–1).
– убедитесь в свободном перемещении 3. При движении автомобиля не превы-
всех педалей; шайте скоростей, указанных в табл. 2.1,
– не садитесь за руль в состоянии опья- 2.2.
нения. Употребление алкоголя, наркоти- 4. Не двигайтесь с одной скоростью
ков и некоторых медицинских препаратов (как высокой, так и низкой) в течение
негативно сказывается на органах чувств, длительного времени. Изменение часто-
скорости реакции человека, его води- ты вращения двигателя необходимо для
тельских способностях, увеличивает риск его надлежащей обкатки.
создания аварийной ситуации и получе- 5. Своевременно, в соответствии с до-
ния травмы; рожными условиями переходите на низ-
– не садитесь за руль, если ощущаете ус- шую передачу, чтобы избежать нежела-
талость. Чаще останавливайтесь для отды- тельных перегрузок двигателя.
ха (не реже чем через каждые 2 ч); 6. Для лучшей приработки тормозных
– ведите автомобиль со скоростью, соот- колодок старайтесь избегать резких
– для перевозки детей в возрасте до 12 ветствующей интенсивности движения, по- торможений.
лет используйте специальные детские годным и дорожным условиям. Помните: 7. По мере возможности избегайте ез-
кресла, в которых ребенок надежно фикси- управляемость автомобиля, его тормозные ды по глубокому снегу, песку, грязи.
руется относительно кресла, а кресло – от- качества в большой степени зависят от 8. Не буксируйте прицеп и по возмож-
носительно автомобиля. Рекомендуется сцепления шин с дорожным покрытием. ности старайтесь избегать буксировки
устанавливать специальные детские крес- Весьма опасны участки дорог со свежеуло- других автомобилей.
ла на сиденьях второго ряда; женным асфальтом. На мокрой дороге мо- 9. Применяйте «мягкий» стиль вож-
жет возникнуть эффект аквапланирования, дения автомобиля, избегая резких
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в этом случае возможна полная потеря уп- разгонов, торможений, маневриро-
равляемости; вания.
– соблюдайте Правила дорожного дви- 10. Не превышайте даже на спусках
жения. скорости движения 90 км/ч.
11. Следите за состоянием всех кре-
пежных элементов автомобиля и при не-
ОБКАТКА обходимости подтягивайте их. Особое
АВТОМОБИЛЯ внимание обращайте на крепление ко-
лес, деталей рулевого управления, пе-
Автомобили Mitsubishi Pajero Sport от- редней и задней подвесок, труб системы
личаются высоким качеством изготовле- выпуска отработавших газов.

МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО Таблица 2.1


Запрещается установка детского кресла на АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, КМ/Ч
переднем пассажирском сиденье, напротив
Тип двигателя Автомобили с бензиновыми Автомобили с дизельными
которого установлена подушка безопаснос-
двигателями двигателями
ти переднего пассажира.
Режим включения трансмиссии 2H, 4H 4L 2H, 4H 4L
I передача 30 15 20 10
II передача 50 25 35 20
III передача 80 40 60 30
IV передача 115 60 85 45
V передача 140 70 105 55

МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО Таблица 2.2


АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, КМ/Ч
Передача 2H, 4H 4L
L (низшая передача) 30 15
2 (вторая передача) 80 40
– отрегулируйте водительское сиденье 3 (третья передача) 120 60
по углу наклона спинки; D (движение, основная передача) 150 60
32 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

3. Проверьте уровень масла в картере


ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА двигателя и при необходимости доведите
АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ его до нормы (см. «Проверка уровня и до-
ливка масла в систему смазки», с. 56).
В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
ПЕРИОД
Перед выездом необходимо проверить
Эксплуатация автомобиля в гарантийный техническое состояние автомобиля, чтобы
период характеризуется двумя основными быть уверенным в исправности систем
моментами: и агрегатов автомобиля. Проверку необхо-
1) периодом обкатки автомобиля (пробег димо выполнять и при ежедневной эксплу-
первой 1000 км); атации автомобиля, даже если вам кажет-
2) возможностью устранения возникаю- ся, что все работает безукоризненно. Часть
щих неисправностей на сервисных станци- работ можно провести во время прогрева
ях за счет завода-изготовителя. двигателя, сэкономив несколько минут.
В гарантийный период рекомендуется:
– строго соблюдать правила обкатки
автомобиля (см. «Обкатка автомобиля», 4. Проверьте уровень тормозной жидкос-
с. 31); ти в бачке главного цилиндра гидропривода
– внимательно изучить гарантийные обя- тормозной системы (см. «Проверка уровня
зательства завода-изготовителя автомоби- и доливка тормозной жидкости в бачок гид-
ля и организации, продавшей вам автомо- ропривода тормозной системы», с. 57).
биль, и строго выполнять условия гарантии
со своей стороны;
– в начальный период эксплуатации изу-
чить характерные особенности работы ва-
шего автомобиля в различных режимах (по-
казания приборов в комбинации, шумы при
работе агрегатов и движении автомобиля, 1. Подходя к месту стоянки, обратите
особенности пуска двигателя, переключе- внимание, нет ли под автомобилем потеков
ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы- масла или эксплуатационных жидкостей.
явить возникающие изменения и грамотно По возможности устраните течь до выезда.
изложить претензии при посещении сер- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Про-
висной станции; верьте следующее:
– для экономии вашего времени, если – комплектность съемных деталей (щетки 5. На автомобилях с механической ко-
возникающие неисправности не влияют на стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); робкой передач проверьте уровень рабо-
безопасность эксплуатации автомобиля, – целостность стекол кузова, рассеивате- чей жидкости в бачке гидропривода выклю-
устранять их одновременно с проведением лей фар и фонарей. Не откладывайте замену чения сцепления (см. «Проверка уровня
технического обслуживания. разбитых рассеивателей. Треснутые стекла и доливка рабочей жидкости в бачок гидро-
Проводите техническое обслуживание кузова замените при первой возможности; привода выключения сцепления», с. 58).
и ремонт автомобиля в гарантийный пери- – состояние шин. У радиальных шин мяг-
од только на аттестованных заводом-изго- кие боковины, поэтому шины с номинальным
товителем предприятиях технического об- внутренним давлением выглядят приспу-
служивания (СТО), адреса которых приве- щенными. Запомните их внешний вид (осад-
дены в сервисной книжке. Работники СТО ку). Не реже одного раза в месяц проверяй-
обязаны внести в талоны сервисной книжки те давление воздуха в шинах и при необходи-
отметки о прохождении технического об- мости доводите его до рекомендованного
служивания и гарантийного ремонта с ука- для данного типа шин. Разница значений
занием проведенных работ, иначе гарантия давления в шинах одной оси в пределах
на автомобиль аннулируется. 0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры
Кроме того, владелец автомобиля лиша- управляемости, плавность хода автомобиля
ется гарантийного обслуживания в следую- и привести к нежелательному заносу или
щих случаях: сносу при торможении. Из-за пониженного
1. Нарушение указаний и требований, из- давления в шинах быстрее изнашивается 6. Проверьте уровень охлаждающей жид-
ложенных в руководстве по эксплуатации протектор и расходуется больше топлива; кости в расширительном бачке. При необ-
завода-изготовителя. – наличие и состояние номерных знаков. ходимости доведите уровень жидкости до
2. Несоблюдение указанных в сервисной нормы (см. «Проверка уровня и доливка ох-
книжке пробегов между плановыми техни- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лаждающей жидкости», с. 57).
ческими обслуживаниями. Фары, подфарники, задние фонари и номер-
3. Повреждение автомобиля в результате ные знаки должны быть чистыми.
дорожно-транспортного происшествия.
4. Самостоятельное снятие и ремонт уз-
лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
период.
5. Замена стандартных узлов и агрегатов
на детали, не предусмотренные конструк-
цией автомобиля.
6. Установка дополнительного оборудо-
вания, не рекомендованного заводом-из-
готовителем.
7. Использование автомобиля в гонках 7. Проверьте уровень жидкости в бач-
или соревнованиях. ке омывателя стекла ветрового окна
рекомендации по эксплуатации 33

(см. «Проверка уровня и доливка жидкости «провалилась» до пола, значит, тормозная В дизельных двигателях топливо также сма-
в бачок омывателей стекла ветрового окна система неисправна. Эксплуатация такого зывает прецизионные подвижные части топ-
и блок-фар», с. 59)… автомобиля запрещена. ливной аппаратуры. Поэтому очень важно,
чтобы в топливе не было воды и других ино-
ПРИМЕЧАНИЕ родных примесей. При появлении воды в топ-
Перед дальней поездкой и после длительно- ливе ее необходимо немедленно удалить. Во-
го перерыва в эксплуатации проверьте со- да в топливо может попасть либо при заправ-
стояние запасного колеса, укомплектуйте ке (несоблюдение технологии производства
автомобиль инструментами и принадлежно- на НПЗ или несоблюдение правил хранения
стями. топлива на АЗС), либо при ее конденсации из
воздуха в баке (особенно это проявляется
В случае обнаружения неисправности весной и осенью, когда днем тепло, а ночью
примите решение (с учетом требований холодно). Поэтому заправляться нужно на
Правил дорожного движения) о начале по- «проверенной» АЗС и по возможности ездить
ездки или ремонте автомобиля. с полным баком, что уменьшит количество
конденсированной воды в баке.
8. …и в бачке омывателя заднего стекла В последнее время в связи с усложнением
(см. «Проверка уровня и доливка жидкости ЗАПРАВКА элементов систем питания современных ди-
в бачок омывателя заднего стекла», с. 60). зелей остро встал вопрос о смазывающих
При необходимости долейте жидкость
АВТОМОБИЛЯ свойствах дизельного топлива. В процессе
в бачки. ТОПЛИВОМ удаления серы из топлива его смазывающие
9. Рекомендуем по возможности прове- свойства ухудшаются. Поэтому некоторые
рить уровень рабочей жидкости в автома- Топливо и его пары ядовиты и огнеопас- производители добавляют присадки в топли-
тической коробке передач и, при необхо- ны! Соблюдайте меры предосторожности во, улучшающие его смазывающие свойства.
димости, долить рабочую жидкость (см. и правила пожарной безопасности. Не ку- При заправке дизельным топливом на разных
«Проверка уровня и доливка рабочей жид- рите и не пользуйтесь открытым огнем во АЗС вы наливаете в бак разнородные «сма-
кости в автоматическую коробку пере- время заправки. При заправке не исполь- зывающие» присадки, об их совместимости
дач», с. 56). зуйте пластмассовые канистры или емкос- и эффективности вам остается только дога-
ти, так как существует опасность возникно- дываться. Единственной вашей гарантией
вения искры из-за накопления статическо- против повышенного износа элементов топ-
го электричества. ливной системы из-за недостаточных смазы-
Избегайте попадания топлива на кожу вающих свойств топлива является покупка
и одежду, а паров топлива – в дыхательные таких присадок отдельно. Сегодня в продаже
пути. Топливо, попавшее на детали кузова, их существует большое количество. При вы-
сразу же вытрите чистой обтирочной тканью. боре необходимо избегать присадок, содер-
Автомобили с бензиновыми двигателя- жащих алкоголь, в остальном стоит руковод-
ми рассчитаны для работы на бензине с ок- ствоваться рекомендациями производите-
тановым числом 95. Допускается использо- лей (присадок, топлива и автомобиля) и не
вать неэтилированный бензин с октановым пренебрегать советами друзей, знакомых,
числом 91, но только в крайнем случае, если которые уже применяли те или иные присад-
во время поездки заправить автомобиль ки на аналогичных машинах.
10. Проверьте работу стояночного тор- бензином с октановым числом 95 или выше Заправляйте автомобиль только качест-
моза (см. «Проверка стояночного тормо- невозможно. В таких случаях не требуется венным топливом, от этого зависит мощ-
за», с. 195). специально регулировать двигатель. При за- ность и долговечность двигателя.
11. Проверьте исправность звукового правке бензином с октановым числом 91 Пробка топливного бака расположена на
сигнала. эксплуатационные характеристики двигате- левом заднем крыле под откидной крышкой.
12. Проверьте работу фар, задних фона- ля снижаются. Если вы все же заправились
рей, дополнительного стоп-сигнала и ука- бензином с низким октановым числом, то не
зателей поворота. Неисправные лампы за- подвергайте двигатель большим нагрузкам:
мените (см. «Замена ламп», с. 244). это может привести к серьезным поломкам.
При первой же возможности залейте реко-
мендованное топливо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заправляйте автомобиль только неэтилиро- 1. Для того чтобы открыть крышку люка
ванным бензином. Даже небольшое количе- топливного бака, потяните вверх рычаг
ство этилированного бензина может привес- привода замка крышки, расположенный
ти к «отравлению» катализаторов, что может слева от сиденья водителя на полу.
полностью вывести каталитический нейтра-
лизатор отработавших газов из строя.
У наконечников заправочных кранов колонок
для этилированного бензина (колонки старо-
го образца со стрелочными указателями)
13. Проверьте работу контрольно-изме- был увеличенный диаметр. Поэтому для ис-
рительных приборов. ключения случайной заправки таким бензи-
14. Проверьте работу очистителей ном диаметр горловины наливной трубы вы-
и омывателей стекла ветрового окна и зад- полнен меньшим, чем у наконечников писто-
него стекла. летов этих колонок.
15. Перед поездкой обязательно про-
верьте на неподвижном автомобиле работу Автомобили с дизельными двигателя-
тормозной системы, нажав на педаль тор- ми эксплуатируйте на дизельном топливе 2. При этом крышка приоткроется под
моза. Если педаль без сопротивления с цетановым числом 51 или выше (EN590). действием пружины.
34 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

7. После заправки заверните пробку по


часовой стрелке до щелчка. Пробка снаб-
жена ограничителем момента заворачива-
ния, поэтому после щелчка будет прокручи-
ваться.
8. Закройте крышку люка до фиксации со
щелчком и удалите потеки топлива чистой
обтирочной тканью.

ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ
3. Полностью откройте крышку люка топ- 4. Откройте клапан А.
ливного бака. Для безопасного подъема автомобиля
домкратом необходимо выполнить сле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дующее.
Не курите и не пользуйтесь открытым пламе- 1. Включите I передачу в механической
нем во время заправки. коробке передач или переведите рычаг се-
лектора автоматической коробки в положе-
ние «P» (стоянка), затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Попросите пасса-
жиров выйти из автомобиля. Если вы бук-
сировали прицеп, отсоедините его от авто-
мобиля. Для предотвращения случайного
пуска двигателя выньте ключ из замка за-
жигания.
5. Отверните гайку-барашек крепления
домкрата и снимите ее.

4. Поверните пробку топливного бака


против часовой стрелки…

2. Подложите упоры под колеса с проти-


воположной стороны.
6. Снимите скобу крепления дом-
крата…

5. …и снимите ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора-
чивайте пробку наливной горловины мед-
ленно. Это позволит уравнять давление вну-
три бака с атмосферным давлением. Если вы
увидите пар, выходящий из-под пробки,
или услышите шипящий звук, то прекратите 3. Домкрат, приложенный к автомобилю,
отворачивать пробку и подождите, пока эти находится под подушкой заднего сиденья.
звуки не прекратятся. Иначе топливо может Для того чтобы достать его, откиньте пра- 7. …и извлеките домкрат из места хра-
выплеснуться из бака. вую часть подушки заднего сиденья. нения.

6. Вставьте пистолет топливозаправоч- ПРИМЕЧАНИЕ


ной колонки в наливную горловину топлив-
ного бака и заправьте автомобиль. Заправ-
ляя автомобиль из канистры, пользуйтесь
воронкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается дозаправка топливного бака
автомобиля после автоматического выклю-
чения заправочного крана или после появле-
ния топлива в наливной горловине топливно- Под правой частью подушки заднего сиденья
го бака при заправке краном, не оборудован- находятся места хранения домкрата А и ин-
ным системой автоматического отключения. струмента Б. 8. Откройте клапан Б.
рекомендации по эксплуатации 35

перепускного клапана и плавно отверните


клапан против часовой стрелки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поворачивайте вороток медленно. При быс-
тром опускании домкрата автомобиль может
сорваться!

16. Извлеките домкрат из-под автомоби-


ля. Отсоедините от домкрата вороток, на-
жмите на лапу домкрата, утопив ее вниз до
конца, и поверните перепускной клапан по
13. Качайте воротком коромысло дом- часовой стрелке до упора.
9. Освободите ремешок крепления во- крата вверх-вниз, пока торец штока не кос-
ротка… нется точки упора на автомобиле. Подни-
мите автомобиль до отрыва колеса от
опорной поверхности.
ПРИМЕЧАНИЯ
Места для установки домкрата расположены
на раме кузова вблизи каждого колеса.
При пользовании домкратом на мягком грун-
те подкладывайте под основание домкрата
брус или доску.

14. Внимательно проверьте, не накре-


нился ли домкрат в какую-либо сторону. 17. Нажмите на фиксатор и вдвиньте уд-
После проверки поднимите автомобиль на линитель внутрь воротка. Уложите домкрат
требуемую высоту. и вороток в места их хранения.
10. …извлеките вороток из места хране-
ния, нажмите на фиксатор и выдвиньте уд- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
линитель воротка до срабатывания фикса- По возможности не работайте под автомоби-
БУКСИРОВКА
тора. лем, поднятым на домкрате, но если без это- АВТОМОБИЛЯ
го не обойтись, установите под кузов допол-
нительные опоры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Двигатели автомобилей, оборудованных
каталитическим нейтрализатором отрабо-
тавших газов, нельзя пускать буксировкой
или толканием. Это может привести к пе-
регреву и выходу нейтрализатора из
строя. В случае разряда аккумуляторной
батареи также не пытайтесь завести дви-
гатель буксировкой или толканием автомо-
биля.

11. Наденьте вороток прорезью на нако- Перед буксировкой вашего автомобиля


нечник перепускного клапана. Вращая во- установите ключ в замке зажигания в по-
роток по часовой стрелке, заверните кла- Дополнительные опоры следует устанав- ложение «АСС» или «ON» и включите све-
пан до упора. Не прилагайте чрезмерных ливать только под специально предназна- товую сигнализацию согласно Правилам
усилий при заворачивании клапана. ченные для подъема автомобиля места. дорожного движения. Рычаг управления
Вставьте вороток в отверстие коромысла Между опорой и кузовом автомобиля под- механической коробкой передач (рычаг
домкрата до упора и поверните так, чтобы ложите резиновую или деревянную про- селектора автоматической коробки пере-
прорезь на воротке вошла в зацепление кладку. Устанавливайте треногую опору та- дач) установите в нейтральное положе-
с выступом коромысла. ким образом, чтобы две ее ножки были со ние («N»).
стороны кузова автомобиля, а одна – сна-
ружи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Вакуумный усилитель тормозной системы
и усилитель рулевого управления действуют
только при работающем двигателе. Поэтому
учитывайте то обстоятельство, что при бук-
сировке автомобиля с неработающим двига-
телем резко возрастает усилие на педаль
тормоза и на рулевое колесо.
Буксировать автомобиль, оснащенный ав-
томатической коробкой передач, с нерабо-
тающим двигателем можно со скоростью
не более 50 км/ч и на расстояние не более
30 км. В противном случае коробка пере-
12. Установите домкрат под одной из дач выйдет из строя, так как ее насос рабо-
специально предусмотренных точек упора, 15. Чтобы опустить автомобиль, наденьте чей жидкости не работает и детали коробки
ближайшей к поднимаемому колесу. рычаг домкрата прорезью на наконечник не смазываются.
36 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

…и крюк Б слева. Для буксировки авто-


мобиля используйте буксирную проушину.
Для закрепления автомобиля на платфор-
ме эвакуатора используйте проушину
и крюк.

В передней части автомобиля располо-


жены проушина А справа…

…и буксирная проушина Б справа.


При использовании автомобиля в качестве
буксировщика используйте буксирную про-
ушину. Для закрепления автомобиля на
В задней части автомобиля расположены платформе эвакуатора используйте про-
крюк А слева… ушину и крюк.
неисправности в пути 37

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ Отложения парафина обычно накаплива- 1. Подсос воздуха в топливную систему
ются в топливном фильтре. Если фильтр за- (см. «Прокачка системы питания», с. 103).
ДИЗЕЛЬНОГО сорен парафином, то будут засорены им 2. Неисправен топливный насос высоко-
ДВИГАТЕЛЯ и форсунки. го давления.
4. Поздний впрыск топлива вследствие 3. Поздний впрыск топлива вследствие
ЗАТРУДНЕННЫЙ ПУСК неисправности топливного насоса высокого неисправности топливного насоса высокого
ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ давления или привода газораспределитель- давления или привода газораспределитель-
ного механизма (см. «Проверка и регули- ного механизма (см. «Проверка и регули-
Затрудненный пуск холодного двигателя ровка натяжения ремней привода газора- ровка натяжения ремней привода газора-
может быть вызван следующими причинами. спределительного механизма и балансиро- спределительного механизма и балансиро-
1. Подсос воздуха в топливную систему. вочных валов», с. 68). вочных валов», с. 68).
Проверьте топливопроводы и надежность 4. Нарушены зазоры в приводе клапанов
их крепления (см. «Проверка герметичнос- (см. «Проверка и регулировка зазоров
ти топливопроводов», с. 93). в приводе клапанов», с. 77).

НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Неустойчивая работа дизельного двига-
теля на холостом ходу может быть вызвана
следующими причинами:
1. Подсос воздуха в топливную систему
(см. «Прокачка системы питания», с. 103).
5. Не работают свечи накаливания (или 2. Неисправен топливный насос высоко-
хотя бы одна из них). Самый надежный спо- го давления (см. «Система питания», с. 93).
соб контроля работоспособности свечей 3. Неисправность одной или нескольких
Удалите воду из топливного фильтра накаливания – подключение непосредст- форсунок (см. «Система питания», с. 93).
и прокачайте топливную систему (см. «Про- венно к аккумуляторной батарее (свечи сле- 4. Нарушены зазоры в приводе клапанов
качка системы питания», с. 103). дует предварительно снять с двигателя). (см. «Проверка и регулировка зазоров
2. Недостаточное количество топлива в приводе клапанов», с. 77).
при пуске вследствие неисправности или 5. Снижение компрессии в одном из ци-
неправильной настройки топливного насо- линдров.
са высокого давления (ТНВД).
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Топливный насос высокого давления пред- ПОД НАГРУЗКОЙ
ставляет сложный высокотехнологичный аг-
регат. Для ремонта и настройки требуется Перебои в работе двигателя под нагруз-
специальный инструмент и диагностическое кой могут быть вызваны следующими при-
оборудование. Поэтому ремонтировать его чинами.
рекомендуется в условиях хорошо оснащен- 1. Подсос воздуха в топливную систему
ного специализированного техцентра. (см. «Прокачка системы питания», с. 103).
За время, равное периоду горения кон- 2. Неисправен топливный насос высоко-
3. Подающая магистраль повреждена трольной лампы свечей накаливания в ком- го давления.
или засорена отложениями парафина (это бинации приборов, наконечник свечи дол- 3. Засорен топливный фильтр. Замените
бывает из-за низкого качества дизельного жен накалиться до ярко-красного цвета. топливный фильтр.
топлива или несоответствия сезонности 6. Снижение компрессии (компрессия 4. Забиты трубопроводы возврата топлива.
топлива, в этом случае после стоянки авто- ниже 20 кгс/см2), причем чем компрессия 5. Неисправны форсунки (см. «Система
мобиля в течение нескольких часов в теп- выше, тем надежнее пуск. питания», с. 93).
лом помещении при температуре воздуха 7. К дополнительным причинам можно 6. Нарушены зазоры в приводе клапанов
не ниже +10 °С двигатель заводится без отнести низкие обороты двигателя при (см. «Проверка и регулировка зазоров
проблем). вращении его стартером или полный отказ в приводе клапанов», с. 77).
стартера (причину нужно искать в исправ- 7. Снижение компрессии в одном из ци-
ности и работоспособности аккумулятор- линдров.
ной батареи или стартера). Возможны так- 8. Неисправность турбокомпрессора.
же косвенные причины, зависящие от со-
стояния двигателя и вязкости масла. ПАДЕНИЕ МОЩНОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАТРУДНЕННЫЙ ПУСК
ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ Падение мощности двигателя может
быть вызвано следующими причинами.
Затрудненный пуск горячего двигателя 1. Неисправен топливный насос высоко-
может быть вызван следующими причи- го давления.
нами. 2. Засорен топливный фильтр.
38 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

тельного механизма (см. «Проверка и ре-


гулировка натяжения ремней привода га-
зораспределительного механизма и ба-
лансировочных валов», с. 68).
4. Неисправен топливный насос высоко-
го давления.
5. Неисправны форсунки (см. «Система
питания», с. 93).
6. Нарушены зазоры в приводе клапанов
(см. «Проверка и регулировка зазоров
в приводе клапанов», с. 77).
7. Неисправность турбокомпрессора.
11. Неисправен пневмопривод системы 8. Неисправность электромагнитного
изменения геометрии турбины. клапана или пневмоклапана системы ре-
3. Сильно загрязнен фильтрующий эл- 12. Неисправна система выпуска отра- циркуляции отработавших газов (EGR).
емент воздушного фильтра. Замените ботавших газов (см. «Система выпуска от-
фильтрующий элемент (см. «Замена филь- работавших газов», с. 104). ОТРАБОТАВШИЕ ГАЗЫ
трующего элемента воздушного фильтра», СИЗОГО ЦВЕТА
с. 93). ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД
4. Забиты трубопроводы возврата топ- ТОПЛИВА Сизый цвет отработавших газов может
лива. быть вызван следующими причинами:
5. Несвоевременный впрыск топлива Повышенный расход топлива может быть 1. Подсос воздуха в топливную систему.
вследствие неисправности топливного вызван следующими причинами. Проверьте топливную систему (см. «Систе-
насоса высокого давления или приво- 1. Неисправен топливный насос высоко- ма питания», с. 93).
да газораспределительного механизма го давления. 2. Неисправен топливный насос высоко-
(см. «Проверка и регулировка натяжения 2. Сильно загрязнен фильтрующий эле- го давления.
ремней привода газораспределительно- мент воздушного фильтра. 3. Поздний впрыск топлива вследствие
го механизма и балансировочных валов», неисправности топливного насоса высокого
с. 68). давления или привода газораспределитель-
6. Нарушены зазоры в приводе клапанов ного механизма (см. «Проверка и регули-
(см. «Проверка и регулировка зазоров ровка натяжения ремней привода газора-
в приводе клапанов», с. 77). спределительного механизма и балансиро-
7. Снижение компрессии в одном или не- вочных валов», с. 68).
скольких цилиндрах. 4. Неисправны форсунки (см. «Система
8. Неисправен турбокомпрессор. питания», с. 93).
9. Неисправен электромагнитный кла- 5. Нарушены зазоры в приводе клапанов
пан…. (см. «Проверка и регулировка зазоров
в приводе клапанов», с. 77).
6. Отсутствие или сильное снижение
компрессии (компрессия ниже 20 кгс/см2).
3. Неисправен датчик температуры над- 7. Снижение компрессии в одном или не-
дувного воздуха (см. «Система управления скольких цилиндрах.
двигателем 4D56», с. 230). 8. Проникновение масла во впускной
4. Несвоевременный впрыск топлива тракт вследствие неисправности турбоком-
вследствие неисправности топливного на- прессора.
соса высокого давления или привода газо-
распределительного механизма (см. «Про- ДВИГАТЕЛЬ ПОШЕЛ
верка и регулировка натяжения ремней В «РАЗНОС»
привода газораспределительного меха-
низма и балансировочных валов», с. 68). Резкое самопроизвольное увеличение
5. Неисправен датчик температуры ох- частоты вращения коленчатого вала двига-
…или пневмоклапан системы рециркуля- лаждающей жидкости (см. «Система управ- теля («разнос»), выходящее за допустимый
ции отработавших газов (см. «Система пи- ления двигателем 4D56», с. 230). предел, происходит вследствие значитель-
тания», с. 93). 6. Неисправны форсунки (см. «Система ного увеличения подачи топлива в цилинд-
питания», с. 93). ры двигателя при малой внешней нагрузке.
7. Нарушены зазоры в приводе клапанов Происходит при выходе из строя или неис-
(см. «Проверка и регулировка зазоров правности топливного насоса высокого
в приводе клапанов», с. 77). давления, а также при увеличении количе-
8. Снижение компрессии в одном или не- ства масла, попадающего в цилиндры.
скольких цилиндрах. 1. Неисправен топливный насос высоко-
го давления.
ОТРАБОТАВШИЕ ГАЗЫ 2. Сильное снижение компрессии вслед-
ЧЕРНОГО ЦВЕТА ствие износа цилиндропоршневой группы.
3. Износ или разрушение деталей турбо-
Черный цвет отработавших газов может компрессора.
быть вызван следующими причинами: 4. Превышение максимального уровня
1. Сильно загрязнен фильтрующий эле- масла в двигателе. Слейте лишнее масло
мент воздушного фильтра. (см. «Замена масла в двигателе и масляно-
10. Неисправен датчик давления в сис- 2. Забиты трубопроводы возврата топлива. го фильтра», с. 82).
теме изменения геометрии турбины 3. Ранний впрыск топлива вследствие не- Остановить двигатель при «разносе»
(см. «Система управления двигателем исправности топливного насоса высокого можно, выполнив спокойно и четко одно из
4D56», с. 230). давления или привода газораспредели- следующих действий.
неисправности в пути 39

1. Включите передачу при нажатой педа- да после продолжительной поездки резко 5. Не закрывая капот (в случае дождя или
ли сцепления, отпустите педаль сцепления, выключается двигатель. При этом не дается снегопада прикройте его), садитесь за
одновременно нажимая на педаль тормоза. времени, чтобы вал компрессора успел за- руль. Включите зажигание, повернув ключ
2. Откройте капот и перекройте любым медлиться. Вал компрессора может вра- в выключателе (замке) зажигания в поло-
доступным способом подачу воздуха в сис- щаться с частотой более 100 000 мин–1. Чем жение «ON». При этом включится электро-
тему питания двигателя, например… быстрее вы едете или чем больше нагрузка бензонасос. Пустите двигатель, повернув
на двигатель, тем больше частота вращения ключ в выключателе зажигания в положе-
вала компрессора. Если резко заглушить ние «START».
двигатель, то вал, замедляясь, будет вра-
щаться без смазки. Каждый раз, когда это ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
происходит, срок службы компрессора Капот лучше закрыть после того, как двига-
уменьшается, так как без смазки износ под- тель начнет работать. Перед этим желатель-
шипников скольжения вала существенно но еще раз осмотреть двигатель, убедиться
увеличивается. В результате появляется в отсутствии течей топлива, масла, охлажда-
люфт вала и колеса турбины начинают цеп- ющей жидкости, посторонних звуков в его
ляться за корпус компрессора. Это приво- работе.
дит к появлению дисбаланса. Усиливаясь, Если по какой-либо причине во время неудач-
дисбаланс приводит к тому, что «контакт» ко- ной попытки пуска будут «залиты» свечи за-
лес с корпусом становится все «больше». жигания, воспользуйтесь режимом продувки
…отсоединив воздуховод от корпуса воз- Это вызывает поломку компрессора. Чтобы цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак-
душного фильтра и заглушив его куском избежать преждевременного выхода агре- селератора до упора и включите стартер.
толстой ткани. гата из строя, необходимо перед выключе- В этом режиме подача топлива отсутствует
нием давать двигателю поработать несколь- и из цилиндров потоком свежего воздуха
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ко минут на холостых оборотах. удаляется лишний бензин, при этом свечи за-
ЭКСПЛУАТАЦИИ жигания сушатся. После продувки повторите
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ попытку пуска в обычном порядке.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Производители дизельных двигателей Если двигатель не завелся, существуют
представляют сегодня на рынке моторы,
БЕНЗИНОВОГО три основные причины:
эксплуатация и обслуживание которых не ДВИГАТЕЛЯ – не работает система пуска;
представляют большого труда. Но такие – не работает система зажигания;
аспекты, как интервалы замены масла и ка- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – не работает система питания.
чество топлива, стали очень актуальны. Ес- НЕ ЗАВОДИТСЯ
ли вы хотите, чтобы ваш двигатель, топлив- ПРИМЕЧАНИЕ
ная система и турбокомпрессор работали Приемы пуска двигателя с системой Помимо перечисленных основных причин,
долго, то этим аспектам эксплуатации и об- впрыска топлива одинаковы при любой двигатель может не пускаться при неисправ-
служивания необходимо уделять больше температуре наружного воздуха и жидкос- ности клапана продувки адсорбера или при
внимания. ти в системе охлаждения двигателя. подсосе воздуха через соединения шлангов
Регулярная замена масла крайне важна Для пуска достаточно только включить системы улавливания паров топлива.
для нормальной работы двигателя. Реко- стартер, не прикасаясь к педали акселера-
мендуется производить замену масла че- тора. Система управления двигателем са- Неисправности в системе пуска про-
рез 7500 км и даже чаще, если двигатель мостоятельно установит необходимые для являются в ненормальной работе стартера.
эксплуатируется при высоких нагрузках пуска параметры подачи топлива и опере- Можно выделить пять основных неисправ-
или в сильно запыленной местности. жения зажигания. ностей стартера.
При выборе масла следует всегда руковод- 1. Откройте капот. 1. Стартер не включается. Причина – на-
ствоваться рекомендациями производите- 2. Маслоизмерительным щупом измерь- рушение контактных соединений, обрыв
ля автомобиля. те уровень масла. Он должен быть между или короткое замыкание в цепях включения
В дизельных двигателях топливо также верхней и нижней метками. стартера, неисправность тягового реле.
смазывает высокоточные подвижные части 2. При включении стартера слышны мно-
топливной аппаратуры (например, запор- гократные щелчки. Причина – неисправ-
ные иглы распылителей). Поэтому очень ность удерживающей обмотки тягового ре-
важно, чтобы в топливе не было воды и ме- ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
ханических примесей. тарея, ослаблены контактные соединения
Некоторые виды бактерий, попавших в цепи стартера.
в топливный бак с водой, после ее удаления 3. Стартер включается, но его якорь либо
могут остаться «жить» (питаться и размно- не вращается, либо вращается медленно.
жаться) в топливной системе. Они «покры- Причина – разряжена аккумуляторная бата-
вают» внутренние части элементов систе- рея, нарушены контактные соединения, под-
мы, что приводит к ухудшению характерис- горели контакты тягового реле, загрязнен
тик и последующему выходу топливной коллектор или изношены щетки, межвитко-
системы из строя. Для уничтожения этих вое или короткое замыкание в обмотках.
бактерий в топливо добавляются биоактив- 3. Проверьте уровень охлаждающей жид- 4. Стартер включается, его якорь враща-
ные присадки (стандартная присадка в топ- кости. Уровень жидкости должен быть меж- ется, но маховик остается неподвижным.
ливо на НПЗ). ду метками «MAX» и «MIN» на стенке расши- Причина – ослабление крепления стартера
Дизельный двигатель Mitsubishi Pajero рительного бачка. к картеру сцепления, повреждение зубьев
Sport агрегатируется турбокомпрессором 4. Внимательно осмотрите двигатель маховика или шестерни привода, пробук-
с изменяемой геометрией, поэтому следует и подкапотное пространство. Обратите совка муфты свободного хода привода, по-
знать особенности его эксплуатации. Необ- внимание на потеки бензина, масла и ох- ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ходимо строго соблюдать интервалы заме- лаждающей жидкости. Убедитесь в целост- ферной пружины привода стартера.
ны масла. В большинстве случаев турбоком- ности электропроводки. Проверьте посад- 5. Стартер не выключается после пуска
прессор выходит из строя из-за «глушения ку колодок жгутов проводов в гнездах кату- двигателя. Причина – неисправность муфты
двигателя на горячую». Это происходит, ког- шек зажигания. свободного хода стартера, спекание контак-
40 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

тов тягового реле. В случае такой неисправ- 4. Если искры нет, замените катушку за-
ности немедленно остановите двигатель! жигания. Можно предварительно попробо-
Указанные неисправности требуют ква- вать установить не новую, но проверенную,
лифицированного вмешательства в авто- «с рабочей машины». Проводите проверку
сервисе или по приезде в гараж (см. разд. по п. 3 для каждой катушки зажигания.
10 «Электрооборудование», с. 213). 5. Если искра есть, но двигатель не заво-
Предварительно можно лишь проверить дится, замените свечи зажигания новыми.
степень разряженности аккумуляторной Можно предварительно также попробовать
батареи с помощью вольтметра (например, установить не новые, но проверенные,
в составе автотестера)... «с рабочей машины».
6. Если и после этого двигатель не заво-
дится, проверьте исправность системы
2. Проверьте надежность соединения впрыска топлива.
с катушками и целость жгутов низковольт- На двигателях автомобилей Pajero при-
ной цепи зажигания. меняется система последовательного рас-
пределенного электронного впрыска топ-
лива с обратной связью. Система впрыска
топлива позволяет снизить токсичность от-
работавших газов при улучшении динами-
ческих качеств автомобиля.
Основным показателем исправности си-
стемы впрыска топлива двигателя явля-
…надежность контактного соединения ется давление топлива в топливной рампе.
втягивающей обмотки стартера… Но для начала рекомендуем проверить со-
стояние воздушного фильтра (см. «Замена
3. Если низковольтная цепь исправна, фильтрующего элемента воздушного филь-
проверьте наличие искры на свечах зажига- тра двигателя 6G72», с. 123), так как работа
ния. Снимите катушку зажигания. Вставьте эта простая и не займет много времени. По-
в наконечник катушки запасную свечу за- сле того как вы убедитесь в чистоте воздуш-
жигания и прижмите ее резьбовой частью ного фильтра, проверьте надежность элект-
к металлической крышке головки блока. рических контактов в колодках жгутов про-
Проверните стартером коленчатый вал водов узлов системы впрыска, отвечающих
двигателя на несколько оборотов. за подачу топлива (электробензонасос,
форсунки).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В модуль топливного насоса встроены
Перед проверкой системы зажигания уста- топливный фильтр, топливный насос и ре-
новите рычаг переключения передач в нейт- гулятор давления топлива.
…и гайки крепления силового провода ральное положение и оставьте включенным Возможны следующие причины сниже-
к стартеру. стояночный тормоз. ния давления:
Проверка системы зажигания прово- – засоренный топливный фильтр;
дится в следующем порядке. ПРИМЕЧАНИЕ – неисправный топливный насос;
– неисправный регулятор давления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На автомобиле с бензиновым двигателем ус- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
тановлена микропроцессорная система за- Прежде чем снимать любые узлы системы
жигания (МПСЗ) высокой энергии. В высоко- управления впрыском, отсоедините провод
вольтных выводах катушек зажигания выра- от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
батывается напряжение примерно 20 000 В, Аккумуляторную батарею отключайте только
и хотя при малом токе оно не опасно для жиз- при выключенном зажигании.
ни, возможный удар током при проверке си- Не пускайте двигатель, если наконечники
стемы зажигания может привести к тяжелым проводов на аккумуляторной батарее плохо
последствиям. Поэтому, если вы беретесь за затянуты.
катушку зажигания при включенном зажига- Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
нии, воспользуйтесь толстой резиновой пер- Осмотрите поверхность А наконечника ка- батарею от бортовой сети автомобиля при
чаткой или в крайнем случае пассатижами тушки зажигания на предмет пробоя изоля- работающем двигателе.
с изолированными ручками. тора. При зарядке аккумуляторной батареи отсое-
диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Если предполага-
ется превышение этой температуры, надо
снять ЭБУ с автомобиля.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки на
автомобиле отсоединяйте провода от аккуму-
Места пробоя выделяются в виде характер- ляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.
1. При выключенном зажигании проверь- ных точек Б или «червячков» черного цвета. Все измерения напряжения выполняйте ци-
те прочность крепления катушек зажигания В случае обнаружения мест пробоя изолято- фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
на двигателе. ра катушка подлежит замене. ление которого не менее 10 МОм.
неисправности в пути 41

Электронные узлы, применяемые в системе – датчика положения дроссельной за- можно повреждение каталитических нейт-
впрыска, рассчитаны на очень малое напря- слонки – потеря мощности, рывки и прова- рализаторов отработавших газов;
жение, поэтому их легко может повредить лы при разгоне, неустойчивая работа в ре-
электростатический разряд. Чтобы не допу- жиме холостого хода;
стить повреждений ЭБУ электростатическим
разрядом:
– не прикасайтесь руками к контактам ЭБУ
или электронным компонентам на его платах;
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
блока управления не дотрагивайтесь до вы-
водов микросхемы.
При работе в дождливую погоду не допус-
кайте попадания воды на электронные ком- – датчиков скорости на входном…
поненты системы впрыска топлива и систе-
мы управления двигателем.

Проверку системы впрыска проведите – датчика контроля температуры ох-


в следующем порядке. лаждающей жидкости – неверные пока-
1. Проверьте соединение двигателя зания температуры на указателе комбина-
и аккумуляторной батареи с «массой». ции приборов;
2. Проверьте топливный фильтр и топ-
ливный насос.
3. Проверьте реле включения бензона-
соса.
4. Проверьте главное реле системы
впрыска. Реле установлено в монтажном …и выходном валах АКП – возможно
блоке, расположенном в моторном отсеке. ухудшение динамических качеств автомо-
5. Проверьте датчики системы впрыска. биля и увеличение расхода топлива. Оба
Большинство неисправностей системы датчика скорости располагаются на короб-
впрыска топлива вызвано отказом следую- ке передач.
щих ее датчиков (Расположение и замена
датчиков описаны в разд. 10 «Система уп- ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
равления двигателем 6G72», с. 235): ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
– датчика детонации – двигатель ста- ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
новится очень чувствителен к качеству бен-
зина, появляется повышенная склонность
к детонации;

– датчика положения коленчатого ва-


ла – полный отказ системы впрыска, двига-
тель не пускается; 1. Нормальная свеча.
Коричневый или серовато-желтоватый
цвет и небольшой износ электродов. Точ-
– управляющих датчиков концентра- ное соответствие теплового значения све-
ции кислорода (лямбда-зонд) – увеличение чи для двигателя и рабочих условий.
расхода топлива, снижение мощности дви-
гателя, неустойчивая работа на холостом хо- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ду. Возможно повреждение каталитических При замене свечей на новые устанавливайте
нейтрализаторов отработавших газов; свечи с теми же характеристиками из числа
рекомендованных заводом-изготовителем.

– комбинированного датчика массо-


вого расхода и температуры поступаю-
щего воздуха – увеличение расхода топ-
лива, значительное ухудшение динамики,
проблемы с пуском двигателя;

– диагностических датчиков концент-


рации кислорода (лямбда-зонд) – воз- 2. Отложения сажи.
42 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Отложение сухой копоти указывает на 7. Изолятор свечи растрескавшийся или


богатую топливовоздушную смесь или по- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ со сколами.
зднее зажигание. Вызывает пропуски за- Если нет возможности сразу же заменить свечи Детонация. Это может привести к по-
жигания, затрудненный пуск двигателя новыми, попробуйте удалить этот налет, погру- вреждению поршня. Убедитесь, что окта-
и неустойчивую работу двигателя. Про- зив свечи на десять минут юбками изоляторов новое число бензина соответствует требу-
верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис- в ортофосфорную кислоту или преобразователь емому.
правны ли датчики температуры охлаждаю- ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту).
щей жидкости и всасываемого воздуха. После этого очистите налет неметаллической
щеткой (можно старой зубной щеткой) и про-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ мойте свечи сначала водой, а затем бензином.
Используйте более «горячую» свечу.

8. Механические повреждения электро-


5. Оплавленные электроды. дов и изолятора свечи.
Раннее зажигание. Изолятор белый, Повреждения могут быть вызваны ино-
3. Масляные отложения. но может быть загрязнен из-за пропусков родными предметами, попавшими в каме-
Замасленные электроды и изолятор све- искры и попадающих на него отложений из ру сгорания. Это приводит к отключению
чи. Причина – попадание масла в камеру камеры сгорания. Может привести к повреж- цилиндра и может повредить поршень.
сгорания. Масло попадает в камеру сгора- дению двигателя. Необходимо проверить Удалите инородный предмет из цилиндра
ния через направляющие клапанов или че- соответствие типа свечи зажигания, чистоту и замените свечу.
рез поршневые кольца. Вызывает затруд- распылителей форсунок и топливного филь-
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра тра, работу систем охлаждения и смазки.
и «подергивания» работающего двигателя. ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
Необходим ремонт головки цилиндров или
поршневой группы двигателя. Замените
ВО ВРЕМЯ
свечи зажигания. ДВИЖЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при неработающем двигателе
эффективность тормозной системы автомо-
биля снижается, поэтому для торможения
может потребоваться большее усилие на
тормозной педали. То же самое происходит
с рулевым управлением, оборудованным ги-
6. Пепельные отложения. дроусилителем.
Светло-коричневые отложения, покрыва-
ющие коркой центральный и боковой элек- Рано или поздно каждый водитель может
троды. Выделяются из присадок к маслу попасть в ситуацию, когда автомобиль,
или бензину. Большое их количество может еще несколько мгновений назад подчиняв-
4. Металлосодержащий налет. привести к изоляции электродов свечи, вы- шийся всем командам, вдруг перестает
Отложения на юбке изолятора окислов зывая пропуски в искрообразовании и пе- реагировать на нажатие педали газа, а на
железа кирпично-красного цвета из антиде- ребои при разгоне. Если чрезмерные отло- приборной панели загораются красные
тонационных железосодержащих присадок жения образуются за короткое время или огоньки. Двигатель перестал работать, ав-
(ферроценов) к бензину. Откладываются при небольшом пробеге, замените масло- томобиль теряет скорость. Что делать в та-
ровным, плотным слоем. При работе двига- съемные колпачки направляющих клапа- кой ситуации?
теля с большой нагрузкой под воздействи- нов, чтобы предотвратить попадание масла
ем высокой температуры и давления в ка- в камеру сгорания.
мере сгорания окислы восстанавливаются
в токопроводящие дорожки чистого железа, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
замыкающие центральный электрод на Если отложения стабильно образуются при
«массу». Это вызывает пропуски зажигания длительном пробеге, причина в качестве
и, как следствие, падение мощности двига- бензина – смените место заправки.
теля и повышенный расход топлива. Поми-
мо этого может быть поврежден каталити-
ческий нейтрализатор отработавших газов,
сильно перегревающийся при попадании
в него не сгоревшего в цилиндрах двигате-
ля бензина. Налет практически не удаляем
механическим способом и не выгорает при
длительном движении с большой скоро- Самое главное – не нервничайте! Включи-
стью. Если этот налет появляется на новых те аварийную сигнализацию, выжмите пе-
свечах после небольшого пробега, смените даль сцепления, затем, используя инерцию
место заправки. автомобиля, постарайтесь осторожно пере-
неисправности в пути 43

меститься к краю проезжей части и остано-


виться как можно правее у обочины, а если УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
возможно, то за пределами проезжей части. МАСЛА

4. …протрите его чистой обтирочной тка-


нью и вставьте на место.

Включите стояночный тормоз; если авто- В комбинации приборов вашего автомо-


мобиль остановился на уклоне, используйте биля есть сигнализатор аварийного падения
противооткатные упоры. При сложных усло- давления масла в двигателе. Для надежной
виях движения и на загородных дорогах вы- работы двигателя необходимо, чтобы в сис-
ставьте знак аварийной остановки, как это теме смазки двигателя постоянно обеспечи-
предусмотрено Правилами дорожного дви- валось достаточно высокое давление.
жения. Теперь необходимо определить
и устранить возникшую неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при работающем двигателе загорается
сигнализатор аварийного падения давления
масла и продолжает гореть при повышенной
частоте вращения, то это тревожный при-
знак. Нужно немедленно прекратить движе- 5. Еще раз достаньте щуп и проверьте
ние, остановить двигатель и выяснить причи- уровень масла. Он должен быть между мет-
ну. Дальнейшая работа двигателя при пони- ками «MIN» и «MAX».
женном давлении масла может привести
к серьезной его поломке и большим финан-
совым затратам на ремонт.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ


Для начала выясните, есть ли топливо
в баке. Включите зажигание и посмотрите на 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
комбинацию приборов. Если сигнализатор верять уровень масла в двигателе, дайте
резервного остатка топлива не горит, а ука- ему стечь в масляный картер, это займет
затель показывает наличие топлива, можно две-три минуты. За это время внимательно
предположить, что топливо в баке есть. осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
Откройте капот и внимательно осмотри- жих потеков масла.
те подкапотное пространство. Обратите 6. Если уровень масла ниже нижней мет-
внимание на целость всех агрегатов. Про- ки, долейте масло до нормы.
верьте, на месте ли все провода, нет ли 7. Пустите двигатель. Если при нормаль-
оборванных, сгоревших, с поврежденной ном уровне сигнализатор аварийного паде-
изоляцией. Осмотрите топливные шланги ния давления масла погас, можно продол-
и убедитесь, что нет потеков топлива. жать движение. Если сигнализатор не гас-
нет, отбуксируйте автомобиль в гараж
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и проверьте исправность датчика давления
Если подтекает топливо, ни в коем случае не масла. Выверните штатный датчик давле-
пускайте двигатель до полного устранения ния масла (см. «Замена датчика сигнализа-
неисправности! тора аварийного падения давления масла»,
2. Обратите внимание на масляный с. 259) и установите на его место механиче-
фильтр. Масло может подтекать из-под ре- ский манометр. Если давление при нор-
зиновой прокладки фильтра, если она по- мальной частоте вращения холостого хода
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивает-
бывает достаточно немного довернуть его ся с ростом частоты вращения, неисправен
по часовой стрелке. датчик или его электрическая цепь.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если у вас нет манометра, проверьте на-
дежность контакта в колодке с проводами
датчика или замените датчик на заведомо
исправный.
Осмотрите расширительный бачок сис- Если после устранения всех видимых причин
темы охлаждения – не вытекла ли охлажда- давление масла в двигателе недостаточно
ющая жидкость. Проверьте также уровень (горит сигнализатор аварийного падения
масла в картере двигателя. Если все в по- давления масла), проведите диагностику
рядке, приступайте к проверкам систем и ремонт двигателя (см. разд. 5 «Двигатель»,
двигателя, которые описаны ранее. 3. Выньте масляный щуп… с. 61).
44 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жидкости в местах ее контакта с наиболее
Не пытайтесь доехать до гаража: двига- теплонапряженными деталями двигателя
тель выйдет из строя. Отбуксируйте для и образование паровых пробок. Это явление
ремонта автомобиль с неработающим дви- называется тепловым ударом.
гателем.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ное пространство. Определите, откуда вы-
рывается пар. При осмотре двигателя об-
При работе двигателя исправная систе- ратите внимание на наличие охлаждающей
ма охлаждения поддерживает оптималь- жидкости в расширительном бачке, на це-
ный температурный режим. Нарушения лость резиновых шлангов, радиатора, тер-
в работе системы охлаждения могут приве- мостата. 5. Очень часто причиной перегрева дви-
сти к перегреву двигателя. Если пропустить гателя, система охлаждения которого ос-
этот момент, могут возникнуть неприятные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нащена вентилятором, является выход вен-
последствия: пробой прокладки головки Никогда не открывайте сразу пробку радиа- тилятора из строя. Вентилятор приводится
блока, коробление головки и, как следст- тора. Жидкость в системе охлаждения нахо- с помощью вискомуфты от шкива водяного
вие, сложный ремонт двигателя. дится под давлением, при открывании проб- насоса.
ки давление резко упадет, жидкость закипит,
и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хо- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
тите открыть пробку радиатора на горячем
двигателе, предварительно накиньте сверху
плотную толстую тряпку и только после этого
осторожно поворачивайте пробку.

3. Загляните под панель приборов – нет


ли под панелью приборов течи или следов
охлаждающей жидкости, вытекающей из
радиатора отопителя.
Если обнаружена течь охлаждающей
жидкости, лопнувший шланг можно вре-
В комбинации приборов находится ука- менно восстановить с помощью липкой
затель температуры охлаждающей жидкос- ленты. В пробке радиатора установлены два клапа-
ти. Если двигатель перегревается, указа- на: впускной А и выпускной Б. Выпускной
тель температуры охлаждающей жидкости ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ клапан играет большую роль в обеспечении
приближается к красной зоне. Особенно хорошо для этой цели подходит оптимального температурного режима дви-
армированная (например, серебристого гателя. Он поддерживает в системе избы-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ цвета) липкая лента, которую можно приоб- точное давление не менее 0,07–0,10 МПа
ОХЛАЖДЕНИЯ рести в автомагазинах. (0,7–1,0 кгс/см2), обеспечивая повышение
температуры начала закипания охлаждаю-
При первых признаках перегрева, если Течь радиатора, термостата или отопите- щей жидкости и предупреждая интенсивное
шкала указателя температуры приближает- ля довольно сложно устранить на месте, парообразование.
ся к красной зоне, но из-под капота не вы- поэтому в такой ситуации необходимо до- При заклинивании клапана в закрытом поло-
рываются клубы пара, включите макси- лить в систему охлаждения воду и при дви- жении при перегреве возникает значитель-
мальный режим отопления салона (см. жении внимательно следить за указателем ное превышение избыточного давления –
«Отопление, кондиционирование и венти- температуры, периодически восстанавли- более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привес-
ляция салона», с. 18). Это необходимо для вая уровень в системе охлаждения. ти к повреждению радиатора или срыву од-
того, чтобы снизить температуру охлажда- ного из шлангов. В свою очередь, заклинива-
ющей жидкости в системе охлаждения дви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ние клапана в открытом положении приводит
гателя. Длительное использование воды вместо ан- к преждевременному закипанию охлаждаю-
Включите аварийную сигнализацию, вы- тифриза приводит к образованию накипи щей жидкости.
жмите педаль сцепления, затем, используя в системе охлаждения двигателя, ухудше- Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
инерцию автомобиля, постарайтесь осто- нию его охлаждения и, как следствие, к со- атора проточной водой. Если появились со-
рожно переместиться к краю проезжей час- кращению ресурса. мнения, замените пробку. Очевидно, что ес-
ти и остановиться как можно правее у обо- Никогда не доливайте холодную воду в пере- ли на перегретом двигателе снять пробку ра-
чины, а если возможно, то за пределами гретый двигатель. Он должен остывать с от- диатора и по времени это действие совпадет
проезжей части. Дайте двигателю порабо- крытым капотом не менее 30 мин. с тепловым ударом, то вскипание жидкости
тать пару минут при нормальной частоте и образование воздушных пробок в системе
вращения коленчатого вала на холостом 4. Двигатель может перегреться в случае охлаждения будет гарантировано.
ходу, с включенным на полную мощность выхода из строя термостата, который регу-
отопителем. лирует прохождение потока жидкости в си-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
стеме охлаждения через радиатор или ми- АККУМУЛЯТОРНАЯ
мо него (для ускорения прогрева холодного
Не останавливайте двигатель сразу! Единст- двигателя).
БАТАРЕЯ
венное условие – сохранение герметичности
ПРИМЕЧАНИЕ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
системы охлаждения. Если лопнул или со-
скочил шланг либо образовалось другое ме- Для проверки термостата нужно на прогре- На автомобиле два источника тока – акку-
сто утечки, кроме выброса жидкости из-под том двигателе проверить на ощупь темпера- муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
пробки расширительного бачка, двигатель туру шланга, соединяющего термостат с ра- торная батарея используется при пуске дви-
придется остановить немедленно. диатором. Если шланг радиатора холодный, гателя и для питания электрическим током
После остановки перегретого двигателя на- термостат неисправен, циркуляции через напряжением 12 В стартера и других потре-
чинается местный перегрев охлаждающей радиатор нет. бителей при неработающем двигателе.
неисправности в пути 45

Когда двигатель работает, основной ис- 4. Проверьте провода, подсоединенные Перед подсоединением внешней аккумуля-
точник тока – генератор – обеспечивает к генератору. Провода могут быть оборва- торной батареи убедитесь, что зажигание
электрическим током все потребители, ны, обломаны внутри изоляции или с окис- выключено. Выключите также все потреби-
включая систему зажигания, и заряжает ак- ленными или ненадежными контактами. Ус- тели электроэнергии (фары, автомагнито-
кумуляторную батарею. траните неисправность и пустите двига- лу, стеклоочистители и др.). При подсое-
тель. Если появился ток зарядки, можно динении и отсоединении проводов не допу-
продолжать движение. скайте их взаимного касания, а также
5. Если ремень натянут нормально, про- соприкосновения проводов с вентилятора-
верьте, не перегорел ли соответствующий ми, приводными ремнями или другими вра-
предохранитель в монтажном блоке предо- щающимися деталями.
хранителей и реле, установленном в подка- Используйте только 12-вольтную систему
потном пространстве (см. «Монтажные внешнего питания. Если Вы подадите 24-
блоки», с. 214). Если предохранитель пере- вольтовое питание (две 12-вольтовые бата-
горел, замените его, пустите двигатель реи, соединенные последовательно,
и проверьте, погас ли сигнализатор разря- или 24-вольтовый мотор-генераторный аг-
да аккумуляторной батареи. Если сигнали- регат) на 12-вольтовые стартер, систему
затор погас, можно продолжать движение. зажигания и другие части электрооборудо-
вания, то это может привести к неисправи-
Если в комбинации приборов горит сиг- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мому повреждению последних.
нализатор разряда аккумуляторной бата- Не устанавливайте предохранители, рассчи- Не допускайте открытого огня или искр
реи, значит, ток не поступает от генератора танные на больший номинальный ток. Это вблизи аккумуляторной батареи. Она выде-
в бортовую сеть и расходуется запас энер- может привести к повреждению электрообо- ляет газообразный водород, который мо-
гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация рудования и даже к пожару. жет взорваться в их присутствии.
автомобиля с горящим сигнализатором Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
разряда аккумуляторной батареи недопус- Если и после принятых мер сигнализатор ляторной батареи до тех пор, пока двига-
тима, так как иногда причиной загорания разряда продолжает гореть при работаю- тель не начнет работать на нормальных
сигнализатора может быть короткое замы- щем двигателе, то возможная причина не- оборотах холостого хода. Если во время
кание проводки, приводящее к пожару исправности кроется в самом генераторе. пуска двигателя от дополнительной акку-
в моторном отсеке автомобиля. Останови- Причин может быть несколько, устранять их муляторной батареи вы оставили аудиоси-
те автомобиль, заглушите двигатель и оп- лучше в условиях автосервиса или гаража, стему включенной, она может серьезно по-
ределите, какая неисправность привела а вам остается надеяться, что запаса энер- вредиться. Всегда выключайте аудиосис-
к загоранию сигнализатора. Если причиной гии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы тему перед пуском двигателя от
неисправности не стало короткое замыка- до них добраться. аккумуляторной батареи другого автомо-
ние, а аккумуляторная батарея была заря- биля.
жена полностью, можно доехать до гаража ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Автомобиль оборудован двумя аккумуля-
и без генератора, но лучше попытаться ус- Для того чтобы снизить потребление тока торными батареями. Для пуска двигателя
транить неисправность на месте. при движении автомобиля с неисправным от внешних источников тока необходимо
генератором, по возможности отключите отсоединить клеммы от одной из разря-
ПРОВЕРКА аудиосистему, лишние приборы освещения, женных батарей.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ вентилятор отопителя, обогрев заднего
стекла и др. 1. Установите автомобиль с разряженной
1. Проверьте, не оборваны ли ремни при- аккумуляторной батареей рядом с автомо-
вода генератора. Если произошел обрыв, билем-«донором» в пределах досягаемос-
замените ремни (см. «Проверка и регули- ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ти соединительных кабелей.
ровка натяжения ремней привода вспомо- 2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
гательных агрегатов», с. 66).
ОТ ВНЕШНИХ ным тормозом.
ИСТОЧНИКОВ ТОКА 3. Проверьте уровень электролита в раз-
ряженной батарее (см. «Обслуживание ак-
Если не удается пустить двигатель из-за кумуляторной батареи», с. 218).
частичного или полного разряда аккумуля-
торной батареи, то для пуска можно вос- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
пользоваться аккумуляторной батареей Если уровень электролита сильно понижен
другого автомобиля. Для подключения ба- или электролит выглядит замерзшим, не пы-
тареи-«донора» используйте специальные тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
соединительные кабели с зажимами типа ной аккумуляторной батареи! В этом случае
«крокодил». возможен взрыв разряженной аккумулятор-
ной батареи.
2. Проверьте провода, подсоединенные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
к клемме «плюс»... При пуске двигателя от дополнительной ак-
кумуляторной батареи тщательно соблю-
дайте последовательность работы, изло-
женную в данном подразделе.
В противном случае может произойти возго-
рание или взрыв, что приведет к поврежде-
нию обоих автомобилей. Поэтому, чтобы при
запуске двигателя от внешнего источника не
нанести вред себе, автомобилю и аккумуля-
торной батарее, делайте это приведенным
ниже образом. Если у вас имеются какие-ли-
бо сомнения, настоятельно рекомендуется
3. …и клемме «минус» аккумуляторной доверить выполнение этих операций опыт- 4. Откиньте защитную крышку клеммы
батареи. ному специалисту или службе буксировки. «плюс» батареи…
46 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

9. Убедитесь, что вы присоединили кабе-


ли в правильной последовательности и они ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
не соприкасаются с подвижными деталями Если у вас появятся малейшие сомнения
двигателя. в результатах самостоятельной диагности-
10. При использовании батареи, установ- ки, доставайте буксировочный трос. Серьез-
ленной на автомобиле-«доноре», пустите ный ремонт поврежденного двигателя будет
двигатель этого автомобиля и дайте ему стоить дороже, чем услуги буксировщика.
поработать несколько минут с частотой
вращения 2000 мин–1. Стук коренных подшипников (прослу-
11. Пустите двигатель автомобиля с раз- шивается в самой нижней части блока ци-
ряженной аккумуляторной батареей и дай- линдров) – очень опасный; остановите не-
те ему поработать до устойчивых оборотов медленно двигатель, в автосервис или га-
5. …и присоедините зажим соединитель- холостого хода. раж придется ехать на буксире. Стук
ного кабеля с рукоятками красного цвета 12. Отсоедините кабели в порядке, стро- низкого тона заметно усиливается под на-
к клемме «плюс» батареи. го обратном порядку их присоединения. грузкой и при увеличении частоты враще-
ния коленчатого вала. Часто его появление
сопровождается падением давления масла
НЕИСПРАВНОСТИ (сигнализатор аварийного падения давле-
ния масла горит практически постоянно).
ЭЛЕКТРО- Стук шатунных подшипников (прослу-
ОБОРУДОВАНИЯ шивается в средней части блока цилинд-
ров) – очень опасный; остановите немед-
Чаще всего при повседневной эксплуата- ленно двигатель, в автосервис или гараж
ции автомобиля встречаются неисправнос- придется ехать на буксире. Звук ритмич-
ти электрооборудования. По объективным ный, звонкий, металлический, среднего то-
причинам предпочтительно, чтобы ремонт на. Значительно возрастает при увеличе-
электрооборудования проводили квалифи- нии нагрузки и полностью пропадает при
6. Второй зажим кабеля с красными ру- цированные специалисты автосервиса. отключении свечи зажигания.
коятками присоедините к клемме «плюс» Стук поршневых пальцев (прослушива-
батареи-«донора». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ется в верхней части блока цилиндров) –
Неисправность электрооборудования (ко- опасный; не нагружая двигатель, можно до-
ПРИМЕЧАНИЕ роткое замыкание) может привести к возго- ехать до автосервиса или гаража самосто-
Для наглядности операция показана на сня- ранию электропроводки и пожару. ятельно. Ритмичный, высокого тона, с рез-
той аккумуляторной батарее-«доноре». ким металлическим оттенком, слышен на
Если вышла из строя какая-либо цепь всех режимах работы двигателя и усилива-
электрооборудования, первым делом про- ется при увеличении нагрузки на двига-
верьте, не перегорел ли защищающий ее тель. Полностью пропадает при отключе-
предохранитель, ориентируясь на нии свечи зажигания.
табл. 10.1 и 10.2 (см. «Монтажные блоки», Стук изношенных поршней и цилинд-
с. 214). Неисправный предохранитель за- ров (прослушивается в той же части двига-
мените. Повторное перегорание того же теля, что и стук поршневых пальцев) – нео-
предохранителя служит сигналом для не- пасный; не нагружая сильно двигатель,
медленного ремонта соответствующей це- можно доехать до автосервиса или гаража
пи электрооборудования. самостоятельно. Звук, напоминающий стук
глиняной посуды. Особенно хорошо слы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шен на непрогретом двигателе, по мере
7. Присоедините зажим второго кабеля Категорически запрещается заменять пере- прогрева уменьшается или исчезает.
(с черными рукоятками) к клемме «минус» горевший предохранитель другим, большего Стук клапанов (прослушивается в верх-
батареи-«донора»… номинала, или «жучком». ней части двигателя в районе крышки голо-
вки блока) – неопасный, можно доехать до
Для того чтобы облегчить поиск неис- автосервиса или гаража самостоятельно.
правностей, воспользуйтесь схемами эле- Металлический стук на фоне общего глухо-
ктрооборудования вашего автомобиля го шума. Хорошо прослушивается на малой
в конце книги. и средней частоте вращения коленчатого
вала со стороны головки блока цилиндров
над местами расположения клапанов.
ПОЯВИЛИСЬ Детонационные стуки – опасные, но,
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ как правило, устраняются заменой датчика
детонации или заправкой качественным
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ топливом. Избегая сильной нагрузки дви-
гателя, можно доехать до автосервиса или
8. …а второй зажим кабеля с черными ру- Если вам показалось, что при работе дви- гаража самостоятельно. Звонкие металли-
коятками – к «массе» автомобиля с разря- гателя появились звуки, которых не было ческие стуки, возникающие обычно при
женной батареей в месте, расположенном раньше, немедленно убедитесь, все ли разгоне автомобиля. Причина – отказ дат-
на максимально возможном расстоянии от в порядке с двигателем. Чаще всего стук чика детонации, применение низкооктано-
батареи. в двигателе связан с серьезными неисправ- вого топлива, перегрузка двигателя при
ностями, для диагностирования и устране- слишком раннем включении повышенной
ПРИМЕЧАНИЕ ния которых придется разбирать двигатель передачи, значительное нагарообразова-
Требование присоединения провода на мак- в условиях сервиса или гаража. Однако ние в камерах сгорания. Необходимо при-
симальном расстоянии от батареи объясня- можно попытаться самостоятельно опреде- менить специальную присадку к топливу
ется возможностью искрения в момент при- лить причину стука, чтобы решить, ехать на для удаления нагара на клапанах и в каме-
соединения. автосервис своим ходом или на буксире. рах сгорания.
неисправности в пути 47

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ (ШУМОВ) В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ СТУКИ В ПОДВЕСКЕ


Причина Способ устранения И ТРАНСМИССИИ
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
Ослабли болты и гайки крепления штанги стабилизатора Подтяните крепления штанги; При появлении посторонних стуков в под-
поперечной устойчивости; изношены подушки при износе резиновых подушек замените их
и резинометаллические шарниры штанги веске движущегося автомобиля необходи-
Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры мо сразу же установить их источник незави-
шарниров элементов подвески симо от того, постоянный это стук или появ-
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры ляется только при проезде неровностей.
Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес Замените подшипники
Осадка или поломка пружины задней подвески Замените пружину ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неисправности в подвеске автомобиля могут
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ привести к серьезной аварии!
Причина Способ устранения
Шум при выключенном сцеплении* Проведите проверку подвески согласно
Износ подшипника выключения сцепления или отсут- Замените подшипник выключения сцепления методике, изложенной в разд. 7 «Ходовая
ствие в нем смазки часть» (см. «Проверка технического состо-
Шум при включении сцепления* яния и смазка деталей передней подвес-
Замените ведомый диск Деформация или выход из строя деталей ведомого диска ки», с. 156; «Проверка технического состоя-
Шум в коробке передач
ния деталей задней подвески», с. 168).
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Проверять состояние подвески лучше, по-
Шум в раздаточной коробке
ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
канаву или подъемник, а если такой возмож-
Износ или разрушение подшипников, цепи или шестерен Замените поврежденные детали
ности нет, можно выполнить эту работу на
Шум при переключении передач* свободной ровной площадке, хотя и с мень-
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключения сцепления шими удобствами. В любом случае вам по-
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
надобится помощник.
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры Диагностировать исправность узлов
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен Отрегулируйте зазор трансмиссии по издаваемым ими шумам
главной передачи
довольно трудно. Если вам не удалось точ-
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте но определить источник шума, обратитесь
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир к квалифицированному специалисту.
Стук в карданной передаче при изменении режима движения и при переключении передач Вышедшие из строя узлы трансмиссии
Износ подшипников, шипов крестовин или шлицевого Проверьте радиальный зазор в подшипниках шарниров отремонтируйте или замените (см. разд. 6
соединения и, если он превышает 0,1 мм, замените изношенные «Трансмиссия», с. 125).
детали
Ослаблены крепления карданных валов Подтяните крепления
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
Вибрация карданной передачи НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Потеряна балансировочная пластина Отбалансируйте вал динамически
Неправильно собрано шлицевое соединение Установите детали согласно меткам
(не совмещены метки на деталях) Причиной стуков снизу могут быть неис-
Износ или поломка одного из шарниров Замените шарнир правности не только подвески, но и рулево-
Поломка или повреждение фланца ведущей шестерни Замените фланец го управления автомобиля.
заднего моста
Погнута или смята труба карданного вала Осмотрите вал, проверьте его биение и, если оно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
превышает 0,8 мм, отрихтуйте его, при этом биение Состояние рулевого управления в значитель-
должно быть не более 0,6 мм в любой точке по длине. ной степени влияет не только на удобство уп-
Отбалансируйте вал динамически
Ослаблено крепление вала карданной передачи Подтяните крепление равления автомобилем, но и на безопас-
к заднему мосту ность движения.
Шум моста повышенной громкости
Ослаблена затяжка гайки крепления фланца ведущей Подтяните гайку Причиной стуков и вибраций на рулевом
шестерни колесе может быть неисправное состояние
Износ или повреждение рабочих поверхностей подшип- Проверьте состояние подшипников и при необходимости шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого
ников ведущей шестерни или дифференциала замените их. Отрегулируйте предварительный натяг механизма, колес автомобиля. Проверьте
подшипников рулевое управление согласно методике, из-
Пульсирующий шум моста ложенной в подразделе «Осмотр и проверка
Ослаблена затяжка болтов крепления ведомой шестерни Затяните болты крепления ведомой шестерни и про- рулевого управления на автомобиле», с. 178.
или установка ее с перекосом верьте биение ее затылка
Шум моста высокого тона (вой) ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Недостаточный уровень масла Восстановите уровень масла до нормального Возможной причиной вибрации и ударов на
Используется нерекомендуемое масло Замените масло рулевом колесе при движении со скоростью
Неправильно отрегулирован контакт между зубьями Проверьте пятно контакта и отрегулируйте его выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе-
шестерен главной передачи редних колес. Обратитесь в автосервис или
Задиры на рабочей поверхности зубьев главной передачи Замените шестерни
пункт шиномонтажа для проверки баланси-
Сильный стук в мосту при резком нажатии на педаль акселератора после движения накатом ровки передних колес.
или в поворотах Если удары и вибрация на рулевом колесе
Чрезмерный износ деталей дифференциала Проверьте суммарный люфт в главной передаче и диф-
ференциале. Изношенные детали замените появляются в момент нажатия на педаль тор-
моза, необходима замена тормозных коло-
Непрерывный стук и хруст в мосту док, ремонт или замена передних тормозных
Износ зубьев шестерен и подшипников Замените изношенные детали
дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
*Для автомобилей с механической коробкой передач. них колес», с. 204).
48 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ 3. Если торможение сопровождается бие-
ИХ УСТРАНЕНИЯ нием и пульсацией тормозной педали, сле-
Причина Способ устранения дует в первую очередь проверить состояние
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники передних дисковых тормозных механизмов.
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма

ПРОБЛЕМЫ греваются, при большом содержании воды


тормозная жидкость может вскипеть, что,
С ТОРМОЗАМИ как правило, приводит к отказу тормозов.

Тормозная система вашего автомобиля ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


снабжена вакуумным усилителем и доволь- Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
но эффективна. Снижение эффективности бя непредвиденным расходам на ремонт не
торможения, занос автомобиля при тормо- только тормозной системы, но и всего авто-
жении должны стать сигналом для срочной мобиля, лучше своевременно заменять жид- 4. Установив автомобиль на домкрат, по-
проверки тормозов. кость в тормозной системе. очередно снимите передние колеса и осмо-
трите тормозные диски. Толщина тормозно-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При появлении проблем с тормозами го диска должна быть не менее 22,4 мм, по-
прокачайте тормозную систему (см. «Про- верхность диска – ровной и гладкой с обеих
качка гидропривода тормозной системы», сторон. Если поверхность диска местами
с. 196). Если это не даст желаемого резуль- покрыта ржавчиной, что обычно бывает по-
тата, необходимо тщательно проверить сле продолжительной стоянки автомобиля
всю тормозную систему, как описано ниже с непросушенными тормозами, попробуйте
(см. «Проверка герметичности гидропри- зачистить рабочую поверхность мелким
вода тормозной системы», с. 192). наждачным полотном. Если и эта процедура
не поможет, придется отдать диски в шли-
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ фовку или заменить новыми.
СИСТЕМЫ
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
В бачке главного тормозного цилиндра уста- а при нескольких последовательных нажа-
новлен датчик уровня жидкости, и сигнализа- тиях становится «тверже», значит, в гидрав-
тор в комбинации приборов предупреждает во- лический тормозной привод попал воздух.
дителя об аварийном падении уровня. Тем не Для удаления воздуха из системы необ-
менее рекомендуем периодически визуально ходимо прокачать тормоза. Процедура
проверять уровень непосредственно по меткам прокачки тормозов довольно простая,
на стенке бачка. При снижении уровня до метки но удобнее проводить ее с помощником.
«B» необходимо долить жидкость в бачок. Если Подробное описание прокачки тормоз-
доливать тормозную жидкость в бачок прихо- ной системы вы найдете в разд. 9 «Тормоз-
дится довольно часто, найдите (см. «Проверка ная система» (см. «Прокачка гидропривода
герметичности гидропривода тормозной сис- тормозной системы», с. 196). 5. Проверьте подвижность поршней тор-
темы», с. 192) и устраните неисправность. мозного механизма. Попробуйте сдвинуть
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ с места поршни отверткой. Если поршень
Падение уровня жидкости свидетельст- СИСТЕМЫ не удается сдвинуть, значит, его заклинило
вует либо об утечке тормозной жидкости из в тормозном цилиндре.
системы, либо о чрезмерном износе тор- 1. Причиной потери эффективности тор-
мозных колодок. Если на приборном щитке можения может быть неудовлетворитель- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
загорелся сигнализатор низкого уровня ная работа вакуумного усилителя. Для его Заклинивание поршня тормозного цилиндра
тормозной жидкости, не торопитесь сразу экспресс-проверки нажмите несколько раз приводит к постоянному притормаживанию
доливать ее, сначала проверьте толщину на педаль тормоза при неработающем дви- соответствующего колеса при отпущенной
накладок тормозных колодок: может быть, гателе, чтобы снять разрежение в усилите- педали и заносу автомобиля при торможении.
пришло время заменить колодки? ле, а затем, удерживая педаль, пустите
Производители автомобиля рекомендуют двигатель. Если после пуска двигателя пе- 6. Если торможение сопровождается
заменять всю тормозную жидкость в систе- даль немного опустилась, вакуумный уси- рывками автомобиля и скрипом в районе
ме через 30 000 км пробега или через 2 года литель исправен. задних колес, если при интенсивном тор-
(в зависимости от того, что наступит рань- 2. Если педаль останется неподвижной, можении происходит занос задней части
ше). Некоторые водители пренебрегают проверьте целость и надежность соединения автомобиля, проверьте состояние тормоз-
этим советом, поскольку жидкость в бачке шланга вакуумного усилителя со штуцером ных механизмов задних колес.
кажется им достаточно чистой, и совершен- на впускной трубе двигателя и с вакуумным
но напрасно. Дело в том, что тормозная усилителем. Неисправный шланг замените ПРИМЕЧАНИЯ
жидкость очень гигроскопична – впитывает или отремонтируйте. Если шланг исправен,
влагу из воздуха, а эта влага со временем не необходимо заменить вакуумный усилитель
только разрушает поверхности тормозных (см. «Замена вакуумного усилителя», с. 198).
цилиндров, трубопроводов и, как следствие,
приводит к преждевременному выходу из ПРИМЕЧАНИЕ
строя узлов тормозной системы, но и суще- Шланг соединен с вакуумным усилителем
ственно снижает температуру кипения тор- через обратный клапан. Проверьте его рабо-
мозной жидкости. При частых интенсивных тоспособность. В случае неисправности об- Проверьте толщину задних дисков так же, как
торможениях дисковые тормоза сильно на- ратного клапана замените его. это делали на передних тормозах (см. п. 4).
неисправности в пути 49

Толщина тормозного диска должна быть не мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе-
менее 16,4 мм. редаче постарайтесь осторожно перемес-
титься к краю проезжей части и остано-
виться как можно правее у обочины, а если
возможно, то за пределами проезжей час-
ти. Если позволяют дорожные условия
и это не противоречит требованиям Правил
дорожного движения, то при проколе лю-
бого колеса с правой стороны автомобиля
прижимайтесь к правой обочине, при про-
коле слева – к левой. Старайтесь не оста-
навливать автомобиль в местах, где дорога 3. Снимите крышку бокса для хранения
Толщину тормозных дисков удобнее изме- плохо просматривается: в крутых поворо- инструмента.
рять микрометром, аналогичным указанно- тах, на спусках и подъемах, мостах, в тон-
му на фото. нелях. Если автомобиль остался на проез-
жей части, в первую очередь обеспечьте
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ собственную безопасность и безопасность
Стояночный тормоз приводит в действие зад- других участников дорожного движения!
ние тормоза тросами, соединяющими рычаг Включите аварийную сигнализацию и уста-
стояночного тормоза и механизмы управле- новите знак аварийной остановки.
ния тормозными колодками. Многие водите-
ли стараются как можно реже пользоваться ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стояночным тормозом, чтобы продлить его Помните, что замена колеса посреди много-
«жизнь», и добиваются противоположного полосного скоростного шоссе ставит под уг-
результата. Если вы не пользуетесь стояноч- розу вашу жизнь и жизни других участников
ным тормозом, в оболочках тросов застаива- дорожного движения. Поэтому в некоторых
ются грязь и влага, тросы обрастают ржавчи- случаях для замены колеса разумнее пере- 4. Ключом для гаек колес отверните за-
ной, перестают перемещаться и обрывают- двинуть автомобиль на обочину или стояноч- глушку болта держателя запасного колеса.
ся. Поэтому пользуйтесь стояночным ную площадку, даже если при этом повреж-
тормозом во всех случаях, когда это необхо- денная шина окончательно испортится.
димо, но не забывайте время от времени ре- Жизнь и здоровье дороже материальных за-
гулировать его привод (см. «Регулировка трат на покупку новой шины.
привода стояночного тормоза», с. 208).

ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса – это неприятность, с кото- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рой рано или поздно сталкивается каждый во- Вернувшись к припаркованному автомобилю
дитель. Воздух из проколотого колеса может и обнаружив прокол колеса, будьте внима-
выходить быстро или медленно, это зависит тельны. Возможно, его прокололи злоумыш-
и от размера предмета, который проколол ко- ленники, чтобы похитить ценные вещи из са- 5. Ключом для гаек колес вращайте болт
лесо, и от того, какие шины установлены на лона автомобиля в то время, когда вы заняты держателя запасного колеса против часо-
автомобиль: камерные или бескамерные. заменой колеса и сосредоточили свое вни- вой стрелки до тех пор…
С небольшим гвоздем в бескамерной шине мание на работе.
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо «спустило». ПРИМЕЧАНИЕ
Очень важно вовремя определить, что
произошел прокол колеса. Во время дви-
жения обращайте внимание на поведение
автомобиля: если он стал плохо разгонять-
ся, увеличилось усилие на рулевом колесе
при маневрировании или ухудшилась кур-
совая устойчивость, обязательно проверь-
те давление в колесах.
Самый простой способ отремонтировать
колесо – обратиться в ближайшую шино- 6. …пока колесо не опустится на землю.
монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
ют быстро, профессионально и, как прави-
ло, по вполне доступной цене. Запасное колесо расположено снаружи сни-
зу в задней части автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной 1. Включите I передачу в механической ко-
мастерской на полностью спущенном коле- робке передач или переведите рычаг селек-
се: достаточно проехать так несколько десят- тора автоматической коробки в положение
ков метров, и шину придется выбрасывать. «P» (стоянка), затормозите автомобиль сто-
яночным тормозом. Попросите пассажиров
Нужно заменить поврежденное колесо выйти из автомобиля. Если вы буксировали
запасным. Эта довольно простая операция прицеп, отсоедините его от автомобиля.
тем не менее требует некоторых навыков. Для предотвращения случайного пуска дви-
При проколе колеса включите аварийную гателя выньте ключ из замка зажигания. 7. Выведите кронштейн крепления из
сигнализацию, плавно затормозите авто- 2. Откройте багажное отделение. диска запасного колеса.
50 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

8. Выведите запасное колесо из-под ав-


томобиля и положите его рядом с заменяе- 12. Снимите скобу крепления домкрата… 17. Расстегните чехол и извлеките из не-
мым колесом. го ключ для гаек колес…

9. Для того чтобы достать домкрат и ин- 13. …и извлеките домкрат из места хра-
струмент, откиньте правую часть подушки нения. 18. …и монтажную лопатку.
заднего сиденья.
ПРИМЕЧАНИЕ

Под правой частью подушки заднего сиденья 14. Откройте клапан. 19. Также извлеките из места хранения
находятся место хранения домкрата А и мес- вороток.
то хранения инструмента Б.

15. Освободите ремешок крепления ин-


струментов. 20. Подденьте монтажной лопаткой кол-
10. Откройте клапан А. пак ступицы колеса…

11. Отверните гайку-барашек крепления 16. Извлеките из места хранения чехол


домкрата и снимите ее. с инструментом. 21. …и снимите колпак.
неисправности в пути 51

ПРИМЕЧАНИЯ

22. Ослабьте затяжку гаек крепления ко- 26. Полностью отверните и снимите гай-
леса на стоящем на земле автомобиле. ки крепления колеса.
Затягивайте колесные гайки в порядке, ука-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ занном на фото, в несколько проходов.
Для того чтобы легче было отвернуть колес- Во избежание повреждения диска колеса не
ные гайки, можно воспользоваться не рука- пытайтесь «дотянуть» гайки крепления коле-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку са, нажимая ногой на рукоятку ключа.
ключа.
Для облегчения отворачивания гаек реко- 31. После замены колеса закрепите по-
мендуем приобрести специальный баллон- врежденное колесо под полом кузова
ный ключ с телескопической рукояткой. в задней части автомобиля и положите об-
Удобно работать и баллонным ключом крес- ратно в соответствующие места для хране-
тообразной формы. ния домкрат и инструменты.
Чтобы не испачкаться при замене колеса, на- 32. Перед тем как продолжить движение,
деньте перчатки и спецодежду, если они есть обязательно проверьте давление воздуха
в вашем автомобиле 27. Снимите колесо. в шине установленного колеса. После про-
верки или регулировки давления не забудь-
23. Установите домкрат под автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ те установить обратно колпачок воздушно-
биль рядом с колесом, которое нужно за- Старайтесь, чтобы автомобиль как можно го вентиля. Иначе из шины может произой-
менить (см. «Пользование домкратом», меньше времени находился в вывешенном ти утечка воздуха. Если колпачок вентиля
с. 34). состоянии со снятым колесом. утерян, как можно скорее приобретите
и установите новый.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Приподнимайте автомобиль домкратом ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
только на высоту, необходимую для снятия На автомобиль установлены бескамерные
и установки колеса. шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
Для предотвращения проседания и вдавли- тажа шин, советуем не пытаться выполнить
вания домкрата в землю подложите под него эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
доску (20х20х2 см). Не применяйте для этой ние боковины – и придется покупать новую
цели кирпичи: они легко раскалываются, шину или вставлять камеру.
и автомобиль может сорваться с домкрата, В безвыходной ситуации можно воспользо-
тяжело травмировав вас. ваться специальной аптечкой для ремонта
Никогда не упирайте домкрат в бамперы бескамерных шин без разбортовки (см. «Ре-
и любые другие части автомобиля. монт бескамерной шины», с. 51) либо герме-
Запрещается включать зажигание и запус- 28. Снимите со снятого колеса обойму тиком для шин. Применять их необходимо
кать двигатель, пока автомобиль стоит на крепления колпака ступицы колеса и уста- в соответствии с прилагаемой инструкцией.
домкрате. новите обойму на устанавливаемое запас- Чем бескамерная шина лучше камерной?
Запрещается оставаться в стоящем на дом- ное колесо. Бескамерная при проколе «спускает» очень
крате автомобиле. 29. Установите запасное колесо вместо медленно: можно, подкачивая, неделями ез-
снятого, вверните крепежные гайки до упо- дить с гвоздем в колесе, пока не появится
ра, но не затягивайте их. возможность его отремонтировать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед установкой запасного колеса тща- РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ
тельно очистите от грязи прилегающие
поверхности диска колеса и ступицы с по- Бескамерная шина обладает большой
мощью обтирочной ткани или щетки. Будь- «живучестью». Она способна сохранять
те осторожны: во время движения эти де- герметичность даже при сквозном повреж-
тали могли нагреться до высокой темпера- дении. С инородным телом, застрявшим
туры. в протекторе, зачастую можно проехать
Наворачивая гайки, проследите за тем, что- много километров, даже не подозревая об
бы их конусные части совместились с конус- этом. Однако необходимость в ремонте все
24. С противоположной стороны авто- ными поверхностями отверстий в диске ко- равно может возникнуть. Во многих случаях
мобиль нужно зафиксировать, подложив леса, иначе во время движения гайки будут мелкий ремонт бескамерной шины можно
под переднее и заднее колеса противоот- ослаблены, вследствие чего возможен от- провести своими силами прямо в пути
катные упоры так, чтобы поднятый авто- рыв колеса. и иногда даже без снятия колеса с автомо-
мобиль не мог сместиться вперед или биля.
назад. 30. Опустите автомобиль и окончатель- Для самостоятельного мелкого ремонта
25. Поднимите домкратом автомобиль но затяните гайки (момент затяжки 100– бескамерной шины в пути в продаже есть
так, чтобы колесо оторвалось от дороги. 120 Н·м). специальные наборы.
52 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

В набор входят: специальная игла, раш- 5. …и отделите жгут от подложки. 10. Нажатием на рукоятку иглы протолк-
пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол- ните жгут в отверстие так, чтобы снаружи
нения проколов. остались оба конца жгута длиной около
10 мм.

1. Осмотрите шину и найдите место по- 6. Проденьте кончик жгута в ушко специ-
вреждения. альной иглы…

11. Резко выдерните иглу из отверстия.

2. Извлеките инородный предмет из про-


тектора. 7. …и протяните до середины отрезка.

12. Обрежьте оставшиеся на поверхнос-


ти концы жгута в уровень протектора.

3. Обработайте с помощью рашпиля вну-


треннюю поверхность отверстия. После об- 8. Нанесите на жгут слой клея из набора.
работки поверхность будет очищена от гря- Поверхность отверстия в шине также обра-
зи, ржавчины и ее края будут ровными. ботайте клеем.
13. Подождите указанное в прилагаемой
к ремонтному набору инструкции время,
необходимое для полимеризации клея,
и доведите давление в шине до рекоменду-
емого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализи-
рованных мастерских. Это только способ
решить возникшую в пути проблему и бе-
зопасно завершить путь. Однако во мно-
гих случаях после качественно проведен-
ного самостоятельного ремонта можно
4. Снимите с отрезков жгута из набора эксплуатировать колесо сколь угодно
защитную пленку… 9. Введите наконечник иглы в отверстие. долго.
техническое обслуживание 53

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузо- 13. Инструменты и оборудование, при-
ОБЩИЕ подъемные механизмы, станки, электроин- меняемые при ремонте автомобиля,
ПОЛОЖЕНИЯ струменты) должно быть специально при- должны быть в исправном состоянии.
способлено для выполнения ремонтных Особое внимание необходимо уделять
Обслуживание и ремонт автомобиля операций (например, для питания перенос- состоянию изоляции электрических про-
в течение гарантийного срока необходимо ных осветительных приборов желательно водов.
проводить только на станциях технического использовать источники низкого напряже- 14. При обслуживании автомобилей, ос-
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- ния – 36 или 12 В, а не 220 В). нащенных системой кондиционирования
кой о проведении работ в талонах сервис- 3. Не курите и не пользуйтесь открытым воздуха, не допускайте разгерметизации
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на огнем в помещении, где находятся авто- системы, поскольку содержащийся в ней
автомобиль. мобиль, горюче-смазочные материалы хладагент представляет собой химичес-
Для длительного сохранения автомобиля и т.д. кий состав, с которым нужно обращаться
в исправном состоянии рекомендуем про- 4. При работе со слесарным инструмен- осторожно, чтобы не причинить вред здо-
водить сложные работы по техническому том используйте перчатки – они защитят ровью.
обслуживанию на СТО и после окончания руки не только от грязи, но и от царапин
гарантийного срока. и порезов.
5. Любые работы снизу автомобиля вы-
ЕЖЕДНЕВНОЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ полняйте в защитных очках. ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
Не отвечающее требованиям, незакончен- 6. Для проведения кузовного ремонта
ное или недостаточное техническое обслу- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ПРОВЕРКА КОЛЕС
живание приводит к неисправностям, кото- респиратор и обеспечьте дополнительную
рые чреваты повреждениями автомобиля, вентиляцию помещения. Вам потребуются: насос или ком-
дорожно-транспортными происшествиями 7. Работы, связанные со снятием-уста- прессор с манометром, штангенцир-
или получением травм. новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- куль.
Владелец автомобиля несет ответствен- биля, выполняйте с помощником.
ность за проведение технического обслужи- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
вания автомобиля и хранение документации. красочными материалами, хранящимися Периодически проверяйте давление возду-
в мастерской, всегда должны быть плотно ха в шинах (прил. 3). Перепад давления вы-
В данном разделе описано ежедневное закрыты. Не допускайте, чтобы эти матери- зывает преждевременный износ шин, ухуд-
техническое обслуживание автомобиля, алы находились в зоне падения искр при шение управляемости и устойчивости авто-
которое включает работы, выполняемые использовании металлорежущего инстру- мобиля. Повышенное давление в шинах
водителем перед выездом (см. «Подготов- мента. усиливает чувствительность к неровностям
ка автомобиля к выезду», с. 32), а также 9. Не допускайте попадания масел (осо- дороги, ведет к чрезмерному износу в сред-
мойку автомобиля и уборку салона. бенно отработанных), антифриза и элект- ней части протектора шины и увеличивает
К регламентному техническому обслужи- ролита на открытые участки кожи. В случае вероятность повреждения шины из-за де-
ванию относятся работы, выполняемые по- попадания смойте их как можно быстрее фектов дорожного покрытия. Пониженное
сле определенного пробега или через оп- мыльным раствором. давление в шинах повышает потребление
ределенное время. Они описаны в соответ- 10. Не используйте для очищения кожи топлива, а также может привести к дефор-
ствующих разделах книги. рук бензин, дизельное топливо, раствори- мации колес.
Более точное подразделение работ по тели и т.п.
срокам и пробегам приведено в сервисной 11. Помните, что неправильное обслужи-
книжке, прикладываемой к автомобилю, вание электрооборудования и топливной
а также в табл. 4.1. аппаратуры может привести к пожару. Если
нет уверенности в своих знаниях по обслу-
живанию указанных систем, лучше обрати-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ тесь к специалистам. Если все же решили
БЕЗОПАСНОСТИ выполнить работу самостоятельно, строго
следуйте всем рекомендациям и преду-
преждениям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 12. Соблюдайте особую осторожность
Данные инструкции по безопасности не ис- при ремонте автомобилей, оснащенных
черпывающие, так как невозможно предви- подушками безопасности. Не пытайтесь
деть абсолютно все опасные ситуации, ко- самостоятельно ремонтировать узлы этих Рекомендуем пользоваться насосом со
торые могут возникнуть при проведении систем (электронный блок управления по- встроенным манометром.
технического обслуживания автомобиля. душками безопасности, модули подушек Для того чтобы шины изнашивались равно-
Выполняя работы, всегда руководствуйтесь безопасности, рулевое колесо, датчики мерно, через каждые 15 000 км пробега пе-
здравым смыслом, будьте осмотрительны удара и т.д.). При неправильном выполне- реставляйте колеса в соответствии со схе-
и осторожны. нии любых работ в зоне расположения пе- мой на рис. 4.1.
речисленных устройств последние могут Кроме того, через каждые 15 000 км про-
1. Любые работы по ремонту или техни- сработать и, как следствие, привести к тя- бега балансируйте колеса и проверяйте уг-
ческому обслуживанию автомобиля долж- желым травмам. Поэтому внимательно лы установки передних колес. Для этого
ны проводиться в просторном, хорошо вен- изучите все рекомендации и предупреж- обратитесь в специализированную мас-
тилируемом и освещенном помещении. дения. терскую.
54 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
Обслуживаемый элемент Пробег, тыс. км/срок службы, мес. Описание работы в книге
или система 7,5/6 15/12 22,5/18 30/24 37,5/30 45/36 52,5/42 60/48
Двигатель
Ремни привода вспомогательных П П П П П П П П «Проверка и регулировка ремней привода вспомо-
агрегатов гательных агрегатов», с. 66, «Замена ремня привода
вспомогательных агрегатов двигателя 6G72», с. 119
Система смазки дизельного двигателя З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 82
Система смазки бензинового двигателя – З – З – З – З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 82
Система охлаждения П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 86
Охлаждающая жидкость – – – З – – – З «Замена охлаждающей жидкости», с. 88
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П «Проверка герметичности топливопроводов», с. 93
Воздушный фильтр П П З П П З П П «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»,
с. 93, «Замена фильтрующего элемента воздушного
фильтра двигателя 6G72», с. 123
Топливный фильтр – З – З – З – З «Замена топливного фильтра», с. 100
Водоотстойник топливного фильтра П П П П П П П П «Прокачка топливной системы», с. 103
Ремень привода газораспределительного Замена каждые 90 000 км пробега «Замена ремня привода газораспределительного
механизма, ремень привода механизма и ремня привода балансирных валов», с. 70,
балансирных валов «Проверка натяжения и замена ремня привода газорас-
пределительного механизма двигателя 6G72», с. 119)
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 104
Трансмиссия
Механическая коробка передач, – П – П – З – П «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
редуктор заднего моста, раздаточная коробке передач», с. 131, «Замена масла в раздаточной
коробка коробке», с. 139, «Замена масла в редукторе заднего
моста», с. 143
Редуктор переднего моста – П – П – П – З «Замена масла в редукторе переднего моста», с. 147
Автоматическая коробка передач Замена каждые 90 000 км пробега «Замена рабочей жидкости в автоматической
коробке передач», с. 135
Карданные передачи С С С С С С С С «Проверка задней карданной передачи», с. 139,
«Проверка передней карданной передачи», с. 141,
«Смазка шарниров карданных передач», с. 142
Чехлы шарниров равных угловых – П – П – П – П «Приводы передних колес», с. 150
скоростей и приводы передних колес
Педаль сцепления – П – П – П – П «Проверка и регулировка хода педали
сцепления», с. 126
Рабочая жидкость гидропривода П П П З П П П З «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
сцепления в бачок гидропривода выключения сцепления», с. 58
Ходовая часть
Передняя подвеска С С С С С С С С «Проверка технического состояния и смазка деталей
передней подвески», с. 156
Задняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней
подвески», с. 168
Шины П П П П П П П П «Проверка колес», с. 53
Колеса Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 175
автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевое управление П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 178
Шарниры рулевых тяг С С С С С С С С «Смазка шарниров рулевого управления», с. 179
Рабочая жидкость гидроусилителя П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
рулевого управления гидроусилителя рулевого управления», с. 59
Рулевое колесо П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 179
Тормозная система
Гидропривод тормозов П П П З П П П З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов»,
с. 195
Вакуумный усилитель – П – П – П – П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 193
Колодки передних тормозных механизмов П П З П П З П П «Проверка тормозной системы», с. 190
Колодки задних тормозных механизмов П П П П З П П П «Проверка тормозной системы», с. 190
Диски тормозных механизмов П П П П П П П П «Проверка тормозной системы», с. 190
Стояночный тормоз – – – П – – – П «Стояночный тормоз», с. 208
Педаль тормоза – П – П – П – П «Проверка и регулировка положения педали тормоза», с. 190
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
и их соединения системы», с. 192
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 218
Свечи накаливания П П П П П П П П «Замена свечей накаливания», с. 231
Свечи зажигания:
обычные – – – З – – – З «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду
платиновые/иридиевые – – – – – – – З свечей зажигания», с. 41
Фары П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 243
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления, Замена каждые 10 000 км пробега «Замена салонного фильтра системы отопления,
кондиционирования и вентиляции салона кондиционирования и вентиляции салона», с. 303
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П «Система пассивной безопасности SRS», с. 304
крепления к кузову
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена;
С – смазка.
техническое обслуживание 55

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ, КПА Таблица 4.2


Размер и тип шины При нагрузке 2 чел. При нагрузке 5 чел. При буксировке
в салоне и груз в багажнике прицепа
235/75 R15 105S 180 (200)*/180 (200)* 180 (200)*/220 (250)* 180/220
245/70 R16 107S 180 (190)*/180 (190)* 180 (190)*/220 (250)* 180/220
255/70 R16 111T 180 (180)*/180 (180)* 180 (180)*/210 (240)* 180/210
* Скорость свыше 160 км/ч.

ПРИМЕЧАНИЯ
Давление воздуха следует проверять только
на холодных шинах. Шины можно считать хо- 7. …замените золотник, вывернув неис-
лодными, если после остановки автомобиля правный с помощью колпачка с ключом.
прошло не менее трех часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проеха-
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля на расстояние в несколько кило-
метров шины успевают нагреться и давление
воздуха в них увеличивается на 20–30 кПа
(0,2–0,3 кгс/см2) по сравнению с холодным 3. Проверьте давление воздуха в шине.
состоянием. Это не является признаком не- Для этого подсоедините наконечник насоса
исправности. Не следует снижать давление к манометру. Если давление меньше требу-
воздуха в прогретых шинах для приведения емого (табл. 4.2), подкачайте воздух, ори-
его к номинальному значению, которое уста- ентируясь по показателям манометра.
новлено для холодных шин. В противном
случае шины будут эксплуатироваться при
пониженном давлении воздуха. 8. Измерьте штангенциркулем остаточ-
Все работы по ремонту колес желательно про- ную глубину протектора. Если глубина про-
водить в специализированных мастерских. тектора 1,6 мм или меньше, замените шину
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы- (для зимних шин остаточная глубина про-
ло отбалансировано. тектора составляет 4,0 мм).

1. Осмотрите шины и диски колес. Убе-


дитесь в отсутствии обнажающих корд по-
резов, трещин, расслоения шин, застряв-
ших в резине инородных предметов. Если 4. Если давление больше требуемого, на-
порезы достигают корда, стальной корд бу- давите на наконечник золотника и выпусти-
дет корродировать от проникающей влаги. те воздух из шины. Замерьте манометром
Проверьте, нет ли вмятин и трещин на за- давление. Повторяя эти операции, доведи-
краинах ободьев колес. те давление до нормы.
5. Если вы заметите, что давление возду-
ха в шинах постоянно падает, попробуйте
потуже завернуть золотник с помощью кол- 9. Если под рукой нет штангенциркуля,
пачка с ключом. то глубину протектора можно проверить
визуально по индикаторам износа шины
ПРИМЕЧАНИЕ в виде сплошных поперечных полос на про-
текторе. Эксплуатация шин с изношенным
протектором может привести к аварии.
ПРИМЕЧАНИЕ

2. Отверните колпачок от вентиля.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не
эксплуатируйте автомобиль без защитных Так выглядит защитный колпачок А с ключом
колпачков. Если колпачки были утеряны, для затяжки золотника Б.
обязательно установите новые.

Места расположения индикаторов помечены


на боковине шины треугольником…

6. Для того чтобы проверить герметич-


ность золотника, намочите отверстие вен-
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
тиля. Если появились пузырьки выходяще-
го воздуха… …или буквами «TWI».
56 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Указатель уровня масла (маслоизме-


рительный щуп) А (на фото не виден)
расположен под охладителем наддувного
воздуха, а пробка маслоналивной гор-
ловины Б – на крышке головки блока
цилиндров.

10. Снимите колпак ступицы колеса (см.


«Замена колеса», с. 49).

5. Залейте масло в двигатель, контроли-


руя с помощью указателя (щупа) его уро-
вень. Перед тем как вынимать указатель,
подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь
в картер.
6. После того как уровень масла достиг-
нет требуемого, заверните пробку горло-
1. Извлеките наружу указатель уровня вины. Удалите подтеки масла чистой обти-
масла… рочной тканью.
11. Проверьте затяжку гаек крепления ко-
леса. Момент затяжки гаек крепления коле- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
са 100–120 Н·м. РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ
ПРИМЕЧАНИЕ ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: рабочая жидкость
для автоматической коробки передач,
емкость с наконечником для доливки,
чистая обтирочная ткань.
Периодически (но не реже одного раза за
15 000 км пробега) проверяйте уровень ра-
бочей жидкости. В автоматической коробке
2. …протрите чистой обтирочной тканью передач рабочая жидкость заменяется че-
и снова вставьте на место. рез 90 тыс. км.
ПРИМЕЧАНИЕ
Затягивайте колесные гайки в порядке, ука- В автоматическую коробку передач заливай-
занном на фото, в несколько проходов. те рабочие жидкости для автоматических
трансмиссий DIA QUEEN ATF SP III.
12. Установите колпак ступицы колеса.
1. Для проверки уровня рабочей жидкости
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА в автоматической коробке передач пустите
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ двигатель и прогрейте коробку передач. Тем-
пература жидкости в коробке передач должна
Вам потребуются: моторное масло, быть 70–80 °С. Для ускорения прогрева мож-
воронка, чистая обтирочная ткань. но выполнить на автомобиле короткую поезд-
ку. Обычно при температуре окружающей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ среды 20 °С достаточно совершить 10-минут-
Перед проверкой уровня масла после поезд- 3. Повторно извлеките указатель уровня ную поездку в спокойном режиме движения.
ки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, масла. Уровень масляной пленки должен 2. Установите автомобиль на ровной го-
пока оно не сольется в картер. быть между метками MIN и MAX. Если уро- ризонтальной поверхности. Включите стоя-
Проверяйте уровень, установив автомобиль вень масла приближается к метке MIN или ночный тормоз. При работающем на холос-
на ровной горизонтальной площадке. ниже ее, долейте масло. том ходу двигателе нажмите на педаль тор-
Доливайте масло той же марки, вязкости моза и переведите рычаг селектора из
и класса качества, как и у использованного положения «Р» в положение «D». Удерживая
ранее. нажатой педаль тормоза, дайте автомоби-
Уровень масла в картере двигателя не дол- лю поработать 1–2 мин в положении «D»,
жен превышать метку «F», иначе возможен потом переведите селектор на 3–4 с после-
повышенный расход масла и течи через про- довательно в каждый из режимов работы
кладки и сальники. и установите в положение «Р» или «N». Дви-
гатель во время проверки должен работать.
3. Попадание даже незначительного коли-
чества механических примесей в рабочую
жидкость коробки недопустимо, поэтому пе-
ред извлечением указателя уровня жидкос-
ти (щупа) тщательно протрите от грязи по-
верхность вокруг трубки измерителя.
4. Для доливки масла поверните пробку 4. Выньте указатель (щуп), протрите чис-
маслоналивной горловины против часовой той тканью и снова вставьте на место. По-
стрелки и снимите ее. вторно выньте указатель (щуп).
техническое обслуживание 57

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
жидкости. Его резкое снижение или увеличе-
ние должно стать сигналом для немедленной
проверки системы охлаждения двигателя.
5. Уровень жидкости должен находиться
в диапазоне В между верхней и нижней Если свежезалитая охлаждающая жид-
границей шкалы «HOT» на щупе. кость неожиданно быстро изменила цвет
на коричневый, значит, вам продали под-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ делку, в которую «забыли» добавить инги-
Если проверка уровня вынужденно прово- биторы коррозии. Как можно быстрее за-
дится в холодной коробке передач, восполь- мените жидкость, пока она не успела разъ- 4. …и долейте охлаждающую жидкость,
зуйтесь шкалой «С» на щупе. Диапазон есть систему охлаждения. контролируя уровень по меткам на расши-
А между метками имеет рекомендательный рительном бачке. Затем закройте горлови-
характер и не должен использоваться для ну пробкой.
точного определения уровня рабочей жидко-
сти в АКП. При первой возможности повтори- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
те проверку в соответствии с рекомендация- Пробку наливной горловины радиатора сис-
ми п. 1. темы охлаждения двигателя заворачивайте
плотно. При работающем двигателе система
6. Если уровень жидкости приближается охлаждения находится под давлением, по-
к нижней границе шкалы «HOT» или ниже этому из-под слабо завернутой пробки мо-
ее, долейте жидкость. Рабочую жидкость жет потечь охлаждающая жидкость.
доливают через трубку измерителя уровня Расширительный бачок установлен в пе-
небольшими порциями. Доливайте только редней части подкапотного пространства 5. Пролитую охлаждающую жидкость
рекомендуемую заводом-изготовителем с левой стороны. удалите обтирочной тканью.
рабочую жидкость.
7. После доливки жидкости обязательно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
еще раз проверьте ее уровень. Нельзя пре-
вышать максимально допустимый уровень,
так как это может привести к выходу короб-
ки передач из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для полной замены рабочей жидкости в ав-
томатической коробке передач см. «Замена
рабочей жидкости в автоматической коробке 1. Проверьте уровень охлаждающей жид-
передач», с. 135. кости. При рабочей температуре двигателя
он должен быть между метками «FULL»
и «LOW», нанесенными на стенку расшири-
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА тельного бачка. В пробке установлены два клапана – впу-
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ скной А и выпускной Б. Выпускной клапан
играет большую роль в обеспечении опти-
Вам потребуются: охлаждающая жид- мального температурного режима двига-
кость, воронка, чистая обтирочная ткань. теля. Он поддерживает в системе избы-
точное давление не менее 0,09 МПа
ПРИМЕЧАНИЯ (0,9 кгс/см2), повышая температуру начала
Завод-изготовитель рекомендует применять закипания охлаждающей жидкости и преду-
охлаждающую жидкость DIA QUEEN SUPER преждая интенсивное парообразование.
LONG LIFE COOLANT или ее эквивалент. Если клапан заклинивает в закрытом положе-
Не смешивайте жидкости разного цвета и раз- нии, при перегреве значительно превышает-
ных производителей. Если вам необходимо ся избыточное давление – более 0,15 МПа
долить охлаждающую жидкость, но вы не зна- (1,5 кгс/см2), что может привести к разру-
ете марку залитой в систему жидкости, заме- 2. Для доливки охлаждающей жидкости шению радиатора или срыву одного из
ните всю жидкость в системе охлаждения. поверните против часовой стрелки пробку шлангов. В свою очередь, заклинивание
Применяйте продукцию только проверенных наливной горловины радиатора системы клапана в открытом положении приводит
изготовителей. Помните, что применение низ- охлаждения двигателя… к преждевременному закипанию охлажда-
кокачественной охлаждающей жидкости при- ющей жидкости.
водит к дорогостоящему ремонту двигателя! Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
Перед началом работы установите автомо- атора системы охлаждения проточной во-
биль на ровную поверхность. дой. Если появились сомнения в исправнос-
ти клапана, замените пробку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
при работе с ней соблюдайте меры предо- В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА
сторожности. ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«FULL», поскольку при работе двигателя ее Вам потребуются: тормозная жид-
объем увеличится. 3. …снимите пробку… кость, чистая обтирочная ткань.
58 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

1. Проверьте уровень тормозной жидкос-


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ти в бачке. Он должен находиться между
Тип тормозной жидкости – DOT-3 или DOT-4. метками «A» и «B», нанесенными на корпус
Рекомендуем проверять уровень перед каж- бачка.
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если доливать тормозную
жидкость в бачок приходится довольно час-
то, найдите (см. «Проверка герметичности
гидропривода тормозной системы», с. 192) и
устраните неисправность (см. разд. 9 «Тор-
мозная система», с. 189).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости, Бачок установлен с левой стороны мо-
которая будет залита, чтобы при доливке ис- торного отсека у щита передка.
пользовать жидкость той же марки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при
2. Если уровень тормозной жидкости ни- работе с тормозной жидкостью: она ток-
же метки «B», отверните и снимите пробку. сична. Не допускайте попадания в глаза.
Если это произошло, немедленно промой-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ те их большим количеством проточной
Постепенное понижение уровня тормозной воды.
жидкости при отсутствии утечек указывает,
скорее всего, на необходимость замены тор-
мозных колодок. Проверьте их состояние
(см. «Проверка степени износа тормозных
колодок и дисков», с. 193). Несвоевремен-
ная замена колодок приводит к дорогостоя-
Бачок установлен на главном тормозном щему ремонту – замене тормозных дисков
цилиндре с левой стороны моторного отсе- и суппортов!
ка у щита передка. Обратите особое внимание на состояние
Несмотря на то что в бачок главного тор- главного и рабочего цилиндров сцепления.
мозного цилиндра встроен датчик уровня тор- Они тоже могут быть причиной понижения
мозной жидкости, рекомендуем периодичес- уровня тормозной жидкости в бачке.
ки проверять уровень жидкости визуально.
1. Проверьте уровень тормозной жидкос-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ти в бачке гидропривода выключения сцеп-
Соблюдайте меры предосторожности при рабо- ления. Он должен находиться между метка-
те с тормозной жидкостью: она токсична. Не до- ми «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус
пускайте попадания тормозной жидкости в гла- бачка.
за. Если это произошло, немедленно промойте
их большим количеством проточной воды.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не было непредви-
денных расходов по ремонту тормозной систе-
мы, а то и всего автомобиля в целом, своевре-
менно заменяйте тормозную жидкость свежей. 3. Долейте тормозную жидкость до метки
Она очень гигроскопична, т.е. поглощает влагу «MAX» и заверните пробку бачка. Пролитую
из воздуха, что, помимо коррозии деталей тор- жидкость вытрите чистой тканью.
мозной системы, понижает температуру кипе-
ния самой жидкости, а от этого могут отказать ПРОВЕРКА УРОВНЯ
тормоза при частых интенсивных торможениях. И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ
Не используйте слитую из системы жидкость ЖИДКОСТИ В БАЧОК 2. Если уровень тормозной жидкости ни-
повторно: она загрязнена, насыщена возду- ГИДРОПРИВОДА же метки «MIN», поверните и снимите проб-
хом и влагой. ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ку бачка.
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку- Вам потребуются: тормозная жид-
зова может их повредить, поэтому при за- кость, обтирочная ткань.
ливке всегда подкладывайте обтирочную
ткань. При попадании жидкости на эти дета- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ли сразу же протрите их. Тип тормозной жидкости – DOT-3 или DOT-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если приходится это де-
лать довольно часто, найдите и устраните
неисправность (см. «Прокачка гидропривода
выключения сцепления», с. 127).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку той, которая 3. Долейте тормозную жидкость до метки
будет залита, чтобы при доливке использо- «MAX» и закройте бачок. Пролитую жид-
вать жидкость этой же марки. кость вытрите обтирочной тканью.
техническое обслуживание 59

ПРОВЕРКА УРОВНЯ обретать ее заблаговременно. Полезно также


И ДОЛИВКА РАБОЧЕЙ провести несложный тест. Налейте немного
ЖИДКОСТИ В БАЧОК жидкости в пластиковый стакан и аккуратно
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ поставьте его на несколько часов в морозиль-
РУЛЕВОГО ную камеру холодильника. Если жидкость за-
УПРАВЛЕНИЯ мерзла или в ней появились кристаллы льда,
она не пригодна для использования зимой
Вам потребуются: жидкость для гид- в стеклоомывателе вашего автомобиля.
роусилителя рулевого управления, об-
тирочная ткань. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
3. Протрите обтирочной тканью указа- Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
ПРИМЕЧАНИЕ тель уровня жидкости и заверните пробку. зование обычной воды для заполнения бачка
В бачок гидроусилителя доливайте специ- омывателя.
альную жидкость PSF-3, рекомендованную Замерзание жидкости в бачке омывателя
заводом-изготовителем. приведет к его разрушению.

4. Повторно отверните пробку бачка гид-


роусилителя. Уровень пленки рабочей жид-
кости на указателе должен быть между мет- Наливная горловина бачка омывателя
Бачок установлен на кронштейне в мо- ками «MAX» и «MIN». расположена в передней части моторного
торном отсеке справа рядом с корпусом отсека справа по направлению движения
воздушного фильтра. автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень рабочей жидкости толь-
ко на холодном двигателе.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», поскольку при работе двигателя ее
объем увеличится.

На пробке бачка установлен указатель


(щуп) уровня рабочей жидкости гидроуси-
лителя рулевого управления. Для проверки
уровня выполните следующее. 5. Если уровень приближается к метке 1. Для проверки уровня жидкости в бачке
«MIN» или ниже ее, долейте рабочую жид- омывателя подденьте крышку бачка…
кость в бачок гидроусилителя.
6. Заверните пробку и вытрите потеки.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ЖИДКОСТИ В БАЧОК
ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА
ВЕТРОВОГО ОКНА
И ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР
Вам потребуются: летом – концент-
рат специальной жидкости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой,
1. Отверните пробку бачка гидроусили- зимой – незамерзающая жидкость. 2. …и снимите ее.
теля…
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Используйте незамерзающую жидкость про-
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего
воздуха не разбавляйте незамерзающую жид-
кость в целях экономии. Помимо повышения
температуры замерзания, моющие свойства
разбавленной жидкости резко ухудшаются.
С первыми морозами появляется огромный
спрос на незамерзающую жидкость для омы-
вателей стекол. Некоторые недобросовест-
ные продавцы, пользуясь этим, продают жид- 3. При необходимости долейте в бачок
2. …и снимите ее. кость низкого качества, поэтому лучше при- жидкость до необходимого уровня.
60 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

4. После доливки жидкости плотно за-


кройте бачок омывателя.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ЖИДКОСТИ В БАЧОК
ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Вам потребуются: летом – концент-
рат специальной жидкости для бачка – лампа противотуманной фары, тип
омывателя, разведенный чистой водой, лампы H3 (55 Вт).
зимой – незамерзающая жидкость. 3. При необходимости долейте в бачок – в задних фонарях автомобиля с кузо-
жидкость до необходимого уровня. вом универсал:
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 4. После доливки жидкости плотно за-
Используйте незамерзающую жидкость про- кройте бачок омывателя.
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
При повышении температуры окружающего ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ
воздуха не разбавляйте незамерзающую ПРИБОРОВ
жидкость в целях экономии. Помимо повы-
шения температуры замерзания, моющие Проверьте работу фар, задних фонарей,
свойства разбавленной жидкости резко дополнительного стоп-сигнала, указателей
ухудшаются. поворота и фонаря освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см. 1 – лампа заднего указателя поворота,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ «Замена ламп», с. 244). тип лампы P21W (21 Вт);
Завод-изготовитель не рекомендует исполь- На автомобилях применяют следующие 2 – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
зование обычной воды для заполнения бачка типы ламп: ного огня, тип P21/5W (21/5 Вт);
омывателя. – в передних блок-фарах автомобиля 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
Замерзание жидкости в бачке омывателя с кузовом универсал: P21W (21 Вт).
приведет к его разрушению. – в задних фонарях автомобиля с кузо-
вом пикап:

1 – лампа дальнего/ближнего света, тип


лампы Н4 (60/55 Вт); 1 – лампа заднего указателя поворота,
2 – лампа переднего указателя поворота, тип лампы P21W (21 Вт);
тип лампы W21W (21 Вт); 2 – лампа света заднего хода, тип лампы
Наливная горловина бачка омывателя 3 – лампа переднего габаритного огня, P21W (21 Вт);
расположена под дверью задка справа по тип лампы W5W (5 Вт). 3 – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
направлению движения автомобиля. – в передних блок-фарах автомобиля ного огня, тип P21/5W (21/5 Вт).
с кузовом пикап:

– лампа заднего противотуманного фо-


наря, тип P21W (21 Вт).

1. Для проверки уровня жидкости в бачке


омывателя подденьте крышку бачка… 1 – лампа дальнего/ближнего света, тип
лампы Н4 (60/55 Вт);
2 – лампа переднего габаритного огня, – лампы дополнительного стоп-сигнала
тип лампы W5W (5 Вт); (вид с открытой дверью задка, облицовка
3 – лампа переднего указателя поворота, дополнительного стоп-сигнала снята), тип
тип лампы W21W (21 Вт). W5W (5 Вт) – 4 шт.

– лампа бокового указателя поворота, – лампы фонарей освещения номерного


2. …и откиньте ее. тип лампы W5W (5 Вт). знака, тип W5W (5 Вт).
двигатель 61

5 ДВИГАТЕЛЬ
Поршни изготовлены из специального ления, датчики температуры надувочного
ОСОБЕННОСТИ алюминиевого сплава и соединены с шату- воздуха 10 (рис. 5.4) и охлаждающей жид-
КОНСТРУКЦИИ ном плавающими поршневыми пальцами. кости 17, датчики давления наддува 12
Распределительный вал литой, опира- и в системе изменения геометрии турбины
На автомобиль Mitsubishi Pajero Sport ется на пять подшипников. 25, датчик положения коленчатого вала 22,
для российского рынка устанавливали ди- Газораспределительный механизм а также пневмоприводы, электроклапаны
зельные двигатели объемом 2,5 л (4D56) закрыт крышкой головки блока цилиндров. и другие исполнительные устройства.
и бензиновые двигатели объемом 3,0 л Клапаны приводятся коромыслами, уста- Силовой агрегат (двигатель с коробкой
(6G72). новленными на оси. передач, сцеплением и раздаточной короб-
В данном разделе подробно описан ди- Система смазки комбинированная (по- кой) установлен на четырех опорах: правой,
зельный двигатель 2,5 л (4D56). Общий вид дробнее см. «Система смазки», с. 82). левой, нижней и задней.
двигателя 4D56 представлен на рис. 5.1–5.3. Снизу к блоку цилиндров прикреплен Охладитель наддувочного воздуха
Особенности конструкции и обслуживания масляный картер. Его фланец уплотнен (интеркулер) пластинчато-ленточного типа
бензинового двигателя 3,0 л (6G72) описаны герметиком-прокладкой. В картере снизу из алюминиевого сплава с электровенти-
в отдельности в конце этого раздела (см. выполнено отверстие для слива масла, за- лятором.
«Особенности конструкции бензинового крытое резьбовой пробкой. Турбокомпрессор. На дизельном двига-
двигателя 6G72», с. 114). Система охлаждения двигателя герме- теле установлен турбокомпрессор, использу-
Головка блока цилиндров двигателя тичная, с расширительным бачком (подроб- ющий энергию отработавших газов для над-
4D56 изготовлена из алюминиевого сплава. нее см. «Система охлаждения», с. 86). дува воздуха в цилиндры дизеля. При боль-
В головку запрессованы седла и направляю- Система питания описана в отдель- шом количестве воздуха, нагнетаемого
щие втулки клапанов. Впускные и выпускные ном подразделе (см. «Система питания», турбокомпрессором в камеры сгорания, топ-
клапаны имеют по одной пружине, зафикси- с. 93). ливо сгорает с большей эффективностью. Та-
рованной через тарелку двумя сухарями. Го- Система рециркуляции отработавших кая подача воздуха в цилиндры снижает кон-
ловка блока прикреплена болтами. Между газов с пневмоклапаном рециркуляции, центрацию вредных веществ в отработавших
блоком и головкой установлена безусадоч- приводимым в действие пневморегулято- газах и повышает мощность. Турбокомпрес-
ная металлоармированная прокладка. ром, по сигналам электронного блока сис- сор состоит из центробежного одноступен-
Блок цилиндров представляет собой еди- темы управления двигателем часть отрабо- чатого компрессора и радиальной центрост-
ную отливку из специального высокопрочно- тавших газов с предварительным охлажде- ремительной турбины.
го чугуна, образующую цилиндры, рубашку нием перепускает во впускной коллектор. Принцип работы турбокомпрессора за-
охлаждения и опоры коленчатого вала. Этим достигается снижение токсичности ключается в том, что отработавшие газы
Коленчатый вал, выкованный из стали, выбросов и соблюдение современных эко- из цилиндров под давлением поступают
вращается в коренных подшипниках. К зад- логических норм. через выпускной коллектор в камеры газо-
нему концу коленчатого вала шестью бол- Система управления двигателем вой турбины. Расширяясь, газы вращают
тами прикреплен маховик. включает в себя электронный блок управ- колесо центробежного турбокомпрессора.

Рис. 5.1. Силовой агрегат с двигателем 4D56 (вид слева): 1 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 2 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма;
3 – топливный насос высокого давления; 4 – форсунки; 5 – корпус воздушной заслонки; 6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – головка блока цилиндров; 8 – картер сцепле-
ния; 9 – коробка передач; 10 – раздаточная коробка; 11 – нижняя опора силового агрегата; 12 – стартер; 13 – блок цилиндров; 14 – указатель уровня масла (маслоизмеритель-
ный щуп); 15 – компрессор кондиционера; 16 – нижняя крышка привода газораспределительного механизма
62 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Рис. 5.2. Силовой агрегат с двигателем 4D56 (вид справа): 1 – раздаточная коробка; 2 – коробка передач; 3 – картер сцепления; 4 – узел воздушной заслонки; 5 – охладитель систе-
мы рециркуляции отработавших газов; 6 – пневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 7 – крышка термостата; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 –
вентилятор системы охлаждения; 10 – генератор; 11 – вакуумный насос; 12 – масляный картер двигателя; 13 – турбокомпрессор; 14 – нижняя опора силового агрегата

Через воздушный фильтр центробежный


турбокомпрессор всасывает воздух, сжи-
мает его и через охладитель подает под
давлением в цилиндры дизеля.
Подшипники турбокомпрессора смазы-
ваются маслом, поступающим по трубо-
проводу из системы смазки. Колесо турби-
ны отлито из жаропрочного никелевого
сплава и приварено к валу ротора. Колесо
компрессора отлито из алюминиевого
сплава и закреплено на валу ротора спе-
циальной гайкой.
Система выпуска предназначена для
отвода отработавших газов из цилиндров
двигателя, снижения уровня шума при ра-
боте и уменьшения выбросов вредных ве-
ществ в окружающую среду.
ПРИМЕЧАНИЕ
Неисправности дизельного двигателя и спо-
собы их устранения описаны в разд. 3 «Неис-
правности в пути» (см. «Эксплуатация ди-
зельного двигателя», с. 37).

ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ

НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 8», торцо-
Рис. 5.3. Двигатель 4D56 (вид спереди): 1 – пневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 2 –
охладитель системы рециркуляции отработавших газов; 3 – пневмопривод системы изменения геометрии турбины; вая головка «на 12».
4 – насос гидроусилителя рулевого управления; 5 – муфта привода вентилятора системы охлаждения; 6 – генератор; Компрессия (давление в конце такта сжа-
7 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 8 – нижняя крышка привода газораспределитель- тия) в цилиндрах – важнейший показатель
ного механизма; 9 – натяжное устройство ремня привода кондиционера; 10 – компрессор кондиционера; 11 – шкив для диагностики состояния двигателя без
коленчатого вала; 12 – масляный картер двигателя его разборки. По ее среднему значению
двигатель 63

Рис. 5.4. Элементы системы управления двигателем 4D56: 1 – воздушный фильтр; 2 – электроклапан пневмопривода дроссельной заслонки; 3, 5 – электроклапаны системы
рециркуляции отработавших газов; 4 – пневмопривод воздушной заслонки; 6 – электроклапан пневмопривода системы изменения геометрии турбины; 7 – вакуумный насос; 8 –
генератор; 9 – охладитель наддувочного воздуха; 10 – датчик температуры наддувочного воздуха; 11 – воздушная заслонка; 12 – датчик давления наддува; 13 – впускной кол-
лектор; 14 – датчик положения пневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов; 15 – пневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов; 16 – охладитель сис-
темы рециркуляции отработавших газов; 17 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 18 – топливный насос высокого давления; 19 – компрессор; 20 – турбина; 21 – выпу-
скной коллектор; 22 – датчик положения коленчатого вала; 23 – каталитический нейтрализатор; 24 – пневмопривод системы изменения геометрии турбины; 25 – датчик давле-
ния в системе изменения геометрии турбины

и разнице значений в отдельных цилиндрах вворачивания вместо свечи накаливания ус- 2. Снимите охладитель наддувочного
можно с достаточной точностью опреде- тановлен резиновый наконечник. Такие ком- воздуха (интеркулер) (см. «Снятие и уста-
лить степень общего износа деталей ци- прессометры при проверке компрессии про- новка охладителя наддувочного воздуха»,
линдропоршневой группы двигателя, а так- сто сильно прижимают к свечному отверстию. с. 94).
же выявить неисправности этой группы
и деталей клапанного механизма. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.

1. Пустите двигатель и прогрейте его до


рабочей температуры.

3. Отожмите фиксатор колодки и отсое-


Проверяют компрессию специальным дините нижнюю колодку жгута проводов от
прибором – компрессометром. разъема на ТНВД.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Существуют варианты компрессометров, Данная операция необходима для предот-
у которых вместо резьбового штуцера для вращения подачи топлива.
64 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

панов неплотно прилегают к их седлам или ЗАМЕНА ОПОР


повреждена прокладка головки блока ци-
линдров. ПОДВЕСКИ
11. После проверки компрессии уста- СИЛОВОГО АГРЕГАТА
новите все снятые детали в обратном по-
рядке.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин


БРЫЗГОВИКА Силовой агрегат установлен на четырех
опорах, которые воспринимают основную
И ЗАЩИТЫ массу и динамические нагрузки силового
4. Снимите свечи накаливания (см. КАРТЕРА агрегата.
разд. 10 «Замена свечей накаливания», Вам потребуются: торцовые головки
с. 231).
ДВИГАТЕЛЯ «на 14», «на 17», ключ «на 17».
5. Вверните в свечное отверстие прове-
ряемого цилиндра компрессометр. ПРИМЕЧАНИЕ
6. Включите стартер и проворачивайте Показана замена левой опоры подвески си-
им коленчатый вал двигателя до тех пор, НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин лового агрегата. Правую опору заменяют
пока давление в цилиндре не перестанет Вам потребуется ключ «на 10». аналогично.
увеличиваться. Это соответствует пример- Для снятия брызговика двигателя вы-
но четырем тактам сжатия. полните следующее. Для замены левой опоры силового агре-
гата выполните следующее.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Снимите защиту картера двигателя
Для получения правильных показаний ком- (см. «Снятие и установка брызговика и за-
прессометра коленчатый вал должен вра- щиты картера двигателя», с. 64).
щаться со скоростью не менее 250 мин–1. 2. Установите под силовой агрегат на-
дежную опору.
7. Запишите показания компрессометра…

1. Выверните семь болтов крепления


и снимите брызговик двигателя.
2. Установите брызговик в последова-
тельности, обратной снятию.
Для снятия защиты картера двигателя
выполните следующее.
3. Выверните два болта крепления ле-
8. …и установите его стрелку на ноль, вой опоры к раме автомобиля...
нажав на клапан выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания компрессометров иной конст-
рукции могут сбрасываться другими спосо-
бами (в соответствии с инструкцией к при-
бору).

9. Повторите операции 5–8 для осталь-


ных цилиндров. Давление должно быть не
ниже 2,2 МПа (номинальное давление
3,04 МПа) и не должно отличаться в раз- 1. Ослабьте три передних болта.
ных цилиндрах более чем на 0,29 МПа.
Пониженная компрессия в отдельных ци- 4. ...два болта крепления левой опоры
линдрах может возникнуть в результате к двигателю и снимите опору.
неплотной посадки клапанов в седлах, по-
вреждения прокладки головки блока ци-
линдров, поломки или пригорания порш-
невых колец или вследствие износа порш-
невых колец.
10. Для выяснения причин недостаточ-
ной компрессии залейте в цилиндр с пони-
женной компрессией около 20 мл чистого
моторного масла, но не более, и вновь из-
мерьте компрессию. Если показания ком-
прессометра повысились, наиболее веро- 2. Выверните три болта заднего крепле-
ятна неисправность поршневых колец ния и снимите защиту картера двигателя.
и/или зеркала цилиндра. Если компрессия 3. Установите детали в последователь- 5. Установите левую опору силового аг-
осталась неизменной, значит, тарелки кла- ности, обратной снятию. регата в порядке, обратном снятию.
двигатель 65

Для замены нижней опоры силового аг-


регата выполните следующее.

6. …и снимите заднюю опору силового


агрегата.
7. Установите заднюю опору силового
7. Отверните две гайки и снимите ниж- агрегата в порядке, обратном снятию.
1. Выверните два болта крепления за- нюю опору силового агрегата.
щиты коробки передач спереди… 8. Установите нижнюю опору силового
агрегата и остальные детали в порядке, об-
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ратном снятию. ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
Для замены задней опоры силового аг-
регата выполните следующее.
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ

2. …ослабьте три болта сзади и снимите НА МАШИНЕ 1 час


защиту. Поршень 1-го цилиндра устанавливают
3. Установите под силовой агрегат на- в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
дежную опору. такта сжатия для того, чтобы при проведе-
нии работ, связанных со снятием ремня
1. Выверните четыре крепления защиты привода распределительного вала, не нару-
раздаточной коробки и снимите защиту. шалась установка фаз газораспределения.
2. Установите под силовой агрегат на- При нарушении фаз газораспределения
дежную опору. двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам шкива ко-
ленчатого вала и на зубчатых шкивах рас-
пределительного вала и вала ТНВД (при ус-
тановке только по меткам на шкиве колен-
чатого вала в этом положении может
находиться поршень либо 1-го, либо 4-го
4. Выверните два болта крепления ниж- цилиндра). Если метки где-либо не совпа-
ней опоры силового агрегата к ее попере- дают, значит, нарушена установка фаз газо-
чине. распределения (поршень 1-го цилиндра не
установлен в положение ВМТ). В этом слу-
чае необходимо снять ремень привода га-
зораспределительного механизма и повер-
3. Отверните гайку крепления опоры нуть валы до совпадения меток.
к кронштейну. Вам потребуется ключ «на 10».

5. Выверните по четыре болта крепле-


ния поперечины нижней опоры слева
и справа. 4. Удерживая от проворачивания болт
крепления опоры к силовому агрегату, от-
верните гайку…
1. Отсоедините держатели жгутов про-
водов от кронштейнов слева…

6. Снимите поперечину нижней опоры


силового агрегата. 5. …извлеките болт… 2. …сверху…
66 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

7. При этом метки на зубчатых шкивах


распределительного вала…

3. …справа и снизу.

Проверьте прогибы ремней, нажимая


с усилием 100 Н в местах, указанных
8. …и вала ТНВД должны совпасть с мет- стрелками.
ками на головке блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ Номинальный прогиб ремня насоса гидро-
Если метки совпали, то поршень 1-го цилин- усилителя рулевого управления, бывшего
дра находится в ВМТ такта сжатия и началь- в эксплуатации, составляет 8–12 мм, ново-
ная установка фаз газораспределения соот- го – 6,0–8,0 мм.
ветствует норме. Номинальный прогиб ремня компрессора
Если метки не совпали (смещены фазы кондиционера, бывшего в эксплуатации, со-
газораспределения), переустановите ре- ставляет 6,5–7,5 мм, нового – 5,2–6,0 мм.
4. Выверните пять болтов крепления мень привода газораспределительного ме- Номинальный прогиб ремня генератора, быв-
верхней крышки привода газораспредели- ханизма (см. «Проверка и регулировка шего в эксплуатации, составляет 13–16 мм,
тельного механизма… ремней привода газораспределительного нового – 10–13 мм.
механизма и балансировочных валов»,
с. 68).

9. Установите снятые детали в порядке,


обратном снятию.

ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ
ПРИВОДА
5. …и снимите верхнюю крышку привода ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
газораспределительного механизма. Для регулировки натяжения ремня
АГРЕГАТОВ привода компрессора кондиционера
вращайте регулировочную гайку по часо-
вой стрелке для натяжения ремня или
против часовой стрелки для его ослаб-
ления.

6. Проверните коленчатый вал до совпа-


дения метки на шкиве привода вспомога- Проверьте состояние ремней внешним
тельных агрегатов с меткой на нижней осмотром. Если на ремне обнаружены
крышке ремня привода газораспредели- признаки сильного износа, продольные
тельного механизма. или поперечные трещины, отслоение ре-
зины или ремень замаслен, его необходи-
мо заменить. Для регулировки натяжения ремня при-
вода насоса гидроусилителя рулевого
ПРИМЕЧАНИЯ управления ослабьте болт крепления на-
Дополнительный признак необходимости соса гидроусилителя рулевого управления.
замены ремней привода вспомогательных С помощью монтажной лопатки сдвигая на-
агрегатов – характерный свист (проскальзы- сос, отрегулируйте натяжение ремня и за-
вание ремня). тяните болт.
Для наглядности регулировка ремней приво- Для регулировки натяжения ремней
да вспомогательных агрегатов показана на привода генератора и водяного насоса
снятом двигателе. выполните следующее.
двигатель 67

Для замены ремня привода насоса ги-


дроусилителя рулевого управления вы-
полните следующее.

1. Выверните четыре болта…

Рис. 5.5. Привод вспомогательных агрегатов: 1 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 2 – ремни при-
вода генератора и водяного насоса; 3 – шкив генератора; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – шкив водяного насоса; 6 –
ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 – ремень привода компрессора кондиционера; 8 – ре-
гулировочное устройство натяжения ремня привода компрессора кондиционера; 9 – шкив компрессора кондиционера

Вам потребуются: ключи «на 12», «на


17».
Для замены ремня привода компрессо-
ра кондиционера выполните следующее. 2. …и снимите вентилятор радиатора
системы охлаждения.
3. Снимите ремень привода компрессо-
ра кондиционера (см. выше).

1. Ослабьте болт натяжного устройства.

1. Вращайте гайку натяжного устройства


против часовой стрелки до ослабления на-
тяжения ремня.

4. Ослабьте болт крепления насоса гид-


роусилителя…

2. Вращая регулировочный болт по ча-


совой стрелке для натяжения или против
часовой стрелки для ослабления, отрегули-
руйте натяжение ремней.
3. Затяните болт натяжного устройства.

ЗАМЕНА РЕМНЕЙ 2. Снимите ремень с натяжного ролика


и шкивов коленчатого вала и компрессора
ПРИВОДА кондиционера.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ 3. Установите новый клиновой ремень
привода компрессора в порядке, обратном 5. …сместите насос к двигателю и сни-
АГРЕГАТОВ снятию. мите ремень привода насоса гидроусили-
4. Отрегулируйте натяжение ремня при- теля рулевого управления.
вода компрессора кондиционера (см. 6. Установите новый поликлиновой ре-
«Проверка и регулировка натяжения рем- мень привода насоса гидроусилителя ру-
ней привода вспомогательных агрегатов», левого управления в порядке, обратном
НА МАШИНЕ 30 мин с. 66). снятию.
68 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

7. Отрегулируйте ремень привода насо-


са гидроусилителя рулевого управления ПРОВЕРКА
(см. «Проверка и регулировка натяжения И РЕГУЛИРОВКА
ремней привода вспомогательных агрега-
тов», с. 66). НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ
Для замены ремней привода генера- ПРИВОДА ГАЗОРАС-
тора и водяного насоса выполните сле-
дующее. ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
1. Снимите ремень привода компрессо- МЕХАНИЗМА И
ра кондиционера (см. выше).
2. Снимите ремень привода насоса гидро- БАЛАНСИРОВОЧНЫХ
усилителя рулевого управления (см. выше). ВАЛОВ
2. …и нижний болты крепления натяжи-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на теля ремня привода ГРМ. При этом натяжи-
12», «на 14». тель под действием пружины займет поло-
Для проверки натяжения ремня при- жение, соответствующее требуемому натя-
вода ГРМ выполните следующее. жению.
3. Затяните болты крепления натяжи-
теля.
Для проверки натяжения ремня при-
вода балансировочных валов выполните
следующее.
1. Снимите ремни привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Замена ремней приво-
да вспомогательных агрегатов», с. 67).
3. Ослабьте болт натяжного устройства.

1. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ


(см. «Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия», с. 65).
2. Проверните коленчатый вал по часо-
вой стрелке и проверьте ремень привода
ГРМ на отсутствие износа или повреж-
дений.

4. Вращая регулировочный болт против 2. Нанесите маркером метку на шкив


часовой стрелки, полностью ослабьте натя- привода компрессора кондиционера.
жение ремней привода генератора и водя-
ного насоса…

3. Проверьте натяжение ремня нажати-


ем на него – ремень должен прогнуться на
4–5 мм.
Для регулировки натяжения ремня 3. Выверните четыре болта крепления…
привода ГРМ выполните следующее.
5. …и снимите ремни.
ПРИМЕЧАНИЕ
При износе или повреждении одного из рем-
ней привода генератора и водяного насоса
необходимо заменить оба ремня.

6. Установите новые клиновые ремни


привода генератора и водяного насоса
в порядке, обратном снятию.
7. Отрегулируйте натяжение ремней
привода генератора и водяного насоса (см.
«Проверка и регулировка натяжения рем-
ней привода вспомогательных агрегатов», 4. …и снимите шкив привода компрес-
с. 66). 1. Ослабьте верхний… сора кондиционера.
двигатель 69

13. Проверьте натяжение ремня. Прогиб


ремня при нажатии должен составлять
4–5 мм.

5. Удерживая специальным ключом ко-


ленчатый вал от проворачивания, выверни-
те болт крепления его шкива. 9. Снимите шкив водяного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ
14. Для регулировки ремня привода ба-
лансировочных валов ослабьте болт креп-
ления натяжителя сверху…

10. Выверните шесть болтов крепления…


Вместо специального ключа можно исполь-
зовать два подходящих болта и монтажную
лопатку.

15. …и гайку снизу. При этом натяжитель


под действием пружины займет положение,
соответствующее требуемому натяжению.
16. Затяните болты крепления натяжите-
ля ремня привода балансировочных валов.

11. …и снимите нижнюю крышку приво-


да ГРМ.
6. Снимите шкив коленчатого вала.

17. Проверьте совпадение меток на ше-


стернях верхнего…

12. Проверьте состояние ремня внешним


7. Выверните три болта… осмотром. Если на ремне обнаружены при-
знаки сильного износа, продольные или по-
перечные трещины, отслоение резины или 18. …нижнего балансировочных валов
ремень замаслен, его необходимо заменить. с метками на передней стенке двигателя…

8. …и снимите натяжное устройство рем- 19. …и на шестерне коленчатого вала


ня привода компрессора кондиционера. с меткой на крышке масляного насоса.
70 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

При несовпадении хотя бы одной метки пе- 8. Снимите ремень с шестерни распре-
реустановите ремень (см. «Замена ремней делительного вала…
привода газораспределительного меха-
низма и балансировочных валов», с. 70).
20. Установите все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
ПРИВОДА ГАЗОРАС- 3. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ.
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 4. Снимите ремни привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Замена ремней привода
МЕХАНИЗМА И вспомогательных агрегатов», с. 67).
БАЛАНСИРОВОЧНЫХ
9. …и ремень привода ГРМ.
ВАЛОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода газораспреде-
лительного механизма запрещается провора-
чивать распределительный и коленчатый ва-
НА МАШИНЕ 1 час лы, так как поршни могут повредить клапаны.
Заменяйте ремень, если при осмотре вы
обнаружите:
– следы масла на любой поверхности
ремня;
– следы износа, трещины, подрезы, 5. Снимите нижнюю крышку ремня при-
складки и отслоение ткани от резины; вода ГРМ (см. «Проверка и регулировка на-
– углубления или выпуклости на наруж- тяжения ремней привода газораспредели-
ной поверхности ремня; тельного механизма и балансировочных
– разлохмачивание нитей корда или валов», с. 68).
расслоение на торцовых поверхностях
ремня.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», торцовая головка «на 10».
10. При необходимости выверните верх-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ний и нижний болты…
Ремень со следами моторного масла на лю-
бой его поверхности надо обязательно заме-
нить, так как масло быстро разрушает рези-
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно это нарушение герметичности саль-
ников коленчатого и распределительного ва-
лов) надо устранить немедленно.
6. Ослабьте болты крепления натяжи-
Для замены ремня привода ГРМ вы- теля.
полните следующее.

11. …и снимите натяжитель привода ГРМ.


12. Установите ремень привода ГРМ
и остальные детали в порядке, обратном
снятию. Отрегулируйте его натяжение.
Для снятия ремня привода балансиро-
вочных валов выполните следующее.
1. Выверните четыре болта… 1. Снимите ремень привода ГРМ (см.
выше).

7. Снимите задающий диск датчика по-


ложения коленчатого вала.

2. …и снимите вентилятор радиатора


системы охлаждения двигателя. 2. Снимите шестерню привода ГРМ.
двигатель 71

2. Пометьте любым способом взаимное


расположение прижимного диска и махо-
вика.

8. При необходимости снятия натяжите-


3. Снимите дистанционное кольцо. ля выверните болт крепления сверху…

3. Выверните шесть болтов крепления


ведомого и нажимного дисков к маховику.

4. Ослабьте болт крепления натяжителя 9. …отверните гайку снизу…


сверху…

4. Снимите ведомый и нажимной диски


с маховика.

10. …и снимите натяжитель.


5. …и гайку снизу. 11. Установите ремень и остальные детали
в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте
ремень привода балансировочных валов.
5. Пометьте любым способом взаимное
расположение маховика и коленчатого вала.
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА

6. Сдвигая ремень с ролика натяжи- НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов


теля… Вам потребуются: ключи «на 12», «на
19».
1. Снимите коробку передач (см. «Сня- 6. Выверните и извлеките шесть болтов
тие и установка коробки передач», с. 132). крепления маховика.

7. …снимите ремень привода баланси-


ровочных валов. 7. Снимите опорную шайбу.
72 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

1. Снимите охладитель наддувочного


воздуха (см. «Снятие и установка охладите-
ля наддувочного воздуха», с. 94).

8. Снимите маховик.
7. Выверните болт крепления кронштей-
на вакуумных трубок к крышке головки бло-
ка цилиндров.
2. Отсоедините колодку жгута проводов
от датчика пневмоклапана системы рецир-
куляции отработавших газов.

9. Проверьте состояние зубьев обода


маховика, в случае их повреждения заме-
ните маховик.
10. Замените маховик, если на его по- 8. Снимите вакуумные трубки с крышки
верхностях появились риски и задиры. 3. Отсоедините колодку жгута проводов головки блока цилиндров.
11. Проверить маховик можно в мастер- от датчика давления в системе изменения 9. Выверните задний болт крепления
ской, располагающей специальным обору- геометрии турбины. крышки головки блока цилиндров.
дованием. Биение маховика, измеренное
по зубчатому венцу, не должно превышать
0,13 мм. Для удаления глубоких рисок и за-
диров поверхность прилегания можно про-
шлифовать, причем толщина слоя снимае-
мого металла не должна быть более 0,3 мм.
12. Установите маховик и все снятые уз-
лы в последовательности, обратной сня-
тию. Резьбу болтов крепления маховика
смажьте анаэробным фиксатором резьбы,
предварительно обезжирив болты и резь-
бовые отверстия под них. 4. Отсоедините шланги от вакуумных 10. Ослабьте хомут крепления шланга
трубок. отвода картерных газов, сжав пассатижами
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
По возможности при каждом снятии махови-
ка заменяйте новыми болты его крепления.

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
5. Выверните передний болт крепления
крышки… 11. …и снимите шланг со штуцера.

НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 12», пас-
сатижи.

12. Снимите крышку головки блока ци-


6. …и извлеките болт. линдров.
двигатель 73

5. Запрессуйте новый сальник с помо- 1. Снимите маховик (см. «Снятие, де-


щью оправки подходящего размера. фектовка и установка маховика», с. 71).
6. Установите все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
13. Извлеките прокладку из пазов на Передний сальник коленчатого вала за-
крышке головки блока цилиндров. мените следующим образом. 2. Выверните пять болтов крепления
14. Очистите от остатков масла паз 1. Снимите ремни привода газораспре- крышки заднего сальника коленчатого вала.
крышки и привалочную поверхность голо- делительного механизма и балансировоч-
вки блока цилиндров. ных валов (см. «Замена ремней привода га-
15. Установите новую прокладку крышки зораспределительного механизма и балан-
головки блока цилиндров и все снятые де- сировочных валов», с. 70).
тали в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

НА МАШИНЕ 40 мин 3. Снимите крышку вместе с сальником.


Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», торцовая головка «на 10».
1. Снимите ремень привода газораспре-
делительного механизма со шкива распре-
делительного вала (см. «Замена ремней 2. Снимите шестерню привода баланси-
привода газораспределительного меха- ровочных валов с коленчатого вала.
низма и балансировочных валов», с. 70).

4. Подденьте отверткой фиксатор…

2. Удерживая шкив от проворачивания, 3. Поддев отверткой, извлеките сальник.


выверните болт его крепления к распреде- 4. Смажьте моторным маслом рабочую
лительному валу. кромку нового сальника, установите саль-
ник в корпус, сориентировав его рабочей
кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте
до упора с помощью оправки. В качестве
оправки можно использовать головку из
набора инструмента подходящего размера
или старый сальник. 5. …и извлеките его.
5. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию.
Задний сальник коленчатого вала заме-
ните следующим образом.

3. Снимите шкив распределительного


вала.
4. Разрежьте часть рабочей кромки
сальника распределительного вала, затем
вставьте отвертку в разрез сальника и из-
влеките сальник.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Извлеките сальник из крышки.
Перед установкой нового сальника смажьте 7. Смажьте моторным маслом рабочую
его рабочие кромки моторным маслом. кромку нового сальника и фиксатор, уста-
74 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

новите сальник в крышку, сориентировав


его рабочей кромкой внутрь двигателя,
и установите фиксатор.
8. Установите все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

7. Снимите редуктор переднего моста


НА МАШИНЕ 1 час (см. «Снятие и установка редуктора перед- 13. Подденьте отверткой и снимите мас-
Фланец масляного картера установлен на него моста», с. 148). ляный картер.
герметик, какая-либо прокладка отсутству- 8. Слейте масло из двигателя (см. «За- 14. Очистите от старого герметика со-
ет. Поэтому при течи масла в разъеме мас- мена масла в двигателе и масляного филь- прягаемые поверхности картера.
ляного картера и успокоителя подтяжка бол- тра», с. 82).
тов крепления масляного картера не приве-
дет к желаемому результату. Необходимо
снять картер и заменить его уплотнение.
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
1. Снимите брызговик и защиту картера
двигателя (см. «Снятие и установка брызго-
вика и защиты картера двигателя», с. 64).
2. Снимите защиту коробки передач (см.
«Замена опор подвески силового агрега-
та», с. 64).

9. Плоскогубцами отожмите хомут креп- 15. Нанесите на сопрягаемую поверх-


ления трубки к вакуумному насосу и отсое- ность картера валиком диаметром 2,5–3 мм
дините трубку. маслостойкий герметик на силиконовой ос-
нове, причем линия нанесения герметика
должна проходить с внутренней стороны
крепежных отверстий.
16. Не позднее чем через 15 мин после
нанесения герметика установите картер
и затяните болты крепления равномерно
в несколько этапов.
3. Снимите рулевую трапецию (см. 17. Установите все снятые детали в по-
«Замена рулевой трапеции», с. 187). рядке, обратном снятию.
4. Снимите поперечину передней подве- 18. Залейте масло в двигатель.
ски (см. «Снятие и установка поперечины
передней подвески», с. 162). 10. Выверните три болта крепления… ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
картера: это время необходимо для полиме-
ризации герметика.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРОВ

5. Удерживая ключом болт от провора-


чивания, отверните по две гайки с правой 11. …и снимите теплоизолятор картера.
и левой стороны… НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
цовые головки «на 10», «на 12», «на 14»,
отвертка с плоским лезвием.
Между фланцами головки блока цилин-
дров, впускным и выпускным коллекто-
рами установлены уплотнительные про-
кладки.
При нарушении герметичности этих про-
кладок происходит прорыв отработавших
газов наружу, сопровождающийся харак-
терным резким звуком (коллектор «сечет»).
Если не удается устранить неисправность
6. …и снимите усилитель передней под- 12. Выверните болты крепления масля- подтяжкой крепления коллектора, замени-
вески. ного картера к двигателю. те прокладку.
двигатель 75

5. Выверните болт крепления кронштей-


на приемной трубы к силовому агрегату…

1. Снимите охладитель системы рецир-


куляции отработавших газов (см. «Снятие 11. …и снимите трубопровод системы
и установка охладителя системы рецирку- смазки турбокомпрессора.
ляции отработавших газов», с. 112).
6. …и отведите приемную трубу вниз.

2. Ослабьте хомут крепления подводя- 12. Снимите уплотнительные кольца


щего воздуховода к турбокомпрессору с трубопровода и отведите его в сторону.
и отсоедините воздуховод от турбоком- 7. Выверните три болта…
прессора.

13. Отожмите плоскогубцами хомут


8. …и снимите термоэкран турбоком- и снимите масляный шланг турбокомпрес-
3. Ослабьте хомут крепления отводяще- прессора. сора снизу.
го воздуховода к турбокомпрессору и отсо-
едините воздуховод.

9. Отсоедините шланг от пневмоклапана 14. Отожмите плоскогубцами фиксатор…


турбокомпрессора.
4. Выверните две гайки крепления при-
емной трубы к турбине.

15. …и отсоедините шланг подачи ох-


10. Выверните болт-штуцер сверху… лаждающей жидкости к турбокомпрессору.
76 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Вам потребуются: ключи «на 10», «на


12», «на 17», торцовая головка «на 10».

16. Отожмите плоскогубцами фикса- 21. Выверните восемь болтов…


тор…

1. Снимите ось коромысел (см. «Замена


распределительного вала», с. 76).

22. …и снимите впускной коллектор.


17. …и отсоедините шланг отвода охлаж-
дающей жидкости от турбокомпрессора.

2. Снимите заменяемое коромысло.

23. Снимите прокладку.

18. Выверните восемь болтов… ПРИМЕЧАНИЕ


При сборке установите новую прокладку
верхней части впускного коллектора. 3. В случае необходимости замените
пружину.
24. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ

ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
В данном подразделе описаны только за-
мена коромысел, распределительного ва-
ла, проверка и регулировка зазоров в при-
19. …и снимите выпускной коллектор. воде клапанов. Ремонт головки блока ци-
линдров с заменой седел, направляющих
втулок клапанов и шлифовкой привалочной Показана ось коромысел в разобранном виде.
поверхности головки требует применения
специальных инструментов и технологиче- 4. Установите все снятые детали и узлы
ского оборудования, поэтому при необхо- в порядке, обратном снятию.
димости сложного ремонта головки блока
цилиндров обращайтесь на СТО или заме- ЗАМЕНА
няйте головку в сборе. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ЗАМЕНА КОРОМЫСЕЛ

НА МАШИНЕ 2 часа
20. Выверните два болта и отведите Вам потребуются: ключи «на 10», «на
кронштейн пневморегуляторов в сторону. НА МАШИНЕ 1 час 12», «на 17», торцовая головка «на 10».
двигатель 77

5. Выверните одиннадцать болтов крепле- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА


ния крышек подшипников распределитель- ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
ного вала в порядке, указанном на рис. 5.6…
Зазоры в приводе клапанов проверяют
при выполнении любых ремонтных работ,
связанных со снятием распределительного
вала или оси коромысел.
ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор для впускных и выпускных клапанов
должен составлять 0,15 мм.
1. Снимите шкив распределительного
вала (см. «Замена сальника распредели- Вам потребуются: ключи «на 10», «на
тельного вала», с. 73). 12», пассатижи, отвертка с крестооб-
разным лезвием, набор щупов.

6. …и снимите крышки подшипников.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не обезличивайте крышки подшипников рас-
пределительного вала: они незаменяемы,
так как гнезда подшипников обрабатывают
в сборе с крышками. Если на крышках нет но-
меров, промаркируйте их любым доступным
способом (например, кернением), чтобы ус- 1. Снимите крышку головки блока ци-
тановить на прежние места. линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 72).
2. Снимите крышку головки блока ци- 2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ
линдров (см. «Замена прокладки крышки такта сжатия (см. «Установка поршня первого
головки блока цилиндров», с. 72). цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 65).

3. Сначала отрегулируйте зазор клапа-


нов, указанных стрелкой. Для этого…
7. Снимите сальник распределительно-
го вала.

3. Выверните пять болтов крепления оси


коромысел…
4. ...вставьте щуп между стержнем кла-
пана и регулировочным винтом, щуп дол-
жен входить с легким защемлением.

8. Снимите распределительный вал.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Если зазор не соответствует номи-
Заменяйте сальник при каждом снятии рас- нальному, ослабьте контргайку и отрегули-
пределительного вала. руйте зазор, вращая регулировочный винт.
4. …и снимите ось коромысел. 6. Проверьте правильность регулиров-
ки, при необходимости повторите.
7. Затяните контргайку.

9. Установите распределительный вал, 8. Поверните коленчатый вал на 360° по


затянув болты крепления крышек под- часовой стрелке (распределительный вал
шипников в порядке, обратном их вывора- повернется на 180°, что будет соответство-
чиванию. вать установке поршня 4-го цилиндра в по-
Рис. 5.6. Порядок выворачивания болтов крепления 10. Установите все снятые детали в по- ложение ВМТ) и аналогично отрегулируйте
крышек подшипников распределительного вала
рядке, обратном снятию. зазор остальных клапанов.
78 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
Вам потребуются: емкость (не менее 16. Отсоедините колодки жгутов прово-
7 л) для сливаемой охлаждающей жид- дов от датчиков системы управления двига-
кости, емкость (не менее 5 л) для сли- телем, расположенных на дроссельном узле.
ваемого масла, пассатижи, отвертки 11. Снимите воздушный фильтр (см.
с плоским и крестообразным лезвием, «Снятие и установка корпуса воздушного
ключи «на 7», «на 10», «на 12», «на 14», фильтра», с. 94).
«на 17», «на 19», торцовая головка «на
10», обтирочная ткань.
ПРИМЕЧАНИЕ
Описан способ снятия двигателя с опускани-
ем его вниз вместе с коробкой передач
и раздаточной коробкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке силового агрегата 17. Отсоедините все шланги от вакуум-
применяйте только полностью исправные ных трубок.
грузоподъемные механизмы, рассчитанные
на соответствующую нагрузку, и особенно 12. Снимите охладитель системы рецир-
тщательно контролируйте правильность куляции отработавших газов (см. «Снятие
и надежность присоединения тросов, тра- и установка охладителя системы рецирку-
верс и т.п. к транспортным проушинам дви- ляции отработавших газов», с. 112).
гателя.

1. Для удобства работы снимите капот.


2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Слейте жидкость из системы охлаж-
дения.
4. Если снимаете двигатель для ремон-
та, слейте масло из масляного картера. 18. Ослабьте хомут крепления шланга
5. Снимите передний бампер (см. отвода картерных газов, сжав пассатижами
«Снятие и установка переднего бампера», отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
с. 264).

13. Пассатижами ослабьте хомут креп-


ления шланга системы охлаждения…

19. …и отсоедините шланг от штуцера.


6. Снимите охладитель наддувочного 20. Снимите масляный фильтр (см. «За-
воздуха (интеркулер) (см. «Снятие и уста- 14. …и отсоедините шланг от крышки мена масла в двигателе и масляного филь-
новка охладителя наддувочного воздуха», термостата. тра», с. 82).
с. 94).
7. Снимите ремни привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремней
привода вспомогательных агрегатов»,
с. 67).
8. Снимите компрессор кондиционера
(см. «Снятие и установка компрессора кон-
диционера», с. 298).
9. Снимите насос гидроусилителя ру-
левого управления (см. «Замена насоса
гидроусилителя рулевого управления»,
с. 186).
10. Снимите ТНВД (см. «Снятие и уста- 15. Отсоедините колодку жгута прово- 21. Выверните болт-штуцер и отсоеди-
новка топливного насоса высокого давле- дов от датчика пневмоклапана системы ре- ните шланг системы смазки вакуумного на-
ния», с. 98). циркуляции отработавших газов. соса от кронштейна масляного фильтра.
двигатель 79

22. Снимите генератор в сборе с вакуум-


ным насосом (см. «Снятие и установка ге-
нератора», с. 221).

29. …и отсоедините шланг системы ох- 34. Отверните гайку крепления…


23. Отсоедините наконечник провода от лаждения от головки блока цилиндров.
датчика давления масла.

24. Выверните две гайки…


35. …и отсоедините провод «плюс» от
30. Сожмите фиксатор и отсоедините шины питания свечей накаливания.
наконечник провода от датчика температу-
ры охлаждающей жидкости.

25. …отсоедините трубки масляного ра-


диатора системы смазки от кронштейна
масляного фильтра и отведите их в сторону.

36. Выверните болт на кронштейне


крепления компрессора кондиционера…
31. Ослабьте хомут…

26. Ослабьте хомут крепления и отсое-


дините шланг системы смазки турбоком-
прессора.
27. Снимите впускной и выпускной кол-
лекторы (см. «Замена прокладки впускного 37. …и отсоедините наконечник провода
и выпускного коллекторов», с. 74). «массы» от двигателя.
32. …и отсоедините шланг от рампы
возвратной магистрали.

38. Выверните болт крепления к крон-


28. Ослабьте пассатижами хомут креп- штейну направляющей маслоизмеритель-
ления… 33. Снимите защитный колпачок. ного щупа…
80 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

43. Ослабьте хомут, сдвиньте его вверх


по шлангу и отсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов от трубопровода ваку-
умного насоса.

49. На автомобиле с механической ко-


39. …и снимите направляющую щупа робкой передач выверните два болта креп-
с двигателя. ления рабочего цилиндра гидропривода
выключения сцепления…

44. Отсоедините вакуумный шланг от па-


трубка трубопровода вакуумного насоса.

40. Ослабьте пассатижами хомут креп- 50. …снимите рабочий цилиндр, отведи-
ления… 45. Сожмите фиксатор и отсоедините те его в сторону и закрепите на кузове (на-
наконечник управляющего провода от тяго- пример, проволокой).
вого реле стартера.

41. …и отсоедините шланг системы ох- 51. Отверните и снимите рукоятку с ры-
лаждения от патрубка на блоке цилиндров чага управления коробкой передач.
слева сзади. 46. Снимите защитный колпачок.

52. Отверните и снимите рукоятку с ры-


чага управления раздаточной коробкой.
47. Отверните гайку…
42. Аналогично отсоедините шланг сис-
темы охлаждения от нижнего патрубка.

53. Подденьте сзади и, преодолевая со-


48. …и отсоедините два наконечника си- противление фиксаторов, снимите декора-
ловых проводов от тягового реле стартера. тивную крышку с тоннеля пола.
двигатель 81

66. Снимите редуктор переднего моста


(см. «Снятие и установка редуктора перед-
него моста», с. 148).
67. Снимите поперечину передней под-
вески (см. «Снятие и установка поперечины
передней подвески», с. 162).
68. Отсоедините заднюю карданную пе-
редачу от раздаточной коробки (см. «Сня-
тие и установка задней карданной переда-
чи», с. 140) и отведите ее в сторону.

54. Снимите облицовку тоннеля пола 62. Удерживая ключом болт от провора-
(см. « Снятие и установка облицовки тонне- чивания, отверните по две гайки с правой
ля пола», с. 285). и левой стороны…

69. Подденьте отверткой фиксатор ко-


лодки жгута проводов…

55. Отверните гайки крепления рамки 63. …и снимите усилитель передней


чехла рычагов управления трансмиссией… подвески.

70. …и отсоедините колодку от датчика


скорости на раздаточной коробке.

64. Снимите приводы передних колес


56. …и снимите рамку со шпилек тонне- (см. «Снятие и установка приводов перед-
ля пола. них колес», с. 151).
71. Выверните болт крепления…

72. …и отсоедините наконечник провода


«массы» от кузова автомобиля.
65. Снимите переднюю карданную пере-
дачу (см. «Снятие и установка передней
57. Снимите чехол со шпилек и протолк- карданной передачи», с. 141).
ните его вниз.
58. Снимите защиту картера и брызго-
вик двигателя («Снятие и установка брыз-
говика и защиты картера двигателя», с. 64).
59. Снимите защиту коробки передач
(см. «Замена опор подвески силового агре-
гата», с. 64).
60. Снимите защиту раздаточной ко-
робки.
61. Снимите рулевую трапецию (см. 73. Надежно зафиксируйте силовой аг-
«Замена рулевой трапеции», с. 187). регат грузоподъемными механизмами.
82 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

Подставьте надежные опоры под силовой или разбрызгиванием масла, вытекающего


агрегат. из зазоров между сопрягаемыми деталя-
74. Снимите опоры подвески силового ми. Давление в системе смазки создается
агрегата (см. «Замена опор подвески сило- масляным насосом, установленным в пе-
вого агрегата», с. 64). редней части блока цилиндров и приводи-
мым в действие от переднего конца колен-
ПРИМЕЧАНИЕ чатого вала.
Нижнюю опору можно не снимать. Достаточ- Насос всасывает масло из масляного
но вывернуть болты крепления поперечины картера двигателя через маслоприемник
нижней опоры к раме. с сетчатым фильтром и через масляный 1. Очистите пробку сливного отверстия
фильтр с фильтрующим элементом подает масляного картера двигателя.
75. Опустите силовой агрегат из мотор- его в главную масляную магистраль.
ного отсека вниз. От главной магистрали отходят каналы
подвода масла к коренным подшипникам
коленчатого вала. В постелях коренных
подшипников установлены форсунки, че-
рез которые масло разбрызгивается на
стенки цилиндров и днища поршней. К ша-
тунным подшипникам масло подается че-
рез каналы, выполненные в теле коленча-
того вала. От главной масляной магистра-
ли отходит вертикальный канал подвода 2. Выверните пробку, предварительно
масла к подшипникам распределительно- подставив емкость для сливаемого масла…
го вала. Часть масла через шланги и труб-
ки отводится на турбокомпрессор и ваку-
умный насос, после чего возвращается
76. Отсоедините двигатель от коробки обратно в картер.
передач (см. «Снятие и установка коробки Для смазки подшипников распредели-
передач», с. 132). тельного вала масло из вертикального ка-
77. Установите двигатель и все снятые нала поступает в центральные осевые кана-
узлы и детали в последовательности, об- лы распределительного вала.
ратной снятию, с учетом следующего: Кулачки распределительного вала сма-
– перед установкой силового агрегата зываются маслом, поступающим из цент-
очистите от ржавчины резьбовые отвер- рального осевого канала через радиаль-
стия крепления его опор; ные отверстия в кулачках. Излишнее мас- 3. …и слейте масло.
– обязательно замените новой проклад- ло сливается из головки блока в масляный
ку впускного и выпускного коллекторов; картер через вертикальные дренажные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– при подсоединении проводов, трубок каналы. Будьте осторожны: масло горячее!
шлангов и трубопроводов следите за пра- Кронштейн масляного фильтра соединен
вильностью подсоединения и их располо- трубопроводами с вакуумным насосом, 4. Заверните пробку.
жения в моторном отсеке, не допуская со- турбокомпрессором и масляным радиато-
прикосновения с нагревающимися и дви- ром системы смазки.
жущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните ЗАМЕНА МАСЛА
следующее. В ДВИГАТЕЛЕ
1. Залейте масло в двигатель (см. «За- И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
мена масла в двигателе и масляного филь-
тра», с. 82). Вам потребуются: моторное масло,
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. масляный фильтр, обтирочная ткань,
«Замена охлаждающей жидкости», с. 88). емкость (не менее 5 л) для сливаемого
3. Залейте рабочую жидкость в систему масла, шестигранный ключ «на 12»,
гидроусилителя рулевого управления специальный ключ для отворачивания
и прокачайте его (см. «Замена рабочей масляного фильтра.
жидкости в гидроусилителе рулевого уп- 5. Снимите воздушный фильтр (см.
равления», с. 183; «Прокачка системы гид- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ «Снятие и установка корпуса воздушного
роусилителя рулевого управления», с. 184). Масло сливайте после поездки, пока двига- фильтра», с. 94).
4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли тель еще не остыл. Если двигатель холод-
утечек топлива, масла и охлаждающей жид- ный, пустите и прогрейте его до рабочей
кости. Проверьте давление масла. Послу- температуры.
шайте двигатель, он должен работать ров- Заливайте масло той же марки, что и у мас-
но, без посторонних шумов и стуков. ла, которое было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, промойте
систему смазки промывочным маслом или
СИСТЕМА СМАЗКИ маслом той же марки, как и у той, что будет
использоваться. Для этого после слива ста-
ОСОБЕННОСТИ рого масла залейте новое до нижней метки
КОНСТРУКЦИИ маслоизмерительного щупа. Пустите двига-
тель и дайте ему поработать 10 мин на холо-
Система смазки двигателя комбиниро- стом ходу. Слейте масло и только после это- 6. Ослабьте хомут крепления подводя-
ванная: наиболее нагруженные детали сма- го замените масляный фильтр. Теперь може- щего воздуховода к турбокомпрессору
зываются под давлением, а остальные – те заливать новое масло до требуемого и отсоедините воздуховод от турбоком-
или направленным разбрызгиванием, уровня (до верхней метки на щупе). прессора.
двигатель 83

Вам потребуются: обтирочная ткань,


емкость (не менее 5 л) для сливаемого
масла, шестигранный ключ «на 12»,
ключи «на 12», «на 22», специальный
ключ для отворачивания масляного
фильтра.

7. Используя специальное приспособле- 11. Для заливки масла отверните пробку


ние… маслоналивной горловины против часовой
стрелки…

1. Снимите воздушный фильтр (см.


«Снятие и установка корпуса воздушного
фильтра», с. 94).

8. …отверните…

12. …и снимите пробку.

2. Снимите масляный фильтр (см. «За-


мена масла в двигателе и масляного филь-
тра», с. 82).
9. …и снимите фильтр.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для отворачивания масляного фильтра поль- 13. Установите воронку в горловину
зуйтесь специальным ключом. Если такого и залейте масло в двигатель, контролируя
ключа или аналогичного съемника нет, про- по указателю уровень масла. Перед тем как
бейте корпус фильтра отверткой и, исполь- вынимать указатель, подождите 2–3 мин,
зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби- чтобы дать маслу стечь в картер.
вайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы 14. После того как уровень масла до-
не повредить штуцер. Можно воспользовать- стиг требуемого, заверните пробку мас-
ся и свернутой вдвое полоской грубой наж- лоналивной горловины и вытрите потеки
дачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув масла.
его с места руками. 15. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
16. Пустите двигатель и дайте ему пора- 3. Выверните болт-штуцер и отсоедини-
ботать на холостом ходу несколько минут те шланг системы смазки вакуумного насо-
(сигнализатор аварийного падения давле- са от кронштейна масляного фильтра.
ния масла должен погаснуть через 2–3 с
после пуска двигателя). Во время работы
двигателя проверьте, нет ли потеков масла
из-под пробки сливного отверстия и мас-
ляного фильтра. Остановите двигатель,
проверьте уровень масла, при необходи-
мости долейте масло, подтяните пробку
и фильтр.

10. Смажьте уплотнительное кольцо чис- ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА


тым моторным маслом. Заполните новый МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
фильтр примерно на 1/3 объема чистым
моторным маслом и заверните фильтр на
место руками на 3/4 оборота с момента
соприкосновения уплотнительного кольца 4. Отсоедините провод от датчика дав-
и фланца кронштейна масляного фильтра. НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин ления масла.
84 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час 30 мин


Вам потребуются: емкость (не менее
5 л) для сливаемого масла, специаль-
ный ключ для отворачивания масляного
фильтра, ключи «на 10», «на 12», «на 14»,
«на 17», торцовая головка «на 10», обти-
5. Выверните… 10. Выверните и извлеките четыре рочная ткань.
болта… 1. Слейте масло из масляного картера
двигателя.

6. …и снимите датчик с кронштейна мас- 11. …отсоедините шланг системы смаз- 2. Снимите масляный картер (см. «Заме-
ляного фильтра. ки турбокомпрессора и снимите кронштейн на уплотнения масляного картера», с. 74).
масляного фильтра с двигателя.

3. Выверните четыре болта крепления


7. Выверните две гайки… маслоприемника…
12. Подденьте отверткой или ножом…

4. …и снимите маслоприемник.
8. …и отсоедините шланги радиатора 13. …и снимите уплотнительную про- 5. Снимите ремни привода вспомогатель-
системы смазки от кронштейна масляного кладку. При установке замените прокладку ных агрегатов (см. «Замена ремней привода
фильтра. новой. вспомогательных агрегатов», с. 67).

9. Ослабьте хомут крепления шланга си-


стемы смазки турбокомпрессора и сдвинь- 14. Установите снятые детали в порядке, 6. Снимите датчик положения коленча-
те его вверх по шлангу. обратном снятию. того вала (см. «Проверка и замена датчиков
двигатель 85

системы управления двигателем 4D56», с. ПРИМЕЧАНИЕ


232; «Проверка и замена датчиков системы Пометьте вывернутые болты, чтобы не пере-
управления двигателем 6G72», с. 238). путать их при сборке, поскольку они разной
7. Снимите ремни приводов ГРМ и ба- длины.
лансировочных валов (см. «Замена ремней
привода газораспределительного меха-
низма и балансировочных валов», с. 70).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода газораспреде-
лительного механизма запрещается провора-
чивать коленчатый и распределительный ва-
лы, так как поршни могут повредить клапаны. 18. Извлеките из полости корпуса веду-
щую…

12. Снимите корпус масляного насоса


в сборе с нижним балансировочным валом.
13. Очистите привалочные поверхности
блока цилиндров и корпуса насоса от ос-
татков старой прокладки.

8. Снимите шестерню привода баланси-


ровочных валов с коленчатого вала. 19. …и ведомую шестерни насоса.

14. Выверните три болта…

9. Удерживая от проворачивания шкив 20. При необходимости снимите с ко-


нижнего балансировочного вала, отверни- ленчатого вала шестерню привода масля-
те гайку… ного насоса и замените ее.
21. Промойте корпус насоса и демонти-
15. …и снимите редуктор нижнего ба- рованные детали от грязи и отложений.
лансировочного вала. Плотные лаковые отложения из внутренних
полостей насоса удалите, предварительно
размягчив их растворителем.
22. Перед установкой заполните по-
лость масляного насоса консистентной
смазкой для обеспечения всасывания мас-
ла из масляного картера при первом пуске
двигателя.

10. …и снимите шкив нижнего баланси-


ровочного вала.

16. Выверните винты…

23. Установите нижний балансировоч-


ный вал и крышку масляного насоса в по-
рядке, обратном снятию.
24. Нанесите на привалочную поверх-
11. Выверните болты крепления. 17. …и снимите крышку масляного насоса. ность корпуса масляного насоса герметик
86 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

валиком толщиной 3–5 мм, установите кор- 3. …и отсоедините левый трубопровод ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
пус масляного насоса, вверните и затяните системы смазки от радиатора. Не рекомендуется заполнять систему охлаж-
равномерно, крест-накрест в несколько дения водой, так как в состав антифриза вхо-
этапов болты крепления моментом 13 Н·м. дят антикоррозионные и антивспенивающие
присадки, а также присадки, препятствую-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ щие отложению накипи.
Пускать двигатель после установки масляно- Охлаждающая жидкость токсична! Избегай-
го насоса можно не ранее чем через один те вдыхания ее паров и попадания на кожу.
час – это время необходимо для полимери- Своевременно устраняйте нарушение герме-
зации герметика. тичности системы охлаждения, чтобы избе-
жать попадания паров охлаждающей жидкос-
25. Установите все ранее снятые детали ти в салон автомобиля при его эксплуатации.
в порядке, обратном снятию, и залейте Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок
масло в систему смазки двигателя (см. системы охлаждения или тюбик герметика!
«Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 82). 4. Аналогично отсоедините трубопровод Система охлаждения обеспечивает под-
системы смазки с правой стороны радиа- держание нормального теплового режима
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тора. Заглушите отверстие для предотвра- двигателя. Циркуляцию жидкости в системе
После установки нового или отремонтирован- щения вытекания масла. создает водяной насос. Из насоса жидкость
ного масляного насоса рекомендуем заме- подается в рубашку охлаждения двигателя,
нить масляный фильтр и масло в двигателе. омывает цилиндры и камеры сгорания, а за-
тем поступает к термостату. В зависимости
от положения клапана термостата жидкость
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА направляется из корпуса термостата в ра-
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ СМАЗКИ диатор (при высокой температуре) или об-
ратно в рубашку охлаждения двигателя (при
низкой температуре). Кроме того, в систему
охлаждения двигателя включен радиатор
отопителя, радиатор рециркуляции отрабо-
НА МАШИНЕ 30 мин тавших газов, турбокомпрессор. Радиатор
Вам потребуются: отвертка с плоским системы охлаждения обдувается встреч-
лезвием, ключ «на 24». ным потоком воздуха и вентилятором.
5. Выверните три болта… Нормальный тепловой режим двигателя
определяется температурой охлаждающей
жидкости, которая поддерживается автома-
тически термостатом в диапазоне 90–100 °С.

1. Снимите облицовку радиатора (см.


«Снятие и установка облицовки радиато-
ра», с. 262). 6. …и снимите радиатор системы смаз-
ки с автомобиля.
7. Установите радиатор системы смазки
в порядке, обратном снятию. Радиатор с вертикальным потоком жид-
8. Проверьте уровень масла в системе кости, с трубчато-ленточной алюминиевой
смазки. сердцевиной и пластмассовыми бачками.
В бачках выполнены подводящий и отводя-
щий патрубки для присоединения шлангов
СИСТЕМА к водяной рубашке двигателя, а также патру-
ОХЛАЖДЕНИЯ бок для присоединения шланга, соединяю-
щего радиатор с расширительным бачком.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения двигателя жидко-
2. Выверните болт-штуцер… стная (с принудительной циркуляцией
жидкости), герметичная, с расширитель-
ным бачком.
Систему заполняют жидкостью на основе
этиленгликоля (антифризом), не замерза-
ющей при температуре окружающей среды
до –40 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
Порядок замены охлаждающей жидкости
описан в подразделе «Замена охлаждающей Расширительный бачок служит для
жидкости», с. 88. компенсации изменяющегося объема ох-
двигатель 87

лаждающей жидкости в зависимости от ее шкиве водяного насоса и крепится болта-


температуры. Бачок изготовлен из полу- ми. Вязкостная муфта позволяет изменять
прозрачной пластмассы. частоту вращения вентилятора в зависимо-
Для контроля уровня охлаждающей жид- сти от температуры потока воздуха, прохо-
кости на стенки бачка нанесены две линии дящего через радиатор системы охлажде-
«MAX» и «MIN», соответствующие макси- ния. Так, при низкой температуре частота
мальному и минимальному уровням. вращения вентилятора минимальна, по ме-
ре повышения температуры его частота по-
вышается. Ротор муфты не связан жестко
с корпусом, на котором установлен венти-
лятор, а момент передается за счет «вну-
треннего трения» рабочей жидкости. Изме-
Термостат с твердым термочувстви- нение частоты вращения вентилятора про-
тельным наполнителем поддерживает нор- исходит за счет перетекания объемов
мальную рабочую температуру охлаждаю- жидкости по внутренним полостям муфты.
щей жидкости и сокращает время прогре- Перетекание жидкости происходит в ре-
ва двигателя. Он установлен в корпусе зультате открытия или закрытия впускных
головки блока цилиндров. При температу- каналов муфты, которое происходит при
ре охлаждающей жидкости до 82 °С термо- перемещении пластины под воздействием
стат полностью закрыт и жидкость цирку- биметаллической пружины в зависимости
Пробка радиатора снабжена двумя кла- лирует по малому контуру, минуя радиа- от температуры. Пластина с пружиной
панами – впускным и выпускным. Выпуск- тор, что ускоряет прогрев двигателя. установлена снаружи муфты в ее передней
ной клапан открывается при давлении При температуре 82 °С термостат начинает части.
75–105 кПа (0,75–1,05 кгс/см2), обеспечи- открываться, а при 95 °С отрывается пол- Частота вращения вентилятора, установ-
вая повышение температуры начала заки- ностью, обеспечивая циркуляцию жидкос- ленного на корпусе вискомуфты, растет по
пания охлаждающей жидкости и преду- ти через радиатор. мере повышения температуры воздуха
преждая интенсивное парообразование. и становится равной частоте вращения ко-
При охлаждении жидкости ее объем умень- ленчатого вала двигателя.
шается и в системе создается разрежение. При снижении температуры частота вра-
Впускной клапан в пробке открывается при щения вентилятора уменьшается.
разрежении около 5 кПа (0,05 кгс/см2).
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ Причиной перегрева двигателя, особенно
Исправность клапанов пробки очень важна при движении в тяжелых дорожных условиях
для нормальной работы системы охлажде- или в пробке, может быть выход из строя
ния, но часто при возникновении проблем жидкостно-фрикционной муфты вентилято-
(закипание охлаждающей жидкости и т.д.) ра радиатора. Для проверки муфты на вы-
автолюбители обращают внимание только ключенном двигателе проверьте легкость
на работу термостата, забывая проверить хода вентилятора. Проверьте, чтобы у венти-
клапаны. Негерметичность выпускного кла- Вентилятор с пластмассовой восьмило- лятора не было сильных осевых и радиаль-
пана приводит к снижению температуры за- пастной крыльчаткой обеспечивает про- ных люфтов. Убедитесь в отсутствии на муф-
кипания охлаждающей жидкости, а его за- дувку радиатора воздухом при небольших те следов масла. Если следы масла есть,
клинивание в закрытом состоянии – к ава- скоростях движения автомобиля преиму- муфта подлежит замене. На прогретом дви-
рийному повышению давления в системе, щественно в городских условиях или на гателе с закрытым капотом установите час-
что может вызвать повреждение радиатора горных дорогах, когда встречный поток тоту вращения коленчатого вала двигателя
и шлангов. воздуха недостаточен для охлаждения ра- примерно 3000 мин–1. Крыльчатка вентиля-
диатора. Вентилятор установлен на перед- тора при этом будет вращаться с малой ско-
ней крышке вязкостной муфты и крепится ростью за счет небольшого остаточного вра-
к ней болтами. Частота вращения вентиля- щающего момента. При температуре охлаж-
тора определяется работой вязкостной дающей жидкости 85–95 °С муфта должна
муфты и находится в зависимости от тем- начать работу, скорость вращения вентиля-
пературы потока воздуха, проходящего че- тора сильно увеличится (обычно это опреде-
рез радиатор системы охлаждения. ляется по усилившемуся шуму).
Для повышения эффективности работы
крыльчатка расположена в кожухе. Кожух, ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
в свою очередь, прикреплен к радиатору И СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ
четырьмя болтами. ОХЛАЖДЕНИЯ

Водяной насос центробежного типа


обеспечивает принудительную циркуля-
цию жидкости в системе охлаждения, ус-
тановлен на передней поверхности блока
цилиндров и приводится во вращение
зубчатым ремнем привода вспомогатель-
ных агрегатов. В насосе установлены за-
крытые подшипники, не нуждающиеся
в пополнении смазки. Насос ремонту не
подлежит, при отказе (течь жидкости или
повреждение подшипников) его заменяют Жидкостно-фрикционная муфта вен- 1. Осмотрите подкапотное пространст-
в сборе. тилятора (вискомуфта) установлена на во. При осмотре двигателя обратите вни-
88 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, замените хомуты крепления шлангов.
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Для лучшей герметизации соединений
Причины неисправности Способ устранения нанесите тонкий слой герметика на пат-
Двигатель перегревается рубки в местах подсоединения к ним
Пониженный уровень охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость шлангов.
в расширительном бачке
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Вентилятор не включается из-за неисправности муфты Замените вязкостную муфту вентилятора.
(муфта постоянно вращается не передавая вращение
лопастям вентилятора)
Повреждение клапана в пробке радиатора Замените пробку радиатора
(постоянно открыт, из-за чего система
находится под атмосферным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
5. Проверьте соединения пароотводя-
щего шланга со штуцером заправочной
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости.
горловины системы охлаждения.
из-за утечки или повреждения прокладки головки Замените поврежденную прокладку головки
блока цилиндров, что вызывает образование блока цилиндров
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
паровых пробок в водяной рубашке двигателя
ЖИДКОСТИ
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в открытом положении)
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор Согласно рекомендации завода-изгото-
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок вителя охлаждающую жидкость следует за-
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов менять через 60 тыс. км пробега или 4 года
соединения патрубков и шлангов эксплуатации (в зависимости от того, что
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос наступит раньше).
Повреждено уплотнительное кольцо корпуса Замените уплотнительное кольцо Вам потребуются: охлаждающая жид-
водяного насоса кость, обтирочная ткань, емкость для
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров сливаемой охлаждающей жидкости вме-
цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом. стимостью не менее 7 л, ключ «на 10».
двигателе появляется течь охлаждающей жидкости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
в стыке между головкой блока и блоком цилиндров;
кроме того, возможно появление следов охлаждающей Применяйте охлаждающие жидкости на ос-
жидкости в моторном масле) нове этиленгликоля (антифриз).
Утечка охлаждающей жидкости через заглушки Восстановите герметичность заглушек Заменяйте охлаждающую жидкость только
водяной рубашки блока цилиндров на холодном двигателе.
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки радиатора
мание на наличие охлаждающей жидкости При подтекании охлаждающей жидкости и расширительного бачка должны быть за-
в расширительном бачке, на целость рези- из-под корпуса термостата подтяните бол- крыты. Заворачивайте пробку радиатора
новых шлангов, радиатора… ты крепления корпуса. Если подтяжкой плотно. Система охлаждения при работаю-
болтов устранить подтекание не удалось, щем двигателе находится под давлением,
то корпус необходимо снять и заменить поэтому из-под слабо завернутой пробки
прокладку. может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную го-


ризонтальную площадку.

2. …и корпуса термостата.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Лопнувший шланг можно временно восста- 3. Осмотрите соединения отводящего
новить с помощью липкой ленты. и подводящего шлангов с радиатором.
Особенно хорошо для этой цели подходит 4. Осмотрите шланги, соединяющие
армированная липкая лента (например, се- систему охлаждения с радиатором, а так- 2. Поверните на 90° пробку наливной
ребристого цвета), которую можно приобре- же места их подсоединения к патрубкам. горловины системы охлаждения двига-
сти в автомагазинах. В случае утечки охлаждающей жидкости теля…
двигатель 89

пор, пока она не начнет переливаться из


горловины в шланг к расширительному
бачку и не достигнет метки «MAX» на стенке
бачка (см. «Проверка уровня и доливка ох-
лаждающей жидкости», с. 57). Плотно за-
кройте пробку горловины.
9. Пустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры. После этого остано-
вите двигатель, проверьте уровень охлаж-
дающей жидкости и при необходимости
долейте ее в расширительный бачок до
метки «MAX».
3. …и снимите ее. 3. …и снимите вентилятор радиатора
4. Снимите защиту картера и брызговик ПРИМЕЧАНИЕ системы охлаждения двигателя.
двигателя (см. «Снятие и установка брызго- При работе двигателя следите за температу-
вика и защиты картера двигателя», с. 64). рой охлаждающей жидкости по указателю.
Если стрелка дошла до красной зоны, а вен-
тилятор радиатора не включился, включите
отопитель и проверьте, какой воздух через
него проходит. Если отопитель подает подо-
гретый воздух, скорее всего, неисправна
муфта вентилятора, а если подает холодный
воздух, значит, в системе охлаждения двига-
теля образовалась воздушная пробка.
Для ее удаления заглушите двигатель, дайте
ему остыть и отверните пробку заправочной
горловины. Пустите двигатель, дайте ему
поработать в течение 3–5 мин и закройте 4. Выверните четыре болта…
пробку горловины.
5. Подставьте емкость под сливной кран
системы охлаждения, расположенный ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
в нижней части правого бачка радиатора, Для лучшего заполнения системы без воз-
выверните на 2–3 оборота пробку сливного душных пробок периодически прожимайте
крана… шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо-
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо-
димости восполните его.
Если через очень короткое время цвет све-
жей жидкости стал коричневым, значит, вы
залили подделку, в которую производитель
«забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кро- 5. …и снимите крыльчатку с муфты вен-
ме того, одним из признаков подделки явля- тилятора.
ется резкое полное обесцвечивание жидкос- 6. Установите снятые детали в порядке,
ти. Краситель качественной охлаждающей обратном снятию.
жидкости очень стоек и со временем только
темнеет. Обесцвечивается жидкость, под- ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
6. …и слейте жидкость из системы ох- крашенная бельевой синькой. Такой «анти- ОХЛАЖДЕНИЯ
лаждения. фриз» необходимо быстрее заменить.
7. Затяните пробку сливного крана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Антифриз ядовит! Для того чтобы не загряз- ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА НА МАШИНЕ 30 мин
нять окружающую среду, сливайте его из ра- СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Вам потребуются: охлаждающая
диатора и двигателя через воронку (напри- ДВИГАТЕЛЯ жидкость, обтирочная ткань, емкость
мер, изготовленную из пластиковой бутылки). вместимостью не менее 7 л для сливае-
мой охлаждающей жидкости, пассати-
жи, ключи «на 10», «на 12».
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Откройте капот.

8. Заполните систему охлаждения дви- 1. Слейте охлаждающую жидкость из си-


гателя, заливая охлаждающую жидкость стемы охлаждения (см. «Замена охлаждаю-
в наливную горловину радиатора до тех 2. Выверните четыре болта… щей жидкости», с. 88).
90 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

7. Сжав пассатижами хомут крепления


нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут
2. Снимите охладитель наддувочного по шлангу… 12. Извлеките радиатор вместе с кожу-
воздуха (см. «Снятие и установка охладите- хом из моторного отсека.
ля наддувочного воздуха», с. 94).

8. …и отсоедините шланг от патрубка


3. Сжав пассатижами хомут крепления радиатора. 13. Выверните болты крепления кожуха…
верхнего шланга радиатора, сдвиньте хо-
мут по шлангу…

9. Снимите кронштейн крепления охла-


дителя наддувочного воздуха (см. «Снятие 14. …и снимите кожух вентилятора с ра-
4. …и отсоедините шланг от патрубка и установка охладителя наддувочного воз- диатора.
радиатора. духа», с. 94).

10. Выверните по два болта крепления


кронштейнов радиатора к корпусу автомо-
5. Извлеките пароотводящий шланг из биля слева и справа… 15. Снимите подушки опор радиатора.
паза на кожухе вентилятора…

16. Осмотрите подушки. Сильно дефор-


6. …и отсоедините шланг от штуцера на- 11. …и снимите кронштейны крепления мированные или затвердевшие подушки
ливной горловины системы охлаждения. радиатора. замените.
двигатель 91

17. Промойте радиатор снаружи струей


воды и просушите. Если на пластмассовых
бачках радиатора обнаружены трещины,
замените радиатор.
18. Проверьте герметичность радиато-
ра, для чего заглушите патрубки радиато-
ра, подведите к нему воздух под давлением
0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость
с водой не менее чем на 30 с. Негерметич-
ность радиатора определяют по выходя-
щим пузырькам воздуха. Если радиатор не
помещается в емкость целиком, проверяй-
те его последовательно со всех сторон. 2. Снимите воздушный фильтр (см. 7. Извлеките термостат из корпуса.
19. Установите радиатор в порядке, об- «Снятие и установка корпуса воздушного
ратном снятию. фильтра», с. 94).
20. Залейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 88).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА

НА МАШИНЕ 20 мин
Необходимость в снятии термостата мо-
жет возникнуть для его замены при неста- 8. Снимите уплотнительное кольцо
бильном температурном режиме двигате- с термостата.
ля – перегреве или недостаточном прогреве. 3. С помощью пассатижей ослабьте хо-
Для проверки термостата на автомобиле мут крепления шланга…
пустите холодный двигатель и потрогайте
рукой верхний (подводящий) шланг радиа-
тора – он должен быть холодным. После то-
го как температура охлаждающей жидкости
достигнет 82–87 °С, шланг должен быстро
нагреваться, что указывает на начало цир-
куляции жидкости по большому контуру.
Если этого не происходит, снимите термо-
стат и проверьте его работоспособность.
9. Уплотнительное кольцо подлежит
обязательной замене.
10. Установите термостат и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
4. …и отсоедините шланг от патрубка 11. Залейте охлаждающую жидкость.
крышки термостата.
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА

НА МАШИНЕ 1 час
Корпус термостата расположен на водя- Вам потребуются: охлаждающая
ном насосе. Термостат крепится в корпусе жидкость, обтирочная ткань, емкость
с помощью крышки. вместимостью не менее 7 л для сливае-
Вам потребуются: охлаждающая мой охлаждающей жидкости, пассати-
жидкость, обтирочная ткань, емкость жи, отвертка с плоским лезвием, ключи
вместимостью не менее 7 л для сливае- «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», торцо-
мой охлаждающей жидкости, ключи «на 5. Выверните два болта крепления… вая головка «на 10».
10», «на 12», пассатижи.

1. Слейте охлаждающую жидкость из си- 1. Слейте охлаждающую жидкость из си-


стемы охлаждения. 6. …и снимите крышку термостата. стемы охлаждения.
92 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
Для наглядности ремень привода ГРМ и натя-
житель сняты.

НА МАШИНЕ 10 мин
Расширительный бачок сифонного типа
установлен слева в передней части моторно-
го отсека. Для его снятия нет необходимости
2. Снимите воздушный фильтр (см. сливать жидкость из системы охлаждения.
«Снятие и установка корпуса воздушного Вам потребуется ключ «на 10».
фильтра», с. 94).

9. Выверните четыре болта…

1. Отсоедините шланг от штуцера рас-


ширительного бачка и расположите конец
шланга выше уровня радиатора во избежа-
ние вытекания охлаждающей жидкости.
3. Отсоедините водораспределитель-
ный патрубок от водяного насоса и отведи-
те его в сторону.
4. Снимите термостат (см. «Снятие и ус-
тановка термостата», с. 91).
5. Снимите ремни привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Замена ремней привода 10. …и снимите корпус термостата с во-
вспомогательных агрегатов», с. 67). дяного насоса.

2. Выверните два болта крепления рас-


ширительного бачка к кузову…

6. Снимите верхнюю и нижнюю крышки


привода ГРМ (см. «Замена ремней привода
газораспределительного механизма и ба- 11. Снимите прокладку корпуса термо-
лансировочных валов», с. 70). стата.

3. …и снимите бачок, отверните пробку


и слейте из бачка охлаждающую жидкость.

7. Выверните пять болтов крепления во-


дяного насоса к блоку цилиндров…

12. Подденьте отверткой и снимите про-


кладку водяного насоса.
13. Очистите привалочную поверх-
ность блока цилиндров и фланца насоса
от остатков прокладки. Замените про- 4. Осмотрите бачок. Если на бачке обна-
кладку новой. ружены трещины, замените расширитель-
14. Установите детали в порядке, обрат- ный бачок.
ном снятию. 5. Установите расширительный бачок
15. Залейте охлаждающую жидкость в порядке, обратном снятию. После присо-
(см. «Замена охлаждающей жидкости», единения к нему шланга долейте охлажда-
8. …и снимите водяной насос. с. 88). ющую жидкость до метки «МАХ».
двигатель 93

2. …и к топливному насосу высокого давле-


СИСТЕМА ПИТАНИЯ ния, а также проверьте соединения топливо-
проводов высокого давления с форсунками...
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

В состав системы питания входят эле-


менты следующих систем:
– подачи топлива, которая включает в се-
бя топливный бак, топливный фильтр с руч-
ным топливоподкачивающим насосом, топ-
ливный насос высокого давления, который
приводится в действие ремнем привода
ГРМ, форсунки, топливопроводы; Охладитель наддувочного воздуха из
– воздухоподачи, в которую входят воз- алюминиевого сплава, пластинчато-лен-
душный фильтр, турбокомпрессор, охлади- точного типа, прикреплен на кронштейнах
тель наддувочного воздуха, дроссельный и соединен воздуховодами с узлом воз- 3. ...и ТНВД.
узел, впускной коллектор. душной заслонки и турбокомпрессором. 4. Осмотрите топливопроводы и их креп-
ления к кузову. При обнаружении трещин,
потертостей или потеков топлива замените
поврежденные топливопроводы. Замените
поврежденные крепления.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА

Топливный бак стальной, штампован-


ный, установлен под полом кузова в его НА МАШИНЕ 15 мин
задней части и прикреплен четырьмя болта- Узел воздушной заслонки представляет
ми. Во фланцевое отверстие в верхней час- собой регулирующее устройство и служит
ти бака установлен топливный фильтр гру- для изменения количества воздуха, подавае-
бой очистки. Из топливного бака топливо по мого во впускной коллектор двигателя. Узел
топливопроводу подается в топливный воздушной заслонки установлен на входном
фильтр тонкой очистки с ручным топливо- фланце впускного коллектора. Воздушная
подкачивающим насосом. Из топливного заслонка управляется пневмоприводом.
фильтра топливо подается в топливный на- В процессе эксплуатации узел воздуш-
сос высокого давления и после впрыскива- ной заслонки не требует обслуживания
ется форсунками в цилиндр. и регулировки, надо лишь следить за со-
Топливный насос высокого давления стоянием уплотнений, чтобы избежать под-
(ТНВД) приводится в действие ремнем соса воздуха.
привода распределительного вала, снаб- 1. Отстегните три защелки крепления
жен всережимным регулятором числа обо- ПРОВЕРКА крышки…
ротов и гидравлическим регулятором опе- ГЕРМЕТИЧНОСТИ
режения впрыска. ТОПЛИВОПРОВОДОВ

Воздушный фильтр установлен в пра-


вой части моторного отсека.
1. В моторном отсеке осмотрите место 2. …и снимите крышку корпуса воздуш-
подсоединения топливопроводов к подка- ного фильтра.
чивающему насосу…

Фильтрующий элемент воздушного


фильтра бумажный, округлый, с большой 3. Выверните рукой болт крепления
площадью фильтрующей поверхности. фильтрующего элемента…
94 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

4. …и извлеките болт из корпуса воз-


душного фильтра. 2. …и отсоедините воздуховод от воз- 7. …и снимите кронштейн крепления
душного фильтра. корпуса воздушного фильтра к кузову авто-
мобиля.
8. Установите корпус воздушного фильт-
ра в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО
ВОЗДУХА

5. Извлеките из корпуса фильтрующий НА МАШИНЕ 20 мин


элемент.
3. Выверните болт крепления…

Охладитель наддувочного воздуха состо-


6. Осмотрите фильтрующий элемент, про- ит из радиатора…
дуйте его сжатым воздухом, сильно загряз- 4. …выверните болт А и отверните гайку
ненный фильтрующий элемент замените. Б крепления…
7. Если необходимо, удалите пыль
и грязь из корпуса воздушного фильтра.
8. Установите фильтрующий элемент
и крышку корпуса воздушного фильтра
в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА


ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

…и электровентилятора, установленных
НА МАШИНЕ 20 мин на кронштейне в верхней части моторного
Вам потребуется ключ «на 10». 5. …и снимите корпус воздушного отсека.
фильтра.

Воздух для охлаждения поступает снару-


жи через воздухозаборник на капоте авто-
1. Ослабьте стяжной хомут, вывернув 6. При необходимости выверните три мобиля.
болт… болта… Вам потребуется ключ «на 10».
двигатель 95

1. Выверните два болта переднего креп- 6. Выверните семь болтов крепления ра- 11. …и снимите электровентилятор.
ления рамки радиатора охладителя... диатора и электровентилятора радиатора
к кронштейну.

12. Подденьте отверткой фиксатор…


2. ...два болта заднего крепления… 7. Ослабьте хомут крепления соедини-
тельного патрубка к радиатору…

13. …и отсоедините колодку жгута про-


3. …и снимите рамку радиатора охлади- водов от датчика давления во впускном
теля. 8. …и снимите радиатор охладителя коллекторе.
наддувочного воздуха.

4. Ослабьте хомут крепления… 9. Разъедините колодки электровенти- 14. Выверните болт…


лятора радиатора.

5. …и отсоедините отводящий воздухо- 10. Снимите хомуты крепления жгута 15. …снимите датчик и отведите его
вод от радиатора. проводов к кронштейну… в сторону, не отсоединяя шланг.
96 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

16. Снимите резонатор впуска (см. «Сня-


тие и установка резонатора впуска», с. 96).

3. …и отсоедините подводящий возду- 3. Ослабьте хомут крепления…


ховод от резонатора впуска.

17. Выверните четыре болта…

4. …и отсоедините наддувочный возду-


4. Выверните четыре болта крепления… ховод от узла воздушной заслонки.

18. …и снимите кронштейн крепления


охладителя наддувочного воздуха с авто-
мобиля.
19. Установите все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. …и снимите резонатор впуска. 5. Отсоедините шланг от штуцера пнев-


РЕЗОНАТОРА ВПУСКА мопривода воздушной заслонки.

НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется ключ «на 10».

6. Установите резонатор впуска в поряд-


ке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА 6. Выверните три болта…


ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
1. Ослабьте хомут крепления соедини- 12».
тельного патрубка к резонатору впуска. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
7. …и снимите крышку узла воздушной
заслонки.

2. Сожмите фиксатор и отсоедините ко-


лодку жгута проводов от датчика темпера-
2. Ослабьте хомут… туры наддувочного воздуха. 8. Снимите уплотнительную прокладку.
двигатель 97

Рис. 5.7. Детали форсунки: 1 – верхняя часть форсунки; 2 – регулировочная шайба; 3 – пружина; 4 – толкатель; 5 –
проставка; 6 – игла распылителя; 7 – нижняя часть форсунки; 8 – распылитель

ПРИМЕЧАНИЕ
9. Снимите узел воздушной заслонки.

1. Снимите охладитель наддувочного


воздуха (см. «Снятие и установка охладите- Так расположены топливные форсунки на
ля наддувочного воздуха», с. 94). двигателе.
10. Снимите уплотнительную прокладку
с впускного коллектора.

2. Отверните четыре гайки крепления 5. Ослабьте хомут крепления шланга…


топливопроводов высокого давления и от-
11. Установите узел воздушной заслон- соедините топливопроводы от ТНВД.
ки в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке узла воздушной заслонки за-
мените новыми уплотнительные прокладки.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ФОРСУНОК

6. …и отсоедините шланг от рампы воз-


вратной магистрали.
НА МАШИНЕ 1 час 3. Отверните гайки крепления топливо-
проводов высокого давления от форсу-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нок…
Снимайте форсунку при крайней необходи-
мости, когда уверены в ее неработоспособ-
ности. Форсунка (рис. 5.7) является преци-
зионным устройством, ее ремонт, замена
и регулировка требуют определенной квали-
фикации и специального оборудования, по-
этому рекомендуем выполнять эту работу
в специализированном сервисе.
Ниже описаны лишь общие рекомендации
и порядок выполнения операций при снятии
и установке форсунок. 7. Отсоедините наконечник провода от
датчика температуры охлаждающей жидко-
Вам потребуются: пассатижи, ключи сти (шланг системы охлаждения снят для
«на 17», «на 22». 4. …и снимите топливопроводы в сборе. наглядности).
98 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

12. Аналогично снимите остальные фор-


сунки.

4. Отверните четыре гайки крепления


8. Отверните гайки крепления рампы топливопроводов высокого давления
возврата топлива… к ТНВД, отсоедините и отведите их в сто-
рону.
13. Снимите и замените прокладку рас-
пылителя форсунки.
14. Установите форсунки в порядке, об-
ратном снятию.
15. Прокачайте систему питания (см.
«Прокачка системы питания», с. 103).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

9. …и снимите ее. 5. Отсоедините держатель жгута прово-


дов от ТНВД и отведите жгут в сторону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Перед снятием промаркируйте форсунки,
чтобы при сборке не перепутать их местами.
Выворачивайте форсунку за гайку, выпол-
ненную на нижней части 7 форсунки
(рис. 5.7).

6. Ослабьте хомут крепления…

Топливный насос высокого давления ТНВД


установлен на блоке цилиндров слева.
Вам потребуются: пассатижи, отверт-
ка с крестообразным лезвием, ключи
10. Выверните форсунку… «на 7», «на 10», «на 12», «на 14», «на 17»,
«на 19», торцовая головка «на 10».

7. …и отсоедините шланг топливопрово-


да от патрубка ТНВД.

11. …и извлеките ее из головки блока


цилиндров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Снимите охладитель наддувочного
При снятии и установке топливных форсунок воздуха (см. «Снятие и установка охладите-
будьте осторожны – не допустите попадания ля наддувочного воздуха», с. 94).
грязи в форсунки и топливопроводы, исклю- 2. Снимите резонатор впуска (см. «Сня-
чите их случайное падение и повреждение тие и установка резонатора впуска», с. 96). 8. Отсоедините шланги от патрубка пе-
распылителя. 3. Снимите аккумуляторную батарею. репускного клапана слева…
двигатель 99

15. …шестерню и снимите ее с вала ТНВД.

9. …и справа.

16. Снимите шестерню распределитель- 22. Через арку колеса выверните два
ного вала (см. «Замена распределительно- болта нижнего крепления ТНВД…
го вала», с. 76).

10. Отсоедините четыре колодки жгутов


проводов от ТНВД.
11. Снимите ремни привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремней при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 67). 17. Отверните гайку крепления пружины
12. Снимите ремни привода ГРМ и ба- натяжителя ремня привода ГРМ. 23. …и снимите ТНВД вместе с крышкой.
лансировочных валов, натяжители ремней
(см. «Замена ремней привода газораспре-
делительного механизма и балансировоч-
ных валов», с. 70).

18. Снимите втулку и пружину натяжите- 24. Подденьте и снимите прокладку


ля ремня привода ГРМ. верхнего балансировочного вала. Замени-
те прокладку новой.
13. Удерживая монтажной лопаткой ше-
стерню вала ТНВД от проворачивания, от-
верните гайку крепления.

19. Снимите шайбу со шпильки пружины


натяжителя.
25. Отверните две гайки крепления
крышки…

14. С помощью специального съемника


выпрессуйте…

20. Выверните три болта крепления


крышки ТНВД к блоку цилиндров.
21. Снимите левое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 49). 26. …и снимите ТНВД со шпилек крышки.
100 Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L 200

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА

НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
12», «на 14», приспособление для сня-
тия фильтров.

4. Сожмите фиксатор и отсоедините ко-


27. Установите топливный насос высо- лодку проводов подогрева подкачивающе-
кого давления и остальные детали в поряд- го насоса от колодки жгута проводов.
ке, обратном снятию.
28. Проверьте ремни привода ГРМ и ба-
лансировочных валов (см. «Проверка и ре-
гулировка ремней привода газораспреде-
лительного механизма и балансировочных
валов», с. 68).
29. Прокачайте систему питания (см.
«Прокачка системы питания», с. 103).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА
5. Сожмите фиксатор и отсоедините ко-
лодку проводов датчика наличия воды от
колодки жгута проводов.
Рис. 5.8. Топливный фильтр в сборе с подкачиваю-
НА МАШИНЕ 30 мин щим насосом: 1 – поршень подкачивающего насоса; 2 –
подкачивающий насос; 3 – колодка проводов подогрева
Вам потребуются: ключи «на 10», «на подкачивающего насоса; 4 – топливный фильтр; 5 – дат-
12», «на 14». чик наличия воды; 6 – пробка сливного отверстия; 7 –
колодка проводов датчика наличия воды; 8 – подводя-
щий патрубок; 9 – отводящий патрубок; 10 – болт клапа-
на для удаления воздуха

1. Снимите подкачивающий насос в сбо-


ре с топливным фильтром (см. «Снятие и ус-
тановка подкачивающего насоса», с. 100).
6. Отверните две гайки крепления…

1. Снимите охладитель наддувочного


воздуха (см. «Снятие и установка охладите-
ля наддувочного воздуха», с. 94).

7. …и снимите с кронштейна подкачива-


ющий насос в сборе с топливным фильтром. 2. Закрепите подкачивающий насос
8. При необходимости снимите топлив- в тиски за прилив на корпусе.
ный фильтр (см. «Замена топливного филь- 3. Используя