«Утверждаю»

Изделие Тепловоз Всего

9
листов
Технологическая карта на текущий ремонт крана
2ТЭ116
Группа №№394,395
2М62, ТЭП70
Начальник локомотивного Лист
депо Великие Луки кран 1
Агрегат №
Васильев С.А. №№394,395
Место
Вид Норма времени,
Наименование операции Материал проведения Разряд работы Расценка
ремонта н-час.
ремонта
Отдел по рем.
Текущий ремонт ТР-3 ____ автотормозного 6 2,33
оборудования
Оборудование, Запасные части, Норма
Операция Перехо Технические приспособление,
Наименование работ материал Профессия и разряд времени
№ д№ требования инструмент в мин.
1 После снятия с тепловоза При разборке и Бензин Б-70, Слесарь,
кран разобрать, очистить очистке крана ветошь 6 разряд
Ключи гаечные,
детали от грязи. обратить обтирочная
отвертка, 10
внимание на без ворса.
плоскогубцы.
исправность
деталей.
Кран отремонтировать
2
2.1 Золотник по плите Незначительные Паста 12
притереть риски на рабочей притирочная
поверхности
выводить
до полного
удаления.

Разработал Проверил Согласовал

ТЧТТ А.В. Ломакин ТЧТГ Г.В. Балакирев ТЧЗР В.С. Ткачев
Операция

Переход
Оборудование, Профес- Норма
Запасные части,
Наименование работ Технические требования, нормы допусков и износов детали приспособления сия и времени
материал
инструмент разряд в мин.

2.2 Зеркало золотника притереть Незначительные риски на рабочей поверхности Паста Слесарь, 12
выводить до полного удаления. притирочная 6 разряд

2.3 Золотник по зеркалу притереть Незначительные риски на рабочей поверхности Паста 13

выводить до полного удаления. притирочная

2.4 Кольцо уравнительного Производится совместная притирка кольца Паста 9

поршня по втулке притереть
2.5 Клапана по месту притереть
уравнительного поршня и втулки по месту. притирочная
Незначительные риски на рабочей поверхности
втулки кольца выводить путем совместной притирки
кольца и втулки до полного удаления рисок.
Незначительные риски на рабочей поверхности Паста
выводить до полного удаления. притирочная 9

2.6 Поршень уравнительный по Незначительные риски на рабочей поверхности

месту посадки притереть. выводить до полного удаления. Паста
притирочная 12

2.7 Проверит плотность и ход Плотность уравнительного поршня (с кольцом и

уравнительного поршня резиновой манжетой) считается достаточной в том
случае, если при испытании давлением 5,0 кгс/см 2 Стенд для
мыльный пузырь удерживается на магистральном испытания
отростке не мене 5с. автотормозного
Мыльный
Уравнительный поршень в сборе с металлическим оборудования 3
кольцом и манжетой должен перемещаться в раствор
Тип. А 1173,
смазанной втулке под усилием не свыше 4 кгс, а для динамометр,
нового узла в сборе (корпус, втулка, поршень, кольцо секундомер.
и манжета) собранного на заводе-изготовителе,
усилие должно быть не более 8-11 кгс.
Лист № 2 Листов 9
Операция

Переход
Оборудование, Запасные Профес- Норма
Технические требования, нормы допусков и износов
Наименование работ приспособления части, сия и времени
детали
инструмент материал разряд в мин.

2.8 Редуктор крана При разборке редуктора обратить внимание на Бензин Б-70, Слесарь,
машиниста отсоединить исправность деталей. ветошь 6 разряд
Набор ключей 5
от крана, разобрать, обтирочная
детали очистить от грязи. без ворса.
2.8.1 Отремонтировать Забоины, риски и выработку на конических поверхностях
редуктор клапанов следует устранить с последующей притиркой
уплотнительных поверхностей втулки, клапана и
диафрагмы. Забоины и износ на торцовых поверхностях
клапанов устраняются шлифовкой с последующей
доводкой торцевых поверхностей на поверочной плите.
Номинальные размеры конических уплотнительных
поверхностей втулок редуктора при износе их более1мм
восстанавливаются путем торцовки с помощью зенковок.
Питательный клапан редуктора заменяется при
увеличении зазора между втулкой и клапаном и в случае набор инструментов,
износа конической уплотнительной поверхности. Торец измерительные
хвостовика клапана редуктора должен лежать в одной инструменты,
плоскости с поверхностью прилегания диафрагмы к оправка
Питательный
корпусу или иметь зазор не более 0,6мм. В том случае, для притирки
клапан
9
если торцы клапанов выступают за указанную питательного
поверхность, необходимо их спилить, прошлифовать в клапана.
направляющей втулке. Зазор между втулкой и клапаном
не более 1мм.
Положение торца питательного клапана относительно
поверхности корпуса проверяется также в случае:
-замены втулки;
-проверки зенковкой конических уплотняющих
поверхностей втулки и клапанов;
-проверки зенковкой поверхности корпуса клапана.
Втулка питательного клапана заменяется при износе до
диаметра более 6,05мм.
Натяг втулки под запрессовку должен быть 0,05-0,12мм.

Лист № 3 Листов 9
 Переход
Операция
Оборудование, Запасные Профес- Норма
Наименование работ Технические требования, нормы допусков и износов детали приспособления части, сия и времени
инструмент материал разряд в мин.

2.8.2 Редуктор собрать. Набор ключей Слесарь, 5

2.8.3 Редуктор поставить на 6 разряд
кран машиниста, Набор ключей 3
закрепить.
2.9 Стабилизатор крана При разборке стабилизатора обратить внимание на Набор ключей Бензин Б-70,
машиниста отсоединить исправность деталей. ветошь
от крана, разобрать, обтирочная 5
детали очистить от без ворса.
грязи.
2.9.1 Отремонтировать Забоины, риски и выработку на конических поверхностях
стабилизатор клапанов следует устранить с последующей притиркой
уплотнительных поверхностей втулки, клапана и диафрагмы.
Забоины и износ на торцовых поверхностях клапанов
устраняются шлифовкой с последующей доводкой торцевых
поверхностей на поверочной плите. Номинальные размеры
конических уплотнительных поверхностей втулок
стабилизатора при износе их более1мм восстанавливаются
путем торцовки с помощью зенковок. Питательный клапан
стабилизатора заменяется при увеличении зазора между набор
втулкой и клапаном и в случае износа конической инструментов,
уплотнительной поверхности. Торец хвостовика клапана измерительные
стабилизатора должен лежать в одной плоскости с
инструменты, Питательный
поверхностью прилегания диафрагмы к корпусу или иметь 9
зазор не более 0,6мм. В том случае, если торцы клапанов оправка для клапан
выступают за указанную поверхность, необходимо их притирки
спилить, прошлифовать в направляющей втулке. Зазор между питательного
втулкой и клапаном не более 1мм. клапана.
Положение торца клапана стабилизатора относительно
поверхности корпуса проверяется также в случае:
-замены втулки;
-проверки зенковкой конических уплотняющих поверхностей
втулки и клапанов;
-проверки зенковкой поверхности корпуса клапана.
Седло клапана заменяется при износе до диаметра более
4,05мм.
Натяг втулки под запрессовку должен быть 0,05-0,12мм.
Лист № 4 Листов 9
Операция

Переход
Норма
Оборудование, Запасные Профес-
вре-
Наименование работ Технические требования, нормы допусков и износов детали приспособления части, сия и
мени
инструмент материал разряд
в мин.

2.9.2 Стабилизатор Слесарь,

Набор ключей 6
собрать 6 разряд
2.9.3 Стабилизатор
поставить на кран, Набор ключей 3
закрепить.
3 Собрать кран
машиниста усл.
Набор
№№394,395. 4
инструментов

4 После ремонта и При этом проверяется:

сборки кран 1. перемещение ручки крана машиниста между
машиниста положениями:
испытать на при давлении воздуха на золотник крана машиниста 8,0
стенде. кгс/см2 перемещение ручки крана должно происходить
под усилием не более 6 кгс, при этом точка приложения
динамометра на ручке должна находиться на расстоянии Стенд для
200мм от оси стержня золотника. Ручка через выступы и испытания
впадины фиксаций положений должна перемещаться под автотормозного
15
усилием не более 8 кгс; оборудования
2. плотность крана машиниста: Тип. А 1173,
при обмыливании мест соединения деталей крана секундомер.
машиниста, образования мыльных пузырей не
допускается. При 2, 3 и 4 положениях ручки крана
машиниста в атмосферных отверстиях допускается
образование мыльного пузыря с удержанием его
не менее 5 с;

Лист № 5 Листов 9
Операция

Переход
Оборудование, Запасные Профес- Норма
Наименование
Технические требования, нормы допусков и износов детали приспособления части, сия и времени
работ
инструмент материал разряд в мин.

3. плотность притирки золотника: Слесарь,

в 4 положении ручки крана машиниста при обмыливании 6 разряд
отверстия к уравнительному резервуару и стабилизатору (без
редуктора и стабилизатора крана машиниста давление воздуха
не менее 7,0 кгс/см2 допускается образование мыльного пузыря
с удержанием его не менее 5 с);
4. чувствительность питания:
во 2 и 4 положениях ручки крана машиниста при создании
искусственной утечки из тормозной магистрали через отверстие
диаметром 2мм давление в магистрали не должно снижаться
более на 0,15 кгс/см2 до момента прихода в действие Стенд для
уравнительного поршня. После производства ступени испытания
торможения на 0,5 кгс/см2 и постановки ручки крана машиниста автотормозного
в 4 положение установившееся давление в уравнительном 13
оборудования
резервуаре должно поддерживаться с колебаниями не более +/- Тип. А 1173,
0,1 кгс/см2 в течение 3 мин. В 3 положении ручки крана секундомер.
машиниста при искусственной утечке из тормозной магистрали
давление в магистрали не должно восстанавливаться);
5. время наполнения тормозной магистрали, уравнительного
резервуара:
во 2 положении ручки крана машиниста время наполнения
тормозной магистрали от 0 до 5,0 кгс/см2 должно быть не более
4 с, а время наполнения уравнительного резервуара в пределах
30 – 40 с.

Лист № 6 Листов 9
Операция

Переход
Норма
Оборудование, Запасные Профес-
Наименование вре-
Технические требования, нормы допусков и износов детали приспособления части, сия и
работ мени
инструмент материал разряд
в мин.

6. темп служебной и экстренной разрядки: Слесарь,

при служебном торможении в5 положении ручки крана машиниста 6 разряд
время снижения давления в тормозной магистрали с 0 до 5,0 кгс/см 2
должно быть в пределах 4,5 ± 0,5 с. В 5а положении ручки крана
машиниста время снижения давления в уравнительном резервуаре с 5,0
до 4,5 кгс /см2 должно быть в пределах 15-20 с. При экстренном
торможении в 4 положении ручки крана машиниста время снижения
давления в тормозной магистрали с 5,0 до 1,0 кгс/см 2 должно быть не
боле 3 с);
7. время ликвидации сверхзарядного давления:
время снижения давления в уравнительном резервуаре с 6,0 до 5,8 Стенд для
кгс/см2 должно происходить за 80-110 с. Снижение давления в испытания
замеряемых пределах должно быть равномерным и не иметь автотормозного
скачкообразного характера); оборудования
8. чувствительность уравнительного поршня: Тип. А 1173,
при снижении давления в уравнительном резервуаре 0,15-0,2 кгс/см 2 секундомер.
должна произойти соответствующая разрядка тормозной магистрали);
9. плотность уравнительного резервуара:
в 4 положении ручки крана машиниста падение давления в
уравнительном резервуаре (давление в тормозной магистрали 5,0 кгс/см 2)
не должно превышать 0,1 кгс/см2 в течение 3 мин.);
10. завышение давления в тормозной магистрали:
после разрядки уравнительного резервуара 5 положением на 1,5 кгс/см 2 и
переводе ручки крана машиниста в 4 положение завышение давления в
тормозной магистрали не должно быть более 0,3 кгс/см 2 в течении 40 с.).

Лист № 7 Листов 9

Карта разработана на основании «Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного

оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» ЦТ – 533 и «Технологическая инструкция по
техническому обслуживанию, ремонту и испытанию кранов машиниста усл. №№ 394, 395.» ТИ 307.
Кран машиниста усл. № 394.
1. цоколь
2. корпус нижней части крана
3. резиновая манжета
4. пружина
5. выпускной клапан
6. седло втулки
7. уравнительный поршень
8. резиновая манжета
9. латунное кольцо
10. средняя часть крана
11. крышка
12. золотник
13. ручка
14. фиксатор
15. гайка
16. винт
17. стержень
18. пружина
19. шайба
20. шпилька с гайкой
21. штифт
22. фильтр
23. пружина
24. питательный клапан
25. втулка
26. корпус верхней части редуктора
27. металлическая диафрагма
28. упорная шайба
29. корпус нижней части редуктора
30. пружина
31. винт
32. упор

Лист № 8 Листов 9
 Основные правила техники безопасности:

1. При ремонте крана машиниста усл.№№394,395 необходимо руководствоваться и строго

выполнять правила по технике безопасности, содержащиеся в «Правилах по охране
труда при техническом обслуживании и текущем ремонте ТПС и грузоподъёмных кранов
на железнодорожном ходу ПОТ. РО-32-ЦТ 668-99г. Москва МПС РФ».
2. При необходимости монтажа и демонтажа и других ремонтных работах токоведущие
провода должны быть отключены от источников электрического тока.
3. Демонтаж крана производить при отключенном воздухораспределителе и выпущенном
воздухе из запасного резервуара.
4. При ремонте крана машиниста усл. №№394,395 и в особенности при разборке частей,
нагруженных пружинами, необходимо проявлять особую осторожность и соблюдать
установленную последовательность разборки.
5. Присоединение и разъединение шлангов стенда выполняется только при отсутствии
сжатого воздуха. Воздушные шланги должны быть исправными и иметь на концах хорошо
укрепленные штуцера с нарезкой для соединения резервуара с краном.
Перед соединением шлангов убедиться в исправности резьбы на штуцерах шланга.
После этого шланг продувать, прижимая его рукой возле штуцера, во избежании удара,
а затем уже присоединить к крану.
6. Все работы выполнять исправным инструментом.
7. При работе с легко воспламеняющимися веществами необходимо строго соблюдать
требования пожарной безопасности.
8. После окончания работы необходимо убрать рабочее место.

Лист № 9 Листов 9
 ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
(ОАО «РЖД»)
ФИЛИАЛ «ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – ВИТЕБСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ВЕЛИКИЕ ЛУКИ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Текущего ремонта ТР-3 крана машиниста №№394, 395

2006 г.