Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Москва - 2011
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Кафедра технической эксплуатации летательных аппаратов
и авиационных двигателей
Рекомендовано Учебно-методическим
объединением вузов Российской Федерации
по образованию в области по образованию
в области эксплуатации авиационной и
космической техники для межвузовского
использования в качестве учебного пособия
Москва - 2011
УДК 629.73.083(075.8)
ББК
УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ
ПРОЦЕССОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Учебное пособие
3
ВВЕДЕНИЕ
Для удовлетворения потребностей авиакомпаний в техническом
обслуживании и ремонте (ТОиР) авиационной техники (АТ) организации по
ТОиР АТ должны производить и непрерывно совершенствовать комплекс работ
(услуг) по поддержанию летной годности АТ, обеспечению безопасности
полетов, интенсивности использования и экономичности эксплуатации
воздушных судов (ВС), выполнению и перевыполнению требований
потребителей и нормативных требований авиационной администрации.
Достижение этой цели в современных условиях осложняется
несовершенством нормативной базы, недостаточным развитием
производственной базы организаций по ТОиР, проблемой обеспечения качества
закупленных запасных частей, материалов, инструмента и оборудования.
Нормативные требования авиационной администрации формируются с
учетом рекомендаций международных организаций ИКАО, ИАТА, МАК, ИСО.
Система качества в организациях по ТОиР АТ должна соответствовать
требованиям международных и государственных стандартов серии ИСО 9000,
нормативным требованиям авиационной администрации.
Анализ требований международных, государственных и отраслевых
нормативных документов и обобщение опыта авиакомпаний и организаций по
ТОиР АТ в области качества позволяют сформулировать основные задачи и
проблемы системы качества в организациях по ТОиР АТ [1,5-10,13,14,16-
19,23,27,29].
Государственный контроль системы качества в организациях по ТОиР АТ
осуществляется посредством их сертификации. Однако следует отметить, что в
отраслевой системе сертификации, в отличие от российской системы
сертификации ГОСТ Р, система качества не выделена в виде отдельного
объекта сертификации. Поэтому система качества сертифицируется при
сертификации организаций по ТОиР АТ, как составная часть ее производства.
В настоящее время в отрасли воздушного транспорта отсутствует
унификация систем качества в организациях по ТОиР АТ и в разных
предприятиях применяются системы качества, соответствующие требованиям
разных поколений международных, государственных и отраслевых
нормативных документов образца 1992 года, 1994 года, и 2000-2008 годов. Это
осложняет реализацию отраслевой политики в области качества в
авиакомпаниях и организациях по ТОиР АТ.
Кроме указанных специфических требований к системе качества в
организациях по ТОиР АТ по обеспечению безопасности полетов,
интенсивности использования и экономичности эксплуатации ВС,
предъявляются также общие требования по обеспечению
конкурентоспособности организаций по ТОиР АТ на рынке услуг по ТОиР АТ.
На этом рынке в настоящее время конкурируют отраслевые предприятия
(организации по ТО, организации по ремонту АТ, центры ТОиР АТ),
4
авиаремонтные заводы министерства обороны и предприятия авиационной
промышленности, а также сервисные центры иностранных государств.
Таблица 1.1
Сравнение подходов к качеству в США, Европе и Японии
Рис. 2.1. Трансформация стандартов ИСО серии 9000 в новую версию
ПОСТОЯННОЕ УЛУЧШЕНИЕ
СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА
ПОТРЕБИТЕ- ПОТРЕБИТЕ-ЛИ
ЛИ (И ДРУГИЕ
(И ДРУГИЕ ЗАИНТЕРЕ-
ЗАИНТЕРЕ- СОВАННЫЕ
СОВАННЫЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОНЫ)
СТОРОНЫ)
РУКОВОДСТВА
МЕНЕДЖМЕНТ
Удовлет-
ИЗМЕРЕНИЕ,
АНАЛИЗ И ворен-
РЕСУРСОВ УЛУЧШЕНИЕ ность
Таблица 3.1
Соответствие уровня процесса масштабу улучшения
№в Виды деятельности %в %в
групп графе целом
е
I. Затраты на профилактику 100 7,1
1.1 Планирование контроля 28 2
1.2 Разработка рекомендаций по процедурам контроля 14 1
1.3 Разработка и применение средств контроля 7,5 0,5
1.4 Обучение персонала, обеспечивающего контроль 20 2,1
1.5 ТО и уход за средствами технологического 23 1
оснащения длительного пользования
1.6 ТО и уход за инструментом недлительного 7,5 0,5
пользования
2. Затраты на контроль 100 23,4
2.1 Входной контроль 4,3 1
2.2 Входной контроль в лаборатории 2,2 0,5
2.3 Лабораторные измерения 4,2 1
2.4 Контроль персонала 49 11,5
2.5 Проверка результатов контроля 7,7 1,8
2.6 Контроль при измерении 7,4 1,7
2.7 Контроль при монтаже 11,7 2,8
2.8 Окончательный контроль 4,3 1
2.9 Контроль вне предприятия 2,2 0,5
2.10 Материалы контроля 2,6 0,6
2.11 ТО и калибровка средств контроля 4,3 1
3. Затраты на дефекты 100 69,5
3.1 Потери продукции 20,8 14,5
3.2 Доработки 41 28,5
42
3.3 Дефекты поставщиков (потери продукции и 10,1 7
доработки)
3.4 Дополнительная закупка материалов 5,7 4
(некачественные материалы)
3.5 Инженерные работы по проблемам качества 6,5 4,5
3.6 Рекламации 12,3 8,5
3.7 Обслуживание клиента (покупателя) 3,6 2,5
Таблица 3.3
Рекомендуемый перечень мероприятий, выполняемых при разработке,
внедрении и сертификации СМК на предприятиях
Всеобщее
процветание
Рост
удовлетворен-
ности потребителяРост
удовлетворен-
ности изготовителя
Получение
более
качественной продукцииСнижение затрат
и потерь, увеличение производительности,
завоевание рынка
Постоянное совершенствование
Рlan Do
Планируйте Исполняйте
3.Операциональ
Action Check ные определения
Воздействуйте Проверяйте 2.Системный
4.Обучение
3.Лидерство подход
2.Люди хотят 1.Теория
хорошо работать вариабельности
1.Все - одна Научный подход
компания
Человеческий
фактор
Ресурсы
Инженерно-технический
персонал
Оборудование
Производственная среда
Финансовые средства