Руководство Р-044 РРР для малом судов

РОССИЙСКИЙ РЕЧНОЙ РЕГИСТР
РУКОВОДСТВО
ПО КЛАССИФИКАЦИИ
И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ
МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ
Руководство
Р.044-2016
Москва
2016
3
Утверждено приказами Российского Речного Регистра

от 21.10.2016 № 74-п,
от 28.07.2017 № 60-п (Извещение № 1),
от 05.02.2018 № 8-п (Извещение № 2)
Введено в действие с 24.10.2016, СОДЕРЖАНИЕ

с 02.08.2017 (Извещение № 1),
с 10.02.2018 (Извещение № 2) 1 Общие принципы классификации и освидетельствования.
Документы
Издание 1 1.1 Общие положения........................................................................... 6
1.2 Основные термины и определения............................................... 8
1.3 Принципы классификации судов ................................................. 10
1.4 Освидетельствования маломерных судов .................................... 16
1.5 Документы........................................................................................ 24
2 Освидетельствование корпуса
2.1 Общие положения........................................................................... 26
2.2 Общие указания по проведению освидетельствования ............. 27
2.3 Определение технического состояния ......................................... 28
2.4 Освидетельствование корпусов из стали ..................................... 29
2.5 Освидетельствование корпусов из легких сплавов..................... 30
2.6 Освидетельствование пластмассовых корпусов судов............... 32
2.7 Освидетельствование деревянных корпусов судов .................... 33
2.8 Оценка остойчивости, непотопляемости, маневренности.
Проведение испытаний .................................................................. 34
3 Освидетельствование механизмов
О т в е т с т в е н н ы й з а в ы п у с к — С. В. Канурный
О р и г и н а л - м а к е т — Е. Л. Багров 3.1 Общие указания............................................................................... 35
3.2 Общие указания по определению технического состояния ...... 37
Никакая часть настоящего издания не может для целей продажи воспроизводиться, закла- 3.3 Указания по освидетельствованию механизмов......................... 37
дываться в поисковую систему или передаваться в любой форме или любыми средствами,
включая электронные, механические, фотокопировальные или иные средства, без получения 3.4 Определение технического состояния ......................................... 39
предварительного письменного разрешения федерального автономного учреждения «Россий- 3.5 Дополнительные требования к судам, годным для перевозки
ский Речной Регистр».
пассажиров....................................................................................... 40
© Российский Речной Регистр, 2018
4 Содержание Содержание 5
4 Освидетельствование общесудовых систем 8.3 Промежуточное освидетельствование.......................................... 53

4.1 Общие указания............................................................................... 40 8.4 Очередное освидетельствование ................................................... 54
4.2 Общие указания по определению технического состояния ...... 41 8.5 Определение технического состояния ......................................... 54
4.3 Внеочередное освидетельствование общесудовых систем в
9 Освидетельствование средств радиосвязи и навигационного
целях постановки судна на учет для судов длиной 12 м и бо-
оборудования
лее...................................................................................................... 41
4.4 Промежуточное освидетельствование общесудовых систем .... 42 9.1 Общие указания .............................................................................. 56
4.5 Очередное освидетельствование общесудовых систем.............. 42 9.2 Внеочередное освидетельствование в целях постановки на
4.6 Определение технического состояния общесудовых систем .... 43 учет ................................................................................................... 57
9.3 Очередное освидетельствование .................................................. 58
5 Освидетельствование судовых устройств и снабжения 9.4 Промежуточное освидетельствование ......................................... 58
5.1 Общие указания............................................................................... 43 9.5 Определение технического состояния ........................................ 59
5.2 Общие указания по определению технического состояния ...... 44
10 Нормы снабжения спасательными, сигнально-отличительными
5.3 Внеочередное освидетельствование в целях постановки на средствами, аварийным, противопожарным снабжением, средствами
учет.................................................................................................... 45 связи и навигации
5.4 Промежуточное освидетельствование.......................................... 45
5.5 Очередное освидетельствование ................................................... 47 10.1 Общие положения........................................................................... 59
5.6 Определение технического состояния ......................................... 47 10.2 Нормы снабжения спасательными средствами и спасатель-
ным оборудованием........................................................................ 59
6 Освидетельствование парусного вооружения 10.3 Нормы снабжения сигнальными и пиротехническими сред-
ствами, аварийного снабжения ..................................................... 63
6.1 Общие указания............................................................................... 48
10.4 Нормы противопожарного снабжения......................................... 66
7 Освидетельствование бытовых нагревательных установок 10.5 Нормы навигационного снабжения, оснащение средствами
связи и навигации ........................................................................... 67
7.1 Общие указания............................................................................... 49 10.6 Нормы снабжения гидроциклов, байдарок, гребных и надув-
7.2 Внеочередное освидетельствование в целях постановки на ных лодок в зависимости от допустимого района плавания..... 69
учет.................................................................................................... 49
7.3 Промежуточное и очередное освидетельствования ................... 49 11 Предотвращение загрязнения с маломерных судов .................... 70
7.4 Определение технического состояния ......................................... 50
Приложение
8 Освидетельствование электрического оборудования Примеры записи формулы класса маломерного судна..................... 71
8.1 Общие указания............................................................................... 50
8.2 Внеочередное освидетельствование в целях постановки на
учет.................................................................................................... 51
6 Руководство Р.044-2016 1 Общие принципы классификации и освидетельствования… 7
1.1.4 Классификация маломерного судна осуществляется Речным

Регистром на основании заявки о постановке судна на учет Речного
Регистра, в которой судовладельцем в письменном виде указывает-
ся, что цель использования маломерного судна является коммерче-
ской.
1 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ 1.1.5 Во всех специально не оговоренных настоящим руково-
И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ. ДОКУМЕНТЫ дством случаях используемые термины, порядок применения Пра-
вил, рассмотрения и согласования технической документации, тех-
1.1 Общие положения ническое наблюдение и освидетельствование судов в эксплуатации
1.1.1 Руководство по классификации и освидетельствованию ма- должны выполняться в соответствии с указаниями «Положения о
ломерных судов (далее — руководство) разработано в соответствии с классификации и об освидетельствовании судов», ПКПС, ППЗС,
изменениями, внесенными в Кодекс внутреннего водного транспор- ПТНП и ПОСЭ.
та Федеральным законом от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изме- 1.1.6 Вместимость маломерного судна определять не требуется.
нений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
1.1.7 Допускаемое количество людей на борту маломерного судна
1.1.2 Требования настоящего руководства распространяются на не должно превышать 12 чел.
суда, подлежащие государственной регистрации, длина которых не
превышает 20 м и общее количество людей на которых не превыша- 1.1.8 При постройке маломерных судов с учетом 1.1.3 используют-
ет двенадцать. ся применимые положения «Положения о классификации и об ос-
Требования настоящего руководства не распространяется на: видетельствовании судов», ПКПС, ПТНП и ППЗС, если в настоя-
.1 суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей щем руководстве не предусмотрено иное.
(в случае установки) до 8 кВт включительно; 1.1.9 Для маломерных судов с категориями плавания сезонные ог-
.2 спортивные парусные суда, длина которых не превышает 9 раничения не предусматриваются.
метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы Для маломерных судов с классом сезонные ограничения устанав-
места для отдыха; ливаются в соответствии с 7 ч. 0 ПКПС.
.3 шлюпки и иные плавучие средства, которые входят в комплек-
тацию судна; 1.1.10 При освидетельствовании маломерных судов признаются
.4 беспалубные несамоходные суда, длина которых не превышает документы, выданные организациями, уполномоченными Мин-
12 метров. трансом России на классификацию и освидетельствование судов, в
соответствии с требованиями Правил этих организаций на элемен-
1.1.3 К буксирам, толкачам, ледоколам, сухогрузным или налив- ты, судовые технические средства, оборудование и снабжение ука-
ным судам, судам, предназначенным для перевозки опасных грузов, занных судов, а на изделия, оборудование и снабжение, указанные в
судам технического флота в полном объеме применяются положе- таблице 1 приложения 8 к техническому регламенту Таможенного
ния ПКПС, ПОСЭ (кроме приложения 8), ПТНП и ППЗС за исклю- союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012), при-
чением положений, относящихся к классификационным освиде- знаются также сертификаты соответствия требованиям ТР ТС
тельствованиям и документам, выдаваемым Речным Регистром. 026/2012, выданные аккредитованными органами по сертификации
(оценке (подтверждению) соответствия), включенными в Единой
реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Для многокорпусного судна длина каждого корпуса должна быть
(центров) Таможенного союза. измерена индивидуально. За длину корпуса такого судна принима-
ется длина наибольшего по длине из его корпусов.
1.2 Основные термины и определения .8 О т к р ы т о е с у д н о — судно, не имеющее водонепроницае-
мых закрытий грузовых и прочих люков, расположенных на откры-
1.2.1 Для целей применения настоящего руководства используют-
тых участках палубы надводного борта.
ся термины, имеющие следующие определения:
.9 Р а с с т о я н и е д о б е р е г а — максимально допустимое рас-
.1 В ы с о т а в о л н ы 1 % - н о й о б е с п е ч е н н о с т и (h1%) —
стояние в километрах, которое измеряется вдоль кратчайшего безо-
высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в
пасного в навигационном отношении пути от любой точки на из-
котором при непрерывном длительном наблюдении 1% фактиче-
бранном для плавания судна маршруте, к ближайшему берегу, где
ских волн будут иметь высоту, превышающую указанную.
может быть обеспечена высадка людей, находящихся на судне.
.2 В ы с о т а в о л н ы 3 % - н о й о б е с п е ч е н н о с т и (h3%) — .10 Р а с с т о я н и е д о м е с т а у б е ж и щ а — максимально до-
высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в пустимое расстояние в километрах, которое измеряется вдоль крат-
котором при непрерывном длительном наблюдении 3% фактических чайшего безопасного в навигационном отношении пути от любой
волн будут иметь высоту, превышающую указанную. точки на избранном для плавания судна маршруте, к ближайшему
.3 З а к р ы т о е с у д н о — судно, имеющее водонепроницаемые доступному порту или месту убежища.
закрытия грузовых и прочих люков, расположенных на открытых .11 С у д н о г р е б н о е — судно, движение которого осуществ-
участках палубы надводного борта, самоотливной кокпит. ляется физической силой, а также судно имеющие двигатель внут-
.4 К а т е р — открытое моторное судно, имеющее палубу не ме- реннего сгорания и/или парусное вооружение, характеристики ко-
нее чем на 1/3 длины корпуса от носовой оконечности. Суда без ука- торых не позволяет их считать моторным или парусным судном.
занной палубы относятся к моторным лодкам. .12 С у д н о п а р у с н о е — судно с парусным вооружением
Суда без указанной палубы относятся к моторным лодкам. площадью, м2, не менее 1,52/3, где  — водоизмещение в полном
.5 М е с т о у б е ж и щ а — любая естественно или искусственно грузу, кН.
защищенная акватория, которая может быть использована судном .13 С у д о в а я ш л ю п к а — малое судно, устанавливаемое на
как убежище при возникновении обстоятельств, которые угрожают судне для различных целей и являющееся его оборудованием.
его безопасности. .14 Г и д р о ц и к л — скоростное судно длиной до 4 м, спроекти-
.6 М о т о р н а я л о д к а — открытое моторное судно, на кото- рованное для движения в переходном или глиссирующем режиме и
ром двигатель установлен открыто. управления одним лицом, предназначенное для перевозки одного
.7 Н а и б о л ь ш а я д л и н а к о р п у с а с у д н а Lн — в отноше- или нескольких лиц, которые находятся на плавсредстве сидя на
нии порядка определения длины судна, необходимого для отнесе- специальных сидениях стоя, на коленах или в другом положении,
ния судна к маломерному (прогулочному), следует применять поня- которое отличается от положения внутри плавсредства. Указанный
тие «габаритные размерения судна», которое в соответствии с ГОСТ термин распространяется на плавсредства в том числе со следую-
1062-80 «Размерения надводных кораблей и судов главные. Терми- щими названиями: «водный мотоцикл», «водные санки», «водный
ны, определения и буквенные обозначения» означает габаритные скутер», «джет».
размерения судна с учетом постоянно выступающих частей. .15 Б а й д а р к а — малое легкое закрытое судно, приводимое в
движение, главным образом, мускульной силой человека с исполь-
зованием двулопастного весла, являющимся признаком, отличаю- где ‡ — символ, включаемый в формулу класса, когда постройка суд-
щим байдарку от всех иных типов гребных судов, и имеющее острые на осуществлена под техническим наблюдением Речного Регистра;
обводы корпуса (коэффициент полноты корпуса около 0,5) и значи- К мс — основной символ класса, определяющий разряд внутрен-
тельное удлинение, всегда превышающее значение 5. него водного бассейна, в котором судно предназначено для эксплуа-
О д н о м е с т н а я б а й д а р к а — каяк. тации — «Л мс», «Р мс», «О мс» или «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс»
1.2.2 В настоящем руководстве применяются следующие сокра- или «М-СП мс», и тип судна — маломерное судно;
щения: h% — числовое значение допускаемой высоты волны, м, с точно-
ПКПС — Правила классификации и постройки судов; стью до 0,1 м, с обеспеченностью, соответствующей разряду бассей-
ППЗС — Правила предотвращения загрязнения окружающей сре- на эксплуатации судна в водоизмещающем режиме. Для судов с ос-
ды с судов; новным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h% соот-
ПОСЭ — Правила освидетельствования судов в процессе их экс- ветствует 1%-ной обеспеченности, для судов с основным символом
плуатации; в формуле класса «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс» —
ПТНП — Правила технического наблюдения за постройкой су- 3%-ной обеспеченности;
дов и изготовлением материалов и изделий для судов. h — значение допускаемой высоты волны, м, в режиме хода суд-
на, отличном от водоизмещающего, с точностью до 0,1 м. Вводится
1.2.3 Во всех случаях, не оговоренных выше, следует руководство- для судов с динамическими принципами поддержания. Для судов с
ваться терминами, применяемыми в ПКПС, ППЗС, ПОСЭ и ПТНП основным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h со-
(далее — Правила). ответствует 1%-ной обеспеченности, для судов с символом «М мс»,
«О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс» — 3%-ной обеспеченности;
1.3 Принципы классификации судов
тип — тип высокоскоростного судна: глиссер, СВП, СПК, экрано-
1.3.1 Класс судна обозначается формулой класса — последова- план, катамаран (для высокоскоростных судов);
тельностью условных символов, присваиваемых судну при его клас- (лед Т) — дополнительный символ, указываемый в случае, когда
сификации и характеризующих конструктивные особенности, на- судно со стальным корпусом соответствует требованиям предъяв-
значение судна и условия его эксплуатации в соответствии с Прави- ляемым к судам, предназначенным для плавания в мелкобитом
лами Речного Регистра и настоящим руководством исходя из льду; Т — толщина мелкобитого льда, см, при которой допускается
требований безопасности. эксплуатация судна;
1.3.2 Классификация маломерных судов, заявляемых на получе- А — символ, указываемый для судов, оборудованных средствами
ние класса Речного Регистра, осуществляется в соответствии автоматизации (если имеются);
с классификацией водных бассейнов, приведенной в разд. 6 и 7 ч. 0 УУ — допускаемое значение удаления от места убежища, в км, для
ПКПС. внутренних водных бассейнов, с точностью до 1 км (если имеется);
Классификация маломерных судов, заявляемых на получение УБ — допускаемое значение удаления от берега, нормальное к бе-
категории Речного Регистра, осуществляется в соответствии реговой черте, в км, для внутренних водных бассейнов, с точностью
с 1.3.9 – 1.3.10. до 0,01 км (если имеется).
Примеры формулы класса маломерного судна приведены в При-
1.3.3 Полная формула класса в общем случае имеет вид: ложении.
‡ К мс h%/h тип (лед Т) А УУ/УБ,
1.3.4 Устанавливаемое ограничение по допускаемой высоте волны 1.3.8 Речной Регистр может исключить или изменить в формуле
должно соответствовать требованиям 1.3.6 либо определяться заво- класса соответствующий дополнительный символ или словесную
дом-изготовителем или проектантом. В последнем случае допускае- характеристику при изменении или нарушении условий, послужив-
мая высота волны не должна превышать значений, устанавливае- ших основанием для введения такого символа в формулу класса.
мых 1.3.6.1 для закрытых судов.
1.3.9 Категории 1–5, указанные в таблице 1.3.10, присваиваются
1.3.5 Устанавливаемые ограничения по допускаемому удалению заявленным (см. 1.3.2) маломерным судам независимо от длины при
от места убежища и/или берега должны соответствовать требованиям наличии положительных результатов рассмотрения представлен-
1.3.6 либо определяться заводом-изготовителем или проектантом. ной судовладельцем документации на судно, подтверждающих ее
Для судов классов смешанного плавания допустимое расстояние соответствие требованиям настоящего руководства и освидетельст-
между местами убежища, обеспечивающими возможность входа и вования судна экспертом Речного Регистра.
стоянки судна при ветре всех направлений, не должно превышать Т а б л и ц а 1.3.6.2
расстояния, которое судно проходит за 12 ч движения на тихой воде Характеристика Разряд внутреннего водного
допустимых условий Тип судна бассейна
при скорости хода, составляющей 70% от номинальной, и не долж- эксплуатации «М мс» «О мс» «Р мс» «Л мс»
но превышать 80 миль. Удаление от места убежища не должно пре-
Допустимая высота волны, м, моторные лодки — 0,6 0,6 0,6
вышать 40 миль, удаление от берега не должно превышать 12 миль. не более катера 1,2 1,0 0,6 0,6
1.3.6 Допустимые условия эксплуатации маломерных судов опре- Надводный борт, до 7 моторные лодки 1,2 0,4 0,3 0,3
деляются основным символом в формуле класса, типом и длиной м, не менее, при от 7 до 18 и катера 1,2 0,8 0,5 0,3
судна и для судов, построенных под наблюдением Речного Регистра, длине судна, м: от 18 до 20 1,2 1,0 0,6 0,3
принимаются следующими: Скорость ветра, м/с, моторные лодки — 7,0 6,0 6,0
.1 для закрытых маломерных судов всех длин и открытых мало- не более катера 7,0 7,0 6,0 6,0
мерных судов длиной более 12 м — для судов классов «Л мс», «Р мс» Удаление от берега, км, моторные лодки — 1,5 1,5 1,5
и «О мс» допускаемая высота волны 1%-ной обеспеченности 0,6; 1,2 не более катера 1,5 1,5 1,5 1,5
и 2,0 м, соответственно, для судов класса «М мс» — допускаемая вы- Удаление от места убежища, моторные лодки — 2,0 2,0 2,0
км, не более катера 3,0 3,0 3,0 3,0
сота волны 3%-ной обеспеченности 3,0 м ограничения по удалению
от места убежища и от берега не устанавливаются; П р и м е ч а н и е . Допускается назначение условий плавания и приме-
нение методики испытаний для открытых судов с длиной корпуса от 5,5 м
.2 для открытых судов— в соответствии с табл. 1.3.6.2; до 12,0 м, которые являются судами в эксплуатации, в соответствии с
.3 для судов, перевозящих пассажиров в море, высота надводно- ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Типы, основные
го борта судна в средней части, а также осадка в носовой оконечно- параметры и общие технические требования» и ГОСТ 19356-79 «Суда про-
сти должны быть не менее 0,6h3% допускаемой высоты волны в во- гулочные гребные и моторные. Методы испытаний».
доизмещающем режиме плавания.
Сведения в представляемой судовладельцем на рассмотрение до-
1.3.7 Для маломерных судов, построенных до введения в действие кументации на судно должны содержать информацию в объеме, по-
настоящего руководства, при присвоении класса Речного Регистра зволяющем проверить выполнение требований настоящего руково-
могут быть установлены дополнительные эксплуатационные огра- дства.
ничения, обеспечивающие их адекватность ранее установленным. Положительные результаты проведенного экспертом Речного Ре-
гистра освидетельствования должны подтверждать соответствие
судна требованиям настоящего руководства и сведениям, указанным О к о н ч а н и е т а б л . 1.3.10

в представленной судовладельцем документации на судно. Категория Условия плавания
Классификация маломерных рыбопромысловых судов независи- Категория 5 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас-
мо от длины судна, эксплуатируемых в Азово-Черноморском бас- сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 0,25 м, с уда-
сейне, может осуществляться также путём присвоения категории 0 лением от места убежища не более 2 км (1,1 мили)
при представлении соответствующих обоснований. Открытые суда
Категория 3 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас-
Классификация маломерных судов независимо от длины, преду-
сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 1,2 м, с уда-
смотренных проектом к установке на борту судна-носителя (судна- лением от места убежища не более 5 км
базы), может осуществляться путём присвоения категории в соот- Категория 4 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас-
ветствии с таблицей 1.3.10, при условии положительных результатов сейны с высотой волны 1% обеспеченности 0,6 м, с удале-
проведенного экспертом Речного Регистра освидетельствования и нием от места убежища не более 3 км
соответствия судна требованиям настоящего руководства и сведе- Категория 5 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас-
ниям, указанным в представленной судовладельцем документации сейны с высотой волны 1% обеспеченности 0,25 м, с удале-
на судно. нием от места убежища не более 0,5 км
1
Указанная категория применяется только для рыбопромысловых судов и со-
1.3.10 Категории, присваиваемые маломерным судам, допустимые ответствует категории плавания III по классификации ГИМС и РМРС.
районы плавания в прибрежных морских (не более 12 морских миль
от побережья) и внутренних водах Российской Федерации, условия 1.3.11 Для закрытых и открытых судов, имеющих действующий на
плавания и удаление от мест убежища указаны в таблице 1.3.10. момент вступления в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-
ФЗ судовой билет, выданный ГИМС (далее — судовой билет
Т а б л и ц а 1.3.10 ГИМС), при положительных результатах освидетельствования в акте
Категории судов классификации и освидетельствования указывается величина над-
Категория Условия плавания водного борта из судового билета ГИМС.
Закрытые суда Для закрытых судов, не имеющих судового билета ГИМС, для оп-
Категория 0 Прибрежные морские районы Азово-Черноморского бас- ределения величины минимального надводного борта применяются
сейна с высотой волны 3% обеспеченности до 3,5 м, с уда- величины, приведенные в главе 5.4 ч. II ПКПС.
лением от места убежища не более 92 км (50 миль)1
Категория 1 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас- 1.3.12 Маломерному судну, имеющему сертификат соответствия
сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 1,8 м, с уда- положениям Директивы Европейского Совета 94/25/ЕС, выдан-
лением от места убежища не более 22 км (12 миль) ному организацией, признанной Европейским Советом в рамках
Категория 2 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас- Директивы, после проведения идентификации и освидетельствова-
сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 1,5 м, с уда- ния может быть присвоен класс / категория в соответствии с табли-
лением от места убежища не более 13 км (7 миль)
Категория 3 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас-
цей 1.3.12.
сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 1,2 м, с уда- Маломерному судну, имеющему класс организации, уполномо-
лением от места убежища не более 11 км (6 миль) ченной Минтрансом России на классификацию и освидетельство-
Категория 4 Прибрежные морские районы и внутренние водные бас- вание судов или свидетельство о классификации, выданное в соот-
сейны с высотой волны 1% обеспеченности до 0,6 м, с уда- ветствии с ТР ТС 026/2012 присваивается класс Речного Регистра
лением от места убежища не более 5 км (2,7 миль) эквивалентный присвоенному организацией, уполномоченной
Т а б л и ц а 1.3.12 при приеме на классификационный учет Речного Регистра судна,

Конструктивные категории Директивы
Класс / категории
находившегося на классификационном учете другой организации
Европейского Совета 94 /25/ЕС по классификации;
А «Океанская» М мс, О-ПР мс, М-ПР мс, при приеме на классификационный учет судна, не имеющего дей-
М-СП мс, категория 1
В «Морская» М мс, О-ПР мс, М-ПР мс,
ствующих документов Речного Регистра, в том числе ранее находив-
М-СП мс, категория 1 шегося на учете другого классификационного (надзорного) органа.
С «Прибрежное плавание» Р мс, О мс, категории 2 и 3 1.4.3 Снятие судна с классификационного учета Речного Регистра
D «Для защищенных вод» Л мс, категории 4 и 5 производится:
Минтрансом России на классификацию и освидетельствование су- при утилизации судна;
дов или организацией, осуществляющей полномочия органа клас- при переходе в класс другой организации по классификации;
сификации маломерных судов государства – члена Таможенного если судно не предъявлялось к освидетельствованию более пяти
союза. лет подряд;
при конструктивной гибели судна;
1.3.13 Маломерному судну устанавливаются ограничения скоро- при смене судовладельца;
сти ветра, определенные проектантом в проектной и эксплуатаци-
при смене флага судна.
онной документации (спецификации, руководстве пользователя и
Снятие судна с учета в Речном Регистре, за исключением случая,
другой документации).
указанного в абзацах четвертом и пятом, производится по заявке
При отсутствии указанных ограничений в проектной и эксплуата-
судовладельца, в которой должна быть указана причина снятия суд-
ционной технической документации, устанавливаются ограничения на с учета.
скорости ветра в соответствии с требованиями таблицы 1.3.13.
1.4.4 Для постановки судна на классификационный учет судовла-
Т а б л и ц а 1.3.13
делец/заявитель представляет Речному Регистру следующие доку-
Класс/категория маломерного судна Скорость ветра, м/с
менты:
«М-СП мс», «М-ПР мс», «М мс»/категория 0; 1 13,4
«О-ПР мс», «О мс»/категория 2 10,4 .1 письменное заявление, содержащее фамилию, имя, отчество и
«Р мс», «Л мс»/категория 3; 4; 5 7,0 паспортные данные судовладельца, являющегося физическим ли-
цом, или наименование и адрес судовладельца, являющегося юри-
1.4 Освидетельствования маломерных судов дическим лицом, банковские реквизиты;
1.4.1 Речной Регистр проводит следующие виды освидетельство- .2 предыдущие название и класс маломерного судна, а также фа-
ваний маломерных судов: милию, имя, отчество предыдущего судовладельца, являющегося
первоначальное; физическим лицом, и его адрес или наименование предыдущего су-
очередное; довладельца, являющегося юридическим лицом, и его адрес. К заяв-
промежуточное; лению прилагаются копии документов (заверенные нотариально
внеочередное (в установленных случаях). или судовладельцем), подтверждающих факт законного владения
судном;
1.4.2 Маломерные суда в соответствии с 1.1.2 ставятся на класси-
.3 сведения о судне;
фикационный учет Речного Регистра в следующих случаях:
.4 конструкторскую и/или построечную документацию;
после постройки судна;
.5 документы строителя (при наличии); Первоначальное освидетельствование маломерного судна в целях

.6 ранее выданные свидетельства о годности к плаванию и/или постановки на учет может быть проведено в 2 этапа:
иные документы, выданные организацией по классификации судов, 1-й этап — осмотр судна по заявке судовладельца с целью удосто-
копия судового билета, акты освидетельствований; верения в том, что оно может быть классифицировано как маломер-
.7 документы, удостоверяющие личность заявителя — физиче- ное, постановки на классификационный учет с присвоением регист-
ского лица или государственную регистрацию юридического лица в рового номера и выдачи Акта классификации и освидетельствова-
соответствии с законодательством Российской Федерации; ния для государственной регистрации формы РР-3.15.3. Акт
.8 доверенность, подтверждающую в установленном порядке заполняется по технической документации либо иной достоверной
полномочия представителя собственника (при необходимости) информации, представленной заявителем, в 2-х экземплярах: один
.9 судовой билет (для судов, прошедших регистрацию); экземпляр выдается заявителю, другой остается в филиале;
.10 руководство для владельца, оформленное в соответствии с 2-й этап — освидетельствование судна с выдачей Акта классифи-
ГОСТ Р 54422-2011 или ISO 10240:2004, переведенное на русский кации и освидетельствования формы РР-3.15.1.
язык (при наличии); Для маломерных судов индивидуальной постройки, а также судов
.11 анализ соответствия судна требованиям настоящего руково- промышленной постройки, технические характеристики которых не
дства для заявляемого района эксплуатации по всем элементам (для соответствуют характеристикам, указанным в техническом форму-
судов заявляемых на получение категории). ляре (паспорте), дополнительно проводятся испытания мореходных
качеств (плавучести, остойчивости и непотопляемости).
1.4.5 При постановке судна на учет проводится первоначальное По результатам первоначального освидетельствования эксперт
освидетельствование. Освидетельствование проводится на берегу составляет акт первоначального освидетельствования, в котором
или на плаву. дает оценку, является ли предъявляемое к освидетельствованию
Первоначальное освидетельствование маломерных судов в целях судно маломерным и при положительном решении присваивает
постановки на учет проводится перед государственной регистрацией судну класс или категорию.
для подтверждения фактического соответствия судна данным о нем, Если в результате первоначального освидетельствования судна
указанным в правоустанавливающих документах, и классификации установлено, что его характеристики не соответствуют данным су-
судна как маломерного для регистрации его у администрации внут- дового билета или техническое состояние судна не соответствует
реннего водного бассейна или капитана порта. требованиям настоящего руководства, в акте первоначального осви-
В ходе классификации судна как маломерного проверяется ис- детельствования указываются выявленные несоответствия и в судо-
правность и работоспособность судовых технических средств, тех- вой билет не вносится запись, подтверждающая его годность к пла-
ническая документация на судно, устанавливаются обязательные ванию. Судовладелец после устранения выявленных несоответствий
условия, нормы и технические требования по его грузоподъемности уведомляет Речной Регистр и представляет судно к внеочередному
и пассажировместимости, допустимой мощности и количеству дви- освидетельствованию.
гателей (подвесных моторов), допустимой площади парусов, району
плавания (удалению от берега), минимальной высоте надводного 1.4.6 Маломерное судно, предъявляемое к первоначальному осви-
борта, допускаемой высоте волны, оснащению спасательными и детельствованию в целях постановки на учет, должно быть уком-
противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигацион- плектовано аварийно-спасательным и иным снабжением, преду-
ным и другим оборудованием. смотренным настоящим руководством.
1.4.7 Для маломерных судов, имеющих судовой билет ГИМС, при ются выявленные несоответствия и при плановом освидетельство-
положительных результатах освидетельствования присваивается вании судна отметка о возобновлении класса (категории) в судовой
класс Речного Регистра, максимально соответствующий району и билет не вносится. Заявитель после устранения выявленных несоот-
условиям плавания, указанным в судовом билете ГИМС. Рассмот- ветствий уведомляет в письменном виде Речной Регистр, и Речной
рение Речным Регистром технической документации, на основании Регистр проводит освидетельствование судна повторно.
которой органами ГИМС были назначены условия плавания и нави-
1.4.10 Очередное освидетельствование маломерного судна осуще-
гационные ограничения, не проводится.
ствляется с целью возобновления класса (категории) судна путем
При присвоении категории рыболовному судну длиной менее 12 проверки соответствия характеристик судна его классу (категории) и
м, имеющему действующий судовой билет ГИМС, ему присваивает- проводится на берегу и на плаву с периодичностью один раз в
ся категория, ближайшая по допускаемой высоте волны категории, пять лет. Освидетельствование должно быть завершено до истече-
присвоенной ГИМС (в безопасную сторону). Если допускаемое уда- ния пятилетнего периода, определяемого от даты предыдущего оче-
ление от места убежища менее указанного в таблице 1.3.10 для дан- редного освидетельствования или первоначального освидетельство-
ной категории, судну назначается дополнительное ограничение по вания в целях постановки на учет. По его результатам составляется
удалению от места убежища в соответствии с судовым билетом акт очередного освидетельствования, и в судовой билет вносится
ГИМС. соответствующая запись.
1.4.8 Промежуточное освидетельствование маломерного судна 1.4.11 Внеочередное освидетельствование маломерного судна
проводится между вторым и третьим годом, отсчитываемым от даты проводится:
первоначального или последнего очередного освидетельствования.
после повреждений, без устранения которых не обеспечивается
Промежуточное освидетельствование маломерного судна прово- безопасность плавания судна;
дится на плаву.
в случае выявления дефектов, угрожающих безопасности плава-
Дата промежуточного освидетельствования назначается экспер- ния, и при уточнении технического состояния или района плавания
том. судна, а также для проверки устранения причин, вызвавших приос-
При промежуточном освидетельствовании проверяется наличие тановление действия актов освидетельствования, выданных на суд-
технической документации, техническое состояние элементов суд- но Речным Регистром;
на, наличие оборудования и оснащения в соответствии с установ- после ремонта или модернизации маломерных судов без изме-
ленными нормами, уточняются условия пользования. нения типа, назначения и класса (категории) судна, но с существен-
По его результатам промежуточного освидетельствования эксперт ным изменением его конструкции и (или) оборудования;
составляется акт промежуточного освидетельствования и при поло- для судов, допустивших нарушение района плавания или сезон-
жительных результатах освидетельствования вносит в судовой билет ных ограничений, установленных актами освидетельствования Реч-
запись о годности судна к плаванию. ного Регистра;
1.4.9 В случае если в результате освидетельствования маломерно- при выявлении несоответствий по результатам проверки судна
го судна установлено, что его характеристики не соответствуют при- инспекций государственного портового контроля в отношении эле-
своенному классу (присвоенной категории) или техническое со- ментов судна и судовых технических средств, влияющих на безо-
стояние судна не отвечает требованиям безопасности судоходства пасность пассажиров и экипажа судна, безопасность судоходства,
по внутренним водным путям, в акте освидетельствования указыва- загрязнение окружающей среды;
по предписанию органов государственного надзора (контроля), когда судовладелец переводит судно в класс (категорию) другой
лица, осуществляющего государственный портовый контроль; организации по классификации и освидетельствованию судов;
при постановке и снятии судна с классификационного учета; снятия судна с классификационного учета;
при подготовке и после осуществления разового перехода (перего- гибели судна.
на) судна вне установленных для судна районов и сезонов плавания; 1.4.15 Освидетельствование судов, за исключением вызовов при
по заявке судовладельца. аварийных случаях, осуществляется по предварительным заявкам,
По результатам внеочередного освидетельствования эксперт со- направляемым эксперту или в филиал Речного Регистра не менее
ставляет акт внеочередного освидетельствования. чем за сутки до освидетельствования. В заявке указывается, каким
В случае внесения изменений в конструкцию судна или его эле- филиалом судно поставлено на учет в Речном Регистре.
менты, изменяющих характеристики судна, указанных в судовом 1.4.16 Перед каждым освидетельствованием и испытанием экс-
билете или акте первоначального освидетельствования судна; при перт обязан ознакомиться с результатами предыдущих освидетель-
повреждениях в конструкцию и/или оборудовании судна, без устра- ствований и получить от судовладельца сведения об устранении де-
нения которых не будет обеспечиваться безопасность плавания суд- фектов, выявленных после предыдущего освидетельствования (ис-
на, судовладелец обязан обратиться в Речной Регистр для проведе- пытания) судна и его элементов.
ния освидетельствования судна в целях подтверждения или изме-
нения класса или категории судна и подтверждения его годности к 1.4.17 Освидетельствования судна и его элементов должны прово-
плаванию. диться в присутствии судовладельца или лица, ответственного за
данные элементы судна.
1.4.12 Класс (категория) судна приостанавливается в случаях:
непредъявления к освидетельствованию в установленный срок; 1.4.18 Для маломерных судов закрытого типа, спроектированных
или построенных без учета требований нормативных документов,
проведения переоборудования, модернизации, выполнения ре-
без согласованной технической документации или технического на-
монтных работ без предварительного согласования с Речным Реги-
блюдения надзорных органов или органов по сертификации, судов
стром;
самостоятельной постройки решение о возможности присвоения
эксплуатации судна в условиях, не соответствующих присвоен-
класса принимается только после разработки и анализа соответствия
ному этому судну классу или установленным ограничениям;
настоящему руководству.
получения судном аварийных повреждений (после аварии);
признания технического состояния судна по результатам освиде- 1.4.19 Для маломерных открытых судов длиной до 12 м в случае
тельствования негодным. невозможности разработки соответствующей документации море-
ходные качества (остойчивость, высота надводного борта, началь-
1.4.13 Для восстановления класса (категории) судно предъявляет- ный дифферент) устанавливаются в ходе испытаний в соответствии
ся к внеочередному освидетельствованию после устранения причин, с ГОСТ 19356-79 «Суда прогулочные, гребные и моторные. Методы
вызвавших его приостановление. испытаний».
1.4.14 Класс (категория) судна аннулируется в следующих случаях: 1.4.20 Основанием для определения технического состояния суд-
после окончания срока приостановления класса (категории); на как «негодное» является несоблюдение хотя бы одного из требо-
когда восстановление (возобновление) класса (категории) призна- ваний к элементам судна, приведенным в настоящем руководстве.
ется невозможным; Определение «ограниченно годное» не применяется.
1.4.21 По результатам освидетельствования эксперт определяет проведения освидетельствования, вид освидетельствования, техни-
годность судна к перевозке заявленного судовладельцем количества ческое состояние, дата следующего освидетельствования, что заве-
пассажиров с учетом 1.1.7 по общему расположению мест размеще- ряется подписью и печатью.
ния людей на борту, наличию спасательных средств и выполнению
1.5.4 В случае изменений в конструкции маломерного судна, в
других требований настоящего руководства.
результате которых изменяются его характеристики, указанные в
1.4.22 Суда, состоящие на классификационном учете Речного Ре- акте классификации и освидетельствования проводится внеоче-
гистра, при наличии соответствующей заявки судовладельца пере- редное освидетельствование судна по заявке судовладельца с по-
классифицируются как маломерные на основании результатов следующим оформлением акта классификации и освидетельство-
ближайших плановых освидетельствований либо внеочередного ос- вания и внесением записи в судовой билет.
видетельствования с выдачей акта классификации и освидетельст- В случае повреждений в конструкции и/или оборудования, без
вования формы РР-3.15.1. При этом установленные ранее сроки устранения которых не обеспечивается безопасность плавания суд-
очередных освидетельствований судна сохраняются. на, проводится внеочередное освидетельствование судна по за- яв-
ке судовладельца с последующим оформлением акта внеочеред-
1.5 Документы ного освидетельствования и внесением записи в судовой билет..
1.5.1 По результатам первоначального освидетельствования в це- 1.5.5 Если маломерное судно отвечает требованиям настоящего
лях постановки на учет Речным Регистром составляется акт перво- руководства для перевозки пассажиров, в акт классификации и ос-
начального освидетельствования формы РР-3.15. В акте первона- видетельствования вносится запись: «Маломерное судно — годное
чального освидетельствования указывается, что судно классифици- для перевозки пассажиров в количестве ___ чел.»
ровано как маломерное, указывается класс (категория) судна и
1.5.6 Акты освидетельствования маломерных судов:
подтверждается его годность к плаванию в районах, которые будут
указаны в судовом билете, а также ограничения по району и услови- .1 приостанавливают действие в следующих случаях:
ям плавания, если имеются, назначаются даты следующих промежу- после повреждений судна, без устранения которых не обеспечи-
точного освидетельствования и очередного освидетельствования на вается безопасность эксплуатации;
берегу и на плаву. в случае непредъявления судна к освидетельствованию в уста-
новленный срок;
1.5.2 Для судов длиной менее 12 м, имеющих действующий судо- при осуществлении без предварительного согласия с Речным Ре-
вой билет ГИМС и поставленных на учет без проведения освиде- гистром работ, связанных с конструктивными изменениями судна;
тельствования в соответствии с 1.4.7, в акте классификации и осви-
при нарушении условий плавания, указанных в актах освиде-
детельствования указывается номер судового билета ГИМС, на ос-
тельствования;
новании которого судно классифицировано как маломерное, и
при невыполнении требований настоящего руководства и РРР.
вносится запись в судовой билет на основании акта классификации
и освидетельствования. Для восстановления действия актов освидетельствования судно
предъявляется к освидетельствованию после устранения причин,
1.5.3 При последующих освидетельствованиях Речной Регистр вызвавших приостановление действия актов освидетельствования.
выдает акт освидетельствования формы РР-3.15.2, и уполномочен- .2 прекращают действие в следующих случаях:
ным лицом Речного Регистра вносится отметка о годности судна к гибели или пропаже судна;
плаванию в судовой билет (страницы 7 – 8), где указывается дата
26 Руководство Р.044-2016 2 Освидетельствование корпуса 27
утилизации (списании) судна; 2.1.5 Конструктивная противопожарная защита должна отвечать

непредъявления судна к освидетельствованию более пяти лет; следующим требованиям:
переходе судна в класс другой организации по классификации. .1 маломерные суда должны быть оснащены огнетушителями в
Речной Регистр отказывает в выдаче актов освидетельствования соответствии с таблицей 10.4.1;
(в подтверждении их действия) при несоответствии судна (его эле- .2 должен быть обеспечен свободный доступ к огнетушителям;
ментов или судовых технических средств) требованиям настоящего как минимум, один огнетушитель должен находиться в пределах
руководства. досягаемости лица, осуществляющего управлением маломерного
судна;
2 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ КОРПУСА .3 должны быть в наличии надежные средства эвакуации на слу-
2.1 Общие положения чай пожара обитаемых маломерных судов;
.4 должна быть обеспечена естественная или принудительная
2.1.1 Настоящий раздел содержит указания по освидетельствова- вентиляция моторных отсеков, выгородок с топливными цистерна-
нию корпусов маломерных судов из стали, легких сплавов, пласт- ми (баками) и помещений с оборудованием, работающем на газе;
масс (стеклопластик, многослойные композиции) и древесины. .5 для закрытых судов длиной более 6 м должен быть в наличии
2.1.2 При освидетельствовании корпуса следует проверять также пожарный план, на котором должно быть указано расположение
техническое состояние рубок, кокпитов, закрытий люков и отвер- основных и дополнительных средств тушения и путей эвакуации;
стий, леерного ограждения, сеток и т. п. .6 узлы топливной системы должны быть размещены на стороне,
противоположной выпускному коллектору;
2.1.3 На судах длиной 12 м и более открытые палубы, на которые .7 для хранения судовых пиротехнических средств должен быть
предусмотрен доступ людей, должны быть снабжены прочным предусмотрен плотно закрывающийся непроницаемый металличе-
фальшбортом или леерным ограждением. ский ящик.
На судах длиной менее 12 м в этом случае допускается установка
поручня по периметру надстройки или рубки. 2.1.6 На судах длиной 12 м и более, имеющих непрерывную палу-
На несамоходных судах классов «О мс», «Р мс» и «Л мс», в том бу, помещения для двигателей внутреннего сгорания должны быть
числе и на эксплуатируемых без команд, леерное ограждение в рай- выгорожены непроницаемыми переборками.
оне грузового трюма и грузового бункера допускается заменять 2.1.7 На следующих судах, годных для перевозки пассажиров: во-
шкафутным брусом и поручнем по комингсу грузового люка или доизмещающих судах классов «М-СП мс», «М-ПР мс»,«М мс», «О-
стенке грузового бункера. ПР мс» и «О мс» и на судах с динамическими принципами поддер-
2.1.4 Отдельные зоны открытых палуб надстроек и рубок, предна- жания всех классов и категорий мебель и предметы оборудования
значенные для размещения и отдыха людей (солярные зоны), долж- должны быть закреплены.
ны иметь дополнительные ограждения, либо обеспечивать надеж-
ную фиксацию человека в статическом положении при ходе судна. 2.2 Общие указания по проведению освидетельствования
На гидроциклах должны быть установлены поручни для обеспе- 2.2.1 Обобщенный объем освидетельствования должен включать
чения возможности посадки пассажиров и удержания их при дви- проверку:
жении. водонепроницаемой целостности корпуса;
наличия и расположения переборок (для многокорпусных су- .9 при обнаружении разрушений в соединении элементов конст-
дов); рукции корпуса по сварке, клепке, склейке, гвоздевым и иным со-
объема и расположения кокпитов и рецессов; единениям (имеются расклеивания и трещины в швах, непровары,
расположения люков и закрытий; выпадение швов, выпадение или ослабление заклепок, гвоздей и
остойчивости; болтовых соединений);
отсутствие дефектов корпуса и надстроек, указанных в 2.3.2. .10 имеет место разрушение или отсутствие предусматриваемой
2.2.2 Для освидетельствования судно должно быть установлено проектом конструкции крепления к корпусу (болтов, шпилек, гаек,
таким образом, чтобы обеспечивался доступ к районам, подлежа- заклепок, сварных швов и т.п.) в том числе отсутствие стопорных
щим контролю. Корпус должен быть чистым, трюмные помещения устройств на резьбовых соединениях фальшкилей, плавников, дейд-
должны быть убраны и осушены. вудных и гельмпортовых труб;
.11 при обнаружении водотечности;
2.3 Определение технического состояния .12 при неисправности средств защиты экипажа и пассажиров,
закрытий отверстий;
2.3.1 Техническое состояние корпусов судов устанавливается по .13 наличие видимых повреждений корпусов маломерных судов,
степени износа их основных связей, наличию деформаций и других изготовленных из пластмассы и бакелизированной фанеры (короб-
повреждений, снижающих общую и местную прочности корпуса. лений, надрезов, истираний, следов ремонта, находящихся ниже
2.3.2 Независимо от материала, из которого изготовлен корпус, ватерлинии), которые могут повлечь за собой водотечность;
техническое состояние корпуса судна признается негодным в сле- .14 наличие червоточин, поражений гнилью элементов корпуса
дующих случаях: деревянного маломерного судна.
.1 имеется общий остаточный прогиб (перегиб) корпуса, с разры- Допускаются отличные от регламентируемых руководством нор-
вами, трещинами, потерей устойчивости балок продольного набора мы износов и параметры деформаций, если дефекты устранены пу-
и их книц, комингсов грузовых люков, складками палубного насти- тем введения дополнительных подкреплений или представлены
ла, обшивки днища, бортов или другими признаками наметившего- обоснованные расчеты, подтверждающие достаточный запас проч-
ся перелома; ности изношенных и деформированных связей или корпуса судна в
.2 судно находится в затопленном состоянии; целом. Изложенное не распространяется на крыльевое устройство
.3 имеются свищи, пробоины в обшивке корпуса, в водонепро- судов на подводных крыльях.
ницаемой палубе, в переборках, сколы обшивки корпуса;
2.4 Освидетельствование корпусов из стали
.4 выявлено наличие расслоений обшивки, отслоение прифор-
2.4.1 Требования настоящей главы распространяются на корпуса
мовок от обшивки, нарушающих непроницаемость, трещин по об-
из судостроительной стали.
шивке пластмассовых корпусов;
.5 нарушена целостность герметичных переборок; 2.4.2 Нормы средних остаточных толщин основных групп связей
.6 отсутствуют или разгерметизированы предусмотренные конст- для судов длиной более 12 м приведены в табл. 2.4.2.
рукцией гермоотсеки, воздушные ящики и блоки плавучести; 2.4.3 Нормы местных остаточных деформаций конструкций при-
.7 неплотно закрыты воздушные ящики и гермоотсеки; ведены в табл. 2.4.3.
.8 выявлено наличие дефектов транцевой доски или несоответ- 2.4.4 Техническое состояние корпуса признается негодным в сле-
ствие ее размеров данным завода-изготовителя; дующих случаях, в дополнение к 2.3.2:
Т а б л и ц а 2.4.2 Т а б л и ц а 2.4.3
Нормы сред- Нормы местных
Основные группы связей них остаточ- Нормируемый параметр остаточных де-
ных толщин формаций
1 Настил палубы, обшивка днища, скуловой пояс, комингсы 0,6 t Степень распространения вмятин по ширине корпуса в 0,35
люков, набор палубы и днища: одном сечении bj/В отдельно для палубы и днища в сред-
2 Обшивка бортов в любом сечении по длине корпуса 0,55 t ней части корпуса
3 Набор бортов, поперечных водонепроницаемых переборок 0,55 t Максимально допустимая стрелка прогиба вмятин f, мм,
на любом участке по длине корпуса для палубы и днища:
в средней части корпуса 1/12 шпации
Примечания.
в оконечностях судов 1/10 шпации
1. t — средняя толщина группы элементов связей корпуса. Максимально допустимая стрелка прогиба вмятин f, мм, 1/10 шпации
2. Нормы износов групп связей корпуса судна следует принимать при- для бортов и второго дна независимо от расположения
менительно к толщинам, указанным в проекте, а при отсутствии проект- вмятин по длине судна
ных данных — применительно к толщинам, регламентированным Прави- П р и м е ч а н и я . 1. bj — суммарная протяженность вмятин по ширине
лами. судна, В — ширина палубы или днища.
3. Оценку технического состояния корпуса по износам следует устанав- 2. При несовпадении оценок по различным нормируемым показателям
ливать в зависимости от степени износа отдельных групп связей с наи- техническое состояние следует оценивать по худшей оценке.
худшей оценкой. 3. Средней частью корпуса считается участок длины судна, равный 0,5L
4. Значение среднего износа определяется как отношение суммы оста- (по 0,25L в нос и корму от мидель-шпангоута), оконечностью судна — уча-
точных толщин в местах контрольных измерений, отнесенное к числу кон- сток длины считая от носового и кормового перпендикуляров, равный
трольных измерений на выбранной площади. В качестве выбранной пло- 0,25L.
щади обычно принимается площадь поверхности корпуса (палубы) шири-
ной в шпацию и длиной около метра или погонный метр элементов Т а б л и ц а 2.5.2
корпусного набора. Нормы средних
Материал Основные группы связей корпуса
остаточных толщин
при износе связей, превышающих нормы табл. 2.4.2; 1. Дюралюминиевые Обшивка днища, набор днища 0,85t
при отношении f/l, превышающем 0,1, где f — максимальная сплавы Настил палубы (тента над- 0,80t
стрелка прогиба вмятины, а l — минимальная хорда вмятины; стройки), набор палубы
Обшивка борта, набор борта 0,75t
значения стрелок прогиба гофрировки и бухтин превышают нор-
2. Алюминиево- Обшивка днища, набор днища 0,80t
мативы, установленные в табл. 2.4.3; магниевые сплавы Настил палубы (тента над- 0,80t
выявлен износ сварных швов на глубину ниже поверхности со- стройки), набор палубы
единяемых листов. Обшивка борта, набор борта 0,75t
П р и м е ч а н и е . t  проектная толщина элементов связей корпуса, мм
2.5 Освидетельствование корпусов из легких сплавов судов
2.5.3 Нормы местных остаточных деформаций конструкций при-
2.5.1 Требования настоящей главы распространяются на корпуса ведены в табл. 2.5.3.
из сплавов на основе алюминия.
2.5.2 Нормы средних остаточных толщин основных групп связей
приведены в табл. 2.5.2.
Т а б л и ц а 2.5.3 отсутствия трещин, отрыва приформовок.

Нормы местных
Нормируемый параметр остаточных де- 2.7 Освидетельствование деревянных корпусов судов
формаций
1. Относительная протяженность вмятин по ширине кор- 0,20 2.7.1 Требования настоящей главы распространяются на корпуса с
пуса в одном сечении bi/B отдельно для палубы и днища обшивкой из досок вгладь, клинкерной, диагональной, реечной, ре-
2. Относительная протяженность вмятин по высоте бор- 0,40 ечной ламинированной, шпоновой ламинированной, фанерной, а
тов в одном сечении hi/H отдельно для каждого борта также композитной (деревянной с покрытием армированным пла-
П р и м е ч а н и е . bi  протяженность (размер) отдельной вмятины по стиком).
ширине судна; B  ширина судна; hi  протяженность (размер) отдельной 2.7.2 Обобщенный объем освидетельствования деревянного кор-
вмятины по высоте борта; H  высота борта пуса, в дополнение к 2.2.1 включает проверку отсутствия следующих
2.5.4 Техническое состояние корпуса признается негодным в сле- дефектов:
дующих случаях, в дополнение к 2.3.2: загнивание, трещины, расслоение в наружной обшивке, наборе,
.1 отношение стрелки прогиба вмятины к ее наименьшему раз- районах шпунтового пояса, районах притыкания к штевням, выхода
меру в плане f/l превышает 0,05 и 0,07 для корпусов из дюралюми- гребного вала, гельмпорта, забортных отверстий, цистерн, транце,
ниевых и алюминиево-магниевых сплавов соответственно; настиле палубы, ватервейсе, комингсах рубки, кокпита, люков, ко-
лодца кокпита;
.2 максимальные стрелки прогиба гофрировки превышают 0,03 и
древоточцы, механический износ (истирание), сколы в наружной
0,05 расстояния между балками судового набора для дюралюминие-
обшивке и настиле палубы.
вых и алюминиево-магниевых сплавов соответственно;
.3 максимальные стрелки прогиба бухтин превышают 0,05 и 0,07 2.7.3 Техническое состояние деревянного корпуса признается не-
расстояния между балками судового набора для дюралюминиевых и годным в следующих случаях, в дополнение к 2.3.2:
алюминиево-магниевых сплавов соответственно; присутствует хотя бы один из дефектов, указанных в табл. 2.7.3;
.4 ослабления заклепочных соединений привело к нарушению наблюдаются расслоения обшивки, надрезы, коробление фанер-
непроницаемости; ных листов, ослабление соединений (выпадения или ослабления в
.5 суммарная ширина листов наружной обшивки и настилов па- гнездах шурупов и т. п.), нарушающих непроницаемость;
луб, подверженных межкристаллитной и пленочной коррозии (ха- появились трещины по обшивке и набору;
рактерный серый налет, глубокие язвы, вспучивание и расслоение установлено наличие червоточин, очагов поражений гнилью.
металла) превышает 0,2 ширины основных групп связей в данном зафиксировано загнивание деревянной обшивки до глубин, при
сечении. которых толщины обшивочных поясов, оставшиеся после удаления
гнили, меньше толщин, определяемых с учетом норм допустимого
2.6 Освидетельствование пластмассовых корпусов судов износа;
износ головок металлического крепежа более 1/3 их высоты и
2.6.1 Обобщенный объем освидетельствования корпуса из пласт- уменьшение диаметра болтов (гвоздей) более 0,1 первоначального
масс, в дополнение к 2.2.1 включает проверку: диаметра.
водотечности;
отсутствия трещин, осмотических пузырей, отслоения оболочки;
отсутствия сколов, трещин декоративного слоя, трещин обшивки;
34 Руководство Р.044-2016 3 Освидетельствование механизмов 35
2.8 Оценка остойчивости, непотопляемости, маневренности. 2.8.4 Маневренность судов длиной 5,5 – 20 м должна соответство-
Проведение испытаний вать эксплуатационной технической документации.
2.8.1 При проверке остойчивости, непотопляемости, маневренно- 2.8.5 Испытания судов и катеров длиной 5,5 – 20 м следует выпол-
сти маломерных судов следует руководствоваться требованиями на- нять в соответствии с ПТНП.
стоящей главы с учетом положений абзаца четвертого 1.4.5. Испытания лодок длиной 5,5 м и менее следует выполнять в соот-
ветствии с ГОСТ 19356-79 «Суда прогулочные гребные и моторные.
2.8.2 Остойчивость судов и катеров длиной 5,5–20 м должна соот- Методы испытаний».
ветствовать требованиям ПКПС.
При испытаниях гидроциклов дополнительные 10 кг массы
Остойчивость лодок длиной 5,5 и менее должна соответствовать должны быть добавлены для каждого человека, на которого рассчи-
требованиям ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и мотор- тан гидроцикл, и закреплены к той части гидроцикла, которая будет
ные». погружена в воду в ходе испытаний.
Для промысловых судов длиной менее 12 м, имеющих судовой
билет ГИМС, для указанных в нем допустимых районов эксплуата- 3 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ
ции требования к остойчивости и непотопляемости считаются вы-
полненными. 3.1 Общие указания
Остойчивость гидроцикла считается отвечающей требованиям 3.1.1 Требования настоящей главы распространяются на механиз-
безопасности при наличии сертификата соответствия положениям мы: главные и вспомогательные двигатели, в том числе бензиновые,
Директивы Европейского Совета 94/25/ЕС, выданного на тип гид- редукторы, реверсивно-редукторные передачи, разобщительные и
роцикла организацией, признанной Европейским Советом в рам-ках другие муфты, валопроводы и движители, компрессоры, насосы,
указанной в настоящем пункте Директивы. вентиляторы, сепараторы, палубные механизмы и т. п.
2.8.3 Непотопляемость судов и катеров длиной 5,5–20 м должна 3.1.2 Испытания механизмов в действии необходимо проводить
соответствовать требованиям ПКПС. со всеми штатными приборами, аппаратами, устройствами дистан-
Непотопляемость судов и катеров длиной 12–20 м должна обеспе- ционного и автоматического управления, сигнализацией и т. п. Ос-
чиваться делением на водонепроницаемые отсеки. видетельствование и испытание в действии оборудования автомати-
Непотопляемость катеров длиной 5,5–12 м должна обеспечивать- зации проводятся совместно с механизмами, устройствами, систе-
ся одним из следующих способов: мами, к которым это оборудование относится.
делением корпуса на водонепроницаемые отсеки, установкой 3.1.3 Для освидетельствования и проверки в действии механизмы
элементов плавучести (воздушных ящиков) в корпусе судна. предъявляются в исправном состоянии, за исключением освиде-
Непотопляемость лодок длиной 5,5 м и менее должна соответст- тельствований, связанных с предстоящим или производимым ре-
вовать требованиям ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и монтом и аварийными случаями.
моторные». Перед освидетельствованием эксперт должен ознакомиться с
Непотопляемость гидроцикла должна быть достаточной для под- имеющимися документами (чертежами, описаниями, схемами, фор-
держания гидроцикла над поверхностью воды в течение 18 ч. При мулярами, паспортами, руководствами (инструкциями) по эксплуа-
этом гидроцикл должен быть укомплектован своим штатным снаб- тации и обслуживанию, заключениями специализированных орга-
жением или массой балласта эквивалентной массе его штатного низаций по техническому (сервисному) обслуживанию механизмов).
снабжения.
3.1.4 При освидетельствовании двигателей (в т. ч. подвесных), 3.2 Общие указания по определению технического состояния
произведенных за пределами Российской Федерации, признаются
3.2.1 При проведении освидетельствований первоочередное вни-
документы, выданные специализированными организациями, по их
мание должно быть уделено проверкам:
техническому (сервисному) обслуживанию, отражающие техниче-
.1 подтекания топлива из топливных баков, топливного шланга
ское состояние указанных двигателей. Срок действия указанных до-
системы питания;
кументов устанавливается изготовителями двигателей или специа-
.2 наличию и исправности глушителя;
лизированными организациями по техническому (сервисному) об-
.3 исправности системы дистанционного управления двигателем;
служиванию, но он не должен превышать одного года, считая с даты
.4 легкости включения (выключения) реверс-редуктора на раз-
оформления документов.
личных режимах плавания, фиксирования рукоятки реверса в поло-
При освидетельствовании механизмов гидроцикла эксперту Реч- жениях «вперед», «назад», «нейтрально», исключающих возмож-
ного Регистра должны быть представлены документы, отражающие ность самопроизвольного включения или выключения реверса;
результаты проведенного технического обслуживания механизмов,
.5 исправности блокировки запуска двигателя (мотора) при
установленного изготовителем, в сроки и в объеме, предусмотрен-
включенном реверсе, если это предусмотрено конструкцией;
ными документацией изготовителя гидроцикла, с приложением до-
.6 отсутствия люфта или боя гребного вала (винта);
кументов специализированных организаций, уполномоченных из-
готовителем по техническому (сервисному) обслуживанию (если .7 отсутствия значительной вибрации при работе двигателя (мо-
указанные в документации работы должны выполняться специали- тора), которая может привести к появлению трещин в деталях двига-
зи-рованной организацией). Гидроциклы, механизмы которых не теля, фундаменте, в соединениях и трубопроводах систем и элемен-
подвергались техническому обслуживанию в сроки и в объеме, пре- тах корпуса судна.
дусмотренными изготовителем, не могут быть предъявлены к осви-
3.3 Указания по освидетельствованию механизмов
детельствованию.
3.1.5 Суда, оборудованные бензиновыми двигателями, должны 3.3.1 Объем первоначального освидетельствования механизмов в
отвечать применимым требованиям 1.11 ч. IV ПКПС с учетом тре- целях постановки судна на учет освидетельствования устанавлива-
бований 3.1.6. ется в зависимости от их наработки, технического состояния, нали-
чия технической документации и в общем случае должен быть не
3.1.6 При постановке маломерного судна на классификационный менее объема очередного освидетельствования.
учет необходимо убедиться в том, что изготовителем судна преду-
смотрено применение на этом судне двигателей, работающих на 3.3.2 При проведении промежуточного освидетельствования ме-
бензине. ханизмов должны быть выполнены следующие проверки и испыта-
ния:
В эксплуатационных документах, поставляемых вместе с судном,
изготовителем судна должна быть указана информация о допущен- .1 проверка эксплуатационной документации механизмов;
ных к установке на судно бензиновых двигателях, а также их техниче- .2 осмотр механизмов в доступных местах и проверка их в дейст-
ские характеристики и места размещения оборудования, содержащего вии на различных режимах;
бензин (двигателей, бензобаков, трубопроводов, арматуры и т.д.). .3 проверка в действии на различных режимах главных и вспо-
Не допускается установка оборудования, содержащего бензин, в могательных двигателей, валопроводов, систем и обслуживающих
отсеках судна, не предназначенных для этих целей. их устройств, а также средства связи машинного отделения с руле-
вой рубкой (при их наличии по проекту судна);
.4 проверка соответствия рабочих параметров двигателей, значе- 3.4 Определение технического состояния
ния которых не должны выходить за пределы, установленные орга-
3.4.1 Техническое состояние механизмов устанавливается по ре-
низацией-изготовителем;
зультатам освидетельствования с использованием актов предыдуще-
.5 проверка работоспособности ДАУ (ДУ), правильности и точ- го освидетельствования и сведений об обнаруженных износах, де-
ности исполнения всех задаваемых команд по запуску, изменению фектах, неисправностях и произведенных ремонтах и заменах по
частоты вращения и реверсированию двигателей; документации, представляемой судовладельцем.
.6 проверка в действии устройств аварийной остановки главных Нормы допускаемых параметров износов, дефектов и неисправ-
и вспомогательных двигателей с поста управления судном (рулевой ностей конструкций, узлов и деталей определяются по конструктор-
рубки); ской документации, инструкциям и формулярам организаций-
.7 проверка систем автоматической сигнализации (аварийно- изготовителей и указаниям настоящего руководства.
предупредительной сигнализации главных и вспомогательных дви- Техническое состояние механизмов признается годным, если они
гателей, сигнализации наличия подсланевых вод, воды в трюмах и находятся в работоспособном состоянии и не выявлено превышение
др.) и приборов контроля и защиты главных и вспомогательных норм допускаемых износов и дефектов.
двигателей.
3.4.2 Техническое состояние механизмов признается негодным по
3.3.3 При проведении очередного освидетельствования механиз- следующим критериям:
мов дополнительно к проверкам и испытаниям, указанным в 3.3.2, .1 превышение норм допускаемых износов, дефектов узлов и де-
должны быть выполнены: талей, невыполнение технического (сервисного) обслуживания в
.1 проверка представленных судовладельцем документов, отра- объемах и сроки, регламентированные эксплуатационной докумен-
жающих результаты дефекации механизмов, либо проверка доку- тацией изготовителя;
ментов о проведении технического обслуживания в специализиро- .2 отклонения рабочих параметров двигателей, выходящие за
ванных организациях; пределы, установленные организацией-изготовителем;
.2 проверка технического состояния упорного, промежуточного .3 пропуски газов через уплотнения головок блоков, форсунок,
и гребного валов (при их наличии). пусковых клапанов и другой арматуры и прорыв газов в картер дви-
3.3.4 Эксперт устанавливает объем осмотров, измерений и связан- гателя и машинное отделение, разрушения, трещины, сквозные ра-
ных с ними вскрытий, разборки и демонтажа механизмов в каждом ковины или выкрашивания в крышках цилиндров и цилиндровых
конкретном случае, принимая во внимание конструкцию, инструк- втулках;
цию по эксплуатации, срок службы, наработку, результаты преды- .4 пропуски газовыпускной системы;
дущего освидетельствования, проведенные ранее ремонты и замены, .5 неисправные или не прошедшие калибровки контрольно-
а также значения рабочих параметров двигателей. измерительные приборы.
3.3.5 По результатам осмотров, измерений и испытаний, отражен- 3.5 Дополнительные требования к судам, годным для перевозки
ных в документах, представленных судовладельцем, и выборочного пассажиров
контроля эксперт определяет техническое состояние механизмов,
руководствуясь критериями по определению их технического со- 3.5.1 Проверка соответствия механизмов, топливных баков и об-
стояния, указанными в 3.2.1 и 3.4.2. служивающих их трубопроводов, применяемых на судне, своему
назначению.
40 Руководство Р.044-2016 4 Освидетельствование общесудовых систем 41
3.5.2 Проверка функционирования стартерного устройства. Если в предусмотренной проектом или инструкцией по эксплуатации уста-
качестве такого устройства используется аккумуляторная батарея, новки.
должны быть предусмотрена возможность ее зарядки. 4.1.5 При освидетельствовании противопожарных систем прове-
3.5.3 Требование 1.11.20 ч. IV ПКПС в части установки аккумуля- ряют в действии систему пожарной сигнализации.
торов в закрытом ящике на гидроциклы не распространяется. При 4.1.6 Систему осушения проверяют в действии путем пробной от-
проверке аккумуляторов следует руководствоваться 8.1.2. качки воды из отсеков корпуса.
4 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ОБЩЕСУДОВЫХ СИСТЕМ 4.1.7 При освидетельствовании системы вентиляции ее проверяют
в действии путем пуска и остановки с постов управления. Особое
4.1 Общие указания внимание уделяют проверке системы вентиляции в помещениях, в
4.1.1 Требования настоящей главы распространяются на следую- которых находятся бытовая установка сжиженного газа (плита), и
щие общесудовые системы: помещениях (выгородках), в которых хранятся баллоны.
осушительная;
пожаротушения водяная, углекислотная, аэрозольная (при их 4.2 Общие указания по определению технического состояния
наличии); 4.2.1 Техническое состояние системы признается годным, если
вентиляции; система функционирует правильно, утечек рабочих сред не выявле-
кондиционирования и обогрева помещений; но, а контрольно-измерительные приборы исправны.
питьевой воды;
4.2.2 Техническое состояние элементов систем, перечисленных в
технической воды;
4.1.1, признается негодным, если выявлены:
фановая;
.1 разрушения, трещины, сквозные раковины в корпусе;
сбора льяльных вод.
.2 разрушения, трещины, задиры в деталях движения, подшип-
Все системы проверяются в действии. Проверка производится с ис-
никах, соединительных и фрикционных муфтах;
пользованием всех штатных насосов, компрессоров, дистанционных
.3 ослабление крепления элементов систем к фундаментам, по-
приводов и сигнальных устройств.
вышенная вибрация;
4.1.2 При освидетельствовании системы водотушения проверяют .4 посторонние шумы при работе агрегатов;
напор в любом пожарном кране при максимальном расходе воды. .5 разрушение стенок и изоляции трубопроводов, протечки рабо-
4.1.3 При освидетельствовании системы аэрозольного тушения ее чих сред через соединения трубопроводов, износ сальниковых уп-
исправность устанавливают по индикации на щите управления и лотнений, неправильное функционирование арматуры.
сигнализации, а работоспособность проверяют методом имитации.
Контролируют также надежность крепления оборудования. 4.3 Первоначальное освидетельствование общесудовых систем для
судов длиной 12 м и более
4.1.4 При освидетельствовании системы углекислотного тушения
ее работоспособность проверяют сжатым воздухом. 4.3.1 При освидетельствовании проверяется наличие документа-
Наличие углекислоты в баллонах проверяют по акту взвешивания, ции сопровождения на оборудование, входящее в состав систем и
представляемому судовладельцем. Допустимое отклонение массы актов испытаний.
углекислоты в баллонах при этом не должно превышать 10 % от
42 Руководство Р.044-2016 5 Освидетельствование судовых устройств и снабжения 43
4.3.2 Объем освидетельствования систем устанавливается в зави- 4.6 Определение технического состояния общесудовых систем
симости от срока службы судна, технического состояния его элемен-
4.6.1 Техническое состояние систем устанавливается по результа-
тов, наличия технической документации и т. п. и в общем случае
там освидетельствования и испытаний их элементов (насосов, ком-
должен быть не менее объема очередного освидетельствования.
прессоров, сепараторов, вентиляторов, теплообменных аппаратов,
4.3.3 Помимо указанного в 4.3.1 и 4.3.2, проверяется выполнение фильтров, трубопроводов и арматуры) с использованием актов пре-
требований 4.1.2 – 4.1.7. дыдущего освидетельствования и сведений об обнаруженных изно-
сах, дефектах, произведенных ремонтах и заменах по судовой доку-
4.4 Промежуточное освидетельствование общесудовых систем ментации.
4.4.1 Объем освидетельствования включает: 4.6.2 Нормы износов и дефектов элементов систем устанавливают
.1 наружный осмотр систем в доступных местах; в соответствии с конструкторской документацией, инструкциями и
.2 проверку всех систем в действии в соответствии с требования- формулярами организаций-изготовителей и указаниями настоящего
ми 4.1.2 – 4.1.7; руководства.
.3 проверку исправности системы питьевой воды. Результаты
испытаний и лабораторных анализов хранятся на судне. 4.6.3 Техническое состояние систем и их элементов признается
негодным, если износы и дефекты превышают нормы, установлен-
4.5 Очередное освидетельствование общесудовых систем ные в документах организаций-изготовителей.
4.5.1 Очередное освидетельствование систем проводится одно- 5 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ СУДОВЫХ УСТРОЙСТВ
временно с проверками и испытаниями механизмов в соответствии И СНАБЖЕНИЯ
с указаниями 4.4.1, при этом проводится осмотр систем и трубопро-
водов с обеспечением в случае необходимости доступа, вскрытия 5.1 Общие указания
или демонтажа изоляции, ограждений, трубопроводов, арматуры. 5.1.1 Требования настоящей главы распространяются на:
Особое внимание следует обратить на исправность донной, бор- судовые устройства: рулевое, подруливающие, якорное, буксир-
товой и установленной в непроницаемых переборках арматуры. ное, швартовное, шлюпочное, поворота фальшкилей и плавников;
4.5.2 Перед очередным освидетельствованием эксперт должен оз- спасательные и сигнальные средства;
накомиться с предоставленными судовладельцем документами, от- противопожарное, навигационное и аварийное снабжение;
ражающими результаты осмотра и дефектации трубопроводов и ар- грузоподъемные устройства.
матуры судовых систем, обслуживающих их агрегатов, выявления 5.1.2 Освидетельствование судовых устройств и оборудования
износов и дефектов, определения объема ремонта. производится одновременно с освидетельствованием корпуса. Судо-
4.5.3 Гидравлические испытания систем проводятся один раз в 10 вые устройства проверяются в действии в укомплектованном состоянии с
лет. Гидравлические испытания систем проводятся также в случаях использованием штатных приборов.
ремонта и/или замены трубопроводов, арматуры и других элементов Судовладельцем представляются сведения о выявленных в экс-
систем. плуатации износах, повреждениях и дефектах, произведенных ре-
монтах и заменах.
4.5.4 Производится проверка всех систем в действии в соответст-
При проверке в действии судовых устройств после проведения
вии с требованиями 4.1.2 – 4.1.7, 4.4.1.3.
ремонтных работ с заменой составных элементов устройств их про-
верка выполняется на швартовных и, в случае необходимости, на 5.2.2 Основанием для оценки технического состояния якорного и
ходовых испытаниях судна. швартовно-буксирного устройства как «негодное» является несоот-
5.1.3 Элементы якорного и швартовного устройств маломерных ветствие хотя бы одному из нижеперечисленных требований:
судов длиной от 12 м до 20 м должны соответствовать требованиям уменьшение массы якоря вследствие коррозионного износа более,
разд. 3 и 4 ч. V ПКПС соответственно. чем на 20%;
износ звеньев якорной цепи более 10% от первоначального диа-
5.1.4 Нормы якорного снабжения судов с динамическими прин- метра;
ципами поддержания приведены в 3.2.2 ч. V ПКПС. количество обрывов проволок стального якорного каната более
5.1.5 Состав якорного снабжения маломерных судов длиной до 12 10% от их общего количества в любом месте на длине, равной
м допускается определять с помощью общепринятых норм, приве- 8 диаметрам.
денных в технической литературе и нормативных документах.
5.3 Первоначальное освидетельствование
5.1.6 Грузоподъёмные устройства должны соответствовать требо-
5.3.1 При освидетельствовании проверяется наличие документа-
ваниям разд. 6 ч. V ПКПС.
ции сопровождения на судовые устройства и снабжение и актов ис-
5.1.7 При постановке судна на классификационный учет необхо- пытаний.
димо удостовериться, что конструкция рулевого устройства обеспе- 5.3.2 Объем освидетельствования судовых устройств и снабжения
чивает управляемость судном, поворотливость и устойчивость судна устанавливается в зависимости от срока службы судна, технического
на курсе, что должно быть подтверждено результатами ходовых ис- состояния его элементов, наличия технической документации и т. п.
пытаний судна, проведенных в объеме согласованной филиалом и в общем случае должен быть не менее объема очередного освиде-
Речного Регистра программы швартовных и ходовых испытаний. тельствования.
5.2 Общие указания по определению технического состояния 5.4 Промежуточное освидетельствование
5.2.1 Критерии оценки при проведении технического освидетель- 5.4.1 При освидетельствовании рулевого устройства должны быть
ствования рулевого устройства: осмотрены рулевой привод, штуртрос, валиковая проводка, румпель,
возможность перекладки руля с борта на борт в пределах не менее сектор, буферные пружины, ограничители поворота рулей (насадок),
35, для подвесного лодочного мотора — не менее 30. гидроцилиндры, насосы, трубопроводы и арматура гидроприводов, а
отсутствие заеданий при вращении штурвала; также другие доступные для осмотра детали.
наличие информации о положении руля относительно диамет- Рулевое устройство должно быть проверено в действии при оста-
ральной плоскости при помощи установленного указателя на месте новленных и работающих на разных режимах главных двигателях.
рулевого, если маломерное судно оборудовано дистанционным ру- Основной рулевой привод следует проверить путем многократной
левым управлением; перекладки руля с борта на борт, запасной — путем перекладки руля
отсутствие обрывов каболок в штуртросе; с борта на борт при режиме работы главных двигателей, соответст-
отсутствие повреждений пера руля и деталей рулевого привода; вующем скорости переднего хода судна, равной 60 % наибольшей.
наличие аварийного средства управления судном на малой скоро- Одновременно проверяется правильность показаний аксиометра.
сти, при оборудовании маломерного судна дистанционным рулевым Основной и запасной рулевые приводы необходимо проверить в
управлением. действии как от основного, так и от аварийного источника питания.
Подруливающее устройство следует проверить в действии. ся специализированными организациями, имеющими Свидетельст-

во о признании, выданное Речным Регистром.
5.4.2 При осмотре якорного устройства следует обратить внима-
ние на соответствие типа и массы якорей, а также калибра (диамет-
5.5 Очередное освидетельствование
ра) и длины цепей (якорных тросов) проекту, возможность быстрой
отдачи якорей и состояние стопорных устройств. 5.5.1 Перед очередным освидетельствованием эксперт должен оз-
накомиться с представленными судовладельцем документами, от-
5.4.3 Шлюпочное устройство и шлюпки должны быть испытаны
ражающими результаты дефектации судовых устройств и снабже-
путем спуска и подъема шлюпок. Должна быть также проверена
ния.
комплектность снабжения шлюпок.
5.5.2 На слипе, в доке или поднятом на берег судне необходимо
5.4.4 При осмотре буксирного устройства надлежит проверить со- проверить состояние элементов устройств, расположенных в под-
стояние буксирного гака, буксирного каната, буксирных кнехтов, водной части корпуса.
надежность их крепления к корпусу судна и состояние ограничи-
тельных устройств. 5.5.3 Каждый металлический спасательный прибор должен быть
Следует проверить подвижность буксирного гака с закрепленным испытан на непроницаемость, а каждый пластмассовый спасатель-
на нем канатом, отдачу буксирного каната с гака, устройство дис- ный прибор — на плавучесть.
танционной отдачи гака из рубки, работу буксирной лебедки по вы- Шлюпка, прошедшая ремонт с заменой ответственных элементов
биранию и травлению каната с дистанционного и местного постов (обшивка, киль, планширь), должна быть подвергнута дополнитель-
управления, отключение барабана от самотормозящего привода и ному испытанию на прочность.
свободное стравливание каната, работу механизмов, тормозов и После испытаний на спасательном приборе ставится штамп с ука-
электрооборудования лебедки. занием даты испытания.
5.4.5 При осмотре сигнальных средств следует проверить соответ- 5.5.4 Проводятся осмотры и проверка в действии судовых уст-
ствие сигнально-отличительных фонарей, звуковых и пиротехниче- ройств и снабжения в соответствии с указаниями 5.4.1 – 5.4.7.
ских средств требованиям разд. 9.5 – 9.16 ч. V ПКПС. Фонари и зву-
ковые средства проверяются в действии. 5.6 Определение технического состояния
5.4.6 При осмотре судового снабжения необходимо проверить со- 5.6.1 Техническое состояние судовых устройств и снабжения оп-
ответствие спасательного, навигационного, аварийного и пожарного ределяется по результатам освидетельствования с использованием
снабжения нормам, установленным в разд. 10 настоящего руково- актов предыдущего освидетельствования и сведений об обнаружен-
дства. Техническое состояние снабжения следует проверить внеш- ных износах, дефектах, повреждениях, неисправностях, произве-
ним осмотром. денных ремонтах и заменах по документации, представляемой су-
довладельцем.
5.4.7 Следует проверить документы на надувные спасательные
плоты и убедиться в том, что проверка и переукладка плотов вместе 5.6.2 Нормы износов и дефектов судовых устройств и снабжения
с контейнерами, гидростатическими устройствами и баллонами еже- устанавливаются в соответствии с конструкторской документацией,
годно, а также в случаях попадания в воду, срабатывания системы инструкциями и формулярами организаций-изготовителей, а также
газонаполнения и обнаружения недопустимых дефектов, проводит- указаниями настоящего руководства.
48 Руководство Р.044-2016 7 Освидетельствование бытовых нагревательных установок 49
5.6.3 Техническое состояние судовых устройств и снабжения при- 7 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ БЫТОВЫХ

знается годным, если при их освидетельствовании не выявлено пре- НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК
вышения норм износов и дефектов, устройства находятся в работо-
7.1 Общие указания
способном состоянии, а снабжение соответствует нормам, установ-
ленным настоящим руководством. 7.1.1 Перед каждым освидетельствованием бытовых нагреватель-
ных установок эксперт обязан ознакомиться с результатами преды-
5.6.4 Техническое состояние судовых устройств и снабжения при-
дущих освидетельствований и получить от судовладельца сведения
знается негодным по следующим критериям:
об устранении дефектов, выявленных после предыдущего освиде-
.1 обнаружены недопустимые износы, дефекты или неисправ-
тельствования бытовых установок сжиженного газа, камбузов, кам-
ность устройств, их механизмов и конструкций;
бузных плит, грелок и печей.
.2 некомплектность судового снабжения;
Требования данного раздела не распространяются на переносные
.3 если значения зазоров в гельмпортовых втулках превышают бытовые нагревательные приборы.
нормы, указанные в конструкторской документации. В случае отсут-
ствия в конструкторской документации соответствующего указания 7.2 Первоначальное освидетельствование
необходимо воспользоваться табл. 5.6.4.
Т а б л и ц а 5.6.4 7.2.1 При проведении освидетельствования проверяется наличие
Диаметр баллера Зазор между втулкой и баллером, мм документации сопровождения на бытовые нагревательные установ-
в посадочном поясе, мм установочный предельный при эксплуатации ки и комплектующее их оборудование (паспорта, формуляры, сер-
25–50 0,20–0,30 1,5 тификаты, акты испытаний и т. д.).
51–100 0,25–0,35 2,0
101–150 0,30–0,40 2,5 7.3 Промежуточное и очередное освидетельствования
6 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ПАРУСНОГО ВООРУЖЕНИЯ 7.3.1 Промежуточное (очередное) освидетельствование бытовых на-

гревательных установок проводится одновременно с освидетельствова-
6.1 Общие указания нием обслуживающих их систем. При освидетельствовании прове-
6.1.1 Критерии оценки при проведении освидетельствования па- ряются работоспособность установок в целом и результаты испыта-
русного вооружения производятся в соответствии с требованиями ния всех соединений газопровода бытовых установок сжиженного
паспортных данных на маломерное судно. газа на герметичность путем обмазки их мыльным раствором. Про-
веряется наличие сведений о сроках и объёме проведенного техни-
6.1.2 Указанные в паспортных данных требования являются обя- ческого обслуживания бытовых нагревательных установок, а также
зательными, и при невыполнении любого из них состояние судна по акты о проверках и испытаниях с заключением специализированной
парусному вооружению оценивается как «негодное». организации об исправности бытовых установок сжиженного газа.
7.4 Определение технического состояния

7.4.1 Техническое состояние бытовых нагревательных установок
признается негодным в следующих случаях:
50 Руководство Р.044-2016 8 Освидетельствование электрического оборудования 51
потребители газа не оборудованы автоматическими устройствами .4 соблюдение противопожарных мер при установке электриче-
прекращения подачи газа или указанные устройства не исправны; ского оборудования;
выявлена негерметичность соединений газопровода; .5 наличие и исправность молниеотводного устройства;
помещения, в которых установлено газовое оборудование, не .6 результаты измерения сопротивления изоляции электрическо-
оборудованы вентиляцией. го оборудования.
8.1.4 При осмотре аккумуляторов проверяют:
8 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО .1 исправность аккумуляторов и надежность их крепления;
ОБОРУДОВАНИЯ .2 работу аккумуляторной батареи при включении на разряд;
8.1 Общие указания функционирование зарядного устройства на всех ступенях зарядно-
го тока.
8.1.1 Испытания электрического оборудования в действии прово-
дят со всеми штатными приборами, аппаратами, устройствами дис- 8.1.5 Применительно к электрическому оборудованию хозяйст-
танционного и автоматического управления, сигнализацией, защи- венного, бытового и технологического назначения следует прове-
той и т. п. рять:
При освидетельствовании гидроциклов не подлежат применению .1 кабельные трассы от источника электрической энергии до
пункты 8.2.3.2, 8.2.4, 8.2.5.3, 8.2.6 и 8.3.5. оборудования;
.2 защитные устройства;
8.1.2 При любом виде освидетельствования должны быть прове- .3 сопротивление изоляции;
рены: .4 защитные заземления.
надежное крепление аккумуляторов и защита их от проникнове-
ния воды; 8.1.6 При проведении освидетельствования питание всех потреби-
сопротивление изоляции; телей должно осуществляться от судовых источников электрической
исправность системы вентиляции, исключающей возможность энергии.
скопления газов, выделяющихся из аккумуляторов; По согласованию с Речным Регистром допускается проведение
водозащищенное исполнение сигнально-отличительных фона- освидетельствования при питании судовых потребителей от берего-
рей, светильников, штепсельных разъемов и выключателей, распо- вых источников электроэнергии, имеющих надлежащие параметры.
ложенных вне корпуса маломерного судна;
надежное крепление и целостность кабелей. 8.2 Первоначальное освидетельствование
8.1.3 При любом виде освидетельствования на судах длиной 12 м 8.2.1 При осмотре электрического оборудования необходимо про-
и более должны быть проверены: верить:
.1 наличие защитного заземления металлических корпусов элек- .1 монтаж электрической схемы изделия;
трического оборудования; .2 конструктивное исполнение изделия;
.2 наличие и исправность ограждений, защищающих от прикос- .3 прочность соединения и крепление узлов, токоведущих час-
новения к неизолированным токоведущим и открытым движущим- тей, сварных, паяных, винтовых и других конструктивных и кон-
ся частям; тактных соединений;
.3 защита электрического оборудования от механических повреж- .4 наличие антикоррозийных покрытий;
дений и попадания на него воды, пара, топлива и смазочного масла; .5 наличие необходимых маркировок и надписей;
.6 техническое состояние контактных и защитных оконцеваний 8.2.6 При освидетельствовании судов, годных для перевозки пас-
кабелей и проводов; сажиров, проверке подлежит функционирование искусственного
.7 исправность конструкций, обеспечивающих электробезопас- освещения путей эвакуации и мест расположения спасательных
ность (защитные заземления, блокировки и т. п.). средств.
8.2.2 Генераторы судовой электростанции освидетельствуют на 8.3 Промежуточное освидетельствование
всех режимах совместно с главным распределительным щитом.
При осмотре проверяют: 8.3.1 При освидетельствовании проводится внешний осмотр элек-
.1 работоспособность генераторов; трического оборудования и испытание его в действии.
.2 настройку автоматических аппаратов защиты генераторов; 8.3.2 При испытании электрических двигателей в действии долж-
.3 степень искрения под щетками генераторов; на быть проверена их работа на всех характерных для приводимого
.4 сопротивление изоляции. ими технического средства режимах и проведена проверка срабаты-
вания конечных выключателей, тормозов, блокировок, устройств
8.2.3 При осмотре и испытании распределительных устройств не- контроля и сигнализации.
обходимо проверить:
.1 работоспособность устройств под нагрузкой на всех режимах; 8.3.3 При осмотре и испытании в действии распределительных
.2 возможность перевода управления установками с основных устройств следует убедиться в том, что электрические измерительные
постов (пультов) на местные и бесперебойность работы их при та- приборы подвергаются периодической поверке в порядке, преду-
ком управлении; смотренном стандартами.
.3 соответствие задаваемых положений органов управления фак- 8.3.4 При осмотре кабельных трасс, одиночных кабелей и прово-
тическим режимам работы управляемого объекта; дов следует обратить внимание на техническое состояние оболочек
.4 показания измерительных приборов. (повреждений не должно быть), надежность крепления и правиль-
8.2.4 При осмотре электрических приводов необходимо прове- ность оконцеваний.
рить: 8.3.5 При осмотре и испытании в действии системы автоматизации
.1 работоспособность привода под нагрузкой; судовой электростанции необходимо предусматривать проверку:
.2 возможность управления приводом с дистанционного и мест- .1 автоматического запуска и включения на шины главного рас-
ного постов и отключения с помощью аварийных выключателей; пределительного щита дизель-генератора (-ов);
.3 правильность функционирования конечных выключателей, .2 дистанционного пуска и остановки дизель-генератора (-ов) из
тормозов, блокировок, устройств контроля, аппаратов автоматиче- рулевой рубки;
ской защиты и сигнализации. .3 автоматического переключения нагрузки с валогенератора на
8.2.5 При осмотре приборов управления и сигнализации необхо- дизель-генератор при снижении частоты вращения главных двига-
димо проверить: телей (снижении напряжения до 85 % номинального или частоты
.1 согласованность действия задающих и исполнительных при- менее 45 Гц) и отключения валогенератора при включении дизель-
боров (телеграфов, указателей положения руля, тахометров и т. п.); генератора;
.2 исправность сигнализации, устройств, аппаратов; .4 автоматического включения и отключения аварийной аккуму-
.3 срабатывание авральной и пожарной сигнализации. ляторной батареи.
8.4 Очередное освидетельствование Т а б л и ц а 8.5.3.1

Допускаемое значе-
8.4.1 Перед очередным освидетельствованием должен проверить Наименование электрического оборудования ние сопротивления
документы, подтверждающие объемы и качество выполненных ра- изоляции, МОм
бот. 1. Электрические машины, для которых минимальное По техническим
допускаемое при эксплуатации сопротивление изоля- условиям или дан-
8.4.2 При осмотре распределительных устройств необходимо про- ции установлено техническими условиями или органи- ным организации-
верить: зацией-изготовителем изготовителя
.1 состояние изоляции проводов внутренней коммутации; 2. Генераторы судовой электростанции, для которых
.2 наличие и качество маркировочных знаков. нет данных о минимальном допускаемом значении
сопротивления изоляции, при номинальном напряже-
8.4.3 При осмотре кабельных трасс, одиночных кабелей и прово- нии, В:
дов следует обратить внимание на состояние изоляции и оконцева- до 500 0,2
более 500 0,001U
ний, надежность крепления кабелей, состояние кабельных коробок,
3.Прочие электрические машины, для которых нет 0,2
специальных уплотнительных конструкций, наличие облицовок в данных о минимальном допускаемом значении сопро-
отверстиях для прохода кабелей. тивления изоляции
4. Главные распределительные устройства при отклю- 1,0
8.5 Определение технического состояния ченных потребителях
5. Прочие распределительные устройства, пульты
8.5.1 Определение технического состояния электрического обору- управления и т. п., при номинальном допускаемом на-
дования проводится по результатам освидетельствования с исполь- пряжении, В:
зованием актов предыдущего освидетельствования и сведений об до 100 0,06
обнаруженных износах, дефектах, неисправностях и проведенных от 101 до 500 0,2
6. Магнитные станции, пусковые устройства, резисто- 0,2
ремонтах и заменах по документации, представляемой судовладель- ры и т. п.
цем (актам дефектации, актам испытаний, результатам измерений, 7. Силовые кабели при номинальном напряжении, В:
формулярам, журналам и т. п.). до 500 0,2
более 500 0,002U
8.5.2 Техническое состояние электрического оборудования при-
8. Цепи питания сети освещения при номинальном
знается годным, если оно находится в работоспособном состоянии, напряжении, В:
сопротивление изоляции в норме. до 100; 0,06
8.5.3 Техническое состояние электрического оборудования при- от 101 до 220 0,2
9. Цепи управления, сигнализации и контроля при но-
знается негодным, если: минальном напряжении, В:
.1 сопротивление изоляции ниже допускаемых значений (табл. до 100 0,06
8.5.3.1); от 101 до 500 0,2
.2 имеются износы и дефекты, значения параметров которых 10. Аккумуляторные батареи при отключенных потре-
превышают допускаемые техническими условиями или организаци- бителях при номинальном напряжении, B:
ей-изготовителем; до 24 0,02
от 25 до 220 0,1
.3 неисправны регуляторы напряжения, аппараты коммутации,
защиты, контроля и сигнализации генераторов электростанции;
56 Руководство Р.044-2016 9 Освидетельствование средств радиосвязи и … 57
О к о н ч а н и е т а б л . 8.5.3.1 9.1.4 Суда, указанные в 1.1.3, могут быть признаны годными к

П р и м е ч а н и я . 1. U  номинальное напряжение, B. эксплуатации без ПВ/КВ-радиостанции или судовой земной стан-
2. Измерение сопротивления изоляции следует проводить при нагретом ции только в том случае, если судовладельцем будет представлено
состоянии электрического оборудования. заключение (документ) компетентной организации, подтверждаю-
3. У электрических машин сопротивление изоляции измеряют между
обмотками и корпусом и между соприкасающимися обмотками различных щей, что районы эксплуатации судна, указанные в судовых доку-
фаз, ветвей и напряжений. ментах, являются непрерывной зоной действия системы береговых
4. У распределительных устройств сопротивление изоляции измеряют УКВ-радиотелефонных станций, несущих круглосуточную слуховую
между шинами и корпусом и между различными фазами и полюсами при вахту.
отключенных внешних цепях, рабочих заземлениях, катушках напряжения
и пр. 9.2 Первоначальное освидетельствование
.4 повреждена изоляция кабелей (выкрашивание, разъедание, 9.2.1 При освидетельствовании радио- и навигационного обору-
вспучивание); дования следует проверить:
.5 неисправны аварийные источники и потребители электриче- .1 наличие документов (сертификатов), в том числе и на обору-
ской энергии. дование, установленное в соответствии с 9.1.3;
8.5.4 При определении технического состояния электрического .2 наличие эксплуатационных документов.
оборудования следует использовать применимые пункты приложе- .3 крепление аппаратуры и антенн;
ния 4 ПОСЭ. .4 соответствие чертежам марок и сечений кабелей;
.5 состояние наружных оболочек кабелей;
9 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ СРЕДСТВ РАДИОСВЯЗИ .6 запас кабеля перед вводом в аппаратуру;
И НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ .7 непрерывность экранирования силовой кабельной сети и ра-
9.1 Общие указания диочастотных кабелей;
.8 заземление оболочек кабельной сети, корпусов радиоаппара-
9.1.1 В настоящем разделе содержатся указания по освидетельст- туры на корпус судна;
вованию средств связи и навигации (далее в тексте — оборудова-
.9 сопротивление изоляции антенн, кабельной сети и источников
ние).
питания;
9.1.2 Установка на судне нового оборудования или замена суще- .10 наличие ограждений токоведущих и вращающихся частей
ствующего оборудованием другого типа может производиться при оборудования;
условии согласования Речным Регистром технической документа- .11 установку защитных устройств у ввода передатчиков (колон-
ции на оборудование и его установку. ки, металлические сетки, щиты и пр.);
9.1.3 Освидетельствованиям подлежит также оборудование, уста- .12 наличие защитного заземления.
новленное на судне по усмотрению судовладельца в целях повыше- 9.2.2 При освидетельствовании радио- и навигационного обору-
ния безопасности плавания дополнительно к требуемому Правила- дования проверка его работоспособности должна проводиться при
ми обязательному составу оборудования. Работоспособность этого питании от основного и аварийного источников электрической
оборудования проверяется в соответствии с инструкцией по экс- энергии.
плуатации.
58 Руководство Р.044-2016 10 Нормы снабжения … 59
9.2.3 При освидетельствовании радиостанций и судовой земной .4 проверку размещения и крепления оборудования;
станции спутниковой связи проверяют установление двусторонней .5 проверку в действии и переключение источников питания ра-
связи с судовыми и береговыми станциями и выполняют их провер- дио и навигационного оборудования;
ку в действии. .6 осмотр антенных устройств и заземлений;
9.2.4 При испытании средства определения курса судна проверя- .7 проверку технического состояния оборудования и проверку
ют устойчивость показаний на прямом курсе и при маневрирова- его в действии.
нии.
9.5 Определение технического состояния
9.2.5 При освидетельствовании радиолокационной станции про-
веряют: 9.5.1 Общие указания по определению технического состояния
.1 минимальную дальность обнаружения буя, бакена, берега и пр.; изложены в 8.1.
.2 максимальную дальность обнаружения низкого и высокого
9.5.2 Под неисправностью оборудования подразумевается частич-
берегов, буя, бакена, судна.
ное нарушение его работоспособности или режима работы, наруше-
9.2.6 При освидетельствовании приемоиндикатора ГНСС ние настройки на вызывных и рабочих частотах, несоответствие
ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и транспондера АИС проверяют: мощности, отдаваемой в антенну, требуемой дальности действия
.1 работоспособность в соответствии с инструкцией (руково- передатчиков, неисправность основных измерительных приборов,
дством) по эксплуатации изделий; сопротивление изоляции кабелей, антенно-фидерных устройств,
.2 передачу установленных данных судовой АИС в автоматиче- цепей электрического питания оборудования ниже установленных
ском режиме и по запросу на береговую базовую станцию АИС. норм и т. п.
9.3 Очередное освидетельствование 10 НОРМЫ СНАБЖЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫМИ,

9.3.1 Очередное освидетельствование оборудования проводится в СИГНАЛЬНО-ОТЛИЧИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ,
соответствии с 9.4.1, при этом судовладельцем дополнительно пред- АВАРИЙНЫМ, ПРОТИВОПОЖАРНЫМ СНАБЖЕНИЕМ,
ставляются результаты следующих измерений: СРЕДСТВАМИ СВЯЗИ И НАВИГАЦИИ
.1 сопротивления изоляции в цепях питания оборудования; 10.1 Общие положения
.2 сопротивления заземления оборудования.
10.1.1 Настоящий раздел содержит необходимые при проведении
9.4 Промежуточное освидетельствование освидетельствования указания по нормам снабжения маломерных
судов.
9.4.1 Промежуточное освидетельствование оборудования прово-
дится в сроки промежуточного освидетельствования судна и вклю- 10.2 Нормы снабжения спасательными средствами
чает: и спасательным оборудованием
.1 проверку наличия технической документации согласно 1.4.15
и 9.1.4; 10.2.1 Суда, предназначенные для перевозки пассажиров (за ис-
.2 освидетельствование помещений, в которых размещено обо- ключением судов, указанных в табл. 10.6.1), самоходные и несамо-
рудование; ходные паромы должны снабжаться коллективными спасательными
.3 проверку состава оборудования; средствами по нормам, установленным в табл. 10.2.1.
Т а б л и ц а 10.2.1 Т а б л и ц а 10.2.3
Количество людей, обеспечиваемых Количество людей, обеспечиваемых
Класс/категория коллективными спасательными средствами, % Класс/категория коллективными спасательными средствами, %
плотами приборами плотами приборами
М мс, О-ПР мс, М-ПР мс, 100  М мс, О-ПР мс, М-ПР мс, 100 
М-СП мс, категории 0, 1 М-СП мс, категории 0, 1
О мс, категория 2 100  О мс, категория 2 100 
Р мс*, категория 3 50 50 Р мс, категория 3  100
Р мс, категория 3  20 Т а б л и ц а 10.2.4
Л мс, категории 4 и 5  20 Количество людей, обеспечиваемых
* Для судов, выходящих в озера и водохранилища разряда Р. Класс/категория коллективными спасательными средствами, %
плотами приборами
На таких судах, предназначенных для плавания в озере Байкал,
М мс, О-ПР мс, М-ПР мс, 100 
постоянной эксплуатации в озерах Онежском и Ладожском, экс-
М-СП мс, категории 0, 1
плуатации в бассейнах разряда «Р» на реке Обь севернее широты
О мс, категория 2 50 50
66°35ʹ, в других районах севернее широты 66°30ʹ, снабжение спа-
сательными плотами рассчитывается на 100% людей, находящихся Несамоходные суда, предназначенные для эксплуатации в бас-
на судне. сейнах разрядов «Р» и «Л», а также рыбопромысловые суда катего-
рий 4 и 5, эксплуатирующиеся группами не менее 2-х единиц в при-
10.2.2 Снабжение коллективными спасательными средствами су-
брежных районах Азовского, Балтийского, Каспийского и Черного
дов на подводных крыльях, воздушной подушке и глиссирующих
морей коллективными спасательными средствами допускается не
(за исключением гидроциклов) должно соответствовать нормам, ус-
снабжать.
тановленным в табл. 10.2.2.
Т а б л и ц а 10.2.2 Несамоходные суда, эксплуатируемые без команд, спасательными
Количество людей, обеспечиваемых
средствами допускается не снабжать.
Класс/категория
спасательными плотами, % 10.2.5 Самоходные и несамоходные паромы, предназначенные
М мс, О-ПР мс, М-ПР мс, 100 для эксплуатации на переправах рек и каналов разрядов «Р» и «Л»,
М-СП мс, категории 0, 1 допускается снабжать на каждые 5 м габаритной длины парома од-
О мс, категория 2 20
ним спасательным кругом, при этом спасательные средства, преду-
Р мс*, категория 3 10
смотренные табл. 10.2.1, не требуются.
* Для судов, выходящих в озера и водохранилища разряда Р.
10.2.6 Судно должно быть снабжено спасательными жилетами ис-
10.2.3 Снабжение коллективными спасательными средствами са-
ходя из обеспечения 100 % людей, находящихся на борту.
моходных судов (кроме судов, указанных в 10.2.1, 10.2.2 и
На пассажирском судне при перевозке детей судовладельцем
табл. 10.6.1) должно соответствовать нормам, установленным в табл.
должны быть предусмотрены детские спасательные жилеты в коли-
10.2.3.
честве, соответствующем количеству перевозимых детей, но в лю-
10.2.4 Снабжение несамоходных судов коллективными спасатель- бом случае их количество должно быть не менее чем на 10 % от до-
ными средствами следует принимать по нормам, приведенным в пускаемого количества пассажиров.
табл. 10.2.4.
10.2.7 Снабжение судов спасательными кругами (за исключением Т а б л и ц а 10.2.10

судов, указанных в табл. 10.6.1) должно соответствовать нормам, Спасательное оборудование
Самоходные суда длиной
установленным в табл. 10.2.7. до 6 м от 6 до 12 м
Гребное устройство (весла, весло-гребок или 2 —
10.2.8 На судах классов «Л мс», «Р мс» и «О мс» и категорий багор-весло) или один якорь с якорь-тросом
2 – 5 допускается замена всех спасательных приборов спасательны- Якорь с якорь-тросом (якорь-цепью) — 1
ми кругами исходя из того, что один спасательный круг может под- Черпак или ручной насос 1 1
держивать двух человек. При этом допускается учитывать спаса- Звукосигнальное устройство 1 1
тельные круги, требуемые табл. 10.2.7. Электрический фонарь белого цвета 11 —
Т а б л и ц а 10.2.7 Прожектор — 1
Количество спасательных кругов, шт. 1
для категорий 1–3
в том числе
Длина судна
всего
Типы судов с самозажи- 10.2.11 Все суда длиной свыше 12 м должны быть оборудованы 1
L, м со спасательным
гающимся комплектом оборудования для осушения трюма.
линем
буйком
Пассажирские, само-  15 2 1 на каждой палубе
ходные паромы 15  L  20 4 1 с каждого борта не
10.3 Нормы снабжения сигнальными и пиротехническими
менее одного средствами, аварийного снабжения
На подводных крыль-  15 1  1 10.3.1 Снабжение маломерных судов внутреннего плавания сиг-
ях, воздушной подушке, 15  L  20 2  1
глиссирующие нально-отличительными средствами и сигнально-отличительными
Промысловые  12 1  1 фонарями должно соответствовать требованиям Правил плавания
12  L  20 2 1 1 по внутренним водным путям Российской Федерации.
Несамоходные  20 2 1 1 Суда смешанного плавания, а также суда внутреннего плавания,
эксплуатирующиеся на участках с морским режимом судоходства
10.2.9 Для судов длиной менее 12 м спасательные круги могут
должны быть снабжены сигнальными средствами, требуемыми при
быть заменены другими индивидуальными спасательными средст-
плавании по внутренним водным путям и сигнальными средствами,
вами в соответствии с табл. 10.2.9.
требуемыми при плавании в морских районах в соответствии с по-
Т а б л и ц а 10.2.9
ложениями Международных правил предупреждения столкновения
Тип судна Индивидуальные сред- Конец Алек- Спасатель-
с присвоенной категорией ства безопасности сандрова ное кольцо судов (МППСС-72), независимо от характера совершаемого рейса.
Самоходные суда длиной до По количеству лю- 1 — Нормы снабжения маломерных судов внутреннего плавания сиг-
6м дей на борту нально-отличительными средствами и сигнально-отличительными
Самоходные суда длиной По количеству лю- — 1 фонарями приведены в табл. 10.3.1.
свыше 6 до 12 м дей на борту 10.3.2 Для промысловых судов длиной менее 12 м требования
* длиной не менее 15 м
таблицы 10.3.1 применяются, если судно эксплуатируется в темное
** оснащенное линем длиной не менее 15 м
время суток или при ограниченной видимости.
10.2.10 Нормы снабжения судов спасательным оборудованием (за 10.3.3 Снабжение судов пиротехническими средствами следует
исключением судов, указанных в табл. 10.6.1) устновлены в табл. принимать по нормам, приведенным в табл. 10.3.3.
10.2.10.
Т а б л и ц а 10.3.1 10.3.4 Нормы аварийного снабжения самоходных маломерных су-

Сигнально-отличительные фонари Дневные сигналы дов классов «О мс», «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс» и «М-СП мс» за
Топо- Борто- исключением указанных в табл. 10.6.1 и маломерных судов, предна-
Флаг-отмашка бе-
светоимпульсные
Круговые
Буксировочный
Красный конус
вые вые 7
Черный конус
Черный шар
значенных для перевозки пассажиров, допущенных к эксплуатации
Кормовые
Отмашки
Желтый про-
блесковый
Типы судов в морских прибрежных районах, приведены в табл. 10.3.4.
лый
Красный
Красный
Зеленый
Белый
Белый
Т а б л и ц а 10.3.4
Наличие или коли-
Наименование чество предметов
Самоходные суда6 1 1 1 31 — 45 26 36 12 3 23 14 1 снабжения
4 1. Набор инструментов, материалов, приспособлений +
Несамоходные суда 1 — — — — — 2 1 — 1 — 1 —
1
для борьбы за живучесть, включающий в себя расходные
На судах шириной 5 м и менее устанавливается один кормовой фонарь. материалы — резину, парусину, крепежные детали, кон-
2
Устанавливается на водоизмещающих пассажирских судах, предна- систентные смазки (тавот), густотертые краски, кониче-
значенных для постоянной работы в границах акватории порта и на пе- ские деревянные пробки и клинья, раздвижной упор,
реправах и на самоходных паромах. На паромах канатных переправ ус- цемент, стекло жидкое и т. п. 1
танавливается один желтый круговой фонарь. 2. Комплект ЗИП для обслуживания и ремонта двигате- 1
3
Требуется для рыболовных судов. лей 2
4
Устанавливается на толкаемых судах. 3. Комплект ЗИП для обслуживания и ремонта вспомо- 1
5 гательных механизмов (генераторов, насосов, лебедок,
При отсутствии светоимпульсной отмашки разрешается применение в рулевых машин и других агрегатов промышленного из-
темное время суток световой отмашки (мигание белым огнем), а в свет- лое готовления) 2
время суток — флага-отмашки. 4. Комплект ЗИП для обслуживания и ремонта энергети- 1
6
Все суда снабжаются одним белым и тремя красными круговыми фо- ческой системы судна, электрооборудования, средств
нарями, вывешиваемыми за борт в случае посадки на мель. связи и сигнализации, навигационного оборудования 2
7
На судах длиной до 7 м бортовые огни могут быть скомбинирован- 5. Острогубцы (кусачки) 3 1
ными в одном фонаре, расположенном по оси судна в носовой части. 6. Кувалда массой до 5 кг 3 1
8. Молоток 3 1
Т а б л и ц а 10.3.3 9. Зубило 1
Ракеты сигнала бедствия парашютные судовые 10. Плоскогубцы 3 1
Типы судов
или фальшфейеры красные, шт. 11. Круглогубцы 3 1
Суда длиной, м: 12. Пила-ножовка по металлу 1
свыше 12 6 13. Пила-ножовка по дереву 1
14. Комплект отверток 3 +
от 6 до 12 3
15. Комплект гаечных ключей, в том числе ключ раз- +
до 6 2 водной 3
Гребные лодки 1 16. Комплект напильников 3 +
П р и м е ч а н и е . Для судов всех классов и категорий, постоянно экс- 17. Топор 3 1
плуатирующихся на ВВП разрядов «Р» и «Л», не требуется оснащение пи- 18. Нож боцманский По количеству
ротехническими средствами. членов экипажа
19. Тестер (мегомметр) 1
20. Ареометр 1
О к о н ч а н и е т а б л . 10.3.4 Т а б л и ц а 10.4.1
Наличие или коли- Наименование Нормы пожарного снабжения
Наименование чество предметов
Огнетушители ручные переносные:
снабжения
21. Дрель, набор сверл 3 + порошковые или пенные 1 — в машинном помещении, 1 — в
22. Тиски переносные камбузе, работающем на газе, жидком
23. Лом или монтировка 1 или твердом топливе
24. Лампа паяльная (газовая) 1 порошковые или углекислотные 1 — в помещении, где расположено
П р и м е ч а н и я : 1 устанавливается проектантом судна оборудование для управления судном
2
укомплектованный согласно документам изготовителя Покрывала размерами 1,01,5 м 1 — в машинном помещении
3
тип, размер, количество определяются судовладельцем Ведра 2 — на судно
4
комплектация расходными материалами определяется с учетом каждого П р и м е ч а н и я : 1. Допускается применять порошковые и углекислот-
предстоящего рейса (перехода), погодными условиями, длительностью ные огнетушители с зарядом массой не менее 1,4 кг, пенные — вместимо-
каждого перехода и всего рейса стью не менее 3,5 дм3.
2. Суда длиной менее 12 м допускается снабжать одним огнетушителем и
При определении судовладельцем указанных в табл. 10.3.4 типов,
одним ведром.
размеров, количества предметов снабжения, а также необходимости
3. Самоходное маломерное судно длиной до 6 м оснащается огнетушите-
дополнительных предметов снабжения должны быть учтены назна- лем, если на его борту установлен стационарный двигатель с фиксирован-
чение судна, особенности конструкции судна и его элементов, осо- ным топливным баком любого размера или прибор для приготовления
бенности монтажа, размещения, функционирования и технического пищи, обогрева и т. п., работающий на сжигаемом топливе.
обслуживания элементов судна, допустимый район плавания, сезон
и другие условия, влияющие на безопасность эксплуатации судна. 10.5 Нормы навигационного снабжения,
10.3.5 Аварийное снабжение не требуется для судов следующих оснащение средствами связи и навигации
типов: 10.5.1 Самоходные суда (за исключением судов длиной до 12 м
.1 несамоходные; всех классов и всех категорий, эксплуатирующихся в бассейнах раз-
.2 самоходные классов «Р мс» и «Л мс»; рядов «Р» и «Л» и не предназначенных для перевозки пассажиров, а
.3 пассажирские и суда для переправ с продолжительностью рей- также судов, перечисленных в таблице 10.6.1), не указанные в 1.1.3,
са менее 1 ч; должны быть снабжены биноклем призменным, наметкой (футшто-
.4 самоходные класса «О мс» с экипажем в рейсе не более трех ком), оснащены средствами связи и навигации в соответствии с
человек; табл. 10.5.1.
.5 на подводных крыльях, на воздушной подушке и глиссирующие; 10.5.2 Суда, указанные в 1.1.3, в зависимости от района (бассейна)
.6 судов длиной до 12 м, которым присвоены категории. эксплуатации, совершения рейсов, оснащаются средствами связи и
навигации в соответствии с 2.1, 2.2 ч. VII и 1.3 ч. VIII ПКПС.
10.4 Нормы противопожарного снабжения
10.5.3 Радио- и навигационное оборудование, в том числе не вхо-
10.4.1 Пожарное снабжение маломерных судов за исключением дящее в состав оборудования, регламентированного табл. 10.5.1, но
указанных в табл. 10.6.1 должно соответствовать нормам, приведен- установленное на судне, может эксплуатироваться при условии,
ным в табл. 10.4.1.
Т а б л и ц а 10.5.1 служивания оборудования, требуемого Правилами. Установка тако-

Районы эксплуатации го оборудования должна согласовываться с Речным Регистром.
Состав оборудования М-СП, М-ПР,
О-ПР
М, О Р, Л 10.5.4 Суда должны быть снабжены эксплуатационными докумен-
1. УКВ-радиотелефонная станция (300,025– — 1 1 тами на установленное радио- и навигационное оборудование.
–300,500 МГц; 336,025–336,500 МГц)1
2. УКВ радиотелефонная станция (с частотами 1 12 12
10.6 Нормы снабжения гидроциклов, байдарок, гребных и надувных
морской подвижной службы) 1 лодок в зависимости от допустимого района плавания
3. Радиолокационный ответчик или передат- 1 14 —
чик АИС 3 10.6.1 Снабжение гидроциклов, гребных и надувных лодок в зави-
4. Аварийный или персональный радиобуй3 1 1 — симости от допустимого района плавания должно соответствовать
5. Средство указания курса 1 14 — нормам, установленным в табл. 10.6.1
1
Допускается применение носимой (портативной) УКВ-радиотелефон- Т а б л и ц а 10.6.1
ной станции, имеющей степень защиты от проникновения воды не ниже Категория РРР
IPX6 или содержащейся на посту управления судном в водонепроницае- 5 4 3 2 1
Тип маломерного судна
мом футляре (контейнере). При отсутствии на судне возможности зарядки Порядковый номер средств безопасности
аккумуляторных батарей должен быть комплект аккумуляторных батарей в пояснениях
общей емкостью, обеспечивающей работу радиостанции в течение всего Гидроциклы 1, 61, 71, 1, 61, 71, 1, 61, 71, 8 1, 61, 71, 1, 61,
рейса из расчета непрерывной работы в течение суток не менее 1 ч на пе- 8 8 8 71, 8
редачу и 24 ч на прием. Байдарки 1, 3, 6 1, 3, 6 1, 3, 6, 7 — —
2
Устанавливается на судах, совершающих рейсы на участках с морским Гребные надувные лодки, вме- 1, 2, 3, 6 1, 2, 3, 6 1, 2, 3, 5, 1, 2, 3, —
режимом судоходства. стимостью до двух человек, не 6, 7 4, 5, 6,
3
Устанавливается на судах, совершающих рейсы за пределами непре- имеющие жесткой слани 7
рывной зоны связи береговых УКВ радиостанций. Гребные лодки, гребные надув- 1, 2, 3, 1, 2, 3, 1, 2, 3, 4, 1, 2, 3, 1, 2, 3,
4
Устанавливается на судах, совершающих рейсы в бассейнах разряда «М». ные лодки, имеющие жесткие 5, 6 5, 6 5, 6, 7 4, 5, 6, 4, 5, 6,
либо имеет документы (свидетельства), подтверждающие соответст- слани, надувные лодки, вмести- 7, 8 7, 8
вие требованиям организаций, уполномоченных Минтрансом Рос- мостью более двух человек, не
имеющие жесткой слани
сии на классификацию и освидетельствование судов, либо сертифи- 1
На гидроциклах допускается применение штатных бортовых светозву-
каты о соответствии, выданные в порядке, установленном законода-
ковых устройств, предусмотренных изготовителем.
тельством Российской Федерации, в соответствии с требованиями
Пояснения:
статьи 41 Федерального закона от 07.07.2003 № 126-ФЗ «О связи» и
1. индивидуальные средства безопасности (спасательные жилеты) по ко-
перечня средств связи, подлежащих обязательной сертификации, личеству людей на борту;
утвержденного постановлением Правительства Российской Федера- 2. спасательный линь (конец Александрова) длиной не менее 15 м или
ции от 25.06.2009 № 532 или декларации о соответствии, принятой спасательный круг (кольцо) с линем длиной не менее 15 м.;
изготовлением в порядке, установленном законодательством Рос- 3. гребное устройство (весла, весло-гребок или багор-весло) или один
сийской Федерации, в соответствии с требованиями статьи 41 Феде- якорь с якорь-тросом;
рального закона от 07.07.2003 № 126-ФЗ «О связи», и его использо- 4. якорь с якорь-тросом (якорь-цепью);
вание не снижает безопасности плавания судна и не затрудняет об- 5. черпак или ручной насос;
70 Руководство Р.044-2016 Приложение 71
О к о н ч а н и е т а б л . 10.6.1 ПРИЛОЖЕНИЕ
6. звукосигнальное устройство;
7. электрический фонарь белого света;
8. ракета сигнала бедствия красного цвета или фальшфейер красного ог-
ня уточнить количество указанного снабжения в отношении соответст-
вующей категории судна.
ПРИМЕРЫ ЗАПИСИ ФОРМУЛЫ КЛАССА

11 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАЛОМЕРНОГО СУДНА
С МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ 1 Водоизмещающий катер длиной 10 м класса «О мс», построен-
11.1 Маломерные суда должны отвечать применимым требовани- ный под наблюдением Речного Регистра, допускаемый к плаванию в
ям ППЗС. мелкобитом льду толщиной до 10 см, не оборудованный средствами
автоматизации:
‡ О мс 1,0 (лед10) 3/1,5
Обозначение Расшифровка
‡ судно построено под наблюдением Речного Регистра
О мс маломерное судно внутреннего плавания класса «О мс»
1,0 допускаемая для эксплуатации высота волны 1%-ной обес-
печенности, принятая в соответствии с указаниями
табл.1.3.6.2
(лед10) судно предназначено для эпизодического плавания в мелко-
битом льду толщиной до 10 см
3/1,5 допускаемые расстояния от места убежища до 3 км и от бере-
га до 1,5 км, принятые в соответствии с указаниями
табл. 1.3.6.2
2 Глиссирующее маломерное беспалубное судно класса «Р мс»,
построенное без наблюдения Речного Регистра, допускаемое к экс-
плуатации при допустимой высоте волны h1% 1,0 м в водоизме-
щающем режиме и h1% 0,5 м в глиссирующем режиме, не оборудо-
ванное средствами автоматизации и не допускаемое к плаванию в
ледовых условиях, а также имеющее ограничения по удалению от
места убежища до 10 км, установленное проектантом, не имеющее
ограничения по удалению от берега:
72 Руководство Р.044-2016
Р мс 1,0/0,5 глиссер 10/-

Р мс маломерное судно внутреннего плавания класса «Р мс»
1,0/0,5 допускаемая для эксплуатации высота волны h1%  1,0 м в
водоизмещающем режиме и h1%  0,5 м в глиссирующем ре-
жиме, установленные проектантом и согласованные Речным
Регистром в составе проекта
глиссер тип судна с динамическим принципом поддержания
10/- допускаемое удаление от места убежища до 10 км, установ-
ленные проектантом и согласованные Речным Регистром в
составе проекта
3 Водоизмещающее маломерное закрытое судно класса «М мс»,
построенное под наблюдением Речного Регистра, допускаемое к
эксплуатации с ограничением по волнению h3%  3,0 м и к плаванию
в мелкобитом льду толщиной до 40 см, оборудованное средствами
автоматизации и имеющее экспериментальный класс:
‡ М мс 3,0 (лед40) А
‡ судно построено под наблюдением Речного Регистра
М мс маломерное судно класса «М мс»
3,0 допускаемая для эксплуатации высота волны 3%-ной обес-
печенности
(лед40) судно предназначено для плавания в мелкобитом льду тол-
щиной до 40 см
А судно оборудовано средствами автоматизации

Язык

Руководство Р-044 РРР для малом судов

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Руководство Р-044 РРР для малом судов

Загружено:

Авторское право:

РОССИЙСКИЙ РЕЧНОЙ РЕГИСТР

Утверждено приказами Российского Речного Регистра

Введено в действие с 24.10.2016, СОДЕРЖАНИЕ

4 Освидетельствование общесудовых систем 8.3 Промежуточное освидетельствование.......................................... 53

1.1.4 Классификация маломерного судна осуществляется Речным

судна требованиям настоящего руководства и сведениям, указанным О к о н ч а н и е т а б л . 1.3.10

Т а б л и ц а 1.3.12 при приеме на классификационный учет Речного Регистра судна,

.5 документы строителя (при наличии); Первоначальное освидетельствование маломерного судна в целях

утилизации (списании) судна; 2.1.5 Конструктивная противопожарная защита должна отвечать

Т а б л и ц а 2.5.3 отсутствия трещин, отрыва приформовок.

Подруливающее устройство следует проверить в действии. ся специализированными организациями, имеющими Свидетельст-

5.6.3 Техническое состояние судовых устройств и снабжения при- 7 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ БЫТОВЫХ

6 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ПАРУСНОГО ВООРУЖЕНИЯ 7.3.1 Промежуточное (очередное) освидетельствование бытовых на-

7.4 Определение технического состояния

8.4 Очередное освидетельствование Т а б л и ц а 8.5.3.1

О к о н ч а н и е т а б л . 8.5.3.1 9.1.4 Суда, указанные в 1.1.3, могут быть признаны годными к

9.3 Очередное освидетельствование 10 НОРМЫ СНАБЖЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫМИ,

10.2.7 Снабжение судов спасательными кругами (за исключением Т а б л и ц а 10.2.10

Т а б л и ц а 10.3.1 10.3.4 Нормы аварийного снабжения самоходных маломерных су-

Т а б л и ц а 10.5.1 служивания оборудования, требуемого Правилами. Установка тако-

ПРИМЕРЫ ЗАПИСИ ФОРМУЛЫ КЛАССА

Р мс 1,0/0,5 глиссер 10/-

Вам также может понравиться